★九州新幹線の名称なにがいい？★

はやぶさとかいいじゃね？

同感。


富士さくらはリニア用にとっといてほしい。

太陽の牙とかどうよ？

俺はJR九州はつばめを捨てない気がす

おいどんで確定です

はやか

「ぼ○」（「ほ」に濁点を2つ重ねたもの）。たぶんないだろうね。

イカズチ

ヤマト

速達：ばってん
各停：ごわす

廃止された寝台特急の「なは」を新幹線で復活。

いもじょうちゅうだろjk

まず手抜き土台を直せ！
建設

とんこつ

あさなま

太平燕もイイかな

あそ

>>8
言うと思った

はやか

のぞみ・ひかりより上を行こうというのであれば、｢あじあ｣しか無いだろ。

ぬるぽ

速達：ぽにょ
各停：宗助

（　＾ω＾）お

>>8
ゴンゾウ乙

>>1やっぱりおまいもか！

せっかくだし「つばめ」の下に「はと」出てこないかな。

「霧島」「桜島」「かもめ」

フェニックス

ずばり九州らしく「男尊女卑」でいこうぜ！

俺とお前と大五郎

シンプルに「いなか」

にぎり

鳩は迷惑害鳥なのでイラネ

じゃあいっそのことカラスとか

はやぶさ

一般むけ　つばめ
ｷﾓｦﾀむけ　キモイ　ついでにICカードの名前　kImoCa

隼人

「あくしゃうつ」（最速）
「さしより」（高頻度停車）
「うたるっぞ」（各停）

ばってん荒川

はやぶさ

島内完結
　　最速達型 はやぶさ
　　準速達型 つばめ
　　全停車型 はと

島外直通
　　山口便 うらにわ
　　広島便 こいのぼり
　　岡山便 ミトーカ
　　大阪便 言語障害

このスレ終了のお知らせ
山陽九州直通新幹線の愛称の話は下記スレをご利用下さい
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225472983/l50

>>1
九州新幹線？
「つばめ」だろ！
ばっかじゃない。

熊本行き「リレーあそ」
鹿児島中央行き「リレーなのはな」
新大阪行き「リレー雷鳥」

山陽九州直通・・・はやぶさ
九州島内・・・つばめ
西九州・・・かもめ

「ひばり」と「はと」は？

山陽乗入れ…どげんか

島内速達…せんと

島内各駅…いかん

新大阪〜鹿児島中央　つばめ
新大阪〜熊本　　　　スザンヌ
博多〜鹿児島中央　　ありあけ
熊本〜鹿児島中央　　ローサ

「有明」はバスとの競争があるから
都市間輸送で残りそうなふいんきなんだよね〜

競争っつったって、福岡市−熊本市だと現状でも鉄道：バス＝２：１だからなぁ。

昔の愛称に固執しないほうが20万円GETの可能性が高そうだ。

新大阪発着:はやぶさ
博多発着:つばめ
でいいような。

ＤＯＮＱ

>>20
なぜ？

>>49
　現状がそうだとしても、光の森・肥後大津から新幹線へ誘導して
　２枚きっぷが値上げされると確実にバスに流れると思うぞ

どちらが本スレですか？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222805240/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1225967643/

>>53
戦前はのぞみ号よりあじあ号の方が上位列車だった。

とﾏｼﾞﾚｽ

ひびき

さくら
東海道・山陽新幹線の列車愛称が３文字であること、地域色のある列車愛称でないこと
（東日本系はともかく地域色の強い列車愛称は急行列車みたいってこともある）、
山陽〜九州直通用新型車輌の内装に桜材が多用されていること。
寝台特急「さくら」は長崎行きだったが、行き先が異なる列車に愛称を転用するのは
今も昔もさして珍しくない。「つばめ」も「平和」も流浪しまくったことだし。

>>57
　そんなヤツおらへんでぇ
　お〜じょ〜しまっせぇ〜

「麻生」

『ボボ』で決定

かいおう

>>58

富士・櫻・あさかぜ・さちかぜ・平和・さくら・
はやぶさ・みずほ・富士・ひかり・こだま・のぞみ

確かに、九州⇔関東の特別急行列車には、昔から地域色のある愛称がつかないね。
四国山陰北陸⇔関東、あるいは関東⇔東北北海道等の系統だと
(関東目線での)地域色ある愛称が結構目につく。
やはり昔から、九州⇔関東のは特別あつかいだね。
戦前の大陸連絡列車の時代からの伝統で、国鉄の看板列車的な存在なんだろうな。

ぎゃん

ドォーモ

高橋恒太

九州男児！

ナショナル

『さくら』で

あさがお

「しろくま」

東シナ

ボボ

同着になったら抽選なの？
そうでなくて唯一な中から選ぶなら、それらしき名称数百件
応募すれば必ず採用されそうだな。

島内の「つばめ」「かもめ」に加え、
南九州の桜島を目指す九州直通「さくら」
西九州の田園を駆ける長崎直通「みずほ」

山陽区間で「のぞみ」より速達性があるのなら、
九州直通「未来」、長崎直通「無限」

鳥は島内の「つばめ」「かもめ」で十分。
それ以上だとまぎらわしい。

「らき☆すた」「泉」「ひいらぎ」「たから」
「ハレ晴れ」「涼宮」「長門」「みくる」「鶴屋」

世界に通用する愛称がいいだろ
タイフーンとか津波とかはたまたスキヤキとか

リニア用には、ルート上の地名や風景とも関連する
「あすか（飛鳥／明日香）」、「富士」があるので大丈夫

大和地区や武蔵地区、長野地区を通るので、
「やまと」「むさし」「しなの」にすると大変なことになる。

>>74
公募は投票とは違います。
あくまでも「案を募集します」ってだけ。


もし一位を選ぶのなら、田代砲撃たれてトンでもない事になる

風(かぜ).天草.

美人女性肛門臭

A MAX a Sharrow

山陽九州直通新幹線の愛称の話題は以下のスレに集約させましょう。
ということで移動願います。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225472983/l50

アヒルのワルツ

age

ごわす

あらき

博多⇔東京 むさし
博多⇔名古屋 おはり
博多⇔京都 やましろ
博多⇔新大阪 せつつ
博多⇔姫路 はりま
博多⇔岡山 びぜん
博多⇔福山 びんご
博多⇔広島 あき
博多⇔新山口 すはう
博多⇔新下関 ながと
博多⇔小倉 ぶぜん
博多⇔新大牟田 ちくご
博多⇔熊本 ひご
博多⇔鹿児島中央 さつま

【直通運転車両デザインコンセプト】
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/design.html
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/06622a058cb59e3d4925748f0057f1cd?OpenDocument

【直通運転列車愛称募集】
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html

>>88
旧仮名で書こうとしたようだが、間違いがあるぞ。

「尾張」は旧仮名で書くなら「をはり」だ。

http://www.shinkansen-name.com/
が全く意味をなしてないのにも笑える。

>>91 今年の漢字とか創作四字熟語みたいに理由を欠かせないところで問題あるね。

「はやぶさ」にして、「つばめ」を返上しなさい。

それかいっそ、「あつひめ」にでもしときなさい。

「つばめ」とか「はやぶさ」とか言ってる人は、
山陽区間で「ひかり」「こだま」の後塵でも拝する気なのか？
そんな事まで考えていないんだろうな。

そんな事気にする方が馬鹿

列車愛称の使い回しなんて昔からなんぼでもある。

考えもできなかったやつが必死だな

九州新幹線『まるす』

九州直通新幹線「さそり」

長崎直通新幹線「おうし」

まこと

「かぐや」
「ゆきみ」

豚骨 か 焼酎

十和田なんてどーよ？

かわせみ

>>104
なんか東北地方のイメージが強い。

しらす

九州新幹線
いのり


ロングラブレターで確か赤主張新幹線

かいもん

いなかもん

いっこもん

九州新幹線
きゅうしん


ばりはや


まじはやくね

あかくね

みじかくね

九州新幹線
いつかはぜんこくせいは

九州新幹線
東京までいきたかくさ

はどうよ

はやぶさ 1803票
＿つばめ 1733票
＿さくら 1010票
＿みずほ *958票

しまづ

しらぬひ

俺が20万貰う
○○○

ウィスパースーパーウルトラスリム

九州新幹線たまひこ

九州新幹線はやか

九州新幹線デジタル

応募も〆切られたことだし、自由に書こう。

マジで？

どんこ
はや
あぶらめ
ぎょうとく
よつめ
びっきょん

ウィスパー夜用スリムガード羽つき

「めまい」

九州新幹線まむこ
九州新幹線あんこ
九州新幹線栗と栗鼠
九州新幹線あわび

九州新幹線アネハ
九州新幹線ヒューザー

>>125
「あねは」は、東北新幹線のくりこま高原行きしか考えられないだろ。

九州新幹線さつま

九州新幹線あそう

九州新幹線さくらじま

九州新幹線シラス

九州新幹線かるかん

ばさし
ガザミ
くちぞこ

九州新幹線さつまはやと九州新幹線しろくま

おてもやん

セマウル

九州新幹線MAXかざん

ガメラ
ガッパ
バルゴン
ジャイガー
ギャオス

ラセーヌ
筑紫太郎
球磨
川下り

アイドル
スター
ビッグ
しょうちゅう
モアイ
ノーズ
キュート
野山
火の国
熱血
血潮
干潟
たばる
ミッド
マール
めんこ
たんぼ
どじょう

みやざき
たくま
かとう
こいずみ
あさはら
おおくぼ
さかきばら

九州新幹線メトロ

オカラット星Ｍ28星雲

九州新幹線ばってん荒川

ミエポの声だよ
http://jp.youtube.com/watch?v=HkfuifWPzJA

無難に「つばめ」だろうな

「さくら」は北海道新幹線で使って欲しい

北海道の時は「おおぞら」あたりが召し上げになる予感。

真面目：つばめ

ネタ：魁皇、桜島の灰、麻生セメント

「つばめ」だったら、JRQは、あほ
「こだま」より遅いイメージしかない。

ひかりトロピカル

公募は〆切られたことだし自由に行こう

はかた

天文館

九州新幹線テラピカリ

ミトオカでいいや

つばき
かもめ
はと
とき
すずめ
あひる
コンドル

ロリエ夜用スーパーガード

ピグモン

「あなたとはちがうんです」

くまそ
はやと

もっこす

にちりん

「ひかり」をそのまま、鹿児島中央まで延長。で良いと思うんだけど。だめ？

西は倒壊直通以外の「ひかり」を廃止予定と発表してしまったからね。
今回の公募しだいだね。

>>111

あんた神だな
11月末集計か

>>160
ひかりレールスターのスジはどうなるんだろ?
あの頻度で九州直通はやらんでしょ?
こだま以外に新名称誕生?

