【末期色那】國鐵廣島鐵道管理局97【堕天録】
__､-─-､,. -‐;ｚ.__
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. ∠::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ゝ 何しろ
ｲ::::::::::::::::::,ｨ:::ﾊ:::i､:::::::::::::::::ﾄ 年二千万さえ出せないでしょう‥‥‥‥
. |::::::::::;:ｨ::ﾉ_l/ ヽl_!::ﾄ、:::::::::! 「キチ」だの「戻せ」だの
. |:::::::ﾉﾆﾚ'-‐'v └-Vﾆゝ:::::::| 言うのは簡単だけど‥‥‥‥‥
r',ﾆi.l. ⊆nﾆ= .=ﾆn⊇ |.iﾆY そんな抗議に乗せられて
| こ|| ij v |.| ~ij ﾉ |に!} 戻したら‥‥
. トﾆll ｎ u ヽ.|｣ノ ‐'´_ij|lﾆｲ 要するに死者が
l::::::ヽヽ.` ｰ----‐'´ノ/:::::| ただ困るわけで‥‥‥‥
_｣::::::::l＼｀￣二￣´, ｲ:::::::L._ そういうのちょっと
_,, -‐'' ´:.:. l::::::::|r-ゝ-‐ｰ-‐'‐┤:::::l:.:.:.:｀ '' ‐ 死者にはできない‥‥
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ｌ,. ‐''_二つ (二¨_''‐'、:.:.:.:.:.:.:.: っていうか‥‥
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: / ./´,..二二) (二二.._＼ヽ:.:.:.:.:.:.: 無理‥‥‥
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:./ ' ／_.二つ__.(二.¨_¨丶ﾞ .l:.:.:.:.:.: たぶん無理‥‥‥‥‥
:.:.:.:.:.:.:.:.:./ ,.'",二つ─‐と二_`ヽ .|:.:.:.:.:. っていうか不可能‥‥
:.:.:.:.:.:.: ノ ﾉ:.:.:.|ニニ|:.:.:.:.:.:{ |:.:.:.:.:
前スレ【末期色那】國鐵廣島鐵道管理局96【黙示録】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285904678/
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ｲ::::::::::::::::::,ｨ:::ﾊ:::i､:::::::::::::::::ﾄ 年二千万さえ出せないでしょう‥‥‥‥
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. |:::::::ﾉﾆﾚ'-‐'v └-Vﾆゝ:::::::| 言うのは簡単だけど‥‥‥‥‥
r',ﾆi.l. ⊆nﾆ= .=ﾆn⊇ |.iﾆY そんな抗議に乗せられて
| こ|| ij v |.| ~ij ﾉ |に!} 戻したら‥‥
. トﾆll ｎ u ヽ.|｣ノ ‐'´_ij|lﾆｲ 要するに死者が
l::::::ヽヽ.` ｰ----‐'´ノ/:::::| ただ困るわけで‥‥‥‥
_｣::::::::l＼｀￣二￣´, ｲ:::::::L._ そういうのちょっと
_,, -‐'' ´:.:. l::::::::|r-ゝ-‐ｰ-‐'‐┤:::::l:.:.:.:｀ '' ‐ 死者にはできない‥‥
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ｌ,. ‐''_二つ (二¨_''‐'、:.:.:.:.:.:.:.: っていうか‥‥
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:.:.:.:.:.:.:.:.:.:./ ' ／_.二つ__.(二.¨_¨丶ﾞ .l:.:.:.:.:.: たぶん無理‥‥‥‥‥
:.:.:.:.:.:.:.:.:./ ,.'",二つ─‐と二_`ヽ .|:.:.:.:.:. っていうか不可能‥‥
:.:.:.:.:.:.: ノ ﾉ:.:.:.|ニニ|:.:.:.:.:.:{ |:.:.:.:.:
前スレ【末期色那】國鐵廣島鐵道管理局96【黙示録】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285904678/
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●メインスレタイ変更禁止 検索は「島」「管理」で 変更は次スレと認めず
●特 定 の 鉄 ヲ タ 関 連 ・ 撮 り 鉄 関 連 ・ 類 す る も の は 専 用 ス レ で ど う ぞ
DQN鉄オタ・西日本編26 向こうでフリーダムに好きなだけズコズコとサカりまくって下さい
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1271943242/ ★←落ちているのでお立て下さい
●お国自慢や地方・地域の対立・地域差別・比較対照・その他類するもの等はお国自慢板で
→http://love6.2ch.net/chiri/ 向こうで好きなだけイグイグイグーッっとおサカり下さい
●お国自慢関係に限らず二者以上を騙ってスレ荒らしをする輩がおります スルーで
■荒らしの用いる単語一覧 ■単語が含まれていても必ずしも荒らしとは限りません己で判断を
NGワードではなく■スルー推奨ワード■ですスルー推奨ワードです嗚呼大事な事なので2度言いました
東京 仙台 高崎 大阪 静岡 岡山 アーバン ロング 東海 束 譲渡 東 翼 東武 東上 京阪 阪急
九 東急 Q ヲ 鮮 キム シ朝 チョ 釜 ヨ 愛 語 買 ネ 自 層 E23 203 205 701 209 415 211 217
適合 盗 勤労 撮影 遇 齋 三脚 斉 ト 田 蹴 突 民 齊 刺 京浜 乗車人員 島人は 他類する語等
関係ない政治論やレッテル貼り等はご遠慮下さい、ここは鉄道の話をする場です。ご理解と（ｒｙ
荒らしが居続ける限り際限無く徹底的に追加し焼き土下座で許しを乞うても続けていくつもりです
●被害妄想発言の禁止と上見て暮らすな下見て暮らせ理論厳禁
全ての在来線定期営業電車が国鉄型であり21世紀を迎え超辛酷鐵化から二十年以上の現在
廣島が国鉄型の聖地でありますのは厳然たる事実であり真実であり正義でジャスティスであります
新車に乗りたい人は広電やバスセンターよりいわくに・防長バスで錦帯橋下車、岩国市営バスで
新岩国駅下車、徒歩御庄駅より快適な錦川線へ是非ご乗車下さい。お帰りも是非同ルートで。
●特 定 の 鉄 ヲ タ 関 連 ・ 撮 り 鉄 関 連 ・ 類 す る も の は 専 用 ス レ で ど う ぞ
DQN鉄オタ・西日本編26 向こうでフリーダムに好きなだけズコズコとサカりまくって下さい
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1271943242/ ★←落ちているのでお立て下さい
●お国自慢や地方・地域の対立・地域差別・比較対照・その他類するもの等はお国自慢板で
→http://love6.2ch.net/chiri/ 向こうで好きなだけイグイグイグーッっとおサカり下さい
●お国自慢関係に限らず二者以上を騙ってスレ荒らしをする輩がおります スルーで
■荒らしの用いる単語一覧 ■単語が含まれていても必ずしも荒らしとは限りません己で判断を
NGワードではなく■スルー推奨ワード■ですスルー推奨ワードです嗚呼大事な事なので2度言いました
東京 仙台 高崎 大阪 静岡 岡山 アーバン ロング 東海 束 譲渡 東 翼 東武 東上 京阪 阪急
九 東急 Q ヲ 鮮 キム シ朝 チョ 釜 ヨ 愛 語 買 ネ 自 層 E23 203 205 701 209 415 211 217
適合 盗 勤労 撮影 遇 齋 三脚 斉 ト 田 蹴 突 民 齊 刺 京浜 乗車人員 島人は 他類する語等
関係ない政治論やレッテル貼り等はご遠慮下さい、ここは鉄道の話をする場です。ご理解と（ｒｙ
荒らしが居続ける限り際限無く徹底的に追加し焼き土下座で許しを乞うても続けていくつもりです
●被害妄想発言の禁止と上見て暮らすな下見て暮らせ理論厳禁
全ての在来線定期営業電車が国鉄型であり21世紀を迎え超辛酷鐵化から二十年以上の現在
廣島が国鉄型の聖地でありますのは厳然たる事実であり真実であり正義でジャスティスであります
新車に乗りたい人は広電やバスセンターよりいわくに・防長バスで錦帯橋下車、岩国市営バスで
新岩国駅下車、徒歩御庄駅より快適な錦川線へ是非ご乗車下さい。お帰りも是非同ルートで。
末期色鉄道が発症したのでテンプレがかなりウヤでワヤですがご理解とご協力を強制致します。
以上、守らない輩は煮えたぎった末期色入りのドラム缶に十字架磔で廣島配置の末期色な
ソ80から吊るされつつ頭から一週間の間漬かり戻されを続け延々と苦しむことの
ご理解とご協力を強制致します。
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線21
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284903655/
：：：：：広島電鉄総合スレッド5130 Ｍａｘ * * *
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1270220198/
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269921393/
111系・113系・115系スレ 2(dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260440681/
国鉄103系を語るスレ part8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284023048/
以上、守らない輩は煮えたぎった末期色入りのドラム缶に十字架磔で廣島配置の末期色な
ソ80から吊るされつつ頭から一週間の間漬かり戻されを続け延々と苦しむことの
ご理解とご協力を強制致します。
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線21
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284903655/
：：：：：広島電鉄総合スレッド5130 Ｍａｘ * * *
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1270220198/
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269921393/
111系・113系・115系スレ 2(dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260440681/
国鉄103系を語るスレ part8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284023048/
117系総合スレッド9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287325049/l50
京ｷﾄ113系C･Lﾍｾ､117系S･Tﾍｾ運用情報★3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275755617/
国鉄広島鉄道管理局
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220367689/
【新車】J R 広 島 強 す ぎ【大量投入】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1221293413/
【ｷﾞｬｰ】模型で楽しむ国鉄･広島L-01【ｷﾞｷﾞｷﾞ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174778126/
【芸備線】模型で楽しむ広島の鉄道【可部線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182911032/
【TDN海】忠海（ただのうみ）駅
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1228277524/
禁止事項やらスルーワードなんやらがえらい多いですが、末期色ピッカドン投下のせいで
皆が見捨てたのでいちいち指摘なんぞしゃーせんので、荒らしのヨゴレ以外は楽しく
ウッホウッホ盛りまくれこのクサレハゲども！
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287325049/l50
京ｷﾄ113系C･Lﾍｾ､117系S･Tﾍｾ運用情報★3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275755617/
国鉄広島鉄道管理局
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220367689/
【新車】J R 広 島 強 す ぎ【大量投入】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1221293413/
【ｷﾞｬｰ】模型で楽しむ国鉄･広島L-01【ｷﾞｷﾞｷﾞ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174778126/
【芸備線】模型で楽しむ広島の鉄道【可部線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182911032/
【TDN海】忠海（ただのうみ）駅
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1228277524/
禁止事項やらスルーワードなんやらがえらい多いですが、末期色ピッカドン投下のせいで
皆が見捨てたのでいちいち指摘なんぞしゃーせんので、荒らしのヨゴレ以外は楽しく
ウッホウッホ盛りまくれこのクサレハゲども！
5 ：どうでもE編成は早く逝けﾃﾝﾌﾟﾚ1：2010/10/27(水) 18:20:15 ID:ou9paQJ40
ニ ュ ー タ イ プ ： 40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称 配布パンフより
偽 タ イ プ ： 車体は40N、車内は簡易更新(セミクロ、ロングシートのまま)(新T編成、105系3扉、オカG編成、キハ4x)
嘘 タ イ プ ： 1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ ※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ. ： 中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tcの塗装を合わせたもの（C-14･16･21・24編成）
ハ ゲ タ イ プ ： クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ ： 3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更 ※ドア、天井、シートはそのまま） 3000番台は吊革増設。
パイパンタイプ ： 未更新C編成のベンチレータを撤去したら見た目がツルツルパイパン状態になってしまったﾊｧﾊｧ
チ ク ビ ー ム. ： 大型前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）ﾉｼ＝チクビ～ム！
黒 チ ク ビ. ： 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）黒いのは黒いので。
タ イ ラ ッ プ. ： 雨漏り対策で通風器の操作棒をタイラップで「閉」に永久固定！ 300番台に存在。後日蓋取付。
ガ ム テ ー プ ： ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。俄無手与御仏。
ガ ム テ 塗 装. ： 國鉄廣島の愛の美学。ガムテ補修の上に塗装を施した匠の究極の鉄道車両補修法。なんということでしょう!
オムツクーラー ： 105系の4ドア車に結露対策でオムツがガムテ止めされたクーラー。俄無手与御仏、合掌。
廣島ｼﾃｨﾊﾟｯﾁﾜｰｸ ： 國鉄廣島の匠の芸術。新塗料で耐候性が向上したが結果補修を部分的で済まし全検前にはﾊﾟｯﾁﾜｰｸ状態。
オ ー 編 成 ： 応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。
ﾃ ｨ ｰ 編 成 ： 新T編成T-11～14に置き換え完了。旧T編成は滅びた！見ろ、車体がゴミのようだ！（幡生解体線にて）
偽 タ イ プ ： 車体は40N、車内は簡易更新(セミクロ、ロングシートのまま)(新T編成、105系3扉、オカG編成、キハ4x)
嘘 タ イ プ ： 1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ ※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ. ： 中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tcの塗装を合わせたもの（C-14･16･21・24編成）
ハ ゲ タ イ プ ： クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ ： 3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更 ※ドア、天井、シートはそのまま） 3000番台は吊革増設。
パイパンタイプ ： 未更新C編成のベンチレータを撤去したら見た目がツルツルパイパン状態になってしまったﾊｧﾊｧ
チ ク ビ ー ム. ： 大型前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）ﾉｼ＝チクビ～ム！
黒 チ ク ビ. ： 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）黒いのは黒いので。
タ イ ラ ッ プ. ： 雨漏り対策で通風器の操作棒をタイラップで「閉」に永久固定！ 300番台に存在。後日蓋取付。
ガ ム テ ー プ ： ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。俄無手与御仏。
ガ ム テ 塗 装. ： 國鉄廣島の愛の美学。ガムテ補修の上に塗装を施した匠の究極の鉄道車両補修法。なんということでしょう!
オムツクーラー ： 105系の4ドア車に結露対策でオムツがガムテ止めされたクーラー。俄無手与御仏、合掌。
廣島ｼﾃｨﾊﾟｯﾁﾜｰｸ ： 國鉄廣島の匠の芸術。新塗料で耐候性が向上したが結果補修を部分的で済まし全検前にはﾊﾟｯﾁﾜｰｸ状態。
オ ー 編 成 ： 応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。
ﾃ ｨ ｰ 編 成 ： 新T編成T-11～14に置き換え完了。旧T編成は滅びた！見ろ、車体がゴミのようだ！（幡生解体線にて）
6 ：どうでもE編成はまだだまだ終わらんよﾃﾝﾌﾟﾚ2：2010/10/27(水) 18:21:13 ID:Fo8uE0Op0
ｷ ﾄ 1 1 3 ： 最近京都から広島へ続々送られている113系。広島更新色、湘南色問わず参上。扉ボタンに勃起タイプ有。
E - 0 4 ： 両端クハが東日本からの高運車103系。クハは1両1万円！予備運用が多い嫌われ者。→幡生逝き 遺棄?復活?
B - 0 9 ： 貴重な戸袋埋めがされてない103系4連。まだだ！まだ終わらんよ！いっそのこと1両保存したらどう？
N - 0 5 ： 末期色柱専用編成。運用入り後僅か一週間で廣島管内では人身事故多発。呪いの末期色。
L - 1 9 ： 何故か先頭車の種別表示の窓に編成番号が掲示された唯一の編成。運行番号札入れ撤去で展望視野拡大。
C - 4 3 ： 黒チクビに鉄仮面の史上最強変態クハ入り編成。 呪われた末期色化が楽しみな不気味編成。
G - 0 2 ： ハゲタイプ・チクビーム先頭車に300番台中間の末期色最狂編成。ﾊｹﾞ車はまるで73系全金改造車の再来。
H - 0 1 ： ｳﾞﾁ切れた中の人が運転状況記録装置を設置。意地でも使い倒します。いいぞもっとやれ。お家芸特産品。
デ ィ ー 編 成 ： 呉線怪速には意地でも103系冷風車をご理解とご協力を強制用3両編成。低速化事業に金を出してこれ。
温 風 車 ： 三個・四個冷房とバス冷房は容量が足りないため弱冷車として皆様に大好評を頂いております。
終 色 ： マリンブー等以外の普通気動車はこれに統一。国鉄広島魂、そこに痺れる憧れるぅ！国鉄ｦﾀ狂喜乱舞。
新 国 鉄 色 ： 21世紀の国鉄新塗装。更新車の車体番号表記がなんと国鉄フォントに。21世紀の辛型酷電ここに惨状！
ピ カ 色 ： 廣島を一瞬で蒸発させケロイドゾンビをこのスレに生み出した辛塗装、末期色の別名。「ピカー！」
お 家 芸 ： 末期色を筆頭とした常に右斜め上を逝く赤い皇帝様のような怠鐵局の体質を一言で表現。終わっとる。
末 期 色 ： 廣島を一色で焦土と化させた辛塗装。黄色い救急車。新色彩公害。21世紀の黄害。末期色症候群L5発症。
E - 0 4 ： 両端クハが東日本からの高運車103系。クハは1両1万円！予備運用が多い嫌われ者。→幡生逝き 遺棄?復活?
B - 0 9 ： 貴重な戸袋埋めがされてない103系4連。まだだ！まだ終わらんよ！いっそのこと1両保存したらどう？
N - 0 5 ： 末期色柱専用編成。運用入り後僅か一週間で廣島管内では人身事故多発。呪いの末期色。
L - 1 9 ： 何故か先頭車の種別表示の窓に編成番号が掲示された唯一の編成。運行番号札入れ撤去で展望視野拡大。
C - 4 3 ： 黒チクビに鉄仮面の史上最強変態クハ入り編成。 呪われた末期色化が楽しみな不気味編成。
G - 0 2 ： ハゲタイプ・チクビーム先頭車に300番台中間の末期色最狂編成。ﾊｹﾞ車はまるで73系全金改造車の再来。
H - 0 1 ： ｳﾞﾁ切れた中の人が運転状況記録装置を設置。意地でも使い倒します。いいぞもっとやれ。お家芸特産品。
デ ィ ー 編 成 ： 呉線怪速には意地でも103系冷風車をご理解とご協力を強制用3両編成。低速化事業に金を出してこれ。
温 風 車 ： 三個・四個冷房とバス冷房は容量が足りないため弱冷車として皆様に大好評を頂いております。
終 色 ： マリンブー等以外の普通気動車はこれに統一。国鉄広島魂、そこに痺れる憧れるぅ！国鉄ｦﾀ狂喜乱舞。
新 国 鉄 色 ： 21世紀の国鉄新塗装。更新車の車体番号表記がなんと国鉄フォントに。21世紀の辛型酷電ここに惨状！
ピ カ 色 ： 廣島を一瞬で蒸発させケロイドゾンビをこのスレに生み出した辛塗装、末期色の別名。「ピカー！」
お 家 芸 ： 末期色を筆頭とした常に右斜め上を逝く赤い皇帝様のような怠鐵局の体質を一言で表現。終わっとる。
末 期 色 ： 廣島を一色で焦土と化させた辛塗装。黄色い救急車。新色彩公害。21世紀の黄害。末期色症候群L5発症。
7 ：西方浄土ヘ：「重機餌 其乃肆」：2010/10/27(水) 18:21:52 ID:ANkAjxXB0
俄無手与御仏と唱ヘルノミデ西方浄土「デ」逝ケマス
末期色デ御無霊仏（オムレツ）ニ成ル行為ハ御勝手ニ
國鐵超更新 必死聖地道 請願新型車 来車三十路
本社無情故 奉餌夢信者 普通駅増苦 怪速昼全滅
我等壊滅地 國鐵超更新 究極末期色 近統一完全
壊滅都市網 事実消滅化 志求良車内 更新転黒座
乳首黒小光 光照不気味 消滅汀編成 福知山交換
開閉半自動 一部不使用 故障日常事 御客切頭怒
国鉄超良筋 八十二以下 日月・経年 不能隠無理
冷風一○三 永遠化使用 御仏車内中 止俄無手貼
逝去一○三 百拾三追出 一〇三高運 転配不要化
壱壱七末期 超絶不気味 絶望糞台矢 減便減速化
祈願核殲滅 全解体怠鐵 家芸末期色 國鐵末期前 痴ー無
俄無手与御仏 (ガ ム テ ト オ ム ツ) 痴ー無
俄無手与御仏 俄無手与御仏（ガムテトオムツ ガムテトオムツ）
俄無手与御仏 俄無手与御仏（ガムテトオムツ ガムテトオムツ）
俄無手与御仏 (ガ ム テ ト オ ム ツ) 痴ー無
祈願核直撃 完全消末期 旅立逝幡生 往生重機餌
末期色デ御無霊仏（オムレツ）ニ成ル行為ハ御勝手ニ
國鐵超更新 必死聖地道 請願新型車 来車三十路
本社無情故 奉餌夢信者 普通駅増苦 怪速昼全滅
我等壊滅地 國鐵超更新 究極末期色 近統一完全
壊滅都市網 事実消滅化 志求良車内 更新転黒座
乳首黒小光 光照不気味 消滅汀編成 福知山交換
開閉半自動 一部不使用 故障日常事 御客切頭怒
国鉄超良筋 八十二以下 日月・経年 不能隠無理
冷風一○三 永遠化使用 御仏車内中 止俄無手貼
逝去一○三 百拾三追出 一〇三高運 転配不要化
壱壱七末期 超絶不気味 絶望糞台矢 減便減速化
祈願核殲滅 全解体怠鐵 家芸末期色 國鐵末期前 痴ー無
俄無手与御仏 (ガ ム テ ト オ ム ツ) 痴ー無
俄無手与御仏 俄無手与御仏（ガムテトオムツ ガムテトオムツ）
俄無手与御仏 俄無手与御仏（ガムテトオムツ ガムテトオムツ）
俄無手与御仏 (ガ ム テ ト オ ム ツ) 痴ー無
祈願核直撃 完全消末期 旅立逝幡生 往生重機餌
8 ：ﾃﾝﾌﾟﾚの極限合理化実施中です：2010/10/27(水) 18:22:44 ID:s+a8r2w50
合 理 主 義 を 徹 底 的 に 押 し 詰 め て ゆ く と 、 不 合 理 に 転 換 す る 。
───それが、末期色クオリティ。
目 先 の 端 金 を 追 求 す る 手 段 が 目 的 、 そ れ が 全 て。
[怠鐵局]
お 客 様 の ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 致 し ま す 。
[怠鐵局]
× 上見て暮らすな、下見て暮らせ。
○ 上 見 て 暮 ら す な 、 地 獄 で 暮 ら せ 。
[怠鐵局]
───其レガ、國鐵廣嶋クオリティ。
[國鐵・廣嶋]
末期色、増殖中。
───ボロは、西に来る。
／|D i s c o v e r
￣|￣J￣N￣R￣
[國鐵・廣嶋]
鉄 オ タ や め ま す か 末 期 色 乗 り ま す か
二 度 あ る こ と は 三 度 あ る
───それが、末期色クオリティ。
目 先 の 端 金 を 追 求 す る 手 段 が 目 的 、 そ れ が 全 て。
[怠鐵局]
お 客 様 の ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 致 し ま す 。
[怠鐵局]
× 上見て暮らすな、下見て暮らせ。
○ 上 見 て 暮 ら す な 、 地 獄 で 暮 ら せ 。
[怠鐵局]
───其レガ、國鐵廣嶋クオリティ。
[國鐵・廣嶋]
末期色、増殖中。
───ボロは、西に来る。
／|D i s c o v e r
￣|￣J￣N￣R￣
[國鐵・廣嶋]
鉄 オ タ や め ま す か 末 期 色 乗 り ま す か
二 度 あ る こ と は 三 度 あ る
Q なんで単色電車がいけんのん？ 他社にも単色電車がおるじゃん
A ロゴ入れ等の工夫も無く、黄色の中でも濃厚なエグい色合いの色をわざわざ採用
他社は金がなくてもそれなりに工夫していますが一切考慮されておりません
その上国鉄フォント採用でどこをどう見ても国鉄末期のような新国鉄色です
デザインも何も全く考慮せず目先の端金をケチる手段「のみ」を目的にし
廣島へのハブり方、お家芸、官と民の最悪な所を全て凝縮し如実に反映し
お家芸体質の集大成であり酷鉄末期状態そのものなので末期色なのです
辛酷鉄組織に欠けている物は「人間の心」そのものです 菊座色って言うな！
Q 123系運転士 「末期色、これはもうだめかもわからんね」
A 123系車掌(機)「ドーンと逝こうや」 A 123系「１・２・３ ダー！」
Q 苦情があるならここでぐだぐだ逝ってないで菊座箱に肉棒でも挿れれば？
A 文句を聞く位ならこんなクソ長ったらしいテンプレなんぞないわいこのハゲ
このスレは愚痴を言うスレではなく呪われた末期色鉄道を嗤って楽しむスレです
Q 末期色は実は広島出の新社長の陰毛なの？
A さぁ…(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 平成2x年度をお楽しみに
Q 2024年度の間違いじゃないの？
A おまえ塩害コンクリの落下した奴を拾う特命係に任命な今日から
A ロゴ入れ等の工夫も無く、黄色の中でも濃厚なエグい色合いの色をわざわざ採用
他社は金がなくてもそれなりに工夫していますが一切考慮されておりません
その上国鉄フォント採用でどこをどう見ても国鉄末期のような新国鉄色です
デザインも何も全く考慮せず目先の端金をケチる手段「のみ」を目的にし
廣島へのハブり方、お家芸、官と民の最悪な所を全て凝縮し如実に反映し
お家芸体質の集大成であり酷鉄末期状態そのものなので末期色なのです
辛酷鉄組織に欠けている物は「人間の心」そのものです 菊座色って言うな！
Q 123系運転士 「末期色、これはもうだめかもわからんね」
A 123系車掌(機)「ドーンと逝こうや」 A 123系「１・２・３ ダー！」
Q 苦情があるならここでぐだぐだ逝ってないで菊座箱に肉棒でも挿れれば？
A 文句を聞く位ならこんなクソ長ったらしいテンプレなんぞないわいこのハゲ
このスレは愚痴を言うスレではなく呪われた末期色鉄道を嗤って楽しむスレです
Q 末期色は実は広島出の新社長の陰毛なの？
A さぁ…(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 平成2x年度をお楽しみに
Q 2024年度の間違いじゃないの？
A おまえ塩害コンクリの落下した奴を拾う特命係に任命な今日から
10 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 19:28:04 ID:Y/wfj28jO
総鋼黄電 ＿＿＿＿
|￣|[][].│ . ＿_._ | ＿＿＿,、
┌‐‐┘.└‐┐| |. | | |＿＿_ >、
└‐‐┐.┌‐┘| |＿/ヽ.| / /./｀;、
／ヽl |< ＼|＿./ / ﾍ ./ ＼｀'､/
く _／.|＿| ＼_ >｢ ￣｀ .｀､< /＼ ＼
.｀ ´ ￣￣￣ヽ_,ゝ｀' .＼/
食う者と食われる者、そのとばっちりを受ける者。
車を持たぬ者は生きてゆかれぬ不自由の街。
あらゆる老朽車が集結する掃き溜めの地。
ここはｱｰﾊﾞﾝ主義が産み落とした日本國有鐵道の廣島の支社。
廣島の地に染みついた國鉄の臭いに惹かれて、
中古な奴らが集まってくる。
次回「俄無手」。
利用者が乗る廣島の電車の冷房は、ぬるい。
＿ __ｒ‐､
_ｒ‐‐ｒく ｣ ⊥⊥ｆ⌒¨ ヽ、
／ 人 ＞' ´ ｀ ＜ ＼
/ｒ‐く ／ ＼ ＞
/ ﾄ､ / / ﾄ､ヽ __ ヽ. ', ヽ
/ 人/ ! 斗‐ﾄﾊ | !´∨｀ | ! |
| {＿| ｲ ,.=ﾐ ﾚ ﾘ ｒえﾄ ! ! Ｎ
