川島令三について
語ろう
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2 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 16:59:15 ID:xsX1iLdoO
誰？
俺。
4 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 17:21:49 ID:TzCyZmq40
ヲタは金を無駄遣い。
冷蔵庫は鉄で金を稼いでる。
冷蔵庫の勝ち。
冷蔵庫は鉄で金を稼いでる。
冷蔵庫の勝ち。
6 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 19:55:00 ID:iUJt7Ond0
どうしてみんな彼の革新的で素晴らしい意見を尊重しないのか
もっと取り入れるべきであるといえよう
もっと取り入れるべきであるといえよう
7 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 20:17:34 ID:As6wLIEYO
いえよう
わがままを言うだけなのが鉄ヲタ。
わがままを本にして売るのが冷蔵庫。
わがままを本にして売るのが冷蔵庫。
テレ朝に登場
sage
{川島冷蔵庫スーダラ節｝
”チョイト一度のつもりでテレビ
喋った｢妄想」５分間
破格のギャラ出て良い気になって
今や鉄道ケツアナリスト
解っちゃいるけど止められない”
”ボルスタレスが危険な台車
事故調に先駆け本書いて
何でも「するべき｣決め付け論で
鉄道乗客不安に落とす
解っちゃ居るけど止められない”
”チョイト一度のつもりでテレビ
喋った｢妄想」５分間
破格のギャラ出て良い気になって
今や鉄道ケツアナリスト
解っちゃいるけど止められない”
”ボルスタレスが危険な台車
事故調に先駆け本書いて
何でも「するべき｣決め付け論で
鉄道乗客不安に落とす
解っちゃ居るけど止められない”
12 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 15:18:36 ID:OFUbNrthO
>>11
俺と同じようなことを考えていた
俺と同じようなことを考えていた
13 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 19:48:47 ID:roiVflzdO
四方津のおっさん
14 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 20:06:34 ID:/P75szdD0
数日前、全国紙にインタビューが掲載さてていた。
自分の提言が実現されるのが何より嬉しいとのこと。
自分の提言が実現されるのが何より嬉しいとのこと。
15 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 20:20:38 ID:9KfJoPSBO
16 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 21:14:31 ID:4QrQ33wpO BE:205381027-2BP(9650)
夜のまだ混雑が激しい時間に優等の発車が10分も空いているのはどうかしている。
穴を空けないような、パターンダイヤを組めるよう、乗り入れ各社とも協調して
運行をするべきである。
穴を空けないような、パターンダイヤを組めるよう、乗り入れ各社とも協調して
運行をするべきである。
17 ：アナルスト川島ケツ三撲滅同盟：2007/03/29(木) 22:26:39 ID:O0/yye2YO
>>6
勝手に実現しとけ！氏ねばいいのに…
ケツ三のせいで、雨の日にロクに走れない３２１系が出来てしまった。
毎日乗るハメになった者の身になりやがれ！
言いたいことだけ言いやがって！氏にやがれクソ野郎が！
勝手に実現しとけ！氏ねばいいのに…
ケツ三のせいで、雨の日にロクに走れない３２１系が出来てしまった。
毎日乗るハメになった者の身になりやがれ！
言いたいことだけ言いやがって！氏にやがれクソ野郎が！
落語｢野崎詣り」のオチ。
”---ライオンは死んだら---歯磨きになるじゃろかな”
冷蔵庫のオチ。
”----冷蔵庫がくたばったら----ボロ電車の幽霊になるじゃろかな”
”---ライオンは死んだら---歯磨きになるじゃろかな”
冷蔵庫のオチ。
”----冷蔵庫がくたばったら----ボロ電車の幽霊になるじゃろかな”
19 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 11:51:11 ID:JVyek7qy0
埼玉県西部住民にとっては最悪以外の何者でもないよ
あそこには片奈線ができるねんて、冷蔵庫が書いてた。
わかった。
ここにもなにわ筋線ができるで。
もうええ、うるさい、冷蔵庫には死んでもらえ。
冷蔵庫が死んだら、新しいのは買わしま線。
>>18
恥ずかしながらどこがサゲになるのかわからなかった。解説求む。
わかった。
ここにもなにわ筋線ができるで。
もうええ、うるさい、冷蔵庫には死んでもらえ。
冷蔵庫が死んだら、新しいのは買わしま線。
>>18
恥ずかしながらどこがサゲになるのかわからなかった。解説求む。
21 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 15:07:50 ID:NT8n5iHA0
れいぞう じゃなく りょうぞう なんだな
今日初めて知った
今日初めて知った
22 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 15:26:35 ID:zbfYmXgNO
>>22
俺もさっき関西ローカルのちちんぷいぷいにコメント出てて初めて知った
俺もさっき関西ローカルのちちんぷいぷいにコメント出てて初めて知った
素直に読めばりょうぞうだと思うが。
れいぞうと読むほうが難しい。
れいぞうと読むほうが難しい。
24 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 08:28:46 ID:+UgIdyqg0
だって、指令の れい だもん…
25 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 08:34:15 ID:MxSUsL97O
親の代からヲタだったのかよ！
昔の諺
｢風が吹けば桶屋が儲かる」
現代の諺
｢鉄道事故が起これば、川島冷蔵庫が儲ける」
｢風が吹けば桶屋が儲かる」
現代の諺
｢鉄道事故が起これば、川島冷蔵庫が儲ける」
27 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 14:05:40 ID:cXPMae64O
>>26
ひねりが少ない
ひねりが少ない
各鉄道会社殿
川島冷蔵庫が破産するほど｢無事故記録」を達成してください。
川島冷蔵庫が破産するほど｢無事故記録」を達成してください。
30 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 10:31:25 ID:apLzL9pM0
川島の妄想のすばらしさは認めるが、
鉄道事故とか起きた時のテレビの解説に妄想厨の彼を持ってくるテレビ局を見ると、
あぁ、このテレビは見る目がないテレビ局なんだな、と思う
鉄道事故とか起きた時のテレビの解説に妄想厨の彼を持ってくるテレビ局を見ると、
あぁ、このテレビは見る目がないテレビ局なんだな、と思う
32 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 10:28:57 ID:Yypj0Cfm0
桜井よりかはましだと思うよ(｀･ω･´)
sage
34 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 21:25:21 ID:zP9Z8BrS0
事故が起こってからの後づけ解説。
実質、グモッ評論家。
実質、グモッ評論家。
特急田中３号に対抗して
ドラマ 川島りょうもう
ドラマ 川島りょうもう
36 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 22:09:51 ID:72MHIHPJ0
37 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 22:15:42 ID:5tl8YVnu0
十津川警部シリーズの冷蔵庫型死体
最近は冷蔵庫は、どうも｢鉄道経済ヤクザ」みたいな感じになりつつあるな。
何処へでも首つっこんで、妄想、出鱈目喋って、マスコミから出演料
ふんだくって-------
手法がよく会社などにやってくる「インチキ興信所」の連中に段々似てきた。
おかしな本を出したり売りつけたり等々｡尤も彼の本は買う奴がバカだが---
精々図書館で読んで｢ハイそれまでよ」の値打ちしかない。
何処へでも首つっこんで、妄想、出鱈目喋って、マスコミから出演料
ふんだくって-------
手法がよく会社などにやってくる「インチキ興信所」の連中に段々似てきた。
おかしな本を出したり売りつけたり等々｡尤も彼の本は買う奴がバカだが---
精々図書館で読んで｢ハイそれまでよ」の値打ちしかない。
自民党から参議院選挙に立候補するとかの噂があったが、真偽の程はわからん。
だが、マスコミ出まくりが｢売名行為と選挙資金稼ぎ」と疑えば疑えなくも無い。
冷蔵庫、お前に夢中になっているのはジャリが多いから票にならんぞ。
それに｢国民特に高齢者苛め」の自民公明連合で｢妄想」吹く気か？！
政治などに首つっこむのは止めておけ。｢人寄せパンダ」にもならん。
だが、マスコミ出まくりが｢売名行為と選挙資金稼ぎ」と疑えば疑えなくも無い。
冷蔵庫、お前に夢中になっているのはジャリが多いから票にならんぞ。
それに｢国民特に高齢者苛め」の自民公明連合で｢妄想」吹く気か？！
政治などに首つっこむのは止めておけ。｢人寄せパンダ」にもならん。
一応もの書きでアナリスト名乗ってる以上売名行為じゃなくて
当然の営業だと思うけど。
当然の営業だと思うけど。
今朝、ＴＧＶのことでＴＶに出てたな。
43 ：名無しでGO!：2007/04/06(金) 01:19:30 ID:10X60D2OO
鉄道事情四国版はいつ出るの？
モンド２１でやってた鉄道マニア倶楽部見てｵﾓﾀが、
東急の回以外は向谷実が可哀相なくらい気の毒だったｗ
東急の回以外は向谷実が可哀相なくらい気の毒だったｗ
>>45
そもそも｢営業」と「売名行為」って区別できるものなのかな？
アナリストなんて芸能人と同じで人気商売。
例え妄想の吹聴だろうと読んだり聞いてくれる人がいれば商売になる。
相手にされなくなったらそれまでというはかないもんだよ。
商売になってるうちは立派なアナリスト。
他の分野でアナリスト名乗る人も見てみ。
そもそも｢営業」と「売名行為」って区別できるものなのかな？
アナリストなんて芸能人と同じで人気商売。
例え妄想の吹聴だろうと読んだり聞いてくれる人がいれば商売になる。
相手にされなくなったらそれまでというはかないもんだよ。
商売になってるうちは立派なアナリスト。
他の分野でアナリスト名乗る人も見てみ。
アナリストは「無責任節」商売。株式関係など特にそうだが。
タケシやモンタの番組に出てくる連中もそうだな。でも視聴者を騙して
金儲け（とは騙してする行為）のアナリスト冷蔵庫の何が立派だ？株屋と変わらない。
何とかの守や射水の「うめ」見たいな｢冷蔵庫教徒」が増えると、国民が鉄道を誤解する
危険が増える。どこかのNPOみたいに、冷蔵庫を奉った結果が、悪い子分に
自らや関係する鉄道、沿線自治体に大迷惑を掛ける｢迷惑メール攻勢」に出られた
ケースもある。発端は冷蔵庫の妄想発言だった。掲示板閉鎖(理由は他だったが
本当は子分の迷惑メール攻勢）に追い込まれた電車支援組織もあった。
46はこれでも冷蔵庫がマトモな｢アナリスト」だと想うのか？
タケシやモンタの番組に出てくる連中もそうだな。でも視聴者を騙して
金儲け（とは騙してする行為）のアナリスト冷蔵庫の何が立派だ？株屋と変わらない。
何とかの守や射水の「うめ」見たいな｢冷蔵庫教徒」が増えると、国民が鉄道を誤解する
危険が増える。どこかのNPOみたいに、冷蔵庫を奉った結果が、悪い子分に
自らや関係する鉄道、沿線自治体に大迷惑を掛ける｢迷惑メール攻勢」に出られた
ケースもある。発端は冷蔵庫の妄想発言だった。掲示板閉鎖(理由は他だったが
本当は子分の迷惑メール攻勢）に追い込まれた電車支援組織もあった。
46はこれでも冷蔵庫がマトモな｢アナリスト」だと想うのか？
＞アナリストは「無責任節」商売。
自分で答え出せてるね。
＞｢冷蔵庫教徒」が増えると、国民が鉄道を誤解する危険が増える。
鉄ヲタやってると鉄ネタに敏感だから突っ込みたくなるのはわかるが
テレビに出てるいい加減なコメンテーターだのアナリストなんて
山といるから別段川島令三だけの話でもない。
ウソをウソと見抜けない人は（ry
それがアナリスト。
自分で答え出せてるね。
＞｢冷蔵庫教徒」が増えると、国民が鉄道を誤解する危険が増える。
鉄ヲタやってると鉄ネタに敏感だから突っ込みたくなるのはわかるが
テレビに出てるいい加減なコメンテーターだのアナリストなんて
山といるから別段川島令三だけの話でもない。
ウソをウソと見抜けない人は（ry
それがアナリスト。
ウソを弁護する方はどうなんだ。
50 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 00:11:11 ID:0I5GdgFsO
鉄道事情四国版はいつでるんだ
路車板某スレにて、以下のような冷蔵庫信者厨発見。
123 ：名無し野電車区 ：2007/04/05(木) 08:41:09 ID:8wFba349
冷蔵庫以上の鉄道評論家がいないから。
何なら君が鉄道評論かになるかい？
鉄道評論だけで飯を食って行くには、最低限冷蔵庫を超える文章力が必要だよ？
君の投稿文を見たけど、メチャクチャ下手な文章。分かり難い。
本人か？それとも痛い信者？
しかも高々数行のレスを見て「君の投稿文を見たけど、メチャクチャ下手な文章。分かり難い。」
だって、こいつは夏目漱石か森鴎外とかの文学人気取りか、こんなの書く漏れも
痛い奴だとは思うが、こんな落書き同然のところの文章見て批評するなんて痛い奴だ。
123 ：名無し野電車区 ：2007/04/05(木) 08:41:09 ID:8wFba349
冷蔵庫以上の鉄道評論家がいないから。
何なら君が鉄道評論かになるかい？
鉄道評論だけで飯を食って行くには、最低限冷蔵庫を超える文章力が必要だよ？
君の投稿文を見たけど、メチャクチャ下手な文章。分かり難い。
本人か？それとも痛い信者？
しかも高々数行のレスを見て「君の投稿文を見たけど、メチャクチャ下手な文章。分かり難い。」
だって、こいつは夏目漱石か森鴎外とかの文学人気取りか、こんなの書く漏れも
痛い奴だとは思うが、こんな落書き同然のところの文章見て批評するなんて痛い奴だ。
文章と言えば怪しくも面白い川島文体結構好きだな。
ちょっと関西弁入ったようなあのクセのある文章が何とも言えない。
川島本は文学と思えば腹も立たんだろ。
スカした宮脇本やブン屋出の種村本なんかみたいに鉄道という要素抜いたら
凡百って感じがしなくもないものよりよほど個性的だと思ったりもｗ
ちょっと関西弁入ったようなあのクセのある文章が何とも言えない。
川島本は文学と思えば腹も立たんだろ。
スカした宮脇本やブン屋出の種村本なんかみたいに鉄道という要素抜いたら
凡百って感じがしなくもないものよりよほど個性的だと思ったりもｗ
53 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 09:13:34 ID:KXwckUVZ0
softbank218121000172.bbtec.net規制しました。
以前に規制解除したのにも拘らず、同じ事を繰返しておられるという事で
再び規制します。2回目という事で長期規制します。
以前に規制解除したのにも拘らず、同じ事を繰返しておられるという事で
再び規制します。2回目という事で長期規制します。
56 ：名無しでGO!：2007/04/09(月) 21:54:00 ID:vRMEMZBpO
あげないとはどうかしている。
57 ：名無しでGO!：2007/04/10(火) 01:45:17 ID:Z3Ft2MUe0
>>52
宮脇俊三が凡百？
宮脇俊三が凡百？
58 ：名無しでGO!：2007/04/10(火) 17:43:34 ID:qC/AYLWd0
川島先生 万歳！
>>58
まるで北鮮の金豚将軍様並だな。
まるで北鮮の金豚将軍様並だな。
60 ：名無しでGO!：2007/04/11(水) 22:35:25 ID:1BUSVm4R0
川島令三vs上岡直見
61 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 07:28:30 ID:9EXPADRn0
いちいちニュースに出てくんな
苦言を呈す
新刊でないのかな。
ネタ切れ？
タモリ倶楽部に出れば良いのに。
昔の歌謡曲｢煙草の歌｣？？？題名煙の中--
”令三読め読め床抜けるまで--(川島本の事）
どうせ鉄道癪の種
妄想よ妄想､みな妄想
一切合切みな妄想 ”
”令三読め読め床抜けるまで--(川島本の事）
どうせ鉄道癪の種
妄想よ妄想､みな妄想
一切合切みな妄想 ”
冷蔵庫が早稲田大学非常勤講師で｢交通経済学｣(実のところ彼に交通経済学の
知識は殆ど無いに等しい）｡”繁閑期稼行性”を”集中度”なんて書いている。
何故”母校の東海大学”が講師に招聘しなかったのか？
有名人になれば第一番に母校から声が掛かるものだが-----
東海大学首脳部の方が早稲田より賢かったという事かな？｢妄想｣を在学時代に
教授連中に見抜かれていたか？？？？
知識は殆ど無いに等しい）｡”繁閑期稼行性”を”集中度”なんて書いている。
何故”母校の東海大学”が講師に招聘しなかったのか？
有名人になれば第一番に母校から声が掛かるものだが-----
東海大学首脳部の方が早稲田より賢かったという事かな？｢妄想｣を在学時代に
教授連中に見抜かれていたか？？？？
68 ：名無しでGO!：2007/04/18(水) 01:32:06 ID:HrRu5VFk0
>>68 by Reizouko Kwasima
>>66-67
「本物は俺」という事は
C5343 = 2-channeler = 元歌敷山の住人 = マロネロ３８ = ２００型
= 元繊維貿易マン = 俺戌歳 = 甘党の俺 = dogman-papa
= ぐだぐだとしつこい66-67 = YahooBB218121000042.bbtec.net の
softbank218121000172.bbtec.netさんですか？
「本物は俺」という事は
C5343 = 2-channeler = 元歌敷山の住人 = マロネロ３８ = ２００型
= 元繊維貿易マン = 俺戌歳 = 甘党の俺 = dogman-papa
= ぐだぐだとしつこい66-67 = YahooBB218121000042.bbtec.net の
softbank218121000172.bbtec.netさんですか？
>>68
>66-67 = softbank218121000172.bbtec.netのしつこさは凄いね
http://kinki.machibbs.net/kinki/test/read.cgi/bbs/1167239776/
>66-67 = softbank218121000172.bbtec.netのしつこさは凄いね
http://kinki.machibbs.net/kinki/test/read.cgi/bbs/1167239776/
それより今月の鉄道ファンを読め。
140Km/hくらいで走れて当たり前じゃないかと。
それを言うと「だって線路が…」とか言い始める。それではＪＲに負けてしまう。
編成を短くしてロングシートにしますというのは逃げであってやはり編成を長くして
クロスシートで快適に乗って頂くのが本道なのです。
日本の鉄道は海外に比べて運転速度があまりにも遅くこの点でも時代遅れです。
21世紀にはアコモデーションの改善の他、高度なアクアティブ・コントロールによる
曲線通過速度の向上や、加減速の大幅な向上を図り私鉄を含めた在来線の
大幅なスピードアップと本質的な技術の進歩を図るべきです。
それを言うと「だって線路が…」とか言い始める。それではＪＲに負けてしまう。
編成を短くしてロングシートにしますというのは逃げであってやはり編成を長くして
クロスシートで快適に乗って頂くのが本道なのです。
日本の鉄道は海外に比べて運転速度があまりにも遅くこの点でも時代遅れです。
21世紀にはアコモデーションの改善の他、高度なアクアティブ・コントロールによる
曲線通過速度の向上や、加減速の大幅な向上を図り私鉄を含めた在来線の
大幅なスピードアップと本質的な技術の進歩を図るべきです。
75 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 18:47:05 ID:qpqdh1Zb0
その昔、川島先生御鮨を語る・・・というスレがあったな
フジテレビの先週の力作、富士急乳幼児あわや事故を受けての踏切特集に使われ
なかった。ようやく糞ヲタ以下に気づいた吉兆か。
なかった。ようやく糞ヲタ以下に気づいた吉兆か。
77 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 21:12:50 ID:7a+q9B500
Ｔ豚Ｓだったかテロ朝だったかはまだ川島を使ってたな
戦後ですか。加古川とは私と反対ですね。私は歌敷山から加古郡へ
移転（たった九ケ月）戦後２年弱京都（舞子辺りに売家が無く）、２２年秋から阪急神戸線沿線に移り（兵庫県に帰ってきた）現在に至って
います。矢張り兵庫県の水が性に合いますね。
移転（たった九ケ月）戦後２年弱京都（舞子辺りに売家が無く）、２２年秋から阪急神戸線沿線に移り（兵庫県に帰ってきた）現在に至って
います。矢張り兵庫県の水が性に合いますね。
誤爆スマソ
80 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 01:02:56 ID:trX1n0JC0
82 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 11:07:26 ID:CAzqvZGo0
JRの特定区間運賃は、競争じゃないの？
84 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 12:32:17 ID:CAzqvZGo0
86 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 10:38:18 ID:zz/BtNTK0
冷蔵庫は自分の住んでいた京阪神など関西が人口稠密で鉄道も並行路線が
複数あったのを普遍的なものとして首都圏の鉄道には競争がない
といってるから関東にも適用しようとしたからおかしなことになった。
そこに起こったのがあの尼崎の事故。
首都圏は明治、大正、昭和初期と人口は東京や横浜を除けば希薄
な状態であり、私鉄側も省線との並行路線はもちろん東京ー横浜
等を除いて作らなかった。それに関東平野は関西とは違い生駒山地
などの自然の障害もなく人の住むところが広かったので人口稠密とは
ならなく、私鉄側もそれらの省線から外れた交通に恵まれない町や村に鉄道を
敷いたほうが商売になった。
首都圏が人口稠密になったのは戦後である。
複数あったのを普遍的なものとして首都圏の鉄道には競争がない
といってるから関東にも適用しようとしたからおかしなことになった。
そこに起こったのがあの尼崎の事故。
首都圏は明治、大正、昭和初期と人口は東京や横浜を除けば希薄
な状態であり、私鉄側も省線との並行路線はもちろん東京ー横浜
等を除いて作らなかった。それに関東平野は関西とは違い生駒山地
などの自然の障害もなく人の住むところが広かったので人口稠密とは
ならなく、私鉄側もそれらの省線から外れた交通に恵まれない町や村に鉄道を
敷いたほうが商売になった。
首都圏が人口稠密になったのは戦後である。
>>86
確かにそうだ｡東京は関西に比べて放射状に省線駅から競争線が少ない地方に私鉄が
伸びている。関西はどちらかと言えば省線と平行区間が多い。
冷蔵庫は地理的条件も考慮に入れずに｢通路」と{運搬具」だけを採り上げるから,おかしな
論法になっている。過去の歴史や経験を軽視して、現在を無理に彼の論法で認識させようと
するから｢妄想」になる。福知山線大事故の一因が冷蔵庫の｢煽動」と言われるのも
無理からぬ事だ。
確かにそうだ｡東京は関西に比べて放射状に省線駅から競争線が少ない地方に私鉄が
伸びている。関西はどちらかと言えば省線と平行区間が多い。
冷蔵庫は地理的条件も考慮に入れずに｢通路」と{運搬具」だけを採り上げるから,おかしな
論法になっている。過去の歴史や経験を軽視して、現在を無理に彼の論法で認識させようと
するから｢妄想」になる。福知山線大事故の一因が冷蔵庫の｢煽動」と言われるのも
無理からぬ事だ。
冷蔵庫は鉄道事故のマッチポンプだったのか！！
89 ：名無しでGO!：2007/04/24(火) 10:49:31 ID:f8ZcR9Cv0
>>88
そのとおりです
そのとおりです
90 ：名無しでGO!：2007/04/24(火) 13:10:36 ID:pP/0FbJ40
さっき日テレ「おもいっきりテレビ」の「今日は何の日」コーナーに冷蔵庫出演してた！！
国電桜木町事故について解説してたよ。
国電桜木町事故について解説してたよ。
「みのもんた」のアホがまだ冷蔵庫を使っているのか？冷蔵庫６３型の事
どう言っていた？あの車元々片町線に居て東鉄に移動して焼けたのだ。
そこまで冷蔵庫知っていたか？PS13型パンタはどう言っていた？？
おれ所要で出ていて聞き損なって惜しい事した。見ていておかしな事言ったら
すぐ日本TVにメールか電凸していたのに------
これからNTVのHP見てみるが,何かでているかな？
どう言っていた？あの車元々片町線に居て東鉄に移動して焼けたのだ。
そこまで冷蔵庫知っていたか？PS13型パンタはどう言っていた？？
おれ所要で出ていて聞き損なって惜しい事した。見ていておかしな事言ったら
すぐ日本TVにメールか電凸していたのに------
これからNTVのHP見てみるが,何かでているかな？
92 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 08:54:41 ID:s0OZjuvU0
>>91
さすがにボルスタレス台車が事故の原因ですとは言わなかったなＷ
車体が木造であったこと、隣の車両に移る扉に鍵がかかって
移れなかったこと、ドアを開けるコックの位置がわかりにくくて
開けられなかったことと当たり前のことを言っていた。
さすがにボルスタレス台車が事故の原因ですとは言わなかったなＷ
車体が木造であったこと、隣の車両に移る扉に鍵がかかって
移れなかったこと、ドアを開けるコックの位置がわかりにくくて
開けられなかったことと当たり前のことを言っていた。
>>92
あの事故から私鉄でもDコックの場所を｢赤ペンキ」で囲ったのだったな？
電線管不足で木造の配線棚だった車が多かった事は冷蔵庫言わなかったか？
３段窓で逃げにくかった事も-----(真中固定だったから）
昨日NTVにメールしておいた｡今日は福知山線大事故の日だ。ボルスタレス
蒸し返すかな？やったらNTVへ制限７０のR300を４８ｋｍｈもオーバーしたら
DT13でも脱線するだろうとメールしたやろう。冷蔵庫は｢モハ52だったら脱線
しなかった｣とでも言いたいのかな。
あの事故から私鉄でもDコックの場所を｢赤ペンキ」で囲ったのだったな？
電線管不足で木造の配線棚だった車が多かった事は冷蔵庫言わなかったか？
３段窓で逃げにくかった事も-----(真中固定だったから）
昨日NTVにメールしておいた｡今日は福知山線大事故の日だ。ボルスタレス
蒸し返すかな？やったらNTVへ制限７０のR300を４８ｋｍｈもオーバーしたら
DT13でも脱線するだろうとメールしたやろう。冷蔵庫は｢モハ52だったら脱線
しなかった｣とでも言いたいのかな。
>>93
「３段窓で逃げにくかった事」は冷蔵庫のコメントではなかった気がしたが，番組では触れていた。
「３段窓で逃げにくかった事」は冷蔵庫のコメントではなかった気がしたが，番組では触れていた。
95 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 19:12:19 ID:fiwNzZgN0
「特急田中３号」に出演きぼーん
冷蔵庫役はどの俳優が似ているかな？
冷蔵庫役はどの俳優が似ているかな？
96 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 20:16:21 ID:d0qRf+kV0
鉄道界じゃまともな評論やる人は皆無と言って差し支えません。
川島令三氏・（自称鉄道アナリスト知識は疑問符）
桜井 淳氏・本業は鉄道系ではないため鉄道用語及び知識などでぼろが出る。
原発の隠蔽体質とＪＲの隠蔽体質が似ていることから肩入れしていると思われる。
大学教授・国鉄出身者のため知識は豊富だがＪＲの都合のいいルールしか知らないので
一般常識が通用しないことが多々ある。事故調査をやらせたらＪＲは無罪となるので役に立たない。
しかも尼崎事故では用語を間違えてるので役立たずを露呈している。
（本来なら転覆脱線事故と表現しなければいけない。）
ＪＲから委託研究を受けている大学教授が鉄道ジャーナルで事故の責任は無いと書いていたが信用できますか？
事故調査委員会・メンバーを見ると鉄道を専門としている人がいないので公平な調査をしてくれると思います。
その他マニア（種村直樹・徳田耕一・横見浩彦等）・鉄道マニアなので技術的なことは語れない。本を出しても単なるヲタ扱い。
鉄道事故でコメントする人にまともな人がいないという現状が悲しいと同時に事故の真相がないがしろにされる。
営団脱線事故は当時の運輸省と学会に事故の責任があると位発言しないのかな。
当時の普通鉄道規則を拡大解釈すれば運輸大臣の指示が無ければ脱線が確実に起きるような場所でも
脱線防止レールを敷設する必要が無い。
学会の責任は状況証拠が揃っていても脱線のメカニズムがわからないので脱線の原因は不明としていること。
川島令三氏・（自称鉄道アナリスト知識は疑問符）
桜井 淳氏・本業は鉄道系ではないため鉄道用語及び知識などでぼろが出る。
原発の隠蔽体質とＪＲの隠蔽体質が似ていることから肩入れしていると思われる。
大学教授・国鉄出身者のため知識は豊富だがＪＲの都合のいいルールしか知らないので
一般常識が通用しないことが多々ある。事故調査をやらせたらＪＲは無罪となるので役に立たない。
しかも尼崎事故では用語を間違えてるので役立たずを露呈している。
（本来なら転覆脱線事故と表現しなければいけない。）
ＪＲから委託研究を受けている大学教授が鉄道ジャーナルで事故の責任は無いと書いていたが信用できますか？
事故調査委員会・メンバーを見ると鉄道を専門としている人がいないので公平な調査をしてくれると思います。
その他マニア（種村直樹・徳田耕一・横見浩彦等）・鉄道マニアなので技術的なことは語れない。本を出しても単なるヲタ扱い。
鉄道事故でコメントする人にまともな人がいないという現状が悲しいと同時に事故の真相がないがしろにされる。
営団脱線事故は当時の運輸省と学会に事故の責任があると位発言しないのかな。
当時の普通鉄道規則を拡大解釈すれば運輸大臣の指示が無ければ脱線が確実に起きるような場所でも
脱線防止レールを敷設する必要が無い。
学会の責任は状況証拠が揃っていても脱線のメカニズムがわからないので脱線の原因は不明としていること。
>>96
曽根教授は？
曽根教授は？
98 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 22:56:55 ID:kl2en6B70
>>97
曽根悟もＪＲの犬。信用してはいけない人間の一人。鉄道ピクトリアルも有害指定図書に。
信楽事故のときＪＲよりの記事を堂々と鉄道ジャーナルで書いていた。
もう一人記事を書いていた大学教授がいたがその人はＪＲ西日本から委託研究を受けていた。
もちろん研究費も受け取っていた。
当時相当乱暴な見解で遺族や被害者に喧嘩売っているような感じだった。
実際ＪＲの運行規則を根拠に無罪となった。
民鉄の運行規則では危険な状況であれば安全確認してから運行再開するところもあるが
ＪＲでは青信号がでていれば明らかに異常がある状態でもそのまま進行してもいいという規則だそうな。
尼崎の事故ではＪＲの安全に係わる部署にもぐりこんだと思った。
素人が知らないことをいいことに都合の悪い事実を隠蔽する傾向があるので事故を語らせても役に立たない。
桜井淳氏のほうがマシだが、前述のとおり鉄道の知識が少ないのが致命的。
曽根悟もＪＲの犬。信用してはいけない人間の一人。鉄道ピクトリアルも有害指定図書に。
信楽事故のときＪＲよりの記事を堂々と鉄道ジャーナルで書いていた。
もう一人記事を書いていた大学教授がいたがその人はＪＲ西日本から委託研究を受けていた。
もちろん研究費も受け取っていた。
当時相当乱暴な見解で遺族や被害者に喧嘩売っているような感じだった。
実際ＪＲの運行規則を根拠に無罪となった。
民鉄の運行規則では危険な状況であれば安全確認してから運行再開するところもあるが
ＪＲでは青信号がでていれば明らかに異常がある状態でもそのまま進行してもいいという規則だそうな。
尼崎の事故ではＪＲの安全に係わる部署にもぐりこんだと思った。
素人が知らないことをいいことに都合の悪い事実を隠蔽する傾向があるので事故を語らせても役に立たない。
桜井淳氏のほうがマシだが、前述のとおり鉄道の知識が少ないのが致命的。
99 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 23:25:05 ID:UTafWfAZO
最終的には、
私を国土交通大臣にし、鉄道各社は私の考えた施策を実行すべきである
かな？
私を国土交通大臣にし、鉄道各社は私の考えた施策を実行すべきである
かな？
記念日なので最後にひとこと
ボ ル ス タ レ ス 台 車 は 危 険 で あ る ！
ボ ル ス タ レ ス 台 車 は 危 険 で あ る ！
ボルスタレス危険-----冷蔵庫の発言,執筆だから、警察や検察庁は冷蔵庫を
参考人として｢事情聴取」する（べき）である。
事故調は冷蔵庫を相手にしていないが、遺族側もどうせJR西に対して損害賠償
の民事訴訟を起こすだろうから、冷蔵庫を今度は原告側証人に申請すればよい。
参考人として｢事情聴取」する（べき）である。
事故調は冷蔵庫を相手にしていないが、遺族側もどうせJR西に対して損害賠償
の民事訴訟を起こすだろうから、冷蔵庫を今度は原告側証人に申請すればよい。
神戸地検尼崎支部の検察官殿。
地検近くの尼崎北図書館に冷蔵庫の｢尼崎脱線事故」の本があります。とっくに
昨年度予算で買っているかも知れないが。俺の家から地検まで自転車で１０分だ
から、冷蔵庫が証人出廷する日には,是非傍聴したいと希望しています。
地検近くの尼崎北図書館に冷蔵庫の｢尼崎脱線事故」の本があります。とっくに
昨年度予算で買っているかも知れないが。俺の家から地検まで自転車で１０分だ
から、冷蔵庫が証人出廷する日には,是非傍聴したいと希望しています。
この連休は四方津にでも行くかあ。
川島作品は「すべきである」が多いが 「のである」も多いのである。
106 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 17:01:40 ID:pairF4sY0
そこまで言うんだったら自分で冷蔵庫に論戦挑んだら？人の力に頼らずにさ。
107 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 20:12:57 ID:cb4gTy9B0
赤字ローカル線を救う秘策。
それは、子どもからお年寄りまで沿線住民が全員、年に一度はその路線を利用すること。
数字の上では、それを実践すれば北海道ちほく高原鉄道を救えたはずだという。
だけど、本当に沿線の10万人の住民がそれを実践すると、
列車1本あたりの乗客数が50人になる。
どの列車も平均的に50人ずつ乗ってくれればいいが、
実際の乗客数はもっとばらつくから、それに応じて増結や増発も必要になるだろう。
車両や乗務員を増やすことによるコスト増まで考えているのだろうか。
それは、子どもからお年寄りまで沿線住民が全員、年に一度はその路線を利用すること。
数字の上では、それを実践すれば北海道ちほく高原鉄道を救えたはずだという。
だけど、本当に沿線の10万人の住民がそれを実践すると、
列車1本あたりの乗客数が50人になる。
どの列車も平均的に50人ずつ乗ってくれればいいが、
実際の乗客数はもっとばらつくから、それに応じて増結や増発も必要になるだろう。
車両や乗務員を増やすことによるコスト増まで考えているのだろうか。
108 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 23:17:42 ID:GSm7dUzj0
>>95
タモリ倶楽部に向井氏の紹介で出そうな予感。
タモリ倶楽部に向井氏の紹介で出そうな予感。
そろそろ新刊をぜひ。
>>106
お前誰に対して書いているのだ？すぐ上の検察側証人の件ならスジ違いだろう。
単に｢ボルスタレスについて証言を求めている」だけだから。
冷蔵庫の子分ならもう少しマシなレスをしろ。富山の「うめ」みたいに,師匠
の足を引っ張るみたいなメールを、鉄道会社、支援NPO,沿線自治体に度々送り
つけて問題になっているのでは(現物のメールを見ているが）,この親分にして
この子分あり----と実感している。
有名鉄道ファンや大学の先生連中が黙っているのも,｢冷蔵庫には何を反論
しても糠に釘」と相手にしていないからだろう。
お前誰に対して書いているのだ？すぐ上の検察側証人の件ならスジ違いだろう。
単に｢ボルスタレスについて証言を求めている」だけだから。
冷蔵庫の子分ならもう少しマシなレスをしろ。富山の「うめ」みたいに,師匠
の足を引っ張るみたいなメールを、鉄道会社、支援NPO,沿線自治体に度々送り
つけて問題になっているのでは(現物のメールを見ているが）,この親分にして
この子分あり----と実感している。
有名鉄道ファンや大学の先生連中が黙っているのも,｢冷蔵庫には何を反論
しても糠に釘」と相手にしていないからだろう。
111 ：名無しでGO!：2007/04/30(月) 15:22:19 ID:jWVpm00PO
冷蔵氏は「消極的姿勢」「国鉄型配線」とかよく使わないか？
巨椋入食いw
113 ：名無しでGO!：2007/04/30(月) 22:27:13 ID:MPo2lT6c0
>>112
また偽者登場か！
また偽者登場か！
連休にシオツまで逝ってきたお
116 ：名無しでGO!：2007/05/02(水) 02:50:51 ID:IJjWUSVu0
またHN変えたみたいだな。冷蔵庫嫌いのオヤジ。
>>116
冷蔵庫の子分は個人情報探しの「インチキ興信所」をやっているから,皆さん
要注意です、
冷蔵庫の子分どもは冷蔵庫を｢北鮮の金豚将軍｣並に盲信崇拝しているから、
超危険です。用心してください。何をするか解りませんから。
冷蔵庫の子分は個人情報探しの「インチキ興信所」をやっているから,皆さん
要注意です、
冷蔵庫の子分どもは冷蔵庫を｢北鮮の金豚将軍｣並に盲信崇拝しているから、
超危険です。用心してください。何をするか解りませんから。
イケメンだよね。川島さんの子に生まれたかったよ。
川島マンセー
>>119
阿呆！
阿呆！
川島先生もコープの「コロッケ」が好きらしい。
俺も1週間に2度は食べるよ。
俺も1週間に2度は食べるよ。
コロッケなら狂信者の小杉の｢うめ」に頼んで,高岡のコロッケをコンテナーで
送ってもらえ。だが「うめ」はコロッケ販売のNPOに散々迷惑メールを送り
つけているから、｢売ってもらえない」かも知れないがね。
送ってもらえ。だが「うめ」はコロッケ販売のNPOに散々迷惑メールを送り
つけているから、｢売ってもらえない」かも知れないがね。
コロッケはコープでいつも買っている。
大丸ピーコックのコロッケもたまに買うよ。
今日は久しぶりに堺屋にでも行こうかな。
大丸ピーコックのコロッケもたまに買うよ。
今日は久しぶりに堺屋にでも行こうかな。
連休は川島参拝に四方津まで行ってきました。
125 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 23:12:40 ID:XKE7YvfQ0
126 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 23:34:26 ID:GMIRqFat0
子供は普通にブサやで
127 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 01:15:07 ID:S1Ii27vnO
128 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 01:19:50 ID:tfNd0BKS0
このオッサン、写真で見るよりずっと小柄なんだよね。梅田を歩いているのを
見たけど、マジでそこらへんのちっこいオッサン。
見たけど、マジでそこらへんのちっこいオッサン。
NTVの「みのもんた」のHPに”４月２９日の放映見損なったが,ネットで見れるか？
聞いてみた｡無理だろうな。
桜木町事件の時冷蔵庫１歳だぜ。それに加賀山総裁が,進駐軍兵士が焼死したので
｢マッカーサー元帥の所へすっ飛んで謝りに行った」頓珍漢逸話など,冷蔵庫は
知らなかっただろう。犠牲者に花束をささげてお詫びするより,マッカーサーの
時代だったからな｡事故車が63756で、63800代を入れた山陽電鉄（DT13が長軸台車
だったから出来た）、の方が程度が良かったが,そんな事も話さなかったか？
それにパンタがPS13でなくPS12だったら,あそこまで酷いデッドアースにならな
かった事も冷蔵庫言っていなかっただろう。今日NTVにメール入れておいた。
電線管不足で配線棚(木造）だった事も-------尤も「もんた」が解ることは
Dコックぐらいだろう（本業バルブ屋社長）が。
聞いてみた｡無理だろうな。
桜木町事件の時冷蔵庫１歳だぜ。それに加賀山総裁が,進駐軍兵士が焼死したので
｢マッカーサー元帥の所へすっ飛んで謝りに行った」頓珍漢逸話など,冷蔵庫は
知らなかっただろう。犠牲者に花束をささげてお詫びするより,マッカーサーの
時代だったからな｡事故車が63756で、63800代を入れた山陽電鉄（DT13が長軸台車
だったから出来た）、の方が程度が良かったが,そんな事も話さなかったか？
それにパンタがPS13でなくPS12だったら,あそこまで酷いデッドアースにならな
かった事も冷蔵庫言っていなかっただろう。今日NTVにメール入れておいた。
電線管不足で配線棚(木造）だった事も-------尤も「もんた」が解ることは
Dコックぐらいだろう（本業バルブ屋社長）が。
130 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 23:28:25 ID:bGZe5rmr0
132 ：名無しでGO!：2007/05/05(土) 01:53:37 ID:bjH4R1vP0
>>132
もんたの番組に｢冷蔵庫」が出て喋ったのは事実だろう？
もんたの番組に｢冷蔵庫」が出て喋ったのは事実だろう？
1 - 14 - 14 = -27
135 ：名無しでGO!：2007/05/07(月) 21:15:59 ID:0N1VXmOIO
一個人の寝台日本縦断を見たら冷蔵おしゃれだね 毎日シャツ取り替えてた
>>82
現に競争を意識した経営がなされている点まで否定するのもどうかと。
まあ私鉄（JRも含め）同士の競争モデルが複数存在する日本の例は確かに珍しいけど。
>>86-87
いきなり「である」という文体はなんか川島節っぽいね？ｗ
分割民営化で新幹線を東海に渡し無理にでも儲ける必要を生み出した
政治的な線引きが本来の原因のような。
競争原理が無理にでもはたらくのは株式会社になったら当然の帰結に過ぎないわけで。
てか川島本ごときにそんなに影響力があるなんて本気で思ってたら信者より怖い。
現に競争を意識した経営がなされている点まで否定するのもどうかと。
まあ私鉄（JRも含め）同士の競争モデルが複数存在する日本の例は確かに珍しいけど。
>>86-87
いきなり「である」という文体はなんか川島節っぽいね？ｗ
分割民営化で新幹線を東海に渡し無理にでも儲ける必要を生み出した
政治的な線引きが本来の原因のような。
競争原理が無理にでもはたらくのは株式会社になったら当然の帰結に過ぎないわけで。
てか川島本ごときにそんなに影響力があるなんて本気で思ってたら信者より怖い。
>>74
のコピペは名鉄の故白井昭氏の意見だとわかるが
他社なり自動車との競争を意識すれば似たような考えが出てくるものであって
川島本なんてさほど特殊なことが書かれてるわけでもない。
昔の鉄道友の会で私鉄好きと酒飲みながら話してたような感覚で書いたのかな。
>>135
写真が載るわけだからそれなりの格好はするんじゃない？
あと一応アナリストを名乗るくらいだから人前に出る機会も結構ありそう。
そこそこ着るものに気を使わないと商売に差し支えそうな気もする。
のコピペは名鉄の故白井昭氏の意見だとわかるが
他社なり自動車との競争を意識すれば似たような考えが出てくるものであって
川島本なんてさほど特殊なことが書かれてるわけでもない。
昔の鉄道友の会で私鉄好きと酒飲みながら話してたような感覚で書いたのかな。
>>135
写真が載るわけだからそれなりの格好はするんじゃない？
あと一応アナリストを名乗るくらいだから人前に出る機会も結構ありそう。
そこそこ着るものに気を使わないと商売に差し支えそうな気もする。
>>136
ところがいるんだよ。影響力があると思ってる人が。
アンチ川島の一人でこのスレの住人。
書き込みの内容からして川島の本をほとんど読んでなくて、単なる噂と伝聞で
川島の主張に反論している御仁なのだが、同じことの繰り返しでなんの説得力も
ない。
ところがいるんだよ。影響力があると思ってる人が。
アンチ川島の一人でこのスレの住人。
書き込みの内容からして川島の本をほとんど読んでなくて、単なる噂と伝聞で
川島の主張に反論している御仁なのだが、同じことの繰り返しでなんの説得力も
ない。
139 ：83,86：2007/05/08(火) 10:00:09 ID:crDfgdh20
とこかな。もちろん運賃とか、スピードも大事ですけどね。
後、独占禁止法では鉄道は適用除外、これは本当。
鉄道における競争はあるにはあるがそのほとんどが目的地が同一で
そこへの経路は離れているものであり、関西の例は人口稠密地の
特殊な例。
競争もしてもいいが、それが大事故になってしまうのであれば
困りものではないですか。
沿線住民へのサービスという観点から言うと、
たとえば京王線がJR中央線との競争だけを意識して
調布や府中をもノンストップの特急八王子行きを作ったら
沿線住民は大変困ったことになる。
現にそれをやっていたのが京阪電車、特急が京都まで
ノンストップの特急を走らせていたから特急の止まらない
駅の沿線住民は遅い急行を使うしかないから困っていた。
それが特急が枚方や中書島や丹波橋に止まるようになって
沿線住民にも喜ばれるようになった。
>>86
単に川島冷蔵庫さんの真似をしてみただけ
後、独占禁止法では鉄道は適用除外、これは本当。
鉄道における競争はあるにはあるがそのほとんどが目的地が同一で
そこへの経路は離れているものであり、関西の例は人口稠密地の
特殊な例。
競争もしてもいいが、それが大事故になってしまうのであれば
困りものではないですか。
沿線住民へのサービスという観点から言うと、
たとえば京王線がJR中央線との競争だけを意識して
調布や府中をもノンストップの特急八王子行きを作ったら
沿線住民は大変困ったことになる。
現にそれをやっていたのが京阪電車、特急が京都まで
ノンストップの特急を走らせていたから特急の止まらない
駅の沿線住民は遅い急行を使うしかないから困っていた。
それが特急が枚方や中書島や丹波橋に止まるようになって
沿線住民にも喜ばれるようになった。
>>86
単に川島冷蔵庫さんの真似をしてみただけ
140 ：83,86：2007/05/08(火) 10:01:45 ID:crDfgdh20
>>136
>分割民営化で新幹線を東海に渡し無理にでも儲ける必要を生み出した
>政治的な線引きが本来の原因のような。
>競争原理が無理にでもはたらくのは株式会社になったら当然の帰結に過ぎないわけで。
電力やガスも株式会社だけど、あなたのいうような競争原理は働いているのかな。
これらは許認可産業だけど。
>分割民営化で新幹線を東海に渡し無理にでも儲ける必要を生み出した
>政治的な線引きが本来の原因のような。
>競争原理が無理にでもはたらくのは株式会社になったら当然の帰結に過ぎないわけで。
電力やガスも株式会社だけど、あなたのいうような競争原理は働いているのかな。
これらは許認可産業だけど。
141 ：83,86：2007/05/08(火) 10:03:27 ID:crDfgdh20
>>136
鉄道会社にとって大事なのは、まず安全。沿線住民へのサービスっていう
とこかな。もちろん運賃とか、スピードも大事ですけどね。
後、独占禁止法では鉄道は適用除外、これは本当。
鉄道における競争はあるにはあるがそのほとんどが目的地が同一で
そこへの経路は離れているものであり、関西の例は人口稠密地の
特殊な例。
競争もしてもいいが、それが大事故になってしまうのであれば
困りものではないですか。
沿線住民へのサービスという観点から言うと、
たとえば京王線がJR中央線との競争だけを意識して
調布や府中をもノンストップの特急八王子行きを作ったら
沿線住民は大変困ったことになる。
現にそれをやっていたのが京阪電車、特急が京都まで
ノンストップの特急を走らせていたから特急の止まらない
駅の沿線住民は遅い急行を使うしかないから困っていた。
それが特急が枚方や中書島や丹波橋に止まるようになって
沿線住民にも喜ばれるようになった。
>>86
単に川島冷蔵庫さんの真似をしてみただけ
鉄道会社にとって大事なのは、まず安全。沿線住民へのサービスっていう
とこかな。もちろん運賃とか、スピードも大事ですけどね。
後、独占禁止法では鉄道は適用除外、これは本当。
鉄道における競争はあるにはあるがそのほとんどが目的地が同一で
そこへの経路は離れているものであり、関西の例は人口稠密地の
特殊な例。
競争もしてもいいが、それが大事故になってしまうのであれば
困りものではないですか。
沿線住民へのサービスという観点から言うと、
たとえば京王線がJR中央線との競争だけを意識して
調布や府中をもノンストップの特急八王子行きを作ったら
沿線住民は大変困ったことになる。
現にそれをやっていたのが京阪電車、特急が京都まで
ノンストップの特急を走らせていたから特急の止まらない
駅の沿線住民は遅い急行を使うしかないから困っていた。
それが特急が枚方や中書島や丹波橋に止まるようになって
沿線住民にも喜ばれるようになった。
>>86
単に川島冷蔵庫さんの真似をしてみただけ
142 ：83,86：2007/05/08(火) 10:06:51 ID:crDfgdh20
141は139の訂正ね
つか、下げろ。
144 ：名無しでGO!：2007/05/08(火) 17:13:51 ID:23ALRpEn0
ことわる
145 ：83,86：2007/05/08(火) 22:19:06 ID:dwbdayRH0
これも僕が書いたものです。僕は競争を全否定しているわけではありません。
>>136さん
84 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 12:32:17 ID:CAzqvZGo0
>>83
確かに限定的な競争はある。
しかし宝塚（JRvs阪急）や川越（東武vs西武vsJR）
はおかしい。
>>136さん
84 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 12:32:17 ID:CAzqvZGo0
>>83
確かに限定的な競争はある。
しかし宝塚（JRvs阪急）や川越（東武vs西武vsJR）
はおかしい。
146 ：名無しでGO!：2007/05/09(水) 08:34:50 ID:vxr0OPUX0
鉄道趣味に間違った感覚を植え付けたり,方向付けする｢危険」が冷蔵庫にある。
