貨物列車総合 17【機関車貨車専用線引込線貨物線】

1 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 01:48:20 ID:uqUP7WFs0

貨物列車・機関車・貨車・貨物鉄道会社・専用線・ダイヤetc
貨物列車関係のコトなら何でも取り扱うスレです。

前スレ
貨物列車総合 16【機関車貨車専用線引込線貨物線】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1202477596/

関連スレ
【ワム】専用貨物を語る 5001レ【タキ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1189822504/
【C35】オタ中のオタ　コンテナマニア5個目【UT1】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1203787215/
【一般・P】EF65について語る　28号機【F・PF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207134549/
☆★全国のロクヨンマニア集結 EF64 14★☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206675836/
【EF200】JR型電機を語るスレpart2【M250系】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191193573/

そのほかのスレは自力で検索願います。

2 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 02:38:09 ID:rE3eRLo/0

>>1
乙です

3 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 06:15:25 ID:kTu6+7nrO

首都圏で子供にお手軽に貨物列車を見せられる場所

1.根岸駅ホーム
基本的にタンク車ばかりだが、いつでもホームの目の前に貨車がいる
2.浜川崎駅南武支線ホーム
コンテナ列車もタンク車列車も両方見れる
旅客列車が少ないため、アクセスと貨物が来ない間に子供が飽きる可能性があるのが難点
3.八丁畷駅南武支線ホーム
見られる列車は浜川崎駅南武支線ホームと同じだが
下を京急が走っているので、アクセスと飽きの問題解消
反面、貨物列車がホームのある線を通過するので、幼い子供にはちょっと危険があるかも
4.新川崎駅
貨物列車と言うより、貨物列車を牽く機関車がたくさん留まっている
5.さいたま新都心駅ホーム
子供の目にはやや遠く、被って並んだり、いない時間帯もあるが
貨物列車が停まっている事が多い

首都圏以外や、首都圏でも他にオススメの場所があったらよろしく

4 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 07:32:31 ID:xDglPi2x0

枇杷島ホーム
東海道、中央西、関西線の貨物列車が目の前を通過する。
新幹線も見えるので飽きにくいと思う。
駅前にチューインガムの工場があるので、いつもいい匂いがする。

5 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 08:32:25 ID:cbwvTeQ20

根岸が出てきて、何で蘇我駅がでてこない？

6 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 09:13:01 ID:Ye/kB7+JO

>>1乙

新南陽駅(着発線荷役駅)

旅客ホームからｺｷの荷役が間近で眺められる。やや本数が少ないのが難点。狙い目は、新南陽止まりのコンテナ列車や臨時車扱列車もある12半～14時辺りか。
ｶﾏはホームからかなり離れた場所に留置されていることが多いので、そちらは期待できない。
また、肝心な場所にホーム屋根がなく、工業地域特有の臭気もあるので、夏場の長居はオススメできない。逆に逆光の心配はないので、ｺｷやコンテナの形式写真を撮るにはうってつけ。

徳山の１駅隣ということで、遠隔地からのアクセスは良好。徳山の運転停車→引き出しも見応えあり。乗務員交代をする列車もある。

大竹

時間さえ合えば、入換動車のDE10による入換が間近で見れる。たが、荷役線は旅客ホームからは見えないので、実は入換しか見るものがない。ラッシュ帯の岩国留置線での電車の連結作業の方がウケがいいかも…。
通過列車には注意が必要だが、快速が大竹に止まるようになっていくらか安全になった。
わざわざ足を運ぶまでもない駅だが、俺は好き。

7 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 09:34:11 ID:HEtEIr/h0

駅構内じゃないとダメ？

相模貨のトカ線側線路脇にベンチまで置いてあってDE11の入換やらPFと66のバトンタッチとか見れますよ。
ちょうどお昼くらいに固めて来ます。
平塚駅からだとチョット遠いかも。

8 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 09:35:59 ID:xritnop40

いちおう前スレレス
993 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 01:29:19 ID:Hx+VwQuY0
>>986
浜五井から成田ってどうやって行ったの？千葉駅の東京よりの信号場とか？
浜五井→蘇我→幕張(機回し)→成田

幕張駅の電留線はそのときに作ったものだぉ。

9 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 09:52:02 ID:GYSxyA3v0

>>3
日中はほとんど動きが無いとこばっかじゃんw
子供が起きてる時間なら武蔵野線の府中本町～西浦和だ

10 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 10:04:54 ID:WpAsbgyz0

今日も東海道旅客線の貨物迂回はやりますか？

11 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 13:00:19 ID:43XnKAg7O

四日市
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車が間近に
国内唯一となったｾﾒﾝﾄ貨車
くさい

12 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2008/04/16(水) 18:14:22 ID:KlwlgSDPO

>>前ｽﾚ995
なんでと言われても、当時は鉄道板は一つしか無かったから、そのままなんだろ

13 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 19:21:51 ID:hrvh8peTO

今日の稲沢→梅小路の8865レに灰色のタキがついたとの情報があるのですが、改正で化成品輸送は廃止になったはずですので、安治川口への廃回なのでしょうか？

14 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 21:31:47 ID:iSaNPycjO

http://nobody-knows.so-netsns.jp/
貨物SNSらしい
ﾊﾟｿからは登録出来なかったorz

15 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 22:07:21 ID:xDglPi2x0

南荒子
ホームから入れ換え風景が見える。
広いヤードで作業は1本ずつだから、ちょっと遠かったり、すぐ目の前を通ったり。

16 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 22:46:38 ID:wA69Z7G90

岳南駅が抜けてる
突放が見れるぞ

17 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 22:47:11 ID:wA69Z7G90

吉原の間違い
何ボケてんだorz

18 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 23:06:48 ID:l8BhlOTZ0

宣伝
ごめん
http://9116.teacup.com/bluethunder/bbs

19 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 16:39:29 ID:l2NqVh8rO

EF58て貨物列車牽いてたのかね？

20 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 17:48:00 ID:CVfwI1F6O

>>19
EF58は荷物列車に使用されていたのを見た事はありますが貨物列車には使用されても極稀な事例だけと思われます。
貨物には東海道筋にはEF60とかEF61がいましたし、山貨にはEF15が…浜松付近の短距離列車に初期型の車体を残したまま改造されたEF18と言うのがおりました。

21 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 18:08:02 ID:mgxuazkr0

拾い物
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~kfact/train_world/ef58/22kamotsu_520822.jpg
ttp://blog.zaq.ne.jp/dmwh114/img/img_box/img20070815104931738.jpg

22 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 18:31:27 ID:l2NqVh8rO

20＆21さん答え有り難う
素晴らしき編成ですね
58＋15？の編成が今目の前に現れたら512MBのSDｶｰﾄﾞ1枚分位写真撮るだろな

23 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 19:22:27 ID:pGQ48/d90

阪和かぁ
あそこはなんでもアリでしたね。
EF58が貨物を引いたのは見た事ないなぁ。

24 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 21:28:37 ID:gdEatYp20

>>19
呉線でも昔牽いていたみたいだよ。

大昔（ヨン・サン・トオ以前）熱海駅で貨物扱いしていた頃ゴハチが
入れ換えしていた記憶がある。（今の１番線ホ－ムの付近）
伊東線は最長７連４番線下田寄りホ－ムから発着
新野中山トンネル開通でこれを解消

25 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 21:29:28 ID:giQKvNx30

>>20
EF61は旅客用だろ、とマジレス

26 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 22:00:04 ID:M7xNjCn90

EF5889が田端操－板橋間の貨物を引いたことがある

27 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 22:14:40 ID:yN6oaoOBO

>>25
EF61は確かに旅客機だが、実態は客貨両用機で
貨物運用も多かった、とマジレス

28 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 22:21:38 ID:VDTy8zDj0

ＥＦ５８より後から出たやつは貨物用か客貨両用しかなかったような。

29 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 22:47:05 ID:giQKvNx30

>>27
そりゃまあ確かに。牽くものがなかったんだものね。

>>28
EF61は最後の直流旅客機
何のためのSGかと(ry

30 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 23:16:43 ID:VDTy8zDj0

>>29
ＳＧならＥＤ７６も積んでるが。

31 ：名無しでGO!：2008/04/18(金) 02:01:26 ID:6+kp5BBM0

>>29

61も将来の貨物転用が考慮された上で、生産されたのじゃ無かったか?

32 ：名無しでGO!：2008/04/18(金) 09:38:21 ID:6pJoltP+O

最初はあまり旅客に適しなかったらしいが

個人的には200番台の方が好きだ

33 ：名無しでGO!：2008/04/18(金) 10:55:53 ID:ENDlvwUEO

200番台て保存車いなかったけ？

34 ：名無しでGO!：2008/04/18(金) 18:54:38 ID:opZ6wjrYO

結局の所、直流旧性能電気機関車は同時期に製造された旅客／貨物専用に振り分けられているが主要機器が同じでも最終減速比が違うので最高速度や牽引力が違う。
入換や短距離、牽引定数が小さいならゴハチの使用も可能だが基本的に長大編成の使用は無理。
新性能電気機関車はその点最終減速比が同じなのでＳＧ有無で振り分けているから転用もアリだったのかも知れない。

35 ：名無しでGO!：2008/04/18(金) 20:04:14 ID:DmTC24DP0

大雑把だが客貨の振り分けは
客ＥＦ５８＝貨ＥＦ１５
客ＥＦ５７＝貨ＥＦ１２
客ＥＦ５６又はＥＦ５３＝貨ＥＦ１０
こんな感じ？

36 ：名無しでGO!：2008/04/18(金) 20:44:41 ID:mK5ypvp40

>>31
セノハチ補機転用に100番台改造計画はあったな

37 ：名無しでGO!：2008/04/18(金) 22:00:14 ID:9pdPl2xw0

国鉄末期に荷物列車牽かされたEF62・・・

38 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 03:12:21 ID:0XHhqh+v0

>>37
62は元々、客貨両用じゃん

39 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 05:57:43 ID:oj7dSMp6O

>>38
歯車比考えれば、かなり無理があるだろ

40 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 06:06:48 ID:6HgbBMVn0

まあEF60も、ブルトレ牽引には無理かあったから
EF65になったくらいだしねぇ。
同じ歯数比のEF62じゃ、言わずもがな。

41 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 06:58:50 ID:H1e8jKJRO

ttp://nobody-knows.so-netsns.jp

42 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 06:59:43 ID:H1e8jKJRO

http:// nobody-knows.so-netsns.jp

43 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 07:27:49 ID:95B9jvPj0

>>39
あれは事実上信越本線専用車だったからな。本来の用途で使っている限りは客貨両用機関車だと思うよ。
新製時にたとえ荷物列車といえども東海道・山陽本線を下関までぶっ通しで運用するなんてことは
想定されていなかったわけで。

44 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 07:51:52 ID:PMB4L34VO

大竹

運さえ悪ければ、EF66推進入換によるコキ特攻が間近で見れる。たが、荷役線は旅客ホームからは見えないので、実は間近で見える訳ではない。ラッシュ帯の岩国留置線での電車の連結作業の方がウケがいいかも…。
通過列車は特攻コキの限界支障に注意が必要だが、快速が大竹に止まるようになっていくらか安全になった。
わざわざ足を運ぶまでもない駅だが、俺は好き。

45 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 08:25:05 ID:ej3vzuUU0

このコキが本当の特攻になり電車止めたんだよね

46 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 10:24:38 ID:axmFvsTMO

>>35
ＥＦ１０は長期にわたってちびちびと４１両も作ったカマだから
初期は５３、後期は５６に相当みたいな感じではないかい。

47 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 10:36:39 ID:IJiKUHEE0

>>43
東海道のブルトレや荷物列車の話を出されても困るよなー

48 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 13:25:02 ID:axmFvsTMO

>>47
ところがそのブルトレ機のゴハチが貨物牽いてたりするからその話になるﾜｹで｡

蛇足だけどギコ屋で出してる『国鉄時代』"山陽本線"特集号に
ゴハチ４０番だかが貨ﾚを牽く写真があったな｡

49 ：6：2008/04/19(土) 15:22:59 ID:OPsKySxkO

>>44
特攻現場は荷役線のそばだぞw

50 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 16:01:51 ID:ySLWjgeg0

先ほど高田馬場をPM2：30ほぼジャストに65単機が池袋方面に走っていったが、これの列車番号分かる人いる？

51 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 17:28:35 ID:cxnweUXV0

単9951

52 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 17:34:22 ID:J/oevFIuO

昔の1065と1059のやらせ重連コキレは良かったな。
片岡～矢板で一発やっつけてすぐ近くの矢板のインターから東北道カッ飛んで岩槻で降りてもう一発蓮田～東大宮でやっつけたからな…

追っかけバリ鉄ヨロ！

53 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 17:36:03 ID:J/oevFIuO

↑>>52
あ、「追っかけバリヨロ！」の前に「元」を追加しておいてね。

54 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 19:34:11 ID:axmFvsTMO

　　　　だ　　　が　　　断　　　る　　　(･∀･)

55 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 20:42:08 ID:/D3dTVBv0

タキ４３０００で、最近ＪＯＴ→ＯＴに移籍したのいますかね？
昨日の５５８６レで４両ほど黒ＯＴを見たので…。

56 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 20:47:34 ID:7o9LvlxnO

安中貨物で泉→安中じゃなくて夜の安中→泉の列車番号分かる人教えて下さい。

57 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 20:57:53 ID:EG4QO7HV0

今朝１０:５０頃尻手でEF６６が秩父ホキやトラを引いて走ってるのを見たのですが
列車番号教えてくれませんか?

58 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 21:00:50 ID:SQnJtRpD0

>>57
****ﾚ

59 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 21:08:32 ID:9WYkLl060

配6794レ(東京(タ)→熊谷(タ))。
川崎車から出場した貨車の試運転列車よ。

60 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 21:20:17 ID:gOk2e2WJO

>>55
俺も見た
ビックリしちまっただよ

別々の列車で2日間見たからそこそこの両数いるのかな？

61 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 21:44:24 ID:EG4QO7HV0

自己解決しました。すまんぴ

62 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 21:48:01 ID:EG4QO7HV0

>>58
６７９５レでつね。

>>59
詳しくありがとうございます。

63 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 22:06:32 ID:9WYkLl060

うわ、6794って打っちゃった(汗
ごめん、6795が正解。

64 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 22:40:48 ID:GoAwNfJN0

>>55
千葉系で４３２１７．４３５１３というのを見たよ。
前もあったけどやっぱ、びっくりするね。こんなもんしか楽しみがない時代で
寂しいかぎりw

65 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 22:59:04 ID:EG4QO7HV0

>>63
ドンマイ( ~~)b

66 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 07:51:14 ID:nHc0DciXO

大府にﾎｷ1000の1と901仲良くつないで停車中
よくみると全然違うな

67 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 08:02:24 ID:kRu18oc7O

>>55 >>64
今回再登場した黒OTは軒並み黒光りしているが
そのくせ青JOTは、相変わらず朽ちた青ばかりだな

ところで
タキ1000の帯付きOTは最近とんと見なくなったな

68 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 08:05:15 ID:/XzUQOgc0

武蔵野線では普通に見るが。

69 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 08:23:09 ID:SY5lA/pxO

>>67
確かに帯付きは最近見かけないな
＞中央東線

70 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 17:56:55 ID:Yf6pW6Pi0

>>67
帯付きＯＴタキ1000は減ってると思う。
最近の出場車はみんな青一色。

71 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 18:03:41 ID:539lA2v50

何年化後、楕円タキ１０００も青１色になるんかなぁ

72 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 19:38:39 ID:RXRhmr4E0

ステッカー貼りも面倒くさそうだよな。

帯消しておきながら何でまた・・・

73 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 19:41:33 ID:fjHqOE/Z0

塗装よりはステッカーの方が安上がりだし作業時間も短いし簡単だけどな

74 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 21:17:06 ID:5Rz7vwEd0

黒磯駅だと
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080419/trd0804191019005-n1.htm

75 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 21:53:47 ID:Wf/L4h6O0

速星留置の滝軍団、社紋や社名が外されはじめた
春なのに

76 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 21:54:20 ID:3U+VSQ78O

>>49
>たが、荷役線は旅客ホームからは見えないので、実は間近で見える訳ではない。

って書いたのにぃｗ
和木駅開業翌日に通ったら、手摺りがワヤになったコキが荷役線の一番奥に放置してあったけどまだあるんかな？

77 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 21:54:21 ID:NqcuGi8DO

googleの航空写真を見ていたら、東京貨物ターミナルの北西部に地下に潜ってく線路が一本あったんだけど、これなんだろう。

http://www.youlost.mine.nu/html999/img/4182.jpg

写真の赤丸のあたり。

78 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 21:56:44 ID:OlGA+Cui0

あの～、お尋ねしますが。
昔、梅田、隅田～東札幌をワキ５０００で、
走っていた列車１５０、１５１、５５０、５５１レは、
今はどの列車番号になっているんでしょか？

79 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 22:01:51 ID:cHxps7aR0

>>67
塗装直後の車両ばかりということは、
ＯＴ所属43000,44000は今後、全検出場したら「黒」塗装でおｋ？

80 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 22:16:09 ID:+X0tYuXe0

>>77
りんかい線の八潮車庫？から本線に通じる線路だったと思う。

81 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 22:28:37 ID:NqcuGi8DO

>>80
サンクス。よく見たらそれらしき車両も写ってた。

82 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 22:33:06 ID:Mqzw2qx80

>>77
ＴＷＲ（東京臨海高速鉄道だっけ？）の車庫線ね。下のほうに車庫がある。

にしてもｇｏｏｇｌｅＭＡＰで確認したけど航空写真で見る貨物駅はいいなぁ～。
貨車検修のあたりと北側の留置線にＳＲＣが見えるし、コキ1車1車で判別できるのがなんとも面白いね。
貨車検修付近にコキが43両もいたが、多いね～。もう少し削ることができれば
もうちょっとコキの効率的な運用というかいろんな意味でのコスト削減に繋がるんだろうけどね。
さすがにＪＲ東海東京保線所内にチキはいなかったか。

83 ：名無しでGO!：2008/04/21(月) 22:26:28 ID:QAmC+UatO

>>71-73
ステッカーによる帯ですら塗り潰して青一色になるんだから
楕円が全検後もあの姿で出場するとは考えがたい

マークを問わず帯付き、青いJOT、楕円、黒いOTは
撮れる時に撮っておいた方が良いんじゃないか？

84 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 01:51:19 ID:lV4t5LmlO

昨日東港行ったらﾀｷ7798て若番いてﾋﾞｸﾘした
しかも現役の様子
あと機関車墓場にはﾓｰﾀｰが6個転がってるだけでした

85 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 05:21:01 ID:n2cIrjde0

そういや去年の夏あたりに、結構な数の青帯JOT車(タキ1000-3xx辺り)が
8175レで郡山に送られて、1月後に8174レで緑灰カラーになって帰ってき
てたな。あれももうちょいマトモに撮れれば良かったんだけど……。

86 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 09:34:51 ID:yKSNLzf1O

>>78
隅田川行の1本は常磐線経由の92ﾚだと思う
梅田行はたぶん4092ﾚじゃあないかな
間違ってたらスマソ

それと1つ質問なんだけど東京→鹿児島の5071ﾚって北九州まで26車みたいだけど実質鹿児島迄行くのは何車位なんだろう？

87 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 12:58:47 ID:ApZCPUb8O

>>78
手元に150ﾚ､151ﾚと550ﾚ､551ﾚがまだ存在した20年前の1988年の改正と､その１年後の平成元年改正の貨物時刻表があるので､
紐解いて今の改正のダイヤと比較してみる｡

まず東北線方面にあった151ﾚはのちの平成元年の改正で数時間ダイヤが繰り下がって､石越を1344に通過するダイヤに変わっている｡
しかし､上りの150ﾚは前年昭和63年改正から大してダイヤは変わっていない｡
(青森信1610→大宮信0440：Ｈ元年改正時)
ちなみに上りは武蔵野～新金線経由で小名木川行｡隅田川には350ﾚで空車回送していた｡
したがってその時点と現在のダイヤと比較してみると､当時の151ﾚに近いのは3085ﾚ､150ﾚに近いのは3084ﾚかと思われ｡
なぜ名古屋タ発着のｽｼﾞなのかはちょっとよくわからない｡

日本海縦貫線の551ﾚ､550ﾚはＨ８年改正時に4099ﾚ､4098ﾚにとって変わられたのが見て取れた｡この辺りは解りやすかった｡
ただしこのｽｼﾞは近年日本海縦貫線でのダイヤの見直しで臨貨8097ﾚ､8096ﾚに格下げになっているもよう｡

>>86
92ﾚの20年前は3080ﾚで時間もそんなに現在と変わってないです｡
ただ､編成17～20車目にある30A枠４車はかつての5160ﾚからの継承分ではないでしょうか｡
ちなみにかつての5161ﾚ・5160ﾚが走ってた時間帯を3067ﾚ､3066ﾚが現在走ってるようです｡

88 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 19:40:23 ID:7kB6NtIwO

>>85
タキ1000-319のことか？

89 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 20:03:32 ID:XLXHxQ2J0

スレ違いかもしれないが管理人さんの名前がかわいそう。
勘違いされたら気の毒だ・・・・・
ttp://www25.big.or.jp/~t_fukuda/index.htm

90 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 20:31:42 ID:Jo5Wni1q0

>>78
です。
>>86 87
様ありがとうございます。

91 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 22:39:52 ID:MdDgZAlW0

>それと1つ質問なんだけど東京→鹿児島の5071ﾚって北九州まで26車みたいだけど実質鹿児島迄行くのは何車位なんだろう？
福岡(タ)より南に行くものは最大で20車までですね。
5071ﾚは熊本で解放があるので･･･　

92 ：名無しでGO!：2008/04/23(水) 01:59:45 ID:dy55FCHS0

EH200-18　白ナンバー

93 ：名無しでGO!：2008/04/23(水) 10:24:04 ID:hoC8hvqzO

今日のJRF遅延情報
東海道新幹線で発生した人身事故の影響で貨物遅れってあるけど新幹線とどう関係があるんだ？

94 ：名無しでGO!：2008/04/23(水) 12:08:40 ID:MYpZhhdC0

>>93
該当区間(浜松～掛川間)に遺体の一部が落ちていないか目視確認をしたのだろう?
浜松～掛川間は一部在来線と併走する区間があるから。

95 ：名無しでGO!：2008/04/23(水) 13:56:38 ID:hoC8hvqzO

>>94
㌧
新幹線ｸﾞﾓは影響でかいな…

96 ：名無しでGO!：2008/04/23(水) 20:30:40 ID:9FkBpYL7O

新幹線にはねられると水風船のようにはじけとぶと聞いたことがあるが…

97 ：名無しでGO!：2008/04/23(水) 20:37:47 ID:uogf2H+v0

以前、三河安城あたりで500系に突撃した時は、並行する東海道線まで部品が飛んでったからね。

98 ：BS ：2008/04/23(水) 23:20:14 ID:yz4KPAuk0

>>91
八代以南はED76の牽引定数の関係でコキは11連に制限されてるから11連。
川内で切り落とすときもあったりして、そんときは8連。
八代以北は知らんけどED76が引っ張れるのは22連まで。

99 ：名無しでGO!：2008/04/23(水) 23:43:00 ID:Hev4csSK0

>>96
新幹線から飛び降りたんだけどな

100 ：名無しでGO!：2008/04/24(木) 04:12:34 ID:nj5OcoHyO

>>98
駅のホームの有効長は関係ないの？

101 ：名無しでGO!：2008/04/24(木) 16:04:14 ID:ikejTHOx0

>>100
ホームは関係ないだろ常考ｗ
待避線の有効長とかならわかるけどさｗ

102 ：名無しでGO!：2008/04/24(木) 18:48:32 ID:dJ2zLo9yO

>>97

経験者乙

と、いう反応でそうな文面ですな

103 ：名無しでGO!：2008/04/24(木) 18:53:27 ID:FFeLDVpt0

部品て、ロボットかよ

104 ：名無しでGO!：2008/04/24(木) 22:41:15 ID:ujsNw+9Z0

沼津の名電舎の倉庫にシキがいるって本当ですかい?

