//// 鉄道板・質問スレッドPart10////

・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は>>1-10あたりの 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。

※まずは検索サイト（http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/）を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQサイトhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlを読んで既出ではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことやその後の顛末の報告などがあると回答者はうれしいかも。

※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
※マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
※回答者の方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。

☆よくある質問（FAQ）、歴代スレ、お役立ちリンクなどhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
☆ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ9　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168976111/
☆//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart13//// http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165052857/l50
☆定期券スレッド[通勤7箇月]　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1158372607/l50
☆乗車券類・切符の規則（中上級者用）真の10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165052857/l50

htt

前スレ
//// 鉄道板・質問スレッドPart106////
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170075569/

[路線バス・高速バスに関する質問は、バス・バス路線板 http://hobby9.2ch.net/bus/ へ]
バス板・質問スレッド　3号車　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1146370901/l50
[航空会社や飛行機に関する質問は、エアライン板 http://hobby9.2ch.net/airline/ へ]
エアライン板　質問スレッド　PART3 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169659640/
[航空・船舶（フェリーなど）に関する質問は、航空・船舶板 http://travel2.2ch.net/space/ へ]
スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.26　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1162752937/
[宿泊その他国内旅行全般の質問は、国内旅行板 http://travel2.2ch.net/travel/ へ]
国内旅行板　質問スレッド41 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1163459521/

[自治スレ]鉄道総合板自治･雑談スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169785861/
[新スレが立ったらここに申請]
■ ローカルルール等リンク先更新総合スレッド 18　http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1169303391/
[過去ログ検索]
２ちゃんねる鉄道板　過去ログスレッドタイトル検索　http://railsearch.s28.xrea.com/
にくちゃんねる 過去ログ墓場　http://www.makimo.to/2

【追加ＦＡＱ】（http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlも読むべし）
Ｑ：A駅−−−B駅−−−C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
　　C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
　　鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
　　実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：A駅−−−B駅−−−C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
　　一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
　　（http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
　　A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
　　それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
　　B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
　　ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
　　A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅−−−B駅−−−C駅の順に駅があるとして、A〜C駅間の定期券を持っています。
　　B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA〜C駅間
　　のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。

Ｑ：途中下車可能な乗車券を持っています。途中下車したいのですが自動改札に入れても大丈夫ですか？
Ａ：原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。未対応の機械にきっぷを投入した
　　場合、きっぷは機械に回収されることはありませんが、「窓口へ」という音声案内とメッセージが表示
　　され、扉は開きません。その際には、有人改札へ行き途中下車の旨を伝えてください。
Ｑ：新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
Ａ：通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
　　「特急券」の２枚を購入する必要があります。
　　係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
　　一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：「はやて」や「こまち」、「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売
　　される列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」
　　などと言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗
　　せてもらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が登場
　　して警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）。
　　また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。
Ｑ：指定席で窓側に座りたいんですけど、どうしたら窓側の席にしてもらえますか？
Ａ：指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
　　また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「＊号車＊番＊きぼんぬ」とどうぞ。

ここは教えたがりも多いけど、聞き方が悪いとすぐに叩かれます。

１．情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
２．乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
　会社や地区によってルールは異なるので、
　A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
　※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。

　〜　た　い　せ　つ　な　お　し　ら　せ　〜

教えてもらう側・教える側の双方が
気分良くこのスレを利用できるように
質問をして回答が得られた時は、

「　あ　り　が　と　う　ご　ざ　い　ま　し　た　」と

回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。

＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする

＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
４、誰かは知っているが、今ここにはいない

脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/

ＦＡＱ追加

・Ａ駅−−Ｂ駅−−Ｃ駅の区間を乗車します。B−Ｃ間の定期券を持っていて、Ａ駅からxxきっぷで乗車した場合、
　C駅で自動改札を通れますか？

　通してみて下さい。それでだめなら有人窓口へどうぞ。

Part10…orz

誰か助けてやってくれ
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1171789538/703

>>10
本人乙

北関東って広いから

>>10
＞鈍行・新幹線で行っても同じ料金。

理解不能。

JRと社線の連絡乗車券は、通常の旅客営業規則ではなく、
旅客連絡運輸規則によるものらしいですが、
それでは、連絡乗車券は、旅客営業規則に定められる普通乗車券には属さないのでしょうか？
乗車変更は普通乗車券相互間で可能であったと思いますが、
連絡乗車券は普通乗車券に属さないとすると、
連絡乗車券→普通乗車券、あるいはその逆は乗車変更できないことになりますか？
またその場合、連絡乗車券はどのような乗車券に変更できるのでしょうか？
よろしくお願いします。

国鉄の分割民営化のときにＪＲ各社に同じ形式が分割されましたが
似たような用途で使う列車は固めた方が整備や部品確保などでよかったのではないですか？
１０３系と２０１系とか、２０５系と２０７系とか
２０７系は全てＪＲ西日本に固めるとか、２０１系はＪＲ東日本に固めるとか

>>15
１本しかない国鉄２０７系を西にあげても迷惑な話。

>>15
・・・・国鉄末期どのような目的で、車両が製造され、配置されたかその当時のことを調べたかい？

＞２０７系は全てＪＲ西日本に固めるとか
現東日本の２０７系は国鉄のVVVF技術を実用車両で製作し、JR各社の今後への技術の橋渡しの役目。
西日本の２０７系とは全く別物。
＞２０１系はＪＲ東日本に固めるとか
中途半端な編成の201系を東日本に持ってこられても・・・

>>14
連絡乗車券は普通乗車券の一種
旅客連絡運輸規則に規定されていないこと（乗車変更や運行不能時の払い戻しなど）は
通常の普通乗車券と同様に旅客営業規則や旅客営業取扱基準規定などに基づいて処理される

>>15
関西地区の場合、201系はそれなりにまとまった両数があるし、205系はJR化後の標準車種として
同様の部品構成を持つ車両がまとまった両数製造されることが予想されていたので（実際221系が
まとまった両数製造されている）、特に問題とはならなかった

207系については、東日本のと西日本のを同一車種として扱おうとするのは、トヨタと日産の乗用車が
同一設計だと言っているのと同じくらい痛いｗ

>>15
103系は約20年に渡って製造され比較的車齢の若い車両があるにせよ、基本設計の古い形式。
それを東日本か西日本に固めたとすると、新車更新の時期が偏ってしまい、103系が配置された会社に負担を強いることになる。
そのような不公平を防止する意味もある。
また、国鉄時代に四国に121系が新製投入（といっても機器は中古の流用だが）されたのも、経営基盤の弱いJR四国が発足した後のことを考えてのこと。

>>前スレ993=998

高崎線でぐぐれってのは無理あるだろ。
どうみても意地悪なだけにしか見えんぞ。

こんなことしてると、一般人から、このスレの回答者ひいては鉄みんなキチガイと思われるので、やめてくれ。頼む。

学割もらいました。経由には何を書けばいいのでしょうか？

>>21
見た人がルートを１通りに決められれば良い。
だがここでアドバイスするには発駅と着駅と移動方法が分からないと難しい。

秋田〜大曲で速度制限の看板が３段になってるのはなぜですか？

藤枝から津です。行きは名古屋までＪＲ（在来線）、名古屋からは近鉄、
帰りは名古屋まで近鉄、名古屋からは新幹線使う予定です。
ついでに、23日に行って25日に帰りますがそのときは往復にすればいいの
ですか？2枚もらったんですけど…。

>>24
藤枝-津は1枚にできませんので、JRと近鉄別々にきっぷを買う必要があります。
あなたの例ですと、割引証1枚を使用し、藤枝から名古屋までと書き、「往復」に○をつければいいです。
なお、あなたの例の場合、経由欄は無記入でかまいません。
近鉄のきっぷは、近鉄名古屋駅で改めて買ってください。（割引はありません。）

>>25
ありがとうございます。当初はぜんぶＪＲの予定だったのですが、計算したら
近鉄使うほうが安かったんでちょっとお聞きしたまでです。名大受けに行ってきます！

>>26
頑張れ

>>26
安いって言ったところで、10円しか違わんぞ。
乗換の手間、乗車券購入の手間等を総合的に考えたら、JR（と伊勢鉄道）で行くのもありだと思うが。

藤枝-名古屋2,350円（学割）+近鉄名古屋-津980円＝3,330円
藤枝-津（伊勢鉄道経由）3,340円（学割）

なお、JR+伊勢鉄道で行くのなら、乗車券は通しになります。
この場合は、学割証には、藤枝から津まで　往復に○　経由欄に「関西線、伊勢鉄道」　とでも書けばよい。

名古屋〜津でJR＋伊勢鉄は有り得ないだろ……常識的に考えて……
まあ、良い時間に快速みえがあって、どうしてもと言う理由があるなら止めはしないが。

>>30
そうか？
常識的に考えても普通だと思うが。

もちろん、快速みえ利用が前提だよ。

大体、本人も元々そちらのつもりで考えていたようだしねぇ。
（運賃の関係で近鉄利用にしたということだからね。）

全区間JRと書いてあるものの、まさか、亀山経由のつもりじゃないだろうし（w

高円寺から船橋までJRのみでSuicaを使って行った場合、
3/18からは、中野−西船橋間が東京メトロ経由で計算されるのでしょうか？
この場合、Suicaの差し引き金額はいくらになるのでしょうか？

>>33
全区間JR利用なのだから、全区間JRを利用したものとして運賃が差し引かれます。
聞くまでもない、誰でもわかる当然の話だと思うけど。

>>23
新幹線車両

新幹線の軌道を走る電車

在来の軌道を走る電車

在来の軌道を走る気動車や機関車牽引列車

いろんな車両が走っているからネ

>>33
メトロを利用しても、SuicaからJR料金が引かれる。
公式ページ見た？
http://www.jreast.co.jp/suica-co/suica-co.pdf

>>36
メトロ経由の津田沼行きに乗らない限り、その現象は起きない。

って言うか、質問はそもそも、全区間JRを使った場合の話だぞ。
メトロを使った場合の話なぞ、必要ない。

>>30-31
時刻表だけ見てりゃそう考えるかもしれないがね。
運転時間帯限定で本数も少なく、回数券の地元客で混むのに短編成。
しかも単線区間が多く、対向列車が遅れるとズルズルと遅れ拡大。
頻発・複線で車両的にも大差のない近鉄とどちらが便利か位はわかって頂けると思うが。

>>34>>36
なるほど、ありがとうございました。

>誰でもわかる当然の話だと思うけど。
じゃあ、実際にメトロ使った場合はどうなるんだよ、
と突っ込もうと思いましたが、
>>36さんのサイトで分かりました。

>>37>>38
関連レス、サンクス

>>40
要は、連絡改札があるから、メトロを使えば一発でわかるという話だよ。
（>>37のような例外はあり）

>>41
ですね。
サンクス

>>39
ところが、↓では、なるべくJRを勧めろといわれる。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168976111/37

ＴＰＯに応じて考えましょう。

>>44
>>32読んでから言え。

>>43
そこのスレも常駐してるが、そのレスはアンチ私鉄厨の先走り。
当然のごとく住民の賛同は得られて無いし、以前からしばしば同趣旨の発言をして叩かれていたんだがな。

結局は>>44な訳だし、情報は出したから最終的には本人が決めること。
スレ違い気味なんでそろそろやめとくわ。

>>39
それを考慮しても、常識的に考えて有り得ないとまでは言えんように思う

常識的ってなんですか？

　追加料金なしで乗れる優等列車が一時間に1本の路線と三本でかつ編成長が3倍の路線で運賃が
ほとんど同じなら常識的には後者を選ぶよな。
　始発駅にもかかわらず前者は20分前に並んでも座れないのに後者なら確実に座れるわけだし。乗
換えだって連絡改札とおればすぐで距離的には変わらないし階段上らなくてすむし。

　まあ津では名大受けられないけどね。

>>20
yahoo!でも「高崎線」で検索すればはじめのページの中に出てくるんだがな・・・。
自分じゃ何もできない挙げ句、教えてもらって逆ギレとはね。
ここだけでなくどこ行っても同じじゃね？

つか、書いてあるじゃん。
日本語で「自走の場合もある」ってさ・・・。

>>20
>>50を全面的に肯定するつもりはないが、高崎線沿線在住で「高崎線」でググッたことがない
というのはさすがに・・・

>>43、>>46
ルート・運賃・時刻スレは主に初心者（その地区の路線に
乗りなれていない人を含む）向けにアドバイスするのが
目的だったりするんだからそりゃそうだろ

↑チョンコ

>>50
どうみても君の負け。
次の質問どうぞ。

どうして、快速ミッドナイトは廃止されたんですか

前スレで熊谷〜南大沢への行き方を教えていただいた者です
迷わず到着することができました
ありがとうございました

このあいだの川越線205系踏切事故で、
２編成が運用できなくなったと思うのですが、
その後は予備編成無しで運行しているのでしょうか？

また火あぶりになった車両の処遇は決まったのでしょうか？
教えてください。

JR東日本の駅構内の自販機などで売っていた
「大清水」ブランドの飲料を最近見かけないのですが
なくなってしまったんでしょうか
なんかジェイアール高崎商事から離れたようなことは
聞いたのですが

>>58
そうか？
わが埼玉県では、街中のコカコーラの自販機の中に、済ました顔して鎮座しているが。

�@３月１８日以降も、下りながら号は後３両が名古屋切り離しなんですか？
�A仮にその場合、「えきねっと」でながら号の大垣まで行く車両（前６両）の
指定席を指名してを取る方法は存在するんでしょうか？

>>60
1）　そうです。
2）　存在しません。って言うか、今だって存在していないじゃん。

山陽新幹線で５００系が３００km/hで通過するのは何駅ですか？

特急や新幹線で窓際席が取れなかったので通路側指定席を買った場合に
当日、下記の乗車をしたときの、車内検札時の車掌の対応を教えて下さい。
�@どうしても窓際席に座りたかったので、同列車の自由席に乗った。
�Aどうしても窓際席に座りたかったので、後続列車の自由席に乗った。

>>63
どっちも「あっ、そ」で終わり。
ただし、親切な車掌なら1）については窓側の調整席に案内してくれる場合もある。

>>63
車掌は「あっ、そ」であっても、自由席の乗客からしてみたら迷惑千万な話。
２なら後続の窓側指定席に変更したらいいじゃないか。

>>65
窓側が取れない場合と言っている。

>>62
姫路〜新下関

>>65
実際には車掌は自由席に移った指定席客の座席番号を控えて、
そこに座りたい人に売ることをしている。

安く乗りたいがために自由席を使う人には迷惑かもしれないが、
どうしても座りたい人に対してはちゃんと救済されるようになっている。

>>58
http://www.jr-t-syouji.co.jp/
通販ではまだ売ってるらしいが電話での問い合わせのみの模様

>>59
一部の流通や自販機管理などは三国コカコーラに委託してたのでその名残りかと

>>57
ここで聞くより↓のどちらかで聞くほうがいいかと。（誘導されたと最初に書いて)

！！！！埼京線で語れ！！！！31
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169395445/
【終日】川越・八高線スレ10 【押しボタン式】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166163473/

にゃんこ（モナー？）が２匹、車窓を眺めながら何かしゃべってるＡＡの
スレってどこでしたっけ？（くだらん質問で済まんけど…）

>>65
＞車掌は「あっ、そ」であっても、自由席の乗客からしてみたら迷惑千万な話。

自由席に座れないのは自己責任だと思うが

至急　わかる方いれば教えてくださいm(__)m
今晩　急用ができサンライズ出雲に三宮か大阪駅から乗りたいのですが、みどりの窓口の営業時間
内には切符は買えそうにありません。
それだと乗ることは諦めないといけませんか？
よろしくお願いします。

まあ実際問題、通路側指定席の人が、どうしても窓側のほうが良いと言うわけで
自由席車両に行き、窓側にスンナリ座れるような状況なら、自由席が満席になって
立ち客が出ることなんて、まず無いと思う。

>>73
ここで聞いてるヒマがあったらどこでもいいから早くJRの駅に逝け

>>70
どうもです

>>73
乗ってから車掌に言えば大丈夫だろ。
どうせこの時期満員にはならないし。

>>75 >>77
ありがとうございます。いってみます。

スーパーひたちを週一〜二回利用しており、前から気になってたんですが…
交直流の電源の切り替えは運転士がするんですか？
その際、うっかり切り替えないまま、デッドセクションを通り過ぎたら
どうなるんでしょうか？
さすがに電車のモーターがショートする前にヒューズみたいなので
保護されてそうだけど、そうなると止まって(動けなくなって)
修理するんでしょうか？
それとも自動で切り替わるんでしょうか？？

>>79
ttp://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/boushin.htm

切り換えは、651系では手動
E653系・E501系・E531系は自動

>>79
いずれにせよ、安全装置が正常に機能すれば炎上などは免れる。

どっちだったか忘れたが、片方のケースでは可逆性の安全装置がはたらくので、リセット
すればまた走ることが可能。もう片方のケースでは不可逆性の安全装置がはたらくので、
その後の自走は不可能になる（要するに、ヒューズが飛ぶわけです）。

>>80　ありがとうございます。
少し難しいですが、上野から水戸にいく場合のミスは機械的にクリアできる
けど、水戸から上野に来るときミスったら、上野までは来れても
ヒューズ変えないかぎり交流区間にいけないわけですね。
疑問解消です。。

最寄の駅から電車で仙台駅に行き、そこから東京駅まで新幹線で行き
そこから電車で川崎駅→武蔵中原駅まで行きたいんです
前日に最寄の駅でこの往復切符を一気に買えますか？
この最寄の駅は、みどりの窓口はなく小さな駅です

>>83
最寄の駅がどこかは知らんが、まずは>>1-8辺りに目をとおしてみるとか

最寄の駅とは品井沼駅です
大まかに聞くとどの駅でも人がいれば、新幹線と降りた駅から乗る電車の切符が買えるか知りたいのです

>>85
おＫ

>>86
ありがとうございます
みどりの窓口が無い駅では買えないと思っていたので安心しました

>>85-87
品井沼は委託駅（JRの社員はいない）だそうだから、新幹線で東京まで行くような長距離切符は
買えない可能性があるが・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%93%81%E4%BA%95%E6%B2%BC%E9%A7%85
松島か松島海岸あたりならほぼ間違いなく買えると思うが

>>88
ご丁寧にありがとうございます
品井沼じゃ心配なので、松島あたりで買うことにします

>>88
ttp://homepage2.nifty.com/mars/jr-e.html
で品井沼駅にＰＯＳ端末が設置してあるのですが、ＰＯＳでも乗車券が買えると思うんですが如何でしょう？

品井沼は簡易委託だからな・・・ちょい微妙
POS端末があっても契約の関係で発券できなかったりする可能性はある
あそこに係員用の精算機はあるが、
契約に精算業務は含まれてないので使って無いんだそうな（駅のおばちゃん談）

松山町とか高城町も委託駅でﾏﾙｽは無いが、旅客指令中継で指定席も発売可能

急行銀河B寝台で大阪に出張しようと思うのですが
寝台列車で浴衣に着替えるのはどこで着替えるのでしょうか？
浴衣を着ている人の割合はどれくらいですか？
ハンガーを吊るところはありますか？

親切なかた解答お願いします。

品井沼駅の場合、企画乗車券(土日きっぷ、青春18きっぷ、青森往復きっぷ等)以外で
あれば普通乗車券、自由席特急券などは発券できます。
指定券は仙台マルス指令経由での中継で発売、料金補充券(自動改札が通れない)での発行となる。
ただし指定券の発売時間は、仙台マルス指令の受付時間内に限るため、必ずしも営業時間=指定券発売時間
ではないので注意(盛岡管内だと8〜19時、秋田管内だと8〜18時)。またマルス指令の電話が1つしかないらしく
繋がらないときは待たされることもある。

基本的に束の簡易委託駅でPOSがある駅ならJR全線発行可能です。

>>92
よほどのデブか長身でない限り、寝台内で着替えられる、ハンガーは各寝台に常備。

＞浴衣を着ている人の割合はどれくらいですか？
他人が何を着ていようが気にしてないので、そんなの知らん。

東西線の神楽坂駅ってロッカーありますか？

>>95
携帯か…
コインロッカーはないみたいです
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/kagurazaka/index.html

そうですか…ありがとうございます！
早稲田もないですかね？

埼玉南部京浜東北沿線に住んでいる者です。
今度の日曜日と月曜日、国立まで受験しに行きます。
乗り換え案内を見ると武蔵野線経由西国分寺乗換えが最短なのですが、
武蔵野線ってよく止まるイメージがあり不安です･･･。
かといって埼京線で新宿乗換えといっても、埼京線も全然信頼できませんし･･･。
もちろん早めの行動を心がけますが、どちらの方がベターか教えていただけるとありがたいです。

>>92

＞急行銀河B寝台で大阪に出張しようと思うのですが
▲今では希少価値な開放Ａ寝台にしておけ。差額はわずか数千円だ。
＞寝台列車で浴衣に着替えるのはどこで着替えるのでしょうか？
▲規則上は決まりは無い。お好きな場所でどうぞ。
　自分のベッド、他の空いている区画、トイレ、通路、デッキ・・・どこでもどうぞ。
＞浴衣を着ている人の割合はどれくらいですか？
▲自分は寝台車で他人の寝ている姿を巡回する趣味は無いので解からん。
　誰かが答えてくれるだろう。
＞ハンガーを吊るところはありますか？
▲世間一般常識として、吊るす場所が無いのにハンガーが備えられていることは有り得ない。
＞親切なかた解答お願いします。
▲親切でないのに（ご指名でないのに）解答して済みません。
　と言うか、日本語的には「解答」じゃなく「回答」が正しいが・・・

私が普段利用するすべての鉄道が４月からICカードに対応するようなのですが、相互乗り入れや、JR→私鉄での利用など
条件がすごくややこしく調べてもどれが一番良いのかよく分かりません。

・利用すると思われる鉄道 (*はとてもよく利用)
*近鉄京都大阪エリア／*京都市営地下鉄／京阪本線／*ＪＲ奈良線／ＪＲ 京都＜＞姫路・大阪周辺あたり／大阪の地下鉄／阪急／阪神／山陽電鉄／南海
ごく希に→ 名古屋周りのJR・近鉄、東京あたりのJR、私鉄、地下鉄

・この中から選ばないといけないような気がする…
ICOCA／Suica／PiTaPa／PASUMO(Suicaと相互利用できる??)

