高崎線

高崎線。

上尾事件

吉野大器

http://www.ne.jp/asahi/junta/h.p/ageo.index.htm

上尾事件についてはここがわかりやすいかな？

とりあえず横浜方面直通電車に期待。

ホームライナー鴻巣

sage

上尾中学校の例の事件。

そういや前のスレはすぐなくなっちゃったなあ（ｗ
そんな俺は高崎線ユーザー。

快速「タウン」

深谷駅が戦前の東京駅を模した駅だ。

>>11
帰れ！

荒船清十郎運輸相の政治的配慮で初めて深谷駅に停車させた

http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr0706.htm
３０年前は、急行停車でも政治的道具になった。

>>9
というわけで作り直しました（ｗ

>>14
立てたからには流れないように頼みますぜ。

最近の話題だと、Ｅ２３１系が籠原と新前橋に居て
なにやらやっているそうだね。高崎線で営業運転ももうすぐか！？

素朴な質問なんだけどさ
なんでさー高崎線っていつもマニアが喜ぶような列車走られるの？？
宇都宮線じゃだめなわけ？？

>>16
高崎支社が積極的だからでしょう。
オレカも鉄道写真ばかり種類が多すぎて買い切れない。

>>16
東京本社が嫌な顔をしているからでしょう。
だから、高崎線の臨時列車も宮原や上尾始発になる。

上中事件

>>18
う〜む、なんか納得しちゃう俺。

>>18
東京支社にとっくに名前が変わった組織の事ですか？＞東京本社

>>15
できるだけがんばろう。
忙しいのでみなさまの書き込みにも期待します。
（たまにはマジレス）

>>15
なにも問題がなければ、次回のダイヤ改正からだろうね。
個人的には、横浜方面直通電車の設定と同時だと思っています。

お、あがってる（ｗ

次の改正っていつだい？　７月？　１０月？　まさか１２月にはならないだろうなあ。

東の独立路線以外の在来区間って12月以外の改正あったっけ？
臨時の設定を除いた話で。

宇都宮線と塗装を変えることは永遠に無いのだろうか？
「小田急が本線と江ノ島線で運用分けるかよ！」みたいな話なのだろうか。

横浜直通の暁には
普通列車にグリーン車がつくのでしょう

高崎線と宇都宮線間違える奴っているの？

>>28
タクシー運転手曰く
結構いるみたいだよ。

行き先が宇都宮・高崎ならまだいいけど、
籠原・小金井となるとどっちが高崎線・宇都宮線かわからんな。
乗りなれれてもぼーっとしていたら間違いそう。

>>21
そうだった。スマソ。

八木容疑者、桶川ストーカー事件。

電車は10両編成です。全ての車両が終点、篭原まで参ります。

本庄止まりを
もう少し遅い時間にしてください
午後１１時頃きぼーん
でできたらホームライナー本庄も作ってください
ホームライナー鴻巣は邪魔です

ホームライナー神保原
ホームライナー倉賀野
ホームライナー新前橋
希望！

駅南

東海道線は83.9キロの小田原までライナーが走ってるのに
高崎線は46.7キロの鴻巣までなんだよな。

>>37
10年前のままの設定だからね〜
住宅地はどんどん広がってるのに。

>>32
ものつくり大学もプラス。

ライナーが水上までなら乗るか？

ものつくり大学の偏差値はいくつですか？
もしかして、学科試験免除、面接のみですかﾜﾗ？

>>41
老人大学とかと同じです。
大学とついていますが、正規の大学ではありません。

吹age尾

寿司大学。

「急行能登」が「ホームライナー高崎」化している(ﾜﾗ

桶川から乗ってくる女の子に限って、
どうしてあんなにかわいいのですか？

>>45

確かに、能登は寝過ごすと「ますの寿司」が買える恐ろしい列車・・・・

つうか、熊谷まで金曜の夜は混み過ぎだぞ。

５分くらい後に籠原までの快速走らせろよ！！

サルヴェージ

>>34
能登を本庄に停めるか、終電追い抜きをする籠原に停まってくれるとよい。

>>49
昔能登って、吹age停まっていたよね。
新特急退避だったと･･･

新特急は新快速化してﾖｼ。

>>49
あれは束の陰毛。わざとらしい。籠原−倉賀野の客を馬鹿にしたダイヤ
逝って良し！

そういえば熊谷で快速の退避する普通籠原行きはあぼーんされたの？
逆もあったよなー。熊谷で快速の退避する籠原始発上野行き（爆）

吹age尾久

尾久、金曜日に通勤時乗ったら、２０人ぐらいしか乗ってこなかった・・・
４５ドアだから、通勤時なのに２ドアにひとりかよ！

>>46
ストーカーに中傷ビラを撒かれて、最後には殺されます

解脱会＠北本

>>28
両方ともオレンジの車両だから間違えてもオカシくないだろう？

>>46
僕の彼女が隣町に住んでいるからです。

>>28
酔っぱらいならいるだろうね。
RJの話だが、岐阜で、大垣に逝く酔っぱらいが「はやぶさ」に飛び乗ったことがある。
(「はやぶさ」は、大垣を通過する)

悲しい扱いだね＞深谷
−−−−−−−−−−−−−−
www.asahi.com/national/update/0415/016.html
ＪＲ高崎線で特急電車が誤って駅を通過　埼玉・深谷駅
１５日午後６時ごろ、ＪＲ高崎線の新特急「草津９号」（上野発長野原草津口行き）が停車駅の深谷駅＝埼玉県深谷市西島町＝を誤って通過し、下りホームを約９０メートル行き過ぎて停車した。
　しかし、踏切をまたいでいたためにバックできず、次の岡部駅に臨時停車した。深谷駅で降りる予定だった乗客２５人は同駅で降車した。
　ＪＲ東日本によると、運転士が考え事をしていて電車を制止するのが遅れたという。この事故で上りと下り電車各１本に遅れが出て、乗客約５５０人に影響が出た。(23:09)

別に深谷なんて通過でいいよ。
政治家のエゴで停まってるだけなんだから。

昼間、普通列車が10〜20分間隔で運転しているなんて
20年前には考えられなかったことだ。

深谷と本庄はむかしからライバルで、停車する急行の本数を競っていた時代も
あったらしい。
今のところは駅の話題性（ミニ東京駅の深谷）や東京への近さ、保険金殺人でイメージの
悪い本庄など、総合して深谷の一歩リードだと思うが、新幹線新駅ができれば本庄に
軍配が上がるか？

>>59
２５人も下車客がいたんだ。
意外だ。

30>
伊勢崎や桐生だと余計に

あげ

高崎線上りに乗っていて、赤羽手前の鉄橋に入ると
東京に来たなあって感じがする。

>>66
どこから乗るの？

>>67
西川口

高崎線上りに乗っていて、赤羽手前の鉄橋過ぎた後のホテル「ピア」見ると
東京に来たなあって感じがする。

しかし沿線がツマンナイよな＜高崎線
俺だけかな？そう感じるのは・・

23時４２分の高崎線最終電車　萌え―

架線柱が５色に塗ってあるのはどうして？

　架線の超過具合を確かめるため

>>69

おれは５５Ｆ建てのマンションが見えたらだな。
名前失念。（ていうかマンション自体は埼玉だが）

>>74
エルザタワー55

あれ見ると、「埼玉とはおさらばだ！」と言う感覚のほうが私は強い。

>>28通勤・通学客なら通常は間違えて飛び込んでも（赤羽・浦和では起こりうる）車内の雰囲気の違いからすぐに気づくので大丈夫。ただし一度ちょっと興味のあった女の子を逃した日に赤羽から乗り間違えて東大宮まで行ってしまったことがあった。夜だったのでわずかな距離を戻るだけでも結構面倒な気がした。

>>67
kumagaya

>>70上尾かな桶川だったか、あの辺にちょっとだけ林が残ってるね。（まだある？）あれくらいだね、まともな景色は。ずっと田舎のほうへ行けばどうかしらないが。

昔は特急天国だったよな。
新幹線できてから寂しくなったな。

もし、上野−大宮が特急天国じゃなかったら、
漏れは、ここには絶対いなかったはず。(w

俺も。
車種で言っても１８３系とか４８５系とかどんどんいなくなるし、
近郊型の１１５系もそろそろって感じだしさ。
まあ世代交代ってやつだな。

>>76
どう違うの?