105 ：名無しでGO!：2008/04/24(木) 23:15:02 ID:cCl/vJs20

>>104
コキは居たけど。

106 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 00:00:17 ID:f2D+V0CL0

今年はGW期の運転計画は発表されないのか

107 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 00:22:02 ID:6Fg/q4SC0

>>１０４
明電舎な。

電話で確認汁

108 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 03:14:50 ID:svlMpHP/O

>>104
電話で確認とれたら報告よろ。
ついでに三菱の赤穂工場にシキどうなったのかも聞いてくれｗ

109 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 16:54:01 ID:5X8JwU7l0

>>106
そういえば発表されないな。

110 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 21:32:11 ID:eAj9mJKi0

スレチかも知れないが誰かＪＲ貨物総合職って就職先としてどう思う？
まよってるんだ・・・

111 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 21:39:13 ID:zzew4SD60

>>110
俺は一次面接に落ちたよ

112 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 21:52:58 ID:FGNiQBA80

理想と現実の違い思い知らせれる事になるから素直にやめとけ

113 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 22:02:30 ID:eAj9mJKi0

そうか・・・
給与安いとかそういうことかいな

114 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 22:03:43 ID:eAj9mJKi0

>>111
グル面は運だからな・・・

115 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 22:12:16 ID:MtlauB170

受けられるだけいいだろ

おれなんかずっと貨物第一志望だったのに募集してなかったぜ・・・orz

116 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 22:20:47 ID:eAj9mJKi0

氷河期ってやつですか。

117 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 22:41:23 ID:a0vY80cSO

身障者は中途で採用しないもんかね？

118 ：名無しでGO!：2008/04/26(土) 00:23:19 ID:vj+zyN1C0

>>104
シキ70のこと？

119 ：名無しでGO!：2008/04/26(土) 01:29:51 ID:TbWPgtGA0

>>118
>シキ70のこと？
↓こいつとは別のヤツなんだろうか？
http://homepage3.nifty.com/clubant/siki3/si17/si17.html

120 ：名無しでGO!：2008/04/26(土) 17:32:45 ID:oZNc6nlxO

さっき相模貨物にて副都心線（？）甲種輸送を確認しました。

121 ：名無しでGO!：2008/04/26(土) 21:53:29 ID:ZYAuO+430

>>109
3日までは通常じゃないか？
3～6はコキ系でもウヤ多発かと･･･

122 ：名無しでGO!：2008/04/26(土) 23:53:59 ID:jotMouDI0

去年はGW本番の週の前の週から減便始まったからそろそろかと思ったんだが・・・
休みなのは良いが貨物ないんじゃ撮るものなくて暇になっちまう(´・ω・｀)

123 ：名無しでGO!：2008/04/26(土) 23:59:37 ID:TbWPgtGA0

そういや、去年のGWだっけか。
神奈川臨海鉄道の水江線で、DD+空チキ3両で延々訓練運転してたよな。
今年もあるのかな。

124 ：名無しでGO!：2008/04/27(日) 10:51:29 ID:ZASwAiS5O

>>115
俺なんか｢前例が無い｣というだけで強引に志望先変えられたぞ@某国立高専
まだ無理やりゴネるという術を知らなかった、ゴネまくれば何とかなったかもと思うと悔しい。

125 ：名無しでGO!：2008/04/27(日) 13:24:22 ID:w71K2n6J0

>>124
高専生の後輩として詳細希望。

126 ：名無しでGO!：2008/04/27(日) 16:27:57 ID:dhrXBA9K0

>>122
エー、朝～午前中にかけては天気は悪かったけど、まあまの日だったけど
上りコキ系３本　下り石油
間にエアポート常磐と北斗星レインボーなど
締めは66_100牽引空焚き18　

127 ：名無しでGO!：2008/04/27(日) 17:14:22 ID:eCU8rLE70

>>124
少なくともここ数年は貨物社員が直接リクルートに来てる＠或る国立高専
某旅客なんか運転所からも来たな

128 ：名無しでGO!：2008/04/27(日) 17:53:29 ID:dogOgKMj0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3116125
こんな胴が何処から持ってきたんだよｗ

129 ：名無しでGO!：2008/04/27(日) 18:03:38 ID:ZASwAiS5O

>>125
いや俺も一応氷河期世代だしね…
就職難しい&教官が国家公務員ならではのお役所仕事のダブルパンチだったんだろ。
まぁ今は別の会社でそれなりに稼げるポストに就いてるから結果オーライかもだが。
しかし希望の人生とはちがう道を進んでるのはやっぱり悔しい…

130 ：名無しでGO!：2008/04/28(月) 01:31:37 ID:OfWmTsFD0

>>129
「知らぬが仏」という言葉があってだな・・・

131 ：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 ：2008/04/28(月) 12:57:19 ID:pYq89PKQ0

ＪＲ貨物の課題＝制約が多いダイヤ・老朽化した機関車の更新＠東洋経済

132 ：名無しでGO!：2008/04/28(月) 14:26:01 ID:YMxPEPB+0

新品の電気釜って億単位の設備投資だもんなぁ
上手く調達できる仕組みとかないのかな

一番いいのは旅客会社に払う通行料金の値下げだな
絶対無理だけど

133 ：名無しでGO!：2008/04/28(月) 14:45:45 ID:AJfAEa+50

タキは来月２日までフル稼働状態。

134 ：名無しでGO!：2008/04/28(月) 19:13:31 ID:5bqCI11LO

>>132
金属価格の高騰に伴い
ｺｷも1両2000万を超えてます
2、3年前は1700万くらいだったのに…

135 ：名無しでGO!：2008/04/28(月) 20:21:26 ID:T7CiQt0l0

コキをステンレスで作って無塗装化してもあんまりランニングコスト低下しないか・・・
台枠は長持ちしてもブレーキや足回りコンテナ固定部等の各作動部は劣化するだろうから
耐用年数的にはそんなに変わらなそうだから、イニシャルコストがでかいだけになるのか

136 ：名無しでGO!：2008/04/28(月) 20:42:08 ID:CNvmd5Op0

>>132
通行料ってアボイダブルコスト方式で今でもほとんど最低の料金ですぜ。

137 ：名無しでGO!：2008/04/28(月) 20:43:09 ID:q6znPj030

新型のコキ107はブレーキも高価そうだしなあ。

138 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 00:09:56 ID:D6VTNjWc0

＞コキをステンレスで作って

１年持たずにボコボコかと

139 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 01:35:29 ID:5PkS+CrV0

1とれ1のりのスレに書くべきかと思ったけど。

http://1-noriba.net/freight/log/200804/080427.html
5582レんとこの説明でタキ35000って出てくるけど、米タン以外でタキ35000動いているとこあったっけ？
塩浜派出にタキ35811らしきのが1両あるみたいだけども。

140 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 06:46:23 ID:aY1geP8V0

38000じゃん

141 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 08:11:44 ID:UjL3FFYMO

>>133
それは有り難い情報

142 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 10:55:46 ID:1OJv0bCA0

３５０００はJOTの動いてないんじゃないのかな。
波動用も３８０００だけだし・・・
冬場の救済以外にも夏のお盆前の需要時も結構、入ったけどね。

143 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 12:20:07 ID:GTPm2VGW0

>>141
新聞読めとは言わないが、少しは社会の話題に関心持とうぜ。

144 ：TV中毒 ◆FraZaU69VQ ：2008/04/29(火) 14:54:52 ID:+Wv4KfH50

先ほどBSニュースにて
本輪西から帯広行きと旭川行きの臨時タキが
運行されたというニュースが放送されてました。

145 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 16:41:35 ID:JVVkpPqgO

>>143-144
っつか、土曜日にでもならない限り
例年４月２９日の石油列車は、殆んどが動いているだろ
問題は、３連休部分のどこで動くか？

今年は３日(土)～６日(火)で４連休だから、４日(日)はほぼ運休だろうが
３日(土)、５日(月)、６日(火)のどこで動くか？

146 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 16:56:23 ID:nICpUT1ZO

今のうちに満タン入れとけよ

147 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 18:44:40 ID:JWWrmIxEO

えっ、おしりの中にですかァ？

148 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 18:46:41 ID:eg4kjvLj0

>>147
グリセリンでも入れとけｗ

149 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 19:14:35 ID:JT9JFCQC0

>>145
確かにそうだけど、4月の編成としては面白いのもあったと思う。
撮って損は無かった。

>>146
近所では、概に廃屋は売り切れ。

150 ：TV中毒 ◆FraZaU69VQ ：2008/04/29(火) 19:33:53 ID:+Wv4KfH50

帯広行きは10輌って言ってたけど
旭川のほうは聞きそびれた

151 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 19:46:41 ID:alt7Y9SWO

>>144
なんでそんなのがニュースになるんだよｗ
NHK大丈夫か？

152 ：TV中毒 ◆FraZaU69VQ ：2008/04/29(火) 19:52:30 ID:+Wv4KfH50

>>151
自分も驚いたよ。GSインタヴューに続いて突然
本輪西のタキの群れそして荷役映像
最後はDF200牽引出発シーンだった。

153 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 20:10:55 ID:alt7Y9SWO

貨物ネタのTVニュースなんてトヨタ貨物や北海道のジャガイモ列車ぐらいしか記憶にないな、
あと小坂の廃止も見たな。

154 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 20:13:42 ID:alt7Y9SWO

>>152
ニュース9でやるかな、久しぶりに見てみるか

155 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 20:43:42 ID:PNiczTKqO

茶色のﾜﾑﾊﾟｯﾁﾝはそろそろ終わりかなあ

156 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 21:47:58 ID:/VvV3kyJ0

>>150
旭川行きは13両。

>>151､152
暫定税率の衆議院再議決でガソリンが値上げ前の駆け込み
需要により精製所からの出荷が増えており、臨時貨物を
運行し対応している旨のニュース。

どうでもよいことがTVに映っていたのは今回改正から登場した
札タ行きの高速貨石油だった。

157 ：TV中毒 ◆FraZaU69VQ ：2008/04/29(火) 21:55:02 ID:+Wv4KfH50

>>156氏乙です
結構適当なんですね
チラ裏
以前何かの番組で留萌本線の増毛に行くって映像で
モロ架線ある映像流れてたの思い出した。

158 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 22:04:16 ID:alt7Y9SWO

ニュース9来なかった…

159 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 22:09:39 ID:iQp7wmYSO

>>87ではありませんが苫小牧～越中島(晴海)間のおうじ号って東北線経由だったんでしょうか？
ｸﾞｸﾞっても出てこなくって｡｡｡

160 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 22:54:56 ID:5ti14HMh0

臨時タキ、動画なしだがﾄﾞｿﾞｰ
（・∀・）つttp://www.nhk.or.jp/sapporo/lnews/02.html
（19時5分更新のリンク）

161 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 23:37:42 ID:pT8Ar31s0

>>159
別の時刻表だと１２５２レは常磐まわりで金町から新金線に入るル－ト
だね。昭和５５年１０月改正

162 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 00:29:03 ID:fx5cgjWb0

根岸から出たばかりのガソリンタキが欲しい
マイカー何年分のガソリンなんだろ

163 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 00:36:40 ID:Mro/e+470

列車強盗は重罪だぞw

164 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 00:54:59 ID:A1Y3SxTFO

>>132
EH運行するなら釜二両分の使用料を支払いなさい
by火災人民共和国国家主席

165 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 01:03:26 ID:1pjcU6NW0

>>162
一応マジレスしてみると、タキ1000なら45トン積みで、ガソリンの比重はだいたい0.75だから、
1両あたりの積載量は約60000リットル
1回40リットル給油するなら1500回給油できる計算となるので、週に1回給油すると仮定すれば
約28年9ヶ月分となる

166 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 02:15:07 ID:fx5cgjWb0

>>165
60キロリットル…
ﾊｧﾊｧ

167 ：根岸 ◆CY/umZOScQ ：2008/04/30(水) 06:31:11 ID:mn8NBwxm0

根岸で撮影していると、他から来る人がよく>>162みたいな
コト口にしとるでｗ　考えるコトは皆一緒みたいだ。

168 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 08:00:36 ID:xXr9fcym0

>>166
末端価格で千万には届かんくらいか

169 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 08:01:54 ID:4HUWePYDO

ガソリンも一応生鮮品だからな、長期保存してたら腐るぞ。

170 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 08:37:23 ID:Aziq4C8s0

GWだけど、ガソリンは特需で運転中？
中央西線いこうかと思ってるんだけど

171 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 08:38:21 ID:rI3DEP8J0

武蔵野でもタキ増便してたね
今日再可決で特需も終わり

福田と二階ら道路族議員はは不幸になれ
鉄道にもっと金まわすまで許さないよ

172 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 08:52:15 ID:5VWwHOnNO

特定財源って鉄道にも使ってるよな
中央東線の高架はアレで作ったんじゃないか？
そういや、最急勾配はどれ位になるんだろうな立川～三鷹間は

173 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 09:31:31 ID:NZE9ZfN4O

>>161殿
>>159です｡
常磐線経由でしたか｡ありがとうございましたm(_ _)m
そうなると本州内はED75→EF81→DD51→港湾局の機関車となる訳ですね

174 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 17:52:33 ID:O5GIpT4/O

>>172
本来鉄道に不要な高架を車のためにつくるんだから当たり前。
なんで車のために自腹切らなきゃなんねんだよ。

175 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 18:11:08 ID:EiP6UDvK0

>>174
不要かどうかは疑問だけどな。
高架にすることで、線路に忍び込まれて事故が起きる確率が激減するわけだから。
京急の鶴見区～京急川崎の八丁畷付近以外は、それが理由で高架になったと聞いたことある。
八丁畷が高架にできないのは、このスレではいわなくてもわかると思うが。

176 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 18:42:32 ID:VMQCCnCQO

増税でトラックから鉄道への転換が見込める。
大賛成だ。

177 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 18:49:57 ID:5tSqsyWT0

>>176
そこくらいしか利点無いだろ…。
食品も値上がりするぜ？

178 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 19:09:53 ID:7KF7hDo20

燃料電池自動車が実用化されたらと思うと、ぞっとしない。

179 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 20:45:48 ID:56/AimNh0

なんか違和感を感じる使い方だな。　>ぞっとする

180 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 21:18:59 ID:mn8NBwxm0

禾重木寸に感化されとるなｗ

181 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 21:55:57 ID:qEzplTE/O

>>180
禾重木寸が
旅客の特企券を語るが如く、定量とか定型とかスラスラ言い出したとしたら
それはそれで怖いものがある

182 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 22:51:20 ID:VSxXDX+R0

>>175
そんな相対的に些細な利益が高架化のコストに見合うと思ってんの？

183 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 23:07:35 ID:GAvecD3IO

>>178
しかし発展途上国が発展するのだから、ガソリン換算で今の2倍以上エネルギーが必要になるだろう
結果燃料電池車が今の半分のエネルギーになったとしても、問題は解消されないと思う
それにタイヤとレールでは物理的に優位性が保たれるし
当面は心配ないだろ

184 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 23:10:50 ID:EiP6UDvK0

>>182
京急は見合うと判断したようだ。
まだあの時代は、補助金出る前だから。

あそこの地域は、かなり質が悪くて、鉄目的に、線路盗んだ連中も結構いたってのもあるけど。
朝、電車運行しようとしたら線路がなくて急停車なんてことがあったそうな。

185 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 23:14:01 ID:UDJb/Wry0

ここは戦前を見習ってアルコール、石炭に転換すべきだな。
新興、稲毛、熱田、高鍋いくらでも残ってる・・・

石炭もまだ採れるんだから輸入しないで、夕張→貨車(港)→船→貨車(工場)
程度ならまだまだイける。

186 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 23:16:14 ID:w3zDNZOD0

お前、石炭が一種類しかないと思いこんでないか？
日本の石炭なんて燃焼カロリー低すぎだぞ。

187 ：名無しでGO!：2008/05/01(木) 00:01:58 ID:fx5cgjWb0

ねちけーに倉賀野とタキ1000が出てたな

188 ：名無しでGO!：2008/05/01(木) 00:02:33 ID:32nJ3H0i0

http://sankei.jp.msn.com/life/environment/080411/env0804111928004-n1.htm

北海道美唄市で年５万トンの石炭を採炭する三井鉱山グループの北海道三鉱石油は
同市内で新鉱区の開発に着手。今後１～２年で既存炭鉱の石炭が底をつくため、
安定供給に向け２２年度にも年５万トンを採炭する計画。

空知炭砿（歌志内市）も２１年度をめどに新鉱区を開発し、歌志内で約３万トンの
採掘を検討している。

189 ：名無しでGO!：2008/05/01(木) 00:50:26 ID:zUMe8tnaO

唐突ですがもまいらの好きな専用線はどこですか？
個人的には美祢の宇部興産や富士の日本製紙。
松川の北芝電機や拝島の米軍専用線なんかお気に入りなんですが…

190 ：名無しでGO!：2008/05/01(木) 01:22:52 ID:qTob8llv0

>>189
一番身近だということで、東急車輛の専用線。
逗子から、三線区間を含めた八景まで全部。
神武寺のあたりで線路を歩いて、ＭＰに叱られたのもいい思い出。

191 ：名無しでGO!：2008/05/01(木) 01:28:17 ID:r2Ce4A9/O

好き「だった」専用線ならたくさんありそう。

192 ：名無しでGO!：2008/05/01(木) 09:20:21 ID:ANR7ChzG0

今日武蔵野ネタある？

193 ：名無しでGO!：2008/05/01(木) 09:31:18 ID:Npr1i6iSO

>>182
つくばエクスプレスが全線高架なのは

194 ：名無しでGO!：2008/05/01(木) 16:23:07 ID:RhZbQdnfO

>>193
踏切の新設って、今は困難なんじゃなかったか？

かなりスレ違いな内容だが・・・

195 ：名無しでGO!：2008/05/01(木) 20:41:38 ID:A/i605lRO

斗賀野の土佐石灰廃線跡を歩いてきたが、ホッパーがものの見事に無くなってた…
焚き火してたじいちゃんに聞いたら、この冬に解体されたとのこと

好きな専用線といえば、鵜殿紀州製紙(踏切が手動)みたいなんが好きだが、無くなったのも含めると、たくさんある

196 ：名無しでGO!：2008/05/01(木) 21:52:33 ID:A+LT8qLg0

質問スマソ
中央本線のタキ35000運用って、もしかして俺が知らない間になくなった？

197 ：名無しでGO!：2008/05/01(木) 22:00:44 ID:He6wom680

>>128
うｐし直しますた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3145123

198 ：名無しでGO!：2008/05/02(金) 10:12:40 ID:V59cwMQQ0

ガソリン、特需終わっても、各基地へ備蓄補充しなければならないから、
しばらく忙しそうだね。

でも、その先は渋そうだ。ｗ

199 ：名無しでGO!：2008/05/02(金) 13:41:27 ID:l7VyApLqO

>>198
関西・中央西線関連は昨日今日、臨貨までは動いていないみたいですが、定期はほぼフル編成で引いていますね。

200 ：名無しでGO!：2008/05/02(金) 15:56:10 ID:gaC6vTMeO

>>189
専用線とは言えないかもだけど昔隅田川の奥にあった倉庫に向かう線路よかったなぁ。
確か90年代初期までは残っていたと思うけどあの頃はまだワキもたくさんいたし日本化成のタキ7500,10450とかがタンクローリー横付けで荷役してたなぁ。

201 ：名無しでGO!：2008/05/02(金) 19:34:53 ID:olj/dsA+0

>>196
JOT、OT所有のタキ35000/45000はもう運用してないと思う。
川崎貨物と東港にJOT最後の生き残りが少しいるみたいだけど。

202 ：名無しでGO!：2008/05/02(金) 20:43:27 ID:4224aiI/0

４連休は貨物の運休とか出てくるのかな？

203 ：名無しでGO!：2008/05/02(金) 21:35:51 ID:tgxcKYqw0

地球環境にやさしいという鉄道貨物。

しかし、車扱い貨物を、トラック輸送に転換がすすめられてきた。
非常に矛盾を感じる。

国交省の無駄に使った道路のお金を、
鉄道に使っていれば。
車扱い車両の更新の補助なんぞに。

204 ：名無しでGO!：2008/05/02(金) 22:29:01 ID:eltHt4gFO

>>189
晴海埠頭の専用線
日東製粉や小野田セメントも捨てがたいけど見本市会場の裏手まで伸びていた専用線に佇むﾜｷ5000がなかなか良さげだった

205 ：名無しでGO!：2008/05/02(金) 22:40:44 ID:G0QJ13nBO

まあ、運ぶモノにもよるが、貨車開発を補助金でやるとか貨物列車運行の為の施設改良に補助金出すとかはやると良い。

206 ：名無しでGO!：2008/05/02(金) 22:43:48 ID:l1x6On2g0

>>189
拝島の横田基地引込み線は、実家のすぐ近くだから
やっぱしいちばん好きだなー
中神の引込み線も良かったが、なくなっちまったしなぁ

あとはあれだ、相鉄の厚木基地引込み線だナ
いま住んでる所にいちばん近いし。

207 ：名無しでGO!：2008/05/02(金) 22:56:19 ID:kvv0Rg6d0

西武池袋線にも入間基地引込み線がある

208 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 00:22:32 ID:yn60k/ag0

本日3171レは梅田へ向けて走ってますか？
明日3170レ狙いで出撃を予定しているもので。
やはり4/25発の後は5/7発までウヤなのでしょうか？

209 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 00:33:53 ID:+4HVmrjD0

>>203
気持ちは分かるが
車扱いを意識してる辺り、それは鉄ヲタとしての見方だぞ・・・

210 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 08:04:30 ID:wa1M8jDR0

消えた車扱い貨物って、列車の足の遅さだけでなく盲腸線列車になりがちで、
利用荷主の事業規模からも今後の増加が見込めないものが大半だった。
(しかも帰りはほぼ確実に空荷、それでもJR貨物は線路使用料と人件費と原動費用がかかる)

鉄道も船もポイントツーポイントの荷物が大量になければ効率が悪い。
出来れば往復財源があるほうが望ましい。

車扱いが無くなるのは時代なんだよ・・・。残念だけどね。

211 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 08:11:45 ID:yvbo9BQEO

>>201
ありがとう

そうだったのかorz
気がつかなかったorz

212 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 09:31:16 ID:qbtiONPg0

石油輸送を見れば分かるように
採算がとれれば積極的な取り組みも
できるんだよな

213 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 09:40:13 ID:dxKcfqSx0

だよな。
今じゃ、根岸が最大の貨物駅となってしまってるレベルだが、やりようによってはいくらでも復活可能なのに。

214 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 10:50:13 ID:7AxmuBBoO

>>213
特殊な設備だから、ノウハウを持っていないと
新設するのは大変だし、維持管理も面倒
維持管理できるような業者は限られているし・・・

215 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 11:09:49 ID:Yx06Yk+30

マニア面での貴重ななんらたと
運行管理のしやすさを一緒にするな
本当に一緒にしか考えられないならそれは
そいつの脳が変な方向に行ってしまってるということ

216 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 11:34:44 ID:D0yes1SaO

DMVみたいにﾀﾝｸ車にﾀｲﾔつけて途中で切り離していけばいいのに

217 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 11:50:52 ID:QkusiaNE0

タンクローリーを鉄道用の台車に乗せて走らせる実験はやったよ。
法律がクリアできなくて開発中止になったけど。
そのあとにピギーバックも始めたけど、いつのまにか消えちゃったし。

218 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 11:51:52 ID:i9BCKw6a0

>>216
タンクローリーをタイヤごと貨車(クキ1000)の乗っけるのはあったわけだが。。。

219 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 12:42:16 ID:VkdTfzUw0

三岐のセメントや、西濃の焼結鉱はコンスタントにまとまった量があるから車扱いで残ったね。

奥多摩の石灰石や、小坂の硫酸とかは、輸送する需要がある限りは鉄道輸送が安全性、安定性、コストの面でトラックに対し有利な立場にに立てるケースだったけど、荷主の生産体制の見直しで輸送需要自体が吹き飛んでしまったのが痛かった。

220 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 13:50:50 ID:7AxmuBBoO

>>216-218
タンクローリーなら、製油所と配達地の間を１日何回も往復出来るけど
ピギーバックだとダイヤが決まって(しかも１往復のみ)いて、非効率
というのが消えた理由だとか・・・

トラックのピギーバックの場合は
ピギーバックだと発地と着地で各１名、計２名の運転手が必要だが
そのまま走らせれば１名で済むという、人件費の問題も大きかったらしい

221 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 20:23:23 ID:E/wYn3Yl0

577 名前：麓山 ◆usui/PMivw 投稿日：2008/05/03(土) 13:55:18 ID:dqMPC8/eO
>>557
てめえ騙しやがったのかよ。ふざけんじゃねーぞ！
いくら２ちゃんでも、刑法ならびに軽犯罪法で規定されてる詐欺罪に問われるぜ。
てかさ、法律以前に人として問題あり杉だろ？？犯罪者になる前に氏ねや！

222 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 21:57:01 ID:EtRKkhaA0

>>221
ウホッ！いいスイッチャー・・・、まで呼んだ。

223 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 22:47:06 ID:FwYwSqkm0

自動車輸送（昔ク5000、今カーラック）に再チャレンジするつもりらしいが、どうなるか。

224 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 23:36:23 ID:bx3cZEsDO

>>223
ＫＷＳＫ

225 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 23:39:58 ID:AelTPqpKO

つ東洋経済

クだと片道輸送だし、カーラックだと、
どう運ぶんだろうね。

226 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 23:49:59 ID:A4pBem7Q0

浮島町の日本触媒引込線が更地に・・・orz

227 ：２２５：2008/05/04(日) 00:52:29 ID:vVcotFArO

カーラックでもやっぱり積載効率が悪い

って書こうとしてミスった。

228 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 08:01:42 ID:jjkHOe2K0

効率だけ考えれば、貨物輸送は、全部トラックに任せたほうがいいよな。
鉄道廃止すれば、踏み切りの危険性もなくなるし。

229 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 08:28:22 ID:x+q6fLzfO

>>228
効率で考えたらさうなのかも
代わりに危険物積んだトラックが住宅街を走り､幹線道路では大渋滞…なんて事になるかもね

230 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 08:30:49 ID:cHcA3XvkO

ヤマから港とか、限られた箇所へ大量輸送するなら鉄道の方が良いと思う。

231 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 10:32:06 ID:yUwoK5s6O

宇部興産みたいに専用道路作られたらかなわんな

232 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 11:05:14 ID:F4iAvF6BO

>>225
行き：新車(もしくはそれに準じた扱いの再生車)

帰り：中古車or廃車体

なにこの某アントワープの野戦修理廠＠第二次大戦時

233 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 11:17:01 ID:EZ96D0tY0

>>231
専用道路のほうが、後が楽だからな。
専用線は、全国どこにでも自由に鉄道貨物で運べた時代のものだよ。

234 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 12:15:09 ID:2ghBS2ZP0

>>233
でもこれから、軽油が上昇を続けると専用道路もどうかな。
貨物列車の本数増やす事を検討中だったりして。

235 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 12:17:03 ID:ZSr2EDic0

西武セメント貨物輸送復活

236 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 12:18:31 ID:bDT4Klku0

>>234
軽油が上昇したら、専用線は大概非電化だから、結局貨物の単価も上げざるを得ないんでは？

237 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 12:51:49 ID:i27ABYdLO

でも幹線系のコンテナ貨物は飽和状態だからなぁ、待避可能駅もどんどん減ってるし。
旅客会社もサービス向上に旅客列車を増発したくても貨物がネックになるんだわな。
夜行列車を廃してまで貨物に割り当てるとか何だかなぁと思う。
もうシキとか特殊なものを除いて専用貨物は絶滅して行くんだろな、タキもいつまであるやら。

