よかった・悪かった高速バス8号

高速バスについて語りましょう。

○参考サイト
　・高速バスルート検索
　　どこナビ　http://www.doconavi.com/　（バスどこナビ　http://www.doconavi.com/bus/busdoco.html）
　・高速バス空席案内＆予約
　　発車オーライネット http://www.j-bus.co.jp/

なお、最近関西バス、シティライナー、Star Express等の「旅行業者が募集する格安バス」
の質問がよく出てきますが、それについては以下を参考に｡
http://www.swa.gr.jp/fare/osa_tour.html

乗車記、３列シート車に付いては、
http://www.swa.gr.jp/fare/tourrep1.html

参考スレ
ツアー形式の格安高速バス情報
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1126693307/

●「高速バス」（路線）と「ツアーバス」の見分け方。

　ツアーバスの場合、【バスの名前】の他に主催の「旅行会社」の名前が入っています。
　　例：「オリオンツアー」の【関西バス】、「ビジネストラベル」の【ビジネスライナー】etc.

　高速バス（路線）の場合、【バスの名前】とは別に「バス会社」の名前が必ずとこかにあります。
　　例：「近鉄バス（または多摩バス）」の【ツインクル号】、「ＪＲバス」の【ドリーム号】etc.

●また、高速バス（路線）のほとんどは「どこなびドットコム」　http://www.doconavi.com/
　に記載されていますので、それを目安に。

●また、高速バス（路線）とツアーバスの違いはこちらを参照してください。
　http://www.swa.gr.jp/fare/osa_tour.html

前スレ　よかった・悪かった高速バス７号
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1108073574/

バスについての趣味的な話やマニアックな話はバス板へ。
バス・バス路線板 http://hobby7.2ch.net/bus/

>>1
禿しく乙

乙

パンツ丸出しで寝ていた女を
見たことある…

>>1
ｚｚｚ

>>6　(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

9だったら漏れとオヤジと弟のﾎﾟｺﾁﾝ並べて晒す

青春ドリームで隣の美人が寄りかかってきて。。。
ノンスリーブの腕がヒンヤリ気持ちよく、そのままにしておいた。

セクハラで訴えると吉

窓側の俺にはどうすることもできず。（しなかった？）

青春18きっぷ期間は夜行列車派(といってもMLながらしか無いが)だが、
期間外はやはり夜行バスだな。
東名阪や北陸や南東北は、これで気軽に行けるからありがたい。

夜行バスに持っていくと便利なもの

・エアー枕（汗をかくので首にタオル）
・エアークッション
・耳栓
・マスク（車内は乾燥してる）
・ホタテの貝ひも（お口が寂しくなる）

14<
おやつは５００円までだよ。

ホタテは匂いません？

18日夜、八重洲で大阪行き待ってると、変なじいさんが
「アンタ、ヨウカイチバカ」って繰り返しいろんな人に聞きまくってた。
俺は早口で言うおっさんの言葉が何のことか理解できずにいた。
あとで分かったんだが、八日市場っていう行き先があるのな、そんな場所聞いたこともない。
大阪行きと八日市場行きの客がごちゃ混ぜに並んでたのが気に食わなかったらしく、
ずっとブツブツ言ってた。係員もついにキレかかってた。

出発日の当日キャンセルっていくら位戻ってくるか分かりますか？ちなみに20日の朝9時京都→山梨です

>>18
運賃から取消手数料と払戻手数料を差し引いた額

貝ひもは臭くないよ。
さきイカも臭くない。
ビールって匂う？

西武の池袋-大阪を利用したけど、座席が少しずつずれてるとはいえ、
斜め前と斜め後ろが異性だったのはちょっと嫌だった。

でも観光バス特有のにおいがなくて快適だったな。
前近鉄の4列利用した時は仕方ないかも試練が、においがひどくて珍しく酔ってしまった。
他社や他ルートのにおいってどんな感じ？

>>13
東京名古屋大阪、の事を東名阪っていうのやめろよ。
亀山⇔名古屋を結ぶ「東名阪（ひがしめいはん）自動車道」ってのがあるのご存知か？
まぎらわしいんだよ。

>>21
新車か年数が経過している(又は中古)か。
メンテがされているかどうか。
この2点で匂いが違うから、何とも言えないだろうな。
新車でも使い過ぎても匂いはキツいから、ほどほどが良いと思う。
特に4列車は昼間のお下がりだから、匂ったと思う。

仙台⇔東京で平日2900円のバスﾊｹｰﾝ！！
・・・と思っていたら、いつの間にかサイトが閉鎖されてたorz
http://www.businesstravel.co.jp/schedule_summer05a.htm

仙台⇔東京で安いバスってドコだろ？・゜・（ノД`）・゜・。

>>24
URLの末尾を削ってみるという事をおまいは知らんのか？

IEが

次のことを試してください:

・アドレス バーにページ アドレスを入力した場合は、ページ アドレスを正しく入力したか
　どうかを確認してください。
・www.businesstravel.co.jp ホーム ページを開いてから、表示する情報へのリンクを探し
　てください。
・別のリンク先を表示するには、[戻る] ボタンをクリックしてください。
　[検索] ボタンをクリックして、インターネット上の情報を検索してください。



HTTP 404 - ファイル未検出
Internet Explorer

って新設に警告してくれても読まないヤツって多いんじゃないかな

大阪(梅田希望)〜東京間(横浜、品川がベスト)で一番安いのどこでしょうか

>>26
WinのIEはそこまで糞御丁寧にアドバイスして下さるのか、ユーザーを最低ランクまでバカにしてるなw
MacのIEは「404 Not found」だけだぜ（それ以上説明されてもウザいだけなのでそれで充分だが）

24はもうネットやらなくていいよ、雑誌やパンフでも読んでろ。

>>27
スレ違い

ツアー形式の格安高速バス情報
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1126693307/

すいませんm(__)m新宿から福山っていくらなんでしょうか？パソコンじゃないのでどこナビでみようとしたら値段が見れません…

>>30
エトワール瀬戸号。片道10500円、往復18860円。

>>31
ありがとうございます！

京都御所・紫宸殿の高御座(たかみくら＝天皇の御座)
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040915234531.jpg
京都御所・御常御殿・東側
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040915235941.jpg
京都御所・紫宸殿２
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040915233027.jpg
京都御所庭園
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040915231856.jpg
その他

関西風景画像
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/

>>29
>>27は最安値の高速バスを聞いているのかも知れないですよ。

>>34
それなら、カジュアルツインクル又はフライングスニーカーだわな
4800円でトイレはあるが4列シート。
どちらも梅田(東梅田駅前)は経由するが、それぞれ新宿駅前や東京駅前だから、
希望は少しずれるがね。

高速バスネット→カード決済のためにJTBのサイトに
行って、予約番号と電話番号入力したのですが、
その後に現れるのは待てど暮らせど真っ白なページのみ。

今日で申し込み期限ですでに売り切れてる便のものなので、
支払いができずあわててますけど、これってアクセス集中の為か
JTB側のサーバーエラーのどっちなんでしょうか？

以前利用したときは問題もなかったのですが、ブラウザ変えても、
ためしに他のバス会社で予約入れても真っ白なページが続くだけ。

東京と仙台を週末に往復するんだが、JRバス（D正宗）は1回乗っただけでやめた。
日本中央バスのほうが3列シート車だし、あまり知られていないのか割とすんなり予約が取れる。

>>36
「旅ぷらざ」のネット発券は？
あとはコンビニに走れ。

>>38　ありがとう。

でも旅プラザで扱ってない会社なんだわ。
で、コンビ二決済も以前やったんだけど、
ろっぴーに対応してないカード（VISAなんだけど、通らなかったから）
ネットでは通ったから、以前は可能だったんだけど、持ち合わせ現金が不足してるし。

地方都市でも田舎だから、現時点ではネット予約以外に道なくて困ってるのですが、
他に同じような現象になった事ある人いらっしゃいますか？

ノートン先生のせいじゃねーの。
入れてるなら一時無効にして再トライしてみたら。

ノートン先生でもありませんですた。
いや〜いよいよ時間が差し迫ってきたw

一応バス会社とシステム会社に保険のメール入れておくべきでしょうか？

結局できませんですたあひゃはｙ

バス会社に泣きのメール入れて、旅プラザにもメール入れて終了。








･･･・・・・・・・・・・・・・・・・orz

あららー。後日談聞かせてね。

結論から言うと、今日無事ネット発券できますた。

あと、上のレスで会社名がパニくって間違っておりました。あひゃw

************************************************************
流れ

・高速バスネットで予約。
（23日乗車予定なので、21日の手続き終了日。）
↓
・旅プラザでのネットでのカード決済の画面がでないので、昨日
のあわてるレス
（JTBのサイトのほうで取り扱ってなかった。）

で、何度トライしても手続きできず、これで私の予約が取り消されて
しまって、原因がこちらのPCのシステムの都合かわかりかねるのですが
別の人が予約されると困る・・・・・というメールを
旅プラザに入れて、一応乗車予定のバス会社にも事情のメールを入れる

*************************************************************
でも結局、システムなんて物に事情が通じるはずねえな、と思い
5時起きして再度

・高速バスネット予約して席は確保（やぱーり取り消しされてた・・・）
*この後乗車予定のバス会社には予約はできますた、ご迷惑おかけしますたとメール
↓
旅プラザから当方のミスではないので、というお詫びメールが15時頃ある。
（お客様の予約はされてまので、とか書いてたけど、私が5時起きしただけ・・）
↓
今、アクセスすると旅プラザで画面がきちんと出てきたので、無事発券（印刷完了）
********************************************************************

という事ですた。
ちなみに高速バスネットの予約照会画面にいくと、その便だけ満席（×マーク）ではなくて
取り扱い終了（-マーク）の表示になってますた。


一応予約さえ受け付けないようにしてくれておりますたので（何時頃からの表示からか
不明ですが）今後同じ現象になったら、メールを打ってみる事をお勧めします。

長文スマソ

旅プラザから当方のミスというのは私のPCのでいではないという事ですた。
（原因はアクセス集中っぽい感じのメール）

>>37
D政宗も3列(女性車は半年前から3列)になったみたいだが、2台目以降は4列みたいだし。
値段も日本中央のほうが若干安いし、こっちがお勧めだな。
ただ、さいたま新都心以外は駅からやや離れたホテルからだから、わかりにくいだろうが。

フライングライナー、ｲｲ！！

大阪〜高松のバス、共同運行のくせにJR西日本便と阪急便ではサービスえらい違いだな。
阪急便だと伊藤園の飲み物飲み放題。

今度、トラベックスツアーというところの夜行バスで京都まで出張に行くのだ。
本当は新幹線で行かせてもらえるのだけど、差額をねこばばしたいので。
一度夜行バスに乗ってみたかったし。

>>50

>>3を読んでみよう。
あなたが乗ろうとしてるのはいわゆる「ツアーバス」。

ツアーバスは普通の夜行高速バスに比べて狭いし、リクライニングもあまりしない。
次の日仕事なら悪い事言わないから普通の夜行高速バスにした方がいい。
（できれば新幹線をお勧めする。

>>51
俺もそう思う。
突発出張で通常の路線夜行バス(3列シート)を使った事あるが、それでもしんどかった。
工場の視察や立ち合いとかだからまだ何とか耐えたが、これがそれなりの仕事だったらアウトだったな。
特にツアーバスはトイレ無しがほとんどで、夜中でも休憩箇所で叩き起こすと聞いた。(乗った事ないから詳細は知らないが)
翌日が休みで寝るだけとか、遊ぶならともかく、仕事ならツアーバスは使わない方がよいと思う。

JRバスとか私鉄が運行してるバスのほうが安全だよ
それに新幹線より安いし

最近は女性も結構使ってるんだね。
金曜に1階席乗ったら10名中6名女性だったよ。
それだけでもビックリだったんだけど、降りる時
その女性客全て倒したシートを元に戻さなかったのには
もっと驚いた。

>>53
JR系、私鉄系に限らず基本的には安全だよ。
ただし、たまに事故もあるし、一時期飲酒運転とかの不祥事もあったけどね。

このスレだからでもないが、ツアーバスの方がやや危険みたいだね。
路線バスはバス会社が直接運行しているから責任もはっきりしているし、
出先の宿泊や休憩所もきちんと確保しているが、
ツアーバスはそのへんがあいまいだったりするから。
結局安いのは、どこかで問題があるんじゃないの？
全部がどうこうでもないけど。


>>54
以前から女性の利用はかなりあったよ。
多くは若い人が遊びや帰省に使っているけど、年配の人の観光や用務もそれなりにある。
金曜日の夜にレディースドリームの乗る所を見ると、そんな感じかな。

デブは使うな、マジで

その辺り、オリオンにきいたコトがある。
宿泊は仮眠場所としてホテルを毎日押さえてあり、到着から出発までホテルで
仮眠をしっかりとって運行しているみたい。他の会社は知らん。

悪い事言わん。次の日を考えたら大阪→東京の夜行ならJR東海の運行するサンライズエクスプレスというのが一番よく寝れる。
ちと高いが。

ＪＲ東海ならシンデレラエクスプレスじゃないのか？

>>57
そりゃそう言うだろうな。
ま、ホテルを押さえてあっても運転手がちゃんとそこでしっかり仮眠してるかどうかは
別だが。

普通の高速バスなら、共同運行会社の営業所(車庫)に宿泊施設があるからそこに泊まるし、
それ故管理されるから問題も起きにくいだろうが、
ツアーバスは結果として野放し状態だからね。
自己管理がきちんとできる人なら無問題だが、そうで無い人は恐いな。

中×バスの電話予約センターの雌は最悪!!

事前に予約・発券まで完了していた。
仕事が長引きそうだったので、出発予定時刻の2時間前に
「乗車予定のバス停から乗れないので、その先のバス停から乗車したいが...」
と電話を入れたら、
「絶対に乗車予定のバス停から乗ってもらわないと、もし予約をしていないお客がきたらそちらに譲って乗車できない」
と語りやがった。

仕方がないので、仕事先に断りを入れて、乗車予定のバス停に向かい乗車。
運転者(近○バス)の運転手に、中×バスの電話予約センターの雌の語ったことを伝えたら
「乗車名簿に発券済みの印が入っているので、その席は必ず空けているから大丈夫」
と教えてくれた。

おかげで仕事は中途半端になるし、田代砲をブチかましてやりたいくらい(ry

>20
ビールはすげーにおうよ。密閉された車内だから。
日本酒やチューハイ類（柑橘系の香りがぷんぷんする）も。
アルコール類は乗車前に飲めればベストかも。
牛丼や揚げ物系は当然臭い。
お菓子でも音のするおせんべいやポテチは意外とにおいもある。
ビニール袋のがさがさも迷惑になるので箱に入ったものがいいかも。

>>62
クレームつけていいと思う。

ホタテの干物は匂わない？

>>62
ごく稀だが増発車が出る場合、乗車や降車停留所を手分けする場合もあるからね。
例えば本来、A停留所とB停留所で客を乗せるが、
増発して1号車はAだけ、2号車はBだけ停車する場合もある。
この場合は、違う乗車場所から乗られると困るケース。

ただ、62氏のケースはこれにあてはまらないな。
断りを入れたら問題ないし、最終乗車場までは明らかな空席以外、予約無し客は乗せないけどね。

始めから近鉄に電話すりゃいいのに

ま、所詮低学歴のやることですから
ゆる死て殺せれよヲメーラｗ

今まで何社かの電話予約センター使ったが、そこまで酷い所はなかったな。
だいたいは大手だったから、対応も良かったのかもだが。
62に対応したアホ係員は態度悪いと言うより、マニュアル通りにしか仕事できない、
マ×ドナ×ルドのバイトみたいなもんでしょ。
上司に判断を仰げばすむのに、それさえできずに｢絶対にやるな｣みたいな言葉を言うからね。

つか、62も予約してるなら、もうちょっと粘ってもよかったのかとも思った。
酷い言い方かもしれないけど、後で自分が悔やむほどの仕事なら
私は、予約センターじゃなくてバス会社とかにおかしいな？と思ってかけると思う。

仕事で中途半端に帰るのを承知で、バスの時間が・・・と切り出す方が勇気がいる気がする。
その勇気使うなら、違う所にアプローチしてイレギュラーな対応と解かっていて再度
TELする方が勇気がいらない。

なので、結局自分の中でもたいした仕事じゃなかったのでは？

>>70
予約センター=近○バスと共同運行を相手会社の予約センターだと思われ。

乗車地区が近○バス側か中×バス側かは不明だか、漏れは中×バス側の地域だと思う。
それで、とりあえずは予約センターに電話をしてのではないか?

バス会社にダメといわれたら、へこむだろうな...漏れだったら。

府中発で尾道から乗ろうとしたとかいうオチですか

>>71 確かに解かるけど、「発券済み」＝「席確保」ってことじゃん。
なので、私はになるけどたかが発券センターのねーちゃんが言っても
ねーちゃんじゃイレギュラーな対応はできないな、ってことで別のアプローチ口捜す。

なんつか、どんな状況においても事情ってあるから、イレギュラーな対応は
絶対してきてるはずだからって考えちゃうんだよね。
（しかもこの場合便変えてとかじゃなくて、ただの乗り口だし。）

私、実は乗り物酔いするタチだから、先日バス乗ったときも、予約、発券済みでも
いやーな席でうわ、・・・・とコンビニで受け取ったチケット見て思ったけど
結局、怒られながらも、交渉して席あいてる事が判明して窓際に変更してもらったし。
（後で、こうしとけばよかったと思うから、その前にとりあえず交渉してみようと思うし。）

だから、自分が発券済みのチケットを持つ身+出張+事情を丁寧に
おねえちゃんに話す事が大人げない（もしくは別のアプローチ方を捜して
二度同じ事を繰り返すのがめんどくさい）と思って引き下がったんだろうけど、
私には彼にとってはまずたいした仕事じゃなかったんだろうな、
と思ってしまう。

>>49
トイレ行きたくなるから、１本くれればそれでいいと思う。短距離だし。

短距離ってほどじゃないだろ

愛甲さん乙。

>>27
参考・・・

阪急バスなら梅田〜品川 往復15190円
近鉄バスなら梅田(東梅田)〜横浜駅西口 往復14800円
西日本JRバスなら大阪駅〜横浜駅東口 往復14810円

>>74
トイレつきの車だから問題ない。
この前渋滞でいらついて、気が付いたらコーヒー3本あけてた。

>>34 の近鉄ほかの運行するバス、上本町かどっかをでたら「トイレは車内にありますから」ってサービスエリアに寄っても客は外に出してくれないの。
　「サービスエリアで買えばいいや」って飲み物持たずに乗ったので、本当に死にそうになった。
　サービスエリアでおりて屈伸運動もできない。
　7時間も身動きできないようにしやがって、脱水状態だと血栓ができやすくなるんだぞ！
　エコノミークラス症候群で憤死したら、化けてでてやるからな！

>>62
ﾁｹｯﾄ発券されてたなら、当然裏面には目を通したんだろうな？
いったん予約取消して新たに取り直せば良かったのに。

近鉄なら車内飲み放題だろ

>>79
乗客が時間に戻ってこれず、遅れの原因になるのが恐い所なら外に出さないよ。
近鉄に限らず、いくつかの会社は出さないよ。
JRのドリーム関東〜関西系列だって、三ヶ日ドライブインは外に出してない。
もっともあそこはドライバーの交代場所で、バスが10台以上集結して間違えるからと言うのもあるが。

三ヶ日で出さなくなったのは最近だろ。

>>82-83
昼特急は3か所で休憩下車可能。三ケ日は乗務員交代のみ。
ドリームは1か所のみ休憩下車可能(出入口に表示あり)。

でも、夜だけ休憩下車の回数が少なくなったのは、
「せっかく寝ているのに乗り降りがうるさくてウザイ」と
香具師からの苦情が多くなったからと思われ。

>>82
三ケ日ドライブインに他のバスが停まっているのを見たことがないのだが。。。
乗用車すらない。

>>85

ドリームなごや1号3台ぐらい
ドリームなごや3号3台ぐらい
ラメール1号３台

三ケ日に集結して、すごいことになりました。
クイーン4列がドリームに入ってた時代。

>>85
三ケ日って農協の敷地だったような悪寒

>>85
夜は関係車両以外駐車禁止。

三ヶ日だが
昼は普通のドライブイン。
夜はドリーム号の中継地点で、一般車輌は駐車禁止。
昔は下車させていたし、売店と立ち食いそば屋も営業していたな。
下車させなくなったのはもう5年以上前だよ。

ちなみに、ドリーム名古屋系列は下車させている。
(2年前に乗った時だから、今はわからんが。)
自販機で三ヶ日みかんジュースを売っていたよ。

今度東京から神戸に行くのですが、ドリーム神戸号とニュードリーム号ではどちらのほうがお勧めでしょうか？

>>90
基本的にどっちもいっしょ。

>>91
そうですか、わかりました。
新宿のほうが近いのでニュードリームのほうにしてみます。

>>86
ドリーム大阪が３往復の時代なんか１便５台くらい出てたことがあった。
それが三ケ日で上下便が顔をあわせてしかもそこにドリーム京都がやってきて・・・

>>93
つい最近までドリーム大阪は5往復だったが、週末には最大8号車まで出たりしたからね。
1晩で片道約30台が東京や大阪に向けて発車していたんだから、ある意味恐ろしい。
もっとも、今は台数を減らす代わりに往復数を増やしたから、同じようなもんだが。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050930b.html
関西圏〜東京圏の高速バス大改正!!
超快適・安心夜行高速バス「スーパードリーム号」運行
超格安夜行高速バス「超得割青春号」運行


　西日本ジェイアールバス株式会社では、ジェイアールバス関東株式会社と関西圏〜東京圏を運行している高速バスに、超快適・安心な「スーパードリーム号」
および超格安な「超得割青春号」の新しい商品を設定し、お客様の多様なニーズにお応えします。
また、既存商品についても途中停車駅の追加や運行時間の変更を行い、より利便性の高いダイヤとする大幅な改正を行います。
さらに、検索サイトからインターネット予約を可能にするほか、自動音声予約システムを導入するなど、大幅な予約販売チャンネルの拡充を図り、よりお買い求めやすい予約販売システムといたします。
あわせて、ホテルやレストランとの提携により、目的地に到着後、食事や入浴などの種々な着地サービスにご利用いただける「お得割引クーポン」や
ＪＲバスグループの高速バスネットワークを活用して2区間を乗り継いでご利用いただける「乗り継ぎ割引きっぷ」を設定するなど、抜本的な改正を実施いたします。

>>95
すごい・・・
ＪＲバス必死だなw

>>95
補助席利用で東京〜大阪2100円・・・

>>96
関東〜関西の高速バスはツアーバスに負けているからね。
さらなる激安で勝負かけるか、高価でも豪華にするかで勝ちたいんでしょ。
もともと青春Dもツアーバス対策なんだし。

（マイナスイオン供給器内蔵）

■ついに補助席もかよ。豚扱いもここまできたか世も末だな
■養豚場じゃね〜ぞ　豚は乗るなよ！！！しね

p://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20051001k0000m040119000c.html

ＪＲ西系バス：東京ー大阪間、最安２１００円　１１月から
　ＪＲ西日本系の「西日本ジェイアールバス」は３０日、東京と大阪を最安運賃２１００円で結ぶ夜行高速バスを１１月から運行すると
発表した。満席時にのみ発売される補助席利用客向けに限定した運賃だが、同区間は旅行代理店がツアー形式で運行するバス便の安価な
運賃に押され気味だけに、起死回生となるか注目される。