185系ってどうよ？なんであれが特急あつかいなんだ？

115系車内の独特なニオイはどうにかならんものか

ああ、確かに面白いニオイがしたような気が。

上野駅の13番線、14番線って哀愁ただよってるよね。

>>83
もう少し速ければいいんだけどね＞あかぎ／草津／水上
停車駅多すぎ

高崎線複々線化計画があるらしいけどどうよ？
緩行線と本線にわけるのかゴルアッ！！

高崎線沿線のイタイ看板
�@上尾　通勤快速を上尾に停車させよう！

�A北鴻巣　通勤新線を誘致しよう！

>>78あれは、「北本緑地公園」と言って市がわざと残しているそうです。
しかし川口駅西口は小奇麗になりましたね。

通勤新線。あれってなんの根拠もない提案なのかな？

＞８８
熊谷〜高崎？
いらないだろう別に。熊谷からさきって利用客ぐっと減るじゃんか。

通勤新線作る前に、京浜東北線をage尾、
ないしは桶川まで延伸することだ。

>>88
上尾までならやってもいいんじゃないか？
宮原までは用地確保率98％だし。
高崎線はご存知のとおり上尾からぐっと混む。

>>89の�@
age尾に通勤快速停車は無駄。
というか、通快の意味が無くなる。
ただでさえ、無駄な駅が増えてスピードダウンしてるのに。

>>89
�A北鴻巣　「通勤新線を誘致しよう！」
って行田でなかったけ？

もう通勤快速or快速は
熊谷以降
各駅停車にならないでください

>>95
通快はもともとスジが寝ているので、速度低下は大丈夫。
混雑は激化すると思われ。

>>96
いや、北鴻巣だよ。
ホームの吹上寄りに看板があるから見てみ。

takasakisen

籠原運輸区の人って今でも車内アナで名前名乗るんですかね？
７年も前の通学帰り道、いつも同じ車掌だった・・・

最近女性車掌居なく無いか？

おるおる。びっくりだ。

>>91
>>96

どこの駅かは忘れたけど、あの通勤新線ってのは、現埼京線のこと。
当初の予定では高崎線を複々線化して乗り入れという話もあったのでその名残。
北上尾付近までは用地買収交渉進んでたのよね。
もうやることもないだろうけど。

>>104
ぢゃあ、川越線に取られた形になるわけ？
高崎線にとっては。

なんだ、てっきり大宮〜熊谷〜高崎が複々線化するんだと思ってたよ。
考えてみりゃそんな訳ないもんなあ。
１０４よくそんな話知ってるな。

>>105
高崎線は沿線自治体が「路線は欲しい。けど車庫用地は出さない」
だったからいまさら運動しようが自業自得で終わり

>>104
現・埼京線が、当初、大宮から宮原へ抜ける案だったのは
知ってるけど、複々線計画があったとは？
なぜ高崎線にくっつけなかったのかね？
それやると赤羽線部分がパンクしそうだからかな？

>>107
宮原駅近くの人で車庫用地の為にと転居した人が数世帯
あったらしいが、むなしく空き地に

>>108
だから、車庫。

>>110
あ、じゃあ川越線はタナボタだったのね。サンクス。

あと数年膠着状態なら自治体側も折れたかもしれないけど、
それより川越線沿線の方の行動がすばやかった

ん、車庫は戸田に造る予定だったはずだよ。
それが無理で川越線に作ることになった。

宮原の空き地はもったいないね。

age

大成に驛つくってくれ〜

上尾

>>115
それは川越線の話だろ。
高崎線には関係ない

埼京線が来なかったのは、
上尾辺りのドキュソサヨク市政のせいだと聞いた事があるけどな。

>>118
石原から”ハイエナ”と言われた共○党だね。

高タカの１２系ってなくなちゃうんですか？

今日昼間に桶川−北本間で線路に侵入したヤツ本当に逝ってくれ！

DD51 842

北上尾駅で毎朝、共産党がありがたいお言葉を述べていらっしゃる（ｗ

>>123
東京じゃないからウソ八百並べても”ハイエナ”って言う人いないから
安心してるんだろうな。

高崎線の沿線で「小沢一郎を日本の総理にしよう」
という看板もあったぞ。

あれも相当ｲﾀｲ。

>>125
ｲﾀｲなぁ。

あと、なぜか高崎線沿線は宗教関係の看板が多い。（悪い意味じゃなく）
吹上･籠原のキリスト教、北本の解脱会

これでいいのか北上尾

>>120
たしかそう、１２系は全撤退。なんか団体列車用に新しい客車が投入される
模様。

>>127
そんなのもあったねー。
あの高校に絡む北上尾事件関連？（ｗ

キヌヒカリage

埼玉グランドホテルage

>>126
解脱駅にする話もあったとか。

>>128
最終の１２系が集まっていたと思ったけど、もったいねぇな、、、
ところで次の客車ってなに？尾久の１４系かい？

だとしたら、まどが空かないからいやですな。

>>133
未確認情報だけど、団臨用には、もう客車は使わないらしいよ。
４８５系改造のやまなみ（新前橋電車区）みたいに電車をつかうのでは？

やすらぎ以外の12系客車も無かったっけ？
それが全部廃車or売却って事？

>>135
たしかに、高崎には国鉄色まんまのすっぴん１２系ありますね。
やすらぎの１２系は亡くなるの碓定らしいけど、すっぴんのはどうかな？
誰か高タカすっぴん１２系の情報あるかい？

どこかに上信電鉄のスレってありませんか？

＞＞１３７
よく捜せ。たしかあるはずだ、沈んでるかもな。

よく考えたら、すっぴん少しは置いておかないと尾久利根号
運転できないジャん。秩父鉄道ももうちょっと待てば

もっと程度のいい１２系が手に入ったのにねぇ。客車は滅び行くしか
道は無いのかな・・。かわいそうだ。

ものつくり大学口駅新設＆そこで客車新造。

吹上が最寄駅

ageo

>>138
上信や群馬で検索したけど、ないよ

最近、駄スレが次々できるから、優良スレがどんどん沈んで消えていく。
上信も駄スレの波に飲まれたのでは？

そうさせないためageよう。

熊谷以南の各駅が続々と橋上化されたが、すべての駅で１番線の外側（旧駅舎側）に線路を
増設できる構造にしてあるのは、通勤新線を考慮してのこと。

age

たまに座席がスッゲー熱いときがあるよね。
もう汗が出てくるくらいに。
あれなんとかならないものか

>>99
99さん遅れてしまいましたが、どうも。
今は高崎線エリアに住んでないので記憶があいまいでしたね。

>>145
もう役立たずだけどね。

『あさま』や『白山』のいなくなった高崎線なんて・・・。

150に激しく同意

『そよかぜ』　信越本線の臨時特急。
『いなほ』『新雪』『白根』あと忘れちゃいけない上越線の女王『とき』。
いずれももう二度と高崎線を走る事のない名特急達ですな。
（なぜか『はくたか』だけが地味に復活しているらしい。）

急行「ゆけむり」懐かしい
高崎線だけなら、急行がちょうどよかったあの頃

あと、『佐渡』　上野〜新潟
　　　『信州』　上野〜長野　も。
急行というジャンルもだけど、１６５系（１６９系）という車種自体も近年
どんどん淘汰されていく。
手差し式の行き先表示板が懐かしいですな。　　

>>151
北本利用者なので却下

>>150
新幹線と停車駅の変わらない特急は存在価値ナシ。
急行復活はいいが。

の立場から見れば、高速列車はせっかく新幹線があるんだから
すべてそっちに移行して欲しいし、いまもそうなってる。

＞新幹線と停車駅の変わらない特急は存在価値ナシ。
激しく同感。
新特急を急行格下げするのはいいけど。

上上下下左右左右ＢＡスタートage

age

させるかー！age

E231系高崎線内本格試運転開始age

>>161
漏れが通さない

aaggee

kitaage･･･o

ge

本日、１０：４０頃上尾駅にて下る２３１系目撃。

それから昨日の昼間、２１１系の前面がＬＥＤ式のやつに、いつもは「普通」だけど
「高崎線」と出てた・・・。
普通の幕のバージョンは何回か見たがＬＥＤ式は初めて見た！

どうやらE231系の試運転が本格化したようですな。

>>166
たぶん一人だけどうしても「高崎線」じゃなきゃ許せない車掌が居るのでしょう。
かなり前から居ると思われ。
でも「普通」よりは親切な表示だね。

前面ＬＥＤ、ほかに何か変わったの入ってるのかな？

>>169
新快速

上尾

今日の帰りの電車で、前に座っていた女の子（20歳くらい）の
パンツが見えた。

>>169
「快速タウン」「東京」「秋葉原」が入ってるとの噂も。
>>172
高校生じゃなきゃｲﾔﾝ

>>172
うらまやしい。

横の幕に快速タウンがまだ残ってるやつはあったような。

ＪＲ行田駅近くで、信号トラブル発生。

>>176
かなり前に復旧

どうして常磐・高崎・宇都宮線にグリーン車ないの？
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=987916881

●高崎駅を語りましょう●
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=988117327

age

上尾に駅ビル作るってホント？

北上尾に巨大なビルを作るって話はどうなった･･･

今日を持ちまして上尾駅構内の、ベックスコーヒーは桶川駅へ移転いたします。
っつーか跡地に何か入るのか？
おかげでまたベローチェ通いになりそうだ。

新特急あってもいいから値下げせぃ！あと快速１０両も
１５両にせい！

>>183
なぬ？　移転というかたちなのか？

北上尾駅からＰＡＰＡまでペデストリアンデッキ作るという話もあったな・・・

北本にできたべっくすこーひーはかわいそうなぐらいがらがらです。
かくいうおれも入る気ないし。
おみやげに特化したケーキ屋の方はまだいいんだけどねぇ。

>>187
前入っていた店もガラガラだったよね。
あんなところでコーヒー飲む気しないな。

ふ
　き
　　あ
　　　げ
　　　　お
　　　　　く

>>187、>>188
何処に出来たん？、そんなん。
実家に帰省するときに寄ってみるから教えて下さいな。

>>190
改札出た正面左。正面にコージーコーナー（ここのケーキ好き）です。

コージーコーナーでは、シュークリームが一番好き

>>191
レス、サンクス。
2年前に確かコスメが置いてあったところだやな？
確かに入る気せえへんのも分かるわ。
コージーは食った事ねーからよう分からんけど、10年強存続しているところを見るとまんざらでもなさそうだ。