238 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 13:00:35 ID:SCBDMScO0

>>237
ちなみに出雲廃止後のスジは（沼津まで？）Ｅ２３１の回送が使ってますorz

239 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 13:16:21 ID:t0H+bwOR0

>>236
燃料費の占める割合がダンチなのに何言ってんの？

240 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 13:18:21 ID:aUP5VFI70

もう貨物新幹線作れよ
主要ターミナル近辺に駅置いて

241 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 13:43:28 ID:ZPPO04Jt0

>>239
そう、社会に思われてることも、鉄道貨物が理解されない理由だろう。
鉄道でも車でも、かかる石油は似たようなものって思われてるから。

242 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 13:48:59 ID:3uWK2AoX0

ただもう、雰囲気として民間各社は水面下で(というか担当者の良心で)
化石燃料消費削減のことを検討し始めている。

JR貨物も(あるいは旅客各社も)それらをどうやって受け入れるのか
すでに検討が必要であろう。

--->だから、日中は、SRCと特別快速を連結させて、熱海から米原まで走らせれば、いいんだろ
特別快速は4両で残り12両がSRC。毎時2本走らせれば、よい。

243 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 14:22:51 ID:MjA2kO9WO

>>242
貨物電車が実用化された今こそ混合列車、とは面白い発想
今の普通列車って、表定速度で見れば速いからな
ただ、旅客電車との解結をどうするか？
勿論、最大のネックは旅客と貨物で会社が違う、というのはわかりきっている前提での話

>>240
東京(タ)大阪(タ)新潟(タ)に隣接して新幹線車両基地があるのは
新幹線貨物構想の関係だと言う人もいる

244 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 14:50:32 ID:tX8vW2OM0

もともと東海道新幹線には貨物を走らせる構想があって、
いまのSRCみたいな列車の予想図も描かれてたんだよね。

10両を一ユニット。
三ユニットで一列車として、コンテナ方式、ビギーパック方式で
夜間運転の予定だったらしい。

245 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 15:09:11 ID:Lq0sxKSg0

>>244
その名残が、相生などの何であるのかわからない駅だよな。
新横浜なんかも、元は同じ発想で作られたそうな。

246 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 15:32:10 ID:HznIdyLm0

>>245
ttp://snyk.com/mukasi2.html
これだろ？w
確かにこんなとこに駅イランね

247 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 16:27:46 ID:8OUMf/uZ0

環境問題ねぇ・・・
火災の会社が「そうだ！京都へ行こう」などとＣＭやってるけど・
ＲＭ２９１号（２００７－１２）１４３頁の名神クロス
（長岡京～山崎）の日本海４号の写真にある背景のビル群
これだけ見ても京都市は空気悪いよな～と感じる。
（大阪はさらに酷いってか？）

248 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 16:46:39 ID:VBo1i2aK0

>>243
混合列車の運行は旅会社に委託だろうな
カネ的に儲かって、線路使用料も要求通りなら海もノって来るだろうが…

線路使用料は国が負担する以外にないなあ

249 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 16:53:42 ID:Oc/5Z8aB0

前々スレで、シキ801と810の改造の話が出てたけど、
JRF関連の現業の知人に聞いた所、確かに２・３週間前に
川崎車両所に２両入場したとのこと。
ただ、二個イチにするのかどうかは不明との事でした。

250 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 17:02:52 ID:FeQz63WzO

>>245
東広島はマツダ絡み？

251 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 20:22:55 ID:MjA2kO9WO

東海道本線921M乗車中
トンネル(清水谷戸だっけ？)に入る手前でコンテナ列車とすれ違った
何かあったのか？
このままだと、横浜駅東海道本線上りホームを通過するはずだが
その後はどう走るんだろうか・・・？

252 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 20:34:36 ID:mqYLiuf40

>>251
鶴見信号所で貨物に渡る事が出来る。

本線を貨物が走るのは、貨物線で何かあったり、リフレッシュ工事等で運行停止する時
など、わりとやってるよ。

253 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 20:37:17 ID:plgjI5SY0

リフレッシュ工事は日中の非ラッシュ時間帯が主体だから、何かあったのかもね。

254 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 22:22:43 ID:bqlTub8D0

締め出し食らったので武蔵野線某駅近くで終電後から始発までの間に貨物が何本通過するか監視した。
12本だった。

255 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 22:44:22 ID:kilRVAUg0

>>254
では今日も行こうか

256 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 22:48:07 ID:2ICx3TGP0

>>255
アッー！

257 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 23:46:10 ID:aySC+9f00

明日はGWだというのに日車から甲種があるんやね。

258 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 08:57:51 ID:grhjqU1F0

東京の何処かの貨物駅にＳ９０－１あったけど現存しています？
化成品タンク車も安治川口以外に現存車あるかな？

259 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 10:39:35 ID:bQIGbJmd0

>>258
いつ頃の話でしょう？川崎貨物駅が塩浜（操）と呼ばれていた頃には
置いてありましたが・・

260 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 12:37:14 ID:OtFI07oZ0

http://www.youtube.com/watch?v=YQAGWo3PbZk
日本でもこういう豪快な運転が欲しい（ｗ

261 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 12:53:10 ID:9L4FB0Cg0

>>260
それ豪快の意味が違わないか？
せめて、コンテナ二段重ねあたりにすればいいものを。

262 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 13:13:56 ID:r7FcnErl0

っていうか>>235が凄く気になるんだけど。

263 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 13:15:14 ID:fbgpmC2v0

>>260
ブレーキ巻いたまま走っちゃったのか？

264 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 13:28:46 ID:/SDKQWyAO

碓氷峠から手ﾌﾞﾚｰｷ操作のみで降りたら死にますか？

265 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 14:57:34 ID:IBY5+5R70

5783、5764見ないんだが、GW中は運休？

266 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 18:14:50 ID:vuEbGSTz0

>>244
貨物新幹線の構想やイメージイラストは有名だけど、あれは建設資金を調達するためのブラフ。
当時は鉄道貨物が重要だったため、旅客専用の長距離路線なんて誰も相手にしなかったため、
仕方なく計画の中に貨物列車を入れておいた。
実際は最初から貨物を走らせる気なんてなかった。

267 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 19:53:08 ID:wTeHREDy0

ブラフねー

268 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 20:29:02 ID:KAHLdgBr0

>>260
あれだ、機関士が心臓発作起こして非常制動引いたまま機関車から転落したんだ。
で、車内には機関車のこと何も知らない機関助手とムショをずらかってきた手配犯2名が…

269 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 20:57:45 ID:BFUvlc6z0

>>265
秩鉄線内の貨物と同じで連休中はウヤなのかもね。

270 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 23:03:40 ID:vXWL13N1O

>>262
単なる願望じゃないか？

271 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 23:36:56 ID:fh+7rCot0

>>266
じゃあ、鳥飼のつくりかけの立体交差遺構は何なんだ。

>>268
暴走機関車かよ。

272 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 20:19:52 ID:p++wpO4ZO

>>266
当時は鉄道貨物が重要だったから、なんじゃなくて
海外からの資金調達の際に、海外では鉄道は貨物のためというのが常識のため
旅客専業だと資金を出さないと言われたため

確かに新幹線貨物輸送は
絵を描いて、クモヤ２２コンテナ電車を作って、ポーズを取っただけ
という説が有力と言われている
しかし
その資金に関係する東京(タ)や大阪(タ)だけでなく
時代的に新幹線が旅客専業でも成功と認知され、資金とは関係無いはずの新潟(タ)まで
新幹線貨物輸送の布石とも考えられる造りとなっているのは
新幹線貨物輸送の構想が全く無い訳では無かったのを示唆しているのではないか？

273 ：sage：2008/05/06(火) 20:35:21 ID:63g89WNB0

勉強になりました。

274 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 20:45:48 ID:ZehUyICF0

>>249
http://rail.hobidas.com/blog/tankuya/

275 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 21:32:25 ID:HNvkZWaB0

>>274
http://rail.hobidas.com/blog/tankuya/archives/2008/03/post_15.html
ホビダスのblogは記事下の日付をクリックして表示されたページのURLを貼るべし

276 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 22:06:33 ID:yl7kuVWl0

大阪や新潟には行ったことないから現地がどうなってるのかは知らないけど
昔から鉄道事業は準備工事みたいな前もってちょっとやっとけば
十数年後が楽になるというような計画性が大事だし
車両基地にイメージされる線路がわーっと広がってる場所なんて
貨物駅至近だと捻出しやすかったとかそんなんじゃないのか

277 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 22:52:48 ID:oeYKxKMd0

>>276
りんかい線の車両基地なんかが典型例か。

278 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 22:58:37 ID:njAJv18/0

新操のすぐとなりにある新潟幹線車セもそんな感じがする。
あそこも以前はやっぱり黒い貨車の溜まり場だったんかなあ。

279 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 01:33:21 ID:9V6+Mot/0

>>277
ソレはちと違う

280 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 11:05:49 ID:Jte4B4Zx0

>>238
1060レが使ってるんじゃなかった？

281 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 12:27:13 ID:hELCZcWL0

>>235
　ガセ？

282 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 15:56:07 ID:sa8Zct4WO

ｶﾞｾじゃないの？
だいたいどこからどこへ運ぶのやら

283 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 17:06:44 ID:RSj9dZz70

ガセというか、前後を読めばネタだろうという察しは簡単にできるのだが。

284 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 21:14:56 ID:c9iZvOyIO

稲沢に桃+66+65がBPもつなげて留置してあるが
...やっぱ三重単だよな

285 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 21:27:15 ID:6dLovKGb0

>>235に反応する奴がいるなんてｗ

286 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 21:30:57 ID:eorNjBYu0

復活なんてあるわけないじゃんｗ
E851だって廃車解体されたし、E31じゃ力不足だし。

287 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 22:21:55 ID:sa8Zct4WO

まさかの秩父車乗り入れ

288 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 22:30:30 ID:Lcka56ih0

>>235
　ガセ？

289 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 22:42:56 ID:3ZKosQZZ0

>>235
おぉ夕鶴氏じゃないですか？
相変わらずウソ情報流してるんですね（ｗ

ついでに富士はや廃止後はあさかぜ復活（ＰＦ牽引）くらい言ったらどうだ？

290 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 22:45:30 ID:I2Ll9rJAO

自分はJR貨物の社員です。給料安いですけど休みめちゃくちゃ多いです。

291 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 23:38:22 ID:OOG8spdi0

ｳｾﾞｪよ
氏ね

292 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 23:51:05 ID:EKv+jIJg0

>>290
本当に貨物の社員なら名前欄にfusianasanって入れてみろよ
それでわかるから

293 ：名無しでGO!：2008/05/08(木) 00:18:52 ID:DaVXJlK40

　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　>>292
　彡､　　　|∪|　　 |.　　　　　　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

294 ：jrf6477.tokai.ne.jp：2008/05/08(木) 01:02:20 ID:r8E7fn+n0

>>292
fusainasanしました

295 ：名無しでGO!：2008/05/08(木) 01:25:52 ID:s8fyIcD70

寒いことすんなよアホ共

296 ：名無しでGO!：2008/05/08(木) 01:42:46 ID:J1H8oT8N0

大垣市内へ行く用事が出来たので、喜び勇んで美濃赤坂に寄り道。
5783レを待っていたのですが。

ウヤですた orz

297 ：名無しでGO!：2008/05/08(木) 02:10:35 ID:s8fyIcD70

常磐線速度規制だとさ
90～95レあたりモロ直撃だな

298 ：名無しでGO!：2008/05/08(木) 06:24:03 ID:nzXkgTR7O

不通にならなかったのが凄い

299 ：名無しでGO!：2008/05/08(木) 08:35:16 ID:qHlgCAmO0

>>235
　ガセ？

300 ：名無しでGO!：2008/05/08(木) 08:59:21 ID:uFA2fhyjO

東海道貨物線の旅客迂回は深夜にもあります

それが遅れて来たんだろうね月金の早朝なら可能性ある

301 ：名無しでGO!：2008/05/08(木) 19:03:51 ID:uD93c26s0

>>291
てめーが死ね

302 ：名無しでGO!：2008/05/08(木) 19:43:01 ID:72fFUsJvO

ﾄﾗ45000てどこかで動いてる？

303 ：名無しでGO!：2008/05/08(木) 22:36:57 ID:UvMQBToQ0

>>302
淋棒=りんじく
輸送で川崎貨物ー小名浜とか熊谷あたりかな。
西の緑のは居るんかな?

304 ：名無しでGO!：2008/05/09(金) 06:37:11 ID:wInrXgBn0

>>302
来月あたり臨時で走るのでは？

305 ：名無しでGO!：2008/05/09(金) 13:49:28 ID:Rf0FYxA6O

>>304 もうそんな季節か。年々編成内容が寂しくなっているのが気になる。

306 ：名無しでGO!：2008/05/09(金) 15:43:30 ID:iDyTjBPMO

去年てﾁｷだけじゃなかった？

307 ：名無しでGO!：2008/05/09(金) 20:00:20 ID:MDvavDna0

>>306
だな

東港のトラはもう期待できないなー
全検を通さなくなったし

308 ：名無しでGO!：2008/05/09(金) 20:13:07 ID:cFhI6NXdO

「Car and Driver」の最新号、貨物駅でロケした旧車(当時は新車だが…)のリバイバル記事が載ってるぞ。
ﾜﾑﾊﾁとのサイズ比較のような写真もあってﾊｱﾊｱ

309 ：名無しでGO!：2008/05/09(金) 22:08:20 ID:7M6wxnkHO

洗車ﾁｷ、去年返しはなかったんだよな…

310 ：名無しでGO!：2008/05/09(金) 22:32:24 ID:PUggEV3n0

そのうち自衛隊輸送もフラットコンテナになんだろうねぇ。

311 ：名無しでGO!：2008/05/09(金) 23:19:55 ID:DTn7qGpR0

安治川口の日本硫炭所有の二硫化炭素タキって形式なんだっけ？
アイツも今は居ないんだよな？

312 ：名無しでGO!：2008/05/10(土) 00:46:38 ID:I7/PfNAk0

昨年は戦う車じゃなくって兵隊さんを運ぶ無限軌道車、じゃなかったか？

313 ：名無しでGO!：2008/05/10(土) 01:12:48 ID:mvhG9AikO

>>309
去年、返しはあったよ。
荷物なしの空チキだけど。

ED75白→65更新(当初57予定)だったはず

314 ：名無しでGO!：2008/05/10(土) 02:34:42 ID:NafNtByR0

>>312
てか戦車は61式以外は鉄道輸送できないでしょ

315 ：名無しでGO!：2008/05/10(土) 08:01:55 ID:tDMXb6ETO

今刈谷通過した貨物ほとんどのｺｷからﾀﾞｶﾀﾞｶﾀﾞｶﾀﾞｶﾌﾗｯﾄ音が(笑)

316 ：ナナシシステム[WAN Network by BB] ◆EdAafVn156 ：2008/05/10(土) 11:59:03 ID:nYCWbRJZ0

ＪＲ貨物の課題として国鉄時代から使用している機関車の更新がある。
これは非常に深刻な問題である。一歩間違えば世間から袋たたき・・・。

JR貨物はPCB入りの機関車を多数保有している。これらを大至急どうにかしないヤバイ。
機関車の内部に入ればどっかに「本製品にはPCBが含まれています」という表示板があるらしい。
http://www.env.go.jp/recycle/poly/pcbjigyo.php?yr=2003
http://www.jrfreight.co.jp/news/pdf/kankyo2005.pdf
http://www.mlit.go.jp/tetudo/anzen/anzenjouho/siryou05.pdf
PCBは生体に対する毒性が高く、脂肪組織に蓄積しやすい。
発ガン性があり、また皮膚障害、内臓障害、ホルモン異常を引き起こすことが分かっている。
1970年代以前のコンデンサー類の全てでPCBが用いられているとは限らないが、
今となっては使用状況が正確に把握できないこともあり、
眠る爆弾として衛生面、環境面から恐れられる存在となっている。
2001年5月、POPs条約（残留性有機汚染物質に関するストックホルム条約）が調印された。
これによれば・・・・・

「PCBは2025年までに使用を禁止すべき」と書いてある。

317 ：名無しでGO!：2008/05/10(土) 15:52:02 ID:j4LNgX/E0

>>311
美濃赤坂も終わったのか？

318 ：名無しでGO!：2008/05/10(土) 16:23:37 ID:y/B7+IYD0

>>310
韓国で長物コンテナ兼用貨車に、K!戦車を積んでいるのなら見たことある。貨車の長さが20mくらいで、荷重は100t超、３軸ボギー台車。

319 ：名無しでGO!：2008/05/10(土) 18:54:15 ID:TGhlRe5o0

まあムリしてAFVを鉄道で運ぶ必要なんて無いしな
鉄道輸送に向いてる軍需品はいくらでもある

普段からJRFコンを使ってるだろうが、年一回車扱で運ぶのは通運の技量維持とデモが目的でしょ

320 ：名無しでGO!：2008/05/10(土) 19:56:39 ID:ax0X8TiW0

通運ではなく自衛隊員でしょ
訓練なんだから

321 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 01:24:27 ID:qGwEK4TW0

>>314
　兵員輸送車は戦車って言うんだそうなんだｗ

322 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 02:19:59 ID:DhAU9FLl0

>>314,319

余談だけど、まだソ連が健在だった時代に、ソ連軍の戦車を鉄道で運搬している写真を
昔、見たことがあった（もちろん、ソ連領内もしくはソ連の衛星国での話だが）。

向こうではそれが一般的なのかな？

323 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 06:41:14 ID:s1cUuXJDO

海外では鉄道が軍事利用されているところも多い。
日本のように車両や基地の写真を撮りまくっていると連行されます。

324 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 07:17:10 ID:njPyCdvM0

　スイスなんかでは蒸気機関車をたくさん動態保存しているらすい、戦争用に。

325 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 09:58:40 ID:U9uGkoeO0

元々、鉄道網整備って、軍事目的だったぐらいだからな。
日本だって、そういう路線は結構あった。
その敷設練習用路線の土地を新京成が転用してるなんて例もある。

日本でまだ残っている軍事利用だと、安善からの米軍の石油輸送なんかがあるか。
ちなみに、安善で特定地区を写真撮影していると、結構な確率で職務質問食らうよ。

326 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 10:34:48 ID:L/TEdyWbO

それは安善が安全であるために

327 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 10:35:05 ID:pW/bWLjC0

韓国で、子豚を八裂きにするイベントが行われました。写真はまたたくまに世界に流れ、多くの人に、恐怖と怒りの気持ちを持たせました。
韓国の動物保護団体が、主催者を告発、また慰霊祭も行われました。
主催者は謝罪文をだしましたが、実際には反省は見られず、動物保護団体に汚い言葉を浴びせたり、暴行を加えたりしました。
命に対する畏敬の念も何もありません。

記事↓
http://all-creatures.org/ha/cnt/koreaIcheonCase.html

少し前の話だけど可哀想すぐる…（´;ω;｀）
こんなの見てらんないよ

328 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 10:47:21 ID:gE5AyAVv0

流れぶた切りだが、質問です。昨日宇都宮線で尾久駅停車中、
EF81とおぼしき電気機関車が4重連でとまってたんだけど、
これは割と珍しい光景ですか？

全部青色の電気機関車で、EF65だかEF81だか見えませんでしたが、
これはどういう理由で4重連しているんですか？

それと、この場合牽引する先頭車両以外の3両の機関車は
モーターを切ってるんですよね？

329 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 11:00:38 ID:f1rBMAHv0

>>328
何両目のパンタが上がっていたか、区名札はそれぞれどうなっていたかはわかるかな？
それによって推察できる目的なんかが変わってくるんだけど。
転属か廃回か入出庫か入出場か。

330 ：328：2008/05/11(日) 11:04:30 ID:gE5AyAVv0

>>329
やはり降りて確認すべきでしたね。パンタまでは観察できませんでした。
区名札も見るまもなく発車してしまったので＜宇都宮線

でも、4両の電気機関車が重連でいるのは生まれて初めて見ました。
圧巻でした。

331 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 11:16:11 ID:8St5GkW40

横軽健在の頃は４重単なんてよくある光景だったけどな。

332 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 11:49:30 ID:Ib7bzBAX0

さすがに、箱根や大谷に電気機関車を持っていっても、様にならないものな。
まあ、大津の街中を走る４重単の電気機関車は見てみたいが。

333 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 11:50:12 ID:xlrkLu/a0

たまにあった横軽の５重単は迫力あったねぇ

334 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 12:23:38 ID:RC0Yu3PFO

>>333
惜別碓氷峠号が機関車トラブルにより５重連になった際
横川駅の高崎方では罵声大会になっていたな

335 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 13:06:42 ID:8Tc7F8oT0

また洗車についてあれは正式な洗車ではないとかそういう話の季節か
だから一般人が気動車見ても電車だって叫ぶのを
いちいち細かく突っ込む鉄ヲタが痛くてしょうがないように
軍事面のことをよく知らない鉄ヲタが洗車輸送と言ったところで
いやあれは正式には洗車じゃないんですよとか指摘されても
邪魔なだけだし毎年繰り返されてるやり取りだしいい加減にしていただきたい

336 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 13:14:09 ID:8St5GkW40

>>335
流れ戻すなよアホ。

337 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 13:14:54 ID:JDjcfO3s0

>>324
それは違うだろう。
スイスは石炭もあまり出ないから蒸気機関車を残しておいても仕方ない。
むしろ、石炭や石油の輸入が止まった時のことを想定して非常に早期に電化を推し進めたわけだから。
電気なら自国内の水力発電所で作れる。

338 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 15:31:46 ID:noR9FhwsO

>>337
確かにスイスは石炭産出国ではないがバーゼルはライン川上流で最大の河川港だからね。
下流には斜陽化傾向とはいえルール炭田あるし重要な資源であることに変わりはないよ。

339 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 16:05:12 ID:x9wmMq0xO

軍艦を戦艦と呼ぶのと同じなんだが。ついでに言うと一般人は別に鉄道についての知識は要らないが、軍事については最低限の知識は必要。なんせ民主主義だからな。まあ型式とか知る必要は無いがな。

340 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 16:48:12 ID:PKM0NPFLO

黙れよカス野郎。

341 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 16:57:48 ID:KKjr2PfU0

>>339
軍事の前に法律

342 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 17:07:55 ID:Iun8YdYY0

>>339
軍事の前に改行

343 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 17:33:52 ID:KKjr2PfU0

>>342
それもそうだね。

344 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 17:35:50 ID:L/TEdyWbO

東港だより
合成留置線
145461合成＋125475以下関西化成品＋125451＋105494
57768＋7063＋7064＋ｶｾｲｶﾘｺﾝﾃﾅ積ｺｷ200
その先の留置線
7798＋37786＋37788＋37796
荷役線
留置無し
東港解体線
EF64ｰ29＋57762＋37783
ﾀｷの解体もここでしているのですね

345 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 18:29:13 ID:FeqlQkQ40

撮った覚えのある車番が解体線にいる・・・orz

346 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 18:41:38 ID:Qrjr/ZZx0

解体するタキのナンバー部分溶接で切り取って安く売ってくれますかね？

347 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 20:16:35 ID:FeqlQkQ40

>>346
解体の最中に「ちょっとそこ切って貰えない？」とか聞いてみれば？
まぁやったことないから思いっきり無責任な事言ってみるけど

348 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 23:12:18 ID:uygHa0kQ0

>>346
かなり重いよ

349 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 04:31:18 ID:uX8z75lVO

>>347
そんなに容易くくれるわけないだろw

350 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 09:39:47 ID:Mo8HXUyMO

昔のＲＭに、併用軌道撤去作業中にレール貰って帰った人がいたって記事があったな。

351 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 11:06:57 ID:raOnUP2KO

ﾀﾝｸ貨車にいまだについてる「日本国有鉄道」の銘板ならほしい

352 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 11:23:18 ID:iEQpfluwO

今しがた白岡を通過した金太郎牽引の列車、
コンテナ１０個くらいしか積んでなかった。

353 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 11:23:31 ID:9DhYBRyn0

銘板も意外と重いし、外してみると大きいもんなんだよな。

354 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 15:07:17 ID:Bpgg9Px20

来月あたりシキが東北へ向かう噂が…

355 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 15:20:34 ID:z5luXjha0

シキって変圧器関係の輸送任務に充てられるけど、
製造メーカーは大手電機メーカーと高岳以外にあるのかな？

最近は変圧器以外は運んでなさそうだね

356 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 18:24:25 ID:vnYd+CFSO

松川→新芝浦の輸送のことか?