　同社は同区間で現在、運賃の高い横３列シート車（片道８６１０円）と、安い同４列シート車（同５０００円）を運行。増便する４列
シート車を「超得割青春号」と銘打って片道４２００円に値下げし、さらに補助席の利用客を半額とする。

　２１００円は、ＪＲの普通電車だと東京から静岡・沼津周辺まで、大阪からは岐阜・関ケ原周辺くらいまでしか行けない料金。ただし満席時のみの発売のため、最初から補助席の予約はできない。

　３月までの金・土曜日と休日など週末の夜を中心に東京・大阪両駅から各１便運行する。

　「超得割青春号」の通常運賃４２００円自体も、ライバルの路線バス各社に比べ最安値という。

　同社は「補助席を使う変則的運用だが、利用状況次第で増便も検討する」と話している。

しかしトイレ無しはともかく、補助席なんて眠れるもんじゃないだろ。
ツアーバスだって補助席までは乗せてないはずだ。
なんか必死を通り過ぎているな。
廃車寸前の観光バスを車検切れまで使おうとする魂胆かね。

　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすがJRバスっ！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　ツアーバスにできない事を
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

>>101
でも、いるよね・・・
安いことが全てに優先する香具師。

考えてみたら、JR系列はワンマン運転ができる分有利だな。
三ヶ日交代で車輌と客は相手に渡すが、運転手は引き返すんだし。
昼便と組合せているから、拘束時間と人件費は少なくてすむ。
車輌も昼特急とでフル回転できる。

牙を剥いたら、ツアーバスなんてイチコロだな。

>>100
通路側座席も値下げしてやれよな
両隣に人がいたんじゃ落ちつかないよな
しかも隣に座ってるやつは半額なわけだし

バス座席数は大概だ。突っ込みはﾁﾑﾁﾑ以外不要。

↓↓↓

台湾の2列バス（定員16名）＞台湾の2or3列バス＝韓国の3列バス（定員17-24名）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本の3列バス（定員27名）＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞日本の普通の4列（定員37名）＞＞＞＞＞観光バスタイプ4列（ﾋﾟｯﾁ激ｾﾏ豚輸送ﾀｲﾌﾟｗ：補助席含め55名か？）

次は都市路線バスが東京⇔大阪運行に挑戦します。

>>107
補助席より快適だろう。
座れれば。

あの糞狭い空間に55名分の悪臭とすかしっぺ。

モノ食うどころか、動くことも出来ない
ｹﾞｼｹﾞｼ体ぶつけ合い乗り降り
ほとんど苦行だな
ほんとサイテー

>>104
ＪＲバスが安いバスをさらに１・２台出すだけで
ツアーバスをイチコロだってさ。大笑いだな。

いま東京〜大阪でツアーバスが休前日など何台ぐらい走ってるか
まったく知らないんだろ。
オリオン・シティライナー・スターツアーズなど十数社あわせて40〜50台はざらに走ってるぞ。

>>108
いえ、座席はありません。
全員つり革で80名乗車です。

>>110
安いだけのツアーバス。
それより安い運賃出したら終わりじゃん。
諸経費はJRバスの方が確実に安いからな。
このバスが好評なら何台も追加で出すくらい、青春ドリームで実績があるのを知っているのかね。


まあ、低賃金の長時間労働で事故やって、締め付けが厳しくなりアボーンがツアーバスの逝く先。
そうでなくとも、ツアーバス同士の過当競争で何社かは淘汰だな。

逆にツアーバスが豪華版に走るかもしれん

>>113
でも、今回ＪＲは豪華版バスも出すね・・・。

>>112
>>このバスが好評なら何台も追加で出すくらい、青春ドリームで実績があるのを知っているのかね。

最大１便で２台までしか出してませんがね。

>>低賃金の長時間労働で事故やって、締め付けが厳しくなりアボーンがツアーバスの逝く先。

昼夜とわず運転させられるＪＲバス関東の地方営業所担当の行路なんて
もっとひどいね。

１日目　水戸・長野原・八日市場・つくばなど　昼ごろ発→東京夕方着
　　　　　東京夜発　→ドリーム→三ケ日　深夜着　
２日目　三ケ日昼ごろ発→昼特急　→東京　夕方〜夜着
　　　　　東京　夜おそく発→水戸・長野原・八日市場・つくばなど　深夜着

一応1日目と２日目の勤務は法定の８時間はあいてるらしいが、
こんな昼夜問わず運転させられたら、いつ居眠りしてもおかしくないしね。
これならツアーバスの東京〜大阪単純往復のほうがまだましだわ。

>>113
どんな豪華版が欲しい？
極端なのじゃなくてありえそうな範囲で。

>>115
どっちもどっちな気がするけど。

つ試験運行

先月初めに阪急の関西⇔長野の夜行高速バスを平日に利用しました。
乗客は少ないかと思いきや意外とこんでいました。需要があるのですね。

予想外だったのは各インターで乗客を乗せるので、大阪で乗ってから
車内が暗くなるまで２時間近くあること。ねむかった。
インターにとまるのでくるくる移動が多い。気持ち悪くなった人が
いて酔いにくい席に移動していた。酔いやすい人は気をつけてね。

ドリームの超豪華版って
どんな感じになるのですか？

一階シート外して布団になるとか

ソレ道交法違反

補助席まで使うと横1列5人並ぶことになるのか
トイレにいけない罠

トイレなんてありませんが何か?

補助席は、休憩のとき外にわざわざ出なきゃいけないから安いんだよ。

＞123
そもそも休憩なんてあるのかYO！
肉運んでんだから終点までノンストップでいいだろ

観光バスタイプでトイレ無しなら頻繁に休憩があるよ。

>>124
手をあげれば前からバケツをまわしてくれます。

なんか知らんけど難民にドリーム号の改定関係のスレが多発しとる

青春ドリームに補助席なんかあったっけ？？？

>>116
ノクターン号のスーパーシートみたいに横2列、個別カーテン仕切りあり、
シートと同じ高さの足置きありとか。東阪間なら往復2万円くらいかな。

昼特急とドリーム号の一部の便が東名厚木、大和などにも停まるらしいがどれも駅から遠い場所にあるんだよな！

>>130
東名大和は近所にバス停あり
小田急江ノ島線　大和駅-鶴間駅間路線バス利用出来ます。

↑
ちなみに神奈川中央交通ね

>>131-132
ちなみにバス停名は上草柳な。

東京〜名古屋　(新宿発や岐阜着も含む）の夜行バスって、京王・小田急・ＪＲ・・・ナドナドが走ってるけど、どこのバスが一番オススメ？？

ＪＲと京王なら同じ新宿発で値段が1000円以上違うけど、快適性もやっぱり違うのかな？？

>>134
ＪＲの青春ドリームなごやと、名鉄バス＆京王バスは４列車。それ以外の
ＪＲのドリームや、岐阜バス＆小田急バスのパピヨンなどは３列車。
４列は空いていればいいけど、満席だとちょっとつらい。夜行が初めてなら３列にしとけば？

くわしくはこちらを。ttp://www.doconavi.com/bus/busdoco.html

>>134
マルチ乙。岐阜が入ってるなら最初からそう書け。

そういえばお盆に岡山から大阪行きのバスに乗ったら
4列シートでがっかりした
ＨＰではこの時間帯は西日本のバスで3列シートと書いてあったのに

>>137
混雑期の臨時便？

>>137
昼行は4列車が主体。
(昼特急みたいに、長距離で全便3列車を使っている場合は別。)
JRバスは時間帯によって夜行用の3列車を出す場合があるけど、
一定じゃないし、多客期はそれじゃあ運び切れないから4列車を使うんではないかね。

自分は過去大阪〜徳島で3列車に乗った事あったが、
その時はラッキーくらいにしか思わなかったし、時刻表にも明示してなかったな。
｢3列車を使う事もある｣程度に書いてあるなら、あまり期待できないよ。

>>139
その大阪→徳島に明後日乗車するんだけど、何時発のに乗ったか覚えてますか？
漏れが乗るのは桜橋口１３：００発です。
当たればラッキーとは思いつつ一応参考程度に。

某サイトに行けばちゃんと書いてある。

>>140
たぶん普通の4列車

>>140
もう5年前だよ。
確かドリーム号からの乗り継ぎだから、9時くらい発だったと記憶している。

3列車は夜行便の間合運用(アルバイト)だから、
大阪を午前の遅い時間に出て折り返し、夕方着がだいたいのパターン。
車庫での整備をするから必然的にそうなる。

>>142
運用上３列車が来る確率は限りなく低いとは思っていたけど、
やはり無理っぽいですね。
ヲタ席（１Ａ）に当たったので前面展望だけでも楽しみますわ。
明石〜鳴門は初めて通るし。

京都　名古屋間を８〜１０の間に利用したいんだけど
できるだけ安く快適なバスはどれ　夜間を利用したいんだけど
寝るため

>>144
京都名古屋間の夜行バスは現在は存在しません。

>>145
そうなんですか　大阪からではどうですか？

>>146
大阪名古屋間もありません。

補助席って、シートベルトあるのか？

以前、名古屋⇔ＵＳＪ間の夜行バスがあったと思うが、今はないね。
素直に名神高速線の昼行便で行けば？
名古屋京都間の最終便は、夜７時ごろ出て９時半ごろ着くよ。

夜行バスというより閉園後に出て、深夜2時に到着とかじゃないの？
3時間で行く距離なら、途中のSAで2〜3時間止まっていなければ夜行は不可能だな。

話は変わってスマンが、羽田空港行きのバスは、深夜3時発早朝6時着とかあったりする。
これを夜行にするかどうかは議論になるだろうが。

>>149
夜行は名古屋→USJのみ。

仙台・名古屋間を一番安く移動出来るバス会社をどこか知りませんか？
自分で調べた限りでは東京で乗り継いで往復15000円弱でした。

>>152
高速路線バスにそんな運賃のバスはない。
仙台−名古屋間は青葉号しかない。
http://www.miyakou.co.jp/bus/intercity/time/nagoya.html

>>150
後段部分
夜行というより、早朝バス、と行った方がいいかな。

北関東発で羽田行きは所要時間的に必然的にそうなるよな。
まぁ、世の中には羽田行きでないのに
そんな時間に出発するダイヤを組む会社もあるが。

>>154
成田空港行きとか言う落ち？

>>155
こんなのとかな
http://www.ncbbus.co.jp/k_jikoku1.htm

ＪＲバスの業火版と言っても、

昔は、お茶とコーヒーはタダ（セルフ）、コーラとスプライトの250ml缶自販機があって、
座席には音楽を聴く為の機能があった。

年末のチャリティーラジオ番組を流してくれたこともあったな。

少々”マシ”になったところで、3列シートのままでは意味無いな。
今までどおりの路線でいいだろ。

2列シート、間仕切り仕様、TV、オーディオ、電源、ＢＢ対応、DVDデッキ付きで、現行価格1.2倍までなら迷わず選ぶ。

>>156
それはレアケース。
群馬はマイカーが発展しているエリアだし、駐車場付きのバス停が数箇所あるから、
そういったバスも成り立つんだな。
深夜にマイカーでバス停に行き、3時や4時発に乗れば、名古屋に昼前に着くというもん。

>>157
>2列シート、間仕切り仕様、TV、オーディオ、電源、ＢＢ対応、DVDデッキ付き

これに近いのがノクターンのスーパーシートだね。
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%C9%CA%C0%EE&GOAL=%B9%B0%C1%B0

これを２階建て車両に搭載すると１，２階あわせて２０席くらいしかとれないと思う。
普通の２階建て３列車は４０席くらいなんで、単純計算で料金を２倍にしなければならない。
２割増しはとうてい無理じゃね？で、もし２倍の金を出すなら、寝台急行銀河、あるいは
新幹線or飛行機＋カプセルホテルを選ぶほうがずっと快適と思われる。

2列バスなんてのは流石に出ないかー
一回乗ってみたい。

4列シートのB、Cのシートを通路寄りに約5cm寄せて窓際の人と肩があたるのを防ぐように出来ないかな？
通路はそのぶん狭くなるのでカニ歩き推奨になるんだけど。
通路の床部分のみ20cmほど高くすればデブも通路を通行出来るので問題無いよ。


上から見た図

||||||||||||||||||||連||||||||||||||||||||　　通路　　||||||||||||||||||||連||||||||||||||||||||

　このように配置する↓

||||||||||||||||||||腕置||||||||||||||||||||　通路　||||||||||||||||||||腕置||||||||||||||||||||

>>161
そういうシート、すでにあるよ。

ｿｯｶ…(´･ω･`)

あるにはあるけどあまり普及はしてない罠

以前、弘前に行く機会あったからノクターンに乗ったが、
その際スーパーシートにしようかちょっと迷ったな。
でも浜松町を22時発の弘前7時着なら、眠っている時間しかないからテレビとかは必要ないし、
3列の通常シートでも寝るのに支障ないから、結局通常のにしたよ。

これがはかた号みたいな長距離にあったなら、1回くらいは乗ってみたいけど。

4列から3列になると直接隣に人がいないから鬼のように快適になるが
3列から2列になっても4→3に変わったくらいの差はないと思う。
それよりも3列のままでいいから前後のシートピッチが空いたほうが俺はいい。
後ろを気にせずリクライニングを倒したり起こしたり、足だってボーンとまっすぐに投げ出したり。

新幹線や飛行機が快適と言われてるけど2人掛けとか3人掛けとか5人掛けとかシートが横に隣接してるので
同じ値段出すならバスの3列キャプテンシートのほうが快適だと思う。

激しく同意

鉄道は大量輸送を使命としているため、乗客は詰め込めるだけ詰め込めという発想になりがち。
近年はやれ合理化だコストカットだといっそう酷くなっている。
田舎でロングシート採用とか、座席の折り畳み化に6ドア化とか、グリーン席のくせに4列シートとか、
新幹線特急料金を取っておいて6列シートとか……

首都圏とは繋がっていないけど、
神戸〜鹿児島間のハイウェイバスなら、こんなのがある。

ttp://kobe.cool.ne.jp/kobe_minato/kagoshima.html

同レベルの奴で、大阪〜東京間とか無いの？

>>168
そんなのばっかりではないよ。
こないだ中央線の快速電車乗ったけど、ドアは2箇所で、ドアの間にはロマンスシートが並び、それ意外は長椅子だけどかなりゆったりしてたよ。
ドア3箇所で全て長椅子とかもあるみたいだけどそんなにせこい感じはしなかった。

>>169
無線LANインターネット出来るバスってのはいいな。



　設備：新鮮な空気（西表島の空気）

　ﾜﾗﾀw

>>169
そんな架空のサイト出してさ…頭大丈夫？

>>169
このサイト作ってる人の目的は一体…

>>169
宣伝乙

アフェリ注意報

夜行バスが４列シートを敬遠される理由は分かるのですが、昼行便はハイウェイバス
等一部除いて大概４列ですよね。勿論３列の方が空間的余裕が大きいので快適なのは
当然だと思うのですが、幾ら昼でもやっぱし４列はチト辛いでしょうか？
距離的には大体４時間半位の運行路線なのですが、世間の実際を知りたいかなと。

>>166
オイラは、２列で座席が斜め45度外を向いてる格好だとヨサゲだと思ったんですが
アレって運送法違反とかなのかな？（飛行機のFastClassみたいな）

>>176
相手がいるならともかく、一人旅なら隣に他人が座る事自体が好ましくないからなあ。
(ストレートに言うと邪魔)
2時間程度なら我慢できるが、4時間とか6時間とかかかる路線は苦痛になる。

それから隣に肘かけが無かった場合、デブに座られたら悲惨だよ。
自分のスペースがその分少なくなるから。
この場合は1時間でも我慢できない。

結論:利用者側からしたら、昼間でも3列が好ましい。

>>177
そうそう。
それに隣が寝て肩にもたれかかってくるとかもあったし。
３列が無難だよ。

>>170
そんな車両あったかな。
ビューやまなしかとも思ったが、ロングシートなんてなかったような。

>>164
夜行続行予備の4列車に採用例があるくらい

>>179
東京口にしても名古屋口にしてもないような・・・

>>170,179,181
神領213系…

>>182
213系、最近は中央線で211系や313系の増結に回ってることが多いな。
まあ言っちゃ何だが、313・311・213系ならともかく211系のロングシートでも音は静かでてきぱき走るし、座席も広いし、欝陶しい女性専用車もない。同じ中央線でも会社が違えばこうまで格差が出るもんだよな。
JR東海ﾏﾝｾｰ

ttp://www.trainseat.net/interior/nnlocal/213c1/213c1.htm
特別料金無しで転換クロスシートか。
東京圏の人間には信じがたいな。

つくばエキスプレス

ﾎﾟﾏｲﾗ鉄板に帰れ。

>>185
「転換」

>>183
JR東海も新幹線に関しては詰め込み主義・殿様商売だぞ。

京急にもあるにはあるが
あれは自動転換式で勝手に向き変えられない罠

>>188
名古屋付近は車がライバルだからなあ。
それなりにグレードを高くしないと、客が来ないわな。
この辺は須田さんの遺産だと思うが。

折れは電車で行くよりも徒歩で行くな

まあ、一応バススレだから戻すが。
3列に対しては飛行機のエコノミーより快適だが、4列に至っては普通だな。
他の乗り物に対する優位性は全くない。
夜行や昼間の長距離は高い運賃が設定できるから、3列で当たり前。4列はサービス悪すぎ。
(激安系夜行は別だよ)
昼間の短距離は運賃安いから4列でも仕方ない。
シートについてはこんなもんか。

しかし九州はバス天国だよね
あそこまで都市間バス網が充実してるとは思わなかった

>>192
今って高知県交通｢よさこい｣の20〜はどうなってんの？

>>193
過去、国鉄在来線が発達しなかった地域はそんな傾向みたいだね。
九州は電車化が遅れたのと、単線が多くて速度を出せなかったのが、
結果としてバス発展につながったと思う。
市街地と駅が離れている(福岡、熊本)のも理由のひとつとしてあるだろうし。

あとは、中心となる福岡が西鉄1社だけだから、過当競争や分散が無くて安定成長したとか。

>>194
４列だよ
どうでしょうで見たままの４列シートが俺の席の後ろから広がってたよ

ありゃ詐欺だな

>>196
そういえば、にょーいずみが何かぶーたれていたような。

北海道内で3列車使ってる路線ってあるの？

>>198
多数。

次停車

>>197
一部で有名になった｢檀ノ浦リポート｣か？
別スレで始めて見た言葉なんで、調べたらなかなか面白い事実があったみたいだな。
リアルタイムで見た事ないからその悲惨さはわからんが、
自分は全く寝られなかった事はほとんど無いな。
最近は旅慣れたからなのか、おっさんになって疲れやすくなったのかわからんが、熟睡に近いくらいに寝られる。
彼だって俺と違わない年齢なんだがなあ。

>>201
「壇ノ浦」はサイコロ２、>>196はサイコロ６

予定の旅行と違って「次どこ行くかわからない、ちゃんと帰れるかわからない」てのは、精神的に追い詰められてるしね

>>196-197
そりゃあ怒るわ。
俺なら乗車が無くなった時点でいい席空いてたら移動するがな。
>>201
どんなに疲れて寝不足でもバスって寝れなかったりするのよ。
俺も寝台でないとだめ。

>>192>>194
８月の増便で、阪急に関しては昼行の１往復を除いて、全て２９人乗りになった模様。
ただし高知県交通と土佐電は、担当する４往復中２往復が未だに３１人乗りで運行されており、
高知→大阪の夜行にも投入されている。

>>203
大丈夫、当日までに1週間くらい徹夜してみな。
歩きながらでも寝られるから。

眠れるコツ
1 寝不足&疲れるようにしておく。(昼寝は絶対にダメ)
2 ｢眠れなくて当たり前、ちょっとでも寝れたら儲け物｣
くらいに考えておく。
無理に寝ようとすると、かえって眠れなくなる。
3 余計な緊張は無用。
夜行バスは列車と違って途中下車できないから、スリはまずない。
4 念のために耳栓持参。たまにイビキをかくおっさんがいるから。
5 音楽プレーヤーや携帯ラジオを持参し、それを聞きながらゆったりする。
(場合によりだが)

１１月１日から運行される、超特割ドリーム号（東京ー大阪、一番安い
席で2,100円）なんだけど、トイレがない。
トイレ休憩はどれだけ行うか、きくぞうに聞いてもわからない。
だれか教えてちょ。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050930b.html

>>207
http://www.kakuyasubus.jp/

キク象じゃなくて、ここの「お問い合わせ先」に電話して聞け。

>>207
良サイト、サンクス。

>>207 青春ドリームの先例から、トイレ休憩は一回だけじゃない？

4200円バス、補助席全部埋めるのを前提の価格設定とみた。
　......補助席埋まったら、トイレに行くのも不可能だな。
　補助席にシートベルトがないなら、事故で死にそう。

もう結構としなんで今のうちに夜行バスを経験したいと思ってます。埼玉の大宮からが１番いいんだが新宿とかでもよいので金額は高くても良いので大阪までできるだけ快適にいけるルートありますか？いつも新幹線なんですがバスも一度は経験したくて・・・よろしくお願いします。

>>211
そういうあなたに超定番サイト。
http://www.swa.gr.jp/fare/tokansai.html

あとは>>208のサイトを。

>>210
青春はトイレありだから休憩1回でも問題ないと思うが、
さすがにトイレなしなのに休憩が1回だけ、と言うのはありえないと思うけど。

>>211
国際興業「特急やまと号」

>>208のサイトは西日本JRバスが運営しているのにさいたまはスルーなんだな。
ということで、>>211はこっちのサイトも見ておくこと。
ttp://164.46.153.177/highway/kanto/kei_d_saitama.html

>>207
ヒント:所要時間

＞212、214、215ありがとうございます。水曜どうでしょうのDVDを友人にかりたのですが・・・苛酷そうですね。

やまとは奈良経由だから時間かかりまくり
JRドリーム埼玉の方がマシだよ
8月までは新都心駅から日本中央バスもあったが、この路線はアボーンしちまったからな

>>207
すでに休憩場所は発表済み。
くわしくはJRバス案内所で配布中の案内書で確認汁!!

>>207
草津PA、上郷SA、日本坂PA、足柄SAでおよそ2時間おきに15分間

ようは、｢2時間毎に起きなさい｣だな。
窓際でかつトイレに行く間隔が長い人はゆっくり眠れるが、
補助席は確実に起こされる。
これが2000円だかの代償なんだろうな。

仮の話として、下痢気味だった場合は恐ろしい事にもなるわな

で、補助席にシートベルトはあるのか？

写真見る限りなさそう

>>222
ttp://www.kakuyasubus.jp/super_youth/
シート写真(4枚のうち右端)を見ているとついているようには見えんが...
もしかしたら、下に垂れ下がっているかも知れん。正直よくわからん。

ついていなかったら、道交法違反?
確か「高速道路では全員着用」だったと思われ。

ウンコ初日の乗車レポきぼんぬ。

２０７です。私は４５歳のおさーんなので、無理ぽ。
おちっこも近いし。
消灯するのでしょうかね。しても意味がないキガスメタンガス。

いろいろレスありがとうございます。

> 意味がないキガスメタンガス。

非の打ち所の無いおっさんだー

>>225
４５歳のオッサンがドリーム号に乗ろうと思うなよｗ

>>226
ネット用語に何とかオリジナリティを加えようとする姿勢が好ましいですね。

なんか、いいふいんき（←何故か変換できない）のスレだな。

最近走ってないから知らんかったんやけど、
日本坂PAもバスが休憩できるほど改築されたんやなぁ・・・・・

>>227
そのおっさんを庇う気はないが、この前に西武バスの三重鳥羽→池袋に乗ったら、
60歳すぎくらいのおばちゃん(お婆ちゃんだな)が5人くらいの集団でいたよ。
まだそのおっさんなんか青二才だな。

お婆ちゃんはまだいいよ。でも夜行バスのおっさんは結構迷惑。
周りの席にまで臭い足伸ばすし、一晩中いびきかくし
まじでオヤジ専用車でも作って隔離して欲しい。

登山バス化している路線は荷物室がリュックだらけでいっぱいになり
漏れの荷物がリュックの下敷きになってしもうた。

荷物室の大きさを考えろYO!!

