【KYなJR】新幹線高すぎ【値下げすべき】２
1 ：名無しでGO!：
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ＪＲグループが普通運賃を下げればすべて解決。
その前にEとQ以外のG車代を安く汁!!!
前スレの名言集はつくらないの？
┌──────────────────────―─―┐
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│ （ ・∀・） ｜
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｜ 2ちゃんねる ｜
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│ スレッドを終了しています… |
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└───────────────────────――┘
……………ぷつっ？
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｜ 2ちゃんねる ｜
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│ スレッドを終了しています… |
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……………ぷつっ？
JR東海「は? さっさと金出せボケwww」
KYか。西友のように「価格安く」だとしたら、少なくとも倒壊には適用されないんだろうな。
8 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:06:08 ID:yl4yQwb5O
上ゲ
新幹線の価格の前に、値下げ値下げと壊れたレコードの様に繰り返す
約１人の頭をどうにかする必要があるな。
…手遅れ？
約１人の頭をどうにかする必要があるな。
…手遅れ？
10 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:17:18 ID:dQ37p5C7O
11 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:18:26 ID:yl4yQwb5O
前スレｵﾜﾀ
12 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:18:59 ID:yl4yQwb5O
とりあえず本日の値下げ厨
ID:47e4vifs0
ID:47e4vifs0
前スレ終了
なんという低スペックw
991 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/13(金) 00:13:16 ID:47e4vifs0
個人で一人一人言えよ
こっちが対応出来ないよ！
なんという低スペックw
991 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/13(金) 00:13:16 ID:47e4vifs0
個人で一人一人言えよ
こっちが対応出来ないよ！
14 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:20:16 ID:47e4vifs0
大勢揃ってるのに>>1に勝てない屁タレじゃん
15 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:21:09 ID:yl4yQwb5O
前スレが落ちないうちに名言のコピペ晒しｷﾎﾞﾝﾇ。
携帯だと低スペック(笑)なもんでw
携帯だと低スペック(笑)なもんでw
16 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:21:27 ID:dQ37p5C7O
前スレ2週間ちょいで終了ｗ
17 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:22:18 ID:dQ37p5C7O
18 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:22:55 ID:fDfaJR0gO
19 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:23:10 ID:47e4vifs0
>>1って天才だと思う。こんな板で２週間消化しちゃうんだから
勢いもすごいんじゃね？
勢いもすごいんじゃね？
985 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/13(金) 00:08:20 ID:47e4vifs0
集団になると強いな
986 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/13(金) 00:09:24 ID:47e4vifs0
どうせ社員はタダだろ？
タダにしろって言ってるんじゃないし
安くしたらどうですか？って言ってるだけ
ムキになるのは、怪しいな
991 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/13(金) 00:13:16 ID:47e4vifs0
個人で一人一人言えよ
こっちが対応出来ないよ！
993 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/13(金) 00:14:02 ID:47e4vifs0
ていうか>>1が居るって証拠は？
集団になると強いな
986 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/13(金) 00:09:24 ID:47e4vifs0
どうせ社員はタダだろ？
タダにしろって言ってるんじゃないし
安くしたらどうですか？って言ってるだけ
ムキになるのは、怪しいな
991 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/13(金) 00:13:16 ID:47e4vifs0
個人で一人一人言えよ
こっちが対応出来ないよ！
993 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/02/13(金) 00:14:02 ID:47e4vifs0
ていうか>>1が居るって証拠は？
さすが低スペックw
メモリが極端に少ないから自分で直前に書いたことすら覚えていないw
＞ていうか>>1が居るって証拠は？
↓ なんという矛盾w ↑
＞>>1って天才だと思う。こんな板で２週間消化しちゃうんだから勢いもすごいんじゃね？
メモリが極端に少ないから自分で直前に書いたことすら覚えていないw
＞ていうか>>1が居るって証拠は？
↓ なんという矛盾w ↑
＞>>1って天才だと思う。こんな板で２週間消化しちゃうんだから勢いもすごいんじゃね？
22 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:30:28 ID:fDfaJR0gO
23 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:33:18 ID:yl4yQwb5O
(前スレ)>>1の特徴
とにかく新幹線を値下げしろとうるさい
東海道新幹線の料金やJR東海にはうるさいが、その他新幹線やJR東日本のそれについてはスルー
物価水準や賃金水準の違う海外を引き合いに出す
2階建て車両に何かしらのこだわりがある
都合が悪くなると周囲を社員認定して逃げる
とにかく新幹線を値下げしろとうるさい
東海道新幹線の料金やJR東海にはうるさいが、その他新幹線やJR東日本のそれについてはスルー
物価水準や賃金水準の違う海外を引き合いに出す
2階建て車両に何かしらのこだわりがある
都合が悪くなると周囲を社員認定して逃げる
24 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:33:59 ID:dQ37p5C7O
なんというカオスｗｗ
25 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:35:16 ID:dQ37p5C7O
明日PCで前スレまとめときます
保管庫もつくろうかな(w
保管庫もつくろうかな(w
26 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:36:23 ID:yl4yQwb5O
>>25
おながいしますm(__)m
おながいしますm(__)m
>>1に金が無いということだけはハッキリしている。
28 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:40:31 ID:dQ37p5C7O
今日はもう終わりなの？
29 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:42:11 ID:yl4yQwb5O
都合が悪くなったんで>>1は逃走しますた
30 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:45:59 ID:yl4yQwb5O
本当に逃げたんだなw
低スペックの ID:47e4vifs0 はすぐにトンズラするはぐれメタルみたいなもんだw
からかっても経験値は全くつかないがなw
からかっても経験値は全くつかないがなw
32 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 01:02:56 ID:dQ37p5C7O
今日に期待
前スレの>>1が立てたと思われる関連糞スレ。
JRの遠距離運賃が高すぎる
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233748311/l50
前スレ１の糞餓鬼っぷりがよく分かります。
JRの遠距離運賃が高すぎる
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233748311/l50
前スレ１の糞餓鬼っぷりがよく分かります。
34 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 07:49:40 ID:47e4vifs0
おはよう。みんな>>1さんが大好きなんだね
>>33
ぶはっ！！
あの「JR遠距離が50km程度」としか読めない>>1のスレか。50kmなんて十分近すぎやんか。
さて、ここに書くのはスレ違い承知だが、JRの運賃は300kmを超えると
距離の増加に対して相対的に安くなる傾向がある。（時刻表などで確認を）
この程度のことがわからないでは困るのだが・・・
ぶはっ！！
あの「JR遠距離が50km程度」としか読めない>>1のスレか。50kmなんて十分近すぎやんか。
さて、ここに書くのはスレ違い承知だが、JRの運賃は300kmを超えると
距離の増加に対して相対的に安くなる傾向がある。（時刻表などで確認を）
この程度のことがわからないでは困るのだが・・・
36 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 07:56:13 ID:fDfaJR0gO
37 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 07:57:42 ID:fEICdjqE0
前スレの
964 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 23:48:37 ID:pmOjam3Q0
東京〜名古屋 6000円
京都、大阪 8000円
岡山 10000円
広島 12000円
博多 15000円
これが妥当な金額
-----------------------------------------------------
というなら、普通運賃と新幹線特急料金の内訳を明示してもらいたい。
そのうえで議論するor議論を求めるならわかるが。
新幹線が高いというより、普通運賃が高いのではないかと思うが。
あと、話が東海道山陽新幹線に偏りすぎている。
東北上越等のJR東の新幹線は高くないのか？ 同様に示されたい。
こちらの感覚からするとJR東の新幹線のほうが高いと思われるため。
（自由席利用なら明らかにそうなので）
964 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 23:48:37 ID:pmOjam3Q0
東京〜名古屋 6000円
京都、大阪 8000円
岡山 10000円
広島 12000円
博多 15000円
これが妥当な金額
-----------------------------------------------------
というなら、普通運賃と新幹線特急料金の内訳を明示してもらいたい。
そのうえで議論するor議論を求めるならわかるが。
新幹線が高いというより、普通運賃が高いのではないかと思うが。
あと、話が東海道山陽新幹線に偏りすぎている。
東北上越等のJR東の新幹線は高くないのか？ 同様に示されたい。
こちらの感覚からするとJR東の新幹線のほうが高いと思われるため。
（自由席利用なら明らかにそうなので）
38 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 08:01:06 ID:47e4vifs0
そのくらいにしなきゃ、気軽に乗らないよって意味
39 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 08:07:48 ID:fEICdjqE0
>>38
気軽の程度がよくわからない。
普通運賃と新幹線特急料金の内訳がわかれば、気軽さのレベルはわかる。
できれば代行して示してもらいたい。
ちなみに、通常料金（合計）がその価格だと、
倒壊や西は新幹線の営業から手を引くと思う。
その観点からもご意見あれば。
気軽の程度がよくわからない。
普通運賃と新幹線特急料金の内訳がわかれば、気軽さのレベルはわかる。
できれば代行して示してもらいたい。
ちなみに、通常料金（合計）がその価格だと、
倒壊や西は新幹線の営業から手を引くと思う。
その観点からもご意見あれば。
40 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 08:11:37 ID:fDfaJR0gO
41 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 08:25:11 ID:47e4vifs0
する人が増えるだろ。俺もそうだが
今のままだと本当に空気しか運ばなくなるぞ
今のままだと本当に空気しか運ばなくなるぞ
42 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 08:25:50 ID:47e4vifs0
空気運んでも0円
人を運べば少なからずお金が入ってくるってこと
人を運べば少なからずお金が入ってくるってこと
43 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 08:43:02 ID:47e4vifs0
44 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 08:48:54 ID:fDfaJR0gO
>>41-42
心配するな。
もしそうなりそうだったら、値下げかどうかは別にして、「JRの中の人」が全部考えてくれるから、お前が今心配しなくても大丈夫だよ。
>>43
え？お前、二階建て新幹線をオカズにオナニーしちゃったの？
だからあんなに新車入れるのが嫌だったをだね。可愛そうに。
心配するな。
もしそうなりそうだったら、値下げかどうかは別にして、「JRの中の人」が全部考えてくれるから、お前が今心配しなくても大丈夫だよ。
>>43
え？お前、二階建て新幹線をオカズにオナニーしちゃったの？
だからあんなに新車入れるのが嫌だったをだね。可愛そうに。
45 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 08:49:27 ID:fDfaJR0gO
>>43＝100系でオナニーした変態
46 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 08:51:37 ID:47e4vifs0
100系をバカにする奴は、俺が許さない
100系を超える新幹線は未だにない
機能的にとかデザイン的にとかではなく
存在として100系を抜いたものはない
100系を超える新幹線は未だにない
機能的にとかデザイン的にとかではなく
存在として100系を抜いたものはない
47 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 08:55:08 ID:fDfaJR0gO
48 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 08:56:38 ID:47e4vifs0
ヲタじゃないよ
もちろん100系の全てを知ってるわけじゃない
ただ、登場時のときめきは今にないものだろうな
当時のCMみたらわかるでしょ
もちろん100系の全てを知ってるわけじゃない
ただ、登場時のときめきは今にないものだろうな
当時のCMみたらわかるでしょ
49 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 08:58:19 ID:47e4vifs0
今じゃ、こだままでもが270キロ運転出来る時代
100系が東海区間を走れないのは、俺でも知ってる
邪魔者だったんだろうな
100系が東海区間を走れないのは、俺でも知ってる
邪魔者だったんだろうな
グランドひかり時代の100系を知らないゆとりが100系を語るなんぞ、65536年早いわw
52 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 15:25:32 ID:8Ln9L6EC0
知ってるけど何か？
53 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 15:26:42 ID:8Ln9L6EC0
来年度から新幹線は極力利用しない通達ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!
全社員で年間数億利用してるから、ちょっとは痛いだろう
全社員で年間数億利用してるから、ちょっとは痛いだろう
54 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 15:27:11 ID:dQ37p5C7O
>>43
なんだ、ネタスレかどうかも判断できないのか
>>46
誰も100系を馬鹿にしてないよ
お前の方が100系を邪魔者と（ｒｙ
そして100系で抜いたおまえ（ｒｙ
あと存在が好きってなに？
機能とかデザインが気に入ったんじゃないんならなにが好きなの？
100系という響き？
なんだ、ネタスレかどうかも判断できないのか
>>46
誰も100系を馬鹿にしてないよ
お前の方が100系を邪魔者と（ｒｙ
そして100系で抜いたおまえ（ｒｙ
あと存在が好きってなに？
機能とかデザインが気に入ったんじゃないんならなにが好きなの？
100系という響き？
55 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 15:28:19 ID:dQ37p5C7O
>>52
お前誰ｗｗｗ
お前誰ｗｗｗ
56 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 15:38:40 ID:fDfaJR0gO
>>53
ご苦労。代わりに何を利用しろって書いてあるんだ？
まさか18きっぷやツアーバスや旅割・先得の飛行機で出張しろって訳じゃないよな？
あ、高速道路1000円は週末だけの話みたいだから、出張にはあまり役立たなくて残念だったな。
ご苦労。代わりに何を利用しろって書いてあるんだ？
まさか18きっぷやツアーバスや旅割・先得の飛行機で出張しろって訳じゃないよな？
あ、高速道路1000円は週末だけの話みたいだから、出張にはあまり役立たなくて残念だったな。
57 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 15:41:23 ID:8Ln9L6EC0
全社員に今後は航空機を利用するようにとの通達
営業所は、札幌、青森
山形、仙台、福島から始まって
兵庫、岡山、広島
そんでもって、福岡、那覇まであるんだけど
新幹線でしかいけない営業所以外は全部航空機利用ですって
まあ、あなたたちには関係ないんですけどね
営業所は、札幌、青森
山形、仙台、福島から始まって
兵庫、岡山、広島
そんでもって、福岡、那覇まであるんだけど
新幹線でしかいけない営業所以外は全部航空機利用ですって
まあ、あなたたちには関係ないんですけどね
58 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 15:51:05 ID:dQ37p5C7O
つまりJALとANAは必死だと言うことか
航空会社は先は暗いからせいぜい頑張れよ社員
航空会社は先は暗いからせいぜい頑張れよ社員
60 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 15:53:49 ID:8Ln9L6EC0
JRって会社は、どこも危機感ってのが無いんだと思う
マイレージのような物があれば、自分は日本を10周は出来ると思う
黙ってても乗ってくれるって意識が強すぎる
鉄道はもう少し頭を使わないと
今のこのご時勢、無駄なコスト掛ける企業はまずない
マイレージのような物があれば、自分は日本を10周は出来ると思う
黙ってても乗ってくれるって意識が強すぎる
鉄道はもう少し頭を使わないと
今のこのご時勢、無駄なコスト掛ける企業はまずない
61 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 15:56:26 ID:fDfaJR0gO
62 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 15:59:45 ID:8Ln9L6EC0
持ってるが何か？
63 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 16:02:09 ID:fDfaJR0gO
64 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 16:04:13 ID:8Ln9L6EC0
そりゃ、グリーンくらいは乗るさ
けどね、あまりにも還元率が酷過ぎる
頭が固すぎる。本当に鉄だな
けどね、あまりにも還元率が酷過ぎる
頭が固すぎる。本当に鉄だな
65 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 16:05:18 ID:8Ln9L6EC0
まあ3両もあるんだから、グリーンに座らせたところで何の損もないだろうよ
未だにグリーン満席なんて見たことがないな
未だにグリーン満席なんて見たことがないな
66 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 16:11:10 ID:fDfaJR0gO
67 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 16:15:42 ID:8Ln9L6EC0
マイレージ付けたら乗るかも知れないが、それを決断するのは会社だからなあ
言われるがままの俺にはどうすることも出来ないですわ
言われるがままの俺にはどうすることも出来ないですわ
68 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 16:21:55 ID:dQ37p5C7O
ちゃんと料金を払っているとか言ったりしてもJRを見下すことはできないよ
お金があっても人は人がいないと何も出来ない
感謝の気持ちを忘れないようにね
お金があっても人は人がいないと何も出来ない
感謝の気持ちを忘れないようにね
69 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 16:26:13 ID:8Ln9L6EC0
ありがとう
70 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 16:26:13 ID:fDfaJR0gO
>>67
じゃ、値下げしてもお前だけでは、判断出来ないってことだな。
全国の営業所分布までよく考えたみたいだけど、意図的かどうか知らんが、東海・北陸エリアが抜けてんだよな(笑)。近畿エリアが兵庫だけってのも微妙だし。
年間数億も出張で新幹線を利用する、そこそこ大きな企業で名古屋・大阪に営業所がないってありえるのかねえ？
兵庫から向こうなら、新幹線乗らずに航空利用できるもんな。
なぜか、東北方面は東京からは実質、新幹線しか利用できないエリアばかり。
ふ〜ん。
じゃ、値下げしてもお前だけでは、判断出来ないってことだな。
全国の営業所分布までよく考えたみたいだけど、意図的かどうか知らんが、東海・北陸エリアが抜けてんだよな(笑)。近畿エリアが兵庫だけってのも微妙だし。
年間数億も出張で新幹線を利用する、そこそこ大きな企業で名古屋・大阪に営業所がないってありえるのかねえ？
兵庫から向こうなら、新幹線乗らずに航空利用できるもんな。
なぜか、東北方面は東京からは実質、新幹線しか利用できないエリアばかり。
ふ〜ん。
71 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 16:27:06 ID:8Ln9L6EC0
いくら掲示板でも「お前」は無いよね。せめて「あなた」にしないと
レス返す気持ちにならない
レス返す気持ちにならない
72 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 16:38:40 ID:dQ37p5C7O
73 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 16:40:42 ID:8Ln9L6EC0
何かこのスレムカつくな
>>73
なんかお前が厨房に見えてきた（ｗ
なんかお前が厨房に見えてきた（ｗ
75 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 16:42:26 ID:fDfaJR0gO
>>73
新鮮な串はいかがですか？
新鮮な串はいかがですか？
78 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 16:53:23 ID:K7k75p6hO
新大阪→東京13000円の何処が高いのか…
80 ：75：2009/02/13(金) 17:00:53 ID:fDfaJR0gO
81 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 17:01:01 ID:47e4vifs0
値下げって言われるとカチんと来る人たちが集まってますから
スレ違いって言っても出ていかないんだもん
スレ違いって言っても出ていかないんだもん
「新幹線が高い」というより「JRの普通運賃が高い」というのが正直な感想。
新幹線が高く感じるのは実は普通運賃が高いせい？
料金だけなら普通運賃の半分強ぐらいだからさほど高いと思わない。
つまり「いっしょくたにするから誤解される」というのが真相ではないかと。
料金のことだけ言えば、倒壊より東のほうが高い。
西についてはエクスプレス予約で大幅安。
新大阪−博多で3530円、京都−博多で3610円は、
乗車券のことを考えたら破格とさえ思えるがどうか。
新幹線が高く感じるのは実は普通運賃が高いせい？
料金だけなら普通運賃の半分強ぐらいだからさほど高いと思わない。
つまり「いっしょくたにするから誤解される」というのが真相ではないかと。
料金のことだけ言えば、倒壊より東のほうが高い。
西についてはエクスプレス予約で大幅安。
新大阪−博多で3530円、京都−博多で3610円は、
乗車券のことを考えたら破格とさえ思えるがどうか。
ただエクスプレスはクレジットなのがな
ビジネス層を狙うならそれでいいんだろうが自由になる時間が多い学生とかを相手にする時に不便
窓口での現金対応もしてくれると楽なんだがな。変更に少し制限があってもいいから
ビジネス層を狙うならそれでいいんだろうが自由になる時間が多い学生とかを相手にする時に不便
窓口での現金対応もしてくれると楽なんだがな。変更に少し制限があってもいいから
>>83
それなら回数券バラ売り・共同購入とかぷらっととか、やれることはいろいろある。
ちなみに、エクスプレスの会費は、回数券使用制限期間に特定料金区間（隣駅までの自由席など）以外を
1年に2回使うだけで元が取れる。上記>>81の京都−博多は1回で年会費の2.3倍ほど戻る計算。
それなら回数券バラ売り・共同購入とかぷらっととか、やれることはいろいろある。
ちなみに、エクスプレスの会費は、回数券使用制限期間に特定料金区間（隣駅までの自由席など）以外を
1年に2回使うだけで元が取れる。上記>>81の京都−博多は1回で年会費の2.3倍ほど戻る計算。
>>84
まあそれはそうなんだがな
まあそれはそうなんだがな
>>85
その他人から聞いたところでは、以下の対応もある。
乗車券の分割購入（3つ以上に分けると自動改札を通れなくなるが）
100km超の区間で特定料金2つに割れるなら割る（できれば割った駅で途中下車する）
ともに数百円オーダーですが。
その他人から聞いたところでは、以下の対応もある。
乗車券の分割購入（3つ以上に分けると自動改札を通れなくなるが）
100km超の区間で特定料金2つに割れるなら割る（できれば割った駅で途中下車する）
ともに数百円オーダーですが。
87 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 18:31:20 ID:/5s62mt30
♪
88 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 19:31:57 ID:MylV9ofe0
・・・って、まだやるの、このスレ？
89 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 19:34:38 ID:47e4vifs0
ケリが付くまでやるんだろ
90 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 19:43:57 ID:pAXXdwzE0
新幹線は高い。ボリ過ぎ。というのが世論の意見だ。
値下げして、国民が笑顔になるよう努力するべきであろう。
ＪＲ各社に於いては、猛省を促したい。
今、時代は、ディスカウントの時代である。
ヤマダ電機を見てみよう、全国に店舗網を延ばしているにも拘わらず、
値下げ値下げのオンパレードだ。当然小売業では、他の追随を許さず、
売上高も好調に伸びている。
これらを見習い、今までの反省をし、
３割、４割引は当たり前の精神でサービスしなければならない。
値下げして、国民が笑顔になるよう努力するべきであろう。
ＪＲ各社に於いては、猛省を促したい。
今、時代は、ディスカウントの時代である。
ヤマダ電機を見てみよう、全国に店舗網を延ばしているにも拘わらず、
値下げ値下げのオンパレードだ。当然小売業では、他の追随を許さず、
売上高も好調に伸びている。
これらを見習い、今までの反省をし、
３割、４割引は当たり前の精神でサービスしなければならない。
91 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 19:45:13 ID:47e4vifs0
だよな
>>90
目指すは新幹線（運賃＋料金）を在来線運賃以下にすることｗ
目指すは新幹線（運賃＋料金）を在来線運賃以下にすることｗ
93 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 20:01:30 ID:yl4yQwb5O
世論の意見(笑)
他業種と比べるのは意味が無いだろJK
他業種と比べるのは意味が無いだろJK
94 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 20:02:16 ID:47e4vifs0
JKって良く見るけどどんな意味？
女子高生？
女子高生？
95 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 20:04:05 ID:yl4yQwb5O
>>94
この流れで分かるだろうよ、常識的に考えて…
この流れで分かるだろうよ、常識的に考えて…
97 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 20:06:28 ID:pAXXdwzE0
>>92
はぁ？ 誰もそんな事は言っていないぞ。
先ずは、多少でも値下げをしなさい。という事。
値下げもせず、のさばって、あぐらをかいて商売をしているのは如何なものかという事だ。
値下げして、売上も減り、客も減ってしまったのなら、元に戻すなりすればいい。
新幹線値下げ の文字が、新聞のトップ記事に載れば、
経済活性の起爆剤となるであろう事は明白である。
世界からの注目も集め、海外からの旅行者も値下げと聞けば、鰻登りに増えて、
観光地などで金が使われ、日本の経済をも元気にする事受け合いだ。
家族連れなども、週末にちょっと乗って出掛けてみるか。 という需要も増えて来よう。
そうなれば、雇用も増え、不景気などどこ吹く風となるであろう。
先ずは、ディスカウントの時代。値下げだ。
はぁ？ 誰もそんな事は言っていないぞ。
先ずは、多少でも値下げをしなさい。という事。
値下げもせず、のさばって、あぐらをかいて商売をしているのは如何なものかという事だ。
値下げして、売上も減り、客も減ってしまったのなら、元に戻すなりすればいい。
新幹線値下げ の文字が、新聞のトップ記事に載れば、
経済活性の起爆剤となるであろう事は明白である。
世界からの注目も集め、海外からの旅行者も値下げと聞けば、鰻登りに増えて、
観光地などで金が使われ、日本の経済をも元気にする事受け合いだ。
家族連れなども、週末にちょっと乗って出掛けてみるか。 という需要も増えて来よう。
そうなれば、雇用も増え、不景気などどこ吹く風となるであろう。
先ずは、ディスカウントの時代。値下げだ。
99 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 20:10:28 ID:fDfaJR0gO
>>97-98
とりあえずsageるかageるかはっきりしろ
とりあえずsageるかageるかはっきりしろ
>>97
であれば、まずは普通運賃から先に下げるべきだ。
新幹線特急料金が据え置きなら全体として新幹線の利用料金は下がる。
普通運賃を下げれば在来線利用者が増え、新幹線利用者も一定数増える。
とりあえずはここまでで様子見。
であれば、まずは普通運賃から先に下げるべきだ。
新幹線特急料金が据え置きなら全体として新幹線の利用料金は下がる。
普通運賃を下げれば在来線利用者が増え、新幹線利用者も一定数増える。
とりあえずはここまでで様子見。
102 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 20:11:20 ID:dQ37p5C7O
>>90
ヤマダよりミドリが安（ｒｙ
そしてヤマダよりジョーシンが値下（ｒｙ
そして小売は4割引もしてな（ｒｙ
>>90
はいはい、お前だけの妄想世論を作らない
新幹線値下げしても国民は不景気で笑顔になりませんが
そしてヤマダは小売業で
新幹線はサービス業ですよ
新幹線に乗せるという最強のサービスの他に何か必要ですか？
ヤマダよりミドリが安（ｒｙ
そしてヤマダよりジョーシンが値下（ｒｙ
そして小売は4割引もしてな（ｒｙ
>>90
はいはい、お前だけの妄想世論を作らない
新幹線値下げしても国民は不景気で笑顔になりませんが
そしてヤマダは小売業で
新幹線はサービス業ですよ
新幹線に乗せるという最強のサービスの他に何か必要ですか？
103 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 20:13:57 ID:dQ37p5C7O
新幹線に対してディスカウントって表現おかしくないか？
そもそも新幹線を値下げして通常料金より減った利益はどこでカバーするのかね？
不景気だから社員の給料をカットですか？
不景気だから社員の給料をカットですか？
106 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 20:21:44 ID:47e4vifs0
107 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 20:26:16 ID:fDfaJR0gO
>>105
なるほど。
普通は、「減益になったから」、その結果として、給与カットに手をつける訳ですよね。
先に「減益にする」ことを会社の取り組みの一環として、先に給与カットする、
そんな民間企業が存在しますでしょうか？
なるほど。
普通は、「減益になったから」、その結果として、給与カットに手をつける訳ですよね。
先に「減益にする」ことを会社の取り組みの一環として、先に給与カットする、
そんな民間企業が存在しますでしょうか？
>>107
だからそれはありえない、といいたいわけで
だからそれはありえない、といいたいわけで
109 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 20:49:32 ID:fDfaJR0gO
>>109
まあ、そういうことでございます。
新幹線が高いと思うなら、まずは普通運賃の値下げを
それで様子をみて、次は在来線特急料金のB料金相当への一本化、
そうすると新幹線特急料金の高さが目立つから、そこで値下げする。
さて、
前スレの>>1あたりの主張をそのまま実行すると、
新幹線（料金＋運賃）＜普通運賃というわけのわからないことも起こる。
値下げ希望するなら具体案ぐらい準備しないと。
まあ、そういうことでございます。
新幹線が高いと思うなら、まずは普通運賃の値下げを
それで様子をみて、次は在来線特急料金のB料金相当への一本化、
そうすると新幹線特急料金の高さが目立つから、そこで値下げする。
さて、
前スレの>>1あたりの主張をそのまま実行すると、
新幹線（料金＋運賃）＜普通運賃というわけのわからないことも起こる。
値下げ希望するなら具体案ぐらい準備しないと。
>>90
来ましたね？ 東京〜名古屋の新幹線代をも出せない貧乏人が。
来ましたね？ 東京〜名古屋の新幹線代をも出せない貧乏人が。
>>111
新幹線（料金＋運賃）＜普通運賃にならないと新幹線に乗れないらしいですｗ
新幹線（料金＋運賃）＜普通運賃にならないと新幹線に乗れないらしいですｗ
113 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 21:02:16 ID:pAXXdwzE0
池沼スレ
114 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 21:30:16 ID:9Xrp6klB0
貧乏ですが、何か？
115 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 22:28:34 ID:47e4vifs0
今日のおまえらって何かレベル低いな
昨日の人とは別の人たち？
昨日の人とは別の人たち？
116 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 23:16:50 ID:eA+zROAN0
グリーン料金値下げしろや
（一応）日本を代表する列車の上級シートの
サービスがペーパータオル一枚(ﾌﾟ
パッセンジャーズの連中は九州行って
接客でも学んで来いと言いたい
（一応）日本を代表する列車の上級シートの
サービスがペーパータオル一枚(ﾌﾟ
パッセンジャーズの連中は九州行って
接客でも学んで来いと言いたい
117 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 23:23:20 ID:HhOVaoWuO
このデフレ不況を克服する為には、先ずは、値上げであろう。
２割位のアップが妥当であろう。
ＪＲとて、民間企業だ。将来への不安もあろう。
団塊世代の大量定年、将来来るであろう、
南海地震、東海地震への備えも万全にしておかねばならない。
又、老朽化した設備の更新も必要に迫られているが、
その為には、金が必要だ。ただ、この不況で乗客の伸びが期待出来ない
ここいらで、値上げをして財源を確保しておくべきであろう。
そうすれば、将来への不安も解消し、
安心して利用頂けるネットワーク作りが出来るという訳です。
また、スポンサーを募り企業からの献金により、
設備の更新、新車導入を進めていけばよいでしょう。
２割位のアップが妥当であろう。
ＪＲとて、民間企業だ。将来への不安もあろう。
団塊世代の大量定年、将来来るであろう、
南海地震、東海地震への備えも万全にしておかねばならない。
又、老朽化した設備の更新も必要に迫られているが、
その為には、金が必要だ。ただ、この不況で乗客の伸びが期待出来ない
ここいらで、値上げをして財源を確保しておくべきであろう。
そうすれば、将来への不安も解消し、
安心して利用頂けるネットワーク作りが出来るという訳です。
また、スポンサーを募り企業からの献金により、
設備の更新、新車導入を進めていけばよいでしょう。
119 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 23:24:17 ID:HhOVaoWuO
>>116
死ねよ ｷﾓヲタ
死ねよ ｷﾓヲタ
120 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 23:25:07 ID:HhOVaoWuO
>>116
死ね。マジで死ね
死ね。マジで死ね
122 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 23:26:03 ID:HhOVaoWuO
これだけのデフレとなると、やはり値上げをして、
収入増を図るより他にありません。
雇用促進の意味でも必要不可欠ではないでしょうか。
収入増を図るより他にありません。
雇用促進の意味でも必要不可欠ではないでしょうか。
>>123
運賃と料金とのバランスはどうするとよいですか？
運賃と料金とのバランスはどうするとよいですか？
>>124
運賃をそのままに、料金を２割増程度が妥当と考えます。
速達性は、この２０年あまりでかなり上がってきており、
一部では、航空路線撤退にまで追い込むほど高速化しています。
２０年以上改定されていない為、スムーズに運ぶと思います。
運賃については、将来的な課題として一応据え置き、
値上げへ踏み込んでいくのもやぶさかではないと思います。
尚、一部閑散時間帯については、特定の列車を指定し、
これらの列車についてのみ、現状のままの価格設定とし割引とします。
グリーン料金については、距離による変動ではなく、
一乗車いくら というような価格設定にし分かりやすく、利用しやすい設定とします。
運賃をそのままに、料金を２割増程度が妥当と考えます。
速達性は、この２０年あまりでかなり上がってきており、
一部では、航空路線撤退にまで追い込むほど高速化しています。
２０年以上改定されていない為、スムーズに運ぶと思います。
運賃については、将来的な課題として一応据え置き、
値上げへ踏み込んでいくのもやぶさかではないと思います。
尚、一部閑散時間帯については、特定の列車を指定し、
これらの列車についてのみ、現状のままの価格設定とし割引とします。
グリーン料金については、距離による変動ではなく、
一乗車いくら というような価格設定にし分かりやすく、利用しやすい設定とします。
126 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 23:55:25 ID:MylV9ofe0
どこを縦読み？
>>125
なるほど。方向性は了解しました。
ただ、今みたいな状況だと、
運賃下げ→在来線含め利用者増→運賃料金とも上げ
の動きのほうが、早期に雇用改善ができるかもしれませんね。
（最初は薄利多売で在来線含めて利用者を増やす戦略もありうる）
なるほど。方向性は了解しました。
ただ、今みたいな状況だと、
運賃下げ→在来線含め利用者増→運賃料金とも上げ
の動きのほうが、早期に雇用改善ができるかもしれませんね。
（最初は薄利多売で在来線含めて利用者を増やす戦略もありうる）
自演乙
ツアーバスに対抗して「新幹線に乗るだけ」の旅行としてツアー新幹線なる商売があってもいい
・・・と思ったが、回数券バラ買いとの差額が100〜200円じゃぁ商売にならないな。
JR東海の早割はかなり安いけど、EX-IC用いないものは
東日本や離島各社の窓口で買えないからﾏｽﾞｰ。
・・・と思ったが、回数券バラ買いとの差額が100〜200円じゃぁ商売にならないな。
JR東海の早割はかなり安いけど、EX-IC用いないものは
東日本や離島各社の窓口で買えないからﾏｽﾞｰ。
131 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 03:01:23 ID:GTaZkocx0
>>130
他社への手数料分を安くしたのがエクスプレスだから
他社への手数料分を安くしたのがエクスプレスだから
132 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 06:16:17 ID:5xECqaSNO
値下げしても客は増えません。
また現状においては新幹線は客を増やす必要もありません。
また現状においては新幹線は客を増やす必要もありません。
133 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 09:32:12 ID:vf5QIWmI0
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| ＿＿ ﾉ ＜ リニア建設料として値上げしますが何か？
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>>130
>ツアー新幹線なる商売
たとえば「ぷらっとこだま」みたいなの？
（あれは変更できないから）個人的にはちょっと。
>>132
最近、東海道新幹線の乗客は減少傾向にあるようです。
主要因はビジネス客の減少。企業が出張制限しているのが影響？
また、普通乗車券だけ値下げした場合の効果をどう見てますか？
>ツアー新幹線なる商売
たとえば「ぷらっとこだま」みたいなの？
（あれは変更できないから）個人的にはちょっと。
>>132
最近、東海道新幹線の乗客は減少傾向にあるようです。
主要因はビジネス客の減少。企業が出張制限しているのが影響？
また、普通乗車券だけ値下げした場合の効果をどう見てますか？
135 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 09:36:20 ID:GTaZkocx0
カサイが国鉄職員局長としてＪＲ各社に人を振り分けたんだから、自分を東海に持って行くのは当然の結果だったんだ。
>>135
自作自演なわけだ
自作自演なわけだ
137 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 09:47:34 ID:MiKLA+x7O
エクスプレス予約にしても、山陽区間はかなり割引してるの対し東海道区間は1000円程度
単純距離にしてみれば大阪→博多の方が大阪→東京より遠いのに、値段は逆転してる
単純距離にしてみれば大阪→博多の方が大阪→東京より遠いのに、値段は逆転してる
>>137
そして、往復利用なら京都→博多の方が京都→東京より
運賃計算キロで150kmほど遠いのに、値段は逆転している。
京阪神〜小倉・博多が安いのは新幹線回数券の価格設定の影響。
エクスプレス予約は「自由席や新幹線回数券より安い」を
セールスポイントにしていたためだと思われる。（おそらくご承知と存じますが）
そして、往復利用なら京都→博多の方が京都→東京より
運賃計算キロで150kmほど遠いのに、値段は逆転している。
京阪神〜小倉・博多が安いのは新幹線回数券の価格設定の影響。
エクスプレス予約は「自由席や新幹線回数券より安い」を
セールスポイントにしていたためだと思われる。（おそらくご承知と存じますが）
139 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 11:40:24 ID:5xECqaSNO
>>134
出張制限と言うよりは、企業内の出張させる人間が絞られて来ていると言うほうが適切かもしれません。
例えば、ある企業の全国営業所長会議の回数は減ってませんが、営業所が減って営業所長自体が減ってるとか、部下が同伴してたのが無くなったとか。
企業にとっては東京大阪を14000円が10000円に値下げしたからと言って、では出張を増やそうかと言う話のレベルではないかと思います。
普通乗車券のみの値下げして。僅かながら客数が増えても売上が増して利益が増える事は考えにくいですね。
現状では土日祝日の企画切符で、在来線の客を新幹線にシフトさせて客単価を上げる方策が適当かと思います。
出張制限と言うよりは、企業内の出張させる人間が絞られて来ていると言うほうが適切かもしれません。
例えば、ある企業の全国営業所長会議の回数は減ってませんが、営業所が減って営業所長自体が減ってるとか、部下が同伴してたのが無くなったとか。
企業にとっては東京大阪を14000円が10000円に値下げしたからと言って、では出張を増やそうかと言う話のレベルではないかと思います。
普通乗車券のみの値下げして。僅かながら客数が増えても売上が増して利益が増える事は考えにくいですね。
現状では土日祝日の企画切符で、在来線の客を新幹線にシフトさせて客単価を上げる方策が適当かと思います。
140 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 12:53:40 ID:0MDgnwD/0
134です
>>139
出張についての考え方は各社まちまちのようですが、
厳しいところは出張すること自体に制限が入るところもある様子。
東京〜新大阪あたりは前年比10％以上マイナスもあるかと。
企画きっぷについては、在来線ベースで新幹線も料金を払えば乗れる
タイプもあるといいのですが（以前のスーパーホリデーパスのようなもの）。
>>139
出張についての考え方は各社まちまちのようですが、
厳しいところは出張すること自体に制限が入るところもある様子。
東京〜新大阪あたりは前年比10％以上マイナスもあるかと。
企画きっぷについては、在来線ベースで新幹線も料金を払えば乗れる
タイプもあるといいのですが（以前のスーパーホリデーパスのようなもの）。
141 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 13:45:33 ID:Oe50Xjh5O
兎に角、値下げだ！！
デフレ克服の起爆剤になるだろう。
デフレ克服の起爆剤になるだろう。
143 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 17:47:37 ID:ezDpBs220
高杉ねえか
144 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 18:05:55 ID:kE741CFTO
今日は逃げたのか？
145 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 18:23:07 ID:H8EgaunTO
やべえ
前スレ倉庫にいっちまった…orz
前スレ倉庫にいっちまった…orz
146 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 18:34:15 ID:ezDpBs220
もうちょっと安く出来るだろ？
147 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 21:17:59 ID:ezDpBs220
儲けすぎなんだよな。新型車を何回投入すれば気が済むんだ？
148 ：葛西：2009/02/14(土) 22:31:26 ID:H8EgaunTO
新車もサービスです
サービス第一でとことん儲けさせていただきます
サービス第一でとことん儲けさせていただきます
149 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 22:44:35 ID:2Z8qQwNC0
公共交通機関はあまり値下げしないね。
地域の為に赤字路線を我慢して運行しているんだから、
高くても我慢しろって事かな？
地域の為に赤字路線を我慢して運行しているんだから、
高くても我慢しろって事かな？
リニアなんかイラネ! 新幹線と飛行機で十分。
運賃もそうだが、まず静岡駅に「のぞみ」を停めるか、「ひかり」を増発しろ!!
