阪神難波腺スレッド

どうよ？

ドキュン

１の脳味噌はどうよ？

ドキュン

地下鉄人（＝鷹）の自作自演

危険

荒らしが去って、調子乗りすぎ

あげ

あげ

イタイね。この人

地下鉄人の方がｲﾀｲ

阪神難波線って荒らしさんだろ。ウチの掲示板でも騒いでたぞ。
なんとかお引取り願ったけど。

削除依頼出しました。

>>13
下げときなよ。

>>12
うちもだよ。荒れるね。電波系だろう。

ウチの掲示板でも騒いでます。

削除依頼出てますです。

サンライズな○わとかもそうだが、妄想ＨＮにはドキュソが多い。

age

投稿者：阪神難波線 　投稿日： 2月23日(金)00時45分19秒

　リンクですが､これまで｢スルッとKANSAI掲示板｣･｢マルーンな掲示板｣･｢阪神なんでも掲示板｣･｢難波延長線
掲示板｣･｢兵庫県内のバス情報掲示板｣にリンクをはらせて頂きました｡今後も他掲示板の皆様の更なる周知の
図る為､その都度リンクをはらせて頂きます｡

>>15
結構被害者多いな。ウチでも荒らされた。っていうか、人の意見聞かない
んだよね〜！あれ。スルット掲示板の揉め事に近い。
最後は人格攻撃で締めくくってる。それを口実に出てってもらったけど。

　　　　　　　　 終　　　　　　　　　　　了
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ヤツが掲示板作ったら、やっぱり荒らされるのかな？（藁

関西掲示板界を震撼させる伝説の荒らしだね。
阪神掲示板・山陽掲示板が休止したのもこいつのせいじゃないかな？
阪神難破線被害者の会ができたりして（ﾜﾗ

鷹との共通点があるような気もするな。

阪神板は復活してるぞ
阪急板で山陽板をしきりに宣伝してるな（藁

阪神難破線〜★

妄想ヲタってかんじだね

地下鉄逝け(ﾜﾗ
http://www.megabbs.com/tetuwota/index.html

この勢いだと鷹やサンライズを超えそうだ（藁

平成維新軍も超えそうだね。

知らぬは本人だけ

関西掲示板界の新たな伝説ここに生まれる！（藁

21歳の学生らしいけどね。

Cikda2DS13.osk.mesh.ad.jp
難波線のリモホ

zbd

【警告】
ガイドライン違反です
削除して下さい。

ﾊｧﾊｧ（;´Д`）

スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケットは奈良交通も利用できるようにすべきです。これにより僕は通学定期より安く通学することができるようになります。

　こんばんは｡皆様待望の9300系の発車式についてお知らせ致します｡
　日時…3月10日の午前９時30分〜10時
　場所…阪神梅田駅１番線
　尚式典終了後､阪神9300系は姫路行き直通特急(西元町･大開通過)として運用されます｡又､9300系の一号車と六号車には記念ステッカー(直通特急登場時に阪神8000系に貼られていたようなものでしょうか？)が３月20日まで貼られるそうです｡

　こんばんは｡皆様待望の9300系の発車式についてお知らせ致します｡
　日時…3月10日の午前９時30分〜10時
　場所…阪神梅田駅１番線
　尚式典終了後､阪神9300系は姫路行き直通特急(西元町･大開通過)として運用されます｡又､9300系の一号車と六号車には記念ステッカー(直通特急登場時に阪神8000系に貼られていたようなものでしょうか？)が３月20日まで貼られるそうです｡

　こんばんは｡皆様待望の9300系の発車式についてお知らせ致します｡
　日時…3月10日の午前９時30分〜10時
　場所…阪神梅田駅１番線
　尚式典終了後､阪神9300系は姫路行き直通特急(西元町･大開通過)として運用されます｡又､9300系の一号車と六号車には記念ステッカー(直通特急登場時に阪神8000系に貼られていたようなものでしょうか？)が３月20日まで貼られるそうです｡

　こんばんは｡皆様待望の9300系の発車式についてお知らせ致します｡
　日時…3月10日の午前９時30分〜10時
　場所…阪神梅田駅１番線
　尚式典終了後､阪神9300系は姫路行き直通特急(西元町･大開通過)として運用されます｡又､9300系の一号車と六号車には記念ステッカー(直通特急登場時に阪神8000系に貼られていたようなものでしょうか？)が３月20日まで貼られるそうです｡

9300系の画像アップきぼ〜ん

残業中に荒らすなよ・・・

これができたら、やはり姫路〜なんば〜名古屋直通特急か？？

　こんばんは｡皆様待望の9300系の発車式についてお知らせ致します｡
　日時…3月10日の午前９時30分〜10時
　場所…阪神梅田駅１番線
　尚式典終了後､阪神9300系は姫路行き直通特急(西元町･大開通過)として運用されます｡又､9300系の一号車と六号車には記念ステッカー(直通特急登場時に阪神8000系に貼られていたようなものでしょうか？)が３月20日まで貼られるそうです｡

>>48 の荒らし
残業代ドロボー！氏ね！

>>40
往復１７００円かかる学校ってどこよ？
盆地から、十津川高校にでも通っているのかい？

あげ

>>50
どアホ！
誰が奈良交通だけで３日間５０００円かかると言った。

　さて以前発売され､好評だった「スルッとKANSAI神戸１dayチケット」が今春再び発売されます｡

　利用条件･･･発売期間中の３月24日から５月６日までの任意の１日
　発売価格･･･大人用のみ1200円
　利用可能駅･路線･･･西代―明石間各駅･神戸市営地下鉄全駅･神戸市営バス全線(シティループは除く)･ポー
トライナー全駅･神戸高速鉄道全駅･阪神本線の芦屋―元町間各駅･阪急神戸本線の岡本―三宮間各駅･神戸電鉄
の湊川―谷上･木津間各駅と有馬温泉駅(花山―有馬口間各駅では利用不可)･北神急行線･阪急バスの三宮有馬
線･表六甲線(有馬温泉から芦屋･宝塚･梅田方面への路線では利用不可)･神鉄バス全線(君影線は除く)

しね

あｈｒ

50の能力は割り算が限界ですぅ。

age

仁川（インチョン）

age

>>50
そりゃムリってもんでしょ。
十津川高校にはちゃんとした宿泊棟があって、地元民以外は
みんなここに下宿して学校に通ってる。
逆に、五條高校には十津川とか県南部から通学してくる学生のための
宿舎がある。

age

あげ

up

http://www.dress-up.net/piss/img01/img-box/img20010128023806.jpg

sage

このスレッド立てたのオヤジだろ？

投稿日 3月19日(月)23時34分 投稿者 阪神難波線
こんばんは｡
　ゆきのじょーお様ご指摘の阪急線株主券の回数券カード化ですが､将来阪急も回数券(普通回数券･時差回数券･土休日回数券)をカード化するか
もしれないと思ったりするのですが､如何でしょうか｡以前お客様から｢今の回数券はかさばるので､他社のようにカードにして欲しい｡｣という意見が
広報誌に掲載されていたそうですし､阪急以外の関西大手私鉄と山陽･泉北高速は全てカード化(京阪大津線･南海貴志川線は紙式)されています
ね｡株主券のカード化はそのテストであると推測します｡しかし､回数券カードの使いにくさもあります｡京阪や近鉄の回数券カードは切符に引き換え
ると､引き換えたその日しか使えないという弊害もあり､友人への切符のばら売りがやり難くなってしまいます｡ただ､阪神や山陽の回数券カードは切
符に引き換えたあとも元のカードの有効期限まで使えますので､カードのデメリットの部分を克服しています｡(南海や泉北高速の場合はどうなのでし
ょう｡)よって阪急もカード化する際は阪神や山陽と仕様を同じにするのでしょうね｡
　余談ですが､関西大手私鉄の内､スルッとKANSAI対応カードで回数券を買えるのは阪急だけ(あと､神鉄や神戸高速･能勢電鉄でもスルッと
KANSAI対応カードで購入出来ます｡)なのですが､カード化する際に他社と同じくスルッとKANSAI対応カードで買えなくなってしまうのかと少々心配し
ています｡カードで回数券が買えると､カードを早く使い切る事が出来るのでカードコレクターの私としては助かるのですが…まあ､困るのは私ぐらい
でしょうね｡

投稿日 3月20日(火)17時31分 投稿者 阪神難波線
　こんばんは、回数券カードの弊害は他にもあります｡
私は阪神電車の280円区間･290円区間･310円区間を良く使うのですが､280円区間の回数券では無く140円区間の回数券を使っています｡という
のも阪神･山陽･阪急等の回数券の場合､回数券の乗り越し精算の際に他の回数券を金券代わりとして精算する事ができるのです｡(但し､現券を含
め２枚まで｡阪神の場合､機械では対応しないので係員が応対してくれます｡)ただ阪神･山陽の場合､回数券カードを購入したら即座に回数券カード
を全てばら券にする必要があります｡これにより､一回の乗車で二枚使い切ることができます｡特に阪神･山陽･阪急･神鉄等のハーフ時差回数券(普
通券５枚分の運賃で６回使える｡)を使った場合､このような使い方をすると一往復半で全て使い切ることが出来ます｡
　ところが京阪･近鉄等の場合､こうは行きません｡というのも京阪･近鉄等の場合､券売機で回数券カードを切符に引き換えると阪神･山陽と違って
引き換え当日だけしかつかえないので､引き換えた駅でしか使えないのです｡よって阪神や山陽のように回数券の２枚併用は出来ず不便です｡阪
神･山陽の場合､何処の駅に引き換えようが､自社線内であればどの駅でも改札機に通したり､精算に使うことが出来ます｡予め申し上げておきます
が､回数券の二枚併用は不正利用ではありません｡各電鉄に確認済みです｡よって何故引き換えた後も有効期間までつかえる事が不正利用の恐
れに繋がるのかが不可解です｡しかしこのような使い方はあまり知られていません｡法的には何ら問題も無く早く使い切る事が出来て便利なのに､
これもまた不可解です｡
　あと､有効期間も違いますね｡阪神･山陽･阪急･神戸高速･神鉄･神戸市営地下鉄･北神急行･能勢電鉄の場合は購入日が属する月とその翌月の
一日目から３ヶ月間です｡(つまりつき始めに購入すると､実質４ヶ月使えます)それに対し､JR･京阪･近鉄･南海等はきっかり３ヶ月ですね｡
阪急が回数券をカード化する際､必ず山陽や阪神と仕様を同じにします｡阪急と山陽は線路が繋がっており連絡運輸契約を結んでいるので､山陽
と仕様を同じにする必要があります｡

　こんばんは｡
　確かに北大和営業所の御近所様の仰る通りですね｡紙式の時代は存じ上げませんが､本年の１月31日までは回数券カードながら改札機に直接
投入できず､非常に使い勝手が悪いものでした｡それに比べ現在の回数券カードは漸く改札機に直接投入する事が出来るようになりましたので､以
前に比べ利便性が向上した事は事実でそれは認めます｡ただ私が論じている事は阪神や山陽等の回数券カードとの比較であり､それに比べるとま
だ劣っているのも事実でしょうね｡

市根よ。

投稿日 3月21日(水)02時54分 投稿者 阪神難波線
　こんばんは｡
　回数券ですが､他社連絡回数券にも問題点があります｡神戸高速線経由の回数券がそうです｡
　以前神戸高速線150円区間と山陽電車680円区間の連絡回数券を購入し､阪神三宮から乗車し山陽姫路で乗り越し金額110円を精算しました｡と
ころが問題はこれからです｡山陽姫路から阪神三宮に行く為に先ほどと同じ種類の回数券を投入しましたが､｢区間外乗車｣という事で却下されまし
た｡そちらの駅員様曰く｢連絡回数券の場合､区間内から区間外への乗車には差額を払えば使用可能だが､区間外から区間内への乗車の場合は
入場できず､区間内の駅までの普通切符(この場合､荒井まで430円の切符)を導入しなければならない｡｣との事でした｡要するに同じ切符を使ってい
て乗車区間も変わらないにも関わらず､行きと帰りで追加運賃額が違うという不可解な現象が発生するのです｡私はその事に不快感を示し強く抗議
した結果､行きと同様に110円の追加運賃で済みましたのでいいもののこれは大問題です｡同様の事が阪神電車連絡･阪急線連絡･神戸電鉄連絡
でも言える訳です｡
　それに対し､南海･泉北連絡回数券カードの場合はこんな事はありません｡例えば､南海電車150円区間･泉北高速線180円区間(深井？三国ヶ丘
間に相当)の回数券で区間外のなんば駅で乗車する事が出来ます｡神戸高速線経由の連絡回数券もこれに見習い､区間外乗車を認めるべきです｡

アゲ

この人は典型的な川島影響ヲタだね。

コピペうざい！

さて私は今後､下記のような者の投稿は｢荒らし｣と見なします｡
　�@･投稿者やメールアドレスの欄が空欄になっているもの｡又は｢通りすがり｣等といった不快なハンドルネームを使う者の投稿｡又は虚偽のメールアドレスを公開している者｡
　�A･見慣れないハンドルネームの者の投稿
　�B･対案が無いにも関わらず､私の意見を誹謗中傷する者の投稿
　�C･私を誹謗中傷する者の投稿
　�@から�Cまで全て当てはまる内容の投稿は全て｢荒らし｣と見なします｡

見慣れないハンドル名がダメなら新人は入れないじゃん

>>76
「全て当てはまる内容の投稿」と書いてあるよ。
どうでもいいが、こいつえらそうなこと書いてる割には
機種依存文字使ってるな。

http://www.lofty-tec.co.jp/~masayan/cgi-bin/board/minibbs.cgi

>>75
要するに、気に入らないやつは来るなってことだろ。
こんなこと書いたら、奴が余計嫌われるだけなのにね。
バカじゃん。

>>75
実社会で、何かいやなことでもあったのかな？その人。

>79
病気じゃないの？

普通車のワンマン化　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 3月21日(水)02時01分14秒 Cikda3DS45.osk.mesh.ad.jp

　こんばんは｡
　餃子愛好家(私も｢餃子愛好家｣です｡)様の仰る通り､絶対普通車はワンマン化すべきでしょう｡又編成も３両で十二分ですね｡阪神も昔､夜間の各駅停車は二両でしたし｡ただ問題点としてはワンマン運転を行うには距離が長すぎる点ですね｡現在県内でワンマン化されている主要民鉄路線は網干線と阪神武庫川線･阪急今津南線･能勢電鉄(一部列車はツーマン)･阪急甲陽線ですが､山電に比べ路線の長さが全然違いますね｡
　どうも山電は駅無人化とワンマン化の順序が間違っていると思うのです｡やはり駅が無人だと障害を抱えているお客様は勿論､健常者でも不安に感じます｡それに比べ､ワンマン化についてはお客様が車内より駅での接点が多い事を考えると駅無人化よりも先にやるべきだと思うのですが｡やはり､明石焼き＠たこ焼き様の仰る｢人に優しい山陽｣というのは駅の大半が無人だという事を考えるとそんな事をスローガンとして掲げる資格など無いですね｡

>>75
結構馬鹿げてて面白い。

ワンマン運転しろや山陽

　そんなに気に入らないなら自分が来なけりゃいいのにね。
管理人でもないのに偉そうなこと言っちゃって。

>>84
それは同感。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
投稿日 3月22日(木)02時04分 投稿者 削除


>　さて私は今後､下記のような者の投稿は｢荒らし｣と見なします｡
>　�@･投稿者やメールアドレスの欄が空欄になっているもの｡又は｢通りすがり｣等といった不快なハンドルネームを使う者の投稿｡又は虚偽のメールアドレスを公開している者｡
>　�A･見慣れないハンドルネームの者の投稿
>　�B･対案が無いにも関わらず､私の意見を誹謗中傷する者の投稿
>　�C･私を誹謗中傷する者の投稿
>　�@から�Cまで全て当てはまる内容の投稿は全て｢荒らし｣と見なします｡

それで？
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

みんな、係わり合いになりたくないから放置してるみたいね。

↑
そのガイドラインだと、みんな「荒らし」になっちゃうじゃねーか。（和良）

http://www.lofty-tec.co.jp/~masayan/cgi-bin/board/minibbs.cgi

　さて､先ほどの私の投稿に､あたかも私が貴掲示板の管理者であると誤解を招くような表現がありますが､勿論私は一参加者に過ぎず当たり前の事を申し上げたまでですので､お断りしておきます｡

何者なんだ？こいつは。

逝かれた基地外厨房(稿)

特徴として、妙に社会派ぶっているね。
〜べきである、という表現を多用するし。
おそらく狂信的な川島信者なんだろう。

掲示板ジャックじゃん、これ。管理人の苦労を思うと涙が出てくるね。
こいつならアクセス制限ではじいても文句は言われないと思うよ。

>>92
掲示板を私物化しているようにも見えるね。

管理人がまともだった為阪神難波線の基地外投稿部分は削除されました。

↑
基地外投稿部分って、奴の書き込みに基地外ぢゃない部分ってあるの？

94です。仰る通り。

>>93
ウザい。掲示板で明らかに邪魔。

>>95
ない。

あげ

自分の事を「三流大学生」って名乗っているけど、どこ？
奈良産流大学か？　（ﾜﾗ

>>100
奴は奈良県人か？

「塚口の近くに住んでる」って書いていた。

管理人さんもよくガマンしているなあ（藁

あげ

氏ね

そういえば、この人は他の掲示板でしきりに山陽掲示板を宣伝していたね。
管理人でもないのに。

>>101
奈良県人じゃないだろう。奈良県人なら、もっと奈良交通の事知っているだろうし（藁

伊丹市民らしいよ。

>>102
>>107
なんだ。じゃ、地域の実情を知らないまま持論をぶつ妄想ヲタか。

>>109
そういうことだね。要するに、川島の影響を受けた妄想兼社会派気取りヲタということ。

　他社線経由の回数券の問題点?２　お知らせ

　こんばんは、表題の件について述べさせて頂きます。
　例えば､阪神電車春日野道駅から神戸高速線西元町駅までの大人普通運賃は､阪神電車140円＋神戸高速線120円で260円の筈ですが､乗継
割引運賃制度により阪神電車･神戸高速線共に10円づつの普通運賃の割引がなされ240円となります｡回数券の料金にはこのような制度は適用さ
れず､阪神電車･神戸高速線共に所定運賃の併算額を倍額したものになっています｡よって先に挙げた区間の場合､普通回数券の料金は2600円で
す｡これを11で割ると236円(小数点以下は四捨五入)となります｡これは普通運賃と４円しか違いが無く､回数券の意義は殆どありません｡(時差回数
券･土休日回数券は元々の割引率が高いのでまだ意義はありますが｡)たった４円程度の割引で高いリスクを背負って(有効期間が無ければリスク
は比較的小さくなるでしょうが)このような回数券を購入するお客様は少ないでしょう｡更に言うと実質当該区間には普通回数券が存在しないと言っ
ても良いでしょう｡これは神戸高速線経由の大人用普通回数券では一番極端な例ですが､改善を求めたいところです｡
　これに対し､同じ神戸市内の北神急行線と神戸市営地下鉄との連絡回数券のケースは上記のような事にはなりません｡例えば､地下鉄線県庁前
駅･三宮駅から北神急行線谷上駅までの大人普通運賃が地下鉄線200円＋北神急行線350円で550円ですが､両線合わして30円の乗継割引制度
がなされ520円になります｡普通回数券の運賃は神戸高速の論理だと5500円になりますが､実際はそうにはならず5200円となります｡
　北神急行も神戸高速も同じ神戸市の第三セクターなのにも関わらず､これは不可解です｡確かに神戸高速線の運賃は北神急行線に比べると安
いですが､それに接続する山陽電鉄や神戸電鉄の運賃は阪神･阪急に比べると割高で､尚且つ三宮に出るには神戸高速線の追加料金が必要で､
山陽電鉄と競合するJRに比べると割高感が否みません｡何とか上記の問題点を解消して欲しいものです｡

>>110
憲法で妄想の自由は保障されてるけど（藁、どうせやるなら
自分のサイトでやりゃいいのにねえ。なんで他人の板に上がり込んで
占拠するかなあ。

>>112
同感。他人の掲示板でオナニ−する必要はないね。
この点は、いま話題の日や、平成○○軍、鷹なんかにも共通している。

age

あげ

　割引切符の販売など、新聞や駅のチラシで発表された情報を
そのまま丸写しして知らせるのウザイ。2chのコピペ野郎と同
じ部類やね。

「いつも貴重な情報の書き込み、ありがとうございます。広報誌
を見る前に知ることができ、私にとりましては、本当に貴重な情
報源になっています。これからもどしどしお願いします。」って
な風に、イヤミな書き込みしたいけど、低脳な奴の事、嫌味とは
取らずに真に受けそうだから、怖くて出来ない。

>>117
同感。

>>117
大丈夫だよ。それだと厭味っぽくないから。

それなら、
誰か貼り付けして（ﾜﾗ

>>117
そんなヲタ、しＲ倒壊ネットにもいたな。本当に必要なら、
自分で調べるつーの。

はりつけてたぞ。

>>122
ん？どの掲示板ですか？
私はスルッ○KANSAIを考えていたんですが…

素晴らしいです
投稿日 3月23日(金)23時40分 投稿者 阪神難波線ファン削除

　こんばんは｡
　いつも貴重な情報の書き込み、ありがとうございます！！！広報誌
を見る前に知ることができ、私にとりましては、本当に貴重な情
報源になっています。これからもどしどしお願いします。」
　こんな素晴らしい応援団がいるスルット関西は幸せだし絶対い
いですね！！！使わない人は死刑！！！導入しない鉄道会社は
極刑！！！もっともっと皆でアピールして使うようにしましょう！！！
阪神難波線さん、頑張ってくださいね！！！

ttp://www.lofty-tec.co.jp/~masayan/cgi-bin/board/minibbs.cgi

>>124
すっげぇ嫌みたらしいよ。普通ならこれ見たらへこむよー。

そうかね。>>126

素晴らしいです
投稿日 3月23日(金)23時44分 投稿者 阪神難波線ファン削除

　こんばんは｡ ついでに、余部鉄橋もいいかげんに廃止して最新のトンネル技術で豊岡から浜坂までトンネルを掘って一直線にしないと山陰の交通は分断され余計山陰が発達するのが遅れますから過疎になりただでさえ人口最低の県庁所在地の鳥取はますます寂れ、はくとの独占営業になってますます第三セクターでぼったくられて国民の経済が貧しくなりデフレが続くでしょう。このままでは国の借金も返せず日本全体の交通が分断されて整備新幹線推進派とゼネコンだけが喜び国民が泣く世の中になるでしょう。そうなると天皇陛下にも申し訳が立ちませんから私たち国民が声を上げて怒らないといけないのではないですか。このままでは国民がアメリカ外資に食べられてアメリカの植民地になって整備新幹線だってアメリカのアムトラックが運転するようになったりして。
頑張ってくださいね！！！

スルット万歳！阪神難波線さん万歳！！
投稿日 3月23日(金)23時46分 投稿者 阪神難波線ファン削除

　こんばんは｡
　頑張ってくださいね！！！

あげ

阪急バスの次は・・・

投稿日 3月24日(土)00時21分 投稿者 阪神難波線　こんばんは｡

　下記の通り､阪急バスの全車にカードリーダーが取り付けられた訳ですが､果たして次なるターゲットは何処でしょうか｡やはり阪神電鉄バスでしょ
う｡ここも運賃箱の取り替えが進行中ですが､既に導入済みの伊丹市や尼崎市と違って取り替えが異常に遅いです｡96年頃から始められていると思
うのですが､まだ半分も終わっていない様です｡カードライターに至ってはまだ一台も取り付けられていないと思います｡阪神電鉄バスは阪神間では
唯一｢スルッとKANSAI｣から取り残されていますし､路線の一部では大阪市バス･神戸市バス･阪急バス等と競合しておりカード利用可と不可のバス
が混在する不公平区間(阪神電鉄バスに限った事ではないですが)が存在しています｡是非とも早急に入って欲しいものです｡まあ､阪急バスが終わ
ったので､順序からすれば次は阪神ではないかと思いますが｡

ドキュスソあげ（藁

さらしあげ

あげ

うざいよこいつ。

あげておこう

21歳の学生。

伊丹在住

彼の理論によれば、梅田→甲子園の乗車券＋差額で梅田→西宮に乗車可能、
差額＋甲子園→梅田の乗車券で西宮→梅田に乗車可能。
ダメと言われたら踏み倒す。

珍しく昨日・今日（今のところ）、スルッとKANSAI板では投稿無いね。

平安急行氏が奴を締め出そうとしないのが不思議だね。
俺ならとっくの昔に接続禁止にしてるぞ。

川島毒に侵されたドキュソ

>>37
こんなのでも大学行ってるんだよな・・・まあピンキリだが。

投稿日 3月26日(月)23時56分 投稿者 阪神難波線削除

　こんばんは｡
　スルッとKANSAIで｢改精｣という印字があるのは大阪市交通局(一部駅除く)･南海･近鉄と京阪枚方市だけと思っていましたが､この度阪神でも存
在する事が明らかになりました｡だからといって二枚同時投入は勿論出来ないですが｡
25日に140円区間の土休日回数券で元町から入場､そのまま西九条まで乗り越しました｡よって150円の不足となりますが､私はその内の140円に
関しては別の140円区間の回数券で精算し(その場合､回数券カードを予め全てバラ券にする必要があります)､残りの10円はスルッとKANSAI対応カ
ードで精算しよう(｢たかが10円ぐらい現金で精算しろ｣という抗議があるかもしれないが)と思っていました｡ところが阪神の乗り越し精算機は上記の
ケースでは対応できず､係員様のお世話になりました｡こういったケースで活躍するのは駅長所在駅にある処理精算機ですが､西九条にはそれがな
いのでカードで精算は出来ないと思いました｡しかし駅員様は改札機のプログラムを変更する難しい操作を行った上で私に手渡されたカードを投入
すると､見事10円だけカードから引かれていました｡その際の印字が｢阪神西九条　006改精｣でした｡他路線の改札機でもこのような事が出来るの
でしょうか｡阪急の場合はステーションマスター不在駅でも処理精算機があるようですが｡いずれにしても今回､このような複雑且つ面倒な操作を実
にスムーズに行ってくれた阪神電鉄の西九条(尼崎の管轄になります)駅員様には少なからず感心いたしました｡又この掲示板においては｢回数券
の二枚併用は駄目だ｣という論がありますが､その駅員様は当然のように適切に取り扱ってくれました｡ただ西九条を始めとする阪神の多くの駅は
早朝夜間は無人となりますのでその時間帯はカード精算は無理かも知れません｡遠隔操作ができれば良いのですが｡