どうせ
さつまとかダサダサな名前になるんだろ

>>162
地域固有の名称は採用しないから、九州新幹線直通列車とおなじ名称になるのでは？
博多止まりでも九州直通なのにはかわりがないし。

まじめに考えたら･･･座席の色の説明が答になってそう。「さくら」。
散々「XX桜の模様を使った」って書いてあるんだから、「さくら」になると思う。

松田聖子の故郷、久留米に停まるのだから、
「チェリーブラッサム」になると思う。

藤井フミヤの故郷、久留米に停まるのだから、
「下北以上原宿未満」になると思う。

新鳥栖にも停まるけん、「がばい」号でもよかばい。

じゃあ、「がばい」とほぼ同じ意味の「くー」号で

"さちかぜ"がいいんじゃ

九州新幹線しんかんせんくさ

で良いじゃん

九州新幹線DQN
デジタル
九州
日本

どげんかせんといかん

どげんもならん

あさかぜ、月光、夕月、金星は復活見込みないな。

>>162
ひかりレールスターのスジに九州直通が走る予定。
７００系Ｅ編成は九州新幹線全線開通後は
こだまに順次移行が発表されたからね。

サラッサラのサラサーティ

たごさく

キューちゃんでいいよ

ちぇすと

ふげん
あそ
さくら
ひゅうが
さつま

おいどん

九州新幹線満國斎
九州新幹線陳歩苦斎

ＯＯ　　　(新大阪〜鹿児島中央)
ケルディム(博多〜鹿児島中央)
アリオス　(新大阪〜熊本・新八代)
セラヴィ　(熊本・新八代〜鹿児島中央)

「九州横断特急」に対して「九州縦断新幹線」にするのはどう？

九州轢断新幹線

もう面倒だからつばめでいいよ

結果はいつ発表されんの？

フレッシュつばめ

キングつばめ
メタルつばめ
メカつばめ

限られた一部の人しか知らない伝統の「つばめ」なんて、
そのまま出したら山陽区間で馬鹿にされるので、
どうしても「つばめ」にしたいのなら、
「のぞみ」に負けない強力な名前にしなければいけない。
なので、
「アイアンつばめ」
「ゴールドつばめ」
「プラチナつばめ」

>>191
グランドつばめなんかどうだろう

越冬つばめ

はぐれつばめ

ダッシュつばめ
ジェットつばめ
クローンつばめ

コスモスつばめ
スペースつばめ
ターボつばめ
レーザーつばめ
ミラクルつばめ

>>191
つばめは山陽新幹線開業(1972年)までは名古屋〜熊本間を走っていたし、
1972〜1975年までは岡山〜熊本間を走っていたそうだから、
アラフォー以上の人には馴染みのある名と思うがね･･･。

>>197
　航空機との競争からして、山陽区間での速達性は、
　「のぞみ」、「山陽九州直通」＞「ひかり」、「こだま」になることは、
　容易に想像がつくでしょう。
　「ひかり」「こだま」がスピードをイメージしており、両者の速達性の
　関係も容易に判断できる環境で、その上を行く列車名がスピードを
　イメージしたものではない「のぞみ」になったことは周知のことでしょう。
　このような中、「つばめ」は空を飛ぶ動物のため、スピードをイメージ
　して付けらた名前だと想像する人も少なくありません。
　しかし、実際の速さは「ひかり（光速）」＞「こだま（音速）」＞「つばめ
　（200km/h）」です。　
　このように、実際の速さと運用形態が違うところが最大の失敗で、利用者に
　わかりづらく、結果とし懐古主義と思われネーミングセンスを馬鹿にされる
　ことになるでしょう。
　結論として現環境では山陽九州直通は、スピードをイメージさせるはNGです。
　今回はトータル的に考えて、日本を象徴する名称になるでしょうが。

サイボーグつばめ

たきおん

ジャパネットつばめ

>>198
「とき」や「あさま」よりは速そうだし、いいんじゃね？

>>198
「こだま」と「やまびこ」はどっちが速いんですか?

>>203
こだまの在来線特急でのデビューは昭和33年、新幹線は同39年
やまびこは昭和40年と同57年


って、もちろんそういう質問でないことは分かっている、気にするな

>>204
それは「速い」ではなく「早い」

って、もちろんそこはネタだということは分かっている、気にするな

大根おろし

>>202
速さをイメージさせるものはNGって言ってるじゃん。
>>203
似たようなもんでしょ。だから同じ区間に使ってないんでしょ。

航空機と競争、正確には航空機から客を奪取しようとしてるのに、
空をイメージさせるような「つばめ」「はやぶさ」なんてつけるなよ。
「空を移動するものは速い」と自ら認めているようなもんじゃないか。
少しは考えろよJR。

きゅうしゅう

>>208
航空機と競争、正確には航空機から客を奪取しようとすればこそ、
空をイメージさせるような「つばめ」「はやぶさ」ってのがいいんだよ。
「空を移動するもののように速い」と印象付けられるじゃないか。
少しは察しろよ>>208。

>>210
速さをイメージさせるものはNGって言ってるだろうが。
おまえは天の邪鬼か。

>>211
君が一人でそう意気込んでるのはわかったが、
だからなんだというのかね？

「ひみこ」
「すめら」

「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」
「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」
「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」
「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」
「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」
「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」
「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」「ぼぼ」

してぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

俺は、南に向かうって事と、東日本の「北斗星」や「カシオペア」に対抗する意味を込めて『サザンクロス』で応募したんだが、どうだい？

>>215
　南海の夜行バスにあるからダメだと思う…

車両の内装コンセプトで「みやび」

さくら、は日本縦断するのに一月以上かかるからダメだしねえ

>>215

本州帝国主義者 乙
博多→新大阪は東の方向へ移動
博多→鹿児島中央は南の方向へ移動

>>217　転落事故のため再起不可能

要するに「ひかりレールスター」が鹿児島中央まで運転されるわけだろ？
山陽・東海道まで含めた時のまぎらわしさが無いように、
結局「ひかり」でおさまりそうな気もする。

で、九州内完結の列車は、通過駅の有無にかかわらず「つばめ」か。

「ひかり」はマズいな。
博多以東には「ひかり」、博多以西には「つばめ」。
そして「はやぶさ」で東西横断とするべき。

別にまずくはないだろ。
偉大なる領導者倒壊同志がいちゃもんつけるかも知れないが。

>>223
何ですか「偉大なる領導者倒壊同志」というのは？
別に文句つけないでしょ。
名古屋⇔東京 むさし
名古屋⇔鹿児島 さつま
に改称汁！というのならば判りますが。

間男つばめ

チンダルレ

博多発鹿児島中央行さつま
博多発東京行むさし

各駅停車は、こが。

新大阪行は「ささがわ」

篤姫が好評だったので…











『あおいレールスター』

>>227
むさしを名乗るなら熊本発着にしてくれよw

2004年開通時に「ひかり」、「こだま」にしておけば、
直通は容易に「のぞみ」できたのに。
「つばめ」なんてつけるから、直通を新ネーミングにしなければ
いけなくなった。

>>220
過去に固執しないところがいいのだが。

>>218
へ〜、さくらは移動できるんだ。

>>232
九州新幹線名称に「ひかり」や「こだま」する事を
倒壊が嫌っていたし、九州は新しい名称を付けたかったからね･･･。

>>235
なんのために分割民営化をしたのやら。
新大阪〜鹿児島中央間は一本ルートであり、
速達タイプ毎の愛称設定が可能なため、
「のぞみ」「ひかり」「こだま」の運用形態が
そのまま使えるのに。

携帯からｽﾏｿ
各駅に止まるのが「ひびき」速達性が「かなた」でどうよ

本命：さくら
対抗：みらい
大穴：のぞみ

「のぞみ」にならないかな〜。

倒壊に対抗して、
速　達：きぼう
準速達：あかり
各　停：ひびき
でもいいや。
　

速　達：満國斎
準速達：女性肛門臭
各　停：陰核包茎
でもいいや。
　

ナハナハ

博多⇔東京
　のぞみ・ひかり・こだま

博多⇔鹿児島中央
　つばめ・はと

九州のことだからスゴカみたいなセンスに期待

東京⇔鹿児島中央

のぞみ（東海、山陽）
さくら（山陽、九州）
ひかり（全区間）
こだま (全区間）

東海はリニア用に「さくら」「富士」が欲しいだろう。
九州は「のぞみ」「ひかり」「こだま」が使えればブランドイメージが上がる。
互いに交渉すればおもしろいかも。

速達ﾀｲﾌﾟ よかニセドン
各停ﾀｲﾌﾟ よかおごじょ

>>245
「さくら」は東日本、「富士」は九州が
列車名で商標登録しているから、
東海は権利無し。

日馬；はるま

>>245
リニアは「のぞみ」だと発表済なのに何言ってんだ？

しょうちゅう

あつひめ

>>249
リニアは「のぞみ」相当だと発表済なのに何言ってんだ？

ニューあかつきでよか？

とから
としま

『なは』

『なは×２』でお願いします。

飛龍でいいだろ　

台湾船の方はと金より遅いが

で、そもそもいつ発表だっけ？？

早くても、３月のダイヤ改正後でしょう。

新大阪からの超特急つばめ
博多からの特急はと

これがいい

つばめは800系新幹線にでかでかと書かれているので、新大阪直通不可。
新大阪からは、はやぶさ又はあかつき
博多からは、つばめ又はなはがいいと思います。
はとは高速感に欠けるので、新在直通新幹線にすべきでは？
飛龍といった漢字の列車名は新幹線では前例がないので「ひりゅう」
になると思います。

追記　おそらく、中央リニアの名前は「富士」か「さくら」になると思います。
はやぶさとなはかひりゅうが熊本、鹿児島方面であかつきとつばめが佐賀、長崎方面がいいと思います。
訂正　はとは肥前山口乗り換え佐世保行き特急にすべきでは？
あかつきは意外と歴史が古く昭和7年に特急として朝鮮を走り始めました。ほぼ同じ区間には
急行としてのぞみ、ひかりという名前の列車が走っていたので、あかつきは復活させるべきです。

いっそのこと「燕」とか

いろいろと突込みどころがあるけど、
乗物の「ひりゅう」は止めといたほうがいい。
飛龍＆蒼龍を思い出す人がいるから。

案外「ひかり」じゃないの？

>>264
列車名と軍艦名・戦闘機名がかぶる例なんていくらでもあるのだが・・・

>>266
「飛龍＆蒼龍を思い出す人がいる」と言ったので、
それをあえて「飛龍（ひりゅう）」にする理由が出てくるのかと
思っていたけどダメだな。
人の痛みに無神経なやつはこんな回答しかできないだ。
平和的な「さくら」「みずほ」「みらい」の方が
はるかに受け入れられる思う。

「ひとみ」とか「みほ」とか「りか」とか
かわいくて　よくね？

熊本も通ることを忘れんなよ。
『すざんぬ』
しか無いだろ。

>>267
「さくら」だって特攻機「桜花」を思い浮かべるかもしれないし、
「みずほ」だって水上機母艦「瑞穂」を思い浮かべるかもしれないじゃないか。
言い出したらキリが無いぞ。