357 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 18:51:21 ID:JXJLkC7z0

>>352
20両編成中、コンテナが1個だけしか積んでないというのもあった。同じ東北系列車。

358 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 19:54:57 ID:y5BMdJQV0

>>355
大井川のシキが時々、ユンボ積んで工臨で動いてるよ。

359 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 20:29:48 ID:raOnUP2KO

我が鉄道のｼｷはｶﾌﾞﾄ虫を積んだことが

360 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 20:43:34 ID:9DhYBRyn0

誰がNゲージの話をしろと

361 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 20:45:21 ID:9kcgO37j0

そういえば消防の頃、トキにダンゴ虫をいっぱい積んで走らせたな。
>>359
季節によって積む虫を変えたりなんかして…

シキ折々なんてね

362 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 20:49:28 ID:/YvposhkO

>>358
「キ」級じゃねーだろ

363 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 20:49:54 ID:9DhYBRyn0

不覚にもウケてしまった…
　　　　　　　　　　　　　　　　　 orz

364 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 22:47:17 ID:XxR3W1H80

>>362
きちんと調べてから突っ込もうな

365 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 22:55:29 ID:9kcgO37j0

大井川のシキ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BA%95%E5%B7%9D%E9%90%B5%E9%81%93c%E3%82%B7%E3%82%AD300%E5%BD%A2%E8%B2%A8%E8%BB%8A
アーチバー台車がイイ感じだな

366 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 23:02:11 ID:6/KpZDXh0

なぁ、5783、57634廃止か時間変わったのか？
改正後に5783ﾚが旧3881ﾚスジになって実際にその時間に通過したのも確認したんだが
最近その時間帯になっても全然こないんだよ・・・・

367 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 23:10:44 ID:6/KpZDXh0

↑
57634じゃなくて5764ね

368 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 01:01:48 ID:is25zWLk0

>>364

素で黒部峡谷と勘違いしてたorz

369 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 01:24:30 ID:rahet1UmO

>>361
小亀レスだが

　　誰　　が　　う　　ま　　い　　こ　　と　　を　　言　　え　　と (ry

370 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 05:32:28 ID:x9XGlLb2O

361
丸いうちはいいけど…

371 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 06:38:30 ID:mIRaAAqlO

>>365
井川線でミキサー車運んだとき､トンネルにミキサー車があたるからタイヤの空気抜いたんだよね

見たいなぁ…

372 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 08:00:22 ID:CeAF3h5T0

>>368
何げに貨車天国だな。あそこは。

373 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 09:02:30 ID:DI7s/WG90

井川線は、貨物用に必要だからって、中部電力が、赤字補填してくれてるほどだからな。
それのおかげで、静岡市は補助出さなくて済んでいると言うｗ

静岡市民が直接利用するか？と言うと疑問だが。
井川ダムで発電した電気は使ってるだろうけど。

374 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 11:26:25 ID:aYp/kvaBO

どうせ千頭で貨車に載せ換えるのなら、金谷から貨物輸送しろよと思う。
本線の救済にもなるし、トラックの回転率も上がるだろ

375 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 13:26:44 ID:qap7+Fg30

金谷で荷役は無理だろ。車だと微妙に行きにくいし。やるとしたら新金谷あたりからだな。

376 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 16:53:05 ID:JUE90SEX0

静岡鉄道で貨物の輸送が始まりますた。

377 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 20:40:14 ID:+nXYH+FsO

>>366
5783は夜の武蔵野回りになった。
ツマンネ。

378 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 20:54:51 ID:IWd6VoO70

突然すいません。車板でこのようなレスをする者が居ました。
皆様どうお感じでしょうか？
夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/13(火) 07:16:03 ID:YRf0qajZ0
また、こともあろうに三推社ﾍﾞｽﾄｶｰ2008年6月10日号230㌻で、副編ウメキは鉄ヲタであると自白していやがります！
クルマ雑誌の副編ともあろう人物が、そのようなことを放言してよいものなのでありましょうや？？？？？
私の親父は昨年に定年を迎えてからも名古屋鉄道に勤務しておりますけれど、私は鉄ヲタではありません。
何故なら電車といふものはレールの上しか走行できん、トロクサイ代物だからと思うからであります。
しかし、我が愚弟はSONYのテレビゲーム機の「電車でGO!」にハマッていたという前科がありながら現在は無類のREヲタで
私有するRX-8で休日にあちらこちら遠出していやがるのです、このようなことが許されてよいものなのでありましょうか……！

もしなにかご意見があればこちらまでお越し下さい。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208380572/101-200

379 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 21:05:48 ID:rz3mD3k40

>>356　来月頭あたりに北海道まで行くとか聞いたなあ。
　　　　あくまで噂だけど。

380 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 21:07:23 ID:M487cUbL0

そういう噂はいったいどこで耳にするんだい?

381 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 21:19:44 ID:rz3mD3k40

知り合いがどっかから拾ってくるんだ。外れるときもあるし当たるときもある。
6割くらいで当たりな感じ。中の人と知り合いなのか、直接聞いてくるのかは分からない。

個人的にはシキじゃなくて自衛隊輸送な希ガス。今月末あたりじゃなかった？

382 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 21:29:02 ID:CCuhy0lR0

>>377
いや、だからその夜の武蔵野回りのはずなんだが来ないんだよ。
旧3881レのｽｼﾞに間違いないんだが・・・
当然旧3880ｽｼﾞになった5764ﾚも現れず・・・
どうなってんだ？？

383 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 23:50:50 ID:8zGNOjQj0

>>373-375
井川線て中電所有じゃなかったかな？
あと形式にCが付く貨車も
だから赤字補填するのは当然と言えば当然かな
資材の積み込みは、川根両国から千頭側へ
ちょっと行った所に貨物ホームっぽいのがあって
そこでやっていると思われます

384 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 00:15:33 ID:V+PiAskJ0

>>382
今朝の5764レはEF65 1035牽引で来たみたいだが……(＠川崎新町)

385 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 01:30:18 ID:05Fl22mf0

>>383
中電所有ですな。
線路脇の用地境界票が中電のものになっている。
しかしもうろくに貨物輸送してないと思うのによく赤字補填続けているな。

386 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 07:45:39 ID:Ewp5rbnb0

今も貨物輸送って定期的に行われているんですか?

387 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 10:35:23 ID:2Yuzu2NUO

>>379 ちと早すぎないか？7月中旬ごろじゃなかったかな？

388 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 12:41:02 ID:4va0VRurO

>>382
そうだよ？
いつ行ったの？
GWの切れまくる日に行って来ないとか騒いでないよね？

389 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 16:10:59 ID:NHUhe4900

>>386
もうやってないよ

390 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 16:25:55 ID:ffIqE41TO

貨車の一両単位の常備駅とか車歴とかの表みたいなのって入手可能な状態で存在しないのかな？
今は亡き貨物を模型で再現したいんだが

391 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 22:43:43 ID:JPPy+bi90

>>390
１両単位？
常備駅ネタならいくらでもあるけどね（過去スレにも晒した）
こんな感じ ↓
ホキ１２５５８田浦（Ｓ５３現在）
ワフ２２３３４米ヨナ
ヨ５０９０門トスたから色
ヨ８３２０分オイ
ヨ８７１５広ヒセ
ヨ１３５６８新ナオ
ヨ１３７１９高タカ
ヨ１４１６９静ヌマ
ヨ１４７３８名イナ
ヨ６６８３天リウ
ヨ６８４７大ウタ
タキ５１１３所有者不明常備駅は五分市？
ワフ２９０３１水ワキ
ワフ３５８２６西コフ
ワム５８５０６８北取手駅常備

392 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 23:02:11 ID:JPPy+bi90

393 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 23:03:22 ID:JPPy+bi90

スマソ２重投稿

394 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 23:21:42 ID:9LXPhAYd0

駅常備の貨車って側線に置いてたのか？その駅で貨物をやってたとか？
常備って所属と違うんだろうか

395 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 23:35:44 ID:ffIqE41TO

>>392
そんな感じのを形式別に纏めた(網羅した)資料が無いのかな？と思って。
まあ漏れが知りたいのは青梅線で運用されてたホキ2500の車番なんだけれども、奥多摩常備だったはずだから常備駅と車番がわかれば。

396 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 00:00:55 ID:OLGoGZy60

>>394
私有貨車の場合は保管場所を用意しないといけない
その保管場所（専用側線とか）がある駅と言うこと

397 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 00:07:48 ID:DYJWIwgB0

私有貨車はやはり根岸駅常備が一番多いのかしら。

398 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 01:23:31 ID:ME3jLaug0

常備駅の決まっていた専属貨車のリストはクリエイトモアから
「国鉄専属貨車配置表」と言う本で出版されてる。
今ではヤフオクなんかで入手するしかないと思う。
私有貨車の常備駅は、猫パブリッシングのトワイライトゾーンマニュアルに
時々載ってる。
でも貨車なんて全国運用が当たり前だったからあんまり気にしないほうが
幸せだと思う。

399 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 01:31:41 ID:ME3jLaug0

>>395
連書き込スマソ。
クリエイティブモア出版の「国鉄専属貨車配置表・昭和５７年版」によれば
青梅・南武線で使われてたと思われるホキ2500は八王子駅配置になっていて
八王子駅配置は
ホキ2500～2501、2503～2589、2607～2659、2661～2663、2672～2691
以上。参考になったかな？

400 ：木下ゆきお：2008/05/15(木) 02:41:22 ID:nQuX1CLbO

郡山常備が多いんじゃね？

401 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 08:18:43 ID:aiBUafG1O

規定に則って常備と書いてあるだけで、実際は貸し出しなどが多く、全国運用だったりする。
波動的な輸送が多いから仕方ないんだろな。
398氏の言うとおり気にしない方がいいかと。

402 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 10:13:17 ID:G/2ZS9pW0

>>387　詳しいことは俺もわかんねえ。新たに聞いた話としては
　　　　　来月の第一土曜日には青森県内をマターリ走ってるとか言ってたな
　　　　
　　　　なんにせよスレチガイっぽいね。晒しスレに行って来るよ。ごめん。

403 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 14:24:35 ID:d5n0zObCO

>>399
㌧
昔は八王子常備だったのか。

404 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 15:35:26 ID:DLRJn1HuO

>>402
ここでいいと思うけど…。
晒しスレ頭のおかしいのが何人かいてあんまり見たくないし。

405 ：青森人：2008/05/15(木) 18:16:47 ID:7yKe0KjWO

流れ切って申し訳ありません。羽田空港から初カキコです。先程、湾岸線を羽田に向けて走っていたら、汐留まで繋がっていた貨物線を国鉄色のDE10が東京ターミナル方向へ走って行きました。定期的に走らせてるんですかね。

406 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 18:35:41 ID:5nM5iyf50

羽田のトンネルって日何往復くらい列車の設定があるんだろ？

407 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 20:14:13 ID:bdbQIKOL0

>>406
結構あるんじゃないかな？
太田市場のそばの陸橋の上から、よく走ってるのを見たぞ。
時間帯結構ばらばらだったのに、３回に１回は見ていたと思う。

408 ：青森人：2008/05/15(木) 22:32:08 ID:7yKe0KjWO

そうなんですか、見た時はびっくりしました。でも架線は隣の新幹線の引き込み線と較べでも錆びついて廃線跡のようですが線路は大丈夫なんですかね。

409 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 23:17:11 ID:mC0ZqouCO

今年の共同転地演習の概要が発表されてますた。ほぼ例年通りです。

410 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 23:53:26 ID:YKwzcRgp0

まぁアレだねワムハチの常備駅なんかは一時的なものが多かったから
気にしたらきりがないな。
全国津々浦々にまだ残ってるダルマを透視すれば経緯が判るかも
ヨ６２１０名イナ
ヨ６４７２西ハチ
ヨ６５１７北スミ
ヨ６５４９金トソ
ヨ１３５７２仙コタ（元梅田駅常備）
ヨ１３５９１盛ハヘ（初期のヨ２０００タイプ窓）
ヨ１３７９１千シワ
ヨ１３９５８千シワ
ヨ１４５６７秋アソ
ヨ１４７１８北ムソ
ヨ１４７８５西ハチ
ワム５８４０７９高倉賀野ワム５８４１５１南大川
ワム５８４４１９仙名取ワム５８５０１５仙陸前山王ワム５８５０４３南大川
ヨ８６２５静ヌマヨ８６３３静ヌマヨ８７５６門モシ
タキ２９９６３ＪＯＴ奥野谷浜 ←便宜上の常備駅？
ホキ２３０２南大川ホキ１２２９４南大川

411 ：名無しでGO!：2008/05/16(金) 05:18:55 ID:0JA2YCVaO

青森人は通称大汐線の事を言ってるんだろ？

>>406 >>407は東タ南側の事だろ？そりゃ本数多いわな。

因みに湾岸から見える範囲の大汐線というのは、まだ東タ構内。湾岸の上をDEが行き交う。
それ以北にはほとんど入線しない。

412 ：名無しでGO!：2008/05/16(金) 06:04:57 ID:MHJ+SxbP0

浜松町駅のあたりは、線路はがされたどころか、アスファルトで舗装されてるものな。

413 ：名無しでGO!：2008/05/16(金) 07:39:51 ID:/Bqmz87yO

帰ってこいよｶｰﾄﾚｲﾝ
でも貨車がないか
ﾜﾑﾊﾁに車積んだら振動で壊れそうだな

414 ：青森人：2008/05/16(金) 09:23:49 ID:xZizkgBQO

レスありがとうございます。湾岸の交差部分も構内だったんですね、今から7～8年位前、東急のCATVのニュースで川崎の市民団体や議員が通勤線転用の視察をしたというのが流れてましたが立ち消えになったのかな?

415 ：名無しでGO!：2008/05/16(金) 09:44:49 ID:3uGUTy6ZO

扇町のホキ10000も、社名・社紋を太平洋セメントに書き換えるんだな。
熊タで作業中だったよ。

416 ：名無しでGO!：2008/05/16(金) 10:04:28 ID:soXC1ORXO

もう演習の季節か。シキか自衛隊かって言ってる人、やっぱ自衛隊じゃないかな。時期的にみて。

417 ：名無しでGO!：2008/05/16(金) 16:32:55 ID:Ez4cS9fnO

19A-1って､青塗装だったのね｡

今し方小牛田停車中の1655ﾚで見てきた｡

418 ：名無しでGO!：2008/05/16(金) 23:13:53 ID:gSNl9iaV0

洗車、去年の実績。１のりより。

輸送行程（日付は発駅基準）
6/28　熊本（操）～9360レ～北九州タ～8460レ～新南陽～8862レ～横浜羽沢
6/30　横浜羽沢～9878レ～新鶴見（操）～9175レ～郡山タ～9171レ～東室蘭（操）
7/1　東室蘭（操）～9375レ～新富士

正式には「転地演習」って言うんだねぇ
ﾐﾘｵﾀじゃないから詳しくは知らんけど。
今年はどっからなんだろ。

419 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 07:47:00 ID:zH5/HqwDO

>>418 今年は百済、梅田あたりかな？

420 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 09:59:08 ID:1vBog98H0

>>419
そろそろ関東の番じゃない？
2002年はどこ発だったんかな？倉賀野？

421 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 10:05:37 ID:1vBog98H0

あーミスった
情報出てるね。
持ち回りだとすると広島と名古屋はやったから、大阪か四国か？

422 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 13:12:53 ID:hCaPfO/U0

前に百済もあったから四国じゃない？

423 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 13:34:03 ID:7dqMXkFt0

自衛隊のＨＰにこれが出てた。

>２　協同転地演習（北方転地・南方転地）
>(1)　協同転地演習（北方転地）
>　　ア　時　期
>　　　　6月下旬～8月上旬
>　　イ　場　所
>　　　　中部方面区～北部方面区（矢臼別演習場等）
>　　ウ　実施部隊等
>　　　(ア)　担任官
>　　　　　　中部方面総監
>　　　(イ)　実施部隊
>　　　　　　第3師団

>>419の言うとおり、３師団の守備範囲である関西臭いね。
施設(ユンボ等)なら京都の大久保駐屯地だろうし、戦車なら滋賀県の今津駐屯地っぽい

424 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 13:38:16 ID:FLIx+t2E0

>>395
八高線で赤ホキ見たことがあるな。全部奥多摩駅常備（東飯能にて）
ＤＤ５１６８８＋ヨ１４１３５＋ホキ２５８９（以下番号のみ）＋２５４３
＋２５３２＋２５８２＋２５４５＋２６７９＋２６８７＋２５７９＋２５３５＋
２６７５＋２６８１＋２５４２＋２５６２＋２５６９
ついでに同日西武下り通過貨物
Ｅ５２＋タキ１１５３８＋タキ１１５１６＋タキ１０１９３２＋テキ４０３＋
テキ４０４＋テキ４０２＋テキ４０５＋ワフ１０１

425 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 13:49:00 ID:lfZ/KybAO

>>423
こういうのって、事前に公表して良いものなの？
具体的な日取りを伏せてるみたいだから別に良いのか。

426 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 13:55:24 ID:7dqMXkFt0

>>425
ＨＰで公に公表しているのだから問題ないと思うよ。
フィルタもかかっているだろうしね。
逆に問題あるなら、ネットで公表しないだろうし。

427 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 14:55:21 ID:ZfQb6GoM0

もう既に松川にはｼｷが送り込まれたのだが・・・・

428 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 15:34:50 ID:n/Wb0nWrO

編成が気になる。ﾄﾗ6ﾁｷ5のような長編成がいいが、去年みたいなﾁｷ3は短すぎ。

429 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 15:50:40 ID:1vBog98H0

>>423
他に伊丹、福知山、大阪和泉、姫路、八尾だね。発駅はどこだろ？

伊丹や福知山、大阪和泉の部隊なら百済、梅田か
神戸貨物って車扱になってるけど、手狭だからどうかな
京都や今津からとすると、梅小路とか？

積込みできそうな貨物駅すくねーなｗ
どうやら自衛隊は、重装備の鉄道輸送は本気ではないようだ

430 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 16:33:08 ID:hCaPfO/U0

姫路の第3特科隊とかは

431 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 17:19:04 ID:xtxaixOV0

>>427
今回もシキ1000型？

432 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 18:19:12 ID:ZfQb6GoM0

>>431
確かそうだった希ｶﾞｽ

433 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 18:53:52 ID:qLFI/j+00

自衛隊臨で戦車輸送見てみたいよな
シキ×10とか

434 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 19:08:41 ID:PHkvw6uV0

73式くらいで勘弁してくらはい

435 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 19:52:25 ID:Z0trquKf0

>>425
>自衛隊のＨＰにこれが出てた。

ttp://www.mod.go.jp/gsdf/news/houdou/2008/04/08_04.html

436 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 20:21:31 ID:lfZ/KybAO

>>435
いやそれは解ったんだけど…
これまではそういう軍事丸出しの輸送は秘密でゲリラ的に
やるもんだと思い込んでたからちょっと意外だった。

437 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 20:32:01 ID:Wu+7rJFX0

今年は百済か梅小路か…
小生の知る限り、過去の演習に伴う列車の発駅は以下の通り。
2000年　3師（百済）
2001年　13師（広島タ）
2002年　12旅（倉賀野）
2003年　8師（運転なし）
2004年　6師（仙台港）
2005年　10師（稲沢）
2006年　13旅（広島タ）
2007年　8師(熊本）
※2000年前後がよくわからんので、指摘してくれるとうれしい。

>>429
だいたいチキ車もトラ車も絶滅寸前。意味のある演習なのかと毎回思うね。
ヲタ的には面白いからいいんだけどｗ

438 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 20:42:54 ID:7dqMXkFt0

>>437
すみません、例年の輸送物資についてお伺いしたいのですが、
例年ユンボなどの非戦闘車両ばかりでしょうか？
戦車などの武器を運ぶとなると性質上、隊員の警備（ヨなどに同乗等）が
必要になるのかなと思いまして・・・

439 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 21:20:39 ID:PHkvw6uV0

去年は73式もいたな確か
当然M2は外してたけど。

チキで運べる戦闘車両なんてあんまりないよな。

440 ：437：2008/05/17(土) 22:49:14 ID:Wu+7rJFX0

>>438
439の通りで、昨年はここ数年では珍しく73式装甲車が輸送されましたな。
興味を持ち出したのが2000年くらいなので、それ以前のことはわからんが・・・そのほかはほとんどがユンボなどの建設機材。
2000年の百済発はヨが付いていて、たしかFH-70（榴弾砲）が載っていたような。
だれか写真をうｐしてくれないかな。

441 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 22:49:21 ID:TD49hN3U0

数日スレを開いてないから亀になってしまったが
東タからの線路は田町まで来たあとどうなってるの？
信号が生きてるとも思えないけどたまに東が信号か保安装置のプレスを出すと
ちゃんと浜松町から東タまで灰線で書いてあったりするんだよね

442 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 23:11:37 ID:T5lqzQk3O

ﾄｷで隊員輸送とかないの？

443 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 23:24:41 ID:840+iD450

>>441
現地を見るのが一番早い・・・・と言っても、普段浜松町の跡地部分はまたぐが、田町は電車から見えないのでよく知らないんだが。

444 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 06:03:43 ID:Jg6+C6Eb0

>>439
>>440
ご解答ありがとうございます。
やはりユンボなどの施設器材が多いのですか。
メインは輸送艦やフェリーで、さしさわりの無いものは貨物という感じですね。

445 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 06:16:34 ID:OC9ASv3LO

>>442 貨車はないだろw
昔は機材輸送の時期に寝台客車10車ぐらいの北海道行き団臨(兵員輸送)があった。

446 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 08:22:20 ID:17pFtJa0O

>>440

>2000年の百済発はヨが付いていて、たしかFH-70（榴弾砲）が載っていたような。
>だれか写真をうｐしてくれないかな｡

今朝は泊り明けでﾁﾄ寝なきゃまずいので､今すぐのうｐはできないけど
昼以降ならうｐできると思う｡しばし待たれよ｡

んで､写真台帳引っ張り出して調べてきた｡撮影場所は白岡陸橋｡
新鶴見からは8161ﾚ､牽引はEF65 1061【新】で､ｶﾏ次位のﾖ太郎は8902｡
ﾁｷ車10車にﾄﾗ45000が13～15車はあって､自衛隊の車両には全てカバーがかかってる｡
どんな感じかはうｐした時にまたカキコするんで｡

447 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 12:18:47 ID:h7bDqgXH0

3461って改正でｽｼﾞ変わった？
新座何時頃通過か忘れたorz

448 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 13:29:33 ID:ZzvUlAY70

>>440
あれはFH-70というのですね。
2001年のチキにも積まれていたと思います。
そのチキの隣に連結されていたトラの積荷も
兵器でした。
軍ヲタのHPを調べてみたら、その形態から
｢35mm二連装高射機関砲 L-90｣かな？
と思っております。

449 ：446：2008/05/18(日) 16:48:10 ID:I/P5KeRH0

うｐした｡
ttp://img37.gazo-ch.net/bbs/37/img/200805/59195.jpg

73式とか74式とか､89式とか､メモ書き程度に書いたのが台帳に残ってるけど
だいぶ時間がたってるんで､どれがどれやら忘れたwww
編成中程の背の高いのは自走りゅう弾砲か？

450 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 16:52:27 ID:xGYn9vH9O

少し前のメモが見つかったので転載

2000年8月新南陽
ﾄﾗ148683 「西」新南陽常備(H12.8.25廃車)
JOTﾎｷ9514 名古屋南港常備(奥多摩臨時常備) 他数両

2001年8月小郡
広島方)ﾁｷ5324-5325-5273-5274-5361-5360(「広」小郡常備)

広島方)ﾎｷ1095-1327-1114-1680-1328-1086(「広」小郡常備)

8月11日配6591
PF+JOT銀ﾀｷ(出場)+ｺｷ(出場)+広車ﾄﾗ(輪軸)+ﾁｷ6000or7000×2(空車)+幡生ﾜﾑﾊﾁ

451 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 16:56:00 ID:xGYn9vH9O

2001年10月28日守山or石山にてJOTﾀｷ編成
大阪方から
ﾀｷ43583(黒･根岸)
43212(〃)
243882(新色･郡山)
35896(黒･郡山)
243796(新色･郡山)
35446(元ｶﾙﾃｯｸｽ･黒･郡山)
40055(黒･郡山)
40130(〃)
40015(〃)
45335(黒･沼垂)
40048(黒･郡山)
40023(〃)
40082(〃)
全車四日市臨時常備･臨時種別石油類(ﾀｷ45000を除く)

452 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 16:58:41 ID:xGYn9vH9O

>>449
うp乙
去年のと比べると雲泥の差だなw

453 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 18:02:57 ID:DkYgtyfU0

http://www.clearing.mod.go.jp/kunrei_data/f_fd/1968/fz1968028.html

454 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 18:59:34 ID:pf78Nn580

>>449
白岡北方の県道のところか

455 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 21:31:56 ID:hJTs0oIv0

>>449
乙、さんくす

気合い入ってた頃もあるんだねえ

456 ：朝鮮人：2008/05/18(日) 21:57:01 ID:A7qkh0Vx0

大宮の鉄道記念館にあるレムフって鉄道記念館ができる前は何処に置いてあったのですか?

457 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 22:03:35 ID:hJTs0oIv0

>>456
門司港じゃね？

458 ：朝鮮人：2008/05/18(日) 22:39:19 ID:A7qkh0Vx0

>>457
ありがとうございます。
この前初めて見てあまりにピカピカだったので気になりまして。

459 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 23:13:55 ID:FlhJ/8640

>>456-457
東小倉駅に長いこと放置されてたよ。
レサ10117もあるらしい。

460 ：437：2008/05/18(日) 23:32:46 ID:4ISikgIY0

>>449
乙ですた。
編成前方は60式無反動砲のような…中ほどは75式自走榴弾砲にも見えますね。
ヨには警備要員が詰めいていたのかもしれませんな。

461 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 00:41:27 ID:ngohhLo+0

>>456
門司港でモジモジしてたとこ捕獲されたんじゃね?