コージーコーナー、駅に店ができる前からあったの？
どこだろ。東口にあってどかされたやつがコージーコーナーだっけ。

コージー冨田ageo

>>194
＞コージーコーナー、駅に店ができる前からあったの？
いや、この時に新規開店した。
東口前のはコトブキ（な、なつかしー）関連はないと思われ

>>196
なるほろ。そういえばことぶきって言うような名前だったな。

結局、与野-北浦和間にある東京ガスのデジタル式気温計を毎日見ちゃうんだろ？

>>198
沿線利用者には絶大な浸透率を誇る。なぜだ。

>>198
見るよ。たまに電源が落ちてるときがあるけど。


川口〜赤羽手前の鉄橋の間にある、女の子３人が微笑んでいる
看板って何の看板？
いつも見ているんだけど、いまいち何なのかわからん。

「高崎線のページ」ってどうよ？

>>198
みちゃう見ちゃう。
でも東京ガスだとはしらなんだったけど（わら

agetokuyo

>>200
>川口〜赤羽手前の鉄橋の間にある、女の子３人が微笑んでいる
>看板って何の看板？
>
川口の市役所が国民年金啓発で立ててるのだそう。
↓探したらこんなページがあった。
ttp://www.win.ne.jp/~stij/kanban/k-kkn3.html

あげおの幼稚園だかの広告怪しくない？
ろりろり。ってあの年齢はやばいか。

>>204
おお〜〜！サンクス、サンクス！

>>205

「ろんばーるーむ幼稚園」だっけか？

◇◇◇◇◇新快通普
◇◇◇◇◇特速快通
上野◇◇◇●●●●
尾久◇◇◇↓↓●●
赤羽◇◇◇●●●●
浦和◇◇◇↓●●●
さいたま◇↓↓●●
大宮◇◇◇●●●●
宮原◇◇◇↓↓↓●
上尾◇◇◇↓●↓●
北上尾◇◇↓↓↓●
桶川◇◇◇↓●↓●
北本◇◇◇↓↓↓●
鴻巣◇◇◇↓●●●
北鴻巣◇◇↓↓↓●
吹上◇◇◇↓↓↓●
行田◇◇◇↓↓↓●
熊谷◇◇◇●●●●
籠原◇◇◇↓↓↓●
深谷◇◇◇●●●●
岡部◇◇◇↓↓↓●
本庄◇◇◇●●●●
神保原◇◇↓↓↓●
新町◇◇◇↓●●●
倉賀野◇◇↓↓↓●
高崎◇◇◇●●●●

普通列車は
下り→鴻巣・深谷
上り→本庄・熊谷
で快速or通快待避

◇◇◇◇◇新快通普
◇◇◇◇◇特速快通
上野◇◇◇●●●●
尾久◇◇◇↓↓●●
赤羽◇◇◇●●●●
浦和◇◇◇↓●●●
新都心◇◇↓↓●●
大宮◇◇◇●●●●
宮原◇◇◇↓↓↓●
上尾◇◇◇↓●↓●
北上尾◇◇↓↓↓●
桶川◇◇◇↓●↓●
北本◇◇◇↓↓↓●
鴻巣◇◇◇↓●●●
北鴻巣◇◇↓↓↓●
吹上◇◇◇↓↓↓●
行田◇◇◇↓↓↓●
熊谷◇◇◇●●●●
籠原◇◇◇↓↓↓●
深谷◇◇◇●●●●
岡部◇◇◇↓↓↓●
本庄◇◇◇●●●●
神保原◇◇↓↓↓●
新町◇◇◇↓●●●
倉賀野◇◇↓↓↓●
高崎◇◇◇●●●●
普通列車は
下り→鴻巣・深谷
上り→本庄・熊谷
で快速or通快待避

>>209
今はこうかな。

◇◇◇◇◇新快通普
◇◇◇◇◇特速快通
新宿◇◇◇●●◇●
池袋◇◇◇●●◇●
------------------
上野◇◇◇●●●●
尾久◇◇◇↓↓●●
赤羽◇◇◇●●●●
浦和◇◇◇▲●●●
新都心◇◇↓↓↓●
大宮◇◇◇●●●●
宮原◇◇◇↓↓↓●
上尾◇◇◇▲●↓●
北上尾◇◇↓↓↓●
桶川◇◇◇▲●↓●
北本◇◇◇▲↓↓●
鴻巣◇◇◇▲●●●
北鴻巣◇◇↓↓↓●
吹上◇◇◇↓↓↓●
行田◇◇◇↓↓↓●
熊谷◇◇◇●●●●
籠原◇◇◇↓●●●
深谷◇◇◇●●●●
岡部◇◇◇↓●●●
本庄◇◇◇●●●●
神保原◇◇↓●●●
新町◇◇◇▲●●●
倉賀野◇◇↓●●●
高崎◇◇◇●●●●

▲は一部停車

これから北上尾まで乗るからage

>>210
これ見ると、鴻巣〜熊谷間だけ各停のみ停車が不自然。

>>211
お疲れさん。

タマヲとフケ�d＋ＲＳＥＣの土地！

>>212
そう。快速を増やすと、
北鴻巣―行田間の停車本数が減るという問題が。

>>210
アリガトン！

>>214
下り快速は鴻巣､深谷で普通列車に連絡｡
上り快速は本庄､熊谷で普通列車に連絡｡
でどう?
今の高崎線の列車は停車し過ぎだと思うが如何が？とくに新特急。
快速アーバンは、昔の停車駅に戻すべきと思うが？

前スレにあった、深谷市と本庄市のライバル（藁）、特急あさまの深谷・本庄停車、下り白山の
深谷停車にも、急行が無くなったから影響があったんですかね？特急あさま・白山の末期に、
なぜ停車するのか不思議に思っていたので。
EF62が12系回送や､試客を牽引して高崎線を走っていた頃が懐かしい｡
でもEF62といえばタマヲだな（ﾜﾗ

新幹線あるからそんなに早い路線設定しないだろ。
新幹線と別会社にならないかな。

◇◇◇◇◇新快通普
◇◇◇◇◇快速快通
新宿◇◇◇●●◇●
池袋◇◇◇●●◇●
------------------
上野◇◇◇●●●●
尾久◇◇◇↓↓●●
赤羽◇◇◇●●●●
浦和◇◇◇↓↓●●
新都心◇◇↓↓●●
大宮◇◇◇●●●●
宮原◇◇◇↓↓↓●
上尾◇◇◇▲●↓●
北上尾◇◇↓↓↓●
桶川◇◇◇▲●↓●
北本◇◇◇▲↓↓●
鴻巣◇◇◇▲●●●
北鴻巣◇◇↓↓↓●
吹上◇◇◇▲↓↓●
行田◇◇◇▲↓↓●
熊谷◇◇◇●●●●
籠原◇◇◇↓●↓●
深谷◇◇◇●●●●
岡部◇◇◇▲●●●
本庄◇◇◇●●●●
神保原◇◇↓●↓●
新町◇◇◇●●●●
倉賀野◇◇↓●↓●
高崎◇◇◇●●●●

停車パターンが複雑すぎる。
鉄オタならともかく、わざわざ複雑な路線設定する理由がない。

鉄オタならともかく、→鉄オタならともかく、一般人に理解不能な
わざわざ複雑な路線設定する理由がない。

姉妹スレ

宇都宮線
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=988301611

>>209 >>215
やはり熊谷以北は新幹線なのかな。

北本駅の自動精算機が1台しか無いのは何とかならんかなぁと思う（自分はまず利用しないけど）。
多い時では列車到着後10人以上並んでいるよ。
もう1台分の設置スペースはあるんだけど、この前精算機が新型になったときはわざわざ古いのをはず
して、そこに新型を取り付けてたよ。古いのはまたどこかで使うのかな？
鴻巣や桶川は2台あったんだけど、台数の基準ってあるのかな？

あげ

>>223
乗降客数に比例しているんでしょ。
あとは特急快速停車駅とか。

>>225
鴻巣は免許センターあるから精算客が多いとか？

北本で精算する人ってどういうきっぷで来るのだろう？
需要少なそうでも意外と並んでいたりするし。０円精算？

>>223
>>225
何年か前の統計では、北本の乗降客数は鴻巣より多い。

自動改札化と同時に何もかも不便になった感じ。
窓口だって前は２つあったのに、現在の位置になってから１つになったし。
しかもドキョソ駅員ばかりになったときは呆れた（今は入れ替わって
多少良くなったけど）。
下りホームのエスカレーターだって、幅的に２台は無理かも知れないけど
どこかの駅（失念）みたいに幅の違うのを設置する方法もあったはずだし、
本庄みたいに階段は残したまま別の位置に設置する方法もあったはずだし。

◇◇◇◇◇新快普
◇◇◇◇◇快速通
新宿◇◇◇●◇●
池袋◇◇◇●◇●
------------------
上野◇◇◇◇●●
尾久◇◇◇◇●●
赤羽◇◇◇●●●
浦和◇◇◇●●●
新都心◇◇↓↓●
大宮◇◇◇●●●
宮原◇◇◇↓↓●
上尾◇◇◇●●●
北上尾◇◇↓↓●
桶川◇◇◇↓●●
北本◇◇◇↓↓●
鴻巣◇◇◇●●●
北鴻巣◇◇↓↓●
吹上◇◇◇↓●●
行田◇◇◇↓↓●
熊谷◇◇◇●●●
籠原◇◇◇↓●●
深谷◇◇◇●●
岡部◇◇◇↓●
本庄◇◇◇●●
神保原◇◇↓●
新町◇◇◇●●
倉賀野◇◇↓●
高崎◇◇◇●●

