鉄ヲタとWikipedia 19Γ

　　　　何を読んでるモナ？
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　　　　　　 （´∀｀　）
　　　∧＿∧　　　　）　 ｴﾛﾎﾝｶ?
　　 （・∀・　）│　│　 ∧∧,　　　)
　　|⌒|⌒|と）_（_＿）　(ﾟдﾟ,,)"`""`ヾ
　　 (⌒)(⌒ﾉ　　　　　 (/^Ｕ`"~""ヽ)
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　 |　鉄ヲタとWikipediaだよ。
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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224167710/

==過去ログ== ===その１===
ネット百科事典の「鉄道」項目を充実させよう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1077886750/ （前史1）
【教えたがり厨】鉄ｦﾀとｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ【偏見厨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106687207/ （前史2）
鉄ヲタとWikipedia
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134788836/ （1スレ）
２ちゃんねるウィキペディア＠鉄板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147354049/ （重複）
【働け】鉄ヲタとWikipedia　2レ【いや動くなRsa】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155730944/ （2スレ）
[狸暴れて]鉄ヲタとWikipedia 3M[危機連発(ATS-P)]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157799184/ （3スレ）
鉄ヲタとWikipedia4D
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161262985/ （4スレ）
鉄ヲタとWikipedia5S
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165322534/ （5スレ
Wikipediaと鉄ヲタ　0006F
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168771708/ （6スレ）

Wikipediaと鉄ヲタ　7D
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1175513234/ （7スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0008M
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181886868/ （8スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0009T
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1187704001/ （9スレ）
鉄ヲタとWikipedia W10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1191234588/ (10スレ)
鉄ヲタとWikipedia 11L
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1195221224/ (11スレ)
鉄ヲタとWikipedia 12G
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1198420598/ (12スレ)
鉄ヲタとWikipedia 13P
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1202744129/ (13スレ)
鉄ヲタとWikipedia 14x
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206700408/ （14スレ）
鉄ヲタとWikipedia 15��
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1210424990/l50　（15スレ）

=== その2 ===
がないぞ。
最後の（15スレ）の前の空白も違うようだし

9以前及び14スレと
10〜13スレとでも違う。（括弧が半角と全角混在）
マカーじゃないと気付かないなコレ。

*藤井三方
2年にわたり、2ちゃんねるで一部ユーザーを攻撃。
それを元に、ウィキペディアで個人攻撃を行う。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E8%97%A4%E4%BA%95%E4%B8%89%E6%96%B9&diff=next&oldid=20051194

自ら２ちゃんねるで攻撃される側になると、削除依頼を出す。
当然のことながら却下。
反省が、上面のみである事を自ら証明する。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1186937143/195-196

近日中のウィキペディア無期限ブロックが予定されている。

前スレ>983
＞　あと荒らしが[[川島令三]]のノートで必死こいて自慢していた専門誌にも、それどころかピクにすら川島の新刊への書評で批判的なのがある。お前が丹念に探そうとしないだけ。

具体的な指摘と、それ抜きの批判的評価とは違うんだよ。そこを混同するから混乱する。
川島説に対する具体的内容での批判は故久保田博氏がRJ誌上で行った、ボルスターレス台車原因論に
対する、構造解説と批判ぐらいで、後は「不正確」「誤り」といった評価だから、それを言ったヤシの
ステータス比べの軍隊将棋状態で、文字列ソースたる川島本の個々の記述を直接逐条では批判してなかったから
信者を説得しきれなかった。だって自分自身が良く理解できないから「独自研究」って居直って擁護するから。

これはあちこちのスレやブログで具体的批判が拡がって冷蔵庫マンセイの空気が冷やされて来るまで１年近く
かかって変わりはじめたところへ、昭和工高読本が出されて冷蔵庫妄言に具体的に噛み合う内容の記事が
多数有り、ようやく鉄道wikipediaとして、「併記」せずに治せる様になった。信者もきっとあれを読み込んで
教組御託宣の酷さに気付いたんだろ。「独自研究」と言わなくなったもん。

＃狂信の人たちと直接渡り合っても、相手の鼻息が荒くなって誤謬に固執させる逆効果の方が大きいんで、
アタシはwikipedia空間じゃ直接渡り合っていませんです（ｗ。
その話題があれば、広岡氏じゃないけど「ホントは………」と書いて外堀は埋めましたがね。
見掛けより狭い世界なんで、それが独自研究から一般常識に認識転換されてwikipedia書ける様に(w
独自研究というのは科学技術ものに関してはそういう相対的レッテルで、
極論すれば主張するヤシが「漏れはわからん」と言ってるのに等しい場合がある。

>>前スレ982
前スレ971は「鬼太郎」「ATSヲタ」という基地害。
労組スレ、マスゴミ関連スレによく出てきて、
あからさまなジサクジエンをしながら酉叩き、束擁護する。

その彼のサイトね。
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/

おっと、本人様のお出ましだ。

ちゃったまの代わりに

　 ＿＿＿＿　
　 ヽ＝＠=ノ∩
　　(　･∀･)彡　おっぱい!おっぱい!
　　(　　 ⊂彡 　　　
　 　|　 x　）　 チン鎮祭w
　 　し ωＪ

＞MLえちごの速報
労働組合のサイトにだいぶ前から掲載されてたらしく、
2chのえちごスレでは12日くらいからその話題でもちきり。
だからむしろ遅いくらい。
＞前スレ>>990
昭和45年（1970年）12月10日発行だから、少なくともあと12年待たないとだめなはず。

>>8
だから、川島説を除去する必要なんかないでしょ。
川島がこう言った、で書いても構わない。
それに対する批判と併記すべし。
どっちが正しいか判断し始めたら、その時点で既に独自研究だと思う。

例えば、関係学会などで圧倒的に特定の説が支持されているのに、
変な説を唱える先生が一人だけいる、っていうのなら、
その変な説は無視するのは構わんかもしれんが。

つか、特定の説を正しくないという理由で記述を除去してしまうと、
後からやってきた人が「なぜこの説が書かれてないんだろう」って
勝手に書き換えてしまうかもしれんよ。
過去の履歴まで丁寧に追って編集してくれる人などそうそういない。
それを考えたら、最初から批判と併記して「珍説晒し上げ」にしておく方が、
将来のために望ましいのだ。

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

>>1
激しく乙っす。

>>11
代走ｔｈｘ

　　　　 　　　　　　　　　　 〔￣〕
　　　 　　　　　 排気塔→││
　　　　　　　　　　　　　　　│└┬─┬─┐
　 　 　 　　　　　　..　　　　└─┼┬┴┬┤
　　　　　　..　直上型再燃炉→├┴┬┴┤
　　　 　　　　..　 　┌┬─┬─┼─┼─┼┐
　 　　　　　..　　　 ├┴┬┴┬┴┬┴┬┴┤(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
台車式火葬炉→├┬┴┬┴┬┴┬┴┬┤┳━┳←火葬台車
　　　　　　　　　　 └┴─┴─┴─┴─┴┘
冬休み対策で火葬炉設置ｗｗｗｗ

>>13
それは見通しの問題だ。
「学説」「解析」を辿って主張される可能性があれば併記が安全だけど、
冷蔵庫信者は理屈を理解してる訳じゃなく、文字列を聞きかじってコピペするのだから、
関連話題で真贋の方向が決まってると、その雰囲気は読んで併記してこない。
wikipedia外の場では独自研究だと印籠をかざすわけには逝かないから流れがきまってしまう。
そういうレベルで論敵を駆逐するための口実として「独自研究」印籠を使うわけだから。
併記より、一本が読みやすい訳でしょ。

この回路図を見て、広岡友紀氏の記事「300系はVVVFではなく正しくはサイクロコンバータ方式だ」というのが
間違いだと理解するのは「独自研究」だと思います？検証可能資料だと思います？
ttp://www.ne.jp/asahi/train/tips/tec/jrt/gto.png

電気屋から見れば明確な否定ソースだけれど、wikipediaで横行しがちなのは「回路図には解説がないから
独自研究だ」という乱暴な論議。この手の論議が結構繰り返されてるみたい。

>>16
電気は素人だが、サイクロコンバータは三相交流を別の三相交流に変換する、
しかし、回路図では単相→直流→三相となっているから、これにはあたらないということかな？

そこいらは記述の取捨選択で処理できるのではないかな。
解釈が複数あって両論併記が望ましいもの、自明であって両論併記する必要がないもの。
このあたりは区別していく必要がある。

文献をあたれば、300系がVVVFインバータと書いてある資料はいくらでも見つかる。
「VVVFインバータである」とある記述と「そうではなく、サイクロコンバータである」
が混在すれば、ノートで検証して、矛盾があるから後者は載せないという議論もありだろう。

たとえば、出典を示して、300系の電力系について解説を記事に加える。
回路図を示さなくても、単相→直流→三相という記述は出典からも見つかるだろう。
これはサイクロコンバータの動作原理と矛盾するからおかしい、という指摘をノートで出す。
「では、三相を直接変換している出典が見つかるまで、記述は削除しておく」
という方向へ持っていけばどうか。

そもそも300系の記事で、サイクロコンバータかVVVFインバータかなんて、記事の範疇を超えると思うけどね。

L25氏、415系のリバート乙です。
210.160.210.74に警告入れておきました。

しかし、このIPってJR間の車両売買が初めて見たいな記述してるけど、もう何例もあるよね。
キハ185が四国→九州に行ってるし、103系だって東→西に、113系だって東→四国に譲渡されてるしねぇ。

新幹線でも100系が海から西に売られたな。

>>19
そういやあったね。
V編成だったっけ？

西、東→貨物の機関車もな

確かG編成だった。

415系では初と言いたいのかね。
でも、甲種輸送の記事には、譲渡とも貸出とも書いてないのでは？
415系スレの釣りじゃないけど、小倉で解体するための可能性もあるし。
前、北のED79を部品取りに鴨が買ったよね。
まあ、今回は解体は無いだろうけど。

415系、まだやってるな。会社のIP丸出しでようやるわ。
誰か会社に文句言ってやれ。お宅の会社は勤務時間中にウィキペディアを荒らすのかってね。
https://www.cfk.co.jp//mail/index.php

>>17
＞　そこいらは記述の取捨選択で処理できるのではないかな。

その取捨選択こそ「独自研究」だと鬼の首でも取った様に不当な攻撃を受ける技術的科学的判断でしょう(w。
そうやって理性的に割り切ってくれれば問題にはならないんだけどね(w

＃以下の中味は引例でどっちでも良いんですが、３相→３相というのはサイクロコンバータが回転機時代の定義であり、
現在半導体スイッチング素子による静止型になってからは単相→３相も含んでいます。
ただ、現段階では、途中で一旦直流化しない方式：マトリクスコンバータなどをサイクロコンバータと呼んでいて、
回路図の様に一旦直流化してるのは狭義では別扱いで「インバータ＋VVVFコンバータ」としている。

広岡氏がそれをあべこべに「（VVVFではなく）正式にはサイクロコンバータ」というもんでおかしいじゃないかと………。

実質の話をすれば「一旦直流化する方式も含めてサイクロコンバータと拡張したい」という提起なら一研究者の識見として
全く問題ないのに、違いを強調するあまり従前の「VVVF方式」を否定するからおかしくなってる訳で………、

これも検証可能源ですからねぇ。電気鉄道ハンドブック\31,500.の記述内容と併記しなきゃダメですか(w

>>25
単なる呼称論争なら、なおのこと300系の記事でやる必要はないな。
[[ノート : 電気回路]]でやっとけ。
少なくとも記事の中身に矛盾（「VVVFだ」「VVVFではない」）が生じていては
記事として問題だ。だから除去する。それでいいんじゃね？

>>25
300系でシステム全体を見てサイクロコンバータだと主張
するのはまぁ、間違いとは言わんが、鉄道車両の誘導電動
機利用が直流車で実用段階に達して、かつ交流車でのシス
テム構成が直流車＋変電車という構成であることを考えた
ら、あれを「正式にはサイクロコンバータ」などと言うの
は強弁に近い。
というか、300系がM1-Tp-M2という構成で、Tpに変電機器
一切合切が搭載されていてM1・M2が直流のVVVF制御方
式電動車でしかない、という主回路のブロックダイアグラム
や機器の艤装状況を本当に理解しているのか疑わしい主張
だな。

[新幹線0系電車]]

>同日車両故障に備えて博多総合車両所岡山支所に待機していた予備編成の回送を以て全ての業務運転を終了した。

検証可能性満たしてる？

検証可能性と言えば、D51 498のボイラーの件も加筆されたね。
この土日の代走の件はともかく、トラブルの内容とかはどうなんだろ。

>>26
書くべき命題で衝突したらどうしますか？
避けられる命題なら削れば良いですが、。

300系は新幹線としては初の３相誘導電動機を採用していて、それがVVVFインバータ制御であることは
欠かせないから削っちゃいけない！というのも説得力がありますが………。

「独自研究」判断には極めて幅があり、門外漢と商売人、学求とは雲泥の差があって、
門外漢wiki校正者の個人的感覚だけで強権的に処理されるのは却って問題ではないかと思いますが、
一律運用になりますかね？

Ｊ東の公式ＨＰ等に告知等出てないの？

>>31
代走の件と「ボイラー不具合」ということは公式サイトに出ています。
ただ、「不具合」の内容は、まだ検証できないように思います。

Ｄ51直してきた

>>30
ああ、悪い悪い。除去すると書いたのは、両方ではなくて「VVVFではない」の方ね。
300系の記事で「広義では」「狭議では」って、呼称論争やってても始まらんだろ。
より信頼に値する出典はどれか、一般的にはどちらが用いられるかで決めたらいいんじゃね？

あるいは、放置するのも方法だ。
そんなことでｇｄｇｄ言う奴は、経験上ほっとけば他で問題を起して自滅する。
それからゆっくりやればよろし。

>>27
こういう有用な記事は、真っ先に「独自研究」削除に遭いかねないのが今のwikipediaの雰囲気で(w

>>8
一々指摘する必要性がない。
例えば森口の場合
・事実誤認の多さ
・経済的検討を欠いた大規模投資の提案
・クロスシート、103系等特定の実物への執着
・悪文
・鉄道に関係のない話題転換

などが多数存在していると指摘している。
だから、福知山の件以外はあの人物の批評で事足りると書いた。

川島の誤記が多いってのはATSだボルスタだ以前に
2面4線の駅を2面3線だと書くようなちょっと知ってる人物なら理解できるレベルで、
ATSヲタの間違いだらけで読みにくいごっこサイトなんざどうでもよい。

福知山線事故の記事見たけど、まだgdgdだな。
ヨーダンパ故障説とかアホな記述を、何故こんなど真ん中に置いてるのやら。
そもそも速度超過は、結果であって原因じゃないんだけど。

[[白金高輪駅]]
('A`)

>>38
またずいぶんと、IPｸｿが暴れてるな・・・。

>>37
そんなことを書くと>>30が暴れますから気をつけて。

>>37
速度超過は脱線の原因で、速度超過の原因が別にあるんじゃないのか?
その書き方じゃ何の原因じゃないといっているのか分からんよ。

>>41
安全工学の観点だと、あれだけの速度超過は事故に直結するから、
原因ではなく結果として扱われてるね。
なぜあれだけの速度超過に至ったのか、そこに論点が置かれるし、
世間の注目もそこだったはずだよ。

>>34
＞　より信頼に値する出典はどれか、一般的にはどちらが用いられるかで決めたらいいんじゃね？

だから、それはあくまでも「判断」だから相手とは一致しないかもしれない。と(w

＆
稀な例だけど交流電気機関車制御方式の「高圧タップ式」では、文章解説としては間違えて
トランスの高圧側（一次コイル側）にあるタップで制御しているというのが多数派だけど、
結線図では主トランスの前段に電圧調整用単巻変圧器を置いている２変圧器方式。
２トランス方式を指摘した正しい解説は鉄道総研の鉄道技術用語辞典の初版（旧版）くらいしか見あたらない。
そんなとき、誤っている文字列多数派を取るか、正しい添付回路図の構造を取るか、となったら、
アタシは回路図を取るけど、そうしたら回路図からは理解できない層からは「独自研究」と総スカンを食うんじゃないですか？(w

やはり、技術力科学力論理力に基づく判断が必要で、それに対し、むやみやたらに「独自研究」のレッテルを貼って、
よく分からないのに削除してはまずいんじゃないかなぁ。

>>43
それが、技術力科学力論理力に基づいて正しく判断しているのか、
単なる勘違いや特定思想の信者なのかを誰が判断するのか、という問題なんだが。
ある程度はノートで議論して決めても仕方ないかもしれないが、
最初から自分の考えは「技術力科学力論理力に基づいているから」と言い出したら
議論にならんだろうに。

>>43
P.S.
若干スレチだけど、「高圧タップ式」の誤解説がややこしいのは、
２つの変圧器の帰線磁路同士を共通にして一体化して小型軽量化を
図ってるため、物理的には１個のトランスに見えるが、
回路的には２トランスだから、現業の人から「一基しか積んでないぞ〜」と言われる。

スコットT結線トランスでも片側の帰線磁路を√２倍断面で共通化してMT一体する構造はあるし、
３相３脚式トランスもメカ的には１トランスで回路的には３トランスというのはあるんだけど、
「１個に見える」のは確か。　こういうのは一見少数意見で書かないと正しくない。

………と書いて一般的知識：周知の常識に変換しておくと、そのうち書ける様になる(ww。とか。

廃車回送まで言及するんだったら、新車が納入された日時も一緒に加筆しろっての。

>>44
＞　最初から自分の考えは「技術力科学力論理力に基づいているから」と言い出したら議論にならんだろうに。

そんなの分かってる側が言うわけ無いでしょう(ww。中味を具体的に説明すれば良いんで。

ノートで解説を図ると言葉尻を捉えて、分からない側が「独自研究」レッテルを多用するんで、荒らし扱いで出禁とか、
テキと思われるヤシの過去の投稿を検索して全面削除を策するとか、それが実は別人だったりして(w

ノートの討論でラチが明かないと思ったら放置でってのは良い知恵。
１年ぐらい掛けて外堀の世論認識を埋めて、
誰かに書いてもらうってのが実際的訂正方法かなぁ。

>>47
その中身を具体的に説明というのがまさに
「自分の考えは技術力か学力論理力に基づいているから」じゃないのかね。

具体的に説明して分かってもらえるならいいけどね。
私自身は相手からきちんと理解できる説明があったら引っ込めるけど、
それでも独自研究だって突っ込まれたら抗弁できないと思うよ。
wpの独自研究の禁止ってのはそういうレベルだと思う。

つかそれだけわかっているというのならウェブサイトや2chやwpでグダグダ言うのでなく、
ちゃんとした文献で発表しなよ。
紙文献じゃないとまだまだまともに取り合ってもらえないぞ。

>>37,41,42

物理的に直接の原因：発生条件と、
そこに至らしめた原因の違いで、
安全確保には後者を押さえる措置が要ると。

酉の安全基本計画宣言にも冒頭総論部で「担当者のミス」というのは原因ではない！と強調してますね。
それを本気で全社に徹底して欲しいもんです。

＃尼崎事故とかATSとか、あそこまで怪物憑依でgdgdになってると、もう怖くて手を出せないんじゃない？
１０改行と横線で区切って、冒頭部に一般向け記事を作ってしまい、横線以下はヲタ・エリアとして隔離するとか(w
細部記述にこだわって全体的な分類整理が何度も崩れてるし、
実在しないものの動作解説までするなんてATSの設計屋用読本でも作ろうてのかね。

ところで話変わるけど、
rotary phase converterって何て訳せばいいのかな。
単相交流から三相交流を作る機械なんだが。
回転移相機または回転相数変換機かなと思うんだが、
ぐぐってもあまり出てこない…。

ID:67F5deCd0は、技術力はあるのかもしれないが、
相手を説得したり、合意に向けて議論をまとめる能力に欠ける
ということだけはよくわかった。

>>48
実務担当者はそんなの分かってるから新たに文献を作らなくても問題は無いんだよ。
「高圧タップ式」の回路をみれば一目瞭然で、注意して読めば言い回しがおかしいな、で済んでしまう。
トランスの高圧側電圧を、その前段の特別高圧単巻変圧器のタップで変えてるんだな、と正確に理解する。
問題はwpで解説だけする人(w

ま、強権発揮なんかせずに慎重にと。
期待して読んでくださる読者も多いんだから。

藤井三方からのクリスマスプレゼント。
このスレ>>70までにコテハンで書き込んだ利用者に
ニコンD700を自腹でもれなく全員にプレゼント！！！
レンズセットも付けるぞ。

スレ書き込み後に、
ウィキメール、Eメールを送って貰えたら、
クリスマスまでに自宅まで直送！！！


みんな期待してくれ！！！

>>52
君繰り返し強権発動を恐れるようなこと書いているよね。
ルールを守っていればそんなことされないんだが。
守るべきものは守ろうや。

あと、実務担当者が分かっているから問題ないっていうのも困りもので、
きちんと明文化して置く意味はあるぞ。
君のいう「電気鉄道ハンドブック」なんかはまさにそのためにあるんじゃないのか。
本当に実務担当者だけ分かっていればいいのならあんなもの苦労して出さないだろう。

【定期告知】
たまに藤井三方を名乗る書き込みが、このスレのみならず、
ウィキペディアの各スレで見られ、その多くはマルチポスト
されています。
[[利用者:藤井三方]]は、一時期問題を起こしていましたが、
すでにウィキペディアの鉄道分野から撤退を宣言しており、
投稿履歴もほとんどない状態です。

写真スレに端を発していることから、粘着質な撮り鉄ユーザーの
「騙り」と考えられています。

>>55
これは多分、藤井三方本人の気がする。
罪滅ぼし

>>55
藤井三方は2年間
特定ユーザーの暴言を匿名で吐いていたのだろ。
本当の粘着は藤井三方本人。

>>54
電気鉄道ハンドブックと旧版の鉄道技術用語辞典には２行ほどで正確に書いてる上、
その回路図を添えているが、
他は教本まで含めて圧倒的に「高圧側のタップを切り替える」と説明している。
ハンドブックのみの記載が２つのトランスの共通磁路一体型構造図。