>>233
最後に入れてもらえばいいよ。
降車時にも一番に荷物がもらえてさらにウマー。

2時間おきに休憩ですか普通の大阪行きの高速と変わらないような
この前阪急バスで大阪〜池袋まで乗ったけどきちんと2時間おきに休憩してました
ふそうより西工のバスの方が荷室の開口部が広いような気がするけど気のせい？

>>233
長野とかのバス会社のバスなら、そういったのに対応して荷物トランクを大きくしているけどな。
東京や大阪側のバス会社のバスは対応してないんだよ。
路線バスは日替わりで運行会社が異なるから、もう当たり外れの世界だな。

もっとも、あまりにバカデカイ荷物やスキー板は、始めから断られるけどね。

>>236
断られたら荷物どうなんの？路上に置き去りにするわけでもあるまいし
宅急便出してくるまでバス待ってくれるわけじゃあるまいし
荷物拒否＝お客も乗車出来なくなんの？運賃もバス会社に取られて。

つ「不乗証明」

荷物室がエンジンルームに近くて、みやげのチョコが溶けたことがある。

↑季節は?

>>239
荷物室に551@大阪を入れていたが、到着のときは冷めていたゾ。

>241
何個か減ってなかったか？

バッグの中に人が入って積載後に出て来て他人の荷物を漁る香具師がいるから気をつけろよ。

やっぱり運賃と客層って比例するんかなぁ。
長距離バスじゃ、たとえハイグレードの仕様でも所詮そこはバスだから、
>232みたいなﾔｼは付きものなのかな。
ｺﾚを言い出したら飛行機のﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽにでも乗れと言われるのがｵﾁだけど。

>>237
当日販売だったが、ある冬の係員の会話@阪急BT
｢長野行きはまだ何席かあるが、今日は阪急の担当だからトランクに余裕が無い。
スキー板を持っているかどうかを聞いて、無い人のみにチケットを売るように｣
｢川中島バスさんなんかは、トランクが大きいからいいよな｣

もちろん、係員は客にきちんと説明していたけどな。

パンフレット等にも、｢トランクにスペースがあまりありません。
スキー板やリュックなどの大きい荷物はお断りする事がありますので、
予め宅配便などを使っていただきますよう、お願いします。｣とある。

最悪は乗車拒否されるな。

>>242
551のないとき...ショボン orz

>>239 季節は忘れたけど、JR の２階建てバスだった。
　紙袋が荷物室の後方の壁面（エンジンルームに近いほう）に押し付けられていたせいだと思う。

>>244
今の時代、ビジネスクラスの飛行機でさえ、大衆化が進んでいるんじゃないかね？
新幹線のグリーンでさえ、家族連れ(もちろん普通のリーマン)が珍しく無くなったからねえ。

そういう意味じゃ、｢○○なら客のレベルは高いから、心配いらない｣
なんて言い切れる乗り物は殆ど無いと思う。
せいぜい飛行機のファーストクラス程度でしょう。
とは言っても、バスの客はそれほど低くないよ。
どっちかと言ったら、｢昔は運賃が高かったから客もハイレベルだったが、
今じゃ大衆化が進み過ぎて、船やバスより劣る｣飛行機や鉄道の方がレベル低いと思うが。

竹中さんの狙い通りに階級社会化が進んでいますね。

>>243
エスパー伊東？

>>250
違う。
この前沖縄でスーツケース詰めで死んだ餓鬼。

>>250
テレビでやってたよ。
韓国か中国か知らないけど小柄で体の柔らかい男がスーツケースに入って
共犯者にバスの手荷物として積んでもらって、走行中にトランクから出て来て
他の荷物から貴重品をネコババ、タバコを吸って一服したあとまた一人で
スーツケースに入ってジッパーを中から自分で閉めてた。

後日、トランクに設置してあったカメラに全部映っていてタイーホという結末。

しかし、なんでトランクルームにカメラがあったんだろう？ヤラセなのか、
連続行為で盗難届けが多くなって不審に思ったバス会社が設置してみたのか。

>>250 中国
　エスパー伊東クラスがゴロゴロいるんだな。かの国は。

>>250 >>253
いや、エスパー伊東は「ボストンバッグ芸」にトライするだけで
実際には出来ないんだがな…

このごろ、大阪発着の民鉄バスはJR京都駅を経由するのが多くなりすぎて不便だ。
いったん高速を降りて、また乗りなおすまでの時間が無駄のように感じる。
JR京都駅なんて、繁華街からはずれているし、オフィス街といいにくい土地だし。
思い切って、JR京都駅経由をやめて、名神深草に全便止めたほうがいいように感じるのは漏れだけ?

>>255
俺もそう思う。
京都南ICから京都駅までのアクセスは凄い無駄。
でも京都乗降者は深草まで来るように、ってすると客が減るんだろうな…

大阪の人間の分際で京都にケチつけるなんてｗ

普通の人は深草BSまでのルートがわからんよ。
近鉄竹田、又は京阪藤森(墨染だっけ？)から徒歩で行けるんだけどな。
ただ、京阪深草じゃないから、ひっかかる人がいるかと思うが。

仙台行きフォレスト号の車内より。
先程、その”京都”を経由しました(苦笑)

京都南IC(21:25)→京都駅(21:35)10分停車→京都東IC(22:05)、実測で30分。
名神をそのまま東進して、京都東まで所要時間10分と仮定。
+20分…無駄と言う程のロスでも無いと思うけど、どうだろ？

まぁ仙台行きの長距離便利用だから、たかが30分短縮した所で…
って思えるのかも知れないけどね。

>>258
藤森で合ってるよ。

欲を言えば、大阪線と比べて空いてる
昼特急京都号も深草に停めて欲しい。
南IC〜京都駅まで１号線が混んでる場合だってあるしな。

大阪-高知便のよさこい号で4列シートに当たらない方法ってありますか?
エキスプレスは予定日にすでに満席でした。

>>261
どの便に乗りたい？

>>261
近鉄系は確かにそのルートなんだよね。
東山を抜けて、京都東ICから名神に戻るけど。

ただどこの会社だか忘れたが、京都南ICを往復するバスもあるよ。
そういったバスは確かに時間の無駄だよな。

25日か26日の10:00 12:00 14:30 に阪急梅田を出る便を考えています。

10:00の便　土佐電の３・４列混合
12:00の便　阪急の３列（レッグレストなし）
14:30の便　県交通の３列

8月のダイヤ改正によって、まず3列か3･4列混合が来るのは間違いない。
3･4列の場合は、８〜１０列目が４列シート。
4列部分がいやなら前の方を希望すればいい。

ありがとうございました。助かりました。

鹿児島空港〜人吉の産交の高速バスに乗ったけど３列ｼｰﾄでよかった。

>>256
夜行バスの発着する時間だと京都南から京都駅までせいぜい１０分ぐらいだし
名神深草まで夜道を歩かせる上になにもない場所で待たせたら乗る（京都駅なら）客も
乗らなくなるんじゃないの。
その程度の時間なら途中で吸収できる、ってことだろ。

ところでその「深草」の乗り場ってどこなんですか？
横浜行きがその乗り場なんですが、
京都人なのによくわかりません.....。

京阪の駅の近く？

>>269
ttp://www.kanachu.co.jp/busguide/highway/hirutokkyu_osaka.html

>>269
つhttp://www.its-mo.com/emmctl2.htm?ENC=TurvGFQMQ658A3x6TlUTfN8%2BkyzLObvi1tiSBjBpReLSqtawA4%2Fae5TFMURY7mt9sPYL4Zu4d1%2FPVN90FLLR6zOUoJWJiSAPHR9oh7cBVLCqtJ9Hj05kKVraLtR1uBlpZ%2B0yzxBadeaJVQKMjjuxeEtYL2W0byJO9kwUOoSpJEniHBwjyJ48DA%3D%3D

>>263
し尺バス・半休(+共同)バス

10/23 15:40発のくxびx上り便
　ウテシは終始ガム噛みつづけ、大山-安富間90分(標準110分)走行

豚寝渋滞16kとの情報があるも、埋田到着21:00(定刻10分前到着)
渋滞箇所で急ブレーキかけまくり
延々しゃべりつづけていたオバングループ「シートベルトつけとかなあかんなぁ」と
まぁ、ツインリーフは爆走が得意なようで...

ちなみに「飲みもの」の搭載もありませんでした。
松江出発後のアナウンスの「コーヒー・お」で止めていました。

>>273
×急と中×J×と×畑だよね。
どこの担当？
過去×急の担当に乗ったが、問題無かったけどな。

>>274
つ「埋田到着21:00(定刻10分前到着)」

大阪−高知の夜行バス
JRと阪急、どちらがおすすめでしょうか。
翌朝からつらい遍路行が再開されるもので
少しでも休み易い方がと藁にもすがる思いです。

よろしくお願いします。

>>276
この路線って３列、４列、３・４列混在の３種類のバスが走ってる。
空いていれば４列でもいいが、混んでいる時は３列がいい。
バス板のこちらのスレが参考になると思う。過去ログにいろんな話が出てます。

★四国発着の高速バス★６号車
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109715579/l50

弁天町〜米子の日光バスって三列シートでないの
座席番号が1〜3＋アルファベットじゃないので嫁が心配しとります

>>278
日本交通の大阪米子線は原則３列。席番は確か数字のみでアルファベットはつかないと思った。
ただし続行便には４列が入ることもある。心配なら予約センターに聞いてみれば？

ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%C2%E7%BA%E5&GOAL=%CA%C6%BB%D2

>>279
情報ありがとうございます
普段はくにびき号を利用していますが
今回は米子〜弁天町間のバスを利用することになり
具合が分からず心配しておりました

>>478
嫁と同行なら2+2の4列でも構わんじゃないかと思うのはおれだけか？
自分は他人と隣り合わせに密着するのはイヤだが、家族ならOKだ。

>>281
同行じゃなく、嫁が1人で行くんじゃないか？

>>281

俺が一晩中お前の嫁の横にいてあげるよ

って鳥取かよ、、、、前言撤回ｗ

九州産業交通は短距離高速バスでも三列ｼｰﾄが入るからいいね！

日交の鳥取、倉吉、米子路線は全て3列車だったと記憶しているが。
ただし、ごくたまに観光バスタイプの4列も入るみたいだがね。

自分は大阪にいた5年前によく乗っていたが、3列車しか乗った事ない。
増便も2号車までならどっちも3列だよ。

ただし1回だけ、阪急梅田BTで4列トイレ無し車を見たことあったけど。

>>277
どうもありがとうございます。
読んでみます

>>478よ
>>281の嫁と同席になるかもしれんが、よろしく相手をしてやってくれ

関西→東京で女性専用の3列シートバスってJRくらいしかないの？

くにびき号で最後部座席に鎮座されてた
ブルーカラー系のおっさん二人が酒飲んで酔っ払って激しく迷惑＆（・A・）ｳｻﾞｰ!!
途中で騒ぎ出して運転手が急遽PAに入ったので何事かと思うと…

その前に座ってたクソババァ連中もエンドレスにデカい声で喋り続けて寝れないじゃねーかYo

急遽PAに入ってその後どうしたんだろう

新宿−岡山
女性専用ルミナス号に乗りましたが快適でした。
お茶とかメイク落しコットンがあって良かったです。
ドリーム号みたいななんちゃって３列じゃなくて、ちゃんと独立した３列シートだったし。

高速バスは安いのは魅力だが
30過ぎたら長時間座っているのがきついよ

九州急行バスはよかった
本数多いし、３列シート
リクライニングの角度が
もう少し深いと、なおいい

東京〜名古屋、岐阜をよく利用します。（ドリーム号）。初めてＢ席になり、隣に人が来る席は狭くて不便だと分かりました。前の人がシートを倒すと動けない！隣にはジジイやオタク！！最悪ですヽ(｀Д´)ノ

狭いので絶対体に触れる…(-_-;)耐えられない！！席が選べる事を知らなかったので損してました！次回からは、絶対に隣に人が来ない席を選びます！

>>296
お前どういう座り方してるんだ?
大概の人なら隣の人に体があたることなどない。

あるいは極端な潔癖か、単なる意識過剰。

>>297
295-296は青春ドリームなんじゃないのか？

>>297>>298
>>296です。
自分はドリーム名古屋号を使うんですが、隣に人が居る席の場合、トイレの時なんかに動くと触れるんですよね…もちろん座ってるだけじゃ触れませんが。前なんか寝てる時に、隣のオヤジがトイレに立ったのか、私の体をいきなり、がばっ！と

掴むように触れてきたので気持ち悪くて…(´・ω・｀)隣合った窓側の席は出るのにすごく不便だし、中央の席は服をかける所がなく不便。一番良いのは２２番Ｃ席です。隣、後に席が無い。

アーバンライナーで大回りしてスーパードリーム

まで読んだ。

>>300
つ【レディースドリームなごや】

よろけただけじゃないか？　ふらつくオヤジもどうかと思うが
なんか>>300もキモいな。

２２番Ｃ席って、66席以上あるのか…。
メガライナーでも22番まで行かなかった希ガス

>>304
２０番台は１階席でしょ。

>>302氏のいうとおり、レディースドリームを選ぶか
女性専用席のある、ニュードリーム名古屋１，２号を選べば？

ここの一番下のほうに、座席配置が載ってます。
ttp://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/index_east_03.html

改行無・過剰な顔文字使いがキモさに拍車をかけている

>>300
夜行バスには乗るな。

>>263
大阪ー静岡間の京阪神ドリーム静岡号がそうだった。
まあ距離が短いから時間調整という意味も兼ねてると思うけどね。

アーバンライナーDX席で大阪へ回り込んでサンライズExoのシングルDX

まで読んだ。

　お　前　ら　ま　だ　キ　ム　チ　喰　う　ん　で　す　か　ｗ

金曜日に新宿からニュードリーム８１号にのって大阪まで行くんだが、
レポートとかいる？

>>311
役立つとっておき情報ならな。
日記はいらん。

塚、何か特別な便だったっけか？

鉄オタには「８１号」ってところに甘酸っぱい匂いが

関西〜関東の昼行バスは人気があるな
土日祝はもう前売りが売り切れ
まあ学生や若い奴が多いけどね
６０００円は魅力的だろうな

ま、朝の早い便中心だけどな。

>>315
以前、昼行の名古屋→東京に乗ったが、そん時でも疲れたよ。
さすがに大阪→東京の昼行はパスだな。
寝る以外やる事なさげだし。

そういや、昼行での最長バスって、スカイターンか上野青森だっけ？
どっちもめちゃくちゃ退屈しそうだな。

>>317
弥次ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!ﾗｲﾅｰ[横浜〜広島：13時間弱]もﾖﾛｼｺ。

>>317
上3行が意味不明。
昼行バスを肯定してるんだか否定してるんだか･･･。

>>319
文字サイズを最大にしてごらん。

>>318
弥次ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!ﾗｲﾅｰ さ、休憩１回なのは勘弁だよな。
夜行なら１回でもしゃーないかと諦めもつくが。

弥次喜多は3列だがスカイターンや青森上野は4列な罠。
まあ、青森発上野行を上野で見た感じ9割方の日で一人2席使えてるようだけど。
スカイターンはそこそこ乗ってるんだろうか。
弘前は貧乏都市だからなｗ

ブログ

http://www.aeroprincess.com/memo05/051009.htm

由比Ｐでによく停まれたな。

しかしビデオ放映か。
懐かしいな。

イビキとお喋りが無ければ、いつでも夜行バス使うんだけどな・・・。
走行音は気にならないのだけど・・・ちと神経質すぎる?

>>325
お喋りは普通に注意していいだろ。

イビキは…仕方ない。

ボーズのノイズキャンセリングヘッドホンってイビキ対策に有効だろうか？

もっとも効果だから、何のために高速バス使ってるんだかわからなくなるが（ｗ

土曜に乗った夜行バス中で豪快にいびきと寝息を立てていた香具師がいたんだが、
そいつ時々寝息までもぴたっと止まりやがってたw

将来ﾔｳﾞｧｲぞ

今、昼行バス車中。
値段の割に三列ゆったりシートで満足なんですが…
近くの人がクセーよ。風呂入ってなさそうな…。
しかもずっとニチャニチャ音立ててる。

お疲れさま
それはつらいな
臭いはどうもならん

１１／１５　青春ドリーム大阪号　東京行乗りますた。
４列シート狭すぎ・・
漏れは１Fの２３Dだったのでよかったが
若干空席があり隣は誰もいなかった。
当日、１５時現在で１２席空席だった。

７０代後半？の爺婆と爺が乗り込んできた。
かなり足腰が悪い
最初は２F席だったらしく運転手だったか係員に１F替えろｺﾞﾙｧｰ？
きっぷ買うときに２Fとは聞いとらん・・・など文句いっていた。
満席だったら席の交代をおながいもあっただろう・・
でも漏れは交代はしない。
予約ｾﾝﾀｰに電話・・当日残席をよみ、わざと最後尾の列を指定した窓側指定
いつもは通路側だけど・

話は変わるが運行始めたばかりの超得割青春号の補助席って
シートベルトあるのか？
運賃は２１００円と破格値だが・・
よく運輸局の免許下りたな・・・

高速バスのネット予約の支払い方法ってコンビニ支払い、銀行振り込みの他に何があるかわかりますか？
コンビニとかで何とかって言うのを入手してくださいって言われたんですが…
ﾊﾟｿ無くて確認できなくて困ってます；
教えてください；

>>332
発車オーライネットの場合：
＊バス会社の窓口／旅行会社の窓口で買う
＊コンビニ決済（JTB）
＊コンビニ決済（払王）
＊コンビニ決済（ケータイ決済）
＊旅ぷらざ発券
＊JTBサイト発券
＊モバイルチケット

>>332
あなたの払おうとしているのは本当に「高速バス」？
高速バスという商品名の「バスツアー」（オリオンツアーとかビジネストラベルとか）じゃなくて？

どこからどこ行きのなんという路線・商品なのかわからないと答えようが無いが、
路線バスだったら「予約番号」が必要。

332です。
ﾊﾞｽde旅で予約しました。
自分の勘違いでコンビニ支払いなら、何か入手しなければならない(ﾐﾆｽﾄｯﾌﾟ・ﾌｧﾐﾏなどにあるそうです)とのことで；

>>335
それは高速バスじゃなくて「バスツアー」。

↓のスレへどうぞ。

ツアー形式の格安高速バス情報
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1126693307/

ありがとうございます！

東京２２：１０発ドリームなんば・堺号に乗りましたが、（乗客が休憩するための）ＳＡ・ＰＡ
停車って無かったです。パンフレットには、上りは多賀、下りは境川で
休憩すると書いてありましたが。

夜行とはいえ、休憩なしってきついな。。。
トイレつき車でもちゃんと乗客休憩を取るツアーバスにするよ。

>>338
確か南海バスの便は休憩なしじゃなかった？

俺はトイレ付きなら乗客用休憩イラネ。
照明点いたり風が入ってきたり足音やらで目が覚めちまう。

>>340
そのとおり。1号2号は南海担当だから乗務員交代の休憩のみ。

広島〜福山のローズライナーはどんな感じのバスですか

>>343
どんな感じといわれても、普通の４列トイレつきの車両だよ。
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%B9%AD%C5%E7&GOAL=%CA%A1%BB%B3

今度青春ニュードリーム京都号に乗る予定です。
大きな荷物は積めないようなんですが、大体どれくらいならいいんですかね？
微妙な大きさなもんでどうしようか悩んでます…

お客様の手荷物状況を勘案いたしまして、出雲をお勧めいたします。

ありがとう出雲にします

>>345
縦横高さの大体の寸法は？

>>348
だいたいこのくらいです。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p31931153
26インチの自転車を真ん中から二つ折りに折り畳んで収納しています。

バスには積めないから銀河にしなさい

名鉄の名古屋ー仙台の座席番号ってわかりますか？
真ん中のトイレ行き用の空席は何番でしょうか？

ここで聞くよりは、バス会社に問い合わせた方がいいんでないか？

>>349
自転車系は断られる可能性大。
その時の状況にもよるけど。

ほれ、参考までにＪＲ東海バスの公式サイトからコピペ。高速バスに持ち込める手荷物について。
青春ニュードリーム京都号を運行している会社とは違うけど、同じＪＲ系なので基準は一緒のはず。
もしかして、やさしい運転士が便宜を図ってくれるかもしれないが、別便で送るのが確実。

　手荷物について
　・ 手荷物の車内への持ち込みや保管は、お客様ご自身でお願いいたします。
　・ トランクルームをご利用される場合は、貴重品・高額品・壊れやすい物はお入れにならないよう
　　お客様ご自身で管理頂きますようお願い致します。積みおろしは、お客さまご自身でお願い致します。
　・ 手荷物をトランクルームに収容の際は、必ず荷札をお付け頂き【お客様用】の半券をお持ち下さい。
　荷札は乗務員が用意しております。
　・ トランクルームから手荷物を取り出す際は、荷札の番号をご確認の上、【お客様用】の半券を乗務員へお渡し下さい。
　・ 手荷物の取り違いに、ご注意下さい。
　・ 手荷物の破損・紛失等につきましては当社では補償いたしかねます。
　・ 車内やトランクに持ち込めない荷物は下記のとおりです。
　危険物、多量のマッチ、硫黄、腐食物質、動物、不潔なもの、臭気を発する物、他のお客様に危害を及ぼしたり
　迷惑をかけるおそれのあるもの、車両を破損するおそれのあるものは、車内に持ち込むことは出来ません。
　スキー・スノーボード・サーフボード・折りたたみ自転車等大型荷物につきましてはご遠慮いただいております。
　・ 空港バスの車両には、車内にも荷物棚がございます。

　ttp://www.jrtbinm.co.jp/highway/guidance/index.html

>>354
なるほど、分かりやすいリンクありがとうございます。
荷物か移動方比較して他の方法を考えなおしてみます、ありがとうございました。

東京ー大阪間の出来るだけ安い交通手段を探してます。

ネットをフラフラしていて見つけたんだが
「一般企業が観光バスを丸ごと買って、オマケの商売で走らせている」高速バス？があるらしい。
なんとコレ売れ残りの当日便は１０００円！！
道路交通省関係無なので激安なんだとか。
が、これ以上の情報が探しても探しても見つからない・・・・・。
誰か詳しく知っている人いないか？
嘘なら嘘で早急に次の手を探さねば・・・・＿|￣|○

ツアー形式の格安高速バス情報
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1126693307/l50

>>356
まず、東京大阪間の移動はここを読め。超定番サイトだ。
http://www.swa.gr.jp/fare/tokansai.html

いわゆるツアーバスだが、安い代わりにデメリットもある。よく上のページを読め。

売れ残りを安く、というのは最近はいろいろあってほとんど無い。

ツアーバスって、ＪＲなどの高速バスに比べ安い分、客層が悪いという話がバス板で出てる。
それに車両故障が起こったとき、代わりのバスが来るまで何時間も待たされたとか
運転士が眠そうに運転していたとか、乗車間際にキャンセルしたら高い手数料とられるとか。

あと、安いのはたいていトイレなし車両を使ってるし、トイレつきと宣伝していても
掃除や汚物抜き取りが手間だから「故障中」という紙を貼って使えなくしているところがあるらしい。
高速バスだったら、そのあたりはしっかりしてるから、あまり心配ない。

それに夜行バスってただでさえ疲れるから、安さばかり追求しないほうがよいと思う。
現地に着いた後、遊ぶのか仕事するのか知らないけど、自分の経験だと１日、頭がボーっとしてた。
最低でも、ＪＲの青春ドリームとか、近鉄のフライングスニーカーなど5000円前後の
４列トイレつき夜行を選んだほうがいいんでないの？

>>161
東京−高松のツアーバスであるわな。

新日本ツーリスト・琴平バス
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1114964035/

>>162
おまえ、香川県人だろ!