スルッとＫＡＮＳＡＩだけで、よくネタが尽きないよなあ。
暇人学生のなせる技か？

age

sage

＞１４５
ペンキ屋ドキュン工員は黙れ

　阪神難波線､神戸電鉄掲示板にも侵攻

　神鉄では完全にジャックしている模様。怖くて誰も投稿できず

こいつは投稿者の欄に自分の名前がずらずらっと並んでることに何も感じないんだろうか？

ドキュン

ドキュンだからひたすら書き込むことに熱中。
当然他の書き込みなんて見てない。

あげ

鉄槌オヤジ、醜い自作自演はやめたら？
荒らしの犯人はやっぱリドキュンオヤジだったんだ
仕事中にカキコすんなよ(藁

それと匂わすカキコやコピペをすると荒らしが止まるあたりが
オヤジが犯人だと考える所以だ

▼　マリンブルー さん

　お久しぶりです。

＞まず思ったのが１０分間隔の特急は便利と言うことです。実質は殆ど急行ですが、全線の間隔が揃ったことで
＞待ち時間が気にならなくなりましたね。

　私も神戸線から京都線特急に乗り換えることが多いので、この点はありがたいです。今までなら、接続がうまくいく列車は平日日中で20分間隔、土休日は30分間隔でしたから……。ただ、神戸線特急から京都線特急への接続はよい組み合わせがなくなってしまいました。十三で8分くらい待つ必要があります。六甲からならばずっと普通に乗って十三で乗り換えても結局同じ特急になります(..;)。まあ、従来は下手をすればもっと待つことがありましたから、マシになったともいえるかもしれませんが……。個人的には、神戸線普通から京都線特急への接続は大変よいので気に入っていますが、このあたりの判断は難しいところです。

＞淡路でなぜか3号線を通過するため思いきり徐行し、その後もあまりスピードが上がりません。

　Fair_Fareさんの書き込みにもありますが、天下茶屋から来る高槻市ゆきの普通は3号線にしか入れないので、天下茶屋から来る高槻市ゆきを待避する特急は2号線を通過するようです。何とか高槻市ゆき普通は相川まで逃げ切るかなあと思っていましたが、そうすると特急がのろのろ運転になってしまい、次の急行の運転にも影響があるのでしょう。

＞長岡天神では向いに桂行きの普通というのがとまっていましたがこれは一体なんなのでしょう。

　確かに謎ですね。ひょっとして、臨時特急運転時間帯に延長運転される普通の中に桂ゆきがあるのかもしれませんね。

　 　｜／　▼ ／　｜￣　｜
　　 ｜　　　　 ＼　｜―　｜
　　 ｜＼　　　／　｜＿　｜
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（　　Ｇ　Ｒ　Ｏ　Ｕ　Ｐ　　）
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

神　 超傑作　傑作　佳作　 良作　 凡作　 惜作　 不作　 駄作　超駄作　放置
┠──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲

オヤジの存在

神　 超傑作　傑作　佳作　 良作　 凡作　 惜作　 不作　 駄作　超駄作　放置
┠──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┨
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伊丹市長選挙 削除
名前： 阪神難波線　 投稿日： 2001年03月18日 (日) 02時12分
　こんばんは｡
　４月に伊丹市長選挙が行われますが､どのような事が争点になるのでしょうか？
震災復興が果たされた今､伊丹市は何をすべきでしょうか？私は有権者で必ず投票
に行くので､皆様のご意見を参考にしたいと思うのですが｡
　最大の争点は､やはりJR伊丹空港線の建設の是非でしょうか｡私としては､
兵庫県側からの空港連絡線の必要性は感じていたのですが､このような路線設定では､兵庫県側のルートとしては余り役に立たず(大阪駅からは便利になりますが)､鉄道空白地帯の市西部の振興には繋がらないと思います｡やはり現存の大阪モノレールを市を横断させる形で延伸させ､西宮北口へ延伸させれば良いと思うのですが･･･
　あとJR伊丹駅東側の工場跡地に大型商業施設を建設するという話ですが､
電車で５､６分行った所にあるJR尼崎や川西池田の周辺が既に開発されている
事を考えると､必要無いですね｡むしろ新装なった阪急伊丹駅周辺･宮の北地域等
といった現存施設の振興を図るべきでしょう｡
　あと他に争点はないでしょうか｡別のスレッドにもあった､周辺市町との合併
も視野に入れるべきでしょうか｡

0125 名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年03月06日 (火) 16時59分 削除
こんにちは｡
｢きなこパン｣ですか…私は伊丹でも宝塚に程近い所に住んでいるのですが､
全く知りません｡どのような物なのか是非見てみたいものです｡

0080 名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年02月12日 (月) 18時27分 削除
こんばんは。
管理人様、先日はJRの踏み切りの件で過激な事を吐いてしまい、申し訳
ございませんでした。今後は言葉遣いに十分気を付けます。
今後も貴掲示板の益々のご発展をお祈り致します。

ついに接続禁止処分になった。

あげ

接続禁止になったというのにまだ書き込んでる
絶対に他人の投稿は読んでない
というより、こいつは一体いくつのＩＰを持ってるんだ？

携帯ストラップ 投稿者：阪神難波線さん 投稿日：2001年1月26日（金）06時06分33秒 投稿No187
　おはようございます。
　携帯ストラップの販売ですけど、何かおかしいと思います。車内での携帯電話の使用厳禁を呼びかけているのに。矛盾してませんか。どうせ配布するならストラップに｢車内での携帯電話使用厳禁！」とでかでかと表面に表示すれば良いと思います。

>>162
それどこ？

　話題に上がっている回数券の２枚併用の阪急の例です。
３１０円の精算に、１５０円区間の回数券、１４０円分のカード及び現金２０円を
用いた場合の出場証ですが、このように支払内訳が券面に印字されます(赤線は
当方で追加)。


　心苦しいお知らせですが、最近の阪神難波線さんの投稿に関しまして、管理人へ
直接または間接的に苦情が多数寄せられており、投稿者本人への管理人からの
度重なる注意や抗議のメールに対しても、一切の謝罪が得られませんでしたので
止むを得ず接続禁止の処置を執らせていただきました。
　個人的にはアクセス制限は好きではないのですが、自分と意見の合わない投稿者に
対して掲示板上で暴言を吐かれたり、管理人気取りで新規参加者の投稿を妨害するよう
な発言がみられ、掲示板運営上著しい迷惑を被っております。そればかりか、掲示板に
投稿しづらい雰囲気が漂っており、常連さんから「もう見ない」などと言われて
涙が出そうです。今まで阪神難波線さんの投稿に関する論争やイタズラ投稿に耐えて
きましたが、もう我慢の限界です。
　つきましては、今後、以下のＩＰからの接続を禁止させていただきます。

　cikda*ds**.osk.mesh.ad.jp
　coconut*.bai.ne.jp
　nst**.nara-su.ac.jp
　211.4.196.11

　皆様のご理解の程よろしくお願いいたします。

>>167
わ〜い。

>>167
やっぱり、管理人さん、かなり我慢してたんだな・・・お疲れさまです＞管理人殿
そんなに苦情が多いとは意外だったが。俺はウザいと思ってただけで、別に無視し
てたからわざわざ苦情出す奴がいるなんて思わなかったけど。

けど、この人、また書き込んでるよ。

・粘着質
・悲惨なルックス
・女と話せない

くらいは容易に想像がつく。

お知らせ3
投稿日 3月28日(水)01時23分 投稿者 平安急行（管理人） 削除


　以前使っていたCGIで復旧したため、アクセス制限の機能は現在作動しておりません。
完全復旧を試みますので、ご了解ください＞皆様

だってさ。かわいそうに。

お知らせ3
投稿日 3月28日(水)01時23分 投稿者 平安急行（管理人） 削除


　以前使っていたCGIで復旧したため、アクセス制限の機能は現在作動しておりません。
完全復旧を試みますので、ご了解ください＞皆様


--------------------------------------------------------------------------------
すっげえシニカル・・・（和良）

事実上「もう来るな！」って言われてるのに、そのすぐ上に書き込む神経ってすごいと思う。
常人には理解できん。

　そりゃあ、常連さんにまで逃げられたんじゃあ、我慢の限界
だよね。ＣＧＩが復旧して逃げた常連が戻ってくることを祈る
ばかり。

次はどの掲示板にアクセス制限されるかな？多分マルーンくらい？
気になるよ！！

>>173
だから、分かってないんだろ。

あｇｗ

>>167

管理人さん、かなりへこんでいますね(++)
励ましのメールを送っておこう。

うちの掲示板もいつターゲットにされるか分からない．．．
あえて、ＩＰを公開されているところに 他に用心を呼びかけているのが
暗に読み取れますね．．．

>>178
今まで、なんとも思ってないと思ってたけど・・・相当我慢してたんだな（+_+#）
阪神○○線がくるようなテーマの掲示板って、どんなのだろう。

> nst**.nara-su.ac.jp

やっぱり、奈良三流大学だったのね。
全員合格ドキュンＦランク大学

>>180
奈良教育大？まさか奈良女子大じゃないよな。

>>181
本人が「三流大学生」と名乗っている。奈良女と奈良教育は国立。

奈良産業　http://www.nara-su.ac.jp/
奈良女子　http://www.nara-wu.ac.jp/
奈良教育　http://www.nara-edu.ac.jp/

奈良産業で決定。

教育大なわけねーだろ。
あーゆーのに限ってオフでは隅で大人しくしてるんだよ。
まあ、誰も寄り付かないってのもあるけどな。

>>183
自分の名前を「yok●です」などと偽って参加したら面白いな。
（面白くないか・・・。）

奈良先端技術大じゃないの？

> さて､最近私の投稿ばかりが続いてしまい､見苦しい状態に
> 陥らせてしまった事をお詫びいたします｡今後他掲示板の皆
> 様への更なる周知を図る為､他掲示板にリンクをはりたいと
> 思うのですが､許可を頂けないでしょうか｡今後もよろしく
> お願い致します｡

だってさ。管理人気取りもええかげんにせぇ〜

http://www.cx.sakura.ne.jp/~akky/keiji/resk.cgi

>>185
あそこの学生は集団ヒッキーみたいなもんだから、そうかもな。

>>186
自分がウザがられてることがわからないのかなあ。気の毒になっちゃうね。

でも、あの文章力じゃあ・・・楢酸？

>> 187
だから、彼は奈良産業だって。
禁止IPが
> nst**.nara-su.ac.jp
って、スルッとKANSAIの管理人が公開しちゃったんだし。
ちなみに、先端技術大の方は
http://nara.aist-nara.ac.jp/

理科系の奴も文章怪しいの多いぞ。

神鉄掲示板・・・？てことは、あの平成○○軍の巣窟じゃん。

>>191
文系でも文章読めないバカが多いぞ。

>>192
最近、北近畿とか兵庫県関係はかなりヤバいのが多いな。どういうことだ？

>>191 >>193
どっちも納得だな。

兵庫と云えば東慎一郎

実名出すな！ボケ！

>>193
文系でもピンキリだからな。そんな奴が大学行くなよって感じだね。

>>196
妙法寺名物か？字が違うような。

>>197
実名書いたところで、知っている人が大騒ぎするだけ。
知らない人にとっては何の情報にもならん。

>>200
正義感ぶって実名出す奴が一番ヤバいよな。そういうやつこそ実名出せば
いいのに。

A少年事件よりも、実名の方がわかりやすいから出しただけ。
別に今さら正義ブルような事でもなし。

2001/3/29 1:5:5
1 ニュース速報 304
2 半角文字列 209
3 モー娘。（狼） 201
4 家庭用ゲーム 181
5 廃墟ロビー 177
6 ちくり裏事情 172
7 アニメ 168
8 芸能有名人 160
9 野球 157
10 就職 149
11 テレビ番組 146
12 ヴィジュアル 141
13 ハード・業界 139
14 学歴 137
15 少年漫画 129
16 サッカー 129
17 モー娘。（羊） 128
18 ギャルゲー 124
19 同性愛 118
20 邦楽 111
21 アイドル画像 107
22 ラウンジ 107
23 競馬 106
24 えっちねた 105
25 ニュース議論 104
26 ジャニーズ 103
27 純情恋愛 98
28 アーケード 98
29 漫画 94
30 プロレス 93
31 大学受験 92
32 Jr 91
33 えっちゲーム 89
34 声優 86
35 同人コミケ 82
36 AV 81
37 アナウンサー 79
38 鉄道、電車 77
39 風俗全般 75
40 leaf.key

　話題に上がっている回数券の２枚併用の阪急の例です。
３１０円の精算に、１５０円区間の回数券、１４０円分のカード及び現金２０円を
用いた場合の出場証ですが、このように支払内訳が券面に印字されます(赤線は
当方で追加)。


　心苦しいお知らせですが、最近の阪神難波線さんの投稿に関しまして、管理人へ
直接または間接的に苦情が多数寄せられており、投稿者本人への管理人からの
度重なる注意や抗議のメールに対しても、一切の謝罪が得られませんでしたので
止むを得ず接続禁止の処置を執らせていただきました。
　個人的にはアクセス制限は好きではないのですが、自分と意見の合わない投稿者に
対して掲示板上で暴言を吐かれたり、管理人気取りで新規参加者の投稿を妨害するよう
な発言がみられ、掲示板運営上著しい迷惑を被っております。そればかりか、掲示板に
投稿しづらい雰囲気が漂っており、常連さんから「もう見ない」などと言われて
涙が出そうです。今まで阪神難波線さんの投稿に関する論争やイタズラ投稿に耐えて
きましたが、もう我慢の限界です。
　つきましては、今後、以下のＩＰからの接続を禁止させていただきます。

　cikda*ds**.osk.mesh.ad.jp
　coconut*.bai.ne.jp
　nst**.nara-su.ac.jp
　211.4.196.11

　皆様のご理解の程よろしくお願いいたします。

こんばんは｡
　15日に川西能勢口駅に行き､能勢電鉄のパストラルカードを購入しようと思ったのですが､券売機によくあるカード図柄の見本がありませんでした｡駅員様に問い合わせたのですが､川西能勢口の駅業務は全て阪急に委託している為､｢分からない｣との事でした｡又､以前南海新今宮駅でカードを購入しようと思った時も図柄が分からず駅員様に問い合わせたものですが､駅員様曰く｢以前カードの図柄を何者かに盗られてしまった｡｣との事でした｡図柄の見本はあった方が良いかもしれませんが､仕方の無い部分もあるかも知れません｡南海の場合､阪神等と違って図柄の見本の専用スペースが無いですからね｡その必要性も余り無いと思いますが､私個人としては同じ図柄を買うのは嫌ですのであった方が良いとも思います｡
　さて､川西能勢口で購入したラガールカードの図柄ですが､警察庁･兵庫県警･阪急･能勢電鉄による｢公共交通の利用にご協力願います｡パーク･アンド･ライド＆公共車両優先システム(PTPS)　2001年４月スタート｣でした｡カードの図柄からして川西市内(能勢電鉄も？)限定でしょうね｡スルッとKANSAIはJRに対抗との意味合いが強いですが､それ以前に各事業者の仕切りを取り払い鉄道全体のイメージアップを図っていき､クルマ族の増殖を防ごうという意味合いも多分にあると思います｡こういったコマーシャルカード今後も発行してもらいたいです｡

こんばんは｡
　15日に川西能勢口駅に行き､能勢電鉄のパストラルカードを購入しようと思ったのですが､券売機によくあるカード図柄の見本がありませんでした｡駅員様に問い合わせたのですが､川西能勢口の駅業務は全て阪急に委託している為､｢分からない｣との事でした｡又､以前南海新今宮駅でカードを購入しようと思った時も図柄が分からず駅員様に問い合わせたものですが､駅員様曰く｢以前カードの図柄を何者かに盗られてしまった｡｣との事でした｡図柄の見本はあった方が良いかもしれませんが､仕方の無い部分もあるかも知れません｡南海の場合､阪神等と違って図柄の見本の専用スペースが無いですからね｡その必要性も余り無いと思いますが､私個人としては同じ図柄を買うのは嫌ですのであった方が良いとも思います｡
　さて､川西能勢口で購入したラガールカードの図柄ですが､警察庁･兵庫県警･阪急･能勢電鉄による｢公共交通の利用にご協力願います｡パーク･アンド･ライド＆公共車両優先システム(PTPS)　2001年４月スタート｣でした｡カードの図柄からして川西市内(能勢電鉄も？)限定でしょうね｡スルッとKANSAIはJRに対抗との意味合いが強いですが､それ以前に各事業者の仕切りを取り払い鉄道全体のイメージアップを図っていき､クルマ族の増殖を防ごうという意味合いも多分にあると思います｡こういったコマーシャルカード今後も発行してもらいたいです｡

こんばんは｡
　15日に川西能勢口駅に行き､能勢電鉄のパストラルカードを購入しようと思ったのですが､券売機によくあるカード図柄の見本がありませんでした｡駅員様に問い合わせたのですが､川西能勢口の駅業務は全て阪急に委託している為､｢分からない｣との事でした｡又､以前南海新今宮駅でカードを購入しようと思った時も図柄が分からず駅員様に問い合わせたものですが､駅員様曰く｢以前カードの図柄を何者かに盗られてしまった｡｣との事でした｡図柄の見本はあった方が良いかもしれませんが､仕方の無い部分もあるかも知れません｡南海の場合､阪神等と違って図柄の見本の専用スペースが無いですからね｡その必要性も余り無いと思いますが､私個人としては同じ図柄を買うのは嫌ですのであった方が良いとも思います｡
　さて､川西能勢口で購入したラガールカードの図柄ですが､警察庁･兵庫県警･阪急･能勢電鉄による｢公共交通の利用にご協力願います｡パーク･アンド･ライド＆公共車両優先システム(PTPS)　2001年４月スタート｣でした｡カードの図柄からして川西市内(能勢電鉄も？)限定でしょうね｡スルッとKANSAIはJRに対抗との意味合いが強いですが､それ以前に各事業者の仕切りを取り払い鉄道全体のイメージアップを図っていき､クルマ族の増殖を防ごうという意味合いも多分にあると思います｡こういったコマーシャルカード今後も発行してもらいたいです｡

>>167
211.4.196.11って鳥取のプロバイダだがこれも阪神難波線なの？

お知らせ
投稿日 3月28日(水)12時28分 投稿者 平安急行（管理人）さん削除


　度重なる接続不調で皆様にはご迷惑をおかけいたしております。
掲示板動作不良のため、ログファイルをクリアいたしました。
以前の投稿はこちらにて当分の間公開致しますので
ご高覧頂ければ幸いです。

　今後もスルッとKANSAI掲示板をご愛顧ください☆

------------------------------------------------------------
ついにログをクリアしちゃったね。

結局、阪神難波線は荒らしと見なされたのかな。

阪神難波線きらい。なんか臭そうだもん。

>>210
ていうか、苦情が多かったんでしょ。そりゃ、あんだけ管理人気取りで
新参者をバカにするような発言ばかりしてたらねえ・・・

それにしても、アクセス禁止措置、同一プロバイダを使用の皆様には迷惑が
かかりますが、やむをえない措置なのでしょう。全ての元凶は、原因を作った奴だ!!
http://www.katch.ne.jp/~n-yajima

>>210
荒らしというよりも、場の空気を読まずに自分の持論だけを延々とぶつ
新種だな。ふつう、実社会でコミュニケーションの取り方を心得てたら
いくらネット上でもこんな行動はとらないだろう。
大学生レヴェルでこんな奴を散見するようになったのは、ここ２，３年の
ことだな。俺もサイト管理者なんだが、こういう奴の餌食にゃならないかと
気を遣わされるよ。

広末電鉄がかわいく見えてきた。

>>214
平成○○軍や日と同じだな。

一番ネットやる資格ない人種だな。

鷹もそうだったな。

>>216
そうだな。俺ワールドに没頭していて、しかも俺ワールドこそ正しくて
正義と信じ込んでるようだ。板の管理者にとっても常連にとっても脅威だよ。
ＡＡコピペなんかの荒らしは対処も楽だが、こういう奴は一見まとも
そうな文章を書くから、鉄道のことを知らない奴が見ても荒らしとは
とても認識してもらえない。だからプロバイダーや大学側で対処してもらおうと
すると骨が折れる話だ。
放置すると板の評判が下がり、常連が逃げていく。
締め出すと、俺ワールドの全否定につながるからどう反撃されるか
わからないという恐怖におびえることになる。
そろそろ春休みも終わりだし、また新種が出てこないことを祈ろう。
こんな奴らのために神経すり減らにゃならんなんて、本当に鬱だ。

> 鉄道のことを知らない奴が見ても荒らしとは
>とても認識してもらえない。

ってことは、荒らしじゃないんじゃないの？
鉄ヲタだけが嫌ってるだけでさ。

でも、鉄ヲタ＝世間の非常識集団、カルト　だろ？
そりゃ、鉄ヲタの主張なんぞ聞いてもらえんわな。

ただ、平成○○軍や日は、内容自体ムチャクチャだから、一般人から見ても荒らしに
みえなくもない。

>>219
>板の管理者にとっても常連にとっても脅威だよ。

俺も板やってるけど、やっぱりそりゃ管理人の力量であり能力の問題
じゃないの？きっと。
うちの板ではそういった騒動はないよ。

>>220
俺は阪神難波線を「荒らし」と思っちゃいないが、もし他の管理者が
「荒らしだ」と言ったところで認めてもらえないだろう、ということが
言いたかったんだが、説明不足だった。スマソ。

>>221
御意。ここまで事態が悪化したのには管理者側にも責任があると俺も
思う。正論を説いたって聞く耳もっちゃいない奴は黙って締め出せば
よかったのにな。

>>222
>もし他の管理者が「荒らしだ」と言ったところで認めてもらえないだろう

そもそも、荒らしとは何かがわからないね。
単に、うっとうしいやつを「荒らし」呼ばわりしてるだけの場合が結構多いし。

>正論を説いたって聞く耳もっちゃいない奴は黙って締め出せば
>よかったのにな。

それも一つの手だけど、うまくなだめるのも手だと思う。

単に、うっとうしいやつを「荒らし」呼ばわりしてるだけの場合が結構多い

個人的に恨みのある奴を荒らしに仕立て上げるケースもあるからな。
気をつけねえと。

あげ

>>223
＞単に、うっとうしいやつを「荒らし」呼ばわりしてるだけの場合が結構多いし。

別に悪いことだとは思わないけど？

>>227
これこそ、鉄ヲタの了見の狭さの表れだな・・・
とはいえ、俺もHがいいとは思わないけど。中身が変だからさ。
基本的には反論すればいいだけの問題。

ＪＲ神戸線・京都線掲示板へ進出！

ＵＲＬは？

http://dec.sakura.ne.jp/~tau/urban/kkbbs/

>>228
同感。でもＨ関係は反論の意味がないよ。だってムチャクチャだもん。

>>227
それじゃただのイジメじゃん。程度低すぎ。

うざい奴というのは、
阪神難波線や平成○○軍、日、鷹のように不特定多数の閲覧者がいるにも
かかわらず、「和」を考えずに自分の意見を一方的に書きまくる奴だね。

こういう奴がいると荒れるに決まっている。

　管理人でもないのに、「以下のような投稿は荒らしと見なします･･･」
とか管理人気取りのこと書いてたら、やはり荒らしなんじゃないのか？


>>228
　反論しても、聞く耳を持たないのが奴の特性。最終的には一方的に
話を打ち切ってしまうから議論にならない。

こんばんは｡
　15日に川西能勢口駅に行き､能勢電鉄のパストラルカードを購入しようと思ったのですが､券売機によくあるカード図柄の見本がありませんでした｡駅員様に問い合わせたのですが､川西能勢口の駅業務は全て阪急に委託している為､｢分からない｣との事でした｡又､以前南海新今宮駅でカードを購入しようと思った時も図柄が分からず駅員様に問い合わせたものですが､駅員様曰く｢以前カードの図柄を何者かに盗られてしまった｡｣との事でした｡図柄の見本はあった方が良いかもしれませんが､仕方の無い部分もあるかも知れません｡南海の場合､阪神等と違って図柄の見本の専用スペースが無いですからね｡その必要性も余り無いと思いますが､私個人としては同じ図柄を買うのは嫌ですのであった方が良いとも思います｡
　さて､川西能勢口で購入したラガールカードの図柄ですが､警察庁･兵庫県警･阪急･能勢電鉄による｢公共交通の利用にご協力願います｡パーク･アンド･ライド＆公共車両優先システム(PTPS)　2001年４月スタート｣でした｡カードの図柄からして川西市内(能勢電鉄も？)限定でしょうね｡スルッとKANSAIはJRに対抗との意味合いが強いですが､それ以前に各事業者の仕切りを取り払い鉄道全体のイメージアップを図っていき､クルマ族の増殖を防ごうという意味合いも多分にあると思います｡こういったコマーシャルカード今後も発行してもらいたいです｡こんばんは｡
　15日に川西能勢口駅に行き､能勢電鉄のパストラルカードを購入しようと思ったのですが､券売機によくあるカード図柄の見本がありませんでした｡駅員様に問い合わせたのですが､川西能勢口の駅業務は全て阪急に委託している為､｢分からない｣との事でした｡又､以前南海新今宮駅でカードを購入しようと思った時も図柄が分からず駅員様に問い合わせたものですが､駅員様曰く｢以前カードの図柄を何者かに盗られてしまった｡｣との事でした｡図柄の見本はあった方が良いかもしれませんが､仕方の無い部分もあるかも知れません｡南海の場合､阪神等と違って図柄の見本の専用スペースが無いですからね｡その必要性も余り無いと思いますが､私個人としては同じ図柄を買うのは嫌ですのであった方が良いとも思います｡
　