だが、専門書、教本には回路図が添付されていて、普通はそっちを先に見て動作を理解するから
齟齬は起こらない。回路図は文章説明より具体的で明快な説明にあたる。
それなのにヲタ本ライターなどは文章だけコピペで持ってくから誤解を生じてしまう。
wpはこれを拾ってくることが多いから間違ってしまう。
捨ててきた回路図を後から提示して間違いを説明すると「独自研究」と、………。

＃回路図があれば全部正確かっていうと、ソース段階でミスがあったりと。
結局取捨選択の判断になり、「独自研究」に噛みつかれる余地は出てしまう。トホホで。
故久保田博氏ら国鉄小倉工場系の人たちのBT饋電方式結線図には変電所直近の直接給電区間の
レールからの帰線接続が抜けている。（総研やHB、束系書籍の回路図ではちゃんと接続されている）。
帰線電流を考えれば小倉工場方式じゃBTに阻止されてうまく走らないんだけどね。

>>57
ID丸出しで何やってんの？

>>51
ここ見ると、どういう人物かよくわかるよ。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228987172/l50

>>60
あ、間違えた。
それは、彼用の隔離スレ（機能してない）

こっちこっち。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1211201588/l50

>>50
確かめずにテキトーに言ってみるのだが、「回転変流機」じゃだめなのかな？
一般的には交流を直流に変える電動発電機のことを意味するが、単相交流電動機で
三相交流発電機をまわすんだったら似たようなもんだし、変流にも該当するべ。ただ、
そういうわけで一般的には交流を直流に直すやつだから、なんらかの方法で情報を
補ってやらないとあかんかとは思う。

>>62
いや、まさに回転変流機だとまずいかも、と思って聞いてみたわけで。
カルマン・カンド開発のハンガリー国鉄の奴です。
とりあえず回転相数変換機にしてあるが。

[[211.133.185.60]]は1wブロックか。
あけたら早速これまでとまったく変わらない活動を再開するんだろうな('A`)

>>62-63
「電気鉄道ハンドブック」を引っ張り出してきた。
回転形周波数変換装置 rotary frequency changer
回転変流機 rotary converter
の2つが載っているが、しっくりこないな。
前者は東海道新幹線で使っている50Hz->60HzのMGだし。

>>53
デジカメ欲しいです

>>53
大判カメラが欲しいです

>>66
DMC-TZ5持っとるがなｗ
娘専用になりつつあるけどｗｗ

かわいい娘さんにきみまろズームはかわいそうだろ。

117系のノートが著作権問題で塞がってるせいか、本文でやりとりしているね。
しかも働け先生に喧嘩売ってる。もし異論があっても直接は喧嘩売れないなぁ、オレだったら。

とりあえず見守るけど、関連事項で119系のノートにでも誘導した方が良いかね。

[[国鉄117系電車]]

何か速報厨のIPがぐだぐだ言ってるな。

>>70-71
117系のノートが使えないならどっちかの会話ページでやればいいのに。
このまま本文でコメントのやりとりするのはどうかと思う。

>>72
そりゃその通りだと俺も思うけど、確か働け氏の会話ページ、
去年の今時分から例の茨城IPが暴れたせいで半保護になって
て、IPじゃ書けないんじゃなかったか？

どっちにしても削除かかってるページなのになぁ

めんどくせえIPだな。
少し加筆するぐらいならいいけど、議論まで持ち込むなら
アカウントぐらい取れってんだ。

>>50
回転相変換器

JR総研の「鉄道技術用語辞典 online」に "phase converter"がある。

移相機は phase shifter

[[211.133.185.60]]が一週間ブロックされたと思ったら、
今度は[[121.95.228.250]]が復活か…。

>>77
げ、そいつ復活したんか・・・('ω`)
嫌なﾖｶｰﾝ

>>76
移相機phase shifterの構造は、巻き線型３相誘導電動機の軸をロックして
その１次巻き線との相対位置を調整して移相をずらす構造、
直流変電所水銀整流器の位相制御に使ってるはずです。

単相電動機で３相発電機を回すような一体化製品が有ったんですか！＞50
初期の交流機関車かな？

>>76
なる、サンクス。
早速直しておこう。

>>79
英語版には[[en:Rotary phase converter]]という記事がありますです。
単純にはMGであるとありますな。
きちんと検討して訳す必要があるかもしれない。

こいつを使っていたのは仰るとおり初期の交流機関車です。
ハンガリー国鉄で検討していて結局ポシャったみたいで。
単相で集電して三相の誘導電動機を駆動するために、
インバータのない時代に頑張ったようです。

>>69も言うし、
娘用にコンパクトでスタイリッシュなデジカメをプレゼントしてやってくれ。

きみまろズームは良い機種だけど、無骨だし。

>>82
ああ。それは考えてた。
でも、FinepixS4900Zを首にぶら下げても抵抗感じない娘だからなあ。

JR東・倒壊・四国でダイヤ改正発表ktkr
不正アクセスのあった北はともかく、西と九州はなぜ遅れてるんだろう

>>84
西もきたね

酉は急な不祥事があり、その関係の手直しで遅れたんじゃね？

雷鳥の485系がすべて置き換えとか発表されたら、ＩＰが項目名をサンダーバードに改名しろと
言い出すんだろうなぁ、きっと。順序としては、サンダーバード車両に置き換えが公式発表されても
それがすべて雷鳥→サンダーバードになるとは公式で同時にはソースでないだろうし･･･その辺で揉めるとみた

そんで朝日新聞あたりが「さよなら雷鳥」を記事にすると予想する

判断するには微妙なソースが出たなｗ

ＪＲ西の新型「雷鳥」が完成
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/081215/trd0812151220001-n1.htm

>>87-88
揉めるも何も予定に合わせて記事名を変える必要はゼロ。

ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E9%9B%B7%E9%B3%A5_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29&oldid=11312896
これですか、分かりません＞＜

>90
>雷鳥の廃止・サンダーバードへの統合予定は683系増備車が落成予定の2007年3月と聞いてますのでその時に再検討しても良いでしょう。--

目蒲御大情報でもこれなんだから、鉄道車両の置き換え計画なんてまるでアテにはならない証左だな
常磐線の207系の廃車はいつになるやら・・・

> 目蒲御大情報でもこれなんだから

目蒲は速報厨の一派だろが('A`)

東日本で使わなくなったら広島行きになりそう

目蒲は検証可能性だけは満たしてる

皮肉で書いたのにマジレスされても・・・

相変わらず[[茨城交通]]でどーしようもないことを書くアホIPがいるなぁ。

8日ぶりの休みorzこんなに休みの間隔が空くときついなorz

>>96
そのIPｸｿ、以前にE26氏にブロック食らってるのに、全然こりてないね・・・orz



[[北近畿タンゴ鉄道]]

このIP（[[219.122.213.178]]）もなかなかのアホっぷりを発揮orz

[[新幹線0系電車]]

[[ファイル:Shinkansen_Series0_R61_last.jpg]]
[[ファイル:Goodbye-12-14.JPG]]
[[ファイル:Goodbye driving Series.JPG]]
[[ファイル:00000000000001.jpg]]

・・・これは酷いorz

>>97
お疲れ。ゆっくり休まんと体に悪いぞ。

例のIPには警告したから、次やったら対処をお願いすればいいかな。

>>98
それらは全部除去。姫路で撮影したらしいR68だけ残した。
ついでにエッセイ的表現の排除もやっといた。
コメントでも書いたけど、[[おおさか東線]]のようなことにならなければいいが。

>>98
ニュースみたいな導入部も何とかしたいね

>>99
ありがとう。今日は久々にまったりできましたｂ
どうも最近変なIPｸｿが多くて・・・orz

>>100
除去ありがとうございました。また画像復帰とかしてきたりして・・・。

>>101
しかも、要出典になってる部分もありますもんね。きちんとした文献を探さないといけないかも。

こんなの作ってみました。
[[File:JNR 115 sideview.gif]]

バスでもいくつか出しているのですが、
これをベースにカラーリングを塗って出してもいいかなぁと。

しかし、鉄道車両って、細かい…^^;。

>>96-97>>99
またですか。懲りない人ですねぇ…。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228826167/24

[[ファイル:Tsuyama-syanai.JPG]]
[[つやま (列車)]]専用車両じゃないんだけど・・・。
形式分かれば[[国鉄キハ40系気動車 (2代)]]に使えたかもしれないのに・・・。

[[利用者:徳島]]のブロック依頼提出してあるのでよろしくお願いします。

奴のいい加減な訳で積みあがった作業がなかなか減らない…。
多すぎるぞゴルァ。

>>105
キハ48形ですな。

*藤井三方
2年にわたり、2ちゃんねるで一部ユーザーを攻撃。
それを元に、ウィキペディアで個人攻撃を行う。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E8%97%A4%E4%BA%95%E4%B8%89%E6%96%B9&diff=next&oldid=20051194

自ら２ちゃんねるで攻撃される側になると、削除依頼を出す。
当然のことながら却下。
反省が、上面のみである事を自ら証明する。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1186937143/195-196

近日中のウィキペディア無期限ブロックが予定されている。

[[神戸電鉄3000系電車]]

>　有馬線、三田線、粟生線で主に運用されている。とくに粟生線志染駅以西へのへの乗り入れが
>　始まったばかりの2001年6月23日、粟生駅で当時加古川線を運行していたキハ40形気動車との
>　初顔合わせが実現したことで話題となった。

何で話題になったの、これ？

>>109
ID:KijBLVUv0のような粘着キモヲタの間で話題になりますた

怪しい通販の「巷で話題〜」と同レベルだなｗ

「話題を提供した」と書けば、受け手がどう感じるかは別問題。
そのレベルにも達してないけどな。

こないだの０系定期最終で九州新幹線乗り入れ用Ｎ700系と顔を合わせた
というなら話題に（出典つきの記事に）なったと言えるけど、これはなぁ
神鉄3000系とキハ40系に何か共通の話題があるのかとずっと考えてた

[[JR東海373系電車]]
なんだあのIPの暴言とは...
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7373%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=23492504&oldid=23448115

>>77-78
同じIPでもChakuwikiで活動しているらしいよ
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/121.95.228.250
まぁこいつはChakuwikiに向いているなぁ

>>77
早速、茶玉殿によりブロックかかりました。

[[121.95.228.250]]ってどうみても統失もちだよなあ。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ノート:新幹線0系電車&diff=23492500&oldid=23491508
反対意見を出すのは構わないのだが、普通の人の代表者気取りなのがちょっとなぁ。

>>116
もうおかしい奴しか思えん！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/118.152.96.184
('A`)

[[駅自動放送]]
しかし、これはひどい。
まあ[[鉄道車両の俗称]]と同じで、生贄記事の一つだな。厨房ホイホイか。

>>120
ついでだから、テンプレもう一つ増やしておいたｗ

[[118.152.96.184]]が早速ノートで喚いとる

>>122
ほっとけ、どうせ隔離記事だ。

突っ込んだら負けかなぁ、という気がする・・・

>>109
初顔合わせって、相撲の取組じゃあるまいしw
加筆したIPの脳内で勝手に話題にしてるだけだろっての。
須磨寺横行氏が除去したけど、リダイレクトばっかりなんでいろいろと修正。
それにしても神戸電鉄の車両記事はリダイレクト放置が多過ぎる。
あまり関心示す人いないのかなぁ、阪急阪神東宝グループなのにw

Chatamaと須磨寺横行氏乙。

メーカー別の機関車カテゴリができてきているけど、
これやるなら先にメーカー別の鉄道車両カテゴリじゃないのかな…。
まぁ、日本の電車なんか各メーカーで分担して造っているものがかなりあるから、
それやると全部入りになりかねないんだろうけど。

ドイツ語版だと軸配置別蒸気機関車カテゴリがあるけど、こういうのも欲しいような気がする。

俺は、121.95.228.250ですが。これは完全に覚えがないのですが、言われて調べたところ、仕事に使っているパソコンを同僚が勝手に使ったことがわかりました。

メーカー別カテゴリって、昔削除されてませんでしたっけ。
軸配置別はあってもよさそうではありますが。

見苦しい言い訳乙

無期限ブロック喰らった[[利用者:Goncyan]]がつくった「日本車輌製の電車」ってえカテゴリが削除依頼されてた記憶が

鉄道車両の台車史が分割されたのか。
鉄道車両の歴史も分割するかなぁ。

>>128=130
自演乙

Bakkaiがまた大量に画像を投稿しているな

>>128
お前、神奈川県在住だろwww

一昨日は[[埼玉高速鉄道]]に乗りました。
[[121.95.228.250]]が乗れば「車内放送担当は東京メトロと同じく日本語は森谷真弓、英語は[[クリステル・チアリ]]である。かつては日本語担当が営団地下鉄と同じく[[清水牧子]]であったが英語放送はそのままである」と
ブロック解除してから書きそうだな

>>127
機関車は、メーカーごとの個性が強く出るから、
メーカーごとのくくりは必要と思っている。
日本みたいに、機関車の需要が国有鉄道にほぼ限定されてて、
複数のメーカーが同じ設計で同じように機関車を作るなんて方が、
世界的に見れば特殊な状況じゃないかな。

アメリカのディーゼル機関車なんて、鉄道ではなく、
メーカーで形式がくくられてる。

それを電車や気動車、客車でやれとは言わないが・・・

>>137
第一次世界大戦後のドイツは規格化設計の傾向が強いね。

というか、中央集権主義的な政治体制の国では原則的に
そうなる気がする。

まぁ、専業メーカーには基本的に任せず、自社工場で機
関車を造っていた国有化前のイギリスやアメリカの一部
（ペンシィのアルトナやノーフォーク&ウェスタンのロ
アノーク）みたいなケースもあるけどね。

ついに415系が甲種で長旅に出たか・・・1501は思い入れのある車両だから長く走って欲しいなぁ。

あ、>>134の名前が抜けてたのか。なんで記憶されてないんだ？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1209385544/912

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&id=707403

URLだけ貼っていく阿呆連中は何のつもりだ。字が書けないの？

俺は、121.95.228.250ですが。これは完全に覚えがないのですが、言われて調べたところ、仕事に使っているパソコンを同僚が勝手に使ったことがわかりました。

働け先生がウィキペディア外で執筆した記事が出典に使われているってどれだろうな…。

>>144
またか！　つーかお前も日本語変だぞwww

>>146
コピペにマジレスすんなよ。

>>139など
昨日は自宅の窓からその甲種通過を眺めて夜勤に出勤w
3本とも何度も乗った馴染みのある編成だったなぁ。

[[利用者:T-syoji]]
[[国鉄205系電車]]の編集を見て、国鉄時代をリアルで経験していないようだなと
思ったら、昭和も知らない1989年10月生まれだったとは…。

[[利用者:Tokyosaka]]
熟読機関出所後どうするか注目だな

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228826167/30

こんばんは。冬タイヤへの脱着作業が今日は多かったorz

>>139
トリをつけてみては？

[[東京地下鉄半蔵門線]]

>東武はこれに合わせて50000系を投入（30000系の一部を地上専用とする）。
30000系のリンク先は[[東武20000系電車]]になってうるwww

そのくらい修正しろよ、いちいち書くことでもないわ

藤井三方の行動記録

名鉄ロマンスカー乗車 → 車内徘徊＆写真撮影 → 先頭車でメシ → そのままオナニー → 車内徘徊＆写真撮影 → 先頭車でオナニー
→ 精子の染み込んだ座席をGetしてバッグへ → 終着駅下車。
こんな藤井三方に一言！

【定期告知】
藤井三方の書き込みに関して、無視することを強く求めます。
以下の様な書き込みを行って、責任逃れを行っています。
本人は反省したと言っていますが、現実には無反省に近いです。
ユーザーページにも２ちゃんねるは嘘であると書き込んでいます。
活動停止したと言いますが、現実には活動停止していません。
ほとぼりがさめるのを待っているだけです。
藤井三方の意識誘導には、十分注意ください。

＞【定期告知】
＞たまに藤井三方を名乗る書き込みが、このスレのみならず、
＞ウィキペディアの各スレで見られ、その多くはマルチポスト
＞されています。
＞[[利用者:藤井三方]]は、一時期問題を起こしていましたが、
＞すでにウィキペディアの鉄道分野から撤退を宣言しており、
＞投稿履歴もほとんどない状態です。
＞
＞写真スレに端を発していることから、粘着質な撮り鉄ユーザーの
＞「騙り」と考えられています。

>>153のカキコ見て当該記事を修正しようかと思ったら、
そんな記述は全然なかったが。

どうもどうもクスリをやってるなぁ。 ID:O60Oh1Qm0は。

[[118.152.96.184]]フルボッコｗｗｗｗｗｗｗ

本来スルーすべきなんだろうが、
「名鉄ロマンスカー」って、何？ｗ

>>159
そのIP、実年齢はいくつだか分からんが、精神年齢は間違いなく中二以下だなｗｗ

>>160
東武のロマンスカーなら先日某城址公園で見てきたが。

>>158
600というとある方を思い出す・・・ｗ

少なくとも、>>156は鉄道には詳しくない写真板の粘着だな

クリスマスイブに2chで粘着書き込みとは情けない。
しかも、女でなく、男をおっかけて何が面白いのやら('A`)

まったくだ。
粘着するくらいならソプでも行くほうがよほど健全。

ソープ行く金もないんだろ。
金なし、女なし、あるのはデジカメだけ。悲しいのぅ

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　ここをいつも編集してくださった
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:　　　　　　　人たちにあやまれ。
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

そして[[211.133.185.60]]、刑期明けから飛ばしてますｗ

>>168
もうお引き取り願っていいんじゃない？

えーい[[118.152.96.184]]め投稿ブロックでも食らっちゃえwww

[[118.152.96.184]]は、はるひ殿により一ヶ月間投稿ブロックを食らいました（笑）

>はるひ殿　一ヶ月間の投稿ブロック乙です。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:%E3%83%AD%E3%82%B0&type=block&page=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%3A118.152.96.184

>>168-169
いい加減、無期限ブロックだろ

>>168-169
3 strikes, you are outで無期限ブロックにしようぜ。
改善の兆しが見られるような利用者ならともかく、
2度期限付きブロックくらっても改善なしではね。

|ョ・ω・)

?

編集取り消しの際の要約欄の記述がいつの間にか
日本語になってますなぁ。

昔ロールバック時の自動要約を日本語化したらどうか、といったときには
「英語のほうが自動的っぽい感じが出るから英語のままのほうがいい」
とか言われたような（いいかげんな）記憶があるんだが、
あっけないものだな。

>>157
知らないうちに誰かが修正した。
いたずら投稿した人に対しては会話しちゃえwww

[[両毛線]]
乗車人員ランキングって必要なの？

>>179
その路線の利用状況がわかるから、不要ではないよ。
出典の明記がないのが気になるけどね。
あと、高崎駅は他の路線の乗客も含んでいることぐらいは
書いておくべきだろう。

[[利用者:長木の彼女は岸]]

何こいつ('ω`)

|ョ・ω・)明日帰りに堂島の本店に仕事で寄ることになりましたので、よろしく
誰かさん

[[西武6000系電車]]
6108Fは用水路の[[玉川上水]]で内装リニューアルだってよ。
思わず吹いてしまったw

上水路でのｒニュがが虚報であるというソースを提示汁！！

茶噴いたわｗｗ

武蔵丘ではあの手の改造工事は施工しないのか…。
もっとも[[玉川上水車両基地]]だとしてもIPの目撃による推定に過ぎないから
いずれにせよ除去対象。

>>180
履歴見たらIPが去年追加した模様。
いつぞやのランキング厨みたいに「乗降客数は乗車人数の2倍」などといった
独自の理論を展開してない以上、積極的に削除する理由はないけど、
なぜ両毛線にだけこのようなランキングがあるのかが気になる。
利用者数ならリンク張ってる駅記事見ればいいわけだし、
線内の順位も、他の路線でやってるような、駅記事に書いてる利用者数の後ろに
「○○線○駅中○位」など書けばすむのに。

>>186
ランキングかぁ・・・・
見たいという人もいればどうでも良いって人もいるからなぁ。

そういえば、営業収支だけどだ、この間手持ちの1962年の交通年鑑見ていたら、清水港線が山手線を抜いて堂々の第一位。
昭和35年度の話だけどね。(34年度は3位だったみたい)

ちなみに営業収支は54だったようです。
なんか、すごくない？

と、ここまで書いた後に、ウィキペディア見たら書いてあったorz

[[玉川上水]]なら、入場じゃなくて入水でしょう。
（太宰治の後を追うのか？）

森ノ宮電車区の大阪環状線のブルーの201系が
オレンジになった件は、RFのサイトに出てる模様です。

>>186
> いつぞやのランキング厨みたいに「乗降客数は乗車人数の2倍」などといった
> 独自の理論を展開してない以上、積極的に削除する理由はないけど、

そういうこと。消す理由はない

> 利用者数ならリンク張ってる駅記事見ればいいわけだし、

やれやれ。全体を把握するって知ってる？
路線の利用状況を把握するのに、一つ一つリンクを見るわけ？

でかいから折りたたみでいいじゃないか。
あとは順番は人員順じゃなくて駅配置順でもいいと思うが。

あとその下の沿線名所案内は各駅記事で十分ではないだろうか？

>>190
> あとは順番は人員順じゃなくて駅配置順でもいいと思うが。

それはどっちでもよい。
グラフにまとめて、駅一覧の節に入れてもよい。

> あとその下の沿線名所案内は各駅記事で十分ではないだろうか？

沿線にどんな場所があるのか、特徴的なものをかいつまんで
路線記事で概説するのは有用。

>>191下

沿線風景があるから十分じゃね？

>>192
沿線風景に組み込んでもかまわんと思うよ。重複があるなら消してもいいし。
ただ、この沿線風景、読みにくいな。
ただの車窓風景だ。

[[Template:鉄道車両]]の統合を実施中。
とりあえず[[利用者:TETRA/Yard]]を統合案に切り替えてみたです。
車両記事で問題が発生してないか、確認よろ。