運賃もそうだが、まず静岡駅に「のぞみ」を停めるか、「ひかり」を増発しろ!!
151 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 23:02:26 ID:lX/1BZY90
なんだかｶｵｽなスレになってきたな。
もともとが釣りスレだが思った以上にｳﾞｧｶが釣れたようだ
もともとが釣りスレだが思った以上にｳﾞｧｶが釣れたようだ
152 ：葛西：2009/02/14(土) 23:13:19 ID:H8EgaunTO
>>150
リニアもサービスです
倒壊道新幹線はビジネス客向けののぞみで一杯なので
リニアを作ってビジネス客をリニアに回し、
倒壊道新幹線をこだま天国にします
サービス第一でとことん儲けさせていただきます
リニアもサービスです
倒壊道新幹線はビジネス客向けののぞみで一杯なので
リニアを作ってビジネス客をリニアに回し、
倒壊道新幹線をこだま天国にします
サービス第一でとことん儲けさせていただきます
153 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 23:23:19 ID:kE741CFTO
前スレのクオリティには敵わねぇな。
料金関係ない変な椰子が釣れてるしな。
料金関係ない変な椰子が釣れてるしな。
このスレの価値を下げろということか
「価値を下げる」→「値下げ」ｗ
「価値を下げる」→「値下げ」ｗ
155 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 01:15:50 ID:U5pA3TKK0
>>154
バカ発見！！
バカ発見！！
156 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 07:51:56 ID:l4uXSSjO0
テレビ会議が普及すると新幹線の需要も減るだろう
イトーヨーカドーなんか毎月全国の店長を集めて店長会議なんてやっているそうだし
店長の人件費、移動の費用、店長の疲労を考えるとありえない話。
イトーヨーカドーなんか毎月全国の店長を集めて店長会議なんてやっているそうだし
店長の人件費、移動の費用、店長の疲労を考えるとありえない話。
157 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 08:33:38 ID:1W3Y7Zz40
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158 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 09:00:22 ID:TUvuRvppO
159 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 11:02:17 ID:Qiz5Cu500
小売業日本一の秘密は“店長会議”にあり!釧路から直江津から加古川から、
毎週月曜日早朝に東京の本部に集合する全国128店の店長たち。
彼らはそこで何を発言し、どのような戦略を立てるのか。
毎週月曜日早朝に東京の本部に集合する全国128店の店長たち。
彼らはそこで何を発言し、どのような戦略を立てるのか。
160 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 11:13:17 ID:siRHReo9O
出張や研修に関する交通費なんて、広告宣伝費に比べると雀の涙程度だよね。
また幹部職員の交通費が増えても、営業所や工場潰したりして大元を削ったほうがはるかにデカイ。
また幹部職員の交通費が増えても、営業所や工場潰したりして大元を削ったほうがはるかにデカイ。
161 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 13:57:44 ID:TUvuRvppO
今日は休みかw
162 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 15:35:03 ID:99IsZHle0
JRは、景気動向を見ていない
163 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 15:35:33 ID:99IsZHle0
40年も経ってるんだから値下げして当然だが
40年間も何をやっていたんだ
40年間も何をやっていたんだ
新幹線だけ値下げしても利用者が増えるとは思えないな。
在来線も値下げすればよい。
景気動向からみると在来線の運賃を払えないとかいうのもいるし、
利用者は見た目で安価なものに飛びつく。
（ぷらっとやひかり早特、東の企画きっぷやえきねっとなど）
新幹線の値下げなら、たとえば「東海道山陽新幹線からのぞみ削減」もあり。
それだけでも実質値下げにはなる。
在来線も値下げすればよい。
景気動向からみると在来線の運賃を払えないとかいうのもいるし、
利用者は見た目で安価なものに飛びつく。
（ぷらっとやひかり早特、東の企画きっぷやえきねっとなど）
新幹線の値下げなら、たとえば「東海道山陽新幹線からのぞみ削減」もあり。
それだけでも実質値下げにはなる。
新幹線の保守費用を考えればこの料金は妥当だとあれほど(ry
１両に１０人乗せていれば採算の合う新幹線…
利益が有り余るほど取れるからリニア超大トンネルを自費で建設すると言ってくれている。
利益が有り余るほど取れるからリニア超大トンネルを自費で建設すると言ってくれている。
普通乗車券に対する割合は、少なくとも高すぎではないと思う。
区間によってはＡ特急料金とほぼ変わらないし、とあれほど(ry
区間によってはＡ特急料金とほぼ変わらないし、とあれほど(ry
独占、寡占産業は価格競争の仕組みが適用されないから仕方ない
君たちには独占寡占産業に就職する事を勧める。
君たちには独占寡占産業に就職する事を勧める。
新幹線は、高い。 という意見が日増しに高まっている。
これは、看過できないことであり、すぐ矯正する事を推奨する。
これは、看過できないことであり、すぐ矯正する事を推奨する。
172 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 22:27:08 ID:99IsZHle0
客が取られないと分からないんだろうなあ
だから誰に客を取られるのだと何回（ry
並行在来線ｗ
2010年羽田拡張で神戸便安く
2009年休日道路値下げで道路利用急増
2009年休日道路値下げで道路利用急増
そして休日に高速バスが動かなくなって客が新幹線に流れるｗ
177 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 23:30:15 ID:1W3Y7Zz40
>>175への追加
2010年受動喫煙防止法による全面禁煙で客が流出
2010年受動喫煙防止法による全面禁煙で客が流出
いや、これはきっと「移動しない」という選択肢に流れるのであろう。
「客が流れる」には、「利用していた客が利用しなくなる」の意味もあるとすれば。
（各種企画きっぷのアンケート「このきっぷがなかったら？」の選択肢）
「客が流れる」には、「利用していた客が利用しなくなる」の意味もあるとすれば。
（各種企画きっぷのアンケート「このきっぷがなかったら？」の選択肢）
179 ：名無しでGO!：2009/02/16(月) 18:41:06 ID:JDZX15iGO
逃げたのかw
新幹線は値下げの前に、払い戻しを1時間に戻してくれ。
181 ：名無しでGO!：2009/02/16(月) 19:33:16 ID:+hru5S6R0
逃げやがったか
182 ：名無しでGO!：2009/02/16(月) 20:56:36 ID:3CN5EYeR0
新幹線は、高額。 という苦情が国交省に多数寄せられている。
これは、由々しき事でぞっとしない。
ＪＲには、苦言を呈しておく。いち早く値下げして還元すべきであろう。
これは、由々しき事でぞっとしない。
ＪＲには、苦言を呈しておく。いち早く値下げして還元すべきであろう。
184 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 00:17:01 ID:/ZbobD4h0
15%マイナスだってな
当然だっての
当然だっての
185 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 00:19:19 ID:/ZbobD4h0
ＪＲ東海の松本正之社長は、１６日の記者会見で、２月１〜１５日の東海道新幹線（東京―名古屋）の乗客数が、
前年同期比１５％減に落ち込んでいることを明らかにした。月末までに回復せず、
前年同月比２けたの減少となった場合、阪神大震災の影響を受けた９５年２、３月以来の異常事態となる。
９５年２月の乗客数は前年同月比１３％減、３月は１２％減だった。昨年２月前半は３連休で
旅行客の利用が増加。今年はその反動減もあるとみられるが、現在の落ち込み方が続くと、
ＪＲ東海が発足した８７年以降で最大の減少幅となる可能性が出てきた。
１月の乗客数は前年同月比４％減。前年割れは３カ月連続で、減少幅は月を追うごとに拡大している。
東海道新幹線は約７割をビジネス需要が占めており、松本社長は「大幅な景気後退の影響が
新幹線にも出ている」と危機感を示した。
ＪＲ西日本によると、山陽新幹線の１月の利用者（速報値）は前年同月比３％減。昨年１２月も
同３％減だった。２月の利用者の速報値は近く、山崎正夫社長が会見で明らかにする予定。
「細かい数字は集計中だが、１５％減となった東海道新幹線と同様に厳しい状況」（広報）という。
http://www.asahi.com/business/update/0216/NGY200902160022.html
しょせん、鉄ヲタは何も分かってない。>>1
の大勝利！！
前年同期比１５％減に落ち込んでいることを明らかにした。月末までに回復せず、
前年同月比２けたの減少となった場合、阪神大震災の影響を受けた９５年２、３月以来の異常事態となる。
９５年２月の乗客数は前年同月比１３％減、３月は１２％減だった。昨年２月前半は３連休で
旅行客の利用が増加。今年はその反動減もあるとみられるが、現在の落ち込み方が続くと、
ＪＲ東海が発足した８７年以降で最大の減少幅となる可能性が出てきた。
１月の乗客数は前年同月比４％減。前年割れは３カ月連続で、減少幅は月を追うごとに拡大している。
東海道新幹線は約７割をビジネス需要が占めており、松本社長は「大幅な景気後退の影響が
新幹線にも出ている」と危機感を示した。
ＪＲ西日本によると、山陽新幹線の１月の利用者（速報値）は前年同月比３％減。昨年１２月も
同３％減だった。２月の利用者の速報値は近く、山崎正夫社長が会見で明らかにする予定。
「細かい数字は集計中だが、１５％減となった東海道新幹線と同様に厳しい状況」（広報）という。
http://www.asahi.com/business/update/0216/NGY200902160022.html
しょせん、鉄ヲタは何も分かってない。>>1
の大勝利！！
186 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 00:20:01 ID:OCWrjdAJ0
大不況だから旅行が減る
187 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 00:20:20 ID:/ZbobD4h0
鉄ヲタの敗北宣言まだ？
188 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 00:21:04 ID:/ZbobD4h0
このまま値下げせずに、せいぜい頑張ってくださいね
190 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 00:34:26 ID:/ZbobD4h0
賃上げどころか、首切られる可能性だってあるのに
やっぱり鉄道はダメだな
危機感が全くない
頭の中まで堅い、柔軟性がない
黙ってても乗るって意識が強すぎる
一回、潰れろよマジで
やっぱり鉄道はダメだな
危機感が全くない
頭の中まで堅い、柔軟性がない
黙ってても乗るって意識が強すぎる
一回、潰れろよマジで
191 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 00:35:35 ID:/ZbobD4h0
「リニア開業」のために社員の生活に影響を及ぼすことは許されません。
「夏季手当3.2ヶ月」を支払う体力は充分にあるはずです。
じゃあ、リニア作るなよ。いらねえから
「夏季手当3.2ヶ月」を支払う体力は充分にあるはずです。
じゃあ、リニア作るなよ。いらねえから
192 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 00:37:11 ID:/ZbobD4h0
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
193 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 00:37:34 ID:/ZbobD4h0
ＪＲ東海の０９年３月期決算は、下方修正したものの売上高
１兆5,670億円、経常利益2,150億円を見込んでいます。「リニ
ア２０２５年体制」への準備も進めています。「リニア開業」
のために社員の生活に影響を及ぼすことは許されません。「夏
季手当3.2ヶ月」を支払う体力は充分にあるはずです。
職場からの闘いで、大幅賃上げ、
夏季手当満額支給を勝ち取ろう！
勝手に勝ち取れよバカ。客は見放すから
１兆5,670億円、経常利益2,150億円を見込んでいます。「リニ
ア２０２５年体制」への準備も進めています。「リニア開業」
のために社員の生活に影響を及ぼすことは許されません。「夏
季手当3.2ヶ月」を支払う体力は充分にあるはずです。
職場からの闘いで、大幅賃上げ、
夏季手当満額支給を勝ち取ろう！
勝手に勝ち取れよバカ。客は見放すから
194 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 00:54:49 ID:/ZbobD4h0
このスレ見て、値下げすれば良かったのにね
メールも送ったのに
残念だわｗ
メールも送ったのに
残念だわｗ
今日の>>1 ID:/ZbobD4h0
メール送ったそうだがどんな文面で送ったんだろうな
メール送ったそうだがどんな文面で送ったんだろうな
196 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 01:05:47 ID:/ZbobD4h0
敗北宣言まだ？
197 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 01:06:18 ID:/ZbobD4h0
199 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 01:10:54 ID:/ZbobD4h0
＋ ＿＿＿_ ＋
＋ ／⌒ ⌒＼ +
ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
+ ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ +
| ┬ ﾄｪｪｪｲ |
＋ ＼│ `ー'´ ／ ＋
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
/ ─ / /＿ ──┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
＼/ ─ / /￣ / ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
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ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
202 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 02:22:52 ID:yLmmm501O
客数が減ってるのに値下げしたら更に経営悪化するだろ。
新幹線とは関係ないが、例えば利益率20％の商品を１割引で販売すると、同じ利益を得る為には倍売らないといけない。
新幹線とは関係ないが、例えば利益率20％の商品を１割引で販売すると、同じ利益を得る為には倍売らないといけない。
Web会議システム
遠隔地にいる人同士がディスプレイでお互いの顔を見ながら会議をする「テレビ会議システム」。
従来からある専用端末を使う製品は高画質，高音質だが価格が高いのが難点だ。そこで最近は，
パソコンにWebカメラとヘッドセットを組み合わせて手軽に使える「Web会議システム」と呼ばれる製品が注目を集めている。
遠隔地にいる人同士がディスプレイでお互いの顔を見ながら会議をする「テレビ会議システム」。
従来からある専用端末を使う製品は高画質，高音質だが価格が高いのが難点だ。そこで最近は，
パソコンにWebカメラとヘッドセットを組み合わせて手軽に使える「Web会議システム」と呼ばれる製品が注目を集めている。
204 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 07:14:55 ID:/ZbobD4h0
いや、15％程度の落ち込みなら臨時列車の大幅削減で対処するだろう。
値下げというならのぞみを減らしてひかりを増やすとか。
この不況下でひかりの利用者は横ばいだから、利用者増につながるかもしれない。
新幹線の実質値下げなら臨時の企画きっぷだろう。
ただし落ち込みの主要因は出張者の減少。
出張を制限する企業もあるだから、新幹線を値下げしたぐらいで客は戻らない。
単なる値下げ厨は18乞食の可能性あり。値下げしても乗れないのではないか？
そもそも普通運賃自体が高いから、新幹線特急料金を下げても
18乞食だったら乗ること自体のハードルが高い。
乗れないのに「値下げしろ」だったら荒らしと変わらないかも。
値下げというならのぞみを減らしてひかりを増やすとか。
この不況下でひかりの利用者は横ばいだから、利用者増につながるかもしれない。
新幹線の実質値下げなら臨時の企画きっぷだろう。
ただし落ち込みの主要因は出張者の減少。
出張を制限する企業もあるだから、新幹線を値下げしたぐらいで客は戻らない。
単なる値下げ厨は18乞食の可能性あり。値下げしても乗れないのではないか？
そもそも普通運賃自体が高いから、新幹線特急料金を下げても
18乞食だったら乗ること自体のハードルが高い。
乗れないのに「値下げしろ」だったら荒らしと変わらないかも。
206 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 07:27:15 ID:/ZbobD4h0
１８切符しか使ってないって思うんですよね。わかります。
新幹線＝高い
ってイメージが定着するとますます不利に
今まで新幹線しか利用しなかった客も
航空機、バスの利用で快適さに気がついてしまい
もう新幹線に戻らないかもな
新幹線＝高い
ってイメージが定着するとますます不利に
今まで新幹線しか利用しなかった客も
航空機、バスの利用で快適さに気がついてしまい
もう新幹線に戻らないかもな
>>203
そういうシステムは数年間は使えるし、
出張旅費等の出費をあっという間に回収してしまう。
今まで出張バブルだったのかもしれない。
倒壊の罠に引っかかっていたことに、今頃企業が気づき始めた様子。
コストカットの動きは尋常ではないから、出張そのものが削減される。
そういうシステムは数年間は使えるし、
出張旅費等の出費をあっという間に回収してしまう。
今まで出張バブルだったのかもしれない。
倒壊の罠に引っかかっていたことに、今頃企業が気づき始めた様子。
コストカットの動きは尋常ではないから、出張そのものが削減される。
面白いねぇ
新幹線を値下げしても飛行機に移行しない層の減少が問題になっているのに。
たとえば、東京〜名古屋や東京〜仙台なんて飛行機で行きようがないだろ。
バスを使ったら５〜６時間はかかる。
出張自体の制限があるのに何を値下げしても利用者は戻らない。
たしかに値下げすると利用者としてはうれしい。
これはどんな利用者であってもほとんど変わらない。
しかし、値下げしたところで、本来の利用者が戻らず、
影響を受けない層が値下げの恩恵を受けるだけなので、
新幹線の値下げは実現しないとみるのが自然だろう。
まずは臨時列車の大幅削減や臨時の企画きっぷなどで対応するだろう。
新幹線を値下げしても飛行機に移行しない層の減少が問題になっているのに。
たとえば、東京〜名古屋や東京〜仙台なんて飛行機で行きようがないだろ。
バスを使ったら５〜６時間はかかる。
出張自体の制限があるのに何を値下げしても利用者は戻らない。
たしかに値下げすると利用者としてはうれしい。
これはどんな利用者であってもほとんど変わらない。
しかし、値下げしたところで、本来の利用者が戻らず、
影響を受けない層が値下げの恩恵を受けるだけなので、
新幹線の値下げは実現しないとみるのが自然だろう。
まずは臨時列車の大幅削減や臨時の企画きっぷなどで対応するだろう。
210 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 07:53:28 ID:kD0r7BBh0
成田まで行く間に着いちまうだろｗ
212 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 08:03:11 ID:Q2nFa8AKO
わざわざ成田なんて行くかよw
成田ｗ
てか飛行機ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
検査とかイラネ
そんなにホイホイテロリストなんて乗らんだろ
てか飛行機ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
検査とかイラネ
そんなにホイホイテロリストなんて乗らんだろ
214 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 08:19:05 ID:/ZbobD4h0
今のこのタイミングで値下げ考えてないとしたら終わったな
これから、まだ景気が悪くなるのに
８両編成で十分だろｗ
これから、まだ景気が悪くなるのに
８両編成で十分だろｗ
とりあえず京の遊々こだまGプランの復活を
値下げ値下げ言ってる奴は働けよ
217 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 15:39:25 ID:Po8+PGssO
>>182
「定説です」までよんだ
「定説です」までよんだ
218 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 16:12:31 ID:glQzzMYXO
費用対効果を考えれば、今の料金は特に高いとは思わないな。
安くして、鬱陶しいバカ客増える位なら、今のままでいい。
安くして、鬱陶しいバカ客増える位なら、今のままでいい。
219 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 17:06:08 ID:yLmmm501O
在来線も路線によっては思い切り客減ってるけど安くしないしな。
220 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 17:28:55 ID:m7ULrynV0
派遣労働者が失業した程度だから大丈夫だよ。
221 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 17:29:11 ID:/ZbobD4h0
>>218
ばーか
ばーか
派遣社員なんて残飯みたいなもんだろ
223 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 18:29:06 ID:/ZbobD4h0
これ以上、客が減ったらどうなるんだろうなｗ
単線になるのかな
単線になるのかな
224 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 18:47:11 ID:m7ULrynV0
今は16両だが6両に減らす事も可能だ、心配するな。
225 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 18:54:43 ID:SF1koZtn0
こだまはいらんひかりの千鳥停車で十分
大丈夫
馬鹿不景気が来たら
馬鹿好景気が来るから
いつ来るのかはﾜｶﾝﾈｗ
馬鹿不景気が来たら
馬鹿好景気が来るから
いつ来るのかはﾜｶﾝﾈｗ
夜中に大暴れしてた ID:/ZbobD4h0はどうした？
誰も相手にしてくれないから寂しくて泣いて帰ったか？
誰も相手にしてくれないから寂しくて泣いて帰ったか？
最近流行っていた実質値上げは最近しないね。
東では『はやて』の全車指定席化。
海と西では『のぞみ』の大増発(自由席は特例措置実施)。
東では『はやて』の全車指定席化。
海と西では『のぞみ』の大増発(自由席は特例措置実施)。
経済学部の学生と、世の中を知らない糞ガキが無駄に主張しあうスレはここでですか?
>>229
そういうことにしといてくれｗ
そういうことにしといてくれｗ
強硬に値下げ云々言ってるのは18乞食かそれとも・・・
値下げしても離れた客自体は戻らない。
貯蓄持っている層は比較的年齢が高いが、
通常利用できる割引制度などで「のぞみ」が使えない利用者がほとんどだ。
よって現状のまま単に値下げしても利用者の増加は期待できない。
もちろん、値下げしてくれるとうれしい場合もあるが、
それ以外の弊害がありそうで怖いと思っているのは私だけか？
値下げしても離れた客自体は戻らない。
貯蓄持っている層は比較的年齢が高いが、
通常利用できる割引制度などで「のぞみ」が使えない利用者がほとんどだ。
よって現状のまま単に値下げしても利用者の増加は期待できない。
もちろん、値下げしてくれるとうれしい場合もあるが、
それ以外の弊害がありそうで怖いと思っているのは私だけか？
233 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 22:40:49 ID:/ZbobD4h0
春先までには何らかの発表するだろうな
234 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 22:48:42 ID:2v+Z22nMO
値下げしたら帰省シーズンの自由席が乞食・DQNでｶｵｽになるぞ。
金が無ければぷらっとこだま使え。
金が無ければぷらっとこだま使え。
236 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 23:00:39 ID:/ZbobD4h0
ダイヤ改正（笑）
出来れば5年以内が良い、つうか政府紙幣でも作ってインフレさせろや
最近新幹線車内でよく耳にするのは、新幹線って高いな。という言葉だ。
日増しに料金への不満が高まりつつある証拠であり、
一刻の猶予もなく値下げへと進まなければ、利用者は激減するであろう。
東京⇔新大阪間なら、税込５，２５０円が妥当な設定であろう。
これ以上高い設定が続けば、３、４割の大幅な減少は避けられない。
一日も早い値下げが求められていると言えよう。
日増しに料金への不満が高まりつつある証拠であり、
一刻の猶予もなく値下げへと進まなければ、利用者は激減するであろう。
東京⇔新大阪間なら、税込５，２５０円が妥当な設定であろう。
これ以上高い設定が続けば、３、４割の大幅な減少は避けられない。
一日も早い値下げが求められていると言えよう。
>最近新幹線車内でよく耳にするのは、新幹線って高いな。という言葉だ。
なんだ、乗れてんじゃん！
なんだ、乗れてんじゃん！
>最近新幹線車内でよく耳にするのは、新幹線って高いな。という言葉だ。
どこから聞こえてくるのだろうか。やはり気のせいか？
どこから聞こえてくるのだろうか。やはり気のせいか？
新幹線の車内は広いなって言葉は聞く
>>253さんの例外
500系普通車だと、圧迫感を感じる、という人はいる。
山形や秋田に乗り入れてる車両なども同様。
ＭＡＸなんかは上下方向に窮屈という人もいる。
そのほかは概ね広く感じる、でいいのかしら？
500系普通車だと、圧迫感を感じる、という人はいる。
山形や秋田に乗り入れてる車両なども同様。
ＭＡＸなんかは上下方向に窮屈という人もいる。
そのほかは概ね広く感じる、でいいのかしら？
>>250
じゃあお前は何回乗って何人の人間からそういう意見を聞いたんだ？ｗｗｗ
じゃあお前は何回乗って何人の人間からそういう意見を聞いたんだ？ｗｗｗ
>>239
インフレになったら新幹線に乗れなくなってしまうｗ
インフレになったら新幹線に乗れなくなってしまうｗ
デフレ不況よりマシだろ＞インフレ
デフレでもインフレでも新幹線に乗れないことには変わりないと思います
貨幣価値の急激な変動は望みたくないですね（本題から外れてすみません）
貨幣価値の急激な変動は望みたくないですね（本題から外れてすみません）
インフレになって乗れないのは派遣労働者かフリーターくらいだろ
年金生活者も危ないんじゃね？
何かしないとこのまま減便し続けたら企業経営が破綻して乗れないも糞もねぇよフリーターさん
新幹線って減便してたっけ？
今のところはしてないがこのまま利用者が減っていけば間違いなく減便する
３月の新ダイヤでは東京発着の定期のぞみが１時間４本。
不定期列車が設定されない形での実質減便はあるでしょう。
春臨は発表済みですが、見直しまであるかどうか。さて・・・
不定期列車が設定されない形での実質減便はあるでしょう。
春臨は発表済みですが、見直しまであるかどうか。さて・・・
266 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 04:21:19 ID:S3DaOaAB0
今でも多数ある臨時列車は運転されなくなるだろうな
その後は需要が増えれば乗務員は派遣労働者が担当する。
その後は需要が増えれば乗務員は派遣労働者が担当する。
おそらく臨時列車削減と思うが、ほかに何かしないか見ておく必要があるかも。
268 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 07:59:08 ID:wPcVkE5i0
新幹線ってのは、たんに電車じゃないんだよ
誰にでも利用できる価格に持って行くのは当然のこと
そうでなきゃ景気も良くならない
飛行機、鈍行、バス使え、歩けとか言うバカがいるが
新幹線と言うのは、それとは単純に比較が出来ない
経済、人の流れを活発にすると言う役割がある
そのために作ったのだから。勘違いしてるが国が世界から
借金をして国民の財産として作ったのが新幹線
JRの勝手に出来るようなもんじゃないんだよ
頭使え
誰にでも利用できる価格に持って行くのは当然のこと
そうでなきゃ景気も良くならない
飛行機、鈍行、バス使え、歩けとか言うバカがいるが
新幹線と言うのは、それとは単純に比較が出来ない
経済、人の流れを活発にすると言う役割がある
そのために作ったのだから。勘違いしてるが国が世界から
借金をして国民の財産として作ったのが新幹線
JRの勝手に出来るようなもんじゃないんだよ
頭使え
>>268
その国がJRに売ってしまった訳だし。
企業として買い取るにはそれなりの
対価を新幹線の収入から
支払わなければいけない訳だしな。
文句あるなら国に買い戻すように
請願でもしてみたらどう？
使う頭があるならそのくらいしろ。今すぐな。
その国がJRに売ってしまった訳だし。
企業として買い取るにはそれなりの
対価を新幹線の収入から
支払わなければいけない訳だしな。
文句あるなら国に買い戻すように
請願でもしてみたらどう？
使う頭があるならそのくらいしろ。今すぐな。
270 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 09:32:12 ID:wPcVkE5i0
本当にそんな事が出来ると思ってレスしてるなら
マジで頭悪いな
マジで頭悪いな
>>268
東海道新幹線開業当時、大卒公務員の初任給で東京-新大阪間は往復半しかできなかった。
今ではほぼ6往復できるようになった上に、所要時間も18%短縮され、本数も倍以上になった。
これでも、不便になったと言い張るつもりですか?
あ、走行速度落としたうえで閉塞詰めて、編成間距離詰めればもっともっと増便できますねぇ。
飛行機よりも明らかに遅くなる上に、山手線ばりの並行ダイヤになりますけどね。
東海道新幹線開業当時、大卒公務員の初任給で東京-新大阪間は往復半しかできなかった。
今ではほぼ6往復できるようになった上に、所要時間も18%短縮され、本数も倍以上になった。
これでも、不便になったと言い張るつもりですか?
あ、走行速度落としたうえで閉塞詰めて、編成間距離詰めればもっともっと増便できますねぇ。
飛行機よりも明らかに遅くなる上に、山手線ばりの並行ダイヤになりますけどね。
↑
誤：往復半
正：3.5往復
誤：往復半
正：3.5往復
273 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 09:42:04 ID:wPcVkE5i0
>>271
今の経済状況が分からない人ですか？
今の経済状況が分からない人ですか？
274 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 09:50:10 ID:WJyO3Wsv0
>>270
よくわかってんじゃん。そんなことできないだろ？
つまり民間企業、しかも株式上場を果たしてあるJR本州三社に、建設時（しかも世銀融資で工面したのは東海道の話）の経緯を持ち出して値下げをさせるのは無理な話ってこと。
よくわかってんじゃん。そんなことできないだろ？
つまり民間企業、しかも株式上場を果たしてあるJR本州三社に、建設時（しかも世銀融資で工面したのは東海道の話）の経緯を持ち出して値下げをさせるのは無理な話ってこと。
276 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 17:58:51 ID:HMNrGb6JO
東北新幹線たけーよ。
仙台だと選択肢がないＭＡＸ連結してエコノミー特急券でも作れ
東北本線特急ないし常磐は特急減速しまくりで4時間以上かかる
水戸まではやいのにわざとだろ
仙台だと選択肢がないＭＡＸ連結してエコノミー特急券でも作れ
東北本線特急ないし常磐は特急減速しまくりで4時間以上かかる
水戸まではやいのにわざとだろ
277 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 20:57:26 ID:wPcVkE5i0
客が減らなきゃ客の大切さ、一人の大切さが分かるよ
やっぱり、高過ぎ。 というのが巷の意見。
値下げを挙行すべきであろう。
値下げを挙行すべきであろう。
279 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 21:12:09 ID:S3DaOaAB0
老人は往復27,700円くらい気軽に捨てるように使えるが
若者はそんなに気軽に捨てるように使わないのではないだろうか。
若者はそんなに気軽に捨てるように使わないのではないだろうか。
280 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 21:14:00 ID:wPcVkE5i0
この経済状況で値下げしなくていいなんて言ってる連中は
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
こいつらだろうな
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
こいつらだろうな
>>279
そりゃそうだろうな。
捨てるように使う金がないなら、無駄な移動を止める（旅行を控える）か、新幹線以外の交通手段を選べばいいのだ。
選択するのは乗客の自由。今後、それで乗客減が深刻になったら、そこでは流石に、JRがなにか考えるだろう。
無論、闇雲に半額にすればいいというわけではなく。
そりゃそうだろうな。
捨てるように使う金がないなら、無駄な移動を止める（旅行を控える）か、新幹線以外の交通手段を選べばいいのだ。
選択するのは乗客の自由。今後、それで乗客減が深刻になったら、そこでは流石に、JRがなにか考えるだろう。
無論、闇雲に半額にすればいいというわけではなく。
283 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 22:15:30 ID:S3DaOaAB0
【事業所】東海鉄道事業本部(名古屋),新幹線鉄道事業本部(東京)【支社】2 【支店】2【路線】在来線1418.2km,新幹線552.6km
従業員 <08.9>連25,555名 単16,748名(39.0歳)[年]754万円
年齢３９才で 年収７５４万円は確かに高額だな…
従業員 <08.9>連25,555名 単16,748名(39.0歳)[年]754万円
年齢３９才で 年収７５４万円は確かに高額だな…
284 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 22:21:39 ID:wPcVkE5i0
値下げしろって連呼するのもバカバカしくなったわ
今時、私鉄でさえ企業努力して１０円、２０円下げてるのに
今時、私鉄でさえ企業努力して１０円、２０円下げてるのに
286 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 22:26:12 ID:wPcVkE5i0
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
無理だなｗ
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
無理だなｗ
最近値下げした私鉄は京王か？
複々線化を諦めて値下げしたな。
他には近鉄の南大阪線だな。営業距離の変更で値下げだな。
複々線化を諦めて値下げしたな。
他には近鉄の南大阪線だな。営業距離の変更で値下げだな。
289 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 23:05:56 ID:wPcVkE5i0
小田急と京王はとりあえず下げたよな。
何年前か忘れたが
新幹線は？ｗ
何年前か忘れたが
新幹線は？ｗ
291 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 23:13:05 ID:wPcVkE5i0
そうなんだ。
もう、新幹線に期待しない
って人、増えそうだね。高いイメージが付いたら避ける人も多いし
もう、新幹線に期待しない
って人、増えそうだね。高いイメージが付いたら避ける人も多いし
エクスプレス早得やモバイルSuicaは実質値下げ
まぁ､安く乗りたきゃ会員になれってことだ｡
まぁ､安く乗りたきゃ会員になれってことだ｡
294 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 23:20:07 ID:k0m9Tn4H0
>>289
小田急は単なる特特終了だよね？
小田急は単なる特特終了だよね？
値下げ厨ｱﾌｫ過ぎて糞ﾜﾛﾀｗｗｗ
巷ｗｗ
巷ｗｗ
京都市交は３年前に値上げしやがりましたが何か。
（ええ加減にせえよ…）
しかも来年また値上げ！？
（ええ加減にせえよ…）
しかも来年また値上げ！？
>>289
あ〜、あれ。
あれは、輸送力増強のための設備投資分を、運賃に上乗せして乗客からもらってたのを、工事が終了したか、あきらめたか（京王）で、止めて元の運賃に戻しただけだから。
てか、それを引き合いに出したってことは、新幹線も10円とか20円くらいの値下げで良かったんだっけ？
あ〜、あれ。
あれは、輸送力増強のための設備投資分を、運賃に上乗せして乗客からもらってたのを、工事が終了したか、あきらめたか（京王）で、止めて元の運賃に戻しただけだから。
てか、それを引き合いに出したってことは、新幹線も10円とか20円くらいの値下げで良かったんだっけ？
単に値下げ値下げとしか言ってないから分からんが対象が「運賃」なのか「新幹線特急券料金」のどっちかだけははっきりさせてくれ。
302 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 00:03:14 ID:b3jKY5ws0
これから、新幹線は値上げだな！
それでいい
客が減ってから騒げｗ
それでいい
客が減ってから騒げｗ
>>296
>前の回数券より割引悪くないか？
「のぞみ」は安くなり、「ひかり」「こだま」は高くなったと理解。
ただし、早特が充実して「ひかり」「こだま」は高く感じない区間もある。
>SUICAは在来線利用時の振替輸送の問題があるからどうもね･･･。
>>293のは「モバイルSuica特急券」のことと思われ。EX-ICと同じようなもの。
普通車利用ならそれなりに安いが、グリーン車利用だとえきねっと割引より高くなることもある。
>前の回数券より割引悪くないか？
「のぞみ」は安くなり、「ひかり」「こだま」は高くなったと理解。
ただし、早特が充実して「ひかり」「こだま」は高く感じない区間もある。
>SUICAは在来線利用時の振替輸送の問題があるからどうもね･･･。
>>293のは「モバイルSuica特急券」のことと思われ。EX-ICと同じようなもの。
普通車利用ならそれなりに安いが、グリーン車利用だとえきねっと割引より高くなることもある。
路車板にも>>1みたいな香具師(文体や主張内容からして同一人物か?)がいるのでリンク張り
東海道新幹線の運賃ってどうよ!?
