音鉄スレ 録音Level 12
1 ：名無しでGO!：
走行音や車内アナウンス等、鉄道に関する音について語るスレです。
◆鉄音アップローダー
http://rail.moe.hm/up2/upload.php
（約20MBまで）
◆まとめサイト
みんなで録り鉄（仮称）
http://www40.atwiki.jp/toritetsu/
（旧まとめサイトは閉鎖しました）
◆前スレ
音鉄スレ 録音Level 11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285336253/
◆鉄音アップローダー
http://rail.moe.hm/up2/upload.php
（約20MBまで）
◆まとめサイト
みんなで録り鉄（仮称）
http://www40.atwiki.jp/toritetsu/
（旧まとめサイトは閉鎖しました）
◆前スレ
音鉄スレ 録音Level 11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285336253/
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2 ：名無しでGO!：2011/05/06(金) 21:47:12.63 ID:pRKDwSXz0
過去スレ
( 0 )http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1088310345/
(0.5)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111965332/
( 1 )http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115921023/
( 2 )http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139919460/
( 3 )http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159006401/
( 4 )http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1176562942/
( 5 )http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1197119910/
( 6 )http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1209559837/
( 7 )http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226083604/
( 8 )http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234327082/
( 9 )http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1246419046/
( 10 )http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1262339816/
◆過去の経緯から、このスレでは商業作品の話題はお断りしています。
また個人・法人を問わず、むやみに他サイトへの無断リンクは避けてください。
( 0 )http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1088310345/
(0.5)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111965332/
( 1 )http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115921023/
( 2 )http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139919460/
( 3 )http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159006401/
( 4 )http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1176562942/
( 5 )http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1197119910/
( 6 )http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1209559837/
( 7 )http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226083604/
( 8 )http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234327082/
( 9 )http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1246419046/
( 10 )http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1262339816/
◆過去の経緯から、このスレでは商業作品の話題はお断りしています。
また個人・法人を問わず、むやみに他サイトへの無断リンクは避けてください。
3 ：名無しでGO!：2011/05/06(金) 21:49:12.40 ID:pRKDwSXz0
関連スレ
駅の発車メロディー20コーラス目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298360144/401-500
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1090171999/201-300
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乙です
メッシュポーチに入れると、動かしたらマイクとポーチのスレ音が入らん？
>>6
ポーチの素材や風防のせいか、
中でずれることはまずないようで
ノイズは今のところ確認されてない
ポーチ自体をどこかに擦れば思い切り入るが
フェイクファーとかでポーチ型の風防を作る
のも手だな。材料費高いが
ポーチの素材や風防のせいか、
中でずれることはまずないようで
ノイズは今のところ確認されてない
ポーチ自体をどこかに擦れば思い切り入るが
フェイクファーとかでポーチ型の風防を作る
のも手だな。材料費高いが
8 ：名無しでGO!：2011/05/07(土) 23:54:43.38 ID:oirSt8Jd0
音鉄のオフシーズンになってしまったな。
空調が作動するようになってきた。
空調が作動するようになってきた。
(発メロ収録に)切り替えていく。
通過音やホームの音に専念知る
813を録音しますた
>>9
発メロも、車両の空調がうるさくてアウトじゃね？
発メロも、車両の空調がうるさくてアウトじゃね？
今日横浜線行ってきたけど、空調入って無かったよ。こちらの205系もいつまでもつか分からんし、横浜線
は内扇があまりいないから結構地道に集めて行かないと・・・。取りあえず205系に関してはここと埼京線を
重点的にやらないとな。
あ、西の東海道線205系は夏場でも録ろうかなと考えてる。
は内扇があまりいないから結構地道に集めて行かないと・・・。取りあえず205系に関してはここと埼京線を
重点的にやらないとな。
あ、西の東海道線205系は夏場でも録ろうかなと考えてる。
今話題の113湘南色10両収録してきたけど、冷房入らず静かだったお
床面録音だから空調はなんとかなるなぁ
この時期になると北海道へ行けば空調を気にする必要はほぼない
市街地を抜ければ車内に殆ど乗ってないとかザラだし
夜になり他に誰も乗っていない貸切の車内で外は真っ暗闇の中
たまに民家の灯りがポツポツ見える風景を見ながらマイクを
持ちつつ揺られて音を楽しむのもなかなか良いよ
ただ一番困るのは本当に中途半端な街が終着だと降りた後駅周辺に
何もない事があるのが・・・
市街地を抜ければ車内に殆ど乗ってないとかザラだし
夜になり他に誰も乗っていない貸切の車内で外は真っ暗闇の中
たまに民家の灯りがポツポツ見える風景を見ながらマイクを
持ちつつ揺られて音を楽しむのもなかなか良いよ
ただ一番困るのは本当に中途半端な街が終着だと降りた後駅周辺に
何もない事があるのが・・・
>>16
紀勢線の最終釣り電車が新宮まで行ってた時代に録音したかった
紀勢線の最終釣り電車が新宮まで行ってた時代に録音したかった
>>7
スレ立て乙！( ´ ▽ ` )ﾉ
ユザワヤでフェイクファー買って来てポーチ型やウィンドジャマー型とか作って試したこと有るけど、かなり音が篭るようになるよね。
ただ、屋外で風が強くてもかなり軽減されるので、つかいかたはある。
スレ立て乙！( ´ ▽ ` )ﾉ
ユザワヤでフェイクファー買って来てポーチ型やウィンドジャマー型とか作って試したこと有るけど、かなり音が篭るようになるよね。
ただ、屋外で風が強くてもかなり軽減されるので、つかいかたはある。
ムッシュムラムラストッキング
>>18
スレ立て私じゃないよ
自分の場合は許容範囲かな
あまり比較してないんでよくわかんないけど。
>>19も言ってるストッキングだと
何枚重ねるかで調整できていいんだけど
これで隠すには、カゴかなんかが要るかな。
スレ立て私じゃないよ
自分の場合は許容範囲かな
あまり比較してないんでよくわかんないけど。
>>19も言ってるストッキングだと
何枚重ねるかで調整できていいんだけど
これで隠すには、カゴかなんかが要るかな。
奈良から桜井線経由の103系か201系の快速なんか有るのか・・・びっくりしたｗ
録りに行きたくなってしまったorzこりゃあ泊まりで行くしかないのかあorz
録りに行きたくなってしまったorzこりゃあ泊まりで行くしかないのかあorz
５月に入ってからも冷房入らないから、静かな環境で
収録出来るな
震災の影響だから喜ばしい事ではないのだが・・・
収録出来るな
震災の影響だから喜ばしい事ではないのだが・・・
23 ：名無しでGO!：2011/05/14(土) 09:26:24.12 ID:ulUib0al0
つ送風
下手な冷房よりもみなぎる送風音で
正直昨夏よりも厳しいんだが・・・
正直昨夏よりも厳しいんだが・・・
なんか送風音が魅力的に聞こえる録りかたでもないか
何年先かに聞き返して、あの年は震災と電気不足で大変だったんだよなぁ・・・と振り返れるような録音をすればよいのではないか
2004年12月に収録した上越線115系は小出止まりその先はバス
代行輸送といったアナウンス入っていたなぁ
代行輸送といったアナウンス入っていたなぁ
どうも節電ダイヤって録る気にならないんだよなぁ・・・。なんか納得行かないと言うか、やる気が
起きん・・・。最近はJRばかり行ってる気がする。たぶん関東だと私鉄と地下鉄は今年もう何も録
らないかも。その分録るつもり無かった路線とか周ってるけども。正直宇都宮線とかまだ行く予定
無かったからねｗ
最終的に今年中に中央・総武緩行線も済ませたいところ。E231系900番台もちゃんと録りたいと考
えてる。209系910番台の二の舞はもう許されない。
起きん・・・。最近はJRばかり行ってる気がする。たぶん関東だと私鉄と地下鉄は今年もう何も録
らないかも。その分録るつもり無かった路線とか周ってるけども。正直宇都宮線とかまだ行く予定
無かったからねｗ
最終的に今年中に中央・総武緩行線も済ませたいところ。E231系900番台もちゃんと録りたいと考
えてる。209系910番台の二の舞はもう許されない。
E231系900番台収録したいけど滅多に見かけない・・・しかも901ユニットの
車両の位置が一番混雑する所なのがねぇ
JR以外は節電ダイヤの影響で、今まで容易に収録出来た混雑率の少ない列車が
間引き対象になってしまい、静寂な環境で収録出来ないな。
そういえば今月のDJダイヤ情報に音鉄特集ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━
車両の位置が一番混雑する所なのがねぇ
JR以外は節電ダイヤの影響で、今まで容易に収録出来た混雑率の少ない列車が
間引き対象になってしまい、静寂な環境で収録出来ないな。
そういえば今月のDJダイヤ情報に音鉄特集ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━
30 ：名無しでGO!：2011/05/14(土) 19:56:18.80 ID:8j9lEWEw0
鉄道ダイヤ情報6月号に音鉄のことが書かれてる
ど素人向けの記事6頁ですね、わかります
AT815STが安いから買ってみようと思うんだが、お勧めのファンタム電源ってある？
これ用にDR-100やH4ｎ買ってもいいけど・・・
これ用にDR-100やH4ｎ買ってもいいけど・・・
XLR-1
値段見て吹いたｗ
DR100より高いｗ
H4ｎなら2個買えるｗ
DR100より高いｗ
H4ｎなら2個買えるｗ
AT815ST、65000か・・・
手元にDPA4061が1個あるんだけど、同じものもう1個買ってマイクロドット×２⇒ステレオミニの電源ユニット買ってもほぼ同じぐらいなんだよな
どっちがいいかな・・・
手元にDPA4061が1個あるんだけど、同じものもう1個買ってマイクロドット×２⇒ステレオミニの電源ユニット買ってもほぼ同じぐらいなんだよな
どっちがいいかな・・・
なんか湘南新宿ラインで全区間話し声0の走行音が撮れた。ちなみに宇都宮線直通。
いやぁ、こんなことってあるんだなぁ。都心周辺で声が入るくらい覚悟してたんだけど、
まさか乗り降り時程度に少し拾った程度でほぼ全く入らないなんて・・・。
いやぁ、こんなことってあるんだなぁ。都心周辺で声が入るくらい覚悟してたんだけど、
まさか乗り降り時程度に少し拾った程度でほぼ全く入らないなんて・・・。
RODEのNT5使ってるけど、もっと高い機材を使用してる人も結構居るのか・・・
AT815STとかどんな音が撮れるのか気になるな
AT815STとかどんな音が撮れるのか気になるな
ひゃ…120キログラムだと？
ごめん、新参なんだけど
ここで出てるような録音機と
ビデオカメラ+外付けマイクってどっちが音質いい？
ここで出てるような録音機と
ビデオカメラ+外付けマイクってどっちが音質いい？
>>38
横浜～大宮間が怖いね。正直大崎か渋谷、頑張っても池袋で終わると思ってた。付属編成側でも
あったから尚更ね・・・。
特別快速が話し声結構拾ったけど、それなりにまともな環境で録れていたのでこれ以上は俺には
無理かなと思ってたので、正直ビビってるｗ
今日は211系のアクティでいいのが録れた。110キロを頻繁に出してくれてとてもよろしかった、何と
か引退までに間に合ってよかった。あとは宇都宮線と房総地区のみ。
横浜～大宮間が怖いね。正直大崎か渋谷、頑張っても池袋で終わると思ってた。付属編成側でも
あったから尚更ね・・・。
特別快速が話し声結構拾ったけど、それなりにまともな環境で録れていたのでこれ以上は俺には
無理かなと思ってたので、正直ビビってるｗ
今日は211系のアクティでいいのが録れた。110キロを頻繁に出してくれてとてもよろしかった、何と
か引退までに間に合ってよかった。あとは宇都宮線と房総地区のみ。
東海道本線東京口のE231でモハの貫通扉が閉まらないように
ロックされてたんだけど、これって全部そうなってるの？
渡り板のガチガチ音と風で台無しになったわ
ロックされてたんだけど、これって全部そうなってるの？
渡り板のガチガチ音と風で台無しになったわ
外側の上部にロックする金具があるから回して外せば閉まる
>>40
外付けマイクしだいだけど、内蔵マイクより外付けの方が
良い場合が多い。
ただ、外付けでも架線からノイズ拾う製品もあり、
内蔵でも携帯電話からノイズ拾ったり、気圧の急激な変化で
音が歪み易いタイプもあるから注意。
外付けマイクしだいだけど、内蔵マイクより外付けの方が
良い場合が多い。
ただ、外付けでも架線からノイズ拾う製品もあり、
内蔵でも携帯電話からノイズ拾ったり、気圧の急激な変化で
音が歪み易いタイプもあるから注意。
>>42
車内に空気を通す為、出庫時に窓全開＋貫通路ドアにロックかけてる
こりゃ今年は収録諦めた方が良いな。送風＋貫通路全開で突風で風ノイズの山
送風ではなく弱冷房状態にしてくれると助かるのだが・・・
車内に空気を通す為、出庫時に窓全開＋貫通路ドアにロックかけてる
こりゃ今年は収録諦めた方が良いな。送風＋貫通路全開で突風で風ノイズの山
送風ではなく弱冷房状態にしてくれると助かるのだが・・・
>>46
ありがと。返事遅くなってごめんなさい
ビデオかレコーダーかの記録媒体じゃなくてマイクが重要すか
なんか高いマイクは調整とかセッティングとか玄人向けっぽいけど…
値段分使いこなすの大変そうだ…
ありがと。返事遅くなってごめんなさい
ビデオかレコーダーかの記録媒体じゃなくてマイクが重要すか
なんか高いマイクは調整とかセッティングとか玄人向けっぽいけど…
値段分使いこなすの大変そうだ…
シロートですまん
東海道の211って無くなるの！？
高崎・宇都宮は健在だよね・・・？
東海道の211って無くなるの！？
高崎・宇都宮は健在だよね・・・？
>>50
あくまで推測だけど、両方ともあまり先は長くないだろうね。東北縦貫線関連で211系だとよろしく
ない事情があるとかどうとかで。あとそろそろ置き換え時期と言うのもあるね。
だからまあ5年以内には東海道からも高崎からも無くなるんじゃないか？両毛線関連とかで高崎
には残ると思うけど高崎線を担当する事は無いだろうね。外扇と内扇と2種類ある形式だから、録
音は早めの行動をお勧めいたします。
あくまで推測だけど、両方ともあまり先は長くないだろうね。東北縦貫線関連で211系だとよろしく
ない事情があるとかどうとかで。あとそろそろ置き換え時期と言うのもあるね。
だからまあ5年以内には東海道からも高崎からも無くなるんじゃないか？両毛線関連とかで高崎
には残ると思うけど高崎線を担当する事は無いだろうね。外扇と内扇と2種類ある形式だから、録
音は早めの行動をお勧めいたします。
>>50
熱海以西ならまだまだその予定は無いはず。
熱海以西ならまだまだその予定は無いはず。
そうか・・・ありがとう
東北縦貫線って発想がなかったわorz
201や113を狙って録ってたけど、そろそろ205もやばかったりしてな・・・
まだ○年くらいはあるから、って言ってられなさそうだな
東北縦貫線って発想がなかったわorz
201や113を狙って録ってたけど、そろそろ205もやばかったりしてな・・・
まだ○年くらいはあるから、って言ってられなさそうだな
東北縦貫線の開通時に、坂を登れない211系は上野口から撤退。
高崎ローカルへの転出で115系や107系を置き換えると聞いた。
あと2年で関東のJRから抵抗制御車が無くなるということか。
高崎ローカルへの転出で115系や107系を置き換えると聞いた。
あと2年で関東のJRから抵抗制御車が無くなるということか。
>>53
ヤバいと思うよ。最近は俺も205系と211系を重点的に追っかけてる。ちなみに205系については
横浜線と埼京線を中心にやってる。京葉線と武蔵野線は前々から進めてあったから片付いてる
し、次はこの路線に置き換えが来るだろうと踏んでるんでね。武蔵野線の205系5000番台と209系
は京葉線用車両の置き換えがが落ちついてからとともに録音に取り掛かる予定。今はお祭りでと
ても録れる環境とは思えんｗ
というか節電ダイヤを録る気が全くと言っていいほどしないので、その分の計画をJRに全シフトし
てるというのもある。
>>54
185系がしぶとく生き残るはずだｗ
ヤバいと思うよ。最近は俺も205系と211系を重点的に追っかけてる。ちなみに205系については
横浜線と埼京線を中心にやってる。京葉線と武蔵野線は前々から進めてあったから片付いてる
し、次はこの路線に置き換えが来るだろうと踏んでるんでね。武蔵野線の205系5000番台と209系
は京葉線用車両の置き換えがが落ちついてからとともに録音に取り掛かる予定。今はお祭りでと
ても録れる環境とは思えんｗ
というか節電ダイヤを録る気が全くと言っていいほどしないので、その分の計画をJRに全シフトし
てるというのもある。
>>54
185系がしぶとく生き残るはずだｗ
国鉄日根野和歌山死者管内に住んでいると、東京に行ったときに
見る185系がどうしても117系に見えてしまうわ。
見る185系がどうしても117系に見えてしまうわ。
貫通路って開けておいた方が良くない？
頻繁に開け閉めされて、カチカチ音が入るより良いと思うんだけど。
小山の231以前の車輌は金具ロックができないからしょうがないとは思うんだけど。
頻繁に開け閉めされて、カチカチ音が入るより良いと思うんだけど。
小山の231以前の車輌は金具ロックができないからしょうがないとは思うんだけど。
58 ：名無しでGO!：2011/05/21(土) 08:41:04.68 ID:SdwoLAsd0
みんなすごいなぁ。俺はなくなる車両でも興味のないものには、神経スレ減らすことができないな。
>>57
国鉄車は貫通扉が開閉時にバシャーンと爆音をたてるが
最近の車は貫通扉にダンパーが入っているから、戸締め爆音は少ない。
また国鉄車はモータがハナからうるさいので、渡り板のギシアンも
走行音に消されて目立たないが、インバータ車特にIGBTは静かなので
渡り板のギシアンが目立って仕方がない。
貫通扉のバシャーンは、編集の時にDAWでその瞬間をキングクリムゾンすれば
まず分からなくなるけど、渡り板のギシアンはずっと続くから消しようがない。
国鉄車は貫通扉が開閉時にバシャーンと爆音をたてるが
最近の車は貫通扉にダンパーが入っているから、戸締め爆音は少ない。
また国鉄車はモータがハナからうるさいので、渡り板のギシアンも
走行音に消されて目立たないが、インバータ車特にIGBTは静かなので
渡り板のギシアンが目立って仕方がない。
貫通扉のバシャーンは、編集の時にDAWでその瞬間をキングクリムゾンすれば
まず分からなくなるけど、渡り板のギシアンはずっと続くから消しようがない。
ホント鉄って古い物追いかけるの好きだよな、どの分野でも
俺は逆に新車ばかり追って好きな形式も新型が出るところころ
変わったりで周りと反りが合わなくて意見対立する事多いけど
俺は逆に新車ばかり追って好きな形式も新型が出るところころ
変わったりで周りと反りが合わなくて意見対立する事多いけど
>>58
最初は興味なかったけど、聴いてみてそそられたりすることがあってね。それで録りにいってしまう
というオチであります。
>>60
というより、新車好きか旧型好きかで二極化する気がする。俺は旧型寄りかな。まあ時が経てばどん
な物でも旧型になっちゃうからね。だから最近は「製造後5～10年くらいの最も脂の乗った時期」に珍
運用だとか、いかにもその形式らしい音を録るよう心がけてる。後々の事を考えると絶対楽だと思うし、
その形式らしい音のほうが特徴がよく出ていいと思うんでね。
まあ残念ながら身は一つだから、限界は出てきちゃうけどね(´・ω・`)
最初は興味なかったけど、聴いてみてそそられたりすることがあってね。それで録りにいってしまう
というオチであります。
>>60
というより、新車好きか旧型好きかで二極化する気がする。俺は旧型寄りかな。まあ時が経てばどん
な物でも旧型になっちゃうからね。だから最近は「製造後5～10年くらいの最も脂の乗った時期」に珍
運用だとか、いかにもその形式らしい音を録るよう心がけてる。後々の事を考えると絶対楽だと思うし、
その形式らしい音のほうが特徴がよく出ていいと思うんでね。
まあ残念ながら身は一つだから、限界は出てきちゃうけどね(´・ω・`)
むしろ音鉄の場合はVVVFの音しか興味がない人と、
音感があって中速域や直流モーターに言及する人とで分かれる気がする
具体的には209とE217、207と223の音を「同じだよ」と答えるのが前者
「違うよ」と言い返すのが後者
音感があって中速域や直流モーターに言及する人とで分かれる気がする
具体的には209とE217、207と223の音を「同じだよ」と答えるのが前者
「違うよ」と言い返すのが後者
その二つだけじゃちと乱暴だな・・・ｗ
\(//∇//)\
68 ：名無しでGO!：2011/05/22(日) 08:40:46.90 ID:2GyjQ4BV0
VVVFは、確かに興味がないと全部一緒に聞こえる。
VVVFは録音したことがないけど、近鉄の新型系列、あれはブレーキ音がかっこよくない？
京王9000の減速音もいいよね。
このなかに俺みたいに3セクDC好きとかいるかな？
VVVFは録音したことがないけど、近鉄の新型系列、あれはブレーキ音がかっこよくない？
京王9000の減速音もいいよね。
このなかに俺みたいに3セクDC好きとかいるかな？
69 ：名無しでGO!：2011/05/22(日) 09:31:42.28 ID:9OCHupBH0
70 ：名無しでGO!：2011/05/22(日) 09:58:24.48 ID:gb7uqRF00
225系や321系などの片側の台車のみモーターがある車両で誤ってT台車側で録音してしまった人いる？
VVVF好きなやつはインバータ音でメーカーまで当てるからな。
案外深い世界だよ
案外深い世界だよ
俺はいい音だったらVVVFでも抵抗でも界磁添加でも歓迎なんだけどなぁ・・・。例えばE231系も
211系も好きだし。個人的に211系や205系は大好きだから、最近は集中的にやってるけど。
といいつつ、1往復で宇都宮線211系録れた。本数少ないから苦労するだろうと思ってたけど、案外
うまく行くものだね。
211系も好きだし。個人的に211系や205系は大好きだから、最近は集中的にやってるけど。
といいつつ、1往復で宇都宮線211系録れた。本数少ないから苦労するだろうと思ってたけど、案外
うまく行くものだね。
宇都宮線211いいなぁ
俺なんかE2東京-八戸をデッキ収録でノイズなしに録れただけだ・・・・orz
俺なんかE2東京-八戸をデッキ収録でノイズなしに録れただけだ・・・・orz
>>73
それってすごくよく録れてないか？新幹線録ったことないから何とも言い難い部分はあるが・・・。
ttp://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=400.mp3
昨日の朝はどこかで工事でもやってたのか、東海道線の列車がスカ線走ってた。横浜で転線
したりしてる。本当はE233とか211系に来てもらいたかったが、まあ仕方あるまい。
それってすごくよく録れてないか？新幹線録ったことないから何とも言い難い部分はあるが・・・。
ttp://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=400.mp3
昨日の朝はどこかで工事でもやってたのか、東海道線の列車がスカ線走ってた。横浜で転線
したりしてる。本当はE233とか211系に来てもらいたかったが、まあ仕方あるまい。
3大床下機器の一つ、空気圧縮機の話題がなかなか出ないので少しさびしい
CP音ならやっぱ113系だろ
あと西武のAK-3も好き
あと西武のAK-3も好き
西武のAK3はすでに全滅しました・・
基本的にCP無しのM車で録るからユニット連結面で録った時に
隣のM'車から聞こえてくるのを拾う程度だなぁ
隣のM'車から聞こえてくるのを拾う程度だなぁ
79 ：名無しでGO!：2011/05/22(日) 18:49:36.83 ID:AT6HkRcX0
>>70
これからありそうな事やな
これからありそうな事やな
相鉄5000系は機器更新前の5100系、車体更新前の5000系は
全電動車だったし
全電動車だったし
北陸のVVVF車や813・883は普通に間違う
京急の650以降の車両も周りの会社が先頭T車なだけに間違う
京急の650以降の車両も周りの会社が先頭T車なだけに間違う
ホント、音鉄って難しいよな・・・・・・・・・・・・・・・
収録に行く前に、収録の可能性のある線区の、
収録の可能性のある編成について
M台車の位置などメモ帳に書いて持って行く。
可能なら長編成サイドビュー写真でよく音が出そうな場所を
ピックアップしておく。
収録の可能性のある編成について
M台車の位置などメモ帳に書いて持って行く。
可能なら長編成サイドビュー写真でよく音が出そうな場所を
ピックアップしておく。
>>88
俺は例えば外扇、内扇のように一つの形式で複数あるなら調べていく。あとは運用に入りづら
い形式とかはチェックしてくかな。他は比較的アバウトに設定して、実地でデータ収集って形を
とってる。関西行ったときに阪急集中マークした時は、全路線の運用から何から全部調べて
、そのデータも持っていったけど。
まさかの池上線7700系で完璧な車内環境での録音に成功。窓開き冷房なし、そして扇風機停
止の中で全区間話し声無しだった。感動を覚えざるを得ない。
俺は例えば外扇、内扇のように一つの形式で複数あるなら調べていく。あとは運用に入りづら
い形式とかはチェックしてくかな。他は比較的アバウトに設定して、実地でデータ収集って形を
とってる。関西行ったときに阪急集中マークした時は、全路線の運用から何から全部調べて
、そのデータも持っていったけど。
まさかの池上線7700系で完璧な車内環境での録音に成功。窓開き冷房なし、そして扇風機停
止の中で全区間話し声無しだった。感動を覚えざるを得ない。
音鉄は、こっちがいくら万全の体制で臨んでも、
声のデカイ客がいるだけで失敗する。
本人の技量だけで勝負する撮り鉄にくらべて
難しいなと思う。
声のデカイ客がいるだけで失敗する。
本人の技量だけで勝負する撮り鉄にくらべて
難しいなと思う。
周到に準備を進めた221系大垣行の録音が何度失敗したか・・・。そしてついで程度で、来た
編成で「失敗したら今日は引き上げ～♪」程度の心構えで録音をした223系大垣行の一発大
成功にどれほどショックを受けたか。湘南新宿ラインだってうまく行かないとハナから諦めて
録ってたら終点まで完璧だった事例もある。
これは音鉄に限らず何事もそうだと思うんだけど、力抜いてるときってうまく行くよね。しかも
将来的に貴重になるのって案外こう言う「何の気も無しにたまたま録れてた」音だしｗ
編成で「失敗したら今日は引き上げ～♪」程度の心構えで録音をした223系大垣行の一発大
成功にどれほどショックを受けたか。湘南新宿ラインだってうまく行かないとハナから諦めて
録ってたら終点まで完璧だった事例もある。
これは音鉄に限らず何事もそうだと思うんだけど、力抜いてるときってうまく行くよね。しかも
将来的に貴重になるのって案外こう言う「何の気も無しにたまたま録れてた」音だしｗ
よっしゃ完璧に取れたと思ってレコーダを見たら
途中で電池切れてるとか、録音ボタン押し忘れ。
途中で電池切れてるとか、録音ボタン押し忘れ。
今日は本当に寒い
東西線以外は冷房なしだった
東西線以外は冷房なしだった
国鉄JRの車なら形式で電動車か容易に判るけど、私鉄は下調べ無しだと無謀だわな
たまたま大阪市営地下鉄を利用する時についでに録ってみたけど（御堂筋線）
パンタが無いから外観から判別不能だわ、T車でも点検蓋がもれなく付いてるわでさっぱりw（10系）
20系も調べてみたら片台車だけM台車とかワナ満載w
たまたま大阪市営地下鉄を利用する時についでに録ってみたけど（御堂筋線）
パンタが無いから外観から判別不能だわ、T車でも点検蓋がもれなく付いてるわでさっぱりw（10系）
20系も調べてみたら片台車だけM台車とかワナ満載w
モハとかわからない私鉄の場合、駅に入線してくるときに
よく音を聞いて、モーター台車の位置を割り出してる。
よく音を聞いて、モーター台車の位置を割り出してる。
97 ：名無しでGO!：2011/05/24(火) 13:03:50.65 ID:HLz/OsqE0
>>96
フラットの有無も分かるし有効だな。
フラットの有無も分かるし有効だな。
今日は冷えてて空調入らなかったね。
211系快速アクティー回収完了！これで縦貫線関連で消えそうな211系の回収は万全だ。慌ただしく
なる前に済んでよかった。外扇と内扇みたく、2つあると大変だねぇ。嬉しい悲鳴ってやつだね。
さて、次は埼京線と横浜線の205系、そして房総地区の211系か。この趣味のいいところは終わりが
見えないところだね。いくらでも楽しみが見つかるわ。
211系快速アクティー回収完了！これで縦貫線関連で消えそうな211系の回収は万全だ。慌ただしく
なる前に済んでよかった。外扇と内扇みたく、2つあると大変だねぇ。嬉しい悲鳴ってやつだね。
さて、次は埼京線と横浜線の205系、そして房総地区の211系か。この趣味のいいところは終わりが
見えないところだね。いくらでも楽しみが見つかるわ。
常磐緩行線の203をやってるが柏が鬼門すきる…
夜の都心向かう列車でも一気に環境が悪くなって失敗する。
日中は本数少なくて論外だしどうしたものか…
203も残り５本だから焦燥感がやばい
夜の都心向かう列車でも一気に環境が悪くなって失敗する。
日中は本数少なくて論外だしどうしたものか…
203も残り５本だから焦燥感がやばい
>>99
柏は確かに怖いねぇ。営団6000系とか含めた千代田線系統を色々狙ってた事があるからな
んとなく分かるわ。柏は9号車の方が安全なんだけど、ここって松戸から千代田線方面が壊
滅するんだよね。逆走もまたしかり。一番理想的なのは2,3号車と思っているが。
可能ならだけど、早朝の我孫子方面行が狙い目なのかなぁ。休日だけど多摩急行の一番列
車狙ったときに相当いい感じの音が録れたから、もっと早い時間が狙えるJR車ならさらにうま
く行くのではないかと。
ちなみに俺は203系は数が多かったから取手行狙った。数が多い物は普通の走行音じゃ済ま
せたくなかったんでね。いい時間に走る電車が無いから苦労したよｗ
柏は確かに怖いねぇ。営団6000系とか含めた千代田線系統を色々狙ってた事があるからな
んとなく分かるわ。柏は9号車の方が安全なんだけど、ここって松戸から千代田線方面が壊
滅するんだよね。逆走もまたしかり。一番理想的なのは2,3号車と思っているが。
可能ならだけど、早朝の我孫子方面行が狙い目なのかなぁ。休日だけど多摩急行の一番列
車狙ったときに相当いい感じの音が録れたから、もっと早い時間が狙えるJR車ならさらにうま
く行くのではないかと。
ちなみに俺は203系は数が多かったから取手行狙った。数が多い物は普通の走行音じゃ済ま
せたくなかったんでね。いい時間に走る電車が無いから苦労したよｗ
日曜の日が暮れた頃にE233系2000番代を録りに行った時、代々木上原方の
モハE233で取手～柏間貸切で座席半数埋まる程度と、3名ほど学生グループ
乗車で新松戸までの途中駅で学生は下車、あとは終点まで殆ど話し声なし
だった
203系はたいして興味ないし今後も行かないだろうな、あえて言えば地下鉄
サリン事件被災車のクハの床に興味があるぐらい
モハE233で取手～柏間貸切で座席半数埋まる程度と、3名ほど学生グループ
乗車で新松戸までの途中駅で学生は下車、あとは終点まで殆ど話し声なし
だった
203系はたいして興味ないし今後も行かないだろうな、あえて言えば地下鉄
サリン事件被災車のクハの床に興味があるぐらい
サリンのそれはもう引退したんだっけ？
マト67だけど一時疎開してまた復帰してるはず
＞203系はあと５本
Σ゜（Д゜；；）エ゜ェッ！！
数年前からボチボチ録っちゃいたけど、もうそんなんなのかよ・・・
10両固定があれだけ大量にいたのになぁ・・・本気モードで置き換えられると本当に一瞬だねえ
Σ゜（Д゜；；）エ゜ェッ！！
数年前からボチボチ録っちゃいたけど、もうそんなんなのかよ・・・
10両固定があれだけ大量にいたのになぁ・・・本気モードで置き換えられると本当に一瞬だねえ
203は散々収録してきたが、上りは早朝～昼間は柏・松戸・綾瀬・北千住が鬼門
ここを過ぎると意外と綺麗に収録出来る。特に早朝は混雑するが、車内環境は良い事が多いよ。
夜の上りはJR線内が空気輸送で北千住あたりから危険になってくる。大手町を過ぎると
帰宅ラッシュで混雑。下り早朝～昼間は全区間で乗客の入れ替わりが激しいから、運次第だな。
夜も帰宅ラッシュでかなり混雑するから、全区間静かに収録出来るかは本当に運だね。
ここを過ぎると意外と綺麗に収録出来る。特に早朝は混雑するが、車内環境は良い事が多いよ。
夜の上りはJR線内が空気輸送で北千住あたりから危険になってくる。大手町を過ぎると
帰宅ラッシュで混雑。下り早朝～昼間は全区間で乗客の入れ替わりが激しいから、運次第だな。
夜も帰宅ラッシュでかなり混雑するから、全区間静かに収録出来るかは本当に運だね。
>>104
東はそこが怖いんだよね。俺は東西線直通の103系・301系をまとめて物凄い勢いで消滅させたあたりから
東の置き換えの動きをかなり警戒するようになった。この会社は置き換えを始めると猶予期間が全然ないか
らね。だから極力早めに仕掛けてるってわけ。例えば縦貫線関連でE233(?)を入れ出したらたぶん211系は
東海道線や高崎線からあっという間に絶滅するだろうと予想はつくからね。
>>105
1回だけ下りで北千住～金町間で声拾った以外まともに録れたことがあった。朝ラッシュ終了直後の列車だっ
たかな。確か小田急との連絡もなし、先行列車との間隔もえらく詰まってたスジだったかと。取手行のほうは
基本的にややざわつき気味だけど、はっきりと会話が入ってるわけじゃない、って感じ。個人的には金町、亀有
は隠れた鬼門だと思ってる。
東はそこが怖いんだよね。俺は東西線直通の103系・301系をまとめて物凄い勢いで消滅させたあたりから
東の置き換えの動きをかなり警戒するようになった。この会社は置き換えを始めると猶予期間が全然ないか
らね。だから極力早めに仕掛けてるってわけ。例えば縦貫線関連でE233(?)を入れ出したらたぶん211系は
東海道線や高崎線からあっという間に絶滅するだろうと予想はつくからね。
>>105
1回だけ下りで北千住～金町間で声拾った以外まともに録れたことがあった。朝ラッシュ終了直後の列車だっ
たかな。確か小田急との連絡もなし、先行列車との間隔もえらく詰まってたスジだったかと。取手行のほうは
基本的にややざわつき気味だけど、はっきりと会話が入ってるわけじゃない、って感じ。個人的には金町、亀有
は隠れた鬼門だと思ってる。
107 ：名無しでGO!：2011/05/26(木) 01:19:54.34 ID:sZh9184m0
常磐緩行線は早朝狙うしかないと思う。無茶すぎる。
末期になるとビニール袋持って妨害しに来る奴いるから早めに撮っておこう。
207-900の時がそうだった。
末期になるとビニール袋持って妨害しに来る奴いるから早めに撮っておこう。
207-900の時がそうだった。
なんと、そんなやつがいるのか
それともそう感じてしまうということなのか
それともそう感じてしまうということなのか
西武新宿線の本川越でﾁﾝﾋﾟﾗにマイク盗まれかけた。「これ盗めるんじゃね」とか
音声しっかり入ってるしwww
やっぱあの辺の人種は怖いねぇ・・・
JR川越では寝てる乗客狙ってスリやってる学生居るし
音声しっかり入ってるしwww
やっぱあの辺の人種は怖いねぇ・・・
JR川越では寝てる乗客狙ってスリやってる学生居るし
>>109
つうか、機械を放置してんの？
つうか、機械を放置してんの？
そう言えば、阪急6300系で噂の「京とれいん」の混雑ってどうなんだろう。土休日は京都線は
それなりに混むと聞いているが・・・。しかも6両だし。前回はあえて6300系が引退した後に行っ
たからぶっちゃけ諦めてたんだけど、復活したとあらば是非録りたい。
阪急と言えば、その時に偶然にも同時に回収出来た神戸線3000系の通勤特急が思いの外
早くレア物リスト入りしそう。最終日の土壇場に来てくれた5300系特急とともに感謝せねばな。
阪急は大好きだけど、関東民だから行きづらいのが辛いね・・・。
それなりに混むと聞いているが・・・。しかも6両だし。前回はあえて6300系が引退した後に行っ
たからぶっちゃけ諦めてたんだけど、復活したとあらば是非録りたい。
阪急と言えば、その時に偶然にも同時に回収出来た神戸線3000系の通勤特急が思いの外
早くレア物リスト入りしそう。最終日の土壇場に来てくれた5300系特急とともに感謝せねばな。
阪急は大好きだけど、関東民だから行きづらいのが辛いね・・・。
113 ：名無しでGO!：2011/05/26(木) 23:39:59.15 ID:omR+h8MU0
>>112
快特・嵐山行きの最終日(GW)に乗りに行ったら、3・4号車は梅田で座席が埋まって立ち客はなし、
桂からデッキ・通路に立ち客あり、ほとんどが2人～のグループ客で騒がしい、という感じだった。
河原町行きはまだ見てないから、何とも...
最近神戸線の3000は平日しか走ってないし、朝だけの日も多々あるのでラッキーでしたね～
快特・嵐山行きの最終日(GW)に乗りに行ったら、3・4号車は梅田で座席が埋まって立ち客はなし、
桂からデッキ・通路に立ち客あり、ほとんどが2人～のグループ客で騒がしい、という感じだった。
河原町行きはまだ見てないから、何とも...
最近神戸線の3000は平日しか走ってないし、朝だけの日も多々あるのでラッキーでしたね～
>>113
GWだからという部分を考慮に入れたとしても、やっぱりグループ客多めかぁ・・・。何となく予想はしてた
とはいえ、骨が折れそうだね。取りあえず例のお座敷部分は外しておいた方が無難っぽいかな。京都線
だと真ん中は混むのがセオリーだし。貴重な意見どうもです。参考にさせてもらいます。
気づいたら神戸線の8連は3本だっけ。それも3082Fはほとんど出てこないとか。録ってないなら今年中に
神戸線のは何とか仕留めておくのがベターだな。宝塚線の3000系急行も3050Fだったんだよな。雲雀丘
花屋敷からあまり出来が良くないから、宝塚線の3000系はもう1回録りたいところだけど。前回で色々録り
まくったとはいえまだやり残したことも多いんよ。
GWだからという部分を考慮に入れたとしても、やっぱりグループ客多めかぁ・・・。何となく予想はしてた
とはいえ、骨が折れそうだね。取りあえず例のお座敷部分は外しておいた方が無難っぽいかな。京都線
だと真ん中は混むのがセオリーだし。貴重な意見どうもです。参考にさせてもらいます。
気づいたら神戸線の8連は3本だっけ。それも3082Fはほとんど出てこないとか。録ってないなら今年中に
神戸線のは何とか仕留めておくのがベターだな。宝塚線の3000系急行も3050Fだったんだよな。雲雀丘
花屋敷からあまり出来が良くないから、宝塚線の3000系はもう1回録りたいところだけど。前回で色々録り
まくったとはいえまだやり残したことも多いんよ。
115 ：名無しでGO!：2011/05/27(金) 00:22:25.87 ID:W3M54KVI0
>>114
確かに3082Fは最近全然見ない...
今日は久しぶりに52・54が二本とも終日?運用に入ってた。
個人的に52のC#2179の音は録っておきたいかな。
3000系は重いジョイント音・ブレーキ緩解・戸締め後のエアー込めの音とかもう全部好きで...
確かに3082Fは最近全然見ない...
今日は久しぶりに52・54が二本とも終日?運用に入ってた。
個人的に52のC#2179の音は録っておきたいかな。
3000系は重いジョイント音・ブレーキ緩解・戸締め後のエアー込めの音とかもう全部好きで...
>>115
3000系のモーター音にはそそられる。あの他じゃ聴けないような面白い音がたまらないねぇ。
あと、宝塚線を流し気味に走るあの音にも妙に惹かれるんだよね。不思議な音だ。
と言うより、阪急は全体的に面白い音が多い気がする。市交車含めて。東洋と東芝見本市み
たいな感じで多種多様だし。
3000系のモーター音にはそそられる。あの他じゃ聴けないような面白い音がたまらないねぇ。
あと、宝塚線を流し気味に走るあの音にも妙に惹かれるんだよね。不思議な音だ。
と言うより、阪急は全体的に面白い音が多い気がする。市交車含めて。東洋と東芝見本市み
たいな感じで多種多様だし。
>阪急は全体的に面白い音
阪急の東洋は音が柔らかいイメージがある。
3300系は別だけどw
阪急の東洋は音が柔らかいイメージがある。
3300系は別だけどw
118 ：名無しでGO!：2011/05/28(土) 09:48:48.37 ID:ry9hTltd0
>>116
宝塚線は全然乗らないから是非また行ってみる!
確かにメーカーがキッパリと分かれてるからおもしろい。
あとは、阪急は扉かな。3連符のような独特のリズムは飽きない。
関東で言うと京成3300に近いのかな。
宝塚線は全然乗らないから是非また行ってみる!
確かにメーカーがキッパリと分かれてるからおもしろい。
あとは、阪急は扉かな。3連符のような独特のリズムは飽きない。
関東で言うと京成3300に近いのかな。
119 ：名無しでGO!：2011/05/28(土) 20:24:41.44 ID:o97G2s6z0
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=401.wma
201系の空転音を収録できたので上げておく。
モハ200だとチョッパ音が聞こえないんだな。
空調が作動していて風切り音が入るのでウィンドスクリーンを使用。
201系の空転音を収録できたので上げておく。
モハ200だとチョッパ音が聞こえないんだな。
空調が作動していて風切り音が入るのでウィンドスクリーンを使用。
>モハ200だとチョッパ音が聞こえないんだな。
制御装置がないからね。
制御装置がないからね。
121 ：名無しでGO!：2011/05/28(土) 21:50:02.19 ID:o97G2s6z0
午後のこ～だは48kHzのWAVファイルをエンコードできない。
何か良いエンコーダある？
何か良いエンコーダある？
午後のこ～だって、起動時に四国三郎が描いたような下手な絵が表示される大昔に開発終了したアレですね、わかります
123 ：名無しでGO!：2011/05/29(日) 16:38:38.05 ID:h3l2B2Ip0
125 ：名無しでGO!：2011/05/31(火) 23:56:40.53 ID:PBWTUQD70
旧客はジョイント音が命ですねえ。
サハに乗れば良いじゃない。
今日はたまたま休みでしかも適当に涼しいから始発狙いで適当に録ろうと思ったら
寝 坊 し た orz
旧客は乗ってみたいけどチケットを取れる気がしない
寝 坊 し た orz
旧客は乗ってみたいけどチケットを取れる気がしない
>>126 はゆとりだからほっとけ。
旧客とサハの違いも分からないとは笑わせてくれる
旧客は団体用で半分埋まるからな。あとJR関係者用の枠があって一般販売は少ない。
さらにそこを転売ヤーが狙ってくるから取れない。でも実際の車内は(ry
旧客とサハの違いも分からないとは笑わせてくれる
旧客は団体用で半分埋まるからな。あとJR関係者用の枠があって一般販売は少ない。
さらにそこを転売ヤーが狙ってくるから取れない。でも実際の車内は(ry
先週ラジオで真岡鉄道のSLうんこ再開って言ってた。
>>128
言い過ぎではないか？
はっきり喚呼してくれるウテシならクモハよりクハ先頭の方が魅力ある音が録れるし、ムーンライトながら（定期運転時代の373系）はサハの方が睡眠導入にもってこいだし。
異論は認める。
言い過ぎではないか？
はっきり喚呼してくれるウテシならクモハよりクハ先頭の方が魅力ある音が録れるし、ムーンライトながら（定期運転時代の373系）はサハの方が睡眠導入にもってこいだし。
異論は認める。
論点がちょっちちがくね？
論点がずれてるどころか、旧客云々への看破にすらなってない件。
荒らしのアホーはお引き取りください。
荒らしのアホーはお引き取りください。
旧客ではないが客車収録であけぼののソロで機材セットし施錠して
放置、後は開放寝台の通路にある収納式の補助席を出して夜景眺め
ながら青森～新津を収録した事がある
秋田で交代するもんだから2度も車掌にソロの切符を持っていながら
通常の寝台車に居る事情を説明する羽目になったけどガラガラだった
から後は特になにも言われなかったな
放置、後は開放寝台の通路にある収納式の補助席を出して夜景眺め
ながら青森～新津を収録した事がある
秋田で交代するもんだから2度も車掌にソロの切符を持っていながら
通常の寝台車に居る事情を説明する羽目になったけどガラガラだった
から後は特になにも言われなかったな
135 ：名無しでGO!：2011/06/01(水) 21:32:01.87 ID:KipCeF/x0
>134
客室での録音です。イベント列車にしては乗客がまばらでラッキー
でした。駅到着時の静粛な空間が最高ですね・・・・
客室での録音です。イベント列車にしては乗客がまばらでラッキー
でした。駅到着時の静粛な空間が最高ですね・・・・
>>124
何とも良い音ですねぇ。しばし聴き入ってしまいました。
ありがとうございました。
>>125
そうなんですよね。どうもロングレール主体の区間で旧客に乗っていても
個人的には何か物足りなくて・・・・・
牽引機もSLよりもDLかELの方が嬉しかったりするのですが、
そういう列車の設定が少なくて中々録音する機会がありません。
チャンスがあれば録音してみたいのは山々なのですが・・・
レトロ花回廊行きたかったなぁ。
何とも良い音ですねぇ。しばし聴き入ってしまいました。
ありがとうございました。
>>125
そうなんですよね。どうもロングレール主体の区間で旧客に乗っていても
個人的には何か物足りなくて・・・・・
牽引機もSLよりもDLかELの方が嬉しかったりするのですが、
そういう列車の設定が少なくて中々録音する機会がありません。
チャンスがあれば録音してみたいのは山々なのですが・・・
レトロ花回廊行きたかったなぁ。
飯山線と大井川の旧客しか収録してないなぁ
SLの汽笛が木霊する音を収録出来た時は感動した
SLの汽笛が木霊する音を収録出来た時は感動した
140 ：名無しでGO!：2011/06/02(木) 20:03:16.61 ID:DMBa2Kkz0
141 ：名無しでGO!：2011/06/02(木) 20:36:20.26 ID:g0bs33Sb0
>>124
まったりとして眠気を誘う音だね
変にスピードを出さないところがまたイイ感じ
客車は客車で良さがあるよね
今日は所用のついでに埼玉高速の2000系を録ってきたけど
起動時のゴーって感じの非同期音が独特だった
4駅目でおしゃべりオバハン3人組に遭ってしまったのが残念
まったりとして眠気を誘う音だね
変にスピードを出さないところがまたイイ感じ
客車は客車で良さがあるよね
今日は所用のついでに埼玉高速の2000系を録ってきたけど
起動時のゴーって感じの非同期音が独特だった
4駅目でおしゃべりオバハン3人組に遭ってしまったのが残念
>>124
久々に聞く、気持ちのいい懐かしい音ですね。
思わず聞き入ってしまいました。
一番初めの、駅発車時の、徐々に引き出していく所からして最高でした。
片側の車両は3軸台車でしょうか？独特のリズムが気持ちいいですね。
トンネル・鉄橋進入前での汽笛吹鳴が行なわれないのが意外でしたが、
規則が変わったのでしょうか。
久々に聞く、気持ちのいい懐かしい音ですね。
思わず聞き入ってしまいました。
一番初めの、駅発車時の、徐々に引き出していく所からして最高でした。
片側の車両は3軸台車でしょうか？独特のリズムが気持ちいいですね。
トンネル・鉄橋進入前での汽笛吹鳴が行なわれないのが意外でしたが、
規則が変わったのでしょうか。
>>124
客車って乗ったことがあまり無いけど、いいもんだねぇ。「あけぼの」乗った時はすぐ寝てしまったし・・・。
そう言えば、もうじき引退する京葉線の201系だけど、結局成東行は納得のいくものが録れなかったなぁ。
東金で学生がかなり乗ってくるから無理だった。勝浦行は1回で録れたんだけど。
客車って乗ったことがあまり無いけど、いいもんだねぇ。「あけぼの」乗った時はすぐ寝てしまったし・・・。
そう言えば、もうじき引退する京葉線の201系だけど、結局成東行は納得のいくものが録れなかったなぁ。
東金で学生がかなり乗ってくるから無理だった。勝浦行は1回で録れたんだけど。
113を録りに行こうと思って何年も経つけどいまだに行ってない・・・
AU712の車、丸窓もいなくなり、113自体がいなくなっちゃいそうだ。
だってDQN学生に撃墜されそうでナ・・・
AU712の車、丸窓もいなくなり、113自体がいなくなっちゃいそうだ。
だってDQN学生に撃墜されそうでナ・・・
勝浦行きなら日曜の夜なら結構人少なくないかい?
