工務総合スレ７保線電力信通機械見張軌道工
1 ：名無しでGO!：
安全第一、ゼロ災で行こうヨシ。業界の方の語らいの場
ヒヤリハットの報告、より有意義に活用しましょう。
質問もどうぞ。
前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1175786241/
ヒヤリハットの報告、より有意義に活用しましょう。
質問もどうぞ。
前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1175786241/
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2 ：名無しでGO!：2008/04/08(火) 08:46:08 ID:aOmemSmQ0
テンプレは３以降
3 ：名無しでGO!：2008/04/08(火) 08:54:28 ID:Yc+dGUH9O
３
4 ：名無しでGO!：2008/04/08(火) 12:42:46 ID:aOmemSmQ0
４
>>1ﾓﾂ
6 ：名無しでGO!：2008/04/08(火) 19:39:22 ID:icGW9fGCO
こう上
落下
8 ：名無しでGO!：2008/04/08(火) 21:56:03 ID:mIH83tSC0
工務スレ・保線電力信通機械建築・軌道工見張員４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118919483/l50
工務総合スレ保線電力信通機械区軌道工見張員３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095695403/l50
工務総合スレ保線電力信通軌道工見張員２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1057679019/l50
9 ：名無しでGO!：2008/04/08(火) 21:58:05 ID:mIH83tSC0
関連スレ、線路・枕木・レール・ポイント関係
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1173548704/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1173548704/l50
10 ：名無しでGO!：2008/04/10(木) 09:56:38 ID:Qhcq9pIwO
落石、変電所火災対応乙
燃えたのどこ？
国分寺の信号所で屋外埋設のケーブルが1mぐらい
焼けたので隣接の変電所からの送電を止めた by NHK12時のニュース
そんなとこ燃えるのか…？
焼けたので隣接の変電所からの送電を止めた by NHK12時のニュース
そんなとこ燃えるのか…？
国分寺の信号扱い所と変電所で出火。
変電所の近隣住民が通報したらすい。
変電所の近隣住民が通報したらすい。
>>12
ダライラマが来たからなシナのテロだろ、わかりやすい。
ダライラマが来たからなシナのテロだろ、わかりやすい。
15 ：名無しでGO!：2008/04/10(木) 14:50:02 ID:9quGy+xCO
ちょっと質問させて下さい
レールを締結しているボルトにアイマーク(締めた事を示すペイント)をしているみたいですが
あれはどういう手順で行っているんですか？
二人一組が2チームでチェックしながら締めたりしてるんですか？
レールを締結しているボルトにアイマーク(締めた事を示すペイント)をしているみたいですが
あれはどういう手順で行っているんですか？
二人一組が2チームでチェックしながら締めたりしてるんですか？
16 ：電動キムチ ◆QkRJTXcpFI ：2008/04/10(木) 14:54:46 ID:lwOI/me1O
武蔵境の変電所に落雷で止まったこともあったなぁ…
17 ：名無しでGO!：2008/04/10(木) 15:14:37 ID:/W4Eu/4iO
落雷と言えば田奈
田奈もすごかったけど、「変電所火災」なら
京葉線鍛冶橋のほうが記憶に新しいな。
京葉線鍛冶橋のほうが記憶に新しいな。
夜勤明け 目覚めてみれば 変電所火災（字余り）
そういえば20年以上前に信号ケーブル切断事件ってのもあったな・・・
そういえば20年以上前に信号ケーブル切断事件ってのもあったな・・・
中央線火災の影響が大きすぎて、山手線のレール破断はほとんど報じられないｗ
東にとって厄日だったのは確かだな。
中央線は輸送障害対策に特別予算突っ込んで工事してるのに、御茶ノ水・国分寺と
たてつづけの大障害を見ると効果出てんのか疑問になってくる。
東にとって厄日だったのは確かだな。
中央線は輸送障害対策に特別予算突っ込んで工事してるのに、御茶ノ水・国分寺と
たてつづけの大障害を見ると効果出てんのか疑問になってくる。
21 ：名無しでGO!：2008/04/10(木) 19:41:30 ID:xIuYiqHNO
＞19
あの信通ケーブル切断事件はセクトの仕業だったけ？
あの信通ケーブル切断事件はセクトの仕業だったけ？
結局、火災の原因は鼠害による漏電でいいのかな…
この前アース出てケーブル取替に行ったが、Ｖケーブルなのにボロボロで芯線出てたからなぁ
手間とコストがかかるけど、ＣＶケーブルが一番な気がする。
この前アース出てケーブル取替に行ったが、Ｖケーブルなのにボロボロで芯線出てたからなぁ
手間とコストがかかるけど、ＣＶケーブルが一番な気がする。
原因は電○指令の居眠り？
24 ：名無しでGO!：2008/04/10(木) 22:03:10 ID:aHcx+RAv0
真冬でないのに破断てのもなあ。国分寺はネズミ？
伯備のサンライズ落石のその後はどうよ。
伯備のサンライズ落石のその後はどうよ。
25 ：名無しでGO!：2008/04/11(金) 01:25:43 ID:Qkncm9BMO
無駄な人件費使うなら設備投資した方がいいんじゃないの！
電力社員は人多すぎなんだよ。大した仕事ないのにさ。指令の奴ら見てれば分かるよ。一部の優秀な社員のみしか仕事せず、他はお菓子食べ、寝て、小説や雑誌見て、挙げ句は筋トレしてる指令員が障害対応しなさいって言われて出来ると思うか？
声がデカくても仕事出来なきゃ意味ないよ。偉そうにしてても、今日みたいな障害対応出来てないんだしな。
これを機に人員削減もしくは指令員教育をした方がいいんじゃないの。
これを見て、また２ちゃんねるに書かれてると言ってる東京○力指令の若手！君たちの指令は他指令に比べたら半分も仕事してないんだよ。
電力社員は人多すぎなんだよ。大した仕事ないのにさ。指令の奴ら見てれば分かるよ。一部の優秀な社員のみしか仕事せず、他はお菓子食べ、寝て、小説や雑誌見て、挙げ句は筋トレしてる指令員が障害対応しなさいって言われて出来ると思うか？
声がデカくても仕事出来なきゃ意味ないよ。偉そうにしてても、今日みたいな障害対応出来てないんだしな。
これを機に人員削減もしくは指令員教育をした方がいいんじゃないの。
これを見て、また２ちゃんねるに書かれてると言ってる東京○力指令の若手！君たちの指令は他指令に比べたら半分も仕事してないんだよ。
>>25
単純なやつだな
単純なやつだな
27 ：名無しでGO!：2008/04/11(金) 10:20:15 ID:Qkncm9BMO
>26
ばぁか！氏ね
ばぁか！氏ね
何で火災警報がセンタに上がらなかったのか疑問だったんだけど、端局があぼーんしたんで監視系が
いくら頑張っても情報が伝わんなかったのね。
かといって、集中監視回線にカネをかけるのも難しいしな。
いくら頑張っても情報が伝わんなかったのね。
かといって、集中監視回線にカネをかけるのも難しいしな。
中央線
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1207784503/541
漏電遮断器が焼け焦げただけで、送電線がストップすることの意味が分からなかったのだが、
この記事で理由が分かった。
焼けたのは家庭の分電盤にあるような漏電遮断器ではなく、高圧もしくは特高の遮断器
のようだ。この遮断器は地絡継電器や過電流継電器等の保護継電器と組み合わせて、
事故時に電路を遮断する。今回の事故は保護継電器または遮断器本体等のトラブルで、
事故電流を遮断できなかったので、被害が拡大した。
近くのマンションの変電室が焼けたのは、高圧の地絡電流が発生したためだ。
仮に高圧の一線が完全地絡すると、電路と大地の間に線間電圧相当の電圧がかかることになる。
普段は線間電圧/√3相当の電圧がかけられている程度の絶縁物が、
この電圧に耐えられずに絶縁破壊を起こすのだ。
この異常な電圧が近くのマンションの電気設備に影響を及ぼしたと考えられる。
もしくは地電圧が極端に上昇したため、各種接地極間の電圧差により、機器が焼損した可能性もある
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1207784503/541
漏電遮断器が焼け焦げただけで、送電線がストップすることの意味が分からなかったのだが、
この記事で理由が分かった。
焼けたのは家庭の分電盤にあるような漏電遮断器ではなく、高圧もしくは特高の遮断器
のようだ。この遮断器は地絡継電器や過電流継電器等の保護継電器と組み合わせて、
事故時に電路を遮断する。今回の事故は保護継電器または遮断器本体等のトラブルで、
事故電流を遮断できなかったので、被害が拡大した。
近くのマンションの変電室が焼けたのは、高圧の地絡電流が発生したためだ。
仮に高圧の一線が完全地絡すると、電路と大地の間に線間電圧相当の電圧がかかることになる。
普段は線間電圧/√3相当の電圧がかけられている程度の絶縁物が、
この電圧に耐えられずに絶縁破壊を起こすのだ。
この異常な電圧が近くのマンションの電気設備に影響を及ぼしたと考えられる。
もしくは地電圧が極端に上昇したため、各種接地極間の電圧差により、機器が焼損した可能性もある
30 ：名無しでGO!：2008/04/11(金) 20:55:08 ID:S99P/VEbO
九州電気システムってどう？受けようか迷ってる。
ま た Ｔ Ｃ 省 力 化 か ！ ＞山手線レール破断
33 ：名無しでGO!：2008/04/12(土) 23:27:07 ID:FY72bjr5O
鉄道業界めざしてるんですが、千歳電気工業ってどうですか？
35 ：名無しでGO!：2008/04/13(日) 12:06:23 ID:Ly66UxG7O
>>25
ま た お ま え か ！
マジレスするとお前が叩いてる相手よりお前さんの方が会社としてはタチが悪い社員だと早く気付くべきだと思うぞ。
公になる場に内部のことを平気で何度も書く。
公表しないで内部で改善すればいいことを広めてるわけだから。
束ならこういうところをチェックしてる部門もあるだろうしな。
だからバカと言われる。塚、お前に呆れたわ。実況も程々にな。
ま た お ま え か ！
マジレスするとお前が叩いてる相手よりお前さんの方が会社としてはタチが悪い社員だと早く気付くべきだと思うぞ。
公になる場に内部のことを平気で何度も書く。
公表しないで内部で改善すればいいことを広めてるわけだから。
束ならこういうところをチェックしてる部門もあるだろうしな。
だからバカと言われる。塚、お前に呆れたわ。実況も程々にな。
メンテ
ナンセンス
38 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 00:42:10 ID:nX4FrrI/0
名工建設はどうでしょう？
軌道工の方ですが。
軌道工の方ですが。
保線のマルタイの作業ってどう？モーターカーのオペしたりもしてんだけどなんかマルタイのほうに回されそうなもんで。枕木交換や道床修繕をｶﾞﾝｶﾞﾝやるほうが好きだしマルタイなんていきたくないよ。
40 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 21:37:19 ID:wBFk8BaYO
けさの朝日にしゅうえつ体の見張おぢさん、ひと欄に登場
41 ：名無しでGO!：2008/04/18(金) 15:01:17 ID:UAP3waOY0
>>30
1年間、柏で研修あるよ。
1年間、柏で研修あるよ。
42 ：名無しでGO!：2008/04/18(金) 17:18:28 ID:wq5RYL2w0
天下りしか社長になれない会社なんてなくなりゃいいのに。
NHKの関東ローカルニュースで、「電動車イスの事故を防げ」と
ミリ波レーダーな新しい踏切障検が取り上げられてたが
ttp://www.nhk.or.jp/shutoken/net/
メーカーは狂散かぁ。
ttp://www.kyosan.co.jp/product/product02-01.html
「鉄道会社２社で導入が決まった」ってたけど何処で、
実際の運用成績どんなもん？
ミリ波レーダーな新しい踏切障検が取り上げられてたが
ttp://www.nhk.or.jp/shutoken/net/
メーカーは狂散かぁ。
ttp://www.kyosan.co.jp/product/product02-01.html
「鉄道会社２社で導入が決まった」ってたけど何処で、
実際の運用成績どんなもん？
>>43
ミリ波はＮもやってる。
どっちかというとＪＲ東とＩＨＩが共同開発したレーザレーダ障検のほうが
勢いがある感じがするけど。（東だけじゃなく京成など民鉄で実績あり）
Ｋは京急と関西のどっかじゃないかな。
Ｎのは東武と小田急。
ミリ波はＮもやってる。
どっちかというとＪＲ東とＩＨＩが共同開発したレーザレーダ障検のほうが
勢いがある感じがするけど。（東だけじゃなく京成など民鉄で実績あり）
Ｋは京急と関西のどっかじゃないかな。
Ｎのは東武と小田急。
45 ：名無しでGO!：2008/04/18(金) 23:22:17 ID:8B7rUFht0
三次元レーザレーダ式踏切障害物検知装置だと施工が楽なので工期短縮になりますｗ
46 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 02:53:17 ID:Ye6K3mX2O
三次元は不具合ばかりだよ。
やっぱり信号メーカーじゃないと駄目だね。IHIの対応も凄く悪いし対策も悪い。
やっぱり信号メーカーじゃないと駄目だね。IHIの対応も凄く悪いし対策も悪い。
>>46
ミリ波もしょっちゅうクルクルパー誤点灯させてるらしいけど。
ミリ波もしょっちゅうクルクルパー誤点灯させてるらしいけど。
48 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 11:52:48 ID:F2zXvn2kO
夜勤は慣れるまでが大変でつね
49 ：名無しでGO!：2008/04/21(月) 21:10:09 ID:JqDimetgO
こう上
50 ：名無しでGO!：2008/04/21(月) 21:30:37 ID:gIEHrIUY0
扛上
51 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 19:50:12 ID:A9gCFY5s0
GWはお休み2週間の方もいるそうですね
うらやましか～
うらやましか～
53 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 20:26:18 ID:0nLMZPRh0
工事規制ってJRだけだよね。。。。
民鉄のうちは普通に作業あるよ
民鉄のうちは普通に作業あるよ
公営（地下鉄）は連休のほうが影響少ないから増えてるかも。( -_-)
幹線 事故で作業中止・・・
一中前でかなり痛いよぉ。。。。
一中前でかなり痛いよぉ。。。。
56 ：名無しでGO!：2008/04/23(水) 19:54:07 ID:FRm3+mK30
>>55
あれってやっぱし倒壊の社員？
あれってやっぱし倒壊の社員？
川口の対応された方、御苦労様でした（－人－）
連休とかに工事規制があるのって、臨時とか走って危ないからですか？
59 ：名無しでGO!：2008/04/24(木) 20:01:42 ID:SV3EiX6S0
CNごくろうさん
工事規 制の有無すらも機 密に属すると思うので、答えられない。
鳩山某の友人の友人がこのすれ翻 訳ソフトで見ているかもしれん。
もし、あるとすればマルタイ立ち往生とかで混乱の原因作りたくない
からだとかの理由をあげておこう。正解かどうかも保証しない。
県によっては人の一生左右する県立高校入試の前夜も規制するといった
噂もあ る
鳩山某の友人の友人がこのすれ翻 訳ソフトで見ているかもしれん。
もし、あるとすればマルタイ立ち往生とかで混乱の原因作りたくない
からだとかの理由をあげておこう。正解かどうかも保証しない。
県によっては人の一生左右する県立高校入試の前夜も規制するといった
噂もあ る
61 ：名無しでGO!：2008/04/24(木) 22:39:47 ID:yOCamgNg0
nhk２１時のニュース、酉の尼事故の満３年を前にして特集長かった。唐突に
大阪保線区なんて出てきた。ローソンみたいな制服から東海＆読売みないな黒と
オレンジの制服に替わったんだ。マニュアルに縛られてかえって・・という要旨。
他の某ＪＲも、工事書類の山でそれにおぼれて事故らなきゃいいが。礒なんて縛り
もあるしな。某大手民鉄は工事書類ペラペラでも事故少ないもんな。
大阪保線区なんて出てきた。ローソンみたいな制服から東海＆読売みないな黒と
オレンジの制服に替わったんだ。マニュアルに縛られてかえって・・という要旨。
他の某ＪＲも、工事書類の山でそれにおぼれて事故らなきゃいいが。礒なんて縛り
もあるしな。某大手民鉄は工事書類ペラペラでも事故少ないもんな。
>>58
それもあるけど、一番の理由は「工事に起因する運送障害を出さないため」だと思う。
人身とか天災は防ぎようが無いけど、工事がなければ人的災害はまず起きないからね。
>>61
規則を作る人間が現場を知らないからね。
規則でガチガチに縛ると余計な手間が増えるし、上層部と現場の溝は深くなるばかり。
そんな状況で事故を減らせる訳が無いよ。
それもあるけど、一番の理由は「工事に起因する運送障害を出さないため」だと思う。
人身とか天災は防ぎようが無いけど、工事がなければ人的災害はまず起きないからね。
>>61
規則を作る人間が現場を知らないからね。
規則でガチガチに縛ると余計な手間が増えるし、上層部と現場の溝は深くなるばかり。
そんな状況で事故を減らせる訳が無いよ。
>>62
そんなやりとりが公開されてたな。nhkでの酉。忘れまじ4.25。合掌
そんなやりとりが公開されてたな。nhkでの酉。忘れまじ4.25。合掌
>>62
なるほど、始発が資機材を蹴っ飛ばしたりしないためですね
なるほど、始発が資機材を蹴っ飛ばしたりしないためですね
65 ：名無しでGO!：2008/04/26(土) 19:51:00 ID:Q19EM3IwO
若いうちはいいけど
歳とるとこの仕事は辛そう
歳とるとこの仕事は辛そう
現場には60過ぎのオサーンがたくさんいる。
コツみたいものを掴めば絶対的な筋力とかはたいして必要ないのかも。
コツみたいものを掴めば絶対的な筋力とかはたいして必要ないのかも。
67 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 22:40:38 ID:ULv/DDRKO
ちうごく、制限80を133、転覆するわな。合掌。映像ではR500くらいに見える。
ちゅーごくの日勤教育は日本の比じゃないんでは？
死者数でいくと尼崎ほどじゃないんだね。
日本の鉄道事故死者数は信楽と尼崎で稼いでるんだけど、西も全然改善しないなー。
死者数でいくと尼崎ほどじゃないんだね。
日本の鉄道事故死者数は信楽と尼崎で稼いでるんだけど、西も全然改善しないなー。
69 ：名無しでGO!：2008/05/02(金) 13:56:52 ID:76u6Eeh2O
酉はもう
70 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 01:21:48 ID:JD7qknkS0
お㍗る
酉ってかなり保安関係厳しいみたいだな・・・
どんな感じっすか？
どんな感じっすか？
いろいろあるJRで一番儲かってるのってどこなんだろうか？
>72
営業車両に関しても「国鉄広島支社」っつって揶揄が有名なように
工務系統の設備投資に関しても輪をかけて渋ちんだからね・・・。
そんな調子だから、安全性向上に関する施策が矛先を向けるのは
「ルールの厳密化」となるのは自明の理か・・・。
営業車両に関しても「国鉄広島支社」っつって揶揄が有名なように
工務系統の設備投資に関しても輪をかけて渋ちんだからね・・・。
そんな調子だから、安全性向上に関する施策が矛先を向けるのは
「ルールの厳密化」となるのは自明の理か・・・。
76 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 08:06:43 ID:u7m7sjxOO
保線の歌の歌詞知りませんか？
77 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 19:47:34 ID:a+RKf0RX0
同和ばかりだな
この業界
３次以下
この業界
３次以下
78 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 20:39:42 ID:vZomXizxO
>>76
バールでの通り直しや、ビターでのつき固めなど会社よって違うからオモロ～ｲよ
バールでの通り直しや、ビターでのつき固めなど会社よって違うからオモロ～ｲよ
79 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 12:02:28 ID:Y7cNftyS0
酉の在来線ローカル最高速度８５から６５に落として節減「効果」あったの？
80 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 15:45:34 ID:O6s+yZceO
どんな歌があるの？
81 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 19:52:50 ID:ADCnkZSG0
82 ：名無しでGO!：2008/05/09(金) 17:07:11 ID:WYxAoaxWO
連休あけ安全講習乙
ってか東西問わず保線は一番弱いんだな
保線や電気を馬鹿にするヤツは運転しなくていいと思う。
設備の人間がいなければ列車走らすこともできないんだから。
設備の人間がいなければ列車走らすこともできないんだから。
通信ケーブルとき電線の区別のつかない運転士も居るからな…
多少のことをやらかしても日勤教育受けることはないけどね。＞設備
運転が強いところはまだ良くて、営業が強いとこは最悪。（束とか束とか束とか）
運転が強いところはまだ良くて、営業が強いとこは最悪。（束とか束とか束とか）
89 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 16:45:44 ID:Z3Te0CPeO
まぁ、設備を馬鹿にしてる運輸や営業は多いな！
保線=どかた作業？
信通=何してんの？
電力=架線？
建築=家でも作ってる？
機械=ん？
土木=？？
みたいな感じ。
まぁ、電力なんかいらないし、東京電力に移行したらって感じだけどな。
保線=どかた作業？
信通=何してんの？
電力=架線？
建築=家でも作ってる？
機械=ん？
土木=？？
みたいな感じ。
まぁ、電力なんかいらないし、東京電力に移行したらって感じだけどな。
>88
透徹工業サンに随意契約で出した仕事やってます。
某路線の築堤を横断している構造物の更新工事で、
1)束日本某保線区
2)透徹工業の営業（束日本から出向？天下り？）
3)透徹工業の下請けで入った土木
の３者に来て頂いて、工程と契約の変更について
協議をやったのですが・・・
1)若手で何もかも判らずﾀﾞﾝﾏﾘ。しっかりしてくれ！
2)「オレはJRだ」「オレは偉いんだ」「オレに任せとけ」
3)またこれかよ・・・('A`)
協議になりませんでしたorz下請けサンがｶﾜｲｿｽ（´・ω・）
営業サンは口ばっかで、知識もないし、工事内容も
判ってないし、現場にも来ないし。下請けサンがマトモ
なのが唯一の救いですね。
透徹工業サンに随意契約で出した仕事やってます。
某路線の築堤を横断している構造物の更新工事で、
1)束日本某保線区
2)透徹工業の営業（束日本から出向？天下り？）
3)透徹工業の下請けで入った土木
の３者に来て頂いて、工程と契約の変更について
協議をやったのですが・・・
1)若手で何もかも判らずﾀﾞﾝﾏﾘ。しっかりしてくれ！
2)「オレはJRだ」「オレは偉いんだ」「オレに任せとけ」
3)またこれかよ・・・('A`)
協議になりませんでしたorz下請けサンがｶﾜｲｿｽ（´・ω・）
営業サンは口ばっかで、知識もないし、工事内容も
判ってないし、現場にも来ないし。下請けサンがマトモ
なのが唯一の救いですね。
今の社会にありがちなこと。
国力が明らかに落ちたよな。
国力が明らかに落ちたよな。
>869 名無しでGO! New! 2008/05/11(日) 06:12:25 ID:usuZh7AgO
>退避遅延とられるから汽笛を鳴らすな、と保線から言われてるらしい。
>こちとら運転士だ。
>そもそも保線風情にナメた口聞かれるいわれは無いんだよ。
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205344221/
>退避遅延とられるから汽笛を鳴らすな、と保線から言われてるらしい。
>こちとら運転士だ。
>そもそも保線風情にナメた口聞かれるいわれは無いんだよ。
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205344221/
94 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 21:40:21 ID:abjZE/n20
おまいら台風ですね、風邪ひかんように
95 ：名無しでGO!：2008/05/13(火) 14:53:56 ID:KbDCuDI20
右ヨシ！左ヨシ！前ヨシ！
はあ、夜勤はキツいです。
はあ、夜勤はキツいです。
新入社員(信通系)です。連休明けから現場に出ていますが、覚えること本当に多い。
昼夜関係ないですし、体力をつけないと集中も出来ないので大変です。
今年一年はたくさん怒られる事も覚悟してやっていきます。
昼夜関係ないですし、体力をつけないと集中も出来ないので大変です。
今年一年はたくさん怒られる事も覚悟してやっていきます。
喫煙率の高さには驚きました。
101 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 19:10:50 ID:cdeIP7h80
みんなで、国鉄債権を払ってるんだよｗ
>>101
払ってるのは国鉄債「務」
払ってるのは国鉄債「務」
765 名前：名無しさん＠平常通り 本日のレス 投稿日：2008/05/15(木) 09:57:25 D8Pa337E0
紀勢線(きのくに線)
和歌山～海南 運転見合わせ
766 名前：名無しさん＠平常通り 本日のレス 投稿日：2008/05/15(木) 10:00:07 D/IC3TdgO
↑乗客が線路のボルトが緩んでいると乗務員に通報
767 名前：名無しさん＠平常通り 本日のレス 投稿日：2008/05/15(木) 10:05:59 WK3BTDFK0
なんで客がわかるんだよ！
768 名前：名無しさん＠平常通り 本日のレス 投稿日：2008/05/15(木) 10:35:49 vxUeddnH0
ドクター・イエローみたいな客だなｗ
紀勢線(きのくに線)
和歌山～海南 運転見合わせ
766 名前：名無しさん＠平常通り 本日のレス 投稿日：2008/05/15(木) 10:00:07 D/IC3TdgO
↑乗客が線路のボルトが緩んでいると乗務員に通報
767 名前：名無しさん＠平常通り 本日のレス 投稿日：2008/05/15(木) 10:05:59 WK3BTDFK0
なんで客がわかるんだよ！
768 名前：名無しさん＠平常通り 本日のレス 投稿日：2008/05/15(木) 10:35:49 vxUeddnH0
ドクター・イエローみたいな客だなｗ
105 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 13:48:50 ID:8Qbs/CMRO
新入社員(電力)ですが、すっごい暇。
おまけに指令に言ったら、ここで誰かが書いたように本当に寝てた。お菓子は引き出しの中にあった。
思わす笑ってしまった。
おまけに指令に言ったら、ここで誰かが書いたように本当に寝てた。お菓子は引き出しの中にあった。
思わす笑ってしまった。
>>105
暇なら勉強するとか…
暇なら勉強するとか…
ここのスレの本職の人たちが非番の時にこういういたずらをするんですね。
108 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 16:54:04 ID:zE3P86DHO
いろいろあんだろうけど 自分にがっかりしねーよーに ガンバろーぜ！せっかく鉄道屋になったんだからさ！俺 軌道工！今夜もロング取替え ガッツでいくよん！
いい方向に考えるんだ
暇ってことは電車が無事に走ってるってことだと
そして異常時にはその暇そうにしてたおっさんたちを観察してみるといい
ものすごい神かものすごい役立たずのどちらかだw
暇ってことは電車が無事に走ってるってことだと
そして異常時にはその暇そうにしてたおっさんたちを観察してみるといい
ものすごい神かものすごい役立たずのどちらかだw
110 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 21:07:19 ID:9+z2o1XhO
そうそう、暇なことは良いことだ。
阪神淡路大震災の時は本当に休み無しだった。
１日16時間、それを１ヶ月続けたけど、人間やれば何でもできるんだなぁと実感できたなぁ
阪神淡路大震災の時は本当に休み無しだった。
１日16時間、それを１ヶ月続けたけど、人間やれば何でもできるんだなぁと実感できたなぁ
サリンのときは警備きつかったな・・・ああ年寄りだよ
酉の某所で電子連動が壊れてたのに指令に異常が上がってなかったらしいね。
電子化するのが悪いとは思わないけど、ブラックボックス化してて良くわからん。
やっぱり継電連動の方が信頼性高いような気がする。
電子化するのが悪いとは思わないけど、ブラックボックス化してて良くわからん。
やっぱり継電連動の方が信頼性高いような気がする。
そのうちありとあらゆる制御がIPv6になるかもね
>>113
各駅構内・駅間それぞれでセグメントを分けないとリアルタイム制御は難しいから、
そんなにIPアドレスはいらん。
MACアドレスがどのくらい持つかなと思ったんだけど、N・Kそれぞれ1677万以上
あれば当分追加はいらないかな。（交通信号・自動出改札etc.含めても）
Dは信号LANにイーサ使ってるのに、ベンダー登録していないってどういうこと？
各駅構内・駅間それぞれでセグメントを分けないとリアルタイム制御は難しいから、
そんなにIPアドレスはいらん。
MACアドレスがどのくらい持つかなと思ったんだけど、N・Kそれぞれ1677万以上
あれば当分追加はいらないかな。（交通信号・自動出改札etc.含めても）
Dは信号LANにイーサ使ってるのに、ベンダー登録していないってどういうこと？
>>114
又聞きだから詳しくは知らないけど、入出力架⇒リレーへの出力が0Vのままになってたらしい・・・
でも操作端末側では正常になってて、ボード交換で直ったらしい・・・
1系2系両方とも同じ症状になってたらしいから雷害だろうと思うけど、これじゃあ冗長化の意味がないよね。
ちなみにどのメーカーの電子連動かまでは聞いてない。
又聞きだから詳しくは知らないけど、入出力架⇒リレーへの出力が0Vのままになってたらしい・・・
でも操作端末側では正常になってて、ボード交換で直ったらしい・・・
1系2系両方とも同じ症状になってたらしいから雷害だろうと思うけど、これじゃあ冗長化の意味がないよね。
ちなみにどのメーカーの電子連動かまでは聞いてない。
系列間の転職（例えば電設からテムズとか）だと勤務先に採用試験受けに来たぞ
なんて情報が行ってしまうんですかね。
過去ログで束社会人採用で系列の人が受けたら通報があったなんてありましたが。
なんて情報が行ってしまうんですかね。
過去ログで束社会人採用で系列の人が受けたら通報があったなんてありましたが。
118 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 18:52:01 ID:UaoVOhSt0
各社案外小さいし、元々出向したり、されたりで裏ルートでの繋がりがあるから
同一職種であれば回ってくる可能性は高いな。
同一職種であれば回ってくる可能性は高いな。
信号三社なんかだと、まだ通報制度が生きてるぞｗ
文章化されてないから手入れも入らん。
文章化されてないから手入れも入らん。
>>117
退職してその後採用試験受験なら問題無いかと。
ｳﾁは信通ではないが他社から転籍してきたのが何人か居る
在職中の受験は問題ありかと。
束社会人採用を在職中に受けたら通報されたし
でも偉い人の口利きだと問題無いんだよなぁ
退職してその後採用試験受験なら問題無いかと。
ｳﾁは信通ではないが他社から転籍してきたのが何人か居る
在職中の受験は問題ありかと。
束社会人採用を在職中に受けたら通報されたし
でも偉い人の口利きだと問題無いんだよなぁ
夜勤のある日は夕方の休憩時間に寝るんだけどさ、
うるさくてなかなか寝れないよ（´・ω・`）
うるさくてなかなか寝れないよ（´・ω・`）
>>102
ありがとうございます。先輩に怒られたり体力的にもかなりきついですが、早く技術を身につけて
怒られないようがんばります。
ただ、自分は協力会社の人間でして他の社員を見ていると激務で疲れていてずっとやっていく仕事ではないなと思いました。
今は下積みとして耐えて技術を身につけて施工管理技士などを取得して
いずれは元請（東日本電気エンジニアリングに入りたいです）に行けるようにしたいです。
ありがとうございます。先輩に怒られたり体力的にもかなりきついですが、早く技術を身につけて
怒られないようがんばります。
ただ、自分は協力会社の人間でして他の社員を見ていると激務で疲れていてずっとやっていく仕事ではないなと思いました。
今は下積みとして耐えて技術を身につけて施工管理技士などを取得して
いずれは元請（東日本電気エンジニアリングに入りたいです）に行けるようにしたいです。
124 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 14:17:14 ID:J2cbnCg/O
うちんとこはマトモに休めないし会社の体制が変わらなく激務が続くなら辞めるかも。
仕事が嫌いなわけではないが。
半日休みなんて休みじゃねーよ。
仕事が嫌いなわけではないが。
半日休みなんて休みじゃねーよ。
125 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 19:00:39 ID:UBI1XWQTO
元請社員も下請作業員も若い人はみんなやめちゃうね。
拘束時間の割りには給料安すぎだね。
拘束時間の割りには給料安すぎだね。
126 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 12:08:41 ID:nf5b2L4v0
元請ってJRのOBのためにあるんじゃないかと思うようになった。
勿論、うちの事務所のOBはいい人ばかりだし、悪く思っていない。
ただ、そのベテランとそうでない人とに二極化していて、この先どうなるん
だろうって考えてしまう。
勿論、うちの事務所のOBはいい人ばかりだし、悪く思っていない。
ただ、そのベテランとそうでない人とに二極化していて、この先どうなるん
だろうって考えてしまう。
127 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 15:09:01 ID:sim/kohy0
そのとうりだよ＾＾
128 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 15:23:28 ID:sim/kohy0
しＲが民営化するとき人件費をけずるために、天下り先の