格安航空券の通販専門店　ホットドッグを利用した事のある方いますか？
キラキラ号っていう名前の高速バスで名古屋―東京間を利用するのですが、
片道３５００、往復７０００円。
格安ですが、快適度が酷いとかなんでしょうか？
過去ログ一通り見たのですが見当たらなかったので。

>>361
ツアー形式の格安高速バス情報
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1126693307/l50

>>361
＞格安ですが、快適度が酷いとかなんでしょうか？

それは「高速バス」ではありません。ツアーバスというジャンルのものです。
詳しくは>>2-3

ちなみに、「安くて快適」は基本的にありえない。

>>359
自分はツアーバスに乗った事ないが、高速バスの乗り場と近接している場合があったりするから、
なんとなくはわかるよ。

客層は明らかに20代前半の若いやつらばかりだな。
見た目は普通の大学生みたいなのが大半だが、たまにガラの悪そうなのもいる。
車輌はごく一般的な観光バス。

会社にもよるだろうが、30代過ぎの中年や年寄りは、乗りにくいだろうな。

恐れ入ります。
見たつもりで見落としていました。

ホットドッグが、怪しい会社だったりしたら…と不安になりまして。

>>358
ありがとうございます。
が、ツアーバスは知ってます。
東京大阪間片道3500円の所を見つけて使っているんで
それより安くないと意味がない＿|￣|○
356に書いたバスはどうもツアーバスとは
違うみたいなんで探してるんですが・・・

やっぱ嘘なのかなぁ。

省庁の名前もわからない馬鹿には何言っても無駄だな。

>>367
何言ってるんだと思ったら、>>356 のことか。

確かにヴァカ丸出しだな。

> 東京大阪間片道3500円の所を見つけて使っているんで
> それより安くないと意味がない＿|￣|○

１８キップなら2300円

ツアーバスは…確かに柄は悪いな。
客層と運賃は比例するものみたいだし。
都内〜京阪神ならJRハイウェイバスとか民鉄の高速バスの各路線・各タイプでいいような気がする。
ただ、民鉄系でも日本中央バスはかなり無茶な会社だから避けるのが正解。
バスもちょっとあれだし、運転士の労働体系が苛烈すぎるし。着いた先で昼間寝る間もおしんでティッシュ配りして、また乗務とかかなりおかしいし。

横浜−品川−仙台の「ドリーム仙台（？）」号に乗ったことある方、
詳しい情報をお願いします。
同じ３列シートのバスで、東北急行（東京八重洲発）と、JRバス（新宿発）と
日本中央バス（埼玉・群馬経由）があるので、すいているもの、
車両が新しいものがいいかと思います。
日本中央は知名度が？なので（当方仙台在住）、どうなんだろうと思いまして。

>>371
その3社なら断然東北急行だ。
日本中央も悪くはない。

ちなみに、車両の新しさと快適度はかならずしも比例しない。
（新しい車両はコストダウン度合が高いことがある）

>>371
JRだけは乗るな
大外れだから

>>370
群馬に近い所に住んでいる故、日本中央バスはちょくちょく乗っている。
ティッシュ配りは初耳だから何とも言えないが、
確かに時刻や路線変更、休止とかはしょっちゅうやっている会社だな。

元々は群馬のタクシー会社が規制緩和でバスもやるようになり、
老舗の群馬バスが衰弱しかけている地域を乗っ取ったみたいなもんだから。
(群馬バス自体がヤバイというのもあるが)

一応はツアーバスではない路線バスであり、3列トイレ付きや時刻通りの運行はしているが、
仙台以外は共同運行して無い等、ツアーバスに近い部分もある。
とりあえず2人が交代で運転しているし、現時点で事故はないから大丈夫だろう。
メジャーじゃないから、比較的予約しやすいメリットもあるしな。

USJやTDLを通る格安ツアーバスは学生のグループが多いから
運が悪いと夜中中騒がれるぞ。
奴ら興奮しきっていて注意しても全く聞かないからタチが悪い。

さいたま〜仙台は昼便、夜行ともに日本中央バスの方が使えるかな。
昼便は今なら乗客が少ないために確実に２席占領して睡眠できる。
夜行は３列席なので消灯したら寝るだけ。で、JR・東北急行より片道約１０００円安く行ける。

>>375
ムーンライトながらと比べると雲泥の差だよ。
あれはスリ、置引きなんて当たり前だし消灯はないし深夜の車内宴会が開かれることもあるから。
青春１８が使える時期でもあえて「路線バス」と運転席の前に書かれている夜行バスを使うよ。

>>376
貴重品は身につける。バッグ等は着替えのみ入れて、足元に置く。
MLながらにも年数回乗るが、これで大丈夫だよ。
もっとも18きっぷ期間しか乗らないから、何とも言えないけど。
通路までぎっしりとしている状態なら、周りの目があるし、
逃げられないと言う理由もあるだろうな。

それでも不安なら、バスの方がよいな。

>貴重品は身につける。

ポケットのたくさんついたベストが便利だよ。自分は旅行でいつも使ってる。
バイク屋で買った３０００円くらいの安物だけど、ポケットが大小１０くらいついてて
デジカメ、携帯、ＩＣレコーダー、財布、小銭入れ、小型の時刻表、時間つぶしの文庫本
メガネ、コンタクト用品などを入れてる。あと、ひんぱんに出し入れするフリー切符などは
小さなクリアケースに入れて、クリアケースとベストをひもでつないだ上で、ベストのポケットへ。

これだけ入れるとずっしり重くなるけど、これまでの経験だと肩が凝ることもない。
秋から春にかけては、コートなど上着の下に着れば、着ていることも気づかれない。（たぶん）
メッシュ生地なので、春、初秋などの季節もそんなに暑くない。夏はさすがに無理だけど。
カプセルホテルに泊まるときは、これを着たまま寝る。

ウェストポーチをつけている人をよくみるけど、どうもあれは好きじゃない。
「この中に貴重品をまとめて入れています。」って周囲に宣伝しているみたいだ。

>>375
夜中まで騒がれるのは、
学割のあるJRバスのドリーム号もあまり変わらない。

大学のサークルや部活連中が乗り込んで、
居酒屋のコンパ状態で大騒ぎされたことあるし。
２階建てでワンマン運行だから運転手もほったらかし。

同じ料金なら断然、民間のバス会社の方がマシ

スリ集団って逮捕されたんじゃなかったっけ？
最近ムーンライトながらでのスリの話は聞かないよ

>>378
>カプセルホテルに泊まるときは、これを着たまま寝る

(´-`).｡oO(いくらなんでもソリャ変だよ）

>>359
正論だね。降りたあとの予定を考えておかないと。遊ぶならいいけど、
俺みたいに就職活動だと大変疲れる。青春号降りて２時間後にＳＰＩ＆論文９０分とか
ありえない疲労度orz

>>382
滑りどめ程度の会社ならともかく、本命なら新幹線or飛行機+ホテルが無難だよ。
滑りどめでもせいぜい路線バスまでだな。
｢帰宅して寝るだけ｣以外はツアーバスには乗らない方がよいな。
寝不足でボーとしているなら、遊んでも面白く無い。
｢荷物よりかはマシな程度の扱い｣がツアーバスだし。

東名集中工事だから、行きは青春ニュードリームで行きました。
かなり順調だったけど、日野辺りから渋滞。４５分くらい遅れて到着。
帰りは時間関係ないから青春ドリーム大阪１号で今朝帰宅。
大阪駅６時４５分到着だったから、工事を感じさせないくらいだった。
交通量はかなり多かったけど（一番前の席の客がカーテン全開にしてたから、
道路の様子がまぶしいほどよくわかりましたよ）。

日野？

↑よく読め！

ただいま東京ゆきフライングライナー乗車中。
東名集中工事で中央道迂回なんだが、雪＆事故。


カーテンをちょっと開けたら　外　は　真　っ　白　。

まだ長野県です・・・

ただいま東京ゆきフライングライナー乗車中なんだが、
カーテン開けたら外は真っ白。

高速通行止めでイパーン道走行中。
まだ長野県です・・・

わっ、二重カキコｽﾏｿ。

たった今、新宿ゆきスーパーあずさ号が追い抜いていきましたorz

>>388
この時間長野か。。。乙。

土曜日夜、五所川原発のノクターンに乗ったが、
青森もかなりの雪だったな。しかも吹雪だった。
品川着が30分遅れたよ。

これから北へ(から)の路線は、注意が必要だな。

388です。
まだ小淵沢の手前です。

20号、全然動きません・・・

>>392
着いたか？

388です。

結局7時間弱遅れの午後1時少し前に着きました・・・
フライングスニーカーも同時到着でした。


小淵沢インター手前でトラックがスリップして道を塞いで1時間半立ち往生が辛かった・・・

ＪＲの昼特急やドリーム号タイプならゆったりしてるけど、スニーカーで
長時間はしんどいわな。

>>388
今日はホントに乙でした…
私はスニーカーに乗ってて朝７時半頃に途中下車。
小淵沢駅から電車で東京に向かいました。
特急使って１１時には新宿に着きました。
まさかそこまでかかるとは…

>391
吹雪で30分なら遅れたうちに入らないよ。

初めて高速バスに乗るのでネットで予約してコンビニで発券したのですが
席番の所に「予約OK」と書かれてて席番が記載されていませんでした。
また別の所で席番を予約しないといけないのでしょうか・・？

>>398

どこの会社かもわからないのに、
答えられるかよ。

多分日本中央かどっかのツアーバスだろうけど、

>>399
すみません。

バス会社名は西日本JRバス（株）と記載されています。
大阪から名古屋まで乗車します。

>>398
名古屋ー大阪、JR西日本バスは、座席指定じゃなく座席定員制
つまり自由席だから、空いている所どこに座ってもいいのです。

>>401
自由席だったのですね。解決出来ました。
本当に有難うございました。

>>391
人がある程度住んでいる地域で本当に雪で覆われる地方なんて
青森県津軽地方と新潟県中越地方くらいのもの。

>>398
日本中央バスは乗車時に自分の席を告げられる。

東京７時発名古屋１２時１０着のスーパーライナーって、席は何列ですか？２３日に乗ろうと思ってますが、満員になりますかね？
遅れも心配なんですが、どうなんでしょうか？

そんなバス無い

>>405
ダイヤ改正があって、東京駅7:00発の便はスーパーライナーじゃなくて
東名ライナーになった。そんでもって名古屋駅到着は12:33の予定。
この便はバステックが運行するので４列車。ただし従来の４列車より
ゆったり仕様の座席の車両が来る。一部の座席にはパソコン用電源がある。

混雑状況はわからないが年末＆祝日だし、混むと考えておくのが普通じゃね？
乗る予定が決まっているなら一刻も早く予約汁。東京駅八重洲南口の
ハイウェイバス切符売り場に行くか、電話でもＯＫ。
遅れ予想もわからない。バスを降りた後に大事な用事があるなら、他の交通手段を考えれ。

ひとつ言い忘れたけど、下り超特急便だと、予約できるのは東京駅と東名江田
から乗車する場合のみだから、もしそれ以外の途中停留所から乗る予定なら
予約はできない。よって満席で乗れない可能性もありうる。

>>405
私が以前乗った時は、江田で満席。積み残しも出た。

バスの中って何で五千円、1万の両替出来ないの?

防犯上。

>>407
>>408
>>409
ありがとうございます。古い時刻表しか持ってないんで、知りませんでした。
東京駅から乗りますが、７時発というのは変わらないんですね？

>>412
なんでネットに繋がってるのに時刻表を見に行かない。
アホ？

ここ見て自分で確認しろ。
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010011_1.html

あとこういう奴に答える奴もな。

>>412
携帯からなら次のサイトをどうぞ。時刻表、運行状況などがわかるよん。
あと、東京⇔名古屋なら新宿発中央道経由の中央ライナーもあるので参考までに。
ｉﾓｰﾄﾞ　ttp://www.jrbuskanto.com/i/index.cfm
Ｊﾌｫﾝ　 ttp://www.jrbuskanto.com/j/index.cfm
ezｳｪﾌﾞ　ttp://www.jrbuskanto.com/e/index.cfm

>>413
まあ、そう固いこと言わなくてもいいでしょ。
>>405さんの書き込みが改行してなくて、携帯からだと思ったから、もしPCでの
ネット環境がないなら検索もやりにくいだろうな、と思って回答したまで。

それと高速バスの予約の仕方、乗り方などは、会社によっていろいろだから
慣れてない人にはわかりにくい。下手したら予定のバスに乗り損ねて、以後の予定が
狂うことだってあるかもしれない。それを防ぐために、情報を少し提供するぐらい
別にいいと思うけど。その程度のことが>>413には気に食わないのか？

>>414
いいたい事はまあわからんでもないけど、
それを許してしまうと「携帯なので」を言い訳にして
（自分で調べる気が無い）教えてチャンが大増殖するからヤメレ。

実際、一時期の質問スレはひどかったし。

415はずいぶん携帯慣れしてるな。おれそんな長文携帯から書けんわ

近鉄バスのパックジュース飲み放題、あれいいねいつも利用させてもらっているよ。備え付けのお茶やコーヒーは味がイマイチだし…

>>417
俺が乗ったときの冷蔵庫の中身は、伊藤園のお茶とコーヒーだったが・・・

>>418
最近はパックのお茶＆烏龍茶が多いね・・・

少し前に乗った福島〜大阪線の福島交通便は
アッブル＆オレンジジュースだった。

パネトーネが一番だな。

>>414
412です。遅くなりましたが、丁寧にありがとうございます。
迷惑かけて、すいませんでした。

質問させて下さい。

新宿にあるチケット売り場の、2階の予約チケット売場って何時までやってますか？

>>422
新宿西口高速バスターミナル
営業時間 6:00〜23:00/年中無休
営業時間 ※乗車券の発券は当日券6：40〜21：00 前売り券9：00〜20：00
住所 東京都新宿区西新宿１-１０-１　明治安田生命第二ビル

バス関係ねえｗ
次からはせめて質問スレでやれ

>>423
丁寧にありがとうございます！大変助かりました！

>>424
ごめんよ！

バスに関するさまざまな質問はこちらで承ります。全国のバスヲタが
どんなささいな質問でも迅速･的確にお答えしますので、ぜひご利用ください。

バス板・質問スレッド　２
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1122465905/l50

>>426
×迅速･的確にお答えしますので

○どうでもよいヲタ知識だけをひけらかしますので

北部九州の高速バス乗り放題の「ＳＵＮＱパス」を使われた方はおられますか？

神姫バスのハーバーライナー広島〜神戸はすいてて快適だったよ

金沢⇔福岡のバスは3列シート

…今無いだろ、それ。（ｗ

なあ、バスで酔ったか、酒に酔ったかわかんない、
にょーいずみにょーよ。

質問です。
青春ドリーム号で東京から京都へ行きます。
時刻表で確認した所、東京→京都も東京→奈良も同じ5000円で
した。
私は京都までの切符しか持ってないのですが、
もし寝過ごして奈良まで行っても追加料金は取られないのでしょうか？

>>432
たしか取られなかった。
ただし、乗るときの改札で「奈良まで行きたい」と言ったほうがいい。

できれば一度電話で問いあわせることをオススメする。
TEL:03-3516-1950
http://www.kakuyasubus.jp/contact/index.html

予約チケットを買ったんですが、時間を変えることはできますか？

お金とられますか？

例)18時発のバス→14時くらいのバス

お願いします。

>>434
なんという会社のどこからどこゆきの路線の切符を買ったのかによる。

ツアーだったらおおよその場合×（買いなおし）
路線だったら発車前に申し出れば一度は変更可能なことが多い。

>>335
ありがとうございます！
東京新宿から、甲府までの高速バスです。

近鉄バスは乗務員がイバっているような奴ばかりで、客を客ともおもってない
ような態度だった。バス乗務員に過度のサービスを期待してないけどここまで
酷いとは。

誹謗中傷は捕まりますよ

この冬は各地で大雪ですが、高速バスは順調に運行されていますか？
先日の高速の集中工事で7時間遅れの悪夢が・・・

>>439
ぜんぜん順調じゃないみたいです・・・

大雪の日に時間通り行きたいと考えるのはエゴ丸出しで醜いと思います

この１週間だけを見ても、２０時間以上遅れた便が各地で結構あるぞ

来月、2階建て夜行バスの1階に乗る事になりました。
1階はタイヤやエンジンが近くて、結構騒音が気になりそうなのですが、
乗った感じ2階と1階では結構違うﾓﾝなんでしょうかねぇ･･･
まだ先の事なのですが今からﾁｮﾄ心配になっちゃいました･･･

今度西武と名古屋観光日急が共同でやってる名古屋−大宮に乗ろうと思ってるけど、
西武や名古屋日急っていい方でつか？

岡山・倉敷⇔小倉・福岡の高速バスは九州道通行止めのため運行休止でした…今寝台特急に乗ってます。
席が空いてたから良かったものの、岡山は地元でも下宿地でもないので下手をすればどっちにも帰れなかった…

>>444
西武に乗った。点検ｽﾃｯｶｰに「新車」印のﾊﾞｽで道中も快適だった。
二階建てより空間に余裕があって接客も好印象。

西武の所沢営業所はいい運転手が多いようですね
大宮は知らないけど

>>440さん、>>442さん、回答ありがとうございます。
やはり暖かくなるまでは、朝から予定がある場合はバスはさけた方が良さそうですね。

>>441さんは氏んだほうがいいと思います。

>>448は大雪で電車が動かなくなると車掌室に行って車掌を殴るタイプ

>>444
名古屋大宮線は乗ったことないけど、名古屋観光日急もいい会社だと思うよ。
別の路線に乗ったら、「本日はご利用いただきありがとうございます。・・・」って
発車前、若い運転士が通路に立って挨拶したよ。そんなの初めて見たからびっくり。
そして運転・接客も丁寧で、車両もきれいだったし、好印象だった。

あまり詳しい事はわからんが、
日急は元々名神高速バスを走らせる際にできた合弁会社でしょう。
その昔は規制が厳しく、国鉄&民鉄1社しか認められなかったからね。
当時は名鉄や京阪が出資していたが、大阪側が撤退し、今は名鉄系列になったと聞く。
名古屋観光日急になったのは分社か改名かは知らないけど。

みなさんレスサンクスでつ。かなり優良会社らしいですね＞名古屋日急

ところで今日の午前中（１０時過ぎ）蒲郡の２３号を車で豊橋方面に走ってたら、
反対車線にＪＲの名古屋逝きのドリーム号を３台ほど連チャンで見ました（うち
２台はレディスドリーム名古屋）
関西便が運休したのになぜ大雪真っ只中の名古屋を運行したのかと小一時間（ｒｙ

>>452
元々、ドリーム名古屋系列は、時間に余裕があるダイヤを組んでいるからねえ。
(そのままつっ走ったら、名古屋に4時台に着いてしまう)
だから三ヶ日ドライブインで30分とか、足柄SAでも20分とか停まるよ
(但し以前の話で今何分だかはわからんが)

だから多少遅れても、停車時間を切り詰めたら定時になるし、
雪で危ないのは豊橋から名古屋までの距離だから、大丈夫と判断したと思う。

これがドリーム大阪系列なら、その先の米原とかの全線が危ないし、
そもそも時間の余裕が無い(足柄停車が7分だけとか)から、運休にしたんでしょう。

ただし、あくまで憶測だから、真相は知らないよ。

23日の横浜→堺の夜行バスに乗りましたが　豊橋に13時に着き　事実上運転打ち切りになりました
運行管理者の決断って　胃に答えるだろうなぁ

>>454
おちのどくに
いっそ運休にした方が損害も少ないし良かったかも

客層も低学歴のｱﾌｫが多いから運転手的にはその方がいいらしいよｗ

ここはバススレだから、ちょっとだけ外れてしまうが、
雪でヤバそうな時は電車にした方が良いかもね。
18日の大雪の時に、名古屋→東京をムーンライトながらに乗ったが、
名古屋は20分遅れの発車だが、東京は定時に着いてしまったよ。

ただ、この電車は夏場の大雨(静岡県内)には弱いから、必ずしも確実ではないけど。
(この夏は4〜5回運休した)

22日のムーンライトながらは、大雪によるダイヤ乱れのため
大垣発が深夜２時で朝８時ごろ大船で打ち切り。
10分ぐらいまえまで列車がホームに入らず、出発時間未定で寒空の中またされたらしいから。
まだ時間はかかっても、暖かいバスに乗ってられるほうがマシかも

大船着いたのは7時前だよ

遅延してもよいならバスに乗る。
遅延したらヤバイなら電車に乗る。
バスは高速道上にいるなら降りる手段自体が限られる(インター降りるか、高速上のバス停に寄るか)が、
電車なら他の手段がすぐにでも取れるから。(新幹線や他線を迂回するとか、飛行機に乗るとか)

これは雪に限った事ではないけど。(事故渋滞はたまにあるから)

もちろんどっちか優れているとかじゃなく、ケースバイケースと言う意味。

運休になるときって事前連絡があるよね？
無かった場合ホテル代請求できる？
会社に電話してるのに全然通じないのはどういうことだろう・・・。
やられた？？

>>460
バスの切符買うときに電話番号伝えないのに、どうやって電話掛けるんだ?
特にＪＲバスとか。、

>>460
>運休になるときって事前連絡があるよね？
これって会社によって違う。申し込み時に電話番号を聞かれていれば来ると思うが
ＪＲバスなんかで電話番号を聞かれないときは、連絡なし。（当たり前だが）
ホテル代の請求なんて無理と思うが、まずは会社名、路線名を明らかに汁。

平日に電話が通じないと言うことは、路線バスじゃなくて、ツアーバスの会社か？
もしかして、いろいろ悪いうわさを聞く、ハーベ○トとか？

> 雪でヤバそうな時は電車にした方が良いかもね。

そして、こんな目に遭うと。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20051226k0000e040040000c.html

>>463
今年は飛行機以外、事故による死者が出まくりだったけどな。
今回は電車だが、夏には近鉄バスが福島でひっくり返って、1名死亡したし。
そもそも雪による車のスリップ事故は、報道されないだけで多発している。
もちろん優劣を付ける気は無い
100％安全な乗り物は無いと言うことだな。

