【機関車・貨車】貨物列車総合 10番線【専用線】

1 ：名無しでGO!：2007/01/10(水) 21:48:47 ID:XLSIH3Hb0

建てますた

過去スレ
　【貨車】貨物列車総合スレ【引込み線】
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053521292
　【機関車・貨車】貨物列車総合スレ【引込み線】 2
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065451117
　【機関車・貨車】貨物列車総合 03両編成【引込線】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083924819
　【機関車・貨車】貨物列車総合 04両編成【引込線】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095053740
　機関車貨車☆貨物列車総合☆５レ☆引込線専用線
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106482673

　　

2 ：名無しでGO!：2007/01/10(水) 21:49:42 ID:XLSIH3Hb0

　機関車貨車SRC☆貨物総合スレ６号機☆引込線専用線
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120572671
　機関車貨車SRC☆貨物総合スレ７号機☆引込線専用線
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135439060/
　【機関車・貨車】貨物列車総合 8両編成【引込線】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148834635/
　【機関車・貨車】貨物列車総合 9号機【引込線】
　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159434696/

3 ：名無しでGO!：2007/01/10(水) 21:59:32 ID:sElrw22O0

>>1
乙

4 ：名無しでGO!：2007/01/10(水) 22:06:21 ID:NXl29PXA0

>>1
otu！
ちょっとギリギリだったね、994ﾚｽで次スレ建ったてのは。

5 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 06:49:25 ID:a4yGKKfFO

>>1乙

前スレの話だが横浜駅を通過する貨物は見た事無いって有ったけど迂回なら通過して(ry

前に一回見た事あるけど
66が汽笛鳴らして横浜を高速で通過するのにはかなり萌えたなぁ…

6 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 16:33:36 ID:uR6wlyMeO

貨物列車の運転士になりたい！
ごついから好き

7 ：新鶴見の人：2007/01/11(木) 17:02:57 ID:70rseK8Y0

>>6
神経すり減らして血反吐吐いて倒れますよ。

8 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 17:11:48 ID:tF/YXNox0

新OTタキは珍しく川崎貨物常備になってるが、これは何かの伏線か？
便宜置籍だといえばそれまでだが・・・

9 ：名無しでＧＯ！：2007/01/11(木) 17:27:51 ID:DW/9Yj4w0

東京の多摩地方で良い貨物の撮影地ってありますか？
ちなみに、よく西国分寺に出没します。

10 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 17:31:32 ID:9ASK7hwZO

府中本町

11 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 17:38:25 ID:l9yUlKMD0

>>7
即レスでそんな…w

12 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 18:03:19 ID:W2xWlMIF0

バス板某スレで発見
ttp://homepage2.nifty.com/suzukishouten/rent%20cat/other4.html
下の方に載ってる機関車（川重は誤記、写真見ると日車のマークあり）はどこにあった奴だ？

13 ：新鶴見の人：2007/01/11(木) 19:50:58 ID:70rseK8Y0

>>12
その色合いの物は安善の米タンク所で見た覚えが

14 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 21:09:28 ID:wlXxkGNX0

新鶴見の人←uza

15 ：新鶴見の人：2007/01/11(木) 21:42:59 ID:70rseK8Y0

>>14
おー悪かったよ。もうこねーよ。

16 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 21:54:31 ID:xyDkKlbi0

自分の仕事は大変って遠回しに自慢してるんだよねｗ

さよなら。

17 ：天丼男 ◆Cv24ibQcdE ：2007/01/11(木) 22:03:46 ID:bGI9ScK00

こうしてバカ２人により貴重な情報源が消えるにであった。

18 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 22:11:29 ID:xyDkKlbi0

消えた後の俺は関係ねぇだろ、アホかｗ

>消えるにであった。
朝鮮人か？失せろよｗｗｗ

19 ：天丼男 ◆Cv24ibQcdE ：2007/01/11(木) 22:16:58 ID:bGI9ScK00

>>18
断る

20 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 23:20:42 ID:8Q56S+T00

まあ十分に予測できていたことだなw

21 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 23:32:52 ID:l9yUlKMD0

不快なものをスルーできないβακαにいちいち反応するβακα。いい勝負だ。

22 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 00:02:24 ID:C+OhV7230

>>8
宇タ・倉賀野・郡山かと思ったが。
意外なものが出てきたなという感じだが、
新デザインにしても検査通るときは一色塗りになってしまうのだろう。

浮島町か末広町にするつもりだったのだろうか？
今のところのＯＴ１０００の常備駅
宇タ
倉賀野
郡山
八王子
盛タ

川貨

23 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 00:27:15 ID:0Y/pI0CB0

24 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 02:45:02 ID:FwUuF+oPO

コンテナに窓つけて人も乗れるようにしようぜ

25 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 12:26:00 ID:Ro/TN5SkO

>24 つ試験用コンテナZGF…

26 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 15:31:08 ID:dA3qbYaV0

車掌コンテナS90･･･

27 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 22:51:16 ID:El+wZpGE0

そろそろコキフ復活させるべきだと思うのだが

28 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 23:00:21 ID:rvbR4czv0

もう王子貨物で使われてるのってコキ以外ではワム380000だけ？

29 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 23:34:39 ID:eQ/CI6gl0

ttp://my.so-net.net.tw/chih_wei_1118/images/TRA-Carriage/TRA-Carriage.htm
偶然発見

30 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 23:55:43 ID:8ZGWSMtg0

s君

31 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 21:58:40 ID:sNkID/Bd0

>>28
北王子にﾜﾑは来ない

32 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 22:31:28 ID:OLJpWVuw0

05年に北王子のワム8、38は消滅。

33 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 01:01:01 ID:jOwNqNaW0

ﾄｷ降臨age

34 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 22:19:20 ID:40yb8gi90

明日の磐西セメントは広田が５両で塩川が７両

35 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 23:21:01 ID:kEbYFUp90

磐東セメントが消えてから長い月日が経過したが
磐西セメントは生き残っていたのか。
これからも生き延びて欲しい。

36 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 23:50:43 ID:vz4thvhH0

陸中松川（東北開発）
大越（住友セメント）
小名浜（日本セメント／海陸中継基地）
日立（日立セメント）
（社）上白石（住友セメント）
（社）三ヶ尻（秩父セメント）
（社）武州原谷（秩父セメント）
（社）東横瀬（三菱鉱業セメント）
高麗川（日本セメント）
糸魚川（明星セメント）
青海（電気化学工業）
敦賀港（敦賀セメント）
（社）本巣（住友セメント）
（社）東藤原（小野田セメント）
近江長岡（大阪セメント）
西浜（住友セメント）
金田（三井鉱山）

以上、JRに継承されたセメント発送拠点駅。
さて、今も残っているのは。。。

37 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 23:54:49 ID:vz4thvhH0

おっと、あと香春（日本セメント）もあったな。

38 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 04:45:24 ID:a1h7wkMy0

西濃鉄道コンビを忘れちゃいけない。
(社)猿岩(河合石灰工業)
(社)市橋(清水工業)

昼飯線と違って市橋線は民営化後もセメント扱い残ってたよ。
あと浜川崎(日本セメント)も発送あったのでは？

39 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 10:04:50 ID:c0Zj2Kv7O

松尾寺も思い出してあげて下さい

40 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 10:12:14 ID:F8wFflLs0

【鉄道】先行の貨車、急坂上れずブルトレ２時間超遅れる　広島
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1168750771/l50

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200701140130.htm

41 ：名無しでGO!：2007/01/17(水) 00:16:25 ID:cGc5inps0

>>38
西濃鉄道から発送されていたｾﾒﾝﾄﾎｷの積荷はセメントじゃなく
南松本逝き飼料用ドロマイト炭カル。
浜川崎（第一セメント）からのセメント製品輸送は
民営化よりかなり前に無くなっていた。
>>39
松尾寺は到着のみ

42 ：名無しでGO!：2007/01/17(水) 02:38:21 ID:F2RMehJq0

>>41
市橋ホキの積荷はセメントじゃなかったのか。勉強になった。
乙女坂以北のヘロい荷扱い設備と軌道が好きだったｗ。
限りなく廃線に近い線路の上にホキ7500が1両ﾎﾟﾂﾈﾝと佇んでいるのが何とも。

43 ：名無しでGO!：2007/01/17(水) 22:37:39 ID:6IbJGeVmO

磐越西線セメント今春で終了という噂が…

44 ：名無しでGO!：2007/01/18(木) 00:23:23 ID:vJuJmPPmO

磐西セメントって広田のこと？噂も何も四月までに廃止確定じゃなかったか？

45 ：名無しでGO!：2007/01/18(木) 19:22:04 ID:vU/bnR1B0

この前千鳥町に行ったら荷役線にタキがいたんだけど復活したの？

46 ：名無しでGO!：2007/01/18(木) 21:34:02 ID:Eg14YfTg0

それはエチレングリコールですか？

千鳥町を使うのは、本当に浮島工場の点検のときだけなのかな？昨年秋以降はそうでもない気がする。
かと言って敦賀行きがあった頃のように、浮島だけでは捌けない、ということもないだろうし。

47 ：名無しでGO!：2007/01/18(木) 23:31:36 ID:7f+dcXru0

>>46
そうです。
先日の甲種の時に行ったのですが、輸入マルタイに隠れて細かい確認は
できませんでしたが北側に数両と南側の柵付きに１両いました。

48 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 02:12:35 ID:O4jd60tbO

磐西？
前スレでも出てたような気がするけど、
・塩川＆広田
・坂祝
・西浜松
のセメントは、３月改正でアボーソしまつよ。

49 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 12:51:30 ID:77JQQaNjO

するってえと、東新のDDは失業かえ？

50 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 12:53:27 ID:u28Hk8Eq0

>>49
秋田

51 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 13:21:06 ID:/VJ9XlvV0

いま8両配置で秋田に3両常駐だっけ？
てことは4両で済むようになっちまうのかなあ。

深夜でもいい、北上がもう１往復できれば撮りヲタとして嬉しい。

52 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 00:14:42 ID:7xUyyQAX0

ちゅうか、セメントターミナル（株）自体が
あぼーんでは無いかい？

53 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 20:31:41 ID:n0oZmlXA0

近隣諸国は韓国も台湾も、セメント列車が貨物の主役なのにねえ。
韓国で。
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~irsj/Ktrsement-pyon1.jpg

54 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 22:15:48 ID:0+RBd3VeO

取扱施設の更新が割に合わないんだろうな、寿命とともにさよならという事で。
いつもは長編成コキ列車をガンガン引っ張ってる機関車がたった
数両のセメントタキだけを申し訳なさそうに引いてる姿は悲しいものがあったよ。
むしろ今の時代までセメント貨物輸送が続いてたのがすごい事なのかも。

55 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 23:04:32 ID:+MaXeOw+0

話が飛躍しすぎ、とは思うけど、
鉄道貨物の衰退は、道路利権の旨味の大きさを感じさせるな。

56 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 10:16:22 ID:IPVgP4stO

昔は鉄道が利権だったんだから、旨味がなくなったんで捨てられた
という事かと
まさにガム扱い

57 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 11:26:46 ID:pR6QQ6CBO

地球温暖化の為に貨物列車にシフトしないかな？

58 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 12:02:49 ID:yWMESrpB0

トヨタが始めたね＜鉄道輸送

59 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 12:08:00 ID:4Cu3gOPL0

かんばん方式の本家たるトヨタが遅延が常識の鉄道輸送利用開始ってのは意味深ですねぇ。
各旅客会社への圧力になってくれればいいけど、失敗すると鴨に引導渡されかねないかもね。

60 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 14:02:34 ID:EbpNIq1uO

>57 トラック業界はもういっぱいいっぱいなんでしょ？燃料費高騰に人手不足、排ガス規制。旅客会社とかの絡みもあるだろうけど、うまく住み分けできればお互いがｳﾏｰになれると思うけどなあ

61 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 14:04:08 ID:rT84vxaC0

トヨタ関連の工場は周辺に工場からの道路どんどん作ってるけど、
貨物の遅延が多いとトヨタが専用の線路まで引き出すかも知れんぞｗ

62 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 14:06:12 ID:4Cu3gOPL0

熱海から米原まで貨物別線引いてくれ＞ヨタ

63 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 15:28:06 ID:OyclaHRh0

専用道路で材料輸送してるのって旧小野田セメントだっけ？

64 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 15:45:24 ID:cz5y49TP0

>>63
宇部興産さん

65 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 18:06:50 ID:m10CpVBCO

あの道路、公道と交差する所に踏切あったよな。

66 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 19:14:40 ID:2s17F/wI0

坂祝にスイッチャーはいますか？

67 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 22:26:10 ID:nh+BNiLi0

>>66
いますよー。平日午前早めに行くと稼動していることが多いですよー。

68 ：63：2007/01/21(日) 22:53:02 ID:hYmT6Kd10

>>64
サンクス

69 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 01:09:22 ID:W5eTx3FG0

21日に浪漫撮影に行ったら安中にタキ300(4581)があった。
もうとっくにあぼーんされたと思ってた。

70 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 01:24:29 ID:1ucuiLIB0

>>60
トラックウテ氏って、時給換算するとコンビニのバイトと同じぐらいらしい
その割り責任がコンビニバイトの数倍・・・それでもトラックやりますか？W

71 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 01:51:00 ID:98nmYmbzO

新発田のKATOカバー外れてたよ。

72 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 08:37:58 ID:4wKWLbD20

>>67さんありがとうございます。
神奈川県から遠征しに行きます。
貨物時刻表92頁　坂祝8:11着の貨物にあわせてスケジュール考えてます。
もちろん本巣(廃止されていますが外から撮れればいいなあ)と
西濃鉄道も巡ってみたいです。

73 ：66：2007/01/22(月) 09:13:38 ID:4wKWLbD20

廃止して久しいけど現存するスイッチャー
田浦、厚木、下曽我

春と秋は旧型スイッチャーだけど
クーラーが付いている関係で夏と冬は新型スイッチャー　昭和

74 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 14:12:09 ID:pDiHXF700

坂祝、行きたいけど臨時だから運転日がわからないorz

75 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 15:36:20 ID:vDgDrhy60

>>74
そうか、臨時なのかアレ。
先週金曜日に通りがかったら入れ替えしていた。
貨車が居なくてもレールが光っていたから、てっきり毎日動いているかと思った。
スマンよ。

ダメだったら、ついでに美濃太田機関区見てってや。
何かドエライ(ものすごく)懐かしい車両が外から見えやすいように隠してあるからｗ

76 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 17:14:01 ID:vsDSKrwp0

DMVの技術応用して、トラックコキとかできんかね。

もちろん既存のコキと連結可能な

77 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 19:17:54 ID:sksHPLVR0

>>72
本巣はレールはがされてるよ

78 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 19:22:28 ID:E12tJdQn0

>>76
つ［DMT試験車ワ100形］

79 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 19:34:48 ID:mOAl1XnoO

坂祝の貨レは臨貨になっちまったのか
飛騨一宮や上枝までの貨レを追った日々が嘘のようだ
チラ裏ｽﾏｿ

80 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 19:49:08 ID:EvOX+UVr0

坂祝の運転日は、いろいろな板を廻って見れば
おおよその運転日は見当がつくと思うが。

81 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 21:27:52 ID:hZ7P4uzpO

坂祝貨物…撮ったこと無いけど財源は何両位？

82 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 22:33:50 ID:mGuuP64f0

坂祝は13～15両くらいだったような気がするな。この前撮った時は半分ＣＴだった！

83 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 23:22:04 ID:vHTCCw3+0

>>81
通常12車で、安定した供給先があるのかここの所月曜から金曜まで
毎日運転(出荷調整ウヤがまれに有り)

84 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 03:35:38 ID:RbS51MFL0

昭和の昭和電工Cロッドも長生きしているな。
>>63
鉄道輸送とは坑内トロッコ以外関係が無かったけど、白木谷の四国鉱発も
高知市内まで専用道路を持っているな。
規格が高い割りに全然信号機が無いのがいかにも専用道路。

85 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 12:30:08 ID:If8gbp/HO

昭和電工のスイッチャー見てると、一瞬蒸気機関車に見える時がある
３軸ロッドと言えば、北吉原にもいましたね

86 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 00:19:18 ID:gg+eBumh0

>>53
台湾のセメントと石炭貨物は年々減ってるよ。
石炭は発電所に横付けできる港ができてまだ細々と残ってる程度とか。

87 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 09:13:35 ID:Pk6uTySh0

http://www.chunichi.co.jp/00/mie/20070123/lcl_____mie_____000.shtml
【北勢】
四日市港埠頭に貨物鉄道構想
船荷積み降ろし全国へ

88 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 17:14:47 ID:iVhRs8vU0

>>87
倒壊が何か言うかな？

89 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 18:42:24 ID:lSfrf5kV0

四日市港のシキの荷役している所の倉庫を取っ払って、トップリフター設置すればすぐにできそうだね。一応機回し線もあるし。
半日かけて変圧器をトラックに積み替えて、更に船積しているのを見ると、なんか無駄だなあと思う。

90 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 19:34:56 ID:+GazFLNB0

コンテナ埠頭でないと意味無いんじゃない

91 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 04:38:50 ID:4QLFKxhW0

>>87
なんか三岐は中部空港土砂輸送以来、鉄道貨物の将来は自分で切り開く位の気概を持ってるな。
鴨の偉い方にも爪の垢を(ry

92 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 19:19:46 ID:gMHhwXWx0

ダイセルのタキ3700大量廃車は既出？

93 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 19:34:12 ID:94umXCDV0

えーっ？
内外・クラレ組だけじゃなくて？

94 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 20:54:30 ID:5ugVTSF00

これすごいよな。

http://www.youtube.com/watch?v=EMLzvHz3IbE&mode=related&search=

95 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 21:13:28 ID:1/Pyz7xD0

>>94
トラスみたいな奴はなんのために…

96 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 22:02:19 ID:vYBE4uqo0

>>95さん
角材積む貨車

97 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 22:17:47 ID:4K3zIdAS0

>>94
ながえーーーーーーーーーーえ

98 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 22:22:47 ID:iqyewvVi0

>>95
ちと探してきた
空
ttp://freight.railfan.ca/aok/aok27056.jpg
積載
ttp://freight.railfan.ca/aok/aok27145.jpg

99 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 23:54:53 ID:nUA29AVP0

>>94
２６両目まで数えた。

100 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 19:03:31 ID:I4/qP2FZ0

100

101 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 19:24:50 ID:4QXYOa+S0

>>94
この貨車に直通ブレーキは付いてるの？
無ければ機関車のブレーキだけで止まるの？

102 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 20:58:45 ID:4e32SAzo0

>>101
信じられないことに、100両編成でも直通ブレーキだけ。
>>94をずっと見てると、そこらじゅうでフラットの音が聞こえてるでしょ。

YouTubeを探すと、アメリカの長編成貨物の映像がいっぱい出てくるけど、どれもこれも圧縮率が高すぎて
画質が悪いし、カメラも手持ちでふらふらしてるのばっかりだよな。
もうちょっと鮮明でフレームも安定してて、ちゃんと最後尾まで映ってるやつってないもんかなあ。

103 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 21:13:53 ID:3Ibt7ruj0

１６６両？
あんなにいろいろ混じっていたら仕訳たいへんだろうねぇ
さすがは米国、スケールが違う

あとワキみたいな有蓋車、ドア開けっ放しがあったね
昔東北本線で中の積荷が見えっぱなしのワムが
走っていたのを覚えてる
あれに乗ったら東京へ帰れるかな？と子供心に思った
まだ昭和54年頃のことだけど

104 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 10:25:46 ID:dD7MLC840

すげぇけどよくわかんねぇーｗ
あの機関車はセットじゃなくて重連だよな？あれでDD51(←？ｗ)何両分くらいだ

105 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 11:07:20 ID:m3PJLejJ0

もっと出してきた

機関車４重連
ttp://www.youtube.com/watch?v=-0FFauT2nTA

推定速度１００㌔
ttp://www.youtube.com/watch?v=4IJAp5Gmjv8

長大貨物列車遠景
ttp://www.youtube.com/watch?v=siakO5wheIc

106 ：連投スマン：2007/01/27(土) 11:13:34 ID:m3PJLejJ0

ついでに・・

Bad Rail(悪路)
ttp://www.youtube.com/watch?v=q0rhtVIaQSE
ttp://www.youtube.com/watch?v=XY0YO21jB34

107 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 11:26:05 ID:pevakVER0

質問なのですが、貨物列車の「休日運休」とは出発する曜日が
基準でいいのでしょうか？休日にまたがって運転される場合は
「休日運休」の扱いではないですよね？
ご回答よろしくお願いいたします。

108 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 12:10:50 ID:yDi8b0QY0

>>107
教えてやんねー。

109 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 13:36:08 ID:mRuiOXQR0

>>104
ほい。あのフィルムに出てくる機関車はこれ。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/GE_AC4400CW

1両で4400馬力、DD51のちょうど倍だな。重連でドン。さらに倍。

110 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 13:45:44 ID:00Qaeg600

>>109
はらたいらさんに全部！

111 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 13:52:58 ID:00Qaeg600

今秩父セメントのホキ車が積み荷で走っていった。
まだ石灰輸送って有るんだ。

112 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 14:14:13 ID:mRuiOXQR0

これはアメリカの石炭輸送列車。20秒ほどの短い映像だけど、機関車に注目。
ttp://www.youtube.com/watch?v=uBclnK3uVHU

列車全体を見てみたい人はこちら。9分50秒。
ttp://www.youtube.com/watch?v=uyDZSXZQO_o
上の映像とは列車の向きが逆で、下り勾配をブレーキをかけながら下りてるとこ。

113 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 16:12:38 ID:dD7MLC840

>>109
どうも。

暴走特急(映画の)の最後にに出てくるような貨物が走ってるってわけか･･･
しかしあんな所によく線路敷くわｗ餘部より酷いと思うぞ

114 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 18:45:55 ID:icmPkAe10

>>111
それって石炭じゃないかい？

115 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 18:52:56 ID:00Qaeg600

>>114
いや、石灰石だった。白いのがぎっしりと

116 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 18:56:51 ID:z3rlSbkq0

>>109 >>110
誰がうまいこと言えと(ry　

117 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 19:30:11 ID:icmPkAe10

>>111
じゃあホキじゃなくてヲキ、ヲキフだね
それなら何本も走ってるよ

重箱のスミでスマン

118 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 19:45:37 ID:00Qaeg600

>>117
あれ、ヲキなのか。
そりゃスマン。

高速コンテナーにグモされてくる。

119 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 23:05:03 ID:PwTFjgxU0

>>118
コンテナーをトラックにシフトしてくれない？

120 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 15:06:32 ID:OPvpXNDw0

貨物鉄道の利用促す、温暖化ガス対策で国交省が官民懇談会

国土交通省は物流部門が排出する温暖化ガスの二酸化炭素（ＣＯ2）
削減に向けて、トラックよりも排出量が少ない貨物鉄道への切り替え
を促す。月内にもＪＲ貨物と、自動車部品や食品加工など荷主業界が
参加する官民懇談会を設置。使い勝手が悪いとの批判が多く、トラック
に顧客を奪われがちな貨物鉄道の利便性を改善する。ＪＲ貨物が6月に
まとめる緊急対策に反映させる狙いだ。

国内のＣＯ2排出量をみると、物流など運輸部門は工場など産業部門に
次いで2番目に多く、2005年度時点で2億5700万トンと全体の約2割を
占める。京都議定書に基づく政府の温暖化ガス削減計画では、貨物鉄道
への切り替えで10年度の排出量を00年度比90万トン削減する方針。
だが現状のペースでは達成は難しい。(07:01)
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20070128AT3S2301P27012007.html

121 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 15:21:45 ID:5SFSKT5b0

使い勝手を悪くしてるのは主に旅客会社なんだがなぁ。
確かに今の鴨の列車はまともな生産業では使い物にならない品質だし。
旅客列車並みのJIT輸送が出来なければトータルコストとして論外ですねぇ。

122 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 15:58:48 ID:UTZyu7O10

>>121
こういうときこそ、監督官庁の国交省が指導に乗り出さなくちゃね。

123 ：名無しでＧＯ!：2007/01/28(日) 18:21:43 ID:dQ4zl80f0

平日夜間の東名高速の恐ろしさを体験してみ
ろくに車線変更も出来ない

124 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 18:53:42 ID:ythn2qkd0

>>123
トラックと一緒に走行車線を90km/h弱で走れば無理して車線変更する必要もなく安定して走れますよ(^^)

125 ：92：2007/01/28(日) 18:54:04 ID:aoa17ROc0

>>93
亀レスｽﾏｿ。

中条→新井の酢酸輸送が完全に終了した模様で、それに伴う余剰車整理だと思う。
漏れが確認した廃車予定車は、3751･3752･3770･3774の4両。現在新井の専用線で廃車回送待ち。
他に3771･3772も廃車の可能性大。
逆に、若番で無水酢酸専用車は未だ運用中。

126 ：名無しでＧＯ!：2007/01/28(日) 19:24:32 ID:iap0jVUU0

>>123
そこでトラックウォッチングですよ。
西濃運輸や福山通運などは全国展開しているからナンバ－以外にも
所属営業所の表記があり面白いと思いますよ。（塗装は一緒だけどね）

夜行バスなんかも数多く走っていて廃止された寝台列車から移行した
お客さんでそれなりに乗車率もいいような気がする

127 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 20:24:12 ID:wW41OAHmO

アメリカが批准してない京都議定書なんて全然意味ない。
アメリカが批准して日本に圧力かけたら、利権のほとんどない環境問題なんて一発で解決する。
鴨の肩持ったって何の得にもならない官は、ヨーロッパに対してやってるふりをしてるだけ。
民もそれをわかってるから本気にならない。
大手企業の環境対策はイメージアップ狙いの粗末なもの。
一番の悪は、そのような官民を見抜けない我々一般市民。
仮に見抜いてたとしても、選挙や消費に反映しないんだから終わってる。

128 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 20:40:51 ID:qADhUpCo0

>>125
3771・3772はきのう半田埠頭へ廃車回送されました。

129 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 20:49:53 ID:dAytE9uE0

>127
エコよりは収支改善が至上命題ですものね。
世界中の企業が手本にしているかんばん方式なんて反エコの最たるものですし。

130 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 21:57:56 ID:S6AYo0MuO

>>124
気が付いたらコンボイの流れに巻き込まれた事があり、ヒヤヒヤ
したよ
中央・関越・東北・常磐では味わえない恐怖だ

131 ：名無しでＧＯ!：2007/01/28(日) 22:21:34 ID:IBqvQjvH0

東名は酷いね
とくに片側２車線の御殿場以西
打開策として静岡県内は第二東名を先行開通させるみたいだけど

132 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 23:41:47 ID:FhmFbVeg0

>>125
つい数年前まで大量のタキ車で賑わっていた中条クラレのヤードも。。。
3880に液安の白タキ×10とか普通に見られたのに。

133 ：チラシ裏：2007/01/29(月) 10:04:12 ID:l6RDSyj60

貨物用の東海道貨物線計画マダー？
新川崎-横浜羽沢-（東海新幹線の横を通り倉見）-（倉見からまっすぐ山北近辺へ）-（山北から御殿場線の空き地を利用して御殿場）-（御殿場付近から国道469沿いに稲子）-
-静岡の北5ｋｍぐらいの地点に新駅-（大井川鉄道の五和近辺）-（天竜二俣の北）-（新城近辺）-（豊田近辺）-岐阜貨物ターミナル