使い方から優先することは
普段よく使う鉄道で利用できる(あたりまえ)＞手持ちのクレジットカードで(チャージ)利用できる＞おサイフケータイ対応だと良いなぁ
PiTaPaはカードを必ず作らないと駄目そうなので、無理そうですが…ICOCAが一番近いでしょうか。でも東京の私鉄は無理ですよね。
これは諦め所ということでしょうか(そうそう行かないので)。
おサイフケータイ対応はSuicaだけのようですが、これは関西の私鉄がだめ? そもそも手持ちのカードでは無理??

ICOCA + 東京行くときは私鉄に対応したプリペイドカード(とかありますかね…) が自分が調べた範囲では良さそうなのですが、
それ違うよ、とか、こっちの方が良いとかありましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

すみません出先からカキコです。
携帯から特急券の空席を確認出来るサイトって有りますか？。

>>98
国立に泊れば？

>>98
強風・大雪にでもならない限り、武蔵野線がとまることはないと思います。

埼京線も心配の種になるのなら、当日は、南浦和まで一度でて京浜東北線
田端乗り換えで新宿経由で乗車しても間に合う時間に家を出れば、
心配の種は少なくなると思いますよ。

>>98
まぁ一番止まるのは中央線だから心配はいらない。

>>101
何処の特急券カナ？
詳しく

>>105
伊豆急です。乗車日は24日、横浜→下田です。

>>100
書き込みの内容が全然分かりません。何を聞きたいのか、まずそれを書いてください。
「鉄道での決済に最も便利な手段は何か」という質問なら、
答は間違いなく「現金」です。
これが使用できない鉄道はありません。全てのきっぷが入手可能で、あらゆる決済が、即時、無記名、上限なしで可能です。

>>100
これ見てもよくわからんならICOCAだけ持って通れないところは現金払いしとけ
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070218/sng070218000-3.jpg

>>102
この距離で気軽に泊まれるものでもないので･･･
>>103
ありがとうございます。武蔵野線は万が一途中（西浦和とか）で止められると
振替できる路線がないのも不安でしたが、そんなこと言いだしたら何線も利用できないですからね。
余裕を持って朝出ます。
>>104
中央線が止まればほとんどの人は時間通り着けないはずなので、
大学がそれなりの対応をしてくれる･･･と信じています。

>>100の質問は、一所懸命書いたみたいだけど、答えは何を期待してるのか理解不可能。
かまって欲しければ、他スレを紹介します。

>>106
亀ﾚｽｽﾏｿ
今日、緑窓で聞くか、サイバで調べられた方がよいと思います。

ホームで列車乗車人員報告書ってのを拾ったんですが届けたほうがいいですか？
内容はよくわかりませんがB7の藁半紙です

>>112
持って帰って来たのか？
悩むことじゃないだろう。

>>106 結果だけ報告しときます。
普通車指定席だと14時50分発スーパービュー踊り子5号と7号で空席あり。
グリーン車だと、11時23分発(ビュー踊り子1号)と11時42分(踊り子173号)発で若干の空席あり。
13時35分頃のデータなので、もちろん状況は変わります。

東京駅の新幹線ホームって朝７時ぐらいから駅弁は売ってますか？初めてなんですみません。

>>115
売店は6時の始発前から開いています。

ありがとうございます！

JR貴生川駅（滋賀県）からJR京都駅経由、
JR東京駅行きの学割（往復）を使って、この区間の乗車券・特急券を購入しました。
つまり、　貴生川→（在来線）→京都→（のぞみ）→東京
これを往復する具合です。
京都から東京までののぞみを使う区間はいいのですが、
貴生川から京都までの在来線の区間の乗車券が、
「貴生川→山科」「山科→貴生川」となっています。
山科というのは京都の一つ手前の駅で、一駅分足りないような気がするのですが、
これで間違いないのでしょうか。
また、間違いのない場合、在来線から新幹線、新幹線から在来線への乗り換えはどのように
行えばいいのでしょうか。
よろしくお願いします。

>>118
何も問題なし、京都駅で新幹線乗り換え改札を利用すればOK
長距離切符で、特定市内を通ってかつ、目的駅、出発駅方面に折り返す場合・・・

「特定市内発（この場合京都市内から東京都区内）の運賃」
　　＋
「乗車駅（貴生川）〜特定市内の境界駅（山科駅）の運賃」
で計算。

>>119
なるほど、ありがとうございました

>>112
鉄道の所有物を勝手に持って帰ってはいけないのは当然だろ。
落ちてるものを拾ったら所有者に返す、誰のものかわからなければ交番にとどける。
常識じゃないか！

この前、交直流の切り替えの話ありましたが
なぜ仙石線は直流なのですか？
黒磯以北は交流だと思ってましたが。
また仙石線の列車が新規で入るときは機関車に引かれて行くんですか？

>>122
仙石線はもともと私鉄だったから。
機関車に引かれていくのはそのとおり。
そもそも電気方式が同じ場合でもATSなどの関係もあって他線区を走る場合は機関車などで引っ張ることが多く、
自走は稀。

>>122
仙石線は私鉄を買収した路線で買収前から直流電化を実施しており、他路線との直通列車も
ほとんどないので、東北線の交流電化後もそのまま直流電化で残された

富山港線が直流電化になっていた理由もこれと同じ

こんばんはﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)

>>123-124
ありがとございます。
仙石線、何度か乗ったことありましたが私鉄だったと初めて知りました。
富山港線は気がつきませんでした

ＪＲの回数券は、ＪＲでしか使えないんですか？

かつて東海道新幹線に二階建てひかり号がありましたが、あの車両（100系のうち2階建て車）はまだ山陽新幹線では走っているか、
予備車として残っているんですか？　平屋の車両が山陽で走っているのは知っているのですが、2階建て車はどうなったのでしょうか？

>>121
そうですか
じゃあ、捨てますね

>>128
保存用に博多の車両基地内に2両保管されている以外は全て解体処分されますた

>>130
レスサンキューです。
ところで、その2両はその気になれば復帰できるのですか？
（たとえばイベント用に現在残っている100系に組み込むということです）

>>129
そんなことをすれば器物損壊罪でつかまります。
届けましょう。

>>131
車籍が残っているだけで実態は放置プレイだし、そもそも酉の2階建て4両の編成のうちの2両だから、
まず無理

>>133
ありがとうございます。

そうですか、もう二度と二階建てひかりの食堂車で車窓を眺めながら夕食を食べることは
できないんですね・・　

>>132
お前、痛いな

>>135
はぁ？
低学歴チンカスですか？

過去にストライキが行われた履歴を
記録している情報ってありますか？

135は偏差値低いだろ？

y2dLMjgZ0＝Gljsfewm0＝sa1F+Kfl0
は平気で犯罪をするＤＱＮ。
万引きや校内暴力をしてきたような貧乏人。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200702110030.html
近い将来ＪＲ西日本新幹線５００系のぞみ、廃車する予定なのにトイレの改修工事にはこれいかに。

全廃するわけではないのだが・・・

>>140
記事をよく読め
「2年前から定期検査に合わせて進めていた改修工事が今月下旬で全ての編成に対して完了する」と
書かれているわけだが

また、500系がのぞみの運用から外れるのは早くても今年の冬か来年の春頃から
少なくともあと2年くらいはのぞみの運用で使われるし、その後も編成を減車したうえで山陽区間で
使用され続けることが予想されているから、無駄ではない

あけぼの号ゴロンとシートについて質問させてください。
鶴岡〜高崎を利用したいのですが１か月前の１０時に発券してもらうことは可能でしょうか？短距離利用だと制限があるとかと聞いたもので…。また制限があるならばどのくらい距離があれば制限にひっかからないのでしょうか？教えてください。

>>143
確実なことを知っているわけではないが、そのような日をまたぐ利用なら大丈夫じゃね？

>>143
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1798856
↑のＡ5参照

これによると不可能みたいですね。

鉄道が廃止されてバス転換されると、ほとんどの場合、
同一区間の運賃が上がりますよね？
と言うことは鉄道よりバスのほうが運行する側としても
運行費用が掛かるんでしょ？
それなら何で、わざわざカネの掛かる方式に転換するのですか？

>>146
バスの方が経費はずっと安い。
運賃が上がるのは、赤字を少しでも減らすため。

>>146
バスの運行経費のほうが、線路設備を持たない分だけ経費が安上がりだが・・・・
・・・↓一例
ＪＲ（国鉄）の鉄道からのバス転換は、元々運賃が全国一律（地方交通線の割り増し運賃）で決められていて、
その線区の運賃が必ずしも経費や売上を元に設定されているわけではない。

廃止になりそうな路線の経費をそれぞれ算出して値上げすると、バス転換よりかなり高い運賃になることでしょう。

>>147
だったら、新幹線のような高速輸送や大都市のような大量輸送の用途以外、
鉄道は不要ってことか・・・

運転士や車掌の乗務訓練って何ヶ月間ぐらいですか？（特に新型車両や転属車両の導入の訓練）

運転免許は形式によらず同じですよね（飛行機みたいに機種ごとにライセンスが分かれているみたいに車種ごとに分かれているわけでは無いですよね）

それでもいきなり運転したことが無い形式は運転できないのですか？

>>150
電車、気動車、機関車（電気、ディーゼル、蒸気）・・・・
機種では無いが、いろいろ資格が必要です。

>>144-145
ありがとうございます。

>>150
新型車が入ったとき、手の空いた乗務員が全員いっぺんに乗って、2区間ごとに交代って場合もある。
つまり練習できるのは2駅だけ。それで車両のクセ (主にブレーキの強さと前方の視界) を覚えなくちゃいけない。

>>150
参考にしてください。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S31/S31F03901000043.html
新規に運転士になる場合、机上講習からはじまって２〜３ヶ月（会社によってことなる）
新車が入ったときなどは、同じく机上講習〜実車講習を経て車輌に乗って習熟運転・・・
通常の勤務（乗務）の間を利用して行なうので、1ヶ月ぐらいかかる（これも会社によって・・・）

>>148
なら田舎の廃止寸前のバス路線の運賃なんて天文学的数字になりそうだが

>>155
そのまえに客が乗らなくなる。

>>107
>>108
>>110
分かりにくくてすいません。
よく分かってないのに聞こうとするとだめですね…、小出しにならないように気をつけたら訳分からなく。。
失礼しました。が、とりあえず108の図だとICOCA+何かが前提になりそうです。

レスありがとうございました。

http://www.sankei.co.jp/chiho/chiba/070206/chb070206006.htm
なんで千葉方面に行く路線を有楽町線につなげるんですか？
押上からそのまま半蔵門線を進んで大手町や渋谷に行ったほうが便利だと思いますが。
都心にいく場合有楽町線経由だと異常な大回りになってしまいます。

フリー切符を洗濯に出してしまった俺が来ましたよ(´･ω･`)

どうすりゃいいんだかORZ

>>159
JRなら、旅客営業規則第149条
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/01_setsu/index.html

選択した残骸がまだそのフリー切符だとわかる状態であれば、駅の窓口に持って行って
発行替えしてくれと頼めば発行替えしてくれるかと

>>158
彼らが求めているのは８号線であって、有楽町線ではないのです。
地元に鉄道が来るなら、都心側は必ずしも豊洲経由でなくてもいいのです。

ぶっちゃけて言うと、彼らは地元から８号線ルートで都心に向かう途中で
交差するつくばエクスプレスなり半蔵門線なりに乗り入れを狙ってます。

>>160
thx。
有効期限・値段がはっきりしてるので多分できるとｵﾓ。

ちなみに周遊きっぷのゾーン券でつ

>>155
補助金
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090428_.html

ミニ新幹線車両（４００系、Ｅ３系）は甲種輸送等で狭軌台車に履き替えて在来線を走ることもできるのですよね？
それで北越急行（ほくほく線）とかに持っていけば２００km/h以上でスーパー特急になりますか？（車幅は在来線特急並みですよね）

甲種輸送だろ？機関車で200km/hで引っ張ればいいんじゃね？

>>164
それらの車両は、もともと在来線区間では最高速度が130km/hですが･･･

梅本鉄道っていうｸｿHP、移転した？
ﾊｯｸしてやろうと思ったのにw

モバイルSuicaを関西(ICOCA)エリアのみどりの窓口でチャージすれば、
\1,000の年会費無しで、どのクレジットカードでもチャージできますか？
↑もったいなさすぎ

>>168
>モバイルSuicaを関西(ICOCA)エリアのみどりの窓口でチャージ

できません

ＪＲ九州エリア内でＪＲ東のSuicaやＪＲ西のIcocaが使えない不便な会社
（お買い物などは別と考えて鉄道のみ）

>>170
ＪＲ九州エリア内でＪＲ東のSuicaやＪＲ西のIcocaが使えない不便な会社の例を挙げろと言われましても…

島原鉄道とか熊本電鉄とかかなぁ。

ムーンライトながらが全席禁煙になるみたいなんですが同じ車両を使う21時42分名古屋発のホームライナーも全席禁煙になるのでしょうか？

>>171
西日本鉄道や長崎電気軌道は？

おはようございます。
この板に来る事自体初めてで、どこで質問していいのか
良く分からなかったのでここで聞かせて下さい。
3月に新潟県上越市に旅行する（招待された）事になったのですが、
気持ちの良い季節だから車でなく電車で行きたいなぁと思いました。
なにかお勧めの行き方、車窓から見えるお勧めの景観、お弁当やお土産など
ありましたら教えて下さい。埼玉の大宮駅から乗ろうかなと思ってます。
車でスキーに行く位しか行った事が無いので、
鉄道を利用した場合の楽しみ方を教えて頂ければと思ってます。
よろしくお願いします&スレ違いだったらｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>>174
上越新幹線のグリーン車が一番快適だと思う。
上越市といっても何駅なのかよくわからないので、細かい経路はなんともいえないが。

>>175
早速ありがとうございます。
やっぱり新幹線ですよねｗ
それが一番かなと思ったりはしたのですが、それならただボーっと
乗るのではなくて外の景色を楽しみたいなと思ったんです。
〇〇通過したあたりに変ﾃｺな家があるよ。とか〇〇にやたらと大きい煙突があるよ。
とか川や山が見えるよとか。
。皆さんのお勧めがあったらｵﾘｴﾝﾃｰﾘﾝｸﾞみたいに楽しみたいなと。
細かい経路はまだ連絡待ちで私も分からない状態なんです(´･ω･`)ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>>174
的確な回答を得るためには、具体的な質問をする必要があります。
あなたが期待している鉄道の楽しみとはどういうものですか？
同行の人は何人ですか？子供やお年寄りはいますか？
予算や所要時間はどの程度を考えていますか？
などを書いていただければと思います。

もし直江津へ行くのなら、上越新幹線で越後湯沢で降りてほくほく線経由のはくたかに乗るのが一般的です。
高田でしたら、長野新幹線で長野まで行って、信越本線の「妙高」に乗ってもいいです。
各駅停車ですが、以前特急に使用していた車両を使っています。

>>176
車窓の景色を楽しむことをメインに考えているのなら、トンネルの多い新幹線はお勧めできません。
日本海を眺めたいのなら長岡か燕三条まで行って、信越本線や越後線に乗るのがいいです。
直江津まで、新潟平野の広さや冬の日本海を（多少ですが）眺めることができます。
山や川をたくさん見たいなら、横軽間はバスになりますが高崎から信越本線と
しなの鉄道を経由して、長野を通って高田や直江津に抜けるのがいいです。
碓氷峠やうっすら煙を上げる浅間山、千曲川、妙高高原の山々や渓谷などを見ることができます。
両方ともそれなりに時間がかかりますけど、景色を楽しむならむしろ乗車時間は長い方がいいでしょ。

周遊きっぷの帰り券だけを払い戻したいのですが、いくら返ってくるか計算する方法を教えて下さい。

>>177
あ〜全くもってそうですね。
人数は大人二人です。
普段車や飛行機利用で鉄道の楽しみとは？と聞かれても
コレと言う物が無いので、むしろ教えて頂きたいと思ってます。
予算も所要時間も特にこだわりはありません。
鉄道に詳しい人はどういう楽しみ方をしながら乗っているのか
教えて欲しかったんですが、漠然とし過ぎてましたね。

相手の住所がまだメールで来てなく、
詳しい最寄り駅がよく分からない内に質問してｽﾐﾏｾﾝ。

>>177さんの経路調べてみます。ありがとうございました。

>>176
遠回りだけど
中央本・篠ノ井・信越本線というルートも
行きと帰りで違うルートをとってみては？

リロって無かったｏｒｚ
>>178
こんなに詳しく書いてくれてありがとうございます。
＞車窓の景色を楽しむことをメインに考えているのなら、トンネルの多い新幹線はお勧めできません。
なるほどー。ではちょっと質問なのですがトンネルの多い新幹線をあえて楽しむ人は何を楽しむのですか？
車内の作りとかですか？
どんな楽しみ方があるのかとても知りたいです。

余談ですが新幹線のトイレはとっても好きです。トイレ見たさに新幹線もいいかなと思ったりもしてます。

>>181
それも調べてみます(｀･ω･´)ｱﾘｶﾞﾄｳ!　
あー楽しみになってきたァ。

>>179
詳細が書いていないので、
往復JRの場合でゾーン区間内旅行中止および復路開始前旅行中止の場合
払い戻し額＝復路運賃−２１０円

>>182
鉄道好きは、列車に乗っていること自体が楽しいのです。
グリーン車にふんぞり返っていても、デッキにずっと立ちんぼうでもどっちもやっぱり楽しい。
鉄道好きとはそういうものです。

>>185
まさに真理。愚問でしたね。
私もトイレ見てるだけで楽しいです。
色々とありがとうございました。
レス参考に色々調べてみます。

あと、どのくらい時間をかけてもいいのか？にもよると思う。

�@１８きっぷで鈍行（超安い）
�A中央線特急
�B長野新幹線
�C上越新幹線

だいたい、
上の方が安い・景色がいい・遅い
下の方が高い・景色が悪い・早い

>>179
行きが飛行機の場合　0円
行きが鉄道で、帰り券が全く未使用の場合　帰り券の金額-210円
行きが鉄道で、帰り券を使用開始後の場合で、帰り券の前途の（乗っていない）区間が101km以上ある場合
　　帰り券の金額-（帰り券の発駅から旅行中止駅までの無割引普通運賃+210円）
行きが鉄道で、帰り券を使用開始後の場合で、帰り券の前途の（乗っていない）区間が100km以下の場合　0円

>>172
同型車両（373系）を使用する「ふじかわ」、「伊那路」も全車禁煙になるので、
ホームライナーも全車禁煙となるだろう。
（一部のホームライナーも全車禁煙となる、と公式発表済み。）

また、「しなの」・「しらさぎ」も禁煙車が増えるので、同型車両（383系、683系）使用の
ホームライナーも禁煙車が増えると思われ。
（ホームライナーだけ喫煙可能とするのは考えにくい。）

※時刻・運用が変更になる可能性があることを留意されたし。

http://www.sankei.co.jp/kokusai/europe/070224/erp070224000.htm
強制振り子が故障したらカーブで脱線しますか？

>>190
故障の発生を運転士が知らずに、高速度で曲線を通過すれば脱線の可能性あり。

>>191
ありがとうございます！
やっぱり強制振り子は危険なんですねえ。

>>190-192
振り子って、乗客の乗り心地向上のためのもの（超過遠心力を感じさせなくする）で、
車両をカーブ外側に脱線しづらくするためのものでは無いんじゃない？

>>193
なにか勘違いしてないか？

振り子はカーブでは重心をカーブ外側に移動させるので
非振り子より脱線しやすい。

>>195
だとすれば振り子の場合、より速度を落とさないといけませんよね。

>>196
脱線限界以下なら速度ダウンの必要なし

無知が集うスレッドになって来たな

http://oak.zero.ad.jp/ymd/dictionary.htm
ほれ。正解が出ている。

図々しくてすみません、二つ質問があります。
3/31発のブルートレインの個室に乗りたいのですが、

１．発売日は2/28・3/1のどちらでしょうか？
２．旅行会社にお願いする場合の頼み方は？

>>200
３／１だよ。

ふつうに頼めば良いのでは？不明な点はなに？

「振り子は脱線を防ぐもの」と言う迷信を信じて来た人、納得しましたかな？

>>200
1番目の質問：3月1日（時刻表のピンクのページに書いてある）
2番目の質問：質問文のとおり「3/31発のブルートレインの個室に乗りたいのですが」と
言えばよい。あとは必要事項を係員が聞いてくるからそれに答えればよい。