これが困るな。
これが困るな。
148 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/05/10(木) 08:40:42 ID:elYAbwfd0
所謂｢単純バカ」が冷蔵庫論を盲信する事。
国鉄常務理事(外務)からJTBに天下りした｢兼松学」氏(故人）がラッシュアワー
の乗客に対して「日本人はノｰブレーキ民族」と発言した,国民性への例え(本職
鉄ちゃんだけに面白い例え）の,｢単純バカ」と｢ノーブレーキ」の国民性だから
冷蔵庫の影響が恐い。
｢太平洋戦争」,｢小泉劇場に騙されて、所得控除大幅廃止,増税,高齢者苛めの
増税」を招いたのも、｢単純バカ」と「ノーブレーキ」が原因だったのじゃないか？
とにかく｢有名人の発言」だと,やみくもに信じ込む人達が多い国だから。
国鉄常務理事(外務)からJTBに天下りした｢兼松学」氏(故人）がラッシュアワー
の乗客に対して「日本人はノｰブレーキ民族」と発言した,国民性への例え(本職
鉄ちゃんだけに面白い例え）の,｢単純バカ」と｢ノーブレーキ」の国民性だから
冷蔵庫の影響が恐い。
｢太平洋戦争」,｢小泉劇場に騙されて、所得控除大幅廃止,増税,高齢者苛めの
増税」を招いたのも、｢単純バカ」と「ノーブレーキ」が原因だったのじゃないか？
とにかく｢有名人の発言」だと,やみくもに信じ込む人達が多い国だから。
しょうもないが期待してしまうダジャレが最近いまひとつ。
そろそろダジャレのネタが切れてきたのかな。
あとあの独特かつ妙なノリのよさがある文章もかなり鈍ってきたと思う。
歳でノリのよい文章が書けなくなってきたのだとしたら悲しい。
そろそろダジャレのネタが切れてきたのかな。
あとあの独特かつ妙なノリのよさがある文章もかなり鈍ってきたと思う。
歳でノリのよい文章が書けなくなってきたのだとしたら悲しい。
150 ：名無しでGO!：2007/05/10(木) 11:42:58 ID:JIhVp+KQ0
151 ：名無しでGO!：2007/05/10(木) 11:45:28 ID:elYAbwfd0
掲示板にホスト情報を出さないで下さい。アレを悪用して内容を｢検索頁」
に出されたり、他の板で｢嫌がらせに利用されて迷惑です」｡他の方々もきず
かないで,やられているでしょうから、即刻中止お願いします。
に出されたり、他の板で｢嫌がらせに利用されて迷惑です」｡他の方々もきず
かないで,やられているでしょうから、即刻中止お願いします。
153 ：名無しでGO!：2007/05/11(金) 09:57:53 ID:a43r6by80
>>152
コピペのオリジナルの出所から、O樽商大の半休信者I本助教授殿らしい。
相変わらずの掲示板荒らし、嫌がらせ,北海道からご苦労様です。
こんな事していて講義が疎かになりませんかね？学生達が気の毒です。
ご自分の社会的立場を自覚されるべき(冷蔵庫表現）ですな。
コピペのオリジナルの出所から、O樽商大の半休信者I本助教授殿らしい。
相変わらずの掲示板荒らし、嫌がらせ,北海道からご苦労様です。
こんな事していて講義が疎かになりませんかね？学生達が気の毒です。
ご自分の社会的立場を自覚されるべき(冷蔵庫表現）ですな。
母の実家があった伊丹に移りたいが,先立つものが無い。
バカオカ御三家出身の怖い女房の言葉はどぎつく、不親切で意地悪。
毎日やられています。ノイローゼ寸前。
バカオカ御三家出身の怖い女房の言葉はどぎつく、不親切で意地悪。
毎日やられています。ノイローゼ寸前。
157 ：名無しでGO!：2007/05/11(金) 12:51:32 ID:WtWCTvcMO
4月から鉄道マニア倶楽部第２団が始まったが観た人いる？
158 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 14:43:28 ID:a43r6by80
>>156
{うめ}煩いぞ！スレチガイばかり｡冷蔵庫の弟子はこれだからな。
{うめ}煩いぞ！スレチガイばかり｡冷蔵庫の弟子はこれだからな。
160 ：名無しでGO!：2007/05/11(金) 15:03:00 ID:h5Glff0V0
東海道に於ける本当の競争とは、新幹線と在来を分離し、在来に683を入れてこだまより安く160km/h運転をすることである！
在来の運営主体は、しЯ倒壊に怨みを持つ静岡県庁および静岡市だ。
どうだ冷蔵庫、まいったかw
在来の運営主体は、しЯ倒壊に怨みを持つ静岡県庁および静岡市だ。
どうだ冷蔵庫、まいったかw
161 ：名無しでGO!：2007/05/11(金) 15:59:32 ID:4ojQOOglO
週刊誌の中吊り広告の「川島令美」にいちいち反応してしまう漏れガイル。
162 ：名無しでGO!：2007/05/11(金) 19:13:18 ID:WtWCTvcMO
又か！内輪喧嘩止めろよ。鉄軌道の板だろうが。
165 ：名無しでGO!：2007/05/13(日) 09:58:02 ID:n4DgSDgp0
166 ：１３２人目の素数さん：2007/05/13(日) 16:35:14 ID:iC8r+MPQ0
64,365,338
167 ：名無しでGO!：2007/05/14(月) 16:51:37 ID:Jry1U4c80
東横特急
新宿～東武日光直通
常磐線特快
相鉄の都内直通
かつて妄想扱いされたようなことが次々に現実になる時代だと逆に川島令三も大変だろうね。
現実以上にインパクトがあってそこそこありそうな話ってそう思いつかないだろうから。
しかし束がその気になると怖いよなあ。
新宿～東武日光直通
常磐線特快
相鉄の都内直通
かつて妄想扱いされたようなことが次々に現実になる時代だと逆に川島令三も大変だろうね。
現実以上にインパクトがあってそこそこありそうな話ってそう思いつかないだろうから。
しかし束がその気になると怖いよなあ。
168 ：名無しでGO!：2007/05/16(水) 21:20:44 ID:Q7hY8xTX0
>>167
新東京圏通勤電車事情大研究（1991年）には
横須賀線の新宿乗り入れが提案されていた。
同じころの鉄道ジャーナルに「湘南急行」という架空物語が載っていた。
新しい第3種鉄道会社がＪＲの線路を借りて小田原や平塚あたりから
貨物線＝品鶴（横須賀）線＝山手貨物（埼京）線経由で新宿終点、
というものだった（写真＋イラストの合成写真つき）。
当時はただの夢物語だと思ってたけど、現在は普通に走っている。
新東京圏通勤電車事情大研究（1991年）には
横須賀線の新宿乗り入れが提案されていた。
同じころの鉄道ジャーナルに「湘南急行」という架空物語が載っていた。
新しい第3種鉄道会社がＪＲの線路を借りて小田原や平塚あたりから
貨物線＝品鶴（横須賀）線＝山手貨物（埼京）線経由で新宿終点、
というものだった（写真＋イラストの合成写真つき）。
当時はただの夢物語だと思ってたけど、現在は普通に走っている。
169 ：名無しでGO!：2007/05/17(木) 14:44:20 ID:WlY+a/370
東京圏通勤電車事情大研究が1986年だから大研究も20年になるわけか。
170 ：名無しでＧＯ！：2007/05/17(木) 16:27:25 ID:LJgTZuXt0
その割に内容の進歩が徐行だな。
171 ：名無しでGO!：2007/05/18(金) 02:49:15 ID:rXbkckg00
もっとも最近は異線進入気味だが。
172 ：名無しでGO!：2007/05/22(火) 01:52:07 ID:0Z7bpzIf0
川島令三のグモッチュな剥製は、どこに展示すればよいだろう？
174 ：名無しでＧＯ！：2007/05/22(火) 13:44:17 ID:mAkq4Rw30
早稲田大「はしか」で休校。冷蔵庫も「休講」｡「妄想」もはしか罹患？
175 ：名無しでGO!：2007/05/22(火) 20:49:41 ID:IqWDxSecO
_,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 「旅と鉄道」が９月から月刊化されるのに、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 種村直樹の新連載の話がないのはどうかしてる。
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ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ 著名ライターを看板にすべきである。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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／|_/又 ＼ / |
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176 ：名無しでGO!：2007/05/23(水) 00:29:08 ID:QoDntkMo0
少なくとも種村よりは冷蔵庫の方が売れる。
種村は己の限界を悟り宮脇氏のように筆を折るべし。
種村は己の限界を悟り宮脇氏のように筆を折るべし。
限界を知らない冷蔵庫！？
178 ：名無しでＧＯ！：2007/05/23(水) 09:42:08 ID:u3W6Ol0k0
ノーブレーキ冷蔵庫と言う訳ですか。
ウテシが忌まわしく思い避ける電車＝フワフワ制動の電車
180 ：名無しでGO!：2007/05/24(木) 09:26:39 ID:KrBRf9KP0
181 ：名無しでGO!：2007/05/24(木) 09:33:14 ID:79sLgRTP0
ＲＪをやめてタブテツに流れる購読者が少なからずいそうだな
182 ：名無しでGO!：2007/05/25(金) 00:23:15 ID:j/VPnWVB0
これだけ新し物好き、未来空想好きなのにリニア反対派っていうのが意外だよな・・・。
184 ：名無しでGO!：2007/05/25(金) 14:35:03 ID:1hFMqV1e0
185 ：名無しでＧＯ！：2007/05/26(土) 10:13:22 ID:BqtU0ig70
>>184
全く御意の通りだな。１００％当たっているよ。
全く御意の通りだな。１００％当たっているよ。
なんだよそれ。
保守
>>182
MONDO21の鉄道マニア倶楽部でボロクソに言ってたよｗ
MONDO21の鉄道マニア倶楽部でボロクソに言ってたよｗ
189 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 17:42:01 ID:JXATWu290
保守すべきであろう。
この人、本を書くとき本当に現地行って現状をつぶさに観察してるのか？と疑いたくなる記述がてんこ盛りなんだが。
どうせ電車に乗ってかぶりつきで見て思いついたことを適当に書いてるだけじゃね？
どうせ電車に乗ってかぶりつきで見て思いついたことを適当に書いてるだけじゃね？
>>190
はっきり言って観察も取材もしてないよ。あの人。
はっきり言って観察も取材もしてないよ。あの人。
192 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 20:42:54 ID:jNtNZi+U0
>>190
そんな分かりきったことを聞くなww
そんな分かりきったことを聞くなww
観念妄想のつまった冷蔵庫
195 ：名無しでＧＯ！：2007/06/09(土) 10:11:24 ID:xgaZvdD+0
>>194
すぐ「妄想水」で取替えが必要になりそう。
すぐ「妄想水」で取替えが必要になりそう。
196 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 17:21:46 ID:twIaTKwH0
>>195
座布団一枚 つ□
座布団一枚 つ□
全国鉄道事情大研究 内容がもう古いから見ても面白くない
90年代の香りが漂ってくるからいいんだよ。
10年経ってどうなったか。
10年経ってどうなったか。
近所の書店で「全国特急案内」DVD置いてあった。
スカパーで観たけどまさかDVDになってるとは知らなかったから。
あの番組作りは悪くないんだけれど観る人によっちゃかなり意見が分かれるだろうな。
「川島令三PV」として観るとかなり楽しめます。
スカパーで観たけどまさかDVDになってるとは知らなかったから。
あの番組作りは悪くないんだけれど観る人によっちゃかなり意見が分かれるだろうな。
「川島令三PV」として観るとかなり楽しめます。
200 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 19:10:11 ID:6D0ctz1a0
今日、ヲタ急の東海大前駅でドアに客をはさんだまま走って、
お客が線路に落ちた事故が発生したな
明日は出るかな？かっての利用客として
お客が線路に落ちた事故が発生したな
明日は出るかな？かっての利用客として
201 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 22:02:59 ID:PB7bQZ2g0
報道ステーションで炸裂中！！！
202 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 22:05:56 ID:DWOUZPYPO
なんかすっかり評論家としてマスコミに認知されちゃったね。
203 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 22:07:32 ID:UxDkHfT4O
鉄道評論家って他にいないからな。
車や飛行機なら何人もいるけど。
車や飛行機なら何人もいるけど。
204 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 22:15:50 ID:yzeBueYWO
また 的外れな事言っていないですかね～
今回はボルスタレスは関係ないですからね
今回はボルスタレスは関係ないですからね
冷蔵庫！怪我人出てるんだから、話し方に気を付けろ！
206 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 22:31:45 ID:UxDkHfT4O
>>205
それ言ったら尼崎事故や羽越線の脱線事故のときもいろいろ軽～く喋っとったよ。
それ言ったら尼崎事故や羽越線の脱線事故のときもいろいろ軽～く喋っとったよ。
207 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 22:39:37 ID:4/zHOnnKO
「朝のラッシュが終わって気持ちが緩んだんですかね」って何？
お前ふざけんじゃねーよ。何回東海大学前利用した事あんだよ。適当なこと公共電波でしゃべってんじゃねーよ。
スマソ。
お前ふざけんじゃねーよ。何回東海大学前利用した事あんだよ。適当なこと公共電波でしゃべってんじゃねーよ。
スマソ。
208 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 04:46:54 ID:gSLK0Lwz0
209 ：名無しでＧＯ！：2007/06/14(木) 14:48:56 ID:TMy4V5jb0
210 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 22:00:33 ID:ijpgEnD3O
新幹線の事故のニュース中＠テレ朝
川島さんはこないか？
川島さんはこないか？
線路内への立ち入りについてまで
鉄道テロリスト… もとい鉄道アナリストの論評は求めないだろ。
さすがにどう詭弁を用いてもボルスタレス台車には結びつけられないし。
鉄道テロリスト… もとい鉄道アナリストの論評は求めないだろ。
さすがにどう詭弁を用いてもボルスタレス台車には結びつけられないし。
212 ：名無しでＧＯ！：2007/06/16(土) 20:52:40 ID:8KDxbBWk0
ボルスタレス台車製造メーカーは、「製品の安全性に自信」があるなれば、
川島冷蔵庫を告訴「するべき」だが、黙っているのは何故だ。
川島冷蔵庫を告訴「するべき」だが、黙っているのは何故だ。
>>212
マジレスすると、あんなのがいくらテレビに出てボルスタレス台車が危険だ、と喧伝しても
台車製造メーカーには全くと言っていいほど影響はないからだよ。
これが「住友金属製のボルスタレス台車は危険」などとメーカーを名指しで言っちゃうと
やばい。
マジレスすると、あんなのがいくらテレビに出てボルスタレス台車が危険だ、と喧伝しても
台車製造メーカーには全くと言っていいほど影響はないからだよ。
これが「住友金属製のボルスタレス台車は危険」などとメーカーを名指しで言っちゃうと
やばい。
買う側が川島説なんか歯牙にも掛けない。
ユーザー側も少なくともプロだ(w
ユーザー側も少なくともプロだ(w
215 ：名無しでＧＯ！：2007/06/17(日) 09:12:59 ID:ta60lilT0
どうせ裁判で明らかになるだろうが,事故車の台車メーカーは何処だったのだ？
頭文字だけで良いから情報ギボン。
頭文字だけで良いから情報ギボン。
217 ：名無しでＧＯ！：2007/06/17(日) 16:56:05 ID:ta60lilT0
冷蔵庫は「福知山線脱線事故が起きた原因の一つにボルスタレス台車と軽量化した車体がある」などと
主張しているが、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会がまとめた事実調査報告書によると、事故が
発生したときと同じ数の乗客を乗せ、曲線における車体動揺を考慮に入れて計算した結果、事故現場の
曲線区間で207系の転覆限界速度は106km/hであるのに対し、205系の転覆限界速度は107km/h、
103系の転覆限界速度は106km/hだった。
結局、脱線事故発生の要因として冷蔵庫が主張する「軽量車体説およびボルスタレス台車説」は全くの
デタラメということが図らずも証明された形である。
主張しているが、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会がまとめた事実調査報告書によると、事故が
発生したときと同じ数の乗客を乗せ、曲線における車体動揺を考慮に入れて計算した結果、事故現場の
曲線区間で207系の転覆限界速度は106km/hであるのに対し、205系の転覆限界速度は107km/h、
103系の転覆限界速度は106km/hだった。
結局、脱線事故発生の要因として冷蔵庫が主張する「軽量車体説およびボルスタレス台車説」は全くの
デタラメということが図らずも証明された形である。
219 ：名無しでＧＯ！：2007/06/17(日) 21:05:20 ID:ta60lilT0
>>218
成る程な｡やはりそうだったのか。
俺は以前もどこかで書いたが、当日現場近くの県立塚口病院で日帰り手術中に
事故がおこり、血だらけの生死不明や、消防士に抱えられて青い顔してうめいて
いる多くの人々を目の当たりにしている。鉄道ファンとして,若し手術を受けて
いなければ、担架担ぎぐらい手伝えたのにと,未だに心残りだ。
だから「冷蔵庫の２０７系事故がボルスタレス台車」との軽はずみな妄想決め付け
が絶対に許せない。
成る程な｡やはりそうだったのか。
俺は以前もどこかで書いたが、当日現場近くの県立塚口病院で日帰り手術中に
事故がおこり、血だらけの生死不明や、消防士に抱えられて青い顔してうめいて
いる多くの人々を目の当たりにしている。鉄道ファンとして,若し手術を受けて
いなければ、担架担ぎぐらい手伝えたのにと,未だに心残りだ。
だから「冷蔵庫の２０７系事故がボルスタレス台車」との軽はずみな妄想決め付け
が絶対に許せない。
彼の本を難しく考える必要ないと思うけど。
こういった考え方があるとか、
各鉄道路線の雰囲気をある程度理解できる本として、
考えれば、目の色かえて非難する
必要はないと思うのだが。
こういった考え方があるとか、
各鉄道路線の雰囲気をある程度理解できる本として、
考えれば、目の色かえて非難する
必要はないと思うのだが。
>>220
そうした感想領域の話なら問題ない。見解様々で対立しても済むから。
大先生の問題は、そのベストセラーライターとしての名声で
技術的、科学的に間違った結論を言い募り、批判されても訂正の動きが全くないこと。
プロ側はあまりに馬鹿馬鹿しくて誰も逐条反論などしないが、信者ヲタがWEB百科にまで
書き込んで、削除に対し「ソースを示せ！」などと居直ってブロックを掛けて迷惑を拡げていることだ。
狂信が正しい情報を押さえ込んで居るんで、220>に言うようなそんな甘い話じゃないのだ。公害＝川島冷蔵大先生！
そうした感想領域の話なら問題ない。見解様々で対立しても済むから。
大先生の問題は、そのベストセラーライターとしての名声で
技術的、科学的に間違った結論を言い募り、批判されても訂正の動きが全くないこと。
プロ側はあまりに馬鹿馬鹿しくて誰も逐条反論などしないが、信者ヲタがWEB百科にまで
書き込んで、削除に対し「ソースを示せ！」などと居直ってブロックを掛けて迷惑を拡げていることだ。
狂信が正しい情報を押さえ込んで居るんで、220>に言うようなそんな甘い話じゃないのだ。公害＝川島冷蔵大先生！
222 ：名無しでＧＯ！：2007/06/18(月) 08:54:29 ID:zOL1RLTL0
>>221
「信者オタ」の問題だが,富山県西部の「うめ」は酷すぎる。冷蔵庫が現地でNPO
との会合で「高岡駅前―越ノ潟」を「１５分（標定時速）にすべき」と決め付けた
のを，真に受けて高岡市や新湊市（現射水市），NPO（らくだ高岡），万葉線KKに
「１５分で走らないのは”職務怠慢”」と失礼千番なメールを送りつけていた。
万葉線会社は「カンカンに怒っている」（標定時速５１ｋｍｈ程でないと１５分
にならない）し、NPOも表面的には他の理由でHPを閉鎖した。俺はNPOのHPで「うめ」
の「１５分や職務怠慢」云々の書き込みを見ている。呆れ果てて開いた口がふさがら
無かった｡こんなのを>>２２１さん曰くの「冷蔵庫公害」というのだろう。
「信者オタ」の問題だが,富山県西部の「うめ」は酷すぎる。冷蔵庫が現地でNPO
との会合で「高岡駅前―越ノ潟」を「１５分（標定時速）にすべき」と決め付けた
のを，真に受けて高岡市や新湊市（現射水市），NPO（らくだ高岡），万葉線KKに
「１５分で走らないのは”職務怠慢”」と失礼千番なメールを送りつけていた。
万葉線会社は「カンカンに怒っている」（標定時速５１ｋｍｈ程でないと１５分
にならない）し、NPOも表面的には他の理由でHPを閉鎖した。俺はNPOのHPで「うめ」
の「１５分や職務怠慢」云々の書き込みを見ている。呆れ果てて開いた口がふさがら
無かった｡こんなのを>>２２１さん曰くの「冷蔵庫公害」というのだろう。
131 名前： 誰やねん 投稿日： 2005/04/11(月) 18:42:45 ID:mgYtmgNA [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
>>130
生意気いうな！お前もYも同類だな。
お前は役人かそれとも先公か！（威張りたがり屋）だな。
お前が黙っていたら、もう何も書かないつもりだったのだぞ。
舞子の皆さん済みませんね。最近はこんな（威張りたがり）が
国中に繁殖しているみたいで----。
昔の静かな舞子が懐かしいです。不便でも暮らしやすかったです
からね。ではSo long!
>>130
生意気いうな！お前もYも同類だな。
お前は役人かそれとも先公か！（威張りたがり屋）だな。
お前が黙っていたら、もう何も書かないつもりだったのだぞ。
舞子の皆さん済みませんね。最近はこんな（威張りたがり）が
国中に繁殖しているみたいで----。
昔の静かな舞子が懐かしいです。不便でも暮らしやすかったです
からね。ではSo long!
224 ：名無しでＧＯ！：2007/06/19(火) 17:46:57 ID:6Bue4ZFg0
102 名前： 投稿日： 2005/10/09(日) 17:56:16 ID:wZkmx3xw [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
私は昭和22年から当地の住人です。
その当時は父の時代だったから良く知りませんが、通称1-4丁目は殆どが
第１種住居専用地域（その後出来た区分かもしれませんが）であったと想います。
当時からの住人にしたらマンション屋はインヴェーダーに思えます。
298 名前： 投稿日： 2004/07/26(月) 20:48:22 ID:BL8.7Ekk [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
１－２丁目で[アイスクリーム」が美味しい店は何処ですか？
(アイスクリーム党の老人）
57 名前： 投稿日： 2005/10/29(土) 16:48:35 ID:O/VobRWI [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
うちの女房御三家高校の一つの出身だけれど、70近くなって未だに必ず1日1回は
高校の自慢を言い出すので、もう耳にタコどころじゃないよ。
富山県の人達他府県民のこの苦しみがわかるかね？
私は昭和22年から当地の住人です。
その当時は父の時代だったから良く知りませんが、通称1-4丁目は殆どが
第１種住居専用地域（その後出来た区分かもしれませんが）であったと想います。
当時からの住人にしたらマンション屋はインヴェーダーに思えます。
298 名前： 投稿日： 2004/07/26(月) 20:48:22 ID:BL8.7Ekk [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
１－２丁目で[アイスクリーム」が美味しい店は何処ですか？
(アイスクリーム党の老人）
57 名前： 投稿日： 2005/10/29(土) 16:48:35 ID:O/VobRWI [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
うちの女房御三家高校の一つの出身だけれど、70近くなって未だに必ず1日1回は
高校の自慢を言い出すので、もう耳にタコどころじゃないよ。
富山県の人達他府県民のこの苦しみがわかるかね？
118 名前： 投稿日： 2005/09/11(日) 19:43:36 ID:mgYtmgNA [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
女性には困るね。特に年配で高岡高校卒業生。気位だけ高くて、東大予備校らしく
「一方通行」で、自己主張だけで相手の意見も聞かなければ、立場も考えない。
こちらが何も言わなくても富山県人から要らぬちょっかい出してくるし、あくまで自分にだけ
通用する理屈を押し通すから、他府県民とすぐ喧嘩になる。
能登（宇野気）の人から聞いたが「越中さは最初から肩を怒らしてくる」これまったく
当たっている。
188 名前： 投稿日： 2005/09/22(木) 08:43:10 ID:iXtCE53k [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
御三家のひとつを卒業した女と上司の紹介で見合い結婚したが、大失敗だった。
年をとるほど｢口やかましい｣性格に変わり、このごろではトイレの回数まで
記録しろ、所要時間も書いておけまで言い出した。トイレに時計が必要だ。
富山県の親達や学校は何を教育してきたのかね？成績はそこそこでも「社会
常識の欠如」が甚だしい。それにＮＨＫと読売ＴＶの放送を無条件に信用
してしまうし---これも｢お上に従順｣、｢郷土意識過剰」の県民性か？
251 名前： 投稿日： 2005/09/27(火) 11:54:20 ID:8gL4WwSY [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
富山の皆さん。御三家卒業の女房とはもう最後の時が来ました。いろいろ妄言で
ご不快だったでしょうけれど。どうにもならなくなりました。
では皆さん出来うれば。富山人が少しでも他府県人と上手くゆく「県民性」に
変わられる事を願っています。（難しいでしょうけれども）
お騒がせしました。ご忠告いただいた方ありがとう御座いました。ではさようなら。
女性には困るね。特に年配で高岡高校卒業生。気位だけ高くて、東大予備校らしく
「一方通行」で、自己主張だけで相手の意見も聞かなければ、立場も考えない。
こちらが何も言わなくても富山県人から要らぬちょっかい出してくるし、あくまで自分にだけ
通用する理屈を押し通すから、他府県民とすぐ喧嘩になる。
能登（宇野気）の人から聞いたが「越中さは最初から肩を怒らしてくる」これまったく
当たっている。
188 名前： 投稿日： 2005/09/22(木) 08:43:10 ID:iXtCE53k [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
御三家のひとつを卒業した女と上司の紹介で見合い結婚したが、大失敗だった。
年をとるほど｢口やかましい｣性格に変わり、このごろではトイレの回数まで
記録しろ、所要時間も書いておけまで言い出した。トイレに時計が必要だ。
富山県の親達や学校は何を教育してきたのかね？成績はそこそこでも「社会
常識の欠如」が甚だしい。それにＮＨＫと読売ＴＶの放送を無条件に信用
してしまうし---これも｢お上に従順｣、｢郷土意識過剰」の県民性か？
251 名前： 投稿日： 2005/09/27(火) 11:54:20 ID:8gL4WwSY [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
富山の皆さん。御三家卒業の女房とはもう最後の時が来ました。いろいろ妄言で
ご不快だったでしょうけれど。どうにもならなくなりました。
では皆さん出来うれば。富山人が少しでも他府県人と上手くゆく「県民性」に
変わられる事を願っています。（難しいでしょうけれども）
お騒がせしました。ご忠告いただいた方ありがとう御座いました。ではさようなら。
227 ：名無しでＧＯ！：2007/06/20(水) 08:39:43 ID:y6WiL0xV0
{うめ｝もう止めないと「留置場行き」になるぞ。
お前成績が悪くて高岡高校受けさせてもらえなかった恨みを、こんなところで
晴らすなよ｡お前の中学へ文句言ってゆけ。
大体こんな「スレチガイも甚だしい嫌がらせ」を書く自体,「精神年齢が低い」な。
川島冷蔵庫大先生、アンタの「弟子教育全くなっとらんぞ」。
お前成績が悪くて高岡高校受けさせてもらえなかった恨みを、こんなところで
晴らすなよ｡お前の中学へ文句言ってゆけ。
大体こんな「スレチガイも甚だしい嫌がらせ」を書く自体,「精神年齢が低い」な。
川島冷蔵庫大先生、アンタの「弟子教育全くなっとらんぞ」。
228 ：名無しでＧＯ！：2007/06/21(木) 12:43:58 ID:jbVpbXzG0
>>227
大先生からして元々「なっとらん」のだよ。この師匠にして、この弟子達あり----
だな。
それにしても「うめ」とか言うのが本当に「スレ違い嫌がらせ」したのなら、
そろそろ警察に動いてもらは無ければならんな。酷すぎるのにも程があるし
常識が全く無い。
大先生からして元々「なっとらん」のだよ。この師匠にして、この弟子達あり----
だな。
それにしても「うめ」とか言うのが本当に「スレ違い嫌がらせ」したのなら、
そろそろ警察に動いてもらは無ければならんな。酷すぎるのにも程があるし
常識が全く無い。
ウメスタレス台車は危険である
宮島には２回行きました。学生時代に当時の特急「かもめ」で
広島下車、原爆ドームや広電を写して,電車で宮島--連絡船--
何と「石炭焚き,レシプロ機関」の「彌山丸」,帰りは宮島口から
都城+博多発京都行き「準急」の「ロ」でＷ屋根のスロ３４１
(戦前の燕や富士用）で三宮まで。
２回目は新婚旅行で初代「宮島丸」（フォイトシュナイダー
型スクリュ-）で往復しました。焼き牡蠣は旅館で出ましたね。
思い出すと当時は「便利な列車」があったですね。
広島下車、原爆ドームや広電を写して,電車で宮島--連絡船--
何と「石炭焚き,レシプロ機関」の「彌山丸」,帰りは宮島口から
都城+博多発京都行き「準急」の「ロ」でＷ屋根のスロ３４１
(戦前の燕や富士用）で三宮まで。
２回目は新婚旅行で初代「宮島丸」（フォイトシュナイダー
型スクリュ-）で往復しました。焼き牡蠣は旅館で出ましたね。
思い出すと当時は「便利な列車」があったですね。
>>5
西武新宿線の久米川の手前で毎朝見る
西武新宿線の久米川の手前で毎朝見る
232 ：名無しでGO!：2007/06/22(金) 16:12:35 ID:lK+sk4iY0
age
テレ朝キター
234 ：名無しでGO!：2007/06/22(金) 17:03:40 ID:lK+sk4iY0
TBSｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
4chにもアナリスト
なにがきた？
237 ：名無しでＧＯ！：2007/06/22(金) 17:55:04 ID:xGdhni610
架線切断ぐらいで大先生を呼ばねばならぬマスコミは滓だ。
ところで>>230は「何のスレチガイ嫌がらせだ」？冷蔵庫は船舶には関係ない
じゃないか？
管理人のDAI氏こんな基地外貴方のスレで「アク禁」にしてください。
ところで>>230は「何のスレチガイ嫌がらせだ」？冷蔵庫は船舶には関係ない
じゃないか？
管理人のDAI氏こんな基地外貴方のスレで「アク禁」にしてください。
２３０を投稿する場所間違えました、失礼しました。
２３７の人は何を言ってるの？意味不明ですよ。
頭よろしくない人かな（笑）
２３７の人は何を言ってるの？意味不明ですよ。
頭よろしくない人かな（笑）
239 ：名無しでＧＯ！：2007/06/22(金) 20:44:39 ID:xGdhni610
>>238
しらばっくれるな！お前は>>230を何処からパクって来たんだ？
投稿場所間違えたって――何処へコピペの嫌がらせをする気だったんだ。
頭がヨロシクナイのは其方だぞ。お前がコピペしてパクッタのは,管理人DAI氏
のHPじゃないか？
己がパクっておいて,バレタラ「頭がよろしくない」とはチャンチャラ可笑しい。
もうヘンな嫌がらせ止めて、自分自身で考えた意見をカキコしろ。
しらばっくれるな！お前は>>230を何処からパクって来たんだ？
投稿場所間違えたって――何処へコピペの嫌がらせをする気だったんだ。
頭がヨロシクナイのは其方だぞ。お前がコピペしてパクッタのは,管理人DAI氏
のHPじゃないか？
己がパクっておいて,バレタラ「頭がよろしくない」とはチャンチャラ可笑しい。
もうヘンな嫌がらせ止めて、自分自身で考えた意見をカキコしろ。
240 ：名無しでＧＯ！：2007/06/23(土) 08:26:17 ID:8jxBI7HK0
「パクリのコピペ」でからかうぐらいしか出来ないのが「冷蔵庫信者クオリテイ―」
241 ：名無しでGO!：2007/06/23(土) 08:29:07 ID:rRIA57h10
昨日で「特急田中３号」が終わったが、
毎回見ていたのかな？
特に花形のマニアックなセリフに萌えていたのかな
毎回見ていたのかな？
特に花形のマニアックなセリフに萌えていたのかな
>>240
ファンですかw
ファンですかw
この板が始まった頃、スレで「じゃんけんぽん」を「デッソンデ」と言っていた（私の経験
から）と書いて,議論が沸いたですが、もう一つ「チス、パス、グス」がありましたね？
相手が言ったのと「違う」のを出さないと負けになる-----
それから女子の「手毬歌」で：
１）「イチニトラ、ラトレトシ、チンガラホケキョヨ、高千穂ヨ」（意味不明）
２）「青葉しげチャン昨日は、いろいろお世話になりました｡私は今度の日曜日、東京の
女学校へ参ります――――――（後は忘れた）を,高学年の先輩女子達がやっていた。
（曲は「桜井の別れ」）
今の子供達はこんな遊びや歌をやらないでしょうね。伝説の中の１頁？で,知らない子供
達も居るでしょう。
から）と書いて,議論が沸いたですが、もう一つ「チス、パス、グス」がありましたね？
相手が言ったのと「違う」のを出さないと負けになる-----
それから女子の「手毬歌」で：
１）「イチニトラ、ラトレトシ、チンガラホケキョヨ、高千穂ヨ」（意味不明）
２）「青葉しげチャン昨日は、いろいろお世話になりました｡私は今度の日曜日、東京の
女学校へ参ります――――――（後は忘れた）を,高学年の先輩女子達がやっていた。
（曲は「桜井の別れ」）
今の子供達はこんな遊びや歌をやらないでしょうね。伝説の中の１頁？で,知らない子供
達も居るでしょう。
244 ：名無しでＧＯ！：2007/06/23(土) 14:01:04 ID:8jxBI7HK0
ワイフ貰って嬉しかったがいつも出てくるおかずはコロッケ。
今日もコロッケ、明日もコロッケ、是じゃ年がら年中コロッケ、
アハハハ、アハハハ 是りゃ可笑しい。
今日もコロッケ、明日もコロッケ、是じゃ年がら年中コロッケ、
アハハハ、アハハハ 是りゃ可笑しい。
246 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 01:49:05 ID:xw7yFR0J0
このスレは単なる冷蔵庫嫌いのお爺さんが世の中を嘆くスレでつか？
247 ：名無しでＧＯ！：2007/06/24(日) 08:54:25 ID:loO+vrSj0
248 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 10:32:40 ID:sjtL4VZB0
249 ：名無しでＧＯ！：2007/06/24(日) 13:44:33 ID:loO+vrSj0
>>248
それ「うめ」（北陸本線「小杉」の荒し屋）が出た｡（熊より性質が悪い）
今までの「すれ違いコピペの犯人」が性懲りも無い。
冷蔵庫師匠,貴方の文章,主張のお陰でこんな「迷惑犯人」があちこちに
出現しているのですよ。社会的な影響も考慮して本書いてくれよ。
それ「うめ」（北陸本線「小杉」の荒し屋）が出た｡（熊より性質が悪い）
今までの「すれ違いコピペの犯人」が性懲りも無い。
冷蔵庫師匠,貴方の文章,主張のお陰でこんな「迷惑犯人」があちこちに
出現しているのですよ。社会的な影響も考慮して本書いてくれよ。
250 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 15:04:15 ID:sjtL4VZB0
阪急神戸線「武庫之荘」の俺の家から地検まで自転車で１０分だ
から、川島が証人出廷する日には,是非傍聴したいと希望しています。
から、川島が証人出廷する日には,是非傍聴したいと希望しています。
裁判の「鑑定証人」というのは、ソヤツの権威を借りて判断させ、
裁判官は判断しないで逃げるためのもので、冤罪大量生産の
東大古畑鑑定などがこれにあたるが、著作がAHOヲタに売れた
だけの冷蔵庫にはそうした金メッキ立て看板が全くないから、
鑑定証人には呼ばれない。有り得るのは実体験の事実証人のみだ。
おっちょこちょいのマスコミと信者をたがありがたがってるだけだ。
ただ、真実とデマの区別がシロートには付けがたいから迷惑だよねーー。
無根のボルスターレス台車原因説を鎮めるのに１年も掛かって、本はまだ売られてる。
裁判官は判断しないで逃げるためのもので、冤罪大量生産の
東大古畑鑑定などがこれにあたるが、著作がAHOヲタに売れた
だけの冷蔵庫にはそうした金メッキ立て看板が全くないから、
鑑定証人には呼ばれない。有り得るのは実体験の事実証人のみだ。
おっちょこちょいのマスコミと信者をたがありがたがってるだけだ。
ただ、真実とデマの区別がシロートには付けがたいから迷惑だよねーー。
無根のボルスターレス台車原因説を鎮めるのに１年も掛かって、本はまだ売られてる。
252 ：名無しでＧＯ！：2007/06/24(日) 19:48:43 ID:loO+vrSj0
>>251
250は「パクリのコピペ」ですよ。
但し良く考えるとお説の通りでしょうね。但し遺族達が「損害賠償」を
西に請求裁判の時に「冷蔵庫が国土交通省の正式発表前にボルスタレス
台車危険説」を上梓したから,「技術的欠陥台車を207に採用した」と冷蔵庫
を証人申請するかも知れません。其れこそ「素人には事実とデマ（冷蔵庫）の
区別が付けがたい」証明でしょう。
250は「パクリのコピペ」ですよ。
但し良く考えるとお説の通りでしょうね。但し遺族達が「損害賠償」を
西に請求裁判の時に「冷蔵庫が国土交通省の正式発表前にボルスタレス
台車危険説」を上梓したから,「技術的欠陥台車を207に採用した」と冷蔵庫
を証人申請するかも知れません。其れこそ「素人には事実とデマ（冷蔵庫）の
区別が付けがたい」証明でしょう。
253 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 19:51:22 ID:xnkifKGy0
>>252
その証人申請は却下
冷蔵庫にどんな学術経験があるんだよ
大体いつも事故があったらコメントしてるけど、具体的なコメントは何も出来てないじゃん
この人何も知らないんでしょ？そこらのオタと変わらないレベルだろ。駅名が続けて言えるとか
路線に詳しいとか車両に詳しいとか。
その証人申請は却下
冷蔵庫にどんな学術経験があるんだよ
大体いつも事故があったらコメントしてるけど、具体的なコメントは何も出来てないじゃん
この人何も知らないんでしょ？そこらのオタと変わらないレベルだろ。駅名が続けて言えるとか
路線に詳しいとか車両に詳しいとか。
>>252
ＪＲ西のエラーは曲線速照設置を故なく最高速度130km/h以上の路線に限って
リスクの大きい事故現場への設置を外したこと。120km/h→70km/hという
大差の減速であり、JR東海の設置基準40km/hであれば当然に設置されていて
非常停止により遅れが１分増えた程度の微々たる影響で済んでいた。
被害者側とその弁護団が冷静に判断してくれたら、勝てる結論なんだが、
山っ気を出して冷蔵庫説なんか持ち出すとひっくり返されてしまう。
それにしても東海基準というのは片足走行ギリギリの、強風でも吹いてると
コテンと逝くホントギリギリの基準だねぇ(w
ＪＲ西のエラーは曲線速照設置を故なく最高速度130km/h以上の路線に限って
リスクの大きい事故現場への設置を外したこと。120km/h→70km/hという
大差の減速であり、JR東海の設置基準40km/hであれば当然に設置されていて
非常停止により遅れが１分増えた程度の微々たる影響で済んでいた。
被害者側とその弁護団が冷静に判断してくれたら、勝てる結論なんだが、
山っ気を出して冷蔵庫説なんか持ち出すとひっくり返されてしまう。
それにしても東海基準というのは片足走行ギリギリの、強風でも吹いてると
コテンと逝くホントギリギリの基準だねぇ(w
255 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 22:20:09 ID:Bo5xIGb40
貨物列車は興味ないんですか、この人？
鉄道復権と叫ぶなら、貨物輸送こそもっと提言「すべきである」
鉄道復権と叫ぶなら、貨物輸送こそもっと提言「すべきである」
貨物列車には乗れませんから
258 ：名無しでＧＯ！：2007/06/28(木) 09:40:07 ID:9KB5RVqy0
259 ：名無しでGO!：2007/06/28(木) 20:17:56 ID:e2UWDFtJ0
「れいぞう」ではなく、「りょうぞう」だと、
つい最近知りましたo
つい最近知りましたo
260 ：名無しでＧＯ！：2007/06/29(金) 18:23:07 ID:jeiC1+jy0
福知山線大事故。
事故調査委員会の最終報告に「ボルスタレス台車」一言も触れていないぞ。
尤も新聞記事しか一般には解らんが。
車体強度については触れていたが。
冷蔵庫先生、ボルスタレス論無視された事で、お得意のマスゴミ使って
事故調に正面から反論しないのか？
事故調査委員会の最終報告に「ボルスタレス台車」一言も触れていないぞ。
尤も新聞記事しか一般には解らんが。
車体強度については触れていたが。
冷蔵庫先生、ボルスタレス論無視された事で、お得意のマスゴミ使って
事故調に正面から反論しないのか？
>>255
貨物列車をネタにして本を書いても、売れないだろうなあ。悲しいが。
貨物列車をネタにして本を書いても、売れないだろうなあ。悲しいが。
262 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 00:48:09 ID:DSDcAdEa0
>>260
冷蔵庫の本を読んでもいないのに「ボルスタレス台車危険論」と
「富山のNPOにメール攻勢をかけた、冷蔵庫とは何の関係もない一読者」だけを
ネタに批判ばかりするそこの人。
しつこい人は嫌われるぞ。
冷蔵庫の本を読んでもいないのに「ボルスタレス台車危険論」と
「富山のNPOにメール攻勢をかけた、冷蔵庫とは何の関係もない一読者」だけを
ネタに批判ばかりするそこの人。
しつこい人は嫌われるぞ。
>>260
若いの、最近はインターネットでも事故調査報告書がダウンロードできるようになっていてな。
ttp://araic.assistmicro.co.jp/railway/bunkatsu.html
若いの、最近はインターネットでも事故調査報告書がダウンロードできるようになっていてな。
ttp://araic.assistmicro.co.jp/railway/bunkatsu.html
264 ：名無しでＧＯ！：2007/06/30(土) 11:56:22 ID:XIdZyli90
>>263
「若いの」じゃないPCド素人だが、有難う大変な量だね。カレチと後続列車の
運転士と指令の会話は完全に混乱しているが、あの場合そうだろうと思う。
俺は当日現場近くの県立病院で受診中に「電車事故で外来受付停止」のアナウンス
が流れた。帰りに「生死不明の血だらけの犠牲者」,「うめいている被害者」、
「消防士に抱えられて痛い痛い」と叫んでいる人々を目の当たりにしている。
病院の人から、「診察がすんだ人は早く帰ってくれ」言われて帰宅したが,
あの時の様子が忘れられない。全部見るには大変だが,やってみるつもりだ。
いずれにしろ「ご教示多謝」。
「若いの」じゃないPCド素人だが、有難う大変な量だね。カレチと後続列車の
運転士と指令の会話は完全に混乱しているが、あの場合そうだろうと思う。
俺は当日現場近くの県立病院で受診中に「電車事故で外来受付停止」のアナウンス
が流れた。帰りに「生死不明の血だらけの犠牲者」,「うめいている被害者」、
「消防士に抱えられて痛い痛い」と叫んでいる人々を目の当たりにしている。
病院の人から、「診察がすんだ人は早く帰ってくれ」言われて帰宅したが,
あの時の様子が忘れられない。全部見るには大変だが,やってみるつもりだ。
いずれにしろ「ご教示多謝」。
>>260 ＞ 事故調査委員会の最終報告に「ボルスタレス台車」一言も触れていないぞ。
触れる必要もないほどくだらねぇんだが、
一般読者の善意の誤解にはちゃんと対応してて脱線シミュレーション付図77に
「異常上昇止め」の存在を図示して実質的な反論をしている。
その他、読売の直通予備Ｂ使用＝羽田沖Ｋ機長説に対しては、直通予備Ｂの
具体的動作と、運転士の認識調査を示して、有効な裏技と理解していたことを示し、
宝塚回送での２度目の非常制動は６両編成用誤出発防止が最初の停止で起動したことを説明。
その１度目非常停止が中間報告の写真から「ＳＴ速照か？」と疑問が拡がると
写真に「事故後に設置の速照」と注記を加えるなど、
いわゆる雑音にも結構丁寧に対応している。
ゆっくり読み込むと興味深い。
ただ、日勤教育プレッシャー説はまともな判断だと思うが、
他要因についてももっと掘り下げて指摘して欲しかった。
そこは詰まらぬ誤解を生む要因になっている。
頑張って読んでねーー
触れる必要もないほどくだらねぇんだが、
一般読者の善意の誤解にはちゃんと対応してて脱線シミュレーション付図77に
「異常上昇止め」の存在を図示して実質的な反論をしている。
その他、読売の直通予備Ｂ使用＝羽田沖Ｋ機長説に対しては、直通予備Ｂの
具体的動作と、運転士の認識調査を示して、有効な裏技と理解していたことを示し、
宝塚回送での２度目の非常制動は６両編成用誤出発防止が最初の停止で起動したことを説明。
その１度目非常停止が中間報告の写真から「ＳＴ速照か？」と疑問が拡がると
写真に「事故後に設置の速照」と注記を加えるなど、
いわゆる雑音にも結構丁寧に対応している。
ゆっくり読み込むと興味深い。
ただ、日勤教育プレッシャー説はまともな判断だと思うが、
他要因についてももっと掘り下げて指摘して欲しかった。
そこは詰まらぬ誤解を生む要因になっている。
頑張って読んでねーー
266 ：名無しでＧＯ！：2007/07/01(日) 17:47:30 ID:fplAT0420
267 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 18:02:37 ID:nsBV3evA0
Re: 悪質コピペ厨にご注意 舞子人OB - 2007/06/22(Fri) 20:57 No.4001
残念ながら「鉄道ファン関係」に悪質な奴が集中しています。
其れと「川島令三」関係です。残念な事ですが事実なので。
個人のHPまで狙われるのですから「一種の言論弾圧」です。
残念ながら「鉄道ファン関係」に悪質な奴が集中しています。
其れと「川島令三」関係です。残念な事ですが事実なので。
個人のHPまで狙われるのですから「一種の言論弾圧」です。
268 ：名無しでＧＯ！：2007/07/02(月) 10:53:07 ID:wDjNPt2G0
>>267
これもコピペ。
これもコピペ。
>>264
対向特急運転士との無線と事故車車掌携帯のやりとりを読みましたが、
二人とも最初から一貫して「車は見えない」「車との衝突じゃない」と正確に報告してますね。
どこで「踏切事故」なんて好い加減なデマを流したんだろう？？
御幣島先の過速度ATC動作は上り勾配32/1000でブレーキが良く効くのに、
ATS-P速照に勾配補正がないからその差で当たってしまうという当たり前の結論。
これは放置でも良いでしょう。
信号ATSでも上り坂で起こり得るけど、実害はなし。
勾配情報に１ビット足さないと上り勾配補正ができません。
D-ATCには上り勾配補正は採り入れられてるんでしょうか？
対向特急運転士との無線と事故車車掌携帯のやりとりを読みましたが、
二人とも最初から一貫して「車は見えない」「車との衝突じゃない」と正確に報告してますね。
どこで「踏切事故」なんて好い加減なデマを流したんだろう？？
御幣島先の過速度ATC動作は上り勾配32/1000でブレーキが良く効くのに、
ATS-P速照に勾配補正がないからその差で当たってしまうという当たり前の結論。
これは放置でも良いでしょう。
信号ATSでも上り坂で起こり得るけど、実害はなし。
勾配情報に１ビット足さないと上り勾配補正ができません。
D-ATCには上り勾配補正は採り入れられてるんでしょうか？
ローソン 尼崎武庫之荘一丁目店の「ビーフコロッケ」
は大丈夫だったのかなw
は大丈夫だったのかなw
>>270
ローソンは全部アウトで、替わりを引き受けるとこが見つからず停まってるみたいだよ。
でも、他の大手も大して違わない気はするけどね。味悪い！
個人の肉屋で作って売ってるビーフコロッケのうまいヤツを探した方がよさそう。高めだけど。
sage
ローソンは全部アウトで、替わりを引き受けるとこが見つからず停まってるみたいだよ。
でも、他の大手も大して違わない気はするけどね。味悪い！
個人の肉屋で作って売ってるビーフコロッケのうまいヤツを探した方がよさそう。高めだけど。
sage
272 ：名無しでＧＯ！：2007/07/03(火) 14:34:45 ID:XTXYB8pH0
四方津にあるコンビニのコロッケはどうだ？
273 ：名無しでGO!：2007/07/06(金) 22:15:34 ID:Plj7q20y0
上記の4001を今日17.30頃にパクッタ悪質
野郎が居て、又「川島令三」のスレにコピペです。
時間が近いから,誰がアクセスしたか解れば「アク禁」にして
下さい。
どうも精神的に病気な「弟子」が居るみたいです（複数）
いずれ機会があれば、川島氏に話さなければと思いますが。
「コピ-,パクリ」防止方法を考えてくださいませんか？
野郎が居て、又「川島令三」のスレにコピペです。
時間が近いから,誰がアクセスしたか解れば「アク禁」にして
下さい。
どうも精神的に病気な「弟子」が居るみたいです（複数）
いずれ機会があれば、川島氏に話さなければと思いますが。
「コピ-,パクリ」防止方法を考えてくださいませんか？