たまに鼠厨に遭遇してしまうが。
たまに鼠厨に遭遇してしまうが。
房総の209系は10・8連固定限定運用時代にまともなのを録って
おいて良かったと思ってる
6・4連単独運用だと結構混むし今じゃ日中に京葉線直通運用を
増やしてくれたもんだから千葉方面に行く乗客の流れが変わって
千葉～蘇我間が激混みになったりするし
おいて良かったと思ってる
6・4連単独運用だと結構混むし今じゃ日中に京葉線直通運用を
増やしてくれたもんだから千葉方面に行く乗客の流れが変わって
千葉～蘇我間が激混みになったりするし
相当前に内房線の113系を録ったが、激混みだったなぁ・・・。何故かそこそこうまく録れたんだけど。
京葉区のK4+54編成は103系がいた頃からよく乗った編成だった事もあったから、「車内環境とか完成度は度外視で
録りたいモハで録る」事をテーマに201系の快速を録ってみたが、何故かうまく行った。思い入れがあるだけに、俺なり
の締めくくりには相応しい走行音に仕上がってくれてすごく嬉しかった。
京葉区のK4+54編成は103系がいた頃からよく乗った編成だった事もあったから、「車内環境とか完成度は度外視で
録りたいモハで録る」事をテーマに201系の快速を録ってみたが、何故かうまく行った。思い入れがあるだけに、俺なり
の締めくくりには相応しい走行音に仕上がってくれてすごく嬉しかった。
走行音聞きながら受験勉強してるんだが、やめた方が良いかな？
結構集中出来るが睡魔に襲われる
結構集中出来るが睡魔に襲われる
>>152
人によりけりだねぇ。俺もそれやってたけど、結構集中できたかなぁ。リラックスしたいときとか
にも聴いてたりもする。
とはいえ、眠くなるならまずいかもなぁ。勉強方法とかにもよりけりだったりするから、一概には
言えないね。短時間に集中して済ませる方法もあるし。まぁ、まずいと思ったら辞めればいいと
思うよ。音楽やラジオを聴きながら勉強するって言う人も多いし、それを走行音で代用できるな
らそれでも問題は無い。
人によりけりだねぇ。俺もそれやってたけど、結構集中できたかなぁ。リラックスしたいときとか
にも聴いてたりもする。
とはいえ、眠くなるならまずいかもなぁ。勉強方法とかにもよりけりだったりするから、一概には
言えないね。短時間に集中して済ませる方法もあるし。まぁ、まずいと思ったら辞めればいいと
思うよ。音楽やラジオを聴きながら勉強するって言う人も多いし、それを走行音で代用できるな
らそれでも問題は無い。
レコーダーの購入を本気で考えています
コスパが良くておすすめっていうレコーダーはありますか？
携帯のレコーダーが糞で、音声だけ録りたい時もいちいちビデオ回してたから・・・
クレクレで申し訳ないが、何か良いのがあれば教えて下さい＞＜
コスパが良くておすすめっていうレコーダーはありますか？
携帯のレコーダーが糞で、音声だけ録りたい時もいちいちビデオ回してたから・・・
クレクレで申し訳ないが、何か良いのがあれば教えて下さい＞＜
トイレとか洗面台の走行音が好きって人は居ないか？
夜行列車の深夜帯とか客が寝静まっている機会を狙い、篭って収録して
いるんだが、狭い空間独特の反響音だったり揺れと連動してタンクから
タップンタップンと水の音がするのが好きで、あまり長時間は録れないが
通常の走行音とは別に録ってる
んで、後日CDにするなりしてトイレのラジカセにセットし大の時に
聞きながら出す物出すと気持ちよく出る
夜行列車の深夜帯とか客が寝静まっている機会を狙い、篭って収録して
いるんだが、狭い空間独特の反響音だったり揺れと連動してタンクから
タップンタップンと水の音がするのが好きで、あまり長時間は録れないが
通常の走行音とは別に録ってる
んで、後日CDにするなりしてトイレのラジカセにセットし大の時に
聞きながら出す物出すと気持ちよく出る
PCM-D1を例えると？
Ｈ４ｎのファンタム給電が故障したときにファンタム電源マイクの運用の難しさをうんと思い知らされたのでよくわかるｗ
ＡＲＴ ＰＨＡＮＴＯＭⅡからＸＬＲ出力をミニプラグに変換して、モノラルミニ×２→ステレオミニ→Ｌ字変換とかしんどすぎる
そこまでしてもＬＳ１０はファンタムマイクを認識してくれないしｗ（Ｈ４ｎのミニプラグ端子は認識したｗ）
ＡＲＴ ＰＨＡＮＴＯＭⅡからＸＬＲ出力をミニプラグに変換して、モノラルミニ×２→ステレオミニ→Ｌ字変換とかしんどすぎる
そこまでしてもＬＳ１０はファンタムマイクを認識してくれないしｗ（Ｈ４ｎのミニプラグ端子は認識したｗ）
>>159
ネロ
ネロ
163 ：名無しでGO!：2011/06/10(金) 21:40:47.62 ID:Oeb/pwUE0
ageとくか
京葉線が大荒れな件
こういう事があるとやっぱり前々から収録しておいて本当に良かったと思う
こういう事があるとやっぱり前々から収録しておいて本当に良かったと思う
ttp://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=407.mp3
そんな201系の走行音でも貼ってみようか。確か3年くらい前に録ったんだったかな。成東行
のほうは余り出来がよくなかったのが少し悔しいがね。
>>164
全くだね。俺は3年前には危惧してたけど、少し気が早すぎちゃったねｗ ちなみに対向車が113系だらけな事以外は
今録ったのとそこまで変わらん。正直ここまで残ろうとは思ってなかったんでね。まあその時に勝浦行を録れてたから、
205系や209系の通快を追っかけるだけの時間も充分用意できたんだけどな。京葉線と言えば、209系が直通始めた時
は、嬉しかった半面焦ったよ。京葉線に在籍する期間が短いと予想してた形式が直通するとは思わなくて、快速確保し
たばかりだったからさ。
そんな201系の走行音でも貼ってみようか。確か3年くらい前に録ったんだったかな。成東行
のほうは余り出来がよくなかったのが少し悔しいがね。
>>164
全くだね。俺は3年前には危惧してたけど、少し気が早すぎちゃったねｗ ちなみに対向車が113系だらけな事以外は
今録ったのとそこまで変わらん。正直ここまで残ろうとは思ってなかったんでね。まあその時に勝浦行を録れてたから、
205系や209系の通快を追っかけるだけの時間も充分用意できたんだけどな。京葉線と言えば、209系が直通始めた時
は、嬉しかった半面焦ったよ。京葉線に在籍する期間が短いと予想してた形式が直通するとは思わなくて、快速確保し
たばかりだったからさ。
201の次に荒れるのは203かな
京葉線の201系は6年ぐらい前に各駅停車で新浦安～海浜幕張を
録ったっきりだな、途中どこかの駅で103系との離合を拾ったような
丁度、快速が乗客拾っていって空いてたし古い形式にあまり興味
ないからこれでいいやって感じでそれ以降録ってない、前シーズンは
E233系5000番代を録るために京葉線行ったけど
録ったっきりだな、途中どこかの駅で103系との離合を拾ったような
丁度、快速が乗客拾っていって空いてたし古い形式にあまり興味
ないからこれでいいやって感じでそれ以降録ってない、前シーズンは
E233系5000番代を録るために京葉線行ったけど
急行ぶらり鎌倉号って往年の特急急行並みの所要時間と距離を走るのなw臨時だけどこの列車の走りは分かる？飛ばすようなら録って来ようと思うんだが・・・
DQN専用スレと化してる京葉線スレより
584 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 21:48:31.10 ID:AwXFpn1v0
音テツも凄い奴いるよな
183系すいごうの引退前に乗って友人と普通に話してたら斜め前の録音機材もってた奴にすげー睨まれた事ある
撮り鉄が妨害されてあんな喚いてるのに音鉄は我慢しろってか
撮り鉄って本当に自己中な奴が多くて苛々する。
584 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 21:48:31.10 ID:AwXFpn1v0
音テツも凄い奴いるよな
183系すいごうの引退前に乗って友人と普通に話してたら斜め前の録音機材もってた奴にすげー睨まれた事ある
撮り鉄が妨害されてあんな喚いてるのに音鉄は我慢しろってか
撮り鉄って本当に自己中な奴が多くて苛々する。
170 ：名無しでGO!：2011/06/12(日) 23:52:47.22 ID:+vtb1wQB0
ただまあ、あちらさんが全周カメラ使ってるわけでもないし、
モノの性質が違うから単純にどうこう言うのも難しい・・・。
モノの性質が違うから単純にどうこう言うのも難しい・・・。
音鉄と録り鉄を両方やる俺としては難しい話だなｗどっちをやってても邪魔をしないようにしてるつもりだが。
とりあえず言える事は、自己中が増えたってことだろうな
ってか撮り鉄は音に興味が無い人が多い訳だし、気づいたとしても友人と居るときに車内で無言ってのもあれじゃね
睨みたくなる気持ちはよく分かるが、ある意味なくなる直前に録音なんかするもんじゃないしｗ
とりあえず言える事は、自己中が増えたってことだろうな
ってか撮り鉄は音に興味が無い人が多い訳だし、気づいたとしても友人と居るときに車内で無言ってのもあれじゃね
睨みたくなる気持ちはよく分かるが、ある意味なくなる直前に録音なんかするもんじゃないしｗ
録りじゃなくて撮り鉄ね・・・
変換間違えて意味が同じになっちまった
変換間違えて意味が同じになっちまった
俺も撮りと音の両方をやってる。
近頃の撮り鉄には社会正義に反する行動をする輩も居るし、撮影地でも
会話を楽しめる人が少なくなってきたんで、最近は専ら音を拾っている。
音鉄は未だマイノリティだね。
撮りと音は共存できないけど、両方の要素を持つ動画鉄って凄いと思う…
近頃の撮り鉄には社会正義に反する行動をする輩も居るし、撮影地でも
会話を楽しめる人が少なくなってきたんで、最近は専ら音を拾っている。
音鉄は未だマイノリティだね。
撮りと音は共存できないけど、両方の要素を持つ動画鉄って凄いと思う…
>>172
そう思う、音を立てられても"わざと"妨害をされたのでなければ
文句は言えないよな。
撮りにしても、録りにしても基本的なマナーを守って楽しめれば
いいのだけど、最近それがどうも難しいようで・・・・・
最近の京葉線の騒ぎと荒れっぷりを聞くと、鉄道趣味自体やる気が
だんだん失せてくるよ・・・・
そう思う、音を立てられても"わざと"妨害をされたのでなければ
文句は言えないよな。
撮りにしても、録りにしても基本的なマナーを守って楽しめれば
いいのだけど、最近それがどうも難しいようで・・・・・
最近の京葉線の騒ぎと荒れっぷりを聞くと、鉄道趣味自体やる気が
だんだん失せてくるよ・・・・
>>168
国鉄時代の「ひたち」より停車駅多めなのに所要時間はトントン。結構飛ばすんじゃないのかな？なんか各所で
時間調整をすると聞いた事もあるが・・・。まあせっかく「JR東日本パス」なんて素敵な物も出てるし、ここで使って
みるのもいい選択肢だと思うよ。
ところで「JR東日本パス」って皆ならどう使う？俺は前々から計画だけ温めてきた「あずさ3号」の全区間録音に
充ててみたけど。ついでに「スーパーあずさ」も録ってみたりした。E351系っていい音だね。
国鉄時代の「ひたち」より停車駅多めなのに所要時間はトントン。結構飛ばすんじゃないのかな？なんか各所で
時間調整をすると聞いた事もあるが・・・。まあせっかく「JR東日本パス」なんて素敵な物も出てるし、ここで使って
みるのもいい選択肢だと思うよ。
ところで「JR東日本パス」って皆ならどう使う？俺は前々から計画だけ温めてきた「あずさ3号」の全区間録音に
充ててみたけど。ついでに「スーパーあずさ」も録ってみたりした。E351系っていい音だね。
>>156
ちょっと趣向が違うかもしれんが、昨今トンネル火災で話題のキハ283系（キロ282）のトイレの音
http://db7.voiceblog.jp/data/tetsunet/1277077130.mp3
ちょっと趣向が違うかもしれんが、昨今トンネル火災で話題のキハ283系（キロ282）のトイレの音
http://db7.voiceblog.jp/data/tetsunet/1277077130.mp3
まさに音が 流れて ますね～♪
俺は別に声とか入ってても気にはしないけどね
無駄に脳内の基準を上げて貴重な車両や遠隔地の車両を録りそびれたらたまらん
撮り鉄の方はキモがられるのが嫌だから最早携帯で隅っこから撮る事位しかしてない
無駄に脳内の基準を上げて貴重な車両や遠隔地の車両を録りそびれたらたまらん
撮り鉄の方はキモがられるのが嫌だから最早携帯で隅っこから撮る事位しかしてない
最近考えてるんだが、音を合成するソフトを使って
自分の好きな走行音をまとめて合成すれば理想な走行音が出来そうなんだが、どうなんだろう
自分の好きな走行音をまとめて合成すれば理想な走行音が出来そうなんだが、どうなんだろう
よしわかった、エアチェックする。
苦労して撮ってきたSLC61復活号が、まさかのマイク故障で水の泡・・・
よりによって何でこんな時に・・・ 往復撮って4時間半全滅
よりによって何でこんな時に・・・ 往復撮って4時間半全滅
184 ：名無しでGO!：2011/06/20(月) 00:04:39.82 ID:PGwc97gm0
>>183
故障の具体的な症状は??
故障の具体的な症状は??
186 ：名無しでGO!：2011/06/20(月) 01:17:42.78 ID:iS5Mz9BW0
>>185
故障って突然起こるから怖いよねぇ・・・。俺は結局小田急5000形の快速急行がポシャったくらいで
大した被害無かったけど、危うく6時間半の大作がぶっ飛ぶところだったよ。環境もそれなりによかっ
たからこれダメだったら愕然として立ち直れなかったかも。
あ、5000形については幸い昔録った奴にいい出来のが見つかったから事無きを得たけど。
故障って突然起こるから怖いよねぇ・・・。俺は結局小田急5000形の快速急行がポシャったくらいで
大した被害無かったけど、危うく6時間半の大作がぶっ飛ぶところだったよ。環境もそれなりによかっ
たからこれダメだったら愕然として立ち直れなかったかも。
あ、5000形については幸い昔録った奴にいい出来のが見つかったから事無きを得たけど。
安くてそこそこのレコーダを予備で動かすのはダメ？
191 ：名無しでGO!：2011/06/20(月) 23:17:55.85 ID:SOlrZPpQi
もう朝であっても空調が動いていますね。
北海道のキハ183を収録された方はいらっしゃいますか？
あれは、車内でもキハ65エンジンのような音が味わえるのでしょうか？
最初は電車に興味があったのが次第に気動車に興味が移ったのですが、気動車は電気暖房が多くて、ほんとうにエンジン音がクリアに録れる時期はわずかですね。
四国のキハ47なんて、冷暖房どちらもかかっていないのは、1ヶ月もないのでは。
北海道のキハ183を収録された方はいらっしゃいますか？
あれは、車内でもキハ65エンジンのような音が味わえるのでしょうか？
最初は電車に興味があったのが次第に気動車に興味が移ったのですが、気動車は電気暖房が多くて、ほんとうにエンジン音がクリアに録れる時期はわずかですね。
四国のキハ47なんて、冷暖房どちらもかかっていないのは、1ヶ月もないのでは。
192 ：名無しでGO!：2011/06/21(火) 00:38:19.06 ID:oU2mDOXKO
>>191
キハ183系は種類豊富だよ～
お好みはキハ182形0番代なのかな?
あれならキハ65のような迫力はあるよ。65よりは防音いいかもしれないけど。
主観入る話だからあなたも同じ感想もつとは限らん。悪しからず。
俺はキハ182形200代がお気に入り。過去帳入りしちゃったけどね。
キハ183系は種類豊富だよ～
お好みはキハ182形0番代なのかな?
あれならキハ65のような迫力はあるよ。65よりは防音いいかもしれないけど。
主観入る話だからあなたも同じ感想もつとは限らん。悪しからず。
俺はキハ182形200代がお気に入り。過去帳入りしちゃったけどね。
193 ：名無しでGO!：2011/06/21(火) 06:42:08.31 ID:nC1lxT6w0
おかまか
194 ：名無しでGO!：2011/06/21(火) 06:43:27.36 ID:nC1lxT6w0
誤爆だった、すまん。
NT4?
NT-4に限らずRODEのマイクは総じて吹かれに弱すぎる
NT-5も惨いしNT-6も弱い
NT-5も惨いしNT-6も弱い
AT9943もむちゃくちゃ風に弱い
メタルウインドスクリーンのありがたみがよくわかる
メタルウインドスクリーンのありがたみがよくわかる
俺のATM35、風対策に腐心しているうちにものすごいもこもこマイクになっちまって本来のメリットが吹っ飛んでしまった
運用もめんどくせーし、７７BXのほうがよかったのかなぁ・・・
運用もめんどくせーし、７７BXのほうがよかったのかなぁ・・・
201 ：名無しでGO!：2011/06/25(土) 00:57:20.01 ID:r+FgUmc60
レコーダにBluetooth仕込んだら
すこぶる取り回しの調子が良い。
もう空調が入ってあきまで使わないと思うけど
すこぶる取り回しの調子が良い。
もう空調が入ってあきまで使わないと思うけど
武蔵野線205系でも録ろうかと思うんだが、夜のほうが静かに録れそうかな？
早朝は？
上野動物園のモノレールは雨の日がいいかな
上野動物園のモノレールは雨の日がいいかな
>>202
純正品の風防がクソの役にも立たないのでホームセンターや100円ショップなどで代用が利きそうな素材を探す毎日
純正品の風防がクソの役にも立たないのでホームセンターや100円ショップなどで代用が利きそうな素材を探す毎日
>>205
オレは生地屋でフェイクファー買って来て、ウインドジャマーもどき作ったよ。
裏地が割と厚いからどうかな？と思ったけど、まあまあ使える。
風ノイズも、付属のスポンジ風防に比べたら段違いに軽減できるよ。
ZOOM H2だけどね。
オレは生地屋でフェイクファー買って来て、ウインドジャマーもどき作ったよ。
裏地が割と厚いからどうかな？と思ったけど、まあまあ使える。
風ノイズも、付属のスポンジ風防に比べたら段違いに軽減できるよ。
ZOOM H2だけどね。
今週の上越線SL重連にトライする猛者はいるかい？
208 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 09:38:16.82 ID:+mFcdcE70
返事が無い、屍のようだ
ここの住人はインバーター音のほうが好きだし
SLも録りたいが、車内は五月蝿いだろうし・・と思うと行きたくても躊躇してしまう
昨日、レコーダーの購入を考えてきて某家電量販店に行ってきた。
店のオススメは、オリンパスのV-75がトップで、特価10800円
その次にV-85で11800円
とりあえずオリンパスのパンフがあったから一応手元に。
できれば～15000円以内で購入したいんだけど・・・
Vー75やVー85は調べてみるとビジネス用になってるし。
何かいいアドバイス下さい
店のオススメは、オリンパスのV-75がトップで、特価10800円
その次にV-85で11800円
とりあえずオリンパスのパンフがあったから一応手元に。
できれば～15000円以内で購入したいんだけど・・・
Vー75やVー85は調べてみるとビジネス用になってるし。
何かいいアドバイス下さい
家電量販店員はロクなオススメか
家電量販店員はロクなオススメをしないな・・・
>>212が書き込んだTASCAMやZOOM辺りの取り扱いが無いのかな？
>>212が書き込んだTASCAMやZOOM辺りの取り扱いが無いのかな？
>>214
十数個しか置いてませんでした
そのほとんどがオリンパス製品で、中には三洋の製品があるくらい
売り場に置いてあるパンフレットもオリンパスの物しか置いてませんでした。
パンフレット眺めてたら、すごく購入意欲が。
オリンパスってやっぱ駄目なの？
十数個しか置いてませんでした
そのほとんどがオリンパス製品で、中には三洋の製品があるくらい
売り場に置いてあるパンフレットもオリンパスの物しか置いてませんでした。
パンフレット眺めてたら、すごく購入意欲が。
オリンパスってやっぱ駄目なの？
>>215
ＩＣレコーダー系のメーカーは楽器・音楽系に比べて音が硬い感じがする
ＩＣレコーダー系のメーカーは楽器・音楽系に比べて音が硬い感じがする
>>215
オリンパスならLS-10やLS-11等の「PCMレコーダ」が音鉄には良い。
ただ2万～3万だけど。V-75やV-85はボイスレコーダだから音の空気感が乏しい・・。
出来れば「音鉄 機材」等で検索して、HPやブログで実際の音を聴いて好みを探してみるのが良いと思う。
>>1のリンクにも参考になる情報があるし、「サウンドハウス」にもハンディレコーダの取り扱いがあるよ。
オリンパスならLS-10やLS-11等の「PCMレコーダ」が音鉄には良い。
ただ2万～3万だけど。V-75やV-85はボイスレコーダだから音の空気感が乏しい・・。
出来れば「音鉄 機材」等で検索して、HPやブログで実際の音を聴いて好みを探してみるのが良いと思う。
>>1のリンクにも参考になる情報があるし、「サウンドハウス」にもハンディレコーダの取り扱いがあるよ。
郊外の量販店だとICレコはあんまりやる気がないのか知識のある店員がいないのか、
オリと三洋のビジネス向けの売れ筋商品しか置いてないことも普通にあるよ
TASCAMとかZOOM製品を直接触りたいならターミナル駅近くの大型量販店とかかなぁ
楽器店でも扱っているところはあるみたいだけど
オリと三洋のビジネス向けの売れ筋商品しか置いてないことも普通にあるよ
TASCAMとかZOOM製品を直接触りたいならターミナル駅近くの大型量販店とかかなぁ
楽器店でも扱っているところはあるみたいだけど
なるほどなるほど・・・
使うかどうかは分からんが、録音ボタンを押したら最大2秒前の音を拾えるやつ、あの機能欲しい。
録りたい肝心の部分が抜けてしまったりという経験がよくあるから。
もう某家電量販店は、安いのがウリだけど、品数が限られるしなぁ。
やっぱり通販かな
使うかどうかは分からんが、録音ボタンを押したら最大2秒前の音を拾えるやつ、あの機能欲しい。
録りたい肝心の部分が抜けてしまったりという経験がよくあるから。
もう某家電量販店は、安いのがウリだけど、品数が限られるしなぁ。
やっぱり通販かな
プリレコーディング機能はいいね。
発射メロディとかミュージックホーンを録る時に助かったことが何度もある。
出来ればマイク入力端子がある機種がいいね。
なんにせよ、良い買い物して欲しいもんだ。
発射メロディとかミュージックホーンを録る時に助かったことが何度もある。
出来ればマイク入力端子がある機種がいいね。
なんにせよ、良い買い物して欲しいもんだ。
走行音はPreRec使わんな
只今、緊急降下中です
いつの間にか消滅した東武8000系原型車収録してきた人居る？
原型車じゃないといけない理由って・・・・
葬式 葬式
先月末で運用離脱したのは原型車じゃなくて初期修繕車・・・
というのは置いといて、8000系は初期車と後期車だと台車が違うので
それによって走行音が異なるというのはあるかもしれないな。
というのは置いといて、8000系は初期車と後期車だと台車が違うので
それによって走行音が異なるというのはあるかもしれないな。
228 ：名無しでGO!：2011/07/05(火) 23:44:27.62 ID:hHu+3TGd0
8000系ならユニット車と1M車では加速音が全く異なる
初期車は確かにﾓｺﾓｺした感じに聞こえるが、それ以前に連結器の軋み音とか
モーター以外の雑音が凄かったな
初期車は確かにﾓｺﾓｺした感じに聞こえるが、それ以前に連結器の軋み音とか
モーター以外の雑音が凄かったな
8000系のユニット車と1M車の音ってどんなところが違うの？
どっちかが211系の外扇とクリソツだったような
それは10000系だな
どうも、>>220です。
ZOOMのH２かH４、サンヨーのICRーPS５１１RM、値段が安ければオリンパスのLS-シリーズあたりでだいたいまとまりました。
サンヨーのやつは特に、空調音をカットしてくれるだかなんだか。
夏場の収録にも行けそうなんで選びました。
自分の中ではこれが良いと思いますが・・・
マイクは本体の購入をしてから検討してみます。
後は、近くに売っているお店があるか、それとお金の問題かな。
これからもしばらく使う予定だから、当然新品を購入する予定です。
来週の土日あたりに買いに行きます。
う～ん、優柔不断だから決められない・・・
ZOOMのH２かH４、サンヨーのICRーPS５１１RM、値段が安ければオリンパスのLS-シリーズあたりでだいたいまとまりました。
サンヨーのやつは特に、空調音をカットしてくれるだかなんだか。
夏場の収録にも行けそうなんで選びました。
自分の中ではこれが良いと思いますが・・・
マイクは本体の購入をしてから検討してみます。
後は、近くに売っているお店があるか、それとお金の問題かな。
これからもしばらく使う予定だから、当然新品を購入する予定です。
来週の土日あたりに買いに行きます。
う～ん、優柔不断だから決められない・・・
Hi-MDウォークマン”『MZ-RH1』出荷完了
平素よりソニー製品をご愛用いただき、誠にありがとうございます。
下記製品の出荷完了をお知らせいたします。
型名 完了時期
“Hi-MDウォークマン” MZ-RH1 2011年9月
Hi-MDディスク HMD1GA 2012年9月
なお、需要状況によっては予定時期以前に終了する場合もございます。
予めご了承願います。MDディスク（80分 タイプなど）の販売については、継続して参ります。
発売以来多くのお客様にご愛用いただき、厚く御礼申し上げます。
ttp://www.sony.jp/walkman/info2/20110707.html
平素よりソニー製品をご愛用いただき、誠にありがとうございます。
下記製品の出荷完了をお知らせいたします。
型名 完了時期
“Hi-MDウォークマン” MZ-RH1 2011年9月
Hi-MDディスク HMD1GA 2012年9月
なお、需要状況によっては予定時期以前に終了する場合もございます。
予めご了承願います。MDディスク（80分 タイプなど）の販売については、継続して参ります。
発売以来多くのお客様にご愛用いただき、厚く御礼申し上げます。
ttp://www.sony.jp/walkman/info2/20110707.html
SD等は寿命に関して不明な点が多い、むしろMDより短いと言う説もあるから
怖くていちおうMDでも残しておいてるからMDプレーヤー全メーカー廃止だけは
やめてほしい。いつかはそうなるのか。
怖くていちおうMDでも残しておいてるからMDプレーヤー全メーカー廃止だけは
やめてほしい。いつかはそうなるのか。
MZ-RH1か・・・中央線201系の収録に使ったな・・・
未だにHIMDの中にデジタル化しないで残ってるデーターが数多くあるが、本体が故障してから
未だに取り込めないんだよね・・・何か良い方法は無いものか。
未だにHIMDの中にデジタル化しないで残ってるデーターが数多くあるが、本体が故障してから
未だに取り込めないんだよね・・・何か良い方法は無いものか。
うちのRH1も故障してるわ
今の内に修理に出す予定
今の内に修理に出す予定
ソニータイマがあるからなw
ソニータイマーよりも落下させて(ryというのがあり、修理してもそのダメージが蓄積されて最後は…
うちにあるソニー製品はタイマーが壊れているようなんだが、修理に出すべき？
俺のRH1は録音レベルを調節するツマミ？がぶっ壊れてマトモに使えんわｗ
光デジタル入出力のあるCD・MDコンポとサウンドカードがあるけど
今の内にMDからCD-Rにダビングしておくかなぁ
デジタルデータは一部が破損すると全部読めなくなるから余裕と
スペースがあればアナログのカセットテープにも移したいんだが
今の内にMDからCD-Rにダビングしておくかなぁ
デジタルデータは一部が破損すると全部読めなくなるから余裕と
スペースがあればアナログのカセットテープにも移したいんだが
アナログの良さもあるし、手もとにある使える機器活かすのはいいね
でも新規にバックアップを考えるなら３台のHDDに同じデータを記録とかのほうがよさげ
同じ機種だと同時期に故障の恐れが～なら種類も変えて
でも新規にバックアップを考えるなら３台のHDDに同じデータを記録とかのほうがよさげ
同じ機種だと同時期に故障の恐れが～なら種類も変えて
1時間ちょっとしか入らないメディアは
この手の用途には時代遅れになりつつあるような
長編ならぶった切らなければならないし
それでなくてもディスクの入れ替えがある。
どっかの業者はまだ●枚組みとかで
高く売りつけてるようだけど。
この手の用途には時代遅れになりつつあるような
長編ならぶった切らなければならないし
それでなくてもディスクの入れ替えがある。
どっかの業者はまだ●枚組みとかで
高く売りつけてるようだけど。
>>237
再生したものを強引にラインで繋いで録音した事はある。ただ音質は落ちる。何かが足りない
感じになるって言えばいいのかな。やり方としては「スピーカーに直接ぶつけて録る」ようなレベ
ルといっても過言じゃない感じだね。
データと言えば、6年くらい前に録った京葉線の103系のデータが残ってた。今となっては失うに
は惜しい存在になってしまったな。あと、データがバグったHi-MDって何とかする方法ってある？
AUDIO FILE ERRORとか出てるんだが・・・。あるなら是非紹介して頂けないかな？たぶん無理だ
と思ってるけどさ。
再生したものを強引にラインで繋いで録音した事はある。ただ音質は落ちる。何かが足りない
感じになるって言えばいいのかな。やり方としては「スピーカーに直接ぶつけて録る」ようなレベ
ルといっても過言じゃない感じだね。
データと言えば、6年くらい前に録った京葉線の103系のデータが残ってた。今となっては失うに
は惜しい存在になってしまったな。あと、データがバグったHi-MDって何とかする方法ってある？
AUDIO FILE ERRORとか出てるんだが・・・。あるなら是非紹介して頂けないかな？たぶん無理だ
と思ってるけどさ。
仙石線の矢本～石巻が気動車で運行を再開したようだけど後々
貴重になりそうだな
貴重になりそうだな
違法性はないし、被災や復興の様子を記録することは
躊躇することではない。しかし謹慎厨はつきもの。
オープンな録音スタイルは避けたほうがよいだろう。
躊躇することではない。しかし謹慎厨はつきもの。
オープンな録音スタイルは避けたほうがよいだろう。
行くならあまりはしゃぐなよ？あと、余震とかにも充分気を付けてな。
関東圏だと211系は急いだ方がよさそうだね。特に田町車。E233系の配置がどうも田町らしい。
東ならあの量だと2年くらいあれば置き換えかねない。
関東圏だと211系は急いだ方がよさそうだね。特に田町車。E233系の配置がどうも田町らしい。
東ならあの量だと2年くらいあれば置き換えかねない。
個人的には209系の未更新車もいつの間にか更新されそうで怖いな
>>252
E217系もね。分かっているなら早めの行動が肝心ですぜ。例えば常磐緩行線も今なら2本あるが、
これが片方でも更新された瞬間、確率的には捕まえる難易度が207系900番台と同じになるからね。
今日は都営線からの高尾山口行を録った。10-300が来たらどうしようかと思ったが、幸い300Rのほ
うでよかった。10-300ならいつかなるはずの10両編成になってからじっくりと狙った方が確実に楽だ
からね。その帰りにハマ線にも行ったが、せっかくの205系内扇大船行が途中で失敗して無念だ。
E217系もね。分かっているなら早めの行動が肝心ですぜ。例えば常磐緩行線も今なら2本あるが、
これが片方でも更新された瞬間、確率的には捕まえる難易度が207系900番台と同じになるからね。
今日は都営線からの高尾山口行を録った。10-300が来たらどうしようかと思ったが、幸い300Rのほ
うでよかった。10-300ならいつかなるはずの10両編成になってからじっくりと狙った方が確実に楽だ
からね。その帰りにハマ線にも行ったが、せっかくの205系内扇大船行が途中で失敗して無念だ。
ドレミファ音階で有名なE501系10連基本もK704ヘセが更新、K701ヘセが草野留置らしく最近は4運用中1運用がK704、1運用がE531付属5連×2、残り2運用がK702とK703で回してるので確率的には半分。
あと京急2100は10ヘセのうち6ヘセが既に更新された。残り4ヘセもあと1年程度で改造を終える見込み。 http://bit.ly/qK7etb
漏れは最近、動画も撮れるオリンパスLS-20Mを購入。購入後すぐ冷房稼働前提で試しに宇都宮線クモハ211前面展望撮影しようとしたらウテシに断られまだ撮りも録りもやっていないorz
あと京急2100は10ヘセのうち6ヘセが既に更新された。残り4ヘセもあと1年程度で改造を終える見込み。 http://bit.ly/qK7etb
漏れは最近、動画も撮れるオリンパスLS-20Mを購入。購入後すぐ冷房稼働前提で試しに宇都宮線クモハ211前面展望撮影しようとしたらウテシに断られまだ撮りも録りもやっていないorz
E501なら震災前に全区間完璧に収録した事あるが、怖くて聞いてないなぁ
未更新は水戸コミケついでに水戸→いわきで録ったのが最後になってしまいそうだ…
首都圏ならまだしも、常磐線の土浦以北なんて余程の理由がなければ行かないからな、共々行って良かったよ…
首都圏ならまだしも、常磐線の土浦以北なんて余程の理由がなければ行かないからな、共々行って良かったよ…
未更新はE531系のいわき行を録った帰りに偶然録れたいわき発の上野行が最初で最後かな。
走行区間のほぼ全区間をカバーできてるしね。
651系とかE653系とかを中心に東北方面への計画を色々始めようと考えてた矢先に地震が起き
たから、計画は完全に白紙だけどね。こればかりはどうしようも無い事とは言え、悔しいなぁ・・・。
走行区間のほぼ全区間をカバーできてるしね。
651系とかE653系とかを中心に東北方面への計画を色々始めようと考えてた矢先に地震が起き
たから、計画は完全に白紙だけどね。こればかりはどうしようも無い事とは言え、悔しいなぁ・・・。
259 ：名無しでGO!：2011/07/18(月) 22:07:49.22 ID:VF3RfabA0
新しい機種導入するのR-05かLS-11で迷ってるんだが。
ちなみに今はH2使ってるが、そろそろ音質に不満が←
ちなみに今はH2使ってるが、そろそろ音質に不満が←
レコーダーはR-09HR使っているけど音質悪くないと思うが
H2next 8月に出るってよ
結構長くかかったな
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20110714_460627.html
個人的には、僅かな違いすら出るかどうか分からんものに
2・3万出すよりは、貯金してファンタム駆動のマイク
使うようにした方がいいと思うぞ
結構長くかかったな
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20110714_460627.html
個人的には、僅かな違いすら出るかどうか分からんものに
2・3万出すよりは、貯金してファンタム駆動のマイク
使うようにした方がいいと思うぞ
久しぶりにE217の未更新車に乗れたから収録したのだが、車両ごとにVVVF音
がずれて面白い音が取れたw
やっぱり変調音がズレるのはGTOだけなのかな？ IGBT車でズレてる車両は
E217に限らず聞いた事ないのだが
がずれて面白い音が取れたw
やっぱり変調音がズレるのはGTOだけなのかな？ IGBT車でズレてる車両は
E217に限らず聞いた事ないのだが
車輪径が隣の車両と違うと主電動機の回転数も変わるからずれる
GTO素子は特に音の切り替わりが多くて目立つから解りやすいが
IGBT素子だと聞き取りにくいだけ
東京臨海高速鉄道70-000形が4→10両に増結した時に開業時から
使用されている車両と増備車のユニット連結面にいると常に音が
ずれていた
GTO素子は特に音の切り替わりが多くて目立つから解りやすいが
IGBT素子だと聞き取りにくいだけ
東京臨海高速鉄道70-000形が4→10両に増結した時に開業時から
使用されている車両と増備車のユニット連結面にいると常に音が
ずれていた
265 ：名無しでGO!：2011/07/23(土) 20:01:46.04 ID:fsF0q4jK0
ファンタム駆動のマイクとか初めて聞きましたってくらいアマチュアです
266 ：名無しでGO!：2011/07/28(木) 11:14:54.93 ID:F/qu1OUr0
ファンタムの事を最初カンタムと思っていた俺が保守しときますね。
クレヨンしんちゃん厨
しな鉄の169系12連の通過音録りたい…往年の急行を彷彿とさせるような
イイ音を期待。
だが自動車業界人の7/31はお仕事なのよんorz
倒電のバッキャロー！
イイ音を期待。
だが自動車業界人の7/31はお仕事なのよんorz
倒電のバッキャロー！
169系ってもうなくなるのかな
一応しなのサンライズは録ってあるからいいけど
録るなら今のうちだろうな
一応しなのサンライズは録ってあるからいいけど
録るなら今のうちだろうな
ていうか、169って最近は運用入ってたっけ？確か189系が代走やってたような・・・。別の意味で
欲しくなるネタではあるが。
俺も一応リバイバル信州で録ってきたから大丈夫ではあるがな。
欲しくなるネタではあるが。
俺も一応リバイバル信州で録ってきたから大丈夫ではあるがな。
169系があるからこそ、しなの鉄道に乗る価値がある。
169系なら今日軽井沢～屋代全区間（ノーカットで）収録したよ。
車内移動したけど。
車内移動したけど。
>>272
・・・俺も録りたい orz
・・・俺も録りたい orz
メトロの8000系っていつの間にあんな更新進んでたんだ？今日は3社全区間を通しで急行
やる71Sをチョッパ車が担当してたから偶然録れたけど、まさかここまで減っていようとはね。
半蔵門線の8000系チョッパ車を録るなら是非お早めに。もう半分切ってるみたいだし。
やる71Sをチョッパ車が担当してたから偶然録れたけど、まさかここまで減っていようとはね。
半蔵門線の8000系チョッパ車を録るなら是非お早めに。もう半分切ってるみたいだし。
275 ：名無しでGO!：2011/08/01(月) 23:09:35.16 ID:eVcYw+jc0
今の季節に録音してモーターの音は入りますか？
ヘッドフォンで聞くと空調の音しか聞こえない気がします。
ヘッドフォンで聞くと空調の音しか聞こえない気がします。
最近気温低いから、前日に雨が降っていれば
かろうじて短距離支線の始発を数十分録れる。
うぉ！地震だデカイ
かろうじて短距離支線の始発を数十分録れる。
うぉ！地震だデカイ
8500は扇風機が問題だがな。風ノイズ避けられない
メトロ8000っていつの間にそんな更新されてたのか。
既に爆弾ドアの未更新は残ってないのか
メトロ8000っていつの間にそんな更新されてたのか。
既に爆弾ドアの未更新は残ってないのか
>>278
確かにそこが問題。マイクを下に向けて強引に防ぐようにはしたけど。
後期車も更新してるから、まだ1本だけ残ってる。確か8108Fだったと思うけど。ちなみにチョッパ車
は8000系19本の内、残りは8本。08系と合わせるとメトロ車の3分の1くらいだね。
確かにそこが問題。マイクを下に向けて強引に防ぐようにはしたけど。
後期車も更新してるから、まだ1本だけ残ってる。確か8108Fだったと思うけど。ちなみにチョッパ車
は8000系19本の内、残りは8本。08系と合わせるとメトロ車の3分の1くらいだね。
長電屋代線の走行音を録ったが、窓全開+扇風機のオンパレードで、風ノイズが・・・
281 ：名無しでGO!：2011/08/08(月) 20:37:22.94 ID:AY4uUvfx0
保守
282 ：名無しでGO!：2011/08/08(月) 22:03:30.25 ID:OZJYa/dd0
今度（といっても秋以降）、京成を録りにいきたいんですが、
録りやすそうな運用ってあるんでしょうか?（休日朝の出庫運用とか）
関西在住のため、どこで乗降が多いとか、この辺が空いてるとか全くわかりません・・・
ご存知の方お願いします
録りやすそうな運用ってあるんでしょうか?（休日朝の出庫運用とか）
関西在住のため、どこで乗降が多いとか、この辺が空いてるとか全くわかりません・・・
ご存知の方お願いします
283 ：名無しでGO!：2011/08/09(火) 13:38:54.97 ID:eeXamA5S0
>>282
西馬込（都営）～佐倉の「快速」が空いている気がする。
全体的に高砂や船橋で客の乗り降りが多い。
成田～芝山千代田はガラガラ。
要注意は3500。3500はオールMだが先頭車は片側の台車がT台車で、
更新編成と非更新編成でT台車の位置が異なる。（中間車は両台車共M）
成田スカイアクセス線も沿線が未開発地域だったりで空いているかな。
西馬込（都営）～佐倉の「快速」が空いている気がする。
全体的に高砂や船橋で客の乗り降りが多い。
成田～芝山千代田はガラガラ。
要注意は3500。3500はオールMだが先頭車は片側の台車がT台車で、
更新編成と非更新編成でT台車の位置が異なる。（中間車は両台車共M）
成田スカイアクセス線も沿線が未開発地域だったりで空いているかな。
3300も先頭車反対側がT台車だから気をつけて
上野始発の特急は相当難易度高いから、地元民でないならやめた方が良い
上野の時点では空いているのだが、次の日暮里で空港へ向かう客がどっと乗って来て、
外人ばかりで車内は罵声大会。この状況が終点まで続く。
本数は少ないのだが、上野始発の普通高砂行きで高砂から快速佐倉行きに化ける運用は
日暮里で誰も乗って来ないからオススメ。
あと古い形式狙うなら千原線。日中4両運用は少ないが、かなりぶっ飛ばすから
迫力ある走行音が取れる。
長文スマソ
上野始発の特急は相当難易度高いから、地元民でないならやめた方が良い
上野の時点では空いているのだが、次の日暮里で空港へ向かう客がどっと乗って来て、
外人ばかりで車内は罵声大会。この状況が終点まで続く。
本数は少ないのだが、上野始発の普通高砂行きで高砂から快速佐倉行きに化ける運用は
日暮里で誰も乗って来ないからオススメ。
あと古い形式狙うなら千原線。日中4両運用は少ないが、かなりぶっ飛ばすから
迫力ある走行音が取れる。
長文スマソ
285 ：名無しでGO!：2011/08/09(火) 22:15:41.04 ID:ETptZotJ0
>>283・284
貴重な情報ありがとうございます!運用や時刻をチェックしてみます。
色々なフェイントがあるのは全く知りませんでした...