　こんばんは｡
　管理人様に変な誤解を与えてしまい､気分を損ねてしまいました｡申し訳ございませんでした｡言うまでも私は管理人ではありませんので､リンクについては管理人様のご判断に委ねる事に致します｡
　菊水山ですが､利用客が少ないとは言えど､少なくとも｢０｣では無いので残さざるを得ないのでしょうね｡その点は私も納得しております｡しかし駅を残すからには何らかの宅地開発をして駅の存在･利用価値を高めるべきと思うのですが如何でしょうか｡無人駅で券売機等もありませんが､一応監視カメラを取り付けて菊水山にそれなりの投資をしている訳ですから｡地理的に無理なのであれば仕方無いのですが｡
　谷上の件に付きましては､言葉足らず(一部時間帯を除き単線と書くべきでした)で管理人様に不愉快な思いをさせてしまいすいませんでした

　こんばんは｡
　今回のダイヤ変更における谷上駅の取り扱いですが､背景にはなかなか進展しない複線化にあるのではないでしょうか｡有馬線･三田線の単線区間の有馬口―有馬温泉･岡場間と田尾寺―横山間の内､有馬口―五社間ではトンネル付近の土地買収に苦慮していると聞きます｡まあこれは神鉄に限らず民鉄各社が頭を痛めている事ですが｡
　又粟生線の鈴蘭台―押部谷間の複線化も昭和50年頃に着工されたと聞きますが､鈴蘭台―鈴蘭台西口間等まだ手付かずの状態の区間もあります｡押部谷等の住民の方も粟生線の複線化よりも地下鉄西神線の延伸の方に望みをつないでいる状態のようです｡今回の谷上の措置はこういった単線区間が点在している現状を逆手にとったものと言えそうです｡

　さて､最近私の投稿ばかりが続いてしまい､見苦しい状態に陥らせてしまった事をお詫びいたします｡今後他掲示板の皆様への更なる周知を図る為､他掲示板にリンクをはりたいと思うのですが､許可を頂けないでしょうか｡今後もよろしくお願い致します

　こんばんは｡伸の方に望みをつないでいる状態のようです｡今回の谷上の措置はこういった単線区間が点在している現状を逆手にとったものと言えそうです｡

　さて､最近私の投稿ばかりが続いてしまい､見苦しい状態に陥らせてしまった事をお詫びいたします｡今後他掲示板の皆様への更なる周知を図る為､他掲示板にリンクをはりたいと思うのですが､許可を頂けないでしょうか｡今後もよろしくお願い致します

　こんばんは｡
　ABCテレビで今日放映された灰谷健次郎原作のドラマ｢天の瞳２｣に樫山駅がロケ現場になっていました｡又駅員様も出演されていましたが､神鉄の社員さんなんでしょうか？随分台詞が多かったので､俳優さんだと思うのですが｡ロケは夜だったのですが､樫山駅では駅員さんは普段常駐されているのでしょうか｡
　因みに主な舞台は阪神沿線の青木付近でしたね｡青胴車やその車内でのロケもありました｡

　こんばんは｡
　新開地発志染行き行きの終発が大幅に繰り下がっていますね｡志染行きの終電は阪急梅田23時30分発新開地行き快速急行からの接続ですね｡それに対し阪神梅田からの最終接続は23時６分発の高速神戸行き急行(高速神戸で乗り換え)と阪急梅田発に比べ24分早くなっていますね｡これを見て分かる通り､やはり神鉄としては特急の殆どが新開地発着の阪急神戸線との接続を重視していますね｡
　又､志染乗り換えが大幅になくなるのは大きいですね｡JR加古川線も減便されたものの電化されるようですし､小野方面の鉄道が強化されるようですね｡ただ電化されたといっても神鉄との相互乗り入れは採算面で難しいようですね｡
　菊水山ですが､少ないながらもお客様がおられるので廃止にはできないようですね｡ただ駅を残すならばせめて一日平均百人の乗降人員が欲しいですね｡(券売機の無い､二郎･市場･葉多でも一日平均百人程度のお客様がおられるようです｡)鈴蘭台は古くから宅地開発が進んでいますが､菊水山周辺では地形的にはできないものでしょうか｡

ttp://www2.odn.ne.jp/aac42210/jreast/morioka/osirase/583-hatu/img/583-event5.gif

名前： 注意　 投稿日：2001年03月30日 (金) 14時45分06秒
削除
阪神難波線は掲示板荒らしなので相手にしてはいけない

ひとりよがりなので相手にできない

http://www.dec.sakura.ne.jp/~tau/urban/kkbbs/type-a.cgi

>>245
行ってはいけないところに手を出したようだな。
新香取事件以来、いやそれ以上の乱闘が起きそうだ。こわいよ〜〜！

http://www.af.wakwak.com/~tuku/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=all;id=

暇なやつだな。つくづく。

age

このスレまだあったの？（藁

>>229->>245
あっという間に削除されてた

JR神戸線、京都線の書き込みは速攻あぼ〜ん。

>>250
彼がいる限りは続くだろうよ。

快速には勝てるのでは　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 3月29日(木)23時21分26秒 Cikda1DS88.osk.mesh.ad.jp

　こんばんは｡
　Daizo様ご指摘の通り､垂水･須磨から姫路方面へは山電が便利ですね｡JR快速利用の場合姫路方面行きは加古川で､大阪方面行きの場合は東加古川で新快速に追い抜かれてしまいますので｡今月のJRのダイヤ変更で221系が奈良線でも運用されるようになりました｡新規車両の増備は無いので必然的に113系の快速運用が増え､サービスダウンになっています｡それに対し､山電の今回のダイヤ変更における旧型車の特急運用がなくなったのはサービス向上に繋がっていると思います｡又阪神電鉄のクロスシートアレルギーが治ったのも､大きいと思います｡現在阪神9300系は１編成しかなく､直通特急の固定運用は完全に出来ていませんが全特急のセミクロスシート化を目指して欲しいものです｡--------------------------------------------------------------------------------
姫

age

>>223
奴の場合は板の議題に沿っている話題を延々と書き込んでる。
板を機能不全に追い込む奴を荒らしと定義するなら奴は荒らしだろうが、
これは無茶な論理だろうな。荒らし荒らしというが、一体何をもって荒らしと
いうのかが曖昧だよな。俺もちゃんと定義できないよ。

>>228
正当な反論を展開したところで、聞く耳持っちゃいないのかもな。
自分の持論を延々とぶつが、実は議論がまったくできない新種がネット上でも
増えてるから難儀だな。まずは実社会でトレーニングを積んでもらいたいな。

>>235
そんなに管理者になりたければ、自分で茶碗の板を借りればいいのにな。
四千回車両掲示板で自分の持論をぶってひんしゅくを買ったＥ８５１系は
自分のサイトで延々と持論を展開している。せめて奴を見習えと言いたいね。

>>256
管理者が「荒らしだ」と思えば荒らしなんじゃない？
っていうか、板のイロを考えず、他人の事など意に介さず、
自説をだらだら書き殴ってれば、広義の「荒らし」で良いん
じゃないかと思うが。

>>257
広義どころか、荒らしそのものだ

どうみても今話題の日なんかは荒らしだし。

>>256
>正当な反論を展開したところで、聞く耳持っちゃいないのかもな。

反論が正当じゃなかったりすることも多いぜ。
正当じゃないから余計突っ込まれたりな。で、反論のつもりが反論されて
逆上して、そいつを荒らし扱いする。
こういうのは、ただの逆恨み。反論能力に乏しいんだったら、自分のスキルを
上げることだろうね。

>>257
御意。荒らしのきちんとした定義がなされてない以上、
管理者が荒らしだと判断した時点で荒らしだよな。
ただ、常連が荒らしだと騒ぐことによっても荒らしと
認定されることもあるな。

>>260
>反論が正当じゃなかったりすることも多いぜ。
そういう場合は余計に話がこじれるな。で、ヒステリックになった
管理者が「荒らしだ！」と騒ぐことによって板の存亡の危機が
訪れるというパターンか。
そうならないように、俺も文書表現能力とディベートのスキルをもっと
上げることにしよう。

>>261
>管理者が荒らしだと判断した時点で荒らしだよな。

それも一理あるとは思うが、基準としては危険。
俺が見た経験なんだけど、管理者がアホだったり、取り巻きに囲まれて操り人形みたいに
なってる場合、そいつら受けしない意見言っただけで荒らしにされる恐れがあるからね。
どことはいえないが、そういうことで発言者を追い出したところをいくつか見てるから。

>俺も文書表現能力とディベートのスキルをもっと上げることにしよう。

それが最大の防御策だと思う。

>>262
某京急掲示板でそれが横行した。
管理人が暴走しはじめ、常連が撤収。
いよいよ不利になると管理人は
「旅行に行くので管理出来ない」
と言い出して数日間閉鎖した。

快速には勝てるのでは　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 3月29日(木)23時21分26秒 Cikda1DS88.osk.mesh.ad.jp

　こんばんは｡
　Daizo様ご指摘の通り､垂水･須磨から姫路方面へは山電が便利ですね｡JR快速利用の場合姫路方面行きは加古川で､大阪方面行きの場合は東加古川で新快速に追い抜かれてしまいますので｡今月のJRのダイヤ変更で221系が奈良線でも運用されるようになりました｡新規車両の増備は無いので必然的に113系の快速運用が増え､サービスダウンになっています｡それに対し､山電の今回のダイヤ変更における旧型車の特急運用がなくなったのはサービス向上に繋がっていると思います｡又阪神電鉄のクロスシートアレルギーが治ったのも､大きいと思います｡現在阪神9300系は１編成しかなく､直通特急の固定運用は完全に出来ていませんが全特急のセミクロスシート化を目指して欲しいものです｡--------------------------------------------------------------------------------
姫

>>263
国会の証人喚問前に入院する奴と同じだな。

山陰・北近畿・姫路方面って、何か変なウィルスでもあるのかねえ。

南海掲示板の勘違い厨房も何とかして欲しいっす。

>267
同意。
もっとも、あちらは、勘違い厨房にクソ真面目に相手にしている常連の姿勢にも問題があると思うが。

常連も、勘違い投稿には、反論のレスつけるのに、真っ当な初心者の投稿には、レスそのもの
をつけない姿勢だから、結果的に真っ当な初心者は来なくなって、勘違い厨房が居座ることになる。

ああいう勘違い厨房は放っておけばいいんだよ。

>>268
板で真面目にレスをつけるのも考え物だよな。相手を見てレスをつけなきゃ
ならんというのは悲しいんだが。

>>268
丁寧な分析、ありがとうございます。
私も掲示板を持っているので参考にさせていただきます。

山陽ファンです。　投稿者：Haby 　投稿日： 3月30日(金)22時26分31秒 195.11.37.132

こんばんは。山陽電車に乗って20年。大の山陽ファンですが不覚にもこのページのことは知らず
今回初めて参加させてもらいたいと思いました。

Daizo様：
>値段もさることながら、姫路-垂水、姫路-須磨はJR快速よりも速いですし、昼間は
>1時間に4本と、JRの2倍の本数。

こういう区間需要を拾ってゆけば、結構なんとかなったりして。
頑張ってほしいですね。

阪神難波線様：
>現在阪神9300系は１編成しかなく､直通特急の固定運用は完全に出来ていませんが全特急のセミ
>クロスシート化を目指して欲しいものです｡

阪神は最低ですよね。クロスシートをいやがってるんですから。山陽電車へのいやがらせもいいと
ころです。でも、9000系の登場で、JRと競争して欲しいです。
スルッとKANSAI掲示板では貴方のご意見を多々拝見しました。しばらくそちらの方には行ってな
いのですがこちらにもおられて嬉しいです。またいろいろ有益な情報が見られると期待してます。
こちらでも、またROMしてるスルッとKANSAI掲示板でもこれからよろしく。

明石焼き＠たこ焼き様：
>皆、先入観が有るのではないですか。山陽電鉄＝ぼろい・おそい・運賃高い、て。

こんなこと言う人はちょっとね。おかしいのでしょう。
いいものは分かる人には分かるんだからいいんじゃないですか。その分私たちが利用すれば。
いやいや利用されては山陽電車もかわいそうです。まともな利用者ならこっちを選ぶでしょう。

路線図　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 3月31日(土)00時37分01秒 Cikda3DS52.osk.mesh.ad.jp

　こんばんは｡
　確かに車内路線図における主要駅の扱いは曖昧ですね｡私としてはいっその事､特急(直通特急)停車駅だけで良いと思うのですが｡しかしそうなってくると時間限定停車の甲子園の扱いが難しいですね｡
　ところで｢列車別停車駅のご案内｣がまだ設置されていません｡今回のダイヤ変更で取りやめたのでしょうか｡
　さて路線図で思いついたのですが､今回の｢ユニバーサルシティ往復割引切符｣で協定をむすんでいる神戸電鉄の各駅(一部除く)に取り付けられている運賃表の路線図の内､阪神電車の部分ですが､西大阪線と武庫川線が本線と分離されて表示されていません｡本線と同じ枠で表示されています｡神戸電鉄方面から見た西大阪線は､マイナーであると思うのですが､これでは新開地から乗り換えなしで西九条まで行けると勘違いしてしまうお客様がおられるのではないでしょうか｡ちょっと心配です｡(因みに阪急線の部分は支線区も本線と分離されて表示されています｡)

どうだっていいよ。そんなこと。

>>272
細かいことにこだわるんだね。

>>274
強迫神経症か精神分裂症なんだろう。
そうじゃなきゃ、何か問題点を暴き出して無理やり話題を作ろうとしてるだけ。
他にやることないのかねぇ・・・

>>275
つまり、そういうことでしか会話の輪の中に入っていけないんだろうな。
しかも、会話の輪の中心に自分が座っていないと気が済まないタイプだな。
今のような行動をずっと続けてたら、いずれネット上で相手にされなくなる、
もっとひどい場合にはこぞって締め出しを食らうだろう。

まあ、大学でも友人がいないのだろうよ。
要するにコミュニケ−ション能力不足だということ。

掲示板はあくまでも日常会話の延長だから、コミュニケ−ションが普通に出来る人であれば
ネット上でもそのような行動はとらないだろうと思う。

これは、阪神難波線に限らず、平成○○軍や日も同じだな。

　こちらでは、はじめまして。時々山陽魚住駅Userの平安急行です。
さて、阪神難波線さんご指摘の学生出口ですが、今は春休みなので使ってないと思います。
城西高校が授業をやってる期間中は朝のみ開いているはず（最近朝乗ることがないので本当に
開いているのかどうかあやふやですが、少なくとも去年までは使われてました）です。

>フェアライドシステムが導入された今となっては､必ず定期券は乗降の際機械に
>通さないといけないので改札機の無い改札口など考えられませんが･･･

　はて、「降車時に改札機をお通り頂かないと次回からご乗車できません」という規定なんか
ありましたっけ？　確かに、同一駅で連続入場はできませんので、「中八木で入場、学生出口
から出て一定時間内に再び中八木から入場」しようとすればアウトになりますが、そんな人など
考えられませんが…
　フェアライドシステムのパンフレットにあるＱ＆Ａコーナーの６番を読んで頂ければ幸いです。

http://webs.to/kansai

>>271
阪神難破線ファンなんてのがいるんやね…（藁

>>276
微妙にちがうな
会話の中に入っていけないのではなく
誰も相手にしてないだけ。

age

age

本人はここ知っているのかな。

>>279
クレームメールを貴重なご意見と勘違いしてるだけだろう。

>>280
御意。

投稿日 4月3日(火)17時07分 投稿者 阪神難波線さん

　こんにちは。
近鉄の回数券ですが、ＪＲ管轄の柏原や吉野口ではどのようにして対応しているのでしょうか。改札機では対応していない様ですが、改札口に特
殊な機械があるのでしょうか。それとも使えないのでしょうか。だとしたら問題ですね。ＪＲ管轄とは言えど近鉄の路線の一部には違いないのですか
らね。他の駅で切符に引き換えられれば良いのですが、近鉄の場合は引き換えた駅でしか使えませんからね。そう考えても阪神や山陽のようにひ
きかえた切符も自線内のどの駅でも使えるようにすべきでしょうね。一時にくらべ、便利になったことは認めますが。駅でも使えるようにしてもらいた
いですね。
　そう言えば、柏原はスルッとKANSAI対応カードが使えない代わりに、Jスルーカードで大人５００円以下の近鉄切符も買えますね。
今日、山陽電鉄の広報誌を見たのですが、ベルバラのエスコートカードを出す様です。阪急と縁を切った筈なのに「何を今さら」といった感じです。
恐らく阪急のゴリ押しでしょうが、そのようなカードを出す暇があるのならば阪神電鉄と共同で阪神タイガースのキャンペーンカードを発行すべきでし
ょう。

スルッと板の投稿だけど、出入り禁止になったんじゃなかったけ？それとも騙り？

>>285
リモートホストは？

abge

くるなって書かれてるのに来る神経がすごいな。

>>286
新規でプロバイダ契約したんじゃねーの？

ついでに某掲示板でも管理人の警告を受けてたね。
次は何処に出没するのやら（藁

あげ

>>285　>>288
今覗いたら削除されてた。

別の掲示板でも警告。
しかし、反省文になってるか、コレ。

===============================================
管理人より　投稿日： 2001年04月03日 (火) 09時06分

阪神難波線さん
当掲示板は阪神間各市の優劣、非難をする場ではありません。阪神難波線さんが他掲示板で色々話題になっていることも管理人は承知しております。ですから、ここでもあまり言いたくないのですが、もう少し文章を練られて他の参加者に配慮ある表現をされるようお願いします。

名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年04月03日 (火) 22時04分 削除
　こんばんは｡返事が遅れてしまい､申し訳ございません｡この度は貴掲示板の管理人様を始め､貴掲示板の参加者や貴掲示板をご覧頂いている皆様に対して､多大なるご迷惑おかけしました事を深くお詫び申し上げます｡私､生まれは芦屋ですが､これまで人生の大半を伊丹で過ごしてまいりました｡保育園･小学校･中学校･高等学校と行動範囲が伊丹市内のみであったので､伊丹が交通が特段不便だとは感じておりませんでしたが､奈良方面の大学に入学し､他地区にも足を多く運ぶ事により､交通環境の大きなギャップを感じ､｢伊丹は何かと不便だ｣というコンプレックス(他地区の皆様にも時々､そのような事を言われます｡)を感じてしまい､今回貴掲示板における暴論に至ってしまいました｡しかし理由が何であろうが､このような神聖な貴掲示板であのような下劣で低俗な投稿してしまった事は弁解の余地もございません｡管理人様の投稿の中で私の名前が赤で表示されている事は､｢警告｣と重く受け止めさせて頂きます｡貴掲示板は他の地域系掲示板に比べ､非常に上質な雰囲気が感じられます｡このような貴重な交流の場を汚さないよう､今後私の投稿内容につきましては十二分に皆様に配慮がなされたものにしたいと思います｡阪神間六市一町､それぞれに長所もあれば短所もあります｡後者ばかりを掘り下げているようでは､何ら進歩がありません｡今後は前者についても掘り下げていこうかと存じます｡
阪神難波線

どこの掲示板？

>>293
最後の一文をよく見ろ
「今後もあらゆる手段で荒らしていこうかと存じます」

この管理人もかなり過敏だな。っていうか追い出すほどのことか？

ディスクの無駄だね

>｢伊丹は何かと不便だ｣というコンプレックス(他地区の皆様にも時々､そのような事を言われます｡)を感じてしまい､

被害妄想タイプだね。

危険

何が悪いんだ。

＞貴掲示板は他の地域系掲示板に比べ､非常に上質な雰囲気が感じられます｡

こいつが言うとイヤミになる。

誉め殺し

さらしあげ

よくよく読むと全然気にしていないことが判明。
しかし弁解かどうかしらんが長いのう。おまけに意味不明。
お前の履歴なんか誰も聞いてないっーの。

と、言うことで荒らし続行

どこの掲示板？

例えば旧横浜フリューゲルスサポーターの運動から始まった横浜ＦＣの発足。
例えば鈴木あみ引退危機に対してのネット上等でのＣＤ購買運動。

実例はいくつかあるのだから、本気で「地方でキー局番組を
見たい」と思っているのなら具体的な行動をすればいいのに。
何も市民運動するとか署名活動を行うとかしなくても
例えばＨＰ開設するとかして賛同者を集めて、地方でキー局
番組を見られるにはどのようにすればいいか知恵を出し合って
テレビ局も納得出来る形で実現させればいいと思うが。
地方局だけを悪者にして「地方局がキー局を垂れ流せば良いんだよ」
なんて匿名掲示板で愚痴たれるだけでは何も変わらない。

だからって岩手の事件みたいに脅迫状送るのは絶対にやってはいけないが。

おはようございます｡
　先日神戸線の平日夕方の三宮方面行き特急に乗車致しました｡今回のダイヤ変更により夕方の三宮方面行き各駅停車の園田駅における退避が無くなり､各駅停車･通勤急行･特急が何れも西宮北口に先着してするようになったのは今回の神戸線ダイヤ変更における一つのセールスポイントと言えましょう｡
　ただその反面､特急が園田―西宮北口間において先行列車につかえてしまうようで､減速運転を余儀なくされています｡私としては特急を早くすべきだとか園田退避を残すべきだとは申しておりません｡私は毎日乗っている訳ではありませんが､このような状況が常態化しているようであるならば､この時間帯の特急は通勤特急にすべきと考えます｡塚口及び伊丹線の利便性を上げるか否かという問題以前にこのような無益な減速運転を行っているようならば､何らかの駅に追加停車して無駄を省くべきと思うのです｡
　JRの新快速や阪神特急が尼崎に停まっている現状を考えると､塚口特急停車をすべきか否かはともかくとしても､もう少し通勤特急を増やしても良いと思うのです｡

こんばんは｡
　皆様ご存知の通り､６日から｢ベルサイユのバラ2001｣ラガールカードが大人用のみ1000円で発行されますが､どうやら､山陽電鉄でも発行するようです｡当然｢エスコートカード｣としてですが｡阪急は今回の神戸線ダイヤ変更でよりいっそう山陽電鉄との距離が離れた感が致しましたが､最近になって｢いい古都チケット｣を山陽電鉄にも進出させたりと､やはり線路が繋がっている限りは宣伝はしたいのでしょうね｡乗入れをやめた須磨浦公園についても広報誌｢TOKK｣で度々宣伝しているようですし｡阪急と山陽電鉄との関係は「つかず離れず」といった所でしょうか｡
　＞よねやま様､まさにその通りですね｡阪急塚口とJR塚口は立地面で言うと当然前者の方が有利ですが､梅田(大阪駅)までの通勤定期運賃を見ると後者の方が有利です｡よって定期代の安さを売りにして宣戦布告の可能性も無きにしも非ずだと思います｡JR東西線開業直前には阪急塚口駅南口の真ん前でJR東西線のビラまきを目撃しました｡そういった事を考えるとJR塚口に快速が止まる事も考えられます｡(通勤需要を考えて､朝夕ラッシュ時のみの停車も考えられるでしょう)JRが快速を停めたから､特急を止めたのでは遅いと思うのです｡ここは一つ先手の打ってJR塚口に引導を渡しましょう｡｢先手必勝｣という言葉があるではないですか｡先手さえ打ってしまえば､JRも快速停車という事は無いでしょう｡もっともJR尼崎に新快速･快速が停車､阪神尼崎に特急･直通特急が止まった事を考えると､阪急塚口特急停車は時代の趨勢と思います｡阪急塚口が尼崎市内一の乗降人員を誇るにも関わらず､特急通過は不自然だと思います｡

>>306
阪神間研究室
ttp://homepage1.nifty.com./0705/hanshinkanbbs.html
伊丹っ子さんって奴も痛そうな気がする。

なんとなくアゲ

懲りずにまたまた…半休信者の掲示板にて。

失礼致しました　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月 5日(木)23時31分39秒

　こんばんは｡
　管理人様､KINGやっすん様､｢いい古都チケット｣について誤解を招くような文章表現をしてしまい申し訳ございませんでした｡今後文章表現には気をつけます｡

きちがいざんまい

いらっしゃって下さるのは嬉しいのですが、参加者より「不適当な表現が多く、あらしではないか」と指摘を戴いております。表現に配慮してカキコして戴けるようお願い致します。

さらし

　半休信者が噛み付いている。追い出す気だなきっと。。

新蚊取以来の大捕物が見られるかも？

名鉄築港線スレッド

　またスルッと板にカキコしてるよ｡

大阪周遊パス
投稿日 4月6日(金)16時25分 投稿者 阪神難波線さん削除


　こんにちは。
　大阪周遊パスが発売されておりますね。価格は大人用のみ2000円で、大阪市交通局発行の共通一日乗車券とノーマイカーフリーチケットがそれぞれ大人用のみ８５０円、６００円だと言うことを考えると少々高いかなとの思いがちですが、この券の魅力的なのはやはり、大阪城や梅田の空中庭園等の２０施設の入場料がタダだと言うことですね。これはとても画期的な事だと思います。今まで入場料が割り引きになるパスは色々ありましたからね。よって少々高くてもこれはヒットするのではないでしょうか。言い換えるとこのパスを買ったからには大阪城や空中庭園にいかなければ損だと思います。このような素晴らしい制度が実現したのはこのパスの設定において、大阪ガスや関西電力等といった関西の大手企業の協賛があってこそだと思います。そしてその協賛企業の中に「スルッとＫＡＮＳＡＩ」とは関係の無い株式会社ユーエスジェイが協力している事は意外ですね。そう言えば近々発行されるスルッとＫＡＮＳＡＩのガイドブックについてもＵＳＪが大きく取り上げられるようですね。やはりやはりエリア外とは言ってもこの不景気を考えるとＵＳＪに縋りたいのでしょうね。しかしなN
　しかし何度も申し上げますが、入場料がタダになる施設があるのは素晴らしいですね。