元請けを作ったんでしょ。たとえば死家ヌとか＾＾
天下りしか社長にならないしね。
直轄作業は軌工管いらなくて元請け孫請けは
軌工管つけろだなんて天下りがいないと作業させませんよって
ことでしょ。現場で元請けが指示してんだから
偽装請負だっつーの＾＾
元請けを作ったんでしょ。たとえば死家ヌとか＾＾
天下りしか社長にならないしね。
直轄作業は軌工管いらなくて元請け孫請けは
軌工管つけろだなんて天下りがいないと作業させませんよって
ことでしょ。現場で元請けが指示してんだから
偽装請負だっつーの＾＾
129 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 15:54:26 ID:mo02Z6AEO
出面だけで育てたオペレータをタライ回しにした挙句に逃げられて新人はろくなの入ってこないうちの会社終わっとる。。。
130 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 16:19:34 ID:XO+HFp6c0
そうすっと、プロパーって先が無いのかな・・・。
本人次第ってことは承知だけど
本人次第ってことは承知だけど
131 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 16:37:32 ID:sim/kohy0
プロパーにも優秀なひといるよね。
でも、完全天下り会社って言われないために
いれてるんじゃない。元請けは三年五年で社長がかわるのに
社長方針もへったくれもナイとおもうけど・・・＾＾
でも、完全天下り会社って言われないために
いれてるんじゃない。元請けは三年五年で社長がかわるのに
社長方針もへったくれもナイとおもうけど・・・＾＾
132 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 19:49:50 ID:GdmpG1Ss0
プロパーでも、二年目から設計バリバリできる奴も居れば、
見張りや雑用しかできない(させてもらえない)奴も居る。
才能があっても上の人間が糞なら使えない人間しか育たない。
才能も重要だと思うが、やっぱり環境だと思う。
見張りや雑用しかできない(させてもらえない)奴も居る。
才能があっても上の人間が糞なら使えない人間しか育たない。
才能も重要だと思うが、やっぱり環境だと思う。
国鉄時代は名目ともに天下り、表面上民間企業になっても事実上の天下り。
事業者は今も大卒・院卒にとって人気企業だから、大学名を聞くと凄いなと
思う反面、そのキャリアで何でそんなレベルの仕事しか出来ないの？と思う
こともしばしば。
デキる人はガッチリ本体で押さえとくけど、偉いさんに見放されて40代半ばで
子会社や協力会社をタライ回しになってるのを見ると、ちょっと気の毒に思う。
事業者は今も大卒・院卒にとって人気企業だから、大学名を聞くと凄いなと
思う反面、そのキャリアで何でそんなレベルの仕事しか出来ないの？と思う
こともしばしば。
デキる人はガッチリ本体で押さえとくけど、偉いさんに見放されて40代半ばで
子会社や協力会社をタライ回しになってるのを見ると、ちょっと気の毒に思う。
136 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 11:47:32 ID:/TpIo5sM0
＞＞１３４
民営化するためにじゃない？
天下りが社長してたんだから。
しＲ１００㌫出資会社がなぜ、子会社じゃなく協力かいしゃ
なの？おかしくね。
民営化するためにじゃない？
天下りが社長してたんだから。
しＲ１００㌫出資会社がなぜ、子会社じゃなく協力かいしゃ
なの？おかしくね。
>>136
つ連結会計
つ連結会計
139 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 21:38:51 ID:XVGQxRyrO
ユニオン、交通は子会社でしょ。
でも東鉄、仙建なんかも役員から現場の所長クラスをみると子会社みたいなもんじゃない？
でも東鉄、仙建なんかも役員から現場の所長クラスをみると子会社みたいなもんじゃない？
もうすぐｳﾁに、ものすごい人が天下ってくるらしい
ｳﾁと全然仕事したことがない人で、俺は当然知らない人
最近聞こえてくる評判は「頭が下げられない」「社で浮いてる」
おいおい
ｳﾁと全然仕事したことがない人で、俺は当然知らない人
最近聞こえてくる評判は「頭が下げられない」「社で浮いてる」
おいおい
もうすぐ6月か・・・
異動の時期やね。
異動の時期やね。
>133
現場所長の年齢<<ベテラン軌工管(OB)の年齢となっている
元請事業所だと、OB軌工管がガキ大将状態で、上の人間の意見を
軽く見る風潮が醸成されてしまってたり。プロパー若手社員を引き連れて。
管理職対現場の構図は正に国鉄時代そのもの。もっと濃いかも。
JR本体のように世間から直接目を注がれる立場でもないから、
組織自体に自浄作用もなく「ガキ大将」の言いたい放題。
実際管理職も現場の知識無いまま天下ってきたから、
OB軌工管になめられまくりで、人材育成の方針なんか
発言できる立場でない。
現場所長の年齢<<ベテラン軌工管(OB)の年齢となっている
元請事業所だと、OB軌工管がガキ大将状態で、上の人間の意見を
軽く見る風潮が醸成されてしまってたり。プロパー若手社員を引き連れて。
管理職対現場の構図は正に国鉄時代そのもの。もっと濃いかも。
JR本体のように世間から直接目を注がれる立場でもないから、
組織自体に自浄作用もなく「ガキ大将」の言いたい放題。
実際管理職も現場の知識無いまま天下ってきたから、
OB軌工管になめられまくりで、人材育成の方針なんか
発言できる立場でない。
143 ：名無しでGO!：2008/05/22(木) 07:03:26 ID:yAR+BBrc0
夜勤明けで、駅とは反対方向に歩いていくのも何だかおかしな話ですね。
混雑を避けられるのはいいことですけれども。
混雑を避けられるのはいいことですけれども。
144 ：かっちゃ：2008/05/22(木) 14:29:23 ID:OlQD2Td00
皆さん夜勤手当ってついてますか？
一応夜間の25％増とは別に出てるよ。
3000円ぽっちだけど…
3000円ぽっちだけど…
146 ：名無しでGO!：2008/05/22(木) 16:59:16 ID:1muXKTQrO
超勤ついてなんぼでしょ。
夜勤10回やっても明けの超勤つかなきゃ、普通のサラリーマン以下の給料。
だったら普通の給料で夜勤がない会社に就職したほうがいいって思う人が多いからみんな辞めるみたいね。
夜勤10回やっても明けの超勤つかなきゃ、普通のサラリーマン以下の給料。
だったら普通の給料で夜勤がない会社に就職したほうがいいって思う人が多いからみんな辞めるみたいね。
147 ：名無しでGO!：2008/05/22(木) 18:43:49 ID:1kSNr/n/0
基本給は並だから、超勤と指揮者手当てかな。
おれなんて重労働で出向やOBのﾊﾟﾜﾊﾗすごくて
契約社員で・・・そんでもって手取り２０無くて・・・
なんでこんなところ辞めないで勤めてるんだろうなぁ・・
契約社員で・・・そんでもって手取り２０無くて・・・
なんでこんなところ辞めないで勤めてるんだろうなぁ・・
149 ：名無しでGO!：2008/05/22(木) 20:51:45 ID:cYL/4UzK0
152 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 13:31:41 ID:227Z4YU90
わが社夜勤手当ないし・・・。
いいのかなこれで＞＜
いいのかなこれで＞＜
>152
下請けで完全日当制のところ？
下請けで完全日当制のところ？
155 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 16:47:35 ID:LhHja9U20
そう日当だよ。昼、夜出て二日働いた
事になる会社だよ。
みんな違うの？
事になる会社だよ。
みんな違うの？
>>150
関東地方＾＾
関東地方＾＾
157 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 03:17:44 ID:s5v3xCbj0
皆さんお疲れさんです。
しＲ賞罰委員会ってなに？
158 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 09:36:35 ID:kQgXwogw0
160 ：名無しでGO!：2008/05/25(日) 14:04:31 ID:ObOF96zpO
そんな楽な会社あるの？
161 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 17:55:18 ID:1eBzuxfL0
楽そうだね＾＾昼夜昼って寝る暇
ないよわが社＞＜
ないよわが社＞＜
今の時期週何日くらいです？うちの会社は6から7日です。
163 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 11:54:37 ID:sw7AUUaeO
週何日とはいえないけど5月の連休作業規制から月末まで38回出です。
このままだとマヂ氏ねる。。。
このままだとマヂ氏ねる。。。
165 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 17:57:26 ID:/+asKnRA0
おいらは、３０日だよ＞＜
上には上がいるんだな＾＾
労働基準監督署いこうかしら＾＾
どこかの会社が捕まらないとこの世界
このままだし。
上には上がいるんだな＾＾
労働基準監督署いこうかしら＾＾
どこかの会社が捕まらないとこの世界
このままだし。
166 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 19:50:43 ID:B6Mru//zO
携帯から失礼します。
漏れは今月40日分出てます。
あーまじ氏ぬ(-o-;)
漏れは今月40日分出てます。
あーまじ氏ぬ(-o-;)
168 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 20:58:15 ID:B6Mru//zO
167様
ありが㌧
またこれから○ヨです。
でも、ようやく明けになりそうf^_^;
ありが㌧
またこれから○ヨです。
でも、ようやく明けになりそうf^_^;
169 ：東急デショー：2008/05/27(火) 23:21:21 ID:Oe5DojpV0
今日、ニュースで福島のTV極で「大野 修」の事件を放送していた。
東京メトロの保線区の首席助役にも同棲同盟がいる！
やはり、悪である！
東京メトロの保線区の首席助役にも同棲同盟がいる！
やはり、悪である！
170 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 18:55:14 ID:kwEsdC0Z0
元請ですが、JRの人ばっかでﾜﾗﾀｗ
能力は勿論だけど、これじゃ上に行くのは難しい・・・か？
能力は勿論だけど、これじゃ上に行くのは難しい・・・か？
この先も出向者や OBはどんどん来るよ、君たちの成長を上回るペースで。しかも上のポスト確約で。それでも元請けｻﾝの若手には頑張って欲しい！
172 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 17:43:37 ID:EXdvqjMD0
孫請けです。プロパーがんばれよ＾＾
天下りに取り込まれないように。
いいように使われるだけだぞ。
天下りに取り込まれないように。
いいように使われるだけだぞ。
173 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 18:05:20 ID:im3jFNrHO
某元請勤務だけど今のＪＲさんの若手よりうちらのほうが現場を知ってるから即戦力になるって昔言われたなぁ…
ぶっちゃけＪＲさんの社員とかと仕事以外で交流ある人いる？
コミュニケーション取らなきゃ仕事もはかどらない気がするなぁ
ぶっちゃけＪＲさんの社員とかと仕事以外で交流ある人いる？
コミュニケーション取らなきゃ仕事もはかどらない気がするなぁ
174 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 20:57:26 ID:EiD2SNjwO
俺も元請けだけどJはﾎﾟﾃﾝｼｬﾙはさすがに頭がきれる人がいるけど、高卒とかのやつは…って感じだぞ。
逆に元請けは最近は国立大も入ってきてるし。
逆に元請けは最近は国立大も入ってきてるし。
発注元の偉いさん自身が相当な学歴だから、宮廷ってくらいじゃ何も思わんのよ。
ひとつ言えるのは、大学の研究室にいたからっていって自分が研究・開発職ができると
思わないこと。
今頃はちょうど新入社員がわらわらと入ってきている頃だと思うけど「俺は研究室で勉強
してきたんだから研究・開発に携わるのが相当」と思っている奴が多い。
アメリカだと企業の要求と教育の需要をマッチすることが出来るかもしれないけど、日本
では卒業のための研究テーマだと思ってない奴が意外といる。
ひとつ言えるのは、大学の研究室にいたからっていって自分が研究・開発職ができると
思わないこと。
今頃はちょうど新入社員がわらわらと入ってきている頃だと思うけど「俺は研究室で勉強
してきたんだから研究・開発に携わるのが相当」と思っている奴が多い。
アメリカだと企業の要求と教育の需要をマッチすることが出来るかもしれないけど、日本
では卒業のための研究テーマだと思ってない奴が意外といる。
176 ：名無しでGO!：2008/05/30(金) 17:10:25 ID:grbwhDjm0
＞「俺は研究室で勉強してきたんだから研究・開発に携わるのが相当」
＞と思っている奴が多い。
そういう奴いるねぇ。
「院卒だから設計やらせてもらえる」みたいな。
まあ、この業界にはそんな奴はほとんどいないと思うよ。
募集要項でも「現場」って文字を見ているわけだし。
＞と思っている奴が多い。
そういう奴いるねぇ。
「院卒だから設計やらせてもらえる」みたいな。
まあ、この業界にはそんな奴はほとんどいないと思うよ。
募集要項でも「現場」って文字を見ているわけだし。
元請なんてﾚ社員Rの為の物
( ´ー`)ﾌｩｰ．．．ﾂｶﾚﾀﾖ。。そろそろ他業種に転職かなぁ～
ただ・・直属の上司（ﾚR社員）はこんな人いるの？ってぐらい自分や上司には厳しく
部下や同僚には優しく厳しく出来た人だから・・・裏切れないしなぁ・・
さて夜勤いってきまーす
( ´ー`)ﾌｩｰ．．．ﾂｶﾚﾀﾖ。。そろそろ他業種に転職かなぁ～
ただ・・直属の上司（ﾚR社員）はこんな人いるの？ってぐらい自分や上司には厳しく
部下や同僚には優しく厳しく出来た人だから・・・裏切れないしなぁ・・
さて夜勤いってきまーす
178 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 10:33:28 ID:o643MbeMO
昨夜夜勤の皆さんお疲れ！
俺も昨日断路器の検査してきたぞ～
ＪＲの社員より設備詳しくなれるよう頑張りてぇや
俺も昨日断路器の検査してきたぞ～
ＪＲの社員より設備詳しくなれるよう頑張りてぇや
179 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 14:15:15 ID:JZrEhIc/0
跡確認ヨシ！
跡確認ヨシ！
跡確認ヨシ！
今日もゼロ災でいこうヨシ！
跡確認ヨシ！
跡確認ヨシ！
今日もゼロ災でいこうヨシ！
180 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 16:40:24 ID:9Y2YP9AYO
ホモの漏れ的にはヘルメットに作業服に安全靴で身を固めている保線工さんたちはかなり目の保養になる。
現場にホモの人はいないんですか？
現場にホモの人はいないんですか？
181 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 17:52:10 ID:9Y2YP9AYO
安全靴の匂いかぎたい
182 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 17:54:28 ID:QO5493d00
タンパもろくに突けない元請けが物こいてんじゃねーよ
183 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 18:21:42 ID:IhEy+HgpO
漢字もろくに書けない軌道工がいってんじゃねーよって言われたら？
184 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 21:59:50 ID:iYjjQfPU0
警報なかったら確認車の順逆間違い激突！あわやのあと１３０ｍ。高速化ばかり急ぐと
http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/mainichi-2008053100e027/1.htm
http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/mainichi-2008053100e027/1.htm
搗固め
186 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 18:38:57 ID:anuBx33v0
>>186
保守用車進路ってセンターで引いてるの？
保守用車進路ってセンターで引いてるの？
188 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 01:38:48 ID:TFHNrGZU0
うちは指令が手扱いしてるよ＠つくば
幹線は全部指令扱いじゃなかったっけ？
進路はどういった扱いになってるか知らんが、保守作業着手は中央指令じゃなくて地区指令の
指示でやるから、二重チェックされるんでない？
地区指令をなくす方向でいるみたいだけど。
指示でやるから、二重チェックされるんでない？
地区指令をなくす方向でいるみたいだけど。
191 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 16:34:15 ID:If5q+xly0
非番age。
仮眠時間あっても、寝られないお。
仮眠時間あっても、寝られないお。
192 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 19:37:36 ID:sDMlSLYyO
ところでさ、○○○○システムとかの
ガイダンスが聞き取りにくいゾ
とか思っているヤシって俺だけ？
ガイダンスが聞き取りにくいゾ
とか思っているヤシって俺だけ？
終電が出発して、お客さんが改札出て行くのをみて作業始めるとき凄くむなしくなる。
195 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 21:31:01 ID:uz9YKR5HO
趣味があって、友達も家族もいないならそれでいいのかもね。
終電の中で酔っ払いがクダを巻いて作業開始が遅れると腹立ったりするけど。
駅員ってのも大変だなぁ、と思ったり。
初電確認で解散だったりすると、引き上げがラッシュに引っかかることも多い。
明けで昼間寝て、夜になったら高速飛ばしてスキー場に行くってのを昔はよくやってた。
駅員ってのも大変だなぁ、と思ったり。
初電確認で解散だったりすると、引き上げがラッシュに引っかかることも多い。
明けで昼間寝て、夜になったら高速飛ばしてスキー場に行くってのを昔はよくやってた。
>>195
趣味は自作PCとオーディオだからインドアだなｗ
友人はITばかりで離れてるからGW・盆・年末年始くらいしか会えないな・・・
子供が2人居るけど、日勤よりは一緒に遊べる時間が多いと思うよ。
夕方～出勤前までなら疲れも溜まらないし、何より今晩も頑張ろうって気分になれるし。
ちなみに信号元請、IT業界より待遇は良いと思う。
趣味は自作PCとオーディオだからインドアだなｗ
友人はITばかりで離れてるからGW・盆・年末年始くらいしか会えないな・・・
子供が2人居るけど、日勤よりは一緒に遊べる時間が多いと思うよ。
夕方～出勤前までなら疲れも溜まらないし、何より今晩も頑張ろうって気分になれるし。
ちなみに信号元請、IT業界より待遇は良いと思う。
198 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 22:43:02 ID:uz9YKR5HO
信号は明けとかは比較的家に帰れるんだね。
俺は軌道元請けだから、土日も明けも関係なく昼夜昼夜。
子供がまだ小さいからいいけど、あとちょいしたら離婚コースかも。。
俺は軌道元請けだから、土日も明けも関係なく昼夜昼夜。
子供がまだ小さいからいいけど、あとちょいしたら離婚コースかも。。
一昼夜勤務で仮眠時間殆どなしは死ねる。
4月から鉄道会社で勤務してますがヌルすぎです
自分の人生これで良いのかってくらいヌルくて考えさせられる
ここ見てると業者の人のがお金貰ってそう
技術は絶対に業者のが上なのは分かる
自分の人生これで良いのかってくらいヌルくて考えさせられる
ここ見てると業者の人のがお金貰ってそう
技術は絶対に業者のが上なのは分かる
入社してもう2ヶ月が経つのか、早いもんだ。
一工事辺りに係る書類がやたらと多く、関係者との入念な打ち合わせ等を
傍から見ていると、この業界でやっていけるのか不安に思えてくる。
自分のところもしRのOBや出向の人がいるからか、事務所はマッタリしているが、
悪く言えばヌルい。
いい人ばかりなんだけれども。
一工事辺りに係る書類がやたらと多く、関係者との入念な打ち合わせ等を
傍から見ていると、この業界でやっていけるのか不安に思えてくる。
自分のところもしRのOBや出向の人がいるからか、事務所はマッタリしているが、
悪く言えばヌルい。
いい人ばかりなんだけれども。
>>201-202
まあ半官半民みたいなもんだからね。
下請け、孫請けだと厳しいけど、大卒で元請に入ったなら上に行くチャンスだよ。
頑張って一プロジェクトを担当できるようになれば遣り甲斐はあると思う。
そこそこの給料貰ってまったりするのも良いけどね。
まあ半官半民みたいなもんだからね。
下請け、孫請けだと厳しいけど、大卒で元請に入ったなら上に行くチャンスだよ。
頑張って一プロジェクトを担当できるようになれば遣り甲斐はあると思う。
そこそこの給料貰ってまったりするのも良いけどね。
>>201
純粋に技術力を見ると事業者は低い。
ただ、事業者の技術職員に求められるのは本人の技術力ではなく、
発注先の仕事の内容を見抜く能力。
放っておくと一次請けの新入社員の教育費まで持たされないから、
成果物に対して「この作業はいくらで出来るだろ」と押し込まないと
業者が儲け放題になる。
純粋に技術力を見ると事業者は低い。
ただ、事業者の技術職員に求められるのは本人の技術力ではなく、
発注先の仕事の内容を見抜く能力。
放っておくと一次請けの新入社員の教育費まで持たされないから、
成果物に対して「この作業はいくらで出来るだろ」と押し込まないと
業者が儲け放題になる。
かといって削りすぎると業者があぼーんしかねない
活かさぬように殺さぬように
活かさぬように殺さぬように
206 ：名無しでGO!：2008/06/05(木) 07:44:30 ID:X25VlFp+0
>>201
事業者が技術力低いかというと、会社によって変わってくると思う。
漏れの所は大手民鉄だけど、毎年予算削られて工事要求のうち
半分を業者、残りを直営でやってるｗ
直営部隊だと下請け使えないので、基礎打ちから切替試験まで
全部やらんといけないｗｗｗｗｗｗ
事業者が技術力低いかというと、会社によって変わってくると思う。
漏れの所は大手民鉄だけど、毎年予算削られて工事要求のうち
半分を業者、残りを直営でやってるｗ
直営部隊だと下請け使えないので、基礎打ちから切替試験まで
全部やらんといけないｗｗｗｗｗｗ
207 ：名無しでGO!：2008/06/05(木) 16:46:12 ID:49O5sBJG0
プロパーじゃ先しれてるんじゃない？
役職者にプロパーいる会社の人いる？
役職者にプロパーいる会社の人いる？
プロパーってなに？
はえぬきどまんなか
ありがとう(・∀・)
214 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 23:00:57 ID:ynFRwrKiO
うちのＴＣ列警ヤフオクに出してるバカはどいつだ…
ちょっと前に回覧文章回ったばかりなのに…
ちょっと前に回覧文章回ったばかりなのに…
夜勤がこんなに辛いとは、免疫がかなり落ちているようで気をつけていたのに風邪ひいた。
眠りも浅くなってよく目が覚める。この仕事への生活適正無いのだろうか。
眠りも浅くなってよく目が覚める。この仕事への生活適正無いのだろうか。
216 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 23:28:47 ID:EJsvE88b0
いやいや、この仕事辛すぎでしょう。
若いし大して任されていないから今は何とか大丈夫だけど、
10年後や20年後もやっていけるか分からないしなあ。
そういえば、本屋で『JRのレールは壊れる』とかって本を見つけた。
元請や下請けのことにも触れていたわ
若いし大して任されていないから今は何とか大丈夫だけど、
10年後や20年後もやっていけるか分からないしなあ。
そういえば、本屋で『JRのレールは壊れる』とかって本を見つけた。
元請や下請けのことにも触れていたわ
217 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 23:41:25 ID:SWkRXJ4F0
雲丹 トロ アタリメ
年配の技術持ってる人達の退職ラッシュで技術は低下してる
俺なんてなんにもできないぜ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
俺なんてなんにもできないぜ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
>>214
TC列警は現場で使う分には秋葉原で買える受信機で対応できるからな。
「ホンモノ」ってだけで有難がるマニアにはたまらんだろ。
ディジタル防護無線みたいに専用受信機じゃないと対応できない仕様になってれば
こういうことは発生しない。
TC列警は現場で使う分には秋葉原で買える受信機で対応できるからな。
「ホンモノ」ってだけで有難がるマニアにはたまらんだろ。
ディジタル防護無線みたいに専用受信機じゃないと対応できない仕様になってれば
こういうことは発生しない。
220 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 10:59:40 ID:y8x9KtXy0
売られているやつも「ﾉﾎﾞﾘ ｾｯｷﾝ」とかって言うの？
221 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 16:20:43 ID:/qclt8ZPO
ヤフオクでてんのうちの社名バリバリ入った奴で貸与品だしなぁ…
メーカーが「三工社」じゃなくて「山光社」なのね。
アレスタみたいな小物部品だけじゃなくて、こんなものまで扱ってるんだ。
アレスタみたいな小物部品だけじゃなくて、こんなものまで扱ってるんだ。
223 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 18:27:47 ID:5mZ2dzsIO
保線と軌道と通信で下請け業者の末端作業員なら一般的にどれが一番稼げるんですか？
224 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 22:44:37 ID:VBV/0gEZ0
225 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 17:07:56 ID:S2EVwQlS0
226 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 18:02:52 ID:CMFcd3dKO
そこって前も事故あったよね。またエリア替えかな。
ま た S E N K E N か
あそこ大湊でも線閉前にトロ乗せてやっちゃったよな・・・
あそこ大湊でも線閉前にトロ乗せてやっちゃったよな・・・
228 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 18:13:29 ID:hz7qtcgg0
そんなときこそ、
「軌工管の号令で立ち入りヨシ！！」
「軌工管の号令で立ち入りヨシ！！」
229 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 19:16:42 ID:HUS9Grw+0
その号令が間違ってるって時も・・・
ヒヤリハットの数は負けないぜ！
ヒヤリハットの数は負けないぜ！
大船渡線と言えば、前にも陸中門崎のあたりで、限界を支障して列車と衝撃なんてのがあったような。
232 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 00:58:40 ID:k31gg6Yb0
大船渡はユニオンと蒲田じゃなかった！？
233 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 10:53:02 ID:FpEKWjrh0
確かにユニオンだったはずですよ
234 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 19:15:47 ID:PYXJialk0
>>230
名前からして、まあ、あれだ・・・・
名前からして、まあ、あれだ・・・・
235 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 17:45:22 ID:KQhTD10D0
軌工管取ったら激務になりそう、覚悟せねば・・・（'A`）
237 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 09:34:14 ID:6KmFrP3qO
幹直下地震じゃないか
保技セや各、工事社員や協力会社の方々、余震に気をつけて･･･。
全線徒歩巡回検査中かな。
非常呼集がかかって出動中の方もいると思います。
お疲れ様です。
非常呼集がかかって出動中の方もいると思います。
お疲れ様です。
呼び出し食らって巡回行ってきたよ
ｳﾁの管轄は特に異常なかったが
行く途中で民家のｱﾝﾃﾅが折れてたり、
枯れ葉ﾏｰｸの車が縁石に乗り上げてたり・・・
巡回中に某無人駅で保線・建築・機械がはち合わせ
この駅にこんなに人がいるのは初めて見たw
ｳﾁの管轄は特に異常なかったが
行く途中で民家のｱﾝﾃﾅが折れてたり、
枯れ葉ﾏｰｸの車が縁石に乗り上げてたり・・・
巡回中に某無人駅で保線・建築・機械がはち合わせ
この駅にこんなに人がいるのは初めて見たw
臨時出勤乙です。
昔は「線の主」が居ましたが、平成の世の中では・・・
昔は「線の主」が居ましたが、平成の世の中では・・・
>215
この仕事の重要な適正の要素は「寝つきの良さ」だろうね。
自分の意思でいつでもどこでもっていう。
体力面に対しても、精神面に対しても。
この仕事の重要な適正の要素は「寝つきの良さ」だろうね。
自分の意思でいつでもどこでもっていう。
体力面に対しても、精神面に対しても。
おれの同僚でもいる
思いっきり熟睡してるよ
本気で羨ましい
思いっきり熟睡してるよ
本気で羨ましい
夜勤関係のスレ見たんだが、昼夜逆転で始めて数ヶ月で体おかしくなる人多いようだがこの業界も多いのかな。
俺もその1人で特に睡眠に悩んでいます。夜勤は向いているか、そうでないかはやってみないとわからないようだね。
この仕事はを辞めることになるか続けていけるかは自分も睡眠が1番だと思う。次が体力でしょうか。
仕事自体が向いているかの前に体が向いているかだと思う
俺もその1人で特に睡眠に悩んでいます。夜勤は向いているか、そうでないかはやってみないとわからないようだね。
この仕事はを辞めることになるか続けていけるかは自分も睡眠が1番だと思う。次が体力でしょうか。
仕事自体が向いているかの前に体が向いているかだと思う
元請の軌道ですが、日勤はありません。あっても1日くらい。
所長辺りになると、夜勤は週1くらいでしょうか。
仮眠は環境によるでしょうが、鼾等がうるさいとほとんど寝れません。
所長辺りになると、夜勤は週1くらいでしょうか。
仮眠は環境によるでしょうが、鼾等がうるさいとほとんど寝れません。
日勤+夜勤 明け非番
なんかのサイクルに慣れてくると日勤が1週間とか続くと
逆に寝れなくなったりする
なんかのサイクルに慣れてくると日勤が1週間とか続くと
逆に寝れなくなったりする
月曜 日勤＋夜勤
火曜～木曜 夜勤
金曜 非番
1週間日勤よりは確かに楽だった
月曜日がちょい地獄だったが
金曜日は昼まで寝てからお出かけ
火曜～木曜 夜勤
金曜 非番
1週間日勤よりは確かに楽だった
月曜日がちょい地獄だったが
金曜日は昼まで寝てからお出かけ
月曜 日勤＋夜勤
火曜 非番
水曜 日勤＋夜勤
木曜 非番
金曜 日勤＋夜勤(超勤)
土曜 休み
日曜 休み
しばらくこれだったことがあるけど、月～金曜全部日勤よりは楽だったな。
しかも夜勤あるから給料も良かったし。
火曜 非番
水曜 日勤＋夜勤
木曜 非番
金曜 日勤＋夜勤(超勤)
土曜 休み
日曜 休み
しばらくこれだったことがあるけど、月～金曜全部日勤よりは楽だったな。
しかも夜勤あるから給料も良かったし。
おいらの理想は
月曜 日勤
火曜 日勤+夜勤
水曜 非番
木曜 日勤+夜勤
金曜 非番
土曜 休み
日曜 休み
月曜 日勤
火曜 日勤+夜勤
水曜 非番
木曜 日勤+夜勤
金曜 非番
土曜 休み
日曜 休み
ところでみんなのところって夜勤やると手当どれくらい付く？
うちの会社(地方鉄道電気関係)は22時～5時の間の賃金は125/100で貰えるのと、別手当で1600円付くくらいかなぁ。
うちの会社(地方鉄道電気関係)は22時～5時の間の賃金は125/100で貰えるのと、別手当で1600円付くくらいかなぁ。
253 ：名無しでGO!：2008/06/17(火) 01:03:10 ID:H55qq7Ow0
月曜 日勤＋夜勤
火曜 日勤＋夜勤
水曜 日勤＋夜勤
木曜 日勤＋夜勤
金曜 日勤＋夜勤
土曜 夜勤
日曜 夜勤
が、もう3週間続いてるんだが
みんな休みがあっていいな。。。
火曜 日勤＋夜勤
水曜 日勤＋夜勤
木曜 日勤＋夜勤
金曜 日勤＋夜勤
土曜 夜勤
日曜 夜勤
が、もう3週間続いてるんだが
みんな休みがあっていいな。。。
>>252
ウチは22～5時は基本の1.25倍、夜勤手当が3000円だね。
これからの時期は熱中症とかに注意だな。
お茶やコーヒーより、スポーツドリンクじゃないと体に悪い。
無理せず休み休みにしないとマジで死人が出るぞ・・・
ウチは22～5時は基本の1.25倍、夜勤手当が3000円だね。
これからの時期は熱中症とかに注意だな。
お茶やコーヒーより、スポーツドリンクじゃないと体に悪い。
無理せず休み休みにしないとマジで死人が出るぞ・・・
257 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 19:23:25 ID:fkO4Xd740
ATS地上子壊すなよ！
>>257
それよりも線路横断トラフのほうが・・・
それよりも線路横断トラフのほうが・・・
259 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 09:05:38 ID:Y+L4P+sy0
退避誤りage
260 ：名無しでGO!：2008/06/20(金) 08:16:53 ID:3UQcJbfEO
草刈りage
高低調整の際に、数値が3か3の倍数(ry
腰をやってしまったかもしれないので明日病院へ行く。
263 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 09:48:59 ID:ZUPhJv9a0
孫請けの軌道はマジで悲惨だぜ