ほら、政治家の大好きな公共事業ですよ～
オール高架で160ｋｍ/ｈ専用コンテナ車でも走らせれば最高
所有は全部しR貨物で夜行列車も走らせてくれ

134 ：また大迷惑：2007/01/29(月) 13:41:55 ID:OqcnL9eN0

午後0時40分頃、北陸本線津幡～倶利伽羅駅間で発生した貨物列車の機関車故障のため、津幡～倶利伽羅間の下り線では列車の運転を
見合わせています。そのため一部の列車に運休や遅れが見込まれます。【特急列車の運転休止】はくたか13号（金沢～越後湯沢）、
はくたか16 号（越後湯沢～金沢）、サンダーバード15号（金沢～富山間区間運休）、サンダーバード36号（富山～金沢間区間運休）
【普通列車の運転休止】金沢12:59発富山行き（全区間）、小松13:11 発黒部行き（富山～黒部間区間運休）、富山14:23発金沢行き（全区間）、
黒部15:26発金沢行き（黒部～富山間区間運休）

135 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 16:49:34 ID:Cd3m0ehiO

金沢貨で510-10と81-124が手を繋いでたけど、どっちかが当該？

136 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 16:51:14 ID:Sw86km6p0

５１０

137 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 17:02:58 ID:Cd3m0ehiO

thx

138 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 17:45:23 ID:GbSlidPIO

弱ったねぇ…

139 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 18:48:15 ID:0nS141L0O

新しい機関車はポンコツ
やっぱり国鉄クオリティが一番やね

140 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 18:52:38 ID:1fYmkbqYO

510も重連にしなきゃ駄目か

141 ：135＠4040M：2007/01/29(月) 19:11:04 ID:Cd3m0ehiO

ちなみに速星に行って来ますた。
あそこは異次元でつね。●☆印の滝や磯婚がｲﾊﾟｰｲ。
液安は比重が軽いから実入りでも100系に磯婚3個積めるのね。

サンダバ40号からはるか55号への接続は新大阪で取る旨放送が。
酉も大変だな。

142 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 20:57:38 ID:OhXV738i0

>>141
硝酸とかカセイソーダは減少傾向？
液安はもう居ないんだろうな・・・

143 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 16:49:31 ID:IaMzOvw50

>>142
カセソは9月の時点で3車しか見当たりませんでしたorz
動いた形跡もなかったのでもうダメかと。

144 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 18:10:16 ID:YfCc6OopO

そういえば26日に松任工場に見慣れないタキが3輌来てたな。
松任は貨車の解体もやってたっけ？記憶に無いなぁ。
貨車の整備は富山だろうし、何しに来てるんだろ、たしか青海常備とあったはず。
もっと良く観察すべきだったな…

145 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 18:17:00 ID:1txb0zbB0

>>143
そうだったのか、つまりカセソはオワタのか…

>>144
見慣れないって、どんな車両か分からないけど
全検じゃない？

146 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 19:28:30 ID:KI1H5/2k0

>>135
EF510-10は12月8日に出てきたばかりぢゃないか・・・
初期故障乙！

147 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 19:35:02 ID:bou0qN540

電車にも1年無料保証とかつくの？

148 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 22:08:39 ID:/tbgxvO70

>>147
購入金額の5％で5年間修理保証が！

149 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 22:14:17 ID:Rxo12IrCO

やべえな。キャブに積んであるはずの保証書が見つからない。年末のゴタゴタで無くしたかもしれん。
領収証じゃダメだろうな…。

本社に自腹切ってもらってASSY取り寄せるしかないか……。取説どこやったかな。

150 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 22:22:13 ID:ZghNcmnB0

故障しちまったよあ～あ。
修理に引き取ってもらう前に車輪、純正に戻しとかねーと。
めんどくせーなーもー。

151 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 22:37:51 ID:ZxV+LYte0

エ　　ラ　　ー　　の　　お　　知　　ら　　せ　　

当社製下記製品に欠陥が見つかりました。

つきましては、対象部品を当社に着払いでお送りください

152 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 23:23:55 ID:224X8nge0

夕張地区から苫小牧・室蘭方面に石炭列車が運行されていたが、
２４００ｔ列車と聞いているがＤ５１の他９６００も引っ張って
いたのですか？２２００ｔとも聞いたことが・・・・・・
セキ何両だったのですか？ＤＤ５１でも引っ張った時期はあるのですか？

153 ：名無しでＧＯ!：2007/01/30(火) 23:29:14 ID:rBOXu9+D0

セキは５０両チョィ最後尾には緩急車１両

ＤＤ５１も引っ張った時期があるのですか？
・・・・ってどういう意味？それ以外に何が牽きます？？

154 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 23:34:04 ID:224X8nge0

ＤＤ５１はすでに石炭斜陽になって登場したと
思ったもので。
９６００でも引っ張ったと聞いたことがあるのですが
本当ですか？

155 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 00:21:05 ID:2nQzzNgv0

本線で９６００見た記憶ないねぇ・・・

156 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 00:55:41 ID:WZz0aEGb0

ずっと以前、「なるほどザワールド」の国内特集で日本で編成両数が一番
多い列車は何両編成かという問題があり、答えの映像で室蘭本線を走る
ＤＤ５１形牽引の石炭列車をレポーターが数える場面があったように
記憶している。その時の両数は、５０数両だったように思う。

157 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 01:09:26 ID:5tQcBxoJ0

>>152
戦前は9600が主体だったが、戦中～戦後はD51が主体だったはず

ちなみに、昭和初期に石炭が滞貨して担当者が処理に頭を悩ませていたら、当時の運転課長が突然
「9600の牽引力の試験をやるぞ」と言い出して溜まっていた石炭車を9600単機で全部牽いて行って
しまったというエピソードがあるんだとか

158 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 01:36:05 ID:crFmrMOa0

ｷｭｳﾛｸも侮れんな。
しかし連結器って丈夫ね。

159 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 01:39:07 ID:BWVh96Zf0

その石炭の行き先は？

160 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 07:35:20 ID:V9GrxUsD0

室蘭で船積み

161 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい：2007/01/31(水) 10:15:53 ID:0uUXWhKH0

>>160
コレカ!?
http://library.jsce.or.jp/Image_DB/card/08_image/large/08025.jpg

162 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 12:59:35 ID:+gTE48MjO

キューロクは速度が出ないという点以外は最強の機関車だろ。
牽引力、扱い易さ、貫禄、超長寿命、まさに貨物機の王者ですわ。

163 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 14:09:27 ID:tmNM4GsCO

最高速度が65km/hだっけ？
今ならともかく、昔の重量貨物なら十分だな。

164 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 18:31:32 ID:0WhZUAbPO

でも、知名度ではD51に完全に劣るってのが可哀想だな。
>9600
世間一般は、D51が本来は貨物機だってことさえ知らないんだよな……。

165 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 19:48:47 ID:ub3nsrVV0

製造両数が多すぎるからな。
1115両って何だよ。

166 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 20:05:07 ID:ipaJZR5Z0

動軸が4つ以上あれば貨物機ですよね？
ゆえに「D**」は貨物機。
例外はあったのでしょうか？

動輪の直径を大きくして、速度を重視したのが旅客機で、
動輪の直径を小さくして、引張力を重視したのが貨物機、
と認識しているのですが、桶～？

167 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 20:46:31 ID:z4yMd6cv0

郵便載せる貨物列車に変更があります
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1153194268/n229-

168 ：名無しでＧＯ!：2007/01/31(水) 23:59:11 ID:gUCOyuww0

スレ違いなのでsage進行で逝くけど
Ｄ５１は確かに貨物機ではあるけど客貨両用って感じだな。
（小型機のＣ１１や中型機のＣ５８もそれっぽい）
９６００の貨物型に対して８６２０があるけど
これもあちこちで貨物列車牽いていたから一概に旅客機とは決め付け難い

貨物牽引が似合わないのはＣ５９Ｃ６２ＥＦ５７ＥＦ５８
このあたりかなぁ？

169 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 03:00:48 ID:7wPOJ7D20

近い将来、梅田から吹田（タ）（仮称）に移転して、
貨物が減る心配はないのだろうか？

170 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 03:12:36 ID:zDhFxtL40

>>169
吹田（タ）は梅田をあぼーんするために建設されるわけだが

171 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 03:43:33 ID:CHpk9hV30

>>168
EF58に貨物は似合うと思う。

172 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 04:01:14 ID:54b5Q7ia0

無煙化後も北海道の石炭貨物はそれなりに残っている。
民営化後も赤平と芦別は残っていた。
九州はホサ8100を使用していた大牟田～黒崎の三池炭輸送が最後だな。
輸入炭は現存する扇町の他に敦賀港と新潟地区が最近まで残ってたな。
敦賀港～近江長岡のトキ25000石炭列車は好きだった。

ゴハチが貨物牽いていたのは末期の阪和線と紀勢本線、飯田線位かな。
あと高速貨物を一時期牽いてたか。
JRCの工臨を除くと。

173 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 05:01:06 ID:hyUM/ld40

>>172
芦別最後の石炭列車見送ったよ

174 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 05:35:49 ID:xfuReF880

＞１７０
吹田（タ）移転に伴う集配料金や時間の変化がどうなるかということで、
＞１６９が心配するようにどうもどちらも荷主にとって悪くなりそうな
予感がするんですよね。
なにしろ、梅田は都心の１等地の駅でしかも都市高速への足回りもよく、
大阪地区での貨物駅配置上も上位にランク。
対して吹田は、周りの道路整備及び渋滞は最悪。
でもって郊外荷主へのアプローチなら既に大阪（タ）・百済があるので、
吹田ができても一部の荷主にとってメリット薄、しかも上記の理由、
及び地元反対で梅田の扱いをすべて吹田に移すことができず、
不足分を百済強化で補うとのことで大半の荷主にはマイナス効果の予感。
もっとも、梅田のような入れ換えが不要となって、Ｅ&Ｓ（着発線荷役）方式
でのスピードアップは期待されるが、これが顧客つなぎとめの武器になるかどうか？？

175 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 07:23:49 ID:fIyxrI4x0

ゴハチにはニモレが似合うと思う。
でも、荷物列車は擦れ違いになっちゃうかな？
このネタはすぐ議論になってしまうので、どうぞ荒れませんように…。

176 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 07:50:24 ID:txXIAFMSO

ゴハチはボギー貨車に似合うと思う
二軸車はあんまり似合わないんじゃい？

177 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 09:54:19 ID:a8oLSz7dO

>>175
下関のｺﾞﾊﾁはPS23ﾊﾟﾝﾀ載せてるのがあったね。あれは主に荷物牽引だったような…。

>スレ違い
荷物スレが無いから、多分大丈夫かと。今となってはネタも少ないし……。

178 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 11:59:05 ID:XBRbZdD2O

>>174
料金面に限って言えば、荷主に不利になることはないと思う。
駅移転で新しい料金になります、で荷主は納得しないから通運が被るし。

何年か前に料金改定があったけど、今だに旧料金でやってる通運が多いんじゃないかな。
新料金なんてスポット客にしか使えない。

179 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 15:10:00 ID:ohMMukUQO

>>177
志村ぁ～っ！広島、広島！
>>172
個人的にぶっとんだのは､板橋からの東武の空車トキ回送を牽いたパックの件｡
池袋で見かけたんだけど､カメラがなくて口惜しかった覚えが｡

180 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 17:21:35 ID:VFv8aavAO

>>179
あれは広島のｶﾏだったのか
補足ｻﾝｸｽ

181 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 17:27:55 ID:jAWYlmmw0

昔、横須賀線の田浦までタンク輸送をしていたのですが、どこから来て
編成は何だったのでしょうか？また釜は何が引いていたか分かりますか？

182 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 18:05:43 ID:DvyFDSkQO

>147 マジレスすると、メーカー保証のようなものはあるそうです。それに絡んでEHにはよく東芝社員が機器積んで便乗するとか。

183 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 19:09:11 ID:h6tgn4UeO

>>177
パンタはPS22ﾀﾞｽ
PS23は電車用

184 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 22:09:08 ID:QMZP6+7lO

すみません。質問なんですが、今日午後４時２０分頃に東海道本線草津駅にいたら、EF81に牽引されてDF200(レッドベア)が通過しました。
この運用はよく見ますか？また、どういった運用内容かを教えて下さい。

185 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 22:16:09 ID:FbtRYf810

>>184
神戸の川崎重工からの新車甲種回送だと思う。

186 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 22:25:53 ID:QMZP6+7lO

>>185ご返答ありがとうございます。やはりそうですかぁ。ありがとうございます。
関東経由と北陸上越経由とではどちらでしょうか？

187 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 22:52:35 ID:tqHz8IYO0

>>186
甲種輸送の時刻は鉄道ダイヤ情報などの雑誌に毎月掲載されてるんだから、
ここで聞く前にまずそっちをチェック汁

188 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 23:43:59 ID:FbtRYf810

>>186
EF81だから当然北陸回りでしょう。
北海道、東北地区の機関車回送は、ほとんど北陸線経由だと思います。
輸送系統が密な東京近辺は近づけないんでしょうな。

189 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 23:45:37 ID:PZtK1GoS0

>171
ttp://www.ef58.pos.to/EF58/gazou/ef58-keitai/Ef581028.JPG

190 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 00:06:27 ID:+BQO8WAEO

>>189
ｸﾓﾔかと思った
気持ち悪い

191 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 00:17:08 ID:IyDL3uIW0

すみません。質問なんですが、今日出張で東京から新大阪に行く途中、
梅小路でタキ18600エコアンが止まってました。。
この運用はよく見ますか？また、どういった運用内容かを教えて下さい。

タキ18600は扇町～岩沼だけだと思ってたんで、びっくりしますた。

192 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 00:35:23 ID:Ba+eKcmZ0

扇町～岩沼で使われている車だが、安治川口でタンク体検査を受ける。

193 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 01:22:50 ID:caqkx0gc0

>>181
浜安善～鶴見～根岸～田浦。

カマはEF65のF・P・PFを混用。浜安善～安善はDE10。
貨車はNRSの米軍資産番号入りタキ3000→末期の数年間はタキ35000。
田浦の側線は一応休止扱いで、有事には復活させる計画があるとのこと。

194 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 01:23:39 ID:NO70i9QCO

>>187-188なるほど、よくわかりました！ありがとうございました。

195 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 01:59:00 ID:FwgdfIQ+0

ＪＲ貨物の関係者の皆さま！
新しい制服について教えてください！！

196 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 02:16:24 ID:bVhUTYV90

>>193
田浦の側線については数ヶ月前の達示に使用廃止が掲載されてた。

197 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 08:26:15 ID:t0x6sOjdO

>>193
>>196のとおり、昨年未使用貨物扱い駅の大幅整理をして田浦は消えました。

EF66-11もいよいよのわりに静かですね、意外と漏れてないのかな？

198 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 13:00:00 ID:+BQO8WAEO

>>197
私には今漏れました(笑)
夏までもってくれればいいけど、多分無理なんだろうな……。
今の内から尼崎辺りで張ってみようかな。

199 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 20:18:36 ID:suABafXA0

>>197
某板にあったような…

せっかくだから27号機との重連…最近はやらないのかな？こういうの。

200 ：191：2007/02/03(土) 00:27:57 ID:u7nrN7cz0

>>192
ありがと！
ってことは、
川崎貨物～3363レ～稲沢～3865レ～梅小路～1883レ～安治川口
帰りは
安治川口～1182レ～梅小路～3170レ～富士～3362レ～川崎貨物
って事かしら？

201 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 00:55:34 ID:WpZDqJ3h0

５９９３と５９９６を追加のこと

202 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2007/02/03(土) 10:47:47 ID:kwcW0moMO

横浜本牧へのカーパックコキの季節となりました。

203 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 12:29:58 ID:C7K0CjdT0

あっちのスレ埋まったね

204 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 13:21:03 ID:5p0UwZAl0

>>202
クを運用した時期が歴史の１ページになってしまいましたね。
ああ昭和が遠のいていく・・・。

205 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 15:28:22 ID:4DEGg//50

>>202
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/mov200702031527124b0f0.3g2

206 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 23:14:24 ID:dPxgWDtmO

>195 スレ違いなので一言だけ。新制服見た目ほとんど変わらない。orz
あとは制服スレでﾄﾞｿﾞｰ。

207 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 00:13:09 ID:RZa41ZzI0

>>202
今年のカーパック輸送のスジわかる？
何時ぐらいに根岸に来る、って情報でもおｋ。
今年は撮影したいと思って。

208 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 00:50:31 ID:3lQpNaQMO

カーパックね。
今年も8588レで根岸入り。
お帰りは5692～5561
たしか３月一杯やるはず。日曜の本牧着は休みだったような…

209 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 01:09:15 ID:RZa41ZzI0

>>208
ありがと！
8588レって言うと（今貨物時刻表を確認中）、
宇都宮タ348～根岸620か、朝早すぎ。
根岸～本牧は臨時列車かな？
で、帰りはっと、
根岸1519～(5692レ)～川崎貨物1616
あ、今年も川崎貨物経由なんだ、これは撮影できそうだな。
八丁畷か新町で撮るか。光線考えたら新町か。
川崎貨物307～(5561レ)～宇都宮タ619、これも夜中だなぁ。
5692レ狙ってみますわ。ありがと。

210 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 23:10:17 ID:yGKXsP3k0

ＯＴの滝千の最新増備車あの派手な色は悪趣味では？

211 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 01:32:34 ID:JSSwFpZG0

突放～　熱かったなぁ！　ガキの頃飽きずに見に通った。全滅したかな？

212 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 02:17:32 ID:gXOdZe9gO

越中島貨物線ってまだ動いているの？

213 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 12:27:19 ID:aYYipuSlO

妖怪越中島貨物線

214 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 12:44:45 ID:3PvN02Om0

>>211
ウチの田舎、毎日Ｄ５１（その後ＤＤ５１）牽引で上下１本ずつ来てたな＜入れ換え貨物列車

215 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 12:59:49 ID:tokDLmPw0

>>211
札タでまだやってるよ～。
平和駅の跨線橋からよく見える。

216 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 20:18:48 ID:nsXIJn5S0

>>212
越中島にJR東日本のレールセンターがあって、月～土曜は工臨が走ってる。
たまにJR貨物扱の列車も走ってるかな？

217 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 20:34:49 ID:E4Dyi+/FO

名古屋の東海道線利用者なんですが、先々週くらいから笠寺の側線に青ワムが数両止まったまま動く気配がなくて、気になります。
名古屋臨海経由でどっか持ってくのかな？

218 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 01:49:21 ID:3YjzSKCsO

半田埠頭送りってヤツですか
(((´･ω･`)))

219 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 17:17:37 ID:qmiENtUl0

>>217
検査に持って行く為に置いてるだけだったりして

>>218
ワムの解体なら東港でやってるよ。
半田埠頭はタンク車中心じゃなかった？

220 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 19:28:51 ID:p8V7N0jG0

スレとあんまし関係ないんだけどさ、コキフの推進運転が気になる
http://ai.yimg.jp/bdv/2934/577119/20070205/kt_xbwv9ci_rieaddlez-b.swf
ガタガタ揺れるし連結器がアーノルドっぽいｗ

221 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 19:41:06 ID:pFE349HG0

>>220
Nゲージのカプラーみたいｗ

222 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 19:52:14 ID:3YjzSKCsO

>>219
解体＝半田埠頭というイメージを某RM誌に据え付けられたもので。
名古屋界隈は２ヶ所も解体場があるのですか…
(((´･ω･`)))

223 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 19:57:27 ID:4dMFYp4y0

青ワムに廃車って出てるの？

224 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 20:53:58 ID:LuoBcCtW0

>222
そりゃ終わり名古屋だからな。

225 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 21:20:32 ID:D9lrojxq0

>>210
どんな色？kwsk

226 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 21:38:57 ID:YRb4gFJN0

>>225
ttp://friendly.sakura.ne.jp/jpg/P2051142.jpg

227 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 21:52:00 ID:pFE349HG0

>>226
へー良いじゃん
模型だと大変そうだが

228 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 22:06:52 ID:3YjzSKCsO

過渡がサクッとやってくれるさ

229 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 22:09:34 ID:3YjzSKCsO

>>224
不思議の国のアリスならぬ、終わりの国のﾊﾟワムに終わりの国のｺタキか……

230 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 22:29:26 ID:sQO2n5Io0

>>220
warota

231 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:28:19 ID:FvCXmlg30

>>224
源頼朝が親の敵を殺したときの話を思い出した。

232 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 05:07:01 ID:qnd094PY0

>>228
シール添付で？ｗ

233 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 11:37:25 ID:4cMCloVQO

動車って、線閉かけてない本線には、出られないんだよね？

クレクレすまぬm(__)m

234 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 12:02:28 ID:upLS3Tjr0

どの辺がクレクレ？

235 ：根岸：2007/02/07(水) 14:56:49 ID:Jx75uzzl0

ウホッ、今日は貨物が平常運転してますね。

236 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 21:58:54 ID:6B0A7k7Q0

中央線春日井駅にいつも来る貨物列車は
何処から来るんですか？

237 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 22:04:37 ID:1vo+Jcdz0

>>233
yes

238 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 00:52:33 ID:1cuPOPOb0

沼垂駅はどうなんの？

239 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 08:08:48 ID:VIkrjtcxO

あぼーん

240 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 13:46:54 ID:L6ZfKWyT0

>>236
稲沢

241 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 13:53:03 ID:dIkQk7Pp0

ところで一昨日吹田操構内に
土砂コンテナばっかり積んだコキが停車していたのだが
（カマなし、４両程度？）
吹田の開発で来たヤツなのかな？
コンテナが以前越谷～梶ヶ谷間の土砂輸送コンテナと同じ色だったから。

242 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 15:01:25 ID:p/bN9ZxVO

スーパーレールカーゴのネタはないですか？

243 ：根岸：2007/02/08(木) 17:48:11 ID:aeBMjpzA0

>>238
沼垂駅前にある新日石新潟工場の守衛のおっさんにきいたら、
時々お昼前くらいにディーゼル機関車だけで来てそのまんま帰
っていくことがあるらしい。どうもレール磨き列車だけしか来ない
みたいね。実際にレール見てみると、1ヶ月以内に擦った跡みた
いなのがあった。

架線も張ってあるし、信号機は皆生きてるし、なんか勿体無い。

お隣東港支線のほうは相変わらず焼島駅より先が死んでる。

244 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 22:46:59 ID:PhYE2lYu0

勝田にある、日立製作所水戸工場の引込み線、構内の線路剥がしたからもう終わりかと思っていたら、線路引きなおすみたいでPC枕木並べてた。
線路が繋がっていそうな建屋も新築したし、ちょっとワクワク

245 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 23:04:00 ID:8lmenw+c0

>>244
漏れの地元の工場で機関車製造を復活しそうなのか。
ＥＦ１５、ＥＦ５８、ＤＤ５１、ＥＤ７５、ＥＦ８１、
そしてＥＦ２００を製造しまくった歴史がある。
今度は九州用の交流電気機関車を製造するのかも。
あくまで推測だけど。

246 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 23:14:39 ID:csTAll9L0

この前新幹線で新大阪行ったとき、梅小路のタンク荷役線(？)に
日本流炭工業の二硫化炭素タキと、ダイセルの酢酸（？）タキが
止まってたんだけど、どこからの運用か、ご存知のエロイ人いますか？

247 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 23:24:19 ID:ciJzyNKK0

酢酸は前に大竹～新井で運用してたからそれじゃないかな
まだ車扱いもやってるのか

二硫化炭素は美濃赤坂で見たことあるけど発駅はわからん

248 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 23:27:57 ID:w8DznDFD0

AcOH　新井～安治川口
CS2　二本木～安治川口

249 ：246：2007/02/08(木) 23:48:07 ID:csTAll9L0

>>247-248
おお、こんなにすばやくエロイ人が来るなんて。ありがとう。

でも気になるのは、止まってた線路が奥のタンク荷役線(？)
ってこと。梅小路で荷役してるのかな、と思ったわけ。
手前の発着線に止まってれば、安治川口への継走って事に
なるけど、どうなんだろか？

250 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 00:36:19 ID:eYmJz7wE0

石油ならそこで荷役してるんだが、
化成品は聞いたことないなあ。

251 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 01:14:43 ID:oynm55s10

国鉄時代、沼垂駅は新潟の貨物の拠点駅だったのに・・・
その歴史を紐解けば旅客駅の時代あった。
というより新潟の鉄道発祥の地で、東京で言う汐留駅のような存在だったらしい。
国鉄時代は有人駅で「引越しとご旅行のご相談は沼垂駅へ」の看板が出ていた。
と言う事は貨物駅だあった沼垂で乗車券類を発行していたのか？？
そして現在、沼垂駅は無人駅なのか？？

252 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 02:35:57 ID:qqaYAhsP0

昔は守山にもたむろしてたな＞CS2タンク車。

タム200とタム5100ﾅﾂｶｼｽ。

253 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 04:31:20 ID:6+UmsEjU0

北九州貨物ターミナル駅　5周年記念祭
ttp://www.jrf-kyusyu.jp/

254 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 13:44:59 ID:/bHZRwYi0

新潟で生まれ育った俺だが、そのころはまったく鉄から離れていた。
惜しいことをした。
八千代橋の下あたりまで信濃川沿いに線路があったのを覚えている。

255 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 14:45:44 ID:FAtOHtBz0

>>245
機関車の担当は全員異動になって、経験者はほとんど残ってないはずだが。
今からカマの製造を再開できるは、とても思えん。

256 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 19:47:47 ID:ASUVNeZ30

>>247
＞酢酸は前に大竹～新井で運用
昔は酢酸だったの？
今だと大竹で昼寝してるダイセルのタキ達は、大竹～新井で無水プロピオン酸を運んでるはず。
間違ってたらスマソ