>>227
窓口の数は３つなかったっけ？　１つは閉まっていたけど。

下りホームのエスカレータはいただけないね。大渋滞。

前、夕方に１１５系の渋川行きや、本庄行きってあったけど、まだあるの？
まだあるとしたら、小山区運用だからＥ２３１系になるのかな？

>>230
あります。
渋川行きは16時30分頃、
本庄行きは16時55分頃上野を出発します。

渋川行きは伊勢崎行きとともに前回改正でなくなったよ。

>>231
本庄到着後は籠原へ回送してるの？

深谷行きってのもあったな

成田菊水ホテルは何処にある？

>>235
ほい。
http://www.nona.dti.ne.jp/~kikusui/

本庄以北は冬暖房効かなすぎ、夏冷房効きすぎでいつも寒い。

>>232
うろ覚えだった。ｽﾏｿ

>>233
おそらく。

>>234
以前、早朝の上り電車に、大宮行きがあった。

>>238
大宮行きは今も健在。

>>237
冷房効きすぎということはないと思われ

大宮行きは前後の列車に比べるとすいているぞ。
大宮までしかのれないからだけど・・・

せめて大宮逝き増発希望age

そんなんいらんわ

せめて下り大宮発増発希望アゲ

そんなんいらんわ

>>242-245
ﾜﾗﾀ

>>232
伊勢崎行きなんてあったんだ。早朝に桐生〜上野間の上りがあったね。

上野駅のアナウンス
両毛線廻り通勤快速前橋行き
両毛線なんて付けるとかえって知らない人は混乱するだろうに。

>>248
ﾜﾗﾀ
両毛線回りではなく､両毛線突入と付ければ混乱しないと思われ｡

昔は高崎回り小山行きとか、小山回り高崎行きとかあったんだっけ？
今でもたまに「・・・両毛線回り・・・」というのはその名残だよね。

以前の桐生行きは小山周りと勘違いする人が居たため、案内上高崎分断となっている。
実は高崎止まりの車両が高崎に着いた後桐生行きに変身。

がいしゅつだったらスマソ。
一昔前に、高崎線の普通で上野発越後湯沢行と言うのがあったよな。
今ではあぼーんされたみたいだが。
現在の最長区間は上野発渋川行か。

>>251
＞現在の最長区間は上野発渋川行か。
だからそれ無くなったって言ったじゃん（藁　上野発横川行きでしょ。

越後湯沢行きって、新前橋行きの延長運転の話？　何年か前まであったね。

高崎線普通列車、赤羽駅１９：４４の次が２０：０２って時間開き過ぎだぞ！
ホームライナーなんて走らせないで普通走らせろ！！
列車待ちの列が３番線側ギリギリまで伸びてるから何時か上りに轢かれるヤツでるね。

>>252
桐生発上野行きはどうよ？
高崎−横川と高崎−桐生はどっちが距離ある？

長岡逝きの復活きぼ〜ん

>>254
＞高崎−横川と高崎−桐生はどっちが距離ある？
後者に軍配が上がるようです（汗

ということで、桐生発上野行きがイチバン！　が、目立たない存在ではある。

>>256
調べてくれてサンクス！！
手元に時刻表がなかったので・・・。

桐生発上野行きって211系で運転してたよね。
たしか高崎で横川始発と併結してたような・・・。

>>257
今も211系で横川始発は伊勢崎始発と高崎で併結のようで。
げんぞ〜さんとこ参照
http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/hensei/hensei_2.html

あ、桐生始発は844Mだから現在も211系で
新前橋・籠原で5両ずつ増結のようだね。
横川始発の方に主眼が移ってしもうた

>>258
現像さんの作った高崎線のページはすごいよね。
各駅ごと説明してたり、列車の編成まである。
かなり役に立ってる。

>>251
あったねえ。漏れが厨房のころ、86年の夏に確か、新前橋行き臨時延長で、越後湯沢行きがあったよ。
115系使用で。夜遅くの運転で、通勤客だらけだったな。

↑ｶﾞｲｼｭﾂだった｡ｽﾏﾝ

>>258
サンクス×２

横川始発の併結相手は伊勢崎始発だったか・・・。

◇◇◇◇◇アタ普
◇◇◇◇◇｜ウ通
◇◇◇◇◇バン◇
◇◇◇◇◇ン◇◇
新宿◇◇◇●●●
池袋◇◇◇●●●
------------------
上野◇◇◇●●●
尾久◇◇◇↓↓●
赤羽◇◇◇↓●●
浦和◇◇◇●↓●
新都心◇◇↓↓●
大宮◇◇◇●●●
宮原◇◇◇↓↓●
上尾◇◇◇●↓●
北上尾◇◇↓↓●
桶川◇◇◇↓●●
北本◇◇◇●↓●
鴻巣◇◇◇↓●●
北鴻巣◇◇↓↓●
吹上◇◇◇↓↓●
行田◇◇◇↓↓●
熊谷◇◇◇●↓●
籠原◇◇◇↓↓●
深谷◇◇◇↓●●
岡部◇◇◇↓↓●
本庄◇◇◇●↓●
神保原◇◇↓↓●
新町◇◇◇↓●●
倉賀野◇◇↓↓●
高崎◇◇◇●●●

すいふとです。

北藤岡を高崎線にも！！
上熊谷は勘弁してやる。

>>266
両方とも勘弁してくれ

げんぞ〜さんのページには、高崎線への愛を感じます。

>>269
車両紹介の211系の写真、ＲＪからパクってない？
無断使用はヤバイと思うが・・・。

今日11時30分頃、籠原で車両故障発生。
そのため最大30分の遅れ。

今日はホームライナーで帰ってきました。
上野ついたらちょうどホームライナーがあったので。
ささやかな贅沢ですな。
１５分前に並んだのでグリーン車のれた。

>>272
ホームライナーはいいですな。オイラもたまに乗りにいきます。
でもホームライナーは上野の駅員さんが利用者にあおられて大変
だね。ライナー券売機がボロイからよく壊れるし、釣り銭が出ない
時もあるし。でも上野18:36分発のヤツ(489系)はいいですな。ラウンジ付きだし、
川口〜浦和間で籠原行きとバトルしまくるわ、浦和着減速時に、バトル相手の籠原行き
の乗客から羨望の眼差しを受けるわで、ささやかな贅沢を味わうにはいいね。

ホームライナーの料金５００円は高すぎ
５３０円払って新特急に乗った方がいいぞ！

東京＝上野間に高崎線乗り入れ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=989330593

内藤ビルヂング＠尾久

>>276

>>276
レトロだねえ。

>>274
鴻巣以南住民なので、どっちも同じにしか見えないんだが・・・
ホームライナーの方が寝過ごしても鴻巣ですむけどな。

＞浦和着減速時に、バトル相手の籠原行き
＞の乗客から羨望の眼差しを受けるわで、

なんか小市民でﾜﾛﾀ

>>270
パクリはいかんね。
>>273
自分もﾜﾛﾀ

↑>>280だった。ｽﾏｿ

あげとくよ

げんぞ〜さんの掲示板でいつも削除喰らっている
書き込みって何なの？　気になる。

>>284
アクセスポイントは『新宿』ってなってるよね。
おそらく、荒らしなんじゃないの？

>>285
しつこいよねえ。

あげましょう

北age尾

kitaageo

誰かネタふってくれ

高崎線を含む高崎支社の
「写真駅名票」の掲示駅・絵柄の種類を
あげておくれやす。
私は写真入り駅名表示大好き。

高崎線を改名して前橋線にしろ。

>>292
間を取って、井野線で決着。
しかし、浦和・与野・大宮合併で与野市にならなかったように、
結局は「ぐんま線」になるのだ。

１３時頃、大宮６番線に車内・行先表示・前後のＬＥＤ（種別部分）の電気が消えてる
客そこそこ乗った２１１が来たぞ！！
大宮手前のトンネルでは真っ暗だったのか気になる所。
高崎線が遅れてたのと何か関係あるのか？

>>294
大宮でヲタが暴れていると思われ

熊谷で人身事故があったようですが、もしかしてE231系かな？

本日12時ごろ、本庄〜岡部駅間で架線に付着物があった影響で、
上野〜高崎間の下り線で、約1時間30分の遅れが発生

9 名前：　 投稿日：2001/05/11(金) 11:29 ID:krGxiEWw
11:20　高崎線　熊谷駅構内　人身事故発生

14 名前：名無しさん23 投稿日：2001/05/12(土) 20:16 ID:WP5rKtMg
高崎線　大宮〜宮原駅間　人身事故発生

15 名前：旅客一斉情報 投稿日：2001/05/12(土) 20:50 ID:D1WsMz46
やじうま多数のため
高崎線運転再開おくれています

16 名前：名無しさん23 投稿日：2001/05/12(土) 21:10 ID:SDKatdm.
オレいま電車の中で足止めくってんだけどどうなってんの？因みに宇都宮線 大宮停車の高崎線がどかなきゃ動けないって線路にとまりっぱなしだ

17 名前：名無しさん23 投稿日：2001/05/12(土) 21:11 ID:3tasHtOU
オレいま電車の中で足止めくってんだけどどうなってんの？因みに宇都宮線 大宮停車の高崎線がどかなきゃ動けないって線路にとまりっぱなしだ

18 名前：東部軍管区情報 投稿日：2001/05/12(土) 21:13 ID:12DIECL6
２１００発表

・中央本線（高尾〜小淵沢駅間、上り線） - 運転見合わせ（人身事故）。
・宇都宮線（上野〜黒磯駅間、上下線） - 遅延（人身事故）。
・川越線（大宮〜高麗川駅間、上下線） - 折返し運転（人身事故）。
・埼京線（恵比寿〜大宮駅間、上下線） - 折返し運転（人身事故）。
・高崎線（上野〜高崎駅間、上下線） - 運転見合わせ（人身事故）。

５月だねぇ。
自殺とか死ぬ人が多くない？？

age

珍特急あかぎ3号1時間16分遅れあげ

みんな、５月病かな

新特急を全部廃止して、快速を増やせ。

>>303　ビンボウ人っ

ホームライナーを３０分間隔に。

終電：上野発24:30鴻巣逝き設定希望age

新特急も快速も要らないから各停の本数を増やせ！

>>306
それ欲しいなぁ・・・

>>296
ヨ２３１の試運転が熊谷で試人身事故やったらしいぞ。藁える

>>309
電車は避けられない
試運転だと始末書で特別休暇もらえるのかな？　謎）

今夜はもう寝よう。

上野駅の地平ホームにいると、気分が鬱になる

>>312
逆にテンションが妙に上がる私は鉄ヲタ決定ですか？

>>309
それも試運転のメニューに入ってたわけ？

DQN

寝台特急「出羽」上越線経由だったage

AZ＠熊谷

ｷﾇﾋｶﾘ!!