>>189
ありがとう

川越線は東側（埼京線直通）と西側（八高線直通）では乗務員が違うのですか？

>>164
ホームや線形などが車両の規格に合っていれば走れないことはない

あずさ２号って実在するんですか？

>>207
今はない。

>>207
松本発6:04、東京09:26着の上り電車だけどね

>>201>>203
ご親切にありがとうございました。
２番目の質問は通の人は、かっこよく「これ１０時打ちで」と言うのかと思いました。

>>210
旅行会社だと、１０時きっかりにやってくれないところもあるし、くれたとしても、順番だからねぇ…。

指定席券って乗車日以外に変更できる？

>>210
> かっこよく「これ１０時打ちで」と言うのかと思いました。
ﾜﾛﾀｗｗ

>>208
新宿駅の建設用ロボットのことでは？
もうないんですか？

>>214
208は間違い
2号はスーパーだと思い込んでいたんだよ。

てっきり拾ったことも、ここで質問したことも忘れてましたが
なりすましの書き込みがあり残念ですが…
今日同じ場所でタバコ吸ってると同じ紙が散乱してて思い出しました。
喫煙コーナーより端っこに「のりほ」って書かれた黄色い箱に
東西線から来る車掌さんが折りたたんでいれていましたので
一緒に入れておきました。ただ入れても箱が満杯で、風が吹けばまた･･･
勤務上がりにまとめて回収したほうがいいと思うのですが

自動指定席券売機で、新幹線と在来線の指定券を購入時
在来線の特急券は半額に出来ますか？

乗り継ぎ割引の条件を満たしているのならｏｋ

携帯からm(__)m
北海道の札幌〜函館を走る、振り子特急スーパー北斗は時速何キロぐらいで走ってるのですか？
また何故ディーゼルなのか教えて下さい

>>219
最高速度130km
ディーゼルなのは非電化だから。

西武新宿線の野方駅から、JR四ッ谷駅まで、通学（大学生）定期はいくらかかりますか

>>221
乗り換えは？

>220
ご親切にありがとうございます！

>>222
高田馬場、新宿経由です。

>>224
1ヶ月　5,510円　3ヶ月　15,700円　6ヶ月　29,740円

ちなみに、西武新宿/新宿乗換えだと、
1ヶ月　4,960円　3ヶ月　14,150円　6ヶ月　26,810円

なお、次からは↓で聞いてくれ。
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168976111/l50

なんでモロは存在しないの？
なんで6ドアのモハがないの？

>>226
＞なんでモロは存在しないの？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84211%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#.E3.82.B9.E3.83.BC.E3.83.91.E3.83.BC.E3.82.B5.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.B3.E3.80.8C.E3.82.86.E3.82.81.E3.81.98.E3.80.8D
他多数

千代田線の支線は複線ですか？
あと、この先どこへ延びる予定ですか？

>>228
千代田線のひげは、
車両基地回送線だから延伸なんて全く考えていないだろうな

A辞典にAAと共にこんなことが書いてあったのですが･･･。

キハ１２０【きはひゃくにじゅう】
ＪＲ西日本のローカル線で活躍する車両。
トイレが無い為、女子高生が失禁した事もあり、
それを朝○新聞にも取り上げられた。
鉄道板でキハ１２０の話題になると、
この様なＡＡが登場する。

いつこんな事件があったんですか？
記事などを一通り探したのですがありませんでした。
詳しいことを知ってる方はレスをお願いいたします。
AAも参考に書き込もうとしたら、改行が多すぎるとエラーが出たので、下にAAのあるアドレスを書いておきます。
http://maruheso.at.infoseek.co.jp/aadic/ka.html
何かとややこしいですが、よろしくお願いいたします。

>>230
もしあなたが大学生なら、学校のパソコンで朝○新聞のデータベースを漁ると良いのでは。

>>231
高校生です。先日データベースを探ってみましたが、ヒットしませんでした。

どんな鉄道車両も足回りは鉄粉で汚れると思いますが、
どうやって綺麗にしてるのでしょうか。
自動車ですとパープルマジックのようなスプレーでやると思いますが。

>>233
通常は気吹装置を使用して、エアーでホコリなどを飛ばす。
工場入場での大掛かりな検査時には同じように気吹装置でホコリを飛ばし、
その後分解、パーツによっては蒸気洗浄したり、検査のため必要があれば塗装剥離のうえ蒸気洗浄します。

検査時以外は、車体洗浄と車内清掃だけで下回りはほとんど行なっていないですが・・・・

>>230
キハ120　三江線　お漏らし　女子高生　…
これらのキーワードを適当に組み合わせてググってみ。
２ちゃんの過去ログがわんさか引っかかる。ｗ

山陽新幹線の車内販売についてですが、のぞみは車内販売をやっていますが
ひかり、ひかりレールスター、こだまでも車内販売をやっていますか？

よろしくお願いします

>>235
レールスターとひかりには乗ってる。
こだまには載ってない。

>>236-237
こだまでも乗っているときがある。時刻表で確認できる。

>>237さん　のぞみ、ひかりレールスター、ひかりには乗っているんですね。
ありがとうございます
>>238さん　時刻表で確認できるというとどこを見たらわかるのでしょうか？
スミマセン教えてください

>>235
ありがとうございます。調べてみます。

>>234
ありがとうございました。つっかえが取れました。

もう一つ質問で、古いレールから新しいレールに交換したとします。
でも錆び錆び。その場合、作業車みたいのが何度も往復して
ある程度車輪の接する錆びは取るものなんでしょうか？

>>241
レール磨き専用の機械があったりする

>>242
ｱﾘｶﾞﾄﾝ。ぜひ現場で見てみたい。

>>235
全然出てこないです･･･。URL知ってたら教えてください。

この時期の平日、ムーンライト越後の当日券ってあるんでしょうか？
やっぱ事前に買っておかないと無理ですか？

>>245
全席事前予約制
購入は（空席があれば）1ヶ月前から当日の発車時刻寸前までいつでも可能

どなたかアドバイスお願いします。
今年のゴールデンウィーク中、サンライズゆめは運用ありますか？
具体的には、５月２日の東京発。
西のプレスリリースには出ていないし…。
いつ頃になればはっきりするのでしょうか。

�@ネットで指定席予約した席は何日間までに発券可能ですか？
�A発券せずに流した場合、その翌日に再発売されるのですか？
　自分はクレカつくれない（入会できない）ため、発売日に駅に行って買いますが、
　人気列車の場合、ヤフオク出品ダフ屋が事前にネットで指定席押さえているので、
　購入できないのがほとんどです。大変不愉快です。真面目に列車にイベント乗りたいのですが。
�BどうしてＪＲは知っていても何も対策しないのですか？
　１ヶ月５予約以上はできない。など制限つけるとか・・

関西のJRの車両の側面表示を見ると、「奈良方面 加茂」のように「○○方面 △△」
となっていることがありますが、この表示は○○駅（この場合奈良）を通過した時点で
他の駅を表示するか消えるようになるのでしょうか？それとも○○を通過してもそのま
ま○○を表示しているのでしょうか？

18きっぷを初めて利用しようとしている者です。
大船からMLながらに乗るんですが、検札には
小田原までの切符と青春18を一緒に見せればいいんですか？

>>247
今年のGWは運転はない模様

>>248
１．どこの予約サイトで予約したかによる
２．発券期限を過ぎると予約は即座に取り消されて再度空席として発売される

ダフ屋云々はJRに直接聞け

>>249
当該駅を過ぎると車掌が操作して変更してると聞いてるが

>>250
3月18日のダイヤ改正以降に乗車するということなら、その通りでおｋ

>>251-252
「座席指定券」の存在を忘れてるぞ

orz

251 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2007/02/25(日) 21:42:19 ID:+KU7Xjkt0
>>248
１．どこの予約サイトで予約したかによる

東は５日間
海は７日間
西は３日間
九は７日間
っていうことでしょうか？

>>251
ﾄﾝクスです。
ダイ改でながらが使いづらくなった大船市民の漏れorz

>>233
下回りの錆は、昔は砂を圧搾空気で吹き付けて削り落としていた。
あとで砂を落とす手間がかかって大変だったため、今はドライアイスの粉末を吹き付ける方式に変わった。
これなら常温に戻すだけで蒸発して消えてくれるから。

工場ごとに設備が違うので一概には言えないが、JRの郡山ではだいぶ前からドライアイスに切り替わっている。

>>244
ノイズは多いが、とりあえず事件の概要はわかる。

キハ120のガイドライン
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/gline/1116079973/l50

>>257
本当にすみません。。。
ありがとうございます。

>>251
ゆめの運転なさそうなんですね。
ありがとうございます！

東京都内でディーゼル車を営業運転している区間はありますか？

>>260
ＪＲ貨物越中島線はＤＬだけどだめかな？

>>261　「旅客営業」って書いてないから、いいんじゃないか

>>260
ブルートレインの電源車
カハフE26はラウンジカーだから、ちゃんとした「営業運転」だ。
エンジンの動力は走行用に使われて無いけどな。

>>260
一番多いのはたぶん都バスだ。

>>256
うおお、ｱﾘｶﾞﾄﾝ。ぐぐったら色々出てきた。
もうこういう時代なのね、ｻﾝｸｽ

ここはとんち道場か

うおっ、IDがAirだ。航空板行ってきま。

3月下旬から運転のムーンライト九州に乗りたいと思ってるんだが
東京のみどりの窓口でも購入可能か？

>>268 改札内でなければ、どこでも可能です。(東日本側の窓口をお勧めします。)

>>268
東京に限らず全国どこのみどりの窓口でも買えますが

青函トンネルの海底駅、マルス端末などで発券されている「海底駅見学整理券」の書式を知りたいのですが・・・

>>269-270
まじかよ。ながらほど急激に満席にはならんよな？
明日買ってくるわ。ありがと

>>239
本屋で売ってる「ＪＲ時刻表」の、前の方のページに
青色の紙で新幹線の時刻表が載ってます。そこに
列車ごとに車内販売の有／無が書いてあります。

すみません、まだ現役が走っているうちに新幹線の0系・100系・・・と乗っておきたいのですが、
どこを調べればその車両が何系か分かるんですか？

ん？0と100ってまだ走ってたっけ？

200ならたくさんいるけど・・・

>>273
自分の持っているコンパス時刻表にはありませんでしたが、
大きい時刻表には乗っているのでしょうね。
ありがとうございました。

>>274
ＪＲ西日本新幹線こだま

>>268>>272
おまえ、人に物を尋ねる態度じゃねーな。

そんな鉄オタに敬語なんて使ってられっかよ。
ヲタが偉そうに口聞くんじゃねーきめぇ

とか言ってるが、その鉄ヲタを頼りにこのスレへ質問しにくる健気さがかわいいな。

今度開始になる
ＰＡＳＭＯとモバイルＳＵＩＣＡは、
どちらも同じ機能（私鉄、ＪＲ
両方乗車可能等）がありますが、
どう違うのですか？

文章がおかしかったですね。すいません。
誤　どう違うのですか？
正　両者に、機能的な
　　違いはありますか？

>>274
今すぐ本屋に行ってJTBの大判時刻表の新幹線のページを見て来い
話はそれから

>>278
口調はアレだがきちんと礼は残してるし最低限の礼節は足りてると思うが
それよりも、質問にも答えずそういう文句をつけるためだけにここに書きに来る
>>278みたいなのは今すぐ氏んだほうがいいと思う

>>281
発行会社が違う
鉄道・バスの乗車や電子マネー機能の部分については機能的な差はない

>>282
本当にその質問でいいの？
PASMO はICカード
モバイルSuica は携帯電話に Suica の機能を組み込んだシステム
だから見た目がまるで違うよ。

「機能的な違い」だったか。でもそれなら Suica と PASMO を比べるべきでは。
Wikipedia などを見ると分かると思うけど、Suica と PASMO は相互乗り入れをしているだけで、
システムとしては全く違う。入場時に料金が引かれることはないし、子供用PASMOなんてのもある。
また販売額も Suica は１枚2,000円のみ（定期券タイプを除く）だけだけど、PASMOは
1,000円〜10,000円の６種類があったりする。詳細は専用サイトをどうぞ。

PASMO　Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/PASMO#.E8.B3.BC.E5.85.A5.E6.96.B9.E6.B3.95
PASMO
http://www.pasmo.co.jp/

>>260
そこらじゅうの道路にトラックが走ってるよ。

>>286
>入場時に料金が引かれることはないし、子供用PASMOなんてのもある。

えーと、3月18日からSuicaの運賃差し引きのタイミングが変更されるとか
子供用も含めた記名式の「MY Suica」が発行されるとかを知らない人？
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061215.pdf

それともネタ回答？

>>288
「初乗り運賃以上」の金額が入っていないと改札機が通れない　って意味では？

>>289
それも少なくともJRに乗る分にはSuicaもPASMOも同じ

エクスプレス予約で名古屋-京都ののぞみ特急・指定券と乗車券を予約してJR西日本の窓口で発券したんだけど、
乗車当日、東海窓口で乗車する便を早めるといった乗車変更をしたいんだけど、これってできるんですかね？

去年の年末はできたような気がするんだけど、ぐぐっても可否が出てこない・・・
ご教授お願いします。

PASMOとSuicaを同時に読み取り機にかざしてはいけないんですよね？
両者は相互利用可能らしいですが、SuicaもしくはPASMOでJRと私鉄の両方の通学定期券として使えるカードは作れますか？

>>292
通学の区間・・・・もちろん規則どおりであれば（自宅から学校）・・・
乗換駅で接続している区間であればOK

>>291
１回限り可。
「ご利用票」が必要です。

>>294
ありがとう。助かりました。

>>293
ありがとうございます。
乗換駅で一回改札出て同じ駅構内で乗り換えるので、今手持ちのSuica定期券1枚にまとめられますね。
それとも「接続」って改札出る乗り換えだとNGですか？

>>296
改札を出なくても、乗り換え改札でそのまま改札機タッチでだいじょうぶ。

＞＞・・・改札出る乗り換えだとNGですか
乗換駅で一旦改札を出てもだいじょうぶです。

>>297-298
安心しました。ありがとうございました。

山形→仙台→東北新幹線乗り継ぎで青森に行くとき
運賃は奥羽本線経由換算になるんだろうか？それとも福島経由？

>>300
乗車経路どおりですが(笑)

>>288-290
全然知らなかった…申し訳ない。知っている情報がアレで、Suica って使えねえヤツだとばっかり思っていた。

JTBの大判時刻表には掲載されてるんですね、
ありがとうございました。

ﾏﾘﾝﾋﾞｭｰ号（広島→三原）に乗ります。
一号車４番のＡ席とＤ席なのですが、
これはどのような配置になるのでしょうか？
離れて座ることになりますか？

ですね

品川から京都までの新幹線特急券を持っているのですが、
乗車券は指定席券売機でも買えますか？
その場合の乗車券は品川までのを買うのですか？
ちなみに、浜松町から乗ります。

>>306
＞乗車券は指定席券売機でも買えますか？

改札外のであれば大丈夫。

＞その場合の乗車券は品川までのを買うのですか？
＞ちなみに、浜松町から乗ります。

違います。京都（市内）まで購入してください。
あなたの言う「新幹線特急券」が、「乗車券・新幹線特急券」または「乗車券・新幹線自由席特急券/特定特急券」
のことであれば、そのきっぷでそのまま浜松町から乗車できます。（別途支払はいりません）

>>305
ありがとうございます
買えてもらってきます
駅員さんも教えてくれればいいのにな

>>307
なるほど。
だったら一緒に買っておけば良かった。ありがとうございました!!

>>301
そんな風に買えないから聞いてるんだが

>>310
??
フツーに在来線で真っ直ぐ仙台に出るのであれば仙山線・東北新幹線経由で，
「つばさ」と「やまびこ」を福島で乗りついで仙台に向かうのであれば
奥羽本線・東北新幹線経由で買えるが。

仙台まで高速バスというのであればそもそも一緒に購入は不可。

まさか窓口や券売機の上に図示してある「運賃表」がすべてとか思ってないよね？

山形から青森まで通して乗車券買うときなんだがな
えきねっとで検索すると山形→仙台→青森
みたいに検索されんのだよ

>>312
＞えきねっとで検索すると山形→仙台→青森みたいに検索されんのだよ

えきねっとで買える切符が切符のすべてではありません。
ま、確かにJR運賃料金・定期運賃案内では、仙山線経由は出てこないな。

あ、ちなみに6,830円だよ。

雪遊びがしたいんですがＪＲ大阪駅から日帰りできて雪がある駅はどこですか？

>>315
http://www.jma.go.jp/jp/amedas/000.html?elementCode=4
来シーズンにしたほうがいいな

北陸だろうね。電車１本でいける。
暖冬だからだめかな？

京都駅の乗り換えについてお伺いしたいのですが、
２０：０９東福寺発（ＪＲ奈良線）２０：１１京都駅着・・２０：１５京都駅発（ＪＲ特急はるか）

駅すぱあとでは京都駅の乗換えが４分だけですが、乗り換え可能なのでしょうか？

ありがとうございます。
やっぱり…暖冬で雪無し状態ですね…。
北陸で今雪があるところってどこだろう。

>>318
小走りだったら間に合うのかも？
（関空特急はるかの特急券を事前購入することをお薦めする）

>>318
駅の端から端への移動。
無理とは言わないが、京都駅に慣れてて、かつ万一乗り遅れても
諦めがつく場合以外、やめたほうがいい。

奈良線の電車乗車時は、先頭車両を利用

どうしてもその時間じゃないとだめなのであれば、
京都→新大阪を新幹線にすることを考えたほうがいい。

東福寺（20:08発）→京都（20:11着）
京都　（20:25発）→新大阪（20:40着）のぞみ141号←毎日運転
（京都（20:16発）→新大阪（20:30着）のぞみ195号または139号※季節列車）
新大阪（20:46発）→関空（21:36着）はるか59号←これ最終列車　

>>283-290
　単純にＰＡＳＭＯやＳｕｉｃａといっても
いろいろあるんですね。検討してみます。
　ありがとうございます。

済みませんが教えてください。
近郊区間の一筆書き乗車というのがありますが、
重複してはならないルールに関して複々線区間はどうなりますか？

例えば常磐緩行線と快速線など。

また、東海道線と京浜東北線、横須賀線の関係はどうですか？

>>326
まず、これを見て
http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html#05
常磐緩行と快速線は同じ常磐線
東海道、京浜東北、横須賀線は東京−品川間では同じ線（正式には東海道本線）

細かいルールも存在するので、【東京近郊区間大回り乗車スレ 4周目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159795147/
わからない所があれば、過去レスを読むか、質問すれば・・・

>>326
時刻表の路線図で同じ線で描かれていれば同一路線です。
因みに湘南新宿ラインの場合，大宮−南浦和−赤羽−田端−池袋−新宿−品川−新川崎−鶴見−横浜
を経由しているものとみなされます。

>>327
誘導ありがとうございます。
そちらを読み込んでみます

>>320 >>321 >>322 >>323 >>324
京都駅の乗り換えの件、早速のアドバイスありがとうございました。
新幹線なら少し余裕があるみたいですね。
これで考えたいと思います。

>>324
京都の4分よりは格段にマシだが、新大阪の6分もちょっと怪しいぞ。
のぞみ自由席からの乗継だし。

青春１８切符は、どうしてＧＷは利用できないんでしょうか？

しＲ儲かんないから

>>332
元々は発売された当初、「国鉄」の増収策のひとつで、
ターゲットが学生、「春休み」「夏休み」「冬休み」に設定。
特急や急行は帰省などで満席になるほど乗車率が上がるが、普通列車はそれほどでもない、
金は無いが暇がある人に、鉄道の旅を楽しんでもらい、ゆくゆくは鉄道旅行のファンになってもらいたいとのこと・・・
・・・発売開始時の国鉄の部内誌より・・・

ゴールデンウイークは、学生だけの休みじゃなく、さらに期間が短いから最初から対象外になったみたい。

JR東のHP、お知らせ、の
2月26日（お詫び）業務用の精算早見表の誤表記について［PDF/26KB］で、
別紙の81番目に、JR線 柏〜明覚の正当金額1280円とありますが、
どういう経路で計算するとこの金額になるのでしょうか？
1450円で正しくないのでしょうか？