264 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 20:09:11 ID:WCaq/kuU0
書類多くて面倒ｸｻ（'A`）
265 ：名無しでGO!：2008/06/22(日) 13:50:49 ID:hBJZm6ax0
ついに線路関連業務？（落石危険調査）で熊遭遇重傷＠岩手宮古。鈴かＴＣ列警が有効か。
http://www.iwate-np.co.jp/newspack/cgi-bin/newspack_s.cgi?s_national_l+CN2008062101000677_1
http://www.iwate-np.co.jp/newspack/cgi-bin/newspack_s.cgi?s_national_l+CN2008062101000677_1
>>265
鈴の方がいい。
鈴の方がいい。
あの辺ってTC使えないんじゃない？
特自区間と非自動区間にはTCの送信局無いぞ
山間地帯に入る時はやっぱり鈴だな。
平行道路も無いような谷だと、5W無線機ですら役に立たんくらいだし。
これからの季節は蛇なんかも出るし、何よりやぶ蚊が・・・(；´Д｀)
平行道路も無いような谷だと、5W無線機ですら役に立たんくらいだし。
これからの季節は蛇なんかも出るし、何よりやぶ蚊が・・・(；´Д｀)
270 ：名無しでGO!：2008/06/22(日) 23:35:25 ID:T4U6Rosq0
熊被害は地元の会社員との報道だけど、鉄道業務なら週明けに安全回覧全国
に会社超えて回るな。県や市役所？ってことありうるかな。いずれも線路近
接は間違いない。で、鈴は首都圏だと１００均ショップにありますか？
に会社超えて回るな。県や市役所？ってことありうるかな。いずれも線路近
接は間違いない。で、鈴は首都圏だと１００均ショップにありますか？
271 ：名無しでGO!：2008/06/23(月) 19:43:57 ID:tOMHDNBo0
株総age
鈴は小さいのなら売ってそうだけどな
鈴は小さいのなら売ってそうだけどな
TCのピー音は逆効果な気もするな。
軌道回路がないからどっちにしても使えんが。
鈴って山登り用の杖に付いてるようなのがいいのかな。
軌道回路がないからどっちにしても使えんが。
鈴って山登り用の杖に付いてるようなのがいいのかな。
274 ：名無しでGO!：2008/06/24(火) 22:18:22 ID:jNqACkS30
ゴールドサミット溶接age
275 ：名無しでGO!：2008/06/25(水) 01:41:23 ID:aYGQAn/d0
はーＬＲ交換マジ、ダルビッシュ
276 ：名無しでGO!：2008/06/26(木) 00:02:05 ID:hE/7r8vi0
みんなこの仕事楽しい？
漏れはそれなりに楽しんでる
でも同期で入ったやしが最近やめたそうにしてる
漏れはそれなりに楽しんでる
でも同期で入ったやしが最近やめたそうにしてる
277 ：名無しでGO!：2008/06/26(木) 08:37:22 ID:56TgXLgMO
それなりに楽しいよ！
作業抑止期間でリフレッシュしてます！
作業抑止期間でリフレッシュしてます！
278 ：名無しでGO!：2008/06/26(木) 08:40:41 ID:56TgXLgMO
これから、酷署期だけど、皆さんは何してヒマ潰しましか？
かつて、石勝線の建設の際には、ハンターが立ち会ったらしいじゃないか。
保安体制にハンターが必要になるんじゃないか？
保安体制にハンターが必要になるんじゃないか？
280 ：名無しでGO!：2008/06/27(金) 12:21:41 ID:wFwKvEGU0
友達いなくなるね
281 ：名無しでGO!：2008/06/27(金) 15:51:37 ID:qqPkNnHc0
282 ：名無しでGO!：2008/06/27(金) 21:01:06 ID:AhF148KiO
ハンターはまじでは？
283 ：名無しでGO!：2008/06/29(日) 15:35:41 ID:4uYVzhTc0
雨でずぶぬれだ
南武線工事、関係者の方々、お疲れ様だぉ（ ^ω^）。
285 ：名無しでGO!：2008/06/30(月) 07:40:54 ID:qbkRwtX+O
みなさんボーナスはたくさんもらいました？
使う暇があまりないと思いますが。
使う暇があまりないと思いますが。
286 ：名無しでGO!：2008/07/01(火) 06:20:03 ID:4XRMpoQdO
山田線の熊、回覧来ない。鉄道作業ではなかったの？
並走してる道路の確認作業っぽいね。
山田線そのものの確認がまだ進んでなかったりして。
山田線そのものの確認がまだ進んでなかったりして。
288 ：名無しでGO!：2008/07/01(火) 07:30:00 ID:XRddovK/0
そもそも山田線なんてなかったとか？
289 ：名無しでGO!：2008/07/01(火) 17:18:39 ID:C+QeXsez0
あ～あ非番なのに、やる事多すぎて日勤同然だった。
体力続くかな。。。
体力続くかな。。。
もう7月か。
夏休み多客期前に押し込まれている作業が山積みorz
夏休み多客期前に押し込まれている作業が山積みorz
しかもそれに加えｻﾐｯﾄ規制ときたもんだ
近鉄で触車…
293 ：名無しでGO!：2008/07/03(木) 20:14:58 ID:oGNnKdM9O
間もなくLR交換点呼age
西大井が大変なことになりそうだったけど、意外と早く運転再開できたね。
鉄道設備には損傷がなかったのかな。
鉄道設備には損傷がなかったのかな。
295 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 12:13:43 ID:ynd09GLvO
保線係員について興味があるのですが、業務内容や現場の実情についてあまり具体的な情報が見つかりません。
求人もざっとネットで見た限りでは相模鉄道しかないし・・・
保線係員について詳しい方おられましたら、以上の点についてお聞きしたく存じます。
よろしくお願いします。
求人もざっとネットで見た限りでは相模鉄道しかないし・・・
保線係員について詳しい方おられましたら、以上の点についてお聞きしたく存じます。
よろしくお願いします。
現場のドカタ作業はおおかた下請け（工事会社）だけど。
事業者に行きたいのか現場に出たいのかで全く話は変わる。
事業者に行きたいのか現場に出たいのかで全く話は変わる。
298 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 22:57:05 ID:hu9nxmp10
>>292
近鉄の職員触車は工務系？運行板では重体だとか。
近鉄の職員触車は工務系？運行板では重体だとか。
299 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 23:21:05 ID:eQnyylPT0
>>298
電路
電路
300 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 21:58:04 ID:ym/Y/PNYO
昨日保線係員について伺った者です。
知りたいのは保線係員の仕事内容や、どういうルートで就職するものなのか、です。
興味はあるのですがいかんせん情報がみつからなくて、大きな質問しかできないのですが、
何卒よろしくお願いします。
知りたいのは保線係員の仕事内容や、どういうルートで就職するものなのか、です。
興味はあるのですがいかんせん情報がみつからなくて、大きな質問しかできないのですが、
何卒よろしくお願いします。
301 ：名無しでGO!：2008/07/06(日) 00:16:58 ID:Wvc2SAjkO
新卒か転職か無職かで全く話は異なる
>>300
鉄道会社
→現場で働きたいとしても新卒でないと無理。学校の先生に相談。企業説明会に行く。
たまに転職を受け付けている会社があるけど、経験者じゃないと可能性ゼロ
現業なら線路点検の巡回と線路の補修計画と発注が主。
本社なら技術管理とかその他多すぎて書ききれん。
建設会社（元請）
→鉄道会社の関連会社。ほとんど新卒採用だろう。学校の先生に相談。やってれば企業説明会に行く。
新設線工事や営業線の補修工事の工事監督。
体力的にもキツく、経験がモノを言う。
建設会社（下請）
→ツテや情報が無ければ、職安に行けば紹介してくれるんじゃないか？
現場で実作業。超肉体労働。人手が足りてない。
列車見張員
→警備会社へどうぞ。セコムとかじゃないぞ。
鉄道会社
→現場で働きたいとしても新卒でないと無理。学校の先生に相談。企業説明会に行く。
たまに転職を受け付けている会社があるけど、経験者じゃないと可能性ゼロ
現業なら線路点検の巡回と線路の補修計画と発注が主。
本社なら技術管理とかその他多すぎて書ききれん。
建設会社（元請）
→鉄道会社の関連会社。ほとんど新卒採用だろう。学校の先生に相談。やってれば企業説明会に行く。
新設線工事や営業線の補修工事の工事監督。
体力的にもキツく、経験がモノを言う。
建設会社（下請）
→ツテや情報が無ければ、職安に行けば紹介してくれるんじゃないか？
現場で実作業。超肉体労働。人手が足りてない。
列車見張員
→警備会社へどうぞ。セコムとかじゃないぞ。
列車見張員は違うんじゃないかと(ry
万年人不足なのは激しく同意。
つーか軌道工って一般土方より明らかにキツいよな。
万年人不足なのは激しく同意。
つーか軌道工って一般土方より明らかにキツいよな。
305 ：名無しでGO!：2008/07/06(日) 11:25:15 ID:ALdiY9Wc0
疲れたお
>>303で大体OKかと
列車見張りはいろいろとあるよね。例えば自分のことろじゃ警備会社は使わず自分達でしているよ。
現場の実作業はほんと超j肉体労働だな。
体力も必要だが根性と気力がないとつとまらん
土方やっていて体力に自信あるってﾔｼが3日で逃げ出したりするのがｻﾞﾗ
列車見張りはいろいろとあるよね。例えば自分のことろじゃ警備会社は使わず自分達でしているよ。
現場の実作業はほんと超j肉体労働だな。
体力も必要だが根性と気力がないとつとまらん
土方やっていて体力に自信あるってﾔｼが3日で逃げ出したりするのがｻﾞﾗ
307 ：名無しでGO!：2008/07/06(日) 16:18:58 ID:SbsKB/Je0
PC枕木を取り降ろす時だって未だに二人で手で持ってほり投げたりするからなぁ
そら指も詰めるよな
そら指も詰めるよな
309 ：名無しでGO!：2008/07/06(日) 19:59:07 ID:DeWkrlt30
仕事図鑑には23時からしか載ってないが、その前に日勤をやって仮眠って
ことも多いからな。
夜勤に大分慣れてきたけど、それでもキツい。
ことも多いからな。
夜勤に大分慣れてきたけど、それでもキツい。
310 ：名無しでGO!：2008/07/06(日) 20:43:57 ID:umEJNMOmO
>>300
確かに今は新卒者が多いよ。
今は鉄道本体ではなく、分社化していて、○○ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞなどとなっている。たまに、中途採用もやっているのでマメ捜すといいよ。
でも、今は色々な面で条件は悪いよ。
確かに今は新卒者が多いよ。
今は鉄道本体ではなく、分社化していて、○○ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞなどとなっている。たまに、中途採用もやっているのでマメ捜すといいよ。
でも、今は色々な面で条件は悪いよ。
スマン間違った。書いてから気づいたけど
軌道内作業は警備会社の列車見張員ではダメだったな。
軌道内作業は警備会社の列車見張員ではダメだったな。
なんかﾁﾗ見しかしてないが
ﾄﾛにPC満載で触車ってのあったの？
ﾄﾛにPC満載で触車ってのあったの？
314 ：名無しでGO!：2008/07/08(火) 20:42:42 ID:H+xMALMwO
自爆テロのせいで夜勤無くなった。
ゴミ箱撤去とかより、全面ホームドアとかにするべきだよなぁ
ゴミ箱撤去とかより、全面ホームドアとかにするべきだよなぁ
315 ：名無しでGO!：2008/07/10(木) 16:16:34 ID:yUoQIacE0
待遇悪いからやめたい
夜勤手当ないし、休みないし
ボーナスもない（＞Ｏ＜）
夜勤手当ないし、休みないし
ボーナスもない（＞Ｏ＜）
316 ：名無しでGO!：2008/07/10(木) 19:56:56 ID:DnukRZiZ0
317 ：名無しでGO!：2008/07/12(土) 10:45:40 ID:TFAxUhF2O
三岐脱線、分岐切り換えミスでなければ競合？
>>317
トングの尖端が割れてたって話もあったな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080708-00000009-maip-soci
一見、先頭車両の後側台車が外れたように見えるけど、実際は前側台車が
貨物の入換エリアを向いて脱線している。
トングの尖端が割れてたって話もあったな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080708-00000009-maip-soci
一見、先頭車両の後側台車が外れたように見えるけど、実際は前側台車が
貨物の入換エリアを向いて脱線している。
319 ：名無しでGO!：2008/07/14(月) 06:19:16 ID:vB4gJNqXO
特巡
みなさんの会社ではこの酷暑の時期 なにやってますか？
うちは巡回と塗油くらいですかね
夜勤もネタが無いです あー困った(;_;)
うちは巡回と塗油くらいですかね
夜勤もネタが無いです あー困った(;_;)
ファストンすまた
関東各地で結構大変なことになってるみたいだね。
324 ：名無しでGO!：2008/07/14(月) 21:49:10 ID:iWy9boe40
>323 ポイント更換ありですか・・・
パット更換や締結更換は無理ですよね
うちは草むしり、立木伐採、側溝清掃、除草剤散布あとは巡回かな
明日も暑いので 今日のワンポイントは適度な水分補強と休憩でよろしく
パット更換や締結更換は無理ですよね
うちは草むしり、立木伐採、側溝清掃、除草剤散布あとは巡回かな
明日も暑いので 今日のワンポイントは適度な水分補強と休憩でよろしく
外房線の線路点検、張り出し。nhk首都圏ニュース８４５で映像付き。
曲線パンドロール区間だった。終日徐行で復旧。２から４センチって。
曲線パンドロール区間だった。終日徐行で復旧。２から４センチって。
御嶽のポイント故障は何だったんでぃすか
レールのび太？
レールのび太？
tbsでも外房、夜の映像。実務者は膏痛さんの制服。２センチ拡大って言ってた
けど、ＰＣまくらぎパンドロで、軌間拡大は無いのでは？通り狂いの張り出しじゃない？
けど、ＰＣまくらぎパンドロで、軌間拡大は無いのでは？通り狂いの張り出しじゃない？
328 ：名無しでGO!：2008/07/15(火) 06:18:44 ID:pMUdxQJbO
束では軌道狂いは不適切用語で軌道変位と言い替える。
ロック狂いは何て言ってる？
330 ：名無しでGO!：2008/07/15(火) 09:04:55 ID:htfqJKXN0
今日は休みヽ（´ー｀）ノ
331 ：名無しでGO!：2008/07/15(火) 17:44:57 ID:Pe+83jCXO
昨日ボルト入れるの忘れたん今思いだした(T_T)
もうどうにでもなりやがれ！ww
もうどうにでもなりやがれ！ww
酉の元請で盗難未遂があったらしい。
資材置場や発生品置場、倉庫の近くに在日三国人が多く住んでいる場合は警戒しる！
資材置場や発生品置場、倉庫の近くに在日三国人が多く住んでいる場合は警戒しる！
333 ：名無しでGO!：2008/07/15(火) 22:37:21 ID:Jdx6tQzZ0
電力の墜落はどうなった？
ご冥福お祈りいたします。
ご冥福お祈りいたします。
334 ：名無しでGO!：2008/07/16(水) 18:58:05 ID:OMW5ghSZ0
分枝枕木や側線枕木取り換えが夏の仕事だねうちは＞＜
毎日バテバテです。
毎日バテバテです。
めちゃめちゃ暑いけど みんな大丈夫かあ！線路ってホントに日当たり最高だな(泣)
337 ：名無しでGO!：2008/07/18(金) 17:47:11 ID:uJkn8Aqu0
３３５＜草刈りよりマシだね＾＾
でも夜勤で道床取り換えとか皆はしないの？
おいらのほうは道床交換は冬だなぁ～
おまいら何でこの仕事してんの？
ｷﾂｲ、汚い、危険なうえ給与安いのに
本気でｷﾂい仕事だと思う。
おまいら何でこの仕事してんの？
ｷﾂｲ、汚い、危険なうえ給与安いのに
本気でｷﾂい仕事だと思う。
時給換算でいくらぐらい貰ってる？
工場の12時間交替立ちっぱなし作業で時給1,500円とか聞くとしょうがないかなー、
とか思ったりする。
工場の12時間交替立ちっぱなし作業で時給1,500円とか聞くとしょうがないかなー、
とか思ったりする。
340 ：名無しでGO!：2008/07/18(金) 23:11:54 ID:aWP3M4wA0
341 ：名無しでGO!：2008/07/19(土) 06:42:31 ID:P+0uZAKz0
>337 夏に道床交換は無理かぁ
怖いなぁ、やっぱ酷暑時期は道床触れないよ まぁ側線なら・・・・
ところで遊間管理なんてどうしてます？
怖いなぁ、やっぱ酷暑時期は道床触れないよ まぁ側線なら・・・・
ところで遊間管理なんてどうしてます？
手掘り道床交換やってきたよ。超汗だくだよ～そのあとのビールがうまいっ
>342 ガンヅメ乙！
344 ：名無しでGO!：2008/07/21(月) 00:40:18 ID:jRJqIK5M0
自給２千くらいかな。
345 ：名無しでGO!：2008/07/23(水) 21:06:22 ID:UXHnM9wx0
手元足元注意ヨシ！！
今年入ったばっかの新人です
保線ってどこ行っても似たような作業多いんですね
同じ保線として先輩方に質問なんですが、自分まだ10代なんですが腰が中学生ぐらいから悪く腰も曲がっています。ヘルニアではないんですがやはり腰を曲げて作業するとかなり響くし足元もおぼつかないです
この仕事を何十年もやるとなるとやっていけるのかどうか不安です
保線の方で同じく腰悪い人または若くて身近にそういう人はいますか？
明日早いのでもう寝ます
保線ってどこ行っても似たような作業多いんですね
同じ保線として先輩方に質問なんですが、自分まだ10代なんですが腰が中学生ぐらいから悪く腰も曲がっています。ヘルニアではないんですがやはり腰を曲げて作業するとかなり響くし足元もおぼつかないです
この仕事を何十年もやるとなるとやっていけるのかどうか不安です
保線の方で同じく腰悪い人または若くて身近にそういう人はいますか？
明日早いのでもう寝ます
>>346
俺は保線じゃなくて信通だけど、身近にそういう人は居ないなぁ
重量物持ち上げたり、炎天下でケーブル引き回したりと重労働は結構ある。
腰が悪いなら、まず腰で物を持ち上げない(鉄則)
如何なる時も背骨と地面は直角に(斜面除く)
早い話がスクワットと同じ形で持ち上げることだね。
俺は保線じゃなくて信通だけど、身近にそういう人は居ないなぁ
重量物持ち上げたり、炎天下でケーブル引き回したりと重労働は結構ある。
腰が悪いなら、まず腰で物を持ち上げない(鉄則)
如何なる時も背骨と地面は直角に(斜面除く)
早い話がスクワットと同じ形で持ち上げることだね。
348 ：名無しでGO!：2008/07/24(木) 01:02:08 ID:mIc76vsC0
巡回の呼び出しだ・・・逝ってくる。
漏れのとこは上司からﾒｰﾙで安否確認のみ
まだ呼び出しは来てない
明日は朝早いので寝ておきたいが寝れねぇ
まだ呼び出しは来てない
明日は朝早いので寝ておきたいが寝れねぇ
352 ：名無しでGO!：2008/07/24(木) 08:26:13 ID:R4Ijp6OU0
おまいらアイデア求ム＾＾
トンネル内夜勤道床取り換え、手掘り日５ｍ、線閉２時間
新砕石はダンプトロ下ろし、軌陸バックホーはつかえません。
トンネルの長さ約３００ｍ、掘った砂利どうしよ？？
土嚢に詰めて鉄トロ押すのか２００ｍくらい？
いいアイデア求ム＾＾
トンネル内夜勤道床取り換え、手掘り日５ｍ、線閉２時間
新砕石はダンプトロ下ろし、軌陸バックホーはつかえません。
トンネルの長さ約３００ｍ、掘った砂利どうしよ？？
土嚢に詰めて鉄トロ押すのか２００ｍくらい？
いいアイデア求ム＾＾
356 ：名無しでGO!：2008/07/25(金) 06:08:50 ID:VzbRoI6n0
357 ：名無しでGO!：2008/07/26(土) 02:03:16 ID:Xjl1vNxJ0
356>>352です。ちなみに作責だお。
単価の都合上現場１２人です。オペ除く。ダンプトロに手積みで土嚢あげる
のはきついっしょ＞＜退避抗使うと徐行中退避できなくなりそう。
モータの来る反対側には車はつけれますけど
片道２００ｍあります。５ｍ掘らんとダンプトロでおろせんら？
それに５ｍ掘らんと赤字っす。
元請けのピンはねきついっす。
単価の都合上現場１２人です。オペ除く。ダンプトロに手積みで土嚢あげる
のはきついっしょ＞＜退避抗使うと徐行中退避できなくなりそう。
モータの来る反対側には車はつけれますけど
片道２００ｍあります。５ｍ掘らんとダンプトロでおろせんら？
それに５ｍ掘らんと赤字っす。
元請けのピンはねきついっす。
358 ：名無しでGO!：2008/07/26(土) 14:47:35 ID:ncaLVKIv0
土嚢につめるよりパイ介
に入れたほうが抜群に早いの！
それに人間も少なくてすむ。！
これだから素人は。。
に入れたほうが抜群に早いの！
それに人間も少なくてすむ。！
これだから素人は。。
359 ：名無しでGO!：2008/07/26(土) 16:09:44 ID:Xjl1vNxJ0
パイ介にいれて二段積みしてトンネルに
左右ならべたら１００ｍじゃおさまらんね。
ちなみに二段積みが限界ぎりぎりでした。
左右ならべたら１００ｍじゃおさまらんね。
ちなみに二段積みが限界ぎりぎりでした。
360 ：名無しでGO!：2008/07/27(日) 09:56:08 ID:aGsPOf+g0
掘り出したのって突き固めたのがほぐれるから物凄い量になるよな。
ちゃちゃっと洗剤かなんか撒いて見た目キレイにするだけじゃダメ？とか思う今日この頃。
ちゃちゃっと洗剤かなんか撒いて見た目キレイにするだけじゃダメ？とか思う今日この頃。
363 ：名無しでGO!：2008/07/27(日) 17:52:04 ID:2xQjqcO70
３６０
でもパイスケのほうが確実に早い！
あんた
転職考えなさい。
下の者が迷惑していると思いますので。
でもパイスケのほうが確実に早い！
あんた
転職考えなさい。
下の者が迷惑していると思いますので。
365 ：名無しでGO!：2008/07/27(日) 21:08:48 ID:aGsPOf+g0
>>363
俺は唯の一本線だ！ｗｗｗ
パイスケ用意＞数が全然足りない・・・＞結局トロで別の場所に空けて何回も往復
＞時間が無いのでダントロにパイスケ＆スコで直接手積み
・・・みたいな流れになるなら最初から土嚢詰めの方がマシだｗｗｗ
地下鉄で似たような現場があったけど土嚢詰めでトロに乗せて２，３００ｍ離れた所に降ろしたな
つか何で軌陸使えんのかな？
俺は唯の一本線だ！ｗｗｗ
パイスケ用意＞数が全然足りない・・・＞結局トロで別の場所に空けて何回も往復
＞時間が無いのでダントロにパイスケ＆スコで直接手積み
・・・みたいな流れになるなら最初から土嚢詰めの方がマシだｗｗｗ
地下鉄で似たような現場があったけど土嚢詰めでトロに乗せて２，３００ｍ離れた所に降ろしたな
つか何で軌陸使えんのかな？
366 ：トンネル：2008/07/27(日) 22:35:37 ID:Rziwgu680
３５２だよん。軌陸リース代日５万えん。
５ｍ交換で単価考えるとつかえんよ。赤字したくないし。
それに作業員一人とられて現場の人数へるとエレーやん。
５ｍ交換で単価考えるとつかえんよ。赤字したくないし。
それに作業員一人とられて現場の人数へるとエレーやん。
367 ：トンネル：2008/07/27(日) 22:47:02 ID:Rziwgu680
うちの事務所に微生物で分解する洗剤あるけど
さすがにばれるら＾＾
発生土のマニフェスト提出せなかんし新砕石使わなかんし＾＾
徐行中に５ｍ掘りきろうとおもってるんですけど。
発生土どうしよ？？
さすがにばれるら＾＾
発生土のマニフェスト提出せなかんし新砕石使わなかんし＾＾
徐行中に５ｍ掘りきろうとおもってるんですけど。
発生土どうしよ？？
368 ：名無しでGO!：2008/07/28(月) 01:15:11 ID:MEfKTWPy0
そのトンネルに線間通路的なもの
ないの？
ないの？
369 ：トンネル：2008/07/28(月) 12:21:13 ID:rt9phwzi0
３６８
２０ｍおきに４人入れる退避抗しかないね。
２０ｍおきに４人入れる退避抗しかないね。
370 ：名無しでGO!：2008/07/28(月) 17:36:20 ID:MEfKTWPy0
それなら
土嚢詰めにしなきゃ
しょうがねーかもしらないねー
私鉄？幹線？在来？
土嚢詰めにしなきゃ
しょうがねーかもしらないねー
私鉄？幹線？在来？
371 ：トンネル：2008/07/28(月) 22:15:44 ID:rt9phwzi0
在来です。
372 ：名無しでGO!：2008/07/29(火) 06:22:17 ID:NYrjXBTx0
373 ：トンネル：2008/07/29(火) 17:14:14 ID:S+T8b91K0
在来ならって？作責が自分の現場の事考えるの普通じゃん。
業者が仕事のやり方考えてから元請けが施工計画つくるんでしょ。
他の会社はしらんけど、うちはいつもそうだよ。元請けがつかえんからかな？
必要なら、しＲとの作業打ち合わせも業者ついてくよ。
元請けに、おんぶに抱っこじゃ君、派遣じゃんｗ＾＾偽装請負ってやつｗｗ＾＾
他の会社は元請けが軌陸借りてくれるの？皆はどう？
道具だって発電機だって何でも自社持ちだよ。うちは＾＾
準備ったって道具の搬入だけでしょ？
業者が仕事のやり方考えてから元請けが施工計画つくるんでしょ。
他の会社はしらんけど、うちはいつもそうだよ。元請けがつかえんからかな？
必要なら、しＲとの作業打ち合わせも業者ついてくよ。
元請けに、おんぶに抱っこじゃ君、派遣じゃんｗ＾＾偽装請負ってやつｗｗ＾＾
他の会社は元請けが軌陸借りてくれるの？皆はどう？
道具だって発電機だって何でも自社持ちだよ。うちは＾＾
準備ったって道具の搬入だけでしょ？
>>373
当たりめーぢゃん！俺ら作責そんぐれーの責任とプライド持ってやってるぜ！お互いがんばろーぜ！bestの段取りと準備でbestの仕上がりをってな！
当たりめーぢゃん！俺ら作責そんぐれーの責任とプライド持ってやってるぜ！お互いがんばろーぜ！bestの段取りと準備でbestの仕上がりをってな！
375 ：名無しでGO!：2008/07/29(火) 18:48:48 ID:Vz0n8o3s0
責任とプライド持ってるなら
無理なものは、無理とつっぱねろよ・・・
断る勇気も大事だぞ。
無理やり断行して事故、起こすより、マシ
無理なものは、無理とつっぱねろよ・・・
断る勇気も大事だぞ。
無理やり断行して事故、起こすより、マシ
376 ：トンネル：2008/07/29(火) 21:16:15 ID:S+T8b91K0
複合発注で重機投入できるまとまった部分は元請直系が引き受けて、
他の部分を細切れ発注してくるんだろうな。
そういう赤ギリギリ（ってか直系がやったら間違いなく赤字）の仕事は
現場が工夫しないと儲けが出ない。
他の部分を細切れ発注してくるんだろうな。
そういう赤ギリギリ（ってか直系がやったら間違いなく赤字）の仕事は
現場が工夫しないと儲けが出ない。
378 ：トンネル：2008/07/29(火) 23:22:02 ID:S+T8b91K0
380 ：名無しでGO!：2008/07/30(水) 05:14:00 ID:Y9nAIMke0
>>373
何かネタ臭いよなｗｗｗ（５ｍだけ請けでやるなんてあまり無い話じゃね？）
２０ｍおきに４人入れる退避抗しかないね→徐行中に５ｍ掘りきろうとおもってるんですけど・・・
＞どうやって退避すんだ？
「他の業者に・・・」＞自分とこのエリアじゃないの？
エリアだったらたまに赤字が出る事もあるぞ？
準備ったって＞間合いが無ければ普通は準備の日をつくって線間内のバラス袋詰めするじゃん！ｗｗｗ
つか１２人全員５ｍ内で作業するつもりか？ｗｗｗ
最初から２人は発生バラス運搬にまわせｗｗｗ
うちは手掘りでキツイ所は５ｍでも重機屋に頼んで軌陸ユンボ出て来るぞ？
単価違いかなぁ？
何かネタ臭いよなｗｗｗ（５ｍだけ請けでやるなんてあまり無い話じゃね？）
２０ｍおきに４人入れる退避抗しかないね→徐行中に５ｍ掘りきろうとおもってるんですけど・・・
＞どうやって退避すんだ？
「他の業者に・・・」＞自分とこのエリアじゃないの？
エリアだったらたまに赤字が出る事もあるぞ？
準備ったって＞間合いが無ければ普通は準備の日をつくって線間内のバラス袋詰めするじゃん！ｗｗｗ
つか１２人全員５ｍ内で作業するつもりか？ｗｗｗ
最初から２人は発生バラス運搬にまわせｗｗｗ
うちは手掘りでキツイ所は５ｍでも重機屋に頼んで軌陸ユンボ出て来るぞ？
単価違いかなぁ？
381 ：トンネル：2008/07/30(水) 16:53:53 ID:PW7TBG2r0
＞＞３８０
交換距離５０ｍ！ 一日５ｍの予定！！
だからこまってるんでしょ。一分前に退避すりゃトンネルの外まにあうぞ。
ジプシィー業者ってどこでもいるだろ。自分のエリヤだよ。
俺の現場で赤出したくないね。赤するくらいなら手をださん。
上っ面だけ袋詰めてどうすんの？ｗＰＣ下も袋詰めか？レール下２５０ｍｍ掘るんだよ。
袋詰めして線閉でトロだしって芸がないよねｗｗ
言われんでも掘り手６人発生６人の予定だよ。
軌陸ユンボ代、元請けがだしてんでしょ？
手掘りで５ｍってきついかー？ｗｗｗｗ
メーターいくら出てるのおたく？
交換距離５０ｍ！ 一日５ｍの予定！！
だからこまってるんでしょ。一分前に退避すりゃトンネルの外まにあうぞ。
ジプシィー業者ってどこでもいるだろ。自分のエリヤだよ。
俺の現場で赤出したくないね。赤するくらいなら手をださん。
上っ面だけ袋詰めてどうすんの？ｗＰＣ下も袋詰めか？レール下２５０ｍｍ掘るんだよ。
袋詰めして線閉でトロだしって芸がないよねｗｗ
言われんでも掘り手６人発生６人の予定だよ。
軌陸ユンボ代、元請けがだしてんでしょ？
手掘りで５ｍってきついかー？ｗｗｗｗ
メーターいくら出てるのおたく？
382 ：名無しでGO!：2008/07/30(水) 18:50:44 ID:JoQI6Wr/0
もう、元請け通り越して、JRの方に直接陳情したら。
「こんなやり方では、事故が発生しますがよろしですか？」
って言えば、なんとかしてくれるかもよ。あんま期待できんが。
「こんなやり方では、事故が発生しますがよろしですか？」
って言えば、なんとかしてくれるかもよ。あんま期待できんが。
>>382
事故が起きても「請負業者への指導を徹底させます」で下請のせいにして終わりだろ。
事故が起きても「請負業者への指導を徹底させます」で下請のせいにして終わりだろ。
384 ：名無しでGO!：2008/07/30(水) 21:41:42 ID:Y9nAIMke0
>>381
一分前に退避すりゃトンネルの外まにあうぞ＞普通そんな退避の仕方しねぇｗｗｗ
上っ面だけ袋詰めてどうすんの？＞PC下部のラインまで先に掘って置くのは色んな作業（切り替え等）の準備で普通に有るの！
ＰＣ下部はルール違反だｗｗｗ
レール下２５０ｍｍ＞これを突っ込むと揚げ足取りだなｗｗｗ
掘り手６人発生６人の予定だよ＞袋持ちが要るだろがｗｗｗ堀り方３人は少ないわ！
手掘りで５ｍってきついかー？＞お前掘った事ねぇだろ？ｗｗｗ場所によって全く違うんだな、これがｗｗｗ
一分前に退避すりゃトンネルの外まにあうぞ＞普通そんな退避の仕方しねぇｗｗｗ
上っ面だけ袋詰めてどうすんの？＞PC下部のラインまで先に掘って置くのは色んな作業（切り替え等）の準備で普通に有るの！
ＰＣ下部はルール違反だｗｗｗ
レール下２５０ｍｍ＞これを突っ込むと揚げ足取りだなｗｗｗ
掘り手６人発生６人の予定だよ＞袋持ちが要るだろがｗｗｗ堀り方３人は少ないわ！
手掘りで５ｍってきついかー？＞お前掘った事ねぇだろ？ｗｗｗ場所によって全く違うんだな、これがｗｗｗ
385 ：名無しでGO!：2008/07/30(水) 22:45:37 ID:AwN1KpmW0
現場にあわせて作業ストーリーを作る奴と、言われたままに作業してればいい奴の違いだろ。
387 ：384：2008/07/31(木) 08:09:36 ID:rE9DYVYs0
>>385
取り合えず書くな！ｗｗｗ
何処が視野が狭いのかちゃんと突っ込んで下さいよ！
>>386
現場に来てから作業ストーリー作るから仕事が進まんのだわｗｗｗしっかり計画しろよ！
軌道工は作責の言うことをしっかり実行、サポートする事だろ？現場に船頭は一人で良いぞ！
取り合えず書くな！ｗｗｗ
何処が視野が狭いのかちゃんと突っ込んで下さいよ！
>>386
現場に来てから作業ストーリー作るから仕事が進まんのだわｗｗｗしっかり計画しろよ！
軌道工は作責の言うことをしっかり実行、サポートする事だろ？現場に船頭は一人で良いぞ！
388 ：トンネル：2008/07/31(木) 11:28:36 ID:GPR2caG80
>>384
道床取り換えって裾掘り２人本掘り３人で間送りＢだぞうちは。
徐行中に裾だけ掘り終えれば一時間もかからんうちは。
そんな仕事のおそいやつわが社にゃおらん。
線閉だから間送りでもパッキンかわずに進行するけど。
掘った事ねーだろ＞しょっちゅうほってます。
袋持ちが・・＞袋に入れる予定ないし。別の方法おもいついたんで。
トンネルよりきつい所あるの？
で、おたくの単価いくらだん？？
まさかしらないとか？ｗ
高１のころからバイトでこの仕事してるんで経験ながいよ。
３８２＞もう言ったよ。
毎日立会つける」って。だから邪魔しにこないで＾＾ｗ
道床取り換えって裾掘り２人本掘り３人で間送りＢだぞうちは。
徐行中に裾だけ掘り終えれば一時間もかからんうちは。
そんな仕事のおそいやつわが社にゃおらん。
線閉だから間送りでもパッキンかわずに進行するけど。
掘った事ねーだろ＞しょっちゅうほってます。
袋持ちが・・＞袋に入れる予定ないし。別の方法おもいついたんで。
トンネルよりきつい所あるの？
で、おたくの単価いくらだん？？
まさかしらないとか？ｗ
高１のころからバイトでこの仕事してるんで経験ながいよ。
３８２＞もう言ったよ。
毎日立会つける」って。だから邪魔しにこないで＾＾ｗ
389 ：名無しでGO!：2008/07/31(木) 17:36:58 ID:1jTPEg3Q0
＞＞３８７
何処が視野が狭いのかちゃんと突っ込んで下さいよ！＞
…全部
何処が視野が狭いのかちゃんと突っ込んで下さいよ！＞
…全部
390 ：名無しでGO!：2008/07/31(木) 21:18:25 ID:rE9DYVYs0
>>388
あんまり荒らしても悪いんでテンション下げますわｗｗｗ
多分場所が違って条件が違うからぶつかるんだろなぁ（単価も違うだろし）
うちの現場は
・基本的に道床交換は枕木下面から４０ｃｍ掘る
・基本的に準備作業で袖を掘るのは駄目
・見通しが悪い、退避がしにくい現場では早期退避＞立会があればなおさら無理
・トンネルよりきつい所あるの？＞道床が悪すぎてピックを入れるのもキツイ場所がたまに有る＞故に交換する
今回が
・トンネルが３００ｍ、発生降ろしは２００ｍ先（退避抗は２０ｍおきに４人入れる程度）
・ユンボが使えない（使わない）
・線閉が２時間
・バラスのやり場が無い
この条件を動かさずに、かつ袋に入れないとすると
・トロ２台にコンパネ交わして乗せる
・コンクリをねる鉄の箱みたいな物をトロに載せてバラスを入れる
・・・かな？
あんまり荒らしても悪いんでテンション下げますわｗｗｗ
多分場所が違って条件が違うからぶつかるんだろなぁ（単価も違うだろし）
うちの現場は
・基本的に道床交換は枕木下面から４０ｃｍ掘る
・基本的に準備作業で袖を掘るのは駄目
・見通しが悪い、退避がしにくい現場では早期退避＞立会があればなおさら無理
・トンネルよりきつい所あるの？＞道床が悪すぎてピックを入れるのもキツイ場所がたまに有る＞故に交換する
今回が
・トンネルが３００ｍ、発生降ろしは２００ｍ先（退避抗は２０ｍおきに４人入れる程度）
・ユンボが使えない（使わない）