車両は、3300・3600がかなり好きでして、できれば加減速の多い普通狙いでいきたいと考えてます。
しかし両者とも数は少ないようですので当たる確率が・・・
貴重な情報ありがとうございます!運用や時刻をチェックしてみます。
色々なフェイントがあるのは全く知りませんでした...
車両は、3300・3600がかなり好きでして、できれば加減速の多い普通狙いでいきたいと考えてます。
しかし両者とも数は少ないようですので当たる確率が・・・
今日、たまたま横浜線に乗っていたら長津田で東急2000系に遭遇したので
追いかけて録りに行ったのはいいが、子供とギャルの声で半分台無しに…
田園都市線で録るのは難しそうだな…
追いかけて録りに行ったのはいいが、子供とギャルの声で半分台無しに…
田園都市線で録るのは難しそうだな…
>>285
3300と3600が好きとは渋いですね。
3300は現在4両編成のみなので、4両運用の普通を狙うと比較的高い確率で来ると思います。本線での4両運用は非常に少ないので、録音するなら
284さんも書いている千葉線、千原線が良いと思います。
金町線は全列車4両ですが区間も短く録音するには物足りないかと・・・・・
3600は京急線に入れないので、283さんの書いている西馬込～佐倉の快速運用に
比較的良く入るし狙いやすいかもしれません。１編成しかないVVVF改造車は
普通運用中心ですが他の車種の6連と共通運用なのでこれを狙うのはなかなか困難です。
あと3300が好きなら北総鉄道の7260（元3300)も機会があればぜひ狙ってみてください。
1編成しかないので当たる確率は低いですが・・・・・
長文になってしまってスマン。
3300と3600が好きとは渋いですね。
3300は現在4両編成のみなので、4両運用の普通を狙うと比較的高い確率で来ると思います。本線での4両運用は非常に少ないので、録音するなら
284さんも書いている千葉線、千原線が良いと思います。
金町線は全列車4両ですが区間も短く録音するには物足りないかと・・・・・
3600は京急線に入れないので、283さんの書いている西馬込～佐倉の快速運用に
比較的良く入るし狙いやすいかもしれません。１編成しかないVVVF改造車は
普通運用中心ですが他の車種の6連と共通運用なのでこれを狙うのはなかなか困難です。
あと3300が好きなら北総鉄道の7260（元3300)も機会があればぜひ狙ってみてください。
1編成しかないので当たる確率は低いですが・・・・・
長文になってしまってスマン。
>>287
平日ダイヤが平常通りなら、44Kでどうにでも出来たんだけどなぁ・・・。あとは休日の34Kに
入るのを祈るだけかな。あれの中央林間行は相当空いてる。ついこの前の土曜日に8642F
の2000系っぽい奴を完璧な環境で頂いたばかりだ。
平日ダイヤが平常通りなら、44Kでどうにでも出来たんだけどなぁ・・・。あとは休日の34Kに
入るのを祈るだけかな。あれの中央林間行は相当空いてる。ついこの前の土曜日に8642F
の2000系っぽい奴を完璧な環境で頂いたばかりだ。
290 ：名無しでGO!：2011/08/10(水) 12:26:35.68 ID:dgFw433FO
>287
平日9時台下り各停はｶﾞﾗｶﾞﾗなのでｵｽｽﾒ
高津･宮崎台･たまﾌﾟﾗｰｻﾞ･市が尾～青葉台辺りで
客の出入りに注意して頂ければ…
平日9時台下り各停はｶﾞﾗｶﾞﾗなのでｵｽｽﾒ
高津･宮崎台･たまﾌﾟﾗｰｻﾞ･市が尾～青葉台辺りで
客の出入りに注意して頂ければ…
291 ：名無しでGO!：2011/08/10(水) 12:29:01.55 ID:dgFw433FO
(追記)
2000狙いなら
34～36･38･41･44Kにしか入らない
…が
現在は配布されている時刻表(多分在庫無し)とは異なるので注意!!
2000狙いなら
34～36･38･41･44Kにしか入らない
…が
現在は配布されている時刻表(多分在庫無し)とは異なるので注意!!
>>291氏を勝手に補足
平日はの終日運用は、現在は34Kになってるので要注意！普段は44Kなんだけどね。ちなみ
に34Kに急行運用はない。
運用表ならえきから時刻表がちゃっかり節電ダイヤに更新されてるからそちらで探してみてく
だされ。目安と言うか、ヒントと言うかだけどB1134K(押上11時5分発)がその34K。ここから運
用を追って調査すると全体像が掴めるはず。
俺は最近大井町線行ってるなぁ・・・。8090系と9000系の鷺沼系統とか、気づけば色々集めてた。
平日はの終日運用は、現在は34Kになってるので要注意！普段は44Kなんだけどね。ちなみ
に34Kに急行運用はない。
運用表ならえきから時刻表がちゃっかり節電ダイヤに更新されてるからそちらで探してみてく
だされ。目安と言うか、ヒントと言うかだけどB1134K(押上11時5分発)がその34K。ここから運
用を追って調査すると全体像が掴めるはず。
俺は最近大井町線行ってるなぁ・・・。8090系と9000系の鷺沼系統とか、気づけば色々集めてた。
おぉ、なんかいろいろとご意見があってありがたい！
今度は計画練って録ってみようかな
今度は計画練って録ってみようかな
みなさんお疲れ様です。
復興を祈りつつスーパーひたちを録音したいのですが、MT54みたいな音する
651があるじゃないですか！！
どの編成かご存知のかたいらっしゃいますか？
復興を祈りつつスーパーひたちを録音したいのですが、MT54みたいな音する
651があるじゃないですか！！
どの編成かご存知のかたいらっしゃいますか？
東横特急運用の9000と、京急2100の快特を月2くらいでここ半年くらいチャレンジし続けてるんだが、まったくうまくいかない(´・ω・｀)
前者は110km/h、後者は120km/hが最高速度で、どちらもそのトップスピードをだす日中に録りたいが、どうしても会話客がなぁ・・・
成功者がいたら、どう成功したかとコツを教わりたいです
>>289
中央林間行きは急行運用？
節電ダイヤのせいで、日中に押～中を通しで走る急行は休日朝の34Kだけになって録りづらくなったなぁ
10月から平日ダイヤが元に戻れば、空調も止まる時期だしちょうどいいんだけど
前者は110km/h、後者は120km/hが最高速度で、どちらもそのトップスピードをだす日中に録りたいが、どうしても会話客がなぁ・・・
成功者がいたら、どう成功したかとコツを教わりたいです
>>289
中央林間行きは急行運用？
節電ダイヤのせいで、日中に押～中を通しで走る急行は休日朝の34Kだけになって録りづらくなったなぁ
10月から平日ダイヤが元に戻れば、空調も止まる時期だしちょうどいいんだけど
>>295
東横特急は解らないけど京急なら
平日上りなら京急久里浜～京急川崎まで
16：00過ぎの快特で上手くいったケースあり
場所は最後部の運転台近くの補助椅子
上大岡で子供連れが乗ってきてヒヤッとしたけど
スピードを求めるなら走り的に面白い区間でもないし
会話も急カーブのフランジ音でイイ感じに消されたし
次の横浜で降りてくれたから助かった
横浜からも沢山乗ってきたけど案外個人客が多く
新聞のノイズにおびえながらだったけど意外と平気だったよ
いずれにしても海水浴シーズンの夏季は難しいでしょうね
東横特急は解らないけど京急なら
平日上りなら京急久里浜～京急川崎まで
16：00過ぎの快特で上手くいったケースあり
場所は最後部の運転台近くの補助椅子
上大岡で子供連れが乗ってきてヒヤッとしたけど
スピードを求めるなら走り的に面白い区間でもないし
会話も急カーブのフランジ音でイイ感じに消されたし
次の横浜で降りてくれたから助かった
横浜からも沢山乗ってきたけど案外個人客が多く
新聞のノイズにおびえながらだったけど意外と平気だったよ
いずれにしても海水浴シーズンの夏季は難しいでしょうね
>>295
東横特急だが、平日12時台の特急で上手く行った。節電ダイヤではなく、デハ9400で録った。
ただこれは本当に運ゲーだったな・・・。たまたまと言わざるを得ない。
京急の快特だけど、2100形の三崎口行のでいいのが録れたことがある。こちらは平日11時台
に出る運用で、一番後ろの号車で録った。
>>中央林間行きは急行運用？
その通り。8時44分に押上を出る奴だね。ただこれも偶然だった。狙いが鷺沼発の大井町線系
統で、一応44Kに何が入ってるかを確認するだけの予定だったんでな。最近は田園都市線の運
用をまとめてた掲示板がやめちゃったから、運用が掴みづらくなったね。
東横特急だが、平日12時台の特急で上手く行った。節電ダイヤではなく、デハ9400で録った。
ただこれは本当に運ゲーだったな・・・。たまたまと言わざるを得ない。
京急の快特だけど、2100形の三崎口行のでいいのが録れたことがある。こちらは平日11時台
に出る運用で、一番後ろの号車で録った。
>>中央林間行きは急行運用？
その通り。8時44分に押上を出る奴だね。ただこれも偶然だった。狙いが鷺沼発の大井町線系
統で、一応44Kに何が入ってるかを確認するだけの予定だったんでな。最近は田園都市線の運
用をまとめてた掲示板がやめちゃったから、運用が掴みづらくなったね。
×44K ○34K
ミスった・・・。すまん。
ttp://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=415.mp3
そう言えば昨日乗ったメトロの8000系が少し変な音を出してた気がするから1区間だけサンプル
がてら拾ってきたんだけど、どう思う？8000系には6000系や7000系みたいな低音車って無かっ
たと思ってたんだけど、なんかそんな感じの音がするんだよね。
ミスった・・・。すまん。
ttp://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=415.mp3
そう言えば昨日乗ったメトロの8000系が少し変な音を出してた気がするから1区間だけサンプル
がてら拾ってきたんだけど、どう思う？8000系には6000系や7000系みたいな低音車って無かっ
たと思ってたんだけど、なんかそんな感じの音がするんだよね。
299 ：名無しでGO!：2011/08/10(水) 21:30:24.03 ID:vIzyz6gs0
300 ：名無しでGO!：2011/08/11(木) 00:30:45.37 ID:M8wz5SFd0
>>301
頑張ってねー。俺にとって東横線は反省すべき路線の一つだから、それなりに気合いを入れて
臨んだよ。9000系についてはきちんとした物を録れたんだけど、8000系、8590系を満足に録って
やれなかったんだよな。3種類もあった上に大好きな音だったから、凄く後悔してるよ。
まあ、数が多い内が華だと思って8500系は精力的に取り組んでるつもりだよ。もう後悔したくない
し、してやるつもりもないからね。幸いあと1歩まで詰められたし、俺も今年中には何とか決着を付
けるつもり。
頑張ってねー。俺にとって東横線は反省すべき路線の一つだから、それなりに気合いを入れて
臨んだよ。9000系についてはきちんとした物を録れたんだけど、8000系、8590系を満足に録って
やれなかったんだよな。3種類もあった上に大好きな音だったから、凄く後悔してるよ。
まあ、数が多い内が華だと思って8500系は精力的に取り組んでるつもりだよ。もう後悔したくない
し、してやるつもりもないからね。幸いあと1歩まで詰められたし、俺も今年中には何とか決着を付
けるつもり。
303 ：名無しでGO!：2011/08/11(木) 22:52:25.74 ID:VjRqi0cO0
304 ：名無しでGO!：2011/08/12(金) 02:21:58.67 ID:Z0ISla3BO
車内の床の自分の足元にマイク置いて収録してたら、
そのマイクに気づいた鉄オタが、マイクの前で地団駄ふんできやがった
呆然としてたらその間に電車下りて逃げられた
今でも意味がわからん
そのマイクに気づいた鉄オタが、マイクの前で地団駄ふんできやがった
呆然としてたらその間に電車下りて逃げられた
今でも意味がわからん
台無しにするつもりで悪戯したんだよ、きっと。
307 ：名無しでGO!：2011/08/12(金) 18:54:23.45 ID:SkwR7THy0
>>305
常磐線の取手？あのあたりはキチガイがいっぱいいるからね。
常磐線の取手？あのあたりはキチガイがいっぱいいるからね。
自分が記録をジャマされたらって事考えないヤツ
多すぎるな。どうせ餓鬼だろ・・
そういう俺は、靴下にマイク仕込んでズボン内にコード通して録ってるw
足動かせない所がツライが
多すぎるな。どうせ餓鬼だろ・・
そういう俺は、靴下にマイク仕込んでズボン内にコード通して録ってるw
足動かせない所がツライが
常磐線とか東武野田線とかあの辺の路線は本当に気をつけた方が良いよ
人種が相当悪いから、窃盗とか犯罪も頻繁にあるし精神病患者も非常に多い
人種が相当悪いから、窃盗とか犯罪も頻繁にあるし精神病患者も非常に多い
常磐線つっても長いがな
311 ：名無しでGO!：2011/08/12(金) 20:19:18.59 ID:fPkWuxNL0
どういう風に育ったらそういうことをするんだろうか
全く理解に苦しむ
といいつつ、あきらかに「故意」に邪魔される時は結構あるが
全く理解に苦しむ
といいつつ、あきらかに「故意」に邪魔される時は結構あるが
人の田畑踏み荒らすオタよりマシです。
314 ：名無しでGO!：2011/08/12(金) 23:16:21.37 ID:cB+gxVeQ0
ヒトの敷地に堂々と入り、線路に入り運行妨害し、葬式と称しアリのように集り一般人を不快にさせる
>>308
カバンとかに仕込んだ方がいいよ
カバンとかに仕込んだ方がいいよ
317 ：名無しでGO!：2011/08/13(土) 01:32:08.75 ID:1dqWtins0
>>305
東武日光線5050系末期南栗橋6:38発東武宇都宮行き収録時によく出くわした足踏み野郎を思い出した。
東武日光線5050系末期南栗橋6:38発東武宇都宮行き収録時によく出くわした足踏み野郎を思い出した。
カメ小は幼稚な輩が多いからな
連中には我慢や忍耐など無縁の世界。
自分がされていやなことを人にするのが快感の、性格の悪い餓鬼だ。
もちろん撮り鉄には高尚な精神を持った御仁もいるがな
連中には我慢や忍耐など無縁の世界。
自分がされていやなことを人にするのが快感の、性格の悪い餓鬼だ。
もちろん撮り鉄には高尚な精神を持った御仁もいるがな
＞我慢や忍耐など無縁の世界
それは違うな。
お気楽な撮影スタイルならそうかもしれないが、本気でやれば・・・というのは録音と同じ。
それは違うな。
お気楽な撮影スタイルならそうかもしれないが、本気でやれば・・・というのは録音と同じ。
カメラ小僧と紳士の撮り鉄を一緒にしているわけではないよ。
カメラ小僧は駅撮りで人の前に出てきたり、置きゲバして場所占領したりする(＝我慢が出来ない)奴ばかりだが、
そういうのを指してわざわざカメ小と呼んでるのを汲み取ってほしい
カメラ小僧は駅撮りで人の前に出てきたり、置きゲバして場所占領したりする(＝我慢が出来ない)奴ばかりだが、
そういうのを指してわざわざカメ小と呼んでるのを汲み取ってほしい
322 ：名無しでGO!：2011/08/13(土) 12:54:16.30 ID:dqw9XYNq0
NHK-FMで音鉄はじまった
ノイズ源の人間を睨んだりって事しなけりや音鉄は大人しい趣味なんだけどな～
｢ゴガー、ゴガー、・・・・フガッ！？｣
うとうとしてレコーダーを落としたことがある。
うとうとして何度も落としそうになったからH4nにストラップつけたよ。
駅に停車する度に、会話しそうな2人以上の組はいないかとホームを凝視してるとうるさい客が乗ってくるんだけど、
気楽に携帯でもポチりながらぼーっとしてると車内も静かなんだよな、なぜか
気楽に携帯でもポチりながらぼーっとしてると車内も静かなんだよな、なぜか
俺は少しくらいのノイズ(ビニール、多少の話し声、咳)なら許容できるが、ガキの声だけは削除対象だわ。
聞いてて気分悪くなる。
だから盆は収録に行きたくない
聞いてて気分悪くなる。
だから盆は収録に行きたくない
特に雄ガキは最悪だね。絶叫する奴もいるし。
っかわいらしい幼女
かわいい幼女なら許す
お盆のベビーカー突撃率半端じゃないw
あいつら何故か階段から一番離れた空いてる号車を狙って来るから、
車内が餓鬼だらけで瞬殺される
しかもベビーカーでマイク踏み潰された事もあれば、ベビーカーを武器に
ドアこじ開けて駆け込み乗車するバカ親も居るし、マナーが悪すぎ。
そもそも電車の乗り方を理解してない
あいつら何故か階段から一番離れた空いてる号車を狙って来るから、
車内が餓鬼だらけで瞬殺される
しかもベビーカーでマイク踏み潰された事もあれば、ベビーカーを武器に
ドアこじ開けて駆け込み乗車するバカ親も居るし、マナーが悪すぎ。
そもそも電車の乗り方を理解してない
逆に平日夜のラッシュの人出が少なくなるからその点ではお盆万歳
今日、押上18時発の東急2000系を録ったがまぁ、静か静か
今日、押上18時発の東急2000系を録ったがまぁ、静か静か
337 ：名無しでGO!：2011/08/15(月) 23:53:31.75 ID:pTYXD5zo0
>>336
こんなエアコン全開の時期に録音しても空調の重低音が耳障りではないですか？
こんなエアコン全開の時期に録音しても空調の重低音が耳障りではないですか？
別に
京とれいん録れたよー。案外簡単そうかも。
銀座線が鬼門過ぎる
20回挑戦して1回も成功出来ないとかひどすぎる
鬼門駅が銀座線全駅だから話にならん
20回挑戦して1回も成功出来ないとかひどすぎる
鬼門駅が銀座線全駅だから話にならん
銀座線が鬼門過ぎる
20回挑戦して1回も成功出来ないとかひどすぎる
鬼門駅が銀座線全駅だから話にならん
20回挑戦して1回も成功出来ないとかひどすぎる
鬼門駅が銀座線全駅だから話にならん
ID変えて2度言うなんて…悔しさが滲み出てます。
115系録ってたら落雷の音を拾ったり、113系録ってたら打ち上げ花火の音を拾ったり、それな
りに夏らしくなったことはあるなぁ・・・。
りに夏らしくなったことはあるなぁ・・・。
夏に楽しむ鉄道の音と言えば通過音でしょう。
通過音の話題って殆ど出ないからちょっと残念
通過音の話題って殆ど出ないからちょっと残念
346 ：名無しでGO!：2011/08/17(水) 00:11:48.52 ID:1sg0c9zH0
この前、播但線の通過音狙ってきた。
色々なセミの声が背後の川の音に混じって、いかにも夏の風景が録れたが、
どうも冬行った時より音がぼやけるというか...
湿度とか風向が関係してるんだろうか??
色々なセミの声が背後の川の音に混じって、いかにも夏の風景が録れたが、
どうも冬行った時より音がぼやけるというか...
湿度とか風向が関係してるんだろうか??
湿度と温度で感度が落ちるのかもしれんね。
この季節、列車の加速音を駅の施設外から録るのが楽しい。機器の稼働部が動作する金属音とか、車内では聞こえないような音録りがいいわ。VVVFも車外から録ると感動。
この季節、列車の加速音を駅の施設外から録るのが楽しい。機器の稼働部が動作する金属音とか、車内では聞こえないような音録りがいいわ。VVVFも車外から録ると感動。
収録した音声から人の声だけカットすることができたら夢のようなのに・・・
351 ：名無しでGO!：2011/08/18(木) 23:14:48.72 ID:qy/iWkDR0
東北・高崎線に115系が健在だった頃に音鉄をしていなかったことが悔やまれる。
8M7Tの通過音を再び聞いてみたいものだ。
だれか録ってる人がいたらうｐして欲しいんだけど…
なんて言ってる暇があったら、AU75Gの音を録ってくるべきだろうか？
8M7Tの通過音を再び聞いてみたいものだ。
だれか録ってる人がいたらうｐして欲しいんだけど…
なんて言ってる暇があったら、AU75Gの音を録ってくるべきだろうか？
意外に通過音好きっているんだな。
施設外だと録る場所がなかなか無くて困る。私有地だったり人通りが多かったりで。難しいけど上手く録れると夜中聴き入ってしまう。
施設外だと録る場所がなかなか無くて困る。私有地だったり人通りが多かったりで。難しいけど上手く録れると夜中聴き入ってしまう。
一度設置場所を決めて録り始めると、俺は基本一時間ぐらいは録りっぱなしだな。
その間はレコーダーの近くで写真撮ってるんだけど、帰って聴いてみるとすごい迫力なのな。
東武8000なんて、抵抗制御車の中でも引け撮らない程良い音してる。
マジで車内もいいけど車外もね！って感じ
その間はレコーダーの近くで写真撮ってるんだけど、帰って聴いてみるとすごい迫力なのな。
東武8000なんて、抵抗制御車の中でも引け撮らない程良い音してる。
マジで車内もいいけど車外もね！って感じ
こんな天気だと早朝は空調切る会社あるかな?
始発で出かける予定があるんでついでに狙ってるんだけど
東京メトロの9000系日立IGBTが非同期音高すぎて
いまだにキレイに録れないんだよね
始発で出かける予定があるんでついでに狙ってるんだけど
東京メトロの9000系日立IGBTが非同期音高すぎて
いまだにキレイに録れないんだよね
空調は切れてるけど、送風は入ってるんじゃないかな。
358 ：名無しでGO!：2011/08/21(日) 18:16:40.08 ID:mxxy0W8g0
昨日、宇都宮線の211系を録ってきた。小金井1937始発普通上野行き14号車(外扇車)にて。
最高速度で走るところを録りたかったので、小金井～栗橋を収録。
上記の区間は自分以外乗客なし。ちなみに隣の15号車には1人。
栗橋からは4人くらい乗ってきたが、多少話し声が聞こえたものの、走行音にかき消されて
問題なし。上野までずっとこの状態だった。
録ってて気になったのは、対向列車とすれ違うときの「バンッ！！」という音かな。
まあ昔の車両だから仕方ないか。。空調の音は問題なかった。
211系収録したい方は参考にどうぞ。
最高速度で走るところを録りたかったので、小金井～栗橋を収録。
上記の区間は自分以外乗客なし。ちなみに隣の15号車には1人。
栗橋からは4人くらい乗ってきたが、多少話し声が聞こえたものの、走行音にかき消されて
問題なし。上野までずっとこの状態だった。
録ってて気になったのは、対向列車とすれ違うときの「バンッ！！」という音かな。
まあ昔の車両だから仕方ないか。。空調の音は問題なかった。
211系収録したい方は参考にどうぞ。
>>358
君、優しいな。GJ
君、優しいな。GJ
保守
宇都宮線の211系か。俺も前に録りに行ったな。
俺は上野8時42分発の宇都宮行(地上ホーム発車)と、その折り返しの宇都宮10時55分発の
上野行を録った。前者は14号車で内扇、後者が3号車で外扇だったかな。
前者についてはパラパラと乗ってきたくらいでほとんど問題なかった。座席も終始スカスカだったくらい
だからね。15号車にグループ客が乗ってたから避けたけど、基本的には15号車で問題なさそう。で、後
者については混んでた。偶然終点まで上手く録れたからよかったけどはっきり言ってお勧めは出来ない。
小金井切り離しがほとんどないから、付属編成で録るのがお勧めかな。栗橋が危険だが。
まあ何かの参考になればどうぞ。
俺は上野8時42分発の宇都宮行(地上ホーム発車)と、その折り返しの宇都宮10時55分発の
上野行を録った。前者は14号車で内扇、後者が3号車で外扇だったかな。
前者についてはパラパラと乗ってきたくらいでほとんど問題なかった。座席も終始スカスカだったくらい
だからね。15号車にグループ客が乗ってたから避けたけど、基本的には15号車で問題なさそう。で、後
者については混んでた。偶然終点まで上手く録れたからよかったけどはっきり言ってお勧めは出来ない。
小金井切り離しがほとんどないから、付属編成で録るのがお勧めかな。栗橋が危険だが。
まあ何かの参考になればどうぞ。
DPA４０６１×２＋専用電源＋レコーダーを仕込んだカバンを使ってる
復旧
>>362
DPAいい？サンプルｷﾎﾞｰﾝ
DPAいい？サンプルｷﾎﾞｰﾝ
良くなかったら
せっかくうんこ飛び出るぐらい高いマイクの意味がない
せっかくうんこ飛び出るぐらい高いマイクの意味がない
ただの自慢厨かよ
>>364
いいっちゃいいのかもしれないけど、カーディオイドと違って何かが物足りない感じ
よくも悪くもフラットっつーか（そりゃそうか）
カーディオイドとの併用４ｔｒで初めて真価を発揮するマイクだと思う
いいっちゃいいのかもしれないけど、カーディオイドと違って何かが物足りない感じ
よくも悪くもフラットっつーか（そりゃそうか）
カーディオイドとの併用４ｔｒで初めて真価を発揮するマイクだと思う
ここ数年はDPA使ってるけど、何つっても利点はセッティングが楽だ。軽いし、場所もとらないし
吹かれにもある程度耐えられるし。
最近は録音してﾈｰけど
吹かれにもある程度耐えられるし。
最近は録音してﾈｰけど
うPしてくれれば一目瞭然なのに
もうすぐ東管内の113系も引退だねぇ・・・。出来れば横須賀線とか録ってみたかったなぁ。さすがに叶
わぬ願いだけど。
と言いつつ、近畿圏も先がヤバそうだから福知山線の113系を録りにいった。関東だから通うにはさす
がに厳しい距離だった。それでも何度か挑んだみて、やっといいのが録れた。出来れば阪和線も行き
たいが、間に合うかな・・・。
わぬ願いだけど。
と言いつつ、近畿圏も先がヤバそうだから福知山線の113系を録りにいった。関東だから通うにはさす
がに厳しい距離だった。それでも何度か挑んだみて、やっといいのが録れた。出来れば阪和線も行き
たいが、間に合うかな・・・。
パワスマ切符で小湊といすみ鉄道の収録行って来たが、やはり期間中は混んでるね。
爺婆ハイキング団体で撃沈w
小湊なんか全区間走行する列車は一日4本だけだし、そもそも完璧に撮るのは無理かw
爺婆ハイキング団体で撃沈w
小湊なんか全区間走行する列車は一日4本だけだし、そもそも完璧に撮るのは無理かw
373 ：名無しでGO!：2011/08/30(火) 06:42:53.47 ID:5O/Ux/mg0
ハイキング列車は台風の時がチャンス。
雪の日に夕方の上総中野行きの最終で一往復録った事あるけど
上総牛久を境にガラガラだったな
養老渓谷～上総中野の短尺レールなかなか良かったよ
上総牛久を境にガラガラだったな
養老渓谷～上総中野の短尺レールなかなか良かったよ
375 ：名無しでGO!：2011/08/30(火) 12:52:29.71 ID:OYRHu6nS0
今日、久しぶりに常磐緩行行って来たら203系が少ないこと少ないこと
今年の1月に録っておいてよかったわ…
今年の1月に録っておいてよかったわ…
金町あたりから向こうは放射能汚染が郡山市並だから怖くて近づけねえや…
車内の放射性粉塵吸い込んで内部被曝するの嫌だから、首都圏のホットスポットと茨城福島通る路線はスルーするしかなくなったorz
車内の放射性粉塵吸い込んで内部被曝するの嫌だから、首都圏のホットスポットと茨城福島通る路線はスルーするしかなくなったorz
昨日、束のラスト113系定期運用を追って行ってみた。
1339M（千葉943→成東1031）
最高の環境。左右両ボックス誰も来ず録音の他に全区間両側車窓動画撮影まで出来たよ！
1346M（成東1112→千葉1159）
成東→佐倉と都賀→千葉は良環境。佐倉→千葉は高校生が近接して複数乗車し騒いでorz
でも最後の都賀→東千葉→千葉が録れたのでよし！
1339M（千葉943→成東1031）
最高の環境。左右両ボックス誰も来ず録音の他に全区間両側車窓動画撮影まで出来たよ！
1346M（成東1112→千葉1159）
成東→佐倉と都賀→千葉は良環境。佐倉→千葉は高校生が近接して複数乗車し騒いでorz
でも最後の都賀→東千葉→千葉が録れたのでよし！
今度遠出するときに秋田新幹線使うついでに録音しようと思うんだけど
客室内じゃ空調でマトモに録音できないかな？
以前GTO編成では比較的録れてたんだけどIGBTに当たると難しいかな？
ついでに東北路線を取ろうと思ってるけど奥羽線は701系ばっかなんだよね
客室内じゃ空調でマトモに録音できないかな？
以前GTO編成では比較的録れてたんだけどIGBTに当たると難しいかな？
ついでに東北路線を取ろうと思ってるけど奥羽線は701系ばっかなんだよね
ちょうど台風も来た事だし、小湊鐵道を収録してみようかと思って時刻表を見て見たんだけど、
休日の上総牛久5:40発五井行きに乗って、五井6:36発の養老渓谷行を狙ってみようと思う。
周辺に高校や中学がある様なら下りは失敗しそうな感じがするんだけど・・・乗客の年齢層ってどんな感じなのかな？
乗車したことのある人のアドバイスが欲しいです。。
休日の上総牛久5:40発五井行きに乗って、五井6:36発の養老渓谷行を狙ってみようと思う。
周辺に高校や中学がある様なら下りは失敗しそうな感じがするんだけど・・・乗客の年齢層ってどんな感じなのかな？
乗車したことのある人のアドバイスが欲しいです。。
381 ：名無しでGO!：2011/09/03(土) 00:13:33.77 ID:Q7XxMURa0
382 ：名無しでGO!：2011/09/03(土) 01:48:31.30 ID:dGV1lfmX0
>>380
五井をAMに出発する中野方面はジジババのハイキング客で修羅場だな。
殆どの客が養老渓谷まで乗る。平日も休日も。
自分もまともに録れたことないのだが、
次回は五井をPM発で録ろうと思っている。
五井をAMに出発する中野方面はジジババのハイキング客で修羅場だな。
殆どの客が養老渓谷まで乗る。平日も休日も。
自分もまともに録れたことないのだが、
次回は五井をPM発で録ろうと思っている。
気合を入れすぎて、もう牛久に着いてしまったよ。。
駐車場を探すもなかなか見つからず・・・ガクブル
>>381
そうなのか・・・
そうすると、結局は636五井発の養老渓谷行きに乗ることになるんだよな。。
一本待って中野行きにするか・・・迷うな。。
>>382
ハイキング客か・・・
こういう「強風+小雨」な日でも、爺婆客はハイキングに繰り出すものなんだろうかと思ってしまって淡い期待を抱いて居るんだけれど、
実際そう甘くは行かないものなのかなorz
とりあえず発車時間まで車で仮眠しようとおもいます。
レスくださった方、ありがとうございましたm(_ _)m
駐車場を探すもなかなか見つからず・・・ガクブル
>>381
そうなのか・・・
そうすると、結局は636五井発の養老渓谷行きに乗ることになるんだよな。。
一本待って中野行きにするか・・・迷うな。。
>>382
ハイキング客か・・・
こういう「強風+小雨」な日でも、爺婆客はハイキングに繰り出すものなんだろうかと思ってしまって淡い期待を抱いて居るんだけれど、
実際そう甘くは行かないものなのかなorz
とりあえず発車時間まで車で仮眠しようとおもいます。
レスくださった方、ありがとうございましたm(_ _)m
2両以上だと上総牛久を過ぎると車掌が頻繁に行ったりきたり
しだして乗ってきた乗客に発券したりとか中間の運転台で
ドア扱いしたりとかで騒がしいかも
養老渓谷を出ると終点到着前に車内で集札しにくる車掌も居るよ
しだして乗ってきた乗客に発券したりとか中間の運転台で
ドア扱いしたりとかで騒がしいかも
養老渓谷を出ると終点到着前に車内で集札しにくる車掌も居るよ
ちょうど養老渓谷まで録り終えたんだけど・・・
結果としては、
・上り五井行き始発
朝練に行くと思われる学生達と旅行帰りのカポー、始発の常連らしき男が同車両内に居たものの、
皆さんお疲れの様で寝ていらっしゃる模様。
冷房吹き出し口の真正面に座ったおかげで、40分間尿意と戦ったものの、なんとか制覇。
・下り養老渓谷行き始発
アドバイスにあったハイカー客の襲来を恐れて、ホームで列車の写真を撮りつつ様子をみるも、運良く地元客少数名で発車。
牛久からは乗客は私一人という好環境の元で収録出来たんですが、途中で乗り越し精算をしたのでその際の会話が入ってしまいました。。
ここまで満足行く物が録れたのもスレ住人である諸先輩方のお陰です。
レスしてくださった方々、本当にありがとうございましたm(_ _)m
結果としては、
・上り五井行き始発
朝練に行くと思われる学生達と旅行帰りのカポー、始発の常連らしき男が同車両内に居たものの、
皆さんお疲れの様で寝ていらっしゃる模様。
冷房吹き出し口の真正面に座ったおかげで、40分間尿意と戦ったものの、なんとか制覇。
・下り養老渓谷行き始発
アドバイスにあったハイカー客の襲来を恐れて、ホームで列車の写真を撮りつつ様子をみるも、運良く地元客少数名で発車。
牛久からは乗客は私一人という好環境の元で収録出来たんですが、途中で乗り越し精算をしたのでその際の会話が入ってしまいました。。
ここまで満足行く物が録れたのもスレ住人である諸先輩方のお陰です。
レスしてくださった方々、本当にありがとうございましたm(_ _)m
気持ち悪いからそうゆうのやめてほしい
388 ：381：2011/09/03(土) 10:17:15.58 ID:ztZFwq4L0
小湊録音さん、満足のできる作品がとれてよかったですね。
私が言っていた牛久始発の中野行きは休日ウヤだったんですね。
的外れな回答でごめんなさい。
小湊の車両ってどれも同じに見えてエンジンのアイドリング音にも結構個体差がありますよね。
深夜からわざわざ出向いて満足できたとき、疲れが吹っ飛びますね、お疲れさまでした。
私が言っていた牛久始発の中野行きは休日ウヤだったんですね。
的外れな回答でごめんなさい。
小湊の車両ってどれも同じに見えてエンジンのアイドリング音にも結構個体差がありますよね。
深夜からわざわざ出向いて満足できたとき、疲れが吹っ飛びますね、お疲れさまでした。
いい情報だな。
俺も行きたいと思っていたから
参考になったわ。
俺も行きたいと思っていたから
参考になったわ。
>>387
特に冷房の音は気にならなかったような気がします。
ただ、始発列車の場合は冷房が効きすぎて寒いくらいですので、収録されるのであれば膝掛けの代わりになるような物を持って行ったほうが良いかもしれません。
特に冷房の音は気にならなかったような気がします。
ただ、始発列車の場合は冷房が効きすぎて寒いくらいですので、収録されるのであれば膝掛けの代わりになるような物を持って行ったほうが良いかもしれません。
小湊鉄道の難所は五井・上総牛久・養老渓谷・上総中野の4駅
路線の終点が両方とも鬼門で、終点まで乗り通すから乗客の入れ替わりが
なく、収録を始めた駅で環境が決まってしまう非常に難しい路線なんだよな。
一番好きな区間は養老渓谷から上総中野間。急勾配をエンジンフル回転させて上って
行くのが好きwww
路線の終点が両方とも鬼門で、終点まで乗り通すから乗客の入れ替わりが
なく、収録を始めた駅で環境が決まってしまう非常に難しい路線なんだよな。
一番好きな区間は養老渓谷から上総中野間。急勾配をエンジンフル回転させて上って
行くのが好きwww
宇都宮線て基本乗客少ない気がする
おかげでめちゃくちゃ録りやすいんだけど
おかげでめちゃくちゃ録りやすいんだけど
さいたま新都心～尾久で夜の上り列車を見ていると乗客の数で
東北から来たか高崎から来たか大体わかる
東北から来たか高崎から来たか大体わかる
聞いてくれ、先日こんなトラブルがあった。
録音を開始して、ある駅から女子大生と思われるグループが乗って来ておしゃべりをしてた。
しばらくすると、一人が録音機器を見るなり「今の会話勝手に録ってたでしょ」と詰め寄って来た。
俺は「鉄道の音を録ってたんだ、悪気はない」と弁明したら「そのファイル削除してくれませんか」。
そのやり取りを見ていたグループのもう一人が「許せない、その機械のメモリを渡して」と言うので、仕方なく手渡したらそのメモリーカードをへし折られてしまった…
「盗聴行為許せない」「今日はメモリを破壊したからこれで許す」としばらく叱責されて、結局車掌や警察への通報はなかったんだけど…
同意がないのにメモリを破壊するのって器物破損じゃ…？
今思えば、注意を受けた時点で車掌に通報した方が良かったのかな…？
録音を開始して、ある駅から女子大生と思われるグループが乗って来ておしゃべりをしてた。
しばらくすると、一人が録音機器を見るなり「今の会話勝手に録ってたでしょ」と詰め寄って来た。
俺は「鉄道の音を録ってたんだ、悪気はない」と弁明したら「そのファイル削除してくれませんか」。
そのやり取りを見ていたグループのもう一人が「許せない、その機械のメモリを渡して」と言うので、仕方なく手渡したらそのメモリーカードをへし折られてしまった…
「盗聴行為許せない」「今日はメモリを破壊したからこれで許す」としばらく叱責されて、結局車掌や警察への通報はなかったんだけど…
同意がないのにメモリを破壊するのって器物破損じゃ…？
今思えば、注意を受けた時点で車掌に通報した方が良かったのかな…？
誤解をまねかないよう目立たなくして予防するしか。
因縁つけられたら分が悪いし。
せっかくの録音もそこで失敗になっちゃうし。
折るのは相手のやりすぎだけど・・・。
因縁つけられたら分が悪いし。
せっかくの録音もそこで失敗になっちゃうし。
折るのは相手のやりすぎだけど・・・。
釣りだろ
まず仮に会話録音してたとしても罪にはならない。
目的が盗聴じゃないのが明白なわけだし。
次に自分に非がないのに手渡したのは>>395の完全な落ち度。
自分の非を認めたようなもの。
更にへし折られたというSDカード、これは器物破損なので車掌に通報して警察に連絡、相手の身柄確保の上正式に刑事告訴すればいい。
ちなみに相手が身元を明かさずに立ち去ろうとした場合は一般人が相手を逮捕することができる(逆に自分の身元を証明すれば逮捕状なしには現行犯逮捕されない)。
と、マジレスしてみる
もし釣りじゃなかったらよっぽど>>395の容姿がキモヲタor気弱そうなオッサンだったのだろうか…
目的が盗聴じゃないのが明白なわけだし。
次に自分に非がないのに手渡したのは>>395の完全な落ち度。
自分の非を認めたようなもの。
更にへし折られたというSDカード、これは器物破損なので車掌に通報して警察に連絡、相手の身柄確保の上正式に刑事告訴すればいい。
ちなみに相手が身元を明かさずに立ち去ろうとした場合は一般人が相手を逮捕することができる(逆に自分の身元を証明すれば逮捕状なしには現行犯逮捕されない)。
と、マジレスしてみる
もし釣りじゃなかったらよっぽど>>395の容姿がキモヲタor気弱そうなオッサンだったのだろうか…
みんなありがとう、次からは機器を目立たないように置く、混雑して来たらむやみに録音を続行しないように気を付けるよ…
多分音鉄って趣味はその女子大生始め一般人には理解されてないのかな、以前も車掌氏にお咎めを受けたってレスがあったし。
>>398
三十路手前の引きこもりの一種、ニートではない。
多分音鉄って趣味はその女子大生始め一般人には理解されてないのかな、以前も車掌氏にお咎めを受けたってレスがあったし。
>>398
三十路手前の引きこもりの一種、ニートではない。
人間は相手が何をしているか判らないと不安になるもの。
俺は車内で音を録る時には他の乗客が懐疑的に思わないよう、
機材類は一切露出しないようにしている。
マイク部はジャマーで完全に覆ったり。
通過音の場合、逆に包み隠さず何を対象にしているのか判るようにしている。
以前警察に職務質問されたことがあるが、流石にマイクを線路に向けている事で
鉄道ファンなんだと即時も理解してもらえた。
395は可愛そうだと思う、これが切欠でこの趣味がいやにならなければいいが・・・。
俺は車内で音を録る時には他の乗客が懐疑的に思わないよう、
機材類は一切露出しないようにしている。
マイク部はジャマーで完全に覆ったり。
通過音の場合、逆に包み隠さず何を対象にしているのか判るようにしている。
以前警察に職務質問されたことがあるが、流石にマイクを線路に向けている事で
鉄道ファンなんだと即時も理解してもらえた。
395は可愛そうだと思う、これが切欠でこの趣味がいやにならなければいいが・・・。
私女だけど、他人の載ってる電車の車内を録音したり撮影する行為はモラルがないと思うの。
それに、故意でなくても会話が録音されて後に聴ける形で残されるのは人格権の侵害という犯罪。
それに、故意でなくても会話が録音されて後に聴ける形で残されるのは人格権の侵害という犯罪。
＞「今日はメモリを破壊したからこれで許す」
女子大生どもは音鉄のメモリを毎日壊してるのか？
それとも『次やったら訴えるぞ』って感じで言ってるのか？
395が本当なら申し訳ないが、釣り臭い・・・
女子大生どもは音鉄のメモリを毎日壊してるのか？
それとも『次やったら訴えるぞ』って感じで言ってるのか？
395が本当なら申し訳ないが、釣り臭い・・・
>>402
お前、いつも国語のテストに「読解力がない」って書かれてただろ？
お前、いつも国語のテストに「読解力がない」って書かれてただろ？
今のうちに録っておきたい音ってあるかな
>>395 >>399
関係ないけど、でかい声で下らん私的な話をしてる
スイーツがいると、話に割り込んでやりたくなるな
普通そういうビッチ声が入る所では収録のしようがないだろ
声が入っていないなら、そう主張すればいい
＞一般人には理解されてないのかな
当たり前じゃん
平気で他人の会話ごと録ってUPしてるようなやつがいるが
あなたも同類とか？ならばこういう風になっても自業自得
関係ないけど、でかい声で下らん私的な話をしてる
スイーツがいると、話に割り込んでやりたくなるな
普通そういうビッチ声が入る所では収録のしようがないだろ
声が入っていないなら、そう主張すればいい
＞一般人には理解されてないのかな
当たり前じゃん
平気で他人の会話ごと録ってUPしてるようなやつがいるが
あなたも同類とか？ならばこういう風になっても自業自得
定期的に湧くよな、この見下し厨＝DFアホーの人。
人を見下すことで憂さ晴らししてるんだろうな、見下し厨は。
ID:RyWVZZmu0=ID:afrsH1J+0
過激派フェミに踊らされてる馬鹿、他スレでも要警戒
過激派フェミに踊らされてる馬鹿、他スレでも要警戒
見下し厨ってDFアホーの人だったのか？
412 ：名無しでGO!：2011/09/08(木) 22:15:01.88 ID:3qWJxIW7i
最近、朝は狙えるかと思ったら深夜になかなか起きることができない俺orz
DFアホーの人って被害妄想っぷりが激しいから気をつけたほうがいいと被害にあった友人が言っていたよ。
顧客情報を悪用するらしいよ。聞いた話だと。
ちゃんと謝罪してきたらしいけど。
お客になってくれた人を勘違いで逆恨みなんて、趣味以前に人として失格じゃない？
あの作品自体失格だけどね。
DFアホーの人って被害妄想っぷりが激しいから気をつけたほうがいいと被害にあった友人が言っていたよ。
顧客情報を悪用するらしいよ。聞いた話だと。
ちゃんと謝罪してきたらしいけど。
お客になってくれた人を勘違いで逆恨みなんて、趣味以前に人として失格じゃない？
あの作品自体失格だけどね。
人格権の主張まではしないけど
そういう公共の場での録音行為は
一般人にしてみれば十分ｷﾓいし怪しい
だからこそ車掌や警察官が声をかけてくるんだろ
お前らが必死なのも図星だからだ
そういう公共の場での録音行為は
一般人にしてみれば十分ｷﾓいし怪しい
だからこそ車掌や警察官が声をかけてくるんだろ
お前らが必死なのも図星だからだ
↑屑が必死になっておりますw
ていうか、女に話しかけられるなんて羨ましい
警官に声をかけられたって話は聞かないがなぁ
だいたい職質＝犯人なら繁華街歩いただけで犯罪者にされちまうよ
怪しいから、ってのと違法だからってのは違う
録音内容から個人の特定もできないし
Webにアップとか販売でもしない限り公になることもない。
だいたい被害妄想の自意識過剰ヒス女に話しかけられても嬉しくもなんともないしw
だいたい職質＝犯人なら繁華街歩いただけで犯罪者にされちまうよ
怪しいから、ってのと違法だからってのは違う
録音内容から個人の特定もできないし
Webにアップとか販売でもしない限り公になることもない。
だいたい被害妄想の自意識過剰ヒス女に話しかけられても嬉しくもなんともないしw
大量に釣られててﾜﾛﾀwww
まぁマイク手持ちで業務用マイク持ってたら声掛けられる可能性は
あるわな。やはり治安の悪い地域での収録は細心の注意を払うべきだよ
今までで一番身の危険を感じたのは、桜井線和歌山線と内房線久留里線。
あそこは本当にチンピラだらけだから気をつけた方が良いよ。
まぁマイク手持ちで業務用マイク持ってたら声掛けられる可能性は
あるわな。やはり治安の悪い地域での収録は細心の注意を払うべきだよ
今までで一番身の危険を感じたのは、桜井線和歌山線と内房線久留里線。
あそこは本当にチンピラだらけだから気をつけた方が良いよ。
録音中に車内で喧嘩が始まった路線ですか>桜井線和歌山線
すれ違ってる電車にガムを吐き捨てた奴なら阪和線で見たことあるけど、収録中に車内トラブルにあったケースは今までないな。
収録終えた後で緊急停止したことなら2回ほどあるけど。
すれ違ってる電車にガムを吐き捨てた奴なら阪和線で見たことあるけど、収録中に車内トラブルにあったケースは今までないな。
収録終えた後で緊急停止したことなら2回ほどあるけど。
収録中のトラブルなら秋田新幹線大宮～大曲まで一息に録音しようとしたら
倒木の影響で角館で足止めで録音中止
このときは静かな環境のリゾートしらかみなど収穫多かったからよかったけど
E3系のIGBT車って新幹線区間と在来区間で非同期音違うのね
倒木の影響で角館で足止めで録音中止
このときは静かな環境のリゾートしらかみなど収穫多かったからよかったけど
E3系のIGBT車って新幹線区間と在来区間で非同期音違うのね
420 ：名無しでGO!：2011/09/09(金) 22:00:37.28 ID:Ovr13mGG0
>>395
いずれにせよ、女子大生に横で会話された時点で録音失敗だ...