何でスイッチバックのある箇所は単線ばかりなのですか？

>>336
小田急藤沢は単線じゃないよ。

>>336
急勾配の山岳地域に設けられることが多いからだろう。

>>337は、ひとつの例外を挙げて悦に入ってる馬鹿。
こう言うのを揚げ足取りと言う。

というか、小田急藤沢が例に挙げられるなら東武柏でもいいわけで

複線のスイッチバックって、今は無き中央東線の初狩くらいか？

>>335
その根拠は？

>>339
質問よく読め
　単線が多いのですか？
じゃなくて
　単線ばかりなのですか？
と書いてある

大阪から京都の四条河原町に行くのにはどの線が安くて速いのでしょうか？ 所用時間がどれくらいかも知りたいです。

>>336
中央線の初狩や東武野田線の柏などは複線区間にあるスイッチバック駅ですが

>>342
http://trans.mobile.yahoo.co.jp/

>>341
そう言うところが、まさに君の揚げ足取りなんだよ。
他人様の言葉尻を捕まえてさ。

・なぜ単線の比率が多いのですか？
・なぜ単線が圧倒的なのですか？
・なぜほとんどが単線なのですか？
・なぜ単線ばかりなのですか？
・なぜ全部単線なのですか？

少しはニュアンスで理解しなよ。

>>344
ありがとうございます。
明日、急な出張が決まったもので。

阪神5500系と阪神9300系の
中間車と先頭車の車長を教えてください

>>347
阪神電鉄の公式サイトに載っている　リンク貼るの面倒だから自分で探してね♥

小田急藤沢や東武柏がスイッチバック駅なら、
宮内や五稜郭もスイッチバック駅と言うことで
いいのですか？

>>334
＞ゴールデンウイークは、学生だけの休みじゃなく、さらに期間が短いから最初から対象外になったみたい。

発売当初は、春の分はゴールデンウィーク明けまで使えたわけだが。

>>340
335ですが、新松戸（武蔵野）南浦和（東北）大宮（川越）高麗川
の経由が運賃計算キロ最短で85.5kmとなるのではないかと思うのですが。

>>345
おれは答えも書いたんだから、そうムキになんなさんなＹＯ。

>>349
宮内や五稜郭はどう見ても「分岐駅」です
ありがとうございました

藤沢や柏は行き止まりだからな

質問の仕方が悪くて済みません
なぜ圧倒R的に単線が多いのですか？と言う意味合いだったのですが。
ただ藤沢駅とかもスイッチバック駅の範疇に入るとは意外でした。

>>353
そういうことなら、スイッチバック駅があるような山岳路線は複線化などの線路改良に費用がかかるから
また、逆に複線化などの改良が必要なほどの列車本数がない路線ではスイッチバック駅が多く残された
ままになっている、という考え方もできるかと

3月29日と31の指定席特急券の発売開始って、明日か明後日どちらですか？

東京の地下鉄は何本あるのですか？
地方出身の人に聞かれたのですが、東京に長く住んでいる私もわかりません。
都営とメトロと臨海副都心線とつくばエクスプレスを足せばいいんですか？
でも丸の内線の支線を別に数えるのが正しいのか、あと、京葉線や総武線も地下を
走っているし、東急目黒線も半分地下鉄だから、どう数えればいいのかさっぱりわかりません。
丸の内支線を別に数えたら西武有楽町線も別に数えないといけなさそうですし、だれか
正しい数え方ご存じないですか？

>>355
3/31の列車は間違いなく3/1発売
3/29の列車は、
その列車が始発駅を3/28に出発する列車であるなら2/28、始発駅を3/29に出発する列車であるなら3/1

>>357
即レスありがとうございます。

>>334>>350
どうもありがとうございました。

>356
とりあえず、社団法人日本地下鉄協会が認定している東京の地下鉄は、
13路線（＋建設中1路線）。

東京メトロが銀座、丸ノ内、日比谷、東西、千代田、有楽町、半蔵門、南北。
そのうち、13号線が出来れば、もう一つ増えるが。

東京都交通局が4路線。
浅草、三田、新宿、大江戸。

東京臨海高速鉄道のりんかい線。

>>360
ありがとうございます！
やっぱり目黒線みたいに潜ったり出たりは地下鉄ではないんですね。

>>361
ちょっと違う　「地下鉄」であっても丸ノ内線や東西線みたく地上区間がある路線もあるし

>>351
・・・うーむ　因みに「えきねっと」だと、１４５０円が正当な運賃みたいな検索結果が出た(ｗ

「有名なのに通過がある駅」（正式名称不明）、のスレッドは今もあります？

363はマルチ。

一歳の子供は電車賃はいるのですか？
またいらないのなら何歳ぐらいからいるのですか？

>>365
＞一歳の子供は電車賃はいるのですか？
（まずないとは思うが）単独で乗る場合は必要。

＞またいらないのなら何歳ぐらいからいるのですか？
ＪＲの例
乳児（1歳未満）　付き添い（幼児以上の同乗者）がいる場合、何人でも無料　※1
幼児（1歳〜小学校入学前）　付き添い（幼児以上の同乗者）がいる場合、2人まで無料　※1
小児（小学生）　小児運賃が必要。

※1　乳児又は幼児「だけ」が単独で乗車の場合、小児運賃が必要。

>>365
質問に対する逆質問ですが、「電車賃」って何ですか？

運賃＝乗車券、を「電車賃」と言う人がいたり、地域があったりします。

>>268=>>272=>>279
>>283
>>300=>>310=>>312
>>364

馬鹿の基地外はくたばれ！　苦しみながら、市ねや！！

>>366
それは自由席の場合でしょ。
乳児や幼児が大人に同伴され、
座席や寝台を1人で1人分スペースを占有する場合は、
どうなるんだ？　そこまで答えてやらなきゃ不親切。

×　座席や
○　指定席座席や

>>370
悪かったな。

>>365
という訳で補足

※2　すべての場合において、乳児又は幼児で指定席又は寝台を独占して使用する場合、小児運賃・料金が必要
　　（料金だけでなく、運賃も必要であるから注意。）

指摘されて後付け
ミットモナ

>>373
あのさ、普通「電車賃」といえば、368が言うように一般的には運賃のことをさすんだよ。
当然それを前提にしているから、366は運賃のことしか触れていない。（料金という言葉は出てこない。）

補足は難癖つけてきたｱﾌｫがいたから一応念のため書いただけの話。

>>366の説明が間違っていることは明らか
たとえ、電車賃＝運賃 でも

>>375
だな。

366訂正
乳児（1歳未満）　付き添い（幼児以上の同乗者）がいる場合、何人でも無料　※1
　　　　↓
乳児（1歳未満）　無料

※1　乳児又は幼児「だけ」が単独で乗車の場合、小児運賃が必要。
　　　　↓
※1　幼児「だけ」が単独で乗車の場合、小児運賃が必要。

ＪＲ九州の駅は使いにくいと思いませんか？
九州新幹線新八代駅
リレーつばめから新幹線つばめへ乗り換えするとき、乗り継ぎ列車が隣にあるのはいいんですけど
在来線から新幹線へ乗り換えするとき、一旦改札口を出て新幹線ホームへ行かなければならないでしょ
これ不便とは思いませんか？
ＪＲ九州へはメール送りましたが・・・
100キロ未満の乗車券で、新八代駅で在来線から新幹線へ乗り換えの際の駅員の対応が見てみたいです

>>377
単に在来線の改札を抜けて新幹線の改札で入り直すよう指示されるだけ

旅客営業規則の第156条（途中下車関係の条文）の(1)で

> ただし、列車等の接続駅で、接続関係等の理由により、旅客が下車を希望する場合で、
> 旅客鉄道会社が指定した駅に下車したときを除く。

と、新八代のような構造の駅では100km未満の乗車券でも途中下車可能であることが示されている
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/02.html

>>377
補足
新八代と同様に在来線と新幹線の改札が分離されているケースは東海道新幹線の三河安城をはじめ
各地に存在しており、新八代だけが特別な構造というわけではない

>>378-379
詳しい解説ありがとうございます

>>18
亀レスですが、ありがとうございました。

>>377
新八代駅の新幹線の自動改札に100km未満の乗車券を入れると、きちんとでてきますので心配はいりません。
また、博多方面からですと全通後は熊本駅で在来線に乗り換える方が便利ですし、新幹線の本数も圧倒的です。

Suicaの定期についての質問です。
武蔵浦和から新宿までの定期を持っていました。
武蔵浦和から目白まで定期で乗ったら、新宿〜目白までの差額のみので済みました。
窓口での支払いです。

次に、今度は武蔵浦和から池袋までの定期があり、新宿まで乗ったら、差額ではなく池袋から新宿までの
切符代を精算機で支払いました。

窓口と精算機でこんな違いがあったら困ると思うんだが、この場合どっちが合ってるの？

>>383
定期の経路と実際に支払った金額の情報が無いと答えにくいですね。

>>383
＞武蔵浦和から新宿までの定期を持っていました。
＞武蔵浦和から目白まで定期で乗ったら、新宿〜目白までの差額のみので済みました。
＞窓口での支払いです。

一般的な、池袋、高田馬場経由の定期券であれば、「目白」では精算しなくても下車できるのだが・・・・

＞今度は武蔵浦和から池袋までの定期があり、新宿まで乗ったら、差額ではなく池袋から新宿までの
＞切符代を精算機で支払いました。

定期の有効区間が「池袋」までなので、「池袋−新宿」の普通運賃を払わないと「新宿」では下車できない。

定期区間外で「差額」を払うことはありえない、区間外はすべて普通運賃を払うことになる。

>>385
なるほど、ものすごくよくわかりました。
地下鉄だったら差額だけで済むのにJRはケチですね〜まぁその分定期代安いから、いいか。
勉強になりました、ありがとうございます！

>>386　＞地下鉄だったら差額だけで済むのにJRはケチですね〜
どこの地下鉄だ？

東京メトロでもＪＲと一緒なんだが、
【乗越し】
定期券に表示されている区間から乗り越された場合は、
乗り越しをされた区間の普通旅客運賃をいただきます。
http://www.tokyometro.jp/joshaken/teiki/teikiken.html

>>386
世間ではおまえみたいな貧乏人をケチと称する。

syROZlCpOのような、自分に都合の悪いことを勝手に脳内削除する人は
割とたくさんいます。香ばしく見守りましょう。
それでは次の質問ドゾ。

新幹線で東京から掛川まで行きたいんですが、静岡までのぷらっとこだま＋静岡→掛川の自由席券で乗るのはありなんでしょうか？

>>391
＞※ 途中乗降不可/乗降できる駅は券面記載された駅のみとなります。
＞券面記載駅以外で乗降する場合、別途出発地からの乗車券、特急券が必要となります。
＞この場合ぷらっとこだまエコノミープランの払い戻しはありません。

というわけで「不可」だ。掛川まで行くなら一度静岡で改札を出て、
掛川までの乗車券と特急券を別途購入する必要がある。

ぷらっとこだまエコノミープラン
http://www.jrtours.co.jp/kodama/tokyo.html

>>392
ありがとうございます。
では、静岡で停車中に一旦改札を出て同じ列車に乗るという手筈をふむのはいいんでしょうか？

>>393
いいけど、間に合うのか?
必ず改札を出ないとダメだからな。

スイカ定期券は無くしても再発行できるみたいですけど、定期の期限が終了してイオカードの機能だけで使用しているスイカって再発行できないのですか？

個人情報が登録されているので再発行可能です
3/18からは記名式のsuicaｲｵｶｰﾄﾞ「MySuica」も発売されます

Suicaは何の手続きなしで
3月18日から地下鉄とかバスなどが使えるのですか？

>>397
私鉄や地下鉄はそのまま使える
バスは電子マネー対応のカード（表面右下にSuicaマークがある）ならそのまま使えるが、
そうでないカードは駅のカード販売機で交換が必要

博多〜新大阪間のこだまは、0系と100系だけなんですか？

そういえば昨日
　A駅→B駅→大阪→新大阪→新幹線ってとこを
B→大阪の定期（ＩＣＣＯＣＡ）＋大阪市内初の新幹線乗車券を
持ってＡ駅から乗り、新大阪の窓口で清算したらＡ駅→新大阪の
乗車料金を取られました。そのとき不思議に思ったけど時間がなかったんで
今日ｲｺｶの明細見てみるとやっぱりＡから新大阪まで丸々引かれていました。
これって明日駅員に言ったら返還してもらえるんですか?

>>396
解りました、ありがとうございます。
あとそのスイカ定期券はクレジットカードで買った物なのですが、払い戻す場合はデポジットや残額は現金ではなくクレジットカードに加算されるのですか？

>>399
一部700系型車両
（小倉博多のみ）の751号759号752号776号は、16両編成が
732号と723号は700系レールスター

東武東上線の若葉駅みたいに2つの市町村にまたがっている駅では
何を基準に住所を決めるのですか?

>>398
よかった〜。
今使ってるSuicaじゃダメかと思った･･･

安心しました！
ありがとうございました!!

>>403
基本は駅長室（駅長事務室）があるところになります。
登記上は複数の地番にまたがっているのでしょうけど。

一般の住宅、マンションでは日常出入りする出入り口を住所（郵便物などの限定ですが）にしている所が多いですね。
出入口（改札口や出札口）を、住所としている「駅」があれば私も教えてほしいです（便乗質問W）。

>>402
thxです。

>>405
ありがとうございます。参考になりました。

>>400
ICOCAは他の乗車券との併用はできないので、新大阪までICOCAで乗ってきて改札を出て
大阪市内発の切符で改札を入り直したのと同じ扱いとなる

ちなみにこれはSuicaなども同じ

>>399
いいえ。
博多ー小倉間のこだまに700系が使用されている便があるなど例外もあります。

お尋ねしたい事があるんですが、青春18切符で新幹線ホームに入場する事は可能なんでしょうか?

>>410
できない。

>>410
いったん駅の外に出て入場券を買え

>>410&412
駅によっては乗り換えの出札で入場券を買える．

>>411-413
ご返事ありがとうございました。

田園都市線の渋谷〜二子玉川（旧新玉川線区間）は、地下を走っているのになぜ地下鉄のカテゴリーに含まれないのでしょうか？

>>403
というわけで、品川駅が港区にあったりすることになる。

西武山口線B11形の所在地きぼんぬ！！

例なんですが一枚の指定席券で、「東京→勝浦」というのがある時にそのうち「東京→上総一ノ宮」の区間のみを友人が使い
上総一ノ宮で指定席券をもらって「上総一ノ宮→木更津」の区間を他の人が使うというのは違法になりますか？

連投ｽﾏｿ
木更津…勝浦
に訂正

>>418
犯罪者は氏んでください

>>418
一般的な切符は使用中に他の人に譲渡できません

>>415
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84
＞1. 主に地下を走る鉄道路線（広義。防災や設備面での定義）
＞2. 地方自治体（交通局）またはそれに代わる法人（東京メトロなど）が運営する、
＞　　主に地下を走る鉄道路線網（狭義。日本で一般利用者が認識している「地下鉄」の定義）
＞3. 上記 (2) の路線に、東京を中心とした交通網整備計画の策定で盛り込まれた
＞　　一部の私鉄路線（東急田園都市線渋谷〜二子玉川間（旧新玉川線）、京急本線泉岳寺〜品川間、西武有楽町線小竹向原〜練馬間など）を加えたもの（行政上での地下鉄の定義、都市計画法に定める都市施設の一つである「都市高速鉄道」として）
「地下鉄」という言葉の定義は以上のようになっているんだけど、
一般的に「地下鉄」と呼ばれるのは上記２のことがほとんどなので、
旧新玉川線部分は含まないことが多い。
ただし、３のような定義もあるので、この場合は旧新玉川線も含む。

>>418
残念ながら違法です。

なんで首都圏の私鉄は大半が狭軌なんですか？
標準軌のほうが安定性がいいから乗り心地や安全性を考えると標準軌にしたほうが
いいと思うのですが。

>>420-421
ｻﾝｸｽ

>>423
じゃあ作り変えるから、お前が代替交通手段提供と改軌費用を全額持ってくれ。

定期的に出るな>標準軌改軌論者

>>425 >>426
なぜ最初に標準軌にしなかったのかという疑問です。
関東人はアホだったんですか？

>>423
いろいろあるが、
1. 国鉄が狭軌だったから、貨車を直通させるためには狭軌でなければならなかった。
2. まわりがみんな狭軌なので何となく。
3. 乗り心地や安全性の面でそれほど困らない。
4. できれば変えたいので>>425

>>416
品川駅は全体が港区。

>>423 >>427
ここは質問と回答から成り立つスレです。質問ではない意見の主張や、単なる地域叩きは
スレ違いですから立ち去ってください。真剣に質問する人や真面目に回答している人に対して失礼でしょ。

ブタに諭してもダメ。無視しましょう。

>>408
ありがとうございます。正しかったんだ・・・
でも今までは安かったんだけど運がよかっただけなのかな？

>>430
なぜ疑問を書いたらいけないんですか？
ふざけないでください。
こちらが通勤途中に疑問に感じたことをかいたら茶化したのは
＞425 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 21:53:46 ID:hzG3haG/0
>>423
じゃあ作り変えるから、お前が代替交通手段提供と改軌費用を全額持ってくれ。


426 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 22:03:07 ID:bUW7xl9g0
定期的に出るな>標準軌改軌論者

でしょうが。

お前も喧嘩売るのはやめろよ、馬鹿野郎！

>>431
豚はお前だろ
死ね

このスレhzG3haG/0 やbUW7xl9g0 やwh0+ZYZR0みたいなやつがいるから安心して質問できない。
お前らさっさと死ねよ。
氏ねでも市ねでもなくて死ね。
これだから鉄ヲタは嫌いなんだ。
他の板からも応援よんでくる。

>>428
余談だが、関西私鉄の場合は官鉄並行路線は鉄道としては許可されなかったので、
軌道法特許(つまり路面電車と同じ扱い)で建設許可を受け、官鉄との乗り入れを考慮
しなかったので、標準軌を採用している、また京阪のように当初は大阪市電への乗り
入れを構想していたところもある。


官鉄並行の意味合いが薄かった、南海や近鉄南大阪線(大阪鉄道)は狭軌で開業している。

日本海の夕日を眺めながら五能線をリゾートしらかみ４号で乗り潰したいと思います。そこで質問なんですが日本海側の座席はＡかＤかどちらでしょうか？１人で乗車するので１号車か３号車を考えています。ほかにアドバイスがありましたらよろしくお願いしますm(_ _)m

大阪環状線の一周あたりの電気代をどなたかご存じないですか？

>>437
区間によって異なります。

>>439
五所川原を過ぎて能代あたりまででお願いします。

電車が一周するのにいったいいくらぐらいの電気代を使っているのか知りませんか？

地球一周？

大阪環状線を一周です。

>>443
>>1

>439
異なるか?

>>440
携帯か。じゃーしょうがない。

http://www.jreast.co.jp/akita/shirakami/index.html
によるとA席が海側。

参考までに。
ボックス席の場合は、A席が進行方向窓側、D席が逆方向窓側。（山側が通路）

>>445
五能線内だけ見れば違わない。
437は五能線をしらかみで乗り潰すとあるだけで、しらかみの乗車区間が書かれていない。
であるから、一応聞いたまで。

>>446
ありがとうございます！

大井町線では等々力の工事が遅れた関係で上りの待避線が先に開通するようですが、片方向だけ急行を運転すると
片方に電車が溜まりませんか？
急行の運行で電車の平均速度が上がって、ベルトコンベヤーの作業速度が遅い人のところで
製品が滞るように大井町駅に電車が溜まり、結局詰まってしないませんか？
（普通電車の所要時間が延びるからそうはならないという人もいますけど、急行の速達効果のほうが
大きければやっぱり片方に溜まると思うのですが）

>>449
速度が速かろうが遅かろうが、大井町駅に今までと同じ時間間隔で到着するようにすれば
溜まることはないと思うが。
スキーで、滑り降りる速度とリフトで上る速度は全然違うが、
時間が経つにつれて人が下の方にどんどん溜まっていく事がないように。

基本の質問ですが
ディーゼルの車両は交流・直流は関係あるのですか？
たとえばＪＲ九州の車両をＪＲ西日本で走らせる　など

>>451
電車や電気機関車ではないので、電化方式は無関係です。
ただし、それとは別に、保安方式の違い（例えばATCの有無）によって
走行線区が限定されることがあります。

>>452
ありがとうございます

>>449
もうちょっとよく考えてみ。

上下の列車本数 (運転間隔) が同じなら溜まることはない。それぞれの所要時間は関係ない。
この場合、上下線で差が付くのは、本線上に同時に存在する列車の数。

>>449なんかに解説することないよ。
自分で方眼紙にでも線を引けばわかることだから。

関スイってどこの区ですか？

>>456
ここに
http://www.katomodels.com/
所属しているらしいです。

　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜ 　　
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔
電車のなかでオナニーができるところおしえてちょ

>>457
サンクス

静岡のダイヤがヒドクなったと聞くのですが、関西から沼津まで一日目は乗り鉄しようと思っています。
こんな私も、このひどくなったダイヤの影響をうけるんですか？

どうひどくなったのですか？　静岡県内のダイヤ。
一時間に日本くらいは普通があるんでしょ？　（それならば、わたしの旅行スタイルには問題ないです）

>>460
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/travel/1123512381/235
参考にしてくれ。
三島方面は時間帯により島田駅で乗り換え。
浜松方面は時間帯により興津駅で乗り換えがいいかも。

本数的には豊橋〜浜松のが本数が少ないので混むかな?