一人一本って(´゜ω゜):;*.':;ブｯ

[[国鉄D51形蒸気機関車]]

ボイラー空焚きのソースねーだろ、で修正したら朝日の一面に「デゴイチ空だき」と出てやがんの
急行つやまの時の逆パターンになってもうた。書き直したらまた朝日による捏造の可能性ｗ
をで差し戻されそうだけど、修正していいのかなぁ、今回は故障後の話だし･･･

朝日の上層部には鉄ヲタの記者がいるんだろうか、こういう話を一面にもってこれるほどの

>>189、>>191
たかが20駅たらずの路線の駅記事を見に行くのがめんどくさいとか、さすがゆとりｗｗ
駅記事を立てるまでもない路線ならともかく、駅記事に書いてあるようなことまで
なんでも路線記事に詰め込もうとするのは無駄でしかないんだが、ゆとりにはわからないか。


> グラフにまとめて、駅一覧の節に入れてもよい
駅一覧に余計なもの入れるな。どうしても入れたけりゃPJ鉄道あたりで提案してくれば？

>>196
ttp://www.asahi.com/video/train.html
こんなのがあるくらいだから、いそうだな。

>>197
あのー、駅一覧は、表だけ入れるのはやめようという話になってるんですが
[[Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/路線/停車駅表について]]

誰か箱根駅伝を見に行く奴いる？

>>196
朝日と産経は鉄ヲタ記者がいるのか、時節の埋めネタにも鉄ネタがよく出るなあ……

>>199
（´・ω・｀）∩はい

>>200
個々の正確な技術情報を含む埋め記事では東京と日経が面白い。
日経はまだヒヨコらしく東海にだまされて「Pに匹敵するST」と書いてしまったが(w

>>198
駅一覧の補足として同じ節にあったほうがよいものであれば入れるべき、ということについて
反対ではないし、モデルケースである[[山陽新幹線#設置駅]]は非常に見やすいという感想を持った。
>>197はこの形式を[[両毛線]]に適用する場合において利用者数の表を入れる必要はない、
という意味で「余計なものを入れるな」と言っただけなのだが、どこをどう読んだら「表以外入れるな」となるの？
勝手な拡大解釈は止めてもらおうか。

[[利用者:空の港]]

何こいつ('ω`)

>>203
＞モデルケースである[[山陽新幹線#設置駅]]は非常に見やすいという感想を持った。

失礼。それ聞いて安心しました。
旧来の表だけのスタイルに大幅にいろんなものを加えたんで、
余計なもの扱いされるんじゃないかと、少々不安でね。

こないだの0系新幹線も一面だったし、そう鉄ネタが新聞の一面飾るのも珍しくもないけど
１車両のく故障で記事になったのは、今回初めてじゃないか？人身事故絡みでなけりゃ

産経は東海、朝日は東日本と仲がいい

>>201
[[棚倉駅]]
コモンズの画像がeast west 取り違えてるのを直してください。
よろしくお願いします。

[[211.133.185.60]]

来てますｗ

客車検修庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

>>209
冬休み進呈しておいたw

そのまま冬眠しとけばいいのに

>>196
いつもの告知テンプレ貼りつけといた。
朝日で報道されている以外の事象(路車板とかブログ等のカキコ)を加筆されても困るんで…。

>>210
乙でした。
１ヶ月は妥当な所でしょうね。次やったら期間は延びるだけ。

>>204
「4ステ」なんて言うの？（京急1000のステンレンス車４連）

>>213
訊いた事無いがな

>>213
報ステとかMステじゃあるまいしw

>>215
中学３年ならwikiなんかやってないで受験勉強でもしろと小一時間ｗ

中等教育学校かもしれんが、文章の書き方からしてそんなに頭良さそうに見えないし

で、[[利用者:空の港]]なのだが
[[利用者‐会話:しいたけ#個人攻撃的な編集は止めていただきたい。]]を読むと香具師のバカっぷりが
よくわかる。

要注者と思われる。

>>216
同意。中高一貫の私立校に通っているのでなければ、
鉄道系記事を執筆するどころの騒ぎではない。

オームの法則とか等速直線運動とか、
ピタゴラスの定理とか、日本国憲法における三大義務などを
勉強しろと思う。入試に頻出だからw

>>199
もともとその日は小田原方面にいるので、どうしようか考え中ですが。
小涌谷にでも行って来ようかなぁ。

>>199
私は恒例の皇居新年イパーン参賀に行く予定。
７時台に東京駅に到着すればスタートは見られるか!?

>>220
往路は8時に一斉スタートだから、寄り道しなければ十分間に合う。
千代田線→小田急・箱根登山直通の「箱根駅伝応援号」が運転されるようなら
それに乗って5区の観戦するのも手かと。

>>208
エエエェェΣヽ(゜ω゜*)ノェェエエエ

∩゜ω゜；≡；゜ω゜*)し、しばらくお待ち下さい。いずれ修正しますので。

>>219
(*´∀｀)僕も小涌谷に行ってみようかな………

京急蒲田って、踏切手前で電車を止めたりはしないんだっけ？

>>223
昨年度と同じく臨時ダイヤで一部の時間帯に限って羽田空港行を京急川崎行にするらしいよ

[[国鉄キハ54形気動車]]

IP（[[121.117.7.90]]）が、製作から製造に書き換えてるのと、ギャラリー化にしてるみたいだが、
差し戻したほうがいいだろうか・・・。

>>225
[[国鉄キハ32形気動車]]は「全然修正になっていない」から再修正。
そっちもスタイル破壊が致命的なんで戻した。

>>225-226
そのIP、ソクパペで議論かく乱するから要注意。
413系とか721系のノート参照。

[[利用者:P10SUPERSLASH]]とその一味ね↑

>>227-228
1年前の事象を再び蒸し返してるんだなぁ。
懲りないというか、往生際が悪いというか…。

こんな副都心線は嫌だ 苦情二件目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221891489/201-300

K***-z** ◆qkvl3dgQvk号って

今年度の営業終了。やっと休みかorz

>>226-229
乙。今後もマークしたほうが良さそうやね(´･ω･`)



[[真岡鐵道モオカ14形気動車]]

誕生って・・・

>>233は
今後、藤井三方として活動する。

餓鬼警報
鳴りっぱなしだな

>>233
新・藤井三方襲名おめでとう

>>234
状況がまったく読めない
真正馬鹿の藤井三方は嫌だ！

あんな馬鹿にされるぐらいなら
FXSTの方がましだ

>>235
どうしても、馬鹿の藤井三方は嫌か。
仕方ないので、今度からFXSTをなのれ。

>>236
申し訳ないです

常紋トンネル→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

>>237
妙に律儀だなｗｗｗｗ

[[津軽中里駅]]
なんだか文法修正マニアに直されたんだけど、階層違反（=の数）なのか？

== 駅構造 ==　の下に
=== かつての駅構造 ===　で良いと思うのだが。

ある意味人命を預かる職場に勤務してるんで、
正月休みは何処の世界の話って感じ。
大晦日は職場で年越しだしw

>>230
[[121.95.228.250]]だな、そんな事書いてるのはw

>>239
[[国鉄211系電車]]でも同種の編集があったけど、M納氏が
元に戻している。
よくよく投稿者の名前見ると、千代林檎氏だったとは…。

[[Wikipedia:ウィキプロジェクト ウィキ文法のチェック]]
を元に活動しているみたいですね。しかし、単に見出しを直すのではなく、
記事の内容を理解の上、妥当な修正をしてもらいたいものです。

それにしても、[[津軽中里駅]]はなんで見出し誤りという扱いなんですかね。
「のりば」を書いている表（border？）が途中にあるので、新たなテーマの見出しと誤認識し、
「駅構造」の下層の見出しであるとはスクリプトが理解しなかったのですかね。

>>240
痴四輪誤って有名な人なの？

>>242
日本語で「有名」というと、価値判断的にプラスかマイナスかを問わず名を知られて
いるという意味になります。そういう意味では「有名」なユーザです。

英語で「famous」というと、価値判断的にプラスで名を知られているという意味になり
ます。価値判断的にマイナスで名を知られている場合は「infamous」になる。

知名的な絶対値で「有名←→無名」という指標を立てているのが日本語。価値判断
的に「好ましい←→死んでしまえ」という軸を立てているのがゲルマン語（英語とかの
系列）。

ばかちんこは、日本語的には「有名」、ゲルマン語的には「死んでしまえ」の部類では
ないだろーかと思います。おれは、迷惑にならん限りそこらにいる分には見過ごして
あげようと思っていますが、現実問題、あれは存在自体がかなり迷惑なんで、なかな
かみすごすわけにもいかなくてなあ。

>>242
この前管理者立候補した人なんだけどね。
結局不信任になった。
211系であんな編集やらかされると、
賛成票投下したのはやはり間違いだったかなと思う。

>>239
目次を見た場合、

1. 駅構造
1.1 かつての駅構造

こうなってるとさ、かつての駅構造しかないように見えるんだよ。
見出し付けるなら、↓の方がわかりやすい

1. 駅構造
1.1 現況
1.2 かつての駅構造

ただし、林檎の編集は「；」の使い方が完全におかしい。

>>243
そうか、infamousって有名ではないじゃなくて悪名高いなんだな。
notoriousの方は覚えていたんだが。

>>240
あからさまに[[121.95.228.250]]はキモヲタ乙

[[新幹線の車両形式]]
2番目以降の画像って必要か?
一番上と同じような事業用車両の車番の画像が欲しい。

>>248
ってか、単独記事とする必要があるのか？

>>249
カテゴリで十分なのに…

新幹線車両の歴史でも書いてあるのかと思ったら、
形式名の付け方記事かよ。そんなもんは要らん。

[[京阪3000系電車 (2代)]]
冒頭部以外全部箇条書きとは恐れ入った。
まさか私の修正を当てにしていたのではなかろうか。

＞私の修正を当てにして
何様のつもりだよ

＞何様のつもりだよ
人間ですが何かw

[[鉄道空白地帯]]
削除依頼が存続終了したのに削除テンプレが放置されているぞ。
こういう場合管理者以外が除去しても大丈夫なのか?

[[ノート:京急1000形電車_(2代)#1000形の表記について]]


だれか[[利用者:空の港]]の相手してやれ

リア厨はおとなしく冬休みの宿題でもやってればいいのにね。

[[天竜浜名湖鉄道]]

天竜浜名湖鉄道の記事中に、Template:鉄道車両を挿入するとは・・・('ω`)

>>256
[[利用者:空の港]]よりも[[利用者:須磨寺横行]]をどうにかしたほうがいいだろ、これｗ

>>259　
呼びましたか？

本人が出てきたら　「何にも言えねぇ」　か
>>259はヘタレだなｗ

優先順位をつけるようなネタではあるまい。須磨寺横行ってのがどういうやつだかおれ
は全然知らないが、須磨寺横行がどういうやつであろうとも、だからって空の港を放置
しておいて良いってことにはなるまい。
しかしなんだね。ああいうのって、一回マクドナルドでなんでも好きなもん頼んでいい
よとか言いながら、なんでがんばっちゃうのか聞いてみたい気がするね。

|ョ・ω・)今年もよろしくお願い申し上げます

今年の運試し

大吉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀)( 　ﾟ)(　　)(ﾟ　 )(∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

おめでとうございます。
昨年中に1件仕上げるつもりがちょうど00:00になってしまった。

今年もよろしくです。

鱒浦トンネル→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

昨年はバスばかり撮ってた気がするので、今年こそは鉄画像を…。

新年おめでとうございます。
先程夜勤から帰還w

あけおめことよろー！

結局何で言われたか書かずじまいかいｗ

次にコテハンで書き込んだ人は
ちゃたま・Miya出演のAVビデオに競演できる。

もし、ちゃたま・Miyaが次書き込んだら、
その次の人に権利移動。

今ならサービスで
>>272とアッー！な体験ができる権利もつけちゃうよ！

いらねーｗ

[[利用者:長木の彼女は岸]]とお話ししたい人はいますか？

>>275
IRCの#wikipedia-ja-railfanでのお話ならいくらでもw

>>275
血の気の多い要約欄だねぇ。
嫌なことでもあったのかしらん(´･ω･`)

文句あっか？

わかりやすい鳥だな

俺が本物だ、文句あっか？

どういつ人物が3人もいるようです

>>281
Rsa様。

ちゃたま・Miya出演のAVビデオへの出演決定！！！

おめでとう。

邪魔にならない様に、早々に発射してね。

藤井三方の行動記録

名鉄パノラマカー乗車 → 車内徘徊＆写真撮影 → 先頭車でメシ → そのままオナニー → 車内徘徊＆写真撮影 → 先頭車でオナニー
→ 精子の染み込んだ座席をGetしてバッグへ → 終着駅下車。
こんな藤井三方に一言！

ID:CkFVNc0k0はこのスレでホモ仲間を探すのはおやめください。

連れ込み乗車はおやめください

あけましておめでとうございます。

[[小涌谷駅]]行って来ましたが、
残念ながら制止されている電車の前を走者が走るというシーンには
お目にかかれませんでした。また来年かな。

[[箱根湯本駅]]の配線が変わっていたので、この機会に？図を入れてみました。
もっとしっかりした画像作れる方はよろしくです^^;。

小涌谷……朝、急遽親戚の見舞いに行くことになって行けなかった。（´・ω・`）

仙台のヨドバシであるものを衝動買い。

さて、これ使ってイロイロとりなおすかな

*藤井三方
2年にわたり、2ちゃんねるで一部ユーザーを攻撃。
それを元に、ウィキペディアで個人攻撃を行う。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E8%97%A4%E4%BA%95%E4%B8%89%E6%96%B9&diff=next&oldid=20051194

自ら２ちゃんねるで攻撃される側になると、削除依頼を出す。
当然のことながら却下。
反省が、上面のみである事を自ら証明する。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1186937143/195-196

近日中のウィキペディア無期限ブロックが予定されている。

【定期告知】
藤井三方の書き込みに関して、無視することを強く求めます。
以下の様な書き込みを行って、責任逃れを行っています。
本人は反省したと言っていますが、現実には無反省に近いです。
ユーザーページにも２ちゃんねるは嘘であると書き込んでいます。
活動停止したと言いますが、現実には活動停止していません。
ほとぼりがさめるのを待っているだけです。
藤井三方の意識誘導には、十分注意ください。

＞【定期告知】
＞たまに藤井三方を名乗る書き込みが、このスレのみならず、
＞ウィキペディアの各スレで見られ、その多くはマルチポスト
＞されています。
＞[[利用者:藤井三方]]は、一時期問題を起こしていましたが、
＞すでにウィキペディアの鉄道分野から撤退を宣言しており、
＞投稿履歴もほとんどない状態です。
＞
＞写真スレに端を発していることから、粘着質な撮り鉄ユーザーの
＞「騙り」と考えられています。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1217549285/306

なんだか疲れた。どうでもよくなってきた。

[[118.152.77.198]]
たわけ者めが。
Dr.jimmy氏にあれだけ苦言を呈されているにも関わらず
同種の編集を繰り返すんだからなぁ。

あけましておめでとうございます。
[[営団9000系電車]]
独自研究の警告テンプレ追加かぁ　確かに増備車は1月10日で決まっているけど「見たまま情報を載せるな」と警告して言ってるでしょうね
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%96%B6%E5%9B%A39000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=23713062

＞K***-z** ◆qkvl3dgQvk
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221891489/274 とキモヲタはあからさまに[[121.95.228.250]]乙
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221891489/288からあなた宛に言われていますっぜ

>>294-295
ブロック中の統失患者[[121.95.228.250]]本人乙

>>296
それが15:32にブロック解除になっていた…。
例のテンプレ、最近いろいろな方が活用しているなぁw

>>296
残念ながら俺は[[121.95.228.250]]でもないだよなぁ　[[121.95.228.250]]ではない以上疑わないでくれよ

[[121.95.228.250]]は活発に暴れだした。
修正･推敲の方向へ進みだしているけど例のアレ（[[らき☆すたの登場人物]]辺り）などで荒らし投稿しなきゃ良いけどなぁ

以前の投稿
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%8010-300%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=20240910&oldid=20087344

今回の投稿
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%8010-300%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=23714240&oldid=23162190

自分で「ドアストッパーは初採用」って書いたこと忘れてるなｗ
まあ、出典が怪しいからなくなっても構わないけど

>>300
[[121.95.228.250]]へ跨ぐ前か？ 今更半年前のことかぁ　ホントに[[121.95.228.250]]は都営地下鉄の車両に乗ったことあるようで怪しいなぁ
もしかして5300形、6300形と比較したんか？

あと、[[121.95.228.250]]は[[埼玉高速鉄道2000系電車]]に手を出したとは... ホントに埼玉高速鉄道に乗ったのかが質問してほしい
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9F%BC%E7%8E%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%932000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=23714725&oldid=22775222
2ヶ月前かな？　主観を載せようと手を出したと同じ人だ
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9F%BC%E7%8E%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%932000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=22515353&oldid=22481036
＞[[らき☆すた]]の岩崎みなみによく似ている （岩崎みなみの画像検索へと出典リンク先も貼る）
って意味不明だし要らねえwww

[[118.152.77.198]] とうとう自爆www
つーかこのスレ見てたのか。
文句があるんならちゃんとアカウント取ってからにしてね。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Kiku-zou&diff=prev&oldid=23716897
これだね。

糞ダセェ。半永久的に晒されるのはIP、テメーだっつーの

>このような記述は2ch鉄道路線・車両板の関連スレッドでお願いします

路車板にも要らない記述。

>>304
ここで見たまま報告を記述するんだったら別に構わないだろう。

【駅工事】北陸総合スレ23号【各所で実施】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225890053/

[[東京都交通局6300形電車]]
昨日のIPいたずら投稿かと思った
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%806300%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A&action=history
修正だったんだね　誤解してすいませんでした。

[[ノート:新幹線0系電車]]
[[218.33.207.237]]

相変わらず意味不明なことを言ってますなorz

　表であと9月以降50やるとしていたので、このHNを終了させるため、
残りの40弱を少しづつ片付けることにしました。写真掲載は一切せず、
誤字修正や簡単な加筆にとどめる予定でいます。

粘着ｷﾓｽ

２ちゃんねるで俺の噂が流されて、目が覚めました。
Rsaさんは２年間、いわれのない噂に苦しめられてきたのに、
その噂を真に受けて、ウィキペディア上で個人攻撃を行いました。
そして、俺の噂が２ちゃんねるで流れたときに、
自らの噂の火消しにばかり必死になりました。
Rsaさんは、今の俺と同じようにガセネタもあったと思います。
それを真に受けた事は、恥ずべき行為でした。
本来、行うべきRsaさんへの謝罪を十分に行わずに、
自己保身に走り大変申し訳ありませんでした。
これからは、２ちゃんねるの噂に流されず、
事実のみを元に行動していきたいと思います。
そして、迷惑を２年間以上掛けきたRsaさんが
今後個人攻撃を受けたときは全力で守ります。

追伸
この内容につきましては、ウィキペディアの個人ページにも
同様の内容を書きたいと思います。
もし書かなかった場合は、藤井三方は最低な奴だと思ってください。

これ、いい加減荒らしとして通報した方がいいんじゃね？(´ェ゜)

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
昨夜札幌から帰宅ｽﾏｽﾀ
ササラ電車の仕事姿ゲットしたので、後ほどコモンズにアップします。

>>311
その方がいいかもなあ。
いくらなんでもしつこすぎる。

また働け先生に喧嘩売ってるIPがいるね。
出典が「T-take」氏のサイトって、おい、
T-take氏のサイトが充実しているのは百も承知だけど、
Wikipediaの出典としてはダメだろ。

そんだけ主張するのなら、自分で制御装置の
写真を撮ってＵＰすれば良いのに。

>>313
つーか、

http://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho112/s11232.pdf

これはどう説明するつもりなんだろうね。

メーカー自身が自社製品として明確に紹介しているわけだが。

>>314
ならおま

>>314
まぁ、それはすぐ気づいたけどね。
そもそも4社の共同開発って記述も出典があるのかと。
どうでもいい記述なら丸ごと取っちゃってもいいんじゃね？

>>316
一つ確認なんだが、どこに共同開発なんて記述があるんだろうか？

俺が読んだ範囲ではどこにもそんな記述はないように思うが。

[[スーパーひかりモデル]]
なんだこれ

http://img9-a.dena.ne.jp/ex92/20081113/143/113176975_1.jpg
これのことだろね。
覚えてないなぁ。こんなの。

これなら知ってるな。
雑誌にもいろいろと載っていたと思う。

>>318など
あのモックアップはそんな名前だったのか。
リアル工房時代の1988年だったか、八重洲口で展示されてたのをわざわざ
見に行った記憶がある。

新幹線100系電車 - その他
に記述があるものと同一？
今の記事量では100系か300系の記事に付け加えればいいと思う。

>>322
統合提案しておいで。

>>318
あーこんなのありましたね。
車体断面を小さくした話があったような気がするんですが。

スーパーひかりモデルってこれ一つだけだっけ？
1989年2月のSUNPU博89（静岡）のJR東海館で公開されたモデルもあったような。

[[JR西日本321系電車]]
まだやってるな。
言っちゃ悪いが、編集合戦してまでメーカーがどこだとか書く必要があるのかね？
特徴を書いておけば十分じゃないのか。

>>326
というかこのIP、Wikipediaでの検証可能性というものを
全然理解してねーじゃん。その段階で終了だろ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%A4%9C%E7%B4%A2?search=%E3%81%8B%E3%81%A4%E3%81%A6%E5%AD%98%E5%9C%A8%E3%81%97%E3%81%9F%E8%B7%AF%E7%B7%9A&fulltext=%E6%A4%9C%E7%B4%A2

「隣の駅」に現存しない路線まで載せてある項目があるが、そうすると路面電車まで逐一フォローする必然性が出てくるんだが、
誰がやるんだろう。

>>328
現存するものを調べるのは楽だったりする。
路面電車まで網羅する必要があるかどうかはとにかくとして、非現存路線について
ちゃんと書いてあるのは大事なことだと思うよ。

>>328
歴史をきちんと追うのはウィキペディアでは当たり前だろ

>>330
当たり前なら任せるわ
あとはヨロシク

>>331
別に今完成している必要はないし。
文献見つけ次第加筆していけばいいよ。

むしろ種別ごとの停車駅に応じた隣接駅の記述があるのが気になる。
ダイヤ改正で種別が改廃されたり停車駅が変わったりするたびに
書き直すつもりなのか?