462 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 00:58:57 ID:OzpwBR4b0

専用線一覧が見たくてトワイライトゾーンマニュアルを入手したいんですが、
以前の号は軒並み出版元品切れみたいですね。
で、まとめたトワイライトゾーンMEMORIES１という本が最近出ましたが、
之にもちゃんと専用線一覧は入っているのでしょうか？

463 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 01:15:08 ID:HBiz/Z6nO

ﾚｻは貴重なﾜｻﾌ共々消えたような

464 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 06:52:50 ID:cSFEGY7rO

東北の貨物ﾌｧﾝの皆様､EH500の901が帰って来ましたよ！4081列車で本務機の次位に連結されて、ﾋﾟｶﾋﾟｶになって。3月の改正以降見かけなくなってたから、廃車になったかと思ってた。

465 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 07:51:55 ID:HBiz/Z6nO

ﾍﾟﾘｶﾝ便がおなくなりになってしまいましたな(涙)
福山通運は何かｷｬﾗｸﾀｰはないのかな？

466 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 08:10:51 ID:nuK+F6wu0

代行のトラックとか、郵便会社のトラックになるのかな。

この隙にＪＲＦが独自でトラック集配やっちゃえばいいのに

467 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 08:17:30 ID:ZNLvPTS/P

単に宅配便事業をJPと統合しただけじゃね？

>>466
でも確かに貨物グループに運送会社があってもいいような気がする。

468 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 08:35:11 ID:iBpIhzZe0

ペリカンは個人向けだろｗ

業務用がなくなったわけじゃないからいいよ

469 ：主任 ◆b.ED75SUUI ：2008/05/19(月) 09:19:06 ID:GgURVQnKO

>>466
合弁会社を作って､そこでゆうパックをやるというシナリオです｡
10月から､って話だけども
そしたら3058ﾚのアレはどうすんだと言う話がぬこ屋の運チャンの間で噂になっとります｡

470 ：TV中毒 ◆FraZaU69VQ ：2008/05/19(月) 11:01:51 ID:Rva/vqfB0

>>462氏
この号も在庫なしなのかもしれませんが、トワイライトゾーンMANUAL6に
資料編として昭和58年版ですが専用線一覧表が掲載されてます。

471 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 14:16:56 ID:PC5kUtuNO

>>464
ピカピカ？
確かにそうだが、側面のあちこちに塗装を直した跡が．．．

472 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 14:44:32 ID:nEKpOWVa0

>>467
臨海鉄道は運送会社を持ってる所もあるよね。

473 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 15:15:31 ID:tydHm0XJO

吹田貨物駅、着々と出来てるな。
ここに博物館を作って欲しい。
以前そんな計画があって、吹田のラウンドハウスにいろんな釜が集まってたが計画頓挫であえなく解体。
でも解体された釜は吹田には縁もゆかりも無い機関車で、関西近辺で保存、もしくは留置されてる物は結構良いものが残ってる。
EF15が2両、EF65 66 81のトップナンバー、DF504、EH1061、これにFCを集めれば、そこそこ良い貨物博物館が出来そうなんだが…

474 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 15:20:16 ID:2iyyrUxj0

宇タ新幹線高架下の奴も並べてほしい

475 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 18:06:20 ID:x3BnrZAv0

そーいえば3日前に安積永盛の専用線で10ｔ半キャブにさよならHM付けてた。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org9228.jpg

476 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 19:54:52 ID:h5HeZaF+0

スイッチャーにHMって初めて見たなｗ

477 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 20:04:11 ID:34726MhI0

>>462
メモリーズは本誌のトワイラ再掲であってマニュアルのそれではない。
ということで専用線一覧も載ってない。

そうそう、私有貨車クラブも再掲されているんだが、中途半端になっててちょっとなぁ。

478 ：443：2008/05/19(月) 20:55:31 ID:gCWMSBMW0

今日、改めて、汐留への貨物線の状況を通勤がてら見てきた。
ちゃんと見てないと気づかなかったが、線路自体は、浜松町駅から海側に向かう通路の、
日の出桟橋方面への分岐と東京ガスビル方面への分岐の間ぐらいまでは続いているな。
そこから先は、線路があったと思われる場所は、少し盛り上がってる状態でコンクリートで固められていた。

だから、ほんのちょこっと工事すれば、浜松町駅は貨物駅として再開できそうだ。
運ぶ荷物があるかどうかだろうが。

479 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 22:20:44 ID:2iyyrUxj0

そこでカートレインですよ

480 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 22:24:10 ID:/JQKWW38O

カートレインなら直接東海道線に入れるようにするべきだろう。
将来東北本線とつながった時のために南北に出発できるようにして。

481 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 22:24:23 ID:eEktPPT80

>>475

え！これ動いたんだ！！随分長い間留置してあったよね。
カン付けてもらえるなんて幸せな最後だね。

482 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 23:47:49 ID:Us24pRoC0

【みんな】南武支線・鶴見線T19【撮ったか?】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193394032/363

363 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/05/19(月) 21:31:45 ID:A7uHrOLP0
今朝方、浜川崎駅で妙な貨車を発見。
横から見ると、なんかトランスみたいなものを積んでいた雰囲気。

もしかして、あれがシキ？

483 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 00:12:45 ID:kcr00yUl0

そういや、1月ぐらい前に浜川崎に空コキが止まってたことがあったな。
塩浜派出入場のコキだったみたいだけど、何であんなトコに居たんだろうか。

484 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 18:01:32 ID:mSz1AzYb0

>>481

動いたっていうより押してきたらしい。10年近く留置されてたし。

解体はしないでどっかの博物館に持っていったみたい。

>>482

ｼｷなら日曜日に75重連で松川出たよ。

485 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 18:58:09 ID:xGHtpmoQ0

久しぶりにシキが北海道に行くみたいだな

486 ：443：2008/05/20(火) 20:29:18 ID:LE6UcD2A0

>>478だが、今日の帰りによくよく見たら、川を渡る橋の部分に線路が残っていただけだったorz

その前後の線路ははがされて、コンクリートの盛り上がっている部分間でも、アスファルトで埋め立てられてた。
反対側も、東芝ビルディング付近まではアスファルトで埋められてて、その先も、線路がはがされて、
土がむき出しになってる。
田町の近くまで線路がなさそうな雰囲気だな。
路盤はあるから、それなりの工事で再開は出来るだろうが、カートレインやるのも、東京貨物ターミナルからで十分かも。
曲がりなりにも、環八に隣接してる場所だし、
お台場方向から、城南島経由で来れば、渋滞も避けられそうだし。

487 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 21:55:50 ID:K4Bgtsw+0

煽りマガジン貨物特集か。ヤレヤレ

488 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 22:54:25 ID:/+Bab/CY0

煽れば尊し、わが師の恩。

489 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 23:37:35 ID:itdNbPMl0

煽りマガジンは貨物特集って言うよりＪＲ貨物機関車特集でないかい？

名鉄７０００でも煽ってりゃいいんだ

490 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 23:51:28 ID:rZBJ95WkO

まだ買ってないんだけど恒例の付録ついてます？

491 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 23:54:18 ID:fQdZ6zAk0

煽りも何も毎年恒例だの

>>489
少なくとも貨物列車の特集と言うイメージでは無いよなー
貨物時刻表があれば用は足りるから
もう買ってないけどね

492 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 10:14:04 ID:Ix6FM+V1O

>>478
その浜松町付近の終端って、渡り線とかあるの？つかあそこは単線だっけ？
レール磨きしてるのかな。

493 ：492：2008/05/21(水) 10:18:31 ID:Ix6FM+V1O

>>486
リロードしてなかったorz
じゃ田町付近に渡り線かな。

494 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 12:13:20 ID:uCd7XFLlO

>>402 シキ確定っぽいよ。発駅どこだか分からないけど、7日に青森ってことは6日にはすでに動いてるってことだよな

495 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 12:59:56 ID:h8pzqpoUO

>>494 とれいんHPに出てるよ。

496 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 15:31:09 ID:jSOs64Ry0

今朝のｱｶﾋに、新聞紙大の銀河鉄道EF210が

497 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 16:07:37 ID:FdjXPdDBO

金太郎って東日本にしかいないと思っていたら、北九州にもいるんですね。
門司で見ました。

498 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 17:15:45 ID:HVWGfoVEO

>>497
ﾑｼｮ帰り乙

499 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 17:16:22 ID:HLwCqZj+0

>>496

Nゲージに吹いたｗ

500 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 20:39:33 ID:FmeUiXe+0

>>486
環七じゃないのか？
環八は羽田空港だったと思う。

501 ：名無しでGO!：：2008/05/21(水) 21:03:25 ID:m0xfZ0w10

>>496

あのコキ１０４、台車がなんかヘン。
なんでヨーダンパ(らしきもの)が付いてんの？

502 ：443：2008/05/21(水) 21:38:52 ID:a4iTVomo0

>>492-3
単線な上に、渡り線はないんじゃないかな。
間に新幹線があるから、東海道線まで直通できるとは思えない。
モノレールが合流してくるところあたりまでは、、線路が見える感じだが、おそらく、長い間列車は来てないんじゃないかな。
くる理由がないだろうから、来たとしてサビ取り？

ただ、いかんせん、山手線から見るには限界が。
モノレールで上から見れば、また別かもしれないが。

>>500
環七だな。
以前、城南島に通っていたのに何言ってるんだ俺orz

503 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 21:47:59 ID:ibKGAYgn0

>>502
これ超拡大してみ
面白いもの（かどうかはわからんが）がみられるからｗ
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.616375,139.753743&spn=0.03105,0.058022&t=k&z=14

504 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 21:58:50 ID:a4iTVomo0

>>503
まあ、この手があったか
通勤の無機質な移動の中でのちょっとした探索の日々は終わりを告げたよ。

ただ、この感じだと、最新の映像ではないみたいだな。
アスファルトが真っ黒に舗装されてる状態の場所が、土むき出しになってるから。

505 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 21:59:28 ID:qaW7otU0P

>>478
とりあえず21年3月までは休止だとさ。ちなみに、当該区間が休止になったのは10年3月とのこと。

506 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 22:02:26 ID:ibKGAYgn0

>>504
できれば、線路内に木が生えているという点に反応してほしかった・・・

507 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 22:10:15 ID:a4iTVomo0

>>506
そういう意味か。
須磨素。
早速、線路沿いに浜松町までたどってしまった。
これは、相当長い間、サビ取り機関車も通ってないな。
再開するとしたら、レールごと敷き直しか。

ついでに、前に仕事してた建物を見て、リボン結んであるのは側面の壁だけじゃなくて、屋上もだったのかと知って驚いたところだったりする。
飛行機がよく通る場所だから、上から見る人も多いとは思うが。

いいものが見れたのは感謝する。

508 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 22:53:48 ID:g98v2JD/0

昔の浜松町貨物駅ってどういう形態・構造だったんだろ？

空中写真を見ると汐留駅への着発線しかないように見える。
汐留駅廃止後に浜松町貨物駅が出来たのかな？

509 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 23:00:57 ID:Q+G2RHIg0

>>503
田町駅の南側が線路を敷きなおした感じだけど、確か全面的にひっぱがして工事やってた時があったから
その復旧工事だったのでしょうね。そこから分岐し品川駅に抜けていた線路が部分的に残っているしぃ。
個人的にはその右側の倉庫（現役時代はハワムが出入りしていた）の引込み線跡にも萌えますねぇ。

話全然変わるけど、今月のＲＦ誌の貨車の一覧表（裏表紙側から2Ｐめ）やＰ80を見てていろんな意味で切なくなった。
まぁ分かっちゃいることだけどね。
ただ、誤植や間違いの多さは相変わらずだなぁ＞ＲＦ　トキ45000ってなんだ（ｗ
Ｐ94のワムの記事だって何で岳南鉄道比奈や富士が一文字でも出てこないんだか・・・。

510 ：名無しでGO!：2008/05/22(木) 00:45:43 ID:EUIvNMDr0

田町駅近辺の件

>>５０３
この航空写真をずっと動かしていくと、シーバンスN館あたりで線路が途切れてますね。

残っている線路も、砂利が敷き詰められている場所があります。
今月の鉄道ファン（２００８年７月号・No５６７）１８４ページ一番下の写真を参照して下さい。
５００系新幹線先端のすぐ右あたりです。

511 ：名無しでGO!：2008/05/22(木) 10:05:40 ID:WWGCQa+s0

１０年位前にイベントでロクイチ？が浜松町まで入ったのが最後かな？

512 ：名無しでGO!：2008/05/22(木) 11:05:42 ID:4RcrmNg4O

サロ東→ゆとり改造直後の団臨で、浜松町に入った事があります。

まともに列車が入ったのって、その頃が最後かな？

513 ：名無しでGO!：2008/05/22(木) 12:14:15 ID:96b+FwnbO

駅別貨物発着トン数という資料の中に構内輸送ってのが出てくるのですが、構内輸送って具体的にはどんなものですか？

514 ：名無しでGO!：2008/05/22(木) 22:14:15 ID:gTsWA7bR0

同一駅に接続する2つの専用線間での貨物輸送かと。
例えば、日本鉱業→（敦賀駅）→東洋紡績

515 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 00:27:18 ID:9AuiymF+O

あ

516 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 00:28:41 ID:9AuiymF+O

ありがとうございます。
専用線がない駅だとどんな可能性が考えられますか？

517 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 00:55:38 ID:Ihr4HhRM0

何でその駅名は書かないんだ？

518 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 00:58:58 ID:DQBRumIm0

>>517
超マイナーな駅なので・・。
桑川駅・勝木駅等です

519 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 15:03:47 ID:Dy9OLGypO

>>513
隅田川の荷役作業を見てるんだけど青いランプを付けたトラックは構内専用って書いてあって列車から列車へコンテナを移送することに従事してます。
これは該当しませんかね？

520 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 17:54:21 ID:WH+ilBqR0

構内って意味考えると>>519のほうが的得てると思うがね

>>513だと構内から出てんじゃん

521 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 18:55:21 ID:xv/s0IBPO

>>519-520
中継コンテナを運んでいるトラックだろ
資料では中継になるはずだが・・・

522 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 19:50:38 ID:p0EG9DD90

京葉臨海鉄道
KD55-105(元国鉄DD13-366)

今時珍しい凸型DL
しかも元国鉄！

残念ながら今年は大宮入らないそうで
今年の11月頃に引退、廃車です

撮るなら早めに！
千葉貨物駅に言って詰め所に許可えれば
近距離で撮影可能！

523 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 21:32:28 ID:Q7czcc9J0

きょう、京都市・西大路五条の交差点で
「三徳化学工業　名取市」と書かれたローリーを見かけました。
すぐ近所の半導体メーカ某社に出入しているようです。

名取から京都だと相当な距離かと思いますが、
年間の輸送量はともかく、ＪＲさん、一度営業行ってみたら？

梅小路にもトップリフターがあることだし…

524 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 21:41:28 ID:2J96Jtsq0

おそらく時間が問題なのでは、単価が高いもの、変質が問題になるものとか

京都向けでコンテナにするより、近場も遠隔地も1台で済むローリーの方が
コスト的にお得でしょう。

525 ：518：2008/05/23(金) 21:46:57 ID:9AuiymF+O

資料は昭和40年代のものです。
駅は田舎の小駅です。
調べてみると、複線化工事の時期と重なるんですが、その資材かなと思ってます・・

526 ：523：2008/05/23(金) 22:17:10 ID:Q7czcc9J0

>>524さん
ありがとうございます。

ローリーの積荷は過酸化水素水。高付加価値品でしょうね。
ただ、この会社、大竹行でＪＲコンテナを利用されているようで
その辺が気になったのでした。

527 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 22:40:41 ID:PFSyNBuZO

>>520
ED75の運用表に"構貨***"(郡山～郡山タ)っての見たことある
これは関係ないのか？

528 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 22:46:01 ID:vR4ysDTZO

>>526
ん～着側の設備の問題かもな。
ISOコンだとトレーラーになるわけだが、入れないとか、そんな理由かも。

ただ一番はコストの問題だろう。

529 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 22:53:23 ID:p/N3heWqO

やっぱり同和の銀ﾀｷ解体されたんだね…

530 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 00:29:23 ID:u9dqrQ2V0

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1211239546/683
683 名前：宇都宮線[] 投稿日：2008/05/23(金) 23:11:57 ID:wPXKo4MrO
蓮田付近の貨物列車に人が乗ってるみたいで確認中。

ってまじ？？？

531 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 02:27:54 ID:qBdewZpb0

素朴な疑問
ワム80000を吉原辺りでよくよく見ると、車によって自重がまちまちなんだが（10.7～11.2トンまである）
製造メーカー及び製造ロットによる微妙な構造の差異ってな解釈でOKでしょうか？
まぁ積載量は15トンで変わらんのでどうということはないのだけどね。

532 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 02:36:34 ID:Rdm6dpbE0

>>531
ヘタった車輪を研削すると、重量が減るよね。
おいらの思いつきだから、それが関係しているかどうかはワカラン

533 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 04:50:14 ID:6DlOdPw30

既出だったらすみませんが、全検を出たばかりのコキが、全面塗装をせずに
車番とか全検標記、緊締装置だけ塗装していたのがありました。確か小倉車
だったと思いますが。
これも経費削減でしょうか。

534 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 07:41:42 ID:Fyqu4ml50

>>527 郡タのは構内輸送でいいかもしれん。後部標識もつけてないし。
　　　　ただあれは貨車の送り込み（車両所に入場等）がメインだから、輸送というよりは移動かな

535 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 07:50:25 ID:O9k6hlo40

>>534で、昔、横浜そごうの屋上から突放を眺めていたことを思い出した。
貨車の入れ替えって、そういうことなのかな？

奥の方の貨車を取るために、いちいち手前においてあった貨車を隣の線路に移していて、
もっと計画的にやればいいのに、って子供心に思ってたな。

今思えば、どけるスペース確保してあると言うのは、計画的運用だったからこそだとも思うが。

536 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 08:58:47 ID:zeupLnNF0

>>533
そうです。

537 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 09:23:39 ID:e5Sxe1oIO

ｸﾚｸﾚでｽﾏｿ

宇都宮から来る、６４牽引の海コン積んだ列車が昼間にあったと思いましたが、大宮何時くらいかわかりますか？

538 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 11:48:09 ID:83eKhMO7O

開墾か

539 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 13:25:35 ID:LgQYQmMFO

>>531
同じロットの新車でも自重は違うし
全検を通した時に、自重が
増える事もあれば、減る事もあるし、変わらない事もある

540 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 14:19:46 ID:c9CtJtos0

>>537
5586レじゃないかな？
改正後は高崎の65になりますた。
大宮が14:30くらいだった希ガス。

541 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 15:30:14 ID:e5Sxe1oIO

>>540
どもですm(__)m
担当変わったんですね

しかもなんとなく覚えてた時間とはまったく違ってたわ
来るわけないわ…

542 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 17:25:00 ID:wJ+TJBnL0

>>531
タキなんかも、車両によって自重がマチマチだな。

543 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 17:46:49 ID:8LMVPhlyO

敦賀港線列車を撮影中。物流の一端だなぁ

544 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 19:50:26 ID:zxTw8dGe0

>>539
落成後のテストで許容範囲内に収まれば良いってことか
貨車も生き物なのか？

545 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 20:44:01 ID:2qy4EvE00

>>498
遠隔地の情報なんて出た直後に記事で見ない限りは普通は知らないけど
情報は最新が当たり前ってことに慣れすぎて感覚おかしくなってないかい

546 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 20:47:19 ID:d5DEX+in0

>>545
ムショ帰り乙
懲役30年くらいだったの？

情報は最新が当たり前だからwww

547 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 21:58:05 ID:7/djH7kP0

いつも情報を最新にするのに頑張っているんですね。わかります。

548 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 22:26:17 ID:IapJLfgo0

>>539他　　レスさんくすです

なるほど、そういうものだと考えた方がよさそうですねぇ。
でも0.5トン違うと結構違うような気がしなくもないけど、
>>532氏説のように車輪の研削とかいろいろあるのでしょうね。

549 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 07:03:48 ID:b76j2BNwO

>>545
テスト勉強でもしてろ

550 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 08:05:40 ID:ybtbELB80

アルミドアのワムハチってまだある？

551 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 08:09:16 ID:CFXSqsPeO

今日の稲沢→梅小路
1123＋DE1061＋ﾄｷ＋ｺｷ×1

552 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 12:06:36 ID:ha0dLVOu0

>>542
昔、美祢線で見た、「セキ８０００」
１両ごとに自重が違ってた。

553 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 15:21:55 ID:KID4ukT/0

情報は超最新じゃないと気が済まない、1日後とか論外、
発表されたものはその直後に知ってないとだめだ

というような考えに染まってしまった人は
逆に自分が情報に溺れてることに感づいたほうがよい

554 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 15:43:32 ID:bTaJQ/IZ0

突き詰めていくと全部生で見なくちゃダメってなりそうだな

555 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 16:20:27 ID:NFepnKtr0

最後には自分発信になるんじゃ？

556 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 16:45:51 ID:2rEmyLnY0

つまり脳内情報ということでよろしか？

557 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 17:19:16 ID:aEHI+CG60

NO無い情報
というだけに…

558 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 18:29:09 ID:deQ4Ql4f0

仕事で山形に来てるんですけど山形駅って貨物列車通らないんですか?
青森方面から新潟方面に行く貨物列車はどこを通るのですか?
親切な方教えてください。

559 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 18:31:26 ID:bTaJQ/IZ0

>>558
奥羽～羽越
なので秋田からそのまま日本海沿い

560 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 19:35:18 ID:Lq57cHVN0

130 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 18:22:39 ID:PJAejwhC0
SRCって量産化されないのかな？

>>128-129
白紙になったみたいだね
今後製造しないとは言い切れないだろうけど

131 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 19:02:06 ID:R9L9f8aW0
国交省ﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄ施策で山陽本線～北九州地区の輸送も強化されるらしく、
M250系電車増備と交直両用SRCの開発も水面下で検討されているとのこと。
交直両用は大阪～仙台などと聞いてるが…

この噂は本当なの？

561 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 20:25:55 ID:2IcXo0kaO

飛脚やら黒い猫だとかの安定荷主が付かないと無理なんじゃね？
個人的には郵便会社に期待したいんだがなぁ。まあ無理だ罠。

562 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 20:35:45 ID:bTaJQ/IZ0

山陽～九州の強化なんてEF200のフルパワー対応じゃないの？

563 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 20:40:30 ID:m39wXUOKO

>>561
あんな自動車マンセーの日本郵便に期待しようとした時点で君はＯ㍗る

564 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 21:07:24 ID:woRfL+3e0

今って黒猫でモーダルシフトのCMやってるね

565 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 21:43:31 ID:00ypSZaiO

SRC造ったとしても貨物に関しては機関車牽引の方が効率良いの？

566 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 23:08:30 ID:yRQRG51n0

ＳＲＣが走る為には、荷役する駅全てで着発線荷役ができないとなぁ

567 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 23:20:01 ID:j/LXWNoc0

>>566
本気でモーダルシフトにとりくむなら、全駅着発線荷役対応は必須でしょうね。
交直SRCが走りそうな縦貫線だけでも。
それとダイヤの乱れ時の旅客会社の協力。
スジが立てられればやたら冷遇できないでしょうし、SRC化はアピールになるでしょう。

568 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 23:31:49 ID:yRQRG51n0

>>567
旅客会社は・・・倒壊ブロック意外ならなんとかなるのではｗ
でも今の貨物会社的に厳しいと思うんだよね

569 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 23:38:14 ID:j/LXWNoc0

>>568
理想的には環境税、ガソリン税の補填事業になることなんでしょう。

570 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 00:04:58 ID:Gm9Y1Gq80

>>566-567
東京（タ）は着発線荷役ではない件

571 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 00:17:18 ID:YcRphYQU0

遅ればせながら、レールマガジン買いました。
ＲＭは毎年同じ時期に貨物特集をやってくれるので、定点観測的な
ことが判って非常にありがたいですね。
付録のデータ集も貨物時刻表より見やすく編集されてるし

572 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 00:58:10 ID:+AFv+UZX0

>>484
今更だが足尾に行った見たいね

てかあそこ足尾と関係ないもの集めすぎで一体何がしたいのやら・・・

573 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 01:29:38 ID:5qG5O1/O0

>>560

全国通運連盟・ＪＲ貨物から新規投入線区のアンケートは来てた。
確かに大阪～仙台、関東～九州、関東～北海道が挙がってた。

574 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 01:35:07 ID:hz94NXT70

交流電化は青函トンネル以北限定にすればよかったのに…と考えてしまう

575 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 01:41:43 ID:Q+v29uBJO

交流電機派には悪いが俺も青派だから賛成しちゃうなそれ。

576 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 02:22:13 ID:ispkY5Xr0

九州東北はともかく北陸は失敗だっただろうね。

577 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 02:38:19 ID:BspFkx4u0

石炭と水補給に機関車付け替えが常識の時代に、
電車王国になって同一動力車が始発から終点まで担当するとは夢にも思わなかったわけだ。
電化からすぐに交直両用車を要求された時点で交流電化方式併用の失敗は明らかだった。

＃新幹線の基礎になった重要な技術であることは疑いないけどね。

578 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 03:41:12 ID:MPkpVWJ20

黄色タキって四日市でまだ生息してるんだね。

579 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 03:45:50 ID:Oq3Cwp/w0

ならTOYOTAの貸し切り列車をM250(交直ならM650？)にすりゃいいじゃん。

580 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 04:13:36 ID:R/KfcOrK0

>>574
そんなことになっていたら常磐は、いまだに非電化だぞ

581 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 04:32:27 ID:Oq3Cwp/w0

関鉄みたいになっていたわけですね

582 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 07:06:10 ID:NGIwJdDL0

敦賀まで直流化されたことだし、北陸新幹線がなければ
酉も直流カニは前向きだったろう。
そうすれば関西のお古の電車を回せるし。
いまは交流がネックになって413・419・475を更新できない。