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| / ﾄﾍ 〈 ﾄ;ｒｉ} Vｿ |/ﾚ ﾚﾚ' 【カフェ】広島のメイド店スレ part21【リフレ】
/ ! | ｉへ ﾄ､ゝ'' '_ .八 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1260543394/
/ ! 从 ＼＞へ { ﾉ 人ﾄ ＞ /.}
厶イ ! ＞ くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---――---- :ｒ‐‐ -‐'´ く
厶| ! / /:::::::::::::::::::::::::::::Ｖ__:::::::::| ＿＿ | _| __ヽ__｀ｰ､
ｆて￣＼ ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´ ￣￣ |￣!´ ｒ' ー'
| ヽ: : : ＼ |: : /: ∧::::::::::::::::::::::::::::::|c::|＿,＿＿＿＿＿＿__.｣ ﾄ ､ ヽ
＼__./ ＼: : : ﾍ:厶/:::::::＼::::::::::::::::::::ノー' |ｃ_｣ ｀ ｰ､}
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.く: : : : : : : : :＿ ／＼::::::::::::::::::::::///
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::::::::::::::::::::::::／ ＼_ ヽ ＼:::::川
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_ ＞――――く ＼ ＼:::::::::::／／
::::::::::::::::::::::::／ ＼_ ヽ ＼:::::川
>>1
大津嘉例川
大津嘉例川
14 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 22:38:09 ID:FqEKjXoPO
>>11
おもろい
おもろい
こっちなのねん
>>12
落ちてるぞ
落ちてるぞ
今日も明日も菊座色
末期色(笑)
10/30 10:00～15:00
国鉄広島鉄道管理局 幡生車両所公開 幡生駅徒歩数分
10/31 10:00～15:00
末期色鉄道 後藤総合車両所一般公開 境線富士見町駅徒歩
国鉄広島鉄道管理局 幡生車両所公開 幡生駅徒歩数分
10/31 10:00～15:00
末期色鉄道 後藤総合車両所一般公開 境線富士見町駅徒歩
10/31
錦川鉄道 錦町駅周辺 増結等もあり
詳しくは公式ページへどうぞ
錦川鉄道 錦町駅周辺 増結等もあり
詳しくは公式ページへどうぞ
国鉄車はキハ40系列か
>>22
㌧
㌧
明日は幡生にて103系解体ショーを実施します
25 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 22:26:32 ID:Ot9FZjoK0
とりあえず重複スレがあったが、見出しからしてこっちでいいんだよな？
実際にやろうとするとアスベストが入ってる車両があると難しいだろうね
さて
・末期色チクビーム＆ハゲタイプが展示される
・一切末期色無し
・意表をついて225見せびらかし
どれに賭ける？
さて
・末期色チクビーム＆ハゲタイプが展示される
・一切末期色無し
・意表をついて225見せびらかし
どれに賭ける？
27 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 22:30:02 ID:jUw3z2BU0
28 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 22:50:45 ID:IhRW67t60
幡生工場ではＪ－ＷＥＳＴの入会イベントはありますか？
新幹線の時には場内アナウンスまで使ってたが
新幹線の時には場内アナウンスまで使ってたが
>>26
去年はオムツクーラーが展示されていたが、今年は何が展示されるのかなwwww
去年はオムツクーラーが展示されていたが、今年は何が展示されるのかなwwww
31 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 23:33:51 ID:SzzswEkK0
ttp://sea.ap.teacup.com/tetsukamen/img/1257605020.jpg
このオムツクーラーは、なぜ右の吹き出し口を塞いでいるのだろう？
このオムツクーラーは、なぜ右の吹き出し口を塞いでいるのだろう？
幡生ではJQCARDの入会案内をするよ…ｗ
早くSUGOCAエリアを広げてよ。
早くSUGOCAエリアを広げてよ。
34 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 23:37:53 ID:6NylNQos0
───ボロは、西に来る。
／|D i s c o v e r
￣|￣J￣N￣R
35 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 23:38:54 ID:ICpMK/RyO
103系は、日本の高度成長を支えたサラリーマン達を運んだ素晴らしい痛勤電車だぞ(｀ε´)
36 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 23:45:27 ID:Ot9FZjoK0
筑肥線の103は豪華だぞ
なんと便所つき！！！
なんと便所つき！！！
>>32
ひでぇ 竹原のたまゆら（アニメ）イベントのときはポスターに釣られて現地で予約してる人もいたが、新幹線じゃ、なー
どうせなら幡生の日を末期色で染め上げて欲しい スタッフ全員末期色Tシャツ着用でｗ
てか必殺徐行がアニメにネタにされるとか、どうなんだろ？ 今まであの場所通るたびに呆れてたけど、他地域の人には新鮮なんだろうなー
ひでぇ 竹原のたまゆら（アニメ）イベントのときはポスターに釣られて現地で予約してる人もいたが、新幹線じゃ、なー
どうせなら幡生の日を末期色で染め上げて欲しい スタッフ全員末期色Tシャツ着用でｗ
てか必殺徐行がアニメにネタにされるとか、どうなんだろ？ 今まであの場所通るたびに呆れてたけど、他地域の人には新鮮なんだろうなー
38 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 23:59:22 ID:SzzswEkK0
>>36
加古川線の103も付いているじゃないか。
加古川線の103も付いているじゃないか。
>>37
駅での加減速のときはともかく、鉄道は本来15キロなんてスピードで走行する乗り物じゃないからな。
駅での加減速のときはともかく、鉄道は本来15キロなんてスピードで走行する乗り物じゃないからな。
D編成にも付いてるよ？
>>39
そんな時に暢気に観光案内（105の話ね）してる滑舌悪い車掌にも呆れた
海ぐらいどこでも見えるだろうと マリンブーならともかく、105でそれを売りにしないでくれ。一応通勤・近郊型電車なんだから
そんな時に暢気に観光案内（105の話ね）してる滑舌悪い車掌にも呆れた
海ぐらいどこでも見えるだろうと マリンブーならともかく、105でそれを売りにしないでくれ。一応通勤・近郊型電車なんだから
あそこの徐行は観光になっちゃってるよな
丁度いい眺めのところで徐行しやがるｗ
丁度いい眺めのところで徐行しやがるｗ
山陰線にはみすゞ潮彩専用の徐行がある
44 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 00:49:49 ID:XtjBGWvC0
酷鉄型に乗って必殺徐行を喰らいながら海を眺めるなんて素敵じゃないか
＿＿＿＿_____ ___
￣──＿/ / _）
（__/ /￣──＿__
￣￣￣￣
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￣￣￣￣
46 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 01:01:38 ID:/Alophyw0
>>46
スーパーいなばですね
スーパーいなばですね
誰が上手いこと言えと
>>46
何これｗｗｗ
何これｗｗｗ
宇品とか広島弁でもちょっと亜流な気がする
＿＿＿
／ノ^, ^ヽ＼
/ (○） （○） ヽ
/ ⌒（__人__）⌒::: ｌ
⊂￣ヽ＿| |r┬-| | ＜末期wwwキモwwww
<_ノ＿ ＼ `ー'´ ／
ヽ ⌒,
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たまには、駅のアナウンスも広島弁でいいじゃないかと思う。
>>31
本来客室用の冷気を乗務員室へ送る為。
写真だとオムツが巻いてあるダクトが乗務員室へつながっている。
和歌山から転属してきた車両にはついていないが、元々広島にいる
車両に追加されている。
広島と他地域の考え方の違いがよく分かる１例。
本来客室用の冷気を乗務員室へ送る為。
写真だとオムツが巻いてあるダクトが乗務員室へつながっている。
和歌山から転属してきた車両にはついていないが、元々広島にいる
車両に追加されている。
広島と他地域の考え方の違いがよく分かる１例。
乗務員だって人間だから暑いわなぁ
しかしいくら漏れるからってガムテとオムツはねーよなｗ
しかしいくら漏れるからってガムテとオムツはねーよなｗ
>>53
達川な
達川な
やめてー、駅で達川の声なんか聞きたくないー。
ttp://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/10/29/20101029_photo.pdf
キハ47-170は無実なのに名指しされて可哀想です。ひどいです。
キハ47-170は無実なのに名指しされて可哀想です。ひどいです。
うちの子は悪くないんです悪いのは国鉄の子なんです
60 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 11:40:12 ID:P/TeXz6o0
ガムテの次はビニテか。
確かに、明るさの調整にはガムテよりビニテのほうが良さそうだな。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175046_799.html
確かに、明るさの調整にはガムテよりビニテのほうが良さそうだな。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175046_799.html
>>60
発表は広島弁で頼むわ
発表は広島弁で頼むわ
冠水したD編成、本当に直すそうな＞幡生の工程表
【鉄道】旧国鉄車両が今秋引退 ＪＲ岡山支社のキハ２８・５８系
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1288408946/
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1288408946/
明日は一日かけて呉線の錆落としか・・・
65 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 14:53:47 ID:2mDlXFT2O
特技・必殺徐行か
いつもやってるから問題ない
いつもやってるから問題ない
昼過ぎに安芸津の辺を通ったら、
踏切で保守員の人が何かやってた。
踏切で保守員の人が何かやってた。
芸備線でドアが70kmで走行中に開く
ソースはニコニコニュース
ソースはニコニコニュース
68 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 17:25:43 ID:phMXH6C/0
股男前科
国土交通省は３０日、広島市のＪＲ西日本芸備線矢賀－戸坂駅間を時速約７０キロで走行中の広島発下深川行き普通列車（２両編成）で２９日午後１１時１０分ごろ、
ドアが開いたことを示す表示が出たと発表した。
運転士が非常停車して確認したところ、１両目最前部左側のドアが約５センチ開いていた。約１３０人の乗客がいたが、けが人はなかった。
ＪＲ西日本広島支社によると、ドアの圧力を調整するボルトが１本折れていたのが原因という。（爺通信社）
ドアが開いたことを示す表示が出たと発表した。
運転士が非常停車して確認したところ、１両目最前部左側のドアが約５センチ開いていた。約１３０人の乗客がいたが、けが人はなかった。
ＪＲ西日本広島支社によると、ドアの圧力を調整するボルトが１本折れていたのが原因という。（爺通信社）
芸備線 3874D キハ47+キハ47
本社がボロばかり回すから、ちゃんと整備しても追い付かんのだろ。
國鐵廣島局内じゃドアに寄りかかってたらそのうち死ぬかも知れんな。
こういうことが起こると危いので乗ったら車内の奥のほうへ繰り合わせましょう
廣島鐵道管理局
廣島鐵道管理局
ＪＲ西日本ちゃん「今日は下関総合車両所に来てくれてありがとう♪チュッ… みんなの笑顔で私の心は満たされました♪えへへ… あ、あとＥＦ６６ちゃんの部品を高値で買ってくれてありがとうね♪」
呉線再開と同時に美祢線復旧開始か
先に本郷の必殺徐行をなんとかしてくれ。
ドアが開いたってのはキハ40か？
78 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 19:35:11 ID:P/TeXz6o0
国鉄時代はドアを開けたまま走っている列車もあったな。
>>76
それは同意だわ。なぜにあんな箇所で、しかも上りだけ徐行してんだろうか。
それは同意だわ。なぜにあんな箇所で、しかも上りだけ徐行してんだろうか。
上り側の斜面にブルーシートがかけてある
崩れる恐れがあるんじゃない？
崩れる恐れがあるんじゃない？
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101030/dst1010301401008-n1.htm
"国交省は、事故につながる恐れのある重大インシデントにあたると判断。運輸安全委員会は調査官２人を１日に現地へ派遣することを決めた。"
これは末期色が改善するのか？？
"国交省は、事故につながる恐れのある重大インシデントにあたると判断。運輸安全委員会は調査官２人を１日に現地へ派遣することを決めた。"
これは末期色が改善するのか？？
85 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 21:05:48 ID:cbUAbAi+0
朝の通勤時間帯など凄い混んでるときにこのような事故が起こると・・・って考えたらぞっとする。
70キロで走ってる車両から落とされたら下手すりゃ死ぬぞ
さらにカーブ等で力が開いたドアのほうに向いたらどうなるか
改札入った時点で金もらってるから後はどうでもいいとか考えてんじゃないだろうなこの会社
70キロで走ってる車両から落とされたら下手すりゃ死ぬぞ
さらにカーブ等で力が開いたドアのほうに向いたらどうなるか
改札入った時点で金もらってるから後はどうでもいいとか考えてんじゃないだろうなこの会社
86 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 22:35:03 ID:ziL5bumk0
少し前まで日本でも扉のない車両が走ってたけどな
>>81
旧型車を使い続ける方針にメスが入ると良いな。
旧型車を使い続ける方針にメスが入ると良いな。
久々にマリンブーに乗って必殺徐行と新線を堪能してみるか
近所の私鉄は戦後混乱期の車両を更新しながら使ってるなぁ。
車体はS50年製だけど、足周りはS20~30年製
今まで故障したこと無いよ、狂紫の電車
車体はS50年製だけど、足周りはS20~30年製
今まで故障したこと無いよ、狂紫の電車
>>87
原型の4047を使っている四国や九州でもこんな話聞かないwww
原型の4047を使っている四国や九州でもこんな話聞かないwww
92 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 00:13:46 ID:LR53x6j2O
皆待ってくれ!!
整備したいけど、予算が付かないんだ!!
これマジ
整備したいけど、予算が付かないんだ!!
これマジ
93 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 00:16:26 ID:Ft60LBZqO
>>92
何をいまさら、ガムテープやオムツ補修で察しはついていたよ。
何をいまさら、ガムテープやオムツ補修で察しはついていたよ。
94 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 00:19:43 ID:/u26w4ya0
>>92
大阪駅を立派にできるのに？
大阪駅を立派にできるのに？
95 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 00:25:24 ID:8e/MuNfD0
96 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 00:29:45 ID:8e/MuNfD0
>>83
別にＪＲがどうなってもいいけど他の民間が入ったら山陽なんてほど廃線にされるぞ
国営あがりの民間だから何とか赤字垂れ流しながらでもやってんじゃねえの？
国管理になったらまた国鉄時代の馬鹿社員がワラワラ湧いてきそうだがｗ
別にＪＲがどうなってもいいけど他の民間が入ったら山陽なんてほど廃線にされるぞ
国営あがりの民間だから何とか赤字垂れ流しながらでもやってんじゃねえの？
国管理になったらまた国鉄時代の馬鹿社員がワラワラ湧いてきそうだがｗ
97 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 00:56:07 ID:LR53x6j2O
>>94
ガムテ補修はそんな所から来ている。
だって阪和や環状の103にはガムテ補修は一切されていない。これが現実。
したからいくら気掛かりや組合から上げても（もう5年以上前から行ってるけど）…
駄目。後本社の役員、ガムテやオムツの存在を知らない。
425辺りにリークしたら、すぐに変わるかもねｗｗ
ガムテ補修はそんな所から来ている。
だって阪和や環状の103にはガムテ補修は一切されていない。これが現実。
したからいくら気掛かりや組合から上げても（もう5年以上前から行ってるけど）…
駄目。後本社の役員、ガムテやオムツの存在を知らない。
425辺りにリークしたら、すぐに変わるかもねｗｗ
>>92-97
赤字支社の生活保護予算の増額を要求する前に、無駄を削れば整備くらいできるのでは？
能勢電のように4両ワンマン運転をして節約し、浮いた分を整備に回す方法がある。
同じく能勢電が実行した赤字末期路線の廃止も節約効果が大きい。
組合は提案しないの？
赤字支社の生活保護予算の増額を要求する前に、無駄を削れば整備くらいできるのでは？
能勢電のように4両ワンマン運転をして節約し、浮いた分を整備に回す方法がある。
同じく能勢電が実行した赤字末期路線の廃止も節約効果が大きい。
組合は提案しないの？
99 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 01:09:07 ID:pSjmfiqqO
100 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 01:38:20 ID:gGptx/G10
１００なら岩徳線廃止
岩徳線は新幹線の運賃(ry
よく分からんけど鉄道だけじゃ食っていけないんじゃないの？
東日本だと鉄道放置してでも非鉄道業力いれてるし
そうなると地方は放置だね
かろうじて広島？は都市だけどそれ以外に広がりがないからあまり旨味がなさそう 東北の方がまだ都市の広がりありそうだし
京阪神なら広がりがあるし非鉄道業で稼げそうなんじゃないのかな
東日本だと鉄道放置してでも非鉄道業力いれてるし
そうなると地方は放置だね
かろうじて広島？は都市だけどそれ以外に広がりがないからあまり旨味がなさそう 東北の方がまだ都市の広がりありそうだし
京阪神なら広がりがあるし非鉄道業で稼げそうなんじゃないのかな
>>90
近江鉄道？
近江鉄道？
105 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 05:27:09 ID:LR53x6j2O
>>104
グループ会社の再編は始まったよ。
グループ会社の再編は始まったよ。
106 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 07:48:49 ID:xZRG0z1r0
ま、馬鹿（広島の整備屋）がつけあがるから
新車を入れないんでしょｗ
新車を入れないんでしょｗ
今日はお客さんが多いな～。(スレ的な意味で)
108 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 09:46:09 ID:2vtHXb6i0
束が駅ナカで隙のないぐらい通行人からぼったくる商法やってるのと比べたら
酉はまだ生ぬるいレベル
酉はまだ生ぬるいレベル
>>103
狂紫だから京福電鉄じゃないか？
狂紫だから京福電鉄じゃないか？
110 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 11:07:06 ID:gGptx/G10
岩徳線廃止するべき
山陽本線通過旅客の運賃収入が・・・
山陽本線通過旅客の運賃収入が・・・
111 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 11:12:28 ID:Bu60uvjj0
昨日の呉線622M（所定4両）がなぜか前N-05＋後3500組込N編成の8両だったが
前4両は安浦～竹原試運転の送り込みだったんだな。
わざわざ末期を試運転に持ってきたのは意図的か？ｗ
前4両は安浦～竹原試運転の送り込みだったんだな。
わざわざ末期を試運転に持ってきたのは意図的か？ｗ
こんな末期色の使うしかないんですっていう本社への嫌味だな
113 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 19:28:52 ID:2vtHXb6i0
塗り替えたばっかりだからっ（ｷﾘｯ
新白島駅のデザイン業者決まったね。
116 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 22:02:03 ID:R4wOIO2J0
>>114
白島新駅っても乗換で歩く距離が半端じゃないらしいね。
デザインでごまかしてしまうのだろう。
広島駅からマツスタまで歩くのに慣れても通勤通学だとなぁ。
仕分けで継続になった比治山の動く歩道を移設して欲しいな。
白島新駅っても乗換で歩く距離が半端じゃないらしいね。
デザインでごまかしてしまうのだろう。
広島駅からマツスタまで歩くのに慣れても通勤通学だとなぁ。
仕分けで継続になった比治山の動く歩道を移設して欲しいな。
117 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 22:04:48 ID:FmweVZkSO
酉の駅の直下だと勾配の途中になるからな。
地下鉄の難波駅も御堂筋線・千日前線⇔四つ橋線の乗り換えで大分歩くから、白島もギリギリ乗り換え駅と言えるかな。
地下鉄の難波駅も御堂筋線・千日前線⇔四つ橋線の乗り換えで大分歩くから、白島もギリギリ乗り換え駅と言えるかな。
119 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 22:24:07 ID:llzIT51E0
白島駅って出来ても乗換しかしないお 多分
広電も乗り入れたらいいのに
天神橋駅って
新幹線口からの広電無料ソレイイのバスで充分だったような
新駅建設の金負担はあれだからいいんだけど
新幹線口からの広電無料ソレイイのバスで充分だったような
新駅建設の金負担はあれだからいいんだけど
>>123
で、どこから突っ込んでほしいんだ？
で、どこから突っ込んでほしいんだ？
125 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 00:06:37 ID:K/QfX6UL0
126 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 00:34:44 ID:vuL3RIhYO
127 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 00:40:04 ID:vuL3RIhYO
東日本エリアと西日本エリアじゃ経済規模が全然違う。
それも解らずにJR西を闇雲に叩く奴は、小学校の社会の教科書をもう一度最初から読み直せ。
それも解らずにJR西を闇雲に叩く奴は、小学校の社会の教科書をもう一度最初から読み直せ。
129 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 01:27:40 ID:iHQKTSQ/0
『白島駅』を「白鳥駅」に見えてしまう俺って。。。
>>129
年期の入った名古屋の鉄？
年期の入った名古屋の鉄？
経済規模が小さければ１００人殺ってもモーマンタイですねわかります
132 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 07:41:59 ID:vuL3RIhYO
っつーか既に東西自由通路と合わせてエキナカやるって発表があった筈なんだが
広島駅ビル
高速バスからの客も結構割合高し
陰陽方面からの観光客の手軽な土産品の売上もかなりあるし……
高速バスからの客も結構割合高し
陰陽方面からの観光客の手軽な土産品の売上もかなりあるし……
138 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 15:04:33 ID:98T7YmwRO
西に黄色でお金がたまる風水やりませんか？
末期色＝菊座色＝下痢便＝駄々漏れ
諦めて末期色な西方浄土に逝くのをお勧めします
諦めて末期色な西方浄土に逝くのをお勧めします
140 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 15:34:15 ID:Jp7A1R6hO
全部、黄色に染める気か？
141 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 17:05:47 ID:E6vCaa9S0
後藤の様子を写真で見たら幡生がしょぼく感じた
NHK総合に末期色が出る予感。
今すぐNHK見ろ！
今すぐNHK見ろ！
スマン、瀬戸内色しか出なかったよ・・・・
144 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 18:07:25 ID:98T7YmwRO
廣島試写の西の方の電車や駅の塗装 駅名看板を黄色にする。
社員制服も黄色にする。
二死を黄色で金ためよう
社員制服も黄色にする。
二死を黄色で金ためよう
145 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 18:16:56 ID:WmI0maAFO
広島の在来線、ダイヤ悪くなる一方じゃない？
客を減らして更に本数減らして、限界までスパイラルしてウマーを狙っているのか？
そうすれば社員も新車も保線も駅ビル建て替えも必要無くなると、、、
客を減らして更に本数減らして、限界までスパイラルしてウマーを狙っているのか？
そうすれば社員も新車も保線も駅ビル建て替えも必要無くなると、、、
さっき広テレで末期色がでら
でたって書くとこでらって書いてしまった
すまん
すまん
ホームテレビは竹原のセレモニーの模様が出た。
出演：三原地域鉄道部長、105系、マリンブー、一日駅長（地元園児）と仲間たち
出演：三原地域鉄道部長、105系、マリンブー、一日駅長（地元園児）と仲間たち
151 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 19:30:33 ID:dDIOFcOQO
152 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 19:37:58 ID:oTBRosrMO
西に黄色は風水的に金運を呼び込むはずなんだがなあ……
濃すぎるから逆に運勢に見放されたとか
154 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 20:04:35 ID:arxya6YX0
155 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 20:16:04 ID:Rupf4tUC0
広島に新車入れるくらいなら、
岡山や下関に新車入れるよね。
ただし、２両ワンマンね。
新車による短編成化、ワンマン化。
岡山や下関に新車入れるよね。
ただし、２両ワンマンね。
新車による短編成化、ワンマン化。
田布施付近なら２両でもかまわんだろうが
広島や岡山では朝夕積み残すぞ
広島や岡山では朝夕積み残すぞ
>>155
この会社は身内の雇用確保の為に二両でもワンマンにしないんだよ。九州なんてワンマン天国なのにね。
この会社は身内の雇用確保の為に二両でもワンマンにしないんだよ。九州なんてワンマン天国なのにね。
160 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 21:03:51 ID:Rupf4tUC0
>>159
で、北ヤードが成功しなかったら？
で、北ヤードが成功しなかったら？
>>157
いや、ワンマンだらけやろ…
いや、ワンマンだらけやろ…
164 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 21:40:10 ID:Rupf4tUC0
>>163
みんな２連運行列車はワンマンじゃんｗ
みんな２連運行列車はワンマンじゃんｗ
165 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 21:41:14 ID:uep8RM070
167 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 21:54:28 ID:Rupf4tUC0
168 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 21:58:47 ID:Rupf4tUC0
169 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 22:06:33 ID:VVnq58Vq0
>>165
なあんだ。今やってることばかりじゃんｗ
なあんだ。今やってることばかりじゃんｗ
昨年だったか、
鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙだったと思うけど、西へ西へと来て、広島･山口地区の特集
写真を見たがこれはひどいと思った。普段は気にしてなかったけどな。
ﾛｰｶﾙ線の旅かと疑ったな。もう500系こだまと山口号以外は撮影禁止だ。
鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙだったと思うけど、西へ西へと来て、広島･山口地区の特集
写真を見たがこれはひどいと思った。普段は気にしてなかったけどな。
