Tomix ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・茶/灰色道床ﾚｰﾙ信者の会 7周目
Tomixの道床付き線路全般
(ファイントラック、茶色道床、灰色道床、逆Tステン、
たまにエンドウのプラ道床レールも)
についてまたーり語るべ。
前スレ
ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・茶色道床ﾚｰﾙ信者の会 その６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1148215374/
過去スレは>>2
(ファイントラック、茶色道床、灰色道床、逆Tステン、
たまにエンドウのプラ道床レールも)
についてまたーり語るべ。
前スレ
ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・茶色道床ﾚｰﾙ信者の会 その６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1148215374/
過去スレは>>2
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過去スレ
ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ信者の会 その５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144851493/
ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ信者の会 その４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128604490/
もっと前
ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ信者の会 その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108879836/
ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ信者の会 その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1086178102/
ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ信者の会
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1060232515/
ﾄﾐｯｸｽ茶色道床ﾚｰﾙ信者の会 その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137956186/
TOMIX信者の会Part62【真談話室41】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147933330/
ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ信者の会 その５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144851493/
ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ信者の会 その４
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ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ信者の会 その３
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TOMIX信者の会Part62【真談話室41】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147933330/
3 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 21:56:48 ID:TK/5u1au0
こいつ最高にアフォ
↓
↓
4 ：元祖4番げったー ◆.CzKQna1OU ：2007/01/08(月) 22:00:10 ID:rWg+uXaVO
4様
↑↑アゲアゲ！
トミックスね…サークルでしか買ったこと無いよ。
↑↑アゲアゲ！
トミックスね…サークルでしか買ったこと無いよ。
>>1
禿げ上がるほど乙&thx!
禿げ上がるほど乙&thx!
6 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 23:40:01 ID:7a5mc22c0
３方ポイントの効果的な使い場所ってどんなんでげしょ？
ヤードの入り口がまず浮かんだけども他にはどういうシチュエーションが
効果的もしくはカッコイイかしらん
ヤードの入り口がまず浮かんだけども他にはどういうシチュエーションが
効果的もしくはカッコイイかしらん
単線で特急通過があるローカル駅。
特急は真ん中を通過し、左右は対向式ホーム。
なんてどう？
特急は真ん中を通過し、左右は対向式ホーム。
なんてどう？
>>6
連絡船の可動桟橋
連絡船の可動桟橋
9 ：名無しでGO!：2007/01/09(火) 15:29:27 ID:gk/UavtYO
自由が丘の電留線
10 ：名無しでGO!：2007/01/09(火) 15:36:26 ID:h83q14pw0
>>7
それイイ！!
それイイ！!
12 ：名無しでGO!：2007/01/09(火) 19:39:31 ID:5TsL69hG0
>>11
関西線の駅であった希ガス
特急通過というか貨物退避用だったけど
あと単線で島式ホームと対向ホームで2面３線駅はよくあるよね、
一方は33mm一方は55mmで2面３線にしても従来より280mm節約できるね
関西線の駅であった希ガス
特急通過というか貨物退避用だったけど
あと単線で島式ホームと対向ホームで2面３線駅はよくあるよね、
一方は33mm一方は55mmで2面３線にしても従来より280mm節約できるね
>>12
貨物が「待避される」なら中線ではないの？
関西線の駅は知らないんだけど、甲府駅みたいに本線と中線がズレる例もあるから、
ちょっと意外な配線もあるのかも。
対向と島式の2面3線は国鉄の基本パターンだから、よく見るよね。
でも、これを富線路で再現しようとすると、思ったよりスペースが必要になるのが難点。
貨物が「待避される」なら中線ではないの？
関西線の駅は知らないんだけど、甲府駅みたいに本線と中線がズレる例もあるから、
ちょっと意外な配線もあるのかも。
対向と島式の2面3線は国鉄の基本パターンだから、よく見るよね。
でも、これを富線路で再現しようとすると、思ったよりスペースが必要になるのが難点。
関西線沿線の富使いですが、残念ながら>>12で挙げられている線路配置はありません
Y字で分岐した後上下線それぞれから中線に分岐してY字で合流してます（例：蟹江）
Y字で分岐した後上下線それぞれから中線に分岐してY字で合流してます（例：蟹江）
15 ：名無しでGO!：2007/01/09(火) 23:32:08 ID:/Wi657j80
3方ポイントはハンプにもってこいだけど
複線間隔狭いのきぼんぬ。せめてヤードだけでも。
カント付きカーブ出して欲しいねぇ
カント進入部分のレールとカント部分のレールを別に作ればええでないの？
分かりづらくてスマソ
カント進入部分のレールとカント部分のレールを別に作ればええでないの？
分かりづらくてスマソ
別々につくらなきゃならんから、膨大な数になっちまうだろ。
カント設定用の架線柱台座を出すとかなら現実的か
22 ：名無しでGO!：2007/01/10(水) 19:38:18 ID:ZS1+xi100
>>14
なるほど！そうでしたか。情報ありが㌧ございます。
ＪＲは結構線路配置にゆとりがあるところが多いようようで、リアルな配線を目指すと場所取りますなぁ。
私鉄（山陽、阪急など）では、本線がポイント分岐側にあったり、本線上で列車が折り返したり
という例もいくつか見るのですけどねぇ。
なるほど！そうでしたか。情報ありが㌧ございます。
ＪＲは結構線路配置にゆとりがあるところが多いようようで、リアルな配線を目指すと場所取りますなぁ。
私鉄（山陽、阪急など）では、本線がポイント分岐側にあったり、本線上で列車が折り返したり
という例もいくつか見るのですけどねぇ。
こうやってあれこれ配線を考えてる時って楽しいよね
>>23
うむ、それだけでご飯３杯はいけるな。
うむ、それだけでご飯３杯はいけるな。
3方ポイントで「疑似新中小国信号場」を再現しようかなと。
省スペースでね。
省スペースでね。
>>7
>>11
青梅線
古里
特に立川方
急カーブの途中にポイントがあるので奥多摩方を見ないとどれが直進なのかわからんし
2個のポイントが一応独立しているけど重なって3方ポイントになりそうなほど近接しているように見える
中線は貨物廃止後もっぱらホリデー快速の留置線になってたが
>>11
青梅線
古里
特に立川方
急カーブの途中にポイントがあるので奥多摩方を見ないとどれが直進なのかわからんし
2個のポイントが一応独立しているけど重なって3方ポイントになりそうなほど近接しているように見える
中線は貨物廃止後もっぱらホリデー快速の留置線になってたが
27 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 01:32:44 ID:40vLpvFJ0
保守
>>25
どういう意味での疑似なのか気になる。
どういう意味での疑似なのか気になる。
実物通りにしたらスペースとりすぎるからってことでそ。
>29
1/1スケール？そりゃ確かに場所とりすぎるな。
1/1スケール？そりゃ確かに場所とりすぎるな。
>>14
それなら簡単に作れそうだ。
直線～PY280-30～左側PR140-30／右側PL140-30～PY280-30～合流して中線に。
多分Ｆ型機は通過不可でＤ型機も車種は制限されそうだが、分岐始点から約210mmでまとまる。
手持ちがある人、やってみてよ。
PL/PR280-30でも可能だが、本線と中線の間がメチャ広くなるよ。
それなら簡単に作れそうだ。
直線～PY280-30～左側PR140-30／右側PL140-30～PY280-30～合流して中線に。
多分Ｆ型機は通過不可でＤ型機も車種は制限されそうだが、分岐始点から約210mmでまとまる。
手持ちがある人、やってみてよ。
PL/PR280-30でも可能だが、本線と中線の間がメチャ広くなるよ。
>>30
つまらん
つまらん
>>29
気になったのはむしろ線形の方で。
気になったのはむしろ線形の方で。
三方向ポイントで頭の体操できるかな
37 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 19:55:03 ID:8LbG24gG0
>フィーダ型センサと、自由に設置できる信号本体
それ良いな
って言っても現行の信号製品を破棄してまで展開しないか・・・
それ良いな
って言っても現行の信号製品を破棄してまで展開しないか・・・
>>37
欲しいな、そういうの。
信号用電源線の取り回しに苦労しなくて済むし、カーブの途中に余計な直線を入れなくて済むな｡
後、現状の信号をもう少し改良できないかな？
ＡＴＳまでは無理としても、前後の信号が連動させて、ある一定のタイムを境にそれ未満で信号を通過したら、
次の信号は青じゃなく黄色（青･黄）を点灯させるとか｡
信号の切り替えにタイマーを使う位ならこういうシステムを組んでくれた方が使い勝手がいいんだけどな｡
欲しいな、そういうの。
信号用電源線の取り回しに苦労しなくて済むし、カーブの途中に余計な直線を入れなくて済むな｡
後、現状の信号をもう少し改良できないかな？
ＡＴＳまでは無理としても、前後の信号が連動させて、ある一定のタイムを境にそれ未満で信号を通過したら、
次の信号は青じゃなく黄色（青･黄）を点灯させるとか｡
信号の切り替えにタイマーを使う位ならこういうシステムを組んでくれた方が使い勝手がいいんだけどな｡
>>39
電源が送り配線になってるのにあともう一息という感じだね。
電源が送り配線になってるのにあともう一息という感じだね。
41 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 01:07:36 ID:VsEwbjE70
早よ発売せぇ
43 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 15:34:27 ID:vGr30Q+90
踏み切りシステムみたいにセンサーを複数用意して、例えば1個目のセンサーが踏んだら赤
2個目のセンサーを通過したら黄色、3個目のセンサーを通過したら青に戻るっていう
システムの信号機はどうだろう。お値段は張りそうだけども。
1個目のセンサーも独立させる理由は、信号機を自由な場所に設置させる為にね。
2個目のセンサーを通過したら黄色、3個目のセンサーを通過したら青に戻るっていう
システムの信号機はどうだろう。お値段は張りそうだけども。
1個目のセンサーも独立させる理由は、信号機を自由な場所に設置させる為にね。
中継ほしいなぁ
ちゃんと連動するやつ
ちゃんと連動するやつ
46 ：名無しでGO!：2007/01/17(水) 04:06:59 ID:Cv74kdUs0
さっき何気にファイントラックの４灯式信号機をベースから抜いて、旧製品の３等式の信号を
さしてみたんだが、ちゃんと動作して驚いた。
３灯式は信号柱の下からピンが４本出るのが赤用、黄用、緑用、帰電用（？）で４つなのだと
思ってたんだけど、４灯式も同じ４つのピンしかついてないのに、なんで４灯のＬＥＤを制御できるの？
さしてみたんだが、ちゃんと動作して驚いた。
３灯式は信号柱の下からピンが４本出るのが赤用、黄用、緑用、帰電用（？）で４つなのだと
思ってたんだけど、４灯式も同じ４つのピンしかついてないのに、なんで４灯のＬＥＤを制御できるの？
>>7
長崎本線の現川がそんな感じだった
下りあかつきが退避線に入って、かもめが真ん中のホームの無い通過線で追い越していく
尤もポイントは普通の片渡りの組み合わせだと思うけど
>>46
同時に点灯しないLEDがピンを兼用していて
素子は逆性に繋がっているとか？
長崎本線の現川がそんな感じだった
下りあかつきが退避線に入って、かもめが真ん中のホームの無い通過線で追い越していく
尤もポイントは普通の片渡りの組み合わせだと思うけど
>>46
同時に点灯しないLEDがピンを兼用していて
素子は逆性に繋がっているとか？
50 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 22:53:26 ID:GV1yM8UX0
ふと閃いたんだけど信号機ってベース部分は共通してるんじゃなかろうか？
つまり３灯式のベースに５灯式の信号柱を差し替えてもちゃんと５現示で切り替わるっていう。
手元に無いから試してないんだけど。
つまり３灯式のベースに５灯式の信号柱を差し替えてもちゃんと５現示で切り替わるっていう。
手元に無いから試してないんだけど。
単純なON/OFFじゃなく各組み合わせで電圧が変わってるとか?
あとまったく関係無いけど
旧規格からのポイントも完全選択式のスプリング機能付きにリニュして欲しい
あとまったく関係無いけど
旧規格からのポイントも完全選択式のスプリング機能付きにリニュして欲しい
>>46
>>49-52
信号機の柱を取り替えるだけであらゆる信号現示に対応する、という方式で
富は実用新案だか特許だかを取得しているはず。
４，５灯式を持ってないので何とも言えないが、今やってみて驚いたのは
２灯式に旧TCSの３灯式柱を挿したらちゃんと３灯式として動作したこと。
ただし出発停止モードには出来なかった。
>>49-52
信号機の柱を取り替えるだけであらゆる信号現示に対応する、という方式で
富は実用新案だか特許だかを取得しているはず。
４，５灯式を持ってないので何とも言えないが、今やってみて驚いたのは
２灯式に旧TCSの３灯式柱を挿したらちゃんと３灯式として動作したこと。
ただし出発停止モードには出来なかった。
54 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 19:44:01 ID:MtZa7mow0
あの信号機揃えて動かして電気点く様にするには他に部材・費用が沢山掛かるな。
なんとか自作できないかと思うが。
なんとか自作できないかと思うが。
信号機の話しが出ているので出てきました。
センサを踏んで連動する信号機は作ったことがあります。
ＰＩＣってマイコンを使えば比較的簡単にできました。
マイコンなんて使えない・・・と思われる方も多いでしょうが、
実は私の初の作品が信号機でした。
センサはトミーの踏み切り用を使いましたが、
どうも検出がイマイチでレールタイプに変更。
しかもレールタイプはコキフが浮いてたし。
踏み切りをご使用の皆さん、あれでちゃんと検出できてますか？
センサを踏んで連動する信号機は作ったことがあります。
ＰＩＣってマイコンを使えば比較的簡単にできました。
マイコンなんて使えない・・・と思われる方も多いでしょうが、
実は私の初の作品が信号機でした。
センサはトミーの踏み切り用を使いましたが、
どうも検出がイマイチでレールタイプに変更。
しかもレールタイプはコキフが浮いてたし。
踏み切りをご使用の皆さん、あれでちゃんと検出できてますか？
PICってマイコンの一種だったのか。
>>55-56
今の信号機基板にはPIC12F673が使われてるよ
今の信号機基板にはPIC12F673が使われてるよ
59 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 19:12:23 ID:BMjtligD0
マイコン！なんかハイテクな響き。
どのような機材が必要か、費用はどのぐらいかかったか、よかったら教えてくださいです。
閉塞で信号が切り替わるのは感動すると思うし、あと信号機をカーブなど線路から離れた
位置に設置したいなぁと思っております。
どのような機材が必要か、費用はどのぐらいかかったか、よかったら教えてくださいです。
閉塞で信号が切り替わるのは感動すると思うし、あと信号機をカーブなど線路から離れた
位置に設置したいなぁと思っております。
>59さん
５５です。
私の場合でよろしければ。
まずはＰＩＣへのライタが必要で、私は秋月電子のものを使用しています。
アセンブラで書きましたので、開発ソフトはマイクロチップ社の無料のものです。
あとはユニバーサル基盤にでも強引に部品配置。
まぁマイコンの中でもＩ／Ｏしか使ってないので簡単だとは思いますが、
まったく知識のない場合、やはり難しいかもしれません。
ＰＩＣは本によく載ってます、ＰＩＣ１６Ｆ８４Ａでした。
５５です。
私の場合でよろしければ。
まずはＰＩＣへのライタが必要で、私は秋月電子のものを使用しています。
アセンブラで書きましたので、開発ソフトはマイクロチップ社の無料のものです。
あとはユニバーサル基盤にでも強引に部品配置。
まぁマイコンの中でもＩ／Ｏしか使ってないので簡単だとは思いますが、
まったく知識のない場合、やはり難しいかもしれません。
ＰＩＣは本によく載ってます、ＰＩＣ１６Ｆ８４Ａでした。
>>59
こんにちはマイコン
こんにちはマイコン
>>55さん
本物と同じく、列車の最後尾が信号機を通過してから、後続の信号機の現示が変わるのでしょうか？
>>59さん
「連枝」さんという会社が、シーケンスプログラムをPICに書き込めるソフトを販売しています。
PIC16F84Aなら、プログラムから書き込みまで、無料でできます。
本物と同じく、列車の最後尾が信号機を通過してから、後続の信号機の現示が変わるのでしょうか？
>>59さん
「連枝」さんという会社が、シーケンスプログラムをPICに書き込めるソフトを販売しています。
PIC16F84Aなら、プログラムから書き込みまで、無料でできます。
>>62
そのﾏﾝｶﾞうちにあるぜ
そのﾏﾝｶﾞうちにあるぜ
65 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 23:32:49 ID:KR7Vi9uc0
￣￣￣＼ 新しくこんな感じのヤ―ドの左側にＤＣ317･280とＤＣ391･354をつなげようとしているんだけど、
￣￣￣￣＼ １番上と２番目の直線の長さが5ｍｍくらい違ってカーブレールが接続できないんだけど
￣￣￣￣￣＼ これって解決できないでしょうか。茶道床のネクストなんでＦトラになって改善されていれば買いたいんですが。
￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣＼ １番上と２番目の直線の長さが5ｍｍくらい違ってカーブレールが接続できないんだけど
￣￣￣￣￣＼ これって解決できないでしょうか。茶道床のネクストなんでＦトラになって改善されていれば買いたいんですが。
￣￣￣￣￣￣￣￣
67 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 23:50:08 ID:+TRjAXa10
68 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 23:58:59 ID:KR7Vi9uc0
69 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 01:19:25 ID:4dfoG6cX0
>>63
情報ありが㌧ございます！
情報ありが㌧ございます！
70 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 01:21:42 ID:4dfoG6cX0
HOに道床付きのフレキシブルレールが存在すると聞いたけど、どんな感じのなのだろう？
ファイントラックで出ないかなー
ファイントラックで出ないかなー
>63 さん
信号機が反応するのは、先頭車両がセンサ通過したときです。
通過したことを他の信号機に伝えますので、
先頭車両が通過後に後続の信号機の現示が変わります。
残念ながら本物とはちょっと違いますね。
本物がそうなっているとは知りませんでした。
通過された信号機は最後尾が通過する前に変わってますよね？
信号機が反応するのは、先頭車両がセンサ通過したときです。
通過したことを他の信号機に伝えますので、
先頭車両が通過後に後続の信号機の現示が変わります。
残念ながら本物とはちょっと違いますね。
本物がそうなっているとは知りませんでした。
通過された信号機は最後尾が通過する前に変わってますよね？
>>72
踏まれた信号機は「閉塞区間への進入」を検知するので直後に赤になる。
しかしその一つ前の信号機は「閉塞区間からの進出」を検知するので、列車が次の信号機を完全に通過しないと現示を上げられない。
実物の軌道回路が線制御なのに対して、模型のセンサは点制御だから動きは違ってしまう。
ただ、１つの閉塞区間が列車長とほぼ同じ長さの場合、２つ前の信号機に通知してやれば実物に似せることができる。
踏まれた信号機は「閉塞区間への進入」を検知するので直後に赤になる。
しかしその一つ前の信号機は「閉塞区間からの進出」を検知するので、列車が次の信号機を完全に通過しないと現示を上げられない。
実物の軌道回路が線制御なのに対して、模型のセンサは点制御だから動きは違ってしまう。
ただ、１つの閉塞区間が列車長とほぼ同じ長さの場合、２つ前の信号機に通知してやれば実物に似せることができる。
74 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 17:28:39 ID:4dfoG6cX0
TCS踏切みたいに、前のセンサー（閉塞の入り口）で車輪の数をカウントして、その数を次のセンサー
（閉塞の出口）で通過し終わったことを判断できればリアルな検知ができるんじゃない？
信号同士を相互に接続できると閉塞の出口のセンサーレールを別に用意しなくていいので理想だなー
（閉塞の出口）で通過し終わったことを判断できればリアルな検知ができるんじゃない？
信号同士を相互に接続できると閉塞の出口のセンサーレールを別に用意しなくていいので理想だなー
うまく配置すると実物にかなり近づいた現示変化が楽しめる。
76 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 18:34:26 ID:VYHcLdMv0
閉塞区間ごとにギャップで区切って給電して、フィーダー線の途中にダイオードでも噛まして電圧降下を検出すれば実物のように在線検知が出来るね。
列車が動き出さない程度の電圧か高周波を重畳すれば列車が停止していても検出出来る。
しかし市販組線路で商売として成り立つとは思えないけど…
列車が動き出さない程度の電圧か高周波を重畳すれば列車が停止していても検出出来る。
しかし市販組線路で商売として成り立つとは思えないけど…
78 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 18:46:03 ID:4dfoG6cX0
79 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 20:09:36 ID:LvaWgsBD0
さて、ワンボックが発売になったわけだが
高くて買えねーｗ
2個で10ｋ…
高くて買えねーｗ
2個で10ｋ…
信号システムは面白いが、運転位置から見えない場所に、普通は設置しないでしょ？
コントローラーを置く場所が常に同じレイアウトならな。
82 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 22:10:54 ID:4dfoG6cX0
>73 さん
ご説明ありがとうございます。
なるほど、閉塞区間から完全に出るまで変化しないんですね。
納得しました。
まぁ模型なのでそこまでやらなくてもいいかと思ってます。
いままでがタイマですから。
やろうと思えばＡＴＳもできるとは思いますが、
私は信号現示の変化が楽しめればいいのでＡＴＳは考えていません。
それよりも信号機のＬＥＤをもや～っと点滅させる方法を考えたいです。
ご説明ありがとうございます。
なるほど、閉塞区間から完全に出るまで変化しないんですね。
納得しました。
まぁ模型なのでそこまでやらなくてもいいかと思ってます。
いままでがタイマですから。
やろうと思えばＡＴＳもできるとは思いますが、
私は信号現示の変化が楽しめればいいのでＡＴＳは考えていません。
それよりも信号機のＬＥＤをもや～っと点滅させる方法を考えたいです。
信号関係はもう充分かと。
俺は踏み切りをもうちょっと何とかして欲しい。
ダミーでも良いんだけどな…
俺は踏み切りをもうちょっと何とかして欲しい。
ダミーでも良いんだけどな…
>55さん
レスありがとうございます。
去年か一昨年に、東日本橋駅で、急行羽田空港行きの京成3700形が、信号機を越えたオーバーランをしました。
そして、バックで停車位置に戻ると、現示が赤から青に変わりました。
>>73さん
補足説明ありがとうございます。
>>74さん
車輪数カウント方式で、信号機直後にセンサーレールを用意する。
そして、閉塞ごとにギャップを作れば、１閉塞１列車が実現可能なんですけどね・・・。
>>76さん
高周波を重畳する方式は、閉塞ごとの調整が大変なので、腕に自信がある人ではないと、無理そうです。
高周波を使った列車検知を用いて、信号機や踏切を作ったサイトを見ても、かなり難しそう・・・。
レスありがとうございます。
去年か一昨年に、東日本橋駅で、急行羽田空港行きの京成3700形が、信号機を越えたオーバーランをしました。
そして、バックで停車位置に戻ると、現示が赤から青に変わりました。
>>73さん
補足説明ありがとうございます。
>>74さん
車輪数カウント方式で、信号機直後にセンサーレールを用意する。
そして、閉塞ごとにギャップを作れば、１閉塞１列車が実現可能なんですけどね・・・。
>>76さん
高周波を重畳する方式は、閉塞ごとの調整が大変なので、腕に自信がある人ではないと、無理そうです。
高周波を使った列車検知を用いて、信号機や踏切を作ったサイトを見ても、かなり難しそう・・・。
>>85
信号機を「踏む」と「超える」で意味が大分異なるんだが、混同してないか?
信号機を「踏む」と「超える」で意味が大分異なるんだが、混同してないか?
