東武東上線に指定席特急を走らせよう
1 ：東上マニア：
東武本線系統、小田急線、西武池袋線系統につぐ長距離路線であるにも
かかわらず、４扉だけの東武東上線。高齢化社会を迎え現状はあまりにも
ひどい。常磐線にもグリーン車が導入されるいま、このままでは
ますます３流路線になってしまう。
なんとかしなければ！！！
かかわらず、４扉だけの東武東上線。高齢化社会を迎え現状はあまりにも
ひどい。常磐線にもグリーン車が導入されるいま、このままでは
ますます３流路線になってしまう。
なんとかしなければ！！！
|
|
|
2 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 12:42:54 ID:wcr/QZG30
abobo
3 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 13:54:53 ID:uteczMooO
現在の特急・急行の寄居寄りに
特別席を１両付ければ充分だろ？
特別席を１両付ければ充分だろ？
指定席特急なんて贅沢いうな。
東上線なんて、全部普通で充分だ。
優等列車は廃止。
東上線なんて、全部普通で充分だ。
優等列車は廃止。
5 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 14:08:36 ID:XH9fx9ly0
川越まで特急で30分かからないんだ、指定席なんて不要だよ
＞現在の特急・急行の寄居寄りに
＞特別席を１両付ければ充分だろ？
上りは雌車の後ろ？
＞特別席を１両付ければ充分だろ？
上りは雌車の後ろ？
7 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 14:14:56 ID:XH9fx9ly0
雌車廃止してグリーン付ければおｋだね
わざわざ編成増やす必要なし。
わざわざ編成増やす必要なし。
8 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 23:32:02 ID:b+sAOiJz0
休日ダイヤで夕方特急がある、あれを応用すれば３０分ごとにでも、走らせ
られるのでは・・・。
られるのでは・・・。
9 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 23:35:34 ID:9Fo1VY5TO
いいよ今さら。東上線にはもう期待しない。一生４ドアロングシートを通してくれ。
10 ：名無しでGO!：2006/11/04(土) 00:33:53 ID:R6HoAOCL0
かつて「フライング東上」というのがあったらしいね。
社員が何回か提案したみたいだが企画にすら取り上げられないから無理。
12 ：名無しでGO!：2006/11/04(土) 15:16:21 ID:qL9+JSefO
終点の小川町までの妥当料金は？
500円くらい？
500円くらい？
13 ：名無しでGO!：2006/11/04(土) 22:14:20 ID:szK0j9o3O
痴漢特急 志木
14 ：名無しでGO!：2006/11/04(土) 23:13:52 ID:8s/3F9FT0
本社はやる気マンマン。
東上業務部はまったくやる気なし。
東上業務部はまったくやる気なし。
15 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 06:17:29 ID:4Lme4mfZ0
東武鉄道の上層部にとっては、東上線というのは反乱分子という事になるのかね。
この問題をいかに解決するかで後年「私の履歴書」か「敗軍の将、兵を語る」
になるとか決まるんだろうね。
この問題をいかに解決するかで後年「私の履歴書」か「敗軍の将、兵を語る」
になるとか決まるんだろうね。
16 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 06:20:40 ID:Xu2UKbxaO
東武の会議で走らせる方向でって決まったらしいんだが…話がこないねぇ
本線から１８０９Ｆと３５０系を譲ってもらって（しもつけ・きりふりは浅草～新栃木間を結ぶけごんに置き換え）、
寄居～池袋間を６０分ジャストで結ぶビジネスライナーとして朝夜限定で試験的に運用したらどうなるだろうか？
寄居～池袋間を６０分ジャストで結ぶビジネスライナーとして朝夜限定で試験的に運用したらどうなるだろうか？
19 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 14:19:49 ID:KrVISoyP0
age
20 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 22:47:43 ID:FDlWnWGoO
そんなことにお金をかけるなら路線を廃止にして道路を作ったほうが国民の為になる。
21 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 21:30:34 ID:4UpNX31R0
廃止はしなくていいが…
13号直は取りやめて、竹ノ塚-池袋連絡線を作ればよかった
偏見なしに、現状でも池袋乗換えで十分だろ？
13号ができれば山手に乗らないっていう選択肢も増えるし
13号直は取りやめて、竹ノ塚-池袋連絡線を作ればよかった
偏見なしに、現状でも池袋乗換えで十分だろ？
13号ができれば山手に乗らないっていう選択肢も増えるし
池袋から寄居を経由して長瀞や三峰口へ行く特急スペーシアなんていかが？本線の特急スペーシアなんて閑古鳥なんだし。
こっそり教えてあげるが有料特急じゃなくてグリーン車のようなものを社内で検討中だ
24 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 10:03:03 ID:7TQ20fKy0
いらん。かえれ。
25 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 21:10:44 ID:LFdYQpF30
ところで、そもそも東武本線系統と東上線系統の由来や前身は何？
東西に分かれて路線上の接点全然ないし、車両やり取りも秩父鉄道
羽生～寄居と結構長区間介してるし。
東西に分かれて路線上の接点全然ないし、車両やり取りも秩父鉄道
羽生～寄居と結構長区間介してるし。
26 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 21:53:07 ID:TwxGBBCn0
便所付だとうんこが処理できないから永久に無いでしょう
>>25
それくらい自分で調べろ
それくらい自分で調べろ
28 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 18:46:44 ID:yMs++vfk0
指定席特急なんかいらないから、早く東武８０００系廃車しろ
もっと５００００系を導入すれば漏れはこれ以上文句は言わん。
もっと５００００系を導入すれば漏れはこれ以上文句は言わん。
29 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 19:08:16 ID:Iz8lDVYlO
５万のほうが座り心地悪くて長距離は苦痛じゃん。
30 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 21:40:35 ID:/tYdMToh0
指定席どかどうでもええ
快速急行運転しろ
池袋－成増－和光市－朝霞台－志木－川越－川越市－坂戸
－東松山－森林公園－小川町－寄居
快速急行運転しろ
池袋－成増－和光市－朝霞台－志木－川越－川越市－坂戸
－東松山－森林公園－小川町－寄居
サロ８０００きぼん
32 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 18:48:34 ID:5+IBZl7iP
東武は川越すぎても座れないからな
小田急は町田すぎても座れないからな
34 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 22:56:32 ID:7F/0FmFo0
>>32鶴ヶ島で空かないか？
35 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 23:01:33 ID:+SBRMZeW0
兄貴！やれ、座れないだ、指定席つなげろとか、サロ希望とかぬかしてるやつらがここにウヨウヨしてやすぜ！
ぬぁにぃい！？
やっちまったか！？
男は黙って 会社で寝泊り
男は黙って 会社で寝泊り
ぬぁにぃい！？
やっちまったか！？
男は黙って 会社で寝泊り
男は黙って 会社で寝泊り
36 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 16:39:49 ID:VlxTqnCb0
tumarannsure
37 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 22:36:42 ID:Ua0Utc6f0
＜東急東横線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武9000系統・50000系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急東横線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急東横線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武東上線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武の改造ｽﾃﾝﾚｽとｱﾙﾐ合金製のゴミ箱電車を
東急東横線に持ち込むな。
沿線住民・利用者の大大大迷惑!!
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武9000系統・50000系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急東横線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急東横線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武東上線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武の改造ｽﾃﾝﾚｽとｱﾙﾐ合金製のゴミ箱電車を
東急東横線に持ち込むな。
沿線住民・利用者の大大大迷惑!!