ﾛｰｶﾙ線の旅かと疑ったな。もう500系こだまと山口号以外は撮影禁止だ。
NHKお昼のニュース
呉線空撮103D編成だった
冷風機が良く見えたよ
呉線空撮103D編成だった
冷風機が良く見えたよ
173 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 23:03:05 ID:18dtVgq+0
某路線を山口県に無償譲渡して廃止＆山陽本線直通特例の廃止をやれば山陽本線通過旅客一人当たり１０円でも売り上げを増やすことができるぞ
>>171
でも、森之宮より、西にある網干のほうが新車勢ぞろいだぜ
でも、森之宮より、西にある網干のほうが新車勢ぞろいだぜ
>>173
お前は岩徳線の何が気にくわなくて、そんなに廃止したいんだ。
お前は岩徳線の何が気にくわなくて、そんなに廃止したいんだ。
176 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 23:31:23 ID:+MFPERC8O
ヘップで一発で変換出来ないから＜＝岩徳線
177 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 00:19:55 ID:jSDLWRUVO
178 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 01:01:04 ID:ZhZ2Jqee0
JR西日本は本当にお金に恵まれたいなら西のほうに黄色いものを置くという風水を実施し
目先ではローカル線を廃止しとくに直通旅客の収益の見込める某路線を･･･
目先ではローカル線を廃止しとくに直通旅客の収益の見込める某路線を･･･
下深川で車掌が降りて対向の列車で広島に帰る
181 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 01:51:58 ID:Wn50FbZV0
東証一部上場企業がオカルトかよ
この会社もうダメなんじゃねーの？
この会社もうダメなんじゃねーの？
だから末期色なんでしょ
ＪＲ西日本ちゃん「おまじないくらいしたっていいでしょ？ だって私は（お金に）恋する乙女なんだもん♪てへっ☆」
つーかマジでオカルトが理由なん？確かに直感した気持ち悪さにも納得がいくが…
ピンときた。いつぞやに某新聞の投書欄に「幸福の末期色」ってあったよな。
どうみてもまともとは思えない胡散臭すぎる擁護的内容で。なるほどねぇ。
どうみてもまともとは思えない胡散臭すぎる擁護的内容で。なるほどねぇ。
>>188
職権濫用は程々にしないと目を付けられますぜ、旦那
職権濫用は程々にしないと目を付けられますぜ、旦那
191 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 09:35:49 ID:N/hAUIdCO
今海田なんだが、
駅員６人(うち３人は帽子から役職あり)でゴミ拾いやっているよ。更に改札している人も中に居るだろう。
これで経営厳しいんです、新車買えません運転本数減らしますと言われてもね、、、、
駅員６人(うち３人は帽子から役職あり)でゴミ拾いやっているよ。更に改札している人も中に居るだろう。
これで経営厳しいんです、新車買えません運転本数減らしますと言われてもね、、、、
193 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 10:37:57 ID:YidmL7nh0
>>191
広島支社の社員を大量にクビにして広島経済がますます地盤沈下するわけですね
広島支社の社員を大量にクビにして広島経済がますます地盤沈下するわけですね
>>194
職パスで中洲・福原行ってそう。
>>193
１００人首にしたとして、平均年収７０９万円だから年に７億、福利厚生年金負担考えると年に軽く１０億浮くと。
それで新車はともかく利便性上がり車両故障減れば１０億以上の経済効果あるんじゃない？
職パスで中洲・福原行ってそう。
>>193
１００人首にしたとして、平均年収７０９万円だから年に７億、福利厚生年金負担考えると年に軽く１０億浮くと。
それで新車はともかく利便性上がり車両故障減れば１０億以上の経済効果あるんじゃない？
>>194
スロットの規制が緩かった頃国鉄の職員がよく並んでたな＞大洲
削る話はあっても増やす話が無いところが末期色たる所以か
皆が足を引っ張ったら最後に残るのは誰かって話なのにな
上見て暮らすな下見て暮らせ、それは現代も同じ構図
スロットの規制が緩かった頃国鉄の職員がよく並んでたな＞大洲
削る話はあっても増やす話が無いところが末期色たる所以か
皆が足を引っ張ったら最後に残るのは誰かって話なのにな
上見て暮らすな下見て暮らせ、それは現代も同じ構図
流暢な標準弁で業務をこなすあの職員も
スロットでは、まんま広島弁丸出しで熱狂してるし
流でまんまヤグサみたいなあのお方も、駅では手本にしたくなるような接客対応
スロットでは、まんま広島弁丸出しで熱狂してるし
流でまんまヤグサみたいなあのお方も、駅では手本にしたくなるような接客対応
198 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 12:56:57 ID:DuOS5HFDO
社員の私的な時間まで言及する必要はないかと
199 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 13:08:00 ID:oLyk3738O
大体、ほとんどの駅員が契約になってるんだけどな。
んで減らしたら減らしたで、また某団体が（ry…
んで減らしたら減らしたで、また某団体が（ry…
人は見てないようで見てますよ
201 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 13:38:04 ID:X9TYRtXZ0
制服のままうろついでるんならともかく、私服に着替えたらプライベートな時間なんだから好きにさせてやれよ。
202 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 13:43:18 ID:84zXPyXk0
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
広島の人間ってきもいなぁ、人のプライベートな時間まで介入するとか、やっぱり田舎者
204 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 15:32:42 ID:NXiGkshy0
末期色って風水上goodな黄色なのか
JR西日本にお金がたまれば良いなぁ
JR西日本にお金がたまれば良いなぁ
205 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 15:51:37 ID:hI41ax140
＞JR西日本にお金がたまれば良いなぁ
京都・大阪と続いたから今度は三宮駅の改築でもすんじゃね？
要は廣島には回すカネはございませんってこと
京都・大阪と続いたから今度は三宮駅の改築でもすんじゃね？
要は廣島には回すカネはございませんってこと
206 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 15:55:51 ID:NXiGkshy0
新快速に新車 ２２３系を広島に・・・おっと社員と利用者が反対するかｗｗ
207 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 16:23:00 ID:Wn50FbZV0
>>206
阪和の223-0,2500なら225投入で簡単に持ってこれるんじゃないか？
2+1だとアーバン内に転属先ないだろ。
新快速225の玉突きで223,221が阪和に来るから223-0,2500は広島送りありうる
椅子の数激減するがお客様の御理解と御協力を強ｓ（ｒｙ
阪和の223-0,2500なら225投入で簡単に持ってこれるんじゃないか？
2+1だとアーバン内に転属先ないだろ。
新快速225の玉突きで223,221が阪和に来るから223-0,2500は広島送りありうる
椅子の数激減するがお客様の御理解と御協力を強ｓ（ｒｙ
だから223なんかこねえっつーの 妄想ならいいけどさ
213が来た時の感動返せよ
213が来た時の感動返せよ
209 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 16:51:46 ID:2+eV0YgS0
隣の米子も電車に関してはかなり冷遇されてるぞ。
こっちのお下がりを回されてるんじやないの？
こっちのお下がりを回されてるんじやないの？
212 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 17:41:55 ID:WUwa7LA70
米子に普通電車はいないじゃん。
>>212
伯備線、山陰本線の一部にカフェオレ食パンが配備されています。
あっちは終色デーゼル車や
ゲロゲロやくも、レールバス、プレハブ特急やサンライズも混じって走ってるから見応えはこちら側よりあるぞ。
伯備線、山陰本線の一部にカフェオレ食パンが配備されています。
あっちは終色デーゼル車や
ゲロゲロやくも、レールバス、プレハブ特急やサンライズも混じって走ってるから見応えはこちら側よりあるぞ。
それオカの所属ですが
今週から五日市にIC専用改札が1レーン出来たが誰が得するんだ
216 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 20:44:21 ID:hI41ax140
同じガムテと言っても日暮里・新宿駅のガムテと違い廣島のガムテには愛を感じますな（はぁと）
>>215
物凄く高い金を出して複数枚処理に変な印字機能とてんこ盛りにしたのに、改札機一台機能停止させてもね。
物凄く高い金を出して複数枚処理に変な印字機能とてんこ盛りにしたのに、改札機一台機能停止させてもね。
>>215
一番よく使ってた場所が切符使えなくなってたから軽く頭に来たよｗ
一番よく使ってた場所が切符使えなくなってたから軽く頭に来たよｗ
220 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 21:26:43 ID:Wn50FbZV0
>>215
便 利 で 快 適 な Ｉ Ｃ カ ー ド 「ＩＣＯＣＡ」を 御 利 用 下 さ い 。
お 客 様 の 御 理 解 と 御 協 力 を 強 制 致 し ま す 。
高性能な改札機をＩＣ以外の機能停止にして使うのはさすが斜め上の会社だなｗ
便 利 で 快 適 な Ｉ Ｃ カ ー ド 「ＩＣＯＣＡ」を 御 利 用 下 さ い 。
お 客 様 の 御 理 解 と 御 協 力 を 強 制 致 し ま す 。
高性能な改札機をＩＣ以外の機能停止にして使うのはさすが斜め上の会社だなｗ
>>220
宝の持ち腐れだよ。広島駅南口しかり
宝の持ち腐れだよ。広島駅南口しかり
ICOCAってカード代を搾取出来て、普及したらキップの紙代もケチれてウマウマなんだよね～
224 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 22:15:51 ID:+KBTEs7NO
広ヒロのカフェオレ色がいるんだね。この前初めて知ったｗ
IC専用の改札なんて、東京や京阪神では普通なんだが。
混雑してる時間帯にすっと通れて助かる。
広島みたいな田舎じゃ叩かれるんだな。さすが田舎。
自動改札なんて導入すべきじゃなかったみたいだねｗ
混雑してる時間帯にすっと通れて助かる。
広島みたいな田舎じゃ叩かれるんだな。さすが田舎。
自動改札なんて導入すべきじゃなかったみたいだねｗ
五日市にIC専用レーンが・・・
228 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 22:59:08 ID:O2W4ivpX0
これからだけど、テレビ見る価値あるかな これ
11月2日(火) 23:30～23:55 NHK教育
あしたをつかめ〜平成若者仕事図鑑
「安全に、快適に〜電車運転士〜」
11月2日(火) 23:30～23:55 NHK教育
あしたをつかめ〜平成若者仕事図鑑
「安全に、快適に〜電車運転士〜」
229 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 23:03:10 ID:hI41ax140
し尺酉日本出したらお笑いモンだな
束出しても似たようなもんだが
束出しても似たようなもんだが
>>226
田舎なんだよ。首都圏の真似してどうする？
レーンが多い京阪神、関東なら歓迎されることだが、
元々の台数が少ない上に動線上にICレーンとかね、嫌がらせにしか見えないんだよ。
ICOCA使う、使わないは客の自由だろ。
大金使って整備した自動改札機の一部機能を潰してまで普及させたい理由が分からない。
田舎なんだよ。首都圏の真似してどうする？
レーンが多い京阪神、関東なら歓迎されることだが、
元々の台数が少ない上に動線上にICレーンとかね、嫌がらせにしか見えないんだよ。
ICOCA使う、使わないは客の自由だろ。
大金使って整備した自動改札機の一部機能を潰してまで普及させたい理由が分からない。
いっそ、もう釣りかけの工作レベルが低くてよい程度の3連をつくって、
客車から改造したトレーラーを間にはさむといいよ。
それで、色は末期色。
吊り掛けサウンドが響き渡るとかロマンチシズム。
客車から改造したトレーラーを間にはさむといいよ。
それで、色は末期色。
吊り掛けサウンドが響き渡るとかロマンチシズム。
乱入失礼
>>229
これ再放送でしょ。このあいだ夕方見た。
ＪＲ九州の若手運転士に密着取材だよ。
宮崎・都城間での運転操作の様子や、前面展望シーンを
流したりで、オタが観てもそれなりに楽しめると思うよ。
>>229
これ再放送でしょ。このあいだ夕方見た。
ＪＲ九州の若手運転士に密着取材だよ。
宮崎・都城間での運転操作の様子や、前面展望シーンを
流したりで、オタが観てもそれなりに楽しめると思うよ。
233 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 23:19:11 ID:ZhZ2Jqee0
>>206
広島に新型電車が来ても整備担当が整備できません
お客さんも乗りたくありません
運転手も運転できません
国鉄型以外受け入れたくないんだと思います。
過去呉線快速向け213系を断ったという逸話もあります
広島に新型電車が来ても整備担当が整備できません
お客さんも乗りたくありません
運転手も運転できません
国鉄型以外受け入れたくないんだと思います。
過去呉線快速向け213系を断ったという逸話もあります
234 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 23:36:47 ID:hI41ax140
あの國鐵恥罵ですら２０９系受け入れたのにな（既に２１７とか２５７がありますが）
ここまで来たら２２１系の車体だけ使って下回り流用１１５系４０００番台とか作ったらいい
斜め上だまさかの車体（のみ）新製１１５系とか
ここまで来たら２２１系の車体だけ使って下回り流用１１５系４０００番台とか作ったらいい
斜め上だまさかの車体（のみ）新製１１５系とか
振替輸送の権利が無いICカードをご利用ください
ー國鐵廣島
ー國鐵廣島
236 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 23:40:56 ID:hI41ax140
>>234書いてて・・・
末期色の２２１系（のボディ）・・・想像したら・・・気持ち悪くなってきた・・・・・
末期色の２２１系（のボディ）・・・想像したら・・・気持ち悪くなってきた・・・・・
237 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 23:42:07 ID:hI41ax140
>>235
って振り替え輸送する線なんぞ廣島－宮島ぐらいしかないやん
って振り替え輸送する線なんぞ廣島－宮島ぐらいしかないやん
>>230
首都圏の真似して新車ほしがる馬鹿ヲタは多いけどなｗ
首都圏の真似して新車ほしがる馬鹿ヲタは多いけどなｗ
>>237
広電は遅すぎて役に立たない…。本川町ー西広島に右折・左折が多すぎて待ち時間が半端ない。
広電は遅すぎて役に立たない…。本川町ー西広島に右折・左折が多すぎて待ち時間が半端ない。
241 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 01:08:18 ID:H/SVwSQC0
定期券・きっぷやめませんか
もう２１世紀ですよ
改札機のメンテ・定期の売り子・きっぷ販売機のメンテ
広島支社
もう２１世紀ですよ
改札機のメンテ・定期の売り子・きっぷ販売機のメンテ
広島支社
242 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 01:31:31 ID:aeH8LD020
243 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 02:26:34 ID:zJ65t3PF0
244 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 03:28:37 ID:fpbIHcDYO
うーん…俺は欲しいけどな新車。
中には窓ガラス一面になるのを嫌う乗務員がいるけど（ほとんどと言ってもいいかもしれん）…まぁ何十年も言い続けていて、諦めているかんじ→地本もｗ
後、個人的に221はいや。冬期は走る冷凍庫ですよｗマジで暖房がきかなあです(´･ω･`)
中には窓ガラス一面になるのを嫌う乗務員がいるけど（ほとんどと言ってもいいかもしれん）…まぁ何十年も言い続けていて、諦めているかんじ→地本もｗ
後、個人的に221はいや。冬期は走る冷凍庫ですよｗマジで暖房がきかなあです(´･ω･`)
自分で「気の利いたこと言った」って思ってるんだろうな
247 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 13:25:43 ID:ouKGeczu0
まさかとは思うが、自動改札の磁気券通す部分が壊れて、
修理する金もないのでＩＣ専用にしているのではないだろうな？
修理する金もないのでＩＣ専用にしているのではないだろうな？
真っ青いやー！
広島の末期 （広島の末期） 広島の末期 （まで見に行きませんか）
本線221が撤退して山陰に行くだろ、本線は6連で嵯峨野は4連だから
2両余る計算になる。てことはだな、食パン改造の221が廣島に転属の可能性がだな
2両余る計算になる。てことはだな、食パン改造の221が廣島に転属の可能性がだな
252 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 14:30:11 ID:H/SVwSQC0
先進地域の大阪や東京見てると いずれはIC専用にしたいように見えますが
PITAPAが決して定期代以上請求しないように
また大阪市交のマイスタイルのような誘導もあり
ああ JRがそんなんするわけないか
PITAPAが決して定期代以上請求しないように
また大阪市交のマイスタイルのような誘導もあり
ああ JRがそんなんするわけないか
アーバンの顔として長年支えた221の末路が末期色食パン改造なんて惨めすぎる
254 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 15:05:21 ID:ouKGeczu0
255 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 15:16:03 ID:zJ65t3PF0
>>253
もし先頭化するなら、205系の顔みたいにまともな顔にして欲しいな。
もし先頭化するなら、205系の顔みたいにまともな顔にして欲しいな。
256 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 15:21:22 ID:3EGEVxqH0
２２１の妻面の窓付けただけの末期色ウソ電コラｷﾎﾞﾝﾇ
257 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 15:22:02 ID:3EGEVxqH0
もちろん形式は221-3800だな
6両から外した中間2両は
奈良区の2連に組み込み
奈良区の2連に組み込み
>>258
奈良区の二連より余剰車が多い希ガス
奈良区の二連より余剰車が多い希ガス
260 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 17:01:09 ID:3EGEVxqH0
>>261
ＪＲ西日本「きっと泣いて喜んでると思うよ～♪ えへへ…」
ＪＲ西日本「きっと泣いて喜んでると思うよ～♪ えへへ…」
263 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 19:04:47 ID:ouKGeczu0
>>261
ただ笑うしかないだろうな・・・あはは・・・・あはははは・・・・
ただ笑うしかないだろうな・・・あはは・・・・あはははは・・・・
ＪＲ西日本ちゃん「みんなの笑顔で私の心は満たされます♪」
265 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 19:48:05 ID:fjQoFnD90
短編成化はテクノス顔で
>>264
お前はそろそろ総武線で巣に帰れ。キモい
お前はそろそろ総武線で巣に帰れ。キモい
267 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 20:32:17 ID:3EGEVxqH0
末期色の救急車でキ○ガイ病院へ
268 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 21:07:17 ID:bQEMiPGh0
>>264
精神科行って来い。脳が壊れてる。
精神科行って来い。脳が壊れてる。
269 ： ◆2BgLv0sYYY ：2010/11/03(水) 21:27:37 ID:QszjC7JJ0
>>270
何気にうまいな（´・ω・）
何気にうまいな（´・ω・）
272 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 22:02:58 ID:G1/EKxNxO
273 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 22:05:41 ID:j5Xxr8Y70
>>270
225系にも見えるし加古川線103系にも見える
225系にも見えるし加古川線103系にも見える
色鉛筆で書いてるから、かっこよくみえるけど、実際はあのエグい末期色だよ
マシなとこは黒仮面なだけだと思う。
まあ、広島には来ないから問題ないか
マシなとこは黒仮面なだけだと思う。
まあ、広島には来ないから問題ないか
そもそもステンレスを全面塗りたくるなんて愚行は流石の酉もやらんだろ。
276 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 22:30:09 ID:G1/EKxNxO
逆に帯も前面の黒マスクもなーんもないのも
それはそれで不気味だぞ＞ステン車
それはそれで不気味だぞ＞ステン車
277 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 22:36:38 ID:zJ65t3PF0
279 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 23:02:02 ID:zJ65t3PF0
280 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 23:12:28 ID:9ofGHeuD0
キハ１２０なんか帯が色あせたら剥がして「カッティングテープ削減のため」とかでそのまま放置じゃないか？
それともガムテープの茶色の帯になるとかｗｗｗ
それともガムテープの茶色の帯になるとかｗｗｗ
廣島の車両ってボロいつうか汚い
ボロでもマメに洗車すればそれなりに見映えはすんのに
ボロい上に洗車もあまりしないから余計に貧乏臭く見えてしまうんだよ
車内も同様だよ
ボロでもマメに洗車すればそれなりに見映えはすんのに
ボロい上に洗車もあまりしないから余計に貧乏臭く見えてしまうんだよ
車内も同様だよ
しゃーないよ 予算ないから
役員報酬を減らせば、少しはラクになるのにね
284 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 02:59:14 ID:MP3hjFwMO
まさに大泉洋のドラマ「黄金の豚」でしょっぴかれる組織そのものだの。
先日、はまかぜ3号乗車で姫路到着前に黄色一色の113系を見かけだが、何か西武電車かｵﾓﾀ(笑)
スレチだが、221系も単色カラーになるのかな？
スレチだが、221系も単色カラーになるのかな？
286 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 08:32:03 ID:eirsllp00
287 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 08:41:39 ID:eirsllp00
>>280
もしかしてガムテープって茶色というより黄土色だからそのまま車体補修に貼り付けても目立たないって魂胆では？
と思ったりする・・・まぁ車体塗色そのものが黄土色だとう○こみたいでヤバイから末期色にしましたとか
そこまで考えていたら廣島支社suge-けど・・・ってそこまで頭回らないかｗｗｗ
もしかしてガムテープって茶色というより黄土色だからそのまま車体補修に貼り付けても目立たないって魂胆では？
と思ったりする・・・まぁ車体塗色そのものが黄土色だとう○こみたいでヤバイから末期色にしましたとか
そこまで考えていたら廣島支社suge-けど・・・ってそこまで頭回らないかｗｗｗ
288 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 09:08:18 ID:uedoilkn0
289 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 11:08:31 ID:cTSiNVyPO
もう少し株主の配当を減らして
ガムテープはやめたほうがよい
ガムテープはやめたほうがよい
みんな知らないだろうな、キハ120の真の速さを
芸備の山奥で、チンタラ走ってるのはお門違いも甚だしい位なんだが
芸備の山奥で、チンタラ走ってるのはお門違いも甚だしい位なんだが
291 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 16:33:15 ID:2UVPr4BnO
>>289
株主配当をガムテープ現物支給しろ、まで読んだ。
株主配当をガムテープ現物支給しろ、まで読んだ。
>>290
河佐ー備後三川で思い知った
河佐ー備後三川で思い知った
福塩北線は必殺徐行と爆走の両方が楽しめる
294 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 21:12:07 ID:9t9/47pr0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101104-00000100-jij-soci
スピーカー配線切られる＝関西線車両で4件―JnR末期
鵜疎通信 11月4日(木)19時0分配信
JnR末期は4日、山陽線の車両で、乗務員室に設置されている無線機の
補助スピーカーの配線が切断されていたことを明らかにした。鋭利なも
のを使用したような切断の跡があり、同社は内部の者が切断した可能性
が高いとみている。
補助スピーカーの配線切断は今回も含め、廣嶋電車区所属の山陽線の
車両で6～10月に計4件あった。同社は既にﾋﾟｶﾄﾞﾝ県警へ通報したという。
JnR末期によると、補助スピーカーは、運行管理をする情報指令と無
線機でやりとりする際、音量が小さいときにスイッチを入れ使用する。
10月29日、運転士が山陽線岩国駅（廣嶋圏岩国市）に停車中の車両で、
補助スピーカーの音声が聞こえず調べたところ、配線（直径9ミリ）が
切れていたのを見つけた。
スピーカー配線切られる＝関西線車両で4件―JnR末期
鵜疎通信 11月4日(木)19時0分配信
JnR末期は4日、山陽線の車両で、乗務員室に設置されている無線機の
補助スピーカーの配線が切断されていたことを明らかにした。鋭利なも
のを使用したような切断の跡があり、同社は内部の者が切断した可能性
が高いとみている。
補助スピーカーの配線切断は今回も含め、廣嶋電車区所属の山陽線の
車両で6～10月に計4件あった。同社は既にﾋﾟｶﾄﾞﾝ県警へ通報したという。
JnR末期によると、補助スピーカーは、運行管理をする情報指令と無
線機でやりとりする際、音量が小さいときにスイッチを入れ使用する。
10月29日、運転士が山陽線岩国駅（廣嶋圏岩国市）に停車中の車両で、
補助スピーカーの音声が聞こえず調べたところ、配線（直径9ミリ）が
切れていたのを見つけた。
295 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 21:21:29 ID:Io5y0ZQX0
>>294
はいはいそりゃよかったな。
はいはいそりゃよかったな。
296 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 21:29:43 ID:L5b2tKNf0
ずれちまった
299 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 21:48:59 ID:rA9yvqaKO
バカの一つ覚え
遮断機上がった踏切、貨車２両が暴走通過…広島
４日午後０時１５分頃、広島市東区矢賀のＪＲ貨物広島車両所で、
止めていた貨車（長さ約２０メートル）２両が突然動き出し、ＪＲ芸備線の
側線を南西に約２４０メートル走行、車止めにぶつかって停止した。
けが人はなかった。矢賀駅南側の踏切（警報機、遮断機あり）
を通過したが、遮断機は下りていなかった。
１日約４０００台の車が横断する市道と交差しており、
重大事故につながる可能性もあった。
（以下ソース）
※元記事： http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101104-OYT1T01011.htm
読売新聞 平成22年11月04日
４日午後０時１５分頃、広島市東区矢賀のＪＲ貨物広島車両所で、
止めていた貨車（長さ約２０メートル）２両が突然動き出し、ＪＲ芸備線の
側線を南西に約２４０メートル走行、車止めにぶつかって停止した。
けが人はなかった。矢賀駅南側の踏切（警報機、遮断機あり）
を通過したが、遮断機は下りていなかった。
１日約４０００台の車が横断する市道と交差しており、
重大事故につながる可能性もあった。
（以下ソース）
※元記事： http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101104-OYT1T01011.htm
読売新聞 平成22年11月04日
301 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 22:05:52 ID:pkf27Gwc0
>>300にふさわしいかな?