↑　わたしはオバハンじゃないオッサンですが、サンクスです

質問お願いします

青春18きっぷ で 効率よく横浜⇔大阪 行きたいのですが… どんな電車、路線で行くのが乗り換え少なく行けますか？

>>464
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168976111/l50

>>422

どうもです。

>>464
超有名頻出サイトを紹介しておく
http://www.swa.gr.jp/rail/toka_loc.html
ダイヤ改正に注意

初めましてっ。質問させて下さい。
私の伯父から昔、高崎で国鉄で働いていた時にﾃﾞｺｲﾁ？のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの下にある丸い十字架のような部品を頂きました。以前にｵｰｸｼｮﾝで35万位で買取の依頼があったのですが、売らずに今に至りました。
今、売りに出そうと思っているんですが、いくら程で買取があるか分かる方いましたら是非教えて下さい。その部品は当時からそのままの状態で研いたりは一度もしてません。

売るなよ
大切にしろよ

すみません。でも価値も分からないので、出来れば売りにだしたいです。

>>468
祖父の思い出の品だろ?
それを売るなんて馬鹿としか言いようがない。

教えて下さい。
１０年ぐらい前に乗った電車ですが、東京発着の東海道線鈍行ですが
２階建て車両で車輪の上のあたりは１階のみになっていてボックス席が２つくらいあり、
その奥に階段があって１，２階に別れている車両です。１，２階もボックス席です。
ひどく座席間が狭く、向かい合って座る相手と膝同士が常時触れ合っているため、
あちこちでけんか？みたいなことがあったような気がします。
席にはクッションはありません。１０分も座っていると尻が痛くなってきます。
最近あの車両見かけないようなんですが、どうなっちゃんたんですか？

青春18きっぷには最初に乗った駅の印は押されますが、
下車時の印は言わないと押してくれないのですか？

祖父じゃないです。そして思い出の品でもありません。

>>472
これね、
www.jreast.co.jp/train/local/215.html
まだ、走っているけど、平日の日中は車庫で待機・・・

>>473
何日目かが、押されている印の数でわかるようになっているから、
余計な印は押さない方が吉。

質問です
香川県の丸亀というとこから長野県の飯山というとこまで行きたいのですが一番早い方法でいくと大人２名で往復６万ほどかかります
もう少し安くいける方法がありましたら教えていただけないでしょうか？子供がいるのでバスなどはつかえません(=_=;)
お願いします

>>477
飛行機

>>477
今の時期なら青春18きっぷでしょ。
今春はJR発足20周年記念で5回分つづりで8000円で発売中。

>>477
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ10
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168976111/
へどうぞ、ただし「この質問」のままでは、適切なアドバイスがもらえないので、
もっと詳しく書き込まないとネ。

>>473
476が言っているように、日付印以外の捺印は拒否した方が、
トラブルを避けるためには吉。

>>468
マジレスすると・・・
「ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの下にある丸い十字架のような部品」から想像するに
たぶん「煙室ハンドル」の事だと思うんだが、これ単品なら３〜５万程度が相場。
ただ、この値段もオークションなんかで数人で競り合っての落札額だから
専門店で買い取ってもらうようだと１〜２万ってとこ。

ナンバープレートみたいに誰が見ても一目でそれと分かる「飾って絵になるもの」は
欲しがる人が多いから高値にもなるけど、煙室ハンドルじゃ大した値も付かない。

482の方あらがとうございます！参考にさせて頂きます。

>>335
お知らせのリンクが消えた

>>455
線をどう引くのかわかりません。ダイヤは素人にも引けるものなのでしょうか。
高校中退の派遣工員なので難しいことはわからないのですが、工場のラインの中で速い人と遅い人がいるのと
直感的に同じように感じたので質問させていただきました。鉄道マニアは高学歴の方が多いようなので
馬鹿に見えるのかもしれませんが・・

>>485
難しく考えなくとも，上りの急行と各停を合わせた本数と同じだけ（時間当たりで）
下りの普通列車を発車させれば問題ない，と考えればいいんじゃないかな。

>>485
＞線をどう引くのかわかりません。ダイヤは素人にも引けるものなのでしょうか。
おそらく大丈夫です。というか鉄道マニアなんて殆どは素人です。

＞工場のラインの中で速い人と遅い人がいるのと直感的に同じように感じたので
「仕事が速い」ことと「電車が速い」ことは、同じように見えて実は違います。
仕事が速い人とは単位時間内にこなす仕事の量が多い人のことですが、
これは電車の急行のことではなく、単位時間内に駅を通過する列車の本数が多い場合に相当します。
列車の場合は、単位時間内の通過本数は上りと下りで同じでなければなりませんが、
平均の所要時間は上りと下りとで同じである必要はないのです。

>>485
大井町線は単純だから
横軸に時分を刻み、縦軸に大井町と二子玉川を想定して、
発時刻、着時刻を時刻表から読み取り点を打ち、その点を線でつなげば一つの列車のスジになる、それを繰り返せばオッケー。
小学校で習った折れ線グラフのレベルです。

>>485
中学校の教科書じゃ参考に長野新幹線のダイヤグラムと問題(架空)が載ってるぞ。

通学定期買う場合
大学生とか
3月に6ヶ月定期とかかえる?
4月になって学籍更新するまでむり？

>>490
3月中に新年度分の通学証明書が発行されるなら、それを持参すれば3月中でも購入可能
ただし3月中に購入する場合も有効開始日は4月1日からのものとなるので注意

4月にならないと新年度分の通学証明書が発行されないなら、4月になってからでないと無理

>>472
アクティーね。二階建てで公衆電話もあったしライナー用の車両だったからちょっと優雅な気分だったけど、
車内は狭い他、階段があって片ドアだった。
そのため乗降に時間がかかり慢性遅延が問題になったため、のちにアクティーからは完全離脱。その後湘南新宿ラインでも活躍してたが、E231系統一化と共に離脱。
今は車庫暮らし。

>>490
来年度も順当に大学生をする（現在の１〜３年）ならＯＫ．

ただし，当方の出身大学のように教養部から学部へ進学が絡むような場合，
１年毎に学籍を更新する場合，留年する場合などは
大学側の手続き上，４月にならないと買えない．
詳しくは通学証明書（当方の大学では学生証）の有効期間を見て判断して下さい．

鉄道会社によっては，１年度毎に通学証明書が必要で
年度を跨いで定期を買えないところもある．．．

>>485
野球のスコアブック書くのと同じくらい難しく感じる。慣れるまでは。
慣れればどうってことはないけどな。

>>491>>493
ありがとう
3年生が買えなかったみたいだから聞いてみた

新3年のことか?

>>438
<ちらしの裏>
申し訳ないけれども、正解は知らない。
でも、技術者を採用する際の面接試験の問題としては面白いと思う。
</ちらしの裏>

この前の北海道の石北本線の踏切事故でふと気になったのですが
あれはトレーラーが遮断竿を破って進入しましたが

普通乗用車など小型車は出口側（奥側）の遮断竿が上がって脱出できるのですよね？
入口側（手前側）は自動車のボンネットを当てると上がるのですか？

遮断竿の付け根部分を見てみな、侵入方向は固定（無理に入れば棒が破損する）、
退却方向ではバネが付いていて、手でも持ち上がり、自然ともどる。

500

指定券を持ってた場合で、早めに駅について先発の電車に乗れそうな場合、
その指定券で先発の電車の自由席に乗ることってできますか？

ok

>>501
規則上はダメ
実際は黙認

窓口でその先発の列車の指定券に変更するのがベスト。
（特急の場合は、指定席が空いていなかったら、自由席特急券に変えてくれる。）

青春18きっぷでは、一枚のきっぷを複数人数で使用できるということですが、
a→b→cを一日のうちに、a→bはAさん、b→cはBさんが、青春18きっぷ一日分で乗ることができるのでしょうか？
通常の普通乗車券では不可だと思いましたが。

>>504
ダメ

>>477
丸亀9:29→岡山10:51
岡山10:55＜ＪＲ赤穂線上り普通＞播州赤穂12:08
播州赤穂12:09＜ＪＲ赤穂線上り新快速＞姫路12:43
姫路12:58＜ＪＲ赤穂線上り新快速＞米原15:20
米原15:44＜ＪＲ東海道線上り普通＞大垣16:16
大垣16:24＜ＪＲ東海道線上り特別快速＞名古屋16:55　
名古屋17:20＜セントラルライナー１７号＞中津川18:23　※乗車整理券\310が必要。
セントラルライナー乗車整理券(\310)は名古屋駅にて購入。

ほぼ快速区間なので以上の区間を１８きっぷにて、昼食は姫路駅の駅そば

中津川〜長野までを別途料金(乗車券\2,940＋指定席券\2,610)にて
特急しなの２３号を利用。
中津川18:48＜ＪＲ中央線下り　Ｌ特急　（ワイドビュー）しなの23＞長野20:50
ここから１８きっぷを再度利用して
長野21:00＜JR飯山線　普通＞飯山21:46

>>477
１８きっぷにて
飯山8:54＜JR飯山線　普通＞長野9:42

長野〜中津川までを別途料金(乗車券\2,940＋指定席券\2,610)にて
長野9:54＜ＪＲ中央線上り　Ｌ特急　（ワイドビュー）しなの８号＞中津川12:55

ここから１８きっぷを再度利用して
中津川13:14＜セントラルライナー１０号＞名古屋14:19　※乗車整理券\310が必要。
セントラルライナー乗車整理券(\310)は中津川駅にて購入。

名古屋14:30＜快速＞大垣14:59(土休日運休)
大垣15:04＜普通＞米原15:40(土休日運休)
名古屋14:30＜快速＞米原15:37(土休日運転)
米原15:51＜新快速＞播州赤穂18:53
播州赤穂18:56＜普通＞岡山20:09
岡山20:13＜ＪＲ瀬戸大橋線下り　快速　マリンライナー61＞坂出20:53
坂出21:01＜ＪＲ予讃線下り　普通＞丸亀21:10

東急はステンレス車つかってるので相当儲かりそうですな？

>>435
応援マダーwww

みどりの窓口の予約システムはどのような情報をどのような順番で入力するのでしょうか？

というのは、いろいろ問答するのがうざったいのでスマートに伝えたいんです。
例えば広島から東京までのぞみ１号で行って、上野からひたち１号で水戸まで行きたい
場合は「のぞみ1号東京まで指定席、ひたち１号水戸まで指定席、乗車券も」と言えば
一番スマートですか？

>>510
申込書に必要事項をきちんと全部書いて渡すのが一番スマートだと思う

普通車グリーン券のことで質問なのですが、
沼津⇒大船（ここで東海道線から横須賀線に乗り換え）⇒千葉
と乗る場合、途中下車しなければグリーン券は１枚でＯＫですか？

>>509
VIPPERでもこないよ、カス野郎。

>>509
来たよ！

鉄ヲタはキモイ！

応援終わり。

>>511
んー、口頭だとどうなりますでしょうか？

>>508
通（ｒｙ

蒸気機関車を話題にしたサイトで、ブロワとかドラフトとか出てきました。
文脈から類推すると何かの音のようですが、どのような音でしょうか。
SLにしかない音なのかなぁ？

>>512
おｋ

>>518
ありがとうございました。

>>512
時間帯にもよるが、乗換は戸塚がベター。

>>520
その心は？

>>521
同一ホーム乗り換え。
（上下移動不要）

上下移動が無い　もっと言えば同一ホームで乗り換え可

(*´д｀)イヤン♥

今度の月曜日に東京に朝8時半に着くのぞみに京都駅から乗ることになったのですが、
この時間は自由席でも余裕で座れるでしょうか？

今日のアド街を見てて思ったのだが、昔の玉電の区間は道玄坂とか二子玉川から環八のあたりとか
かなり勾配がきついと思うだが、それなりの電車や設備を備えていたのですか？
それとも普通の電車でも登れたのですか？

自動改札とか女性駅員とか
二階建て特急とかなぜ関西からスタートが多いんですか？
二階建て車両が関東で見られたのはつい最近だとおもうんですが
なぜ遅れたんですか？

>>527
関西の方が低スペックで間に合うので、実現へのハードルが低いから。

>>527
つい最近ではない。
２０年前ほどにすでに見ることができた。

>>526
現在の都電荒川線でも同様の勾配があり、普通に坂を登り、下りしていますよ。
もちろん、特別装備ナシで。

質問です

地下鉄丸の内線新中野から赤坂見附まで行って、
地下鉄半蔵門線の永田町から新保町まで行くのに、
赤坂見附駅から永田町駅までは歩いて行けますでしょうか？
切符は買い直すのでしょうか？

宜しくお願いします

>>531
赤坂見附（銀座線、丸ノ内線）と、永田町（半蔵門線、有楽町線、南北線）は、
改札内で乗換可能。

>>531
改札を出ずに歩いて行ける
新中野で神保町までの切符を買ったなら切符も買い直す必要はない

>>531
補足：
地下鉄路線図で駅がくっついて表示されているものは乗換駅として料金を通算できます。
ただし、改札を出る必要があるのと、自動改札はオレンジ色の自動改札を通らないと
回収されてしまう（乗車券、回数券）or通算されない（パスネット）ので注意。。

改札を出て乗り換える場合は30分以内ならOK。

>>534
料金じゃなくて運賃。

みなさん詳しい説明をありがとうございます。
地下鉄はたくさんの路線が入り混じってるんですね・・・
東京も地下鉄も初めてなので迷子になりそうですね＾＾；
他の路線でも切符を買い直さないでいいと言うことは、地下鉄が全体的に同じ会社なのでしょうか？

>>536
東京メトロ　http://www.tokyometro.jp/index.html
都営地下鉄　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/index.html

それに乗り入れしている私鉄が数社・・・・。

>>534
パスネはオレンジ色通らなくても大丈夫よ

何で新津に車両工場があるの？
正直東京にもっと近い場所にあったほうが便利だと思うが

>>539
なぜ東京に近いと便利なの？まずそれを説明するべきだ。
それが出来なければ質問じゃなくて自分の意見の主張だから、このスレではスレ違いだよ。

>>540
少しは頭を使えよ。
国電型(今はＥ電型というのか？）の電車は大半が首都圏で使われるだろ。
近郊型だって首都圏が多い。使用地と近いほうが修理とか便利だろ。
それに頭がいい人はほとんどが東京に住んでいるから技術者とかも東京だろ。
いちいち出張が不便じゃないのか？

教えてください。
入場に使ってしまった切符を降りるまでに変更できますか？(安くなる方向)
沼津の新幹線自販機で浜松まで乗車券買ったら、勝手に三島経由になってたんです。
浜松から逆に買った時は普通に静岡経由だったのに。

>>542
規則上は無理。

まあダメ元で車掌に相談してみたらどうかな。
券売機の使い方が分かりにくくてスマンカッタという話になるかもしれない。
難しいかと思うが。

そうですか…
頑張ってみて、後で報告します。ありがとうございました。
でもそんな規則が有るんですね。
必ず三島経由になるって言うのは(自販機の操作中聞かれたのは新幹線降車駅のみで乗車駅は無かったはず)、問題にならないのかなあ。

>>525
喫煙席なら余裕
禁煙席は絶望

>>541
＞使用地と近いほうが修理とか便利だろ。
車両の検査や整備は各地の車両センターで行うのがメインじゃないの？改造は大宮でもやっているし。

＞それに頭がいい人はほとんどが東京に住んでいるから技術者とかも東京だろ。
これはあなたの偏見でしょ。何だよ、頭がいい人って。

一般に首都圏では広い敷地を確保することが困難だし、鉄道車両を製作する資材の搬入まで含めて、
首都圏の方が本当に便利かどうかは怪しい。新津には以前から車両所があったから歴史的な経緯もあるし。
大企業の工場はどこも全国に分散しているのはなぜか、考えてみたらいいと思うな。

>>546
大企業の本社はほとんどが東京にある。
つまり企業の頭脳部分は東京にある。
企業の頭脳部分での仕事は頭がよくないと勤まらない。
さらに頭がいい女性は馬鹿な男は我慢できないから結婚相手は頭のいい人を選ぶ。
したがって頭のいい女性も東京に集まる。

大学を見ても東大をはじめ一流大学の大半は東京にある。

女性の話はこの件ではあまり関係ないが、つまり地方は馬鹿ばかり。

>>534
改札を出る乗換駅でも発駅からの運賃を「超える」切符を持っていれば、オレンジ色の改札じゃなくても切符は回収されない。
（たとえば、大手町→230円のきっぷで池袋で改札を出るときなど。）
まあ、特に理由がなければオレンジ色の改札を使ったほうが無難ではあるけどね。

>>543
変更はできる。
沼津−静岡間の運賃の比較で、変更後が安くなっても差額が返ってこないだけ。

>>539
新潟地区での社員雇用数の減少を防ぐという目的もある

>>540
故障時の修理は車両を新津に持ち帰ることはないし、東京にある設計事務所と新津の工場は
オンラインで接続されていて設計の変更があっても生産ラインに即座に反映されるので、
特に問題ない
出張が発生しても上越新幹線で2時間足らずだからたいした問題とはならない

てか、質問スレで>>547みたいなくだらない煽りをするのはヤメレ

レスアンカー間違えたｽﾏｿ
×>>540
○>>541

>>550
サンクス

信越線の快速くびき野に乗る用事があるのですが、海側の指定席を取りたいと思ってます。
当該列車では海側の座席はA席とD席のどちらになるでしょうか？

>>553
参考資料：快速くびき野・・・ttp://www.jrniigata.co.jp/kubikino_6cars0511.pdf
参考資料：快速ムーンライトえちご・・・ttp://homepage3.nifty.com/himenosawa/etc/moonlight_echigo.html
で「A席」と推測。

始発の東京発静岡行は川崎では座れますか？
18早朝初心者なんで･･･

>>555
18シーズンは難しい。

>>554
ありがとうございました。

質問
Ｆ型の機関車などの中間台車のように、曲線通過時に左右の首振り、左右への平行移動
を行う台車は、車体に対してどのように接合されているのですか？
構造を詳しく知りたいです（写真、図面などがあるとなお嬉し）。

>>558

ttp://www1.plala.or.jp/obata/newpage2.htm

車体に対しての接合は、「側受」「心皿」。
中間台車については「２軸ボギー台車」
の項目が参考になるかな。

鉄道に興味があれば理解できると思うけど、
難しい用語については、ご自分で「検索」して調べてください。

大垣駅から京都駅までのきっぷで
例えば大津や彦根を途中下車することはできますか？（観光のためなんですが）

>>560
・営業キロが101�`以上である
・出発駅が大阪近郊区間の外である
よって途中下車可。

Ｅ３３１系ってどうして投入が遅れているのですか？
本来は昨年１１月下旬ごろ⇒１２月２６日に中央線のＥ２３３系と同時デビュー⇒今年の３月１８日ダイヤ改正
かなり遅れていますよね

>>562
＞本来は昨年１１月下旬ごろ⇒１２月２６日に中央線のＥ２３３系と同時デビュー

そんな話しあったか？

>>562
もともと落成後はしばらく試運転を繰り返して、営業運転への投入は早くても年度末という話だったはずだが

オレも、メーカーから出場する前に聞いたが、早くて平成十八年度末からと。
それまで試験項目が多数あり、本格量産に向けてはさらに、営業しながらデータを収集するとのこと。

>>547
先知後行説、乙。

>>530
サンクス。
Wikipediaを見てたら「道玄坂には碓氷峠と同様の66.7‰勾配が存在していた」
となってたけど、普通に登るとは路面電車侮るべからずですね。

>>559
ありがとん

>>526
京阪京津線とかも凄いよ。

>>565
東日本じゃ初めての連接車だしね。いろいろテストする必要が、あるのだろう。

>>570
メンテナンスを機器毎にどのように、どの周期でするか、
まだまだ、やる事が沢山。

http://www.hiranoaya.com/cgi-bin/diary/sfs6_diary/574_1.jpg
これに移ってるやつってどこの何線のやつですか？

>>572
ここに、尋ねてみたら・・・・ttp://www.saimusoudan.jp/

ＪＲ（みどりの窓口）では直接行かないと、寝台車の個室は買えないんでしょうか？
それとも電話でもＯＫでしょうか？　ＪＲの駅からは遠いところに住んでいるもので。

>>574
切符は発行した日に代金を支払わないとダメ。
電話で予約だけ入れて、別の日に支払いつつ受け取ることはできない。

みどりの窓口がなくても、旅行代理店ならたいていどこでも
個室の切符は買えるよ。

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up2435.jpg
↑　このハゲオヤジはなんで、女子高生の足首を掴んでるんですか？（ﾜ

>>520＆>>522＆>>523
遅くなりました。
有益な情報ありがとうございました。

駅の乗降人員にフリー切符(18切符など)や
株主優待券(私鉄各社)とかを利用する人も含まれているのでしょうか？

大人の休日倶楽部ジパングは指定席券売機で切符を買えると聞きました。
ではJR東日本ジパング倶楽部の場合はどうなのでしょうか？

ＪＲ東日本のやまびこトクだ値を利用したいのですが東京都区内⇔仙台市内区間での発売になっています
そして途中下車できませんの記載があります

自分は大宮在住なのでできれば大宮駅から乗車下車したいのですが
東京都区内⇔仙台市内という区間で購入しておいて実際は途中駅の大宮から乗車→仙台は可能ですか？

検索してみましたが途中下車できませんと書いてあっても
下車の場合は前途無効になるだけで途中駅の大宮での下車が可能なことはわかりました
しかし乗車の場合に区間の途中駅からの乗車が可能かどうかが分かりません。
上記の場合、乗車に関しても東京駅からではなく大宮駅からの乗車が可能かどうか教えてください。

柏崎1714発
直江津1756着の信越本線から
直江津1757発の北陸本線富山行きへは連絡可能でしょうか？

同ホーム着ならいいのですが・・・

特急指定席券の乗り越し清算のついて教えて下さい。
AB間の特急指定席券で移動中、急遽Cへ行くことになる。
この場合、車内精算はAC-ABの差額のみでＯＫでしょうか？
新たに、BC間の特急指定席料金が発生するでしょうか？
乗車券については知っています。