いずれにせよ、女子大生に横で会話された時点で録音失敗だ...
18きっぷの残りを使って、関西で東海道線に戻ってきた205系を録ってきた。尼崎までとは
言え、だいぶ苦労したよ。京都まで行く運用が朝早すぎてなｗ
昔は楽に西明石まで行けたと思うと、やれなかったことが悔しい・・・。
言え、だいぶ苦労したよ。京都まで行く運用が朝早すぎてなｗ
昔は楽に西明石まで行けたと思うと、やれなかったことが悔しい・・・。
私鉄で録音中、途中駅で騒ぐ家族連れが乗ってきたから諦めて収録停止したら、次の駅で乗ってた列車がオーバーランしたってのはあったw
あの家族さえ乗ってこなければ貴重なシーンが録れたのに・・・とか後悔しても意味ないがw
あの家族さえ乗ってこなければ貴重なシーンが録れたのに・・・とか後悔しても意味ないがw
ホーム柵がある駅でオーバーラン、車掌が停止位置修正しますと
言ってバックした音なら録った事がある
走行中に駅間で不自然に減速して速度計に蓋をした状態で指定速度を
出す試験があったりと見習い運転士っぽかったから何かあると思ったけど
言ってバックした音なら録った事がある
走行中に駅間で不自然に減速して速度計に蓋をした状態で指定速度を
出す試験があったりと見習い運転士っぽかったから何かあると思ったけど
全区間収録派だからメトロの「急停車しますお掴まり下さい」とか
オーバーラン（特に地下鉄が多い）またドアに人挟んで急停車とか結構収録してる。
オーバーラン（特に地下鉄が多い）またドアに人挟んで急停車とか結構収録してる。
去年の暮くらいにH4nを買ったが忙しくて全然収録しにいけてない。
久々に録りたいと思うが鉄から離れ過ぎてて何処がいいのか分からない。
何かオススメの路線、車両ないですかね。
久々に録りたいと思うが鉄から離れ過ぎてて何処がいいのか分からない。
何かオススメの路線、車両ないですかね。
どちら地方にお住まいで・・・？
あぁ、忘れてたわ。神奈川県県央部ですはい
相鉄9000系の直角カルダン音は最高
430 ：名無しでGO!：2011/09/15(木) 00:05:41.17 ID:HnT0KG+n0
手頃な所だと小田急8000かなぁ、あの寒色系の車内好きだったんだけど最近めっきり見かけなくなったな。
今度の休みで録りに行くかなぁ。
ありがとさん
今度の休みで録りに行くかなぁ。
ありがとさん
実は2編成ほど更新車で界磁チョッパを保ってる奴がいるから、遭遇出来たら狙ってみるのも
面白いよ。まあ頑張って。小田急は混むから苦労しそうだけど。
面白いよ。まあ頑張って。小田急は混むから苦労しそうだけど。
漏れも神奈川県民なんだが、無償に313系3000番台に乗りたくて仕方ない。
あのIGBTの音が堪らないんだ。
身延線の終電車あたりを狙ってみたいかも・・・
あのIGBTの音が堪らないんだ。
身延線の終電車あたりを狙ってみたいかも・・・
>>432
御殿場線なんて言うのはいかが？あそこも走ってるよ。
313系はやっぱり名古屋地区のが欲しかったから、名古屋まで行って0番台の新快速録ってきた。
117系とか311系も録ってたし、何だかんだで313系も欲しくてね。次はセントラルライナーの313系と
ホームライナーの373系あたりも頂いておきたいところ。
まあ、かく言う俺も実は神奈川県民なんだけどｗ
御殿場線なんて言うのはいかが？あそこも走ってるよ。
313系はやっぱり名古屋地区のが欲しかったから、名古屋まで行って0番台の新快速録ってきた。
117系とか311系も録ってたし、何だかんだで313系も欲しくてね。次はセントラルライナーの313系と
ホームライナーの373系あたりも頂いておきたいところ。
まあ、かく言う俺も実は神奈川県民なんだけどｗ
313系は御殿場線だとろくな物が録れない
昼間は丹沢や御殿場・富士五湖方面に行く行楽客で夜は地元の
DQN客が居て騒がしいし
身延線だと山間部の閑散区間や夜の鰍沢口～甲府の区間運用
なんかだと結構良い環境になるけど
ツーマン運用だと車掌が行ったり来たりで落ち着かないし
ワンマンでクモハが進行方向からして後ろになる時だと
乗降に便利な先頭のクハに客が集中しやすいから都合が良い
昼間は丹沢や御殿場・富士五湖方面に行く行楽客で夜は地元の
DQN客が居て騒がしいし
身延線だと山間部の閑散区間や夜の鰍沢口～甲府の区間運用
なんかだと結構良い環境になるけど
ツーマン運用だと車掌が行ったり来たりで落ち着かないし
ワンマンでクモハが進行方向からして後ろになる時だと
乗降に便利な先頭のクハに客が集中しやすいから都合が良い
便乗質問。札幌圏のJRで特急以外だと
何かおすすめある？どれも大した音しないんだよね
何かおすすめある？どれも大した音しないんだよね
711系
俺的には721系かな。改造始まったからサイリスタ位相制御のほうは是非お早めに。あと6連に
東芝GTO車がいるって噂を聴いてるぜ。こちらもお勧め。
と言うか721系がバラエティ豊富すぎる気がするんだｗ
東芝GTO車がいるって噂を聴いてるぜ。こちらもお勧め。
と言うか721系がバラエティ豊富すぎる気がするんだｗ
711はデッキでもびっくりするぐらい静かだよね。
キハ141は終点まで静かな環境って難しいな。
何度も飛行機で通ったよ。
キハ141は終点まで静かな環境って難しいな。
何度も飛行機で通ったよ。
711は本当に静か。MT54とは思えないほど
一度旭→岩見沢で収録したが3両だし難しい
今日東西線収録してたらダイヤ乱れで滅茶苦茶だったw
収録中に運転見合わせや間隔調節は困る。
一度旭→岩見沢で収録したが3両だし難しい
今日東西線収録してたらダイヤ乱れで滅茶苦茶だったw
収録中に運転見合わせや間隔調節は困る。
北海道はあまり音しないから音鉄は少ないと思っていたが
こんなにレスもらえてちょっとビックリ
711は客室両端の点検口上が、一番録り易いと思う。
古いからビビリ音がするけど。
小樽～岩見沢は6両だけど、～札幌は駅間が短い。
いつか2149Mを録りたいとは思っているがなかなか。
つい先日も1編成工場行きになったみたいだから
早く録らないとダメだよね。
721は静かでほんとむずい。風除室なしは録りやすいけど
GTOの模様。721はIGBT？でないとしっくりこないんだよね。
こんなにレスもらえてちょっとビックリ
711は客室両端の点検口上が、一番録り易いと思う。
古いからビビリ音がするけど。
小樽～岩見沢は6両だけど、～札幌は駅間が短い。
いつか2149Mを録りたいとは思っているがなかなか。
つい先日も1編成工場行きになったみたいだから
早く録らないとダメだよね。
721は静かでほんとむずい。風除室なしは録りやすいけど
GTOの模様。721はIGBT？でないとしっくりこないんだよね。
実を言うと所用で出かけたついでに721系のサイリスタ位相制御のほうはエアポートで録ったことがあ
るんだが、静かだよねぇ。デッキ録音でやったから、それなりに拾えはしたけどさ。
2149Mは俺もやってみたい。あと東室蘭行2726Mも興味あるね。これもだいぶロングランだし、北海道
に行く機会があればぜひチャレンジしたいところ。
るんだが、静かだよねぇ。デッキ録音でやったから、それなりに拾えはしたけどさ。
2149Mは俺もやってみたい。あと東室蘭行2726Mも興味あるね。これもだいぶロングランだし、北海道
に行く機会があればぜひチャレンジしたいところ。
JR北海道の電車では789系のN-MT731が一番好きだな
120～130km/h付近で飛ばしている時のモーター音が飛行機の
ジェット音みたいで好み
120～130km/h付近で飛ばしている時のモーター音が飛行機の
ジェット音みたいで好み
721系のサイリスタ位相制御は本当に音小さいよね
北海道の帰りに乗った785系エアポートが車端部に座れて
思ったより音が拾えたんで北広島から新千歳空港まで録音
できればGTO時代が良かったけど無い物ねだりだしね～
北海道の帰りに乗った785系エアポートが車端部に座れて
思ったより音が拾えたんで北広島から新千歳空港まで録音
できればGTO時代が良かったけど無い物ねだりだしね～
東海道新幹線300系収録しようと思ったら随分本数が減っていて驚いた
あの素晴らしいVVVF音が聞けなくなる日も近いのかね。
あの素晴らしいVVVF音が聞けなくなる日も近いのかね。
今年ももうSLニセコ号の時期か
きっと難易度高いんだろうね
きっと難易度高いんだろうね
今日の関東地方は一雨降って今までの猛暑が一変して涼しくなったので
体感差もあってか乗車率によっては空調が切れている車両もちらほら
体感差もあってか乗車率によっては空調が切れている車両もちらほら
だがしかし床キュッキュ
183使用の臨時あずさ録音してきたが、三連休最終日に室内は無理があるな
せっかくかっ飛ばすスジだったのに失敗だあ…
せっかくかっ飛ばすスジだったのに失敗だあ…
この3連休は人大杉だった。夏休みを遥かに上回る人手だったし、なんか春が震災で自粛ムードで
空いていたのが一気に出てきた感じだな。
初日に地元で収録したが、こりゃ駄目だなと思って諦めて撮り鉄と模型店巡りしてたよw
折角東上線で急行の8000系が来たのに山帰り婆だらけでどうしようもない状態だった
空いていたのが一気に出てきた感じだな。
初日に地元で収録したが、こりゃ駄目だなと思って諦めて撮り鉄と模型店巡りしてたよw
折角東上線で急行の8000系が来たのに山帰り婆だらけでどうしようもない状態だった
>>448
ナノ車使用の臨時かいじを客室で収録していたら中野の手前になって
近くに居た鉄に携帯でちょっとだけストレンジャーのオルゴールを
鳴らされた事がある
一瞬、普通車しかないこの編成に積んでいたっけ？と疑問に思って
いたら斜め横に居る鉄からだった
ナノ車使用の臨時かいじを客室で収録していたら中野の手前になって
近くに居た鉄に携帯でちょっとだけストレンジャーのオルゴールを
鳴らされた事がある
一瞬、普通車しかないこの編成に積んでいたっけ？と疑問に思って
いたら斜め横に居る鉄からだった
その直後に本来の鉄道唱歌が流れて「あと5分程で終点新宿です－」
って感じだったけど90年代以降の現役時代に馴染みがある俺にとっては
新宿の高層ビル群が見えてきてちょっとだけストレンジャーが聞こえて
くると東京に帰ってきちゃったなって気分を毎回味わっていたから
普段なら嫌うけどこの時ばかりはOKしちゃったな
国鉄世代から見れば鉄道唱歌以外認めんって言われそうだけど
って感じだったけど90年代以降の現役時代に馴染みがある俺にとっては
新宿の高層ビル群が見えてきてちょっとだけストレンジャーが聞こえて
くると東京に帰ってきちゃったなって気分を毎回味わっていたから
普段なら嫌うけどこの時ばかりはOKしちゃったな
国鉄世代から見れば鉄道唱歌以外認めんって言われそうだけど
ちょうどＤＲ１００買おうとしてたときにＤＲ４０が発表された
値段も20000前後とＤＲ１００より10000も安い
燃費周りや内蔵＋ＸＬＲによる４ＴＲ録音など見た目のスペックはどうみてもこちらに分があるがアンプ周りはどうかな？
値段も20000前後とＤＲ１００より10000も安い
燃費周りや内蔵＋ＸＬＲによる４ＴＲ録音など見た目のスペックはどうみてもこちらに分があるがアンプ周りはどうかな？
453 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 23:17:02.06 ID:yuQsVU830
やっと朝は空調がきれて録音できるな。
ってここのみなさんは真夏でも音録りしてましたねw
ってここのみなさんは真夏でも音録りしてましたねw
真夏は空調が五月蝿すぎていい音が取れなかったなぁー
秋は資金不足で地元しか録れなさそうだorz
秋は資金不足で地元しか録れなさそうだorz
夏場は基本的に収録しないけどこの夏に録った物といえば
快速富士河口湖号の横浜線区間だけかな横浜線の115系は基本的に
団臨ひまわり号ぐらいでしか走行しないからレアだし
空調入らない時期にもう一度、を期待しているけどあの乗車率じゃ
もう設定されなそう
快速富士河口湖号の横浜線区間だけかな横浜線の115系は基本的に
団臨ひまわり号ぐらいでしか走行しないからレアだし
空調入らない時期にもう一度、を期待しているけどあの乗車率じゃ
もう設定されなそう
>>453
特急車（特に新幹線車両）はもともと空調かかってるから夏場関係ないしね
たまたま遠出する用事が出来たからついでに録音してきたよ
E3系のIGBTが客室内録音で意外と入ったのには驚いたね
録音時間が2時間超えてるから全部聞こうとすると意味根性いるけどｗｗ
特急車（特に新幹線車両）はもともと空調かかってるから夏場関係ないしね
たまたま遠出する用事が出来たからついでに録音してきたよ
E3系のIGBTが客室内録音で意外と入ったのには驚いたね
録音時間が2時間超えてるから全部聞こうとすると意味根性いるけどｗｗ
ローランドからもＸＬＲ入力擁する最大６ＴＲ録音可能レコーダーが出てた
こっちは実売４５０００前後からスタート
Ｒ－４４を更に手軽にしたような感じ
ＤＲ４０と違い燃費や録音時のエフェクト加工、再生時のエフェクト加工に関する記述なし
バンドルソフトはＳＯＮＡＲ ＬＥ
価格差以外にも特色があるようなので余裕があれば両方手に入れたいところ
こっちは実売４５０００前後からスタート
Ｒ－４４を更に手軽にしたような感じ
ＤＲ４０と違い燃費や録音時のエフェクト加工、再生時のエフェクト加工に関する記述なし
バンドルソフトはＳＯＮＡＲ ＬＥ
価格差以外にも特色があるようなので余裕があれば両方手に入れたいところ
音鉄には極端なエフェクト機能は不要だな
Ｒ－２６、タッチパネルなし・４ＴＲで出せば３５０００ぐらいで出せたんじゃねーかな・・・
ステレオミニとＸＬＲで業務用マイクそれぞれ接続するようなやつがのこり２トラックで録音された内蔵マイクの音をほしがるとは思えん
ＤＲ１００の謎のオムニマイクのときも思ったが、なんでハイエンドモデルって余計なことしてしまうんだろｗ
ステレオミニとＸＬＲで業務用マイクそれぞれ接続するようなやつがのこり２トラックで録音された内蔵マイクの音をほしがるとは思えん
ＤＲ１００の謎のオムニマイクのときも思ったが、なんでハイエンドモデルって余計なことしてしまうんだろｗ
保険になるかも
DR05＋MCE７２以上の値段だからなｗ
R-09HRからするとこの値段で・・・！
なんだがなｗ
R-09HRからするとこの値段で・・・！
なんだがなｗ
R-26の内蔵マイクはカーディオイドが０９HR、オムニが０５と同じやつなのかな
ちなみにDR40の内蔵マイクは０７MK２のものと同じ。
これがDR100のマイクと比べてどうなのかはわからん
ちなみにDR40の内蔵マイクは０７MK２のものと同じ。
これがDR100のマイクと比べてどうなのかはわからん
h2が調子悪い
これはいいぞっていうレコーダーって何？
みんなはどんなの使ってる？
これはいいぞっていうレコーダーって何？
みんなはどんなの使ってる？
H4n
R-09HR
PCM-D50
PCM-D50
外付けマイクを使わないのならH1かH2nで十分。
MZ-RH1+AT9940
DR-2d
DR-2d
安物ICレコーダー（\8,800）
DR-07MKII + AT9942
AT9940が欲しいが、劇的な変化は見られるのかな？
AT9940が欲しいが、劇的な変化は見られるのかな？
「きたぐに」583系の録音がなかなか上手くいかん
フラット音のひどい車両だったり、ハシゴのガチャンガチャンって音がひどかったり、原因不明の軋みが鳴り続けてたり・・・
かれこれ4往復してるけど、上りだけいつもそんな感じで上手くいかない
まあ、車両もガタが来てるし、神経質になりすぎなのかもしれないけど
一発でいいのが録れることがある一方で、何度やっても失敗する鬼門みたいなのっていうのがあるなあ
フラット音のひどい車両だったり、ハシゴのガチャンガチャンって音がひどかったり、原因不明の軋みが鳴り続けてたり・・・
かれこれ4往復してるけど、上りだけいつもそんな感じで上手くいかない
まあ、車両もガタが来てるし、神経質になりすぎなのかもしれないけど
一発でいいのが録れることがある一方で、何度やっても失敗する鬼門みたいなのっていうのがあるなあ
>>472
AT9942ってモノラルマイクだけど、2本使ってステレオ録音してるの？
AT9942ってモノラルマイクだけど、2本使ってステレオ録音してるの？
車両からでる音は個性だと思うようにしてる。
車掌氏が通ったりなんかの音も客とのやりとりさえ入らなければ許容範囲。
あまり拘って神経質になるよりはその労力と金を別の収録に回した方が収穫があると思うので。
車掌氏が通ったりなんかの音も客とのやりとりさえ入らなければ許容範囲。
あまり拘って神経質になるよりはその労力と金を別の収録に回した方が収穫があると思うので。
「今、蘇る～」のCDを聴いていると、車内の会話も当然入ってしまっている
けれど、それなりに臨場感が出ていい感じなんだよね。
ある程度なら乗客の声も入っていてもいいかと思えるようになった。
けれど、それなりに臨場感が出ていい感じなんだよね。
ある程度なら乗客の声も入っていてもいいかと思えるようになった。
478 ：名無しでGO!：2011/09/29(木) 11:04:14.09 ID:PY8fNPnH0
>>477
でも、それは他にその車両の音源がない時に限るねー。
でも、それは他にその車両の音源がない時に限るねー。
480 ：名無しでGO!：2011/09/29(木) 16:48:04.19 ID:3SX2LTnL0
JR北海道の車両の録音は至難の業だよな。
冬季もエアーカーテンの音が入ってしまうし。
冬季もエアーカーテンの音が入ってしまうし。
みんないいの使ってんなぁ
DR-07MK2ってどうなの？
DR-07MK2ってどうなの？
悪くはないと思うけど、XLR運用可能な上位機種が２００００で買えるからな
しかしAB・XY可変もいいけど、DR０８みたく手前にもマイクを倒せるようにしてほしかった
しかしAB・XY可変もいいけど、DR０８みたく手前にもマイクを倒せるようにしてほしかった
dr-40?
でもそこまでだせるならいっそ
DR100かなぁ
でもそこまでだせるならいっそ
DR100かなぁ
XLRメインだとDR40とDR100でどれぐらい差があるのか気になるところではあるね
DR40は価格帯・見た目ともにH4nを相当意識して作ってあるから、DR100の後継機と単純には言い切れ無さそう
内蔵マイクやアンプの性能ならDR100はD50に対抗できる唯一の民生機種だし
DR40は価格帯・見た目ともにH4nを相当意識して作ってあるから、DR100の後継機と単純には言い切れ無さそう
内蔵マイクやアンプの性能ならDR100はD50に対抗できる唯一の民生機種だし
>>483 >>484
ファンタムかける場合バッテリーのもちは重要
40は100よりだいぶよい
40は見た目、価格、型番からして100とは別物だと思う。
05、07と共通設計じゃないのかな？
しかし製造元の紹介文が凄いな。
今まで最後の方にSLとか触れることはあったが。
音鉄市場なんて微々たるもんだろ
＞『DR-40』はコンサート録音から電車など走行音の録音、
＞業務用途まで録音にあわせて最適な使い方を選べるリニアPCMレコーダーです。
＞楽器演奏やバンド演奏の録音、電車や車の走行音録音など
＞様々な音源を最適なマイクセッティングでこだわりの高音質録音が可能です。
ファンタムかける場合バッテリーのもちは重要
40は100よりだいぶよい
40は見た目、価格、型番からして100とは別物だと思う。
05、07と共通設計じゃないのかな？
しかし製造元の紹介文が凄いな。
今まで最後の方にSLとか触れることはあったが。
音鉄市場なんて微々たるもんだろ
＞『DR-40』はコンサート録音から電車など走行音の録音、
＞業務用途まで録音にあわせて最適な使い方を選べるリニアPCMレコーダーです。
＞楽器演奏やバンド演奏の録音、電車や車の走行音録音など
＞様々な音源を最適なマイクセッティングでこだわりの高音質録音が可能です。
誰かKQの2100エア急取ってる人おらん？
TEACのVR-20とOLYMPUSのME51Sのマイク使ってるけど、外付けマイクいいやつないかな？
ステレオミニPinPで使えるのったら
パナ自作しか思いつかん
自分が適当に作ったやつはすげーSN悪いんだけどね
DR-40にNT-5でも繋いだら幸せになれそう
パナ自作しか思いつかん
自分が適当に作ったやつはすげーSN悪いんだけどね
DR-40にNT-5でも繋いだら幸せになれそう
正直DR40と100の音の違いなんてわかんねぇよ
h4nもしかり07mk2もしかり
俺の耳なんてそんなもんだ
でも良いのが欲しい
h4nもしかり07mk2もしかり
俺の耳なんてそんなもんだ
でも良いのが欲しい
ならECM-719で十分
>>479
違い分からないならカメラの収録機能で十分
違い分からないならカメラの収録機能で十分
でさ、DR40とh4nならどっちがオヌヌメよ？
レコーダーなんかどうでもいい
大事なのはマイク
大事なのはマイク
Ｄ５０ですらＡＴ８２２以下なんだから、マイクの選択肢を広げるためにはＸＬＲ実装が必須
>>492
ＤＲ４０がミニプラグ入力＋ＸＬＲでの４ＴＲに対応しているかどうかがカギだな。
生録系ファイルは安物プレーヤーやスマホだと放屁音みたいな異音が発生するので、最近は生録ファイルはレコーダーで再生するようにしている。
そのためレコーダーの再生機としての使い勝手の良さも考慮に入れたいが、Ｈ４ｎはあくまで録音専門って感じがする。
俺はＥＣＭ９９９や８１５ＳＴのようなＭＳステレオマイクも運用したいのでＤＲ４０かな
>>492
ＤＲ４０がミニプラグ入力＋ＸＬＲでの４ＴＲに対応しているかどうかがカギだな。
生録系ファイルは安物プレーヤーやスマホだと放屁音みたいな異音が発生するので、最近は生録ファイルはレコーダーで再生するようにしている。
そのためレコーダーの再生機としての使い勝手の良さも考慮に入れたいが、Ｈ４ｎはあくまで録音専門って感じがする。
俺はＥＣＭ９９９や８１５ＳＴのようなＭＳステレオマイクも運用したいのでＤＲ４０かな
鉄の他にアコギも録ったりするんだけど
内蔵マイク前提なら
DR40で幸せになれそう？
映像と同期させようと思うんだけどさ
内蔵マイク前提なら
DR40で幸せになれそう？
映像と同期させようと思うんだけどさ
その動画を何に使うかによるんじゃない？
関東鉄道350形の収録に行って来たんだが、同業者が大勢いてﾜﾛﾀw
国鉄気動車とは思えない加速性能に加えて、気動車なのに80km位平気で出してるし
迫力あるサウンドが楽しめた。こんな良い路線ならもっと前から収録しておけば
良かったなぁ
国鉄気動車とは思えない加速性能に加えて、気動車なのに80km位平気で出してるし
迫力あるサウンドが楽しめた。こんな良い路線ならもっと前から収録しておけば
良かったなぁ
あそこのはDMH17Hなの？
>>498
現役の旧形車はキハ0形や310形も含めて全車DMF13HZに換装済み
現役の旧形車はキハ0形や310形も含めて全車DMF13HZに換装済み
キハ532形が・・・
Ｒ－２６、２ｃｈで６時間か・・・
ファンタム運用したり、６ｃｈ録音したりすると３時間程度になっちまうかな
４００００円切るのを気長に待つとしよう
ファンタム運用したり、６ｃｈ録音したりすると３時間程度になっちまうかな
４００００円切るのを気長に待つとしよう
>>502
「新性能電車」が好みの俺には関係なさそうな話だ
「新性能電車」が好みの俺には関係なさそうな話だ
>>500
そうだ、竜ヶ崎線を忘れてた（汗）
そうだ、竜ヶ崎線を忘れてた（汗）
DMH17Cとは…
行きたくなってきた
行きたくなってきた
今日は関東涼しそうだね
今度MT54が110km/hでぶっ飛ばす185系踊り子を収録しに行こうと思ってるのですが
平日は指定、自由ともにガラガラですかねぇ？
検札がうっとうしいからちょっと奮発して指定を取ろうと考えてます
帰りはVSEを予定してるけど難易度高そうなんだよね
平日は指定、自由ともにガラガラですかねぇ？
検札がうっとうしいからちょっと奮発して指定を取ろうと考えてます
帰りはVSEを予定してるけど難易度高そうなんだよね
>>508
ちょうど去年の11月頃録ったけど、自由席でもガッラガラもいいところだぞ。意外と指定はおばちゃ
んが乗ってる場合があるからご注意を。でもツアーとか無かったらあっちもひどいかもな。
ちなみに俺はデッキで録ったから、車内については分からない部分もあるのでご了承を。ただ
俺がやった時は車内だとダメだったかも。しゃべる人が乗ってきてた。
ちょうど去年の11月頃録ったけど、自由席でもガッラガラもいいところだぞ。意外と指定はおばちゃ
んが乗ってる場合があるからご注意を。でもツアーとか無かったらあっちもひどいかもな。
ちなみに俺はデッキで録ったから、車内については分からない部分もあるのでご了承を。ただ
俺がやった時は車内だとダメだったかも。しゃべる人が乗ってきてた。
>>508
15両で前より10両の伊豆急下田行きは指定席自由席ともに混んでる。
ジジババばかりで平日休日関係なしに激混み
前より5両の修善寺行きは指定席はジジババの集団がポツポツ、自由はガラガラ。
収録するなら修善寺行きだな。
15両で前より10両の伊豆急下田行きは指定席自由席ともに混んでる。
ジジババばかりで平日休日関係なしに激混み
前より5両の修善寺行きは指定席はジジババの集団がポツポツ、自由はガラガラ。
収録するなら修善寺行きだな。
>>509>>510
ツアー客のことを忘れてました・・・
むしろ前にリゾートしらかみ1号で遭遇しなかったのが運が良かったのかも
自由席の方が穴場みたいだけど連結量数がねぇ修善寺行きはサハのようだし
指定席券売機のシートマップとニラメッコして決めることにします
ツアー客のことを忘れてました・・・
むしろ前にリゾートしらかみ1号で遭遇しなかったのが運が良かったのかも
自由席の方が穴場みたいだけど連結量数がねぇ修善寺行きはサハのようだし
指定席券売機のシートマップとニラメッコして決めることにします
キハ40系のエンジン原型車とエンジン換装車で音の違いって分かるもの？
それとも言われないと分からないレベル？
それとも言われないと分からないレベル？
>>512
ディーゼル音はあまり詳しいわけじゃないんだが、静粛性が全然違うらしい。確か原型エンジン
で残ってるのは北海道の700番台、青森、盛岡周辺のキハ40、烏山線、あとJR四国の車両だっ
たっけか？
ディーゼル音はあまり詳しいわけじゃないんだが、静粛性が全然違うらしい。確か原型エンジン
で残ってるのは北海道の700番台、青森、盛岡周辺のキハ40、烏山線、あとJR四国の車両だっ
たっけか？
514 ：名無しでGO!：2011/10/09(日) 08:33:41.02 ID:ntkNytOZ0
>>515
あそこエンジン換えてなかったんか・・・。
あそこエンジン換えてなかったんか・・・。
518 ：名無しでGO!：2011/10/09(日) 13:21:02.26 ID:c/HOCKKtO
>>512
>>513
>>517
おいおい､ｷﾊ40の原形と換装だったら耳塞いでたって聞き分けられるくらい違うでしょ…
原形の発車時のｶﾞﾙﾙﾙは忘れちゃいけません｡
webでいくらでも音聞けるでしょうに｡
>>513
>>517
おいおい､ｷﾊ40の原形と換装だったら耳塞いでたって聞き分けられるくらい違うでしょ…
原形の発車時のｶﾞﾙﾙﾙは忘れちゃいけません｡
webでいくらでも音聞けるでしょうに｡
>>507
ここ3週間ぐらいで急に涼しくなってきたけど手持ちのマイクが
不調で買い換えるにも欲しい型番がどこも在庫切れで手に入らない
納期を聞いてみてもどこも来月中旬にならないと入荷予定がない
という返答ばかりだし収録に行きたくても行けない・・・
ここ3週間ぐらいで急に涼しくなってきたけど手持ちのマイクが
不調で買い換えるにも欲しい型番がどこも在庫切れで手に入らない
納期を聞いてみてもどこも来月中旬にならないと入荷予定がない
という返答ばかりだし収録に行きたくても行けない・・・
520 ：名無しでGO!：2011/10/09(日) 19:52:39.52 ID:zSUP6p4Mi
>>518
紀勢本線のキハ４０も発射時にガルルルしてたような・・・
紀勢本線のキハ４０も発射時にガルルルしてたような・・・
522 ：名無しでGO!：2011/10/09(日) 21:30:16.33 ID:zSUP6p4Mi
奥出雲号収録したが、放送がウルサ過ぎじゃわ
真理だと思う教ｗ
線路継ぎ目ビートとモーターorエンジンのはーもにー。
線路継ぎ目ビートとモーターorエンジンのはーもにー。
>>523
昨年春に八戸線のうみねこを録ったのがあるけど、帰ったら発掘しようか？
原形はこれが初体験だったけど、アイドリング音は加速の悪さと共に印象に残ってるわ。
しかし、やっぱり被災地の音というのは聞き返す勇気が出ないな…
昨年春に八戸線のうみねこを録ったのがあるけど、帰ったら発掘しようか？
原形はこれが初体験だったけど、アイドリング音は加速の悪さと共に印象に残ってるわ。
しかし、やっぱり被災地の音というのは聞き返す勇気が出ないな…
うわやられた
森林公園から終点池袋まで大学生により撃沈
自分より容姿も脳みそも劣ってる蛙顔の奴らにやられるとか
虚しいわw 馬鹿大学生って怖いわ
森林公園から終点池袋まで大学生により撃沈
自分より容姿も脳みそも劣ってる蛙顔の奴らにやられるとか
虚しいわw 馬鹿大学生って怖いわ
今時、車内に乗客が10人居れば最低一人は、必ず音楽聴いて
いるのが居るし、それが音漏れしている馬鹿に当たると本当に
イライラする
普段なら車内で音漏れしている人が近くに居れば、肩を軽く
叩くなりして「音量下げてもらえませんか？」とか注意するけど、
録音中はモニターでヘッドホン付けているから、その状態で
注意しても説得力が無いから言えんし
>>527
俺は被災地がどうとか別に気にしないな
3月12日はテレビ見ながらグシャグシャになったE721系や津波の
映像見て、確か津波が来てここのトンネル水没したんだよな、と
思いながら仙台空港アクセス線とか聞いてたし
14日の計画停電初日で鉄道がパニックになった日は、昼間に
なってから十数キロ先の運行される最寄駅まで自力で行って、
臨時運用の列車を録音しに行ったし、案の定出かけるのを
ためらう人が多かったのかガラガラだった
いるのが居るし、それが音漏れしている馬鹿に当たると本当に
イライラする
普段なら車内で音漏れしている人が近くに居れば、肩を軽く
叩くなりして「音量下げてもらえませんか？」とか注意するけど、
録音中はモニターでヘッドホン付けているから、その状態で
注意しても説得力が無いから言えんし
>>527
俺は被災地がどうとか別に気にしないな
3月12日はテレビ見ながらグシャグシャになったE721系や津波の
映像見て、確か津波が来てここのトンネル水没したんだよな、と
思いながら仙台空港アクセス線とか聞いてたし
14日の計画停電初日で鉄道がパニックになった日は、昼間に
なってから十数キロ先の運行される最寄駅まで自力で行って、
臨時運用の列車を録音しに行ったし、案の定出かけるのを
ためらう人が多かったのかガラガラだった
今となっては二度と聞けない、久ノ浜～原ノ町の415-1500の走行音…
そういえば線路も運行してないだけでなく封鎖されているのだろうか？
>>532
そもそも線路が残ってるのかという疑問が沸く訳だが・・・どうなんだろうね。
そもそも線路が残ってるのかという疑問が沸く訳だが・・・どうなんだろうね。
日付変わったのでID変わったが531だけど、ここにこんな事を書くのも
アレだが、>>534の警告には感謝するけど、この歳でまともな職歴もなく、
収入が不安定（年の大半は無職）だし、年金も一回も払えてないし
お先真っ暗なのが目に見えているから、別に長生きしたいとは思わない
自殺する勇気も無いから被爆して死期が早まってもむしろ良いと思ってる
楽しみといえば走行音サイトの広告収入が入ったら、大回り乗車で
走行音を録りに行ったり奮発して18きっぷ買って日帰りで遠出ぐらい
しかないし、今回はその延長で冬になったら物見見物で行って、被爆
したって良いやぐらいの気分で行く
アレだが、>>534の警告には感謝するけど、この歳でまともな職歴もなく、
収入が不安定（年の大半は無職）だし、年金も一回も払えてないし
お先真っ暗なのが目に見えているから、別に長生きしたいとは思わない
自殺する勇気も無いから被爆して死期が早まってもむしろ良いと思ってる
楽しみといえば走行音サイトの広告収入が入ったら、大回り乗車で
走行音を録りに行ったり奮発して18きっぷ買って日帰りで遠出ぐらい
しかないし、今回はその延長で冬になったら物見見物で行って、被爆
したって良いやぐらいの気分で行く
世知辛い世の中よのう…
>>534
つべに外人が上げてたけど成田行きの電車（だからたぶん217系か209系）でガイガーカウンターで計測したら
毎時10μSv計測されていた。一般的なガイガーカウンターは毎時3μSvで待避のアラーム音を鳴らし始めるから
車内がどれだけ高濃度の放射能で汚染されているかよく分かる。
たとえ自分の乗る路線の被曝量が少なくてもその電車が被曝量の多い土地を定期的に走ってるなら
車内の放射線は高いと考えて然るべき。
つべに外人が上げてたけど成田行きの電車（だからたぶん217系か209系）でガイガーカウンターで計測したら
毎時10μSv計測されていた。一般的なガイガーカウンターは毎時3μSvで待避のアラーム音を鳴らし始めるから
車内がどれだけ高濃度の放射能で汚染されているかよく分かる。
たとえ自分の乗る路線の被曝量が少なくてもその電車が被曝量の多い土地を定期的に走ってるなら
車内の放射線は高いと考えて然るべき。
209なら郡山工場で改造してるから…
香取あたりも汚染されてるし。ソースは文科省の航空機モニタリング
香取あたりも汚染されてるし。ソースは文科省の航空機モニタリング
一時的に入場しただけなら洗車とか雨で落ちてるんじゃない？
前に書いた踊り子号のものです。
この間購入した踊り子指定券が、乗車日（今日）に就職活動にぶち当たってしまい。
ドブヘ捨てることに（発車時刻をとうに過ぎているので払い戻しナシ、後続も乗れないし）
そして今回イレギュラーな就活の穴が出来たから急きょ明日収録へ（朝早くに最終面接なんですが）
前も書いたけど185系、えきねっとのシートマップで東京方面を見たら
修善寺編成の指定がガラガラ（埋まってるの3席だけ）だったから迷わずゲット
とにかく小田原～大船の爆走を期待
MT54の爆走が聞ける区間が減ってるからねぇ
行きはVSEで箱根湯本まで。こちらは客室内でもVVVF音入ってくるけど
会話など環境音などで収録難しいだろうね～
そうそう、前にキハ40のガルルルが話題になってたけど気動車詳しくないから更新車と原型でいまいち違いがわからない・・・
先日乗ったリゾートしらかみは改造エンジンなのに盛大にガルルル言ってたけどね
この間購入した踊り子指定券が、乗車日（今日）に就職活動にぶち当たってしまい。
ドブヘ捨てることに（発車時刻をとうに過ぎているので払い戻しナシ、後続も乗れないし）
そして今回イレギュラーな就活の穴が出来たから急きょ明日収録へ（朝早くに最終面接なんですが）
前も書いたけど185系、えきねっとのシートマップで東京方面を見たら
修善寺編成の指定がガラガラ（埋まってるの3席だけ）だったから迷わずゲット
とにかく小田原～大船の爆走を期待
MT54の爆走が聞ける区間が減ってるからねぇ
行きはVSEで箱根湯本まで。こちらは客室内でもVVVF音入ってくるけど
会話など環境音などで収録難しいだろうね～
そうそう、前にキハ40のガルルルが話題になってたけど気動車詳しくないから更新車と原型でいまいち違いがわからない・・・
先日乗ったリゾートしらかみは改造エンジンなのに盛大にガルルル言ってたけどね
小田急は相当難しいよw 折角全区間乗るなら5000狙ってみるのも良いとは思うが
本数少ないからなぁ
キハ40の原型エンジンはガルルルと乾いた感じで如何にも昭和の音。カラカラという
アイドリング音も聞こえるし。そして音がでかい割には全然加速しないw
換装車はカラカラというアイドリング音がしない。エンジン音も新型気動車に似た
音で段々甲高い音になっていく。あと直結→変速が非常に滑らか。
本数少ないからなぁ
キハ40の原型エンジンはガルルルと乾いた感じで如何にも昭和の音。カラカラという
アイドリング音も聞こえるし。そして音がでかい割には全然加速しないw
換装車はカラカラというアイドリング音がしない。エンジン音も新型気動車に似た
音で段々甲高い音になっていく。あと直結→変速が非常に滑らか。
気動車がまったく運行されていない県に住んでいるので、気動車にあまり
縁がないけど、北海道に行ってキハ40形に乗った時は原型DMF15の700番代
よりも、更新して換装した1700番代のDMF13の音の方が好みだったな
一番良かったのは事故で汚名ついてしまったがキハ283系かなぁ
何度も頻繁に変速を繰り返しながら高速で突っ走るのは心地よかった
気動車と言うとトロ臭い印象が強かったけど、あれに乗ってイメージ
変わった
縁がないけど、北海道に行ってキハ40形に乗った時は原型DMF15の700番代
よりも、更新して換装した1700番代のDMF13の音の方が好みだったな
一番良かったのは事故で汚名ついてしまったがキハ283系かなぁ
何度も頻繁に変速を繰り返しながら高速で突っ走るのは心地よかった
気動車と言うとトロ臭い印象が強かったけど、あれに乗ってイメージ
変わった
>>541
5000は江ノ島線運用全区間各停で収録済み
出来れば5200からの改造ではなく純正5000の爆弾ドアのころが良かったけどね
一般車で残すは1000形未更新だけど小田急は普段使わないうえに、コイツは運がからむからねぇ
VSEは雰囲気が収録できればいいんです。
でも静かに越したことないから某駅の駅員さんと空席情報をニラメッコしてもらいましたｗｗ
あとは少し高いけどVSEオリジナルグラスがほしいというのもありますｗｗｗ
以前は桜のころの土曜日に行ったせいか、暴れて泣き叫ぶガキとそれを注意しない親で収録を台無しにされた
しらかみ仕様のキハ40のアイドリング、カラカラカラというより少し重たいドルドルドルという感じだったから
やはり改造されてたんだろうね
気動車体験少ないからわからないけど音の割に加速は相変わらず鈍かったｗｗｗ
しらかみつながりで東北なら湯沢発秋田行き701の快速運用も面白いよ
高校生が多いのがネックだけど長時間無停車で701系110km/hの爆走が楽しめる
5000は江ノ島線運用全区間各停で収録済み
出来れば5200からの改造ではなく純正5000の爆弾ドアのころが良かったけどね
一般車で残すは1000形未更新だけど小田急は普段使わないうえに、コイツは運がからむからねぇ
VSEは雰囲気が収録できればいいんです。
でも静かに越したことないから某駅の駅員さんと空席情報をニラメッコしてもらいましたｗｗ
あとは少し高いけどVSEオリジナルグラスがほしいというのもありますｗｗｗ
以前は桜のころの土曜日に行ったせいか、暴れて泣き叫ぶガキとそれを注意しない親で収録を台無しにされた
しらかみ仕様のキハ40のアイドリング、カラカラカラというより少し重たいドルドルドルという感じだったから
やはり改造されてたんだろうね
気動車体験少ないからわからないけど音の割に加速は相変わらず鈍かったｗｗｗ
しらかみつながりで東北なら湯沢発秋田行き701の快速運用も面白いよ
高校生が多いのがネックだけど長時間無停車で701系110km/hの爆走が楽しめる
>>527
手間でなければ是非
手間でなければ是非
>>542
北海道のｷﾊ40原形はなぜか音響かないですからね｡40-1700は悪くないですね｡個人的には新潟ｴﾝｼﾞﾝな方が好きなので40形だと789番とか札沼線の換装車各種とかの方が好みではあります｡
ｷﾊ283は確かにﾊﾟﾜﾌﾙですが､あのこもった感じが受け入れられなくて､更新で同じｴﾝｼﾞﾝになったけど281の透き通った音の方が断然頼り甲斐を感じたり､かな｡
多分本気ﾓｰﾄﾞのｷﾊ75乗ったら最高だと思いますよ｡
>>543
JR東のｷﾊ40系はｴﾝｼﾞﾝだけ換装して変速機そのままだから､出力ほとんど上がってないし､加速力は大したことないし､多分原形よりうるさいくらいになってたかと｡
ｶﾐﾝｽﾞｴﾝｼﾞﾝらしい響きもほとんど感じられないし…
北海道のｷﾊ40原形はなぜか音響かないですからね｡40-1700は悪くないですね｡個人的には新潟ｴﾝｼﾞﾝな方が好きなので40形だと789番とか札沼線の換装車各種とかの方が好みではあります｡
ｷﾊ283は確かにﾊﾟﾜﾌﾙですが､あのこもった感じが受け入れられなくて､更新で同じｴﾝｼﾞﾝになったけど281の透き通った音の方が断然頼り甲斐を感じたり､かな｡
多分本気ﾓｰﾄﾞのｷﾊ75乗ったら最高だと思いますよ｡
>>543
JR東のｷﾊ40系はｴﾝｼﾞﾝだけ換装して変速機そのままだから､出力ほとんど上がってないし､加速力は大したことないし､多分原形よりうるさいくらいになってたかと｡
ｶﾐﾝｽﾞｴﾝｼﾞﾝらしい響きもほとんど感じられないし…
大阪で音鉄やったんだが、阪和線の205系B快速で110出しやがったｗ
103系とスジを揃えたからてっきり封印したのかと・・・。
>>543
小田急は難しいな・・・。個人的には箱根湯元、藤沢寄りをお勧めしたいところだが・・・。
103系とスジを揃えたからてっきり封印したのかと・・・。
>>543
小田急は難しいな・・・。個人的には箱根湯元、藤沢寄りをお勧めしたいところだが・・・。
空いていると思われる平日狙ってVSEと踊り子収録に行ってきました
行きのVSE→ガラガラなのによりによって自分の席の隣が家族連れで撃沈
帰りの185系踊り子→30分遅れで制限以外は110kmの大爆走だったがヨッパライで撃沈
収穫は合間に収録した登山電車湯本→大平台往復だけでした
ツイてないときはとことんツイてないよね
結論 VSEの収録は不可能に近いｗｗｗｗｗ
行きのVSE→ガラガラなのによりによって自分の席の隣が家族連れで撃沈
帰りの185系踊り子→30分遅れで制限以外は110kmの大爆走だったがヨッパライで撃沈
収穫は合間に収録した登山電車湯本→大平台往復だけでした
ツイてないときはとことんツイてないよね
結論 VSEの収録は不可能に近いｗｗｗｗｗ
>>540
>そうそう、前にキハ40のガルルルが話題になってたけど気動車詳しくないから更新車と原型でいまいち違いがわからない・・・
そっか～、、もうそういう世代が成人しているんだねぇ・・・
気動車なんて、カラカラカラ、ガルン、ガルルルルルガー、ダッタンダッタン、
ガー程度の加速が常識だったのに。ドスンッという音と振動と共に直結段に
入り、とたんに軽快な音に変わるのも、もう昔の話かいな。
キハ110が盛岡で初めてデビューした頃に釜石線で乗車して、電車並みの起動と
20‰勾配でガンガン加速していくのには、天地がひっくり返るほど驚いたもんだ。
>そうそう、前にキハ40のガルルルが話題になってたけど気動車詳しくないから更新車と原型でいまいち違いがわからない・・・
そっか～、、もうそういう世代が成人しているんだねぇ・・・
気動車なんて、カラカラカラ、ガルン、ガルルルルルガー、ダッタンダッタン、
ガー程度の加速が常識だったのに。ドスンッという音と振動と共に直結段に
入り、とたんに軽快な音に変わるのも、もう昔の話かいな。
キハ110が盛岡で初めてデビューした頃に釜石線で乗車して、電車並みの起動と
20‰勾配でガンガン加速していくのには、天地がひっくり返るほど驚いたもんだ。
>>548
俺は磐越東線キハ110系初乗車のときが一番たまげたw
小川郷～夏井の夏井川渓谷沿い急勾配を飛ばすさまを体感し、それまでの磐越東線主役キハ58は本当にボロだったと感じたw
キハ58・28は全国にたくさんあったのに収録したのは関西本線加太～柘植・快速サンポート坂出～高松・富山～越中八尾しかないな。
特にカミンズ東海のキハ58・28が無いのが悔やまれる（乗車は快速みえ名古屋～紀伊勝浦・夜行快速飛騨路・夜行快速スターライト・参宮線・名松線とあるんだけどね…）
俺は磐越東線キハ110系初乗車のときが一番たまげたw
小川郷～夏井の夏井川渓谷沿い急勾配を飛ばすさまを体感し、それまでの磐越東線主役キハ58は本当にボロだったと感じたw
キハ58・28は全国にたくさんあったのに収録したのは関西本線加太～柘植・快速サンポート坂出～高松・富山～越中八尾しかないな。
特にカミンズ東海のキハ58・28が無いのが悔やまれる（乗車は快速みえ名古屋～紀伊勝浦・夜行快速飛騨路・夜行快速スターライト・参宮線・名松線とあるんだけどね…）
>>550
エンジン換装車は、確かに速いんだけど、従前の感覚に慣れていたから
何か違和感を感じたからじゃないかな？＞カミンズ取り損ね
キハ58・28は中長距離ランナーとしても、ローカル用としてもどちらでも
それぞれに良さがあったな。
亜幹線で清一編成、都市間急行・快速で直結段95km/hでぶっ飛ばしていくのも、
ローカル線で一般型の中に挟まって、やっとの思いで峠を越えていくのも
どちらもまた、いとをかしで。大都市以外ならどこにでもいた車だけど、
普通列車でタラコの中に挟まってると当たりを引いた気分だったな。
エンジン換装車は、確かに速いんだけど、従前の感覚に慣れていたから
何か違和感を感じたからじゃないかな？＞カミンズ取り損ね
キハ58・28は中長距離ランナーとしても、ローカル用としてもどちらでも
それぞれに良さがあったな。
亜幹線で清一編成、都市間急行・快速で直結段95km/hでぶっ飛ばしていくのも、
ローカル線で一般型の中に挟まって、やっとの思いで峠を越えていくのも
どちらもまた、いとをかしで。大都市以外ならどこにでもいた車だけど、
普通列車でタラコの中に挟まってると当たりを引いた気分だったな。
>>550
米坂の58もカミンズじゃなかったっけ？
米坂の58もカミンズじゃなかったっけ？
やっと東海道緩行線で上手く録れた・・・。あそこ難度高過ぎだろ。京都を5時ごろに出る列車
とかで抑えるくらいしか方法浮かばんかったわ。
とかで抑えるくらいしか方法浮かばんかったわ。
554 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 22:48:27.46 ID:MYX7S11v0
キハ58と言えばやっぱりとっとりライナーかな。
あの爆走をもう一度味わいたいものだ。
あの爆走をもう一度味わいたいものだ。
555 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 02:42:46.21 ID:/BSuoE5FO
>>550-552
東海のｶﾐﾝｽﾞ換装な58は未乗なためよく知らないんですが､速度向上してたくらいだから変速機も交換してないんですかね?
