楽天トラベル（高速バス）

>>929
つーか分かってんならさっさと通報しる。

この手のバス会社は雪が降ったら運行中止してほしい

東北方面行きは、ツアーを最速路線が追越してたぞ。

>>925
アロエ見てどうんすんだよｗｗｗｗｗｗｗ

>>925
天才乙でおございますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>925
こっそり修正されてるぜｗ

>>929
それがタイセイクオリティ。
これからの季節、こんなウテシが雪道を運転するんだから
いつ大事故がおきることやら…

>>936
ほんとだｗ
>>937
タイセイってわかるの？他の感想みてると小千谷観光って名前もあるが。
同じ11/17乗車の感想が他に２つあり、
「よく眠ることができた」とか「満足です」とかあるのは何でだろう？
しかもこんなのまで･･･


【便名】 JX411便 【乗車日】 2006-11-26(日)

（長いので大幅省略してラスト４行）
これからこのツアーはずっと小千谷観光のバス＆ドライバーでしょうか？

予約時にそれがわかるならもう利用したくはありません。

こんな不快を感じなかったタイセイ観光のドライバーさんに
改めて満足を感じました。

最後の２行は奇跡がおきたのか？

最後の２行が見えない

タイセイは乗務員のアタリハズレがデカイよ〜
人間と人間で無いのに分かれる。

バス屋情報
ういら、タイセ○を切り始めた。ご安心を。

>>940
タイセイのｳﾃｼのレベルの差は、

旅の散策仙台線　の感想見ても良く分かるお。
ドラA・・・・非常に丁寧、好感が持てる
ドラB・・・・態度最悪、クラクション鳴らしまくり、高速道であおる、
　　　　　　急な車線変更、高速での運転中の携帯電話使用、おまけに
　　　　　　会社＝タイセイ　への愚痴を同僚としゃべってるらしいｗｗｗ


タイセイってそんなにドライバーの差があるの？

>>942
旅の散策の仙台線に限って言えば、一人だけどーにもならないのがいる。
他のドラはいい人が多いが、そいつ一人のために評判ガタガタ。

牧之原SAで、『WILLER BUS（株）』というネームの入った
黒いジャンパーを着たウテシをみかけたんだが、
いつからそんな会社できたんだ？
うぃらー、ついに自社でバス会社立ち上げて、催行はじめたのか？

タイセイの変わりに安く受ける会社あればいいけどｗ

WILLER BUS株式会社 ■所在地 〒530-0001　大阪市北区梅田1-3-1　大阪駅前第1ビル5階
■設立 2006年1月
■資本金 6,000万円
■事業内容 バス運行

これ以上は分からん。
でも、これから似非高速バス事業を発展させる（＝高品質化）ためには
自社または自社系列バスで運行するのがベスト。
今のような、隙間だけで運行したとしても何れ限界が来る。

>>946
単なる想像だが、キムチバスをこの会社が持ってるのでは無いか？
そして、バス会社に運行委託してたり。
そもそも、あのバスは車体(後部側面)にバス会社名も書いて無いしさ。

ウィラーはDAEWOOの日本側販売代理店のひとつです
バス運行を企画募集して運行を依頼するバス会社にDAEWOO購入を条件にする
そうすれば1台あたり何百万の販売手数料が入りますね
ウィラーが今回の並行輸入車登録差し止めの原因を作ったのは事実らしいと聞いています

>>946
資本金3000万円の間違いじゃぁないですか？

>>948
今確かデウ本体が輸出中断してると聞いたぞ。
もう1つのサンデンでも受付してないそうだ。
理由はエンジンをユーロ5に対応中だとか。
＞バス運行を企画募集して運行を依頼するバス会社にDAEWOO購入を条件にする
この業界では珍しくないけどそれはある程度は融通効くよ。
うちの場合だと親会社が某財閥系の仕事ばかりしてるのでデウどころか
日野もUDも入れれない。それでも仕事は回ってきたよ。