>>320
またかよ（藁
管理人もハッキリとトップページに、「阪神難波線書き込み禁止！」って
書けばいいのに。って、相手が相手だから通用しないか（藁

よく書き込むよな。いい面の皮だな。常連として迷惑。

こんにちは。
　大阪周遊パスが発売されておりますね。価格は大人用のみ2000円で、大阪市交通局発行の共通一日乗車券とノーマイカーフリーチケットがそれぞれ大人用のみ８５０円、６００円だと言うことを考えると少々高いかなとの思いがちですが、この券の魅力的なのはやはり、大阪城や梅田の空中庭園等の２０施設の入場料がタダだと言うことですね。これはとても画期的な事だと思います。今まで入場料が割り引きになるパスは色々ありましたからね。よって少々高くてもこれはヒットするのではないでしょうか。言い換えるとこのパスを買ったからには大阪城や空中庭園にいかなければ損だと思います。このような素晴らしい制度が実現したのはこのパスの設定において、大阪ガスや関西電力等といった関西の大手企業の協賛があってこそだと思います。そしてその協賛企業の中に「スルッとＫＡＮＳＡＩ」とは関係の無い株式会社ユーエスジェイが協力している事は意外ですね。そう言えば近々発行されるスルッとＫＡＮＳＡＩのガイドブックについてもＵＳＪが大きく取り上げられるようですね。やはりやはりエリア外とは言ってもこの不景気を考えるとＵＳＪに縋りたいのでしょうね。しかしなN
　しかし何度も申し上げますが、入場料がタダになる施設があるのは素晴らしいですね。
　

こんばんは｡申し訳ございませんが､私そのような難しい資料は持ち合わせておりません｡
　伊丹について､路線設定について色々申し上げましたが､今となってはどうしようもないですね｡しかし阪鶴鉄道(今のJR宝塚線)が乗り入れていた塚口に阪急が乗り入れたのはイマイチ理解できません｡伊丹市の現在の人口は約19万人で阪神間の他市とひけをとらないと思います｡(芦屋･三田･川西より多い｡尼崎は約47万人ぐらいですね)にも関わらず伊丹だけが､トランプのババをひかなければならないのは非常に不可解です｡東海道線との競合を考えると阪急はそれと離れた伊丹に路線設定をし､京阪のように棲み分けをすべきです｡現に小林一三氏も国鉄は民営化する(つまりはパワーアップする事)と予言をしております｡(NHKの番組を見ると､｢余地能力がある｣という話がありましたね｡)
　京阪間を例にとって見てましょう｡阪急や省鉄は茨木･高槻等を走っているのに対し､京阪は人口のバランスを考え､寝屋川や枚方に路線を設定していますね｡そういう事を阪神間に当てはめると阪急は人口のバランスを考えると必然的に伊丹を通るべきです｡

こんにちは。
　間もなく私の住む伊丹では市長選挙が行われますが、それに関連した阪急伊丹駅についての興味深い記事がありました。ご存じの通り、伊丹駅は立派な駅舎になりましたが、それとは相反してあまり客足は増えていないようです。駅西側の駐輪場が有料だということが客足が離れた原因だと新聞にはかいてあります。又通勤通学客が依然としてＪＲに盗られているのが現状です。そこで地元の皆様がお客様に対し、梅田行直通特急設定を求める署名活動を行っているそうです。しかし皆様ご存じの通り伊丹駅はホームが電車四両分しかないですし延伸もほぼ不可能といった状況です。まさか四両のまま梅田に直行するような不細工な事を阪急がしないとは思えませんし。今回のダイヤ変更で今津線の下り準急が無くなった事や、去年６月の宝塚線のダイヤ変更では箕面線直通列車の多くが各駅停車に格下げされた事等を考えると阪急は本線から支線直通運転には興味を持っていないと思います。よって伊丹線直通列車も可能性は少ないでしょうね。そういったことを考えると、せめて「塚口特急停車」ぐらいの措置は実現させて欲しいものです。これは塚口自体の為だけではなく伊丹市全体に関わることだと思うのです。
　又伊丹が阪急を拒んだ理由ですが、伊丹はかつて西国街道（現在の国道１７１号線）の宿場町として栄えたそうですね。しかし鉄道が乗り入れることで伊丹が日帰りで行けることになるため、宿場町の人間による圧力で乗り入れは中止されたのです。いずれにしてもこのような身勝手で独善的な理由で、当時はかなり注目されていた鉄道の敷設を妨害したことは非常にばかげていると思います。結局現在の伊丹は宿場町の面影など無くなりましたし、鉄道を全て尼崎に盗られてしまい産業の空洞化を招いてしまう等大失敗でしたね。

　こんばんは｡
　9300系の準急運用については上月乃理様ご指摘の通り､殆ど無意味と思いますが､5500系の西大阪線運用については最近考えが変わりました｡(以前は否定的な考えでした)確かに西大阪線のような閑散区間においてはその力が充分に発揮されておりませんね｡ただかつては都会のローカル線と呼ばれていた西大阪線も現在はユニバーサル･スタジオ･ジャパンへのアクセス路線として少なくない役割を担っていると思うのです｡(JR桜島線がそのメインであることはいうまでもありませんが)その西大阪線の更なるイメージアップの為に外見からして非常に垢抜けて見える5500系の運用は有効だと思うのです｡JR桜島線(敢えて正式名称で呼ばせて頂きます)にもド派手なペイント列車も出ましたしね｡実際最近になり西大阪線においては5500系が二編成運用されている事が多いように思えます｡
　まあ確かにこの件については｢やはり本線運用を最優先にすべし｣等という否定的な意見もあろうかと思われますが､こういった考えもあるのではと思います｡

　最後にはなりましたが､上月乃理様､大学院に入学されるそうですね｡入学おめでとうございます｡

>>316 >>324
全然管理人と議論がかみ合ってないのがすごいね。とにかく自分の意見を押し通したいだけか。

姫路方面における広島の影響力　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月 6日(金)02時09分52秒 Cikda2DS20.osk.mesh.ad.jp

　こんばんは｡今回は鉄道ネタから離れまして､かなり一風変わった話をしようかと思います･･･(管理人様､不適当であるならば､遠慮なく削除して下さい)
　姫路方面行き特急で高砂を通り過ぎると線路北側に｢ポプラ｣というコンビニが見えると思うのです｡｢ポプラ｣という名のコンビニは私の住む阪神間では見た事がありません｡｢果たして何処が本拠なのか？｣なのかと疑問に思っておりました｡で､５日広島市民球場でのプロ野球中継を見ていましたが､広島球場の広告看板に何と｢ポプラ｣の看板があるではないですか｡｢ポプラ｣の本拠は広島のようですね｡やはり同じ兵庫県でも播州地方に行くと､広島や岡山などといった資本が関わって来るようですね｡姫路駅前やJR加古川駅前にある｢ヤマトヤシキ｣も本店は中国地方(岡山？)のようですし｡
　私も年に1，2度は姫路に行く事があります｡姫路は兵庫県内においては神戸に次いで人口が多い市ですが､何処となく人が多い割にはのんびりした雰囲気が漂っているように感じられます(私の勝手な思い込みですが)｡やはり同じ兵庫県と言えど文化が違うのでしょうね｡因みに私の住む伊丹では逆に大阪の影響力が強いように思えます｡市外局番も箕面･池田と同じ0727ですし｡
　完全に鉄道から離れてしまった話でしたが､山電沿線の文化について思ったことを書いてみました｡山電に限らず民鉄というのは沿線文化とセットで成り立っているように思うのです｡

　阪神大好き様､私はここ数年東京の方には行っておりませんので､貴重な東京の生情報を楽しみにしております｡それではお気をつけていってらっしゃいませ｡--------------------------------------------------------------------------------
色

こんばんは｡
　9300系の準急運用については上月乃理様ご指摘の通り､殆ど無意味と思いますが､5500系の西大阪線運用については最近考えが変わりました｡(以前は否定的な考えでした)確かに西大阪線のような閑散区間においてはその力が充分に発揮されておりませんね｡ただかつては都会のローカル線と呼ばれていた西大阪線も現在はユニバーサル･スタジオ･ジャパンへのアクセス路線として少なくない役割を担っていると思うのです｡(JR桜島線がそのメインであることはいうまでもありませんが)その西大阪線の更なるイメージアップの為に外見からして非常に垢抜けて見える5500系の運用は有効だと思うのです｡JR桜島線(敢えて正式名称で呼ばせて頂きます)にもド派手なペイント列車も出ましたしね｡実際最近になり西大阪線においては5500系が二編成運用されている事が多いように思えます｡
　まあ確かにこの件については｢やはり本線運用を最優先にすべし｣等という否定的な意見もあろうかと思われますが､こういった考えもあるのではと思います｡

　最後にはなりましたが､上月乃理様､大学院に入学されるそうですね｡入学おめでとうございます｡

>｡阪急や省鉄は茨木･高槻等を走っているのに対し､京阪は人口のバランスを考え､寝屋川や枚方に路線を設定していますね｡そ

勝手なことばかりぬかしとるな。
大体、省鉄って何だ？知ったかぶりしたいのがまるわかり。

>>327
こんなアホヲタに「議論」なんて無理。文章書いたら議論と思い込んでる
妄想ヲタなんだからな。よく大学入れたもんだ。

http://enenci.virtualave.net/ng/ngup716.jpg
http://enenci.virtualave.net/ng/ngup717.jpg

↑ブラクラ

あげ

安芸

阪急板、阪神板で阪神難波線反論が続出

投稿日 4月6日(金)16時25分 投稿者 阪神難波線さん

　こんにちは。
　大阪周遊パスが発売されておりますね。価格は大人用のみ2000円で、大阪市交通局発行の共通一日
乗車券とノーマイカーフリーチケットがそれぞれ大人用のみ８５０円、６００円だと言うことを考えると少々
高いかなとの思いがちですが、この券の魅力的なのはやはり、大阪城や梅田の空中庭園等の２０施設
の入場料がタダだと言うことですね。これはとても画期的な事だと思います。今まで入場料が割り引きに
なるパスは色々ありましたからね。よって少々高くてもこれはヒットするのではないでしょうか。言い換え
るとこのパスを買ったからには大阪城や空中庭園にいかなければ損だと思います。このような素晴らし
い制度が実現したのはこのパスの設定において、大阪ガスや関西電力等といった関西の大手企業の協
賛があってこそだと思います。そしてその協賛企業の中に「スルッとＫＡＮＳＡＩ」とは関係の無い株式会社
ユーエスジェイが協力している事は意外ですね。そう言えば近々発行されるスルッとＫＡＮＳＡＩのガイドブ
ックについてもＵＳＪが大きく取り上げられるようですね。やはりやはりエリア外とは言ってもこの不景気を
考えるとＵＳＪに縋りたいのでしょうね。しかしなN
　しかし何度も申し上げますが、入場料がタダになる施設があるのは素晴らしいですね。

　なんでまたこいつが例の掲示板に！？

阪急板、阪神板で阪神難波線反論が続出

>>377
アクセス不可のはずだが。
果たして何十個リモホ持ってるのか？

ちなみに
この「阪神難波線」って
あの「鷹」って奴だってこと気付いてる？
本物の、阪神難波線も困り者だけど、
アクセス禁止になるほど酷くないから名。

>>340
阪神難波線本人発見！

>>341
俺もその意見に同意。

鷹と阪神難波線は別人。

阪神板で国道43号線から阪神に乗客移転を考えてるぞ
バカだね

>>344
ほっといてやれ。

アホが見るブタのケツってしってるか？

色々有難うございました　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月 7日(土)01時20分33秒

　こんばんは｡
　伊丹･塚口関連について色々ご意見を頂きまして有難うございます｡ただこれ以上､論争を続けても平行線を辿るだけですし､貴掲示板自体の雰囲気も悪くなりますので､この辺でやめにしましょう｡私としては今までの考えを変えるつもりはございませんので。

age

鷹＝阪神難波線

永久あげ決定スレ

本人発見！

>>347
有馬と勘違いしているのか？
でも、考えを変えるつもりはないらしいですね。

信者掲示板にて
www.tcup3.com/305/hksinja.html

阪神板のカキコ。
内容もだが、｢毒をもって毒を刺す｣にはあきれた。

>>347
いつも思うんだが、そのカキコを見なくても
奴は一言多いね。

クルマ族･列車別停車駅のご案内　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月 7日(土)02時09分28秒 Cikda3DS09.osk.mesh.ad.jp

　こんばんは｡
　すまーと様､私は専門家では無いので詳しい事は分かりませんが､すまーと様のご意見をお聞きしている限りでは公害訴訟とは余り関係が無いようですね｡是非とも他の皆様のご意見をお聞きしたいものです｡しかし機から見てこのような公害に伴う住環境の悪化は沿線人口の減少に繋がっているように思います｡又阪神に限らず､どの沿線でもクルマ族の増殖は深刻です｡今回ユニバーサル･スタジオ･ジャパンへの割引切符を戦争中である筈のJRと手を組んだということを考えると阪神沿線においてはその傾向が比較的あると言えると思います｡｢毒をもって毒を刺す｣といった事をせざるを得ない程､阪神電鉄には危機感があると思うのです｡やはりこの苦しい状況下において極僅かであっても旅客を以降､即ちクルマ族の削減をどん欲に狙って欲しいものです｡
　漸く､列車別停車駅のご案内が完成したようです｡ドア上の｢路線のご案内｣と停車駅の案内がセットになったもので停車駅については平日ダイヤと土休日ダイヤが別々に表記されている代わりに上り下りが一緒になっています｡全体的に字体が従来のものに比べ小さくなっています｡
　

○−ンな掲示板管理人

もっと叩け！阪急信者！

>>357
1･3段落は信者に同意。
2段落は信者らしい性格の悪さが出ている。＞反論

「興味があるので教えて欲しい」ではなく
「証拠を見せろ」と言えば良いのに。

今度は京阪専用板に侵攻！

ttp://keihan.wisnet.ne.jp/bbs/

阪神アンスリー･タイガース号
投稿日 2001年4月7日(土)01時42分 　投稿者 阪神難波線 記事No.2055　cikda3ds52.osk.mesh.ad.jp

　こんばんは､始めまして｡普段は阪神等の掲示板で投稿させて頂いている全くのよそ者です｡京阪にはここ半年乗っていません｡
　さて､アンスリーが話題になっていますね｡阪神沿線では､大阪魂様ご指摘の野田阪神店･甲子園西口店の他に西梅田店･尼崎店･西宮
店があります｡南海では私の知っている限りでは､なんばと新今宮にありますね｡
　ところで､次の日曜日に阪神の梅田―甲子園間に｢タイガース号｣が走りますが､どうやら京阪沿線利用者専用のタイガース号のようです
ね｡参加者には球場の入場券の他､スルッとKANSAIＫカードがもらえるそうですね｡

もっともここの板、普段からドキュン常連参加者がイザコザを起こしているから、
（さすがに、昨日（金曜）、管理人がイザコザネタ禁止の告知をしたけど。）
意外と相手にしてもらえるかもな。

スルッと板の管理人、いつ対処するんだろう？（藁

はよ消せスルッと管理人！
とうとう阪神難波線の荒らし攻撃に屈したのか？

阪神難破船と違って、忙しいんだろ。＞スル関管理人
知り合いが管理人に直接連絡取って教えてやれよ。

奴はスル関掲示板で素晴らしいを連発してるが、
出入り禁止を通告されたのにコテハンも変えずに
堂々とカキコする奴の常識の方が「素晴らしい！」よな。
折れも奴の厚かましさをちょっとだけ分けてもらいたいよ。

>>364
おまえは麻原焼香とか日本赤軍みたいな
大胆な殺人集団も「素晴らしい！」と
賞賛するトンデモ野郎だな。
もしかして本人かい？

>>365
皮肉だってことに気づいてよ。それとも語尾に
（藁
ってつけなきゃマジスレに取られるのかい？

>>365
>>364は「嫌み」だと思われ。少なくとも折れはそうとったが。

かぶた。写し

>>367-368
フォローサンクスです。

あげ

阪急信者が阪神難波線を攻撃中。

阪神難波線さんが厨房掲示板界で暴れはじめた頃からあの向原栄大郎さんが
trainMLに出てこなくなったため、とても平和になりました。
阪神難波線さんには感謝しないといけませんね。
まぁやっと自分のレベルに合った安住の地を見つけてくれた様なので助かりましたよ。

>>361-364
スルKAN板の記事(>>337)、削除されました。

　そんなわけで掲示板で持論をおっしゃるのは歓迎ですが、同時に自分の書き込んだことが衆目に曝されており、常に批判される可能性があるということを認識していただきたいと思っております。今回阪神難波線さんは、私の質問に対して、「難しい資料を持ち合わせておりません」とおっしゃったあげく、「今までの考えを変えるつもりはございません」とおっしゃって、これからの議論を拒否するかのような姿勢を見せていますが、私にはそのような態度の阪神難波線さんがなぜ掲示板という公開の議論（というと大げさなので交流くらいでもよいと思いますが）の場に参加されるのか疑問です。もしも持論をねじ曲げずに発表したいなら、自分のホームページを立ち上げて発表されることをおすすめします。

まったく正論。

はいはい。

両方ともＪＲのカードしか使えない。

御礼　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2001年4月07日（土）22時33分00秒

　こんばんは｡私は明日､明石市バスの北石ヶ谷墓園停留所に行くのですが､貴ホームページで発車時分を調べる事が出
来ました｡明石市交通部にはオフィシャルホームページが無いのでとても助かりました｡有難うございました｡

誰か行ってさらしageキボンヌ。

>>377
お前が行け!

きちがい御礼　

0194 管理人より 削除
名前： 打出の小槌　 投稿日： 2001年04月03日 (火) 09時06分
あまり管理人という表現は使いたくないのですが（^^ゞ

阪神難波線さん

当掲示板は阪神間各市の優劣、非難をする場ではありません。
阪神難波線さんが他掲示板で色々話題になっていることも管理人は承知しております。
ですから、ここでもあまり言いたくないのですが、もう少し文章を練られて他の参加者に配慮ある表現をされるようお願いします。

ttp://uchide.uni.cc

緊急あげ

　　　　　　　　 ＿＿＿　,-────-、　　　|
　　　　　　　／　　　　 ｀　　　　　　　　 ＼　　| 　　阪神難波線君
　　　　　　 /ヾ　ヾ .,! !,,!＿´,,//_／／　 　 　ヽ|
　　　　　　/=/`''~~　　　　　　　/彡-　　　 　 |　＼ 最高ですかー！？
　　　　　　|=.|　　 　二　　　　　|　三-　　 　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　ヽ|　　　──　　　　　＼三-　　 　|
　　　　　　　|　ヽ　,, 　　、ｰ￣　　　＼　 　 　|
　　　　　　 /　／　　　　　　＼　　　|=/＼- （
　　　　　　|　　　　/　　　　　　　　　|/　/ 　,,|
　　　　　　|　　　 ( ｡つ＼　　　　　　　ノ 　　||
　　　　　　.| 　　　/　　　　　丶ー　　　 ヽ　|　|
　　　　　　 |　 　/＿＿＿＿」　　　　　　| !　! .|
　　　　　　　| 　　　|/ 　　 /　　　 　/　　ﾉノﾉﾉ
　　　　　　　 | 　 　|＿＿/　 　　//　　　/＼＿
　　　　　 ／/⌒丶 -─　　 　　 /　　　/≒/
　　　　　　 （ ヘ　）＿＿＿_/_ノ　　 /≒ /≒
　　　　　　 /　/-'　　　　　　　　 　/≒ /　≒
　　　　　／￣￣＼＿＿＿＿＿/ ≒, /　≒≒
　　　　/─　　　　 ＼　　　　　 / ≒ /　≒≒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>376
Ｅ８５１系＝趣味列車＝山陰新幹線
逝ってよし

阪神難波線追い出し作戦の輪が全国の掲示板に広がっています

図々しい奴だね。

見るに耐えない阪神難波線汚染

阪神難波線を追い出しするの？囲い込みが急速に進みますな

阪神難波線を快く受け入れる怪事板きぼーん
もしくは阪神難波線が怪事板作れ

まだ

もう

さらしあげ

＞３８８
阪神難波線直営怪事板希望

中森明菜
難破船

自分で掲示板作ればいいのに・・・

ていうか、こんなヤツが鉄ヲタだと思うのがいやだな・・・

>>395
激しく同意。

あげ

>>395
俺も思いたくないよ。

何を言うんだ。そんなこと言ってると２ｃｈ反対運動で法廷オフラインになりますよ。

>>399
氏ね。

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 △　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

本人もこのスレの存在知ってるらしいね

　　　　　　○。　　　　　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　ｏ

　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　Ｏ　　　　。　　。
　　　　　　　　　　　　。o
　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　　。　　　　　　　皆さんさようなら...。
　　　　　　　　　　　o　　　　　　　　　　　　水深５００ｍの底に沈んでゆくよ...。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もら♪とともに。
　　　　　　 ∧∧　。　　　ゴボゴボ...
　　　　　　（ ゜Дﾟ）　　　 　　　ｺﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ,,,　　Ｏ
　　　　　　 ＼　つつ　　　　　　　　　　　　ｏ　　o
　　　　　　　　＼　つつ　　　　　　　　　　　。o
　　　　　　　　　∫￣　　　　　　　　　　　　　。∧♪∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （・∀・；,）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 .⊂ ⊂　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ⊂ ⊂　,ノ　　　　ゴボボ...。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣

>>402
本当か？
それにもかかわらず、掲示板に書き込みを続けているのは
M体質と見た。

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　阪神難破腺マンせー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>404
Ｍの割には周りに迷惑かけまくっているが。

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　氏ねやｺﾞﾙｧ！
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>406
両方あるんだね。

　　　 　　　　　 (⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　　／＼＿＿／
　　　　　　　/　 ／　　　　＼
　　　　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼
　　　　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　(6　　　　　　つ　　｜　＜　　かあさん、
　　　　（　｜　　　　＿＿＿ ｜ 　　＼ この味どうかしら？
　　　　　＿＼　　　＼＿/　 /　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　
　　　　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿∩＿＿
　　　　/　（　　‖　　　　　　ll＿＿＿l＿El￣´
　　　[]＿_｜　｜　　東　芝　ヽ
　　　｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿__）
　　　　＼_（＿＿）＝＝＝[□]＝）
　　　　　／/__ll　＼:::::::::::::::::ll:::::::l
　　　　｜PERFCET｜:::::::::::l::::::::l
　　　　（＿＿＿＿_）:::::::::::::l::::::::l
　　　　　　　（＿＿＿＿）＿＿＿）

>>404
打たれ強いのか、それとも鈍いだけなのか。どっちもタチの
悪いことにゃ変わりないか（藁
ま、我が道を行くのは勝手だけど、板の管理人まで巻き込むなよな。
俺もいちおうアクセス制限かけたけど、いくつも使えるＩＰ持ってるんなら
手の打ちようにも限界があるってもんだな。

>>410
掲示板の管理人？

（きょう付読売新聞大阪版社会面より）
　きのう午後２時過ぎ、西向日〜高槻市間を走る特急車内で、座席に座っていた無職の阪神難破船（28）が、隣に座っていた女性（28）に痴漢行為をしました。ところが触られた女性が不幸にも？京都府警の巡査部長で（そのときは非番だった）、結局男性は速攻で逮捕されてしまいました。
　なんでも最初は新聞紙を広げるふりをして手の甲で足を触り、そして決め手はセーターをひざの上に載せて手元を隠し、セーターの下から手を伸ばし女性の足に触ったそうです。もーバレバレの手口(^^;)。
　２人ともロマンスシートに座っていたのでしょう。だから男性もばれないだろうと思ってやったんだと思います。でも私は最初、チカンって混んだ通勤電車で立ち客がやるというイメージがありましたから、記事を読んだ際はそういう状況だったとは思いつきませんでしたね。

阪急信者様＞
　快速急行についてのご回答、ありがとうございました。しかも具体的に発車・到着時刻の比較も提示してくださり、よく分かりました。やっぱり速くなっているんですね(^o^)。

こんにちは。
　間もなく私の住む伊丹では市長選挙が行われますが、それに関連した阪急伊丹駅についての興味深い記事がありました。ご存じの通り、伊丹駅は立派な駅舎になりましたが、それとは相反してあまり客足は増えていないようです。駅西側の駐輪場が有料だということが客足が離れた原因だと新聞にはかいてあります。又通勤通学客が依然としてＪＲに盗られているのが現状です。そこで地元の皆様がお客様に対し、梅田行直通特急設定を求める署名活動を行っているそうです。しかし皆様ご存じの通り伊丹駅はホームが電車四両分しかないですし延伸もほぼ不可能といった状況です。まさか四両のまま梅田に直行するような不細工な事を阪急がしないとは思えませんし。今回のダイヤ変更で今津線の下り準急が無くなった事や、去年６月の宝塚線のダイヤ変更では箕面線直通列車の多くが各駅停車に格下げされた事等を考えると阪急は本線から支線直通運転には興味を持っていないと思います。よって伊丹線直通列車も可能性は少ないでしょうね。そういったことを考えると、せめて「塚口特急停車」ぐらいの措置は実現させて欲しいものです。これは塚口自体の為だけではなく伊丹市全体に関わることだと思うのです。
　又伊丹が阪急を拒んだ理由ですが、伊丹はかつて西国街道（現在の国道１７１号線）の宿場町として栄えたそうですね。しかし鉄道が乗り入れることで伊丹が日帰りで行けることになるため、宿場町の人間による圧力で乗り入れは中止されたのです。いずれにしてもこのような身勝手で独善的な理由で、当時はかなり注目されていた鉄道の敷設を妨害したことは非常にばかげていると思います。結局現在の伊丹は宿場町の面影など無くなりましたし、鉄道を全て尼崎に盗られてしまい産業の空洞化を招いてしまう等大失敗でしたね。