>>332
そのつもりなんだろ。
そのうち"一部の"駅記事で「かつて存在した種別」の次の停車駅まで書き加えられそうだな。
もしかしたらもうあるかも。

「隣の駅」自体を見直す時期に来てるのかもしれんね

英語版のMLBのチーム関連のテンプレに至っては毎年新しい記事にしてるからなあ

列車種別ごとの隣の駅は激しく要らないな〜

路線記事でふれれば十分。

過去の隣の駅は必要だと思う。路面電車はあまり煩雑になる様なら考えないと
いけないかもしれないが・・・

隣の駅って、所詮リンクだもんな。
いまはテンプレでも飛べるし、存在意義が怪しくなっては来てる。

ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4034842.html
これは丸田の勝ちだろうな。
＞また丸田さんは当初、変電所の廃止理由を誤って「路線変更のため」としましたが、この似たような写真にも同じ解説がついています。
写真の構図が類似しているだけならともかく、事実を誤認してた文章までパクったらだめだろ。

今週もっとも腹が立ったのはこの編集。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84119%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=23772676&oldid=23772627
廃車両数は発表されており、路車板の関連スレでも盛り上がっているようだけど、
117系と119系の合計と一致なんてのは推測による独自研究だ。
それに「JR発足以降に新製した車両に統一される」とあるが、
211系0番台はどうなるの?

>>339
統一はウソだよ。プレスリリースにも「ほぼすべて」としか書いてない。
ステンレス車両に統一とは書いてあるけどね。

警　告

[[営団9000系電車]]に
http://blogs.yahoo.co.jp/lrv801/56530575.htmlの増備車に関する画像のアップロードはご遠慮ください
（くれぐれも載せないように）

ちなみに俺は[[121.95.228.250]]でもありません。

>>341
へぇ、メトロ発足後は日立A-trainに統一されたかと思いきや、
まさかの日車製か。
例のNotice追加しとこう。

隣の駅は、いろいろ議論されているけど
「隣の駅テンプレ」を使わないという合意だけみたいだね。
今のところガイドラインでは種別ごとに記述することになっているようだ。
私は物理的な隣接駅だけでいいと思うので議論を起こして葬ることだろうか。
逆に廃止路線・駅については明記という方向で記載したいものだが。

>>342
日車製でもありながらもメトロの慣例的にA-trainに見えたけど やっぱり違うかなぁ

A-trainだったら[[121.95.228.250]]の予想通りだな
そして今日の路車板のIDがTXだった（笑）

[[阪急500形電車#阪神間モダニズムの北縁(登場まで)]]

もれなく宝塚線の創設以来の歴史が学べます


・・・って違うだろ

ID:E0IKN2RG0 = [[121.95.228.250]]

>>346
俺は[[121.95.228.250]] でもありませんが何か？

>>345
彩雲館は[[西武601系電車]]（by故・金沢氏）並の編集を阪急の歴史的車両全部でやろうとしてるらしい

>>347
図星と言うことですね。わかります。

長門有希と岩崎みなみが鉄道ファンだったら… [アニキャラ個別]
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1230460160/l50x

[[本川越駅#駅周辺]]
こんだけ銀行とかアニメイトの店舗を記載しておきながら、
郵便局については全然記載がなかったんだなぁ。

長門有希と岩崎みなみが鉄道ファンだったら… というスレに[[121.95.228.250]] と誤解する人降臨
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1230460160/141

向こう側の[[121.95.228.250]]でもない俺をID:a7kngwHoに対して「この人だ」疑うなんて どういう人だwww

アニメを信頼する鉄ヲタの為に宣伝はしたかったけどなぁ

>>342
想像する考えは[[121.95.228.250]]と同じじゃん

>>339
そう？ 207系の編集の方が悪質だと思うけどなぁ。
119系は「間違いないだろうけど独自研究」なのに対し、
207系は「全くの虚偽記述」なんだから。

>>352修正
×向こう側の[[121.95.228.250]]でもない俺をID:a7kngwHoに対して「この人だ」疑うなんて どういう人だwww
○向こう側の[[121.95.228.250]]でもない俺のID:a7kngwHoに対して「この人だ」疑うなんて どういう人だwww

>>353
あれも酷かった。二度目だからIPには警告投下したけどね。

[[ファイル:JNR SHINKANSEN TYPE1000A.jpg]]
俺にはこんな上手い絵は描けないが、、、架線柱の高さとか位置とかおかしくない?
運転席にぶつかる気が

>>355 レスども。
不適切の種類はともかく、それが繰り返されるのは厄介ですな。

|ョ・ω・)隣の駅？

(　´ω｀)ンー もういいよ放置で 蒸し返しになるだけだし
路線テンプレ導入時に無くすの無くさないの散々やって有耶無耶になったし

たとえば、高田馬場駅

JRの長距離乗車券の東京都区内および東京山手線内に属する。

「JRの長距離乗車券の」を「JRの特定都区市内制度における」に
すべきだと思うんだけどどうよ？

>>359
削除

>>359
「駅構造」じゃないので削除

>>359
利用可能な鉄道路線を概要に変えて、そこに書くべし

[[121.95.228.250]]は[[巡音ルカ]]まで手を出したとは...
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%B7%A1%E9%9F%B3%E3%83%AB%E3%82%AB&diff=23824737&oldid=23819946

ツリ目www

他の記事みたらまるで統一されてない^p^
めんどくさいしこうなりゃ放置しとくべ

[[相互発着]]見て思ったんだが、
図の先行列車と続行列車、
色分けした方が分かりやすいのでは。

そういや、[[118.152.77.198]]のブロックが23:56に解除されるんだよなぁ。

いたちごっこだねぇ、IP

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%96%B0%E5%89%8D%E6%A9%8B%E9%A7%85&diff=23730153&oldid=23330851

隣の駅を充実させようとした結果がこれだよ!!

ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2009.html

[[東京地下鉄千代田線]]や[[京葉線]]あたりは要注意。

>>368
なんで導入部を削っちゃうのかねぇ。
「前橋市西部、[[利根川]]右岸の平野部に位置する。」
こんなの取っちゃダメだろ。

>>370
立地や前橋市の地理なんか知ったこっちゃない、駅と路線にしか興味がない、という態度を露呈しているようなもんだな。

地理なんかどうでもいいだろ。

>>370
ひでぇ話だ

人車軌道にこのサイトが貼られたんだが。
http://scalegauge.bakufu.org/jinsha.htm

なんか見たことがあるようなデザインなんだけど、葛西の復活だったりする？　そうで
あるならspamリスト掲載を依頼しておこうかと思うのだけれども。

>>374
そのサイトのルートディレクトリが鉄道模型関連の
アンケートなんだけど、その質問内容読む限りは例
の葛西と同一人物の可能性が極めて高いと思う。

まー、そもそもあの地図からしてまんまなんだがｗ

>>375
つーか、このリンク貼った[[利用者:ウィインドファーム]]、
履歴見たら葛西の靴下じゃねーか。

というわけでSPAMリスト入り確定＆ウィインドファームの即
時無期限ブロックということでヨロ。

[[121.95.228.250]]は活発に動き出したなぁ
[[営団9000系電車]]･･･増備車の警告かぁ まぁそこそこ悪くはないけど
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%96%B6%E5%9B%A39000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=23839132
[[霧雨魔理沙]]･･･東方キャラにも手を出したとは　なんか[[営団9000系電車]]とは違って独自研究っぽいなぁ
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%9C%A7%E9%9B%A8%E9%AD%94%E7%90%86%E6%B2%99&diff=prev&oldid=23839295
[[東京都交通局10-300形電車]]･･･[[霧雨魔理沙]]と続いていたずらか？　大体俺が[[東京都交通局10-300形電車]]にも乗ったことあるがときに乗務員室扉の窓部分にも[[遮光幕]]使っているのは違うのか？
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%8010-300%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=23839398
[[遮光幕]]･･･[[埼玉高速鉄道線]]が乗ったことがあるのか　なんか見たまま情報っぽいなぁ
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%81%AE%E5%85%89%E5%B9%95&diff=prev&oldid=23839534
と予測
[[営団9000系電車]]以外いたずらや独自研究じゃねえか　あれ　

[[121.95.228.250]]
何だこのいたずら人間は（[[巡音ルカ]]）
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%B7%A1%E9%9F%B3%E3%83%AB%E3%82%AB&diff=23839907&oldid=23839903

では失礼w

[[巡音ルカ]]
何だこのいたずら人間は [[121.95.228.250]
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%B7%A1%E9%9F%B3%E3%83%AB%E3%82%AB&diff=23839907&oldid=23839903

では失礼w

>>374-376
対処依頼済みです。どうもありがとうございました。

証拠として
これを見る限りでは両方の遮光幕がありました（6300形のように遮光ガラスはなかった筈）。
http://image.blog.livedoor.jp/localforfuchu/imgs/a/4/a4893d01.jpg

誰かが遮光幕の画像を貼ればよい

つうか遮光幕が出てる出典明記すればいいだけだろ
なけりゃ独自研究で削除

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=23837249&oldid=23698513
なんか違うような気がするんだが…

>>381-383
「運用節」に貼り付けられていた[[ファイル:Model 10-300 of Toei Transportation in Keio Sagamihara Line.jpg]]で
確認できるので差し戻し。
10-300形の「壁■■」など都営線内で何度も見ているからねぇ。

>>384
うーん、高千穂と白川は水面からの高さで、
[[大井川鐵道関の沢橋梁]]は川底からの高さなんですよね。
とりあえず併記で。

>384
>日本一長い直通運転区間 [[京急久里浜線]][[三崎口駅]]〜[[京成本線]][[成田空港駅]]141.8km

東武、野岩、会津は？これも形としては相互乗り入れだし　ちなみに浅草-会津田島190.7km
ＪＲ同士は除外しても、ＪＲと第3セクターとかだって直通運転あるんだし…

[[阿寒湖温泉]]の写真が欲しいなぁ

>>387
そうなるとIGR・青い森をはさんで運転される貨物列車あたりが最長になりそうだな。

新クリヤトンネル→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

>>388
今、車がないので、仕事がてらに撮って来ようかと思っています。
昨年8月にバス撮りに行った時は、車があったのになあ…orz

>>389
帯広（貨）発隅田川行き3058列車の辺りはどうでしょうか。
どっちが長距離かわからないけど、北旭川発隅田川行き3052列車の辺りとか。

ノートで提起してきました

貨物列車は、まぁ除外ということでｗ
まぁそうなると北斗星だよなぁ

数年後にはトワイライトエクスプレスかな

[[交通に関する日本一の一覧#構造物]]
>* 日本一急な勾配
>** 粘着式鉄道 東京都交通局都電荒川線の王子駅前駅〜飛鳥山駅 66‰

…直します。
どうして私が関わっている関連のものばかりなんだろう^^;。

>>393
鉄道じゃねーだろｗ

[[名鉄2000系電車]]
分割提案まだ続いてる…。

>>393
それを信じた利用者の加筆例ｗ
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=23858759&oldid=23858735

>>394
道路だったらうちの地元に27%の勾配がありますが^^;。

ちなみに、構造物の節は鉄道の節の中なんです。

>>396
ワシだ。箱根登山を失念してました…orz。

>>398
おまえ、少しは自重しろ。

[[北斗_(列車)]]

IPユーザーが無理矢理テーブルにしてしまったおかげで、FirefoxやSafariで表示したら
素晴らしい見やすさになった。

2008年12月26日 (金) 19:36 219.112.132.106 (会話) (26,319 バイト) (→列車編成: 表をくどくしてみる)

とりあえず北斗は復旧したけど、Koneが加筆しちゃってたのな。
あと、[[ひだ_(列車)]]も表組みになってるけど、これもわざわざ表組みにする
意味が分からない。

>>402
修正乙。
「過ぎたるは及ばざるが如し」を地で言ってるような構成だわな（'A｀)

車両形式やら所属基地やら要素を詰め込みすぎで見づらくなってる編成表の多いことったら・・・

[[交互発着]]

調べてみると阪神電車の尼崎・野田、それに阪急の茨木市でも
行われている（いた？）ような情報が出てくるんだけど？

東京以外ではあまり行われていないというソースも示されていないし。

>>404
さっき川島本読んだら東海道新幹線名古屋でも実施しているとあった。

>>405
東海道新幹線は、のぞみは3分続行で運転してるから
主要駅は全部やってるよ。出典はないけど。

>>404
例の件は京阪の列車ダイヤ（1997年3月22日改正版。当時はまだ京阪でのダイヤ改定は「改定」とは称していない）から頂きましたが、
他地区や他の路線で実施しているかが不明であった為追記して置いたものですが誤解を与える事と以下の名古屋の例があった為消して置きました。

>>406
名古屋は「日本鉄道改造論」に書いてました。
但し京都や新横浜等は出典不明確（それ以前にやっているかどうか自体知らない）である為掲載見送りにしました。

[[ノート:営団9000系電車]]
説得力がないこと、この上ないｗ

>>408
署名もまともにできねえ解離性人格障害もちwwww

>>409
そんな腐った馬鹿は放っておけ。

昨日までホスト規制掛かっていて返答できませんでした。
[[相互発着]]の図についてですが、
薄いですが青と緑で区別して色を付けてあります。
必要であればもっと濃くしますが、
既に優れたアニメーションがあるようなので意欲が…。

>>411
あれで充分と思う。

>>403
さらに所属基地の略称まで書いて自己満足に浸ってるキモイ鉄オタまでいるんだもんな('A`)

[[営団9000系電車]]　IPピリピリ警戒中

特に[[121.95.228.250]]

暮れにブロックされたのに、まだ懲りてないようだな

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/220.37.206.4

ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC&diff=23877740&oldid=22422960
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A0%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=23878284

･･･何この電波。

入之井電鉄ワラタｗｗｗ

>>417

朝から延々と[[ロサンゼルス郡都市圏交通局‎]]を
いじってるね、このIP。

しかし、Wikipediaを何だと考えてるのかね、この
御仁は。

アドレス情報をチェックすると神奈川のDIONユー
ザーらしいが。

履歴から、無期限ブロックされた奴のソックパペットの可能性が高いと思う奴がいるんだけど、
管理者伝言板に通告しただけじゃ全く対処してもらえないんだろうか…。
今のところブロック前ほど問題行動はしてないから流してもいいとは思うんだが…。

投稿傾向はかなり似ていると思うけど、多分CUしてもらわない限りソックパペットと断言できないんだよな。

[[ファイル:サンライズ瀬戸観音寺臨時.jpg]]

････････

>>417
こういう輩に多い法則「英数字を全角で入力」

>>421
その画像の投稿者である[[利用者:元町中華街]]と、
[[瀬戸 (列車)]]にその画像を再掲載した練馬および小平のBIGLOBE(mesh)ユーザは同一人物だろうか。

加筆依頼・画像提供依頼

　依頼のしっ放しが多すぎる orz

それと執筆依頼、リダイレクトになっているものの
単独立項が依頼されているけれど、各リダイレクト先を
見ると、どう見ても分割するような記事じゃないようなのが
多い。まぁ適当に外して下され。

[[国鉄EF55形電気機関車]]

車籍を残して[[鉄道博物館]]に保存されることとなった。

これソースあったっけ？

>>425
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090116-00000058-mai-soci

・さよなら運転終了後に、鉄博で永久保存
・当面、高崎車セで保管

この二つがごっちゃになってる気ガス。
車セで保管している間は車籍を残しているだろうけど、鉄博に
持って行く時は抜くんジャマイカ？

今日って上野から運転してたんだね。すっかり忘れてた（゜д゜lll）ガーン

>426
thx　修正しておきます

EF55といえば、確か全般検査に入ってから出てくるまで
1年以上かかったということがあったような。
確かRP607号あたりに乗っていたような気がするのですが、
現物が出てきません^^;。

動態保存の難しさを説明する上では、
どこかに書いてあっていい事柄だと思いますが…。

14日から16日にかけて未乗の[[えちぜん鉄道]]、[[愛知高速交通]]、[[名鉄空港線]]を
片付けて来ました。
リニモやセントレアは「何を今更…」みたいな感じですけどね。
三国芦原線で私が乗った列車のアテンダントは何と『ローカル線ガールズ』の著者だったのには
ビクーリw

>> EF55
出典のリンクを毎日jpに修正しときました。
ついでに「姿」「活躍」「引退」はRMの誤報言及を除き差し替えてます。

乙

[[特別:投稿記録/ピン・ポン・パン]]
自分が独自研究でコメントアウトされたもんで、当てつけがましく
大量の記事に独自研究テンプレ貼ってるよ。

[[Template:外部リンク/JR東日本駅]]

なにこれ……

>>433
[[特別:投稿記録/Jr223]]
('A`)

>>432
やたらと貼ってるんなら荒らしでrvすればいいんでね？

>>430
そういうこと言うと俺なんか先月20日に[[埼玉高速鉄道]]乗ったぞ 今更という感じ
カメラ持って行ったんだけど 撮影者は珍しい時期かもね（最悪、俺しか居ないという意味で）

>>432など
ありゃやり過ぎだ。
確かに[[羽鳥駅]]の駅自動放送云々は要らないけどね。
そういや、このユーザ、[[国鉄415系電車]]で「タウンシャトル」HM掲出の記述を
「検証不可能な独自研究」としてバッサリ切り捨てた前歴がある。
少しは雑誌のバックナンバー読んでみようよ。

>>436
[[121.95.228.250]]乙w
しかし今は[[211.133.184.197]]ってのがもっと悪質な事やらかしてるからなぁ。

>437
[[211.133.184.197]]=[[211.133.185.60]]？

>>437
ほえ？　俺は残念ながら[[121.95.228.250]]でもないなぁ 俺が[[121.95.228.250]]ではない以上は疑わないように！

>>438
どうやらそのようだ。
[[南明奈]]・[[狩野英孝]]に手を出しているところを見ると。

とはいえWikipedia内で[[121.95.228.250]]も自演｛他のIP方から乗っ取られる意味｝することがあるから注意（ただし俺はWikipediaではやっていないので除外）

[[211.133.184.197]] ジグザグ配置････意味不明　千鳥配置なら読者的に分かりやすい
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%9D%B1%E6%AD%A610000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=23859150&oldid=23807359

連投になってしまいましたが失礼w しつこく言いますが俺は[[121.95.228.250]]ではないのでご注意

>443
じゃあここに行って、ＩＰで何か書きこんでみろよ
てっとり早い証明手段になるし
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Kiku-zou
Kiku-zou氏も断定するからには書き込んでも文句は言えないよね？
でもいい加減、しつこいよ。今後ＩＰ○○乙とか書くなら、全部そっちのノートに誘導するからね
ＩＰ諸氏が従うかどうか別にして

>>390
�d。楽しみに待ってます。

>>444
昨日のID:6IJJomuL0はプライバシー保護等でIP載せあがるのが嫌がっているんじゃね？（Wikipediaで書いた・書いてないのは関係ない）
しかしこのスレ全部読んだがよく考えたら>>136=>>436などだな まぁ通りすがりな人なんだから

[[121.95.228.250]]ではないことを認めよう 序にIP[[121.95.228.250]]はWikipediaでは半信半疑な存在かもね
これなら文句なし

>>446
日本語で(ry

>>447
意味不明（いと

>>446はja-0

くだらん

>ID:N2jYZ7l70
失礼ですが、外国の方ですか？

>>446
助詞の用法がでたらめな文体がそっくりですなあ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7373%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=23968876

夜勤明けでウォッチリストを開いてみれば、
また[[211.133.184.197]]があちこち悪戯している。

>>453
えーい　もうこいつはいい加減に投稿ブロック食らっちゃえwww

連投失礼だが
春、[[ムーンライトながら]]に乗る人は居るか？

>>453
熟読機関行きﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

東海の117と119系廃車置き換えのソースはジャーナルに出てたな
確定事項じゃねーし、現段階あくまで予定だし、足を突っ込む気にはならんが
誰か書き直すかな？

しまった、雑誌発売は今日だったか…。

DJならあるよ

>>458
[[南明奈]]を直してる場合じゃないですよｗｗ

>>460
そういや今日は[[211.133.184.197]]のおかげで
[[MIYUKI]]なる歌手の存在を初めて知った。

|ョ・ω・)最近思ったこと

要約欄やノートで
やたら難しい言い回しをしたり、できるだけ避けて欲しいなと。

あと独特の言い回しというか、例えば「首記」も使わないことは
ないしまぁわかりますが、辞書には載ってない日本語ですから



|彡サッ

>>457-458
雑誌出たんだったら[[新幹線0系電車]]のさよなら運転関連も解決するんでない？

>>452
おっ出々吾壱乙

こいつ、ノートとか会話を見てないのかと思ってた
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:211.133.184.197

Wikipediaの記事の調査中だけど
('ω`) 『電気車の科学』　国会図書館に欠号がありすぎ

まぁ自分が資料として欲しい号はあるみたいだけれども、
128号以前の欠号は弁天町の博物館か慶大にしかない orz


弁天町は土日祝日のみで複写不可、慶大は学外者利用不可（´･ω･`）

国会図書館には「れいる」はないのか？
あれば[[国鉄117系電車]]の転載も確認できそうだが。

>>467
もう削除でcloseしてる。
その後加筆もされてるから、今さらどうしようもないよ。

>>ALL
IP[[121.95.228.250]]は本日からIP[[116.83.86.233]]でっせ（俺は同一人物だとわかる）　[[JR東日本E531系電車]]で初降臨

[[相鉄7000系電車]]
IPが揃いも揃って[[WP:V]][[WP:OR]]無理解の編集を繰り返すとはなぁ。
で、それを差し戻す[[220.104.197.234]]も大概なもんだ。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88%3A%E7%80%AC%E6%88%B8_(%E5%88%97%E8%BB%8A)&diff=24016296&oldid=23905467
('A`)

E531で「スカート交換後の画像アップロードはご遠慮ください。」
とかあるけど、そんなことを制限する根拠はあるの？
加筆はともかく、画像のアップロードを制限する根拠は無いと思うが。

いい加減に[[211.133.184.197]]は投稿ブロック食らっちゃて一生書けなくすればいいのに
こうすればブロック逃れがなくなるし

>>472
IPがごちゃごちゃ言うなってなｗ

>>469
何で同一人物だと分かるんだ？


あ、そうか。本人だからかｗ

詳細は今は書けないけど、後の証明の為にカキコ

>>471 「鉄ヲタみたいに、何枚も撮ったり、動画を撮影しませんから・・。」
ウィキペディアにネタを書き込んでいる人間がヲタじゃないわけねえだろ〜 ('A`)

[[利用者:Tam0031]]

> 2009年1月23日 (金) 01:10 (履歴) (差分) 鉄道車両 ? (→概要: できるだけrefタグの中を本文中に出す、出典を引くためだけにrefタグを使うべき)
・・・そうなの？

>>478
あふぉなだけだろ

>>478
出典に限定するのは行き過ぎかもしれんが、それが基本だよ。
refを多用するのは、カッコ書きを多用するのと同じ。
文章や記事の組み立てがしっかりしてないと、refばかりになって
読みにくいこの上ない。

Wikipedia人口減りすぎてｵﾜﾀ＼(＾o＾)／ニュー速も人居ないしみんなどこへ？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1232744565/

Wikipedia Statisticsによれば、日本語版WikipediaのWikipedian人口は
2007年9月1123人を記録して以来急速に減少し、昨年末時点では
390人となってしまった。記事数の増加は英語版が16万articlesまで
ほぼ指数関数的に増加してきたのに対して、日本語版は月刊の新着
記事が毎月減少し、記事数は3万articles程度でほぼ頭打ちしている。
現状でこの傾向が最も顕著なのは日本語版のようだ。

かつては、ニュース性の高い記事もそれなりに作られ、まさに紙の百科事典では
できない百科事典たりえたWikipediaだが、このままWikipedianが減っていけば
日本語版 Wikipediaは常駐しているようなコアメンバーだけによってメンテナンス
されるWebサイトになってしまうだろう。Wikipediaという魅力的なコンテンツにおいて、
どうしてこれほど急速にコミュニティが萎縮してしまったのだろうか?