38 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 22:37:12 ID:Ua0Utc6f0
＜横浜高速みなとみらい線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武9000系統・50000系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （みなとみらい線の各駅と沿線のイメージ、横浜の中心部が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （横浜高速みなとみらい線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 横浜高速みなとみらい線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｙ],ハ_う 横浜高速みなとみらい線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武東上線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武の改造ｽﾃﾝﾚｽとｱﾙﾐ合金製のゴミ箱電車を
横浜高速みなとみらい線に持ち込むな。
沿線住民・横浜市民の大大大迷惑!!
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武9000系統・50000系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （みなとみらい線の各駅と沿線のイメージ、横浜の中心部が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （横浜高速みなとみらい線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 横浜高速みなとみらい線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｙ],ハ_う 横浜高速みなとみらい線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武東上線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武の改造ｽﾃﾝﾚｽとｱﾙﾐ合金製のゴミ箱電車を
横浜高速みなとみらい線に持ち込むな。
沿線住民・横浜市民の大大大迷惑!!
39 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 11:16:34 ID:5f5sm+8N0
随分懐かしいコピペだな
40 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 20:09:04 ID:P98CZLl/0
昨日東上線にクロスシート車が導入される
・・・夢を見た。
・・・夢を見た。
41 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 21:20:44 ID:0yEYQwFyO
ｻﾛ8000？南海・名鉄が一部有料のグリーン車方式採用。しかし混雑激しい首都圏でこの方式は検札が面倒で人件費かさむ。東武の乗客のマナーからしてもﾄﾗﾌﾞﾙ多発が予想される。
42 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 00:12:47 ID:Bx5XEmfm0
がらの悪さでは天下一品の泉州を走る南海がやっているのだから、東上線
なんて上品、上品。要はやる気がないだけ。
なんて上品、上品。要はやる気がないだけ。
43 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 00:20:12 ID:PN/nv7lo0
age
44 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 12:00:41 ID:DzwqzyKg0
座席指定なんていらないから急行の12分ヘッド運行きぼんぬ。
つーか夕方の12分パターンを昼間にも適用してくれたら神。
15分パターンだと新木場行きが微妙に使えない。
つーか夕方の12分パターンを昼間にも適用してくれたら神。
15分パターンだと新木場行きが微妙に使えない。
そんな乗客サービス上げるような真似するわけないじゃん。
東上線の使命は沿線地価を 下 げ る ことが目的みたいですから・・・。
東武のホームページみてもＩＲ活動の小手先芸で個人株主ダマそうってフシ見え見えだし。
それとかwikipediaの「東武東上線」って項目はなんなんだ。擁護ｳｻﾞ。
東京南西部の私鉄乗ったことある人には不合理の塊に見える。ｲﾀｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ。
東上線の使命は沿線地価を 下 げ る ことが目的みたいですから・・・。
東武のホームページみてもＩＲ活動の小手先芸で個人株主ダマそうってフシ見え見えだし。
それとかwikipediaの「東武東上線」って項目はなんなんだ。擁護ｳｻﾞ。
東京南西部の私鉄乗ったことある人には不合理の塊に見える。ｲﾀｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ。
46 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 01:19:02 ID:E2FoGRDK0
age
47 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 04:30:48 ID:XUfMYrf00
ロングシートのままで座席のみ指定になったりして
48 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 07:48:11 ID:dsk1X18YO
↑それだ！
49 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 22:44:20 ID:dp3nfxV+O
東上線なら、やりかねないなぁ┐(´ー｀)┌
50 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 23:12:05 ID:9oMsWokr0
東上線に第2編成以降の50000がなかなか来ないのは
一部特別車編成の導入を検討しているからだったんだよ！！
一部特別車編成の導入を検討しているからだったんだよ！！
51 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 23:28:55 ID:dp3nfxV+O
でも…また？中古車両の払い下げが～東上線に来るんじゃあ～ないの？
52 ：名無しでGO!：2006/11/26(日) 18:23:16 ID:lI9WInv/O
ロングのまま指定、いくら東上線でもそれはないよな。近鉄5800のようなクロス⇔ロングの車両なら納得できるかも。
53 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 01:11:29 ID:PO3zJy2GO
朝夕は川越からでも池袋まで40～50分かかる 毎日満員は辛い 本線から300あたりをまわしてくれないだろうか？ 100とは言わないが200だったら最高！
54 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 21:35:53 ID:cTOCjcbsO
東武会社って、本線主義だから～絶対に！新型車両は、くれないょ～良くて５万系だよ。東上線オリジナルの車両を作るべきだよ
55 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 16:40:52 ID:9jAxDh5h0
56 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 22:42:45 ID:CBArhPakO
そう言えば～9000系は。東上線オリジナルの車両だょね！でも…東武本線と違って～9000系をリサイクルをして、頑張って走ってるし～応援したくなるよ
57 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 00:59:12 ID:UIpTBsC5O
有料じゃなくとも特急にはせめて6050あたりをキボんぬ。観光客にも配慮すれば少しはイメージよくなるのに～休日池袋発はリュックせおってる人多いし
58 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 13:50:27 ID:F3U+5CtiO