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201011040177.html
無人貨車動き、踏切通過 広島のＪＲお荷物車両所 '10/11/4
-------------------------------------------------------------
４日午後０時15分ごろ、広島市東区のＪＲお荷物広島車両所から
コンテナ貨車２両が無人で動きだし、約４００メートル走行して停止した。
遮断機の下りていない踏切を通過したが、けが人はなかった。
ＪＲお荷物広島支店によると、現場は国鉄芸備線矢賀駅そばの踏切。
１日約４千台の車が横断しているという。
同社によると、車両所では通常、ブレーキをかけた状態で貨車を留置している。
同社は、当時の状況など原因を調査している。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201011040177.html
無人貨車動き、踏切通過 広島のＪＲお荷物車両所 '10/11/4
-------------------------------------------------------------
４日午後０時15分ごろ、広島市東区のＪＲお荷物広島車両所から
コンテナ貨車２両が無人で動きだし、約４００メートル走行して停止した。
遮断機の下りていない踏切を通過したが、けが人はなかった。
ＪＲお荷物広島支店によると、現場は国鉄芸備線矢賀駅そばの踏切。
１日約４千台の車が横断しているという。
同社によると、車両所では通常、ブレーキをかけた状態で貨車を留置している。
同社は、当時の状況など原因を調査している。
さっき録画したブルーレイを見ようとしたら、録画した覚えのない訳のわからん番組が録画されていた。
よく見たら、X-JAPANを生んだ地域の野球中継が延長放送され時間が繰り下げられていた。
今時野球中継の延長放送とか非常識極まりないだろ。その地域の県民には恨みないよ。
でも、X-JAPANの破産したアゴ＆豚肉カレーでぶちキレるドラム＆野球でビール腹のギター＆
収入格差で喧嘩してクビにされ顔面靭帯崩壊した元ベースを生んだ所というのもむかつく。
虚塵と性撫と味噌とX-JAPANを生んだ地域の球団と共に、末期色4扉105系を潰してほしいわ！
よく見たら、X-JAPANを生んだ地域の野球中継が延長放送され時間が繰り下げられていた。
今時野球中継の延長放送とか非常識極まりないだろ。その地域の県民には恨みないよ。
でも、X-JAPANの破産したアゴ＆豚肉カレーでぶちキレるドラム＆野球でビール腹のギター＆
収入格差で喧嘩してクビにされ顔面靭帯崩壊した元ベースを生んだ所というのもむかつく。
虚塵と性撫と味噌とX-JAPANを生んだ地域の球団と共に、末期色4扉105系を潰してほしいわ！
303 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 22:38:59 ID:L5b2tKNf0
末期色滅べ、まで読んだ
そろそろ近畿車両がブチ切れて帯も末期色しか受け付けなくなる
>>300
倒壊に続き、鴨も無人運転の研究をはじめたか
倒壊に続き、鴨も無人運転の研究をはじめたか
http://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=14347108
ジョバンニが一晩でやってくれました
ジョバンニが一晩でやってくれました
307 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 00:03:35 ID:SyuuxeyY0
黄ー君、ボロじゃないっぴ。
>>306
むしやろうシリーズは嫌いだなぁ･･･。虫っぽい足が生理的に無理。
むしやろうシリーズは嫌いだなぁ･･･。虫っぽい足が生理的に無理。
幡生は明らかに単色化に反旗を翻しとるな
広島は自分で新しいことをするのが好きじゃけ
本社のあれが気に食わんのかw
広島は自分で新しいことをするのが好きじゃけ
本社のあれが気に食わんのかw
ガムテによる芸術的塗装
幡生の中の人もそうかもしれんけど、支社の意向ではないかと。
そりゃ、折角あんな格好いい塗装を専用で用意したのにあんなにされたら
誰でも頭にくるかと。
そりゃ、折角あんな格好いい塗装を専用で用意したのにあんなにされたら
誰でも頭にくるかと。
支社が117転属を拒んだのが発端で本社と仲が悪いと言われているが、基本的に本社が逆恨みしてるだけなんだよな。
RCCで國鐵広島を代表する備後落合駅が出てたよ。
ラッセルが試運転してたみたい。ピカピカでかっこよかった。
ラッセルが試運転してたみたい。ピカピカでかっこよかった。
315 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 12:22:22 ID:xZDyUoGX0
なぜ三次ー備後庄原をハブった。あそこも120しか無いんじゃ？
福塩線の府中～塩町もじゃないの？
319 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 15:04:30 ID:DIYO2EmqO
※ 但し月イチ運休と必殺徐行とのセット
>>319
それは今まったく関係ない話
それは今まったく関係ない話
321 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 17:24:23 ID:SyuuxeyY0
キハ120ももう20年。人間でいえば、40歳のおばさんくらいでしょう。
>321
でも國鐵型ならちゃんと整備するとピンシャンして
生き生きと走るんだぜ。
ｷﾊ120のボディはどうなのかね。多少鋼体が変形
しても、ジャッキとかで直せるのかな。
でも國鐵型ならちゃんと整備するとピンシャンして
生き生きと走るんだぜ。
ｷﾊ120のボディはどうなのかね。多少鋼体が変形
しても、ジャッキとかで直せるのかな。
キハ120ってSUSじゃなかったの？
SUSの大物の修正は難しいぞ･･･
SUSの大物の修正は難しいぞ･･･
木次線の200番台は鋼
325 ：仙石 38：2010/11/05(金) 18:59:03 ID:O6D49dntO
廣島にも新車来るよ
キハ120-200のタラコ見てみたい。
327 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 20:52:59 ID:SyuuxeyY0
兵庫県は明日で國鐡卒業だな。
あさってからは、県内の全駅でJR世代の車を見れるようになる。
廣島県は山陰を島根にあげているのに、山陰を抱える兵庫県に先を越されるとは。
あさってからは、県内の全駅でJR世代の車を見れるようになる。
廣島県は山陰を島根にあげているのに、山陰を抱える兵庫県に先を越されるとは。
329 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 22:20:50 ID:LkpJ72yrO
>>325
まぁ早くてもH25年だけどな。
まぁ早くてもH25年だけどな。
>>327
和田岬線「・・・。」
和田岬線「・・・。」
331 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 22:31:17 ID:V3eTVgwh0
今日山口線にてＳＬが山口新山口間で夕方快速として走ってた。
1号車のみ乗車可能（指定券要らない）
大鉄にしてはサービスいいなｗ
1号車のみ乗車可能（指定券要らない）
大鉄にしてはサービスいいなｗ
早くて2025年だろ
334 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 22:42:57 ID:SyuuxeyY0
>>330
和田美咲線は103が1本しかないから、207が使われるときもある。
和田美咲線は103が1本しかないから、207が使われるときもある。
>>331
使える物はSLまで有効利用かよ
使える物はSLまで有効利用かよ
337 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 00:10:04 ID:zKcSnLzL0
225の正面のラインは無いほうが良く見えるように感じる。
こんな所にまでラインを引くのなら、末期色にラインを付けてあげてほしい。
ラインあり
ttp://1991farewell.air-nifty.com/blog/WindowsLiveWriter/_MG_8840.jpg
ラインなし
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/100910n002.jpg
こんな所にまでラインを引くのなら、末期色にラインを付けてあげてほしい。
ラインあり
ttp://1991farewell.air-nifty.com/blog/WindowsLiveWriter/_MG_8840.jpg
ラインなし
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/100910n002.jpg
338 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 00:18:55 ID:P+7ayPhj0
末期色にラインを入れてもかつての福知山線１１３系の再来のｷｶﾞｽ orz
339 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 00:19:50 ID:nnDG0/tX0
だから>>9参照汁
だが断る
341 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 09:19:47 ID:NKA+BMQxO
みどりの窓口減ったね
342 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 10:19:58 ID:g/7fOq4i0
>>341
広島管内で最近みどりの窓口を閉鎖した駅あったっけ？
広島管内で最近みどりの窓口を閉鎖した駅あったっけ？
○佐駅
よくドキュン学生が無賃？ぽいのをやらかすみたいだが
発車直前に降りて、駅舎通らずに坂道登ったり、裏から出ていく手口なんだが………
よくドキュン学生が無賃？ぽいのをやらかすみたいだが
発車直前に降りて、駅舎通らずに坂道登ったり、裏から出ていく手口なんだが………
地図見てみたが、三次より先の伯備線寄りの方は並行道路があるからバスに転換しても十分やっていけそうだな
所要時間が倍になるかもしれないが、その分便数が倍に出来るし十分だろ
所要時間が倍になるかもしれないが、その分便数が倍に出来るし十分だろ
>>345
3セクは無理だろうから、廃線＝バス代替も無しになる可能性が高いだろうな
俺的に、西には強硬姿勢を取ってもらいたいものだが
西「沿線自治体の方々には赤字分を補填していただきたい。でなけりゃ廃線の方向で」
沿線自治体「な、なんだってー！｝
3セクは無理だろうから、廃線＝バス代替も無しになる可能性が高いだろうな
俺的に、西には強硬姿勢を取ってもらいたいものだが
西「沿線自治体の方々には赤字分を補填していただきたい。でなけりゃ廃線の方向で」
沿線自治体「な、なんだってー！｝
通学や老人の通院ぐらいしか需要が無いだろうから、
バスの方が利便性高いし、短距離中心なのでバスで充分。
ＪＲに乗らない奴らにかぎって廃止反対の旗を振る。
廃止反対をＪＲに陳情するぐらいなら、
国に陳情して補助金確保してこいと言いたい。
バスの方が利便性高いし、短距離中心なのでバスで充分。
ＪＲに乗らない奴らにかぎって廃止反対の旗を振る。
廃止反対をＪＲに陳情するぐらいなら、
国に陳情して補助金確保してこいと言いたい。
>>346
いっそ圧力かけて存続させてる静香ちゃん一人で面倒見ればいいのにね。＞三次ー備中神代
いっそ圧力かけて存続させてる静香ちゃん一人で面倒見ればいいのにね。＞三次ー備中神代
最近は亀井さんの影も薄いけど、まだ政治的影響力ってあるの？
コナン廣島編かよ・・・・
>>350
ニュータイプが3両編成に見えたんだけど…
ニュータイプが3両編成に見えたんだけど…
353 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 18:13:55 ID:Z4qJEbw3O
>>350
もうやってるのか。山口のときみたいに間を開けるのかと思ってた。
もうやってるのか。山口のときみたいに間を開けるのかと思ってた。
廣島七不思議
末 期 色
末 期 色
やはりニュータイプ3両編成にツッコミが入っていたｗ
357 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 09:02:21 ID:vzDfTRA60
末期age
358 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 09:38:11 ID:SwbxKEk/0
２０７系3800番代に期待
でも３８って最大限の侮辱らしい某国では
でも３８って最大限の侮辱らしい某国では
359 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 10:06:39 ID:vzDfTRA60
makkiiro38 か
そういや例の映像を流出させた奴のIDも38がついてたな
>>360そういやってそれにかけた話しだろ
>>361
わかってるよ。オレが思い出した「そういや」だよ。
わかってるよ。オレが思い出した「そういや」だよ。
>>362ここはお前さんの一人ごちコーナーか？
なんでそうなるんだよ。どんだけぶっ飛んだ解釈してるんだ
365 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 14:10:51 ID:WYhLqzIqO
赤字区間を全て廃止にすべき。
そうすれば広島にも新車が入る。
そうすれば広島にも新車が入る。
赤字区間を廃止にしたら中国地方の在来線が全滅するぞ
367 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 14:25:28 ID:t5S1YbEb0
全廃で結構
民営化の宿命なのじゃよ
民営化の宿命なのじゃよ
ＪＡＬと同じ末路を辿る前に、赤字区間はさっさと廃止して
黒字区間のサービス向上や値下げすべき。
黒字区間のサービス向上や値下げすべき。
これは西本社に言える事なんだが
大阪に本社構えてる癖に商売が絶望的に下手だな。
あの脱線事故以後は商売にかんする貪欲さが顕著になってるような気がするよ
既存の特別列車や、割引切符も昔からの惰性でやってる雰囲気
何か新しい顧客層を取り込んでいかないとジリ貧なのは当たり前なのに
大阪に本社構えてる癖に商売が絶望的に下手だな。
あの脱線事故以後は商売にかんする貪欲さが顕著になってるような気がするよ
既存の特別列車や、割引切符も昔からの惰性でやってる雰囲気
何か新しい顧客層を取り込んでいかないとジリ貧なのは当たり前なのに
370 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 15:43:06 ID:/seU8FmC0
371 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 21:56:51 ID:vL0DB4EOO
社長からして大阪じゃない
372 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 22:04:03 ID:bnrvGS+tO
373 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 22:21:44 ID:aSjTHQWa0
374 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 22:49:54 ID:bnrvGS+tO
>>373
逆に客を選ぶことによってパイを縮小させてさらなる業務自体の縮小を狙ってるのかも。
改札の駅員も男が通ればガン無視、女が通れば「ありがとうございます」と声を出したりしていたりするが、あれも会社の意向が働いてのものだろう。
明らかに男性客には悪印象を植え付けて車への転移をねらっている。
逆に客を選ぶことによってパイを縮小させてさらなる業務自体の縮小を狙ってるのかも。
改札の駅員も男が通ればガン無視、女が通れば「ありがとうございます」と声を出したりしていたりするが、あれも会社の意向が働いてのものだろう。
明らかに男性客には悪印象を植え付けて車への転移をねらっている。
>>375
おまいさん、もしかして五日市ユーザーかい？
おまいさん、もしかして五日市ユーザーかい？
>>359
末期アラサー＝38歳
末期アラサー＝38歳
378 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 01:08:17 ID:/TMrt9HKO
可部線北部はあんなにあっさり廃止にしたのに、なんで山陰の超赤字線区を廃止にしないんだ？
そもそも赤字だから廃止した訳じゃありませんし
本当に最初から廃止する気だったら可部線用にキハ120を用意したりしませんよ
本当に最初から廃止する気だったら可部線用にキハ120を用意したりしませんよ
381 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 07:58:30 ID:Xj6NDF0G0
お布施を継続しなかった見せしめでしょうｗ
他路線と違って、途中から電化だという理由で抜き取りのためだけでも
いちいち送り込みなり回送しないといけないのも仇になったんだろうか。
隣の支社と違ってカートリッジ式じゃないし。設置無しだとそれが要らない。
今や数年後ならハイブリッド車で解決してしまう問題のように思えてしまう。
いちいち送り込みなり回送しないといけないのも仇になったんだろうか。
隣の支社と違ってカートリッジ式じゃないし。設置無しだとそれが要らない。
今や数年後ならハイブリッド車で解決してしまう問題のように思えてしまう。
383 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 10:26:37 ID:exD/MxQ20
385 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 10:40:45 ID:fRp59JNH0
修学旅行で広島行ったけど未だにオンボロ電車ばかりなのな
昔の川越線ボロ電車の色違いとかがあったし
黄色い電車は見られなかったけど
昔の川越線ボロ電車の色違いとかがあったし
黄色い電車は見られなかったけど
山陰地区は仕方ないよ、他の交通インフラが話にならないレベルなんだし
わかりやすく言えば、福山から広島まで国道一本と在来線があるだけの状態。
まあ他の支線は末期越えてる有り様なんだが
わかりやすく言えば、福山から広島まで国道一本と在来線があるだけの状態。
まあ他の支線は末期越えてる有り様なんだが
やっぱり国鉄の造る電車は綺麗だな。塗装がベットリしていてそれでムラまみれのスッキリしないデザインだ。塗料はタミヤカラーのものを使用したのかな？
388 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 12:37:21 ID:+Iy3Z4N00
Ｑも酉を見習って保守費低減のため、線路等級格下げを実施する事にしました。
あれは勿体ない話だ。新八代→熊本の１区間をわざわざ新幹線で動く物好きはおらんだろうに。
391 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 14:18:01 ID:EtkwqTjJ0
在来線劣化放置は長野新幹線開業しなの鉄道の前科があるからQも真似したんじゃね？
特に上田-長野は十分競争できるのに120→85（実質MAX80）に大幅ダウンして（金無いから線路保守費カット）
新幹線に客取られた
広島も線路保守費削減して本線で必殺徐行するのも時間の問題では？
特に上田-長野は十分競争できるのに120→85（実質MAX80）に大幅ダウンして（金無いから線路保守費カット）
新幹線に客取られた
広島も線路保守費削減して本線で必殺徐行するのも時間の問題では？
392 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 14:23:46 ID:9ZTmrpmO0
まあJRの中では酉とＱがDQNってことだｗ
393 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 15:15:34 ID:OgzWssBT0
Ｑは新幹線自社経営で並行してるし在来線劣化させてもしなの鉄道みたいなことにならないと踏んでるのか？
鳥栖八代間で時速100キロ化するとのことだが西鉄あるし大牟田までは130のままのほうが良いかと思うが・・・
よく考えたら広島は在来線時速101キロ以上出してる区間すらないんだよな・・・
呉東あたりいつ75キロ化されてもおかしくない気が
鳥栖八代間で時速100キロ化するとのことだが西鉄あるし大牟田までは130のままのほうが良いかと思うが・・・
よく考えたら広島は在来線時速101キロ以上出してる区間すらないんだよな・・・
呉東あたりいつ75キロ化されてもおかしくない気が
廣島シティパッチワークの中ではそこら辺にされても現状大して変わらんしな
ATS-SWの地上子設置しまくったせいで速度出せなくなったところ多すぎ
マジレスすると山陽線は貨物があるからしにくいと思うよ
ATS-SWの地上子設置しまくったせいで速度出せなくなったところ多すぎ
マジレスすると山陽線は貨物があるからしにくいと思うよ
395 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 17:16:21 ID:td8q8vJXO
>>393
線区の最高速度は120km/hだけど、車両最高速度が100km/hだから。
だけど前の人が書いているけど、車両が新しくなっても出す所が少ないからシティ区間はあまり所要時間は変わらないだろね。
下関とか福山辺りは変わるだろうけど。
後、カーブ進入速度が+α向上するか…
線区の最高速度は120km/hだけど、車両最高速度が100km/hだから。
だけど前の人が書いているけど、車両が新しくなっても出す所が少ないからシティ区間はあまり所要時間は変わらないだろね。
下関とか福山辺りは変わるだろうけど。
後、カーブ進入速度が+α向上するか…
スタートダッシュが良くなるから、少しだけ所要時間が短くなるよ
当たり前だが、乗り心地がよくなるよ
あと、消費電力も保守費用も安くなる
あと、消費電力も保守費用も安くなる
398 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 17:34:02 ID:td8q8vJXO
>>398
投資優先順位
投資効果が高い→アーバンの新車など
お布施→山陰の特急、北陸の普通列車の新車など
耐用年数が限界(リニューアルしてもダメ)→はまかぜ、雷鳥、北近畿など
広島はどれも当てはまらない・・
投資優先順位
投資効果が高い→アーバンの新車など
お布施→山陰の特急、北陸の普通列車の新車など
耐用年数が限界(リニューアルしてもダメ)→はまかぜ、雷鳥、北近畿など
広島はどれも当てはまらない・・
広島は潜在需要はあるから、サービス次第ではまだまだ伸びるはずだがなぁ。
露骨に在来線を糞にして新幹線に流そうとするからユーザーが離れていく。
露骨に在来線を糞にして新幹線に流そうとするからユーザーが離れていく。
まぁ広島よりも客の少ない山陰に新車優先的に入れたのは
車両の絶対数が少ない事もあるんじゃね？
広島地区を新車入れてボロ一掃するにはかなりの数必要だべ？
短編成化で詰め込みも考えられるが
車両の絶対数が少ない事もあるんじゃね？
広島地区を新車入れてボロ一掃するにはかなりの数必要だべ？
短編成化で詰め込みも考えられるが
402 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 21:32:56 ID:/6bxurza0
403 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 21:37:11 ID:J5s0KX9ZO
>>400
酉は在来線をわざと糞にして、かといって新幹線ではなく自家用車に誘導している。
酉は在来線をわざと糞にして、かといって新幹線ではなく自家用車に誘導している。
404 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 22:06:54 ID:zm5HNFav0
>>400
広島の新幹線隣駅が両方とも在来線に接続してない時点でなあ……
広島の新幹線隣駅が両方とも在来線に接続してない時点でなあ……
在来線を０系新幹線色に塗装しよう
今のイエロードクターだけじゃ駄目だろ
今のイエロードクターだけじゃ駄目だろ
408 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 00:55:45 ID:juOiZpFi0
ttp://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/train05.html
廣島よりも更に南へ。
廣島よりも更に南へ。
05系をジャカルタに流すとかどんな判断だ
410 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 01:13:50 ID:UzRKw6LfO
自動車に誘導していたのか、理解した
下関で架線付着クオリティ。公式は一般にはわかりにくい「11番線」記載。
JR西日本
列車運行情報
【山陽本線】 架線に付着物 列車の遅れ 7:45現在
６時１０分頃、山陽本線下関駅１１番線の架線に、ビニールが付着していていたため車庫からホームに列車を据付けるすることが出来ませんでしたが、７時２８分にビニールを撤去し運転を再開しています。このため、列車に遅れや運休が発生しています。
JR西日本
列車運行情報
【山陽本線】 架線に付着物 列車の遅れ 7:45現在
６時１０分頃、山陽本線下関駅１１番線の架線に、ビニールが付着していていたため車庫からホームに列車を据付けるすることが出来ませんでしたが、７時２８分にビニールを撤去し運転を再開しています。このため、列車に遅れや運休が発生しています。
412 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 08:39:16 ID:YyS5NAaF0
お荷物路線で国鉄(JR)から切り離されたために、皮肉にも県内屈指の車齢の若い車両が走っている錦川清流線。
415 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 09:43:22 ID:ak1P4GLV0
416 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 09:48:13 ID:zSc47+hnO
>>410
ダイヤや車両を糞にする
↓
客が減る
↓
さらに本数を減らす→車両・線路・男性社員をリストラ
↓
さらに客が経る
↓
遊休地の売却→内部留保・役員の給料
↓
これで仕事もしなくていい役員どものハーレム完成
残った列車は大阪・京都駅へのお買い物列車とお二人様以上専用ツアー列車だけに
ダイヤや車両を糞にする
↓
客が減る
↓
さらに本数を減らす→車両・線路・男性社員をリストラ
↓
さらに客が経る
↓
遊休地の売却→内部留保・役員の給料
↓
これで仕事もしなくていい役員どものハーレム完成
残った列車は大阪・京都駅へのお買い物列車とお二人様以上専用ツアー列車だけに
419 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 12:01:42 ID:SbA7bCp/O
広電は無理でも國鐵廣島でも中国地方で競える相手がいるぞ
一畑電鉄
一畑電鉄
おまいらは何と戦ってるんだ
終わり無き虚しい戦いだ
>>419
銚子電鉄よりは上だと思うwww
銚子電鉄よりは上だと思うwww
424 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 14:19:32 ID:WCWJ/b5SO
向洋海田市間の住民マジムカつく
どんだけ特発光らすのかと。
こないだは、国際学院の生徒無謀横断するし、今日は閉塞停止冒進、 青崎10踏切の遮断菅折れはいつものこと。
早く高架化を
どんだけ特発光らすのかと。
こないだは、国際学院の生徒無謀横断するし、今日は閉塞停止冒進、 青崎10踏切の遮断菅折れはいつものこと。
早く高架化を
425 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 14:24:03 ID:BZrg0PfT0
秩父鉄道に勝てる唯一のポイントは山陽本線の
高規格路盤の複線であるということだけ
秩父は未だに木枕木に定尺レール犬釘直付けのガタガタ路盤で
MAX90キロで爆走するから草津線顔負けの極悪乗り心地じゃ
車両オンボロでも路盤ガチガチの広島の方が上
但し支線は悲惨だが、、、
高規格路盤の複線であるということだけ
秩父は未だに木枕木に定尺レール犬釘直付けのガタガタ路盤で
MAX90キロで爆走するから草津線顔負けの極悪乗り心地じゃ
車両オンボロでも路盤ガチガチの広島の方が上
但し支線は悲惨だが、、、
すまん、勢い余って、あげてしまった。
427 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 14:55:55 ID:TywfdL6i0
428 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 15:06:42 ID:TywfdL6i0
そういや連投で申し訳ないんだが、いそかぜは比較的良質なキハ181をキトからセキに転入させて運行を継続させるつもりだったらしいね。
429 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 18:06:48 ID:zSc47+hnO
>>423
いや、ぬれせんべいや鯛焼きがあるからあっちの勝ち
いや、ぬれせんべいや鯛焼きがあるからあっちの勝ち
えぇ？国際学院ってそんなに低レベルかしたん？
ま、俺が学生だった２０年前も山陽よりマシという程度だったが
ま、俺が学生だった２０年前も山陽よりマシという程度だったが
広島の私立はそんなに上げ下げが激しいのか？
底辺と上位は大して動かないと思うけど･･･
底辺と上位は大して動かないと思うけど･･･
国債学院て電大付属だっけ？
435 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 20:36:55 ID:ux+ThO3yO
436 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 20:38:18 ID:UtKFCoZZ0
>>432
良く分からんが特進科でも出来たんじゃね？
良く分からんが特進科でも出来たんじゃね？
437 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 21:19:47 ID:zIW9566A0
広島県内の大学の難易度ランク
1位 広島大学（圧倒的）
2位 県立広島大学
3位 広島市立大学
4位 広島修道大学
5位 広島国際大学
6位 安田女子大学
7位 広島女学院大学
8位 広島国際大学
9位 広島工業大学
10位 福山大学
11位 広島国際学院大学
以下略
1位 広島大学（圧倒的）
2位 県立広島大学
3位 広島市立大学
4位 広島修道大学
5位 広島国際大学
6位 安田女子大学
7位 広島女学院大学
8位 広島国際大学
9位 広島工業大学
10位 福山大学
11位 広島国際学院大学
以下略
県内の上位大学が広島市に集中してるのもなぁ･･･
尾道や呉は大学ひどいもんだし、庄原に県立があるがあまりに田舎すぎる。
東広島は広大･国際･近大とそのへん上手いことやったよね。
尾道や呉は大学ひどいもんだし、庄原に県立があるがあまりに田舎すぎる。
東広島は広大･国際･近大とそのへん上手いことやったよね。
>>423
中古とはいえ、デハ2000系は片方の車両が空気バネ台車な上に、運賃案内は
15インチ液晶×2で周辺案内までしてるハイテク品↓だぞ。
ttp://www.odawarakiki.com/product/pdf/product10.PDF
中古とはいえ、デハ2000系は片方の車両が空気バネ台車な上に、運賃案内は
15インチ液晶×2で周辺案内までしてるハイテク品↓だぞ。
ttp://www.odawarakiki.com/product/pdf/product10.PDF
西のおきて
１０３ → 主力車両。リニューアルしたら新車。
２０１ → 新車。
２２１ → ピッカピカの新車。
２２３ → ネ申レベルの新車。
１０３ → 主力車両。リニューアルしたら新車。
２０１ → 新車。
２２１ → ピッカピカの新車。
２２３ → ネ申レベルの新車。
福大て経大より上だったのか
新快速に229が入る頃には廣島にも銀色の電車が見られるでしょう
南海6300系を購入すんのか
胸が熱くなるな
胸が熱くなるな
446 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 05:51:03 ID:iv2q8E4v0
>>409
ジャカルタの護送車みたいな電車に負けるなんて・・・
ジャカルタの護送車みたいな電車に負けるなんて・・・
447 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 07:44:51 ID:kPYAfN5S0