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231502988/
東海道新幹線の運賃ってどうよ!?
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231502988/
>>303
元々高い『のぞみ』が多少安くなっても、
全体として値上げされているのは事実。
それと乗継割引がないのがどうも二の足を踏む･･･。
新幹線は気軽に乗れるのが嬉しいのに、早得は･･･。
東北に関してはあまり使わないので良く判らん。
元々高い『のぞみ』が多少安くなっても、
全体として値上げされているのは事実。
それと乗継割引がないのがどうも二の足を踏む･･･。
新幹線は気軽に乗れるのが嬉しいのに、早得は･･･。
東北に関してはあまり使わないので良く判らん。
307 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 00:27:46 ID:grRYuuKf0
乗車率４０％（例：全員窓際着席）が保てているのなら値下げしなくても大丈夫だよ。
308 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 00:37:57 ID:b3jKY5ws0
職員乙ｗ
>>306
乗継割引を使うのが主体の利用者にはエクスプレス予約は向かないかも。
どちらかというとあのシステムはビジネス利用や回数券利用者の囲い込みとみえる。
また、早特は予定の決まっている人向きだと思う。
別の特徴としてグリーン車に気楽に乗れる点がある。
（早特グリーンには「のぞみ」通常運賃料金より安い価格設定のものもある）
頻繁（「はんざつ」ではないよｗ）に乗る人でないと使いにくいかも。
東北上越方面は回数券利用がいいかもしれない。
乗継割引を使うのが主体の利用者にはエクスプレス予約は向かないかも。
どちらかというとあのシステムはビジネス利用や回数券利用者の囲い込みとみえる。
また、早特は予定の決まっている人向きだと思う。
別の特徴としてグリーン車に気楽に乗れる点がある。
（早特グリーンには「のぞみ」通常運賃料金より安い価格設定のものもある）
頻繁（「はんざつ」ではないよｗ）に乗る人でないと使いにくいかも。
東北上越方面は回数券利用がいいかもしれない。
値下げに抵抗するものは全員職員なのか？ わけがわからない。
311 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 00:49:30 ID:b3jKY5ws0
そうだよ。
まあ、そう思われても仕方ない。客が現状維持でいい！とか言うかｗ
まあ、そう思われても仕方ない。客が現状維持でいい！とか言うかｗ
312 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 00:57:33 ID:sksCkrH1O
馬鹿だな、値上げして欲しい客もいるよ。
東海道は乗客大杉。
いざ乗ろうとしても時間帯によっては指定取れないし。
値上げして客減ってくれれば乗りやすくなる。
倍にしていいよ。どうせ払うの会社だからな。
東海道は乗客大杉。
いざ乗ろうとしても時間帯によっては指定取れないし。
値上げして客減ってくれれば乗りやすくなる。
倍にしていいよ。どうせ払うの会社だからな。
これは面白いｗｗｗ
私は利用者だが、現状でも極度に高いとは思っていない。
（むしろ普通運賃がやたら高いと思っているぐらいで）
そこで、
>>311
とりあえず>>300の
>単に値下げ値下げとしか言ってないから分からんが
>対象が「運賃」なのか「新幹線特急券料金」の
>どっちかだけははっきりさせてくれ。
に答えていただきたい。現状とあるべき姿とを示してもらえばありがたい。
それに答えられなければ18乞食やツアーバス乞食と同一視されかねないよ。
ではよろしく。
私は利用者だが、現状でも極度に高いとは思っていない。
（むしろ普通運賃がやたら高いと思っているぐらいで）
そこで、
>>311
とりあえず>>300の
>単に値下げ値下げとしか言ってないから分からんが
>対象が「運賃」なのか「新幹線特急券料金」の
>どっちかだけははっきりさせてくれ。
に答えていただきたい。現状とあるべき姿とを示してもらえばありがたい。
それに答えられなければ18乞食やツアーバス乞食と同一視されかねないよ。
ではよろしく。
>>309
早得の場合時間が決まっていても在来線と時間が合わない。
そこそこ頻繁(ひんぱん)に乗車しているのたが、『ひかり』減少は痛い。
しかも今の『ひかり』の本数は気軽に乗れない･･･。
昔は『のぞみに乗れない回数券』＋『在来線特急』だったので。
それと個人的にどうもカードは嫌いなもんでな。
早得の場合時間が決まっていても在来線と時間が合わない。
そこそこ頻繁(ひんぱん)に乗車しているのたが、『ひかり』減少は痛い。
しかも今の『ひかり』の本数は気軽に乗れない･･･。
昔は『のぞみに乗れない回数券』＋『在来線特急』だったので。
それと個人的にどうもカードは嫌いなもんでな。
>>314
なるほど。
ところで、「のぞみに乗れない回数券」も現在あるにはありますが、
かなり減っていますね。それもほとんど自由席。
おまけにのぞみに乗れない企画きっぷなどの利用者も集中。
発売日に指定席（普通・グリーン）が満席になるものもたまにある。
ひかり利用者にはずいぶん冷たくなりましたね。倒壊という会社も。
なるほど。
ところで、「のぞみに乗れない回数券」も現在あるにはありますが、
かなり減っていますね。それもほとんど自由席。
おまけにのぞみに乗れない企画きっぷなどの利用者も集中。
発売日に指定席（普通・グリーン）が満席になるものもたまにある。
ひかり利用者にはずいぶん冷たくなりましたね。倒壊という会社も。
>>313
> これは面白いｗｗｗ
> 私は利用者だが、現状でも極度に高いとは思っていない。
> （むしろ普通運賃がやたら高いと思っているぐらいで）
正規運賃を比較すると、
東海道昼特急大阪号が、
東京駅大阪駅間の片道が６０００円で、所要時間が約８時間。
東海道線乗り継ぎで、
東京大阪間の片道が８５１０円で、所要時間が約９時間。
東海道新幹線のぞみ利用（通常期）で、
東京大阪間の片道が１４０５０円で、所要時間が約３時間。
東海道線乗り継ぎは、確かにお得感は無いな。
一方のぞみ利用だが、
昼特急との差額が約８０００円で、所要時間が５時間違う。
従って１時間当たり約１６００円を追加で払う事になる。
> これは面白いｗｗｗ
> 私は利用者だが、現状でも極度に高いとは思っていない。
> （むしろ普通運賃がやたら高いと思っているぐらいで）
正規運賃を比較すると、
東海道昼特急大阪号が、
東京駅大阪駅間の片道が６０００円で、所要時間が約８時間。
東海道線乗り継ぎで、
東京大阪間の片道が８５１０円で、所要時間が約９時間。
東海道新幹線のぞみ利用（通常期）で、
東京大阪間の片道が１４０５０円で、所要時間が約３時間。
東海道線乗り継ぎは、確かにお得感は無いな。
一方のぞみ利用だが、
昼特急との差額が約８０００円で、所要時間が５時間違う。
従って１時間当たり約１６００円を追加で払う事になる。
１時間１６００円で買うとすると、
普通の会社員の給与を時給換算しても、１６００円以下になる事は有り得ない。
結論として、安すぎず高すぎない絶妙な値段設定と言える。
普通の会社員の給与を時給換算しても、１６００円以下になる事は有り得ない。
結論として、安すぎず高すぎない絶妙な値段設定と言える。
>>316
代行回答乙
ここで、「昼特急」のようなバスに関しては、たとえ何時間（極端な場合は何十時間）遅れても
運賃の払い戻しはない、ということも頭においておきましょう。
（この理由だけで利用しない人も多い：実は私もそうですが）比較結果については参考にさせてもらいたいと思います。
で、>>316で検討していない東海道線乗り継ぎと新幹線のぞみ利用との差ですが、
差額が５５４０円で約６時間の短縮、１時間の短縮のために約９２０円を追加で払うことになります。
この条件だと、おそらく普通列車乗り継ぎで東京〜大阪の移動はないでしょう。
安くそれなりに快適に移動したいなら昼特急利用もＯＫ（時間がいくらかかっても文句を言わない人向け、ともいう）
さらに快適さを求めるならプレミアム昼特急などもあり。東京〜名古屋だと東名ライナーなども現実的。
一方、新幹線は到着時刻がはっきりしていないと困る人に向いている。
在来線でも人身事故などがない限り大きくは遅れないでしょうが、
所要時間がかかりすぎるとされますね（特にビジネス利用には不可）。
それぞれの客層は概ね固定されているようにも思われるので、
この点を考慮して値下げ議論がされることを望みますが・・・
代行回答乙
ここで、「昼特急」のようなバスに関しては、たとえ何時間（極端な場合は何十時間）遅れても
運賃の払い戻しはない、ということも頭においておきましょう。
（この理由だけで利用しない人も多い：実は私もそうですが）比較結果については参考にさせてもらいたいと思います。
で、>>316で検討していない東海道線乗り継ぎと新幹線のぞみ利用との差ですが、
差額が５５４０円で約６時間の短縮、１時間の短縮のために約９２０円を追加で払うことになります。
この条件だと、おそらく普通列車乗り継ぎで東京〜大阪の移動はないでしょう。
安くそれなりに快適に移動したいなら昼特急利用もＯＫ（時間がいくらかかっても文句を言わない人向け、ともいう）
さらに快適さを求めるならプレミアム昼特急などもあり。東京〜名古屋だと東名ライナーなども現実的。
一方、新幹線は到着時刻がはっきりしていないと困る人に向いている。
在来線でも人身事故などがない限り大きくは遅れないでしょうが、
所要時間がかかりすぎるとされますね（特にビジネス利用には不可）。
それぞれの客層は概ね固定されているようにも思われるので、
この点を考慮して値下げ議論がされることを望みますが・・・
>>317
その点も了解
その点も了解
320 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 06:57:30 ID:b3jKY5ws0
必死に安いイメージを植え付けようとしてるが
もう無理そうですね。これじゃ、１５％どころか２０，３０％もあり得るな
もう無理そうですね。これじゃ、１５％どころか２０，３０％もあり得るな
322 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 08:27:09 ID:b3jKY5ws0
据え置きとか安いくらいとか言ってるのは
工作員臭いですがね
工作員臭いですがね
職員×
正規労働者○
値下げ値下げ言ってる奴はフリーターと派遣社員
正規労働者○
値下げ値下げ言ってる奴はフリーターと派遣社員
前スレの>>1とおぼしき、絶対値下げ論者の言ってることが、まともな話であれば、多少はスレ内だけでも
「値下げすべきだ」の声が高まったんじゃなかろうか？
なのに、提示してくるプランが毎回突っ込みどころ満載だからな。
で、反論を一発されただけで再反論もなく黙りこんで、あげくの果てに、反対派は社員だ工作員だと悔し紛れに喚き散らす。
それじゃ、誰も賛同しようとは思わないよ。
「値下げすべきだ」の声が高まったんじゃなかろうか？
なのに、提示してくるプランが毎回突っ込みどころ満載だからな。
で、反論を一発されただけで再反論もなく黙りこんで、あげくの果てに、反対派は社員だ工作員だと悔し紛れに喚き散らす。
それじゃ、誰も賛同しようとは思わないよ。
325 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 10:03:53 ID:2L0QFoafO
326 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 11:44:21 ID:jMPHdDV/O
>>326
現業と総合職の格差は鉄道業界結構だ罠。
因みに最近は現業も大卒が居るよ。
それと個人的要望。
値下げなんてしなくて良いから、払い戻しを1時間に戻してくれ。
>>315
『ひかりしか乗れない回数券』の割引率は大幅に悪化している罠。
現業と総合職の格差は鉄道業界結構だ罠。
因みに最近は現業も大卒が居るよ。
それと個人的要望。
値下げなんてしなくて良いから、払い戻しを1時間に戻してくれ。
>>315
『ひかりしか乗れない回数券』の割引率は大幅に悪化している罠。
328 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 12:33:42 ID:grRYuuKf0
高いと言われている公務員の年収でもこの程度なのだから
http://nensyu-labo.com/2nd_koumu.htm
座って速度計見ているだけの新幹線運転手の仕事なんて公務員より楽なんだから
年収754万円は高いと思うぜ。
http://nensyu-labo.com/2nd_koumu.htm
座って速度計見ているだけの新幹線運転手の仕事なんて公務員より楽なんだから
年収754万円は高いと思うぜ。
329 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 13:41:05 ID:57EpGBDdO
328の仕事のレベルの低さが透けて見える件
330 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 13:51:57 ID:TIeiTcIdO
331 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 14:29:19 ID:grRYuuKf0
確かに俺は年収320万円だよ、今日も夜勤だ
しかし俺の倍以上の仕事をしているだろうか
公務員より楽な仕事をしているのだから最近のブームに乗り高い賃金を下げ
料金を利用客還元するべきだと思う。
しかし俺の倍以上の仕事をしているだろうか
公務員より楽な仕事をしているのだから最近のブームに乗り高い賃金を下げ
料金を利用客還元するべきだと思う。
333 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 14:39:47 ID:TIeiTcIdO
>>331
だから、日本語でおＫ
だから、日本語でおＫ
334 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 14:56:19 ID:2L0QFoafO
335 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 18:22:10 ID:57EpGBDdO
カキコから331ってのはオンリーワンどころかナンバーワンの仕事すら出来ない存在だってのがよくわかるよ
331の代わりなどいつでもすぐ見つかるが、数年間の養成期間が必要な国家資格を所持し、在来線よりもはるかに
厳しい適性検査に合格し、必要な訓練を継続して受けていることが必須条件の新幹線運転士の代わりなど、まず簡単
には見つからないぜ
331の代わりなどいつでもすぐ見つかるが、数年間の養成期間が必要な国家資格を所持し、在来線よりもはるかに
厳しい適性検査に合格し、必要な訓練を継続して受けていることが必須条件の新幹線運転士の代わりなど、まず簡単
には見つからないぜ
336 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 18:35:30 ID:t2QlMozbO
そういや>>1はｳﾃｼになるには国家資格が必要だという事を知っているのだろうか…
【ぬるぽ・ガッの有効／無効について】
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○文字として「ぬるぽ」や「ガッ」が構成されないぬるぽ・ガッは無効とする。
|| 例えば「ﾇﾙﾎ°」（「ﾇﾙﾎ」＋「度」）は無効ぬるぽであり，「ｶ"ｯ」（「ｶ」＋「引用符」＋「ｯ」）は無効ガッである。
|| ○ただし，AAの一部である場合はこの限りではない。以下のものは有効。
|| ￣￣| | | ＿|＿° ＿|＿”
|| ＼／ | | | | |
|| ／`ヽ / レ / | ヽ / __| ツ
|| ○無効ぬるぽの叩きが誤爆扱いになるのは，上の「文字として『ぬるぽ』が構成されない場合」のみであり、
|| 「ぬるぽ」が一応は構成されている場合（sageぬるぽなど）は叩いても誤爆対象外。
|| ○本文（AA可）・メール欄・名前欄・変換結果のトリップ・IDに単独で成立するぬるぽのみ可。複数に跨る（複合）ぬるぽは無効。
|| ○微妙なぬるぽの有効・無効の過去の判例
|| ●「narupo」｢NuLlPo｣…有効
|| ●「nallpo」「NuLuPo」…無効(誤爆注意)
|| ●「ﾇﾙﾎ゜」（半角「ﾇﾙﾎ」＋全角半濁点）…有効
|| ●「ヌルホﾟ」「ヌルホ゜」（全角「ヌルホ」＋半角or全角半濁点）…無効
|| ↑但し、これを叩く時に「カ゛ッや力゛ッ」（半角or全角カあるいは力＋濁点orﾀﾞﾌﾞﾙｺｰﾃｰｼｮﾝ＋半全ッ）で叩けば誤爆対象外
|| ○「ガッ」は本文中にカキコ汁。名前やメル欄でのガッは無効。
|| あと、前ｽﾚ終了まで待つべし ！
|| 以上を踏まえて、威勢良くヌルポ、ｶﾞｯ!汁。 ※他にもあったらご指摘をお願いします。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○文字として「ぬるぽ」や「ガッ」が構成されないぬるぽ・ガッは無効とする。
|| 例えば「ﾇﾙﾎ°」（「ﾇﾙﾎ」＋「度」）は無効ぬるぽであり，「ｶ"ｯ」（「ｶ」＋「引用符」＋「ｯ」）は無効ガッである。
|| ○ただし，AAの一部である場合はこの限りではない。以下のものは有効。
|| ￣￣| | | ＿|＿° ＿|＿”
|| ＼／ | | | | |
|| ／`ヽ / レ / | ヽ / __| ツ
|| ○無効ぬるぽの叩きが誤爆扱いになるのは，上の「文字として『ぬるぽ』が構成されない場合」のみであり、
|| 「ぬるぽ」が一応は構成されている場合（sageぬるぽなど）は叩いても誤爆対象外。
|| ○本文（AA可）・メール欄・名前欄・変換結果のトリップ・IDに単独で成立するぬるぽのみ可。複数に跨る（複合）ぬるぽは無効。
|| ○微妙なぬるぽの有効・無効の過去の判例
|| ●「narupo」｢NuLlPo｣…有効
|| ●「nallpo」「NuLuPo」…無効(誤爆注意)
|| ●「ﾇﾙﾎ゜」（半角「ﾇﾙﾎ」＋全角半濁点）…有効
|| ●「ヌルホﾟ」「ヌルホ゜」（全角「ヌルホ」＋半角or全角半濁点）…無効
|| ↑但し、これを叩く時に「カ゛ッや力゛ッ」（半角or全角カあるいは力＋濁点orﾀﾞﾌﾞﾙｺｰﾃｰｼｮﾝ＋半全ッ）で叩けば誤爆対象外
|| ○「ガッ」は本文中にカキコ汁。名前やメル欄でのガッは無効。
|| あと、前ｽﾚ終了まで待つべし ！
|| 以上を踏まえて、威勢良くヌルポ、ｶﾞｯ!汁。 ※他にもあったらご指摘をお願いします。
339 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 19:28:57 ID:b3jKY5ws0
340 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 19:36:47 ID:b3jKY5ws0
値下げしない理由
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
341 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 19:38:38 ID:b3jKY5ws0
ＪＲ東海の０９年３月期決算は、下方修正したものの売上高
１兆5,670億円、経常利益2,150億円を見込んでいます。「リニ
ア２０２５年体制」への準備も進めています。「リニア開業」
のために社員の生活に影響を及ぼすことは許されません。「夏
季手当3.2ヶ月」を支払う体力は充分にあるはずです。
職場からの闘いで、大幅賃上げ、
夏季手当満額支給を勝ち取ろう！
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/news/1218.pdf
アホかこいつらｗ
１兆5,670億円、経常利益2,150億円を見込んでいます。「リニ
ア２０２５年体制」への準備も進めています。「リニア開業」
のために社員の生活に影響を及ぼすことは許されません。「夏
季手当3.2ヶ月」を支払う体力は充分にあるはずです。
職場からの闘いで、大幅賃上げ、
夏季手当満額支給を勝ち取ろう！
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/news/1218.pdf
アホかこいつらｗ
342 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 19:45:20 ID:b3jKY5ws0
343 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 19:47:51 ID:t2QlMozbO
他板でも値下げ厨必死だな
344 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 19:49:17 ID:b3jKY5ws0
値上げ厨の方が必死だよね。
あっ、賃上げ厨ですかｗ
あっ、賃上げ厨ですかｗ
>>342
自作自演乙。
文体でバレバレw
1 すずめちゃん(dion軍) 2009/02/19(木) 19:40:38.87 ID:ZWR4+Ybm
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
7 すずめちゃん(dion軍) 2009/02/19(木) 19:43:20.13 ID:ZWR4+Ybm
マジで空気読めないんだな
9 すずめちゃん(dion軍) 2009/02/19(木) 19:44:17.21 ID:ZWR4+Ybm
不当なチン上げ→仕方なく新幹線特急料金据え置き、または値上げ→客減る→リストラ
これでおｋ
14 すずめちゃん(dion軍) 2009/02/19(木) 19:48:38.55 ID:ZWR4+Ybm
「リニア開業」 のために社員の生活に影響を及ぼすことは許されません。
ああ、そうですか。そうですか。リニア要らないな
自作自演乙。
文体でバレバレw
1 すずめちゃん(dion軍) 2009/02/19(木) 19:40:38.87 ID:ZWR4+Ybm
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
7 すずめちゃん(dion軍) 2009/02/19(木) 19:43:20.13 ID:ZWR4+Ybm
マジで空気読めないんだな
9 すずめちゃん(dion軍) 2009/02/19(木) 19:44:17.21 ID:ZWR4+Ybm
不当なチン上げ→仕方なく新幹線特急料金据え置き、または値上げ→客減る→リストラ
これでおｋ
14 すずめちゃん(dion軍) 2009/02/19(木) 19:48:38.55 ID:ZWR4+Ybm
「リニア開業」 のために社員の生活に影響を及ぼすことは許されません。
ああ、そうですか。そうですか。リニア要らないな
世論調査によれば、約８割の人が、新幹線は高い。と感じており、
これは、早急なる手を打たなければならないだろう。
これは、早急なる手を打たなければならないだろう。
348 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 19:55:12 ID:b3jKY5ws0
自演？そんな面倒なことするかよ。
それとも不利なことがあるのですかｗ
sageるなボケ
それとも不利なことがあるのですかｗ
sageるなボケ
349 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 19:59:26 ID:KYyxGVif0
いまだに労組叩きをしている奴ってｱﾌｫなの？
経営者でもないのに？死ぬの？
経営者でもないのに？死ぬの？
>>347
京都日報という新聞社の世論調査です。
京都日報という新聞社の世論調査です。
353 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 20:13:18 ID:b3jKY5ws0
日本語が理解出来ないのがいるようだが
派遣だな
派遣だな
355 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 20:18:41 ID:t2QlMozbO
25:すずめちゃん(dion軍) :2009/02/19(木) 19:28:30.25 ID:ZWR4+Ybm
【KYなJR】新幹線高すぎ【値下げすべき】２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234424997/
ここにはJRの工作員いっぱいいるよっっｗ
27:すずめちゃん(dion軍) :2009/02/19(木) 19:34:03.68 ID:ZWR4+Ybm
安い、妥当って言ってる人がいるんですよｗ
【KYなJR】新幹線高すぎ【値下げすべき】２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234424997/
ここにはJRの工作員いっぱいいるよっっｗ
27:すずめちゃん(dion軍) :2009/02/19(木) 19:34:03.68 ID:ZWR4+Ybm
安い、妥当って言ってる人がいるんですよｗ
とりあえず>>1は値下げに託けたアンチ東海だったって訳だ
359 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 20:37:16 ID:b3jKY5ws0
ﾄﾞｯｶｰﾝ!
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|ノ （∵∴ （ o o）∴）〜 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＜ 新幹線は十分に安いんだよ。自作自演しやがって．．．
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿_ ＼
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|ノ （∵∴ （ o o）∴）〜 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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とりあえず>>1っていうとこのスレの１か前スレの１か解らないから何かあだ名でもつけようぜ
それにしてもお前ら、こんなネタスレでよくここまで盛り上がることが出来るよな?
あ、一人で騒いでんのか。いい加減学校行ったら?
「お友達」が体育館裏で待ってるよ?
あ、一人で騒いでんのか。いい加減学校行ったら?
「お友達」が体育館裏で待ってるよ?
367 ：東アジアニュース速報＋：2009/02/19(木) 21:22:52 ID:rPGZPUHU0
東アジアニュース速報＋ 板
ttp://gimpo.2ch.net/news4plus/
【韓国】KTX欠陥枕木問題は、製造業者が設計図の「防水」を「水を減らすこと」だと誤解したのが原因 ★4
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234990820/
【韓国】KTX欠陥工事:韓国オリジナルの「変種」工法を採用。十分なテスト行わず。
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1235020241/
ttp://gimpo.2ch.net/news4plus/
【韓国】KTX欠陥枕木問題は、製造業者が設計図の「防水」を「水を減らすこと」だと誤解したのが原因 ★4
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234990820/
【韓国】KTX欠陥工事:韓国オリジナルの「変種」工法を採用。十分なテスト行わず。
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1235020241/
>>363
だったらｿｰｽ示せよ
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E4%BA%AC%E9%83%BD%E6%97%A5%E5%A0%B1&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=DVXA,DVXA:2004-31,DVXA:ja&q=%E4%BA%AC%E9%83%BD%E6%97%A5%E5%A0%B1
いまさら京都新聞だとは言わせないからな
だったらｿｰｽ示せよ
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E4%BA%AC%E9%83%BD%E6%97%A5%E5%A0%B1&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=DVXA,DVXA:2004-31,DVXA:ja&q=%E4%BA%AC%E9%83%BD%E6%97%A5%E5%A0%B1
いまさら京都新聞だとは言わせないからな
>>348
意味不明な改行位置まで同じカキコといい、特徴的な文体といいどう見ても自作自演です、ありが(ry
JR西日本 山陽新幹線の利用者 落ち込む
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235035045/29
【KYなJR】新幹線高すぎ【値下げすべき】２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234424997/341
意味不明な改行位置まで同じカキコといい、特徴的な文体といいどう見ても自作自演です、ありが(ry
JR西日本 山陽新幹線の利用者 落ち込む
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235035045/29
【KYなJR】新幹線高すぎ【値下げすべき】２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234424997/341
370 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 22:05:11 ID:b3jKY5ws0
コピペって知ってる？
値下げ値下げ言ってる奴は派遣村の連中だろ
生活保護してもらってんのに何様だ
生活保護してもらってんのに何様だ
18乞食あたりじゃないんですか？
>>370
他人が書いた「はず」のカキコをわずか3分後に見つけてコピペしたと・・・・・いい加減認めろや基地街
他人が書いた「はず」のカキコをわずか3分後に見つけてコピペしたと・・・・・いい加減認めろや基地街
【2009/02/19(木) 19:34〜19:35】 ID:ZWR4+Ybmがバカのひとつ覚えのコピペをnews板で行う
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235035045/28-29
↓
【2009/02/19(木) 19:36〜19:38】 わずか1分後にID:b3jKY5ws0が上記と全く同じものをここにコピペする
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234424997/340-341
↓
【2009/02/19(木) 19:40】 そのわずか1分後にID:ZWR4+Ybmがどうでもいいコピペでnews板に糞スレを立てる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235040038/1
↓
【2009/02/19(木) 19:45】 なぜかそのスレをID:b3jKY5ws0が即座に発見しここにリンクを貼る
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234424997/342
オマエらエスパーかよw
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235035045/28-29
↓
【2009/02/19(木) 19:36〜19:38】 わずか1分後にID:b3jKY5ws0が上記と全く同じものをここにコピペする
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234424997/340-341
↓
【2009/02/19(木) 19:40】 そのわずか1分後にID:ZWR4+Ybmがどうでもいいコピペでnews板に糞スレを立てる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235040038/1
↓
【2009/02/19(木) 19:45】 なぜかそのスレをID:b3jKY5ws0が即座に発見しここにリンクを貼る
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234424997/342
オマエらエスパーかよw
ちょっと遊ばせてもらいます。完全スルーでお願いします。失礼しました。
>【KYなJR】新幹線高すぎ【コピペすべき】２
ﾄﾞｯｶｰﾝ!
(⌒⌒⌒)...
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|ノ （∵∴ （ o o）∴）〜 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ＜ ここにはJRの工作員いっぱいいるよっっｗ
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>【KYなJR】新幹線高すぎ【コピペすべき】２
ﾄﾞｯｶｰﾝ!
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376 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 03:51:56 ID:1ejPyCNG0
値下げしない理由
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
377 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 03:54:57 ID:1ejPyCNG0
【事業所】東海鉄道事業本部(名古屋),新幹線鉄道事業本部(東京)【支社】2 【支店】2【路線】在来線1418.2km,新幹線552.6km
従業員 <08.9>連25,555名 単16,748名(39.0歳)[年]754万円
年齢３９才で 年収７５４万円は確かに高額だな…
従業員 <08.9>連25,555名 単16,748名(39.0歳)[年]754万円
年齢３９才で 年収７５４万円は確かに高額だな…
378 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 07:00:17 ID:6XsoD+akO
ID:1ejPyCNG0ってクスリ一発決めて書いてるだろ絶対
>>374
で、せっかく立てたニュー速の2スレは早々とDAT落ち、とw
前スレの>>1さん、残念ながら「巷の声」はあなたの意見に大した興味がないみたいですよ。
鉄板でバカにされたから、仕返しのつもりでニュー速で盛り上げて「2ちゃんの力を見せつけてやる」と思われたんでしょうが、肝心のねらーの食い付きがあそこまで悪いとはねえ。残念でした。
で、せっかく立てたニュー速の2スレは早々とDAT落ち、とw
前スレの>>1さん、残念ながら「巷の声」はあなたの意見に大した興味がないみたいですよ。
鉄板でバカにされたから、仕返しのつもりでニュー速で盛り上げて「2ちゃんの力を見せつけてやる」と思われたんでしょうが、肝心のねらーの食い付きがあそこまで悪いとはねえ。残念でした。
380 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 08:17:34 ID:fdp0mO2N0
１５％も利用客減った時点で、ここのどいつが、どう喚こうと
工作しようと負け
１５％で収まってるうちは良いが、来年度は、２割３割減少する可能性もあるな
工作しようと負け
１５％で収まってるうちは良いが、来年度は、２割３割減少する可能性もあるな
>>380
いつから勝ち負けの話になったんですか、このスレ？
負けという意味ではニュー速での世論？盛り上げに儚くも失敗した、前スレの>>1とおぼしき人物の負け犬っぷりには誰も敵わないと思いますよ(笑)
いつから勝ち負けの話になったんですか、このスレ？
負けという意味ではニュー速での世論？盛り上げに儚くも失敗した、前スレの>>1とおぼしき人物の負け犬っぷりには誰も敵わないと思いますよ(笑)
鉄ヲタきめー
さっさと値下げ
さっさと値下げ
383 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 08:34:41 ID:fdp0mO2N0
新幹線は高い
これが新幹線にもつイメージです。国民の総意です（関係者以外）
出来る限り、早く気がついて対処する事を祈ります。
一度、高いイメージ付いたら大変だよ
ラーメンだって高い！ってところは行かないもんな
これが新幹線にもつイメージです。国民の総意です（関係者以外）
出来る限り、早く気がついて対処する事を祈ります。
一度、高いイメージ付いたら大変だよ
ラーメンだって高い！ってところは行かないもんな
384 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 08:57:08 ID:6XsoD+akO
>>383
＞ラーメンだって高い！ってところは行かないもんな
味に最大の価値があるラーメンだと、まずいところへは二度と行きませんが、値段だけで行かないなんてことはありませんがね
ああ、ラーメンってカップラーメンのことですか、わかりました
＞ラーメンだって高い！ってところは行かないもんな
味に最大の価値があるラーメンだと、まずいところへは二度と行きませんが、値段だけで行かないなんてことはありませんがね
ああ、ラーメンってカップラーメンのことですか、わかりました
ラーメンって500円〜800円の間で勝負するからいいんでしょ
1500円のらーめんとかいくら美味くても行かないわｗ
1500円のらーめんとかいくら美味くても行かないわｗ
>>385
それでも行く人は行く。本当に行く人が全くいないのなら、そもそも世にそんなラーメンは存在しないだろう。
新幹線も同じこと。14000円なんて高くて乗らんわw、って人もいれば、必要だから高くても乗る人、さらには高いなんて思ってもない人、いろんな人がいる。
それでも行く人は行く。本当に行く人が全くいないのなら、そもそも世にそんなラーメンは存在しないだろう。
新幹線も同じこと。14000円なんて高くて乗らんわw、って人もいれば、必要だから高くても乗る人、さらには高いなんて思ってもない人、いろんな人がいる。
新幹線の代金に対する感覚って、男女で差があるのかな？
388 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 14:11:19 ID:6XsoD+akO
389 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 15:37:07 ID:fVJOjCfLO
東海はリニア作って便利になんだから
少し今は耐えましょうや
少し今は耐えましょうや
390 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 16:27:43 ID:EcxaMDSkO
同級生に公立の中学教師やってる無能な奴がいるんだけど、広島〜博多を往復１万にしろとか馬鹿な事ほざいてたよ。
北総線利用者・神戸電鉄利用者「こっちのボッタクリ運賃と比べたら、東海道新幹線はまだ良心的だわボケ共がwww」
静岡市街アンケート調査１０００人によれば、新幹線の価格は高めという調査結果が出ている。
これを真摯に受け止め、ＪＲ各社は、値下げを断行すべきであろう。
これを真摯に受け止め、ＪＲ各社は、値下げを断行すべきであろう。
>>392
出たな世論厨w
・アンケートを実施した団体または個人の名前
・アンケートを実施した時期
・調査の方法
・設問の内容と選択肢
・それにより得られた詳細データ
少なくとも以上が提示されない以上は
アンケート結果としては全く通用しません。
出たな世論厨w
・アンケートを実施した団体または個人の名前
・アンケートを実施した時期
・調査の方法
・設問の内容と選択肢
・それにより得られた詳細データ
少なくとも以上が提示されない以上は
アンケート結果としては全く通用しません。
その前にちゃんとしたソースがないとな。
今度は世論厨かｗ
新幹線に18000円ほど出すのをためらって13000円ほどにしたら狭苦しさを感じた。
やはり私は負け組なのかｗ
新幹線に18000円ほど出すのをためらって13000円ほどにしたら狭苦しさを感じた。
やはり私は負け組なのかｗ
なんで新幹線料金をそんなに下げたくないの？＞反対してる人
利用者なら少しでも安くなったほうがいいと思うけどねー
もしかしてJR社員とか？
利用者なら少しでも安くなったほうがいいと思うけどねー
もしかしてJR社員とか？
だから、特段値下げする必要もないだろ。
値下げしたら客層悪くなるだろうし。
値下げしたら客層悪くなるだろうし。
>>398
勝手に席を変える輩が絶えない低民度ですが何か？ｗ
勝手に席を変える輩が絶えない低民度ですが何か？ｗ
客層なんてそう変わらんだろ。そんなに客層を気にする奴ならグリーンに乗ってるだろうし。
値下げのしかたによってはグリーンの客層も悪くなりそう。
勝手に席を替える輩が絶えないどころの騒ぎではなくなるだろう。
最後は定期ながらみたいになって全便臨時化ｗ
というのはさすがにないと思うがｗｗｗ
勝手に席を替える輩が絶えないどころの騒ぎではなくなるだろう。
最後は定期ながらみたいになって全便臨時化ｗ
というのはさすがにないと思うがｗｗｗ
グリーンの値段は据え置きでいいだろアホか？
うーん
>>403が>>397であるとすると、言いたいことがつかみにくい。
運賃と料金をごっちゃにしていたらありうるパターンだが、
何かを変えると他に影響するから、切り分けかセットにした料金か
何かしら基準を設けて話を進めてほしいなぁ。
たとえば、ぷらっとこだまみたいなのを拡大適用しろ、とか。
そうしたほうがわかりやすい。
ちなみに私はあまりその手の意見には賛同しないほうだが。
>>403が>>397であるとすると、言いたいことがつかみにくい。
運賃と料金をごっちゃにしていたらありうるパターンだが、
何かを変えると他に影響するから、切り分けかセットにした料金か
何かしら基準を設けて話を進めてほしいなぁ。
たとえば、ぷらっとこだまみたいなのを拡大適用しろ、とか。
そうしたほうがわかりやすい。
ちなみに私はあまりその手の意見には賛同しないほうだが。
405 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 22:04:54 ID:DRA14CYoO
とりあえず>>1は「運賃」と「新幹線特急料金」の違いすら分からないｱﾌｫ。
これだけはｶﾞﾁで言える。
これだけはｶﾞﾁで言える。
406 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 22:05:58 ID:fdp0mO2N0
高いって言われると本気で怒る中の人がいます
って相談室に電話を入れておいた
って相談室に電話を入れておいた
やっぱりそこに突っ込んできたか
客層がどうのこうのが払う金に比例してるなら、グリーン料金分を調整して合計を従来通りの値段にし、特急券を値下げすればいいだろっつう話
客層がどうのこうのが払う金に比例してるなら、グリーン料金分を調整して合計を従来通りの値段にし、特急券を値下げすればいいだろっつう話
408 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 22:08:46 ID:6XsoD+akO
>>392
で、京都日報のソースはまだかね？
で、京都日報のソースはまだかね？
>>1のどこに主張が書かれてるんだ？
前スレの>>1から
1:名無しでGO!