　こんばんは｡申し訳ございませんが､私そのような難しい資料は持ち合わせておりません｡
　伊丹について､路線設定について色々申し上げましたが､今となってはどうしようもないですね｡しかし阪鶴鉄道(今のJR宝塚線)が乗り入れていた塚口に阪急が乗り入れたのはイマイチ理解できません｡伊丹市の現在の人口は約19万人で阪神間の他市とひけをとらないと思います｡(芦屋･三田･川西より多い｡尼崎は約47万人ぐらいですね)にも関わらず伊丹だけが､トランプのババをひかなければならないのは非常に不可解です｡東海道線との競合を考えると阪急はそれと離れた伊丹に路線設定をし､京阪のように棲み分けをすべきです｡現に小林一三氏も国鉄は民営化する(つまりはパワーアップする事)と予言をしております｡(NHKの番組を見ると､｢余地能力がある｣という話がありましたね｡)
　京阪間を例にとって見てましょう｡阪急や省鉄は茨木･高槻等を走っているのに対し､京阪は人口のバランスを考え､寝屋川や枚方に路線を設定していますね｡そういう事を阪神間に当てはめると阪急は人口のバランスを考えると必然的に伊丹を通るべきです｡

こんばんは｡
　伊丹･塚口関連について色々ご意見を頂きまして有難うございます｡ただこれ以上､論争を続けても平行線を辿るだけですし､貴掲示板自体の雰囲気も悪くなりますので､この辺でやめにしましょう｡私としては今までの考えを変えるつもりはございませんので｡

>>410
一応ね。奴が好みそうなジャンル扱ってるから、水際で阻止してる（藁
ま、奴に目をつけられたら地下板にしてしまう予定だけどな。

>>412
婦警は26歳だった。
しかし、婦警に痴漢して逮捕というのが時々あるね。
2年程前に京阪でもあったな。

▼　阪神難波線 さん

＞ただこれ以上､論争を続けても平行線を辿るだけですし､貴掲示板自体の雰囲気も悪くなりますので､
＞この辺でやめにしましょう｡私としては今までの考えを変えるつもりはございませんので｡

　掲示板の雰囲気が悪くなったかどうかを判断するのは管理人である私です。今回の場合、伊丹の歴史について活発な議論が行われており全く雰囲気は悪くなっていません。やめにするのは勝手ですが、阪急株主さんや神戸のブレービーさんが資料を引用しているのに、阪神難波線さんが「難しい資料を持ち合わせておりません」といって反証を拒み、ひたすら客観的に見ると妄想にも見える持論を展開されていることには閉口しており、読者のみなさんにも失礼だと思います。

　前の書き込みでもいいましたが、今回の阪神難波線さんのご発言は人口に膾炙している阪急の歴史の理解を凌駕するものであり、私は非常に興味があります。場合によっては、阪神難波線さんの今回のご発言は、通説的な理解をうち破るものとして脚光を浴びるかもしれません。だからこそ、資料を教えていただきたい、と申し上げているのです。資料の持ち合わせがないならば、本や資料のタイトルだけでも教えてくださればこちらで調べますので、遠慮なく申し上げてくだされば幸いに思っております。

　そんなわけで掲示板で持論をおっしゃるのは歓迎ですが、同時に自分の書き込んだことが衆目に曝されており、常に批判される可能性があるということを認識していただきたいと思っております。今回阪神難波線さんは、私の質問に対して、「難しい資料を持ち合わせておりません」とおっしゃったあげく、「今までの考えを変えるつもりはございません」とおっしゃって、これからの議論を拒否するかのような姿勢を見せていますが、私にはそのような態度の阪神難波線さんがなぜ掲示板という公開の議論（というと大げさなので交流くらいでもよいと思いますが）の場に参加されるのか疑問です。もしも持論をねじ曲げずに発表したいなら、自分のホームページを立ち上げて発表されることをおすすめします。

>>410
IPなんぞ串使えば関係ないからな。
はっきり「阪神○○○は禁止」でいいんじゃないの？

本当にチカンしちゃったの？

／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 △　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>419
同感。ウチの掲示板にも彼は来る。
そうしたいところだけど、そうする大義名分がないのが泣き所。

>>419
スルッと板で管理人がハッキリと「出入り禁止」を板上で通告してるのに、
それ無視して書き込みしてやがる。
そうなるとＩＰではじく他ないんだけど、匿名串通されたら終わりだしね。

はっきり言うべきだね。一旦はっきり言ったなら。

あげ

> 阪神難波線さん

> 当掲示板は阪神間各市の優劣、非難をする場ではありません。
> 阪神難波線さんが他掲示板で色々話題になっていることも管理人は承知しております。
> ですから、ここでもあまり言いたくないのですが、もう少し文章を練られて他の参加
> 者に配慮ある表現をされるようお願いします。

と、注意を受けた後で、平気な顔してまたまた下らん書き込み。

> 名前： 阪神難波線　 投稿日： 2001年04月07日 (土) 23時38分
>　こんばんは｡
> さて､大阪にユニバーサル･スタジオ･ジャパン(以下､USJ)が開業しましたね｡皆様行
> かれましたか？私は未だ行けずじまいです｡さてそのUSJの玄関となるJR西九条駅の
> 出入り口に阪神尼崎駅前の某ホテルの宣伝がなされています｡やはり､USJのお零れに
> 預かろうと大阪のみならずそのお隣の尼崎も期待をかけていますね｡阪神尼崎駅にも
> 特急が停まり､西大阪線の近鉄難波延伸事業も決定し､今後が期待される阪神尼崎駅
> 周辺でありますね｡

氏ね。

安芸

　　　 　　　　　 (⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　　／＼＿＿／
　　　　　　　/　 ／　　　　＼
　　　　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼
　　　　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　(6　　　　　　つ　　｜　＜　　お前とUSJ行く
　　　　（　｜　　　　＿＿＿ ｜ 　　＼　　女などいねぇよボケ！
　　　　　＿＼　　　＼＿/　 /　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　
　　　　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿∩＿＿
　　　　/　（　　‖　　　　　　ll＿＿＿l＿El￣´
　　　[]＿_｜　｜　　東　芝　ヽ
　　　｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿__）
　　　　＼_（＿＿）＝＝＝[□]＝）
　　　　　／/__ll　＼:::::::::::::::::ll:::::::l
　　　　｜PERFCET｜:::::::::::l::::::::l
　　　　（＿＿＿＿_）:::::::::::::l::::::::l
　　　　　　　（＿＿＿＿）＿＿＿）

『管理人が「いけ好かない」と思ったら削除』でいいんじゃないか？

>429
それを前面に出すと、
事情の知らない人が見たら、
ただの勝手な管理人と
思われてしまうのが難しいところ。

>>423
串も遠慮なく禁止して
書き込むたびに無視して削除、
書き込むたびそのホストを接続禁止
…はどうよ疲れるけど。

意地で（ﾜﾗ

阪神難波線はお断わり！って書いとけばいいんだよ。

ｗ４

>>432
書いても読まないから無意味（ｗ

／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 △　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

阪神難波線を快く受け入れる掲示板を教えてやれ

永久あげの刑

>426 あれば見てみたい。

クルマ族･列車別停車駅のご案内　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月 7日(土)02時09分28秒 Cikda3DS09.osk.mesh.ad.jp

　こんばんは｡
　すまーと様､私は専門家では無いので詳しい事は分かりませんが､すまーと様のご意見をお聞きしている限りでは公害訴訟とは余り関係が無いようですね｡是非とも他の皆様のご意見をお聞きしたいものです｡しかし機から見てこのような公害に伴う住環境の悪化は沿線人口の減少に繋がっているように思います｡又阪神に限らず､どの沿線でもクルマ族の増殖は深刻です｡今回ユニバーサル･スタジオ･ジャパンへの割引切符を戦争中である筈のJRと手を組んだということを考えると阪神沿線においてはその傾向が比較的あると言えると思います｡｢毒をもって毒を刺す｣といった事をせざるを得ない程､阪神電鉄には危機感があると思うのです｡やはりこの苦しい状況下において極僅かであっても旅客を以降､即ちクルマ族の削減をどん欲に狙って欲しいものです｡
　漸く､列車別停車駅のご案内が完成したようです｡ドア上の｢路線のご案内｣と停車駅の案内がセットになったもので停車駅については平日ダイヤと土休日ダイヤが別々に表記されている代わりに上り下りが一緒になっています｡全体的に字体が従来のものに比べ小さくなっています｡

うわぁーこんなにレスが・・・

age

age

激しく同意。

表の掲示板と違って、
裏の掲示板は、いたって平和だよ。
やっぱ、厨房が来る表はだめだわ。

阪神難波線氏は、一生教えてもらえないだろうな。
彼に対抗するには、
筋道を立てた論破に限ります。

　阪神難波線と名乗るだけあってこんな所にも出没
　http://www.gao.ne.jp/~kehamana/mmroute/bbs/a.htm
http://www.gao.ne.jp/~kehamana/mmroute/bbs/b.htm

阪神難波腺の素性は分かったからさ
悪口やコピペじゃなくてさ
どう論破したのか教えてくれよ

その方が見甲斐があるし参考にもなるだろうよ

ちっと苦言　投稿者：tk18 　投稿日： 4月 9日(月)19時48分10秒

(管理人さん)
>もっとも、それでも考えを変えられないのであれば勝手ですが……(..;)。

あんさん、その発言はちっと...管理人なんだし。このBBS、阪急ファンページのものとしては、「マルーンの疾風」さんところと並び立つ人気だし、表示方法の違いから、別の投稿の流れが出来上がっているところなんだから...

>>447

どこにでもいるなぁ、全体の流れを読まずに、
ドキュン電波君を喜ばせてしまうような投稿者が。

age

tk18＝阪神難波線

晒し安芸

どうもすみませんでした　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月 9日(月)22時52分11秒

　こんばんは｡
　手笛については､私が無知で不適当の事を書いてしまいました｡どうもすいませんでした｡
　あと､先の投稿で投稿者と名前を誤って逆にしてしまいました｡どうもすみませんでした｡

==============================================
不適当だって・・・変な単語だな

　　　　　　　　　 ＿-=─=-
　　　　　　 _-=≡///::　;;　''ヽ丶
　ﾊﾟﾁﾝｯ ／　　　''　　~　　　　ヾ:::::＼
☆　　　/　　　　　　　　　　　　　＼:::::＼
　＼ 　|　　　　　　　　　　　　　　 彡::::::|
　　　≡　　　　　,　、　　　　　　　 |:::::::::|
　　　≡_≡=-、＿＿, - -=≡=_ 、 |:;;;;;/
　　　 || ,@@-　|　　　|　@@ー　|─´/　 |　　　／￣￣￣￣￣
　　　 |ヽ二＿,(　　　）＼＿二/　　>６ |　　＜　特撮さん、佐田さんに誉めてもらったよ。
　　　|　　　/(　　　　　)ヽ　　　　　|__/　　　　＼＿＿＿＿＿ 照れるな。
　　　|　　/　　⌒｀´⌒　　　　　　）　|
　　　|　　　　　　　　　　　　 ／ 　　| |
　　 （　　　|＿／ヽ_'＼＿／　 　　 |　|
　　　＼　　､＼￣　￣／ヽ　 　　 / /|
　　　　＼　|　　￣￣　　　　＿／／/＼
　　　　　 ＼ヽ＿＿＿＿／　　／　/　　＼
　　　-ー~ |＼ー─　　　　　／　　/　　　 ＼

>>436
このスレなら実に暖かく受け入れてくれるだろうよ（藁

>>444
論破したって無駄。口先だけの謝罪で済ませて自分の素行を改めようとしないからね。
おまけに、自分が絶対に正しいってな風に自己陶酔入ってるから、手の付けようがないよ。
その証拠をあげると、俺の知り合いの管理人が、奴に
「これ以上そんなことを続けてると、プロバからID削除されるか、あらゆる板から
締め出されますよ」
という趣旨のメールを送ったら
「脅迫まがいのメールには屈しない。自分の言動も改める気もない。誹謗中傷も
気にならない。そんなに私のことを気に入らないのならこのスレへ行け」
っていう趣旨の、実にふざけた返答をよこしたらしい。その知り合いは
「物の道理を説いても理解できない奴だとは思わなかった。俺も奴を締め出す」
と息巻いてたがな。

今日の出来事　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月 9日(月)00時58分47秒

　こんばんは｡
　今日の５時頃神戸線の各駅停車で三宮→武庫之荘を利用しました｡三宮発から普段よりも混雑していたように思えます｡(それはJRも同じようですね｡)王子公園ではパンダと桜目当てのお客様が多数乗車されました｡もしかしてラッシュ時以上かもしれないですね｡ただ３割程度は乗らなかったので､特急臨時停車の時間帯だったのでしょう｡やはり市立動物園ということで意外と地元の方が多かったように思えました｡それでも車内はかなりの込み様でした｡乗車した編成の三宮より二両はセミクロスシートだったので､さぞ混雑はすごかったでしょう｡
　その他､岡本ではかなりハイキングの方が多かったですし､夙川も阪神間最大の花見の名所でかなりの乗客がありました｡
　このようにただでさえ混雑した今日の神戸線でしたが､その上に今日は桜花賞でしたから､それそれは大変だった事･･･西宮北口の駅員様も､阪急ではタブー視されている手笛も使っての乗客誘導でした｡しかしこの混雑の中､事故が無くて本当に良かったです｡駅員様､毎日お疲れ様です｡

阪神難波線　投稿者：これも競馬対策？ 　投稿日： 4月 9日(月)22時47分32秒

　こんばんは｡今夜は阪神の青木―御影間が高架下の火事の為一時普通となりましたので､振り替え輸送協定を結んでいる神戸線も普段よりも混雑したのではないでしょうか｡
　今回の神戸線のダイヤ変更でデータイムの小林―宝塚間と甲東園･門戸厄神の西宮北口行きの発車時分が一分早まりましたが､仁川だけ変わっておりません｡一方宝塚行きでは西宮北口―宝塚南口間各駅で発車時分が一分早まっています｡どういった原因で変わったのでしょうか｡

どうもすみませんでした　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月 9日(月)22時52分11秒

　こんばんは｡
　手笛については､私が無知で不適当の事を書いてしまいました｡どうもすいませんでした｡
　あと､先の投稿で投稿者と名前を誤って逆にしてしまいました｡どうもすみませんでした｡

　　　 　　　　　 (⌒Y⌒Y⌒)
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　　　　　　　/　 ／　　　　＼
　　　　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼
　　　　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　(6　　　　　　つ　　｜　＜　こんな文章力でこれだけ書いてたら
　　　　（　｜　　　　＿＿＿ ｜ 　　＼ 滅茶苦茶時間かかるぞ！暇人だな！
　　　　　＿＼　　　＼＿/　 /　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　
　　　　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿∩＿＿
　　　　/　（　　‖　　　　　　ll＿＿＿l＿El￣´
　　　[]＿_｜　｜　　東　芝　ヽ
　　　｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿__）
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　　　　｜PERFCET｜:::::::::::l::::::::l
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　　　　　　　　　　　　　ゝ‐ｲ＼.　　 ･　　　／ノ
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ー―───￣￣￣　　　　　　　/　　　 l　　／　　~￣￣――＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼|　　　　 V　　　　　　　　　　　　　ー‐＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　∧ 、,Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　ー‐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　l；〉/J
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 し (/

僕から一つ提案。
レス１０００番ゲットした奴をここの勝者にしない？
まあ、１０００番ゲットはどうせ僕だろうけどね。ふっ。
馬鹿猫じゃ無理だろうね。絶対に！！
１０００は僕がゲットする！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　∧ ∧　 　
　　( ´ー｀)　
　 　＼　< 　　　 　　　　/|
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪ 　

ギコ猫は賢いのか？

>>460
本人発見
漏れがパト２を建てちゃる

>>452

　阪神難波線の存在自体が不適当

阪神難波線萌え！

今日荒らされた掲示板の情報を待つ

>>461
ｼﾗﾈｰﾖ

age

奴、難波延長線板でとんでもねえ事ほざいてるぞ。

阪神難波線って何者？
厨房？大学生？まさか社会人って事はないよね？

大学３回生？

全ての悪の根源は､火事を起こした奴ですからね｡全くとんでもない迷惑野郎がいたものです｡

全ての悪の根源は､火事を起こした奴ですからね｡全くとんでもない迷惑野郎がいたものです｡

>>459
これって誰のAA?

Ｅ８５１系って四線会から撤退。自サイトへ引きこもられたのだね。
それがだれにも迷惑がかからなくていいと思うな。

阪神氏は、今までの常識を覆す新しい説をいくつもお持ちなので、我々は毎回驚かされます。

> 私そのような難しい資料は持ち合わせておりません｡

　論文とか書籍とかじゃなくてさ、伊丹の広報誌に載ってたとか、誰々から聞いたとかでいいんでないかい？彼ぜったい誤解しているよ。

荒らしかどうかはともかく、彼が他の人間に迷惑をかけていることは明らかだろ？注意しても、改善が見られないしな。こういう人には、ご退場願う以外にないでしょう。

よって、私、陪審員１は、
被告　阪神難波線の処遇は、

６ヶ月間、全てのインターネット掲示板への投稿を禁止する。

が妥当だと思います。どうよ？

>>475
マンセーじゃなかった賛成

>>475
６ヶ月どころじゃなく、永遠だろ（藁

マンセー

奴のおかげで阪神ヲタの評判ガタ落ちだな。

age

>>469
しかし下手すると本当に『阪神難波線』という線名になりかねんから鬱だ。

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
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　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！ >>481
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

皆さん､こんばんは｡
　大久保駅発北石ヶ谷墓園行き(何故か表示幕は｢石ヶ谷墓園｣でした｡)はしっかり確認した訳ではありませんでしたが､９時45分と変わっていないようでした｡よって大丈夫でしたよ｡どうも有難うございました｡
　この路線は土曜･休日のみ､しかも一便だけですからダイヤ変更する必要は無いのでしょうね｡墓園口停留所まで行く系統は若干あるようですね｡ただ､ちょっとそこから歩くにはしんどいです｡
　ところで､明石市バスは｢交通局｣ではなくて｢交通部｣ですね｡やはり他市と違って生い立ちが随分違うのでしょうか？それとも営業規模の違いでしょうか？
明石市バスは随分とバス路線が発展している地区が偏っているように思います｡JR魚住の駅前は､一日一便しか来ないですし｡
　私､貴掲示板にはちょこちょこお邪魔させて頂いておりますが､私にはバスの知識はあまりありません｡鉄道に知識が偏っております｡スルッとKANSAIに多数のバス事業者が参入し始めた頃から､私とバスとの接点が出来たように思います｡今後も皆様の投稿を拝見させて頂いて､勉強させて頂きます｡今後も宜しくお願い致します｡
　さて､そのスルッとKANSAIの掲示板をリンクさせて頂きます｡スルッとKANSAIに関する情報等が満載です｡是非一度ご覧下さい｡
http://www.lofty-tec.co.jp/~masayan/cgi-bin/board/minibbs.cgi

皆さん､こんばんは｡
　大久保駅発北石ヶ谷墓園行き(何故か表示幕は｢石ヶ谷墓園｣でした｡)はしっかり確認した訳ではありませんでしたが､９時45分と変わっていないようでした｡よって大丈夫でしたよ｡どうも有難うございました｡
　この路線は土曜･休日のみ､しかも一便だけですからダイヤ変更する必要は無いのでしょうね｡墓園口停留所まで行く系統は若干あるようですね｡ただ､ちょっとそこから歩くにはしんどいです｡
　ところで､明石市バスは｢交通局｣ではなくて｢交通部｣ですね｡やはり他市と違って生い立ちが随分違うのでしょうか？それとも営業規模の違いでしょうか？
明石市バスは随分とバス路線が発展している地区が偏っているように思います｡JR魚住の駅前は､一日一便しか来ないですし｡
　私､貴掲示板にはちょこちょこお邪魔させて頂いておりますが､私にはバスの知識はあまりありません｡鉄道に知識が偏っております｡スルッとKANSAIに多数のバス事業者が参入し始めた頃から､私とバスとの接点が出来たように思います｡今後も皆様の投稿を拝見させて頂いて､勉強させて頂きます｡今後も宜しくお願い致します｡
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　ところで､明石市バスは｢交通局｣ではなくて｢交通部｣ですね｡やはり他市と違って生い立ちが随分違うのでしょうか？それとも営業規模の違いでしょうか？
明石市バスは随分とバス路線が発展している地区が偏っているように思います｡JR魚住の駅前は､一日一便しか来ないですし｡
　私､貴掲示板にはちょこちょこお邪魔させて頂いておりますが､私にはバスの知識はあまりありません｡鉄道に知識が偏っております｡スルッとKANSAIに多数のバス事業者が参入し始めた頃から､私とバスとの接点が出来たように思います｡今後も皆様の投稿を拝見させて頂いて､勉強させて頂きます｡今後も宜しくお願い致します｡
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　ところで､明石市バスは｢交通局｣ではなくて｢交通部｣ですね｡やはり他市と違って生い立ちが随分違うのでしょうか？それとも営業規模の違いでしょうか？
明石市バスは随分とバス路線が発展している地区が偏っているように思います｡JR魚住の駅前は､一日一便しか来ないですし｡
　私､貴掲示板にはちょこちょこお邪魔させて頂いておりますが､私にはバスの知識はあまりありません｡鉄道に知識が偏っております｡スルッとKANSAIに多数のバス事業者が参入し始めた頃から､私とバスとの接点が出来たように思います｡今後も皆様の投稿を拝見させて頂いて､勉強させて頂きます｡今後も宜しくお願い致します｡
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明石市バスは随分とバス路線が発展している地区が偏っているように思います｡JR魚住の駅前は､一日一便しか来ないですし｡
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明石市バスは随分とバス路線が発展している地区が偏っているように思います｡JR魚住の駅前は､一日一便しか来ないですし｡
　私､貴掲示板にはちょこちょこお邪魔させて頂いておりますが､私にはバスの知識はあまりありません｡鉄道に知識が偏っております｡スルッとKANSAIに多数のバス事業者が参入し始めた頃から､私とバスとの接点が出来たように思います｡今後も皆様の投稿を拝見させて頂いて､勉強させて頂きます｡今後も宜しくお願い致します｡
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明石市バスは随分とバス路線が発展している地区が偏っているように思います｡JR魚住の駅前は､一日一便しか来ないですし｡
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>>481
阪神電鉄本部が意地でも却下（ｗ

ありがた迷惑、余計なお世話の典型例だな。こんな奴に見初められるなんて、
平安急行氏もほんと災難だな。

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
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>>494
同意。
ほんまにウルトラネットストーカーや

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
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>>57 オレち関係ないけど　遅番の管理職で　早番は掛員だけのときも
　　あるぜっ　

あげ

500

501

>>496
あのアホひつこすぎやしね

みんなに嫌われている、阪神難波煎さんをなんとか立ち直らせてあげたいです。
どうすればいいでしょうか？

まずは、自分が勘違いさんであることに気付かせてあげるべきでしょう。
みんながどう思っているのか、誰かが代表して伝えてあげるのです。
そうすれば、彼は立ち直ってくれると思います。

次に、掲示板の空気の読み方を教えてあげるのです。

こうして、彼は立ち直ることができるのだと思います。

ただ、彼をけなすだけでなく、立ち直らせ方を考えることが大事なのだと思いました。

どうよ？

＃久しぶりに起承転結のある文章を書きました。

最近彼の投稿が減りました。
どうやら学校がはじまったようです。
管理者は、ゴールデンウイークまでに対策を立てておくこと。
また、予めホスト禁止など予防策を行っておくことを推奨します。

こんな所にも出没　ttp://www.cx.sakura.ne.jp/~akky/keiji/res.cgi

定期あげ

>>503
でも、どうせ「自分の考えを変えるつもりはありません」って
はねつかられそう（ｗ

Re:注意　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月11日(水)19時50分03秒 Cikda3DS36.osk.mesh.ad.jp

　こんばんは｡
　確かに他人の掲示板ですが､面白いと思ったので宣伝させて頂きました｡
ただ､むやみやたらにリンクを貼るのは不適当と思いますので､今後貴掲示
板においては紹介にまでで留めさせて頂きます｡ご指摘頂きまして有難うご
ざいました｡

注意　投稿者：プチ川島 　投稿日： 4月11日(水)18時58分27秒 p100-dna06ujijoyo.kyoto.ocn.ne.jp

阪神難波線さま

本人でない方が、他人のサイトの宣伝をするのはどうかと思いますが、ど
うでしょうか？もちろん、管理人様から依頼や許可を得てやられているの
ならいいのですが。

バカはバカ｡
みんな相手するから調子にのるんじゃん｡
完全無視｡　何を言ってきても絶対完全無視｡
お調子者を消すには完全無視！！！！！！

それでもしゃしゃり出てくるようじゃ
自○党の亀井静○の親戚じゃないのか？（謎

はっきり「お断わり」って書けばいいのに＞管理人

>>508
結構謙虚じゃん。
流石に、ホームグラウンドで、トラブルを起こすのはいやなのかな？よそではやりたい放題だけど。

age

>>505　cxとsakuraの間に　. がある｡
　管理人から文句言われたくないので、リンク入れたく無い｡

cc.sakura.ne.joとかもあるのかなあ？

こつこつと自作自演ご苦労さんだな、オヤジ

age

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ阪神難波腺たん

>>508
追放されたのに、面白いという理由で他の板にスルッと板のリンクを貼るか、ふつう？
そんな阪神難波線のカキコを見ているほうが、スルッと板見るより何倍も面白いよな（藁

>>518

スルッと板 の広報活動でもして、スルッと板 の管理人に功績を認めて貰って、
追放の解除でもして貰いたいんじゃないの．．．
方向性が全く間違っているのが痛いけど

寝る前にageとこう。

>>519
そこまでこだわるんなら、完全に自分の自由になる板を自分で作ればいいのにね。

>>521
板を立てたところで、荒らされるのが怖いんだろうよ。

>518 同意age

>>519
　何で追い出されたのかちゃんと理解していないのではないでしょうか？
　僕はどうしていいのか分かりません。もしうちの板に来られたらと思うと怖いです。しかも、彼が通学で使っている路線を取り上げているので、来る可能性は極めて高いです。一応、ホスト制限をかけていますが、いくつも持っているようなので効果はなさそうです。
　しばらくは、警戒に当たりたいと思います。