いつか大竹構内でローリー横付けで荷役してたの見たな、撮っとけば良かったなorz

257 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 23:22:31 ID:IOCjPV4t0

>>255
言われてみると機関車の車体を担当した叔父は定年退職した。
今では孫の面倒を見る悠々自適の日々。
だけど叔父が担当した機関車は今でも現役。

258 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 23:41:30 ID:6trd/nyO0

陣屋町の専用線は毎日走ってるの？

259 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 00:30:39 ID:pRk38Ouw0

>>258
貨物時刻表を見る限り、チップ列車は毎日運転だね。
実際はどうか知らんけど。

260 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 00:40:13 ID:jWLaKQk70

沼垂駅は構内の半分を身売りしてしまったから、駅としての利用価値が無い。
日本石油の跡地次第によってはその限りではないが。
ちなみに現在の駅舎はプレハブで、時々セコムが見回りに来ているみたい。

261 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 00:50:59 ID:J36/DbiM0

日本貨物鉄道株式会社沼垂駅 025-244-0*** 新潟県新潟市沼垂東6丁目5016

262 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 08:29:14 ID:FkumE3tA0

ﾇﾀｰﾘ

263 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 08:34:33 ID:Jr6LXxr/O

ﾓｺｰﾘ

264 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 08:35:18 ID:2+/9ekIF0

もう１５年近く前の話になる。

１８きっぷと快速「あがの」（当時：郡山～新潟）を利用して
郡山から新潟へ日帰り旅行をした事を思い出した。

新潟市内をブラブラした後、時間が空いていたので新潟駅の隣に
位置する新潟（タ）を隣の駅から見学した。
なかなか大規模な貨物駅だった。日本海沿岸で最大規模かも。
ヅャーナﾉﾚで記載された記憶もある。

帰りの快速「あがの」に乗車していたら途中駅でＤＤ５１が牽引
する貨物列車と列車交換した記憶もある。

265 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 12:03:19 ID:qlIf78QU0

貨物初心者です。
今日武蔵野線に5746ﾚは来ますでしょうか？府中本町で撮りたいのですが、来るとしたら何時頃かな？

266 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 13:54:24 ID:tdoK33I00

>>264
東新潟から良く見えるね。あそこは一日中いても飽きない。

267 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 17:57:53 ID:u8JHrymq0

>241
コンテナの中身はバラストです。
吹六～大タ～梅田
でパターン運転されています。
今日の牽引機はEF66-2でした。

268 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 19:11:35 ID:NM5rsjHa0

>>266
新潟駅～東新潟駅だと普通電車が１時間に２～３本走って
いて結構便利な場所だね。
見通しの良い場所で菓子パンでも食べながら新潟（タ）を
眺めていると電車の待ち時間を有効活用できそう。

269 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 19:15:35 ID:NM5rsjHa0

＞＞EF66-2
製造されてから３０年以上経過した釜だと思う。
延命対策が取られていると思うけど「故障しないで」
と運転手は心の中でお願いしている気もする。
それでも使い続ける鴨は、ある意味凄い企業なのかも。

270 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 19:22:33 ID:tdoK33I00

>>268
東新潟駅前のローソンで食べ物を買って、下り方にある
跨線橋で入れ換えを見物するのが好きです。

271 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 19:39:54 ID:NM5rsjHa0

>>270
漏れが東新潟駅に行った時だと駅周辺に大量の自転車が沢山
置かれていた記憶が鮮明にあります。
１５年近く経過すると駅の周辺環境が変わるもんですね。
新潟駅発の最終電車は結構遅くまでありますし東新潟駅周辺は
これからも繁栄していくのでしょう。

272 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 21:35:16 ID:nE5se6bR0

神奈川臨海鉄道の本牧国際埠頭への運行って、既に廃止となっているのでしょうか？

273 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 21:56:30 ID:V0w8ifN60

>>272
ttp://bierwagen.fan-site.net/mjft/index7.html

274 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 01:39:18 ID:qwL2Xpur0

>>272
この鉄道の路線と違うかもしれないけど山下公園付近に
貨物列車が走っていた。
今年度の鴨時刻表に写真が掲載されていた。

275 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 09:18:26 ID:FAmqe/trO

>>267
今はバラストもコンテナで運ぶのか……

276 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 09:41:20 ID:w2MSM0Jo0

コンテナを変えれば何の貨物でもコキを利用できるから
全ての貨物はコキ世界が今後更に広がるかもしれない。

277 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 09:56:57 ID:TFCt/ZPQO

>>276
コンテナマニアスレには先見の明があるということかｗ

278 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 10:57:22 ID:es/TQ/To0

>>277
居住性の問題もあるが、コンテナ客室まで可能性はあるｗ

279 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 10:58:11 ID:SMyHNPMl0

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　　　　　 ||.　|　| |　＼　味の素株式会社.┣┫ 　　　6084.　　　　　　　.| |　|　.||
　　　　 |.　|　| | (＿)）　　　　　　　　　┣┫　アミノ酸専用　.____　 .| |　|　.|
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　　　┗┛　　　　（(＼□／)）　　￣￣￣ ┗┛ 　￣￣￣￣（(＼□／)）..|| 　 ||
　　　　　　　　　　　＼＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　　　￣

ここにも貼っておきますね。

280 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 11:38:14 ID:w2MSM0Jo0

>>278
３０ｆｔや４０ｆｔコンテナをベースにすれば実現可能かも。
災害時の簡易宿泊用として活用。
コキに積載したまま利用でも地上に下ろして利用でもおｋ。

281 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 12:09:58 ID:ismywRWC0

でも海上コンテナって、年間数百個レベルで海に落ちてるんだよね。
もし海外に行こうとしたら……。

282 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 12:22:08 ID:aUhThoIxO

コキを改造して住み着き、コキ積載トラックや貨車いどうなどで全国まわってみれば…

283 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 12:24:36 ID:qdPZsy/40

>>282
火・電力が使えないから、居住するのは大変かと。

284 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 12:40:49 ID:aG/Yr1wM0

居住用30ft＋電源用30ftで一両

285 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 12:48:18 ID:ZUjAiOnE0

つかクルコンのようににコキからコンテナに電源供給可能にするべきではないか？
少なくともM250系は対応してもよかったのではないかと思う

286 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 16:52:35 ID:rwUDSQBZ0

ttp://www.youtube.com/watch?v=lDzhjT9jNPA&mode=related&search=
↑機関車と機関車の間に挟んでいる客車は何？

287 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 17:04:35 ID:v3LS8xf5O

コンテナにﾊﾟﾝﾀ付けて架線集電すれば(ry

あとは31Fサイズにして(ry

288 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 18:02:03 ID:FAmqe/trO

>>286
マヤ検？
リンク先見てないけど

289 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 18:14:21 ID:dHmp7ev70

>>286
それよりも一体何両つないでるの？

290 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 18:39:39 ID:2q3CsiUk0

ねえねえ、本牧国際埠頭への運行って、既に廃止でFAなの（涙

291 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 19:12:20 ID:aUhThoIxO

クールコンテナのように電源は大丈夫でつ

292 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 19:35:00 ID:bHPr5VFA0

>>284
漏れとしては
居住用１２ｆｔ、物置１２ｆｔ、電源１２ｆｔ
のワンセットを考える。
居住用にキッチン、シャワー、トイレを付属して。

293 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 19:48:00 ID:MgX+FE2h0

>>292
衛星回線設備も

294 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 19:48:54 ID:c2ax9od40

ダブルスタックコンテナｋｔｋｒ

295 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 19:56:00 ID:c2ax9od40

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utlDzhjT9jNPA
数えてくれ

296 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 19:58:16 ID:bHPr5VFA0

トンネルみたいな障害物が無ければ、生活設備を装備した
コンテナ２段積みで日本国内を旅行するのもイイね。

297 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 21:32:03 ID:zFsQpugq0

フォークマンのミスで旅行がおじゃんになる可能性もあるな・・

298 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 21:54:15 ID:bHPr5VFA0

確かに。
フォーク事故は結構あるらしいからね。

299 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 22:00:49 ID:+IG4wFF90

>>295
いわゆるビジネスカーとかいうのじゃないか？
後尾に展デッキのあるアレです。
鉄道会社の重役の視察に使うとか過渡の経典に出ていたが、
大統領選候補の遊説なんかにも使われることもある。
動画の場合は何故機関車に挿まれているのか不明だが。

300 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 02:04:08 ID:87XlVCxA0

>274
なつかしいな。
バブルの頃廃線になったんだよな。
その記念にサロンエクスプレスだったか、
ＥＦ５８に牽引されて旅客臨時列車が何度か運行された。
グリーン車指定席扱いでちと高かったので乗りにいくのに躊躇して
結局いけなかったが、その走行シーンを写したオレンジカードは買ったな。

301 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 12:57:29 ID:zlf6eyRa0

>>300
あそこの沿線風景は素晴らしいから廃止にするのが勿体無い。
貨物営業が無理でも旅客営業をして欲しかった。
写真を見ると単線っぽいけど観光路線の需要があると思う。

302 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 14:23:18 ID:AHveulyx0

>>301
横浜博の時気動車つかって旅客営業してたよね

303 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 14:45:03 ID:bpGgi8QSO

>>302
昭和64年製だったよなw

304 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 15:05:37 ID:BBIRNXmwO

1989年でしょ！
横浜博のレトロ気動車は三陸鉄道に売却されて廃車になった。
桜木町駅前に展示された夢空間はまだ現役！

305 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 15:51:15 ID:TpW97znD0

>>286
それって現金輸送車マニ３０では？

306 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 19:36:44 ID:w85t3hPC0

＞＞現金輸送車
客車みたいな車両を北海道行きの高貨Ａが連結していた事
があって不思議だったが理由を納得できた。サンクス。

307 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 19:59:25 ID:v/VfOFp+0

>>306
http://www14.plala.or.jp/mani30/

308 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 20:13:19 ID:M83FRq2r0

>>301
でも、あの線路のせいで山下公園自体の風景が台無しになってたから仕方ない。

309 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 21:32:25 ID:UocHwNW+0

トヨタ号（スーパーロングパス号だっけ？）の首都圏の通過時刻を
教えて欲しいんですけど、ガイシュツですか？
どなたか教えてください。
（特に新鶴見と大宮操の通過時刻をお願いします）

310 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 21:54:56 ID:9xF2RPfQ0

一度試験コンテナを見たことがあったが、中の人の居住性は結構良さげだったｗ。
海上コンテナを災害時の仮設住宅にするのは海外で普通にやってるね。

コンテナ夜行は結構面白いかも。
客室コンテナをフラットカーに乗せて客車代用にするのは、南アのspoornetが
モザンビーク国鉄でやってるな。

311 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 22:25:57 ID:v/VfOFp+0

>>309
下り大宮操５１１着５１３発新鶴見０６２１着０６５３発
上り新鶴見着０３５７発０３５９　大宮操着０４５５発０５０６

312 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 23:52:44 ID:w85t3hPC0

>>311
下りなら神奈川県民が少し早起きして見学可能な時間帯だ罠。
日が長い時期なら十分撮影可能。

313 ：309：2007/02/13(火) 00:00:41 ID:ArRADOvt0

>>311
サンクス！
確かに下り（西行き）なら撮影可能ですね。
上り（東行き）は夏至の頃って感じですね。
ありがとう。

314 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 00:13:18 ID:xmg1M6bnO

EF65-129運用離脱sage

315 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 00:21:05 ID:HcXsZQcJ0

倉賀野のＣＴ専用線、貨物の設定は無いのにレールが磨かれているのは何故だろう？？

316 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 00:31:22 ID:IxfFOmgO0

>>315
いっときCTにあったタキが全て無くなったことがある。
そのうち数両戻ってきていたのに気づいた。
疎開？

317 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 00:47:26 ID:HcXsZQcJ0

>>316
やはり疎開ですかね？ちなみに先日見た時は大量に貨車が留置されていた。

318 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 19:54:11 ID:ryJbWkYw0

>>313
東行きは、黒磯で多少停車するので、駅撮りも可能かも？

319 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 19:54:45 ID:ryJbWkYw0

>>317
今は、１０両くらいあるかな？

320 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 22:45:01 ID:Pumml/cB0

昴ﾀﾝよ、違う板で変なこと書いてる暇があったら、本牧界隈の情報でも書いてよ。

8 名前：昴 ◆BF5B/YTuRs [sage] 投稿日：2007/02/13(火) 01:12:35 ID:D6c6TshB
>>7
ぱすてるぽっぷるぽっぴんぱ♥

321 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 23:07:51 ID:j1Bc+5t70

>>320
晒してやるなよ、てか吹いたｗ

322 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 23:21:01 ID:ROuWkw/a0

538 　吉田数人 ◆7gHNf8WrR6 　アッーアッー Date:2007/02/13(火) 22:53:00 ID:kPNVS64S0
　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　-=≡（　´∀｀）ところで昴よ俺の一物見てくれよ
　　　　　-=≡（　つ　　つ　キンギンだぜ　しゃぶれよ
　　　　　-=≡人　　ニニつ
　　　　　-=≡し（＿）

539 　昴 ◆BF5B/YTuRs 　sage NEW!!　Date:2007/02/13(火) 23:10:27 ID:2OEK3gdA0
>>538
15歳の美少年だったら・・・・やっぱ嫌です。

323 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 23:26:08 ID:srWzwV5e0

>>320
かなりん最古参DD5514休車のもよう
ttp://friendly.sakura.ne.jp/jpg/DSC_0820.JPG

324 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 12:23:27 ID:zbLPvGtFO

DD5514が休車になったら本牧は一台で廻すのか！？

325 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 23:08:43 ID:OEG1ukVN0

あそこの会社って休車札の入った機関車を普通に動かしてたから平気なんじゃない？

326 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 23:49:28 ID:LNU9liuE0

＊気象庁等の予報によると、日本海山陰沖の低気圧は、
今後、急速に発達しながら日本海を北東に進み、
１４日(水)夜には北海道の西海上に達し、
更にこの低気圧は１５日(木)にかけて北日本を東進して
釧路沖に進む予報となっております。
このため、添付の通り貨物列車に運休が生じます。
また、運転予定の列車につきましても、遅れが予想されますので、
今後の情報にご注意ください。

話は変わるけど今度の当て逃げ事件のフェリ－たかちほってＪＲのコンテナ
を積んで（もちろんそれだけではないが）沖縄に逝ってる船だよな。

327 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 11:33:17 ID:fD8I6/uD0

現役の引込線で(・∀・)ｲｲ!!のはどこ？

328 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 12:43:38 ID:k/AsEuoh0

>>327

＞現役の引込線で(・∀・)ｲｲ!!のはどこ？

おい、何が基準なんだその質問は・・・？
運転本数か風景なのか使用しているスイッチャ－なのか
入線する貨車なのか何が目当てで聞いてるのか書かないとね・・・
藻舞さんがやってることは鉄模関連のスレで
「○○の○○ってキットは組みやすいですか？」と書いて
過去にどんなキット組んだかすら書かないで質問しているガキと変わらんよ

329 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 12:55:53 ID:EIxV8K9Q0

>>328
てことは多分>327はガキなんだろう。

330 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 18:25:21 ID:EMvudVJoO

磐西CT動いてまつか？

331 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 21:36:50 ID:sAkMdCx4O

貨物列車で駅を通過するのって快感なんだろうな！

332 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 22:18:05 ID:EaADwlEAO

>>331
利用客の多い駅などを通過する時は大変なのでは？。

333 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 22:25:56 ID:sTxlChgI0

>>332
鉄ヲタ除け？

334 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 22:48:46 ID:mobe1Tny0

新刊のRMライブラリーって、どんな内容？

335 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 23:03:01 ID:n+oJHtoU0

>>331
京都駅6:09「はるか」待ちで荷物ををホームギリギリに並べている
若いグループ客に警笛を鳴らしまくる赤雷、とてもかこいい。

336 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 23:04:55 ID:sTxlChgI0

貨物時刻表って、３月１８日発売？

337 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 00:30:58 ID:zUpv2IYF0

>>336
YES
貨物協会HPに会員になるとオリジナルオレカ贈呈って書いてあるけど
いくらくれるんだろ？ってか個人で会員の人っているの？

338 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 06:48:39 ID:nojiNQbm0

>>337
個人でも、会員になれます。
￥１０００のオレカがもらえます。

339 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 10:11:11 ID:xBREJDUg0

本数の多い引込線TOP3はどこだ？

340 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 13:59:51 ID:CZnxG5JFO

>>338
ほう……。登録しとこうかな。(待て)

341 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 14:08:49 ID:1CRj5PzeO

東福山からのJFE専用線て最近列車走ってる?

342 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 14:45:42 ID:WitmvfVQ0

>>339
根岸、四日市、倉賀野・・・？

343 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 15:16:16 ID:ufHq25DAO

輪西は？

344 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 15:22:25 ID:kQmFyjPY0

>>339
廃止したのを入れれば新興

345 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 15:24:09 ID:9E2v7I+70

京葉臨海、秩父、神奈川臨海

346 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 21:26:03 ID:ru9lkr6G0

>>341
週３日だっけ？

347 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 22:08:51 ID:iA9te9GbO

昨日西金沢でEF510がタキをひとつだけ従えて超低速でノロノロ走るのを見た。
たぶん松任への配給だろう、しかし泣ける。
長編成のコキ列車を先導してるのと同じ勇ましい騒音を出しながら
しょぼい走行を披露してるのはかなり痛い。
ヲタにはどうしようもできないんだよなぁ…

348 ：341：2007/02/16(金) 22:11:04 ID:1CRj5PzeO

>346
㌧くす
なんか廃線の雰囲気が漂ってるんで気になって。
週3なら暫くは安泰かな。

349 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 22:38:12 ID:nojiNQbm0

>>340
貨物時刻表と同時に会員になれば、￥９０００です。
今回も継続する予定です。

350 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 22:38:57 ID:nojiNQbm0

>>339
南松本は？

351 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 08:29:35 ID:XKE8zECM0

ありゃ、3363レって1時間遅れてる(八丁畷8:26)のか。撮り損ねた……。

352 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 15:59:15 ID:MXi1vPXD0

検討に検討を重ねた結果、今年も協会会員を継続
する事を決定した。
年会費で見ると７千円と高いが、１月平均だと
約５８３円でソコソコの情報を得られる。

だけど鴨時刻表を１千円にしてちょ。
ブ厚い旅客時刻表の値段は１千円程度だし。

353 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 16:49:56 ID:wjXMYjzfO

週3も走ってた？＞東福山JFE
JR西のレール輸送があるから少なくてもなくなることはないと思うけど。

354 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 18:09:24 ID:Ufa6beLh0

>>352
ＪＲ貨物ニュースよりは、お得なのでは？

355 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 18:56:20 ID:MXi1vPXD0

>>354

１．年会費７千円を払う。
２．名刺を１００枚用意して安物スーツを用意
　　（ニートは氏名・郵便番号・住所・電話番号・メールアドレスを書く）
３．総会に出席して長時間の話を我慢して聞く
４．懇親会で自分の名刺を配りまくり、いろんな相手から名刺を貰いまくる
５．月に１回メールやり取りをして、年に１回年賀状を出しまくる

１～６を地道に実行すれば人脈が増えてウマ～。

356 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 19:18:52 ID:ZtoudEtdO

失礼します。

川崎貨物ってどこにあるんですか？
張り切ってJRで川崎駅まで行ったんですけど、
貨物駅らしいものが無いんです(+_+)
息子に一目見せてやりたい為に秋田から来たんですが・・。
親切な方教えて下さいm(__)m

357 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 19:29:11 ID:Ufa6beLh0

>>356
京浜急行大師線小島新田駅下車すぐ

358 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 19:30:45 ID:Ufa6beLh0

>>355
３５４です。既に鉄道貨物協会の会員なのですが、
いかんせん地方なので、総会出席が難しいのです。涙

359 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 19:53:39 ID:ZtoudEtdO

>>357
ありがとうございます！
明日息子と写真撮影してきます！

360 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 20:31:58 ID:Ufa6beLh0

>>359
休日に行くと、クリーンかわさき号が昼寝をしています。

361 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 20:42:54 ID:Qr59z2Xe0

>>356,>>359
既に>>357の通りだが
明日は日曜なので、貨物列車はあまり走っていないぞ。
それと、子供の背丈では貨物列車は見えないと思う。
その代わり
小島新田の駅を降りて川崎貨物駅構内の線路の壁に突当り(せいぜい数十mだが)
線路沿いを右手(陸橋の無い側、目の前のマンションの角を右折)に行き
貨物駅の入り口(公園と鉄工所がある)のＴ字路は左折し
大人の足で小島新田から5～10分歩くと
ＯＴの新塗装のタンク車が止まっている。
動く気配無いから、休車でもしてんじゃないか？

平日なら
浜川崎駅(特に南武支線ホーム)なんかは
結構オススメなんだけどな。

362 ：361：2007/02/17(土) 21:05:01 ID:Qr59z2Xe0

なぜ川崎貨物なのか？
見易い場所にあるのは、ＯＴ新塗装タンク車くらいなのだが。
目的がハッキリしているなら次の場所のが良いのでは？

タンク車がお目当てなら
根岸がお手軽。
ＪＯＴの緑のタキ1000が殆どだが
電車ホームの目の前にタンク車がたくさん。
あと、安善も、根岸ほどではないが電車ホームの目の前にタンク車。
こちらはＮＲＳの黒いタキ35000だけ。

貨車・貨物列車を見たいなら、熊谷→籠原の乗車がオススメ。
旅客下り線は、熊谷(タ)構内を高架で跨ぐので
熊谷(タ)を上から見下ろすように堪能できる。

機関車なら新川崎駅がお手軽。
ホームの前が新鶴見機関区で、留置機関車がたくさん。

363 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 21:35:51 ID:Ufa6beLh0

東タミへ行って、ついでにドクターイエローを見物してくるのはどう？

364 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 21:46:47 ID:5LJyjMy20

速☆でコキ200をよく見るけど、

「正しい車体色はどれでしょう？」

状態になっているような気がする。どうみても鳶色の香具師もいるし。

365 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 21:47:27 ID:Qr59z2Xe0

>>363
ドクターイエローは首都高の側道から見えるからいいとして
貨車が沢山見える場所へは
一般人(ましてや子連れ)は入れないだろ！

366 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 21:58:19 ID:z3+K/JSt0

コキってよごれたらどれも鳶色じゃんｗ

367 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 22:06:24 ID:ZtoudEtdO

>>360
本当になんどもありがとうございますm(__)m
>>361火曜日までこちらにいるので月曜日行ってみます(^o^)
>>362
買ってあげた鉄道の雑誌によく川崎貨物が乗ってるらしく
秋田の方では見る事のできない車両があるらしのです。
コンテナ列車には興味が無く「わむ」「しき」「タンク」を
見たいみたいなんです(>_<)
何かの暗号のようですが「わむ」は四角い茶色のやつです。
>>363
そのような愛称の貨物があるんですね(^-^;)

368 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 22:09:03 ID:ZtoudEtdO

みなさん本当にありがとうございましたm(__)m
これで息子の夢を叶えてあげれそうです♪

携帯から失礼しますﾉｼ

369 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 22:17:59 ID:3itN/RWA0

奥さんに手コキしてもらうのが一番かと･･･

370 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 22:29:22 ID:YCm+bK4R0

そんなことより早くＪＲ貨物の新しい制服を見てみたい。
切り替えは４月？

371 ：361,362：2007/02/17(土) 23:23:01 ID:Qr59z2Xe0

>>367-368
なら、明日(日曜)は根岸と安善(あんぜん)が良いでしょう。
駅のホームからタンク車が存分に見れます。
根岸は
京浜東北・根岸線。横浜と大船のほぼ中間にあります。
安善は
京浜東北線の鶴見で鶴見線に乗り換え。

川崎貨物へ行っても、ワムやシキは見れない可能性が高いです。
シキは変圧器など特殊な輸送用なので
滅多に動きませんし、普段は一般人の立ち入れない場所にいます。
ワムは詳しくないけど、確か川崎貨物への定期運用は無かったような？

372 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 23:47:48 ID:mtIhBHHp0

安善なんか貨車自体はホームから少し離れてるし動きほぼないから子供に見せても面白くないね。
ワムは関東は新座向けで走ってるのしか見れない。
シキは宇都宮タの裏に行けば何かしら見えるけど徒歩だと３０分くらいの距離できつい。
川崎貨物は上でも言われてるが行ってもよく見えなくて歩く割にがっかりするかも。
根岸がいいと思うね。ホームのすぐ脇で長い緑色石油タンク貨物列車の入れ替え頻繁に
やってるし動きがあっていい。
秋田に住んでて貨車見たいなら隣の山形県の酒田港に行けばわざわざ関東で見るより全然
よく見れるよ。

373 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 00:21:11 ID:XcHhOcke0

>>367
ドクターイエローは、新幹線の計測車両です。

374 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 06:32:14 ID:IhhubsSI0

てか、今日の川崎貨物って、埠頭への京王9000系の甲種輸送がなかったっけ？
昨晩8862レで届けられたはずだけど。

375 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 07:28:13 ID:U1XvasiM0

ドラマで頻繁に登場するオサレ路線の車両か。
工場から車両基地までオール鉄道利用だとダイヤ調整
が面倒極まりないから船舶利用なのか。

376 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 08:12:46 ID:IhhubsSI0

んにゃ、千鳥町駅(埠頭)からトレーラで陸送。1日2両ずつ運ぶよ。
塩浜陸橋のあたりを月～金の0時～1時の間に通過するはず。
だもんで第1弾は今夜じゃないかな？

377 ：361,362,371：2007/02/18(日) 08:34:04 ID:ytDTUjzs0

>>374
甲種回送は我々には面白いが
子供の目からだと電車の回送にしか見えない可能性がある。
しかも、時間も示さずに今日のものなんて　・・・
ちなみに、甲種回送とは
電車の新車輸送、と考えれば良いでしょう。

378 ：361,362,371：2007/02/18(日) 08:35:00 ID:ytDTUjzs0

>>367-368
タンク車見たくて、しかも月・火も滞在するなら
月曜の13:00頃～14:45頃の約１時間半
鶴見線の昭和へ行くと面白いかも。
東亜(昭和シェル)石油発着の石油タンク車は
緑、黒、青(帯つき・帯無しの２種)、運が良ければ銀も。
これが駅前の道路を斜めに横切るから
道路に立てば、触れそうなくらいの近さのド迫力で見れる。
昭和なら隣の扇町まで行くホキ(石炭)も見れるし
確か月曜なら白(アンモニア)や塩素(黄色)も走る可能性がある。

379 ：378の続き：2007/02/18(日) 08:38:42 ID:ytDTUjzs0

>>367-368
昭和へ行くなら鶴見線でも良いが、日中は本数が少な過ぎ(２本/時)。
川崎からバスなら所要時間約20分
約10分おきに走っていてからこっちのが便利。