09/01/28 09:23:02 qjAUYyAL0 BE:200315276-2BP(5678)
いつまでも高い特急料金
新型車を常に開発、導入しているから
客がそれを負担することになる。
償却期間を長くして、料金を下げる工夫とか
できないのだろうか
東海、東日本、西日本にそんな声を上げると
どうにかなるのかもね
1:名無しでGO!
09/01/28 09:23:02 qjAUYyAL0 BE:200315276-2BP(5678)
いつまでも高い特急料金
新型車を常に開発、導入しているから
客がそれを負担することになる。
償却期間を長くして、料金を下げる工夫とか
できないのだろうか
東海、東日本、西日本にそんな声を上げると
どうにかなるのかもね
>>410
以下のとおり
361 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 20:39:38 ID:v0wixkaw0
とりあえず>>1っていうとこのスレの１か前スレの１か解らないから何かあだ名でもつけようぜ
362 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 21:03:43 ID:t2QlMozbO
>>361
特に断りがない限り、>>1というのは前スレの>>1(=値下げ厨)を指すってことで。
364 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 21:06:13 ID:UCIY+Ger0
>>362
それでもいい。このスレが続いた場合は１スレの>>1の意味で。
以下のとおり
361 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 20:39:38 ID:v0wixkaw0
とりあえず>>1っていうとこのスレの１か前スレの１か解らないから何かあだ名でもつけようぜ
362 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 21:03:43 ID:t2QlMozbO
>>361
特に断りがない限り、>>1というのは前スレの>>1(=値下げ厨)を指すってことで。
364 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 21:06:13 ID:UCIY+Ger0
>>362
それでもいい。このスレが続いた場合は１スレの>>1の意味で。
>>407
それやると在来線特急グリーン料金にも影響するよ。
それとも新幹線だけ特別？
あり得ない話でもないが、実現性に乏しいだろう。
JR旅客会社の全社が同意しない限りは。
東なんか新幹線も在来線もグリーン料金下げてるよ。
料金上げるならJR-QのDXグリーンぐらいにしないと。
あれは何度か使ったが、料金以上に満足できる。
それやると在来線特急グリーン料金にも影響するよ。
それとも新幹線だけ特別？
あり得ない話でもないが、実現性に乏しいだろう。
JR旅客会社の全社が同意しない限りは。
東なんか新幹線も在来線もグリーン料金下げてるよ。
料金上げるならJR-QのDXグリーンぐらいにしないと。
あれは何度か使ったが、料金以上に満足できる。
415 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 22:43:49 ID:6XsoD+akO
416 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 22:48:53 ID:fdp0mO2N0
値下げされると都合の悪い人たちが集まるスレ
フランスの調査機関ＳＢＳによると、
ＴＧＶと新幹線の価格のアンケート調査を行ったところ、
フランス人の４割、日本人の７割が、日本の新幹線は割高と感じており、
不満が募っている事が分かった。
詳細な調査結果は、近く日仏各メディアで報道されるという。
ＴＧＶと新幹線の価格のアンケート調査を行ったところ、
フランス人の４割、日本人の７割が、日本の新幹線は割高と感じており、
不満が募っている事が分かった。
詳細な調査結果は、近く日仏各メディアで報道されるという。
420 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 23:13:57 ID:DRA14CYoO
こいつ頭いってんな。
>>418
そのサービスをしてるのは、今ははやてこまちだけだったかしら？
東のグリーン料金引き下げは臨時措置のはず。
ただ、N'EXで料金一律2000円にして様子を見ている可能性もある。
本来のスレの話題からは外れるが、
将来200km以内はグリーン料金均一（200kmのほうに）があるかもしれない。
そのサービスをしてるのは、今ははやてこまちだけだったかしら？
東のグリーン料金引き下げは臨時措置のはず。
ただ、N'EXで料金一律2000円にして様子を見ている可能性もある。
本来のスレの話題からは外れるが、
将来200km以内はグリーン料金均一（200kmのほうに）があるかもしれない。
⊆⌒∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ‐∀‐）＜ 103系、最高ですかっ？
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|最高でぇーーーーーーーーーーーーーーーーす！！！ |
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‖| 早期１０３系標準軌新幹線実現を！（藁） |
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（ ‐∀‐）＜ 103系、最高ですかっ？
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‖| 早期１０３系標準軌新幹線実現を！（藁） |
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425 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 00:47:22 ID:i4l5mRjH0
自動車対抗運賃制度の拡充を希望する。
〔例〕おとな2人で1.2人分の金額+同行のこどもは1人1,000円(自由席料金で指定席利用可)
東京から静岡までおとな2人、こども2人が一緒に乗車する場合
(乗3,260，特2,410)×1.2+2,000=8,800円
それでもまだ高いね。
〔例〕おとな2人で1.2人分の金額+同行のこどもは1人1,000円(自由席料金で指定席利用可)
東京から静岡までおとな2人、こども2人が一緒に乗車する場合
(乗3,260，特2,410)×1.2+2,000=8,800円
それでもまだ高いね。
ＪＲ東海、過去最高の１０２５人を新規採用だって。
リニアを見据えているらしい。
リニアを見据えているらしい。
休日に高速1000円。詳細略だが、都市と地方の格差が拡大しそうだ。
新幹線については？ 渋滞に懲りた利用者が増えたらどうなるか？
しばらく運賃料金そのままで様子を見るんだろうな。
一方、高速バス利用者としてはたまったものではないか？
運休が大量に出る可能性があるが、この点はどうか？
いずれにせよ、高速が1000円になったところで新幹線の料金は下がらないでしょ？
下がらないことを希望しているのではないが、
その理由では新幹線料金値下げは期待できないな…
新幹線については？ 渋滞に懲りた利用者が増えたらどうなるか？
しばらく運賃料金そのままで様子を見るんだろうな。
一方、高速バス利用者としてはたまったものではないか？
運休が大量に出る可能性があるが、この点はどうか？
いずれにせよ、高速が1000円になったところで新幹線の料金は下がらないでしょ？
下がらないことを希望しているのではないが、
その理由では新幹線料金値下げは期待できないな…
値下げ やむなし。
高速バスにはとても太刀打ち出来ない。
各種割引を使えば、航空機にも太刀打ち出来ない。
高速バスにはとても太刀打ち出来ない。
各種割引を使えば、航空機にも太刀打ち出来ない。
ただし休日は除くｗｗｗ
値下げ厨 ならまだしも
負け犬 18乞食 ツアーバス乞食 高速1000円厨 世論厨
いろいろ出てくるなぁｗｗｗ
まずは味方を作ることから始めるべきなのだが。
負け犬 18乞食 ツアーバス乞食 高速1000円厨 世論厨
いろいろ出てくるなぁｗｗｗ
まずは味方を作ることから始めるべきなのだが。
431 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 01:26:55 ID:YV5wZqMLO
この流れだと「新幹線安すぎ 値上げすべき」の主張も出てきそうだなｗ
運賃高過ぎっていうけど、ガキ共は半額の子ども料金で乗れるんだから別にいいだろ? wwwww
434 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 03:52:55 ID:41vPxJ1CO
値下げはグリーン車だけでいいよ。
土日休日のみ普通車との値段差を少なくして、グリーン車から埋まる値段に設定すれば良い。
土日休日のみ普通車との値段差を少なくして、グリーン車から埋まる値段に設定すれば良い。
435 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 04:54:03 ID:VBRDvcopO
ぷらっと使えや貧乏人
436 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 05:40:58 ID:i4l5mRjH0
ＪＲは高速道路に公費負担することを容認してしまうのか？
437 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 05:50:15 ID:ocJ3xyKmO
【鉄道】JR東海が社員研修施設の建設を発表−Ｎ700系新幹線の訓練装置も導入
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235145557/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235145557/
>>428
高速バスが鉄道と同じか、近い時間で走れて、値段が据え置き（鉄道より安い状態）だったらそういうことになるだろうね。
例）東京⇔房総半島、大阪⇔徳島・高松など
飛行機の場合は、ピーク時には正規運賃しか使えないのだから、そこを計算に入れないと真っ当な比較とはいえないよ。
高速バスが鉄道と同じか、近い時間で走れて、値段が据え置き（鉄道より安い状態）だったらそういうことになるだろうね。
例）東京⇔房総半島、大阪⇔徳島・高松など
飛行機の場合は、ピーク時には正規運賃しか使えないのだから、そこを計算に入れないと真っ当な比較とはいえないよ。
439 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 08:32:23 ID:8q/4Yz1M0
http://news.goo.ne.jp/topstories/business/20090220/6cc845a85fada553e50ec5afa14a8011.html
リニアは作るってよ。値上げ厨、涙目ｗｗ
リニアは作るってよ。値上げ厨、涙目ｗｗ
>>439
値上げ厨って誰？
値上げ厨って誰？
442 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 09:46:49 ID:i4l5mRjH0
不景気対応 新制度（仮）
特急・急行・普通のグリーン料金
平日の事前料金 50キロまで750円 100キロまで950円 200キロまで1,700円 201キロ以上2,400円
注）
2つ以上の列車を途中で乗り継いだ場合、グリーン料金はグリーン車利用区間を通しで計算します。
土休日は200円引き、車内料金は250円加算、普通列車（快速含む）は100キロ以上も1,000円
現在）
特急・急行
グリーン料金 100キロまで1,240円 200キロまで2,670円 400キロまで4,000円 600キロまで5,150円 800キロまで6,300円 801キロ以上7,440円
普通
グリーン料金 50キロまで750円 100キロまで950円 150キロまで1,620円 151キロ以上1,900円
特急・急行・普通のグリーン料金
平日の事前料金 50キロまで750円 100キロまで950円 200キロまで1,700円 201キロ以上2,400円
注）
2つ以上の列車を途中で乗り継いだ場合、グリーン料金はグリーン車利用区間を通しで計算します。
土休日は200円引き、車内料金は250円加算、普通列車（快速含む）は100キロ以上も1,000円
現在）
特急・急行
グリーン料金 100キロまで1,240円 200キロまで2,670円 400キロまで4,000円 600キロまで5,150円 800キロまで6,300円 801キロ以上7,440円
普通
グリーン料金 50キロまで750円 100キロまで950円 150キロまで1,620円 151キロ以上1,900円
グリーン料金はむしろ値上げするべき。その分で普通車を値下げしろ
グリーン車を若干値下げする事で、普段普通車に乗ってる客層がシフトする。
あの空席は勿体ないよ。
あの空席は勿体ないよ。
445 ：442：2009/02/21(土) 10:20:22 ID:i4l5mRjH0
○ 土休日は200円引き、車内料金は250円加算、普通列車（快速含む）は100キロ以上も 950円
× 土休日は200円引き、車内料金は250円加算、普通列車（快速含む）は100キロ以上も1,000円
× 土休日は200円引き、車内料金は250円加算、普通列車（快速含む）は100キロ以上も1,000円
632 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/02/21(土) 08:38:57 ID:I/cZwsyK0
＞山陽新幹線が前年比15%の大幅減少らしい
東海道も激減だってさ
民主党政権で高速が無料化されたら
新幹線ビジネスが崩壊だなＷ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
北海道新幹線スレに勢いで書いた挙句、返り討ちに遭ってやんの。
＞山陽新幹線が前年比15%の大幅減少らしい
東海道も激減だってさ
民主党政権で高速が無料化されたら
新幹線ビジネスが崩壊だなＷ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
北海道新幹線スレに勢いで書いた挙句、返り討ちに遭ってやんの。
サービスＵＰを望むなら、３両は多すぎ。
満席２００人への施しなんて、ある程度の人員をかけねば
出来ない。
満席２００人への施しなんて、ある程度の人員をかけねば
出来ない。
JR九州「本州のJRさんは、とにかく詰め込むのが好きですね(笑)」
450 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 14:48:04 ID:/KB3oJQM0
いまだにのぞみに乗れない割引きっぷがあるからな
「ひかりもあるから問題ない」と東海（葛西）が言ってるらしいが、何が問題ないんだ？
実際、ひかりは毎時２本だし、東京―京都・新大阪までの場合、途中でのぞみに抜かれるんじゃ
「ひかりもあるから問題ない」と東海（葛西）が言ってるらしいが、何が問題ないんだ？
実際、ひかりは毎時２本だし、東京―京都・新大阪までの場合、途中でのぞみに抜かれるんじゃ
451 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 15:00:54 ID:tizEaPJl0
単に、今はのぞみへの割引適用しなくてもいい状態、だと思っているんだろう。
だとしたら、東海道新幹線には変な意味での‘のりしろ’がまだあるわけだな。
早得の全のぞみへの適用なんて、それだろうね。
だとしたら、東海道新幹線には変な意味での‘のりしろ’がまだあるわけだな。
早得の全のぞみへの適用なんて、それだろうね。
早特の全のぞみへの適用があるとすれば、
EX予約利用者から先にやりそうだ。
EX予約利用者から先にやりそうだ。
美味しいのに有りつきたければ、先ずは会員になれと。
俺は既に会員だからいいけどね〜
俺は既に会員だからいいけどね〜
ここの値下げ厨どもは正規代金の値下げをバカみたいに叫んでいるけど、
考えてみれば、安く見える国内航空運賃だって正規運賃には手を付けていない
どころか、上げているんだよな。
新幹線もノーマル代金に手を付けるのは最後の最後ってことだろうな。
鉄道は普通運賃については手を付けられないから、特別料金をいじって
くるんだろうけど。
新幹線に安く乗れる類の企画券や「会員になればありつける何か」で、しのいで
いくんだろうな。
考えてみれば、安く見える国内航空運賃だって正規運賃には手を付けていない
どころか、上げているんだよな。
新幹線もノーマル代金に手を付けるのは最後の最後ってことだろうな。
鉄道は普通運賃については手を付けられないから、特別料金をいじって
くるんだろうけど。
新幹線に安く乗れる類の企画券や「会員になればありつける何か」で、しのいで
いくんだろうな。
今は‘情報を集めて知っている奴’が安い料金にありつける時代だから、
動かない奴は損だけこえる。
ツアーズ売りの宿泊込みの新幹線利用だって、ネットで簡単に見られるけど
知らない奴はしらないんだろうなぁ。
でも、ヲタの要望って一般とはズレているから、多分、そういう一般向け・
一般ウケを目的とした、普通の移動目的を意図した企画ってダメなんだろうなと。
途中下車をしながらヲタ活動したいからなどという理由で、ノーマルをも下げるべき
だなんて言うんだろうな。
動かない奴は損だけこえる。
ツアーズ売りの宿泊込みの新幹線利用だって、ネットで簡単に見られるけど
知らない奴はしらないんだろうなぁ。
でも、ヲタの要望って一般とはズレているから、多分、そういう一般向け・
一般ウケを目的とした、普通の移動目的を意図した企画ってダメなんだろうなと。
途中下車をしながらヲタ活動したいからなどという理由で、ノーマルをも下げるべき
だなんて言うんだろうな。
そうそう。たとえば羽田〜福岡なんて国鉄分割民営化のころと比較して
１万円は高くなっていると思う。多客期運賃という割増もあるし。
この区間の通常運賃・料金で比較すると、飛行機は新幹線の１．５倍から
２倍になってしまった。それでも新幹線だけが高いというのかな・・・
鉄道会社側はそのことを認識しているから、あえて通常価格は変えない。
むしろ通常運賃・料金の値上げの機会を狙っているとも思える。
安く使いたいなら、>>455のように、
企画きっぷ、旅行商品、会員制サービスなどをうまく利用するしかない。
鉄道会社側が値上げに舵を切らないように。
１万円は高くなっていると思う。多客期運賃という割増もあるし。
この区間の通常運賃・料金で比較すると、飛行機は新幹線の１．５倍から
２倍になってしまった。それでも新幹線だけが高いというのかな・・・
鉄道会社側はそのことを認識しているから、あえて通常価格は変えない。
むしろ通常運賃・料金の値上げの機会を狙っているとも思える。
安く使いたいなら、>>455のように、
企画きっぷ、旅行商品、会員制サービスなどをうまく利用するしかない。
鉄道会社側が値上げに舵を切らないように。
458 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 21:25:45 ID:ORVb0Ll00
東京／羽田 ⇔ 福岡 往復 スカイマークエアラインズ
17,800円〜2009年02月28日発
☆スカイマーク便利用！！☆
■羽田発福岡往復航空券＋ホテル！
17,800円〜2009年02月28日発
☆スカイマーク便利用！！☆
■羽田発福岡往復航空券＋ホテル！
459 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 21:28:55 ID:i4l5mRjH0
460 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 21:33:03 ID:kHn05Sn9O
東京〜名古屋
在来線6090円
ぶらっとしてこだま7900円
新幹線が高いとか馬鹿ですか？
在来線6090円
ぶらっとしてこだま7900円
新幹線が高いとか馬鹿ですか？
携帯板にも似たようなのが居たな。>値下げ厨
携帯電話が定価販売に切り替わった時なんか凄かったwww
携帯電話が定価販売に切り替わった時なんか凄かったwww
>>458
>☆スカイマーク便利用！！☆
いつ飛ばなくなるかわからなくなる航空会社かｗ
だから安くなるんだよｗｗｗ
>>459
>飛行機(羽田-福岡)は最安7,800円なのに高いの？
>21日前購入でも11,000円。
安くなるのはいくらでも知っている。
問題は、それを利用できる状況にあるかどうかだ。
さらに変更するとキャンセル料がかなり発生するし。
安いものには安いなりのリスクがある。
>>460
>新幹線が高いとか馬鹿ですか？
ぷらっとは旅行会社の商品だ。変更はできないしキャンセル料も高い。
ただ、>>460の意見は>>458や>>459への回答としては意味がある。
同じレベルの商品同士の比較だからだ。
>>457が書いているのはあくまでも正規運賃料金の話なので、
その点はよく考えてもらいたい。
（そうなるとEX予約はかなり現実的か。キャンセル料も安いし）
>☆スカイマーク便利用！！☆
いつ飛ばなくなるかわからなくなる航空会社かｗ
だから安くなるんだよｗｗｗ
>>459
>飛行機(羽田-福岡)は最安7,800円なのに高いの？
>21日前購入でも11,000円。
安くなるのはいくらでも知っている。
問題は、それを利用できる状況にあるかどうかだ。
さらに変更するとキャンセル料がかなり発生するし。
安いものには安いなりのリスクがある。
>>460
>新幹線が高いとか馬鹿ですか？
ぷらっとは旅行会社の商品だ。変更はできないしキャンセル料も高い。
ただ、>>460の意見は>>458や>>459への回答としては意味がある。
同じレベルの商品同士の比較だからだ。
>>457が書いているのはあくまでも正規運賃料金の話なので、
その点はよく考えてもらいたい。
（そうなるとEX予約はかなり現実的か。キャンセル料も安いし）
463 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 21:55:24 ID:YV5wZqMLO
そうだな。5月2日あたりに東京から福岡へ行きたいが、
どうすればよいものだろうか。
（いつ飛ばなくなるかわからなくなる航空会社はさすがに除外でｗ）
どうすればよいものだろうか。
（いつ飛ばなくなるかわからなくなる航空会社はさすがに除外でｗ）
465 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 21:58:38 ID:ORVb0Ll00
466 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 22:00:54 ID:ORVb0Ll00
468 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 22:01:39 ID:i4l5mRjH0
>>464
航空会社は欠航したら、他の交通機関に振替えてくれるし、ホテルも用意してくれる。
新幹線は列車ホテルでごゆっくりどうぞｗ （グリーン料金は要りません。満員ですけど。あんぱんと牛乳が配られますよｗ）
航空会社は欠航したら、他の交通機関に振替えてくれるし、ホテルも用意してくれる。
新幹線は列車ホテルでごゆっくりどうぞｗ （グリーン料金は要りません。満員ですけど。あんぱんと牛乳が配られますよｗ）
>>468
>>464だが、「いつ飛ばなくなるか」は「いつ破たんするか」の意味でもある。
その点国内大手２社はましだと思う。他の交通機関もホテルも期待できる。
多客期運賃が３万円前後ならそちらにするが、実際には約４万円なわけで。
私だと新幹線で足止め食ったら即座に旅行中止すると思う。
ホテルも自分で手配。すべてやりなおし、ということで。
それ以外の費用を片道２万円程度に抑えておけばよいということで。
まあ、そこが飛行機か新幹線かの選択の分かれ目になるわけで。
飛行機のほうが良ければ飛行機にするに決まっている。
（たぶん通常で４万出すならさらに出して座席をグレードアップするだろうが）
>>464だが、「いつ飛ばなくなるか」は「いつ破たんするか」の意味でもある。
その点国内大手２社はましだと思う。他の交通機関もホテルも期待できる。
多客期運賃が３万円前後ならそちらにするが、実際には約４万円なわけで。
私だと新幹線で足止め食ったら即座に旅行中止すると思う。
ホテルも自分で手配。すべてやりなおし、ということで。
それ以外の費用を片道２万円程度に抑えておけばよいということで。
まあ、そこが飛行機か新幹線かの選択の分かれ目になるわけで。
飛行機のほうが良ければ飛行機にするに決まっている。
（たぶん通常で４万出すならさらに出して座席をグレードアップするだろうが）
>>468
そのかわり何時間遅れても全く払い戻しはありませんがね
他の交通機関への振替えなど実際はほとんどなくて、単に運賃を払い戻して終わり、他の交通機関との
差額は当然客の自己負担のパターンが当たり前のように行われてますがね
到着が遅れて空港からの足がタクシー以外になくなっても、航空会社の係員は全員トンズラこいてカウ
ンターはもぬけの殻、足のないお客を放り出して空港ロビーの床に平然と雑魚寝させて終わりですがね
そのかわり何時間遅れても全く払い戻しはありませんがね
他の交通機関への振替えなど実際はほとんどなくて、単に運賃を払い戻して終わり、他の交通機関との
差額は当然客の自己負担のパターンが当たり前のように行われてますがね
到着が遅れて空港からの足がタクシー以外になくなっても、航空会社の係員は全員トンズラこいてカウ
ンターはもぬけの殻、足のないお客を放り出して空港ロビーの床に平然と雑魚寝させて終わりですがね
472 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 22:48:01 ID:ORVb0Ll00
5時間半暗闇の中で座っていろ
ものすごい人の山に埋もれながら５時間半かｗ
本当にやるなら１日前倒しだわｗ
本当にやるなら１日前倒しだわｗ
474 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 00:39:47 ID:a8TxGcS70
値下げ厨の次は航空厨かよ
前スレより
922:名無しでGO!
09/02/12 12:30:06 +X3H9lbT0
>>1は新幹線の何が高いと言いたいのだろうか？
1)ツアーバスに比べて
2)高速バスに比べて
3)特別割引航空運賃に比べて
4)普通航空運賃に比べて
5)普通乗車券のみに比べて
6)高速道路通行料金に比べて
923:名無しでGO!
09/02/12 12:36:15 AKZOVfxS0
7)自分の収入
922:名無しでGO!
09/02/12 12:30:06 +X3H9lbT0
>>1は新幹線の何が高いと言いたいのだろうか？
1)ツアーバスに比べて
2)高速バスに比べて
3)特別割引航空運賃に比べて
4)普通航空運賃に比べて
5)普通乗車券のみに比べて
6)高速道路通行料金に比べて
923:名無しでGO!
09/02/12 12:36:15 AKZOVfxS0
7)自分の収入
478 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 01:16:55 ID:ot3l3keRO
(続き)
924:名無しでGO!
09/02/12 12:51:57 x9IKBuIyO
8)青春18きっぷに較べて
935:名無しでGO!
09/02/12 18:46:25 SE3RpYrI0
(一部略)
10)先進各国の賃金水準に比べて
さあ、どれだろう？
924:名無しでGO!
09/02/12 12:51:57 x9IKBuIyO
8)青春18きっぷに較べて
935:名無しでGO!