>>582
差額精算

質問です。
常磐線の415たちが、このところ相次いで重機に食われていますが、
重機のある郡山へはどんな経路で行くのでしょうか。

　上野から宇都宮線？
　三河島から分岐する貨物線を経由して宇都宮線直通？
　武蔵野線・大宮経由？
　水戸線経由？
　岩沼経由？

>>584
勝田車両センター所属の車両が、検査のため郡山総合車両センターに入出場する際は、
水戸線経由です。

>>585
さんくすです。

券売機で切符を買う際に知らないで他社線乗り換えのボタンを押さずに切符を買って、乗り換え駅で区間変更の判子を押してもらってる人を時々見ますが、
駒込→620円区間の切符で吉野原へ行こうとした際は大宮駅で変更してもらえますか？(駒込→大宮380円+大宮→吉野原240円=620円)

>>587
埼玉新都市交通とは
連絡運輸やってないから無理かもな

>>582
A−B−Cなのか、A−C-Bなのか、はたまたC−A−Bなのかによって回答は異なる。

JR四国でJR西のとくとく切符（大阪ぐるりんパス）買えますか？

>>588
そうですか。
確かに連絡切符や連絡定期が無いので無理そうですね。

京浜東北はいつ復旧しますか？

もう復旧したよ。

出雲市から益田までの自由席特急券と出雲市から山陰線下関までと言って
切符買ったら、益田から山口線経由で発券されてたんですが…気付かずに山陰線に乗ってたら
差額でなく、買い直しになるとこだったんでしょうか？

JR側のミスならどんなケースでも差額かと

車内で食べ物を食べて良い、
境目はどの辺でしょうか。

JR東日本の山手線のようなロングシートは駄目で、
クロスシートは良いなど。
（京浜急行の快特や西武秩父線は？）

事業用電車（クモヤ）や事業用気動車（キヤ）って普通の列車を牽引する以外には何かに使っているのですか？
電気機関車やディーゼル機関車とほとんど変わらないような気がするのですが

>>596
ここを見るがよろし。
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2007/0126/116917.htm?g=01

>>597
普通の列車を牽引していたところを、目撃したのですか？

まあクロスシートかどうかが大体の境目じゃないかと
小湊鉄道みたいな観光路線だったらロングシートでも大丈夫だろう
もちろん混雑時はアレだが

赤い車体４両で、城のシルエットのついた電車ってお座敷列車ですか？

>>597
機関車で電車を牽引する場合は連結器の形状やブレーキ方式などが異なるので
いろいろと面倒だが、クモヤなら同じ電車なのでそのへんの問題が起きない

あと、クモヤやキヤは牽引車だけではないぞ
「クモヤE491」「キハE193」「JR西日本 キハ141」あたりでググッてみ

>>601
どこで見たかとか書いてもらわないと特定が難しいと思うが

首都圏で見たなら、↓の「ジョイフルトレイン」の項目に該当する車両がないかどうか探してみ
http://www.jreast.co.jp/train/index.html

SLやDLやDCなどの非電化区間を走る車両の前・後面のナンバープレート付近に
黄色と黒色の注意マークに囲まれた｢架線注意｣のマークが貼ってあるのを
よくみますが、どういうイミでせうか？非電化区間なら架線は無いのに‥

>>604
何らかの形で電化区間を通過することがあるでしょ…

>>604
言葉どおりの意味。
非電化区間のみを走るわけじゃないし、ターミナル駅や車両基地は架線が張られてるところが多いでしょ。

>>604
そもそもおまいさんのような奴が、「気動車だから屋根に上がっても問題ない」
と勘違いしないための警告文だから…

>>601
>>603氏の言うように目撃情報であれば、日にちや時間帯、駅を書いてくれれば、答えがすぐ出るのに、
質問じゃなくて、「クイズ」だね。

クイズの答えとしてカキコミます・・・・
2月下旬か３月３･４日に「高尾−新宿−秋葉原−千葉−安房鴨川」間で見たのであれば、
http://www.promochiba.jp/campaign/sl_event.html
「かつうらひなまつり号」（４８５系６連・あかべぇ編成）じゃないかな？
赤い車体で、先頭車乗降口付近に磐梯山と会津城のシルエットイラストが描かれている、
ただ、編成は６両編成だけどネ。ちなみにお座敷ではなく「座席車」です。
その区間以外だったら、仙台から、仙台への回送のときかもしれないが。
・・・・で「ファイナルアンサー」

一昨日の深夜、東京の昭和通り、日本橋付近で
鉄道車両の回送らしきものを見たのですが、
何の車両をどこからどこへ回送するものだったのでしょう？
それとも見間違いですかね？

非電化区間なら架線は無いのに‥
非電化区間なら架線は無いのに‥
非電化区間なら架線は無いのに‥
非電化区間なら架線は無いのに‥
非電化区間なら架線は無いのに‥
非電化区間なら架線は無いのに‥

>>609
本当に「回送」だったのですか？その地点にはおそらく都営浅草線が通っていると思われますけど、
深夜には地下鉄線路を目撃することは無理だと思うのですが。
もし地上をトレーラーか何かで輸送されていたのでしたら普通は回送とは呼びません。
もう少し詳しく状況を書いてください。

>>609
深夜の都内を鉄道車両が走ることは珍しくないので
それだけでは特定不可能。

なんで南海の汐見橋〜岸里玉出間は本数が少ないんですか？
都市部走ってるのに。スラム街なんですか？

スラム街ではない。人が住んでいないだけだ。

仙台から札幌まで移動するのですが、えきねっとで検索しても
駅から時刻表で検索しても、北斗星3号を函館で降りて
スーパー北斗に乗るコースを提案してきます。

これは単純に早いからですか？
それとも札幌まで北斗星に乗り続けるのと料金が違うのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>614
ありがとう　東武の急行　南会津は廃止されたんですか？
快速会津田島行きも　快速自体本数減ってるし

>>616
つ【特急誘導】

営団の定期券について教えてください。

御茶ノ水−（丸の内）−赤坂見附・永田町−（有楽町）−有楽町

という定期乗車券は発券可能でしょうか？（いわゆる一筆書き）
運賃は実乗車距離計算で構わないのですが。

昨日の京浜東北線の停止には往生した

営団の定期券は
今となったら買えませんw

>>620
はいはい。東京メトロ東京メトロ。

>>615
単純に早いからかと

ネットの時刻表だけに頼っていてはいかん
必要に応じて書籍の時刻表も使え

>>621
そういう反応してると教えてもらえるものも教えてもらえないぞ

先日、フリマでＪＲ東の旧型接客用制帽を手に入れました。

はちまき部(ベージュ色)に、黄土色のラインが二本、入っています。

この制帽を被っていた人の役職はなんでしょうか。具体的に、どんな事をする
仕事なのでしょうか。

よろしくお願いします。

>>618
素直に帝都高速営団の駅で聞け。

発券可能
定期券は乗車経路で計算でオッケー

>>611,612
うーんと、この場合なんて言うんでしょう？地上回送？

丁度日本橋の駅の上の交差点で、鉄道車両らしきものが
トレーラーに載せられてか引かれてか、
ともかく道路上を動いてました。

この辺りだと確か上野に銀座線の車庫があったなぁ、と思ったのですが、
最近銀座線に新車が入るなんて話も聞かないし、
じゃあどこに行く車両だったのだろうかと気になった次第です。

>>626
そのへんで新車搬入があるとしたらこれかな
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/11/post_406.html

これ以外ならおそらく廃車体の輸送（群馬の館林に専門の解体業者がある）だと思う

　きょう敦賀で国鉄色の気動車が来てました。
　臨時と。
　検索してもなにも引っかかりません。
　なんの列車だったのか大変気になります。
　ご存じの硬い増す？

済みませんが一つ質問させてください。

横浜から黒磯までいく場合、
グリーン車で、横浜〜東京と東京〜黒磯間を乗り継げますか？

よろしくお願いします。

>>629
東京経由では駄目。
湘南新宿ライン経由なら構わんが。

>>629
東京〜上野は新幹線にでも乗るのか？

>>629
横浜→東京、上野→宇都宮・黒磯の乗り継ぎは×。

>>626
運送会社による「鉄道車両」輸送、
鉄ヲタは「回送」とは呼ばないみたいだが、普通に「道路輸送」かな。
目撃した車両の番号までは見ていないだろうから、どのような色をしていたか
（深夜じゃわからないだろうけど、ラインがどこに入っていたとか、）
そのような情報があれば、最近行なわれた、輸送について答えてくれるかも。
新車を鉄道会社に納入する際や、廃車した車両を国内外に売却、解体作業場までトレーラーで輸送など都内の深夜ではたまに見られます。

って、書き込んでいるうちに、>>626さん、乙

あちゃ、最後の一行>>627さんでした。

ＪＲ東日本のＨＰは、3/16までの時刻しか乗っていませんが、いつ更新するんですか？

>>627,633
おお、そういえばそんな路線がありましたね。
暗くて色は分かりませんでしたが、アルミかステンの無塗装部分があったのと、
銀座線かな？と一瞬思ったほどの小型車両だったので、これかもしれません。
引っかかるものが取れました。ありがとうございます。

山手線は24時間運転にならないんでしょうか？
30分に1本程度なら採算取れると思うのですが。

メンテナンスの時間が取れなくなるのでレギュラーではやりません。

>>637
鉄道はどこでも、メンテナンスのために列車を走らせない時間帯が3〜6時間程度必要

>>638-639
なるほど、先日の事故で朝4時まで走ったというのを聞いてふと思ったんですが
単に採算性や周辺問題だけで決まってる訳じゃないんですね。
勉強になりました。ありがとうございます。

>>624
っ度交通

質問です。
九州新幹線新八代-鹿児島中央間の回数切符のようなものは発売されていますでしょうか？

携帯からなんで調べることができないので質問させてください

東京〜熱海の普通車グリーン券て乗車前に買うといくらですか？

自己解決しました。

>>643
携帯のもう１つの機能を使って”聴く”

昨日深夜、立川近辺を走っていたら大きなトレーラーで車両が輸送
されていました。方向から察すると鉄道総研から搬出されたようですが、
GMT-10 202？とか書かれていたような（一瞬だったのですみません）
大きな車両でした。一体何だったのだろう。気になったので書き込みました。

>>645
950円ですた

>>646
はっきりしたことは判らないが、フリゲの二次車両かも。
今月落成予定のはずなのだが。

花輪線上りで1936Ｄが好摩に１８３９に着くんだけど、八戸行きの発車が同じ１８３９。。。。。

接続とってるの？
時刻表をみると大館方面→好摩→八戸方面が接続悪いのはなんで？？

>>646
>>648氏に補足、一次車が「GCT-01」

>>649
需要がないため。

>>625
突っ込みのあとで答えてくれてサンスコ。

結局>>624の言うとおりお客様センターへ電話して確認した。
一筆書きは実乗車キロ計算で発券可能とのこと。
（一筆書きは「異名乗換可能駅」も同駅として扱い、重複しないことが必要）

>>651わざと１分早く出発したりするのも？

>>652
さりげなくすごいことが書いてあるな。

＞（一筆書きは「異名乗換可能駅」も同駅として扱い、重複しないことが必要）

ＪＲ編集時刻表（2007年3月号）裏表紙の、ＪＲ東日本駅ネットの女性の名前は？

648、650氏　ありがとうございました。

質問です

東京から五井という駅にJR特急さざなみで行きたいんですが
指定席があるようなので指定席で行きたいんですが
切符はどこで買えますか？
みどりの窓口で購入できるんですか？

>>657
最寄のJR駅の「みどりの窓口」または、「指定席券売機」でどうぞ。
旅行会社でもOK

>>658さん
ありがとうございます!!

電車の中へ死体は持ち込めないと聞きましたが遺骨なら持ち込めますか？

>>660
持ち込めますが、JRの場合「手回り品及び持込禁制品：営業規則第307条」で、
（5） 不潔又は臭気のため、他の旅客に迷惑をかけるおそれがあるもの
に該当するような持ち込み方をすれば、断られる。
普通は骨壷に遺骨を入れ、さらに骨壷箱、骨壷覆、風呂敷などで包まれているだろうから、なんら問題はない。

>>661
ありがとうございます。
霊園まではJRではなく私鉄とバスですが、骨壺へ収納されている物なので臭気は発生しないと思います。

>>662
車内に置き忘れないようにね
鉄道駅に届けられる忘れ物で数は多くないものの結構目立つのが骨壷や位牌らしいからｗ

それ、忘れ物でなく、処分に困って置いてゆくらしい、引き取りに来るのは僅か。

>>661
火葬された段階で、
法的カテゴリが死体から遺骨に変わるはず

デズニーリゾートラインの時刻みると
同時発車が結構あるんですがどういうこと？
あと南海で和歌山港→和歌山市の一区間だけの特急があるんですが

>>666
同時発車？
なんだそれ・・・

1992年8月の時刻表に新大阪22時10発甲子園口行き寝台急行ナインドリーム甲子園と言うのが書いてあるのですが、
大阪を23時59分に発車した後6時45分に甲子園口に到着するまで、どうしていたんですか？

>>668
大阪を発車する時刻でなく
ドアを閉める時刻だったかな、朝までそのままで、早朝甲子園口に向けて発車。
途中退避もあったかも
宿泊の寝台料金を収受するための一分前W

土日きっぷって、切符を購入した後でも、指定券を取ること可能なんですか？
(当日、乗る直前とかでも指定席空いていれば指定取れるんですか？)

>>668
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%83%9B%E3%83%86%E3%83%AB

>>670
取れるよ。変更も可能。

>>669
>>671
サンクスです。

>>670

変更まで可能ですか！
ただでさえすごい切符だと思ってたけど、改めてすごいと思えてきた。

レスありがとうございます！

アンカー間違えました。
>>670 → >>672

>>669
>宿泊の寝台料金を収受するための一分前W
寝台料金と時刻は関係ないと思うが。
２３：５９にするのは発売日を分かり易くするためでは？

日本で一番長いホームって何駅の何番線なのでしょうか？

東北・上越新幹線で、大宮上野を通過する新幹線が1時間に1本あった時代がありましたが
最近は本数少なくなりました、何故ですか？

in Focus 27:30〜28:00

SAKURA いきものがかり

青春のとびら -「モンスター・ハウス」ver.- いきものがかり

コイスルオトメ いきものがかり

流星ミラクル いきものがかり

うるわしきひと いきものがかり

誰か教えてくれ！
俺の利用している取手駅東口。ある若いメガネ掛けた駅員が改札に立ってい
ると、スイカであろうがきっぷであろうが常に自動改札が通れなくなる。
この駅員が故意にやっているのか、駅員の手にどのような装置があるのか？
分からん。手元には緑と赤の押しボタンのようなものがあるようにもみえるが。
その駅員は、いつも「（スイカ）接触の仕方が悪かった」とか（知るか！と言
うように）いつも偉そうな態度でホザク。
他の駅から乗った場合には、その駅員に乗車駅を伝えて、精算することになる。
しかし、自分のスイカのジャージがいくら残っているのか？いちいち、覚えて
いるのか覚えているわかない。はっきり言って、悪意があるなら、ジャージ分
すべて消化されても分からない。
ｊｒって、どうなっているんだ。

>>678
どう考えても大宮は主要駅だから。

680はマルチ

>>677
「日本一長いホーム」でググれ。

教えて下さい。
「ぐるり北海道フリ−きっぷ」で北海道旅行を計画していますが
この切符の通用期間は５日間です。
５日目の北斗星に乗ると上野に着くのが６日目になりますが
途中下車しなければＯＫですか。

>>666
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1212011/down12227041.htm

本当だ！！

おそらく閑散期ダイヤと繁忙期ダイヤの2本立てになっていて、ネットではその両方を同時に記載しているためと思われる



南海和歌山港線は、特急にはないが急行には和歌山市→和歌山港の1区間列車が存在する。(始発)

マルチではなく、色々なスレに協力を求めている。
あの駅員だけは・・・。

>>684
おｋ

>>686
私怨は(・∀・)ｶｴﾚ!

　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜ 　　
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔
オナニーができるところおしえてちょ

>>666下段
和歌山市→和歌山港間の「急行」なら、平日ダイヤに設定されているが、和歌山港→和歌山市間の「特急」っつうのはないぞ？

>>687
回答ありがとう。

クレジットカードを使用して買ったスイカ定期券を、残額が0で定期の期限も過ぎてデポジット500円だけを返してもらう際にも免許証などが必要なのですか？
あとスイカで買い物をした際に不足額が出て差額を払うとき、差額の支払いは現金のみで別のスイカ等は使えないのですか？

質問です。
通勤定期券と特急指定席券で特急に乗ることが出来ますか？
特急東海号が来週で無くなるようなので、記念に乗っておこうと思うのですが・・・。

すいません。私の質問、わかる人いますか？

>>692
定期券と自由席特急券で乗車できますと時刻表に書いてあります
指定席に乗車の場合は別に乗車券が必要です

>>691
身分証明書が必要となるのは再発行の時だけ
Suicaは鉄道の利用でもそれ以外の利用でも、同時に1枚のみ使用可能で2枚以上の併用は不可

>>693
不確かな返答をしてしまってはいけないので、
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164905014/
にでも、聞いてみたら・・・

質問内容もそれであってるの？
接客用？

>>693
こっちの方がいいかもね

〔ｶｯｺｲｲ?〕鉄道会社の制服　３着目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164475474/

>>694
特急券の件につきまして、ご返事ありがとうございました。

学割で乗車券を購入時、たとえばＪＲの会社では格差が違う
ＪＲ西日本では学生手帳（身分証明書）の提示は不要で、ＪＲ東海は学生手帳の提示は必要
それでＪＲ東海のみどりの窓口でもめた学生がいた

やはり学割で乗車券を購入するときは、学生手帳を提示するのは当たり前なことと思うが
有識者の意見を伺う

はぁ　学生手帳？

質問です

指定券って、自由席グリーン券への変更は可能ですか？
よろしく御願い致します。

>>677
京都駅の１番線、２番線。
確か５００ｍくらいあった希ガスｗ

>>701
参考にしてください。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/02_setsu/03.html#248
質問に具体例が、ないので・・・・。

質問です。よろしくお願いします。

�@ＪＲ西日本の敦賀駅ホーム上には駅弁を販売している売店はありますか？

�Aもしホーム上に売店があるのであれば、敦賀行き新快速で敦賀駅到着後その売店で駅弁を買い、
折り返しの電車に乗りたいのですが、一連の動作は６分以内でできるものでしょうか？
切符であれば折り返しの切符は購入済み、もしくは青春１８切符所持の状態ということを条件とします。


よろしくお願いいたします。

よろしくお願い致します

友人から「阪急電鉄　特殊乗車証」なる切符を貰いました。
乗車駅のところは空欄で日付も入っていないので未使用は間違いないのですが（期限は19年11月末まで有効とあります）
金額が書いていないのですがどの区間でも利用可能なのでしょうか？また「カード」と印字があるのですがこれは何でしょうか？

PASMOというのは関西で言うpitapaと同じなのでしょうか

>>701
不可

>>704
新快速の到着ホームは離れだからねぇ。（売店からたっぷり200mはある。）
厳しいな。
新快速が定時につく保証はないし。

>>705
株優のカードを券売機に通して引き換えたきっぷ。
どの区間でも乗れる。

>>707
う・・２００ｍもあるのですか・・。
それはキツイですね。

ありがとうございました。

>>708
列車の先頭に乗れば130〜140mくらいのはず。

どっちにしても、遅れる可能性があるからねぇ・・・。

>>704
あなたが健常者であれば、駅弁売り場まで走ってもいいと思う
ttp://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0541413

質問です。外出中の携帯厨なので検索ができません

現在京都で、青春18と5000円の別予算を使って2230までに東京に着きたいんですが可能でしょうか

米原名古屋間新幹線利用

京都1400米原1450
米原1506名古屋1531　2960円
名古屋1543豊橋1633
豊橋1636浜松1710
浜松1718沼津1930
沼津1933熱海1952
熱海1956東京2143

親切にありがとうございます

>>711-714
そのまま普通に乗りつづけると東京着22：42（静岡から特急用の車両というおまけ付）
京都1400→1450米原1509→1544大垣1555→1719豊橋1736→1808浜松1810→1924静岡1935→2242東京

どうしても22：30着なら、浜松-静岡間だけで十分
京都1400→1450米原1509→1544大垣1555→1719豊橋1736→1808浜松1823→1854静岡1900→2014熱海2041→2229東京

ちなみに浜松−静岡間は、2,230円

東京からシカゴに行きたいんですが、飛行機が苦手なので新幹線で行こうと思います。
時間、値段等知っている方は教えて下さい。

シカゴはニシカゴシマの略です。

小田急線の町田駅から新宿駅まで、各停で大体何分かかりますか？
普段急行を使っているので、どれくらい時間がかかるのか
分からなくて困っています。
教えてください。

>>719
日中でちょうど１時間位
ラッシュ時間帯だと５〜１０分程度多くかかる

>>720
ありがとうございます。
助かりました。

>>719
ぐぐれよそのくらい。
てか、時間帯は？曜日は？全部違うでしょ？
さんざん既出だが、条件を小出しにするのはここではＮＧです。

すいません。
公式や駅の乗り換え案内サイトで検索したのですが
急行や快速の時刻しか出てこなかったのでここで質問させて貰いました。

あ、>>723は>>722へのレスです。

小田急の複々線は区間内に折り返せる駅がないと思うのですが、これでは
完成してもあまり本数を増やせないのではないですか？

>>725
頭悪いのか、熱でもある？

>>719
例えばこんなのとか
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/513661/2201552.htm