川崎から臨港バスの三井埠頭行きに乗り
扇橋(おうぎばし)で降りてバスの進行方向へ歩く。
既に右斜め前に線路がある。
石油タンク車が斜めに横切る踏切は大人の足で２分程度。
そのちょっと先にある最初の信号(商店あり)を右折すれば
昭和電工の工場の門の右脇に昭和駅の入り口がある。

踏切と信号の間は小さな商店街になっており
小汚いながらも、定食屋が２軒あるから昼食も摂れる。

380 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 08:51:25 ID:IhhubsSI0

>しかも、時間も示さずに今日のものなんて　・・・
ああ、そうでした。確かに。一応川崎貨物8:00発にはなってますけど、大幅に
遅れることもあるので初回の方にはキツいですね。

あと、2月12日に見たので現状は判りませんが、川崎貨物駅のど真中あたりに
シキ850Cと思しき車両が居りました。小島新田駅前の陸橋上か、駅反対側の
陸橋下あたりからは見えたんですが、望遠(1000mmぐらい)ないとキツそうです。

381 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 10:03:08 ID:3ZNTDSlO0

川崎貨物って最近ヲタ対策用（？）に監視カメラ設置したんだよな。
いつもタクシ－の溜まり場になっている千鳥線の踏切の所

382 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 11:18:23 ID:HaZnmwx00

川崎貨物のシキ850Ｃは宇都宮から検査で来たやつだわね。
扇町は時間によっちゃ何も見れないぞぉ。
昭和は奥まで行くと守衛にドヤされるので注意。

383 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 11:22:56 ID:U1XvasiM0

>>381
そーゆー理由があると思う。
川崎貨物駅付近で化学薬品を取り扱う工場が点在
するのでテロ対策もあると思う。

384 ：378-379：2007/02/18(日) 11:33:57 ID:ytDTUjzs0

>>382
だから、昭和は
>月曜の13:00頃～14:45頃の約１時間半
と、曜日・時刻まで書いたじゃん。

12:00過ぎに川崎を出る臨港バスに乗って扇橋で降り
昭和駅付近の定食屋で昼食を摂り
昭和駅を15:00頃の鶴見線で鶴見へ帰ると
面白いかも。

385 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 11:38:17 ID:EugzBDXm0

シキなら高岳が一番見やすいんじゃね
フェンスの外からだから立ち入りの必要ないし、電車利用なら小山の観光案内所？でレンタサイクル借りればいい

386 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 13:09:05 ID:bJm8Lkss0

ホントにヲタには困ったものだな。
手軽に安全に見られる所だけ教えて上げれば良いのに。

387 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 18:13:47 ID:MRQBTpto0

誰も八丁畷を勧めない件に付いて・・・

388 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 18:17:19 ID:XcHhOcke0

川崎新町は？

389 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 18:26:59 ID:MRQBTpto0

火曜日までというなら火木限定運行の大川はどうだ。
昭和電工の黄色いタキ自体もレアな存在だろうし、まして牽引機はDE10。
そして機回しのために人力でのタキの押し込み作業が見られるというのは・・・
大川着15:17
大川発15:38
ただ、この時刻に鶴見線での大川入りは不可能。
バスでの大川行きが可能かどうかは分からん。

390 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 20:13:00 ID:tOIVJthCO

鶴見か川崎から日清製粉行き(？)のバスで行けるはず。
もしくは武蔵白石から歩き

391 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 00:25:44 ID:V+kFiarKO

>>387-390
秋田から上京して火曜まで滞在し
コンテナには興味が無く
茶ワム、シキ、タンク車が目当ての子供に
貨車・貨物列車を見せたい人
なんだが・・・

シキは絶望的、茶ワムも然り
残るは、タンク車しかあるまい。
子連れ(と言うより、子供の希望)で見るのだから
ベストはホームから、歩いても数分レベル
動きがあって、なるべくならバリエーションが多い方が良い。
となったら
ベストは根岸で
次点はバリエーション勝負で
特定した時間帯の昭和駅周辺だろ。

392 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 00:26:18 ID:TNsv/Aze0

そう言えば、茶ワムなら全検切れっぽい287000が塩浜派出で見られるわな。
↓この辺り
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.44.32.1N35.31.1.3&ZM=12

近くにバス停とかあっただろうか……。

393 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 02:50:38 ID:vdwbnGvH0

>>385
高岳は小山駅からバスあるよ。東口なんで分かりにくいけど。
終日1時間に1本出てる。

昭和は臨港バス使えば確かに手軽だわな。
鶴見線界隈の貨物駅詣ではバスが異様に便利なんで使いこなすとお手軽度が上がるね。

394 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 10:26:46 ID:bfcskEdu0

>>391,393
昭和、扇町や市営埠頭へは、川崎市営バス
1日400円乗り放題

http://www.city.kawasaki.jp/82/82unyu/home/rosenzu/kawa1.htm

395 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 10:29:47 ID:Te0ijqhS0

みんな親切だなぁ。

396 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 10:32:31 ID:9ao9egjR0

川崎近辺の貨物詣でで使えるバスたち
横浜市営　安善町
臨港バス　日清製粉　三井埠頭　浮島バスターミナル
川崎市営　ＪＦＥ経由塩浜営業所　市営埠頭　東扇島循環　川崎マリエン　浮島バスターミナル

ＪＦＥ経由の塩浜営業所行きは浜川崎駅から踏み切りをわたりＪＦＥ前バス停に出られる
ここからバスに乗れば塩浜陸橋の下に出る
（このショートカットを使うと南部支線・京急経由より倍以上に時間短縮になる）

397 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 14:43:13 ID:thOwmpgxO

逆に酒田港駅・秋田港駅詣に行きたいと思ってる私にご教授お願いしたいです。

398 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 17:59:20 ID:zpN62Hk70

>>397
レンタカーを使いなさい。一挙両得だし。

399 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 19:58:07 ID:3ZJCjzVJ0

>>395
親切と言えば親切なんだが、ちょっとズレてるよな。
ヲタが一般人相手に必死に語ってる姿を思い浮かべた。
まぁ>>391でFA。

>>397
両駅とも徒歩で行ける距離だと思うが、秋田港はセリオン行きの
バスが使える。

400 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 20:28:30 ID:Y8hNwKZN0

>>397
酒田港駅は、駅観光案内所の無料レンタサイクルを使うといいよ。徒歩は１時間はかかると思われ。

401 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 21:08:56 ID:droSya0t0

酒田港は最近は車でしか行ってないけど、前に駅から歩いたら30～40分位だったかな

402 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 21:47:21 ID:NIDCWdQkO

みなさん本当にありがとうございましたm(__)m

晴天にも恵まれ大変楽しい旅ができました。
鶴見線で鶴見から昭和という場所まで各駅で下車して
写真を撮らしていただきました。
赤いディーゼル車が黄色やシルバーのタンク列車を引いて
走るのを見て息子は大喜びでした。
大人の私から見ても楽しかったですよ！
帰りは昭和から少し歩いたとこにあったバス停から川崎市内に帰りました。
明日は根岸と川崎貨物に行ってみます^^

403 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 22:06:02 ID:Y8hNwKZN0

>>402
根岸のカーラック輸送があればいいですね。

404 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 22:12:55 ID:7yvXwSko0

黄色とシルバーを見られたとは強運ですよ。

405 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 22:35:45 ID:Te0ijqhS0

何度言っても間違える奴は間違えるんだが、
宇都宮タ～横浜本牧は「カーパック」コンテナ。
名古屋～米子のコキ72に乗せるのが「カーラック」。

406 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 22:50:14 ID:bu4ekSgN0

コキ71じゃなかったっけ

407 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 23:04:45 ID:57XkJRcW0

カーパックは根岸で見られるのは朝と夕方だっけ？

408 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 23:19:09 ID:kzHOd+zt0

>>407
>>209

あと、OpenJane Doe α 0.1.12.5 で書き込みが出来ないんだけど、
何でだろ。

409 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 23:33:40 ID:V+kFiarKO

>>404
今日のタキ143645は
5585ﾚで宇(タ)行きになるぞ。

410 ：397：2007/02/19(月) 23:40:04 ID:thOwmpgxO

いろいろお答えありがとうございました。
18きっぷ期間を利用して月光越後で訪ねてみようと思います。レンタサイクルなら9時ぐらいから受け付けてそうですしね。

411 ：名無しでＧＯ!：2007/02/19(月) 23:41:27 ID:SAQF9fbf0

浮島町のＪＯＴメンテナンスセンタ－の所に見事なフェンスが
完成してしまいましたよ。
どうします？ＲＭ投稿常連のＦさん（ｗ

412 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 23:45:25 ID:u5QDcez40

>>408
OpenJaneDoeは2chの仕様変更が反映されてないのでずいぶん前から書き込み不可
Janeで書き込みしたいならJaneViewDoeとかの派生系のJaneに乗り換え必須

413 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 23:49:46 ID:TNsv/Aze0

>>402
朝7:30ぐらいまでに川崎貨物駅に到着できれば、ひょっとすると別のシルバーな
タンク車が見られるかもしれません。(濃硝酸とか濃硫酸専用の)
あと、灰色のタンク車も時々居ます。

……明日の3880レ次第かなぁ……。

414 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 02:04:40 ID:6ttP8ZLvO

金太郎、桃太郎、ブルー、レッドサンダー転がして駅を通過してみたい！
やはり旅客と比べて長い貨車ひっぱってるから迫力が凄いのと、機関車の音はやはり魅力的だ。

415 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 07:20:14 ID:cRQmsRsUO

戦国は3362?

416 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 21:55:19 ID:uZK0wOyn0

ネコの大物車本、情報求む。
買う価値あるか？

417 ：名無しでGO!：2007/02/21(水) 15:09:20 ID:QSJQiOm/0

sage

418 ：名無しでGO!：2007/02/21(水) 19:24:23 ID://swZ0FIO

チンコチンコ

419 ：名無しでGO!：2007/02/21(水) 21:39:52 ID:+oDVHVt30

>>416
価値観なんて人それぞれなんだから、こんなところで聞いても仕方ないだろうが。
とりあえず買っとけ。

420 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 00:14:41 ID:c5Agp0xa0

どうせあの値段なんだし買っとけ。

運用について若干薄味なのが気になったけど、それ以外はさすが御大だけあって質は保障できる。
大物車に関してはF誌の大物車のカタログとこれがあれば完璧かと。

421 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 11:21:01 ID:Zx1l6Jhz0

シキは海芝浦へ行けば3両ぐらい並んでるのが遠くにチラっと見えてたんだけど

422 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 16:54:44 ID:Ep/1Yqji0

>>410
月曜に秋田港行ってたきたよ。
DD51の硫酸タキやらDE65（秋田臨海車）の向浜行きコンテナやら見てました。
午後4時ころ（？）の向浜行きのケツにDD56連結、返しに別のくっつけてきてました。

ここらへんで、入れ替えも出発も見放題↓
http://map.yahoo.co.jp/beta/?lat=39.45.19.726&lon=140.4.0.958&sc=3&mode=map

ここらへんが、いかにも臨港ぽかったよ↓
http://map.yahoo.co.jp/beta/?lat=39.45.1.156&lon=140.3.58.762&sc=3&mode=map
http://map.yahoo.co.jp/beta/?lat=39.44.46.900&lon=140.4.8.046&sc=3&mode=map
http://map.yahoo.co.jp/beta/?lat=39.43.47.477&lon=140.4.11.241&sc=3&mode=map
上から道路横断、海と船の見える踏切、第４種のさびれた踏切。

レンタチャリが可能なら、それが一番手軽かな。

423 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 19:23:34 ID:OwTgO3gNO

>>422
タワー登った？
あそこの展望は臨海のほぼ全線を見渡せるｳﾏｰなﾋﾞｭｰﾎﾟｲﾝﾄな訳で

424 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 19:53:14 ID:Ep/1Yqji0

>>423
わかってたけど、登らんかった。
でもそう言われると、行っとくだけ行っとけばよかったな。
次の機会（いつだ？）に行きますわ。

425 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 22:49:31 ID:hhdePm0O0

>>421
シキ25と195Cの2両が、新芝浦の側線に居たね。
何年か前に解体されちゃった。

テツ初めたての頃、安善駅常備と知って安善に行くも、居なくてがっかりしたことがあるなぁ。

426 ：名無しでＧＯ!：2007/02/22(木) 23:16:21 ID:pwWpngpv0

かなり昔の話だが、餓鬼の頃鶴見線沿線を見てまわった時の記録
が出てきた。
新芝浦付近にはシキ８０１＋シキ６１１が留置

クハ７９２２４＋モハ７２５４２＋クモハ７３３２５南テシ
安善
タキ１０３０１＋ヨ１３８５５＋タキ４９９４９シェル浜安善
＋タキ３１６４米軍７００９１＋タキ３１２３米軍７００５０
＋タキ１３４３２＋タキ３１０７
ＤＤ１３３０４
扇町
Ｄ３５１２（三井埠頭？）＋タキ３５９０４三菱石油＋タサ２４１８三菱石油
＋タキ３５３１６＋タキ３５１４９
タサ１５５７５三菱瓦斯化学？塩浜
トラ４７４０６＋タキ１３３２２＋タキ２１０１１＋トラ７４３６０＋
トラ４７７５６＋ワム２８０３７２＋ワム１３３１６２＋ワム９２５２６＋
ワム９４１０４＋ワム１３２３７３＋ワム６１４１１＋ワラ３２５８＋
ワラ２４９＋ワラ８８１４＋タキ３１５８１日本石油輸送柏崎

427 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 23:18:39 ID:3TxBn+3y0

今日も新幹線で新大阪行って来たんだけど、14:30頃梅小路で、
日本硫炭工業のタキと銀色のタキが入換してた。
銀色のタキって硝酸系？どっから来てるんだろう？
教えて下さいエロイ人。

428 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 00:45:25 ID:F7Jb49FM0

>>426
良いなぁ・・・。

>>427
酢酸タキかも？梅小路界隈で硝酸扱う所は無いから。
タキ18700形ならＪＯＴ所有が銀色だった希ガス

酢酸の運用は安治川口～新井だったと思う

429 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 01:14:34 ID:nMsdffHp0

>>425
第一回目の鶴見線フェスティバルで東芝の一般解放をやったとき、形式を撮れて
感動した＞シキ25＆195。
車籍抹消前の10年間でｲﾊﾟｰﾝ人があの車の形式を取れたのはあれが唯一の機会だと思う。

430 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 01:22:41 ID:pK/rk/mYO

以前から気になっていたんですが
伯耆大山の日本製紙や東福山のJFEの
スイッチャーの画像ってどこかにありませんか？
ネット俳諧しても全然出てこないので…

431 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 01:51:37 ID:MmQo6wEz0

専用線の世界って閉鎖的

432 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 07:29:25 ID:uz0ac3780

「車扱」って、「くるまあつかい」？「しゃあつかい」？
俺はしゃあつかいだと思ってたんだが、、、、。

433 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 07:43:33 ID:gMB+7I4d0

>>430-431
本がないねん出版から出てるから、版元に聞いてみたら？

434 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 07:55:36 ID:siEuHktOO

>>432
シャア使い
>>433
その本が見つからないねん

435 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 08:17:28 ID:QwvE5PAJ0

いや、情報が少ないから面白いんですよ。
ネットや本で微細に情報が解ることより、
少ない情報から調べて現地へ行ったりして初めて判る事って今の時代、あまり無い趣味ですよ。
サプライズが足りない時代だもんね。

436 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 08:51:26 ID:WMRThSZu0

>>434
ないねん出版のBBSがあるからそこで聞いてみたら？
ttp://8919.teacup.com/nainen/bbs

437 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 10:05:59 ID:pfFizlWS0

>>427-428

浪速行きの希硝酸が消えてだいぶ経ったが、
最近、速星～安治川口でタキ10700が動いてないか？

438 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 18:24:46 ID:O93FLB380

コキ１０７って今どこで何してるの？

439 ：428：2007/02/23(金) 19:27:10 ID:F7Jb49FM0

>>437
ああ、そう言えば亜硝酸カルシウムの輸送が時々あるみたいだね。

梅小路界隈を扱うサイトで列車チェックしてるけど、タキ10700が繋がってた
なんて投稿見た覚えが無いから、酢酸だと思うんだけどなぁ…。

440 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 20:12:02 ID:CWK3tFkb0

安中の休車置き場がきれいさっぱりもぬけのからになっている。
これでタキ300は形式消滅、安中に入るタキ4000も24098と34006の２両だけ。

441 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 20:28:14 ID:Af6d8h5K0

>>439
>梅小路界隈を扱うサイトで
Joint Noteのこと？他にあったら教えてﾁｮ。

442 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 21:36:13 ID:GgEwbsDUO

>>435
貨車の配車やっているけど
担当の俺ですら、代用車の無い特殊用途でない限り
今回の動きはわかっても
次の動きはわからない場合が多いくらい。
パターンはだいたい決まっているが
荷主のオーダーとか、入換さんのやり易さとか
いくら配車担当でも、そこまでは立ち入れないからね。

これ以上の詳しい事はご勘弁を。

443 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 22:01:27 ID:rSkwC4HCO

安中は夏至位なら安中鉄橋は無理でもオカポンで撮影できる。
トリフジなら今の時期でも撮れるけど

444 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 22:36:23 ID:/3O5uqg/O

EF6611
2/28吹から1080ﾑﾄﾞ
復活したね

445 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 23:20:20 ID:Vjsr2WfH0

博物館行きじゃねーの？

446 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 00:52:01 ID:DaHRMcfz0

>>430
ドーゾ
つhttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200702240050113b7d7.jpg

447 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 02:55:08 ID:56/VPzq30

>>442
JOTの中の人でつか？

448 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 07:57:15 ID:BhiQo+wg0

>>447
鴨時刻表に掲載されている化成品を取り扱う
企業勤務の人と予想されまつ。
特定を避けたいのでカキコはここまででつ。

449 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 12:00:56 ID:o1KQ8v1J0

青函は三線軌じゃないんだな。貨物はほんと可哀想だ。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070224&j=0024&k=200702247941

450 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 13:00:14 ID:lP7Q86GF0

>>449
> 全長約五十四キロの青函トンネルは、レール幅が違う新幹線と在来線を共用走行できるようになるが

この一文が見えんのか？

451 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 16:53:57 ID:GAmXcP0e0

>>450
>>448は漢字が読めんのだよ

452 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 17:27:48 ID:AIuzjZes0

>>451は文字どころか数字も読めないんだよ

453 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 17:29:00 ID:bkFCiWYiO

馬鹿だなあ。新幹線の合間に追いやられてダイヤが悪くなるより
積み降ろしに多少時間が掛かっても200km/hで比較的自由なダイヤに
なるほうがはるかにいいだろうが。

454 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 17:29:47 ID:cej6V1OD0

今日の3461レはEF65-1064＋ワムでした。

455 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 17:32:29 ID:vm8GN4Zd0

すぎょい計画だな。コンテナのダブルスタックなんて目じゃないな。
乗っける貨物列車は機関車まで含めて組成したままなのか？

456 ：ついでに：2007/02/24(土) 18:42:54 ID:vm8GN4Zd0

ネコ　大物車本　B5版　モノクロ48P
○大物車の定義と分類
○大物車の歴史
○低床式大物車
　シ1　　　シ200　　　シ10　　　シム1　　　シム200　　　シサ10　　　シキ5　　　シキ30
　シキ40　　　シキ70　　　シキ110　　　シキ15　　　シキ115　　　シキ60　　　シキ550　　　シキ195A　　　シキ170A2
上中下3部作のうちの上巻（第1巻）
低床式大物車のうちの比較的小型の車両を紹介
各形式とも基本は説明文＋図面＋写真1枚
中巻で低床式大型大物車、下巻で分割落し込み式大物車を紹介予定

457 ：ついでに２：2007/02/24(土) 18:43:26 ID:vm8GN4Zd0

以下個人的感想
○現存する形式にしか興味の無い人には価値が見出せないかもしれない
○大型の大物車が見たいのであれば下巻だけで十分か
○
　［積　　荷］
チ＋シキ＋チ

　［積　荷］
シキ＋シキ

　　［荷］　［荷］　［荷］
ヨ＋シキ＋シキ＋シキ＋DE10
の写真なんかは15へぇ
○積車状態の写真はバラエティ豊かでなかなか興味深い　20へぇ

458 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 19:00:07 ID:df36ELC/0

3月の小山は祭り状態だな。
なんだこりゃ…

459 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 19:55:49 ID:k9tOg/Kz0

>>458
kwsk

460 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 20:11:53 ID:w5oWAk6J0

>>449
北海道新幹線スレなどでたまに見かけて眉にツバ塗り塗りして見てたけど、マジで検討してたのか・・・

いやもちろん、こういう試みは趣味的に見て楽しいものだから、実現するものならして欲しいがｗ

461 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 21:48:10 ID:zFIlhEer0

ttp://www.toray.co.jp/news/eco/nr070219.html

･･･。寂しくなるな･･･。

462 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 21:49:26 ID:bkFCiWYiO

>>460
大分前に特許も出てるしな

463 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 21:53:33 ID:zBBDyHlV0

>>459
まずは「とれいん」を見るべし。
或いは「甲種・特大のでーたのぺーじ」を参照しる。

464 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 21:55:01 ID:KKJ4Xsst0

　ＪＲ北海道は新年度から、北海道新幹線開通後の青函トンネル内の運行ダイヤ対策として、在来線の貨物列車を積み込み時速約二百キロで運ぶ「貨物専用新幹線」の本格研究に同社単独で着手する。
貨物列車を載せる車両開発と、短時間の積み降ろしの技術的課題にめどが付いたことから、実験車両を造り同社苗穂工場（札幌）で機能の検証に乗り出す。

　全長約五十四キロの青函トンネルは、レール幅が違う新幹線と在来線を共用走行できるようになるが、内部に列車を追い越す待機スペースはない。
将来的に時速三百キロを超える新幹線に対し、同百キロの貨物列車も一時間に二、三本通ることが想定され「札幌延伸時に新幹線を一時間に二、三本走らせることを考えると、運行ダイヤが制限される恐れがある」（ＪＲ幹部）とされる。

　その解決策となる貨物専用新幹線は「トレインオントレイン」と名付けられ、車両内に在来の貨物列車を載せる方式。だが、そのままでは積載する貨車の高さよりも四十センチほどはみ出すため、
新型車両の車輪の大きさをぎりぎりまで小さくし、床も薄くしたうえで、在来線のレールと同じ幅の溝を付け、理論上では収容が可能になった。

　また、トンネルの両側には、在来線の貨物列車を積み降ろしするため、新型車両の床と在来線の線路の高さを合わせる台座を設置。双方の機関車を着脱できるように台座を動かして、
貨物列車二十両の積み降ろしを約十分で済ませられるようにするという。

　ＪＲは実験車両の製作準備を進めており、研究が具体化すれば年内に始まる札幌延伸に関する政府・与党協議にも弾みがつきそうだ。

465 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 23:46:55 ID:nxAmCJa90

面倒臭いから東北・北海道の新幹線に標準軌の貨物新幹線と
標準軌の夜行新幹線を走行させる。

だけど騒音問題や重量問題で即×になりそうｗ。

466 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 00:05:42 ID:WfhoeO5sO

北海道はこれから作るんだから全線貨物対応しても良さそうな気もするけどね。
これはスレ違いか

467 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 00:53:10 ID:9pQ07oMG0

ED75壊れたんですか？

468 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 03:21:28 ID:e1y/TCSp0

東北貨物新幹線、東海道貨物新幹線、山陽貨物新幹線の早期建設を

469 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 06:23:28 ID:F1L0mCz50

>>456
個人的に驚いたのはシム200。
シキ550をBトレ化したようなちっこく寸詰まりな外観に吹いたｗ。

470 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 09:58:21 ID:X1/stGhi0

>>464がうまくいけば、他の地域の新幹線でも貨物輸送が開始される・・・わけないか。。。

471 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 10:37:44 ID:KpMwq/h/0

福岡県～鹿児島県の新幹線が全線開通したら、僅かだけ希望を持てる。

福岡県内の平行在来線だと快速・普通列車が多い。
鹿児島県内の場合だと単線区間が多い。

だいだい色の存在意義が危険になるが。
沿線に住むサラリーマンが便利に利用可能な通勤列車
と通勤バスを旅客会社に考えて頂こう。

472 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 11:17:21 ID:X1/stGhi0

>>472
新幹線全線をJR貨物が運営すればいいのか（旅客も）
そうすれば、貨物の遅れもなくなるし、貨物の赤字もなくなるし、
並行在来線問題もなくなるし、倒壊も在来線に力入れるだろうし。
まぁ>>464の開発が出来てからの話だが

473 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 13:01:03 ID:KpMwq/h/0

＞＞倒壊も在来線に力入れるだろうし

もしも実現したら目の色を変えて亜多美～豊端で
・１時間に３本快速を運用
・１時間に６本普通を運用
と便利なダイヤになりそう。

新幹線を剥奪されたら即アボーンの可能性も蟻。

474 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 14:42:14 ID:2Q/TmoQj0

新幹線と貨物、そして夜行列車の話題は、北海道新幹線スレでさんざガイシュツなんで・・・

・コンテナむき出しの列車の速度の限界
・有効時間帯
・保守間合い

ほかネック多数。

475 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 16:44:35 ID:t0OuyI/90

車扱い貨物の激増（コンテナは全てワム等の有蓋貨車化）
客貨混結列車の運転

で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

なわけないな・・・・・・・

476 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 21:31:19 ID:A9alQyR10

４０ｆｔコンテナ１個を積載して新型の締結装置（電磁方式とか）
を装備する新型貨車はどうなのよ？
車輪の直径を小さくして超低重心を狙う。
そうすれば安定性が高くなる。

深夜０：００～深夜３：００を青函トンネルの保守時間として
全ての列車をシャットダウンすればイイかも。

しかし超高速走行する新幹線を取り扱うから最高に厳重管理が必要だね。
いろんなコストも馬鹿にならない。

477 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 22:04:27 ID:H36qZpK70

列車をシャットダウンしてどうするよ。

478 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 23:31:21 ID:WfhoeO5sO

やっぱりフラットだらけのコキを無茶して走らせても共用レールが痛むだけかな。
新幹線は特に敏感だろうし。
実際フラットによるダメージってどんなもんなんだろうね。

479 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 23:54:04 ID:3U7UGKRqO

>464 貨物はなんか乗り気じゃあないみたい…
北海道も研究だけはするけど…みたいなスタンスらしいね。

480 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 23:58:51 ID:3U7UGKRqO

>449 知内～木古内で実験用に3線軌条敷いたみたいだよ。(中の人談)