自分が思うには、１３号線が完成して～東急東横線との直通運転になれば特急運転も、考えると思うけどなぁ。
>>54
名義上は東上線が東武の本線な件。
名義上は東上線が東武の本線な件。
60 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 17:49:31 ID:UIpTBsC5O
寄居から万座、草津、榛名湖、渋川方面に延伸ｷﾞﾎﾞﾝﾇ 東京⇔上州 ｽﾍﾟｰｼｱはるな3号
東上鉄道
62 ：名無しでGO!：2006/12/01(金) 22:52:26 ID:+1CDTKey0
age
63 ：名無しでGO!：2006/12/01(金) 23:25:31 ID:d8WaEWhpO
今の東武は東京タワー建設に投資しすぎたお陰で新車なんか買うお金ないだろよ
ただでさえ赤字路線ばかり抱えてるってのに
ただでさえ赤字路線ばかり抱えてるってのに
64 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 00:44:14 ID:B2RFcPjxO
東武で、利益をあげてる路線は～東上線だけでしょ？東上線の利益半分以上～伊勢崎線に回してるって…話は！聞いた事があるよ
65 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 00:54:50 ID:B2RFcPjxO
もう一度、秩父線直通三峰口行きの《特急》を復活すれば～？車両も考えるんじゃあ…ないかなぁ
66 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 02:07:56 ID:lG/5/QFUO
特急『みつみね』『ながとろ』『さだみね』『むさしの』6050で復活しないかなぁ
67 ：8000～：2006/12/02(土) 07:09:08 ID:iTibzm3tO
今年のクリスマスイベントはセージクリームの8000に昔の特急ヘッドマークがみれるかな(^O^) ところで昔8000の頭に付いてた種別灯を実際に点灯したのを見た人いますか？？
セコい埼玉人が別料金払ってまで指定席乗るわけないだろｗ
69 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 12:12:41 ID:iTibzm3tO
いやいやお金払ってでも座って帰れるなら乗るよ～
70 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 12:17:48 ID:8pIL4sFP0
>>68小江戸をみれば解る。
71 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 12:18:38 ID:e0TQidK6O
>>65
特急スペーシア秩父号
停車駅は池袋、川越、小川町、寄居、長瀞、皆野、秩父、三峰口
さらに八高・上越・吾妻線乗り入れで、
(気動車)特急スペーシア草津号も登場！
停車駅は池袋・川越・高崎・渋川・中之条・川原湯温泉・長野原草津口・万座・鹿沢口。
寄居は栗橋同様、運転停車のみ
新宿発特急スペーシア鬼怒川・日光号を考えると実現できそうな
特急スペーシア秩父号
停車駅は池袋、川越、小川町、寄居、長瀞、皆野、秩父、三峰口
さらに八高・上越・吾妻線乗り入れで、
(気動車)特急スペーシア草津号も登場！
停車駅は池袋・川越・高崎・渋川・中之条・川原湯温泉・長野原草津口・万座・鹿沢口。
寄居は栗橋同様、運転停車のみ
新宿発特急スペーシア鬼怒川・日光号を考えると実現できそうな
72 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 15:23:28 ID:iTibzm3tO
う～ん、朝夕限定で走れば…汚水処理面倒だからトイレ無しで(￣∀￣)
73 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 16:11:25 ID:WIvS7tAI0
東上線にスペーシアなんかイラネ。
長瀞とか乳父ごときに観光特急なんか似合わねえよ。
東上線の特急専用車両の８０００系に１８００の座席取り付けるのがベスト。
窓はギロチン式じゃないと田舎にふさわしくないからね。
長瀞とか乳父ごときに観光特急なんか似合わねえよ。
東上線の特急専用車両の８０００系に１８００の座席取り付けるのがベスト。
窓はギロチン式じゃないと田舎にふさわしくないからね。
74 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 17:01:37 ID:fb1UlqMs0
北池袋付近で埼京線と併走しているが、あの辺で埼京線と合流して
JR と相互直通運転してほしい
JR と相互直通運転してほしい
75 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 17:20:30 ID:B2RFcPjxO
来年のダイヤ改正にて～大幅な変更と、準急…急行…通勤急行が、変わる用な事を聞いたけど…？本当なんですか？
76 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 17:24:50 ID:B2RFcPjxO
今年のｸﾘｽﾏｽｲﾍﾞﾝﾄ列車は9050系らしいね。車内の雰囲気も、５万系と同じって…？？
78 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 05:11:11 ID:plSsaSL9O
同感だな、乗る人はいるよ。小江戸は朝夕は満席だったりしてW
79 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 01:48:50 ID:rQalSzwfO
通勤用の有料特急でれば、確実に乗りますよ 川越以遠は巨大団地開発の影響で混雑は年々増すばかり。 なんとかしてもらいたい。
そこで八高北線・信越本線買収及び横軽・草軽ﾌｯｶﾂですよ
池袋から軽井沢・草津温泉・長野方面 東武特急フライングトージョー
まあタワー２０本暗いの金が要ると思うがな
81 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 05:35:25 ID:W3wcLHjzO
川越以降も最近はかなり人が住んでるからなぁ～朝は六時半過ぎで坂戸でも座れなくなって来てます(T_T)通勤有料特急求む！！！
82 ：名無しでGO!：2006/12/05(火) 00:45:26 ID:tKSuCpukO
わかばから利用してますが、朝8時台の上り急行は乗車時ですでに満員状態。有料特急か急行増結編成してもらえないだろうか。
83 ：名無しでGO!：2006/12/06(水) 00:35:47 ID:OqnHSVakO
1800でもいいから有料特急求む！！
84 ：名無しでGO!：2006/12/06(水) 01:06:51 ID:wrY9LpgE0
それよりもまず8両編成をなんとかしてくれ。
11801Fと11802Fはのしつけて伊勢崎線に上げるので、30000系か50050系を東上線に下さい。
11801Fと11802Fはのしつけて伊勢崎線に上げるので、30000系か50050系を東上線に下さい。
85 ：名無しでGO!：2006/12/06(水) 11:55:58 ID:0HHfNDNsO
朝の通勤急行って…びっくりするぐらいの停車駅の多さに、毎回…イライラするよ!!!!絶対に通勤特急を望むね！
86 ：名無しでGO!：2006/12/06(水) 12:46:16 ID:lBzMcBhWO
有料速達は無理っぽい、トイレはどうすんのよ？まさか有料でトイレなしにする？汚物処理施設を何ヶ所か作らないといけないし。せいぜいグリーン車をつくるとかでいいような。
来春改訂じゃ間に合いそうにないけど東上業務部では本気で準備してます。車両は浅草口からもってきます。
>>87
ソース
ソース
中の人に聞いた
90 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 18:41:24 ID:fhIPz0ZJO
1800通勤改造車はどこへいってしまったんですか？ 東上にもってくればいいのに。
91 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 23:23:28 ID:zTMdf3F1O
やっぱり…東上線は！特急車両は、必要だと思う池袋発急行列車の椅子取り競争は、異常だよ。みんなの目が血走ってるし優先席も、足の悪い人が居たって、お構いなしでおじさんが座ってるし！
日本語でおk
93 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 23:36:14 ID:ZDXzzo790
急行の椅子取り合戦は、森林公園まで行く準急をもっと増やしてくれれば
少しは解消すると思う。