09/02/12 18:46:25 SE3RpYrI0
(一部略)
10)先進各国の賃金水準に比べて
さあ、どれだろう？
>>468
＞航空会社は欠航したら、他の交通機関に振替えてくれるし、ホテルも用意してくれる。
ホテルってのは空港ビルの会議室とかのことかね？
新千歳空港、滑走路一時閉鎖＝９５便欠航、会議室に宿泊の客も
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200812/2008123100155
北海道の新千歳空港は３１日、降雪のため２本ある滑走路のうち１本を一時閉鎖し、除雪作業に当たった。
羽田と結ぶ便を中心に９５便が欠航、１４１便で３０分以上の遅れが出た。この影響で同日夜、乗機予定の客
ら３７人が空港内の会議室に宿泊した。
新千歳空港１００人が宿泊 荒天峠越す
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/148576.html
発達した低気圧による道内の荒天は二十一日夕までに峠を越えたが、交通機関には遅くまで影響が残った。
新千歳空港発着の空の便は、午後九時までに百五十四便が欠航し、搭乗できなかった約百人が空港ビルに
宿泊した。
＞航空会社は欠航したら、他の交通機関に振替えてくれるし、ホテルも用意してくれる。
ホテルってのは空港ビルの会議室とかのことかね？
新千歳空港、滑走路一時閉鎖＝９５便欠航、会議室に宿泊の客も
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200812/2008123100155
北海道の新千歳空港は３１日、降雪のため２本ある滑走路のうち１本を一時閉鎖し、除雪作業に当たった。
羽田と結ぶ便を中心に９５便が欠航、１４１便で３０分以上の遅れが出た。この影響で同日夜、乗機予定の客
ら３７人が空港内の会議室に宿泊した。
新千歳空港１００人が宿泊 荒天峠越す
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/148576.html
発達した低気圧による道内の荒天は二十一日夕までに峠を越えたが、交通機関には遅くまで影響が残った。
新千歳空港発着の空の便は、午後九時までに百五十四便が欠航し、搭乗できなかった約百人が空港ビルに
宿泊した。
兎に角だ、デフレ克服には、値上げをして経営体力を付けなければならないと思う。
博多⇔新大阪間であれば、１７，０００円位が妥当であろう。
値下げ論者は、会社経営をしてみろ。
博多⇔新大阪間であれば、１７，０００円位が妥当であろう。
値下げ論者は、会社経営をしてみろ。
481 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 04:54:41 ID:i2h3FQavO
博多〜東京でも１週間前に予約したら片道あたり16000円で行けるのに、博多〜新大阪17000円はさすがに厳しいと思う。
けど、博多〜新大阪のグリーン車用企画切符は欲しいね。
けど、博多〜新大阪のグリーン車用企画切符は欲しいね。
482 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 05:56:37 ID:UR9cvcR90
N700の増産停止、窓際の管理職リストラ、ラッピング新幹線で広告ゲット、
ネイミングライツ販売（ソニー号、花王号等）、車掌減は駄目だな非常時がなあ。
営業活動強化。
これで東京大阪間１０００円値下げできる気がする。
このまま、客が減る状態が続くと、値下げ云々といわず最初の２つはやらないといけなくなる。
ネイミングライツ販売（ソニー号、花王号等）、車掌減は駄目だな非常時がなあ。
営業活動強化。
これで東京大阪間１０００円値下げできる気がする。
このまま、客が減る状態が続くと、値下げ云々といわず最初の２つはやらないといけなくなる。
483 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 07:12:22 ID:9yfLYRb00
はいはいまたエ糞予約かよｗ
486 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 10:12:35 ID:ZQXVKJr50
賭けてもいいけど、今年は−３０％減もあるよ
ID:ZQXVKJr50がなにを賭けるかにwktk
489 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 10:38:49 ID:N8LWOn5tO
>>486
どういう意味？
どういう意味？
あ、−３０パーセント減か。成程。
491 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 10:49:34 ID:9yfLYRb00
>>484
ツアーを探してみた。
● 2009年2月28日(土) 往路 新大阪（06:00〜06:30発） ⇒ 博多（08:00〜08:30着） のぞみグリーン車指定席 大人1名
宿泊 スタンダードシングル(1名1室、大浴場あり、ＪＲ鹿児島本線博多駅より徒歩で1分)【1室】 大人1名
2009年3月1日(日) 復路 博多（19:00〜19:30発） ⇒ 新大阪（21:30〜22:00着） のぞみグリーン車指定席 大人1名
代金合計： 30,200円
● 2009年2月28日(土) 往路 新大阪 ⇒ 博多 のぞみ普通車指定席 博多 ⇒ 新八代 リレーつばめ普通車指定席 新八代 ⇒ 鹿児島中央 つばめ普通車指定席
宿泊 スタンダードシングル(1名1室、大浴場あり)【1室】 大人1名
2009年3月1日(日) 復路 鹿児島中央 ⇒ 新八代 つばめ普通車指定席 新八代 ⇒ 博多 リレーつばめ普通車指定席 博多 ⇒ 新大阪 のぞみ普通車指定席
代金合計： 32,800円
このパックは、帰りを14日先まで選べる。宿泊は１泊でもＯＫ！
時間も好きな時間を選べて、空きがあれば翌日でも予約可能。
繁忙期の割増期間はゴールデンウイークのみ２割増（お盆、年末年始もたぶん割増がある）
これが高いのかどうかわからない。
ツアーを探してみた。
● 2009年2月28日(土) 往路 新大阪（06:00〜06:30発） ⇒ 博多（08:00〜08:30着） のぞみグリーン車指定席 大人1名
宿泊 スタンダードシングル(1名1室、大浴場あり、ＪＲ鹿児島本線博多駅より徒歩で1分)【1室】 大人1名
2009年3月1日(日) 復路 博多（19:00〜19:30発） ⇒ 新大阪（21:30〜22:00着） のぞみグリーン車指定席 大人1名
代金合計： 30,200円
● 2009年2月28日(土) 往路 新大阪 ⇒ 博多 のぞみ普通車指定席 博多 ⇒ 新八代 リレーつばめ普通車指定席 新八代 ⇒ 鹿児島中央 つばめ普通車指定席
宿泊 スタンダードシングル(1名1室、大浴場あり)【1室】 大人1名
2009年3月1日(日) 復路 鹿児島中央 ⇒ 新八代 つばめ普通車指定席 新八代 ⇒ 博多 リレーつばめ普通車指定席 博多 ⇒ 新大阪 のぞみ普通車指定席
代金合計： 32,800円
このパックは、帰りを14日先まで選べる。宿泊は１泊でもＯＫ！
時間も好きな時間を選べて、空きがあれば翌日でも予約可能。
繁忙期の割増期間はゴールデンウイークのみ２割増（お盆、年末年始もたぶん割増がある）
これが高いのかどうかわからない。
493 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 11:46:53 ID:pMlK/+6kO
>>486
ボロ儲けだなw
ボロ儲けだなw
とりあえず>>486が正負の関係が分からない厨房であることは分かった。
ＪＲ東海はリニアを作ると言ってるんだ
リニアができたら、我らにも、時短と言うメリットが生まれる。
だから我らは用事で東海道の沿線へ行く時には少しくらい高くても
極力、新幹線を積極的に利用しよう！そうすればリニアの投資が
ますます出来るし、東海を安定した会社にする事ができる。
リニアができたら、我らにも、時短と言うメリットが生まれる。
だから我らは用事で東海道の沿線へ行く時には少しくらい高くても
極力、新幹線を積極的に利用しよう！そうすればリニアの投資が
ますます出来るし、東海を安定した会社にする事ができる。
>>485
EX予約は働いてないと入会出来ないから悔しいんですね、わかります
EX予約は働いてないと入会出来ないから悔しいんですね、わかります
>>495
さて、明日は東京まで出張だ。スターフライヤーで行くとしよう。
さて、明日は東京まで出張だ。スターフライヤーで行くとしよう。
>>498
それって自慢することなのかい？
それって自慢することなのかい？
>>498
まさかANA カード＜学生用＞じゃないよねぇ？
まさかANA カード＜学生用＞じゃないよねぇ？
>>485
「回数券か」とも書いてある。よく読んだほうが。
>>491
博多の件：行きの時刻には残念ながら「のぞみ」はない。
帰りにはのぞみ56号がある。そうなるとおそらく妥当な線。
下りのぞみの最初の便はのぞみ57号（7:12発）なので、
これを選べればそれなりに安いと思われる。
鹿児島の件：山陽新幹線が普通車としたらこれもおそらく妥当な線。
繁忙期には２割増し、これも妥当な線か。
「回数券か」とも書いてある。よく読んだほうが。
>>491
博多の件：行きの時刻には残念ながら「のぞみ」はない。
帰りにはのぞみ56号がある。そうなるとおそらく妥当な線。
下りのぞみの最初の便はのぞみ57号（7:12発）なので、
これを選べればそれなりに安いと思われる。
鹿児島の件：山陽新幹線が普通車としたらこれもおそらく妥当な線。
繁忙期には２割増し、これも妥当な線か。
>>503
Ｊ−ＷＥＳＴのポイントは、確かカーボンオフセットでしかるべき団体に寄付出来るんだよな。
こんなことは、環境負荷の高いものを運行している航空会社が率先してやるべきこと
なんだけどね。ＪＡＬがやっと始めたんだっけ？
Ｊ−ＷＥＳＴのポイントは、確かカーボンオフセットでしかるべき団体に寄付出来るんだよな。
こんなことは、環境負荷の高いものを運行している航空会社が率先してやるべきこと
なんだけどね。ＪＡＬがやっと始めたんだっけ？
>>498
UFJニコスのコーポレートカードだから、しっかり貯まりますけど…。
UFJニコスのコーポレートカードだから、しっかり貯まりますけど…。
結局ID:6RUoRE6o0はトンズラこいたか・・・図星だったんだな
508 ：491：2009/02/23(月) 01:24:59 ID:xVSVo5N40
東京大阪でもツアーを探してみた。
● 2009年3月4日(火) 往路 東京（6:00〜6:30発） ⇒ 新大阪（8:00〜8:30着） のぞみグリーン車指定席 大人1名
宿泊 シングル／禁煙（1名1室）【1室】 大人1名
2009年3月4日(水) 復路 新大阪（18:00〜18:30発） ⇒ 東京（20:30〜21:00着） のぞみグリーン車指定席 大人1名
代金合計：37,900円
このパックは、帰りを14日先まで選べる。宿泊は１泊でもＯＫ！
時間も好きな時間を選べて、空きがあれば６日先から予約可能。
繁忙期の割増期間はゴールデンウイークのみ２割増（お盆、年末年始もたぶん割増がある）
ＪＲ東海はＪＲ西日本（新大阪・博多）より仕切値が高いようだ。
● 2009年3月4日(火) 往路 東京（6:00〜6:30発） ⇒ 新大阪（8:00〜8:30着） のぞみグリーン車指定席 大人1名
宿泊 シングル／禁煙（1名1室）【1室】 大人1名
2009年3月4日(水) 復路 新大阪（18:00〜18:30発） ⇒ 東京（20:30〜21:00着） のぞみグリーン車指定席 大人1名
代金合計：37,900円
このパックは、帰りを14日先まで選べる。宿泊は１泊でもＯＫ！
時間も好きな時間を選べて、空きがあれば６日先から予約可能。
繁忙期の割増期間はゴールデンウイークのみ２割増（お盆、年末年始もたぶん割増がある）
ＪＲ東海はＪＲ西日本（新大阪・博多）より仕切値が高いようだ。
509 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 08:08:51 ID:nHjMB2IE0
,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
／彡彡彡ミミミミ＼
. /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
i ,," 独 裁 者 ",, i
.i i .______ .______ i.i
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.. /i. ==ﾟ = .. . . =。==. i|
.. ! i i i i|
..丶i ／ （,,, ,,,） ＼ ..i ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ＿＿ ﾉ ＜ WEB会議で大幅に利用者が減るから大幅値上げじゃｗ
. ＼ | .::::/.|' ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,..-‐'゛:::::|＼＿ilヽ::::ﾉ丿／|:::゛｀‐-..,,
,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼/しｗ/ﾉ_／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
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510 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 18:52:54 ID:uTwR1hgJ0
値下げまだかよ
511 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 19:20:06 ID:Fzl1md8t0
いずれ 痛い輩どもに目をつけられそうだな このスレ
ただし 値下げ厨ではなく ただの鉄道会社嫌いが・・・
ただし 値下げ厨ではなく ただの鉄道会社嫌いが・・・
今でも飛行機厨が居座ってるよ
羽田の５本目の滑走路建設の代金は是非、航空会社が負って下さい。
514 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 20:20:24 ID:uTwR1hgJ0
新幹線は、気がつくのが遅すぎた。値下げしてももう後の祭り
515 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 20:53:33 ID:xVSVo5N40
ＪＲ東海の倒産まだ？
517 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 01:39:57 ID:W39qvmAOO
そろそろ>>1はネタ切れかw
518 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 01:40:51 ID:iavmHxvO0
日帰りのぞみ号（グリーン車指定席） 24,000円
往路／新大阪発 6:03 6:18 6:24
復路／東京発 20:47 20:50 21:00 21:10 21:20 左記の“のぞみ号指定列車”に限ります。
これ安いな〜
往路／新大阪発 6:03 6:18 6:24
復路／東京発 20:47 20:50 21:00 21:10 21:20 左記の“のぞみ号指定列車”に限ります。
これ安いな〜
519 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 05:33:59 ID:WWk+3CaB0
実質10,000円以下もあるんだな
高級バスより良いかも
高級バスより良いかも
／Ｃ Ｋ＼
. |/-O-O-ヽ| 安く乗りたけりゃＥＸ会員になれ
6| . : )'e'( : . |9 新幹線使わないやつは飛行機乗っても18乞食ｗ
｀‐-＝-‐ '
. |/-O-O-ヽ| 安く乗りたけりゃＥＸ会員になれ
6| . : )'e'( : . |9 新幹線使わないやつは飛行機乗っても18乞食ｗ
｀‐-＝-‐ '
521 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 08:28:25 ID:b2ZcQz+l0
本気で新幹線に乗せたいんなら新幹線と競合するJRバス全廃しろよ
新幹線と高速バスは競合していないだろ。
しかも東京-大阪の路線ってJRバス関東と西日本JRバスが押さえてるから
JR東海バスにはどうしようもない。東海道と名古屋あたりはがっちり握ってるようだが。
しかも東京-大阪の路線ってJRバス関東と西日本JRバスが押さえてるから
JR東海バスにはどうしようもない。東海道と名古屋あたりはがっちり握ってるようだが。
>>518
曜日などの情報は？ 多客期の設定なども。
曜日などの情報は？ 多客期の設定なども。
527 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 22:12:12 ID:iavmHxvO0
２０年以上もの間値上げせずやってきたんだから
デフレ克服の為、乗客減の為、もはや値上げやむなし。
値下げ厨は、ツアーバス乗ってろ。
デフレ克服の為、乗客減の為、もはや値上げやむなし。
値下げ厨は、ツアーバス乗ってろ。
529 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 22:25:02 ID:iavmHxvO0
531 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 22:32:24 ID:iavmHxvO0
>>530
月金の設定なし。
月金の設定なし。
>>531
了解。だから安いのね。
了解。だから安いのね。
CKのほかにEKもいるのかｗｗｗ
>>534
新幹線は東日本・西日本・九州にもあるからな。
新幹線は東日本・西日本・九州にもあるからな。
536 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 09:00:49 ID:FJTY93Om0
>>523
日交観
日交観
スレのパワーがもう無いな。もう安楽死でいいだろ。
538 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 18:07:16 ID:yJetI5iKO
新大阪〜鹿児島中央は21000だって。テレ朝。
予想してたより少しだけ高いな。
予想してたより少しだけ高いな。
541 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 19:19:31 ID:FJTY93Om0
>>538
新大阪8:27→のぞみ1号→10:50博多11:10→リレーつばめ9号→12:46新八代12:49→つばめ9号→13:29鹿児島中央
新大阪−鹿児島中央 21,000円 (911.2km)
東京−新岩国 19,490円 (935.6km 乗11,660，特7,830)
新大阪8:27→のぞみ1号→10:50博多11:10→リレーつばめ9号→12:46新八代12:49→つばめ9号→13:29鹿児島中央
新大阪−鹿児島中央 21,000円 (911.2km)
東京−新岩国 19,490円 (935.6km 乗11,660，特7,830)
542 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 21:30:45 ID:hSTmgsla0
伊丹 鹿児島 往復18,000円
543 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 21:39:11 ID:FJTY93Om0
>>542
くわしく
くわしく
また飛行機厨かｗ
またＣＫかｗｗｗ
546 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 22:58:22 ID:VX+soGGd0
>>528，529
ＪＲの運賃って、リッター７ｋｍの車の燃費といい勝負なんだよな。
しかも、２００ｋｍとかだときっぷを二枚に分けると安くなる不思議な価格設定。
（Ａ−Ｂ−Ｃの順に駅があった場合、Ａ−Ｃ間のきっぷを、Ａ−Ｂ・Ｂ−Ｃの二枚のきっぷに分けたほうがお得）
３００ｋｍくらいまで、乗車距離が短いほど安くなる驚愕のシステム。
運賃を上げたはいいが、私鉄と競合しているところは安くせざるを得ずそうなっているんだと思うが、
逆に言えば、中・長距離では競争原理が働いていないんだよね。
つまり、ＪＲ東海は、東海道新幹線だけ別会社にして、東海道線と競合させるのが国民にとっての利益になると思う。
どうせ新幹線は飽和状態なんだから、そんなに急がない人向けに急行を走らせるとかさ。
新幹線のパイを削るくらいのことをしてほしい。
逆に言えば、そういう努力が放棄されているのは新幹線と在来線が同じ会社で運営されているからに他ならない。
ＪＲの運賃って、リッター７ｋｍの車の燃費といい勝負なんだよな。
しかも、２００ｋｍとかだときっぷを二枚に分けると安くなる不思議な価格設定。
（Ａ−Ｂ−Ｃの順に駅があった場合、Ａ−Ｃ間のきっぷを、Ａ−Ｂ・Ｂ−Ｃの二枚のきっぷに分けたほうがお得）
３００ｋｍくらいまで、乗車距離が短いほど安くなる驚愕のシステム。
運賃を上げたはいいが、私鉄と競合しているところは安くせざるを得ずそうなっているんだと思うが、
逆に言えば、中・長距離では競争原理が働いていないんだよね。
つまり、ＪＲ東海は、東海道新幹線だけ別会社にして、東海道線と競合させるのが国民にとっての利益になると思う。
どうせ新幹線は飽和状態なんだから、そんなに急がない人向けに急行を走らせるとかさ。
新幹線のパイを削るくらいのことをしてほしい。
逆に言えば、そういう努力が放棄されているのは新幹線と在来線が同じ会社で運営されているからに他ならない。
コーナーキックかよｗｗｗ
本州３社では２５ｋｍを超えたところで、
電車特定区間では２０ｋｍをこえたところで、
２分割以上で安くなる現象が起こりうる。
もっともその現象が起こりにくいのがＪＲＱの運賃体系。
新幹線の特急料金も４００ｋｍまではやや急に上がり、
７００ｋｍまではかなり緩やかで、その後は平均的な変化。
４００ｋｍまでと６００ｋｍまでとの差は、
東海道山陽では７５０円、東北では８４０円でしかない。
電車特定区間では２０ｋｍをこえたところで、
２分割以上で安くなる現象が起こりうる。
もっともその現象が起こりにくいのがＪＲＱの運賃体系。
新幹線の特急料金も４００ｋｍまではやや急に上がり、
７００ｋｍまではかなり緩やかで、その後は平均的な変化。
４００ｋｍまでと６００ｋｍまでとの差は、
東海道山陽では７５０円、東北では８４０円でしかない。
>>546
日本語でおＫ。
日本語でおＫ。
>>546
新幹線と在来線が別会社になっている東京-熱海と小倉-博多で、
在来線側が新幹線を意識したダイヤ設定行っているか？
博多-小倉で策打っているのは、対新幹線というよりも対高速バスといえるし、
踊り子号は、湘南・伊豆観光の足以上のものを期待されていない印象。
そして、何よりも、東名ハイウェイバスは赤字だ。
新幹線と在来線が別会社になっている東京-熱海と小倉-博多で、
在来線側が新幹線を意識したダイヤ設定行っているか？
博多-小倉で策打っているのは、対新幹線というよりも対高速バスといえるし、
踊り子号は、湘南・伊豆観光の足以上のものを期待されていない印象。
そして、何よりも、東名ハイウェイバスは赤字だ。
551 ：名無しでGO!：2009/02/27(金) 01:39:23 ID:qd3eaDos0
>>550
小倉・博多間を新幹線で行く人ってどれだけいるの？
あの特急なら充分削れてると思うけど。
あと、バスとの比較は無意味だよ。
ＪＲは収益の良い新幹線と都市近郊線をのこして、それ以外を全廃する方向なんじゃないかな。
東北・東海道・山陽・鹿児島の各本線は、新幹線の客が流れちゃうのでできれば不便なほうがいい。
とにかく、競合相手を傘下に収めてるんだから、弱体化をやりたい放題だよ。
寝台のてこ入れもしないしね。
どう考えても割高な運賃を下げて、その分、新幹線料金に上乗せすれば在来線も楽になるんだが、
そもそも安楽死させるつもりなんだから絶対にしないだろう。
新幹線だけ別会社にして、ＪＲ各社と競合させたらまず間違いなく新幹線との併走区間にも特急が復活すると思う。
線形改良ももっと行われるんじゃないかな。
小倉・博多間を新幹線で行く人ってどれだけいるの？
あの特急なら充分削れてると思うけど。
あと、バスとの比較は無意味だよ。
ＪＲは収益の良い新幹線と都市近郊線をのこして、それ以外を全廃する方向なんじゃないかな。
東北・東海道・山陽・鹿児島の各本線は、新幹線の客が流れちゃうのでできれば不便なほうがいい。
とにかく、競合相手を傘下に収めてるんだから、弱体化をやりたい放題だよ。
寝台のてこ入れもしないしね。
どう考えても割高な運賃を下げて、その分、新幹線料金に上乗せすれば在来線も楽になるんだが、
そもそも安楽死させるつもりなんだから絶対にしないだろう。
新幹線だけ別会社にして、ＪＲ各社と競合させたらまず間違いなく新幹線との併走区間にも特急が復活すると思う。
線形改良ももっと行われるんじゃないかな。
552 ：名無しでGO!：2009/02/27(金) 02:34:58 ID:WkDfUJ24O
>>551
上野-仙台をはやてとスーパーひたちで料金のみ比較すると
スーパーひたち(指定・通常期) 9120円
はやて(通常期) 10390円
在来線特急が表定速度110km(はくたかよりも速い)で東北本線をぶっ飛ばしたとしても、
仙台までは3時間以上かかる。
一方、現行のはやては1時間半上野から仙台までかっ飛んでいく。
350kmで1.5時間差が付くけど、これで「速達性を売りにした」
在来特急は勝ち目あるのかな？
上野-仙台をはやてとスーパーひたちで料金のみ比較すると
スーパーひたち(指定・通常期) 9120円
はやて(通常期) 10390円
在来線特急が表定速度110km(はくたかよりも速い)で東北本線をぶっ飛ばしたとしても、
仙台までは3時間以上かかる。
一方、現行のはやては1時間半上野から仙台までかっ飛んでいく。
350kmで1.5時間差が付くけど、これで「速達性を売りにした」
在来特急は勝ち目あるのかな？
上野−仙台間は、別会社じゃないからね....
その場合は特急料金と新幹線料金の差が僅差になるから、せめて3000円くらいの価格差がつくよう調整するんじゃね？
その場合は特急料金と新幹線料金の差が僅差になるから、せめて3000円くらいの価格差がつくよう調整するんじゃね？
555 ：名無しでGO!：2009/02/27(金) 07:17:02 ID:2CTINuShO
>>551みたいなのを読むとホント鉄ヲタって社会的な経済観念が貧弱だよなあと思う
>>551
酉と倒壊が新幹線手放したら地方ローカル線潰れるなｗ
酉と倒壊が新幹線手放したら地方ローカル線潰れるなｗ
557 ：名無しでGO!：2009/02/27(金) 08:01:18 ID:0F027t0P0
558 ：名無しでGO!：2009/02/27(金) 16:18:55 ID:qd3eaDos0
>>556
逆だろ。
雇用確保のためにやっと本気になるだろうよ。
そもそも、名古屋や京阪神もあるんだし、四国よりもマシだろ。
現状は、親の仕送りを貰いつつバイトで生計立ててるようなもん。
んで仕送りの額が大きいから、分不相応な生活してる。
そういう状況だろ。
逆だろ。
雇用確保のためにやっと本気になるだろうよ。
そもそも、名古屋や京阪神もあるんだし、四国よりもマシだろ。
現状は、親の仕送りを貰いつつバイトで生計立ててるようなもん。
んで仕送りの額が大きいから、分不相応な生活してる。
そういう状況だろ。
なんかこのスレに18乞食がいるな…
このスレには、18乞食、ツアーバス乞食、格安航空機乞食がいるみたい。
博多〜小倉なら４枚きっぷというすごいのがある。
快速列車で行くぐらいなら特急にしたほうがいい。
１枚当たりの値段が普通運賃より安いｗｗｗ
博多〜小倉なら４枚きっぷというすごいのがある。
快速列車で行くぐらいなら特急にしたほうがいい。
１枚当たりの値段が普通運賃より安いｗｗｗ
巷では、新幹線のあまりの高さに怒った人達が、群衆となりつつあります。
非常に危険であります。一刻も早い値下げ断行をしなければ、死者が出かねません。
非常に危険であります。一刻も早い値下げ断行をしなければ、死者が出かねません。
やはり乞食なのか・・・
>>561
う〜ん、ネタとしていまいちだな。
う〜ん、ネタとしていまいちだな。
565 ：名無しでGO!：2009/02/27(金) 21:35:36 ID:0F027t0P0
566 ：名無しでGO!：2009/02/27(金) 21:45:26 ID:K5QnE+4kO
乞食はヒッチハイクでもして移動するんだな
バイトの金で人様並みの生活（現在の水準のサービス）が出来ると思ってる時点で底無しのバカ
4枚きっぷが複数人数を想定してると思ってるバカはどっか逝け
必死スｗ
このスレとは関係ないけど
博多⇔大分の4枚きっぷの値段見たら
JR九州の対バスの本気度にびっくりすると思うよ
博多⇔大分の4枚きっぷの値段見たら
JR九州の対バスの本気度にびっくりすると思うよ
博多〜熊本や博多〜宮崎（日豊線回り）もほぼ同様。
一方で新幹線がらみのものは極端に値引率が低い。
「新幹線高すぎ」で、なんで九州新幹線の話題が出ないか不思議。
一方で新幹線がらみのものは極端に値引率が低い。
「新幹線高すぎ」で、なんで九州新幹線の話題が出ないか不思議。
２枚きっぷは１カ月有効、４枚きっぷは２カ月有効。
使い切れない人はどっか逝ってるの？
新幹線から離れてしまったが、元に戻す意味で。
博多〜小倉なら休日に往復3000円の企画きっぷが出ている。
使い切れない人はどっか逝ってるの？
新幹線から離れてしまったが、元に戻す意味で。
博多〜小倉なら休日に往復3000円の企画きっぷが出ている。
1がアンチ東海だったから
アンチ新幹線なら西や東や九州も話題になったんだろけどね
ていう1は何やってるんだろう
アンチ新幹線なら西や東や九州も話題になったんだろけどね
ていう1は何やってるんだろう
ろくに言い返せないバカはどっか逝け
577 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 00:10:15 ID:/EfBZulw0
航空機に切り替えたんだろ。このご時世に新幹線使うなんて
こだま停車駅に用がある田舎者か鉄ヲタくらいなものだ
こだま停車駅に用がある田舎者か鉄ヲタくらいなものだ
今度は東京〜上野or品川で飛行機を使いそうな人の登場ｗ
580 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 00:40:54 ID:/EfBZulw0
名古屋（笑）
581 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 00:42:55 ID:/EfBZulw0
結局は
運賃でも、サービスでも、時間でも、安全面でも全てにおいて
航空機に劣っている鉄道。遅延率もそうだな。
結局、今の時代、新幹線を利用するのは
情弱ですわ。
運賃でも、サービスでも、時間でも、安全面でも全てにおいて
航空機に劣っている鉄道。遅延率もそうだな。
結局、今の時代、新幹線を利用するのは
情弱ですわ。
>>581
一応マジレスしとくけど、新幹線の遅延率って一列車辺り0.6分とかじゃなかったか？
一応マジレスしとくけど、新幹線の遅延率って一列車辺り0.6分とかじゃなかったか？
587 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 05:33:23 ID:/lhQFRCf0
直前でも羽田-広島 14,000円〜 6月までの予約受付中。
東京〜名古屋なら基本的にはマイカーで東名高速だろ？
まあ、高速バスも有りだけど・・・
まあ、高速バスも有りだけど・・・
高速料金半額にすれば良い
590 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 07:51:23 ID:NWv3d9Dx0
こりゃまたものすごいレベルの航空機厨がｗｗｗ
欠航が多いイメージがある。それを考えれば新幹線のほうがましだわ。
某航空会社のように運航すること自体に無理のあるところもｗｗｗ
それさえ考えないで航空機利用とは>>590のいうとおり「乙」ｗｗｗ
航空機利用は空港へのアプローチの検討も必要だよ
航空機が苦戦するところはアプローチの影響のほうが大きい
欠航が多いイメージがある。それを考えれば新幹線のほうがましだわ。
某航空会社のように運航すること自体に無理のあるところもｗｗｗ
それさえ考えないで航空機利用とは>>590のいうとおり「乙」ｗｗｗ
航空機利用は空港へのアプローチの検討も必要だよ
航空機が苦戦するところはアプローチの影響のほうが大きい
595 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 09:29:05 ID:zgJ6WIaG0
>>594
事故はないけど、阪神大震災が30分遅かったら東海道新幹線も死亡事故が置きてたろうね。
事故はないけど、阪神大震災が30分遅かったら東海道新幹線も死亡事故が置きてたろうね。
596 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 09:47:32 ID:/lhQFRCf0
台湾のように新幹線と在来線が別会社だったら
在来線特急が運転されて高い給料を謳歌せず
価格競争も起きただろうな、NTTのように分割すべきだ。
在来線特急が運転されて高い給料を謳歌せず
価格競争も起きただろうな、NTTのように分割すべきだ。
>>590
品川港南の猿面冠者がアメリカマンセーなのを知っての発言か？
品川港南の猿面冠者がアメリカマンセーなのを知っての発言か？
>>595
全く、ただの東海嫌いなんだな(苦笑)
確かにそうかもしれんが、
位置的に被害を受けたのは
「山陽新幹線」だからな。西日本所管の。
それ言い出したら、
伊丹空港での離着陸の瞬間に
地震が来てたらどうなるか、
とかってレベルの話だぞ。
あと、地震が起きなくても
ジャンボ機が墜落した
事故が確かあったよな。
全く、ただの東海嫌いなんだな(苦笑)
確かにそうかもしれんが、
位置的に被害を受けたのは
「山陽新幹線」だからな。西日本所管の。
それ言い出したら、
伊丹空港での離着陸の瞬間に
地震が来てたらどうなるか、
とかってレベルの話だぞ。
あと、地震が起きなくても
ジャンボ機が墜落した
事故が確かあったよな。
600 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 10:25:36 ID:sSCpLxk1O
スレ違いですが、
ヤンキースが４月にオープンする新球場外野席の｢約600席｣を12ドル(約1140円)から5ドル(約475ドル)に値下げするようです。
ヤンキースが４月にオープンする新球場外野席の｢約600席｣を12ドル(約1140円)から5ドル(約475ドル)に値下げするようです。
601 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 10:42:31 ID:zgJ6WIaG0
東海のやり方が嫌いな人と金持ちさん（ネット上だけ？）がなんと多いことか...
602 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 11:27:50 ID:sSCpLxk1O
金持ちに見えるっている？このスレに？
私はそうは見えませんが。
私はそうは見えませんが。
>>596
台湾高鉄の真の競争相手はマイカーと、日本の高速バスがチンケに
見えるくらいの超豪華な座席を有する、あちらの都市間バスだよ。
飛行機のＣクラスレベルの座席を備えていて、しかも安い。
そんなバス群を４社くらいが競争しながら運行している。
あちらのバス会社が、運転手の雇い方も含めてどういう経営をしている
のかは知らないけど。
台湾の在来線特急なんて、一応、長距離は通しで走り通しているけど、
高鉄の開通で長距離客は見込めなくなったから、停車駅増やして客の
小まめな拾いに転換したよ。
台湾高鉄の真の競争相手はマイカーと、日本の高速バスがチンケに
見えるくらいの超豪華な座席を有する、あちらの都市間バスだよ。
飛行機のＣクラスレベルの座席を備えていて、しかも安い。
そんなバス群を４社くらいが競争しながら運行している。
あちらのバス会社が、運転手の雇い方も含めてどういう経営をしている
のかは知らないけど。
台湾の在来線特急なんて、一応、長距離は通しで走り通しているけど、
高鉄の開通で長距離客は見込めなくなったから、停車駅増やして客の
小まめな拾いに転換したよ。
つか、特急料金やめるか、普通運賃下げるかして対抗するようにはなるだろうね。
現状で新幹線がぼったくり価格なんだから下げる余地はいくらでもある。
現状で新幹線がぼったくり価格なんだから下げる余地はいくらでもある。
ノーマル運賃より高い運賃は存在しないのだから、
値上げるときに「最高運賃」を引き上げるには、基本運賃に手をつけるしかないだろ。
値下げは企画券でいくらでもできる。
JR東海が昨日発表した回数券を使うと、正規で名古屋-豊橋は1280円するのに、
4枚回数券(1枚分)+新幹線オプションだと、1230円(休日)になる。
ありえん
値上げるときに「最高運賃」を引き上げるには、基本運賃に手をつけるしかないだろ。
値下げは企画券でいくらでもできる。
JR東海が昨日発表した回数券を使うと、正規で名古屋-豊橋は1280円するのに、
4枚回数券(1枚分)+新幹線オプションだと、1230円(休日)になる。
ありえん
202:名無しでGO! :2009/02/28(土) 14:38:15 ID:EbGiRFNl0 [sage]
安くしようと努力してるのが伝わってくる会社は良いんだがな
長崎電気軌道なんか気持ち良く正規運賃を払える
ボッタクリ火災新幹線も東名間5000円、東阪間7000円ぐらいならまだ理解できるが
どうせ嫌でも乗るんだから搾取してやろうという魂胆がよく分かるｗ
204:スーパーキセルンルン◆.//fH73A1o :2009/02/28(土) 14:57:25 ID:dgmw3Q4VO
>>202
どうせというより、奴等は「愚民は搾取されて当然」と内心思っているのが見え見えなんだよな。
安くしようと努力してるのが伝わってくる会社は良いんだがな
長崎電気軌道なんか気持ち良く正規運賃を払える
ボッタクリ火災新幹線も東名間5000円、東阪間7000円ぐらいならまだ理解できるが
どうせ嫌でも乗るんだから搾取してやろうという魂胆がよく分かるｗ
204:スーパーキセルンルン◆.//fH73A1o :2009/02/28(土) 14:57:25 ID:dgmw3Q4VO
>>202
どうせというより、奴等は「愚民は搾取されて当然」と内心思っているのが見え見えなんだよな。
612 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 15:15:40 ID:zgJ6WIaG0
毎日朝から晩までバカ丸出しのスーパーキセルンルンｗｗ
競合路線がないんだから安くなるわけがない
分社化の際に競争が生まれるなどといって地域別に分けたがあれは誤りだった。
実際は足の引っ張り合いが生まれただけ。
真に競争させるのであれば、バス・新幹線・鉄道に分けるべきだったね。
新幹線に乗らせたいために、既存の鉄道をわざと不便にしている。
分社化の際に競争が生まれるなどといって地域別に分けたがあれは誤りだった。
実際は足の引っ張り合いが生まれただけ。
真に競争させるのであれば、バス・新幹線・鉄道に分けるべきだったね。
新幹線に乗らせたいために、既存の鉄道をわざと不便にしている。
つか高いと思うなら乗るなよ
俺も仕事で毎月新幹線乗るけど自腹で乗った事は無いぞ
俺も仕事で毎月新幹線乗るけど自腹で乗った事は無いぞ
高いと思うなら乗るな？
公金投入してるんだけど。
そもそも、新幹線はＪＲに売却せずにそのまま持ってても良かった。
公金投入してるんだけど。
そもそも、新幹線はＪＲに売却せずにそのまま持ってても良かった。
616 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 16:36:29 ID:/EfBZulw0
219:名無しでGO! :2009/02/28(土) 17:10:01 ID:vnXfTfqr0 [sage]
本気で幹特の値段は異常だわ。
一駅500円とかならまだわかるんだが、乗より特が高いとかありえん。
220:スーパーキセルンルン◆.//fH73A1o :2009/02/28(土) 17:26:56 ID:dgmw3Q4VO
>>219
うむその通り、高崎〜軽井沢だとか詐欺の極みだわなww
そう考えると短距離割引が無い糞西のＡ特急料金とか詐欺の極致たわww
本気で幹特の値段は異常だわ。
一駅500円とかならまだわかるんだが、乗より特が高いとかありえん。
220:スーパーキセルンルン◆.//fH73A1o :2009/02/28(土) 17:26:56 ID:dgmw3Q4VO
>>219
うむその通り、高崎〜軽井沢だとか詐欺の極みだわなww
そう考えると短距離割引が無い糞西のＡ特急料金とか詐欺の極致たわww
620 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 17:34:34 ID:nT9Ro7UwO
JRを地域で分割したのは失敗とも言えるし、成功とも言える。
小倉−博多は新幹線が西日本、在来線が九州で、新幹線と特急で競争してるが、
分割時に新幹線も（短区間だが）新下関以西を九州に渡していたら、
在来線特急をなるべく新幹線にシフトして普通・快速を増やし、
バス利用者を在来線に奪う策も行えた。
小倉−博多は新幹線が西日本、在来線が九州で、新幹線と特急で競争してるが、
分割時に新幹線も（短区間だが）新下関以西を九州に渡していたら、
在来線特急をなるべく新幹線にシフトして普通・快速を増やし、
バス利用者を在来線に奪う策も行えた。
621 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 17:48:07 ID:i+zr9ZX60
>>618
所要時間無視して料金だけ比較してもしょうがないだろ。
そもそも、鉄道と飛行機が値段で競合しているのが異常な状態。
鉄道は本来、ローコストな乗り物だよ。
電力使ってるから内燃機関なんかよりも断然に燃費がいい。
新幹線が高いのは、その建設費もあるだろうけど殆どが別の要因。
新幹線をＪＲの在来路線と切り離し別会社にすれば格段に安くなり、
ほっといても長距離乗るなら新幹線に乗るようになるだろう。
福岡−東京間なら6000〜10000円程度で運行できるんじゃね？
所要時間無視して料金だけ比較してもしょうがないだろ。
そもそも、鉄道と飛行機が値段で競合しているのが異常な状態。
鉄道は本来、ローコストな乗り物だよ。
電力使ってるから内燃機関なんかよりも断然に燃費がいい。
新幹線が高いのは、その建設費もあるだろうけど殆どが別の要因。
新幹線をＪＲの在来路線と切り離し別会社にすれば格段に安くなり、
ほっといても長距離乗るなら新幹線に乗るようになるだろう。
福岡−東京間なら6000〜10000円程度で運行できるんじゃね？
622 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 17:57:15 ID:NWv3d9Dx0
所要時間はアプローチを含めて考えたいものだ。
東京〜福岡なら時間に関しては>>621のとおりでよい。
この場合は単純に比較しても意味がない。
そもそも国鉄民営化の際の分割方法は誤りである。
その事情もあって普通運賃の値上げ／値下げがしにくいのであろう。
それゆえ、「福岡−東京間なら6000〜10000円程度で運行できるんじゃね？」
が現実にそうであったとしても、会社間の調整がうまくいかず
実現することはきわめて難しい、ということになると思う。
値下げするならJR各社の再編が前提になりそうだ。
東京〜福岡なら時間に関しては>>621のとおりでよい。
この場合は単純に比較しても意味がない。
そもそも国鉄民営化の際の分割方法は誤りである。
その事情もあって普通運賃の値上げ／値下げがしにくいのであろう。
それゆえ、「福岡−東京間なら6000〜10000円程度で運行できるんじゃね？」
が現実にそうであったとしても、会社間の調整がうまくいかず
実現することはきわめて難しい、ということになると思う。