LED使ったハンディライトは電池消耗すると普通に暗くなるけど
>>89
どんどん色が変わって、最後はプツッて消えるでしょ？
どんどん色が変わって、最後はプツッて消えるでしょ？
>>88
定電流大王道の電流値違いを使い分けて明るさ変えてますが何か
定電流大王道の電流値違いを使い分けて明るさ変えてますが何か
>90
消灯するまで使ったことは無いが色は白色光のままだった。
消灯するまで使ったことは無いが色は白色光のままだった。
55です。
ＬＥＤをもやっと点滅させるにはたぶんＰＷＭ制御が一般的と思われます。
東京出張の際に天賞堂に入ったら外国型の信号機でしょうか、
スイッチを押すともやっと変わってるのを見ました。
ライバル視してます（笑）
踏み切りも考えたんですが、遮断機の動きが難しいですね。
それ以外は簡単だと思うんですが。
ＰＩＣは鉄道模型でもいろいろ使えると思います。
こないだは速度計を作りましたが、半分失敗でした。
ＬＥＤをもやっと点滅させるにはたぶんＰＷＭ制御が一般的と思われます。
東京出張の際に天賞堂に入ったら外国型の信号機でしょうか、
スイッチを押すともやっと変わってるのを見ました。
ライバル視してます（笑）
踏み切りも考えたんですが、遮断機の動きが難しいですね。
それ以外は簡単だと思うんですが。
ＰＩＣは鉄道模型でもいろいろ使えると思います。
こないだは速度計を作りましたが、半分失敗でした。
>>94
遮断機、金に糸目をつけないなら、ギヤードモーター使えばそれらしくなるだろうけど。
遮断機、金に糸目をつけないなら、ギヤードモーター使えばそれらしくなるだろうけど。
>>94
ﾌﾟﾗﾚｰﾙ方式でいいんじゃね？ｗｗｗｗｗ
ﾌﾟﾗﾚｰﾙ方式でいいんじゃね？ｗｗｗｗｗ
97 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 20:00:10 ID:oAh/ytI40
>>97
まあ左右一個ずつって考えればそんなもんでっしゃろ
まあ左右一個ずつって考えればそんなもんでっしゃろ
ダブルクロスはだいぶオトク？
>>97
よくそんな低価格に抑えられたな。
よくそんな低価格に抑えられたな。
腕木式信号機よりは安い
4800円くらいじゃなかったっけ
３線ポイントの用途がイメージできません・・・
3分岐1つでで扇型庫にぴったりハマるかな？
107 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 11:22:25 ID:UtqJ6X8r0
3方分岐とダブルスリップを組み合わせたら萌え死にそうだ。
さらにシングルスリップが出たら悶え死ぬと思う。
さらにシングルスリップが出たら悶え死ぬと思う。
108 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 11:26:27 ID:KSd8qd4yO
クリーニングカー&レールを初めて使ってみた
正直、レールはイマイチ
でもクリーニングカーは最高の出来だと思った。やみつきになりそう
正直、レールはイマイチ
でもクリーニングカーは最高の出来だと思った。やみつきになりそう
109 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 23:05:05 ID:EfTtN65C0
壱番館にも、デカい画像が出ているね。
111 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 00:57:11 ID:kZz3t7md0
皆さんは腕木買いましたか？
私は場内を2、出発を4買ったんですが…
場内が一個だけ進行定位なんです！これは不良だよね？
私は場内を2、出発を4買ったんですが…
場内が一個だけ進行定位なんです！これは不良だよね？
112 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 02:16:02 ID:VPq3pS/g0
腕木出発はセパレートだから既存レイアウトに後付けしようかなぁとか考え中
場内は無理だなぁ
場内は無理だなぁ
113 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 23:00:40 ID:/wDHIn360
腕木を１２本も買った狂者が来ましたよ。
腕木は買ったときすでに壊れてるやつがあったよ。
でも付け直して直った。ちゃんと動く。
買って文句言うやつも居るんだろうな・・・
ちゅういがきはすごいよね。
腕木は買ったときすでに壊れてるやつがあったよ。
でも付け直して直った。ちゃんと動く。
買って文句言うやつも居るんだろうな・・・
ちゅういがきはすごいよね。
１６番のファイントラックだしてくれないかなー
つ PECOファイン
116 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 01:34:37 ID:TzkvYO9j0
ファイントラックＨＯはやがて出そう。
ＫＡＴＯは何故かラインナップしていないケーディアンカプラーレールも出るだろうな。
ＫＡＴＯは何故かラインナップしていないケーディアンカプラーレールも出るだろうな。
HOﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ 複線間隔80mm
腕木12本って…何駅あんだ？
120 ：ウデッキー7号（113）：2007/01/30(火) 13:15:03 ID:kkNRZQtk0
とりあえず、３番線まである駅が一つとスイッチバック信号場の大き目の
は計画しています。中在家信号場なんで、結構な数。でもホントは出発と
場内混在で現行製品そんなに沢山いらないと思うんだけど、欲しいときに
買えないとまずいんで・・・あとから場内の単発やら出るんですよね。
腕木作動だけど、ポイントと同時作動ししてしまえば実物と作動は違って
しまうけど運用上は楽になるかと。ポイントが開いている番線だけ下がる
ように。3線以上の駅では2本下がる可能性があるか・・・
は計画しています。中在家信号場なんで、結構な数。でもホントは出発と
場内混在で現行製品そんなに沢山いらないと思うんだけど、欲しいときに
買えないとまずいんで・・・あとから場内の単発やら出るんですよね。
腕木作動だけど、ポイントと同時作動ししてしまえば実物と作動は違って
しまうけど運用上は楽になるかと。ポイントが開いている番線だけ下がる
ように。3線以上の駅では2本下がる可能性があるか・・・
厳密には今回の製品は本線にしか建植できんのよね？
早く副本線用の場内や出発が欲しいよ！
>120
あくまでも非自動なのが楽しいのさ～
運用がめんどくさいなら継電連動にしなきゃなｗ
早く副本線用の場内や出発が欲しいよ！
>120
あくまでも非自動なのが楽しいのさ～
運用がめんどくさいなら継電連動にしなきゃなｗ
部屋を暗くして信号の動きを観察してるだけでハァハァできる俺は異常？ｗ
正常。
124 ：ウデッキー７号：2007/01/30(火) 22:42:36 ID:iDy/bK0w0
僕の覚えでは副本線でも見分けが付けば、若しくは土台に段差があれば同じ
支柱高さの腕木式信号機が使われていましたよ。要は本線用が優先と判断で
きれば問題なかった様子。
点検台が無いのがいいんだけど、外すとマヂに台無し・・・出発信号には
台無しが多いんだけど・・・
この腕木式を更に加工しようというおらは異常？
支柱高さの腕木式信号機が使われていましたよ。要は本線用が優先と判断で
きれば問題なかった様子。
点検台が無いのがいいんだけど、外すとマヂに台無し・・・出発信号には
台無しが多いんだけど・・・
この腕木式を更に加工しようというおらは異常？
>>124
>僕の覚えでは副本線でも見分けが付けば、若しくは土台に段差があれば同じ
>支柱高さの腕木式信号機が使われていましたよ。要は本線用が優先と判断で
>きれば問題なかった様子。
そうなんか…知らんかったわ。つーかリアルで使用中の腕木なんてみたこと無いわけだが
通過信号を外す算段をせねばならんね。もしくは出発の腕木を変えるかな
まあ、漏れの場内は一個進行定位だったので、販売店に交換手配をお願い中で、入手するのが待ち遠しいナ
>僕の覚えでは副本線でも見分けが付けば、若しくは土台に段差があれば同じ
>支柱高さの腕木式信号機が使われていましたよ。要は本線用が優先と判断で
>きれば問題なかった様子。
そうなんか…知らんかったわ。つーかリアルで使用中の腕木なんてみたこと無いわけだが
通過信号を外す算段をせねばならんね。もしくは出発の腕木を変えるかな
まあ、漏れの場内は一個進行定位だったので、販売店に交換手配をお願い中で、入手するのが待ち遠しいナ
126 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 01:18:58 ID:/WRmapRo0
いつ出るの？３方向ポイントと６０５のカーブ１５°
すいません。腕木を動かしてみた方に質問なんですが、
今、ちょっと腕木場内で遊ぼうと思って、横着してN-400で動かしたら、場内と通過の現示を変えるときに
相互に干渉して、変な現示になった。
場内進行・通過進行から場内進行・通過注意を経て、場内停止・通過注意にしたら、場内停止にしたときに、
通過が注意6分進行4分くらいに動いた。
N-500+5531だと綺麗に現示が変化する。
1000-CL使っている方、綺麗に動作していますか？
今、ちょっと腕木場内で遊ぼうと思って、横着してN-400で動かしたら、場内と通過の現示を変えるときに
相互に干渉して、変な現示になった。
場内進行・通過進行から場内進行・通過注意を経て、場内停止・通過注意にしたら、場内停止にしたときに、
通過が注意6分進行4分くらいに動いた。
N-500+5531だと綺麗に現示が変化する。
1000-CL使っている方、綺麗に動作していますか？
>>125
僕が作る予定の駅は１番線と３番線が上り出発なんだけど、モデルになった
実物の駅は昔、それぞれの線の運転席側脇に腕木が立っていたけど同じ高さ
だったよ。向きや位置関係に問題なければこういう場合もあり。
>>127
もしかして走行電源で動かしたの？それだったらまずいと思ふ
僕が作る予定の駅は１番線と３番線が上り出発なんだけど、モデルになった
実物の駅は昔、それぞれの線の運転席側脇に腕木が立っていたけど同じ高さ
だったよ。向きや位置関係に問題なければこういう場合もあり。
>>127
もしかして走行電源で動かしたの？それだったらまずいと思ふ
>128
いえ、N-400のポイントコントロール機能で動かしました。
すると、磁力が強すぎるようで、通過を切り替えたときに場内のほうの鉄片も
動いてしまう。
いえ、N-400のポイントコントロール機能で動かしました。
すると、磁力が強すぎるようで、通過を切り替えたときに場内のほうの鉄片も
動いてしまう。
130 ：ウデッキー７号：2007/01/31(水) 20:29:58 ID:c1hDpNs50
131 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 09:43:49 ID:5PdAcZ4B0
通電関係に詳しい方にお尋ねしまつ。
久しぶりに富の旧茶色レールのポイント1211 PR541-15Ｒを使って
「（分岐側）ニ⊥＿（本線側）」の右側の本線側にD.C.フィーダを取り付けて
車両を本線側から←に直進で走らせたところ、ポイントを直進で通過後に、
「＿」に入ったところで車両が止まってしまいまつ。
70％位の確率で通電の接触が悪いせいで止まってしまいまつ。
ちなみに「￣⊥＿」はスムーズにポイント通過後も走ります。
直進をスムーズに走るための調整方法をお願いしまつ。
久しぶりに富の旧茶色レールのポイント1211 PR541-15Ｒを使って
「（分岐側）ニ⊥＿（本線側）」の右側の本線側にD.C.フィーダを取り付けて
車両を本線側から←に直進で走らせたところ、ポイントを直進で通過後に、
「＿」に入ったところで車両が止まってしまいまつ。
70％位の確率で通電の接触が悪いせいで止まってしまいまつ。
ちなみに「￣⊥＿」はスムーズにポイント通過後も走ります。
直進をスムーズに走るための調整方法をお願いしまつ。
>129
俺もN-400でそうなった。俺は片方にポイント+片方に出発でポイント切り替えたら
出発の腕木がちょっと動く。で腕木のほう切り替えようとしても一度リセット
しないと動かない。腕木じゃなくてN-400の問題かも。
俺もN-400でそうなった。俺は片方にポイント+片方に出発でポイント切り替えたら
出発の腕木がちょっと動く。で腕木のほう切り替えようとしても一度リセット
しないと動かない。腕木じゃなくてN-400の問題かも。
>>131
内部基板の接点接触が悪くなってるか腐食を起こしてないかな？
ポイントマシンを外して裏のカバーを外してみるといいよ｡
曲線側に掛かってる爪を垂直に起こせば外れるから。
外したら、各部の道通テストすれば原因が判る筈｡
内部基板の接点接触が悪くなってるか腐食を起こしてないかな？
ポイントマシンを外して裏のカバーを外してみるといいよ｡
曲線側に掛かってる爪を垂直に起こせば外れるから。
外したら、各部の道通テストすれば原因が判る筈｡
N-400単品売りﾏﾀﾞー
135 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 17:23:02 ID:fPBt8fx50
これだけ線路が充実してくると、そろそろ富も架線を出すだろうか。
ファイントラックならぬファインカテナリー。
レイアウト作り込んでくうちに気づいたが、スカスカなパンタ上がどうにもマヌケだ。
集電はダミーでもいいから架線に追従してくれるパンタがまずは欲しいところ。
ファイントラックならぬファインカテナリー。
レイアウト作り込んでくうちに気づいたが、スカスカなパンタ上がどうにもマヌケだ。
集電はダミーでもいいから架線に追従してくれるパンタがまずは欲しいところ。
>>135
架線は要らんなぁ･･･架線柱でさえ掃除の邪魔になって取っ払ったし。
確か世界や海外品で有ったから、欲しい奴はそれ使ってると思うがどうだろう？
それより俺はターンテーブルを何とかして欲しい･･･
茶色時代･ファインと２つ買ったが回転の途中で停止するってどうよ･･･orz
ギヤ－音も相変わらず五月蝿いし、マジで何とかして欲しい･･･
架線は要らんなぁ･･･架線柱でさえ掃除の邪魔になって取っ払ったし。
確か世界や海外品で有ったから、欲しい奴はそれ使ってると思うがどうだろう？
それより俺はターンテーブルを何とかして欲しい･･･
茶色時代･ファインと２つ買ったが回転の途中で停止するってどうよ･･･orz
ギヤ－音も相変わらず五月蝿いし、マジで何とかして欲しい･･･
138 ：ウデッキー７号：2007/02/02(金) 19:05:03 ID:kXY2FSFA0
ターンテーブルはあのでかい箱をせめて三分の一にして欲しい。
というか、直方のみたく横に小屋を付けてそれにモーターを入れられないんだろうか？
確かアトラスはそんな形だった木がする。
というか、直方のみたく横に小屋を付けてそれにモーターを入れられないんだろうか？
確かアトラスはそんな形だった木がする。
139 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 19:27:15 ID:fPBt8fx50
>>137
なるほど。アクリルケースなどでレイアウトを完全に覆う（防塵対策）前提かな。
そうなってくると防塵ケースもいっしょに出すのもいいかもね。
レイアウトボードやクリーニングカーは既に量産してるからね。
>>136
そういやトンネルの中も張らないといけないよねー。
実物と同じで架線の張ってないところには乗り入れられないね。
なるほど。アクリルケースなどでレイアウトを完全に覆う（防塵対策）前提かな。
そうなってくると防塵ケースもいっしょに出すのもいいかもね。
レイアウトボードやクリーニングカーは既に量産してるからね。
>>136
そういやトンネルの中も張らないといけないよねー。
実物と同じで架線の張ってないところには乗り入れられないね。
140 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 20:17:43 ID:Ue3MZiDS0
腕木手に入れてマジマジ構造みて、すっげえよこれ
つーかむちゃくちゃコンパクトで無駄がないって言うか
通過おろしてＳＬ急行通過したときなんてもー最高！
これ１つでここまでレトロムード満点になるなんて
固定レイアウト作りたくなってきた
つーかむちゃくちゃコンパクトで無駄がないって言うか
通過おろしてＳＬ急行通過したときなんてもー最高！
これ１つでここまでレトロムード満点になるなんて
固定レイアウト作りたくなってきた
>>135-136
カーブでパンタが架線から離れてもまずいので
架線中をこまめに立てて架線のカーブを線路に極力合わせる必要が発生する
見た目かなり鬱陶しくなりそう
それともカーブ架線を作るか
と免許維持を兼ねて
カーブでパンタが架線から離れてもまずいので
架線中をこまめに立てて架線のカーブを線路に極力合わせる必要が発生する
見た目かなり鬱陶しくなりそう
それともカーブ架線を作るか
と免許維持を兼ねて
142 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 00:01:22 ID:usGtvPe00
なるほど！
カーブで曲げてもポキっと逝ってしまわない用に、鉄道模型の架線は
ゴッツ目に作られてるってわけか。
カーブで曲げてもポキっと逝ってしまわない用に、鉄道模型の架線は
ゴッツ目に作られてるってわけか。
リアルを追求すると逆に不自然になることがある
145 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 10:49:07 ID:KJDSu1ee0
>>143
ああ、メルクリンっていうドイツのメーカーの架線の話しでした。スマソ。
で、メルクリンのＨＯやＺゲージは架線柱間隔はそのままでカーブでは架線曲げて使うんでしょ？
それで曲げたり伸ばしたりを繰り返しても大丈夫なように頑丈に作ってるのかなと思ったわけです。
ああ、メルクリンっていうドイツのメーカーの架線の話しでした。スマソ。
で、メルクリンのＨＯやＺゲージは架線柱間隔はそのままでカーブでは架線曲げて使うんでしょ？
それで曲げたり伸ばしたりを繰り返しても大丈夫なように頑丈に作ってるのかなと思ったわけです。
むかーし（80年代頃）Tomixって、自社の架線柱に使う架線パーツ出してなかったっけ？
プレス打ち抜き（つまり四角い断面）の奴見た気がするんだが。
当時の架線柱はちゃんとそれ用？の穴も開いてたし。
プレス打ち抜き（つまり四角い断面）の奴見た気がするんだが。
当時の架線柱はちゃんとそれ用？の穴も開いてたし。
>>146
それが銀河だかマッハだかの奴。
それが銀河だかマッハだかの奴。
漏れは黒い糸を張っていたw
現行の仕様でもいいんだけどもう少し枕木の幅ひろげてほしい。
スーパーレールの架線柱にタコ糸を張ってからというもの、
架線はコリゴリな漏れが来ましたよ。
架線はコリゴリな漏れが来ましたよ。
何処のメーカーでもいいから車輌型の掃除機作ってくれないかな？
本格的にバキューム出来る車輌さえあれば架線を作っても普及すると思うんだが
富のクリーニングカーは確かにレール表面は綺麗になるけど、
根本的に埃の除去しないとすぐに通電不良を起こすからなぁ・・・｡
本格的にバキューム出来る車輌さえあれば架線を作っても普及すると思うんだが
富のクリーニングカーは確かにレール表面は綺麗になるけど、
根本的に埃の除去しないとすぐに通電不良を起こすからなぁ・・・｡
152 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 18:15:47 ID:KJDSu1ee0
>>151
Ｎゲージというサイズ上あれ以上強力には作りたくても作れないと思う。
使えるモーターのサイズに限界あるし、供給できる電圧に限界あるし、ゴミを貯めるタンクの
大きさも限界あるし。
となるとホコリが溜まらない環境にするしかないよね。
専用レイアウトルームを持つか、アクリルケースや布で覆うか。
Ｎゲージというサイズ上あれ以上強力には作りたくても作れないと思う。
使えるモーターのサイズに限界あるし、供給できる電圧に限界あるし、ゴミを貯めるタンクの
大きさも限界あるし。
となるとホコリが溜まらない環境にするしかないよね。
専用レイアウトルームを持つか、アクリルケースや布で覆うか。
154 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 01:13:50 ID:kKSBiCty0
手動操作でよいので出発信号機を赤にしたら場内が黄色、遠方が黄青になるような
連動式コントローラと信号機のセットを出して欲しいのれす
これだったら安いコストで作れないかな？
連動式コントローラと信号機のセットを出して欲しいのれす
これだったら安いコストで作れないかな？
155 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 04:50:02 ID:3FGd/WHd0
157 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 07:38:20 ID:ljCBJLBj0
トミックスの新架線柱 パイプと鉄骨
銀河ホビーの架線がそのまま引っかかるようになっていて
ちょっとびっくり
でも、固定しておかないと落っこちるけど
銀河ホビーの架線がそのまま引っかかるようになっていて
ちょっとびっくり
でも、固定しておかないと落っこちるけど
158 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 23:47:17 ID:KJDSu1ee0
>>157
単線架線柱はダメなのれすか？
単線架線柱はダメなのれすか？
電子パーツ店で売っているトグルスイッチを使って、ポイントの制御パネルを作っていまつ。
試験的に配線して通電させたら小気味よく転換しますた。
簡単、確実、安価、安全で見た目も良く出来そう。
構造は腕木信号機にもそのまま流用できまつ。
部品はトグルスイッチと電解コンデンサ、あとは配線類やケース、電源とか。
コンデンサの充放電を利用しているのでコイルを焼損するようなことは絶対無し。
トグルスイッチの方向で定位か反位かもわかりまつ。
電源を切っても一回だけ転換することがあるのが面白いっす。w
ただいま駅構内だけのセクションレイアウトを仕事が休みの時にぼちぼち制作中でつ。
制御パネルは出来上がり次第うpさせていただきまつ。月末頃の予定。
試験的に配線して通電させたら小気味よく転換しますた。
簡単、確実、安価、安全で見た目も良く出来そう。
構造は腕木信号機にもそのまま流用できまつ。
部品はトグルスイッチと電解コンデンサ、あとは配線類やケース、電源とか。
コンデンサの充放電を利用しているのでコイルを焼損するようなことは絶対無し。
トグルスイッチの方向で定位か反位かもわかりまつ。
電源を切っても一回だけ転換することがあるのが面白いっす。w
ただいま駅構内だけのセクションレイアウトを仕事が休みの時にぼちぼち制作中でつ。
制御パネルは出来上がり次第うpさせていただきまつ。月末頃の予定。
架線は、トンネルとトンネルの間の直線に張ってる。
一部区間だけでも、あればそれなりにカッコ良いよん。
一部区間だけでも、あればそれなりにカッコ良いよん。
>>161
30Aの安定化電源は大きすぎるよ。あまり大きいと電解コンデンサに負担が大きくおすすめしない。
漏れはジャンクの12V1Aスイッチングアダプタを使用。
電解コンデンサは16V3300μFでポイントマシン２個一斉、なおポイントマシン３個一斉は16V4700μFにしてみた。
これらの数値は品番5500コンバータボックスに16V3300μF電解コンデンサが使用され、
ポイント転換にコンデンサへ充電した電流を使用していることから決定した。
>>162氏が紹介の回路とほぼ同様だが、漏れは放電側に転換時、－極から余計なところへ電流が流れて、
転換不良とかして欲しくなかったので、自己流にちょっと変えてある。
トグルスイッチはON-ONとなるもの。各社各種のスイッチがあるから見極めて選定。@250円くらいである。
電解コンデンサは上記のもの。@100円くらい～150円くらい。
あとは適宜配線やら、ケースやら、工具を揃えて。
回路図を↓にうpしていまつ。#1471。
ttp://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi?
30Aの安定化電源は大きすぎるよ。あまり大きいと電解コンデンサに負担が大きくおすすめしない。
漏れはジャンクの12V1Aスイッチングアダプタを使用。
電解コンデンサは16V3300μFでポイントマシン２個一斉、なおポイントマシン３個一斉は16V4700μFにしてみた。
これらの数値は品番5500コンバータボックスに16V3300μF電解コンデンサが使用され、
ポイント転換にコンデンサへ充電した電流を使用していることから決定した。
>>162氏が紹介の回路とほぼ同様だが、漏れは放電側に転換時、－極から余計なところへ電流が流れて、
転換不良とかして欲しくなかったので、自己流にちょっと変えてある。
トグルスイッチはON-ONとなるもの。各社各種のスイッチがあるから見極めて選定。@250円くらいである。
電解コンデンサは上記のもの。@100円くらい～150円くらい。
あとは適宜配線やら、ケースやら、工具を揃えて。
回路図を↓にうpしていまつ。#1471。
ttp://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi?
流れを無視して16.5ｍｍのＦ虎を熱望してみる
そろそろいいでしょ？＞お富さん
そろそろいいでしょ？＞お富さん
むしろここまで引っ張って普通にやって来れたんだから
この先も出さないと決定されちまってやしないかと。
この先も出さないと決定されちまってやしないかと。
既に過渡と沿道が出してるもんね＞プラ道床付組線路
やっても最後発だしメリット無さそうだからやらんでそ
やっても最後発だしメリット無さそうだからやらんでそ
168 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 11:16:54 ID:95gfRhdu0
話題はずれるが、鉄道模型板が出来たので、
次スレから 引越ししたら どうでしょう？
http://hobby9.2ch.net/gage/
ファイントラックスレの前スレは、完走まで半年程、掛かっていますので、
だいぶ先のことになりそうですが。
次スレから 引越ししたら どうでしょう？
http://hobby9.2ch.net/gage/
ファイントラックスレの前スレは、完走まで半年程、掛かっていますので、
だいぶ先のことになりそうですが。
169 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 11:24:22 ID:tetktylG0
ＨＯファイントラック、カトーやエンドーに無い小さい半径のレール出してきたら日本の住宅事情的に
需要はあろう。肝心の富自信の車両が走れるかどうか微妙だがｗ
信号や踏み切りもスケールサイズで作れそうだし。ただ値が張りそう…。
需要はあろう。肝心の富自信の車両が走れるかどうか微妙だがｗ
信号や踏み切りもスケールサイズで作れそうだし。ただ値が張りそう…。
最近、富のF虎を大量購入したけど昔と違ってレールが箱に入ってないので収納するのに困るな。
みんなはパッケージから出したレールはどのように片付けてる？
衣装ケースに入れるのがいいかなと思うけど、みんなはどうしてるか参考にしたいので教えて下さい。
みんなはパッケージから出したレールはどのように片付けてる？
衣装ケースに入れるのがいいかなと思うけど、みんなはどうしてるか参考にしたいので教えて下さい。
>>170
ダイソーで買ったタッパに入れてる。ユニトラも混ぜて入れてるので賑やかw
ダイソーで買ったタッパに入れてる。ユニトラも混ぜて入れてるので賑やかw
富のことだから、DCCの対抗システム込みで１６番のファイントラックを
出してくるんじゃないかと・・・どうなんでしょね。
出してくるんじゃないかと・・・どうなんでしょね。
176 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 21:18:00 ID:4Ivle/S50
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/1150.htm
コレにwktkしてんのって漏れだけ？？
コレにwktkしてんのって漏れだけ？？
177 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 21:52:11 ID:yBfdWtcw0
>>176
あぁ、中学生の頃こういうレール欲しいなって思ってたよ
あぁ、中学生の頃こういうレール欲しいなって思ってたよ
178 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 21:53:00 ID:AVfearM40
C280-15なんか
「カクッ」「カクッ」で萎えるよな・・・
「カクッ」「カクッ」で萎えるよな・・・
179 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 22:01:24 ID:C4Bsg+Sc0
http://hobby9.2ch.net/gage/
ここに鉄道模型板ができたので1000行ったら移動しませんか?
ここに鉄道模型板ができたので1000行ったら移動しませんか?