・線閉が２時間
・バラスのやり場が無い
この条件を動かさずに、かつ袋に入れないとすると
・トロ２台にコンパネ交わして乗せる
・コンクリをねる鉄の箱みたいな物をトロに載せてバラスを入れる
・・・かな？
391 ：名無しでGO!：2008/07/31(木) 21:19:18 ID:rE9DYVYs0
＜続き＞
単価は・・・書ける訳無いだろ！ｗｗｗ
かなり㌧数の多い路線とだけ言っておこうｗｗｗ
まぁ１時間で掘れるとして（硬かったらどうするんだろうねぇ？）
残り１時間でバラス降ろして軌道整備するの？
うちの場合だと直轄さんから見て業者の都合でユンボ入れずに作業工程に余裕が無いと見なされれば次から見直しをさせられるけどなぁ？
あと本当にレール下２５０ｍｍ交換なの？
本当に１分前に限界確認してトンネルの外（１００ｍ先）に出られるの？立合い有りで？
「ジプシィー業者」「パッキンかわずに」が？ワードなんだけど？
単価は・・・書ける訳無いだろ！ｗｗｗ
かなり㌧数の多い路線とだけ言っておこうｗｗｗ
まぁ１時間で掘れるとして（硬かったらどうするんだろうねぇ？）
残り１時間でバラス降ろして軌道整備するの？
うちの場合だと直轄さんから見て業者の都合でユンボ入れずに作業工程に余裕が無いと見なされれば次から見直しをさせられるけどなぁ？
あと本当にレール下２５０ｍｍ交換なの？
本当に１分前に限界確認してトンネルの外（１００ｍ先）に出られるの？立合い有りで？
「ジプシィー業者」「パッキンかわずに」が？ワードなんだけど？
392 ：名無しでGO!：2008/07/31(木) 21:50:21 ID:1jTPEg3Q0
本当に１分前に限界確認してトンネルの外（１００ｍ先）に出られるの？立合い有りで？
＜＜うちのところじゃ確実に退避不良とかでもめるね。
＜＜うちのところじゃ確実に退避不良とかでもめるね。
発注主も「トンネル全部」だったら直系子会社使って重機投入してドッカンドッカン
やるんだろうけどね。
財務がシビアになってきて「3年計画で更新」とかいうとそういう細切れ発注になる
んだろうな。
ところで今日某民鉄系列の工事会社から「先週、線路脇ののり面草刈中に熱中症
で死亡事故」って事故警報が送られてきた。
この時期は線閉・現停関係なく夜間作業にしたほうがいいのかな。
やるんだろうけどね。
財務がシビアになってきて「3年計画で更新」とかいうとそういう細切れ発注になる
んだろうな。
ところで今日某民鉄系列の工事会社から「先週、線路脇ののり面草刈中に熱中症
で死亡事故」って事故警報が送られてきた。
この時期は線閉・現停関係なく夜間作業にしたほうがいいのかな。
394 ：名無しでGO!：2008/07/31(木) 22:50:39 ID:rE9DYVYs0
>>392
１０年以上前なら話は違うがなｗｗｗ
例えば昼間のPC交換で１本残し連続３本抜きで列車が走る度に「おー！うねってる！」とかなｗｗｗ
見張りも掘ってたりｗｗｗ
今はもうそんなイケイケ？で仕事するのは無理だわなｗｗｗ
１０年以上前なら話は違うがなｗｗｗ
例えば昼間のPC交換で１本残し連続３本抜きで列車が走る度に「おー！うねってる！」とかなｗｗｗ
見張りも掘ってたりｗｗｗ
今はもうそんなイケイケ？で仕事するのは無理だわなｗｗｗ
396 ：名無しでGO!：2008/08/01(金) 18:46:56 ID:nWkm0Iwj0
>>３９１
レールじゃなくて、ＰＣ下２５ｃｍでした。
隣接駅一分前でまにあうよ。昼間の突き固めはそうしてる。
ジプシィー＞エリアを持たない業者。助勤によくくるね。
パッキン＞キョウリョウ
徐行中にＰＣ下以外ほりきる。３０分でたりるら。５ｍってＰＣ８本だし。
発生はパイスケでうけて、鉄トロでフレコンにつめなおして２５０ｍ先で
ユニックでだす。フレコン８個くらいだね。パイスケ３００個かな。
固かったら・・頑張ります。５ｍかえて３０万くらいかｗ
立会ありで・・邪魔だで中入らんで」って言います。
レールじゃなくて、ＰＣ下２５ｃｍでした。
隣接駅一分前でまにあうよ。昼間の突き固めはそうしてる。
ジプシィー＞エリアを持たない業者。助勤によくくるね。
パッキン＞キョウリョウ
徐行中にＰＣ下以外ほりきる。３０分でたりるら。５ｍってＰＣ８本だし。
発生はパイスケでうけて、鉄トロでフレコンにつめなおして２５０ｍ先で
ユニックでだす。フレコン８個くらいだね。パイスケ３００個かな。
固かったら・・頑張ります。５ｍかえて３０万くらいかｗ
立会ありで・・邪魔だで中入らんで」って言います。
おまいらの話きいていると自分のところが天国に思えてくるな。。
手掘りとか考えられん！
草刈とかもしたくねぇから下請けさんにまわしてる
昨夜は発生レールを集めておしまい。
MCのｵﾍﾟだったから眠かった
手掘りとか考えられん！
草刈とかもしたくねぇから下請けさんにまわしてる
昨夜は発生レールを集めておしまい。
MCのｵﾍﾟだったから眠かった
398 ：名無しでGO!：2008/08/02(土) 20:59:35 ID:zfz8hRVK0
ほんとに
３次請
ジプシィー業者は奴隷以下
３次請
ジプシィー業者は奴隷以下
大分前に保線係員について質問した者です。
お礼を言うのが遅れてしまって申し訳ありません、その節はお世話になりました。
大学の就職課に聞いてもとっかかりを得られませんでしたが、建設会社関係を当たってみると良さそうですね。
レスを参考にして就活に力を入れてみたいと思います。ありがとうございました。
お礼を言うのが遅れてしまって申し訳ありません、その節はお世話になりました。
大学の就職課に聞いてもとっかかりを得られませんでしたが、建設会社関係を当たってみると良さそうですね。
レスを参考にして就活に力を入れてみたいと思います。ありがとうございました。
400 ：名無しでGO!：2008/08/02(土) 22:18:04 ID:1xvlAKCe0
大卒の新卒なら元請け狙えるな
401 ：名無しでGO!：2008/08/03(日) 18:59:49 ID:PLedEkpY0
軌道元請は温いから、万一転職することになったら苦労すると思う。
402 ：名無しでGO!：2008/08/04(月) 15:43:20 ID:a1DBwEL90
あついで、アゲ
403 ：名無しでGO!：2008/08/06(水) 05:10:24 ID:YoKJFruQ0
夜勤中あと２本とうして線閉ってところで落雷のため中止になった。
でも３０分遅れで２本通過したんだから線閉とらせてくれてもいいのに？
輸送も司令も慌てすぎじゃない？？
でも３０分遅れで２本通過したんだから線閉とらせてくれてもいいのに？
輸送も司令も慌てすぎじゃない？？
そーいう時に限って事故が起きる
慌てすぎなのはおまいのほうだZE
慌てすぎなのはおまいのほうだZE
405 ：軌道戦士：2008/08/07(木) 08:59:17 ID:ZeP970wq0
自分１０年軌道工やって３０歳で孫請け番頭してんですけど
社長のしりあいの５０歳の新人が５人入社することになったんです。
１０年かけ給料あがって新人より給料安いんですけど？？
やめた方がいいかな？その５人使えません。
社長のしりあいの５０歳の新人が５人入社することになったんです。
１０年かけ給料あがって新人より給料安いんですけど？？
やめた方がいいかな？その５人使えません。
>>405
50歳の新入りさんは資格はもちろん軌道経験も何もないんだろう？
それで知り合いというだけで給与がいいなんてやってられないなぁ～
他の軌道屋探してみたら？10年もしてたらどこでも勤まるでしょ
50歳の新入りさんは資格はもちろん軌道経験も何もないんだろう？
それで知り合いというだけで給与がいいなんてやってられないなぁ～
他の軌道屋探してみたら？10年もしてたらどこでも勤まるでしょ
407 ：名無しでGO!：2008/08/08(金) 11:14:58 ID:T/T7YPIG0
>>405
文句があるなら辞めればいいじゃん。
文句があるなら辞めればいいじゃん。
408 ：名無しでGO!：2008/08/08(金) 14:27:52 ID:pOXmZwwDO
あまりの暑さで転轍機の狂いが多発しとる…
外出たくないのに('A`)
外出たくないのに('A`)
409 ：軌道戦士：2008/08/08(金) 14:48:02 ID:gNtvXleD0
他の軌道屋さがします（＾＠＾）
411 ：名無しでGO!：2008/08/09(土) 10:25:33 ID:s7v4ZoU60
それにしても人身事故多いね。
本当迷惑。
本当迷惑。
この時期は十条教育とか列車防護訓練とか目白押し・・・
413 ：名無しでGO!：2008/08/11(月) 20:21:29 ID:ayBHa6xR0
工事規制ウマー
>>409
酉付きだった、軌道戦士さん？それともお初？たしか大卒軌道工さんだったような。
酉付きだった、軌道戦士さん？それともお初？たしか大卒軌道工さんだったような。
415 ：名無しでGO!：2008/08/12(火) 12:03:36 ID:zXTS814T0
>>405>>409
新人が仕事に使えない（仕事が解らない）のは当然の話
問題なのは十年も経って助勤担当をしている事
（その現場、会社に食い込んでいく等何らかの会社の意図が有る場合は別だが）
何人か連れ回って１人頭につき幾らかが入ってくる！みたいな特典が有る訳でも無いよね？
１０年頑張って仕事が出来るようになっていれば大抵は自エリア（本隊）で
作責やMC担当や出向等の責務を任されるはず
実は会社にとって自分が使えない人（使いにくい人）なのかもよ？
他に行き先、手に職、実は結構良い学歴があれば好きにすれば良いけども
先ずは自分がどれだけのモノなのかを問うべきじゃないかな？
新人が仕事に使えない（仕事が解らない）のは当然の話
問題なのは十年も経って助勤担当をしている事
（その現場、会社に食い込んでいく等何らかの会社の意図が有る場合は別だが）
何人か連れ回って１人頭につき幾らかが入ってくる！みたいな特典が有る訳でも無いよね？
１０年頑張って仕事が出来るようになっていれば大抵は自エリア（本隊）で
作責やMC担当や出向等の責務を任されるはず
実は会社にとって自分が使えない人（使いにくい人）なのかもよ？
他に行き先、手に職、実は結構良い学歴があれば好きにすれば良いけども
先ずは自分がどれだけのモノなのかを問うべきじゃないかな？
416 ：名無しでGO!：2008/08/12(火) 23:48:37 ID:0hsee2KAO
417 ：名無しでGO!：2008/08/13(水) 00:48:35 ID:jwxONoVUO
確かに>>415は間違っとるなｗｗｗ
もう少しagesageで差をつけるとかさぁ
ヒント：日付が変わるとIDが変わる
420 ：軌道戦士：2008/08/14(木) 13:02:07 ID:xrtt+TPU0
>>414 お初の軌道戦士ですよ。
>>415 君とは会話できん。話の意図がわからん。
>>416
作業規制で馬鹿になって返事おくれました。
今の会社２０代３０代がバリバリで仕事かたずけてて５０代のベテランが
たいした仕事もせずに給料が一番高いんです。いままで番頭やって３０年
努めてる彼らはしょうがないとして、右も左も分からない軌道一年生が
社長のつれってだけでベテランと同額の給料もらったら若いバリバリ世代
全員仕事しなくなる用な気がして。
>>415 君とは会話できん。話の意図がわからん。
>>416
作業規制で馬鹿になって返事おくれました。
今の会社２０代３０代がバリバリで仕事かたずけてて５０代のベテランが
たいした仕事もせずに給料が一番高いんです。いままで番頭やって３０年
努めてる彼らはしょうがないとして、右も左も分からない軌道一年生が
社長のつれってだけでベテランと同額の給料もらったら若いバリバリ世代
全員仕事しなくなる用な気がして。
>>420
話聞いてると、その50代の新入りはJROBどころか鉄道経験0っぽいような気がするけどどうなんだろう。
話聞いてると、その50代の新入りはJROBどころか鉄道経験0っぽいような気がするけどどうなんだろう。
422 ：軌道戦士：2008/08/14(木) 19:07:46 ID:xrtt+TPU0
経験０だよ。
>>422
で、結果的にどんなレスを求めてるの？
で、結果的にどんなレスを求めてるの？
テキトウに持ち上げて隅っこでお茶飲んでてもらえば？
あとは人脈を生かして電話でもして貰う
あとは人脈を生かして電話でもして貰う
>>422
せめて工事経験ぐらいは・・・。
せめて工事経験ぐらいは・・・。
426 ：415：2008/08/15(金) 05:42:20 ID:ysFciBUc0
>>420
他はともかくとして、先ずは君が高い給料を貰えるだけの実力が有るのかを聞きたかったんですよ。
・２０代３０代がバリバリの中で君はどの位バリバリなの？
・助勤がメインの会社なの？（助勤先で作責させて貰えるの？）
・若いバリバリ世代同士で今回の事、給料の事（給料制なの？） は話し合ってないの？
５０代からの軌道屋はキツイだろなぁ
放っといても一年も持たんだろ
他はともかくとして、先ずは君が高い給料を貰えるだけの実力が有るのかを聞きたかったんですよ。
・２０代３０代がバリバリの中で君はどの位バリバリなの？
・助勤がメインの会社なの？（助勤先で作責させて貰えるの？）
・若いバリバリ世代同士で今回の事、給料の事（給料制なの？） は話し合ってないの？
５０代からの軌道屋はキツイだろなぁ
放っといても一年も持たんだろ
427 ：名無しでGO!：2008/08/15(金) 10:58:16 ID:WxjSuUYmO
鉄道実務ｾﾞﾛでは好漢とれんから、さてはアレか？
サセキって偉いの？
429 ：名無しでGO!：2008/08/15(金) 16:08:45 ID:ysFciBUc0
>>428
偉いかどうかはその人物次第だｗｗｗ
給料の面で普通の軌道工よりも日当なり手当てなりで一段階上がる目安になるだろ？
経験が十年も有るんなら色々と資格を取ってるだろうし、仕事も殆んど知ってると思うけど
例えば軌道戦士は
・橋枕木の寸法取りから加工
・分岐器の全般（組み立て、部分交換、配見等）
・大規模工事の作業責任者
・MC運転
等までバリバリか？
ここ迄出来て給料安いんなら・・・
休み明けからその会社行かなくて良いよ！うちに来い！ｗｗｗ
偉いかどうかはその人物次第だｗｗｗ
給料の面で普通の軌道工よりも日当なり手当てなりで一段階上がる目安になるだろ？
経験が十年も有るんなら色々と資格を取ってるだろうし、仕事も殆んど知ってると思うけど
例えば軌道戦士は
・橋枕木の寸法取りから加工
・分岐器の全般（組み立て、部分交換、配見等）
・大規模工事の作業責任者
・MC運転
等までバリバリか？
ここ迄出来て給料安いんなら・・・
休み明けからその会社行かなくて良いよ！うちに来い！ｗｗｗ
430 ：工房：2008/08/15(金) 19:15:01 ID:9EIIcEzy0
現在２年生の工房です。
将来鉄道関係の仕事に就きたいと思っているんですが、軌道工って楽しいですか？
電車通学をするので駅とかで軌道工の人をたまに見かけるんですが、
ｵｻｰﾝばっかりであまり若い人は見かけませんが、漏れみたいな若造が入っても大丈夫でしょうか？
将来鉄道関係の仕事に就きたいと思っているんですが、軌道工って楽しいですか？
電車通学をするので駅とかで軌道工の人をたまに見かけるんですが、
ｵｻｰﾝばっかりであまり若い人は見かけませんが、漏れみたいな若造が入っても大丈夫でしょうか？
431 ：軌道戦士：2008/08/15(金) 22:41:50 ID:wlydasQS0
432 ：名無しでGO!：2008/08/16(土) 06:46:09 ID:3u5ouKvt0
434 ：軌道戦士：2008/08/17(日) 21:29:12 ID:rFgRzIIX0
435 ：名無しでGO!：2008/08/20(水) 02:27:48 ID:J85yP0+w0
436 ：名無しでGO!：2008/08/21(木) 15:35:20 ID:UJqsx3m60
ageagehage
ﾊｹﾞﾊｹﾞ言うな
電力指令のみなさんに失礼だろが
電力指令のみなさんに失礼だろが
438 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 20:50:51 ID:w379DFCtO
雨規制あげ
439 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 22:25:23 ID:4ce5x+4TO
新幹線の人いないよな。
軌道の仕事してるんだがもう正直辞めたい
体はｷﾂｸないし仕事は別に嫌いじゃないが
こんなに努力が報われない職場ってないような・・・
出向、OBの為だけにあるような(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
体はｷﾂｸないし仕事は別に嫌いじゃないが
こんなに努力が報われない職場ってないような・・・
出向、OBの為だけにあるような(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
441 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 02:15:42 ID:9Rnu1zso0
漏れも上に同じ・・・。
ほんとロクな業界じゃない。
ほんとロクな業界じゃない。
うちの元請けは切り離した労働力の管理ために、孫請けは小さくお馬鹿な扱いやすい会社にしておきたがるクセに、やたら世間並みのスタイルや教育を要求しやがる。そして我が社はお馬鹿のままだからなおタチが悪いよ。好きでやってる軌道の仕事だけにｲﾗｯと来る。コレ普通？
443 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 23:00:01 ID:9Rnu1zso0
普通だとおもいますよ。
私の会社も経営者おバカですから。
社長の顔なんて何か月もみてないよ。２０人しか、いない会社なのに
元請けに何言われようが私は関係ないとおもうけどね。
元請けに物言われたら・・あんたから給料もらってないよって言ってます。
それで問題になった事もないしｗｗｗｗ。
私の会社も経営者おバカですから。
社長の顔なんて何か月もみてないよ。２０人しか、いない会社なのに
元請けに何言われようが私は関係ないとおもうけどね。
元請けに物言われたら・・あんたから給料もらってないよって言ってます。
それで問題になった事もないしｗｗｗｗ。
444 ：名無しでGO!：2008/08/29(金) 00:34:35 ID:tilroisU0
おまいら出動でつよ・・・達者でな。
445 ：名無しでGO!：2008/08/29(金) 01:04:09 ID:qhW03cGF0
高尾構内転てつ機全滅の悪寒
高尾の転轍器故障て冠水だったのか
おつ
おつ
447 ：名無しでGO!：2008/08/29(金) 19:11:23 ID:B1cKz2CU0
東海道で砕石流れ、皆Ｆっ灸乙＾＾
30台かき集めないとならないらしい。＞高尾
とりあえず10台あれば本線は通せたと思ったけど、留置線が使えないと運用が制限されるからなぁ。
とりあえず10台あれば本線は通せたと思ったけど、留置線が使えないと運用が制限されるからなぁ。
449 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 22:19:04 ID:dCl9ApEwO
この降り広域にやばい。待機、巡回乙
450 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 23:10:05 ID:GnBVwv9d0
日本語でOK
451 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 04:55:10 ID:E4DUE9ZKO
一日寝てるだけで給料貰えるなんていいよねぇ。
東京電○指令
東京電○指令
また蛆虫がわいてきたか
453 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 13:57:02 ID:YSEusB8UO
言いたいことだけいってるね
454 ：名無し募集中．．．：2008/09/01(月) 16:48:00 ID:4d4k0ux90
すいません社会人採用で駅員だけで応募をしてしまいました
保線土木も興味があったんですが勤務がよくわからないので選択しませんでした
一週間の勤務体系を教えてくださいもし未経験のぼくでもできそうだったら２次の面接で保線も興味ありますと言います
書類で落とされると思いますがアドバイスお願いします
保線土木も興味があったんですが勤務がよくわからないので選択しませんでした
一週間の勤務体系を教えてくださいもし未経験のぼくでもできそうだったら２次の面接で保線も興味ありますと言います
書類で落とされると思いますがアドバイスお願いします
455 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 16:58:29 ID:0/5rtatv0
JR保線の一週間
月火水木金 下受会社の保安打ち合わせを眺める あとひまになったら
ちらちら現場まわって安全パトロールという名のひまつぶし
土日だらだら
月火水木金 下受会社の保安打ち合わせを眺める あとひまになったら
ちらちら現場まわって安全パトロールという名のひまつぶし
土日だらだら
456 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 17:09:32 ID:0/5rtatv0
ところで！
信号なんだけど FL-２６０とかあのリレーたちなんなの？
こんだけ技術が進歩してるのにJRだけどんだけ遅れてる？？
雷対策とかいろいろあんだろうけど、、、
もっとましな方法あんじゃね～の
しかもいまだにトラフって、、、もうピラミッド作った労働者みたい
こんなんじゃこれから人材不足の世の中やっていけねーよ どうなのJRさん？
信号なんだけど FL-２６０とかあのリレーたちなんなの？
こんだけ技術が進歩してるのにJRだけどんだけ遅れてる？？
雷対策とかいろいろあんだろうけど、、、
もっとましな方法あんじゃね～の
しかもいまだにトラフって、、、もうピラミッド作った労働者みたい
こんなんじゃこれから人材不足の世の中やっていけねーよ どうなのJRさん？
457 ：名無し募集中．．．：2008/09/01(月) 17:14:10 ID:4d4k0ux90
>>455
ありがとうございます保線は資格とかがないと受からないですよね？
ありがとうございます保線は資格とかがないと受からないですよね？
458 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 17:24:51 ID:0/5rtatv0
必要な資格
根性 卑屈 むっつり
あと何を言われても５年スルーする耳あればOK
根性 卑屈 むっつり
あと何を言われても５年スルーする耳あればOK
459 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 17:33:09 ID:0/5rtatv0
水戸の輸送指令まじむかつくんですけど
460 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 19:08:16 ID:aiwuVSQb0
>>456
今は積極的に電子化してるよ。
電子化による弊害もたくさん発生してるけどな。
フェールセーフの原則から言えば、電源が切れた時に落下するリレーの方が都合がいいだけ。
リレー以上の確実性・耐久性・安全性が手に入るなら気軽に電子化するよ。
ちなみにFL-260は抵抗値260Ω、NR接点の6個ある踏切専用リレーだ。
未だにトラフって言うが、昔は埋設や架空だったから問題が起きた時に面倒だったんだぞ。
トラフにケーブル収めるようになったのはむしろ最近になってからだ。
架空は墜落の危険性があるし、埋設は誤切断の確立が高すぎるし掘り出すのが面倒だ。
埋設や架空ケーブル触るのに比べたら、トラフ収容のケーブル触るのなんて屁みたいなもんだ。
今は積極的に電子化してるよ。
電子化による弊害もたくさん発生してるけどな。
フェールセーフの原則から言えば、電源が切れた時に落下するリレーの方が都合がいいだけ。
リレー以上の確実性・耐久性・安全性が手に入るなら気軽に電子化するよ。
ちなみにFL-260は抵抗値260Ω、NR接点の6個ある踏切専用リレーだ。
未だにトラフって言うが、昔は埋設や架空だったから問題が起きた時に面倒だったんだぞ。
トラフにケーブル収めるようになったのはむしろ最近になってからだ。
架空は墜落の危険性があるし、埋設は誤切断の確立が高すぎるし掘り出すのが面倒だ。
埋設や架空ケーブル触るのに比べたら、トラフ収容のケーブル触るのなんて屁みたいなもんだ。
461 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 19:43:43 ID:6E8gYnqN0
む～ 確かにMTDや最近じゃ無接電方式など工事にやさしくはなった
しかしフェールセーフをなにも頑なにアナログ的な発想で求めなくても
いいんじゃないのか
IC程度での接点構成でも十分なのでは？
トラフはおれの知る限り４０年以上前から続いている施工法
トラフでの鼠害や蓋の挟み込みによるトラブル、工事の大規模、長期化
etr,,,決して万能の施工法ではない
障害での対応も少人数では困難
一般の電気工事から施工法を取り入れるなど方法は、無限にあると思うんだが
これからは従来の方法でやっていくのと新しい方法を検討していくのとで
格段の差がでるのでは？
しかしフェールセーフをなにも頑なにアナログ的な発想で求めなくても
いいんじゃないのか
IC程度での接点構成でも十分なのでは？
トラフはおれの知る限り４０年以上前から続いている施工法
トラフでの鼠害や蓋の挟み込みによるトラブル、工事の大規模、長期化
etr,,,決して万能の施工法ではない
障害での対応も少人数では困難
一般の電気工事から施工法を取り入れるなど方法は、無限にあると思うんだが
これからは従来の方法でやっていくのと新しい方法を検討していくのとで
格段の差がでるのでは？
462 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 19:48:45 ID:6E8gYnqN0
言葉足らずスマン
フェールセーフをシーケンスで構成することは可能
フェールセーフをシーケンスで構成することは可能
463 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 20:01:14 ID:aiwuVSQb0
>>461
ICでも論理的には問題ないと思うけど、雷害対策が面倒じゃない？
踏切制御子とか特発制御器なんて誘導雷で死亡するケースも多いし・・・
雷対策という点では、Kが取り組んでる光ファイバー化が一番だとは思うけど、
まだまだ試験段階だから何とも言えないしなぁ。
Qなんかは積極的に電子踏切に切替えてるみたいだけど、
5年後10年後にどうなってるか未知数だし、現場の知識が追い付いてない。
無線化するにしても認可が降りそうにないし、誤作動が怖い。
一番困るのが、装置内部がブラックボックス化すること。
なにより昔に比べて技術基準や審査が厳しくなってるから、
新技術導入はますます難しくなりそうな気がする。
ICでも論理的には問題ないと思うけど、雷害対策が面倒じゃない？
踏切制御子とか特発制御器なんて誘導雷で死亡するケースも多いし・・・
雷対策という点では、Kが取り組んでる光ファイバー化が一番だとは思うけど、
まだまだ試験段階だから何とも言えないしなぁ。
Qなんかは積極的に電子踏切に切替えてるみたいだけど、
5年後10年後にどうなってるか未知数だし、現場の知識が追い付いてない。
無線化するにしても認可が降りそうにないし、誤作動が怖い。
一番困るのが、装置内部がブラックボックス化すること。
なにより昔に比べて技術基準や審査が厳しくなってるから、
新技術導入はますます難しくなりそうな気がする。
464 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 20:15:39 ID:6E8gYnqN0
例えば踏切保安に関してだが
これまでは、レーザ障検、大型障検いろいろあるがどれも工費、規模のわりにメンテや
障害への対応とあまり割に合っていないと思われる
そこで３D障検がでてきた
これまでの支障範囲を大幅にカバーし工事での規模もさほど
器具箱内のリレーも基盤にて簡略化
なおかつメンテは 専門業者がPCの端末をつなげて確認するだけ
こういう技術ってまだまだ不足しているんじゃないのでは？
これまでは、レーザ障検、大型障検いろいろあるがどれも工費、規模のわりにメンテや
障害への対応とあまり割に合っていないと思われる
そこで３D障検がでてきた
これまでの支障範囲を大幅にカバーし工事での規模もさほど
器具箱内のリレーも基盤にて簡略化
なおかつメンテは 専門業者がPCの端末をつなげて確認するだけ
こういう技術ってまだまだ不足しているんじゃないのでは？
465 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 20:24:34 ID:6E8gYnqN0
む～ん
やっぱり一番の問題は雷害ですねー
精密になればなるほど干渉しやすくなるし、、、
雷害に取り組んでいる架線屋の情報も必要ですね
やっぱり一番の問題は雷害ですねー
精密になればなるほど干渉しやすくなるし、、、
雷害に取り組んでいる架線屋の情報も必要ですね
踏切はちょっと設計や施工をミスって人身事故が起きたら刑事被告人になっちまうからなぁ。
468 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 20:48:58 ID:E4DUE9ZKO
輸送指令の一番権力持ってんだよ。
設備指令は俺らの言う事聞けばいいんだよ！
設備指令は俺らの言う事聞けばいいんだよ！
469 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 20:50:51 ID:E4DUE9ZKO
↑失礼
輸送指令が に訂正
輸送指令が に訂正
馬鹿でもできる仕事してるやつは黙ってろ
ウジ虫は輸送指令の中の人だったのか
大きな口叩くのはまともな運転整理できるようになってからにしな、坊や
大きな口叩くのはまともな運転整理できるようになってからにしな、坊や
トラフの話題が出てるけど、最近だと軽量トラフ（プラスチック系？の材料）の
やつが出て来てるよね。軽いから施工性は良いとか何とか・・・。
使ったこと無いからわからないけど、某束の束電所とかがやるような
ヘニャヘニャJEFトラフ＋FEP割管で本設～とかよりかはマシだと思われ。
民鉄とか他社だとその辺どうなんだろう？＞FEP管は本設ダメよ～とか
やつが出て来てるよね。軽いから施工性は良いとか何とか・・・。
使ったこと無いからわからないけど、某束の束電所とかがやるような
ヘニャヘニャJEFトラフ＋FEP割管で本設～とかよりかはマシだと思われ。
民鉄とか他社だとその辺どうなんだろう？＞FEP管は本設ダメよ～とか
電力指令さん、
業務経験浅い奴に注意してる時の言葉が汚なすぎ。
ただ貶してるだけじゃん。
えらそうにしてるくせに電力一斉伝達ではしどろもどろで言ってることが良くわかんね。
ちょっとはまともに話すことを覚えてよ。
業務経験浅い奴に注意してる時の言葉が汚なすぎ。
ただ貶してるだけじゃん。
えらそうにしてるくせに電力一斉伝達ではしどろもどろで言ってることが良くわかんね。
ちょっとはまともに話すことを覚えてよ。
474 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 21:31:51 ID:aiwuVSQb0
>>472
FPR製の軽量トラフねぇ・・・
トラフ橋とか重量にシビアな所には使うが、普通はコンクリトラフだな。
ちょっと重たいものが乗っただけで割れるし、軽いから位置ずれしやすい。
あと伐採でトラフごとケーブル切断されて障害出ることもある。
FPR製の軽量トラフねぇ・・・
トラフ橋とか重量にシビアな所には使うが、普通はコンクリトラフだな。
ちょっと重たいものが乗っただけで割れるし、軽いから位置ずれしやすい。
あと伐採でトラフごとケーブル切断されて障害出ることもある。
475 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 22:01:42 ID:h4+1Ygjw0
FPR製、、、？
薄型のコンクリトラフは使ってるけど、たしかに割れやすい
７０か１２０それ以上は電線の圧に負けることもあって う～んって感じ
>>468
そういう考えが今のJRの足かせになっているんだよ
これまでのJR（国鉄）は事故や不具合が起きてから対応すればいいと考え
危機管理能力が甚だ欠如していた
最近ではようやく輸送の安全や工事者に対しても安全を促すようになってきている
技術や情報の閉鎖的な考えを変えようとしていろいろな意見を交換している人たちにとって迷惑な存在である
薄型のコンクリトラフは使ってるけど、たしかに割れやすい
７０か１２０それ以上は電線の圧に負けることもあって う～んって感じ
>>468
そういう考えが今のJRの足かせになっているんだよ
これまでのJR（国鉄）は事故や不具合が起きてから対応すればいいと考え
危機管理能力が甚だ欠如していた
最近ではようやく輸送の安全や工事者に対しても安全を促すようになってきている
技術や情報の閉鎖的な考えを変えようとしていろいろな意見を交換している人たちにとって迷惑な存在である
476 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 22:09:43 ID:h4+1Ygjw0
477 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 22:10:42 ID:aiwuVSQb0
478 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 22:13:56 ID:h4+1Ygjw0
おおっFRP製！
なんか写真で見たことあったけど 仮設の施工に使ってたな、、
ついに実用化したか！
なんか写真で見たことあったけど 仮設の施工に使ってたな、、
ついに実用化したか！
479 ：名無しでGO!：2008/09/02(火) 00:16:38 ID:nz5W7OI+O
>473の言う通りだね。
何が坊やだ？
一斉伝達もまともに話せないで、てめぇらにしか分からない専門用語使って話し手もこっちは分からないんだよ。
『電力から○○さん』とキ電停止申込みするけど、スピーカーで話す意味あるのかい？うるさいだけで、何仕事してますアピールしてんの？４時以降になったら寝てるくせに…
話し声はうるさいし、新人罵倒するし…
運転整理まともに出来ない？じゃあアナタやってみれば？
まぁ、高卒、専卒のアナタ方には出来ないだろうけどね。
当直長が仕事出来ないから当直員も出来ないんだろうね。
同じ設備指令でも施設指令は違うんだよねぇ。仕事早いしさぁ。信号はトラブルばかりでイライラすっけど。
今日も寝てるみたいだけど、とりあえずそろそろ終電だから、またスピーカーでうるさく呼ばれるの待ってよ。
何が坊やだ？
一斉伝達もまともに話せないで、てめぇらにしか分からない専門用語使って話し手もこっちは分からないんだよ。
『電力から○○さん』とキ電停止申込みするけど、スピーカーで話す意味あるのかい？うるさいだけで、何仕事してますアピールしてんの？４時以降になったら寝てるくせに…
話し声はうるさいし、新人罵倒するし…
運転整理まともに出来ない？じゃあアナタやってみれば？
まぁ、高卒、専卒のアナタ方には出来ないだろうけどね。
当直長が仕事出来ないから当直員も出来ないんだろうね。
同じ設備指令でも施設指令は違うんだよねぇ。仕事早いしさぁ。信号はトラブルばかりでイライラすっけど。
今日も寝てるみたいだけど、とりあえずそろそろ終電だから、またスピーカーでうるさく呼ばれるの待ってよ。
480 ：名無しでGO!：2008/09/02(火) 08:12:41 ID:oQRR0ABgO
こんな幼稚な文章書いてんだから坊やと言われても仕方がない。
なあ蛆虫くん。
なあ蛆虫くん。
481 ：名無しでGO!：2008/09/02(火) 09:35:10 ID:N9lkdj3dO
施設関係で指令が分かれてる会社っていいね。