値下げするならJR各社の再編が前提になりそうだ。
624 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 18:01:46 ID:i+zr9ZX60
常駐してるのはお前だよ。
常駐君はどこの板にも何人かいるが、議論の最中に「特定」作業始めるんだよな。
昨日のＩＤ〜〜だろ！とかｗ
ハァ？とか思うんだけど、自分が常駐してるから他人もそうだと勘違いして
きっとそうだ、そうに違いないと思い込み、別人なのに一生懸命特定しようとするんだよね。
常駐君はどこの板にも何人かいるが、議論の最中に「特定」作業始めるんだよな。
昨日のＩＤ〜〜だろ！とかｗ
ハァ？とか思うんだけど、自分が常駐してるから他人もそうだと勘違いして
きっとそうだ、そうに違いないと思い込み、別人なのに一生懸命特定しようとするんだよね。
626 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 18:11:08 ID:i+zr9ZX60
>>623
あの分けかたは今から見ても「ないな〜」って感じだよね。
地方ごとに分けたほうが小回りがきくとか理由に挙がってたきがするけど、
分社化でスケールメリットが失われるなど、デメリットが多かったと思う。
特に、各会社のチケットが管轄区域外では買えないのは致命的だと思う。
現地に行って入手するにしても、当日では買えない物も出てきた。
政治の介入は難しいのかねぇ
新幹線だけ別会社にしていれば、今頃、整備新幹線の建設も順調に進んでたと思う。
田舎には新幹線は不要という意見もあるけど、「あの料金では」という但し書きつきだと思うしさ。
値段を引き下げていれば、輸送における革命が起こってたと思う。
バカみたいに多い、地方空港なんかも結構な数作らなくてすんでたんじゃないかな。
あの分けかたは今から見ても「ないな〜」って感じだよね。
地方ごとに分けたほうが小回りがきくとか理由に挙がってたきがするけど、
分社化でスケールメリットが失われるなど、デメリットが多かったと思う。
特に、各会社のチケットが管轄区域外では買えないのは致命的だと思う。
現地に行って入手するにしても、当日では買えない物も出てきた。
政治の介入は難しいのかねぇ
新幹線だけ別会社にしていれば、今頃、整備新幹線の建設も順調に進んでたと思う。
田舎には新幹線は不要という意見もあるけど、「あの料金では」という但し書きつきだと思うしさ。
値段を引き下げていれば、輸送における革命が起こってたと思う。
バカみたいに多い、地方空港なんかも結構な数作らなくてすんでたんじゃないかな。
627 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 18:11:21 ID:tfTYeE7y0
＞JRを地域で分割したのは失敗とも言える
これには激しく同意。
東京ー熱海間、米原ー新大阪間がなぜ東海なのか腹立たしくて仕方ない。
これには激しく同意。
東京ー熱海間、米原ー新大阪間がなぜ東海なのか腹立たしくて仕方ない。
1じゃないよ。
でも、高いなとは思う。日本に来た外国人にきいても、同じ意見。
「飛行機みたいに高い」ってさ。
でも、高いなとは思う。日本に来た外国人にきいても、同じ意見。
「飛行機みたいに高い」ってさ。
>>626
たとえば、地方空港に関しては東北方面は軒並み大苦戦。存続の危機も。
最初から作らなければいいものを作ったのは・・・
これからの政治家に期待するしかないか？
利用者としても「サービスに見合った対価」を冷静に見る目が必要とは思う。
特定の利点があるとしてゴーサインが出たものって、後で大半が失敗するし。
「見通しが甘かった」はいつでも言える。
たいていは「わかっててやった」パターンが多いのでは？
たとえば、地方空港に関しては東北方面は軒並み大苦戦。存続の危機も。
最初から作らなければいいものを作ったのは・・・
これからの政治家に期待するしかないか？
利用者としても「サービスに見合った対価」を冷静に見る目が必要とは思う。
特定の利点があるとしてゴーサインが出たものって、後で大半が失敗するし。
「見通しが甘かった」はいつでも言える。
たいていは「わかっててやった」パターンが多いのでは？
630 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 20:27:44 ID:/EfBZulw0
新幹線は高い
これは確定
これは確定
>>630
いいから、下の書き込みの
裏付けデータ出してよ。
581 名無しでGO! 2009/02/28(土) 00:42:55 ID:/EfBZulw0
結局は
運賃でも、サービスでも、時間でも、安全面でも全てにおいて
航空機に劣っている鉄道。遅延率もそうだな。
結局、今の時代、新幹線を利用するのは
情弱ですわ。
いいから、下の書き込みの
裏付けデータ出してよ。
581 名無しでGO! 2009/02/28(土) 00:42:55 ID:/EfBZulw0
結局は
運賃でも、サービスでも、時間でも、安全面でも全てにおいて
航空機に劣っている鉄道。遅延率もそうだな。
結局、今の時代、新幹線を利用するのは
情弱ですわ。
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| _______ ﾉ ＜ CK ID:s7uR1dUMOご苦労であるｗ
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どこかで出てたけど、CKってコーナーキックのことでしょ？
>>630
鉄道の遅延率が航空機のそれに劣ってるという明確な証拠plz
鉄道の遅延率が航空機のそれに劣ってるという明確な証拠plz
>>630
根拠を明確にしていただけるようお願いしたい。
根拠を明確にしていただけるようお願いしたい。
>>633
いや、カルバンクラインのことだろ？
いや、カルバンクラインのことだろ？
なんのことだかわからないから、
ここではCKなんて略語は使わないでほしいなぁｗｗｗ
ここではCKなんて略語は使わないでほしいなぁｗｗｗ
638 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 23:18:46 ID:/EfBZulw0
情弱の集まり
利用者がもっと減れば値下げせざるを得ない
利用者がもっと減れば値下げせざるを得ない
利用者が減ればまず臨時列車を減らす。これはお約束ｗｗｗ
640 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 23:39:54 ID:2I34e27U0
ID:/EfBZulw0
こいつだろ。
「前スレの>1」って。
情弱情弱って騒いでるけど、
まず、キミ自身の頭の弱さを
自覚した方がいいと思うぞw
こいつだろ。
「前スレの>1」って。
情弱情弱って騒いでるけど、
まず、キミ自身の頭の弱さを
自覚した方がいいと思うぞw
641 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 23:45:20 ID:/EfBZulw0
強がっていられるのも今のうち
コピペ
>利用者が減ればまず臨時列車を減らす。これはお約束ｗｗｗ
倒壊なら真っ先にこれをやる
西の範囲内だけの臨時列車は非常に少ないから
基本的には倒壊の都合と言える
>>640
しばらくおいときますかｗ
誰も強がってはいないと思いますが、なんとなく背筋が寒いですよｗ
>利用者が減ればまず臨時列車を減らす。これはお約束ｗｗｗ
倒壊なら真っ先にこれをやる
西の範囲内だけの臨時列車は非常に少ないから
基本的には倒壊の都合と言える
>>640
しばらくおいときますかｗ
誰も強がってはいないと思いますが、なんとなく背筋が寒いですよｗ
643 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 00:14:29 ID:1r8PIXCn0
こだま10両化
>>627
> ＞JRを地域で分割したのは失敗とも言える
>
> これには激しく同意。
> 東京ー熱海間、米原ー新大阪間がなぜ東海なのか腹立たしくて仕方ない。
分割したお陰で、近畿圏と東海圏は新車が導入された。
分割していなければ、近畿圏と東海圏の車両は、すべて東京のお古だった。
広島の現状が近畿圏と東海圏でも再現される事になる。
現状の分割方法が良かったかと言うと疑問ではあるね。
三島会社と貨物会社の株式上場は何時になるとか・・・。
いっそ未上場会社の株を全部束と倒壊に買わせるか？
> ＞JRを地域で分割したのは失敗とも言える
>
> これには激しく同意。
> 東京ー熱海間、米原ー新大阪間がなぜ東海なのか腹立たしくて仕方ない。
分割したお陰で、近畿圏と東海圏は新車が導入された。
分割していなければ、近畿圏と東海圏の車両は、すべて東京のお古だった。
広島の現状が近畿圏と東海圏でも再現される事になる。
現状の分割方法が良かったかと言うと疑問ではあるね。
三島会社と貨物会社の株式上場は何時になるとか・・・。
いっそ未上場会社の株を全部束と倒壊に買わせるか？
小難しい理屈はどうでも良いが、JRの運賃や特急料金は高すぎる。
しかも、九州から東京へ往復した場合と東京から九州往復した場合の値段が違い過ぎる。以前はどちらからでも同額だった上に、もっと安かった。
利益の計算だけが得意のJRの総合職どもが、己れの出世の為だけに考え出した小手先だけのふざけた値段の決め方だ。国内観光が盛り上がらない最大の理由が旅費の高さだ！
観光が奮わないから地方の経済だって悪くなる。JRお前らも不景気の原因なんだよ！！
長距離の旅行は普通距離がある分メリットがあるはずだが、普通運賃の往復割引だけじゃ逆にデメリットだ。
しかも、九州から東京へ往復した場合と東京から九州往復した場合の値段が違い過ぎる。以前はどちらからでも同額だった上に、もっと安かった。
利益の計算だけが得意のJRの総合職どもが、己れの出世の為だけに考え出した小手先だけのふざけた値段の決め方だ。国内観光が盛り上がらない最大の理由が旅費の高さだ！
観光が奮わないから地方の経済だって悪くなる。JRお前らも不景気の原因なんだよ！！
長距離の旅行は普通距離がある分メリットがあるはずだが、普通運賃の往復割引だけじゃ逆にデメリットだ。
>>645
一部の高速道路を1000円にして観光地を活気づけますがなにか？
一部の高速道路を1000円にして観光地を活気づけますがなにか？
そもそも今の不景気は原因のもとはサブプライムだろ
>>645
九州行くより、航空会社の「空気運ぶよりマシ」価格で詰め込まれて
中国や東南アジアツアー行った方が安いのは事実。
たとえば、4万円で上海3泊4日ツアー(飛行機+宿+朝食)というのがあったが、
この金額だと、東京-博多新幹線往復で金が尽きる。
JR東西が「九州行くなら新幹線より安い寝台特急」(往復で駅弁1個分くらい安い、いやマジで)
とかキャンペーン打たなかったのも一因だな。
九州行くより、航空会社の「空気運ぶよりマシ」価格で詰め込まれて
中国や東南アジアツアー行った方が安いのは事実。
たとえば、4万円で上海3泊4日ツアー(飛行機+宿+朝食)というのがあったが、
この金額だと、東京-博多新幹線往復で金が尽きる。
JR東西が「九州行くなら新幹線より安い寝台特急」(往復で駅弁1個分くらい安い、いやマジで)
とかキャンペーン打たなかったのも一因だな。
649 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 03:35:32 ID:knrS/7+EO
明日から上海に３泊で行こうと思ったらいくらかかるの？
東京福岡でもツアー組めばなんぼでも安くなるんじゃない？
東京福岡でもツアー組めばなんぼでも安くなるんじゃない？
650 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 06:28:07 ID:I3Y2vCWd0
てか上海の物価水準と九州の物価水準は全然違うだろ。
651 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 07:32:50 ID:1r8PIXCn0
>>649
新幹線を使った3泊4日ツアーツアーで一番安いのを紹介してください。
新幹線を使った3泊4日ツアーツアーで一番安いのを紹介してください。
652 ：訂正：2009/03/01(日) 07:33:26 ID:1r8PIXCn0
>>649
新幹線を使った東京福岡3泊4日ツアーで一番安いのを紹介してください。
新幹線を使った東京福岡3泊4日ツアーで一番安いのを紹介してください。
>>652
さっき、3月出発、3泊4日で大手数社+αを調べたら、
37800円(JR東海ツアーズ)
38500円(近畿日本ツーリスト)
ただ、上海4万は経済危機対策の投げ売りの可能性が高いので、
実際はもう少し高いかも。
地方観光地のライバルは、もはや東・東南アジア。
ちなみに、飛行機利用だと36000円台もある。
航空機は、鉄道と違って途中から客乗ってこないので、満席にできるだけ近付けたいから、
二束三文で客乗せても、空気運ぶより経営的にはマシ。
さっき、3月出発、3泊4日で大手数社+αを調べたら、
37800円(JR東海ツアーズ)
38500円(近畿日本ツーリスト)
ただ、上海4万は経済危機対策の投げ売りの可能性が高いので、
実際はもう少し高いかも。
地方観光地のライバルは、もはや東・東南アジア。
ちなみに、飛行機利用だと36000円台もある。
航空機は、鉄道と違って途中から客乗ってこないので、満席にできるだけ近付けたいから、
二束三文で客乗せても、空気運ぶより経営的にはマシ。
●●●２ｃｈ名物・ＣＫ＝し尺倒壊工作員（笑）の特徴●●●
・JR東海は世界一！と意味不明な工作をするくせに、そのJR東海を作り上げた須田氏のやり方を認めようとしない。
・「JR東海ではこう！」とわざわざ自社の社風を押し付ける。
・JR東日本・JR西日本・JR北海道・航空会社ファンはチョンと言って叩くが、
JR東海信者が北朝鮮人みたいに火災敬之をマンセーしている件には触れない。
・JR東日本に対して異常なまでに嫉妬する。
・JR東海＆火災敬之を徹底的にマンセーして、JR東日本・JR西日本・JR北海道・JR貨物・航空会社を
徹底的に罵倒する。
・中華思想のように、やたらとJR東海の「標準」にこだわる。
・JR東海ご自慢の東海道新幹線を批判してあげると火病を起こす。
・JR東海を「地上の楽園」と思い込んでいる。
>>645
>小難しい理屈はどうでも良い
それが一番の問題のはずなのにそれをスキップするのはなぜ？
>しかも、九州から東京へ往復した場合と東京から九州往復した場合の値段が違い過ぎる。以前はどちらからでも同額だった上に、もっと安かった。
それは正規運賃料金でなくて割引きっぷのことでしょ？
たしかに、東京から九州への往復の設定がなくなったのは事実である。
そうなったのは「のぞみ」博多直通本数が増えたころから。少なくとも倒壊の影響が強いと思われる。
その前には周遊券から周遊きっぷへの変更で倒壊だけ別扱いだし。
そういう形で何があったか整理してくれないと。
それとも単なるガス抜き？ｗｗｗ それならそうとわかるようにしてねｗｗｗ
>>646
観光地が活気づくかどうかは疑問ですね。
道路が大渋滞して着く前に帰る人、それすらもできない人の続出も予想される。
そこまで見てのコメントですか？
>>647
サブプライム問題が発覚した後の対応がまずかったことの影響が大きくなりつつある。
>>653
新幹線で飛行機と同じことするなら新大阪で運転停車のみのノンストップですかｗ
>小難しい理屈はどうでも良い
それが一番の問題のはずなのにそれをスキップするのはなぜ？
>しかも、九州から東京へ往復した場合と東京から九州往復した場合の値段が違い過ぎる。以前はどちらからでも同額だった上に、もっと安かった。
それは正規運賃料金でなくて割引きっぷのことでしょ？
たしかに、東京から九州への往復の設定がなくなったのは事実である。
そうなったのは「のぞみ」博多直通本数が増えたころから。少なくとも倒壊の影響が強いと思われる。
その前には周遊券から周遊きっぷへの変更で倒壊だけ別扱いだし。
そういう形で何があったか整理してくれないと。
それとも単なるガス抜き？ｗｗｗ それならそうとわかるようにしてねｗｗｗ
>>646
観光地が活気づくかどうかは疑問ですね。
道路が大渋滞して着く前に帰る人、それすらもできない人の続出も予想される。
そこまで見てのコメントですか？
>>647
サブプライム問題が発覚した後の対応がまずかったことの影響が大きくなりつつある。
>>653
新幹線で飛行機と同じことするなら新大阪で運転停車のみのノンストップですかｗ
657 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 11:18:48 ID:aH0K7IgjO
結論
値下げを叫ぶ貧乏人ほど頭が悪い
値下げを叫ぶ貧乏人ほど頭が悪い
658 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 12:32:35 ID:1r8PIXCn0
＞政治の介入は難しいのかねぇ
当たり前じゃん
何のための分割民営化なんだよ
当たり前じゃん
何のための分割民営化なんだよ
660 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 13:09:04 ID:1r8PIXCn0
>>659
民営化を笠に独裁者が好き勝手やってくれて困る・・・
民営化を笠に独裁者が好き勝手やってくれて困る・・・
>>654
じゃあこのスレにCKはいないよね
じゃあこのスレにCKはいないよね
662 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 13:24:59 ID:qTUW79fH0
来年度は、４０％減もあり得る
663 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 15:15:12 ID:2ZySwm3HO
どう考えてても上海より九州のほうが衛生的だし観光地として上だから高いのもやむを得ないw
てか水飲めば腹壊すし女買えば病気になるし安いからって何しに行くの?
てか水飲めば腹壊すし女買えば病気になるし安いからって何しに行くの?
お前らがココで高いの安いの議論しても
新幹線の料金は変わらない事に気づけよ
新幹線の料金は変わらない事に気づけよ
666 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 17:17:49 ID:3tldS22g0
668 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 18:44:09 ID:3tldS22g0
670 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 21:32:20 ID:qTUW79fH0
約1名と思いたいんですね。わかります。
暇を持て余している経済学部4年生と、社会経験ゼロのガキと、
JR東海を派遣切りされた村民が机上の空論を重ねるスレはここですか。
JR東海を派遣切りされた村民が机上の空論を重ねるスレはここですか。
さすがに２名以上だと気持ち悪いわ
クーロンクーロンｗ
クーロンクーロンｗ
674 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 23:26:30 ID:1r8PIXCn0
675 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 00:51:53 ID:OGsWsEytO
あの〜新幹線って東京のなに駅からででるんでしょうか？
名古屋までいくらぐらいかかりますか？
電車に乗った時ないんでわかんないもんで。
名古屋までいくらぐらいかかりますか？
電車に乗った時ないんでわかんないもんで。
676 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 08:05:00 ID:ruezHr0A0
>>675
東京の青梅線奥多摩駅からでます。名古屋までちょうど5000円。
東京の青梅線奥多摩駅からでます。名古屋までちょうど5000円。
677 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 09:47:43 ID:RNArek9D0
>>676
つまんね
つまんね
678 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 17:51:52 ID:7v6jOz7J0
もうネタ切れかw
かなり気が早いが次スレを建てるとしたら
【逃げた１】新幹線高すぎ【現れた飛行機厨】
見たいな感じか？
【逃げた１】新幹線高すぎ【現れた飛行機厨】
見たいな感じか？
ID: 1r8PIXCn0
図星乙
図星乙
世論は、新幹線値下げを望んでいる。
麻生総理も相当お冠であります。
麻生総理も相当お冠であります。
阿呆がお冠なら値下げには向かわないなｗ
最近ではJR北海道が企画きっぷの実質値上げを予定してる。
最近ではJR北海道が企画きっぷの実質値上げを予定してる。
683 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 23:51:36 ID:7v6jOz7J0
東海を叩くネタが切れたので>>1は蒸発しますたwww
685 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 07:24:40 ID:UpJGcB7RO
税金の大量投入で高速道路休日1000円化という、ただ単に鉄道利用者を吸い取るだけの愚策を選挙対策に
使うような、麻生総理の想像以上の馬鹿っぷりに国民は相当お冠です
使うような、麻生総理の想像以上の馬鹿っぷりに国民は相当お冠です
>>685
「単に鉄道利用者を吸い取る」は必ずしもそうでない
「高速バス利用者を吸い取って鉄道に流す」もあるから。
最大の被害者は、おそらく高速バス利用者。
>>686
既に１期目は終わっていて、新規エントリーはできない。
２期目はポイントがたまりやすいように乗ったほうがいい。
「単に鉄道利用者を吸い取る」は必ずしもそうでない
「高速バス利用者を吸い取って鉄道に流す」もあるから。
最大の被害者は、おそらく高速バス利用者。
>>686
既に１期目は終わっていて、新規エントリーはできない。
２期目はポイントがたまりやすいように乗ったほうがいい。
688 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 20:21:08 ID:ODZojXh90
>>684
世襲のお前がいうな
世襲のお前がいうな
689 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 20:57:28 ID:6Yev0Muw0
東海より東の方が特急券高いなぜ？
690 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 21:03:36 ID:zt8M9imw0
というより、日本の鉄道運賃は異常に高すぎだw
地方私鉄「お前らが乗らないから赤字で運賃上げざるを得ないんだよw」
692 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 22:48:18 ID:9lT61ovE0
地方鉄道でも安いところ、か。
伊予鉄道やえちぜん鉄道は長距離を乗り通すと安いぞ。
中心駅を通って長距離乗る需要がほとんどないからでもあるがw
伊予鉄道やえちぜん鉄道は長距離を乗り通すと安いぞ。
中心駅を通って長距離乗る需要がほとんどないからでもあるがw
693 ：名無しでGO!：2009/03/05(木) 13:37:44 ID:vDmNNi4eO
以前の付きまとわれいじめられ厨の代理人です。
後日当人からのコメントをカキコしますのでよろしくお願いします。
(当人は４年前のあの大事故で税金を納めるのが嫌だと泣いています。
事故でも国鉄債務の国民負担汁など拷問とさえ言っています。
後日コメントを発表します)
後日当人からのコメントをカキコしますのでよろしくお願いします。
(当人は４年前のあの大事故で税金を納めるのが嫌だと泣いています。
事故でも国鉄債務の国民負担汁など拷問とさえ言っています。
後日コメントを発表します)
不況克服の起爆剤
運賃・料金値下げは、民間企業としても実施しなければならない。
民間企業だからと言う甘えは許されない。
運賃・料金値下げは、民間企業としても実施しなければならない。
民間企業だからと言う甘えは許されない。
>>695
そして自分自身の賃下げも実施しなければならないｗｗｗ
そして自分自身の賃下げも実施しなければならないｗｗｗ
698 ：名無しでGO!：2009/03/05(木) 22:56:32 ID:GLuCWczH0
700 ：名無しでGO!：2009/03/06(金) 02:17:43 ID:CUo+jYhDO
？
>>693
ｷｴﾛ
ｷｴﾛ
>>696
公共インフラとして法で守られてるんだから、他人というわけでもないだろ。
公共インフラとして法で守られてるんだから、他人というわけでもないだろ。
703 ：名無しでGO!：2009/03/06(金) 07:39:43 ID:vNhoEM+eO
>>702
意味不明。日本語でよろしく。
意味不明。日本語でよろしく。
705 ：名無しでGO!：2009/03/06(金) 17:49:14 ID:1HIqkYcX0
今夏、東から200系引退だって
706 ：名無しでGO!：2009/03/06(金) 22:13:33 ID:Kg84a/qk0
あんたら定価で乗れよ。
金ね〜なら乗るなよ。
金ね〜なら乗るなよ。
運賃値下げより賃下げのほうが先になるｗ
やはり、ＪＲ新幹線は高い という印象が強い。
不況風吹き荒れる世の中、値下げをしなければ民意を反映していないと思う。
さっさと値下げして、民意を問うべきである事は明白な事実であり
値下げする事で、景気刺激となり、またデフレ克服の起爆剤となり、
日本の明るい未来が展望出来るというシナリオであり、
是非実行すべき事柄である事は、明らかであり、諸外国からの要望でもある。
不況風吹き荒れる世の中、値下げをしなければ民意を反映していないと思う。
さっさと値下げして、民意を問うべきである事は明白な事実であり
値下げする事で、景気刺激となり、またデフレ克服の起爆剤となり、
日本の明るい未来が展望出来るというシナリオであり、
是非実行すべき事柄である事は、明らかであり、諸外国からの要望でもある。
だから運賃値下げより賃下げのほうが先になると何度言えば（ry
これから値下げ厨のことを賃下げ厨と呼ぼうか？ｗｗｗ
これから値下げ厨のことを賃下げ厨と呼ぼうか？ｗｗｗ
ついでに
高速1000円化で新幹線が値下げすることはおそらくない。
新幹線の短距離〜中距離（あっても200kmぐらい？）の
利用者の増加はあるかもしれない。
高速やアクセス道路の渋滞が激しくなれば一般の路線バスも影響を受ける。
結局鉄道利用者は増えてしまうのか？（代替手段の１つという意味で）
そうするとなおさら新幹線の値下げは期待できないな。
実質値上げされないことを祈るのみ。
高速1000円化で新幹線が値下げすることはおそらくない。
新幹線の短距離〜中距離（あっても200kmぐらい？）の
利用者の増加はあるかもしれない。
高速やアクセス道路の渋滞が激しくなれば一般の路線バスも影響を受ける。
結局鉄道利用者は増えてしまうのか？（代替手段の１つという意味で）
そうするとなおさら新幹線の値下げは期待できないな。
実質値上げされないことを祈るのみ。
>>709
賃下げされたのがよっぽど悔しかったんですよw
負け組は放っておきましょう。
漏れも来月ついに食事手当カット＼(^o^)／
残業代? 今まで100%貰ってたけど残業そのものが無くなったからゼロですよ＼(^o^)／
ボーナス? その前に会社が潰れそう＼(^o^)／
賃下げされたのがよっぽど悔しかったんですよw
負け組は放っておきましょう。
漏れも来月ついに食事手当カット＼(^o^)／
残業代? 今まで100%貰ってたけど残業そのものが無くなったからゼロですよ＼(^o^)／
ボーナス? その前に会社が潰れそう＼(^o^)／
では、生暖かく見守ることとしましょうｗ
値下げ反対なやつはグリーンに乗れ。
717 ：名無しでGO!：2009/03/07(土) 19:05:44 ID:BEPoxnW60
>>716
その心は？
その心は？
719 ：名無しでGO!：2009/03/07(土) 19:19:06 ID:pi5tmanP0
>>708
つ土日きっぷsきっぷ
つ土日きっぷsきっぷ
新幹線で５０００円乗り放題きっぷが出たらどこに行きますか？
>>716
グリーン車にはよく乗るが値下げされるならそれなりにありがたい。
しかし、あまり値下げされると客層がめちゃくちゃになるので歓迎しない。
他に何か言いたいの？
>>718
ここは>>714のいうとおり生暖かく見守る一手ですｗ
>>719
これは時々使います。指定を取るのがSVOやN'EXばかりになるのはご愛嬌ｗ
>>721
１時間で5000円ですか。乗れない区間が出てくるなｗｗｗ
グリーン車にはよく乗るが値下げされるならそれなりにありがたい。
しかし、あまり値下げされると客層がめちゃくちゃになるので歓迎しない。
他に何か言いたいの？
>>718
ここは>>714のいうとおり生暖かく見守る一手ですｗ
>>719
これは時々使います。指定を取るのがSVOやN'EXばかりになるのはご愛嬌ｗ
>>721
１時間で5000円ですか。乗れない区間が出てくるなｗｗｗ
>>723
まあそうですなｗ
ただ、客層云々の話にまでなると、
「特定の者だけを警戒する」のか、
「周囲にいる多くの者を警戒する」のか
などで違いがあることもある。
値下げが激しいとグリーン車であっても「多くの者を警戒」
になる場合があるので、「あまり歓迎しない」としている。
念のため申し添えておくと、以下の状況も現実としてある。
「高いのが好きであっても飛行機やグリーン車が利用できない（設備がないなど）」
「グリーン車などがあっても高いわけではない」
一律に「値下げ反対なやつはグリーンに乗れ」が通用するものではないと思う。
あとは利用者の考え次第、とらえ方次第のような。
また、列車内での犯罪が目だってきたのはここ１０年ほどではないかと。
書きたいことはいろいろあるが、まとまりが悪いのでその点ご容赦願いたく。
まあそうですなｗ
ただ、客層云々の話にまでなると、
「特定の者だけを警戒する」のか、
「周囲にいる多くの者を警戒する」のか
などで違いがあることもある。
値下げが激しいとグリーン車であっても「多くの者を警戒」
になる場合があるので、「あまり歓迎しない」としている。
念のため申し添えておくと、以下の状況も現実としてある。
「高いのが好きであっても飛行機やグリーン車が利用できない（設備がないなど）」
「グリーン車などがあっても高いわけではない」
一律に「値下げ反対なやつはグリーンに乗れ」が通用するものではないと思う。
あとは利用者の考え次第、とらえ方次第のような。
また、列車内での犯罪が目だってきたのはここ１０年ほどではないかと。
書きたいことはいろいろあるが、まとまりが悪いのでその点ご容赦願いたく。
>>724
客層の問題は１８きっぷで関西を旅行してると深刻に感じるな。
都市部を抜けて田舎になるとそうでもないけど。（田舎ではＪＲは割高な乗り物と化してる？）
おもしろいのは新幹線の自由席と指定席でさえ差を感じることがあることかな。
喫煙車にいくと、スラムっぽくてすげーと思う。
値下げ反対してる奴がどういう動機でやってるのかは、まったく理解できない。
エコの時代だし、大量交通機関を出来るだけ安くリーズナブルに利用できるように工夫するのは、
時代にマッチしてるとさえ思う。
唯一合点がいくのが、客層の低下。
いたずらで列車止めたりゴミをそこら辺に投げたり、大声でわめくような客が増えたら、現在の利用者はいい迷惑だろう。
もしそれが問題だとすれば、そういう人はグリーン車や航空機に移行すればいいと思う。
普通運賃が下がればグリーン車の値段も下がるだろうしさ。
客層の問題は１８きっぷで関西を旅行してると深刻に感じるな。
都市部を抜けて田舎になるとそうでもないけど。（田舎ではＪＲは割高な乗り物と化してる？）
おもしろいのは新幹線の自由席と指定席でさえ差を感じることがあることかな。
喫煙車にいくと、スラムっぽくてすげーと思う。
値下げ反対してる奴がどういう動機でやってるのかは、まったく理解できない。
エコの時代だし、大量交通機関を出来るだけ安くリーズナブルに利用できるように工夫するのは、
時代にマッチしてるとさえ思う。
唯一合点がいくのが、客層の低下。
いたずらで列車止めたりゴミをそこら辺に投げたり、大声でわめくような客が増えたら、現在の利用者はいい迷惑だろう。
もしそれが問題だとすれば、そういう人はグリーン車や航空機に移行すればいいと思う。
普通運賃が下がればグリーン車の値段も下がるだろうしさ。
726 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 00:37:23 ID:krUV3tk/O
高速道路って民営化したのになんで1000円政策なんてできるの？
だったらJRも同じように1000円で乗り放題にしてほしいよな。
だったらJRも同じように1000円で乗り放題にしてほしいよな。
>>725
私は値上げに反対しているわけではないですよ（賛成でも反対でもない）。
ただ、客層の低下があって自分自身の旅行時の単価を高めているだけ。
それをやっても解決しないなら、さすがに旅行全般をやめるが、
今はその一歩手前のようなもの。
自分の身を守るためなら、グリーン車の利用なんて安いものである。
（特に首都圏の普通グリーンなど）
ちなみに、グリーン車利用者でも迷惑なのは結構いたりする。
一方、飛行機のほうは格安運賃と正規運賃の差が大きくなっているので、
既に客層の低下は起こっていると思われるが、
移動時間（拘束時間）があまり長くないせいか、大きな問題は聞かない。
貴殿の指摘している「飛行機」は「上級の座席」と解釈するようにする。
ところで、「大量交通機関を出来るだけリーズナブルに利用できるように工夫する」
点については私も大賛成で、このためには高速料金1000円化などの影響を
十分に考慮すべきと思っている。
あのキャンペーンにつられる者が多いと、真っ先に困るのは高速バス利用者。
認可された路線でしか走れないから、影響はかなり大きいはず。
私は値上げに反対しているわけではないですよ（賛成でも反対でもない）。
ただ、客層の低下があって自分自身の旅行時の単価を高めているだけ。
それをやっても解決しないなら、さすがに旅行全般をやめるが、
今はその一歩手前のようなもの。
自分の身を守るためなら、グリーン車の利用なんて安いものである。
（特に首都圏の普通グリーンなど）
ちなみに、グリーン車利用者でも迷惑なのは結構いたりする。
一方、飛行機のほうは格安運賃と正規運賃の差が大きくなっているので、
既に客層の低下は起こっていると思われるが、
移動時間（拘束時間）があまり長くないせいか、大きな問題は聞かない。
貴殿の指摘している「飛行機」は「上級の座席」と解釈するようにする。
ところで、「大量交通機関を出来るだけリーズナブルに利用できるように工夫する」
点については私も大賛成で、このためには高速料金1000円化などの影響を
十分に考慮すべきと思っている。
あのキャンペーンにつられる者が多いと、真っ先に困るのは高速バス利用者。
認可された路線でしか走れないから、影響はかなり大きいはず。
>>726
あれは選挙対策だと思うｗ
あれは選挙対策だと思うｗ
船会社も恐れているらしいね。＞高速１０００円
>>727
飛行機は空港でいろいろチェックが厳しいからね。
乗るまでの手続きの時間もかかるし、計画性の無い人はちょっと敬遠するんじゃないかな。
安く乗るには、インターネット予約か、旅行会社経由じゃ無いとダメだしね。
まあ、発着時に携帯きらないアホやベルト締めないアホ、トイレでタバコ吸うアホは時々見るけどさ。
客層は悪くはなってるのかもしれない。
飛行機は空港でいろいろチェックが厳しいからね。
乗るまでの手続きの時間もかかるし、計画性の無い人はちょっと敬遠するんじゃないかな。
安く乗るには、インターネット予約か、旅行会社経由じゃ無いとダメだしね。
まあ、発着時に携帯きらないアホやベルト締めないアホ、トイレでタバコ吸うアホは時々見るけどさ。
客層は悪くはなってるのかもしれない。
↑お前飛行機乗ったことないだろ？ｗ
>>729
うまくやれば、高速の渋滞にうんざりした利用者が増えるかもしれない。
自家用車の利用者より高速バスの利用者のほうだが。
>>730
客層については、やはり悪いようですね。他の利用者への悪影響を考えない"DQN"ですね。
「発着時に携帯きらない」「ベルト締めない」「トイレで喫煙」などはご法度のはず。
２時間以内のことなのに我慢できないなら飛行機に乗らないでほしいと思う。
>>731
乗ろうとしてもあまりに高くて乗らない、というパターンもある。
私は>>730ではないが、最近乗ったのは７年ほど前だった。
飛行機については、各社の通常運賃を見るといい。総じて新幹線の１．５倍〜２倍。
さらに多客期の一部は通常利用で一切の割引なし。
東京〜福岡では、Ｓ社のようないつ飛ばなくなるかわからないのを除くと、
飛行機の通常シートの運賃料金が新幹線グリーン車利用の運賃料金より
１万円ほど高くなっている（これは事実としてある）。
私の場合は使おうとするとこのパターンにあたるので、飛行機を使わなくなった。
荷物が多い場合は>>730の１〜２行目や荷物引取りの時間が読めないなどの
こともあるので、交通の便が悪い地方空港では出迎えなどがないと使えないかもしれない。
うまくやれば、高速の渋滞にうんざりした利用者が増えるかもしれない。
自家用車の利用者より高速バスの利用者のほうだが。
>>730
客層については、やはり悪いようですね。他の利用者への悪影響を考えない"DQN"ですね。
「発着時に携帯きらない」「ベルト締めない」「トイレで喫煙」などはご法度のはず。
２時間以内のことなのに我慢できないなら飛行機に乗らないでほしいと思う。
>>731
乗ろうとしてもあまりに高くて乗らない、というパターンもある。
私は>>730ではないが、最近乗ったのは７年ほど前だった。
飛行機については、各社の通常運賃を見るといい。総じて新幹線の１．５倍〜２倍。
さらに多客期の一部は通常利用で一切の割引なし。
東京〜福岡では、Ｓ社のようないつ飛ばなくなるかわからないのを除くと、
飛行機の通常シートの運賃料金が新幹線グリーン車利用の運賃料金より
１万円ほど高くなっている（これは事実としてある）。
私の場合は使おうとするとこのパターンにあたるので、飛行機を使わなくなった。
荷物が多い場合は>>730の１〜２行目や荷物引取りの時間が読めないなどの
こともあるので、交通の便が悪い地方空港では出迎えなどがないと使えないかもしれない。
新幹線は高い、とか言ってる奴は乗らなきゃ良いんだよ
お前の安月給じゃ新幹線は無理なんだよ
まあ俺は出張でしか乗らないから料金なんてどうでも良いけどなあ
お前の安月給じゃ新幹線は無理なんだよ
まあ俺は出張でしか乗らないから料金なんてどうでも良いけどなあ
>>733
お前というのは>>1のこと？
「出張で利用」ということは、利用削減の動きはないですか？
私は出張ではほとんど利用しないですが、乗り放題系のフリーきっぷを除いても、
年間100回ぐらい新幹線を使っていたりするので、この手の話には関心があったりする。
新幹線の運賃料金については、値上げにならなければよいと思っている。
お前というのは>>1のこと？
「出張で利用」ということは、利用削減の動きはないですか？
私は出張ではほとんど利用しないですが、乗り放題系のフリーきっぷを除いても、
年間100回ぐらい新幹線を使っていたりするので、この手の話には関心があったりする。
新幹線の運賃料金については、値上げにならなければよいと思っている。
735 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 15:16:25 ID:pFZgCjR60
>>733
だから、そんなに高いのが好きなら飛行機使えって話だよ。
少なからず税金つぎ込まれてるわけだし、近場は普通列車、遠出する場合は新幹線でっていうのがＪＲの姿勢。
一部のブルジョアを相手にしてる商売とは違うと思う。
>>732
Ｓ社の路線乗ったときは、ひしひしと感じるね。客層が普通列車って感じ。
でも、とても鉄道なんて使ってられないところだから、庶民の足と考えれば納得いった。
ＤＱＮについては、学校で校則を守らない・先生の言うことをきかない連中を思い出した。
でも最近、そう言う人が増えてるのも事実。
>>734
単発ＩＤは煽りだと思いますよ。煽りだから、単発にしてるんだと思う。
だから、そんなに高いのが好きなら飛行機使えって話だよ。
少なからず税金つぎ込まれてるわけだし、近場は普通列車、遠出する場合は新幹線でっていうのがＪＲの姿勢。
一部のブルジョアを相手にしてる商売とは違うと思う。
>>732
Ｓ社の路線乗ったときは、ひしひしと感じるね。客層が普通列車って感じ。
でも、とても鉄道なんて使ってられないところだから、庶民の足と考えれば納得いった。
ＤＱＮについては、学校で校則を守らない・先生の言うことをきかない連中を思い出した。
でも最近、そう言う人が増えてるのも事実。
>>734
単発ＩＤは煽りだと思いますよ。煽りだから、単発にしてるんだと思う。
西は最大4割引を検討し始めたようだが
こだまだろ？
こだまは新幹線ではないのか？
スレの趣旨には合致するはずだが……
スレの趣旨には合致するはずだが……
739 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 20:19:22 ID:VjI6UU930
ＪＲ西、こだま格安切符 高速１０００円に対抗
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090309-00000597-san-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090309-00000597-san-bus_all
740 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 21:09:51 ID:oTzhPcqf0
741 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 21:12:38 ID:7y0VnK+NO
>>740
制限厳しすぎ
制限厳しすぎ
>>739
とりあえず西のサイトで確認した。
設定区間のうち、100km以下の短距離ではEX予約を使ったほうが安い場合が多い。
現地でレンタカーを使うためのきっぷと思えば安いが。マイカー利用者にこびてるわけね。
とりあえず西のサイトで確認した。
設定区間のうち、100km以下の短距離ではEX予約を使ったほうが安い場合が多い。
現地でレンタカーを使うためのきっぷと思えば安いが。マイカー利用者にこびてるわけね。
743 ：１：2009/03/09(月) 21:51:24 ID:VHCjD+WuO
ざまぁ。敗北決定じゃんｗｗｗ
高いって認めちゃって更に高速に負けるの確定でボッタクリ価格改正！
〉740
コラ、来てやったぞ。安いとか現状維持で良いとか言ってた奴、涙目。
涙拭けよ
高いって認めちゃって更に高速に負けるの確定でボッタクリ価格改正！
〉740
コラ、来てやったぞ。安いとか現状維持で良いとか言ってた奴、涙目。
涙拭けよ
744 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 21:54:06 ID:VHCjD+WuO
内容見てﾜﾛﾀ
全然魅力ないｗｗｗ
新幹線ｵﾜﾀ
ボッタクリ体質変わらず
全然魅力ないｗｗｗ
新幹線ｵﾜﾀ
ボッタクリ体質変わらず
超微妙
大阪からだと最高で広島まで。しかも二人以上。
始発こだまでSLやまぐち乗りにいけるわけでもない。
どうやって使えばいいんだ、これは……
正直こだま制限である必要性すら感じない
ぐるりんパスとそれほどおトク感は変わらないのでは？
大阪からだと最高で広島まで。しかも二人以上。
始発こだまでSLやまぐち乗りにいけるわけでもない。
どうやって使えばいいんだ、これは……
正直こだま制限である必要性すら感じない
ぐるりんパスとそれほどおトク感は変わらないのでは？
746 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 21:59:37 ID:VHCjD+WuO
新幹線は高い！
このスレ読んでて危機感感じたんだろうなｗｗｗ
さて倒壊はどうするの?まだ余裕ぶっこくの?