>>481
関連スレにマルポする阿呆がいるな。

> 日本語版WikipediaのWikipedian人口は
> 2007年9月1123人を記録して以来急速に減少し、昨年末時点では
> 390人となってしまった。

参加者が390人で済んでれば、こんなに記事が荒れることはない('A`)
390人は新規垢の数。

>>475
kiku-zou氏もIPが変更したと分かっているなら>>469も分かるんじゃないの？

そういえば明日は[[118.152.96.184]]がブロック明けして復活する日だな なんか暴言しそうで嫌な予感

連投スマソ

|ョ・ω・)神保町行ったら流石は本の街。

電気車の科学どころか戦前の鉄道雑誌『鉄道』があった（´Д｀； ）
3000円もするそうだけど、入手の難易度を考えたら安いぐらいかも

>>485
「鐵道」だった（笑
薄くてボロボロ崩れそうな本

>>485
欲しくなるなぁ…
丁寧にスキャンすればいつまでも綺麗に読めるね

俺は最近定価8千円古本価格1万2千円の本を
偶然大型書店で見つけて即決したことがある
表紙は少し汚れていたけど新品そのものだったからいい買い物だった

>>478
このごろ感じるのは、脚注にしてれば主観を書いても良いって思ってる人が増えたって事かなぁ。
一般の本などでは別に著者がそうしたければ良いんだけど、ウィキペディアは脚注であろうが検証可能性を満たさねば書いちゃだめと思うけど、本文に比べてチェックが甘いからか、この頃は
主観を書く場合には脚注に出してるケースが目立つような気がするな。

>>488
もともと余談のつもりrefに入れてるからだろうね。
余談はだいたい出所のわからない主観であることが多い{{要出典}}

検証可能性を満たさねばならないのって新規追加文書だけじゃなくて既存の文書もだよね
過去に満たしてたからと言って現在も満たしているとは限らないし

【鉄道ファン必見】メトロ「０７系」、東西線で“完全復活”　
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/090124/trd0901241300004-n1.htm

>>486
('ω`) 携帯からの投稿だったから変換しなかっただけ。
それに記事名は[[鉄道 (雑誌)]]だから。

お金があればスキャンして国会図書館に寄贈したいな。

脚注と出典はグループ分けできるけど、使っている人は少ないのかな。

>>492
どこかの記事でやったことあるけどね。
しかし、いたずらにrefを括弧書きの替わりに使うのはいただけない。
出典以外のrefが増えてきたら、少しは構成を見直した方がいい。

出典でもなんでもないref一つで3行とか食ってたりするしな。

>>492
記事での使用例ｷﾎﾞﾝﾇ

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

N-DW54について調べたら↓のサイトが…。
ttp://japan-train-db.seesaa.net/article/11281325.html
もろパクリじゃねーかｗｗｗｗ

>>496
キハ54「系」というだけで、もう読む価値なし。

[[ファイル:DMF15HZ.jpg]]
これ、[[DMF15系エンジン]]にのっかってたんだけど。
どう見てもSA6D-140Hなような気がする。

彼氏募集中

独りきりじゃあ　独りきりじゃあ　さみしいから・・・
彼氏を募集中！　背が高くって　ソフトマッチョで！
彼氏を募集中！　クールだけれど　やさしい人！
彼氏を募集中！　外見よりも性格でしょ！
彼氏を募集中！　友達みたい　話せる人！
彼氏を募集中！　年齢上で　お金持ちで！
彼氏を募集中！　ワガママかなえてくれる人！
ランランラン　ララランララン　今どこにいるんでしょ？
ランランラン　ララランララン　私の運命の人
早く　早く　君に会いたい

軍事板でこのスレが話題になってた

Wikipedia（ウィキペディア）軍事関連スレ6
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1228787235/157-173

昔から隣の芝生は青いと言いましてね・・・

むしろ鉄系はカオスだと思ってたが

つーか、一部のバカなIPと一部の管理者気取りで視野狭窄のコテの
イタチゴッコだろ＞鉄関係

あっちから

＞　173 名前：名無し三等兵 投稿日：2009/01/25(日) 09:24:15 ID:???

＞　鉄道は日本国内に知識が集中しすぎ、海外の鉄道に関する記述が乏しい

そりゃまぁ鉄道は日本の鉄道だけの知識だけでも何とかなるけど
軍事関係は海外を無視して書くのは不可能に近いから。
日本の自衛隊の兵器を覚えたら、自然と海外の兵器の知識も覚えることになる
新幹線を覚えてもＴＧＶの知識がつくわけでもないから

じゃないかと思う

>>504
それはあるだろうね。
向こうは必然的に国外との比較にならざるを得ないところがあるから。
鉄道でもヨーロッパなら他国との行き来が頻繁だから結構違うんだろうけど。
英語版読むと結構北アメリカ限定で書かれていることが多くて、
事情はどこも同じだな。
私は気が向いた時には頑張って日本の事情を英語で説明しているよ。

>>505
いや、そうでもないぞ。
ドイツ語版とかだと、やっぱりドイツ一極集中的。せいぜい欧州本土止まり。

他の国に至っては、そもそも鉄道記事がそんなに多くない。

日本以外にもあるものを日本だけの視点で書くのと、
日本にしかないものを細かく書くのは、
また違うしね。

[[サロンカーなにわ]]
sd貼ってやろうかと思ったくらいだったが、
まともな人が直してくれたのね。

>>498
乙。
「HZとは違う」って定義文に書いてあるのになあ。

そもそもさ。Wikipediaの精神からすれば
＞　鉄道は日本国内に知識が集中しすぎ、海外の鉄道に関する記述が乏しい
なんて思う奴は思ったやつが率先して書けって話じゃネ。
自分で書きもしないで偉そうに分量がたりねーとか言うカスはWikipediaにはいらん。

海外スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1184426108/l50

[[211.133.184.197]]
朝っぱらからまた派手にやってますなぁ。

[[116.83.86.233]]
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:116.83.86.233
あからさまに元[[121.95.228.250]]だと分かった
しかもこれ[[121.95.228.250]]の会話ページから持ってきているんじゃねえか！あれ

>>512
[[Wikipedia:管理者伝言板/投稿ブロック]]に書いていい加減に投稿ブロック食らったら？
もうこいつのことはうんざりだ 投稿ブロックを食らって一生Wikipediaに書けなくしちゃえwww

連投失礼w

お客さんも来られたので気になってきますた。


なるほど、言われてみれば確かに日本国内の記事が集中してますね。

まあ軍事も陸海空宇宙。古代、中世、近世、近代、現代。兵器、人物、戦史、戦術。
兵器もに大砲に銃器に戦闘車両に航空機に艦船にミサイル、弾薬etcetc

数え上げたらきりが無くてめいめいが勝手に突っ走るから重複記事もたびたびでたり、翻訳で揉めたりでまぁ色々ですねェ。

>>515
＼(^▽^*)いらっしゃ〜いっ(*^▽^)／
ゆっくりして行ってねw

>>508
ふーむ…（何か考えているらしい）

>>517
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>518
あ、怖いことを考えているわけじゃないですよ^^;。

動くものなら何でも良いという人が覗きに来ました。
列車砲とか、装甲列車とか重なるところもあったりしますね。

カオスの中から良いものが生まれると良いなぁという楽観タイプ
なので、行きすぎた>>515さんの最後の文前半みたいな事態は
困るのですが、>>503さんが指摘した事態が生起するよりはまし
かなと思ったり。

鉄道では書きたい記事（まだ日本語版にはない）が一つあるけど、
上手く書ける自信がないなぁ……。

そうそう。
チキ3500（？）は、61式戦車運んで西春別駅によく来てたしなあ。
西春別駅には、戦車積み下ろし線（連結器付きの縦ホーム）もあったし。
俺が小学校の頃は、貨物列車の編成中によく戦車輸送貨車（積車）が組み込まれてたなあ。
その辺の記事書けば、軍事とつながるのか･･･。

ちょっと土木関係の専門書について調べたんだけど、
鉄道工学関係の本って殆どが30年以上昔に出版されたものばかりだな

最新の情報は業界雑誌とかを当たらなきゃならんのかねぇ

>>522
とりあえずは鉄標でも調べてみたら？

とりあえず。

[[みやび (鉄道車両)]]

[[利用者:Nasoeph]]

要注意人物が増えたな

[[Template:秩父鉄道の車両]]
7000系を追加したのが居るんだが、これって検証可能性を満たす記事出てる？
甲種輸送の記事かね。

私の画像使われてるからどうとも言えねえ

>>525ね

>>522
土木関係は分かんないなー。
電気関係は結構出ていると思うんだけど。

鉄道電気技術協会の「鉄道と電気技術」を購読していると、
協会のウェブサイトの電子図書館でいろいろな資料を
PDFで見られてなかなかいいです。

土木はいくらでもあるけどなあ
何が見たいの？

>>524
さすがだね。
[[サロンカーなにわ]]の初版作成者にも見習って欲しいもんだ。

だいたい、現役車両の方が分量が少ないってのはなぁ。

(last) 20:08:06 Kiku-zou
(last) 20:07:09 211.133.184.197　

２ちゃんの書き込み並みだな、57秒ってｗｗｗ

[[遮光幕]]
南北線9000系に三田線を記載する必要はあるの？＞[[116.83.86.233]]
これ東急車の取り扱いになっているんじゃねえか あれ

>>532
[[東武50000系電車]]だね、それ。
他にもユッキーナだの金八だの有楽町線だのプラットホームだのホームドアだの、
もういい加減にしてくれやって感じ。
七之輔氏が管理者伝言板に報告しているけどねぇ…。

鉄道車両も転職できますよね？

なんか、わけ分からんことやってるんだが…＞[[116.83.86.233]]

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:116.83.86.233&diff=next&oldid=24066285

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=24088974&oldid=24086005
うーん、別にどっちでもいいと思うんだけどなぁ

[[のぞみ (列車)]]
> また、東京〜博多直通のひかりが全廃された為、特に、年会費を支払ってるジパング倶楽部や
> フルムーン夫婦グリーンパス利用客からは批判の声が非常に多く
> 「AMBITIOUS JAPAN のぞみはかなう」を「UNBELIEVABLE JAPAN　のぞみは乗れない」と迄言われている。
> 2009年現在もこれらの改善が全く見られてない。

[[211.133.184.197]]のこのような投稿姿勢こそ改善が全く見られてない訳だがwwww

>>537
国鉄・JRでは「橋梁」「橋りょう」と呼ぶのが正式なんでねぇ…。

>>538
そんなことは商売柄、百も承知だけど^^;
少なくとも「安倍川橋梁」はないよ。正式名称だったら「安倍川橋りょう」。
別に鉄橋と書くのが間違いでもないし。

>>523
ぐぐってもよくわからなかった。詳細きぼんぬ

>>529
電気関係は新しい技術もあるから活発だと思うのだが
土木はあんまり見当たらないんだよね…

>>530
個別の話しではなく、
鉄道土木（橋梁・土工・高架橋・軌道etc）全般に詳しい本ってありますかね？
古本でもいいので手に入れたい
コンクリートとか橋梁とか構造地盤水理とかなら幾らでも本があるけど

>>537
古いものは橋梁　比較的最近のものは橋りょう（交ぜ書き）になっている場合が多いですね。
鉄橋は俗っぽい表記になるな

そういえば橋梁記事のガイドライン作ろうと思い立って早一年
最近記事が増えているようだしそろそろ作りはじめないと…。

>>540
鉄標＝「鉄道構造物設計標準」、いわゆる示方書の類です。
[[道路橋示方書]]と同じく、解説がセットになってるので、
最新の知見を得るには間違いないかと。
あとは業界誌だと、鉄道施設協会誌なんかが詳しいかな。

あと、鉄道工学に関しては、単純に土木の一分野でもあるので、
一般的な土木工学関連から拾い読みをしていけばそれなりに
文献は集まります。

>>541
レスサンクス。示方書のことか。
道路関係は学生時代に読んだことあるけど、
今大学の図書館に入れないことは無いけど読むの難しいなぁ
ましてや購入なんてのは額がアレなのでおいそれとできん…頑張って貯めるか。
業界誌まで手を出すのは厳しいなぁ。せいぜい雑誌「土木施工」をたまーに買うくらい。

土木的な知識は大学時代の教科書があるのでなんとかなるな。
あとは古本で鉄道系のを探すか

>>542
ちなみに、なんでまとまった本がないかというと、路線計画は交通工学になってしまうし、
構造物はトンネル工学、橋梁工学などにそれぞれ分かれて、
盛土一つ取っても専門分野があるんです。
私は橋梁が専門ですけど、トンネルや盛土のことは素人に近いです＾＾；
最新の知見はそれぞれの分野で、ということになります。

純然たる鉄道の専門分野があるのは、軌道構造や保守ぐらい。
これは例の施設協会ですかね。

彼氏募集中

独りきりじゃあ　独りきりじゃあ　さみしいから・・・
彼氏を募集中！　背が高くって　ソフトマッチョで！
彼氏を募集中！　クールだけれど　やさしい人！
彼氏を募集中！　外見よりも性格でしょ！
彼氏を募集中！　友達みたい　話せる人！
彼氏を募集中！　年齢上で　お金持ちで！
彼氏を募集中！　ワガママかなえてくれる人！
ランランラン　ララランララン　今どこにいるんでしょ？
ランランラン　ララランララン　私の運命の人
早く　早く　君に会いたい

>>543
わざわざ補足ありがとうございます。
土木は本当に範囲が広いですよね。jawpでも手付かずの分野が多いですし。

とりあえず出来る範囲から資料書籍を集めてみたいと思います。

>>538
件のIP、ブロックされたね。

なんだ、たった3日間か。
ここまでひどいと1週間だろ。

>>547
いや一ヶ月いや無期限だ IPが異なりながらも同一人物とバレバレなIPもブロックしたらいいのに

とりあえず奴のノートに罠を貼っておいたんだが、なかなか食いついてくれないｗ
まぁそれならそれで対話拒否に追い込めるんだが

>>542
山海堂の技術士試験対策本は1冊でよく纏まっていると思うが。

山海堂・・・あの廃業した版元ですか

あれ、こないだも店頭で見かけたけど、どっかが引き継いだか民事再生か何かでなかった？
いずれにせよなければ古本でいっぱい出回ってるよ。
性能規定改正の前のも含めて（古い構造物は当然昔の基準で作られてるから無価値ではない）。

自己破産だから

古本で出回っているのは破産したから

店頭に残っているのは破産したから

以上

>>550
そういえば、技術士の一次試験って、鉄道の問題けっこう出るんだよね。
毎年、試験問題をネタにBBSに書いてたことがあるなぁ。
鉄道工学の教科書に、最新の知見が若干加わった感じで
それなりにいいかもしれない。

いま、なぜか手元に「軌道構造と材料」（交通新聞社）って本がある。
平成13年発行。比較的新しいんだけど、
歴史や世界情勢に関しては内容がちょっと薄いのが難。

[[営団9000系電車]]
やっと5次車関連が追加したかw 独自研究で消そうかなと思ったら東京メトロのHPにあったんだね

>>547-548
ブロック歴なかったんで…他の管理者は私みたいに甘くないから、
たぶん次はもっと長くなるでしょうね。
よっぽどノートに「出典が出せなければあなたの負けです」と書こうかと思った。

>>551
山海堂って廃業していたのか…。
「消えたエアライン」しか持っていないけれど。

[[利用者:Y.Yamazaki]]
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Y.Yamazaki

大ブレイク中(´A｀)

え。山海堂つぶれちゃってたの？　オートテクニック出してた出版社だよね？

[[ムーンライト九州]] [[ムーンライト高知]] [[ムーンライト松山]]
運行がなくなったのになぜ現在形で書いているの？

そのまた次のシーズン(GWに夏休み)の運行の可能性も否定できないからでは？

山海堂廃業、とうの昔です。('A`;)

>526
7000系に関しては、公式には未発表。
HPにも出ていないし、秩父鉄道ニュース2月号でも全く触れられていない。

今月発売の鉄道雑誌では「7000系」の記述があるものもあるけど、どれも新車速報などではなく読者投稿によるニュースだから、車番を見てフライング投稿した読者からの投稿文をそのまま掲載しているんじゃないかな。
鉄道雑誌って、読者からのニュース投稿は割といい加減に通しちゃうから。

[[116.83.86.233]]

[[埼玉高速鉄道2000系電車]]に主観として手を出したとは
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9F%BC%E7%8E%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%932000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=24137939&oldid=24066355
3ヶ月前のこれ↓と一致しているじゃねえか（ただ今回のは修正+推敲したっぽく見えたが）
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9F%BC%E7%8E%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%932000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=22515353&oldid=22481036

下記の他スレにも[[116.83.86.233]]の出没に要注意
http://www.23ch.info/test/read.cgi/anichara2/1216828799/
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1225984786/l50x
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1230460160/l50x辺りのアニキャラ板などに

一度項目は立ったが、削除されなかったっけ？秩父7000形

>>559
次の冬季18きっぷ期間まで設定がなかったら廃止って書いてもいいかもしれないが、
春に運転しないくらいで書くのは性急ではないかと。
現状のような「2009年春は運転しない」程度で十分。

>>564
つ[[Wikipedia:削除依頼/秩父鉄道7000系電車]]

>>526>>562
テンプレは差し戻しました。
>>564-565
それ、私が提出したんだっけ…。
>>563
当然差し戻し。

25日の宇野線の部分複線化って正確な区間はどこなのかな?
記事には備中箕島-久々原ってなっているけど、
交通新聞や新聞社のウェブサイトでは備中箕島-茶屋町になっている。
で、複線化区間が3.3kmとされているけど、どちらの営業キロも3.3kmではない。
駅間まで微妙に複線化ってこと?