ＪＲ東海　リニア　ノンストップ　愛称｢いのり号｣

>>263
　漢字名を新幹線名に充てるのは前例がない。既に採用されており、800系にも描かれているため。800系は新大阪には行かず、博多までの運用が決定している(鉄道ファン2009年2月号より)
>>268　>>269
　例外として「かいおう」「いさぶろう」「しんぺい」は在来線特急であるが、新幹線に、
それも現在も存命の方の名前「すざんぬ(特にこれは酷い、スザンヌ氏本人が了承したとしても西日本・九州旅客鉄道側が許さない)」「ひとみ」「りか」などもってのほかである。
人名が採用されると考えられる方のご意見をお聞きしたい。
　特定の地域・個人(歴史上の人物を除く)を連想させるような名前は公募で1位でも外される可能性がある(例「はやと」鹿児島のみの特定になる為)
　結局、戦艦の名前にも無い「つばめ」「かもめ」「あかつき」「みらい」「はやぶさ」等がいいと思う。
　一言言っておくが私は決してスザンヌ氏を侮辱しているわけではない。269の方の考えが、スザンヌ氏を侮辱していると思われる。

人の名前がダメなら馬の名前でいいだろ

トッパズレ　とか　浪漫　とか

>>273　
馬の名前も前例が無い(ただし、列車の愛称名「浪漫(ジョイフルトレイン客車12系)」はある)
車体の愛称名に人名や馬の名前をつけるのは賛成。
ただ、列車の名称は「あかつき」「はやぶさ」「かもめ」等が小生は一番いいと思う所存である。

満國斎

【さくら】に決まったよ

【さくら】って近鉄の吉野特急みたいじゃん

九州新幹線「いわさき」

きゃさりん

ばってん

中央リニアは「裏富士」
九州直通新幹線は､九州が､西日本の派遣先だから「あんこ」

トヨタとキヤノンにちなんで「派遣切り」

内部的には
【さくら】に決まった
後は外堀を､どう埋めるか｡

>>267
はやて、とか、彗星の例もある。いい子ぶった馬鹿は失せろ。

>>282
トヨタ＝名古屋＝東海
キヤノン＝大分＝九州

にちなんで「派遣切り」
？？？

607:名無し野電車区 2009/01/11(日) 21:35:24 ID:gpYQUNgoO[sage]
602の者ですが
直通新幹線の愛称名は､業界人からの情報です
私は､富士ぶさ､引退後の発表だから､はやぶさ､と思っていたら｡
【さくら】と言われました｡
詳しい理由は話してくれませんが､公開した新型車両を見ればわかるとの事でした｡

つばめといいかもめといい
九州は国鉄の大幹線名門特急の名をパクりたがるな

創造性はないのか

女性肛門臭

どげんかせんと

>287
いいじゃないか、なんかおまえに迷惑かけてる？

いや　
パクリの上手い国に近いだけのことはある
　と　
言いたいのさ

北海道新幹線の「ほたて」のようなネーミングセンスが欲しいな

ひかり　があるんだから、　でんぱ

逆鉾

鶴ヶ嶺

ゆとり

>>287
これはいいゆとり
JR各会社に許可を得て使わせてもらってるのに

>>297
俺も個人で列車名を登録商法すれば良いかもね
ボロ儲け。老後の生活は心配無いかも

使用実態がないと、異議申し立てされて無効になっちゃうから、
ボロ儲けは�_

とﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ

しかし、「SUGOCA」とか「はやかけん」とか、
九州連中のネーミングセンスはなんとかならんのかね。

つ　nimoca

そんな喪前のネーミングセンスで好きなものを挙げろや

新しい新幹線の名前は
「よかろうもん」で
よかろうもん

>>287
JR九州は民営化してないし、国土交通省管理下の子会社である事を忘れてないかな？

>>977
使用実態としては九州が寝台特急で長年使用していたネーミングだし、
内装は桜柄のシートに桜材の内壁なので良いんじゃないの。

「阪神優勝」

>いや　 パクリの上手い国に近いだけのことはある
　と　言いたいのさ

のぞみ、ひかり、こだま、もすべて復活。
貧弱な知識に歪んだ発想、見事な「恥の上塗り」。

新幹線に移行されたこだまはともかく
ひかりなんて直前まで九州のローカル急行だからな。

そのこだまも戦後に出来たやつで名門ではないしな

305は日本語も読めないらしい


九州に多いパクリの上手い国の観光客かｗ

まあ、本当に路線車両板の西鉄やＪＲ九州スレには
糞ジャップとかほざいている偏向教育を受けた真性既知害が
住み着いてるけどな

>そのこだまも戦後に出来たやつで名門ではないしな

こだま
http://rekigun.net/published/details/railway-01.html

狭くて偏屈な思想。恥の上塗りオンパレードだな。
しかも「戦後」とか後付けしやがって卑怯なやつ。

さくらに決まれば
倒壊あたりは過去の栄光にすがって…とか思っていたりして
今や倒壊はリニアしか眼中に無いかも

それと西はまず、あのカラーリングを変える必要があるよ、100系と在来線の、あのセンスの無さ九州のセンスを学んで欲しいよ

鹿児中ー新大阪行き　まいど号

まいど２号新大阪行き　　途中、熊本、博多、小倉、新山口、広島、福山、岡山、相生、姫路、新神戸、新大阪

>>311
全駅停車は
ぼちぼちでんな号

全車グリーン車編成は、もうかりまっか号
京都行きは、ようおこしやす号

列車名「さくら」の理由

・航空機との競争に勝つために、誰にでも親しまれる名であること。
・「さくら」は日本人に好まれる花、木の両部門で1位であること。
・鹿児島の「桜島」や大阪の市花「桜」に関連付けできること。
・2004年の時、JR九州は実はさくらにしたかったが抽象ぎみとのことでNGになったこと。
・内装が全て「さくら」であり、JR九州にその意志があること。
・山陽区間で「ひかり」「こだま」の後塵を拝しないこと。 （スピードをイメージさせる「はやぶさ」は光速、音速に及ばないためNG）
　（バイオはやぶさ、サイボーグはやぶさ・・？）
・４文字は言いにくい。２文字は聞き辛い。
・鳥にできない。　つばめとの差異が不明になる。
　長崎新幹線ができると、つばめ、かもめ、はやぶさ、はと　など鳥の乱舞になる。
・中央リニア用には「あすか」「富士」「みらい」があるため「さくら」は使用可能なこと。
・「さくら」は廃止前に九州に来ていたこと。

九州新幹線の愛称を「さくら」にしたければ、
北陸新幹線を最低でも米原―木之本間だけ作って
乗り入れさせろ。
話はそれからだ

長崎ルートが出来たら以下の名称を希望

九州「つばめ」、九州山陽直通「さくら」
長崎「かもめ」、長崎山陽直通「みずほ」

※「みずほ」も由緒正しい名。
　ブルートレインで長崎にも来ていた。
　長崎、佐賀の田園地帯にはマッチしている。

>>315
はと？

>>317
長崎ルートが出来たら以下の名称を希望
長崎ひかり「かすてら」、長崎こだま「びーどろ」、長崎山陽直通「ちゃんぽん」

長崎新幹線｢しーぼると｣

速達順に
よしひさ
よしひろ
としひさ
いえひさ

>>320
　それなんてオランダ村特急？ｗｗｗ

九州新幹線｢ざびえる｣

>>307
ひでぇゆとり

>>318
仮に九州山陽直通を「はやぶさ」とした場合、
鳥シリーズで以下のようなことが心配される。

九州「つばめ」、九州山陽直通「はやぶさ」
長崎「かもめ」、長崎山陽直通「はと」

４羽もの鳥でルートを使い分けるのは、不親切だと思う。



超弩特急ブンブン丸

これで勝つる

九州はいずれ　はと　はおろか、関係ない地域の　富士　までパクりそうだな

韓国岳から九州人ゆかりの　韓国　か甑島から　乞食　で充分だ

>>326
＞ 
泣くなよ

>>328
「富士」と「はと」は九州が使用権持っているから、
パクる前に何処かに譲渡しなければ････。

なは

寝台特急があるなら、新幹線があってもおｋでしょ。

からす

３３３のゾロ目

長崎の暴君久間章生と、長崎・佐賀のヤクザが推進する　長崎新幹線！！！
　　　長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のニセモノ新幹線！！！

　　　　　　国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！！！
　　統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！！！

◆新幹線推進のため国を私物化し、内部工作活動で暗躍した公金強奪狂信鬼ども◆
　　　--------------------------------------------------
　　　・前国土交通省事務次官の安富正文
　　　・前国土交通省鉄道局長の梅田春実（日本旅行業協会会長）
　　　--------------------------------------------------
　　　〓〓両者とも長崎県出身！！！〓〓

http://wannabe.fam.cx/service/2ch_194/read.cgi?trafficpolicy/1190610577/264-270
http://wannabe.fam.cx/service/2ch_376/read.cgi?rail/1198565287/514-522
http://wannabe.fam.cx/service/2ch_376/read.cgi?rail/1198565287/853-854
http://wannabe.fam.cx/service/2ch_24/read.cgi?bizplus/1198808892/61-70
http://wannabe.fam.cx/service/2ch_24/read.cgi?bizplus/1198808892/71-72

【九州/鉄道】たった26分短縮に2600億円　九州新幹線　長崎〜博多は「壮大なるムダ遣い」とJ-CAST
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209701952/
http://www.23ch.info/test/read.cgi/newsplus/1209701952/
【社会】 九州新幹線・長崎、たった２６分短縮に２６００億円…「壮大なるムダ遣い」か★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209720260/
http://www.23ch.info/test/read.cgi/newsplus/1209720260/
【社会】 九州新幹線・長崎、たった２６分短縮に２６００億円…「壮大なるムダ遣い」か★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209818514/
http://www.23ch.info/test/read.cgi/newsplus/1209818514/

★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　1of4
http://www.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w
----------------------------------------------------------------------------
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　2of4　　←★恐怖の久間章生ぶち切れ！
http://www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU
----------------------------------------------------------------------------
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　3of4
http://www.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4

■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである　1of4＠佐賀
http://jp.youtube.com/watch?v=FdCLTc1lYAw
------------------------------------------------------------------------------------------
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである　2of4＠佐賀　　←長崎の犬＝「古川康」大賛美ビデオ♪
http://jp.youtube.com/watch?v=2_Otxbo6izs
------------------------------------------------------------------------------------------
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである　3of4＠佐賀
http://jp.youtube.com/watch?v=ZP5iEPTjws4
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである　4of4＠佐賀
http://jp.youtube.com/watch?v=nciLuIkN5sw


6月1日のサンプロ２　中川女
http://www.23ch.info/test/read.cgi/liveanb/1212284491/
6月1日のサンプロ３ 非民主主義国家・日本
http://www.23ch.info/test/read.cgi/liveanb/1212287197/

>>330
ワラタ。ナイス！

　　　　労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい

>>328
甑島出身の漏れが来ますたよ。
「村」のうちは散々林道箱物をおねだりし、
それもきつくなったら原発自治体に泣き付き晴れて併合。
物乞い根性や半島気質といわれればその通りかもｗ