180 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 22:07:22 ID:7psh0qEo0
>>173
DCCに喧嘩売ってまで新規システムを一から立ち上げる利点が無いんだが・・・
DCCに喧嘩売ってまで新規システムを一から立ち上げる利点が無いんだが・・・
ところでファイントラックに相性がいいフレキの線路ってどこでしょ
出来たら高さの調整などせずに扱いたいんでね
出来たら高さの調整などせずに扱いたいんでね
>>170です。
F虎の収納には皆さん工夫されてるようですね。
ありがとうございます。参考になりました。
でも今のパッケージより昔の箱入りに戻して欲しいと思うのは漏れだけかな？
たくさんレールを買ったのでパッケージのゴミがたくさん出てしまうな。
F虎の収納には皆さん工夫されてるようですね。
ありがとうございます。参考になりました。
でも今のパッケージより昔の箱入りに戻して欲しいと思うのは漏れだけかな？
たくさんレールを買ったのでパッケージのゴミがたくさん出てしまうな。
184 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 00:00:22 ID:kYq1n6p70
>>183
いや箱の方がいいと俺も思う。収納するのに便利だから。
いや箱の方がいいと俺も思う。収納するのに便利だから。
187 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 02:38:02 ID:hmoPkrKD0
>>176
このレール島式ホーム以外に使い道ある？
このレール島式ホーム以外に使い道ある？
188 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 03:08:55 ID:F/q1gYOhO
>>176
それと同じ半径の分岐器が出ることを期待
それと同じ半径の分岐器が出ることを期待
189 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 03:21:30 ID:oYwMU06D0
だれか大量に買って大半径カーブやらないかな。
もうこれ以上の半径のレールって構造的に無理なのでは？
この時点でもう殆ど直線だもんな。
もうこれ以上の半径のレールって構造的に無理なのでは？
この時点でもう殆ど直線だもんな。
三又ポイントより緩いY字ポイントが欲しいな。
191 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 11:46:45 ID:a+rImUnV0
>>189
仮にこのレールのみでエンドレス組むとすると３６本繋がないといけないなｗ
ちなみにKATOのユニトラックにはこれより上のR718があるよ。
構造的無理は特に無いので、もし今後大型のポイントが出ればその補正用には出るだろう。
仮にこのレールのみでエンドレス組むとすると３６本繋がないといけないなｗ
ちなみにKATOのユニトラックにはこれより上のR718があるよ。
構造的無理は特に無いので、もし今後大型のポイントが出ればその補正用には出るだろう。
>>178
あのカクカクが「模型」らしくて好きだった俺は少数派なのだろう。
あのカクカクが「模型」らしくて好きだった俺は少数派なのだろう。
194 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 13:27:36 ID:q1CvuO3J0
>>192
ただあのカクカクに新幹線車両を走らせると違和感ありまくり。
ただあのカクカクに新幹線車両を走らせると違和感ありまくり。
在来線ならC605でのホーム進入も全然ありだと思うけど、
新幹線じゃそもそも本線にS字なんてない訳で、
スラブ高架駅セットは基本的に萎え。
だったら黙って対向式で売って欲しかったな。
側壁は好きだけどね。
新幹線じゃそもそも本線にS字なんてない訳で、
スラブ高架駅セットは基本的に萎え。
だったら黙って対向式で売って欲しかったな。
側壁は好きだけどね。
>>192
漏れにとっては過渡の振り子が必ず脱線する魔のカーブだったよ
漏れにとっては過渡の振り子が必ず脱線する魔のカーブだったよ
>>187
緩和曲線
緩和曲線
198 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 00:23:54 ID:kwsRmZIT0
昔みたいにバラ売りすればいい
パッケージには「バカに模型を与えるな」って書いておけばOK!
海原雄山先生も大満足
パッケージには「バカに模型を与えるな」って書いておけばOK!
海原雄山先生も大満足
199 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 01:33:11 ID:3/YLUx3T0
>176
俺も早く欲しい。早く出せゴラァ！
俺も早く欲しい。早く出せゴラァ！
>>198
ばら売りするとパッケージがないからPL法に(ry
ばら売りするとパッケージがないからPL法に(ry
つかみどりといえば、レールの中古ってどうなんだろうね。車両に比べてトラブルは少ない気がするが。
ポイントとかはともかく。
ポイントとかはともかく。
前オーナーがペーパーや旧クリーニングカーを使ってたりすると厳しいからな
漏れも古い茶道床はペーパー掛けちゃったのがあるしorz
漏れも古い茶道床はペーパー掛けちゃったのがあるしorz
ああ、そうだな。そういえば俺も砂消しゴムかけたのが(r
中古茶レールでレールの頭がΠでなく∩となっているものがあったが、
あれは前の持ち主が削ったのかそれとも走行し杉で単に摩滅したのか
どっちなんだろうか？
つか皆さんはレールを∩になるまで研きますか？
あれは前の持ち主が削ったのかそれとも走行し杉で単に摩滅したのか
どっちなんだろうか？
つか皆さんはレールを∩になるまで研きますか？
>>205
・・・それ、初代｡
・・・それ、初代｡
>>206
まさか・・・・
だって
>>205
C541-15で2本のレールの片方が∩・もう片方がΠというのを引いたことがある
枕木がこげ茶色というかぶどう1号みたいな色に塗られた茶色線路末期近くの物
もちろん新品購入
∩の表面はざらざらでレール全体が異様に細かった
信者サービスに伺ったら「どうしても気になるなら耐水ペーパーで水を使わずに削れ」とご教示賜った
まさか・・・・
だって
>>205
C541-15で2本のレールの片方が∩・もう片方がΠというのを引いたことがある
枕木がこげ茶色というかぶどう1号みたいな色に塗られた茶色線路末期近くの物
もちろん新品購入
∩の表面はざらざらでレール全体が異様に細かった
信者サービスに伺ったら「どうしても気になるなら耐水ペーパーで水を使わずに削れ」とご教示賜った
208 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 20:36:34 ID:B5TMtRDw0
>>205
S72.5茶は割と最近までU字の初代道床使ってたみたいね
S72.5茶は割と最近までU字の初代道床使ってたみたいね
>>207
レールがステンレスじゃないの？
友人がその頃のレール持ってて、断面は踏面が若干丸だったと記憶してるけど･･･
つーか、その話だと単なるエラー品？
洋白の引き抜き整形時のエラー部分が混じったとか？
レールがステンレスじゃないの？
友人がその頃のレール持ってて、断面は踏面が若干丸だったと記憶してるけど･･･
つーか、その話だと単なるエラー品？
洋白の引き抜き整形時のエラー部分が混じったとか？
>>207
引き抜き不良だとｵﾓ。
ネクストネオに移行した時期の茶道床線路に一部見られた。だから茶末期というのは合ってる。
ステンレスの最初期品はもっとエッジが立っていてПになってるし、表面はつるつる。
引き抜き不良だとｵﾓ。
ネクストネオに移行した時期の茶道床線路に一部見られた。だから茶末期というのは合ってる。
ステンレスの最初期品はもっとエッジが立っていてПになってるし、表面はつるつる。
211 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 01:19:55 ID:DcwzDPcS0
>>203
1000→1500→2000→コンパウンドの順番でみがけばおｋ
1000→1500→2000→コンパウンドの順番でみがけばおｋ
白ピカな。茶ピカはイマイチだ。
>212
コンパウンドは微粒子研磨剤入りのクリームの一般名称。
ピカールは日本磨料工業株式会社の商品名。
コンパウンドは微粒子研磨剤入りのクリームの一般名称。
ピカールは日本磨料工業株式会社の商品名。
今更ながらF虎、茶道床が欲しいな。
Y字ポイント＋腕木信号機でキハ55や17系などを走らせたけど、
今一ローカルムードに欠けるな。
実物の線路でもグレー道床なんて新線開業かバラスト交換した部分くらいだと思うけど。
Y字ポイント＋腕木信号機でキハ55や17系などを走らせたけど、
今一ローカルムードに欠けるな。
実物の線路でもグレー道床なんて新線開業かバラスト交換した部分くらいだと思うけど。
217 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 22:35:59 ID:yaBBczDL0
218 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 00:49:09 ID:URWrlXix0
ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ道床ジョイント部分の二股に分かれた根っこが白く劣化変色してるぞorz
丁寧に扱ってもほとんど白くなってるし、扱いが雑だった奴は折れそうだし･･･
中華製にして改悪するなよトミッ糞
丁寧に扱ってもほとんど白くなってるし、扱いが雑だった奴は折れそうだし･･･
中華製にして改悪するなよトミッ糞
昔のもそこはポキポキ折れたから何も変わってないだけだ
あとマルチ乙
あとマルチ乙
220 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 00:54:26 ID:O2jUUOVF0
221 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 00:59:15 ID:KA6RxBvO0
丁寧に使ってこんな変質するなんて最悪だわ
全部返品してやろうかな？
全部返品してやろうかな？
まあジョイントだけ交換できない構造も問題だよな
223 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 01:05:10 ID:Ptrev6R80
今からでもいいから旧製品と同じ道床ジョイントに変更してくれ･･･
224 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 06:40:02 ID:KmVW1/rp0
故障して、使ってなかったダブルクロスを
裏をあけて掃除したら動くようになった。
構造がわかったので、動きの悪いポイントは
全部掃除してみようかな。
裏をあけて掃除したら動くようになった。
構造がわかったので、動きの悪いポイントは
全部掃除してみようかな。
ローカルなヤードにあるような道床（枕木）の所々に雑草の生えたレールとか出してくれないかなあ。
売れないか・・・(´･ω･｀)
売れないか・・・(´･ω･｀)
>>225
自作汁
自作汁
>>225
少しくらいは手を動かせ
少しくらいは手を動かせ
生えた草状の物が台車のギアをクリーニングするって商品開発しれｗ
231 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 16:56:50 ID:cKtbA39Z0
ＰＣ枕木のフレキシブルレールを出して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
地元ではＰＥＣＯ線路は品切れが多くて…
富線路と同じ高さで接続しやすいものだとうれすぃ！
あとポイント用スイッチでＯＮ，ＯＦＦできるアンカプラー線路( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
Ｍカプラーだけでなくケーディ用のもぜひ…
地元ではＰＥＣＯ線路は品切れが多くて…
富線路と同じ高さで接続しやすいものだとうれすぃ！
あとポイント用スイッチでＯＮ，ＯＦＦできるアンカプラー線路( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
Ｍカプラーだけでなくケーディ用のもぜひ…
232 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 18:12:47 ID:mtSkDDuP0
道床ジョイナー改良しろ＞ファイントラック
233 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 21:02:03 ID:ogG7a5w/0
>>233
それは大いに有り得る。基本的に成型色変えるだけだし。
それは大いに有り得る。基本的に成型色変えるだけだし。
>>232
昔の道床のジョイナーは根本から完全に折れて一巻の終わり。
Ｆ虎のは折れても半分は残る。機能的には死なない。
そういう点で改良されてると思うけどね。
むしろ単線高架橋や高架駅プレートのボスを改良して欲しいと思う。
未だ恐ろしくきついのがあるし、折れやすい。
昔の道床のジョイナーは根本から完全に折れて一巻の終わり。
Ｆ虎のは折れても半分は残る。機能的には死なない。
そういう点で改良されてると思うけどね。
むしろ単線高架橋や高架駅プレートのボスを改良して欲しいと思う。
未だ恐ろしくきついのがあるし、折れやすい。
>>236
ジョイナーはまず折れないと思うが・・・w
ジョイナーはまず折れないと思うが・・・w
240 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 23:39:02 ID:cKtbA39Z0
>>234
たしかに成型色違うだけだが、店の売り場面積が2倍必要になるっしょ？
もしグレーと同じアイテム数だしたら結構な数だから、茶色線路置くために車両か何かの
売り場面積をを削らないといけない。
店側としては「そこまでして、信者以外に需要あるのかな？」って感じになると思う。
というわけで出るとしてもまずはダイレクト通販のみだと思うんだけど？
たしかに成型色違うだけだが、店の売り場面積が2倍必要になるっしょ？
もしグレーと同じアイテム数だしたら結構な数だから、茶色線路置くために車両か何かの
売り場面積をを削らないといけない。
店側としては「そこまでして、信者以外に需要あるのかな？」って感じになると思う。
というわけで出るとしてもまずはダイレクト通販のみだと思うんだけど？
>>238
Yes
Yes
二股に分かれた部分の根っこが白く変色するのが気になるんだよ
クソ中国製にしたせいじゃん
旧製品と同じ道床ジョイント構造に戻せ、と言うしかない
クソ中国製にしたせいじゃん
旧製品と同じ道床ジョイント構造に戻せ、と言うしかない
旧レールはよく折ったおれだがFトラは変色すらないぞ。
それよりPC枕木のレール出してくれよ。茶道床より手間かかる…
それよりPC枕木のレール出してくれよ。茶道床より手間かかる…
>>242
そんなに重大な欠陥だと思うなら
ここで言ってないで富に直接ｺﾞﾙｧしてくれよ。
別に煽ってる訳じゃなく、品質が改善されるなら
みんなの利益になるんだし。
残念ながらうちではそういう事例がないんでクレームいれようがない。
>>243
同意!!
今の幹線の軌道に木製枕木なんて似合わないのに
PC枕木が複線レールだけってのもなあ。
一番欲しいのはPC枕木のポイントだったりする。
そんなに重大な欠陥だと思うなら
ここで言ってないで富に直接ｺﾞﾙｧしてくれよ。
別に煽ってる訳じゃなく、品質が改善されるなら
みんなの利益になるんだし。
残念ながらうちではそういう事例がないんでクレームいれようがない。
>>243
同意!!
今の幹線の軌道に木製枕木なんて似合わないのに
PC枕木が複線レールだけってのもなあ。
一番欲しいのはPC枕木のポイントだったりする。
お座敷運転の時は道床の色なんて気にしないし
レイアウト作るときは塗装するからわざわざ茶道床なんてイラネ
レイアウト作るときは塗装するからわざわざ茶道床なんてイラネ
茶道床マンセーの人の気持ちもわかるけど、直販が終了するぐらいの需要ってことで
理解して欲しい（空気読んで欲しい）と思う。
ちなみに茶道床レールがどうしても欲しかったらヤフオクでたまに出てるよ。
あと道床どうこう言う前に、まずはレールの側面を茶色に塗ってみなよ。
ローカル、幹線が云々と語る以前に、レールの側面が銀色ってのがありえないと思うんだが。
理解して欲しい（空気読んで欲しい）と思う。
ちなみに茶道床レールがどうしても欲しかったらヤフオクでたまに出てるよ。
あと道床どうこう言う前に、まずはレールの側面を茶色に塗ってみなよ。
ローカル、幹線が云々と語る以前に、レールの側面が銀色ってのがありえないと思うんだが。
漏れはポイントの塗装が事実上不可能だということに悩んでいるのだが。
つ 茶染液
スラブ軌道シリーズの延長で最近よく見かけるレンガ色っぽい
枕木のポイントがほしいとおもた
茶道床+PC枕木のレールが一番需要ありそう
枕木のポイントがほしいとおもた
茶道床+PC枕木のレールが一番需要ありそう
250 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 00:15:16 ID:n1mdRo830
ウチではＦトラの枕木は、軽くて頑丈で間伐材消費に貢献、先進の強化樹脂枕木
という事にして、ガンガン使うております
という事にして、ガンガン使うております
251 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 07:04:42 ID:auNdGk0m0
Ｆ虎でいいとおもったのはジョイント
つないだとき一番感動したもん。こんなに良くなるとはって
特にお座敷で何度も組み替えるとき、パチパチつながるのは気分がいい
茶レールの時みたいに振動で抜けてこないし
一本踏んづけてプラジョイント折っちゃったけど
瞬間接着剤が効く素材だから治ったよ
道床だって雲丹が挫折した塗装やってるし
すっごいバリエーション豊富だし
他のレール遣う気が起きない
つないだとき一番感動したもん。こんなに良くなるとはって
特にお座敷で何度も組み替えるとき、パチパチつながるのは気分がいい
茶レールの時みたいに振動で抜けてこないし
一本踏んづけてプラジョイント折っちゃったけど
瞬間接着剤が効く素材だから治ったよ
道床だって雲丹が挫折した塗装やってるし
すっごいバリエーション豊富だし
他のレール遣う気が起きない
これで複線間隔が狭くなれば完璧。
と言いたいが、37mmは数学的に完成された領域だからなあ。
と言いたいが、37mmは数学的に完成された領域だからなあ。
初代の茶色が押入の奥から出てきたのでこれでレイアウト作ります。
ポイントマシンがばかでかいのをどうするべきか・・・・
ポイントマシンがばかでかいのをどうするべきか・・・・
>>253
うまく加工してその部分にホームを作っちゃえｗ
うまく加工してその部分にホームを作っちゃえｗ
初代とはすさまじいな。
複線以上だとポイントを並べられないほどのでかさだもんな…
複線以上だとポイントを並べられないほどのでかさだもんな…
>255
自分は最初に見て触ったのが初代だったからな…
複線にしてもぶつからない新型が出たときは「うお、ちいせえっ！」
ってそりゃびっくりしたもんだった。
今のは逆に「無ぇ？！」って感じで逆に違和感ｗ
自分は最初に見て触ったのが初代だったからな…
複線にしてもぶつからない新型が出たときは「うお、ちいせえっ！」
ってそりゃびっくりしたもんだった。
今のは逆に「無ぇ？！」って感じで逆に違和感ｗ
258 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 21:16:29 ID:RwErmDLh0
マシン部分直角に曲げて、地中に埋めてる
レイアウトの作例をみたことある。
こうすると、ポイントマシンは全く地上に出ないので
すごく感心した記憶が。
レイアウトの作例をみたことある。
こうすると、ポイントマシンは全く地上に出ないので
すごく感心した記憶が。
その昔雲丹虎が出た時、あの道床の大きさはポイントマシーン内蔵の為だと思っていた。
262 ：名無しでGO!：2007/02/21(水) 01:23:03 ID:io2Qg2ye0
やっとレールが出る
>>261
割と簡単だったよ>>先人の苦労
割と簡単だったよ>>先人の苦労
おれも雑誌見てやったな＞ポイントマシン９０度曲げ
マシン焼いちゃったら、交換がすげえ面倒だった思い出が・・・
マシン焼いちゃったら、交換がすげえ面倒だった思い出が・・・
265 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 22:56:41 ID:Nh0UE0030
アーノルトタイプ本来の方法によるアンカプラー線路出してくれんかのぉ
自作しる
267 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 23:34:06 ID:uDvzF6QY0
>>265
未だに遠隔操作できるアンカプラー線路がないところ等を見ると
そっち方面あまりやる気無さそうな希ガス(´･ω･`)
でも今後はきっと色々やってくれるはず！
腕木信号機を見て、このメーカーは他社みたいに”車両模型”だけで終わる気が無い
という気合を感じたぉ（ ＾ω＾）
未だに遠隔操作できるアンカプラー線路がないところ等を見ると
そっち方面あまりやる気無さそうな希ガス(´･ω･`)
でも今後はきっと色々やってくれるはず！
腕木信号機を見て、このメーカーは他社みたいに”車両模型”だけで終わる気が無い
という気合を感じたぉ（ ＾ω＾）
そんなの
ふつうにそれ買えば良いのでは？
安いし
安いし
271 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 11:03:42 ID:82pYBDQ60
ファイン腕木のようにレバーで現示を切り替えられる色灯式信号機が欲しいなの。
ファイン腕木のようにレール無し仕様が欲しいなの。
出発・場内・遠方の３つと切り替えレバーがが入った信号機の”基本セット”とかも
あってもいいと思うなの。
ファイン腕木のようにレール無し仕様が欲しいなの。
出発・場内・遠方の３つと切り替えレバーがが入った信号機の”基本セット”とかも
あってもいいと思うなの。
>271
ハゲドウ
現状の色灯信号じゃ時隔法だからなあ
ハゲドウ
現状の色灯信号じゃ時隔法だからなあ
>>268
そういうのを電磁石で動かすようなのが出てもおかしくないんだが・・・
もう何十年とマグネットカプラーと永久磁石のアンカプラー線路なんだよね。
マグネットカプラーをレールに埋め込んだ電磁石で反発させてもいいし。
そういうのを電磁石で動かすようなのが出てもおかしくないんだが・・・
もう何十年とマグネットカプラーと永久磁石のアンカプラー線路なんだよね。
マグネットカプラーをレールに埋め込んだ電磁石で反発させてもいいし。
>>273
過渡が昔出してた電磁アンカプラー線路は固定レイアウトじゃないと収まらないほどコイルがでかかった。
富の道床内じゃそれなりの強さのコイルを仕込むのはなおさらしんどいんでは？
しかもポイント並の大電力を連続給電しないといけないけど、そんな電源もないし。
過渡が昔出してた電磁アンカプラー線路は固定レイアウトじゃないと収まらないほどコイルがでかかった。
富の道床内じゃそれなりの強さのコイルを仕込むのはなおさらしんどいんでは？
しかもポイント並の大電力を連続給電しないといけないけど、そんな電源もないし。
275 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 18:41:17 ID:qzG9Itke0
アーノルトって言い方流行ってるのかい？アーノルト坊や
アーノルドって書かなきゃ絶対にまずいわけ？ふーん
もともとドイツのメーカーだから、アーノル「ト」が正しい。
>>277
アーノルド坊や乙
アーノルド坊や乙
冗談は顔だけにしろよ
おまいら・・・キンバリーの中の人は麻薬漬けで死んだんだぞ！（実話）
284 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 01:14:03 ID:mxq4tR9U0
605の１５度カーブレールって、もう発売してるか？
285 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 01:35:49 ID:HaTlyY0B0
C605-15の発売予定はありません。
C605-10ならあるが。
C605-10ならあるが。
アトラスかどこかで、電磁石でピンを押し上げるｱﾝｶﾌﾟﾗｰﾚｰﾙが出てた。
停止位置がズレてると酷い目に、、、
二軸貨車なら遠隔操作で宙に浮かせること可能。
停止位置がズレてると酷い目に、、、
二軸貨車なら遠隔操作で宙に浮かせること可能。
287 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 13:41:47 ID:2beWkUsZ0
>>284-285
【2/24】
［新］<1150> カーブレールＣ６０５－１０（Ｆ）（２本Ｓ）
［新］<0394> 密自連ＴＮカプラー（Ｍカプラー・グレー）
［再］<92263> ＥＦ２１０コンテナ列車３両セット
なのでそろそろでしょう。
【2/24】
［新］<1150> カーブレールＣ６０５－１０（Ｆ）（２本Ｓ）
［新］<0394> 密自連ＴＮカプラー（Ｍカプラー・グレー）
［再］<92263> ＥＦ２１０コンテナ列車３両セット
なのでそろそろでしょう。
>>274
たまたまこのスレよんで、昨日、日本橋ポポに電磁アンカプラー発見・・・
意味も無く買ってしまったｗ まだ３，４個あった。
磁石回転させてＦ虎でＫＤ使ってるんだけど、いまいちパワー不足感があるので
幅が倍くらいあるユニトラの磁石移植してみようとおもう。 変わるかな
たまたまこのスレよんで、昨日、日本橋ポポに電磁アンカプラー発見・・・
意味も無く買ってしまったｗ まだ３，４個あった。
磁石回転させてＦ虎でＫＤ使ってるんだけど、いまいちパワー不足感があるので
幅が倍くらいあるユニトラの磁石移植してみようとおもう。 変わるかな
>>289
雲丹虎のマグネットは、パッケージ開けた瞬間から外れていたけど。
２個買ったうちの２個とも。接着剤がすごくショボイみたい。
スタンダードゲージ裏の磁石を使う日が来るとは思ってもみなかったよw
雲丹虎のマグネットは、パッケージ開けた瞬間から外れていたけど。
２個買ったうちの２個とも。接着剤がすごくショボイみたい。
スタンダードゲージ裏の磁石を使う日が来るとは思ってもみなかったよw
ﾕﾆﾄﾗはフィーダー線路のリード線が着脱式になったあたりから質の低下が
目立ち始めた希ガス。こないだ俺が買ったR216-45はレール面がザラついてた・・・
ま、ﾌｧｲﾄﾗと併用し続けるつもりだけどね。
目立ち始めた希ガス。こないだ俺が買ったR216-45はレール面がザラついてた・・・
ま、ﾌｧｲﾄﾗと併用し続けるつもりだけどね。
294 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 22:15:50 ID:0gYjdiDn0
>>268
うぉー なつかしす。
２階のベランダの床（すのこ）に直接 フレキ打ってつくった
1200×3600位の複線エンドレスにコレつけてた～。
（あれは1977から７8年、リア中のころ）遠い目。
すのこの間から 友人のカト Ｄ５１（当時5,500円）が落ちて、1回の屋根を転落、
下の庭に落っこちたっけ。遠い目。
でも、なんともなかったのが印象にのこっとる。
今7,350円もすんだねデゴイチ。当時C62が7,000円で「自分にゃ買えない」とおもってた。
ユニトラの赤茶色のも、まだもってますよん。
数年前に浦島太郎したオヤジでした。スレ汚しスマソ。
うぉー なつかしす。
２階のベランダの床（すのこ）に直接 フレキ打ってつくった