274 ：名無しでGO!：2007/07/07(土) 00:02:47 ID:CRp7rAkV0
275 ：名無しでGO!：2007/07/07(土) 07:08:43 ID:i2VT9HOt0
冷蔵庫の静岡地区批評マダー（ＡＡ略）
お好きな転クロが導入されずに終わったがどんな反応をするのだろうか。
お好きな転クロが導入されずに終わったがどんな反応をするのだろうか。
276 ：名無しでＧＯ！：2007/07/07(土) 21:11:36 ID:4xlPqxFA0
277 ：名無しでGO!：2007/07/07(土) 21:17:51 ID:CRp7rAkV0
>>276
認めちゃったよ。おい。
認めちゃったよ。おい。
2年前位から「オーストラリア製のプロポリス」を飲んでます。
すこぶる調子が良いです。
すこぶる調子が良いです。
279 ：名無しでＧＯ！：2007/07/08(日) 17:37:31 ID:0qVfEaRV0
其れは「冷蔵庫」に保管するのか？
280 ：名無しでGO!：2007/07/09(月) 19:13:23 ID:1uS2vYNn0
Re: 悪質コピペ厨にご注意-3 舞子人OB - 2007/07/02(Mon) 08:20 No.4055
スルーしていたら,知らないうちにあちこちからパクリの
コピペの山です。２チャンは削除依頼出しても,役所的な
対応でなかなかしないし、もうロムるしか仕方ないですね。
あのスレは----
>スルーしていたら
>スルーしていたら
>スルーしていたら
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
スルーしていたら,知らないうちにあちこちからパクリの
コピペの山です。２チャンは削除依頼出しても,役所的な
対応でなかなかしないし、もうロムるしか仕方ないですね。
あのスレは----
>スルーしていたら
>スルーしていたら
>スルーしていたら
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
281 ：名無しでＧＯ！：2007/07/10(火) 09:57:25 ID:FsRM7fNx0
>>280
又「スレ違いのコピペ」連続。川島さん｡貴方の狂信者に一度雷を落として
やって下さい。このままでは川島さんの評判まで余計に落とされてしまう
でしょう。現実に足を引っ張られているも同然に気がつきませんか？
又「スレ違いのコピペ」連続。川島さん｡貴方の狂信者に一度雷を落として
やって下さい。このままでは川島さんの評判まで余計に落とされてしまう
でしょう。現実に足を引っ張られているも同然に気がつきませんか？
282 ：名無しでGO!：2007/07/10(火) 18:13:19 ID:iTS6KbAw0
あの当時舞子国民学校では進学先が「明石中学」か「県商」で
私は明石--神戸経済大学の予科--本科のコースへ行けと,親父から
がんがん言われて閉口していました。
そのうちに４中が出来て、「門戸が少し広くなった」と思って
居るうちに、加古川へ転居になってしまったのです。
私は明石--神戸経済大学の予科--本科のコースへ行けと,親父から
がんがん言われて閉口していました。
そのうちに４中が出来て、「門戸が少し広くなった」と思って
居るうちに、加古川へ転居になってしまったのです。
283 ：名無しでＧＯ！：2007/07/10(火) 18:20:30 ID:FsRM7fNx0
284 ：名無しでGO!：2007/07/10(火) 20:42:02 ID:iTS6KbAw0
>>283
これも「スルー出来ない香具師」だ。283もうスルーしようよwww
これも「スルー出来ない香具師」だ。283もうスルーしようよwww
荒らしや「すれ違いコピペ」の被害者です。被害者を規制しないで下さい。
286 ：名無しでＧＯ！：2007/07/12(木) 19:19:48 ID:nQ1gZNvD0
>>284
同意です。
同意です。
287 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/12(木) 21:23:43 ID:V8jigkEP0
288 ：名無しでGO!：2007/07/13(金) 08:46:02 ID:fGwp24ld0
IPアドレス 218.121.0.172
ホスト名 softbank218121000172.bbtec.net
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 兵庫県
ホスト名 softbank218121000172.bbtec.net
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 兵庫県
544 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 10:17:47 HOST:softbank218121000172.bbtec.net
>>543
読みましたが「余りにも酷くて悪質なスレチガイ」（個人の方のHPにカキコ
した物まで探し出してコピペしたり,最寄駅や線区を付け加えたり）なので
削除依頼をだしました｡管理人さんが「調べて下されば」お解りになると
思います｡お忙しいでしょうが管理人さん「是非削除」お願いします。
まだ素人なおでモタモタしてご迷惑でしょうが,以前から「余りにも度重なり
悪質スレチガイのコピペ貼り」が連続しますので,宜しくお願いします。
＞最寄駅
最寄駅なのかぁw
>>543
読みましたが「余りにも酷くて悪質なスレチガイ」（個人の方のHPにカキコ
した物まで探し出してコピペしたり,最寄駅や線区を付け加えたり）なので
削除依頼をだしました｡管理人さんが「調べて下されば」お解りになると
思います｡お忙しいでしょうが管理人さん「是非削除」お願いします。
まだ素人なおでモタモタしてご迷惑でしょうが,以前から「余りにも度重なり
悪質スレチガイのコピペ貼り」が連続しますので,宜しくお願いします。
＞最寄駅
最寄駅なのかぁw
同感。舞子に住んでいた子供時代、須磨を出ると「ああ帰って来たな」と思った。
時々故郷を訪ねるけれど、毎回変化が激しくて明石大橋のために、移情閣が移転
したり、小料理屋が複々線化で駅の南の松原から北東の住宅地の中に移転したり
はもうひとつだが------
時々故郷を訪ねるけれど、毎回変化が激しくて明石大橋のために、移情閣が移転
したり、小料理屋が複々線化で駅の南の松原から北東の住宅地の中に移転したり
はもうひとつだが------
つか一刻も早くdat落ちして欲しいこのスレを落とさないのは一人だけ。
冷蔵庫age
あぼーん
907 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/07/16(月) 07:27:42 ID:QE7JpJmS
冷蔵庫さん、スカパーの番組にて。
「リニアは20兆円かかっても10年で元を取れますよ」
まあねえ、そうしたら東海道新幹線は赤字になるんじゃない？
そうすると東海道新幹線はどうなるんだ？ 今さら貨物を走らせられないし。
むむ、路線を強化して貨物列車を走らせるのか？
トラックを積んで走らせられる車両限界だからいいかも。
どうだろ。さあねえ。
冷蔵庫さん、スカパーの番組にて。
「リニアは20兆円かかっても10年で元を取れますよ」
まあねえ、そうしたら東海道新幹線は赤字になるんじゃない？
そうすると東海道新幹線はどうなるんだ？ 今さら貨物を走らせられないし。
むむ、路線を強化して貨物列車を走らせるのか？
トラックを積んで走らせられる車両限界だからいいかも。
どうだろ。さあねえ。
>>294
並行在来新幹線！
並行在来新幹線！
俺東舞子、歌敷山に住んでいたけれど、老境に入ったら「帰りたい」気持ちになるが
実家ももう無いし誰も居ないが、俺には舞子が「故郷」。
もし一人になったらワンルームでも借りるか買うかして、戻りたい気持ちでいっぱい。
神戸生まれの老人
実家ももう無いし誰も居ないが、俺には舞子が「故郷」。
もし一人になったらワンルームでも借りるか買うかして、戻りたい気持ちでいっぱい。
神戸生まれの老人
297 ：名無しでGO!：2007/07/20(金) 15:10:29 ID:lZ2jwk7p0
<<296
川島冷蔵庫氏とどんな関係があるのだ？この記述コピペは。
「うめ」公もう止めておけ｡お前が犯人だと知っている連中が
多いぞ。
川島冷蔵庫氏とどんな関係があるのだ？この記述コピペは。
「うめ」公もう止めておけ｡お前が犯人だと知っている連中が
多いぞ。
>>298
管理人がｗｗｗｗｗｗｗ
管理人がｗｗｗｗｗｗｗ
今月のピク読んだところ、曽根先生も川島と同類だな。相変わらずだ。
曽根の論文なんてセールスでいってるんでしょ。とりまきと自分の売り込みをしてるだけ。話し半分で読んだほうがいい。
>>301
冷蔵庫のトンチキな理屈よりは筋道が通っている件。
曽根教授は純電気ブレーキのような実務レベルでの功績もさることながら
外野の理想論としてもなかなか痛快で面白い。
車両に携わる一技術者のチラシの裏でした。
冷蔵庫のトンチキな理屈よりは筋道が通っている件。
曽根教授は純電気ブレーキのような実務レベルでの功績もさることながら
外野の理想論としてもなかなか痛快で面白い。
車両に携わる一技術者のチラシの裏でした。
しかし、曽根の記事の純電気ブレーキの扱いは、
いくらなんでも大きすぎる罠。
ブレーキブレンディングとか、ブレーキチョッパとか、
界磁チョッパ車が低速域で直列に切り替えるのと
同レベルの技術だろ。
いくらなんでも大きすぎる罠。
ブレーキブレンディングとか、ブレーキチョッパとか、
界磁チョッパ車が低速域で直列に切り替えるのと
同レベルの技術だろ。
まあ、アンペアとボルトを混同する輩に、台車の構造云々語られるよりかは、よろしいかと。
曽根教授のあれは、「一笑に付されるのを解っていてやっている、精一杯のギャグ」って奴で。
曽根教授のあれは、「一笑に付されるのを解っていてやっている、精一杯のギャグ」って奴で。
>>303
>ブレーキブレンディングとか、ブレーキチョッパとか、
>界磁チョッパ車が低速域で直列に切り替えるのと
>同レベルの技術だろ。
果たして同じ技術といえるかどうか。
手元に論文があったからまあ読んでみ。パスはスレタイ。
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000016832.zip
>ブレーキブレンディングとか、ブレーキチョッパとか、
>界磁チョッパ車が低速域で直列に切り替えるのと
>同レベルの技術だろ。
果たして同じ技術といえるかどうか。
手元に論文があったからまあ読んでみ。パスはスレタイ。
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000016832.zip
>>306
さんくす。俺が見た感想だと、逆相モード＋エコドライブの推奨ってことかな。
俺が思っていたのは逆相モード＝純電気ブレーキだが、もう一つ要素はあるわけね。
やっぱり、大した技術とは思えないなあ。
高速域ではブレーキを抑えろって、技術とは違うんじゃないって感想。
さんくす。俺が見た感想だと、逆相モード＋エコドライブの推奨ってことかな。
俺が思っていたのは逆相モード＝純電気ブレーキだが、もう一つ要素はあるわけね。
やっぱり、大した技術とは思えないなあ。
高速域ではブレーキを抑えろって、技術とは違うんじゃないって感想。
回生電力の発生量が基本的に速度比例だから、
高速度からフルの回生制動を使うと回生失効して、空制化する。
最大限回生制動を使うためには、電流制限して＝速度に反比例
する制動トルクにする使い方が求められるが、運転士にそんな
操作を求めるのは無理だから、定減速電流＝速度反比例減速トルク
特性を自動生成したいがどうしようか、という話で、
>>306はエコ絡みではあるが、いわゆるエコドライブとは若干趣が違うだろう
高速度からフルの回生制動を使うと回生失効して、空制化する。
最大限回生制動を使うためには、電流制限して＝速度に反比例
する制動トルクにする使い方が求められるが、運転士にそんな
操作を求めるのは無理だから、定減速電流＝速度反比例減速トルク
特性を自動生成したいがどうしようか、という話で、
>>306はエコ絡みではあるが、いわゆるエコドライブとは若干趣が違うだろう
>>302
元々冷蔵庫はアマの運用ヲタの立場でしか本を書いてないわけだから、
それに無理矢理技術系の話をさせようとするワイドショーマスコミが罪作り。
下手に「不得意なので」と言って嫌がると消される（村八分になる）からな。
無理に話を広げて自分の手柄にしようとする桜井とは雲泥の差だ。
元々冷蔵庫はアマの運用ヲタの立場でしか本を書いてないわけだから、
それに無理矢理技術系の話をさせようとするワイドショーマスコミが罪作り。
下手に「不得意なので」と言って嫌がると消される（村八分になる）からな。
無理に話を広げて自分の手柄にしようとする桜井とは雲泥の差だ。
今月のピクの記事を改めて読んでみたが、曽根ってあそこまで川島化してたのか？
あと気になるのは、現場の特に運転手をバカにしてるような記述が目立つな。
高速域のブレーキが効かないシステムを提唱しておいて、
ラッシュ時はもっとキビキビ走れって、こいつ何様だ？
あと気になるのは、現場の特に運転手をバカにしてるような記述が目立つな。
高速域のブレーキが効かないシステムを提唱しておいて、
ラッシュ時はもっとキビキビ走れって、こいつ何様だ？
>>311
学者様です。
ってゆうか、国鉄があった時代のピクとかジャーナルを読んでもらえればわかるが、曽根さんは本来あれがデフォ。むしろ川島が曽根の提案をパクってると思われる。いわゆる千鳥式停車とか。
学者様です。
ってゆうか、国鉄があった時代のピクとかジャーナルを読んでもらえればわかるが、曽根さんは本来あれがデフォ。むしろ川島が曽根の提案をパクってると思われる。いわゆる千鳥式停車とか。
>>311
× ＞ 高速域のブレーキが効かないシステム
○ ＞ 高速域のブレーキをあまり効かせられないシステム
負荷次第なもんで、変電所に回生吸収装置があるか、電源側に
返せる構造だと高速からの回生制動でもＯＫ。設備次第。
× ＞ 高速域のブレーキが効かないシステム
○ ＞ 高速域のブレーキをあまり効かせられないシステム
負荷次第なもんで、変電所に回生吸収装置があるか、電源側に
返せる構造だと高速からの回生制動でもＯＫ。設備次第。
>>313
どっちでもいいんだけど、強制的にブレーキを弱めてしまう
システムっていうのは邪道にしか思えないんだよな。
さじ加減は運転手に任せるシステムにしなきゃ、運転手だって
工夫のしようがないだろ。不熱心な奴を指導するかどうかは
それこそ会社に任せたらいい。
技術屋が勝手に介入するのは余計なおせっかいのありがた迷惑。
例えば、地上設備に問題があって高速域の回生ブレーキが不十分なら、
可能な限り回生して残りのブレーキ力は空気ブレーキで足す。
運転台には回生と空制の比率を表示して、運転手は余裕があるときには
極力回生の比率が高くなるように運転するとか。
今でも、空気ブレーキが働くときは圧力計が動くはずだから、ある程度
可能なように思えるし、それをやらないからって機械で縛るのは何か違う。
どっちでもいいんだけど、強制的にブレーキを弱めてしまう
システムっていうのは邪道にしか思えないんだよな。
さじ加減は運転手に任せるシステムにしなきゃ、運転手だって
工夫のしようがないだろ。不熱心な奴を指導するかどうかは
それこそ会社に任せたらいい。
技術屋が勝手に介入するのは余計なおせっかいのありがた迷惑。
例えば、地上設備に問題があって高速域の回生ブレーキが不十分なら、
可能な限り回生して残りのブレーキ力は空気ブレーキで足す。
運転台には回生と空制の比率を表示して、運転手は余裕があるときには
極力回生の比率が高くなるように運転するとか。
今でも、空気ブレーキが働くときは圧力計が動くはずだから、ある程度
可能なように思えるし、それをやらないからって機械で縛るのは何か違う。
>>314
>運転台には回生と空制の比率を表示して、運転手は余裕があるときには
>極力回生の比率が高くなるように運転するとか。
回生制動の仕組みおよびMBS-Rに代表される電気指令式空気ブレーキの仕組みを
よくお勉強してからもう一度いらっしゃい。
>運転台には回生と空制の比率を表示して、運転手は余裕があるときには
>極力回生の比率が高くなるように運転するとか。
回生制動の仕組みおよびMBS-Rに代表される電気指令式空気ブレーキの仕組みを
よくお勉強してからもう一度いらっしゃい。
「新東京圏通勤列車事情大研究」の前書きで川島が曽根教授にお礼を
述べているからパクッたのではないと思うが・・・。
述べているからパクッたのではないと思うが・・・。
>>315
今そうなってるんなら、単に「曽根は余計なお世話」で終了だし、
今のシステムでは実現できないのなら、それはそれで別にいい。
今のシステムの延長線上でしか実現できない話には限定せず、
この方がいいんじゃないのか？って思っただけだから。
今のシステム自体も、ちょっとどうよって所が多すぎるけどな。
自動加速車は加速度を基本的に調整できないとか、
電気指令式ブレーキに段が付いてるとか。
今そうなってるんなら、単に「曽根は余計なお世話」で終了だし、
今のシステムでは実現できないのなら、それはそれで別にいい。
今のシステムの延長線上でしか実現できない話には限定せず、
この方がいいんじゃないのか？って思っただけだから。
今のシステム自体も、ちょっとどうよって所が多すぎるけどな。
自動加速車は加速度を基本的に調整できないとか、
電気指令式ブレーキに段が付いてるとか。
>>314 ＞ 極力回生の比率が高くなるように運転するとか。
その具体的な方法が、高速領域での定電流回生制動＝
高速での減速度を速度反比例で小さくする操作方法で、
それが手動ではBノッチで段階的制御なんで、勾配抑速Bモード
みたいに停止B用の速度反比例制御生成機能を付けようか？
というのが先のup文書の中味なのよ。
現実の高速域制動も、フルブレーキのヤシは少なく、2.8km/h/s程度
しか使わないから、そんなら反比例制御でも逝けるはずだ
という判断で提起してる。
丸毎蓄電できる装置が開発できれば、そんなややこしいことをする必要がない
＝簡単には大電力蓄電装置は出来ないという氏の見通しが背景
その具体的な方法が、高速領域での定電流回生制動＝
高速での減速度を速度反比例で小さくする操作方法で、
それが手動ではBノッチで段階的制御なんで、勾配抑速Bモード
みたいに停止B用の速度反比例制御生成機能を付けようか？
というのが先のup文書の中味なのよ。
現実の高速域制動も、フルブレーキのヤシは少なく、2.8km/h/s程度
しか使わないから、そんなら反比例制御でも逝けるはずだ
という判断で提起してる。
丸毎蓄電できる装置が開発できれば、そんなややこしいことをする必要がない
＝簡単には大電力蓄電装置は出来ないという氏の見通しが背景
319 ：名無しでGO!：2007/07/25(水) 06:07:23 ID:cRVH9m9eO
まあ、曽根せんせも身内のＪＲ西には甘いから。
曽根の弟子でもまぎれこんでるかな。
曽根の弟子でもまぎれこんでるかな。
>>318
ATCやATOとかと組み合わせるなら、そんな機能も必要かもしれんな。
もちろん、ATCのパターンも、そのモードに合わせなきゃいけない。
たいていの場合は余計なお世話的装備だろうがが、提案するのは別にいいか。
むしろ、ブレーキの段を増やせとか、刻み方を工夫しろｺﾞﾙｧってのが現場の本音かと。
ATCやATOとかと組み合わせるなら、そんな機能も必要かもしれんな。
もちろん、ATCのパターンも、そのモードに合わせなきゃいけない。
たいていの場合は余計なお世話的装備だろうがが、提案するのは別にいいか。
むしろ、ブレーキの段を増やせとか、刻み方を工夫しろｺﾞﾙｧってのが現場の本音かと。
>>319
その理屈で言うと金沢工大の永瀬教授はもっと甘い、となるはずだが。
その理屈で言うと金沢工大の永瀬教授はもっと甘い、となるはずだが。
ttp://sanseido-event.hontsuna.net/article/1903169.html
8月12日(日)14：00～ 『全国鉄道事情大研究 四国編』(草思社)刊行記念・川島令三先生トーク＆サイン会
8月12日(日)14：00～ 『全国鉄道事情大研究 四国編』(草思社)刊行記念・川島令三先生トーク＆サイン会
323 ：名無しでGO!：2007/07/26(木) 19:16:05 ID:3ivspTOE0
>>322
おえっ、キモイオタが冷蔵庫と握手してにやにやしてるシーンを思い浮かべてしまった。
おえっ、キモイオタが冷蔵庫と握手してにやにやしてるシーンを思い浮かべてしまった。
324 ：名無しでGO!：2007/07/27(金) 05:08:34 ID:XJVZ3aNM0
図表が目当てで買ってはいるが、
なんであれだけのデータを揃える事が出来て結論がとんでもになるのが不思議でたまらん
頼むからひとつの文で客観と主観を混ぜないでくれと。無駄だとわかりつつ
なんであれだけのデータを揃える事が出来て結論がとんでもになるのが不思議でたまらん
頼むからひとつの文で客観と主観を混ぜないでくれと。無駄だとわかりつつ
325 ：名無しでGO!：2007/07/27(金) 18:56:19 ID:mXRI2Gce0
>>324
確かに、データーは結構参考になる。
確かに、データーは結構参考になる。
326 ：名無しでGO!：2007/07/27(金) 21:13:42 ID:pkM2Sv1T0
>>309
理工系じゃないから良く解らんが、元国鉄高砂工場ＯＢが２０７の｢電制抜け」
と言っていたのを聞いたけれど、それが回生失効現象ですか？？
それから昭和３０年代に富山地鉄の14782（当時の型式）ＭＣ+Ｔ+ＭＣが｢電制
が効かずに､上市駅の車止めにぶつかった事故」があったが､（直後に上市に
到着して見ている｡事故は軽微だった）これもその範疇ですか？
電動機が確かＴＤＫ８０３Ａ、１２０ＫＷで後刻車輛課の人から､「このモーター
は電制が効き難い」と聞いた。ご教示宜しく。
理工系じゃないから良く解らんが、元国鉄高砂工場ＯＢが２０７の｢電制抜け」
と言っていたのを聞いたけれど、それが回生失効現象ですか？？
それから昭和３０年代に富山地鉄の14782（当時の型式）ＭＣ+Ｔ+ＭＣが｢電制
が効かずに､上市駅の車止めにぶつかった事故」があったが､（直後に上市に
到着して見ている｡事故は軽微だった）これもその範疇ですか？
電動機が確かＴＤＫ８０３Ａ、１２０ＫＷで後刻車輛課の人から､「このモーター
は電制が効き難い」と聞いた。ご教示宜しく。
>>326
1)は、その通り。但し、回生制動に限らず発電制動の失効も「電制抜け」の範疇。
2)は、知らない。話からすると可能性はあるが、普通はそんなに伸びずに空制で
停まるから、操作エラーの可能性も捨てられない。
3)は制御絡みなんで、モーターの単独責任にはならないのだが、
たまたま適合して具合が良いモータがあって、それと置き換えられての
比較だと、そういう現場評価が発生することは有り得る。
事実効きが悪い現実が突きつけられる訳だから反論が難しいのだが、
置き換えでなく最初からそのモータを対象に設計してくれ！といってもなぁ(w
直巻きモータで広範囲に安定した電制をするのはなかなか難しく、
２０５の様に外部電源で励磁して実質分巻き発電機のような独立制御が望ましい。
分巻き界磁を使ったチョッパー制御も基本は広範に安定した発電の制御。
界磁巻線を１つにでき、しかもＬが小さい分応答が早く、電圧の影響の少ない２０５方式は優れている。
全体設計の問題を、単体特性と誤解するのはその分野の設計屋じゃなければ仕方ないが正しくない。
1)は、その通り。但し、回生制動に限らず発電制動の失効も「電制抜け」の範疇。
2)は、知らない。話からすると可能性はあるが、普通はそんなに伸びずに空制で
停まるから、操作エラーの可能性も捨てられない。
3)は制御絡みなんで、モーターの単独責任にはならないのだが、
たまたま適合して具合が良いモータがあって、それと置き換えられての
比較だと、そういう現場評価が発生することは有り得る。
事実効きが悪い現実が突きつけられる訳だから反論が難しいのだが、
置き換えでなく最初からそのモータを対象に設計してくれ！といってもなぁ(w
直巻きモータで広範囲に安定した電制をするのはなかなか難しく、
２０５の様に外部電源で励磁して実質分巻き発電機のような独立制御が望ましい。
分巻き界磁を使ったチョッパー制御も基本は広範に安定した発電の制御。
界磁巻線を１つにでき、しかもＬが小さい分応答が早く、電圧の影響の少ない２０５方式は優れている。
全体設計の問題を、単体特性と誤解するのはその分野の設計屋じゃなければ仕方ないが正しくない。
328 ：名無しでGO!：2007/07/28(土) 08:41:07 ID:mbRxvRtd0
>>327
ご教示多謝。
205は私も好きな電車ですが、207は結局｢安物買いの銭失い事故危険性大」と
言う事ですかな？
富山は14782の次の10020系から75ｋｗｘ４にしています。ＴＤＫ８２４－１，８２４／１－Ｂ。
14781-782は110ｋｗでした｡間違い御免ください。
色々貴重な知識ご教示有難う御座いました。
ご教示多謝。
205は私も好きな電車ですが、207は結局｢安物買いの銭失い事故危険性大」と
言う事ですかな？
富山は14782の次の10020系から75ｋｗｘ４にしています。ＴＤＫ８２４－１，８２４／１－Ｂ。
14781-782は110ｋｗでした｡間違い御免ください。
色々貴重な知識ご教示有難う御座いました。
しかしこのスレの住人というか冷蔵庫信者は曽根教授に厳しい反面、永瀬教授には寛容なんだな。
旧国鉄でSLの加減弁握ったことのある実務経験者とそうでない人間の違いか？
それとも「偉大なる鉄ヲタ指導者であらせられる冷蔵庫大先生を差し置いて雑誌にしゃしゃり出てくる
学者風情はけしからん！」という反感でも持ってるのか？
旧国鉄でSLの加減弁握ったことのある実務経験者とそうでない人間の違いか？
それとも「偉大なる鉄ヲタ指導者であらせられる冷蔵庫大先生を差し置いて雑誌にしゃしゃり出てくる
学者風情はけしからん！」という反感でも持ってるのか？
学者が派手に商売気をだしてるからじゃないの？
冷蔵庫はただの厨房だからある意味愛らしさもあるんだが、
曽根は下手に理論武装した厨房だから始末が悪いんだよな。
曽根は下手に理論武装した厨房だから始末が悪いんだよな。
>>328
＞ 富山は14782の次の10020系から75ｋｗｘ４にしています。ＴＤＫ８２４－１，８２４／１－Ｂ。
＞ 14781-782は110ｋｗでした｡
75kW×４用の制御回路に110kWを繋いだら、発電制動は不安定になるでしょう。
狭義の発電制動は多くの場合、界磁が磁気飽和して安定した制動力を得る設計だから、
75kw200A基準に対し、110kW293Aのモータを取り付けては界磁電流が足らず、
制動力が不安定になるのは当然のことで、モータの責任でも制御回路の責任でもなく、
制動性能をきちんとチェックしないで走らせた人間側の問題です。
＃勾配抑速Bなど中間的制動力を得るためにはそれなりの制御装置を採用しています
＞ 富山は14782の次の10020系から75ｋｗｘ４にしています。ＴＤＫ８２４－１，８２４／１－Ｂ。
＞ 14781-782は110ｋｗでした｡
75kW×４用の制御回路に110kWを繋いだら、発電制動は不安定になるでしょう。
狭義の発電制動は多くの場合、界磁が磁気飽和して安定した制動力を得る設計だから、
75kw200A基準に対し、110kW293Aのモータを取り付けては界磁電流が足らず、
制動力が不安定になるのは当然のことで、モータの責任でも制御回路の責任でもなく、
制動性能をきちんとチェックしないで走らせた人間側の問題です。
＃勾配抑速Bなど中間的制動力を得るためにはそれなりの制御装置を採用しています
334 ：名無しでGO!：2007/07/28(土) 19:53:33 ID:mbRxvRtd0
>>333
何か誤解されていますね。
14781-82と10020系は全く別系統でした。だから制御回路も別物で、14781系と
10020系は併結運転していなかったはずです。尤も富山地方鉄道は器用だから
14750系（釣り掛け）とカルダン１４７７０を併結したりの珍編成を造ったり
でしたから、後でどう改造したやらです。
14750----ＴＤＫ528／9Ｈ：110ＫＷ
14770----ＴＤＫ803Ａ／110ＫＷ
何か誤解されていますね。
14781-82と10020系は全く別系統でした。だから制御回路も別物で、14781系と
10020系は併結運転していなかったはずです。尤も富山地方鉄道は器用だから
14750系（釣り掛け）とカルダン１４７７０を併結したりの珍編成を造ったり
でしたから、後でどう改造したやらです。
14750----ＴＤＫ528／9Ｈ：110ＫＷ
14770----ＴＤＫ803Ａ／110ＫＷ
335 ：名無しでGO!：2007/07/28(土) 21:21:19 ID:dy1gcdx40
冷蔵庫の本「四国編」８月に発売だとさｗｗｗ
金がもったいないから立ち読み。
337 ：名無しでGO!：2007/07/28(土) 22:28:12 ID:6M1O6+nq0
>>336
せめて図書館で借りれば？
せめて図書館で借りれば？
338 ：名無しでGO!：2007/07/28(土) 23:11:48 ID:F4MlHF1Y0
何で東海大が早稲田の講師？
339 ：名無しでGO!：2007/07/29(日) 09:59:46 ID:gKte1Y300
俺は何時も図書館で借りて､要点？と思わしき部分をコピーしたり､メモ書き
している。
している。
340 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:26:46 ID:wGGLHU8X0
昭和１５年幼稚園の時に両親と上京の折,神戸から１０３２レ「鴎」のマイネロフ37の[ロ]に乗った思いでは,
C53とTR73の走行音と共に未だに忘れられません。
C53とTR73の走行音と共に未だに忘れられません。
341 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:29:03 ID:wGGLHU8X0
>>340
誤爆スマソ
誤爆スマソ
342 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:43:08 ID:DxU7509fO
川島池沼
343 ：名無しでGO!：2007/07/29(日) 22:45:52 ID:mTdSf/Xv0
>>340
宮脇氏？
宮脇氏？
344 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 09:43:46 ID:l8mUtsLh0
>>334
富山地鉄はよく知らないんでスマソ。西武鉄仮面が10020系でしたっけ。
アルペンルート１周券で立山から宇奈月温泉まで一度乗ったことがありますが、
あれは残念ながら前が見えませんでした（W
モーター出力が同じでも、界磁の飽和度：／弱界磁率が違うと
発電制動特性は大きく変わり、不安定になることもあります。
その辺を見ないで載せ換えちゃうと、やたら高速で失効するのも有りでしょう。
界磁の電流方向を切り替えて逆転させる構造なので、予励してブレーキを立ち上げる構造が普通。
残留磁気で立ち上げる場合、たまたま逆接続だと絶対立ち上がりませんから、
電制ではあらかじめ極性を強制するんでしょうね。
富山地鉄はよく知らないんでスマソ。西武鉄仮面が10020系でしたっけ。
アルペンルート１周券で立山から宇奈月温泉まで一度乗ったことがありますが、
あれは残念ながら前が見えませんでした（W
モーター出力が同じでも、界磁の飽和度：／弱界磁率が違うと
発電制動特性は大きく変わり、不安定になることもあります。
その辺を見ないで載せ換えちゃうと、やたら高速で失効するのも有りでしょう。
界磁の電流方向を切り替えて逆転させる構造なので、予励してブレーキを立ち上げる構造が普通。
残留磁気で立ち上げる場合、たまたま逆接続だと絶対立ち上がりませんから、
電制ではあらかじめ極性を強制するんでしょうね。
346 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 10:25:44 ID:l8mUtsLh0
>>345
私が書いた１００２０系は西武のセコハンで無く、10021-26で昭和３６－３９
年に掛けて富山地方鉄道が日本車輛で新造した特急用です。新造当時は宇奈月
行特急専用でしたが、電鉄桜井（当時の駅名）から先の「片上り」区間で
75ｋｗｘ４のMC+T+MCは少々しんどい？見たいでした。
私が書いた１００２０系は西武のセコハンで無く、10021-26で昭和３６－３９
年に掛けて富山地方鉄道が日本車輛で新造した特急用です。新造当時は宇奈月
行特急専用でしたが、電鉄桜井（当時の駅名）から先の「片上り」区間で
75ｋｗｘ４のMC+T+MCは少々しんどい？見たいでした。
347 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 10:29:23 ID:qfGcQo+d0
狂犬の戌歳 = softbank218121000172.bbtec.net
348 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 11:03:13 ID:l8mUtsLh0
>>347
冷蔵庫と富山関係で必ず「嫌がらせ」するな？
お前呉西の「うめ」だろう。この辺でやめないと､警察に持ち込むぞ。
只さえ「高速厨で暴れ者」と敬遠されているくせに。まだ大学生？なら
今の状態では就職できないぞ。自分の先の事を考えろ。
冷蔵庫と富山関係で必ず「嫌がらせ」するな？
お前呉西の「うめ」だろう。この辺でやめないと､警察に持ち込むぞ。
只さえ「高速厨で暴れ者」と敬遠されているくせに。まだ大学生？なら
今の状態では就職できないぞ。自分の先の事を考えろ。
>>348
そやつは冷蔵庫とは無関係のWiki記事訂正で狂気の粘着で＞347＝＞349
事故調報告もまともに読まず、報道など間接情報と思い込みで書き込んで、
自分の主観に合わないととことん粘着。
＞347に晒されてるのはおそらく粘着対象のADSL－ａｄｒｓ晒しのつもり。
こんなヤツがwikiの管理側をやって、百科事典執筆者を蹴散らしてる。
冷蔵庫は間違いを訂正しないでとことん稼ぐ迷惑だけだが、
MK東急とか多数のコテで暴れ回るんで、技スレにヤツが現れると
本職、関連業務の常連は嫌気が差して１週間以上出てこなくなる。
自分で解説して目立ちたいらしいのだが、不正確だから訂正を受け、
更に烈火のごとく、ピラニア顔負けに粘着。
幾つものコテはバレていて実質は名無しじゃないんだけど………。
そんなわけで、埋め組信者とは違うキ印(w
＞349 の「攻撃」だってやり取りの内容を理解してたら、ハジかしくて書けないよなぁ。
攻撃内容自体モータ特性を良く分かってないことの告白だ。
そやつは冷蔵庫とは無関係のWiki記事訂正で狂気の粘着で＞347＝＞349
事故調報告もまともに読まず、報道など間接情報と思い込みで書き込んで、
自分の主観に合わないととことん粘着。
＞347に晒されてるのはおそらく粘着対象のADSL－ａｄｒｓ晒しのつもり。
こんなヤツがwikiの管理側をやって、百科事典執筆者を蹴散らしてる。
冷蔵庫は間違いを訂正しないでとことん稼ぐ迷惑だけだが、
MK東急とか多数のコテで暴れ回るんで、技スレにヤツが現れると
本職、関連業務の常連は嫌気が差して１週間以上出てこなくなる。
自分で解説して目立ちたいらしいのだが、不正確だから訂正を受け、
更に烈火のごとく、ピラニア顔負けに粘着。
幾つものコテはバレていて実質は名無しじゃないんだけど………。
そんなわけで、埋め組信者とは違うキ印(w
＞349 の「攻撃」だってやり取りの内容を理解してたら、ハジかしくて書けないよなぁ。
攻撃内容自体モータ特性を良く分かってないことの告白だ。
>>351
下らないことに粘着して無内容なResをしてないで、自分で真実を解説すれば済むこと。
電車形式に合わせてど～ぞ(w。刺々しいだけで何の新情報もない愚Resはおやめになったらどうですか。
モータは電車形式に合わせて設計してる訳じゃないんですが。
下らないことに粘着して無内容なResをしてないで、自分で真実を解説すれば済むこと。
電車形式に合わせてど～ぞ(w。刺々しいだけで何の新情報もない愚Resはおやめになったらどうですか。
モータは電車形式に合わせて設計してる訳じゃないんですが。
>>352
間違った情報は、情報とは言わない。
電車の形式も知らない奴は、当然モーターの形式も制御装置の形式も
どこのメーカーが造ったのかも当然知るわけがない。
何も知らない奴が正しい情報を供出できるわけがない。
仮に万が一、電車の形式は知らないでそれ以外のことなら知ってる奴がいたとしても、
そんな奴のいうことなど、だれも信じない。
間違った情報は、情報とは言わない。
電車の形式も知らない奴は、当然モーターの形式も制御装置の形式も
どこのメーカーが造ったのかも当然知るわけがない。
何も知らない奴が正しい情報を供出できるわけがない。
仮に万が一、電車の形式は知らないでそれ以外のことなら知ってる奴がいたとしても、
そんな奴のいうことなど、だれも信じない。
２チャンネル情報の取捨は読み手責任の原則。全く無問題。
読者がどちらの情報を採用するかの問題だけど、
ごちゃごちゃ絡みながら対抗する命題を書けない、
矛盾点の指摘さえできないというのは既に致命的だな。
やみくもに喧嘩resを噛ますんじゃなく基礎特性ぐらいは勉強するのが先。
読者がどちらの情報を採用するかの問題だけど、
ごちゃごちゃ絡みながら対抗する命題を書けない、
矛盾点の指摘さえできないというのは既に致命的だな。
やみくもに喧嘩resを噛ますんじゃなく基礎特性ぐらいは勉強するのが先。
そこまで自分の発言を信じてもらえていると思ってるその自信、
一生持ち続けられれば、きっと幸せに過ごせると思うよ。
周りにどう思われていようと、あんたの脳内の中ではね。
一生持ち続けられれば、きっと幸せに過ごせると思うよ。
周りにどう思われていようと、あんたの脳内の中ではね。
神戸市が整備して来年見学可能になるそうですが何時頃でしょうか？
戦前のよき時代の遺産ですから､舞子の歴史としても貴重な邸宅ですが。
戦前のよき時代の遺産ですから､舞子の歴史としても貴重な邸宅ですが。
359 ：名無しでGO!：2007/07/31(火) 17:23:52 ID:ks+Tdlpx0
男性は「怒りんぼう」､中年以降の女性は「クドクテ意地悪乱暴では｣若者達タマランだろうな？
それに御三家高校だのなんだのの｢田舎エリート意識」がオババになっても治らない。
男性はそれほどでもないけれど。
それに御三家高校だのなんだのの｢田舎エリート意識」がオババになっても治らない。
男性はそれほどでもないけれど。
361 ：名無しでGO!：2007/07/31(火) 19:57:20 ID:ks+Tdlpx0
>>360
懲りない富山人「うめ」。
懲りない富山人「うめ」。
362 ：名無しでGO!：2007/08/01(水) 23:50:16 ID:xrhj5/Hk0
冷蔵庫って、何かと思っていたけど、
彼のことだったんだね。
九州版１を読んだが、本当に充分調べているのか
はなはだ疑問。
・鳥栖駅のうどんは、６番ホームが一番って、
http://www.tosucci.or.jp/kigyou/chuohken/udon.htm
これの丸写しだもんね。
彼のことだったんだね。
九州版１を読んだが、本当に充分調べているのか
はなはだ疑問。
・鳥栖駅のうどんは、６番ホームが一番って、
http://www.tosucci.or.jp/kigyou/chuohken/udon.htm
これの丸写しだもんね。
複々線化、橋上駅化、明石海峡大橋等々が舞子駅前の活気を無くなしたのですね。
いずれも近代化の必要性からやった事でしょうが、昔の「風致地区」を目茶目茶
にしたのは都市計画の失敗です。昔の駅西側の踏切りなど、地下道の｢自動車､自転車道路」
にしておいたら、交通の便も良く商店街の廃れも無かったでしょう。
何故駅の西側に踏切りがあったか？理由なしに漫然と山陽鉄道が踏み切りを造ったのではな
い事ぐらい事前に考えるべきなのに----
いずれも近代化の必要性からやった事でしょうが、昔の「風致地区」を目茶目茶
にしたのは都市計画の失敗です。昔の駅西側の踏切りなど、地下道の｢自動車､自転車道路」
にしておいたら、交通の便も良く商店街の廃れも無かったでしょう。
何故駅の西側に踏切りがあったか？理由なしに漫然と山陽鉄道が踏み切りを造ったのではな
い事ぐらい事前に考えるべきなのに----
364 ：名無しでGO!：2007/08/02(木) 15:06:53 ID:w8yUsf950
365 ：名無しでGO!：2007/08/02(木) 18:04:12 ID:w8yUsf950
｛うめ350をよく読め｝
他人に嫌がらせしている場合じゃないぞ。もうお前の行動バレバレじゃないか。
他人に嫌がらせしている場合じゃないぞ。もうお前の行動バレバレじゃないか。
366 ：名無しでGO!：2007/08/02(木) 20:30:50 ID:+1eUoFwb0
367 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 00:40:27 ID:NEKEXPlE0
ＭＯＮＤＯ２１の鉄道マニア倶楽部ｖｅｒ．２。
向谷実と北斗星１号のＡ寝台乗ってたがグランシャリオには行かなかった。
経費削るなよ・・・。
グランシャリオに行かなきゃ意味ないじゃんかｗ
向谷実と北斗星１号のＡ寝台乗ってたがグランシャリオには行かなかった。
経費削るなよ・・・。
グランシャリオに行かなきゃ意味ないじゃんかｗ
狂犬の softbank218121000172.bbtec.net に
噛み付かれるスレはここですか？
噛み付かれるスレはここですか？
369 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 20:33:26 ID:8UbuzI9o0
ここですね。
371 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 21:57:31 ID:7QN/OF9J0
この方･･･面白い持論を持っていて
それが当たり前の様な発言を各番組でやってくれるからな--
ｲﾊﾟｰｿ人に間違った知識を与えるのはﾏｽﾞｲよ
それが当たり前の様な発言を各番組でやってくれるからな--
ｲﾊﾟｰｿ人に間違った知識を与えるのはﾏｽﾞｲよ
>>371 ＞ この方･･･面白い持論を持っていて
その持論が「評価」なら、言いようで何を言っても良いんだけど、
ボルスタレス台車転覆脱線原因論みたく物理相の解説を観念的ひらめきでやらかして
間違ってるのに信者とマスコミに有り難がられて稿料を稼ぐからイヤなんだよね。
133km/hまでは脱線しない。過速だけじゃない他に原因がある！とか
JR酉をヨイショするデタラメが過ぎるんだよ。
「転換クロスシートほすい！」と喚いてるだけのうちは要求・評価だから
ワム208乗客(乗豚)であっても酔狂な評価として存在を許せるけど、
ベストセラーライターの御威光で物理法則に反するデタラメを言い募るようになって、
こいつはダメだ！と評価を変えたんだ。
ヤシの言い分に真っ向から内容で反論を試みてるHPはどれくらい有りますか？？
「ダメ！」というのは内容じゃなく評価だからダメね。
その持論が「評価」なら、言いようで何を言っても良いんだけど、
ボルスタレス台車転覆脱線原因論みたく物理相の解説を観念的ひらめきでやらかして
間違ってるのに信者とマスコミに有り難がられて稿料を稼ぐからイヤなんだよね。
133km/hまでは脱線しない。過速だけじゃない他に原因がある！とか
JR酉をヨイショするデタラメが過ぎるんだよ。
「転換クロスシートほすい！」と喚いてるだけのうちは要求・評価だから
ワム208乗客(乗豚)であっても酔狂な評価として存在を許せるけど、
ベストセラーライターの御威光で物理法則に反するデタラメを言い募るようになって、
こいつはダメだ！と評価を変えたんだ。
ヤシの言い分に真っ向から内容で反論を試みてるHPはどれくらい有りますか？？
「ダメ！」というのは内容じゃなく評価だからダメね。
だいたい車両のヨーダンパは走行中に左右どちらかがフェイルしても走行安定性を損なわないように
設計されている件。
冷蔵庫って車両新造時に鉄道会社からメーカーに出される要求仕様書すら読み解けないと見た。
設計されている件。
冷蔵庫って車両新造時に鉄道会社からメーカーに出される要求仕様書すら読み解けないと見た。
糖尿犬
375 ：名無し：2007/08/04(土) 19:20:42 ID:hXSHvkd90
冤罪事件の裁判官は,何故当時の取り調べ官証人申請を却下したか？
想像だけれども,法務大臣が富山１区だから、大臣から「オラガ国サの臭い
物には蓋しろ」と圧力があったのか？それとも裁判長自身が「保身,将来の
出世」を意識したのか（裁判官全員が）？？
とにかく「常識では判断不可能な却下」だな。
想像だけれども,法務大臣が富山１区だから、大臣から「オラガ国サの臭い
物には蓋しろ」と圧力があったのか？それとも裁判長自身が「保身,将来の
出世」を意識したのか（裁判官全員が）？？
とにかく「常識では判断不可能な却下」だな。
377 ：名無しさん：2007/08/05(日) 08:57:26 ID:dMHSVj+A0
小倉文夫w
379 ：名無しでGO!：2007/08/05(日) 19:34:00 ID:HZruOJA1O
名古屋の三省堂ﾃﾙﾐﾅ店で8月12日にﾄｰｸｼｮｰ&ｻｲﾝ会やるらしい。
こうなるともはや宗教！
「以上のことから、福知山線事故の原因がポルスタレス台車にあることは、容易に想像できるが、」
ttp://www.ne.jp/asahi/davinci/code/history/jiko/index2.html
って書いてるが、その「以上」には何ら具体的指摘はなく、
逆に引用してる批判記事の方が具体的。
「メーカー側の主張」として元々疑わしいものとして、何が書いてあっても聞く耳持たない様だ。
自分自身で書いてるように、ヴェクトルバランスに動的条件を加えた解析を自分でしてみたらどうだろう。
ハッキリとしたメーカー側の手落ちは、車体を軽量化した分、左右の輪重バランスを比例的に
厳しくすべきことを周知徹底しなかったこと。これはボルスターレス台車に限らず必要なことだった
「以上のことから、福知山線事故の原因がポルスタレス台車にあることは、容易に想像できるが、」
ttp://www.ne.jp/asahi/davinci/code/history/jiko/index2.html
って書いてるが、その「以上」には何ら具体的指摘はなく、
逆に引用してる批判記事の方が具体的。
「メーカー側の主張」として元々疑わしいものとして、何が書いてあっても聞く耳持たない様だ。
自分自身で書いてるように、ヴェクトルバランスに動的条件を加えた解析を自分でしてみたらどうだろう。
ハッキリとしたメーカー側の手落ちは、車体を軽量化した分、左右の輪重バランスを比例的に
厳しくすべきことを周知徹底しなかったこと。これはボルスターレス台車に限らず必要なことだった
381 ：名無しでGO!：2007/08/06(月) 13:12:05 ID:SeznYVLd0
糖尿狂犬
382 ：名無しでGO!：2007/08/06(月) 23:12:32 ID:jutAlsPD0
だれかまとめサイト作ってくれ
間違いだらけの冷蔵庫
間違いだらけの冷蔵庫
>>380
まあでも、今回の事故では輪重比は問題とならない範囲に収まっていたと結論づけられているし
ヨーダンパ異常説も短時間に左右両系がフェイルしないかぎり一笑に付せるトンチキなお話だし
結局は冷蔵庫って火事場泥棒のごとくホットな話題に乗っかって脳内電波垂れ流してたんまり
儲けたってことだな。
まあでも、今回の事故では輪重比は問題とならない範囲に収まっていたと結論づけられているし
ヨーダンパ異常説も短時間に左右両系がフェイルしないかぎり一笑に付せるトンチキなお話だし
結局は冷蔵庫って火事場泥棒のごとくホットな話題に乗っかって脳内電波垂れ流してたんまり
儲けたってことだな。
>>382
強烈なのはあるんだが、一般向けには劇薬過ぎてこなしきれてない。
だれか日本語変換して
>>383 そういうことだが、文系マスコミにはまだ神扱い。
どうやったらマスコミ陣も理解できるだろう？ここが課題で残ってる。
強烈なのはあるんだが、一般向けには劇薬過ぎてこなしきれてない。
だれか日本語変換して
>>383 そういうことだが、文系マスコミにはまだ神扱い。
どうやったらマスコミ陣も理解できるだろう？ここが課題で残ってる。
近くのスーパーで「メバル」を見つけました｡舞子､明石辺りのか？と想ったら､四国で
した。
メバルは舞子でも以前釣れましたね。海岸からの鉛の重いシズを付けた､投げ釣り
でも時々掛かりました。
した。
メバルは舞子でも以前釣れましたね。海岸からの鉛の重いシズを付けた､投げ釣り
でも時々掛かりました。
386 ：名無しでGO!：2007/08/08(水) 23:39:04 ID:L+QruShJ0
衆議院議員 川島冷蔵庫
387 ：名無しで：2007/08/09(木) 17:42:15 ID:JA6ecYwa0
川島 日曜日に 名古屋のテルミナでサイン会
388 ：名無しでGO!：2007/08/10(金) 08:54:57 ID:Mw+qCXKe0
一部の書店では四国篇が売り出されているけど、全然盛り上がっていないなぁ。
389 ：名無しでGO!：2007/08/10(金) 09:52:07 ID:zYy7bNmuO
390 ：名無し：2007/08/10(金) 12:21:46 ID:h2BuPSZU0
びゅーさざなみで運転先がカーテン閉まって
いる現状を写真撮って、「これではビューではない・・・」
とコメントしたり、東日本の車両に「窓が汚い」
「先頭車が長すぎる」と揚げ足取るようなけちのつけ方に
ゲラゲラワロタｗｗ
なんかききわけのない子供みたいな内容が
やけに読みやすくて感心してしまった・・・
いる現状を写真撮って、「これではビューではない・・・」
とコメントしたり、東日本の車両に「窓が汚い」
「先頭車が長すぎる」と揚げ足取るようなけちのつけ方に
ゲラゲラワロタｗｗ
なんかききわけのない子供みたいな内容が
やけに読みやすくて感心してしまった・・・
391 ：名無しでGO!：2007/08/10(金) 12:56:50 ID:KQm0E1Im0
冷蔵庫と種 あなたはどっち
392 ：名無しでGO!：2007/08/10(金) 13:36:17 ID:HQOTV9GO0
「もし仮に北極の氷が全部融けたとしたら海面は上昇するか？」
「現在，北極の氷の融解は進行しているか？」
「現在海面が年々上昇しているのが観測されているが，その主要な原因は何か？」
こういった話をごちゃ混ぜにしているんだな。
「現在，北極の氷の融解は進行しているか？」
「現在海面が年々上昇しているのが観測されているが，その主要な原因は何か？」
こういった話をごちゃ混ぜにしているんだな。
394 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 00:57:05 ID:XaCdeH260
もう四国篇でとるやんけ・・・
で、今回も妄想炸裂、つっこみ所満載。
四国シンカンセンって、橋もう１本かける気か？
で、今回も妄想炸裂、つっこみ所満載。
四国シンカンセンって、橋もう１本かける気か？
395 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 01:18:46 ID:VU1tNHZJ0
397 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 12:27:05 ID:VU1tNHZJ0
398 ：名無しでＧＯ！：2007/08/11(土) 15:17:36 ID:Lbinzy2U0
明石海峡大橋は､最初から「新幹線」を走らせる計画だったが、予算の関係
やら、阪神淡路大震災で橋台が１ｍずれたなどなどで中止になった。
やら、阪神淡路大震災で橋台が１ｍずれたなどなどで中止になった。
399 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 15:52:35 ID:W+5YyUD70
400 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 16:49:27 ID:SHAqYfkDO
400GET!