>>697
そうします。ありがとうございました。

>>726
はぁ？
複々線区間内で折り返せないと、その先の複線区間で詰まるだろ。
だから東武でも京阪でも複々線区間の端で折り返せるようになってる。
頭悪いのはお前だ。

次の質問、どうぞ

115系など古目の電車が停車中、床下から
バコン！
とかなり大きな音がすることがあります。
音と同時にフラッシュのような光が見えることもあるのですが、これって何ですか？
名前とかあるんでしょうか？

>>706
大体同じだが、PiTaPaは後払いというところが異なる。

>>730
で、結局小田急はどこで折り返すんですか？

>>717-718
西鹿児島という駅は無い

>>725 >>729
逆切れ(・A・)イクナイ

確かに小田急の線増予定区間は上りが向ヶ丘遊園→代々木上原・下りが代々木上原→登戸だが、
上りは代々木上原から千代田線に入って綾瀬の車庫に収容される列車が出るし、新宿へ入って
折り返してきた下りも一部は喜多見の車庫に収容可能なので、登戸で詰まるようなことには
ならない見込み

ラッシュピーク時の増発分はほとんどが千代田線に吸い込まれるので折り返しは考慮しなくてよい、
くらいに考えていればよいかと

　　 ＿＿
　　/||_|∧　　／
。|(Ｏ´∀`) ／
|≡())　　))つ
｀ー｜ ｜ ｜
　　(＿_)＿)

>>729方向に電波を感知しました。

3/eh5zjmO逝け

>>737
煽りには反応して、真面目に回答した相手にはお礼のひとつもなしか
まったくおめでたい

すいませんお尋ねします。
東京駅に暗証番号式のコインロッカーはありますでしょうか？
ある場合、どのあたりにあるのかも併せてお教え頂ければ幸いです。

ある物の受け渡しに使おうと思っているので・・・

>>738
今戦争中だからお礼は後で！！

>>739
覚醒剤か？
拳銃か？

>>726のレスへの
>>729の反応で頭悪いのがよく判った。
脳内ダイヤが有る様だねｗ

>>731
「断流器」・・・大容量の電流を「入」「切」するスイッチが床下についています。
動作する時に音がして、電流が流れていれば、「火花」がでます。

>>707さん
705です。有難う御座いました。友人宅へ行く時に使おうと思います。

以前、ＪＲ東海は大阪市内や神戸市内に市中店舗を持っていたのですが、今もあるのでしょうか？
南森町とか東梅田とか神戸の元町にあったはずなのですが。
ＪＲ東海のHPに全く記述が無くなっているので、どうなってるのかと思いまして。
よろしくお願いいたします。

東京メトロのサイトのどこを見ても、「通勤定期券は通勤目的でしか使えない」
「通学定期券は通学目的でしか使えない」という趣旨の記述がないんだが、
これは例えば無職のひとが通勤定期券を使うのは無問題ということ？

>>746
通勤定期は、金さえ払えば、誰でも、どんな目的でも利用できます。

>>746
ごく一部の例外会社をのぞき、無問題。
例外会社は現行定期券スレの13にある。

>>746
無職でも、主婦でも、通学以外にバイトに行く高校生でも、病気で通院する人でも「通勤定期券」は購入できます。
「通学用」は学校の証明がないと購入不可能。（自宅−学校以外では購入不可能）

ありがと！

>>717
四ヶ郷駅はもう廃止されちゃったね。

>>745
ＪＲ西日本管内にあるＪＲ東海ツアーズ
京都支店・新大阪支店・団体旅行大阪支店

ttp://www.jrtours.co.jp/shop/kansai.html

京都支店
ttp://www.jrtours.co.jp/shop/page/JRTBranch.aspx?bc=D901

新大阪支店
ttp://www.jrtours.co.jp/shop/page/JRTBranch.aspx?bc=D908

団体旅行大阪支店
ttp://www.jrtours.co.jp/shop/page/JRTBranch.aspx?bc=D938

>>752
ツアーズの店舗だけになってしまったんですね。
かつてはＪＲ東海直営の店があったのですが…

>>753
そういえばありました、ＪＲ東海直営の営業支店

>>703
>>707

m(_ _)m

今週末に常磐線のE501系に上野から土浦まで乗りたいのですが、
まだ常磐線内で走ってるのでしょうか？

>>756
もう無理

>>717
残念ですが、今回の日本公演は3月4日で終わってしまった様です。

>>718,734
西鹿児島=鹿児島中央な。
新幹線できて改名した

DMVを何両か連結したら、競合脱線の再来は無いの？

>>760
現在のDMVは、単行で運転する事が前提になっていて、将来、連結して運転する必要が
出てきた場合は、それに見合った設計をするのではないかと思います。角度とか。

>>760
競合脱線の原因の一つに車体のローリングによる荷重移動がありましたから、
重心の低い現行DMVでは問題ないと思われます。

どうやらＪＲ東海のチケットカウンターは無くなってしまったようですね。
http://www.jr-central.co.jp/info.nsf/CorpInfoPrv/EB26EF6728EA48DE85256C1500651FF9
にチケットカウンターに付いての記述があるけどリンク切れです。

>>761-762
サンクス

>>742
頭悪いのはお前だ。
京阪でも複々線区間の両端は折り返せるようになってる。

次の質問どうぞ。

最近駅貼りで出てる「メトロでノリノリ」の女の子が誰か知ってる人いたら
おしえてくださいな。

東北新幹線で盛岡一ノ関間を1本の列車で移動するとき、
(１)自由席特急券を盛岡北上間と北上一ノ関間に分割して乗ることはできるのでしょうか？

(２)乗車券を分割する際、東北新幹線に無い駅(東北本線の駅)で分割しても乗ることはできるのでしょうか？

(３)特急券と乗車券の分割する駅が異なっていても乗れるでしょうか？

よろしくお願いします。

>>768
おｋ
おｋ、ただし新幹線経由の場合の途中下車は不可
おｋ

初めて１８きっぷを利用しょうと思うのですが、出発日：3月10or11日
出発駅：大阪
目的駅：伊予三島
乗車：１名で
他に安く行く方法と、
１８きっぷなら何時間ぐらぃかかるのでしょうか？教えていただけると助かります。宜しくお願いしますm(_ _)m

ありがとうごさいました。
1については四国でやったとき痛い目見てたので特に心配でした

>>770
今日が出発予定日なのに午後に質問かよw

>>770
自分で時刻表みて計算してみてください。
それくらいできないと１８きっぷはおすすめできません。

↓時刻表
http://www.ekikara.jp/top.htm

>>765
複々線区間の両端で折り返せる設計の方がダイヤの設定などがし易いなどの
理由で確かに合理的なのかもしれない。

但し、小田急線の場合、それが出来ない理由か、若しくは必要が無い理由が
あって、それが妥当だと判断されたと考える事も出来る。
この理由は、既に>>735が回答されている。

>>770
>>773の回答がこのスレでの「良心的な回答」なので恨まれない事を望みます。

もう一つ、付け加えたいのは、自分が知らない場所に行く場合は、正確な縮尺の地図で
場所を事前に確認しておいて欲しいという事です。更に言うと自分がいつも移動していて
距離感が分かる場所についても先と同じ縮尺の地図を用意して移動距離がどれくらい
なのかを感覚的に掴んでいて欲しいです。
この作業は、以前は「ﾏﾝﾄﾞｸｻ（´A`）」だったのですが、今はGoogleマップがあります。
簡単になりました。良い時代になったものです。

また、関西の方に気をつけてもらいたいのですが、他の地域では「新快速」にあたる列車は
殆ど走っていません。つまり、速くても「快速」並みの速度でしか走っていないという事です。

長文になってしまいましたが、私が言いたい事を一言でまとめると次の通りです。

「ググれ」

>>743
�dクス

基本的に>>775氏に同意ですが
ちょっとかわいそうなので、質問に答えてみます。

>>770
6時間くらいです。

あと、他人にものを尋ねているのですから、
ふざけた文面（小文字のょとかぃとか）にはしないことをお薦めします。
それだけでもかなり印象が違いますよ。

北陸本線の普通列車の編成がわかる携帯で見れるサイトってありますか？あったら教えてください。
(○○○○Mは419系使用みたいな)

>>777様
すみません。調子に乗りすぎました。
フォロー、ありがとうございます。

>>771
在来線の特急券分割（特に通過駅での自由席特急券分割）するのは賛否両論があるし、
揉め事にならないためにもやめておいたほうが良いかもね。

>>780
実際に使ったのは北上停車のやまびこでした。
たしかに通過するえきでの分割は揉めそうですね

>>781
新幹線の場合、通過駅で分割するのはおｋのようだ。

車掌と争いになったら最終的には裁判をすればいいのかな？

あぁあああ…セックスしたいよぉ……ぁぁあああ。
毎日毎日欲求不満だぉ…。
あぁぁ…またまた勃起してきた……今日も一人でオナニーか……はぁ〜……。

>>770
>>773氏が挙げられたアドレスのページ「えきから時刻表」は携帯電話からだと見れないかもしれません。
携帯版「えきから時刻表」は、

iモード
[iMenu]→[メニュー/検索]→[グルメ/レシピ]→[ぐるなび]→[えきから時刻表]

Yahoo!ケータイ
[メニューリスト]→[交通・グルメ・旅行]→[グルメ]→[ぐるなび]→[えきから時刻表]

EZweb
[EZトップメニュー]→[カテゴリで探す]→[グルメ・タウンガイド]→[グルメ]→[ぐるなび]→[えきから時刻表]

でアクセスできる様です。(自分はiモードでしか試していません。)
(ソース： http://www.gnavi.co.jp/mobile/ekikara/)

ある駅からある駅までの乗り継ぎを検索する場合は、「1.乗り換え案内」を選択します。

18きっぷを利用される場合は、新幹線や特急には乗れませんので、
「乗車制限:」の「航空機」「新幹線」「特急」のチェックを外して検索してください。

なんか、新入学する小学生に、学校への行き方を教えているみたいｗ

こんど、「複々線折り返し厨」が来たら、「川島冷蔵庫スレ」へ誘導してあげてください。
同レベルで、川島氏と話が合うかもｗ

また馬鹿が出たな。
複々線っていうのはその区間内だけの列車を設定できなければ速達効果はあっても
混雑緩和効果はあまり期待できないんですよ。今の小田急の状況はまさにそれ。
下北沢付近が複線でネックになってるので増発できず混雑はあまり緩和されてない。

・・・ここhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173497752/に誘導しても
自論を述べるんだろうな・・・・

ご教示下さい。
月島でパスネットで乗って、永田町で乗り換え、あざみ野まで行くのですが、東急の１５０円区間の回数券を持っています。
あざみ野でいくら追加料金払えばいいですか？

>>789
実際はどのように取り扱いするかはわかりませんが、
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/eigyou/seido.htm
【回数券】　のりこし
ご乗車になった駅から目的の駅までの普通運賃と、回数券の金額とを比べて不足している場合は差額をいただきます。
これは通常の取り扱いですネ。
※東急線の普通券または回数券でのりこしをしたときの、「のりこし差額分の精算に回数券は使用できません。」
と書かれていますが・・・
このルールの通りであれば、渋谷駅でパスネットで一旦改札を出て、回数券で再度入場し、あざみ野でパスネットで差額精算、
しなければならないような書き方です。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
日曜日も日中は「お客様センター」の電話で、担当部署に誘導されるようですから、ＴＥＬしたらいかかでしょうか。

>>489

月島→渋谷→あざみ野 430円

月島→溝の口 400円
溝の口→あざみ野 150円

素直にパスネットのみで降りるが吉。

東急回数券の仕組みしらなかったわ、アンカ誤爆するわ、もう首吊ってくる…

>>789
>>790さんが説明されているとおりで、回数券を使いたいのなら、渋谷で一度下車して、改めて回数券を使って入場することになります。

今、上り富士はやぶさに乗ってるんですが、神戸付近で
見ると内線(各停が走る)を走っており、尼崎に運転停車
神崎川越えてポイント渡ったと思ったら新幹線の高架下を
走ってる気配。新大阪(宮原)をかすめ茨木の手前で本線に
合流したようなのですが、大阪駅を通らなくなったのは
いつからなのでしょうか？

>>794
大阪駅は大規模な工事中です、
駅ビル、（旧梅田貨物駅側）を建設のため、夜間は大阪駅を迂回しています。

>>795　さんくすです。
そいえば以前から大阪駅はホーム一つずつ
ずらしながら工事してましたね。
以前神戸に住んでおり、その時の各停通勤風景と同じだったんですが
ふと、何で外側に線路見えるのかと思ってるうちに尼に停車してました。
疑問解消で、よく眠れそうです

>>796
後ほどＰＣでご覧下さい。
http://www.westjr.co.jp/grbiz/2011osaka/index.html
では、おやすみなさい。

過去ログを読め！の覚悟で質問いたします
（１）乗車記念で頂いた切符の中で、1996年3月29日に購入したマルス端末の乗車券で
盛岡→［阪］大阪市内　経由：東北・東京・新幹線・新大阪　ＪＲ西日本京都旅セ発行
■■■■■■■■・・・・
と、■が付いていたのですが、1995年10月2日に購入したマルス端末の乗車券で
秋田→［阪］大阪市内　経由：奥羽・田沢湖線・東北・東京・新幹線・新大阪　ＪＲ西日本京都旅セ発行
に1996年3月に購入した乗車券の■が、1995年10月に購入した乗車券は横棒線が付いていました
この5ヶ月の間に横棒線から■に移行した理由は何ですか？

（２）ＪＲ北海道プラザ仙台支店など各支店で購入したマルス端末の乗車券は（１−　）ですよね？

脇通る時気になっているのですが
品川駅横須賀ホームと幹線ホームの間で
何の工事をしているの？

>>798
＞この5ヶ月の間に横棒線から■に移行した理由は何ですか？

過去ログ読めとは言わんから、テンプレ（>>１）読め。


＞（２）ＪＲ北海道プラザ仙台支店など各支店で購入したマルス端末の乗車券は（１−　）ですよね？

そうとは限らない。
（１−タ）の場合も多々ある。
っていうか、仙台の場合ほとんどそうじゃないか？

最近オークションを始めて色々な商品を見ていたら、土日切符を2人以上で使うような内容の物があるのですが、それらは本当だと違法になるのですか？

>>801
ココで聞くより、束に聞けよ

>>788
試しにダイヤグラムを書いてみれば、どちらが正しいか自ずと分かると思うのですが、
文字だけだと限界がありますね。

>>801
JR東日本　旅客営業規則
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/index.html

の第147条を見れ。

ムーンライトながらに指定席券無しで強行した場合、
車内での対応はどのようにすれば良いのでしょうか？

>>805
自分の所属する車掌区（など）で聞いてください。

>>805
万一、あなたが客のほうなら、正しい日本語を使用し、もう一度書き直してください。

>>805
次の停車駅で下車させる。

>>808
空席有りでも臨機応変な対処してもらえませんか？

>>809
指定券の二重発券などの場合は「臨機応変な対応」をしてもらえると思いますが，
確信犯的に「臨機応変な対応」を期待するはやめてください．

国鉄はけしからん。
庶民の足である夜行列車を全席指定にして輸送力を低下させ、庶民が旅行できなくした。
運輸省は国鉄の免許を剥奪して運営を俺に任せるべきだ。

>>811
ここはタイムスリップスレではないのですが・・・

今のことだよ。まさに今のこと。くだりのながらが危険になるのは今年3月半ばからだ。

ここは意見を述べる場ではありません。

>>811
ここは質問スレですが・・・

質問！

国民の税金で建設された鉄道がたとえ運営が民間に委ねられたからといって幹線の夜行列車を全部
指定席にして国民の移動の自由を制約しても適法なんですか？
昔、近鉄特急の値上げを違法だといって訴えた人がいたそうですが、これも裁判にしたら
勝てませんか？

指定席って言っても所詮510円じゃん。。

>>816
俺は勝訴できるとは思えんが君が勝訴できると確信するなら裁判を起こすといいと思うよ。

甲信越地方の乗り鉄中で気になった事ですが、
冬場はいくつかの踏み切りが通行不可になってました
車が雪で立ち往生するのを防ぐためですか？
それとも、除雪列車が除雪した雪は線路脇に溜るので踏み切りの通行が不可能になるためですか？

>>817
問題は満席で乗れないことですよ。

次の質問、ありませんか？

質問です。
下のスレに書かれている千歳空港の謎の魚ですが、正体は何でしょうか？
もし画像などもありましたらご紹介いただけますと嬉しいです。
実は航空船舶板で質問したのですが、回答できる人がいなかったらしくスルーされました。
千歳空港にはJRの駅もありますので、博識なこの板の皆さんの知識をお貸し下さい。

巨大な物が怖いというPart22　【オカルト板】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1165198642/847

>>822
魚がいる施設（航空や鉄道）関係の板ではなく、たとえば
アクアリウム板か動物園水族館板のような魚関係の板で
聞く方がいいんではないかい？
質問スレは、主にその板についての知識がある人がのぞくから、
魚に詳しい人が鉄道板の質問スレをのぞいてる可能性は低いと思う。

もっとも画像がないと向こうで聞いても分からないかもしれないけれど・・・・

>>823
誘導ありがとうございます。そういう板があることを知りませんでした。
そちらに行って聞いてみます。

東急田園都市線（に限らないかもしれませんが）
子供の定期券、切符だと、ピヨピヨ鳴ったり
女性の定期券だと、改札のランプがついたりしますよね？

それ以外に時々、ポーン　っていう音がするときがありますが、なんでしょうか？
キセルとかじゃないと思うのですが。。。

>>789-793
わざわざ渋谷で降りるのは賢明でない。
月島で渋谷までの乗車券に引き換えて乗る方がいい。

公式ページをみてものっておらず書かしてもらいますが
ＪＲ特急はるか１１号にはトイレはあるんでしょうか？
トイレなかったら若干不安なんで・・・。

>>825
>>1

>>827
はるかにはトイレはついてるよ。
というより（JRの）特急でトイレのないのはあるか？

重複で聞いてすいません。
米原駅または敦賀駅の待合室は深夜夜間（終電〜始発）開いていますでしょうか？
ご教示お願いします。

ほとんどの駅構内は夜間はシャッターを閉めています。

連投ｽﾏｿ
>>828
>>825は、キセルについて聞いているんではなくて、音の意味について聞いている。

>>832
音についても>>1に書いてある。

＞☆よくある質問（FAQ）、歴代スレ、お役立ちリンクなど

そうです。キセルについて聞いているわけでも、
理解して悪いことに応用しようとしているわけでもありません。

誘導ありがとうございました。

車内放送で、戸袋に引き込まれますのでご注意を、とアナウンスが時々入りますが、
あんなことろに引き込まれることが本当にあるのでしょうか？

仮に引き込まれても、スッと引き抜けるような気がするのですが
甘く見すぎでしょうか？

甘い

引き込まれることが前もって分かってたら落ち着いて対処できるが、
大概はそうではないので、引き込まれたときにパニクって無理な力を入れて
腕がぽきっと折れたりするらしい。

子供の手が戸袋に引き込まれて3分ぐらい停まったことなら体験したことがあるな

>>829 すみません。
電車は年に２回か３回ぐらいしかのらないので
知りませんでした。
トイレがあるのなら特急はるかに安心してのれます。
ありがとうございました。

給料日まであとまもなくですが、お金が持つかどうか。

ただ、スイカで5000円くらいあることを思いだしました。
そこで、池袋駅でスイカでお金を払える店ってありますか？
切実なお願いです！

>>842
JRの池袋の駅内の殆どの店。
ビックカメラ　　　など

ニューデイズ（コンビニ）でも使えるから、昼飯なども大丈夫。

>>842
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=21&bool=key5*key2&key5=ekin,ekib&oi=infoN&ob=u&grp=suica&key2=%A1%FA%C3%D3%C2%DE%A1%FA&mx=500
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&ino=BA623097&grp=suica&pg=1
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&ino=BA622743&grp=suica&pg=1
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&ino=BA622745&grp=suica&pg=1
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&ino=BA623087&grp=suica&pg=1
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&ino=BA622742&grp=suica&pg=1
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&ino=BA696874&grp=suica&pg=1

>>842
駅周辺のファミリーマートでも使えるぞ

すみません。自分でも調べてみたのですが･･･ご存知のかた教えてください。
�@ＪＲの駅構内のビデオカメラの録画ってどのくらいの期間、残ってるのですか？
�A終電後のビデオカメラは作動しているのですか？
�B終電後、駅構内に人がいれば、駅員は必ず追い出すのですか？
わかることだけでも構いませんので、よろしくお願いします。

>>846
なんだ？不法侵入でもしたいのか？
そういう怪しいことをするのが目的に見えるような質問をするのは「おまいらオレを盛大に叩いてくれ」と
書いてるようなものだが

>>847
いや、ちがうんです。
はっきり書きますと、私の友人が深夜３時ごろに貨物列車にひかれて亡くなったんです。
ＪＲ側はどうやって駅構内に入ったのかはわからないとのことだったので。。
すみません。たしかにおっしゃるとおり怪しい聞き方でしたね。