うちの会社は電力指令で保線、信号、電力、施設と全部受けてるから忙しい…。
うちの会社は電力指令で保線、信号、電力、施設と全部受けてるから忙しい…。
482 ：名無しでGO!：2008/09/02(火) 20:30:47 ID:IdinjiDuO
どこの指令も緊急時はたいへんだよ
JRの社会人採用に軌道工から採用されたﾔｼっていんの？
やっぱりﾑﾘなのかなぁ～SPIあるからなぁ・・・
頭の中まで筋肉だしなぁ
やっぱりﾑﾘなのかなぁ～SPIあるからなぁ・・・
頭の中まで筋肉だしなぁ
>>472
束工所では支障移転の仮防護の時しかやらないなぁ＞FEPで本設
束工所では支障移転の仮防護の時しかやらないなぁ＞FEPで本設
>>476
現状では軌道回路以外で「確実に」列車を検知する方法がない。
その軌道回路ですらレールの錆や電車電流の不平衡、ボンド脱落等で問題が起こることすらある。
それに軌道回路ほど調整がシビアでデリケートな信号設備は他にないぞ。
商用軌道回路ですら位相やらレール抵抗やらで調整に手間取るくらいなのに。
現状では軌道回路以外で「確実に」列車を検知する方法がない。
その軌道回路ですらレールの錆や電車電流の不平衡、ボンド脱落等で問題が起こることすらある。
それに軌道回路ほど調整がシビアでデリケートな信号設備は他にないぞ。
商用軌道回路ですら位相やらレール抵抗やらで調整に手間取るくらいなのに。
487 ：名無しでGO!：2008/09/03(水) 08:06:54 ID:+ej2KboZO
↑拍手
488 ：名無しでGO!：2008/09/03(水) 18:15:24 ID:JNDDlSW00
「現場力を強くする」って言ってるけど、実質は内勤だなぁ。＞社会人採用
民営化前後の空白を埋めるためとしか思えない。
民営化前後の空白を埋めるためとしか思えない。
無理じゃない、頑張れ！
492 ：名無しでGO!：2008/09/04(木) 01:08:46 ID:KMjxGbGCO
社会人採用は昇進が早いけど、現場知らないから大変。
年齢の溝埋めでしかないね。仕事していてやりずらい。
年齢の溝埋めでしかないね。仕事していてやりずらい。
493 ：名無しでGO!：2008/09/05(金) 01:04:19 ID:9CPeqXcQO
何だか、電力指令の事とか輸送指令の事とか明記してあるけど、現役輸送指令員として一言。
事故時はやっぱりどの指令も大変。設備指令の中では施設、信号と障害が多いのは確か。不正短絡、転換不能など直接列車影響が出てしまう設備を持ってるから仕方ない。
電力は架線しかないんだし、ビニール付着や架線停電位しか障害はないし、頻度もごくごく僅かだから、暇だと思われるんじゃない？
一斉伝達を分かりやすく話せとかの指摘もあったが、確かに電力は分かりづらい。先に話した通り、話す機会がないから仕方ないかも…
寝てるとかも指摘があったが、勤務中寝てるのはどうかと思うが、指令は暇が一番。
夜になると館内スピーカーでキ電申込みなど話すからうるさいのは確かだし、中には話し方がムカつく奴もいる。私的の会話などのうるさい時も多々あるしね。
まぁ、各指令それぞれ役割があるんだし、職務を全うすればいいんじゃねぇの。
個人的には、地方のある３支社の電力指令と比較して、東京は甘いし、楽だと思うけどね。
事故時はやっぱりどの指令も大変。設備指令の中では施設、信号と障害が多いのは確か。不正短絡、転換不能など直接列車影響が出てしまう設備を持ってるから仕方ない。
電力は架線しかないんだし、ビニール付着や架線停電位しか障害はないし、頻度もごくごく僅かだから、暇だと思われるんじゃない？
一斉伝達を分かりやすく話せとかの指摘もあったが、確かに電力は分かりづらい。先に話した通り、話す機会がないから仕方ないかも…
寝てるとかも指摘があったが、勤務中寝てるのはどうかと思うが、指令は暇が一番。
夜になると館内スピーカーでキ電申込みなど話すからうるさいのは確かだし、中には話し方がムカつく奴もいる。私的の会話などのうるさい時も多々あるしね。
まぁ、各指令それぞれ役割があるんだし、職務を全うすればいいんじゃねぇの。
個人的には、地方のある３支社の電力指令と比較して、東京は甘いし、楽だと思うけどね。
あわや衝突？ 無機能踏切にタクシー進入
ttp://www.htv.jp/news2/mov/20080905192400_1220610307_32562_h_1.asx
昨夜広島市内のＪＲ山陽線で、工事のため警報機と遮断機が機能していなかっ
た踏切にタクシーが進入、列車が急ブレーキをかけて衝突を免れました。
昨夜１１時１０分頃、広島市安芸区のＪＲ山陽線の的場川西踏切でレール交換
のため遮断機を上げ警報機を鳴らないようにして作業をしていたところ、タクシー
が進入。これに気づいた上りの普通電車が緊急停止。列車は踏切を約１４０メー
トル過ぎて停車しましたが、タクシーは既に踏切を通過しておりケガ人はありませ
んでした。ＪＲ西日本によりますと踏切の作業員は１．７キロほど離れた場所の見
張りから来る連絡を受け、列車が通過する時は踏み切りをロープで遮断する予定
でした。しかし、見張りからの無線連絡がうまく届かなかったということで今後の作
業のやり方を検討しています。
ttp://www.htv.jp/news2/mov/20080905192400_1220610307_32562_h_1.asx
昨夜広島市内のＪＲ山陽線で、工事のため警報機と遮断機が機能していなかっ
た踏切にタクシーが進入、列車が急ブレーキをかけて衝突を免れました。
昨夜１１時１０分頃、広島市安芸区のＪＲ山陽線の的場川西踏切でレール交換
のため遮断機を上げ警報機を鳴らないようにして作業をしていたところ、タクシー
が進入。これに気づいた上りの普通電車が緊急停止。列車は踏切を約１４０メー
トル過ぎて停車しましたが、タクシーは既に踏切を通過しておりケガ人はありませ
んでした。ＪＲ西日本によりますと踏切の作業員は１．７キロほど離れた場所の見
張りから来る連絡を受け、列車が通過する時は踏み切りをロープで遮断する予定
でした。しかし、見張りからの無線連絡がうまく届かなかったということで今後の作
業のやり方を検討しています。
やばいやばい
>494
また酉日本か・・・
また酉日本か・・・
>494
広○か・・・？
保有無線機の緊急点検とか、管理台帳の整備だかの予感。
広○か・・・？
保有無線機の緊急点検とか、管理台帳の整備だかの予感。
499 ：名無しでGO!：2008/09/06(土) 16:33:30 ID:+fLp844t0
千葉で工事遅延sage
元請けの能力低下でどこもかしこも
不具合が出るな～。
元請けの能力低下でどこもかしこも
不具合が出るな～。
501 ：名無しでGO!：2008/09/07(日) 23:10:12 ID:yEID9a80O
軌道元請も軌工管の頭数だけをバタバタ補充した感
は否めないね。
は否めないね。
502 ：名無しでGO!：2008/09/08(月) 16:34:06 ID:8DoElSSq0
503 ：名無しでGO!：2008/09/09(火) 12:29:48 ID:kWtPrVAtO
12月に保守用車の講習で仙台行くんだが、誰か行く人いる？
504 ：名無しでGO!：2008/09/09(火) 12:50:06 ID:qH5cpIhW0
鉄道信号工事って給料いいですか？
25万～70万ってあるんですけど
昇給率は書いてません
ボーナスなしの
20日勤務
昼間の時間帯しか書いてません
25万～70万ってあるんですけど
昇給率は書いてません
ボーナスなしの
20日勤務
昼間の時間帯しか書いてません
505 ：名無しでGO!：2008/09/10(水) 00:37:03 ID:kmvOXeAmO
女性の軌道工事管理者っているの？
506 ：名無しでGO!：2008/09/10(水) 17:31:56 ID:PoPKCgHe0
>>504
会社による。
大卒入社3年目の俺は
基本給21万＋超勤＋各種手当てって感じだな。
暇な時期は給料少ないが、忙しい時は多い。
月収は25～40万ってところだが、それとは別に賞与がある。
現場の方が遣り甲斐はあるが、机上で数字を動かしてる方が給料は良いよ。
会社による。
大卒入社3年目の俺は
基本給21万＋超勤＋各種手当てって感じだな。
暇な時期は給料少ないが、忙しい時は多い。
月収は25～40万ってところだが、それとは別に賞与がある。
現場の方が遣り甲斐はあるが、机上で数字を動かしてる方が給料は良いよ。
509 ：名無しでGO!：2008/09/11(木) 00:03:56 ID:eaqfl3580
510 ：名無しでGO!：2008/09/11(木) 17:51:35 ID:kQuc5JBEO
軌道工は高卒で普通だ
学歴は気にするな、胸を張れ
学歴は気にするな、胸を張れ
511 ：509：2008/09/11(木) 19:29:22 ID:eaqfl3580
軌道の信号設備なんですけど
高卒で大丈夫ですか？
高卒で大丈夫ですか？
512 ：名無しでGO!：2008/09/11(木) 22:14:11 ID:MzbCxKXm0
中小零細なら大丈夫じゃね
>>511
俺は某信号メーカ社員なんだけど。
系列の工事会社が工業高校駆けずり回って人集めに必死だけど常時人不足。
70代の爺ちゃんが「隠居させてくれー」って退職依願してるけど「給料はずむから
もうちょっとお願い！」って言われて現場に出てる。
不規則勤務（夜業・定時の入れ替わりや土日出勤）に対応できれば、そのへんの
怪しげな工場勤務より高給だと思う。
（言うまでもないが現場の70代爺ちゃんは高校も出てない。）
俺は某信号メーカ社員なんだけど。
系列の工事会社が工業高校駆けずり回って人集めに必死だけど常時人不足。
70代の爺ちゃんが「隠居させてくれー」って退職依願してるけど「給料はずむから
もうちょっとお願い！」って言われて現場に出てる。
不規則勤務（夜業・定時の入れ替わりや土日出勤）に対応できれば、そのへんの
怪しげな工場勤務より高給だと思う。
（言うまでもないが現場の70代爺ちゃんは高校も出てない。）
ｳﾁの大卒の場合
三流の私立大出てる方が使い物になって
国立大出てる方はさっぱり使い物になんね
特に入社がほぼ一緒なのに（現職に至るまでの経緯はそれぞれ違うが）
私立大のほうは管理職、国立大のほうはﾋﾗって・・・
漏れ？大学なんて出てませんが何か？
三流の私立大出てる方が使い物になって
国立大出てる方はさっぱり使い物になんね
特に入社がほぼ一緒なのに（現職に至るまでの経緯はそれぞれ違うが）
私立大のほうは管理職、国立大のほうはﾋﾗって・・・
漏れ？大学なんて出てませんが何か？
515 ：509：2008/09/12(金) 00:22:47 ID:gMKqxPS40
回答ありがとうございます。
昼間の時間しか書いてなくて休日は年間125日って書いてました(つω・`)
一応僕は馬鹿ですけど。
今まで通信工事と鳶してましたが。
覚えたり仕事だと大丈夫でした。
体力には自信あります。
昼間の時間しか書いてなくて休日は年間125日って書いてました(つω・`)
一応僕は馬鹿ですけど。
今まで通信工事と鳶してましたが。
覚えたり仕事だと大丈夫でした。
体力には自信あります。
働き始めて5ヶ月、昼夜半々で体がおかしくなってきた。特に寝れる時と寝れない時の差が酷い。
517 ：名無しでGO!：2008/09/12(金) 03:05:05 ID:j9T3LkI00
518 ：名無しでGO!：2008/09/12(金) 07:23:05 ID:UoFqqvXSO
大学卒でも高校卒でも、仕事が出来る人が上司になるべきだな！
東京大学卒でも仕事出来なきゃ平でもいいじゃん。逆にそういう会社の方がやりがいが出るね。正当に評価してるって事だしな。
東京大学卒でも仕事出来なきゃ平でもいいじゃん。逆にそういう会社の方がやりがいが出るね。正当に評価してるって事だしな。
>>518
仕事できる人と、人の上に立って仕事を廻せる人は違う罠
仕事できる人と、人の上に立って仕事を廻せる人は違う罠
ウチ（信号メーカ）では学歴としてはトップクラスに入る京大院卒10年生がいるんだが、
あまりにもダメダメで事業者との折衝どころか未だに派遣さんの指導を受けないと仕事
ができない。
どの部署でも使い物にならないんでタライ回しされてるんだが。
そろそろ気付いてもらって適性のある会社に転職してくれないかなぁ。
転職年齢リミットに近いんで見てて痛々しい。
あまりにもダメダメで事業者との折衝どころか未だに派遣さんの指導を受けないと仕事
ができない。
どの部署でも使い物にならないんでタライ回しされてるんだが。
そろそろ気付いてもらって適性のある会社に転職してくれないかなぁ。
転職年齢リミットに近いんで見てて痛々しい。
521 ：509：2008/09/12(金) 23:01:46 ID:gMKqxPS40
みなさんの会社は大手ですか？(つω・`)
522 ：名無しでGO!：2008/09/12(金) 23:50:46 ID:f2tc2wQMO
使えないやつは高学歴の人たちの一部なのか、それともかなりのひとがそうなのか、
そもそも学歴は関係ないのだろうか
そもそも学歴は関係ないのだろうか
523 ：509：2008/09/13(土) 09:13:12 ID:YFJY0TfG0
やる気かもしれませんね。
俺の職場の大卒も全く使えないというかデスクワークも出来ない。
要領悪くても頑張っていたりやる気があればこちらも助けてやるのだが
やる気もないし全く頑張らない・・・言葉遣いや上司へも気を遣わないし
何でもしてもらって当たり前のような顔するし・・・手助けしても礼ひとつ言わない
でも幹部候補生だから絶対出世するんだよなぁ(´･ω･`)
うちの会社は狂っているから。。
要領悪くても頑張っていたりやる気があればこちらも助けてやるのだが
やる気もないし全く頑張らない・・・言葉遣いや上司へも気を遣わないし
何でもしてもらって当たり前のような顔するし・・・手助けしても礼ひとつ言わない
でも幹部候補生だから絶対出世するんだよなぁ(´･ω･`)
うちの会社は狂っているから。。
525 ：名無しでGO!：2008/09/13(土) 16:22:51 ID:XOlFeTch0
>>525
それはいくらなんでも幼稚すぐる
それはいくらなんでも幼稚すぐる
記憶力は凄いんだよなぁ。＞京大院卒
「コレ分かる？」って言うと即座に答えが返ってくるんだけど「○×○×なんだけど
どうすればいいかなぁ」って言うと「うーん・・・」で永遠に提案がない。
以前に気の短い部長の下に入ったときは「オマエこの仕事向いてないよ」「辞表を
書けば受領してやるよ」とまで言われたんだけど全く改める気配なし。
最初は周囲も「何とか馴れるよう頑張るんじゃないかな」と思ってたけど、最近は
「俺は何してても優遇されるんだよ」って感じに見えてきた。
「コレ分かる？」って言うと即座に答えが返ってくるんだけど「○×○×なんだけど
どうすればいいかなぁ」って言うと「うーん・・・」で永遠に提案がない。
以前に気の短い部長の下に入ったときは「オマエこの仕事向いてないよ」「辞表を
書けば受領してやるよ」とまで言われたんだけど全く改める気配なし。
最初は周囲も「何とか馴れるよう頑張るんじゃないかな」と思ってたけど、最近は
「俺は何してても優遇されるんだよ」って感じに見えてきた。
528 ：！：2008/09/14(日) 05:02:57 ID:W/aiv0exO
高卒のみなさん。
在来線と新幹線の伸縮継目におけるロングレールの印照点の管理方法の違いについて、教えてください。
在来線と新幹線の伸縮継目におけるロングレールの印照点の管理方法の違いについて、教えてください。
529 ：名無しでGO!：2008/09/14(日) 10:57:05 ID:yPRZAEr40
あの新米軌道工っす 質問です。
水準機（器？）ってあるじゃないですか？
ｵｻｰﾝからはレールは左が基準って教えられたんですが水準を測定する時
水が付いている方を右側に持ってきて測るんですよね？
そうしたら水準をみているのは左が基準、0としたときに右側のレールの高低をみていると
解釈してＯＫなんですか？
水準機（器？）ってあるじゃないですか？
ｵｻｰﾝからはレールは左が基準って教えられたんですが水準を測定する時
水が付いている方を右側に持ってきて測るんですよね？
そうしたら水準をみているのは左が基準、0としたときに右側のレールの高低をみていると
解釈してＯＫなんですか？
531 ：名無しでGO!：2008/09/14(日) 22:16:16 ID:ypk7MTe00
>>530
カント計のこと？
カント計のこと？
533 ：名無しでGO!：2008/09/15(月) 03:06:42 ID:F0mvkzrW0
すっとぼけてるといつのまにかに・・・ｗ
って俺だけですよね、そうですよね。
って俺だけですよね、そうですよね。
535 ：!：2008/09/16(火) 00:50:35 ID:Hyc//cMFO
529さん。パソコンで管理してるのは伸び量やt数のことでは？
伸縮の印照の管理の方法の違いについて聞いてるんです。
伸縮の印照の管理の方法の違いについて聞いてるんです。
536 ：！：2008/09/16(火) 00:56:39 ID:Hyc//cMFO
現場で水準器が壊れてしまった場合には、左右レールの高低を測り、高低で取り付けるといいですよ。
そうすると、結果的に水準も取り付きます。
最近はデジタルゲージなので、狂ったときはこの方法使います。
そうすると、結果的に水準も取り付きます。
最近はデジタルゲージなので、狂ったときはこの方法使います。
537 ：名無しでGO!：2008/09/16(火) 15:10:35 ID:BSywRUVE0
538 ：名無しでGO!：2008/09/17(水) 03:38:29 ID:xEwpLhXS0
539 ：！：2008/09/17(水) 09:21:40 ID:IJYQCPE3O
ロングレール設定替で、伸縮のポンチマークは、在来線では打ち替えますが、幹線では打ち替えません。その先は勉強すれば、分かるよ。。
理論を制して、尚かつ現場を制すれば、この業界では無敵になります。どっちかに片寄るのは、危険です。
理論を制して、尚かつ現場を制すれば、この業界では無敵になります。どっちかに片寄るのは、危険です。
540 ：！：2008/09/17(水) 09:44:36 ID:IJYQCPE3O
列車の乗り心地は、人が不快に感じるのが、波長1秒間～1・5秒という総研での結果がでてます。
在来線では、約40mになります。よって、マルタイの相対基準では車両間が12mのため、12mの波長しか直せません。よって、乗り心地は治りません。
在来線では、約40mになります。よって、マルタイの相対基準では車両間が12mのため、12mの波長しか直せません。よって、乗り心地は治りません。
541 ：！：2008/09/17(水) 09:46:00 ID:IJYQCPE3O
したがって、よく復元波形を使ってます。波長域が6mから120mなので乗り心地は改善しますが、波長域が6mからのため、施工後の検測で10m弦の凹凸が残ります。事前にチャートから残留の残る箇所をピックアップして施工すると、合格率は上がります。
しかし、この10m弦の凹凸が残るため、いまでも復元波形をできるだけ使わない線区もあります。
しかし、この10m弦の凹凸が残るため、いまでも復元波形をできるだけ使わない線区もあります。
542 ：名無しでGO!：2008/09/17(水) 12:13:44 ID:HIm3BkK6O
京大院卒で新人って、もしかして棟鉄のやつ？
543 ：名無しでGO!：2008/09/17(水) 23:57:22 ID:xEwpLhXS0
544 ：名無しでGO!：2008/09/18(木) 13:57:52 ID:yi2fBYetO
今朝の常磐線の架線切断なんて日頃から保守してれば起きないんじゃないの。
人ばかり集まって、あぁだこうだ話していたみたいだが、日頃寝てるから障害の時にあたふたするんだよ。
昨日の信号といい、今日の電力といいプライド持って仕事してもらいたいもんだ。うちら輸送を見習って欲しいもんだね。
人ばかり集まって、あぁだこうだ話していたみたいだが、日頃寝てるから障害の時にあたふたするんだよ。
昨日の信号といい、今日の電力といいプライド持って仕事してもらいたいもんだ。うちら輸送を見習って欲しいもんだね。
ＪＲ常磐線我孫子駅で架線切れ運転見合わせ
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20080918k0000e040032000c.html
１８日午前６時３５分ごろ、ＪＲ我孫子駅構内で架線が切れているのが見つかり、常磐線快速が
上野－水戸間で上下線とも約３時間、運転を見合わせた。
ＪＲ東日本東京支社によると、駅構内の留置線に停車していた我孫子発取手行きの回送列車
（１５両編成）をホームに移動させている際に停電が発生。運転士が確認したところ、付近の架線
が切れて垂れ下がっていた。駅構内への送電ができなくなったという。
感電死：保守点検中の作業員－－ＪＲ黒磯駅
ttp://mainichi.jp/area/tochigi/news/20080918ddlk09040047000c.html
１７日午前３時４０分ごろ、那須塩原市のＪＲ黒磯駅で、保守点検作業をしていた福島県矢吹町
の男性作業員（３２）が、線路上の送電線に誤って触れ、感電死した。
那須塩原署の調べでは、男性は送電線と支柱の間にある絶縁体の交換作業中で、１５００ボル
トの直流電流が流れる送電線に触れ、はしご（高さ約４メートル）から転落したという。
ＪＲ大宮支社によると、作業時には通常、作業個所の送電を一時止めるという。この日、男性が
作業していた個所は、事前の打ち合わせで予定されておらず、送電されたままだったという。
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20080918k0000e040032000c.html
１８日午前６時３５分ごろ、ＪＲ我孫子駅構内で架線が切れているのが見つかり、常磐線快速が
上野－水戸間で上下線とも約３時間、運転を見合わせた。
ＪＲ東日本東京支社によると、駅構内の留置線に停車していた我孫子発取手行きの回送列車
（１５両編成）をホームに移動させている際に停電が発生。運転士が確認したところ、付近の架線
が切れて垂れ下がっていた。駅構内への送電ができなくなったという。
感電死：保守点検中の作業員－－ＪＲ黒磯駅
ttp://mainichi.jp/area/tochigi/news/20080918ddlk09040047000c.html
１７日午前３時４０分ごろ、那須塩原市のＪＲ黒磯駅で、保守点検作業をしていた福島県矢吹町
の男性作業員（３２）が、線路上の送電線に誤って触れ、感電死した。
那須塩原署の調べでは、男性は送電線と支柱の間にある絶縁体の交換作業中で、１５００ボル
トの直流電流が流れる送電線に触れ、はしご（高さ約４メートル）から転落したという。
ＪＲ大宮支社によると、作業時には通常、作業個所の送電を一時止めるという。この日、男性が
作業していた個所は、事前の打ち合わせで予定されておらず、送電されたままだったという。
546 ：名無しでGO!：2008/09/18(木) 22:45:04 ID:9J0yaRQsO
エアセクションで止まったから断線したんじゃないの？
運転側のミスって聞いたけど。確か去年も大宮辺りでやったよね。
運転側のミスって聞いたけど。確か去年も大宮辺りでやったよね。
547 ：名無しでGO!：2008/09/19(金) 00:05:38 ID:VsgTKewOO
アホな質問と蔑まれても聞きたいことがあります。
軌道工は金髪モヒカン、ヒゲでも雇っていただけますか？
軌道工は金髪モヒカン、ヒゲでも雇っていただけますか？
>>547
金髪・ひげは見かけるけどね。しかしＪＲ各社保線社員のパンチパーマ絶滅したなあ。
金髪・ひげは見かけるけどね。しかしＪＲ各社保線社員のパンチパーマ絶滅したなあ。
549 ：509：2008/09/19(金) 01:00:15 ID:ulIdzQTd0
電車信号工事の会社行ったけど
おちました(´；ω；`)
おちました(´；ω；`)
550 ：名無しでGO!：2008/09/19(金) 01:50:59 ID:VsgTKewOO
某電鉄会社の人で腰までかかるロン毛のにーちゃんがいたって聞いた。
作業のときに邪魔にならんのかなって気になったらしい。
作業のときに邪魔にならんのかなって気になったらしい。
エアセクション内でパンタグラフ上昇させての切断か
馬鹿運転士にきちんと指導しとけよ輸送指令
馬鹿運転士にきちんと指導しとけよ輸送指令
電力には乗務員様の御馬鹿防止のための装置はあるんですか？
(信号のATSみたいなの)
(信号のATSみたいなの)
設備事故は普段の保守点検が悪いから？
どんなにルール通りに点検しても故障するときはするもんでしょ。
保守点検によって故障発生率は下げられるがゼロにはならないと思うのだが。
どんなにルール通りに点検しても故障するときはするもんでしょ。
保守点検によって故障発生率は下げられるがゼロにはならないと思うのだが。
>>553
信号設備側の在線情報を電力に渡して、セクション内在線中は過電流検知レベルを下げるとか
細工しているところはある。
システム的には地上→車上に地点情報を渡して力行カットしたほうがメリットがあるので、まだ
各社とも試行錯誤しているところ。
信号設備側の在線情報を電力に渡して、セクション内在線中は過電流検知レベルを下げるとか
細工しているところはある。
システム的には地上→車上に地点情報を渡して力行カットしたほうがメリットがあるので、まだ
各社とも試行錯誤しているところ。
557 ：名無しでGO!：2008/09/20(土) 01:26:02 ID:cJWk/YnDO
信号の技術を電力と共有するなんて嫌だね！
ただ運転士が悪いだとか言う前に自分達でシステム構築したらいいんじゃない？
ただ運転士が悪いだとか言う前に自分達でシステム構築したらいいんじゃない？
558 ：509：2008/09/20(土) 05:09:42 ID:abLokJEJ0
559 ：509：2008/09/20(土) 05:11:16 ID:abLokJEJ0
560 ：名無しでGO!：2008/09/20(土) 07:04:11 ID:UtuIDcpF0
561 ：名無しでGO!：2008/09/20(土) 11:10:53 ID:twh5m1kDO
軌道の会社入ったんですけど、３日で辞めました↓
助勤？ってキツいですね。
助勤？ってキツいですね。
562 ：名無しでGO!：2008/09/20(土) 18:08:53 ID:F3PMc4e90
563 ：509：2008/09/20(土) 22:43:35 ID:abLokJEJ0
564 ：名無しでGO!：2008/09/20(土) 23:51:43 ID:UtuIDcpF0
>>563
民鉄は知らんが、JR系は発注(JR)→設計(元請)→施工(下請)って流れになる場合が殆どなんだけど、
下請けだと一生食ってくのは厳しいよってこと。早い話が給料が安い。
元請だから直接作業はしないってことは無いし、若い間は現場に出る事が殆どだから、技術が身に付かないってこともない。
ずっと現場で作業員として頑張りたいなら下請でいいし、
設計や工事指揮者やりたいなら元請に入れば良い。
民鉄は知らんが、JR系は発注(JR)→設計(元請)→施工(下請)って流れになる場合が殆どなんだけど、
下請けだと一生食ってくのは厳しいよってこと。早い話が給料が安い。
元請だから直接作業はしないってことは無いし、若い間は現場に出る事が殆どだから、技術が身に付かないってこともない。
ずっと現場で作業員として頑張りたいなら下請でいいし、
設計や工事指揮者やりたいなら元請に入れば良い。
565 ：名無しでGO!：2008/09/20(土) 23:58:25 ID:twh5m1kDO
566 ：509：2008/09/21(日) 00:59:33 ID:zSoqatlp0
>>564
ありがとうございます。
僕はお金が良ければいいです。
仕事は覚えるの得意です。
特に電車関係がやりたいってわけじゃないですけど。
作業員系の仕事したいです。建築は社会保険とか完備してませんし
色々仕事してましたが できないのに一人親方とかいっぱい見てきました。
電車の仕事は給料70万まであって休日が127日だったので
できるようになって休日もいっぱいで年収600いけばいいかなって思ってました( ´Д`)
ありがとうございます。
僕はお金が良ければいいです。
仕事は覚えるの得意です。
特に電車関係がやりたいってわけじゃないですけど。
作業員系の仕事したいです。建築は社会保険とか完備してませんし
色々仕事してましたが できないのに一人親方とかいっぱい見てきました。
電車の仕事は給料70万まであって休日が127日だったので
できるようになって休日もいっぱいで年収600いけばいいかなって思ってました( ´Д`)
阪急・甲陽線で電車脱線、復旧は２１日午後以降か 2008年9月20日
２０日午前１１時５０分ごろ、兵庫県西宮市甲陽園若江町の阪急
甲陽線甲陽園駅構内で、ホームに入ろうとした夙川発甲陽園行き
普通電車（３両編成）の３両目が、駅手前のポイント付近で脱線した。
電車は本来の停止位置より約３５メートル手前で急停止したが、乗客
約２０人にけがはなかった。阪急電鉄は夙川―甲陽園の甲陽線全線
で運転を見合わせ、バスで代替輸送した。上下計１２７本が運休、約
１万３千人に影響が出た。復旧は２１日午後以降にずれ込む見通し。
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は調査官２人を現地に派遣、
原因を調べた。調査官は「特に異常な動作は見当たらないが、２１日
もポイント中心に調べる」と話した。
現場は単線から複線のホームに分岐する部分。阪急電鉄と西宮署
によると、１両目が制限時速２０キロのポイントを時速約１７キロで
通過後、運転士（３１）が床下に衝撃を感じ、非常ブレーキをかけた。
２０日午前１１時５０分ごろ、兵庫県西宮市甲陽園若江町の阪急
甲陽線甲陽園駅構内で、ホームに入ろうとした夙川発甲陽園行き
普通電車（３両編成）の３両目が、駅手前のポイント付近で脱線した。
電車は本来の停止位置より約３５メートル手前で急停止したが、乗客
約２０人にけがはなかった。阪急電鉄は夙川―甲陽園の甲陽線全線
で運転を見合わせ、バスで代替輸送した。上下計１２７本が運休、約
１万３千人に影響が出た。復旧は２１日午後以降にずれ込む見通し。
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は調査官２人を現地に派遣、
原因を調べた。調査官は「特に異常な動作は見当たらないが、２１日
もポイント中心に調べる」と話した。
現場は単線から複線のホームに分岐する部分。阪急電鉄と西宮署
によると、１両目が制限時速２０キロのポイントを時速約１７キロで
通過後、運転士（３１）が床下に衝撃を感じ、非常ブレーキをかけた。
３両目の前寄りの台車が線路を外れ、車輪が右側に約０．７～１メー
トルずれていた。ポイントは自動制御で正常に切り替わっており、車両
も１７日の定期点検では異状は見つからなかったという。
1両目に乗っていた会社員の男性（４１）は「ホームに入った時に運転士
の手元が振動でガタガタしているのが見えた。大きな揺れはなかったが、
降りてから脱線したとわかって怖くなった」と話した。
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200809200054.html
トルずれていた。ポイントは自動制御で正常に切り替わっており、車両
も１７日の定期点検では異状は見つからなかったという。
1両目に乗っていた会社員の男性（４１）は「ホームに入った時に運転士
の手元が振動でガタガタしているのが見えた。大きな揺れはなかったが、
降りてから脱線したとわかって怖くなった」と話した。
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200809200054.html
いい歳して勤務時間中にニヤニヤしながらNゲージの話なんかしてんなよ
キモい
キモい
みなさんは、どうして軌道工に応募されたのですか？
面接ではどうお答えになったのでしょう。
面接ではどうお答えになったのでしょう。
572 ：名無しでGO!：2008/09/23(火) 13:39:49 ID:DJ7PFN210
573 ：名無しでGO!：2008/09/23(火) 14:39:32 ID:uKlMcqN+0
機械元請けとか、案外お勧めｗ
レスありがとうございました>>572-573
交替制 1) 8:00～17:00 2) 22:00～7:00
年間休日121日 土日祝休みで170000～という求人なのですが
過去レスみると8時から17時まで働いて、また22時に出勤
終わりまでといパターンが通常のようですが、この「交替制」という
ことで、日勤→夜勤を通し続けるというのはないと考えてもいいのでしょうか？
また、軌道工で土日祝休みの年間休日121日というのは
これもまた過去レスみるとちょっと疑いたくなるような好条件なのですが
最近では、２交替で交代勤務も増えてるのですか？
交替制で、日勤か夜勤のみで働いてる人、年間休日が121日あるという
軌道工の方いましたら教えてください・・・
交替制 1) 8:00～17:00 2) 22:00～7:00
年間休日121日 土日祝休みで170000～という求人なのですが
過去レスみると8時から17時まで働いて、また22時に出勤
終わりまでといパターンが通常のようですが、この「交替制」という
ことで、日勤→夜勤を通し続けるというのはないと考えてもいいのでしょうか？
また、軌道工で土日祝休みの年間休日121日というのは
これもまた過去レスみるとちょっと疑いたくなるような好条件なのですが
最近では、２交替で交代勤務も増えてるのですか？
交替制で、日勤か夜勤のみで働いてる人、年間休日が121日あるという
軌道工の方いましたら教えてください・・・
>>574
俺のところは土日休みのGW盆暮れ正月以外の祭日は出勤の年間休日約115日っす。
夜勤明けは非番です。有給は完全に使ってOK
まぁ～給与は安いけどね
>>573
機械元請けとかって求人ある？待遇いいの？
ﾓｰﾀｰｶｰは持ってるんだが。
俺のところは土日休みのGW盆暮れ正月以外の祭日は出勤の年間休日約115日っす。
夜勤明けは非番です。有給は完全に使ってOK
まぁ～給与は安いけどね
>>573
機械元請けとかって求人ある？待遇いいの？
ﾓｰﾀｰｶｰは持ってるんだが。
機械元請け某社の漏れがきますたよ
ｽｶﾄﾛみたく自社で開発設計やるとこから
上から言われたことしかできん会社までﾋﾟﾝｷﾘだと思うぜ
ｽｶﾄﾛみたく自社で開発設計やるとこから
上から言われたことしかできん会社までﾋﾟﾝｷﾘだと思うぜ
>>574
「年間休日」っていうのは会社のカレンダーの営業日の話。
事業者の営業時間の間をぬって仕事をしないとならない現場にはまったく当てはまらない。
偉くなればカレンダー通りに出勤できる生活もあるかもしれないけど、基本的には事業者からの
天下りじゃないとそういう地位にはつけないかなぁ。
「年間休日」っていうのは会社のカレンダーの営業日の話。
事業者の営業時間の間をぬって仕事をしないとならない現場にはまったく当てはまらない。
偉くなればカレンダー通りに出勤できる生活もあるかもしれないけど、基本的には事業者からの
天下りじゃないとそういう地位にはつけないかなぁ。
578 ：509：2008/09/24(水) 03:42:56 ID:ZRUcFEir0
まぁ建築も保線も機械も
基本的には「建設業」だからな
基本的には「建設業」だからな
電力の人がいるようなので質問させてください。
あのう、一年前に、エアセクションに電車を止め、その後発進しようとしたときに
架線が切れて全面停止になった事件がありましたね？東北本線か高崎線か・・・・忘れたけれど。
でも、エアセクションのところにたとえば自殺志望者や子供がいた場合、停めなきゃいけませんよね？
で、仕方が無くとまった場合、機関車牽引でないと発進できないような気がするのですが、
そのあたりどうなんでしょうか？
似たような話は（交流と直流）デッドセクションでも起こりえると思うのですが。
あのう、一年前に、エアセクションに電車を止め、その後発進しようとしたときに
架線が切れて全面停止になった事件がありましたね？東北本線か高崎線か・・・・忘れたけれど。
でも、エアセクションのところにたとえば自殺志望者や子供がいた場合、停めなきゃいけませんよね？