>>567
そういうこと。

厳密に言えば備中簑島−久々原間が複線になって、久々原−茶屋町
間の途中で単線に戻る構成になっている。

だから工区としては備中簑島−茶屋町間ということになって、駅と
しては備中簑島−久々原間ということになるから、定義によっては
どちらの表現も正しいといえるし、複線化区間の延長と駅間距離が
一致しないのもそういう事情による。

>>568
了解、[[瀬戸大橋高速鉄道保有]]をちょっといじってみる。

[[211.133.184.197]]

まぁ大方の予想通り

>>571
Chatama氏により一週間ブロックと相成りました。

あんたがブロックされてどうするｗｗｗ




…一週間か、この次が楽しみだな

[[北斗 (列車)]]が非常に見づらい件について

>>573
またSat.kだなｗ

表の中に画像入れるなんて…

表の中の画像は使い方次第だよ。
北斗の例が悪い例なんであって。

グーグルがぶっ壊れてる('ω`)

>>573-576
画像を表の外に移動してみた。
それでも俺の環境では
ス｜
パ｜
北
斗
と表示されたりして非常に見づらい。

彼氏募集中

独りきりじゃあ　独りきりじゃあ　さみしいから・・・
彼氏を募集中！　背が高くって　ソフトマッチョで！
彼氏を募集中！　クールだけれど　やさしい人！
彼氏を募集中！　外見よりも性格でしょ！
彼氏を募集中！　友達みたい　話せる人！
彼氏を募集中！　年齢上で　お金持ちで！
彼氏を募集中！　ワガママかなえてくれる人！
ランランラン　ララランララン　今どこにいるんでしょ？
ランランラン　ララランララン　私の運命の人
早く　早く　君に会いたい


お願いしたら、あの人達が俺のテーマ曲を歌ってくれたよ！
http://jp.youtube.com/watch?v=j6pN4zd9JcQ
http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DKVXFDkgze9c

>>573-576
画像もそうだけど、あんなどでかい表はいただけないな。
本文に散らすってことができないのかな。あの人は。
とりあえずレイアウトを変えて対応したけど。

さすがは一本の人。
格段に見やすくなったな。

[[スーパーエクスプレスレインボー]]
編成写真が欲しいなぁ。

>>582
ちょうど今提供依頼に出したところです。

>>583
何だかずいぶん気を使った依頼だな。
無用な差し替え合戦を防ぐという意図は分かるが。

いや、SERはリア厨房時代の作品だしイベント会場で顔だけ撮っただけ〜
なものだからむしろいままで出てきてないのが自分でも不思議だとおもってる

>>582-585
Spaceaero2さん辺りがポチッと出しそうなﾖｶｰﾝ
って、無理か（汗）

なんで急にジョイトレ記事が次々と上がってきてるんだ？

>>586
レインボーの方は持っている人いそうですが、
「みやび」の方はなんともはや^^;。
側面図だけでも作らないといけないかなぁ。

1986年に大阪在住だった鉄な人で、
運良く「みやび」を見て撮影した人いませんか〜。
とここに書いてどうする^^;。

>>587
すみません、昨日だけで3つ出しました^^;。

まあ、手元に古いRJが何冊か出てきて、
今のミハサロの記事よりはいろいろ書けそうだ、
という発想はあったと思います。

|ョ・ω・)
電気車の科学　119号？（1958年3号）目次どこかにないかなぁ

>589
取り急ぎ119号だけアップした。この辺の電気車の科学は少ししか持ってないけど、うまいこと持っていたようだ。

http://219.75.254.100/103wiki/index.php/%E8%B3%87%E6%96%99%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9

[[埼玉高速鉄道2000系電車]]　IP大暴れ+投稿合戦

>>566
類似性を除去してまで腹が立ったせいかまた暴れたらしいよ
IP[[116.83.86.233]]初ブロック食らわないとね

以前IPで投稿ブロック食らって何回目だ＞
[[116.83.86.233|どっかの点検蓋厨・ドアクローザ厨・岩崎みなみ厨・類似性厨]]

あと、[[116.83.86.233]]は[[営団9000系電車]]、[[東急3000系電車 (2代)]]と続いて類似性なことが書いている。
他IP方が必死に差し戻しするけどなぁ
いい加減に南北線・埼玉高速鉄道線走行車両のターゲットに手を出していたずら投稿が多発とはなぁ
こりゃ半保護対象だなぁ
（ただ5080系は[[東急5000系電車 (2代)]]として既に半保護されていて書けなくなっているが）

>>590
<（_ _）>どうも　ありがとうございます。今度他の資料も含めて
郵送複写の請求してみようと思います。

>>593とKiku-zou氏など
[[116.83.86.233]]に一言

構ってちゃんは徹底的にシカトするのが一番なんだけど、
WPだとそうもいかないのが辛いところだな。

それはともかく
コモンズでカテゴリ分けしない人ってなんなの？

夜勤から帰ってみりゃこのザマかw

それにしても[[116.83.86.233]]の会話ページのコメント
「荒らしって何ですか？荒らしてませんし」ってどっかで見覚えあるなぁと思えば
[[211.133.184.197]]のパクリかよw

自分の気にならない書き込みは排除
ヲタ同士の醜い争い

116.83.86.233は荒らし以前にキモイので芯でください。

[[Wikipedia:削除依頼/大都市近郊区間]]

[[116.83.86.233]]はブロック食らったらしいよ

>>563
「あからさまに」という意味なんですね
kiku-zou氏も>>563のリンク先である他スレ行って断定したほうが良い（あやふやかも知れないが）

<!-- これじゃあ[[116.83.86.233]]が南北線走行車両に荒らした記事は半保護だろうね
（5080系は既に半保護されているが）
南北線の序に[[116.83.86.233]]書いた[[営団9000系電車]]のあれ　独自研究じゃねえか（5次車に関して）
ライトがツリ目だの岩崎みなみ類似だの載せあがってwww -->

[[116.83.86.233]]はもうどうでも良くなった。

ところで、[[211.133.184.197]]は[[211.133.187.180]]にIPが変わった。
今まで手を出していないキン肉マンキャラの次に209系だから違うのかな、
と思ったが、その次がユッキーナだからなぁww

>>603
もそもそと苦言を呈されたようで、乙です。

>>604
会話ページにもそもそと苦言を呈した直後に管理者伝言板に通報→海獺氏により投稿ブロック。
川島令三の著書を出典にする事自体、「[[WP:V]]・[[WP:OR]]なんか知りません、好きなようにやらせていただきます」と
言っているようなもんです。

[[東京山手線内]]とかで盗作（転載）疑いが発生していますな。
元原稿執筆者本人のブログで突っ込まれているから厳しいですな。

どうせまた別ＩＰで書き込みするんでしょ、それよりアッキーナを
保護した方が効果的な気がする、奴的にダメージくらわすにはｗ

>>605
川島の著書であっても、出典明記しておけば無問題だろ。
あんなのでも、一応社会的には鉄道関係の識者という位置付けだからな。

>>608
無問題な訳ないだろ。
川島本を出典とした加筆を消された事例を知らないとみた。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%8A%80%E6%B2%B3_(%E5%88%97%E8%BB%8A)&diff=21454366&oldid=21453451

>>609
こりゃ書き方に問題あったんじゃないのか。
「川島令三は自著の中で〜という推論を表明」という書き方であれば
問題ないはずだ。
他の識者の意見も出しておけば言うことないが。

種村某の出典も信頼できないから消そう、と川島信者から反撃されたりしてなｗ

>>611
それ以前にもそもそ氏の著作を出典とする記事なんか無いような…。

川島本の出典なんぞ場合によりけりだけど、そもそも川島本に載ってる
記述なんて他の出典にもあるだろうしなぁ。[[阪急1010系]]で神戸高速乗り入れ
で、試運転時の写真が川島本に載ってたので出典として使ったくらいだけど、俺は

だが、奴の

川島礼三氏の著作によれば

なんて書き方してりゃ削除は妥当。出典を出さないから荒らし呼ばわりしてんだよ、
と前に突っ込んだが、今回は突っ込み入れる気にもならん

>>612
実はバス記事にはいくつかあったりします^^;。
宮脇俊三「時刻表2万キロ」から使っているのもあったりする…。

>>614を書いた後に[[永田町駅]]に書き足したのを思い出しました^^;。

>>614-615
あっ、思い出した、[[千曲バス]]ですな。
それに『新・地下鉄ものがたり』の存在を忘れてたorz

川島批判でバランスとりたきゃ廃線シリーズの森口使えばいい。
彼はブログやってるんだからさり気なくネタを釣るせば
当該事案の見解を日記に書いてくれるかもね。

そもそもバス記事は出典無いづくしじゃないかと言ってみる

E26は良記事書きと思っていたが
その考えは改めた方がいいのか。

>>618
いろんな人を敵に回したと言ってみる

工エエェェΣヽ(゜ω゜*)ノェェエエ工!!

[[鉄道空白地帯]]
{{要出典範囲}}ヲタうぜえ!!

脳内出典厨がうぜえ。

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/02/9000_2.html

http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20071226/1198676400

>30年前、こども向けに小学館が出していたコロタン文庫というレーベルがある。
>ケイブンシャ文庫と共に1978年のブルトレブームの牽引役となった図鑑がここから
>たくさん出ているのだが、これが今見てもかなりレベルの高いことをやってくれている。
>たとえば「ブルートレイン全百科」。カッコイイ機関車の写真と共に、「あさかぜ」投入
>後に使われた客車や機関車の経緯と配置区、改廃リストが盛り込まれている。
>災害で岩徳線に寝台が走った話、「さくら」に旧客が使われていた時期などなどエピソードも豊富だ。

と言う訳でブルトレ記事出典に自宅の変色超ボロボロ頃譚使って加筆するんでよろしくｗ

あと当時の新着情報出典は勿論「線路七」ね。

コロタン文庫は今から考えてもレベル高いですね。
あと、ケイブンシャの大百科シリーズもなかなか。
下手な本を出すより復刻してくれると有難いんですけれどね。
手元に「機関車全百科」がありますが、何か書けないかな？

「ブルートレイン全百科」だと、何故か覚えているのが
>50.3 急行「音戸」格上げにより誕生。
>51.2 24系25形に置き換え。
>53.10 乗客減少により廃止。
小学生でも覚えられるほど歴史的な事項が少ない列車^^;。

[[ノート:京成AE100形電車]]
西武50000系って何ぞ？

確かにリバートされるほど劣悪な画像じゃないけど、
やっぱ元と同レベルの自作画像で差し替えたら自己主張って思われんのかな？

リバート合戦の予感ｗ

Alt winmaerikねえ万葉線の画像差し替えたから同類、そういう私も同類。

私鉄大百科はバラバラになるまで読んだ。

Alt氏かぁ　下手な方ではなく
結構上手い方（私なんかよりは上手い）ではあるけれど
Sui-setz氏の方がまぁ上かなぁ。投稿画像一覧見た限りでは

あ、一番下の一行取り消し

ま、こんなことで喧嘩するようなことじゃねぇだろって思うけれど

＞ぱつぽん
[[東京都交通局9000形電車]]の9002を撮ってきてUPしたけどどうしたらいい？

(*´・д・)エェェェ~　撮りに行ってたの？

まぁ上げてくださいな　orz

ただ、6月に多分やる路面電車の日の方が？
日の当たりはいいかもと今日行って思った。
今回は午前だけだったしね

[[高尾山]]から戻ってみりゃ[[124.208.199.242]]が頓珍漢なメッセージを
会話ページに書き込んでいた…。

＞ぱつぽん
9001と9002の並びと9002だけを既にUP済み、項目に載せるかは現物をみて
意見がほしい

[[余裕時分]]
「この項目はその主題が予定時刻に対する正確さが
過剰に求められている国に置かれた記述になっており」

意味分かりません。
関連項目の修正も意味分からん。

[[Category:ジョイフルトレイン]]
こんなカテゴリができたのか…。

[[118.108.35.253]]

('A｀)

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1230460160/l50

彼氏募集中

独りきりじゃあ　独りきりじゃあ　さみしいから・・・
彼氏を募集中！　背が高くって　ソフトマッチョで！
彼氏を募集中！　クールだけれど　やさしい人！
彼氏を募集中！　外見よりも性格でしょ！
彼氏を募集中！　友達みたい　話せる人！
彼氏を募集中！　年齢上で　お金持ちで！
彼氏を募集中！　ワガママかなえてくれる人！
ランランラン　ララランララン　今どこにいるんでしょ？
ランランラン　ララランララン　私の運命の人
早く　早く　君に会いたい


お願いしたら、あの人達が俺のテーマ曲を歌ってくれたよ！
http://jp.youtube.com/watch?v=j6pN4zd9JcQ
http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DKVXFDkgze9c

>>635
('A` )人( 'A`)ﾅｶｰﾏ

[[Peccafly]] 名古屋大学大学院情報科学研究科渡邊研

>>638
毎日のように増えている…よくネタが続くな。

>>644 資料が尽きれば終わるよ

>>645
「資料が尽きたら"〜と思われる"で加筆される」に1560はやかけん

>>624
[[営団9000系電車]]ですが何か？と言いたかったが5次車の報道公開じゃねえか！あれ

>>646
そんなの書くくらいなら、私は別の記事出すかも^^;。

ちょっとずつだけれども、家にある雑誌・新聞の処分がてらに
該当する記事に出典付けたり、加筆していこうと思います。

かなり遅筆なのは間違いないけれど＾＾；

漏れも地元の鉄道記事を中心に、図書館辺りで参考になりそうな書籍・雑誌を借りてこようかなぁ。
もっと記事を充実させたいから。

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

>>646
どこの馬鹿だ。そりゃ。
相手みてから物言った方がいいぞ？

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%B4%99%E5%B1%8B%E7%94%BA%E6%9D%B1%E9%A7%85&curid=511552&diff=24324295&oldid=24133595

なんじゃこりゃ。いくら何でも[[デルタ線]]の表現をするのにこの形状はないだろう。

と言うわけで[[ファイル:広電紙屋町デルタ線.jpg]]を作成。作成時間はパワポで小1時間と言ったところか。テンプレートこねくり回すよりは早かろう。

すぐ喧嘩売る奴は嫌いだな。
どこの誰とは言わんが。

>>652
jpgでっか。図形ならgifかpngのほうがよかったんじゃないかな？かな？

svgで上書きしたい・・・

[[高尾駅 (東京都)]]
[[国立駅]]
構内通り抜けで前者は入場券が必要、後者は何だか通行証受け取れば
無料で済むとかだが、経緯や事情が異なる訳だし、そんな事象の比較など断じて不要。

国立は高架化の暁には通り抜けできるようになるからね

sage

[[つやま (列車)?]]
ぼったくり記述をどうしても除去したい人がいるようです。

新菜の花くるよ

>>658
ふむ、ぼったくり記述を復活させたのはSat.Kか。
何だかなぁ…。

急行を廃止するな、と津山市が強硬に主張してあの列車が
設定された歴史的経緯を考えりゃ、ぼったくりも糞もない
んだが。

>>659
[[ニューなのはな]]出しましたですよ。

こないだふと[[サロンカーなにわ]]をみていて思ったのですが、
確か国鉄時代に宇高連絡船で四国に渡った話があったと。
確かRMのニュース記事では「ミハサロ　海を渡る」というタイトルだった記憶が。

かなり特徴的な出来事だと思うのですが、ぐぐってもでてきやしない^^;。
誰かご存知の方いませんか^^;。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090212-00000068-san-ind
MAXが消えるとか？

東北新幹線からいなくなるだけで、上越の方には残るようだが。

E1はどうなるんだ？

Koneの人が20kmとかいう変な基地外に絡まれてるな。
ネトウヨもサヨも死ねばいいのに

６６６

E1は既に全車新潟持ちですな。

明らかに某ヲタの仕業と思われる

[[千早駅]]

シルフアールレジア（南西に約720m）
シルフスカイガーデン（南西に約720m）

資料発掘中

[[志茂駅]]
('A` )

汲み取りって　南北線の駅トイレにそんな便器があったとは想像すら出来ない

地下駅の汲み取りなんか有り得ねぇだろ。
よほどの馬鹿か、さもなきゃ荒らしだ。

>>670
やはり[[116.83.86.233]]の仕業かw
そんな馬鹿な話があるか、という事で差し戻しの上推敲。

銀座線はどうなんだ？開業当初はトイレが無かったとか

>>672
[[116.83.86.233]]はこのあと[[汲み取り式便所]]、[[巡音ルカ]]、[[初音ミク]]、[[らき☆すたの登場人物]]に続いて暴れだして書いたぞ

連投ｽﾏｿ

>>674
頭来たから初音とか巡音も含めて全部差し戻し。
「らき☆すた」は既に対処されていた。

K***-z** ◆qkvl3dgQvk さんのために　こっち↓に行って書いたらどうかな？（IP判定しに）
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1230460160/

>>669
帰宅〜。今日はお疲れさまでした。
さて、早速何か作るか^^;。

今度は[[211.133.187.180]]かよ…。
ブロック明けても全然懲りていない。

[[JR東海キハ25形気動車]]
キハ25形気動車（キハ75けいきどうしゃ）は、JR東海が開発している車両である。
↑これで全文！
作者は利用者:Shouya
って早速1週間ブロックされてるし・・・ｗ

昨年の今頃なら性急保護になってる所なんだが…。

ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%BD%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF_(%E5%88%97%E8%BB%8A)&diff=prev&oldid=24358282
日本語でおｋ

＞k-zの人
ついでに駅名標も撤去してくれたらよかったのに。

とりあえず[[パノラマエクスプレスアルプス]]出しました。

>>661で書いたミハサロの件も出典見つかりました。RM14号。
（ついでに「ミハサロ」という呼び方の出典にもなる…）

案の定、[[211.133.187.180]]は再び本領発揮w
[[豊洲駅]]の出典偽装とか[[東武20000系電車]]での短時間での
執拗な独自研究の継続投稿は許し難い。
会話ページの警告投下と管理者伝言板報告済。

>>674-675
こいつはもう1ヶ月間のブロックを食らったらしいよ
[[埼玉高速鉄道2000系電車]]も3ヶ月先まで半保護
しかし[[116.83.86.233]]に一致する奴は居そうだが...　これ↓
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1230460160/

>>683
熟読機関に放り込んで、内部リンクの張り方など、
Wikipediaについて1から勉強してもらったほうがいいね。

[[124.208.199.242]]
[[青春18きっぷ]]での私の編集が気に入らないから「ホモゲイ変態ストーカーヤロウ」だと。
一週間に二度ねぇ、正確に言えば[[野田新町駅]]もだから三度か。
まぁ、ブロックされて当然ですなw

[[:Template:柏市の路線]]
これ要るんだろうか。

>>686
こっちはキサマになんぞは相手にしてないんだよ！！！
という文章を会話ページに書くことは相手にしているとしか思えないんだがｗｗ
文章の稚拙さから察するにリア厨かな

>>687
断じて不要

>>687
利用価値があるのかなぁ？
それを作るなら赤リンクを一つ減らして欲しい

>>687
よーし！パパ[[Template:東京23区の路線]]作っちゃうぞｗ

>>691
Portalにあるこの件知ってるｗ？

＞ お知らせ
＞ 2009年2月4日 - Category:東京23区の鉄道駅をCategory:東京都区部の鉄道駅に改名しました。

>>687
俺は、[[Template:弟子屈町の路線]]でも作ってみるかｗｗｗｗ

>>693
釧路鉄道[[ヲンコチャル駅]]の記事でも書いてれ。

よーし兄ちゃん[[Template:世界の鉄道路線]]つくっちゃうぞｗ

[[室戸駅]]
未成線の駅の情報も価値はあるとはいえ、これではなー。

|ョ・ω・)

[[利用者:スイス山梨県]]

(´A｀)

>E26殿
[[東武20000系電車]]ならびに[[東武50000系電車]]の
無期限半保護対処、乙でした。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/特別:投稿記録/蚯蚓
これはひどい粕、もとい柏POV

[[E5系]]
[[新幹線E5系電車]]が保護されているからってこれはないだろ…。
結局性急保護が失効してから、鉄道雑誌で紹介記事が出てからという
ガイドラインはないんだっけ?