>>398 ＞ 予算の関係やら、阪神淡路大震災で橋台が１ｍずれたなどなどで中止になった。
ＵＳＯ！
明石海峡の長大スパンで鉄道橋は設計できなかったから断念された。
本四に３本も橋を架けるほどカネは掛けられた訳で、
技術的に可能だったら絶対に鉄道併用橋にしていたが、
最終的に設計不可能となり、
鳴門大橋は併用橋なのに、明石大橋は道路橋となった。
ＵＳＯ！
明石海峡の長大スパンで鉄道橋は設計できなかったから断念された。
本四に３本も橋を架けるほどカネは掛けられた訳で、
技術的に可能だったら絶対に鉄道併用橋にしていたが、
最終的に設計不可能となり、
鳴門大橋は併用橋なのに、明石大橋は道路橋となった。
402 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 22:05:32 ID:nfFuhy0U0
まあ立ち読みでいいから読んでみぃ、吹くぞ・・・
紀淡海峡トンネルだの九州四国横断トンネルだの田中角栄もびっくり
の妄想のオンパレードｗ
紀淡海峡トンネルだの九州四国横断トンネルだの田中角栄もびっくり
の妄想のオンパレードｗ
404 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 22:13:22 ID:6naj4Duv0
407 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 23:43:23 ID:TQg0v47s0
>>405
着工時の設計技術じゃ鉄道併用橋では設計できなかったから
最終的に断念して道路専用橋にした。
大鳴門橋は新幹線の併用橋なのでメンツにかけても
明石海峡大橋は併用橋にしたくて頑張ったんだけど
どうしてもダメで諦め、道路橋にした。
＃工事が始まってから併用橋が可能だと言われても
変えようがない。
既に２本掛かってたし、架橋可能になるまで待ってりゃいい物をとは
思うが、世論が許容的なうちに作らないと、建設利権がパーになると焦ったんじゃないの?(w
着工時の設計技術じゃ鉄道併用橋では設計できなかったから
最終的に断念して道路専用橋にした。
大鳴門橋は新幹線の併用橋なのでメンツにかけても
明石海峡大橋は併用橋にしたくて頑張ったんだけど
どうしてもダメで諦め、道路橋にした。
＃工事が始まってから併用橋が可能だと言われても
変えようがない。
既に２本掛かってたし、架橋可能になるまで待ってりゃいい物をとは
思うが、世論が許容的なうちに作らないと、建設利権がパーになると焦ったんじゃないの?(w
名古屋付近にいる方、
サイン会のレポよろしく。
サイン会のレポよろしく。
409 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 00:42:03 ID:u26Bzr6h0
>>480
ケツ道ホモの会の有名人の半ズボン３号は来るのかな？
ケツ道ホモの会の有名人の半ズボン３号は来るのかな？
410 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 10:04:53 ID:+1ghU+QdO
川島、関西病患者か関西中毒症。
411 ：名無し：2007/08/12(日) 16:26:01 ID:jNoD+Ehj0
トークショー無事終了
思ったよりやさしいひとだった。
福知山線事故がメインになってしまったが
どちらかといえば、質問したい
観客側がかなり興奮してかなり質問がしどろもどろ（笑）
東日本のE233については珍しく評価がよかった。
しかしそれ以外の東日本の体質については
無意識に「どうかしている」と何回か連発。
でも中島誠之助の「いい仕事・・・」みたいで
その言葉におっ！と感動した。
思ったよりやさしいひとだった。
福知山線事故がメインになってしまったが
どちらかといえば、質問したい
観客側がかなり興奮してかなり質問がしどろもどろ（笑）
東日本のE233については珍しく評価がよかった。
しかしそれ以外の東日本の体質については
無意識に「どうかしている」と何回か連発。
でも中島誠之助の「いい仕事・・・」みたいで
その言葉におっ！と感動した。
>>412,411
新刊本には「利用者としての………」という限定が帯に入ったし、
技術的内容には深入りしなくなったから、
尼崎事故本でのデタラメ記述批判は彼なりに堪えてるのかもしれません。
でも正誤修正表無しに今も売ってるモンなぁ。酷い中味でがっちり稼いでます。
新刊本には「利用者としての………」という限定が帯に入ったし、
技術的内容には深入りしなくなったから、
尼崎事故本でのデタラメ記述批判は彼なりに堪えてるのかもしれません。
でも正誤修正表無しに今も売ってるモンなぁ。酷い中味でがっちり稼いでます。
さすがにE233は誉めたか。そうだろうなあ。
四国篇をちらっと読んでみたけど誤植が目に付くな。
しっかり校訂してんのか？
しっかり校訂してんのか？
416 ：名無しでGO!：2007/08/13(月) 21:08:29 ID:Y6zPcsVZ0
キハ５７とかあったな。。。
417 ：名無しでGO!：2007/08/14(火) 23:17:16 ID:JK/LeKk30
418 ：名無しでGO!：2007/08/17(金) 22:34:42 ID:0hok4juR0
四国篇を読んでいたら、予讃線と土讃線の項で１４０キロや１６０キロ運転
すべきと書いてあった。
すべきと書いてあった。
419 ：名無しでGO!：2007/08/17(金) 23:05:01 ID:jgjjfA3A0
>>418 冷蔵庫の非常識提案は、一般人にはうけるんだよな。
夢があるとか、参考にさせてもらうとか、 自治体関係者等は、
とびつく。
知識があれば、骨董無形、非常式とわかるんだが。
常識の話を本で書くと、売れないんだろうな？
夢があるとか、参考にさせてもらうとか、 自治体関係者等は、
とびつく。
知識があれば、骨董無形、非常式とわかるんだが。
常識の話を本で書くと、売れないんだろうな？
420 ：名無しでGO!：2007/08/17(金) 23:12:20 ID:vkWnxRnl0
421 ：名無しでGO!：2007/08/18(土) 08:16:38 ID:a804OoK60
JR四国のディーゼル特急（振り子式）の先頭車で前をみていると
ジェットコースターに乗ってるみたいだね。（宇和島ー松山間）
ジェットコースターに乗ってるみたいだね。（宇和島ー松山間）
422 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 00:56:55 ID:NUZAfptg0
>>419
ただ、鉄板の色々なスレを読んでいると、「知識がある鉄の、常識的な話」
というのは非常に保守的で、改良案などもあまりにも「現在の設備」を
基礎にしているものが多すぎると感じる。
四国に以前住んでたけど、2000系登場前には、今のようなスピードで
土讃線を走ることはそれこそ「非常識」な話だったぞ。
現時点での話ばかりしていては、先は無い。
ただ、鉄板の色々なスレを読んでいると、「知識がある鉄の、常識的な話」
というのは非常に保守的で、改良案などもあまりにも「現在の設備」を
基礎にしているものが多すぎると感じる。
四国に以前住んでたけど、2000系登場前には、今のようなスピードで
土讃線を走ることはそれこそ「非常識」な話だったぞ。
現時点での話ばかりしていては、先は無い。
423 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 01:41:31 ID:DbIkXQhD0
一般人へのアドバルーンとして必要だよ彼は。
マニアや業界人がいくら熱っぽく語っても引かれるだけ。
きゃっちぃーｗな話が出来る彼は貴重。
マニアや業界人がいくら熱っぽく語っても引かれるだけ。
きゃっちぃーｗな話が出来る彼は貴重。
424 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 08:36:24 ID:BEZaDbUBO
何気にこいつの顔はロッテの成瀬と青野に似てないか。
425 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 08:48:07 ID:Yy93CBhJ0
426 ：名無しでGO!：2007/08/20(月) 14:05:28 ID:UebNb/c30
飛行機萌えたね
これからワイドショーの時間だけど
航空関係にも冷蔵庫って居るのかな---
これからワイドショーの時間だけど
航空関係にも冷蔵庫って居るのかな---
>>426
杉浦一機
杉浦一機
428 ：名無しでGO!：2007/08/20(月) 21:00:35 ID:24erHKeV0
四国編 読んだんだが、間違い、ミスが大杉。
429 ：ななし：2007/08/21(火) 12:30:41 ID:marPfGQZ0
だって実際は東京の中央線沿いに住んでいるから・・・
出身地か住所地くらいしか興味がないのも人間なのでは
出身地か住所地くらいしか興味がないのも人間なのでは
>>422
そんなに設備の改良がからまない東横特急程度でさえ
非常識だのありえないのオンパレードだったよね。
知識自慢したくてうずうずしてるヲタは
自分がタッチできない変化ということ自体に腹が立つのかも。
そんなに設備の改良がからまない東横特急程度でさえ
非常識だのありえないのオンパレードだったよね。
知識自慢したくてうずうずしてるヲタは
自分がタッチできない変化ということ自体に腹が立つのかも。
431 ：名無しでGO!：2007/08/21(火) 20:42:35 ID:GskZhsQ/0
宇多津新幹線駅化っていうけどさあ、新八代とは違うんだからさあ。
おまけに本州側には、トンネル部以外全く新幹線用の路盤も無いのだから。
おまけに本州側には、トンネル部以外全く新幹線用の路盤も無いのだから。
432 ：名無しでGO!：2007/08/22(水) 07:57:09 ID:VhAoSoYR0
冷蔵庫の地元・山梨県（コモアしおつ在住）にある山梨日日新聞社から
新書で発行されている『山梨の鉄道』は冷蔵庫にしては現実的な書き方をしている。
地元紙が発行する本だけあって専門的なことは抑え気味。
しかし冷蔵庫が批判するＪＲ東日本が販売したコモアしおつに住んでるってどうよ？
スジ違うじゃねーかｗ
新書で発行されている『山梨の鉄道』は冷蔵庫にしては現実的な書き方をしている。
地元紙が発行する本だけあって専門的なことは抑え気味。
しかし冷蔵庫が批判するＪＲ東日本が販売したコモアしおつに住んでるってどうよ？
スジ違うじゃねーかｗ
>>432
冷蔵庫はあそこの斜坑エレベーターがお気に入りなのだ。
冷蔵庫はあそこの斜坑エレベーターがお気に入りなのだ。
435 ：名無しでGO!：2007/08/22(水) 22:34:54 ID:kOQtZB4A0
四国編買ってみた。
特急が遅いと酷評していることは同意するが、仕方が無いとも思う。
しかしそんな中でも松山―内子間は、
全国でも最速クラスの表定速度を誇っていることについて一切記述がない。
また、「キハ58,65ともにデッキ仕切り撤去・車端部ロングシート化」とか、
取材を全くしていないことが分かる。
伊予鉄の項でも、トロリーコンタクターをトロリーコンダクターとか。
意味を考えれば分かるだろうに。架線を案内してどうなるというのだ。
特急が遅いと酷評していることは同意するが、仕方が無いとも思う。
しかしそんな中でも松山―内子間は、
全国でも最速クラスの表定速度を誇っていることについて一切記述がない。
また、「キハ58,65ともにデッキ仕切り撤去・車端部ロングシート化」とか、
取材を全くしていないことが分かる。
伊予鉄の項でも、トロリーコンタクターをトロリーコンダクターとか。
意味を考えれば分かるだろうに。架線を案内してどうなるというのだ。
436 ：名無しでGO!：2007/08/22(水) 23:27:33 ID:CVqE3gb80
四国編の写真って、冷蔵庫本人が撮ったのかな？
構図的に、一般人が切れるような形で写ったり、
車中から外を写したもの 等、プロのカメラマンと
思えないもの多数。
構図的に、一般人が切れるような形で写ったり、
車中から外を写したもの 等、プロのカメラマンと
思えないもの多数。
437 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 00:08:16 ID:oYBVmJ+n0
確実にコストダウンしてますな
438 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 00:11:55 ID:DhH+OI7B0
冷蔵庫と 鈴木文彦 どっちがいい？
439 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 00:26:12 ID:+2bstOLn0
440 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 00:29:33 ID:q3l9z/Ei0
個人で楽しむならともかく、挿絵程度とはいえ出版するのであれば自己満足ではちとどうなの？
442 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 00:52:59 ID:q3l9z/Ei0
443 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 06:42:37 ID:uAtfn+lb0
444 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 08:11:49 ID:pwhnZzRq0
>>433さんへ
>>432です。桂台と勘違いしてた。スマソ、スマソ、スマソー！！！
コモアしおつのＨＰ見たらご指摘のとおり積水ハウスでした。
冷蔵庫、スジ通してた。結構いい街みたい。
でも、最寄駅の四方津はＪＲ東日本なんだよな～。
>>432です。桂台と勘違いしてた。スマソ、スマソ、スマソー！！！
コモアしおつのＨＰ見たらご指摘のとおり積水ハウスでした。
冷蔵庫、スジ通してた。結構いい街みたい。
でも、最寄駅の四方津はＪＲ東日本なんだよな～。
445 ：名無しでGO!：2007/08/26(日) 14:20:08 ID:jCnBlDx+0
四国篇を買って読んでみた。内容の事実誤認の指摘は、
識者の方に任せるとして、このところ、九州篇①、②と
四国篇と出版ペースが速くなっているので、帯にあった
中国篇①は年末ぐらいになるのだろうかな。そうすると
今後は中国篇②、東北篇(①と②になるのかな？)、北海
道篇で完結ですね。やっと終着駅が見えて気がする。あ
と２年ぐらいで完結か。
識者の方に任せるとして、このところ、九州篇①、②と
四国篇と出版ペースが速くなっているので、帯にあった
中国篇①は年末ぐらいになるのだろうかな。そうすると
今後は中国篇②、東北篇(①と②になるのかな？)、北海
道篇で完結ですね。やっと終着駅が見えて気がする。あ
と２年ぐらいで完結か。
四国編の帯の紹介文はデタラメ尼崎事故本の反省が垣間見える内容じゃない？
本屋でぱっと見ただけだけど「利用者の立場に立った」云々は厳しい批判に懲りて
自分の守備領域を越えないで書いたと言いたいみたい。（誰か持ってる人、全文upしてCHO）
本屋でぱっと見ただけだけど「利用者の立場に立った」云々は厳しい批判に懲りて
自分の守備領域を越えないで書いたと言いたいみたい。（誰か持ってる人、全文upしてCHO）
沿線風景の章は楽しく読んでるよ
結婚してから乗り鉄がほとんど出来なくなったし
ＲＪも近年は列車追跡に力を入れていない。
なので仮想旅行の意味合いをこめて
冷蔵庫の本を読んでいる
結婚してから乗り鉄がほとんど出来なくなったし
ＲＪも近年は列車追跡に力を入れていない。
なので仮想旅行の意味合いをこめて
冷蔵庫の本を読んでいる
この人の本、やたらとスピード、スピードって書いてるね。
早漏なんじゃないの？
450 ：名無しでＧＯ！：2007/08/28(火) 17:48:53 ID:bEygAEQZ0
福知山線大事故の本に「ダイヤが過密でなく稠密云々」とあったが、
その辺り「モノ書き」のハッタリだね。
先日物故された吉川文夫氏は「学者､研究者｣的発想だったが､大先生
は元来「モノ書き」出身だから、大向こう受けするハッタリ的文章
で､後刻齟齬がポロポロ出てくるのだろう。
その辺り「モノ書き」のハッタリだね。
先日物故された吉川文夫氏は「学者､研究者｣的発想だったが､大先生
は元来「モノ書き」出身だから、大向こう受けするハッタリ的文章
で､後刻齟齬がポロポロ出てくるのだろう。
>>448
でもスピードは大事でしょ。
速度でバスにまけてるようじゃ話にならない。
全国鉄道事情もようやく終わりが見えてきたねえ。
もう15年だもんな。最初の頃のはもう内容が古くなってるし。
川島さんの本は良く読むが読んでるとすぐ眠くなっちゃう。
文章は一向にうまくならないねこの人。
でもスピードは大事でしょ。
速度でバスにまけてるようじゃ話にならない。
全国鉄道事情もようやく終わりが見えてきたねえ。
もう15年だもんな。最初の頃のはもう内容が古くなってるし。
川島さんの本は良く読むが読んでるとすぐ眠くなっちゃう。
文章は一向にうまくならないねこの人。
452 ：名無しでGO!：2007/08/29(水) 14:31:33 ID:ddmGMcA30
いまＭＯＮＤＯ２１の「鉄道マニア倶楽部ｖｅｒ．２」見てたんだが、
札幌から来たという２人連れの鉄子（！？）ちゃん達、良かったなー。
札幌から来たという２人連れの鉄子（！？）ちゃん達、良かったなー。
453 ：名無しでGO!：2007/08/29(水) 20:02:06 ID:9Rox/+db0
図書館の予約少ないな。九州篇で懲りた人が多いということか。
地元ネタから離れると全く読む気がしなくなるこのシリーズ。
神奈川篇が未だに田玉線って書いてあって吹いた
神奈川篇が未だに田玉線って書いてあって吹いた
455 ：名無しでGO!：2007/08/30(木) 10:28:29 ID:rgtyoOcJO
>>444
理解不能。
褒める代わりに何かしら便宜を図ってもらってそれを利用するというならまずいが
自腹で利用してる企業を批判するのは筋が通ってる。
もしコモアしおつが束の分譲だったとしたら
それを買って住みつつ批評するのは全くおかしくない。
内容はさておき業界紙的な商売はしていない点は評価していい点だと思うが。
理解不能。
褒める代わりに何かしら便宜を図ってもらってそれを利用するというならまずいが
自腹で利用してる企業を批判するのは筋が通ってる。
もしコモアしおつが束の分譲だったとしたら
それを買って住みつつ批評するのは全くおかしくない。
内容はさておき業界紙的な商売はしていない点は評価していい点だと思うが。
457 ：名無し：2007/08/31(金) 17:40:20 ID:GmDe2SV20
たしか埼京線を３ドアクロスシート入れるべしという
内容を書いたのって川島氏？
私は埼玉出身ですが、高崎線や東海道本線などの長距離路線ではない
し、
路線が山手線と赤羽線を通るため、混雑率があまりにもひどいため
むりがあると感じましたが・・・むしろすべての編成に６ドア車を
２両ずつ入れないと
対応できない路線とかんじましたが・・・
ただ赤羽～大宮間の快速・普通の不均等ダイヤの批判については
賛同しましたが。湘南新宿ラインが１５分ヘッドなのに
快速が２０分ヘッドで普通がばらつきあるのには不経済な気がしたが
内容を書いたのって川島氏？
私は埼玉出身ですが、高崎線や東海道本線などの長距離路線ではない
し、
路線が山手線と赤羽線を通るため、混雑率があまりにもひどいため
むりがあると感じましたが・・・むしろすべての編成に６ドア車を
２両ずつ入れないと
対応できない路線とかんじましたが・・・
ただ赤羽～大宮間の快速・普通の不均等ダイヤの批判については
賛同しましたが。湘南新宿ラインが１５分ヘッドなのに
快速が２０分ヘッドで普通がばらつきあるのには不経済な気がしたが
>>457
あそこは川越線の単線部分のせいで、ダイヤが固定されてしまってるって聞いたことがある。小心と同じ15分ヘッドにするためには、複線区間を伸ばすか、途中に信号場を作らなくてはいけないそうだ。
話の出所が、２ちゃんのスレなので信ぴょう性は不明。すまん。
あそこは川越線の単線部分のせいで、ダイヤが固定されてしまってるって聞いたことがある。小心と同じ15分ヘッドにするためには、複線区間を伸ばすか、途中に信号場を作らなくてはいけないそうだ。
話の出所が、２ちゃんのスレなので信ぴょう性は不明。すまん。
459 ：名無しでGO!：2007/09/01(土) 07:49:39 ID:sr5QI0CD0
>>456
冷蔵庫は鉄道批判はできるけど分譲住宅の批判はできないだろ？
住宅関連の知識ないだろうし。
「ここの土地に建てる家はツーバイフォーに限定すべきである」とか書きそうもない。
ＪＲ東から便宜図ってもらってたら、その時点で運行終了ｗｗｗｗｗｗｗｗ
冷蔵庫は鉄道批判はできるけど分譲住宅の批判はできないだろ？
住宅関連の知識ないだろうし。
「ここの土地に建てる家はツーバイフォーに限定すべきである」とか書きそうもない。
ＪＲ東から便宜図ってもらってたら、その時点で運行終了ｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>460
くわしく
くわしく
462 ：名無しでGO!：2007/09/02(日) 15:11:48 ID:C0fUaCpC0
>>459
ひょっとして
＞それを買って住みつつ「住宅の」批評するのは全くおかしくない。
とでも勝手に勘違いしたのか？
「」に「束の鉄道」あるいは「中央本線」と入れて読んでみ。
そもそも432・444が言うスジとやらは全く理解できない。
ひょっとして
＞それを買って住みつつ「住宅の」批評するのは全くおかしくない。
とでも勝手に勘違いしたのか？
「」に「束の鉄道」あるいは「中央本線」と入れて読んでみ。
そもそも432・444が言うスジとやらは全く理解できない。
今朝のニッポン放送の森卓で川島リョウゾウと言っててワロタ。
>>458
単線区間の多くは余ほどの僻地でもない限り１５分ヘッドで交換できる設備のはず。
川越線が交換設備のため１５分ヘッド運転ができないというのはガセくさいなぁ。
福岡の篠栗線だって３０年以上前から単線１５分ヘッドの設備があって、
列車間が空いてたから増発運動がやられ、電化・増発に到ってる。
単線区間の多くは余ほどの僻地でもない限り１５分ヘッドで交換できる設備のはず。
川越線が交換設備のため１５分ヘッド運転ができないというのはガセくさいなぁ。
福岡の篠栗線だって３０年以上前から単線１５分ヘッドの設備があって、
列車間が空いてたから増発運動がやられ、電化・増発に到ってる。
466 ：８時ちょうどのあずさ５号：2007/09/04(火) 19:31:00 ID:qI/rvrZI0
相模線なんて時間帯・区間によっては単線でも６本/hをさばいてる区間があるしな。
>>465
埼京線は等間隔が難しいんでないかな。
>>466
野田線はもっと多かったような･･･「交換待ちの為、少々停車しま～す」･･･「交換待ちの為、少々停車しま～す」･･･「交換待ちの為、少々停車しま～す」
埼京線は等間隔が難しいんでないかな。
>>466
野田線はもっと多かったような･･･「交換待ちの為、少々停車しま～す」･･･「交換待ちの為、少々停車しま～す」･･･「交換待ちの為、少々停車しま～す」
468 ：名無しでGO!：2007/09/04(火) 23:21:59 ID:P5gfUVuU0
この人の提案ってすべて阪神のダイヤが元になっているよね。
高加減速（ジェットカー）、急行系重視、緩急接続ダイヤ、千鳥式停車…
でも全部結構投資額が必要なものなんだよね。それに乗換えを嫌う人には
緩急接続で利用できる本数が増えるといわれても、最寄り駅の本数が
増えなければ同じことなんだけど。関西の基準がどこでも適用できるわけではないと思うが…。
高加減速（ジェットカー）、急行系重視、緩急接続ダイヤ、千鳥式停車…
でも全部結構投資額が必要なものなんだよね。それに乗換えを嫌う人には
緩急接続で利用できる本数が増えるといわれても、最寄り駅の本数が
増えなければ同じことなんだけど。関西の基準がどこでも適用できるわけではないと思うが…。
子供の頃阪神の車庫に遊びで入り浸っていた時のエピソードがあるくらいだからな。
良さそうなダイヤ考えて作ってみ、と言われ作って持って行ったら
1本運用が増えるから難しい、と列車1本の原価を諭されたという話。
子供の頃から阪神に入り浸ってるからどうしても元になるんだろう。
なのでその頃から川島令三自身も各社のダイヤはコストとの兼ね合いで
落ち着くとこに落ち着いてるということは当然理解してるだろう。
投資額が増えるのは承知の上でとりあえず何でも言ってみようというスタンス。
そういえば近年は千鳥停車の提案が減ってる気がする。
良さそうなダイヤ考えて作ってみ、と言われ作って持って行ったら
1本運用が増えるから難しい、と列車1本の原価を諭されたという話。
子供の頃から阪神に入り浸ってるからどうしても元になるんだろう。
なのでその頃から川島令三自身も各社のダイヤはコストとの兼ね合いで
落ち着くとこに落ち着いてるということは当然理解してるだろう。
投資額が増えるのは承知の上でとりあえず何でも言ってみようというスタンス。
そういえば近年は千鳥停車の提案が減ってる気がする。
470 ：名無しでGO!：2007/09/05(水) 13:27:53 ID:Smw4yoix0
っつうことはもし幼少の頃から京成線を見てたらどうなってたのだ
471 ：名無しでGO!：2007/09/05(水) 14:00:01 ID:qR1ZkrJt0
>>470
どの路線も標準軌に改軌する結論となる。
どの路線も標準軌に改軌する結論となる。
>>464
釣りでつか？
釣りでつか？
473 ：名無しでGO!：2007/09/06(木) 19:32:08 ID:9QIp3sQ40
>>465 >>466 >>467 他 ＜ 単線で１時間６本・10分ネット！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E9%87%8E%E7%94%B0%E7%B7%9A
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303101/down12305011.htm
駅間距離が適切で全駅に交換設備が有る。東武鉄道のＡＴＳは優秀。
高柳駅は単線。６時台の運行は手品のような、まさに芸術品！
川越線も交換用の駅(又は信号所)を作って、ＡＴＳを最新方式へ置き換えれば増発可能。
そもそも、ほぼ全線で複線化用地確保済だから、さっさと複線化すればよい。
できてもやらないのが、ＪＲらしいｗ
蛇足：
レ－ゾ－センセイは「東武野田線に準急を」などと、のたもうておられたが、
いまの10分ネットを犠牲にしてまで速達列車を設定するのは反対！
それより、朝夕に春日部から日比谷線直通を設定してほしい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E9%87%8E%E7%94%B0%E7%B7%9A
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303101/down12305011.htm
駅間距離が適切で全駅に交換設備が有る。東武鉄道のＡＴＳは優秀。
高柳駅は単線。６時台の運行は手品のような、まさに芸術品！
川越線も交換用の駅(又は信号所)を作って、ＡＴＳを最新方式へ置き換えれば増発可能。
そもそも、ほぼ全線で複線化用地確保済だから、さっさと複線化すればよい。
できてもやらないのが、ＪＲらしいｗ
蛇足：
レ－ゾ－センセイは「東武野田線に準急を」などと、のたもうておられたが、
いまの10分ネットを犠牲にしてまで速達列車を設定するのは反対！
それより、朝夕に春日部から日比谷線直通を設定してほしい。
474 ：名無しでGO!：2007/09/06(木) 19:43:52 ID:9QIp3sQ40
>>469
かつて、京浜急行でも千鳥停車をしていた。
判りづらいと不評で止めてしまったが。
品川駅がボトルネックで増発できず、千鳥停車の利点が生きなかった。
品川駅３番線を地下鉄直通可能な構造へ改造し、
１番線の横浜寄りに６両編成切り欠きホームを新設すれば、増発可能。
京浜蒲田のボトルネックも解消されていると思われるので、
その時は朝のピーク時間帯のみ千鳥停車を復活させてほしい。
かつて、京浜急行でも千鳥停車をしていた。
判りづらいと不評で止めてしまったが。
品川駅がボトルネックで増発できず、千鳥停車の利点が生きなかった。
品川駅３番線を地下鉄直通可能な構造へ改造し、
１番線の横浜寄りに６両編成切り欠きホームを新設すれば、増発可能。
京浜蒲田のボトルネックも解消されていると思われるので、
その時は朝のピーク時間帯のみ千鳥停車を復活させてほしい。
埼玉県川島町
476 ：名無しでGO!：2007/09/08(土) 00:35:22 ID:W3XgxhJS0
CSで鉄道マニア倶楽部という番組に出てるけど、本来は後方の席だったのに
最前方にズカズカと進み、先客がいるのにボックスに断りもせず座り占拠していた
人間のクズだと思ったよ
最前方にズカズカと進み、先客がいるのにボックスに断りもせず座り占拠していた
人間のクズだと思ったよ
ADHD・ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰ・(軽度発達障害者)被害者友の会2
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/mental/1177663775/
【アスペルガー症候群の診断基準】
Ａ：社会性の障害・・・以下の項目から少なくとも２つ当てはまる症状がある事。
・視線が合わない、視線が合いにくい、アイコンタクトが通じない、相手の表情や身振りを読み取れない
・年齢に応じた人間関係が作れない
・楽しみや興味を他者と共有しにくい（興味のある物を見せたり、持ってきたり、指差す等の行為が乏しい）
・他人への関心が乏しい（特に、同世代の子と一緒に遊べない）、関心はあっても関わり方が一方的
Ｂ：想像力の障害・・・以下の項目から少なくとも１つ当てはまる症状がある事。
・興味や関心が限定的で、一つの事にひどく執着（いわゆるこだわり）する
・特定の習慣や儀式に固執する、些細な事でも予定に変更があるのをとても嫌う
・常同行動（くるくる回る、手をヒラヒラさせたり指をねじ曲げる等、常同的で反復的な運動）がある
・特定のものを持ったり、見たり、集めたりする事に、持続して熱中する
Ｃ：学校や職場等で、明らかに不適応を起こしている事。
Ｄ：言語の遅れは無い（２歳までに単語、３歳までに二語文が出ている）事。
Ｅ：社会性以外の発達に明らかな遅れが無い事。（但し、運動面の発達に関しては、多少遅延する場合もある）
Ｆ：その他の広汎性発達障害（自閉症など）や統合失調症の診断基準に当てはまらない事。
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/mental/1177663775/
【アスペルガー症候群の診断基準】
Ａ：社会性の障害・・・以下の項目から少なくとも２つ当てはまる症状がある事。
・視線が合わない、視線が合いにくい、アイコンタクトが通じない、相手の表情や身振りを読み取れない
・年齢に応じた人間関係が作れない
・楽しみや興味を他者と共有しにくい（興味のある物を見せたり、持ってきたり、指差す等の行為が乏しい）
・他人への関心が乏しい（特に、同世代の子と一緒に遊べない）、関心はあっても関わり方が一方的
Ｂ：想像力の障害・・・以下の項目から少なくとも１つ当てはまる症状がある事。
・興味や関心が限定的で、一つの事にひどく執着（いわゆるこだわり）する
・特定の習慣や儀式に固執する、些細な事でも予定に変更があるのをとても嫌う
・常同行動（くるくる回る、手をヒラヒラさせたり指をねじ曲げる等、常同的で反復的な運動）がある
・特定のものを持ったり、見たり、集めたりする事に、持続して熱中する
Ｃ：学校や職場等で、明らかに不適応を起こしている事。
Ｄ：言語の遅れは無い（２歳までに単語、３歳までに二語文が出ている）事。
Ｅ：社会性以外の発達に明らかな遅れが無い事。（但し、運動面の発達に関しては、多少遅延する場合もある）
Ｆ：その他の広汎性発達障害（自閉症など）や統合失調症の診断基準に当てはまらない事。
鉄道を趣味としている人に変な人が多いのは何故？と思いの方へ、
発達障害の一種であるアスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
社団法人日本自閉症協会 ttp://www.autism.jp/asp/02_kansyu.shtml
アスペルガー症候群と初めて出会う方へ ～ パンフレット版より ～
アスペルガー症候群は、自閉症のスペクトラムに入る発達障害の一つです。それは、脳の発達がある独特のコースをたどる障害であり、
それが通常のパターンとは少し違っています。これが、その子どもや成人たちがまわりの世界を理解する仕方や、まわりの人や日常の出来事への反応の仕方などに、
生涯にわたり続く影響を与えます。
(省略)
私はこれまでの研究で、世界中のどの国にもアスペルガー症候群の人たちがいることを確認しました。文化的背景は違っても彼らは共通の特質を持っています。
一人一人の特別な興味でさえ、驚くほどよく似ています。鉄道のある国ならば、列車が好みのもののリストのトップにくるようです。
初めはかなりまれな障害と見られていましたが、最近の研究では、アスペルガー症候群の人は200人から300人に１人の割り合いでいるらしいと分かってきました。
(省略)
ローナ・ウイング 顧問精神科医 エリオット・ハウス 社会性とコミュニケーション障害センター
ttp://ww3.tiki.ne.jp/~teppey/osusumenoissatu/aspergersyndrome.htm 『 自閉症とアスペルガー症候群 』
ウタ・フリス：編著 冨田 真紀：訳 東京書籍
目次 3 アスペルガー症候群とカナーの古典的自閉症 ・・・ ローナ・ウィング
両者による記述の比較 鉄道マニアのケース
発達障害の一種であるアスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
社団法人日本自閉症協会 ttp://www.autism.jp/asp/02_kansyu.shtml
アスペルガー症候群と初めて出会う方へ ～ パンフレット版より ～
アスペルガー症候群は、自閉症のスペクトラムに入る発達障害の一つです。それは、脳の発達がある独特のコースをたどる障害であり、
それが通常のパターンとは少し違っています。これが、その子どもや成人たちがまわりの世界を理解する仕方や、まわりの人や日常の出来事への反応の仕方などに、
生涯にわたり続く影響を与えます。
(省略)
私はこれまでの研究で、世界中のどの国にもアスペルガー症候群の人たちがいることを確認しました。文化的背景は違っても彼らは共通の特質を持っています。
一人一人の特別な興味でさえ、驚くほどよく似ています。鉄道のある国ならば、列車が好みのもののリストのトップにくるようです。
初めはかなりまれな障害と見られていましたが、最近の研究では、アスペルガー症候群の人は200人から300人に１人の割り合いでいるらしいと分かってきました。
(省略)
ローナ・ウイング 顧問精神科医 エリオット・ハウス 社会性とコミュニケーション障害センター
ttp://ww3.tiki.ne.jp/~teppey/osusumenoissatu/aspergersyndrome.htm 『 自閉症とアスペルガー症候群 』
ウタ・フリス：編著 冨田 真紀：訳 東京書籍
目次 3 アスペルガー症候群とカナーの古典的自閉症 ・・・ ローナ・ウィング
両者による記述の比較 鉄道マニアのケース
鉄道を趣味としている人に変な人が多いのは何故？と思いの方へ、
発達障害の一種であるアスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
自閉症の人への支援を考えるにあたって～一人ひとりのニーズに応じた支援～ 京都市児童福祉センター
５．自閉症スペクトラム（広汎性発達障害，広義の自閉症）とは？
理解力（認知）の発達に関して，独特の偏りと，多くは遅れもみせる発達障害の１つである。決して情緒障害ではない。
自閉症スペクトラムの人は，自分と自分のまわりの世界，特に対人関係に関係すること（ルールや他者の心の内など）をうまく理解できなかったり，
通常（多数派）の理解の仕方とは異なる独特の理解の仕方をしたりする。(省略)
アスペルガー症候群は，高機能で，しかも言葉を話す力（音声言語表出面）の発達にはほぼ遅れのない広汎性発達障害。
ただし，対人的な場面での言葉の理解力（音声言語受容面）や表現には多かれ少なかれ問題がある。(省略)
共通特徴（３主徴）：
１）対人関係の発達の偏りと遅れ (省略) ２）コミュニケーションの発達の偏りと遅れ (省略) ３）反復常同行動を伴う想像力の発達の偏りと遅れ (省略)
アスペルガー症候群の人は，しばしば事実や数字といったことの習得は上手だが，抽象的な思考は苦手である。
なかには趣味や収集活動にほとんど強迫的ともいえる打ち込み方をする人もいる。興味の対象としては，コンピューターや鉄道関係のことが割合多い。
発達障害の一種であるアスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
自閉症の人への支援を考えるにあたって～一人ひとりのニーズに応じた支援～ 京都市児童福祉センター
５．自閉症スペクトラム（広汎性発達障害，広義の自閉症）とは？
理解力（認知）の発達に関して，独特の偏りと，多くは遅れもみせる発達障害の１つである。決して情緒障害ではない。
自閉症スペクトラムの人は，自分と自分のまわりの世界，特に対人関係に関係すること（ルールや他者の心の内など）をうまく理解できなかったり，
通常（多数派）の理解の仕方とは異なる独特の理解の仕方をしたりする。(省略)
アスペルガー症候群は，高機能で，しかも言葉を話す力（音声言語表出面）の発達にはほぼ遅れのない広汎性発達障害。
ただし，対人的な場面での言葉の理解力（音声言語受容面）や表現には多かれ少なかれ問題がある。(省略)
共通特徴（３主徴）：
１）対人関係の発達の偏りと遅れ (省略) ２）コミュニケーションの発達の偏りと遅れ (省略) ３）反復常同行動を伴う想像力の発達の偏りと遅れ (省略)
アスペルガー症候群の人は，しばしば事実や数字といったことの習得は上手だが，抽象的な思考は苦手である。
なかには趣味や収集活動にほとんど強迫的ともいえる打ち込み方をする人もいる。興味の対象としては，コンピューターや鉄道関係のことが割合多い。
アスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%BC
よこはま発達クリニック ttp://www.ypdc.net/autism/asuperuga_ld.html
アスペルガー症候群とLD－高機能自閉症・アスペルガー症候群の正しい理解－
広義のＬＤ（②または③の定義のLD）と診断されている子どもの多くが、見方を変えると
自閉症スペクトラムであると指摘する専門家は少なくありません。もしあなたの子どもが
書字障害をもつと同時に、例えば鉄道関連を集めたり調べたりするのが好きな、
予想外の展開で混乱しやすい子どもだったら、是非｢三つ組｣の障害がないか、
今一度検討されることを強くお勧めします。自閉症スペクトラムと分かれば支援のアイデアが
既に集積されているのですから。
自閉症は以下に述べる三つの発達領域(｢三つ組｣)ともが他の知的な能力の獲得よりも
不得手な時に付けられる診断名です。自閉症の診断に必要な３つの特徴
1)人との係わり方の質的異常、または、社会性の発達不全 2)コミュニケ-ションの質的異常
3)イマジネーション障害 ＊興味が偏る 乗り物、ゲームキャラクター、歴史など様々。
特定の人物（アイドルや同級生）への偏った興味も。
高機能自閉症というのは｢知能に明らかな遅れがない自閉症｣のことで、自閉症状の程度
(現われ方)とは無関係な用語です。
ＬＤとは、①「読む」「書く」「計算する」能力の障害とＬＤとする。①の定義に｢聞く｣｢話す｣
｢推論する｣能力の障害も加える。②の定義に社会性の障害その他を加える。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%BC
よこはま発達クリニック ttp://www.ypdc.net/autism/asuperuga_ld.html
アスペルガー症候群とLD－高機能自閉症・アスペルガー症候群の正しい理解－
広義のＬＤ（②または③の定義のLD）と診断されている子どもの多くが、見方を変えると
自閉症スペクトラムであると指摘する専門家は少なくありません。もしあなたの子どもが
書字障害をもつと同時に、例えば鉄道関連を集めたり調べたりするのが好きな、
予想外の展開で混乱しやすい子どもだったら、是非｢三つ組｣の障害がないか、
今一度検討されることを強くお勧めします。自閉症スペクトラムと分かれば支援のアイデアが
既に集積されているのですから。
自閉症は以下に述べる三つの発達領域(｢三つ組｣)ともが他の知的な能力の獲得よりも
不得手な時に付けられる診断名です。自閉症の診断に必要な３つの特徴
1)人との係わり方の質的異常、または、社会性の発達不全 2)コミュニケ-ションの質的異常
3)イマジネーション障害 ＊興味が偏る 乗り物、ゲームキャラクター、歴史など様々。
特定の人物（アイドルや同級生）への偏った興味も。
高機能自閉症というのは｢知能に明らかな遅れがない自閉症｣のことで、自閉症状の程度
(現われ方)とは無関係な用語です。
ＬＤとは、①「読む」「書く」「計算する」能力の障害とＬＤとする。①の定義に｢聞く｣｢話す｣
｢推論する｣能力の障害も加える。②の定義に社会性の障害その他を加える。
>>481
お前ワザとだろ。
お前ワザとだろ。
483 ：名無しでＧＯ！：2007/09/08(土) 09:32:50 ID:/crUSY2U0
近々冷蔵庫が母校の県立芦屋高校の鉄研祭？に来てご高説を垂れると朝日に
出ていた。この中国朝鮮新聞まだ冷蔵庫を信用しているらしい。
出ていた。この中国朝鮮新聞まだ冷蔵庫を信用しているらしい。
484 ：名無しでGO!：2007/09/09(日) 00:28:41 ID:CrMosmvC0
>>483
単なる報道じゃないか。別に朝日が冷蔵庫をどうこうという記事じゃなかった。
単なる報道じゃないか。別に朝日が冷蔵庫をどうこうという記事じゃなかった。
485 ：名無しでＧＯ！：2007/09/10(月) 08:27:25 ID:+vmZ+piE0
冷蔵庫マスコミを騙すのが上手だからな。
486 ：名無しでGO!：2007/09/10(月) 09:07:15 ID:0Re4QMGC0
鉄道界の細木
>>486
そこまででもないかとｗ
そこまででもないかとｗ
>>486
それは桜井某の方がふさわしいのでは。
それは桜井某の方がふさわしいのでは。
>>488
原子力問題に限れば桜井某氏はまともだぞ。ちゃんと読んでるか？
冷蔵庫の技術解説やエンターほら～細木とは全く違うぞ。
桜井某氏はWeb対応で失敗し、鉄道分野の詳細のツメが甘くてアホ扱いされてるだけで、
間違いの部分に熱狂的信者を保つ冷蔵庫よりは格段にマシだぞ。
鉄道論はごめんこうむるが(w
原子力問題に限れば桜井某氏はまともだぞ。ちゃんと読んでるか？
冷蔵庫の技術解説やエンターほら～細木とは全く違うぞ。
桜井某氏はWeb対応で失敗し、鉄道分野の詳細のツメが甘くてアホ扱いされてるだけで、
間違いの部分に熱狂的信者を保つ冷蔵庫よりは格段にマシだぞ。
鉄道論はごめんこうむるが(w
>>490
それはネット上の話で、その過剰反応と、「いいすぎだよ桜井君」の以下結論部に尽きるのではないだろうか。
＞ 最後にひとこと付言しよう。星野に類比するなら、桜井は彼の考えに信従する弟子の一人でも育てつつあるか。
＞ 高木仁三郎のごとく同志を育て、没後にも影響を残すほどの技術運動を創出できているか。
＞ 彼が大言壮語すればするほどに、彼の人柄が透けて見えて、
＞ せっかくの彼の正論（私はそれは評価している）すら、重みを失っていかないか。
広瀬氏ら「反原発」で売った人たちの好い加減な解説より時折金曜日あたりに
載る技術解説は冷蔵庫とは比較にならないくらいまともだよ。
実務側が貼り付いて手取り足取り氏を指導し実務側に好意的なスピーカーとして
広瀬氏らに対抗させていた様子は見て取れるが、実務側の接触点については
その分大きく脱線しないで済んでいるのだろう
「自分はエライ！」という処に妙に拘ってネットと鉄道じゃ自爆していてそこが著しく信用性を落としてはいるが、
実務側との接触が濃い分、具体的事実解説は冷蔵庫氏より外さないですんでいる。
（冷蔵庫氏の技術解説部を読み込んだことありますか？酷いよ～あれは！
批判側が ＞ せっかくの彼の正論（私はそれは評価している）すら、重みを失っていかないか。
としている桜井氏とは月とすっぽん、雲泥の差と言っていい。かなり認めてる評論にも噛みついちゃうとこは恐ろしいが(w）
それはネット上の話で、その過剰反応と、「いいすぎだよ桜井君」の以下結論部に尽きるのではないだろうか。
＞ 最後にひとこと付言しよう。星野に類比するなら、桜井は彼の考えに信従する弟子の一人でも育てつつあるか。
＞ 高木仁三郎のごとく同志を育て、没後にも影響を残すほどの技術運動を創出できているか。
＞ 彼が大言壮語すればするほどに、彼の人柄が透けて見えて、
＞ せっかくの彼の正論（私はそれは評価している）すら、重みを失っていかないか。
広瀬氏ら「反原発」で売った人たちの好い加減な解説より時折金曜日あたりに
載る技術解説は冷蔵庫とは比較にならないくらいまともだよ。
実務側が貼り付いて手取り足取り氏を指導し実務側に好意的なスピーカーとして
広瀬氏らに対抗させていた様子は見て取れるが、実務側の接触点については
その分大きく脱線しないで済んでいるのだろう
「自分はエライ！」という処に妙に拘ってネットと鉄道じゃ自爆していてそこが著しく信用性を落としてはいるが、
実務側との接触が濃い分、具体的事実解説は冷蔵庫氏より外さないですんでいる。
（冷蔵庫氏の技術解説部を読み込んだことありますか？酷いよ～あれは！
批判側が ＞ せっかくの彼の正論（私はそれは評価している）すら、重みを失っていかないか。
としている桜井氏とは月とすっぽん、雲泥の差と言っていい。かなり認めてる評論にも噛みついちゃうとこは恐ろしいが(w）
>>492
メニュー（左枠）項目は鉄道の話題ばかりだし、
Webでの失敗集だろう。
原子力関係叙述への直接の批判は見あたらず、
「鉄道でこんな好い加減なことを言い、自分を極端に大きく見せようとする
人格的極端さをみるにつけ、本職である原子力関係の主張についても疑ってしまう」
ということなら、専門外の人、非技術、科学関係の人ほど当然の思いだが、
氏を批判する元指導者は「正論」とお墨付きを与えている。
＞ せっかくの彼の正論（私はそれは評価している）すら、重みを失っていかないか。
という行などだ。
その辺が技術系については全く内容のない冷蔵庫とは違っている。うさんくさい思いは同感だけど(w。違うことは違う。
メニュー（左枠）項目は鉄道の話題ばかりだし、
Webでの失敗集だろう。
原子力関係叙述への直接の批判は見あたらず、
「鉄道でこんな好い加減なことを言い、自分を極端に大きく見せようとする
人格的極端さをみるにつけ、本職である原子力関係の主張についても疑ってしまう」
ということなら、専門外の人、非技術、科学関係の人ほど当然の思いだが、
氏を批判する元指導者は「正論」とお墨付きを与えている。
＞ せっかくの彼の正論（私はそれは評価している）すら、重みを失っていかないか。
という行などだ。