で、仕方が無くとまった場合、機関車牽引でないと発進できないような気がするのですが、
そのあたりどうなんでしょうか？
似たような話は（交流と直流）デッドセクションでも起こりえると思うのですが。
>>580
電力ではないがエアセクションに架かってるパンだけ下げて起動してセクションを通過する。
編成のパンが全部架かってるなら諦めて救援まちになるので防護無線受信くらいならセクション外まで動かすのが通例
電力ではないがエアセクションに架かってるパンだけ下げて起動してセクションを通過する。
編成のパンが全部架かってるなら諦めて救援まちになるので防護無線受信くらいならセクション外まで動かすのが通例
582 ：名無しでGO!：2008/09/24(水) 20:12:09 ID:3wheoZSl0
>>580
２年前には水戸線でそれやってる。
２年前には水戸線でそれやってる。
>>583
そんなことしたら余計に電位差が大きくなるかと・・・
A変電所 B変電所 C変電所
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
―――――――――― ｜ ｜ ――
――――――――――――――――
↑セクション
A～Bを活かしてB～Cを止めると
A～BからB～Cにパンタを通って電気が流れるべ？
そんなことしたら余計に電位差が大きくなるかと・・・
A変電所 B変電所 C変電所
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
―――――――――― ｜ ｜ ――
――――――――――――――――
↑セクション
A～Bを活かしてB～Cを止めると
A～BからB～Cにパンタを通って電気が流れるべ？
585 ：名無しでGO!：2008/09/25(木) 18:57:24 ID:9U00dUhJO
要するに東京電○指令は必要ないって事だな！
今はみんな起きてるみたいだなぁ。いつおねんねするのかな？
蛆虫は貴様らの方だよ。
今はみんな起きてるみたいだなぁ。いつおねんねするのかな？
蛆虫は貴様らの方だよ。
586 ：名無しでGO!：2008/09/25(木) 21:48:20 ID:L16/C1SsO
↑
なんでそんなに必死なの？
いつも同じ人だよね。傍からみてもひいちゃうなぁ。なんか恨みでもあるの？
なんでそんなに必死なの？
いつも同じ人だよね。傍からみてもひいちゃうなぁ。なんか恨みでもあるの？
587 ：名無しでGO!：2008/09/25(木) 22:58:21 ID:9U00dUhJO
傍？
何処にいるんだぁ～い
何処にいるんだぁ～い
↑
傍（はた）からみる＝第三者の立場で見ること
だよね。普通は
前後の文節からもその様に判断できると思うけど
傍（そば）からみる＝近で見る
と思ったのかな？
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
傍（はた）からみる＝第三者の立場で見ること
だよね。普通は
前後の文節からもその様に判断できると思うけど
傍（そば）からみる＝近で見る
と思ったのかな？
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
589 ：586：2008/09/26(金) 06:56:15 ID:uGvSPjIhO
夜勤終了！久しぶりの連休だ。
上のは【はた】からです。自分は下請なので。
書込みしてるのは随分痛い人みたいなので消えます。おやすみなさい。
上のは【はた】からです。自分は下請なので。
書込みしてるのは随分痛い人みたいなので消えます。おやすみなさい。
590 ：名無しでGO!：2008/09/27(土) 07:40:58 ID:hkynBHy/O
電気も水みたいに高いほうから低いほうに流れる。
エアセクション通過時は、電圧の高いトロリーにから電圧の低いトロリーに、電車内の電気系統を通って流れる。
その時に低い方のトロリー＆パンタの接触箇所が過熱する。
走行時ならすぐに通過するから問題無いけど、停車しちゃうと過熱し続けてトロリーが溶けて切れる。
エアセクション通過時は、電圧の高いトロリーにから電圧の低いトロリーに、電車内の電気系統を通って流れる。
その時に低い方のトロリー＆パンタの接触箇所が過熱する。
走行時ならすぐに通過するから問題無いけど、停車しちゃうと過熱し続けてトロリーが溶けて切れる。
591 ：名無しでGO!：2008/09/27(土) 10:53:01 ID:cD/c4NnbO
黒磯感電死、八戸土木圧死と続いたので戒厳令発令
>591
黒磯の件は既にこのスレに書いてあるな・・・
八戸土木についてkwsk
黒磯の件は既にこのスレに書いてあるな・・・
八戸土木についてkwsk
き電の構造を知ってる人ならパン１個だけ上げてセクションから離脱するね。
もちろん当該き電区間に他の列車がいないことを確認するけど。
もちろん当該き電区間に他の列車がいないことを確認するけど。
>>592
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080926-412734.html
http://mainichi.jp/area/iwate/news/20080927ddlk03040080000c.html
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080926-412734.html
http://mainichi.jp/area/iwate/news/20080927ddlk03040080000c.html
>>580
門司駅の交直セクションには常に引き出し用の機関車を待機させていたとか。
結構あるようですよ。
直流のエアセクションは動いてさえいればよい様で、会社により５ｋｍ/ｈ以上とか2km/h以上とかなら差し支えないらしいです。
去年の架線溶断事故は、セクションを避けての停止許容位置が信号機の１９ｍ手前で、
通常の信号停止位置が５０ｍ手前ですからセクションとの関係では元々停まっていけないところに停まっていて、
それが更に80m手前だかに停まってセクション短絡溶断。
セクション位置が１スパン信号側に寄りすぎていたのが基本原因の模様。
報道されてないだけで各社結構繰り返しています。ラッシュの中央線でも昔やりました。同じ頃京成もやってますし。
門司駅の交直セクションには常に引き出し用の機関車を待機させていたとか。
結構あるようですよ。
直流のエアセクションは動いてさえいればよい様で、会社により５ｋｍ/ｈ以上とか2km/h以上とかなら差し支えないらしいです。
去年の架線溶断事故は、セクションを避けての停止許容位置が信号機の１９ｍ手前で、
通常の信号停止位置が５０ｍ手前ですからセクションとの関係では元々停まっていけないところに停まっていて、
それが更に80m手前だかに停まってセクション短絡溶断。
セクション位置が１スパン信号側に寄りすぎていたのが基本原因の模様。
報道されてないだけで各社結構繰り返しています。ラッシュの中央線でも昔やりました。同じ頃京成もやってますし。
>594
有り難う。一応貼っておく。
事件・事故：久慈・排水管新設工事で男性死亡 ／岩手
２５日午後９時半ごろ、久慈市夏井町のＪＲ八戸線侍浜－陸中夏井駅間で、
埋設排水管の新設工事をしていた福島県郡山市緑ケ丘西、建設会社社員、
早川正明さん（６９）が、掘った穴の中でボーリング用の機械に挟まれている
のを同僚が発見した。
早川さんは約１時間後、搬送先の病院で出血性ショックで死亡した。早川さん
は直径約５メートル、深さ約３メートルの穴の中で、ボーリング用の機械を使って
穴壁面に管を打ち込む作業中、反対側の穴壁面と機械の間に挟まれたらしい。
（久慈署）
毎日新聞 2008年9月27日 地方版
有り難う。一応貼っておく。
事件・事故：久慈・排水管新設工事で男性死亡 ／岩手
２５日午後９時半ごろ、久慈市夏井町のＪＲ八戸線侍浜－陸中夏井駅間で、
埋設排水管の新設工事をしていた福島県郡山市緑ケ丘西、建設会社社員、
早川正明さん（６９）が、掘った穴の中でボーリング用の機械に挟まれている
のを同僚が発見した。
早川さんは約１時間後、搬送先の病院で出血性ショックで死亡した。早川さん
は直径約５メートル、深さ約３メートルの穴の中で、ボーリング用の機械を使って
穴壁面に管を打ち込む作業中、反対側の穴壁面と機械の間に挟まれたらしい。
（久慈署）
毎日新聞 2008年9月27日 地方版
しかし、セクション箇所には[セクション票」（白/赤/白）の標識があるはずなんだが・・・
まぁ、運転士がセクション票を通過してしまえば編成がセクションを通過したかしないかは
運転士の編成の把握にかかってきますが。
運転している自編成がセクション内に止まった場合、
「どの様にすれば良いか、どのような事をすると悪いのか」
というのは運転士や輸送指令はわかっているのだろうか？
まぁ、運転士がセクション票を通過してしまえば編成がセクションを通過したかしないかは
運転士の編成の把握にかかってきますが。
運転している自編成がセクション内に止まった場合、
「どの様にすれば良いか、どのような事をすると悪いのか」
というのは運転士や輸送指令はわかっているのだろうか？
電力でも乗務員様の御馬鹿防止装置作って差し上げるべき
(電力系統のみでクローズできるものでおながいします)
(電力系統のみでクローズできるものでおながいします)
東京～大宮間の幹４時間不通、原因ホントにプログラムなの？
二度あることは三度 となってしまった
601 ：名無しでGO!：2008/09/30(火) 05:05:57 ID:1ZEFaYaa0
>>528
幹線もポンチあるぞ。
幹線もポンチあるぞ。
>>598
とりあえず、防止対策は
「まだセクション内から出てないよ。」という注意標識をふやすくらいしか・・
御馬鹿でもOK！にするなら
低速区間＞FRPセクション
高速区間＞デッドセクション（断路器で死区間を活かせるようにしておいて）
とか・・・
究極は御馬鹿多発箇所の架線撤去。かな？
とりあえず、防止対策は
「まだセクション内から出てないよ。」という注意標識をふやすくらいしか・・
御馬鹿でもOK！にするなら
低速区間＞FRPセクション
高速区間＞デッドセクション（断路器で死区間を活かせるようにしておいて）
とか・・・
究極は御馬鹿多発箇所の架線撤去。かな？
静岡地区、CNとフタバがお国替ってホント？
606 ：名無しでGO!：2008/10/02(木) 22:23:20 ID:Hn1P0L4M0
>>602
大宮～さいたま新都心間は当該の上1信号機を移設した。
大宮～さいたま新都心間は当該の上1信号機を移設した。
607 ：名無しでGO!：2008/10/02(木) 23:45:46 ID:A6k/Wqms0
上り1閉そくって次の連動駅どこだと思ってるんだよ
さいたま新都心が無連動駅（回路制御器あり）なんじゃね？
しかし、
運輸関係の御馬鹿事故 ＝＞ 設備改良で御馬鹿でもOKに。
設備関係の事故 ＝＞ ルール追加で御馬鹿追い出しに。
というパターンが出来ている気がする今日この頃。
運輸関係の御馬鹿事故 ＝＞ 設備改良で御馬鹿でもOKに。
設備関係の事故 ＝＞ ルール追加で御馬鹿追い出しに。
というパターンが出来ている気がする今日この頃。
610 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 02:43:46 ID:JOB9qSSkO
この業界の喫煙者の多さは異常だ。
特に車中で吸われたら逃げ場がない。
特に車中で吸われたら逃げ場がない。
喫煙といえば・・・枕木燃やしたバカいなかったか？
612 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 06:20:20 ID:6Af5nofF0
２件の死亡につづいて
軌陸脱輪・転落突き刺さり・研磨不足×信号・枕木燃やし
止まらないね。
軌陸脱輪・転落突き刺さり・研磨不足×信号・枕木燃やし
止まらないね。
613 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 17:35:07 ID:89Ohx9k00
614 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 18:52:34 ID:E/UjN8Aw0
615 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 10:33:44 ID:K89r3kr80
また＊６か、あげ
何回作業中止かければ気が済むんだろうか・・・
遅れた山手線、装置に衝突 「終電過ぎた」と線路検査
ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008100601000117.html
６日午前１時１５分ごろ、ＪＲ山手線田町駅付近で、保線作業員が運転終了と思い込みレール検査をして
いたところに、遅れていた外回り最終電車が進入した。作業員は避難し無事だったが、電車は線路上の検
査装置に衝突して止まった。乗客にけがはなかった。
ＪＲ東日本によると、電車は現場に約１５分止まった後、検査装置を移動させ運転を再開した。
検査はレールの幅や高さにゆがみがないか調べる年４回の定期チェックで、担当する東鉄工業が作業員
６人で実施。ダイヤ上は終電が通過した時間だったが、終電はそれまでの駅で乗客の乗り降りに時間がか
かるなどして４分遅れていた。作業員は終電が実際に通り過ぎたか確認していなかった。
現場は田町駅の手前約１５０メートル。運転士が人影を見つけ非常ブレーキをかけたが、装置の手前で止
まれなかったという。
ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008100601000117.html
６日午前１時１５分ごろ、ＪＲ山手線田町駅付近で、保線作業員が運転終了と思い込みレール検査をして
いたところに、遅れていた外回り最終電車が進入した。作業員は避難し無事だったが、電車は線路上の検
査装置に衝突して止まった。乗客にけがはなかった。
ＪＲ東日本によると、電車は現場に約１５分止まった後、検査装置を移動させ運転を再開した。
検査はレールの幅や高さにゆがみがないか調べる年４回の定期チェックで、担当する東鉄工業が作業員
６人で実施。ダイヤ上は終電が通過した時間だったが、終電はそれまでの駅で乗客の乗り降りに時間がか
かるなどして４分遅れていた。作業員は終電が実際に通り過ぎたか確認していなかった。
現場は田町駅の手前約１５０メートル。運転士が人影を見つけ非常ブレーキをかけたが、装置の手前で止
まれなかったという。
618 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 15:10:13 ID:Cmr5/R3H0
619 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 16:22:46 ID:q8Na6OD40
虎升かよ。何のための唖鳥栖＆剃示威劣茎なんだか。
621 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 19:15:40 ID:V//61XLcO
東鉄の検修は基本的にＪからの出向がやってるからなぁ。
田町の辺りってTC列警は何線が入るんですかね？
複複線までしか対応してないっしょ
山手京浜客てあったら山手京浜？
複複線までしか対応してないっしょ
山手京浜客てあったら山手京浜？
トラマス下請け社名出てたね。メーカじゃく軌道業者なんだ。
>>622
京浜南北と客上下＞田町付近
虎升やってる連中、ハタで見てると「大丈夫かよ？」って位に
いーかげんだからなぁ。
作業員が触車しなかったのが不幸中の幸いだが「ついにやったか」
って感じ。
また安全対策が五月蝿くなるな…。
京浜南北と客上下＞田町付近
虎升やってる連中、ハタで見てると「大丈夫かよ？」って位に
いーかげんだからなぁ。
作業員が触車しなかったのが不幸中の幸いだが「ついにやったか」
って感じ。
また安全対策が五月蝿くなるな…。
昨日は京浜ﾊﾞｯｸﾎｳﾊﾞｹｯﾄ衝撃5周年で厳戒体制だったのにな
627 ：名無しでGO!：2008/10/07(火) 15:02:06 ID:GDzWHPTFO
田町付近だと凍轍新橋？
ユニオンあたりとエリア鞍替えかな？
ユニオンあたりとエリア鞍替えかな？
山手線内は新宿を除いて
上野、新橋、品川は
透徹だよ！
ただエリア鞍替えは
透徹だから上手いこと
やってるから
当該のエリアは無いかと
おもうが…
>>626通り
ﾊﾞｹｯﾄ衝撃5周年で点呼では
注意喚起するように文書が
出てたのに何やってんだか
上野、新橋、品川は
透徹だよ！
ただエリア鞍替えは
透徹だから上手いこと
やってるから
当該のエリアは無いかと
おもうが…
>>626通り
ﾊﾞｹｯﾄ衝撃5周年で点呼では
注意喚起するように文書が
出てたのに何やってんだか
がちがちで、やらかす、五輪野球のＧＧ佐藤状態にならないよう戒め、自分もこれから出発
ご安全に
631 ：名無しでGO!：2008/10/08(水) 17:17:07 ID:HrsVxVFvO
鷲〇のせいで今日も座りっぱなしだった
明日は安全キャラバン
明日は安全キャラバン
632 ：名無しでGO!：2008/10/08(水) 20:54:48 ID:k0WpP6wE0
またまたまたまたまたまたまたまたまた墜落重傷
嫌畜跌喧賤惨殲
634 ：名無しでGO!：2008/10/08(水) 21:48:03 ID:iIy8P8OYO
墜落はどの会社？
作並か。
まあこの余裕のない職場で、事故の度にチェックやら何やら作業量ばかり増やされ、
人は増えやしない、反面睡眠時間は減るんだから、事故なんか減りゃしないよ。
まあこの余裕のない職場で、事故の度にチェックやら何やら作業量ばかり増やされ、
人は増えやしない、反面睡眠時間は減るんだから、事故なんか減りゃしないよ。
636 ：名無しでGO!：2008/10/08(水) 21:59:59 ID:iWJKKklHO
元請633見れ
637 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 00:57:44 ID:7dY1m0KGO
IDにまでJIKOの文字が。もう廃業するわい。
638 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 11:48:21 ID:/Wy1Jayw0
0さいでいけたらいこう！よっし！！
639 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 19:35:29 ID:WREVrsBH0
２，３災ぐらいで終わらせよう！よっし！！
事故が起きるたびに増える紙仕事。
紙仕事が増えても安全度は増さないんだが。
本社は何やってるんだか。
・・・・と発注者（但し出先）が言ってみる。
紙仕事が増えても安全度は増さないんだが。
本社は何やってるんだか。
・・・・と発注者（但し出先）が言ってみる。
641 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 23:14:03 ID:7dY1m0KGO
咲くや棒芯先遣さん
642 ：名無しでGO!：2008/10/10(金) 17:32:56 ID:bKuqJUHyO
昨夜は全国工務無事故？
いつものごとく無線が混信。
他の現場のやりとりを聞いていたら
「救急車を●●へ」「搬送先は…」なんてやりとりがΣ(°Д°|||)
どうやら道路工事？の現場だった様だが、心臓に悪いで。
他の現場のやりとりを聞いていたら
「救急車を●●へ」「搬送先は…」なんてやりとりがΣ(°Д°|||)
どうやら道路工事？の現場だった様だが、心臓に悪いで。
644 ：名無しでGO!：2008/10/11(土) 11:41:17 ID:ZSLRh0u4O
近接で劣茎作業員全員不携帯はこの時期にあまりにぶざま。池ノ端できん屋元請トップさん！
645 ：名無しでGO!：2008/10/11(土) 11:55:05 ID:rXArVZ13O
大宮、川越線新駅
646 ：名無しでGO!：2008/10/11(土) 15:18:52 ID:25JNS6MGO
川越新駅でなんかあったの？
あそこも透徹じゃない？
あそこも透徹じゃない？
647 ：名無しでGO!：2008/10/11(土) 15:39:31 ID:ZSLRh0u4O
西大宮新駅信号関連工事で伝説がやらかし。
648 ：名無しでGO!：2008/10/11(土) 15:42:49 ID:25JNS6MGO
さすがにまた透徹じゃなかったねW
今晩の作業は無事終わるだろうか・・・
胸騒ぎがするが、今日も０災でイこうピュッ！
胸騒ぎがするが、今日も０災でイこうピュッ！
電力工事ってああいう赤青ラインの架線死活の伝達するんだね。黒磯はそれ
を手抜きコピーして使いまわしてるのが遠因では？と講習で聞いた。
兵庫花火１０人死亡手抜き警備会社の手抜き安全計画書類のこと思い出す。
を手抜きコピーして使いまわしてるのが遠因では？と講習で聞いた。
兵庫花火１０人死亡手抜き警備会社の手抜き安全計画書類のこと思い出す。
おかげで、うちでは死活区分表の白黒FAXはNGになりました。
一応カラーFAXは配備されたものの・・・。
実際はPDFをメールしてくる方が多いですｗ
一応カラーFAXは配備されたものの・・・。
実際はPDFをメールしてくる方が多いですｗ
保守用車の通過による 絶縁継ぎ目の短絡多発に対し 対策としてルート上の全絶縁にカバーを設置して保守用車を移動させろだってさ。原因の改善はしねーつもりかよ。保守用車のたんびカバー抱えて線路内を走り回れってかバカタレ
矯絡
655 ：名無しでGO!：2008/10/12(日) 15:38:47 ID:LOy9wE8lO
保車絶縁て酉？黒磯主犯二人くらい収監実刑かな。
656 ：名無しでGO!：2008/10/13(月) 04:05:59 ID:Qi5xsgN5O
やっと終わった・・・
657 ：名無しでGO!：2008/10/13(月) 07:18:20 ID:bKr3Uja70
新鶴見は何があったの？
>>653
で、カバーの撤去忘れがそこらじゅうで多発する・・と
で、カバーの撤去忘れがそこらじゅうで多発する・・と
659 ：名無しでGO!：2008/10/13(月) 21:04:07 ID:RlVI6+JOO
水郡線ですか。
もう駄目かもね。
もう駄目かもね。
>>650
実はTC使用停止がかかってたのをエロい人が知らなかった・・・というオチじゃないよなｗ
実はTC使用停止がかかってたのをエロい人が知らなかった・・・というオチじゃないよなｗ
おれも保守用車で矯絡してしまった・・・
( ´ー`)ﾌｩｰ．．．ｵﾍﾟしたくねぇよぉお
( ´ー`)ﾌｩｰ．．．ｵﾍﾟしたくねぇよぉお
663 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 16:42:33 ID:BlogTfxi0
水郡線は透徹？！
なんだか単線だかは？
作業中止とか出てきたが…
なんだか単線だかは？
作業中止とか出てきたが…
664 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 16:57:59 ID:NxJkyCAwO
水郡線は軌道は全部透徹だった気がするよ。
あそこは昼間にマルタイ入ったりするみたいだね。
あそこは昼間にマルタイ入ったりするみたいだね。
665 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 17:58:31 ID:GwJXrXSNO
今日はゼロ災でいけますか？
666 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 18:23:51 ID:yCrnYP8LO
携帯から失礼します。
透撤のおかげで単線区間及び烈係の無い区間は作業中止になりました。＠ニイ
透撤のおかげで単線区間及び烈係の無い区間は作業中止になりました。＠ニイ
しかも線閉作業もダメだと。
669 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 18:30:55 ID:GwJXrXSNO
透徹いい加減にしろ！
今後は鉄道に一切関わるんじゃねえ！
今後は鉄道に一切関わるんじゃねえ！
670 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 18:39:18 ID:NxJkyCAwO
水郡線は詳しくはどうだったの？
671 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 19:12:45 ID:xmmoifVIO
うちも明日の保全巡回中止になったぁ…内勤やること無いわ
672 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 20:22:36 ID:s99hxpp80
中止になったて、後になって工事はしなあかんから、
その時に酷い目にあうんだよね・・・
その時に酷い目にあうんだよね・・・
673 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 21:18:10 ID:xmmoifVIO
厳しいよねぇ…うちの管轄内レッケイ整備されてないとこあるから大変だわ。。。
明日は安全教育かな
明日は安全教育かな
ｳﾁは毎日毎日安全教育やらされてるよ・・・
この間なんか休日に事務所待機してたときに突然所長がやってきた
この間なんか休日に事務所待機してたときに突然所長がやってきた
水郡線ユーザーだが、上菅谷駅付近の作業がいっこうに進んでなかったのはこれが原因か。
マジ乙。
マジ乙。
水郡、ﾏﾙ鯛下見で待避遅延か汽笛吹鳴。祝日午後。
677 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 10:16:53 ID:NetGX9CzO
なんか最近トラブル続きだけどどうしたんだ
束は連鎖の三週間、科学的理由さぐりたい。他エリアはどうよ。
679 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 13:38:07 ID:mNQ8lBo1O
八王子の方で汽笛吹鳴。
もう駄目かも分からね
もう駄目かも分からね
みんな東や西ばっかりの人？
田舎の地方で軌道してるﾔﾂいない？
おれはちなみに四国っす
田舎の地方で軌道してるﾔﾂいない？
おれはちなみに四国っす
八王子KWSK
ﾎﾟﾃｻｲ直轄社員
683 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 22:58:02 ID:B4jKazj+0
水郡線のおかげで
新鶴見の輸送障害は影を潜めていますね。
新鶴見の輸送障害は影を潜めていますね。
684 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 22:58:59 ID:B4jKazj+0
さらにベビーカーはさみ５ｍ走行は闇に葬られ・・・
685 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 23:07:50 ID:Gfs+X5a00
幹線東構内利府
幹線東構内利府
1000件の人いる？
幹線東構内利府
1000件の人いる？
686 ：名無しでGO!：2008/10/16(木) 07:55:20 ID:eZwlUNDEO
ベビーカーは初耳だな。
駆け込み乗車でもしたんじゃないのか？
駆け込み乗車でもしたんじゃないのか？
687 ：名無しでGO!：2008/10/16(木) 12:40:33 ID:tnCYVvKCO
あっ
688 ：名無しでGO!：2008/10/16(木) 12:42:21 ID:tnCYVvKCO
蒲田で待避遅延。
最後のトドメを刺したのはJR職員…
南無…
最後のトドメを刺したのはJR職員…
南無…
689 ：名無しでGO!：2008/10/16(木) 14:28:00 ID:l2OHvMNmO
昨日安全教育終了して今日から作業再会しました。。。
レッケイ無い線区での作業あるから気を引き締めなければ…
ここ最近マジ異常事態だよな
レッケイ無い線区での作業あるから気を引き締めなければ…
ここ最近マジ異常事態だよな
690 ：名無しでGO!：2008/10/16(木) 17:14:13 ID:eZwlUNDEO
しR社員がやっちまったんだから示しがつかないよな。
691 ：名無しでGO!：2008/10/16(木) 19:36:28 ID:c4frL8WJO
P会社の連鎖やらかし関係者に出向OBの多いことときたら。
この業界で食ってくなら、臆病すぎるくらいが丁度良い。
693 ：名無しでGO!：2008/10/16(木) 21:01:11 ID:tnCYVvKCO
694 ：名無しでGO!：2008/10/16(木) 22:59:11 ID:3Lsh2XmVO
民鉄で安全教育を受けるといいよ。
695 ：名無しでGO!：2008/10/17(金) 09:00:43 ID:DB+oQZLIO
蒲田・八王子の件で、直轄社員は現場に行くのを許されなかったんだとかｗ
696 ：汚詐無違魔差非炉被害者の会：2008/10/17(金) 20:10:23 ID:QZUYT3DKO
保線の名物親父、いまどこで飼われてるのかな？
697 ：名無しでGO!：2008/10/18(土) 01:57:47 ID:ENhYDTgtO
八王子の事故警報来てないが
698 ：名無しでGO!：2008/10/18(土) 03:44:20 ID:XmXHXPZHO
八王子は電力の退避誤り
699 ：名無しでGO!：2008/10/18(土) 08:19:38 ID:oHljpaxHO
八王子は信号だ
ＡＴＳ故障に伴いカバーをかける作業中にやらかした
ＡＴＳ故障に伴いカバーをかける作業中にやらかした
でもあれSの地上子だよな・・・何もあんなに急いで対応しなくても良かったんじゃね？
>>700
貨物のP非搭載が結構あるんじゃね？
貨物のP非搭載が結構あるんじゃね？
702 ：名無しでGO!：2008/10/18(土) 19:52:57 ID:07KKC6k20
てむず白河
703 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 14:54:57 ID:H4mb12QCO
てむず、やらかし？
704 ：名無しでGO!：2008/10/20(月) 07:15:14 ID:LhDCfDHKO
705 ：名無しでGO!：2008/10/20(月) 11:22:59 ID:Lv9uP/raO
スコップ軌間内置き忘れ。雪国
706 ：名無しでGO!：2008/10/20(月) 16:15:44 ID:D9oxaclnO
終了点呼で跡確認の確認をしておいて置き忘れって・・・ｗ
707 ：名無しでGO!：2008/10/20(月) 18:49:15 ID:y68wHTeG0
今日も作業中止
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
あれ仙台電気関係社員のやつは！？
709 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 16:05:23 ID:Sz9wLpZq0
辻堂の工事、異常に遅いんですけど。
やる気無し社員の掃き溜めですか？
やる気無し社員の掃き溜めですか？
710 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 17:36:10 ID:gVhRtbg70
大垣で人身って内容わかる人います？？
711 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 18:02:20 ID:Ykel6GK6O
大垣工務触車てこと？
712 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 21:49:34 ID:ygZ+fCM30
今夜もご安全に
713 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 22:49:04 ID:McULq7V70
点呼の時に「この時期から年度末にかけて事故が多発するから注意するように」って言われたわ。
処理能力以上の仕事量があるのに事故をするなってのが無理すぎる・・・
処理能力以上の仕事量があるのに事故をするなってのが無理すぎる・・・
みんなけっこう忙しいんだな
おいらのところはかなりﾏﾀｰﾘだよ
年度末にﾔﾊﾞそうになったら下請けのこと考えずに
全て放り投げる糞上層部のおかげだけどな
おいらのところはかなりﾏﾀｰﾘだよ
年度末にﾔﾊﾞそうになったら下請けのこと考えずに
全て放り投げる糞上層部のおかげだけどな
715 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 23:40:33 ID:Sz9wLpZq0
でも出稼ぎさんは年末にかけて仕事が多くないと困るんです。
>>705
漏れが住んで居る国です。当然作業中止になりましたorz
漏れが住んで居る国です。当然作業中止になりましたorz
717 ：名無しでGO!：2008/10/22(水) 20:35:15 ID:ZS4Wq0LX0
大宮のマルタイの件。また大きな輸送障害ですが。信号と軌道のなすりあい合戦、結果はいかに。
718 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 16:17:30 ID:8Km26L4MO
大宮ってMTTの事故多くない？
頻繁に聞くような気がする。
頻繁に聞くような気がする。
719 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 17:51:18 ID:Yj7wGD7WO
今夜の夜勤、支社の安パトくるわぁ…
ここ最近連ちゃんで体がもたんわ。
雨による中止に期待
雨による中止に期待
だだっ広い田園地帯でひとり線路見張りで携帯いじってる漏れは…
もちろん職務は果たしますとも
もちろん職務は果たしますとも
>>721
安パト引っかかったら作業中止決定じゃないかｗ
安パト引っかかったら作業中止決定じゃないかｗ
723 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 21:32:23 ID:bgTtEGb70
手掘り道床取り換え中パンドＰＣを同時取り換え
してます。なにかやりやすい方法ありませんか？
してます。なにかやりやすい方法ありませんか？
>>721
見張り業務に専念しる！ｗ
見張り業務に専念しる！ｗ
725 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 22:39:38 ID:8Km26L4MO
見張り中に携帯をいじるのは重罪だぞ。
某トンネルで線閉だけど見張りやってた時、妙にムラムラッと来て。
ちんこいぢって抜いちゃったw
ちんこいぢって抜いちゃったw
728 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 07:46:08 ID://O5aexzO
回転灯だかのLED置き忘れ@千葉の方
また置き忘れかｗ
明日の青森、まさか作業中止にはならんよな・・・
明日の青森、まさか作業中止にはならんよな・・・
汽笛吹鳴、亜蛾津魔線、携帯に気をとられ。広島の悲劇知らんのか？酉みたくｳﾃｼからのﾁｸﾘ合戦になったらもっとやだぜ！
黒磯（電力・感電死）、陸中夏井（土木・圧死）、勿来（保線・墜落重傷）、
田町（保線・トラマス終電衝突）、作並（建築・墜落重傷）下小川（保線・汽笛吹鳴）
与野（保線・ボヤ）蒲田（保線・汽笛吹鳴）、八王子（信通・汽笛吹鳴）
白河（電力？汽笛吹鳴）、、仙台（電力？汽笛吹鳴？）、
沼垂（保線・軌間内置忘れ）、大宮？、千葉？、吾妻（保線・汽笛吹鳴）
田町（保線・トラマス終電衝突）、作並（建築・墜落重傷）下小川（保線・汽笛吹鳴）
与野（保線・ボヤ）蒲田（保線・汽笛吹鳴）、八王子（信通・汽笛吹鳴）
白河（電力？汽笛吹鳴）、、仙台（電力？汽笛吹鳴？）、
沼垂（保線・軌間内置忘れ）、大宮？、千葉？、吾妻（保線・汽笛吹鳴）
枕木にペイントしてある
○ ○
○ ○
| |
|| ||
||| |||
っての何?
