何で中央線全駅にホームドアを作らないの？

どうして？
グモが多いんだから会社のほうでも対策を取るべき
新神戸駅みたいなショボい奴でもいいから作ったらだいぶ違うよ！

>>1
特急もあって、普通や快速でも313系や211系と3ドアもあるし213系や臨時快速117系は2ドア。
それに、太多線絡みとかでキハ75が入ればまたややこしい。

>>2を踏まえれば無理

とりあえず、葛西会長なり平松市長に聞け。

ピタリ停められないのが本音

age

　　　　 　　 　　 　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　 　　,i':r"　　　　ノ（`ﾐ;;,
　　　　　　　　 　　彡　　　　　⌒　ﾐ;;;i
　　　　　　　　 　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!　　　 福田ですが、
　　　　　　　　　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　　　あう使い＠天馬はるかを頃しにやって来ますた
　　　　　　　　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
　　　　　　　　　　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
　 ∧､　　　　　　　　't　ー―→ ）/ｲ　　　　　　　 　 　 ∧_
／⌒ヽ＼　　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　 　　.　. ／/~⌒ヽ
|( ● )|　i＼　 　　　_,,ノ|､　￣／/／ / ＼　　　　 ／i　|( ● )|
＼＿ノ　^i | _,,..r''''" ﾉ　| ＼`', ／ 　/　　/￣`''ー | i＾　ゝ＿ノ
　|＿|,-''iつl/´　 　 ヽノ|　／＼ 　 /　、│　　　　 ｌ⊂i''-,|＿|
　　[__|_|／〉ヽ、　　／　|/ ）;;;;/＼/　　 'く　　　　/〈＼|_|__］
　　　[ニニ〉　 ',　　ヽ. ｜ /⌒|　/　　　ﾟ／　 　 / 〈二二］
　　　└―'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 '─┘

オーバーランしたらさらに遅れることが分からない>>1
は馬鹿
と思ったらあう使いか、なら仕方がない。

>>7通報しますた。

>>8どちらかというと停車位置精度向上のため低速走
行で時間を取られて遅延のほうが可能性高(TASCでも
導入するか？)

中央線は絶対に無理だよ。
今の固定式のホームドアについては以下の仕様で作られているのです。

（１）列車のドア数、長さを全て統一する必要があること。
中央線は特急、快速、イベント列車などたくさんあるだろう。

（２）列車を確実に定点で停止させる必要があることＴＡＳＣというシステムが必要。
しかしこれ結構高価なものでＪＲは全くやる気なし。
しかも性能も悪く優秀な中央線の運転士が手動停車するより１０秒程度長くかかるはず。

（３）列車が完全に停止して、止まったことが確認できたらでないとドアが開けられない
この動作で５秒かかりタイムロス。

（４）ホームドア設置はホームの流れを悪くして乗降時間を長くする。
これで最低５秒はロスする。

（５）発車時は列車ドア、ホームドアが完全に閉まってかつ障害物センサが正常
であることを確認してからでないと発車できない。この時間でさらに５秒かかる。

（６）ホームドアはもともと低密度運転区間で使用。中央線の２分ヘッド運転仕様ではない。

もし丸ノ内線で使っているようなシステムを中央線で導入したら
１駅につき３０秒の遅延を引き起こし結果として

「単位時間当たりの列車の運行本数が大幅に減少」
「少ない列車に乗り込むため混雑が激増する」
「乗降駅の混雑や積み残し等でさらに遅延がさらに発生」

結果として、通勤時間が今の１．５〜２倍程度になってしまう。
丸の内線が既に終わっている事実があるのでましてＪＲは導入しないはず。

>>1
　　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　 ,.　-‐
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .や
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　 ら
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　 な
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |
.　　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'　　　 ノ　　　 い
　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　 か
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ

確かに何時も人身事故（？）とかで遅れてるからドア欲しいね
ドア位置のずれは新幹線のように車両ドアとホームドアの間を広く取ればよさげ
オーバーランは２ドア３ドア等の話以前だとおもフ

hageの鬘がひかれたら何事故？

なんでホームドア厨は働かないの？
稼いだ金を寄附してホームドア設置してもらえばいいのに

hage

駅間でのｸﾞﾓが増えたりしてな。

中央線にホームドアを作れって、名古屋〜東京間なら相当金がかかるぞ。

>>1もキモイが、わかってて名古屋とか313とか言ってる奴も相当ｷﾓｽ。

そうだな。

火災帝国陛下より臣民につぐ゛在来線にかける予算はない。在来線は別組織だ。震棺銭さえ儲れば良い。

東日本国有鉄道よりお知らせします。駅ナカに予算を割いてますのでそこまで予算を配分する余裕はありません。

マジレスするとエキナカは子会社で、関係ないだろ。言い訳

大阪市の中央線なら入れられると思うよ。

ＪＲは民間企業だよ。国鉄時代に赤字で懲りているよ。
収益上げることしか考えませんよ。安全投資は収支に見合った分だけ。
ＡＴＣ引っ剥がして、ＡＴＳにしてしまう会社だから。
（公営交通はＡＴＳ引っ剥がしてＡＴＣ、ＡＴＯ、ホームドアを積極的に導入します）

中央線のホームドア構想自体無謀な話だよ。
今のホームドアは「閑散路線」専用。列車を遅くしても人件費浮かすため。

ホームドアを入れると
「所要時間が今より２割かかる」「最大運行本数が今より２割減る」
混雑の激しい中央線でそんなことしたら朝は全然動かなくなる。ＪＲは丸ノ内線の惨状を見て学習したはずだよ。
つまり全く意味の無い投資である

＄

線路にモノ（傘）を落とした人を初めて見た。非常にうっかりさんだった。

丸の内線みたいな感じになりそうだな

age

(´･ω･`)丸の内線どころじゃ済まないがな

そういうことだよ。
もし間違って導入したら三鷹あたりから列車が動かなくなるよ。
三鷹、東京間１時間！
という可能性も十分ありうる。

中央線は、今Ｅ２３３に置き換えられている。現在は混合で使っているが、全て置き換えられると、
起動加速度のアップ、最高速度のアップ等で大幅な時間短縮が見込めるな。特に朝のラッシュ時は非常に効果的だ。
それは、車内が広くなることとで混雑緩和、運行速度が上がることで、列車の本数が増え混雑緩和。
さらに良いことは、１本の列車に乗る人が減る為、乗降時間が短縮する効果もある。

最も混雑する京王電鉄からの客が流れることと、ホームドア導入で路線を殺してしまった丸ノ内線からの客が
増加する為さほど混雑は緩和しないかもしれないが、かなりの可能性で新車置き換え、高架工事完了後は速くて、快適な中央線に変わるな。

ホームドアは間違っても絶対に導入してはならない。今の技術レベルは混雑に全く対応していないから。
もし入れたら、ＴＡＳＣで１５秒遅延し、ドア開閉で１５秒遅れる。さらに乗降時間が長くなり遅延遅延の連続で動かなくなる。
高尾、東京２時間も現実になる。新車置き換えメリットは完全に消え、毎日が人身事故になる。

西武山口線みたいな、ドアというより柵でもいいから付けてほしいな。

ホームドア設置によって電車の所要時間が増えても、人身事故による輸送混乱が減るのだから、トータルで見ればかえって定時制が高まるのでは？

>>32は>>31を１億回嫁

>>32

このスレを全て読みましょう。
混雑路線にホームドア導入したら定時運行など絶対にできなくなりますよ。
特に朝は信じられないくらい遅れますから。これは100%自信を持って保証しますよ。

グモって全線停止で遅れる合計時間の方がまだ少ないって事か

毎朝、南北線に乗っているが、南行きの四ツ谷、永田町、溜池山王あたりは、
なかなかドアが閉まらない。5回くらい開け閉めすることなんてザラ。
電車のドアとホームのドアが連動しないようにすれば、マシになるんだけどなあ。