1200×3600位の複線エンドレスにコレつけてた～。
（あれは1977から７8年、リア中のころ）遠い目。
すのこの間から 友人のカト Ｄ５１（当時5,500円）が落ちて、1回の屋根を転落、
下の庭に落っこちたっけ。遠い目。
でも、なんともなかったのが印象にのこっとる。
今7,350円もすんだねデゴイチ。当時C62が7,000円で「自分にゃ買えない」とおもってた。
ユニトラの赤茶色のも、まだもってますよん。
数年前に浦島太郎したオヤジでした。スレ汚しスマソ。
295 ：名無しでGO!：2007/03/02(金) 23:12:18 ID:8uVlc7cZ0
605-10買ってきた
Ｙと繋いでとか妄想していたが、よく考えたら１０度角のレールだった。
危うく５セット買うところだった。
２８０のＳ字のイヤンイヤンプルンプルン走行ともお別れ
Ｙと繋いでとか妄想していたが、よく考えたら１０度角のレールだった。
危うく５セット買うところだった。
２８０のＳ字のイヤンイヤンプルンプルン走行ともお別れ
18本買って繋げてR605のカーブ作る香具師いそうだな
297 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 23:58:15 ID:cFpdR+ie0
>>296
お布施にもほどがあるなｗ
お布施にもほどがあるなｗ
>>296-297
3本つないで30度カーブなら考えてる
3本つないで30度カーブなら考えてる
299 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 16:25:06 ID:85BGFYsu0
半径が37ミリ間隔で緩和曲線発売してくれよ～～
300 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 16:51:09 ID:YX2nDxxc0
>>300
死ね
死ね
>>300
ｲ㌔
ｲ㌔
>301
死なしとけよ、こんな下らんネタを今時やってる奴なんて。
死なしとけよ、こんな下らんネタを今時やってる奴なんて。
303 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 23:20:00 ID:zypJ0REz0
TCS電動ターンテーブルまだぁ～
>>303
店によっては予約完売
店によっては予約完売
305 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 18:52:51 ID:p/2y5Sw70
あげ
306 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 12:28:05 ID:rhO9sAqL0
まげ
307 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 19:05:19 ID:G3Q9AQky0
age
308 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 23:50:39 ID:CKwcZqTe0
半家
309 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 10:48:41 ID:U1mOO4hY0
先日１６０４手動式ターンテーブルを入手。現行のレールブロック・エンドブロック
はこれに合うでしょうか？（品番１６３２）茶系か、ファイン又は色の違いくらいで、
ターンテーブルそのものの規格は変わっていないので、大丈夫と思うのですが‥。
はこれに合うでしょうか？（品番１６３２）茶系か、ファイン又は色の違いくらいで、
ターンテーブルそのものの規格は変わっていないので、大丈夫と思うのですが‥。
>238
yes。道床のはFトラのパッケだかに「ガイド」って書いてある。
>260
PC枕木のポイントあるよ。
つttp://www.yamatokogyo.co.jp/kidou/product.html
yes。道床のはFトラのパッケだかに「ガイド」って書いてある。
>260
PC枕木のポイントあるよ。
つttp://www.yamatokogyo.co.jp/kidou/product.html
>311
すげえよな、この複雑さ。
Fトラのダブルクロスもこういう変則的なのが組めれば面白いんだがな。
すげえよな、この複雑さ。
Fトラのダブルクロスもこういう変則的なのが組めれば面白いんだがな。
複線間隔が55.5でもいいなら今のラインナップで組める。
普通のダブルクロスでさえ55.5にする必要があった時代から比べると隔世の感がある。
普通のダブルクロスでさえ55.5にする必要があった時代から比べると隔世の感がある。
315 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 20:22:42 ID:6eEoenn60
組めるかどうかの話の時に組んだときの値段を言う人
空気読めてない
空気読めてない
値段の話しだしたら、ポイントなんて高くて使えないもんねぇ。
>314
中央線東京とかにある、複線間隔をダブルクロスで変えるやつはつくれない。
中央線東京とかにある、複線間隔をダブルクロスで変えるやつはつくれない。
320 ：名無しでG0!：2007/03/15(木) 11:10:55 ID:50DgEJIy0
>>319
組み線路はおろか、PECOなんかの固定用使ってもあれは無理だもんなぁ。
こればっかりはクロッシング部分を切り出して自作するしかなさそう。
クロッシング部分を独立して製品化するのは到底無理だし・・・
組み線路はおろか、PECOなんかの固定用使ってもあれは無理だもんなぁ。
こればっかりはクロッシング部分を切り出して自作するしかなさそう。
クロッシング部分を独立して製品化するのは到底無理だし・・・
>>319
あのダブルクロスを製品化してくれれば、京急の羽田空港駅も再現できるのに・・・。
そういえば、公式の談話室があった頃のアンケートで、「製品化希望の結果は、そのうち載せる」
とか言っておきながら、忘れ去られているような・・・。車両部門ではE4系を希望して、夢がかなった。
あのダブルクロスを製品化してくれれば、京急の羽田空港駅も再現できるのに・・・。
そういえば、公式の談話室があった頃のアンケートで、「製品化希望の結果は、そのうち載せる」
とか言っておきながら、忘れ去られているような・・・。車両部門ではE4系を希望して、夢がかなった。
>319-321
昔のシノハラのカタログには、改造方法が載ってた。
ダブルクロスの片側のポイントを逆向きのポイントと切り継ぐやり方で、切り継ぐ位置によって給電方法が変わるあたりまで書いてあったような。
それには、その応用で、品川にあるような、ダブルクロスの片側がダブルスリップになって一気に４線になるようなのも載っていた希ガス
昔のシノハラのカタログには、改造方法が載ってた。
ダブルクロスの片側のポイントを逆向きのポイントと切り継ぐやり方で、切り継ぐ位置によって給電方法が変わるあたりまで書いてあったような。
それには、その応用で、品川にあるような、ダブルクロスの片側がダブルスリップになって一気に４線になるようなのも載っていた希ガス
324 ：名無しでGO!：2007/03/18(日) 15:00:55 ID:bt18sXDi0
免許維持
325 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 22:52:42 ID:Jtr34vqi0
免許イジイジ
線路が充実するのはうれしいけど、
今度の３線分岐はあまり使い道が思い浮かばないなあ
青函連絡船の可動橋が模型化できれば良いんだけど夢物語
今度の３線分岐はあまり使い道が思い浮かばないなあ
青函連絡船の可動橋が模型化できれば良いんだけど夢物語
坂阜ヤードでも作れば？
島式+対向式の3線ホーム制作汁
329 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 07:24:12 ID:73XThyAc0
モノレールを模型化してほしい。東京や大阪などで動いてる香具師。
もちろん車輌とレールも。
都会風レイアウトの香具師は飛びつくと思うよ。だって空中は空いてるもん。
自動運転システムが使えるよう（センサーは別開発）にすれば最適じゃないか。
固定レイアウトを持っていてマンネリに悩んでる層が跳びつくよ。
少々高くてもおｋ。（ケーブルカーやロープウエイはだめですよ）
もちろん車輌とレールも。
都会風レイアウトの香具師は飛びつくと思うよ。だって空中は空いてるもん。
自動運転システムが使えるよう（センサーは別開発）にすれば最適じゃないか。
固定レイアウトを持っていてマンネリに悩んでる層が跳びつくよ。
少々高くてもおｋ。（ケーブルカーやロープウエイはだめですよ）
330 ：名無しでG0!：2007/03/21(水) 08:02:30 ID:zdpsUtoW0
＞（ケーブルカーやロープウエイはだめですよ）
だめではない。
特にケーヴルカー。
ケーブル解放＆滑走機能を付けると電源いらずでたのしい。
だめではない。
特にケーヴルカー。
ケーブル解放＆滑走機能を付けると電源いらずでたのしい。
三線分岐はローカルで小規模の農業貨物を扱ってた駅に使えるね｡
駅母屋横に小さな行き止まりの貨物ホームを置いて。
カーブのキツイ方を貨物線に使えば実感的かも｡
駅母屋横に小さな行き止まりの貨物ホームを置いて。
カーブのキツイ方を貨物線に使えば実感的かも｡
実際のローカル線では、３線分岐は見た記憶が無いなぁ
>>３２２
のような配置でも、Yや片開きの組み合わせが殆どじゃない？
レイアウトの小型化にはいいかもね
>>３２２
のような配置でも、Yや片開きの組み合わせが殆どじゃない？
レイアウトの小型化にはいいかもね
全くの三枝分岐なら用途は限られるけど、
>>334の例のように「詰まった片分岐」のように使うのがいいと思う。
俺は有効長を稼ぎたいヤードなんかに使いたいかな。
280mmあれば線路が7本に増やせる。どうせ隠しヤードだから線路配置に実感は伴わなくていい。
>>334の例のように「詰まった片分岐」のように使うのがいいと思う。
俺は有効長を稼ぎたいヤードなんかに使いたいかな。
280mmあれば線路が7本に増やせる。どうせ隠しヤードだから線路配置に実感は伴わなくていい。
336 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 00:15:18 ID:YKGP6/sg0
三枝分岐のポイントスイッチってやっぱりシングルを二つ使うのかな？
ダブル２つでもいいぞ と言ってみる
どっちにしろ２つなかったらダメだわな。
どっちにしろ２つなかったらダメだわな。
338 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 02:43:17 ID:hks+jU410
うちは部屋狭いんで３方ポイントすっごくほしかった
思い切りヤードで止められる編成が長くできるんだよね
昔から出ないかな 出ないだろうなっておもってたので
うおーついにでるんかいって驚喜したよ
ダブルスリップ出たとき、３方も出るんじゃないかと期待はしてたけど
実物には少ないけど、遊びの上ではすっごくつかえると思う
思い切りヤードで止められる編成が長くできるんだよね
昔から出ないかな 出ないだろうなっておもってたので
うおーついにでるんかいって驚喜したよ
ダブルスリップ出たとき、３方も出るんじゃないかと期待はしてたけど
実物には少ないけど、遊びの上ではすっごくつかえると思う
ｲﾗｯｼｬｰｲ分岐が出る前に固定レイアウト組んじゃったよ…
悲しい
悲しい
３方ポイント、複分岐より三枝分岐のほうが省スペースにできるがFトラだと規格の都合上同じ長さになっちゃうのがorz
でもやっぱ左右対称のイラッシャーイもホシス
でもやっぱ左右対称のイラッシャーイもホシス
いや、流石に無茶だろう。
安定性を重視してプレス→ダイキャストにしたトングレールをまた元に戻さんとだろうし。
またポイントマシンのコイルとかを専用設計にするわけにもいかないだろうから
従来品の駆動装置のままで3分岐の駆動が出来るともちょっと考えにくいし。
安定性を重視してプレス→ダイキャストにしたトングレールをまた元に戻さんとだろうし。
またポイントマシンのコイルとかを専用設計にするわけにもいかないだろうから
従来品の駆動装置のままで3分岐の駆動が出来るともちょっと考えにくいし。
>341
レールは考えなかったな。
転換はPecoのようにトングレールだけずらせば済むと思う。
実際の製品化はないだろうけど今の富ならつくれそうだ。
レールは考えなかったな。
転換はPecoのようにトングレールだけずらせば済むと思う。
実際の製品化はないだろうけど今の富ならつくれそうだ。
漏れ、３方分岐はあまり興味ないやと思って
まじめに説明書き読んでなかったんだけど、
ノーマルな５４１ポイントとミニレール用の２８０ポイントを重ねた形なんだ・・・
>>３４３で初めて知った・・・
まじめに説明書き読んでなかったんだけど、
ノーマルな５４１ポイントとミニレール用の２８０ポイントを重ねた形なんだ・・・
>>３４３で初めて知った・・・
というか、3分岐にもかかわらずフログが一体成形じゃなくて完全選択式ってだけで
量産品としては充分凄いと思うんだが…人間ってホント欲が尽きないな。
量産品としては充分凄いと思うんだが…人間ってホント欲が尽きないな。
541側を541-15で待避線
280側を72.5＋541-15で島式ホームが入る幅に…
真ん中を通過兼ホームにすれば場所の有効利用ができそうだ
280側を72.5＋541-15で島式ホームが入る幅に…
真ん中を通過兼ホームにすれば場所の有効利用ができそうだ
347 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 23:10:36 ID:KwueweSM0
ヤード向き
>>344
ミニポイントC140だぞ？
ミニポイントC140だぞ？
>>344,348
それに分岐角30度だし
それに分岐角30度だし
阪急西宮北口をつくろうと思うんだが、Ｘ３７－９０を8個買わないといけない・・・・
ttp://www.sodan.ecc.u-tokyo.ac.jp/~kei/rail/diamonde.shtml
幼稚園児の頃西宮北口の近くに住んでたよ。
懐かしい。
でも、鉄模だといつか事故起こしそうな気がする…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
幼稚園児の頃西宮北口の近くに住んでたよ。
懐かしい。
でも、鉄模だといつか事故起こしそうな気がする…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
レールシステム的には大満足のラインナップではあるけれど、
走行音を聞いてみると何かせわしない感じがしないこともないので、
<妄想>
S168。1/150では実物の25mレールにほぼ合致。5本分でS280の3本、S140の6本分になる。
規格と合わせるための補助線路はS28。
140+28で長さが揃うほか、5本でS140相当になる。また直線をS28とすると、その30度方向がS33。
</妄想>
使えない？使えないか。。。
走行音を聞いてみると何かせわしない感じがしないこともないので、
<妄想>
S168。1/150では実物の25mレールにほぼ合致。5本分でS280の3本、S140の6本分になる。
規格と合わせるための補助線路はS28。
140+28で長さが揃うほか、5本でS140相当になる。また直線をS28とすると、その30度方向がS33。
</妄想>
使えない？使えないか。。。
意味無い。
>>352
手前正面の直線に使ってもいいな、それ。
手前正面の直線に使ってもいいな、それ。
>>355
貨車の仕分けをしたくなるなw
貨車の仕分けをしたくなるなw
>>355
船倉に入庫。
船倉に入庫。
359 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 10:48:56 ID:FcdUn0z30
ところでミニポイントって新幹線以外は通過できるんかな？
新幹線が通過できて他の車両が通過できないわけないだろw
ウィング開いたDE15とか・・・
釣りだろ
こりゃ吹田か
こりゃ吹いたｗｗｗ
>>352
俺は欲しい
俺は欲しい
ハンプかあ
KATO車なら可能だろうけど
KATO車なら可能だろうけど
369 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 23:37:53 ID:nJxvvySG0
>>371
固定じゃないですよ
Y字とか既存のポイント組合わせて何線かの仕分線を敷いて、そこへマグネやナクル装備の貨車を
アンカプラー設置の仮説坂阜から転がして遊んでます。
お座敷坂阜ヤードですｗそれも方向別仕分線だけで仕分線の末端はエンドレールです
突放もお座敷ヤードでやってます
結構勾配調整がムズイ
固定じゃないですよ
Y字とか既存のポイント組合わせて何線かの仕分線を敷いて、そこへマグネやナクル装備の貨車を
アンカプラー設置の仮説坂阜から転がして遊んでます。
お座敷坂阜ヤードですｗそれも方向別仕分線だけで仕分線の末端はエンドレールです
突放もお座敷ヤードでやってます
結構勾配調整がムズイ
>369
今時の車両はどうかは知らんが、かつての350円の富の2軸貨車は
軽いのも手伝ってぜんぜん転がらないよ。
指ではじいてもミニカーくらいにしか回らないから
標準勾配も単独じゃ滑り降りなかったのもあった気がする。
今時の車両はどうかは知らんが、かつての350円の富の2軸貨車は
軽いのも手伝ってぜんぜん転がらないよ。
指ではじいてもミニカーくらいにしか回らないから
標準勾配も単独じゃ滑り降りなかったのもあった気がする。
>>373
そんな骨董品を持ち出されてもな・・・。
そんな骨董品を持ち出されてもな・・・。
軸受け左右に広げると転がるようになるよ
>>376
サミットの直後です。ここだけは雲丹です
貨車が下り勾配に差し掛かると、カチャンと音が聞こえるように自連が解錠され貨車がゴロゴロっと
突放で遊ぶときは、遅延解放状態にして急加速＞急停止ですが、余計なところもばらける事があるのが残念なところ
手で持つタイプのアンカプラーを使えばうまく出来るようになるかも
それにしても三線分岐が楽しみなり
サミットの直後です。ここだけは雲丹です
貨車が下り勾配に差し掛かると、カチャンと音が聞こえるように自連が解錠され貨車がゴロゴロっと
突放で遊ぶときは、遅延解放状態にして急加速＞急停止ですが、余計なところもばらける事があるのが残念なところ
手で持つタイプのアンカプラーを使えばうまく出来るようになるかも
それにしても三線分岐が楽しみなり
昔のヤードで車輪を線路ごとはさんで貨車止めるやつあったけど、名前なんだっけ？忘れてしまった。
自己解決しました。リターダだね。こんなの発売されることはまずないだろうなw
ストラクチャーとしてなら出てもよさそうだが
レールシステムとしてはほとんど意味がなさげ
レールシステムとしてはほとんど意味がなさげ
各種カーリターダの動画がネットの海のどこかにあったはず
リニアモーター式とか、模型でも面白いんだけどね。
リニアモーター式とか、模型でも面白いんだけどね。
模型では磁石を軌条間に配置すれば減速できるね
>381
動画は以下のワードでググると見つかります
貨車 ハンプ リターダ
>381
動画は以下のワードでググると見つかります
貨車 ハンプ リターダ
TOMIXのキハ０１、０２、０３ レールバスが、
Mカプラーの開放ランプ付きレールに捕捉されるんだけど、
マジで
Mカプラーの開放ランプ付きレールに捕捉されるんだけど、
マジで
384 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 23:25:45 ID:EJPmyy150
>>383
TNカプラだから違うでしょう。
TNカプラだから違うでしょう。
模型で再現する場合はリターダよりもスクリューブースターとかの方が必要そうだね
↑モーターの磁石と開放ランプの磁石の
磁力が引き合って走行中の車両が止まっちまう。
って言う事ジャネ？超小型で軽いから。
磁力が引き合って走行中の車両が止まっちまう。
って言う事ジャネ？超小型で軽いから。
388 ：名無しでGO!：2007/04/04(水) 01:34:45 ID:SjDHpNxB0
リターダの代わりにクリーニングレール。
とか書いてみる。
とか書いてみる。
開放ランプの磁石が、モーターの磁石に持ってかれたことならある。
>>389
あるあるｗ異音がすると思ったらDE10の裏にアンカプラーが…
あるあるｗ異音がすると思ったらDE10の裏にアンカプラーが…
てか、車輪じゃね？引き寄せられるの。
うちも宇佐ナクル装備の客貨車が、アンカプラーに吸い寄せられるよ。
うちも宇佐ナクル装備の客貨車が、アンカプラーに吸い寄せられるよ。
392 ：名無しでGO!：2007/04/06(金) 09:49:51 ID:wOyW16t/0
茶色生産したら売れそうなんだけど
西日本地域仕様の灰色道床もきぼん。
>393
灰色道床ならいまのFトラでええやん
灰色道床ならいまのFトラでええやん
時折思う。
早くこのスレを消化してガゲ板に移らね？
早くこのスレを消化してガゲ板に移らね？
397 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 22:01:16 ID:ycwydWAL0
>>395
前スレは、消化まで2006年5月末から2007年1月初頭と約7ヶ月掛かっているので、移転は当分先と思われ。
前スレは、消化まで2006年5月末から2007年1月初頭と約7ヶ月掛かっているので、移転は当分先と思われ。
>395
木綿、ガゲ板って何？マジレス頼む
木綿、ガゲ板って何？マジレス頼む
鉄道模型板のディレクトリ名→gage→ガゲ
トン
401 ：名無しでGO!：2007/04/09(月) 23:15:02 ID:ipNY92JO0
hosh
木綿
↓
momen
↓
g(ry
↓
momen
↓
g(ry
ファイントラック、エンドウのニューシステム線路のような外観にしてﾎｽｨ。
エンドウの買えばいいじゃん。
奥でも良く出てるし、売れない模型店ならまだ線路セットが残ってたりする。
富互換だから普通に使えるし。
てかニューシステム線路はHO用じゃね？
奥でも良く出てるし、売れない模型店ならまだ線路セットが残ってたりする。
富互換だから普通に使えるし。
てかニューシステム線路はHO用じゃね？
407 ：名無しでGO!：2007/04/11(水) 20:30:28 ID:s3u49Fnf0
異教がカント付きカーブレール出すそうだ！
異教スゲェな
富はカント付き架線柱ベースとPC枕木単線レールで対抗汁
富はカント付き架線柱ベースとPC枕木単線レールで対抗汁
最近元気がないと思ったら、そう来たか…
確かに複線のカントって難しいからなあ
確かに複線のカントって難しいからなあ
さらなる大半径きぼんぬ
ここはもうカラーでバリ展するしかあるまい
というかｷﾎﾞﾝ
というかｷﾎﾞﾝ
色付きのレール？
おれは青か黄色がいいなw
おれは青か黄色がいいなw
>>411
東海道新幹線仕様とか、三陸鉄道仕様とか、広島電鉄仕様、とか…
東海道新幹線仕様とか、三陸鉄道仕様とか、広島電鉄仕様、とか…
異教ってどこだ？
>>415
隣の棚
隣の棚
隣の棚ってよけいにわからんw
向かいの棚かも試練
秋田無とかは向かいの棚だな(w
420 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/04/12(木) 16:22:24 ID:wTZd6HHEO
このスレでもキボンヌで話題になったカント付カーブレールが異教
から先に出るとはなあ
ところで、高さ0.65㎜というのは模型的に十分な傾斜になるのかな？
もしかして過渡は自社製品の振子台車を気にしてあまり高くしていないとか？
から先に出るとはなあ
ところで、高さ0.65㎜というのは模型的に十分な傾斜になるのかな？
もしかして過渡は自社製品の振子台車を気にしてあまり高くしていないとか？
ポイントは充実してるからな。
オモチャの富と
模型の過渡との違いか。
オモチャの富と
模型の過渡との違いか。
｜
｜
｜
し
｜
｜
し
レールシステムが貧弱な妄信者の妬みだろ。
システム展開がこれ以上出来ないから既存のやつを弄るしかバリ展開できない。
システム展開がこれ以上出来ないから既存のやつを弄るしかバリ展開できない。
424 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 23:59:21 ID:ul58nNUD0
デッキガーター橋を探してますが何処にも無い…
いつ再生産するのでしょうか？
いつ再生産するのでしょうか？
決算過ぎた後らしいですよ。
決算前は在庫の関係で品薄ってのが多いです。
決算前は在庫の関係で品薄ってのが多いです。
426 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 00:30:08 ID:OR7+Ut6KO
複線間隔はﾕﾆﾄﾗが33ﾐﾘでリアルなのが羨ましい
ﾌｧｲﾝって道床が細いからやけに広く見えるんだ…
ただ、富はレールの商品展開やる気満々なのがいい
ﾌｧｲﾝって道床が細いからやけに広く見えるんだ…
ただ、富はレールの商品展開やる気満々なのがいい
427 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 00:53:00 ID:nxdWLLe10
>>426
そんなアナタに筑豊本線複線区間の見学をオヌヌメ
そんなアナタに筑豊本線複線区間の見学をオヌヌメ
428 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 01:13:17 ID:ZAHCKov80
カントって自分でプラ板とか裏にくっつけたほうが早いんじゃ・・・特に単線派の人は。
430 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 04:12:50 ID:0yXCFcCd0
富っていずれ茶色ファイン出す予定はあるのでせうか？
それとももう出さないのでせうか？
それとももう出さないのでせうか？
今年中に富から出そうで怖いな＜カント付きレール
単線verも出してきそうで怖い。
単線verも出してきそうで怖い。
レールに関しちゃ冨は後追いリリースの方が多いね。
そのかわり雲丹の弱点を研究して改良している。
全てにおいて凌駕しているとは言い難いが…。
今回のカント付きも、雲丹を研究して出してきそうな予感。
冨の売りは拡張性の高さだから、
あるいは既存レールの道床下に取り付けてカントを再現するパーツなんてのもアリかも。
（もちろんそれぞれの半径に対応）
ただしこの方式は複線レールでは無理だな…。
そのかわり雲丹の弱点を研究して改良している。
全てにおいて凌駕しているとは言い難いが…。
今回のカント付きも、雲丹を研究して出してきそうな予感。
冨の売りは拡張性の高さだから、
あるいは既存レールの道床下に取り付けてカントを再現するパーツなんてのもアリかも。
（もちろんそれぞれの半径に対応）
ただしこの方式は複線レールでは無理だな…。
433 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 14:08:14 ID:B3Tvuv+b0
ここまで充実した後でなんだが、レールシステムごと新規できぼんぬ。
大半径・リアルな複線間隔。
まぁ無理な話だが、今の高架橋システムはかなり使いづらいのでなんとかして欲しいよ。
大半径・リアルな複線間隔。
まぁ無理な話だが、今の高架橋システムはかなり使いづらいのでなんとかして欲しいよ。
なんで集電性悪くなるカントがﾏﾝｾｰなのかわからんぽ
>>434
日本の住環境が画期的に変わらない限り無理でしょw
日本の住環境が画期的に変わらない限り無理でしょw
カーブホームキボンヌ。
あとガード付カーブとかシングルスリップとかR811.5の片開とか。
あとガード付カーブとかシングルスリップとかR811.5の片開とか。
カント補正はカーブの出入り口より直線側でやったほうが
いいような気もする。
いいような気もする。
>438
カント付きカーブレールと緩和スペーサーのセットか!!
お前頭良いな
カント付きカーブレールと緩和スペーサーのセットか!!