その辺が技術系については全く内容のない冷蔵庫とは違っている。うさんくさい思いは同感だけど(w。違うことは違う。
>>493
そうかな？
アク氏の話の聞きかじりや、webで見つけた話のコピペばっかじゃん。
その事もアク氏は指摘してるのは無視ですか？
その無知を露呈したのがポロニウムに関するアク氏とのやりとり。
これ以上はスレ違いなのであとは詐暗いスレで。
そうかな？
アク氏の話の聞きかじりや、webで見つけた話のコピペばっかじゃん。
その事もアク氏は指摘してるのは無視ですか？
その無知を露呈したのがポロニウムに関するアク氏とのやりとり。
これ以上はスレ違いなのであとは詐暗いスレで。
495 ：名無しでGO!：2007/09/12(水) 20:16:11 ID:1hB0LA8s0
阪神電鉄の新型車両１０００系 ９月末以降に営業運転
http://www.asahi.com/business/update/0911/OSK200709110049.html
阪神電鉄は１１日、０９年春のなんば線開業と近鉄との相互直通運転に対応する
新型車両「１０００系」の報道機関向け試乗会を梅田―西宮間で実施した。
試運転を続け、今月末以降に本線や西大阪線で営業運転を始める。
阪神、近鉄で規格の異なる列車無線や自動列車停止装置（ＡＴＳ）に対応する
機器を搭載したほか、阪神の車両では初めて、全車両に車いすスペースを設けた。
０９年春までに約７０両が導入される予定。
同社は昨年、約１２億円をかけて第１弾となる１０両を製作したが、
台車の安全確認などに時間がかかり、今春の予定だった営業運転の開始が遅れていた。
>>台車の安全確認などに時間がかかり
>>台車の安全確認などに時間がかかり
やはり ボルスタレス台車 には問題があるようだな。
http://www.asahi.com/business/update/0911/OSK200709110049.html
阪神電鉄は１１日、０９年春のなんば線開業と近鉄との相互直通運転に対応する
新型車両「１０００系」の報道機関向け試乗会を梅田―西宮間で実施した。
試運転を続け、今月末以降に本線や西大阪線で営業運転を始める。
阪神、近鉄で規格の異なる列車無線や自動列車停止装置（ＡＴＳ）に対応する
機器を搭載したほか、阪神の車両では初めて、全車両に車いすスペースを設けた。
０９年春までに約７０両が導入される予定。
同社は昨年、約１２億円をかけて第１弾となる１０両を製作したが、
台車の安全確認などに時間がかかり、今春の予定だった営業運転の開始が遅れていた。
>>台車の安全確認などに時間がかかり
>>台車の安全確認などに時間がかかり
やはり ボルスタレス台車 には問題があるようだな。
>>495
君は脱線係数とPQ値という言葉を用いて400字以内で「ボルスタレス台車は問題あり」という説明をしなさい。
あと、阪神電鉄ではすでに5500系以降の新型車にボルスタレス台車を採用しているにもかかわらず、
何故今になって台車に問題が生じたかについても説明できるようなら説明しなさい。
君は脱線係数とPQ値という言葉を用いて400字以内で「ボルスタレス台車は問題あり」という説明をしなさい。
あと、阪神電鉄ではすでに5500系以降の新型車にボルスタレス台車を採用しているにもかかわらず、
何故今になって台車に問題が生じたかについても説明できるようなら説明しなさい。
阪神電車の経営者になった阪急が「ボルスタレス台車は問題あり」だからじゃね？
川島氏が書いた、福知山線の事故の本に、
阪急は、ボルスタレス台車に対して
否定的な論調で書いてあったけど、
他の鉄道会社で問題なく採用しているのに、
阪急は、どうして採用しないのか気になる。
阪急は、ボルスタレス台車に対して
否定的な論調で書いてあったけど、
他の鉄道会社で問題なく採用しているのに、
阪急は、どうして採用しないのか気になる。
>>498
ボルスタレス台車初採用当時の枕バネの横剛性がまだ高く、
それなのに車体は軽量化で、操向時のPQ値が大きくなり易かった、
というのは採用に２の足を踏んだ要因じゃないの？
現に営団０３系はそれが効いて、輪重比調整が狂った台車で脱線してしまった。
今はその辺が解明されて、台車内４輪の輪重調整を行うようになり、
軽量車体でも安全にボルスターレス台車を採用できるようになったから今後は検討対象だろう。
省エネに最も効いたのが回生制動より軽量化だったことが分かったらボルスター重量約２トン
の軽量化は絶対捨てがたいでしょう。
この推測は結構当たってると思う。
ボルスタレス台車初採用当時の枕バネの横剛性がまだ高く、
それなのに車体は軽量化で、操向時のPQ値が大きくなり易かった、
というのは採用に２の足を踏んだ要因じゃないの？
現に営団０３系はそれが効いて、輪重比調整が狂った台車で脱線してしまった。
今はその辺が解明されて、台車内４輪の輪重調整を行うようになり、
軽量車体でも安全にボルスターレス台車を採用できるようになったから今後は検討対象だろう。
省エネに最も効いたのが回生制動より軽量化だったことが分かったらボルスター重量約２トン
の軽量化は絶対捨てがたいでしょう。
この推測は結構当たってると思う。
>>500
PQ比！軽い車両ほど軸バネの狂いは重量比例で小さくする必要がある。
この比率の問題が主。＆０３系枕バネの横剛性が東急車より大きく
脱線力として働いたと、事故調報告の実務部分に明記。
０３系ではその調整管理を半蔵門線車両以外では怠っていたから
輪重比３０％超などが現れて、
しかも営団のみ緩い基準でガードレールを設置しなかったから事故に到った。
（半蔵門線車両のみが調整時に輪重管理を行っていた事実は、報道されたが
事故調報告書では直接は触れず、輪重比９０％以内指示に留めている）
PQ比！軽い車両ほど軸バネの狂いは重量比例で小さくする必要がある。
この比率の問題が主。＆０３系枕バネの横剛性が東急車より大きく
脱線力として働いたと、事故調報告の実務部分に明記。
０３系ではその調整管理を半蔵門線車両以外では怠っていたから
輪重比３０％超などが現れて、
しかも営団のみ緩い基準でガードレールを設置しなかったから事故に到った。
（半蔵門線車両のみが調整時に輪重管理を行っていた事実は、報道されたが
事故調報告書では直接は触れず、輪重比９０％以内指示に留めている）
506 ：名無しでGO!：2007/09/18(火) 12:06:35 ID:z2Mpt2VvO
？
東京メトロはボルスタ台車に回帰したぉ
四国新幹線の時刻表には大爆笑。しかし阪急神戸線に関して現状維持のままなのはいただけない（宝塚準急の終日運転、伊丹線直通あたりをさりげなく盛り込めばもっと面白かった）
予土線のロングシート批判が全くなかったのは意外だった。
予土線のロングシート批判が全くなかったのは意外だった。
509 ：名無しでGO!：2007/09/19(水) 20:00:09 ID:MPa6JNxQO
さっき川島センセが出てる全国特急案内視たよ。
なんだかガチガチで噛みまくってた。
けど、解説は横見さんとは比べものにならないぐらい、
しっかりしていて、好感がもてた。
なんだかガチガチで噛みまくってた。
けど、解説は横見さんとは比べものにならないぐらい、
しっかりしていて、好感がもてた。
510 ：名無しでＧＯ！：2007/09/20(木) 19:49:50 ID:QPqTfH5G0
>>508-509
其れが冷蔵庫の抜けたところの面白さ。
其れが冷蔵庫の抜けたところの面白さ。
511 ：名無しでＧＯ！：2007/09/22(土) 20:03:17 ID:JtgG5kEI0
>>498
阪急は8200型までボルスタレス台車を使用していた（全車では無いが）、8200型
で「計画通りの効果が出なかった」で中止した。
そこら辺りを冷蔵庫が阪急を取材してから書けばまだしもだったが､実際に阪急の
意見は聞いていないだろう。取材しないで書くから「妄想」になってしまう。
阪急は8200型までボルスタレス台車を使用していた（全車では無いが）、8200型
で「計画通りの効果が出なかった」で中止した。
そこら辺りを冷蔵庫が阪急を取材してから書けばまだしもだったが､実際に阪急の
意見は聞いていないだろう。取材しないで書くから「妄想」になってしまう。
コンパニオン好き = 狂犬の戌歳 = softbank218121000172.bbtec.net
513 ：列島縦断名無しさん：2007/09/23(日) 07:56:36 ID:sXnbIodX0
神戸市内の病院で生まれて、実家は東舞子、誕生日が過ぎた頃に歌敷山、舞子国民学校. 4年生修了で加古郡、戦後京都-現在の阪神間(阪急沿線)。現在地が一番長いけれど、 「舞子の人間」だと想っています。
514 ：名無しでＧＯ！：2007/09/23(日) 08:55:14 ID:vAE3V6Zl0
>>513
冷蔵庫は芦屋のボンボンだぜ。
冷蔵庫は芦屋のボンボンだぜ。
515 ：名無しでGO!：2007/09/23(日) 09:39:49 ID:RSuALshlO
>>464
亀ですまないが、笑う要素がどこにあるのか理解不能。
亀ですまないが、笑う要素がどこにあるのか理解不能。
近江舞子
517 ：名無しでGO!：2007/09/24(月) 00:03:18 ID:WP1imooQ0
「全国鉄道事情大研究・神奈川編１」改訂版だしてくれ！
518 ：名無しでGO!：2007/09/24(月) 00:07:55 ID:xUHLqtjt0
改訂版買いてえ書いてー
しらけ鳥 飛んでゆく 南の空へ みじめめじめ
520 ：名無しでGO!：2007/09/26(水) 18:39:48 ID:FVufiWsm0
「神奈川編１」は内容が濃いが、いかんせん古い。 改訂版を望む。
521 ：名無しでGO!：2007/09/27(木) 16:29:46 ID:ZfAQ9Pac0
『＜図説＞新説全国未完成鉄道路線ー謎の施設から読み解く鉄道計画真実』
２００７年１０月発売予定
川島令三・著 １６８０円 講談社
セブン＆ワイにて予約受付中
どんな妄想が繰り広げられるんだろ・・・。
２００７年１０月発売予定
川島令三・著 １６８０円 講談社
セブン＆ワイにて予約受付中
どんな妄想が繰り広げられるんだろ・・・。
>>521
スーサイドライン金沢八景駅とか
スーサイドライン金沢八景駅とか
524 ：名無しでGO!：：2007/09/27(木) 21:22:52 ID:JEDVBJQR0
525 ：名無しでGO!：2007/09/28(金) 07:33:42 ID:nJMS5Sde0
>>521
この本、幻の鉄路を追うの続編ですか。
この本、幻の鉄路を追うの続編ですか。
527 ：名無しでGO!：2007/09/30(日) 13:57:32 ID:c0om+08y0
「全国鉄道事情大研究」には毎号、こんな路線を建設すればよいというのがあって
楽しませてくれます。しかし、建設費用とその後の経営を思えば、多くは夢でしか
ありません。今回も阪急梅田－徳島の想定時刻表がありました。以前も京成、小湊、
いすみをつなぐリゾート特急の想定時刻表が出ていましたが、両鉄道の現実を見て
いるのでしょうか。ＤＭＶ化の方が現実的ですよね。子供の頃、ノートに架空の
鉄道の時刻表をびっしりと書いて楽しんでいたことを思い出します。
楽しませてくれます。しかし、建設費用とその後の経営を思えば、多くは夢でしか
ありません。今回も阪急梅田－徳島の想定時刻表がありました。以前も京成、小湊、
いすみをつなぐリゾート特急の想定時刻表が出ていましたが、両鉄道の現実を見て
いるのでしょうか。ＤＭＶ化の方が現実的ですよね。子供の頃、ノートに架空の
鉄道の時刻表をびっしりと書いて楽しんでいたことを思い出します。
528 ：名無しでGO!：2007/10/01(月) 00:13:24 ID:Cmj3HK800
>>527
架空時刻表で本書いて売れるんだから冷蔵庫ｳﾗﾔﾏｼｽ
架空時刻表で本書いて売れるんだから冷蔵庫ｳﾗﾔﾏｼｽ
>>520
阪神・神戸編が先
阪神・神戸編が先
知ってます？ 意外に多い“謎の欠番”ホーム 立川駅「幻の１番」きょう復活
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/070930/trd0709300419001-n1.htm
欠番が存在する駅は、意外と多い。鉄道アナリストの川島令三さん（５７）は「最も多いのは、立川駅のように廃止さ
れた場合」と説明する。
ホームの番号について川島さんは「ＪＲ熊本駅には０Ａ、０Ｂという乗り場があったり、１号線と呼んだりする駅もあっ
たりする。駅のホームの話だけで、１冊の本が書けちゃいますよ」と笑う。
ホームの欠番をなぜ解消しないのか。川島さんに聞くと、答えは「それは、金がかかるから」。
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/070930/trd0709300419001-n1.htm
欠番が存在する駅は、意外と多い。鉄道アナリストの川島令三さん（５７）は「最も多いのは、立川駅のように廃止さ
れた場合」と説明する。
ホームの番号について川島さんは「ＪＲ熊本駅には０Ａ、０Ｂという乗り場があったり、１号線と呼んだりする駅もあっ
たりする。駅のホームの話だけで、１冊の本が書けちゃいますよ」と笑う。
ホームの欠番をなぜ解消しないのか。川島さんに聞くと、答えは「それは、金がかかるから」。
531 ：名無しでGO!：2007/10/01(月) 18:48:17 ID:MYistqh20
> 駅のホームの話だけで、１冊の本が書けちゃいますよ ＜ 書け！買うｗ
532 ：名無しでGO！：2007/10/02(火) 11:41:52 ID:FhtKHmX70
ホームの話も｢妄想」かｗｗｗ
533 ：名無しでGO!：2007/10/02(火) 12:05:13 ID:sbMV23en0
softbank218121000172.bbtec.netはコンパニオンが好きなのかな？
検索するとコンパニオンのHPにsoftbank218121000172.bbtec.netが
アクセスしているログがでるね。
検索するとコンパニオンのHPにsoftbank218121000172.bbtec.netが
アクセスしているログがでるね。
534 ：名無しでGO!＠コンパニオン萌え～：2007/10/02(火) 23:36:21 ID:BzWtgm710
>>533
オレも好きだｗ
オレも好きだｗ
535 ：名無しでGO！：2007/10/03(水) 13:23:20 ID:cLcZe7ff0
>>533
冷蔵庫も好きなのかｗ
冷蔵庫も好きなのかｗ
536 ：５３４＠コンパニオン萌え～：2007/10/03(水) 18:05:39 ID:yxXdohZY0
537 ：【姫路】国道372号線【亀岡】：2007/10/04(木) 22:38:49 ID:Q3zqEaemO
川島さんって意外と背が高いね｡
175cmくらいあるから｡
175cmくらいあるから｡
538 ：名無しでGO！：2007/10/09(火) 23:10:09 ID:LQGDYQtc0
他板からのコピペ
ＣＳのmondo21でやっている鉄道マニア倶楽部 Ver2で、リニアも紹介したよ。
ttp://mondo21.net/railway/rail-mania/lineup.html
川島さんがリニアの波及効果について語ってくれました。
・東海道新幹線が4割開くので、東北新幹線や、長野新幹線と、東海道新幹線をつなぐことが出来る。
・東京<=>大阪間の飛行機がいらなくなるので、羽田に余裕が出来る。その使い道は？
大幹線が1本増えると、その影響はずいぶんアチコチに影響しますね。
ＣＳのmondo21でやっている鉄道マニア倶楽部 Ver2で、リニアも紹介したよ。
ttp://mondo21.net/railway/rail-mania/lineup.html
川島さんがリニアの波及効果について語ってくれました。
・東海道新幹線が4割開くので、東北新幹線や、長野新幹線と、東海道新幹線をつなぐことが出来る。
・東京<=>大阪間の飛行機がいらなくなるので、羽田に余裕が出来る。その使い道は？
大幹線が1本増えると、その影響はずいぶんアチコチに影響しますね。
539 ：名無しでGO!：2007/10/09(火) 23:20:39 ID:m0tKa5V1O
二言目には『新幹線（又はＧＣＴ）をつくるべき』『（ローカル線でも）特急を走らせるべき』『ＬＲＴをつくるべき』と言ってる人でしたかね、冷蔵庫さんは？
540 ：名無しでGO!：2007/10/10(水) 00:19:52 ID:JSPvNhIX0
彼の著書『新東京圏通勤電車事情大研究』を読み返してみたらひどいことひどいこと。
乗換えが不便だと「方向別ホームにすべきである」だとか「コンコースは必要ない」だとか。
挙句の果てには「乗り換え改札は乗客にとって不便である」とまであった。
こいつは不正乗車容認派なのか？
乗換えが不便だと「方向別ホームにすべきである」だとか「コンコースは必要ない」だとか。
挙句の果てには「乗り換え改札は乗客にとって不便である」とまであった。
こいつは不正乗車容認派なのか？
541 ：名無しでGO!：2007/10/10(水) 00:57:16 ID:cp8SUTjS0
鉄道マニア倶楽部シブイな
542 ：名無しでGO!：2007/10/10(水) 13:42:44 ID:A3k9N2ZD0
「なんでも快速派」なのは反対だった。
銀座線・丸ノ内線等、途中駅の輸送量区に差がない路線まで快速を提唱している。
銀座線のホーム、見たこと有るのか？と問いたい。
日中でも満員。通過列車など設定したらホームからの転落事故が起きる！
都心部は速達より「待たずに乗れる」ことの方が重要。
日中の輸送力に余裕が有った都営新宿線に、ダイヤ合間の快速を設定したのは例外。
JR宇都宮線・高崎線の短編成頻繁運転化案は賛成。
東武宇都宮線も頻繁運転すれば、地元活性化になる。
特急をりょうもう号なみに定時運行すれば、ＪＲより宇都宮中心部に駅が有る東武は有利。
川島冷三氏提唱の東武日光特急池袋始発案は、ＪＲとの乗り入れという別の形で実現した。
Ｃｏ２削減のため、乗用車から鉄道へのシフトを望むので有れば、
10分以上の待ち時間を廃止すべきである ＜ 川島冷三口調
銀座線・丸ノ内線等、途中駅の輸送量区に差がない路線まで快速を提唱している。
銀座線のホーム、見たこと有るのか？と問いたい。
日中でも満員。通過列車など設定したらホームからの転落事故が起きる！
都心部は速達より「待たずに乗れる」ことの方が重要。
日中の輸送力に余裕が有った都営新宿線に、ダイヤ合間の快速を設定したのは例外。
JR宇都宮線・高崎線の短編成頻繁運転化案は賛成。
東武宇都宮線も頻繁運転すれば、地元活性化になる。
特急をりょうもう号なみに定時運行すれば、ＪＲより宇都宮中心部に駅が有る東武は有利。
川島冷三氏提唱の東武日光特急池袋始発案は、ＪＲとの乗り入れという別の形で実現した。
Ｃｏ２削減のため、乗用車から鉄道へのシフトを望むので有れば、
10分以上の待ち時間を廃止すべきである ＜ 川島冷三口調
543 ：８時ちょうどのあずさ５号：2007/10/10(水) 20:24:12 ID:ctqqGlT60
でも千代田線のﾛﾏﾝｽｶｰ乗り入れなんかは冷蔵庫もびっくりだったろうな。
544 ：全国鉄道事情大研究：2007/10/11(木) 12:05:58 ID:pm3j3ZVv0
>>543
まれに見る大ヒットだ！
小田急の経営者は鉄オタか？(笑)。
複々線を内側追い越しにしたりして。
小田急は前面展望にしたり、歴史的に乗客を大切にしている。
駅員の接客も関東私鉄Ｎｏ１だし。
夢があるな！
小田急は神奈川編２だったか？
改訂版出ないかな？
まれに見る大ヒットだ！
小田急の経営者は鉄オタか？(笑)。
複々線を内側追い越しにしたりして。
小田急は前面展望にしたり、歴史的に乗客を大切にしている。
駅員の接客も関東私鉄Ｎｏ１だし。
夢があるな！
小田急は神奈川編２だったか？
改訂版出ないかな？
545 ：名無しでGO!：2007/10/12(金) 08:42:34 ID:RVoEQB/TO
川島本はキャプテン翼と同じなんだよ。
確かに内容は非現実的かもしれない。でもそこには間違いなく夢があるし、読者を熱くさせてくれるものがある。
確かに内容は非現実的かもしれない。でもそこには間違いなく夢があるし、読者を熱くさせてくれるものがある。
546 ：名無しでGO!：2007/10/13(土) 21:50:14 ID:meQZK0cx0
手塚治虫氏のエアカーは実現しなかったが、テレビ電話はDoCoMoが実現した。
錬金術は失敗したが、その時のノウハウが合金やメッキ技術を生み、人類に錬金以上の利益を与えた。
レイゾウ氏は鉄道利用者に夢を与えてくれる。
547 ：名無しでＧＯ！：2007/10/14(日) 10:39:02 ID:JALSi0Jb0
「ポイントの操作間違え」がもっと少なければなあ-冷蔵庫氏。
548 ：名無しでGO!：2007/10/14(日) 10:58:25 ID:Wx9J2mF5O
全国特急案内は、なんで西のほうの特急ばかりなの？
549 ：名無しでGO!：2007/10/14(日) 16:07:22 ID:vN+z0Dno0
>>548
マジレスでスマソだが、基本的に、冷蔵庫氏は関西出身のせいもあるが、
酉の新快速、関西私鉄に多い転換クロスシート、そして鉄道趣味は「阪神
に始まり、阪神に終わる。」とまで述べているので、必然的に、西のほう
の特急が多くなるべきである。そして、東を取り上げるなんて、どうかし
ている。
マジレスでスマソだが、基本的に、冷蔵庫氏は関西出身のせいもあるが、
酉の新快速、関西私鉄に多い転換クロスシート、そして鉄道趣味は「阪神
に始まり、阪神に終わる。」とまで述べているので、必然的に、西のほう
の特急が多くなるべきである。そして、東を取り上げるなんて、どうかし
ている。
550 ：名無しでGO!：2007/10/14(日) 23:45:14 ID:YMQ7gIar0
大宮の交通博物館開業で明日TVに出るのかな？
552 ：名無しでGO!：2007/10/15(月) 02:58:50 ID:FrjeY4OL0
冷蔵庫、昨日は大宮・日比谷、どっちにいたんだろ？
それとも穴場狙いで葛西か？
それとも穴場狙いで葛西か？
553 ：名無しでGO!：2007/10/15(月) 07:05:08 ID:djdothoL0
>>550
フジテレビに出ていたよ！
フジテレビに出ていたよ！
554 ：名無しでＧＯ！：2007/10/15(月) 10:55:38 ID:N5WT1Fgn0
「フジ」で程度が解るな。
狂犬の戌歳 = KNOPF = softbank218121000172.bbtec.net
557 ：名無しでＧＯ！：2007/10/17(水) 20:02:19 ID:24FsINlg0
>>556
藻前あちこちの鉄道無関係板ででも、嫌がらせ粘着コピペを繰り返して
いるウザ過ぎる。
そのＫＮ何とか氏に恨みでもあるなら、其れこそ弱い犬の遠吠えみたいな
事せず知った人物なら直接会って文句言え。
藻前の嫌がらせ誰も相手にしていない上に全員から嫌がられているだけだ。
藻前あちこちの鉄道無関係板ででも、嫌がらせ粘着コピペを繰り返して
いるウザ過ぎる。
そのＫＮ何とか氏に恨みでもあるなら、其れこそ弱い犬の遠吠えみたいな
事せず知った人物なら直接会って文句言え。
藻前の嫌がらせ誰も相手にしていない上に全員から嫌がられているだけだ。
知らない人物だからなぁw
コピペ推奨があって貼っただけ
>557等レス付くとを報告
あの酷さを見たら協力したくなるよ
コピペ推奨があって貼っただけ
>557等レス付くとを報告
あの酷さを見たら協力したくなるよ
ttp://www.sannichi.co.jp/local/news/2007/10/19/5.html
＞鉄道アナリストの川島令三さんは、相次ぐオーバーランについて「ＪＲ中央線の高尾より西側は駅の間隔が長く、運転士の緊張感が切れてしまうのでは」と推測。
＞「オーバーランが事故に直結することは考えにくいが、運転士の緊張感の欠如は事故につながる危険性がある」と指摘する。
地元の新聞に出てましたよ
＞鉄道アナリストの川島令三さんは、相次ぐオーバーランについて「ＪＲ中央線の高尾より西側は駅の間隔が長く、運転士の緊張感が切れてしまうのでは」と推測。
＞「オーバーランが事故に直結することは考えにくいが、運転士の緊張感の欠如は事故につながる危険性がある」と指摘する。
地元の新聞に出てましたよ
560 ：名無しでGO!：2007/10/19(金) 15:17:53 ID:agVTXbYE0
>>559
鉄道アナルの冷蔵庫が」まで読んだ
鉄道アナルの冷蔵庫が」まで読んだ
何かここ数日全板全スレ規模で荒れてない？
お祭りでもあるのかな？
お祭りでもあるのかな？
>>543
しかも、新木場発着もあるというオマケつき。
しかも、新木場発着もあるというオマケつき。
563 ：名無しでGO!：2007/10/22(月) 10:29:04 ID:4vFRYtng0
やっぱ、東京西部・神奈川編１・改訂版、出してほしい。
ロマンスカー地下鉄千代田線乗り入れ、新木場乗り入れ、何て書くかな？
登戸・向ヶ丘遊園へのコメントは？
楽しみだ！
最近やたらとニュースで見る気がするんだが、○田洋行がどうとか
565 ：名無しでＧＯ！：2007/10/24(水) 16:12:47 ID:31aP3Kpb0
その洋行と冷蔵庫大先生とはどんな関係だ。
566 ：名無しでGO!：2007/10/25(木) 07:59:04 ID:EfsKH1pJ0
始めまして｡「話題掲示板」の方でご挨拶を忘れてしまって失礼したです。
神戸人のひとりです。
神戸人のひとりです。
567 ：名無しでＧＯ！：2007/10/25(木) 21:56:03 ID:jq2mMQG30
新刊買った方いますか。
金が無くチラリと立ち読みしてきたが
以前出版した本の焼き直しのような感じだね
以前出版した本の焼き直しのような感じだね
570 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 17:11:58 ID:25gPTO2r0
今度の新刊はすごい。
いくらなんでも１冊丸ごと妄想とは。
いくらなんでも１冊丸ごと妄想とは。
買ってきた
これから読む
これから読む
ﾔﾊﾞｲ、金の無駄だったかもしれん
瀬戸大橋線のところは面白かった
新幹線編は割りと面白い
575 ：名無しでGO!：2007/10/29(月) 22:59:15 ID:l9SD4iAz0
図書館で借りればタダだｗ
softbank218121000172.bbtec.netはコンパニオンが好きなのかな？
検索するとコンパニオンのHPにsoftbank218121000172.bbtec.netが
アクセスしているログがでるね。
検索するとコンパニオンのHPにsoftbank218121000172.bbtec.netが
アクセスしているログがでるね。
577 ：名無しでＧＯ！：2007/10/31(水) 11:57:05 ID:SHfg6z+o0
>>576
藻前まだやっているのか粘着過ぎるぞ！
鉄道友の会でも同じ事やっているが毎回同じ内容でウザイ
誰も相手にしないし嫌がられているのを>>557で忠告しても
解らんのか憐れなコピペ､マルチポスト厨が！
藻前まだやっているのか粘着過ぎるぞ！
鉄道友の会でも同じ事やっているが毎回同じ内容でウザイ
誰も相手にしないし嫌がられているのを>>557で忠告しても
解らんのか憐れなコピペ､マルチポスト厨が！
578 ：名無しでGO!：2007/10/31(水) 17:53:11 ID:iu/GdSI60
softbank218121000172.bbtec.netはコンパニオンが好きなのかな？
検索するとコンパニオンのHPにsoftbank218121000172.bbtec.netが
アクセスしているログがでるね。
検索するとコンパニオンのHPにsoftbank218121000172.bbtec.netが
アクセスしているログがでるね。
579 ：名無しでGO!＠コンパニオン好き：2007/10/31(水) 23:29:41 ID:/kLc7vd90
東京モーターショーやってるヨ！
新刊をパラパラ見たら面白そうだったので、初めて冷蔵庫の本を買いました。
なんだこりゃ・・・。
噂通りでした。
本当にありがとうございました。
でも、相当売れ行きよさげ。
尼で100番台をキープ中。
なんだこりゃ・・・。
噂通りでした。
本当にありがとうございました。
でも、相当売れ行きよさげ。
尼で100番台をキープ中。
581 ：名無しでGO!：2007/11/01(木) 23:24:26 ID:pCEKIdk80
東京西部・神奈川１、井の頭線三鷹台が抜けている（地図には載っている）ｗ
582 ：名無しでＧＯ！：2007/11/02(金) 10:00:39 ID:ICvW+9KF0
>>576,578
嫌がられて居るのが解らんとはVoke！
嫌がられて居るのが解らんとはVoke！
583 ：名無しでＧＯ！：2007/11/02(金) 11:08:39 ID:R6r1IqfL0
softbank218121000172.bbtec.netはコンパニオンが好きなのかな？
検索するとコンパニオンのHPにsoftbank218121000172.bbtec.netが
アクセスしているログがでるね。
検索するとコンパニオンのHPにsoftbank218121000172.bbtec.netが
アクセスしているログがでるね。
584 ：名無しでＧＯ！：2007/11/04(日) 10:29:03 ID:0ELvRhD/0
馬鹿は死ななきゃ治らない。
585 ：名無しでＧＯ！：2007/11/04(日) 11:45:49 ID:aP2SiS4c0
狂犬の戌歳 = 旧高ヶ平住人 = softbank218121000172.bbtec.net
名前変えて初めて訪れたふりしているんでしょうけど
この掲示板の過去レス見ても、その書き込みの癖などでだいたい検討つくし、
たびたびトラブル起こしているようですね・・
名前変えて初めて訪れたふりしているんでしょうけど
この掲示板の過去レス見ても、その書き込みの癖などでだいたい検討つくし、
たびたびトラブル起こしているようですね・・
586 ：名無しでGO!：2007/11/04(日) 19:10:04 ID:L+3XFrNtO
どの路線が速くて便利か
を早く改訂しろ
を早く改訂しろ
587 ：名無しでＧＯ！：2007/11/05(月) 10:42:03 ID:USRpK/Am0
>>585
それで川島さんとどういう関係があるの？
それで川島さんとどういう関係があるの？
588 ：名無しでＧＯ！：2007/11/05(月) 12:09:28 ID:tPJXWbIk0
狂犬の戌歳 = 旧高ヶ平住人 = softbank218121000172.bbtec.net
名前変えて初めて訪れたふりしているんでしょうけど
この掲示板の過去レス見ても、その書き込みの癖などでだいたい検討つくし、
たびたびトラブル起こしているようですね・・
名前変えて初めて訪れたふりしているんでしょうけど
この掲示板の過去レス見ても、その書き込みの癖などでだいたい検討つくし、
たびたびトラブル起こしているようですね・・
角川から出てる冷蔵庫の新書を読んだんだけど、
間違い多すぎてﾜﾛｽ。
金返せ
間違い多すぎてﾜﾛｽ。
金返せ
>>590
スマン、グリーン車の方。
内容が古いのは仕方ないとしても、書いてあることがめちゃくちゃなのは本としてどうかと思う。
間違ったことを太字で強調してるのなんて痛すぎ。
夫婦の豪華寝台云々は今度買ってみる。また後悔しそうだけど。
スマン、グリーン車の方。
内容が古いのは仕方ないとしても、書いてあることがめちゃくちゃなのは本としてどうかと思う。
間違ったことを太字で強調してるのなんて痛すぎ。
夫婦の豪華寝台云々は今度買ってみる。また後悔しそうだけど。
592 ：名無しでＧＯ！：2007/11/06(火) 10:38:03 ID:rNXVZ/PJ0
593 ：名無しさん@お腹いっぱい：2007/11/06(火) 12:03:41 ID:BUtkQ9RE0
585=587=588=592
こりゃ駄目だ。この人物は「池田の附属小殺人事件」、「佐賀のバスジャック殺人事件」、
「光市の母子殺人事件」､「須磨の小学生首切り事件」の犯人と類似の「思考回路」？しか持っていない
大変危険人物だ。警察はスグに「２ちゃんネル」に対する捜査令状を取って、この犯罪予備軍の
人物を逮捕されたい。書き込み日時分で解る筈だ。
事件が起こる前に逮捕しないと､犠牲者が必ず出てマスコミにたたかれる。
犯罪を事前に防止するのも警察の大切な仕事だ。
こりゃ駄目だ。この人物は「池田の附属小殺人事件」、「佐賀のバスジャック殺人事件」、
「光市の母子殺人事件」､「須磨の小学生首切り事件」の犯人と類似の「思考回路」？しか持っていない
大変危険人物だ。警察はスグに「２ちゃんネル」に対する捜査令状を取って、この犯罪予備軍の
人物を逮捕されたい。書き込み日時分で解る筈だ。
事件が起こる前に逮捕しないと､犠牲者が必ず出てマスコミにたたかれる。
犯罪を事前に防止するのも警察の大切な仕事だ。
594 ：名無しでGO!：2007/11/06(火) 14:17:46 ID:b9ANsJz10
>>585
そこは胸を先に触ったら駄目だろう。
まずは耳の裏からそおっと息を吹きかけていって、徐々に慣らしていかないと。
女同士の場合は、男相手と違って、最後に射精すればいいわけじゃないから、
達成感を求めては駄目。
ムードを高めていって陶酔状態目指すのが一番。
そこは胸を先に触ったら駄目だろう。
まずは耳の裏からそおっと息を吹きかけていって、徐々に慣らしていかないと。
女同士の場合は、男相手と違って、最後に射精すればいいわけじゃないから、
達成感を求めては駄目。
ムードを高めていって陶酔状態目指すのが一番。
595 ：名無しでGO!：2007/11/07(水) 23:28:46 ID:nGst9sr20
小田急ロマンスカー地下鉄千代田線直通は、なんて書くかな？
まして、連絡線経由新木場なんて、団臨ミステリー列車か？
596 ：名無しでＧＯ！：2007/11/08(木) 10:02:02 ID:jRKx0DXM0
最近のJR各社の新車、あの「ボルスタレス台車」全盛だが、何のコメントも
無いのはどうしてか。
無いのはどうしてか。
直ちにコメントすべきである
598 ：名無しでＧＯ！：2007/11/08(木) 22:50:05 ID:s4l/1NXe0
ようやく良識ある意見が書き込まれて嬉しいです。
本当にありがとうございます。
ＨＮころころ変えて書き放題。
しかも個人情報さらけ出しの自己満足だけの思い出話。
そんなの誰が聞きたいというんでしょうね（嘲笑）
本当にありがとうございます。
ＨＮころころ変えて書き放題。
しかも個人情報さらけ出しの自己満足だけの思い出話。
そんなの誰が聞きたいというんでしょうね（嘲笑）
599 ：名無しでＧＯ！：2007/11/09(金) 13:58:40 ID:GQj0vWud0
>>598
一体何の話だまた何処かのコピペかつまらない
一体何の話だまた何処かのコピペかつまらない
600 ：名無しでGO!：2007/11/09(金) 15:27:16 ID:aEQnA/sxO
全国鉄道事情大研究九州編vol,2を間違って二冊買った俺は負け犬か？
601 ：名無しでGO!：2007/11/09(金) 16:24:07 ID:dKCpJTm20
川島本を買った事自体が負け犬
狂犬老害の元繊維貿易マンがスクラップになったって本当か。
>>596
畏れ多くも新御料車E655はボルスターレス台車だから、JR束は万一で共和制志向になった！
くらい喝破しないと首尾一貫しないよね。
好い加減な気持ちでウラン化なの根拠のない極端な見解を出されるのはハタ迷惑。
だって信じるヤシらがごそっと居るんだもん！
Wikipediaを席巻するソース主義だと、ボルスターレス台車転覆原因論の方が圧倒的で、
否定するとLoniとか東急とかで永久ブロックだもん。
畏れ多くも新御料車E655はボルスターレス台車だから、JR束は万一で共和制志向になった！
くらい喝破しないと首尾一貫しないよね。
好い加減な気持ちでウラン化なの根拠のない極端な見解を出されるのはハタ迷惑。
だって信じるヤシらがごそっと居るんだもん！
Wikipediaを席巻するソース主義だと、ボルスターレス台車転覆原因論の方が圧倒的で、
否定するとLoniとか東急とかで永久ブロックだもん。
首記は放送で中野氏が歌ったとＮＨＫＣＤの解説にありましたが､レコード化されなかった
のでしょうか？
「亜欧記録大飛行声援歌｣コロンビアＳＰ、Ｎｏ．２９３０４が奇跡的に残っていて､現在も
持っています。もうＳＰ掛けられるプレイヤーが無いので聞けませんが。
のでしょうか？
「亜欧記録大飛行声援歌｣コロンビアＳＰ、Ｎｏ．２９３０４が奇跡的に残っていて､現在も
持っています。もうＳＰ掛けられるプレイヤーが無いので聞けませんが。
606 ：名無しでGO!：2007/11/10(土) 18:27:56 ID:r8efXMuX0
>>580
オレもようやく立ち読みした。
お約束のあれ
｢旧浦和市内の東北新幹線緑地帯は、上越新幹線用地。
工事関係者からそう聞いた。｣
埼玉県のページを何度見ても、環境問題対策の緩衝地帯です。
本当に、どうもありがとうございました。
http://www.pref.saitama.lg.jp/A01/BP00/b1010/a200100.pdf
(P71)
２ 環境空間の土地利用調整
国鉄によって、新幹線両側にそれぞれ20m幅で確保された環境空間（延長約
1.2km、面積約24.8ha）の取扱いについて、県及び３市（浦和市、与野市、戸
田市）は、環境空間土地利用基本方針、基本構想及び整備計画を定めた。
オレもようやく立ち読みした。
お約束のあれ
｢旧浦和市内の東北新幹線緑地帯は、上越新幹線用地。
工事関係者からそう聞いた。｣
埼玉県のページを何度見ても、環境問題対策の緩衝地帯です。
本当に、どうもありがとうございました。
http://www.pref.saitama.lg.jp/A01/BP00/b1010/a200100.pdf
(P71)
２ 環境空間の土地利用調整
国鉄によって、新幹線両側にそれぞれ20m幅で確保された環境空間（延長約
1.2km、面積約24.8ha）の取扱いについて、県及び３市（浦和市、与野市、戸
田市）は、環境空間土地利用基本方針、基本構想及び整備計画を定めた。
607 ：名無しでGO!：2007/11/10(土) 22:04:34 ID:t5GYadeN0
>>604
国民。
国民。
608 ：名無しでGO！：2007/11/11(日) 09:06:59 ID:ymmueVpA0
softbank218121000172.bbtec.netは Windows 2000 使ってるのか?
softbank218121000172.bbtec.netは 円城寺佳子 好きなのか?
softbank218121000172.bbtec.netは 円城寺佳子 好きなのか?
「戸田公園付近から大宮付近まで並行する空き地も新宿延伸用の用地と噂されているが、」で
検索すると意外に見つかるねえｗテンプレ化してんのかな？
検索すると意外に見つかるねえｗテンプレ化してんのかな？
>>606
でも、あの緩衝緑地帯は、
ＪＲ東日本の所有だから
新宿までの新幹線用地と見て
良いと思う。
それに、自民党の一部から
北陸新幹線と北海道新幹線が
できるまえに、建設しようとする動きも
あるから、実現の可能性はあると思うけど。
でも、あの緩衝緑地帯は、
ＪＲ東日本の所有だから
新宿までの新幹線用地と見て
良いと思う。
それに、自民党の一部から
北陸新幹線と北海道新幹線が
できるまえに、建設しようとする動きも
あるから、実現の可能性はあると思うけど。
612 ：名無しでGO!：2007/11/11(日) 18:41:30 ID:lNO5UyAB0
>>611
資材置き場にする可能性はあるかもな。
資材置き場にする可能性はあるかもな。
613 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 21:26:30 ID:75OqVqUZ0
今日の夕刊フジに「電車の達人」って紹介されてる
614 ：名無しでGO！：2007/11/18(日) 09:02:11 ID:2uSOFgCr0
アレは「漫画」と想えと言われてワロタ
漫画ｗｗｗ
616 ：名無しでGO！：2007/11/18(日) 17:14:21 ID:2uSOFgCr0
>>615
藻前なあ以前にスレ違いコピペなりすましウザイと警告したろうが
相手に文句あるなら直接言え！実名曝すなら相手を知っているのだろう
コピペ推奨があった等嘘八百並べおってあちこち荒らし廻るな
ウザイつたらありゃしない粘着厨が！
藻前なあ以前にスレ違いコピペなりすましウザイと警告したろうが
相手に文句あるなら直接言え！実名曝すなら相手を知っているのだろう
コピペ推奨があった等嘘八百並べおってあちこち荒らし廻るな
ウザイつたらありゃしない粘着厨が！
618 ：名無しでGO！：2007/11/18(日) 21:51:23 ID:2uSOFgCr0
>>617
ID:2ZiSgb0
他人の名を騙るなって事よ（なりすまし）明らか
漏れの知人の一人と同名だが書き癖も違うしもう2チャンから撤退
すると聞いたぞ
なりすまし､スレ違いコピペ､嫌がらせ､粘着、誹謗､中傷､荒らし等々
藻前みたいな品性下劣漢が居るから最近新聞で此処が叩かれるのだ
藻前みたいな工作員は乞食以下
（もう止めておきなよ）が最後の警告だ
ID:2ZiSgb0
他人の名を騙るなって事よ（なりすまし）明らか
漏れの知人の一人と同名だが書き癖も違うしもう2チャンから撤退
すると聞いたぞ
なりすまし､スレ違いコピペ､嫌がらせ､粘着、誹謗､中傷､荒らし等々
藻前みたいな品性下劣漢が居るから最近新聞で此処が叩かれるのだ
藻前みたいな工作員は乞食以下
（もう止めておきなよ）が最後の警告だ
620 ：名無しでGO!：2007/11/19(月) 07:58:37 ID:A+z3oFtn0
ふじぶさと銀河となはつきの廃止で何かコメントでもするのかな？
621 ：名無しでGO！：2007/11/19(月) 08:23:57 ID:CZUmiBK60
622 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 12:13:31 ID:Jn9S9o8x0
softbank218121000172.bbtec.netは Windows 2000 使ってるのか?
softbank218121000172.bbtec.netは 円城寺佳子 好きなのか?
softbank218121000172.bbtec.netは 円城寺佳子 好きなのか?
623 ：れい：2007/11/19(月) 12:53:17 ID:JrrEW7wbO
寝台復活はフリーゲージですればどうにかなる
624 ：名無しでGO!：2007/11/20(火) 21:15:53 ID:iIVGJivp0
明日水曜日の放送に、川島令三が生出演！
お前らちゃんと録音しておけよ！
TBSラジオ(AM954KHz)毎週月曜日～金曜日の8:30～13:00に放送中
長寿者に圧倒的人気の長寿番組です。
＜番組サイト＞
http://tbsradio.cocolog-nifty.com/yuyu/
お前らちゃんと録音しておけよ！
TBSラジオ(AM954KHz)毎週月曜日～金曜日の8:30～13:00に放送中
長寿者に圧倒的人気の長寿番組です。
＜番組サイト＞
http://tbsradio.cocolog-nifty.com/yuyu/
625 ：名無しでGO!：2007/11/20(火) 21:20:59 ID:QbJntfep0
ちょ
悠々ワイドに出るのかよ
悠里さんが毒される・・・
悠々ワイドに出るのかよ
悠里さんが毒される・・・
626 ：624：2007/11/20(火) 23:40:58 ID:iIVGJivp0
>>624
早速、寝台列車ネタで盛り上がってる。
早速、寝台列車ネタで盛り上がってる。
628 ：名無しでGO!：2007/11/21(水) 08:53:44 ID:qGHGq7bp0
ほら、出てるぞ。
ＴＢＳラジオ。
954kHz。
ＴＢＳラジオ。
954kHz。
629 ：名無しでGO!：2007/11/21(水) 08:58:09 ID:CeuFiPd50
さぁ、トンデモ理論を展開するぞ！！
630 ：名無しでGO!：2007/11/21(水) 17:27:20 ID:SxZutYrT0
録音で聞いた。
当たり障りなくてツマランかった。
専門用語を駆使してボルスタレス原因論をぶちまけりゃ面白かったのに。
当たり障りなくてツマランかった。
専門用語を駆使してボルスタレス原因論をぶちまけりゃ面白かったのに。
632 ：名無しでGO!：2007/11/21(水) 19:18:07 ID:CeuFiPd50
634 ：名無しでGO!：2007/11/21(水) 22:40:28 ID:xp4GnJ4D0
誰かうｐしないの？
あながち、カラオケが得意かも？
636 ：名無しでGO!：2007/11/23(金) 09:03:31 ID:3T0gxLor0
『至高の名列車名路線の旅』（講談社α新書）読んだ。
後半なんか、こないだ出た新刊と同じ内容じゃねーかｗ
後半なんか、こないだ出た新刊と同じ内容じゃねーかｗ
637 ：名無しでGO!：2007/11/24(土) 10:23:10 ID:g1vM5GNj0
質問
ＪＴＢキャンブックスで『大手私鉄比較探見』って本を出してる
広岡友紀って、川島の弟子か何か？
特に第４章なんか年輩の女性の割に偉い物言いが高飛車なんだが…
ＪＴＢキャンブックスで『大手私鉄比較探見』って本を出してる
広岡友紀って、川島の弟子か何か？
特に第４章なんか年輩の女性の割に偉い物言いが高飛車なんだが…
>>637
元CAだとか？
元CAだとか？
>>638
元CIAに見えた。
元CIAに見えた。
640 ：名無しでGO!：2007/11/29(木) 18:35:21 ID:PUWpCaRl0
新刊おもろい
>>638
「JALが危ない！」という本を書いている
「JALが危ない！」という本を書いている
令三マンセー
644 ：名無しでGO!：2007/12/01(土) 20:53:41 ID:KS0HjXRd0
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196331506/
有言実行を希望する。
またお得意の「１線スルー」「パターンダイヤ」とか言い出すんだろうなｗ
645 ：名無しでGO!：2007/12/03(月) 11:38:45 ID:X4Zla89R0
此処は｢偽者｣､｢なりすましの実名曝しの騙し」が多く出没するな。
坂の上から丸見えでしたが、今はいずこも同じマンションが展望を遮って
いますね。
いますね。
647 ：名無しでGO!：2007/12/03(月) 21:01:46 ID:X4Zla89R0
>>646
何処の坂ですか？スレ違い嫌がらせコピペしまくるDQN.さんよ。
>>621の江戸っ子が呆れて手を引いたから、地方人の俺も共通の知人の被害だ
から注意しておく。
知人の姓名騙ってカキコしている詐欺師が居るから､知人と連絡取って
>>645で釣り糸垂れたら､｢見事に釣れた」よなWWWWWW!!!!
知人は川島氏に以前会ったそうだから氏に｢偽者が２チャンに書いている」と
連絡すると言っていたし、コピペ元のスレなら｢たまご焼き」とか｢チンカン」、
のHNの連中だろうと呆れていた。外に横浜の大学職員､大阪の警官の息子、
富山県出身の名古屋の私大生など｢粘着ストーカー､コピペ荒し」が居るのは
鉄道ファン間で有名。誰にせよ令三氏に無関係な事を粘着コピペするな．いずれ
逆にお前らの身に因果応報で降りかかるから。
何処の坂ですか？スレ違い嫌がらせコピペしまくるDQN.さんよ。
>>621の江戸っ子が呆れて手を引いたから、地方人の俺も共通の知人の被害だ
から注意しておく。
知人の姓名騙ってカキコしている詐欺師が居るから､知人と連絡取って
>>645で釣り糸垂れたら､｢見事に釣れた」よなWWWWWW!!!!