山陽・九州新幹線のグリーン車の名称は　もうかりまっか車

「かいおう」、「きりしま」に続いて、「さかほこ」がいい
あと「よしかぜ」
列車の名前としてあんま違和感ない

>>331
夜行新幹線なら「夜桜」でしょう。
でも騒音､保線問題をクリアー出来れば､良いかもね。ブルーに塗装してニューブルートレイン…復活ですね

ちょっと休憩タイム

夜行新幹線は、
ひらがな３文字だと：すばる、ぎんが、かぐや
それ以外だと：彗星、明星
かな。

なんで　過去に使われた名称にこだわるの？新しいのでいいじゃん。

九州新幹線
「もうこのへんでよか」（下り限定）

世界に知られた日本語があるじゃん・・・

鹿児島中央逝き　「バンザイ」（速達）　「回転」（各停）

>>345
語彙が増えてないから。

「残り物には福がある」的発想か。
新しいのを自分で考えてレスしてみれば。

>>345
じゃあ「ニュートリノ」でｗ

鹿児島郡三島村竹島にちなんで「たけしま」

ボゼ

九州新幹線「はうすてんぼす」

膣口
愛液
陰核

九州新幹線　いもじょうちゅう
長崎新幹線　かすていら
新大阪直通　めんたいこ

熊. 　 本. 　 行　→　ありあけ
鹿児島中央行　→　しらぬひ

長崎行き
韓国終わった号


熊本行き
中国終わった号


鹿児島行き
日本終わった号

ひかり　で良いんじゃない？
普通に運転区間延長で

発表時は西日本主導ですかね？それか芸能人の婚約発表みたいに西､九州の社長が同席？

亀田兄弟みたいに西と九州がパフォーマンス合戦をすれば面白いかも

「ひかり」だと特急料金はひかり・こだま料金か。
しかも2×2シートで最速300Kmか。
山陽区間では完全に「のぞみ」を食うな。

倒壊のぞみも､その頃には､凄い車両を用意しているかも、フラッグシップとれいんですからね｡

>>361
ﾄｰｶｲ関係者の方ですか？

西日本や九州には負けるわけには､いかんでしょう､それよりも東日本､こいつには絶対負けたくないよ！

新大阪〜鹿児島中央　はやぶさ(薩摩隼人と漢字が同じ為)
博多〜鹿児島中央(決定済)つばめ(800系が博多折り返しの為)(鉄道ファン2009年2月号より)
新大阪〜長崎　　　　あかつき(廃止された寝台特急の不満の矛先を逸らす為)
博多〜長崎　　　　　かもめ(在来線特急より引継ぎ)
中央リニア新幹線　　さくら・富士(日本で最も古い特急の名前の為)

>>364
あかつきとさくら、富士の理由が変でした。
正しくは
あかつき「歴史が古く、同じ時期、同じ区間には「のぞみ」「ひかり」と言った名前の列車が走っていたため」

>>364
さくら、富士の理由が変でした。正しくは、
日本を象徴するリニアのため、日本の象徴であり、外国人観光客にも
理解しやすい名前の為(わかりやすさも大切)

>>56
戦前はのぞみ号よりあじあ号の方が上位列車だった。
あじあ号とあかつき号は同格だった。

とﾏｼﾞﾚｽ

東日本が新型新幹線のイラストを発表しましたね､これで直通新幹線の発表は当分おあずけかもね…
今度､世間が注目する時期といえば…来月の富士ぶさサヨナラ運転前後に発表？

まとめるとこのような具合(明確な根拠があるもの)。
九州新幹線鹿児島ルート
新大阪行　はやぶさ　以前に鹿児島に来ていたことがある。「隼」と漢字にすると「薩摩隼人」と漢字が同じになる。
博多行　　つばめ　　決定済。800系が博多折り返し専用のため。
長崎ルート
新大阪行　あかつき　寝台特急時代から本州と長崎を結んでいたため。
博多行　　かもめ　　在来線特急からの引継ぎ。
中央リニア新幹線
富士・さくら　　　　日本の象徴的存在であり、外国人にもわかりやすくするため。

新幹線の名前に新しい名前が採用される例はごく稀。今のところ、「はやて」「こまち」のみ。他は全て以前に在来線を走っていた経歴がある。

まとめるとこのような具合(明確な根拠があるもの)。
第二案
九州新幹線鹿児島ルート
新大阪行　さくら　JR九州の思惑がある。
博多行　　つばめ　　決定済。800系が博多折り返し専用のため。
長崎ルート
新大阪行　みずほ　>>317
又は　　　はやぶさ　寝台特急時代、長崎に来ていたことがある。
博多行　　かもめ　　在来線特急からの引継ぎ。
又は　　　ザビエル・シーボルト　長崎と縁が深い。
中央リニア新幹線
富士　　　日本の象徴的存在であり、外国人にもわかりやすくするため。
あかつき　朝鮮時代、「のぞみ」「ひかり」の上をゆく列車だったため。
JR(国鉄)は鳥の名前にこだわる事が多い。今までに採用されたもの
つばめ(JRバスの側面にも描かれている)、はと、はやぶさ、はくつる、ゆうづる、かもめ、白鳥、とき、しらさぎ、雷鳥、サンダーバード、つばさ(個体の名前ではないが一応入れておく)
>>315 >>325
鳥の名前が重なろうが2文字だろうが何ら問題は無い。「はやぶさ」が駄目なら「つばめ(九州)」「つばさ(山形)」「とき(上越)」(いずれも新幹線)も駄目になる。

>>370
「ひばり」を忘れていた。

ブルトレの名を引き継いで「はやぶさ」。「なは」も悪くない。

新幹線乗っても那覇市には行けないから「なは」は指宿枕崎線や日南線などの観光列車にすべき。
こんど肥薩線でSLが復活するらしいがその名前を「SL人吉」。もう少し考えてほしかった。
http://www.kqtrain.net/a-blog/index.php?ID=1609

１月発表が遅れているのは何か理由があるのですかねぇ
発表できない､まずい理由が…？

「さくら」の出来ゲームな気がする。
大穴で「かもめ」かな。

長崎だから「へいわ」もあるかなと思ったけど
悲しいことだけど今の日本で「平和」は政治主張が強すぎるよね。
社民党を筆頭に変な平和団体多いし…

>>373
指宿枕崎や日南線の列車にしても那覇には行けないだろうがｗ

>>374
「さくら」前提だけど、アリバイ作りと話題提供を兼ねて名称公募実施。
しかし、蓋を開けてみると「さくら」応募ほとんどナシ。
JRQ内部にも「これはちょっとマズくね？見直すべきじゃね？」の声が。
JRQ内部の勢力争いに発展し、「さくら」発表見送り　　←　今ココ

r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 ｖ 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′ｕ　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　ｖ　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::＠大牟田ホモﾆｰﾄ青年；有明ＷＥＮッ！
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
はハイ。。　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 ｖ }::ヽ(ノ ほんとにいいのか？いいんだな！
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "三 'l,;;;;,,,.、　　三　　　　,i:::::::ﾐ お前を好きにして。。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ ﾊｱﾊｱ　
:::Ｕ:::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
↑有明の月:::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
ﾋｸﾋｸ〜　単発ＩＤ王

ホモﾆート；上○原有明の月＠失踪！？【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏74【ｺﾃ茶】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1232118311/901-1000

>>377
あまり､しがらみがない名前で【みずほ】かなぁ

>>371
すいません。「はくたか｣が無かった。もし他にあったら書き込んどいてください。
>>373
以前の名前は「あそBOY」だった。
>>376
「那覇市の」沖縄モノレールに快速作って名前を「なは」にする。最適。
>>379
「みずほ」は長崎新幹線に使える。寝台特急時代は長崎に来ていたから。
鹿児島は「はやぶさ」で。
>>325　「はと」はスピード感に欠ける。不適切。
新幹線、リニアの名前の鉄則
一、使うのはひらがな名のみ。漢字や外来語は絶対使わない。
二、以前に在来線を走っていたことがあるものを第一に起用することが殆ど。「はやて」「こまち」のみ例外。
三、文字数は2文字から4文字まで。

快速スーパー玉出

>>377

熊本・鹿児島にとって「さくら」って名前に馴染みはないしなあ。

>>373
まぁ、なんてお人吉な

>>380
唐突に「フェニックス」が思い浮かんだ。

外来語だし、長いし、宮崎関係ないけどな〜。
でも一応、鳥の名。

>>382

そんなことないだろ？
「さくら」は熊本鹿児島に縁の深い列車だよ！
「さくら」が九州初上陸をしたときのダイヤは

1310 発 鹿児 著 1750
1740 著 熊本 発 1330
1750 発 熊本 著 1320
2025 著 博多 発 1050
2030 発 博多 著 1045
2158 著 門司 発 0915
2210 発 門司 著 0903
2121 著 東京 発 1100

なんだからさ。

>>385


それは事実誤認で済まん。


とはいえ、「さくら」としてブルトレが走ってた時期の大部分は、長崎方面の列車だったわけだろ？
そこが引っかかっててなあ。

>>385,386

なるほど。どの列車でも、末期の姿はイメージが強いですからな。
富士…宮崎や大分
さくら…長崎や佐世保
みたいなイメージか。本来
富士…長崎や博多
さくら…鹿児島
が元祖なのだが、イメージ湧かないかもね。

アンカー間違えたわ
>>382,>>386かな

>>379
福島みずほが「平和都市長崎の新幹線にみずほという名前が選ばれたのには
運命を感じますぅ〜〜」とか言い出しそうだなｗ

>>375
同じ理由で平和の象徴「はと」も不適切。スピード感にも欠ける。これと言った地名が思い浮かばない。
>>384
和訳して「ひのとり」にできる。宮崎行特急にできる。「にちりん」があるから難しいかな・・・。
>>387
「はやぶさ」は鹿児島一筋。1997年から熊本止まりだが、それまでは鹿児島まで行っていた。
>>345　新しい名前が採用されるのはごく稀。今のところ「はやて」「こまち」のみ。他は全て以前に在来線を走っていた経歴がある。

新幹線 きらら

>>390
> 和訳して「ひのとり」にできる。宮崎行特急にできる。「にちりん」があるから難しいかな・・・。

ひらがなにこだわる理由なくね？命名規則があるわけでナシ。
特急愛称にも「サンダーバード」あるし。

新幹線 長渕剛
新幹線 国生さゆり

早く発表しないと…
九州は問題ないんだが、４月近くになれば西は例の事故から○年とマスコミが報道するでしょう。

>>390

お〜い、脳内ソースでいい加減なことを書くなよ。
何？「はやぶさ」が鹿児島一筋だと？
長崎・西鹿児島 ⇔ 東京の時代を勝手に抹殺するな。

「はやぶさ」は長崎と縁があるし、「ふじ」は博多や長崎とも縁がある。

発表は2011年1月21日（金）のダイ改プレスですよ

「おいどん」(最速)
「ばってん」(各停)