お前頭良いな
>>440
更にバリアブルレールの機能も兼ねてれば完璧！w
更にバリアブルレールの機能も兼ねてれば完璧！w
と思ったらS字組めないな
やっぱカント付き架線柱ベースだけの方がシステム的にもスマートか
やっぱカント付き架線柱ベースだけの方がシステム的にもスマートか
架線柱ベース利用だと動力車通過時に撓んで、
脱線を誘発するんじゃないかな？
脱線を誘発するんじゃないかな？
過渡方式でS字作るとその近辺が間延びというか不自然になる気がするね。
まあ、S字非対応で作っても買う人は買うはずだけど。
まあ、S字非対応で作っても買う人は買うはずだけど。
>439
いや、カーブホーム専用にR600mm台のカーブを複線分つくってそれにあわせる。
そうすればデカイ隙間のないカーブホームが作れると思ってるんだけどどうだろうかねぇ。
>442
37<->55.5はS字の間に直線を挟めるようにすれば解決だ。
いや、カーブホーム専用にR600mm台のカーブを複線分つくってそれにあわせる。
そうすればデカイ隙間のないカーブホームが作れると思ってるんだけどどうだろうかねぇ。
>442
37<->55.5はS字の間に直線を挟めるようにすれば解決だ。
いやそのS字じゃなくドッグボーンとかのS字
>443
どうせバラ売りオプだから走行条件によって使用数を増やす指示すれば大丈夫でしょ
それに架線柱ベースにすれば異教みたいに専用架線柱を作らず
架線柱をカーブ内側にオフセットする形で処理出来るメリットもある
>443
どうせバラ売りオプだから走行条件によって使用数を増やす指示すれば大丈夫でしょ
それに架線柱ベースにすれば異教みたいに専用架線柱を作らず
架線柱をカーブ内側にオフセットする形で処理出来るメリットもある
いとも簡単に大半径のカーブとか、規格外のポイントとか、
複線間隔変えてなんて言うのは無粋じゃないのかね。
ただの道床付き線路じゃなくてシステムなんだからさ。
複線間隔変えてなんて言うのは無粋じゃないのかね。
ただの道床付き線路じゃなくてシステムなんだからさ。
複線間隔なら富と過渡混ぜこぜにすればいいとｵﾓ。（過渡R249と富C280とか）
おまいらって実際レールはどのぐらい保有してるんだ？
お座敷レイアウトでいいからうｐしてみないか？
お座敷レイアウトでいいからうｐしてみないか？
>448
ポイントとか使わずに単純に複線間隔縮めたいだけならそれもアリかもな
ポイントとか使わずに単純に複線間隔縮めたいだけならそれもアリかもな
>447
どっかで聞いたことのあるレスだな。
大半径のカーブだろうがなんだろうが、既存のシステムに準拠しながら規格を拡大していけばいい。
カーブなら280±37*nを満たせばいいし、ストレートだって280/nか280*nを満たせばいい。
現にC605-10、DC465・428-45のように新規格が追加されているし、10年前はC391なんてなかったしな。
規格を拡大しないみみっちいシステムじゃユーザの不満を買うだけ。
どっかで聞いたことのあるレスだな。
大半径のカーブだろうがなんだろうが、既存のシステムに準拠しながら規格を拡大していけばいい。
カーブなら280±37*nを満たせばいいし、ストレートだって280/nか280*nを満たせばいい。
現にC605-10、DC465・428-45のように新規格が追加されているし、10年前はC391なんてなかったしな。
規格を拡大しないみみっちいシステムじゃユーザの不満を買うだけ。
大半径とか言ってる香具師って、よっぽど広い家に住んでるのか？
それならフレキ使って大レイアウト作った方が良いと思うが。
うちは狭いから、今あるのだけで十分だよw
それならフレキ使って大レイアウト作った方が良いと思うが。
うちは狭いから、今あるのだけで十分だよw
>452
うちも狭いが、カーブホーム（出たら）用に使いたいからちょこっとあればいいよ。
フレキは漏れには使いにくくてね。
うちも狭いが、カーブホーム（出たら）用に使いたいからちょこっとあればいいよ。
フレキは漏れには使いにくくてね。
間違った。漏れは447じゃなくて451じゃ。
こうなったらファイントラックにもまがレールを…
S18.5*いっぱいでドゾ
F虎にカント付けているけど、車種によっては集電不良起こして
軽いＴ車は室内灯チラついたりすることがある。
あと昨日買った、バケツ屋の食パンが何故か脱線する。orz
軽いＴ車は室内灯チラついたりすることがある。
あと昨日買った、バケツ屋の食パンが何故か脱線する。orz
458 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 12:58:44 ID:e3HLOY4g0
自由にコピペして下さい。 ガニマタＨＯに唾 ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ ガニマタＨＯに唾 ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
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┃┃（警告） これからＨＯゲージ鉄道模型を始めようと考えている初心者は注意！
┃┃
┃┃スケールを無視した 【1/80・16.5mmニセ物ＨＯ】 のコンセプトは 【プラレール】 と同じ。
┃┃ スケール を 無視した デフォルメ おも ゃを 縮尺模型 と 偽った
┃┃ インチキ と ウソ に まみれた だまし誇大広告 と 極悪な詐欺商法 を 止めないと
┃┃
┃┃ ＪＡＲＯ（ジャロ ）「日本広告審査機構」 に言いつけるぞ (ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ !!
┃┃ http://www.jaro.or.jp/nto.html/j_toha.html
┃┃
┃┃ＣＭと箱に 『レールの間隔は1/80ではありません』 と書いて謝罪すれば許してやる
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459 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 13:42:44 ID:e3HLOY4g0
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つうか、Nｹﾞｰｼﾞｬで「カントｷﾎﾞﾝﾇ」な人って多くないと思うんだが・・・
過渡は先にラインナップなんとかしないとｗ
過渡は先にラインナップなんとかしないとｗ
カントきぼんぬというのはカーブを走る姿が実感的になるからだよな
カーブの出入口にC541-15を1本ずつ挟むだけでぐーーんと向上すると思うが
カーブの出入口にC541-15を1本ずつ挟むだけでぐーーんと向上すると思うが
単線限定だけどね。
>>461
それは緩和曲線
それは緩和曲線
それ以前にダイヤル全開で爆走させても外側にロンすることってあるか？
爆走させてカーブでコンセント引っこ抜くと外にロンするのはやったことあるが…
スケールスピードならまったく問題ない（そもそも本物よりもゲージ広い）し、
貨客を乗せてないからカントの意味合いの半分はなくなってるようなもんだし。
爆走させてカーブでコンセント引っこ抜くと外にロンするのはやったことあるが…
スケールスピードならまったく問題ない（そもそも本物よりもゲージ広い）し、
貨客を乗せてないからカントの意味合いの半分はなくなってるようなもんだし。
いくら富から出ないとはいえそこまで僻まなくても・・・
バラストの複線レールに見慣れるとスラブ複線レールがやたらオモチャっぽく三重・・・
バラストのは凹凸があってさらにそれが微妙な陰影の付いた塗装になってるのに対して、
スラブはプラ地肌の単色だしね。
実物のスラブは新設の軌道でも継ぎ目のモルタルの色が明らかに違うから、
モールドにブラウンか濃いグレーで墨入れしてみたら？
スラブはプラ地肌の単色だしね。
実物のスラブは新設の軌道でも継ぎ目のモルタルの色が明らかに違うから、
モールドにブラウンか濃いグレーで墨入れしてみたら？
今度のウニの複線レールは側壁がないのか。
Fトラもなくしてくれ！単線レールにしないとホームが置けないじゃないか！
側壁切り取れとかいうツッコミはなしで。
Fトラもなくしてくれ！単線レールにしないとホームが置けないじゃないか！
側壁切り取れとかいうツッコミはなしで。
側壁切り取れ
>>469
側壁切り取れ
……というのはともかく、うちは富高架駅を2面4線配線にしてるんだが、
2つ並びになるＳ140-55.5の側壁を切り取って、その隙間を塞ぐように真ん中の2線に
側壁切り取った複線レール（バラスト＆スラブ）を置いてる。
そのうえ単線レール使用の部分が木枕木なのが気になって、結局バラストの複線レールも無理やり分割して、
ＰＣ枕木のS280×2本を作ってしまった（;´Д｀）
側壁切り取れ
……というのはともかく、うちは富高架駅を2面4線配線にしてるんだが、
2つ並びになるＳ140-55.5の側壁を切り取って、その隙間を塞ぐように真ん中の2線に
側壁切り取った複線レール（バラスト＆スラブ）を置いてる。
そのうえ単線レール使用の部分が木枕木なのが気になって、結局バラストの複線レールも無理やり分割して、
ＰＣ枕木のS280×2本を作ってしまった（;´Д｀）
側壁むしり取れ
>>451
そうやって自分が欲しい半径まで延々と+37していく気か？際限がないよ。
しかもカーブホーム用なんて用途の限定された物を。
カーブホーム自体の半径だって簡単に一つに決められる物じゃない。
島式か対向式か、高さはナンボか。島式なら55.5mm間隔になるような曲線線路も必要だな。
考えたらきりがない上に応用が利かない物はなかなか出ないよ。
そうやって自分が欲しい半径まで延々と+37していく気か？際限がないよ。
しかもカーブホーム用なんて用途の限定された物を。
カーブホーム自体の半径だって簡単に一つに決められる物じゃない。
島式か対向式か、高さはナンボか。島式なら55.5mm間隔になるような曲線線路も必要だな。
考えたらきりがない上に応用が利かない物はなかなか出ないよ。
カーブホームを取り入れたレイアウト付ｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾎﾞｰﾄﾞ、ならなんとかなるかｗ
>473
んじゃ聞くが、C541や605は用途が限られていないと言えるのかね？
まあなんにせよカーブホームは実現困難だとはわかっちゃいる。単なる妄想だ。そう躍起になりなさんな。
あ、ユニの複線ホームみたいにレールと完全に一体にしたら出来るか？
できても使いにくいかw
んじゃ聞くが、C541や605は用途が限られていないと言えるのかね？
まあなんにせよカーブホームは実現困難だとはわかっちゃいる。単なる妄想だ。そう躍起になりなさんな。
あ、ユニの複線ホームみたいにレールと完全に一体にしたら出来るか？
できても使いにくいかw
ホームのかさ上げきぼんぬ
>>476
下にボール紙でも挟めば？
下にボール紙でも挟めば？
汽車型のもっと低いホームきぼんぬ
ローカルホームは擁壁が平べったくて、
古さが全然感じられなくて残念だった
ローカルホームは擁壁が平べったくて、
古さが全然感じられなくて残念だった
低さだけなら・・・道床の下にプラ板とかでｗ
側壁切り取れｗ
481 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 19:27:23 ID:EF+TkwHT0
http://joshinweb.jp/hobby/6143/4957265100029.html?ACK=BLG809653&CKV=
リレーラー通電イヒシーノレ。こんなのがあったのか。
リレーラー通電イヒシーノレ。こんなのがあったのか。
>>481
９９９ごっこ用に使えるね。
９９９ごっこ用に使えるね。
カントよりPC枕木の方が優先して採用して欲しいな。
通勤形を楽しむにはちょっと…だな。
通勤形を楽しむにはちょっと…だな。
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┃┃ インチキ と ウソ に まみれた だまし誇大広告 と 極悪な詐欺商法 を 止めないと
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┃┃ ＪＡＲＯ（ジャロ ）「日本広告審査機構」 に言いつけるぞ (ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ !!
┃┃ http://www.jaro.or.jp/nto.html/j_toha.html
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┃┃ＣＭと箱に 『レールの間隔は1/80ではありません』 と書いて謝罪すれば許してやる
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>481
買っとけ。気持ちよくレールに乗っけられるぞ。
買っとけ。気持ちよくレールに乗っけられるぞ。
もう完売している件について
リレーラ持ってない
490 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 04:23:12 ID:blwhUwmD0
>>490
さんくす
でもまあ、いらないっしょ？
S140-REはあるけど、リレーラとしては使わないな
最初に始めたときはベーシックセットにあったし、使ったけど3年くらいで使わなくとも良くなった
いつしか無くしてしまったよ
さんくす
でもまあ、いらないっしょ？
S140-REはあるけど、リレーラとしては使わないな
最初に始めたときはベーシックセットにあったし、使ったけど3年くらいで使わなくとも良くなった
いつしか無くしてしまったよ
リレーラーは車止め代用にしてるから通電させてはまずい
銅箔テープを貼って通電化させてる人が居なかったっけ？
このkatoのNリレーラーってあのソニーマイクロトレインのリレーラー？
リレーラーなんて飲み物
N車両をウガンダ食いですかｗ
497 ：名無しでGO!：2007/04/19(木) 18:00:09 ID:icu4vQ2R0
age
498 ：名無しでGO!：2007/04/19(木) 19:13:59 ID:icu4vQ2R0
499 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/04/19(木) 19:52:02 ID:6G4ivl+VO
おお、どうしよう、ど(ry
100均で銅箔テープ買ってきて自分で切って貼れば良いじゃん。
1本のテープで何個も作れるから、かなり割安。
1本のテープで何個も作れるから、かなり割安。
>>501
アルミ箔でいいんじゃね？ｗ
アルミ箔でいいんじゃね？ｗ
ハクの付いたリレーラー
>502
もれやったけど不器用な椰子にはキビシイ。
もれやったけど不器用な椰子にはキビシイ。
505 ：名無しでGO!：2007/04/20(金) 08:13:24 ID:hTT6HL6i0
3分岐に隠れて
地味だけどこんなのでるのか。
複線スラブレールDS1120-SL（F)
ttp://www.ichibankan.ne.jp/img/2007_vol2_tomix_new_27a.jpg
地味だけどこんなのでるのか。
複線スラブレールDS1120-SL（F)
ttp://www.ichibankan.ne.jp/img/2007_vol2_tomix_new_27a.jpg
>505
誰かがきぼんぬしてたな。
レールまできぼんぬ叶えてくれるたぁ富はネ申としか。
よーし、ガード付カーブレールきぼんぬしちゃうぞ。
C243～C391までに付けてくれぃ。
誰かがきぼんぬしてたな。
レールまできぼんぬ叶えてくれるたぁ富はネ申としか。
よーし、ガード付カーブレールきぼんぬしちゃうぞ。
C243～C391までに付けてくれぃ。
いまさらカメラカーを買おうとしているんだが、ノイズキャンセラーってどのくらいの間隔で
必要になるもの？
必要になるもの？
509 ：名無しでGO!：2007/04/24(火) 08:15:42 ID:Oyv8qHcm0
>>508
ttp://joshinweb.jp/hobby/1684/4904810055914.html?LVC=100&LVT=1&PGN=0
ここのレビューにある＆カメラカーセットにも2つ付属するので、それらを試し効果があったら増備すればよい過渡。
ttp://joshinweb.jp/hobby/1684/4904810055914.html?LVC=100&LVT=1&PGN=0
ここのレビューにある＆カメラカーセットにも2つ付属するので、それらを試し効果があったら増備すればよい過渡。
hoshu
512 ：名無しでGO!：2007/04/26(木) 09:17:55 ID:Y3c7MFmf0
新規に茶色も発売して～
513 ：名無しでGO!：2007/04/26(木) 10:50:06 ID:vEDuNA8G0
カントカーブ対抗発表ﾏﾀﾞｧ-? 早くしなきゃKATOレール買っちゃうよ～（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>513
カントだけで揺らぐような奴はさっさと買って異教徒になれば？
カントだけで揺らぐような奴はさっさと買って異教徒になれば？
515 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/04/27(金) 09:12:47 ID:Dg3DoCV2O
俺もカントで揺らぐ～
俺なんか内側に倒れるぜ
プラ板チップ貼ればそれで済み
0.65㍉とかならシャーペンの芯を貼ればよくね？
なんなら加工しやすい0.5㍉のピアノ線とかｗｗｗ
なんなら加工しやすい0.5㍉のピアノ線とかｗｗｗ
519 ：名無しでGO!：2007/04/27(金) 15:25:40 ID:i3EemG6zO
お座敷レイアウトじゃあプラ板やピアノ線入れても
内側が浮いてしまうんだよな。
内側が浮いてしまうんだよな。
正直このスケールにカントなんて求めても仕方ないと思う。
過渡さんは目線がズレてるね。
過渡さんは目線がズレてるね。
521 ：名無しでGO!：2007/04/27(金) 16:03:13 ID:oDvNStuwO
盲目ｲｸﾅｲ。
カント付いてると確かにかっこいいよ。
カント付いてると確かにかっこいいよ。
>>519
なら自作プレートを作るしかないなｗ
なら自作プレートを作るしかないなｗ
523 ：名無しでGO!：2007/04/27(金) 16:51:20 ID:ANdgamdaO
複線レールシリーズ＆複線カント曲線、かなりいいと思うが…
複線プレートお座敷運転派にはたまらん
複線プレートお座敷運転派にはたまらん
DS280の地上線用なら欲しいんだが…
お座敷レイアウトでS280を50本ばらしてると鬱になるorz
お座敷レイアウトでS280を50本ばらしてると鬱になるorz
>>524
でもあれ繋ぎにくい。
でもあれ繋ぎにくい。
この際S1120で
プラ板に線路好きなだけつなげて接着しておけば良いのでは？
>>528
それじゃ分割式レイアウト
それじゃ分割式レイアウト
カントよさげだけど、お座敷だとレールの管理面倒になるな…
2、3回広げたら飽きそうだから堪えてみるか
2、3回広げたら飽きそうだから堪えてみるか
>532
それやったら分割指揮レイアウトで良いじゃん。
そもそも単線レールでやったら富も過渡も同じだろ＞間のバラスト
カント付きカーブレールは緩和曲線が無い規格レールの
組み立てレイアウト（特にお座敷）では実現困難だと思う。
「カントなし→あり」になるねじれたレールを出さないとだめだし。
ここにあるような
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/world/layouter/images/gamen.jpg
直線1・カーブ右1・直線1・カーブ左1みたいなS字部分とか、
カーブから直接橋梁に差し掛かる部分に無理が出てきてしまう。
お座敷はその日の気分に合わせてさまざまに組み替える部分に妙味があると思うし、
そういう制約部分が増えるのは好まれないと思うけど。
固定レイアウトならカントつける方法はいくらでもあるし、やっぱ無理に製品にならなくてもなぁ。
それやったら分割指揮レイアウトで良いじゃん。
そもそも単線レールでやったら富も過渡も同じだろ＞間のバラスト
カント付きカーブレールは緩和曲線が無い規格レールの
組み立てレイアウト（特にお座敷）では実現困難だと思う。
「カントなし→あり」になるねじれたレールを出さないとだめだし。
ここにあるような
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/world/layouter/images/gamen.jpg
直線1・カーブ右1・直線1・カーブ左1みたいなS字部分とか、
カーブから直接橋梁に差し掛かる部分に無理が出てきてしまう。
お座敷はその日の気分に合わせてさまざまに組み替える部分に妙味があると思うし、
そういう制約部分が増えるのは好まれないと思うけど。
固定レイアウトならカントつける方法はいくらでもあるし、やっぱ無理に製品にならなくてもなぁ。
分割指揮ってなんだよ…orz ＞分割式
>>531
>>道床幅のプラ板に接着しとけば、
なるほどね
四角いプラ板を想像したから
やがて地面を塗って草を生やして柵とか看板（自作広告入り）を置いて
茶色のバラストを実感的な幅に盛って・・・・・・・・という展開を思い浮かべた
>>533
>>「カントなし→あり」になるねじれたレールを出さないとだめだし。
出したとして
左右があるから線路の点数が増えるし
お座敷でそんなに深く考えて組むのは面倒→買った信者がカント付きカーブ自体を放棄・現状に戻る
という展開が目に浮かぶよう
>>道床幅のプラ板に接着しとけば、
なるほどね
四角いプラ板を想像したから
やがて地面を塗って草を生やして柵とか看板（自作広告入り）を置いて
茶色のバラストを実感的な幅に盛って・・・・・・・・という展開を思い浮かべた
>>533
>>「カントなし→あり」になるねじれたレールを出さないとだめだし。
出したとして
左右があるから線路の点数が増えるし
お座敷でそんなに深く考えて組むのは面倒→買った信者がカント付きカーブ自体を放棄・現状に戻る
という展開が目に浮かぶよう
536 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 21:58:20 ID:SDjPK1LH0
537 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/04/30(月) 11:12:15 ID:j+qn5EfLO
余ったリレーラーに導電テープ貼って自作したよ
スルスル自走しながらレールに乗ってゆく様を眺めるのは結構楽しいぞ
通電リレーラーはあると便利、買えない場合は自作をすすめます
スルスル自走しながらレールに乗ってゆく様を眺めるのは結構楽しいぞ
通電リレーラーはあると便利、買えない場合は自作をすすめます
角や折り返しの部分の耐久性を工夫すればアルミホイルを
薄手の両面テープで貼り付ければ自作は簡単。
アルミホイルだとレールとの接点近くが切れやすくて通電しなくなるんで工夫が必要だけど。
薄手の両面テープで貼り付ければ自作は簡単。
アルミホイルだとレールとの接点近くが切れやすくて通電しなくなるんで工夫が必要だけど。
539 ：名無しでGO!：2007/05/01(火) 15:48:37 ID:7NDG+0Hf0
ダイソーの文具売り場にある薄いアルミテープは通電するお
リレーラ使っている人、多いんだな
意外だ
意外だ
リレーラーなんて使った記憶がない
手で簡単に乗るのにｗ
つかみんなレール自体をどのぐらい持ってるんだ？
手で簡単に乗るのにｗ
つかみんなレール自体をどのぐらい持ってるんだ？
>>541
蟻のシキとか、米国型の4-6-6-4とか、エンドウの新幹線とか・・・
蟻のシキとか、米国型の4-6-6-4とか、エンドウの新幹線とか・・・
544 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/05/02(水) 08:20:59 ID:Ap0NqRzcO
>>540-541
普段は特にリレーラー使う訳ではないんですよ
レイアウト工作用に買った導電テープが余ったので面白半分に作ってみたら…
動力車がスルスルと自走してレールに乗る様子にハマってしまいました
普段は特にリレーラー使う訳ではないんですよ
レイアウト工作用に買った導電テープが余ったので面白半分に作ってみたら…
動力車がスルスルと自走してレールに乗る様子にハマってしまいました
>>541
N化したBトレには必須。T用台車がくるくる回って簡単には載らないからな。
N化したBトレには必須。T用台車がくるくる回って簡単には載らないからな。
ワム40車乗せるとき、リレーラーないとめんどくせ
大量に用意した車両をシャカシャカのせる時に威力を発揮するんだよな＞リレーラ
>541みたいな言い方はナンセンス。
出来る出来ないと利便性を同列で語るな。
>541みたいな言い方はナンセンス。
出来る出来ないと利便性を同列で語るな。
549 ：名無しでGO!：2007/05/02(水) 11:46:57 ID:V1Sq0kPr0
500系の先頭車リレーラー使うと先がレール(枕木)に当たらないか？
550 ：名無しでGO!：2007/05/02(水) 16:16:09 ID:xVjmfbnn0
551 ： ◆AlFD0Qk7TY ：2007/05/02(水) 20:59:32 ID:9+XeQZ6a0
新幹線は鼻の下をこするから
リレーラーの先は折ってしまった方がいい
リレーラーの先は折ってしまった方がいい
552 ：名無しでGO!：2007/05/02(水) 23:14:11 ID:To9/nPM30
>>533
>「カントなし→あり」になるねじれたレールを出さないとだめだし。
出るやんKATOから
アプローチ線路って名前で
http://joshinweb.jp/train/2990/4949727517155.html?ACK=BLG006126&CKV=4949727517155
http://joshinweb.jp/train/2990/4949727517179.html?ACK=BLG006126&CKV=4949727517179
http://joshinweb.jp/train/2990/4949727517124.html?ACK=BLG006126&CKV=4949727517124
>「カントなし→あり」になるねじれたレールを出さないとだめだし。
出るやんKATOから
アプローチ線路って名前で
http://joshinweb.jp/train/2990/4949727517155.html?ACK=BLG006126&CKV=4949727517155
http://joshinweb.jp/train/2990/4949727517179.html?ACK=BLG006126&CKV=4949727517179
http://joshinweb.jp/train/2990/4949727517124.html?ACK=BLG006126&CKV=4949727517124
>552
お前は人の言う事を良く聞かないとか通信簿に書かれなかったか？
お前は人の言う事を良く聞かないとか通信簿に書かれなかったか？
協調性がないとも書かれてそうだw
内向的で人格形成に難ありとも書かれていそうだw
>>552
はどうしてたたかれているのだろう？普通のレスだと思うのだが
はどうしてたたかれているのだろう？普通のレスだと思うのだが
557 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 19:20:54 ID:Au4nnKEA0
頭のネジは数本抜けてますが何か？
559 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 07:08:06 ID:QQInigP+0
ミニレールセットに入っている
ミニリレーラーはすごいぞ
普通のリレーラーは直線区間じゃないとだが
カーブ区間からでも車両を乗せられる
ミニリレーラーはすごいぞ
普通のリレーラーは直線区間じゃないとだが
カーブ区間からでも車両を乗せられる
560 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 07:23:59 ID:M3PKfHt10
ほぉーっお
561 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 19:14:35 ID:5KGOVw4mO
今日名古屋の丸栄で異教のカントレール見てきた。
目線を同じ高さにしたらビミョーに傾いてるかなって感じ。
お座敷で上から見るとほとんどわからない。
まぁ床に顔くっつけて動かせばいいんだけどね。
目線を同じ高さにしたらビミョーに傾いてるかなって感じ。
お座敷で上から見るとほとんどわからない。
まぁ床に顔くっつけて動かせばいいんだけどね。
562 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 19:53:00 ID:SLgvMZZaO
Ｎゲージにはカント不要、ってことだね！
不要ってことはないだろうが、組みレールに必要かといわれれば疑問。
566 ：名無しでGO!：2007/05/05(土) 09:48:26 ID:9/V6cO1e0
デッキガーター橋が売ってないお
>567
つか、光の加減かどうか判らんが一瞬実写っぽく見えるんだよな。
つか、光の加減かどうか判らんが一瞬実写っぽく見えるんだよな。
569 ：名無しでGO!：2007/05/06(日) 21:15:46 ID:ESjBv/Ax0
age
レイアウト着工したんだけど（レールは茶色道床）
わざと接続部に間隔を設けるのは
車輪やﾄﾗｸｼｮﾝﾀｲﾔに悪影響なのだろうか？
通過音を聞きたいが為酷い箇所では2～3ﾐｿakeとります
わざと接続部に間隔を設けるのは
車輪やﾄﾗｸｼｮﾝﾀｲﾔに悪影響なのだろうか？
通過音を聞きたいが為酷い箇所では2～3ﾐｿakeとります
3ミリってでかくね？
眺めてたら一瞬車両が落ち込むor跳ねるけど。
眺めてたら一瞬車両が落ち込むor跳ねるけど。
影響があるかないか、だったら「ある」だろう。
どの程度？は「さあ？」だが。
レールの先端の直角部分にぶち当てる事になるから
ゴムには結構厳しいんでないかねぇ？
自分はお座敷ならたまにやったけど常用はしてなかった。
どの程度？は「さあ？」だが。
レールの先端の直角部分にぶち当てる事になるから
ゴムには結構厳しいんでないかねぇ？
自分はお座敷ならたまにやったけど常用はしてなかった。
即レスthksです つい眠ってしまいｽﾏｿ
>>571
やっぱ刑事杉だよね（汗）＞3mm
確かにガクッとブレます
>>572
長期でみるとゴム裂け&金属窪み覚悟になっちゃうかぁ
車両には優しくないって事になるね
音は惜しいけど車両が傷んでは…ねぇ
よって固定の際は自粛の方向で検討します
>>571
やっぱ刑事杉だよね（汗）＞3mm
確かにガクッとブレます
>>572
長期でみるとゴム裂け&金属窪み覚悟になっちゃうかぁ
車両には優しくないって事になるね
音は惜しいけど車両が傷んでは…ねぇ
よって固定の際は自粛の方向で検討します
>570
線路の隙間0.5mm程度でも十分音聞こえない？
それくらいならギャップ切るときの隙間とそんなに変わらんから、影響は少ないんじゃないかなぁ？
線路の隙間0.5mm程度でも十分音聞こえない？
それくらいならギャップ切るときの隙間とそんなに変わらんから、影響は少ないんじゃないかなぁ？
0.5程度なら適切かな、確かに「鳴る」し
ウチの茶はﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾕﾙﾕﾙなんだけど、さすがに
詰めて釘打ちすると密接しちゃいますね
いづれにせよバラストを撒く前に早急に決めなきゃｲｶﾝよなあ
ウチの茶はﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾕﾙﾕﾙなんだけど、さすがに
詰めて釘打ちすると密接しちゃいますね
いづれにせよバラストを撒く前に早急に決めなきゃｲｶﾝよなあ
固定式レイアウト作るとき、ポイント部の塗装及びバラストはみなさんどうしてますか
茶系統でエアブラシ塗装しようと思うんだが、ポイント部だけ地の色だとおかしいし、かといってトラブルは怖いし。
茶系統でエアブラシ塗装しようと思うんだが、ポイント部だけ地の色だとおかしいし、かといってトラブルは怖いし。
自分がお座敷でやるときは隙間空けた下に過渡か富の車両ケースの蓋を敷いていた。
プラケースで音が拡大するかなと思って。
固定レイアウトにしても鳴って聞こえるものなのかなと素朴な疑問。
プラケースで音が拡大するかなと思って。
固定レイアウトにしても鳴って聞こえるものなのかなと素朴な疑問。
バラストまいてベースにガッチリ固定すると、走行音がものすごくでかくなるよね。
地下鉄みたい・・・orz
地下鉄みたい・・・orz
>因みに効果は如何ほど？
思ったよりかは響かなかった記憶があるなぁ。
あと、プラケースのビビリというか、なんかシャカシャカした音になったような。
何せ20年位前の記憶なモンで、すんませんｗ
思ったよりかは響かなかった記憶があるなぁ。
あと、プラケースのビビリというか、なんかシャカシャカした音になったような。
何せ20年位前の記憶なモンで、すんませんｗ
>>576
その前に全然作り込まれてないからw
その前に全然作り込まれてないからw
583 ：名無しでGO!：2007/05/12(土) 17:10:07 ID:ixZfN9SdO
584 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/05/12(土) 17:28:49 ID:k09dLf7fO
>>583
ﾉｼ
ﾉｼ
ポイントそのものは道床付き既製品。あとはフレキシでやろうと想っている。
ttp://www.rc-awaza.com/event0705b/tomytec/l/007.jpg
これのF虎って道床が茶色く見えるのは気のせいか?