知人は川島氏に以前会ったそうだから氏に｢偽者が２チャンに書いている」と
連絡すると言っていたし、コピペ元のスレなら｢たまご焼き」とか｢チンカン」、
のHNの連中だろうと呆れていた。外に横浜の大学職員､大阪の警官の息子、
富山県出身の名古屋の私大生など｢粘着ストーカー､コピペ荒し」が居るのは
鉄道ファン間で有名。誰にせよ令三氏に無関係な事を粘着コピペするな．いずれ
逆にお前らの身に因果応報で降りかかるから。
649 ：名無しでGO!：2007/12/04(火) 17:38:33 ID:+ChYAuPd0
softbank218121000172.bbtec.netはコンパニオンが好きなのかな？
検索するとコンパニオンのHPにsoftbank218121000172.bbtec.netが
アクセスしているログがでるね。
検索するとコンパニオンのHPにsoftbank218121000172.bbtec.netが
アクセスしているログがでるね。
650 ：名無しでGO!：2007/12/05(水) 11:17:19 ID:iuJCIgfI0
国土交通省は首都圏の鉄道１２社４２路線の２００６年度の混雑率を発表
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071204i517.htm
首都圏の鉄道混雑率、ワースト１は山手線・上野―御徒町
国土交通省は４日、首都圏の鉄道１２社４２路線の２００６年度の混雑率を発表した。
１位は３年連続でＪＲ山手線の上野―御徒町間（外回り）で、混雑率は前年度と同じ２１６％だった。
「体が触れあい、相当圧迫感がある」とされる２００％を大きく上回った。
上位１０路線のうち、ＪＲ東日本が８路線を占めた。
ＪＲ以外では東京地下鉄（東京メトロ）東西線の木場―門前仲町間が７位で、前年度より１ポイント上昇して１９９％となった。
東京急行電鉄・田園都市線の池尻大橋―渋谷間は同率９位に入り、混雑率は同２ポイント上昇して１９６％だった。
混雑率はピーク時の１時間あたりの平均値。
乗客全員が「座席に座るか、つり革につかまっている」状況で１００％となる。
国交省は、「折りたためば新聞を読める」状態を示す１８０％以下が望ましいとしている。
（2007年12月5日8時34分読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071204i517.htm
首都圏の鉄道混雑率、ワースト１は山手線・上野―御徒町
国土交通省は４日、首都圏の鉄道１２社４２路線の２００６年度の混雑率を発表した。
１位は３年連続でＪＲ山手線の上野―御徒町間（外回り）で、混雑率は前年度と同じ２１６％だった。
「体が触れあい、相当圧迫感がある」とされる２００％を大きく上回った。
上位１０路線のうち、ＪＲ東日本が８路線を占めた。
ＪＲ以外では東京地下鉄（東京メトロ）東西線の木場―門前仲町間が７位で、前年度より１ポイント上昇して１９９％となった。
東京急行電鉄・田園都市線の池尻大橋―渋谷間は同率９位に入り、混雑率は同２ポイント上昇して１９６％だった。
混雑率はピーク時の１時間あたりの平均値。
乗客全員が「座席に座るか、つり革につかまっている」状況で１００％となる。
国交省は、「折りたためば新聞を読める」状態を示す１８０％以下が望ましいとしている。
（2007年12月5日8時34分読売新聞）
神戸市内の病院で生まれて、実家は東舞子、誕生日が過ぎた頃に歌敷山、舞子
国民学校. 4年生修了で加古郡、戦後京都-現在の阪神間(阪急沿線)。
国民学校. 4年生修了で加古郡、戦後京都-現在の阪神間(阪急沿線)。
652 ：名無しでGO!：2007/12/05(水) 20:15:52 ID:ITvymvisO
ＣＳで川島センセが未成線や妄想新線を旅する番組やらないかなぁ
変な人がいるなｗ
654 ：名無しでGO!：2007/12/08(土) 10:34:11 ID:N/nMfMXN0
>>653
また｢偽者」か！
知人は川島氏と出版社等に､同名の偽者､騙りが出ている事を｢文書で通知」した
と言ってきた。嘘だと思うなら｢川島氏や出版社」に直接聞いてみろ--
聞く勇気があればなwww
れから２チャンに｢実名でカキコするアフォ等居ない｣ぐらい皆知っている
誰でも｢偽者､騙り」と見破ってらあねWWW
また｢偽者」か！
知人は川島氏と出版社等に､同名の偽者､騙りが出ている事を｢文書で通知」した
と言ってきた。嘘だと思うなら｢川島氏や出版社」に直接聞いてみろ--
聞く勇気があればなwww
れから２チャンに｢実名でカキコするアフォ等居ない｣ぐらい皆知っている
誰でも｢偽者､騙り」と見破ってらあねWWW
関係せずにスルーが良かろう。
656 ：名無しでGO!：2007/12/08(土) 19:43:49 ID:N/nMfMXN0
>>655
{偽者、騙り」性懲りも無いな。
もう｢偽者」とバレて居るから皆こやつをスルーしようぜ。
川島氏や出版社に問い合わせろ―と誘導しても実行出来ないアフォ
野郎､それでもキンタマぶら下げているのかｗｗｗ！
{偽者、騙り」性懲りも無いな。
もう｢偽者」とバレて居るから皆こやつをスルーしようぜ。
川島氏や出版社に問い合わせろ―と誘導しても実行出来ないアフォ
野郎､それでもキンタマぶら下げているのかｗｗｗ！
しかし、雑草はどこにでも生えるな。
658 ：名無しでGO!：2007/12/09(日) 09:08:50 ID:egZ9T5wk0
偽者は精神病院送りの症状
皆相手にせぬ事
皆相手にせぬ事
659 ：名無しでGO!：2007/12/09(日) 13:15:03 ID:4+uQBPFW0
以前の沿線住民です
あの頃と比べたら月とすっぽんどころじゃあない改良振りに感心
但し運賃が高いのが一寸――明石―三宮はＪＲが＠￥200-安いので
乗客の伸びが悪い現状に山陽ファンとしても何とかならぬかと
あの頃と比べたら月とすっぽんどころじゃあない改良振りに感心
但し運賃が高いのが一寸――明石―三宮はＪＲが＠￥200-安いので
乗客の伸びが悪い現状に山陽ファンとしても何とかならぬかと
660 ：名無しでGO!：2007/12/09(日) 21:27:38 ID:egZ9T5wk0
>>655,657,659
今日知人に会ったが｢警察庁」の（インターネット相談）に偽者（なりすまし）
の内容を通知したと言っていた。スレ名も全部書いたそうだ。
これは本当だ．偽者騙り香具師は｢国営別荘」行きの準備をしておけ。
今日知人に会ったが｢警察庁」の（インターネット相談）に偽者（なりすまし）
の内容を通知したと言っていた。スレ名も全部書いたそうだ。
これは本当だ．偽者騙り香具師は｢国営別荘」行きの準備をしておけ。
661 ：名無しでGO!：2007/12/09(日) 22:42:39 ID:4+uQBPFW0
ANAの777-300は後部に２列席が両側に少しあるぞ。３月に伊丹―羽田
往復その席に乗ったが、そう揺れなかった(尻尾をDC8-61みたいに振らない）
往復その席に乗ったが、そう揺れなかった(尻尾をDC8-61みたいに振らない）
pgr
663 ：名無しでGO!：2007/12/11(火) 20:49:37 ID:UdI5jSrA0
私のＰＣは息子から有線ＬＡＮ(２所帯住宅）です、
息子がＹＡＨＯＯに変えてしまったので、個人的な
意見など送れません。私はniftyの２ndですが
何か方法は御座いませんか？(一度以前に通じたのですが）
息子がＹＡＨＯＯに変えてしまったので、個人的な
意見など送れません。私はniftyの２ndですが
何か方法は御座いませんか？(一度以前に通じたのですが）
664 ：名無しでGO!：2007/12/11(火) 21:45:51 ID:IwXdm2U60
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
| >>663
＿＿＿＿.＿＿＿＿ | .＿＿ 息子のＰＣを
| | | | |＼＿＼ 窓から
| | ∧＿∧ | | | |.◎.｜ 投げ捨てろ
| |（ ´∀｀）つ ミ | | |.： ｜
| |/ ⊃ ﾉ | | .＼|.≡.｜
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ￣
―――――――――――――‐┬┘
| >>663
＿＿＿＿.＿＿＿＿ | .＿＿ 息子のＰＣを
| | | | |＼＿＼ 窓から
| | ∧＿∧ | | | |.◎.｜ 投げ捨てろ
| |（ ´∀｀）つ ミ | | |.： ｜
| |/ ⊃ ﾉ | | .＼|.≡.｜
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ￣
665 ：名無しでGO!：2007/12/12(水) 17:32:45 ID:AqmgrPs+0
>>662
警察に通報されたのにまだやっている香具師
警察に通報されたのにまだやっている香具師
>>665
漏れのﾌｧｿかw
漏れのﾌｧｿかw
｢こうさん」に｢降参」です。
ho
いよいよ中国編1発売開始age
670 ：名無しでGO!：2007/12/22(土) 00:08:07 ID:s210JKfS0
〈図解〉新説 全国未完成鉄道路線―謎の施設から読み解く鉄道計画の真実 [著]川島令三
■点と線から推理する鉄道路線の未来図
ttp://book.asahi.com/booktimes/TKY200712210240.html
■点と線から推理する鉄道路線の未来図
ttp://book.asahi.com/booktimes/TKY200712210240.html
671 ：名無しでGO!：2007/12/22(土) 00:23:57 ID:cRdD6yb90
>>670
今日の朝日新聞の夕刊にこの本の書評が出ていた。
（要旨）
本書はあたかもミステリー小説を読むかのようだ。
私たちが何気なく見過ごしている鉄道の風景に
実に多くの「仕掛け」が施されていることに驚かされる。
東京近郊だけでもいくつものミステリーゾーンが存在する。
工事途中のもの、休眠中のもの、すでに断念されたもの、
それぞれに理由があり、いわば意味のない鉄道ものはこの世に存在しないのである。
新幹線の謎も興味深い。頓挫した成田新幹線の痕跡はミステリーそのもの。
大新宿構想などはロマンにあふれた大計画ではないだろうか。
本書を読んだ後、まちがいなく電車に乗るたびに駅名や線路の始点終点などが気になりはじめる。
今日の朝日新聞の夕刊にこの本の書評が出ていた。
（要旨）
本書はあたかもミステリー小説を読むかのようだ。
私たちが何気なく見過ごしている鉄道の風景に
実に多くの「仕掛け」が施されていることに驚かされる。
東京近郊だけでもいくつものミステリーゾーンが存在する。
工事途中のもの、休眠中のもの、すでに断念されたもの、
それぞれに理由があり、いわば意味のない鉄道ものはこの世に存在しないのである。
新幹線の謎も興味深い。頓挫した成田新幹線の痕跡はミステリーそのもの。
大新宿構想などはロマンにあふれた大計画ではないだろうか。
本書を読んだ後、まちがいなく電車に乗るたびに駅名や線路の始点終点などが気になりはじめる。
中国編１さっそく、立ち読みしてきた。
内容は、まずまずだったけど、
全体的におとなしくなりすぎて、
彼らしくない。
それに、九州編あたりから、
「乗客の流れ」という項目が消えたけど、
取材するのが大変なのか、
あまり意味がないと考えたのか
わからないけど、
もう少し丁寧に、論じてほしい。
内容は、まずまずだったけど、
全体的におとなしくなりすぎて、
彼らしくない。
それに、九州編あたりから、
「乗客の流れ」という項目が消えたけど、
取材するのが大変なのか、
あまり意味がないと考えたのか
わからないけど、
もう少し丁寧に、論じてほしい。
673 ：名無しでGO!：2007/12/23(日) 22:20:31 ID:vAORJgPW0
川島先生、御鮨を語る！！
という名スレが以前あったな。
川島令美は何気に可愛い
という名スレが以前あったな。
川島令美は何気に可愛い
674 ：名無しでGO!：2007/12/25(火) 10:59:15 ID:4TX9ignP0
中国編1読んだ
伯備線に383系はなるほどと思ったがな、でもFGTにして300km/hで走らせろといってほしかった
山陽新幹線についてもせいぜいデジタルACTと320km/h化を言っているだけだった。
姫新線187系投入、津山線187系投入も言っていたが、全体におとなしめ
伯備線に383系はなるほどと思ったがな、でもFGTにして300km/hで走らせろといってほしかった
山陽新幹線についてもせいぜいデジタルACTと320km/h化を言っているだけだった。
姫新線187系投入、津山線187系投入も言っていたが、全体におとなしめ
675 ：名無しでGO!：2007/12/25(火) 14:08:29 ID:QGy/tGKU0
中国編２の次は奥羽編かな？
北海道が出れば一応、全国がそろう
北海道が出れば一応、全国がそろう
>>684
なんだか、冷蔵庫らしくないなww
なんだか、冷蔵庫らしくないなww
677 ：名無しでGO!：2007/12/25(火) 23:35:46 ID:pNCzlmLm0
中国編①読みましたが地元民として若干納得行かない部分とか、事実と異なる部分があります。
678 ：名無しでGO!：2007/12/26(水) 00:04:12 ID:K/ZyC1cd0
684に期待w
>>673
懐かしいな
過去ﾛｸﾞ化されとるから読めるよ
川島先生、寿司屋を語る
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10040/1004015389.html
川島鮨231
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10057/1005757691.html
…ご本人さんも、↑のﾈﾀほどの面白さがあればねえｗ
懐かしいな
過去ﾛｸﾞ化されとるから読めるよ
川島先生、寿司屋を語る
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10040/1004015389.html
川島鮨231
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10057/1005757691.html
…ご本人さんも、↑のﾈﾀほどの面白さがあればねえｗ
680 ：名無しでGO!：2007/12/27(木) 10:33:40 ID:/ruUhYaA0
リンク先の筆者は冷蔵庫の仲間か！
http://www7a.biglobe.ne.jp/~tosarailway/manifesuto.html
少なくとも冷蔵庫の本の読者だ。「べきである」が所々に登場。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~tosarailway/manifesuto.html
少なくとも冷蔵庫の本の読者だ。「べきである」が所々に登場。
681 ：名無しでGO!：2007/12/28(金) 18:03:28 ID:ZEerFon30
中国篇読んだ。
予想通り、定期運休・改良されないローカル線を激しく批判してたな。
最近少なくなった「～すべきである」「どうかしている」が久々に多く見られた。
予想通り、定期運休・改良されないローカル線を激しく批判してたな。
最近少なくなった「～すべきである」「どうかしている」が久々に多く見られた。
682 ：名無しでGO!：2007/12/28(金) 19:51:13 ID:d1ifuGuq0
予想通り、急行つやまをこき下ろしてたな。
683 ：名無しでGO!：2007/12/28(金) 20:28:42 ID:aKad2hqS0
この人の論と新幹線スレの500系厨趣旨が良く似ているんだよなｗ
684 ：名無しでGO!：2007/12/29(土) 19:01:27 ID:6u57Vgtg0
JRも最近は保線要員の確保に苦労している。定期運休はやむをえないと
考えるべきであろう。
…こんな風に書くと「らしくない」わな。
考えるべきであろう。
…こんな風に書くと「らしくない」わな。
685 ：名無しでGO!：2007/12/29(土) 21:59:46 ID:R6jbvDiF0
彼の「全国未完成・・・」を読んでいるが、文章がへたくそで、文章の流れもめちゃくちゃだから
読みづらい。一度でも推敲したのだろうか？
読みづらい。一度でも推敲したのだろうか？
686 ：名無しでGO!：2007/12/31(月) 19:48:43 ID:P1LqZVwc0
最初の神戸編から１５年、ようやく城崎から先の山陰線が読めた。
昔ならガスタービンの電源車をつないだ283北近畿を京都・大阪～鳥取に1時間ヘッドで160km/hで走らせるべきだとか、餘部鉄橋周辺は新線で強風対策せよとか書いてくれたんだろうな。
昔ならガスタービンの電源車をつないだ283北近畿を京都・大阪～鳥取に1時間ヘッドで160km/hで走らせるべきだとか、餘部鉄橋周辺は新線で強風対策せよとか書いてくれたんだろうな。
お子ちゃまの意見の特徴
・通過らいすっき（特に特急や新快速などの最上位列車）
・直通らいすっき（線路がつながっていれば直通させたがる）
・延伸らいすっき（地図で見て距離が近い路線があると延伸して接続させたがる。
行き止まりの盲腸線が許せないらしい）
・通過らいすっき（特に特急や新快速などの最上位列車）
・直通らいすっき（線路がつながっていれば直通させたがる）
・延伸らいすっき（地図で見て距離が近い路線があると延伸して接続させたがる。
行き止まりの盲腸線が許せないらしい）
さいたまスーパーアリーナに行く機会があったので、
例の大宮新宿間の新幹線の準備施設を見てきたけど、
たしかに、建設できるように準備している感じはする。
しかし、北与野駅付近では、最低限の用地しか確保
してないところもあり、もし建設するとなると
建設に苦労するように思う。
それとも、国鉄時代の計画を継承しなかったのだろうか。
例の大宮新宿間の新幹線の準備施設を見てきたけど、
たしかに、建設できるように準備している感じはする。
しかし、北与野駅付近では、最低限の用地しか確保
してないところもあり、もし建設するとなると
建設に苦労するように思う。
それとも、国鉄時代の計画を継承しなかったのだろうか。
>>688
地下へのアプローチ程度なら用意できるかも。
新宿－大宮（２７キロ）を全面地下で整備し、２ルートにする構想。
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1115900751/l50
地下へのアプローチ程度なら用意できるかも。
新宿－大宮（２７キロ）を全面地下で整備し、２ルートにする構想。
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1115900751/l50
ロマンスカー地下鉄乗り入れ…痛勤緩和他社にも波及？ 「ＪＲ導入なら」普及拍車
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2008_01/t2008010422_all.html
３月から地下鉄経由で霞ケ関や大手町へ乗り入れる小田急ロマンスカーの予約受け付けが１５日から始まる。通勤向けの座席
指定特急が東京メトロ線内で運行されるのは初の試み。
鉄道アナリストの川島令三氏は「通勤の苦しみが和らぐこうした試みは、非常にいいこと。各社横並びで座席指定特急の『地下鉄
乗り入れは無理』といっていた時代が終わり、他の路線にも広がっていくだろう」と評価した。
ただ、川島氏によると、首都圏の鉄道には、「ＪＲが手を出さない試みは他社に波及しない」との傾向があるという。
「自動改札機はＪＲが導入してから一気に普及した。例えば、常磐線の特急『ひたち』の一部が千代田線の霞ケ関始発などになれ
ば、私鉄各社が地下鉄乗り入れを追随すると思う。京成のスカイライナーは地下鉄乗り入れ対応の車両なので、その気になればい
つでも都営浅草線内に入れる。ＪＲが動けば、『座って通勤』の流れができるのではないか」
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2008_01/t2008010422_all.html
３月から地下鉄経由で霞ケ関や大手町へ乗り入れる小田急ロマンスカーの予約受け付けが１５日から始まる。通勤向けの座席
指定特急が東京メトロ線内で運行されるのは初の試み。
鉄道アナリストの川島令三氏は「通勤の苦しみが和らぐこうした試みは、非常にいいこと。各社横並びで座席指定特急の『地下鉄
乗り入れは無理』といっていた時代が終わり、他の路線にも広がっていくだろう」と評価した。
ただ、川島氏によると、首都圏の鉄道には、「ＪＲが手を出さない試みは他社に波及しない」との傾向があるという。
「自動改札機はＪＲが導入してから一気に普及した。例えば、常磐線の特急『ひたち』の一部が千代田線の霞ケ関始発などになれ
ば、私鉄各社が地下鉄乗り入れを追随すると思う。京成のスカイライナーは地下鉄乗り入れ対応の車両なので、その気になればい
つでも都営浅草線内に入れる。ＪＲが動けば、『座って通勤』の流れができるのではないか」
691 ：名無しでGO!：2008/01/06(日) 23:50:02 ID:nV9eS6Lk0
この人の本読んでるとそこの場所行かなくても見て来た気になるところが良い。
路線解説のところはね。
但しいくら金使えば良いのだ現実を見ろと言いたい。
路線解説のところはね。
但しいくら金使えば良いのだ現実を見ろと言いたい。
未成線の本を立ち読みしてきました。
自分が知ってる範囲で突っ込みを入れられる範囲としては、
・城北線の小田井～稲沢間の路盤は売却されてるのに、その言及が無い
・泉北高速の関空延伸については、もっと南の貝塚市や熊取町にも路盤があるのに
それに関しては調査もしてない。「事業者不明」などと本文に書いてあったが、
現地に今も残る看板を見れば誰が計画に加わってたかは直ぐにわかるだろうに
自分が知ってる範囲で突っ込みを入れられる範囲としては、
・城北線の小田井～稲沢間の路盤は売却されてるのに、その言及が無い
・泉北高速の関空延伸については、もっと南の貝塚市や熊取町にも路盤があるのに
それに関しては調査もしてない。「事業者不明」などと本文に書いてあったが、
現地に今も残る看板を見れば誰が計画に加わってたかは直ぐにわかるだろうに
693 ：名無しでGO!：2008/01/09(水) 09:46:45 ID:NzLqSvQY0
>>691,692
現代の能因法師
現代の能因法師
妄想はいいが、誤字とかの誤りってなんとかならないものかね。
「～-姫路間」が「～-姫時間」ってｗｗｗ
「～-姫路間」が「～-姫時間」ってｗｗｗ
この人ってそもそも鉄道をアナライズする器ではないのでは？？
>>685
推敲してあれっぽい。あれがマックス。
>>694
確かに誤字多いね。それを出版社の責任にしてるからどうしようもないや。
あと勘違いも結構あるような。
福知山線事故の本もさることながら、
「鉄道マニア倶楽部Ver.２」の第一回目で「大阪ではまだ101系が走っていてうらやましい」
とかぬかしてなかったけ？このおっさん。
>>685
推敲してあれっぽい。あれがマックス。
>>694
確かに誤字多いね。それを出版社の責任にしてるからどうしようもないや。
あと勘違いも結構あるような。
福知山線事故の本もさることながら、
「鉄道マニア倶楽部Ver.２」の第一回目で「大阪ではまだ101系が走っていてうらやましい」
とかぬかしてなかったけ？このおっさん。
696 ：名無しでGO!：2008/01/09(水) 17:07:25 ID:XkZcLIJv0
>>696
今のところ、
草思社のホームページも生きていますし、
営業は続いているので、問題はないように思う。
ただ、去年立て続けに全国鉄道事情シリーズを
発売した経緯を考えれば、川島先生に
草思社が危機的状態にあることを
事前に知らされていたとも考えられますね。
今のところ、
草思社のホームページも生きていますし、
営業は続いているので、問題はないように思う。
ただ、去年立て続けに全国鉄道事情シリーズを
発売した経緯を考えれば、川島先生に
草思社が危機的状態にあることを
事前に知らされていたとも考えられますね。
逆にある程度の安定した部数が見込めるこのｼﾘｰｽﾞを出してなんとか持ち直そうと試みたとか
699 ：名無しでGO!：2008/01/09(水) 19:41:31 ID:ctEhiniP0
冷蔵庫 倒産！！！！
700 ：名無しでGO!：2008/01/09(水) 20:21:55 ID:5mSz8EGz0
草思社が民事再生申し立て
帝国データバンクによると、「間違いだらけのクルマ選び」シリーズや「声に出して読みたい
日本語」などのベストセラーで知られる出版社・草思社が1月9日、民事再生法の適用を
東京地裁に申し立てた。
1961年に創業。「全国鉄道事情大研究」シリーズや、ベストセラーになった「決定版 大国の興亡」、
「平気でうそをつく人たち」などノンフィクション系に強く、「カッコウはコンピュータに卵を産む」
「インターネットはからっぽの洞窟」（ともにクリフォード・ストール）といったIT関連を扱った
書籍も発行していた。
ピークの1997年10月期には39億円の売上高があったが、近年は大きなヒット作がなく、
06年10月期の売上高は約16億2000万円に落ち込んでいた。広告宣伝費の削減や本社不動産の
売却といった合理化を進めてきたが、出版不況と有利子負債の負担もあり、自力再建を断念した。
昨年末にはWebマガジン「Web草思」の休刊を発表していた。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0801/09/news089.html
冷蔵庫の印税にもまだ払われてないのがあるのかな？
帝国データバンクによると、「間違いだらけのクルマ選び」シリーズや「声に出して読みたい
日本語」などのベストセラーで知られる出版社・草思社が1月9日、民事再生法の適用を
東京地裁に申し立てた。
1961年に創業。「全国鉄道事情大研究」シリーズや、ベストセラーになった「決定版 大国の興亡」、
「平気でうそをつく人たち」などノンフィクション系に強く、「カッコウはコンピュータに卵を産む」
「インターネットはからっぽの洞窟」（ともにクリフォード・ストール）といったIT関連を扱った
書籍も発行していた。
ピークの1997年10月期には39億円の売上高があったが、近年は大きなヒット作がなく、
06年10月期の売上高は約16億2000万円に落ち込んでいた。広告宣伝費の削減や本社不動産の
売却といった合理化を進めてきたが、出版不況と有利子負債の負担もあり、自力再建を断念した。
昨年末にはWebマガジン「Web草思」の休刊を発表していた。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0801/09/news089.html
冷蔵庫の印税にもまだ払われてないのがあるのかな？
701 ：名無しでGO!：2008/01/09(水) 20:32:30 ID:ctEhiniP0
中国編 Ｐａｒｔ２は？？
>>302 別記事より
出版の草思社が民事再生法申請
2008.1.9 20:25
「間違いだらけのクルマ選び」や「声に出して読みたい日本語」などで知られる
出版社の草思社（東京、木谷東男社長）が９日、東京地裁に民事再生法の適用を
申請した。負債総額は約２２億５０００万円。単行本主体の戦略が裏目に出て
資金繰りが悪化した。
同社によると、現在再建に向けて支援企業と交渉中で、３月には
新刊の刊行を再開したいとしている。
同社は昭和４３年の設立。新しい視点のノンフィクション作品を柱に、
「大国の興亡」や「清貧の思想」などの話題書を数多く刊行してきた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080109/biz0801092026010-n1.htm
3月以降に刊行する可能性はあるなぁ。
出版の草思社が民事再生法申請
2008.1.9 20:25
「間違いだらけのクルマ選び」や「声に出して読みたい日本語」などで知られる
出版社の草思社（東京、木谷東男社長）が９日、東京地裁に民事再生法の適用を
申請した。負債総額は約２２億５０００万円。単行本主体の戦略が裏目に出て
資金繰りが悪化した。
同社によると、現在再建に向けて支援企業と交渉中で、３月には
新刊の刊行を再開したいとしている。
同社は昭和４３年の設立。新しい視点のノンフィクション作品を柱に、
「大国の興亡」や「清貧の思想」などの話題書を数多く刊行してきた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080109/biz0801092026010-n1.htm
3月以降に刊行する可能性はあるなぁ。
民間調査会社の帝国データバンクによると、売上高のピークは９７年１０月期の約３９億円。
しかし、０６年１０月期の売上高は約１６億２０００万円に落ち込んだ。
「雑誌も文庫も持たず、単行本のみの特異な業態で、出版不況の波をまともにかぶった」（草思社編集部）と説明している。
０５年に渋谷区の自社ビルを売却し、昨秋にも本社を移転するなど合理化を進めていた。
すでに出版社数社が支援を表明しているという。債権者向け説明会は１１日に都内で開く予定。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080110k0000m040071000c.html
しかし、０６年１０月期の売上高は約１６億２０００万円に落ち込んだ。
「雑誌も文庫も持たず、単行本のみの特異な業態で、出版不況の波をまともにかぶった」（草思社編集部）と説明している。
０５年に渋谷区の自社ビルを売却し、昨秋にも本社を移転するなど合理化を進めていた。
すでに出版社数社が支援を表明しているという。債権者向け説明会は１１日に都内で開く予定。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080110k0000m040071000c.html
704 ：名無しでGO!：2008/01/09(水) 21:18:00 ID:1uBPilwq0
705 ：名無しでGO!：2008/01/09(水) 21:41:35 ID:h9nDycw20
全国～もあと4冊？でシリーズ完結というところなのに。
706 ：名無しでGO!：2008/01/09(水) 21:43:03 ID:ctEhiniP0
運輸鉄道部門はＲＪ社と合併します
707 ：名無しでGO!：2008/01/09(水) 23:50:19 ID:G8maci8uO
まだ引き取り先が、決まった訳じゃあないのに
つーか分冊やめて首都圏編一本で最新版出してください。読み物として楽しい
徳大寺が消えた穴埋めにはならなかったんだね
710 ：名無しでGO!：2008/01/10(木) 07:59:10 ID:7Q6kNWk70
草思社の意向だったんだろうけど、「通勤電車事情大研究」なんか
構成からしてモロ「間違いだらけー」シリーズの鉄道板って感じだったもんなあ
構成からしてモロ「間違いだらけー」シリーズの鉄道板って感じだったもんなあ
711 ：名無しでGO!：2008/01/10(木) 15:25:07 ID:CQMRahFr0
令三氏債権者会議に出席するかな
712 ：名無しでGO!：2008/01/10(木) 15:29:54 ID:RcF7Gh1jO
最初は「間違いだらけ」のがついた題名になるはずだったというよね。
徳大寺と比べちゃ気の毒だけど一応地味に利益は出てるシリーズって感じかも。
徳大寺と比べちゃ気の毒だけど一応地味に利益は出てるシリーズって感じかも。
全国鉄道事情大研究シリーズ遂に修了？？＞草思社が・・・
>>712
「間違いだらけの通勤電車」（仮題） だったはず。
「間違いだらけの通勤電車」（仮題） だったはず。
716 ：名無しでGO!：2008/01/11(金) 03:13:31 ID:ysRwan+O0
>>714
中国編２、北海道編、東北編（2冊？）はもう読めないのか？
中国編２、北海道編、東北編（2冊？）はもう読めないのか？
717 ：名無しでGO!：2008/01/11(金) 05:05:35 ID:RMLwy4NY0
引き継ぐとしたらイカロス出版かなあ？
小学館です
719 ：名無しでGO！：2008/01/11(金) 12:45:39 ID:Z2HuLX7h0
今日の｢債権者会議」令三氏の発言内容解れば紹介ヨロ
「何とか再生を」名物出版社「草思社」にエール続々
http://www.zakzak.co.jp/gei/2008_01/g2008011101_all.html
このほかにもブームを盛り上げた本は少なくない。鉄道ファンを広げるきっかけになった『全国鉄道事情大研究』シリーズもその１つ。
著者の川島令三氏は「初めて出したときは、原宿の貸しアパートにオフィスがあった小さな出版社でした。私を育ててくれた出版社と言っていい」と残念がった。
９２年に始まったシリーズは既に２４巻を数える。「まさに続編を書いている途中でした。『続編はうちで』と他社からオファーもあるが、ぜひ草思社の名前で完結させたい」と希望を込めた。
http://www.zakzak.co.jp/gei/2008_01/g2008011101_all.html
このほかにもブームを盛り上げた本は少なくない。鉄道ファンを広げるきっかけになった『全国鉄道事情大研究』シリーズもその１つ。
著者の川島令三氏は「初めて出したときは、原宿の貸しアパートにオフィスがあった小さな出版社でした。私を育ててくれた出版社と言っていい」と残念がった。
９２年に始まったシリーズは既に２４巻を数える。「まさに続編を書いている途中でした。『続編はうちで』と他社からオファーもあるが、ぜひ草思社の名前で完結させたい」と希望を込めた。
721 ：名無しでGO!：2008/01/11(金) 20:44:39 ID:vNbqZfWX0
723 ：名無しでGO!：2008/01/11(金) 20:53:45 ID:wh7hWrOKO
他社からオファーがあるというのが事実なら嬉しい。
完結させる気あるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗ
>722
姉妹本に「徳大寺有恒事情大研究」も
姉妹本に「徳大寺有恒事情大研究」も
726 ：名無しでGO!：2008/01/12(土) 09:53:49 ID:6YV8f8Vd0
冷蔵庫はＲＪで引き取ることが決定いたしました
727 ：名無しでGO!：2008/01/12(土) 11:18:53 ID:L97d9EqS0
鉄道ファンの姉妹本として｢川島ファン｣作ればいいじゃん。 隔月発売で表紙は川島氏本人の写真ね
これで万事解決ジャマイカ
これで万事解決ジャマイカ
728 ：名無しでGO!：2008/01/12(土) 11:57:47 ID:M93mQ1/RO
729 ：名無しでGO!：2008/01/12(土) 13:47:20 ID:/75JliAu0
ＲＪで毎月１路線ずつ発表すれば良いじゃないか
社会派鉄ヲタは冷蔵の成功をねたんでるからジャーナルでの連載はなかろう
>>729
毎月の締め切り守れるの？
毎月の締め切り守れるの？
732 ：名無しでGO!：2008/01/12(土) 19:45:08 ID:vth54WdV0
川島氏は「他社からのオファー」と言うが、どこの出版社か？
草思社が文京区へ移転したことから講談社が草思社再建を算段している説もあるが、
これまで出版実績のある中央書院か、はたまた古巣の電機車研究会か？
草思社が文京区へ移転したことから講談社が草思社再建を算段している説もあるが、
これまで出版実績のある中央書院か、はたまた古巣の電機車研究会か？
シグナルかな。
子供のころは、川島さんは鉄道会社から活動資金を貰って執筆しているものかと思っていました。
あの本の内容は鉄道会社からの世間へのアピールかと・・・
あの本の内容は鉄道会社からの世間へのアピールかと・・・
>>722
> >>715
> 必要なのは
> 「間違いだらけの川島令三」（仮題）
「なぜ福知山事故は起こったか」でデタラメを書きすぎて、他の本も同質にデタラメだという
強い印象を振りまいて自ら首を絞めたねぇ。
氏に騙されかけてた読者たちがあれで大量に離れた。
それまでの乗客・利用者からみた見解・要求の範囲に留まっていれば、見方、評価の問題だから
異論も許されて言いっぱなしで良いわけで、ワム204を有り難がる関東人だって転換クロス
シート車で悠然と通勤したいわな(w
> >>715
> 必要なのは
> 「間違いだらけの川島令三」（仮題）
「なぜ福知山事故は起こったか」でデタラメを書きすぎて、他の本も同質にデタラメだという
強い印象を振りまいて自ら首を絞めたねぇ。
氏に騙されかけてた読者たちがあれで大量に離れた。
それまでの乗客・利用者からみた見解・要求の範囲に留まっていれば、見方、評価の問題だから
異論も許されて言いっぱなしで良いわけで、ワム204を有り難がる関東人だって転換クロス
シート車で悠然と通勤したいわな(w
>>736
> そのデタラメ問題で離れた読者って、鉄ヲタ？ それとも一般人？
鉄ヲタでし。一般人は未だに「軽量車両は危険」と信じてる節があるし、
東急であった、「ホームの端を削って走行」までボルスタレス台車のせいに
してるブログが結構あったり。
ボルスタレス台車主犯説は、確か鉄道ジャーナルで久保田修氏が反論をかけて
それで反論できずに沈黙しとりますからねぇ
> そのデタラメ問題で離れた読者って、鉄ヲタ？ それとも一般人？
鉄ヲタでし。一般人は未だに「軽量車両は危険」と信じてる節があるし、
東急であった、「ホームの端を削って走行」までボルスタレス台車のせいに
してるブログが結構あったり。
ボルスタレス台車主犯説は、確か鉄道ジャーナルで久保田修氏が反論をかけて
それで反論できずに沈黙しとりますからねぇ
>>738
言葉足らずですまん。
無敵で万能とはいえないし、別の見地から「ボルスタレス台車は危険」という
結論に至る可能性は、ある。
ただ、福知山線事故本で出した論拠が、
「車両メーカーの人がオフレコで危険と言うから」
では、証明不能に陥りデタラメになってまう。
まぁ…新幹線のダンパーをして「これだけ補機類があるのなら、ボルスタありでも」
というのは無責任だしなぁ。
（ファステック３６０やN700の車体傾斜装置が、ボルスタ車で可能かどうかは「？」で、
最新の本では東北新幹線は青森まで伸びた暁には３６０キロで営業運転するらしいですし。）
言葉足らずですまん。
無敵で万能とはいえないし、別の見地から「ボルスタレス台車は危険」という
結論に至る可能性は、ある。
ただ、福知山線事故本で出した論拠が、
「車両メーカーの人がオフレコで危険と言うから」
では、証明不能に陥りデタラメになってまう。
まぁ…新幹線のダンパーをして「これだけ補機類があるのなら、ボルスタありでも」
というのは無責任だしなぁ。
（ファステック３６０やN700の車体傾斜装置が、ボルスタ車で可能かどうかは「？」で、
最新の本では東北新幹線は青森まで伸びた暁には３６０キロで営業運転するらしいですし。）
740 ：名無しでＧＯ！：2008/01/13(日) 11:20:11 ID:lMGb+BqD0
阪急のボルスターレスは8200系のSS139A,SS039Aまでで（平成７年）
理由は”期待した効果が得られなかった”(電気料金節約にならず）？
｢危険だから止めた」とは漏れ聞いていないし、阪急でSS,OS系
ボルスターレス台車が原因の事故は起こっていないから標準軌間
では問題無いのでは
福知山線の本で令三氏は｢阪急が早期に止めた」と書いているが
エコノミカル台車（昭和３６－３７年頃）と間違って居るのではないか
理由は”期待した効果が得られなかった”(電気料金節約にならず）？
｢危険だから止めた」とは漏れ聞いていないし、阪急でSS,OS系
ボルスターレス台車が原因の事故は起こっていないから標準軌間
では問題無いのでは
福知山線の本で令三氏は｢阪急が早期に止めた」と書いているが
エコノミカル台車（昭和３６－３７年頃）と間違って居るのではないか
741 ：名無しでGO!：2008/01/13(日) 11:41:08 ID:W/YT1c9MO
ボルスタレス台車は停車中にニャーニャー音がして、
猫が台車に挟まっていて悲鳴をあげているように聴こえて、
猫好きの俺にとっては精神衛生上大変良くないので、
鉄道各社はボルスタレス台車の採用をやめるべきである。
猫が台車に挟まっていて悲鳴をあげているように聴こえて、
猫好きの俺にとっては精神衛生上大変良くないので、
鉄道各社はボルスタレス台車の採用をやめるべきである。
742 ：名無しでGO!：2008/01/13(日) 12:02:43 ID:iCG42wH5O
東武20050 むしろアエギ声に聞こえるんですが。
>>740
ボルスタレス採用がなぜ電気代節約に結びつくのかわからん
台車摺動部がなくなるのでボルスタつき台車と比較して保守費用が安くなる、という
触れ込みだったが保守費用に大差はなかった、というのならわかるが
>>741
お前は一刻も早く人生を止めるべきである
>>742
お前は一刻も早く風俗店に行って一発抜いてくるべきである
ボルスタレス採用がなぜ電気代節約に結びつくのかわからん
台車摺動部がなくなるのでボルスタつき台車と比較して保守費用が安くなる、という
触れ込みだったが保守費用に大差はなかった、というのならわかるが
>>741
お前は一刻も早く人生を止めるべきである
>>742
お前は一刻も早く風俗店に行って一発抜いてくるべきである
>>739
川島令三という仮にも一ジャーナリストが、ちゃんと裏を取れもしないのに、
俺みたいな厨房が「阪急とメトロが採用をやめたからボルスタレスは怪しい」と言うような次元で
本を書いて出すというのは確かに問題だよな。
元々技術のことなんてわかってない人なんだから、そんな分野に足を踏み入れない方がよかった。
川島令三という仮にも一ジャーナリストが、ちゃんと裏を取れもしないのに、
俺みたいな厨房が「阪急とメトロが採用をやめたからボルスタレスは怪しい」と言うような次元で
本を書いて出すというのは確かに問題だよな。
元々技術のことなんてわかってない人なんだから、そんな分野に足を踏み入れない方がよかった。
>>744
というか、横圧とか脱線係数とか具体的数値を持ち出して「だからボルスタレスは危険だ」と言うのなら
わかるけどそういうことを言ってないからね、あの人は
ダイヤ論に関する妄想を好き放題書き殴ってるうちはよかったけど調子に乗って畑違いの分野に口を
出したのがそもそもの間違いだった
というか、横圧とか脱線係数とか具体的数値を持ち出して「だからボルスタレスは危険だ」と言うのなら
わかるけどそういうことを言ってないからね、あの人は
ダイヤ論に関する妄想を好き放題書き殴ってるうちはよかったけど調子に乗って畑違いの分野に口を
出したのがそもそもの間違いだった
746 ：名無しでGO!：2008/01/13(日) 15:16:12 ID:2ElXfoR90
思草社倒産ですか。
このところ、やけに出版ペースが速かったが、シリーズ
完結が見えてきただけに残念ですね。
中国篇１を購入して読んだけれど、もっと厳しく姫新線
とか因美線とか書くかと思ったけれど、このまま続けば
素直に廃線となると書いてあるあたりが、冷蔵庫本人も
活性化にあきらめつつあるのかなという気がした。もっ
とも防災上の速度規制を「どうかしている。」とか、智
頭鉄道のように高速化すればよいの主張はいつもどおり
でしたね。
このところ、やけに出版ペースが速かったが、シリーズ
完結が見えてきただけに残念ですね。
中国篇１を購入して読んだけれど、もっと厳しく姫新線
とか因美線とか書くかと思ったけれど、このまま続けば
素直に廃線となると書いてあるあたりが、冷蔵庫本人も
活性化にあきらめつつあるのかなという気がした。もっ
とも防災上の速度規制を「どうかしている。」とか、智
頭鉄道のように高速化すればよいの主張はいつもどおり
でしたね。
747 ：名無しでGO！：2008/01/14(月) 10:30:27 ID:b+4FEJC20
>>746
まだ読んでいないが、姫新線に運転していた8811Ｄ-8812Ｄ（快速姫路－津山）
の事書いていますか？臨時扱いだったが大好評で殆ど連日運転していました
キハ47ｘ２がシーズンには超満員で、40増結の日もありました
あんな列車を日に5本程度運転して、山陽本線新快速と連絡させたら乗客も
増えるかと-----今では播磨新宮、上月、佐用でぶった切りスジなど令三氏
当然批判するかと思うのですが
まだ読んでいないが、姫新線に運転していた8811Ｄ-8812Ｄ（快速姫路－津山）
の事書いていますか？臨時扱いだったが大好評で殆ど連日運転していました
キハ47ｘ２がシーズンには超満員で、40増結の日もありました
あんな列車を日に5本程度運転して、山陽本線新快速と連絡させたら乗客も
増えるかと-----今では播磨新宮、上月、佐用でぶった切りスジなど令三氏
当然批判するかと思うのですが
最初の神戸編が出て15年。
氏本人も、鉄道の未来を半分見限っていると思う。
「みささ・みまさか」格下げの臨時快速の利用客が多かったのは、山陽自動車道が未開通だったから。
今、姫新線を高速化しても、利用客が増えるとは思えない。
氏本人も、鉄道の未来を半分見限っていると思う。
「みささ・みまさか」格下げの臨時快速の利用客が多かったのは、山陽自動車道が未開通だったから。
今、姫新線を高速化しても、利用客が増えるとは思えない。
>>743 ＞ ボルスタレス採用がなぜ電気代節約に結びつくのかわからん
約２トン軽量化してるから、その分は加速エネルギーが少なくて済む。
◎最近の軽量電車が省エネになる最大の要因は実はこの４０トン→２５トンで
加速の電力消費を６２．５％にしてしまう。このうち２トン分５％減がボルスターレス化の効果だ。
◎次いでが高速からの回生制動の実現。並列フルステップ速度40km/h弱と
最高速度120km/hの運動エネルギー（＝供給電力）を比較すれば２乗比例で
９倍（＝(120/40)^2）にもなり、これは直並列制御での抵抗損の１８倍にもなる。
だから私鉄は起動抵抗損は放置して、複巻電動機と界磁チョッパーによる
回生制動に走った。これは安価に実現できて大変合理的だった。
だが架線電圧もモータ許容電流も一定なので速度反比例で減速トルクが
小さくなり、理想的なインバータ方式より使いにくかった。
２０１系は電機子チョッパー車だから高速からの回生で電流を大きくすることができるが、
全速度には対応しきれず抵抗を挿入して対応し電機子チョッパー方式の利点を全部は活かし切れなかった。
折角回生した電力を使ってくれないと回生失効だから、209系の車端シールが言うほどは節約してないと思うんだけどね
約２トン軽量化してるから、その分は加速エネルギーが少なくて済む。
◎最近の軽量電車が省エネになる最大の要因は実はこの４０トン→２５トンで
加速の電力消費を６２．５％にしてしまう。このうち２トン分５％減がボルスターレス化の効果だ。
◎次いでが高速からの回生制動の実現。並列フルステップ速度40km/h弱と
最高速度120km/hの運動エネルギー（＝供給電力）を比較すれば２乗比例で
９倍（＝(120/40)^2）にもなり、これは直並列制御での抵抗損の１８倍にもなる。
だから私鉄は起動抵抗損は放置して、複巻電動機と界磁チョッパーによる
回生制動に走った。これは安価に実現できて大変合理的だった。
だが架線電圧もモータ許容電流も一定なので速度反比例で減速トルクが
小さくなり、理想的なインバータ方式より使いにくかった。
２０１系は電機子チョッパー車だから高速からの回生で電流を大きくすることができるが、
全速度には対応しきれず抵抗を挿入して対応し電機子チョッパー方式の利点を全部は活かし切れなかった。
折角回生した電力を使ってくれないと回生失効だから、209系の車端シールが言うほどは節約してないと思うんだけどね
750 ：名無しでGO!：2008/01/14(月) 23:21:46 ID:EcJXqFHx0
徳大寺は草思社が倒産する前にさっさと逃げたのに
冷蔵庫は沈没船に最後まで残ったのかｗ
冷蔵庫は沈没船に最後まで残ったのかｗ
751 ：名無しでGO!：2008/01/15(火) 15:20:54 ID:L2bfyuCBO
>>750
冷蔵庫先生は講談社からも似たような本出してるよ
冷蔵庫先生は講談社からも似たような本出してるよ
752 ：名無しでGO!：2008/01/15(火) 20:24:45 ID:cJX+kHSX0
>>751
講談社の新書のことかーーー！！
講談社の新書のことかーーー！！
753 ：名無しでGO!：2008/01/16(水) 23:54:00 ID:9VSmJeWN0
>>710 「東京圏通勤電車事情大研究」の仮題は「間違いだらけの通勤電車」だった。
要は草思社のデスクが同じ人だったのか。
大手が蹴るような、それでいて面白い作品を見いだす炯眼は評価に値したが、
雑誌を持たないなど、新書に特化した（偏った？）経営が仇となった。
要は草思社のデスクが同じ人だったのか。
大手が蹴るような、それでいて面白い作品を見いだす炯眼は評価に値したが、
雑誌を持たないなど、新書に特化した（偏った？）経営が仇となった。
新刊情報は、ないのですか。
草思社事情大研究
「2週間サイクルで新書化し、売り上げを高めるべきだ。」
など経営改善の提言が山ほどｗ
「2週間サイクルで新書化し、売り上げを高めるべきだ。」
など経営改善の提言が山ほどｗ
経営破たんの原因が「出版不況」とか言ってる時点で、草思社は根深い病根を抱えていたのだよ。
数字上は確かに出版不況かも知れないが、それが破たんの原因だなんて、大ウソ。
真の原因は、駄書の粗製濫造と、それを許した放漫経営にある。
読者が、お金を出してでも買いたい本を作ることを心がけるべきだった。
まさか、「話題の本」「売れる本」「ベストセラー」＝「良書」とは思っていないだろうな。
数字上は確かに出版不況かも知れないが、それが破たんの原因だなんて、大ウソ。
真の原因は、駄書の粗製濫造と、それを許した放漫経営にある。
読者が、お金を出してでも買いたい本を作ることを心がけるべきだった。
まさか、「話題の本」「売れる本」「ベストセラー」＝「良書」とは思っていないだろうな。
>>756 ＞ 経営破たんの原因が「出版不況」とか言ってる時点で、草思社は根深い病根を抱えていたのだよ。
ヲイ「山海堂」も「エクスメディア」も自己破産申請だって！
土建関係の専門書などがズラッと並んで半額セールをやってたんで、
取り敢えず欲しいのを３冊ばかり衝動買いしたんだが、
本の不況はかなり深刻だぞ。
本屋は目先売れる本しか並べないから本好きまで含めてますます本離れだ。
最近、高校の参考書や大学受験本をやめた本屋が多くなって漫画など「売れ筋シフト」
ばかり極端になった。
＃間違いだらけ氏も１２月半ばに新刊を出してるから、やはり逃げ遅れた口らしい（ｗ
ヲイ「山海堂」も「エクスメディア」も自己破産申請だって！
土建関係の専門書などがズラッと並んで半額セールをやってたんで、
取り敢えず欲しいのを３冊ばかり衝動買いしたんだが、
本の不況はかなり深刻だぞ。
本屋は目先売れる本しか並べないから本好きまで含めてますます本離れだ。
最近、高校の参考書や大学受験本をやめた本屋が多くなって漫画など「売れ筋シフト」
ばかり極端になった。
＃間違いだらけ氏も１２月半ばに新刊を出してるから、やはり逃げ遅れた口らしい（ｗ
758 ：名無しでGO!：2008/01/21(月) 23:21:09 ID:p2nFDjmo0
何で鉄道博物館の本の販売コーナーに川島本が置いていないのはなぜ？
759 ：名無しでGO!：2008/01/21(月) 23:26:59 ID:oaN1oxZP0
川島本の内容が鉄道博物館を事実上運営するJR東日本にとって耳の痛い指摘だから
>>759
ヤツの妄言を信じたヲタの対応に人手を取られて仕事になんないから置かないんだよ。きっと。
昭和鉄道高校編著「鉄道のしくみと走らせ方」が単独でも詳しく分かり易く良い本だが、
ヤシの尼崎事故本での妄言・誤解説の１項１項によく噛み合った解説になっており
\2200＋税はお勧めだ（かんき出版07/9/21刊）。
他に逐条的反論解説になる本は見掛けないほど。
どれほど出鱈目なヤシか、良く分かるから、
脳みそを浸食されたヤシほど早く読んで解毒した方が良い。
それと「ダメ」としか言えなかったヤシも、ダメの中味を詰め込める。
ヤツの妄言を信じたヲタの対応に人手を取られて仕事になんないから置かないんだよ。きっと。
昭和鉄道高校編著「鉄道のしくみと走らせ方」が単独でも詳しく分かり易く良い本だが、
ヤシの尼崎事故本での妄言・誤解説の１項１項によく噛み合った解説になっており
\2200＋税はお勧めだ（かんき出版07/9/21刊）。
他に逐条的反論解説になる本は見掛けないほど。
どれほど出鱈目なヤシか、良く分かるから、
脳みそを浸食されたヤシほど早く読んで解毒した方が良い。
それと「ダメ」としか言えなかったヤシも、ダメの中味を詰め込める。
761 ：名無しでGO!：2008/01/22(火) 00:50:43 ID:dYo/q3j70
日本の鉄ヲタの知識レベルなんて、川島程度のものでしょ。
表面的で、間違った知識だらけ。
鉄道の基本なんて何も知らない。
視野が狭い。
良識がない。
常識的思考ができない。
一言で言えば「鉄ヲタはバカ」。
鉄ヲタはもっと常識的に考えるようにすべきだと思うよ。
表面的で、間違った知識だらけ。
鉄道の基本なんて何も知らない。
視野が狭い。
良識がない。
常識的思考ができない。
一言で言えば「鉄ヲタはバカ」。
鉄ヲタはもっと常識的に考えるようにすべきだと思うよ。
鉄ヲタのバカさ、愚かさには、笑いを通り越して、怒りさえ込み上げてくる！
鉄ヲタから話しかけられたら、ぶん殴ってやりたいくらいだ！
鉄ヲタから話しかけられたら、ぶん殴ってやりたいくらいだ！
同属嫌悪厨 ( ´,_ゝ｀)
764 ：名無しでGO!：2008/01/22(火) 10:10:58 ID:dnPCMMTPO
>>761
鉄ヲタは常識的思考ができない
→自分の世界に入りやすい
→人とのコミュニケーション能力に欠ける
→異性から相手にされない
→結婚どころか彼女もできない
→一生真性童貞
と、何も脈略のない事柄を強引に結び付けてみる。
鉄ヲタは常識的思考ができない
→自分の世界に入りやすい
→人とのコミュニケーション能力に欠ける
→異性から相手にされない
→結婚どころか彼女もできない
→一生真性童貞
と、何も脈略のない事柄を強引に結び付けてみる。
765 ：名無しでGO!：2008/01/22(火) 11:03:04 ID:fmrhqnzxO
鉄ヲタは本当にアホが多すぎる。
766 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/01/22(火) 20:22:18 ID:vlLZcdo10
彼女なんかいらんだろう。
熨斗つけて差し出されたってお断りだ。
熨斗つけて差し出されたってお断りだ。
767 ：名無しでGO!：2008/01/23(水) 19:49:00 ID:izX1e5NJO
冷蔵庫は尼崎事故に関するトンデモ本を出しているが、
そもそも、酉に対して提案しつつも、酉を賛美していたのは、冷蔵庫自身ではないか。
奴自身や、酉を支持した鉄ヲタは、事故の間接的加害者であり、訴えられてもおかしくはない。
加害者がなぜ被害者面をやれるのか？
そもそも、酉に対して提案しつつも、酉を賛美していたのは、冷蔵庫自身ではないか。
奴自身や、酉を支持した鉄ヲタは、事故の間接的加害者であり、訴えられてもおかしくはない。
加害者がなぜ被害者面をやれるのか？
草思社がコケたのは出版事業の失敗によるものではなく、子会社にやらせてたアパレル事業の
失敗に因るもの。多角化経営で失敗したってだけ。それにセブン＆アイホールディングスなどが
応援キャンペーンやってるから再建するでしょ。
失敗に因るもの。多角化経営で失敗したってだけ。それにセブン＆アイホールディングスなどが
応援キャンペーンやってるから再建するでしょ。
769 ：名無しでGO!：2008/01/25(金) 18:25:28 ID:upQM+yNg0
>>768
冷蔵庫本の在庫がかさんだのも大きな原因であろう。
冷蔵庫本の在庫がかさんだのも大きな原因であろう。
>>769 「名古屋北部・岐阜編1」とか「北陸編２」とか薄っぺらで分冊は逆効果だろうとおもった。
772 ：名無しでGO!：2008/01/26(土) 10:10:07 ID:arM//2Ny0
>>771
冷蔵庫のチラシの裏連載をすれば出せるかもなw
冷蔵庫のチラシの裏連載をすれば出せるかもなw
773 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 10:19:34 ID:ToFcND9TO
アナルリストだかアナリストだか知らんが,評論家にしては喋りが下手過ぎ.もっとハッキリしゃべりなさい.