このスレもそろそろあぼーんか？

今日、前面LEDが「高崎線」になっている211系を見た。（池袋発籠原逝き）
幕車では見たことがあるけど、LEDでは初めて見た。

age

>>320
前にオレもそのネタ書いたけど、やはり１人「高崎線」出すのが好きな奴がいるのは
確定だろうな。

個人的には誤乗対策に前面LEDを「高崎線」←→「籠　 原」の切替にして欲しいな。
でもあのLED、E231系やE127系とかのと同じみたい（切替表示に対応してそう）だから
全車交換が完了したら実際に切替表示にするかもね。

1.いいかげん東海道色はやめろ！　上電(信)の錆止め
　みたいな暗いピンク、キボーン
2.アーバンの停車駅を元に戻せ！

熊谷に住んでると余裕で座れるから
萌えるぞ　藁

>>325
朝やアーバンは余裕で座れないゾ！

>>326
籠原始発もそんなに座れないのか？

さいたま新都心に止まるのは勘弁。
数年後にはわからんけどさ今んとこ乗り降りする奴なんていないよ。

>>327
前の方に並んでなきゃダメ！

昨日、E231試運転見たage

あばーん
吹age

ヨ23100系アバーン
吹age

ホリ快鎌倉115系age

あの混雑なんとかしろ！でage

下り列車で、鴻巣で待ち合わせしてるとき。３番線通過し終わって
２番線から発車した直後のポイント通ると
スッゲー揺れるんだけど、なんとかならない？

>>333
１６５ダロ？
>>335
北本の２番線のジョイント部分もスゴイぞ？

快速アボーソに乗ったんだけど新人運転手が１１０オーバー出してたぞ。
揺れが酷いしおまけに岡部でオーバーするし。指導運転手は笑ってるし
どーなっとるんだｺﾞﾙｧ。

よっ！２３１　吹age尾
　　快速アボーン

>>326
増結車両も座れませんか？

>>336
土曜日の8時頃大宮で見たのだが、鎌倉じゃないホリ快かもしれない・・・。

>>336
鎌倉号は115系だよ。（あかぎ鎌倉が165系）
でも高崎線とは関係ねーな。

>>336
北本、冬なんて特にすごいぞ。ダダン、ダダンダダン、てな感じ。萌え。

今日置き石したヤツは誰だ！
おかげで”かっとび２１１”の乗れたぞ
大宮−赤羽１２分以内で走った。

>>343
貨物線経由でしょ？　でもなかなかだね。

>>343
今日の電車のスピードが、ヤケに遅いなあと思っていたら、
そんなことがあったんだ。
でも大宮出発後は、車体がブルブル震えるほどスピード出してた。

今日は何で遅れてた？
いつもの様に説明はなかった

>>346
5時54分頃、新町〜北藤岡間で緊急車両点検してたから。

線路上の鉄板を機関車がはねたそうだ。中年男性による運行妨害。

>>347
そんな時間の事が今日乗った８時チョイ前の電車にまで
思いっきり影響あったもんなー。
上尾駅ホームから人あふれ改札あたりまで人で埋まってた。
ちなみに上尾駅にminiコンビできるらしい。
おそらくベックスコーヒーのあった所。

さよなら115系丸窓号はいつ走るのか？

今日はすごかったねー。
積み残し発生しまくり。
っつうか、次の電車１５分来ませんとか言われたから、
そりゃみんな乗るわい。

>>349
9時30分頃まで遅延が発生していた模様。
やっぱり京浜東北線の上尾延長は必要だ。

上尾はすごかったね。
その手前の駅で満載になってるから、
上尾とかが乗れなかっただけなのだが（藁

今日はダイヤ通り終了しそうAgeo

１８時頃帰ってきたが、上尾の手前で停まって２分ほど停車。
アナウンス小さくてきこえん。
２分遅れた（藁

>>355
高崎線は１０分以内は遅れとは言わない。

極真カラテ＠宮原

ろんぱるーむ＠上尾

これでいいのか北上尾＠北上尾

パチンコＴＡＴＵＭＩ＠桶川

>>358
これを知っている高崎線ユーザーは少なそうだが．．．

解脱会＠北本

鴻巣でネタ切れ。
後はパス。

俺も鴻巣以北は分からない。

ドムドムバーガーはだめかな。

免許センター＠鴻巣　はダメかな。
ちょっと駅から離れすぎてるか。

>>366
メジャーすぎるな。

この車は、上尾駅東口・アリコベール行きでございます。
整理券をお取りください。
バス共通カードをご利用の方は、カードを、カード投入口に通してから
お乗りください。
危険物の持ち込みは固くお断りいたします。

マイナーネタじゃないとダメなのか（笑）。
じゃあ鴻巣はパス、誰かどうぞ。
おれは一個飛んで、通勤新線を誘致しよう＠北鴻巣
北鴻巣だったっけ。。。

>>369
そそ。
キリスト教会＠吹age
岩崎電気＠行田
献血ルーム＠熊谷
今日も０災＠熊谷貨物

↑このくらいしか思いつかん

住んでいる駅すぎたから、もうわかんないな・・・
下り方面なんて年に１回も行かないから。

>>370
吹ageは富士電気では？・・・又はアピタ
行田はほんと何もないな
熊谷は言えてるかも（献血ルームの有る駅なんて普通は、よほど大きな駅だからな）

梅林堂

十万国まんじゅう

高崎方面から大宮駅に入る途中の右手の看板なんだっけ。
佐藤榮学園とコメの看板。
どんなんだったっけか。

>>374
×十万国→○十万石

>>375
「パールライス」と、栄東とか埼玉栄とか平成国際大学などの
佐藤栄学園グループの看板ね。

花咲バカハル

普通の上野-長岡を消さないで欲しいっす。

>>375
>>377
今日行きと帰りと２回見たよ（藁

上野駅６番線東京よりで待ってると踏切の音聞こえるんだけど、
あれはなに？

おとだけしかきこえん。

横川逝き見たage

>>381
おそらく、営団地下鉄の上野車庫手前の踏み切りの音だと思う。
詳細↓
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/ginzasen/story3.htm

読みました。ありがとう。

そういえば、数年前に朝ラッシュで上野１３番線と１４番線の
間の荷物通路？で降りた記憶があるんだけど、
あれってもうやってないの？

>>383
違う。営団の車庫は高架ホームからかなり離れてるよ。
踏切の音は秋葉原方面の電留線へ引上／据付時の
警報音です。接近警報音といえばよいかな。
あんなところでいきなり踏切の音はびっくりです。

>>385
あのホームは短くて、１５両分もないのに、どうやって？

ヨ２３１が高崎で昨日留置されてた・・・心配だ（来なくていいのに）

>>383
”全国で唯一”じゃないよな
たしか京都市営地下鉄あったハズだぞ

意地age

>>386
ｽﾏｿ。顔洗って出直してきますです・・・。

>>386
それがわからんのよね。
とりあえず覚えてるのは、高崎線沿線に引っ越して、
上野まで乗ったら、降りるときに両側あいて、
「おー両側あく電車ってはじめてやー。」と思った記憶がある。