飛行機も事故寸前のは多かったけどな

青春ドリーム名古屋をよく利用していましたが、
４列シートって最悪ですね。

>>466意味わからねえ。

じゃあ使うなよﾁﾝｶｽ

>>464
３名。

東京から松江まで行きたい。
かなり長距離だけど、乗ったことある人いる？
休憩とかシート配列が気になります。

>>466
青春系統は4列であることを承知の上で乗るもんなんだが。

>>471
ま、いるんだよ
自分が豚であることを自覚してないって最低ですね

雪などの影響での運行状況の変化をリアルタイムに見れるページってある？

>>473
ＪＲバスの東京大阪間なら。
http://www.highway-bus.jp/menu/MenuDepArrPassStop.asp?RouteDiv=1

雪で運休しそうなので半球バスに電話したら「平常運行です」と言ったので
新快速で」のりばへ言ったら、運休、払い戻しでおしまい。あとで旅行代理店に言ったら
担当者が「その場ですぐ帰らず、交渉すれば、ホテル代ぐらい出したこもしれないよ
」って言っていた

京都東京を初めて乗りたいのですが、料金は関係なく
どこが一番快適なバスでしょうか？
JRが無難なのかな？

>>476
東北急行フライングライナー。

明日、ルブランに乗る

>>464
＞夏には近鉄バスが福島でひっくり返って、1名死亡したし。

正しくは、
「春」には近鉄バスが福島でひっくり返って、「３」名死亡したし。

４列でカワイイ女がとなりに来たらラッキー

>>476
いったん大阪に出て、ＪＲバスのスーパードリームに乗る。これ最強。
ただし、金曜・土曜・日曜・祝日及び祝日前日並びに繁忙期間（平成17年12月22日〜平成18年1月4日、
3月17日〜4月9日、4月28日〜5月7日、7月21日〜8月31日）のみ運行だけど。

ttp://www.kakuyasubus.jp/super_dream/index.html

わたしはデブだから４列にはなるべく乗らないように・・・

もし乗ったらデブが来たらどうしようってドキドキしちゃう

この前　４列でとなり女子高生
俺の右肩の上でスヤスヤ寝てた
あんまりかわいくなかった　山田花子に似てた

４列の隣に３０半ばのおねーさん

寝てる間にサワサワｗ

>>476
フライングライナー、オススメ。
できれば近鉄車ではなくて東北急行の車に。

安さで選んだから文句言える立場じゃないんだが
ｵﾘｵﾝ終わってたな
設備は別にどうでもいいんだが受付対応悪過ぎだろ
受付係りが集合場所付近把握してなくてどうするんだよ
最終的に「タクシーの運転手に聞いてください」ってどんだけDQNだよ

お礼がおそくなりました。
皆さんTHX。

>>486
ツアーバスなんですから、その程度のことで文句を言っちゃいけません。
たとえ、乗車間際にキャンセルしてキャンセル料１００％取られても
運転士や案内係が無知、無愛想でも、大雪や台風の日に窓口の電話がつながらなくても
トイレつき車両と宣伝してたのになぜか「故障中」の紙が貼ってあって使えなくても
走行中に運転士が居眠りして蛇行運転しても、トランクの扉を閉め忘れて発車しても
ボロいバスが高速道路でエンジンから煙を噴いて緊急停車し代わりのバスが来るまで
何時間も放置プレイされても・・・。

それがいやな方は、普通の高速路線バスに乗りましょう。
高速路線バスはそうならないために、運転士の教育をし、窓口にも人を配置し
車両も整備し、万が一の事故や故障のときのバックアップ体制も整えて
さらに乗車間際でも、わずかな手数料でキャンセルできるようにしているのだから。
ツアーバスと路線バスの価格の差は、その保険みたいなものだと思うけどな。

>>486
新幹線乗れ。
全て解決。
価格の差は、そのまま満足度の差。

客がDQNばかりだと対応するほうもDQNになってくるんだよな

そもそも、日本全国民が同じ時期に同じ行動をするからこうなるんだよな。
誰だよ、盆暮れ正月は田舎に帰省しなければならないなんて常識作ったの･･･

トイレ休憩3時間以上は普通なんですか？（昼行き便）
都内何箇所か経由する場合、はじめの方に乗っていると、
乗車直前にすませてもそのくらいにはなると思うのですが。

夏ならともかく冬場はきついな。
朝、紅茶珈琲ゆっくり飲むんで、出し切れてないですね。

>>492
普通は３時間なんて絶対ありえないけど。

あなたが乗ったのは高速バスではなくてツアーバスでは？

最大でも2時間半程度の設定になってるはずだけど
渋滞なんかにハマったら3時間超えることもあるんだろうね

冬の朝にバスに乗る場合は乗る前にはあまり水を飲まないほうがいいよ！乗る前にトイレに行くのは基本だが稀にトイレに行くことによって早まる場合もあるらしいから気を付けてね！

>>493
はい、そうです。ツアーバスです。
あ、スレチガイですか？

>>496
ツアーバスはこっちへ。

ツアー形式の格安高速バス情報
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1126693307/

>>492
ん？3時間以上トイレ休憩が無い、ってこと？
それともトイレ休憩が3時間以上あったってこと？

>>498
やっぱり突っ込む方がいましたか。

すいません……。
こんな朝早くですが…一つ困っているので質問させて下さい。

朝の７時台の高速バスを予約したのですが、それをキャンセルしたいと思っています。
しかし、予約センターは９時からの営業で、朝早くやっている京王の新宿西口は電話番号が
公開されていません。

こういった場合、とにかく朝早くに発券所まで直接出向いてキャンセル申請しないと
いけないのでしょうか？

どうかよろしくお願い致します。

今日の？
キャンセル無理

>>500
もう遅いかもしれないが。
会社によっては、予約センターに夜間電話をかけた場合、
緊急連絡先を案内している場合がある。
この場合、担当しているバスの営業所が対応してくれる。

よって案内してくれなくとも、営業所にかけてしまえば、
対応してくれる可能性はある。

それで断られたりダメだったりしたなら窓口に行くしかないな。
あるいはダメ元で、発車後に予約センターへ電話するくらいだね。

これは会社毎に扱いが異なるから、断言はできないけど。

明日の夜行、阪急で大阪から東京へ行こうと思います。
明日の夜の天気予報では大阪は雪、名古屋、長野も雪なのですが…目的地まで運行されるか心配です。
途中で降ろされたら、無料で振替輸送して貰えるのでしょうか。

客全員を無理やり降ろして運行自体を途中で打ち切ったのなら振替輸送の費用は出してくれるところが多い。
「いつ到着するかわからないがとりあえず最後まで運行する。ただし途中で（JRの）
駅に立ち寄るので急ぐ人は降りてもいいよ。」となって自分の意思で途中で降りた場合は
当然ながら出ないかと。

>>504
レスありがとうございます。
貧乏旅行ゆえ、心配でしたが、とても参考になりました。
しっかり飲み物等も用意して乗り込もうと思います。

会社にもよるが、打切り後の交通費や宿泊費は出ないと思っておいたほうがいいぞ
そもそも約款にもそんなことは書いてないし

回収された乗車券を返されて、払い戻してくださいと言われるのが関の山

初めて高速ﾊﾞｽに乗るんですが、これを持って行けば便利みたいなものありますか？
広島→大阪昼便に乗るんですが何列ｼｰﾄかわかる方いますか？
色々と不安なもので‥

>>507
＞何列ｼｰﾄかわかる方いますか？

http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/line?FROMREGION=34&TOSTATE=5

>507のかような現状では、
このスレも丸ごと持ってった方がよいかも。

>>507
ＪＲの山陽道昼特急かな？それなら３列（たぶん２階建て）だけど・・・。
持ち物は、昼行便なら、軽食、飲み物、時間つぶしの本や
携帯用音楽プレイヤーぐらいでいいんじゃないの。
食事、飲み物は途中休憩のサービスエリアでも買えるが、渋滞にはまって
遅れる可能性もあるし、持って行ったほうが確実かと思う。

>>503さんとは、逆方向で今夜、千葉〉大阪に乗る予定。正常運行は期待して無いけど
関西に近づくほど、遅れがでそうな天気だな

自分は大幅な遅れに巻き込まれた事が無いけど、(最高で1時間程度)
過去JR四国のバスを、昼頃東京駅で見た事があったな。(約5時間遅れ)

車庫とかの関係上、バスは途中打ち切りは無いと思う。
引き返すか、そのまま目的地まで行くかのどちらかでしょ。

そもそも雪で動けなくなりそうな場合、当日に運休してしまうよ。
その場合旅行を中止するか、電車や飛行機にするかの判断をした方がよいかと思う。

507です
教えてくださった方ありがとうございました！

>>512
ところがあったんだな〜

>>512
途中で打ち切って回送なんてよくある話。
「無いと思う。」なんて曖昧に書いても、嘘はいかんよ

高速ﾊﾞｽの途中休憩は何分位あるんですか？

>>516
路線・便・運行担当会社による。まったくないものもある。
昼行便で、「昼休憩」として１２時台に４０分くらいとるものもある。
乗務員交代目的で、５分程度しかとまらない場合もある。

>>516
15〜20分が多いか。
一部は食事を目的として40分くらい。

>>515
自社エリアしか走らない昼間の短距離とか、
JR系列みたいな複数の営業所がある場合にはありえるがね。

今は規制緩和されたが、昔は｢お宅のエリアで乗降させないから、通過を認めてくれ｣
との協定をしていたから、災害であっても途中打ち切りは原則させなかったけど。
最近はわからん。

先月、東名集中工事、名神雪、中央道通行止めが重なり
到着が六時間遅れました

>>519
>>最近はわからん
って
>>515に打ち切りもしてるって書いてあるだろよく読めよ

フライングライナー東北急行便は評判ええなあ〜
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大阪間 片道　4,800円 往復　9,600円
--------------------------------------------------------------------------------

ご乗車になったその時から夢ごこち。
東京から大阪へ行く場合、あなたは新幹線、それとも飛行機？・・・。
今人気の「夜行高速バス」はいかがですか。東京の乗車地は東京駅（八重洲通り）といアクセスの良さ。
運行スタイルは2タイプ。「フライングライナー号」は、隣が気にならない一人掛け独立3列シート。
お飲み物・毛布・背あて付き。
そして「フライングスニーカー号」は運賃激安が魅力。特に学生など若者に大好評！
もちろん、どちらも新車でトイレ付きです。
ご乗車になったその時から、やすらぎのバスの旅が始まります。

>>522
東京〜大阪間ではまだまだマイナーだからじゃないか？

>>516
普通は１５分〜２０分。
わざと４０分休憩する設定にしている便もあります。

東北急行の東京―仙台で途中岩槻とか草加に止まる便、今も残っていると言うことは、
途中の乗り降りもそれなりにあるということなんでしょうか？

>>528

昨年のＧＷに往路：岩槻駅→福島駅、復路：郡山駅→岩槻駅（山形便）で乗車したことあります。
往路の岩槻乗車は５人くらいだったかな。福島でもそれくらい降りたと思う。
ちなみに復路は乗車自分だけ、降車自分だけでした。
何年か前に新越谷から乗った時も、それなりに乗車あった気がする。

>>529
サンクスです。
このバスって、３列シートなんでしょうか？
東京→岩槻の客でも３列に乗って帰れるというのは魅力的ですね。

>>530
仙台便は3列。

このまえ、フライングライナーに乗ったら
京都の近鉄係員と東北急行のウテシが雑談してて
「うちは草加新越谷間とか短距離で3列車に乗れるんで、マニアさんが時々乗りに来るんですよ〜」
みたいなことを話してた。

そうだよな。
今ならコンビニ予約すれば、どの区間の運賃もびしーっと出る訳だし。

以前よりは使いやすいかもな。

>>531
夜行ならともかく、昼間便でも3列シートは結構珍しいのかな？

>>533
前に大阪から博多に行ったときは3列シートだったなぁ。
出雲から大阪の便も確か3列だったような希ガス

つくば号ガラガラですな・・・
つくばの支店のほうに行くとき1700円で往復できるから週に2.3回は使うけど、便によっては乗客が5人なんてこともざら。
時間がかかる(特に首都高の渋滞にはまったら目も当てられない)けど安さにはかえられない・・・

>>533
昼行便で３列車両を使っているのは、けっこうたくさんある。
ＪＲの東海道昼特急、中央道昼特急、山陽道昼特急などは皆、３列でしょ。
東京⇔名古屋の東名経由と中央道経由の超特急の一部の便もそう。
ちなみにこれらは２階建て３列車だから、窓際の席を取ると眺めもいい。

あと日本交通の大阪・神戸⇔鳥取・倉吉・米子の路線も３列。
他にも探せばいろいろあると思う。

>>535
そら、おもいっきりカブるＴＸ開業しちゃったし。
そうなることは素人目でも想像出来た訳で…。

ホント、新たな収益路線を作らないと会社が傾くぞ、
ＪＲバス関東＆関東鉄道。

メガライナーも最早お荷物でしかないのか？
他の路線への転用も無理だろうしな…

知人がバスで上京してきます。
東京駅八重洲南口に朝７時に着いて、待ち合わせの9時か10時くらいまで
喫茶店でも入ってゆっくり待っててもらいたいのですが、丁度いいお店があったら教えてください。
できればバスを降りてからあまり迷わず行けると望ましいです。

>>539
八重洲南口に着くということは、その人はＪＲの夜行バスに乗ってくるの？
もしそうなら、こういうサービスがある。自分は利用したことないんだけど
誰か利用したことある人は、いないかな？
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/njinfo.cfm

>>540
広島から来るので、ＪＲ・小田急・広電の共同便だと思います。
サウナも良いですがちょっと高めですね＾＾；
朝食取りながら長居できる程度の店があれば良いのですが。ドリンクバーのあるファミレスでも。
私自身も東京駅周辺を良く知らないので、待ち合わせ場所をあれこれ検索しています。

八重洲にならたいていのものはあると思うのだが。

ファミレスはどうだったか…

>>539
軽食で構わなけりゃ、バス降り場の前にスタバ、隣のビル(2F)にエクセル〜とか
平日なら7時頃から開いてるよ。各チェーンのサイトで店舗検索してみたら？

>>540
昔、八重洲で勤めてた頃、仕事前に時々｢朝風呂｣してますた。

連ｶｷｽﾏｿ。広島発って南口着だったっけねorz
だとすると、降り場の前には別の喫茶店があり、その奥にレストランも。
よく通る場所なんだけど、共に店名失念｡｡｡　まっ、適当にググってちょ。

過去スレではがいしゅつなんだろうけどサンシャインツアー。
まあ、値段考えたらしょうがないけど、急遽一駅で車両乗り換えになったり、
かなりバタバタした感じだった。社員もなんかガラ悪そうだった。
しかしかなりゴチャゴチャしたシステムのわりには不思議とトラブルはなかったな。

>>545
頼むからこっち逝ってくれ。

ツアー形式の格安高速バス情報
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1126693307/l50

広島から夜行バスで八重州口に
着いたことあるけど
店空いてなかったよ
みんなトイレで顔洗ったり
床に座ったりしてた
オレは改札の中にある店で朝食食べた
東海道線あたりにあった

ファミレスは近くて神田、新橋あたりまで出ないとないかな？
八重洲地下街なら朝から開いてる喫茶店のようなところはチェーン店含めいろいろあるから
気に入ったところに入るのも一つの手かな。

これだろ。
http://www.nre.co.jp/tenpo/13285.htm
八重洲南口バス乗り場前。
朝からやってる。

月末に奈良に行きます。
奈良駅行きと法隆寺バスセンター行きのバスで迷っています。
化粧が出来る綺麗なトイレと朝食を取れる場所(コンビニやファミレス)が欲しいんですが、バスセンター近くにありますか？
無ければ奈良駅行きにしようと考えているのですが…

法隆寺バスセンターゆきなんてあるのか？
仮にあったとしてもあの近辺はファミレスがあるくらい（けど朝はやってなかったはず）
奈良駅へ行った方がいいと思うよ。

奈良って、朝やってるのは寺だけじゃねーの？

>>552
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>550,551
これじゃまいか？
ttp://www.narakotsu.co.jp/kousoku/yakou/yokohama.html
近くに和食さとはあるけど11時から。
コンビニで良ければファミリーマートとかはあるけどね。

後、奈良駅行ってもどちらもしょぼいね（少なくともファミレスはない。あってマクドやミスドが
JR奈良駅周辺にある）
まぁ法隆寺に用事があるならJR奈良駅で降りることをお勧めするけど
（法隆寺前行きのバスは8時40分過ぎしか来ない。JR法隆寺駅からは徒歩20分）

八重洲南口の待ち合わせ場所で相談した者です。
>>549
バス乗り場の前にサンディーヌあるのですね、ここなら迷わず行けそうです。
ありがとうございました。

奈良駅だったら、バス降りて１００メートルほど南に行ったところに、
できたばっかりの松屋がある。トイレもきれい。
あとは、少し離れてるが大安寺のイオンが24時間やってるけどな。

2階の最前ってあんなに揺れるもの？酔い止め薬飲んどいてよかった。

そりゃ車輪より前に出てるんだから上下左右に振り回されるってばさ。

>>558
揺れてんのわテメーのﾖﾜﾖﾜな頭だけだろｗ
はいちまえよ　楽になるぜ

横浜から京都に行くのですが、お勧めありますか？
ネットで調べたら、３９００〜４３００円ぐらいでうじゃうじゃ会社があって。
東京発というのが多いみたいですが

どこも変わらないですかね？五十歩百歩ですかね。

>>561
ツアー便を省けば横浜−京都はハーバーライトだけ（神奈中とＪＲ西の共同運行）
あと大津になるけど近江鉄道と京急がやってる便がある。

>>561
それは「高速バス」ではない。
いわゆるツアー。

高速バスよりかなり設備など落ちる。

>>563
中古の貸切バス

>>562>>563

高速バスとツアーの違いすら知りませんでした。
今回はお金の面を考えて、安いツアーの方にします。

バス嫌いにならなければいいが・・・・

>>561さんの文章を見ると、高速バスは慣れてないようだけど、それならなおさら
格安ツアーバスはやめとくべき。車内設備の違いなどわかってる？
他に、運転士の技量、窓口の対応など、すべてにおいて大きな差があるよ。
長距離バスはただでさえ疲れるから、あまり安さばかり追求しないほうがいいと思う。

特に、大雪や事故で通行止めなど、緊急時になるとその対応の差は歴然としてくる。
例えば、乗車直前にキャンセルすると、高速バスはキャンセル料はたいてい１００円だが
ツアーバスは料金の５０パーセント、ひょっとしたら１００パーセントの場合もある。

あと、昼行、夜行、どちらが希望か書いてないが、上に出ている夜行のほかに
京都深草という名神高速のバス停で降りることになるが、横浜昼特急という昼行便もある。
片道５７００円、往復９２００円とツアーよりは高いが、夜行バスよりはだいぶお得。
京都深草からは、京阪電車の藤森駅まで５００ｍで、乗り換えもわりと便利。
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%B2%A3%C9%CD&GOAL=%C2%E7%BA%E5

もし長距離バスに慣れてないなら、まず昼行便に乗ってみると、車内設備、疲労度など
わかっていいと思う。その上で、夜行便に乗るとか、ツアーを試してみたら？

いくつか質問があるのですが、どなたか教えて下さい。

(1)ドリーム号の回数券（通年用・平日用）が、
金券ショップで売っていたのですが、
これでレディースドリームなごや号は乗車出来ますか？
(2)この回数券でみどりの窓口での購入は出来ますか？
(3)発車オーライネットで予約をした場合、
当日、始発窓口で購入する時にこの回数券での購入は出来ますか？

(4)発車オーライネットで予約をした場合、
レディースドリーム号は、名古屋・東京発だと乗車30分前までに
始発窓口で購入しないと自動的にキャンセルになると書いてありますが、
キャンセル料はかからないのでしょうか？
(5)2月に乗車予定なんですが、
バスの中は、上着がなくてもいられる位の暖かさでしょうか？
以前、夏に夜行に乗ったとき、置いてあるブランケットが、
ダニ？のせいか痒くて使えなかったので、寒いならコートを掛けるか、
薄手の羽織る物を持って行こうかと思ってます。

>568
ここで訊くより直接ＪＲバスに電話した方が早くないか？

�@ドリームなごやとレディースドリームなごやの回数券は共通だったと思うが・・・。
�A回数券を購入したら、次は座席の指定を受けないとならない。
　ＪＲバス窓口または駅のみどりの窓口で、乗車日の１ヶ月１日前の午前１０時より可能。
�C予約だけして、それをキャンセルしても、キャンセル料金は発生しない。
　購入してからキャンセルするとキャンセル料金が発生する。
�D運転士がエアコンを調整してくれるはずだが、羽織るものを持っていけば確実と思う。

�@と�Bはわからん。バス板の質問スレかドリーム号スレにどうぞ。

品川のシャワールームって鍵つきのロッカーはついてますか？
知ってる人いたらおねがいします。

>>569
もっともですorz
以前問い合わせをして嫌な思いをしたので、
質問内容が多いこともあり気が引けました。すみませんでした・・・。
>>570
レスどうもありがとうございます。
キャンセル料が気になって躊躇してましたが、
乗車予定の日の残席数が減っているようなので、予約しようと思います。
バス板ってあるんですね。見つけました。
(1)と(3)についてはバス板でもう一度尋ねてみようと思います。

>564
ツアーじゃないけど、
漏れが前に乗ったときサンサンライナー（中国ＪＲ車）もそんな感じがしたね。
もっとも中古なんじゃなくって新車を禿しく使い倒した車輌だったんだろうけど。

>>568
亀レスでスマンが。
�@レディースドリームはあくまで｢ドリーム号のうちの女性専用車｣だから、
回数券は使える。
青春ドリームは運賃が異なるから、これは扱いが異なる。

�A発車オーライ予約と各会社の窓口(電話)予約は、別枠での扱い。
(座席を区分して、発車オーライに委託販売している。)
発車オーライはネット予約専用で、現金支払が原則。(一部クレカは使える)

回数券は窓口扱い分だから、それを発車オーライでの予約はできない。
回数券を持っているなら、直接窓口に行くか電話する。

大まかに言うとこんなもん。

1号車 2番 C席
1号車 2番 A席

どの辺かな？

あげてｽﾐﾏｾﾝ。

>>575
どっちもクズ。変えた方がいいよw

乗る便や会社もわからないのに、どうやって答えろと、
自分で運行会社のサイト行って調べろ。

上が東海道昼特急大阪9号で
下が青春ﾄﾞﾘｰﾑ大阪4号なんです。

そうですよね。すみません

>>578
どっちも２階席前から２番目の窓側の席だよ。
俺自身は好きな席だが
どうしても後ろの席や１階席にしたいなら空いてたら変えてもらえばいい。

>>579

遅れました。結構いい席で嬉しいです！教えてくれてありがとうございました。

今度東京(又は神奈川)から新潟・広島・仙台に行くことになりました。
初めてなので交通手段に迷っています。
雪が不安なので新潟は新幹線で行こうと思うのですが、仙台や広島も危険度高いでしょうか？
あと仙台・広島に行くにあたって３列で比較的安めの皆さんのおすすめがあったらお願いします。。

説明不十分なところがありました。
広島・仙台には夜行の高速バスで行こうと思っていますが、用事は夜(６時とか)なので多少の遅れは気にしません。
どうかアドバイスあったらお願いします。