東に残ってた58系は新潟､ｶﾐﾝｽﾞ､ｺﾏﾂと揃ってましたが新津はｶﾐﾝｽﾞが集まってたかと｡
東の場合は変速機交換してないんで､ﾊﾟﾜﾌﾙな雰囲気は出なかったですね｡
盛岡地区の52+58とかの編成だと下手な電車以上の加速力でしたが､これもﾊﾟﾜﾌﾙ感はなかったですよ｡
東海のｶﾐﾝｽﾞ換装な58は未乗なためよく知らないんですが､速度向上してたくらいだから変速機も交換してないんですかね?
東に残ってた58系は新潟､ｶﾐﾝｽﾞ､ｺﾏﾂと揃ってましたが新津はｶﾐﾝｽﾞが集まってたかと｡
東の場合は変速機交換してないんで､ﾊﾟﾜﾌﾙな雰囲気は出なかったですね｡
盛岡地区の52+58とかの編成だと下手な電車以上の加速力でしたが､これもﾊﾟﾜﾌﾙ感はなかったですよ｡
>>554
石見ライナーも飛ばしてましたね。まだ酉がおかしくなる前の頃。
>>555
>東の場合は変速機交換してないんで､ﾊﾟﾜﾌﾙな雰囲気は出なかったですね｡
>盛岡地区の52+58とかの編成だと下手な電車以上の加速力でしたが､これもﾊﾟﾜﾌﾙ感はなかったですよ｡
おぬし、まだまだ青いのうｗ。
小湊＆いすみで十分にDMH17と戯れてらっしゃいｗｗ。
DMF15なら烏山か八戸へ行ってきなｗｗ。
変速機を変えていなくても、機関換装だけで全然雰囲気も走りも違うよ。
石見ライナーも飛ばしてましたね。まだ酉がおかしくなる前の頃。
>>555
>東の場合は変速機交換してないんで､ﾊﾟﾜﾌﾙな雰囲気は出なかったですね｡
>盛岡地区の52+58とかの編成だと下手な電車以上の加速力でしたが､これもﾊﾟﾜﾌﾙ感はなかったですよ｡
おぬし、まだまだ青いのうｗ。
小湊＆いすみで十分にDMH17と戯れてらっしゃいｗｗ。
DMF15なら烏山か八戸へ行ってきなｗｗ。
変速機を変えていなくても、機関換装だけで全然雰囲気も走りも違うよ。
>>556
烏山線は終点烏山駅を出発したあとの上り坂を這々の体で登っていく様が一番の醍醐味だなｗ
烏山線は終点烏山駅を出発したあとの上り坂を這々の体で登っていく様が一番の醍醐味だなｗ
> 小湊＆いすみで十分にDMH17と
ん？小湊はいいとしていすみもDMH17だっけ？
ん？小湊はいいとしていすみもDMH17だっけ？
>>558
日本海側からはるばるやってきたアイツが…
日本海側からはるばるやってきたアイツが…
C電は朝の京都始発で、始発から2本目の列車でよく収録したな。
これが一番成功率高かった。
といっても、高槻以降でアウトになるけど。
これが一番成功率高かった。
といっても、高槻以降でアウトになるけど。
562 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 14:39:24.01 ID:/BSuoE5FO
>>556
ゴメンね｡
DMHと言えば縦形って思ってるんでね｡
横DMHはどうもﾓｺﾞﾓｺﾞ言ってるだけに感じて好きになれんのです｡
そして機関換装してもﾌﾙﾊﾟﾜｰ出させてもらえない新形機関は大抵がこもった音のまま､ってのが今まで積み重ねてきた経験でね｡
DMH17Cから一気にDMF13HZ+TACN22系に変わった路線で育ったんでね｡
DMHの縦ｴﾝｼﾞﾝの床の震動とか､迫力あって好きですよ｡
ゴメンね｡
DMHと言えば縦形って思ってるんでね｡
横DMHはどうもﾓｺﾞﾓｺﾞ言ってるだけに感じて好きになれんのです｡
そして機関換装してもﾌﾙﾊﾟﾜｰ出させてもらえない新形機関は大抵がこもった音のまま､ってのが今まで積み重ねてきた経験でね｡
DMH17Cから一気にDMF13HZ+TACN22系に変わった路線で育ったんでね｡
DMHの縦ｴﾝｼﾞﾝの床の震動とか､迫力あって好きですよ｡
>>560
その位置だと12両快速なら上りでも比較的マシだね。221系時代の大垣行とかも案外すい
てた。C電は文字通りだねぇ・・・。今回は2つ仕入れる事が出来たんだけど、一歩間違えると
アウトだったよ。
>>561
今回狙ったのはその1本前の加古川行。文字通りの始発電車になるね。やっぱりこの路線
難しいわ。今度は新快速も欲しいが、もう新快速は完全な運ゲーだからなぁ・・・。
その位置だと12両快速なら上りでも比較的マシだね。221系時代の大垣行とかも案外すい
てた。C電は文字通りだねぇ・・・。今回は2つ仕入れる事が出来たんだけど、一歩間違えると
アウトだったよ。
>>561
今回狙ったのはその1本前の加古川行。文字通りの始発電車になるね。やっぱりこの路線
難しいわ。今度は新快速も欲しいが、もう新快速は完全な運ゲーだからなぁ・・・。
常盤緩行で6000の三菱製GTOチョッパ車を狙おうと思うんだけど、早朝に北千住から我孫子、取手間ってどうよ？
平日の昼前後が一番、録るのが良さそうなんだがな。。。
平日の昼前後が一番、録るのが良さそうなんだがな。。。
>>559
日本海側からはるばる来たのは小湊では？
日本海側からはるばる来たのは小湊では？
>>563
あれ！？221ってもう大垣運用に入ってないの？？
あれ！？221ってもう大垣運用に入ってないの？？
>>567
一応入ってはいる。ただし捕まえるのは至難の業だな。
814Tと830Tが221系担当だったのはたぶんご存じだと思うんだけど、2010年3月改正で830T
が221系6×2の12連から223系に代わってお終い。814Tは221系4連が入るけど、223系6000
番台が大半を占めて221系は残り1本。814Tを録音した事もあるが、むしろ223系狙ってた始
末だからねｗ
一応入ってはいる。ただし捕まえるのは至難の業だな。
814Tと830Tが221系担当だったのはたぶんご存じだと思うんだけど、2010年3月改正で830T
が221系6×2の12連から223系に代わってお終い。814Tは221系4連が入るけど、223系6000
番台が大半を占めて221系は残り1本。814Tを録音した事もあるが、むしろ223系狙ってた始
末だからねｗ
>>564
6000系初期車チョッパ車の収録は結構難しい。
去年の16000導入前でも日中では滅多に会えなかったし
半分が置き換えられた現在では更に難しくなった
運用に制限があるから朝夕の僅かな時間しか走らない事が
多いし
6133 34 35と11 13 23 25は運用制限無いから良く見かける
6000系初期車チョッパ車の収録は結構難しい。
去年の16000導入前でも日中では滅多に会えなかったし
半分が置き換えられた現在では更に難しくなった
運用に制限があるから朝夕の僅かな時間しか走らない事が
多いし
6133 34 35と11 13 23 25は運用制限無いから良く見かける
371系、来年三月引退だとよ
一瞬、どこの車両かわからなかった…
>>564
>>569
その中だと三菱のGTOチョッパは35編成だけですね｡
日立なら11､13が569の言う運用制限なしに該当しますが｡
三菱も03､05､15､35と10Fの一部号車しかないから､元々捕まえにくかったですがね｡
このうち何本が廃車されてしまったのやら…
>>569
その中だと三菱のGTOチョッパは35編成だけですね｡
日立なら11､13が569の言う運用制限なしに該当しますが｡
三菱も03､05､15､35と10Fの一部号車しかないから､元々捕まえにくかったですがね｡
このうち何本が廃車されてしまったのやら…
413系 良い音出してるな～。
165系みたいで最高や
165系みたいで最高や
>>570
371ってつい最近も新車が出てきたよなｗ
371ってつい最近も新車が出てきたよなｗ
>>569,>>572
運用制限なんか有るのか。。。どうりで日中はあんまり見ない訳だorz
じゃあ初期車の三菱GTOチョッパ車は多摩急行とかにも入るわけないか。夕方～夜にかけて、代々木上原で来るのを待つしかないのか。
6025はこないだ唐木田で二時間以上待ってｗ我孫子まで録ったし、35は三菱モーターの唸りがないからなあ。やっぱ初期車になっちゃんだよな。
結構、骨が折れそうな予感orz
運用制限なんか有るのか。。。どうりで日中はあんまり見ない訳だorz
じゃあ初期車の三菱GTOチョッパ車は多摩急行とかにも入るわけないか。夕方～夜にかけて、代々木上原で来るのを待つしかないのか。
6025はこないだ唐木田で二時間以上待ってｗ我孫子まで録ったし、35は三菱モーターの唸りがないからなあ。やっぱ初期車になっちゃんだよな。
結構、骨が折れそうな予感orz
じゃあオレきたぐに挑戦するわ
577 ：名無しでGO!：2011/10/18(火) 17:15:32.04 ID:CkJzFPb+0
いすみのキハ52の話にのってみるが、
いすみの急行を良環境で収録できた人っている？
土日限定だからいつ乗ってもオタだらけな気がして厳しそうなイメージがある
気動車つながりでついでに
気動車収録するときはみんな車両のどのあたりでとる？
エンジン上がベタだろうけど
いすみの急行を良環境で収録できた人っている？
土日限定だからいつ乗ってもオタだらけな気がして厳しそうなイメージがある
気動車つながりでついでに
気動車収録するときはみんな車両のどのあたりでとる？
エンジン上がベタだろうけど
>>576
頑張ってねー。意外とフラット持ち多いから絶望しないように。
頑張ってねー。意外とフラット持ち多いから絶望しないように。
579 ：名無しでGO!：2011/10/18(火) 19:16:45.69 ID:w8RCY9FpO
>>577
大抵はｴﾝｼﾞﾝと変速機のﾊﾞﾗﾝｽがよく聞こえる場所を選ぶかな｡
今搭乗時のｷﾊ110にもう一度乗れるならｴﾝｼﾞﾝ寄りに構えるだろうけど…
結局のところは車種によるとしか言えないかな｡
大抵はｴﾝｼﾞﾝと変速機のﾊﾞﾗﾝｽがよく聞こえる場所を選ぶかな｡
今搭乗時のｷﾊ110にもう一度乗れるならｴﾝｼﾞﾝ寄りに構えるだろうけど…
結局のところは車種によるとしか言えないかな｡
>>577
自分もエンジンと台車の中間あたりに陣取ることが多いです。
安機材なんで前にエンジン直上で録音して音割れしたんで。
今日休みだったんで>>547さんに触発されて踊り子チャレンジしてきました。
ガラガラの車両に大学生の集団、オワタと思いましたがMT54の爆音で問題なし。
帰りは奮発して251系を録音、車内は静かでしたが、遮音性が高くて難しかったです。
空き時間に大雄山線のローカル風景も収録。転換クロスをバッタンコするのは初めてだったりｗｗｗ
自分もエンジンと台車の中間あたりに陣取ることが多いです。
安機材なんで前にエンジン直上で録音して音割れしたんで。
今日休みだったんで>>547さんに触発されて踊り子チャレンジしてきました。
ガラガラの車両に大学生の集団、オワタと思いましたがMT54の爆音で問題なし。
帰りは奮発して251系を録音、車内は静かでしたが、遮音性が高くて難しかったです。
空き時間に大雄山線のローカル風景も収録。転換クロスをバッタンコするのは初めてだったりｗｗｗ
踊り子狙い増えてきたねぇ。俺は去年の今頃に105号狙ったっけな。デッキで頑張った。なかなかに
熱い走りでやった甲斐はあったなと思ったよ。
熱い走りでやった甲斐はあったなと思ったよ。
371を録った強者いませんか？
アドバイス欲しいです
アドバイス欲しいです
583 ：名無しでGO!：2011/10/18(火) 21:34:14.69 ID:MpZQmG7SO
気動車で盛り上がっているので思い出話を。
Ｓ６１年に八王子→高崎全線をｷﾊ３５で録音。途中まで通学時間帯だったので話し声が多かったが東飯能過ぎてからは終点までほぼ貸し切り状態でウハウハ。
用事を済ませての帰りには足尾線と共通運用のｷﾊ２０に上手く当たって､しかも１０分程度遅れて高崎を出たので飛ばすのなんの。
ｷﾊ３５より２０の方が軽やかに聞こえたのは録音を聞き返しても明らかでした。
ｷﾊ５８も民営化後に乗った快速みえの伊勢線内がとばしたなぁ。
Ｓ６１年に八王子→高崎全線をｷﾊ３５で録音。途中まで通学時間帯だったので話し声が多かったが東飯能過ぎてからは終点までほぼ貸し切り状態でウハウハ。
用事を済ませての帰りには足尾線と共通運用のｷﾊ２０に上手く当たって､しかも１０分程度遅れて高崎を出たので飛ばすのなんの。
ｷﾊ３５より２０の方が軽やかに聞こえたのは録音を聞き返しても明らかでした。
ｷﾊ５８も民営化後に乗った快速みえの伊勢線内がとばしたなぁ。
371御殿場アウトレット行くついでに収録したが、
新宿から御殿場まで同じ目的の爺婆集団と家族連れが殆どだからかなり難易度高い
御殿場過ぎると次の沼津までは完全に貸切になるからこの区間だけ綺麗に収録出来たw
上りは知らんが多分同じような感じじゃないか？
新宿から御殿場まで同じ目的の爺婆集団と家族連れが殆どだからかなり難易度高い
御殿場過ぎると次の沼津までは完全に貸切になるからこの区間だけ綺麗に収録出来たw
上りは知らんが多分同じような感じじゃないか？
585 ：名無しでGO!：2011/10/18(火) 22:39:32.71 ID:cMXOON2M0
なくなるとなるとこれだｗｗｗｗ
371系といえばホームライナー沼津がいいと思ったが案外速度出さないんだよね
今ホームライナー静岡で371を録ってきたんだが、始発から終点までかなり良い環境だった。
ただアクシデントに見舞われてしまったんで、今週あたりにもう一度チャレンジして見るつもり。
東名高速の集中工事が終わればもっと行きやすいんだがね・・・
ただアクシデントに見舞われてしまったんで、今週あたりにもう一度チャレンジして見るつもり。
東名高速の集中工事が終わればもっと行きやすいんだがね・・・
590 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 20:16:25.17 ID:2wziknw70
371系乗られた方、走行時デッキは静かですか？
車内放送は入るのでしょうか？
485みたいにうるさくはないですよね。さすがに。
車内放送は入るのでしょうか？
485みたいにうるさくはないですよね。さすがに。
あさぎりは結構難易度高いらしい
>>590
加減速時の音が結構大きいね。
客室に居ても十分楽しめるくらい。
惰性中はそこまでうるさくない。
ただ、車内放送の音量が少し小さめだから、両方とも録りたいのであれば客室収録をお勧めするかも。
葬式厨もおらずゆっくりと座席に座って録音するなら今がおぬぬめですお。
加減速時の音が結構大きいね。
客室に居ても十分楽しめるくらい。
惰性中はそこまでうるさくない。
ただ、車内放送の音量が少し小さめだから、両方とも録りたいのであれば客室収録をお勧めするかも。
葬式厨もおらずゆっくりと座席に座って録音するなら今がおぬぬめですお。
連続レスでスマソ
あさぎりにこだわらないのであれば、ホームライナー運用で結構良い音が録音出来るよ。
浜松5号は静岡まで結構客が乗ってくるから我慢する事になるけど、それ以降は結構良い感じ。
静岡8号だと、曜日と号車を選べば貸切状態で録音可能。
JRバスのドリーム静岡浜松2号であれば静岡駅前23:59発で、翌朝の5:25に東京駅に着ける。
なかなか忙しくて平日は行けない東京方面在住の収録希望の人にお勧めします。
あさぎりにこだわらないのであれば、ホームライナー運用で結構良い音が録音出来るよ。
浜松5号は静岡まで結構客が乗ってくるから我慢する事になるけど、それ以降は結構良い感じ。
静岡8号だと、曜日と号車を選べば貸切状態で録音可能。
JRバスのドリーム静岡浜松2号であれば静岡駅前23:59発で、翌朝の5:25に東京駅に着ける。
なかなか忙しくて平日は行けない東京方面在住の収録希望の人にお勧めします。
594 ：名無しでGO!：2011/10/21(金) 15:48:36.07 ID:ZDnDco7+0
平日ならついでに浜松泊まって、早朝に遠州鉄道の30系も録れるな
浜岡が止まってるうちが勝負
あと2,3年経ってからの方が安全だけど
あと2,3年経ってからの方が安全だけど
597 ：名無しでGO!：2011/10/22(土) 07:28:12.53 ID:Uye5GMne0
今日の早朝いつも通り車内で録ってたら、
マイクの目の前の席を陣取られ(同車内には自分含め3人)、激しい咳こみをした挙句、写メを三回も撮られたんだが、
やはり自然なことなんだろうか。
いくらロングシート車でマイク持ってるからといってもねぇ・・・
マイクの目の前の席を陣取られ(同車内には自分含め3人)、激しい咳こみをした挙句、写メを三回も撮られたんだが、
やはり自然なことなんだろうか。
いくらロングシート車でマイク持ってるからといってもねぇ・・・
やっぱりローランドのイヤホン型バイノーラル最強じゃね？
ちょっと邪魔してやったくらいにしか思ってないんだろうな。
クレゾールを塗るとか、小便器用の芳香ボールをぶら下げておくとか
602 ：名無しでGO!：2011/10/22(土) 11:19:30.44 ID:YGfJEwnP0
俺なら、録音やめて盗撮されましたって次の駅で引きずり出してしまうな。。。
そんなやつの咳払いが入った時点でアウトだから。
そんなやつの咳払いが入った時点でアウトだから。
マイク手持ちなんかでやったら餓鬼とかに絡まれる可能性高いだろ
普通マイクは隠して収録すべき。そうでないと地方の通学専用列車と
化しているような路線の収録は出来ないよ。
普通マイクは隠して収録すべき。そうでないと地方の通学専用列車と
化しているような路線の収録は出来ないよ。
単にマイクを持ってるからではなくて
つけこみやすい風貌をしてるからだろうな
あと一人でやってるとか
めちゃくちゃ柄の悪い格好をしていれば
そうそう人は寄りつかんだろ
ただ通報されるかもしれんけどな
つけこみやすい風貌をしてるからだろうな
あと一人でやってるとか
めちゃくちゃ柄の悪い格好をしていれば
そうそう人は寄りつかんだろ
ただ通報されるかもしれんけどな
同趣味のヤツを見つけたら、こちらは録音していなくても
音立てないように神経使う。
終点に着いても相手が動くまで動けないのがツライがw
音立てないように神経使う。
終点に着いても相手が動くまで動けないのがツライがw
>>605
わかるわかるw
わかるわかるw
607 ：名無しでGO!：2011/10/22(土) 20:59:09.80 ID:Uye5GMne0
さすがにある程度の人数の乗車が予想されている場合はこんな無謀なことはしないんだが
毎週だいたい1～3人だったし...
今回は大雨が影響で、常連以外の乗車があったようにも思う
やられた時点では「我慢しろ我慢しろ」と自分に言い聞かせて、無反応をつらぬいたんだが、
降りて停止ボタン押した後は無駄にイライラした。
>>604
確かにそれもあるかも
一人＆勧誘みたいなのに必ず引っ張られるタイプだし
まあ、地道に毎週挑んでいくしかないか・・・
毎週だいたい1～3人だったし...
今回は大雨が影響で、常連以外の乗車があったようにも思う
やられた時点では「我慢しろ我慢しろ」と自分に言い聞かせて、無反応をつらぬいたんだが、
降りて停止ボタン押した後は無駄にイライラした。
>>604
確かにそれもあるかも
一人＆勧誘みたいなのに必ず引っ張られるタイプだし
まあ、地道に毎週挑んでいくしかないか・・・
ダメなものは何度やってもダメなものだと
きっぱり割り切るのも一つの考え
きっぱり割り切るのも一つの考え
どの路線のどんなやつにやられたか書くのも手だよ。
どうせまた同じ邪魔をされる前に。
どうせまた同じ邪魔をされる前に。
やられてしまっても軽減する技法はないのか 鹿苑寺
>>610
まとめWikiに書き足すといいな
まとめWikiに書き足すといいな
何度やっても駄目と言えば東武東上線の急行と小田急の優等種別
東武はもう諦めた。小田急は相模原線直通は楽なんだがなぁ
私鉄の優等は難しい
東武はもう諦めた。小田急は相模原線直通は楽なんだがなぁ
私鉄の優等は難しい
とゆうと？
相模原線・・・？江ノ島線、多摩線、小田原線。どれの事を言っているのだ
>>614
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ∧,,∧ ∧,,∧ ｕ-ｕ （l ) (∧,,∧ ∧,,∧
`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' `ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議中】
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｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
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小田急か。個人的には弱冷房車の車両がうまく行きやすいかなぁと思ってるけど、なかな
かいいのは録れないねぇ・・・。10両編成の4連側も5000と8000の未更新を頑張って録った
けど、それまでに何度も失敗した覚えがある。
どちらかと言うと快速急行のほうがうまく行きやすいかも。
かいいのは録れないねぇ・・・。10両編成の4連側も5000と8000の未更新を頑張って録った
けど、それまでに何度も失敗した覚えがある。
どちらかと言うと快速急行のほうがうまく行きやすいかも。
小型のマイクなら、平日休日問わず、ネクタイ・スーツ・革靴姿で
通勤鞄にマイクを付けて録ると、怪しまれずうまくとれる。
どの路線どの時間帯でもほぼOK。
大型のマイクは経験がないが、美術とか音響効果とかその筋の仕事を
している人の恰好で録れば、大丈夫なのでは？
>>618
小田急は江ノ島線が割合うまくいく。優等列車だと、やはり途中駅での
出入りが少ない快速急行かな。
通勤鞄にマイクを付けて録ると、怪しまれずうまくとれる。
どの路線どの時間帯でもほぼOK。
大型のマイクは経験がないが、美術とか音響効果とかその筋の仕事を
している人の恰好で録れば、大丈夫なのでは？
>>618
小田急は江ノ島線が割合うまくいく。優等列車だと、やはり途中駅での
出入りが少ない快速急行かな。
>>618
小田急なら江ノ島線の早朝がいい環境で録音できるよ
平日行けるなら相模大野5：55発6+4の10連の藤沢行きがオススメ
5000形、8000形（未更新含む）、1000形と割と色々運用されてる
前6両はたいていは3000形かな？？？
小田急なら江ノ島線の早朝がいい環境で録音できるよ
平日行けるなら相模大野5：55発6+4の10連の藤沢行きがオススメ
5000形、8000形（未更新含む）、1000形と割と色々運用されてる
前6両はたいていは3000形かな？？？
>>620 >>621
やっぱり江ノ島線だよね。割とよく使うけど相模大野から先は後ろ4両は座りたい時にもお勧め出来るｗ
逆に新宿行だとちときついかも・・・。
出来ればだけど、お勧め出来るのがデータイムの快速急行小田原行。これが案外空いてる。急遽入った
休みで5200形の走行音がほぼ完璧に録れた。6連があった頃だがね。
やっぱり江ノ島線だよね。割とよく使うけど相模大野から先は後ろ4両は座りたい時にもお勧め出来るｗ
逆に新宿行だとちときついかも・・・。
出来ればだけど、お勧め出来るのがデータイムの快速急行小田原行。これが案外空いてる。急遽入った
休みで5200形の走行音がほぼ完璧に録れた。6連があった頃だがね。
623 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 00:22:22.85 ID:u+a4u1Vr0
東上の8000でも録音するかな
西武101もね
遂に新宿線から消滅したし
遂に新宿線から消滅したし
625 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 09:05:08.19 ID:4XMLRtNS0
まだ昼間はエアコンが動いてダメだね。
いや今日が暑すぎる
冷房ガンガンだからさっさと撤収した
冷房ガンガンだからさっさと撤収した
単にうるさいからとかだったりしてw
西武は運用が決まってるから乗り易くて助かる
西武は運用が決まってるから乗り易くて助かる
630 ：名無しでGO!：2011/10/26(水) 09:46:19.34 ID:GdrNRYo8O
どんなにいい条件の時間・号車でも、
ガキの遠足に出くわしたら崩壊だな
また出直すか…
ガキの遠足に出くわしたら崩壊だな
また出直すか…
>>630
うちも最近幼児の団体ご一行とかにヒットして撃沈
する事が異常に多くて困ってるんだよ
時期的なものもあるかもしれんが、幾ら何でも多すぎる
撃沈したから隣の車両に避難しても次の駅でまた乗車してくるから
逃げ道がない・・・
うちも最近幼児の団体ご一行とかにヒットして撃沈
する事が異常に多くて困ってるんだよ
時期的なものもあるかもしれんが、幾ら何でも多すぎる
撃沈したから隣の車両に避難しても次の駅でまた乗車してくるから
逃げ道がない・・・
春先と秋口は団体が多いからね。ちょっとｷﾂｲ
>>631ちなみに今乗ってたのは梅田9:30の阪急8000系急行でした
この時期は遠足が多いですよね
せっかく空調が止まりだした頃なのに…
複数の小学校・幼稚園で話し合って貸切列車出せば？
と思いますね
この時期は遠足が多いですよね
せっかく空調が止まりだした頃なのに…
複数の小学校・幼稚園で話し合って貸切列車出せば？
と思いますね
634 ：名無しでGO!：2011/10/26(水) 16:31:13.53 ID:7aeLD9UD0
結局社会人で時間が限られてくると始発狙いにならざるを得ないですね。
むしろ社会人じゃないときはとてもじゃないが始発なんかに起きられなかった・・
収録に行く時は前日に一日寝れるだけ寝ておいて、22時以降に目が
覚めたらそのまま起きっ放し、深夜3時頃から外出する支度を始めて
4時半に出発、フリーパスの乗車券で始発から乗り始めて帰宅は
ほぼ終電ってパターンが多い
一日中乗り続けているからホリデーパスとか本当に助かる、普通に
乗れば確実に一万以上するのが2300円で済んだりするし
覚めたらそのまま起きっ放し、深夜3時頃から外出する支度を始めて
4時半に出発、フリーパスの乗車券で始発から乗り始めて帰宅は
ほぼ終電ってパターンが多い
一日中乗り続けているからホリデーパスとか本当に助かる、普通に
乗れば確実に一万以上するのが2300円で済んだりするし
637 ：名無しでGO!：2011/10/26(水) 20:59:27.82 ID:FCEsrmL50
俺は録音歴が長いのですが、最近はお目当てのやつが録れたらそこでさっと辞めることが増えた。
で、不思議とそうすると成功率も上がる。
昔みたいに録音できるやつはできるだけと欲張っていた時にはたまにあったボウズもなくなった。
人それぞれだけどね。仕事の合間の休みを無理してやってきてうまく行ったことに感謝して神様またお願いしますと心でつぶやいています。
で、不思議とそうすると成功率も上がる。
昔みたいに録音できるやつはできるだけと欲張っていた時にはたまにあったボウズもなくなった。
人それぞれだけどね。仕事の合間の休みを無理してやってきてうまく行ったことに感謝して神様またお願いしますと心でつぶやいています。
俺は当たり外れが激しいなぁ。旅行にでて全区間系のいい走行音を20個くらい仕入れて帰って
これた事もあったし、旅行に出て坊主な事もあったし・・・。
よくある話なんだけど、あまり意図してなかったり、期待して無かった走行音が物凄くよく録れる
事がかなり多いんだよね。103系の区間快速が大阪環状線含めた1周分しっかり録れた時は物
凄い嬉しかったけど、全然期待してなかったからさ。
これた事もあったし、旅行に出て坊主な事もあったし・・・。
よくある話なんだけど、あまり意図してなかったり、期待して無かった走行音が物凄くよく録れる
事がかなり多いんだよね。103系の区間快速が大阪環状線含めた1周分しっかり録れた時は物
凄い嬉しかったけど、全然期待してなかったからさ。
「音鉄」が神奈川にある会社に商標登録されたみたい
走行音CDを売ったりしている人は注意した方が良さそう
走行音CDを売ったりしている人は注意した方が良さそう
一応これも貼っておく
http://www1.ipdl.inpit.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?1&1&0&1&1&131970814789536904284452
http://www1.ipdl.inpit.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?1&1&0&1&1&131970814789536904284452
>>633
先日踊り子＆SVOを録った者ですが待ち時間に大雄山線を収録した時、
どこかの駅で幼稚園児の集団にガヤガヤやられそうになった
彼らは大雄山方面待ち、自分は小田原行きを収録中で事なきを得たけど
片面1線ホームは心臓に悪いね
ちなみに駅停車中に子供の「カンカンカンカン」という踏切を模した音が入ってて
ある意味微笑ましい収録になっていたり
先日踊り子＆SVOを録った者ですが待ち時間に大雄山線を収録した時、
どこかの駅で幼稚園児の集団にガヤガヤやられそうになった
彼らは大雄山方面待ち、自分は小田原行きを収録中で事なきを得たけど
片面1線ホームは心臓に悪いね
ちなみに駅停車中に子供の「カンカンカンカン」という踏切を模した音が入ってて
ある意味微笑ましい収録になっていたり
>>643
この音ってWM61Aによく似ているような・・・
昔はバイノーラルマイク使用していたのだが、身動き出来ない為に長時間列車での
収録が辛いから止めてしまった
>>633
西武池袋線9時台の通勤準急で先週撃沈したわw
保谷で100人位待っていたが乗車せず、一安心してたら次のひばりヶ丘で50人位
乗車してきて避難→しかし清瀬と秋津でそれぞれ100人位乗車してきて逃げ道が無くなり諦めた。
一列車に集中させてる感じだったが、101系の定期運用だから困ってるw
この音ってWM61Aによく似ているような・・・
昔はバイノーラルマイク使用していたのだが、身動き出来ない為に長時間列車での
収録が辛いから止めてしまった
>>633
西武池袋線9時台の通勤準急で先週撃沈したわw
保谷で100人位待っていたが乗車せず、一安心してたら次のひばりヶ丘で50人位
乗車してきて避難→しかし清瀬と秋津でそれぞれ100人位乗車してきて逃げ道が無くなり諦めた。
一列車に集中させてる感じだったが、101系の定期運用だから困ってるw
下り録音すればいいじゃん
俺は近場で狙うと何度か失敗して、数度のリトライで何とかモノにすることが出来るってパターンが多いな…
それと珍しい編成に出会った時に限って、同じ列車の違う編成に乗ってるとか（例：名古屋ループに紛れ込んだ近鉄1421系）…
そのせいか、遠征先では思わぬ列車に出会ったりすることも。
213系マリンライナー代走とか、最近では近鉄名奈特急のACE代走とか。
そういえば最近、金山駅をキハ25が必死に唸って何とか加速する姿に萌えた。
2エンジンのキハ75は電車並みの余裕たっぷりな加速でありがたみが…
区間快速の東海道線内を早いうちにモノにしたい。
それと珍しい編成に出会った時に限って、同じ列車の違う編成に乗ってるとか（例：名古屋ループに紛れ込んだ近鉄1421系）…
そのせいか、遠征先では思わぬ列車に出会ったりすることも。
213系マリンライナー代走とか、最近では近鉄名奈特急のACE代走とか。
そういえば最近、金山駅をキハ25が必死に唸って何とか加速する姿に萌えた。
2エンジンのキハ75は電車並みの余裕たっぷりな加速でありがたみが…
区間快速の東海道線内を早いうちにモノにしたい。
遠征先だとあまり変なのは来ないなぁ・・・。珍しい奴は割と偶然録れる事が多いかな。田園都
市線の8642Fも偶然の産物と言えるレベルだし。
市線の8642Fも偶然の産物と言えるレベルだし。
初心者なのですが・・・
最近zoomH2の高音の弱さが気になりだしたんだけど、
AT9943あたりのマイク買ってH2に繋ぐのと、DR-2dを買って内蔵マイク使うのとだったらどっちがいいだろう？
最近zoomH2の高音の弱さが気になりだしたんだけど、
AT9943あたりのマイク買ってH2に繋ぐのと、DR-2dを買って内蔵マイク使うのとだったらどっちがいいだろう？
ラピート録音してきた。良い音出してるな～。
ちなみに指定するとき5号車にしてる。
あと和田岬線の最終も行ってきたわ。
ちなみに指定するとき5号車にしてる。
あと和田岬線の最終も行ってきたわ。
5号車だとスーパーシートのM車だっけ？
スーパーシートのM車ですよ。
あれ良いよね
そこそこ空いててガンガン煩い日立GTO
まさに録音向き
そこそこ空いててガンガン煩い日立GTO
まさに録音向き
日立GTOで一番最高なのは相鉄8000系かなぁ
運転の上手いゆっくりスムーズに減速する運転士に当たると
音階の奏で方が心地良い
台車真上とインバータ制御器の真上とではまた違った感じで
後者は電磁波ノイズが更に加わったような音になる
運転の上手いゆっくりスムーズに減速する運転士に当たると
音階の奏で方が心地良い
台車真上とインバータ制御器の真上とではまた違った感じで
後者は電磁波ノイズが更に加わったような音になる
日立GTOは東急9000が一番好き。
東横特急の110キロ出しっぱなしは発狂モンだ
東横特急の110キロ出しっぱなしは発狂モンだ
西武6000も良いよね！
有楽町線の電車を待っていて、その子ヘッドとそれに似合わぬ爆音GTOが聞こえて来ると興奮ものだ。
有楽町線の電車を待っていて、その子ヘッドとそれに似合わぬ爆音GTOが聞こえて来ると興奮ものだ。
661 ：名無しでGO!：2011/11/02(水) 02:17:33.87 ID:pJV/S3BD0
>>661
そうですね・・・色々探してみますわ。
>>662
外付マイクは使ったことないのでどんなもんなのかなと。DR-2dは高音がかなり綺麗だと聞いたので・・・。
とりあえずH2は特に気動車の音なんか録るとモゴモゴ籠ったような感じになっちゃうんだよね。
そうですね・・・色々探してみますわ。
>>662
外付マイクは使ったことないのでどんなもんなのかなと。DR-2dは高音がかなり綺麗だと聞いたので・・・。
とりあえずH2は特に気動車の音なんか録るとモゴモゴ籠ったような感じになっちゃうんだよね。
メトロ1000録るなら1200形か1500形かねえ
たしかにH2はエンジン音録るには向いてない。
それでH4nに買い換えたら普通に録れるようになったよ
それでH4nに買い換えたら普通に録れるようになったよ
そもそもH2はラインに難があると何度も…
さて、俺も今冬こそはH4nで試しにECM-MS907を運用してみたいが、ウインドスクリーンが手に入らないのでどうするかねぇ…
さて、俺も今冬こそはH4nで試しにECM-MS907を運用してみたいが、ウインドスクリーンが手に入らないのでどうするかねぇ…
>>667
H4n＞907じゃないの
H4n＞907じゃないの
重要なのはマイクであってPCM方式で録音できるレコーダーならどれも大して変わらない悪寒・・・
（ピュアオーディオ的な意味ではなく音鉄的な意味で）
（ピュアオーディオ的な意味ではなく音鉄的な意味で）
R-09HRを使っているけど内蔵マイクだと対向列車とすれ違った時や
トンネル侵入時にボフッ見たいな歪んだ音が入る事があるから
外付けマイクを別に買ってそっち使ってる
トンネル侵入時にボフッ見たいな歪んだ音が入る事があるから
外付けマイクを別に買ってそっち使ってる
H2→R-09HR+AT822→H4nと乗り換えてきてH4nで安定してる
難点はデカいところ。キャノンプラグで繋ぐようなマイクを持ってないので宝の持ち腐れだが、
本音を言うとH4nくらいの性能でもっと小さいのがあればほしい。
難点はデカいところ。キャノンプラグで繋ぐようなマイクを持ってないので宝の持ち腐れだが、
本音を言うとH4nくらいの性能でもっと小さいのがあればほしい。
11月になってようやく収録できるか、と思ったらクーラーが・・・
停車中は止まってたのに、走り出してからクーラー入れられると・・・
11月なのにまだ暖かいとかどうかしてる
停車中は止まってたのに、走り出してからクーラー入れられると・・・
11月なのにまだ暖かいとかどうかしてる
今日は寒いから収録日和
ケータイで収録してた厨房が一駅止まる度に一回録音ストップして、
その度に「ピロピロ」と機械音が車内に響き渡り非常に不快だったわ
各駅停車だから停車駅も多くて最悪。
携帯で収録するような人はこのスレに居ないとは思うが・・・もうちょっと配慮して欲しいなぁ
その度に「ピロピロ」と機械音が車内に響き渡り非常に不快だったわ
各駅停車だから停車駅も多くて最悪。
携帯で収録するような人はこのスレに居ないとは思うが・・・もうちょっと配慮して欲しいなぁ
677 ：名無しでＧＯ！：2011/11/09(水) 10:12:25.69 ID:4t3/flk70
新産ものです。
先日ソニーのＩＣレコーダーＵＸ２００で３００系ひかりを新大阪⇔東京録音して来ました。
帰ってから聞いてみると以前から気になっていたチロチロノイズが発生。音割れと断定しましたが、悔しいので昔使ってたＥＣＭ７１７で昨日と今朝の学研都市線津田→長尾でテストして来ました。
やはり、チロチロノイズがどの録音モードでも発生し撃沈しました。
過去スレを読んでいるとＨ４ｎがいいようですが、現物を見ると結構デカく右手に障害を持っており使いこなせるか不安です。一応購入予定でいます。
音はいいのですか？ お教えください。
それかしばらくシャープのＭＴ－７７０＋モノラルですがＡＴ８０５Ｆでいこうと思います。
ＭＤで管理しておりＭＤに落とせれば十分です。自分で聞くだけですので。
先日ソニーのＩＣレコーダーＵＸ２００で３００系ひかりを新大阪⇔東京録音して来ました。
帰ってから聞いてみると以前から気になっていたチロチロノイズが発生。音割れと断定しましたが、悔しいので昔使ってたＥＣＭ７１７で昨日と今朝の学研都市線津田→長尾でテストして来ました。
やはり、チロチロノイズがどの録音モードでも発生し撃沈しました。
過去スレを読んでいるとＨ４ｎがいいようですが、現物を見ると結構デカく右手に障害を持っており使いこなせるか不安です。一応購入予定でいます。
音はいいのですか？ お教えください。
それかしばらくシャープのＭＴ－７７０＋モノラルですがＡＴ８０５Ｆでいこうと思います。
ＭＤで管理しておりＭＤに落とせれば十分です。自分で聞くだけですので。
>>677
音鉄スレにようこそ。。
H4nだけど、音に関してはうpロダに上がっている物を参照してみればなんとなくわかると思う。
右手に多少不安があるようだけれど、そこまで扱いにくくは無いと思うよ。
前機種のH2を使っているけど、操作性に不満があるとすれば、メニュー選択時のレスポンスの遅さくらいだし。
音鉄スレにようこそ。。
H4nだけど、音に関してはうpロダに上がっている物を参照してみればなんとなくわかると思う。
右手に多少不安があるようだけれど、そこまで扱いにくくは無いと思うよ。
前機種のH2を使っているけど、操作性に不満があるとすれば、メニュー選択時のレスポンスの遅さくらいだし。
>>677
H4nならミニ三脚で座席などにセットし、オプションのリモートコントローラーで運用する手もあり。
これなら本体やグリップを握るのは解消される。
ただ、表現は難しいがボタンじゃなくてパッドなので多少タッチ感には乏しい、指に力が入らないのなら辛いかも試練…
H4nならミニ三脚で座席などにセットし、オプションのリモートコントローラーで運用する手もあり。
これなら本体やグリップを握るのは解消される。
ただ、表現は難しいがボタンじゃなくてパッドなので多少タッチ感には乏しい、指に力が入らないのなら辛いかも試練…
680 ：名無しでＧＯ！：2011/11/09(水) 14:23:58.75 ID:4t3/flk70
>>678&679
早速と返信ありがとうございます。
確かにＨ２の遅さは確認しております。ただ、英語表記にも自信ありませんが、ご指摘の通りリモコンでの使用もありですね。
私の右手は関節一つ分短く小指以外曲がりません。
上のところで音質は確認しました。きれいですね。
普段はチャイム、ＭＴ５４を追いかけています。よく津田→長尾の近郊区間大回りを利用し、湖西線の１１３・１１７そして草津線の１１３系を追いかけています。
いろいろとありがとうございました。
早速と返信ありがとうございます。
確かにＨ２の遅さは確認しております。ただ、英語表記にも自信ありませんが、ご指摘の通りリモコンでの使用もありですね。
私の右手は関節一つ分短く小指以外曲がりません。
上のところで音質は確認しました。きれいですね。
普段はチャイム、ＭＴ５４を追いかけています。よく津田→長尾の近郊区間大回りを利用し、湖西線の１１３・１１７そして草津線の１１３系を追いかけています。
いろいろとありがとうございました。
681 ：名無しでＧＯ！：2011/11/09(水) 15:36:49.55 ID:4t3/flk70
680です。連続すいません
訂正
人差し指・中指・薬指については関節二つ分でした。訂正いたします。
Ｈ２・Ｈ４ｎについてはＹカメラで動作・操作性の確認をしております。
訂正
人差し指・中指・薬指については関節二つ分でした。訂正いたします。
Ｈ２・Ｈ４ｎについてはＹカメラで動作・操作性の確認をしております。
684 ：名無しでＧＯ！：2011/11/10(木) 20:28:14.35 ID:00fbSxaW0
>683
遅くなりすいません。
本日Ｙカメラで見てきました。小さい機種とのことやはりＬＳ－７でしょうか
本体はＵＸ２００を少し大きくしたような感じで、いろいろと機能がありますね。
問題の右手にもすっぽり収まる感じでした。検討材料に入れてもいいかと思います。
ただ残念だったのが、Ｈ４ｎに電源が挿されておらず動作確認できませんでした。
いろいろと見ていくと正直迷いますね。ゆっくり考えます。
遅くなりすいません。
本日Ｙカメラで見てきました。小さい機種とのことやはりＬＳ－７でしょうか
本体はＵＸ２００を少し大きくしたような感じで、いろいろと機能がありますね。
問題の右手にもすっぽり収まる感じでした。検討材料に入れてもいいかと思います。
ただ残念だったのが、Ｈ４ｎに電源が挿されておらず動作確認できませんでした。
いろいろと見ていくと正直迷いますね。ゆっくり考えます。
686 ：名無しでＧＯ！：2011/11/11(金) 10:00:21.26 ID:gfp9ZXfm0
>685
現物確認し、ＭＤにダビングの際前面に再生機能があるものにしぼってきました。
Ｈ２ｎもリモコンを現場で使えばいい話ですが…
ＲＥＣボタンが下にあるのがなんか嫌でして。
すいません
右手は合短指症という障害です。
それからＬＳ－７も録音待機にしてもう一度ＲＥＣボタン押し忘れそうですね。
ＵＸ２００は待機がなく、即録音でしたから…
現物確認し、ＭＤにダビングの際前面に再生機能があるものにしぼってきました。
Ｈ２ｎもリモコンを現場で使えばいい話ですが…
ＲＥＣボタンが下にあるのがなんか嫌でして。
すいません
右手は合短指症という障害です。
それからＬＳ－７も録音待機にしてもう一度ＲＥＣボタン押し忘れそうですね。
ＵＸ２００は待機がなく、即録音でしたから…
H4nは確かにでかいけどストラップがつけられると言う利点はある。
ところで客車寝台で110km/h走行する列車ってまだある？
東海道・山陽寝台の疾走感が忘れられんのだけど、
北斗星や100km/hしか出さんから95km/hとたいして変わらない感じ。
日本海の関西側はどうなんだろ？
東海道・山陽寝台の疾走感が忘れられんのだけど、
北斗星や100km/hしか出さんから95km/hとたいして変わらない感じ。
日本海の関西側はどうなんだろ？
11月中旬になっても全く空調止まる気配ないね
朝とか夜は止まってること多いけど昼間はいまだにガンガンだからたまったもんじゃない
朝とか夜は止まってること多いけど昼間はいまだにガンガンだからたまったもんじゃない
>>689
だから未だに俺は通過音収録が主
だから未だに俺は通過音収録が主
まだ今シーズンは新しく買った外付けマイクの試し録りしかしてないな
>>686
まともなレコーダーで即録音なやつってあるかな
まともなレコーダーで即録音なやつってあるかな
693 ：名無しでＧＯ！：2011/11/14(月) 11:13:04.73 ID:h5QjLrI00
>>692
Ｈ４ＮにしろＬＳ－７は録音待機があるんですが、ＵＸ２００にはありませんでした。
それから、地元ＪでＬＳ－７が２万をわずかにきっており、かなりＬＳ－７のほうに気持ちが変わってきています。
上記で手に合う小さい機種との意見も頂きましたので。ただ、リモコンが高いです。
正直かなり迷っております。
Ｈ４ＮにしろＬＳ－７は録音待機があるんですが、ＵＸ２００にはありませんでした。
それから、地元ＪでＬＳ－７が２万をわずかにきっており、かなりＬＳ－７のほうに気持ちが変わってきています。
上記で手に合う小さい機種との意見も頂きましたので。ただ、リモコンが高いです。
正直かなり迷っております。
>>693
LS-10やLS-11を検討してみてはどうか。
音質の良さは折り紙つき、LS-10ならば型落ちなので
安価なところもあると思う。