で決定となります。

>>392
JR「日本が血の滲むような努力の結果独自に作り上げた新幹線に外来語であるカタカナとは何事か！絶対に認めない。在来線特急とは訳が違う。
しかし外国人のお客様も多い新幹線に漢字はわかりにくい。よって平仮名が相応しい。」
プロジェクトXを読め。
>>395
長崎・佐賀県「『はやぶさ・ふじ』より『さくら』の方が長崎のイメージが強いから鹿児島行に『さくら』を使われると長崎延伸計画が無いように思われるので困る。」
>>397　だから自己中心的な脳内ソースで書くなって。>>390が否定されたからってまた絡むな。

>>398
> JR「日本が血の滲むような努力の結果独自に作り上げた新幹線に外来語であるカタカナとは何事か！絶対に認めない。在来線特急とは訳が違う。
> しかし外国人のお客様も多い新幹線に漢字はわかりにくい。よって平仮名が相応しい。」

明文化された命名規則にでもなってるの？じゃなきゃJRの中の人の発言に過ぎない。

> プロジェクトXを読め。

バイブルかよ。
別にオーソライズされた文書じゃない。指図されてまで読む価値なし。

>>399
>JRの人の発言にすぎない。
じゃあ貴方はJRより上の立場なの？
無知をさらけ出してはずかしくないの？
明文化された命名規則があるのも知らないの？
国鉄とJRについて何にも知らないの？
カタカナの名前にそんなにこだわりたいの？
ひらがなの名前がそんなに嫌なの？
いい加減な考えってことがまだわからないの？
プロジェクトXも読んだ事ないの？

>>400
はいはい、命名規則が記された文献名プリーズ。

他人からコメントされるの初めてか？力抜けよ。

>>400
久々に必死な人を見た

>>400
新幹線のJRオフィシャル命名規則があるのか。知らなかったぞ。
スレの趣旨からしてもぜひ知りたいので教えてくれ。

あと399はあなたの人格をおとしめるようなことは書いていないのに、少し過剰反応過ぎないか。

>>400　　どうでもいいが、突っ込みどころの多いレスだな

>>400
おーい、別に怒ってないから>>401の私の問いに答えてくれよ。

なんだか、あなた注目されてるしさ。

>>375　「へいわ」は過去に３回登場して、いずれも１年未満で消えたいわく付きの愛称だ。
いくら発展的解消でも、長続きしない愛称の烙印を押されて、国鉄〜JRで封印されている。

>>390　新幹線や在来線特急の愛称は、なるべく特定の地域性を出さない方がよい。
特に東海道線〜山陽線の歴代特急列車には、特定の地域性を出した愛称はほとんどない。
というか、それが国鉄以来の流儀だったりする。地域名を強くすると急行っぽくなる。
その意味で東日本の新幹線の愛称は急行のような印象を受ける。

戦争と併結

>>405さんへ
>>400の者です。遅くなったのとかっとなってごめんなさい。
私論で申し訳ないが、カタカナの名前は採用されにくいと思います。
平仮名の名前しか採用されないのでしょうか？前例がありません。

>>408
別にカタカナの名前にして欲しいんじゃなく、「命名規則」てのが
実在するのかを確認したかったんだが。

自信ありげに書かれてたので、期待してたんだが残念。

ちなみに名称公募に投稿した拙案は
「はやぶさ」「有明」「桜島」「なんぷう」
カタカナ名はない。

>>409
すいません。国鉄OBが知り合いにいたものですからつい・・・。
でも、OB氏によると「漢字は外国人にわかりにくい」と言った理由で採用は見送られているのだそう。

受験生を当て込んで「とびうめ」。

最寄り駅は博多だが。

ますらお

ムツゴロウ号

かすていら

>>409
何の根拠も無く申し訳ないが、新幹線の名前の法則はこんな具合だろう。
カタカナの名前が採用される確率・・・10%ほど。多くは平仮名に直されるだろうが、可能性が無いというのは些か言い過ぎ。
漢字の名前が採用される確率・・・ほぼ0%。在来線特急時代に漢字だった列車名は全て平仮名に直されている。
「青葉→あおば」「旭→あさひ」「谷川→たにがわ」「燕→つばめ」
「ありあけ」「はやぶさ」「なんぷう(四国新幹線に回されそうだが)」「さくらじま(熊本から文句が出そうだが・・・)」で十分なのでは？

地域性が強くない愛称をそこはかとなく列挙してみると、以下のとおり。
＊経験則から、ひらがな３〜４文字、地域性なし、早さor美しさ…か。
さくら（JR九州はとっととこの愛称にしたいようだが）
はやぶさ（３月まではブルトレの愛称）
あかつき（長崎方面ではあるが、九州内だから違和感ない）
みずほ（温暖化の影響で九州が稲作不適になりそう）
あけぼの（東北の列車というイメージが強いから駄目か）
ひので（新大阪駅近くの地名ではなく、元修学旅行列車）
きぼう（これも元修学旅行列車だが、「のぞみ」と被る）

スレチですが…
九州で臨時ブルトレで【さくら】【あかつき】が復活します…もしかして

やっぱり「はやぶさ」でしょ。
なんだかんだ言ってこれが一番しっくり来る。

「さくら」はやっぱり長崎方面のイメージが非常に強いし、
「あかつき」は夜明けの意味の「暁」が由来だから昼行列車の名前にはちょっと…

九州新幹線「はやぶさ」「つばめ」でいいじゃん？

417の者ですが
何故あれだけブルトレがあるのにイベント臨時が【さくら】【あかつき】なのですかね…
逆に考えたら【直通のぞみタイプ＝さくら。直通ひかり＝あかつき】と考えられるかも。
九州やマスコミの方に上記の名前を取り上げてもらうためのイベント臨時ですかね。

あのー、「かみかぜ」ってことはないよね？

知覧の特攻観音になぞらえて(ry

>>420
それで
のぞみに体当たり(・ω・)

発表はいつ？20ﾏｿもくれるんだってな

>>419
あっちにも書いたが、
単純に行き先が長崎だからじゃないの？、今回のイベント列車が。

運行区間は門司港〜長崎だって。

>>422　　スレを三回くらい読み返すことをお勧めする。

ＪＱでもめてる一番の原因ってこれかな？
「さくら」、「はやぶさ」、「そにっく」、「しんでん」、「かみかぜ」　…
ちょっとしつこいようだが、こう言う応募ばっかりで頭痛めてないか？

それと、もう一つ。
新幹線のネーミングって、なぜか４文字までに収めてないか？

>>419
主催が長崎支社だからじゃないのか？

>>415
東海と西日本から3文字にしろという圧力がかかっててもめてるのかもしれない

>>426
> 東海と西日本から3文字にしろという圧力がかかっててもめてるのかもしれない

そうであるのかもしれませんな。

ひみこ
ひのくに
ないん
まほろば
ゆうやけ
かすみ
かなた
ひなびた

>>418
納得。正論かな。
>>425
2文字(現在「とき」のみ)以上4文字(現在「やまびこ」のみ)以下が原則なのでは？
それ以外は全て3文字のはず。

「たにがわ」のことも思い出してやってください。

>>430
忘れていてごめんなさい。
そうそう、「たにがわ」で思い出しましたが新幹線の名前は平仮名に直すと言うのが鉄則、と誰かから聞きました。
「つばめ」「あおば」「あさひ」もそうですよね？

>>431
スレの前の方に書いてあるが、ソースが出てこなかったところ見ると、JR共通の
命名規則があるというわけではなさそう。不文律といったとこだろう。

不文律とか慣習法とか、そういうものと縁のない人が案外強がってることに驚いた。

暗黙の了解、と言った具合ですかね？

>>425
単に言いにくいだけじゃないの？

>>435
それでは特急がそうじゃないことが説明できないな。

「新幹線は海外のお客様も乗車されるから、在来線特急よりわかりやすくならなければならない」
と、JRの声が聞こえてきたぞ。

じゃあ、ローマ字併記すりゃいいんだよ。
ひらがなだって、外国人読めるの少ないだろ。

曖昧にして、何の解にもなってないようにしか見えない。

いっそのこと、伝統ある｢あさかぜ｣はどう？

在来線は海外のお客様は乗車されないから新幹線より分かりにくくて良いのか。。

九州新幹線が博多まで開通したら、また記念バームクーヘンを売るんだろうなぁ。

せめてバウムクーヘンって言えよ。

>>439
夕方・夜の「あさかぜ」・・・うーむ。朝の通勤特急にはぴったりだろう。
>>438
漢字・カタカナの名前はこれまで前例が無い。JRが承知しないだろう。
JR(国鉄)に知り合いはいないので、何とも言えないが。
>>440
「有明」「南風」「スーパー宗谷」に頻繁に乗る外人ってそんなにいるのか？

>>443
> 漢字・カタカナの名前はこれまで前例が無い。JRが承知しないだろう。
> JR(国鉄)に知り合いはいないので、何とも言えないが。

そんなことは百も承知だ。
論理性も何もない、つまらん考え方だって言ってるの。

>>443
｢ひかりレールスター｣や｢ＭＡＸやまびこ｣は？

カタカナ入ってるよ。

>>445 「レールスター」や「Max」はあくまで接頭語・接尾語と取られているんじゃまいか。
JR東海は新大阪駅の表示装置以外で「レールスター」とは呼んだり表示していない。
奇しくもJR西が「ひかりレールスター」を運転開始したのと前後して、
JR東海が在来線特急を「ワイドビュー○○○」と呼ばなくなった。

>>445
「MAXやまびこ」にカタカナは入ってないよ。どう見ても。

さくらに決まったそうだ
別に乗りたいとは思わないけど

さくらか...