これのF虎って道床が茶色く見えるのは気のせいか?
詳細見たら茶ではないのね
・レールはトミックス「ファイントラック」を使用。ウェザリング塗装を特別に施した特製レールです。
普通にバラで欲しいがな・・・
・レールはトミックス「ファイントラック」を使用。ウェザリング塗装を特別に施した特製レールです。
普通にバラで欲しいがな・・・
>>587
１本1,480円くらいしそうだがw
１本1,480円くらいしそうだがw
それが問題だよな・・・
10号の時点でレール以外に車両と駅、ホーム、詰所が揃ってるから
各1個ずつ付属としてレールは6号分かベースを引けば5号分
エンドレスに電動ポイントの引込み線付けて7450円か・・・
10号の時点でレール以外に車両と駅、ホーム、詰所が揃ってるから
各1個ずつ付属としてレールは6号分かベースを引けば5号分
エンドレスに電動ポイントの引込み線付けて7450円か・・・
590 ：名無しでGO!：2007/05/19(土) 02:03:56 ID:AsPVibMN0
http://www.rc-awaza.com/event0705b/tomytec/l/008.jpg
創刊号は780円（2週間売）、第2号以降は1490円
一部特別価格あります。
50週間掛けて、手前のレイアウト（幅60cmx奥45cm）が
完成します。初回号は電車です。
http://www.rc-awaza.com/event0705b/tomytec/l/009.jpg
全巻購読のプレゼントは、特製コントローラーです。
レバーの形状が通常品とは異なっております。
創刊号は780円（2週間売）、第2号以降は1490円
一部特別価格あります。
50週間掛けて、手前のレイアウト（幅60cmx奥45cm）が
完成します。初回号は電車です。
http://www.rc-awaza.com/event0705b/tomytec/l/009.jpg
全巻購読のプレゼントは、特製コントローラーです。
レバーの形状が通常品とは異なっております。
591 ：名無しでGO!：2007/05/19(土) 06:12:48 ID:/lqkAPY80
593 ：名無しでGO!：2007/05/19(土) 23:45:46 ID:AsPVibMN0
780円＋1490円×49＝73790円
この程度のレイアウトで７マソは高いだろう？
この程度のレイアウトで７マソは高いだろう？
ディアゴスティーニ方式は総額を見るとみんなボッタクリだよ、何を今更。
本が500円くらいの内容（予想）として、500×50＝25000か。
それでも5万円だねえ。
それでも5万円だねえ。
ぼったくりと言えばとりあえずこんなのがあったなぁと思い出した。
ttp://www.saturn.dti.ne.jp/~rambo-st/
ttp://homepage2.nifty.com/MONOOKI/page102.html
正直6万円以上掛かってる製品じゃないｗ
ttp://www.saturn.dti.ne.jp/~rambo-st/
ttp://homepage2.nifty.com/MONOOKI/page102.html
正直6万円以上掛かってる製品じゃないｗ
つまり付録の値段は雑誌の値段の半分くらいと考えれば
598 ：名無しでGO!：2007/05/20(日) 17:51:49 ID:aGqF69Qa0
ヒトバシラーになってみたい気もする。
というか台とレールと駅と詰所まで買って、あとはトンネルまでのんびり買うだろうなｗ
というか台とレールと駅と詰所まで買って、あとはトンネルまでのんびり買うだろうなｗ
デア本って1号分だけではパンフ程度の内容しかないから
創刊号が「電車（だけ？w）」ということは
「1：3～5（本：モノ）」あたりが妥当かと。モノによるが。
創刊号が「電車（だけ？w）」ということは
「1：3～5（本：モノ）」あたりが妥当かと。モノによるが。
質問なんですが、どうもファイントラックのポイントPR(L)541-15の
不転換が多くて困ってます。
部屋に線路は敷きっぱなし、半年くらい経ってる。
掃除はマメにしているつもり。目立つ埃はない。
車両への通電は問題ない。
ダメになるときは、分岐側から直進側に変わらなくなることが多い。
ポイントマシンは死んでない。抜いて刺してするとよくなることもある。
またすぐダメになることが多いんだけど。
このまま板に打ち付けてレイアウト作るつもりなんだが、
こう不転換が多いとバラスト撒くのを躊躇してしまって。
良い対策無いでしょうか？
不転換が多くて困ってます。
部屋に線路は敷きっぱなし、半年くらい経ってる。
掃除はマメにしているつもり。目立つ埃はない。
車両への通電は問題ない。
ダメになるときは、分岐側から直進側に変わらなくなることが多い。
ポイントマシンは死んでない。抜いて刺してするとよくなることもある。
またすぐダメになることが多いんだけど。
このまま板に打ち付けてレイアウト作るつもりなんだが、
こう不転換が多いとバラスト撒くのを躊躇してしまって。
良い対策無いでしょうか？
テンプレにならないのが不思議なくらい既出な話題な気がするんだが、気のせいか？
602 ：名無しでGO!：2007/05/21(月) 16:48:09 ID:EDrI8DXI0
それ以前にあのポイントマシンは消耗品だ
不転換対策か知らんがN-400のポイントコントロール部は出力が強化されてたりするな
605 ：名無しでGO!：2007/05/22(火) 02:01:02 ID:k8oKp2gu0
後の、信楽衝突事故である。
>>604
転換時の電流が大きくなったの？
転換時の電流が大きくなったの？
みんなサンクス
固定する前にいろいろ調整してみる。
>>602
根元っていうのは、線路側から見て？
裏から？
もうぜんぜん重くて動かない奴はコレをやってみようかと
>>605
寄せるというのはポイントマシンの遊びの範囲内でって事ですよね？
それとも、ポイントマシンを削って？
固定する前にいろいろ調整してみる。
>>602
根元っていうのは、線路側から見て？
裏から？
もうぜんぜん重くて動かない奴はコレをやってみようかと
>>605
寄せるというのはポイントマシンの遊びの範囲内でって事ですよね？
それとも、ポイントマシンを削って？
611 ：602：2007/05/23(水) 23:07:40 ID:yvzN5F5J0
修理出せば？
hoshu
615 ：名無しでGO!：2007/05/31(木) 02:12:04 ID:yIOkLzE20
age
616 ：名無しでGO!：2007/06/01(金) 20:14:19 ID:U3+mpYBS0
hage
↑自己申告乙
618 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 07:29:26 ID:I5XCphz70
擧げ
ミニカーブレールでレイアウトしているのですが、R177レールではKATOは曲がれるのでしょうか？
家にあるKATOのｱﾉｰﾙﾄﾞｶﾌﾟﾗｰはR177で曲がってくれます。
KATOの近郊型は、殆どがKATOカプラーですよね？
実際に走らせてみた方いらっしゃいますか？
家にあるKATOのｱﾉｰﾙﾄﾞｶﾌﾟﾗｰはR177で曲がってくれます。
KATOの近郊型は、殆どがKATOカプラーですよね？
実際に走らせてみた方いらっしゃいますか？
車種で変わるんだから具体的な車種晒せ
そしてそれ以前に自分で試せ
そしてそれ以前に自分で試せ
きっとレールを買えないかわいそうな人なんだと想う
>>621
619の書き方だとすでにレールはあるだろが
619の書き方だとすでにレールはあるだろが
623 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 23:54:12 ID:hRRYePlm0
ごきげんよう。
624 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/06/10(日) 10:18:25 ID:037XelY0O
過渡がｶﾝﾄ付カーブレール出したわけだが、あのレールのすごい所はそれだけではないぞ
Fトラの複線レールのような糞邪魔な防音壁がない事で非常にスッキリしていて、車両の下回りが良く見ることが出来る
富も少しは見習え！
Fトラの複線レールのような糞邪魔な防音壁がない事で非常にスッキリしていて、車両の下回りが良く見ることが出来る
富も少しは見習え！
625 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 10:22:34 ID:idj7bTTBO
なんで模型板でやらん？
次スレから移行だろ
移転依頼出せば？
おまいらでカント付きレールに手を出しちゃったヤシいるか？
俺は正直迷い中だ。
お座敷限定で割り切って使ってみようかな・・・
俺は正直迷い中だ。
お座敷限定で割り切って使ってみようかな・・・
>624
セット品しかない件。
セット品しかない件。
>>629
Fﾄﾗにはｶﾝﾄ付カーブレールも壁無しカーブレールもない件
Fﾄﾗにはｶﾝﾄ付カーブレールも壁無しカーブレールもない件
訂正
壁無しカーブレール→壁無し複線カーブレール
壁無しカーブレール→壁無し複線カーブレール
でも壁には折り目みたいのがついてる
>630-631
>470
むしろ壁があるからこそ高架線も兼ねることができる。
>470
むしろ壁があるからこそ高架線も兼ねることができる。
ファイントラックは単線カント付きカーブで対抗だ！
いや
既存の種類で色替えを展開してくれるほうがいいな
ファイントラック茶色を
いや
既存の種類で色替えを展開してくれるほうがいいな
ファイントラック茶色を
>>632>>633
切り取った事はあるさ
しかし切口の後始末が大変面倒だったよ
あれは取れそうだか実際には取れる仕様でははない
お前らの論法だと、結構不満が多い単線レールの木枕木仕様も「PC仕様にしたいなら自分で何とかしろ」か？
お前らの無知な盲目狂信者振りにはあきれるよ
切り取った事はあるさ
しかし切口の後始末が大変面倒だったよ
あれは取れそうだか実際には取れる仕様でははない
お前らの論法だと、結構不満が多い単線レールの木枕木仕様も「PC仕様にしたいなら自分で何とかしろ」か？
お前らの無知な盲目狂信者振りにはあきれるよ
636 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 10:03:17 ID:O5WvflSS0
カントレールは欲しいな。
過渡のカントレールがほとんどの店で品切れになってる。
冨レールのﾕｰｻﾞｰも結構買ってるみたい。
過渡のカントレールがほとんどの店で品切れになってる。
冨レールのﾕｰｻﾞｰも結構買ってるみたい。
おれの息子もず～っとカントだよ
それｶﾝﾄﾝ
639 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 22:14:34 ID:ovk6s/s50
Ｆ虎の枕木は「特殊強化樹脂枕木」という軽くて低コストの新型なのだと言い聞かせて使用している。
おまえらきっとアレだ。
我らが富様は複分岐を出した後、すばらしい出来のカントレールを出そうとしてるに違いない。
ついでにシングルスリップもほしいけどな。
我らが富様は複分岐を出した後、すばらしい出来のカントレールを出そうとしてるに違いない。
ついでにシングルスリップもほしいけどな。
富のクロスレール、富車両が通ると一瞬止まったような挙動をする。
加糖はスムースに走る・・・。
加糖はスムースに走る・・・。
あとR177レールを全開で走ると脱線する。欠陥だ。
C243でええやん
全開厨はお帰りください
645 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 02:40:10 ID:dS77HiZG0
カントレール
そのうちＦ虎ででると思うから
あせって雲丹虎は買わない。雲丹虎はシステム的に
おかしいし無駄になっちゃうから
あの狭い枕木間隔が他のレールと違和感だし広軌にみえて嫌。
Ｆ虎ではやめてね
そのうちＦ虎ででると思うから
あせって雲丹虎は買わない。雲丹虎はシステム的に
おかしいし無駄になっちゃうから
あの狭い枕木間隔が他のレールと違和感だし広軌にみえて嫌。
Ｆ虎ではやめてね
富は枕木が短いのがちょと不満
>>642
暴走厨氏ね
暴走厨氏ね
>>635
バカだねぇ～
製品がないからって信者に当たるのか。オツムが暑さで逝かれたか？
10年前には妄想の域でしかなかったDSSや三枝、自動の腕木式などが
さも当たり前のように手に入る。このこと自体驚異だ。
複線レールもカントも要望が多ければ製品として出るのは想像に難くない。
その点このスレに鬱憤をぶちまけるだけの>>635は、何の役にも立っていない。
>>642
遠心力と共に死ね。
バカだねぇ～
製品がないからって信者に当たるのか。オツムが暑さで逝かれたか？
10年前には妄想の域でしかなかったDSSや三枝、自動の腕木式などが
さも当たり前のように手に入る。このこと自体驚異だ。
複線レールもカントも要望が多ければ製品として出るのは想像に難くない。
その点このスレに鬱憤をぶちまけるだけの>>635は、何の役にも立っていない。
>>642
遠心力と共に死ね。
650 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 22:34:30 ID:AgKntz5K0
>>637-638
KA●TO●の話題は、ユニトラックスレでどうぞ。
KA●TO●の話題は、ユニトラックスレでどうぞ。
そういや腕木の続きはどうした？
副本線の場内や出発が無いから、場内停止で手信号現示しないといけないじゃないか！
副本線の場内や出発が無いから、場内停止で手信号現示しないといけないじゃないか！
>>650
強引すぎｗｗ
強引すぎｗｗ
Nでもテコで連動してたら最強なんだが・・・
655 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/06/14(木) 23:07:30 ID:u7u6gLWNO
それはあんまりｗ
自動手旗信号人形を出せばいいんだよ
>>656
HOなら確かあったな
HOなら確かあったな
1/87としてもそれはすごい。
>>659
寝てるのは破片が刺さって痛いだろw
寝てるのは破片が刺さって痛いだろw
661 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/06/15(金) 19:53:45 ID:76u0C6P4O
それがまた快感だったりしてｗ
シングルスリップまだー（AA略
帆酒
664 ：名無しでGO!：2007/06/20(水) 20:18:55 ID:pFuQ93zk0
∧∧
（ ･ω･）
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
∧∧ ｼｭｯ
（ ･ω･）
Σ⊂彡_,,..i'"':
|＼`､: i'､
＼＼`_',..-i
＼|_,..-┘
＜⌒／ヽ-、_＿_ ﾓｿﾞﾓｿﾞ
／＜_/＿＿＿＿／
（ ･ω･）
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
∧∧ ｼｭｯ
（ ･ω･）
Σ⊂彡_,,..i'"':
|＼`､: i'､
＼＼`_',..-i
＼|_,..-┘
＜⌒／ヽ-、_＿_ ﾓｿﾞﾓｿﾞ
／＜_/＿＿＿＿／
>662
ダブルスリップで兼用利くじゃないか？
ダブルスリップで兼用利くじゃないか？
668 ：名無しでGO!：2007/06/21(木) 19:21:42 ID:g1NhjRw10
シングルスリップはスプリングポイント機能が生かせれば
ダブルスリップではできないおもしろい使い方ができるんだが。。。
でも、おそらく富は雲丹のカントレールを全力でつぶしに来るだろうから
出てもその後になりそう
ダブルスリップではできないおもしろい使い方ができるんだが。。。
でも、おそらく富は雲丹のカントレールを全力でつぶしに来るだろうから
出てもその後になりそう
ttp://www.books-ruhe.co.jp/recommends/2007/06/tetudoumokei/index01.htm
茶F虎はC140で2・6～11号に付属
拡張性を考えると8号に付属のS140+S72.5各2本は複数買いだな
茶F虎はC140で2・6～11号に付属
拡張性を考えると8号に付属のS140+S72.5各2本は複数買いだな
>>669
一般販売への布石と見るのが妥当じゃないか？
一般販売への布石と見るのが妥当じゃないか？
そうなら良いんだが
一般販売にならなくて泣く位なら買ってorzしたい
一般販売にならなくて泣く位なら買ってorzしたい
>>669
定価を考えるとポイントはお買い得かな。
定価を考えるとポイントはお買い得かな。
駆動部を外してるのに？まぁ定価で手動ポイント買うよりは安いが定価で買ってる人にしか・・・
>>673
PL140の手動ポイントは単品では売っていないのでは？
PL140の手動ポイントは単品では売っていないのでは？
普通のポイントとおなじじゃねーの？
676 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/06/25(月) 22:51:16 ID:VXBNnn6EO
ヒント：茶色
もしかして「茶色は自分で塗って下さい」仕様だったりしないのか？
架線柱は何巻につくのかな？
5号のセット分以外は後半みたいだな
あればかりは自作した方が安くて早いと思う
あればかりは自作した方が安くて早いと思う
架線柱は街コレの駅についてたのと同じなのでは？
過度ｽﾚの判決は全て富ﾚｰﾙが悪いんだとｻ
自社ﾛｰﾌﾗを棚に上げて
159番の書き込みが儲全開っぷりの書き込みで
無党派層の俺には耐えられん
自社ﾛｰﾌﾗを棚に上げて
159番の書き込みが儲全開っぷりの書き込みで
無党派層の俺には耐えられん
>>682
あれは大嘘。
試しにノギスを8.9mmに合わせてファイントラックのレールにあててみ？
カタカタとアソビができるから
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070628132156.jpg
あれは大嘘。
試しにノギスを8.9mmに合わせてファイントラックのレールにあててみ？
カタカタとアソビができるから
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070628132156.jpg
スマソ、画像はなかったことにしてくれ。
というか、
132 名前：名無しさん＠線路いっぱい ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/27(水) 12:01:32 ID:J/Hyira/
参考までに
うちにある手持ちの富レールだと、旧富レールだとG=8.90mmで
完全にアウト。
FineTrackだと、レールに遊びがあるんで微妙なんだが、
ノギスを軽く当てただけだと8.95mmくらい。ノギスの嘴でレールを広げぎみに
した状態でG=9.00mmくらい。
NMRA規格を日本のNゲージ規格にあてはめることの是非はわからんけど
少なくとも富のレールは、NMRAにマッチしているとは言い難いと思うな。
だそうだ。
というか、
132 名前：名無しさん＠線路いっぱい ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/27(水) 12:01:32 ID:J/Hyira/
参考までに
うちにある手持ちの富レールだと、旧富レールだとG=8.90mmで
完全にアウト。
FineTrackだと、レールに遊びがあるんで微妙なんだが、
ノギスを軽く当てただけだと8.95mmくらい。ノギスの嘴でレールを広げぎみに
した状態でG=9.00mmくらい。
NMRA規格を日本のNゲージ規格にあてはめることの是非はわからんけど
少なくとも富のレールは、NMRAにマッチしているとは言い難いと思うな。
だそうだ。
逆にユニトラは目視で9mm以上だとはっきりわかるね。
カーブで富の釜がひっかかるような動作することもあった。
カーブで富の釜がひっかかるような動作することもあった。
ローフラで脱線とか言ってる方々は、模型鉄道の保線も、脱線状況の観察と問題解決もできないおこちゃまな方々ですからｗ
対象年齢8歳以上と書いてある以上は仕方のないことですがね…
対象年齢8歳以上と書いてある以上は仕方のないことですがね…
688 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 13:18:38 ID:AHOpAEZH0
泡に情報出てたけど、
踏み切りコレクションみたいの出るのな！
祝してage
踏み切りコレクションみたいの出るのな！
祝してage
689 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 15:13:40 ID:ua9N/F8m0
自由にコピペして下さい。 ガニマタＨＯにﾂﾊﾞ ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ ガニマタＨＯにﾀﾝ ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃
┃┃
┃┃（警告） これからＨＯゲージ鉄道模型を始めようと考えている初心者は注意！
┃┃
┃┃スケールを無視した 【1/80・16.5mm偽物ＨＯ】 のコンセプトは 【プラレール】 と同じ。
┃┃ スケール を 無視した デフォルメ おもちゃ を 縮尺模型 と 偽った
┃┃ インチキ と ウソ に まみれた だまし誇大広告 と 極悪な詐欺商法 を 止めないと
┃┃
┃┃ ＪＡＲＯ（ジャロ ）「日本広告審査機構」 に言いつけるぞ (ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ !! 犯罪者！
┃┃ http://www.jaro.or.jp/nto.html/j_toha.html
┃┃
┃┃ＣＭと箱に 『車体は1/80ですがレールの間隔は1/80ではありません』 と書いて
┃┃ 謝罪すれば許してやる
┃┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
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┃┃（警告） これからＨＯゲージ鉄道模型を始めようと考えている初心者は注意！
┃┃
┃┃スケールを無視した 【1/80・16.5mm偽物ＨＯ】 のコンセプトは 【プラレール】 と同じ。
┃┃ スケール を 無視した デフォルメ おもちゃ を 縮尺模型 と 偽った
┃┃ インチキ と ウソ に まみれた だまし誇大広告 と 極悪な詐欺商法 を 止めないと
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690 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 15:14:29 ID:ua9N/F8m0
自由にコピペして下さい。 ガニマタＮにﾂﾊﾞ ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ ガニマタＮにﾀﾝ ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
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■┃
■┃（警告） これからＮゲージ鉄道模型を始めようと考えている初心者は注意！
■┃
■┃スケールを無視した 【1/150・９mm偽物Ｎゲージ】 のコンセプトは 【プラレール】 と同じ。
■┃ スケール を 無視した デフォルメ おもちゃ を 縮尺模型 と 偽った
■┃ インチキ と ウソ に まみれた だまし誇大広告 と 極悪な詐欺商法 を 止めないと
■┃
■┃ ＪＡＲＯ（ジャロ ）「日本広告審査機構」 に言いつけるぞ (ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ !! 犯罪者！
■┃ http://www.jaro.or.jp/nto.html/j_toha.html
■┃
■┃ＣＭと箱に 『車体は1/150ですがレールの間隔は1/150ではありません』 と書いて
■┃ 謝罪すれば許してやる
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■┃（警告） これからＮゲージ鉄道模型を始めようと考えている初心者は注意！
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■┃スケールを無視した 【1/150・９mm偽物Ｎゲージ】 のコンセプトは 【プラレール】 と同じ。
■┃ スケール を 無視した デフォルメ おもちゃ を 縮尺模型 と 偽った
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■┃ ＪＡＲＯ（ジャロ ）「日本広告審査機構」 に言いつけるぞ (ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ !! 犯罪者！
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■┃ＣＭと箱に 『車体は1/150ですがレールの間隔は1/150ではありません』 と書いて
■┃ 謝罪すれば許してやる
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>666
DSSでやってみたが鶴見駅はムリポ。多分。
武蔵白石＝大川間の複線→単線とかいう配線をDSSでやると
片側を使わないんで、なんというかもったいないんだよね。
DSSでやってみたが鶴見駅はムリポ。多分。
武蔵白石＝大川間の複線→単線とかいう配線をDSSでやると
片側を使わないんで、なんというかもったいないんだよね。
692 ：名無しでGO!：2007/07/04(水) 22:34:51 ID:RJm+lZVb0
免許維持
693 ：名無しでGO!：2007/07/05(木) 16:46:14 ID:SjMDIrGK0
三方分岐8月に延期orzアゲ
三分岐が遅れるのは残念だが ま 富の場合遥かなたへ無期延期になる事は稀だし
予定に無い製品がいきなり出て発売されていた事も無いから財布に優しいし
ま 一番期待の 583系が順調みたいだし8月は富祭になるかな
予定に無い製品がいきなり出て発売されていた事も無いから財布に優しいし
ま 一番期待の 583系が順調みたいだし8月は富祭になるかな
696 ：名無しでG0!：2007/07/08(日) 12:07:25 ID:Rii56xOO0
例の偽デアゴw、チラシをよーく見ると
2号以降各巻価格1,490円の後ろに
※一部特別価格あり
と小さ～い文字で書いてあるのを発見してしまった。という事は小型ポイントの号は…orz
2号以降各巻価格1,490円の後ろに