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84C57%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&curid=31368&diff=24392555&oldid=24324092

それ検証可能じゃないし…。

[[国鉄D51形蒸気機関車]]

すごいことになってるｗ

機関車スレの常連がまたなんかやったんか？
あいつ等が通説批判するのは自由だが、日本で本にもなってない説を
投稿するからマナー悪いと思うんだよね。
せめて外国の文献なり、鉄道省の資料なり脚注しろと。

馬力氏にそのこと話したら「面倒くさい、大事な出典は金になる自分の出版物でやる」
みたいなこと言ってきたけど、Wikipediaは馬力の本の前宣伝じゃないっての。

馬力氏って誰？ そんなヤシの本は間違っても買わないようにするからｗｗ

ところで、最近画像をうｐすると「カテゴリ分けしる！」ってうるさいんだが、
鉄道関係はどんなカテゴリータグを埋め込めば良いんですかね。

>>705
鉄板で「蒸気機関車を熱く語るスレ」の主コテの一人だった人物。WikipediaではIPで動いてるベテランヲタ。
知識「だけ」は凄いが、さじ加減がわかってないヒト。

研究の結果、同時代の欧米蒸機に比べて日本蒸機が「できることもせずにしなくてもいい事ばかりしている」クソ設計だらけと判定、
朝倉希一や島秀雄など戦前鉄道省の主流派技術陣があまりに「ボンクラで後ろ向き」（ドイツ信奉で技術はパクリだらけ）であったとして、
何かというと彼らの設計を物凄い勢いで糾弾し、周囲を引かせる。
先年他界した久保田工場長に対しての敵意は驚くほど。

日本の蒸気機関車技術に対しては働け氏の２乗３乗ぐらいに点が辛く、
昔の日本の技術水準について厳しい評価も厭わない働け氏をして「まあそのくらいに」といさめさせるほど。

かつて友の会あたりでそういう発表をしたが、
日本国鉄蒸機マンセーな国粋勢力に寄ってたかって潰されたかハブられたかした恨みがあるらしい。
このため「文献が無くて独自研究になる」と言っても、「比べれば本当なんだからしょうがない」で押し通そうとする。

>>684、K***-z** ◆qkvl3dgQvk など

少なくともこれ↓
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1230460160/206
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1230460160/286
あからさまに[[116.83.86.233]]だろw
[[営団9000系電車]]、[[埼玉高速鉄道2000系電車]]辺り書いているのと同じじゃねえか！
参考までにどうぞ。

>>707
そうか、そういう人だったのか。 ということはあれかな、前にC59で
暴走していたのも件の彼氏？

働け氏が
<!--←あえてそれを書かないというのも一つの見識であると思います-->
って書いてたのを見て、「？」ってなってたんだが。

働け氏といえば、ここ暫く黙々と[[鉄道院基本形客車]]の車種解説を
書き進めてるね。軽壱氏の車両形式図追加がきっかけになったようだ
けど、半分も埋まってない現状で既に40KB越えになってて、全部埋ま
る頃には一体どの程度の規模になるのか予想もできやしない（汁

軽壱氏の国鉄蒸機記事もそうだけど、この辺の古い車両の記事を黙々
と書いてる人を見ると、新車速報厨やらトラップドア厨やらのやって
ることが本当に馬鹿らしく見えるな。

まーもっとも、その辺の連中に手を出されても困るのも事実だけどｗ

[[なにわ筋線]]
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%81%AA%E3%81%AB%E3%82%8F%E7%AD%8B%E7%B7%9A&diff=24398181&oldid=24397191

(´-`).｡ｏＯ（脚注「2009年2月朝日新聞記事」　ってないだろ）

[[中央新幹線]]で要出典貼っていただけのIPユーザ、ようやくノートに出てきてくれた。
まあ、言っていることはむちゃくちゃでもないし、残さないで削除して構わないと思うよ。

>>709
C59は馬力氏の論評対象（このパシフィックを最初からきちんと設計すれば云々）の対象にしばしば挙げられる機関車。
多分ご推測の通り。

働け氏とKone御大の研究ぶりは凄いね。
働け氏は鉄道院基本型客車
（国有化後の第一次制式型に当たるナローボディ木造客車）に着手して自分でもあまりのディープさに茫然としているらしいが、
やり遂げたらネットを超えて鉄道趣味の歴史に残る偉業になるよ。
もうついて行けない世界だけどさ。実車はすでに御料車以外残ってないわけだし。

>>712
むしろ御料車とはいえあの時代の客車の現物がグッドコ
ンディションで残ってることの方がびっくりな気はする。

冷静になって考えてみると、御料車には基本（6,7,9）、
大形（10,12）の2グループだけでなく、作業局ボギー
（5,13）も残されてるわけで、本当に宝の山だ。

・・・そういや、[[皇室用客車]]読み返すと、初代3号
から5号まで「鉄道院」新橋工場製って書いてるけど、
あれは「鉄道作業局」新橋工場の間違いじゃなかろうか。

>>706
[[Gategory:鉄道の画像]]だったかがやたらと細かいから、
そこから適当なカテゴリーをつけとけばいいんじゃ？

“ガ”テゴリーﾜﾛﾀｗｗｗ

[[ノート:国鉄キハ181系気動車]]
はいはい茨城茨城

>>715
これはと読みます。中世の思想家です。…きっとｗ

>>716
･･････他にやること無いのかねぇ。
他の編集履歴から察するに、筑波大関係者？

119.240.67.156

IPアドレス 119.240.67.156
ホスト名 FL1-119-240-67-156.iba.mesh.ad.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 茨城県

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/119.240.67.156

お馴染みだね。まだいたか。
ノートの叫びは放置でいいと思う。
暴れ出したら
[[Wikipedia:進行中の荒らし行為/長期/茨城多重IP]]へ入れよう。

>>719
もう追加されてまっせ。

ジョイフルトレイン記事は単独記事化していいんだっけ？

>>721
一応、「このくらいなら単独記事でいいのでは」という程度の内容で
作成しております。
統合話が出ない程度の分量にはしたいとも思いますし。

>>713
ご指摘感謝っす。早速直しておきました。
私とて一介の人間。間違いもすれば勘違いもします。
そんな時は、容赦なく訂正してくだっせえ。

>>722
かつて、Nゲージでジョイフルトレインを量産していたので、
E26さんの記事が追加されるのを、とても楽しみにしています。
最近は、自分が手を入れるところも少なくなってきて、
頼もしい限りです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.-‐"':"￣~ﾞ'ヽ、　　　　　　　＿＿
　　　　　 _,---‐"￣＼　　 　　　　　　／　　　　 　　 　　｀`ｰ‐-、　　 ノ　　 ＼
　　　　／　　　　　　 　ヽ　　　　　　;"　　　　　 　　　　 　　　　　）　/　　 　 　＼
　　　/　　　ぐ　わ　　　｜ 　 　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　|ﾉ/　　 　　 　　＼
　　/　　　　ら　か　 　 　|　　　 　|　　　　　　　　　　 　　　　　 )/.| 　 ・　　オ　　 |
　　|　　　　.い　ら　　　　| 　　　　|　　　　　　　　　 ,;';;,,　　　　/ﾉ | 　 ・ 　　レ 　　|
　　|　　　 　・　 な　　　　|　　　　|::::.................:::::::::;;,'^;､::::::'''..,,_;､丿 | 　 ・ 　　に　 　|
　　|　　　 　・　 い　　　　|　　 　/:::::::::::::::::::::::::::;"ﾞ, /ﾞ~ﾞ`''::;'ﾞ; 　 　 |　　・　 　だ.　　|
　　|　　　　あ 　こ　 　　｜　 　 `､;;::::::::::::::::;／　),;'　　　:.'.,、 　　｜ 　・ 　　っ　　｜
　　|　　　　る 　と　　　　|　 ,へﾉ 　 `'''''"´　 　.:;　　　　 .:::_ヽ　　｜　 ・ 　　て　 　|
　　|　　　　・　　　　　　　 Ｙ　　 ＼　　　　 　　.::;　 　　 ::::ゝ　　 　.|　　・ 　 　 　 　 |
　　|　　　　・　　　　　　　∧　　　　＼　　　 　::::::､　　 .:;`　　　　 ｜　　　　　　　　 |
　　|　　　　・　　　　　　　|ヽ丶　　　　＼;;　　:::;;;;::..,,､. ::i　 　　　 　|　　　 　 　　　　|
　　|　　　　・　　　　　　　|　`　　　　　 　＼;;;;/　 　 `ﾞ"　　　　　 　＼

茨城の奴、どうもWikipediaでの活動を封じられた憂さをChakurikiで発散している節がある。
そして現地では下の名前で活動している可能性が高い。
あまりに茨城多重にキャラや編集が合致しすぎている。

http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%95%E5%A4%A7%E7%88%86%E7%AC%91%2778

>>725
土浦市在住って、もろ地元ではないかww

で、Chakuwikiの「鉄道ファン」の項目を見たら

以下引用

ウィキペディアの鉄ヲタは「自分が神様」な連中ばかり。管理者権限を持っている奴もいてかなり迷惑。
鉄ヲタが社会でどういう立場にあるのか、客観的かつ冷徹に物事を見ることができない連中が多いね、本当に。
ま、それができるくらいならとっくに鉄ヲタなんてやめてるよ、多分。
じゃあ自分は負け組か・・・orz
DML30H系とキハ181系については、功罪の功は無かったことにしてとにかく扱き下ろさないと気が済まない奴が
何人もいるので、両者が関わる記事は眉唾もんと思うこと(よってリンクは貼らん。知りたい人はこちらをどうぞ)。

以上
↑最後の「こちら」は「鵜呑みにしてよいのか？」との声も上がった181系ファンサイト
「極限の気動車181系 衝撃のターボサウンド」へのリンクになってる。

極限の気動車は、漫然と読んでるだけだと181系がひたすら凄く見えてしまうので、
予備知識無しで読むと過大評価のもとになりかねないんだけど、敢えてわかってやってると思われる。
どう見ても茨城の仕業だこれは。

そして更に、この181系に関するくだりを加えたのを調べると、
2008年4月15日に>>725で挙げた奴が書いてた。
もうこれは同一人物と見ていいんじゃないか。

http://wiki.chakuriki.net/index.php?title=%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3&diff=next&oldid=424671

茨城IPはchakurikiにでもyourpediaにでもいっちゃえよ
wikipediaにはもう来るな

>>725
Chakuwikiのsysopなんだが、こいつちょくちょくブロックされてるんだよね、。

プロバイダで止めて欲しい

俺はChakuwikiにもWikipediaにもいるから、正直欝陶しい。
というか、同族のように見られるんじゃないかと危惧。

>>722
これも何とかしてくれまいか
[[トマムサホロエクスプレス]]

>>723
どうもです。
基本的に手持ちの資料で書いているだけなので、別の資料などお持ちでしたら
ぜひぜひ直してやってください。

>>732
これは…資料をまた仕入れないといけないかも^^;。
トマサホの特徴的な運用としては四国島内で走ったことがありますから、
そのあたりも書ければいいかなぁと。

>725
こいつ葉鍵板の糞コテのドリフだったんかよｗ
最近ほとんど葉鍵行ってないから、今どうなってるか知らんけど

葉鍵でよく立つ茨城スレはこいつの仕業か

>>734
その辺を含めて、こいつはまともに取り合うだけ
時間の無駄ということでおk？

荒らしを繰り返すような糞野郎に、わざわざ時間
を割いてつきあってやる義理はハナから無い訳な
んだが。

[[新幹線0系電車]]

神奈川のBIGLOBE利用IPユーザーが珍説を披露中。

日立評論を典拠に挙げて、何で
「現在から見るとモノコック構造的な思想がない不合理な構造で、
重量ばかりかさんで強度が確保されない形であるが、世界的には
今でも鉄道車両構造の主流である。一般的に鉄道車両の構造設計
は航空機や自動車からかなり遅れている。」
という結論に至ったのか小一時間問い詰めたい所ではある。

今更言うまでもないが、航空機由来の張殻構造の採用は鉄道車両
では1950年代には既にやってることだし、新幹線の鋼体設計が
「スペース鋼管フレーム構造」だなんて話は全く初耳なんだが。
ついでに言うと、「0系の鋼体写真」なぞ典拠に挙げられた日立評
論には掲載されてない（載ってるのは日立が提案して造った1000
形試作車の、それも量産で没になった鋼体だけ）。

これから、こういうもっともらしいが真っ赤な嘘、というタイプの
荒らしが増えるのかねぇ・・・。

>>736
　続きを読んでみると、

「車体の強度が足りないために居住性は最悪だった。外皮が応力を分担しないので
　山陽新幹線区間で長大トンネルに入るたびに窓ガラスが（室内照明の反射像が）
　歪んで、車体から「ミシミシ、メリメリ」音を発しているのが分かった。
　耳の調子がおかしくなり体が非常に疲労した。」

耳の調子がおかしくなって、頭のネジも外れたんですね。わかります。

>>737
外皮が応力を分担していたからこそ、座席と内壁の間隔が
トンネル突入時に変わっていたはずなんだけどね。
ガラスがゆがむのも、外皮変形の影響だと俺は思ってたん
だが。

あれは、むしろトンネル突入時の圧力がいかに大きいか、
という話ではなかろうか。

>>738
＞外皮が応力を分担していたからこそ、座席と内壁の間隔が
＞トンネル突入時に変わっていたはずなんだけどね。

あ、それは理由にならないので、念のため。
側壁が車両系全体の応力を負担していなくても、その変形はするよ。
車両が曲げやねじりを食らっても、側壁があんな変形をするわけじゃない。

>>739
ああそうか。そういやそうだな、失礼。

しかし、件の加筆はどうしたものか。
余程ぎっちりした典拠のある事実を提示して
封じない限り、しつこく繰り返されそうな気
がする。

とりあえずは独自研究の疑いでコメントアウト。
その後にノートで議論。

しかも具合悪いことにR&Mで0系鋼体の連載やってる品。
大学入って図書館で日立評論見つけて舞い上がってると推測。
>>736
増えるのかと言われれば増えるだろうと言わざるを得んが、
厨は目立つ物に吸い寄せられるから。

あ、でも馬力みたいな馬糞もいるかｗ

＞スペース鋼管フレーム構造

イタリア製の1950年代のスポーツカーやレーシングカーに見られた「スーパーレッジェラ」じゃあるまいし……
そんなもんで長大な鉄道車両のボディが成立してたまるか。

茨城と似たようなもんだな。
自動車の知識が半端に入っていて、しかもそれを正確に消化できず、
鉄道車両とスポーツカーを同列で見てしまう。サイズも形態も用途もまったく異なるのに。

■【ウィキペディア崩壊の原因】恐怖の暴走管理者　★海獺★とは？　【逮捕確実】
http://p2.chbox.jp/read.php?host=pc11.2ch.net&bbs=internet&key=1221830562&offline=1&ls=59-68n
http://p2.chbox.jp/read.php?host=mamono.2ch.net&bbs=newsplus&key=1234698662&offline=1&ls=132-140n
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ管理者は独裁者そのもの
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/software/1227185545/
ウィキペディアの管理者で「海獺」という管理者が居ます。
この者は、管理者権限を悪用し、気に入らないユーザーを片っ端から投稿ブロックに掛ける人物です。
ウィキペディア内のこの者の「ノート」を読めば、他の管理者に比べて
圧倒的に投稿ブロックを掛ける件数が多いことが確認できます。
それに、この者は自分のことを非難する書き込みをさせないために、
自分自身で自分のページを保護するような、極めてやり方の汚い人物です。
2008年4月15日（火）06：57 の投稿がその証拠です。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E6%B5%B7%E7%8D%BA&action=history
もっとも、独裁行為を断行する管理者はこの者だけではありません。
「はるひ」なる管理者など、管理者を務める者はみな同じですが、
この「海獺」なる者が行う投稿ブロック掛けは酷いなんてものじゃないです。
この「海獺」なる人物に投稿ブロックを掛けられた方は居ませんか？
管理者を更迭させることはできないんでしょうか？
管理者を投稿ブロックに掛けることはできないんでしょうか？
管理者を取り締まる為の管理者を作ることはできないんでしょうか？

595 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/12/09(火) 22:14:17 ID:KIO+nv3F
ユ●ペディアより

[[利用者:Muyo]] - Wikipedia
鉄道やバス関係、佐賀や福岡関係の項目を異常な執念で荒らす鉄ヲタ。
学歴や教養等にコンプレックスがあるためか、
乏しい知識や支離滅裂な日本語力でも自説に固執する。
他人の編集には「全文削除」「リバート」「要出典貼り」を執拗に繰り返し、
自らの記述を変更されると、工作用アカウントを総動員して編集を妨害する。
一般女性等から敬遠されがちな、社会性の欠落した薄気味悪い鉄ヲタらしく、
その鬱憤をネットの小さな世界で晴らすのが大好き。
編集履歴を見ても、平日の昼12時過ぎに起き出し夜中の1時ぐらいまで
ウィキペディアに張り付く特異な日常を送っている。
以前は[[利用者:Muyo master]]や[[利用者:muyomaster]]を名乗る。
[[利用者: ポップカルチャー]]など工作用アカウントが複数あり。
工作アカウントや馴れ合いヲタ仲間のおかげで、管理者権限をまんまと手に入れ、
独裁者ぶりを強化することに成功した。
暴れ方が尋常でないため、一般利用者に対し日々深甚な被害を及ぼしており、
慰謝料請求訴訟や仮処分申請等を起す話が、たびたび生じているほどである。
投稿者名「かもめみどり」で「WikipediaExpress」なる視野の狭いブログを持つ。

簡単です

あなたがGFDLに基づいたWikipediaのクローンサイトを作って、
自分の責任で自分の思うように管理すればよろしいのです。

ラッコラッコと叫んでいるより、
チャクウィキのドリフの振る舞いを見ている方がﾌﾟｹﾞﾗで面白い。
３０歳なの？

ID:nYWDfVVp0は茨城ipと見た。

ぶっちゃけウィキペディアに出入りしている時点でみんなキモイ人間だと思うぞ

(　´ω｀)ンー　２ちゃんねるに書き込んで時点で

工エエェェΣヽ(゜ω゜*)ノェェエエ工!!　２ちゃんねらー((((((((ﾟДﾟ；))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

って反応になるよ(*´∀｀)

[[利用者:たぬき]]って明後日ブロック期限終わるんですな。
また来るのかな?

ところで今週末所用でPortalの新着記事更新ができないんですけど、
どなたか代わっていただけますか?

新幹線0系電車もそろそろ無期限半保護にしたほうが・・・

>>743
確かシーネンツェッペリンやSVT137はこの構造じゃなかった
っけ？

>>750
おとなしくルールに従うならそれで良し。
また暴れて井戸端で妄言垂れ流すようなら、
もう容赦する理由はない。
それだけの話でしょ。

あれが辛抱できるタマとはとても思えんがｗ

>>750
少し時間は遅れるかも知れませんが、やっておきます。

0系の件は開業直後に技術陣が機械学会誌で発表した論文各種を
出典にして、ぐうの音も出ない位ぎちぎちに雪隠詰めにして戯言を
封じたのかｗ

でも、こんな事が繰り返されるようだと永久半保護が正解かも
知れんね。

http://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/mt/2009/02/090218-2.html

種村のことは最近十数年の記事と単行本でしか知らなかったが、
70年代のジャーナル読んで大幅に評価を変えた。
遡れば遡るほど神だわ。
今読んでもこんなクオリティの高い記事にはそうお目にかかれないし、
それをあの時代にやったことが凄い。

>>756
秩父鉄道7000　キター
公式サイトから公表されたことだしWikipediaに乗せても大丈夫だろうね

東工大附属図書館に行ってきましたが、コピー時間切れでできなかったヽ(`Д´)ノウワアァｧｧﾝ!!!

>>756の公式を見ると、[[東急8500系電車]]から改造されたっていう記述が見当たらないな。
これの記述についてはコメントアウトすべきだと思ってるんだけど、どうなんでしょうか？

元8500のソース、一応出しとくけど編集する気はない
したい人がどうぞ

ノ　http://railf.jp/news/mintetsu/chichibu/

＞遡れば遡るほど神

烈火…

[[つやま (列車)]]

かなり必死なIPｸｿだなあ・・・('ω`)

種村は国鉄分割民営化あたりまではよかったな。

>>763
誰も戻してなかったので、半保護にしました。
私が戻したら対処できないので、また繰り返しになってしまうかな、と。

ノートで吠えてみました。一応書きだしっぺだし…

ちなみにつやまには乗ったことないし、津山線も利用したこともない
そもそも岡山県は新幹線で通過したか、岡山駅で乗り換えたかくらいで
駅から外に出たのは、宇野駅で降りてフェリーに乗った時くらいだし･･･
アサピーだって嫌いなのにな、俺ｗ

JR東日本253系電車でKoneとODATAによる冒頭文争い勃発中。
どっちが正しいかは他のJR東日本の記事を見れば一目瞭然なのだが。

とても気持ち悪い書き方w
そこまでやるなら「電車」じゃなくて「電動客車」だろ

「聞く像」って空気乱す奴だよな。杓子定規、悪く言うと周りが見えないＫＹ野朗
　

>>770
IP[[211.133.187.180]]乙

杓子定規って言うより、条件反射でRevertしてるからな。
人工無能Bot。

>>770
KYは[[郡山総合車両センター]]の略称だねw
>>772
[[116.80.66.121]]乙w
[[東武10000系電車]]での悪戯も程があるぞ。

>>773
ほら、条件反射でレスしてるだろ。

↑ほら、条件反射でレスしてるだろ。

なんで基地外の相手をするんです？

同じ穴の狢

ほら、条件反射でレスしてるだろ。

メル欄にも入れないと

(ノ ゜Д゜)ノ ＝＝＝＝＝＝＝＝ ┻━┻

　【中庸な表現】で独自な研究を掻き続けてます。

　[[Peccafly]] 名古屋大学大学院情報科学研究科渡邉研

月　　　　席替え　　　　　　　　　　ﾋｿﾋｿ・・・　　　　　　　　「え？まだ居たの？」
曜　　　　　　　　　　グループ学習　　　歌えないカラオケ
の　　　調理実習　　　　　　　　　　　　　　　　　体　　　「あれ？今日呼んだっけ？」 　　　便所飯
朝　　　　　　　　　　　　　修学旅行　　　怨み　育　　　　　　　　　休　　　　　　　弁当
　ｺｿｺｿ・・・　　　　　　　　　　　　罰ゲーム告白　　　　　　　　　 　み　　「調子乗ってんじゃねーよ」
　　　　　　　　「なんでお前もくんの？」　　　　　　　図　　　　　　 時間
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　書　　　　　　　　　　　　　　　ト　　　　「えーと、誰？」
　　二人組み　　　　　　　好きだったあの子　　　　室　　　　　　　ｻﾞﾜ・・・　　　イ　　　鬱
　　　　　寝たふり　　　　「なんか臭くない？」　　　／￣￣￣＼　　　落　　　　 レ
MDが友達　　　「おいお前コンビニ行ってこい」／　─　 　 ─ ＼　 書　　　　　　　　　飲まされた泥水
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 <○> 　<○>　 ＼　き
　　　画鋲　　　机に花　　　ｷﾓｲ・・・　　　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　隠された所持品
ｻﾞﾜｻﾞﾜ・・・・　　　　　ｶﾞﾔｶﾞﾔ・・・　　　　　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　　　　　　　　　　　「旧ユーゴはじめ東欧のスペシャリスト？」
　　　　　　　　　アドレス帳　　　　　　嫉妬　　 ／ 　 　Peccafly 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただの学生ニートじゃん

ジョイフルトレイン記事はしばらくネタ切れです^^;。
作りたいものはありますし、また資料が出てきたら作るかとは思います。

早く花粉の時期が終わらないかなぁ…。

>>773
wikiに２ちゃんに忙しいんですね。そろそろ就職活動したらいかがですか？K***-z** ◆qkvl3dgQvk さん！

そういえば何で笑点ラーメン氏のページって保護状態なの？
よっぽど嫌われているんだな

単にお馬鹿さんに荒らされたからだろう、784とか

>>784
確か[[国鉄101系電車]]を茨城IPが荒らしたときに、金沢氏と共に
[[朝鮮民族]]リダイレクト荒らしを喰らったのが原因の筈。

>>782
一気に出し過ぎたんじゃないのか？ｗ

>>783
どうやら24時間体制で稼働する職場というのを知らないようだなw
勤務時間帯も休日も不規則で、大晦日など夜勤だったけど。

>>788
そういう手合いは「そんな職業はみんなバイトだ」と思っているらしいからな。

運転士はバイトなんですね。わかります。

それは仕事とは思っていないだろう。
「あんな楽しいことやってお金がもらえるのはいいなぁ」と思っていそうだ。

ID:ci/w5JMDOって、頭悪そう

向こう側のスレで編集合戦みたいに見えるが <!--もしかして[[116.83.86.233]]か？-->
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1225984786/l50