高崎線で可能性的に両側あくのってあそこしかないよね？
いちおう４〜５両分はありそうだが（笑）＜荷物ホーム
それとも勘違いなのかなぁ・・・

miniコンビ間もなくageo

倉賀野到着での八高線の乗換案内、かなり余裕持ってるのはなぜ？
ダッシュで階段上れば１本早い列車になんとか間に合う時もけっこうあります。

幻像さんhukiageoku

>>393
逆に間に合わなかったらクレームが来るからじゃない？

そんなにたくさんいないんだから八高線の車掌さんが待ってあげればいいのにねえ

４＋４
７＋４
７＋４＋４

５＋５
５＋５＋５

昔遅延したときに、
篭原以北上り各駅停車で新特急７＋新特急７をやられたことがある。
って・・・あのう、ホームに入りきってないんですけど。。。

サルヴェージ

400頂きます。

猿ヴェージ

age

（宇都宮線ともども）終電は15両編成にしろゴルァ！！　朝ラッシュより酷いぞ！

高崎線は１５両では・・・
っと思ったら土日は１０両か。
確かに土日も１５両にして欲しいかも。

でも特に土日はその１本前はすいてるんだよな。
なるべくそっちにのるようにしてる。

終電の4分前くらいにもう1本あるだけで混雑がかなり違うと思う…

同意。いっそのこと終電２本前の電車を終電の４分前に移して欲しい。
あ、宇都宮線もあるから無理か・・・

大宮手前のパールライス看板がいつのまにか変わっているAGE

終電の4分後くらいにもう1本あるだけで混雑がかなり違うと思う…

終電の４分前に電車が有るなんて中央線や山手線でもねえぞ！
東北線なんて終電は１０両だぞ！
１５両だけでもマシ
その後に能登も有るしな−

>>409
んでも、高崎線の終電と都心の終電は時間帯が１時間違う。
４分続行はやりすぎだけど。

金曜のみ運転の臨時はあっても良いのでは？

>>410
そう！終電が早すぎ
だいち何で高崎逝きなんだ？
３０分後まで籠原逝き２本ふやせ！

でもあの混雑を考えたら４分前とか５分前にあってもいいような気がするなー。
終電の混雑が半分になっても、やっとつりかわつかまれるぐらいでは？

>>411
逆に終電が篭原までだと、「なんで篭原までやねん、終電なんだから高崎まで走らせろ」
という声が出るためと思われ。

中途半端なことしないで思い切って鴻巣逝きにして諦めてもらう。
そうすると今度は籠原まで行けや！と言われるだろうが・・・。

高崎⇔上野

>>409
宇都宮線の終電って今も211系で運転してるの？

>>416
Yes

>>416
１０両で運転
大宮で後続高崎線最終（１５両）を待っている。

>>418
所定では待たずに発車。

浦和に止まって

E231,高崎駅構内に常駐してる１編成しか見たことない
けど115系と入れ替わるのいつ？

池袋始発の最終ってガラガラなんだね。

>>421
展示用だよ
外見だけはいいから、１１５と取り替えて欲しいと思わせてから取り替える
そしてヨ２３１が来てから乗客は思うのさ・・・
やられたって

東北線！２１１返せage

今日は雨で遅れたり、上尾の踏み切りで非常信号発令されたり
ダイヤがよく乱れたage

>>419
でも何故か待つことが多い。

>>242
意味が分からん。

>>426
待つ条件がようわからんよね。
気分次第ということもないだろうから。

>>427
漏れの乗った時は必ず待っている・・いつも！

× >>242
○ >>424

ｱｹﾞ

>>423
高シマの乗務員や保守係員に対する研修や訓練のために貸し出されているのでは？
ということは、正式投入も近いということなのだろうが。

>>426
>>424の意味は
２１１系は全部高シマ所属なのだから、東北線では使うなとの意味だよ

sage

sage

>>413
さらに言うと、高崎までとは言わず新前橋まで行って欲しいというのは贅沢だろうか。

>>435
利用者居ないでしょう。

アーバン　北本に止まれｺﾞﾙｧ

>>437
しなやかに同意。

それか、桶川でアーバン通過町に８分も停車するのなんとかしろｺﾞﾙｧ

南北本駅は作る気あるのかｺﾞﾙｧ

>>437
乗降客はそこそこあるが、
下りの場合は桶川で緩急接続するから特に必要とも思えない。
上下とも桶川で普通列車を抜かせば停車は不要だと思うが、どうよ？
もっとも今の束のトロトロダイヤじゃ、北本どころか吹上に停まっても
現状を維持できるけど、E231投入で少しでもスピードアップの
可能性が出たときに足枷になるのは間違いない。

「隔駅停車の快速に、意味はあるんでしょうか？」

>>439
どの列車？　そんなのあるの？

>>441
個人的には、利用者いる駅にとまらないでどーする、と思う。
現在のアーバンが、速達性でなく、（停車駅数的に）利用者の多い駅に
停まっているだけだと言うことを考えると北本にはとめていいと思う。

>>442
正確には計ってないけどかなり長時間またされた。
東武東上線とかじゃ考えられない待ち時間だったよなぁ

>>444
所定で８分待ちはないと思う。快速が遅れていたとか。
確かに東武よりは待ちけど。

いまはないかもしれないけど、
快速と新特急？のダブル待ちくらったことあるよ。
それのことじゃ。

>>446
そうだったかも。
まあ、交換待ちなら、まだ我慢できるが、
アーバンで桶川で降りて、普通の接続無い場合場合が
一番つらいなぁ。
桶川で数１０分待ちぼうけ

どうでもいいけどア−バンの訳も分からない北本停車だけはヤメロ！

>>447
下り１０時台は無いよね。
普通電車が３０分以上来ないという極悪ダイヤ。
間に１本だけでよいから増発すれ。

おれ北本駅利用者だけど、おれも理解してない・・・
いっそのこと全部止めろ＜快速

>>448
激しく同意

普通を桶川で待避させておいて、北本に停まるアーバンて何？
鴻巣待避にすりゃいいのに
お客をわざと電車に乗せておくのが好きとしか思えない

北本に止まるか止まらないか、桶川で言わなくねぇ？
あんか上野の発車時しか言わない時あったぞ。
聞きそびれて、どっちか解らなくて賭でそのまま
アーバンのってったら通過されてガックリ。

>>453
上野出る時にちゃんと言えばいいのにな。あと鴻巣まで先行する各駅が
隣のホームに居るのに乗らないで快速に乗る上尾〜鴻巣ドキュソをなんとか
してくれ。そういうアホに決まって着席してやがって高崎まで行く漏れらが
立つのは許せない。車掌はしつこくアナウンスしてドキュソ客を誘導すべき。

>>432
ますます分からん。
>>424は小山の211系が新前橋に転属したのを知らないのか？

>>455
シマの２１１を東北線で使っているの知らないのか？

>>453
新幹線に乗ってください。

なんで上尾に通勤快速とまらんとですか。

おかしいでしょ、利用者(通勤者)多いのに
通勤快速止まらんて。

通勤快速の名前を変えて欲しいと思た

>>457
北本や桶川に逝くのに、どうやって新幹線で逝くんだよ。

スマヌ>>454だな。

>>454
言えるぜ。
上尾なんて通過で結構。
京浜東北線を鴻巣延伸して、高崎線は鴻巣以南全部通過にしちまえ。
ただでさえ距離ばバカ長い高崎線だし。
それでもまあ、東武東上線よりは遠距離客のこと考えているよね。
東上線は乗客の大半が急行に殺到して普通はいつもガラガラ。

あ、複々線とはしないで延伸ね。
まあ、問題は多々有るけど。

緩急特急　はるか

>>458
遠距離客用通勤快速、とでも変更すればいいんでっかね。
そもそも遠近分離のためのものだしなぁ。
上尾から大宮並に乗るとかなら、それは止めるべきだろうけど。

アゲ

>>464
激しく同意。
高崎線に限らず近距離客を分離するのが通勤快速なんだよ。
ちなみに上尾から大宮並に乗っても（←降りるじゃないのがミソ）
通過は妥当だと思われ（ｗ
いい例は東海道線。横浜までも通過してる。

458も上尾駅の電波なスローガンを信じないようにね。

a

>>466
>>458は横浜になんで通勤快速が止まらないかよく考えるべきだよな
もし通勤快速を横浜なんかに止めたら横浜で降りる通勤客が恐ろしい程
乗り込んでくるに違いない。高崎線も同じ。上尾・桶川に止めたらただ
でさえ大宮で激混みになるのにその２駅の乗客が乗ってきたら・・・。
第２の上尾事件だな。
上尾の利用者が多いからこそ帰宅ラッシュ時は止めるわけにはいかないのだ。

遠近分離の必要性をよく知るべし。

>>456
それでも宇都宮線の211系運用は増減していないことを知らないのか？

>>469
そんなこと言ってるんじゃねーよ
東北線では２１１使うなって言ってんだよ！
ヤマの１１５を高崎線で使うなって言ってんだよ！
それでも足りない分はヨ２３１でも我慢するけどな

粘着は放置

>>470
だったら高崎線は高シマの211系だけでやりくりしてください。
減車＆減便の嵐ですね（ﾜﾗ

高崎線にE231系は不要。

>>424は小山の211系が新前橋に転属したのを知らないのか？

>>473
おれ帰りは上野から座って帰ってきてるから、
正直その方がいい。座席が減る。
上りだけE231にして・・・

>>475
俺、宇都宮線ユーザーだけど、E231系に慣れると211系でもウザくなるよ。
ちょっと前までは211系が来ると嬉しかったのに＞ラッシュ時

うーん、でもいまは上りはぎりぎり座席前にたてるから、
（たった場合の浦和までに座れる確率５割）
それがたてなくなるなら、ちょっと痛いかもなぁ。＜ｅ２３１導入で

埼玉工大の神保原駅を応援しよう。

>>468でも上尾、桶川の利用出来る列車の絶対数が
少ないのはあきらかにおかしい。

京王調布だろ。

>>476
座れない人はヨ２３１がいいかもな
座れる人はヨ２３１の硬いだけの椅子は勘弁してほしいぞ

>>479
そうだな。鴻巣まで行くチョン行をも少し増やせば
上尾通過は認められるだろう。

>>477,>>481
あとE231系のおすすめポイントは網棚の手前のグリップ。
115系や211系は遠くてつかみにくいんだよね。
あとヲタ的に言えば中速域での加速に萌え！
いつもモハに乗ってます。

>>478
岡部では？

>>482
猛烈に同意！

>>482
最低１本／時ばかし増発は必要だな。

休日の下りアーバンって長距離客需要が多いんだね。毎度ながら深谷過ぎても
立ち客がごそごそ居る。せめて籠原まで１５両で切り離しとかできないものなのかね。

>>485
上りも結構おるぞ
快速区間の熊谷から座れない事が多い
いくらＪＲが新幹線や特急に乗せようとしても、庶民は負けないぞ！

>>485
２本/時にしてくれよ〜。

増発するなら快速を増発して欲しいな。

>>486
いつも週末高崎から東京にいっているのですが，
本庄でだいたいうまります　＜　快速上り。

あんな遅い新幹線にクソ高い特急券払って乗れるかｺﾞﾗｧ。

>>489
激しく同意。在来の１８５もなんとかしろ。海の１１７ほとんど変わらんというの
は遺憾ザキ。

岡部・・・埼玉工業大
熊谷・・・立正大
吹上・・・ものつくり大
宮原・・・聖学院大

ヨ２５７を中央線に投入して余った１８３のうちアコモ改車両だけでいいから
高崎線にくれ！・・・新特急置き換え＆スピードＵＰにな

>>492
幕張の１８３の置換えになっちゃうらしいぞ。残念でした

>>493
千葉にはもったいないし、ＡＴＣの改造が必要だから
モト１８３（１８９）
　　　↓
シマ
　　１８５
　　　↓
チタ
　　１８５
　　　↓
マリ
　　１８３廃車
でどおだ・・・・・ＡＴＣ改造も必要ないしな
千葉なら最高１１０ｋｍで十分だ