まあ交直流のお陰でEF81という名機を生み出してくれたわけだが。

583 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 13:17:48 ID:sFAPnbkB0

名器なのか。曽根は散々な評価をしてたが。

584 ：ネ釜：2008/05/26(月) 16:23:44 ID:5Y2PMmlH0

私の名器で試してみる?(ハート

585 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 20:04:56 ID:DLKhcpw20

とりあえず福井まで直流化どうよ？

ＥＦ８１は重宝されているが精嚢的・・・間違えた性能的にはＥＦ６５と
同等なのは羞恥・・・間違えた周知の事

ＥＦ５１０の増備は乳として・・遅々として進んでいない

586 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 21:17:45 ID:+N1CpgZ/0

>>579
250と650って書いてるのはなんか意味ある番号のつけ方なの？

SRCの今後の展開は一社貸切が必須なのかな？
そこまでの大量遠方需要があればいいんだけどどうなんだろうね

587 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 23:05:16 ID:Oby5IE6N0

山口線貨物の運休情報ってありますか？

588 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 23:49:33 ID:L1yuTuO/0

>>584
おうおう、早くケツ出せケツ。

589 ：ネ釜：2008/05/26(月) 23:56:04 ID:5Y2PMmlH0

>>588
つ下痢糞

590 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 00:18:14 ID:si3ieB5P0

>>586
貨物会社が決めた命名ルールがあるのよん

591 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 02:30:17 ID:Z3zv+mg50

飯田線の貨物も今はチキだけになってしもうたのう。

592 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 06:24:55 ID:CpZ/WxBD0

>>587
発電所はゴールデンウィーク前に定期点検に入ってる。
今年は7月初め頃までと聞いている。

593 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 21:23:44 ID:x6U28sPX0

>>592
ということは現在運休中ということでよろしいのでしょうか？

594 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 22:34:48 ID:A5Lv9a2D0

今年の自衛隊臨の編成は長いらしいね

595 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 22:59:39 ID:byX6JYQM0

今夜のNHK第一”音の風景”は吹田機関区の検査でした

596 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 23:21:22 ID:ZC4WDls20

>>589
ああ…　次はションベンだ。

597 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 23:40:53 ID:1CR5ohQF0

>>592
某掲示板に8月中旬まで運休って書いてあんだけど・・・どっちが正しいの？

598 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 02:47:56 ID:fnvkxTiK0

昨日小牛田で貨物見学してたんだけどED75の貨物が少なくて泣いた。

599 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 03:19:57 ID:zv5Xz3fDO

ついに小野田ﾀｷの表記も書き換え始まったね

600 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 05:27:43 ID:EtMYyrY10

>>597
592ですが、それなら某掲示板が正しいのでは？

漏れは特に掲示板等に頼らず
発電所の点検期間を参考にしている。
4月半ばに聞いた時点では　7月初旬までだったので。　スマソ

ただ、7月～8月は冷房等電力のピークだし、
8月の運転を期待している。

601 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 06:11:53 ID:DpWqyjIAO

>>594
20くらいだっけ？

602 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 08:33:50 ID:8RpSM2z4O

>>601
いや､30だな｡

延長換算で｡

603 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 11:25:47 ID:Lpk2Lm4D0

>>595
最初の打ち合わせでEF200-13は砂箱の点検…とかやってたなあ。
時々音の風景って貨物ネタやるけど、あの放送聴くと眠れなくなる
から困るｗ

検査のときの笛合図はいいね。

604 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 17:56:39 ID:f7ebb1+4O

>>596
っ血尿

605 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 19:31:08 ID:UI+zkfot0

>>595
渋いなｗ

606 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 00:02:30 ID:NmCh4jpd0

>>599
毎日見てる訳じゃないんでよく判らないけど、5764レも5/27扇町到着分が
太平洋セメント表記になってた。翌日のはチチブ表記だったけど。

607 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 01:59:35 ID:wWCw6edlO

599ですけどﾎｷじゃなくて四日市をうろついてるｾﾒﾝﾄﾀｷのことですのよ

608 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 07:47:33 ID:G8QeXc0S0

昔の資料に○○駅の橋はかりを使用開始・休止という情報が出てくるんですが
「橋はかり」って何をするものですか？

609 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 08:09:24 ID:hDPZH+aI0

>>608
ワムとか乗せて重さ量る。トラックの秤と同じ。
秤の精度確認用に検重車もあったはず

610 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 11:17:48 ID:cAUx76NPO

ｹ10

611 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 12:25:51 ID:AD6xqW3M0

カンカン線

612 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 16:14:16 ID:3BZd4ckSO

有原栞菜？

613 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 21:20:05 ID:A2JQk9aX0

>>611
漢字で書くと「看貫」

614 ：名無しでGO!：2008/05/30(金) 02:00:59 ID:JlyXtDqTO

四日市の石油ﾀﾝｸ車てなんで文字がかすれてんの？
車両番号以外ほとんど読めぬ
関東ではそんな車両見ないけど

615 ：名無しでGO!：2008/05/30(金) 14:23:45 ID:QL5edTrY0

>>613
愛川欽也が花巻で働いてた場所だな

616 ：名無しでGO!：2008/05/30(金) 15:36:32 ID:BADadbsJ0

中央西線の5883と3086レって休日ウヤでよかったっけ？

617 ：名無しでGO!：2008/05/30(金) 18:07:48 ID:qDk+IxVa0

>>616
前者は土休運休、後者は月休運休

618 ：名無しでGO!：2008/05/30(金) 19:57:17 ID:gPMB+aff0

>>615
「花巻の鬼台貫」かw
でもジョナサンは警官だったから「鬼代官」という説もあり

619 ：名無しでGO!：2008/05/30(金) 20:43:15 ID:XiTSX/d+0

>>614
名古屋車両所が安い塗料を使用しているんじゃないのかな。
あそこ昔から自重表記とか変えないし、いーかげんだもんな。

620 ：名無しでGO!：2008/05/30(金) 21:09:04 ID:Q4iBcb9N0

>>619
単に全検前で色褪せてるだけだと思うけどねぇ

とりあえず車番だけでも見られればいいや的に、交検あたりで上から塗り重ねたとか

621 ：名無しでGO!：2008/05/30(金) 21:33:06 ID:12JCt3R20

最近、隅田川～札幌(タ)の3056～3057レでいつも使われてるコキ25万の代わりにコキ104系式が結構入ってるようになってた…

そろそろコキ25万も消滅か？(全検上がりの奴を見たことない)

622 ：名無しでGO!：2008/05/30(金) 23:02:34 ID:qDk+IxVa0

>>621
そうなの？5/21の3057は1～10が25万、11～14が100系で15～19が25万だったよ
翌日も見に行けば良かったなあ

623 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 01:06:22 ID:unysEO97O

じゃあ今日の３０５４あたり見にいってみるかな

624 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 01:10:08 ID:unysEO97O

３０５７だた(ノ∀｀)

625 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 07:05:18 ID:n4KLz5o4O

>>616
実際は休日でも走るし平日でも休む
最近は特にな

626 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 10:04:53 ID:eOpEHZuGO

ﾀｷ1000がｺﾚにも居たww
http://nobody-knows.so-netsns.jp/

627 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 12:19:50 ID:1BPey7gL0

>>622
>624
25000と106が混ざってるみたいね。
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/Fjr3057sumida.jpg

628 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 14:15:43 ID:jtpJjJmWO

>>621
25万は全検切れ次第廃車。
今年1月に酒田港で鉄くずになってるのを見た。

629 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 16:17:43 ID:/CslCfWCO

25万の他、5万も廃車が進んでる。コキ107と置き換える予定。
コキ15万が、いつまで残るかが気になる。

630 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 16:24:17 ID:5+cwRfwA0

.3056･3057に入ってる4両の100系って102･103じゃなかった？

631 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 17:17:47 ID:PkjLiF2M0

コキ５万ファミリーは一部を除いて全検通さないんだっけか

632 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 19:16:58 ID:xQMo7qkE0

107がﾒｯﾁｬ増備されとるからねぇ

633 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 20:20:21 ID:Dki5V6zQO

107は、日中の東北本線で見れますか？

634 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 21:23:58 ID:DzsKRUgl0

このスレにはチャリで移動する奴が相当いると思うが、明日から施行される道交法改正で傘差し運転、イヤホン、無灯火も罰則対象に
なるから気をつけろよな～

635 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 22:01:18 ID:YDQ3yhXa0

そういやシキ611+ヨ8402が8592レで隅田川に行ったようだが、6月に何か
あるんかな。
最近とれいんに特大情報出なかったり、直前だったりで結構ツラい。

636 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 22:30:48 ID:s0QytIJb0

日本の貨物列車しょぼすぎ
アメリカでは大型コンテナを２段に積んで走っていて迫力が全然違う。

637 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 22:40:16 ID:ZrvID2aM0

新幹線上を200キロオーバーで走るシキ600が見たい・・・

638 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 22:51:01 ID:H3SyDHJTO

>>636
あちらさんは鉄道は非電化が主流（旅客部門は別にして）みたいなもんですからね。プロ力士の大相撲と保育園のちびっ子相撲を比べて、後者に迫力がないと揶揄してるもんですな。

639 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 23:04:51 ID:irDEWnCn0

>>636
架線柱・跨線橋・立体交差など、線路を跨ぐ構造物は全てなぎ払え！！！！！

こうですね
わかります

640 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 23:17:48 ID:6G+c8WqH0

日本の土地事情じゃ、無理だわな。

641 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 23:29:57 ID:OUC1Sp3L0

まずトンネルが

642 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 23:35:55 ID:KRZKAt0+O

UMなんと4段積

643 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 02:35:58 ID:jkPpGBLE0

トラやトキって日本中でいったいどれだけ残ってるんだろ。

644 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 05:04:42 ID:nwJ9WpIwO

北海道にはﾛﾝﾁｷいないっていったよね！！
チラッチラチラッチラ～
黄色のﾛﾝﾁｷ！！！
珍車です
はいはい～

645 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 12:00:49 ID:tWZ8Tv0D0

ﾛﾝﾁﾗいてもﾛﾝﾁｷはいないなｗ

646 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 12:46:22 ID:506+tmDH0

昨日今日のかなりんは色んなものが走ってるな。特大に京王甲種、
マルタイ甲種、水江線の訓練運転と盛りだくさん。

647 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 13:57:56 ID:9gX9eXAV0

北海道行きなら苫小牧まで船で行けばと思うのは俺だけか＞特大

648 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 15:10:47 ID:3wAKzShNO

>>647
ヒント：たぶん原油高｡

649 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 16:31:40 ID:KqoBRlwU0

船であっても荷物が満載にならなければ輸送コストが高くなる。
特大モノみたいな特殊なもん１個を船で運ぶのもどうかと。

650 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 17:48:47 ID:W52bupkz0

米軍は自前でRORO船もっているし、
自衛隊は民間船を使うことになると思う。

運河湾内ならともかく、
外海で艀や台船は使いにくいよな。

651 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 20:11:59 ID:nwJ9WpIwO

水に浮くﾁｷ作れば

652 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 20:47:00 ID:rWWLWX+90

空飛ぶチキ
( ＾ω＾ )つ　ttp://auction.thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_auc/image28/31/9e/00010173128/85/61/img00011315446.jpg?_ex=700x700&s=2&r=1

653 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 23:24:45 ID:CqY+ItGz0

A300-600ＳＴですら47トン積なんだから、やっぱり鉄道の輸送力ってすごいかも

654 ：ニーと：2008/06/02(月) 04:09:21 ID:DoOK4mw+0

家庭菜園スレから来ました。
貨物列車スレみなさんおはようございますノシ

655 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 11:57:04 ID:J1x54i+lO

日本海縦貫線はほぼすべての区間で富山のカマですが、運転士さんの分担はどうなってるんですか？

656 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 12:11:33 ID:wMhO9RBj0

東海支社の機関士募集始めたねえ。

http://www.jrfreight.co.jp/recruit/2008_tokai.html

657 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 13:00:50 ID:G3nlCtSQO

>>648 特大貨物輸送は1年以上前から計画するから関係ないと思われ。

658 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 15:51:05 ID:x25D30ErO

渋滞した踏切をわざとのろのろ通過する
そんな運転士に私はなりたい

659 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 15:54:51 ID:qr1NUg41O

>>658
指令から名指しで苦情きて乗務停止乙

660 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 17:46:54 ID:v872KJvGO

>>647

661 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 17:53:09 ID:v872KJvGO

>>647
特大の行先って確か新得とかじゃなかった!?
苫小牧からだと、襟裳回りでも、日勝峠越えでもトレーラで陸路は結構キツイ。
＋α船からの積み替え。
間違いなく鉄道輸送の方が経済的。
理由はそんなとこじゃないかな。

662 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 18:28:50 ID:/9c7SvSjO

新得行の特大って明日の晩川崎貨物発だよね

663 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 19:24:24 ID:7Hlng2WQ0

>>658
カメラの前でスロー走行すればネ申となれよう

664 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 19:35:30 ID:z/DZwY7ZO

>>663
535看付き渋川貨物のときイノシン最徐行で通過したぞw

665 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 20:50:46 ID:RjJlN+E8O

くれくれすいません。
貨物の時刻表はどこで買えますか？通販で買えますか？

666 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 20:57:01 ID:v872KJvGO

>>662
発日が6/3。
で、川崎(貨)発車が0:20位だったはず。
ってことは、実質今夜出発でないかい!?

667 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 21:06:33 ID:H9gxOPqv0

貨物時刻表ぐらいググれよ！

668 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 21:16:12 ID:H88FvR3x0

>>665

検索すれば、購入可能な書店が分かります。

669 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 21:17:17 ID:RjJlN+E8O

>>667-668
返信ありがとうございます。発行元のHPにいけば分かるでしょうか？？

670 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 21:24:24 ID:H88FvR3x0

>>669

まずは池。

671 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 22:42:47 ID:9T732yxd0

>>669
もう釣りにしか見えない

672 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 22:44:31 ID:nYIOGrxf0

>>671
釣られてるようにしか見えない

673 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 22:45:07 ID:qr1NUg41O

バカには構うな

674 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 23:23:01 ID:giwOl6FL0

近年の原油高騰で、トラック輸送してる運送会社は大変だと思いますが、貨物輸送にシフトしているところもあるのでしょうか？

675 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 23:57:02 ID:FdTsTF0P0

運輸・交通板で聞いた方が中の人に出会えそうな気がするが。

676 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 01:20:29 ID:YpN5onl50

特大：EF65 1072牽引で小田第三踏切を0:32に通過。
対向の8174レが遅れてたから尻手は4番通過だったんだろうか。

677 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 02:54:01 ID:yk7WT5PuO

おいお前ら。
私有貨車っていうのは、車籍が国鉄・ＪＲだけじゃないんだ。私鉄に車籍があった貨車もあるんだぜ。
知らなかったろ？

678 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 03:08:04 ID:KSLEaosB0

わーすごーい物知りなんだね

679 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 03:45:00 ID:9MUeCBsN0

>>677
すごいすごーい
２０年前まで知らなかったよー

680 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 04:57:21 ID:IzjWqalGO

20年前のお値段です

681 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 06:17:43 ID:dcj6do59O

今更ながら日曜日のシキ801。許可得て撮影。

http://www.youlost.mine.nu/html999/img/4648.jpg

682 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 07:03:46 ID:bcVA9Aw5O

許可得て撮影したモンを、こんな所によくうpできるな…

683 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 09:49:21 ID:KSLEaosB0

踏面がすっかり錆びてるな
ところで素朴な疑問なんだけど車体が分断されてんのにブレーキ管ってどうなってんの？
積み荷のどこかにゴムホースを通す溝かなんかあんの？

684 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 10:11:39 ID:0TCflA+p0

>>683
仮設の鋼管がトランスの肩の部分に乗っかっている。

もちろん、車体を短縮したときは取り外す。

685 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 12:37:33 ID:5b2DTVPa0

>>681
水平くらいちゃんととろうよ

686 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 14:19:22 ID:VIU1ph8BO

107: 2008/06/01(日) 00:08:03 ID:5Y0m2XsPO[sage]
>>124
激同。なんて言うかさ、俺に言わせるとロリとかSMなんてなんだかんだ言っても普通なんだわ。
この世界を突き詰めていくと、やっぱりどうしてもスカトロか獣姦に行き着くんだよな。
まあ>>119がこの境地を理解できるようになるには、まだ20年くらいかかりそうだ。

114:はくたか ◆EF647ezwCo 2008/06/01(日) 13:47:15 ID:ykjWxL0p0
　　　　　 ____　　　　　　　 >>107は麓四さんじゃないかな。

:::以下コピペ者の独断で略:::

116 ：麓四 ◆usui/PMivw ：2008/06/01(日) 22:36:22 ID:5Y0m2XsPO
>>114
てめえ、ふざけんなよ、証拠もねえのに勝手な妄想で人様を変態扱いしやがって。
だいたいここはお前みたいな餓鬼の来る場所じゃねえんだよ！
そのAAも厨房臭せーんだよ！いちいちウザ杉、さっさと氏ねや！

687 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 21:25:15 ID:Q7MS7Ouu0

>>665
鴨の東北支社の通販で扱ってるが
在庫のほどは知らん。
2400円どすえ。

688 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 00:30:46 ID:r7YXYBjW0

>>684
なるほど

689 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 02:49:34 ID:kOHySmxm0

新座(タ)→宇都宮(タ)の特大、PF1059が牽いてる。

690 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 07:31:00 ID:i33IZdLV0

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080602-367527.html
機関車通過中に遮断機上がる

２日午前１０時２０分ごろ、東京都福生市のＪＲ青梅線拝島駅－米軍横田基地間の
専用線踏切で、機関車（１両）の通過時に遮断機が上がるトラブルがあった。けが
人はなかった。

ＪＲ貨物によると、専用線は基地内に燃料を運び込むための路線で、貨物列車が１
日に最大２往復している。基地内の空の貨車を迎えに行くため拝島駅を出発した機
関車が、踏切の約１０メートル手前でいったんは下りていた遮断機が上がるのを確
認し、急ブレーキをかけた。機関車先頭が踏切内に約１メートル進入して止まった。

機関車が止まった後に再び遮断機が下りたため、機関車はそのまま徐行で基地に向
かった。原因は調査中で、当面は踏切手前で一時停止して安全を確認する。

691 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 09:33:43 ID:r7YXYBjW0

軌道回路の接触不良か？

692 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 10:05:24 ID:rlwDDqCJ0

コケなくて良かったね。
伝説の新宿事故の二の舞いになったら大変だもんね。
立川ではタサ７００が萌えまくったみたいだし・・・
３５０００も早く取り替えた方が良い。

693 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 10:09:10 ID:pxEaRoW30

こういう専用線のメンテは鴨が請け負っているのかな？

694 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 12:45:20 ID:6KzxVkRPO

最近聞かないけど、東日本のエスカレーター輸送は終了したのかな？

695 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 14:38:10 ID:CMp/Z1eDO

692
ｱﾒﾘｶ兵がｶﾞﾑかみながら適当にやってる

696 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 14:42:51 ID:1xL/k+AAO

>>692
35000の後継車となるとタキ1000とかになるのかね

697 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 17:40:57 ID:2tw9iubB0

>>696
43と38だよ。

698 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 18:13:53 ID:CMp/Z1eDO

ﾀｷの床下にへばりついて基地の中に入ることは可能？

699 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 18:55:48 ID:jRI60KmT0

>>698
核保有補給基地横田だろ。射殺される可能性はかなりある。
米軍は現在戦争中で、しかもテロ警戒中だから、予想外の不法侵入にはいきなり銃撃もあり得る。

基地内は治外法権で、戦争の犠牲扱いで、射殺も「正当行為」。
それで何人死んでるか、処罰無しかを知ってるか？
一般企業の引き込み線に紛れ込むのと実戦基地とは訳が違う。

米軍基地撤去運動のマッチとしては、故意進入のヲタじゃくすぶっておわりになりそうだし、誰も喜ばない。

700 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 19:37:37 ID:ogtKp7oZO

まあ軍事基地に無断侵入したら殺されても文句言えない罠。鉄に偽装したテロリストの可能性だって否定出来ないし。
そんな事起こって写真撮りにくい雰囲気なっても迷惑。

701 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 19:37:50 ID:6Eut1xZ50

>>693
NRSが購入するの?

702 ：名無しでGO!：2008/06/05(木) 00:15:39 ID:sErDM6aE0

３８０００も４００００もウリはないみたいで将来どうすんのかな。
新車は考えにくいしアメリカから持ち込むんかな。
思いやり予算で新車作ればいいのに・・・整備費だけでも馬鹿になんないと思うけど。

703 ：名無しでGO!：2008/06/05(木) 02:06:07 ID:TYJg4fX+0

貨車って一両幾らくらいするのかな？
2000万円はしない…かな

704 ：名無しでGO!：2008/06/05(木) 08:13:04 ID:O8l8AjCk0

情報が正しければ、日中撮れるのは青森県に入ってからか？>シキ
岩手辺りでもいけるかな。

705 ：名無しでGO!：2008/06/05(木) 08:54:18 ID:vLBKa1AN0

いま、一年で一番日が長い時期だぞ。
特に北国は。　午前3時台で明るいぞ。

706 ：名無しでGO!：2008/06/05(木) 18:04:47 ID:yrGy+9BnO

日が長い時期に限って雨降りまくりｺﾝﾁｸｼｮｳ

707 ：名無しでGO!：2008/06/05(木) 22:58:12 ID:cGdiuL/KO

つい5分くらい前に桃太郎が松戸を通過していった。

ここで見ると新鮮だね。

708 ：名無しでGO!：2008/06/05(木) 23:47:40 ID:AbjrtouY0

吹田操車場跡　選ばれた街並み５作品
ttp://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE080605180800121072.asx
　２０１１年に貨物ステーションが誕生する吹田操車場跡地の再開発事業で、新しい街づくりのコンペ
作品５点が発表されました。
　２７ヘクタールは梅田北ヤードの開発に伴い梅田貨物駅の機能が半分移転され、２０１１年に貨物
ターミナル駅が開業します。
　残る半分は吹田市と摂津市、ＵＲなどが共同で街開きを計画していて、今年３月から街づくりのアイ
デアと名前を一般公募してきました。
　吹田市などは今後寄せられたアイデアを参考に街づくりの基本計画を作り、２０１１年春の街開きを
目指します。

709 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 00:40:20 ID:ItEg75MdO

>>708
何だその騒音訴訟フラグ｡

街中と言えば､以前は仙台の街外れ､田んぼと畑のど真ん中だった仙貨｡
今は住宅地にすっかり囲まれてしまった｡
キンタが増えてきた昨今､近隣住民からの苦情が相次いで
３年前ぐらいの今頃か､在籍のキンタに静音工事を施工してたらしい｡
今東芝府中から出てくるのはそれも仕様に組み込まれてるみたいね｡

710 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 00:44:34 ID:wmuVf8YU0

不動産業にご執心なJR貨物

元飯田町付近のJR貨物本社ビルの
ネオンがヘンな件について

JR貨牛

711 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 08:41:15 ID:RTsnp7v50

横浜羽沢も散々、旅客駅（形式上は元々だけど）してくれって、運動多いものな。
今度の相鉄乗り入れで、旅客化される予定ではあるようだけど。

712 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 11:51:24 ID:TyfgEFTy0

つかお前ら、第二東名の中央に貨物列車専用線つくるかもしれない、
ってのは話題にしないのね。

713 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 13:22:23 ID:Pzwd6nGz0

横田基地の米タン列車って、
米兵がDE１０運転してるの？

714 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 13:38:11 ID:d01kRFub0

>>712
こちらへどうぞ

東海道物流新幹線
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212590103/l50

715 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 17:30:25 ID:LJH/clN/O

仙貨付近の住民へ．．．
線路が近いことを承知で住んでいるクセして、機関車が五月蝿いなどと文句を言ってるのは意味不明ダゾっ。

元々、鉄道は五月蝿いモノなのだ。

716 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 18:37:40 ID:wHPNy5JlO

>>715
どーゐ

717 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 18:46:12 ID:gKGVOcCFO

夜走る電車があるなんて知らなかったんじゃねーの？

718 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 19:07:47 ID:nCAPETm20

>>717
それを承知で安い値段で家を手に入れて、騒音公害を問題化して賠償金をもらうと言う、
一石二鳥狙う人が多いから。

719 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 19:14:25 ID:u+fD5SS70

たまにうちの駅に騒音苦情言うカスが来るけど、
「そんなの知りません、本社にでも言えば？」で追い返しちゃうからね。

後から来て文句言うな

720 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 19:28:14 ID:nCAPETm20

>>719
そして無駄に行動力だけがある奴が抗議者に混じっているとマスゴミが介入して、
社会問題化すると言う構図。
マスゴミ連中は、どっちに正義があるかじゃなくて、どっちを叩いた方が自分達に利益になるかで報道姿勢を決めるから。

721 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 20:34:02 ID:KFGq5opWO

全部の貨物列車をﾜﾑﾊﾁにすればいい

722 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 20:59:48 ID:+RddOXhC0

>>721
おいおい、わざと言ってるだろ。津軽海峡線の前例。

723 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 21:19:26 ID:2XmQYyrG0

首都圏のDD51を置き換える為にDF200の投入が行われる日はいつ来るのだろうか。

724 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 21:27:59 ID:L9Vm80ov0

新型入換機関車が出るのはいつ頃？

725 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 21:47:42 ID:gKGVOcCFO

入換にも使用できるD～E級の中型機が開発されるとなんの根拠もなしに予想してるのだが。

726 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 21:50:03 ID:JydbON6Z0

>>719
そういった苦情を言う奴ってたいてい後から来た住人なんだよな
昔からの人たちは生まれた時からあるからって文句は言わない

727 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 01:41:24 ID:2du1WPbgO

今日昼間に根岸通ったら66広島更新色が居たけど運用変更でもあったの？

728 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 01:51:12 ID:B79zR7aX0

ハイブリッド入換機関車は、
来春から秋までには試作車が出来るらしい。
発電セットがどういうものになるか楽しみ。

729 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 07:42:59 ID:cOCqxeTs0

950レ、ケツにヨ8000がついてて萌え

テールがランプじゃなくて反射板だったけど

730 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 08:55:40 ID:So+MSNgr0

>>714

倒壊から勝手に新幹線と名乗るなと

クレームが来そうですな。

731 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 09:14:54 ID:c4seobwOO

>>727
ちゃんと66の運用に根岸まで行く運用がありますよ。

732 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 10:17:37 ID:2du1WPbgO

>>731
スジからだと200の運用だと思うんだけど

733 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 10:32:22 ID:Pyzm2guaO

>>732
たまに回しの都合で変更になることがある。
吹太郎は66の運用
吹二桁Aに混ざってる。
そんなわけで吹田の三桁Aには何でも入るってこってす。

734 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 13:40:54 ID:wzTmpseZO

2459ﾚ 641015

735 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 18:00:18 ID:VNHVrn4M0

データ取りたいので協力頼む
ttp://local.yahoo.co.jp/gotouchi/map/map.html?mapid=miscedit01localogk490384845cbf35423f