あちらが護送車なかこっちは家畜車ってとこか・・・
>>447
鉄道業界のトロピカルですから
鉄道業界のトロピカルですから
いやもっと適切なたとえが既にある
黄色い救急車
黄色い救急車
地味に浸透してる終色
末期色とは対照的だな。
末期色とは対照的だな。
あれは過去に実在した色だし
広島オリンピックの正式開催が決まれば、
新車を投入せざるをえなくなるな。
オリンピック専用ラッピングを施した201あたりが森之宮から転属してくるんだ。
胸が熱くなるじゃないか。
新車を投入せざるをえなくなるな。
オリンピック専用ラッピングを施した201あたりが森之宮から転属してくるんだ。
胸が熱くなるじゃないか。
末期色な201系ですね
わかりますｗ
わかりますｗ
しかし、実際には森ノ宮から103系、京都・阪和から113系が広島に大挙して押し寄せてくるのであったｗ
>>452
道路関係にしかお金を使わない予感しかしない。
道路関係にしかお金を使わない予感しかしない。
456 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 09:06:49 ID:GF41Bh+h0
新車はどーでもいいから今のこの糞ダイヤをどうにか汁
458 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 10:27:22 ID:VzEVgIDRO
>>457
あらゆる面で公共性を放棄しているからな。
あらゆる面で公共性を放棄しているからな。
だからなんでアストラムを1435mm鉄軌条にしなかったか・・・
紙屋町から広域公園まで乗り入れるとか胸熱すぎるのに・・・
紙屋町から広域公園まで乗り入れるとか胸熱すぎるのに・・・
>>459
広島は日本の乗合バス発祥の地である、という経緯もあるから。
市営でやらなくても電車バス両方既にあったから必要なかった。
>>460
結局は、当時は道路財源を回せなかったから。
今ならLRT名目にすれば通るだろうね。
広島は日本の乗合バス発祥の地である、という経緯もあるから。
市営でやらなくても電車バス両方既にあったから必要なかった。
>>460
結局は、当時は道路財源を回せなかったから。
今ならLRT名目にすれば通るだろうね。
ビンゴあたりの過疎路線対策
こっちが最優先だろ？
たまに車で通るけど、庄原東城あたりはかろうじて町になってるけど…
こっちが最優先だろ？
たまに車で通るけど、庄原東城あたりはかろうじて町になってるけど…
静香ちゃんががんばっているので、今しばらくは大丈夫です
>>453
それなんて中央・総武線w
それなんて中央・総武線w
そこは福知山線と言ってやれ
467 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 19:19:08 ID:GF41Bh+h0
サンパチ君はなぜ末期色死者に来なかった
岡山支社ですね。
庄原と言えば、高が停留所になるまであと一週間な訳だが・・・
471 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 20:31:00 ID:VzEVgIDRO
>>470
あっちは115系天国なのに、國鐵ほど悲壮感はないな
あっちは115系天国なのに、國鐵ほど悲壮感はないな
472 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 20:57:19 ID:TlkEEkVt0
1 概 要
広島駅へ平成22年11月5日に拾得物として駅構内ショッピングセンター社員より届けられたICカードについて、平成22年11月6日に落とし主から問い合わせがあり捜索したところ、遺失物として処理されていなかったため、事情を調査した結果、着服が判明いたしました。
2 当該社員
山陽本線 広島駅係員 27歳 （男性・契約社員）
3 着服内容
当該ICカードで、物の購入に705円、鉄道利用に320円、合計1,025円分を使用していました。
広島駅へ平成22年11月5日に拾得物として駅構内ショッピングセンター社員より届けられたICカードについて、平成22年11月6日に落とし主から問い合わせがあり捜索したところ、遺失物として処理されていなかったため、事情を調査した結果、着服が判明いたしました。
2 当該社員
山陽本線 広島駅係員 27歳 （男性・契約社員）
3 着服内容
当該ICカードで、物の購入に705円、鉄道利用に320円、合計1,025円分を使用していました。
>>471
長野は倒壊のサンパチさんが乗り入れてるし。
長野は倒壊のサンパチさんが乗り入れてるし。
474 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 21:14:03 ID:VzEVgIDRO
>>472
道端に落ちてるやつなら貰ってもバレないだろうが、駅ビルテナントから届けられてテナント経由で持ち主が名乗り出たらそりゃバレるわな
道端に落ちてるやつなら貰ってもバレないだろうが、駅ビルテナントから届けられてテナント経由で持ち主が名乗り出たらそりゃバレるわな
477 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 21:55:54 ID:m6xptdBU0
小イワシと同じだね。
3度リニューアルすれば新車の風味
480 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 22:14:38 ID:VzEVgIDRO
>>476
中津川に長野115系が現れてもそんなにポンコツ感はないな。
中津川に長野115系が現れてもそんなにポンコツ感はないな。
篠ノ井線で飯田線直通の転クロ313に遭遇すると場違いな雰囲気
482 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 22:55:34 ID:w2ybojAk0
>>471
顔からして違うからな。顔が普通なだけで印象が変わるということだ。
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100821050603ac656.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/35/9f810ee3220147abdedbb1f7ab30f167.jpg
ttp://art39.photozou.jp/pub/842/191842/photo/43716530_org.jpg
顔からして違うからな。顔が普通なだけで印象が変わるということだ。
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100821050603ac656.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/35/9f810ee3220147abdedbb1f7ab30f167.jpg
ttp://art39.photozou.jp/pub/842/191842/photo/43716530_org.jpg
483 ：ドクター コパ：2010/11/11(木) 22:57:04 ID:6551WZ5W0
廣嶋の鉄道はお金に困ってるようですね
西に黄色いグッズを設置すればお金がたまるようになります。
お金がほしければ西に黄色ですよ
黄色の車両 そうそうＪＲ九州の由布院のほうあるような真っ黄色とかキハ１２５系のような黄色いのがいいですね
西に黄色いグッズを設置すればお金がたまるようになります。
お金がほしければ西に黄色ですよ
黄色の車両 そうそうＪＲ九州の由布院のほうあるような真っ黄色とかキハ１２５系のような黄色いのがいいですね
>>473
倒壊のサンパチさんって一瞬何の事かと思ったが、383系ってことか。
倒壊のサンパチさんって一瞬何の事かと思ったが、383系ってことか。
485 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 23:02:58 ID:AHm9Wy540
>>482
幅広くした三岐鉄道電車にみえるな
幅広くした三岐鉄道電車にみえるな
486 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 23:23:41 ID:ABUXqG/iO
>>482
何これ？福笑い？
何これ？福笑い？
なのはなDXは渡さん
by JRQ
by JRQ
ＳＭＡＲＴ ＩＣＯＣＡにしろよ。
>>479
西に行けば廿日市だな。
西に行けば廿日市だな。
インターネットチャージ(しかも1000円以上1円単位で可能)が使えるMy Suicaが一番。
>>490
宮内串戸・廿日市・瀬野・天応・呉ポートピア・小屋浦・可部・中島・上八木・上深川・中深川
宮内串戸・廿日市・瀬野・天応・呉ポートピア・小屋浦・可部・中島・上八木・上深川・中深川
>>488
無記名ICOCAって止められるの？
無記名ICOCAって止められるの？
止めはできないけど、追跡は出来るのでは？
何の根拠で？
誰の権限で？
だからバカってのは救いようがない。
誰の権限で？
だからバカってのは救いようがない。
無記名だから、そのカードIDが本当に自分のものか証拠が無い
497 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 09:19:53 ID:C+IrImOJ0
裏面の写真とっておけば拾得物扱いで帰ってくることはあるかもね。
家畜運搬車の品格
最近見掛けないけど、変態鉄火面はお元気ですかあ？
502 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 13:45:24 ID:ID4sh453O
セノハチがなければ、少しは221とか移籍してきたのかね
なくても来なかった
むしろ221みたいなゴミが来ないから瀬野八があって良かった
ボロボロの221より40Nの末期色115ですよねー
マトモな空調をよこせ
アボーン信者からは空調は廣島が一番マシとの評価だから笑えるよな
呉快速の冷風車止めろ
今は関係ないけど、来シーズンも冷風だったら乗車拒否するからな！
今は関係ないけど、来シーズンも冷風だったら乗車拒否するからな！
>>483
ＪＲ西日本ちゃん「ありがとう、ドクターコパさん♪さっそく広島を黄色に染めちゃうね… あっ！博多まで行く新幹線も黄色くしなきゃ♪ えへへ…これで抜かりはないよ～」
ＪＲ西日本ちゃん「ありがとう、ドクターコパさん♪さっそく広島を黄色に染めちゃうね… あっ！博多まで行く新幹線も黄色くしなきゃ♪ えへへ…これで抜かりはないよ～」
510 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 18:04:06 ID:uxJaADeB0
>>502
221はセノハチOKだったはず（抑速ブレーキあり）
221はセノハチOKだったはず（抑速ブレーキあり）
抑速はあるけどブレーキが弱すぎる
513 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 20:58:11 ID:4pdQbF/l0
514 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 20:59:57 ID:888plfKEO
>>511
関ヶ原は越えている
関ヶ原は越えている
515 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 22:17:13 ID:ZOhd6ELi0
セノハチと山口線の田代峠
どちらが勾配キツイの？
山口線の方はパット見大した事なさそうだが、キハ40やSLはキツそうな感じ
逆にスーパーおきはパワーもて甘し気味
どちらが勾配キツイの？
山口線の方はパット見大した事なさそうだが、キハ40やSLはキツそうな感じ
逆にスーパーおきはパワーもて甘し気味
田代トンネルは25.0パーミル
瀬野八は22.6パーミル
瀬野八は22.6パーミル
520 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 23:07:13 ID:ID4sh453O
セノハチはだらだら長いからな。下りブレーキの問題が広島に暗い影を落としている
ならばかえって新車呉の大合唱が・・・いや、何でもない
522 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 23:19:25 ID:ID4sh453O
支社はもちろん新車呉なんだけどね。まあ、105系4扉、103D編成が先だろうね。
セノハチ通過可の編成の置き換えは一斉にやるらしいから、しばらくないだろうなあ
セノハチ通過可の編成の置き換えは一斉にやるらしいから、しばらくないだろうなあ
新型車系の一部の欠陥エアコンの理由、いつぞやにどこかのスレに書かれてたな
温度を下げすぎると凍るから暑くても下げられないと
温度を下げすぎると凍るから暑くても下げられないと
528 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 01:18:29 ID:Lu8fqr1mO
D編成が3連なのは呉トンネルが関係しているらしいけれど、詳しくは知らないなあ
4連でワンマン化しかったけど、休山トンネルのせいで3両化
てか、もうこれテンプレ化しろ。何度も同じような質問が出てくる。
てか、もうこれテンプレ化しろ。何度も同じような質問が出てくる。
いや、失礼。
聞きたいのは本社が指示した訳ではないのに何故ワンマン化したか、なんだが。
何故3両になったかということ自体ではなく。
聞きたいのは本社が指示した訳ではないのに何故ワンマン化したか、なんだが。
何故3両になったかということ自体ではなく。
531 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 01:58:05 ID:6mdSI/BeO
冷房から酸っぱい匂いがする
本社が指示してないって明確なソースはない
元々、安芸路ライナーの停車駅が、広島・呉・安芸阿賀・広だけだったから、
経費削減でワンマン化しようってことになったんだと思う。
元々、安芸路ライナーの停車駅が、広島・呉・安芸阿賀・広だけだったから、
経費削減でワンマン化しようってことになったんだと思う。
休山トンネルのせいで3両化、というのも明確なソースは無いんだが
快速の都市型ワンマン運転化って意外に時間食うんだよな
サンライナーも呉線快速もこれでかなり遅くなった
快速の都市型ワンマン運転化って意外に時間食うんだよな
サンライナーも呉線快速もこれでかなり遅くなった
乗客数が漸減傾向にあるから不便にして一気に客減らそうって事だろう
で、需要がなくなったので快速廃止と。
で、需要がなくなったので快速廃止と。
長野みたいな田舎でさえステンレス製のハイブリッド(ジーゼルと電気を使い分け)
というハイテクな電車が走ってるというのに
100万人都市のおまえらは相変わらずわけのわからんオンボロ電車で情けないな
正直、こういう現状を見てると広島から電車なくしていいと思う
車かバイクかチャリンコがあればどうにもなるし
というハイテクな電車が走ってるというのに
100万人都市のおまえらは相変わらずわけのわからんオンボロ電車で情けないな
正直、こういう現状を見てると広島から電車なくしていいと思う
車かバイクかチャリンコがあればどうにもなるし
536 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 09:15:50 ID:u3aB/sYh0
廣嶋～可部ぐらいなら何とかなるが岩国なら㍉
休日になった途端に厨房がわんさか来てるな。
538 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 10:50:50 ID:Xb1oQx5w0
↑お前がなw
539 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 11:35:33 ID:1SLFEugGO
>>535
だから、JR西日本以外の交通手段を使ってほしいというJR西日本からのメッセージがあのダイヤと末期色。
だから、JR西日本以外の交通手段を使ってほしいというJR西日本からのメッセージがあのダイヤと末期色。
540 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 12:15:48 ID:Lu8fqr1mO
NHKの木造駅舎の旅に四辻駅が出ていた。あの駅は、ただぼろいだけではなく、歴史の赴きを感じるな。
末期色になる前のG-2らしき編成も写っていたけれど
末期色になる前のG-2らしき編成も写っていたけれど
541 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 14:16:55 ID:v+H+TySS0
542 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 15:18:10 ID:z0PvBmIY0
ニコニコで迷列車なんとか～で広島地区を馬鹿にしてやがる本家とかいう鉄オタマジ氏ね！！！
閣下シリーズは面白いな
いい日旅立ちのPVみたいな115系が出てくるやつは素晴らしかった
いい日旅立ちのPVみたいな115系が出てくるやつは素晴らしかった
>>540
ホームがかさ上げされたり、柵が設置されて駅舎以外は以前ほどじゃないな。
ホームがかさ上げされたり、柵が設置されて駅舎以外は以前ほどじゃないな。
まさに中途半端の象徴みたいな駅だよ。＞四辻
>>546
國鐵廣島褒めるなんてソ連褒めるようなもんじゃん
國鐵廣島褒めるなんてソ連褒めるようなもんじゃん
>>509
ＪＲ東日本ちゃん「最近うちの東京ホーム横に試験列車がやたら来てるような気がするんだけど、
ＪＲ東海ちゃん体調でも良くないの？」
ＪＲ東海ちゃん「いっ、いえ何ともありませんわ、ほほほ…（あんのボケがぁ～！！）」
ＪＲ東日本ちゃん「最近うちの東京ホーム横に試験列車がやたら来てるような気がするんだけど、
ＪＲ東海ちゃん体調でも良くないの？」
ＪＲ東海ちゃん「いっ、いえ何ともありませんわ、ほほほ…（あんのボケがぁ～！！）」
http://f.hatena.ne.jp/ichibankan/20101113164932
やっぱりマイクロがやってくれた
やっぱりマイクロがやってくれた
中国地域色か
>>551
末期色はかなり話題性があるし単色だから作りやすいし、製品化するにはもってこいだろｗ
末期色はかなり話題性があるし単色だから作りやすいし、製品化するにはもってこいだろｗ
553 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 20:58:49 ID:u3aB/sYh0
末期色な模型なんぞいらんわw
まあ115-3000の型があるだろうし、一色に塗るだけでいいから需要の多少なんか関係ないかｗ
米子の鬼太郎列車
四国のシンナー男列車
版権料高そうだな
四国のシンナー男列車
版権料高そうだな
四国のちんシュトレインNゲージ化されてないのか
キャラクター物はいろいろ難しいんだろうな
キャラクター物はいろいろ難しいんだろうな
557 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 00:05:29 ID:ZdRXYOPE0
>>551
末期色は自分で作れるだろw
末期色は自分で作れるだろw
何故か購入してるTOMIXの特急いそかぜのさよならセット
記念乗車券も東萩、長門市駅版をヤフオクで落札してるし
記念乗車券も東萩、長門市駅版をヤフオクで落札してるし
>>535
水郡線水戸口みたいな客が多い路線では故障してダイヤが混乱すると大変
客が少なくても土讃線や高山線のような特急が走る路線では特急料金払い戻しで損失が増える恐れがある
大糸北線とか岩泉線みたいな過疎路線では少なすぎて実用試験にならん
ちょうどいいのが小海線なんだろう
水郡線水戸口みたいな客が多い路線では故障してダイヤが混乱すると大変
客が少なくても土讃線や高山線のような特急が走る路線では特急料金払い戻しで損失が増える恐れがある
大糸北線とか岩泉線みたいな過疎路線では少なすぎて実用試験にならん
ちょうどいいのが小海線なんだろう
560 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 00:32:10 ID:qfPU2eWy0
187系気動車も幸福を呼ぶためにきいろを使った車体にしてるんですね
どうせなら総武線各停電車や西武電車のように黄色の電車がほしい
どうせなら総武線各停電車や西武電車のように黄色の電車がほしい
561 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 00:43:13 ID:uoyjiUOQ0
563 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 00:54:21 ID:13xAR0Xn0
>>559
連続30‰区間が続くから負荷試験に最適なのよ＞小海線
連続30‰区間が続くから負荷試験に最適なのよ＞小海線
末期色なんぞより
終都圏色のキハ40/47/48と広島色のキハ40/48、両方の更新車を出して欲しいんだが…
前車は他の地域にも売れるのに
終都圏色のキハ40/47/48と広島色のキハ40/48、両方の更新車を出して欲しいんだが…
前車は他の地域にも売れるのに
565 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 03:21:14 ID:bm+6HVPQO
あ
どうせやるなら末期ハゲチクビでも模型にしてくれよ
GMからも今度E編成塗装済キットが出るみたいだな
GMからも今度E編成塗装済キットが出るみたいだな
>>566
KATOは悪ノリであんな物作らないと思う。このまま富と有井が作るに一票。
KATOは悪ノリであんな物作らないと思う。このまま富と有井が作るに一票。
569 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 10:00:54 ID:+rOCi8de0
末期色よりもD編成や443系出してほしい
トイレ付103系・快速安芸路ライナー！
汎用型検測車・443系！
みたいな。
ところで105系4ドア・103系D編成置換えに225系投入がささやかれているが207系ねん出でも置き換えられるんじゃね？
トイレ付103系・快速安芸路ライナー！
汎用型検測車・443系！
みたいな。
ところで105系4ドア・103系D編成置換えに225系投入がささやかれているが207系ねん出でも置き換えられるんじゃね？
570 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 10:10:39 ID:Nj0MH/tJO
昨日飯田線の秘境駅を何駅か回ってきたが、秘境区間でも架線柱はコンクリが当たり前、一部は幹線クラスの架線ビーム、枕木も木が多いが、腐りかけてたりバラストが粉になってたり草が生えているなんて全くなかった。
東海は金あるし
ところであそこまで原型をとどめている115は、今や東の国鉄・高崎位か
ところであそこまで原型をとどめている115は、今や東の国鉄・高崎位か
572 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 10:28:38 ID:Nj0MH/tJO
573 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 12:06:18 ID:cWu+dtRK0
>>561
なるほど それで 山口のカードレールが黄色いのか
なるほど それで 山口のカードレールが黄色いのか
いや、ガードールは黄色ではなくみかん色
576 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 13:09:45 ID:gjQIsbVPO
公式には「濃黄色」っていうんだ。
なんで｢濃く」したのかなぁ・・・。普通に黄色ならまだ見れたと思う
そっちのが汚れが目立ちにくいから
風水のセンセエがこの色がいいとおっしゃったから
580 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 14:20:06 ID:8uSPBPg9O
関西圏で205系（1000番台含む）が要らない子扱いされてるらしいけど、おひとついかが？？
・・・でも、玉突きでナラの105系が行ったらごめんなさい。
・・・でも、玉突きでナラの105系が行ったらごめんなさい。
205くれくれくれ
2xx系列はすべて新車扱いです
2xx系列はすべて新車扱いです
582 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 15:50:13 ID:c6G8uH0o0
だから>>9嫁
お得意のガムテアートでラインカラーでも付ければいいのに
奈良線の103系と草津線の113系はいかが？
ハニワの103系は床下から出火するから要らないよね？
ハニワの103系は床下から出火するから要らないよね？
ここ数日の黄砂の影響で115系が黄色に…
ここ数日の黄砂の影響で濃黄色が黄色に…
これ絶対に国鉄廣嶋をネタにしているだろｗ
ttp://www.death-note.biz/up/m/11696.jpg
ttp://www.death-note.biz/up/m/11698.jpg
ttp://www.death-note.biz/up/m/11699.jpg
ttp://www.death-note.biz/up/m/11700.jpg
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ttp://www.death-note.biz/up/m/11700.jpg
見れんのだが
589 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 23:55:30 ID:KMD81Oov0
590 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 00:43:07 ID:B5LQ5MH+O
がむてwwww幡生のししょう･･･
591 ：徳庵和尚：2010/11/15(月) 04:18:32 ID:qC8k6SIDO
経曰、阿弥陀仏真黄色。是故此色呼幸福。不是｢末期色｣！
今セノハチ出前なんだがモーター音が凄いのに速度が全然上がってないぞ
純粋に怖かった
純粋に怖かった
空転じゃないか？
よくあることでゲソ！
空転て発車のとき位かと思ってた
モーターのトルクおそロシア
無知ｽﾏｿ
モーターのトルクおそロシア
無知ｽﾏｿ
596 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 18:37:45 ID:VdgmfiEg0
105系クモハにてかぶりつきしてるとき空転してたが、速度計の針の動き方が異常だった
空転始まると一気に針が動くのな。そして空転終わると一気に戻る。
車のタコメーターみてるようだった
空転始まると一気に針が動くのな。そして空転終わると一気に戻る。
車のタコメーターみてるようだった
あれは機械式回転計じゃなかった？
そりゃ空転すれば回るでしょうよ
そりゃ空転すれば回るでしょうよ
鉄道車両の速度計は
車軸の回転をカウントして
それを電気的に変換しているだけだからね
車軸の回転をカウントして
それを電気的に変換しているだけだからね
自動車でも雪なんかで空転したら速度計は一気に上がったり下がったりする訳だが。
ああなったらもうGPSレーダー探知機の速度表示だけが頼りw
カーナビは車速検知線つなぐから誤表示の可能性もあるし。
ああなったらもうGPSレーダー探知機の速度表示だけが頼りw
カーナビは車速検知線つなぐから誤表示の可能性もあるし。
601 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 20:57:16 ID:rurhjOeJ0
滑走状態で必死にメーカーガン見とか車オタしかやらんよ
602 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 21:11:26 ID:VdgmfiEg0
新幹線の試験運転中に空転→速度計上見掛けの速度上昇→ＡＴＣ作動、ってなったことがあったとか
カーブ前とかで空転したら速照に引っかかって止められたりしないのかな
カーブ前とかで空転したら速照に引っかかって止められたりしないのかな
603 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 21:12:44 ID:DaAlqDg5O
>>596
それは滑走じゃない？滑走の時は、速度計は0km/hになる。
105系は空転検知があるから勝手に力行が切れるけど、103･113･115には機能がないので、ｳﾃｼが気付かなければそのままになる。
車両故障の要因にもなるし、どうにかしてほしいんだけどねぇ…
それは滑走じゃない？滑走の時は、速度計は0km/hになる。
105系は空転検知があるから勝手に力行が切れるけど、103･113･115には機能がないので、ｳﾃｼが気付かなければそのままになる。
車両故障の要因にもなるし、どうにかしてほしいんだけどねぇ…
604 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 21:32:43 ID:DaAlqDg5O
一時期ヒロかセキの115一編成の各台車に検知装置付けて
データ取りしてたよ
結局設置されなかったが
データ取りしてたよ
結局設置されなかったが
606 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 23:34:10 ID:el2H/JqH0
サンライズ瀬戸・出雲、徐行区間で５５キロ速度オーバー
ttp://mini.asahi.com/news/OSK201011150066.html
ttp://mini.asahi.com/news/OSK201011150066.html
607 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 23:48:00 ID:DaAlqDg5O
>>606
5056Mってサンライズの事か!!ようやくもやもやが解けた。
5056Mってサンライズの事か!!ようやくもやもやが解けた。
608 ：風水士：2010/11/16(火) 00:38:39 ID:oK1NPOqN0
では先生、なぜキハ40系気動車は黄色から終色に塗り替えているんですか？
611 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 02:38:50 ID:qeYRGlCo0
國鐵廣島を見てたら、排ガス規制エリアとそうでないエリアを受け持ってるバス会社を連想してしまう。
排ガス規制エリアでは新車が走り回り、そうでないエリアではボロが走る。
國鐵廣島の場合は、排ガスではなく消費電力を規制しないエリアって感じ。
排ガス規制エリアでは新車が走り回り、そうでないエリアではボロが走る。
國鐵廣島の場合は、排ガスではなく消費電力を規制しないエリアって感じ。
國鐵廣島では今回の黄砂を｢何かに使える｣と思い、徹底的に集めて回ったそうです。
綺麗になるから一石二鳥
ストッキングに詰めてタワシにするのか？
塗料の原料にするとか
滑り止めの砂だろ
滑り止めになるほど大きい粒は日本にはほとんど飛来してないけどな
階段とかの滑り止めの砂にはなるかもねｗｗ
大本営発表１７時０９分頃から由宇駅で、下り貨物列車１０７１列車の積荷の車両点検を行っています。
このため、現在も、岩国駅～柳井駅間の下り線で列車の運転を見合せています。
今後の運行情報にご注意ください。
車内放送で、油漏れとか言っていたので。
ラードのようなものを想像してみる。
このため、現在も、岩国駅～柳井駅間の下り線で列車の運転を見合せています。
今後の運行情報にご注意ください。
車内放送で、油漏れとか言っていたので。
ラードのようなものを想像してみる。
由宇って3本線路あったと思うが下り
止まってるって事は
長い高速貨だと駅はみ出してるのかな
止まってるって事は
長い高速貨だと駅はみ出してるのかな
オイル漏れはオイルが入ってる証拠だって偉い人が言ってた
622 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 20:13:27 ID:6X2m50QGO
お漏らしのせいで明日の釜運用が分からなくなる…
当該まだ由宇に止まってるみたいだし、
貨物列車は備後赤坂や東福山・西岡山でも抑止しだしたな
貨物列車は備後赤坂や東福山・西岡山でも抑止しだしたな
624 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 20:27:17 ID:KZLxAYY90
http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html
によると東京タ発福岡タ行1071ﾚ
によると東京タ発福岡タ行1071ﾚ
客車列車・夜行列車は岩徳線経由で運転します。【國鐵・広島】
626 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 21:51:48 ID:6X2m50QGO
コンテナ内の積み荷の油漏れらしいな。
鴨じゃなくて荷主の責任か。
鴨じゃなくて荷主の責任か。
627 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 22:26:11 ID:oK1NPOqN0
そういえば、外国の寝台列車横転転覆事故の映像見てたら国鉄車両でびっくりした。
>>549
早速やりやがったなwwwww＜マイクロエース