名古屋高島屋の本屋に大量にあった全国鉄道事情大研究が減ってるなぁ。
特に1998年以前に出された分が無くなってる。
処分か買い占めかは判らないが…
特に1998年以前に出された分が無くなってる。
処分か買い占めかは判らないが…
775 ：名無しでGO！：2008/01/27(日) 10:39:42 ID:vhJqnlDE0
尼崎大事故では司法関係に相手にされていないが
遺族が損害賠償訴訟を起こしたら「ボルスターレス台車が一原因」と
書いた令三氏が遺族から「証人申請」される可能性あり-どんな証言するか
遺族が損害賠償訴訟を起こしたら「ボルスターレス台車が一原因」と
書いた令三氏が遺族から「証人申請」される可能性あり-どんな証言するか
阪急神戸線「武庫之荘」の俺の家から地検まで自転車で１０分だ
から、川島が証人出廷する日には,是非傍聴したいと希望しています。
から、川島が証人出廷する日には,是非傍聴したいと希望しています。
>>775
弁護団が付いているのに、氏の立証のない主張（≒まず採用されない主張）で
旧帝大など金看板を持たない暴論を採り上げることはないと思う。
（そんな好い加減な弁護団じゃ勝てないよ（ｗ）
裁判官の多くは「文系」で自分で判断できない部分を「鑑定証人」のレッテルに
頼って判断責任を回避するから、「東大古畑鑑定」みたいなインチキ鑑定で
多数の無実の死刑囚が捏造されている。氏にはそうした光り輝く権威看板は
ないから、裁判官が本屋に行って発行書籍数に圧倒されて専門家と誤解しない限りは
捨てられる見込みで、勝たなきゃいけない被害者側弁護団が事故原因で採用することはない。
それより、事故調最終報告を読み込んでみると、刑事罰相当ではない「背景原因」としｔ
詳細にJR西の職場管理と怠慢を指摘していることに気付いて、損害賠償請求に
活用するこになると思う。報告書が「懲罰的日勤教育糾弾」の立場で、
運転士が伊丹での過走報告に聞き耳を立てて減速を失念、転覆していく様子を
タイミング図と共に詳細に述べていて、丸尾副社長の懲罰日勤教育擁護論を厳しく弾劾している。
弁護団が付いているのに、氏の立証のない主張（≒まず採用されない主張）で
旧帝大など金看板を持たない暴論を採り上げることはないと思う。
（そんな好い加減な弁護団じゃ勝てないよ（ｗ）
裁判官の多くは「文系」で自分で判断できない部分を「鑑定証人」のレッテルに
頼って判断責任を回避するから、「東大古畑鑑定」みたいなインチキ鑑定で
多数の無実の死刑囚が捏造されている。氏にはそうした光り輝く権威看板は
ないから、裁判官が本屋に行って発行書籍数に圧倒されて専門家と誤解しない限りは
捨てられる見込みで、勝たなきゃいけない被害者側弁護団が事故原因で採用することはない。
それより、事故調最終報告を読み込んでみると、刑事罰相当ではない「背景原因」としｔ
詳細にJR西の職場管理と怠慢を指摘していることに気付いて、損害賠償請求に
活用するこになると思う。報告書が「懲罰的日勤教育糾弾」の立場で、
運転士が伊丹での過走報告に聞き耳を立てて減速を失念、転覆していく様子を
タイミング図と共に詳細に述べていて、丸尾副社長の懲罰日勤教育擁護論を厳しく弾劾している。
778 ：名無しでGO！：2008/01/27(日) 19:46:52 ID:vhJqnlDE0
遺族としたら「藁にもすがる」気持ちで令三氏の本を引き合いに出すかも
知れない。被害者に鉄道ファンが居たのか如何か？多分居なかっただろう
従って「素人」が「有名な鉄道アナリストwwwがそう述べている」と言い出せば
証人申請か参考人で呼ばれるかも知れない。いずれにせよ「事故調発表前に
ボルスターレス犯人説を書いたのがまずかったな」
知れない。被害者に鉄道ファンが居たのか如何か？多分居なかっただろう
従って「素人」が「有名な鉄道アナリストwwwがそう述べている」と言い出せば
証人申請か参考人で呼ばれるかも知れない。いずれにせよ「事故調発表前に
ボルスターレス犯人説を書いたのがまずかったな」
>>778
「かもしれない」じゃなくて、実際引用する遺族もいるが、判断力のある遺族も居て、
訴訟団としてまとまったときにきちんと説明してくれるし、
それに付いてくれる弁護団も存在価値を掛けた優秀どころが集まるから、
氏の妄言ぐらい適切に処理できるよ。
個人弁護士と違い「合同法律事務所」だと表裏で専門家・研究者の検証情報が行き交い、
会社側ではないプロの目でみた判断がされることが多い。
そういうルートのほとんどない裁判官が一番アブナイ。
次いで人身御供処分をしたがる検察官だが、予見可能性でP設置さぼり期間を
追っていて、今回は事故調報告を鑑定書扱いしているから、
ここから大きく外れることはなく、従って民事訴訟が謬論に大きく影響されることはまずない。
民事でも刑事でも氏の出番はないよ(w
「かもしれない」じゃなくて、実際引用する遺族もいるが、判断力のある遺族も居て、
訴訟団としてまとまったときにきちんと説明してくれるし、
それに付いてくれる弁護団も存在価値を掛けた優秀どころが集まるから、
氏の妄言ぐらい適切に処理できるよ。
個人弁護士と違い「合同法律事務所」だと表裏で専門家・研究者の検証情報が行き交い、
会社側ではないプロの目でみた判断がされることが多い。
そういうルートのほとんどない裁判官が一番アブナイ。
次いで人身御供処分をしたがる検察官だが、予見可能性でP設置さぼり期間を
追っていて、今回は事故調報告を鑑定書扱いしているから、
ここから大きく外れることはなく、従って民事訴訟が謬論に大きく影響されることはまずない。
民事でも刑事でも氏の出番はないよ(w
780 ：名無しでGO!：2008/01/27(日) 20:34:29 ID:J2+3OT2T0
>>757 漏れも某書店でエクスメディアの倒産セールを見かけてPCマニュアル本を
衝動買いしたが、草思社の倒産セールには遭遇しなかった。
もしやと思って旭屋の本店に行ったが、川島本は 定 価 販 売 されていた。
衝動買いしたが、草思社の倒産セールには遭遇しなかった。
もしやと思って旭屋の本店に行ったが、川島本は 定 価 販 売 されていた。
781 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 08:56:52 ID:xr2ec5cp0
>>779
法学部出身じゃないからそこまで解らないし訴訟経験も無いからな
779の言う通りだろう－と信じておくよ
でも万一遺族側や被害者本人が証人席にあがって「川島氏がボルスターレス」
なんて発言したらどうなるんだ？「証人申請」されたら却下か？
法学部出身じゃないからそこまで解らないし訴訟経験も無いからな
779の言う通りだろう－と信じておくよ
でも万一遺族側や被害者本人が証人席にあがって「川島氏がボルスターレス」
なんて発言したらどうなるんだ？「証人申請」されたら却下か？
>>781 ＞ 法学部出身じゃないからそこまで解らない
立証の基本は「数学の証明題」と「客観的事実認識方法」なんで
取り決めがベースの「法学部」はあまり関係ないんだよ。
その石頭に科学的な認識論と、判断を理解させるのが大変だけど、
川島本にはどちらもないから、著書の全冊数＝積んだ厚みに圧倒されて
信じた文系記者とか鉄ヲタは騙せても、念のため裁判所の呼ぶ鑑定証人に
影響を与える力はない。
自信過剰で人の言うことを聞かないアホ裁判官に当たって妄想で判断されると
職権採用される可能性もゼロじゃないが、猛烈な批判を浴びて、
ちゃんとした金看板を背負った鑑定証人を別に採用する事になるだろう。
裁判所は注目事件訴訟指揮の評判には弱いのだ。
遺族が事故原因について何か言っても、具体的立証のない主張は採用されない。
それは証明題＝結論だけだして、途中の証明抜きじゃテストは通らないのと一緒だよ。
#川島尼崎経典各章に個別に噛み合った面白い本があった。ボルスタレス台車原因論
以外の多数のデタラメがきっと納得できるし、広汎に鉄道を解説していておもろい。
「鉄道のしくみと走らせ方」昭和鉄道高校編2007/9/21かんき出版刊\2200＋税。
鉄道実務を経験している鉄道学校の教員の共著で基本的には正確（川島本とは桁違い）
立証の基本は「数学の証明題」と「客観的事実認識方法」なんで
取り決めがベースの「法学部」はあまり関係ないんだよ。
その石頭に科学的な認識論と、判断を理解させるのが大変だけど、
川島本にはどちらもないから、著書の全冊数＝積んだ厚みに圧倒されて
信じた文系記者とか鉄ヲタは騙せても、念のため裁判所の呼ぶ鑑定証人に
影響を与える力はない。
自信過剰で人の言うことを聞かないアホ裁判官に当たって妄想で判断されると
職権採用される可能性もゼロじゃないが、猛烈な批判を浴びて、
ちゃんとした金看板を背負った鑑定証人を別に採用する事になるだろう。
裁判所は注目事件訴訟指揮の評判には弱いのだ。
遺族が事故原因について何か言っても、具体的立証のない主張は採用されない。
それは証明題＝結論だけだして、途中の証明抜きじゃテストは通らないのと一緒だよ。
#川島尼崎経典各章に個別に噛み合った面白い本があった。ボルスタレス台車原因論
以外の多数のデタラメがきっと納得できるし、広汎に鉄道を解説していておもろい。
「鉄道のしくみと走らせ方」昭和鉄道高校編2007/9/21かんき出版刊\2200＋税。
鉄道実務を経験している鉄道学校の教員の共著で基本的には正確（川島本とは桁違い）
沖縄戦の悲惨さは、色々の書物や話しで聞きましたが、事実はドラマ
より、もっと過酷であったと想います。日本軍が日本人を殺害する、
（さんまが殺された）、壕の住民を軍隊が追出す、食料を取り上げる、
ドラマに無かった「沖縄県営鉄道」（軽便）の弾薬輸送中の大爆発事件
、鉄道の壊滅、若し今北鮮が攻めてきたら自衛隊が同じことをすると
想うと、寒気がしました。セットですが、昭和１６年１２月８日から
「灯火管制」が実施されたはずですが、「黒幕」、「防空電球」（もう
手に入らない）？、蛇腹式の「防空電灯笠」が出てこず、「灯火管制」
もしていなかったのは、「大ポカ」です。沖縄でも内地並みに
「喧しかった」のではないでしょうか？「小道具」係りの考証不足です。
「警報」が出ていなくても「灯火管制」はさせられましたが--------
より、もっと過酷であったと想います。日本軍が日本人を殺害する、
（さんまが殺された）、壕の住民を軍隊が追出す、食料を取り上げる、
ドラマに無かった「沖縄県営鉄道」（軽便）の弾薬輸送中の大爆発事件
、鉄道の壊滅、若し今北鮮が攻めてきたら自衛隊が同じことをすると
想うと、寒気がしました。セットですが、昭和１６年１２月８日から
「灯火管制」が実施されたはずですが、「黒幕」、「防空電球」（もう
手に入らない）？、蛇腹式の「防空電灯笠」が出てこず、「灯火管制」
もしていなかったのは、「大ポカ」です。沖縄でも内地並みに
「喧しかった」のではないでしょうか？「小道具」係りの考証不足です。
「警報」が出ていなくても「灯火管制」はさせられましたが--------
>>784
その手記読んだが間違いなく冷蔵庫を呼ぼうとは言わないだろ。
冷蔵庫が主張した競り上がり脱線に腹を立てたとの記述もあるほど。
運転士の自殺への道連れとの結論は、その場にいた人のみわかることもあるだろうから、
正しいのかもしれないと思えてきたが。
ただ、標準軌至上主義っぽいのはなんともな。
と言っても、普段、どこ行くにも必ず標準軌の電車に乗らないといけない俺が言うのもなんだがｗ
その手記読んだが間違いなく冷蔵庫を呼ぼうとは言わないだろ。
冷蔵庫が主張した競り上がり脱線に腹を立てたとの記述もあるほど。
運転士の自殺への道連れとの結論は、その場にいた人のみわかることもあるだろうから、
正しいのかもしれないと思えてきたが。
ただ、標準軌至上主義っぽいのはなんともな。
と言っても、普段、どこ行くにも必ず標準軌の電車に乗らないといけない俺が言うのもなんだがｗ
786 ：名無しでGO！：2008/01/29(火) 10:31:47 ID:zA4FYnFr0
788 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/01/29(火) 20:06:20 ID:yG7kflcG0
詐暗いが冷蔵庫など比べ物にならないほどのＤＱＮなのは確か。
新刊情報まだかな。
790 ：名無しでGO！：2008/01/30(水) 09:40:14 ID:tTXBjmke0
>>791
山海堂は半額セールだった。これは自己破産だからか？
山海堂は半額セールだった。これは自己破産だからか？
793 ：名無し野電車区 ：2008/01/31(木) 09:02:09 ID:e5Si/SNI0
>>793
保安装置などの高度の内容も易しく正確に書いてます。
ここが結果的に厳しい川島尼崎本批判になってる訳でして。
各種電動機制御構造やブレーキ構造解説はプロ志向の「読本」で、
ホントはそんな初歩的じゃありませんよ(w。
好い加減な例え話がありませんもんね。
保安装置などの高度の内容も易しく正確に書いてます。
ここが結果的に厳しい川島尼崎本批判になってる訳でして。
各種電動機制御構造やブレーキ構造解説はプロ志向の「読本」で、
ホントはそんな初歩的じゃありませんよ(w。
好い加減な例え話がありませんもんね。
795 ：名無し野電車区 ：2008/01/31(木) 16:28:52 ID:e5Si/SNI0
118 名前： 投稿日： 2005/09/11(日) 19:43:36 ID:mgYtmgNA [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
女性には困るね。特に年配で高岡高校卒業生。気位だけ高くて、東大予備校らしく
「一方通行」で、自己主張だけで相手の意見も聞かなければ、立場も考えない。
こちらが何も言わなくても富山県人から要らぬちょっかい出してくるし、あくまで自分にだけ
通用する理屈を押し通すから、他府県民とすぐ喧嘩になる。
能登（宇野気）の人から聞いたが「越中さは最初から肩を怒らしてくる」これまったく
当たっている。
188 名前： 投稿日： 2005/09/22(木) 08:43:10 ID:iXtCE53k [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
御三家のひとつを卒業した女と上司の紹介で見合い結婚したが、大失敗だった。
年をとるほど｢口やかましい｣性格に変わり、このごろではトイレの回数まで
記録しろ、所要時間も書いておけまで言い出した。トイレに時計が必要だ。
富山県の親達や学校は何を教育してきたのかね？成績はそこそこでも「社会
常識の欠如」が甚だしい。それにＮＨＫと読売ＴＶの放送を無条件に信用
してしまうし---これも｢お上に従順｣、｢郷土意識過剰」の県民性か？
251 名前： 投稿日： 2005/09/27(火) 11:54:20 ID:8gL4WwSY [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
富山の皆さん。御三家卒業の女房とはもう最後の時が来ました。いろいろ妄言で
ご不快だったでしょうけれど。どうにもならなくなりました。
では皆さん出来うれば。富山人が少しでも他府県人と上手くゆく「県民性」に
変わられる事を願っています。（難しいでしょうけれども）
お騒がせしました。ご忠告いただいた方ありがとう御座いました。ではさようなら。
女性には困るね。特に年配で高岡高校卒業生。気位だけ高くて、東大予備校らしく
「一方通行」で、自己主張だけで相手の意見も聞かなければ、立場も考えない。
こちらが何も言わなくても富山県人から要らぬちょっかい出してくるし、あくまで自分にだけ
通用する理屈を押し通すから、他府県民とすぐ喧嘩になる。
能登（宇野気）の人から聞いたが「越中さは最初から肩を怒らしてくる」これまったく
当たっている。
188 名前： 投稿日： 2005/09/22(木) 08:43:10 ID:iXtCE53k [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
御三家のひとつを卒業した女と上司の紹介で見合い結婚したが、大失敗だった。
年をとるほど｢口やかましい｣性格に変わり、このごろではトイレの回数まで
記録しろ、所要時間も書いておけまで言い出した。トイレに時計が必要だ。
富山県の親達や学校は何を教育してきたのかね？成績はそこそこでも「社会
常識の欠如」が甚だしい。それにＮＨＫと読売ＴＶの放送を無条件に信用
してしまうし---これも｢お上に従順｣、｢郷土意識過剰」の県民性か？
251 名前： 投稿日： 2005/09/27(火) 11:54:20 ID:8gL4WwSY [ YahooBB218121000042.bbtec.net ]
富山の皆さん。御三家卒業の女房とはもう最後の時が来ました。いろいろ妄言で
ご不快だったでしょうけれど。どうにもならなくなりました。
では皆さん出来うれば。富山人が少しでも他府県人と上手くゆく「県民性」に
変わられる事を願っています。（難しいでしょうけれども）
お騒がせしました。ご忠告いただいた方ありがとう御座いました。ではさようなら。
要は総論賛成、各論反対といったところかな。
理念や志はとても素晴らしいんだよ。ただ実地調査のやり方や当てはめ方に若干の難があるというだけで。
何か世の中には後者だけをクローズアップして完全否定したがる奴が多いみたいだけどさ。
理念や志はとても素晴らしいんだよ。ただ実地調査のやり方や当てはめ方に若干の難があるというだけで。
何か世の中には後者だけをクローズアップして完全否定したがる奴が多いみたいだけどさ。
>>797
実情把握が好い加減で、総論部にもボロボロ間違いがあるんだよ。
それを超売れっ子鉄道ライターの御威光でマスコミなどに吹きまくるから、
いい加減にセイ！となるわけ。
氏の実力では、一般鉄道利用者の立場から、ああして欲しい、こうして欲しいの
範囲でものを言えば外さないで済むのに、得意分野を大きく外したところで
好い加減、出鱈目なことを言い続けるモンで、漏れは見放した。
それでも３冊くらいは氏の本を持ってるが、日比谷線事故あたりから
外れ始め、尼崎事故でどうしようもなくなって、こりゃダメだと確信した。
実情把握が好い加減で、総論部にもボロボロ間違いがあるんだよ。
それを超売れっ子鉄道ライターの御威光でマスコミなどに吹きまくるから、
いい加減にセイ！となるわけ。
氏の実力では、一般鉄道利用者の立場から、ああして欲しい、こうして欲しいの
範囲でものを言えば外さないで済むのに、得意分野を大きく外したところで
好い加減、出鱈目なことを言い続けるモンで、漏れは見放した。
それでも３冊くらいは氏の本を持ってるが、日比谷線事故あたりから
外れ始め、尼崎事故でどうしようもなくなって、こりゃダメだと確信した。
799 ：名無しでＧ０！ ：2008/02/01(金) 10:31:51 ID:geU5pQu70
８００
801 ：名無しでＧ０！ ：2008/02/01(金) 12:25:55 ID:CWXd5Tts0
>>800
川島氏に関係ない！
川島氏に関係ない！
>>802
だれうまw
だれうまw
804 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 23:02:55 ID:iKXO1cTRO
ttp://www.satprogram.net/
どうやら川島令三が名古屋で講演する模様
どうやら川島令三が名古屋で講演する模様
805 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/05(火) 20:13:07 ID:4hE1ogES0
デビュー作、中古屋で読んだことあるが、国鉄山手線はやる気になれば一周40分で走らせれるはずである…という記載がありましたよ。
その時点で妄想
その時点で妄想
807 ：困ったコラッタ ◆8x8z91r9YM ：2008/02/05(火) 22:18:55 ID:GXCbilEc0
川島氏の長所
鉄道に詳しくない人にも分かり易く書いている。
氏の短所
なんでも優等を入れたがる。スカ線に快速なんていらねーよ。
鉄道に詳しくない人にも分かり易く書いている。
氏の短所
なんでも優等を入れたがる。スカ線に快速なんていらねーよ。
>>805
> >>798
> では、なぜ超売れっ子になったのか？
> はじめから見当違いのことばかり書いていたら、ここまで伸してこなかったと思われる。
>>798 に書かれてるが………。
「利用者からの要求」の範囲で書かれている分には多くは共感が拡がった。
また、見解の相違として並列・放置で良い項目もあった（例えば首都圏通勤車で転換クロスなんて(w）
それでも無茶苦茶（＞806指摘他etc,etc）があってそれについては強い批判もあったが、強烈なファンも付いた。
ところが尼崎事故本はそのユーザー領域を越えて技術・科学判断に無茶苦茶記事を重ねてしまった。
これを強烈なファン層やマスコミが持ち上げてしまいややこしくなった。分かるヤシは批判するのだが、
ボルスターレス台車の件だけではなく、ATS/ATC関係の解説がメロメロなのに、その
逐条批判など馬鹿馬鹿しいことをやる専門家は存在せず、ヲタと一部マスコミが取り残されている。
結果としてその川島尼崎事故本の具体的批判になったのが昭和鉄道高校編06/09かんき出版刊の
「鉄道のしくみと走らせ方」\2,200＋税。該当項を逐条で読み比べれば川島本がいかに
デタラメきわまりないものかが良く分かると思う。個人サイトの批判じゃ信用性で受け容れられなくても、これなら文句ない。
最近の鉄道高校生に分からせる授業を日々求められている先生方の共著だけあって、結構高度のことが分かり易く述べられている。
> >>798
> では、なぜ超売れっ子になったのか？
> はじめから見当違いのことばかり書いていたら、ここまで伸してこなかったと思われる。
>>798 に書かれてるが………。
「利用者からの要求」の範囲で書かれている分には多くは共感が拡がった。
また、見解の相違として並列・放置で良い項目もあった（例えば首都圏通勤車で転換クロスなんて(w）
それでも無茶苦茶（＞806指摘他etc,etc）があってそれについては強い批判もあったが、強烈なファンも付いた。
ところが尼崎事故本はそのユーザー領域を越えて技術・科学判断に無茶苦茶記事を重ねてしまった。
これを強烈なファン層やマスコミが持ち上げてしまいややこしくなった。分かるヤシは批判するのだが、
ボルスターレス台車の件だけではなく、ATS/ATC関係の解説がメロメロなのに、その
逐条批判など馬鹿馬鹿しいことをやる専門家は存在せず、ヲタと一部マスコミが取り残されている。
結果としてその川島尼崎事故本の具体的批判になったのが昭和鉄道高校編06/09かんき出版刊の
「鉄道のしくみと走らせ方」\2,200＋税。該当項を逐条で読み比べれば川島本がいかに
デタラメきわまりないものかが良く分かると思う。個人サイトの批判じゃ信用性で受け容れられなくても、これなら文句ない。
最近の鉄道高校生に分からせる授業を日々求められている先生方の共著だけあって、結構高度のことが分かり易く述べられている。
811 ：名無し野でＧ0！：2008/02/07(木) 16:17:47 ID:TBjgjgBy0
>>808
解り易い。
解り易い。
貨車事故について、鉄道アナリストである川島令三氏に話を聞いてみた。
保守
ヲタが希望や妄想を語るのは勝手だから好きにすればいいけど
「～せよ」「～べき」口調で妄言吐いて提言と称するのは笑える
鉄ヲタの教祖で鉄道アナリストの影響力はさすがだな
「～せよ」「～べき」口調で妄言吐いて提言と称するのは笑える
鉄ヲタの教祖で鉄道アナリストの影響力はさすがだな
815 ：名無しでGO!：2008/02/13(水) 23:45:20 ID:l8QmYUpb0
>812
貨車のブレーキ装置は旧式が多く、緊急時には危険なものもある。
早急に全貨車・機関車を点検し、レールブレーキもしくは電磁直通ブレーキを
義務付けるべきである。
また秩父鉄道は西武鉄道という優秀なATSを持った会社とも乗り入れているのに
連続速度照査式ATSを導入しないとはどうかしている。一刻も早く導入するべきである。
貨車のブレーキ装置は旧式が多く、緊急時には危険なものもある。
早急に全貨車・機関車を点検し、レールブレーキもしくは電磁直通ブレーキを
義務付けるべきである。
また秩父鉄道は西武鉄道という優秀なATSを持った会社とも乗り入れているのに
連続速度照査式ATSを導入しないとはどうかしている。一刻も早く導入するべきである。
>>812
これを期に高加減速車を導入して西武新宿まで直通する新快速を走らせるべきである
これを期に高加減速車を導入して西武新宿まで直通する新快速を走らせるべきである
817 ：名無しでGO!：2008/02/21(木) 00:56:15 ID:JSIxEoDf0
金がねーよ。
秩父鉄道より。
秩父鉄道より。
今度の事故はATSには全く無関係の事故で、
どこかブレーキシステムに問題があるようだよ。
ATS/ATCが働いても止められない、瞬時の車両性能絡みの事故。
どこかブレーキシステムに問題があるようだよ。
ATS/ATCが働いても止められない、瞬時の車両性能絡みの事故。
ここまできたら未来もクソもねぇだろ・・・。
そういや、だいぶ前に鉄F誌のブルトレ特集を執筆していたことあったな。
やたら「すべきである」とか書いてあって、もしやと思って目次見たら・・・ｗ
そういや、だいぶ前に鉄F誌のブルトレ特集を執筆していたことあったな。
やたら「すべきである」とか書いてあって、もしやと思って目次見たら・・・ｗ
このスレで議論することではないけど、
寝台列車のスレを読む限りでは、
将来性を信じている方も多くいるから、
やり方次第では、活性化できる可能性は
あるかもしれない。
ただ、ＪＲとは別の寝台列車を管理運営する
会社を立ち上げないと絵に描いた餅に
なるだろうけど。
寝台列車のスレを読む限りでは、
将来性を信じている方も多くいるから、
やり方次第では、活性化できる可能性は
あるかもしれない。
ただ、ＪＲとは別の寝台列車を管理運営する
会社を立ち上げないと絵に描いた餅に
なるだろうけど。
川島冷蔵庫は汚物
823 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 14:10:05 ID:L5wUuLDr0
粗大ゴミ
824 ：名無しでGO!：2008/02/27(水) 21:46:58 ID:rZL5X4eF0
「鉄道マニア倶楽部」で、向谷さんとの絡みが微笑ましすぎるｗ
相変わらず適当感が漂うが。
相変わらず適当感が漂うが。
825 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 15:04:07 ID:rsyrgFIb0
そのうち束が河嶋冷蔵庫を名誉毀損で損害賠償起こしたりしてな・・・。
鉄道アナリストを名乗り著作も結構あるのに
鉄道会社からは相手にされず、信者以外からは電波扱い
鉄道事故の発生直後でいい加減なコメントが許される時だけTV出演
事故原因がある程度推定され的確な解説が必要になると出番なし
>>825
有名鉄道物作家N村氏に小説で事故や事件を起されて迷惑したと
真剣に名誉毀損で提訴する鉄道会社なんてないだろ
社会的な知名度・影響度はN村氏とは比較にならないぐらい低いし
鉄道会社だって影響力の無い電波相手に訴訟起すほど暇じゃないよ
鉄道会社からは相手にされず、信者以外からは電波扱い
鉄道事故の発生直後でいい加減なコメントが許される時だけTV出演
事故原因がある程度推定され的確な解説が必要になると出番なし
>>825
有名鉄道物作家N村氏に小説で事故や事件を起されて迷惑したと
真剣に名誉毀損で提訴する鉄道会社なんてないだろ
社会的な知名度・影響度はN村氏とは比較にならないぐらい低いし
鉄道会社だって影響力の無い電波相手に訴訟起すほど暇じゃないよ
827 ：名無しでGO!：2008/03/02(日) 06:13:39 ID:Mz6SrHQp0
注目度抜群の川島さんの本
828 ：名無しでGO!：2008/03/02(日) 16:51:54 ID:Z8Us6XvX0
中国篇その2マダー？
829 ：名無しでGO!：2008/03/02(日) 17:01:30 ID:iOnZmXsRO
この人にかかればローカル線は特急運行、都市圏は快速頻発、都市相互は新幹線建設、新幹線接続はフリーゲージトレイン運行……論じる地域は変わっても大雑把に言えばこんな感じ。
>>826
福知山の時にテレビでこの人が喋ってるのを見た時は｢呼ぶなよ…｣と思ったよ。
その頃に本屋に行ったら大量に冷蔵庫の福知山本が並べられてたし。マスコミも案外分かってなくて適当に人を選んでるのだなと再確認したよ。
それ以来、鉄道に限らずテレビや新聞にでてる○○ジャーナリストは信用しなくなった。
福知山の時にテレビでこの人が喋ってるのを見た時は｢呼ぶなよ…｣と思ったよ。
その頃に本屋に行ったら大量に冷蔵庫の福知山本が並べられてたし。マスコミも案外分かってなくて適当に人を選んでるのだなと再確認したよ。
それ以来、鉄道に限らずテレビや新聞にでてる○○ジャーナリストは信用しなくなった。
831 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 16:31:41 ID:Nq9J/8Ch0
冷蔵庫は高機能自閉症かアスペルガー症候群かもしれない
832 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 18:07:42 ID:acvyPCu/0
阿部等の満員電車がなくなる日
久留島群一の新幹線に在来線を併設せよ
はどうよ？
久留島群一の新幹線に在来線を併設せよ
はどうよ？
>>824
あの番組実質的に「向谷実の鉄道マニア倶楽部」じゃん。
アナリストとしてしっかりした知識を持っているべきはずの川島が
トンチンカンなコメント下してるときあるし。
ま、鉄道マニア倶楽部Ver.3早くきぼんぬ。
あの番組実質的に「向谷実の鉄道マニア倶楽部」じゃん。
アナリストとしてしっかりした知識を持っているべきはずの川島が
トンチンカンなコメント下してるときあるし。
ま、鉄道マニア倶楽部Ver.3早くきぼんぬ。
834 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 19:12:32 ID:+0zaZY2M0
川島先生、御鮨を語るという名スレが以前この場であった。
束日本のダイヤは玉子、軍艦、握り、玉子、軍艦、握りのパターンダイヤにすべきである。
束日本のダイヤは玉子、軍艦、握り、玉子、軍艦、握りのパターンダイヤにすべきである。
835 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 19:54:33 ID:Czb8OF2z0
836 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 22:19:43 ID:16POuCyf0
恒例！冷蔵庫風プロ野球順位予想！
セリーグ
【中日】戦力はダントツだがもっとファンサービスを。
【横浜】先発のパターン確立と打線の強化ができつつある。
【巨人】新戦力導入が的を外している。FAのたびに手を挙げるのはどうかしている。
【阪神】終盤のパターンに比べ先発のパターンが貧相。先発を増発するべきである。
【広島】FAした4番とエースを監督が止めないとはどうかしている。
【ヤクルト】今年は育成の年と位置づけるべきであろう。
パリーグ
【ソフトバンク】先発投手・打線のパターン確立は大きい。パウエルは戦力にならない。
【日本ハム】打線の強化を図り、ホームランの本数を増やすべきである。
【ロッテ】中盤のパターンが崩れてしまった。打線の強化を。
【楽天】戦力の底上げがなされてきつつあり、今後に期待である。
【西武】新監督の実力が試される。積極的な選手起用を。
【オリックス】フロントにやる気があるのか。ないなら身売りするべきである。
セリーグ
【中日】戦力はダントツだがもっとファンサービスを。
【横浜】先発のパターン確立と打線の強化ができつつある。
【巨人】新戦力導入が的を外している。FAのたびに手を挙げるのはどうかしている。
【阪神】終盤のパターンに比べ先発のパターンが貧相。先発を増発するべきである。
【広島】FAした4番とエースを監督が止めないとはどうかしている。
【ヤクルト】今年は育成の年と位置づけるべきであろう。
パリーグ
【ソフトバンク】先発投手・打線のパターン確立は大きい。パウエルは戦力にならない。
【日本ハム】打線の強化を図り、ホームランの本数を増やすべきである。
【ロッテ】中盤のパターンが崩れてしまった。打線の強化を。
【楽天】戦力の底上げがなされてきつつあり、今後に期待である。
【西武】新監督の実力が試される。積極的な選手起用を。
【オリックス】フロントにやる気があるのか。ないなら身売りするべきである。
J-WAVEでMSEの解説ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
住宅情報マンションズの特集、首都圏通勤未来マップで
グリーンライン等にコメントしてた。
グリーンライン等にコメントしてた。
839 ：名無しでGO!：2008/03/11(火) 21:29:15 ID:HYJQhdNl0
J-WAVEに声で出演中
東京メトロと核シェルター利用について
東京メトロと核シェルター利用について
明日も出演予定だそうな。
メトロの今後について
21:25前後にFM81.3MHｚ
メトロの今後について
21:25前後にFM81.3MHｚ
841 ：名無しでGO!：2008/03/14(金) 23:52:59 ID:ZW6fhYOP0
<図解>新説 全国寝台列車未来予想図を読んだ人は…まだいないか。
全国寝台列車未来予想図、早速買ってきた。
大雑把に読んだけど、目新しい話はこんなところか。
寝台列車が縮小された理由は、
やはり利用者が少ない、利益が出にくいこともあるけど、
JR東海の機関車を動かせる運転手が足りなく、
特に「銀河」が、廃止された大きな理由がこれなんだという。
それに、JR各社の基地縮小や
まもなく九州新幹線開業に伴い、
新幹線車両の増備するための資金が必要で、
寝台車両のリニューアルするための余裕が
ないことも、あるとのこと。
続きはまた後で。
大雑把に読んだけど、目新しい話はこんなところか。
寝台列車が縮小された理由は、
やはり利用者が少ない、利益が出にくいこともあるけど、
JR東海の機関車を動かせる運転手が足りなく、
特に「銀河」が、廃止された大きな理由がこれなんだという。
それに、JR各社の基地縮小や
まもなく九州新幹線開業に伴い、
新幹線車両の増備するための資金が必要で、
寝台車両のリニューアルするための余裕が
ないことも、あるとのこと。
続きはまた後で。
提案として
１．寝台電車を開発汁
２．ＪＲ貨物が寝台車を運行汁
３．ムーンライトえちごに寝台車を連結汁
（これは賛成）
４．銀河（東京ー大阪間の列車）
始発駅・終着駅を多様化汁
１．寝台電車を開発汁
２．ＪＲ貨物が寝台車を運行汁
３．ムーンライトえちごに寝台車を連結汁
（これは賛成）
４．銀河（東京ー大阪間の列車）
始発駅・終着駅を多様化汁
結局、今回の新刊
「全国寝台列車未来予想図」は、
夜行列車に、乗ったことがない自分でも
肝心なことに触れてない印象が目立った
内容だったけれども、寝台列車の今後を考える上で、
貴重な資料にはなると思う。
もし、これから初めて寝台列車に、
乗る方がいるなら、一通り読んでおくことを
お薦めする。
「全国寝台列車未来予想図」は、
夜行列車に、乗ったことがない自分でも
肝心なことに触れてない印象が目立った
内容だったけれども、寝台列車の今後を考える上で、
貴重な資料にはなると思う。
もし、これから初めて寝台列車に、
乗る方がいるなら、一通り読んでおくことを
お薦めする。
>>836
先発のパターンダイヤが崩れたら烈火のごとく怒りそうだｗ
先発のパターンダイヤが崩れたら烈火のごとく怒りそうだｗ
846 ：名無しでGO!：2008/03/18(火) 11:45:07 ID:84TxmoN50
http://www.j-wave.co.jp/original/jamtheworld/cgi-bin/casefile/form.cgi?event=open&start=1
先週ラジオ出演したときの原稿貼っときます。
先週ラジオ出演したときの原稿貼っときます。
847 ：名無しでGO!：2008/03/18(火) 18:42:28 ID:erMU1jUA0
>>836
【国鉄】試合中にハイケンスのセレナーデを流さないとはどうかしている。また、得点時には東京音頭ではなく鉄道唱歌を歌うべきである。
【国鉄】試合中にハイケンスのセレナーデを流さないとはどうかしている。また、得点時には東京音頭ではなく鉄道唱歌を歌うべきである。
850 ：名無しでGO!：2008/03/24(月) 18:50:13 ID:s22KJY110
>>849
【阪急】伝統のマルーン色をユニフォームに採用すべきであった
【近鉄】中日との対戦で近鉄電車を使うためセ・リーグへ行くべきである
【南海】キャンプ地は高野山にすべきである
こんなところでどうであろうか
【阪急】伝統のマルーン色をユニフォームに採用すべきであった
【近鉄】中日との対戦で近鉄電車を使うためセ・リーグへ行くべきである
【南海】キャンプ地は高野山にすべきである
こんなところでどうであろうか
ｸﾛｽｼｰﾄに固執するあまり、適さない路線に対して批判しないのは勘弁してくれ!
伊豆箱根鉄道大雄山線なんて、終点まで乗っても20分で、駅間短いのに、一切の批判ないんだぜ!
伊豆箱根鉄道大雄山線なんて、終点まで乗っても20分で、駅間短いのに、一切の批判ないんだぜ!