　どーやら、管理人によって修正されたようだね。管理人さんも大変だね。

>>521
　一体誰が見に来るというのでしょう。板を盛り上げる能力はないと思われます。

緊急あげ

>>524
その都度削除して、削除理由を書けばいいんだよ。
俺はそうしたよ。以後来なくなったけど。

＞５２６
あんた誰

ついにＪＲ系にも進出、批判を続けています。

阪神掲示板でこんなん見っけ。
誰か一部削除前の投稿内容持ってないかな？
＞（管理人より〜一部削除の上、再投稿させて頂きました。投稿日： 4月11
＞ 日(水)14時52分23秒 211.16.236.18）

遺憾あげ

するかんあげ

>>529
面白いという理由をつけてスルッと板のリンクを貼っていた。

名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年04月11日 (水) 22時42分 削除
　こんばんは｡うーん、タイガース連敗ですね。このままずるずる行かないように･･･
　＞内野も芝生にして欲しい･･･確かに雰囲気は良くなりますね｡ただ既にＧＳ神戸で行われているので､どうなのでしょう？昨今の多ドーム化の中で非ドーム化については､私も大賛成です｡更に言うと､他の10球場が全てドーム2なるとより一層甲子園が綺麗に見えます｡甲子園の場合､土質が良いので少々雨が降ってもなかなか中止になりませんからね｡これも裏方の阪神園芸の方々による皆様の日ごろの努力の賜物です｡
　又甲子園は土だけではなく芝生も一級品ですね｡特に５月の新緑の季節になるとその豪華さをより一層強くします｡この甲子園はタイガースの選手や高校球児のみならず他球団の選手も仕切りに｢素晴らしい!｣と漏らすそうですね｡
　まあしかし､球場を改造するのはとても良い事とは思いますが､その前に肝心のタイガースを変えなければ･･･

細菌は、マルーンな掲示板で、いろいろと新説を唱えておるぞ。

阪急信者殿は、我慢強いお方じゃ。

いずれスルッとＫＡＮＳＡＩに加盟してる社局を扱う板という板から
根こそぎ出入り禁止になるだろうよ。
次はいよいよパスネット参入か？それともＳｕｉｃａか？（藁

>この甲子園はタイガースの選手や高校球児のみならず他球団の選手も仕切りに｢素晴らしい!｣と漏らすそうですね｡

知ったかぶりヲタだな。

あいかわらずあほやね

あげ

あげ

ああげ

>>534

>>阪急信者殿は、我慢強いお方じゃ。

っていうか、現状ではアクセス禁止にする理由が無いから、泳がせてるん
じゃないの．．．
アクセス禁止にすべき条件が整えば、さようなら！にするつもりかと思われ

読売新聞(大阪)12日付け朝刊30面より　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月12日(木)17時37分16秒

　こんにちは｡今津北線の件ですが､なるほど､秒単位で変わっているのですね｡
　阪急電鉄は天神橋筋六丁目を除く全ての駅で､駅業務を2003年４月までに新しい子会社｢阪急レールウェイサービス｣へ全面委託すると発表した｡阪神･淡路大震災後の収入減が主な原因｡これによりコスト削減を図る｡本年７月から梅田･中津･十三を皮切りに順次委託を行う｡
　駅業務の委託はJR西日本や近鉄･南海等の一部で行われているが､阪急のような全面委託は大手鉄
道会社では始めて｡

阪急信者様へ　投稿者：阪急株主 　投稿日： 4月12日(木)19時42分05秒

阪神難波線さんの書込みは、著作権の侵害になりますので、削除をお勧めします。

読売新聞HPの著作権についての注意書き
http://www.yomiuri.co.jp/copyright/pn_copy0.htm

業務委託　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月12日(木)22時11分49秒

　こんにちは｡
　表題の件ですが､やはり阪急に限らずJR族やクルマ族の増殖で苦しいのでしょうね｡能勢電鉄や神戸電鉄･山陽電鉄は主要駅の除き終日無人にしていますね｡しかし阪急の場合､お客様が減ったとは言え乗客密度が関西では一番高いので､今回の措置は妥当と思われます｡業務委託という形には変わるものの､駅に人がいるという点は変わらないのですから､お客様に特段の不便は生じないのでしょう｡ただ非常時における電鉄と子会社の連携の強化が今後の課題となりそうです｡私の予想ですが､定期券発行機能付き券売機が全駅(天神橋筋六丁目は除く)についた事を考えると､今後定期券発行所も廃止にして駅員に定期券発行を兼ねさせるのでは無いでしょうか？(JRのような感じで)しかしその場合､駅員一人のみだけだと少々負担がかかりますね｡

安全対策　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月12日(木)23時15分27秒 Cikda2DS77.osk.mesh.ad.jp

　もう一つ､私のパソコンの｢お気に入り｣に記録されているホームページを紹介させて頂きます｡こちらも管理人
様の許可をとっていないのでリンクは入れられません｡先頭部分の｢h｣も意図的に抜いています｡

　ttp://www.lofty-tec.co.jp/~masayan/cgi-bin/board/minibbs.cgi

　許可をもらってないからって、ここまでやるか？
　ちなみにクリックすると、
http://www80.tcup.com/8020/ttp://www.lofty-tec.co.jp/~masayan/cgi-bin/board/minibbs.cgi
なんて所に行く。もちろんNot Found。

甲子園のトイレが汚いのがいやで逃げた外国人選手がいたな。

>>545
ここまでやる！

それが、阪神難破船

安全対策　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月12日(木)23時15分27秒 Cikda2DS77.osk.mesh.ad.jp

　こんばんは｡阪神大好き様､貴重な情報提供有難うございます｡私も東京に行きたいのですが､あいにく｢金欠病」で発車ベル&メロディのページ(ttp://www.melody.pos.to)の首都圏鉄道編を聞いて我慢しています(リンク先の管理人様の許可をとっていないのでリンクは入れられません｡よって頭文字の｢h｣も意図的に抜いています)｡
　さて､JR山手線ではあの悲惨な事故以降安全対策を強化しているようですね｡駅売店での酒類の販売も禁止になりましたし､駅員様も可能な限り常駐させていますね｡そういった観点で申し上げると､大幅な乗客減が原因とは言え山電の主要駅を除く終日無人化はお客様にとっては不安ですね｡中でも危険と思われるのは西舞子ですね｡あの駅はJR神戸線と国道二号線に挟まれている為非常にホームが狭いですね｡対面式ホームなのでまだいいのでしょうが､あの駅付近は幸か不幸か線形が良いので､特急等が最高速度で通過し風圧も強く感じました｡
　山電も阪急のように駅員専門の子会社を発足させれば良かったのでしょうが､そのような余裕すらなかったのでしょうね｡
　もう一つ､私のパソコンの｢お気に入り｣に記録されているホームページを紹介させて頂きます｡こちらも管理人様の許可をとっていないのでリンクは入れられません｡先頭部分の｢h｣も意図的に抜いています｡
ttp://www.lofty-tec.co.jp/~masayan/cgi-bin/board/minibbs.cgi

＞　もう一つ､私のパソコンの｢お気に入り｣に記録されているホームページを紹介させて頂きます｡こちらも管理人様の許可をとっていないのでリンクは入れられません｡先頭部分の｢h｣も意図的に抜いています｡
＞ttp://www.lofty-tec.co.jp/~masayan/cgi-bin/board/minibbs.cgi

自主車内放送ヲタと同レベルだな。
急にｈを抜き出したのはどうしてだ？クレイムがついたから？
だったらURL出すなよなぁ。
これで大学生？笑えるね。実は荒らし依頼か？

>>549
ｈ抜いてるのは２ｃｈのマネだろ。ゴマすりもここまでくると哀れに思えるよ（涙

荒らし依頼あげ

124 名前：平成維新軍 投稿日： 2001/04/12(木) 23:08 ID:Adz3r716
>>123
　そうやってここから気に食わない奴を追い出してまた見ていないところで
誹謗中傷を繰り返すのですか｡そんなことを平気で通用さすからニッセイに
告訴されたんじゃないのですか｡それにルールがどうあれ基本的には他人に
迷惑をかけない http://www.2ch.net/faq.html#B2 と言うのが最低限の
ルールのはずです｡そして叩かれた固定ハンドルの方がROMしていやがってい
る以上削除されて当然です｡どうしてもその削除要請に文句があるのなら「
削除議論板」 http://teri.2ch.net/sakud/index2.html でお願いいたし
ます。
　それに >>119 の方
>「ぶっ飛ばして」は「あぼーんして」の意味でしょうから、
>削除人に行為を強制してる段階で117は無視されるでしょう。
でも、当の117のは「削除人さん。あなたの判断の上でぶっ飛ばしてくださ
い｡ 」と削除人さんに下駄を預けた上でお願いする様に言っているのですよ｡
どこがどう強制しているように解釈できるのですか？後は削除人さんにその
ことのやり取りを見た上で判断し結果如何では相応の処置お願いいたします｡

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　　　　　　ゆ　う　ち　ゃ　ん　！　い　ま　ま　で　あ　り　が　と　う　！　　　 　|
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　　|　裕ちゃん大好きだよ || やぁ〜ぐぅ〜ちぃ〜 .|
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　　　　　　　　　　ﾉﾉハヽヽﾉ从~ヽ从ヽ
　　　　　　　　　　|(*^◇^)从~∀~ 从
　　　　　　　　　　　（　　つ⊂二　 ）
　　　　　　　　　　　　(＿）__)| ｜ ｜
　　　　　 　　　　　　　　　　（__(＿_

>>552
どこ？

>>554
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=saku&key=982119615&ls=50

阪神難破船の認識は世間とずれている。
もう相手にできないよ。

>>548

筋金入りの粘着質．．．
ここまで来ると逆に感心するぞ

潰されちゃった．．．

ttp://www.cx.sakura.ne.jp/~akky/keiji/resk.cgi

変態あげ

>>549
奈良県の大学だそうだから、思いつくところでも奈良産業大、奈良大、奈良県立商科大。
多分ドキュソで有名な奈良産業大と思われ。
ちなみに、大分前の掲示板の投稿で見たのだが、彼は伊丹在住で、自転車で武庫川河川敷を
下り、阪神電車武庫川駅まで行って通学しているそうだ。阿呆。

>>560
アホってことはないと思うが・・・

>>561　あんた､本人だろ!

>>561
すごくドキュンです

　アホを通り越しているという意味だ！

自分に都合が悪いことは、知らんぷりとはね。

お疲れ様でした｡ 投稿者：阪神難波線さん 投稿日：2001年4月13日（金）03時14分32秒 投稿No225
　こんばんは｡管理人様､長らくの管理お疲れ様でした｡やはり２つの掲示板を管理する事は本当に大変だったと存じます｡確かに閉鎖は残念ですが､管理人様の御苦労を考えると仕方が無いと思います｡短い間でしたが､とてもお世話になり､ご迷惑もお掛けしました｡今後は｢こうべラガール掲示板｣等でお世話になるかと思いますが､宜しくお願い致します｡出来れば｢こうべラガール掲示板｣で神鉄の話題も対象にしてもらえれば幸いでございます｡

　またまた騒動勃発　ttp://www80.tcup.com/8020/match.html

>>566
　管理人はああ書いているけど、自分が原因の一つだということに気付いているのかな？俺が、管理人だったら、あんな子とされたら溜まったものじゃないよ。

age

>>567
ををを、また難波線が調子に乗るようなレスを・・・(涙)

名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年04月12日 (木) 22時37分 削除
　こんばんは｡やれやれタイガース何とか３連敗は免れました｡しかし明日から鬼門のナゴヤドームですね｡
　言うまでも無く甲子園は阪神間の中心で､夏･春と日本の中心と呼ばれてもおかしく無いでしょう｡プロ野球以外であれほどマスコミに取り上げられ方をするスポーツ行事は無いでしょう｡私としてはこの際国宝､乃至は世界遺産に設定しても良いと思いますが･･･

名前： 阪神難波線　 投稿日：2001年04月13日 (金) 00時20分 削除
　こんばんは｡
　＞半年ぐらいでできるのでしょうか
　どうなのでしょう｡今回の改造は補修という意味もありますからね｡それだけに震災によるダメージは思ったより大きいと思います｡当然オフシーズンに集中して行うので､大体５年ぐらいかかるのでは無いでしょうか｡確かな情報があれば良いのですが｡

>>560

どこの大学かは
>>167
を参照されたし。

かわいそうだよ。
許してあげようよ。

>>566
ここの管理人氏も阪神難破船に見初められたのか…。
なんてかわいそうに…。

>>574
煽り？なら逝ってよし。
本心から？なら逝ってよし。

>>566
早速「こうべラガール掲示板」に侵略開始の模様。

期待と不安 投稿者：阪神難波線さん 投稿日：2001年4月11日（水）15時22分38秒 投稿
No25

　みなさんこんにちは。はじめまして、阪神難波線と申します。今後よろしくお願い
致します。
　さて、海岸線開通まで三ヶ月を切りましたね。工事も最終段階まで差し掛かって
いるのでしょうね。開通後は貴掲示板もより一層賑わうことかと存じます。
　で、先日私の自宅に新聞の折り込みとして某弁当店の宣伝チラシが出ていまし
て神戸市内各店舗の案内もあったのですが、その中に「かるも駅店」というのがあ
りました（何故か平仮名ですが）。まだそのような駅は存在しませんが、もう海岸線
沿線の住民の方はもうその気になっているようで期待は大きいようですね。
　しかしその反面、海岸線開通に伴って廃止されるだろうと思われていたJR和田
岬線が電化されることになりましたね。明らかに海岸線に対抗するものと思われ
ますが、海岸線は予想乗客数を下方修正せざるを得ないかもしれません。まあい
ずれにしても、開通後の海岸線の動向を見守りたいと思います。

　神戸パンダのスルッとＫＡＮＳＡＩ対応カード・第二弾を買いました。かわいいです
ね。尚、神戸パンダカード等のスルッとＫＡＮＳＡＩ対応カード等の情報について詳し
い掲示板がありますのでリンクを入れさせて頂きます。

http://www.lofty-tec.co.jp/~masayan/cgi-bin/board/minibbs.cgi

ダイヤ変更 投稿者：阪神難波線さん 投稿日：2001年4月12日（木）17時18分14秒 投稿
No28

　こんにちは｡
　６月23日に神鉄がダイヤ変更を行いますが､恐らく地下鉄や北神線でも変更が
あるのでしょうね｡例えば北神線谷上行きの終電の繰り下げがあるかもしれませ
んね｡西神中央行きの終電(現行は三宮発０時２分)も場合によっては繰り下げに
なるかもしれませんね｡如何でしょう｡

＞ショックです！　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月13日(金)02時54分08秒 Cikda3DS13.osk.mesh.ad.jp
＞
＞　皆様､お忙しい所申し訳ございません｡私が貴掲示板において必要なのか､不要なのか？是非とも御返事を頂き
＞たく存じます｡

　不要！と言いたいが、あの掲示板の常連投稿者の多くがドキュソであることを考えると、
あの掲示板だけではその真打ちとして残ってもらいたい気もする（藁

>>578
女に振られた男みたいだな。

>>578
あそこの連中も別に阪神難破船を嫌っているわけじゃないそうだから、
今後ともあそこでがんばってもらおうや。
類は友を呼ぶ、だね（藁

>>579　元々女なんていないに決まっているだろう｡と言うか奴の辞書に｢女｣は無いだろう

>>580
お前何様だ？

いいかげんにしろや！

　　 ＞私が貴掲示板において必要なのか、不要なのか？
うーん・・これも考えすぎ。
悪いことをしていないと自分で思うのであれば、自信をもってこれからも
この掲示板に
書き込めばいいじゃないですか・・。これからも楽しみにしていますよ。

なんていう好意的なレスがついていることだし、
「喉元過ぎれば…」でまったく反省しない、に一票。

クソスレッド！

たかだかプリペイドカードごときで、よくあそこまで話がもつもの
だね。

>>582＝>>583＝>>585
本人登場？

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=987167523
>>2

それにしても伊丹市民ってろくな奴がいないな（藁
大宮のスレで有名な基地外○痴萌えも伊丹市民だしな

＞私が貴掲示板において必要なのか、不要なのか？

て、書かれて、本音の「不要」とは書けないでしょ？
わかってやっているんだろう名。

キティちゃん
そして伝説へ。

三洋　汚染度６
半身　汚染度５＋
阪急　汚染度６

>>589
必要でしょ。

奴､こういう所にも出没する可能性有り｡
ttp://www.tcup3.com/339/kansai.html
まだ出没してはいないが､要警戒。

この掲示板は訴えられるぞ。

>>593
実名の誹謗中傷ならまあわかるが、ネットで使ってるコテハンを叩くだけじゃ
名誉毀損で立件できんだろ。

>>592
サービス停止になってる（藁

ここすごい。
http://anon.free.anonymizer.com/http://chat.tok2.com/noriyuki/log.cgi?name=2ch&mail=&color=%23CD853F&msg=%97%AF%94%4E%82%AA%8C%99%82%C8%82%E7%81%41%91%53%82%C4%82%CC%83%7A%81%5B%83%80%83%79%81%5B%83%57%82%F0%95%C2%8D%BD%82%B5%82%EB%81%49

＞私が貴掲示板において必要なのか、不要なのか？

そんなたいそうなもんじゃないでしょ。

つーか、必要不要って問題じゃないでしょ。
奴が相手だと議論が成り立たないし、ちょっと叩かれると逆切れするから
ウザがられてるだけなのに。
悩むのは勝手だけど、いちいち他人にそんな下らんこと聞いて回るな。

貴掲示板において不要

>>598
そういうことを自分で判断する能力が欠如している。
極度の依存症であり、フロイト的にいえば、人との距離の置き方が理解できていない
のだろう。
こういうタイプは、相手に押し付けがましい。押し付けがましくして、相手に依存す
るので、対応する者を疲れさせる。
よって、友人や彼女が少ないと推察される。

>>600
>>598のレベル程度に事実を述べるだけなら兎も角

＞友人や彼女が少ないと推察される。

とここまで決め付けられるあんたも他人のこと言えないような気がする（藁

どうでもいい奴のことをストーカーのように追い掛けるなんて
友達多ければやれない筈だろうしなあ。。。

俺もやだぞ、あんたみたいなストーカー的な友人持ったら（ワラ

>>601
君もだよ（和良

「恋愛の法則は、押したり引いたり♪
アダムとイブの昔から神様が決めていた♪」
ってか。

連絡回数券乗り越しネタ阪急板で再燃。

↑URLは？

>605
www.tcup3.com/305/hksinja.html

だいたい、なんであいつが山陽連絡や阪急連絡回数券を買ってるんだ？
文句をたれるためにわざわざ買ってるのか？

>>607
山陽板で、実家が魚住だとか書いてたので、それで利用しているみたい。

1月21日(日)05時34分23秒
自宅最寄の阪神武庫川駅から三郷駅（阪神西大阪線経由）まで定期利用しているものです。

伊丹市民の最寄りが武庫川とはな。
誰が河川敷に画鋲まいてこいよ。

>>610
駐輪場が無料だから

定期ａｇｅ

あげ

連絡回数券　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月13日(金)22時53分39秒

　こんばんは｡
　以前､阪急270円･神戸高速線120円区間の連絡回数券で高速線･花隈―梅田間を往復しました｡行きは花隈
で入場し､梅田で出場する際は40円の不足金額を払えば良かったのですが､問題は帰り(梅田→高速線･花隈)
です｡梅田からの入場が出来なかったのです｡係員によると｢園田までの220円の切符を買わなければならな
い｣との事｡当然そんな事をするとかえって損をすると思ったので､回数券は使えずじまいでした｡しかし全
く同じ区間を全く同じ種類の乗車券を使用するにも関わらず､行きと帰りで追加運賃が違うのは全く不可解
で､このような回数券制度を欠陥が浮き彫りになった感が致します｡こういったケースは能勢電鉄連絡等で
も同じなのでしょうか？

Re:連絡回数券　 　投稿者：７７７ 　投稿日： 4月14日(土)10時06分39秒

阪神難波線様

　私は、KINGやっすん様と全く同じ意見です。

　貴方は、神戸高速と山陽の連絡回数券で同じことをして、そのときは、
山陽の駅員さんに無理矢理御自身の意見を通され、「差額運賃のみを払った」
と別の掲示板に投稿されましたが、何故阪急ではそれをしなかったのですか？
　連絡回数券の規定をご存じだったにもかかわらず、山陽の普通運賃が高いから
それがいやで駅員さんにごり押ししたのですか？
　今度は、阪神か神鉄と神戸高速の連絡回数券で同じ事をして、差額運賃のみを
払おうとして出来なかったら、別の掲示板で文句を垂れるのでしょうね。

ahoage

あげろあげろ

さげるな危険

あげあげ

>>610　お前がやれ！

age

＞別の掲示板でも文句を垂れるのでしょうね｡
　そうですね｡今後貴掲示板の他阪神･山陽電鉄･神戸電鉄･神戸高速･スルッとKANSAI等の関連掲示板で投稿を
させて頂き､より多くの皆様の御意見を頂戴したいと思います｡しかし､｢文句を垂れる｣といういい加減な意味
では無く問題提起という観点で投稿させて頂きます｡

ダイジェストで…

Re:連絡回数券　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月15日(日)00時23分01秒

　このように機から見れば一見暴論に見える私の案も､このような事例があると言う事を考えるとそうでもないと言えると思います｡

そのような現状に対して満足や妥協をせず､更なる改善を求めるのが消費者というものでしょう｡不便であれば､はっきりと｢不便だ！｣と言う｡それが当たり前だと思います｡何と悪口･陰口を言われようが私は全く気にしません！そのような消費者の態度が､鉄道を更に便利にしていくものでしょう｡

この続きは、622の方がコピペされた通りです。

阪神難波線って単なる基地外クレーマーヲタだろ。奴の為にも掲示板から締め出してやれよ。

＞しかし全く同じ区間を全く同じ種類の乗車券を使用するにも関わらず､行きと帰りで追加運賃が違うのは全く不可解
で､このような回数券制度を欠陥が浮き彫りになった感が致します｡

回数券での乗越精算を廃止すれば解決。

＞しかし､｢文句を垂れる｣といういい加減な意味では無く問題提起という観点で投稿させて頂きます。

スルッと板の「3dayチケットで奈良交通にも乗せろ」とか、
どこか１社がやっていることを他の会社がやっていないと
すぐにクレーム付けるんだよな、阪神難波線って。

阪神が、商号の無断使用で訴えるそうです。

>>624
こいつのドキュソぶりは鉄道会社内部でも有名。
掲示板の書き込みと同趣旨のクレームが繰り返し寄せられ、警察沙汰一歩手前まで
行ったみたい。

>>614-625

　全く議論にならないよ。議論と自分の妄想を声高に叫ぶのと
全く同じ風に考えている気がする。したがって議論の仕方の知
らん奴にマジレスするのが逝ってよしじゃないの？

　それって俺や。射田詩野宇

　このたび、ドキュソな阪神難破船が五月蠅いため、連絡回数券を廃止させてい
ただくこととなりました。ご利用の方には大変ご迷惑をおかけしますが、何卒ご
了承願います。なお、この件に関する苦情は阪神難破船が直接お受けいたします。
（当社ではお受けできません）

　　　　　　阪急電鉄・阪神電気鉄道・神戸高速鉄道・山陽電鉄・神戸電鉄
　

>>628
「これ以上そんなことを繰り返してたら、いずれは板から締め出されますよ」
という内容のメールを送ったら、返事はたった一言
「じゃかましい！」
だった。話せば分かるかもって期待したヲレがヴァカだった。鬱。
結局、正論を説いたって聞く耳持っちゃいないんだから、板から
デフォルトで締め出すのが最大の対処法だな。

>>630
お前の正論がクズだからそんなこと言われるんだよ（わら

※　管理人より
　削除した投稿に対するレスはやめてください！　該当部分を削除の上再投稿しました。今後はすべて削除する場合がありますので、十分ご注意ください。（オリジナル投稿： 4月15日(日)00時23分01秒）

=================================
まるーん板より
信者も神経とがらせてるだろうな

[email protected]

ドキュソな阪神難破船

age

阪急信者氏も、とっとと阪神難波線を書込み禁止にすればいいのに。

さすがは小林龍太郎氏、これこそ正論。
こういう正論に対してなんの反論もできないグズ難波線。

>>631
阪神難波線本人発見！

永久AGEの刑執行中

阪神難波本線でございます

どなたか難波線を更正させたってください

回数券のことで、文句があるんだったら、
直接阪急にいえばいいのにね。
彼のために掲示板が荒れたら、溜まったものじゃないよ。

あ、でも、奈良交通や半身の件でも、マジで手紙で脅迫が来たみたいだから（有名な話）、あまり勧めない方がいいかも。

とにかく、あまり迷惑をかけるな。

今一番危険な人物だな。

>>642
阪神広報部署への脅迫は聞いたことがある。
心安い駅員さんから聞いたことがある。
「マニアって、ああなのか？」
とかいわれてしまった（なき）。

返事がないとか、本人は書いていたけど、
それはしかたがないのでは？

永久AGEの刑執行中

どうでも良いが、コイツ自分のホムペ持ってへんからこう言う事平気で出来るんちゃう？
例えば他の板に挙げられているようなページを持ってる奴ってすぐ掲示板荒されたりする
けど、コイツの場合何もないから余計に始末におえん。誰か何とかしてくれ！＜阪神難波線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
信者氏のページで言い訳

管理人様へ　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月15日(日)19時00分03秒

　こんばんは｡
　＞削除した投稿に対するレスはやめてください！
　削除される前に投稿してしまったので仕方ありません｡別に削除されるような投稿には思えないのですが･･･

とうとう阪神本社からマークされるようになったか。
どうせなら警察沙汰にしてやればよかったのに。

>>646
本当に肝の据わった奴なら言い訳なんかしないさ。
女々しい言い訳をするところが、いかにも小心者というか、責任逃れというか、
形容詞がいっぱいありすぎてここには書けないな（藁