481 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 00:36:06 ID:fgFlOh8g0

よ～し、貨物専用の青函トンネルを掘っちゃうぞ。
酔っ払ったから何でもありｗ。

482 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 00:49:52 ID:xiDb9Btg0

>>476
> ４０ｆｔコンテナ１個を積載して新型の締結装置（電磁方式とか）
> を装備する新型貨車はどうなのよ？

それじゃ40ftしか積めないか、または12ftや20ftを40ftに積み替える手間が発生するだろ。

そもそも新型貨車を新造するなら1000両単位で必要になる。
北海道～首都圏で1日に移動するコキの両数考えてみ。
それ全部新車にする必要があるんだぞ。
でもtotならピストンだから、数編成あれば事足りる。

また、従来のコキ編成をそのまま走らすなら、上下線の間に遮風板を設置しなければすれ違い時などにコンテナがふっとぶ。
その費用がまた100億単位でかかるから、totの開発・新造費と天秤にかけることができる。

>>480
交通新聞だかに出てたな

483 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 07:18:15 ID:nYIF87IRO

西条駅有効長延伸工事も完成したことだし、セノハチの1300屯試運転はやらないのかな？

そういえば先日、西条でEF65＋コキ50000×20＋EF67の上り貨物が100mほどアンダーラン。
EF67が分岐にかかった状態で止まってしまって後続に遅れが・・・
停止位置修正で動きだすまで5分くらい止まってたけど込めるのにそんなに時間掛かるもん？
それとも誤出発に引っ掛かるのを回避するため？（位置修正時に出発は進行になってた希ガス）

484 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 11:34:34 ID:Wy2n9BaA0

>>483
自動ブレーキはカマの2台のCPだけで編成全体に加圧しなきゃならないから、
うっかりブレーキかけちゃうと再起動に時間がかかるのよ。

485 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 17:17:42 ID:RLZmir66O

あれ？今日の3057はPFだ…
この間EHが牽いてるの見たからPF代走は終わったと思ってた｡

486 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 19:20:30 ID:eCpxsEfY0

＞＞3057
原色の赤プレートＰＦが高貨Ａを牽引する写真を撮影
しようと思っていたら機会が無くなってしまったorz。
今となっては後悔する毎日。
平成初期にタイムスリップしたい気分。

487 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 19:56:51 ID:X5uaj+t0O

岳南原田行きのカセイソーダって月何度位走ってるんですか？
平日に行っても空車が吉原にいるのしか見た事ないもので。

488 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 20:00:28 ID:lkIiKXYG0

>>487
まだあるんだ？

489 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 20:36:41 ID:BaFSY6kd0

制服の話がチラホラしていますが、スケジュールの関係で移行は６月だそうです。

>>484
後部補機は自車だけの空気補給で、編成へのエアは本務機単独の仕事になります。
ですけど、非常取ったわけではなかったら運転再開はそんなに時間はかかりません罠。

490 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 20:37:51 ID:9xugBuDF0

3057は暫く６５

491 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 20:48:10 ID:hNGQIbhzO

戦国はどこに？

492 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 21:16:31 ID:eCpxsEfY0

>>490
今のうちに６５牽引の「3057」を撮影するのがイイのか。
原色釜に巡り会えるチャンスが少ないと予想するが。

493 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 21:30:52 ID:X5uaj+t0O

>>487
まだあるかわからないけど、昨春までは何度か見掛けたもので。

494 ：483：2007/02/26(月) 21:55:13 ID:DfJO/8O70

>>484 >>489
ということは、誤出発を踏んで非常制動がかかると復帰やエア込めに時間がかかって
却って遅延が拡大する事態になりかねなかったので、出発を進行にして、誤出発をクリアするまで
位置修正を待ったという可能性が高いですかね。

ちなみに、停止時に非常を取ったような挙動はありませんでした。

495 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 22:21:57 ID:sAC76MJj0

前に直前横断で非常停車したEF200+コキ20両超を見たが、再出発まで2分ぐらいだったよ・・・

496 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 22:42:51 ID:TyUW5Mhe0

>>483 >>494
ブレーキの強さやタイミングを誤って手前で停まりそうになっても、ブレーキを緩めると又込めが
効かなかったり停車後の引き出しに支障したり（連結器の遊間が伸び切ると編成重量が全部
機関車にかかって引き出せなくなる）するので、ブレーキを緩められないという話も聞いた希ガス

497 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 00:08:55 ID:5164rgVi0

K弁使った貨車はな。コキ50000以降はそんなことないだろ。
もしそうなら同じCL系統のブレーキ使った12系やら24系は駅停のたびに
込めなきゃいけなくなるぞｗ

498 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 00:29:39 ID:43/RKCAz0

あぁぁぁ。
こう言うときに新鶴さんがいてくれれば。

499 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 02:08:28 ID:EWiRFwTLO

謎が解けないので質問です。
例えば、常磐線の三河島方面から隅田川貨物ターミナルに到着し、すぐに金町方面に下るにはどのような経路になるのかなって。地図を見ると、下り貨物は方転なり推進しないかぎりは出発できないようなので、ご存知の人いたら教えてください。

500 ：名無しでＧＯ!：2007/02/27(火) 08:59:38 ID:mn3Y8n1A0

↑
ジャーナル２００６年１１月号読め！！
載ってるぞー！！

ただし実際は入換機や誘導なんて使わないからデマ記事だけどねー！！

501 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 09:34:32 ID:9RFrUwP60

>>500
それじゃ読む意味ないじゃん。w

502 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 11:48:10 ID:u9J0vVWu0

>>491
今日かな?
稲沢から帰るよ。

503 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 11:50:53 ID:+GvvRKTiO

>>499
推進で一番常磐線寄りの線路に出てきて、機関車が日比谷線の高架下を少し過ぎたあたり(回向院の墓地の横)で停車。
信号が変わったら南千住駅方向に向かっている線路を走って南千住駅と隅田川橋梁の間で常磐線に合流。

504 ：503：2007/02/27(火) 12:12:49 ID:+GvvRKTiO

>>499
追記
通常は三河島方面から隅田川駅に入ってそのまますぐに金町方向へ行く列車はありません。(隅田川駅で荷役をしてから出る場合は>>503の通り)
このような田端操から常磐線下り線へ直接行く列車は、三河島～南千住間でそのまま常磐線下り線に合流します。

ちなみに検測車で田端操～隅田川駅～金町駅といった場合は三河島方向から来て、そのまま日比谷線の高架手前(下り推進列車が止まるのと同じ場所)に止め、信号が変わり次第金町方向に走っていったと記憶しています。

505 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 13:50:25 ID:EWiRFwTLO

>>503 >>504
なるほど～。ありがとうございます。2458ﾚや2459ﾚなどの謎が解けました。

線路を挟んで回向院の反対側の公団住宅から見学できそうですね。ただし、公団の外壁工事が終わってからになるので、真上からの見学はいつになるかな。

506 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 02:52:17 ID:WeyyeCxJ0

隅田川は明治期の配線スタイルが生き残っていて貴重だね。
常磐線取付部は大分変化したけど。

507 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 03:46:44 ID:FXqOw4n1O

>>467
また黒磯でやってしまったようだ。
液漏れが、どーのこーのと黒磯まで運転した同僚が話してた

508 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 05:13:22 ID:EfxxaAfY0

>>507
直流区間にはいちゃったとか？

509 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 09:56:59 ID:2b7WZBpD0

液漏れ？ＤＬの燃料でも垂れ流したのかね？

510 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 13:07:16 ID:9ulH0MheO

pcb

511 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 13:50:29 ID:5b8Xsf3U0

コキ50000が走行中、台車あたりからプシプシエアが漏れてる音がする気がするんですが、
でもエアサスじゃないですよね。
ブレーキホースからの音だけなのかな。

512 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 17:25:21 ID:ZEzry5N60

>>510
あちゃ～

513 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 20:40:59 ID:2b7WZBpD0

>>511
そんな音聞こえるかな？走行中にエアーの漏洩音が聞こえるレベルなら相当な
量だよ。曲線区間で車輪とレールの摩擦音じゃないの？まぁブレーキ減圧中
は弁から微量なエアー排気があるから聞こえるけど停車直前とかじゃないと
わからんと思うよ。

514 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 21:51:36 ID://ei/wpr0

>>469
オリジナル
http://www25.big.or.jp/~t_fukuda/album-1/album-022.htm

Bトレ
http://3.pro.tok2.com/~shimpei/0001/125_pfc-special5/pfs249_shimu20.htm

こんな感じですか？

515 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 21:53:25 ID:1kEjyd0c0

変な所で停止すると指令とか信号所とか色々な所と連絡を
とらなければならないから再起動まで時間かかる。

エア込めの時間ではないよ。

516 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 01:01:33 ID:mAF6kfiq0

>>513
そっか。
昔っから気になるんだよなあ～～

バイクのタイヤのチューブや浮き輪に
コンプレッサーで一気にエア入れるときに聞こえるような
ピシッ、ピシッって感じで聞こえるんです。
なんだろ。

517 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 09:06:16 ID:8ajjXeAPO

>516 停車中なら>513の音が聞こえるかもしれない。走行中なら多分別の音かと。

518 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 09:59:31 ID:cafOXVga0

安全弁から漏れているとか。

519 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 12:25:27 ID:QavMad1JO

大阪駅周辺で大停電があったその頃

梅田貨物駅
「あれ？今パンタ火噴いた？」
「気のせい気のせい、さっさと擦り板替えとけ」

520 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 12:50:21 ID:V0VnTkvDO

>>515
なるほどね。サンクス

521 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 20:42:51 ID:ZPiD7EzxO

コキ５万と25万は色以外に何が違うの？

522 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 20:52:28 ID:i74ghQKVO

形式

523 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 22:34:42 ID:XW/ym/Wt0

>>521
ブレーキ変更で最高速度向上。
35万も同じく。

524 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:06:28 ID:fAQ/1bzi0

>>522
形式違うか？

525 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:22:53 ID:pmsyB2ZJ0

西岡山以西増強。

526 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:41:35 ID:cygj3x6d0

>>521
ブレーキ増圧で1000t列車の最高速度が100㎞/hだったかな
50000は95㎞/h

527 ：名無しでGO!：2007/03/02(金) 07:37:47 ID:+6kWmfgEO

>>521
コキ25万には、指令変換弁がついてる
1000㌧以下なら100㌔/h走行可

あと、応過重弁と制御弁の形式も、5万と違うもの

528 ：名無しでGO!：2007/03/02(金) 07:44:11 ID:+6kWmfgEO

×応過重弁
○応荷重弁

529 ：名無しでGO!：2007/03/02(金) 21:34:38 ID:qhlkzh/sO

今日京浜東北線の関内駅で電車待ってたらＪＯＴの緑の
タキ1000が鶴見方面に走ってったんだがあれは何処に行くの？

530 ：名無しでGO!：2007/03/02(金) 23:03:36 ID:l1IFlF0ZO

>>529
今日のRMMblogに詳細あるよ。

531 ：名無しでGO!：2007/03/02(金) 23:58:26 ID:SjlDDd0YO

25万の違いを教えてくれたみなさんありがとうm(__)mこれでやっと仕事に身が入ります。
連結手より

532 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 00:16:57 ID:Qn5CyjVj0

>>531
同僚に教えてもらえよ…

533 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 01:15:27 ID:jVrIGRKB0

武蔵野貨物でDE10は見れない？

534 ：75-1012：2007/03/03(土) 02:28:47 ID:hKrByBV20

>>507
EH500は何号機

535 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 10:05:54 ID:oTqKg0WV0

2006年板持ってないから分からないんだが、5764ﾚの梶ヶ谷着は何時何分？
2005だと13:22着だが。

536 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 23:38:48 ID:6PyB+aZFO

>>507
聞いた話だがなんとか油がん十㍑って…

537 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 23:48:05 ID:PmB2oM/d0

今日夕方広島・五日市付近でEF200と210の重連を見た。
これっていつものこと？

538 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 23:56:34 ID:z3hrFNu60

>>537
変電所もつのか？

539 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 00:02:03 ID:aaUsYBbh0

>>538
持たないからJR貨物の負担（かなりの部分が国から補助金だが）で変電所の改良工事をやってたはず

てか、無動力回送じゃね？

540 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 04:09:24 ID:wFDEFXbL0

山陽本線の輸送力強化工事の元請は水島臨海だね。
京葉線の客貨両用化は京葉臨海。

541 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 10:42:23 ID:bOgT8+lr0

>>540
それは補助金の受け皿が第三セクターである必要があるから名目上そうなってるだけ

542 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 11:03:26 ID:deEZtuhm0

>>516
それはＡ急ブレーキ弁の排気音ですね。常用ブレーキ時におけるブレーキ管減圧時間
を短くするための弁で、圧力変化により動作して減圧を補助します。音の原因は何ら
かしらのエア漏れ（例えばＢＰホースのつなぎ部）を瞬間キャッチしてＡ急ブレーキ
弁がＢＰのエアを排気していることにあるかと。

同じブレーキ装置を使用している１２系～２４系の客車でも同じような音がします。

543 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 16:07:20 ID:HN9hlJHYO

>>535
梶ヶ谷(タ) 1315

544 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 17:17:53 ID:/NK1DBPF0

>>507
>>536

★★ED75とその跡を継ぐものたち(Ver13.1)★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162620440/754

> 754 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/03/04(日) 11:02:09 ID:MH2Mb4oh
> ED75-1012 トランス故障発生自走不可

・・・変圧器の絶縁油をお漏らししたんｼﾞｬﾏｲｶ？

545 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 17:35:31 ID:q1z3DeEc0

昨日武蔵野線で65PF+コキ103+コキ102+コキ102+コキ103+ワム380000+タキ10000って構成見たんだけど
この列車番号分かる？貨車はどれも新車のようにピカピカだった。

546 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 17:39:16 ID:Qk0HPxwB0

わかるよ。わからない奴いないと思うよ。

547 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 18:41:21 ID:+hKmNWUF0

今日、大宮に似たようなのが南向いて停まってたな。
コキは１００・１０１だったけど。

548 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 20:02:11 ID:83NAoA8W0

配給じゃないの？

549 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 20:21:28 ID:0u0GFxxQ0

＜波の予想＞
　５日にかけての波の高さ
　　山陰　７メートル　山陽　２メートル

550 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 20:31:28 ID:0j4prXb/0

土曜の配6794レで川崎貨物入りしたシキって、明日の6795レで返される
んかな……？

551 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 20:38:42 ID:1IZQlAeH0

今回の京葉市原からのシキって発送は９日昼？

552 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 20:55:27 ID:tf8xAU/a0

>>537
.
根岸線2080～87もEF200と210の重連が多いな、最近では210同士の時も

553 ：516：2007/03/04(日) 22:23:21 ID:ucfiP1P60

>>542
ありがとうございます！

554 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 14:51:49 ID:VI1odvnO0

>>544 それってPCB？

555 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 21:29:34 ID:6ty3Szr/0

今日塩尻で見たEH200 4号機の向かって右のライトが消えてた。
そのまま運行して大丈夫なのだろうか？

556 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 21:39:04 ID:lcpUlZYV0

>>555
法令上は1個ついてればおｋ
明るさの規定もないそうだ

557 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 22:55:30 ID:nl/oVgK80

ロマンティックが止まらない

558 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 23:15:08 ID:bbRKeWA30

>>556
規定はないのにJISの規格はある・・・車両の前照灯

559 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 00:07:22 ID:ggimpgdr0

小倉のレムフはもう回送（陸送）されたのか？

560 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 00:53:15 ID:VsDnw5F1O

>>552
87レの重連、改正までらしいよ。

561 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 03:19:09 ID:EBRBuvAzO

この時間だと、一番線路から近いところで1kmはあろうかという
家からでも汽笛が聞こえる

562 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 11:51:36 ID:MMEoTmpS0

>>559
小倉車両所で修繕中とのこと。大宮への輸送は情報ないですね。

563 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 13:36:33 ID:tZkRnwwB0

レムフ・・今でも魚の臭いがするのだろうか？

564 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 17:23:54 ID:ClxcLRxx0

>>558
両方切れたら懐中電灯でも良いとか･･･

565 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 20:38:13 ID:PWW9ZOvj0

今度、京葉臨海鉄道を訪ねてみようと思ってるのですが
先人の方々のアドバイスをお願いしたいです。
できれば、日本曹達専用線を中心に見てみたいです。
１８きっぷで突撃するので車・バイク以外で行ける手段がありましたら是非。

566 ：559：2007/03/06(火) 21:42:13 ID:ggimpgdr0

>562
　ありが㌧です＾＾。
　望むなら線路上を回送して欲しいものでつ。

　その前に車輌所で修繕後の姿を一般公開して欲しいでつね～
　（無理だろね。。。orz）

567 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 21:58:03 ID:Ko4rbnpgO

質問なんですが、どうして貨物列車の母ちゃんはデベソなんですか？

568 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 22:11:32 ID:e2M9AtLV0

↑すいません誤爆しました

569 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 12:06:15 ID:tzT2moSY0

>>565
鉄道利用なら浜野から千葉貨物、八幡宿から京葉市原が歩いていける
ほぼ沿線に沿ってバスもあるから調べてみ

570 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 12:33:46 ID:YScMnyeqO

>>564
〇らしい。
前部標識灯の機能を果たせばいいみたい

571 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 12:53:46 ID:O1ovz4j4O

パレオの母ちゃんデベソ

572 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 14:42:20 ID:rh0hR11PO

>>570
その通り！
過去に前部標識灯玉切れで、合図灯を運転室に置いて走ったが、めっちゃ恐かったよ･･･。

573 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 15:10:18 ID:ehpv55SjO

コキ104の10000番代って何両あるん？

574 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 22:27:06 ID:Q1OLV83x0

>>573
セノハチ越えをした後に後部補機を自動解放したコキだね。
鴨の技術力を伝承する為に運用していたと予想するけど。

575 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 00:41:22 ID:ny5ZUd0B0

>>573
10001～4まで。
現在は一般車と同一の改造をされて、日本中を回ってます。

576 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 03:33:46 ID:rILCl+6l0

>>563
魚の匂いまでの言及はありませんでしたが、とにかく床下の腐食が激しくて修復に
難儀している模様です。

>>574
今でも八本松駅上り場内信号機は２本あり、２番線への入換信号機と補機解放目標
が残ってますね。でも解放失敗時に西条へ臨停できるように運転時分に余裕を持た
せていたので、さほどスピードアップの効果はなかったようです。

577 ：92：2007/03/08(木) 10:35:31 ID:1WcTK38H0

>>125に追加。
新たにタキ3728（JOTより借り入れ）が3月5日臨検施行済で回送待ちとなった。回送先は仙台港。
合掌。

578 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 11:10:27 ID:56idEumx0

>>576
説明をありがとうございます。
蒸気機関車時代なら、走行中の解放によるスピードアップ
効果が絶大だったのでしょう。
発車時の加速と停車時の減速が電気機関車より嗚呼だった
らしいので。

>>577
ますますタンク車が現役から退いていくのですか。
運用側の立場からすれば、コンテナ化は効率的なので
仕方無いのでしょう。
鉄道模型で昔の姿を再現するのが妥当かも。

579 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 11:40:55 ID:lJskHo7g0

タンク車の敵はコンテナ化じゃなくてトラック転換。

580 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 12:08:37 ID:8hpbuaHf0

もしもし、すいませんジョー○ンさんですか？
ええと、先日頼んだ鉄道模型はコンテナ輸送(出来れば18Ｄ)でお願いしたいんですけど・・・・

581 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 12:33:08 ID:YPmOM6Rj0

>>579
だろうね・・・
２年程前の話だが、酒田港の東北東ソーなんか
工場内（フェンスから見える範囲）の線路には
貨車は一両も無し、その代わりに隣接する駐車場には
納車されてまだ新しい東北東ソーのタンクローリーが
ウジャウジャいたよ・・・

582 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 13:25:29 ID:PluhEd1O0

国土交通省は京都議定書の目標遵守に真剣なんだろうか？

583 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 15:42:40 ID:B3t8sG8fO

>575
ありがと、、
火曜に越谷タで10004見た

584 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 17:20:46 ID:7cym1La8O

宇都宮タ付近にある貨車コレクションは何の為に？
かなり骨董品揃いだが。

585 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 17:55:25 ID:liH3Jelg0

>>581
言われてみれば、ここ最近はｺｷ200の増備が全くないですね。
「コンテナ化＝自動車輸送可」という構図が逆に鉄道にとってマイナスとなっていないか心配です。

586 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 18:14:15 ID:fkUgJ2Qh0

これからもトラック運送化はどんどん進むだろうね。
これを機に俺らもトラックヲタに転換しないか？

587 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 20:14:54 ID:30UhFBYf0

よし、手始めにトレーラーコレクションだ。

588 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 20:23:28 ID:e+8c7zr50

そうすると最近東北線の5586レに付いたコキ２００はどこかのあまりをまわしただけってこと？

589 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 20:47:56 ID:vzsW2jpYO

タンクローリーのトレーラー荷台部分だけ載せた貨車ってあったけど、形式は何？
ピギーパックとは異なるやつ

590 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 20:54:00 ID:CdKzXEur0

>>589
クキ１０００の事かな？
あれも立派なピギ－バックですよ

591 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 20:55:17 ID:YZkwJvHE0

>>589
川崎から新座までのタンクローリー輸送に使われてた貨車ならクキ1000だが
ttp://superliner.la.coocan.jp/loco-and-fc/kuki1000.htm
このような輸送形態もピギーバックの一種だぞ

592 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/03/08(木) 22:11:01 ID:pHmeJzqSO

>>586
あの業界も厳しいらしいぞ
あまりの低賃金にリタイヤする運ちゃんが多いらしい

593 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 22:18:59 ID:Nvg3Zm3S0

>>592
この前の石北線の踏切事故みたいに過積載しなきゃ食えないとか。
安い割には責任重いし＜トラックドライバー

594 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 02:20:11 ID:XhaksBmy0

いつぞやの常磐線の事故もそうだよ。
やっと仕事終わったと思って酒飲んでたら次の仕事が入って、
断れずに車回してたら道に迷って踏切で立ち往生。

成田線の運転士死亡事故も、稼ぐ為に仕方なく（とは言っても度を超してたが）
過積載でどうにもならなくなったあげくの事故。

鉄道はまだ組織が大きいから突然のあぼーんや極低賃金での過労が無いだけまだマシ。

595 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 07:12:58 ID:Dpf2VggXO

>>590 >>591
サンクス！
トレーラーコレクションで再現してほすぃ

596 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 12:01:34 ID:ajeVN3Ag0

>>592-594
三菱ふそうの欠陥云々が一時期話題になったが、表に出なかった過積載も
原因のひとつだよね？

給湯器の事故も製造メーカーに責任はなく、勝手に改造した地方の業者が
悪いわけで、それを我等がマス（ｒｙ

スレ違いsage

597 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 12:33:42 ID:6Axg6yMY0

鉄ヲタとしては、もっと貨物輸送に鉄道を使ってホスイと。

598 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 16:12:58 ID:LH5l7k6FO

>>597
じゃあ鉄ヲタも引っ越すときはJR貨物なw

599 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 16:31:59 ID:6Axg6yMY0

つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172995421/l50

600 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 16:35:18 ID:MQ0iNMwY0

>>596
普通、設計段階で安全率を取っているから余程無茶な扱い（四倍積みとかｗ）
や整備不良でなければ壊れない罠。

まあ中国では、設計想定以上な過積載と悪路で酷使されて故障したのが
欠陥車扱いにされて賠償請求されたらしいがｗ
>>598
以前、日通に引っ越し頼んだらコンテナ輸送だった罠。
引越し先がコンテナ扱い駅周辺だったからなのかなァ

601 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 19:48:07 ID:VvjUDYOAO

>>598,>>600
家の周辺の道路状況で
家まで来るのはトラックだけど
駅でコンテナに積み替えている場合も多い。

引越荷物を運び出してから転居先受け入れまで
日程的に余裕がある場合
そういう形で鉄道コンテナで運ばれている可能性もある。

どーしても鉄道コンテナ使ってもらいたいなら
日通など、通運もやっている業者に引越を依頼し
鉄道コンテナ使う条件をつける。
但し
引越日程に制約がついたり
料金が割高になるケースがあるかもしれない。

602 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 20:51:02 ID:wVqLeoXd0

個人の引っ越し荷物だけだと、５tコンテナの容積、ずいぶん余るんじゃね？

603 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 22:45:09 ID:eSqdrZAW0

その前に、ウチの家、あんなでかいコンテナ入れないよｗ

604 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 23:01:45 ID:n6Oh0CqZ0

今日の配6794レはEF65-1137。
明日は何レ？

605 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 23:33:22 ID:ZW2CzOaN0

レレレのレ

606 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 23:36:49 ID:tzfXooPp0

京葉市原からの特大って以前は18時頃でしたが変わったのでしょうか？
今日行ってきましたが18時を回っても全く気配がありませんでした
コンテナや石油はほぼダイヤ通りに動いていたのですが

607 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 23:39:44 ID:GRwS8XvT0

>>602
そこで日通のＵＭ９Ａ親子コンテナですよ。
ＮＥ－ＸＸＸとかＮＥＬ－ＸＸＸ
１個はバランスで空コンで載せる事も多く効率悪いけどね。

608 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 01:16:03 ID:a+QoPOQd0

さようなら…、沼垂駅。。。。

609 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 02:17:41 ID:PCa9813XO

とうとうですな

610 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 02:52:43 ID:YIOTdj8f0

>>608
マジ？…orz
ソースある？

611 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 03:19:12 ID:zoEuhBm60

最寄り駅の稲城長沼で見れる貨物はありますか？

612 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 04:07:11 ID:DElMz//A0

>>611
米タン列車が
下り：5277ﾚ-府中本町1533通過
上り：5286ﾚ-府中本町1207通過
他に
下り：
5467ﾚ-府中本町2230通過
臨8173ﾚ-府中本町1228通過
臨8469ﾚ-府中本町010通過
上り：
臨8172ﾚ-府中本町1055通過

臨時列車はあんまり走ってるって情報は聞かないなぁ。

613 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 04:12:55 ID:4Fk4wYtg0

引っ越しにコンテナ使ったことあるよ。
5tコンテナの半分のちっこいやつが来た。
板の上に2つ並べると5tコンテナサイズになるやつ。
あれ、なんて言うんだろう。初めて見たんだけど。
忙しくて写真撮るヒマなかったのが残念。

614 ：601：2007/03/10(土) 05:56:31 ID:h9Jj/gwzO

>>613
それが>>607の言っているコンテナ。

615 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 07:00:01 ID:zoEuhBm60

>>612
あるんですね、どうもです・・・

616 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 07:26:34 ID:f9Hq4xMM0

>>614
１９９２年の３０５２レ（高速貨物Ａ）に多数搭載されていた。
札幌（タ）　２１：２７発
隅田川（貨）１６：３６着
現在のスジは当時より１時間近く短縮したかな。