早速やりやがったなwwwww＜マイクロエース
事故シミュレーションCG動画でこういうのあったなｗ
工事中で徐行に指定してたのに普通に走って脱線する想定のやつｗ
工事中で徐行に指定してたのに普通に走って脱線する想定のやつｗ
停止信号から無閉塞状態で15km/hで走って中継進行を閉塞進行と勘違いした奴？
【鉄道】JR西日本 女性専用車両、終日運転へ 土日祝にも拡大、大手で初
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289980053/
「広島への新車投入は、女性専用車両を導入したのち、
その専用車両のみを新車で編成します」とか平気でやりそうだな。
何がしたいんだろこの会社
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289980053/
「広島への新車投入は、女性専用車両を導入したのち、
その専用車両のみを新車で編成します」とか平気でやりそうだな。
何がしたいんだろこの会社
どーせなら芸備線でやれ
木次線・三江線・芸備線(三次～備中神代)
全列車終日女性専用車設定へ
全列車終日女性専用車設定へ
638 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 21:18:48 ID:mJTtIgVA0
>>633
社員の性的不祥事対策のため男性車掌乗せないことのほうが先だろ。
どうせ痴漢でっちあげるような女は女性専用車など使わんというのに。
痴漢とその冤罪対策なら監視カメラ大量に設置するか男女完全に分けるかしろや
もういいこんな会社消えてなくなってしまえ
社員の性的不祥事対策のため男性車掌乗せないことのほうが先だろ。
どうせ痴漢でっちあげるような女は女性専用車など使わんというのに。
痴漢とその冤罪対策なら監視カメラ大量に設置するか男女完全に分けるかしろや
もういいこんな会社消えてなくなってしまえ
639 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 21:27:10 ID:vgO7RJVu0
営業停止すれば痴漢はいなくなるよな
640 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 21:31:51 ID:eZJGqhtB0
チクビームは女性専用車でも良いと思う。
なんたら専用車だが、万一■■の標的にでもされたらどうすんだろうなアレ。
そっちのほうがぞっとするんだが。
そっちのほうがぞっとするんだが。
642 ：コピペはっときますね：2010/11/17(水) 22:45:08 ID:T7sViD4C0
>>638 社員が構内で盗撮した事例が多々ある会社で女性専用席を率先とかお笑い北朝鮮だよなｗ
いくらなんでもちょっと多すぎ。よくもまぁ次から次へと。何なのこれ？調べて呆れた。
京都 京都駅で女子高生のスカート内を盗撮 滋賀・米原駅の駅員(20)逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223995532/
野洲 女子高生のスカート内盗撮疑い 社員を逮捕
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2010011500242&genre=C1&area=S00
相生 新幹線で女性スカート盗撮、課長代理を逮捕
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100423/crm1004231108006-n1.htm
廣島 社員がスカート内盗撮で逮捕 広島
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1225819539/l50
新聞社のソースは消えるから国会図書館なりwebアーカイブなりで調べてくれ
日勤教育で社員にストレスを貯め過ぎなのか、会社内のいざこざに絡んでるのかは知らんが。
感想を一言で表現すると「 痴 情 の 楽 園 」。
流石お家芸で常に右斜め上を逝く会社だな、社員教育のほうが先なんじゃねぇの？
これはもう鉄道警察隊ではなく鉄道憲兵隊が必要なレベル。常軌を逸している。
ネタ拾いはこちらでどうぞ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1255610753/
いくらなんでもちょっと多すぎ。よくもまぁ次から次へと。何なのこれ？調べて呆れた。
京都 京都駅で女子高生のスカート内を盗撮 滋賀・米原駅の駅員(20)逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223995532/
野洲 女子高生のスカート内盗撮疑い 社員を逮捕
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2010011500242&genre=C1&area=S00
相生 新幹線で女性スカート盗撮、課長代理を逮捕
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100423/crm1004231108006-n1.htm
廣島 社員がスカート内盗撮で逮捕 広島
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1225819539/l50
新聞社のソースは消えるから国会図書館なりwebアーカイブなりで調べてくれ
日勤教育で社員にストレスを貯め過ぎなのか、会社内のいざこざに絡んでるのかは知らんが。
感想を一言で表現すると「 痴 情 の 楽 園 」。
流石お家芸で常に右斜め上を逝く会社だな、社員教育のほうが先なんじゃねぇの？
これはもう鉄道警察隊ではなく鉄道憲兵隊が必要なレベル。常軌を逸している。
ネタ拾いはこちらでどうぞ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1255610753/
客も社員も子会社の社員も売店の店員も自動販売機の商品補充係りも全部雌だけにしてしまえ
國鐵電車にガムテープ貼るのも美祢線の復旧作業するのも全部雌だけでやれ
國鐵電車にガムテープ貼るのも美祢線の復旧作業するのも全部雌だけでやれ
644 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 23:01:52 ID:mJTtIgVA0
>>643
さらなるグループ客優遇で車内が女どもの談笑で騒がしくなり男性客は出張等だと飛行機にシフトする予感
今でも男性客の談義は速攻でやめさせるのに女子供の談笑はサイレンスカーでも止めてないからな
マジで3年くらい連続で赤字決算出した方がいいんじゃない？
西飛行場や岩国空港からＬＣＣで羽田行き飛ばねえかな
さらなるグループ客優遇で車内が女どもの談笑で騒がしくなり男性客は出張等だと飛行機にシフトする予感
今でも男性客の談義は速攻でやめさせるのに女子供の談笑はサイレンスカーでも止めてないからな
マジで3年くらい連続で赤字決算出した方がいいんじゃない？
西飛行場や岩国空港からＬＣＣで羽田行き飛ばねえかな
645 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 23:57:07 ID:SM31mrBDO
>>644
2012年に岩国は4便やるじゃん。俺は12年にまだ岩国いたら飛行機に変える。
2012年に岩国は4便やるじゃん。俺は12年にまだ岩国いたら飛行機に変える。
もういっそ東海がリニア引けばいいのにな
紙屋町－広島駅－広島空港を新幹線の先行方式でサクっと作っちまえよ
紙屋町から空港まで10分で着くぞｗ
紙屋町－広島駅－広島空港を新幹線の先行方式でサクっと作っちまえよ
紙屋町から空港まで10分で着くぞｗ
>>646
広島－白市間は平行在来線なので三セク化ね。
広島－白市間は平行在来線なので三セク化ね。
数年前雌車に嫌気がさしてJR西エリアから出て行ったが、正解だったのかもしれない
650 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 01:32:17 ID:sArcEEPeO
オレなら
紙屋町広島空港間10分(15分ヘッド)
紙屋町広島駅間３分(５分ヘッド)
紙屋町呉間20分(10分ヘッド)
紙屋町西条間20分(10分ヘッド)
紙屋町五日市間8分(7分ヘッド)
紙屋町岩国間30分(15分ヘッド)
は軽く実現できる
紙屋町広島空港間10分(15分ヘッド)
紙屋町広島駅間３分(５分ヘッド)
紙屋町呉間20分(10分ヘッド)
紙屋町西条間20分(10分ヘッド)
紙屋町五日市間8分(7分ヘッド)
紙屋町岩国間30分(15分ヘッド)
は軽く実現できる
空港連絡、呉線
あんにJRバスを利用しろと言ってるような感じだな。
今は別会社とはいえ血を分けた兄弟みたいなもんだし
情けない兄貴と、スリムになってバス事業に特化した弟だな
あんにJRバスを利用しろと言ってるような感じだな。
今は別会社とはいえ血を分けた兄弟みたいなもんだし
情けない兄貴と、スリムになってバス事業に特化した弟だな
>>650
三セクになったら、俺だったら山陽本線以外、ライトレールにするよ
ラッシュ時間帯は主要駅から駅員が出向して駅で改札、
日中はワンマンの車内改札。
単行可能の単端クモハを同期してサハを挟む先頭動力車式で柔軟な運航が出来る新車を、
50年使う設計で配備して本線以外に充てる。
本線はとりあえず20年間は末期色な。
温情で三セク化後の新コーポレートマークぐらいはつけてやるから。
エーワンの対候型ラベルにプリントして。
三セクになったら、俺だったら山陽本線以外、ライトレールにするよ
ラッシュ時間帯は主要駅から駅員が出向して駅で改札、
日中はワンマンの車内改札。
単行可能の単端クモハを同期してサハを挟む先頭動力車式で柔軟な運航が出来る新車を、
50年使う設計で配備して本線以外に充てる。
本線はとりあえず20年間は末期色な。
温情で三セク化後の新コーポレートマークぐらいはつけてやるから。
エーワンの対候型ラベルにプリントして。
654 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 17:00:39 ID:lG5mY+e70
>>653
単色塗になったあとに転属とかあったら、もっと凄い光景になりそう。
単色塗になったあとに転属とかあったら、もっと凄い光景になりそう。
色もだけど、樋も違うからさらに気持ち悪い
ＪＲ西日本ちゃん「瀬戸内色のカラフルペンキ 広島支社の新型車両 みんなみんなガマンします… わがままな子だと思わないで 私だってやればできるもん 後で後悔するわよ～♪」
657 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 20:18:34 ID:Z/0ZbhgU0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290006411/l50
ＪＲ西日本は解体すべきだ
1 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 00:06:51 ID:dHP3cLfk0
ＪＲ西日本は解体すべきだ
ＪＲ西日本の新幹線（山陽新幹線･博多南線）はＪＲ東海へ営業権譲渡
在来線については
Ａ山口県西部（概ね宇部・美祢線以西）はＪＲ九州へ営業権譲渡
ＢＡ以外の中国地方はＪＲ四国へ営業権譲渡
残りのエリアとＡＢと新幹線の施設保有管理のみをＪＲ西日本の運営エリアにすべきである
ＪＲ西日本は解体すべきだ
1 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 00:06:51 ID:dHP3cLfk0
ＪＲ西日本は解体すべきだ
ＪＲ西日本の新幹線（山陽新幹線･博多南線）はＪＲ東海へ営業権譲渡
在来線については
Ａ山口県西部（概ね宇部・美祢線以西）はＪＲ九州へ営業権譲渡
ＢＡ以外の中国地方はＪＲ四国へ営業権譲渡
残りのエリアとＡＢと新幹線の施設保有管理のみをＪＲ西日本の運営エリアにすべきである
こいつまだ生きてたのか
廃車確定
660 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 22:32:08 ID:hG9Tr6z20
[湘南][N40][N40][湘南]+[N30][阪和][阪和][N30]てのが一時期あってだな
662 ：広島出身法務大臣より：2010/11/19(金) 01:07:53 ID:Uq9u833a0
広島の鉄道の塗料は二つだけあればいい
「末期色」 「糸冬 色」
この日立つだけマスターしておけば鉄道の色は完璧なのです
「末期色」 「糸冬 色」
この日立つだけマスターしておけば鉄道の色は完璧なのです
666 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 18:16:21 ID:HTqc41TbO
山陽本線下りがえらく遅れてんだが、なんかあったん？
667 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 21:24:32 ID:G2VIHoDv0
何で更新車とポンコツを混血するかなぁ？西は
今さながら、コナンの広島編見てきた。 広島駅南口立派な建物たってるなー。あと都庁っぽいものも。
広島更新色115系3000番台で、椅子配置2000番台の三両編成には笑ったが。
広島更新色115系3000番台で、椅子配置2000番台の三両編成には笑ったが。
>>668
今ようつべで見てきたけど、ちゃんと４両編成だったぞ。ただ、クハが１ドアでモハが２ドアという意味不明編成だったけどｗ
あと南口周辺が相当脚色入ってたな。見たことないホテルがあるし、広電の電停が抹消されてたｗ
今ようつべで見てきたけど、ちゃんと４両編成だったぞ。ただ、クハが１ドアでモハが２ドアという意味不明編成だったけどｗ
あと南口周辺が相当脚色入ってたな。見たことないホテルがあるし、広電の電停が抹消されてたｗ
１．発生日時
平成２２年１１月１９日（金） １３時５５分頃
２．場所
東海道新幹線 三島駅（静岡県三島市一番町）
３．列車
ひかり４７０号（岡山１０：２６発、東京１４：４０着）
（３００系１６両編成 ＪＲ西日本所属）
４．概況
・ひかり４７０号が三島駅到着時に３箇所のドアが開かず、１０名程度のお客様が降車できませんでした。
（開かなかったドア：３号車東京方、４号車大阪方、６号車大阪方）
・ひかり４７０号は三島駅発車後新横浜駅まで停車しないため、三島駅で降車できなかったお客様には、新横浜からこだま６６３号で三島駅までお戻りいただきました。
・これに伴う列車の遅れはございませんでした。
平成２２年１１月１９日（金） １３時５５分頃
２．場所
東海道新幹線 三島駅（静岡県三島市一番町）
３．列車
ひかり４７０号（岡山１０：２６発、東京１４：４０着）
（３００系１６両編成 ＪＲ西日本所属）
４．概況
・ひかり４７０号が三島駅到着時に３箇所のドアが開かず、１０名程度のお客様が降車できませんでした。
（開かなかったドア：３号車東京方、４号車大阪方、６号車大阪方）
・ひかり４７０号は三島駅発車後新横浜駅まで停車しないため、三島駅で降車できなかったお客様には、新横浜からこだま６６３号で三島駅までお戻りいただきました。
・これに伴う列車の遅れはございませんでした。
671 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 23:06:41 ID:UCOOSSTl0
>>671
JR西「34年かけて設置工事をしている最中です。(ｷﾘｯ」
JR西「34年かけて設置工事をしている最中です。(ｷﾘｯ」
kryで美祢線の橋脚復旧の話やってたけど、復旧費用約6.5億のうちJRが1.5、自治体が5億出すらしい。
たった10.5往復しか本数無い路線なのに、税金5億かけて復旧すんのか…
ﾊﾞｽ転換で良いだろうにどこの誰が意地張ってんだか(´･ω･`)
たった10.5往復しか本数無い路線なのに、税金5億かけて復旧すんのか…
ﾊﾞｽ転換で良いだろうにどこの誰が意地張ってんだか(´･ω･`)
675 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 23:34:49 ID:UCOOSSTl0
絶望した！西広島にもICカード専用レーンが出来ていて絶望した！！
高機能高価格の改札機を導入しても、所詮、ICカード機能しか使わないんですね！！
高機能高価格の改札機を導入しても、所詮、ICカード機能しか使わないんですね！！
>>675-676
全く同じ事思ったわ。
1時間に一本ﾊﾞｽでも走らせる方がよっぽど利便性高まると思う。
どうせ利用者は通学生とｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞくらいだろ？
貨物輸送も無くなっていよいよお役ご免だろうに。
ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ導入して船鉄辺りに投げちまえばいいのにな。
全く同じ事思ったわ。
1時間に一本ﾊﾞｽでも走らせる方がよっぽど利便性高まると思う。
どうせ利用者は通学生とｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞくらいだろ？
貨物輸送も無くなっていよいよお役ご免だろうに。
ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ導入して船鉄辺りに投げちまえばいいのにな。
JR貨物はお金出さないの？
>>678
(´･ω･`)違うんだ
9時前のﾆｭｰｽ流し聞きだったから詳細はｱﾚだが、橋脚の工事費だけでそれ。
何か同時に川幅広げて整備するのと、川の中に柱設置しないで両岸で支持する方式に変えるとか。
ついでに貨物輸送は去年廃止されたぞ…
(´･ω･`)違うんだ
9時前のﾆｭｰｽ流し聞きだったから詳細はｱﾚだが、橋脚の工事費だけでそれ。
何か同時に川幅広げて整備するのと、川の中に柱設置しないで両岸で支持する方式に変えるとか。
ついでに貨物輸送は去年廃止されたぞ…
684 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 00:20:01 ID:+b5gtrrd0
>>670
この前も在来線でドアが開かなくなったり、勝手に開いたりしていたな。
この前も在来線でドアが開かなくなったり、勝手に開いたりしていたな。
DD51や貨車は借りてるって感じか。
686 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 00:21:37 ID:U+/ZXMdq0
>>678
上関原発なんて本当にできるのかね？
まあ反対派は老人が多いし物資も少ないからいざとなったら24時間中ずっと工事の態勢に入り持久戦に持ち込めば勝てるか。
そこまでするやる気が中電にあるかどうか
上関原発なんて本当にできるのかね？
まあ反対派は老人が多いし物資も少ないからいざとなったら24時間中ずっと工事の態勢に入り持久戦に持ち込めば勝てるか。
そこまでするやる気が中電にあるかどうか
687 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 01:38:16 ID:ZinxvXa50
中電なんてダム決壊チェックすら持て余す酉クオリティの会社に原発経営してほしくないというのが
正直なところ
正直なところ
689 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 04:23:26 ID:k8ypjzmaO
設置するのは東とかでもやってるしICカードで出る時はすぐ出られるから
構わないんだが、一番使いやすいところを専用化するからうざいんだよな
広島駅とか広島駅とか広島駅とかｗ
毎回ICカード使ってるとは限らないし出る時はエリアから1駅でも外れたら
カード使えないし
構わないんだが、一番使いやすいところを専用化するからうざいんだよな
広島駅とか広島駅とか広島駅とかｗ
毎回ICカード使ってるとは限らないし出る時はエリアから1駅でも外れたら
カード使えないし
691 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 08:54:33 ID:v539eHFpO
>>671
末期色は距離感がなくなる
末期色は距離感がなくなる
>>676
交通弱者のジジババだからこそ、その気になれば病院まで乗り付けられるバスの方がいいわけで。
交通弱者のジジババだからこそ、その気になれば病院まで乗り付けられるバスの方がいいわけで。
>>693
近い将来自分で車を運転できなくなった年寄りがバスに殺到
現状若者も同じ運賃を払うのに「年寄りに席を譲りましょう」なのが
「自力で移動できる若者は年寄りのためにバスから降りましょう」に変わり
年々深刻化する「若者の公共交通離れ」に最後の一撃
ジジババが死に絶える時公共交通の破壊を招く
近い将来自分で車を運転できなくなった年寄りがバスに殺到
現状若者も同じ運賃を払うのに「年寄りに席を譲りましょう」なのが
「自力で移動できる若者は年寄りのためにバスから降りましょう」に変わり
年々深刻化する「若者の公共交通離れ」に最後の一撃
ジジババが死に絶える時公共交通の破壊を招く
キト113系L05が混色のまま出て来た一方、大阪支社のミハ113系が京都支社と同じ厄満色になった件。
呉駅も入っていたなぁ。IC専用レーン
基本ICのみか磁気券お持ち帰りの私にはどうでもよか情報やが。
しかし、日本はええなぁ、磁気券とic両方使えて、お国によっちゃIC（現金で切符買えない）しか使えない国もあるのに。
基本ICのみか磁気券お持ち帰りの私にはどうでもよか情報やが。
しかし、日本はええなぁ、磁気券とic両方使えて、お国によっちゃIC（現金で切符買えない）しか使えない国もあるのに。
>>695
113系スレでやれ
113系スレでやれ
>>690
広島駅のあそこで、磁気券詰まらせたら駅員くるのに時間かかるじゃん。ケーキやつぶして詰所作るんなら、別にエエガ。
てかic専用化前、ほぼ全員（一番到着除く）、あの２レーンに並んでいて、
柱の向こうのレーン見向きもしひんかったなぁww
で、たいてい２レーン同時にエラーはいて、後ろの人間は隣のレーンすら行こうとしないで待ったまんま。 アホやろ広島の人間って。
まぁ柱さえなければ、奥の方にも行っていたかもしれんが。
広島駅のあそこで、磁気券詰まらせたら駅員くるのに時間かかるじゃん。ケーキやつぶして詰所作るんなら、別にエエガ。
てかic専用化前、ほぼ全員（一番到着除く）、あの２レーンに並んでいて、
柱の向こうのレーン見向きもしひんかったなぁww
で、たいてい２レーン同時にエラーはいて、後ろの人間は隣のレーンすら行こうとしないで待ったまんま。 アホやろ広島の人間って。
まぁ柱さえなければ、奥の方にも行っていたかもしれんが。
700 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 17:14:12 ID:IfGGuhRN0
>>695>>697>>699
吹田で施工の30N・40Nだからか酉フォントだった。
吹田と網干は末期色や厄満色でもきっちりフォントを使い分けるからな。
何でもかんでも国鉄フォントの幡生とは大違いだなwwwwww
吹田で施工の30N・40Nだからか酉フォントだった。
吹田と網干は末期色や厄満色でもきっちりフォントを使い分けるからな。
何でもかんでも国鉄フォントの幡生とは大違いだなwwwwww
701 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 17:57:11 ID:z/OIowaXO
>>699
単色化は広島支社が発端てわけでもないし、キト車が厄満色になったのをここで「ざまあｗｗ」と言われてもねえ…。
単色化は広島支社が発端てわけでもないし、キト車が厄満色になったのをここで「ざまあｗｗ」と言われてもねえ…。
703 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 18:54:43 ID:k8ypjzmaO
ちょｗ105（K-10）に支援装置が…いつまで使う気だよｗｗ
>>699
本社が決めたのにざまあって意味不明
本社が決めたのにざまあって意味不明
705 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 19:29:25 ID:OFc0fHjs0
マリンブーも末期化ってマジか？
プレスに対象外と書いてあるだろう
最近遅延が多いけど
他線との接続とれよな・・・廣嶋の糞指令め。
他線との接続とれよな・・・廣嶋の糞指令め。
他線区も遅れるから、接続を取るのにも限度がある。
その限度を超えるのが國鐵廣島ｸｵr(ry
その限度を超えるのが國鐵廣島ｸｵr(ry
710 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 23:28:22 ID:U+/ZXMdq0
712 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 00:31:17 ID:5ulx7PPS0
山口線も、新山口-山口間は高速化してもいいような
無理ならせめて行き違いの改良を
新山口山口間を特急で現行より10分短縮してもらえたら新幹線乗り継ぎの余裕が……
ていうか特急の徳佐、三谷、日原停車止めてくれんかなあ
利用者皆無やん
無理ならせめて行き違いの改良を
新山口山口間を特急で現行より10分短縮してもらえたら新幹線乗り継ぎの余裕が……
ていうか特急の徳佐、三谷、日原停車止めてくれんかなあ
利用者皆無やん
714 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 00:49:51 ID:qePFk6X/0
100万人を超える大都市のJR在来線で車内にLEDや液晶が無いのは廣島だけ？
>>675
参考として大型路線バスの平均価格
・ツーステ、ワンステ中古バス ～300万
・ワンステップバス新車 ～2000万
・ノンステップバス新車 ～2500万
・ハイブリッドバス新車 ～3000万
1億円あれば、山ほどバスが買えますね。
参考として大型路線バスの平均価格
・ツーステ、ワンステ中古バス ～300万
・ワンステップバス新車 ～2000万
・ノンステップバス新車 ～2500万
・ハイブリッドバス新車 ～3000万
1億円あれば、山ほどバスが買えますね。
>>714
カラーLEDの表示されるおにゅうｗな広電電停で1号線の電車を待って
あのHSSTみたいな凄まじい加速と安定性のはいてく！な5100に乗った後、
ニュータイプ廣島えーきーびーるー♪の中に入って
湘南色と瀬戸内色と末期色と終都圏色の国鉄型オンパレードを見ると
一気に情けなくなるよな、で、乗った105系はガムテとオムツ
お経を唱える以外にもうやることは無いと思う
カラーLEDの表示されるおにゅうｗな広電電停で1号線の電車を待って
あのHSSTみたいな凄まじい加速と安定性のはいてく！な5100に乗った後、
ニュータイプ廣島えーきーびーるー♪の中に入って
湘南色と瀬戸内色と末期色と終都圏色の国鉄型オンパレードを見ると
一気に情けなくなるよな、で、乗った105系はガムテとオムツ
お経を唱える以外にもうやることは無いと思う
>>713
そこが普通列車との交換駅なので、ダイヤ上で客扱い止めても、結局停車してることに違いはないぞ。
山口線の遅延を減らそうと思うなら、湯田温泉の交換設備を復活させたうえで、矢原と上郷あたりにも
欲しいところだな。
つか、キハ40系の鈍足をどうにかせん限り、特急がいかに俊足でも無理があると思うんだが。
そこが普通列車との交換駅なので、ダイヤ上で客扱い止めても、結局停車してることに違いはないぞ。
山口線の遅延を減らそうと思うなら、湯田温泉の交換設備を復活させたうえで、矢原と上郷あたりにも
欲しいところだな。
つか、キハ40系の鈍足をどうにかせん限り、特急がいかに俊足でも無理があると思うんだが。
エンジンは交換したからそこまで悪くはないんだが、いかんせん車体が重過ぎて
加速が…ｗ速度出すだけなら95km/h以上楽に出るしな
一応は県庁所在地と最寄の新幹線のぞみ停車駅を結ぶ重要路線なんだから、
新山口－山口間の高速化と山口駅のしょぼさくらいなんとかすればいいのにな＞山口県
他県からみれば電化しないほうが不思議なくらい。
加速が…ｗ速度出すだけなら95km/h以上楽に出るしな
一応は県庁所在地と最寄の新幹線のぞみ停車駅を結ぶ重要路線なんだから、
新山口－山口間の高速化と山口駅のしょぼさくらいなんとかすればいいのにな＞山口県
他県からみれば電化しないほうが不思議なくらい。
東海道新幹線で営業停車時に乗客用扉が開かず乗降できなかった事件が有ったらしいね
車両の所有者はもちろんJR西日本（笑）
西はさっさと東海に吸収されるように法律を改正しろよ
車両の所有者はもちろんJR西日本（笑）
西はさっさと東海に吸収されるように法律を改正しろよ
722 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 10:13:27 ID:oOFOfR1R0
723 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 10:27:55 ID:q2QeEtxM0
ご迷惑をおかけされています。
吸収？サービスクオリティの低下が心配です。
つ東海
吸収？サービスクオリティの低下が心配です。
つ東海
>>719
仁保津の先から大歳駅を挟んで矢原の手前までははまだ周囲に余裕があったりするから交換駅を増やすよりはこの区間を部分複線化の方がいいかも
宇野線妹尾駅のように複線区間の出入り口まで大歳駅構内扱いで複線化すれば信号システムを大幅に改修する必要はなさそうだし
仁保津を出てすぐ複線になって大歳駅を挟んで矢原の手前まで複線が続けば普通と特急とかで2列車続行運転で流してもこの複線区間で一度に交換できる
仁保津の先から大歳駅を挟んで矢原の手前までははまだ周囲に余裕があったりするから交換駅を増やすよりはこの区間を部分複線化の方がいいかも
宇野線妹尾駅のように複線区間の出入り口まで大歳駅構内扱いで複線化すれば信号システムを大幅に改修する必要はなさそうだし
仁保津を出てすぐ複線になって大歳駅を挟んで矢原の手前まで複線が続けば普通と特急とかで2列車続行運転で流してもこの複線区間で一度に交換できる
山口線の山口駅以北は米子支社ちゃんにあげればいいのに
益田駅構内の信号までが國鐵廣島管内だった筈。
>>721
ＪＲ西日本ちゃん「えへへ…ＪＲ東海ちゃんやっちゃったね♪ んも～ダメだよｗちゃんと車両の点検しないとお客様に迷惑かけちゃうよ～」
ＪＲ東海ちゃん「…」
ＪＲ西日本ちゃん「新幹線は日本の誇りだってことを忘れちゃダメだと思うんだよね～ 私？私は忘れてないよ～♪きゃはっ」
ＪＲ東海ちゃん「いや、壊れたのお前んとこのポンコツ車両だったんだけど…」
ＪＲ西日本ちゃん「えっ？うそっ…そんなぁ…」
ＪＲ九州ちゃん「ぷぷっｗさっきまでエラソーなこと言っといてこれだよｗｗｗホントあんた見てると笑えるわ～♪」
ＪＲ西日本「…」
ＪＲ東海ちゃん「こっちはコイツのせいで迷惑被ってるから笑えねーっての!!」
ＪＲ西日本「ご、ごめんね…東海ちゃん…」ぐすっひぐっ…
ＪＲ東日本ちゃん「ふぅ、あのボンクラさんと関わりがなくてよかったですわぁ」
ＪＲ西日本ちゃん「えへへ…ＪＲ東海ちゃんやっちゃったね♪ んも～ダメだよｗちゃんと車両の点検しないとお客様に迷惑かけちゃうよ～」
ＪＲ東海ちゃん「…」
ＪＲ西日本ちゃん「新幹線は日本の誇りだってことを忘れちゃダメだと思うんだよね～ 私？私は忘れてないよ～♪きゃはっ」
ＪＲ東海ちゃん「いや、壊れたのお前んとこのポンコツ車両だったんだけど…」
ＪＲ西日本ちゃん「えっ？うそっ…そんなぁ…」
ＪＲ九州ちゃん「ぷぷっｗさっきまでエラソーなこと言っといてこれだよｗｗｗホントあんた見てると笑えるわ～♪」
ＪＲ西日本「…」
ＪＲ東海ちゃん「こっちはコイツのせいで迷惑被ってるから笑えねーっての!!」
ＪＲ西日本「ご、ごめんね…東海ちゃん…」ぐすっひぐっ…
ＪＲ東日本ちゃん「ふぅ、あのボンクラさんと関わりがなくてよかったですわぁ」
いま可部を出たＦも幕が逝かれてた。白か巻き戻ししか出てない。
729 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 21:40:26 ID:5ulx7PPS0
>>727
ＪＲ北海道ちゃん「東日本も北陸新幹線が富山まで延びたら直江津から西はあのボンクラさんのエリアになるよ」
ＪＲ東日本ちゃん「そもそもそのころには西日本終わってるからｗ仮に生きてたとしてまっさらな新車だし問題ないだろ」
ＪＲ西日本ちゃん「北陸新幹線には700系あたりを延命させて投入しよう♪なんとかなるさ～」
ＪＲ北海道ちゃん「東日本も北陸新幹線が富山まで延びたら直江津から西はあのボンクラさんのエリアになるよ」
ＪＲ東日本ちゃん「そもそもそのころには西日本終わってるからｗ仮に生きてたとしてまっさらな新車だし問題ないだろ」
ＪＲ西日本ちゃん「北陸新幹線には700系あたりを延命させて投入しよう♪なんとかなるさ～」
730 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 22:39:19 ID:gfyhKUr50
731 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 23:12:21 ID:6kJeohDc0
一瞬初代ソニックに見えた
ソニック納得ｗ
734 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 01:27:07 ID:tjuO0QtkO
9月23日にあった環境シンポジウムでの佐々木社長の発言