確かに池袋は異常だよな。池袋にいるのにあの空間だけ名古屋だ。
少しは解消すると思う。
確かに池袋は異常だよな。池袋にいるのにあの空間だけ名古屋だ。
94 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 23:42:43 ID:zTMdf3F1O
全くだよ！東上線を知らない奴は、デカい事を言ってるけどよ～
準急減らして急行増やした方がいいんじゃないか？
パターンダイヤが崩れそうだけど。
パターンダイヤが崩れそうだけど。
＞８６
昔の7500系の白帯車って特急仕様でWCなしじゃなかったか？
昔の7500系の白帯車って特急仕様でWCなしじゃなかったか？
97 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 02:50:59 ID:yg98qlb0O
本線の1800型通勤用車両だったら使えそうだよね！ たしか置き換えであまってるはず。
98 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 04:53:01 ID:758cj2SFO
>>97廃車決定じゃないのか？
99 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 09:08:19 ID:fpndoOrk0
>>96
なかった。
運輸省（当時）は、運転距離100キロ以上もしくは所要時間90分以上の
列車にはトイレをつけるよう指導しているが、当時の名鉄は
「豊橋から名古屋までは99.8キロで、100キロあれせんがね」
「そもそも座席特急（懐かしい言い方だ）を岐阜から豊橋まで
乗るひとなぞおれせんわ」
とつっぱねた。
なかった。
運輸省（当時）は、運転距離100キロ以上もしくは所要時間90分以上の
列車にはトイレをつけるよう指導しているが、当時の名鉄は
「豊橋から名古屋までは99.8キロで、100キロあれせんがね」
「そもそも座席特急（懐かしい言い方だ）を岐阜から豊橋まで
乗るひとなぞおれせんわ」
とつっぱねた。
101 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 18:50:53 ID:ZV5u081zO
>>87ですが優等の中古を浅草口から持ってくる方向で話をすすめています。
悲観することはなく、近年内に実現されます。
悲観することはなく、近年内に実現されます。
>>95
何で過疎地住民のために川越以南の急行通過駅が不便にならなきゃいけないんだ？
何で過疎地住民のために川越以南の急行通過駅が不便にならなきゃいけないんだ？
104 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 22:25:52 ID:758cj2SFO
>>101 ほんとに内部情報？ 以前東武鉄道に御意見メール送ったら本線のような優等列車やトイレ付車両(=具体的に6050系）は導入する考えはないと返事きたぞ。
105 ：名無しでGO!：2006/12/10(日) 00:09:17 ID:5RARZIkR0
70000系はやっぱり特急車？
106 ：川越急行：2006/12/10(日) 16:56:08 ID:9wCjVAO80
東上線沿線には金に変わるような大きな観光地がないから指定席車両をあえて導入なんて事は
考えていないんじゃないかなあ。それよりも今後，渋谷方面への地下鉄乗り入れも加わるしダイヤを
組むのも容易でないしせいぜい意味のない通勤急行とやらを廃盤にして，その分，毎時一本の特急を
出すのがせいいっぱいだと思いますよ。あとは小田急のように地下鉄乗り入れ車にも急行とかも加えるか
ですね。
考えていないんじゃないかなあ。それよりも今後，渋谷方面への地下鉄乗り入れも加わるしダイヤを
組むのも容易でないしせいぜい意味のない通勤急行とやらを廃盤にして，その分，毎時一本の特急を
出すのがせいいっぱいだと思いますよ。あとは小田急のように地下鉄乗り入れ車にも急行とかも加えるか
ですね。
107 ：川越急行：2006/12/10(日) 16:59:08 ID:9wCjVAO80
ちなみに本線から30000系を貰うのは大いに歓迎いたします。
代わりに溢れすぎている8000系を差し上げます。もちろん更新前の
車両ですが・・・・。
代わりに溢れすぎている8000系を差し上げます。もちろん更新前の
車両ですが・・・・。
再び>>101ですが携帯なので失礼。ソースをといわれるともう内部の人の名前を出すほかないので言えませんが、まず間違いなく特別車が導入されるそうですよ。
109 ：名無しでGO!：2006/12/10(日) 21:27:03 ID:miW/8aTZO
未だ確認されてないそんな情報洩らしていいのか？イベント列車じゃないのか！？
どうせ、8000にHM付けるだけで「特別です」なんじゃないの
111 ：名無しでGO!：2006/12/10(日) 22:37:54 ID:miW/8aTZO
つか年内ってもうあとわずかだしなぁ、何にも公表されてないのも変だ。やはりイベントか？釣られたか？
112 ：名無しでGO!：2006/12/10(日) 22:49:18 ID:miW/8aTZO
続き 将来的に8000系を淘汰して30000系と 50000系で東上線を統一する方向の話ではないか？それなら別スレであったが。ただの通勤車両だし特別車両じゃないな。
113 ：名無しでGO!：2006/12/10(日) 22:56:30 ID:qM10Arb/0
小川町・東松山・川越・池袋でおｋ？
JRがグリーン車で成功したからなぁ
座れるならお金だしてもいいっていう客多そうだが・・
池袋～川越の小江戸はどうなんだろ？
座れるならお金だしてもいいっていう客多そうだが・・
池袋～川越の小江戸はどうなんだろ？
115 ：名無しでGO!：2006/12/11(月) 23:07:40 ID:k/JPw/PEO
グリーンの意味わかってないんじゃまいか！？
それ以前に
『小江戸』の運転区間は
西武新宿⇔本川越
『小江戸』の運転区間は
西武新宿⇔本川越
117 ：名無しでGO!：2006/12/12(火) 00:52:41 ID:/ifzaT+g0
上板橋～西新井大師の中断している区間の建設を再開させて完成すれば
ＪＲなしでも池袋からスペーシアが発着できるぞｗ
ＪＲなしでも池袋からスペーシアが発着できるぞｗ
119 ：名無しでGO!：2006/12/13(水) 07:35:01 ID:vjQPPolKO
あげ
120 ：名無しでGO!：2006/12/13(水) 18:23:46 ID:zcO2687M0
日曜の夕方に新宿から本川越まで小江戸に乗ったけどガラガラだったな。
やっぱり川越止まりだし、池袋から東上線乗った方が早いってのが原因
なのかな？休日の昼間なら案外乗ってるのかね？
やっぱり川越止まりだし、池袋から東上線乗った方が早いってのが原因
なのかな？休日の昼間なら案外乗ってるのかね？
121 ：名無しでGO!：2006/12/13(水) 19:59:39 ID:cCzLGs9H0
122 ：名無しでGO!：2006/12/13(水) 20:07:14 ID:h7ZiVNoQO
たまに乗る鉄ヲタです。東上線は味気ないステンレス、アルミだけじゃなく古くさい8000もたくさんいてオモシロイ。ごれにクロスシートの指定特急があればさらに最高。ただ、毎日乗りたくないけどね。
123 ：名無しでGO!：2006/12/14(木) 00:47:30 ID:jpI1gzqaO
平日の夕方に乗ってごらん！かなり混みあってるから。特急待ちで並ぶからね。日曜の夕方はむしろ上りが利用客多いぞ！
124 ：名無しでGO!：2006/12/14(木) 02:27:44 ID:0x21rBYgO
停車駅はどんなもんだ？
再び>>108だが、週末に都内某所で東武の偉い人の講演があるので潜入してきます
126 ：名無しでGO!：2006/12/16(土) 20:05:28 ID:1CCEuZIn0
指定席特急電車、中板橋に止めてくれよな、、あと、ときわ台も
宜しくね。
でも、そんな電車、誰が乗るんだよ、？？
宜しくね。
でも、そんな電車、誰が乗るんだよ、？？
漏れの学校に東武の重役が来て色々な話をしてくれた時に
有料特急を走らせて下さいと言ったら無理といわれた
有料特急を走らせて下さいと言ったら無理といわれた
128 ：名無しでGO!：2006/12/17(日) 01:16:25 ID:mS9KtQkOO
>>127
なんてあしらわれたの？
なんてあしらわれたの？
129 ：名無しでGO!：2006/12/17(日) 10:30:43 ID:ZJ9smqisO
>>125 どうなった？妄想か？
グリーン車キター!！！！！！！！！！！！！！！！！
ミューチケットキター！！！！！！！１
ミューチケットキター！！！！！！！１
>>133
もしかすると神奈川の某大？
もしかすると神奈川の某大？