617 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 08:45:16 ID:OO5Y94JL0

>>613
Ｎゲ－ジで製品化もされていますよ。
但し、アノメ－カ－の製品ですので、出来は最悪
（一旦コキに（無理矢理）取り付けたまではいいが、外す時爪がポキっと・・）

618 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 09:21:52 ID:z68NKRW/0

73レの新座着は？

619 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 15:26:19 ID:W7VYgU6ZO

>>584
解体費用もったいないから野ざらしにしてるだけ。

620 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 16:15:52 ID:ZnhDRKtc0

>>619
元鶴見区長コレクションの一部

621 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 16:42:27 ID:VImeifUVO

>>584
JR化後しばらくして貨物博物館をつくる計画があった。
けど武蔵野水没、バブル崩壊等で業績悪化。
そんなもんつくるどころでなくなった。
んで現在に至る。
新鶴のDE15も同じ理由。

622 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 17:00:18 ID:RS5/nxh90

空コキなら両側10人ずつ計20人で持ち上げられる？

623 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 19:42:10 ID:lg5tB2TUO

>>616
現在の3054ﾚでしょ？
確か､１時間以上の短縮だよ｡

624 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 21:24:56 ID:JvJgIHJlO

>>622
まさかコキをパクろうと計画してますかw

手元にある富のコキ200には空1.6と書いてあるぞ。

625 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/03/10(土) 21:30:01 ID:00+oDbA6O

>>622
空コンテナなら可能か？

626 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 21:49:50 ID:h9Jj/gwzO

>>625
まぁ、やってみなはれ

627 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 22:22:16 ID:F2U/MP5o0

明日の9791ﾚ
EF651122みたいだけど、雨が心配だ～
せっかくヨも付くに

628 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 23:40:59 ID:gEpWnvNH0

地元なんでジャスコ買物の帰りに高岳のシキ置き場を見てきましたが
ヨが小山駅側についてました。これってアリ？
明日の朝に付け替えるのかな？

しかし車輪の多さがハンパないねー

629 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 23:52:17 ID:deOELv4x0

>>628
そういえば明日でしたね
渋川は走行無理だし明日は高岳にしようかな～

630 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 00:07:12 ID:OYlaHqRY0

シキが新座来るのって何時なんでしょ？詳細希望
金曜の夕方から専用のトレーラーが来るってんで
新座の駅はトラック撤去するのに大変でした…

631 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 00:15:00 ID:MwhXRPME0

>>630
丑虎の頃

632 ：628：2007/03/11(日) 01:02:15 ID:J3xU8ygB0

シキが高岳を出る時刻って何分なんでしょうか？

前は10:45くらいだったのですが、去年見に行ったときは
11時を結構すぎた頃に出てきたような…
もし最近の時刻がわかる方がいましたらお願いします。

633 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 07:07:22 ID:Jkx0rlrZO

>>620‐621 博物館の計画があったんですね。
あの状態では朽ち果てるのを待つのみかorz

634 ：628：2007/03/11(日) 08:55:07 ID:J3xU8ygB0

雨…。

635 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 09:32:04 ID:pXIJheBA0

>>628
去年行った時は11時前には出ていた
踏み切り番してる人と話たら「昼飯前には終らせるんだよ～」って言ってたから
通常はそんなに遅くはならないんじゃないかと

天気悪いけどそろそろ出発しようかな

636 ：628：2007/03/11(日) 10:53:41 ID:tCOanDvJO

携帯から。

カマは重連でヨは機関車の次についてました
横殴りの雨＆寒さなのにいつもと変わらないギャラリーの人数
皆様お疲れさまです

637 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 11:56:37 ID:9lqg0+fZ0

9791ﾚの運用区間は？

638 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 12:05:08 ID:LEzOMAFQO

>>674

新座じゃないの？
それより時間知りたし

639 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 13:32:55 ID:CQRWAUa7O

まだ鉄道が詳しくない時にシキを撮影してるおじさんに
「あれは何を積んで走ってるの？」と聞いたらおじさんは
「自衛隊の列車で青森から横須賀まで行く」って言われたww

640 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 13:55:18 ID:MdQL2JRCO

見慣れない列車は全て自衛隊の秘密列車にしたい爺さんって居るよな。
トワイライトエクスプレスを自衛隊員輸送専用列車だと言って
頑として譲らない爺さんにも遭遇した事がある。
あとキ100などの真っ黒ラッセル車を装甲列車扱いとか

641 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 16:21:14 ID:+pCqqDNk0

今日は雨だったので、明日の9792ﾚ(?だっけ･･列車番号)狙いまつ

642 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 16:32:01 ID:gGUmc7SK0

東福山発着列車

643 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 19:17:20 ID:RIvyAW5A0

今日、古河スカイ前で高岳の方に説教されたって、ホント？
がっかりだよ。orz

644 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 19:28:25 ID:harXA/HB0

鉄暦浅い厨に教えてください。

JR貨物の時刻改正のPDFにルート新設、ってことは鉄道貨物路線を開設ということでいいんでしょうか。
トラック便の場合はトラック、と明記されるんでしょうか。

645 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 19:29:58 ID:ojoIqBN30

>>643
俺、スカイ前で撮ってたけどわからなかったな
高岳の人に挨拶しても普通に挨拶返されただけだったし、スカイの門の前で撮る時
もガードマンに挨拶して普通に撮らせてもらえたよ

でも確かにいつもより無理な追っかけを見たし、警笛もいつもより多く聞こえたか
らアホがいたのかも
そういう奴らって注意しようにも直ぐ次のポイントに行っちゃうから出来ないんだよな

646 ：628：2007/03/11(日) 19:37:28 ID:J3xU8ygB0

>>643
交通マナー関連
荒い運転で追いかけた奴がいたのかな？

ホント事故は勘弁

647 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 19:49:37 ID:YiQQfoXoO

>>586
意外と奥が深いぞ

648 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 19:51:38 ID:J3xU8ygB0

>>645
確かにはじめの警笛の回数がハンパじゃなかったですね…

警笛連発の時、古河スカイ東側の田んぼからからはまだ見えてなかったので
県道339(老人ホームのあたりまで)で何かあったのかと思います

649 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 19:56:49 ID:YiQQfoXoO

てか、チサ9000だっけ？(大型車積める椰子)
の定期運用してくれたらかなり助かる…
移動中はキャブで待機

650 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 21:18:33 ID:LEzOMAFQO

スカイ前で説教されてたやつ、その後乗用車の運転手にも説教されてた(ﾟﾟ)そしてゆとり撮りに桶川に現れた

651 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 21:38:14 ID:o+pcoizmO

いつから高岳はそんな殺伐となったんだ…orz
高岳工場前の県道も路駐が増え警備員を配置し、
近くのパチンコ屋では撮影の椰子が勝手に
車を止めるが為に店員がナンバーを控えている始末

652 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 21:49:25 ID:IpfonG4R0

引越し貨物といえば、トラに乗用車乗っけて送りつけてきた転勤者がいたなぁ。
工場に専用側線があって、車扱が華やかなりし時代のハナシだが。

653 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 22:53:23 ID:pSjqU/J80

>>643
高岳の若い社員が「あの車、止まれっていったのに止まんねーんだ」とご立腹の様子でしたです・・・
撮影禁止とかにならないことを祈ってまつ。

654 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 22:54:34 ID:Z1GgLvQ70

>>652
どっかで、無蓋車に車載せてる貨車の入れ換えシーン（写真）見たなぁ

655 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 22:54:36 ID:a6iDCwGEO

質問させてください。
貨車の標記文字が一覧になって掲載されている書籍か、ネットのサイトはありますか？法律か何かで書体が規定されているんでしょうか？どなたか教えてください。

656 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 23:00:52 ID:J3xU8ygB0

>>650
車種きぼん
次回近寄らないようにするわ

657 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 23:23:56 ID:aAoEGriu0

高岳はちゃんとポイントを事前に決めてりゃチャリでも余裕で追っかけられるぞby地元民。
つか俺はいつもチャリ。安全運転で悠々撮影しているが。

どう頑張っても撮れるのは古河スカイの前後で1箇所ずつと、スカイ前の入換の3箇所なんだから。
入換で数十分止まるんだからﾏﾀｰﾘ行こうぜ。急いでも何の得もない。
あと古河より高岳側で撮る時は、車で来るならジャスコに停めてそっから歩けよ。
どのポイントにも10分ちょいで着くし。延々何時間も路駐されるとかなわん。
ジャスコは24時間営業なんでパンか飲み物でもついでに買えばOK。
>>651
工場前のパチ屋は結構前からｷﾚ気味。
あと基本的に踏切信号＆4種踏切のオンパレードなんで動かす側はﾋﾟﾘﾋﾟﾘしてるぞ。
以前シキに踏切信号無視した自家用車が特攻しかけたことがある。

658 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 23:55:07 ID:aAoEGriu0

>>651
小山の一大観光イベントだよもはやｗ。
ざっと数百人は人が集まるからなぁ。
それをコントロールする側は数人なんだから大変だよ。

東ニュータウン裏のL字カーブの築堤なんか凄いぞ。
朝の8時半頃から撮り鉄が場所取ってる。
普段近所のガキも入らないような藪から、列車通過後に百人以上の人間が湧いて出て
目が点になったｗ。

659 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 00:32:18 ID:WL3cX/MI0

>>658
一度も逝ったことが無い小山市民の漏れがやって来ますたorz

660 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 03:33:14 ID:ZSAW4HVI0

>>659
古河前は近所の家族連れとかも集まってちょっとしたお祭りのような感じです。
知り合い経由でみんなダイヤを教えてもらっているんだろうなぁｗ。
社員らしき人も子供連れて眺めに来ているし。
ｶﾞｷﾝﾁｮにヘルメット被せて記念撮影させてやったり、高岳の運転手さんはちょっとしたスター状態。

古河前で見る分にはﾏﾀｰﾘしていて面白いよ。昼前にﾃｷﾄｰに出かければ見れるから。
入換はいろいろ動きがあって興味がない人も楽しめる。
荷を積んだシキは鉄道に興味のない人にも凄さが分かるようで、みんな感心しながら見てる。
地元の人間なら一度見ておいて損はないぞ。

661 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 11:33:45 ID:sJy/YCc1O

週末にフリーゲージトレインの甲種ってあるの？追加設定でも入ったのかな？

662 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 18:51:56 ID:U83SmQ/H0

上信電鉄の貨物列車が脱線したとか…。

663 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/03/12(月) 19:10:15 ID:4q846k00O

>>654
ネコ\1000本シリーズの
「車を運ぶ貨車(上)」あたりかな？

664 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 19:42:18 ID:PLd1eRHZO

今日岩手に来てビックリ
吹雪でタイヘンしかし疾走する貨物を撮る事が出来た。

665 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 20:02:45 ID:NWu7yqd60

>>662
解体ｷﾀ
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1172812197/153-154

666 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 23:23:38 ID:uTG0yl4C0

>>657
お前これの犯人だろ？

初めまてして、久々に施行された高岳工場発・古川前で引き渡し小山に向かったｼｷ611B1-ﾖをDLの重連からDE10にて牽引でしたが一部のﾏﾆｱが高岳の職員氏を激怒させてました、
速度がゆっくりのためチャリで追っかけたらしくｶﾏが接近して職員氏が赤旗をだし制止したにもかかわらず直前横断した模様で、古川前に居た20人くらいの鉄が全員集められて厳重注意を受けました、
ルールを守れない方は今後来ないでほしいです。長文失礼しました。

667 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 00:38:09 ID:2pcXWrkZ0

http://www.youtube.com/watch?v=8xEg5rj9TCs

目からウロコ

668 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 00:45:44 ID:ftwJOdUG0

>>666
チャリなだけで決めつけるのはよくない

669 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 01:03:44 ID:+mIbrB880

>>667
ヘボい併用軌道にしか見えんが重量に耐えられるのかｗ

670 ：657：2007/03/13(火) 05:53:16 ID:fNqu4RDl0

>>666
おいおい、直前横断なんてアホなことせんよ俺はｗ。
大体車組が出払った後にマターリ追っかけてる。
殺気立ってるテツ車に轢かれちゃかなわんし。飛ばさなくても普通に撮れるのを分かってるから。
それに今回は雨なんで行ってない。チャリだと気乗りがしないし、今月はまだ2回あるからねぇ。
何度も通っているから安全第一だよ。

しかしそこまで殺伐としていたのか。
今後は現場の鉄同士でマナー喚起しないといけないね。

671 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 09:03:54 ID:+KptTGj80

今月まだ二回あるの？

こっちに越して来て一年になるけど、マナーは守るんで日にちを教えて下され。＞識者どの

672 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 09:53:17 ID:l9maA5ZBO

>>671
『とれいん』っていう鉄道模型雑誌を後ろから2か3枚めくると特大貨物の時刻が載ってる。
JRFの時刻だが、そこで小山駅からもっていく日付がわかるはず。
日付がわかったら、過去ログ読めば高岳からの出発は把握できるよな
心配なら前の日の夜にでも下見に行けばいい。荷造りされておいてあるから。

『とれいん』は、ある程度大きい本屋にしかないが、西城南の宮脇かロブレの本屋にはあるよ

673 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 14:56:32 ID:DYFbUcfG0

＞西城南の宮脇かロブレ

一瞬どこだかわからんかったｗ

674 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 17:43:16 ID:bz3FJIAtO

今日金太郎を撮ろうと目白に1150～1230まで張ってたんだが来なかったんだが、通過時刻わかるひと教えてください。

675 ：674：2007/03/13(火) 17:57:11 ID:bz3FJIAtO

支離滅裂な文章なので訂正。

今日金太郎を撮ろうと目白に1150～1230まで張ってたんだが来ませんでした。
目白通過時刻を知っている方は情報ください。

676 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 18:00:19 ID:lE9P9LLu0

宮脇って名前からして鉄だなぁ
「鉄本ならなんでも揃う」だっけ？

677 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 19:20:06 ID:nlPr1MbcO

1230だと、定刻なら大崎まで行ってるな。
直前に通過したんじゃね？
あと一時間くらいしたらもう一本来るから、レッツトライ。(w

678 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 19:32:30 ID:93zHYpma0

>>674 >>677
俺は今日五反田で張ってたくち。
見事にスカでした。

今日は東北のほうでダイヤ遅れがあったから、
黒磯で1h遅延じゃないかなぁ。
昔の鉄道ジャーナルで、遅れが出てる時は都心にダイヤの
隙間が無いので、黒磯で1hぶん止めるって書いてあった。

679 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 20:03:33 ID:ENrIzi880

>>678
一昨日の強風からめちゃくちゃの悪寒＜東北のダイヤ

680 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 20:20:48 ID:++2rEaPC0

>>670

＞しかしそこまで殺伐としていたのか。
＞今後は現場の鉄同士でマナー喚起しないといけないね。

オイラは雨だったからマンドクなって行かなかったけど、かなり酷かったみたいね
マナー喚起もそうなんだが、高岳の専用線はイベントではなく出荷作業を見学させて
もらっているという事を忘れちゃいかんとおもうが・・・
専用線でシキが動いて人がワンサカ見に来るからって祭りと称するのは高岳の社員を
逆撫でしているようなものだしね・・・
山口県の錦川鉄道であった事件をを高岳の社員が知ったら下手すりゃ撮影禁止はおろか
見学禁止の口実にしかねないかも
（現に何社か口実にしている）

681 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 20:36:08 ID:zKhiwV4f0

もうさ、マナーを知らないバカはその場で袋叩きにしようぜ。

682 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 21:11:06 ID:oI6co1p00

>>680
錦川鉄道の件について詳細ヨロ

683 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 21:24:09 ID:++2rEaPC0

>>682
つttp://kyushu.yomiuri.co.jp/local/035/035_070301.htm
あんた考えすぎと笑われるかもしれないがこんな事があるとね・・・

684 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 23:24:38 ID:l9maA5ZBO

危ないと言えば、観光協会のチャリを敷地の柵に立てかけて、
そのサドルの上に立って柵越えで撮影してる白レンズがいたなぁ…
高額機器への僻み半分と鬼気迫る恐ろしさ半分を感じてさっさと立ち去ったがｗ

自動車については、確かに高岳を追いかけてる車もあるだろうが、
いつも止められない信号で止められて苛立ってる小山市民も混じってると思われ
危険は危険なんだが

685 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 23:44:37 ID:2RajvaDu0

自分も似た事をやってしまったので深く反省している：
黒磯駅で機関車交換をジーと眺めていた。

自分の興味のある対象に夢中になってしまい、
周囲に対する気配りを忘れるのだろうね。

686 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 23:54:00 ID:i0f6kWL+0

>>674
もしかして宇都宮のポイント故障があったからか？

687 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 00:08:18 ID:xeQ0k/3E0

>>673
地元ネタで失礼。
ロブレの本屋には置いてない＞とれいん。
俺は自治医大のツタヤまで買いに行ってるorz。

高岳ヤードから保育園までの専用線沿いの道って凄く危ないからね。
列車が通過したら速攻で追っかけようとしないこと。
列車を追い抜いた先に分かりづらい4種踏切があるんで、本人に悪気がなくてもちょっと飛ばしてると
>>666のような事態になる。

でも車組を減らすためにも駅のレンタサイクルは増やしてほしいと思う。
他に需要はないとは思うけどｗ。観光客なんていないもんなぁ…。

688 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 00:12:29 ID:i6XRqTJQ0

>>675さん
今日、新宿12:46の籠原行きに乗っていたら駒込辺りですれ違ったから、遅れていたみたいだよ

689 ：673：2007/03/14(水) 00:25:23 ID:akh/i31V0

>>687
漏れも地元だからｗｗｗ
レアモノ（とれいんは十分レアモノ）は東京へ買いに逝くorz

なんだかあんまり逝きたくなった。
おまいら、気を付けてな。トラブルに巻き込まれぬよう。

690 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 00:38:32 ID:EGsUlJPn0

流れぶった切るが、これどこで撮影してるんだろう？

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k36530608

微妙に敷地内な気もするんだけど。

691 ：675：2007/03/14(水) 00:52:20 ID:eB/Q/877O

ども、やっぱり遅れかぁ。
明日もう一度トライしてみまつ。

692 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 02:45:59 ID:BySeTZxQ0

>>683
ああ、それか
まあ、新型車両云々に関わって…とかって考えられなくもないが
しかしな～いくら何でも悪質過ぎるシナ

693 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 04:15:15 ID:wb0BvCoS0

安治川口の怪しい引込み線はもう無いのか。
跡地には楽しい遊園地・・・

694 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 07:14:31 ID:Pt6bL1prO

>>675
です・ます調の文中に「～だが」ってのは変だということには気が付かなかったか

695 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 10:04:58 ID:A69g0omR0

実車の40ftコンテナ積みって、どの辺でよく走ってるんですか？

696 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 11:02:07 ID:UdiQ/+TQ0

>>690
新小平～西国分寺か？
確かに用地に侵入してるような。

697 ：675：2007/03/14(水) 12:02:15 ID:eB/Q/877O

今日は金太郎帝国通過でした＠目白

みなさんどうもThanks！

698 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 13:32:37 ID:d26k7cxu0

昨日の3086レ～4073レは小田原、定時通過でしたよ

699 ：中の人：2007/03/14(水) 16:56:53 ID:fM55aCBpO

>>622
絶対に無理

700 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 18:24:59 ID:ATiJk0M30

チキならいけるかもｗ

701 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 20:24:21 ID:57R0/63iO

>>662,>>665
で、デキはどうなった？

702 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 20:35:54 ID:+GS8x+22O

出来悪い

703 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 21:13:51 ID:cc45rfrW0

>>693
怪しい引込み線ってのがあったの？
俺昨年からこの辺りで働いていて安治川口駅を利用してるけど
帰りにはたまにEF210が停車していてDE10が寂しく入れ換え作業してる
のを見る。
閑散としてるなぁ。

704 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 22:05:49 ID:Pt6bL1prO

>>703
国鉄時代は専用線だらけだった。日通の倉庫１つ１つに線路が引いてあったように思う。桜島の先には転車台もあったはず。是非当時の地図を見れ。

知らないのも無理ない罠。今となっては浪速貨物線さえも無くなってしまったしな……。

705 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 00:04:44 ID:Kk1nbfw/O

オマイら貨物のどこがいいんだ？
ただ荷物つんでるだけだぞ。

706 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 00:16:35 ID:0HePWZ010

機関車や貨車が好きなんであって、
別に積んでる荷物に萌えてるわけじゃねぇのよ

707 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 00:17:20 ID:Z5cdgqw00

>>703 >> 704

昭和４９年頃

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c16/ckk-74-8_c16_9.jpg

708 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 00:53:02 ID:UnE0LrcC0

>705
　華やかで図鑑の冒頭を飾る車輌の裏に隠れ、ただひたむきに仕事をこなす姿。
　何か問題があれば操車場へ放置プレイかたらい回し。
　物資専用貨車のように、登場時は華やかに業界紙等にもてはやされながら、
　用が済めば華やかな引退の場も与えられず、唯の邪魔な存在にしか扱われ
　ない臭いものに蓋思考、保存展示の道すらほぼ無くお払い箱の定年後の姿。

　それでもひたむきに、唯ひたむきに走る貨車達よ。

　君の運ぶ物資、その先に唯一人でも笑顔で受け取る人がいれば満足なのか。

　特急電車がスターなら、嗚呼、貨車のそれはまさしく我々の辿る道と同じ
　ではないか！我々はその姿に涙を流すことを禁じえない！
　我々の心の伴侶、それは人で無いならば唯一貨車、君のことだ、貨車達よ！

709 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 00:59:20 ID:Tu49UJ6JO

↑馬ぁ鹿じゃないの？

710 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 01:01:10 ID:Kk1nbfw/O

俺タキ1000見たら興奮する。
つないでる数が4両未満だったらたまらん！
ちなみに機関車で好きなのはEF64だ。
理由はかっこいいから。

711 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 01:17:53 ID:hZOxlwPsO

ﾖ8000はｶｸｲｲ!!!!
ｺﾀｷとかもｶｸｲかった！

んで、ED75最強！

712 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 01:25:30 ID:Zp3sqvQeO

一気にスレ内年齢が下がったような気がする。

713 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 06:42:11 ID:wZ6GygILO

磐西セメントって、ダイ改であぼーんするの？

714 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 07:58:21 ID:ATLpM684O

するする

715 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 09:09:08 ID:m0v02edE0

過去ログ見れ。ちゃんと書いてあるよ。

716 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 20:16:57 ID:Gv+vsJaq0

稲沢～西浜松のCTタキによる8760レってまだ走ってるの？

なんかダイ改でなくなるとか聞いたから土曜日に撮りにいきたいのだが…

微妙だよな3/17って…

717 ：703：2007/03/15(木) 20:36:24 ID:+0znozfr0

>>704
国鉄時代は全盛だったもんな。
当時は此花区自体に行く用事がなかったから梅田駅や吹田操車場のことは
良く覚えてるよ。
浪速貨物駅って名前久しぶりに思い出したよ。

718 ：703：2007/03/15(木) 20:49:55 ID:+0znozfr0

>>707
49年当時は港区の倉庫が立ち並んでるとこに貨物線が走っていたのを
子供ながらに覚えてる。
地図を見ると此花区にも結構あったんやね。

719 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 22:25:48 ID:3WL5POnp0

>>716
17ヒがオーラス。
まあ逝ってらっしゃい。

720 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 22:27:58 ID:nRo/oML+0

>>716
17日が最終便
坂祝は明日で終了、今日の三岐鉄道の坂祝最終便はＨＭ付きだった模様

721 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 22:47:24 ID:Gv+vsJaq0

>>719，720
サンクス！！撮ろうと思っててなかなか撮れなかった列車なので17に行ってきます。
しかし人多そうだな。

722 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 01:12:27 ID:1padMuCV0

１６日の坂祝最終はＤＤ５１８４７でＨＭ付き
でも、付いてるのは片方だけって…

723 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 06:29:29 ID:qDQ74YAZO

今朝の坂祝貨物
http://imepita.jp/20070316/229920

724 ：661：2007/03/16(金) 08:10:13 ID:w+LycLPR0

fgt
キター！

725 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 09:44:18 ID:P2B5ZzQ8O

坂祝の返しは何時頃岐阜に来るの？
今日昼過ぎは関ヶ原で工臨もあるし…
教えてすまそ

726 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 11:45:35 ID:ID2yloHb0

http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/03/post_483.html
誰か買わないか？

727 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 12:53:48 ID:wjjIgALl0

JRに隣接している俺の家に専用線でも作るか

728 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 19:12:31 ID:DmQPGiY/O

アキバの書泉ブックタワー。
貨物時刻表売ってたぉ。

729 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 19:24:57 ID:9EYB+RUV0

おまいら大好きなウサギちゃんマークの黄色い液化塩素用
タキ115477と165477が解体されたよ。解体屋に行ったら
ちょうど粉砕の最中じゃった。中身はあんなふうになって
たんだと感心した。画像貼るか?

730 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 19:41:41 ID:beRooZ/g0

お前ら、磐西も思い出してやってください。
今日が最終だったらしいけど。
CT車は酒田港逝きみたいだね。

>>729
ウサギで思い出したけど二本木は大丈夫なのかな？

731 ：根岸：2007/03/16(金) 20:24:20 ID:CuqM8DlW0

>>730
いや、昨日が最終。最近は専ら火･水･木の運転で、昨日会津若松でカマから降りて体操してた運ちゃんに
聞いたら「今日でオシマイで、広田へは単機で行って空車取って帰るだけだよー」って言ってた。

732 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 20:24:24 ID:o9TBcx7t0

神保町の書泉グランデ、貨物時刻表もう売ってた。
ついでに、「大物車の全て(中)」も売ってた。ずいぶん早売りだなぁ。

733 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 22:46:28 ID:d8VsUs4Y0

今日は昼前から東海道本線で坂祝セメント撮影してきました。
その後は清洲＆笠寺でバッチグー！

ところで、浜名湖鉄橋撮影って車で行って大丈夫でしょうか？

734 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 22:50:36 ID:hmFz3tUQ0

漏れにも時刻表が届いた。
鉄道利用運送事業者一覧表と締切時刻と荷役開始時刻が
付いたので業界人にも便利になったと思う。
フォトギャラリーと機関車運用表も充実したのでマニア
にも便利になった。

印刷ミスと思う部分：ｐ１９０の敦賀港駅
「ト三ナ運輸」は「トナ三運輸」だと思う。

735 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 23:09:45 ID:Y4CW/2R70

明日清洲になんか来ない？

736 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 23:20:19 ID:+wcVUOUZO

ダイヤ改正後も
セメント貨物列車って
どこかに残るの？

737 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 23:22:41 ID:Y4CW/2R70

四日市とか黒井の辺で残るんじゃない?