>>581
1くらい読め

>>583
すみませんでしたorz
逝ってきますorz

高速バスについて語りましょう。

○参考サイト
　・高速バスルート検索
　　どこナビ　http://www.doconavi.com/　（バスどこナビ　http://www.doconavi.com/bus/busdoco.html）
　・高速バス空席案内＆予約
　　発車オーライネット http://www.j-bus.co.jp/

空いてるのが分かってる便なら3列シートより
肘掛け上げて2シート分占領できる4列シートの方が快適なんですか？

>>586
まあね。しかし3列車は前後の間隔も大きい場合が多いし、シートそのものも
4列用よりグレードが高くて座り心地が良かったりするんだ。
ま、気の持ちようだね、2席ぶん占有できてゆとりを感じられればそれはそれで
いいと思うよ

>>586
どこの路線?
4列前後8列が入る路線もあるが、3列前後11列の路線がある。

明日、昼特急で東京へ就職の試験に。。。全国的に大雪か。
滋賀県から名古屋にかけてどーなるんだろorz
試験は日曜だから時間的には余裕あるけど、心配。

だ（ｒｙ

>>589
就職試験という人生を決める時にバスを使うおまえが悪い。

>>590 と書きたかったかったんだろ？（ｗ

横浜⇔京都線なんですが、4列は一階席だけみたいですね。
一階はすぐ予約しないと埋まるんですよね？
4列にこだわるなら横浜⇔大阪線に京都深草で乗る手もあるみたいですが、
荷物多いのと、車酔いが怖いので、帰りは新幹線にしました。

高速バス乗るのは初めてだったので他にも疑問点が・・・

消灯後に
自分のとこだけ他人の迷惑にならない程度にカーテン開けて景色見るとか
読書灯で本を読むのは有りですか？
リクライニングを全開にして、
ここに書かれている「持っていった方が良いもの（耳栓、アイマスク）」も
つけましたが、十分家で仮眠したのと、
（高速に上がって巡航モードに入ってからも）特有の揺れで眠気が全く来なかった。
結局、起きている（眠れなかった）のは当方だけでした。

昨夜のドリーム82号　乗客0でした　車庫に直行なのかな　係りの人も貸しきりは　有ったけど　始めてやと　TDLはツアーバスなんだね

>>592
カーテンと窓に隙間を作り、そこに頭を入れるんだね。
全開すると明かりが入り、ひんじゅくを買う。

読書灯で読書なんて論外。
ちょっと物を出したいとかで点灯するならともかく、
周りが寝ているのを妨害するから。

実際乗ってもわからないようじゃあねえ

>594さん　�d　お察しの通りで。

前後、隣、共に空席だったから平気だろうと思って、点けたんだけど、
とんでもない明るさだったので慌ててすぐ消しました。（汗）

天井のエアコンの吹き出し口の隣についてるやつが読書灯でいいんですよね？
手元だけちょこっと照らすような明るさでいいのにね。
あれはなんで読書できないのに読書灯という名前がついているのか…

本当の（ｒｙ・・・
レスついてるのに完全無視だし。

>>596

東横にネット予約で泊まると、本に挟むタイプのライトがもらえる（ところもある）よ。
使ったことはないのでどれだけ役に立つかはわからない。
まぁそういう商品があるってことだから、どっかでさがしてみたら？

598さん �d　
東急ハンズにちゃんとしたやつ、いろいろ売ってます。
自分でも寝るつもりでしたから持参せず失敗。
「高速バス　読書灯」で検索すると、
明かりが漏れるのを考慮して前席の背もたれ部分についているタイプもあるみたいですね。

600(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
600ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
600(・∀・)ｲｲ!!

20分くらい早く着いた！
要人来日のときに首都高で渋滞して１時間半遅れた
時以外、定刻か早着。

そりゃ良かったな。

神戸から広島へバスで行くのですがこのバスってどんな感じですか？

>>603
どんなって何がだよ

質問するならそれなりの聞き方があるだろ

>>603

あたたかくて…ほんわりして…なんか胸の奥がｷｭｯってなる切ない感じ。

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

最近は昔と違って３列座席のバスが多くて、知らない人と密接しなくてゆったりしていいが、できれば真ん中の列には座りたくない。
真ん中の列は若干料金を安くするべきだと思うが、いかが？

なぜ安くするべきだと思うのか?
バス会社にとってのメリットは何?

>>607
冬なんかは窓側だと寒いから、
漏れは真ん中の方がいい。

真ん中だと、景色が見られない。景色を見ると、窓側の人が自分のことをみているのでは
と思い、こっちを向いてくる。真っ直ぐ前を向いているしかないから、しんどい。
夜行は、足伸ばせるしトイレ行きやすいから通路側だけど。

>>607
ほんじゃあ旅客機の中央席も安くするべきか？

すいてる車両で窓際の席があいていれば、安いという理由で真ん中の
席を指定した奴が、窓際に移動してしまう。それを無理やり阻止することは
できないから、わざわざ高い料金で窓際指定した奴が馬鹿を見ることになるよ。

コンパートメントが分かれていない限り、料金変えるのは無理。

>>611
窓際のつもりが壁際だったときはちょっと憮然となりましたね。

>>611-612
昔JASで、一部の機材の最後部の、リクライニング不可＆窓なし席を5割引で売り出したのだが、
まったく同じようなことが起こって、わずか3ヶ月でその運賃制度がなくなったことがある。

フライングライナー、(・∀・)ｲｲ!!

東京〜大阪では夜間高速バスでは知名度低いからな。
東京駅の乗り場もわかりにくいし。

>>616
それ故直前まで予約ができるから、重宝しているけどな。
しかもバス停近くにセブンイレブンはあるし、
すぐの階段を下りた八重洲地下街にトイレもある。
(東京側の話だが)

青春ドリームに10回乗って（往復割引５回）
ふつうのドリームに無料乗車
これが一番おトクだと思う。

ＪＲバスは定時運行しようと努力するからいいよね。
ツァー形式のバスの運転手はどんなに延着しても知ったこっちゃねぇって感じだもん

＞ＪＲバスは定時運行しようと努力するからいいよね。

　↓
回復運転
　↓
日勤教育
　↓
以下省略

>>618
ツアーバスの回復運転で120キロを経験したことあるんだが・・・

ツアーバスは早く着けば（自分の）休憩時間が長くなるから爆走する傾向にある。
JRはじめ路線バスはタコグラフで会社にしっかり管理されてる（速度違反するとペナルティあり）
から少なくとも速度オーバーはない

昔まだ夜行便に仕切りカーテンもない頃、よく最前列に乗ってたけど
いつも140くらいでクルージングしてて爽快だった。いい時代だったね

富士〜大井松田まで通行止めのため、ドリーム大阪４号静岡駅到着。
こんな時間に寒いし新幹線まだだし悲惨。

>>623
　お疲れ様

日本中央交通の仙台〜さいたま線に乗ったんだが
客が俺を含めて二人しか居なかった。客少なすぎると休憩の時とか気まずかったな。
まあとにかく俺一人じゃなくて良かった。。
あの路線はいつもあんな感じなのかな？
新宿〜さいたま新都心の電車代を考慮しても、新宿〜仙台の正宗号より安くていいと思うんだが。

>>625
日本中央はいつ乗っても空いてるねえ・・・

>>626
そのうちあぼーんしそう。

>>625-627
金曜夜のさいたま発に乗った時は、それなりに客はいたよ。(20人くらい)
東京〜名古屋〜大阪以外、平日ならどの会社もそんなもんじゃないの？
(2人は少な過ぎるが、10人がやっとでしょ。)
確かに日本中央バスは知名度が低いから、空いているけどね。

ちなみに、さいたま発東京名古屋京都経由、大阪行きは去年廃止になっちまったけどね。
末期は値下げもしたが、過当競争に敗れたみたいだな。

今月末、フライングライナーに乗ろうと考えているのですが、仕切りカーテンはついてますか？
最近の独立シートバスは皆ついているのでしょうか･･･？

>>629
ついていない。

東京大阪間のバスでついているのは聞いたことがないな

京成高速バスに、TDLや上野経由で京都に行く便があるみたいですが
乗り心地などはどんな感じなんでしょうか？
やっぱり東京発のほうが無難でしょうかね

>>629
付いてるのは基本的に西鉄が絡んでる物だけだと思ったほうがよい。

>>631
一般の3列系バスなら、どこもさほど変わらないよ。
決め手は発着地(東京や新宿、梅田やなんば)とかにするか、
JR系でポイントを集めるかでしょうね。


>>632
過去に九州のバス会社しか許可しなかったみたいだね。
(旧運輸省の時代)
その名残りがあるみたい。

あとは、ノクターンのスーパーシートくらいでしょ。

>>631>>633
京成の京都線は3列から4列に変更され、運賃も3列の頃より安くなった。
よって、青春ドリーム系のバスをイメージしてもらえば良いかと。

3列系のバスに乗りたければ、大人しく東京や新宿あたりから出ているバスが無難。

>>633
>>634
詳しい情報ありがとうございました。
京成は4列ｼｰﾄなのですね。
4列は乗ったことがなくて不安なので、
ポイントがたまるJRの3列にしたいと思います。
どうもありがとうございました。

昼行バスの大阪・京都〜東京のＪＲバスは結構乗っているね
だいぶ儲かっているのかな。ちなみに値段は6000円

636>
確かに東京〜大阪の昼行バスは人気があるね
8時間近く乗るのは体力がいるが
こういうバスを利用するのは若いのが多いね

次に神戸に行く時は空路で行こうと思ってる

スカイバーゲン片道5000円取れれば、この上なく安くて早いからな。
(まあ、当日普通運賃ですら1万円だが)

すみません。
今夜ＪＲの山陽ドリーム号に乗るのですが、
車内の温かさはどうでしょうか？
毛布か何か持っていた方がいいでしょうかね？

>>640
大阪・広島間を走る山陽ドリーム広島号だよね。こちらのサイトによると
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%B9%AD%C5%E7&GOAL=%C2%E7%BA%E5

西日本ＪＲバスが担当する広島発大阪行きなら、膝掛けを搭載していると書いてある。
逆の大阪発広島行きは、中国ＪＲバス担当で膝掛けは搭載してないみたい。
ただし、このサイトの情報が１００パーセント合ってるかどうかはわからない。

まあ、もし膝掛けを積んでなくても、運転士がエアコンを調整してくれるから
それほど心配はいらないはず。着ていった上着を脱いで、上半身にかければ十分だと思う。
微調整しやすいように、薄手のセーター、カーディガンなどを重ねて着ていくと、さらにいいと思う。

>>641
レスありがとうございました。
寒がりな方なので心配していましたが、
大丈夫なようですね。
荷物が増えても大変なので、
着る物で調整しようと思います。
それでは、そろそろ準備して行ってきます！

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　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

スカイバーゲンってどうやってとるの？
売り出し日にはりついてないとむり？
いつも売り切れてる

>>636
ＪＲバスの見込みが思いっきりいいほうに外れた例だわ

元々は、ドリームの車両・乗務員の運用を効率化（2泊3日行路をから1泊2日に）するために空気輸送覚悟で
開設したのだが、増発するはめに

>>644
うん

　　 _ノ~　　　　　＼,r‐''￣~`ｰく　　＼
　　　　 _／￣~7　　　　　　　　　＞　　　　　ヽ､　　ヽ
　　,.-‐'　　　　l　 /~　　　　_,.-イ　　　｀ヾ　ｰ-､｀'' ￣ヽ
　/　　　　　　人fﾆ"~　__／　　 |￣　ﾞｰ-､　　 ヾ.　　　 ）
　|　　,.r'"~￣`tn.jｰ‐r―――‐'　　　　　 ヽ　　　　　 /
　ヽ／ (　 /ノ　　｢ヾ'　　∧　　　　　　　　　 ＼　　　く
　/　　　ヾ.　　　/U ｀i　ﾉ　＼　　　　　　　　　 ヽ　　,ｨﾊ
く　　　　　　　 /　　　| .|'　　 ﾞi　 ､　　　　　　　　i　.f'ﾞ='
　＼　　　　　/　　　 _|/　　　 |　 ﾄ､　＼　　　　ﾄﾊ　,!　　　　　　　
　　　`ｰ-､__/ー'Tﾌ~| l!　　　　＼ヽヽ.　 ＼　　 ﾄヾ,ハ.　　　　　　　
　　　　　　.｣　 r'"'　!l |,_,_,,,_,__..　 ＼ﾞ､＼:､､ゞヽ,,;ﾞ ト i|　　　　　（
　　　　　 i'~ゝ､!　　,ｲﾉ''''''''''''''''`　 ヽゝ　,ｨ‐r=ｯ　　ﾚ'ﾘ　　　 ）　　　　( 　　　　　
　　　　　 ヽi r'j !　　" _,;;rr=ｪｯ､　　　　'~`ﾞ'ﾞ`｀　　:| i'　　　（　(　　　　）　　　　　
　　　　　　ﾞi ヽり,　　　 '~´`´´｀　　　::.　　　　　　 r'　　　　ヽヽ　　ﾉ 　　　　
　　　　　　 ＼ 从　　　　　　　　　　　 　　　　　　|　　　　　　）　）)
　　　　　　　　ﾞｰ'ﾍ　　　　　　　　_.　_.　　　　　　|　　　　　 （,, （ 　
　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　_,,...-''＿＿＿|＿＿＿＿_）　　　種村直樹の目の前ででタバコすって　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 ,ハ.　　　　　　／ :;;;;;;;;;;;（　　　　　　　　　((;;）. わりいかよ！
　　　　　　　　　 ノ　　＼　　　　｀ﾞー ￣￣￣￣/￣￣￣￣
　　　　　　　 ／　　　　　`ｧ:.._　　　　　　　ノ / / |　　ヽ
　　　　　 　 ﾉ　　　　　　 ＼:.ヾ‐-:::...-‐'"　/　|　|　　　　＼

>>645
ここは国内旅行板だよ。
２泊３日行路なんて書いても・・・。

>>644
休前日とかは数十秒で売り切れるよ・・・

去年、ドリーム政宗が東北道２カ所閉鎖で仙台到着時刻に国見SA。しかもその先は、
通行止め。早着なら毎度経験しているのだが、４時間遅れは勘弁だった。
自腹で行くから白石蔵王で降ろして欲しかった。
ドライバーは、赤信号に気づかず進入しようとしたし。
なんてことを思い出したとさ。

>>649他
飛行機の話なら、バーゲン運賃スレあるだろ。
これ以上のスレ違いは削除対象になるぞ。

>>650
普通は早着だが、事故渋滞や通行止めに巻き込まれたら、数時間の延着もあるな。
自分も東名で巻き込まれ、2時間遅れがあった。
バスはそれ覚悟で乗るしかないと思う。
もちろんレアケースだけど。

>>651
そんなに頻繁にあるわけじゃないけど、
たくさん乗ってると20回に1回ぐらいはそういう目に会うな。＞遅延

記録的な大雪のときに夜行に乗れば半日以上の遅延とか珍しくないよ？
JRバスはこういうときさっさと運休にすることが多いが。

西鉄はかた号とおなじようなじバスをつかった夜行バス路線はありますか？

俺も昔、新宿→天神のバスが事故の通行止めで５時間遅れを喰らったことがある。
その時、真昼間に客載せた夜行高速バスがガソリンスタンドで給油するという光景も見れたしなぁ。

先週も関ヶ原付近が大雪で東京に戻るのに３０分遅れた

来週平日に、初めて深夜高速バスを利用しようと思っています。
ハーヴェストツアーという所のバスを利用しようと思っているのですが、
ここの会社の運行しているバスの乗り心地や、室内の空調設備など、
快適なのでしょうか？
どなたか、利用されたことがある人がいたら、教えてください。
ちなみに、4列のリラックスシートというものを考えています。

４列シートに快適さなど求めてはいけない
バスの空調などきれいなわけがないマスク必携

>>658
どうも。
当方ヘタレなので、鉄道にしようかと思いますｗｗｗ

>>657
どこからどこまで行くの？
ハーヴェストってのは旅行会社のやってるツアーバスで、バス会社の高速バスとは違う。
夜行バスに初めて乗るのなら、バス会社の高速バスにしておくのがいいと思うけど。

最初の印象は大事だもんね

>>660
都内（新宿）〜大阪です。
なるべく安く行きたいと思って、でも、トイレは付いてたほうがいいなぁって思ってるんです。
JRバスですかねぇ。5000円であるし。

>>662
うん、とりあえずＪＲの青春ドリームにしとくのがいいと思う。
片道１０回乗ると、１回ただで乗れるポイントカードもあるし
今後ひんぱんに使うなら、いちばんお得だと思う。
青春に１０回乗れば、普通のドリーム（３列車）に１回ただで乗れる。
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20040615point.html

ツアーバスは安い分、いろんなリスクがある。
何も知らずに申し込むと、大変な目にあう可能性がある。
ツアーバスの実態については、とりあえずこのスレ嫁↓。
ハーヴェストとは別の会社だが、まあ似たようなものだから。

楽天トラベル（高速バス）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133189563/l50

ポイントいらないなら、近鉄のカジュアルやスニーカーも候補に

帰ってきました。
毛布は行き帰りとも装備されていて、持参不要でした。
プラス手持ちのコートがあれば寒さは全然大丈夫でした。
ただ、初めて夜行バスに乗ったのですが、
ほとんど眠れなかったです。
体勢もすごく疲れるし、腰も痛くて肩もこってつらかったです。
あと隣の人のいびきとか物音が気になって、
耳栓を忘れたことを後悔しました。
次に夜行バスに乗ることがあれば、必ず持って行こうと思います。
何度か乗れば慣れて眠れるようになるのかなあ・・・

俺も最初は眠れなかったが、薄っすらと眠ることくらいはできるようになってきた。
座席にもよるし。１階のドアのとこなんか、後ろ何にもないし、フルフラット
状態で爆睡し、大阪駅から浜名湖ＳＡまで一瞬で到着したことがある。

>>665
お疲れさん。
まあ、何回か繰り返してるうちにそれなりに寝れるようになるよ。

新潟〜富山ガラガラ
４人しか乗ってないｗ

自分は東京大阪間しか乗ったことがなかったけど、どこでもいつでも寝れるせいで
音があっても眠れないってことはないな。こういう性格？は夜行バスに向いてるんだろう。
ただ一晩で何回かはやっぱり目が覚める。「今何時だろ」って確認するのはﾂﾗｲｗ

そういえば3列でも横とずれてるせいか、隣に男性が来ることがほとんどだったな。
ネットから予約したけどやっぱりそういうのもちゃんと考えて欲しいっていうのはﾜｶﾞﾏﾏかｗ

>>668
それ、先は短いかもね・・・

>>662
「トイレ付」と「トイレ使用可」とは別だ。
汚物処理とかしないといけないからツアーバスの中には
トイレを使えないようにしているところもある。

空調は鉄道、飛行機、バス、デパート、本屋、
量販店など何処行ってもほぼ同じ、不特定多数の人が入れ替わる鉄道などが一番危ない、
マスクはタレントがシーエムしてた使い捨てがいいと思う。

東京〜福島（郡山）のあぶくま号ってどうですか？

今度の金曜日、新宿２１：００→郡山０：５７の便に乗る予定です。
車両はなんとなくわかるのですが、混み具合はどうでしょう？

ここじゃ台湾の総統座席の話題が出ているけど、
アルゼンチンやチリの最上級クラスの方がすごいよ。
３列だけど、何しろシートピッチが２ｍ以上あって
飛行機のファーストクラス並に水平フルフラットになる。
primera classとかcama suiteとかと呼ばれている。

>>673
みどりの窓口発売分だけだが、ここ↓で予約状況が見られる。
金曜夜だから少々混むかもしれないが、盆暮れＧＷなどの
季節じゃないし、そんなに心配する必要はないと思うが・・・。
予約はもう取ってあるんでしょ。
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/tk/kuu_day.htm#TOHOKU

東京から下関まで高速バスで帰りたいのですが
お尻が弱い人でも耐えられて、そこそこの値段のバスってあります？
新幹線の方がいいのかな･･･

>>676
これしか選択肢がないのだが
http://www.ymg.urban.ne.jp/home/sd/rs/sdktk.html

へー、ふくふく号は横浜経由になってたんだ。知らなかったよ
さらに所要時間延びたんだね。。

大阪から松江に行く予定ですが
座席は3列シートですか
ＪＲバス中国のＨＰにはバスの座席の配置は乗っていなかったので

>>679

>>1のどこなび。

>>679
ほれ。
http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%BE%BE%B9%BE&GOAL=%C2%E7%BA%E5

>>681
お前も答えてやるならちゃんと質問読めよ
http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%C2%E7%BA%E5&GOAL=%BE%BE%B9%BE

だいたい680で答え出てるのに、後出しで間違いを書くな

深夜バスといえばQEEN KIKIライナーにしか乗った事がない私が教えて欲しいのは、ラメール号の座席の広さ。
リクライニングの具合とか、足元の広さとか、経験者の方教えてください。

>>683
そもそも
＞QEEN KIKIライナー
って何？

>>683
クイーン何とかってのは、どこかの旅行会社がやってるツアーバスの
ことだと思うが・・・。

ラメール号は横４列、前後方向９または１０列の車両を使ってる。
横３列の車両に比べれば横方向は窮屈だけど、他の格安バスは
たいてい前後方向１１または１２列の車両を使ってるから
それらに比べたら足元にはゆとりがある。
ttp://www3.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%B2%A3%C9%CD&GOAL=%CC%BE%B8%C5%B2%B0

乗ったことがないのでリクライニングの角度などはわからないが
このバスは夜行専用に作られた車両だから、足のせなんかもあるし
普通の観光バスを使ってる格安ツアーバスより快適なことは間違いない。

>>685
QUEEN　KIKIライナーというのは、
ツアーバスブームになる昔からある
東海地区→TDRのスーパーハイグレード観光バスを使ったツアーで
一般の格安ツアーバスとはぜんぜん違う
金額もTDRの入場券セットで15000円近くするもの。

にたようなのに、名古屋観光日急のメルヘンなどいくつかあるのだが。

特徴としては、４列シートながら
サイドスライド機能付のフットレスト・レッグレスト付シートで、
縦８列ないし９列のシート配置。さすがにトイレはない。

コレと比べると
ラメールは、トイレがついてるぐらいしかメリットはないだろうね。
シートピッチも、10列とトイレのある関係で狭くなるし
サイドスライドもしない（ただ、その分若干横幅は広いかも）
JRバスにはレッグレストもついてるかどうかあやしいし。
北陸行きの昼便仕様の車が来るとイスも倒れない可能性もあるし。

とは、書いたものの
QUEEN　KIKIライナーとラメールとの比較は、
ほぼ同じか若干ラメールの方が劣ると考えていいんじゃないかな

>>685-687
参考になりますた。ありがとう@683

青森−東京を移動したいんですけど、以前は３列で毛布やスリッパにトイレ付きで
往復17000円のラフォーレしかなくて迷う必要がなかったんですが
さっき調べたら４列トイレ無しで往復9500円というのが何社かあって迷ってます。
どなたか詳細はご存じないでしょうか。

>>689
それはツアーバスで、高速路線バスじゃないよ・・・

>>689
弘南バスで昼行の青森上野号、夜行のパンダ号てのがある。
４列トイレ付きで、今の時期は往復１万円。
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%BE%E5%CC%EE&GOAL=%C0%C4%BF%B9