まあ隣の西武が大成功してるし、湘南新宿グリーン車も大繁盛、あの常磐までゲリーン導入と来たんだから
業平本社も有料特急or特別車導入して一儲けしようと思い始めたんだろうな。
業平本社も有料特急or特別車導入して一儲けしようと思い始めたんだろうな。
>>136
あれ？違ったか…。まぁこれ以上はお互いここに書けないからkomatimatika@やふーでね。
あれ？違ったか…。まぁこれ以上はお互いここに書けないからkomatimatika@やふーでね。
>>137
komatimatika@やふーって分かんないんだけど？
komatimatika@やふーって分かんないんだけど？
139 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 02:58:51 ID:VbmwuS9tO
年内にはという奴いたがあれはなんだ？
東上線某駅員氏ね感じ悪い上ｳｻﾞｽ
141 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 23:01:32 ID:d7HcsSXkO
有料特急は森林公園の車庫にトイレのし尿処理する設備を作らなければならず、りょうもうを貰うことができないと聞いた事がある。
142 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 23:10:25 ID:d7HcsSXkO
有料特急の前に通勤電車を新しくして欲しいよね？
50000は窓開かないから東急5000みたいなので！ってかまんま東急5000でOK
側面のステッカーだけマルーンで…
50000は窓開かないから東急5000みたいなので！ってかまんま東急5000でOK
側面のステッカーだけマルーンで…
京急のウイング号だってトイレないだろ？
なんとかなるよ、きっと
なんとかなるよ、きっと
144 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 23:15:48 ID:d7HcsSXkO
小田急が千代田線専用に通勤ロマンスカーを開発してるんだから
東武もお揃いを小田急から買って有楽町や13号線発着で運転してみれば？と思う！
ディズニーランドから帰り道に新木場から各駅で川越市まで揺られる中でいつも考えてますよ。
東武もお揃いを小田急から買って有楽町や13号線発着で運転してみれば？と思う！
ディズニーランドから帰り道に新木場から各駅で川越市まで揺られる中でいつも考えてますよ。
145 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 23:54:09 ID:d7HcsSXkO
あの東武が昼間時に京急の様に無料開放するなんてのは考えられないぞ…東上線の急行に京急2100みたいな2ドア車は無料やしね？
金取ってトイレナシも良いが、漏れの妄想列車ディズニーランドから東上線帰宅客用の新木場発着小川町行きだとトイレナシはファミリー層にはキツイぞ。
池袋発着にすると発着線でダメだし喰らうし…
金取ってトイレナシも良いが、漏れの妄想列車ディズニーランドから東上線帰宅客用の新木場発着小川町行きだとトイレナシはファミリー層にはキツイぞ。
池袋発着にすると発着線でダメだし喰らうし…
146 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 23:57:27 ID:d7HcsSXkO
いっその事ウルトラCで通勤電車50000の小川町寄り1両はスーパービュー踊り子みたいな展望車にしてダイヤも変えず、急行限定運用にすっか？
ラッシュ時にもＧ車が運転出来るしラッシュ時に混乱すると言えど現在小川町寄りの1両は雌車で、なんとか運転出来ているしイケるかな？
ラッシュ時にもＧ車が運転出来るしラッシュ時に混乱すると言えど現在小川町寄りの1両は雌車で、なんとか運転出来ているしイケるかな？
147 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 23:59:01 ID:d7HcsSXkO
昼間は前面（後面）展望できてヲタが喜んで乗ってくれるし、池袋～川越は急行混むので着席したい客で多少は埋まる。土日はハイキングの中高年の方の利用が見込めるし！妄想の新木場からのディズニー帰宅者は有楽町で池袋もしくは和光市から利用で！トイレをしてから乗車。
148 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 23:59:59 ID:d7HcsSXkO
急行に1両付いている展望Ｇ車ならトイレナシでも違和感ないし…
どうでしょうか？
まぁ、よくよく考えたら瀬戸大橋線の快速マリンライナーで採用されとるな。（あっちはトイレ付やけど）
どうでしょうか？
まぁ、よくよく考えたら瀬戸大橋線の快速マリンライナーで採用されとるな。（あっちはトイレ付やけど）
149 ：名無しでGO!：2006/12/20(水) 00:04:34 ID:rXs3j3D9O
補足。念のため…
全部の急行では無く一部ね！理想は池袋を毎時00分発と30発むりなら00分発のみで川越市以遠も急行運転してくれればなお可！つきのわの物件のイメージアップするね!?
全部の急行では無く一部ね！理想は池袋を毎時00分発と30発むりなら00分発のみで川越市以遠も急行運転してくれればなお可！つきのわの物件のイメージアップするね!?
150 ：名無しでGO!：2006/12/20(水) 11:37:48 ID:NDzRgXuj0
>>1
上林醜久とかいう勘違い電車オタクがそんなもの要らないっていってたぜｗ
上林醜久とかいう勘違い電車オタクがそんなもの要らないっていってたぜｗ
151 ：名無しでGO!：2006/12/20(水) 23:59:10 ID:rXs3j3D9O
うそだぁ！？
153 ：名無しでGO!：2006/12/21(木) 10:40:06 ID:s8xqlAtO0
タダで乗れる東上線の特急はすばらしい！
金をぼったくる本線の特急は糞！
金をぼったくる本線の特急は糞！
154 ：名無しでGO!：2006/12/21(木) 11:28:28 ID:73Y9OpbI0
新造ライナー（WCは編成2か所程度・自販機無し）着席整理券
顔は50000・側面は1800風・VVVF６Ｍ４Ｔ
13号線への流出防止＆イメージ向上
森林に排水処理設備建設
顔は50000・側面は1800風・VVVF６Ｍ４Ｔ
13号線への流出防止＆イメージ向上
森林に排水処理設備建設
155 ：名無しでGO!：2006/12/21(木) 23:28:22 ID:NDH2PzAKO
森林に汚水処理装置設置で有料特急設定しますので運賃値上げ致します！
ってならないかね!?
ってか運賃上げたい為に、有料特急設定ってシナリオはやめてね!?
ってならないかね!?
ってか運賃上げたい為に、有料特急設定ってシナリオはやめてね!?
156 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 01:35:54 ID:8gh6BeLjO
池袋～成増の各停利用者なんで値上げ勘弁。
7.5分毎の運転や中板橋での待避時間の短さに好感が持てる現ダイヤは余り変えないで欲しい。
有料特急設定で中板で2本待避や10分パターンに変更は嫌よ…
7.5分毎の運転や中板橋での待避時間の短さに好感が持てる現ダイヤは余り変えないで欲しい。
有料特急設定で中板で2本待避や10分パターンに変更は嫌よ…
157 ：名無しでGO!：2006/12/26(火) 04:05:48 ID:JNAysREh0
今年度新造車輛の端数「８両」は結局、何なんでしょうね？
京王みたいに新車＋古いのをやるんだよw
8000(2両)＋50000(8両)
8000(2両)＋50000(8両)
159 ：名無しでGO!：2006/12/26(火) 09:06:26 ID:kJ8gR+a90
223 ：名無し野電車区 ：2006/12/21(木) 21:14:29 ID:GXrH3hMS
丸の内線を地下線として下板橋保線区まで延伸。
手前で地上に上がり、表参道のような配線の駅を作る。
ホーム外側は成増からの各駅停車。池袋方面には行かずこで折返し。
内側は池袋からの地下鉄乗入線。こちらもここで折返し。
さらにホーム外側に通過線。
そうすれば池袋に余裕ができ、成増～池袋も短縮可になる。
池袋・西端ホームは特急専用に。
丸の内線を地下線として下板橋保線区まで延伸。
手前で地上に上がり、表参道のような配線の駅を作る。
ホーム外側は成増からの各駅停車。池袋方面には行かずこで折返し。
内側は池袋からの地下鉄乗入線。こちらもここで折返し。
さらにホーム外側に通過線。
そうすれば池袋に余裕ができ、成増～池袋も短縮可になる。
池袋・西端ホームは特急専用に。
160 ：名無しでGO!：2006/12/26(火) 13:15:58 ID:EPu5q+nPO
近年内だから今年とは限らないだろ？
162 ：急行→各停：2006/12/28(木) 13:55:10 ID:JgGV5ZdE0