八王子支社の関係者が桜井淳のようなインチキを垂れ流していると聞いて（ｒｙ

＞「しかも性能も悪く優秀な中央線の運転士が手動停車するより１０秒程度長くかかるはず。
10秒早くなるの間違いだろ
あの脳なしクソ運転士共が優秀？寝言も休み休み言え

＞（５）発車時は列車ドア、ホームドアが完全に閉まってかつ障害物センサが正常
＞であることを確認してからでないと発車できない。
それは好都合だ
走行中にパイロットランプが消えて止まることが少しでも減りそうだからな

＞ＪＲは丸ノ内線の惨状を見て学習したはずだよ。
学習したのはメトロの方だろうが
だいたい中央線の振り替えで丸ノ内線がパンクしてホームから人が落ちてたんだし

＞三鷹、東京間１時間！
今まで何回体験した事やら

＞起動加速度のアップ、最高速度のアップ等で大幅な時間短縮が見込めるな。
束のプレスを読んで絶望してこい
あの程度の性能向上で簡単に時間が縮まるとでも思ってるのか？

＞列車の本数が増え混雑緩和。
できるわけねーだろ
通勤特快増やした方が早い

＞高尾、東京２時間も現実になる。
だから今まで何回現実になったと思ってるんだよ

＞かなりの可能性で新車置き換え、高架工事完了後は速くて、快適な中央線に変わるな。
なりません

話を見る気なんてない！
まで読んだ

御茶ノ水駅のホームを広げろ
話はそれからだ

まずは全車E233系化だ。
話はそれから。

ホームドア設置の是非に関するスレは既に立っているけど…

JRはさっさとホームドア設置開始しろよ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1195278499/

轢断人身事故が生じると、鉄道会社の損害額はいくら？
小田急とか京王とかだと？

>>43
priceless

　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　 　 ,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 〈〈〈〈　ヽ　
　 　{ 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　〈⊃　　}
　 　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ..　 |　　 | 　　　　　　>>1
　 　 　ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､.. |　　 |　　　 　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y|　　 |　　　　　　　　| ノ --‐'　 ､_＼
　 　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　! 　　 !　　　，,･,_　　/　,_;:;:;ノ､　　● |　　
　 　 　 　　　l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　/　　 ’,∴ ･　¨ |　　　　( _●_)　 ミ
　 　 　 　　　ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /／　　　､･∵ ’　　　彡､　　　|∪|　　 ミ
　 　 　 (ヽ､＿_,.ゝ､＿ 　~ 　___,ノ 　　　　　　　　　　　／　　　 　ヽノ￣ヽ

>>42
そのスレッドはdat落ちしたよ。

ホームドアなんて作るより先に
杉並４駅の快速ホームを閉鎖すればいい。
階段、エスカレータの下で封鎖。それだけでいい。

大阪市営の中央線はできるのですが何か。

大阪市営の中央線はできるのですが何か。

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 |　東京都立松沢病院ですが何か？。
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'　　　　　　　　　　（●ヽ
　　　　　　　　 |　/http://www.byouin.metro.tokyo.jp/matsuzawa/ヽ
　　　　　　　／| /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
　　　　　　,/￣V￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i //. ∧ ∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　( ﾟДﾟ )　| :::|//　 ( ﾟДﾟ ) ＜ あう使いを迎え入れに来ました。
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜TOYOTA￣~~|￣￣　　　＝。|┃　　　　　　　|━━━━━...............|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,都立松沢病院,,,,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　　 　|　　　　　　　.　　 　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣

中央線って
長野県下とか岐阜県下も含まれるの？

形式によるドア配置の違いがあるなら
ホームシャッターなんかどうだろう！

どうみてもコストかかりすぎです本当に（ｒｙ

新宿駅の山手、中央総武緩行線ホームだけでもホームドア付けてくれ。
全車ヨ231だからドアの位置が異なる列車はこないだろ。
あと、新宿駅ひと駅だけだから、遅延とかも生じないだろ。