スペックも申し分無し。そもそも音録りがまともに出来るのならば、
新機種だの型落ちだのは全く関係ないのだ。
LS-10やLS-11を検討してみてはどうか。
音質の良さは折り紙つき、LS-10ならば型落ちなので
安価なところもあると思う。
スペックも申し分無し。そもそも音録りがまともに出来るのならば、
新機種だの型落ちだのは全く関係ないのだ。
>>688
遅レスだけど
あけぼのはソコソコ速度は出すけど基本ノホホンと走ってる感じ
特に上りの高崎線内は続行運転なのかノロノロ運転
羽越線内も95km/h位で結構タラタラ走ってるしね
あとはサンライズ…ありゃ電車かｗｗｗ
遅レスだけど
あけぼのはソコソコ速度は出すけど基本ノホホンと走ってる感じ
特に上りの高崎線内は続行運転なのかノロノロ運転
羽越線内も95km/h位で結構タラタラ走ってるしね
あとはサンライズ…ありゃ電車かｗｗｗ
696 ：名無しでＧＯ！：2011/11/14(月) 16:34:14.23 ID:h5QjLrI00
>>694
ＬＳ－１０現物確認して来ました。ＬＳ－１１とはメモリーと多少違う程度ですね。
ＺＯＯＭもですが、ソニーのデカいやつ（型番不明）と勘違いしてました。申し訳ありません。
右手にもすっぽり収まります。ＳＤカードは３２Ｇでも使えますか？
今、アマゾンや価格．ＣＯＭなどであれこれと調べております。
そろそろ結論を出したいと思います。ありがとうございました。
ＬＳ－１０現物確認して来ました。ＬＳ－１１とはメモリーと多少違う程度ですね。
ＺＯＯＭもですが、ソニーのデカいやつ（型番不明）と勘違いしてました。申し訳ありません。
右手にもすっぽり収まります。ＳＤカードは３２Ｇでも使えますか？
今、アマゾンや価格．ＣＯＭなどであれこれと調べております。
そろそろ結論を出したいと思います。ありがとうございました。
東芝のSDHC32GB使っているけど買った当初不具合があって24bit96kHzwavで
録るとうまく再生されないのでメーカーに問い合わせたら動作確認済みの
型番を使ってくださいと言われたがもうその型番のカードは古くなって
店頭じゃ扱っていないといったら数ヵ月後にレコーダーのプログラムが
アップデートされて改善された
録るとうまく再生されないのでメーカーに問い合わせたら動作確認済みの
型番を使ってくださいと言われたがもうその型番のカードは古くなって
店頭じゃ扱っていないといったら数ヵ月後にレコーダーのプログラムが
アップデートされて改善された
句読点が無く読みにくい。
朝鮮人の小学生かな？。
朝鮮人の小学生かな？。
昔の2chは、を使う奴が殆ど居なかったから未だに癖が抜けない
昔の2ちゃんか…
でつ、しますた、ぬるぽとか言ってたな
たしか山手205引退の頃にテラワロスとか出てきたんだっけ
収録中に2Gガラケーで2ちゃん見てたらブツブツノイズが入ったのも今では良い思い出
ここ数年でスマホが普及してくれたお陰で折り畳み携帯の開閉音に悩まされることもあまり無くなった。
でつ、しますた、ぬるぽとか言ってたな
たしか山手205引退の頃にテラワロスとか出てきたんだっけ
収録中に2Gガラケーで2ちゃん見てたらブツブツノイズが入ったのも今では良い思い出
ここ数年でスマホが普及してくれたお陰で折り畳み携帯の開閉音に悩まされることもあまり無くなった。
あとボタン動作音ね
一つ押すたびピッピッピッと車内に響き渡り、長時間に渡って続く事も珍しくなかった。
あんな昨日を付けた理由が未だに分からない。
一つ押すたびピッピッピッと車内に響き渡り、長時間に渡って続く事も珍しくなかった。
あんな昨日を付けた理由が未だに分からない。
マナーモードにすりゃ普通は操作音も消えるんだけどね
いまだに学習しない中高年はボタン押すたびにピ、ピ、ピ、とうるさい
中にはイヤホンも使わずにワンセグ見てる馬鹿も居るし、録音中で
なくてもイライラするわ
中にはイヤホンも使わずにワンセグ見てる馬鹿も居るし、録音中で
なくてもイライラするわ
東急だと、東横線は空調稼働率高すぎ
てか、4年前からRH1＋MS907使ってるんだけど、MS907の方が壊れ気味。
新しいマイク買おうと思うんだけど、おまえらのお勧め教えてください。
てか、4年前からRH1＋MS907使ってるんだけど、MS907の方が壊れ気味。
新しいマイク買おうと思うんだけど、おまえらのお勧め教えてください。
>>705
ECM-999
ECM-999
707 ：名無しでＧＯ！：2011/11/15(火) 11:42:20.52 ID:Bsh4whjM0
>>694
いろいろとありがとうございました。ようやく決まりました。
アマゾンでＬＳ－１０を購入いたしました。
スリックのミニ三脚とＳＤＨＣは地元で先ほど購入して来ました。
初めは小さい容量からいこうと８Ｇにしました。
商品到着が楽しみです。
今回、私にアドバイスをいただいた皆様本当にありがとうございました。
いろいろとありがとうございました。ようやく決まりました。
アマゾンでＬＳ－１０を購入いたしました。
スリックのミニ三脚とＳＤＨＣは地元で先ほど購入して来ました。
初めは小さい容量からいこうと８Ｇにしました。
商品到着が楽しみです。
今回、私にアドバイスをいただいた皆様本当にありがとうございました。
>>707
購入おめでとう。
SDカード8GBと内蔵だけでなく、16GBや32GBを数枚コツコツと買い揃えよう。
そしてカードに1から番号を振り、1番のカードを使い切ったら次は2番とローテーションで使えば、
いざPC内でもしものことがあってデータが消えた場合の保険になる。
3枚あるのなら、3番目を使い切ったら1番をフォーマットして使う・・と言う具合にだ。
本体を買ったら次はジャマー選びだ。
本体に付属するウィンドスクリーンでは心細いので、風避けのジャマーを数種類用意しよう。
内生地が薄いものから厚いものまで性格の違うタイプを揃える。
無風から微風に対応するのが生地が薄いもの、地下鉄ホームでの風圧に耐えられる分厚いもの。
その日の風速によって使いわける。生地が薄い程、自然な音質に近ずく。
ジャマーは専門店で売っているものでなくても良い。
コンビニで暖かいペットボトルにおまけで付いている巾着も使えるぞ。ストッキングでもいい。
100均の虫かごにストッキングを張って、中にレコーダを固定するのもアリだ。
良く録れたらココで発表するのも良いものだぞ。音鉄生活がんばれ。
購入おめでとう。
SDカード8GBと内蔵だけでなく、16GBや32GBを数枚コツコツと買い揃えよう。
そしてカードに1から番号を振り、1番のカードを使い切ったら次は2番とローテーションで使えば、
いざPC内でもしものことがあってデータが消えた場合の保険になる。
3枚あるのなら、3番目を使い切ったら1番をフォーマットして使う・・と言う具合にだ。
本体を買ったら次はジャマー選びだ。
本体に付属するウィンドスクリーンでは心細いので、風避けのジャマーを数種類用意しよう。
内生地が薄いものから厚いものまで性格の違うタイプを揃える。
無風から微風に対応するのが生地が薄いもの、地下鉄ホームでの風圧に耐えられる分厚いもの。
その日の風速によって使いわける。生地が薄い程、自然な音質に近ずく。
ジャマーは専門店で売っているものでなくても良い。
コンビニで暖かいペットボトルにおまけで付いている巾着も使えるぞ。ストッキングでもいい。
100均の虫かごにストッキングを張って、中にレコーダを固定するのもアリだ。
良く録れたらココで発表するのも良いものだぞ。音鉄生活がんばれ。
余談だが・・
俺は"ヘチマたわし"の中をくり貫き、ストッキングを被せたジャマーを使っている。
ヘチマの繊維質が風除けに丁度良く、急な吹かれにも"比較的"強いのだ。
俺は"ヘチマたわし"の中をくり貫き、ストッキングを被せたジャマーを使っている。
ヘチマの繊維質が風除けに丁度良く、急な吹かれにも"比較的"強いのだ。
>>708
んなことせんでもデータこまめにクラウドに放り込めば良いじゃない。
んなことせんでもデータこまめにクラウドに放り込めば良いじゃない。
あ
あ
言
え
ば こ
う
言
う
今日は寒かったね。お陰でいい物をいくつか録れたけど。西武新宿線の快急はいつの間に
8連が出来たんだ？録れたからよかったものの、正直物凄い不安だったわ。
8連が出来たんだ？録れたからよかったものの、正直物凄い不安だったわ。
R-09HR+AT9943（マイク角度120°、付属風防使用）
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=447.mp3
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=448.mp3
レコーダーのシステムプログラムを、アップデートしたので
近所で試し録りしてきた、1駅前で送風が一旦止まったんだが
到着直前に再度入ってしまった。
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=447.mp3
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=448.mp3
レコーダーのシステムプログラムを、アップデートしたので
近所で試し録りしてきた、1駅前で送風が一旦止まったんだが
到着直前に再度入ってしまった。
>>712
優等で編成が短いと収録にヒヤヒヤするよね
どこへ行っても逃げ場がないともう悲惨
週末雨で見頃を過ぎてるけど紅葉見物ついでに253系1000番台の収録に挑戦予定
あの変な音程の非同期音を出す東洋IGBTを録りたくてねぇ
座席表見たら結構埋まってて不安だけど荷物置き場なら多少マシかな？
仮に静かでも空転する可能性あるけどｗｗｗ
券売機のシートマップ結構便利だからほかの鉄道会社でも導入してくれないかなー
優等で編成が短いと収録にヒヤヒヤするよね
どこへ行っても逃げ場がないともう悲惨
週末雨で見頃を過ぎてるけど紅葉見物ついでに253系1000番台の収録に挑戦予定
あの変な音程の非同期音を出す東洋IGBTを録りたくてねぇ
座席表見たら結構埋まってて不安だけど荷物置き場なら多少マシかな？
仮に静かでも空転する可能性あるけどｗｗｗ
券売機のシートマップ結構便利だからほかの鉄道会社でも導入してくれないかなー
>>714
8連が2000系ならスルーでよかったんだけどね。まだ新所沢以降でも通過運転やってる頃に
録ってあったし、最悪2000系なら入らない方が珍しいからゆっくりと攻められる。
ただ今回はその8連がよりによって20000系でね。無謀と知りつつも挑戦した甲斐があったよ。
どうなんだろうねぇ・・・。なんせ有名観光地たる日光・鬼怒川。ツアー客とかがいなければいいけど。
健闘を祈ります。
8連が2000系ならスルーでよかったんだけどね。まだ新所沢以降でも通過運転やってる頃に
録ってあったし、最悪2000系なら入らない方が珍しいからゆっくりと攻められる。
ただ今回はその8連がよりによって20000系でね。無謀と知りつつも挑戦した甲斐があったよ。
どうなんだろうねぇ・・・。なんせ有名観光地たる日光・鬼怒川。ツアー客とかがいなければいいけど。
健闘を祈ります。
車内はツアー団体や爺婆で混雑してるだろうけど
荷物置き場で収録すれば大丈夫なのでは。
ただ荷物室にまで響き渡るような声の大きさだったり
他の人の荷物に付いてるキーホルダーなんかが音を立ててたりしたら要注意
そういえば211の置き換えが始動したが、各地の115系の収録に行かないとな
越後線弥彦線信越本線篠ノ井線は制覇したが
中央本線は311の時の収録しか無いし、上越線や吾妻線両毛線は一部区間しか収録してない。
荷物置き場で収録すれば大丈夫なのでは。
ただ荷物室にまで響き渡るような声の大きさだったり
他の人の荷物に付いてるキーホルダーなんかが音を立ててたりしたら要注意
そういえば211の置き換えが始動したが、各地の115系の収録に行かないとな
越後線弥彦線信越本線篠ノ井線は制覇したが
中央本線は311の時の収録しか無いし、上越線や吾妻線両毛線は一部区間しか収録してない。
大阪はようやくクーラーが止まるようになってきました
新しいマイクの検討をしてるんですが、何かオススメのマイク教えて頂けませんか？
早朝の紀州路を駆ける113系快速の爆音が来年春で引退とか聞いたので
>>676亀レスですが
昔知り合いがそうだった。
厨房には高いレコーダーとかマイクとか買えないから、携帯で音録ってた
俺が使ってる携帯は音鳴らないけど、友達の携帯の音が聞こえてたなぁ
2人で収録っていうのもおかしな話だけど
新しいマイクの検討をしてるんですが、何かオススメのマイク教えて頂けませんか？
早朝の紀州路を駆ける113系快速の爆音が来年春で引退とか聞いたので
>>676亀レスですが
昔知り合いがそうだった。
厨房には高いレコーダーとかマイクとか買えないから、携帯で音録ってた
俺が使ってる携帯は音鳴らないけど、友達の携帯の音が聞こえてたなぁ
2人で収録っていうのもおかしな話だけど
音鉄初心者なんですけど…
今携帯(CA004)の録音機能を使ってるのですが
そろそろ録音レコーダーを買おうかと思ってまして…
今安いのだといくらぐらいで買えますか？
今携帯(CA004)の録音機能を使ってるのですが
そろそろ録音レコーダーを買おうかと思ってまして…
今安いのだといくらぐらいで買えますか？
ZOOM H1 7480円
115系か・・・。中央本線と篠ノ井線、後は富士急行線くらいしか持ち合わせが無いな。
>>719
ありがとうございますm(_ _)m
ありがとうございますm(_ _)m
>>715
>>716
アドバイスありがとうございます。
シートマップ見たらAB席だけがズラッと偏って埋まってたのでツアー客の可能性が大orz
やはり荷物室が無難そうですね。対面がパウダールームなのが気になりますが。
話し声はある程度仕方ないにしてもキーホルダーまでは気がつかなかったです。
ちょくちょく様子を見に行って気をつけた方がよさそうですね。
収録機材が小型のICレコーダーなので壁に弱い両面テープで固定と言う荒業も考えてますｗｗｗ
モノラルしか録れないけど個人的に楽しむ分には問題ないっす。
>>716
アドバイスありがとうございます。
シートマップ見たらAB席だけがズラッと偏って埋まってたのでツアー客の可能性が大orz
やはり荷物室が無難そうですね。対面がパウダールームなのが気になりますが。
話し声はある程度仕方ないにしてもキーホルダーまでは気がつかなかったです。
ちょくちょく様子を見に行って気をつけた方がよさそうですね。
収録機材が小型のICレコーダーなので壁に弱い両面テープで固定と言う荒業も考えてますｗｗｗ
モノラルしか録れないけど個人的に楽しむ分には問題ないっす。
むしろ録音状態で荷物に忍ばせて放置のほうが成功する気がする
怪しまれる心配もないし
怪しまれる心配もないし
荷物室の壁にICレコーダーなんか貼ってあったら即通報だろ
便所の向かいが無難そう？なわけないｗ
便所の向かいが無難そう？なわけないｗ
>>722
マイクの性質にもよるが、車内の雰囲気や車内放送ではなく、
床下の機器音狙いならば、自分の荷物と共に足元に置いておけば案外大丈夫。
むしろ混んでいる列車ほど、人垣や衣服で話声が遮られてうまく録れたりする。
特急車はデッキや車端の方が、遮るものが無いから、逆に声高な話し声や渡り板の
金属音といった雑音が入りやすい。
マイクの性質にもよるが、車内の雰囲気や車内放送ではなく、
床下の機器音狙いならば、自分の荷物と共に足元に置いておけば案外大丈夫。
むしろ混んでいる列車ほど、人垣や衣服で話声が遮られてうまく録れたりする。
特急車はデッキや車端の方が、遮るものが無いから、逆に声高な話し声や渡り板の
金属音といった雑音が入りやすい。
>>716
115系はこの間、信越線と上越線で録ったが・・・
帰ってきてみて、過去録ったものを見返したら、
113・115・183・185・413・415・455・475etc MT54ばっかりだったorz
115系の音はやはり0番台>300番台>1000～3000番台＞3500番台、Mc>M>M'だな。
M'cでの収録は未経験だが、McM'c2連だと加速が良すぎちゃってイマイチ。
長編成でポイントも構わずぶっ飛ばすか、ジョイント音を刻みつつ山道で唸り続けるか、
どちらかの方が雰囲気が出て個人的には好き。
115系はこの間、信越線と上越線で録ったが・・・
帰ってきてみて、過去録ったものを見返したら、
113・115・183・185・413・415・455・475etc MT54ばっかりだったorz
115系の音はやはり0番台>300番台>1000～3000番台＞3500番台、Mc>M>M'だな。
M'cでの収録は未経験だが、McM'c2連だと加速が良すぎちゃってイマイチ。
長編成でポイントも構わずぶっ飛ばすか、ジョイント音を刻みつつ山道で唸り続けるか、
どちらかの方が雰囲気が出て個人的には好き。
185系も登場直後はとても静かだったが、今や爆音特急だな。
情弱なんで今頃知ったが、日本海終了とな？
昔なら録ろうとは思わなかったが、今のレコーダーなら通し録音も可能なんだな。
昔なら録ろうとは思わなかったが、今のレコーダーなら通し録音も可能なんだな。
すみません、鉄道に詳しくない者なのですが。
連結器が連結するときの音が録りたいと思っていて、
どんな所で録れるか考えているのですが、素人なりに考えた結果
車両基地という所ならチャンスがありそうかもと思っています。
もしこの考えが当たっていたとしても、施設内に入れてもらえないと
思いますので、ガンマイクやパラボラが必要ですかね？
場所と機材についてアドバイス頂ける方がいればありがたいです。
場所は都内かその近県で探しています。
連結器が連結するときの音が録りたいと思っていて、
どんな所で録れるか考えているのですが、素人なりに考えた結果
車両基地という所ならチャンスがありそうかもと思っています。
もしこの考えが当たっていたとしても、施設内に入れてもらえないと
思いますので、ガンマイクやパラボラが必要ですかね？
場所と機材についてアドバイス頂ける方がいればありがたいです。
場所は都内かその近県で探しています。
>>729
どちらにお住まいかは知らんけども、併結とかじゃダメなのかな？途中の駅で10両から15両に増やす
列車なんて言うのもあるんだがね、それでいいなら高崎線の籠原(埼玉県)って駅に行けばその内来る
と思う。朝ラッシュ終わりくらいか夕方のラッシュ帯、あるいは特別快速って言うのを狙えばたぶん出来
るんじゃないかな？
どちらにお住まいかは知らんけども、併結とかじゃダメなのかな？途中の駅で10両から15両に増やす
列車なんて言うのもあるんだがね、それでいいなら高崎線の籠原(埼玉県)って駅に行けばその内来る
と思う。朝ラッシュ終わりくらいか夕方のラッシュ帯、あるいは特別快速って言うのを狙えばたぶん出来
るんじゃないかな？
>>729
昔と違って、今は編成単位で管理しているから、車両基地の方が難しいと思う。
730氏の通り、定期的に車両を増結している駅に行った方が確実。
高崎線の籠原だけでなく、宇都宮線の小金井、常磐線の土浦、横須賀線の逗子、
京浜急行の金沢文庫あたり。時間帯によっては京浜急行の品川でも見られる
ただいずれの線も連結器は平たい形(密連という)なので音はあまりしない。
音が出る、というとゲンコツ型(自連という)になるが、これは首都圏では
ディーゼルカーや貨物、一部の民鉄でしか使われていない。
これを録るとなると、民鉄ではほとんどやっていないので、貨物駅の跨線橋か
構内入場許可をもらってでないと無理。
昔と違って、今は編成単位で管理しているから、車両基地の方が難しいと思う。
730氏の通り、定期的に車両を増結している駅に行った方が確実。
高崎線の籠原だけでなく、宇都宮線の小金井、常磐線の土浦、横須賀線の逗子、
京浜急行の金沢文庫あたり。時間帯によっては京浜急行の品川でも見られる
ただいずれの線も連結器は平たい形(密連という)なので音はあまりしない。
音が出る、というとゲンコツ型(自連という)になるが、これは首都圏では
ディーゼルカーや貨物、一部の民鉄でしか使われていない。
これを録るとなると、民鉄ではほとんどやっていないので、貨物駅の跨線橋か
構内入場許可をもらってでないと無理。
連結時ってギャラリーとかで騒がしくて
どんな音したかよく覚えてないな
必要なのは機材より静けさだ
どんな音したかよく覚えてないな
必要なのは機材より静けさだ
おお、いくつもレスが。
>>730
なるほど、駅で連結して車両を増やすのを見た記憶があります。
駅と時間帯、情報ありがとうございます。
>>731
こちらも色々情報ありがとうございます。連結器の形であのガッチャンって音が
出ないのもあるんですね。今の旅客車両は音があまり出ないのが主流と。
>>732
そうですね、駅で収録となると周りがうるさそうですね。
何とかいい時間帯で頑張ってみます。
>>730
なるほど、駅で連結して車両を増やすのを見た記憶があります。
駅と時間帯、情報ありがとうございます。
>>731
こちらも色々情報ありがとうございます。連結器の形であのガッチャンって音が
出ないのもあるんですね。今の旅客車両は音があまり出ないのが主流と。
>>732
そうですね、駅で収録となると周りがうるさそうですね。
何とかいい時間帯で頑張ってみます。
その音といえば、貨物が発着するときの音がすごいよね
ヌルポ、ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯって
ヌルポ、ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯって
連結音を録ると貨物列車の自連がいいけど、焼島紙ワムを録るべく
高崎貨物ターミナルで何度も粘った俺の印象では、車両から離れると
意外と音が聴こえない。ブロワー音のうるさい山男のEF64-1000や
EH200なら尚更。
黒磯駅はどうだろう？ホームの有効長以内での機関車交換があるし、
上り列車なら機関車自体が静かな平坦線用だから収録しやすいと思う。
ようつべにも連結風景がいくつもうｐされているので参考になるよ。
高崎貨物ターミナルで何度も粘った俺の印象では、車両から離れると
意外と音が聴こえない。ブロワー音のうるさい山男のEF64-1000や
EH200なら尚更。
黒磯駅はどうだろう？ホームの有効長以内での機関車交換があるし、
上り列車なら機関車自体が静かな平坦線用だから収録しやすいと思う。
ようつべにも連結風景がいくつもうｐされているので参考になるよ。
休日になると狙ってるかのように気温が上がる気がするのは俺だけ…？
一番収録できる日に気温が上がるのだけはマジで勘弁して欲しいな
一番収録できる日に気温が上がるのだけはマジで勘弁して欲しいな
俺のオススメは岳南鉄道かな。突放とかでガキーンと言う音を録ったことがある。
連結も上手い奴がやると本当にピンの落ちる「チンッ」って音しかしないもんなぁ。
ちょうど一年前に、大阪行きのかにカニはまかぜ録りに行ったけど
空調が轟音奏でてて萎えた記憶が…11月下旬の山陰でアレは無いわ
まぁ始発の浜坂から鉄ヲタパパ+奥さん+赤ちゃんと乗り合わせて
赤子咆えまくりで空調有る無し関係なく轟沈確定だったけどなorz
空調が轟音奏でてて萎えた記憶が…11月下旬の山陰でアレは無いわ
まぁ始発の浜坂から鉄ヲタパパ+奥さん+赤ちゃんと乗り合わせて
赤子咆えまくりで空調有る無し関係なく轟沈確定だったけどなorz
特急や新幹線をデッキで立ち録りしていると、たまに途中駅で
見送りの友人・親戚だとかのグループと居合わせて、停車中
ずっと気まずい事が何度かある
到着→ドア開く
見送り「気をつけて、また来いよetc...」
乗客「お世話になりましたetc...」
乗客の連れ子「じいちゃん（ばあちゃん等）ばいばーい」
発車まで色々やり取りが続く・・・
ドア閉まって発車→そのまま客室へ向かうパターンと、見送りの
姿が見えなくなるまでデッキに残るパターン
ある時は最終近くで録ってたら、カップルがドラマのワン
シーンにでもあるような感じで、発車まで抱き合ってたりとか
やられた経験があるが、あれが一番気まずい
見送りの友人・親戚だとかのグループと居合わせて、停車中
ずっと気まずい事が何度かある
到着→ドア開く
見送り「気をつけて、また来いよetc...」
乗客「お世話になりましたetc...」
乗客の連れ子「じいちゃん（ばあちゃん等）ばいばーい」
発車まで色々やり取りが続く・・・
ドア閉まって発車→そのまま客室へ向かうパターンと、見送りの
姿が見えなくなるまでデッキに残るパターン
ある時は最終近くで録ってたら、カップルがドラマのワン
シーンにでもあるような感じで、発車まで抱き合ってたりとか
やられた経験があるが、あれが一番気まずい
シンデレラエクスプレスか・・・色々と胸が熱くなるな。
実際その場に居合わせたら、息を殺して気配を消しておく位しか対処方法がないんだよなorz
実際その場に居合わせたら、息を殺して気配を消しておく位しか対処方法がないんだよなorz
743 ：名無しでＧＯ！：2011/11/21(月) 09:09:24.08 ID:OuADv1CR0
先日のＬＳ－１０のものです。昨日湖西線近江舞子まで１１７系の録音に行ってきました。
京都発車後すぐに三脚がバタン！ やってしまった… 被害なし 三脚の立て方難しいですね。
今まではペタンでやってましたから（ＵＸ２００）
せっかくＭＴ５４のいい唸りを撮れているのにさすがは日曜… デビュー戦ＫＯ負け
ウインドジャマーヨドバシで購入して来ました。
京都発車後すぐに三脚がバタン！ やってしまった… 被害なし 三脚の立て方難しいですね。
今まではペタンでやってましたから（ＵＸ２００）
せっかくＭＴ５４のいい唸りを撮れているのにさすがは日曜… デビュー戦ＫＯ負け
ウインドジャマーヨドバシで購入して来ました。
ホント、相鉄って録音に向かないよな…
俺は夜間の湘南台発くらいしかうまくいった試しがない
その時は5000系だったんだが、R-09HRで録っていたら途中駅からH2を持った同業者が乗ってきてワロタ
今思えばあれは意外と人気車種だったんだな
その時は5000系だったんだが、R-09HRで録っていたら途中駅からH2を持った同業者が乗ってきてワロタ
今思えばあれは意外と人気車種だったんだな
房総各線が113だった頃頻繁に千葉駅で増結作業を見ることが出来たが、
結構良い音を出していたよ。そのせいで皆フラット車だらけだったがw
結構良い音を出していたよ。そのせいで皆フラット車だらけだったがw
一番飛ばすであろうかしわ台⇔海老名が、民族大移動で台無し。
しかも大概は貫通路閉めないから風が通り抜けまくってた。
5000は横浜方先頭がﾓﾊだから音鉄は凄くし易かったね。
しかも大概は貫通路閉めないから風が通り抜けまくってた。
5000は横浜方先頭がﾓﾊだから音鉄は凄くし易かったね。
>>747
その節はどうもw
別に邪魔なんてことは全くなかったので何の問題もないですよ
むしろ音鉄やってて同業者と乗り合わせるなんてあまりないから新鮮でした
前に銚電行ったときは「この録音機初めて見た」とか言ってマイク本体をベタベタ触ろうとしてくるオッサンがいて参ったけどね
今思えば独り言ブツブツ言ってたしあれはそういう人だったんだろうな
その節はどうもw
別に邪魔なんてことは全くなかったので何の問題もないですよ
むしろ音鉄やってて同業者と乗り合わせるなんてあまりないから新鮮でした
前に銚電行ったときは「この録音機初めて見た」とか言ってマイク本体をベタベタ触ろうとしてくるオッサンがいて参ったけどね
今思えば独り言ブツブツ言ってたしあれはそういう人だったんだろうな
相鉄は横浜駅からの列車を狙った方がいいよ。それで横浜側を陣取るといいと思う。
優等なら最初さえ大丈夫ならぶっちゃけその先で危険な駅はほとんどない。二俣川くらいかな。
優等なら最初さえ大丈夫ならぶっちゃけその先で危険な駅はほとんどない。二俣川くらいかな。
いや、早朝の下り急行は、かしわ台から乗ってくる折返し厨がいるから要注意だぞ。
あいつら横浜駅の改札に近い、上り方先頭車に群がってくるw
動きはまさに逆民族大移動ww
あいつら横浜駅の改札に近い、上り方先頭車に群がってくるw
動きはまさに逆民族大移動ww
>>750
胴衣。
それに横浜からの下り列車の方が、三ツ境手前まで延々上り坂だから
それなりに唸ってくれるしね。
海老名発の上り急行なんて、かしわ台手前と大和発車直後ぐらいしか
唸りどころがない。7000系までの歴代相鉄車だったら空制の音を録りに
行っているようなもん。いずみ野線は延々コンクリート壁の反響が続くしね。
胴衣。
それに横浜からの下り列車の方が、三ツ境手前まで延々上り坂だから
それなりに唸ってくれるしね。
海老名発の上り急行なんて、かしわ台手前と大和発車直後ぐらいしか
唸りどころがない。7000系までの歴代相鉄車だったら空制の音を録りに
行っているようなもん。いずみ野線は延々コンクリート壁の反響が続くしね。
地元が相鉄だけど、完璧な収録環境で録って残しておきたい時は、
二俣川始発5時11分と28分の各停湘南台行きを狙ってる、8連なら
前者で10両なら後者。
この2本だけは横浜方面からの列車の接続を受けないし、上り始発は
朝一で都心や、東京6時発の新幹線狙いの乗客が多いので、わざわざ
こちら方面に行く人は少ない。
横浜方電動車で始発で人が乗ってこなければ、9割の確立で始発から
終点まで貸切だし、更に条件が良いと前後の車両も誰も乗っていない。
これを録るにはかしわ台・いずみ野～二俣川間の沿線に在住か、前日
までにこれらの駅まで来ておく必要がある、28分発なら海老名からでも
間に合うけどね。
二俣川始発5時11分と28分の各停湘南台行きを狙ってる、8連なら
前者で10両なら後者。
この2本だけは横浜方面からの列車の接続を受けないし、上り始発は
朝一で都心や、東京6時発の新幹線狙いの乗客が多いので、わざわざ
こちら方面に行く人は少ない。
横浜方電動車で始発で人が乗ってこなければ、9割の確立で始発から
終点まで貸切だし、更に条件が良いと前後の車両も誰も乗っていない。
これを録るにはかしわ台・いずみ野～二俣川間の沿線に在住か、前日
までにこれらの駅まで来ておく必要がある、28分発なら海老名からでも
間に合うけどね。
どうしても211系の付属編成単独運用で録音したかったから、723Mで録音して来たんだけどなかなか上手く行かんねorz
一応山越え区間は録れたから結果オーライだが。
一応山越え区間は録れたから結果オーライだが。
皆さん色々ありがとう。
地元が本厚木だから、無理すれば二俣川528は間に合うかと…
参考までに、8701編成の8103海老名方車端は、201系みたいなジェット音を立てています(笑)
地元が本厚木だから、無理すれば二俣川528は間に合うかと…
参考までに、8701編成の8103海老名方車端は、201系みたいなジェット音を立てています(笑)
なんか報道があった影響かもしれんが、サイトのサーバーの
ログを見ていると、検索文字列に「京急 2100 走行音」と
いった京急関連の用語によるアクセスが多いんだが。
うちのサイトじゃ京急は2100形しか掲載してないけど・・・
ログを見ていると、検索文字列に「京急 2100 走行音」と
いった京急関連の用語によるアクセスが多いんだが。
うちのサイトじゃ京急は2100形しか掲載してないけど・・・
>>756-758
元ネタはこれかな
京急電鉄：「歌う電車」近く姿消す 音階刻む機器更新で 惜しむ声、数多く／神奈川
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20111120ddlk14020144000c.html
便乗で申し訳ないが、この子たち可愛いから応援してやってくれｗ
京急新1000形＆2100形 ドレミファインバーターものまね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16229330
F2れんだっ!!【7打目】（鉄道博物館でロケ）
http://live.nicovideo.jp/watch/lv70611280
元ネタはこれかな
京急電鉄：「歌う電車」近く姿消す 音階刻む機器更新で 惜しむ声、数多く／神奈川
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20111120ddlk14020144000c.html
便乗で申し訳ないが、この子たち可愛いから応援してやってくれｗ
京急新1000形＆2100形 ドレミファインバーターものまね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16229330
F2れんだっ!!【7打目】（鉄道博物館でロケ）
http://live.nicovideo.jp/watch/lv70611280
tst
いま朝の収録に行ったんだが、単客ばかりで会話は無かったものの携帯のアラーム鳴らす人大杉。
クーラーから解放されたとおもたらこの有り様…
土休日は会社休みだけどアラームはそのままという人が多いのかな？
クーラーから解放されたとおもたらこの有り様…
土休日は会社休みだけどアラームはそのままという人が多いのかな？
東上線難易度高過ぎだろ・・・。何とか録れたとはいえ、あれどこが楽なんだろう？
個人的には池袋寄りだと思ってるんだけども。
個人的には池袋寄りだと思ってるんだけども。
東上線はそもそも民度が低すぎて駄目
池袋と川越で100％撃沈するし。ヤンキーな学生が多すぎるのよw
池袋と川越で100％撃沈するし。ヤンキーな学生が多すぎるのよw
川越・八高線の209系3100番代も、2006年ぐらいからシーズン毎に
数回通ったけど、行ってもお目当てのハエ71編成が休みだったり、
運良く運用に入っていて収録しても、糞埼玉県民度のおかげで
車内で騒ぐ若者や、周囲まで聞こえてる音漏れ馬鹿が居て毎回撃沈。
去年の冬になってやっと一区間だけ、ほぼ話し声が入らないのが
録れたけど、時既に遅くモハ209-3101は夏の入場でMT73からMT68に
交換されてしまったし、せっかく最後の209系新造車だったのに。
数回通ったけど、行ってもお目当てのハエ71編成が休みだったり、
運良く運用に入っていて収録しても、糞埼玉県民度のおかげで
車内で騒ぐ若者や、周囲まで聞こえてる音漏れ馬鹿が居て毎回撃沈。
去年の冬になってやっと一区間だけ、ほぼ話し声が入らないのが
録れたけど、時既に遅くモハ209-3101は夏の入場でMT73からMT68に
交換されてしまったし、せっかく最後の209系新造車だったのに。
10000系が欲しくて今まで何度か東上線は下見に行ったけど、やっぱりきっついよなあそこ・・・。
これから副都心線を経由して東横線まで来るから9000系とか50070系は直通始まってから
東横線内を含めた走行音を入手しようと思ってるんだけど、苦しい戦いになりそうだ。
取りあえず昨日は8000系快速急行がそれなりにうまく録れてよかったよ。折り返しの急行で1M車も
何とかいい感じに抑えられたしね。
これから副都心線を経由して東横線まで来るから9000系とか50070系は直通始まってから
東横線内を含めた走行音を入手しようと思ってるんだけど、苦しい戦いになりそうだ。
取りあえず昨日は8000系快速急行がそれなりにうまく録れてよかったよ。折り返しの急行で1M車も
何とかいい感じに抑えられたしね。
鉄音うｐろだはどうしたんだ？
過去ログ以外のファイルが全部消えてるみたいなんだが
過去ログ以外のファイルが全部消えてるみたいなんだが
小田急も結構難易度高いよ、特に小田原線方面行きの急行がきつい
>>762
東上線は、夜の上り普通成増始発→池袋。ガラガラ
あるいは、逆にある程度人が乗るラッシュ時間帯を狙うという手もある。
平日の月～水あたりのターミナル駅19時～21時代の電車って
サラリーマンやまっすぐ帰宅したい人たちで、寝入ったり読書したり
案外車内が静かな場合が多いぞ。
極論を言うと、すし詰め状態の混雑の列車も案外よく録れる。
(ただし体力的に非常に疲れる)
渋谷発22時過ぎの悲鳴が上がるほどの、すし詰めギュウギュウ田都急行で、
爆走する8500系を録ったことがある。
>>767
小田急はなぁ、、何度言えば(ry
東上線は、夜の上り普通成増始発→池袋。ガラガラ
あるいは、逆にある程度人が乗るラッシュ時間帯を狙うという手もある。
平日の月～水あたりのターミナル駅19時～21時代の電車って
サラリーマンやまっすぐ帰宅したい人たちで、寝入ったり読書したり
案外車内が静かな場合が多いぞ。
極論を言うと、すし詰め状態の混雑の列車も案外よく録れる。
(ただし体力的に非常に疲れる)
渋谷発22時過ぎの悲鳴が上がるほどの、すし詰めギュウギュウ田都急行で、
爆走する8500系を録ったことがある。
>>767
小田急はなぁ、、何度言えば(ry
>>767
小田急はねぇ・・・。多摩急行とかと並行して色々進めてみた感想だが、こればかりは当たって
砕けろとしか言いようが無いわ。別に全く録れないってわけでもないからさ。狙うなら快速急行
のほうがいいかも知れないね。場所は2号車か9号車って所だと思う。小田原行きなら2号車が
お勧め。意外と客が来ない。
>>768
ふむふむ。なるほどね。10000系が入らないはずがないし、考えてみるか。
俺の感想だが、空振りに終わる事も充分考えられるけど休日の小川町行き快急かな。結構空いてる。
川越とかもうまくしのげる事もありそうだよ。ハイカーが大問題だが。あの人ら基本うるさいｗ
小田急はねぇ・・・。多摩急行とかと並行して色々進めてみた感想だが、こればかりは当たって
砕けろとしか言いようが無いわ。別に全く録れないってわけでもないからさ。狙うなら快速急行
のほうがいいかも知れないね。場所は2号車か9号車って所だと思う。小田原行きなら2号車が
お勧め。意外と客が来ない。
>>768
ふむふむ。なるほどね。10000系が入らないはずがないし、考えてみるか。
俺の感想だが、空振りに終わる事も充分考えられるけど休日の小川町行き快急かな。結構空いてる。
川越とかもうまくしのげる事もありそうだよ。ハイカーが大問題だが。あの人ら基本うるさいｗ
相鉄って、夜遅い時間の上りはどれも余裕なイメージ
今まで何回か挑戦したけど、ほぼ全区間録れた。
最近は、東横特急9000上り全区間と、池上線上り7600全区間録れて満足
今まで何回か挑戦したけど、ほぼ全区間録れた。
最近は、東横特急9000上り全区間と、池上線上り7600全区間録れて満足
>>769
休日の快急は空いてても、一人一人が物凄くうるさい
しかも爺婆ばかりで座席を確保する為あえて後ろの車両に乗車してくるんだよ
あれは池袋→森林公園で撃沈してから二度と乗ってないな・・・
埼玉の爺婆は半端じゃない
休日の快急は空いてても、一人一人が物凄くうるさい
しかも爺婆ばかりで座席を確保する為あえて後ろの車両に乗車してくるんだよ
あれは池袋→森林公園で撃沈してから二度と乗ってないな・・・
埼玉の爺婆は半端じゃない
772 ：名無しでＧＯ！：2011/11/29(火) 08:45:04.95 ID:TO3WsxQT0
関西の話もたまにはお願い
その点西武は撮り易い
>>770
確かに楽勝だけど、路線として下り坂主体だからなぁ。>相鉄
過去に新6000を上りで録ったけど、何か迫力が足らないというか。
東上線も本当は下りがいいんだけどね。(武蔵野台地を徐々に上る)
東横特急も個人的には、頑張って下り方向を録るな。渋谷発車後の序奏、
中目黒→祐天寺の33‰登坂、碑文谷の下り込みから都立大学トップスピード通過、
下って下って自由が丘につんのめるように停車。そのあとは、
日吉から緩い下りで加速をかけて綱島先で減速、緩い上り勾配唸って、曲線制限、
そして菊名へ一気に滑り込む。
客層によって、録りやすい録りにくいはあるでしょうけど、路線の方向や区間に、
こだわりを持っている人っていません？
>>773
撮るのはな。録るのは、結構撃沈あるぞ。
確かに楽勝だけど、路線として下り坂主体だからなぁ。>相鉄
過去に新6000を上りで録ったけど、何か迫力が足らないというか。
東上線も本当は下りがいいんだけどね。(武蔵野台地を徐々に上る)
東横特急も個人的には、頑張って下り方向を録るな。渋谷発車後の序奏、
中目黒→祐天寺の33‰登坂、碑文谷の下り込みから都立大学トップスピード通過、
下って下って自由が丘につんのめるように停車。そのあとは、
日吉から緩い下りで加速をかけて綱島先で減速、緩い上り勾配唸って、曲線制限、
そして菊名へ一気に滑り込む。
客層によって、録りやすい録りにくいはあるでしょうけど、路線の方向や区間に、
こだわりを持っている人っていません？
>>773
撮るのはな。録るのは、結構撃沈あるぞ。
775 ：名無しでGO!：2011/11/30(水) 07:06:16.53 ID:vj+fWt1g0
>>771
>>埼玉の爺婆は半端じゃない
基本的に爺婆来たら破滅する事が多いがそこは同意。西武の秩父快急で何度泣きを見たかｗ
>>772
阪急で言うと本線系統の3000系、あと66系GTO車は早めにやっておくのが吉だと思う。
>>774
多少の雑音は仕方が無いと割り切ってロングランをとことん追求する。広島地区なら下関から岡山
フル区間で録る程度にねｗ あとは録れるなら爆音とか高速なのが望みだね。
>>埼玉の爺婆は半端じゃない
基本的に爺婆来たら破滅する事が多いがそこは同意。西武の秩父快急で何度泣きを見たかｗ
>>772
阪急で言うと本線系統の3000系、あと66系GTO車は早めにやっておくのが吉だと思う。
>>774
多少の雑音は仕方が無いと割り切ってロングランをとことん追求する。広島地区なら下関から岡山
フル区間で録る程度にねｗ あとは録れるなら爆音とか高速なのが望みだね。
777 ：名無しでＧＯ！：2011/12/01(木) 12:45:25.51 ID:2QDdFMlc0
京阪の５０００系・旧３０００系も録っとかんとやばいかな？
両数が多い内や残ってる内が華ってね。どうせいつかみんないなくなるんだから暇がある内にやって
おけば少なくとも損することは無い。放送が変わったりもするし、音声の完成度を高めるべく色々研究
やら録り直しやら出来るからね。
それを念頭に阪急については2300系から9000系、9300系まで分け隔てなく回収してる。3300系特急やら
3000系の神戸線運用やら、今となっては録れない物や録れづらい物も出てきてる。
おけば少なくとも損することは無い。放送が変わったりもするし、音声の完成度を高めるべく色々研究
やら録り直しやら出来るからね。
それを念頭に阪急については2300系から9000系、9300系まで分け隔てなく回収してる。3300系特急やら
3000系の神戸線運用やら、今となっては録れない物や録れづらい物も出てきてる。
>>778
あまり騒がれていないけど、E217のオリジナルGTOインバータ車も、
いつの間にか数を減らし、今では通勤で毎日使っていても、めったに出会えません。
偶然でも出会ったら、録っておくのが吉。
直流電動機装備車に加えて、GTO型VVVFインバータ車も機器交換で
時を同じくして急速に減るとは、夢にも思わなかった。
あまり騒がれていないけど、E217のオリジナルGTOインバータ車も、
いつの間にか数を減らし、今では通勤で毎日使っていても、めったに出会えません。
偶然でも出会ったら、録っておくのが吉。
直流電動機装備車に加えて、GTO型VVVFインバータ車も機器交換で
時を同じくして急速に減るとは、夢にも思わなかった。
東京口の211も急げ
781 ：名無しでＧＯ！：2011/12/02(金) 18:03:38.29 ID:rkDmfZ8N0
743です
月曜日に阪和線１１３系阪和色の録音に行ってきます。
ただし、明日の出費によりますが…
月曜日に阪和線１１３系阪和色の録音に行ってきます。
ただし、明日の出費によりますが…
その211を収録に行ったら人身事故の影響で惨敗した俺が通りますよ
東海道線の211系なら頑張って録ったな。付属編成で熱海方面の列車がお勧め。基本編成
だとまず東京で危険、品川で終了、小田原に伏兵と色々問題がある。
こう言う内扇、外扇ある形式は早めに仕込んでおかないと、後で面倒になるからね。
だとまず東京で危険、品川で終了、小田原に伏兵と色々問題がある。
こう言う内扇、外扇ある形式は早めに仕込んでおかないと、後で面倒になるからね。
>>765
東上は準急がオススメ。本当は川越市から先が楽しい区間ではあるんだが、本数少ないから混むんだよね。基本的に急行で録るのは厳しいかと。
一年前くらいまでは平日の１０時台だかに普通森林公園行きってのがあってとってもおいしかったんだがな・・・個人的な運だが8000に三連続当たったのもいい思い出。
地下鉄直通車はラッシュ明けの森林公園行きがオススメ。東横直通始まると運用広がって狙いにくくなりそうだから、今のうちに是非。
あと越生線は思ってるより本数あるし意外と空くしジョイント音鳴るしで結構いいぞ。
東上は準急がオススメ。本当は川越市から先が楽しい区間ではあるんだが、本数少ないから混むんだよね。基本的に急行で録るのは厳しいかと。
一年前くらいまでは平日の１０時台だかに普通森林公園行きってのがあってとってもおいしかったんだがな・・・個人的な運だが8000に三連続当たったのもいい思い出。