21：00に新千歳を出発

[[118.152.96.184]]
なぜか[[116.83.86.233]]の会話ページに喚いとる

とはいえ[[116.83.86.233]]本人が返答できないじゃん　ブロック食らっているし

>>795
[[駅自動放送]]も[[汲み取り式便所]]も同じ文言の要約で差し戻したんだよなぁ…。

>>796 K***-z**氏

ID:4c2041tS0 = [[116.83.86.233]] は等質の典型症状出てるんで、まともに相手するの無意味ですぜ。

運政審答申の記事とか最近鉄道系に手出ししてない自分が言うのもなんだが、
wikipediaスレが航空板にないのと鉄道が一応絡むって事でちょっと助言願います。

[[関西三空港の経緯と現状]]
履歴とか自分の会話見てもらえると分かるけど、
[[219.115.163.41]]、
[[219.115.102.3]]、
[[211.135.3.109]]
が1パラグラフに何箇所も無意味に出典貼付。勿論情報提供はなし。

IP検索すると全部関西系のZAQっていうプロバイダ。

そんな彼の加筆例がこれ。本文に年次埋めたら何時の記事か分からないorz
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&diff=prev&oldid=24274045

兵庫版てことはそこ在住なのかな？
だったら地元の図書館で調べもの位して欲しいな。
市史とかそこの地方でしか読めないし。
関東在住の自分の方が図書館やシンクタンク行って対応してるってどうなのよ？

なので困ったちゃんに見せるいいページあったら教えて呉。

>>798-799
航空板にスレッドつくりなよ。

[[Wikipedia:削除依頼/キョウワダイキチ]]

Fromm、馬と駅を較べるなよ…。

>>798
フェミニズム的加筆をするとか書いてるユーザーもどうにかした方がいいよ

中立的観点に反するから

>>801
Frommはマジで要らないな。
糞みたいな馬と比べるならバス停記事だろう。
PJ競馬も少しはPJバスを見習え・・・

>>801,803
それ以上に目蒲は毎度毎度素っ頓狂なコメントをつけるな

目蒲は仕様だろ

[[さくら (列車)]]はダイヤ改正が発表されたら[[さくら (寝台特急)]]に移動、
[[さくら (新幹線列車)]]を新規作成の上で[[さくら (列車)]]は曖昧さ回避に変更かな。

つばめに続いてさくらも九州が持っていくのか。
はやぶさはリニアにでも使うのかな。

>>806
いつものことなんだが、こういう編集は、編集回数の割に中身が薄い。
18回もの編集があって、増えた分量はたかだか1850バイト。
文字数にして600字程度。
それも、いろんなところで重複記述されてるし。

ID:aq7UCEbL0 = [[116.83.86.233]]

このスレに書くのは初めてかな。どうもはじめまして、氷鷺です。


[[九州新幹線]] - http://ja.wikipedia.org/w/index.php?diff=prev&oldid=24583644
2003年の「つばめ」決定の際のソースをお持ちの方、もしいらっしゃいましたら出典をお願いします。
とりあえず私は明日、図書館で新聞や雑誌に当たってみるつもりですが…。

つばめが3位という情報は
* [[九州新幹線]] に 2006/1/23 03:34 (UTC) 加筆（出典なし）
* [[つばめ (列車)]] に 2007/1/16 05:51 (UTC) 加筆（出典なし）

当時のニュースやプレスリリースは、軽く探した感じでは見つかりませんでした。
2chにコピペされた　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030320-00000335-jij-soci
（ウェブアーカイブなし）や交通新聞の情報によると、つばめは5位で、その他の具体的な
情報（ほかの上位候補や票数）も出ています。

>>810
「つばめ」は5位で正しいですね。
しかしソースが見つからない…。

>>804
あのコメントは仕方なくしたものでして…
（田舎駅の削除となれば乗降客の少ない駅までも削除しないといけなくなってしまう危険性あり）。

>>810-811
もしかしたらですが、愛称決定時の鉄道雑誌に掲載されているかも知れません。

210.さんが出典つけてくれました。

3年間にわたり誤報垂れ流しかぁ・・・

>>812
あのなぁ。
frommにしたって、駅記事は全存続って前提で意見を書いてるわけだよ。
そもそも、いまさら駅記事の削除基準を蒸し返す展開にはならない。
あんたも経験長いんだから、それぐらいわかってるだろ。

[[新幹線0系電車]]

ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20090226k0000m040128000c.html

最後に残った３編成１８両の現在の状況を記述する必要性は無いとは思うが…
これを出典にすれば、先頭車３両以外は解体された、と記述してもいいのかな？

>>814
それはわかっていましたよ。＜全存続前提での意見

ところで先日[[新大阪駅]]にある用事で行きましたが、交互着発を確認しました。
しかしながらその時点では出典が不明であった為記述しませんでしたが、JR-Cの2003年改正の列車ダイヤで
読み取ることが出来たので[[相互発着]]の記事に[[京都駅]]共々追記して置きました。

目蒲のブロック依頼フラグと聞いて

>>816
>それはわかっていましたよ。＜全存続前提での意見

わかってんなら、書くなよｗ

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1230460160/402
('A`)
SR2000やメトロ9000って何だよwww 造り語か？　こいつ小学生レベルか？

>>819
そいつ統失だから。
無視無視。

[[利用者‐会話:Rsa]]

('ω`) なんで4ヶ月も経ってから指摘すんだろう

[[ノート:相鉄5000系電車]]

('ω`) それでか

[[利用者:欅]]
この人管理者らしいけど、
画像もう少し何とかならないのかな・・・
画質の良い画像が、低い画像に置き換えられてる。

>>823
表で言えばいいやん

(　´ω｀)ンー

[[木古内駅]]は前の画像は枠に入りきれてないし、近寄りすぎ、雪で地面埋まってるし、断然今の方がいいでしょ。
[[旭川市旭山動物園]]も前の画像は不鮮明で今の方がいいでしょ。

それ以外は具体的に例を挙げてくれないと言いようがありませんね。┐(´ー`)┌

読んで見たがK***-z** ◆qkvl3dgQvk のことが書いてあったwww
まっ>>820さんの仰る通り統失ｸｿだな どんな奴だ

>>826
つ「鏡」

>>823
そういうアンタの画像見てみたいな。
晒してみ？
それだけ言うからには、大した画像なんだろうな。

「別に画角いっぱいに被写体が詰まってなくてもいいんじゃないかな」
と最近思ったりします

駅だったらどんな立地にあるかもわかるでしょうし、
沿線画像だったら車両なんか小さくたって構わないだろうし。

>>823
自分の画像が差し替えされたのに頭にきたんですね、わかります。

>>796
お前お節介と親切の区別が付かなくて嫌われているだろｗ

>>831
粘着IP乙

なぜかブロックされない不思議ユーザーRsaもとうとう追い出されるか

とりあえずお知らせでも。

#wikipedia-ja-railfanでは、鉄道やバスや飛行機など乗り物全般の話で
盛り上がるといいかと思っております。
興味のある方はぜひぜひいらして下さい。

入り方は[[Wikipedia:チャット]]もご覧いただければと…。

ただ、入ったとたんに「LE-Carカミンズエンジン2基搭載仕様」とか意味不明な文言が
流れる可能性もありますが^^;。

>>833
一度投稿ブロックされてるだろ

kikuzouさんは自称運転士さんなんですか？

かっこいいですね〜☆

もっとも、他称が（ｒｙ

>>835
無期限とか長期って事です。

図書館ソックパペットユーザーのSat.K君はいつ退場になるのかね？

>>834
行ってみたがそもそもチャネルが存在しなかった
（＝誰もいなかった）罠。

誰かが常時チャネル維持しとかないと誰も寄りつ
かなくなるんじゃなかろーか。

>>834
行ってみたけど、誰もいないようだ。
うまくいっているのか?

>>840 >>841
サーバの文字コード設定はISO-2022-JPになってる?
UTF-8だと見えないかもしれない。

>>842
なってる。
ホストは
irc.freenode.net:6667
で良いんだよね？

文字コードの話が出たので補足です。

私の使用しているLimeChat2.16の場合、
上の「サーバ(S)」から「サーバのプロパティ(R)」と進んで、
「詳細」タブをクリックすると文字コード設定が出てくるので、
「ISO-2022JP」を選択すれば、多分見られるのではないかと思います。

>>843
合ってるはずです。
クライアントは何をお使いですか?

|ョ・ω・)おはよ

側面図第2弾できました。
[[File:JNR PC14 Sideview Brake van.gif]]
[[File:JNR PC14 sideview.gif]]

さて、とりあえず800番台に改造しようかな…。

[[Wikipedia:削除依頼/阪神⇔近鉄お試しチケット]]
統合ならともかく、馬鹿が存続票入れているとは…。

これの記事が許されるなら他の1回しか発売されていない記念乗車券の記事までも
立ちあげられてしまう危険性ありなんだがなぁ…。

まだそのページ見てないが、存続入れた馬鹿ってもしかしてぬこ好き？

>>849
全く違う矢氏。

ノ　[[謝恩フリー切符]]

ぶっちゃけ立てたのは私ですけどね
>848のは西大阪線に統合でいいでしょ

存続票はakane700だな
バカだからそのうち消せばいいよ
どうせ自爆するんじゃないの

>>851
おまえも存在意義がないから消えていいな

|ョ・◎・)まぁまぁ

私、事実上ちゃたまの管理下にあるので何も手出しは
できないとおもう〜
私のノートに意味不明なことを書いて逆にマークされないように
気をつけてねｗ

akane700必死だなｗｗ

それにしても会話ページにメッセージ残すIPにはロクなのがいない。
この前の[[219.42.30.17]]の粘着振りは異常だったからなぁ。
大体警告投下すりゃ大人しくなるもんだけど、そうでないのは私の会話ページで
私怨を垂れ流すってパターンばっかりw
方針文書を熟読していればこんな事書ける訳ないだろと思う。

>>854
おまえほんといやなやつだな。虎の威を借るなんとやらですな。

[[211.133.187.180]]は今日も絶賛暴走中w
もう表にも報告しているし、ブロックは時間の問題か?

>>854
それはちゃたま預かりってことだろ。
何かあったらちゃたまに塁が及ぶことを忘れるな。

>>858のIP氏、次きたら俺からも注意入れてみるか。

これまでの傾向からして[[211.133.187.180]]は[[高知東生]]でも
絶対何かやらかすだろうと思ったら、案の定。
[[東急コーチ]]ネタとか「東急と書いてのぼると読ませるのは無理がある」は予想通りw

もういい加減にブロック対象だろ　えーい1ヶ月以上書けなくしちゃえwwwww
熟読機関行きだ！！！

[[ノート:相鉄5000系電車]]
画像をめぐる議論実施中らしい。

[[利用者:Tokyodesert]]
1976年生まれ。藤井三方の生まれ変わり。会社員です。
群馬県出身で現在神奈川県横浜市に在住しています（キャラ設定上）。本当は名古屋在住。
東京都、埼玉県にも居住歴があります（キャラ設定上で実際は無し）。
主に交通関係・スキー場関係・企業関連の記事、及び画像を投稿しています。
在住歴のある地域の記事作成発展のお手伝いもできたらと思っております。
目標はRsa追放です。

>>863で思い出したけど、試運転＋行先の表示って機構的に可能なのか？
鉄道車両って。

>>865
行先表示設定機と種別表示設定機が別々なんだと思う。小田急なんかはそうだった

>>864
Rsa自演乙

>>864
自己紹介乙

[[スーパーエクスプレスレインボー]]
何もE26氏が出典提示しなくても…。

>>869
いや、シュプールレインボーを知っているのにほっとくのもどうかと思ったんで^^;。

しかし、妄想と思われたくなければ、せめて何年何月くらい書いて欲しかった。
期待する方が無理かもしれませんが。

それにしてもブロックから12時間でIP変えて投稿とは呆れたもんです。
[[都営地下鉄]]の加筆で一発で判りました。
>>870
「シュプールレインボー蔵王」とはこれまた懐かしいですね。

>>871
また自演かよw 助詞の用法がでたらめな文体がそっくりですなあ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

あと、向こう側のスレhttp://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1230460160/にも居そうなﾖｶｰﾝ

>>872
自己紹介乙。
また遅延性エラコリア出てるね統失の[[116.83.86.233]]ｸｿ (ﾌﾟ

[[利用者:Nasoeph]]
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Nasoeph

出自の怪しい画像をうｐする常習者のようだが…

>>873
意味不明だし死ね統失の[[116.83.86.233]]ｸｿ 　ブロック食らって悔しいかい？

ID:w/KGf3zt0=[[116.83.86.233]]

>>875
とっとと精神科受診してジプレキサかリスパダール処方してもらえ。
てめえは間違いなく[[統合失調症]]

>>876
鏡（仕返し）

>>874
ジャカルタの103系の写真も、201系と同じサイトからパクッてるな。
少なくとも、本人の著作権というのはおかしい。
それに、その103系の写真は「禁転載」と書かれている。
これは熟読期間送りものでは？

３月号の大型時刻表を買ってきたが、１１５０円とはずいぶん上がってるなあ。
東海道の夜も淋しくなったよ。

ところで最近、東武の旧型をいじってるのは何者だ？

>>878
時々沸いて出てくるよなぁ。他人の著作物を平気でうｐするアホが…

>>878
同意。1週間ほど入所していただいたほうがいいね。

>>879
|ョ・ω・)？何号か前には上がったぉ

>>874で指摘されていたユーザーは、E26氏にブロックされたようですね。乙でした。

[[利用者:しいたけ]]

[[大和西大寺駅]]での、記事修正の名を借りた徹底した個人攻撃。

[[利用者‐会話:Nzrst1jx]]の画像の件も元は、しいたけのミスリードが原因。
管理者を含めた多くのユーザーの手を煩わせておいて、自らは知らぬ顔。

相当、他のユーザーと問題起こして居るみたいだし。
いつも、けんか売って放置状態。

ほんの1年ほど、熟読機関で良いと思う。

ブロック理由をみんなで考えよう。

>>884
賛成。
１年では短い。
コミュニティーを憔悴させたや
新規参加者をいじめないあたりで
ブロックして良い

あの人あまり好きではないけれど

出典出さなきゃ削除されますよってのは方針なんだから
削除されるのは仕方ないでしょ┐(´ー`；)┌

出典というのは何か文献で（時刻表は△）ってことだから

それにログインユーザーは「ウォッチリスト」に登録しておけば
何か変更があれば即分かる仕様になっているので別に粘着
している訳じゃないでしょ┐(´ー`)┌

[[大和西大寺駅]]に関して言えば[[124.208.199.242]]の
方針無理解による編集に尽きる。
一度私の会話ページで暴言残しといてブロック受けたにも
関わらず何ら変化のない編集をしている訳だからねぇ。

鉄道関連項目は全部半保護にすればいい

捨てアカで来る可能性もあるんだが。

無理解なIP方は病院行きだな
そして熟読機関ゆき　[[116.83.86.233]]は今月12日解除だっけ？暴れそうで嫌なﾖｶｰﾝ

[[211.133.187.180]]　関連ってさぁ、ブロックされる度IP変えてきたりで
ネットのスキルがあるのかないのか、編集を真面目にやりたいのか
荒らしたいだけなのか、よく分からんな…


信憑性や文章力といった基本的なことはともかくとして

>>891
同意　そいつは自演IPだろうなw 見てバレバレだけど
変換して自演するようなことは、はっきりと言ってやめてほしい。荒らしはやめて欲しいところだ

>>884
多くの利用者に対する個人攻撃。
ちゃたまには無期限の熟読機関を行って欲しい。
してくれないと、ちゃたまは要らない管理者。

>>893
表でコメント依頼の提起を推奨。

側面図第3弾、かなりバッタもんです^^;
[[File:JNR PC12 Sideview Brake van.gif]]
[[File:JNR PC12 sideview.gif]]

>>848の削除依頼、依頼理由の前半部分しか読んでないバカばっか

IDが動画バーチャファイターってなんでやねんｗｗ

>>893
自分の都合通りに動いてくれない管理者は、みんな要らない管理者なんですね。
自分が立候補して管理者になればいいのに。

>>898
(　´ω｀)私もそう思います

自分が管理者になればいいのになぁと
管理者と言ってもいろんな人がいるんだから

９００

アアァァァΣヽ(゜ω゜*)ノァァァアアア!!

K***-z** ◆qkvl3dgQvk のことまで書いてあるwww そいつは統失患者か？

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1230460160/433

[[219.2.124.18]]
Yahoo!知恵袋が「信頼できる情報源」である筈がなかろう。

mixiが信頼できる情報源と書き込んだ痛い香具師もいたな。

どちらもやろうと思えばいくらでも自作自演によるでっちあげができるもんな。

>>903
Yahoo知恵袋と言えば、「交流電車は高価なのか？」という質問に
「いまの電車は交流モータを使うから大差ない」
という回答がベストアンサーに選ばれてて、
たまげたことがあるです('A`)

>>906
QAサイトはどの分野でも珍妙な回答がベストに選ばれる場合が多いよなｗ
ただ質問者にとって一番都合がいい回答が選ばれると言うアレなシステム…。

妄想計画やダイヤを書き込んで
「どれがいいですか？」
なんてのもある。
つか、大都市近郊路線のどれを選んで検索してもそんなのばっかりorz

>>906
まあ、たしかにサイリスタ位相制御と抵抗制御の差があった時代に比べれば、
現在は、変圧器＋コンバータを通すか通さないかの差くらいにはなったけどなあ・・・。

でもそれは交流モータだからというよりVVVF制御だから、ということであるからね。
そもそも「交流モータ」という表現では、電車の機構が全くわかってないといっているようなものだよ。

>>909
よく覚えてないけど、インバータ制御には直流電源が必要という観点が
まったく欠落してたような気がする。

この前、職場で「チョッパ制御って何？」と聞かれて困りました（´Д｀； ）

>>911
それ、高校くらいの時に友人にきかれました。
私の理解は「ものすごい速さでスイッチのON/OFFを繰り返す」という認識だったので、
部室の電灯でカチカチカチカチ…とやって、「ほら、多少明るいでしょ」とやった記憶が^^;。

>>912
いや、職場で客に注文されたブツ（最終的には断ったけれど）が
鉄道の走行音CDで、それを販売しているサイトを見た職場の人が
「ねぇ、●●君？鉄道マニアだよね？チョッパ制御って何？」って

ということだったので。（´Д｀； ）

十人中九人までが「空手チョップ」を連想しているんだろうなあ・・・。

まあ、語源としちゃ間違っちゃないんだけど。

チョッパーと言ったらベースギターだろう

>>915
いまの若い子は、スラップって言うよ

規制明け〜ｗ

チョッパーといえば、コブラチョッパー（AH-1S）思い出したのは内緒（汗）

おまい、そっちの記事も投稿すりゃいいじゃん。
[[66式鉄帽]]位実用的なの。
歓迎しますぜ＠軍板

>>918
いやあ。
下手に特防秘知ってるから、あえて書かんのよ。
申し訳ないです（汗）

wikipedia我物壊れた
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236696867/

えちごスレにこんなレスが。

762 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/10(火) 22:56:42 ID:hFvJUCaOO
ＮＨＫ１２日(木)７:５４ 頃より『おはよう首都圏』企画ムーンライトえちご最後まで黙々と

上記番組案内を地デジ番組表にて発見。

但し、当方新潟在住なので、何処までのエリアで放送されるかはわかりません（おはよう首都圏ってタイトルを見る限り、関東でも放送されるのかな？）

---
12日は[[ムーンライトえちご]]を要警戒項目にしておいたほうがよいかと。

>>921
新潟も関東甲信越地区だから
首都圏放送センターの担当する地域は
同じ内容が放送されるはず

東京・神奈川・千葉・埼玉・群馬･栃木・茨城・山梨・長野・新潟
ってとこか？

[[211.133.187.120]]
[[211.133.187.150]]のブロック解除後に早速IP変えて登場。

>>923
[[116.83.86.233]]は本日夜に復活する 嫌ry

>>924
ホントに出て来やがったなぁ。
相も変わらず遮光幕と貫通扉とCPにご執心だしw
記事によっては[[211.133.187.120]]とのコラボレーションの
可能性もあるから頭が痛い。

>>925
[[Wikipedia:進行中の荒らし行為/長期/茨城多重IP]]だろ?そいつは。

>>925

[[東京都交通局5300形電車]]
悪戯

今日・明日は[[富士 (列車)]]と[[はやぶさ (列車)]]を要警戒。
[[新幹線0系電車]]みたいな「ボクのさよなら運転レポート」
もしくは「最終便乗車記」を書こうとする厨が発生する可能性高し。

>>925
そのまま春休みにすればいいのに

図書館から編集しているこれがややヤバげ

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 219.112.132.104/29
b. [ネットワーク名] KIT-LIBNET
f. [組織名] 東京都北区立中央図書館
g. [Organization] city of kita public library
m. [管理者連絡窓口] KK19210JP
n. [技術連絡担当者] YY3910JP
p. [ネームサーバ]
[割当年月日] 2008/04/17
[返却年月日]
[最終更新] 2008/04/17 17:05:05(JST)

[[ファイル:JNR miyabi.jpg]]
Spaceaero2さん、マジすごいなあ。

やっぱり富士ぶさは速報厨が出たか

とりあえず、明日の夜ぐらいまで２４時間は保護しといた方がいいと思われ