852 ：名無しでGO!：2008/03/27(木) 19:15:42 ID:LIHeFchH0
>>852
半分は進行方向の反対を向く某特急車は、
結局ちゃんと回転できる新型車に置き換わることが決まった。
別に鉄ヲタだけが前向きに固執するわけじゃないんだよ。
少しは視野を広げようね、ボクちゃん。
半分は進行方向の反対を向く某特急車は、
結局ちゃんと回転できる新型車に置き換わることが決まった。
別に鉄ヲタだけが前向きに固執するわけじゃないんだよ。
少しは視野を広げようね、ボクちゃん。
全国寝台列車未来予想図の感想が少ないので、
だれでもいいから、書いて欲しい。
提案として、寝台列車復活案は良かったと思う。
東京ディズニーランドと大阪にあるユニバーサルジャパンを
結ぶ寝台列車は、アイデアとしてはおもしろい。
たしかに、外国から来た観光客には便利かもしれないが、
日本人は、短期間で両方回る観光客はいない。
こんなことするより、東京駅からユニバーサルシティ駅を
結ぶことや大阪駅から舞浜駅直行列車の設定で十分な
きはするのだが。
だれでもいいから、書いて欲しい。
提案として、寝台列車復活案は良かったと思う。
東京ディズニーランドと大阪にあるユニバーサルジャパンを
結ぶ寝台列車は、アイデアとしてはおもしろい。
たしかに、外国から来た観光客には便利かもしれないが、
日本人は、短期間で両方回る観光客はいない。
こんなことするより、東京駅からユニバーサルシティ駅を
結ぶことや大阪駅から舞浜駅直行列車の設定で十分な
きはするのだが。
857 ：名無しでGO!：2008/03/29(土) 13:29:06 ID:pCAC5j4P0
>>854
漏れの独断でコメントさせてもらうと
TDR－USJ直結夜行列車のプランには同意。
ディズニーやワーナーのキャラで飾られた列車が
浮かんできた。
ただ、
＞こんなことするより、東京駅からユニバーサルシティ駅を
＞結ぶことや大阪駅から舞浜駅直行列車の設定で十分な
＞きはするのだが。
については、単純に考えて列車を２本仕立てることになるから
かえって非効率なんじゃないかな？
あとは、SRCの件でも明らかなように、束酉が
乗り気であっても、倒壊が難色を示すんで内科と。
漏れの独断でコメントさせてもらうと
TDR－USJ直結夜行列車のプランには同意。
ディズニーやワーナーのキャラで飾られた列車が
浮かんできた。
ただ、
＞こんなことするより、東京駅からユニバーサルシティ駅を
＞結ぶことや大阪駅から舞浜駅直行列車の設定で十分な
＞きはするのだが。
については、単純に考えて列車を２本仕立てることになるから
かえって非効率なんじゃないかな？
あとは、SRCの件でも明らかなように、束酉が
乗り気であっても、倒壊が難色を示すんで内科と。
今回の新刊は、
川島氏本人も夜行列車の将来性の無さを
理解している感じだね。
どうしても、夜行列車は利益が出にくいから、
いっそのこと赤字覚悟でJRのイメージアップのために、
夜行列車を存続させよ、とでも書いたほうが説得力が
あったかもしれない。
川島氏本人も夜行列車の将来性の無さを
理解している感じだね。
どうしても、夜行列車は利益が出にくいから、
いっそのこと赤字覚悟でJRのイメージアップのために、
夜行列車を存続させよ、とでも書いたほうが説得力が
あったかもしれない。
急行銀河は、
東京ディズニーランドや
ユニサーバルジャパンに行く客が、
多く利用していたと書いてあったけど、
これが本当なら、銀河復活も
考えてもいいかもね。
東京ディズニーランドや
ユニサーバルジャパンに行く客が、
多く利用していたと書いてあったけど、
これが本当なら、銀河復活も
考えてもいいかもね。
860 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 09:07:31 ID:775Ftw6s0
急行〔ワンダーランド〕
東京－東京ディズニーランド(22:30)－西船橋－南浦和－西国分寺－横浜－京都－新大阪－ユニサーバルスタジオジャパン(8:30)
東京－東京ディズニーランド(22:30)－西船橋－南浦和－西国分寺－横浜－京都－新大阪－ユニサーバルスタジオジャパン(8:30)
861 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 09:14:20 ID:amrlXzRMO
銀河はビジネスユーザーの方が多かったのでは。
TDL・TDS・USJはドリーム号やその他民鉄高速バスや品質が不安定でやや怪しいが安さが魅力のツアーバスで行く人がより多いような。
TDL・TDS・USJはドリーム号やその他民鉄高速バスや品質が不安定でやや怪しいが安さが魅力のツアーバスで行く人がより多いような。
「全国寝台列車未来予想図」
感想ではないけど。
新幹線寝台車（９６１系）の記事はぼろぼろだな。
※９６１系の寝台車は制作されていない
→モックか実車かは不明なるも、制作されている。
（「プロトタイプの世界」に写真がある）
※後にドクターイエローになる
→それは９６２系。
※保存車はない
→寝台車のある４号車は現存しないが１・６号車は仙台にいる
ttp://homepage3.nifty.com/super-express/2004-08-04-961.jpg
>>858
同意。フラッグシップトレインとしての夜行寝台車の提言、ならばおもしろかったのに…
感想ではないけど。
新幹線寝台車（９６１系）の記事はぼろぼろだな。
※９６１系の寝台車は制作されていない
→モックか実車かは不明なるも、制作されている。
（「プロトタイプの世界」に写真がある）
※後にドクターイエローになる
→それは９６２系。
※保存車はない
→寝台車のある４号車は現存しないが１・６号車は仙台にいる
ttp://homepage3.nifty.com/super-express/2004-08-04-961.jpg
>>858
同意。フラッグシップトレインとしての夜行寝台車の提言、ならばおもしろかったのに…
863 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 13:50:18 ID:6IVZhMpg0
川島は自閉症だから。
864 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 23:16:17 ID:H1muAL+m0
865 ：名無しでGO!：2008/04/07(月) 21:37:08 ID:+FP1hHuw0
残念だが月刊JR東海は実在する。
新幹線の寝台車両是非実現して欲しいね。
車両が大きいから個室が大きくなり
人気が出るかも。
深夜に行う保守をどうするかが
問題かもしれないけど、
技術的にたいしたことないので、
国鉄時代からの夢を
今実現してもよいのではないだろうか。
車両が大きいから個室が大きくなり
人気が出るかも。
深夜に行う保守をどうするかが
問題かもしれないけど、
技術的にたいしたことないので、
国鉄時代からの夢を
今実現してもよいのではないだろうか。
867 ：名無しでGO!：2008/04/08(火) 19:54:52 ID:aBTHc1PG0
>>866
良くそこまで自信を持って言い切れるな。。。
良くそこまで自信を持って言い切れるな。。。
難しいだろうねえ
東海道は輸送量多い上に老朽化が進んでて保守は欠かせないだろうし、
夜行をやらずに来た今までの積み上げを覆すだけのきっかけが要るでしょう。
北陸がフル全通orFGT併用で完成したら、比較的新しく輸送量も少ないので
東と西がその気になれば出来るかも知らんけど。朝までに着けば良いのだし。
まあそれでも最急勾配がきついから寝にくいだろうなあ。
東海道は輸送量多い上に老朽化が進んでて保守は欠かせないだろうし、
夜行をやらずに来た今までの積み上げを覆すだけのきっかけが要るでしょう。
北陸がフル全通orFGT併用で完成したら、比較的新しく輸送量も少ないので
東と西がその気になれば出来るかも知らんけど。朝までに着けば良いのだし。
まあそれでも最急勾配がきついから寝にくいだろうなあ。
新刊読んだ。面白かった。鉄道マニア以外にも売れそう。
俺は津市民だから「ムーンライトながら」だけ残ってくれればいいが。
俺は津市民だから「ムーンライトながら」だけ残ってくれればいいが。
試作された新幹線の寝台車両、
どんな感じだったのか気になる。
一般に公開されなかったのか、
画像がでてこない。
どなたか、見たことある方いますか。
どんな感じだったのか気になる。
一般に公開されなかったのか、
画像がでてこない。
どなたか、見たことある方いますか。
>>870
旧国鉄時代の961形高速試験車のことじゃね？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A961%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
旧国鉄時代の961形高速試験車のことじゃね？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A961%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
874 ：名無しでGO!：2008/04/10(木) 14:43:02 ID:z6ykIRM30
もうすぐ「福知山線尼崎大事故の命日」がまた巡ってくるが、令三氏
最近この事故関係には「沈黙」
最近この事故関係には「沈黙」
そういえば夕方のスーパーニュースに、中央線変電所火災関連でコメントしてたな。
両隣の変電所から電気を分配すればいいのにって言ってた。
両隣の変電所から電気を分配すればいいのにって言ってた。
876 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/10(木) 21:56:53 ID:vv++ERCd0
もともと並列き電してる区間なんだから、SS一つダウンすれば電圧降下は避けられないんだが…
報道ステーション
うーん。去年の大宮駅の架線溶断ん時、電流（アンペア）と電圧（ボルト）を
ごっちゃにしていた失態があるからなぁ～。信用がならないなぁ。
ごっちゃにしていた失態があるからなぁ～。信用がならないなぁ。
879 ：名無しでGO!：2008/04/10(木) 22:22:28 ID:GDX5ZPZ4O
報ステでビデオコメント。
全電気系統止めなくてもよかった？とか。
全電気系統止めなくてもよかった？とか。
回生ブレーキは架線の電圧を上げるから
変電所に負担をかけるらしいよ！
変電所に負担をかけるらしいよ！
881 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/10(木) 22:46:51 ID:Kn7ofeqb0
久々に笑わせてもらいました。
E233の大量投入のせいで変電所が吹っ飛んだってこと？
883 ：名無しでGO!：2008/04/10(木) 23:06:30 ID:aRstm6OjO
川島冷蔵庫は涼宮ハルヒヲタでもある
使うと落ちるし、戻すと燃えるし、冷蔵庫は出演場所が出来ていいなw
885 ：名無しでGO!：2008/04/10(木) 23:12:42 ID:W7fB9NcJ0
>>880
間違いなの？
間違いなの？
報ステみたけど、あきれるほどの真性馬鹿だな。
通勤電車を２０両編成にしろとか、通勤電車にこそクロスシートとかほざく妄想野郎ですからw
まぢでウザい。
お前が外野で吠えるからマスゴミが色めき立つ。
お前が外野で吠えるからマスゴミが色めき立つ。
890 ：名無しでGO!：2008/04/11(金) 11:55:59 ID:GdDh2qhK0
鉄道関連の報道の度に、生き恥さらす冷蔵庫って
>>891
実はその発言自体が、曽根センセイの意見のパクリ。曽根は昭和50年代後半のジャーナルやピクで、かなり電波を飛ばしていた。
実はその発言自体が、曽根センセイの意見のパクリ。曽根は昭和50年代後半のジャーナルやピクで、かなり電波を飛ばしていた。
893 ：名無しでGO!：2008/04/11(金) 23:32:34 ID:xAyZa2qJ0
>>885
中学校の理科で習っただろ
電圧（高校の物理を習っていれば電位差）は水にたとえれば水位
ポンプで水をくみ上げて、川に流すようなもの
電圧そのものはそれ以上（１５００Ｖ）は勝手に上がらない
電流が増えて架線に負担が掛かるけどな
中学校の理科で習っただろ
電圧（高校の物理を習っていれば電位差）は水にたとえれば水位
ポンプで水をくみ上げて、川に流すようなもの
電圧そのものはそれ以上（１５００Ｖ）は勝手に上がらない
電流が増えて架線に負担が掛かるけどな
昨日世界の夜行列車の番組見たのだけど、
世界的に結構夜行列車がんばっていた。
文化の違いなど事情が違うけど、
利益が出にくいとしても、
日本でも川島氏の言うとおり
もう少し視点を変えて寝台列車
を存続させる方法がないかと思った。
世界的に結構夜行列車がんばっていた。
文化の違いなど事情が違うけど、
利益が出にくいとしても、
日本でも川島氏の言うとおり
もう少し視点を変えて寝台列車
を存続させる方法がないかと思った。
>>895
テキトーな事なら、ここんところすべての事故トラブルコメントですがな…。
※福知山線脱線事故＝ボルスタレス台車主因説＝ほぼ否定され沈黙。
（月刊ものづくりで、旧東急車輌の佐藤氏が「台車のストッパのアタリが限界速度を下げたのでは？」
と意見してるが、と、同時に「台車の構造そのものが主因である意見には与しない」と刀を返される）
※京葉線のブレーカー焼損＝「マングローブ」の中で、陰謀説を展開する
（事故調や国交省の結論では、否定）
※大宮の架線溶断事故を「滅多にない事故」と発言
（実は中央線で相当やらかしており、今研究中）
http://www.jreast.co.jp/development/theme/safety/safety15.html
しかも説明の中で、電流と電圧を混同。
テキトーな事なら、ここんところすべての事故トラブルコメントですがな…。
※福知山線脱線事故＝ボルスタレス台車主因説＝ほぼ否定され沈黙。
（月刊ものづくりで、旧東急車輌の佐藤氏が「台車のストッパのアタリが限界速度を下げたのでは？」
と意見してるが、と、同時に「台車の構造そのものが主因である意見には与しない」と刀を返される）
※京葉線のブレーカー焼損＝「マングローブ」の中で、陰謀説を展開する
（事故調や国交省の結論では、否定）
※大宮の架線溶断事故を「滅多にない事故」と発言
（実は中央線で相当やらかしており、今研究中）
http://www.jreast.co.jp/development/theme/safety/safety15.html
しかも説明の中で、電流と電圧を混同。
>>893
おいおい、運転台の電圧計を見たことはないのかい？
回生時には1700Vを頻繁に超えるよ。
回生ブレーキ使用時は、
回生車から力行車へ向かって電流が流れるわけでしょ。
このとき、回生車と力行車の間のき電線の抵抗での電圧降下の分、
回生車付近の電圧は上がるのよ。
勝手にね。
おいおい、運転台の電圧計を見たことはないのかい？
回生時には1700Vを頻繁に超えるよ。
回生ブレーキ使用時は、
回生車から力行車へ向かって電流が流れるわけでしょ。
このとき、回生車と力行車の間のき電線の抵抗での電圧降下の分、
回生車付近の電圧は上がるのよ。
勝手にね。
898 ：名無しでGO!：2008/04/13(日) 10:48:06 ID:jqBNb1wH0
阪急2000型出現時：試運転で回生かけたら反対側（上りか下りか忘れたが）
を走って来た工事用電動貨車のモーターを焼いた事故があったのを思い出した。
電動貨車は電制ナシの釣り掛けだった。
を走って来た工事用電動貨車のモーターを焼いた事故があったのを思い出した。
電動貨車は電制ナシの釣り掛けだった。
最新刊マダ？
まずは、全国鉄道事情大研究をなんとかしないと。
草思社があんな状態だから、
新刊のめどは、立たないだろうけど。
みんな楽しみに待っているのだから、
一日も早く発売して欲しいね。
草思社があんな状態だから、
新刊のめどは、立たないだろうけど。
みんな楽しみに待っているのだから、
一日も早く発売して欲しいね。
901 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/17(木) 02:41:00 ID:WJUU+fJm0
>>901
禿げ同！
乗客・利用者の立場からの要求の範囲であれば共感も多かったし
「転換クロスシート」至上主義も苦笑いで見過ごせたのに、
尼崎事故本では自身が良く理解していない技術的内容で誤ったご託宣を
いくつも発してしまい、それへの訂正指摘も顧みず居直ったから大きく信用失墜となった。
禿げ同！
乗客・利用者の立場からの要求の範囲であれば共感も多かったし
「転換クロスシート」至上主義も苦笑いで見過ごせたのに、
尼崎事故本では自身が良く理解していない技術的内容で誤ったご託宣を
いくつも発してしまい、それへの訂正指摘も顧みず居直ったから大きく信用失墜となった。
もういいから、あたたかく見守ろうよ。
>>903
間違い部分を自ら撤回すればそれで良いが、逆に例の「133km/hまでは転覆しない」という
TV発言以降突っ張って、とうとう「ボルスターレス台車原因論」のいい加減な本まで書いて
鉄道ベストセラーライターのご威光で売りまくり、更に全くデタラメな解説を拡げたから、
「氏の著作は全く信用に値しない」という評価と追及はずっとついて回る。
>>903の言う措置は潔く間違いを認めて撤回してからの話だ。
間違い部分を自ら撤回すればそれで良いが、逆に例の「133km/hまでは転覆しない」という
TV発言以降突っ張って、とうとう「ボルスターレス台車原因論」のいい加減な本まで書いて
鉄道ベストセラーライターのご威光で売りまくり、更に全くデタラメな解説を拡げたから、
「氏の著作は全く信用に値しない」という評価と追及はずっとついて回る。
>>903の言う措置は潔く間違いを認めて撤回してからの話だ。
905 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/18(金) 00:32:14 ID:94hjjigw0
ただ冷蔵庫の文章も…
磯の暗号ほど難解ではないと思う。
http://imepita.jp/20080413/575120
http://blog61.fc2.com/r/redsxlife/file/070429_02.jpg
磯の暗号ほど難解ではないと思う。
http://imepita.jp/20080413/575120
http://blog61.fc2.com/r/redsxlife/file/070429_02.jpg
906 ：名無しでGO!：2008/04/18(金) 02:26:34 ID:kxfLWBmDO
>>905
レッズサポ乙
レッズサポ乙
>>901
エラー発生で直クリックでは見えないんだが………
右クリックのメニューから「ブラウザで開く」を何回かクリックすると見えて、拡大すれば読める。
下段が紙のしわで数文字幅読めなくなっている。
＆ 何年の記事？
エラー発生で直クリックでは見えないんだが………
右クリックのメニューから「ブラウザで開く」を何回かクリックすると見えて、拡大すれば読める。
下段が紙のしわで数文字幅読めなくなっている。
＆ 何年の記事？
908 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/18(金) 19:43:27 ID:ns1S4ovE0
>>907
86年です(*´з｀)
86年です(*´з｀)
910 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/18(金) 21:10:57 ID:vtTVLZor0
本日ごみ屋に連れて逝かれました・゜・(つД`)・゜・
911 ：名無しでGO!：2008/04/21(月) 10:38:16 ID:QAg89s8E0
>>904
全く同感
全く同感
912 ：名無しでGO!：2008/04/21(月) 14:46:49 ID:vyelwEJt0
>>892
曽根某って曽根悟のこと？
ジャーナルでいい加減な記事書いている上に事故の後安全委員会にもぐりこんでいなかったか。
鉄道関係の技術評論家なんて大学教授も含めていい加減なやつばっかだよ。
>>904
ボルスタレス台車がカーブに弱いっていうのは半径が小さいときだけで尼崎の時は関係ないのにね。
せいぜい乗り心地が悪くなるって言う程度。そもそも尼崎の事故を脱線事故と言っている時点で無能確定なんだけどね。
正しく言えば転覆事故。
曽根某って曽根悟のこと？
ジャーナルでいい加減な記事書いている上に事故の後安全委員会にもぐりこんでいなかったか。
鉄道関係の技術評論家なんて大学教授も含めていい加減なやつばっかだよ。
>>904
ボルスタレス台車がカーブに弱いっていうのは半径が小さいときだけで尼崎の時は関係ないのにね。
せいぜい乗り心地が悪くなるって言う程度。そもそも尼崎の事故を脱線事故と言っている時点で無能確定なんだけどね。
正しく言えば転覆事故。
>>912
じゃ君がいい加減じゃない技術論をまとめてみたまえ
ほれまとめてみろホレホレ
ちなみに事故調の常任委員かつ鉄道雑誌に寄稿している専門家というのはいない
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/commission/list.html
福知山線脱線事故の意見聴取会で公述した金沢工大の永瀬教授は度々ジャーナルとかに
寄稿しているけどな
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/commission/pdf/hearing/05%8C%F6%8Fq%8By%82%D1%8E%BF%8B%5E%89%9E%93%9A(%88%C0%95%94%8C%F6%8Fq%90l%81E%E4%D1%89%AA%8C%F6%8Fq%90l%81E%89i%90%A3%8C%F6%8Fq%90l).pdf
そんないい加減かつ断片的情報をもとに見えない敵と戦う君が
だれそれの主張する技術論はいい加減だ、といっても説得力ねえよｗ
じゃ君がいい加減じゃない技術論をまとめてみたまえ
ほれまとめてみろホレホレ
ちなみに事故調の常任委員かつ鉄道雑誌に寄稿している専門家というのはいない
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/commission/list.html
福知山線脱線事故の意見聴取会で公述した金沢工大の永瀬教授は度々ジャーナルとかに
寄稿しているけどな
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/commission/pdf/hearing/05%8C%F6%8Fq%8By%82%D1%8E%BF%8B%5E%89%9E%93%9A(%88%C0%95%94%8C%F6%8Fq%90l%81E%E4%D1%89%AA%8C%F6%8Fq%90l%81E%89i%90%A3%8C%F6%8Fq%90l).pdf
そんないい加減かつ断片的情報をもとに見えない敵と戦う君が
だれそれの主張する技術論はいい加減だ、といっても説得力ねえよｗ
>>912
１点のエラーは減点対象だが、それだけで全面否定は行き過ぎだ。
そのエラーを具体的に書いて、その範囲は信用できないという主張にして貰いたい。
ATS-P換装で防げた論蔓延の時に、P/Swを問わず速度制限装置設置が必要だと正しい解説をしていた様だよ。
だが、NHKはそれを無視してその後も新型ATS-P換装で繰り返していた。
氏のエラーはもしかして「東北の４８５の全出力はEF２００フルパワー6000kWより大きい」というご託宣のこと？
あの元資料はRP誌の485特集の仕様一覧表で、１ユニット２両の出力が120kW×８＝960kWなのを、
表枠切りを間違えて１両960kWとしたことで、４ユニットの東北特急が２倍の7680kWと算出されて、
「どうやらこれがソースだなぁ、氏もRPを読んでる！」と思ったね(w。
正しいと突っ張って、無理矢理本を出したりしてないから、まぁ忘れたよ(w
１点のエラーは減点対象だが、それだけで全面否定は行き過ぎだ。
そのエラーを具体的に書いて、その範囲は信用できないという主張にして貰いたい。
ATS-P換装で防げた論蔓延の時に、P/Swを問わず速度制限装置設置が必要だと正しい解説をしていた様だよ。
だが、NHKはそれを無視してその後も新型ATS-P換装で繰り返していた。
氏のエラーはもしかして「東北の４８５の全出力はEF２００フルパワー6000kWより大きい」というご託宣のこと？
あの元資料はRP誌の485特集の仕様一覧表で、１ユニット２両の出力が120kW×８＝960kWなのを、
表枠切りを間違えて１両960kWとしたことで、４ユニットの東北特急が２倍の7680kWと算出されて、
「どうやらこれがソースだなぁ、氏もRPを読んでる！」と思ったね(w。
正しいと突っ張って、無理矢理本を出したりしてないから、まぁ忘れたよ(w
915 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 14:07:00 ID:G5P4Vf3e0
四月二十五日に氏がマスコミでどんな発言をするか興味がある
>>915
見解を期待されてる人たちはいま必死に仕込んで今日の朝辺りに原稿を届けるはず。
そのご託宣に反映されるようなユニークで説得力ある主張を目立つところに貼ったかな？
当日になって貼っても普通のヤシがぞろっと書くから良い内容でも埋もれちゃうよ(w
見解を期待されてる人たちはいま必死に仕込んで今日の朝辺りに原稿を届けるはず。
そのご託宣に反映されるようなユニークで説得力ある主張を目立つところに貼ったかな？
当日になって貼っても普通のヤシがぞろっと書くから良い内容でも埋もれちゃうよ(w
>>915
多分誰もコメントなんて取りに行かないと思う
冷蔵庫の仕事は何かコトがあったらもっともらしい単語を並べ立ててマスゴミ受けする
コメントを量産することだから、後追いの記事に対するコメントには向いてない
多分誰もコメントなんて取りに行かないと思う
冷蔵庫の仕事は何かコトがあったらもっともらしい単語を並べ立ててマスゴミ受けする
コメントを量産することだから、後追いの記事に対するコメントには向いてない
918 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/23(水) 21:21:48 ID:Q9DQxAMG0
冷蔵庫にしても曽根氏にしても
桜井某よりは数京倍マシであろう。
桜井某よりは数京倍マシであろう。
>>918
ﾜﾛｽw
ﾜﾛｽw
自称鉄道ジャーナリスト、梅原淳も大概だな。
>>918
＞ 冷蔵庫にしても曽根氏にしても
って、いくら何でも同列は酷すぎだろうが。
冷蔵庫≒＜櫻井というのが穏当なランクだろう。
事実、JR西が社外有識者として委員に採用して口止めを図ったのは曽根。こっちの指摘の方が痛いから。
曽根はちょっとしたケアレスミス。
冷蔵庫は人気を嵩に半可通で執拗にご託宣。無訂正。
櫻井は鉄道関係だけ黙って、原子力関係の啓蒙発言をしてる限りは、座談会をきちんと仕切ったりそこそこ読めるし、
いい加減な部分についてはまるで売れてないし、シロートでも間違いが分かるから被害が少ない。
＞ 冷蔵庫にしても曽根氏にしても
って、いくら何でも同列は酷すぎだろうが。
冷蔵庫≒＜櫻井というのが穏当なランクだろう。
事実、JR西が社外有識者として委員に採用して口止めを図ったのは曽根。こっちの指摘の方が痛いから。
曽根はちょっとしたケアレスミス。
冷蔵庫は人気を嵩に半可通で執拗にご託宣。無訂正。
櫻井は鉄道関係だけ黙って、原子力関係の啓蒙発言をしてる限りは、座談会をきちんと仕切ったりそこそこ読めるし、
いい加減な部分についてはまるで売れてないし、シロートでも間違いが分かるから被害が少ない。
>>921
>JR西が社外有識者として委員に採用して口止めを図ったのは曽根。
また冷蔵庫と同レベルの「調べもせずにちょっと聞いただけであたかも事実であるかのような物言い」ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
JR西日本の諮問会議に招かれたのは工学院大学の曽根教授じゃなくて金沢工大の永瀬教授だよ
>JR西が社外有識者として委員に採用して口止めを図ったのは曽根。
また冷蔵庫と同レベルの「調べもせずにちょっと聞いただけであたかも事実であるかのような物言い」ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
JR西日本の諮問会議に招かれたのは工学院大学の曽根教授じゃなくて金沢工大の永瀬教授だよ
おっと途中で送信しちまった
これの添付-2ページのどこに「曽根」という文字があるのかね？
ttp://www.westjr.co.jp/shimon_saishuu/pdf/shimon_saishuu_06.pdf
このリリースにも「曽根」という文字は見あたらないなあ
ttp://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/07/25/1_yuusyokusya.pdf
これの添付-2ページのどこに「曽根」という文字があるのかね？
ttp://www.westjr.co.jp/shimon_saishuu/pdf/shimon_saishuu_06.pdf
このリリースにも「曽根」という文字は見あたらないなあ
ttp://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/07/25/1_yuusyokusya.pdf
924 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/24(木) 20:23:53 ID:TgPgjKWY0
この人と冷蔵庫のトンデモ度はどっちが上なんだろう…
http://hochi.yomiuri.co.jp/photo/20080423-2138599-1-N.jpg
http://hochi.yomiuri.co.jp/photo/20080423-2138599-1-N.jpg
925 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/24(木) 20:24:19 ID:TgPgjKWY0
>>920
梅原淳氏は人柄良さそうだからまだ許せる。
梅原淳氏は人柄良さそうだからまだ許せる。
927 ：名無しでGO!：2008/04/24(木) 23:23:43 ID:D+cH9w0d0
で、有馬ってオナリストなん？
928 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/25(金) 02:11:16 ID:d1U1TdPS0
梅田淳
929 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 02:17:37 ID:TDZGzuVSO
>>920
所詮、エロ本上がりだからな‥
所詮、エロ本上がりだからな‥
>>929
マジ？
マジ？
「私の電車史」（ＰＨＰ文庫）は面白い。
平和島競艇にご来場
ttp://www.heiwajima.gr.jp/asp/htmlmade/heiwajima/eventfan/event.htm
◆鉄道トークショー＆鉄道アイドル木村裕子ミニライブ
～鉄道アイドルとＪＲ、私鉄全駅を制覇したトラベルライターが登場～
出演：川島令三 (鉄道アナリスト) ・ 横見浩彦 (鉄道作家)
木村裕子 (鉄道アイドル)
時間：１０：１０頃～、第４、６、８レース発売中
※第６レース発売中は鉄道アイドル木村裕子のミニライブ
場所：イベントステージ
ttp://www.heiwajima.gr.jp/asp/htmlmade/heiwajima/eventfan/event.htm
◆鉄道トークショー＆鉄道アイドル木村裕子ミニライブ
～鉄道アイドルとＪＲ、私鉄全駅を制覇したトラベルライターが登場～
出演：川島令三 (鉄道アナリスト) ・ 横見浩彦 (鉄道作家)
木村裕子 (鉄道アイドル)
時間：１０：１０頃～、第４、６、８レース発売中
※第６レース発売中は鉄道アイドル木村裕子のミニライブ
場所：イベントステージ
>>933
5/3のこっちの方がいいな
◆鉄道模型運転会・鉄道玩具体験コーナー
～京浜急行のHOゲージ試運転や電車のおもちゃで遊べます～
時間：開門から最終レース発売締切まで
場所：東京テレシアター内・正面入口横特設会場
5/3のこっちの方がいいな
◆鉄道模型運転会・鉄道玩具体験コーナー
～京浜急行のHOゲージ試運転や電車のおもちゃで遊べます～
時間：開門から最終レース発売締切まで
場所：東京テレシアター内・正面入口横特設会場
>922
これのことを言ってるんじゃないの？
ttp://www.47news.jp/CN/200505/CN2005052601000407.html
ttp://park14.wakwak.com/~charisma_sd/taji/taji000022.htm
曽根という男はどこを向いて話をしてるか、分からない男。ついでに言うと鉄道趣味の研究会なんかには、この人のシンパが多い。川島よりは信用出来るが、信頼はしないほうがいいと思う。
これのことを言ってるんじゃないの？
ttp://www.47news.jp/CN/200505/CN2005052601000407.html
ttp://park14.wakwak.com/~charisma_sd/taji/taji000022.htm
曽根という男はどこを向いて話をしてるか、分からない男。ついでに言うと鉄道趣味の研究会なんかには、この人のシンパが多い。川島よりは信用出来るが、信頼はしないほうがいいと思う。
>>933
豪華メンバーだなｗ
豪華メンバーだなｗ
937 ：名無しでGO!：2008/04/28(月) 22:51:20 ID:1OstGvYy0
>>935
曽根だろうが川島だろうが、日本の鉄道技術者や評論家、学者には、まともな奴がいない。
鉄道技術者と仕事の打ち合わせをしていると、そのレベルの低さに本当に絶句する。
他部門の知識はほとんど無し、自部門の業務知識だって怪しい。
とにかく、自分の領域のことしか知らない。鉄道の基本をわかっていない。
奴らは単なる「サラリーマン」、会社に寄生してるだけ。
組合に入ってりゃクビにもならないし、給与水準も悪くない。
勉強しなくても、自立しなくても、実質的に会社や組合が面倒見てくれる。
技術者がこの程度のレベルだから、評論家や学者は推して知るべしだ。
尼崎事故の原因調査が進まないのは、怠慢というより、むしろ、
当事者の能力が低すぎて、何が分からないのかが分からない、というのが現実なんだと思う。
事故の本質的な原因は、永久に分からないよ。
曽根だろうが川島だろうが、日本の鉄道技術者や評論家、学者には、まともな奴がいない。
鉄道技術者と仕事の打ち合わせをしていると、そのレベルの低さに本当に絶句する。
他部門の知識はほとんど無し、自部門の業務知識だって怪しい。
とにかく、自分の領域のことしか知らない。鉄道の基本をわかっていない。
奴らは単なる「サラリーマン」、会社に寄生してるだけ。
組合に入ってりゃクビにもならないし、給与水準も悪くない。
勉強しなくても、自立しなくても、実質的に会社や組合が面倒見てくれる。
技術者がこの程度のレベルだから、評論家や学者は推して知るべしだ。
尼崎事故の原因調査が進まないのは、怠慢というより、むしろ、
当事者の能力が低すぎて、何が分からないのかが分からない、というのが現実なんだと思う。
事故の本質的な原因は、永久に分からないよ。
>>937
具体性のないレッテル張りは書いてるヤシの自己満足で、何の益もない。
食える部分を拡げ、間違いは指摘し、普遍的な知見が広がる努力をお互い続けるて定着させることが大切。
本気で実施すれば「人為エラーを前提に、被害防止を図る」労災防止型の考え方の導入は酉の大きな方針転換として評価する必要がある。
その基本方針に照らして、是々非々の批判を加えていくべきだ。「風よけのポーズでやる気はない」という評価も
今後の酉の行動で検証されていくもの。やってることで否定して欲しいと強く思う。
曽根氏や永瀬氏も結構ミスは見られるが、そのミスを必死に維持したりしない。
その点で冷蔵庫は本まで出して勘違いを世に広め訂正拒否だからまるで駄目。到底同列にできない腐ったミカン(w。
鉄道本ベストセラーライターが間違いに固執して信者に広め世論に悪影響を与えているから、
権威を持たない真実側は見かける毎に氏の訂正を繰り返して防御するほか無い。
＃単に「間違い」という範囲ではヲタにも信頼篤い永瀬教授だってずいぶんあるよ。
氏の尼崎事故調批判ページにだって引き合いに出してることで２～３件もろに間違ってるのがある
http://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/nagase/comment26
そのうち訂正されるんだろうが、ごり押ししてきたら冷蔵庫化だ(w
具体性のないレッテル張りは書いてるヤシの自己満足で、何の益もない。
食える部分を拡げ、間違いは指摘し、普遍的な知見が広がる努力をお互い続けるて定着させることが大切。
本気で実施すれば「人為エラーを前提に、被害防止を図る」労災防止型の考え方の導入は酉の大きな方針転換として評価する必要がある。
その基本方針に照らして、是々非々の批判を加えていくべきだ。「風よけのポーズでやる気はない」という評価も
今後の酉の行動で検証されていくもの。やってることで否定して欲しいと強く思う。
曽根氏や永瀬氏も結構ミスは見られるが、そのミスを必死に維持したりしない。
その点で冷蔵庫は本まで出して勘違いを世に広め訂正拒否だからまるで駄目。到底同列にできない腐ったミカン(w。
鉄道本ベストセラーライターが間違いに固執して信者に広め世論に悪影響を与えているから、
権威を持たない真実側は見かける毎に氏の訂正を繰り返して防御するほか無い。
＃単に「間違い」という範囲ではヲタにも信頼篤い永瀬教授だってずいぶんあるよ。
氏の尼崎事故調批判ページにだって引き合いに出してることで２～３件もろに間違ってるのがある
http://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/nagase/comment26
そのうち訂正されるんだろうが、ごり押ししてきたら冷蔵庫化だ(w
補足
曽根氏は（電気学会）電気鉄道ハンドブック編集委員会編コロナ社刊「電気鉄道ハンドブック」\31,500.の
３人の監修者に名を連ねていてはじめに他記事も書いている。３名は、JR東（鉄道事業者）、東芝（メーカー）と学者からは曽根氏だ。
読んでみれば判るがなかなか良い本だ。（希に？の記事も混じるが、どの本だって間違い、不適切は混じるもんだ）
一つのエラーを捕まえて全面否定する文系型の評価法はくだらない。
１かゼロかの１ビット評価じゃなく、せめて２～３ビットで評価する方が良いんじゃないの(w＞937
曽根氏は（電気学会）電気鉄道ハンドブック編集委員会編コロナ社刊「電気鉄道ハンドブック」\31,500.の
３人の監修者に名を連ねていてはじめに他記事も書いている。３名は、JR東（鉄道事業者）、東芝（メーカー）と学者からは曽根氏だ。
読んでみれば判るがなかなか良い本だ。（希に？の記事も混じるが、どの本だって間違い、不適切は混じるもんだ）
一つのエラーを捕まえて全面否定する文系型の評価法はくだらない。
１かゼロかの１ビット評価じゃなく、せめて２～３ビットで評価する方が良いんじゃないの(w＞937
941 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 14:39:45 ID:f57EwsRw0
>>938
鉄ヲタのレベルなんて、問題にするほうがバカだろwww
>>939-940
監修者に何が出来ると？所詮は名前貸しだろ？
確かにいい本かもしれないが、書いているのは「無名の」人々ばかりで、監修者3人がどこまで査読しているのかは疑問だ。
そもそも、あの分量を3人全員が査読しているとは、到底思えない。
ただ、無名の人を持っていくと売れないから、権威を借りるのは、出版の常套手段だ。
無名の人名をのせるり、「元東大教授、JR東日本、東芝」、この組み合わせを見れば、それなりのハクは付くだろう。
私自身、某大手鉄道電機メーカー5社中の2社の自称「技術者」を知っているが、本当にレベル低いし、「もっと勉強してくれよ・・・」って思う。
そりゃ、優秀な鉄道技術者も日本には少しはいるだろう。だからといって「日本の鉄道技術者は優秀だ」ではない。大多数は会社に規制する「サラリーマン」でしかない。
貴殿は鉄道技術者なのかもしれないが、批判に御立腹される前に、一度、自分の立場や市場価値を、客観的に見つめなおしてはどうか？
鉄ヲタのレベルなんて、問題にするほうがバカだろwww
>>939-940
監修者に何が出来ると？所詮は名前貸しだろ？
確かにいい本かもしれないが、書いているのは「無名の」人々ばかりで、監修者3人がどこまで査読しているのかは疑問だ。
そもそも、あの分量を3人全員が査読しているとは、到底思えない。
ただ、無名の人を持っていくと売れないから、権威を借りるのは、出版の常套手段だ。
無名の人名をのせるり、「元東大教授、JR東日本、東芝」、この組み合わせを見れば、それなりのハクは付くだろう。
私自身、某大手鉄道電機メーカー5社中の2社の自称「技術者」を知っているが、本当にレベル低いし、「もっと勉強してくれよ・・・」って思う。
そりゃ、優秀な鉄道技術者も日本には少しはいるだろう。だからといって「日本の鉄道技術者は優秀だ」ではない。大多数は会社に規制する「サラリーマン」でしかない。
貴殿は鉄道技術者なのかもしれないが、批判に御立腹される前に、一度、自分の立場や市場価値を、客観的に見つめなおしてはどうか？
訂正
（誤）大多数は会社に規制する「サラリーマン」
（正）大多数は会社に寄生する「サラリーマン」
（誤）無名の人名をのせるり
（正）無名の人名をのせるより
（誤）大多数は会社に規制する「サラリーマン」
（正）大多数は会社に寄生する「サラリーマン」
（誤）無名の人名をのせるり
（正）無名の人名をのせるより
943 ：鮫故ヒ素 ◆6VSame0AAo ：2008/04/29(火) 14:56:44 ID:h7+vMb1+0 BE:986623294-PLT(23173)
冷蔵庫ってムカチンと喧嘩したの？
>>941 ＞ 所詮は名前貸しだろ？
そう言われると思って、記事分担もあったことを書いたんだが、
はじめにの他、１章総論を引き受け、11章都市交通システムと13章海外の電気鉄道を執筆している。
他の査読は、この程度の分量は一応してるだろうが、御指摘の通り結構抜けがあって、そういう意味では
名義貸しの部分もあるようだけど、各社の専門家が書いていてしっかりした記事になっている。
次第に狭い範囲しか扱えない技術屋が増えてるのは同感だけど、「漏れ以外みんな馬鹿」みたいな感じ方はちょっと行き過ぎじゃないですかね(w
そう言われると思って、記事分担もあったことを書いたんだが、
はじめにの他、１章総論を引き受け、11章都市交通システムと13章海外の電気鉄道を執筆している。
他の査読は、この程度の分量は一応してるだろうが、御指摘の通り結構抜けがあって、そういう意味では
名義貸しの部分もあるようだけど、各社の専門家が書いていてしっかりした記事になっている。
次第に狭い範囲しか扱えない技術屋が増えてるのは同感だけど、「漏れ以外みんな馬鹿」みたいな感じ方はちょっと行き過ぎじゃないですかね(w
945 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 18:29:49 ID:As/8QG7kO
キャリアコンサルに、日本の鉄道技術者の市場価値を尋ねてみると、
自動車技術者の平均の約半分、
航空技術者の平均の3割以下しかないことを知ってしまったよ・・・
技術的に融通が効かない
鉄道工業の市場規模が小さい
全般的に供給過剰
というのがその理由
自動車技術者の平均の約半分、
航空技術者の平均の3割以下しかないことを知ってしまったよ・・・
技術的に融通が効かない
鉄道工業の市場規模が小さい
全般的に供給過剰
というのがその理由
>>943
モンドでまたシリーズやるよ。
モンドでまたシリーズやるよ。
尼崎大事故は結局沈黙だった
>>948
尼崎事故以降のあの本までの具体的中味であれだけ叩かれたら「沈黙は金！」になる。
何も言わない方が打撃が少ない。
それまでの「転換クロスシート至上主義」なんかは、関東じゃ到底無理だと思ったって、
乗客要求としては当然あり得るんで、併存できたから非難は強くても問題なかったんだけど、
133km/h「まで転倒しない」とか、「ボルスタレス台車ぼよよ～ん論」とか、
かなりデタラメな諸保安装置構造＆動作解説とか、売れ筋本のご威光を嵩に
あれだけ頑張っちゃったら少なくとも味方は増えず、否定派激増になるのは当然だ。
いくら半可通でもその間違いを具体的に指摘されたら理解できることの方が多いから、
トンでも本の在庫を売り切るまではひたすら沈黙だ。（最新の増刷は何年何月？）。
公立図書館もかなり買ってるから印税ウハウハだろうなぁ。
尼崎事故以降のあの本までの具体的中味であれだけ叩かれたら「沈黙は金！」になる。
何も言わない方が打撃が少ない。
それまでの「転換クロスシート至上主義」なんかは、関東じゃ到底無理だと思ったって、
乗客要求としては当然あり得るんで、併存できたから非難は強くても問題なかったんだけど、
133km/h「まで転倒しない」とか、「ボルスタレス台車ぼよよ～ん論」とか、
かなりデタラメな諸保安装置構造＆動作解説とか、売れ筋本のご威光を嵩に
あれだけ頑張っちゃったら少なくとも味方は増えず、否定派激増になるのは当然だ。
いくら半可通でもその間違いを具体的に指摘されたら理解できることの方が多いから、
トンでも本の在庫を売り切るまではひたすら沈黙だ。（最新の増刷は何年何月？）。
公立図書館もかなり買ってるから印税ウハウハだろうなぁ。
950 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 20:54:43 ID:p5N6qbhM0
川島先生！
仙石線や仙山線について熱く説教してください！
あの糞ダイヤをどう料理しますか！？
仙石線や仙山線について熱く説教してください！
あの糞ダイヤをどう料理しますか！？
>>935
内容を批判的に読み取れれば、食える部分の多い人じゃないの？
「取締役」に就任して給料を貰うと、ものを言うときは先ず社内でという縛りが掛かり、
それを否定、あるいは無視されてからでないと外へは発言できなくなるから、
口の縛り方としては委員より巧みで強烈。
事故直後に採用してるんだねぇ。それが酉の対曽根評価＞922
訂正できる多少の誤りは訂正対応でこじれなければ問題外。冷蔵庫は自滅(w
内容を批判的に読み取れれば、食える部分の多い人じゃないの？
「取締役」に就任して給料を貰うと、ものを言うときは先ず社内でという縛りが掛かり、
それを否定、あるいは無視されてからでないと外へは発言できなくなるから、
口の縛り方としては委員より巧みで強烈。
事故直後に採用してるんだねぇ。それが酉の対曽根評価＞922
訂正できる多少の誤りは訂正対応でこじれなければ問題外。冷蔵庫は自滅(w
舟券買うついでに冷蔵庫をヤジってくる
>>939
読んだけど、永瀬教授は結構食わせモンだよー。
氏が運転曲線の計算違いというのは酉側の算出ミスなんだけど、
それを事故調のせいにして、鉄道を知悉してない意図的な算出をする尼崎事故調の様な連中に
行政処分を決めさせる様なことにしちゃｲｶﾝ！って、事故調は解散して反論できない時期になってから
素人だましの攻撃をおっぱじめた。
氏は、こと事故に関してはああでもない、こうでもない、明示的結論は一切言わないことで「慎重派」と
されてきたのに、その見解は、事故調が意図的な算定で攻撃しているという論旨は明快で、
しかも酉の計算が基本にあって、その違う部分を事故調が指摘しているのに
「元の計算が違うのは事故調が意図的」みたいなスリ替えをやって攻撃して、言葉遣いは別として内容に慎重さがまるで見られない。
助故原因指摘には結論を言わないほど「慎重」で、酉批判者には内容を歪曲してまで攻撃、権限のある事故調からの排除を
あおっている。
なんてことはない、学者研究者のレッテルを利用して酉の無条件応援団になっている。トリックを判断できるヤシが少ないだけ川島より悪質といえる。
氏のWebページと、事故調最終報告とをもう一度読み比べて見た方がいい。（see→最終報告書p196第３章理由部の冒頭数ページ）
読んだけど、永瀬教授は結構食わせモンだよー。
氏が運転曲線の計算違いというのは酉側の算出ミスなんだけど、
それを事故調のせいにして、鉄道を知悉してない意図的な算出をする尼崎事故調の様な連中に
行政処分を決めさせる様なことにしちゃｲｶﾝ！って、事故調は解散して反論できない時期になってから
素人だましの攻撃をおっぱじめた。
氏は、こと事故に関してはああでもない、こうでもない、明示的結論は一切言わないことで「慎重派」と
されてきたのに、その見解は、事故調が意図的な算定で攻撃しているという論旨は明快で、
しかも酉の計算が基本にあって、その違う部分を事故調が指摘しているのに
「元の計算が違うのは事故調が意図的」みたいなスリ替えをやって攻撃して、言葉遣いは別として内容に慎重さがまるで見られない。
助故原因指摘には結論を言わないほど「慎重」で、酉批判者には内容を歪曲してまで攻撃、権限のある事故調からの排除を
あおっている。
なんてことはない、学者研究者のレッテルを利用して酉の無条件応援団になっている。トリックを判断できるヤシが少ないだけ川島より悪質といえる。
氏のWebページと、事故調最終報告とをもう一度読み比べて見た方がいい。（see→最終報告書p196第３章理由部の冒頭数ページ）
新刊まだかな。
>>955
また講談社から出て欲しいね。
また講談社から出て欲しいね。
冷蔵庫はまだ早稲田の講師しているのか
958 ：名無しでGO!：2008/05/10(土) 13:56:48 ID:LXlU412j0
昨日の中日新聞に、痴漢にまちがわれない対策の男性専用車両
の設置要望の特集があって、利用者の賛否や鉄道会社の回答も
あったのだが、そのなかで冷蔵庫氏のコメントが書いてあって、
痴漢対策は混雑緩和が一番の対策である（正論ですね。）とし
て、ＩＣ乗車券の機能を使って朝ラッシュより前の早朝時間の
運賃割引や痴漢のしにくいボックスシートの車両（なぜか転換
クロスシートの主張ではない。）の導入を述べていました。
の設置要望の特集があって、利用者の賛否や鉄道会社の回答も
あったのだが、そのなかで冷蔵庫氏のコメントが書いてあって、
痴漢対策は混雑緩和が一番の対策である（正論ですね。）とし
て、ＩＣ乗車券の機能を使って朝ラッシュより前の早朝時間の
運賃割引や痴漢のしにくいボックスシートの車両（なぜか転換
クロスシートの主張ではない。）の導入を述べていました。
空いてたら車内強姦とか起こるかもしれん。
>>960
そんなAVあったな。
そんなAVあったな。
/::::i::::､:::ヽ､:::::＼:ヽ:＼::::::ヽ:::､::ヽ::､:',
/::i|::l::ﾄ､ヽ::､:::ヽ:､::::::＼::ヽ::::l::::ヽ::i:::i:::!
/:/:!:::!:|::ヽ:＼ヽ::::､:＼::::ヽ:::ヽ!::::::i::|:::!::!
!ﾊ::|::::i::l:|心､:ヽ::＼:ヽ_＼､＼:::ヽ:::|!::|:|i >>954
i､:!:|:､N{､ﾋjヽゝ＼ヾｲ ﾋｊ >､ヽi:､|!:|:l
ヽ:!::ﾄヽ￣ l! ` ｀￣´ |::l::|:|j:,!:! 駄目だこいつ
ﾄ､::! u ｊ |::/lj:::!ﾘ
ヾ、 丶 - u ﾘｲ:|ﾘ 早くなんとかしないと……
ﾘヽ ‐､ｰ- ､_ ／ｲ:::i
rｰ'"ﾄ:lﾞ､ ￣ .／ , |::!
/ ﾍ ヾ ヽ､ _,. ' / |:'
/::i|::l::ﾄ､ヽ::､:::ヽ:､::::::＼::ヽ::::l::::ヽ::i:::i:::!
/:/:!:::!:|::ヽ:＼ヽ::::､:＼::::ヽ:::ヽ!::::::i::|:::!::!
!ﾊ::|::::i::l:|心､:ヽ::＼:ヽ_＼､＼:::ヽ:::|!::|:|i >>954
i､:!:|:､N{､ﾋjヽゝ＼ヾｲ ﾋｊ >､ヽi:､|!:|:l
ヽ:!::ﾄヽ￣ l! ` ｀￣´ |::l::|:|j:,!:! 駄目だこいつ
ﾄ､::! u ｊ |::/lj:::!ﾘ
ヾ、 丶 - u ﾘｲ:|ﾘ 早くなんとかしないと……
ﾘヽ ‐､ｰ- ､_ ／ｲ:::i
rｰ'"ﾄ:lﾞ､ ￣ .／ , |::!
/ ﾍ ヾ ヽ､ _,. ' / |:'
963 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 06:25:09 ID:bZ+iKHf60
>>963
サンダーバードの件なんて、氷山の一角にもならないと思うよ。
サンダーバードの件なんて、氷山の一角にもならないと思うよ。
だれか次スレ頼む
次スレは、話題が無いから
いらないよ。
いらないよ。
>>966
と言えば「もう氏は過去の人物」（じゃない"珍物”か）
と言えば「もう氏は過去の人物」（じゃない"珍物”か）
>>967
本屋に行けば氏の本が未だに１ラック分丸々を占領し、思いではなく
技術解説を思い切り間違えたトンデモ本が売られ続けていて、
適宜その補正・訂正情報の供給が必要と思われ………。
氏に対する逐条批判サイトなんて無いでしょ。
「本」になれば間違ってたって「ソース」となって正しい解説を吹き飛ばすwikipediaキラー化する。
どうせトリビヤだから全面消去で良いんだけど、荒れるの何のって、Web知識の粋を結集して特定人の排除を図るBAKAまで出てきて(w
何処かで氏の毒消しを継続的に供給してないと誤情報が世に定着してしまいかねない。
ベストセラー鉄道ライターのご威光には皆なかなか逆らいきれないのだ。
本屋に行けば氏の本が未だに１ラック分丸々を占領し、思いではなく
技術解説を思い切り間違えたトンデモ本が売られ続けていて、
適宜その補正・訂正情報の供給が必要と思われ………。
氏に対する逐条批判サイトなんて無いでしょ。
「本」になれば間違ってたって「ソース」となって正しい解説を吹き飛ばすwikipediaキラー化する。
どうせトリビヤだから全面消去で良いんだけど、荒れるの何のって、Web知識の粋を結集して特定人の排除を図るBAKAまで出てきて(w
何処かで氏の毒消しを継続的に供給してないと誤情報が世に定着してしまいかねない。
ベストセラー鉄道ライターのご威光には皆なかなか逆らいきれないのだ。
969 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 15:31:10 ID:Wdsve76k0
>>967
鐵道マニア倶楽部Ｖｅｒ３が始まったじゃないか
鐵道マニア倶楽部Ｖｅｒ３が始まったじゃないか
>>969
冷蔵庫の人気の無さ。ミュージシャンばっか人気。
冷蔵庫の人気の無さ。ミュージシャンばっか人気。
氏は虚名業者
>>971
> 氏は虚名業者
乗客の視点からの分析と要求を掲げて鉄道本ベストセラーライターになったのを勘違いして、
自分では理解できない部分までものを言い「ご威光」で押し切ってるとこが問題。
ここを分けて、光の部分を認めた上で腐った部分を指摘しないと、
川島信者たちは輝ける部分への信頼で、
自分に良く理解できない部分の妄言を丸飲みで信じてしまう。
それを丸ごと否定しても、却って狂信を掻き立てるだけになってしまう。
だもんで、氏が誤りを認めて公式に訂正するまではこのスレは続ける方が良い。
批判側が自分だけ納得して引いても、とんでも本は今も売られ続けて、誤謬が広がっているのだから。
記者なんてあの本の嘘を見抜けないから、川島本をソースに平気で誤報じゃない誤報を大量にまき散らすことになる。
報道の誤りを非難されると「ソースは川島先生で、書いてる事実を紹介しただけだから、誤報じゃありません」と責任回避。
＃大手マスコミまでwikipedia構造なんだねぇ！
> 氏は虚名業者
乗客の視点からの分析と要求を掲げて鉄道本ベストセラーライターになったのを勘違いして、
自分では理解できない部分までものを言い「ご威光」で押し切ってるとこが問題。
ここを分けて、光の部分を認めた上で腐った部分を指摘しないと、
川島信者たちは輝ける部分への信頼で、
自分に良く理解できない部分の妄言を丸飲みで信じてしまう。
それを丸ごと否定しても、却って狂信を掻き立てるだけになってしまう。
だもんで、氏が誤りを認めて公式に訂正するまではこのスレは続ける方が良い。
批判側が自分だけ納得して引いても、とんでも本は今も売られ続けて、誤謬が広がっているのだから。
記者なんてあの本の嘘を見抜けないから、川島本をソースに平気で誤報じゃない誤報を大量にまき散らすことになる。
報道の誤りを非難されると「ソースは川島先生で、書いてる事実を紹介しただけだから、誤報じゃありません」と責任回避。
＃大手マスコミまでwikipedia構造なんだねぇ！
６月１４日に 図説新解 全国新幹線未来ダイヤ （１６８０円） が発売。
976 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 23:10:58 ID:LN7g6Wf50
ＪＲの関係者は、全国寝台列車未来予想図を
読んで欲しい。
そして、もう一度夜行列車を復権させてほしい。
読んで欲しい。
そして、もう一度夜行列車を復権させてほしい。
980 ：名無しでGO!：2008/06/04(水) 22:25:31 ID:Uno8mStl0
>>979
禿同。
禿同。
三段式寝台車は、楽しかった思いでがあると
彼は言ってるけど、知らない人と話すことが、
そんなに楽しかったのかな。
彼は言ってるけど、知らない人と話すことが、
そんなに楽しかったのかな。
>979-980
儲乙
>981
相手をさせられ苦痛だった人も多かろうよ。
しかも川島先生のお供。
儲乙
>981
相手をさせられ苦痛だった人も多かろうよ。
しかも川島先生のお供。
「節約」と「貧乏」を混同するのが間違いでしょう。
984
985
986
987
988
989
990 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 23:20:21 ID:dJm9vFba0
>>975に出ている本の発売まであと1週間か。
ume
ume
reizouko
994 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 23:45:30 ID:2zKI2W5y0
reizouko
manko
996
997
998
999
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。