738 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 23:30:42 ID:hmFz3tUQ0

こうして車扱が消えていくのかorz。
疲れがドッと出て、何をカキコしたら
イイのか思い浮かばない。
もう寝るぽ。

739 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 01:16:07 ID:Wg8n4U5y0

川崎貨物見に行ったら、車両所のとこにワ100-901～903が居た。
新たに何かの試験でもするんだろうか？

740 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 01:24:27 ID:QmgaPGX3O

>>727
輸送物は郵便、新聞、荷物（通販で買ったものとか旅行行ったときの土産物）か？w

741 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 01:47:42 ID:9jKv2lkc0

>>729
俺は東亞ｇゲフンゲフン

解体屋ってのは半田？
165477て、移籍すればまだ使えるのに・・・良いのならうｐ頼む

742 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 04:44:12 ID:DQUF3VTq0

>>739
新鶴に保存

743 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 12:40:15 ID:vLELucmTO

紫に5764・5783列車用ホキが倉賀野に廃回されたとか書かれてるがガセでＯＫ？

744 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 13:05:31 ID:cSbyb5lq0

黒磯のＰＣＢダダ漏れ７５はどうするつもりだろう・・・

745 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 14:58:57 ID:NfHkAfSU0

武蔵野線でワム8カモレ見れる？

746 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 17:43:36 ID:/ZtBj5L40

>>744
漏れてるってシリコン油じゃないの？
かなり前から、PCB使用車は入場時に交換していたはずだが

747 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 17:50:42 ID:OQGUvdC30

これね

kome EF751012
http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php

748 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 22:29:21 ID:eU+upCOd0

>>743
新時刻表にしっかり5764、5783載ってたよ
それに石炭廃止ってウワサもなかったし大丈夫でしょ

749 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 23:17:56 ID:E8Rfpz/X0

>>720
西浜松、返しはあったんかな？
明日あれば関西線見に行こうと思うのだが。

750 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 23:54:02 ID:eU+upCOd0

>>749
確かＣＴのタキは常備駅が西浜松だったからないんじゃね

751 ：名無しでGO!：2007/03/18(日) 00:42:15 ID:Zfw1pgHR0

新しい鴨時刻表に沼垂載ってるぞ

752 ：根岸：2007/03/18(日) 09:45:48 ID:UKlUE4ze0

>>751
マジかよ・・・。免許維持路線でしかないのに(笑)

753 ：名無しでGO!：2007/03/18(日) 10:02:50 ID:Ihqoc+ir0

>>734
そのフォトギャラリーだが、偽名で投稿してる香具師がいる
ような気がするけど・・考え過ぎかな？

754 ：名無しでGO!：2007/03/18(日) 13:10:37 ID:yGcj8gjNO

>>751-752
積だろうと、回送だろうと
沼垂の最後の営業列車っていつだ？

755 ：根岸：2007/03/18(日) 13:28:42 ID:UKlUE4ze0

いまでもまれにニソで入換やってるDE10が抜け出してレール磨きに
やってくるときはあるけどなぁ。。。

沼垂駅前の新日石加工の入口の詰所の人に聞けば、いつ頃に列車
来たか教えてくれるよ。アソコでいつも働いているんだから、列車が
来たときは覚えてる。

東港もそうだけど、構内は荒れ放題・・・。レール磨きが来たところ以
外はもちろんサビサビで草ボウボウ。信号どころか架線も生きてるの
に勿体ない。

756 ：名無しでGO!：2007/03/18(日) 14:18:57 ID:yGcj8gjNO

>>755
詰所って工場の守衛さんでしょ。
いつだったかなぁ～
だいぶ前だったなぁ～
で終わりじゃね？

757 ：名無しでGO!：2007/03/18(日) 23:37:24 ID:j+kPH3ir0

>>749
おっしゃるとおり西浜常備のため返しはなし･･･。
しかし、今日気になって清洲で張っていたら･･･。

昼前(いつものCTスジとは違う時間)DD51重連+CT1両　orz

コレ何？ｋｗｓｋ！！

758 ：名無しでGO!：2007/03/18(日) 23:46:55 ID:ckpUzJZl0

>>742
一度も走ったことのない車を保存するのか。

759 ：名無しでGO!：2007/03/18(日) 23:52:18 ID:+SAzG8MQO

扇町にある「チチブセメン」と書かれてるホキはどこに向かうの？

760 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 00:01:00 ID:jo+rYPuI0

秩父セメントに向かいます。

761 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 01:37:38 ID:ezgBGBj/0

>>758
解体かな？
でもそれなら現地ですれば済む話なんだがなぁ。今更復活とは思えないし。

>>759
駅

762 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 01:53:14 ID:0pCnNtmlO

>>761
お前が解体されろハゲ！

763 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 07:52:30 ID:GxmrXKj5O

今日、神奈川臨海で何かやるみたいだね。
仕事帰りにﾁﾗ見だけど、
「新タキ～」の幕とくす玉があったお。

764 ：根岸：2007/03/19(月) 09:22:02 ID:7Tu92n390

守衛さんによってまちまちなんだよなぁ。
この前夏見て来たときに訊いたら最後に走った日
覚えててくれたけど。

765 ：根岸：2007/03/19(月) 09:24:58 ID:7Tu92n390

>>764は>>756へのレスね。

>>763
OTの変なラッピングしてあるヤツの出発式かな？東燃ゼネラル発着の列車で
新たに高速石油の設定が出来たんじゃない？

766 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 09:51:48 ID:zoMdaCEMO

>>764
知っているなら
勿体ぶった書き方しないで
素直に書けば良いのに・・・
雑誌等を調べればわかる事じゃないんだし
既に終わった事実なんだから
公表したところで迷惑かかる内容じゃないし。
意地の悪い奴だな。

767 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 10:17:33 ID:owF2VIfiO

>>758
日本の交通事情を無視した駄作としてｗ

768 ：根岸：2007/03/19(月) 11:04:19 ID:7Tu92n390

>>766
あ、ごめん。最後に走った日ってのは夏に行ったときの時点での話しね；；
いまでもレール磨きやってるはず。

漏れとしては、実際に潤滑油輸送やってるトコが見たかった・・・ｏｒｚ

769 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 13:19:02 ID:gk2qdzwSO

>>768
気にすんな。
>>766が日本語を読めない厨なだけだ。

770 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 15:34:30 ID:fS7vN2HpO

一部の連中は春休みだしな。

771 ：766：2007/03/19(月) 15:48:51 ID:zoMdaCEMO

>>768
昨夏聞いた時点では○年△月×日
という形で答えて欲しかったんだけどな。
まぁ、いいや。

>>769-770
ありがとよ！

772 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 19:40:46 ID:dGVr0LACO

>>771
春厨は春期講習にでも行ってな

773 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 19:45:44 ID:35DOyl7E0

ここも春らしくなってきたな。

774 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 21:57:46 ID:9gliazF20

http://www.trainwww.com/cgibin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=2284;id=1

>JRの方からメールを頂戴致しました。安全と健康のため、むやみに車両に近づいたり触れたり
>しないようにしてください、とのアドバイスです。この掲示板をご覧の皆様にくれぐれも本件をご理解
>下さいとのことでした。どうぞよろしくお願い致します。

>ただ、今になって、故障した（らしい）1012号を晒し者にしてしまったように感じて来ました。
>決してそのようなつもりでは無いのですが、結果として何だか1012号に申し訳ないです。
>それで、唐突ですが、この掲示板では今回の1012号の話題を打ち止めにさせて頂きます。
>みなさまご了承下さい。

例のＰＣＢダダ漏れ事故、ＪＲ貨物はこんな所にまで緘口令を敷いているのかｗｗｗｗｗ

775 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 22:07:10 ID:rmI2SHUS0

>>774
ちょｗｗｗｗ緘口令って勘繰りすぎｗｗｗｗ

冒頭3行、企業として至極当然の対応だと思うが

776 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 22:10:41 ID:9gliazF20

いや、管理人がいきなり1012ネタを打ち切ったのがさ。

777 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 01:10:28 ID:7DxX1fkPO

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

778 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 01:13:45 ID:lGkYQ0sS0

貨物時刻表って、何の機関車が引いてるとかも分かるの？
鴨じゃなくって、束のが引いてるのが気になる。

779 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 01:15:28 ID:3dtNgYZdO

>>774
(茶屋)来たか｡
あすこはそういうのがしょっちゅうだ｡
もし文句アルなら､直接管理人氏にメール打ってみては？

780 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 03:28:54 ID:VYl6xkuN0

>>765
それだと思う。
タキ1000×60増備で根岸から1往復高速専貨新設。ソースとれいん。

781 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 11:27:05 ID:FhBLiUA20

とれいん、城南の宮脇書店で立ち読みしてきたｗ

これから何か起こるのかな＠おやまぁ

782 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/03/20(火) 12:17:50 ID:l5Xm3GM2O

>>778
分からない
荷主にとっては釜の種類などどうでもよい情報だから、扱わない

783 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 18:08:14 ID:3pCm2Hwy0

>>778
今回のはまだ買ってないが、
鴨所属機の運用表が掲載されている。

そこに掲載がなければ旅客会社の機関車（奥羽北線等）。
例えばそれがEF81なのかED75なのかというのは
毎年のRMの鴨特集記事でわかるかと。

784 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 18:10:59 ID:vxhxr2lx0

貨物列車の積んでる荷物が過積載だと下り勾配でブレーキが効かなくなって脱線するぞ。

ましてや積んでいるモノが可燃物みたいなヤバイものだと、脱線後２、３日くらい延々とゴーゴー燃えている事態に…。

785 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 18:17:15 ID:vxhxr2lx0

過積載の２０～３０連くらいの貨物列車が脱線したら…、

１　現場周辺が廃墟
２　何件かの家屋・建物が消滅
３　現場周辺が瓦礫だらけ
４　地下にパイプラインがあったら爆発するする可能性も…。
５　死者がうじゃうじゃ…。

786 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 19:39:54 ID:eo5wjY4q0

春杉。

787 ：名無しでGO!：：2007/03/20(火) 20:54:41 ID:uf+2pGpW0

２０日午後４時３０分ごろ、新潟県上越市頸城区西福島、
信越化学工業直江津工場内のメチルセルロース製造工場で爆発事故があったと、
上越消防本部に１１９番通報があった。
この事故で、４階建ての同製造工場１棟９６００平方メートルがほぼ全焼。
付近にいた作業員ら１７人がやけどなどのけがを負い、
同市内の病院に運ばれた。うち３人は重傷とみられる。
火災は約２時間後に鎮圧された。

茨城（神栖）かと思ったら黒井の方だった。

788 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 20:58:03 ID:3pCm2Hwy0

俺たちには遠い昔のことになってしまったが、
こういうことを言うのが楽しい時期ってのがあるんだよ、きっと。
そしていつか２ちゃんにスレを立てるんだ。

「【若気の】厨房時代に書いた恥ずかしいﾚｽ【至り】」

789 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 21:10:43 ID:x7xkOWG/0

>>788
晒しスレならあるわなｗｗｗｗ

【ｼｯﾀｶ】鉄ヲタと中ニ病【妄信】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168321492/

790 ：根岸：2007/03/20(火) 21:14:05 ID:rSxqBjGW0

>>780
そうだね。昨年の秋ぐらいから新米が入り始めて、また1列車仕立ててしまった。

でも、タキ１０００って回転率がよすぎてダイヤが乱れたときに空車の到着が遅れる
とどんどん発送されて最後には専用線も授受線もカラッポになる・・・。導入が進ん
でる根岸では武蔵野のEF64-1025故障のときのダイヤ乱れが一番ひどかった。

そこが困りモノだから、タキ１０００で回転率向上しても喜べない。
東燃ゼネラルのほうもこれからそんなのが深刻化してくんだろうなぁ。。。

791 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 00:53:55 ID:VXQ2ByUv0

>>781
特大輸送のｵﾇﾇﾒ度的にはシキ610>>>(越えられない壁)>>>850810 >>800>>その他。
シキ180はクラシックでいい感じだよ。

今週は凄いね。小山からほぼ毎日出荷がある。

792 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 03:04:36 ID:iVHXczjV0

昨日の朝、トヨタ号が新鶴見に止まっていたようだが、ダイヤ変わったのかな？

793 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 07:27:58 ID:uV+wbxli0

本数は少ないが、上信越のロクヨンも青雷に置き換わるんだろうな。
１０００番代は製造年がまだ新しいけどいずれは・・

794 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 07:35:55 ID:exgqM0H20

ようやく発売されたＪＲ貨物都心を逝く石炭列車のＤＶＤ
諸般の事情により、運転室展望は別列車だと。

池袋駅手前ですれ違うスペ－シアに違和感ありあり。

795 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 08:44:15 ID:lHw71gWT0

それじゃ意味ねーじゃんｗ
5783レ？

796 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 09:18:22 ID:yh+88YPK0

>>793
新鋭の青雷だって時が経てば・・・

797 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 11:12:17 ID:pkeAgwSq0

>>793
>>796
中央線でもてこずったくらいだから、上越線は別形式になる希ガス。

開発者が東海道線ぐらいのイメージで作ったものだから、中央線を視察に来た途端
「こんな線で使うとは思わなかった」と悲鳴をあげたっていう逸話もあるくらい。

798 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 11:19:55 ID:SBIax1e+0

そんなわけねぇだろ。アホかｗ
こういう話をそのまま鵜呑みにする奴ってどんだけ馬鹿なんだろうな。

799 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 12:03:44 ID:uTK12nysO

おまえの頭の良さには誰もかなわないぜ！

800 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 12:07:09 ID:SmbJnwyfO

下らん内容でいちいちageんな……

801 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 12:27:19 ID:0syxuaNu0

>797
諸元をみるとEF210の仕事なら十分にお釣りがきそうだな

802 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 13:11:51 ID:l9fDCxvGO

>774 本気でそんなこと思ってんのか?まあどうでもいいが。
ついに富山に九州81が来るらしいね。400番台らしいけど。

803 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 14:27:27 ID:j8ioeBJP0

>>801
つーか、イメージでカマを開発するわけが無い

804 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 17:43:54 ID:BdBHytsO0

81-400北陸に帰るのか

805 ：塚口の敗北者 ◆k/SK400N86 ：2007/03/21(水) 17:53:01 ID:UAA0Pq6H0

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ない？けどさ。
このあいだ、小山の高岳制作所行ったんです。高岳制作所。
そしたらなんか鉄がめちゃくちゃいっぱいで驚いたんです。
で、よく聞いてたらなんか、今日はシキ６１１で積載、とか興奮しながら言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、６１１の積載如きで普段来てない高岳に来てんじゃねーよ、ボケが。
６１１だよ、６１１。
なんかチャリンコ鉄とかもいるし。レンタサイクルで専用線か。おめでてーな。
よーしオレ１０発は追っかけちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、電ネタやるから首都圏帰れと。
専用線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
線路の反対側に構えた奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。春厨ネタ厨は、すっこんでろ。

806 ：塚口の敗北者 ◆k/SK400N86 ：2007/03/21(水) 17:54:24 ID:UAA0Pq6H0

で、やっと撮影できるかと思ったら、さっきのチャリンコの奴が、踏み切りを直前横断してるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、チャリンコ追っかけなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、１０発は追っかけちゃうぞー、だ。
お前は本当に特大を撮りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、数だけ打てればそれでいいだけちゃうんかと。
高岳通の俺から言わせてもらえば今、高岳通の間での最新流行はやっぱり、
シキ１８０、これだね。
１８０をサイドから。これが通の撮り方。
シキ１８０ってのは低床型で、今時にしては珍しい黄帯が入ってる。そん代わり迫力が少なめ。これ。
で、それを東芝工場の引き込みまで撮影。これ最強。
しかしこれを撮影すると次から東芝にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らは、５５９３レの交検回送でも撮ってなさいってこった。

807 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 18:08:44 ID:GWb08A0RO

速報!?
18:00
門司機関区のEF81-454
山陽本線、向洋付近を通常貨物で上り回送！

808 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 18:45:55 ID:yrq1gVO1O

さっき家に帰る途中で、富士駅にヨ8630がﾀｷと一緒に留置されてた。
あれは一体なんなんだ？

809 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 19:29:15 ID:Y1Wen7PC0

ホントに春だなー

>>807
行き先は富山かな
453は既に回送されたらしいぞ

810 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 21:51:41 ID:TSXcDmiHO

81の4重連が金太郎重連に置き換わったみたいだからねぇ。余剰になる罠。

811 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 23:05:49 ID:YEFSxGw50

>>810
ゆくゆくは常磐線に来ると漏れは予想。
ココは平坦地で長編成貨物が少ない。
歴史は繰り返す？

812 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 10:38:56 ID:qDuqG/2gO

>>810
４重連なんてあったのか…。

角目の釜も富山送りになるんかね？是非とも関西圏でもあの顔を見てみたいんだわ。

>>811
昭和の初期ロットを駆逐するんでない？

813 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 12:03:16 ID:Wb6cW3980

昭和初期の81なら・・・見てみたい。

814 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 12:34:45 ID:itPiMpI3O

>>813
あんまりおもしろくないね。

815 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 13:03:02 ID:+HIBC1do0

最近5764レの日石タキが20両の時ってある？

816 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 13:50:37 ID:ndR2XvJO0

信越化学直江津工場爆発事故があったが
goo地図を見ると
黒井駅から引込線が。
スイッチャーいるのかな。
いろいろクグってみたけど見つからない・・・

817 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 14:13:01 ID:ChLwjwiLO

話が変わって申し訳ない
誰か知ってる人がいたら答えて下さい
EF210のVVVF音と言えば横浜市営とほぼ同じだそうだが
EH500のVVVF音てのは何に似てるんだろ…
そもそも爆音なるものを聞いたためしがない…

818 ：t：2007/03/22(木) 15:00:03 ID:+a7tw6uP0

御マンコかゆい。

819 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 16:04:32 ID:Q5LF8zHI0

>>816
信越化学への引込み線は何年も前に撤去されてるよ
信越行きのコンテナは黒井で降ろして道路1本はさんだ工場へトラック輸送

直江津周辺で使用されていたスイッチャーは港公園に保存されてたけど
こっちも撤去されてしまった

820 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 16:39:36 ID:Dc3lK54E0

>>811
束がボロい81を買うとは思えない

821 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 16:40:22 ID:7U+E1nM/0

今日の信越山線の二本木貨物に富山のEF81が入っていたんだが、
ダイヤ改正で機関車変更になったんだろうか？

822 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 17:00:45 ID:tM2Jcztx0

>>817
確かに。漏れも思うんだが，もしかして小田急の1000みたいに無変調ということもありうるかもな。

823 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 17:19:05 ID:0NJkuxUA0

EH500の加速音って不気味だよね・・・

824 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 21:26:49 ID:4oWfHz5a0

昨日のＮＨＫのニュース見たら、昔の爆発現場の映像にタンク車が２台映ってたな。
日本曹達のタムかタキに見えたが。

825 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 21:36:22 ID:E58Mmkxl0

爆発に巻き込まれて廃車、ってのは流石に無いんだろうな・・・

専用線撤去した化学工場の中に、据え置きタンク車が居たら萌える。
同意する輩は少ないだろうｗ

826 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 22:09:36 ID:4oWfHz5a0

>>825
それは魚津のことを言ってるのかえ？

あそこは達磨じゃなくて完璧だったが、絶対に撮れんわけで

827 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 22:26:50 ID:t+dE7PmL0

>>819
＞信越行き

信越発のほうが圧倒的に多い希ガス

828 ：825：2007/03/22(木) 22:57:48 ID:E58Mmkxl0

>>826
ああ、そういえばＲＭで読んだよ。魚津にあるらしいね。
>825は実物は見た事無いけど、そういうのが見れたら良いなって意味。

勿論撮ろうとはしないよ、恐ろしい・・・

829 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 23:28:03 ID:37Y9VpJi0

>821

変更になったよ。なんで日本海沿いを走るEF64もなくなった。。

830 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 23:40:59 ID:Yj1XoxOn0

>>825
つ[日鉱敦賀リサイクルセンター]

831 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 00:05:45 ID:mNPjWjNc0

>>829
サンクス。EF81でもあの位の勾配なら上り下りが出来ると分かって興味がわいた。

832 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 00:13:33 ID:uwu3cWEW0

つか20年前からから81は毎日500t近く牽いて25‰越えてる。
二本木は軸重で入れないのかと思ってたよ。

833 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 00:40:25 ID:1PVwfRsO0

>>817
桃太郎は９０１号基本番代１００番代初期製造中のシングルア－ムパンタ
各々発進時のモ－タ－音が違うの知ってる？

金太郎は力行時は釣り掛け音がけっこう大きいので昔の小田急４０００系
を彷彿させる音

834 ：根岸：2007/03/23(金) 00:53:36 ID:zluk3jim0

>>815
梶ヶ谷(タ)から継承後の5262レを見ると、最近は14車～16車。

835 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 02:30:33 ID:BtvePxhR0

>>825
据え置きタンク代用になっていたタンク車も軌道撤去の際にまとめてｱﾎﾞｰﾝされたはず。
確か7750あたりのカセイソーダ専用車が下回りそのまんまで何両か据置タンク代用になってた＞黒井。

836 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 02:32:26 ID:VIPoqj+s0

>>825
下回りごと据置で有名なのは江津だな。
山陰本線の車内からもよく見える。

837 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 08:02:29 ID:9A1w/u0X0

新興３地区にも廃線後アルコ－ルタキが封じ込められたっけ

838 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 08:20:42 ID:0P3pVTiTO

3363ﾚがｼｷとｾﾒﾝﾄﾎｷらしきものを牽引してた件について。相模貨物周辺にて

839 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 08:23:29 ID:8sftKBf+O

返却と廃回

840 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 08:35:04 ID:0P3pVTiTO

ｻﾝｸｽ

841 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 10:27:25 ID:/eraMQtBO

>>819
となると
黒井の信越化学は
車扱いは全てコンテナ化で桶？

842 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 10:30:27 ID:IpWMdlxI0

>>836
確か柏崎にも
表記類消しただけで、足回りまである
タキ45000があったような　・・・

843 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 13:04:42 ID:1pZKcK5x0

>>842
桶

そういえば１０年位前に６４や８１が突放やってたんだけど今でもやってるのかな？
さすがに１００系コキだと表向きはやってない事になってるはずだろうけど

844 ：841：2007/03/23(金) 14:25:35 ID:/eraMQtBO

>>843
桶、って
アンカーミスで
信越化学のコンテナ化じゃなくて
柏崎に対してなの？

845 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 16:43:13 ID:5Y3E8RAr0

魚津と江津、形式キボム

846 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 19:58:28 ID:iro9aEHT0

ダルマかぁ・・
北海道にはけっこうあるよ。
苫小牧の北海道曹達の工場内には銀色に塗りつぶされた
タキ５４５０らしきタンク体があった。
（留萌市の埠頭にもあったような気がするけど何せ昔の事だからね
今もあるか否かは微妙）

847 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 20:23:31 ID:HQVMpyu1O

>>830がスルーされてるが、日鉱金属敦賀工場のことだな？
あそこには確か濃硫酸のﾀｷ5750とﾀｷ4000が7～8両連結してあったな。日鉱金属と苫小牧ケミカルの所属だったはず。
横を走る道路から見えたと記憶しているが、今はどうか分からん。

848 ：816：2007/03/23(金) 20:53:35 ID:U2MBHdzc0

信越化学の件で質問した者です。
親切なレスありがとうございます。

849 ：843：2007/03/23(金) 21:31:24 ID:loNNlmRb0

すまん、アンカーミスった
843は841へのレス

柏崎のタキはここ数年行ってないので分からん
日石の油槽所が残ってるならありそうだけど

850 ：825：2007/03/23(金) 22:19:04 ID:nReTpOI10

予想以上にレスが付いてて焦った；
>>830,847
某所で画像見たよ、確かタンク体にスプレーで番号が振ってあった。

>>835
据え置き車の周りの線路を撤去する事ならあるらしいけど、丸々撤去とはorz

>>836
調べたけど、江津駅近くには日本製紙くらいしか工場が見当たらなかったわ

車窓からは見つけられなかったけど、安治川口にも据え置きが居るらしいね。
タキ16500形だったとおも。長い、しかもなんか雑でスマソ

851 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 22:32:47 ID:3xrb1WDn0

>>846
北海道といえば輪西か室蘭にロタムのダルマがあったけどな。

あと美唄鉄道のワ２のダルマは有名だよね
旧番号は透視で８３８４と読めたけど合ってる？

852 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 23:04:28 ID:0Qk909htO

>>843
突放は無いけど手押しなら安治川口で見たことありまつ。
コキ104空車やけどオサーン２人でひたすら押してました。
コロ軸受(ﾟдﾟ)ｽｹﾞｰ

853 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 23:31:07 ID:eeBS4Kot0

>>845
江津はチラと見た限りではタキ300と4000を確認。

神岡鉱業の下回り付き据置タキ300は廃止後どうなったんでしょう。
あと10年前だけど細倉鉱山で下回り付きで放置されてるタキ300を見た。

明日は高岳シキ180だな。

854 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 00:34:00 ID:IXYJn65N0

そういえば高岳の敷地に去年から置いてある東芝物流の水色シキは動かないのか？

855 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 00:56:48 ID:0BzEwgtN0

>>850
安治川口にはタキ16500、タキ18600、タキ21350、タキ24600、タキ26000等が据え置きで残ってる。
関西化成品輸送の公式サイトに構内の写真が載ってるよ。

856 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 01:03:28 ID:k+/dL9EIO

>>833
それは IPM か GTO かという違いですか？

857 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 01:27:58 ID:qjsLdoZ/O

角目81をなめんなよゴラァ！

858 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 03:14:27 ID:xCRtbnm/O

ED76なめんなよゴルァ！

859 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 09:03:55 ID:l+ZW+Rvs0

今は工場もろとも撤去されてるけど、郡山の保土ヶ谷化学に防火水槽って書かれた
過酸化水素専用車がいたよ
多分タキ２２８００だったと思うけど

今日の高岳はどうなのかな
前回みたいにならなきゃいいけど

860 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 09:27:47 ID:i3tvOcn6O

>>659
高岳があんな阿鼻叫喚になったのは611だから。
悪天候にもかかわらず晴天時とギャラリー数あんまりかわらなかったしな
上に載せるだけの180とか1000はそんなでもないと思うけど？
180は来週もあるみたいだし