４列トイレなしで９５００円ってのはたぶんツアーバス。
でも、金額は大して違わないので、弘南バスのほうがおすすめ。

バス会社とツアーバスは違うんですか…普段利用しないもんで疎いな。
パンダ号調べてみます、どうもでした。

残念ながらすでに満席だったのでオリオンって所にしてしまいました。
とりあえず無事に着けばいいや。

ツアーバスは当日キャンセルいたすと手数料五割とられるが
ＪＲ夜行昼行バス問わず窓口営業時間内は手数料は、１００円です


この差はとても大きい

676
東京下関線ふくふく号は、サンデン交通がアタリです、
はかた号と同じミニロビーの設備あるから乗り得です。

ふくふく東京は山口県内は下道を走るから若干時間かかります
、距離では西鉄はかた号が長いが、時間ではふくふく東京号が長いです。

>>694
キャンセルしなけりゃ無問題。

会員バス キャンセル料
(楽天トラベルを参考)

８日から２０日まえ ２０％
２日から７日まえ ３０％
前日 ４０％
当日 ５０％
旅行開始後(無連絡不参加)１００％

以上694の補足です。

路線バス　キャンセル料

出発時刻まで　１００円
出発時刻から　１００％

キャンセルするなら買うなこの低学歴が！！

酒と同じだ
飲んだら吐くな！吐くなら飲むな！
しねや！

遅レスだが

QUEEN　KIKIライナーはＪＲ倒壊バスも契約運行してる
元高速用の４列ＳＨＤ車なのでラメールと同仕様かと

>>686
>>700
クィーンキキライナーに関する詳しい情報、ありが�d。
この名前を見て「どこかの格安ツアーバスに違いない」
と直感的に思い込んでしまったおいらは、ちょっと反省・・・。

ところで、検索してもうまく引っかからないんだけど
どこの会社がやってるか教えてもらえませんか？

>>686
QUEENKIKIライナーこの前乗ったけど、以前よりレベルが落ちてる気がする・・・
ラメールとどっこいどっこいになった感じ。

QUEEN　KIKIライナーは近畿日本ツーリスト中部営業本部主催のTDRツアー
KIKIライナーという廉価版の普通の観光バスを使ったツアーもある。

名古屋地区では、名鉄観光や日本旅行（ドリームスペースライナー）
JTB（D-ライナーエクセル）などほとんどの旅行会社が、
このタイプのフットレスト・レッグレスト付140度リクライニングシート車を
使ったツアーを、用意してるね。

>>702
バス会社はどこ？
JR東海バスなら、ラメールと同じで納得なんだけど。

>>703
ありがとう。参考にさせてもらいます。

すみません、質問させて下さい。
今回初めて京都→東京間のJRバスを利用しようと思っているのですが
レディースドリーム京都号にするか
青春ドリーム京都奈良号にするかで迷っています。
青春号の5000円という低価格が非常に魅力的なのですが
翌日は一日仕事のうえ夜行バスで日帰り(?)になりますので
リクライニング等あまり良くなくて全く眠れないようであれば
レディース号の方が良いかなと迷っています。

実家が三重県なのでいつもは近鉄と西武共同運行の夜行バスを利用しており
その場合は高い確率で4列シートなので
（しかも4列シートでも値段は変わらず……）
4列シートが絶対に嫌だという訳では有りませんし
姉妹2人で乗りますので
隣に他人が来て眠れないという心配は無いと思います。

[近鉄と西武共同運行の夜行バス]はない。

>707
ごめんなさい、「近鉄」じゃなくて「三重交通」でした

青春ドリームと、西武系の４列シートは
同じ４列でもピンとキリぐらいちがうけどね。

４列なだけで、夜行バス仕様の
デラックスシートの西武系とちがって
青春ドリームは、昼便仕様で、
フットレストも、レッグレストも毛布もなくて、
シート間隔も狭いし、イスもほとんど倒れない。
それでも、3000円安いのは魅力だけどね。

レディスドリームは、金券ショップで
ドリーム号の回数券のばら売りを買えば、１割ぐらい安くなるけど、
（ドリーム・ニュードリーム・レディスドリーム共通）
インターネット予約不可、
京都・大阪・新宿・東京のJRバスの窓口でしか指定が取れないなど
不便な点も多い。

まあ、JRバスは学生が多くて客層がよくない、
東名高速が通行止めでも中央道に迂回せずに
渋滞の一般道を迂回して大幅に遅れるなどといった
異常時の融通が利かないなど
あまり評判はよくないけどね。

>>706
次の日仕事て、夜行日帰りなら悪いこと言わないから通常便にしたほうがいい。

今度初夜行バスでニュードリーム号（女性専用シート）に乗る予定なんですが、
バス内って臭かったりしますか…？車臭さというか。
私は揺れではあまり酔わないのですが、昔からバス特有の臭さで気持ち悪くなってたので…
ちゃんとしたバスなら匂いもなく快適なんでしょうか。

>>711
そういう臭さがあるか？と聞かれれば
「車によってはある」、としか言いようが無い。

ただ、普通の観光バスよりはそういうのは小さいと思う。
（個人的主観があるのでなんともいえないけど）

近鉄ﾊﾞｽの4列が初の夜行だったけど、ﾊﾞｽ臭さで珍しく酔った自分が来ましたよ。
ﾆｭｰﾄﾞﾘｰﾑには乗ったことがないので何ともだけど、その後西武・南海の3列に乗ったら
まったくにおいはなく快適だったな。

やっぱり3列にしておいた方が無難なんだと感じた。
酔ってしまうと本当に地獄だからなあ。

>>712
やっぱり全く臭くないとはいえないですよね。
子供の頃の遠足の観光バスは凄く臭かったですが、
それよりはマシだと信じてみます。

>>713
４列は結構しんどそうですねー。少し高くなってもゆったりしたシートが良いんですね。
深夜だと酔っても助けを求めたりもできないし…

大阪〜松山をバスで行く場合、「梅田〜松山ので行く」が「電車で三ノ宮まで行って三ノ宮から松山までバス」の2通りが出てきたんですが、どっちにしようかと…
JRで三ノ宮までなら出やすいので時間的には断然後者なのだが、前者は夜行タイプ(ただ、どうでしょうでお馴染みのよさこいと同じく18〜がry)だし。

神戸から松山でも、３列車（後1列以外）あるぞ。
http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%BF%C0%B8%CD&GOAL=%BE%BE%BB%B3#1

大阪〜広島の昼行バスに乗ったが
座席が倒せなくてけっこう窮屈な思いをした
せっかくの3列シートなのに

臭いの話ですが、自分の上着を上半身に、腰から下に備え付けのブランケットをかけて寝るといいよ。
上着を鼻位まで持ち上げて被るの。
自分ちの匂いがするから安心して寝れます。
漏れはいつもこの方法。そして今週末に半年振り位の夜行バス。
楽しみﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

>>718
それ、(・∀・)ｲｲ!!

>>711
>>718のナイスなアイディアに加えて、
マスク必携だよー。
車内はひどく乾燥する。
　
明日久々に高速バスだ！
前後日にたっぷり眠れて
余裕があるときの高速バスはいいやなー。ワクワクする。

>709-710
ありがとうございます。
4列なだけで他の装備は3列と変わらないのかなと思ってたんですが
そんなに違うんですね。
レッグレストも毛布も無いのは自分には厳しすぎるので
大人しく通常便にしておきます。

>718
自分もそれやってます。
持って行く上着はできるだけフードのついたの選んでる。
これだとフードの部分を顔にかけられるからずり落ちにくい
前後逆向きで袖通すのもよくやります。
ブランケットは巻きスカートみたいにぐるぐる巻きにすると
ずり落ちなくて良い。
キルティングの大きめ巾着に荷物を入れて抱き枕代わりにすると
自分は良く眠れます。

ありゃ。
初夜行バスからずっとやってるんだけど、ナイスアイディアだったのかｗ
家でも耳をふとんで覆わないと寝れないんでつ。

大阪から東京（最終的な目的地は目白ですが）まで行こうと思うのですが、ND大阪号と西武バスの↓
ttp://www.seibu-group.co.jp/bus/kousoku/oosaka/index.html
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%C3%D3%C2%DE&GOAL=%C2%E7%BA%E5
で悩んでいます。
飲み物のサービスなどがあるので西武の方がいいのかなと思っていますが、どなたか西武の方に乗車したという
方はいらっしゃいませんか？もしいたらどんな感じだったか教えていただきたいのですが・・・

>723
それ池袋から大阪のに乗ったことあるけど、快適だったよ。個人的に一番いい思い出だ。
時間ぎりぎりで乗車したからｺﾝﾀｸﾄを外したかったんだけど、洗面台があったから本当に助かった。
車の変なにおいもなく、夏だったけど室温も快適だった。
飲み物はとらなかったからわからないけど…。

ただ池袋の乗り場は駅から遠かった。
ぐるっと裏手にまわらなくちゃいけなくて、暗かったのもあって迷ったな。

>>724
裏って言う言い方はどうかと。
東口のマックの前だろ？＞池袋の乗り場

>>724-725
ありがとうございます。
もしニュードリームではなくスーパードリームと比べたらどちらの方がいいでしょうか？
コストパフォーマンスからいくとこっちかな…？

飲み物ってのは
多くが水道水と湯にティーバックと紙コップが用意されているだけ。
バスによってはお湯しかないことも。
給水した場所によるが大抵まずいし、利用している人はほとんどいない。
ぬるくても飲める味のペットボトルを1,2本持参するがよろし。

例外は一部の近鉄バスで伊藤園のジュース飲み放題だが。

>>727
まあ、近鉄系が無難だな。

>>726
よそのスレからのコピペ。

　107 名前：名74系統　名無し野車庫行 投稿日：2006/02/20(月) 20:34:15 ID:pxH8raQi
　この間、奮発して、往復西Ｊのスーパードリーム号と言う物に乗った。
　満席だったけどアフォな客もいないし、車両も新しいし、シートがＧood。
　高いだけあって快適だった。バスで熟睡してしまったのは始めてかも。
　運転士の対応も案内も不満無し。どっかの怒鳴る態度悪いウテシとは大違い。
　ただやたら安全運転だった。トラックにも抜かれてたような・・。
　まぁかっ飛ばされるより全然いいが。
　とにかく価格が違うと客層は違うしウテシの対応も違うと思った。
　到着予定時間もう少し早くしてほしいな。と個人的に思う。
　金に余裕あればまた利用したいがオイラには無理だな。
　ほんとにいつも利用してるバスは安かろう悪かろうだと痛感したよ。


おいらが思うに夜行バスの快適性って、設備面も大事だがそれ以上に客層が大事だよね。
背もたれが深く倒れる快適なシートでも、後ろの席にＤＱＮ客がいて「席を倒すなｺﾞﾙｧ」
なんて言われたり、車内で深夜までおしゃべりしたり、携帯を使うあふぉがいれば
落ち着いて眠れないし・・・。まあ、自分の懐具合と相談して、可能な限り高いのを
選んでおけば間違いはない、ってことじゃないかな。

>>725
>>724は池袋東口を経由するのを知らずに
プリンスホテルに行ったのではないかと思われ。

>725
うわあああ、ｽﾏｿ、自分が乗ったのはﾌﾟﾘﾝｽﾎﾃﾙ近くの乗り場だったんだ。
池袋駅からだと近いと思う。

自分は車内で色々用意する時間にゆとりが欲しくてﾌﾟﾘﾝｽを選んだんだけど、
そういえばそれも後悔したな。あんまり遅い時間に一人で歩くのはちょっとｺﾜｲ場所だったｗ

>>723
西武・阪急の梅田〜池袋は、
JRバスとは違って２階建てバスではないので、
車内での圧迫感がなく
（２階建てバスは立ち上がるときに頭をぶつけるほど天井が低いです）
車内の荷物棚にまともに荷物が置けるのがいいと思います。
運転手さんが２人乗ってる安心感もありますね。
（JRバスは１人で途中交代なので、悪天候や事故などのときに
中央道から東名の迂回が臨機応変にできなく遅れることが多いそうです）

ﾘﾛってなかった…落ち着け自分。

>730
そうです、>731でも書いたけどﾌﾟﾘﾝｽから乗りました。�d。

スーパードリーム号って２８人乗れば約２５万位の収入か。
けっこう儲かってるな。

>>732
今は途中交代ではなくなったんじゃなかったっけ？＞ＪＲバス

池袋は客層がいい。

バス臭は香りつきのマスクをするとのどにも臭いにもいいと思うよ

>>735
青春ドリーム以外は途中交代有り。

>>727
それは阪急では？
阪急の大阪〜松山線乗って車内で昼寝しようと思ってたのに寝れねぇぞ！


SG流されたし…

独立3列シートの高速バスのC席に座っているとき、消灯後にA席側にあるトイレに行くときって一番後ろ（or前）をぐるっと
回って行った方がいいのでしょうか？2+1配置のバスは何回も乗っているのですが、3列独立は初めてです。
さすがにB席の人を起こすようなことはできないでしょうし・・・

>>740
トイレ横のB席を予備席扱いにして空けてる会社もあったりはするけど
空いてなきゃやはり前から迂回するしかないのでは？

2006年02月21日

４月１日「名神ハイウェイバス」ますます便利に！

名古屋から神戸・大阪・ＵＳＪ・京都へ、ご利用の増加に合わせて毎日２９往復運行に改正します。

◆実施日
　平成１８年４月１日（土）

◆改正内容
　○神戸線（名鉄バスセンター・名古屋駅-三ノ宮駅）
　　・１日６往復となり、フリークエンシーが高まります。
　　・運行間隔が２〜３時間になり、ますます便利になります。
　　※改正時刻はこちらをご覧下さい。【認可申請中】
http://www.jrtbinm.co.jp/tp/kobe.pdf
　○大阪線（名古屋駅-大阪駅・ＵＳＪ）
　　・１日７往復となり、フリークエンシーが高まります。
　　・始発時間を早め、終発時刻を遅くして目的地での滞在時間
　　　を長くします。
　　※改正時刻はこちらをご覧下さい
http://www.jrtbinm.co.jp/tp/meishin_0401_1020.pdf

http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=207

Jエクスプレスはもう使わん

>>743
それは高速バスじゃなくて、ツアーバスだよ・・・

3月1日、東京駅〜裾野・長泉・沼津駅線が開業

運行はJRバス関東、富士急シティバス

>>743
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1126693307/l50

３月１２日より戸塚・大船・藤沢・鎌倉〜京都・なんば・堺線の夜行バス開業
三列シート
南海バスと江ノ電バスで運行する

>>747
また微妙な路線だな・・・

今度１人で夜行バスを初めて利用してみようと思うのですがどこのバスがおすすめですか？
初めてなんで何も分からないんで困ってます；
あと一人で乗るのってうきます…？

あ…名古屋〜新宿のバスでお願いします！

>>750
名古屋〜新宿間で、おすすめは、JR東海ﾊﾞｽニュードリーム名古屋号の１号車、三列シートですからね〜
コノ便の２号車以降は４列シートになるため不快！
名鉄でやっている新宿線は、４列シートで、昼間と同じ仕様のため、寝にくい

↑↑↑
ニュードリーム名古屋

>>745
需要あるのか疑問
近いうちに記念乗車してみるつもりではあるが、

ここのところ、JRﾊﾞｽ関東は、東名線の枝分かれ路線ばかり積極展開していますね〜
今回の沼津線、清水線。

伊良湖ライナー号が廃止になってから、朝一で豊橋にバスで到着できなくなったのは、非常にいたい！快速ムーンライトながらに、繁忙期、混雑した車内を我慢して乗らなきゃいけないな〜

鎌倉で遊んで夜が明けたら京都ってオイシイ路線だと思う。
京都経由大阪行きなんていったら一番込むはずだけど、
乗車停留所が僻地だから、そんなに込まない悪寒。

南海バスは、最近、隙間路線を積極展開していますね〜
堺・なんば・京都から、今回の鎌倉〜戸塚線のほか、立川・玉川上水線や、浜松町・成田空港・銚子線など。
これでドリームなんば・堺号が色あせてきます。

南海バスの高速夜行便では最近、おしぼり、お茶のサービスをしていない路線があるので、乗車の際は、ドリンクを買ってね〜

>>757-758
その変な拡充で収益が出てるのか甚だ疑問。

既においしい路線は近鉄バスに持っていかれたから
やむなくこういう路線ばかり選んでるのかぁ、と勘ぐったり。

>>749
最近は格安バスがいろいろ出てるが、この中から選んでおけば間違いはない。
東京駅着だけど、女性専用の便もある。
ttp://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/index_east_03.html

あと、同じ車両でも座席の位置で快適性が左右される。
２階建て車両なら、２階のＣ列がいいと思う。

JRバス「プレミアムドリーム」誕生。
http://164.46.153.177/news/press2.27.html

しかし、9910円って微妙・・・

>>761
ぷらっとこだまと90円しか違わん。
飛行機の一番安い特定便割引よりも高いし。

しかも割引から除外か。

大阪〜博多で寝やすい夜行便はありますか？

>>764
夜行は「ムーンライト」しかありませんが

http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%C2%E7%BA%E5&GOAL=%CA%A1%B2%AC

京都駅発で京阪枚方市駅を経由する「きょうと号」ってのもあるぞ。
もし自分がその区間をバスで移動するなら、昼便の山陽道昼特急がいいな。

　２月中旬に「中央道昼特急」（新宿→大阪）に乗車した。
前半（新宿→駒ケ岳ＳＡ）の運転手さんが途中ＰＡの休憩中に、乗客へ、
（南アルプスや八ヶ岳など車窓からみえる山々を描いた）「手作りの地図」を配布していた。
　残念ながらこの日は天気がよくなく、あまり山はよく見えなかったけど、
このような気配りがあるのがとてもよかった。
正直、８時間半の乗車は長いけど、天気のいい時にまた乗車したい。

>>761
毎週、大阪から東京出張しているが、最終新幹線の乗り損ねが多い。
その時の選択肢になればなあ。
今はホテル泊、翌日早朝に帰ってるが、もったいないし体もしんどい。
快適に眠れて早朝に着けば、安くなくても新幹線並みでいい。
到着してそのまま通勤という設定なんだろうけど、
５時頃着いて始発に連携して欲しいな。家に帰って寝れるから。

>>751-752
>>760
お礼遅くなりましたが情報ありがとうございます！
一人でドキドキですが頑張って挑戦してみます！！

テレビなんてついてるようだが、
11時以降発じゃ座席ごとにカーテンついてなきゃとても使えないよなあ。

>>760
大阪〜福岡間のムーンライト号
西鉄さんの本便は快適ですが、繁忙期に増車されるバスは、九州内昼便の三列車や貸切バス三列シート車両を使うことがありますので、その場合は多少寝にくいです。

阪急さんには乗ったことないんで？

訂正
760
ではなく
>>764
でした。ｽﾏｿ

大阪〜東京、13000円くらいで国際線の飛行機のファーストクラスなみの座席のがほしい。

乗ったことのない>>773を騙すのは簡単だけど

>>773
そこでスーパープレミアムドリームですよ。






・・・あれ？

>>774
うん、乗ったことないよ。今のじゃ寝れそうにないもん。
でもできたら始発の新幹線より朝早く着きたいから。

>>776
始発の飛行機なら、8時に羽田に着いて、前日予約9700円(関空6:55発)

>>777
飛行機はゆっくりできない。
だからと言って朝早く着ける寝台特急は快適で眠れるが、いくらなんでも2万近くするから。

>>778
サンライズののびのび座席はどうよ？

>>771
>西鉄さんの本便は快適ですが、繁忙期に増車されるバスは、
>九州内昼便の三列車や貸切バス三列シート車両を使うことがありますので、
>その場合は多少寝にくいです。
それは一昔前の話。（東京線が10台以上あった時代）
今は昼便３列車を使う鹿児島・宮崎とも30〜１時間に１本なので、これらが入ることはまずない。
確かU-代の夜行車が続行として入るはず。（２〜３台位まで）

阪急は確か阪急観光バス運行なので、２〜３号車以上は貸切のSHDだったと思う。
（夜行車の台数が限られるため）

明日初めて高速バスに乗るのですが
心得みたいなのあったらご教授お願いします。

>>781
原則として正装で乗るのがマナーとされています。

確かに新幹線乗り遅れの代替策としてのバスが欲しいな。
２３時出発で５時過ぎ着。ぐっすり眠れること。

座席が４列の夜行バスを利用しようと思っていて
一人で利用する場合は隣に人が座る可能性があると思いますが、
落ち着かなかったりして大変なものですか？

そんなもん人に聞くようなことか？

漏れはＤＱＮなので満員なのにもかかわらず、ビール、弁当、日本酒で最後は鼾です。

いるよね
DQNなのでって言って自分を正当化する奴

正当化と開き直りは違うのでは?