東上線クリスマスイベントで花↑館長（東武博物館）が５００７０系投入の発表の後、
ファンから「東上線に有料特急を走らせる計画はありますか？」の質問に本社で検討中との回答が。
せっかくなら秩父鉄道直通で長瀞まで走る特急を作って欲しい。
し尿設備の前に池袋でのおり返しと、急行との兼ね合いを考えなければ・・・
せっかくなので形式は小田急ナミの６００００で。
ファンから「東上線に有料特急を走らせる計画はありますか？」の質問に本社で検討中との回答が。
せっかくなら秩父鉄道直通で長瀞まで走る特急を作って欲しい。
し尿設備の前に池袋でのおり返しと、急行との兼ね合いを考えなければ・・・
せっかくなので形式は小田急ナミの６００００で。
162>>そこまでもう言ってしまったのか。すごいなあの人。でも、これで多少堂々と話ができるようになるよね。というわけで、87>>他でした。
164 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 11:09:40 ID:7gYUVGQjO
age
165 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 18:20:21 ID:a6qnbpl/0
50070は一部セミクロスシートで登場ってことはないだろうか。
167 ：名無しでGO!：2007/01/05(金) 00:14:46 ID:1z8NFS9D0
保守
168 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 08:57:55 ID:vqJNDOFl0
ほしゅ
169 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 09:02:31 ID:vEahXfIfO
170 ：名無しでGO!：2007/01/09(火) 11:32:07 ID:kw8fNfMy0
東上業務部 (∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
171 ：名無しでGO!：2007/01/09(火) 11:56:14 ID:0JtJ6WFX0
1800を転用すれば良かったのに
ホンダの工場次第だな。
173 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 22:58:30 ID:ZesLAzMZ0
age
174 ：急行→各停：2007/01/14(日) 17:10:12 ID:CPiVNvZQ0
ホンダの工場ができて、運転されるなら、寄居直通特急の可能性大？
10両で登場するわけはないだろうけど、小川以降に入るためには…。
停車駅は小川町の次は終点寄居でいいのかい？
停車駅は小川町の次は終点寄居でいいのかい？
176 ：名無しでGO!：2007/01/18(木) 19:09:35 ID:Dv1vB1KtO
age
177 ：名無しでGO!：2007/01/18(木) 19:16:43 ID:Y8aUcRDI0
>>175
小川町まで小田急みたいに６＋４両にして、坂戸から分割
小川町まで小田急みたいに６＋４両にして、坂戸から分割
178 ：名無しでGO!：2007/01/18(木) 19:17:40 ID:Y8aUcRDI0
>>177
間違えた、小川町以遠に入るにはという意味です。ｽﾐﾏｾﾝ。
間違えた、小川町以遠に入るにはという意味です。ｽﾐﾏｾﾝ。
179 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 19:02:44 ID:euuewBa/O
・走るのは朝夕
・全席指定
・距離が近い成増・和光市には停める必要無？
・トイレは無？
・運転区間は池袋～小川町？
・全席指定
・距離が近い成増・和光市には停める必要無？
・トイレは無？
・運転区間は池袋～小川町？
180 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 20:06:00 ID:McZ8Rhse0
専用車両を新造して欲しいけど、東武がそんな粋なことするわけ無いからなあ。
181 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 20:13:58 ID:9e2XfXRqO
停車駅は池袋を出ますと、和光市、朝霞台、川越、坂戸、森林公園、小川町、終点寄居です。
182 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 20:26:42 ID:euuewBa/O
寄居って通勤圏内？
183 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 21:26:56 ID:lMgXUEoRO
>>182
俺、寄居から池袋まで通勤してるよ。速達列車大歓迎。有料でも絶対乗るな。
俺、寄居から池袋まで通勤してるよ。速達列車大歓迎。有料でも絶対乗るな。
184 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 21:33:41 ID:1WKDJS9nO
あと一月チョイだから思い出したんだけど、観梅の季節に越生線直通列車が欲しいな
越生線って4両しかダメなんだっけ？
川越市か越生かなんかで解結で多少遅くてもいいから運転してほしい
越生線って4両しかダメなんだっけ？
川越市か越生かなんかで解結で多少遅くてもいいから運転してほしい
185 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 00:47:44 ID:sqxQDb310
ホンダは竹沢か男衾が最寄だから寄居まで特急いかせるかな。
竹沢駅はすでにリニューアルしてロータリーもあるけどそのさきも
整備するとはおもえない
竹沢駅はすでにリニューアルしてロータリーもあるけどそのさきも
整備するとはおもえない
186 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 00:51:51 ID:w3HOilQLO
187 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 17:50:41 ID:XA7ETUez0
オレの知り合いは東上線の小川町から田町まで通ってる かなりすごいと思う
188 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 17:56:23 ID:uqePR5pW0
会社にいた女の子は男衾から五反田まで通ってた。
朝5時起きだって言ってたな。
朝5時起きだって言ってたな。
小川町から通勤急行で池袋まで1時間27分か。
ちょっと間違えると準急。。。
ちょっと間違えると準急。。。
池袋ー和光市ー朝霞台ー川越ー川越市ー坂戸ー森林公園ー小川町ー寄居ー
ー長瀞ー上長瀞ー秩父ー御花畑ー三峰口
ー長瀞ー上長瀞ー秩父ー御花畑ー三峰口
有料でなくても川越市から先をどうにかしろ、って感じ。
平日全列車各停だもんなぁ。
平日全列車各停だもんなぁ。
前面は北総(公団)9100系で、側面は383系、シートピッチは西武10000系、シートは東武に直通してる485系みたいなのがいい。
カラーリングはブルーとオレンジ。
カラーリングはブルーとオレンジ。
193 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 19:33:18 ID:GN1eHWMh0
なんでもいいから特急かグリーン走らせろ
194 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 18:02:10 ID:2GmAWLik0
国鉄から185系を買って特急として運転すればよし！
通勤急行は和光市から地下へ流すべし。
通勤急行は和光市から地下へ流すべし。
195 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 18:10:54 ID:8V3mTb7V0
196 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 18:13:56 ID:8V3mTb7V0
東上線に限らないけど、着席してパソコン打ち込みをしたい事が多い。
近い時はスタバのお世話になるけど、遠距離では着席願望は熱烈。
僕ら若いもんの頑張りが日本経済を支えているんだけどね！
近い時はスタバのお世話になるけど、遠距離では着席願望は熱烈。
僕ら若いもんの頑張りが日本経済を支えているんだけどね！
地理を調べていないけど、池袋→成増か和光市駅まで、本線の真下に地下路線作れないかなぁ？
可能であれば、現状の本数を維持したまま、更に特急とか優等列車の本数を増やせるから、
川越以北対策にもつながると思うんだが。