「運行ダイヤの余裕時間を活用したエコ運転も心掛けている。
最高速度を抑え、惰性運転の時間を延ばせば最大20%、
平均10%の消費電力を節約できる」
「運行ダイヤの余裕時間を活用したエコ運転も心掛けている。
最高速度を抑え、惰性運転の時間を延ばせば最大20%、
平均10%の消費電力を節約できる」
嫌な予感がする。またエコという名のエゴが押し寄せてくるのか…。
それこそ、運行ダイヤにゆとりの無い京阪神でやればいいのに。
それこそ、運行ダイヤにゆとりの無い京阪神でやればいいのに。
737 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 08:27:32 ID:LOCBX4NN0
>>736
今時の電車にするだけで、50％以上削減できるのにな。
ttp://qtvogg.bay.livefilestore.com/y1pyWAwHoMOt2LQSM-x2heSCTZHp2lBExwXTRhPmn2uJ_qugmDBxvPjXdNnwfc_epe__yEFsQaq8_bhAgQPxDN8y2xPScRLTQDj/IMG_0028.jpg
今時の電車にするだけで、50％以上削減できるのにな。
ttp://qtvogg.bay.livefilestore.com/y1pyWAwHoMOt2LQSM-x2heSCTZHp2lBExwXTRhPmn2uJ_qugmDBxvPjXdNnwfc_epe__yEFsQaq8_bhAgQPxDN8y2xPScRLTQDj/IMG_0028.jpg
本当に頭のおかしい会社だ…
>>735
次のダイヤ改正は「広島支社内に限定した」本線を初めとした各線の最高速ダウンで決まりだな。
次のダイヤ改正は「広島支社内に限定した」本線を初めとした各線の最高速ダウンで決まりだな。
ＪＲ西日本ちゃん「わ、わたし頭おかしくなんかないもん！ ちょっとお花畑なだけだもん…」うるうる…
741 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 12:52:57 ID:MxKOWhuP0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201011212200228a1b0.jpg
何十年か後に広島に来るころには横の行き先表示も銭湯の行き先表示も使わなくなりそうだ
何十年か後に広島に来るころには横の行き先表示も銭湯の行き先表示も使わなくなりそうだ
横は使わないと行き先がわからない
>>737
東日本にもネタにされる広島支社
東日本にもネタにされる広島支社
>>714
大分・長崎
※非電化単線区間用
http://www.trainspace.net/jr/kiha220/s-kiha220-46.jpg
http://www.trainspace.net/jr/kiha220/s-kiha220-47.jpg
http://blog-imgs-10.fc2.com/b/i/w/biwakotranco/P1090598.jpg
>>742
JNR廣島の行く先など誰にも分からない
大分・長崎
※非電化単線区間用
http://www.trainspace.net/jr/kiha220/s-kiha220-46.jpg
http://www.trainspace.net/jr/kiha220/s-kiha220-47.jpg
http://blog-imgs-10.fc2.com/b/i/w/biwakotranco/P1090598.jpg
>>742
JNR廣島の行く先など誰にも分からない
>>737
運行本数を半分にすれば電気代５０％削減できね？俺天才かも。ちょっと西に提案してくる
運行本数を半分にすれば電気代５０％削減できね？俺天才かも。ちょっと西に提案してくる
746 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 18:41:27 ID:VNvOuLBr0
>>745
それもいいが、新幹線の駅を減らせばいいんじゃね？新○国とか新○敷とか新○道とか厚○とか
ホームの照明代、加減速分の電気代節約できるぞ
山陽新幹線の駅には必ずホームに係員居るからそいつも削れるし
それもいいが、新幹線の駅を減らせばいいんじゃね？新○国とか新○敷とか新○道とか厚○とか
ホームの照明代、加減速分の電気代節約できるぞ
山陽新幹線の駅には必ずホームに係員居るからそいつも削れるし
>>745
去年、本線が来年は毎時3本になるかもとか誰か言ってただろ
6本→3本てのはそういうことじゃないのか
山陽本線の長距離運用の4連を3連新車に置き換える代わりに、広島都市圏のダイヤを
頻発にさせた方がコスト削減と利便性向上、確実な集客に繋がるのにな
電力費も維持費もトータルなコストも確実に減る
対抗の高速バスが1x0km/hｗで高速道路ぶっ飛ばしていくのに惰行運転とか、会社が蛇行しとるだろもう
在来どころかもうこだまも瀕死状態じゃないか、こだまの区間企画切符くらい出しゃいいのに
去年、本線が来年は毎時3本になるかもとか誰か言ってただろ
6本→3本てのはそういうことじゃないのか
山陽本線の長距離運用の4連を3連新車に置き換える代わりに、広島都市圏のダイヤを
頻発にさせた方がコスト削減と利便性向上、確実な集客に繋がるのにな
電力費も維持費もトータルなコストも確実に減る
対抗の高速バスが1x0km/hｗで高速道路ぶっ飛ばしていくのに惰行運転とか、会社が蛇行しとるだろもう
在来どころかもうこだまも瀕死状態じゃないか、こだまの区間企画切符くらい出しゃいいのに
新幹線も省エネのために最高速度を220kmに戻した方がいいな。
749 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 19:46:36 ID:VNvOuLBr0
>>747
こだまの区間企画切符もうだしてるだろ
2人縛り、当日買えない、帰り利用する便も購入時指定してる便にしか乗れないという糞切符ですがね！
2人縛り解除は言うまでもないが帰り乗る便は期間内こだまなら指定便以外でもいいようにしてほしいな
九州新幹線開業後しばらくしたらこだまも最低8両になるんだろ。
東海道ほど客居るわけでも東北のようにほぼ独占というわけでもないのになんだこの殿様商売は
こだまの区間企画切符もうだしてるだろ
2人縛り、当日買えない、帰り利用する便も購入時指定してる便にしか乗れないという糞切符ですがね！
2人縛り解除は言うまでもないが帰り乗る便は期間内こだまなら指定便以外でもいいようにしてほしいな
九州新幹線開業後しばらくしたらこだまも最低8両になるんだろ。
東海道ほど客居るわけでも東北のようにほぼ独占というわけでもないのになんだこの殿様商売は
750 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 19:51:52 ID:tjuO0QtkO
来年のダイ改は特に変化なしだね…
>>749
なんかりーまんも使うから赤になるとか言ってたが、あれは土日祝も
縛りがある理由にはならんよな。
ほんと、客にマゾプレイでご理解とご協力を強制が好きな会社だ。だから減る。
企画切符ってのは、九州の小倉－博多間在来特急回数券みたいな奴のこと。
あそこまで安くする必要はないが、そのくらいやらないと客はもう戻らんね。
例えば広島－福山2980円、広島－三原1980円とかそういうレベルね。
なんかりーまんも使うから赤になるとか言ってたが、あれは土日祝も
縛りがある理由にはならんよな。
ほんと、客にマゾプレイでご理解とご協力を強制が好きな会社だ。だから減る。
企画切符ってのは、九州の小倉－博多間在来特急回数券みたいな奴のこと。
あそこまで安くする必要はないが、そのくらいやらないと客はもう戻らんね。
例えば広島－福山2980円、広島－三原1980円とかそういうレベルね。
>>735
「運行ダイヤの余裕時間を活用して惰性運転」してたら
始発駅から遠くなるほど列車が遅延しないか
終点間際で急に車内が混雑して乗り降りに時間がかかって遅れ始めたら
回復するための余裕を「惰性運転」で潰した後ではどうするんだ
「運行ダイヤの余裕時間を活用して惰性運転」してたら
始発駅から遠くなるほど列車が遅延しないか
終点間際で急に車内が混雑して乗り降りに時間がかかって遅れ始めたら
回復するための余裕を「惰性運転」で潰した後ではどうするんだ
>>744
広電バス・・・
広電バス・・・
754 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 23:18:20 ID:MxKOWhuP0
わしがＪＲ西日本の社長ならこうするぞ
１、岩徳線を廃止（山口県に岩国～櫛ヶ浜の施設を売却、錦川鉄道に岩国～徳山の営業権を譲渡）します。
※それにより山陽本線直通旅客の収入増加を図ります
２、盲腸線を中心とするローカル線のバス代行化（拒否した路線は廃止へ）を行います。
バス代行化＝運賃制度は鉄道線と同じで運行を路線バスもしくはジャンボタクシーにすること
３、鉄道を残す線区でも一部の普通列車をバス代行化して利便性を向上します
４、山陽新幹線の車両の近代化を図ります
５、地方向けローコスト新型電車の開発を行います
１、岩徳線を廃止（山口県に岩国～櫛ヶ浜の施設を売却、錦川鉄道に岩国～徳山の営業権を譲渡）します。
※それにより山陽本線直通旅客の収入増加を図ります
２、盲腸線を中心とするローカル線のバス代行化（拒否した路線は廃止へ）を行います。
バス代行化＝運賃制度は鉄道線と同じで運行を路線バスもしくはジャンボタクシーにすること
３、鉄道を残す線区でも一部の普通列車をバス代行化して利便性を向上します
４、山陽新幹線の車両の近代化を図ります
５、地方向けローコスト新型電車の開発を行います
755 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 23:23:47 ID:OxzMVW1j0
わしがＪＲ西日本の社長ならこうするぞ
１.中国地方在来線全線の旅客営業を廃止します
１.中国地方在来線全線の旅客営業を廃止します
>>755
新幹線の乗客も激減して株主に袋叩きにされるな
新幹線の乗客も激減して株主に袋叩きにされるな
西日本、東海、東日本と総合的に見て一番糞なのってやっぱ西？
>>754
いつもの岩徳線廃止厨乙
いつもの岩徳線廃止厨乙
760 ：名無しでGO!：2010/11/23(火) 09:09:17 ID:nWmdDxpb0
761 ：名無しでGO!：2010/11/23(火) 09:15:14 ID:X6X04uS80
頑張って大都市にすれば100人殺してもらえるんですね？
株主総会が福知山線の基地外であんな状態だから、
他のこと突っ込まれないで済むとか思ってるんじゃないのかな･･･
他のこと突っ込まれないで済むとか思ってるんじゃないのかな･･･
>>760
線路の保守がすべて自前で車両と駅は自前で高価な完全バリアフリーが義務
そんな何でも鉄道会社に押し付ける現在の政府方針の下で東と海が儲かってるのが奇跡
西と九だって十分に健闘している
西の線路借りてる区間だけに縮小してしまった能登みたいな会社が続出しないのが不思議
線路の保守がすべて自前で車両と駅は自前で高価な完全バリアフリーが義務
そんな何でも鉄道会社に押し付ける現在の政府方針の下で東と海が儲かってるのが奇跡
西と九だって十分に健闘している
西の線路借りてる区間だけに縮小してしまった能登みたいな会社が続出しないのが不思議
しかし暗い話題ばかりで本当に気が滅入るな、広島のスレ見てると
2005年までこのスレは本当に輝いていた
ボロクソ言っていたが超国鉄型の快速電車は快適で素晴らしかったしな
普通電車も本数があって便利だった、今となっては神としか言いようが無い
幸せってのは消えてから気がつくものなんだな…
2005年までこのスレは本当に輝いていた
ボロクソ言っていたが超国鉄型の快速電車は快適で素晴らしかったしな
普通電車も本数があって便利だった、今となっては神としか言いようが無い
幸せってのは消えてから気がつくものなんだな…
うーん、九州！直結！新幹線！にあわせて新フレーズでも考えるか？
【呉線!復活!】國鐵廣島鐵道管理局98【末期色!】
【呉線!復活!】國鐵廣島鐵道管理局98【末期色!】
>>765
復活後初列車が確か末期色だったしちょうど良いなｗ
復活後初列車が確か末期色だったしちょうど良いなｗ
768 ：名無しでGO!：2010/11/24(水) 00:15:22 ID:64a6GS0g0
まずは、広島市が、
３島会社並みの固定資産税（１／２減免）にすればいいんだよなｗ
３島会社並みの固定資産税（１／２減免）にすればいいんだよなｗ
>>767
そもそも子会社どころか酷鉄自体が10年後にあるかどうか分からんしな
そもそも子会社どころか酷鉄自体が10年後にあるかどうか分からんしな
それどころか、酉が10年後まで存在してるかどうかすら怪しい
771 ：名無しでGO!：2010/11/24(水) 14:41:43 ID:V2lTnGLy0
西日本どころか日本国そのものが10年後まで存在してるかどうかすらあやしい
772 ：名無しでGO!：2010/11/24(水) 17:45:16 ID:Uz6A4ktK0
山陰は全部３セク化でいいじゃん。
あんな超赤字エリアを西に全て背負わせるから全面的な新車投入が出来なくなるんだよ。
あんな超赤字エリアを西に全て背負わせるから全面的な新車投入が出来なくなるんだよ。
・島の根みこと鉄道：山陰本線の益田ー(米子)、木次線
・TTR妖怪バーロー鉄道：山陰本線の米子ー(浜坂)、境線
三江線はせっかくなのでアボン。
・TTR妖怪バーロー鉄道：山陰本線の米子ー(浜坂)、境線
三江線はせっかくなのでアボン。
>>774
暗に四国の113みたいにしろと言ってるように聞こえる
暗に四国の113みたいにしろと言ってるように聞こえる
後藤工場、やくもが終わったら暇になると思うんだけど、次は何やるんだろう。
紀州の381の面倒でも見るんじゃない？
>>775
223みたいな顔を期待してるけど、どうせ伝説の3800みたいなのしか出ないんだろうな・・・・・・
223みたいな顔を期待してるけど、どうせ伝説の3800みたいなのしか出ないんだろうな・・・・・・
779 ：徳庵和尚：2010/11/24(水) 21:17:56 ID:tLRhPYXA0
俺の母親が宮島に行き國鉄（笑）、帰り広電を
使って旅行してきた。その感想は
「国鉄は早いけど環状線とおんなじ電車走ってる
だけやんｗ」
「広電はいろんな電車が走ってておもろかったわ」
広島～宮島口で103系に当たったようだ・・
使って旅行してきた。その感想は
「国鉄は早いけど環状線とおんなじ電車走ってる
だけやんｗ」
「広電はいろんな電車が走ってておもろかったわ」
広島～宮島口で103系に当たったようだ・・
よりによって数少ない103系運用に当たったのかｗ
781 ：名無しでGO!：2010/11/24(水) 23:00:37 ID:tJv82fg20
>>760
それは無理。島根に政令指定都市を作れっていうの並に無理！
それは無理。島根に政令指定都市を作れっていうの並に無理！
サービスを一方的に劣化させて客離れを促してるくせに、自治体の努力で人口を増やして客を増やせとかバカの極み
昨日ソレイユ行った帰りに車で広島駅の裏を通ったが、穏やかじゃない発展具合でしたな
鉄道病院潰すんだろうか
鉄道病院潰すんだろうか
支社と鉄道病院も壊して再開発するはず。
工事中、患者は別の病院に移すんだろうが、支社はどこに移るんだろうな？
工事中、患者は別の病院に移すんだろうが、支社はどこに移るんだろうな？
元々老朽化してるし立て替える予定なんだが金が云々とか
病院は建て替えるんじゃねぇの
どうでもいい駅裏より駅前をなんとかすりゃいいのに
バラック潰そうって言ってから一体何十年やってんだよ
病院は建て替えるんじゃねぇの
どうでもいい駅裏より駅前をなんとかすりゃいいのに
バラック潰そうって言ってから一体何十年やってんだよ
788 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 02:06:29 ID:/BBut3GnO
広島の駅前はセワシくんもドラミちゃんも20世紀と変わってないと言ってたよ
駅ビルの次はニュータイプ支社ビルですねわかります
791 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 02:54:26 ID:p0lxD+WM0
新しいタワーを作るなら、末期色タワーが良いな。
末期色電車の巣箱みたいで、かわいいと思うｗ
末期色電車の巣箱みたいで、かわいいと思うｗ
792 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 04:02:59 ID:D+CTCPDUO
支社か鉄病かは解らないが、五日市も候補らしい。
広島駅周辺は高いそうな…
広島駅周辺は高いそうな…
末期色の窓にあたるラインにダークグレーぬったらアストラムラインだな
796 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 12:53:55 ID:D+CTCPDUO
鉄道病院は、二葉の里の再開発ビルに入る病院と一緒になるんだと思ってた
798 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 17:48:22 ID:D+CTCPDUO
>>798
配線変更して土地を整理したい気持ちは分かるけどさ、線路は減らすんじゃなくて
なんとかして1本増やすべきだと思うんだ。異常時に広島駅のキャパのせいで
山陽線が固まるのは悲惨。3番か4番を真ん中で区切って折り返し可能にして
2列車入れるようにするだけでもかなり違うと思うんだが。
可部線呉線用に8番線のようなホーム先端を割る方法もアリだと思う。短いんだし。
長距離列車なくなっちゃったし5番と4番の島の双方の先を割ってもいいんじゃないかと。
1番と7番を残しておけば臨時列車の運転があっても困らないし。案内は面倒だが。
9番は架線があるのに有効活用できなくて本当勿体無いよね。
機回し線はもう不要だから潰すとしても。
配線変更して土地を整理したい気持ちは分かるけどさ、線路は減らすんじゃなくて
なんとかして1本増やすべきだと思うんだ。異常時に広島駅のキャパのせいで
山陽線が固まるのは悲惨。3番か4番を真ん中で区切って折り返し可能にして
2列車入れるようにするだけでもかなり違うと思うんだが。
可部線呉線用に8番線のようなホーム先端を割る方法もアリだと思う。短いんだし。
長距離列車なくなっちゃったし5番と4番の島の双方の先を割ってもいいんじゃないかと。
1番と7番を残しておけば臨時列車の運転があっても困らないし。案内は面倒だが。
9番は架線があるのに有効活用できなくて本当勿体無いよね。
機回し線はもう不要だから潰すとしても。
エールエール完成
在来線JR型電車配置
広電市内線線路付け替え
JR白島駅開業
可部線河戸駅延伸
アストラムライン延伸
↑はどれも50年後も未だ検討中、何一つ出来てないと確信しています
在来線JR型電車配置
広電市内線線路付け替え
JR白島駅開業
可部線河戸駅延伸
アストラムライン延伸
↑はどれも50年後も未だ検討中、何一つ出来てないと確信しています
癌の先進医療に関係した施設が丹那に出来るって聞いたけど駅前に変わったんかな？
白島は出来ると思う。
白島駅、河戸延伸はできるだろう。
後者は断ったら今度は国鉄側が困ったことになる。
広電も今回は駅前整備も絡んでるからいけるんじゃないの。
本決まりじゃないけど駅ビルもそのうち建て替えるんでしょ？老朽化してるし。
矢賀無くなって困ってるんだから河戸の土地買って何本か留置線にすりゃいいのに…
延伸協力するから代わりにその分の土地も用意してくれくらい言いなよと。
可部線も混んでること多いから4両列車増えてくれた方が便利だし。
後者は断ったら今度は国鉄側が困ったことになる。
広電も今回は駅前整備も絡んでるからいけるんじゃないの。
本決まりじゃないけど駅ビルもそのうち建て替えるんでしょ？老朽化してるし。
矢賀無くなって困ってるんだから河戸の土地買って何本か留置線にすりゃいいのに…
延伸協力するから代わりにその分の土地も用意してくれくらい言いなよと。
可部線も混んでること多いから4両列車増えてくれた方が便利だし。
延伸はできると思うけど、複線化は100年経っても無理だろうな･･･
金があれば京急方式の重層高架で複線化も不可能ではないが…
金がｗ
金がｗ
さすがに可部線は高架化までしなくていいよ。今福線があるなら高架化・高規格化はした方がいいだろうけど。
河戸の電留線、広電の駅前大橋線もやるだろうよ。広電は国鉄と違って金有るし。
河戸の電留線、広電の駅前大橋線もやるだろうよ。広電は国鉄と違って金有るし。
>>799
残念ながら2番線は下関側を半分、5番線は全て潰して6番線を上り本線に変えます。
ちなみに新支社ビルは元JRバスの駐車場だった場所(今は月極駐車場)ところに建つ予定でした。
おっと、こんな時間に誰か来たようだ。
残念ながら2番線は下関側を半分、5番線は全て潰して6番線を上り本線に変えます。
ちなみに新支社ビルは元JRバスの駐車場だった場所(今は月極駐車場)ところに建つ予定でした。
おっと、こんな時間に誰か来たようだ。
海田市～広島の貨物専用線の旅客併用化と、広島～横川の三線化まだぁ？
アストラムラインは潰すか補強して1435mm鉄軌条にしたほうがいいんじゃねえの
ASSトラム化した時こういう話があった、直通がなくなって不便だと
団地とかから一本で街まで出られる便利さで一軒屋を買ったのに
乗り換えを強いられた上あんな広い道路があればそりゃクルマに移動するのも当然
54号経由は渋滞時に時間かかるから、ガイドレールバス化して広交や広電バスを
目的地まで直通させるのがいいんじゃない
持ち株なのもその可能性があることも含んでるんじゃないかと思うんだが
団地とかから一本で街まで出られる便利さで一軒屋を買ったのに
乗り換えを強いられた上あんな広い道路があればそりゃクルマに移動するのも当然
54号経由は渋滞時に時間かかるから、ガイドレールバス化して広交や広電バスを
目的地まで直通させるのがいいんじゃない
持ち株なのもその可能性があることも含んでるんじゃないかと思うんだが
>>808
2番は切り欠きホームにするの？それならむしろ歓迎。
7～9番の島に作っちゃうと折り返し時に本線支障しちゃうしね。
5番を潰すってのはそのまま埋めちゃうってことかな？
予定でしたってことは金が…ってことか…
2番は切り欠きホームにするの？それならむしろ歓迎。
7～9番の島に作っちゃうと折り返し時に本線支障しちゃうしね。
5番を潰すってのはそのまま埋めちゃうってことかな？
予定でしたってことは金が…ってことか…
広島駅橋上工事なんて着工を30年先伸ばしする計画の検討中じゃないの？
絶対にできるわけない、廣島を不便にすることに命懸けてる国鉄だよ？
絶対にできるわけない、廣島を不便にすることに命懸けてる国鉄だよ？
金さえ出せば動くのが酉のスタンスだから。
>>813
広島近郊の可部線・呉線・芸備線は国鉄時代より便利になったのだが？
広島近郊の可部線・呉線・芸備線は国鉄時代より便利になったのだが？
外れ電車が駆逐した可部線
山陽線は國鐡シティダイヤ以前の本数になってしまったけどな
芸備線は便利になったが、山陽線はなんとかならんのかこれ。
快速2、普通6は欲しい。普通2本は途中折り返しでいいからさ。
快速2、普通6は欲しい。普通2本は途中折り返しでいいからさ。
なぜ周辺の地方交通線より、客足の多い山陽線ばかり衰退していくのかワケワカラン
そこのけ、そこのけ。貨物様のお通りだあ！！
週に一回切符を駅構内で拾うが、大抵が隣の駅までだったりと、明らかにキセル切符。（もちろん落とし物として駅員に届ける）
マジ死ね。氏ねじゃなくて死ね。
11,26,1502 西条駅180円で、くしゃくしゃに捨てた奴 マジ死ね
マジ死ね。氏ねじゃなくて死ね。
11,26,1502 西条駅180円で、くしゃくしゃに捨てた奴 マジ死ね
>>808 >>812
これ「2番の下関側を削って頭端式にする」ということは「1番がそこに移る」ということだよね。
現在の1番ホームを廃止すると、南口1階の出改札を廃止して橋上中央改札に集約できる。
従来の利便性は損なわれるがコスト削減と旅客動線の誘導には確かにこれしか方法はないな。
利点は呉線が快速3番折返に加え普通2番折返ができて、1番の本線下りへ同一ホーム乗換。
問題は横川方面へ出発できる線が1線減ることで、遅延発生時など
構内満線状態となった場合に、現在よりも入線待ちの時間が長くなると予想されるが、
横川の2番に加えて4番引上線への回送で対応するつもりかな？
これ「2番の下関側を削って頭端式にする」ということは「1番がそこに移る」ということだよね。
現在の1番ホームを廃止すると、南口1階の出改札を廃止して橋上中央改札に集約できる。
従来の利便性は損なわれるがコスト削減と旅客動線の誘導には確かにこれしか方法はないな。
利点は呉線が快速3番折返に加え普通2番折返ができて、1番の本線下りへ同一ホーム乗換。
問題は横川方面へ出発できる線が1線減ることで、遅延発生時など
構内満線状態となった場合に、現在よりも入線待ちの時間が長くなると予想されるが、
横川の2番に加えて4番引上線への回送で対応するつもりかな？
もう寝台特急がないからホーム有効長は8両以上は必要ない品
どうせなら姫路や岡山のように両側を切って頭端ホームを増やして可部線と呉線をそこで折り返すようにすればいい。
直通列車や出入庫があるときだけ従来のホーム発着にして。
どうせなら姫路や岡山のように両側を切って頭端ホームを増やして可部線と呉線をそこで折り返すようにすればいい。
直通列車や出入庫があるときだけ従来のホーム発着にして。
でもカツカツじゃ困るからなぁ。せめて余裕をとって10両分とか。
東京のぞみ早得切符が1,000円値上げか。
よほど飛行機に移らせて、在来線ともども減便・廃止に持ち込みたいらしい
よほど飛行機に移らせて、在来線ともども減便・廃止に持ち込みたいらしい
酉に「薄利多売」という概念は無いようだなｗ あくまで多利多売一筋。
ホームや配線を整理して高架工事用の用地を確保して（ｒｙ
シェアが久々に5割超えて飛行機側に明るいニュースも無いから
余裕こいてるのかな？
余裕こいてるのかな？
831 ：名無しでGO!：2010/11/26(金) 22:53:26 ID:5SA+PezSO
1000円値上げか…これならEXIC早特の方がギリギリまでいけるから切替ようかな。
金券屋でいいわ。行きは広島駅前。帰りは都内で買えばいいし。
>>818-822
どんどん利用客が増えている琵琶湖線（京都～米原・長浜）の本数が、
何故かダイヤ改正のたびに減っているという事実。
大阪都心から伸びる学研都市線でも快速４・普通４の１５分ヘッド、
そして、大和路線や阪和線も次回改正で１５分ヘッドになるという噂が専用スレで駆け巡っている
こんな状況下で広島口の普通６本／時なんて確実に無いわな・・
どんどん利用客が増えている琵琶湖線（京都～米原・長浜）の本数が、
何故かダイヤ改正のたびに減っているという事実。
大阪都心から伸びる学研都市線でも快速４・普通４の１５分ヘッド、
そして、大和路線や阪和線も次回改正で１５分ヘッドになるという噂が専用スレで駆け巡っている
こんな状況下で広島口の普通６本／時なんて確実に無いわな・・
>>822
基本編成を3連化すれば不可能じゃないと思うんだけどね。
白市より東、岩国より西への直通を4連→3連化すると総車両数は減るはず。
山口県内のワンマン化が可能になったり、ワンマン呉線快速にもそのまま使える。
広島都市圏のラッシュ時は3+3+2のように適度増結すれば困らない。
2+2、3+2、3+3のように必要な分合理的に編成も組めるようになる。
白市・広－岩国と、一部を増結すれば後は3両でさばけるんだし。
貫通路が要るなら付けてしまえばいい。2連はそのまま可部・分割併合で呉東に直通とか可能。
本数増で都市圏内の輸送力が殆ど変らないなら減車しても構わないと思う。
だが問題は全てやまとめて半分くらいを新車にしたら、の前提だからどうにもならない
出来るとしたら一気に置き換える4～7年後くらいの話だな
基本編成を3連化すれば不可能じゃないと思うんだけどね。
白市より東、岩国より西への直通を4連→3連化すると総車両数は減るはず。
山口県内のワンマン化が可能になったり、ワンマン呉線快速にもそのまま使える。
広島都市圏のラッシュ時は3+3+2のように適度増結すれば困らない。
2+2、3+2、3+3のように必要な分合理的に編成も組めるようになる。
白市・広－岩国と、一部を増結すれば後は3両でさばけるんだし。
貫通路が要るなら付けてしまえばいい。2連はそのまま可部・分割併合で呉東に直通とか可能。
本数増で都市圏内の輸送力が殆ど変らないなら減車しても構わないと思う。
だが問題は全てやまとめて半分くらいを新車にしたら、の前提だからどうにもならない
出来るとしたら一気に置き換える4～7年後くらいの話だな
3両化改造と分割併合作業がコスト増でめんどくさいからやりません
空き痔ライナーのようにバスに歯がたたないから乗客への嫌がらせ、
客離れ、将来の快速廃止フラグの為な喜んで3両化改造します
國 鐵
空き痔ライナーのようにバスに歯がたたないから乗客への嫌がらせ、
客離れ、将来の快速廃止フラグの為な喜んで3両化改造します
國 鐵
>>824
前の話では1F改札は残すという話だったような？
2番は可部線折り返し用に先を削るという話ではないかと。
3番の東側も削って呉線折り返し用にしちゃえば便利だと思うんだけど。
上下一本ずつ長いホームを残せば臨時列車があっても困らない思う。
前の話では1F改札は残すという話だったような？
2番は可部線折り返し用に先を削るという話ではないかと。
3番の東側も削って呉線折り返し用にしちゃえば便利だと思うんだけど。
上下一本ずつ長いホームを残せば臨時列車があっても困らない思う。
837 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 01:26:57 ID:ZIrB4aT+O
>>834
それを支社はしたいので115は一気に変えるそうな…ま、まだまだ先の話だけどね。
それを支社はしたいので115は一気に変えるそうな…ま、まだまだ先の話だけどね。
>>837
なるほど。考えたら列車体系を大幅に変えるなら車両も一緒に全部変えて
まとめて一新したほうがイメージ的にもいいもんな。
末期色→最新鋭車両ならギャップでイメージ向上は凄まじいものになるしｗ
確かに国鉄型を今から短編成改造するのはお金が勿体無いね。サンクス。
なるほど。考えたら列車体系を大幅に変えるなら車両も一緒に全部変えて
まとめて一新したほうがイメージ的にもいいもんな。
末期色→最新鋭車両ならギャップでイメージ向上は凄まじいものになるしｗ
確かに国鉄型を今から短編成改造するのはお金が勿体無いね。サンクス。
まあ心配しなくても『絶対に』JR西日本の資本でJR型新型電車が入ることはないから安心しろ
だからキハを機関車扱いして後ろにクハとかサハとか繋げて輸送量に応じて連結しなおせる客車として走らせ(ry
842 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 06:08:43 ID:ZIrB4aT+O
終日常時増解結を実施するなら電連は必至。
今のように手作業でやってたらとてもじゃないが捌ききれない。
今でもちょっとトラブったらすぐ広島駅満線で場外抑止になったりするのに
手作業増解結で長時間ホームを塞いだらそれこそ何もなくてパンクするw
今のように手作業でやってたらとてもじゃないが捌ききれない。
今でもちょっとトラブったらすぐ広島駅満線で場外抑止になったりするのに
手作業増解結で長時間ホームを塞いだらそれこそ何もなくてパンクするw
>>842
待ってればJR型電車配置されるって信じてる奴まだいたのかｗ
待ってればJR型電車配置されるって信じてる奴まだいたのかｗ
>>836
去年か一昨年にあった市の説明会で貰った図面では、１階改札も残すように書いてあった。
でもこの頃はまだ商業スペース増床も決まってないし、ホーム改良も全く考慮されてないから、どう変更になったかわからない。
去年か一昨年にあった市の説明会で貰った図面では、１階改札も残すように書いてあった。
でもこの頃はまだ商業スペース増床も決まってないし、ホーム改良も全く考慮されてないから、どう変更になったかわからない。
846 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 09:40:53 ID:ZIrB4aT+O
115はまだ使えるのも多く、大量に置き換えるのは難しいが
4ドア車だけでも今すぐ置き換えられんのかなあ。
ただ少し前にトイレ付けたからもったいないが、あれって使いまわしできるって本当？
4ドア車だけでも今すぐ置き換えられんのかなあ。
ただ少し前にトイレ付けたからもったいないが、あれって使いまわしできるって本当？
848 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 10:28:16 ID:ij0b2zMO0
>>846
放っておけよ、ただの構ってちゃんだから。
放っておけよ、ただの構ってちゃんだから。
このスレ自体も同じ話が延々と堂々巡りしてるんだがな
851 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 11:28:52 ID:N6G84zbjO
國鐵廣島も同じ話が延々と堂々巡りしてるんだがな
852 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 11:37:13 ID:n1S2zmzy0
>>848 減便減車のうえ中国地区専用の低性能の車両を入れれば保守整備や
電気代を削減できるから大丈夫。広島地区は225系ではなくE127系のような
車両3両編成を投入すればよい。
http://sado-kin.sakura.ne.jp/railway/kinkou/e127/e127-01.htm
電気代を削減できるから大丈夫。広島地区は225系ではなくE127系のような