>>52
なかなかシャッターを閉められず遅延増大

>>53
中央総武緩行線ホームには早朝深夜E233が来ますが、何か？
まぁドア位置はE231と一緒かも試練が

>>1
＼＼　　　　南　 無　 妙　 法　 蓮　 華　 経　　　　 南　 無　 妙　 法　 蓮　 華　 経　　／／
　 ＼＼　　　南　 無　 妙　 法　 蓮　 華　 経　　　 南　 無　 妙　 法　 蓮　 華　 経　 ／／
　　　＼＼　　　　 南　無　妙　法　蓮　華　経　　　南　無　妙　法　蓮　華　経　　　／／
　　　　 ＼＼ 　　　　　　南　　　無　　　妙　　　法　　　蓮　　　華　　　経　　　　　／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
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　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ

>>1
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　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,,
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　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
　　 .ﾞl,＿_.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿　.ﾞ'--ヽ{,,,.／　 .ﾞl,,＿_,,/｀∪　.ﾞl.,i´　 .!,_,,,／ .lﾞ../ |__.,i´

AA arasi uzai

京急京成系列にホームダァなんかつけたら
どんだけカオスになるんだ

未だにまともにＣ-ＡＴＳすら稼働してないのに

>>55
209系500番台も忘れたらアカン

中央線を走る電車・気動車って、
201系 ・E233系
209系
E231系 ・東京地下鉄05系・東京地下鉄07系
115系・119系・123系・E257系・E351系
253系
183・189系・185系・215系
211系・213系・311系・313系
383系・381系
キハ85系
とあるけど、ドアの位置ばらつきあるけどどうするの?

　　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,,
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　.／　　　ﾞ'i､　.|＿＿　._,,,,｝　　"''''ﾂ ./　　　"''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
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　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
　　 .ﾞl,＿_.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿　.ﾞ'--ヽ{,,,.／　 .ﾞl,,＿_,,/｀∪　.ﾞl.,i´　 .!,_,,,／ .lﾞ../ |__.,i´

何で中央快速線は飛び込み自殺が後を絶たないの？

>>63
ラインカラー

ホームドアついてる路線で通勤しているが、
それに慣れちゃうと、ホームドア無しはこわいよ。

山手にホームドアだと

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080331-00000141-mai-soci

ヤテにホームドアとか馬鹿だろ

>>1は
　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

中央線全駅、ってことは
木曽福島などにも作れってことだよね

中央東線の話か？

>>70
中央線、って言ってるんだから
東西あわせての話に決まっているだろ？

名古屋駅に中央線ホームだけホームドアがある光景ってのもアレだが

糞ｽﾚ立てんなｶﾞｷが

　　　　　∧＿∧ 　　 　　　　|
　　　 　（　´_ゝ`） 　　　　　　||
　　 ／⌒　　 　⌒ヽ　　　　　|||
　　/ _イ　　　　／⌒＼ 　　　||||
　 （＿＿_つ／ 　　　　＼ 　　|||||
　　　　/　／　　 イ＼ 　 ＼　　/＼
　　　　| 　　　 ／|　 　＼　 ＼∧ │　☆
　　　　＼＿／　 | 　　 　＼＜ 　＞／
　　　　　　 │　 |　　　 ☆　＼∨⌒ヽ
　　　　　　 /　　ﾉ　　　　　ヾ/┃´_ゝ`）ノ
　　　　　 /　 ／　　 　　　 　|　 　　/
　　　　 丿 ／　　　　　　　　| /|　| ←>>1
　　　　（　 （__　　　　　　　 //　| |
　　　　　ヽ＿ﾉ 　　　　　　Ｕ　 .Ｕ

古虎渓にゃいらん

南木曾には必要だなホームドア

多治見にはホームドアほしいよ

さりげなく韓国にも中央線がある件について

>>66

ホームドア設置後のラッシュ時が見ものだな

洗馬駅にホームドア設置おながい

じゃあ俺は小野駅にきぼん

西荻窪人身事故age

重複です。

よそでは聞けない恥ずかしい質問に答えてやるスレ3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1187829279/
////鉄道板・質問スレッドPart124////
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1209868470/
////鉄道路線・車両板 質問スレッドPart18（鉄道路線・車両板）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208327718/