>>780
なるほど！
時を感じますね〜

５月１２日開業予定
前橋・高崎〜新潟線
日本中央バスと新潟交通で運行
４０人のりトイレ付き

大宮〜つくばセンター線３月２３日をもちまして運行終了！
大コケ路線になったみたいです。

次の撤退は水戸〜横浜の奴かな？

つくば〜大宮なんぞ、需要なんか無かっただろうに。
つくばエリアからなら東京か羽田空港、又は県庁の水戸くらいしか需要無いよ。
あとは大阪に僅かなくらいかな？

「僅か」だったら、ダブルデッカーとか競合とかにはなりません。筑阪

>>792
そっちはそこそこ乗ってた。ただし乗客が車両後方1/3に偏ってるw

東京〜福井間の夜行バスって、いくつかありますか？おすすめはありますか？

>>796
種類はいくつもない。直通の路線バスでは、たぶん夜行が１種類のみ。
ttp://www3.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%C5%EC%B5%FE&GOAL=%CA%A1%B0%E6

あと、東京→名古屋→福井と乗り継いでも行ける。
東京名古屋間は、昼行、夜行、３列座席、４列座席、東名経由、中央道経由と
種類もいろいろで本数も多い。名古屋福井間は１種類だが、本数が多く便利。
ttp://www3.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%C5%EC%B5%FE&GOAL=%CC%BE%B8%C5%B2%B0
ttp://www3.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%CC%BE%B8%C5%B2%B0&GOAL=%CA%A1%B0%E6

金額は名古屋乗り継ぎのほうがちょい安いか、ほぼ一緒。

>>797
素早いご回答、ありがとうございます。
やっぱり一種類だけなんですね〜今度福井に行く予定があるので、使おうかと。やはり直通の方が便利なので、そっちにしようかと思います。

ちょっと訂正というか追加を・・・。
名古屋経由で安くなるのは、昼便を使った場合だった。
もし昼間に時間が取れるなら、景色を眺めながらまたーりと行くのも
いいものだよ、ということが言いたかったわけです。
特に、東京名古屋間は夜行用の２階建て３列のバスが昼間も走ってるし。

でも夜行でということなら、素直にドリーム福井のほうがいいね。

塚さ、一般の人はバス乗り継ぎなんぞやらんって。

こないだ弥次喜多ライナー乗った。
１時間ほど早着したし、前の日寝ないで備えたので
上郷で昼飯食った以外は殆ど寝てたので意外と短く感じた。
それにしても東名ライナーとか昼特急と比べると名古屋・大阪までがホント早いな。
町田から３時間で名古屋ついちゃうもんなｗ

質問なんですが、4列ｼｰﾄの窓側はAとDですか？JRの青春ﾄﾞﾘｰﾑで大阪→東京に行くんですが…(*`∀ﾟ)女�A人でなのでｲﾛｲﾛ不安で。

↑忘れていたんですが、何回ぐらいSAに寄ってﾀﾊﾞｺとか吸えますか？(*ﾟ▽ﾟb)

今度、名古屋から東京に行くんですが安くて楽ちんに行くならなにで行けばいいですか？まったくわからないので教えてくださいm(__)m

>>804
安いものは楽ちんではないし、
楽ちんなものは安くない。以上。

煙草吸う人は消臭スプレーか香水で匂い消してから乗ってくれ〜ｗ
発車ギリギリまで吸ってた人が何人も密室状態の車内に入ってきた瞬間の
匂いは喫煙車と変わらん希ガス。禁煙車の意味無いじゃんと感じた。

>>806

同意見

本日より、JR高速バスネット稼働開始
>>www.kousokubus.net/k

体臭や口臭があったらやっぱり迷惑かな？

デブも。香水、化粧の匂いぷんぷんも迷惑だよ。
おじさんでたまにいるのは、口開け放しているの。吐く息の臭いで
気持ち悪くなる。息吹きかけられるのも気持ち悪いし。
体臭は、風呂に入ってない、加齢臭の他に食べ物を関係するものもあるよ。
食べ物に関係する物と不潔な者、足臭い（女性のブーツ履きにもいる）のは
のは離れていても周りに充満するので遠慮して欲しい。バスの中で気持ち悪く
なる原因になるしね。

大阪→東京の青春ﾄﾞﾘｰﾑって何回くらいｼﾞｭｰｽとか買えるSAに止まりますか？

>>802
その通り。

>>803
タバコは我慢汁。理由は>>806氏と同じ。

>>804
安さ重視なら青春１８きっぷを買って、ムーンライトながら。
楽ちんというなら新幹線。ぷらっとこだまなどのツアーもある。

そこそこ安くて疲労が少ないのは昼間の高速バスだと思う。
時間はかかるが、夜行だと疲れるとか眠れないという人におすすめ。

>>811
多賀SAでの1回のみ。

>>811
名神多賀で１０分だったかな

あと乗務員交代と時間調整（運転手の休憩）で数カ所に停車
最後は足柄ＰＡで時間調整します。

以前は２回だったのになー（東京から大阪なら、足柄ＳＡ，早朝に多賀ＳＡ）。
ってか、足柄ＳＡって便所前に停車してくれるのはいいけど、ゴミ箱ないのね。

>815
運転手によるんじゃないのか？
どうせ１０分停めるならドアあけちゃえ・・・

>>816
降りた客が帰ってこないで騒ぎになることがままあるので、最近は降ろさないことが多い

日本社会の病巣は異常な潔

805さん
楽ちんってのは買いに行ったりするのが初めてなのでわかりやすいってゆー意味ですm(__)mわかりにくくてすみません。

>>819
バス会社の高速路線バスなら夜行でも昼行でも切符を買うのは簡単。
最近はネット予約ができたり、駅のみどりの窓口やコンビニでも
買えるけど、初めてなら、名古屋駅にあるＪＲ東海バスの窓口に
行くのがいちばんわかりやすいと思う。
東京・名古屋間は種類も多く、高いのから安いのまでいろいろあるので
好きなのをどうぞ。
ttp://www.jrtbinm.co.jp/

長距離バスは他に、旅行会社がやっているツアーバスがあるけど
乗り場がわかりにくかったり、キャンセル料が高かったり
トイレなし車両だったり、いろいろトラブルも多いようなので
おすすめできない。

ありがとうございますm(__)m
『これ買えばいいんじゃない？』
みたいなのはありますか？あと大体いくらくらいで行けますか？

教えて厨ﾃﾗｳｻﾞｽ
少しは自分で調べろ

東京池袋〜（湯沢・六日町・長岡北・三条燕）〜新潟　線が１時間ごとの運行に

夜行便に女性専用車も登場。

http://www.seibu-group.co.jp/bus/news0224_2/index.html

こないだ久々に高速バスで東京（新宿新南口ターミナル着）に行ったんだけど、
以前新宿のサウナの割引券ってなくなったんですか？

訂正
以前→以前あった

>>824

まだあるよ〜
見あたらなければ、係員か、窓口まで

JRﾊﾞｽが高速バスネットを立ち上げたため４月から一部路線、発車オーライネットから撤退します。

予定より30分も早く着いた
この路線結構使ってるけどこんなことは初めてだ
だがあまりにも無茶して飛ばすもんだから、追い越したトラックに並走されてクラクション
安全運転でお願いします

どこの路線だよ?

職業ドライバーの習性としてｗ
追い越されるとムキになってスピード上げて追い越すが、
追い越した途端、
さっきまでの加速がウソだったかのよのうにマッタリ走るｗ
夜通しお互いにこの繰り返しだから普通はいちいちキレたりしない。
キレて並走されるという事はホントよっぽど（ry

JR西日本のプレミアムドリーム号に乗るヤツいるゥ？

>>830
「職業ドライバーの習性」って、お前、本当に免許持ってる？高速走ったことある？
職業ドライバーの中でも、路線バスや大手のトラックは、デジタコでうるさく管理されるから
たいていはまたーり走行だよ。特に大型トラックは、速度抑制装置が義務付けられたし。

中小の運送会社などでは、確かにすっ飛ばしているトラックも見るけど
追い越されたからムキになって抜き返しているのではなく、先を急いでいるだけだと思う。
むやみに急加速するのは疲れるし、燃費も悪くなるし、意味がない。
「ムキになって・・・」というのは、ＤＱＮ系の乗用車とかミニバンが多いんじゃないの。

また、「追い越した途端、さっきまでの加速がウソだったかのように・・・」というのは
後続車になるべく迷惑をかけないように、短時間で追い越しを済ませるため一時的に
加速するわけだから、追い越しがすんだらまたーり走行に戻るのは当然。

確かに、首をかしげるような走り方の職業ドライバーもたまにいるが、基本的には
お互いに上手に譲り合って、一定の流れで走ってることが多い。

お前さんの言葉を借りるなら
そのデジタコでうるさく管理されてるハズの路線バスが
どうして30分も早く着いたのか？どこの路線かって言う事に興味あるから
上手く話繋げようとしてんのに
余計な所に噛みついて話の流れ変えやがってｗ
「ムキになって・・・」というのはまさにお前みたいなドライバーの事。

長野行きです
前の輸送トラックとの車間距離短すぎだろって思ってて、実際に急な減速があって怖かった
そんで前の輸送トラックがどいたら一気に追い抜き
それをトンネル手前でやったのが原因かどうかわからないけど抜くときにクラクション
で、トンネル抜けて車線を左に移動したらトラックが追い付いてきてしばらく並走＆クラクション
乗客みんな起きた
こんなの初めてだからちょっとショックでした

>>828氏の乗ったバスは路線バスじゃなく、ツアーバスじゃないの？
ツアーバスは運転が荒い場合が多い、とよそのスレでもさんざん書かれている。
路線バスの運転士にも確かに飛ばす人はいるが、乗客が恐怖心を感じるほどに
速度を出すとは考えにくい。今どきは客が皆、携帯を持っていて、何かあれば
速攻で警察や営業所にちくられるからね。それに、ツアーバスの仕事を受けている
中小の貸切バス会社なら、タコなんかろくにチェックしてないだろうし。

あと、普通免許しか持ってなくて、ごくたまにしか高速を走らないと思われる
ID:bodC9p/E0みたいなお子ちゃまは、危ないから高速は走らないほうがいいと思う。

>>834
長野行きのバスって腐るほどあるんだが。
どこで乗ってどこで降りたか書いてくれ。

新宿発長野駅着の川中島バスです
片道四千円の高速バス
時間は夕方発くらいかな
利用した十回くらいは普通だったのに、一回こういうことがあったくらいで文句言う自分はやっぱりフェアじゃないのでしょうか？

あれま、川中島バス・・・orz
客を乗せたまま、カーチェイスまがいのことをするとは・・・。
これからそういうときは、運転士の名前を控えて、営業所に電話して
やってください。

>>831
4月1日に乗る。
青春Dでもよかったんだけどせっかくなので乗ってみる。

東京〜長野の高速バスだったら、西武＆長電の池袋線の方が良いかと。
ポイントカードも配布してるし。

ID:bodC9p/E0
ID:EDN80KuG0
NG推奨。

中小の運送会社のトラックはまともなのが少ない
以前高速バスに知り合いが乗ってて居眠りの4トンに追突された。
首を捻挫したが、運送屋はあやまりにこなかった

今度、青春ﾄﾞﾘｰﾑの通路側に座るんですけど補助席に足を置いて伸ばせますかねぇ？？

超格安には補助席があるが
青春ドリームには補助席自体がないし。

通路に足をのばすことは可能。
トイレに行くやつに足引っ掛けられることはありえるけど。

オレも、青春ドリームは通路側指定してる。

俺も通路側。

トイレ行く時とか気を使わなくていいし。

>>843
マルチ

東海道昼特急に乗ったんだが
乗り込むなり「昼間やからしゃべってもええんや！」と言って
はしゃいだ男性三人組が、
八時間しゃべりっぱなしで辛かった。こんなの初めて。
シンとしてる中でずーっと声はでかいし、
内容も聞くに堪えないものばかり。
ほかの客も引いてたよ・・・。
　
今度から念のために、耳栓持って良くか・・・orz

>>847
耳栓も人の声はわりと通すんだわさ・・・

男のお喋りとオバタリアンの井戸端会議ほど耳障りなものはない。

>874
自分はそれの腐女子版にあったことがある
乗り込んでからずっとﾎﾓｴﾛﾎﾓｴﾛﾎﾓｴﾛ…
上品そうなお婆さんに叱責されてたよ
まだ勉強や仕事の話日常会話なら我慢も出来るがﾎﾓｴﾛは無理ス

レスサンクスです
みんな同じような体験があるんだね・・・。
猥談やｼﾓの話してはｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ大笑いして
本当に腹が立ったんだけど、勇気が足りず注意できなかった。

来る12日開通の大阪・京都〜藤沢・鎌倉線（江ノ電、南海）
発車オーライだと残席５　
好調な滑り出しなのか？それとも記念乗車が多いだけなのか？
乗る人いたらレポよろ。

記念乗車かと。（ｗ

初便は社員も乗るし。

>>872

予約の流れが緩いですね〜
大半は初乗りマニアが多いですよ〜

872間違え

>>852

楽天トラベルから深夜高速バスを申し込んだけど、
新宿西口のUSJ銀行待ち合わせなのに、どうもそこに
バスが泊まっていないらしいんだよね。
係員が時間になってから迎えに来るらしく
バスは遠くで待機・・・。なんだよ・・・・・。

会員バスは固定のバス停を持ってるわけじゃないんだからあたりまえだろ
あくまで「集合場所」だ。世間知らずなのか？

集合場所と発着場所は違うわけねｗ

しかもUSJ銀行って何だ

>>858
それ、高速バスじゃないよ。

「高速バス」という「商品名」のバスツアー。

>>861

納得。

>>861
正直、それってものすごくわかりづらいし、ややこしいな。

>>863
それが楽天クオリティ

>>864
やっぱりw

４月２１日、池袋〜上越(高田・直江津)線ダイヤ改正

３月下旬大阪〜栃木県方面のとちの木号縮小改正

>>864

楽天の安かろう悪かろう高速バスに引っかかってしまいました
（既に予約済）来週だからキャンセル料発生するし、
どうなっちゃうんだろ。

そもそも楽天の「高速バス」はツアー形式なんだから
高速バスと謳うべきじゃないよね。

安いのに釣られたんなら自分の責任だよ。

高速バスと楽天トラベルのバスはそんなに価格差が無い。

楽天も利ざやを増やそうとしてるわけだ。

>>866
＞とちの木号縮小改正
ショック・・・真岡行き、時々使ってたのに、なくなるんだ。

これで真岡・下館・小山から関西が遠くなった

３月３１日、大阪発のとちの木号運休ですから、近鉄が撤退するんすかね〜
それで 縮小改正かな？

かねてから噂のありました、京王、宮城交通の新宿〜仙台・石巻線が、３月３１日に開業します。夜行

関東地区から宮城方面ははこれで、７路線目

>>873
そんなに仙台って需要あるんだろうか・・・？

>>874
仮にも政令指定都市だからねぇ。

>>872
撤退どころか、３１日から近鉄も２階建てバスで運行ですが

東京→仙台を高速バスで移動しようと思ってます。
JRバスよりも東北急行のほうがいいですか？

>>877
yes

>>878
ありがとうございます。
今までJRバスしか利用したことがないので不安だったのですが
今回は、東北急行にしてみます。

電話で予約すれば座席指定できますかね？？

>>879
現在学生は春休み中なので、平日でも早めに席が埋まるかもしれないので早めの予約を推奨。
あとここで空席が見られる。
http://ime.st/www.j-bus.co.jp/

漏れだったらあえて日本中央（ry

免許合宿に行くため、明日横浜から駒ヶ根バスターミナルまだ高速バスを利用するんですが、手違いで駒ヶ根を越して飯田までチケットを買ってしまいました。
これって途中の駒ヶ根で下車できますかね？

>>882
もちろん降りられるが、差額がもったいない。
乗る前に時間があるなら、買ったところに聞いて見れ。
行き先を変更して、差額を返してもらえるかも。

ＪＲバスなんかは、１回に限り手数料なしで切符の変更に応じてくれる。
あなたの乗るバス会社が、どういう規則になってるかはわからないけど。

>>883
お答えいただきありがとうございます。乗車時間は八時なので変更する余裕はないかもしれません。
差額は五百円ぐらいなのであきらめるかもしれないです。

新宿西口集合のバス使ったけど地獄だった。

連休中とかだととにかく集まってる旅行者の数がハンパなくて、自分のバス会社探して受付担当に名前言うのも一苦労。
受付で自分の乗車
バスの番号教えられると、粗末な手書きのボードに地図とバス番号が張り出されてるから、そこから自分のバスを探すんだけど、雨が降ってて字が流れてて見えない…
ボードも小さいから人が群がりまくり…わかんねーって文句があちこちから聞こえてくる…

出発時刻になっても自分のバスが張り出されないから不安になっていると、バス会社のバイト君みたいなのが登場。当然みんなから質問責め。
あ〜そのバスは到着が遅れてるんですよとか言いやがる。
結局出発時刻は予定の一時間半遅れ…

結局激安ってのはこういうもんなんですねー。とりあえず新宿から乗るのは今後絶対やめようと思う。

>>876
ｻﾝクス

ツアーバスじゃねーの、それ

>>885

>>861

ここは高速路線バススレなのに、ツアーバスへの不満が多くなってきたな

安かろう悪かろうのツアーを自己責任で勝手に選択しておいて、よく文句なんて言えるな。
どういう思考回路してるのかわからん。

激安に対してどれほどの期待を抱いてるんだろうか、そんな奴等は

貧乏な俺様のためにもっと安くして尽くせ、ってところじゃない？

エコノミーの客がファーストのサービスを要求してるようなものだね

そもそもツアーバスと高速バスがあることを知らないんだろう
自分もここで初めて違いを知った
やけに安い便ができたんだなとは思ってたんだが

俺も格安エコノミーで3時間遅れですて言われたんで
”じゃあ他社の早いのでビジネスにしてよ”て言ったら
マジでなったよ。だからある程度はゴリが必要だわな。

ツアーバスが高速バスのように見せかけているのが問題なんだよ。

>>893
飛行機の事を持ち出されてもねぇ。

安く済ませようとすること自体悪いことじゃないよ。

問題はそのサービスと価格がつりあっているかってこと

ツアーバスの話はこっちでしろ！と言ってる人もいますのでそっちでネ。

ツアー形式の格安高速バス情報
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1126693307/418-419

楽天が「高速バス」なんていって予約取ってるのが間違いなんだよ。

ツアー形式の高速道路を経由するバス、と書き直せばいいのに

>>898
それが楽天ｸｦﾘﾃｨ。旅窓での傍若無人ぶりがバスツアーでも
発揮されてるってことか。いかにも楽天らしいや。
楽天証券も酷いなんてもんじゃない。システムトラブルで
ダウンしたときに電話注文とかのバックアップ手段がない
ので指くわえて見てるしかないｗ。

一応バスは「高速車」に分類されるから間違っていない

ツアーバスって何？
ようわからん

>>901
さんざん既出だけど、このサイトがわかりやすくていい。
ttp://www.swa.gr.jp/fare/osa_tour.html

ツアー形式で　移動手段がバス。（高速道路走るが、停留所はない）

>>901
「路線バス」じゃなく、貸切バスを旅行代理店が借りて座席をバラ売りする方式。
主催旅行とも言い、代理店が募集するバスツアーや冬場のスキーバスが代表例。
最少施行人数を下回れば中止や他に振り替えられる可能性もありうる

楽天が「高速バス」っていってるのは　ツアーバスのことね。

>>902->>905

良くわかりました。
ありがとうございます。

フライングライナー以外で、座席にコンセントついてる高速バスありますか？

ちょいと、おまい達に聞きたいんだが？
高速バスって、いくつかのサービスエリアで休憩するよな？
こないだ青春ドリーム号乗ったんだが、運転手だけ休憩しやがって、乗客は缶詰状態で放置したまま。抗議すると、「休憩は無い」って逆ギレしやがった。
やっぱりＪＲに抗議すべきだよな？

なんだ、抗議ひとつするにも２ｃｈで聞かないとできねえのかよ
やめとけやめとけ根性ナシめ

>>908
そもそも「休憩は無い（あるいは１箇所）」とアナウンスされてるので抗議してもムダ。

以前は休憩が頻繁にあったんだけど、「いちいち夜中に休憩して起こすなゴルァ！！」
という苦情が殺到したので休憩は減る傾向にある。

運転手が休憩するのではなく、運転手が交代するの間違えでは？

ちなみに皆さんは、新宿〜博多間の日本最長夜行高速バスに乗ったことありますか？

水曜どうでしょう〜で乗ってるの見た。
地獄のロードみたいよw

4列に比べれば天国。

昨晩スイ−ト号で仙台より東京へ、８ｃの席だったけど揺れがひどくて熟睡できず。どこの席が一番快適なのでしょうか？

>>911
何回か乗ったよ。いうほど不快じゃなかった。
どれくらい寝ていられるかがポイント。

東京〜青森便も乗ったけど、携帯ムービープレイヤーがあるといいかなと思った。
でもあれって車内で見てて酔わないかな。

>>914
前の方は揺れが少ないから、最前列窓際が一番いいと言う人もいる。
実は通路の最後尾、前に座席の無い席も揺れるけど結構快適だと思う。
前の席が無いから脚を思い切り伸ばせるし、思いっきりリクライニングされて
窮屈になることも無い。

全然違う路線のバスの話で恐縮だけど、自分的にダメな席は

一番前…前の席の下に足を入れる事ができないので意外と狭い。
　　　　運転手の話し声が聞こえてきたりすると気になって眠れない
一番後…リクライニングが甘いので寝づらい
　　　　3列の車両でも一番後ろは4列の場合が多く
　　　　位置によって足置きが無かったりするので最悪
中央部…割合快適だがトイレの近くだと人の行き来が気になる

タイヤの上は振動が大きくて駄目って言う人も多いけど
タイヤの上ってどの辺りになるんだろう？
前後から2、3列目辺りなのかな？

はかた号で博多行くより超特割の補助席で大阪行くほうが疲れると思う

あの夜行バスぐらいじゃないかな、軽い朝食出るのは。

所定ダイヤ通りなら、「ふくふく東京号」が所要時間の一番長いバスなんだな。
でも、お茶やコーヒーすらないんだな。

>>910
更に、休憩で客を降ろしたら、なかなか帰ってこないＤＱＮも多い（レストランなどで飯を食っていた猛者もいた）ので、
降ろしたがらないのも又事実

>>921
その通りですね〜

ニコチン症候群の方々は、降りたそばから、煙をたてていますからね〜
そのまま時を忘れてしまうのでしょう
腐女子も消えちゃう？

西武、 新潟線、４月２１日より川越的場に停車！

所沢にも設定しろ！

狭山湖にもよってこや！

東松山にもキボンヌ

池袋〜富山線が、４月２１日、西武統一改正で、４往復に増便！そのうち３往復に、三列シート車両を導入するそうです。

この前3月の頭にドリーミントオホーツク号北見→札幌で乗車。
一応流氷シーズン(この時はすでに流氷は無し)で2台運行。人もまずまず乗車しておりオレは2号車に割り当て(予約が遅かったため)
運良く後ろがトイレだったので思いっきりリクライニング。
途中2時30分と5時に休憩で止まってたみたい。
最終的に札幌駅前ターミナルには10分早着の5時50分。なかなか快適でしたよ。

それ、逆行きなら大変。
朝5時前に網走駅前で降ろされて、そのまま駅が開くまで寒い中しばらく外で待ち、
今度は駅の待合室で、流氷観光船に連絡するバスが来るのをひたすら待ってた。

早く着きすぎも困りもんですね〜

新潟駅前の吉野家で時間をつぶすのが今後の課題

そういえば上野産業会館に早朝放り出された時は…。（ｒ

セルフサービスの飲み物（紙コップにティーバッグ入れてお湯を注ぐやつ）って乗車したらよく使いますか？

西日本ＪＲバスの山陽道昼特急広島号って定員18名だけなのはなぜ？

>>932
酸素が不足するためです。

スイート号に乗ったことのある方に質問です。
通路って、AとBの間ですか？BとCの間ですか？
わかりにくい質問でごめんなさい。

BとCの間

>>933
二階建てなのに？

>>931
湯茶サービスが廃止になる前はいっぱい飲んだよ。

>>932
外出だとおもうけど マルス管理とオーライネット管理の座席の管理が別々だから

ＪＲバス関東はみど窓発券を終了する路線が出てくるような。
自社の高速バス予約システムに一本化するようで。

青森→東京間で、片道が一番安いバスは何ですかね？
千歳空港から北海道を普通電車で回って青森まで来たのはいいけど金欠･ﾟ･(ノД`)･ﾟ.
ネットカフェとかもない場所なんで、安い経路が検索できずに困ってます。(今は携帯から)
助けて下さい…

>>940
ツアーバス形式の2社を見たけど満席だった。あとは夜行路線バスになるけど、
5000円というのがある（上野行き）。他のデラックス仕様のは10000円（東京駅行き、
大宮池袋渋谷行き）。こっちは満席だか空席だかはわかんない。
5000円のは20時、10000円のは21時の発車、のりばは青森駅近くだけど微妙に
違うので要確認。
電話で問い合わせてみては？5000円のほうは弘南バス（0172-37-0022）、
10000円のほうはJR東北（017-773-5722）と十和田観光（017-773-5006）

>>940
ごめん、5000円のバスはまちがい、8000円だった。

>>941さん
うわ、番号まで載せてもらって…
まじで感謝です。
さっそく電話してみますね！

弘南バスは満席でしたが、ＪＲバスは予約とれました(*´▽`)
感謝です。ありがとうございました

>>944
よかったね、青森駅前のバス・タクシー乗り場近くにJRバスの店舗があるから
そこで発券してもらうといいよ。ついでにバス停も確認して。

やっぱり、酒呑んで弁当がいちばんイイッキャ？

口開けて寝るなよ

そうだよん
口臭かったら下剤投下してやるぞ
ひっひひひ