まだボッタくるの?
このスレ読んでて危機感感じたんだろうなｗｗｗ
さて倒壊はどうするの?まだ余裕ぶっこくの?
まだボッタくるの?
747 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:01:34 ID:7y0VnK+NO
>>745
MAZDAスタジアムくらいか？
MAZDAスタジアムくらいか？
748 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:06:59 ID:/zF6nJMX0
500系こだまは、「こだま指定席往復きっぷ」向けに指定席を2名様でご利用…
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/03/09/2_20090309_kodamaofuku.pdf
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/03/09/2_20090309_kodamaofuku.pdf
750 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:07:56 ID:VHCjD+WuO
１０００円に対抗するなら１０００円しか無いんだよ。
ガソリン代差っ引いても２５００円乗り放題。
新大阪〜岡山
３４００円
それも、こだま（笑）
ガソリン代差っ引いても２５００円乗り放題。
新大阪〜岡山
３４００円
それも、こだま（笑）
これで山陽こだまが使いにくくなる。予定していたがどうするか。
岡山ひかりのグリーンで済ませるかｗ
岡山ひかりのグリーンで済ませるかｗ
752 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:17:04 ID:7y0VnK+NO
>>749
俺には、何か酉のほうがごちゃごちゃ訳わからん切符出して、使えないそうに必要以上にぼったくり感を与えてるイメージがあるが。
俺には、何か酉のほうがごちゃごちゃ訳わからん切符出して、使えないそうに必要以上にぼったくり感を与えてるイメージがあるが。
753 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:21:08 ID:7y0VnK+NO
>>751
切符買うなら東海窓口使えよ。
切符買うなら東海窓口使えよ。
749です
>>752
一般には同感。あのシリーズは個人的にはないものとして取り扱っている。
その点１人客には倒壊はカネを出せば対応してくれる面もある。
西の今回の対応は、おそらく緊急施策。
EX予約や一般利用者との切り分けがある程度図られたのはOKと思う。
>>752
一般には同感。あのシリーズは個人的にはないものとして取り扱っている。
その点１人客には倒壊はカネを出せば対応してくれる面もある。
西の今回の対応は、おそらく緊急施策。
EX予約や一般利用者との切り分けがある程度図られたのはOKと思う。
756 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:30:38 ID:VHCjD+WuO
値上げ厨と据え置き厨はどこへ？
ここには値上げ厨と値下げ厨と据え置き厨しかいないのかｗ
758 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:35:52 ID:7y0VnK+NO
>>758
最近は「またか」でスルーできるから気にならなくなったｗ
１人客を軽視しなくなるまで監視するしかないか
ちなみに、倒壊は民営化直後からブラックっぽい印象があるので、
あまり積極的にはカネを流したくない。
流すんだったらＱあたりかな？ ＤＸグリーンを使ったりなどで。
最近は「またか」でスルーできるから気にならなくなったｗ
１人客を軽視しなくなるまで監視するしかないか
ちなみに、倒壊は民営化直後からブラックっぽい印象があるので、
あまり積極的にはカネを流したくない。
流すんだったらＱあたりかな？ ＤＸグリーンを使ったりなどで。
760 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 13:36:49 ID:L1iRAI4K0
>>750
このきっぷは定額給付金目当てでしょ。
1000円対抗といってるけど、期間の短さ・値引き後の値段の両方の観点からみれはば、
まずは12000円イタダキ！っていうところでしょう。
1000円対抗なら土日限定でもいいわけだし。
まあ、運賃＋1000円程度で新幹線に乗れるというところが1000円対抗と言えるかもしれませんが、
これだって、二人きっぷなんだから割高だしね。
吸収からソニック借りて、1000円対抗特急でも走らせればいいのに。
こだまになんか乗ったら、退避多いしＪＲへの憎悪しかわかないと思う。
このきっぷは定額給付金目当てでしょ。
1000円対抗といってるけど、期間の短さ・値引き後の値段の両方の観点からみれはば、
まずは12000円イタダキ！っていうところでしょう。
1000円対抗なら土日限定でもいいわけだし。
まあ、運賃＋1000円程度で新幹線に乗れるというところが1000円対抗と言えるかもしれませんが、
これだって、二人きっぷなんだから割高だしね。
吸収からソニック借りて、1000円対抗特急でも走らせればいいのに。
こだまになんか乗ったら、退避多いしＪＲへの憎悪しかわかないと思う。
>VHCjD+WuO
お前のターゲットは東海だろ。出てくんな。
お前のターゲットは東海だろ。出てくんな。
763 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 14:18:02 ID:xG4fFUc/O
ついにうちの会社、来年度から新幹線での出張禁止へ。
これで年間数千万削減。
今まで値下げせずよく頑張りましたね。今頃、危機感持っても遅いんだよ。
さようなら。
これで年間数千万削減。
今まで値下げせずよく頑張りましたね。今頃、危機感持っても遅いんだよ。
さようなら。
764 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 14:21:37 ID:xG4fFUc/O
運賃だけでなく弁当、コーヒーまでも高い新幹線。来年度は確実に減収だよな。
景気が良いときに計画した、のぞみ増発のダイヤ改正が痛々しいです。
景気が良いときに計画した、のぞみ増発のダイヤ改正が痛々しいです。
>>763
潰れるな、お前の会社wwww
潰れるな、お前の会社wwww
いや、冗談抜きで減少していくと思う。
767 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 14:37:16 ID:xG4fFUc/O
潰れない。こんな時代で前年度比ｱｯﾌﾟ
東海も西日本も上はくずしかいないんだね。動くのが遅すぎる
東海も西日本も上はくずしかいないんだね。動くのが遅すぎる
768 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 14:42:42 ID:xG4fFUc/O
鉄道って頭が固いと言われるが、頭が悪いとはね。
客が減るのに増発とはご苦労なこった
客が減るのに増発とはご苦労なこった
客が1、2割減ろうが半分になろうが
新幹線の利益は莫大なのでこんな不景気痛くも痒くもありませんよｗ
新幹線の利益は莫大なのでこんな不景気痛くも痒くもありませんよｗ
770 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 14:49:48 ID:xG4fFUc/O
そうですよね。無駄な車両開発で開発費掛かっても客は馬鹿だからノコノコ乗りますしね。
771 ： ◆aKahW5Msb6 ：2009/03/10(火) 14:54:12 ID:00E6qyOp0
そうですか
>>767
ふ〜ん。それは良かったね。
景気いいのに、経費に大ナタ奮うなんて
素晴らしい経営陣なのかもしれんな。
で、聞くが。
「出張時新幹線全面禁止」になった時の
代替交通手段を教えてくれないか？
特に、東京〜名古屋、新潟、
仙台および京阪神〜広島について。
ふ〜ん。それは良かったね。
景気いいのに、経費に大ナタ奮うなんて
素晴らしい経営陣なのかもしれんな。
で、聞くが。
「出張時新幹線全面禁止」になった時の
代替交通手段を教えてくれないか？
特に、東京〜名古屋、新潟、
仙台および京阪神〜広島について。
773 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 15:14:11 ID:xG4fFUc/O
今後、電気代とかどうすんだろ。
774 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 15:24:25 ID:XruZ7J/v0
お前ら、高速道路が一律1000円に対抗して、新幹線の（こだま）のみ
運賃が安くなるんだから、貧乏なお前らは安くなるだけでも有難いと思え。！！
超不細工でアンモニア臭い真性包茎の貧乏野朗どもが。ｗｗｗ
運賃が安くなるんだから、貧乏なお前らは安くなるだけでも有難いと思え。！！
超不細工でアンモニア臭い真性包茎の貧乏野朗どもが。ｗｗｗ
>>772
どの区間も、高速バスが安価な代替として使用できる。
所要時間遅い+遅延リスクを取ってもバスにできるってことは
よほど現金に困ってるのかねぇ。
時間読めるけど立ち席覚悟の、在来線普通列車使わせるDQNってことはないよな・・・
どの区間も、高速バスが安価な代替として使用できる。
所要時間遅い+遅延リスクを取ってもバスにできるってことは
よほど現金に困ってるのかねぇ。
時間読めるけど立ち席覚悟の、在来線普通列車使わせるDQNってことはないよな・・・
776 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 15:49:35 ID:75Z6zRDoO
出張で新幹線使わないドケチ会社は遅かれ早かれ全部潰れるよ
ロクな会社じゃないし
ロクな会社じゃないし
777 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 16:09:38 ID:xG4fFUc/O
馬鹿だな。こんな経済状況で客からボッタ食ってる会社は、マジに危ないな。
まぁここで痛い目に遇った方がいいが。
平均乗車率４割切るんじゃね？
まぁここで痛い目に遇った方がいいが。
平均乗車率４割切るんじゃね？
778 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 16:12:45 ID:xG4fFUc/O
これから人口も減るのにリニア開発、建設で客は大変だな。
まぁ新幹線の利用客は馬鹿だから大丈夫だろうけど。
まぁ新幹線の利用客は馬鹿だから大丈夫だろうけど。
>>778
ついに利用客叩きに至りましたかw
ついに利用客叩きに至りましたかw
781 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 18:10:34 ID:pgkqWFP6O
782 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 18:18:39 ID:N9Z/gf0N0
イタい携帯厨がいるが、仕事汁www
783 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 19:26:03 ID:LkRYC6mEO
新幹線なんて出張の時しか乗らないから
今の料金のままで良いよ
今の料金のままで良いよ
兎に角、デフレ不況時代には、値上げして貧民から金を巻き上げる事だ。
新大阪⇔東京なんて、普通車 税込２１，０００円 で妥当だ。
新大阪⇔東京なんて、普通車 税込２１，０００円 で妥当だ。
786 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 20:59:35 ID:xG4fFUc/O
このスレ痛すぎ。
ネタなのか知らんがそれにしても小学生みたいなレスしてるな。
まあ末期って感じだ。
うちでさえ新幹線使わなくなるんだから、他を合わせたらかなり厳しいね。
駅員とか早く次の職、見つけた方がいいんじゃないの
ネタなのか知らんがそれにしても小学生みたいなレスしてるな。
まあ末期って感じだ。
うちでさえ新幹線使わなくなるんだから、他を合わせたらかなり厳しいね。
駅員とか早く次の職、見つけた方がいいんじゃないの
787 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 21:01:34 ID:xG4fFUc/O
こんな事になるんだったらリニア開発なんてやめてりゃ良かったのにね。
可哀想すぎる（笑）
可哀想すぎる（笑）
「出張での新幹線利用禁止」どころではなく
出張そのものの削減のほうが大きい。代替手段はweb会議か？
>>786
このご時勢なんで出張削減はやむをえないと思うが、
ここのレスは消防や要望が多いようだｗ
出張そのものの削減のほうが大きい。代替手段はweb会議か？
>>786
このご時勢なんで出張削減はやむをえないと思うが、
ここのレスは消防や要望が多いようだｗ
789 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 21:08:23 ID:xG4fFUc/O
消防じゃしょうがないよな。
このまま値下げもせず、テコ入れせず倒れてくれた方が俺としては楽しい
このまま値下げもせず、テコ入れせず倒れてくれた方が俺としては楽しい
お約束で、まず臨時列車の設定見直し（削減）から入る
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1219402423/800-801より2009年1月航空実績
伊丹 計 -17,400人
JAL +36,00人(101.8%)
ANA -21,000人(90.8%)
関西 計 -25,800人
JAL -8,000人(85.5%)
ANA -16,000人(68.8%w)
SFJ -1,800人(93.1%)
神戸
マンドクセので神戸市公式、全社
計 -25,232人(77.5%)
（参考２月：-37,658人 67.1%：昨年閏年）
３空港合計増減 -68,714人
神戸以外は各社増減率から逆算したので適当に丸め。
３空港前者合計概算 610.011人
昨年678,725人・約89.9% (-10%）
伊丹 計 -17,400人
JAL +36,00人(101.8%)
ANA -21,000人(90.8%)
関西 計 -25,800人
JAL -8,000人(85.5%)
ANA -16,000人(68.8%w)
SFJ -1,800人(93.1%)
神戸
マンドクセので神戸市公式、全社
計 -25,232人(77.5%)
（参考２月：-37,658人 67.1%：昨年閏年）
３空港合計増減 -68,714人
神戸以外は各社増減率から逆算したので適当に丸め。
３空港前者合計概算 610.011人
昨年678,725人・約89.9% (-10%）
倒壊のほうは値下げしても客は戻らない
ビジネス客が自腹切るなんてありえないから
利用客が所属する企業の都合でいかようにでも変わる
倒壊が営業に出ても「それどころではない」と突っぱねられるだろうｗ
ビジネス客が自腹切るなんてありえないから
利用客が所属する企業の都合でいかようにでも変わる
倒壊が営業に出ても「それどころではない」と突っぱねられるだろうｗ
793 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 21:36:25 ID:hH9mQ1nfO
JR＼(´∀｀)／オワタ
@
@
飛行機も新幹線も減ってるわけね
795 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 21:49:32 ID:FeVlDm8Z0
とりあえず>>786の会社はどこからどこが新幹線出張禁止で代替手段は何？
>>795
出張自体禁止かもしれんよｗ
出張自体禁止かもしれんよｗ
797 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 21:52:30 ID:xG4fFUc/O
なんでお前にそんな事、答えなきゃいけないわけ？
馬鹿じゃないの
馬鹿じゃないの
798 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 21:56:55 ID:xG4fFUc/O
普通の経営者ならこんなご時世にＪＲに無駄な金を払わない。
今頃、西が値下げしても手遅れ。それもこだま号だけ
今頃、西が値下げしても手遅れ。それもこだま号だけ
800 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 21:58:46 ID:xG4fFUc/O
余計なお世話。
それよりいつまで駅員のバイトしてるの？
早く正社員になれるといいね
それよりいつまで駅員のバイトしてるの？
早く正社員になれるといいね
801 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 22:01:18 ID:xG4fFUc/O
今まで何もしなかった会社の末路。
仕方ないね
仕方ないね
私は駅員のバイトなんかしてないが
>>797
要は答えられないわけだヒキニートw
要は答えられないわけだヒキニートw
また消防や要望ばかりになるのかいｗｗｗ
WEB会議否定しているやつは
ナローバンドも引けないDQN企業勤務ｗｗｗ
ナローバンドも引けないDQN企業勤務ｗｗｗ
807 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 23:27:05 ID:xG4fFUc/O
だよな。て言うかWEB会議知らないんだろ。鉄男だから
>>797
「新幹線での出張全面禁止」なんていう
香ばしいネタを投下したのは誰なんだよ（笑）
単純に疑問に思ってるだけなのに
何を逆ギレしてるんだろうなあ。。。
>>800
キミなぞがJR東海の経営を心配してあげなくても
いいんじゃないかな？それこそ余計なお世話だよ。
「新幹線での出張全面禁止」なんていう
香ばしいネタを投下したのは誰なんだよ（笑）
単純に疑問に思ってるだけなのに
何を逆ギレしてるんだろうなあ。。。
>>800
キミなぞがJR東海の経営を心配してあげなくても
いいんじゃないかな？それこそ余計なお世話だよ。
811 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 00:35:00 ID:bs1KtadaO
お前みたいな無職と違って会社員は朝も早いし2ちゃんだけやってる訳にはいかんのだよ。かみさんとのＨもあるし。
ずっと2ちゃんでもやってろよｗｗ
それで新幹線と一緒に死ね
ずっと2ちゃんでもやってろよｗｗ
それで新幹線と一緒に死ね
>>811
確かに忙しそうですねえ（棒読
かみさんの南極2号にもよろしくw
763 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:18:02 ID:xG4fFUc/O
764 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:21:37 ID:xG4fFUc/O
767 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:37:16 ID:xG4fFUc/O
768 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:42:42 ID:xG4fFUc/O
770 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:49:48 ID:xG4fFUc/O
773 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 15:14:11 ID:xG4fFUc/O
777 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 16:09:38 ID:xG4fFUc/O
778 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 16:12:45 ID:xG4fFUc/O
786 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 20:59:35 ID:xG4fFUc/O
787 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:01:34 ID:xG4fFUc/O
789 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:08:23 ID:xG4fFUc/O
797 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:52:30 ID:xG4fFUc/O
798 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:56:55 ID:xG4fFUc/O
800 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:58:46 ID:xG4fFUc/O
801 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 22:01:18 ID:xG4fFUc/O
807 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 23:27:05 ID:xG4fFUc/O
確かに忙しそうですねえ（棒読
かみさんの南極2号にもよろしくw
763 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:18:02 ID:xG4fFUc/O
764 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:21:37 ID:xG4fFUc/O
767 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:37:16 ID:xG4fFUc/O
768 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:42:42 ID:xG4fFUc/O
770 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:49:48 ID:xG4fFUc/O
773 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 15:14:11 ID:xG4fFUc/O
777 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 16:09:38 ID:xG4fFUc/O
778 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 16:12:45 ID:xG4fFUc/O
786 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 20:59:35 ID:xG4fFUc/O
787 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:01:34 ID:xG4fFUc/O
789 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:08:23 ID:xG4fFUc/O
797 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:52:30 ID:xG4fFUc/O
798 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:56:55 ID:xG4fFUc/O
800 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:58:46 ID:xG4fFUc/O
801 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 22:01:18 ID:xG4fFUc/O
807 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 23:27:05 ID:xG4fFUc/O
まあ、ビジネス利用は５％とかのレベルでの減少で済むだろう。
そういう考えなんじゃないかな。
新幹線での出張を禁止することは無いと思うが、出張旅費の削減はあると思う。
そういう考えなんじゃないかな。
新幹線での出張を禁止することは無いと思うが、出張旅費の削減はあると思う。
815 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 07:01:59 ID:og110OR0O
一地方の新幹線の、それも各駅便での少々の運賃値下げネタが出たくらいで
騒いでいる xG4fFUc/O って、皆さんどう思います？
騒いでいる xG4fFUc/O って、皆さんどう思います？
立派な企業様はWEB会議だのいろいろ立派な代替方法があるのかも知れんが、
零細企業や家族経営には無駄な出張ってのも多いからな。
サンプル品持参、新年や新年度の挨拶、集金で小切手受領、展示会見学など
重要顧客以外なら顔を会わせなくても大丈夫な上、既存のインフラで対応できる。
そういうのは自然と削減されていく。
零細企業や家族経営には無駄な出張ってのも多いからな。
サンプル品持参、新年や新年度の挨拶、集金で小切手受領、展示会見学など
重要顧客以外なら顔を会わせなくても大丈夫な上、既存のインフラで対応できる。
そういうのは自然と削減されていく。
出張旅費の削減のみならず、不要不急の出張の削減もあるよ。
出張そのものがなくなれば新幹線の利用もない。
そうなると値下げしても客は戻らない。
JRが出張旅費相当を全部負担するなどしない限りはｗ
出張そのものがなくなれば新幹線の利用もない。
そうなると値下げしても客は戻らない。
JRが出張旅費相当を全部負担するなどしない限りはｗ
821 ：名無しでGO!：2009/03/12(木) 08:01:01 ID:76ERnU6lO
この必死さは、間違いなく工作員です。ありがとうございました。
利用者半減するだろうな。乗客じゃなく株主しか気にしない企業は痛い目に遭わないと分からないね。
ＣＭののぞみ大増発ﾜﾛﾀ
時代に逆行
利用者半減するだろうな。乗客じゃなく株主しか気にしない企業は痛い目に遭わないと分からないね。
ＣＭののぞみ大増発ﾜﾛﾀ
時代に逆行
必死な工作員ってこいつのことか？
763 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:18:02 ID:xG4fFUc/O
764 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:21:37 ID:xG4fFUc/O
767 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:37:16 ID:xG4fFUc/O
768 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:42:42 ID:xG4fFUc/O
770 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:49:48 ID:xG4fFUc/O
773 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 15:14:11 ID:xG4fFUc/O
777 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 16:09:38 ID:xG4fFUc/O
778 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 16:12:45 ID:xG4fFUc/O
786 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 20:59:35 ID:xG4fFUc/O
787 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:01:34 ID:xG4fFUc/O
789 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:08:23 ID:xG4fFUc/O
797 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:52:30 ID:xG4fFUc/O
798 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/
763 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:18:02 ID:xG4fFUc/O
764 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:21:37 ID:xG4fFUc/O
767 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:37:16 ID:xG4fFUc/O
768 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:42:42 ID:xG4fFUc/O
770 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 14:49:48 ID:xG4fFUc/O
773 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 15:14:11 ID:xG4fFUc/O
777 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 16:09:38 ID:xG4fFUc/O
778 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 16:12:45 ID:xG4fFUc/O
786 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 20:59:35 ID:xG4fFUc/O
787 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:01:34 ID:xG4fFUc/O
789 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:08:23 ID:xG4fFUc/O
797 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/10(火) 21:52:30 ID:xG4fFUc/O
798 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/
823 ：名無しでGO!：2009/03/12(木) 09:50:46 ID:76ERnU6lO
そうやってレス抽出する奴の事だよ。
今後、利用者激減で値下げ確実だな。
どうせこだまのみ。高速には敵わないけどｗｗ
今後、利用者激減で値下げ確実だな。
どうせこだまのみ。高速には敵わないけどｗｗ
どれくらいまで減ったら、お前の言う激減なのかね？
825 ：名無しでGO!：2009/03/12(木) 14:43:50 ID:76ERnU6lO
４割り減ればハッピー
いつまでも値下げしない体質から抜けきれないんだね
いつまでも値下げしない体質から抜けきれないんだね
>>825
ここで悪態ついてるだけじゃ、
馬鹿な世間や馬鹿な会社は、
キミの頭の良い意見に賛同しないよ、
いつまで経っても。
ニュー速民にも全く反響が無かったしな。
駅前で署名活動でもやってみたら？
（これに対する予想回答）
そんな面倒臭いことやるかよ。会社員は暇じゃないんだから。
ここで悪態ついてるだけじゃ、
馬鹿な世間や馬鹿な会社は、
キミの頭の良い意見に賛同しないよ、
いつまで経っても。
ニュー速民にも全く反響が無かったしな。
駅前で署名活動でもやってみたら？
（これに対する予想回答）
そんな面倒臭いことやるかよ。会社員は暇じゃないんだから。
827 ：名無しでGO!：2009/03/12(木) 16:14:32 ID:76ERnU6lO
いい加減、鉄ヲタを自覚しろ。
ようつべにもあるが、トラックの運転手、駅員に暴言吐いてるのお前だろ？
ようつべにもあるが、トラックの運転手、駅員に暴言吐いてるのお前だろ？
828 ：名無しでGO!：2009/03/12(木) 16:24:24 ID:76ERnU6lO
東京〜名古屋
こだまで４８００円程度が妥当
京都、新大阪までは６８００円
これでも高いがまずは動けや
こだまで４８００円程度が妥当
京都、新大阪までは６８００円
これでも高いがまずは動けや
こだま乗ったら自己嫌悪になるぞ。
何でこんなに待たされるの？俺が金けちったから？
みたいな。
早くつきたいから新幹線に乗ったはずが...........
何でこんなに待たされるの？俺が金けちったから？
みたいな。
早くつきたいから新幹線に乗ったはずが...........