可能であれば、現状の本数を維持したまま、更に特急とか優等列車の本数を増やせるから、
川越以北対策にもつながると思うんだが。
198 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 20:25:24 ID:2GmAWLik0
>>198
線形は悪くなるけど、地下の土地確保には問題が少ない気がして。
確か地下通すのも、土地の権利絡みで多額のお金がかかるでしょ？
後は和光市駅だけは有楽町線との連絡があるから、外せないと思う。
逆に和光市駅始発の下り方面への特急なんかも実現可能なのかな？
以外に通勤時間帯には利用者多そうだし。
実現するかは分からないけど、熊谷→東松山ルートが出来て
直通運転という話になっても、そっちルートもあれば確保出来ると思ってね。
これなら、電力の問題さえ無ければ特急もそのルートの直通電車も走らせながらも
今のトラフィックへのキャパが確保出来る（ハズ）なんだけど…
まぁそうなったら、今度は志木→川越も複々線にしないと間に合わなくなるかな？
線形は悪くなるけど、地下の土地確保には問題が少ない気がして。
確か地下通すのも、土地の権利絡みで多額のお金がかかるでしょ？
後は和光市駅だけは有楽町線との連絡があるから、外せないと思う。
逆に和光市駅始発の下り方面への特急なんかも実現可能なのかな？
以外に通勤時間帯には利用者多そうだし。
実現するかは分からないけど、熊谷→東松山ルートが出来て
直通運転という話になっても、そっちルートもあれば確保出来ると思ってね。
これなら、電力の問題さえ無ければ特急もそのルートの直通電車も走らせながらも
今のトラフィックへのキャパが確保出来る（ハズ）なんだけど…
まぁそうなったら、今度は志木→川越も複々線にしないと間に合わなくなるかな？
200 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 22:39:25 ID:O9zv1Lse0
副都心線は優等を走らせる予定だから、
日中は地下鉄急行あたりは期待できそうだけどね。
で、メトロが60000形MSEで有料特急の実績をつめば
もしかしたら副都心線～東上線の直通特急も…とか考えたりして。
日中は地下鉄急行あたりは期待できそうだけどね。
で、メトロが60000形MSEで有料特急の実績をつめば
もしかしたら副都心線～東上線の直通特急も…とか考えたりして。
201 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 23:13:29 ID:Dzhuqd620
地下鉄道の建設費は１メートル当たり２～３０００万円かかる、
駅も含めての平均の費用なんだ。だから独立採算は現行運賃では無理。
要はやりくりで、ＪＲ東日本がしているように、ホームをちょこっと
伸ばして特別車両を増結するのが最も安価な方法になる。
後はネットワークで数年後には東横線で元町中華街まで直通が可能に。
市谷では南北線、桜田門では千代田線と連絡線があるのだから、
特別車両又は着席車両つきの直通列車は設定できる。
ラッシュ時の本数だっていずれは減ってくる。
通勤だってぎゅうぎゅうじゃなくて、ゆっくり座って通いたい筈。
駅も含めての平均の費用なんだ。だから独立採算は現行運賃では無理。
要はやりくりで、ＪＲ東日本がしているように、ホームをちょこっと
伸ばして特別車両を増結するのが最も安価な方法になる。
後はネットワークで数年後には東横線で元町中華街まで直通が可能に。
市谷では南北線、桜田門では千代田線と連絡線があるのだから、
特別車両又は着席車両つきの直通列車は設定できる。
ラッシュ時の本数だっていずれは減ってくる。
通勤だってぎゅうぎゅうじゃなくて、ゆっくり座って通いたい筈。
>>201
確かに、昔あった西武新宿線の秩父直通特急？の話も
初めの見積もりが甘くて挫折したって経緯があったから、厳しいのかも。
従来車両に増設するなら、準急以上の優等車両全部に接続して欲しい鴨。
それも1両じゃなくて２・３両は欲しい所～
金額は小江戸位の値段で問題なければその位でもいいと思うけど
確かに、昔あった西武新宿線の秩父直通特急？の話も
初めの見積もりが甘くて挫折したって経緯があったから、厳しいのかも。
従来車両に増設するなら、準急以上の優等車両全部に接続して欲しい鴨。
それも1両じゃなくて２・３両は欲しい所～
金額は小江戸位の値段で問題なければその位でもいいと思うけど
>>197-198
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165214097/340
名無し野電車区 ：2007/01/22(月) 20:13:01 ID:2DmPHg1h
丸の内線を地下線として下板橋保線区まで延伸。
手前で地上に上がり、表参道のような配線の駅を作る。
ホーム外側は成増からの各駅停車。池袋方面には行かずこで折返し。
内側は池袋からの地下鉄乗入線。こちらもここで折返し。
さらにホーム外側に通過線。
そうすれば池袋に余裕ができ、成増～池袋も短縮可になる。
池袋・西端ホームは特急専用に。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165214097/340
名無し野電車区 ：2007/01/22(月) 20:13:01 ID:2DmPHg1h
丸の内線を地下線として下板橋保線区まで延伸。
手前で地上に上がり、表参道のような配線の駅を作る。
ホーム外側は成増からの各駅停車。池袋方面には行かずこで折返し。
内側は池袋からの地下鉄乗入線。こちらもここで折返し。
さらにホーム外側に通過線。
そうすれば池袋に余裕ができ、成増～池袋も短縮可になる。
池袋・西端ホームは特急専用に。
204 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 16:26:01 ID:BnuvkiGa0
205 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 19:20:13 ID:zu1MOvbu0
千川の下り線ってもう一本線路いけそうだけど保線用？
207 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 17:13:35 ID:Fzn7HsbTO
保守
208 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 17:17:06 ID:eDTD+gOPO
６０５０系もっていけよ
209 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 14:45:48 ID:4Pl1TDrF0
副都心線への客の流動が予想されるため、東上線利用での差別化を計るためにはラッシュ時は魅力的かもね。
池袋-川越-坂戸-森林公園-小川町-寄居
でいいと思う。
特に、川越以南には止まるべきじゃない。
でいいと思う。
特に、川越以南には止まるべきじゃない。
某南海のように、２コテ特急車両を大量増備して、８コテに連結だといかが。
ちなみに、その時間の急行の小川町寄りににつくのだが、
乗降ドアは、池袋と川越以降しか開かないってのは。
亀レス
>>177
坂戸では構造上できないから、若葉以前で行う必要あり。
ちなみに、その時間の急行の小川町寄りににつくのだが、
乗降ドアは、池袋と川越以降しか開かないってのは。
亀レス
>>177
坂戸では構造上できないから、若葉以前で行う必要あり。
212 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 16:59:53 ID:qtbUvhNo0
213 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 18:12:49 ID:3gi9hrMgO
スペーシアとRyomoがあるじゃん
214 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 21:58:14 ID:qS+nLuJnO
それ以前の問題もありなぜ土休日は17時から21時までの急行がなく川越からおくは急行しかいかないのか。あの路線はたくさん問題点がかなりありますよね。
215 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 08:39:08 ID:byUP21ts0
>池袋-川越-坂戸-森林公園-小川町-寄居
利用者として同意しかねる。
池袋－和光市－朝霞台－ふじみ野－川越および川越から各駅停車の
急行と、成増以遠各駅の準急をそれぞれ10分ごとに走らせてくれたほうがありがたい（従来の急行は廃止）。
あと、川越以遠通過云々云々でいったら、霞ヶ関停車ははずせない。
東上線の和光市以遠は、乗降客がどこもそこそこあってどこを通過しても角が立つでしょ。
1日数本の観光列車ならともかく、日常頻繁に走る列車なら無意味な停車駅削減はかえって不便になる。