○は中に×が書いてある。
ｽﾚﾁだったらｻｰｾﾝ
○ ○
○ ○
| |
|| ||
||| |||
っての何?
○は中に×が書いてある。
ｽﾚﾁだったらｻｰｾﾝ
733 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 15:10:35 ID://O5aexzO
マルタイ不能箇所じゃまいか？
734 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 16:48:41 ID:2sqJyf1s0
名古屋であおなみ線だっせん＞＜
浜松工場構内踏切近くでのＮ７００先行試作車の脱線のほうが気になる。
736 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 20:52:26 ID:MRB7zw4m0
>>733
ﾄﾝｸｽ
ﾄﾝｸｽ
739 ：名無しでGO!：2008/10/25(土) 04:52:41 ID:VT9bs2k9O
あ～疲れた、やっと就寝だ。
嬢ヨシ！ゴムヨシ！
なんちって
嬢ヨシ！ゴムヨシ！
なんちって
>>732
突いちゃだめよ三本前 ||| |||
突いちゃだめよ二本前 || ||
突いちゃだめよ一本前 | |
突いちゃだめよ ○×（当初×だけだったが、お客様から不安の声があり○×になったとか・・・）
突いちゃだめよ三本前 ||| |||
突いちゃだめよ二本前 || ||
突いちゃだめよ一本前 | |
突いちゃだめよ ○×（当初×だけだったが、お客様から不安の声があり○×になったとか・・・）
あおなみ線脱線 運転見合わせ続く 10/23
ttp://www.hicbc.com/news/movie/000255A9_1023191541.asx
あおなみ線脱線事故、復旧作業続く
ttp://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20081023/20081023_3.html
あおなみ線の名古屋駅で、２３日午前５時半ごろ４両編成の始発電車の最後尾の車両が発車直後
に脱線しおよそ２３０メートル進んで停まった。
調べによると、最後尾の線路に置かれていた車輪止めを運転士が取り外さずに発車したため脱線し
たとみられていて警察は業務上過失往来危険の疑いで運転士から事情を聴いている。
浜松 脱線、新幹線試験車両の 撤去作業が終了 2008年10月25日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081025/CK2008102502000205.html
脱線の原因を調べる 新幹線試作車両 2008/10/24
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0015757701.wvx
東海道新幹線の試験用列車２両が、浜松市のＪＲ東海浜松工場へ向かう引き込み線で脱線した事
故で２４日、クレーン車を使った車両の撤去作業が行われた。
午後３時すぎ、ＪＲ東海の職員約１５０人が、クレーン車で車両を線路へ戻す作業を開始。レールの
一部を切断するなどしながら、約４０トンの車両の下にワイヤを通して持ち上げ、約２時間半かけて２
両を線路上に乗せた。車両は浜松工場へ運ばれ、同社が事故原因を調査する。
ttp://www.hicbc.com/news/movie/000255A9_1023191541.asx
あおなみ線脱線事故、復旧作業続く
ttp://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20081023/20081023_3.html
あおなみ線の名古屋駅で、２３日午前５時半ごろ４両編成の始発電車の最後尾の車両が発車直後
に脱線しおよそ２３０メートル進んで停まった。
調べによると、最後尾の線路に置かれていた車輪止めを運転士が取り外さずに発車したため脱線し
たとみられていて警察は業務上過失往来危険の疑いで運転士から事情を聴いている。
浜松 脱線、新幹線試験車両の 撤去作業が終了 2008年10月25日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081025/CK2008102502000205.html
脱線の原因を調べる 新幹線試作車両 2008/10/24
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0015757701.wvx
東海道新幹線の試験用列車２両が、浜松市のＪＲ東海浜松工場へ向かう引き込み線で脱線した事
故で２４日、クレーン車を使った車両の撤去作業が行われた。
午後３時すぎ、ＪＲ東海の職員約１５０人が、クレーン車で車両を線路へ戻す作業を開始。レールの
一部を切断するなどしながら、約４０トンの車両の下にワイヤを通して持ち上げ、約２時間半かけて２
両を線路上に乗せた。車両は浜松工場へ運ばれ、同社が事故原因を調査する。
首都圏の某自治体の発注者ですが・・・
きんようびになって、急に透徹サンから契約変更の
申し入れが。
契約変更で工事費20％うｐ、工期１ヶ月延長？
えーと、その理由が理解不能ですが（ｒｙ
きんようびになって、急に透徹サンから契約変更の
申し入れが。
契約変更で工事費20％うｐ、工期１ヶ月延長？
えーと、その理由が理解不能ですが（ｒｙ
743 ：名無しでGO!：2008/10/26(日) 18:00:57 ID:kTvgX6AcO
この1週間昼も夜も休みなし・・・
休みが欲しい
休みが欲しい
われら工務屋は、活かさず殺さずの現代のお百姓さん。ご安全に。
>>741
新幹線脱線はレール摩耗が原因 2008/10/27
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0015775901.wvx
先週、ＪＲ東海浜松工場の引込み線で起きた新幹線の脱線は、レールの磨耗が原因でした。
事故は２３日、ＪＲ東海浜松工場に向かっていた新型のＮ７００系の試作車両が引込み線を通ったところ、
１両目と２両目が脱線し、新幹線が４時間にわたって踏み切りをふさぎました。ＪＲ東海で調査したところ、引
込み線から内側に方向を変えるレールの先が規定値以上にすり減っていて、そこに車輪が乗り上げたこと
が分かりました。
５月の点検で磨耗は規定以内だったということですが、現場はカーブがきつく、レールに負荷がかかりやす
いことから、ＪＲ東海では今後、交換基準を厳しくするとしています。
新幹線脱線はレール摩耗が原因 2008/10/27
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0015775901.wvx
先週、ＪＲ東海浜松工場の引込み線で起きた新幹線の脱線は、レールの磨耗が原因でした。
事故は２３日、ＪＲ東海浜松工場に向かっていた新型のＮ７００系の試作車両が引込み線を通ったところ、
１両目と２両目が脱線し、新幹線が４時間にわたって踏み切りをふさぎました。ＪＲ東海で調査したところ、引
込み線から内側に方向を変えるレールの先が規定値以上にすり減っていて、そこに車輪が乗り上げたこと
が分かりました。
５月の点検で磨耗は規定以内だったということですが、現場はカーブがきつく、レールに負荷がかかりやす
いことから、ＪＲ東海では今後、交換基準を厳しくするとしています。
>>745
トングの摩耗っちゅうことか
トングの摩耗っちゅうことか
747 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 15:53:07 ID:23NfM/ZAO
今日はゼロ災害でいくか
今晩の作業通り生整150m六人で終わるかな？
ゼロ災目指して行ってみよー
ゼロ災目指して行ってみよー
ポイント摩耗が原因 新幹線脱輪事故
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081027/dst0810272040006-n1.htm
新幹線脱線はレールの摩耗が原因 浜松工場引き込み線
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081028/CK2008102802000211.html
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081028/images/PK2008102802100126_size0.gif
ＪＲ東海によると、ポイントは緩やかなカーブをさらに内側に分岐する内方分岐器と呼ばれる特殊なもの。
事故後の調査でトングレールと呼ばれる切り替え部分の突端の幅が、基準値を１ミリ超す２ミリまで広がっ
ていたことが分かった。
車輪を誘導するトングレールが削れて高さが足りなくなったことで、後ろ側２両が先行車両とは別の線路
に入ってしまったという。列車通過時に圧力がかかりポイントが摩耗しやすかったとみられる。
同社は「想定外に劣化が早かった」と説明。今後の防止策について「ポイント先端部分での脱線を防止す
るガードレールの設置を検討している」と話した。レールを含む事故地点のポイントは既に交換された。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081027/dst0810272040006-n1.htm
新幹線脱線はレールの摩耗が原因 浜松工場引き込み線
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081028/CK2008102802000211.html
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081028/images/PK2008102802100126_size0.gif
ＪＲ東海によると、ポイントは緩やかなカーブをさらに内側に分岐する内方分岐器と呼ばれる特殊なもの。
事故後の調査でトングレールと呼ばれる切り替え部分の突端の幅が、基準値を１ミリ超す２ミリまで広がっ
ていたことが分かった。
車輪を誘導するトングレールが削れて高さが足りなくなったことで、後ろ側２両が先行車両とは別の線路
に入ってしまったという。列車通過時に圧力がかかりポイントが摩耗しやすかったとみられる。
同社は「想定外に劣化が早かった」と説明。今後の防止策について「ポイント先端部分での脱線を防止す
るガードレールの設置を検討している」と話した。レールを含む事故地点のポイントは既に交換された。
750 ：名無しでGO!：2008/10/30(木) 16:00:20 ID:ay2BEjDyO
疲れた・・・
751 ：名無しでGO!：2008/10/30(木) 16:13:33 ID:RzkuqOUEO
辞めちまえ
752 ：名無しでGO!：2008/10/30(木) 16:41:09 ID:ay2BEjDyO
辞めたら稼げなくなっちまうべ。
1日でいいから休みが欲しい
1日でいいから休みが欲しい
いくら何でも休みが全く無いなんてこたぁないべ？
バイト君がサボって穴埋め続きなんて悲劇でもない限りは。
バイト君がサボって穴埋め続きなんて悲劇でもない限りは。
754 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 12:13:41 ID:cvaxA3O7O
バイトも作業しているのか？
多くは季節労働者じゃないの？
多くは季節労働者じゃないの？
755 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 16:22:16 ID:RWxchQilO
バイトは三、四次下請けじゃない？
元請社員でも作業員にしても一生の仕事にするには覚悟がいるな。
俺はあと少し実務経験付けたら鉄道会社に中途で入るよ。
元請社員でも作業員にしても一生の仕事にするには覚悟がいるな。
俺はあと少し実務経験付けたら鉄道会社に中途で入るよ。
756 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 16:38:46 ID:cvaxA3O7O
夜間キツいよな。
軌工管取っても、正直務まるか分からんよ。
例えばJRに入っても、出向で元請に行かされるんじゃないか？
軌工管取っても、正直務まるか分からんよ。
例えばJRに入っても、出向で元請に行かされるんじゃないか？
757 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 17:03:14 ID:C4SS8hCE0
758 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 18:21:09 ID:RWxchQilO
〉〉756
まだ軌工管もないのにきついなら、取ったらもっときついぞ？
まだ軌工管もないのにきついなら、取ったらもっときついぞ？
電車運行忘れ工事承認 北総鉄道トラブルで調査報告書
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20081031-OYT8T00815.htm
北総鉄道印西牧の原駅で１月、工事の準備作業中、臨時回送電車が線路を通過したトラブルで、運輸安全委
員会は３１日、司令所が臨時電車の運行を忘れ、工事を承認したことなどが原因とする調査報告書を発表した。
報告書では、工事責任者が「業務報」にある臨時電車の運行を見落とし、さらに責任者が電話で確認した際、
駅員も運行を失念していたと指摘した。
トラブルは１月２５日未明に発生。電車の通過直前、作業員らが気づいて待避したため、けが人はいなかった。
同社は「今回の発表を重く受け止め、全社を挙げてより一層の安全対策に取り組む」としている。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20081031-OYT8T00815.htm
北総鉄道印西牧の原駅で１月、工事の準備作業中、臨時回送電車が線路を通過したトラブルで、運輸安全委
員会は３１日、司令所が臨時電車の運行を忘れ、工事を承認したことなどが原因とする調査報告書を発表した。
報告書では、工事責任者が「業務報」にある臨時電車の運行を見落とし、さらに責任者が電話で確認した際、
駅員も運行を失念していたと指摘した。
トラブルは１月２５日未明に発生。電車の通過直前、作業員らが気づいて待避したため、けが人はいなかった。
同社は「今回の発表を重く受け止め、全社を挙げてより一層の安全対策に取り組む」としている。
新幹線レールの運搬作業 2008年11月1日
ttp://news.hbc.co.jp/newsi/t05-6_01_003.asx
７年後の開業を目指す北海道新幹線で使われるレールを運ぶ作業が、道南の知内町で公開されました。
新幹線用のレールは、青森県にある軌道基地から専用の輸送車で運ばれてきます。レール１本は、長さ
200メートル、重さ12トンあり、作業員が在来線の線路脇に慎重に降ろしていきます。
運搬作業は今年４月に始まり、週２回、深夜に列車が通らない時間を利用して行われていて、青森県から
木古内町までの在来線との共用区間82キロのうち、１割ほどが終了したということです。ＪＲは再来年までに
運搬作業を終えて、2012年を目途にレールの敷設を完了させたいとしています。
北海道新幹線の開業は、７年後の2015年度の予定です。
ttp://news.hbc.co.jp/newsi/t05-6_01_003.asx
７年後の開業を目指す北海道新幹線で使われるレールを運ぶ作業が、道南の知内町で公開されました。
新幹線用のレールは、青森県にある軌道基地から専用の輸送車で運ばれてきます。レール１本は、長さ
200メートル、重さ12トンあり、作業員が在来線の線路脇に慎重に降ろしていきます。
運搬作業は今年４月に始まり、週２回、深夜に列車が通らない時間を利用して行われていて、青森県から
木古内町までの在来線との共用区間82キロのうち、１割ほどが終了したということです。ＪＲは再来年までに
運搬作業を終えて、2012年を目途にレールの敷設を完了させたいとしています。
北海道新幹線の開業は、７年後の2015年度の予定です。
>>757
辞めるか労基署行くべきだね。事故の元だよ。
鉄道会社はバカだから工事業者のヒューマンエラーの原因を教育の不徹底だけだと思ってる。
昼夜労働による疲労から注意力が散漫になっているとかは思わないんだよな。
それに我が社(元請会社)はタイムカード導入して、夜勤出ても、３時間で夜勤が終われば、３時間分しか手当てを出さないつもりらしい。
次の日朝から仕事なのにバカにしている。やってらんないから辞めるつもり
辞めるか労基署行くべきだね。事故の元だよ。
鉄道会社はバカだから工事業者のヒューマンエラーの原因を教育の不徹底だけだと思ってる。
昼夜労働による疲労から注意力が散漫になっているとかは思わないんだよな。
それに我が社(元請会社)はタイムカード導入して、夜勤出ても、３時間で夜勤が終われば、３時間分しか手当てを出さないつもりらしい。
次の日朝から仕事なのにバカにしている。やってらんないから辞めるつもり
762 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 10:55:19 ID:esg5NzNeO
たとえば夜勤後に事務所に戻って検測や測量のまとめをやっててもそれは勤務にはいらないのかい？
763 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 12:56:09 ID:M/r4dBPNO
うちも元請で夜勤の場合は朝6時までが建前だが、5時にはもう寝てるよ。
そんで仕事が残ってりゃ残業。残業代は出る。
そんで仕事が残ってりゃ残業。残業代は出る。
764 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 14:25:16 ID:esg5NzNeO
朝は５時６時まで仕事してても平気なんだけど、22時とかに起きる方がきついんだよな。
あれ？元請他社さんはきっちり勤務時間内は働いてる(起きてる)んですか？
翌朝現場だとキツくないですか？
翌朝現場だとキツくないですか？
766 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 15:19:55 ID:esg5NzNeO
うちは東元請だけど、出発は自由だな。
朝は勤務時間まで働いてるよ。
出発の時間まできっちり勤務時間を守ったら過労死する。
朝は勤務時間まで働いてるよ。
出発の時間まできっちり勤務時間を守ったら過労死する。
そもそも列車見張って何のために居るの？
連絡体制がないって事をアピールしてるの？
連絡体制がないって事をアピールしてるの？
768 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 21:02:27 ID:gj70j7BX0
偉い人らの満足のために
769 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 21:53:13 ID:mJY5KXyl0
指定 8:30～19:30 （残業2時間）
仮眠 20:30～23:30
指定 0:00～ 5:00 （残業-3時間）
仮眠 5:00～10:00
残業 10:30～18:30 （残業5時間）
以降、帰宅。
ってパターンが多いな。
残業4時間分はちゃんと付く（付ける）。
仮眠 20:30～23:30
指定 0:00～ 5:00 （残業-3時間）
仮眠 5:00～10:00
残業 10:30～18:30 （残業5時間）
以降、帰宅。
ってパターンが多いな。
残業4時間分はちゃんと付く（付ける）。
770 ：名無しでGO!：2008/11/03(月) 00:33:48 ID:UXfr8w94O
２連夜すらしないれんちうに事故防いわれたかない。
771 ：名無しでGO!：2008/11/03(月) 12:25:03 ID:Q7apek8OO
昨夜は早く終わると思ったのに、結構ギリギリだった。
まーた今晩もあるのかな・・・
まーた今晩もあるのかな・・・
772 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 10:53:05 ID:5OVNbqAKO
ミス連鎖よ止まれ
773 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 18:33:31 ID:LsF8LhE50
天下り６０歳の死家ヌ社員が明光なんて
下の下といっていた。
会社の先輩はそれを聞いてそいつに、
明光が下の下なら死家ヌは部活だろって言っていたｗｗｗ
返す言葉もなかったみたい。大丈夫か６０歳ｗｗｗ
下の下といっていた。
会社の先輩はそれを聞いてそいつに、
明光が下の下なら死家ヌは部活だろって言っていたｗｗｗ
返す言葉もなかったみたい。大丈夫か６０歳ｗｗｗ
774 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 20:21:26 ID:6MDw5WLXO
名港＞透徹＞大徹
だろ
だろ
775 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 20:21:51 ID:2hFy0VLK0
死家ヌは会社自体が消滅させられるって噂がチラホラと・・・
こないだの静岡県内お国変えを見ると、どうも噂じゃないような
こないだの静岡県内お国変えを見ると、どうも噂じゃないような
776 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 21:24:47 ID:iO7GtSXA0
てっけんさん
何かやった？
何かやった？
何だか線閉区間に列車進入と聞いたが
778 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 21:57:51 ID:LsF8LhE50
海系だと不束が一番事故多くないか？
780 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 09:44:37 ID:M/I7lR8zO
線閉着手して線閉防護板やLED設置しても、電車が突っ込んでくることってあるの？
781 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 14:12:12 ID:9wWm0efTO
海で障検誤作動させて列車止めたらしいけど、詳しい情報ありますか？
線閉していて列車がつっこんでくるなんて怖いな
783 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 17:49:19 ID:0RJx1NNU0
784 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 19:07:58 ID:lkdD5LVIO
昨日近江八幡にチキ２両到着して今留置してるんですが近いうちにレール輸送あるんですかね？
785 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 22:48:42 ID:7RguMDp+0
>>781
どうせ障検支障する位置に待避してて特発発砲させたんだろｗ
どうせ障検支障する位置に待避してて特発発砲させたんだろｗ
おいおい
実質昨日21時46分頃に
京浜東北南行が人身事故
やったがウンコスレ及び
人身事故スレよると
「作業員がひかれたとの情報」
とあったが本当か！？
だとするとまた
明日以降事故防会議
やらなきゃならんのか！？
実質昨日21時46分頃に
京浜東北南行が人身事故
やったがウンコスレ及び
人身事故スレよると
「作業員がひかれたとの情報」
とあったが本当か！？
だとするとまた
明日以降事故防会議
やらなきゃならんのか！？
787 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 00:29:03 ID:RiWtnGO5O
場所は？？？
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081105-OYT1T00665.htm
作業員かどうかわかりませんが自殺の可能性が高いようです。
作業員かどうかわかりませんが自殺の可能性が高いようです。
789 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 03:49:12 ID:qJDkN+1uO
だから線閉遅れたのか
雪のシーズンを前に
ttp://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20081106/20081106f_1.html
本格的な雪のシーズンを前に、ＪＲ東海道線大垣駅でラッセル車の試運転が始まった。
ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20081105_17788_h.asx
冬の到来に備えて県内のＪＲ北陸線富山運転センターで５日、線路を除雪するラッセル車の試運転が行われた。
ttp://www2.fbc.jp/news/asx/20081104_03h.asx
本格的な冬の到来に備え、ＪＲの福井地域鉄道部では線路の積雪を取り除くラッセル車を点検した。
ttp://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20081106/20081106f_1.html
本格的な雪のシーズンを前に、ＪＲ東海道線大垣駅でラッセル車の試運転が始まった。
ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20081105_17788_h.asx
冬の到来に備えて県内のＪＲ北陸線富山運転センターで５日、線路を除雪するラッセル車の試運転が行われた。
ttp://www2.fbc.jp/news/asx/20081104_03h.asx
本格的な冬の到来に備え、ＪＲの福井地域鉄道部では線路の積雪を取り除くラッセル車を点検した。
線閉って絶対に列車入ってこない処置とかするんですか？
いまいち線閉ってのが分からないです
いまいち線閉ってのが分からないです
>>791
例えばA駅とB駅の間で線閉する場合、
A駅の「B駅方面出発信号機」を「赤」にして、
反対側のB駅の「A駅方面出発信号機」を「赤」にする。
そうすると、A駅からもB駅からも列車は進入してこない、って感じじゃね？
例えばA駅とB駅の間で線閉する場合、
A駅の「B駅方面出発信号機」を「赤」にして、
反対側のB駅の「A駅方面出発信号機」を「赤」にする。
そうすると、A駅からもB駅からも列車は進入してこない、って感じじゃね？
793 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 19:10:07 ID:mxEle7O/0
>>785
どうも作業員が、時間を間違えたらしい。
どうも作業員が、時間を間違えたらしい。
796 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 03:52:08 ID:dkezWKqO0
>>796
でも昔に線閉とったものの結局そうなった事例があったようなｗ
でも昔に線閉とったものの結局そうなった事例があったようなｗ
線閇区間に列車が入った事例はある。
遅れた列車があるのに線閉承認して、遅れてきた列車に進行を許可した。とか。
だから線閇時でも可搬式特発を使う。
遅れた列車があるのに線閉承認して、遅れてきた列車に進行を許可した。とか。
だから線閇時でも可搬式特発を使う。
>>798
近年は年に2回位は重大インシデントとして報告されているね
近年は年に2回位は重大インシデントとして報告されているね
800 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 13:23:06 ID:juSqpSp00
801 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 12:44:48 ID:35yZF9vuO
最近工事が多杉。
皆疲れてたり怪我したりでこの先大丈夫なのかなあ。
雨に期待
皆疲れてたり怪我したりでこの先大丈夫なのかなあ。
雨に期待
熱海の方で貨物が
異音感知で停車
原因は砂利止め板設置工事
で砕石を肩にあげ過ぎで
限界支障したせいらしい
最近やっと落ち着いて
来たのにねぇ～！
異音感知で停車
原因は砂利止め板設置工事
で砕石を肩にあげ過ぎで
限界支障したせいらしい
最近やっと落ち着いて
来たのにねぇ～！
高知では鉄橋から転落で大腿骨骨折
そりゃ～１０メートル下に落ちたら骨折するわな
そりゃ～１０メートル下に落ちたら骨折するわな
804 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 21:46:44 ID:yR9zK42d0
http://www.tvk-yokohama.com/tvknews/news0.html#0006848
クレーン車は、モノレールの支柱の色を塗り替える作業をしており、クレーンを伸ばしたまま停まっていたということです。
作業員は「最終電車が通過したと勘違いしていた」と話しているということで、県警では、作業員に過失があるものとみて事故の原因などを詳しく調べています。
こりゃ田町の事故と同じだな。
ホントに最近やたらこの手の事故が多いなぁ～。
クレーン車は、モノレールの支柱の色を塗り替える作業をしており、クレーンを伸ばしたまま停まっていたということです。
作業員は「最終電車が通過したと勘違いしていた」と話しているということで、県警では、作業員に過失があるものとみて事故の原因などを詳しく調べています。
こりゃ田町の事故と同じだな。
ホントに最近やたらこの手の事故が多いなぁ～。
805 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 22:04:49 ID:649AgpgP0
皆さん乙です。
age
age
806 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 09:53:28 ID:qKBSAj0EO
モノレールって数回しか乗ったことないから構造がよくわからないかが、レールが一本なの？
山越器じゃ交換できなそうだし、機械でやるのかな。
山越器じゃ交換できなそうだし、機械でやるのかな。
とりあえず｢モノ｣の意味を考えてみよう
808 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 12:14:17 ID:k8ktZ0F4O
保線やってるけど、どこ行っても高架下や線路沿いに事務所や寮があってなかなか眠れん
列車の音が心地よく感じられるようになれば
ようやく一人前の保線マンだよ
ようやく一人前の保線マンだよ
犬クギ打ちがほぼ10割当たるようになれば大体の新人は一人前になってる
812 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 04:36:07 ID:An3yOdM8O
デジタルゲージで測るようになればほぼ一人前
813 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 08:11:44 ID:vQnFeaQhO
何年やっても分岐を測れない馬鹿が元請けにもたくさんいるよな。
814 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 16:42:32 ID:An3yOdM8O
まーた下請の元請叩きか
815 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 16:59:52 ID:k+w1TEJG0
皆さんの所の元請け新人って現場についてきたら
なにしてますか？
軌工管と並んで立ってみてますか？一本線の白ヘルでｗ
なにしてますか？
軌工管と並んで立ってみてますか？一本線の白ヘルでｗ
816 ：813：2008/11/11(火) 18:35:01 ID:vQnFeaQhO
元請の俺が言ってるんだから間違いない。
特にここ数年の若手は酷い。
特にここ数年の若手は酷い。
>>815
俺は電気元請だが、最低2～3年は現場で作業員やらせるよ。
系統や指導者によってやり方はかなり違うみたいだが、
少なくとも俺のやってる信号に関しては配線作業からトラフ敷設までやらせる。
モノを知らないと、指揮者やる時に間違いを指摘できないからな。
設計するにしても工程管理がうまく出来ないし。
俺は電気元請だが、最低2～3年は現場で作業員やらせるよ。
系統や指導者によってやり方はかなり違うみたいだが、
少なくとも俺のやってる信号に関しては配線作業からトラフ敷設までやらせる。
モノを知らないと、指揮者やる時に間違いを指摘できないからな。
設計するにしても工程管理がうまく出来ないし。
819 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 04:23:13 ID:Io5iMzoHO
某軌道元請だが、新卒と中途は数ヶ月間は下請に行って一緒に作業している。
だが、全員ではない。
だが、全員ではない。
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁこの業界（軌道）から抜け出そうと考えてます。
いろいろ資格とってますよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
なんかいくら頑張っても報われないよ・・
本当はこの仕事好きなんだがなぁ～もう諦めました
団塊って人格ｸｿなの多いけどあの世代がいなくなったら
技術力って大幅に低下しそうだよなぁ～
いろいろ資格とってますよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
なんかいくら頑張っても報われないよ・・
本当はこの仕事好きなんだがなぁ～もう諦めました
団塊って人格ｸｿなの多いけどあの世代がいなくなったら
技術力って大幅に低下しそうだよなぁ～
821 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 21:46:26 ID:fylwWuBI0
822 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 04:15:52 ID:x/DWG2kv0
この不況で転職先なんかろくなとこないよ
世間では起動工の評判すこぶる悪いし
もうちょっと我慢したほうがいいかと。。
世間では起動工の評判すこぶる悪いし
もうちょっと我慢したほうがいいかと。。
つJR東西北の中途採用
824 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 11:35:35 ID:xOeYtMX8O
私鉄、メトロ中途
団体とかもいいな。
団体とかもいいな。
いいのぉ～田舎軌道は他にいきようがない・・・
他業種に転職しかないなぁ( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
他業種に転職しかないなぁ( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
826 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 23:15:12 ID:nOovacM/0
つくばは経験者だったら筆記試験無しで面接だけでいけるよｗ
827 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 23:59:20 ID:xOeYtMX8O
つくばは適性検査ってかいてあるけどクレペリンかや？
どっちにしろ会社を辞めてからじゃないといけないからリスクが高い。
どっちにしろ会社を辞めてからじゃないといけないからリスクが高い。
828 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 01:46:08 ID:ugOP7mHq0
つくばって給料どうなん？
妻子かかえる身ですから。
妻子かかえる身ですから。
829 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 08:40:37 ID:xgXKBlYiO
鉄道会社はどこも安そうだよな。
その分、仕事は楽そう。
その分、仕事は楽そう。
830 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 14:38:27 ID:W8j39Nkk0
831 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 15:55:18 ID:xgXKBlYiO
それはある意味きついな。
でも組織自体はしっかりしてるだろ？
3日連続夜勤とかは絶対ないし。
でも組織自体はしっかりしてるだろ？
3日連続夜勤とかは絶対ないし。
832 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 20:32:25 ID:FkUMCHIW0
833 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 21:56:18 ID:xgXKBlYiO
受けたいけど受かる保障がないから会社辞められないなぁ。
新宿で頑張っている軌道屋さん
お疲れ様です
お疲れ様です
新宿の切換は一応心痛屋も頑張ってるはずなので応援ﾖﾛ
836 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 11:18:02 ID:0MKu9UTDO
俺も加わってるよ
837 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 16:59:39 ID:tVSInfjJ0
東京都内、夜勤のみの軌道工って有りますか？
838 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 18:30:46 ID:gHHiv2wSO
昼間は会社員で夜だけ軌道工なんてのもたまに聞くから、ここで聞かないで直接会社に聞いてみればいいんじゃない？
839 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 20:28:21 ID:0MKu9UTDO
何もしてないけど終わった
皆様新宿のお祭りお疲れ様でした。こちらはアルタ前にて明日初電まで待機中…
すぐそこに歌舞伎町があるのに待機中…orz
すぐそこに歌舞伎町があるのに待機中…orz
841 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 05:01:53 ID:OrVx+cCt0
旅客一斉より
新宿切り替え
無事終了と
来たな！
関係した皆さん
お疲れ様でした！
新宿切り替え
無事終了と
来たな！
関係した皆さん
お疲れ様でした！
842 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 07:47:13 ID:fmU1yAw3O
夕方だったか、バンドのライブでアルタ前が盛り上がっていて、待機中の作業員がﾎﾟｶｰﾝとしてた
仕事終了、着替えて帰宅中。
待避中に始発便の運ちゃん！耳元で警笛鳴らさないでくれい！毎回毎回耳痛いんだい～（'◇'）
待避中に始発便の運ちゃん！耳元で警笛鳴らさないでくれい！毎回毎回耳痛いんだい～（'◇'）
844 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 10:32:30 ID:+z57rDBr0