※一部特別価格あり
と小さ～い文字で書いてあるのを発見してしまった。という事は小型ポイントの号は…orz
ポイントは1490円だぞ
特別価格なのは25号の動力だけ
特別価格なのは25号の動力だけ
698 ：名無しでGO!：2007/07/09(月) 00:26:03 ID:6CmKpaMn0
きっとでるであろう富のカントレールに
期待すること
単線対応、どのレールでもどこでもフィーダーとセンサー取り付けＯＫ
もちろん全種架線柱および高架対応と。。。
そんなところかな。。。あとなにかない？
期待すること
単線対応、どのレールでもどこでもフィーダーとセンサー取り付けＯＫ
もちろん全種架線柱および高架対応と。。。
そんなところかな。。。あとなにかない？
699 ：名無しでGO!：2007/07/09(月) 00:29:04 ID:YD35kU6bO
満天完人
700 ：名無しでGO!：2007/07/09(月) 07:49:49 ID:8liTHoNo0
700
702 ：名無しでGO!：2007/07/11(水) 23:15:55 ID:/zR3Dpx70
速度次第じゃない？
過渡新ホームうらやますぃ・・・
富さんもカント付きとか、もっと頑張ってね～
富さんもカント付きとか、もっと頑張ってね～
富もカントの前にホームの近代化だな。もう陳腐化しすぎて話にならん
ホーム低すぎ狭すぎ・・・
井中駅はこのままでいいw
低い分には上げれば済むからなぁ…
変に幅広げられるとスペースに困るし…
ホームかさ上げとか、屋根の延長とかでつぎはぎになった状態のリアルなホームを
販売するのはさすがに無理か。
変に幅広げられるとスペースに困るし…
ホームかさ上げとか、屋根の延長とかでつぎはぎになった状態のリアルなホームを
販売するのはさすがに無理か。
ローカル島式ホームの土留め擁壁はなんで
あんな立体感の無いデザインにしてしまったんだろう？
旧来の対向ホームと同じの方で良かったのに
あんな立体感の無いデザインにしてしまったんだろう？
旧来の対向ホームと同じの方で良かったのに
ホームの屋根が今の
～～～～～
みたいな感じじゃなくて、最近多い
ΛΛΛΛΛ
みたいな感じのやつが欲しいなあ。
（名前や実例が出てこなくて幼稚な表現になってしまってスマン）
～～～～～
みたいな感じじゃなくて、最近多い
ΛΛΛΛΛ
みたいな感じのやつが欲しいなあ。
（名前や実例が出てこなくて幼稚な表現になってしまってスマン）
あと柱が隣り合わせになっちゃうのがちょっとね。
どうしようもないかもしれないけど。
どうしようもないかもしれないけど。
田舎の新設駅によくあるプレハブ式ホームも希望。
余剰になったヨやワムを駅舎にしてる場所もあるがああいうのは模型化されんかね。
まあ、自分で塗ってもいいんだけどｗ
まあ、自分で塗ってもいいんだけどｗ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/68/Katori_sta.jpg
昔はもっと立派な駅舎でね…澪尽くしでは旧佐原駅もどきとして利用されていたのに…
昔はもっと立派な駅舎でね…澪尽くしでは旧佐原駅もどきとして利用されていたのに…
>>718
それこそGM
それこそGM
>>718
自作汁
自作汁
ｺﾋネタだな
723 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/07/18(水) 20:09:27 ID:lZOcBOltO
>>713
エバグリから∧∧∧型のプラ板出てなかったかな？
エバグリから∧∧∧型のプラ板出てなかったかな？
>>711
井中駅を低くカットして上に今のホームをかぶせるとか
井中駅を低くカットして上に今のホームをかぶせるとか
新型ホームに魅せられてユニトラックに転向してしまった。
せっかくファイントラックは線路のバリエーションが豊富なんだから
ストラクチャにも力を入れて欲しい。
せっかくファイントラックは線路のバリエーションが豊富なんだから
ストラクチャにも力を入れて欲しい。
ホームごときで寝返るおバカさんw
数ヶ月待てばいいだろうに
...相手した俺は負け組みorz
数ヶ月待てばいいだろうに
...相手した俺は負け組みorz
線路は富でホームが過渡でもいいじゃんｗ
それ以前に、なぜ原理主義的にどちらかを選ばなきゃならんのだ？ｗ
729 ：名無しでGO!：2007/07/19(木) 21:25:49 ID:5cu/T2KcO
なんで俺の気持ちわかってくれないんだよ
カントではぁはぁしたい時は雲丹、
ダブルスリップではぁはぁしたい時はF虎と使い分けてる俺参上ｗ
ダブルスリップではぁはぁしたい時はF虎と使い分けてる俺参上ｗ
相互乗り入れできるレールもあるんだし、適材適所でいいじゃん。
俺は長さ、半径のわかりやすさで富使ってる。
俺は長さ、半径のわかりやすさで富使ってる。
単線派ならごちゃまぜ無問題だからね。曲線は過渡のR216で残りは全部富とか。
一部だけどTOMIXと篠原とPECOが入れ食いの俺が通りますよ
固定レイアウトではごちゃ混ぜやってるけど、お座敷では面倒だからやりたくない…
島式ホームの新バージョンｷﾀけど…
過渡の新ホームには及ばない予感。
そもそも幅が狭いから、表現できるものにも限度ありそうだし
跨線橋や橋上駅舍にあがる階段も狭いしなあ。
過渡の新ホームには及ばない予感。
そもそも幅が狭いから、表現できるものにも限度ありそうだし
跨線橋や橋上駅舍にあがる階段も狭いしなあ。
>>735
島式新ホームどこ
島式新ホームどこ
富スレでカントのソース張られてたね
C280クラスのF虎化が計画段階なんでかなり嬉しい
C280クラスのF虎化が計画段階なんでかなり嬉しい
いいねえ。急カーブ派としてはR243もおながいしたい
740 ：名無しでGO!：2007/07/23(月) 00:31:30 ID:hVkp2HlZ0
>>737
レールパターンで勝てそうもないから雲丹虎も必死なんでしょう
ダブルスリップや３方開発するより
ホームやカントのほうが技術無しで金かけりゃできるし
でも、カントはＦ虎にもっと良いの出されてつぶされそうだね
Ｆ虎の勢いすごいからね
レールパターンで勝てそうもないから雲丹虎も必死なんでしょう
ダブルスリップや３方開発するより
ホームやカントのほうが技術無しで金かけりゃできるし
でも、カントはＦ虎にもっと良いの出されてつぶされそうだね
Ｆ虎の勢いすごいからね
富派だけど、そんなに必死にならなくてもと思うな。
あっちは複線間隔という武器があるんだし、住み分け出来ればｳﾏｰ
あっちは複線間隔という武器があるんだし、住み分け出来ればｳﾏｰ
カーブポイントが浮きそう…
と言うか、既存のポイントレールも新規更新したほうがよろしくなってるような…
フログの部分の一体化されたフランジウェイとかかなり目立つようになってきたし、
完全選択式でもないしな。
と言うか、既存のポイントレールも新規更新したほうがよろしくなってるような…
フログの部分の一体化されたフランジウェイとかかなり目立つようになってきたし、
完全選択式でもないしな。
>>742
完全選択式かつスプリングポイント機能内蔵のPR(L)541が出たら天を仰いで涙する
完全選択式かつスプリングポイント機能内蔵のPR(L)541が出たら天を仰いで涙する
>>744
御意！
御意！
安心の37mm設計でいいじゃまいかｗ
でも直線部がｗ
でも直線部がｗ
ヤードは３７ｍｍのほうが並べやすくていい。
なるほど、手の入る隙間って観点か。
>>751
だいたい容姿がわかります
だいたい容姿がわかります
富の線路ならヤードのレールをきっちり並べるのも利点あるよな。
間にストレートレール挟めば真っ直ぐ等間隔に…
間にストレートレール挟めば真っ直ぐ等間隔に…
ヤードの配置だと37mm無いけどな
756 ：名無しでGO!：2007/07/25(水) 14:15:16 ID:R/54gmxlO
ついにｶﾝﾄ付きF虎ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
単線カントには感動した
密かに車両ケースリニューアルは良いかも。
すれ違いsage
すれ違いsage
多くのご要望にお答えし
よっしゃ、新ホームの要望をじゃんじゃか送ろうぜ
よっしゃ、新ホームの要望をじゃんじゃか送ろうぜ
762 ：名無しでG0!：2007/07/26(木) 03:29:32 ID:1yKauDII0
>>718
ヨやワム買って、下回りでウソ電をでっち上げよう。
ヨやワム買って、下回りでウソ電をでっち上げよう。
カントＳ字は漢の浪漫
・・・・だけど模型的にはあまりよろしくないんだろうなぁ
・・・・だけど模型的にはあまりよろしくないんだろうなぁ
764 ：名無しでGO!：2007/07/28(土) 19:25:42 ID:OmysXoWo0
カントS字は脱線しやすいからアカンと
>>764
だれがうまいこと（ｒｙ
だれがうまいこと（ｒｙ
766 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:24:11 ID:cHw8wSzB0
>>764
逆カントS字になってるTOMIXの両渡りはもっとアカンと
逆カントS字になってるTOMIXの両渡りはもっとアカンと
767 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:09:43 ID:kdl8eREp0
山田くーん、全部持ってきなさい
カント付レールにガードレールもついていることを祈ろう
ガードレールって聞くたびにガイドレールじゃないのかなと思ってしまう自分。
和訳が護輪軌条ってことを考えると...
771 ：名無しさん＠そうだ便所に逝こう：2007/07/30(月) 10:58:03 ID:EshRZAC70
ユタ州ではどう呼ばれているかで…
（○ント・デリカット）
（○ント・デリカット）
772 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 21:57:34 ID:hqs2n0d80
773 ：名無しさん＠そうだ便所に逝こう：2007/07/31(火) 07:57:21 ID:MHrGpjf+0
>>772
あ、カントとは関係なかったo...rz
あ、カントとは関係なかったo...rz
このスレはいつからレスにカントを入れなければいかんということになったんだ？
おまいもさりげにw
かてて加えて
そんなこと言ってなんになるってんだ
なんとかなるとか思ってるのか？
そんなこと言ってなんになるってんだ
なんとかなるとか思ってるのか？
斜め読みか？
( ^o)ρ┳┻┳°σ(o^ )
>>776
かててって何
かててって何
>>780
かたじけない
かたじけない
782 ：名無しさん＠そうだ病院に逝け：2007/08/02(木) 06:56:48 ID:jQ/6KJX+0
>>779
カテテルー
カテテルー
イタタタタ
784 ：名無しさん＠だから病院に逝け：2007/08/02(木) 17:27:33 ID:mnPbor1P0
>>783
お大痔に
お大痔に
どっかのスレで、レールの継ぎ目の音を再現するのに
わざとレール間に0.5mmほど隙間をあけるって話題が出てたので真似してみた。
全部の継ぎ目でやるとうるさいから、要所だけね。
いいねこれ。カタンカタン、カタンカタン、タンって、
遠くで実車が走ってるような音がして。
ただし富でこれをやるのは、茶色など旧いレールのほうがいいなぁ。
ファイントラックはカチッと完全にはまっちゃうから、微妙な隙間をつくりづらい。
わざとレール間に0.5mmほど隙間をあけるって話題が出てたので真似してみた。
全部の継ぎ目でやるとうるさいから、要所だけね。
いいねこれ。カタンカタン、カタンカタン、タンって、
遠くで実車が走ってるような音がして。
ただし富でこれをやるのは、茶色など旧いレールのほうがいいなぁ。
ファイントラックはカチッと完全にはまっちゃうから、微妙な隙間をつくりづらい。
>>785
当該箇所だけジョイント部分を削っちゃえばいいかと。
当該箇所だけジョイント部分を削っちゃえばいいかと。
間に厚紙かなんか挟んだら？
レールギャップわざと作るのはスケールスピードの確認にもなるよね。
レールギャップわざと作るのはスケールスピードの確認にもなるよね。
0.5mm程度なら、ヤスリでレールを削ればいいじゃん。
漏れは逆に継ぎ目を消してるよ。
漏れは逆に継ぎ目を消してるよ。
糸鋸とかなら刃を消耗品扱いできるからいいのかも
あと、25mは1/150では166.6・・・ミリになるから
KATOのS186とかTOMIXのS158.5とかが近いかな
KATOのS186とかTOMIXのS158.5とかが近いかな
たまにこの手の話題が出ると>790みたいな事言い出す奴が出るけど必要か？
隙間空けるの一箇所だろ？
実物でも駅とか列車外から聞く場合って自分から一番近いとこ以外は
脳内でフィルター掛かって意識しなくなるでしょ。
隙間空けるの一箇所だろ？
実物でも駅とか列車外から聞く場合って自分から一番近いとこ以外は
脳内でフィルター掛かって意識しなくなるでしょ。
>>788
kwsk
kwsk
大きなお世話
>>791もｳｻﾞｽ
>>791もｳｻﾞｽ
>>793
なに？論破されて悔しかった？
なに？論破されて悔しかった？
796 ：名無しでGO!：2007/08/06(月) 07:51:10 ID:TA3lrJgl0
保守あげ
797 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/08/06(月) 09:03:10 ID:Lm8fo7jXO
トンネル内はｼﾞｮｲﾝﾄ音がしないようにﾌﾚｷを使うのをおすすめする
798 ：名無しでGO!：2007/08/07(火) 08:46:17 ID:TnSd0KE90
昭和の鉄道模型をつくるの付属の茶レール。
これが一般販売してくれると嬉しいのだが…。
これが一般販売してくれると嬉しいのだが…。
レールのギャップ空けて通過音ってのはオレもやったな～
レイアウトの継ぎ目が偶然イイ音でさ。
青大将の最後尾だけ音が独特なのがわかるし。
レイアウトの継ぎ目が偶然イイ音でさ。
青大将の最後尾だけ音が独特なのがわかるし。
ﾀﾀﾝﾀﾀﾝ、ﾀﾀﾝﾀﾀﾝ、ﾀﾀﾝﾀﾀﾀﾝ、ﾀﾀﾀﾝ
帆酒
802 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 10:02:28 ID:Rwk1U64R0
カントレールに期待して免許維持
C541±37-15も欲しいな
C541±37-15も欲しいな
すなおにＤＣ539・502-22.5-ＳＬを買うのじゃ駄目なの？
あと、30度以上であれば、C280-15 C317-15 C354-15 C391-15でもOKでは？
あと、30度以上であれば、C280-15 C317-15 C354-15 C391-15でもOKでは？
806 ：名無しでGO!：2007/08/13(月) 09:30:27 ID:25+X6BepO
カーブの入り口と出口に緩和曲線を入れるなら541±37が欲しいな。
541-15ポイントの内側に使えたり、その戻しにも使えたりするし。
以前からこのスレでも話題になることが多いね。
541-15ポイントの内側に使えたり、その戻しにも使えたりするし。
以前からこのスレでも話題になることが多いね。
やはりここはまがレールの開発を…
組み立て道床付レールなら「世界初」ですよ富さんっｗ
組み立て道床付レールなら「世界初」ですよ富さんっｗ
トンネルポータルコレクション
キボン
キボン
810 ：名無しでGO!：2007/08/14(火) 09:21:18 ID:rfg+LAc60
誰か昭和の鉄道模型を作るの
茶色ファイントラックを持っている人居ますか？
茶色ファイントラックを持っている人居ますか？
買った人は持っていると思う
>>810
そんなのあるの？
そんなのあるの？
灰のに茶色を塗ってあるだけだけどな
ていうか、茶染めファイントラックの製品化お願いしたい。
銅賞は今のままでおｋなので
銅賞は今のままでおｋなので
815 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 05:18:54 ID:EeuMJrRl0
レイアウターを使った机上理論なんだが、聞いてくれ。
9時から12時の方向に向かって、内側がC280-45、C280-45、S140、
外側がC317-45、C317-15、C280-15、C280-15、S158.5、
と組んだ時に、直線部の複線間隔が32.5～33ミリくらいになる。
同様に、内側がC317-45、C317-45、S140、
外側がC354-45、C354-15、C317-15、C317-15、S158.5、
と組んだ時に、直線部の複線間隔が32.5～33ミリくらいになる。
話題になったことがあったらｽﾏｿだが、だれか実物で検証して
もらえないものだろうか？
うまくすれば多少複線間隔がリアルに見えてくるのではないかと
思うのだが？
9時から12時の方向に向かって、内側がC280-45、C280-45、S140、
外側がC317-45、C317-15、C280-15、C280-15、S158.5、
と組んだ時に、直線部の複線間隔が32.5～33ミリくらいになる。
同様に、内側がC317-45、C317-45、S140、
外側がC354-45、C354-15、C317-15、C317-15、S158.5、
と組んだ時に、直線部の複線間隔が32.5～33ミリくらいになる。
話題になったことがあったらｽﾏｿだが、だれか実物で検証して
もらえないものだろうか？
うまくすれば多少複線間隔がリアルに見えてくるのではないかと
思うのだが？
816 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 05:29:56 ID:EeuMJrRl0
連ｶｷｽﾏｿ
待てよ？
内側をC280-45、C280-15、C317-15、C317-15、S140、
外側をC317-45、C317-45、S158.5
とすれば、内側は緩和曲線になるな。
妄想だが。
待てよ？
内側をC280-45、C280-15、C317-15、C317-15、S140、
外側をC317-45、C317-45、S158.5
とすれば、内側は緩和曲線になるな。
妄想だが。
「複線間隔をリアルに……」って理由じゃなくて
省スペースの為に複線間隔詰めてます。
直線では29mm、カーブでは半径の大きさを考慮して
すれ違う列車がぶつからない程度に。
だから自然と緩和曲線にもなる。
フレキやバリアブル使わなくても結構緻密に配置できますが、
使用するレールがほぼ補助レールや端数レールオンリーになってしまうのと
間に一本挟んで複線間隔確保が出来ないのが難点。
保有レールはS99やS158.5、Cnnn-15ばっかり。
雲丹と違って電圧降下が少ないから助かる。
⊥ ⊥
／＿＿＿＼
⊥ ⊥ ⊥ ⊥
／＿＿＿＼ ／＿＿＿＼
└ これで29mm ┘
省スペースの為に複線間隔詰めてます。
直線では29mm、カーブでは半径の大きさを考慮して
すれ違う列車がぶつからない程度に。
だから自然と緩和曲線にもなる。
フレキやバリアブル使わなくても結構緻密に配置できますが、
使用するレールがほぼ補助レールや端数レールオンリーになってしまうのと
間に一本挟んで複線間隔確保が出来ないのが難点。
保有レールはS99やS158.5、Cnnn-15ばっかり。
雲丹と違って電圧降下が少ないから助かる。
⊥ ⊥
／＿＿＿＼
⊥ ⊥ ⊥ ⊥
／＿＿＿＼ ／＿＿＿＼
└ これで29mm ┘
理論上は複線間隔は
外側の半径をr+37 内側をrとすると
{ (r+37)sin60°＋ r(sin90°- sin60°) } - r
= rsin60°+ 37sin60°+ r - rsin60°-r
= 37sin60°
= 37×（1/2）×ルート3
≒ 27×0.866025403
≒ 32.043
外側の半径をr+37 内側をrとすると
{ (r+37)sin60°＋ r(sin90°- sin60°) } - r
= rsin60°+ 37sin60°+ r - rsin60°-r
= 37sin60°
= 37×（1/2）×ルート3
≒ 27×0.866025403
≒ 32.043
>>818は外側のカーブをあれこれいじった場合
内側を緩和曲線みたいにした場合なら
(r + 37) - { rsin60°+ (r+37)(sin90°- sin60°) }
= r + 37 - { rsin60°+ r + 37 - rsin60°- 37sin60°}
= r + 37 - rsin60°- r - 37 + rsin60°+ 37sin60°
= 37sin60°
= 37×（1/2）×ルート3
≒ 27×0.866025403
≒ 32.043
結局複線間隔は同じになる
レール方向のズレはどちらも37/2＝18.5になるから
S18.5かS158.5を使えばきっかりになる。
内側を緩和曲線みたいにした場合なら
(r + 37) - { rsin60°+ (r+37)(sin90°- sin60°) }
= r + 37 - { rsin60°+ r + 37 - rsin60°- 37sin60°}
= r + 37 - rsin60°- r - 37 + rsin60°+ 37sin60°
= 37sin60°
= 37×（1/2）×ルート3
≒ 27×0.866025403
≒ 32.043
結局複線間隔は同じになる
レール方向のズレはどちらも37/2＝18.5になるから
S18.5かS158.5を使えばきっかりになる。
>>814
茶染め液は劇薬だから玩具メーカーな富では無理でしょ
富は玩具屋だから安全に配慮した水性塗料しか使えない、なんて話もあるくらいだし
某ジェームスみたいに鉛入り塗装で回収なんて騒ぎもある世の中だし
茶染め液は劇薬だから玩具メーカーな富では無理でしょ
富は玩具屋だから安全に配慮した水性塗料しか使えない、なんて話もあるくらいだし
某ジェームスみたいに鉛入り塗装で回収なんて騒ぎもある世の中だし
>>822
銅って高くね？
銅って高くね？
散々盗難にもあってるみたいだしなぁ…
複線間隔をつめた場合、渡り線はどうなるん？あきらめる系？
>>825
間隔をつめるのはﾛﾝｸﾞなｽﾄﾚｰﾄ区間に限定させたほうが幸せになれそうだね。
単純な対向式ﾎｰﾑも
ﾎﾟｲﾝﾄが絡むところは妥協して標準間隔。
32～3㍉なら雲丹標準ってのもﾐｿだね＞架線柱とか
間隔をつめるのはﾛﾝｸﾞなｽﾄﾚｰﾄ区間に限定させたほうが幸せになれそうだね。
単純な対向式ﾎｰﾑも
ﾎﾟｲﾝﾄが絡むところは妥協して標準間隔。
32～3㍉なら雲丹標準ってのもﾐｿだね＞架線柱とか
>>825-826
以前書いたことがあるんだが、直線部の複線間隔を27.75mmにすると
PY280-30+PR/L541-15でちょうど渡りが可能になる。
但し、Y字だから当然分岐後は間隔が広がってしまうんだが、
55.5mmにできるからそこに島式ホームを置くことで誤魔化せるｗ
PECOの複線間隔27mmに極めて近いから、そっちで代用する手もあり。
以前書いたことがあるんだが、直線部の複線間隔を27.75mmにすると
PY280-30+PR/L541-15でちょうど渡りが可能になる。
但し、Y字だから当然分岐後は間隔が広がってしまうんだが、
55.5mmにできるからそこに島式ホームを置くことで誤魔化せるｗ
PECOの複線間隔27mmに極めて近いから、そっちで代用する手もあり。
>>822-823
そこでファイントラックHGですよ。
そこでファイントラックHGですよ。
道床、犬釘、枕木を別パーツ化して細密度アップ、ユーザー取り付け…ですか？わかりません！
ハンドスパイクってことかよ。
別に富から出してもらわんでもいいじゃん。
別に富から出してもらわんでもいいじゃん。
Ｙ字ポイントの電気抵抗が異様に大きいのか通電不良なのだが
留置線の根元に設置したらポイントの先で列車が止まる
ポイントを超えて動いてもギクシャクする
裏蓋を外して中の接点を起こすと滑らかに動くようになるが
一晩たつと同じ症状が発生してる
EF64-0はなぜか左右どちらへ行くにもガツンと音がして脱線するし
俺だけか？
ちなみに車輪は清掃した
留置線の根元に設置したらポイントの先で列車が止まる
ポイントを超えて動いてもギクシャクする
裏蓋を外して中の接点を起こすと滑らかに動くようになるが
一晩たつと同じ症状が発生してる
EF64-0はなぜか左右どちらへ行くにもガツンと音がして脱線するし
俺だけか？
ちなみに車輪は清掃した
つ接点グリス
>>829
おまいのセンス、気に入ったw
おまいのセンス、気に入ったw
835 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/08/16(木) 09:58:11 ID:XI19OTG9O
リコールか？
俺のも通電悪いな
ポイントの先で止まるのって俺だけじゃなかったんだな。
対策としては裏蓋あけて接点起こして接点グリス塗るでFA？
対策としては裏蓋あけて接点起こして接点グリス塗るでFA？
黒染めレールはどうよ？
富も車輪に使ってんだから危険なものじゃないんだろ？
富も車輪に使ってんだから危険なものじゃないんだろ？
実際のレールは黒くはないなぁ、大抵茶色だろ。
ギンギラギンよかいいと思ったんだがだめか
>>840
あれは黒メッキ
あれは黒メッキ
844 ：名無しでGO!：2007/08/18(土) 02:45:59 ID:hU59a7YCO
>>839
つMカプラー
つMカプラー
845 ：名無しでGO!：2007/08/18(土) 12:52:05 ID:Q8luUOVV0
土曜日は～ギンギラギンのギンギラギンのギンギラのギン
>842
でもさりげないんだ。
でもさりげないんだ。
トミックステックなどとして、大人向けの高級レールを発売すれば良いんですよ。
（このネタ何人分かるかな）
（このネタ何人分かるかな）
>>845
ファミ劇乙
ファミ劇乙
Ｙ字ポイントの件返事感謝
初期の製品だけの不良と信じて1個買い足そうとも思ったが
>>832
>>838
接点グリスも接点洗浄剤も試してないが
端子を起こすと通電が復活するけど
しばらくたつといつの間にか通電不良に戻ってるのが気になる
初期の製品だけの不良と信じて1個買い足そうとも思ったが
>>832
>>838
接点グリスも接点洗浄剤も試してないが
端子を起こすと通電が復活するけど
しばらくたつといつの間にか通電不良に戻ってるのが気になる
中華製の不純物入りリン青銅板の弾力が足らんのかもね
情景コレクションに踏切キタ―――――
853 ：名無しでGO!：2007/08/21(火) 08:21:19 ID:fBDOsZAq0
>>852
とっくに情報は出てるよ
とっくに情報は出てるよ
854 ：名無しでGO!：2007/08/21(火) 09:03:57 ID:fBDOsZAq0
855 ：名無しでGO!：2007/08/21(火) 13:13:59 ID:gVJ8Z7ku0
C317-45っていま品切れなの？
ヨドバシとかにないかい？
うちに売る程あるんだが、
茶レールでなら
茶レールでなら
半径３９１のカーブ（実物が×１５０として）って急カーブ?