地下鉄直通車はラッシュ明けの森林公園行きがオススメ。東横直通始まると運用広がって狙いにくくなりそうだから、今のうちに是非。
あと越生線は思ってるより本数あるし意外と空くしジョイント音鳴るしで結構いいぞ。
赤い18きっぷ買いに行くついでに奈良線の103系でも録ろうかなと思ってたのに
なんで週末になると決まって気温が上がるんだよ
案の定、送風で作動してたわｏｒｚ
なんで週末になると決まって気温が上がるんだよ
案の定、送風で作動してたわｏｒｚ
>>784
付属も横浜だと階段が近いから結構ヒヤヒヤするよね・・・
最近は安全パイを選んで、基本は休日の夜間上りに狙いを絞ってる。
付属を録る時は平塚始発の熱海行きかな。
その時間だと優等種別は録れないけど、それなりに良い環境で録れるから気に入ってる。
付属も横浜だと階段が近いから結構ヒヤヒヤするよね・・・
最近は安全パイを選んで、基本は休日の夜間上りに狙いを絞ってる。
付属を録る時は平塚始発の熱海行きかな。
その時間だと優等種別は録れないけど、それなりに良い環境で録れるから気に入ってる。
>>788
確率論的に少しでも削るしか無いからね・・・。実際付属編成側は平塚も物凄い危険地帯だしｗ
ただ他は比較的階段から離れた場所だから、ここさえ乗り切れれば。
ま、横浜でお釈迦と言うケースが結構多いんだがね。
確率論的に少しでも削るしか無いからね・・・。実際付属編成側は平塚も物凄い危険地帯だしｗ
ただ他は比較的階段から離れた場所だから、ここさえ乗り切れれば。
ま、横浜でお釈迦と言うケースが結構多いんだがね。
今更、東海道線のJR東の211系とか狙って録りに行く気しないな
そっちに時間割くならE233系のNT編成を狙う方がいい
コツ車で収録はしてあるけど、一応制御器の型番が変わったから
改めて録り直す予定
そっちに時間割くならE233系のNT編成を狙う方がいい
コツ車で収録はしてあるけど、一応制御器の型番が変わったから
改めて録り直す予定
付属編成は横浜が鬼門
エレベーターがあるからそこからベビーカー大量乗車で撃沈する事も少なくないし
エレベーターがあるからそこからベビーカー大量乗車で撃沈する事も少なくないし
>>786
乙～
今後どうするの？うｐろだ開設当時と環境が変わって、音鉄は割と認知された
ジャンルになっていてweb上には情報も豊富だと思うけど。
以前みたいに、機材選びに迷える子羊がろだを頼る状況は今でも同じかな？
乙～
今後どうするの？うｐろだ開設当時と環境が変わって、音鉄は割と認知された
ジャンルになっていてweb上には情報も豊富だと思うけど。
以前みたいに、機材選びに迷える子羊がろだを頼る状況は今でも同じかな？
>>792
元々残容量が少ない状態で運用してて、
時々状況見て、過去ログ（別鯖）に移していた
最近忙しくて全然気が回らなかった
ずっと前から鯖の引越しは考えていたんだけど
他にもサイトを抱えていて手間が膨大でなかなかできない
今は現行のファイルを可能な限り過去ログへ移行という形で復旧作業中
それが終わったら今まで通りの運用に戻るつもり
ファンタム駆動のマイクのサンプルとかほとんどない状況なので
まだまだ向上の余地はあると思う
元々残容量が少ない状態で運用してて、
時々状況見て、過去ログ（別鯖）に移していた
最近忙しくて全然気が回らなかった
ずっと前から鯖の引越しは考えていたんだけど
他にもサイトを抱えていて手間が膨大でなかなかできない
今は現行のファイルを可能な限り過去ログへ移行という形で復旧作業中
それが終わったら今まで通りの運用に戻るつもり
ファンタム駆動のマイクのサンプルとかほとんどない状況なので
まだまだ向上の余地はあると思う
>>788,791
付属編成なら平日(金曜・祝前日除く)下り横浜20～22時なら、かなりの確率で大丈夫。
ただし女性2人以上混じった集団からは離れるべし。
夜のイベントが吐けるのが大抵21時代、東京駅周辺の商業施設は概ね21時が、
新宿・横浜周辺の商業施設は22時が閉店時間。工房が帰った後のこの隙間の
やや遅めの通常退勤時間が狙い目。
土休日上りは、大学生が冬休みに入り始めた＆行楽オフシーズンという
ことでサークル連中や爺婆集団が空いているのをいいことに、列車内まで
余興を引きずることがある。
付属編成なら平日(金曜・祝前日除く)下り横浜20～22時なら、かなりの確率で大丈夫。
ただし女性2人以上混じった集団からは離れるべし。
夜のイベントが吐けるのが大抵21時代、東京駅周辺の商業施設は概ね21時が、
新宿・横浜周辺の商業施設は22時が閉店時間。工房が帰った後のこの隙間の
やや遅めの通常退勤時間が狙い目。
土休日上りは、大学生が冬休みに入り始めた＆行楽オフシーズンという
ことでサークル連中や爺婆集団が空いているのをいいことに、列車内まで
余興を引きずることがある。
795 ：名無しでGO!：2011/12/06(火) 09:22:48.31 ID:tsRfy6WkO
くろしおを録りたいんだが自由と指定だったらどっちがいいんだろうか？
やっぱり指定かなぁ…
やっぱり指定かなぁ…
796 ：名無しでGO：2011/12/06(火) 11:05:38.43 ID:WPRCzz5t0
昨日御坊へ行くも学生にやられ撃沈。結局阪和色とは会えず。
スリックの三脚に縦にＬＳ１０を設置しますが、よくこけます。対処法教えてください。
＞＞７９５ 和歌山からくろしおの自由席乗りましたが、夕方だったため結構乗ってましたよ。
また、車内騒がしかったです。
スリックの三脚に縦にＬＳ１０を設置しますが、よくこけます。対処法教えてください。
＞＞７９５ 和歌山からくろしおの自由席乗りましたが、夕方だったため結構乗ってましたよ。
また、車内騒がしかったです。
関西の
798 ：名無しでGO!：2011/12/06(火) 13:25:07.80 ID:tsRfy6WkO
途中で送信してしまった
関西の特急列車は指定席がガラガラで自由席が混雑しているのに対し
関東の特急列車は自由席がガラガラ指定席が混雑という傾向があるよな
関西の特急列車は指定席がガラガラで自由席が混雑しているのに対し
関東の特急列車は自由席がガラガラ指定席が混雑という傾向があるよな
801 ：名無しでGO!：2011/12/06(火) 14:27:54.47 ID:tsRfy6WkO
>>799
小型機材を使用してるけど手持ちって疲れるんだよね
軽いから肉体的負担は少ないけどタッチノイズとか
余計なノイズを入れないようにと考えて緊張するから結構くたびれる
長距離運用の時はまた別の手段を考えるけどね
小型機材を使用してるけど手持ちって疲れるんだよね
軽いから肉体的負担は少ないけどタッチノイズとか
余計なノイズを入れないようにと考えて緊張するから結構くたびれる
長距離運用の時はまた別の手段を考えるけどね
803 ：名無しでGO：2011/12/07(水) 11:34:32.73 ID:x6vdxZTD0
796です
三脚と書きましたが、スリックのミニ三脚です。
ホンマ足を持たんとこけますわ
ラストはまかぜ６号隣では普通の三脚を使ってましたよ。
三脚と書きましたが、スリックのミニ三脚です。
ホンマ足を持たんとこけますわ
ラストはまかぜ６号隣では普通の三脚を使ってましたよ。
>>796
レコーダーが縦置きでは、ミニ三脚では確かにバランスがなぁ…
乗客の邪魔にならなければ、普通の三脚をあまり開かずに運用するのもありジャマイカ？
またはH4の様な本体ごと固定するアタッチメントがあれば…
ところで、阪和色で思い出したが前日に和歌山入りして阪和線の新大阪行B快速を収録したことのある兵はいないかね？
終始立席が出ない位の混雑具合だと思っておｋ？
レコーダーが縦置きでは、ミニ三脚では確かにバランスがなぁ…
乗客の邪魔にならなければ、普通の三脚をあまり開かずに運用するのもありジャマイカ？
またはH4の様な本体ごと固定するアタッチメントがあれば…
ところで、阪和色で思い出したが前日に和歌山入りして阪和線の新大阪行B快速を収録したことのある兵はいないかね？
終始立席が出ない位の混雑具合だと思っておｋ？
>>804
以前に録音とは関係なしに乗った時は天王寺以北はつり革が半分ぐらい埋まる程度に混んでたな
以前に録音とは関係なしに乗った時は天王寺以北はつり革が半分ぐらい埋まる程度に混んでたな
て言うか大阪環状線って成功率低すぎないか？大和路快速とか含めて色々やってみてる
けど、今のところ10回中2回くらいしかうまく録れてないんだけど。どこが上手くいくんだろうと
1周様子見で乗ってみてもダメにしか思えないし・・・。
取りあえず外回りの後ろ側が比較的上手くいくと言うのが俺なりの結論なんだがどうかな？
>>802
前に中央線の115系で全部手持ちでやったら手が痛くなったよ。まあ立川から松本まで延々
録り続けてたし無理もないけどさ。ちなみにかなりきれいに録れた。
けど、今のところ10回中2回くらいしかうまく録れてないんだけど。どこが上手くいくんだろうと
1周様子見で乗ってみてもダメにしか思えないし・・・。
取りあえず外回りの後ろ側が比較的上手くいくと言うのが俺なりの結論なんだがどうかな？
>>802
前に中央線の115系で全部手持ちでやったら手が痛くなったよ。まあ立川から松本まで延々
録り続けてたし無理もないけどさ。ちなみにかなりきれいに録れた。
807 ：名無しでGO!：2011/12/07(水) 14:35:16.02 ID:VcjMKhJJO
>>807
なるほど。やっぱり朝は空いてるんだな。205系の東海道線運用を狙いに行った時にガラガラに
見えた覚えがある。
ちなみに俺は何故か午後の奈良からの区間快速が大阪環状線1周分を含めて大成功した。
103系で大阪環状線の1周分が欲しかったのに、思わぬおまけがついた感じだよｗ
なるほど。やっぱり朝は空いてるんだな。205系の東海道線運用を狙いに行った時にガラガラに
見えた覚えがある。
ちなみに俺は何故か午後の奈良からの区間快速が大阪環状線1周分を含めて大成功した。
103系で大阪環状線の1周分が欲しかったのに、思わぬおまけがついた感じだよｗ
809 ：名無しでGO!：2011/12/07(水) 15:00:58.00 ID:VcjMKhJJO
>>808
どこか撮りに行くときは５時半くらいに京橋にいて、その時に環状線利用するけど基本的に空いてるな(平日は微妙に埋まってるけど)
区間快速といえば朝に環状線で天王寺発の奈良方面行きがあるな
そいつで１０３を録ってみたいけど環状線内は多いかな？
どこか撮りに行くときは５時半くらいに京橋にいて、その時に環状線利用するけど基本的に空いてるな(平日は微妙に埋まってるけど)
区間快速といえば朝に環状線で天王寺発の奈良方面行きがあるな
そいつで１０３を録ってみたいけど環状線内は多いかな？
>>809
森ノ宮の103系の本数自体が無いから厳しいかも。201系16本に対し103系5本くらいじゃなかったかな？
俺も103系が来たのは偶然だったからね。狙うなら朝に奈良から遠征してくる奈良区の103系4+4のほうが
いいかも。あっちは確実に103系が来るし。ちなみにそれだと夜に加茂行きもあるよ。混んでるけど。
朝は多そうだね。天王寺からだと東側区間を走るから、どうしても混んじゃうんだよね。大阪からのほうが
無難かもしれない。夕方に出来そうならその方が楽だとは思う。
森ノ宮の103系の本数自体が無いから厳しいかも。201系16本に対し103系5本くらいじゃなかったかな？
俺も103系が来たのは偶然だったからね。狙うなら朝に奈良から遠征してくる奈良区の103系4+4のほうが
いいかも。あっちは確実に103系が来るし。ちなみにそれだと夜に加茂行きもあるよ。混んでるけど。
朝は多そうだね。天王寺からだと東側区間を走るから、どうしても混んじゃうんだよね。大阪からのほうが
無難かもしれない。夕方に出来そうならその方が楽だとは思う。
811 ：名無しでGO!：2011/12/07(水) 15:19:04.35 ID:jMN8P1rG0
>>810
まあな
でも、前の日に何Ｍに入ったのかを調べればそう難しくないよ
ただ運変かかることもあって、
本来は１０３系なのに２０１系が来る
場合もあるけどな
ちなみに俺が言っている運用は８Ｍだったはず
まあな
でも、前の日に何Ｍに入ったのかを調べればそう難しくないよ
ただ運変かかることもあって、
本来は１０３系なのに２０１系が来る
場合もあるけどな
ちなみに俺が言っている運用は８Ｍだったはず
813 ：名無しでGO!：2011/12/07(水) 15:29:23.64 ID:jMN8P1rG0
>>813
どうなんだろ？俺が知る限り10月に行ったときはオール40Nの編成に確か残ってた気がする。
あと大阪環状線50周年のHM付けた奴は全部MT55。これは間違いないはず。
関東在住なんで、遠征の時にしか確認できんのよね・・・。俺も録れない。
どうなんだろ？俺が知る限り10月に行ったときはオール40Nの編成に確か残ってた気がする。
あと大阪環状線50周年のHM付けた奴は全部MT55。これは間違いないはず。
関東在住なんで、遠征の時にしか確認できんのよね・・・。俺も録れない。
最近スレが盛り上がってるなｗ
いいことだ
いいことだ
816 ：名無しでGO!：2011/12/07(水) 15:56:35.11 ID:jMN8P1rG0
>>814
ってことはＬＡ１(モハ767・2024・768・2025)か
鉄するときは必ずと言っていいほど環状線乗るから今度意識して乗るわ。
ＭＴ５５Ａの編成に会ったら報告する。
このスレの住人に聞くんだが103はＭＴ５５派？それともＭＴ５５Ａ派？
ってことはＬＡ１(モハ767・2024・768・2025)か
鉄するときは必ずと言っていいほど環状線乗るから今度意識して乗るわ。
ＭＴ５５Ａの編成に会ったら報告する。
このスレの住人に聞くんだが103はＭＴ５５派？それともＭＴ５５Ａ派？
MT55Aの方が好きだから119系とかも録った
MT55Aかな・・・。でもMT55のほうがいい音が録れるｗ 外扇よりも内扇や221系のほうがいい音
録れたりするんだよね。
>>816
つべで動画漁ってみたけど、やっぱりLA1編成は55Aがありそうだ。検査に入ってなければだが。
録れたりするんだよね。
>>816
つべで動画漁ってみたけど、やっぱりLA1編成は55Aがありそうだ。検査に入ってなければだが。
819 ：名無しでGO!：2011/12/07(水) 16:36:01.34 ID:jMN8P1rG0
そうか
５５と５５Ａの低速域の違いがわからん
最初はやっぱり一緒？
５５と５５Ａの低速域の違いがわからん
最初はやっぱり一緒？
821 ：名無しでGO!：2011/12/07(水) 16:45:23.52 ID:VcjMKhJJO
気づいたらナラの6連もわずかに3本だしなぁ…
モリの5本だって、次のダイ改で線内運用が増えたら…
大阪の103系はいつでも会えると悠長に構えていないで早く狙うのが吉なのかも？
モリの5本だって、次のダイ改で線内運用が増えたら…
大阪の103系はいつでも会えると悠長に構えていないで早く狙うのが吉なのかも？
>>822
そりゃ何事もそうだ。基本的に全ての理想だｗ
そりゃ何事もそうだ。基本的に全ての理想だｗ
824 ：名無しでGO!：2011/12/07(水) 22:12:27.07 ID:Nl7TeEsP0
>>822
>>823の言う通りだな
事実、阪和の１１３系も３月まで大丈夫と思っていたが、
前倒しされてあと３日だし
まだ大丈夫だと思っても、いずれはなくなるから本当に、
早めに録音したほうが吉だな。
次に無くなるとしたら東海道の２２１かな？
>>823の言う通りだな
事実、阪和の１１３系も３月まで大丈夫と思っていたが、
前倒しされてあと３日だし
まだ大丈夫だと思っても、いずれはなくなるから本当に、
早めに録音したほうが吉だな。
次に無くなるとしたら東海道の２２１かな？
寒くなったら録ろうと思ってた211の新快速
結局録る前にいなくなっちゃった
結局録る前にいなくなっちゃった
>>825
それはもしかして外扇目当て、かな？だとするなら311系にもいるとお伝えしておこう。
それはもしかして外扇目当て、かな？だとするなら311系にもいるとお伝えしておこう。
この間 大阪環状線に乗ったら
113系のリニュと同じドアエンジンに交換された103系を見つけたんだが
同じ編成内でも従来のドアエンジンの車両もあった
まだ1編成しか確認してないけどわかる人いる
113系のリニュと同じドアエンジンに交換された103系を見つけたんだが
同じ編成内でも従来のドアエンジンの車両もあった
まだ1編成しか確認してないけどわかる人いる
828 ：名無しでGO!：2011/12/08(木) 09:35:49.74 ID:gYFO5BedO
今１１３の阪和を録っているんだが天王寺付近でキーンっていう音聞こえたんだが…
しかも録音機内部のみ…
やっぱりマイクが駄目なのかな？
マイクは録音機に付いているやつだけど
しかも録音機内部のみ…
やっぱりマイクが駄目なのかな？
マイクは録音機に付いているやつだけど
>>827
KM03のサハ2両は試作40Nの生き残り。
ドアエンジンの変更と片持ち式シートの違いがある。
ちなみに残り6両はヒネに転属してK611になってる。
…お前らが103系ばっかり言うからまた遠征したくなったじゃないか！
KM03のサハ2両は試作40Nの生き残り。
ドアエンジンの変更と片持ち式シートの違いがある。
ちなみに残り6両はヒネに転属してK611になってる。
…お前らが103系ばっかり言うからまた遠征したくなったじゃないか！
830 ：名無しでGO!：2011/12/08(木) 15:45:46.69 ID:aUHJ2BBG0
831 ：名無しでGO!：2011/12/08(木) 19:04:48.09 ID:EtaPdqSa0
832 ：名無しでGO!：2011/12/08(木) 19:05:32.35 ID:EtaPdqSa0
>>831
ちなみにパスワードはpassな
ちなみにパスワードはpassな
環状線の103系は2年前にMT55Aで収録した事があるが、あの頃でもMT55Aは比較的
珍しい存在だった気がする
埼京線で205系収録を最近ﾁﾏﾁﾏと行っているのだが、ﾊｴ31の9号車が良い音出してるw
京葉線と違い埼京線は外扇車が多くて面白いw
珍しい存在だった気がする
埼京線で205系収録を最近ﾁﾏﾁﾏと行っているのだが、ﾊｴ31の9号車が良い音出してるw
京葉線と違い埼京線は外扇車が多くて面白いw
というより、関西だとMT55A自体が希少な気がする。奈良区の車両に何両いるのやら・・・。
実は6両にも快速運用があるから、JR難波からならそっちを狙うのも手。ただ6両口にMT55A
があるかどうかはさすがに分からない。
>>833
外扇なら横浜線をお勧めするよ。と言うより内扇はどこ？って感じｗ
実は6両にも快速運用があるから、JR難波からならそっちを狙うのも手。ただ6両口にMT55A
があるかどうかはさすがに分からない。
>>833
外扇なら横浜線をお勧めするよ。と言うより内扇はどこ？って感じｗ
>>834
でも横浜線も収録が難しい線区。いい音奏でてるなぁと思っても
車内は喧噪の渦・・・。八王子側にM車が偏った4M4Tの上に撃沈くらう駅が多すぎる。
地形的にも下り(八王子行き方向)で録りたいのだが、
おすすめの曜日・時間帯ってないですかね？できれば快速or立っているスジで。
でも横浜線も収録が難しい線区。いい音奏でてるなぁと思っても
車内は喧噪の渦・・・。八王子側にM車が偏った4M4Tの上に撃沈くらう駅が多すぎる。
地形的にも下り(八王子行き方向)で録りたいのだが、
おすすめの曜日・時間帯ってないですかね？できれば快速or立っているスジで。
>>835
平日の快速桜木町行で一番八王子側かな・・・。どこも乗ってくるとは言え、比較的マシな場所
と言えばたぶんこっち側だと思う。後は思い切って休日の大船行快速でも狙ってみるとか。1回
だけ話し声が気にならない程度でうまくまとまった事がある。
基本的に快速は結構スジ立ってるから、なかなか快適な爆音を聞かせてくれる。
俺は存在が少ないからこそ内扇が欲しい。ハマ線にもいたと言う事を残しておきたい。
平日の快速桜木町行で一番八王子側かな・・・。どこも乗ってくるとは言え、比較的マシな場所
と言えばたぶんこっち側だと思う。後は思い切って休日の大船行快速でも狙ってみるとか。1回
だけ話し声が気にならない程度でうまくまとまった事がある。
基本的に快速は結構スジ立ってるから、なかなか快適な爆音を聞かせてくれる。
俺は存在が少ないからこそ内扇が欲しい。ハマ線にもいたと言う事を残しておきたい。
>>836
あのう「下り八王子方向で」では、おすすめはないですかね？
上り方向だと、橋本からずっと下り坂なので。
上りで八王子寄りMM'が良さげなのは、よくわかっているのですが・・・
(東海道利用民なので、中央線からの帰りは座れるここを狙うので)
快速がスジが立っているのもよく分かっております。だからこそ車内の喧騒が恨めしくて。
かといって空いてる普通に乗ったらスジが寝っぱなしだったり、しばらく庫に戻ってないのか
窓は煤け、シートは沈み、車輪はフラットだらけだったり。
新横浜でキャリーバッグ集団、鴨居・中山で爺婆集団、長津田でガキ連れお友達、
町田で総入替して今度は学生軍団、橋本で後続普通から雪崩込み、片倉を出ると、
前へ前へと民族移動・・・orz
あのう「下り八王子方向で」では、おすすめはないですかね？
上り方向だと、橋本からずっと下り坂なので。
上りで八王子寄りMM'が良さげなのは、よくわかっているのですが・・・
(東海道利用民なので、中央線からの帰りは座れるここを狙うので)
快速がスジが立っているのもよく分かっております。だからこそ車内の喧騒が恨めしくて。
かといって空いてる普通に乗ったらスジが寝っぱなしだったり、しばらく庫に戻ってないのか
窓は煤け、シートは沈み、車輪はフラットだらけだったり。
新横浜でキャリーバッグ集団、鴨居・中山で爺婆集団、長津田でガキ連れお友達、
町田で総入替して今度は学生軍団、橋本で後続普通から雪崩込み、片倉を出ると、
前へ前へと民族移動・・・orz
>>837
下りか。苦しいな・・・。真ん中のモハは大体橋本で刺されるから、やっぱり一番八王子寄り
だと思う。八王子では便利だけど他の駅だとそこまで便利でも無いんだよね。最後は運任せ
としか言いようがないかも。
それがあまり上手くいかないなら6ドアの隣かな。ただあまりお勧めは出来ない。確か橋本がモロ。
八王子方面で空いてる時間と言ったらやっぱり朝くらいかな。夜は本数の割に客が多すぎる。
あるいはこちら側もやっぱり平日の快速かな。
下りか。苦しいな・・・。真ん中のモハは大体橋本で刺されるから、やっぱり一番八王子寄り
だと思う。八王子では便利だけど他の駅だとそこまで便利でも無いんだよね。最後は運任せ
としか言いようがないかも。
それがあまり上手くいかないなら6ドアの隣かな。ただあまりお勧めは出来ない。確か橋本がモロ。
八王子方面で空いてる時間と言ったらやっぱり朝くらいかな。夜は本数の割に客が多すぎる。
あるいはこちら側もやっぱり平日の快速かな。
横浜線は接続する私鉄沿線や、橋本以北の多摩地区に大学が
多いおかげで、大学生グループ客がよく乗っていて騒がしい。
夜なんかは酒が入っていて余計に声の音量がでかいし、男女
グループで周囲も気にせず、セックスがどうだの下ネタの
会話を堂々と車内でしていたり、内容からしてネットにも
アップできんような感じで失敗し、嫌な思いをしたのが何本も
ある。
そんな感じだから、大回り乗車した時も乗車駅が横浜周辺だから、
戻ってくる時にも良く利用するし経験上、周辺の大学が長期間
休みの時で、地方から来ている学生が地元に帰っていると思われる
期間中しか録らない事にしている、かつ空調が動かないとなると
時期はかなり限られるけど。
それでも他の利用客の音楽の音漏れだの雑音で失敗する事もザラ。
多いおかげで、大学生グループ客がよく乗っていて騒がしい。
夜なんかは酒が入っていて余計に声の音量がでかいし、男女
グループで周囲も気にせず、セックスがどうだの下ネタの
会話を堂々と車内でしていたり、内容からしてネットにも
アップできんような感じで失敗し、嫌な思いをしたのが何本も
ある。
そんな感じだから、大回り乗車した時も乗車駅が横浜周辺だから、
戻ってくる時にも良く利用するし経験上、周辺の大学が長期間
休みの時で、地方から来ている学生が地元に帰っていると思われる
期間中しか録らない事にしている、かつ空調が動かないとなると
時期はかなり限られるけど。
それでも他の利用客の音楽の音漏れだの雑音で失敗する事もザラ。
関東のみなさん、外は雪やみぞれ混じりの雨ですよ。
空転・滑走を録りに出かけましょう。
空転・滑走を録りに出かけましょう。
空転滑走は興味ないんだよな・・・。普通の音声のほうが好きだからさ。
空転なら西武101系あたりをお勧めする。雨ならあれメチャクチャ滑るよｗ
空転なら西武101系あたりをお勧めする。雨ならあれメチャクチャ滑るよｗ
空転と言ったら京急だろ
滑り過ぎてもとの音がどれだか分らねぇ
滑り過ぎてもとの音がどれだか分らねぇ
音鉄目的でオススメのサウンドカードってあるかな？
オンボじゃどうしても音が軽くなってしまう･･･
オンボじゃどうしても音が軽くなってしまう･･･
>>806
何時立川発の何号車あたり？
何時立川発の何号車あたり？
>>844
俺が録ったのは平日の447Mだから、立川は17時54分発になるね。休日だと51分発。
場所は2号車(進行方向一番後ろのモハ)のモハ114寄りで録音した。
言うまでも無く危険地帯多数だよ。立川は実はそんなでもないんだけど、八王子、高尾
(後から来る2本の快速の接続を待つ)、上野原、大月、甲府などなど・・・。だから根気よく。
失敗して当たり前くらいで臨んでね。
ちなみにこれを満足に仕上げるのに4回かかったｗ その内3回は同じ2号車のクハ側で
やって、全部ダメだった。その時もモハ114寄りはそんなにうるさくなさそうだったから、
意外とマシな位置なのかも。
長くなったけど、まあこんなもんです。頑張ってくださいませ～
俺が録ったのは平日の447Mだから、立川は17時54分発になるね。休日だと51分発。
場所は2号車(進行方向一番後ろのモハ)のモハ114寄りで録音した。
言うまでも無く危険地帯多数だよ。立川は実はそんなでもないんだけど、八王子、高尾
(後から来る2本の快速の接続を待つ)、上野原、大月、甲府などなど・・・。だから根気よく。
失敗して当たり前くらいで臨んでね。
ちなみにこれを満足に仕上げるのに4回かかったｗ その内3回は同じ2号車のクハ側で
やって、全部ダメだった。その時もモハ114寄りはそんなにうるさくなさそうだったから、
意外とマシな位置なのかも。
長くなったけど、まあこんなもんです。頑張ってくださいませ～
>>838
やっぱりそうですか･･･。勤め人なので平日はムリ。とすると今までの勘からして
土休日の初発快速の直前を、終点まで逃げ切る橋本行きぐらいか・・・
>>839
学生に限らず、老若男女問わず騒がしいよ。特に今の時期は最悪。
宴会・催し・サークル・デート・買い物・旅行etc、その前置きと余興が全部ミックスって感じ。待ち合わせからお帰りまで、列車指定(例：10時の快速の
何両目)している輩も多いし、前述のエロトーク、同僚・仲間の悪口や愚痴、
ギャハハガハハ笑い、音漏れに着メロ、さらには車内通話も当たり前だからな。
大学生は休みに入ったが、小中学校も休みに近づく訳で、JC集団、N鞄の消防
軍団、JKの部活or音漏れ・車内通話。「えっ、いま電車ぁ、でさー何･･･」じゃねぇよ。
夜遅く、運良く八王子から程良く空いて走りも快調で、よしよし、と思っていた
ら、新横浜で出張帰り酒臭リーマン集団登場で撃沈ドボンってケースも多いし。ったくもう・・・
やっぱりそうですか･･･。勤め人なので平日はムリ。とすると今までの勘からして
土休日の初発快速の直前を、終点まで逃げ切る橋本行きぐらいか・・・
>>839
学生に限らず、老若男女問わず騒がしいよ。特に今の時期は最悪。
宴会・催し・サークル・デート・買い物・旅行etc、その前置きと余興が全部ミックスって感じ。待ち合わせからお帰りまで、列車指定(例：10時の快速の
何両目)している輩も多いし、前述のエロトーク、同僚・仲間の悪口や愚痴、
ギャハハガハハ笑い、音漏れに着メロ、さらには車内通話も当たり前だからな。
大学生は休みに入ったが、小中学校も休みに近づく訳で、JC集団、N鞄の消防
軍団、JKの部活or音漏れ・車内通話。「えっ、いま電車ぁ、でさー何･･･」じゃねぇよ。
夜遅く、運良く八王子から程良く空いて走りも快調で、よしよし、と思っていた
ら、新横浜で出張帰り酒臭リーマン集団登場で撃沈ドボンってケースも多いし。ったくもう・・・
>>846
なんだ、またまた機材厨か。
なんだ、またまた機材厨か。
東海道線快速アクティーは普通列車より難しい？
停車駅少ない方が簡単な気もするが・・・
停車駅少ない方が簡単な気もするが・・・
金と時間とドMの精神が無ければ出来まいて…
ユニット組む形式の場合はMとM'のどちらで収録する？
CPの音は録りたいけど、最近のMGの音はどうも好きになれん。
ユニット組む形式の場合はMとM'のどちらで収録する？
CPの音は録りたいけど、最近のMGの音はどうも好きになれん。
>>851
俺は国鉄型は主抵抗器のブロワー音が肝だと思うので、記録としてはMかな？
全区間収録して作業用BGMにする（こちらがメインだが）のは、車両の音をバランス良く録りたいのでユニットのM'寄り台車直上。
俺は国鉄型は主抵抗器のブロワー音が肝だと思うので、記録としてはMかな？
全区間収録して作業用BGMにする（こちらがメインだが）のは、車両の音をバランス良く録りたいのでユニットのM'寄り台車直上。
昔はM、と言うかCP積んでない車両にこだわってたな。今はどちらでもOK。
854 ：名無しでGO：2011/12/13(火) 09:29:16.93 ID:YcHQuMYY0
やばいと思ってた京阪２６００系入れ替えだって
宇治線から 早速と録音行ってこかな
宇治線から 早速と録音行ってこかな
855 ：名無しでGO!：2011/12/13(火) 20:07:36.40 ID:OwnYYJZo0
http://www.youtube.com/watch?v=pd8rrGuhKQM
音鉄してる人が映ってる
音鉄してる人が映ってる
京阪か・・・。今度のはどんな音を出すんだろう。関西と言えば南海7100系あたりは早めの
行動をお勧めしておきたいね
取りあえず遠征から帰還。念願かなって475系がいい感じで録れた
行動をお勧めしておきたいね
取りあえず遠征から帰還。念願かなって475系がいい感じで録れた
857 ：名無しでGO!：2011/12/14(水) 19:24:31.56 ID:KThTxVM40
>>856
多分３０００と同じ東洋ＩＧＢＴだと思う…
多分３０００と同じ東洋ＩＧＢＴだと思う…
858 ：名無しでGO!：2011/12/14(水) 19:45:47.60 ID:DxS77tjp0
http://www.youtube.com/watch?v=dbdyTvPtnaw
貴重な151系の走行音
貴重な151系の走行音
860 ：名無しでGO!：2011/12/15(木) 01:14:01.56 ID:wDrTJE5vO
ＧＴＯだったら大歓迎だけどなぁ
まぁ今の時代にＧＴＯなんて付けないんだろうな
そういや、このスレってSageが多いけど荒らさない為にSageしてるのか？
まぁ今の時代にＧＴＯなんて付けないんだろうな
そういや、このスレってSageが多いけど荒らさない為にSageしてるのか？
861 ：名無しでGO!：2011/12/15(木) 01:15:39.68 ID:wDrTJE5vO
862 ：名無しでGO：2011/12/16(金) 19:09:53.28 ID:A31lzIGL0
さっきＮＨＫで報道があったけど、日本海ときたぐに来春のダイヤ改正で廃止らしい。
また、中防などが増えるな。撮影の邪魔をしよる輩達が…
当方きたぐには大阪→新潟でＲＥＣすみ。あとは日本海だけ。
ロネ券取れるやろか。
また、ホームの案内放送ＲＥＣに久々にＭＤ利用しようかな。
無線機のロングアンテナ使って(*^_^*)
また、中防などが増えるな。撮影の邪魔をしよる輩達が…
当方きたぐには大阪→新潟でＲＥＣすみ。あとは日本海だけ。
ロネ券取れるやろか。
また、ホームの案内放送ＲＥＣに久々にＭＤ利用しようかな。
無線機のロングアンテナ使って(*^_^*)
現在のところきたぐには俺の中の最長時間走行音として君臨してるな。俺は大阪行のほうだけど。
と言うよりこれを上回る何かは現れないはず。単純に時間が長すぎる
福知山線113系の置き換えがきたな。福知山線については113系と同時に221系も録れてたんだが、
大体読み通りだったわ。221系が置き換えられるのはさすがに想定してなかったけどね。
と言うよりこれを上回る何かは現れないはず。単純に時間が長すぎる
福知山線113系の置き換えがきたな。福知山線については113系と同時に221系も録れてたんだが、
大体読み通りだったわ。221系が置き換えられるのはさすがに想定してなかったけどね。
俺としては来年三月で小田急HiSE、RSE、5000形が引退になる方が気がかり。
粛清か
粛清か
来年3月は忙しくなるな
受験で全部は収録出来ないけど、きたぐに位は行きたい所
福知山線はサンパチが居た頃に行っただけだな・・・
受験で全部は収録出来ないけど、きたぐに位は行きたい所
福知山線はサンパチが居た頃に行っただけだな・・・
866 ：名無しでGO!：2011/12/17(土) 13:29:23.80 ID:j9wrtTYZ0
まとめ
・来年４月までになくなるもの：
十和田観光電鉄・長野電鉄屋代線
久留里線タブレット扱い／日本海・きたぐに定期運行
100系・300系／651系・E653常磐線運用・371系／HiSE・RSE・5000形(小田急)
福知山113系／E231御殿場線乗り入れ
・来年夏までになくなるもの
田町211系／国府津E217／長電2000形
・来年度中になくなるもの
木更津キハ30・37・38
＊今年度予定ですでに無くなったもの
京王3000系／日根野113系
他にあったら追加ヨロ
・来年４月までになくなるもの：
十和田観光電鉄・長野電鉄屋代線
久留里線タブレット扱い／日本海・きたぐに定期運行
100系・300系／651系・E653常磐線運用・371系／HiSE・RSE・5000形(小田急)
福知山113系／E231御殿場線乗り入れ
・来年夏までになくなるもの
田町211系／国府津E217／長電2000形
・来年度中になくなるもの
木更津キハ30・37・38
＊今年度予定ですでに無くなったもの
京王3000系／日根野113系
他にあったら追加ヨロ
関西線の213系を近畿車輛に持っていってドア半自動対応、トイレ設置
他改造や神領の313系3000番代を数本大垣に転属って知らないの？
既に213系や313系を長野に貸し出してJR東の乗務員訓練も済んでる
他改造や神領の313系3000番代を数本大垣に転属って知らないの？
既に213系や313系を長野に貸し出してJR東の乗務員訓練も済んでる
870 ：名無しでGO!：2011/12/17(土) 17:04:07.65 ID:j9wrtTYZ0
まとめ(追補・訂正）
・来年４月までになくなるもの：
十和田観光電鉄・長野電鉄屋代線
久留里線タブレット扱い／日本海・きたぐに定期運行
100系・300系／371系／HiSE・RSE・5000形(小田急)
宮原113系／E231御殿場線乗り入れ
・来年夏までになくなるもの
田町211系／国府津E217／長電2000形
・来年度中になくなるもの
651系・E653常磐線運用／木更津キハ30・37・38／119系
＊今年度予定ですでに無くなったもの
京王3000系／113系阪和線内運用／(VSEメトロ有楽町線内運行:事実上目途立たず)
他にあったら追加ヨロ
・来年４月までになくなるもの：
十和田観光電鉄・長野電鉄屋代線
久留里線タブレット扱い／日本海・きたぐに定期運行
100系・300系／371系／HiSE・RSE・5000形(小田急)
宮原113系／E231御殿場線乗り入れ
・来年夏までになくなるもの
田町211系／国府津E217／長電2000形
・来年度中になくなるもの
651系・E653常磐線運用／木更津キハ30・37・38／119系
＊今年度予定ですでに無くなったもの
京王3000系／113系阪和線内運用／(VSEメトロ有楽町線内運行:事実上目途立たず)
他にあったら追加ヨロ
>>869
噂は立ってますが、具体的な時期や公式発表はまだですね。
噂は立ってますが、具体的な時期や公式発表はまだですね。
おっと、間違えた。訂正。
×(VSEメトロ有楽町線内運行:事実上目途立たず)
↓
○(MSEメトロ有楽町線内運行:事実上目途立たず)
×(VSEメトロ有楽町線内運行:事実上目途立たず)
↓
○(MSEメトロ有楽町線内運行:事実上目途立たず)
きたぐには年内に録っといた方がいいと思うわ
葬式うんぬんより2月3月は運休祭りになるかもしれんからな
俺は地味にスーパーくろしおとオーシャンアローを録ろうと思ってる
車両は健在だけど、スーパーくろしおとオーシャンアローは列車名が消滅(くろしおに統一)するからな
葬式うんぬんより2月3月は運休祭りになるかもしれんからな
俺は地味にスーパーくろしおとオーシャンアローを録ろうと思ってる
車両は健在だけど、スーパーくろしおとオーシャンアローは列車名が消滅(くろしおに統一)するからな
常磐線が区間復旧するらしいけど録りに行く('A` )？
>>871
飯田線の119系はもう先月27日から置き換え始まっているよ
213系は岡谷～豊橋のロングラン運用にも充当済み
駅に3ドアで運行していた列車の一部を、今後2ドアで運行するので
乗車位置に注意のようなポスターも貼られているし、119系も既に
何本か離脱して廃車前提で西浜松に疎開した
公式の発表が無いからってその情報だけが全てじゃない
飯田線の119系はもう先月27日から置き換え始まっているよ
213系は岡谷～豊橋のロングラン運用にも充当済み
駅に3ドアで運行していた列車の一部を、今後2ドアで運行するので
乗車位置に注意のようなポスターも貼られているし、119系も既に
何本か離脱して廃車前提で西浜松に疎開した
公式の発表が無いからってその情報だけが全てじゃない
田町の211はこのままのペースだと多分夏まで持たないのでは?
これ以外にも西武新宿線101系は残り1本（295 311）だし、東上線8000系も
残り3本だからいつ引退してもおかしくないな
これ以外にも西武新宿線101系は残り1本（295 311）だし、東上線8000系も
残り3本だからいつ引退してもおかしくないな
119は何に置き換えられるの？
>>877
213系5000番代と313系3000番代
神領に中央・関西線用313系1300番代を新製配置して、3000番代と
213系5000番代を置き換え、神領→大垣に転属し豊橋に常駐で玉突きで
119系を置き換え
213系5000番代と313系3000番代
神領に中央・関西線用313系1300番代を新製配置して、3000番代と
213系5000番代を置き換え、神領→大垣に転属し豊橋に常駐で玉突きで
119系を置き換え
きたぐにというか、北陸は早めのほうがよさそうね。今週も雪が凄いらしい
たまたま先週に行けたんだけど、まあいい具合に録れた
>>870
3月改正での「福知山線221系」も追加で。あれもどうやら消えるらしい
たまたま先週に行けたんだけど、まあいい具合に録れた
>>870
3月改正での「福知山線221系」も追加で。あれもどうやら消えるらしい
飯田線で思い出した。
この夏豊橋から上諏訪までの快速を全線乗り通したわ。
急に行くことが決まったから録音はしなかったけど
あれ難易度高そうだなｗ
この夏豊橋から上諏訪までの快速を全線乗り通したわ。
急に行くことが決まったから録音はしなかったけど
あれ難易度高そうだなｗ
882 ：870：2011/12/18(日) 17:29:39.93 ID:C6gqFFkx0
まとめ(追補・訂正2）
・来年４月までになくなるもの：
十和田観光電鉄・長野電鉄屋代線
久留里線タブレット扱い／日本海・きたぐに定期運行
100系・300系／371系／HiSE・RSE・5000形(小田急)
宮原113系・福知山線221系／E231御殿場線乗り入れ
・来年夏までになくなるもの
田町211系／国府津E217／119系／長電2000形
・来年度中になくなるもの
651系・E653常磐線運用／木更津キハ30・37・38／101系(西武新宿線系統)／8000系(東武東上線系統)
＊今年度予定ですでに無くなったもの
京王3000系／113系阪和線内運用／(MSEメトロ有楽町線内運行:事実上目途立たず)
他にあったら追加ヨロ
・来年４月までになくなるもの：
十和田観光電鉄・長野電鉄屋代線
久留里線タブレット扱い／日本海・きたぐに定期運行
100系・300系／371系／HiSE・RSE・5000形(小田急)
宮原113系・福知山線221系／E231御殿場線乗り入れ
・来年夏までになくなるもの
田町211系／国府津E217／119系／長電2000形
・来年度中になくなるもの
651系・E653常磐線運用／木更津キハ30・37・38／101系(西武新宿線系統)／8000系(東武東上線系統)
＊今年度予定ですでに無くなったもの
京王3000系／113系阪和線内運用／(MSEメトロ有楽町線内運行:事実上目途立たず)
他にあったら追加ヨロ
>>875
119系置換が事実として進行しているのは否定しませんが、全廃時期の確定ができなかったので、871のような記載としました。
なお改めて調べたところ、「来春に全廃」との記事を見つけましたので、今回
「夏まで」の方に移しました。(4月までとは断言できないため)
参考記事：http://railf.jp/news/2011/12/08/202800.html
>>876
減っているのは事実ですが、3月改正時点ではまだ残るので、一応「夏まで」と
しました。
>>880
こちらも反映させました。
よくみると公式発表(福知山版)にも、さりげなく記載されてますね。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_fukuchiyama.pdf
119系置換が事実として進行しているのは否定しませんが、全廃時期の確定ができなかったので、871のような記載としました。
なお改めて調べたところ、「来春に全廃」との記事を見つけましたので、今回
「夏まで」の方に移しました。(4月までとは断言できないため)
参考記事：http://railf.jp/news/2011/12/08/202800.html
>>876
減っているのは事実ですが、3月改正時点ではまだ残るので、一応「夏まで」と
しました。
>>880
こちらも反映させました。
よくみると公式発表(福知山版)にも、さりげなく記載されてますね。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_fukuchiyama.pdf
884 ：名無しでGO：2011/12/18(日) 17:41:38.18 ID:jUx3pFru0
>>880
福知山の１１３は入れ替え決定だが、もしかして北陸の４５５・４７５もヤバいの？
日本海ときたぐにのロネ券は諦めて親の田舎である福知山へだけ録音に行こうと変更したところですが…
４５５・４７５もヤバければまだ予算回せますし。金沢→富山でしたね？
ついでに、福知山の１１３はこの時間以降の快速でしたね
くれくれですいません。
福知山の１１３は入れ替え決定だが、もしかして北陸の４５５・４７５もヤバいの？
日本海ときたぐにのロネ券は諦めて親の田舎である福知山へだけ録音に行こうと変更したところですが…
４５５・４７５もヤバければまだ予算回せますし。金沢→富山でしたね？
ついでに、福知山の１１３はこの時間以降の快速でしたね
くれくれですいません。
>>884
2014年にはお陀仏かな。今回で521系が富山まで来るとは言え、間違いなくまだまだ先はあるはず。
少なくとも俺が録った列車が置き換えられる事は無かった。まあ直江津からの直通列車だけどさ
と言うより、金沢所属の地点で運用0にしたらロスが大きすぎる。一部落ちる気はするけどね
福知山線113系か・・・。個人的には福知山18時57分発の2780Mがお勧め。学生がいるって声も聞くけどね
少なくとも俺が録った時は終始安定した環境で頂く事が出来た。ちなみに福知山に向かう道中で221系も
一緒に録れたｗ
2014年にはお陀仏かな。今回で521系が富山まで来るとは言え、間違いなくまだまだ先はあるはず。
少なくとも俺が録った列車が置き換えられる事は無かった。まあ直江津からの直通列車だけどさ
と言うより、金沢所属の地点で運用0にしたらロスが大きすぎる。一部落ちる気はするけどね
福知山線113系か・・・。個人的には福知山18時57分発の2780Mがお勧め。学生がいるって声も聞くけどね
少なくとも俺が録った時は終始安定した環境で頂く事が出来た。ちなみに福知山に向かう道中で221系も
一緒に録れたｗ
205系の1000番台ってどうでしょ?