736 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 21:29:11 ID:h9P93MGH0

66-49ってどこ貸出？

737 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 21:41:13 ID:B31Dv5tGO

東海

738 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 22:44:14 ID:4DLkOK7P0

秩父ホキは土日運行無くなったんだな。
今頃知った。どうりでいつまで待っても来ないわけだ。

739 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 22:48:44 ID:ZhKnkMn80

>>732
定期で根岸にEF66が2本乗り入れる仕業できたからな。
ところが、そのせいでEF200の根岸仕業が1本のみにorz
もとはEF200は根岸に3仕業組まれていたから、それを
2本EF66に置き換えたみたいね。

残った単1297レ～5166レも夜の上に夏場は特に運休ば
かりの列車。寂しいものですよ。

740 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 22:53:08 ID:Z8jBmeDtO

>>739
少ない台数で中央東に集中運用したいのかな
でも米タンに進出してるし謎ではある
拝島までなら65でもよさそうだけど
そんな立川でタキ43008見たけど昭和42年製の割にいつまで使うのか

741 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 00:40:17 ID:jzkoXmiA0

新得行き特大貨物はもう終わったの？

742 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 00:55:49 ID:4Nsb4zNx0

>>738
工場点検の運休じゃないの？
だいたいこの時期だと思うけど

743 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 06:20:26 ID:jYywbBVF0

>>741 昨日の夜EHで北海道に向かっていったよ
　　　　今頃はどこにいるのかねえ

744 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 11:38:57 ID:+os5Q9FBO

先程、こがねふかひれ乗車したら
東仙台で金太郎重連の上りコンテナ列車とすれ違いした
何列車か知らないが、金太郎重連の列車として有名なのか？

745 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 12:15:30 ID:5040vlL/O

>>744

列番号忘れたが有るな

746 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 12:37:46 ID:AKrfX/8gO

貨物に興味持っていろいろ調べてくと
東北線の貨物に81がないのを知って驚いたけど昔からこうなの？
東北→交直→81みたいに考えがちだけど
地上切替のおかげで65と75のリレーでなんとかなってるとか
まあ民営化前は田端→隅田川→宮城野→隅田川→田端とかあったのかもしれないが

747 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 12:56:59 ID:4GC8BMxW0

>>746
最新号のjtrainによると、
1982年（昭和57年）に、東北本線における田端機関区のEF81貨物撤退、
との旨の記載がある。

748 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 14:09:45 ID:jYywbBVF0

奥中山があるからな。81で全区間は厳しいんじゃねえの？

749 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 14:14:33 ID:AoNncoK+0

>>746
81は福島まであった。

750 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 15:37:09 ID:C4njDl4+0

南福島－金谷川－松川なんか上れたのだろうか？あ、当時はED71後補機つけたのか。

751 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 16:05:31 ID://6RbcQU0

７５＋８１のカモレを30年前にみてた俺がいる・・

752 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 17:12:43 ID:C4njDl4+0

ムドーだったんじゃなくてか？

753 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 17:15:14 ID:FoudbIsP0

96年に廃止された西武の秩父セメント貨物の列車番号知ってる人いるかなぁ

754 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 17:43:36 ID://6RbcQU0

>>752

あたりめーだろ、流れ嫁。
ムドなんて今もときどきあんだろ。

755 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 18:13:36 ID:+os5Q9FBO

青森方にED75 757を付けたレールチキが岩切にいたよ
おもいで湯けむり号車内より

756 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 20:03:25 ID:1MlmjZ+J0

>>750
71や75の補機ついてたね。

757 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 00:29:04 ID:NvoT25Bu0

滋賀運送さん　という会社が
DMTの導入を企んでるようですね。

京都新聞HPに記事と写真が出てて、
車体とアントみたいな奴が写ってます。

実現すればそれはそれですごいけど、
鴨が諦めたものが実現するのか否か…

米原駅というのも何かアレだし。

758 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 01:08:43 ID:nCxRhJN30

東海道で1070を見たが、SRC用のサガワの31ftが何個も載ってた。いつものことなのかな？

あと、馬橋駅の手前で、EF81貨物がEF81貨物を追いこすんだな。

759 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 07:25:02 ID:aW/2SpDwO

>>758
1070ﾚに頻繁に載る30ftは猫かﾗﾝﾃｯｸだけだから佐川は珍しいね

760 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 09:22:58 ID:Bd8+rMywO

てことは81は東北線の貨物向けではなかったってことか
国鉄としては黒磯を関門と同様に交換必須と考えて終わりか
梅田青森スルーとは違うんだね

761 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 09:56:45 ID:JzX49nI+O

今日の辰野は辰野方が63(更新)、南松本方が33(原色)の重連です
南松本行きは良い被写体になりそうですね

辰野貨物は初めて見ましたが
EF64が重連で僅か２両ばかりのタンク車を牽く姿は何とも言えません
板谷峠末期の普通列車に通じるものがあります

762 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 10:26:18 ID:JzX49nI+O

今日は辰野の返送は無しで、単機回送です
明日は返送があるそうです
ちなみに、辰野に今いるタンク車は今日到着の２車を含めて４両なので
先程まで取卸していた２両が明日返送になるものと思われます

一編成(談:入換の方)だけ原色コンビがあるそうで
辰野までは来なかったものの、一昨日の土曜日は原色コンビだったそうです

763 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 11:45:46 ID:Uxm2TfwZO

>>715
新鶴だと、日本刀持った奴が殴り込んでくるらしいぞ

764 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 11:46:59 ID:Uxm2TfwZO

>>715
新鶴だと、日本刀持った奴が殴り込んでくるらしいぞ

765 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 11:47:40 ID:PHKLGCx80

>>760
当時、青森まで通しで使えたなら状況はかわっていただろうが、
福島じゃあまりにも中途半端。　せめて長町まで行っていれば
もしかしたら、早期撤退なかったかもしれない。

黒磯での交直転換は　のちの「北斗星」のように通過ではなく、
停車してパン下げでの転換だったから　はたしてどれくらいの
メリットあったのかな？

奥羽線も　そのころは秋田で付け替えての75だったし。

どちらも、軸重の関係ではなかったかな？

766 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 13:23:15 ID:NFBDfh0M0

http://jp.youtube.com/watch?v=vIW8M_HMSVA
http://jp.youtube.com/watch?v=w8pTLPhlyyA

東海道貨物に、こういうの希望。

767 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 14:18:50 ID:nG8MMVV6O

>>761
その手の情報はロクヨンスレか、普通の見たまま掲示板の方が喜ばれそう

768 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 14:54:53 ID:nCxRhJN30

>>764
おいおい時事的にぶっそうなこと言うなよ。

769 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 16:07:05 ID:JzX49nI+O

>>767
確かにそうなんだが、携帯なもんで
ブックマークしている中で一番該当するところがココだったまで
失礼しました

入換の人曰く、辰野貨物の終焉も遠くないそうなので
見る・撮るならお早めに・・・

770 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 19:50:44 ID:4Bp/UzpD0

♪にこんなのが出てるんだが
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806082230575cc78s5.jpg

771 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 20:02:26 ID:VdxJqQFu0

四日市の海山道ですか。

772 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 21:06:35 ID:iERmOegM0

>>770
せんろ　さびさび　orz

・・・エチレンプラントの定期修繕に伴う運休だと思いたい

773 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 00:07:02 ID:6Zrd+xMA0

　本物のデゴイチ、タダであげます　運搬費は負担を
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200806050051.html

　JR貨物が引き取って動態復帰させてくれねぇかなぁ。
コキ100を牽引できるように連結器を改造して。

774 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 00:43:23 ID:g1Bmk2U20

俺の豪邸に貰うかな。

775 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 02:29:13 ID:hQDSqsDI0

>>770
三菱化成だったかな？

776 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 03:33:00 ID:c6Ol+AOu0

連結器に改造が必要？何故？

777 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 08:39:44 ID:8fISyWOl0

>>776
ＢＭＴＮに交換するんじゃね？ｗ

778 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 09:52:10 ID:LjFDbQZ10

>>773　JRFだってそんなもの買ってもしょうがないでしょ
　　　　　蒸機で牽いたって荷主が増えるわけでもなし

779 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 10:25:12 ID:GuOMnBmO0

でも、出資者を募って皆で蒸気の貨物列車走らせたら面白いよね。
色んな貨車繋げて・・・。

780 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 11:25:01 ID:Ot9j/PeI0

>色んな貨車

というほど貨車が残ってないのが現状・・・

781 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 12:22:17 ID:dgT5sXUfO

JRF独自の博物館なり展示館すらない状況なのに動態保存なんて、
という現実を先ず解決しないとね。

と言う俺は蒸機よりEF15をお願いしたいw

782 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 14:47:53 ID:qK/RgJddO

そういえば貨物が西武から買ったE44はどうした？

783 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 15:05:24 ID:Bsutd4XFO

>>780 宇都宮タの高架下にあるにはあるが状態は良くないだろうな。

784 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 15:59:17 ID:OVFb3wS3O

あれを修繕する余裕なんてないさ…

アラブの石油王でも日本の鉄道に目覚めでもすればありうるかもなｗ

785 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 16:02:40 ID:z41PfWDk0

>>784
石油王がそんなことに目覚めたら根こそぎ持っていかれちゃうｗｗ

786 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 20:36:47 ID:seNoOrxq0

>>781
動きそうなのどこかにあるかね？
昔EF15の徘徊を高崎で撮った。DD51PPで連れていかれました。

蒸気は復活だの保存だの多いけど電気はないね。

787 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 21:02:41 ID:1KYUq+P3O

>>783
具体的に言うなよ！
本社の馬鹿にここ見られたら
DE112やDE151の二の舞いだぞ！

788 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 21:08:40 ID:X8csdx4/0

>>773
運搬費ってどれくらい？
確か一般の電車で１両５００万円ぐらいと聞いたけど

789 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 21:14:46 ID:z41PfWDk0

Ｄ５１あげます――。
滋賀県湖南市は５日、市内にあるＪＲ草津線甲西駅前に駐車場をつくるため、
展示中の蒸気機関車を希望者に無償で譲ると発表した。

デゴイチの愛称で知られ、７０年代まで北陸線や山陽線を走っていた。
移動させるだけで３千万円超、解体でも１２００万円かかるため、市は公費での処分を断念した。

運搬にかかる費用などはすべて自己負担となる。
それでも、記者会見した市長は「ＳＬファンの熱意に賭けたい」。究極のコレクションに、果たして手が上がるか。

790 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 23:30:39 ID:dgT5sXUfO

貨物輸送史上、保存を検討して欲しい車両の答えが
いまのほんの僅かな車両だけなのか理解に苦しむ。
トキ900なんか旅客会社の手で修復保存なんて、
鴨社員の心意気なんて地の底よりまだ下なのか？

791 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 23:44:41 ID:6Zrd+xMA0

http://pv6pvnewspv6pv.blog102.fc2.com/blog-entry-1258.html
　まあ見いや。

792 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 23:56:52 ID:0AgY7eS70

>>790
心意気があっても先立つものがなければどうしようもないんですよ。
どうにかしてほしかったら金を出すか手を動かすか、
あるいは金のあるところを動かせるようになるしかない。

793 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 00:03:28 ID:8cABlxBl0

>>790
鉄道博物館に収容されたEF66・コキ50000・レムフ10000を見れば、貨物社員の心意気が
地の底どころかその対極にあると一目でわかると思うが

794 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 03:13:48 ID:BpmuyqLn0

>>791
秩父？

795 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 03:25:27 ID:387k1eOuO

122
か～ゆいところにﾓﾛｺｼﾍｯﾄﾞ

796 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 20:16:27 ID:HA+Cn4QU0

オチンチンについてお話しませんか?

797 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 21:29:22 ID:RDPSUuGM0

>>790
金にならない機関車をわざわざ復活させるなんて、鴨会社に遊んでる余裕があると思うか？
ヲタ目線で評価するなんて、馬鹿なことはやめとけ

798 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 22:08:42 ID:yVlW2urlO

>>797
ヲタ目線が入ったお遊び発言だと
自分でわかってる分にはいいんだがたまにそれがわかってないやつが
世間から逸脱した自分の価値観を本気で是として書き込むから
そういうやつにはとっとと病院に行くなり対処をしてもらいたい
東の車両更新スレなどでもよく見られる旧型車崇拝厨など

799 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 22:15:15 ID:VkbG4Gdj0

駅に貨物が止まるときの音何とかしてほしい
乗り換えでどうしても近くに寄らないといけないのにあんな音出されたら頭割れそう

800 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 22:19:49 ID:jllJSDkD0

チョッパやVVVFだっていい勝負。

801 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 22:20:28 ID:f48WfwbOO

C11程度なら
ヲタ有志の出資で全面修繕、全検通過、運行費負担
(DE10相当の運行費は鴨負担)ならどうにかならないか？
と思った事ならある。以前高岡あたりでどうかとだいぶ前に妄想してた。
高岡なら運行は二塚や伏木、新湊など色々あるし(伏木はもう無かったっけ？)
妄想してた頃は能町も元気でワムやコキ、曹達のタキも居たから…
もう遅いか_ﾄ￣|〇

802 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 22:25:14 ID:RXx6KqXT0

>>799
いやなら乗るなや

803 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 23:23:03 ID:i/olNFIs0

そういえば、八王子駅では

『3番線に貨物列車が入ります。到着の際、大きな音がすることがありますので
ご注意ください。』

『3番線の貨物列車が発車します。黄色い線の内側へお下がりください。発車の際、
大きな音がすることがありますのでご注意ください。』

って放送している社員さんがいるなあ・・・。

804 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 23:46:58 ID:sqTZuB4m0

>>801
C11は個人的にもう勘弁して

805 ：799：2008/06/12(木) 00:40:58 ID:Hpk63pdW0

>>803
なんで俺のこと知ってんのお前
まさに八王子の話

806 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 00:46:21 ID:h3MAJTaRO

>>793
旅客会社の博物館に取り込まれることでしか保存の道がない。
それで鴨社員は穏やかなんだろうか、とは思う。
鴨の心意気はそんなもんか。

807 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 00:56:17 ID:52oHJi9VO

>>804
C11はもうあり過ぎるか…
でも支線で稼働できる蒸機ってそう無いぞ
タンク機ぐらいしかなぁ、C56なんてまぁ城端線ではイベントで走ったが、
正直テンダは不要なんだよな

808 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 00:59:24 ID:D7WDD08M0

＞鴨の心意気
マジレスしたら叩かれるからやめとこｗ

809 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 01:37:45 ID:JhrAj/5BO

【物流】ロシア向け輸送サービス、シベリア鉄道を活用　日本通運［08/06/11］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213149836/

810 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 02:51:13 ID:XhqXVWfJ0

国鉄分社化の時点で貨物会社に保存すべき車両を存置したのは事実。
吹田の保存機、保存貨車を処分解体することになった時点で、貨物会社の「経営方針」が虚な資産を整理し、実の利益に服することが明らかになっています。

保存うんぬんは、現業に関わらぬ話と喝破されるでしょう。

テラ１４６が吹田から浪速引き出され、気づいた有志が引き取ったのだけでも善しと思います。

811 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 06:32:45 ID:MALFPtKk0

>>803
へぇー随分親切なアナウンスだなぁ
音に驚いての苦情とか多いのだろうか？
ＳＬの汽笛なんか鳴らされた日には腰抜かす奴もいるだろうなｗ

812 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 07:01:28 ID:C1M/Pp/H0

テラ146って大垣駅に大量にいたやつかなぁ。
ガキだったのではっきり覚えてないけど。
国鉄と近鉄のホームの間が黒と茶の貨車で埋まってた。
今はただの線路だけ('A`)

813 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 07:39:43 ID:Dyq5D2FH0

>811
大宮なんかでワム8列車が発車するときとか、ホームが揺れるほどの音だからな
ビックリする人は多いと思う

814 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 09:14:55 ID:qzTczxZc0

>>812
大垣に大量に居たのはテムかな？テラも確かに居たけど
昭和５３年頃
ＤＥ１０１５４６稲１＋テム６４２＋テム１０９３＋テラ２９＋テム１１２９
＋テム１３３５＋テム１３４２＋テム１３０４＋テム１３３８＋テム１０６４
＋テラ２８＋テム１０７０
テム１６５７＋テム１６５２＋テラ１０ヨ８４３３＋ヨ１４０８３
タキ１５３９２大脇石油？

815 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 09:21:33 ID:DCxxanfk0

テム、テラは美濃赤坂～西濃で使われてたから大垣にもいたと思うよ。
今でもテラのダルマが落ちてるはず。

816 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 09:48:57 ID:NJK0IDThO

テム
テラ
テロ～

817 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 10:32:59 ID:vupTTZe5O

新得行き特大に使ったｼｷが戻ってきてるみたいね

818 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 12:17:31 ID:Y3jqUJDd0

>>813
タキとかでも凄い音が出るよな。

今現在大宮を通る定期列車の中でワムはまだあったっけ？
ちょっと気になる。

819 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 14:02:55 ID:F/QhE1Tg0

>>814
大脇じゃなくて大協（現・コスモ）じゃないのか？

820 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 14:41:23 ID:dklQ0ivx0

>>778
　でもやっぱり、JRF印のコンテナを載せたコキをD51が引っ張るのは見たいよなぁ。
臨時でも入替でもいいから。

821 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 15:05:34 ID:GhRCRflu0

>818
新潟～隅田川の奴では？
コキが繋がってる時もある

自連だと、機関車のほうからガチャガチャガチャって音がしてきて
後ろまで来るとガガキーーンって空気の振動がわかるような凄い音

822 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 16:57:05 ID:EK6YoKyaO

既出ならスマソ
そろそろ自衛隊のチキ使っての戦車輸送だと思うのですが…昨年は65-1001だったと思いましたが今年どうですかね。何か情報あれば、お願いします。クレクレになってすいません

823 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 17:30:55 ID:NJK0IDThO

今年の戦車は東海のｷﾔ

824 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 17:43:43 ID:YZCXIED3O

今年の戦車は自走

825 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 18:09:22 ID:PgAcv3Jn0

>>822
今年は編成長いよ　そろそろトラ、チキの召集か？！

826 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 18:53:44 ID:DUrI0jbL0

>>822
北海道内は洞爺湖サミットで厳戒態勢真っ只中の時期だろ。
まあ、職質の嵐は確実だな。
誤解されるようなもん持ち歩くなよ。

827 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 20:08:10 ID:5liTmXPp0

>>822
戦車は運びません

828 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 22:03:59 ID:GQmCg9QW0

戦車運んでるの見たことあるよ
九州の某駅でさ

829 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 22:29:27 ID://dsU/X10

今の戦車は大きすぎてチキには載らないらしい。

830 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 22:57:19 ID:iy3/E61y0

未だに機材輸送で戦車運んでると思ってる奴いるのか

831 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 23:11:41 ID:h3MAJTaRO

ODカラーで無限軌道の車両は全部戦車なんだよ。
線路際で撮影してると素人さんがSLが来るの？
と聞いてくるのと同じレベル。

832 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 23:31:16 ID:QrD6TAWo0

コキ50000とコキ100の違いみたいなもんか

833 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 23:46:49 ID:VA6VaACbO

>>831
気動車を電車と呼ぶようなものかと思うが・・・

834 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 23:51:53 ID:hWWxGQqn0

>>824
見てみたいな

835 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 00:01:31 ID:fBdTo6Vs0

>>825
このためにトラ４両全検施行

836 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 00:12:55 ID:V1lKTrOq0

>>829
戦闘用車両ならOKだな。

837 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 00:15:31 ID:OlXg0w5f0

>>829
90式のことか？

838 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 00:51:06 ID:ddBG58zl0

>>837
建築限界超えているからな

区間を特定してシキとか使えば…って自走した方が速いな

839 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 01:04:54 ID:jjQGz37Y0

>>837
74式の時点で載らないのは常識だろう。

840 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 07:00:01 ID:NLbf4Jdl0

>>812
テラ１４６は１両しかいなかった。ww

841 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 10:44:51 ID:G1CknMjA0

久しぶりに鉄貨丼の掲示板見たら米タンが３８０００に変わったとのこと
ついにNRSは手放したか・・・

842 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 11:41:38 ID:dnXIMwtE0

>>841
>697で教えてあげたでしょ。

843 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 13:27:05 ID:CnoT28Mq0

>>829,837-839

北海道にソ連軍が上陸侵攻してそれと戦車戦をやる想定だから、
北海道外へ運ぶことは全く考えて無くて、鉄道どころか、通れる橋もほとんど無いんだとか。

しかも肝心のソ連が崩壊してから一所懸命配備して、いったいどうやって使うんや？！という漫画チックな戦車なんだと(w
デモ弾圧用に東京圏に回そうにも重すぎて渡れれる橋がない(ww
三菱補給廠を食わせ、将官の天下り先確保のための戦車だったみたいだなぁ。
イスラエルからオモチャ扱いされる訳だ。

844 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 15:17:32 ID:BI7HMsxlO

また出た、戦車バカ。
聞いてもいないことをペラペラと。
恥ずかしい奴。

845 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 15:26:05 ID:7R5pT7eBO

>>843
・ロシアだって十分に脅威
・朝鮮半島・大陸情勢によっては出兵する必要があるかもしれない。

つか、そもそも対ソ連・ロシア用だし

てか74式より古いのっていまだに現役じゃなかったっけ

846 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 19:30:34 ID:sLOH1BG8O

>>843,845
おまいら軍板にスレ立ててそっちでやれ｡

847 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 20:37:49 ID:9Rn4LOyoO

>>841
もう変わっちゃったの？
タキ35000は形式消滅か？

848 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 22:21:50 ID:WO7Q5Mjf0

そうだっ！線路の上を自走できる戦車を作ればいいんだ！！

849 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 22:44:22 ID:dnXIMwtE0

>>847
形式消滅はまだだが、鴨は35000に限らず平軸受車両を淘汰するため
所有各社に他形式への変更要請している。　いずれ形式消滅するでしょう。

850 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 23:33:34 ID:r07lnjZC0

米タンといえばロクヨンにタキ35系。
ああ、よく安善で入換を撮ったモンだなあ・・・。

851 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 23:53:48 ID:8PU6OEYk0

>>835
稲沢に停まっていたピカピカのトラか？

852 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 23:55:53 ID:KUOW+whC0

>>849
平軸直すのは職人技なんだとか聞いたことがある。
鴨は退職者が増えてるから、もう古い技術・古い車両は少しでも減らしたいんだろうね。

853 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 00:19:47 ID:QiPiomkl0

あれだけ多くの平軸受の貨車がいる（いた）のは日本と北朝鮮くらいだよ。
韓国ではTR41Cタイプの台車を密封ころ軸に改造していた。
日本では客車や電車ではころ軸改造は珍しくないが，なぜ貨車ではやらな
かったんだろう。

854 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 00:46:38 ID:xF7eQM1+0

>>843
あまりにもテンプレなｱﾘｱﾄﾞﾈﾝなアホなので反論したいがスレ違いなので1点だけ

橋が渡れないというのは都市伝説。

855 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 01:42:04 ID:1lqGL75X0

更に74式が鉄道輸送出来ないというのも都市伝説

856 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 06:34:04 ID:VoFBSVey0

有事の際在来線でとろとろ戦車輸送とかありえないんで、新幹線での戦車輸送を実施すべき

857 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 07:44:58 ID:F9nr2CBd0

>>856
たぶん空輸するだろ

858 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 07:51:51 ID:Ro1fsHuQ0

>>857
おっ？自衛隊がアントノフ２４購入するのか？（ｗ

859 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 08:05:34 ID:6aMMVL6F0

有事って、年に数回やる来賓招いての射撃演習だろ。

860 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 09:27:07 ID:T20li5awO

東北本線無事祈願

861 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 09:31:42 ID:HjkDoCcJ0

洞爺湖サミットでテロ対策で戦車待機させる事は十分ありうる

862 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 09:49:22 ID:aukU4svpO

こりゃ東北、常磐、奥羽通る貨物は今日は壊滅だな…

明日の仕事ﾏﾝﾄﾞｸｾ

863 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 11:01:07 ID:bbsVq5ZLO

　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/　吉田川の様子を見てくる
　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ ,.､　　　　/　　　/
　　　　/　　　　/　　　　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（(´・ω・`)　lヽ,,lヽ　　　危険！お願いだからやめて
　　　　　　　　　　　　　　/　~~：~~~ (　　　）　　/
　　　　　　/　　　　/　ノ　　　：　_,,.と.、　 i
　　　　/　　　　/　　　　　（,,..,）二i_, 　しーJ　　/

864 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 12:02:22 ID:p9P8w2Dj0

稲沢でトラ撮ってきた。
「パイプ専用」って何に使うパイプ？

865 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 12:26:22 ID:MZTWKtAo0

お前ら自分で出したゴミはちゃんと責任もって持ち帰れよ。
近隣住人にこんな事書かれて恥ずかしくないのか？
ちゃんとマナー守ってる奴も同類扱いされてるから迷惑極まりない
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou38113.jpg

866 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 13:20:08 ID:aVOULIQl0

>>853
ワム380000はコロ軸受け改造車

867 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 13:41:02 ID:EToMVwbxO

ﾎｷ2200も、最初は平軸受けだったよね。

868 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 15:38:31 ID:6YMPikXmO

今朝、ぶらり途中下車見てたら途中から特番になった

その特番見てたら、盛岡手前で停車中のコンテナ列車が映ってた

869 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 15:47:52 ID:1pAjaSUi0

>>862
今朝は山貨でトヨタをのんびり撮れたはず。
あけぼの待ちより　見たまま。

870 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 16:26:25 ID:S/npYd860

>>865
落書きがあるってしRと警察に通報した
そしたら、器物破損で捜査するってさ

871 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 18:58:52 ID:p9P8w2Dj0

>>870
あはは

872 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 19:14:56 ID:UpQbfpdb0

>>757
今日何かあったらしい

中日新聞:新システム「ＤＭＴ」を初公開　１４日、米原で次世代物流シンポ
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20080612/CK2008061202000008.html