新大阪―鹿児島中央、直通新幹線は「さくら」
ttp://www.asahi.com/national/update/0226/OSK200902260013.html

応募は　さくら　はやぶさ　はやと　さつま　の順だったんだって

佐倉に住む俺は勝ち組

栃木県さくら市。漢字のまがい物よりぴったりだ。おまえの負け〜。

さつまなんか芋臭い。

将来の長崎用に温存しなかったんだな

さくら…。

うちのネコの名前だｗ

>>452
くそー！こっちの方が先にできたんだからねっ(/_;)

「サツマイモ」「かんしょ」「べにあずま」じゃないのか

あつひめ

おいどん

とか良かったのに

「さくら」か。まあ許せる範囲ですな。
昔は「つばめ」と来れば「はと」だったけど、それはさすがに今回は無しですね。
ついでに山陽こだまも「しおじ」に改名すれば良いのに。

デキレースっぽかったですね。
さくらに決まっちゃいましたか…。

佐賀、長崎の人はこの結果をどう思うの？

九州独自仕様のN800は
林家ぺーみたいなピンクで「チェリーブラッサム」
になるんだな。

大陸か興亜がよかった。

さくらとイチロー

>>458
> あつひめ

今でさえソレはないのに、２年後はもっとない。

たかもり は？

さくら　だって。

チェリーと呼んでくだされ。

>>276や>>286で早々リークされているあたり
あながち出来レースだった気がしないでもない

はやぶさは2位でしたか
どのみちはやぶさの名は封印が決まりましたね…

USDKRW: 1517.40 (+0.09%; 13:31:03 JST)@tnok
KOSPI: 1072.29 (+0.49%; 13:31:04 JST)@tnok

さくらで男性の客乗が働くようになったら、チェリーボーイって呼ぶんですね？

誤爆した。ゴメン。

九州じゃ「つばめ」と組むんだし、より速そうな名前の「はやぶさ」だと思ったんだけどねぇ。
「さくら」じゃ速そうなイメージわかないんだが。（むしろ「つばめ」より遅そうなイメージｗ）

俺が応募した奴だ。マジでｗ

もっとも、さくらを書いた方は多いだろうから、記念品は抽選だろうな。

俺もさくらで応募した一人ですわ。

本州から九州へ走る特急であって歴史が長く日本っぽい名前であること、１位になりそうな
さくらがいいかなってな感じで募集した。
同じく九州行・特急・つばめと同じ鳥ではやぶさもいいかなと思ったけど。
新幹線や特急は鳥にちなんだ名前が多いんだなぁ

「さくら」に決まったのでこのスレ終了。新スレ立ててくだしゃい。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/79664
新スレ
★長崎新幹線とリニアの名称何がいい？★

もし長崎新幹線が出来たら
　はやぶさ　なんだろう

俺は「さつま」で応募した。
愛称はひらがな三文字が選ばれやすいからね。
そんで土地柄を考えた。
さくらなんてあまりに出来レース然としてたからやめた。
さぁ次は成田空港アクセス新線だな。

>>286

＞ 607:名無し野電車区 2009/01/11(日) 21:35:24 ID:gpYQUNgoO[sage]
＞ 602の者ですが
＞ 直通新幹線の愛称名は､業界人からの情報です
＞ 私は､富士ぶさ､引退後の発表だから､はやぶさ､と思っていたら｡
＞ 【さくら】と言われました｡
＞ 詳しい理由は話してくれませんが､公開した新型車両を見ればわかるとの事でした｡

尊皇攘夷か征韓でもよかった。

>>477
普通に「かもめ」だってば

さくらｹﾃｰｲw
記念真紀子

「はやて」の時よりは物議を醸さずに済みそうな結果になりましたな。

>>481
「かもめ」は長崎⇔博多間の
自社線内を走る各駅停車（こだま型）につけると思うけど

>>484
そうなると山陽・長崎直通は「あかつき」かな。

九州：つばめ（鳥）
長崎：かもめ（鳥）
九州直通：さくら（植物）
長崎直通：みずほ（植物）
しかないでしょう。

今回のネーミングは最高！
ブランドイメージは、
「さくら」「富士」＞＞＞＞＞「はやぶさ」＞＞＞「あかつき」だし、
しごく当然だと思う。

はやぶさは新大阪〜熊本の愛称に使おうｗ

>487
そこは なは だろｗ

「はやぶさ」は遠い未来にJR海の気が変わった時の東京行きにとっとけ。

俺も「さくら」応募してた。。
他に「はやぶさ」「あさかぜ」「あかつき」「ゆのか」を応募してたな。

>>485
リニアは「富士」「はやぶさ」ですな。
「あかつき」は長崎直通。
　「かもめ」は博多行き。
　「みずほ」は米どころの多い東北or北陸に(できれば上越が一番いいかも。でも上越延伸計画ないし)。

リニアは絶対「はやぶさ」にはならない。
ここの住人は「はやぶさ」や「あかつき」の価値を
誇大妄想しているのが多い。

さくらカァ

東海からすれば【さくら】を盗られた？
しかしリニア［東海］は名前を考えてると言っても、たぶん公募の１位の愛称名を採用しないと世間的に叩かれるよ。

ひかりやのぞみも候補になるんなら、そっちじゃね
リニア走らせたら、のぞみなくなるんでしょ？

仮定の話で申し訳ないが。今回、九州新幹線の愛称名公募よりも先にリニアの愛称名公募をしていたら
リニア愛称名は［さくら］になるような気がするが？

>>492
なるほど、若い人に本来の姿は思い浮かばないのかも。
本来、戦前の姿は、
ひかり(急行)≦のぞみ(寝台急行)＜＜＜＜あかつき(特急)≦あじあ(超特急)
なんだけどね。
その時はまだ、「特別急行」は本当に「特別」な存在だったから。
今みたいに急行より特急の本数が多いなんて考えられない時代。
でも、長崎ではなく鹿児島行きに「さくら」が使われたのを見ると、
昔のイメージに再び近づいた気がする。

はやぶさになると思い込んでいた…

>>484
だから、今んとこ長崎行きは、そのパターンしか無いんだってば。
ＪＲ西の社長の会見、知らないの？

桜島もあるからなぁ、鹿児島は
さくらには抵抗ないんじゃないか？

それよりつばめは召し上げだろ、さくら以上に由緒ある名前を
格下の九州内運用に使う気か？元々本州直通新幹線用に
使うことを前提に九州が他会社の了解を得たんじゃないか？

>>484と>>499の関連記事
http://k-c.mine.nu/np/view.php?b=newsplus&id=1230441
・ＪＲ西日本の山崎正夫社長は２８日の定例記者会見で、一部建設中の九州新幹線
　長崎ルートと山陽新幹線の直通運転の可能性を問われ、「技術的に困難」との
　見解を示した。

　山崎社長は「長崎ルートを走るフリーゲージ車両は、高速化と軽量化の両立が難しい。
　最高速度の高い山陽新幹線にほかより遅い車両を走らせるのはダイヤ編成上厳しい。
　車両が重いと、レールを傷める懸念もある」と話した。

　長崎ルートの新鳥栖―長崎は、鹿児島ルートの博多―新鳥栖など通常の新幹線より
　レール幅が狭い。ＪＲ九州は、レール幅の異なる線路を走るため開発が進められている
　フリーゲージ車両を投入し、博多―新鳥栖―長崎を直通で走らせる意向だ。
拙論としては、
400系やE3系のようなミニ新幹線でいいと思うのだが。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%8B%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
一部の在来線併用区間は青函トンネルと同じ三線軌道にする、と言った具合に。
>>500
こらこら、脳内ソースでいい加減なことを書くなよ。
「つばめ(昭和5年登場)」より「さくら・富士(昭和4年登場)」の方が由緒あるぞ。

ＪＲ西は儲からん・やる気がないとなると
すぐ「技術的に困難」と逃げるよな

ＪＲ西は糞な会社じゃ

ブルトレの思い出とか鳥名で揃えたいとか薩摩隼人とか
さくらはふじと一緒にリニア向けとかいろいろぐだぐだ考えて
「はやぶさ」一本で応募したけど
いざ決まってみると、「さくら」も悪くない
まず一般客受けが良いし、桜島もある
内装の件はやはり伏線だった
外装を薄桜色に染めた編成があると良いかも

九州内は定着してるし、かもめもいるし、つばめのままでおｋ

まぁ「さくら」で決まってしまったからしゃあないんだが、
今の色は青い陶磁器の色。だからもう少しトップナンバーの編成だけでも
先頭車両などにさくらのステッカーが欲しいな。

やわらかい薄青色に桜色なんてぴったり合うと思う。

「長崎GCTは山陽には入ってくるなよ。」
という意味もこめての鹿児島ルート「さくら」採用なんだろうな。

>>504
なるほど、800系に倣ってだ。N700系のような都市間と都市間を結ぶ車両にはあまり要らんが、「こまち」「つばさ」「とき」など地方色が強くなる新幹線はペイントもいいな。
>>502　>>505
それなのに利益を荒稼ぎするためなら世界遺産まで破壊するような会社ですからな。
世界遺産・熊野古道の猪垣破壊　ＪＲ西、無届け工事(朝日新聞社)
和歌山県すさみ町の世界遺産に登録されている熊野古道「長井坂」付近で、ＪＲ西日本のグループ会社が、機材などを運ぶ小型モノレール「モノラック」を敷設し、
その際に古道沿いにある石垣を４．５メートルにわたって壊し、立ち木８本を伐採した。熊野古道は、現状を変更する場合、国や町の許可が必要だが、無届けだった。
ＪＲ西日本和歌山支社の辻子義則支社長が９日、同町を訪れ謝罪した。
同町などによると、この石垣はイノシシや鹿などの侵入を防ぐ「猪垣（ししがき）」（高さ約０．５メートル、幅０．８〜１メートル、長さ約１００メートル）で、江戸時代以前に造られたとされる。
地元住民から「熊野古道にレールが敷設されている」などという内容の連絡が６日に同町にあり、町職員が確認したところ、古道を横切るようにレールが敷かれているのを見つけたという。猪垣も一部で壊されていた。
同支社は、ＪＲ紀勢線の防護ネットを設置する工事で、その資材運搬のためにモノラックを敷設したと説明している。５日に工事を始め、レール計１１０メートルのうち、６日までに７２メートルを設置したという。
同支社は「事前にインターネットなどで調べたが、世界遺産のエリアに該当するとは思わなかった」と釈明している。
　辻子支社長は「世界遺産という重要な財産を壊して申し訳ない」と謝罪。橋本明彦町長は「非常に遺憾。可能な限り原状回復に協力してほしい」と話した。
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902090019.html
本当に反省しているとは思えん。

JR西に限らず鉄道会社ってのは安全工事の類では
「なんでもいいからやってしまおう」と思っているんだろう。

ＪＲ東だって無断で水を使用していたし、いくら公共性があるといっても
私企業であることを忘れてしまってはいけないね。

宮崎延伸の時には、（無いだろうが）
「天照らす」（直通）と「モアイ」（各停＆九州内）をお願いします。

リニアは「ふじ」「あすか（飛鳥/明日香）」だから、
「さくら」にはならない。
また、
「さくら」「ふじ」＞＞＞「つばめ」＞「かもめ」＞「はやぶさ」

>>509
>あすか
短絡線を通って走り、短命に終わるんですね。わかります。


「まほろば」とかがいいなあ・・・。

奈良経由のリニアだったら｢あすか｣もいいね。

｢はやぶさ｣、どこかの新幹線で使って欲しいなぁ。
北陸とか？

九州島内の鳥は「つばめ」「かもめ」で十分。
「はやぶさ」なんて紛らわしくなるだけだから、
他の区間でご自由にどうぞ。
しかも４文字だし。

おれは『ふんか』で応募した。
やっぱり駄目だったか。

>>501
>「つばめ(昭和5年登場)」より「さくら・富士(昭和4年登場)」の方が由緒あるぞ。

当時は三等車・和食堂車のみの「櫻」よりも各等が揃った「燕」の方が格上だった。

>>504
>先頭車両などにさくらのステッカーが欲しいな。

恐らく車体に桜をモチーフにした貼るのではと予想。

>>512
>４文字だし。

つ「やまびこ」

>>504
その「さくら」のステッカーはやはり濃紺に桜の花びらのＨＭがいいと思うが如何かな。

>>514
つ「たにがわ」

>>500
同じ意見
『つばめ』が九州内だけのローカル特急なんてがっかり！！！
これじゃ『たにがわ』や『なすの』以下だね

「つばめ」が拾う、線内３バカ駅の客ってか？

ブランドイメージは、
日本の象徴「さくら」「富士」＞＞JRの象徴「つばめ」「かもめ」
だと理解できていないのが多い。
「さくら」「富士」は中央リニアの候補と声が上がるほど価値が高い。