おそらく気の弱い奴だと思われ。
大学でも友人すらいないんだろうよ。

コウユウ場所でネタにしたのが不味かったと思われ
２ｃｈでネタにされても折れないやつ・・・どうするよ？

阪神難波線かどうかは知らないが、奈良交通と阪神電鉄に脅迫めいた要望書というやつ
が来てて、マークされてるのは有名な話だね。

>>648
オマエモナー

>>649
こんなところを頼りにした奴が愚かだったってことか
所詮ここははけ口にしか過ぎないもんな（ﾜﾗ

>>649
ここを見て優越感に浸ってるみたいだな＞阪神難波線
ナルシスト入ってそうだな。そうなると手がつけられないな。

>>651
オマエガナ−

>>649
お前ら、訴えられたいのか？

>>655
平成維新軍か。

訴えられるのは最初にネタにした奴だろ？
アホが見るブタのケツってしっとうか？

>>655
違うが、法廷オフラインになっても知らないぞ。

>>657
ここに書き込んだヤツ全員だよ。

>>658
最近、この手の書き込みが増えているね。

>>660
日生に勇気づけられたんじゃないの？

>>655
どうでも良いが、sageで書いたら？

>>661
本人かもね。

違うよ。>>647＝>>661＝折れだよ。
阪神難波線本人はここを知ってるとか過去ログにあったけど、
書き込みはしないだろうよ。よってたかって叩かれるのは
わかりきったことだしな（藁

叩かれることに快感を感じているんだろうよ。

このスレッドは規約違反だぞ。

>>652
仰せられる通り
俺はここで叩いてるのが愚かだと言いたかっただけなんだがなあ・・・

HNは違反ではないらしい。

>>666
"阪神難波腺"なんてスレッド名だから
削除人に路線のスレッドと勘違いされてると思われ

日

てめえら、許さんぞ。

>>672
ご本人登場！！　ﾜﾗ

>>673
ここはIDが出るんだぞ。いい加減ニしろよ。

というか、コテハンスレって削除されないようになったね。

aghe

今日の阪神難波線の言い訳投稿は、
阪急信者氏に削除されたね。

阪急信者は許さん！

自作自演はやめろ！オヤジ！

阪神難バカ線。

bakage

そろそろ、阪神西大阪線あたりでトレインジャックが起きるな。

>>683
おきたらあんたのせいな

気のせいかな、スルッとKANSAI板に今日投稿したスルッと大好きというの、
何げに難波線に書き方が似ているような…。

> 何と悪口･陰口を言われようが私は全く気にしません！

　おいおい、掲示板の参加者のだれも陰口や悪口は書いてないじゃん。勘違いしていらっしゃる。気にした方がいいと思われます。

> そのような消費者の態度が､鉄道を更に便利にしていくものでしょう｡

　そのとおりですが、脅迫との違いに気付きましょう。あと、鉄道会社のできない理由というものにも耳を傾けることも必要でしょう。何でもあなたの思い通りにことが動くわけではないと思います。

　あと、出された反論にちゃんとレスしないと議論にはならないよ。別に、お前の意見を変えろと何か誰も云ってないしな。ていうか、議論のしかた知らないだろ、この人。

　やっぱり、友達がいないのだろうね。俺も偉そうな所はいえないけど、つれに注意されたら、やっぱりきくしな。反省すべき所は、反省すべきではないでしょうか？

　ていうか、接続禁止にされて、なんで気付かないのだろう？こいつおかしいで。

>>685
どうだろ。確かに読みにくい文章は似ているが。
兵庫バス板とか徳島高速バス板で、「南海フェリーはスルッとに加入すべきだ」と大演説ぶってた奴がいるの知らない？
むしろ、あいつに似ているような気がする。

>>685
やっぱりそう思うか？俺もそう思う。
カマかけてみようかな。

>>687
スルッとに「加入すべきだ」などと叫んでる時点で、本人決定！

>>689
俺が本人だって？
俺は607=610だぞ。

>>685
スルッと大好きは、スルッとKANSAIとJスルーの統一を指向しているけど、
難波線の方は、以前のほかの板の投稿で、統一はとんでもないと言っていたので、
別人だと思う。

>>685
なるほど。読み返してみたらそんな気が…
広報された情報をそのまま垂れ流している所も、そっくり。

>>691
どうせ彼の事だから、主張なんか思いつきでコロコロ変わるかも。

二人とも川島ヲタ

あげあげ

Re:回数券精算　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月16日(月)00時07分42秒

　こんばんは｡
　＞カードで入場し､回数券で精算して出場すると､行きと同額の精算になるかもしれません｡
　そうですね｡私もそのようなことを考えていましたが･･･ただその場合､カードの残額は40円以下でなければなりませんね｡機会があれば試してみます｡まあどうなるか分かりませんが､そのようなややこしくて､且つ一般人では考えもつかない事をしなければ､余計な追加運賃(今回の例だと180円)を払わなければならないというのは甚だ不満ですね｡是非とも改善を求めたいところです｡
　因みに近鉄の回数乗車券は阪急と同様運賃区間制です｡普通回数券の他､時差回数券(12回のみ)･土休日回数券(14回のみ)があります｡

>>696
キセルしたいんだろうね。

>>696
不正乗車だな
さすがにこれはマズイだろ。いよいよ接続制限か？

あげ

>>696
こいつはキセルマニアか？
同じことをまたかいてるのか。
確かに、一般人では考えもつかないわなぁ・・・自動改札機を利用して
のキセル。

でも、いちいちこんなこと考えて生活してる人っているんだね。
ヒマなんだなぁ。

キセルage

３時のおやつAge

あげ

またもやスルッと板に侵攻

>>704
宇治ね！

３連発だよ〜┐('〜`；)┌

書込み禁止を食らった掲示板にノコノコと厚かましく3連続投稿するとは・・・・
病的だね。

さらしあげ

>>707
しかもあちこちに無断リンク貼ってるよ。

何で各掲示板管理人は接続禁止にしないんだろう。
脅迫メ−ルを恐れているのかな。

>>710
あるいはリモホ使い分けまくって、接続禁止にしようがないのかも。
以前にリモホ公開されてた時点で、4箇所あったし。

そうだとしたらエライ金持ちやな。

>>711
アルバイトで大変です。
むじんくんへの返済が滞っています。

大阪周遊パスなどなど
投稿日 4月16日(月)17時05分 投稿者 阪神難波線さん削除

　こんにちは。
　確かに大阪周遊パスの売れ行きは新聞を見ると不調のようですね。確かに最近は各鉄道の中吊り広告で宣伝されていますが、各鉄道会社の広報紙やホームページでは宣伝されていませんからね。アピール不足だと思います。２０もの施設が割り引きではなく無料になるわけですからね。これは非常に画期的なことだと思いますが。やはりｕｓｊと手を組まなければ売れないのでしょうかねえ。大阪の街全体がｕｓｊにおんぶにだっこという感じですからねえ。
　しかしｕｓｊはＪＲエリアですから難しいのでしょうね。そう言うことを考えるとＪＲもスルッとｋａｎｓａｉにはいってもらいたかったですね。私は以前までは反対派だったのですが、今思えばそういった考えはエゴイズムのように思えます。ＪＲが参入することにより民鉄の乗客が減るという考えは単なる甘えとしか思えないですね。やはりこれからの時代は「民鉄ＶＳＪＲ」という構図から「鉄道ＶＳクルマ族」というマクロな考えに変えなければならないでしょう。最近民鉄のお客さまが減っていますが、原因はＪＲというよりむしろクルマ族の増殖だと思いますね。当分は無理でしょうが、将来的には統合してもらいたいです。尤も今回のＵＳＪの開業でその流れができていると思います。ＪＲと完全に敵対している阪神と山陽等がＵＳＪ輸送で割り引き切符の設定で手を結んでいますからね。もし本当に手を組むのが嫌なら自前のバス乗車をもっと喚起するはずです。
　

連絡回数券による精算
投稿日 4月16日(月)17時22分 投稿者 阪神難波線さん削除

　こんばんは。
　以前話題になっていた連絡回数券の精算についてですが、このような事は出来ないでしょうか。山陽６８０円区間　神戸高速１５０円区間の連絡回数券で姫路からの乗車は出来ませんが、一先ずスルッとＫＡＮＳＡＩ対応カードで入場し降車駅の阪急三宮で乗り越し精算を連絡回数券でするのです。この際注意しておかなければならないのはカードの残額を１１０円以下にすることですね。そうでなければ回数券で精算した際に払い過ぎで損をしてしまいます。回数券での精算はお釣が出てきませんからね。これによりこの問題はある程度解決できると思います。ただ可能かどうかはわかりません。機会があれば試してみます。しかしこのようなマニアックなやり方をしなければ解決できないのは甚だ不可解ですね。しかしこれが可能だと、とかく嫌われる残額の少ないカードも重宝されるでしょう。

　

39 名前：平成維新軍 投稿日： 2001/04/16(月) 21:06 ID:AWGwfCYs
>>38
　当の本人が迷惑しております｡あなただってそのようなことをされても嫌じゃ
ないのですか｡

http://www.tok2.com/home/toeibus/
で都営バスのＨＰをしています。

さて検索してこの切符のことは前から知っていましたが
いろいろ見ていてこの切符を使って９月で廃止表明している
名鉄鉄道線の５路線を乗りながらバス乗りをしたいと思っています。

さて本題ですが夏の販売は、連年通りなのでしょうか？
仕事の関係で３日間使えるのであれば有効に使いたいので
１８きっぷが終わる９月以降に使っていきたいと思います。

またこの掲示板で聞くのは失礼でしたら謝りますが
ＪＲ西日本バスが９月に新宮方面からの撤退とありますが
国鉄の未成線で鉄道の高架跡をバス専用線で走る
路線は五条線？でしたけ．．．あれも廃止になるのでしょうか？
名前があっていればいいのですが違っているのであれば
どこの区間で時刻と運賃などあればこのきっぷ使っていめけるのか
教えてくれれば何とかプラン作って乗りたいと思っています。
もしよければ教えていただければ幸いです。

よろしくお願いします

http://www.tok2.com/home/toeibus/

>>715
どこ？それ？

キセルマニアＡＧＥ

>>717
削除依頼板の鉄道スレ削除スレッド

誰か奈良産大にメール送ってやれよ。
「おたくの大学にはこんなに素晴らしい学生がいます」
ってな。

産大あげ

産大・・・痛いのが多いね。

奈良産業大学
奈良女子大学

間が違うだけで全然違うな。

京阪板でついに戦争勃発！！

女子大＞教育大＞奈良大＞商科大＞産業大です。

>>724
URLは？

何のために大学に行くんだ？＞楢酸��

>>726
俺も知りたい！見たい！

もう許してやろうぜ。
校正したみたいだし。

>>724
既に削除！
山陽板で回数券批判勃発！！

>>729
更生したやつが同じサイトに何十にも書き込むか？

南海板にも進出！

スル関板でも削除された

>>730
URLは？

>>731
盛り上げようとしておられるのでは？

>>733
それは別人

個人攻撃禁止なので終了！！

ありがとうございました。これからは、他のスレッドでお楽しみ下さい。。

http://www80.tcup.com/8020/match.html
http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/board2/busboard.cgi
http://www.lofty-tec.co.jp/~masayan/cgi-bin/board/minibbs.cgi
http://www.tcup3.com/305/hksinja.html

>>736
意味不明

名谷駅前にて　投稿者：阪神難波線 投稿日 : 2001年4月15日（日）01時28分14秒
　こんばんは｡
　本日市営地下鉄名谷駅前に行って参りまして､市バスをじっくり見て参りました(市バスの他､山陽電鉄バス･神姫バスも乗り入れる)が､気づいた点を挙げさせて頂きます｡
　名谷駅前のバスロータリーはかなり広い方だと思うのですが､そのロータリーを回送する市バスが必要以上に高速運行を行うのです｡何故なのでしょうか？又停留所へ回送するバスの内､数台が降車用扉を開けたまま走行しているのです(勿論営業走行中はしないでしょうが)｡普通乗用車等でこのような行為は明らかに違法ですが､路線バス特有の事情でもあるのでしょうか？
　その市バスの車内ですが､｢駅すぱあと｣の宣伝がありました｡今回の改定版で新たに神戸市営バスが新たな検索可能区間になりますからね｡私も早速バージョンアップしたいと思います｡
　RIC様､USJ輸送はJRの一人勝ちといった感がありますね｡やはり皆さん､混雑を恐れて電車を使うようですね｡その証拠にUSJの駐車場は五割程度しか埋まらないそうです｡
　↓スルッとKANSAI掲示板
http://www.lofty-tec.co.jp/~masayan/cgi-bin/board/minibbs.cgi

また無断リンクしてるよ・・・

おや？
まつーらはＦＴＲＡＩＮバス板の幹部だゾ
危険！！

スルッと大好きは阪神難波線だと思う。
ソースを表示させてみろ
スルッと大好きと阪神難波線は改行してないのが特長的

age

連絡回数券　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月16日(月)14時52分40秒 nst55.nara-su.ac.jp

　こんにちは。大学（奈良方面）から投稿させて頂きます。
　さて、１９９９年の１０月から山電から神戸高速線経由の阪神・神鉄・阪急方面への連絡回数券（１１回分普通回数券・６回分時差回数券・７回分土休日専用回数券）が出来ましたよね。（神戸高速連絡の普通回数券は以前からありましたが）以前までは各社線ごとに回数券を購入しなければならず不便であった事を考えると利便性が向上したと言えます。
　しかしこの連絡回数券にはかなり不便な点があります。例えば山電６８０円・神戸高速線１５０円の連絡回数券で三宮から乗車し姫路で降車する場合は１１０円の乗り越し精算をすればよいのですが、逆に姫路から乗車する事はできないのです。駅員様に問い合わせると「西代からの６８０円区間の西限である荒井までの普通切符を別途購入しなければならない」とのことでした。当然そのようなことをしてしまうとかえって損をしてしまいますので、三宮まで連絡回数券は使えずじまいでした。しかし同一区間を同一の切符で利用するにも関わらず追加運賃が異なるのは全く不可解です。又山電をはじめとした民鉄の回数券は運賃区間制であるので自線内であればどこでも使えるという長所がこの連絡回数券のケースでは殺されている感が致します。社線毎に購入すればいいのですが、それでは以前の様な不便な状況に逆戻りですし、精算がかなり煩雑になってしまいます。連絡回数券であってもどの駅でもつかえるようにしてもらいたいものです。

＞大学（奈良方面）から投稿させて頂きます。

これはいらないのでは？
また、回数券ネタでもめ事とはね。
いい加減、別の話題を振ったら？

まつーらって実際何をしたの？
バス板で結構見る名前だけど、別に悪い人じゃないと思う。

＞↓スルッとKANSAI掲示板
＞http://www.lofty-tec.co.jp/~masayan/cgi-bin/board/minibbs.cgi

何故、接続禁止になられた掲示板の宣伝をしておられるのか？私は深く疑問に思うのです。

>746
大学生なのを自慢したかったのでは？

>>748
断られても追い続ける。
それがストーカーの生きる道。

普通３流大学なら、隠すのでは？

まわりがみえていないな。
鉄ヲタがよく陥る症状だ。

>>750
荒らし以来なのか？

たくさんの人に、自分の発言が次々と削除されていく様を見てもらいたいんだろ(藁

困った人は接続禁止

投稿マナーキャンペーン実施中

　　　　　　　鉄道掲示板管理者組合

>>755
関西系鉄道掲示板で困ったちゃん接続禁止ネットワークができたりして。
名付けて「ブチっとKANSAI」

>>756
関西限定じゃないけど、マジであったりする（笑）。

おい、スルッと板で試験投稿してるぞ。ようやく何かがおかしいことに気が付いたのか？

もうこのくらいで許してあげましょう。

>>755
>困った人は接続禁止

それは管理人の基本作法でしょ。よその板で被害を確認したら
即アクセス制限をかけるのが、被害を防ぐ第一歩というものです。

>>758
速攻あぼ〜んされたよ。藁

すまん、誤報だった。
管理人が、「阪神難波線」というＨＮがついた書き込み自体を拒否できるよう設定しているものと思われ

試験投稿
投稿日 4月17日(火)00時20分 投稿者 阪神難波線　さん削除

　管理人より

だって。色々と試行錯誤中のようだ。同情申し上げる。

管理人もさすがに動き出したね。

許してあげよう。
かわいそうだよ。

アクセス制限かけてもつきまとうなら、プロバイダーか大学に
泣きつけばいいのにね。＞スルッと板管理人
特に大学は世間体を気にするから、ちょっと騒げば学生部も
動くだろうし。

管理人が気の毒だね。

>>748
何故、接続禁止になられた御仁をしつこく話題にしておられるのか？私は深く疑問に思うのです(ﾜﾗ

そんな高度な技が使えるのか？
どんなスクリプトを組んでいるのか？

大学はやめとけ。
マジで退学処分にされてしまうから。
特に私立大学は。

>>769
板が標準で実装しているアクセス制限だと思うよ。
けど、手の内を明かしたんじゃ意味ないよ。本人がこのからくり
知ったらハンドル変えて書き込むのはみえみえだし。

なら投稿できるぞ（ﾜﾗ

あ〜あ、馬鹿丸出しだな
荒らしの最大の防御は何か知ってるか？

無視だよ ム シ ！、言っとくがﾑｼじゃないぞ虫じゃ（わら

ストーカーだの何だの言ってたって
ここで話題にされてる限り
このジレンマは永遠に続くと思うぞ

ここまで来たら話題にしないこったな

これ以上はいじめでしかないと思います。
やめてあげて下さい。

sage進行でいこうか。

>>743
危ないヲタの最大の特徴＝改行しないこと。
なぜだ？
日、平成維新軍、そして阪神難波線。このあたりが典型。

改行しないというより、できないのだと思うが。文章の構造が滅茶苦茶だから
改行しようがないというか。

age

おはようage

http://www.tcup3.com/305/hksinja.html

色々有難うございました　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月17日(火)10時00分24秒

　こんばんは｡回数券の飛び精算に関して､色々ご意見を頂戴し有難うございます｡
　まあ皆様は意地でも私の案を潰しに掛かろうとしていますが､考えを変える気はございませんので･･･何れにしましても､電鉄に陳情したいと思います｡

この人間は、ただの被害妄想ヲタじゃないの？

貴方は、前の伊丹の議論の時もそうでしたが、自分が不利になると変に被害者意識を持って、説得するわけでもなく自分の勝手としか見えない考えをごり押しする癖があります。

> まあ皆様は意地でも私の案を潰しに掛かろうとしていますが､

だれも、潰しにかかっていないと思うが・・・・。

まあ、鼻で笑われているようにも見えるがね。

マルーン板の管理人さんて忍耐強いなあ。
俺なら即、書き込み禁止にしているよ。他の閲覧者に迷惑がかかるからね。

>>784
さらし者にしてるんじゃないの？

女にもてるのかね。

休講記念あげ

人の意見を聞くことができないなら、最初から掲示板に書き込むなよな。

信者が意外に辛抱強いのには驚いた。

>788
同意

スルッと板で奈良の話をしたときも、最期は相手を罵詈雑言で痛めつけたもんなぁ

あげ

>>788
だからバカなんだよ。

>>790
だからバカなんだよ。

しかしさあ、奴って、いつからこうなった？
去年の夏ぐらいからネットで見かけるようになったけど、最初のうちは割と読める意見を書いてたような気がするんだよ。
スルッと板とかでも、「阪神大好き」なんかよりはよほどちゃんとしていたよな。

俺は秋口にしばらくネットを離れていたのだが、戻ってみたらなんか訳の分からない奴に変貌していた。
最初のうちは猫をかぶっていただけなのか？
それとも、どこかで発狂してしまったのか？

山陽電車意見箱から転載

連絡回数券　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月16日(月)14時52分40秒 nst55.nara-su.ac.jp

　こんにちは。大学（奈良方面）から投稿させて頂きます。
　さて、１９９９年の１０月から山電から神戸高速線経由の阪神・神鉄・阪急方
　面への連絡回数券（１１回分普通回数券・６回分時差回数券・７回分土休日専
　用回数券）が出来ましたよね。（神戸高速連絡の普通回数券は以前からありま
　したが）以前までは各社線ごとに回数券を購入しなければならず不便であった
　事を考えると利便性が向上したと言えます。
　しかしこの連絡回数券にはかなり不便な点があります。例えば山電６８０円・
　神戸高速線１５０円の連絡回数券で三宮から乗車し姫路で降車する場合は１１
　０円の乗り越し精算をすればよいのですが、逆に姫路から乗車する事はできな
　いのです。駅員様に問い合わせると「西代からの６８０円区間の西限である荒
　井までの普通切符を別途購入しなければならない」とのことでした。当然その
　ようなことをしてしまうとかえって損をしてしまいますので、三宮まで連絡回
　数券は使えずじまいでした。しかし同一区間を同一の切符で利用するにも関わ
　らず追加運賃が異なるのは全く不可解です。又山電をはじめとした民鉄の回数
　券は運賃区間制であるので自線内であればどこでも使えるという長所がこの連
　絡回数券のケースでは殺されている感が致します。社線毎に購入すればいいの
　ですが、それでは以前の様な不便な状況に逆戻りですし、精算がかなり煩雑に
　なってしまいます。連絡回数券であってもどの駅でもつかえるようにしてもら
　いたいものです。

同一内容で駅名、金額を変えてあちらこちらに書き込む。まるで犬が電柱ごとにマ
ーカーするかのごとく。

昨夜は大変でしたね　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月10日(火)06時39分21秒 Cikda4DS50.osk.mesh.ad.jp

　おはようございます｡
　昨夜､阪神住吉駅高架下の火事の影響で阪神本線は一時青木―御影間
　が不通となる等影響が出ました｡当然山電にも影響が出ましたが､如
　何なものだったでしょうか｡こういった時には､決まって新聞には利
　用客の不満の声が掲載されますが､あたかも鉄道会社にも過失がある
　かと誤解されるような表現があり､これでは､実際は全く過失のない
　鉄道会社はたまったものではありません｡(車両故障等であれば話は
　別ですが)全ての悪の根源は､火事を起こした奴ですからね｡全くとん
　でもない迷惑野郎がいたものです｡

火事を起こそうと思って火事を起こしたわけじゃないですからね。
あんさんの書き込みの方が『あたかも鉄道会社にも過失があるかと
誤解されるような表現があり､これでは､実際は全く過失のない鉄道
会社はたまったものではありません｡』

>>794
確かにそうだね。
そういや初期の阪神掲示板では投稿のタイトルに必ず「第○回：」というのをつけるという
変な習性があったな。
「阪神大数寄」は単なる妄想織田、「阪神難破線」は稀代の荒らしだと思ふ。

今、阪神掲示板に書いていることについては、実は俺もぼんやりと同感だったりする。
もちろん、金の問題とか、山陽とのカラミまでは考え切れていないが。

悔しいのでsage

信者氏も本当に忍耐強いよね。
書きこみ禁止勧告を阪神難波線がどう取るか？結構見物だね（藁）

>>786　絶対女なんていないと思う｡

>>795
その割に、どうして運賃取りすぎ騒動の時にはまったく気づかなかった
んだろう。

>>794
好きな女が他の男にズボリとチ○ポでもぶちこまれたか？

>>799
俺は書き込み禁止反対。晒し者にしとくべし。

>>800
ふざけるなよ。

ｻﾗｼｱｹﾞ

>>803

　　∧＿∧　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　　　　）　 ∧ ∧ ＜　「ふざけるな」と・・
　（　　　　 ）　 (　ﾟДﾟ)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿∪）＿＿
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼ｺﾞﾙｱｯ
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ほぅ、こちらにも侵攻ですか？
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧ｸﾙｯ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　え？あぅあああっ！！
　（　　　　 ）　 (ﾟДﾟ；)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿ 　　　　　　　　　　　　
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

今夜はまだ動きが見られないな。
阪神板あたりに現れそうだが。

山陽電車意見箱から転載

連絡回数券　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月16日(月)14時52分40秒 nst55.nara-su.ac.jp

　こんにちは。大学（奈良方面）から投稿させて頂きます。
　さて、１９９９年の１０月から山電から神戸高速線経由の阪神・神鉄・阪急方
　面への連絡回数券（１１回分普通回数券・６回分時差回数券・７回分土休日専
　用回数券）が出来ましたよね。（神戸高速連絡の普通回数券は以前からありま
　したが）以前までは各社線ごとに回数券を購入しなければならず不便であった
　事を考えると利便性が向上したと言えます。
　しかしこの連絡回数券にはかなり不便な点があります。例えば山電６８０円・
　神戸高速線１５０円の連絡回数券で三宮から乗車し姫路で降車する場合は１１
　０円の乗り越し精算をすればよいのですが、逆に姫路から乗車する事はできな
　いのです。駅員様に問い合わせると「西代からの６８０円区間の西限である荒
　井までの普通切符を別途購入しなければならない」とのことでした。当然その
　ようなことをしてしまうとかえって損をしてしまいますので、三宮まで連絡回
　数券は使えずじまいでした。しかし同一区間を同一の切符で利用するにも関わ
　らず追加運賃が異なるのは全く不可解です。又山電をはじめとした民鉄の回数
　券は運賃区間制であるので自線内であればどこでも使えるという長所がこの連
　絡回数券のケースでは殺されている感が致します。社線毎に購入すればいいの
　ですが、それでは以前の様な不便な状況に逆戻りですし、精算がかなり煩雑に
　なってしまいます。連絡回数券であってもどの駅でもつかえるようにしてもら
　いたいものです。

同一内容で駅名、金額を変えてあちらこちらに書き込む。まるで犬が電柱ごとにマ
ーカーするかのごとく。

々有難うございました　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月17日(火)10時00分24秒

　こんばんは｡回数券の飛び精算に関して､色々ご意見を頂戴し有難うございます｡
　まあ皆様は意地でも私の案を潰しに掛かろうとしていますが､考えを変える気はございませんので･･･何れにしましても､電鉄に陳情したいと思います｡