休日に乗る人はあまり鉄道に乗り慣れてない人が多く、
「快速って速いからのろう」ということで混むと思われ。
・・・・実際にはたいして速くないんだよな。

鴻巣とか北本とか桶川でも大量に乗ってくるが、５分もかわらん。
その前後の普通列車はがらがらだったりとか。
それに比べれば平日は混雑が平均化されてるよね。

今日１１５−２１１にのったあげ。

>>495
ついつい納得上尾

>>495
快速アバーン、以前は結構速かったんだけどな。
熊谷以遠の千鳥停車復活望む。

>>494
総武快速のＡＴＣはＡＴＳ−Ｐに置き換えが決まった。だから長モト車は特別な改造無しに総武地下線を走れる。

昔は快速とかなかったよなー。
全部普通だった。
高崎まで行くのに発狂したよ

高崎線って、上り１面1線・下り1面2線のパターンがやたら多くない。
特に大宮〜熊谷間でこのパターン以外って
宮原（2面2線）
北上尾（相対式2面）
北鴻巣・行田（島式1面）
だけだったと思う。
もし（ないと思うけど）将来快速が増発されることになった時、
上りは緩急接続は不便になるな。

ちなみに宇都宮線（大宮〜小山待避線のある駅のみ）

蓮田・・上り1面2線
白岡・・上り1面2線
久喜・・下り1面2線（上りにも用地あり）
栗橋・・下り1面2線
古河・・2面4線
間々田・忘れた（上りが1面2線だったような）

わりと分散してる。

タイトル：
名前：
E-mail： sage
内容：
何？上り下りって？
橋渡るのが面倒って事？
>>500
そのかわり特急がたくさん走ってた
発狂するぐらいなら、乗っとけ！

高崎線　明るうぃ未来
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=992602756
東京＝上野間に高崎線乗り入れ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=989330593
東武熊谷線復活プロジェクト
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=991044418

>>502
間々田はあぼーん。
あと、たいていの駅は中線構造だが、久喜は下り線の西側に待避線がある。

>>502
蓮田と白岡は上下列車で待避可能。
久喜は上りも待避できるがホームがない（ｗ
栗橋は上りは待避できるけど下りはちと分からん。

高崎線・上越線は中線構造の駅が多いね。

北本も下り1面2線だよ。
何のためなのかわからんけど。
貨物の一時退避にでも使うのだろうか。

一つ質問です。
大宮−上野間の路線を見ると複々線になっていて、
京浜東北線と高崎宇都宮線になっているみたいですが、
この区間は高崎宇都宮線で一個分の複線しかないのでしょうか？
だとすると、ほとんどが上野発だと考えると、
大宮以降は各線ともスカスカダイヤで
増発の余裕があるという事なのでしょうか？
高崎線と宇都宮線は別々にダイヤを組めないと言うこと？

>>508
そうだよ。

>>506
栗橋は、下りは待避できない。

>>508
大宮駅でホーム上で折り返しできる構造ならいいんだけどね。

>>509
やっぱり・・
これじゃ高崎線の未来は暗そうだ。
貨物列車もダイヤのじゃまだし。

>>512
貨物列車は、貨物線を走るよ。

>>513
え？高崎線走ってない？

>>514
スマソ。
大宮以南ね。
大宮以北は、高崎線を走る。

上尾

桶川

北本

鴻巣

北鴻巣

>>511
3と7でできるだろ？

最近115系1000番台が偉く減った
残りの115系はシートが激狭くて糞なので
早くアポ〜ンしてもらいたい
あと蛍光灯のかさは、ウザイからとってくれ
照明の効率を上げてるつもりだろうが
天井に影ができてかえって薄暗さに
拍車がかかってる、
混雑している時など
光が黒髪に吸収されるから尚更、
あれを採用させたやつはかなりのどあほう

鴻巣

>>521
3はホーム上は不可ではないか？
7番線の先の引き上げ線経由なら3〜6到着でも折り返せるけど

>>521はドキュン

521は、オカマ風キャラクターが人気で、吉本新喜劇の看板役者に。
腰を振り股間を手で押さえ「ホット！ホット！」と叫ぶハイテンションなギャグで人気を呼ぶ一方、
「素顔は、とてもシャイで繊細」（吉本関係者）という。

age

倉賀野―新町間に新駅ができる...

>>527
狸でも乗せるの？

高崎線の車窓から一般家庭の様子が丸見え

>>527
北藤岡ならもうあるじゃん

>>528
狸じゃないよ空気だよ。

北本ー桶川にも新駅ができる。

既にあぽーんされたが、かつては垂れ流し便所だった

これでいいのか北上尾

作る気あるのか南北本

３０年後ぐらいにはできるとおもうよ。
まあ、なにせ北本市が財政難だから・・・

>>530
だから高崎線だって！

これでいいかも北上尾

無くても良いじゃん北上尾

>>530
北藤岡は、規定上は高崎線の駅です。ただホームがないだけ。

＞＞５２８
熊です。

これでいいんだ北上尾

>>534
この看板ってどういう意味だったの？

地元の不動産屋がたてた看板じゃなかったかな。
意味はそのまま、「がんばれ北上尾」ってことでしょう。
なんかの雑誌にでてたよこの看板。。。

>>544
なんだ。てっきり駅前があまりにショボいんで、
そういう意味かと思った。

>>540
知らんかった、ゴメソ。でも県関係者が言ってたから
ガセじゃないよ。　群馬藤岡まで高崎線が乗り入れる
計画もあるらしい。(こりゃ無理か)

桶川の下り線･ホームがない側の待避線って、貨物とかが毎日使ってるの？
線路さびてないから疑問に思うんだけど。

北藤岡って屈辱の駅だよね。

一応高崎線関連路線といえば、高崎〜井野間に新駅がもうすぐできるね。
仮称「問屋町」だっけ？

さいたま新都心駅なんかいらねーよ

>547
毎日使ってるかどうかはしらないけど、
止まっているのをみたことは何回かある。
通勤時間帯はないかな。

関東菱油＠吹上

スナックニュータウン＠新町
これって英訳か？
烏川？の近くで工場をはさんで上下線がわかれると、県境だなーとかんじる。
皇居の「吹上大宮御所」、なにか関係あるのかね。（？
写真をはりつけた見にくい駅名板・・・
昔からの駅名板には標高が書いてあって（ｔｏ上越・信越線）みてるとおもしろ-い。

こんなとこかな。

横コツ

今日乗った帰りの列車の１本前の列車の車掌は新特急に乗ってるような
白い制服の車掌だったあげ。

>>549
確定なの？

>>556
県・市の全額負担でＪＲと交渉中。
ＪＲが拒否したとは聞かないし、一般人レベルでももうすぐだねと言う感覚。
高崎市も新駅前提で問屋町再生計画を作ってるし。

その後、井野駅は無くなるらしい。

>>558
それは無いかと。高崎市も
「井野駅周辺および問屋町付近の新駅周辺を、
地域住民の日常生活を支える生活中心拠点とします。」
と言ってるし。ここの下の方で。
ttp://www.city.takasaki.gunma.jp/ad/ad3/ad308/ad380660.htm

age

>>547
お昼頃に貨物が停まってるような・・・

>>557
ありがとう。

４１７まで下がってたから、上尾しとく

バッキャロー何で山手の線路に人が寝てたくらいで、新宿逝きが大宮で運転打ち切りになるんだ！
ざーけるな！

>>564
8:10ごろの列車ですか？
埼京線をご利用くださいって案内してましたね。

>>565
大宮からの埼京線はあまり混んでなかったよ、遅れも少々

ageo

kitaageo

okegawa

kitamoto

>>564
池袋止まりなら分かるけどね。

kounosu

oku

みんな、ネタがないんか・・・

toro

急行能登が遅れてたらしいが、何かあったの？

東6番の発車メロディー

>>574
失礼だが高崎線でネタが豊富にあると思うかね？

これだけ書くと煽っているだけに思われるので一つ。
ネタではないけど質問をば。

今でも高崎線に185系使用の普通列車って残っているのかな？

下り電車から、埼玉新都心にある郵便局の『〒』マークが
光っているのを見ると、疲れがどっと出る。

>>579
つーかさいたま新都心に停車するとどっと疲れが出るんだが(藁

>>578
折り返し新特急水上・草津1号になる籠原始発上野16番線行き822M。

>>580
たしかに。大宮を出てポイントの低速区間が終わって
加速が始まったと思ったらさいたま新都心停車の減速始まるし

＞（仮称）問屋町
県・市による駅施設の寄付を総務省が承認。
来年度にも着工で2004年度開業へ。
環状線の陸橋のすぐ南側に既存線路をはさむ形の相対式橋上駅で。
by上毛新聞

>>580
氏ね

２１１系車内に、ゴキブリがいた。
それも３匹も。
この前は、ハチが入ってくるし・・・

okabe

行き先が電光になってるやつがあるじゃん。
今までは高崎駅に置いてあったのに、最近試運転してるみたいだけど
あれは何？

>>586
ヨ２３１だよ〜ん

前から思ってたんだけど、
なんで上野駅って両数表示が無いの？

使用ホームが多いので、同じ１１両とかの編成でも、
到着案内番号何番から何番でお待ちください、ってのがそれぞれ違って、
乗客が覚えられないからでは。

>>582
問屋町駅ね…電車が加速し切るところだね。
でも問屋中心街からちょっと離れてる。

貝沢・浜尻の住民は大歓迎かも、って
地元ネタが過ぎるな…

大宮・さいたま新都心間に、京浜東北線と高崎線とが平面交差できるように線路が敷いてありますよね？
京浜東北線下り→大宮８・９番線にすれば京浜東北線の大宮以北延長もすぐできるのでは？