すみません、ちと質問なのですが現在、軌道工してます（丸5年）
二級土木の受験資格って軌道工の経験でもOkですか？
会社は一応、総合建設業となっています
多分、この業界から去ることにはなると思いますがせっかく5年も居たのだから
少しでも身になればと思い二級土木をとりたいです。
あと難易度はどんな感じですか？
乙４や二級ﾎﾞｲﾗｰ、冷凍機を所得程度の頭なんですけど
大丈夫ですかね？
二級土木の受験資格って軌道工の経験でもOkですか？
会社は一応、総合建設業となっています
多分、この業界から去ることにはなると思いますがせっかく5年も居たのだから
少しでも身になればと思い二級土木をとりたいです。
あと難易度はどんな感じですか？
乙４や二級ﾎﾞｲﾗｰ、冷凍機を所得程度の頭なんですけど
大丈夫ですかね？
846 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 11:18:06 ID:4ywwOFdc0
専門土木で軌道の問題が2、3問位出てる。
他は軌道ではあまり馴染みのない問題ばかり
他は軌道ではあまり馴染みのない問題ばかり
847 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 18:26:41 ID:qTTGFeWEO
業界から去るなら受験料の無駄だし、勉強時間の無駄だよ。
俺は一級、コン技士、測量士補等あるけど、異業種に転職は難航してる。
だから諦めて鉄道事業者を狙ってるよ。
俺は一級、コン技士、測量士補等あるけど、異業種に転職は難航してる。
だから諦めて鉄道事業者を狙ってるよ。
848 ：名無しでGO!：2008/11/20(木) 02:32:16 ID:AXcACIk40
850 ：名無しでGO!：2008/11/20(木) 12:27:57 ID:e8CmS5TbO
JR東の元請け信号やってるけど、メトロに転職って無理かな。
とある無人駅に居るんだけど、有人駅に繋がる問い合わせ電話の上にあるスピーカーから時折プーとかプツプツという音が出ている。駅前通りにこだまするくらいうるさい。早く電車来てくれ。
変電所の葛西て原因は何だったんですか
853 ：名無しでGO!：2008/11/21(金) 12:30:47 ID:wr8OSJdKO
国分寺駅の？
八王子じゃないか？
はい
昨日16:10頃の八王子の変電所トラブル
読売だと変電所火災と報じてましたた
昨日16:10頃の八王子の変電所トラブル
読売だと変電所火災と報じてましたた
856 ：名無しでGO!：2008/11/21(金) 17:49:48 ID:wr8OSJdKO
あ、すまん。半年位前に起きたやつかとｵﾓﾀ
機械もやっちゃったね
858 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 02:17:32 ID:mRbESUMxO
背向分岐器一旦停止ヨシ！
やっべ
割り出しちまった
割り出しちまった
860 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 07:11:17 ID:PyJfhpcqO
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1227732833/
停車中のトラック２台に突っ込む、２人死亡（千葉県）
千葉・成田市で２６日午後、２０トントラックが道路脇に停車していた２台のトラックに突っ込み、２人が死亡した。
成田市の国道２９５号で２６日午後２時ごろ、道路脇に停車していた２台の鉄道作業用のトラックに、後からきた２０トントラックが突っ込んだ。
この事故で、追突された各トラックの運転手・浜井勝輔さん（６４）と日光隆夫さん（６２）が全身を強く打つなどして死亡した。
http://www.news24.jp/nnn/news89010760.html
停車中のトラック２台に突っ込む、２人死亡（千葉県）
千葉・成田市で２６日午後、２０トントラックが道路脇に停車していた２台のトラックに突っ込み、２人が死亡した。
成田市の国道２９５号で２６日午後２時ごろ、道路脇に停車していた２台の鉄道作業用のトラックに、後からきた２０トントラックが突っ込んだ。
この事故で、追突された各トラックの運転手・浜井勝輔さん（６４）と日光隆夫さん（６２）が全身を強く打つなどして死亡した。
http://www.news24.jp/nnn/news89010760.html
JR千歳線で59本運休 2008年11月27日
mms://ra.stv.ne.jp/stv/news/2008/11/27/20081127-05.wmv
JR千歳線 ３時間ストップ…代替輸送も
ttp://news.hbc.co.jp/11272003.html
けさ、JR千歳線で線路に異常がみつかり3時間にわたって札幌駅から新千歳空港駅に向かう上り線が運転を見合
わせました。午前9時半すぎJR千歳線の北広島と上野幌駅の間で、レールを固定するボルトと継ぎ目の板が破損し
レールとレールの間が7センチ離れていることがわかりました。応急処置のためJR千歳線は札幌駅から新千歳空港
駅に向かう区間で運転見合わせとなり、1万5000人に影響がでました。
JR北海道では破断した「接着絶縁レール」と呼ばれる部分を交換するとともに、今後1週間かけて道内1950か所を
緊急点検するとともに、原因を究明した上で検査体制の見直しも検討するとしています。
mms://ra.stv.ne.jp/stv/news/2008/11/27/20081127-05.wmv
JR千歳線 ３時間ストップ…代替輸送も
ttp://news.hbc.co.jp/11272003.html
けさ、JR千歳線で線路に異常がみつかり3時間にわたって札幌駅から新千歳空港駅に向かう上り線が運転を見合
わせました。午前9時半すぎJR千歳線の北広島と上野幌駅の間で、レールを固定するボルトと継ぎ目の板が破損し
レールとレールの間が7センチ離れていることがわかりました。応急処置のためJR千歳線は札幌駅から新千歳空港
駅に向かう区間で運転見合わせとなり、1万5000人に影響がでました。
JR北海道では破断した「接着絶縁レール」と呼ばれる部分を交換するとともに、今後1週間かけて道内1950か所を
緊急点検するとともに、原因を究明した上で検査体制の見直しも検討するとしています。
862 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 04:54:20 ID:QPpK02GV0
ユニオンさんすごい事やってない？
863 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 16:52:40 ID:4Sl5viNP0
864 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 17:19:03 ID:9GrQWZBBO
俺のとこも回ってこない。
線路外だからいいってか？
線路外だからいいってか？
ﾑﾐ～
>>862
事故？
事故？
867 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 22:15:56 ID:QPpK02GV0
868 ：名無しでGO!：2008/12/02(火) 20:38:35 ID:LhWXfAXWO
青信号に殉死148人21年間でと。東エリア限定協力会社含む全業務系統。
869 ：名無しでGO!：2008/12/03(水) 06:31:34 ID:mwgxl0bZO
青梅線は何やらかしたの？
今朝の拝島構内輸送障害は
分岐マクラギ交換に
手間取ったって聞いたけど
あそこら辺ってゆにおん？！
分岐マクラギ交換に
手間取ったって聞いたけど
あそこら辺ってゆにおん？！
871 ：名無しでGO!：2008/12/03(水) 14:37:26 ID:/JEQFGdq0
継目板に続いて同じ支社管内の分岐器作業で２件続けてユニさん･･･。
で、毎度のようにとーこーさんがそのうち駄目押しするかな！？
で、毎度のようにとーこーさんがそのうち駄目押しするかな！？
872 ：名無しでGO!：2008/12/03(水) 14:52:01 ID:avvqvBOUO
下請けやＪの人は「とーこー」と呼ぶ人がいるが、Ｊの東京工事所も「とーこーしょ」だから違和感を感じる。
873 ：名無しでGO!：2008/12/03(水) 16:52:40 ID:4vcHx3M00
>873
> 色々と進んでる
数年前と比べるとむしろ組織が劣化しとる。
担当も現場あまり見ないしね。
> 色々と進んでる
数年前と比べるとむしろ組織が劣化しとる。
担当も現場あまり見ないしね。
じゃー透徹は
「アズマテッコウ」
にでもするか！？
「アズマテッコウ」
にでもするか！？
東北工事事務所はﾄｰﾎｸﾞｼｮだお
880 ：名無しでGO!：2008/12/04(木) 11:10:57 ID:zsqfWUJrO
透徹は名前が町工場みたいで嫌だよな。
鉄工所みたいじゃないか。
鉄工所みたいじゃないか。
初めまして、地方在住の45歳です。
最近、転職しようとﾊﾛｰﾜｰｸにて「軌道工」の求人を見つけ応募した。
2chで検索したらｺﾁﾗのｽﾚを見つけたので、お教えいただきたいのですが、
①私のような年齢でも採用されるのでしょうか？（経験無しです）
②「軌道工」の賃金を見ると、どこの会社でも高額（27万円～45万円位）なのですが、
実際にこんなに支給されるのでしょうか？（単身寮への入寮が前提です）
③仕事のｼﾌﾄがかなり不規則なのはｽﾚで分かりましたが、拘束時間以外に気をつけなければ
ならないことはありますか？
④専門知識が無ければ勤まらないでしょうか？
今思い浮かんでいる疑問です。
突然、書込んでｽｲﾏｾﾝ。皆さんお疲れのところ大変申し訳ありませんが、
お教え頂けないでしょうか。宜しくお願い致します。
最近、転職しようとﾊﾛｰﾜｰｸにて「軌道工」の求人を見つけ応募した。
2chで検索したらｺﾁﾗのｽﾚを見つけたので、お教えいただきたいのですが、
①私のような年齢でも採用されるのでしょうか？（経験無しです）
②「軌道工」の賃金を見ると、どこの会社でも高額（27万円～45万円位）なのですが、
実際にこんなに支給されるのでしょうか？（単身寮への入寮が前提です）
③仕事のｼﾌﾄがかなり不規則なのはｽﾚで分かりましたが、拘束時間以外に気をつけなければ
ならないことはありますか？
④専門知識が無ければ勤まらないでしょうか？
今思い浮かんでいる疑問です。
突然、書込んでｽｲﾏｾﾝ。皆さんお疲れのところ大変申し訳ありませんが、
お教え頂けないでしょうか。宜しくお願い致します。
882 ：名無しでGO!：2008/12/04(木) 15:05:26 ID:zsqfWUJrO
人が足らないとこが多いから45でも取ってくれると思う。
給料はそこらの土方よりはいいけど、地方じゃ安いかも。お金が目当てなら、首都圏に出て昼夜やらなきゃ大した稼ぎにならないよ。
はじめは技術はいらないが、体力と根性がないと勤まらない。しかも物覚えが悪いと普通にひっぱたかれる。
俺は元請で軌道工じゃないから詳しくはわからないけど、そんな感じかも。
給料はそこらの土方よりはいいけど、地方じゃ安いかも。お金が目当てなら、首都圏に出て昼夜やらなきゃ大した稼ぎにならないよ。
はじめは技術はいらないが、体力と根性がないと勤まらない。しかも物覚えが悪いと普通にひっぱたかれる。
俺は元請で軌道工じゃないから詳しくはわからないけど、そんな感じかも。
883 ：名無しでGO!：2008/12/04(木) 16:19:07 ID:bFN6gkZBO
ひっぱたかれることはあまりないだろう
884 ：名無しでGO!：2008/12/04(木) 17:01:34 ID:zsqfWUJrO
まだ片手くらいの経験年数しかないけど、けっこう見かけるぞ？
ヘルメットの上からだけど。
ヘルメットの上からだけど。
45でも雇ってくれるところはあるよ。未経験でも余裕で。
慢性的に人手不足な業界なので
ただ・・体力が無いと続かないよ。ﾄﾞｶﾀのほうが全然楽だよ
時間内に作業を終わらせたり退避しないといけないから
最初のうちは怒鳴られまくるだろうなぁ～
頑丈な体と何言われても平気ってな感じならOKだと思いますよ。
慢性的に人手不足な業界なので
ただ・・体力が無いと続かないよ。ﾄﾞｶﾀのほうが全然楽だよ
時間内に作業を終わらせたり退避しないといけないから
最初のうちは怒鳴られまくるだろうなぁ～
頑丈な体と何言われても平気ってな感じならOKだと思いますよ。
>>881
拘束時間とか考えてる時点で向いてないと思われます
拘束時間とか考えてる時点で向いてないと思われます
>>881です。皆さんﾚｽ有難うございます。
>>882ｻﾝ 自分が見つけた求人先は首都圏でしたので、給料についてお聞きした次第です。
>物覚えが悪いと普通にひっぱたかれている・・・とのことですが、
まぁ多かれ少なかれ、現場仕事にはそういうことはﾂｷﾓﾉかもしれませんよね。
>>885ｻﾝ ﾚｽ有難うございます。
体力的に自信がｱﾙ！とは言えませんが、賃金を見れば何となく想像が出来ました。
>時間内に作業を～とのことでしたので、それだけ安全管理には神経を使う仕事なのですね。
>>886ｻﾝ 貴重なご意見有難うございます。
拘束時間をﾈｶﾞとしているのではなかったのですが、そのように取れる内容でしたよねｽｲﾏｾﾝでした。
ﾊﾛｰﾜｰｸの求人情報だけでは読み取れなかったもので、このｽﾚで勤務時間を初めて把握したので、
気に止めてしまい、拘束時間と書いてしまいました。世の中甘い世界はありませんよねぇ
採用についても見込はあるのですね、助かります。
ちなみに賃金は求人に出ている通りと読み取って良いのですね？
>>882ｻﾝ 自分が見つけた求人先は首都圏でしたので、給料についてお聞きした次第です。
>物覚えが悪いと普通にひっぱたかれている・・・とのことですが、
まぁ多かれ少なかれ、現場仕事にはそういうことはﾂｷﾓﾉかもしれませんよね。
>>885ｻﾝ ﾚｽ有難うございます。
体力的に自信がｱﾙ！とは言えませんが、賃金を見れば何となく想像が出来ました。
>時間内に作業を～とのことでしたので、それだけ安全管理には神経を使う仕事なのですね。
>>886ｻﾝ 貴重なご意見有難うございます。
拘束時間をﾈｶﾞとしているのではなかったのですが、そのように取れる内容でしたよねｽｲﾏｾﾝでした。
ﾊﾛｰﾜｰｸの求人情報だけでは読み取れなかったもので、このｽﾚで勤務時間を初めて把握したので、
気に止めてしまい、拘束時間と書いてしまいました。世の中甘い世界はありませんよねぇ
採用についても見込はあるのですね、助かります。
ちなみに賃金は求人に出ている通りと読み取って良いのですね？
888 ：名無しでGO!：2008/12/04(木) 21:45:20 ID:WwUkiV+o0
<<887
給料って日給月給だとおもうよ。
日１万なら３０日働けば３０万だね。
給料って日給月給だとおもうよ。
日１万なら３０日働けば３０万だね。
ただ、この仕事のいいところは作業時間は短いよ
主な作業は終電の後から始発までの間だから
軌工管等じゃなきゃ責任もないしね
それから給与はどうだろう・・
主な作業は終電の後から始発までの間だから
軌工管等じゃなきゃ責任もないしね
それから給与はどうだろう・・
>>881>>887です
>>888ｻﾝ ﾚｽ有難うございます。
私のみた求人も日給月給と記されていました。
分かりやすく書いていただき感謝です。
>>889ｻﾝ 情報有難うございます。
昼夜で一日の勤務を二分するような変形ｼﾌﾄですよね。
短いと言っても、短い時間に仕事が集中するということですよね。
このｽﾚを読んで、体力云々より合う合わないと多く書かれている意味が分かるような気がします。
有難うございました。
>>888ｻﾝ ﾚｽ有難うございます。
私のみた求人も日給月給と記されていました。
分かりやすく書いていただき感謝です。
>>889ｻﾝ 情報有難うございます。
昼夜で一日の勤務を二分するような変形ｼﾌﾄですよね。
短いと言っても、短い時間に仕事が集中するということですよね。
このｽﾚを読んで、体力云々より合う合わないと多く書かれている意味が分かるような気がします。
有難うございました。
891 ：名無しでGO!：2008/12/05(金) 20:32:22 ID:qhVHrpqg0
レール削正やってたけど、塵肺なりそうだからヤメた。
892 ：名無しでGO!：2008/12/05(金) 21:44:34 ID:wXjomHK1O
塵肺にならなかったとしてもこんな不規則な生活してたら早死にするだろうな。
893 ：名無しでGO!：2008/12/06(土) 00:12:00 ID:vCG9MJaW0
>>891
寿命まで削正されそうだな
寿命まで削正されそうだな
894 ：名無しでGO!：2008/12/06(土) 08:58:04 ID:LYk8c1ZL0
２５歳軌道経験なし。
死んだじいちゃんが軌道工やってたって聞いて興味湧いてきた。
ピザな俺でも採用してくれっかなー
いまやってる仕事が殆どドカみたいなもんだからスタミナは保てると思うんだけど。
死んだじいちゃんが軌道工やってたって聞いて興味湧いてきた。
ピザな俺でも採用してくれっかなー
いまやってる仕事が殆どドカみたいなもんだからスタミナは保てると思うんだけど。
不景気で軌道工にも光が舞い込むか？
好景気だとシカトされる業界だからな
好景気だとシカトされる業界だからな
896 ：名無しでGO!：2008/12/06(土) 10:46:58 ID:lHUYFx9RO
このすれに来るくらいなら皆来たれ
>>894
ｵﾚのいる職場はﾄﾞｶﾀだったﾔｼが3日で辞めた
ﾀｸｼｰの運ちゃんだったやつは半日でﾀﾞｳﾝ
しかし頑張れ！！
死んだじぃちゃんが軌道工だったというと・・
かなりの猛者だったと思う。
昔は全て手作業だったからなぁ～
ｵﾚのいる職場はﾄﾞｶﾀだったﾔｼが3日で辞めた
ﾀｸｼｰの運ちゃんだったやつは半日でﾀﾞｳﾝ
しかし頑張れ！！
死んだじぃちゃんが軌道工だったというと・・
かなりの猛者だったと思う。
昔は全て手作業だったからなぁ～
>>897 レスサンクス！頑張ってみる！
899 ：名無しでGO!：2008/12/06(土) 22:17:30 ID:glYbhwgr0
ちょっと質問させてください。
就活フォーラムで日本機械保線という会社を知りました。
とても興味あるのですが、皆さん的にはどんな印象ですか？
というかご存知ですか？
就活フォーラムで日本機械保線という会社を知りました。
とても興味あるのですが、皆さん的にはどんな印象ですか？
というかご存知ですか？
902 ：名無しでGO!：2008/12/09(火) 20:55:00 ID:hXH7I6PqO
トキメックはレベルの高い大学しか採用してないっぽいね
こないだの拝島でやらかしたの
ＪＲから支給した材料が間違ってた
らしい
普通貰ったのが間違ってる
思わんよな！
まあそれじゃマズイんだが…
ＪＲから支給した材料が間違ってた
らしい
普通貰ったのが間違ってる
思わんよな！
まあそれじゃマズイんだが…
904 ：名無しでGO!：2008/12/09(火) 21:29:29 ID:QBjbeVCIO
間違った材料支給はけっこうあるだろ。
905 ：名無しでGO!：2008/12/10(水) 08:37:56 ID:ZPXVxXrr0
906 ：名無しでGO!：2008/12/10(水) 21:09:07 ID:FEruBt9M0
DSS
拝み床版
モーターの左右
拝み床版
モーターの左右
おまいらボーナスでたの？
レR社員はご機嫌なんだろうなぁ～
元請社員はウッハウハ(〃￣ー￣〃)
おれみたいなしがない軌道工は( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
レR社員はご機嫌なんだろうなぁ～
元請社員はウッハウハ(〃￣ー￣〃)
おれみたいなしがない軌道工は( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
908 ：名無しでGO!：2008/12/11(木) 16:23:59 ID:Xt5w4Zy2O
軌道工はボーナスでないの？
909 ：名無しでGO!：2008/12/11(木) 16:37:21 ID:cSR8LtSlO
元請だって不景気だもん、オラは10万円しか貰ってないぞ
910 ：名無しでGO!：2008/12/11(木) 18:53:44 ID:0cppn+oqO
どんな元請けだよw
ほんとに元請けか？
ほんとに元請けか？
JRは3.5位？
俺は1.7だた
俺は1.7だた
912 ：名無しでGO!：2008/12/12(金) 06:40:52 ID:mkQ7qLyl0
913 ：名無しでGO!：2008/12/12(金) 12:43:10 ID:7FzYOIaJO
いまの時代、仕事も泊まるとこもあるだけましだろ。
世間の軌道工と同じくらいのレベルの頭の人間をみてみろ。
世間の軌道工と同じくらいのレベルの頭の人間をみてみろ。
>>913
最近の軌道工をなめんなよ～
電験3、電工２に２ボ、1冷、宅建、マン管、二級土木、乙1,2,3,4.5.6
消防設備乙種、英検準二級、
どうだ！ﾋﾞﾙﾒﾝぐらいにはなれるだろ！
居心地いいし、こんな時代、鉄道系のほうが安心できるから
軌道工してるがな
最近の軌道工をなめんなよ～
電験3、電工２に２ボ、1冷、宅建、マン管、二級土木、乙1,2,3,4.5.6
消防設備乙種、英検準二級、
どうだ！ﾋﾞﾙﾒﾝぐらいにはなれるだろ！
居心地いいし、こんな時代、鉄道系のほうが安心できるから
軌道工してるがな
915 ：名無しでGO!：2008/12/12(金) 19:22:26 ID:7FzYOIaJO
電気系の資格はわからないけど、二級土施工とか書くなよw
ちなみに英検準二級は大学時代に塾講師のバイトしてたけど中学生も受かるレベルだぞw
ちなみに英検準二級は大学時代に塾講師のバイトしてたけど中学生も受かるレベルだぞw
>>915
電検３は認定工高電気卒、短大電気卒で想定される検定試験合格でかなり高度。（今の卒業水準だと卒業しただけじゃ通らない）
宅建も広い知識必要。
惜しむらくは、それらの資格が自動的に相乗作用になるのではなく、１資格しか使えないんだよね。
電建３種が高圧受電所責任者名義貸しで副収入が期待できる程度。
ちょっと大きめの建物だと受電容量が50kVAを越えて低圧受電を拒否され、高圧受電になり電検３種有資格者が必要になる。
電検３は認定工高電気卒、短大電気卒で想定される検定試験合格でかなり高度。（今の卒業水準だと卒業しただけじゃ通らない）
宅建も広い知識必要。
惜しむらくは、それらの資格が自動的に相乗作用になるのではなく、１資格しか使えないんだよね。
電建３種が高圧受電所責任者名義貸しで副収入が期待できる程度。
ちょっと大きめの建物だと受電容量が50kVAを越えて低圧受電を拒否され、高圧受電になり電検３種有資格者が必要になる。
917 ：名無しでGO!：2008/12/12(金) 19:52:36 ID:7FzYOIaJO
へぇーじゃあ意外とすごい資格なんだな。
宅建は俺もあるから、世間で言われてるよりは勉強しないと難しいってのはわかるよ。
なんで軌道工やってんの？
電気屋のほうがいいんじゃない？
宅建は俺もあるから、世間で言われてるよりは勉強しないと難しいってのはわかるよ。
なんで軌道工やってんの？
電気屋のほうがいいんじゃない？
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ軌道工と呼ばれてますｗ
自慢なんかしてないよ、しょせんﾋﾞﾙﾒﾝﾚﾍﾞﾙだと思ってます
ただ・・なかには勉強してる軌道工もいるということを知ってほしくて
所詮軌道工だとはわかってますんで
意味の無いとかいわないでくれよ
自慢なんかしてないよ、しょせんﾋﾞﾙﾒﾝﾚﾍﾞﾙだと思ってます
ただ・・なかには勉強してる軌道工もいるということを知ってほしくて
所詮軌道工だとはわかってますんで
意味の無いとかいわないでくれよ
920 ：名無しでGO!：2008/12/13(土) 12:10:03 ID:1cEeARM30
海は３，０だってよ。
軌道工のおれはナシだけどね。
軌道工のおれはナシだけどね。
東は過去最高の3.22
923 ：名無しでGO!：2008/12/13(土) 19:16:26 ID:Z/rAbHvm0
束元請だけど2.2。
まぁ、基本給は束より多いけど。
まぁ、基本給は束より多いけど。
元請軌道工っているの？
大学や専修卒じゃなくての軌道工
いないかなぁ・・
大学や専修卒じゃなくての軌道工
いないかなぁ・・
925 ：名無しでGO!：2008/12/13(土) 21:58:01 ID:T7FdlmqWO
いない
926 ：名無しでGO!：2008/12/14(日) 05:21:20 ID:W1YzCmPeO
俺んとこは冬は4出たぞ
大卒軌道工サンは歴代すれに複数居た。軌工管とか作業所長になってるかな。
Ｆランクとか文系理系とかそーいうのなしでもっと居てほしい。
Ｆランクとか文系理系とかそーいうのなしでもっと居てほしい。
928 ：名無しでGO!：2008/12/14(日) 22:58:24 ID:YE3zIwhjO
大卒軌道工はかなりいる。
明治のやつとかもいたな。
でも元請に軌道工はいない。
明治のやつとかもいたな。
でも元請に軌道工はいない。
929 ：名無しでGO!：2008/12/15(月) 20:31:41 ID:4gMe02Xj0
わしの所は小指のない懲役帰りのだいぶ頭
壊れたのとか、ギャンブル依存症、童話者、出稼ぎ中国人、韓国人
アルコール依存症、狂信的学会信者、窃盗癖のあるやつ。。。。社長からして腹どすぐろい
まさに奇人変人、社会不適合者の総合格闘技（つまらないことですぐ口論になる）
みたいな4次下請けとかのジプシー軌道専門人夫出しです
ちなみに離職率はかなり高いです。
はーーーーーーーーーーー
壊れたのとか、ギャンブル依存症、童話者、出稼ぎ中国人、韓国人
アルコール依存症、狂信的学会信者、窃盗癖のあるやつ。。。。社長からして腹どすぐろい
まさに奇人変人、社会不適合者の総合格闘技（つまらないことですぐ口論になる）
みたいな4次下請けとかのジプシー軌道専門人夫出しです
ちなみに離職率はかなり高いです。
はーーーーーーーーーーー
東鉄はまた同種事故やっちゃったね。なんで線閉前に線路に入るの？そこまで頭悪いの？
（下請けが）頭悪いんだろうな・・・
（元請けも）頭悪いんだろうな・・・
933 ：名無しでGO!：2008/12/15(月) 23:21:33 ID:J5trjZdqO
日大や東海大クラスが幅をきかせてる会社だもん
まともなやつは辞めちゃうし
まともなやつは辞めちゃうし
現在MCｵﾍﾟしてます
ﾏﾙﾀｲに行かされそうなのですが操作は難しいですか？
現在ﾏﾙﾀｲのｵﾍﾟされている方がいればどんな感じなのか
教えてください
ﾏﾙﾀｲに行かされそうなのですが操作は難しいですか？
現在ﾏﾙﾀｲのｵﾍﾟされている方がいればどんな感じなのか
教えてください
使うメーカーや機械の仕様によっていろいろですよ
操作は、慣れるしかないです
はまれば結構楽しいかも・・・・
操作は、慣れるしかないです
はまれば結構楽しいかも・・・・
938 ：名無しでGO!：2008/12/17(水) 15:02:27 ID:LWCodkhW0
某元請でＭＴオペやっています。
何でも聞いて下さい。
操作は慣れです。
大丈夫です。動かすだけなら何とかなりますよ。
何でも聞いて下さい。
操作は慣れです。
大丈夫です。動かすだけなら何とかなりますよ。
939 ：名無しでGO!：2008/12/17(水) 15:46:43 ID:3y5xzLZT0
そろそろ下請けでもマルタイや検査諸々請け負う時代だよね
940 ：名無しでGO!：2008/12/17(水) 16:27:05 ID:9MrODv9mO
最近は元請も大卒がマルタイやったりしてるけど、あれは出世コースから外れたわけなの？
それとも入社時の適性が向いてただけ？
それとも入社時の適性が向いてただけ？
941 ：名無しでGO!：2008/12/17(水) 16:34:19 ID:3vWdqNmaO
お疲れ様で～す
今日は私用で休んだんだけど、また東京の方でなんかあったの？
今日は私用で休んだんだけど、また東京の方でなんかあったの？
942 ：名無しでGO!：2008/12/17(水) 19:54:37 ID:cXx0KBS40
質問
皆さんの所、作業中って誰がたててますか？
海じゃ、いちよう軌工管が立てる事になってますが、私の所は
孫請け作業員に押しつけてます。
皆さんの所は？
皆さんの所、作業中って誰がたててますか？
海じゃ、いちよう軌工管が立てる事になってますが、私の所は
孫請け作業員に押しつけてます。
皆さんの所は？
みなさんどうもです
やはり何でも慣れですよね
マルタイの講習にいくのですが
MC自体そんなにｵﾍﾟしてないので講習自体が心配です。
機械とか苦手な人間でも大丈夫なんですかね・・
やはり何でも慣れですよね
マルタイの講習にいくのですが
MC自体そんなにｵﾍﾟしてないので講習自体が心配です。
機械とか苦手な人間でも大丈夫なんですかね・・
>>942
会社と言うか、現場によりけりでない？
列見に立てさせるトコもある。
いろんな現場を見て来てるけど、糞真面目な所は息苦しい位に
やかましいし、いーかげんなところは傍目にも「駄目だコリャ」
ってくらい駄目駄目だからなぁ。
会社と言うか、現場によりけりでない？
列見に立てさせるトコもある。
いろんな現場を見て来てるけど、糞真面目な所は息苦しい位に
やかましいし、いーかげんなところは傍目にも「駄目だコリャ」
ってくらい駄目駄目だからなぁ。
東京では虎枡の二の舞寸前。軌道系だから元請けは、あ・そ・こ
やらかし多いから３桁ボの字なんて吹っ飛んでるだろうな。
やらかし多いから３桁ボの字なんて吹っ飛んでるだろうな。
946 ：名無しでGO!：2008/12/18(木) 23:47:02 ID:F/WeWth70
大卒のマルタイオペは現場研修の一環ですよ。
うちの場合は。他は知らないですけどね。
うちの場合は。他は知らないですけどね。
947 ：名無しでGO!：2008/12/19(金) 21:22:10 ID:t0n9vtN80
定期的に大卒高卒に拘る奴が出てくるんだよなあ
948 ：名無しでGO!：2008/12/19(金) 21:56:24 ID:EKfrNdPMO
高卒乙
同じ業界スレなのに学歴で喧嘩するなよ！！
そんなのは職場だけにしてくれ
そんなのは職場だけにしてくれ
950 ：名無しでGO!：2008/12/19(金) 23:29:09 ID:EKfrNdPMO
喧嘩なんかしてないよ。
大卒に過剰に反応するやつがいるだけ。
俺のとこは職場では高卒大卒関係なく仲いいぞ。
大卒に過剰に反応するやつがいるだけ。
俺のとこは職場では高卒大卒関係なく仲いいぞ。
ウチも、高卒やら大卒やらで仲が悪いなんて事はないね
結構、仲良くやっているよ
お互い、今から仲良くしておいた方が後々のために良いと心得ているからだろうね
それに仲が悪いと、その事が事故の種になりかねないからね
結構、仲良くやっているよ
お互い、今から仲良くしておいた方が後々のために良いと心得ているからだろうね
それに仲が悪いと、その事が事故の種になりかねないからね
蟹工船 みたいやね
953 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 18:06:04 ID:aha3F06r0
愛環の助勤うぜ～。
954 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 19:19:03 ID:5nOwZgMQ0
955 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 22:41:00 ID:yDcC1J4H0
>>952
そこまでではない
そこまでではない
956 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 06:47:36 ID:zcwuQLsq0
2008年12月23日6時31分 配信
中央線快速電車は、東京駅構内での作業遅れの影響で、三鷹～東京駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、６時２９分頃に運転を再開し遅れがでています
どこがやらかした？
中央線快速電車は、東京駅構内での作業遅れの影響で、三鷹～東京駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、６時２９分頃に運転を再開し遅れがでています
どこがやらかした？
千
958 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 12:26:25 ID:BG/zskUiO
歳
飴
960 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 13:09:25 ID:EhN0vu0kO
舐
ヽ('A`)ﾉ レールを触ってるだけで萌える漏れはド変態
( )
ﾉω|
( )
ﾉω|
963 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 22:01:18 ID:EhN0vu0kO
俺なんか犬クギでアナニーしちゃうぞ
964 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 00:36:08 ID:x1AzaXOK0
みんな好きなんですね
>>962
すり減ったヘロヘロの30or37㌔レールを眺め萌える私は変ですか。
すり減ったヘロヘロの30or37㌔レールを眺め萌える私は変ですか。
966 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 13:55:42 ID:qtPgjLPbO
俺分岐器好きでさ、分細とかマジ好きなんだけどｗ
それと、信号屋のあの人と一緒になるし。
ケツなんていつでも貸してあげるよ！
それと、信号屋のあの人と一緒になるし。
ケツなんていつでも貸してあげるよ！
ここはいつからホモスレになったんだ？
ん？俺の勘違いか。
ん？俺の勘違いか。
ここに居るやつらは金金金、金しか考えとらん。
保線の魂は何処へ行った？
駄菓子菓子、age路は疲れる。ザックザック入るのは楽しいが…
高過ぎるからsage路だと？ふざけんな！！！
メンドクサイから目で後先通したら、マルになった…
保線の魂は何処へ行った？
駄菓子菓子、age路は疲れる。ザックザック入るのは楽しいが…
高過ぎるからsage路だと？ふざけんな！！！
メンドクサイから目で後先通したら、マルになった…
好きな労働で得られる金は大好きですがな(｀･ω･´)
線路いじって汗流してそれで金貰えるのは最高の贅沢ですぜ旦那。
でもボランティアは大っ嫌いだ。
線路いじって汗流してそれで金貰えるのは最高の贅沢ですぜ旦那。
でもボランティアは大っ嫌いだ。
970 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 11:25:55 ID:8sqH1mqi0
作責手当てはどれくらい出ますか？
飯島愛さんには大変お世話になりました
972 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 17:09:01 ID:0Y8Kh41jO
んなことどうだってよか
973 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 18:48:09 ID:iR68WPFgO
作業規制突入('-^*)/
一年間乙でした。
来年は一件でも事故が減るようにお互いがんばりませう！！
一年間乙でした。
来年は一件でも事故が減るようにお互いがんばりませう！！
974 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 19:43:04 ID:uHPfz9IlO
死家ﾇ 及び、関係会社軌道工の皆さん KY全社大会 いろんな意味でお疲れ様でした！参加した方 感想などあればよろしくﾃﾞｽ。
975 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 22:10:47 ID:Iyifr0Ce0
皆さん、お仕事お疲れ様です。
世は仕事修めですが、うちらには関係ないですね(・・;)
相談なんですが、私は架線やってるのですが、職場の人間の生産性のない会話のオンパレードに嫌気がさしてきました。
話すことと言えば車、女、安くてうまい店。
みんな本も新聞も読まないので、語彙の少なさに閉口してしまいます。
なあなあで今後過ごすなら別にいいのですが、革新派の自分的には保守的な考えは嫌いなので、何とか状況を打破したいです。
世は仕事修めですが、うちらには関係ないですね(・・;)
相談なんですが、私は架線やってるのですが、職場の人間の生産性のない会話のオンパレードに嫌気がさしてきました。
話すことと言えば車、女、安くてうまい店。
みんな本も新聞も読まないので、語彙の少なさに閉口してしまいます。
なあなあで今後過ごすなら別にいいのですが、革新派の自分的には保守的な考えは嫌いなので、何とか状況を打破したいです。
976 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 22:22:51 ID:oAuXcmlPO
そんなもんどこも同じだ。
軌道だが、話はパチンコ、競馬、キャバクラ、野球。
食う場所飲む場所は安いとこやチェーン店ばかり。
趣味が食べ歩き、陶芸、読書の俺にはきつい。
軌道だが、話はパチンコ、競馬、キャバクラ、野球。
食う場所飲む場所は安いとこやチェーン店ばかり。
趣味が食べ歩き、陶芸、読書の俺にはきつい。
977 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 22:31:25 ID:bieJHbb70
978 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 22:38:35 ID:oAuXcmlPO
いや、俺、元請だから。
979 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 22:44:45 ID:bieJHbb70
980 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 22:53:35 ID:oAuXcmlPO
無理強いはされないけど、会話がついてけない。
飲みの三次会とかは風俗とかだし。
人はいい人ばかりなんだけどね。
研修とかで同じ年代と会うけど、どこもレベルは同じ感じだから転勤に期待はできないな。
意外と支店部長や本社部長クラスの人との会話が楽しいな。
飲みの三次会とかは風俗とかだし。
人はいい人ばかりなんだけどね。
研修とかで同じ年代と会うけど、どこもレベルは同じ感じだから転勤に期待はできないな。
意外と支店部長や本社部長クラスの人との会話が楽しいな。
981 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 10:14:20 ID:xJX7ePIJO
>>980
それありますよね。
部長辺りの方が見聞広いし、その辺の管理職と違って総合的にできる人だからトップなんだし。
キャバクラは２～３ヶ月に１回行くくらいが丁度良い。
うちの独身貴族どもは週１キャバクラ。
行かない奴でも車やバイクに投資しまくり。
その金で本や新聞でも買えよと思うよ。
それありますよね。
部長辺りの方が見聞広いし、その辺の管理職と違って総合的にできる人だからトップなんだし。
キャバクラは２～３ヶ月に１回行くくらいが丁度良い。
うちの独身貴族どもは週１キャバクラ。
行かない奴でも車やバイクに投資しまくり。
その金で本や新聞でも買えよと思うよ。
982 ：名無しでGO!：
架線は高所作業だし大変だな