「つばめ」「かもめ」は九州島内で十分。
4文字の「はやぶさ」は「つばめ」「かもめ」以下。

いい加減カタカナのかっこいい名前つけたらどうか。
ガイジンだって覚えやすい。

>>512　>>518
>>398、>>400
をことごとく拒否されたからと言ってブランドイメージと騒ぐ奴は帰れ。
所詮「ブランドイメージ」とうるさく言われても
俺にはJRと一切関係ないただの人の独り言としか思えないね。
4文字だから格下なんて根拠のない自信は一体どこから来る？
「やまびこ」「たにがわ」もう既に２つも出ている。自分の稚拙な意見を10回読み直すことを強くお奨めする。
>>518
「はやぶさ」を「ファルコン」に。これはいいな。平仮名の四文字関係なくなる。
他何をカタカナにするか？乱用しすぎるとまた>>518のような奴が文句を言いそうだが・・・。

そりゃまぁブランドの価値どうこうで言えば、東海道新幹線開業前は
こだま（東海道特急）＞＞＞＞＞＞ひかり（九州のローカル準急）
で、今ののぞみ以上の価値があったとも言えるけど、こだまは。
それが今や…だしなぁ

>>520
新幹線の乗客は一般大衆だ。
ネーミングは一般大衆の視点で考えろと言ってるだけ。
航空機からの客を奪取しようとしているなら、日本の象徴である
「さくら」は親しみやすく、非常に有効。
これがブランドイメージを用いた戦略。

一般大衆からすると3文字で識別できるなら、4文字は無用。
このような発想が一般大衆サービスの基本。

>>518
栃木県さくら市についてコメント求む

なんでもさくらの名所があるらしいが全国的には知られていない。

一式戦闘機「隼（はやぶさ）」
二式戦闘機「鍾馗（しょうき）」
三式戦闘機「飛燕（ひえん）」
四式戦闘機「疾風（はやて）」

・・・もう判りましたね。
一、三、四式戦闘機の愛称はすでに採用済み・・・・
よって次に採用される愛称は「鍾馗（しょうき）」ですね！

>>523
「さくら市」は聞いたことがある。
「はやぶさ市」は聞いたことがない。

>>524
「(飛燕)ひえん」なんて列車聞いた事無いぞ
それに「はやぶさ」は廃止決定済み

>>523
平成の大合併でできた市だが、全国的に親しみのある「さくら」を自分とこの市名に
いただいちゃうのは、かなりずうずうしいなあと思う。

なにも、自慢の桜の名所があるのはさくら市だけではないだろうに。

>>524
「飛燕」は「つばめ」で採用済みとの見解か。

>>522
＞ネーミングを一般大衆の視点で考えろと言っているだけ。
それはわかる。当然の考えだと思うが、
＞一般大衆からすると、3文字で識別できるなら4文字は不要
「やまびこ」「たにがわ」の例もある。
これがわからん。なぜ3文字にこだわり続ける？
関係無いかもしれないが、2文字に「とき」もある。
>>524
おーい、「ひえん」は目をつぶっても「はやぶさ」廃止決定済み、新幹線の名前にも選ばれてないぞ(>>526)
元来の行き先の通り(>>387)、長崎新幹線になるんじゃないか？
「はやぶさ(ファルコン)」は「さくら」や「つばめ」を考えるとリニアには使いづらい。

愛称数
2文字：　１
3文字：１０
4文字：　２

2文字は聞き辛い（1文字聞き逃すと、もう1文字のみで判断しないといけない。）
3文字は聞き易く、言い易い。（3文字は親しみ易い。女性の名前でも多い）
4文字は言い辛い（1日1往復のブルートレインならまだしも、1日数十往復の列車には不向き。
また文字数が多いと定形表示板では文字を小さくしなければいけない。）

>>529　　理由に知性が感じられない。小学生すら納得しないぜ。

>>530
知性がないのはお前の方だ。

愛称数
2文字：　１
3文字：１０
4文字：　２

の現実の中、4文字のアドバンテージを説明してみろ。

>>531
文字数なんかでウダウダ言ってんのがIQ低いってーの。アンダスタン？

どーでもいいことでスレ伸ばしやがって、答える価値もないバカな質問投げるな。

>>529
「やまびこ」や「たにがわ」で誰がどう不便してるか説明しないと
理屈として成立せんぞ、それ。

>>529
主張に裏付けがない。
単なる主観に基づく見解を並べられて、これを納得せよと？

>>529
＞1文字聞き逃すと、もう1文字のみで判断しないといけない。
＞女性の名前でも多い
＞4文字は言い辛い
＞文字数が多いと定形表示板では文字を小さくしなければいけない。
へ理屈としか聞こえんのは俺だけか？新幹線関係なくね？
「やまびこ」「たにがわ」で困っている人なんておらん。いるんだったら説明してほしい。
>>531
反論できる余地が無くなったからと言って逆ギレするな。
お前こそ２文字と４文字が駄目な理由を説明せよ。
明確且つ根拠のある理論を述べよ。
24時間以内に回答が無いなら無視して他の話題に移る。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222805240/l50
やれやれ、同じようなスレで嵐に励む
ID：8FnFqrr10
は報告ものだな。
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1231381823/516

規制議論は削除依頼では追いつかないスクリプトなどの「荒らし」を運営に報告する場所です
気に入らない書き込みをする人をどうこうしてくれるわけではありません
上記のスレは「難しくて報告なんてできない！でも荒らしをアク禁にしたい！」
という単細胞が他力本願で建てたと思しきスレで、あなたのような無知が毎日のように訪れます

それと「通報」がしたいなら警察にでも行ってください、運営では削除「依頼」や荒らし「報告」を受け付けてますので

>>535
「馬鹿に向かって怒る奴はさらに馬鹿」と言うことわざを知らんかね？
俺も>>531の理論があまりに幼稚だと思うが、馬鹿はスルーが鉄則。
いちいち目くじらを立てるほどのことじゃないだろう？「」
>>507から話を戻せ。
そしてID:8FnFqrr10を弁護するわけではないので忠告
いかに自分の意見が不可解か十回読み直せ。かっとならずに頭冷やして来い。
スレをこれ以上ややこしくするな。

>>537　　志村ー、ID変わってないぞ。

何で、役目の終わったスレがトンチンカンな内容で、こんなに盛り上がる？

>>539
だから新スレ立ててくださいって。
「リニア・長崎新幹線の名称なにがいい？」
「北陸・北海道新幹線の名称なにがいい？」

>>540　　甘えるな。
言い出しっぺが立てろ。常識。

>>539
スレが終わるまで（九州）の新幹線ということで長崎新幹線の名称を
考えればいいじゃないか

東九州ルートの名称を勝手に妄想するスレという事で・・・

にちりん

有明はよいが、有明の月＠三池○○と言うジョーダンだけは勘弁してもらいたい。

列車が腐る。駅が壊れる

おまえホントはストーカーじゃないのか？どこのスレでも執着してるし。

>>1
俺も、はやぶさがいいと思うね。
サヨナラ運転の余韻が終わらないうちに
発表ってことかなぁ。

今頃、何を言っている。
800系が「つばめ」で、N700系が「さくら」に
決まっただろ。

満國齋

秋には【コスモス】という名前の臨時列車をのぞみ

>>443
いまさらながら、「サンダーバード」は？

>>551
既に走ってるじゃん。
混乱招くから無理。

8823だな

「さくら」に決まったのに、「はやぶさ」がいいとか言ってる連中は
負け犬の遠吠えにしか聞こえない。

そうじゃなくて、547はどう見ても情弱だろう。

JRQの発表待ってるウチに、発表されたのを見過ごしたんだろ。

>>551
　たまにはオーシャンアローのことも思い出してください… orz

山陽直通を「つばめ」、九州完結を「ありあけ」と。

あんたマルチすんなよ。

>>556
たまにはサンライズとあかつきのことも思い出してください…orz
>>557
「さくら」に決まったのに、「ありあけ」がいいと言う連中は、
負け犬の遠吠えとしか思えない。

だから、このスレ自体が無くなればいいんだよ！

　　　　　　 　　　／　￣￣￣￣￣￣￣￣￣~~　／| 　　　ﾀｶｸｶｲﾏｰｽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　／組　.|
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　／　り　　|
　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　ぎ　　　 |　∩
　　　　【◎ 】　　　　　　【◎ 】／　に　 ／■＼//　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣~|　お　　（　´∀｀）＜　いらなくなったクソスレはありませんか〜？
　∩／|　　　廃品回収 　　　| 　／■＼∩ 　）　　＼
　＼(　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　（　´∀｀）//／| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　（/≡≡≡≡≡≡≡≡≡７/　　　）／　／
　　 //／■＼廿／■＼　　//|　U ／　　／| クソスレ回収に参りました〜
　　//（´∀｀　）（´∀｀　）　// |　／　　／||||
[]_// （（⌒）　）（　　　　）//[]ﾉ／　　／
　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　　　／
　|　　　　　（Ｏ）　　　　　　　|　　　／
　|品○＿＿＿＿＿○__品|　　／
　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿_）

↑かわいい

スレタイ変更
東海道リニアは「ふじ」で文句ある奴ちょっと来い

東海道リニアなどない。

「中央リニア」ね。

「さくら」は今強引に進めている長崎新幹線に取って置いた方が…

鹿児島行きは、紛らわしいけど「はやと」だとか
「はやぶさ」の方が良いと思う。

>>566
後の祭りだよ。
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html
それと「はやと」は熊本無視になるのでNG。
長崎新幹線は山陽直通「はやぶさ(以前に長崎に来ていた)」
鹿児島にも「さくら」が来ていたことがある。
九州完結は「かもめ」
「ふじ」はリニアで確定。
「みずほ」は稲作地帯を走る東北新幹線に取っておく。

長崎は山陽直通の見込み無いんだが・・・

長崎・佐賀両県がJRに圧力かけてるから、「ミニ新幹線」で実現するだろ。
造りはじめておいてから使わんでどうするｗあと10年待て。

ノロい長崎GCTは山陽に入ってくるなってことなんだろう。
先手を打って「さくら」名をとりあげて使えないようにしてんのさ。

★九州新幹線の名称なにがいい★
↑
スレ題がおかしいよ

★九州山陽直通新幹線の名称なにがいい★

★九州新幹線の名所なにがいい★

九州新幹線の名称は九州新幹線だろう。

間違っても鹿児島新幹線なんて胡乱な名前はゴメンだ。

船小屋線

>>570
まだ「はやぶさ」「あかつき」「みずほ」があるから
何としてでも佐賀・長崎両県は直通させるだろうな。
>>572
長崎方面は「西九州新幹線」ね。佐賀をスルーするなよｗ