【人身事故】中央快速線・緩行線Part32【減少中】（鉄道路線・車両板）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209483337/
【あずさ】中央東線総合スレ　ﾓﾄM18【かいじ】（鉄道路線・車両板）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208878120/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド　26【坂下】（鉄道路線・車両板）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209902163/
【信州】JR東海中央線　木曽地区【木曽路】（鉄道路線・車両板）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202396509/
大都市の混雑する全ての駅ホームに安全扉を（交通政策板）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132476799/

半年も経ってから重複もないもんだw

>>1
中央快速線、中央・総武線では？

仮に転落事故があったところで世間から75日叩かれるだけで
客が減ることはないから

>>84
首都圏の大動脈・中央快速線ですからね。

保守

ホームドアあっても寄り掛かる阿呆が首飛ばされるだけじゃね？

中央線と言ったら大阪市交通局の事だろ

定光寺にも作れよホームドア
石和温泉とか鳴沢にも必要だ

90

>>1
別に新神戸しょぼくないじゃん

このスレ立てたのよほどの田舎もんだな。 都会のラッシュを知らなさすぎだ。大阪や京都のラッシュとは訳が違う。
逆に危ない。

>>89
定光寺はぶっちゃけ、ホームに立ってるとｺﾜｲ。

●●●●●このスレッドは意味が無いため閉鎖終了です●●●●●

中央線ホームドア房よ。

●副都心線の惨状を見たか！●
有楽町線まで麻痺させてしまった。あの路線はホームドア撤去しない限り
永遠に遅延が解消できないのです。東横線など接続できません。

ホームドアは、それほど混雑しない、密度の低い区間なら有効
（目黒線、南北線、横浜市営、ＴＸ。モノレール等）

しかし混雑路線に入れたらどうなるかは、丸ノ内線で十分懲りただろ！
それでいてまだ入れたいのか！馬鹿！

無理して入れたら、東京−三鷹が平日は毎日必ず１時間以上、
東京−高尾が毎日必ず２時間以上が現実になるよ。

得られるものより失うものが莫大なのにそれでも導入したいの？

閉鎖終了するんだったら書き込むなよッ！

>>95
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>96
何でageるんだよ？
ageなかったら次の圧縮で落とせたかもしれないのに…

49 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! 投稿日： 2008/06/26(木) 13:00:41 0
ＪＲ中央線、といえば普通名古屋〜中津川間をを指しますよね？

武蔵の方を走ってるオレンジ色の列車は「中央東線」

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

既に書かれていると思うが、中央線は色んな車種が走ってる。それらのドア位置
がバラバラなのだ。
多摩モノレールとか新幹線、地下鉄がホームドア可能なのは車種が単一だったり、
車種が違ってもドア位置が固定的なため。今度、出来る山手線もしかり。
東海道新幹線は５００系のみ編成の両端だけ乗降ドアが無いけど、ドアが無い
旨を書いた案内板が置かれてるからね。

>>55
中央緩行と快速で異なる部分がある。緩行には６ドア車が有るが、快速には無い。
その車両位置だけホームドアがずれるよ。

「ホーム飛び込みなどの人身事故での遅れが防げる」なんつー意見もあるようだが、
逆に人身事故が無くても遅れが増える可能性も大きい事を忘れちゃいかんよ。
ラッシュ時なんか立川や国分寺や三鷹、中野、新宿など２ホーム使って電車を
裁いてる位に運行密度が高いのに、少しの遅れが積み重なって大遅延になる。