最近hobby9重くね？

JRに詳細を聞いたほうが確実かと
駅によってバラバラじゃないかな

ＪＲ側の対応がアレなら、弁護士なり警察なりに頼んだほうがいいと思う

>>849
俺もそう思う

　別に駅はしまっていても線路なんていくらでも侵入できるじゃん。

嵐山のトロッコ列車って春休みに予約取るの難しいのでしょうか？

>>850
ありがとうございます。
ＪＲも警察もビデオのことは一切ふれていないらしいので･･･。
あと不思議なんですが、新聞にも一切書かれていないんです。こんなことってあるんでしょうか？
ビデオの保管期間などが決まっているのであれば、弁護士にも相談しやすいかと思いまして。
とりあえず、ＪＲに聞いてみます。ありがとうございました。

>>853
世の中で起こっている事件をすべて新聞に書いていたら百科事典みたいな厚さになるぞ。
マスコミに乗るのはほんの一握り。

>>853
マスコミは知らないのかも。
君がマスコミに通報したら？

>>793
え？嘘でしょう。
>>790
で書いてあるのは、東急線で乗り越した場合の話でしょ？

今回の件は、渋谷からの区間はパスネットすら利用していない状態だから、回数券で補填できるよ。
すなわち、
月島-渋谷: パスネット
渋谷-あざみ野: 150円の回数券で乗って、残りをパスネットで清算
という扱い。もちろん駅員に処理してもらう必要はあるけどね。
実際、いつもそうやって、表参道から長津田まで行ってますよ。

>>843-845
ありがとうございました。　本当に助かります！

>>852
今からだときついかも。
平日狙いでいくしかない。
指定席は緑の窓口で出せるから本来は一ヶ月前に買っておくべき

エドモンド･モレル氏の妻は日本人の「梅さん」ではなく、
普通のイギリス人だったという研究論文があるそうですが、
いつ誰が書いたものかご存知ありませんか？

>>856
>>826を嫁。これなら精算機が使える。

>>853
深夜3時の事故だと他の列車にほとんど影響が出ないのでニュースにはならない。

俺の親戚も深夜に貨物列車に轢かれて死んだよ。
そんときは泥酔してホームから落ちて（寝てて？）、って話だったな。
詳しい話は聞けないからよく分からんが。

>>853
事件性のない記事は、新聞の空欄を埋めるためだけに使われます。
重要度の高い内容が多い日に起きた事故であれば掲載されません。
たいした問題のない日に起きた事故であればただの交通事故でも掲載されます。

>>852
団体ツアー（バス利用、トロッコ＆保津川下り）に組み込まれることが多いので、
トロッコ嵯峨駅→トロッコ亀岡駅は、指定券が取りにくい傾向があり、
1ヶ月前に満席でも、１〜２週間前ぐらいに、団体の定員に満たなかった席が「みどりの窓口」で取れることもある。

質問ですよろしくお願いします。

今週末にスーパーひたちに乗る用事が出来たのですがチケットを事前にみどりの窓口か何かで
クレジットカードで買うことは出来ないのでしょうか？

いつも上野からあかぎやホームライナー鴻巣に乗っていていつも現金５００円で
買っているのですが、ひたちは５０００円近くするのでカードで買えるのかな？
と思いカードで買えるならそちらの方がお得かな？と思ったので

どなたかわかる方よろしくお願いします

>>864
みどりの窓口・旅行代理店
指定席券売機へどうぞ

http://www.jreast.co.jp/mv-guide/howto.html

>>864
JCB・VISA・Masterあたりの著名なクレジットカードならOK
窓口のほか、指定券券売機でも買える
値段は現金の場合と同じ
ただし、クレジットカードで購入した切符は払い戻しが購入箇所のみに限定されるなど
なにかと面倒がつきまとうので注意

オンライン予約もできるので、必要ならこちらもお試しを
ただし航空券とは違ってチケットレスにはならない（切符は必ず駅に受け取りに行く必要あり）ので注意
http://www.tabi.eki-net.com/

漁協が経済に与える悪影響
名前： 金持ち名無しさん、貧乏名無しさん
E-mail：
内容：
羽田空港拡張に反対して完成を1年遅らせた漁協。
この例に限らず漁協の害は各地で発生しています。

アメリカによる占領下にGHQの力で網元から漁業権を奪って以後庇護されてきた
利権団体、漁協が経済になす害悪について研究し、漁協特権をなくす法改正を目指しましょう。

>>831 ありがとうございました

>>866
＞ただし、クレジットカードで購入した切符は払い戻しが購入箇所のみに限定されるなど

どう考えてもJR東日本の駅で購入だろうから、変更・払戻しともJR東日本のどこのみどりの窓口でも取り扱える。

>>866
束の駅で買えばどこの束の駅でも払戻し可能

>>869
先に書いてたのねOrz

普通列車のグリーン券について教えてください。

今度、常磐線に普通列車のグリーン車ができますが
これは1枚のグリーン券でどこまで行けるのでしょうか？
例えば水戸から950円のグリーン券を買えば、
上野〜赤羽経由をすれば湘南ラインのグリーン車に1枚で乗り継げると聞いたのですが、
ほんとうでしょうか？

ご教授できれば幸いです。

>>872
＞これは1枚のグリーン券でどこまで行けるのでしょうか？

上野までです。

＞上野〜赤羽経由をすれば湘南ラインのグリーン車に1枚で乗り継げると聞いたのですが、

赤羽乗換は元々通し料金の適用外です。

>>873
会社で電車に詳しい人が言っていたのと、
下のホームページでそう書いてあったので
どうなんでしょうか？

ttp://secondlife.yahoo.co.jp/travel/supporter/article/e1000177_00122.html

>>874
明日発売される時刻表のピンクのページで自ら確認されるといいと思います。
多分、明日発売の号から常磐線グリーン券についての記述が追加されてるはずです。
常磐線がどういう扱いになるかは知りませんが、基本的にグリーン券は
逆向きになる乗り継ぎは、ある例外以外は適用できません。
たとえば、東京→西大井→新宿は駄目。

>>874
それは完全なウソ
上野→赤羽→池袋方面のように進行方向が異なる列車への乗り換えは認められていない
詳しくはhttp://www.jreast.co.jp/kippu/15.htmlの一番下の注釈参照

おいおい、鉄道板のレベルも下がったな
そんな一般人に毛が生えた程度の回答でどうすんだよ
できそこないの駅員でも、そんなこと言わねーよ

この板で回答するぐらいなら、2月下旬にはこの特例を熟知してるはずだろ
明日の朝一、ＪＲに電話掛けて聞いてみろって
アホかおまいら

この季節の夜釣りもオツなもんだな。

>>874
完全な嘘です。
三河島以遠と尾久以遠は通し料金が適用されません。
（873に書いたとおり、十条以遠と東十条以遠又は尾久も同様）

>>875
手元に時刻表があるが、879に書いたとおりちゃんと載っているよ。

その昔、新湘ラインの時も「乗り通しはできない！」と言っていたやつがいたが
時代は繰り返すってやつだな

まあ、ＪＲに聞くのがおまいらのクソみたいなプライドに傷が付くのなら
明日発売の時刻表でも見てみろよ

>>854,855,861,862
みなさん、ありがとうございました。
知らなかったことばかりでした。
ＪＲに聞いたところ、警察からの要請が必要とのこと。警察は遺族からの依頼が必要とのこと。
ただの友人じゃムリみたいです。今度、ご両親にそれとなく言ってみます。

>>860
すまん。826は見落としてた。
でも、個人的には、入場時に切符買う時間がないからパスネットで入るわけなので、
むしろ着駅で時間がかかっても処理してもらった方が良いけどね。

すみません。聞きたいのですが、3月31に鹿児島中央からきりしま８号、4月1に別府からソニック１４号に乗るのですが、指定席を取った方が良いですか？

>>884
そこまで知るかっ

>>884
九州旅客鉄道株式会社の視点から見ると取ってもらえた方が喜ばしいでしょう。

>>884
指定の特急券には確実に座れるという安心料が含まれていると考えましょう。
このスレで尋ねるくらいなら素直に指定の特急券を購入するべきです。

定期についてなんですが更新するときに今まで使ってたSuicaと18日に出る記念PASMOを出して記念PASMOに書き込んでくれって言えば変えてもらえますか？

>>885-887ありがとうございます。指定席をとります。

>>865様>>866様>>869様>>890様
どうもありがとうございます、追加でもう一つ質問させてください
もし帰りのキップを買って日にちを後のものに交換したいとなると
手数料の２、３００円だけ持ってみどりの窓口に行けば平気なのでしょうか？

実をいうと合宿免許を取りに行くのですがストレートで取れなくなって
キップをずらしたいとなったらどうなるのだろう？と疑問が湧いてきたので
後だしすみません、よろしくおねがいします

>>890
変更は1回に限り手数料無料でできます。

ただし、払戻し・変更ともにきっぷの有効期間内（指定席の場合は券面に表示された出発時刻前）に限り可能です。
有効期間経過後はただの紙切れです。

都心のＪＲは、１５０円キップで最大何時間くらい
駅構内とかで遊んでられますか？

２時間しか持たない入場券は不可です。

>>888
不可。記念カードは定期券にできない

補足
有効期間内と書きましたが、有効期間前でももちろん可能です。

>>893
http://www.pasmo.co.jp/corporate/pdf/press_070227.pdf

新幹線を指定券の時間に乗り遅れた場合ってどうなりますか？料金とられますかね？

>>896
新幹線の場合は、後続の列車の「自由席」に乗車可能。
追加料金は不要。

助かりました！なけなしのお金で買った指定券だったので
ありがとうございました。

質問ではないけれど、ＪＲ編集・ＪＴＢの各時刻表
４月号の発売予定がきょう（2007/03/13)なのに、九州は１日遅れの発売
九州の流通は遅いです（何から何まで）

突然の質問申し訳ございません。
皆様にお聞きしたいのですが、
『JR東北』というものは存在したことがなかったでしょうか。
何年か前にテレビのコマーシャルで見た気がするのですが…。

『企画段階としてはあったけど、東日本に統合された』などでもよいので、何か情報をお持ちの方、お教え下さい。

よろしくお願いいたします。

「JRバス東北」という会社は存在します。

>>900
「ＪＲ東日本：東北地域本社」（現仙台支社）
ＪＲ発足時に存在していた組織です、現在はさらに地域の独自の営業活動などが行ないやすいように、
仙台支社、盛岡支社、秋田支社に分割されています。
その頃は首都圏は「東京地域本社」で現在は支社に分割されてます。

当時の旅行パンフレットなどには[ＪＲ東日本：東北]などと書かれていました。

>>901さん、>>902さん
ありがとうございます。
902さんの『当時の旅行パンフレットなどには[ＪＲ東日本：東北]…』を私が『JR東北』と勘違いしたのかもしれないですね。
すっきりしました。

ありがとうございました。

>>899
そうですね。
阪神大震災の時は山陽本線が普通になったおかげで、雑誌の発売がさらに数日遅れたことがありました。
コンビニや書店の店頭にもその旨を知らせる張り紙がありました。

大阪地鉄堺筋線の駅に電気が危ないから線路に下りるなと書いてました。
でも堺筋線は阪急と直通しているから電気は上を流れていると思うのですが、
地下ではやっぱり第三レールを流れるんですか？

電車が危ないから線路に下りるなと書いてある

>>819
線路脇に雪が溜まるので通行不可というのもあるが、
除雪車が通過する際、ラッセルの爪の上げ下げを簡略化するために
踏切の渡り板を撤去してしまう場合もあるため

北海道新幹線について
�@フル企画ですかそれとも在来線を利用するんですか
�A今までの列車はなくなるんですか？
�B在来線は廃止ですか？

規格

>>908
古企画。
ルートが違うから従来の特急もある程度残るかも。はまなすは廃止で間違いないだろう。
函館線は三セクになる可能性が高い。

すでに着工した、仮称新函館まではフル規格
在来線は貨物輸送に必要なので青函トンネルは併用、前後の路線もそのまま
札幌までの路線は未定。

北海道新幹線がフル規格開業した場合、精悍トンネルの中間駅は
廃止になるんですよね？　どう考えても車体とホームが干渉しますし。

竜飛海底駅と吉岡海底駅は緊急時の避難に使うための駅なので廃止にはなりません。

>>911
青函トンネルの貨物では貨車がそのまま載る標準軌台車を開発中とか聞いたぞ。

>>913
と言うことはホームを削るのですか？

君、行ったことないの？　両駅のホームがどうなっているのか。最初から新幹線用で作ってあるんだよ。

もともと標準軌用で造ったんだから
ぶつかるワケないじゃん。

>>905
上に架線があります。

ちなみに、長堀鶴見緑地線･今里筋線も架線方式です。

>>918
謝々

>>895
訂正感謝。もう寝るわ

ありがとう。吉岡海底は休止中 在来戦はただでさえ客いないのに 秘境駅がふえそう ニセコは停めればいいのに

客いなきゃ廃止にできるんだから会社としはHAPPY

雑誌の時刻表のように、列車が網羅してる電子時刻表ってありますか？
駅から時刻表が使いにくくなって少し困ってます。

ＪＲ東日本の大人の休日倶楽部について質問させていただきます。
私の父はもう、ミドル会員なのですが、母も入会可能年齢になりましたので入会しようと考えております。
そこで、疑問があるのですが父、母一緒のカードは造れますか？

>>923
どこのがほしいの？
私鉄なら各サイトにあったりするし、
JRでもWINDIAで紙の時刻表と同体裁で見ることができる路線もある。

でもさ、網羅しているのが、紙媒体の利点だと思うぞ。
逆に「出発地→目的地」のようなのに特化してるのが電子媒体。
必要に応じて使い分けるのが吉。

確かに昔のえきからは良かった

今のえきからは笑いのネタにしかならんなｗ

>>924
「クレジットカード」なので、個人別々のカードしか発行されないはずだが。。。

JR東の新幹線でV字乗り継ぎとラチ内乗り継ぎってどーゆう意味ですか？

>>926>>927
「戻る」が使えるようになったのだけは評価できる。
それ以外は・・・

>>929
東北新幹線と上越新幹線の大宮駅での乗り継ぎ
が［Ｖ］
ラチ内は新幹線乗り換え改札内でということ

>>928
そうだったんですか･･･
ありがとうございました！

所で皆に頼みたいことがある。
聞いてください。
次の週の平日に東京に行くんだが
京急2100形に乗りたいし、江ノ島で江ノ電を撮影したいし、京王れーるランドに行きたいし小田急グッズショップ　トレインズ 和泉多摩川店にも行きたいです。
これを一日でやるには、どうしたらいいんですか。
朝の８時半から夕方の６時まで出来ますか。
後、次の日は、地下鉄博物館にも行きたいし、新宿でスペーシアを撮影したいし、東京メトロの5000系にも会いたいです。
私は関西人ですので東京の鉄道は、あまり詳しくありません。
どうか教えてください。
協力してください。
お願いします。
ちなみに、鉄道路線・車両板＠2ch掲示板で打ったらＥＲＲＯＲ：アクセス規制中です！！(softbank219029)
ここで告知されています。 と言われて打てませんでした。

>>933
昨日あなたとよく似た質問をしていた人が下のスレにいます。この人がなぜスルーされたかちょっと考えてみましょう。
旅行の計画を立てることも鉄道の楽しみの内ですよ。この人があなたと同一人物だとは思わないけど。

ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168976111/922

質問なのですが、
JRの普通乗車券の払い戻しは、駅で買ったものを旅行会社で払い戻すことができますよね。
しかし手数料の関係なのか、駅で買ったものは駅で払い戻してくださいと言われることが多い。
有効期間中にJR駅に用事でもあればそれでかまわないんですが、
駅に行けそうな時間的猶予がない場合は、旅行会社で不使用証明を受け、
後日駅で払い戻すことはできますか？

>>935
＞駅で買ったものは駅で払い戻してくださいと言われることが多い。
＞・・・・旅行会社で不使用証明を受け、 後日駅で払い戻すことはできますか？

それをその場で旅行会社に尋ねればよいのに。

そんなに旅行会社で払い戻しをすることが多ければ、最初から「旅行会社」で購入すればよいのにｗ

＞それをその場で旅行会社に尋ねればよいのに。
＞そんなに旅行会社で払い戻しをすることが多ければ、最初から「旅行会社」で購入すればよいのにｗ

まあ、初めからここでは払い戻せない、などと言うインチキ旅行会社の言うことに妥協するつもりはありませんし、
仮にその場で尋ねたにしても、インチキ旅行会社の言うことなんか信用できませんので。
それほどなら最初からJRのしかるべきところに問い合わせたほうがはるかにましな回答がいただけるというものです。
手続上、会社間の精算の絡むのは面倒なのはわかりますが。
それに旅行会社で払い戻しをするのは久しぶりなので、念のため聞いているのですが。

クレジットカードで購入したとか？

いえ、クレカではなく現金購入です。
ここ最近ではありませんが、3年ほど前は、JTBトラベランド稲毛サティ店、JTB千葉店では拒否でした。
このときは駅が近かったのでまあよいのですが、
今回はJTBトラベランド行徳店を使おうと思っているのですが、JR駅が近くになくて。
西船橋まで出るのも、市川塩浜までバスを使うのも、手間を考えると阿呆らしいので。

ここで質問しなくても、「結論」が・・・・
＞それほどなら最初からJRのしかるべきところに問い合わせたほうがはるかにましな回答がいただけるというものです。

駅で発売された乗車券でも、「旅行会社」で払い戻し出来ない種類の切符もあるので・・・
グレジット購入はもちろんですが、「出来ない」理由を旅行会社が説明していないのであれば、
ただ、面倒だ・・・ってことでしょうネ。

それこそ、しかるべきとことに問い合わせしたほうが・・・・。

関東にすむものですが、
先日、近鉄に乗ったのですが、
出発の際、いちいちクラクションをならすのは、
なぜなんでしょうか。
音も、なんかその辺の乗用車みたいで、
あれでは、霊柩車の出発、
つまり、ご出棺のようで、
そのつど、笑いがこみ上げてきてこまりました。

質問があります。
時刻表を見てのぞみの５００系を使用しているかどうかわかりますか？

「九州往復割引きっぷ」を使って
大阪から鹿児島中央へ行きます。
往路に寝台列車を使おうと思っているのですが
「はやぶさ」を使用することは出来ますか？

>>940
ありがとうございます。
935で書いたように、(今回も前回も)普通乗車券についてなので、発行箇所でのみ
払い戻しを取り扱うというような性格の商品ではないです。
実は他のダイエーOMC系列の旅行会社で、不使用証明を受け、後日JR駅で払い戻しという手続きは
以前やってもらったことがあるのですが、これが規則上認められた正当な手続きなのか、
それとも旅行会社の便宜上の手続きなのか、そこがわからなくて。
便宜上の扱いであれば、無理にお願いすることはできませんからね。
今回はまだ時間的余裕があるのでもう少し識者の回答を待ちたいと思いますが、
最終的には一度はJRに問い合わせることにします。

>>942
あなたには分かりません

>>941
特急列車など優等列車では発車のたびに汽笛を鳴らす会社は多いですよね。
単に慣習で普通列車も鳴らしているだけのことです。

>>941
そのまま死の世界へ直行した列車もこれまでに数本はある。
花園とか青山峠とかで。

ご出棺の度に笑うな。

ピタパの地域でスイカは使えますか？
またその逆でも使えますか？

>>942
時刻表を見てください

列車がトンネルを通過する際によく警笛を鳴らしますが
あれは保線をしているときに保線員に知らせるために鳴らしているのですか？

>>951
通常はトンネルに入る前に鳴らします

トンネル通過中？

トンネルを出る寸前に余裕をもって鳴らす場合もあります、出口周辺への警告、踏切があったりなど路線によって異なると思います。

電車や電気機関車の回生ブレーキってどうして
架線に戻して他列車が電力を消費する方式なのですか？
自動車の回生ブレーキみたいにバッテリーやキャパシター等を積んで自列車で再び使えるようにはできないのですか？

>>943
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?shnId=1040430&shnRev=01

>>942
小学生程度の日本語が読めれば分かるはずです。

>>953
そんな疑問もあると思います、
回生ブレーキの電力を有効に利用できないか、いろいろ試行錯誤が続いています。
十数年前には「京浜急行」＆協力会社でも、研究がされていて、架線から回収した電力を「変電所などで」物理的に回転運動で蓄えて、
必要な時に、架線に戻す・・・・今考えると原始的かも。

＞自動車の回生ブレーキみたいにバッテリーやキャパシター等を積んで自列車で再び使えるようにはできないのですか？

「キャパシター」すでにＪＲ東海（在来線）で研究されていますが・・・・、それも試作品実車搭載のレベルで・・・
実用までは、まだまだ先のようですが・・・・・。
数年前の東海の技術情報誌に掲載されていたので、鉄道技術に興味あれば、それなりの箇所でご覧になったら？

青春18切符をつかって地元と東京を行き来するなど、
旅行したいのですが、ＷＥＢの乗換案内の大半が
航空機や特急ばかりで、単純な鈍行か快速でいけるのを
なかなか表示してくれないんです。
設定とか変えてもまず無理なんですが、どうしたらいいの？

>>957
「時刻表」ぐらい買えよ。

>>957
現地から目的地まで一気に検索するからじゃない？
小分け検索してメモしていけばいいよ
長距離普通列車は皆無だから

>>957
えきから、スパなび、ハイパーダイヤ

検索条件を指定すれば検索できるはずだが･･･