東の205系となんら変わらない音なら行かなくてよいかなと思ってますが。
東の205系となんら変わらない音なら行かなくてよいかなと思ってますが。
887 ：名無しでGO!：2011/12/19(月) 02:42:24.83 ID:QTWInh1s0
貨物ですが、ワムハチの貨物も来年3月で廃止です。
あの「ガチャガチャ」音、「ダンダンダンダン」というジョイント音がたまらん！
走行音を収録したい方には、個人的に根府川駅がおすすめです。ホーム全体でジョイント音が拾えますので。
根府川は3461レで13:45頃の通過です。
あと、関ヶ原～垂井は坂を下るので、「ガガガシャン！」というブレーキ時の連結部分の衝動音がよく拾えます。
関ヶ原から滋賀県側も、機関車の唸るモーター音と共に迫力の音が楽しめるかもしれません。
関ヶ原は6170レで7:50頃通過。
上記の場所は環境も良好です。
走行音は需要あるかわかりませんが、是非参考にどうぞ！
あの「ガチャガチャ」音、「ダンダンダンダン」というジョイント音がたまらん！
走行音を収録したい方には、個人的に根府川駅がおすすめです。ホーム全体でジョイント音が拾えますので。
根府川は3461レで13:45頃の通過です。
あと、関ヶ原～垂井は坂を下るので、「ガガガシャン！」というブレーキ時の連結部分の衝動音がよく拾えます。
関ヶ原から滋賀県側も、機関車の唸るモーター音と共に迫力の音が楽しめるかもしれません。
関ヶ原は6170レで7:50頃通過。
上記の場所は環境も良好です。
走行音は需要あるかわかりませんが、是非参考にどうぞ！
今度371あさぎり録ってこようかと思っているのだけど、
録るとすれば何処がいいかな？デッキ収録で。
小田急は難易度高そうだからつらそうだけど、
死んだ父親と乗った思い出の電車なので残したいんだ。
録るとすれば何処がいいかな？デッキ収録で。
小田急は難易度高そうだからつらそうだけど、
死んだ父親と乗った思い出の電車なので残したいんだ。
890 ：381：2011/12/19(月) 10:47:42.91 ID:dRDqdnCE0
>>889
俺と同じデッキ派だな。それは是非記録として残さないとな。
あの車デッキで最適なところは沼津寄りクモハ371一箇所だけだよ。
あとは、全部便所が連結の片側についているよ。
俺はあさぎりとホームライナーに乗ったが、ここのスレで他の人が教えてくれているように
走りを体感したいならホームライナーがおすすめだよ。
あさぎりは走りがぬるいからね。特に小田急線内は。
もし、ホームライナーで録るなら高速で橋梁を通過するから、走行音が小さいからといって
録音レベルを欲張り過ぎないようにね。
俺と同じデッキ派だな。それは是非記録として残さないとな。
あの車デッキで最適なところは沼津寄りクモハ371一箇所だけだよ。
あとは、全部便所が連結の片側についているよ。
俺はあさぎりとホームライナーに乗ったが、ここのスレで他の人が教えてくれているように
走りを体感したいならホームライナーがおすすめだよ。
あさぎりは走りがぬるいからね。特に小田急線内は。
もし、ホームライナーで録るなら高速で橋梁を通過するから、走行音が小さいからといって
録音レベルを欲張り過ぎないようにね。
>>891
MT61をちょっといじった物だが、221系より先に出てる車両だから全て外扇なんだな。
一応営業最高速度は110キロなんだけど、今の205系の運用って103系と共通だから
正直110出したのは偶然だったと思うｗ 東岸和田ではるかを退避する訳なんだが、
はるかが1分くらい遅れて来たからその回収で本気を出したんじゃないかと。
ちなみにこのB快速は和歌山駅21時47分発。もし205系が来なくても代わりに来るのは
103系だから、やってみる価値は充分にあると思うよ
MT61をちょっといじった物だが、221系より先に出てる車両だから全て外扇なんだな。
一応営業最高速度は110キロなんだけど、今の205系の運用って103系と共通だから
正直110出したのは偶然だったと思うｗ 東岸和田ではるかを退避する訳なんだが、
はるかが1分くらい遅れて来たからその回収で本気を出したんじゃないかと。
ちなみにこのB快速は和歌山駅21時47分発。もし205系が来なくても代わりに来るのは
103系だから、やってみる価値は充分にあると思うよ
894 ：名無しでGO!：2011/12/19(月) 22:45:23.56 ID:Nh9dG/3Z0
895 ：名無しでGO!：2011/12/19(月) 22:48:26.01 ID:Nh9dG/3Z0
>>895
鳳～三国ヶ丘で話し声拾った以外は結構いい感じにまとまったよ。ちなみに一番天王寺側ね
あの時は結果的にここが一番まともだった。と言うか和歌山の地点で選択肢がここしか無かったｗ
と言うより、4両口でまともな快速運用がこれと朝の日根野行しかないんだ。その地点で選択肢が
そもそもない、って言う悪夢があるんだね
鳳～三国ヶ丘で話し声拾った以外は結構いい感じにまとまったよ。ちなみに一番天王寺側ね
あの時は結果的にここが一番まともだった。と言うか和歌山の地点で選択肢がここしか無かったｗ
と言うより、4両口でまともな快速運用がこれと朝の日根野行しかないんだ。その地点で選択肢が
そもそもない、って言う悪夢があるんだね
>>887
ﾜﾑ8もいよいよか…二軸車の単調なｼﾞｮｲﾝﾄ音が聞けなくなるのは寂しいね。
根府川はまだﾛﾝｸﾞﾚｰﾙ化されていないのかな？
今ではｺﾝﾃﾅ化された焼島の紙輸送ﾜﾑをよく録ったけど、加減速時の衝動音や
停止寸前での制動音など様々な音が楽しめる楽しい題材だった。
時折配給の朱鷺や虎をぶら下げてきたりして飽きなかったな。
ﾜﾑ8もいよいよか…二軸車の単調なｼﾞｮｲﾝﾄ音が聞けなくなるのは寂しいね。
根府川はまだﾛﾝｸﾞﾚｰﾙ化されていないのかな？
今ではｺﾝﾃﾅ化された焼島の紙輸送ﾜﾑをよく録ったけど、加減速時の衝動音や
停止寸前での制動音など様々な音が楽しめる楽しい題材だった。
時折配給の朱鷺や虎をぶら下げてきたりして飽きなかったな。
898 ：名無しでGO!：2011/12/20(火) 00:49:26.38 ID:xUn7Idl30
まとめ(追補・訂正3）
・来年４月までになくなるもの：
十和田観光電鉄・長野電鉄屋代線
久留里線タブレット扱い／日本海・きたぐに定期運行
100系・300系／371系／HiSE・RSE・5000形(小田急)
宮原113系・福知山線221系／E231御殿場線乗り入れ／
車扱貨物(ワム)
・来年夏までになくなるもの
田町211系／国府津E217／119系／長電2000形
・来年度中になくなるもの
651系・E653常磐線運用／木更津キハ30・37・38／101系(西武新宿線系統)／8000系(東武東上線系統)
＊今年度予定ですでに無くなったもの
京王3000系／113系阪和線内運用／(MSEメトロ有楽町線内運行:事実上目途立たず)
他にあったら追加ヨロ
・来年４月までになくなるもの：
十和田観光電鉄・長野電鉄屋代線
久留里線タブレット扱い／日本海・きたぐに定期運行
100系・300系／371系／HiSE・RSE・5000形(小田急)
宮原113系・福知山線221系／E231御殿場線乗り入れ／
車扱貨物(ワム)
・来年夏までになくなるもの
田町211系／国府津E217／119系／長電2000形
・来年度中になくなるもの
651系・E653常磐線運用／木更津キハ30・37・38／101系(西武新宿線系統)／8000系(東武東上線系統)
＊今年度予定ですでに無くなったもの
京王3000系／113系阪和線内運用／(MSEメトロ有楽町線内運行:事実上目途立たず)
他にあったら追加ヨロ
>>887,897
たまたま別スレに載っていましたけど、JRFがワム8の扱いを
無くすために、岳南鉄道が会社・路線存続の危機として沿線自治体に
すがりついたようですね。
読売新聞：http://www.yomiuri.co.jp/job/news/20111202-OYT8T00634.htm
静岡新聞：http://www.at-s.com/news/detail/100080340.html
・・・岳南の貨物扱いも無くなるってのは確定か。要更新。
たまたま別スレに載っていましたけど、JRFがワム8の扱いを
無くすために、岳南鉄道が会社・路線存続の危機として沿線自治体に
すがりついたようですね。
読売新聞：http://www.yomiuri.co.jp/job/news/20111202-OYT8T00634.htm
静岡新聞：http://www.at-s.com/news/detail/100080340.html
・・・岳南の貨物扱いも無くなるってのは確定か。要更新。
901 ：870：2011/12/20(火) 01:12:53.13 ID:yoPw62qP0
まとめ(追補・訂正3’）
・来年４月までになくなるもの：
十和田観光電鉄・長野電鉄屋代線
久留里線タブレット扱い／日本海・きたぐに定期運行
100系・300系／371系／HiSE・RSE・5000形(小田急)
宮原113系・福知山線221系／E231御殿場線乗り入れ／
車扱貨物(ワム)／貨物扱い(岳南)
・来年夏までになくなるもの
田町211系／国府津E217／119系／長電2000形
・来年度中になくなるもの
651系・E653常磐線運用／木更津キハ30・37・38／101系(西武新宿線系統)／8000系(東武東上線系統)
＊今年度予定ですでに無くなったもの
京王3000系／113系阪和線内運用／(MSEメトロ有楽町線内運行:事実上目途立たず)
他にあったら追加ヨロ
・来年４月までになくなるもの：
十和田観光電鉄・長野電鉄屋代線
久留里線タブレット扱い／日本海・きたぐに定期運行
100系・300系／371系／HiSE・RSE・5000形(小田急)
宮原113系・福知山線221系／E231御殿場線乗り入れ／
車扱貨物(ワム)／貨物扱い(岳南)
・来年夏までになくなるもの
田町211系／国府津E217／119系／長電2000形
・来年度中になくなるもの
651系・E653常磐線運用／木更津キハ30・37・38／101系(西武新宿線系統)／8000系(東武東上線系統)
＊今年度予定ですでに無くなったもの
京王3000系／113系阪和線内運用／(MSEメトロ有楽町線内運行:事実上目途立たず)
他にあったら追加ヨロ
岳南鉄道自体もやばそうだな
数年前に行った時殆ど利用客が居なくて終点まで乗ったのが自分一人だった
から良く覚えてる。
数年前に行った時殆ど利用客が居なくて終点まで乗ったのが自分一人だった
から良く覚えてる。
7年前に373系の321Mで岳南鉄道に行った事があるけど、8000形を
録っていたら出発直前に30代ぐらいの女が乗ってきて、乗客は
自分を含めて二人だったが、なにやら念仏だか独り言を喋って
いたので、富士山だとかがある土地柄怪しい宗教も多いし、なんか
恐かった印象が今でも残ってる、吉原本町で降りていって後は
終点まで誰も乗ってなかったけど
録っていたら出発直前に30代ぐらいの女が乗ってきて、乗客は
自分を含めて二人だったが、なにやら念仏だか独り言を喋って
いたので、富士山だとかがある土地柄怪しい宗教も多いし、なんか
恐かった印象が今でも残ってる、吉原本町で降りていって後は
終点まで誰も乗ってなかったけど
904 ：名無しでGO：2011/12/20(火) 17:03:08.72 ID:eKeJLaq+0
８８４です。福知山１１３・北陸４５５・４７５予算取れました。
ついでに新潟まで足伸ばして大阪行きのきたぐにの予算取れました。
申し遅れましたが、ただいま就活中で一件応募中。レラ待ちで戦々恐々しております。
１月には行きたいと思っています。サイバーステーションと格闘します。
ついでに新潟まで足伸ばして大阪行きのきたぐにの予算取れました。
申し遅れましたが、ただいま就活中で一件応募中。レラ待ちで戦々恐々しております。
１月には行きたいと思っています。サイバーステーションと格闘します。
905 ：名無しでGO!：2011/12/20(火) 17:23:11.60 ID:KsAyIZni0
906 ：名無しでGO：2011/12/20(火) 17:39:58.37 ID:eKeJLaq+0
>>905
実は右手に合短指症・側頭葉てんかん（手術済み）を持ち、おやじが癌三つあって様子見なんです。
だから、なかなか動けずにいました。動けるときに行きたいんです。
また、障害を二つ持っていると企業もなかなか受け入れてくれず…
そういった事情がある訳です。
就活の話はここで終わりましょ。お願いします
実は右手に合短指症・側頭葉てんかん（手術済み）を持ち、おやじが癌三つあって様子見なんです。
だから、なかなか動けずにいました。動けるときに行きたいんです。
また、障害を二つ持っていると企業もなかなか受け入れてくれず…
そういった事情がある訳です。
就活の話はここで終わりましょ。お願いします
907 ：名無しでGO!：2011/12/20(火) 19:21:17.11 ID:KsAyIZni0
>>906
そっかぁ。ごめんね。
そっかぁ。ごめんね。
908 ：870：2011/12/21(水) 01:02:51.42 ID:ts0ywC3k0
まとめ(追補・訂正4）
・来年４月までになくなるもの：
十和田観光電鉄・長野電鉄屋代線
久留里線タブレット扱い／日本海・きたぐに定期運行／HL太多／臨時能登
100系・300系／371系／HiSE・RSE・5000形(小田急)
宮原113系・福知山線221系／E231御殿場線乗入れ／485系高崎線内運用(HL鴻巣3号使用車両変更)
車扱貨物(ワム)／貨物扱い(岳南)
・来年夏までになくなるもの
田町211系／国府津E217／119系／長電2000形
・来年度中になくなるもの
651系・E653常磐線運用／木更津キハ30・37・38／101系(西武新宿線系統)／8000系(東武東上線系統)
＊審議中
373系東京乗入れ・185系普通列車／E217未更新車(GTO-VVVF)／京葉205系・209系
E1系・200系
＊今年度予定ですでに無くなったもの(省略)
他にあったら追加ヨロ
・来年４月までになくなるもの：
十和田観光電鉄・長野電鉄屋代線
久留里線タブレット扱い／日本海・きたぐに定期運行／HL太多／臨時能登
100系・300系／371系／HiSE・RSE・5000形(小田急)
宮原113系・福知山線221系／E231御殿場線乗入れ／485系高崎線内運用(HL鴻巣3号使用車両変更)
車扱貨物(ワム)／貨物扱い(岳南)
・来年夏までになくなるもの
田町211系／国府津E217／119系／長電2000形
・来年度中になくなるもの
651系・E653常磐線運用／木更津キハ30・37・38／101系(西武新宿線系統)／8000系(東武東上線系統)
＊審議中
373系東京乗入れ・185系普通列車／E217未更新車(GTO-VVVF)／京葉205系・209系
E1系・200系
＊今年度予定ですでに無くなったもの(省略)
他にあったら追加ヨロ
暫くROMだけしていたが、まとめとか何度も貼るのいい加減邪魔だ
無くなるとわかってから騒ぎ出すから、葬式鉄だの言われるんだよ
それで無くなると知って、末期になって追いかける奴が決まって口に
するのは「今まで手が回らなかった」だし、本当に関心がある人なら
以前から情報なりに敏感になっているし、こんな無くなる物の一覧
なんて葬式鉄を助長するような物だからやめて欲しい
無くなるとわかってから騒ぎ出すから、葬式鉄だの言われるんだよ
それで無くなると知って、末期になって追いかける奴が決まって口に
するのは「今まで手が回らなかった」だし、本当に関心がある人なら
以前から情報なりに敏感になっているし、こんな無くなる物の一覧
なんて葬式鉄を助長するような物だからやめて欲しい
910 ：名無しでGO!：2011/12/21(水) 10:02:53.42 ID:vMT9i6OE0
確かにな。趣味だから人の自由だが無くなるから録るってのはちょっと違うよね。
Wikiでやれ
流石年末だよなぁ
車内のうるささと混雑度が半端じゃないよ。
早朝から深夜までこれほどうるさいと、収録する気なくなるわ
暫く休業かなぁ
車内のうるささと混雑度が半端じゃないよ。
早朝から深夜までこれほどうるさいと、収録する気なくなるわ
暫く休業かなぁ
もうちょっと待つと年末年始。余裕があればこの辺でやってみるのも吉だと思うよ
特に学生がいないのが大きい
特に学生がいないのが大きい
914 ：名無しでGO!：2011/12/21(水) 14:03:36.04 ID:/+b/GUjjO
山手線を録るとしたらやっぱり始発を狙うのが吉だよな？
あとこの時期でもおｋ？
あとこの時期でもおｋ？
どこも29日早朝とか1日早朝深夜って人少ないからチャンスのような気がするが
どうだろ。
どうだろ。
>>915
成田とか伊勢とか熱田とかはダメだよ。あと海沿いもアウト。初日の出客が多い
ソースは俺ｗ 一度犬吠埼に初日の出を見に行ったときに客の多さにビックリしたからさｗ
まあ銚子初日の出号なんて面白いネタを録れたからそれはそれでよかったけど
成田とか伊勢とか熱田とかはダメだよ。あと海沿いもアウト。初日の出客が多い
ソースは俺ｗ 一度犬吠埼に初日の出を見に行ったときに客の多さにビックリしたからさｗ
まあ銚子初日の出号なんて面白いネタを録れたからそれはそれでよかったけど
917 ：名無しでGO!：2011/12/21(水) 15:52:44.84 ID:F92d8CI/0
サンクス
とりあえず人が少ない事を祈るわ
あと携帯から出るノイズも出ない事も
とりあえず人が少ない事を祈るわ
あと携帯から出るノイズも出ない事も
犬吠初日の出は、銚子電鉄の旧型運転が無くなってから乗車してないなぁ
あの頃は成田発千葉でスイッチバック木更津行きが113だったり色々面白かったのだが
あの頃は成田発千葉でスイッチバック木更津行きが113だったり色々面白かったのだが
完全に誰得情報だけど、銚子初日の出号って進行方向後ろ側がガラガラなのね
乗り換えの銚子駅は先頭に銚子電鉄ホームがあるから、客が前側に集中するというわけだ
お陰で銚子電鉄に乗り換えるのが大変だったｗ 何とか乗れたが、乗り遅れたら初日の出に
間に合わなかったんだよな。ホント悪い癖だよなあの日に限っては音鉄は完全に「ついで」だったのに
乗り換えの銚子駅は先頭に銚子電鉄ホームがあるから、客が前側に集中するというわけだ
お陰で銚子電鉄に乗り換えるのが大変だったｗ 何とか乗れたが、乗り遅れたら初日の出に
間に合わなかったんだよな。ホント悪い癖だよなあの日に限っては音鉄は完全に「ついで」だったのに
>>914
山手線の始発は朝帰りの乗客が多くて難易度高いと思うよ。
特に渋谷～池袋の区間で撃沈する可能性が高い。
むしろ本数が増え始める６時台ぐらいの大崎始発とかを狙った方が
上手く行く可能性が高いと思う。
この時期はやっぱり飲み会などが多くなる季節だからどうなんだろう？
難易度は上がりそうな気がするけど・・・・・
山手線の始発は朝帰りの乗客が多くて難易度高いと思うよ。
特に渋谷～池袋の区間で撃沈する可能性が高い。
むしろ本数が増え始める６時台ぐらいの大崎始発とかを狙った方が
上手く行く可能性が高いと思う。
この時期はやっぱり飲み会などが多くなる季節だからどうなんだろう？
難易度は上がりそうな気がするけど・・・・・
18時台とか19時台のラッシュ帯の電車が若干やりやすくなるかも
その代わりそこからさらに後になると2次会終わってべろんべろんの酔っ払い集団の襲撃を
受ける可能性が上がる。こんな感じかね？
その代わりそこからさらに後になると2次会終わってべろんべろんの酔っ払い集団の襲撃を
受ける可能性が上がる。こんな感じかね？
>>922
しつこい。そんなゴミ私鉄興味がない。
しつこい。そんなゴミ私鉄興味がない。
山手線は元日の午前中がｵﾇﾇﾒ。
朝方は年越し徹夜組や初詣組が居るけど、ひとしきり過ぎれば意外なほど
空いてる。午後は駄目だけどね。
朝方は年越し徹夜組や初詣組が居るけど、ひとしきり過ぎれば意外なほど
空いてる。午後は駄目だけどね。
925 ：名無しでGO!：2011/12/23(金) 00:04:30.11 ID:ku8x34YyO
926 ：名無しでGO!：2011/12/23(金) 00:05:32.71 ID:ku8x34YyO
中央・総武緩行線で話し声0の走行音の録音に成功。しかも立川発で。いやー、会心の出来だ。
正直お茶の水～錦糸町辺りで潰れるのは覚悟していったが、意外とどうにかなるもんだね
正直お茶の水～錦糸町辺りで潰れるのは覚悟していったが、意外とどうにかなるもんだね
また211の録音に来たんだが、ちょっと時間が早かったせいかかなり出来上がってる集団がたくさん居て出発前から残念な感じが・・・orz
録音出来るところまで録音して撤退するかな。
録音出来るところまで録音して撤退するかな。
18きっぷで常磐線の広野まで行って来たので参考までに
下りはいわき以南は4両だと湯本辺りから立ち客が出るくらいの乗車率
いわきで大半が降りてその先まで行くのは、一両に多くて5人ぐらい
久ノ浜までに全員降りるかもしれないが、1～3名前後広野まで乗り通す
客有り、夕方になると久ノ浜辺りまで座席がある程度埋まり、学生も
少数ながら乗るがその先は多くて5人かその程度、年齢層は中高年が大半。
上りは広野駅の改札にモハ415が一番近いため、発車時刻が近くなって
駅前に人の姿があれば2～3名乗ってくる可能性が高い、モハ414なら
久ノ浜まで貸切になる可能性もある、久ノ浜から各駅で数名を拾いながら
いわきに着く感じ。
いわき→広野→いわき で折り返し乗車はできるが、逆のパターンだと
いわき到着後に車内整備のため、一回必ず駅員に降ろされる。
広野駅周辺はほぼゴーストタウンと化しており、国道沿いにポツポツ
営業している店がある程度、消耗品は事前に整えておいた方が良い。
下りはいわき以南は4両だと湯本辺りから立ち客が出るくらいの乗車率
いわきで大半が降りてその先まで行くのは、一両に多くて5人ぐらい
久ノ浜までに全員降りるかもしれないが、1～3名前後広野まで乗り通す
客有り、夕方になると久ノ浜辺りまで座席がある程度埋まり、学生も
少数ながら乗るがその先は多くて5人かその程度、年齢層は中高年が大半。
上りは広野駅の改札にモハ415が一番近いため、発車時刻が近くなって
駅前に人の姿があれば2～3名乗ってくる可能性が高い、モハ414なら
久ノ浜まで貸切になる可能性もある、久ノ浜から各駅で数名を拾いながら
いわきに着く感じ。
いわき→広野→いわき で折り返し乗車はできるが、逆のパターンだと
いわき到着後に車内整備のため、一回必ず駅員に降ろされる。
広野駅周辺はほぼゴーストタウンと化しており、国道沿いにポツポツ
営業している店がある程度、消耗品は事前に整えておいた方が良い。
今日山手線収録したら尊敬するよwww
>>931
5年前の昼間に外回りでやった事がある
なぜか鬼門の渋谷～新宿が意外と静かだったのと、乗客が途中駅で
クリスマスケーキを持って乗っては、ターミナル駅で降りていったり
それなりの雰囲気は出ていた。
5年前の昼間に外回りでやった事がある
なぜか鬼門の渋谷～新宿が意外と静かだったのと、乗客が途中駅で
クリスマスケーキを持って乗っては、ターミナル駅で降りていったり
それなりの雰囲気は出ていた。
あと書き忘れ。
休日昼間の山手線って3分間隔なのに、列車ごとに乗車率のバラツキが
多いと思うんだが、周辺路線の接続具合が影響するのかな？
混んでいる列車を一本見送ると、次はガラガラな事もあればやや混んで
いたりするし。
休日昼間の山手線って3分間隔なのに、列車ごとに乗車率のバラツキが
多いと思うんだが、周辺路線の接続具合が影響するのかな？
混んでいる列車を一本見送ると、次はガラガラな事もあればやや混んで
いたりするし。
仙台～石巻ノンストップ臨時快速録った人はいるかい？
935 ：名無しでGO!：2011/12/25(日) 09:55:47.80 ID:mchzYugZO
>>934
個人的には停車駅の間隔が長い列車は嫌い…
個人的には停車駅の間隔が長い列車は嫌い…
936 ：名無しでGO!：2011/12/25(日) 10:26:30.78 ID:thC3Iu1cO
909の長文が一番ウザイ
>>938
みなとみらいでほとんど降りた感じだね。その先は割と空気だった
1000系の他に5080系も来るよ。両方普通は録れない貴重音源になる。特に1000系は副都心線関連で
どうなるか分かったもんじゃなかったから、何とかしておきたかったんだよね
みなとみらいでほとんど降りた感じだね。その先は割と空気だった
1000系の他に5080系も来るよ。両方普通は録れない貴重音源になる。特に1000系は副都心線関連で
どうなるか分かったもんじゃなかったから、何とかしておきたかったんだよね
>>935
俺は停車駅が少ないほうが、停まるたびに緊張する回数が減るからいいわ
仙台～石巻ノンストップ、今は早朝にしかないからわざわざ乗りに行ってる人はあまりいないだろうが、
今後夕方下り便が運行されて、18シーズンと被ると乗り鉄が増えるだろうな
キハ110だけでなく、キハ40・48も充当されるらしいぞ
俺は停車駅が少ないほうが、停まるたびに緊張する回数が減るからいいわ
仙台～石巻ノンストップ、今は早朝にしかないからわざわざ乗りに行ってる人はあまりいないだろうが、
今後夕方下り便が運行されて、18シーズンと被ると乗り鉄が増えるだろうな
キハ110だけでなく、キハ40・48も充当されるらしいぞ
941 ：名無しでGO!：2011/12/27(火) 00:15:51.91 ID:GsxguHQ/0
音鉄ファイルのアップロードに適した無料ホームページサービスってないのか？
atpagesとFC2は１GBの大容量を誇るがMP3ファイルのアップロードが出来ない。
atpagesとFC2は１GBの大容量を誇るがMP3ファイルのアップロードが出来ない。
新宿線最後の101系311が廃回だそうで・・・
代わりに303が新宿線へ転属したが、これで8両が残り2本だから
新宿線・池袋線どちらも引退間近だな
代わりに303が新宿線へ転属したが、これで8両が残り2本だから
新宿線・池袋線どちらも引退間近だな
さっき学研都市線で撃沈してきたが、ここの乗客ってクズ多いな
阪和線の方がまだ楽だった
阪和線の方がまだ楽だった
これから年末
みなさん帰省して都内からいなくなったら早朝・日中ともに好条件がそろうかも
昨年小田急に行ってきたけど早朝の下りと日中の下りともにガラガラ
ただ直流モーター車が減って面白みに欠けてきたんだけどね
5000形は現役時代に江ノ島線全区間録音したけど、まだ走ってるのかなぁ？
みなさん帰省して都内からいなくなったら早朝・日中ともに好条件がそろうかも
昨年小田急に行ってきたけど早朝の下りと日中の下りともにガラガラ
ただ直流モーター車が減って面白みに欠けてきたんだけどね
5000形は現役時代に江ノ島線全区間録音したけど、まだ走ってるのかなぁ？
946 ：名無しでGO!：2011/12/28(水) 23:14:04.87 ID:IKkF/wB80
>>943
俺と同じ人がいたな。
北海道は思い切って遠征したんでしょ？余計カリカリくるよな。
俺もそうだった。確かに阪和線と並ぶ猿が多い。
俺はうまくいかなくて当別のホテルに泊まってまでチャレンジしたよ。
でも、結果として朝は札幌から狙った方がいい。
休日は特に朝減車されるから気をつけなよ。
学園都市線ははっきり言って激ムズだよ。ほんとバカが多いのは事実。
当別の隣の駅なんて昔からアホで有名な学校です。
途中も、こんなバカが教師になったら。。。
狙うなら早朝の当別行きかな。後ろ寄りは札幌でうまく行けば終点までうまく行く可能性は高い。昼下がりも意外にうまく行く。
結果的に１４２、143、48原型で終点まで綺麗に取れたよ。
ただ、夕方以降はラッシュ時でも大都市のような静寂とはいかない。
途中から猿がいっぱい乗ってくるから。
俺は夕方以降は全部失敗した。
あの路線は猿学生が動かない日に勝負するしかないよ。
結果的にキハ142、143、48原型でうまくいったよ。
夕方以降は無理と諦めないと、ほんとがっかりするよ。
俺と同じ人がいたな。
北海道は思い切って遠征したんでしょ？余計カリカリくるよな。
俺もそうだった。確かに阪和線と並ぶ猿が多い。
俺はうまくいかなくて当別のホテルに泊まってまでチャレンジしたよ。
でも、結果として朝は札幌から狙った方がいい。
休日は特に朝減車されるから気をつけなよ。
学園都市線ははっきり言って激ムズだよ。ほんとバカが多いのは事実。
当別の隣の駅なんて昔からアホで有名な学校です。
途中も、こんなバカが教師になったら。。。
狙うなら早朝の当別行きかな。後ろ寄りは札幌でうまく行けば終点までうまく行く可能性は高い。昼下がりも意外にうまく行く。
結果的に１４２、143、48原型で終点まで綺麗に取れたよ。
ただ、夕方以降はラッシュ時でも大都市のような静寂とはいかない。
途中から猿がいっぱい乗ってくるから。
俺は夕方以降は全部失敗した。
あの路線は猿学生が動かない日に勝負するしかないよ。
結果的にキハ142、143、48原型でうまくいったよ。
夕方以降は無理と諦めないと、ほんとがっかりするよ。
947 ：名無しでGO!：2011/12/29(木) 00:37:08.16 ID:Reurst9c0
東京へ行ってきて京急の新１０００形の
快特を録りたくて乗ったが、久里浜で回送されたorz
まぁおかげで、都営５３００形の快特を録れたが
あいつは３月まで大丈夫だよな？
快特を録りたくて乗ったが、久里浜で回送されたorz
まぁおかげで、都営５３００形の快特を録れたが
あいつは３月まで大丈夫だよな？
>>943
年が明けたら俺も阪和線に行ってみようと思う。103系を録れればいいんだけどね
学研都市線は木津から数駅で痛い目にあった覚えがあるな。あそこもどうやればいいのやら
>>944
2本だけね。普段通学で使ってるけどもう滅多に見れないよ
年が明けたら俺も阪和線に行ってみようと思う。103系を録れればいいんだけどね
学研都市線は木津から数駅で痛い目にあった覚えがあるな。あそこもどうやればいいのやら
>>944
2本だけね。普段通学で使ってるけどもう滅多に見れないよ
>>946にツッコんでいいものかどうか迷う
猿と言えば久留里線
久留里にある君○青○の生徒のDQN率と言ったら・・・
空いている号車だと車内で○E○してたり色々凄すぎる
久留里にある君○青○の生徒のDQN率と言ったら・・・
空いている号車だと車内で○E○してたり色々凄すぎる
でも、あえぎ声の聞こえる走行音は思い切って録ってみることをお勧めしたい。
952 ：名無しでGO!：2011/12/29(木) 08:43:57.70 ID:OP00KN5q0
953 ：名無しでGO：2011/12/29(木) 16:23:51.89 ID:eLrlBfhs0
本日大阪７：１４発福知山行の録音に行ってきました。鬼門である大阪→三田間割と静かに録れました。
一本前の快速・その前の新三田行も１１３系でした。両方福知山色で、福知山行はなんと緑一色の奴でした。
今、確認しながら打ってますが想定内ですね。ただ、塚口から小声で英語の発音練習するおっさんが…それひろてる（泣）
きたぐにですが、金沢までは行けたものの北越に遅れがあり、残念ですが金沢で旅行中止としました。当日手数料３０％というのを
きれいさっぱり忘れてました。
≫９４３
自分は津田・藤阪間に住んでますが、難しいですわ
特に四条畷から京橋方面が厳しいと思います。
あと、同志社・京田辺ですかね
一本前の快速・その前の新三田行も１１３系でした。両方福知山色で、福知山行はなんと緑一色の奴でした。
今、確認しながら打ってますが想定内ですね。ただ、塚口から小声で英語の発音練習するおっさんが…それひろてる（泣）
きたぐにですが、金沢までは行けたものの北越に遅れがあり、残念ですが金沢で旅行中止としました。当日手数料３０％というのを
きれいさっぱり忘れてました。
≫９４３
自分は津田・藤阪間に住んでますが、難しいですわ
特に四条畷から京橋方面が厳しいと思います。
あと、同志社・京田辺ですかね
954 ：名無しでGO!：2011/12/30(金) 03:00:35.50 ID:qSenN9980
昨日、阪和の快速171Hで撃沈。。
踏切トラブルで止まりまくりで、一度も本領を発揮できずに7分延着。
せっかくMT55Aの編成が入ったのに、悔しい。
夜のB快速の方は同じくMT55Aの編成が入ってまずまずの走りだった。
２M２Tは性能的に90～95キロくらいで頭打ちな感じだった。
踏切トラブルで止まりまくりで、一度も本領を発揮できずに7分延着。
せっかくMT55Aの編成が入ったのに、悔しい。
夜のB快速の方は同じくMT55Aの編成が入ってまずまずの走りだった。
２M２Tは性能的に90～95キロくらいで頭打ちな感じだった。
956 ：名無しでGO!：2011/12/30(金) 17:24:59.04 ID:3R3I4cy+O
>>943です
乱暴な書き込み申し訳ございませんでした
昨日103系のみやこ路快速を収録できたので落ち着きました
どの路線も収録は難しいみたいですね
簡単にイライラせず気長にやっていきたいです
関西の皆様、もし時間があれば阪急神戸線3000系の通勤急行とか収録してみてはどうでしょうか
先頭車両だと成功率高いですよ
乱暴な書き込み申し訳ございませんでした
昨日103系のみやこ路快速を収録できたので落ち着きました
どの路線も収録は難しいみたいですね
簡単にイライラせず気長にやっていきたいです
関西の皆様、もし時間があれば阪急神戸線3000系の通勤急行とか収録してみてはどうでしょうか
先頭車両だと成功率高いですよ
957 ：名無しでGO!：2011/12/30(金) 19:16:02.14 ID:Vah16vDV0
昨日
昨日、仕事納めの後に実家に帰るついでに(浜松→大阪)
どうせだから遠鉄の30形を久しぶりに録るかと思い
西鹿島1724分発に乗れるように駅に出向いたのに、29日が日曜ダイヤてｏｒｚ
念の為、事前にHPも確認したのにこのザマだよ
日曜ダイヤって分かってたら和歌山まで出向いて2147発の阪和線205系B快速を録りに行ったのになぁ
帰りは30形リベンジ(新浜松1756)かホームライナー浜松5号どっちか録ろうと思ってる
やっぱ371系を優先した方が良いかな、30形は来年の今頃でもかろうじて生きてそうだし。
どうせだから遠鉄の30形を久しぶりに録るかと思い
西鹿島1724分発に乗れるように駅に出向いたのに、29日が日曜ダイヤてｏｒｚ
念の為、事前にHPも確認したのにこのザマだよ
日曜ダイヤって分かってたら和歌山まで出向いて2147発の阪和線205系B快速を録りに行ったのになぁ
帰りは30形リベンジ(新浜松1756)かホームライナー浜松5号どっちか録ろうと思ってる
やっぱ371系を優先した方が良いかな、30形は来年の今頃でもかろうじて生きてそうだし。
>>957所定は221なんですけど奈良線のダイヤ乱れで突発的に103が京都915発に入ってました
混んでたのに声が全然入らなくてびっくりしました
>>959私なら371を録りますね
いずれにせよ頑張ってください
混んでたのに声が全然入らなくてびっくりしました
>>959私なら371を録りますね
いずれにせよ頑張ってください
電制付き吊り掛けの遠鉄30形の空転・滑走ウーウー音も録れれば一段と貴重な存在。
吊り掛けトークに乗じて
箱根登山の吊り掛け車って今は103-107が唯一だっけ？
車内環境自体は平日夜に行けばなんら問題はないけど、
運用が固定されてたりする？
箱根登山の吊り掛け車って今は103-107が唯一だっけ？
車内環境自体は平日夜に行けばなんら問題はないけど、
運用が固定されてたりする？
965 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 10:47:37.66 ID:aEhl8dpXO
>>955
録音した編成を教えてくれ
録音した編成を教えてくれ
今年最後の収録は何だった?
ウチは新京成の8502だったけど、終始ノイズメーカー乗車でいまいちな出来だったわw
ウチは新京成の8502だったけど、終始ノイズメーカー乗車でいまいちな出来だったわw
今年最後の収録は何だった?
ウチは新京成の8502だったけど、終始ノイズメーカー乗車でいまいちな出来だったわw
ウチは新京成の8502だったけど、終始ノイズメーカー乗車でいまいちな出来だったわw
>>966
E217（未更新車）横須賀線
非常に熱い走りをしてくれた。 床に直置きなのでビビり振動拾って失敗orz
一応うｐしてみた↓（Passは217）
http://fox.jeez.jp/src/Fox_4992.mp3.html
>>965
J405編成（4連）だよ。
ただこの編成、4連であることを考慮しても加速性能が著しく悪く感じた。
一応、参考までに2578Hの走行音を置いておく↓（Passは103）
http://fox.jeez.jp/src/Fox_4993.mp3.html
E217（未更新車）横須賀線
非常に熱い走りをしてくれた。 床に直置きなのでビビり振動拾って失敗orz
一応うｐしてみた↓（Passは217）
http://fox.jeez.jp/src/Fox_4992.mp3.html
>>965
J405編成（4連）だよ。
ただこの編成、4連であることを考慮しても加速性能が著しく悪く感じた。
一応、参考までに2578Hの走行音を置いておく↓（Passは103）
http://fox.jeez.jp/src/Fox_4993.mp3.html
>>966
北総7260。いつまで残ることやら…。
北総7260。いつまで残ることやら…。
俺はちんたら走る205系を録ってみたいと思って
南武線に行ってみたが駅間短い割りに結構とばすとは
想定外だった。駅間2・3分なのに100キロ近く出してることも。
2両のが走る205系じゃ環境悪そうだしな・・・
南武線に行ってみたが駅間短い割りに結構とばすとは
想定外だった。駅間2・3分なのに100キロ近く出してることも。
2両のが走る205系じゃ環境悪そうだしな・・・
973 ：名無しでGO!：2012/01/01(日) 07:27:34.11 ID:M8ejAxhwO
東京近郊区間最長片道大回り乗車中。今総武線松岸から銚子行きクモハ211-3041優先席で録ってる人いるな。
今日は音鉄同士、遭遇率が高い日だな。
山手線元旦の夜なんて最悪かな？
原宿の明治神宮・・・
激混みだろ
激混みだろ
小便と汗と泥の臭いが混ざったようなホームレスが乗車していると
一両丸々、もしくは半分車内に乗客が居なくなるから、その臭いに
耐えられるならその車両は穴場
山手線で編成中異様に乗客が少ない車両があると、その車両には
大抵ホームレスが乗ってる
一両丸々、もしくは半分車内に乗客が居なくなるから、その臭いに
耐えられるならその車両は穴場
山手線で編成中異様に乗客が少ない車両があると、その車両には
大抵ホームレスが乗ってる
原宿の明治神宮・・・
激混みだろ
激混みだろ
原宿の明治神宮・・・
激混みだろ
激混みだろ
原宿の明治神宮・・・
激混みだろ
激混みだろ
>>977
今乗車中だけど、やはり常に誰かが喋ってる。ムリっぽい。
今乗車中だけど、やはり常に誰かが喋ってる。ムリっぽい。
>>983
お疲れ様です。夜は厳しそうですね。
お疲れ様です。夜は厳しそうですね。
985 ：名無しでGO!：2012/01/01(日) 22:29:22.42 ID:xe0JRwt00
俺は、田舎の特急録音にきてます。
夜になるとガラガラだし、増結してるしで、無茶苦茶環境良く取れましたよ。
夜になるとガラガラだし、増結してるしで、無茶苦茶環境良く取れましたよ。
>>966
秩鉄1000と京急2000快特運用を頂きました。
>>971
北総7260はあっしも狙いたいけど、もはや諦め半分…運用が掴めない…
>>972
相模線なら最高85km/hだから試してみては？チンタラがどれ位かにもよるけど？
秩鉄1000と京急2000快特運用を頂きました。
>>971
北総7260はあっしも狙いたいけど、もはや諦め半分…運用が掴めない…
>>972
相模線なら最高85km/hだから試してみては？チンタラがどれ位かにもよるけど？
東上線8000系急行。
以前から池袋-川越29分便、モハ8200 制御器直上の条件で
何度かトライしているが、今まで成功した試し無し。
いよいよ風前の灯なので、12/30ならさすがに空いているだろうと思い、
ようやく捕まえたが、鼻すすり+ポリ袋ガサガサ攻撃に遭遇し撃沈。
もうだめかorz
以前から池袋-川越29分便、モハ8200 制御器直上の条件で
何度かトライしているが、今まで成功した試し無し。
いよいよ風前の灯なので、12/30ならさすがに空いているだろうと思い、
ようやく捕まえたが、鼻すすり+ポリ袋ガサガサ攻撃に遭遇し撃沈。
もうだめかorz
>>966
阪急8000系の特急新開地行き。JRは103系が最後になるね
阪急8000系の特急新開地行き。JRは103系が最後になるね
おまいらいいな。
ｸﾘｽﾏｽにひいた風邪が治りきらず、未だに咳が続く俺は家でねるぽ。
咳以外は治ったのに…orz
ｸﾘｽﾏｽにひいた風邪が治りきらず、未だに咳が続く俺は家でねるぽ。
咳以外は治ったのに…orz
俺も咳持ちだから
気持ちわかる気がする
気持ちわかる気がする
ラッシュ時並みの混雑が苦手なので無理ぽ(´・ω・`)
大阪環状線ならとうとう201系も上手く録れたんだけどなぁ・・・。きちんとチョッパ音も入れられたし
そろそろ俺も玉砕覚悟で山手線に挑む時が来たかな？
そろそろ俺も玉砕覚悟で山手線に挑む時が来たかな？
今日はどこの線も家族連れが多くて無理っぽいのでほぼ成果なしのまま
早々に撤退した。
早々に撤退した。
今日明日はキツいだろうな・・録りに行きたいのは山々なんだけど
正月明けだな・・・
正月明けだな・・・
997 ：名無しでGO!：2012/01/02(月) 19:57:24.82 ID:1dwbXVNt0
正月は早朝深夜の田舎列車を狙うに限るよ。
どこでも昼間はます諦めた方がいいかもね。
普段なら日曜日でさえ田舎の部活高校生が乗ってくる列車さえガラガラだから。
田舎のやつは公共マナーなんてねーからw
どこでも昼間はます諦めた方がいいかもね。
普段なら日曜日でさえ田舎の部活高校生が乗ってくる列車さえガラガラだから。
田舎のやつは公共マナーなんてねーからw
だがしかし、りんかい線は空気輸送だった
>>998
りんかい線なんか混むのは1年のうち6日間だけだろw
りんかい線なんか混むのは1年のうち6日間だけだろw