>>101

その通りですよ。わずかな（ホームドアを導入すると混雑路線の通勤時は１駅３０〜４５秒は遅延する）
遅延が信じられないような大遅延を引き起こすわけだよ。

その理由はラッシュ時は、限界まで運転しているから遅延する時間分の運行密度が低下する。
つまり単位時間当たりの運行本数が激減するわけだよ。

結果として少ない列車に皆乗るわけでますます混雑して遅延する。
さらに駅では改札規制が敷かれ列車に乗るまで10分20分待たされる嵌めに。

結果は恐ろしいわけだよ。
だから中央線は絶対にホームドアを入れてはならない。最後に

●●●●●このスレッドは意味が無いため閉鎖終了です●●●●●

>>102は
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214358374/l50
のアンチホームドア厨＝ID:b+qG6Rqy0か？

>>1は
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>>1
新神戸のホームドアってしょぼいか？
西武山口線なんかホームドアどころか柵だぜ、でもこれがあるだけでも大分違う。

中央線は定時輸送が珍しいくらいによく乱れるんだから、人身事故の対策くらいしろよ。
対策して人身事故が起きるのは仕方ないが、これだけ人身事故が起きてるのに何も対策しないJRにはむかつく。

とJR東社員の俺が言ってみる。

>>105
ここで言うより社内会議で言ってくれ

>>105
・ホーム端に人検知器の設置(電車進入時にホーム端に人が居ると警報が鳴る)
→うるさいと苦情多数

・警備員によるホーム波動見回りの強化
→全駅に常に配備するのは予算的に困難

・人身最多駅ホーム端への鏡の設置(抑止効果があるらしい)
→多少は減ったかな？

・ホーム部線路に障害物検知マットの設置(人や物が落ちると自動的に列停動作)
→人が落ちてから列停動作しても物理的に間に合わない

・快速線駅のお祓い
→気休め

色々対策はしているし最近は減ってきたぞ。と、束社員が言ってみる

せっかく削除されると思ったのに何で却下されるんだよッ？
こんな糞スレよりも残すべきスレはいっぱいあるのに。

このまま行けば、山手線作って京浜東北線作ってそのあとだろうな。

池上線でも、ホームセンサーはラッシュ時では鳴り捲りだったからな。

>>101
６ドア問題は、京浜東北の新車６ドアに始まり、山手線も６ドア廃止で消極的解決策に向かってる。

京浜東北の新車６ドア廃止にはじまり。。。。だったｗ

hoshu

>>108
何で最初から｢ホームドア作ろう｣って考えなかったの？
｢最小のコストで最大の効果｣を狙おうとしたのはわかるが、これじゃ｢最大のコストでゼロの効果｣じゃないか。

昨日なんかおまえ　２回も人身事故で遅れる羽目になった・・
１日に２回ｗ

あう使いの糞スレは各種テストにお使いください。
フシアナしてみるテスト。

この間、中央快速の車内でオレの前に立った2人がスレタイと同じような話題を喋ってた。
「中央快速線は色んな車種が走るからダメなんだよ」と言ってやりたかったな。
ホームドアが設置されてる地下鉄やモノレール、新幹線は車種が単一か違ってもドア位置
は統一されてるからな。