それとも実際あっても不思議でない？
それとも実際あっても不思議でない？
もんだい１
391かける150はいくつでしょう？
391かける150はいくつでしょう？
>>858
JRではありえない急カーブ
JRではありえない急カーブ
>>860
なるだけ実物に近いレイアウトを作ろうと思い目いっぱい取れた半径が４５７ミリ
換算×１５０で半径約６８．５ｍ
福知山線の例の事故の遭った急カーブでも制限７０で半径３００メートル
Ｎレイアウトでカーブにリアルさを求めてた俺がナンセンスだったのだな。。。。
なるだけ実物に近いレイアウトを作ろうと思い目いっぱい取れた半径が４５７ミリ
換算×１５０で半径約６８．５ｍ
福知山線の例の事故の遭った急カーブでも制限７０で半径３００メートル
Ｎレイアウトでカーブにリアルさを求めてた俺がナンセンスだったのだな。。。。
とは言え、半径を１０ｃｍ大きくするだけで飛躍的にリアルになる
その差は大きいよ
その差は大きいよ
まあ鉄模でリアルなカーブは無謀だよ。
Tゲージが1/450らしいが、それでさえR300mを再現するにはR666mm必要。
FトラのC541-15でやっと京急蒲田から空港線に分岐する急カーブらしい。
Tゲージが1/450らしいが、それでさえR300mを再現するにはR666mm必要。
FトラのC541-15でやっと京急蒲田から空港線に分岐する急カーブらしい。
俺みたいな急カーブ派も多少はいるのかなｗ
レールに合わせて車両を買うってのも面白い。とはいえ、C177通れる車両は
意外に多いんだけどね。
レールに合わせて車両を買うってのも面白い。とはいえ、C177通れる車両は
意外に多いんだけどね。
急カーブやファイントラックを否定いている訳ではないですよ。（念のため）
やってみたいテーマは国鉄のローカル路線（赤字で廃止になったような弱小路線）なんだけど
それで国鉄で最小（急）半径ってどれくらいだったんだろうと思った訳です。
調べたら色々解って面白かったです、
国鉄最小半径は 旧足尾線の坂東カーブ（Ｒ１４４ｍ）
国内最小半径は 豊橋鉄道・東田本線（Ｒ１１ｍ）
だそうです
>>862-863
C541で実際カーブ作ってみると結構な大カーブに感じるんですけどね
それでも現実的には速度制限がかかる急カーブだとは。。。
あんまり神経質にならず楽しんだ方がいいのですかね。
やってみたいテーマは国鉄のローカル路線（赤字で廃止になったような弱小路線）なんだけど
それで国鉄で最小（急）半径ってどれくらいだったんだろうと思った訳です。
調べたら色々解って面白かったです、
国鉄最小半径は 旧足尾線の坂東カーブ（Ｒ１４４ｍ）
国内最小半径は 豊橋鉄道・東田本線（Ｒ１１ｍ）
だそうです
>>862-863
C541で実際カーブ作ってみると結構な大カーブに感じるんですけどね
それでも現実的には速度制限がかかる急カーブだとは。。。
あんまり神経質にならず楽しんだ方がいいのですかね。
体育館並の土地が自由になる人なら、カーブ半径にこだわるのもいいのかも
おれはそんなブルジョワじゃないからｷﾆｼﾅｲ
おれはそんなブルジョワじゃないからｷﾆｼﾅｲ
私鉄は結構急カーブ多いね。阪急は西宮北口や夙川の連絡線がR60ぐらいらしい。 (それでも1/150にするとR400だが)
そのためか阪急はJRにくらべて連結面感覚がやたらひろい印象がある。
そのためか阪急はJRにくらべて連結面感覚がやたらひろい印象がある。
昔地元だった東武浅草駅のR98は無茶だと思ってたが、模型に比べたら
まだ緩いんだな・・・
まだ緩いんだな・・・
870 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 22:02:51 ID:J6oHdeAD0
すんません、パワユニのN-400のポイント切り替えスイッチ
１と２で形状が微妙に違うんだけど、仕様？？
１と２で形状が微妙に違うんだけど、仕様？？
同じ物のはずだけど?
左右で歪んでる事なら仕様っぽいけどな
左右で歪んでる事なら仕様っぽいけどな
S72.5買ったら片っぽS70だったぞ！よく見ないで買った俺も悪いがありえねーよこんなの
>>872
それ新品？ だったらテレホン汁
それ新品？ だったらテレホン汁
>>873
もち新品です。封あけた後だけど明日電話はしてみる。買ったさく○やにも持ってくけどねｗ
もち新品です。封あけた後だけど明日電話はしてみる。買ったさく○やにも持ってくけどねｗ
S70買ったら片方がV70だった・・・なら俺は文句言わない
876 ：名無しでGO!：2007/08/24(金) 20:58:59 ID:pfIeWcLa0
>>876
単線エンドレスでS70の代わりにするなら無問題w
単線エンドレスでS70の代わりにするなら無問題w
リード線でレールボンドをつくってはんだ付して使ってみるとかw
ボンドは銅だから盗まれ(ry
880 ：名無しでGO!：2007/08/27(月) 22:26:36 ID:sWiR52/j0
保守
昭和の鉄道模型をつくる第6号でC140-60の道床が
C140-30*2じゃなく専用成型品に変更されてた
あとおまけでC140-30でガイドが折れてる奴が1本orz
C140-30*2じゃなく専用成型品に変更されてた
あとおまけでC140-30でガイドが折れてる奴が1本orz
882 ：名無しでGO!：2007/08/30(木) 21:20:38 ID:JPX0kE320
カントレールの詳細ﾏﾀﾞｰ
ん。保守
買った時期によって枕木の太さに差があるのはデフォ？
去年買ったのより今年8月に買った奴のほうが若干細い・・・
去年買ったのより今年8月に買った奴のほうが若干細い・・・
886 ：名無しでGO!：2007/09/04(火) 19:08:32 ID:G/06FAJ80
2つバリエーションがあるものも。
裏に 1 か 2 というのが刻印されているのでは？
裏に 1 か 2 というのが刻印されているのでは？
888 ：名無しでGO!：2007/09/05(水) 23:09:23 ID:KTIUN4im0
888
889 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 00:39:14 ID:/4uHd3yt0
茶F虎がとりあえず1周したんで組んで鉄コレ走らせてみたんだがコイツは萌えるな
定価1割うｐでも構わないんで茶塗装F虎の一般販売キボンヌ
定価1割うｐでも構わないんで茶塗装F虎の一般販売キボンヌ
890 ：名無しでGO!：2007/09/09(日) 23:42:24 ID:h3lKwIeE0
保守上げ
891 ：名無しでGO!：2007/09/12(水) 07:51:55 ID:01C3tDN10
保守
保守ついでに...
３方ポイントやカントの次に富にキボン：
・近代型ホームの近代化
・標準ポイントの完全選択＆スプリングポイント化
・茶虎
・単線PC枕木（カーブはカントで解決するがストレートは？）
こんなとこ？
個人的には
・～C317くらいまでガードレールつけてほしい
・シングルスリップ
・シーサスの絶縁区間短縮
３方ポイントやカントの次に富にキボン：
・近代型ホームの近代化
・標準ポイントの完全選択＆スプリングポイント化
・茶虎
・単線PC枕木（カーブはカントで解決するがストレートは？）
こんなとこ？
個人的には
・～C317くらいまでガードレールつけてほしい
・シングルスリップ
・シーサスの絶縁区間短縮
デカイY字のが欲しい
>>892
キハ58や475系などには欠かせない「かさ上げホーム」もきぼんぬ。
キハ58や475系などには欠かせない「かさ上げホーム」もきぼんぬ。
富的には
・37mm、55.5mmの間隔が作れる事
・直線基本長140mmに準拠
・過渡のように専用レールが要るのはダメ
を満たしてないポイントは作らないんじゃないか？
・37mm、55.5mmの間隔が作れる事
・直線基本長140mmに準拠
・過渡のように専用レールが要るのはダメ
を満たしてないポイントは作らないんじゃないか？
そろそろ37、55以外の新しい規格がほしいな
37より狭い複線間隔とか
幅広ホーム用とか
37より狭い複線間隔とか
幅広ホーム用とか
それだと複線間隔74mmになるんじゃね？ちょっと使えないだろ
>>896
専用レール不要ってのはなにげに重要だもんな。
専用レール不要ってのはなにげに重要だもんな。
R605のYを作るとしてどんな端数レールが必要になる？
複線間隔を55.5mmにするならS72.5を挟めばいけるはずだけど
複線間隔を55.5mmにするならS72.5を挟めばいけるはずだけど
とりあえず今あるレールだけを使って作ってみたPY605-10
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20070914010018&parent=3417
前にも作ったP605-10
ファイントラック ユニトラックについて語ろう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171026473/292-302
あたりでUPしたやつ
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20070914010145&parent=3418
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20070914010018&parent=3417
前にも作ったP605-10
ファイントラック ユニトラックについて語ろう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171026473/292-302
あたりでUPしたやつ
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20070914010145&parent=3418
>>904
今きづいたけど、端数調整は根元側にした方が少なくなる。
今きづいたけど、端数調整は根元側にした方が少なくなる。
>>904乙
PYだが、真ん中はS33をS18.5x2にしてみたらどう？
下のはS70をS72.5とか。
片開きは直線側210、分岐側R811.5でいけるかと。
>>892
追加
・(D)S560 S280x2。DS1120では長すぎるが(D)S280では短すぎというときに
・DS1400 DS140x10。換算200m超でロングレールと呼ぶに相応しい長さ
・60°のカーブ ジョイント音軽減に
ってどうだろ
PYだが、真ん中はS33をS18.5x2にしてみたらどう？
下のはS70をS72.5とか。
片開きは直線側210、分岐側R811.5でいけるかと。
>>892
追加
・(D)S560 S280x2。DS1120では長すぎるが(D)S280では短すぎというときに
・DS1400 DS140x10。換算200m超でロングレールと呼ぶに相応しい長さ
・60°のカーブ ジョイント音軽減に
ってどうだろ
>>906
ご指摘の件、試してみました。
また、904は一部ずれていたところがあるので、今度の寸法が正しいです。
図がずれて書いてあるのはソフトの描画の仕様なので気にしないでください。
座標はきちんとあってますので。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20070914131107&parent=3419
あと、C605-10はカタログどおりに書いたら複線間隔が37mmにはならないです。
だからその程度のずれは許容範囲なのか、
実際には角度が10度よりちょっと大きく作ってあるか
そのどっちかでしょう。
ご指摘の件、試してみました。
また、904は一部ずれていたところがあるので、今度の寸法が正しいです。
図がずれて書いてあるのはソフトの描画の仕様なので気にしないでください。
座標はきちんとあってますので。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20070914131107&parent=3419
あと、C605-10はカタログどおりに書いたら複線間隔が37mmにはならないです。
だからその程度のずれは許容範囲なのか、
実際には角度が10度よりちょっと大きく作ってあるか
そのどっちかでしょう。
>>907を修正してUPしなおしました。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20070914133342&parent=3420
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20070914133342&parent=3420
大半径で複線幅の狭い新しい規格ｷﾎﾞﾝ
>>910
道床幅が複線間隔の半分より広くなったら、
必然的にKATOのように切り欠きレールをポイント部分につける必要が出てくるが。
逆に道床幅を狭くしすぎたTOMIXはレール幅が世界標準よりちょっとだけ狭かったり。
道床幅が複線間隔の半分より広くなったら、
必然的にKATOのように切り欠きレールをポイント部分につける必要が出てくるが。
逆に道床幅を狭くしすぎたTOMIXはレール幅が世界標準よりちょっとだけ狭かったり。
913 ：名無しでGO!：2007/09/16(日) 21:31:54 ID:lBmobT7X0
保守上
914 ：名無しでGO!：2007/09/17(月) 20:33:27 ID:pcBGAyG10
風俗勤務女＝ 魔界 ◆RC3h9.WHho ＝ 東芝産業システム社
915 ：名無しでGO!：2007/09/19(水) 21:03:58 ID:p1JDZrhc0
保守
電動３方ポイントまだー
電動３方ポイントまだー
916 ：名無しでGO!：2007/09/22(土) 06:59:35 ID:r4XGFVoR0
ほし
ヒーダー改良しようぜ。
今の構造ならスラブと同じヒーダーが使えそうなもんだが
ヒーダー改良しようぜ。
今の構造ならスラブと同じヒーダーが使えそうなもんだが
お座敷運転で浮くから嫌だな
方向指示LEDって、使いにくそうに見えるんだけど。
確かに方向はわかるだろうけど、矢印をもっと大きくして
より直感的に方向を認識できるようにならなかったのかなと。
確かに方向はわかるだろうけど、矢印をもっと大きくして
より直感的に方向を認識できるようにならなかったのかなと。
透明部分を外し穴を拡大して削ったアクリル板でもはめ込めば良いじゃん。
所詮量産品の玩具なんだから思い通りのものがでるわけがない。
気に入らんかったら自分で何とかせな。
所詮量産品の玩具なんだから思い通りのものがでるわけがない。
気に入らんかったら自分で何とかせな。
わかった。そのまま使うことにする。
はいはい儲儲
>>918を読んでふと思ったが、
この形状で何処にでも装着可能なアンカプラ－マグネット出してくれないかな｡
この形状で何処にでも装着可能なアンカプラ－マグネット出してくれないかな｡
>>922
Ｍカプ用？ マグネ用？
Ｍカプ用？ マグネ用？
おまい天才だな
>>925
同意
同意
今時の加工技術があればどうにかなるのかな？
あの長い奴を左右方向に磁化しつつ、更に1mm以下の厚さに？
パッケも工夫しないと輸送中に割れちまいそうだけど・・・
あの長い奴を左右方向に磁化しつつ、更に1mm以下の厚さに？
パッケも工夫しないと輸送中に割れちまいそうだけど・・・
>>927
高くてよければどうにかなるんでねえの？
ハードディスクを分解して取り出した磁石ってものすごく磁力が強いし。
破損などについては、プラスチックかなんかで包んでしまえばOKでは？
磁力が強けりゃ少々離れても関係なかろう。
高くてよければどうにかなるんでねえの？
ハードディスクを分解して取り出した磁石ってものすごく磁力が強いし。
破損などについては、プラスチックかなんかで包んでしまえばOKでは？
磁力が強けりゃ少々離れても関係なかろう。
もとい、
任意の線路の道床の裏側に装着出来るようにし（ｒｙ
任意の線路の道床の裏側に装着出来るようにし（ｒｙ
磁石は成形で作れるから厚みや形状は結構自由がきくかも
あんまり磁力強くすると動力車が引っかかるだろw
むしろ鉄ウエイトのＴ車のほうが
そこでプラ車輪ﾌｶｰﾂ
しかしウェイトに反応するので意味ﾅｰｼｗ
そこで銅ウェイト？！ｗ
939 ：名無しでGO!：2007/09/24(月) 19:53:36 ID:I0OfgMHh0
ネット序から3方分岐発売延期のお知らせが…
日頃は、ジョーシンをご利用いただきまして誠にありがとうございます。
さて、ご注文頂きました新製品につきまして、メーカー・取引先から
発売日が下記の通り、変更になる旨、連絡がありました。
商品名 1261 ファイントラック 電動3方ポイント N-PRL541/280-15(F)
商品名 1262 ファイントラック 電動3方ポイント N-PLR541/280-15(F)
発売日 9月→10月
大変お待たせして申し訳ありません。
商品が入荷次第、お届けの手配をさせていただきます。
今しばらくお待ちいただけますようお願いいたします。
また、お届けご希望日の登録をいただいておりますお客様につきましては、
上記入荷予定となっておりますので、入荷日以降のお届けとなります。
出荷のご準備が整い次第、出荷のご案内メールにてお知らせさせていただき
ます。
まだ早漏（はや）いかもしれないが、次スレは鉄道模型板に移動なんかどうかと。
日頃は、ジョーシンをご利用いただきまして誠にありがとうございます。
さて、ご注文頂きました新製品につきまして、メーカー・取引先から
発売日が下記の通り、変更になる旨、連絡がありました。
商品名 1261 ファイントラック 電動3方ポイント N-PRL541/280-15(F)
商品名 1262 ファイントラック 電動3方ポイント N-PLR541/280-15(F)
発売日 9月→10月
大変お待たせして申し訳ありません。
商品が入荷次第、お届けの手配をさせていただきます。
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上記入荷予定となっておりますので、入荷日以降のお届けとなります。
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ます。
まだ早漏（はや）いかもしれないが、次スレは鉄道模型板に移動なんかどうかと。
>>939
移転の件、承知！
移転の件、承知！
941 ：名無しでGO!：2007/09/24(月) 20:52:09 ID:kDXFS/U70
942 ：名無しでGO!：2007/09/24(月) 20:54:07 ID:kDXFS/U70
現状既にあっちは雲丹スレになってるわけで
統合してもいいか向こうでお伺いたててみれば？
と線路はPECOなおれが横から一言
統合してもいいか向こうでお伺いたててみれば？
と線路はPECOなおれが横から一言
このスレが生きてるからﾌｧｲﾄﾗの話は自粛してるんだと思うが
棲み分けが出来てるって事だな
で、結局統合すんの？
949 ：名無しでGO!：2007/09/25(火) 01:05:18 ID:NcPzp1kR0
ファイン単独スレのほうがいい
まがりなりにも7周まで続いてるのに
まがりなりにも7周まで続いてるのに
950 ：名無しでGO!：2007/09/25(火) 06:23:38 ID:1ZXJ2ja60
スレの流れが遅いので>>980
鉄道模型板に TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・茶/灰色道床ﾚｰﾙ信者の会 8周目 で新スレヨロ。
鉄道模型板に TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・茶/灰色道床ﾚｰﾙ信者の会 8周目 で新スレヨロ。
>>980
gageに立ててちょ
gageに立ててちょ
あっちのスレは完全に F虎批判 が大半だな
俺は 種類や導床がダサい雲虎とは共存共栄仕度ないので
新板スレ移行時はこのまま単独きぼん
俺は 種類や導床がダサい雲虎とは共存共栄仕度ないので
新板スレ移行時はこのまま単独きぼん
統合せずにこのまま8周目に行くべきだな。
もちろんgageに移動。そして>>980が立てるでおｋ
もちろんgageに移動。そして>>980が立てるでおｋ
>>953に賛成
955 ： ◆AlFD0Qk7TY ：2007/09/26(水) 00:33:27 ID:VDmPYV820
統合するにしても並立するにしても
崖に移転の「8」を作って１スレ分様子見をしたら？
崖に移転の「8」を作って１スレ分様子見をしたら？
普通に立てて既存のスレと住み分けでいんでね？
向こうのスレの次スレからFトラの文字を消せばいい
>>953に1票
そのままTOMIXのレールスレのまま移転がいい
960 ：名無しでGO!：2007/09/26(水) 19:59:41 ID:ARgZ2efc0
>>953に一票！
962 ：名無しでGO!：2007/09/29(土) 00:03:25 ID:Ca2sE+Yb0
保守
963 ：名無しでGO!：2007/09/30(日) 22:59:58 ID:Tr6Dv8Vy0
保守
964 ：名無しでGO!：2007/10/01(月) 01:45:26 ID:tDEetgrn0
保線
965 ：名無しでGO!：2007/10/02(火) 23:01:12 ID:Yp573psk0
捕手
三方複分岐ﾏﾀﾞｰ?(･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
967 ：名無しでGO!：2007/10/03(水) 08:10:15 ID:z/bQ5rGG0
まだです。もう少し待ちましょう。
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
ぬるぽで
１１ガッ！！！です
１１ガッ！！！です
延びすぎorz
ｶﾝﾄﾚｰﾙ情報マダ～？
それは早すぎ
973 ：名無しでGO!：2007/10/04(木) 16:45:12 ID:j/gj/mw/O
C541-15の±15度のカーブ出ないかなー。
S字レール？
51 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/10/04(木) 22:21:52 ID:VghIvOP3
仕方なかろうし
俺たち富信者は鉄道娘なんて出してるメーカーの信者だからさ
それはともかく信者サービスでカントレールの事を聞いたら
富のお姉さんえらいキツイ言い方してたな。
昨日今日でＥＦ６５のエラーで気が立ってるのは仕方ないけど
もう少し何とかならんもんだろうか。
カントレールは今度のホビーショーで何らかの追加発表があるらしいがな。
プララジ楽しみだなヲィ
仕方なかろうし
俺たち富信者は鉄道娘なんて出してるメーカーの信者だからさ
それはともかく信者サービスでカントレールの事を聞いたら
富のお姉さんえらいキツイ言い方してたな。
昨日今日でＥＦ６５のエラーで気が立ってるのは仕方ないけど
もう少し何とかならんもんだろうか。
カントレールは今度のホビーショーで何らかの追加発表があるらしいがな。
プララジ楽しみだなヲィ
カントレール対応踏切も、もちろん製品化決定でＯＫ？
978 ：名無しでGO!：2007/10/05(金) 14:48:25 ID:D3/8Yxoc0
つまんねえ
>>977
後者はたぶん純粋なお布施だな
後者はたぶん純粋なお布施だな