毎日.jp:「ＤＭＴ」で人や環境に優しい物流を　滋賀運送、１４日にシンポ/滋賀
http://mainichi.jp/area/shiga/news/20080606ddlk25020551000c.html

873 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 21:08:59 ID:FlBaDwJq0

>>872
そのシンポジウムに参加させてもらいました。

会場となりの米原市役所の駐車場で
実物のトレーラを使っての、連結開放の実演がありました。

駐車場を行き来するトレーラを引くのは黄色いアント。

実験の成功と早期の実用化を心より祈ります。

874 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 22:03:53 ID:t+FSeY0K0

どんなに環境に優しくても、貨物に厳しい倒壊に潰されるんだよ、どうせ・・・

875 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 23:39:37 ID:1l6IIRjj0

じゃあ潰される前に潰すべ、東海を。

876 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 00:41:24 ID:dhETcqyG0

おまいらがニコ動へ転載するから理事長お怒りだぞ
http://rijityoo.exblog.jp/8760683/

877 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 01:06:19 ID:mXDMm/kQ0

>>872
川崎貨物にほったらかしになってる先代のDMT・ワ100は使われることないんだろうな・・・

878 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 01:28:18 ID:D5FOMs320

ロングパスはしばらく運休？（関東自動車工業岩手工場がロングパスの積荷の届け先）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080614-00000990-san-soci

> トヨタ自動車グループの関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）では、地震によって
> 組み立てラインにつり下げられていた自動車のボディー１０数台分が落下したほか、
> 管理棟の天井が一部崩壊。また、避難の際に従業員１人が足に軽いけがを負った。

> 今後、ラインの点検や余震の状況を見極め、週明けにも再開の可否を決める。

879 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 02:08:11 ID:idF/3/Ai0

関東自動車工業・・・

880 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 02:26:43 ID:XJ250RAk0

>>879

その先は言わんでよい…

881 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 02:46:42 ID:NhwoaODk0

何もかもみな懐かしい？

882 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 07:30:23 ID:EISu6O68O

>>864 稲沢でトラ…って、そろそろ招集かな？ちなみに何両いたかわかりますか？

883 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 07:54:24 ID:8jQA20lmO

>>882
今日、川崎からチキ１０両が稲沢召集
換算３５両だっけかな？
さあて、トラは何両でしょうか？

884 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 11:21:06 ID:S5H/3T1pO

横浜付近って､ワムは何時頃通る？

885 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 12:31:30 ID:Eo1Pp1HjO

普電の長さで釡入れて15両位か？国鉄時代にタイムスリップだな。黒磯から75重連だな、重さもあるし。

886 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 12:37:54 ID:dhETcqyG0

ほくれん丸
http://www.bnn-s.com/images/photo/08/06/080609155607_001_S.jpg

887 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 12:42:33 ID:dhETcqyG0

まちがえた
http://www.bnn-s.com/images/photo/08/06/080609155607_001_L.jpg

888 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 12:56:30 ID:v1+RmQEjO

>>841
米タンのスジを使っての回送とか試験輸送とかじゃなくて
置き換え完了なのか？

それにしても、タキ38000とは中途半端だねぇ
元来は航空機燃料の輸送用として作られたタキ40000とか
いずれ高速化を言われるだろうから、タキ1000とかにすればいいのに・・・
輸送ロットが35t/車とか縛りがあるのだろうか？

889 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 14:08:55 ID:kScPLeFDO

>>888
今日安善を見たら、見える所にはﾀｷ35000しか無かった。従ってﾀｷ38000はまだ試験段階又はタダの回送だった模様

890 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 16:59:40 ID:+wnVQBhg0

>>882
敷地外から確認できたのは4両。東港駅常備。みんなピカピカ。
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou12122.jpg

891 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 17:18:53 ID:00Es4DVY0

>>889
ホントに３８０００なんか?
施設設備も３８０００向けに改良したのか。どーせ思いやり予算だから関係
ないか・・・
一時期、榎本向けも試験的に３８０００が入ったけどすぐ辞めた様だし・・
NRSに名義変更してもらいたいなぁ。

892 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 18:12:15 ID:v1+RmQEjO

>>891
タキ5450が虫の息(消滅?)の今、NRS名義の貨車ってどれだけあるのか？
米タンだけだとしたら、ひょっとしたら内心は車扱いを辞めたいのも・・・
とはいえ>>697では43と38で置き換えとあったから
意外にもタキ43000がNRSにマーク替えして登場したりして(笑)

893 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 18:19:58 ID:idF/3/Ai0

九州に残るタキ5450はみんなNRSじゃなかったか？

それ以外は米タンを除き廃車待ち留置中か消滅

894 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 19:15:45 ID:hL1jQxawO

竹槍チキ10車に萌え～。ピカピカだったけど最近全検出たのかな。
今晩名古屋港のトラも集結するようですな。

895 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 21:40:05 ID:eieqCY+b0

チキ6300ってどんな形式だよ。
ttp://1st-train.net/topic/200806/chiki.html
勝手に新形式を作らんでほしいなｗ

896 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 23:01:02 ID:BsLiY5LS0

この棒チキはチキ３０００？

897 ：名無しでGO!：2008/06/16(月) 03:59:04 ID:WZeLPquVO

タキ5450はNRS以外にも東亜合成、関西化成品輸送のが残っているはず
区間は四日市～昭和町間のみだが

898 ：名無しでGO!：2008/06/16(月) 06:15:40 ID:dpHqqNjK0

今週の8865は要注意かもな

899 ：名無しでGO!：2008/06/16(月) 07:22:39 ID:6+PC4ODDO

そうだね！岡ちゃん

900 ：名無しでGO!：2008/06/16(月) 23:01:59 ID:bS9bv0Kt0

>>894
うんうん、全検したよ。
トラは多分7･8両ぐらいかな？

28日に輸送なの？

901 ：名無しでGO!：2008/06/17(火) 03:32:34 ID:eEQqSEC90

鴨の保存車輌の扱いはそう悪くはないんだけどなぁ。
宇タの皆様もできれば保存したい意向だし。

個人的には小山の貨車区設備を再開発ついでに鉄道貨物博物館にして欲しかった。
あそこなら都内から人も来るしそこそこ広かったのに。
鉄道ゆかりの町で特大貨物もゲストに来るなんて立地最強だと思うんだが。

902 ：名無しでGO!：2008/06/17(火) 06:41:46 ID:OjBEGDM70

戦車つんだチキ見たけりゃ韓国鉄道公社だよ。K!を2台つんだ荷重100t強の3軸ボギー車が走るよ。ただし、写真とったら間違いなく通報されるがな。

903 ：名無しでGO!：2008/06/17(火) 07:28:36 ID:sh/ILxpX0

>>901
残念ながら都心から離れすぎで不可だね

904 ：名無しでGO!：2008/06/17(火) 08:15:02 ID:c19uF9xSO

>>902
チョン戦車なんて撮りたくも無い。レンズが腐る。

905 ：名無しでGO!：2008/06/17(火) 08:34:37 ID:BRtig3/30

>>902
小山は梅小路に負けた過去があるねぇ・・・

906 ：名無しでGO!：2008/06/17(火) 09:36:15 ID:w9w/8jvwO

小山ゆうえんちの無くなった小山なんて・・・

907 ：名無しでGO!：2008/06/17(火) 09:36:53 ID:w9w/8jvwO

小山ゆうえんちの無くなった小山なんて・・・

908 ：名無しでGO!：2008/06/17(火) 10:49:31 ID:aA+EIL2K0

>>902
でもさっ。このHPのデータをさプリントアウトしつつ、マーカーで塗りつぶし
ながら写していくっちゅうの、良くね?
韓国に住んでたらやるけどな。

http://www.geocities.jp/meisougetupo4785/F-2715.html

909 ：名無しでGO!：2008/06/17(火) 20:07:47 ID:eUIzkRrW0

関西周辺走る茶釜のスジ教えてください

910 ：名無しでGO!：2008/06/17(火) 20:39:12 ID:oTS1hT/60

ＪＲ貨物東海支社、結局何名募集するんだろう？

911 ：名無しでGO!：2008/06/17(火) 21:04:02 ID:DZpfa/yE0

このPCの惜しい所（人による）

天板のデザイン
解像度がWSXGA
パームレスト部のスピーカー

912 ：名無しでGO!：2008/06/17(火) 21:26:34 ID:Exa7Nt4f0

どこの誤爆だよｗ

913 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 00:30:58 ID:eLDm7BJD0

>>908
キムチは、さっさと祖国へお帰り。

914 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 08:15:28 ID:L8LsJXpXO

本日、梅小路へちきとら回送

915 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 09:56:01 ID:jrklPggCO

PF1136国鉄色＋トラ＋チキ
かっとんで来やがったorz

916 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 11:15:45 ID:t4KgZWkuO

かっとんはどこのスレでも人気者でつね。
羨ましい限りでつ。

917 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 14:21:48 ID:SC2Q2gM/O

>>915
今日の8865で来たってわけですね
ということは梅小路から吹田までは配1975、吹田からは8867レに連結されるのか

918 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 16:46:46 ID:vlT7rQXl0

今年は梅小路で終わりです

919 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 17:07:28 ID:d2W8fMGWO

>>917 8865→1975→8867での貨車の運転は無いよ。 8865から1975は吹田まで。8867に入る時は梅小路から。途中に1975に入る事は無い。

920 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 18:03:28 ID:sMQifbM00

トラ10両、チキ10両。

921 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 19:23:17 ID:BKD+OPGAO

>>916
加藤氏ね

922 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 20:55:27 ID:5MF27BPV0

ってことは梅小路で機材積み込み、か。

蒸気機関車館からでも撮影できるんだろうか。

923 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 22:10:12 ID:n0C4ekBI0

木床の黒いボロチキ車の走行音最高～！！
同じ木扉のトラは全検明けなのに色々とやばい…　仕事しろ…

　と、関係者が逝ってみるテスト…。

そういえば、洞爺湖サミットに合わせ、外国から鉄道車両の落書き集団が
潜入するという通達があったんだけど、いっそうのこと、貧相なカモレを
あえてカラフルに犯ってもらいたい罠…。

924 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 22:18:52 ID:y7LdV2rO0

Uコンがやられたら問題になりそう…

925 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 23:45:13 ID:hbXkJiqu0

原油高で、鉄道輸送復活なるか。

トヨタロングパスに続け！

926 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 00:00:50 ID:BKD+OPGAO

107: 2008/06/01(日) 00:08:03 ID:5Y0m2XsPO[sage]
>>124
激同。なんて言うかさ、俺に言わせるとロリとかSMなんてなんだかんだ言っても普通なんだわ。
この世界を突き詰めていくと、やっぱりどうしてもスカトロか獣姦に行き着くんだよな。
まあ>>119がこの境地を理解でできるようになるには、まだ20年くらいかかりそうだ。

114:はくたか ◆EF647ezwCo 2008/06/01(日) 13:47:15 ID:ykjWxL0p0

>>107は麓四さんじゃないかな。

:::以下コピペ者の独断で略:::

116 ：麓四 ◆usui/PMivw ：2008/06/01(日) 22:36:22 ID:5Y0m2XsPO
>>>114
てめえ、ふざけんなよ、証拠もねえのに勝手な妄想で人様を変態扱いしやがって。
だいたいここはお前みたいな餓鬼の来る場所じゃねえんだよ！
そのAAも厨房臭せーんだよ！いちいちウザ杉、さっさと氏ねや！

927 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 07:57:55 ID:Xe6SA0qE0

>>913
分かりました。じゃあ台湾の話します。

どこの駅か忘れたが（西部幹線）、軽装甲車とジープを載せてる最中の貨物列車がいました。あそこも写真とったらやばいかな？

928 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 08:08:34 ID:Xe6SA0qE0

>>892
四日市で見たよ。タキ5450。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806190806284f60e.jpg

929 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 09:58:41 ID:eeGgsmC60

ああ、楽しかったなあ、扇町駅に大川駅・・・。
黄色いタンク車、本当に大好きだった。

安善で米タン撮ってから大川駅まで歩いてい
ったものだよ。

930 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 12:51:56 ID:Y8UjRx7xO

>>929
90年代半ばまでは浜安善までタキ19600とか石油荷役のタキ3900とかも来ていましたね。
扇町の昭和電工にも塩素やアンモニアだけじゃなくてプロピレンオキサイトのタキ16500や酢酸ビニルのタキ8700なんかも来てた。
11時半頃浜川崎を通過する川崎貨発新南陽行きのEF66牽引専貨はワムワキトキトラは勿論のことタキ2050,4850,5050,5200,7100,7500,7750,18100,30100,更には日産カラーのクまで付いて合計36両。
まさに百花繚乱でした。

931 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 13:24:00 ID:nx49wS8q0

この話題はすでに過去ログとなった様です・・・

932 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 14:05:58 ID:4uBDFqSUO

質問須磨祖
ここ一週間で、配6794レにセメントタキ(タキ1900かな？)ってついたことあった？

933 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 14:39:22 ID:SKlpbHruO

半田埠頭てまだ解体してる？

934 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 14:52:53 ID:qyofVNG1O

>>932
付いたらしいよ
黄緑板のPB731氏の日記を参照

935 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 15:44:01 ID:ssKKzkRtO

>>925
ﾖﾀ号ってなんだかんだで走ってるのね。

936 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 16:42:02 ID:7flyhJG80

>>935
走る倉庫、だからね

937 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 19:17:35 ID:7AJ4dejJO

>>927
堂々と形式写真やら車票やら撮りまくってたら、
ワフから軍人さん2名が登場しますたorz

938 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 22:17:01 ID:jWIHO5/gO

>>930
百花繚乱=非効率の結晶？

939 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 22:29:59 ID:Xe6SA0qE0

>>929
成田線も昔は楽しかったな。
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/JrfDD51-monoi1.jpg

940 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 22:38:20 ID:4uBDFqSUO

>>934
サンクス
明日か明後日には東港みたいだな…

941 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 23:01:04 ID:4HY8d4X10

>>939ｻﾝ

10数年前だと、神栖でも貨車の解体をやっていて、普段は連結されないワムハチとかがいた。
時々ピギーバックなんかも空車でぶら下がってた。
タンクローリーピギーバックなんかも神栖で解体したはず。

一時、どういうわけだか１両だけＡ寒地仕様のDD51がいたなぁ…。

942 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 23:06:13 ID:01GK0Ggt0

石油輸送外の車扱い輸送なんて、この貧乏会社の赤字体質の温床だからね～
たった数両の車両を運ぶのにも、運転士や、その車に応じた検修やら、手間の
かかる入れ替えやら、列車ののスジ・運行経費やらで、あほらしく無駄が多く、
結果、同じ費用・要員で1000tクラスのコンテナ列車走らせられる＋数倍は
儲けれるという事で、中の人の1人として、本業がダメダメな現状として
無駄な所を有効な所に回してまともな運営をしてほしい…。

943 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 23:19:09 ID:SKlpbHruO

ﾀｷ18600は今は神巣にいるん？

944 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 00:10:57 ID:oNbEzq+h0

>>942
東海道で3362～3363レが無くなったのはその影響だもんね

945 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 00:14:24 ID:f3/jYW4o0

>>942
青海のセメント・カセイソーダ輸送が終了したのも
JR貨物側からの要請だったらしいね。
青海は車扱いだけでなくコンテナの扱いまで廃止して
いまやコンテナを富山までトラック輸送してるけど。
モーダルシフトってどこの余所の国のことか感じるね。

946 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 00:25:45 ID:FhbvAcnO0

>943
扇町にいるよ。

947 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 08:38:54 ID:cah7tzkBO

扇町？
返却してないの？

948 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 09:44:47 ID:3LpmdxrP0

西浜松ＣＴで放置プレイのＣＴタキ1900、あそこで朽ち果てるのか？

949 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 09:48:32 ID:3wNQ6QwjO

>>945
それが民間企業という事。
民間なんて所詮はそんなもん。

・・・あれ、貨物の株は国が抑えていたような。
市場原理だけではどうしようもないという事か。

950 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 14:28:12 ID:F1iDi/ZpO

>>942
私有貨車の検査費用は所有者が負担ですよ

951 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 18:36:51 ID:gH+YBPxX0

JR貨物は広告不足だな

以前ウチの会社で鉄道貨物の提案をしたら、みんな存在くらいしか知らなかった。
50年以上製造業やってて各地にある工場間で部品や材料の輸送をしてるのに…

コンテナって貸切なのか？何トン積めるのか？駅まで持っていくのか？列車は毎日走っているのか？等々
トラックよりも安い見積書を見せたら驚いていた(私も最初は驚いたが…

952 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 19:16:13 ID:ag8izTr00

個人の引っ越しで見積もり取ったがJR貨物の安さにびっくりしたよ。

953 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 19:23:58 ID:mfDk3u9h0

トラックの場合は回送料も見積もりに入るから当然なのだが

コンテナ輸送にも多少の回送もあるものの乗務員を回送する必要は無いから
圧倒的な安さを実現できるのかな

954 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 19:26:27 ID:mfDk3u9h0

>>949
国家の安全保障に大きく関わる事なので国営ですよ

955 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 19:27:19 ID:4H8st7r80

トラックは帰りの荷物をやりくりするのが大変

956 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 19:32:02 ID:cah7tzkBO

私を格安で運んでほしい

957 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 19:35:27 ID:2oIhje3FO

車扱貨物も、返空が激しく無駄だから淘汰されつつあるんだしな。
トラックならまだ営業努力次第で何らかの荷物をゲット出来るかも知れないが、
コンテナ以外の鉄道貨物にはそれは厳し過ぎるわなぁ。

958 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 20:02:55 ID:Jmw2WiTJ0

>>951
ただ単に価格だけじゃなくて
いろんなしがらみがあるからなぁ

959 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 20:09:11 ID:5PLhuW6m0

返空のことを言ったらタンクコンテナとかも一緒だし、
タンクローリーによる輸送も条件は同じ。

あと、飛脚・黒猫・ペリカンなんかは競合でもあるし
JRFのお得意様でもあるわけで、客の奪い合いは難しい。
宣伝広告が足りないというのは同意。

960 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 21:03:05 ID:ZN8/yGcj0

そんなに広告出して、あんまり客こられても筋が増やせないところが多数だから断る羽目になるわけで・・・
貨物も専用路線が日本各地まであればいいのにね

961 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 21:33:11 ID:Qh19dA7/0

おれも貨物時刻表を買って、掲載されている料金の安さには驚いた。
引越し客なんてリピーターではないし不慣れなのでオイシくはないだろうが、
顧客確保の一環としてＰＲして欲しい。

962 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 21:38:26 ID:2oIhje3FO

個人利用の引っ越しサービスは国鉄時代からあったのに、あまりにも浸透しなさ過ぎだよな。

963 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 21:40:57 ID:dOSwYV6x0

引越しラクラクパックの導入が必要だ

964 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 22:15:46 ID:jbqZVjhv0

>>957
今になって考えてみれば車扱いやってた荷主って結構太っ腹だな

タンク車を使う化学メーカーを例にとると
専用線の敷設、その後の保守管理に加えて持ってるタンク車の下回りとタンク体検査費用、
そして運賃を払うんだから。
それなりの輸送量がなきゃ、素人からすると金銭的にいい話じゃないと思うんだがなぁ。

965 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 22:41:39 ID:yNSOMu2p0

>>945
どうせ、北陸新幹線開通後は全てトラック輸送に転換だよ

966 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 22:55:26 ID:hL8aALiR0

引越しで思い出したんだが、日通の６ftコンテナって不思議だよな～。
あれってどんな使い方をしているんだろう！？

あと福山通運の緑色の３０ftコンテナの一部で、"フクツーの青春引越し"と
かかれた物があり、初めて見た時、"腹痛の青春引越し"と脳内変換して
しまい、一人で大ウケしてしまった。

967 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 22:58:23 ID:fUA+6G260

>>966ｻﾝ

前に見たときは、小型トラックにワイヤーで止めた状態で積まれてるのを見たことがあるが…。
あれって、常時２個積んでないとダメなんだっけ？

968 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 22:58:23 ID:ADZ5FkVc0

6/30
9862レ～8862レ
新鶴EF65牽引
梅小路→羽沢

7/1～2
9878レ～9171レ～9173レ～○ﾖ9673レ
新鶴見EF65&仙貨ED75牽引
羽沢→青信

7/2～3
9735レ
青函ED79&鷲別or熊牽引
青信→帯貨

969 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 23:02:35 ID:1zZxIgpM0

6ftコンテナって、12ftの無蓋コンテナに二個積みでそ

970 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 23:21:10 ID:2oIhje3FO

一時期機関車の車体に貨物の宣伝文句を書いてたEF81が居たよな、
個人的には国鉄時代のカオスな頃を思い出しただけだったけど。

971 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 23:45:15 ID:qM/EpA78O

東北線の速度規制は暫く続きますかね？

972 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 00:01:28 ID:m3helYn/0

原油高騰、人口減少（トラック運転手の確保困難化と費用上昇）、

それでもトラック化進めますか？＞荷主

973 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 00:52:29 ID:KJdAd8reO

>>967
片側しか荷がないときは、もう片方にｳｪｲﾄ入りｺﾝﾃﾅを積んでる

単身赴任とかの引っ越しには丁度良いｻｲｽﾞだが
2081に載ってるﾔﾂはﾃﾞｨｽﾞﾆｰｽﾄｱと書いた荷票が入ってたww

974 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 00:55:34 ID:n1F9+ZIP0

>>973
そういや日通だな

975 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 01:10:04 ID:yhrRX5oH0

鴨レ増発が難しいのはやはり夜間の東海道かな？
もっとスキマ需要みたいなものを掘り起こせないものかねぇ…

976 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 03:43:37 ID:j7LSjYYn0

>>964

ウチの会社も割りと最近まで車扱い貨物やってたけど、今は無い。
なんでも、北海道から船でくるやつに価格で負けたからだそうだ。

とはいえ、貨物列車をバンバン走らせてた頃は儲かってたらしいけどな。
生産設備の故障などで、積み込みが遅れたりすると大損害だったりしていろいろ大変だったらしい。

977 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 04:15:24 ID:IMS2u8YCO

test

978 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 04:16:43 ID:IMS2u8YCO

test

979 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 08:22:10 ID:WRRw+1jXO

>>971
今月一杯の予定｡

980 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 08:48:29 ID:gKddsOMR0

>>950
下回りはＪＲだろ。

981 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 08:51:19 ID:2kUbGr9tO

>>964
台車とかブレーキとかの下回りの保守区分はＪＲだろ
タンク体は所有者負担だけど

982 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 13:23:26 ID:5xCCK6roO

>>981
そうなのか？実際に保守するのはJRだろうが、所有者が金払って頼んでるんじゃないの？

983 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 14:34:23 ID:2kUbGr9tO

>>982
>そうなのか？
>じゃないの？
下回りが所有者負担だと、誰からどのように聞いたの？
まさか、単なる君の憶測じゃないだろうね(笑)

984 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 15:11:49 ID:QB6B9d/3O

とりあえずタンク車の形式表記の横あたりにラベルが貼ってあるやつは、
所有者側で何か検査やってると思うんだけど、どうなんでしょ？

985 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 15:23:29 ID:QKlVeFxM0

>>984
タンクはボイラーなどと同じで管轄の役所が違うから他の社有車とは
違うのかもしれませんし国鉄時代とJRでは法体系が大きく変わっているので
一くくりに述べる事は難しいでしょう。

986 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 15:28:42 ID:8B6/hIqyO

あ

987 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 16:17:10 ID:DXxkyqmJ0

缶体検査しかり台車検査しかり
まっいろいろあらーな。
これから、この分野で収益が見込めないからほとんど撤退でしょ。
石油系がタンク亀裂がありゃ修繕して・・・なんて時代じゃないだろし・・・
辛うじてタンクコンテナで食いつなぐ程度。関西系某会社。

988 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 17:45:24 ID:5ObYcrty0

関西化成ｈ…うわくぁwせｄｒｆｔｇひゅじこｌｐ；＠：「」

989 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 19:07:40 ID:gjvbmRHuO

安治川g……

誰か北

990 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 19:42:55 ID:LyMFlx4NO

◇私有貨車の保守区分

(1)上回り（タンク体、ホッパ及び荷役装置）…所有者
(2)下回り（走行装置）…国鉄（ＪＲ）

・上回りは「中間点検」を所有者が行う。高圧ガスに係る容器再検査も所有者が実施する。
・仕業検査/交番検査/全般検査は国鉄（ＪＲ）が行う。基本的には無料で行われるが、経年30年を超える車輌については全般検査が有料となる（ＪＲ化後に制度が改められた）。

991 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 19:57:27 ID:EFBeHnTr0

自衛隊機材輸送関東スジ

静岡1447
静岡貨物ターミナル1453-1510
小田原1702
大船1745

992 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 19:59:50 ID:EFBeHnTr0

ID:EFBeHnTr0

IDにEFが・・・

993 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 21:07:03 ID:gjvbmRHuO

次スレの時期だな

994 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 21:33:47 ID:2kUbGr9tO

>>990をよく読んで覚えておくように！
私有貨車の今後を読むヒントとなる鍵も書いてあるよ

>>984 >>985
お前ら>>981をちゃんと読んだのかよ！

995 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 21:36:08 ID:Curkxoth0

トラ10両、チキ10両で20M級車両いくつ分だ？？
笠間じゃ全部入らんかなぁ

996 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 22:12:24 ID:QB6B9d/3O

>>994
もちろん読んでますよん。
あのラベルがよくわからんので、ちと挙げてみたのだが…

997 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 22:20:03 ID:FBKR+ruT0

ajigawa
艦載火星品が無くなったら、コンテナホームもう一本増やせるな・・・

あれ？こんな時間にペリカン便が

998 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 22:31:27 ID:QlyPGPfR0

とりあえず埋め

999 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 22:33:07 ID:DXxkyqmJ0

で次スレは・・・

1000 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 22:33:11 ID:QlyPGPfR0

このスレは1000の風になりました

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。