相手は県、つまりお役所だぞ。
どんな手を使ってでも直通させるに決まっている。

高速運転できるGCTがなきゃ無理だし、
だいたいのろいと乗りとおす客がいない。博多でのぞみ乗り換えでいいんだから。

仮に時速300km走行が可能な山陽・長崎ミニ新幹線通すにしても、
単に佐賀・長崎県知事が「俺達がリニアを引っ張ってきた」と
見栄を張りたいだけじゃんかよ。そんなもん利益も何もあったもんじゃないよ。
「新幹線」と「高速道路」は政治家の魂胆が見え隠れする。
長崎・佐賀県民だって不要と考えている人は多い。

>>577　　リニアと新幹線がごっちゃになってるぞ。

スマソ。似スレで書いた物のコピペｗ正しくは
仮に時速300km走行が可能な山陽・長崎ミニ新幹線通すにしても、
単に佐賀・長崎県知事が「俺達が新幹線を引っ張ってきた」と
見栄を張りたいだけじゃんかよ。そんなもん利益も何もあったもんじゃないよ。
「新幹線」と「高速道路」は政治家の魂胆が見え隠れする。
ウィキ行って調べれば分かるが長崎・佐賀県民だって不要と考えている人は多い。

泣く子と役所には勝てぬｗ

>>575　バカじゃね？

発展途上国じゃあるまいし、非合法な手は使えない。

「何としてでもしR吸収にミニ新幹線だろうが何だろうが造らせる。
そうしないと直通と唱えた意味が無くなる」

「合法な手で」実現させる、と言い切る県側。

佐賀なんて、鳥栖から在来で十分だろ。

>>580
鹿児島県庁の力で、東京―鹿児島中央に「はやぶさ」復活を。

って無理だろ。

E4ベースの2階建て全車個室寝台車で、21時頃に東京発。
0時から6時まで新神戸辺りに停まって、博多で半分切り離し、9時台に鹿児島中央着。
新「はやぶさ」の名に恥じない1往復ww

静岡は空港があるから当然通過。
名古屋(下り)、京都、新大阪にも停車する意味はなさそう。
さて、停車駅に熱海を入れるかどうか？

小田原・熱海から静岡空港までバスが出るみたいだから通過でおｋ。
http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/gaiyo/kotsu.html

九州新幹線超特急「さつまいも」

↑「はやぶさ」が新大阪〜長崎に持っていかれるので。
>>588「さつまいも」ほか「みずほ」
長崎行実現しなければ「はやぶさ」で決定。

nurupo

ga！

特急西郷　特急おいどん

「はやぶさ」がダメだったショックから立ち直れん。

↑まだ山陽・長崎新幹線があるじゃないか。
「はやぶさ」だって長崎に来ていた事もあったんだよ。
「さくら」が鹿児島に来ていた事もあるから、
それを考えれば長崎行はやぶさは自然な流れ。
「さくら・はやぶさ」連結編成が復活したらいいな。

30年後の新大阪駅LED表示

さくら・はやぶさ 5　 10：00　鹿児島中央・長崎　14両編成
停車駅　さくら　新神戸、岡山、廣島、小倉、博多、新鳥栖、
久留米、新大牟田、熊本、新八代、川内


……妄想でゴメンよ(´・ω・｀)

すいません、ついでにこれも。。

さくら・はやぶさ 5　 10：00　鹿児島中央・長崎　自由席1-3号車、11-12号車
停車駅　はやぶさ　新神戸、岡山、廣島、小倉、博多、新鳥栖、
佐賀、武雄温泉、嬉野温泉、諫早

>>594
「14両編成」とはどこから・・・？

「さくら」N700系7000番台　8両
「はやぶさ」900系(ミニ新幹線用)　6両

こんな具合です。。

↑
そこは「600系」と言おうぜｗ

600系(6両編成)とやらを考えてみた。

0番台
博多止まり「かもめ」用　　最高時速260km(博多〜長崎)
全車普通車、6両編成
「かもめ」用、最高時速260km・普通車2列-2列
電気連結器非装備、グリーン車無

1000番台
山陽直通「はやぶさ」用、最高時速300km(新大阪〜新鳥栖)260km(新鳥栖〜長崎)
N700系7000番台「さくら」との連結用電気連結器付き、新鳥栖駅で分割併合
グリーン車有、2列-1列、普通車は2列-2列、
N700系7000番台には改造を行い電気連結器を装着。

0番台は山陽直通用1000番台に対していくつかの装備を減らしたり、
最高時速を落とすなどして製造コストを下げる。

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　んー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ んーんー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　んー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　んーーうっ(=^_^;=)

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　　　　　　　　　　ヽ ヽ､._l_　　 _,.ノ　 〈>　 ヽ､._　　 _.l_／／　
　　　　　　　　 　 　 ヽ､.__, ￣（＿＿人＿＿）　 ￣ /､‐'´　　　
　　　　　　　　　　　　　　　`‐ ､　＼　　　　|　　 , ‐'´‐-ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 _ ./l` ‐ ､＼ 　 |''"!＼　　　　＜>>600へ告ぐ、少しは600系を真面目に考えれ！
　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐'ヽ￣ヽ,-､ｼ ￣／/　 |`‐- ､.._

>>594
確かに長崎ルートが開業したら新大阪〜長崎の直通列車は「はやぶさ」になりそうだな

「あかつき」「あさかぜ」は昼下がりにも乗れる新幹線には使いづらい。
ブルトレに限らず朝の通勤特急にはちょうどいい。
長崎ルート直通列車は個人的には「はやぶさ」のほか「みずほ」もいいと思う。

>>599
山陽直通用の最高時速は将来を見越して320kmくらいでもいいのでは。
曲線が多い東海道は走らないし、「さくら」用のN700系7000番台も
Win350の技術力を活かして最高時速320kmにできないかと。

鹿児島ルートは「あつひめ」
長崎ルートは「りょうま」

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ノ
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｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
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>>605
長崎に「りょうま」は無いな。
実現する可能性は低いが四国新幹線にいいと思う。
長崎にゆかりのある人物は、やっぱり「シーボルト」か「ざびえる」だね。

「おくんち」

ちゃんぽん
でじま
ふぁっとまん
ぐんかんじま

現実的なのは「でじま」ぐらいかｗ採用されにくそうだけど

>>604
カーブが多い東海道以外は速度引き上げられるんだろ？
東北のE5系も320km運転するらしいし、
鹿児島「さくら」も長崎「はやぶさ」も、将来的には最高時速350kmにして
新大阪〜博多間は2時間を切ってほしいね。

320が限界だよゆとり

350km運転させたらかなり金がかかる。あれは試験上だけの最高速度。
TGVだって500kmで営業運転やってないでしょ？

長崎新幹線経由で佐世保行きを…武雄温泉から先の佐世保線を3線軌条にして
「かもめ」と連結すれば実現できるかな？ウィキによると、
佐世保市の経済界等から推進論が浮上してきているらしいし。

みどりをフリゲに汁！ってのも言ってなかったか？

今の技術だとフリゲは重くて高いよ。
ミニ新幹線でいいんじゃないの？

佐世保線はＤＣ化して松浦鉄道と直通運転

佐世保線自体はミニ新幹線と貨物列車を考慮して電化設備は残す。
ただし、それ以外の普通列車は全て気動車とし、松浦列道乗り入れ。



肥薩おれんじ鉄道に倣ってみた。

『アヒル』 と 『ツル』
という愛称があってもいいな

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
テマンエクスプレス ｼｯｸｽﾅｲﾝ

で　どーよ？

アームストロングサイクロンジェットアームストロング



でどーよ

>>618
「あひる」はないけど「はくつる」「ゆうづる」はあったよ。
「はくつる」は北海道新幹線にいいかもね。
日中を走る新幹線に「ゆうづる」は使いづらいけど。
朝の通勤特急「あさかぜ」「あかつき」
夕方の通勤特急「ゆうづる」…ってのもいいのでは。
>>619-620
ちょっと長すぎる…6文字が限界じゃないか？「ハウステンボス」
「九州横断特急」が最長だと思うが、さらに長い列車名を忘れていたらスマソ。

珍感染 ピカドン

特急 けろいど

http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html
はやぶさのが良いに決まっている

こうもしつこいと、はやぶさ厨に天誅を与えたくなってくるわ。

九州新幹線　ジャスタウェイ号

>>624-625
自作自演ご苦労様










プッ(´,_ゝ｀)

>>624
もう過ぎたことはいちいち言うなって。だから>>625にしつこいと言われる。
お前さんは「山陽・長崎直通新幹線の名称」を考えてなかったのか。




早い話>>594が読めないのか。

過ぎた話は良いから、次も考えてみようぜ
スレタイ変更
「北海道新幹線の名称なにがいい？」
「北陸新幹線の名称なにがいい？」

北海道新幹線＝えぞじ

北海道新幹線　『えぞふじ』　ラーメン屋みたいだなｗ

北陸新幹線
はくたか(速達)
つるぎ
ほくえつ

北海道新幹線＝ほたて

マジレス

さくら

ミッドナイト新幹線さくら

鹿児島中央発 23:59　→　東京着6:00

いやー実現してほしい

ゲルググ

>>635
寝台新幹線は「あさかぜ」がいい。
まさしく「朝に吹く時速300kmの風(笑)」じゃないか。
鹿児島中央発 22:00　→　東京着6:00

寝台列車が新しい形で復活する案はいいね
夜間だから走行速度は落としても良いし
その上
レールの規格からして安定走行と静音で安眠も約束されるだろうし
ホテル＆トレインが実現したらなあ・・・New「あさかぜ」

車体が大きくできれば、それだけゆったりと個室でもベッドでも作れるしね。

>>638-639
こちらもよろしく
寝台新幹線の可能性
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245128914/l50

九州横断特急に倣って・・・

九州縦断新幹線

錦江と有明でいいじゃん

「新幹線の寝台券、博多まで」
「冗談じゃないですよ」
「じゃあ下段でいいよ」

こんなやりとりがグシたいむにネタとして揚がってた時期もあったな。

九州新幹線「対馬」

勝手に妄想ごめんよ(´・ω・｀)
>>637-640
夜行
東京発鹿児島行き「あさかぜ」
東京発長崎行き「あかつき」

東京21：00(最高時速270km)→新大阪23:50着23：59発
(最高時速160km・平均時速130km)→小倉6:20→博多6:30→(最高時速200km)
新鳥栖切り離し(6:40着)6両+4両＝10両
あさかぜ(最高時速240km)→鳥栖発7:00→久留米7:10→熊本:7:40→鹿児島中央:8:50
あかつき(最高時速210km)→鳥栖発7:20→佐賀7:30→長崎8:40
停車駅　品川、新横浜、静岡、名古屋、京都、新大阪、小倉、博多、新鳥栖
あさかぜ停車駅
久留米、熊本、新八代、出水、川内、鹿児島中央
あかつき停車駅
佐賀、肥前山口、武雄温泉、嬉野温泉、諫早、長崎