>>110
山手は１車種、京浜東北にしても６ドア編成は淘汰されて１車種というかドア位置固定になるからな。

>>115
その頃には、まだホームドアというモノが意識されていない時代でしょ。
思い付く方が珍しいかもな。

>>118
いや>>115の時代にはすでにホームドアは南北線で十分に実用になってたよ。
今はせっかく車両更新に、高架複々線化の駅更新のチャンスなのに。

ホームドアの良いところは全駅導入しなくてもいいところだな。

んーホームドアはなんていうか田舎臭いんだよな
メトロにホームドアつけてる路線や駅あるけどああいうのはなんか中国臭くてださい

>>109
確かにお前の言っている通り、「何で〜なの？」スレの乱立重複スレとして削除して欲しかった
という気持ちは分かる。
しかし、削除人による判断もそうだがこの板に居る住民全員がこのスレの削除を望んでいる訳
ではないんだよ。
そもそも、この板に幾つも立っている「何で〜なの？」スレはたくさん乱立してウザい上にその
多くが1つの質問スレなどで取り扱える質問の物ばかりという理由で要らないと思っている奴も
居るだろうけど、逆にこのようなスレを必要とする人だって少なくない。
それに、質問の内容によっては長期間に渡って1つの質問スレなどを利用して議論するよりは
このようなスレを活用して議論を行った方が質問スレなどを利用するよりも書き込みし易く得策
である場合もある。
それに、誘導先になっていた質問スレなどを拝見してもこのスレで取り扱っている話題なんて
全く書かれていないに等しいからこのスレの削除依頼は却下されて当然だと俺は思うけどな。

>>120
そんなのどうでもいいよ。

年間３０件程度あるホームでの人身事故（転落事故や事件、自殺）がなくなるだけでも、
毎回毎回何万人もの影響もなくなるし、誤って転落する悲劇も起きない。

定時性が低いから、利用者が重要な用途で使う場合は、
他路線への振り替え時間を考慮して余裕を持って利用しているわけで、
その分、遅いのと一緒だし。

しかし、山手線の6扉車ってどうなるんだろうな？
埼京線に転属が一番ありえるパターンかな？

6ドア対応のホームドア作るにきまってんじゃん

6扉車の停止位置にホームドアを作らない方がマシだろ

6扉用のホームドアがあったら、それはそれで面白いけどな

あげ

>>124
山手線はすべて４ドア車に統一するようです。

>>118
特急・中距離電車が止まらない駅のみ導入すればよいのでは？

>>127
ちぇ。つまんねｗ　6ドア対応だったらどんなにグロいものか・・15ドアなんてのもある時代だし

でもあまりホームドアが増えると運転の楽しみが減りそう

ほしゅ

正直、関東全域ホームドア設置しろよ

>>121
既に中央線だけでなく首都圏を中心とした各混雑線区へのホームドアの導入を問う
議論で盛り上がっているからな。
この板に数多くある何で〜スレの中でもかなりの優良スレだからできれば1000レス
に到達するまでは落として欲しくない。

>>127
それじゃあ、あまりホームドアを導入する意味は無いと思うけど。

hoshu

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　　　　　　　　 　　,i':r"　　　　ノ（`ﾐ;;,
　　　　　　　　 　　彡　　　　　⌒　ﾐ;;;i
　　　　　　　　 　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!　　　 福田ですが、
　　　　　　　　　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　　　>>1あう使いを頃しにやって来ますた
　　　　　　　　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
　　　　　　　　　　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
　 ∧､　　　　　　　　't　ー―→ ）/ｲ　　　　　　　 　 　 ∧_
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　　　[ニニ〉　 ',　　ヽ. ｜ /⌒|　/　　　ﾟ／　 　 / 〈二二］
　　　└―'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 '─┘

ほす

hoshu

ホームドアにゲロがいっぱい吐かれるんですね、わかります。

中央線は、E233系の固定編成と分割編成で扉がかなりずれる箇所があるから無理っぽくね？
201系だったら先頭車と中間車で扉の位置が同じになってたけど、E233系は近郊形ばりに先頭寄りの客扉がずれているから…

>>137
べつに、明日入れろといっているわけでもなし。
必要なら改造なり、編成の組み換えなりして全列車の統一をすることは、
無理なことじゃない。

一日数本の乗り入れなんてなくしたっていいんだし。

山手線だって新しいの入れる方向だろ。

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ 私は糞餃子を見破ることができるんです。あなたとは違うんですﾊｱﾊｱ（失笑）
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　＼_（＿__）三三三[□]三）
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　｜　朝鮮　｜::::::::/:::::::/
　｜　LOVE ｜;;;;;/;;;;;;;/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|） ←と、生活保護費で関西を豪遊したりダッチワイフを購入したりしている「税金泥棒」、知的・精神重複障害、超粘着の学会員、smile train（笑顔列車？ｷﾓｯﾂ！）こと清瀬の梅園さん ◆cJWb40itfs の取り巻きが泣きながら喚いております