車両3両編成を投入すればよい。
http://sado-kin.sakura.ne.jp/railway/kinkou/e127/e127-01.htm
854 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 14:10:02 ID:LFNXUbpP0
>>853
「話してる段階では」本物の情報だったとしても情勢の変化でガセネタになることも多いしな。
無理に一気に全部入れなくてもいいのにね。
一気に入れる金なんかないわけだし。4連を3連に減車するなら置き換え過渡期の運用増、車庫容量もなんとかなるだろ
「話してる段階では」本物の情報だったとしても情勢の変化でガセネタになることも多いしな。
無理に一気に全部入れなくてもいいのにね。
一気に入れる金なんかないわけだし。4連を3連に減車するなら置き換え過渡期の運用増、車庫容量もなんとかなるだろ
芸備線人身
誰か情報持ってたらよろしゅう
誰か情報持ってたらよろしゅう
１３時４５分頃、芸備線、中深川駅～下深川駅間において下り列車が人と衝撃しています。このため、志和口駅～下深川駅間の上下列車で運転を見合わせております。列車に遅れが発生します。今後の情報にご注意下さい
トンクス
人と衝撃って違和感あるな、鹿じゃないと
人と衝撃って違和感あるな、鹿じゃないと
どーせ山猿だから衝撃でもいいだろｗ
今のところ、新車増やして減価償却費用を毎年計上するよりも、減価償却の終わった車両を広島や岡山で使い続ける方が帳簿上の費用が安くなるんだろ
減価償却費用＞＞＞電気・燃料・保守費用削減効果
減価償却費用＞＞＞電気・燃料・保守費用削減効果
>>852
完全に別性能別設計の車両を入れてもコストダウンにはならん。
別設計にするより単にそのまま120km/h仕様にするのが現実的。
広島都市圏にああいう車両をいれたらより客が逸走するだけ。
短編成化の代わりとして地区内で増発するほうが閑散区間と
そうでない区間双方に対して会社側にはメリットがある。
>>837は本当のことだと思うよ。昔の国鉄広島がやったことと殆ど同じ。
完全に別性能別設計の車両を入れてもコストダウンにはならん。
別設計にするより単にそのまま120km/h仕様にするのが現実的。
広島都市圏にああいう車両をいれたらより客が逸走するだけ。
短編成化の代わりとして地区内で増発するほうが閑散区間と
そうでない区間双方に対して会社側にはメリットがある。
>>837は本当のことだと思うよ。昔の国鉄広島がやったことと殆ど同じ。
861 ：徳庵和尚：2010/11/27(土) 20:53:55 ID:Ca3isAlu0
115系中間車は比較的新しいのが多いので、
置き換えは後回し。老朽化が著しい103系や
105系4扉車を置き換える方が先。
よって225系2連・3連でそれらを置き換える計画。
投入数もその程度らしい。
置き換えは後回し。老朽化が著しい103系や
105系4扉車を置き換える方が先。
よって225系2連・3連でそれらを置き換える計画。
投入数もその程度らしい。
それでもだいぶ状況は変わる。少なくとも、「一生中古車」の汚名は消える。
863 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 22:07:18 ID:ZIrB4aT+O
>>861
【絶対原則】 アーバン以外は新車欲しければお布施寄越せ
【絶対原則】 アーバン以外は新車欲しければお布施寄越せ
それは財務部に…ってもう何度目だよ
社長より財務部の方が強いのかこの会社は頭おかしいだろ…
と思ったけど昔からそういう会社でしたどうもすみません
流石にMM'が逆になって投棄されてきたのを見た時は缶コーシー吹きました
小郡に送らずわざわざ逢坂まで送り返したのも流石お家芸だと思いましたし
社長より財務部の方が強いのかこの会社は頭おかしいだろ…
と思ったけど昔からそういう会社でしたどうもすみません
流石にMM'が逆になって投棄されてきたのを見た時は缶コーシー吹きました
小郡に送らずわざわざ逢坂まで送り返したのも流石お家芸だと思いましたし
866 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 22:32:25 ID:ZIrB4aT+O
>>865
社長なんてなんも権限ないでしょう。幹部役員など会合の上決定したり、やはり金がないと駄目だしね（でも、あるんだけどなぁ…
社長なんてなんも権限ないでしょう。幹部役員など会合の上決定したり、やはり金がないと駄目だしね（でも、あるんだけどなぁ…
福山って115系メインだったのか
223系あるかなと思ったらなかった
223系あるかなと思ったらなかった
870 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 23:07:50 ID:ZIrB4aT+O
872 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 23:51:40 ID:tYSZlSXv0
１０５は全社からキハ１２０掻き集めてきてそれで置き換えればいいな
>>871
不可能な件
不可能な件
>>867
そのまま廃車して足りない分減便するに決まってるだろうが。
そのまま廃車して足りない分減便するに決まってるだろうが。
テレ朝・・・
永久に「時期が来たら一気に新車に置き換え」「それまでは老朽編成を逐一アーバンの在庫と置き換え」てればいい
>>878
どうせ、環状で使い古された201系と阪和と山陰で使い古された205系・221系しか来ないだろ
どうせ、環状で使い古された201系と阪和と山陰で使い古された205系・221系しか来ないだろ
おいおい
２２１が来るんなら万々歳だよ
なめるなよ広島を
２２１が来るんなら万々歳だよ
なめるなよ広島を
高1の頃久々に夢精した時の夢は抜群だったな。
まさに理想郷。そのまま醒めたくなかった。
夜、矢賀駅から223系に乗って広島駅につく。
品川駅のような駅前には幕張のような高層ビルがタクシー乗り場と大通りを挟んで向かいに３棟聳える。
駅正面のパン屋の横のエスカレーターを昇って本屋へ行く。
腹痛のため左に曲がり吹き抜けのある渡り廊下を通って便所に入って女子高生に濃厚なフェラチオされる。
まあ呉駅が途中で混ざったからこんな妄想みたいな広島が作られたんだろうな。
今もDTだし223系も来ないが幕張みたいなビルは本当にできそうだ。
まさに理想郷。そのまま醒めたくなかった。
夜、矢賀駅から223系に乗って広島駅につく。
品川駅のような駅前には幕張のような高層ビルがタクシー乗り場と大通りを挟んで向かいに３棟聳える。
駅正面のパン屋の横のエスカレーターを昇って本屋へ行く。
腹痛のため左に曲がり吹き抜けのある渡り廊下を通って便所に入って女子高生に濃厚なフェラチオされる。
まあ呉駅が途中で混ざったからこんな妄想みたいな広島が作られたんだろうな。
今もDTだし223系も来ないが幕張みたいなビルは本当にできそうだ。
つまり、実は女じゃなくて男だった所で目が醒めたと
わかります
わかります
221系はＪＲ西日本が誇る最高の名車
まあでも国鉄至高の名車である117系にはかなわないわけですが・・・・；
まあでも国鉄至高の名車である117系にはかなわないわけですが・・・・；
どっちも広島では使い勝手が悪いわけですが。
117はドアがな・・・
やっぱ103か
ぶっちゃけると221も117も113も103も全部使いにくい訳ですが
面倒ですから
面倒ですから
俺の115-3000がこんなに可愛いわけがない
117は良い
115-3000は車端ロングでロング多すぎだが前向きの席が多いのでまあ良い
115-3500は前向きで対面にならないまともな席がほとんど無くて糞
2扉115は扉の車両中央寄り戸袋窓部分のみ2人掛けロングで後全部転クロにならんかな
キハ52のクロス部分を転クロにするような
115-3000は車端ロングでロング多すぎだが前向きの席が多いのでまあ良い
115-3500は前向きで対面にならないまともな席がほとんど無くて糞
2扉115は扉の車両中央寄り戸袋窓部分のみ2人掛けロングで後全部転クロにならんかな
キハ52のクロス部分を転クロにするような
>>889
115-3500はリニューアルで座席を並び替える話があったが実現しなかったな
転クロは車端部を3列から固定2列に変え、捻出した可動席で中央部を4列から6列に増やし、
ドア横のロングは車端側に2人掛け、中央側に4人掛けという話だったが、
結局、改造されることなくそのまま出場してきた
確かここの住人の何人かが幡生のイベントで中の人から聞いてきた話だったと思うが
115-3500はリニューアルで座席を並び替える話があったが実現しなかったな
転クロは車端部を3列から固定2列に変え、捻出した可動席で中央部を4列から6列に増やし、
ドア横のロングは車端側に2人掛け、中央側に4人掛けという話だったが、
結局、改造されることなくそのまま出場してきた
確かここの住人の何人かが幡生のイベントで中の人から聞いてきた話だったと思うが
もう１１５なんて座席全部とっぱらってしまったらいい。
>>25,30,36,37,52,56,60,61,64,65,66,68,81,83,134,167,188,241
許してやれよ
許してやれよ
ごめん誤爆した
895 ：名無しでGO!：2010/11/30(火) 10:58:28 ID:1GFE5gosO
２ドアは混雑して苦痛
896 ：名無しでGO!：2010/11/30(火) 13:56:04 ID:0sDVRFe7O
俺の国鉄廣嶋がこんなに好かれる訳がない
2ドア車は座席配列を変えたところでドア付近に客が集中して奥まで入らないから混雑解消にはならない。
かつての安芸路快速や西条快速のように廣島出たら呉や西条までドア開かないとかいうのならともかく。
かつての安芸路快速や西条快速のように廣島出たら呉や西条までドア開かないとかいうのならともかく。
898 ：名無しでGO!：2010/11/30(火) 16:33:40 ID:uBfIkix10
そこで２ドアオールロング
キハ40でいいんじゃないかなもう
クロスシートとロングシートを点対称に配置してほしい。
四国の7000系みたいに。
四国の7000系みたいに。
ん、ブレーキの利きがよろしくないからイラネって言ってたけど。
走れるかどうかと使いやすいかどうかはまた別問題だから。
走れるかどうかと使いやすいかどうかはまた別問題だから。
903 ：名無しでGO!：2010/11/30(火) 19:43:52 ID:PS9F4VUD0
221はいいかもしれんが立ち客スペース少ないから朝ラッシュ時等の混雑時はきついよ
115の3扉リニュ車より椅子が増えるから日中はいいが
115の3扉リニュ車より椅子が増えるから日中はいいが
大阪環状なんかラッシュ時に221来たらゲンナリするもんな･･･
223-0みたいな2-1配置だと割といい感じなんだが、
ラッシュ時以外のそこそこ混む時間帯には座席が微妙に少なくて、難しいところ。
223-0みたいな2-1配置だと割といい感じなんだが、
ラッシュ時以外のそこそこ混む時間帯には座席が微妙に少なくて、難しいところ。
>>903
そこで増車だ
そこで増車だ
やっぱり207が一番合ってる
>>647,650,652
むしろ白市～岩国間「以外」が三セク化して、
白市～岩国間だけ>>402状態だなんてゴメンだよ
それも、最高速度でなく、便数が……
それこそ、広島～広島空港直通快速が遠のいてしまうよ
11月になって、本線の客が増えたように見えるのは気のせいかな
これなら、8～10、15～16時台の快速を復活しても良さそうな
221かあ
223系天神川駅開業記念号に乗って思ったけど、
115-1000でも115-2000でもいいから、補助席を復活させるのはだめなのか
ああ、改造する金がない、そうですかorz
むしろ白市～岩国間「以外」が三セク化して、
白市～岩国間だけ>>402状態だなんてゴメンだよ
それも、最高速度でなく、便数が……
それこそ、広島～広島空港直通快速が遠のいてしまうよ
11月になって、本線の客が増えたように見えるのは気のせいかな
これなら、8～10、15～16時台の快速を復活しても良さそうな
221かあ
223系天神川駅開業記念号に乗って思ったけど、
115-1000でも115-2000でもいいから、補助席を復活させるのはだめなのか
ああ、改造する金がない、そうですかorz
非貫通で通り抜けできないぐらいかマイナスは
103系を113系で置き換えて通勤型の淘汰に踏み切り、減便ダイヤを組むようになったのは、
広島市への通勤通学人口が10年間で9,000人以上減少したことを踏まえたんだろう。
もはや広島に通勤型は必要なく、近郊型のみで回せると判断されたのは間違いないと思う。
よくお前らが比較の引き合いに出してくる都市で比べると、広島の落ち込み幅は大きい。
まさに失われた10年。
10年間の各都市への通勤通学人口の変遷、平成7年→平成17年
札幌：85,865人→81,063人（-4,802人）
仙台：126,059人→126,210人（+151人）
新潟：31,867人→50,686人（+18,819人）
静岡：44,346人→51,048人（+6,702人）
姫路：70,285人→67,351人（-2,934人）
岡山：79,784人→79,652人（-132人）
広島：97,838人→88,546人（-9,292人）
福岡：259,897人→254,641人（-5,256人）
広島市への通勤通学人口が10年間で9,000人以上減少したことを踏まえたんだろう。
もはや広島に通勤型は必要なく、近郊型のみで回せると判断されたのは間違いないと思う。
よくお前らが比較の引き合いに出してくる都市で比べると、広島の落ち込み幅は大きい。
まさに失われた10年。
10年間の各都市への通勤通学人口の変遷、平成7年→平成17年
札幌：85,865人→81,063人（-4,802人）
仙台：126,059人→126,210人（+151人）
新潟：31,867人→50,686人（+18,819人）
静岡：44,346人→51,048人（+6,702人）
姫路：70,285人→67,351人（-2,934人）
岡山：79,784人→79,652人（-132人）
広島：97,838人→88,546人（-9,292人）
福岡：259,897人→254,641人（-5,256人）
東京の味気ないステンレス車両を見続けてからというもの、
この車両が冗談抜きでかっこよく見えてきたんだが病気なのかしら
http://jan.2chan.net/up/r/src/1291038029246.jpg
この車両が冗談抜きでかっこよく見えてきたんだが病気なのかしら
http://jan.2chan.net/up/r/src/1291038029246.jpg
つまり、207を含む4扉通勤車は全部いらない子だと。
914 ：名無しでGO!：2010/11/30(火) 22:31:00 ID:6t9SZhC8O
お願いだから２２１や２０７を
末期色に塗るのだけはやめてえぇぇ ＞＜
末期色に塗るのだけはやめてえぇぇ ＞＜
>>909
115の4連×2でも貫通扉使った試しがないから大丈夫ｗ
115の4連×2でも貫通扉使った試しがないから大丈夫ｗ
貫通扉は有ろうが無かろうが関係ない
金光臨で使うよｗｗ
920 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 00:27:08 ID:oR3pIUY90
>>921
あれ高いから、躊躇するんじゃないかな。
普通の転クロ転換でさえ手動のままの現状では。
どう見てもクロスにしていいだろって状況の時に限って
ロング状態のままで来るからあれ嫌い。近鉄が悪いだけかもしれないけど。
3扉で転クロでほぼさばけてしまう現状、ここでは必要とは思えないし。
要るなら可部線くらい？あそこには最適かもね。
あれ高いから、躊躇するんじゃないかな。
普通の転クロ転換でさえ手動のままの現状では。
どう見てもクロスにしていいだろって状況の時に限って
ロング状態のままで来るからあれ嫌い。近鉄が悪いだけかもしれないけど。
3扉で転クロでほぼさばけてしまう現状、ここでは必要とは思えないし。
要るなら可部線くらい？あそこには最適かもね。
923 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 09:38:19 ID:BwJHpDNo0
207を転クロに改造して広島転属とかどうだろう？
扉間に４列くらいは設置できるはず。
扉間に４列くらいは設置できるはず。
L/Cカー見ると分かるけど、3脚が限度だよ？
それより問題は遵法闘争状態の死者の人が今後、新車以外は
絶対に拒否することだと思われるがｗ
それより問題は遵法闘争状態の死者の人が今後、新車以外は
絶対に拒否することだと思われるがｗ
>>910
言いかえれば、その人数の大半が広島市内に定住した。特に安佐南区や西区。
言いかえれば、その人数の大半が広島市内に定住した。特に安佐南区や西区。
広島は都心への回帰現象が進んだからね。
例えば新規のマンションは都心の建設ばかりだったし。
ここ10年～15年、高層マンションが増えた。
例えば新規のマンションは都心の建設ばかりだったし。
ここ10年～15年、高層マンションが増えた。
>>923
いいじゃん、ロングシートのままで。
いいじゃん、ロングシートのままで。
928 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 18:10:43 ID:oR3pIUY90
何気にあれって103の最長定期運用記録じゃないのかな
もっと長いのなにかあったっけ？
もっと長いのなにかあったっけ？
931 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 19:15:08 ID:oR3pIUY90
>>930
金のない俺は新山口から広島まで在来線で正規の切符で移動することがあるんだが・・・。
はいはい便利で快適な新幹線を御利用下さいですねわかりません
岩国白市間のみ運用ならロングでもいいのだが、さすがに新山口広島ロングは勘弁。バス使うわ
金のない俺は新山口から広島まで在来線で正規の切符で移動することがあるんだが・・・。
はいはい便利で快適な新幹線を御利用下さいですねわかりません
岩国白市間のみ運用ならロングでもいいのだが、さすがに新山口広島ロングは勘弁。バス使うわ
いつもこんな調子だから、高速バスに食われる一方なんだよなorz
さて、今日は225系の営業運転開始なわけだが・・・
こっちは特に変わったことはないか
この前のC57の回送に斎藤がいたことくらい？
こっちは特に変わったことはないか
この前のC57の回送に斎藤がいたことくらい？
>>922
L/Cは方向転換に1分半くらいかかる
そのあいだ、客が乗ってこないようにドアを閉めている
つまり私鉄のようにいったん降ろして締め切りにできて
かつそれなりに折り返し時間があるところでないとクロスは無理
JRのような折り返し方法だとロング運用が関の山だな
近鉄自身もそんな理由で京都線運用はロング固定だった時期があった気が
L/Cは方向転換に1分半くらいかかる
そのあいだ、客が乗ってこないようにドアを閉めている
つまり私鉄のようにいったん降ろして締め切りにできて
かつそれなりに折り返し時間があるところでないとクロスは無理
JRのような折り返し方法だとロング運用が関の山だな
近鉄自身もそんな理由で京都線運用はロング固定だった時期があった気が
>>936
近鉄のL/Cにしろ京急のツイングルシートにしろ、高価なギミックで臨機応変なシート配列変更可能を狙っても、
結局使いづらくてムダなだけっちゅうことやね。
東武のTJライナーの評価はどうなんだろ？
運用開始後あまり記事とか見かけないような気がするんだが、こいつも｢黒歴史｣の仲間入りかなｗ
近鉄のL/Cにしろ京急のツイングルシートにしろ、高価なギミックで臨機応変なシート配列変更可能を狙っても、
結局使いづらくてムダなだけっちゅうことやね。
東武のTJライナーの評価はどうなんだろ？
運用開始後あまり記事とか見かけないような気がするんだが、こいつも｢黒歴史｣の仲間入りかなｗ
TJライナーは11月の東武発表によると次のダイヤ改正で運用増だが。
東上線は池袋で折り返しで専用ホームから乗車する設備があるから出来る話で
廣島と比べてはあまりに失礼。
東上線は池袋で折り返しで専用ホームから乗車する設備があるから出来る話で
廣島と比べてはあまりに失礼。
首都圏と比較すること自体が愚かだよ
940 ：名無しでGO!：2010/12/02(木) 10:57:01 ID:hpcLLyotO
ゲイ美線高速化で特急が入ればライナーめあるかもしれんがなぁ
海田市、方向幕を抜き取られた103系が下っていった。
岡オカに単身赴任していたヤツか？
岡オカに単身赴任していたヤツか？
それは恐らく幡生へ直行だな
>>933
あれはただサハの貫通扉に外から蓋をして電連をつけただけで簡易運転台なんて付いてなかったはず。
あれはただサハの貫通扉に外から蓋をして電連をつけただけで簡易運転台なんて付いてなかったはず。
>>940
安芸と美作を結ぶんだから「芸美線」でいいやね
安芸と美作を結ぶんだから「芸美線」でいいやね
945 ：名無しでGO!：2010/12/02(木) 15:15:04 ID:pp0vCZd70
前のほうで221の食パン改造の想像絵を見つけたけど、なかなか良いと思う。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0198225-1291269978.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0198225-1291269978.jpg
>>944
へ～、‘備中’神代って美作なんだ。
へ～、‘備中’神代って美作なんだ。
948 ：名無しでGO!：2010/12/02(木) 16:00:56 ID:4bCGD4d20
>>945
西武N2000系の次世代車に見えた
西武N2000系の次世代車に見えた
普段から揚げ足の取り合いばっかだろ、ここは。
「ここ」が板のことを指してるならそうかもしれんが、
鉄道系の広島関連のスレではあんまり見ないな。
鉄道系の広島関連のスレではあんまり見ないな。
2chのことか、インターネットのことじゃないの？
>>945
225系を無理やり末期色化したって絵じゃなかったか？
225系を無理やり末期色化したって絵じゃなかったか？
ふいんき（←何故か変換できない）
とかにマジレスするのと同レベルだなぁ・・・
とかにマジレスするのと同レベルだなぁ・・・
人を見下すことに生きがいを求めちゃいかんよ。
>>936-938
朝ラッシュ時
呉線下り→廣島行 可部線上り→廣島行
呉線上り→海田市始発 可部線下り→横川始発
夕ラッシュ時
呉線下り→海田市止 可部線上り→横川止
呉線上り→廣島始発 可部線下り→廣島始発
海田市か横川～廣島間回送で走行中に座席転換
朝ラッシュ時
呉線下り→廣島行 可部線上り→廣島行
呉線上り→海田市始発 可部線下り→横川始発
夕ラッシュ時
呉線下り→海田市止 可部線上り→横川止
呉線上り→廣島始発 可部線下り→廣島始発
海田市か横川～廣島間回送で走行中に座席転換
妄想乙
958 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 09:07:11 ID:j4LM4IT30
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101203075300df423.jpg
後20年ぐらいしたらこの初期ロットが広島に来ます
そのころにはメンテナンスを考慮し車体の帯は取り外します（ｷﾞﾝｷﾞﾗｷﾞﾝになります）
後20年ぐらいしたらこの初期ロットが広島に来ます
そのころにはメンテナンスを考慮し車体の帯は取り外します（ｷﾞﾝｷﾞﾗｷﾞﾝになります）
くるわけねーだろヴァーカ
960 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 09:12:44 ID:yFs+ayfOO
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝと読んだ
961 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 12:16:37 ID:kPA7a+DFO
その頃には半導体とか進歩してそんな旧型の部品が手に入らなくなるだろ
つまり故障したら修理不能
いや、廣島に転属するときに１１５の制御器とモーターに載せ替えて
やっぱり抵抗制御とｗ
つまり故障したら修理不能
いや、廣島に転属するときに１１５の制御器とモーターに載せ替えて
やっぱり抵抗制御とｗ
その点、抵抗制御の115は長～く使えるから安心だな。
制御器の接点更新してるし、車体が崩れ落ちるまであと30年は大丈夫wwww
制御器の接点更新してるし、車体が崩れ落ちるまであと30年は大丈夫wwww
963 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 17:29:19 ID:bC9+yB5Z0
あと20年もすればこの初期ロットが廣島に転属されます。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~tetuon2/tetu_photo/tetu_f_p/ec_p/kumoha42b_1983.jpg
ただし整備を考慮して単色化されます。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~tetuon2/tetu_photo/tetu_f_p/ec_p/kumoha42b_1983.jpg
ただし整備を考慮して単色化されます。
【始開灯消】壱拾陸佰参所務事転運島廣省道鐵【灯照前】
>>958
もうＪＲ西は明日いきなり潰れて職員全員路頭に迷え
もうＪＲ西は明日いきなり潰れて職員全員路頭に迷え
今日はお客さんが多かったな、このスレ。
>>958
西の基本転属スケジュール
京都線・神戸線・琵琶湖線（今ここ）→宝塚線→阪和線→マリンライナー→大和路線→
嵯峨野線・奈良線→湖西線→草津線→加古川線→大阪環状線・おおさか東線→
山陰地区→岡山地区→広島地区
これを20年で転属できますか
西の基本転属スケジュール
京都線・神戸線・琵琶湖線（今ここ）→宝塚線→阪和線→マリンライナー→大和路線→
嵯峨野線・奈良線→湖西線→草津線→加古川線→大阪環状線・おおさか東線→
山陰地区→岡山地区→広島地区
これを20年で転属できますか
>>969
地球最後の日までには何とかしてほしいな
地球最後の日までには何とかしてほしいな
971 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 21:15:08 ID:xXa/eId2O
もう12月というのに半自動を全然使ってくれない＠呉線
去年の今頃はもう使ってたのに。
去年の今頃はもう使ってたのに。
>>970
安心しろ、2012年12月22日までに新車が来ることは絶対に無いと断言できる
安心しろ、2012年12月22日までに新車が来ることは絶対に無いと断言できる
>>969
あの、紀勢線は別次元なんですか？
あの、紀勢線は別次元なんですか？
>>971
車掌によっては真冬のバカ停運用でも全然使おうとしない。
車掌によっては真冬のバカ停運用でも全然使おうとしない。
紀勢線って何ですか？
きのくに線のことですか？
きのくに線のことですか？
あの辺は雪は全く降らなくても寒さは異常だからなあ
んで夏は日本記録になる暑さ
んで夏は日本記録になる暑さ
関係ないけど、「両毛線」と聞いてどこのド田舎の地方交通線か？って検索した人もかなり居ただろうな
一応群馬県と栃木県を結ぶ幹線だけど
国鉄とはおさらばできると思ったが、まさか115系が現役だとは思いもしなかった俺
一応群馬県と栃木県を結ぶ幹線だけど
国鉄とはおさらばできると思ったが、まさか115系が現役だとは思いもしなかった俺
栃木は冬寒いからな、以前は115系湘南色とか懐かしかったな
まぁ、こっちもちょっと登って焼山とか熊野とか西条平野まで行けば…
2000番台や3000番台のドアが凍りついて片方開かなくなったこともある
まぁ、こっちもちょっと登って焼山とか熊野とか西条平野まで行けば…
2000番台や3000番台のドアが凍りついて片方開かなくなったこともある
群馬県内の路線（両毛・上越・吾妻・信越）は全て共通運用
115（國鐵）か107（JRだが國鐵流用）
両毛線だけ加えて211（國鐵とJR混在）も入る
東京に行く電車（高崎線）はE231
しかし群馬県内で使われるのは前橋～高崎～新町～のみ
気動車（八高線）はJR
115（國鐵）か107（JRだが國鐵流用）
両毛線だけ加えて211（國鐵とJR混在）も入る
東京に行く電車（高崎線）はE231
しかし群馬県内で使われるのは前橋～高崎～新町～のみ
気動車（八高線）はJR
E231は、この前東京に行ったときに飽きるほど見た。舞浜でだけど。
205のVVVFも見ることができてよかったｗ
型式見てなかったけど、東京から乗った中央線快速や新宿から上野まで乗った山手線も多分E231だったんだろうな。
205のVVVFも見ることができてよかったｗ
型式見てなかったけど、東京から乗った中央線快速や新宿から上野まで乗った山手線も多分E231だったんだろうな。
984 ：名無しでGO!：2010/12/04(土) 00:15:58 ID:P/u7a4o90
廣島はY115やY117だらけになるのかな。
それは岡山の方が早く実現する。こっちはしばらく現行塗装のパッチワークで済む。
YRマークに末期色とか尻が熱くなるな
コーポレートカラーと駅名表が末期色に染まるのは是非見てみたい
冗談はおいておいて、幡生というか支社の人は末期色にマジで切れてるのかｗ
コーポレートカラーと駅名表が末期色に染まるのは是非見てみたい
冗談はおいておいて、幡生というか支社の人は末期色にマジで切れてるのかｗ
昔117の転属を断っただけでここまで一方的な逆恨みされたら怒るわ、そりゃｗ
103系の編成を何を考えたか独断で弄る ←未だに良く分からないが
↓
何を考えたかマジ切れ「勝手なことすんならもう新車やんねーよ」 ←ここでもうどっちもおかしい
↓
「もういらねーから117系やるよ」
↓
「そんなラッシュで使えねーもんより新車くれ300番台ボロいし」
↓
「やだやんねーよべーだ」
↓
「115系を使い倒す！」
↓
「ああ、そうか3扉クロスが欲しいんだったなﾋｬｧｯﾊｰ」今更113系を送り込み
ついでに単色で末期色をあてがって独自色をぶっ潰してあてつけ
↓
パッチワーク塗装化で労使一体となって遵法闘争開始
↓
広かどっかでD編成が1本冠水したが新車なぞくれないので103系修復中
↓
「103系冷風車も使い倒す！」 ←今ここ
↓
何を考えたかマジ切れ「勝手なことすんならもう新車やんねーよ」 ←ここでもうどっちもおかしい
↓
「もういらねーから117系やるよ」
↓
「そんなラッシュで使えねーもんより新車くれ300番台ボロいし」
↓
「やだやんねーよべーだ」
↓
「115系を使い倒す！」
↓
「ああ、そうか3扉クロスが欲しいんだったなﾋｬｧｯﾊｰ」今更113系を送り込み
ついでに単色で末期色をあてがって独自色をぶっ潰してあてつけ
↓
パッチワーク塗装化で労使一体となって遵法闘争開始
↓
広かどっかでD編成が1本冠水したが新車なぞくれないので103系修復中
↓
「103系冷風車も使い倒す！」 ←今ここ
ツンデレvsツンデレの仁義無き戦いはいつまで続くのか？
次回、怠鉄局の逆襲リターンズ 乞うご期待！
ソース？三次のヨゴレライナーは無関係です
時系列とかなんかおかしいから完全版用に捕捉よろ
次回、怠鉄局の逆襲リターンズ 乞うご期待！
ソース？三次のヨゴレライナーは無関係です
時系列とかなんかおかしいから完全版用に捕捉よろ
>>981
京都、岡山、廣嶋の遭難電車が完全一色化されたら、遭難は群馬でしか見られない。
京都、岡山、廣嶋の遭難電車が完全一色化されたら、遭難は群馬でしか見られない。
遭難電車とか歳がばれそうなんですけど
既成新幹線の並行在来線の分離譲渡が可能になった夢を見た
仮にそうなったらどこが分割されるのかな。岩国～幡生？岡山～相生？
仮にそうなったらどこが分割されるのかな。岩国～幡生？岡山～相生？
まぁどっちもお荷物区間だわな。
オレは逆に広島県内の全区間を３セクにして、備後を奪還してほしいところだけど。
オレは逆に広島県内の全区間を３セクにして、備後を奪還してほしいところだけど。
新幹線も３セクに含めるのが一番いいかと
996 ：名無しでGO!：2010/12/04(土) 10:07:05 ID:9zALDRd00
997 ：名無しでGO!：2010/12/04(土) 10:38:45 ID:4vdowczi0
侵略侵略侵略侵略侵略侵略 末期色 （黄ッ！）
ボロボロな瀬戸内色 侵すナトリウム（ゴー）
みんなで集まって 塗りつぶそ！塗りつぶそ！
ほらほらそこの支社 わがままな態度で（メッ）
パッチワークしたら 末期でしょ！末期でしょ！
本当はもっと 優しい気持ちを 持てるでしょう あなたも
ガムテとオムツも 西の浄土も 国鉄 型も 聖地も 守ります （ウー、サンパチ）
末期に無限にススメ （轟） 末期に終色にススメ （轟音）
東広島行ったら 田んぼがいっぱい大勝利 （ワーイ）
黄ーかんじお家芸にススメ （轟） 黄ーかんじお家芸にススメ （轟音）
下関嬉しい このまま乗っ取れ末期色
侵略 攻略 計画 成功 侵略攻略末期色 （黄ッ！）
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みんなで集まって 塗りつぶそ！塗りつぶそ！
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アニオタきめぇ
梅林
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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