DEAWOOが輸出中断ではなく、日本側が排気ガス検査を口実に登録出来なくしている。
今まで車両総重量は3.5t超の車両は並行輸入の場合排ガス検査が免除（というか、国内に検査できる施設がなかった）
されていて、どこでも車検登録や予備検査が可能だった。
夏ごろ、突然国土交通省から通達が出て3.5t超のクルマもガス検を受けないと登録出来ないことになったが、実質は
谷田部の自動車研の中の施設だけが対応可能で、来年の3月まで工事中だか予約が取れないかで実質上登録が不可能に
なってしまった。これは並行輸入が極めて少ない台数を登録するための制度であったのに、ウィラーが夏に15台位
まとめてDAEWOOを輸入して登録したのが国内既存メーカーの怒りに触れたて直訴したか国土交通省がこれでは面子が
つぶれると判断したのか、排ガス検査を受けなさいという通達が発せられて登録ストップになったのですよ。
10月1日以降に生産した車体についてはこの通達が適用されるので、秋以降､登録が止まってしまったのです。
メーカーのほうではユーロ５に適合させて日本の型式認定を取得する方向でやっているので、今後1年半くらいは輸入は
ないと思います｡（現代も同じ方針ね）
DFSが10台とか輸入したころはなんでもなかったんだけど、ウィラーの15台が引き金になったのは事実で、国内メーカーも
危機感持ったんだろうね

>>949
つttp://www.willer.co.jp/group/gaiyo.html

>>937
タイ○イって分かってて書き込みしてんのかな？
とっくに新潟便はやってないぞ
まったく知ったか厨にはこまるな・・・ｗ
タイ○イの某ドライバーと仲が良いが金額が安すぎなのと
キムチバスは信頼無さ過ぎと故障が多いからって言ってたぞ
だから手を引いたんじゃないの？

>>953
でもさあ 旅の散策バスの 乗客感想には、
明らかに危ないｳﾃｼがいるのを露呈させてるよ。
蛇行とかクラクションならしまくり 車線変更 客の前でタバコぽいすて
高速運転中に携帯で通話。速度超過。

知り合いにタイ●ｲｳﾃｼいるなら言っといてよ。
クソｳﾃｼがいるようだな と。

その知り合いがクソｳﾃｼだったりしてな（藁
ちょっと探ってみるかなｗ

東北とか新路線こねえかなあ〜

知り合いにタイセイの運転手がいて内緒で受付をせずにタダで乗せてもらってます。席は空いてるとこしか無理だけど。週末以外は空いてるから友達も大喜び。タダに勝るものはないね。

釣りか?
じゃないとしたらかなりのアホだな。

みなさん、来春から、ムーンライトながらのダイヤが改悪されますよ！！

東京発23:10→小田原発0:31→熱海発0:51→静岡着1:49→浜松着3:10
→豊橋着4:10→名古屋着6:07→大垣着6:55

・日付変更線が、現・横浜から、改正後は、小田原に変更
　→１８きっぷ利用時の追加負担額が、４５０円から１４５０円に！

・全席指定区間が、東京〜小田原　から　東京〜豊橋 に変更
　→「小田原から自由席乗車」が不可能に。指定券取れなかったら、はい終わり！

ながらで関西方面に行くためには、２３００円＋１４５０円＋５１０円＝４２６０円！
小田原まで小田急利用でも、数百円しか安くならないし、乗り換えがめんどくさい。

来春から関西（名古屋）ツアーバスに流れる客が激増しそうですよ！！

今より便利になりますよ。

豚切りだがウィラーのバスって毛布とかあったりするの？
いつものってるやつはあるんだけどさ・

サイトみりゃそのぐらい書いてある

>>959
ソースは？
豊橋から名古屋はどこで時間調整するの？

大した距離じゃないから、しないかも。

>>951
ほう、そうかね。

キムチバスはお粗末。

夕日

夕日に赤い

夕日に赤い柿を

夕日に赤い柿を愛でながら

夕日に赤い柿を愛でながら物思いに

夕日に赤い柿を愛でながら物思いに耽った若き

夕日に赤い柿を愛でながら物思いに耽った若き日々

夕日に赤い柿を愛でながら物思いに耽った若き日々を懐古する

↑このように前の人の単語に次の人が単語を加えていって文を完成させるゲームはどう？
過疎スレで余裕があるんだから。

ぬるぽスレ、リレー小説スレもあるんだからね。

それを単独スレにせず、事業者スレ内でやったら面白い。

>>963
JR東海のHPくらい確認してもいいと思うんだ。
ちなみに静岡での停車時間が延長。
その他、ホームレス対策がされてるダイヤ変更なので、個人的には「改正」だな。
改悪だと思う人もいるだろうが、改正だと思う人もいるんだよ。

4200円かって文句言うんだったらメガドリームか超得割でも使ってろよ。

＞その他、ホームレス対策がされてるダイヤ変更なので、個人的には「改正」だな。
良く新ダイヤを読め

確かに｢改悪｣ではなく｢改正｣との評価はできる。

「ながら」は、東京発が遅いのが魅力だったな。
ドリームなごや３号が遅発なのでいいけど。

予約なしで乗れる小田原〜の自由席が無くなるのは
つらいね。
臨時ながらの運転日数が増えるならいいけど。