管理人より　投稿者：阪急信者【管理人】 　投稿日： 4月17日(火)10時51分04秒

▼　阪神難波線 さん

　別に、書込をした人は貴方をつぶしにかかっているのではありません。ここに書きに来ている人は誠実な方が多いので、どうしても黒を白とはいえないだけのことです。はっきり言って、貴方の要求はみなさんも指摘するような問題があることなので、論議をよんでいるだけのことです。貴方は、前の伊丹の議論の時もそうでしたが、自分が不利になると変に被害者意識を持って、説得するわけでもなく自分の勝手としか見えない考えをごり押しする癖があります。このような態度は、掲示板という様々な人が閲覧して意見を述べ合う場においてはネチケットに反する相応しくないものであり、私はこの態度が改まらない限りこの掲示板に書き込んでほしくないと思っております。

　投稿禁止処置にすることも検討しましたが、ここで追い出されて何も反省せずに他の掲示板に同じような書込をされても他の掲示板の管理人に迷惑をかけるだけのことですから、敢えて投稿禁止処置はいたしませんが、事の重大さを認識して今後の行動に反映してくだされば幸いに思っております。

考えを変える気はございませんので･･･何れにしましても､電鉄を脅迫したいと思います｡

Re:管理人より　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月17日(火)23時28分35秒

　こんばんは｡
　この度は管理人様に不快な思いをさせてしまい本当に申し訳ございません｡私は色々な事を提案して参りま
したがことごとく受け入れてもらえず､悔し紛れに暴言を吐いてしまいました｡しかし､よく考えると本当に私
の案がつまらないと無視されるのではないかと思いました｡人間にとって一番嫌なのは無視される事ですから
ね｡よって今後は批判(個人攻撃は論外ですが)されるのも一定の評価があったと考えます｡今後はどんな事を言
われても怒りませんので｡ただ皆様も私の考えを少しだけでも良いので理解してもらえれば幸いでございます｡
今後とも宜しくお願いいたします｡

　嫌に低姿勢になるのは相変わらずだな。
　「批判されるのも一定の評価」ってのは、自分の考えを変えないことを言い続けてるのに等しいだけだし、
結局は何も変わってないな。

>>811
一言余分だね。まあ、今後の書き込み内容が見物だな。藁
きっと繰り返すだろうけど。藁

>>811
>今後はどんな事を言われても怒りませんので｡
まーたウソ書いてるよ（藁

ストーカーなみだな。

女に既に見切られてる男が、「もっと機嫌とるから。プレゼント買ってあげる
から。」って言ってるのに近いね。

>>814
いい例えだな。藁

スルッと板へのリンクも然り。

>>814
そんなことしてちゃ、余計なめられると思うんだけどね。
スパッとやめればいいのに。

あげ

こっちにも出発侵攻！　　ttp://green.jbbs.net/auto/63/raildia.html

>>794　やはり奈良交通騒動以来だろう｡それ以前は普通だったように思うが･･･

>>819
今のところは、おとなしいね。
議論を経てどうなっていくかが見物。

>>819,>>821
＞ttp://green.jbbs.net/auto/63/raildia.html

　ドキュソだらけで有名な掲示板じゃないの（藁
議論以前の妄想談義が繰り広げられると思われ（藁

>>820
それ以前からめちゃくちゃだったよ。

おやすみage

どんなめちゃくちゃな事やってたの？

話は変わるが↓もかなりドキュソです。（やっぱり改行無し）近鉄リポート　投稿者：三井住友電鉄 　投稿日： 4月15日(日)16時00分56秒

みなさんこんにちは。
先週の火曜日、上本町に所用があったので時間が17：00だったのでその間に１３：００から奈良線での近鉄電車の旅へ行きました。まず生駒へ行き、５．６番線生駒線ホームで９００系初期塗装を見ようと待ってましたが、２０分経過しても来てないのでひとまず西大寺へ行きました。３０分後に初期塗装車両が現れました。初めて初期塗装車両を見ました。私の記憶ではマルーン色しか記憶が無くしかも現行塗色９００系＋初期塗装車両でバラエティーが面白いですね。９００系も廃車にせんと阪神電鉄に無償譲渡して同電鉄武庫川線での運行や西大阪線の運行・普通車の運行にでも全車初期塗装にして阪神で活躍すれば９００系も阪神７８６１形の置き換えを前提にすればいいと私は思います。

↑改行失敗（鬱）

　三井住友電鉄と言えばかなりのドキュソ。
　阪急ヲタの消防厨房が作っているサイトによく出没しているが、
そこでも平気であたかも自分のサイトみたいにテレビ東京「
WBS」のアドレスを挙げてみて、「是非これを見ろ」的な発言
してみたり。消防や厨房がこんな番組みるか？
　難しいこと言ってる割には、頭はかなり悪いかも（藁

Re:駄作？　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月18日(水)00時49分21秒

　こんばんは｡
　＞阪急･阪神の双方で直通特急が出ていること
　確かに高速神戸以西から梅田へ行くには二種類の梅田が選べるので便利ですね｡
ただ高速神戸―阪急･阪神梅田間を含む通勤定期利用者以外のお客様以外は改札
を通る前に阪急か阪神に乗るかを決めなければなりませんので､
結局はホームでの利用路線の選択は出来ないのです｡
高速神戸以西からの梅田までの普通乗車券を阪急･阪神共通にすれば良いかも知れません｡逆に梅田から姫路方面へ行くのには同一時間帯にも関わらず乗り場が全く別の乗り場になってしまいます｡
現行のJR新快速乗り場が同じ大阪駅で昼間と朝夕で乗り場が違う事に
不満を持つお客様が多少なりともいらっしゃる事を考えると､
乗り場はきっちりと統一(この場合阪神梅田に)した方が適切だと思います｡
　神戸線は平成10年のダイヤ変更により確かに山陽電鉄方面からの乗客が減った
というマイナス面ばかりクローズアップされていますが､
逆に神戸電鉄方面からの客は特急の殆どが新開地発着にした事で逆に急増
している筈です｡
　そういった事を考えると｢阪急―神戸電鉄｣と｢阪神―山陽電鉄｣
という棲み分けがなされたと思います｡
先月のダイヤ変更でその傾向が強くなりましたね｡
そういった事を考えると一部に残る新開地発着の阪神特急や阪急三宮発着の
山陽Ｓ特急が残っているのは､不可解だと思います｡(運用上仕方無いかもしれませんが)
山陽は阪急三宮から､阪神は新開地の折り返し線から完全撤退すべきと思います｡

あれっ？高速神戸から梅田に向かう時、どっちの切符を持ってても
阪急・阪神どちらでも選択出きなかったっけ？

>そういった事を考えると一部に残る新開地発着の阪神特急や阪急三宮発着の
>山陽Ｓ特急が残っているのは､不可解だと思います｡(運用上仕方無いかもしれませんが)

こいつがいちばん不可解だよ（和良）

>>829
奴のことだから、今度は「阪急の切符で阪神梅田から乗ろうとしたけど
できなかった。運賃は同じだし、カードだと問題ないのに。」などと
暴論を述べかねないな（藁

age

>>829
意味がさっぱりわからん。誰か通訳してくれ。
それにしても、さすがだな。全然意味がわからない。

>>829
＞あれっ？高速神戸から梅田に向かう時、どっちの切符を持ってても
阪急・阪神どちらでも選択出きなかったっけ？

それは定期券の場合。

>現行のJR新快速乗り場が同じ大阪駅で昼間と朝夕で乗り場が違う事に
>不満を持つお客様が多少なりともいらっしゃる事を考えると､

　その客が慣れてないだけだろ。阪神・阪急梅田だっていつも同じホームから
特急が出るとは限らない。

>結局はホームでの利用路線の選択は出来ないのです｡

何のためのスルッとKANSAIだヴァカ！！

>逆に神戸電鉄方面からの客は特急の殆どが新開地発着にした事で逆に急増
>している筈です｡

　ソースは？

>山陽Ｓ特急が残っているのは､不可解だと思います｡(運用上仕方無いかもしれませんが)
>山陽は阪急三宮から､阪神は新開地の折り返し線から完全撤退すべきと思います｡

　仕方無いから残ってんの！！例えば高速神戸の阪神折り返し線が詰まってる時とかね、
阪神が仕方なく新開地まで行くの。阪急から神鉄の客を奪おうって魂胆ぢゃねーぞｺﾞﾙｧ！！

てゆーか信者氏に書くなって言われてんのに書く神経がワカラン。

わっしょいわっしょい

神鉄の客が阪神に奪われたからどうだっていうんだろうね。
客にすりゃ便利なら阪神でも阪急でもいいっつーの。

>現行のJR新快速乗り場が同じ大阪駅で昼間と朝夕で乗り場が違う事に
>不満を持つお客様が多少なりともいらっしゃる事を考えると､

ちょっと考えれば、「ホームに客があふれ返りすぎて収拾がつかなくなるから、
敢えて時間帯で発着ホームを分けている」
って事くらいわかんないのかねー。

日、平成維新軍、阪神難波線。
共通するのは、

同じ主張をしつこく繰り返すこと
自分の言ってることこそ筋が通ってると思い込んでること
でも、何を言いたいのか訳がわからない
支離滅裂
質問に答えない
世間知らず
IPをコロコロ変更すること（それも、串じゃなく生IPで）
改行しない
兵庫県在住（日は京都府）
いい大人であること（日は不明）

↑
補足。思い込みが激しい。一回そうと思ったら絶対に考えを変えない。
要するに頭が固い（悪い？）。

>>839-840
被害妄想が激しいことモナー

http://www.tipt.noborito.org/2000/report/image/2-4.JPG←こいつ

sarashiage

マル−ンでは、完全にシカトされているね。

いじめちゃだめん

日、平成維新軍、鷹。
共通するのは、

同じ主張をしつこく繰り返すこと
自分の言ってることこそ筋が通ってると思い込んでること
でも、何を言いたいのか訳がわからない
支離滅裂
質問に答えない
世間知らず
IPをコロコロ変更すること（それも、串じゃなく生IPで）
改行しない
兵庫県在住（日は京都府）
いい大人であること（日は不明）

今日の夜、阪神梅田駅の助役室で
「カードを券売機に差し込んで返金できますか？」
「○○は駅長室がある駅でないと買えないんですよね？」
といったような、実にウザイ質問ばかり助役に投げかけてるヲタを目撃。
年齢は２０〜２５歳くらいで身長は１７５センチくらい、髪は短めで
小太りの体格だった。
なんかパンフを２、３枚持ってたけど、こいつが阪神難破船か？

>>847　違う､そいつは阪神難破船ではない｡奴は西大阪線利用者だ｡梅田には顔を出さない筈だ｡出没するなら尼崎の駅長室だろう｡
>>826　阪神難破船をあぼーんする事だけに専念しよう｡

>>608　因みに平安急行氏も魚住利用者らしい｡自己紹介にそう書いていた｡このめぐり合わせは偶然か？

>>848
どっちしても20歳超えてそんなことしてるやつはロクでなしにちがいない。

あげ

内容は時折同意できるものもある。まあ、利用客なら誰でも感じることを書いてるときだが。

漏れとしては、議論態度を問題にしたい。

さらしアゲ

で 奴はどこへいった？

深江･芦屋･打出　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月19日(木)00時17分19秒 Cikda1DS85.osk.mesh.ad.jp

　こんばんは｡タイガースは鹿児島で連勝ですね｡
　平日朝ラッシュ時に走行する大阪方面行きの区間特急ですが､唯一尼崎･西宮を通過する種別であり､特急尼崎停車反対派の方々にとっては貴重な種別となっていますね｡ただ停車駅について少し疑問を持っております｡青木･甲子園はともかくとして芦屋なのですが､直通特急･急行等が停まっている事を考えるとわざわざ区間特急まで停める必要は無きにしも非ずと思います｡まあしかし現実的に見ると通過扱いにしてしまうのも､印象を悪くしてしまいますね｡そこで区間特急･直通特急の直後に来る急行を通過扱いにして代わりに深江に停めてみてはどうでしょう｡あっきー様が以前に｢『深江に優等列車が止まらないのはおかしい｣(準急は止まりますが)という新聞投稿がありました｡｣と仰っている事を考えると急行を停めてみても良いかと思います｡
　そして打出ですが､乗降人員の多さの割には｢各駅停車のみの停車｣という最低級の扱いを受けていますが､準急を停めてみても良いかと思います｡ただ準急を停めても大阪方面へルート一種類と変わらないので思い切って急行を停めてみましょう｡そうすれば深江･打出から尼崎･梅田へは｢急行｣と｢普通→直通特急｣という２ルートが出来ます｡
　このように深江･打出に急行を停めてしまった上で芦屋にも停まってしまうと急行が青木･深江･芦屋･打出と四連続停車になってしまいますので芦屋を通過にしましょう｡芦屋利用者に負担をお願いする案になってしまいましたがどうでしょう｡

打出って・・・・・・・。
急行停める長さあったっけ・・・・・・。

＞直通特急･急行等が停まっている事を考えるとわざわざ区間特急まで停める必要は無きにしも非ずと

意味不明。区間特急を停める必要がないわけじゃない（停める必要はある）と言ってるのに、
どうしてその後で逆接で繋いで「しかし・・・通過扱いに」することを否定（通過を否定＝停車を肯定）してるんだよ。
論理関係がメチャクチャだな。
こいつ本当に大学生か？

こんな奴に停車駅決めてもらいたくないな（わら

停車駅ヲタってウザい。

>このように深江･打出に急行を停めてしまった上で芦屋にも停まってしまうと急行が青木･深江･芦屋･打出と四連続停車になってしまいますので芦屋を通過にしましょう｡

端の一般人から見て、恣意的にこんなことを言ってる奴はどう思うのかね。ププ。

>>859
>論理関係がメチャクチャだな。
>こいつ本当に大学生か？

勉強できないのに、無理して大学など行く必要はないと思うんだが。

ドキュンあげ

>>862
同感。

同感あげ

激しく同意アゲ

|　デ・デエト・・・し・・たことないの・・でしてくだ・さい・・・｜
　 ＼　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　￣Ｖ
　　　 ノノノハミ　　　　　　　 |￣￣￣￣|
　　 　‖／　＼|　　　　 　＿|＿＿＿＿|＿
　　　ｃ|─◎-◎　　　　　　 /ノ/ ノ ノ ＼ヽ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｜ # ３ #|　　　　　　　|(|∩　 ∩　| )　|　どうせ童貞なんでしょ！汚い！臭い！くっだらない！
　　　　＼　　／　　　　　　　从　▽　　ﾉ从　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／￣￣＼　　　　　　　 i￣(V)￣ ＼
　　　 |｜ヲタ|＼￣)⊃　　　 ﾊ　　o　 / ヽヽ
　　　 |｜ 　 ｜　￣ 　　　　 (_|　　o 　 ＼(__)
　　　阪神○○線　さん　　　　　鉄女

阪急信者板で放置プレー実施中！

鉄ヲタにありがちではあるんだが、結局、「システムの整合性」が取れてないと納得できないタイプの奴なんだと思う。
青木に急行が止まった問題にしても、「緩急結合ができていない」と延々言い続けているし、区間特急にしても「千鳥停車」にこだわっている。
「利用客が多いところに停める」というごく単純なことが理解できていない模様。

鉄道は、ヲタの理論実践場ではない。

システムの整合性などと小難しいことより、現実が理解できてないだけの話だと思うが。
第一、あの文章能力で、そんなたいしたことを考える脳みそがあるとは到底思えない。
（接続詞の使い方など、中学生以下）

これは阪神難破船に限ったことじゃないが、停車駅論を持ち出すヲタは
自分が思ったことを率直に述べてるだけなんだろうな。
それが悪いとは言わないが、奴のように「自分こそ正しい」と勝手な
思いこみして、暴走はじめると大迷惑なわけだよ。自分の考えを他人に
論ずるんなら、人の意見にも耳を貸せと言いたいね。

>>869 >>871
激しく同意

あげ

age

とにかく暴論と分かっているならやめて欲しいです。
迷惑です。

ついに、マルーン板から撤退！
攻撃されて心がぼろぼろですなんて書いていたけど、
だれもいじめてないよ。

>876
今マルーン板いったら消えていたけど、
速攻消されたのか？

彼を更正させられたら１００万円
どうよ？

ちなみに、鷹＝いまの「阪神難波線」
だってことに気付いている？

彼が根に持っての犯行だってこと。

>>879
くどい。

阪神板では今日も元気なのねん

かわいそうだから、もう許してあげましょう。

>>882
　ﾊｧ？許す!?
　お前、管理人の立場んなってモノ言えｺﾞﾙｧ!!

|　い・いじめられ・・・てるねん・・｜
　 ＼　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　￣Ｖ
　　　 ノノノハミ　　　　　　　 |￣￣￣￣|
　　 　‖／　＼|　　　　 　＿|＿＿＿＿|＿
　　　ｃ|─◎-◎　　　　　　 /ノ/ ノ ノ ＼ヽ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｜ # ３ #|　　　　　　　|(|∩　 ∩　| )　|童貞なんでしょ！誰もいじめてないじゃない！
　　　　＼　　／　　　　　　　从　▽　　ﾉ从　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／￣￣＼　　　　　　　 i￣(V)￣ ＼
　　　 |｜ヲタ|＼￣)⊃　　　 ﾊ　　o　 / ヽヽ
　　　 |｜ 　 ｜　￣ 　　　　 (_|　　o 　 ＼(__)
　　　阪神○○線　さん　　　　　鉄女

>>862
鷹モナー
勉強できないクセに司法試験目指すから一生浪人

>>879
するどい

旧聞だが、杉仁志はどうよ。

あげ

いじめじゃないよこうせいだよ

>>882
しかしそのような現状に対して満足や妥協をせず､更なる改善を求めるのが利用者というものでしょう｡クレーマーであれば､はっきりと｢クレーマーだ！｣と言う｡それが当たり前だと思います｡何と悪口･陰口を言われようが私は全く気にしません！そのような利用者の態度が､鉄道掲示板を更に便利にしていくものでしょう｡

>>　鉄道マニアに対して、さらにイメージが悪くなる可能性があります。
>　確かにごり押しはしましたが､私は鉄道マニアとは名乗っていません｡

　マニアじゃないのなら、それこそヲタとしか良いようがないな（藁

> イメージが悪くなる恐れがあるのは私だけです｡他の方には関係ありません｡確かに駅員様に文
句を言っても意味が無いでしょうから､今後は上層部の方に陳情致します｡

　というのならば、公共の掲示板にこんなことを書きこむなよ。

スマソ。
（誤）良いようがない→（正）言いようがない

梅田経由連絡定期券　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月20日(金)01時37分29秒

　こんばんは｡
　＞梅田経由で行ってもいいのでしょうか？
　約款では無理だと思いますね｡しかし実際は沢山の方がされている筈でしょう｡やはり座りたいですからね｡ところで伊丹―宝塚線･京都線の定期券では十三経由に加え､梅田経由の定期券が設定されれば良いと思います｡現状では２枚の定期券が必要ですね｡やはり通勤途上で梅田に寄りたいと思ってらっしゃるお客様も多分にいらっしゃると思います｡確かに一筆書きでは無い経路の定期券の設定は難しいですが､是非とも設定してもらいたいものです｡通勤定期券だけの設定でも良いと思います｡

梅田＝十三の定期別に買え。

>>892
いや。

梅田へは乗り越しで対応すればいいのでは？
梅田経由の定期券は乗車距離がいたずらに長くなるので、料金も高くなり第一座るためだけのためにそんな定期券の需要があるのでしょうか？

Re:打出ゥゥゥ　投稿者：阪神難波線 　投稿日： 4月20日(金)00時29分00秒 Cikda3DS09.osk.mesh.ad.jp

　こんばんは｡
　＞４両編成の車両しか止まれない
　そうですね｡私も承知しております｡
　打出ですが､高架化工事の予定は無いと思います｡打出―芦屋間では高架ではなく盛土区間になっていますので､わざわざ高架にする必要は無いでしょう｡打出駅前の踏み切りも特別交通量が多いとは思えません｡又芦屋市は他市と違って景観に非常に気を配りますので､景観破壊が懸念される高架工事はしたがらないと思います｡まあ私は芦屋の人間ではありませんので､その事に関して詳しい方がおられましたら､ご教示願いたいと思います｡
　よって打出も高架にする予定は無いでしょう｡よってホーム延伸も至って簡単に思えます｡近い将来､打出が阪神本線で唯一の地上駅(鳴尾･深江･青木は高架駅になりますし､久寿川は厳密に言うと高架駅ですし､岩屋も半地下駅ですね｡)になるでしょう｡

>>896
どうしてそんなに知ったかぶるんだ？
工事の予定がないなんてこいつが決めることじゃないだろ？

きもい

相当の被害妄想　持論を独断と偏見で書きまくり他人が意見を出すと
潰し・荒らしなどと言う
糞馬鹿野郎　どうせ一生童貞　臭い
奈良の３流大の鉄ヲタ研究会の一員らしい
逝ってよし　

900 記念あげ

惜しい！一歩遅かった...
という事でsage

ヤツがスル板に登場した頃は「矢野信吾」と名乗っていたハズ。去年の秋
だったとおもう。途中からいきなり阪神難波線に。最初伊丹をネタにして
「大阪府伊丹市」じゃありませんなんて言ってた。西大阪線が延びて正式
名が「阪神難波線」になったら，阪神も利用者も大迷惑だな。俺もヤツの
ことを嫌でも思い出してしまいそうで困る。

>>899
>持論を独断と偏見で書きまくり他人が意見を出すと
>潰し・荒らしなどと言う

同感。反対意見＝荒らしと勘違いする典型的タイプ。

レス数が 900 を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

　そろそろ、ＰＡＲＴ２を作るか・・・

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train？key=987768485

パート２記念Ａｇｅ

　　　　　　　　　∩
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　　　　　　　　|:| Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:|（　´Α｀）＜　先生、阪神難破腺はなぜこんなスレたてますか？
　　　　　　　　|:|_）:∵:（ 　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＼:∵:∴:＼
　　　　　　　　　 |∴:∵ ｌ::|
　　　　　　　　　 |∵:∴ |::|
　　　　　　　　　/∴:∵/|::|
　　　　　　　　　|ii;∵;i/　|:|
　　　　　　　　　|llll||lll|　 U
　　　　　　　　　|llll||lll|
　　　　　　　 　/ll/ |ll|
　　　　　　　　/l/ 　|ll|
　　　　　　　 /l/　　|ll|
　　　　　　 /l/　　　|ll|
　　　　　　ν　　　 ν

８４２の写真の左端の童貞君が問題の阪神難波線か？？
環状線とかで遭遇したらイヤだなぁ。すぐに別の車両に行こう！
でもあの男かなり多くの板を掛け持ちしてて，書いた時間を見た
ら朝から晩まで一日中やってるようだが，頭の中には鉄以外の事
は無いのか？

阪神の優勝＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
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＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪神難波線に彼女が出来る

新スレできてるよ
１０００以上書いちゃダメだよ

>>909
彼女がどうとかﾄﾞｳﾃｰｲだとかは関係ないだろ。
阪神難破船の発言とか行動が問題なんだからさ。
よって旧スレはsage。

阪神難波腺（新線）はこちら

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=987768485

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　　　　　　　　ノ;;;;;;)
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　 　 　人;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
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　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
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　　　　　(6-------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿||||||||| ｜ 母さんどうじゃ？
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　　　　　　／￣（、　　 （ ⌒ｌ
　　　　／　 ／｜　　　　ヽ　 |）
　　　（　　く　 /　　　__　　|　 |
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　　　　　 ＼//∃）　　　　|　 |
　　　　　　　　 ξΞΞΞ |　 |
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　　　　　　　　|　　　　　 ||Ｅ∃
　　　　　　　 ||　- ⌒　 ||/　 〈
　　　　　　　 ||　　　　　|| μ∫
　　　　　　　 |-- ニニ_」　　　|
　　　　　　　|￣　 |　　 |　　　 |
　　　　　　　|ハ　 |　　　| ﾊ　　|
　　　　　　 |　　　|　　　　|　　　|
　　　　　　 |　　　|　　　　 |　　　|
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　　　　　　|≡≡|　　　　　 |≡≡|
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許してあげましょう。

「阪神難波線」＝「急行和歌山市行き」＝「サンライズなにわ」？

サンライズなにわ
懐かしいね（藁

あんたらバカね！大バカね！

どこ行ったんやろう？サンライズなにわ君

上高地新線計画なんてあなたほどの才能がないと
凡人には到底考えもつかないことですワン！

思い出のはつかり号　投稿者：Notteku!!＠八王子分会 　投稿日： 4月28日(土)23時50分11秒

わんばんこぉ（^^）

さて、今日乗ってきましたぁ〜＞おもひでぼろぼろはつかり号
その報告をいたしますm(__)m

まづ感想として・・・
鉄だらけでした。
一般のお客さまはほとんどなく、90％以上が「鉄」（笑）

それも濃ゅゅゅゅゅゅぃ〜〜〜〜い話しが周りから聞こえてくるばかりで
あまりの濃厚さに鼻血が出ました。（まぢで）
私が鼻血を出すくらいだから、車内では猛濃な話しが周りで展開されていたのでありまする（^^;）

でこの列車ではイベントが企画されていまして、まづ
八戸発車後にスタンプカードが配られ、途中三回に分けて
スタンプが押され、見事３回押されたら
オリジナルオレンジカードをげっちゅ！するという企画で私もげっちゅ！しました。
駅弁も当時を髣髴させるような包みでかなり良いものでした。
（盛岡で積みこみ）
列車ですが、あまりにスジがだらだらで（^^;）のんびりと
走っていました。
途中、陸前山王で下り貨物の到着の信号待ちによるのと仙台構内の
機外停車で仙台に2分遅れて着いたぐらいはそう遅れもなく
順調に上野まで来ました。

あ、あと席ですが、かなりキャンセルが出たみたいで所々で
空席もありました。
宇都宮や大宮から乗ってきた輩もいましたよ・・・・（^^;）

ということで突撃メールくれた皆さんありがとうございましたm(__)m

（一部某部屋とマルチポストしています）

age

あげ

>>921
スペースは半角だよん

age