>>589
ああそうか、
でも15両かそうでない編成の停車位置はなんとなく解るじゃない？
始発駅なんだしあまりに不親切。
インターバルが20分を超える事も珍しく無いダイヤだし。
放送も１回だけで遅いし、いつもは柱に着いてる業務用の
ホーム別時刻表見たり、車内整備のおっちゃんが居るあたりで判断してる。
こんなこと気になるのオレだけか？

僕はいつも３１番の停車位置番号。

（ホームライナー）上尾から鴻巣まで
http://green.jbbs.net/travel/bbs/read.cgi?BBS=511&KEY=993791312

新宿−赤羽って埼京線・高崎線どっちが早いの？
ここんところ。結構使うんで！
>>555 7:50頃 赤羽発の京浜東北にも乗ってた
　　　兼乗？かなぁ？

今日、１５両中籠原で１０両切り離す列車に乗ってたのだが、
ワイングラス持って、爽健美茶をついで飲んでたドキュソが居た。
そいつは桶川から乗って来たのだが、ちかくに居た漏れはかなり鬱だった。
高崎線もかなりのドキュソが居るようで。南無阿弥陀仏。

>>595
上り？下り？
時間帯はいつ頃だい？

北浦和で回送されて行く埼京線２０５系目撃age

高崎線と宇都宮線双方に言えることなんだけど、朝の上り列車、
大宮のホームを交互に使うことってできないの？
大宮手前でノロノロ運転になることもあるし、
ダイヤ上では土呂→大宮が5分もかかる列車があるんだけど。
（実際には早着することも多いようだが。）

http://www.ejrt.co.jp/html.shtml

みなさんこんにちは！
このたび鉄道グッズ専門の通販サイトを立ち上げました。
ＪＲからの払い下げ品や、トーマスグッズなど
各種取り揃えて販売しております。
特に鉄道部品については貴重品ばかり在庫限定となっておりますので
早い売り切れが予想されます。
ぜひお越しください。

>>597　＜上り＞夕方6：00〜7：00ぐらいです。

レス数600越え

∩ ∩
（・〒・）

>>599
交互に使ってるぞ！

>>603
なに、それ？

あさの大宮手前ののろのろ運転は、ホームのせいじゃなくて、
大宮以南のダイヤのせいだと思う。
きれいな３分４分のダイヤにはめ込むために大宮での時間調整があったりなかったり。
結局は交互発着にしても、大宮で時間調整されるので意味なし。
まあ、朝の高崎線は池袋行きと上野行きでホームわかれてるね。

「ジユキ」の中吊り広告の子がかわいくなったような気がする。

成田菊水ホテル

age

age

age

ネタ無しage

aaggee

sage

うまい、うますぎる埼玉銘菓、十万石まんじゅうage

>>607
「ジユキ」ってめがねっ娘がいなくなってません？
かなぴい。

風が語りかけます。うまい！うますぎる！！十万石饅頭。埼玉銘菓十万石饅頭
age

sage

最近ヨ２３１の試運転列車が気になる･･･

業務放送ーーー５番、１４７５Ｍ、車内清掃終了！準備できましたらドア扱い願います！！

高崎線の折り返し電車に並んでる時これ聞くたびに上野駅だなあーって思います。

ひと昔はホームの反対側のドア開けてサボ入れ替えるの見ると「上野駅だなー。やっぱ東海道とは違うわー。」って思ったんですけどね。

>>617
風が語りかけます

まずい！不味すぎる

大宮を出た上り列車の大きな揺れ連発はどうにかできませんか？

ポイントが多いから、しょうがないのでは？
立体交差にするなりして、配線変えれば
いくらか良くなるでしょうがやるつもりななさそうだね。

力士あげ。

次は　神保原
Next Jimbohara
次は　ｼﾞﾝﾎﾞﾊﾗ

次は　群馬総社
Next Gumma-souja
次は　ｸﾞﾝﾏｿｳｼﾞｬ

高崎線←→籠原age

>>621
その頃、反対側のドアあけは東海道もやって無かったけ？
行き先方向膜は既についてたような？
山の手外回りホームから見た一段高い所の東海道線のドアが良く開いてたが記憶？
違ったらスマソ、

普通電車から特急への羨望の眼差しはどうにかできませんか？

前から気になってたんですが
上尾駅の3番線側の駅名表示ってどうして
宮原方面も矢印になってんだろ？
上り列車が発着する可能性があるってこと？
（確かに渡り線らしきものがあるけど）
それとも単純に発注ミス？

>>632
桶川か宮原も同様なバグがあったはず。
単なるミスでしょう。

宮原は楽しい駅だよ、１番は「白山」退避で１日１回各停が来たけど今は貨物だけ。
３番は上下線対応だから朝の下り「水上」退避以外は貨物、フル活用する時は団臨が
機回しとかするすごいところだよ。＠さいたま市民

>>634
白山退避懐かしいなー。
なんで大宮まで行ってくれないんだーって思ってたな・・・。

>>630
僕が物心ついた頃は、東海道・横須賀はすべて方向幕になっていたので上野駅のあの光景がすごく印象に残っているんです。東海道線がサボ使ってたのっていつまでなんでしょうかねー。

>>598
墓場逝きデスカ？

>>636
俺も大宮まで何故行かぬ？と思ってた。
停車時間も長めだった気がする、白山もよく遅れたし、
でも何げに宮原駅の1番線て退避線の割に線形が良い感じ
退避線入線時独特の揺れが少なかった気が？

＞＞638
アウトカーブの途中だからね、貨物は停止位置が出発信号ぎりぎりだから機関車は
ホームからはみ出してるよ。高崎線で数少ないまともな2面4線なんだからもっとフ
ル活用すりゃいいのに。
まあもっとも埼京線は宮原へ引いてくるつもりだったらしいからそのための配線な
のかな?大宮〜宮原間はその気になれば複々線化できる余地はあるが。

むかーし宮原で売り出されるマンションの広告に
埼京線延伸予定って書いてあって１０３系の写真が載ってたのを
見たような気がしたのだが気のせいかな・・・？

「間もなくage尾です。出口は右です。」

おけがわマイン

今日１１５系がやらかしたよ･････
変な音がして熊谷の手前で立ち往生だって、
約１５分モナー
ちなみに、この時間帯の唯一の１１５系列車だ！

自動改札が変型してた
スイカ対応？

>>643
置き石って案内してたね。
上野駅の到着順序が変わったせいか2Fホーム着がしばらく続いた後の
地平ホーム着に乗ったら井堀信号所〜上野駅で先行を3本抜いたよ。

熊谷AZU

>>645
井堀信号所ってどのあたり？

>>647
尾久の南の高架・地平分岐部分

ウルトラ教室＠鴻巣

質問！
高崎線（板橋、原宿経由）→渋谷
定期利用者なんだけど、
今日有楽町に行くのに時、車内精算したら\210だった。
いつもの精算機また車内精算するときは
\190なんで、「あれ￥190じゃ無いの？」と聞いたら
赤羽から計算すれば\210だということだ。
まあ\20くらいどおでもいいかと思ったけどちと疑問？
精算した場所は上尾付近だったので、
誰が尾区経由で行くと言ったよ、と言う話もあるが。
精算しないで新宿あたりで降り。改めてキップを買えば、
赤羽経由で有楽町行くのもOKですよね？
それを考えれば列車を出来るだけ最短時間利用で
済まそうとしてるんだから高いのはおかしい気が？
まあそんな事より実際の所どれが正解なの？
長くなって申し訳ないけど解る人教えて！

>>650
上野乗換で有楽町なら、２１０円収受正当だよ。
精算機は勝手に最短経路（この場合なら新宿経由）で計算するから。

ついでに言うと、行き精算機、帰り定期挿入タッチパネルでも
往復で金額変わってくる場合あり。

まあ変な話ではある。

よここつ

星美学園＠赤羽

今朝、高崎駅９時半のアーバンで上野に向かう際
に７番線ホームにＥ２３１が入っていたんだけど、
これって、どういう感じで試運転をやってるの？

>>654
高崎線乗務員訓練は大宮か上野へ行ってるかと思う。未確認。
時間は毎日のように変わるので目撃情報は大体の時間の
推定にしか役立たない

〓大宮〓新宿〓横浜〓≪直通運転≫スレッド
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995249769

>>657
ことわっておくが、高崎線の次回改正時導入用のE231系試運転と
大宮〜新宿〜横浜系統のE231系試運転は別個のものだよ。車両も別。

655さんありがとうございました。
時間は毎日のように変わるとのことなので残念ですね。

>>659
ん、時間も決まっているよ。
定期列車ほど正確ではないけど。

北はどこまでか知らないけど、南は大宮で折り返しているみたい。

>>660
非常ブレーキ試験の実行地点が変わったりして待避駅が変化したりするから
ちょこちょこ時間は変わってるけど。

ところで新前橋区の不定期試運転スジを知ってる人いない？

>>661
うむ、家にいるときはいつも確認してるけど、
２往復ともだいたい同じ時間に来るよ。
基本編成を使うようになってからバンバン飛ばす。

非常ブレーキの試験は今もやってるの？

パンタ上昇

高さ汽船

日本ハリセンター＠熊谷（略してハリセン）│/(＞＿＜)

あげお

休日前の能登って混んでるね。
お疲れ様です。

事実上の終電だからねぇ。

吹age

そういえば「能登」って乗ったことないな。

能登はいつ頃から定期券＋急行券で乗車可能になったの？

いままで３０回以上お世話になってるな。
しかも隣の駅にしか止まらない。