むしろ練習した結果がこれなんだろう
老害「ほんのちょっと前までは、東京〜博多間は4000円だったのに」
>>834
14000円の間違いでは？ 頭の「1」が抜けてるから老害ねｗ
14000円の間違いでは？ 頭の「1」が抜けてるから老害ねｗ
これってどっかの勘違いバカ携帯厨のことだろ
3. 仕事ができないのに勘違いする「俺リスペクト型」
自分が大好きで他人に興味が持てず、コツコツした努力が大嫌いなタイプ。「私は特別な存在」「僕は本当
はすごい人間」と思い込み、その割には仕事の完成度が極端に低いのが特徴です。単純な仕事はバイトかハ
ケンにやらせればいいと上司に楯突き、「自分が成果を上げられないのは、まわりの理解と支援がないせい」
と本気で考えています。
ttp://www.j-cast.com/kaisha/2008/10/16028457.html
3. 仕事ができないのに勘違いする「俺リスペクト型」
自分が大好きで他人に興味が持てず、コツコツした努力が大嫌いなタイプ。「私は特別な存在」「僕は本当
はすごい人間」と思い込み、その割には仕事の完成度が極端に低いのが特徴です。単純な仕事はバイトかハ
ケンにやらせればいいと上司に楯突き、「自分が成果を上げられないのは、まわりの理解と支援がないせい」
と本気で考えています。
ttp://www.j-cast.com/kaisha/2008/10/16028457.html
今日は静かだな
富士ぶさ だろ？ どうせ。
839 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 06:08:36 ID:A9M3XZ1S0
乞食が騒いでいるだけのスレ
晒し上げ
誰が倒壊の莫大な国鉄債務支払いするんだよ！死ね屑ども
それなら首都圏の定期券収入だけでも黒字の束に言え！！！
早く新車の導入と糞ダイヤ＆ほぼ毎朝遅れる束に言うならわかるが
倒壊＆酉は苦労しているんだぞ
国鉄の累積債務を倒壊に押し付け、黒字にもかかわらず、駅ナカでまた儲けてウマー
駅なので非課税なのを逆手に取った商売
石原都知事が束に対し課税しようとしたことからも明白
倒壊叩くだけの１８乞食は死ね！！！
晒し上げ
誰が倒壊の莫大な国鉄債務支払いするんだよ！死ね屑ども
それなら首都圏の定期券収入だけでも黒字の束に言え！！！
早く新車の導入と糞ダイヤ＆ほぼ毎朝遅れる束に言うならわかるが
倒壊＆酉は苦労しているんだぞ
国鉄の累積債務を倒壊に押し付け、黒字にもかかわらず、駅ナカでまた儲けてウマー
駅なので非課税なのを逆手に取った商売
石原都知事が束に対し課税しようとしたことからも明白
倒壊叩くだけの１８乞食は死ね！！！
新幹線については大昔のことで恐縮だが、
1978年1月頃の新幹線特急料金は、東京〜博多の指定席で7000円だった。
今はのぞみを使っても8880円である。あまり割高に感じないのはそのせいだろうか。
この区間の普通運賃は、7000円から13440円になっている。1.92倍だ。
その他の区間でも、当時の新幹線特急料金は普通運賃とほぼ同額だったようだ。
また、ここ20年近く実質的な運賃・料金の値上げはない。
新幹線が高いというなら、まず普通運賃が高いというべきであろう。
セットにして考えても何の意味もないよ。企画きっぷ対応ならわかるが。
1978年1月頃の新幹線特急料金は、東京〜博多の指定席で7000円だった。
今はのぞみを使っても8880円である。あまり割高に感じないのはそのせいだろうか。
この区間の普通運賃は、7000円から13440円になっている。1.92倍だ。
その他の区間でも、当時の新幹線特急料金は普通運賃とほぼ同額だったようだ。
また、ここ20年近く実質的な運賃・料金の値上げはない。
新幹線が高いというなら、まず普通運賃が高いというべきであろう。
セットにして考えても何の意味もないよ。企画きっぷ対応ならわかるが。
>>827についての弁解もしくは反論まだー？
844 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 21:11:56 ID:JvVXqJLjO
やっぱりお前だったのかｗｗｗ
ブルートレインにありがとう〜とかお礼言ってたのもお前らｗｗｗ
だよな。ｷﾒｴ
ブルートレインにありがとう〜とかお礼言ってたのもお前らｗｗｗ
だよな。ｷﾒｴ
>>843
便所の落書きに弁解や反論を期待するだけｍ(ry
便所の落書きに弁解や反論を期待するだけｍ(ry
>>844の煽りが厨房レベルｗ
もう春厨の季節か？ｗ
もう春厨の季節か？ｗ
848 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 21:44:25 ID:JvVXqJLjO
本当の事を指摘しちゃってごめんねｗｗｗ
でもね、電車に向かってありがとうはないよね
でもね、電車に向かってありがとうはないよね
>>848
そうだね。新幹線のベラボーな値下げもないけどね。
そうだね。新幹線のベラボーな値下げもないけどね。
また値下げ厨かよ
852 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 22:21:23 ID:JvVXqJLjO
鉄の塊にありがとうはないよｗｗｗって言ってるんだよ。
朝、糞した時に便器にありがとうって言うか？
鉄ヲタなら言ってそうで怖いな
朝、糞した時に便器にありがとうって言うか？
鉄ヲタなら言ってそうで怖いな
>「原材料に付加価値をつける」
補足：「原材料を加工して付加価値をつける」かな？
日本人が得意としていたことだと思うが。
補足：「原材料を加工して付加価値をつける」かな？
日本人が得意としていたことだと思うが。
>>852
他人への感謝、万物に対する畏敬の念、みたいなのものが、全く無いのだろう、こういう輩の考えには。
だから、働いている人ひとり一人のことを省ることなく、「賃下げしてでも値下げしろ」などという暴言を憚ることなく言えるのだと思うよ。
自分の懐具合が楽になれば、万事それで良いという、典型的な乞食の発想だという事。
他人への感謝、万物に対する畏敬の念、みたいなのものが、全く無いのだろう、こういう輩の考えには。
だから、働いている人ひとり一人のことを省ることなく、「賃下げしてでも値下げしろ」などという暴言を憚ることなく言えるのだと思うよ。
自分の懐具合が楽になれば、万事それで良いという、典型的な乞食の発想だという事。
>>852
物体を人称を使って代名するのは、英語では当たり前ですが？
物体を人称を使って代名するのは、英語では当たり前ですが？
>>852
機関士やら車掌って鉄の塊だったの？
機関士やら車掌って鉄の塊だったの？
>>852
その様子では人に感謝することもできないでしょうね。お気の毒。
その様子では人に感謝することもできないでしょうね。お気の毒。
860 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 07:26:01 ID:nD/BMBqPO
運賃下げよりも先に（鉄道事業者側でなくて利用者側の）賃下げがある状況。
852のような動きをとるものが増えると、鉄道事業者は値上げに踏み切る可能性もある。
（理由：利用されないようにするため）
ということで、私は852を値下げ反対者とみることにする。
>自分のために世界があると本気で思ってるようだし
そして多くの他人からは「お前がいても意味がない」と思われていたりしてｗ
852のような動きをとるものが増えると、鉄道事業者は値上げに踏み切る可能性もある。
（理由：利用されないようにするため）
ということで、私は852を値下げ反対者とみることにする。
>自分のために世界があると本気で思ってるようだし
そして多くの他人からは「お前がいても意味がない」と思われていたりしてｗ
862 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 07:48:22 ID:itC6WrZOO
そんなにムキになるなよ。鉄ちゃん
小学生の時も電車が友達なんだろ。
けどどうして鉄ちゃんが新幹線の値下げに口出しするの
小学生の時も電車が友達なんだろ。
けどどうして鉄ちゃんが新幹線の値下げに口出しするの
>>862
そりゃ、ここが「鉄道総合板」っていう、
鉄ヲタの巣窟だからだよ(笑)
鉄道に普通よりも関心がある人間が
集まるネット掲示板に、そういう議論を
持ち込む人がいたら、そうなるのは当たり前。
君が自説に対して反論されるのがイヤなら、
個人のブログをコメント不可の設定で
細々とやってればいいんじゃないの？
そりゃ、ここが「鉄道総合板」っていう、
鉄ヲタの巣窟だからだよ(笑)
鉄道に普通よりも関心がある人間が
集まるネット掲示板に、そういう議論を
持ち込む人がいたら、そうなるのは当たり前。
君が自説に対して反論されるのがイヤなら、
個人のブログをコメント不可の設定で
細々とやってればいいんじゃないの？
864 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 12:30:33 ID:nD/BMBqPO
>>862
電車ですら友達になってくれなかったんだね〜
電車ですら友達になってくれなかったんだね〜
866 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 13:30:08 ID:itC6WrZOO
新幹線は高い
>>864
wwwwwwwwww
wwwwwwwwww
せめて電車に嫌われないようにすることだｗ
実際、852や862みたいなのが多数出てくると新幹線が値上げされかねない
値下げ希望するならこんなところに書かずに鉄道会社に直訴すればいい
値下げ希望するならこんなところに書かずに鉄道会社に直訴すればいい
>>868
職員「ヲタうぜぇwww」
職員「ヲタうぜぇwww」
873 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 12:28:28 ID:59MFwl5h0
自分の周りには、結構鉄道に好きなだけ乗りたいからという理由で
がんばって、医者なんかの金持ち職業に就いた奴多いけど。
金持ち鉄ちゃんはすごいぞ。
ボーナス月に、Nゲージ30編成とか平気で買うから。
がんばって、医者なんかの金持ち職業に就いた奴多いけど。
金持ち鉄ちゃんはすごいぞ。
ボーナス月に、Nゲージ30編成とか平気で買うから。
んじゃ、現状の新幹線代金でそのまま乗ることを、いとわないわけですな。
それで良いと思う。
それで良いと思う。
１８乞食や値下げ厨がいなければ値下げもありと思う。
実際は普通運賃が高いわけだ。これを下げない限り新幹線の値下げは難しいだろう。
料金は３０年以上前と比べてもほとんど変わっていない。
それを確認せずに862みたいなことをいうと話の流れがおかしくなる。どうだろうか？
実際は普通運賃が高いわけだ。これを下げない限り新幹線の値下げは難しいだろう。
料金は３０年以上前と比べてもほとんど変わっていない。
それを確認せずに862みたいなことをいうと話の流れがおかしくなる。どうだろうか？
877 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 17:05:10 ID:zLoUkej3O
早速、車に負けて涙目だな。
新幹線も鉄ヲタも終わった
新幹線も鉄ヲタも終わった
どこかに出ていたが、車にも鉄道にも負けたのは千葉だったとかｗ
車の利用者でもETCなしは負け組っぽい。
車の利用者でもETCなしは負け組っぽい。
>>880
おそらく車にも鉄道にも無縁にならざるを得ないでしょうｗ
ちなみに、30年ほど前と比べて、新幹線特急料金やグリーン料金は、
1.2倍前後に抑えられていますが、普通運賃は約2倍になっています。
現状料金でグリーン車に乗るのと、30年ほど前に普通車に乗るのがほぼ同じ感覚。
おそらく車にも鉄道にも無縁にならざるを得ないでしょうｗ
ちなみに、30年ほど前と比べて、新幹線特急料金やグリーン料金は、
1.2倍前後に抑えられていますが、普通運賃は約2倍になっています。
現状料金でグリーン車に乗るのと、30年ほど前に普通車に乗るのがほぼ同じ感覚。
高速が、一部１０００円に値下げされ高速は勿論、
近隣の観光地も多数の客で賑わった。
いつまでも、値下げせずにいたら更なる客離れが進むであろう。
大幅な値下げを断行する必要があるのは明白だ。
現状維持厨は、何をもって拒み続けるのか意味不明だ。
貧乏人が増えるとか言うが、空気を運ぶ方がよいのかよく考えてからものを言え。
今年のゴールデンウィーク期間中は、大幅な客離れが起きよう。
近隣の観光地も多数の客で賑わった。
いつまでも、値下げせずにいたら更なる客離れが進むであろう。
大幅な値下げを断行する必要があるのは明白だ。
現状維持厨は、何をもって拒み続けるのか意味不明だ。
貧乏人が増えるとか言うが、空気を運ぶ方がよいのかよく考えてからものを言え。
今年のゴールデンウィーク期間中は、大幅な客離れが起きよう。
昨日までの3連休、特に20日と22日は新幹線が混雑していたようだ。
こんな混雑するのに値下げなんかされたら通常の利用者としては迷惑だ。
空いている時期・列車に限定してピンポイント値下げがよい。
>>882のいうような客離れはおそらく起きない。
新幹線の場合はかえって乗客が増える可能性もある。
（落ち込んでいるのはビジネス利用だけとみえる）
高速1000円は、結局ETCを普及させるための一手段にしか過ぎず、
入手できてもローカル列車より時間をかけて移動するのがおちである。
影響を受けるのは高速バス利用者。土休日の利用が激減するかも。
早めに新幹線のグリーン車でもおさえておくとするわｗ
こんな混雑するのに値下げなんかされたら通常の利用者としては迷惑だ。
空いている時期・列車に限定してピンポイント値下げがよい。
>>882のいうような客離れはおそらく起きない。
新幹線の場合はかえって乗客が増える可能性もある。
（落ち込んでいるのはビジネス利用だけとみえる）
高速1000円は、結局ETCを普及させるための一手段にしか過ぎず、
入手できてもローカル列車より時間をかけて移動するのがおちである。
影響を受けるのは高速バス利用者。土休日の利用が激減するかも。
早めに新幹線のグリーン車でもおさえておくとするわｗ
>>886
流れをよく読め。GWに乗客減にならないだろうということだ。
CKってのはコーナーキック？カルバンクライン？それとも何？？？
>>887
もし>>882のいう状況があたれば３連休でも混雑しないであろう。
流れをよく読め。GWに乗客減にならないだろうということだ。
CKってのはコーナーキック？カルバンクライン？それとも何？？？
>>887
もし>>882のいう状況があたれば３連休でも混雑しないであろう。
値下げ厨は高速１０００円で土日休日は、みんながみんな新幹線を利用しなくなるという
シナリオらしいですから。
シナリオらしいですから。
新幹線の利用者はともかく、高速バスの利用者は激減しそうだ。
航空板より転載
275:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2009/03/24(火) 01:23:13 ID:Ur0c3GlYO
JL408で中部DVT→新幹線で21時頃に東京の自宅に着いた。
予定より3時間位遅れたが帰れただけよかった。
降機した所に特設デスクを作って、名古屋までの名鉄の乗車券と
名古屋からのJRの引換証（成田空港駅までの新幹線・特急指定席）を配布。
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/208310.jpg ←旅行用の高画質ですまん
東京から別便に乗継予定の客は乗継案内カウンターへ誘導。
ファミリーサービス対象者が3組いたが、地上のチーフの方がてきぱきと
手配し、係員がちゃんと1組ずつ世話をしていたのは
イレギュラー時でも流石だと思った。
ほぼ満席で人数も多かったし、対応にある程度時間はかかっているのは
仕方がないと思うが、そんなに混乱という状況ではなかったよ。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2009/03/24(火) 01:23:13 ID:Ur0c3GlYO
JL408で中部DVT→新幹線で21時頃に東京の自宅に着いた。
予定より3時間位遅れたが帰れただけよかった。
降機した所に特設デスクを作って、名古屋までの名鉄の乗車券と
名古屋からのJRの引換証（成田空港駅までの新幹線・特急指定席）を配布。
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/208310.jpg ←旅行用の高画質ですまん
東京から別便に乗継予定の客は乗継案内カウンターへ誘導。
ファミリーサービス対象者が3組いたが、地上のチーフの方がてきぱきと
手配し、係員がちゃんと1組ずつ世話をしていたのは
イレギュラー時でも流石だと思った。
ほぼ満席で人数も多かったし、対応にある程度時間はかかっているのは
仕方がないと思うが、そんなに混乱という状況ではなかったよ。
あと、JALに関しては随所に係員を配置して乗客のケアを行っていた。
中部国際空港駅や名古屋駅にも道案内を含めかなりの人数がいたので、
普段事務職も人も応援に駆り出されたのではないかと思う。
（ちなみに、ANAの係員は道中一人も見かけなかった。たまたまなのかもしれない
が。
NH202の荷物タグを付けている人がいたからANAもDVTされているよね？）
名古屋駅ではJR東海もすべての窓口を開けて、案内係の人も増員して対応してた。
そこで引換証を乗車券と指定席特急券と交換。
引換証は成田空港までおkだが、俺は東京でよかったので東京駅までの切符と引換。
混んではいるものの、10分くらいで引換完了。
新幹線は（列車にもよるだろうが）7割くらいの埋まり具合。
>>270の言ういつ飛ぶかわからない中部→羽田の臨時便なんていらない。
中部国際空港駅や名古屋駅にも道案内を含めかなりの人数がいたので、
普段事務職も人も応援に駆り出されたのではないかと思う。
（ちなみに、ANAの係員は道中一人も見かけなかった。たまたまなのかもしれない
が。
NH202の荷物タグを付けている人がいたからANAもDVTされているよね？）
名古屋駅ではJR東海もすべての窓口を開けて、案内係の人も増員して対応してた。
そこで引換証を乗車券と指定席特急券と交換。
引換証は成田空港までおkだが、俺は東京でよかったので東京駅までの切符と引換。
混んではいるものの、10分くらいで引換完了。
新幹線は（列車にもよるだろうが）7割くらいの埋まり具合。
>>270の言ういつ飛ぶかわからない中部→羽田の臨時便なんていらない。
893 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 17:45:24 ID:EMbEgGar0
値下げはまだかね？
ナイと思います。
895 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 19:27:14 ID:EMbEgGar0
そうですか
896 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 20:55:56 ID:H5KL39L/0
酉が乗り放題発売するぞ。
しかし相変わらず1名お断りw
しかし相変わらず1名お断りw
897 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 21:04:13 ID:e2RgqEfCO
ＪＲ西日本全線とＪＲ四国全線とＪＲ九州北部の全線乗り放題とさ。さっきニュースでやってました。
九州は福岡、佐賀、長崎だけということなんだね
九州は福岡、佐賀、長崎だけということなんだね
>>893
値下げすべきなのは平日のみとみられる。
先日の３連休は値下げしなくていいぐらい混んでいた。
>>896
西のターゲットは明らかに家族旅行。「１名お断り」なのはお約束。
この設定で１名利用を認めていたら間違いなくカオスになる。
もしこの価格の２倍で１名利用可能なら使う気になるかな？
値下げすべきなのは平日のみとみられる。
先日の３連休は値下げしなくていいぐらい混んでいた。
>>896
西のターゲットは明らかに家族旅行。「１名お断り」なのはお約束。
この設定で１名利用を認めていたら間違いなくカオスになる。
もしこの価格の２倍で１名利用可能なら使う気になるかな？
ほんの少し前(昭和40年代)はもっと安く乗れたのに……。
900 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 07:43:47 ID:dYkITx740
乗り放題（笑）そうじゃないんだよｗ
902 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 18:30:13 ID:bpCWEb3F0
>>899
昭和40年代を「ほんの少し前」なんて言わねーよw
昭和40年代を「ほんの少し前」なんて言わねーよw
903 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 19:19:09 ID:dYkITx740
新幹線終わったな
明日からガラガラだ
明日からガラガラだ
まあ、せいぜい渋滞で身動きがとれなくならない程度にすることだなｗ
906 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 20:12:03 ID:dYkITx740
>>904
やさしいな。ありがと
やさしいな。ありがと
907 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 20:12:51 ID:dYkITx740
>>905
VICS付けてるからね
VICS付けてるからね
次スレどうする？建てる？
909 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 00:18:08 ID:tLwuwxWe0
最近>>1って来てるっけ？
まあこのスレも少しずつ過疎になってる感じもするけど
まあこのスレも少しずつ過疎になってる感じもするけど
高速道路が1000円になったくらいで新幹線が潰れるとでも思ってんの？ｗｗｗ
車なんて運転は疲れるし時間は倍以上かかるよｗｗｗ
新幹線より安くて速くて時間が正確で快適で安全であり環境にも優しい移動手段なんてあるの？ｗｗｗ
車なんて運転は疲れるし時間は倍以上かかるよｗｗｗ
新幹線より安くて速くて時間が正確で快適で安全であり環境にも優しい移動手段なんてあるの？ｗｗｗ
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| _______ ﾉ ＜ >>911は偽者じゃ
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913 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 07:14:07 ID:niXNVsOj0
JR敗北でおｋ？
>>913
まあ、ちょっと経過を見てからにしろや。
ゴールデンウイークくらいまで
【平日も含めて】状況を見ないと
なんとも言えないと思うぞ。
あ、マスコミは【一部を切り取って】
報道するだろうから、渋滞の映像が
テレビで目立つかもしれんが、
イコール【新幹線が常にガラガラ】に
結びつくわけじゃないからな。
ちょっと頭を使えば分かることだよ、
前スレの>>1くん。
まあ、ちょっと経過を見てからにしろや。
ゴールデンウイークくらいまで
【平日も含めて】状況を見ないと
なんとも言えないと思うぞ。
あ、マスコミは【一部を切り取って】
報道するだろうから、渋滞の映像が
テレビで目立つかもしれんが、
イコール【新幹線が常にガラガラ】に
結びつくわけじゃないからな。
ちょっと頭を使えば分かることだよ、
前スレの>>1くん。
土休日の利用状況だけ見ると、さほど変わっていないように思われるのだが。
マスゴミは一部を取り上げて大げさに表現することしかできない。
新幹線の利用者が減っているのは、主にビジネス利用者の減少による。
たとえば、今後、東海道新幹線の金曜日午後〜土曜日午前や、
日曜日午後〜月曜日午前の利用者が激減したとの情報がないとすると、
倒壊としては、対策を打つ必要がないと考えるだろう。
前スレの>>1は、そのことに触れようともしないのでは？
だからここでは誰からも支持されない。
マスゴミは一部を取り上げて大げさに表現することしかできない。
新幹線の利用者が減っているのは、主にビジネス利用者の減少による。
たとえば、今後、東海道新幹線の金曜日午後〜土曜日午前や、
日曜日午後〜月曜日午前の利用者が激減したとの情報がないとすると、
倒壊としては、対策を打つ必要がないと考えるだろう。
前スレの>>1は、そのことに触れようともしないのでは？
だからここでは誰からも支持されない。
916 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 09:05:40 ID:FqvS/JO50
なんとなく様子見っぽいですね。
いつも渋滞しているところの渋滞が少々長くなっている程度。
バスの遅れも30分〜60分程度。ただし、これは明日も見なければわからない。
いつも渋滞しているところの渋滞が少々長くなっている程度。
バスの遅れも30分〜60分程度。ただし、これは明日も見なければわからない。
918 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 09:47:52 ID:niXNVsOj0
新幹線＝高い
こんなイメージが付いたら乗るのは
情弱とヲタだけ
こんなイメージが付いたら乗るのは
情弱とヲタだけ
920 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 09:52:16 ID:D/Nj7ayr0
立ち席往復10000円ならOK
921 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 10:09:28 ID:niXNVsOj0
よっぽど>>1が大好きなんだね
923 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 17:14:04 ID:1znyKNyW0
今、新幹線の中です。さすがにお客さん少ないですね
924 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 17:42:45 ID:v7gXHko+O
>>923
あんまりパソコン振り回すなよｗ
あんまりパソコン振り回すなよｗ
>>923
どこで乗っているのかわからないから判断のしようがないｗ
どこで乗っているのかわからないから判断のしようがないｗ
山陽区間でこだまの自由席なら可能性がある。
例の往復割引きっぷで指定席へシフトした分があくことがある。
一方、土休日に新大阪〜岡山で100系で運転のこだまの指定が、
これまでよりさらにとりにくくなっている。
500系と同様に専用号車を割り振ってくれてもいいのに・・・
例の往復割引きっぷで指定席へシフトした分があくことがある。
一方、土休日に新大阪〜岡山で100系で運転のこだまの指定が、
これまでよりさらにとりにくくなっている。
500系と同様に専用号車を割り振ってくれてもいいのに・・・
案外、鈍行が混んでるんだよな。
929 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 03:50:57 ID:lBlYu4Kr0
付き合っている彼女と東京に行くだけで往復５万円掛かるよ
前回は無理して乗ったけれど、新幹線には乗りたくないな。
前回は無理して乗ったけれど、新幹線には乗りたくないな。
二人分払うからそうなる。婚前は割り勘が基本。
>>929はエエかっこしぃ〜
●● 新幹線 東京からの料金分析
のぞみ ひかり・こだま
運賃 料金 合計 料金率 料金 合計 . 料金率 差
─────────────────────────────
品川＿ ... 160 2390 2550 .. 1494% 840 1000 . 525% . 1550
新横浜 ... 480 2390 2870 . 498% 840 1320 . 175% . 1550
小田原 1450 ---- ---- --- . 2190 3640 . 151% ---
熱海＿ 1890 ---- ---- --- . 2190 4080 . 116% ---
三島＿ 2210 ---- ---- --- . 2190 4400 99% ---
新富士 2520 ---- ---- --- . 2920 5440 . 116% ---
静岡＿ 3260 ---- ---- --- . 2920 6180 90% ---
掛川＿ 3890 ---- ---- --- . 3760 7650 97% ---
浜松＿ 4310 ---- ---- --- . 3760 8070 87% ---
豊橋＿ 4940 ---- ---- --- . 3760 8700 76% ---
三河安 5460 ---- ---- --- . 4490 9950 82% ---
名古屋 6090 4690 . 10780 77% . 4490 . 10580 74% 200
岐阜羽 6300 ---- . ----- --- . 4490 . 10790 71% ---
米原＿ 7140 ---- . ----- --- . 4920 . 12060 69% ---
京都＿ 7980 5540 . 13520 69% . 5240 . 13220 66% 300
新大阪 8510 5540 . 14050 65% . 5240 . 13750 62% 300
新神戸 9030 5640 . 14670 62% . 5240 . 14270 58% 400
西明石 9350 ---- . ----- --- . 5650 . 15000 60% ---
姫路＿ 9560 6150 . 15710 64% . 5650 . 15210 59% 500
相生＿ 9560 ---- . ----- --- . 5650 . 15210 59% ---
岡山＿ . 10190 6670 . 16860 65% . 6170 . 16360 61% 500
新倉敷 . 10190 ---- . ----- --- . 6170 . 16360 61% ---
名古屋 6090 4690 . 10780 77% . 4490 . 10580 74% 200
岐阜羽 6300 ---- . ----- --- . 4490 . 10790 71% ---
米原＿ 7140 ---- . ----- --- . 4920 . 12060 69% ---
京都＿ 7980 5540 . 13520 69% . 5240 . 13220 66% 300
新大阪 8510 5540 . 14050 65% . 5240 . 13750 62% 300
新神戸 9030 5640 . 14670 62% . 5240 . 14270 58% 400
西明石 9350 ---- . ----- --- . 5650 . 15000 60% ---
姫路＿ 9560 6150 . 15710 64% . 5650 . 15210 59% 500
相生＿ 9560 ---- . ----- --- . 5650 . 15210 59% ---
岡山＿ . 10190 6670 . 16860 65% . 6170 . 16360 61% 500
新倉敷 . 10190 ---- . ----- --- . 6170 . 16360 61% ---
福山＿ . 10500 6670 . 17170 64% . 6170 . 16670 59% 500
新尾道 . 10820 ---- . ----- --- . 6710 . 17530 62% ---
三原＿ . 10820 ---- . ----- --- . 6710 . 17530 62% ---
東広島 . 11030 ---- . ----- --- . 6710 . 17740 61% ---
広島＿ . 11340 7210 . 18550 64% . 6710 . 18050 59% 500
新岩国 . 11660 ---- . ----- --- . 7230 . 18890 62% ---
徳山＿ . 11970 7830 . 19800 65% . 7230 . 19200 60% 600
新山口 . 12290 8360 . 20650 68% . 7760 . 20050 63% 600
厚狭＿ . 12600 ---- . ----- --- . 7760 . 20360 62% ---
新下関 . 12810 ---- . ----- --- . 7760 . 20570 61% ---
小倉＿ . 12810 8880 . 21690 69% . 8280 . 21090 65% 600
博多＿ . 13440 8880 . 22320 66% . 8280 . 21720 62% 600
新尾道 . 10820 ---- . ----- --- . 6710 . 17530 62% ---
三原＿ . 10820 ---- . ----- --- . 6710 . 17530 62% ---
東広島 . 11030 ---- . ----- --- . 6710 . 17740 61% ---
広島＿ . 11340 7210 . 18550 64% . 6710 . 18050 59% 500
新岩国 . 11660 ---- . ----- --- . 7230 . 18890 62% ---
徳山＿ . 11970 7830 . 19800 65% . 7230 . 19200 60% 600
新山口 . 12290 8360 . 20650 68% . 7760 . 20050 63% 600
厚狭＿ . 12600 ---- . ----- --- . 7760 . 20360 62% ---
新下関 . 12810 ---- . ----- --- . 7760 . 20570 61% ---
小倉＿ . 12810 8880 . 21690 69% . 8280 . 21090 65% 600
博多＿ . 13440 8880 . 22320 66% . 8280 . 21720 62% 600
極論、現行運賃の半額にしても十分元は取れてるんじゃないの？
お前ら昭和40年代に生まれてれば良かったな。
あの頃は安かったなぁ。給料も安かったけど。
あの頃は安かったなぁ。給料も安かったけど。
938 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 08:38:03 ID:xfbgDb6J0
>>936
火災始めJRグループやその関連会社の馬幹部共に高額の報酬を払わないといけないから運賃は値下げしないのですw
火災始めJRグループやその関連会社の馬幹部共に高額の報酬を払わないといけないから運賃は値下げしないのですw
939 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 19:09:16 ID:nHeJ+8hj0
ここで暴言吐いてたヤツって朝日だったんだな
早く値下げしる
早く値下げしる
941 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 21:34:34 ID:nHeJ+8hj0
よう、朝日新聞配達員
おーい、>>1どうした？
早く活躍しないとスレが落ちるぞｗ
早く活躍しないとスレが落ちるぞｗ
943 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 07:31:19 ID:j1gDoaHYO
あげ
>>1よ、最後っ屁でもいいから、出てきておくれよ。
リクルートは８日、来年３月に卒業予定の大学生を対象にした就職志望企業ランキングを発表した。ＪＲ東海が初の
１位になるなど、不況の影響を受けにくい鉄道、電力、通信などのインフラ関連企業が順位を上げた。一方、業績悪化が
顕著な電機・自動車メーカーは軒並み後退。前年６位のトヨタ自動車は９６位まで落ち込むなど、学生の安定志向が強まっている。
安定的な人気があるのは金融業界で、３大メガバンクを含む銀行・損保計５社が１０位以内に入った。電機ではパナソニックが
１５位に踏みとどまったものの、いずれも前年は２０位以内だった日立製作所が２６位、ソニーが２９位、シャープが５５位、
キヤノンが７７位と落ち込みが目立つ。
リクナビの岡崎仁美編集長は「景気に左右されにくく採用人数も減らさないインフラ系の人気には、景気後退で就職環境が
急変した学生たちの強い不安や危機感が見てとれる」と話す。調査は１月末〜２月中旬にかけてインターネットで実施し、
約７千人から回答を得た。
１位になるなど、不況の影響を受けにくい鉄道、電力、通信などのインフラ関連企業が順位を上げた。一方、業績悪化が
顕著な電機・自動車メーカーは軒並み後退。前年６位のトヨタ自動車は９６位まで落ち込むなど、学生の安定志向が強まっている。
安定的な人気があるのは金融業界で、３大メガバンクを含む銀行・損保計５社が１０位以内に入った。電機ではパナソニックが
１５位に踏みとどまったものの、いずれも前年は２０位以内だった日立製作所が２６位、ソニーが２９位、シャープが５５位、
キヤノンが７７位と落ち込みが目立つ。
リクナビの岡崎仁美編集長は「景気に左右されにくく採用人数も減らさないインフラ系の人気には、景気後退で就職環境が
急変した学生たちの強い不安や危機感が見てとれる」と話す。調査は１月末〜２月中旬にかけてインターネットで実施し、
約７千人から回答を得た。
947
東海はリニア対策で、新人を多く採用してくらしいからな。
949 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 01:17:30 ID:gLGcsIsa0
建設費回収終わっているなら東京→上野間の割り増し200円を廃止してもらいたいですね。
東海は東京→米原でも自由席回数券販売しているからまだ良心的かと。
東は東京→宇都宮・高崎ですら指定席回数券で割高感あるから利用者減少は仕方ないと思う。
ぷらっとこだまの乗車券部分が市内・都区内発着になればありがたいけどね。
東海は東京→米原でも自由席回数券販売しているからまだ良心的かと。
東は東京→宇都宮・高崎ですら指定席回数券で割高感あるから利用者減少は仕方ないと思う。
ぷらっとこだまの乗車券部分が市内・都区内発着になればありがたいけどね。
最新の世論調査によれば、新幹線だけが値下げにならないのかという
疑問の声が８０％を超える状況である事が明らかになった。
これは、コンピュータで発生させた電話番号に無作為に電話し
約５００人から回答を得たものである。
疑問の声が８０％を超える状況である事が明らかになった。
これは、コンピュータで発生させた電話番号に無作為に電話し
約５００人から回答を得たものである。
951 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 01:51:24 ID:miQD+vby0
はいはいワロスワロス
よほど暇なんだろうなｗｗｗ
957 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 11:14:54 ID:xAtqL8dY0
・・・で、この釣り電波浴スレ、まだ続けるのか？
>>1
>>1
さて、遊び場も、あと４３レス分となってしまいました。
世論調査 とか書くと異常反応するんやな。君ら。
960 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 13:42:02 ID:xAtqL8dY0
962 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 17:59:27 ID:Fn0C/AmL0
給与所得者の年収が二極化しているから上位階級の人々が多く利用する
現在の新幹線の料金は決して高くはない。
現行より２割料金を引き下げて２割以上乗客が増える可能性が全くない。
現在の新幹線の料金は決して高くはない。
現行より２割料金を引き下げて２割以上乗客が増える可能性が全くない。
多くの企業は不要不急の出張を制限しているから、
いくら値下げしてもビジネス利用は増えず
乞食ばかりが増えることをJRは知っているからまず値下げすることはない
利用者としては値上げされないように祈るだけか
いくら値下げしてもビジネス利用は増えず
乞食ばかりが増えることをJRは知っているからまず値下げすることはない
利用者としては値上げされないように祈るだけか
964 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 18:32:11 ID:miQD+vby0
一応次スレ案
【高速1000円】新幹線高すぎ【値下げすべき】3
【高速1000円】新幹線高すぎ【値下げすべき】3
東海道新幹線のグリーン車のデッキに座り込む出張乞食は何とかならないのか
同じことをJR東の新幹線でやるとグリーン料金を請求されるので同様にしてほしい
>>964
あえてスレ立てる必要はないかも
前スレの>>1みたいなのはほとんどいないようだから
同じことをJR東の新幹線でやるとグリーン料金を請求されるので同様にしてほしい
>>964
あえてスレ立てる必要はないかも
前スレの>>1みたいなのはほとんどいないようだから
本人に言えよｗ
968
新幹線は４００Ｋｍ以下の特急料金が高い印象。
国鉄時代（末期２〜３年除く）はまだ比較的にマシだったが、ＪＲはのぞみ
加算する前の特急料金だが、航空機対策で値上げするにしても遠距離が
ほぼ据え置き、近距離の料金を高くしているので、かなり不公平感がある。
だいぶ前に、近距離（１時間くらい）の料金（確か広島−博多）を下げろとか
いうカキコあったが、６００ｋｍ以上乗るなら新幹線も割安感を感じるが、
２００〜３００ｋｍの利用だと感覚としてかなり高い。
（隣接駅でない１００Ｋｍ程度だともっと割高）
＊そのくせ、中途半端な区間でも在来線は本数が少なく、速達運転がほぼ
無いので新幹線に乗らざるを得ないという現状も問題。
国鉄時代（末期２〜３年除く）はまだ比較的にマシだったが、ＪＲはのぞみ
加算する前の特急料金だが、航空機対策で値上げするにしても遠距離が
ほぼ据え置き、近距離の料金を高くしているので、かなり不公平感がある。
だいぶ前に、近距離（１時間くらい）の料金（確か広島−博多）を下げろとか
いうカキコあったが、６００ｋｍ以上乗るなら新幹線も割安感を感じるが、
２００〜３００ｋｍの利用だと感覚としてかなり高い。
（隣接駅でない１００Ｋｍ程度だともっと割高）
＊そのくせ、中途半端な区間でも在来線は本数が少なく、速達運転がほぼ
無いので新幹線に乗らざるを得ないという現状も問題。
遠距離逓減制とはそういうものだ。
971 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 15:48:52 ID:Nnip0hPv0
ついに高額給与に手をつけるしかなくなったテレビ局の実情 (ゲンダイネット)
●それでも高給だけど
どの業界にとっても不況は深刻だが、テレビ局も大変なことになっている。好調なテレビ朝日が０９年３月期に赤字になったと発表。「ついに来たか」という反応が広がっている。
●それでも高給だけど
どの業界にとっても不況は深刻だが、テレビ局も大変なことになっている。好調なテレビ朝日が０９年３月期に赤字になったと発表。「ついに来たか」という反応が広がっている。
973 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 16:36:50 ID:712ftTdy0
http://gimpo.2ch.net/test/read.html/curry/1070368595/l100
８４１ ８４８
ここに なざらしＤＮＱがいるんだよ。
こいつを叩いてくれないか？ 君達を見込んで。
新幹線の話題でも盛り上がり。
８４１ ８４８
ここに なざらしＤＮＱがいるんだよ。
こいつを叩いてくれないか？ 君達を見込んで。
新幹線の話題でも盛り上がり。
974 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 18:27:40 ID:wGVya5Pk0
('c_,'｀)プッ
糞スレ
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976
977 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 09:55:46 ID:x8QGU1Qg0
ETC利用で１０００円！もっと乗れ！【JRは客が減って激怒】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1239583152/
6 名前： プリムラ・ヒルスタ(東京都)[] 投稿日：2009/04/13(月) 09:49:51.87 ID:U8aR1bUj
ＪＲ東海なんて、いくら儲けたら気が済むんだ？
いつの時代も新型車導入して1分、2分早くして。馬鹿だろ100系でも十分使える
25 名前： プリムラ・ヒルスタ(東京都)[] 投稿日：2009/04/13(月) 10:02:42.52 ID:U8aR1bUj
新型車を導入し続けたＪＲが偉そうに言うな開発車を遊ばせないために常に新型車導入だろ
ドル箱路線があることを良いことに
35 名前： プリムラ・ヒルスタ(東京都)[] 投稿日：2009/04/13(月) 10:08:03.01 ID:U8aR1bUj
>>31 西は、中古を買わされてるから被害者
102 名前： プリムラ・ヒルスタ(東京都)[] 投稿日：2009/04/13(月) 10:36:29.45 ID:U8aR1bUj
鉄道はエコとか言われるけど、送電ロスまで計算されてない ガスより電気がエコっぽいのは、間違い
作られた電気の４０％は、家庭に届くまで空中放電する事実 それはすべて無駄
106 名前： プリムラ・ヒルスタ(東京都)[] 投稿日：2009/04/13(月) 10:38:55.29 ID:U8aR1bUj
無駄な開発費まで利用者が払わされるのはごめんだ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1239583152/
6 名前： プリムラ・ヒルスタ(東京都)[] 投稿日：2009/04/13(月) 09:49:51.87 ID:U8aR1bUj
ＪＲ東海なんて、いくら儲けたら気が済むんだ？
いつの時代も新型車導入して1分、2分早くして。馬鹿だろ100系でも十分使える
25 名前： プリムラ・ヒルスタ(東京都)[] 投稿日：2009/04/13(月) 10:02:42.52 ID:U8aR1bUj
新型車を導入し続けたＪＲが偉そうに言うな開発車を遊ばせないために常に新型車導入だろ
ドル箱路線があることを良いことに
35 名前： プリムラ・ヒルスタ(東京都)[] 投稿日：2009/04/13(月) 10:08:03.01 ID:U8aR1bUj
>>31 西は、中古を買わされてるから被害者
102 名前： プリムラ・ヒルスタ(東京都)[] 投稿日：2009/04/13(月) 10:36:29.45 ID:U8aR1bUj
鉄道はエコとか言われるけど、送電ロスまで計算されてない ガスより電気がエコっぽいのは、間違い
作られた電気の４０％は、家庭に届くまで空中放電する事実 それはすべて無駄
106 名前： プリムラ・ヒルスタ(東京都)[] 投稿日：2009/04/13(月) 10:38:55.29 ID:U8aR1bUj
無駄な開発費まで利用者が払わされるのはごめんだ
DQNのアホしかいねぇな、そのスレ
>>980
どうする？ 乗り込んでイジめちゃう？
どうする？ 乗り込んでイジめちゃう？
>>981
既に落ちているようです。
既に落ちているようです。
985 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 09:25:41 ID:k4qFJSa80
よっぽど高い、ボッタクリ言われると痛い訳ですね。
もうバレちゃってるし
高速一〇〇〇円に惨敗ｗ
もうバレちゃってるし
高速一〇〇〇円に惨敗ｗ
986 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 09:39:31 ID:k4qFJSa80
いつまで、高飛車な商売してんすか
夜行バス運転してるが座席の設備からして夜行バスの方が快適だと思うぞ。
夜行バス・高速バスを使いなさい！
ちなみに俺のとこは夜行はアームレスト・オーディオ・シートテレビ標準装備の座席を走らせてるから新幹線なんざより遥かに楽だぞ。２時間ほどの高速路線はトイレ付いてないのもあるけどｗ
夜行バス・高速バスを使いなさい！
ちなみに俺のとこは夜行はアームレスト・オーディオ・シートテレビ標準装備の座席を走らせてるから新幹線なんざより遥かに楽だぞ。２時間ほどの高速路線はトイレ付いてないのもあるけどｗ
新幹線マンセー厨の奴に言いたいけど一回マジで高速・夜行バス乗ってみろ。
あれだけの設備を安い運賃で提供してんのにみんな新幹線使うから高速バス会社各社は利益が上がらない
マジで夜行バス使っておくれ〜。頼むよ〜。
あれだけの設備を安い運賃で提供してんのにみんな新幹線使うから高速バス会社各社は利益が上がらない
マジで夜行バス使っておくれ〜。頼むよ〜。
まあ実際高速道路千円は東海道・山陽新幹線には大した影響にはならなかったようですよ
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
993 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 14:29:30 ID:X3XuIA310
高速が安くなってからも新幹線に乗ってるんだが
確実に客が取られてるよね。数字発表されたらハッキリするんだろうけど
ここの住人は新幹線の客が減ったとか高いとか
書かれると不都合な事あるわけ？
確実に客が取られてるよね。数字発表されたらハッキリするんだろうけど
ここの住人は新幹線の客が減ったとか高いとか
書かれると不都合な事あるわけ？
994 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 14:49:19 ID:X3XuIA310
すみません。きっとＪＲ関係者なのでしょうね。けど時代は確実に変わりました。
いつまでも、利用者から高いお金を頂戴出来ると思われてるなんて
きっと頭の中がお花畑なのでしょう。お大事にしてください。
いつまでも、利用者から高いお金を頂戴出来ると思われてるなんて
きっと頭の中がお花畑なのでしょう。お大事にしてください。
>高速が安くなってからも新幹線に乗ってるんだが
１行目からウソがバレてら！（ｗｗ
１行目からウソがバレてら！（ｗｗ
996 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 16:06:34 ID:NT7S6yFiO
age
998 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 16:23:38 ID:NT7S6yFiO
JR経営陣のみなさんへ
今回の高速大幅値下げでわかりましたか？
本来ならそちらが先頭に一番安くするべきじゃなかったはずですが。
JR発足時のリストラ職員の再就職について官民挙げて受け入れたことや
国鉄債務の国民負担で無関係の人にまでツケを回し
多大な迷惑をかけているなかの尼崎事故で
税金を納めることにまで嫌悪感を抱いているのだから
莫大な利益は株主ばかりでなく
利用者にも値下げで還元するのが礼儀の一環。
今回の高速大幅値下げでわかりましたか？
本来ならそちらが先頭に一番安くするべきじゃなかったはずですが。
JR発足時のリストラ職員の再就職について官民挙げて受け入れたことや
国鉄債務の国民負担で無関係の人にまでツケを回し
多大な迷惑をかけているなかの尼崎事故で
税金を納めることにまで嫌悪感を抱いているのだから
莫大な利益は株主ばかりでなく
利用者にも値下げで還元するのが礼儀の一環。
999 ：前レスの者より：2009/04/16(木) 16:30:53 ID:NT7S6yFiO
わたしはJRの殿様商売的なやり方を改めない態様にいつも涙しています。
自分の職場の上司にも元国鉄の方がいくらかおり
今の職場になじむのにすごく苦労したとのことです。
自分の会社のように社長さえ基地外同然のどうしようもないブラック企業でも
元国鉄の人を受け入れたのですから
まずリストラ職員を受け入れた事業所に対する割引を設定してもらいたいです。
自分の職場の上司にも元国鉄の方がいくらかおり
今の職場になじむのにすごく苦労したとのことです。
自分の会社のように社長さえ基地外同然のどうしようもないブラック企業でも
元国鉄の人を受け入れたのですから
まずリストラ職員を受け入れた事業所に対する割引を設定してもらいたいです。
1000なら値下げ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。