861 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 09:41:33 ID:VzAqGT880

短い編成ﾊｧﾊｧな諸兄には中央東線支線の辰野をお薦めする。
たまに EF64+EF64+緑タキ1両なんてのが走ってる。

862 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 10:01:13 ID:0xZaD8JP0

>>853 >>847 他
硫酸タキは古い300や4000の方がタンクを厚い鉄板で作ってあるので安心。
極限設計車5750は薄くて怖いよ。

863 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 10:25:34 ID:h6KHrorq0

俺的に萌えるのは配給。
65+空コキ+空コキ+空コキ+ワム38+タキ1000

864 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 11:30:48 ID:xCRtbnm/O

>>863
想像したら鼻血出たわ

865 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 11:37:03 ID:3ETSvdm1O

PF次位にシキ繋いだフレームライナーがトロ通過。

866 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 11:51:09 ID:tJ4h476O0

>>853
漏れは神岡鉱業の奥にいた黒塗りのワラ？ワム？が気になる。
おそらく倉庫か救援車代用だと思うんだけど。

867 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 11:57:20 ID:Isv/asoYO

今朝の3363はシキ千が二車ついてたな。

868 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 12:19:08 ID:22aCKlbq0

真ん中にアレが・・・
http://up3.viploader.net/mini/src/viploader123561.avi

869 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 12:58:26 ID:qjsLdoZ/O

硫酸タキは鉄タンクなのにどうして溶けないの？

870 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 14:41:47 ID:YKZPevFdO

胃袋は胃酸でどうして溶けないの

871 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 14:59:52 ID:v4A5lFIb0

>>869-870
粘膜があるから。

872 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 15:21:13 ID:M5pqe3070

>>869
せっかくの春休みなんだから大好きな貨物列車でも撮りに逝ってこいよ。
何？今日は大雨だから良い写真が撮れない？

シトシトシトシトシトシトピッチャンシトピッチャン
確かにそうだな。

873 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 15:42:54 ID:diTpZCTXO

>>872
大雨は大雨で結構いいぞ。
パンが架線の水を切りながら走る姿はマジカッコイイ。
写真はなかなか難しいけどね。

874 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 17:04:51 ID:2maYhRM70

防水しなきゃカメラぶっ壊れるかも。

875 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 18:20:46 ID:jMxYC6JH0

やっぱりEOS
大雨降っても　だいじょーぶ

なわけねーかw

876 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 21:43:44 ID:diTpZCTXO

>>874
そんなときは目白へどうぞ

877 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 22:18:48 ID:oxKA1eCP0

今年もオレカが届きました。

878 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 22:23:32 ID:B6aBz4MS0

宇都宮タ発東京タ行きの5586ﾚ、今までコキ106でISOドライコン積んでたけど、
金曜日見たら、コキ200に積んでた。
今回のダイヤ改正から？

879 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 00:51:21 ID:rXToYR+y0

今日の高岳、全体にギャラリー少なめでまったりしてたけど、工場への帰り
の時に自転車追っかけの連中が高岳社員の制止を無視して列車直前を横断。
行きは見てないけどやったんだろうな。

880 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 11:19:40 ID:XjSuFqjj0

>>879
それマジなら観光協会のチャリ貸しに文句言ってくる

881 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 12:34:35 ID:VK8ed0YJ0

裏日本が揺さぶられて、鴨レも止まってるだろうな・・・

882 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 15:31:14 ID:m05dZuKR0

倶利伽羅峠とか北陸トンネルで抑死食らっている鴨の乗務員さん乙．

883 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 15:39:59 ID:g++25z/7O

鉄貨はこういう時には弱いよなあ…。
日単位で遅れ出すし。

884 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 15:44:33 ID:zIQgadza0

自転車組ってーと、銀箱持ったリアル工房っぽいやつ？
踏切が見える位置にいなかったけど、ニュータウン→古河スカイ前で列車を自転車で追っかけてるのは見たな。

>>859
先週の日曜日に行ったら、タンク車まだあったよ。
駅前のビルの22階に無料の展望コーナがあって、建屋に隠れて車体半分しか見えないけど台車が付いてるのが見える。
500mmぐらいの望遠ないと辛いけど。

885 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 18:34:08 ID:xTHFuV1C0

影響線区 : 大阪環状線ＪＲゆめ咲線
午後4時32分頃、JRゆめ咲線　西九条～安治川口駅間で、貨物列車に車両不具合が発生したため、
現在JRゆめ咲線は列車の運転を見合わせています。このため、
大阪環状線の列車にも一部運転取り止めや遅れが発生しています。

↑EF66-39がパンタ壊れて立ち往生とのこと

886 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 20:19:40 ID:xTHFuV1C0

甜菜
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070325200514e7bfc.jpg

887 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 20:28:48 ID:9UHDZDW70

>>886
パンタって脆いんだな・・・

888 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 21:00:46 ID:HVObHnNK0

>>886
EF66に問題があったんじゃなくて、架線にトラブルがあったんじゃないの？
それにしても「あちゃー」って感じだな。

889 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 21:18:28 ID:Ro0sC8Sy0

あーあ。ため息しかでねーな。

890 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 22:25:10 ID:m05dZuKR0

ここってキ電セクションだよな。架線保守マズー？

891 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 22:33:50 ID:1xzpwHYd0

>>880
高岳でチャリで来てる連中ってレンタがほとんどなんじゃない？
今回チャリで来てたのもレンタみたいだし

>>884
多分それかな
俺も踏切まで距離があったから断言はできないけど、古河スカイ前で見た
自転車連中は工房ぽかったし

ついでに859も俺
情報サンクス
工場なくなったからタンク車も撤去されたと思ってたよ

892 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 00:48:52 ID:AlyU87as0

本日、月曜日は東京ﾀ～西湘間でSRCの試運転♪

893 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 01:04:53 ID:odGo81Oz0

ゆめ咲線てどこだよ？
ダサい名前だな。

894 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 01:08:38 ID:sP+673ha0

>>893
安治川口に向かって謝れ！

895 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 03:30:01 ID:nsyNtTlH0

>886
鉄摸でセーターの袖引っ掛けて、まさにこうなった orz

896 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 11:14:36 ID:aLfWtLu30

アルミのパイプが組んであるだけだもんな。
前の方が壊れ方が激しくて、後ろ向きに倒れてるから、
架線にビニールでもひっかかってたんじゃないかな。

897 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 12:30:17 ID:AEQ3tfsXO

SRC狙いか大磯にミネル様降臨

898 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 12:39:00 ID:E57rfr6/O

さっき茅ヶ崎で見た！>SRC
下って行ったけど何のために？
また上るの？

899 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 12:45:18 ID:Uzz4WTnpO

>>897
平日に暇そうでいいなぁｗ

900 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/03/26(月) 13:05:05 ID:Z6jfY96BO

土曜も出勤じゃ高岳詣でもかないませぬ
シキ祭のない日に社用で小山へ行った事があり、市内を廻るヘロヘロ
線路(30㎏?,37㎏?)の上を首長竜がノソノソはい回る姿を想像しただけ
で、ゾクゾクした思い出があるな
あれを間近で見る事が出来るとは、本当に裏山スィ

901 ：根岸：2007/03/26(月) 13:14:47 ID:XZalbJZd0

>>899
なんか、ミネル。ってネタ知ってるからそれはまた羨ましいんだけど、もっと
別のこととかしないのかな。人生鉄だけじゃないんだし、なんか勿体無い。

また２ｃｈのどっかに大磯でバリ順でおいしくいただきますたｗとか寂しい報告
が来るんだろうなぁ・・・。

にしても、今日はSRCは試験だから荷がないらしいじゃん。面白そうだ。

902 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 15:14:48 ID:2UFgyOUqO

返しまだ？＞SRC

903 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 15:51:15 ID:AEQ3tfsXO

大船通過

904 ：mineru：2007/03/26(月) 18:45:36 ID:fYjRHRZ00

>>899
ただの夜勤明けで、休みでは無いが何か？
明日は平日明け休みだがw

905 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 21:50:18 ID:4P8JIOXj0

沼津通ったら明電舎でシキが荷造り中だったんだけど
近いうちに運転アリ？

906 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 22:03:10 ID:FJEZ1AOX0

>>905
隅田川行きじゃないのか?

907 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 22:27:14 ID:EP4GAAwB0

>>905
シキ１０００？
だったら小山だったような…

そういえば800も沼津に行ったね。

908 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 22:51:39 ID:4P8JIOXj0

>>906-907

情報どうもです
塀の向こうだったので上側がわずかにしか見えなかったですよ。
シキ＋ヨでメットかぶったおぢさんが何人か上に立ってるのは確認。

っていうか愛媛に出張行く途中だったので走る日には絶対見に行けないorz

909 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 22:56:03 ID:OtD8ZLna0

上のEF66は別の機関車連れてきて牽引したんだと
手配に時間がかかって大変だったらしい

910 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 23:02:41 ID:ZWwzalEl0

沼津は南松行きがあるらしいが

911 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 00:37:03 ID:FqXS4rar0

>>871
硫酸タキは粘膜はないよ。
つ不動態

912 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 03:44:39 ID:qj7UxgI40

濃硫酸の場合は膜不要
希硫酸の場合は膜必要

913 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 07:49:04 ID:Tr+m/qHxO

横にいたオッサンが読んでいた(たぶん)産業新聞に
ＪＲ貨物ハイブリッドディーゼル
なんて見出しと共にＤＥの写真が載っていた。
報道されたという事は
ＤＥもいよいよ先が見えてきたか？

ちなみに、そのオッサンは俺の真隣じゃなかったから
記事の内容までは確認出来なかった。

914 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 09:25:58 ID:fhpN9t8MO

沼津のシキは東京方にヨが付いてた。

915 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 10:56:05 ID:GZZdeKxy0

>>913
これから研究するって意味では？量産はどんなに早くても2年後ぐらいだと思。

入れ替え機ならバッテリー併用で、本線走行も視野に入れるなら、架線集電も可能な
電気式ディーゼル機関車ってことになるんだろうな。

ようするに、カニ22の再来か。

916 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 13:15:29 ID:OBcehAkf0

ＳＲＣ（当時は貨物電車とか書かれてた）の記事が懐かしいな。
数年前読んだ時は「本気？」とか思ってたけど、登場までは案外早い・・・

917 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 13:24:50 ID:fhpN9t8MO

尻手か川崎新町に今からミネル行くぞ

918 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 15:17:54 ID:/g00xJeeO

浜川崎駅にオタが溢れてるんだけど何か通るのか？

919 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 16:11:36 ID:AVT4cMl00

>>912
多少危険でもNSがいい。

920 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 17:27:07 ID:tYJoRPmb0

ttp://fileup.jpn.org/up5/src/1559.avi

921 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 17:40:57 ID:cxrwqbWI0

すいませんお聞きしたいのですが、今日大船駅で5：33頃上り貨物をみたのですが、
最後尾にコキ110-3が付いていたのですが、運用分かる方居ますか？
時間的に5096レ名古屋タ→札幌タだと思うのですが・・・どこかで切り離しか？
ちなみに積載コンテナは【19B 24A24A 19F】だと。
上越線の2092か2090は定期的についているのは知っているのですが、
東海道線ではあまり見かけないなので、よろしくお願いします。

922 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 18:02:37 ID:dZOHNm4i0

ていうかＤＥの代替機の新造って何年も前に事業計画に入ってなかった？

923 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 19:40:59 ID:UXoI6audO

来月の小山も祭だな(;'д')ノ
しかし、28日は誤植か…？

924 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 00:24:10 ID:kqUyvqzz0

>>913
こんなの？
ttp://www.youtube.com/watch?v=P1owiv4_gXw

925 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 00:29:31 ID:+ML/RS8tO

コキ107どうなった？

926 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 01:16:06 ID:f0x5X09d0

>>925
只今量産に向けて試運転中だとか。いくつか手直しするところがあるらしいです。

927 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 01:35:43 ID:X2oZdIoo0

貨車に突放禁止って書いてあるけど、あれってどういう意味？？

928 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 01:43:53 ID:skcE85Bm0

>>927
突放しちゃいけませんって意味

929 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 01:47:43 ID:X2oZdIoo0

突放ってどういう意味ですか？？

930 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 01:53:44 ID:STu6zgSP0

>>929
機関士がとっぽい事

931 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 02:15:56 ID:ecB9cFwd0

貨車に道外禁止って書いてあるけど、あれってどういう意味？？

932 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 02:28:46 ID:STu6zgSP0

>>931
誤植で外道禁止が正解です。

933 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 02:42:57 ID:LybMOcfLO

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

934 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 05:53:40 ID:Xs6i2CREO

突放は入換走行中に開放すること。
道外禁止は北海道から持ち出して使うなってこと
で合ってるよね？

935 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 07:44:15 ID:yZErf/WJO

北海道で石炭輸送が有った頃、石炭貨車のセキ6000、3000に道外禁止が書かれていた。

936 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 08:02:38 ID:wV0Qjsmq0

突放は貨車入れ替え作業で機関車で引っ張ってる途中で切り離し貨車を惰性で走らせること。
これを禁止なので、コキなどは入れ替え連結まで機関車と一緒に動く

理由までは知らん

937 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/03/28(水) 09:31:10 ID:j/1IcVUOO

只今静タにてPF＋シキ発見
今日下るのか

938 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 11:46:36 ID:YxTbyc+E0

>>935
6000は道外でも使われたぞ。

939 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 13:00:19 ID:uJ7q1FbLO

昔、突放で挟まれて係員が死んだだろ
それ以来、突放が禁止になった。

940 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 13:05:57 ID:rgACXXOg0

>>938
道内での運用が終了した後？

941 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 13:14:42 ID:nSU5D0oTO

JRFじゃないけど､岳南でコキ104の突放してなかった？

942 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 13:25:14 ID:9uv0pByg0

>>939
> それ以来、突放が禁止になった。

ウソつくなよｗ

943 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 13:41:26 ID:KopXfTaM0

>>941
岳南に１０４て入線してたっけ？

昔、某所でコキ１０４や連結注意のタンク車を突放してたのは見たけど

944 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 14:21:11 ID:YxTbyc+E0

>>940
セキ3000は道外禁止の石炭車。
セキ6000は使われなくなったセキ3000を石灰石車に改造して、
九州とかに持っていったもの。

見た目はほとんどおんなじだけど、用途や走っていた場所が違う。

945 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 14:27:20 ID:KopXfTaM0

>>944
違わないか？

946 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 14:44:14 ID:iSi0WNW40

>>939
数年前、安治川口で突放みたぞ

947 ：根岸：2007/03/28(水) 16:26:39 ID:kuMv8RoZ0

専用線内や臨海鉄道での突放は出来るんだよなぁ、たしか。

948 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 18:56:12 ID:oTFqPDPx0

突放
↑なんて読むんですか？

949 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 19:03:22 ID:HOUJ77/10

つきはなし

950 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 19:41:58 ID:STu6zgSP0

>>948
とっぽい

951 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 19:42:32 ID:Og5p7gZf0

この流れ、以前にも見たことがあるな。

952 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 20:04:33 ID:CRfVXaVV0

セキってもう全形式完全廃車になってるの？

953 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 20:21:33 ID:GYvpkJZ10

>>944
誰にそんなこと教わった？
セキ６０００が（石炭積み用の）北海道に何両居たか知ってる？

954 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 20:34:58 ID:ghw8f7oQO

ｺｷ100系が建前上突放禁止なのは、手ブレーキが車側にあるからでないの？

本日1845頃、柳井の中線にレールを積んだﾁｷ5500編成が止まってました。
時刻表に無い列車なんですが、行先や動く時刻等詳しく分かる方居ます？

955 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 20:43:43 ID:KmXMMJDO0

>>921
四日市～羽沢間運用

956 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 20:51:49 ID:KmXMMJDO0

３０００から６０００の改造は脱線防止を意図したものと
速度向上を目指したもの。
石炭輸送終了後８０００と共に宇部地区に転属・・だったかと

道外禁止って持ち出すなではなく持って行くなという認識なのだが。

957 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 21:09:55 ID:j+fW7kEp0

便乗失礼します。

1. 「突放禁止」の理由は何でしょうか？
手ブレーキ位置のため？構造上？

2. 「道外禁止」の理由は何でしょうか？
連絡船に載せられないとか？？

958 ：941：2007/03/28(水) 21:15:33 ID:nSU5D0oTO

>>943
104じゃなかったかも知れない(うろ覚えで…)けどコキを突放してる写真を見て衝撃を受けた｡

一度はこの目で見てみたい｡

959 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 21:24:01 ID:V0p6Pu2cO

シキにも突放禁止と書いてあるが
まさかこれでやる奴はいないよなぁ…

960 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 21:41:38 ID:iIpsfZAhO

シキでかましたらｶｯｸｲｲ(ﾟ∀ﾟ)!!

961 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 21:51:16 ID:X57K3rJQ0

話し変わるが今日、東戸塚でE233の甲種を見た。
何か得した気分。
で、次スレは？

962 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 21:52:09 ID:Ht1xmDQw0

ハンプの頂上で梁が接地・・・

963 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 22:18:44 ID:0YgsGD1v0

>>957
セキの道外禁止ってのは速度のせいじゃなかったかと。

964 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 22:48:52 ID:JPyAHUkW0

>>943
悲淋でつか

965 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 23:10:50 ID:joLZj8P20

>>957
手ブレーキ位置も大きな意味で言うと構造だわな。
タンク体が純アルミのタンク車とか、特殊構造をしてるシキ車なんかは禁止だよね。
コキ100系列は手ブレーキが側面に付いてるから、添乗してブレーキ緊締はきわめて危険だ。
（台枠にまたがって足で扱ったやつがいるとか聞いたことあるけど･･･本当かな？）

966 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 23:16:32 ID:WV1OG0/50

春だね。もう桜満開。

>>957
＞1.
ブレーキハンドルの位置かなと思ってたんだが、デッキにハンドルがあるにも関わらず
コキ107・200の両方に突放禁止って書かれてるから構造上だと思われ。

＞2.
>>956,963が答えでしょう。速度の関係で道外禁止のタンク車もいたんだって。

967 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 23:26:26 ID:wXWj/QYn0

突放って危険だから全面禁止かと思ってた

968 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 00:23:23 ID:QVnnlDq5O

さっき下りのSRC見たんだけど、
一個だけ青いJRFのｺﾝﾃﾅ載ってた。
試運転では何度か見たが、営業運転では初めて見た。
良くあること？

969 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 00:38:38 ID:uHfMvvpmO

かつて都電7000の乙種輸送の際に使用された貨車をご存知の方おられますか？
どうやらシムらしい…という所までは来ましたが形式などがわからないのです｡
画像も見つけたのですが､編成写真だったのでやはり詳細が…

どなたかご教授願います｡

970 ：北伊丹 ◆IQ1300bkhM ：2007/03/29(木) 00:40:06 ID:QEgt7H3m0

通常のコンテナが駅に持ち込まれるのが遅れた等の理由で列車に載らなかった時、
スペーサー代わりに積まれまつ。
あの列車は満コンで走るのが原則なので。

971 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 01:12:04 ID:QVnnlDq5O

>>970
㌧
やはり、そういう理由だったのかぁ。

972 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 01:13:07 ID:GZ2oaia50

>>969
アルナ工機のシ1ｼﾞｬﾏｲｶ？

973 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 01:33:26 ID:qi47ZKk00

>>969
ttp://shimpei.3.pro.tok2.com/0001/126_pfc-special6/pfs263_shi7.htm

974 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 03:23:44 ID:R5wRZ+A/0

>>969
シ1の内、アルナ所有のシ7・8の2両が使われてた。
積車時も75km/h走行可能なんで、普通に専貨につながってたな。
詳しくは>>973参照。

975 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 04:07:04 ID:o79pzJVB0

大物車のすべて（上）を参照しる！

976 ：969：2007/03/29(木) 11:05:59 ID:uHfMvvpmO

皆さんサンクスです｡
吉岡さんのサイトもチェックしていましたが見落としていたみたいです｡
スッキリしました｡ありがとう｡

977 ：957：2007/03/29(木) 12:22:09 ID:VJ58vKRfO

みなさんありがとうございます。
1.は構造、2.は速度に因るところが大きいみたいですね。

978 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/03/29(木) 12:41:35 ID:WjaXBQllO

突放禁止もそうだが、
〇〇操通過禁止
ていう表示も長いこと理由が分からなかった
そおいえば、コキがハンプ越えている写真は衝撃だった

979 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 13:18:26 ID:5bVVJiOsO

しかし今考えるとハンプ操車って物凄い方法してたんだな。
最初に考えた奴はすげーよ、変態だろ。

980 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 16:13:46 ID:2t9m6sq60

パンジャンドラム考えた国ですから。

981 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 17:30:19 ID:9VgqtuTmO

亀だが
>>878
見てきた｡104･106×５車に200×８車、
これにタキ車が９車｡

以前は104･10613車だったから､今回の改正からだね｡
たぶん104･106では車長の割に載らないってのがあって
それでは不経済だということから200に換わったんじゃないか？

982 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 17:34:21 ID:9VgqtuTmO

自己レス

>>981

誤：以前は104･10613車だった

正：以前は104･106が13車だった

以上訂正して吊ってきます｡

983 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/03/29(木) 17:47:39 ID:WjaXBQllO

>>980
ノルマンディー上陸作戦あげ

984 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 19:19:43 ID:QHLuLbdU0

>>981
年明けか年末だったか忘れたけど、5586は改正前から海コンは
コキ２００になってたよ

985 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 21:26:23 ID:9VgqtuTmO

>>984

おぉ､それはｽﾏｿ｡

986 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 22:46:21 ID:4RNMfIsE0

スレタイどうする？

987 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 22:54:35 ID:mubrC4yZ0

【突放】貨物列車総合 10番線【禁止】

988 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 23:42:11 ID:aQUxuFEw0

>>913
その日経産業新聞を読んでみた。

2007年度からハイブリッド関連技術の動向などを調査して導入可能性を検討する、とのこと。
今年度は技術者による社内勉強会から。
貨物駅の入れ換え用機関車を更新する際に、ハイブリッドを採用した場合
どれだけ省エネ効果を見込めるか、などを検討する。
JR貨物はここ数年は老朽車両の更新を課題ととらえており、・・・・・・・・・。
更新にあたり、燃料消費効率の改善や環境配慮の視点も
取り入れていくことで、企業姿勢をアピールする。

989 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 00:40:42 ID:xFOlT9q90

>>821
　つまらん...
　二本木からの帰りを発電入れて釣り合わせて滑る様に降りて来るのが好きだったのに...(´･ω･`)

>>988
　入換は専ら単弁で制動することが多いから、制動時に発充電できると効率がいいかもな。

990 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 07:46:13 ID:AidRuWoKO

>>989
新潟スレの369に
今日で二本木貨物終了とあるが・・・

991 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 09:01:46 ID:VVeCZ5ba0

>>956　その通り。

セキ6000：形式の左側のロの文字と車体の黄色い帯は最高速度65キロを意味している。台車はTR41B
セキ8000：ク5000の台車（TR63G）を再利用した。最高速度は75キロにUPしていた

かつては北海道で石炭輸送をしていたが北海道での役目を終え山口県へ。美祢線で石炭石輸送をしていたが廃止になり消滅。

992 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 10:13:08 ID:RaFIbyUk0

すみません。スレ違いなら許してください。兵庫県西宮に在住で、4歳男児の父親です。
下記に記載しますが、子供を連れて、日帰りでいけるような鉄道関連の施設はおおむね行き尽くしたと
思ってます。しろーとの私には、さすがにネタ切れです。京阪神間で、子供が安全に貨物列車を見ら
れる場所があったら教えてください。

子供をつれていったことのある場所
・JR梅田駅(中津近辺)/百済駅(パチンコ屋の裏）の貨物操車場/新幹線六甲トンネルの入り口
・城東線の橋/梅小路蒸気機関車館/交通科学博物館/摂津市新幹線公園と新幹線操車場
・加悦鉄道公園/神戸　カワサキワールド/阪急電車　正雀工場/能勢電鉄　平野車庫
・堺浜寺公園内の鉄道公園

子供と乗った鉄道
・阪急全線（京都、神戸、宝塚　支線／能勢電含む）/阪神全線（支線含む）
・神戸鉄道（三田－新開地）/山陽電鉄（高速神戸－姫路）
・南海電車（ラピート、在来列車で関空－難波）/京阪電車（淀屋橋ー出町柳）
・阪堺電車（天王寺－浜寺公園）/京福電車（嵐山－四条大宮）/嵯峨野トロッコ列車
・近鉄（アーバンライナー、さくらライナー、ビスタカー）
・六甲ケーブル/妙見山ケーブル/大阪モノレール/六甲ライナー/ポートライナー
・JR　姫路、三田、大津、和歌山や環状線など
・新幹線　300/500/700系(日帰りではなく、東京まで何度か行きました)

993 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 11:07:11 ID:Gmh42H5G0

>>992 新幹線で日帰りになるが、九州・門司港の鉄道資料館とかは？それとか、門司駅構内だとデットセクション通過する瞬間も見れるかも。。
関門付近は鉄道以外にも観光スポット結構あるから行ってみるのも楽しいかもな。。

994 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 11:35:02 ID:vhB8WrCTO

昨日出張で平塚に行ったんだけど途中の大船駅でワムが
通過してった。
関東でもまだ走ってるんですね。

995 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 12:47:38 ID:RaFIbyUk0

>>993

情報ありがとうございます。門司港まで足を伸ばすなら、SLやまぐち号も視野に入れて
宿泊になりそうですね。

大井川鉄道とか、横川の鉄道公園も子供にせがまれているので、いずれは連れて
行きたいと思っています。

ところで、素人ですみません。
「デットセクション」ってWikiで見ましたが、これって見る価値があるもの？？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

996 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 12:56:34 ID:HbTUSPfi0

>>992
JR貨物の吹田で一般公開があるよ。機関車をすぐ近くで見れる。
ほんのちょっと遠くなるけど、三木鉄道がもうすぐ廃止になるんで、行っておくといいかも。
4才だと記憶には残らないかもしれないけど。

997 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 12:57:21 ID:HbTUSPfi0

>>995
デッドセクションはそれほど派手なものじゃないから、子供にはちょっと退屈かも。

998 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 12:58:10 ID:HbTUSPfi0

>>995
デッドセクションはそれほど派手なものじゃないから、子供にはちょっと退屈かも。

999 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 13:01:39 ID:Gmh42H5G0

>>995 普通列車に乗ってると分かるけど、一瞬電気が消えるから結構見る価値はあるかも。
デットセクションを通るってことはつまり交直切り替えをするってことだから、機関車の切り離し・連結などの作業も見れる。。

1000 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 13:06:15 ID:HbTUSPfi0

誘導

【機関車･貨車】貨物列車総合 11【専用線･引込線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1175227504/

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