利用者として同意しかねる。
池袋－和光市－朝霞台－ふじみ野－川越および川越から各駅停車の
急行と、成増以遠各駅の準急をそれぞれ10分ごとに走らせてくれたほうがありがたい（従来の急行は廃止）。
あと、川越以遠通過云々云々でいったら、霞ヶ関停車ははずせない。
東上線の和光市以遠は、乗降客がどこもそこそこあってどこを通過しても角が立つでしょ。
1日数本の観光列車ならともかく、日常頻繁に走る列車なら無意味な停車駅削減はかえって不便になる。
216 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 21:30:34 ID:RDd2yyaA0
実際経営を考えたら乗降客の増加は望めないのだから特急で
増収を考えるのが現実的ですな
増収を考えるのが現実的ですな
>>214
日本語が不自由だな。
確かに霞ヶ関～東松山間は（高坂は日中の学生）夕方から夜間のラッシュ時の乗降客が以外と多めだが優等の快適性を求めるなら川越以遠は坂戸、東松山、小川町くらいで。＋川越市？
日本語が不自由だな。
確かに霞ヶ関～東松山間は（高坂は日中の学生）夕方から夜間のラッシュ時の乗降客が以外と多めだが優等の快適性を求めるなら川越以遠は坂戸、東松山、小川町くらいで。＋川越市？
218 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 12:55:19 ID:xwI/cWS80
仮に指定席特急ができたとして、池袋から坂戸、東松山、森林公園、小川町までいくらまで出すよ？
当然、車両のクオリティーや速達性などで利便性は変わってくるだろうけどさ。
高すぎたら乗車率の低い電車がラッシュアワーに空気を運ぶだけだし、安すぎたら特急券を手に入れるのがむずかしくなるだろうしさ。
みんなの頭に浮かべてる特急料金を聞かせて欲しい。
当然、車両のクオリティーや速達性などで利便性は変わってくるだろうけどさ。
高すぎたら乗車率の低い電車がラッシュアワーに空気を運ぶだけだし、安すぎたら特急券を手に入れるのがむずかしくなるだろうしさ。
みんなの頭に浮かべてる特急料金を聞かせて欲しい。
219 ：綾瀬の吉岡さん ◆D5pDGDqLvw ：2007/02/15(木) 12:58:47 ID:k2LzQxE60
登場線沿いは、ＤＱＮが多いエリアなのだから指定席特急を
設定したところで空気輸送に決まってるだろ（ﾌﾟ
設定したところで空気輸送に決まってるだろ（ﾌﾟ
220 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 13:43:24 ID:zNZ0ERJqO
>>218
浅草から春日部までなら５００円だな。
浅草から春日部までなら５００円だな。
川越まで400円
坂戸まで500円
小川まで650円でいかがかしら。
坂戸まで500円
小川まで650円でいかがかしら。
222 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 16:55:44 ID:xwI/cWS80
>>220
本線とはいろんな意味で違うから物差しとしてどこまで機能するかわからないね。
>>221
妥当な線だね。５００円を越えない川越、コイン一つの坂戸、居酒屋ビール１杯レベルの小川なら当然ありだよな。
でも、これはユーザーベースのコストラインだろうね。
俺は地元が川越以南だから実質特急のメリットはいけないけど、ラインはこのプライスのプラスマイナス５０円レベルだろうね。
ご意見ありがとう。
本線とはいろんな意味で違うから物差しとしてどこまで機能するかわからないね。
>>221
妥当な線だね。５００円を越えない川越、コイン一つの坂戸、居酒屋ビール１杯レベルの小川なら当然ありだよな。
でも、これはユーザーベースのコストラインだろうね。
俺は地元が川越以南だから実質特急のメリットはいけないけど、ラインはこのプライスのプラスマイナス５０円レベルだろうね。
ご意見ありがとう。
そんな時こそ300系統の出番ですよ！
新車作るより安上がりだし。
新車作るより安上がりだし。
224 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 20:33:32 ID:URxHXjyIO
素朴な疑問だが、
確か東上線⇔秩父鉄道って乗入れ可能では？
俺が小学生のときは東武の車両が乗り入れていたような気がする。
確か東上線⇔秩父鉄道って乗入れ可能では？
俺が小学生のときは東武の車両が乗り入れていたような気がする。
乗り入れ可能だが今さら秩父まで乗り入れて西武に勝てるとは思えない
ただし、観光考えずにビジネス特急として父鉄乗り入れは考える余地があると思う
父鉄から東上への通勤需要はどれほどなのか知りたいところだね
まあ俺は特急設定しても地元にゃ止まらんだろうから
８連の急行にＧ車２両ぐらいが一番助かるんだが
ただし、観光考えずにビジネス特急として父鉄乗り入れは考える余地があると思う
父鉄から東上への通勤需要はどれほどなのか知りたいところだね
まあ俺は特急設定しても地元にゃ止まらんだろうから
８連の急行にＧ車２両ぐらいが一番助かるんだが
226 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 23:21:50 ID:jWKOdUFmO
いゃみんな盛り上がってるｹﾄﾞ東上にはいらないからっ！！
（特急）池袋－志木－川越－川越市－坂戸－東松山…以降各駅
（急行）池袋－成増－和光市－志木－ふじみ野－川越…以降各駅
（準急）池袋－成増－和光市－朝霞台…以降各駅
特急は8000系6R+1800系4Rの10連とし、1800系は指定席とする。
（急行）池袋－成増－和光市－志木－ふじみ野－川越…以降各駅
（準急）池袋－成増－和光市－朝霞台…以降各駅
特急は8000系6R+1800系4Rの10連とし、1800系は指定席とする。
228 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 01:28:23 ID:fTpEQmYy0
京阪８０００系みたいなのがいいなぁ。
渋谷―新宿三丁目―新線池袋
―和光市―志木―川越
―川越市―坂戸―東松山
―森林公園―小川町―
(仮)ホンダ前―寄居
―【芝桜・夜祭時】―
長瀞―秩父―御花畑
―和光市―志木―川越
―川越市―坂戸―東松山
―森林公園―小川町―
(仮)ホンダ前―寄居
―【芝桜・夜祭時】―
長瀞―秩父―御花畑
230 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 13:05:23 ID:L52HZi8H0
>>224
秩父鉄道が西武鉄道との乗り入れの際にATSを更新したため、東武は秩鉄ATS装備車4両を除いて今は乗り入れできません。
秩父鉄道が西武鉄道との乗り入れの際にATSを更新したため、東武は秩鉄ATS装備車4両を除いて今は乗り入れできません。
231 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 13:08:01 ID:L52HZi8H0
>>227
朝霞に準急止めないのはまずいって。
利用客けっこう多いんだから。
あと、特急の志木停車はいらないから。朝霞台か和光市に止めたほうが便利。
つーか、停車駅考えるならまず利用してくれ。
スレ違いかもしれないけど、今の東上はそれなりに利用しやすいダイヤ＆停車駅だから。よっぽど考えないと改悪にしかならんよ。
朝霞に準急止めないのはまずいって。
利用客けっこう多いんだから。
あと、特急の志木停車はいらないから。朝霞台か和光市に止めたほうが便利。
つーか、停車駅考えるならまず利用してくれ。
スレ違いかもしれないけど、今の東上はそれなりに利用しやすいダイヤ＆停車駅だから。よっぽど考えないと改悪にしかならんよ。
232 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 13:14:01 ID:iZA8FJd3O
優雅に指定席特急通勤「伊勢崎線」と都心に一直線「東上線」
どっちが良いかな？
どっちが良いかな？
233 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 16:09:32 ID:rxgqUCFTO
指定席特急導入しちまったら、東武お得意の特急誘導ダイヤになりゃせんかね？
>>231
現状は、複々線区間の駅（朝霞、朝霞台）に優等が止まりすぎる。
おかげで、複々線のメリットが殆ど活かされていない。
便利というと聞こえがいいが、一方で急行の所要時間増、急行への乗客集中を引き起こしている。
出来れば準急は川越市まで逃げ切り、混雑を分散させたい。
現状でも準急の一部と新線池袋発着の地下鉄直通はほぼ同時刻で並行しており、
＋一部の成増発着普通の志木延長で、準急の朝霞通過の補完をすることは可能と思うが。
現状は、複々線区間の駅（朝霞、朝霞台）に優等が止まりすぎる。
おかげで、複々線のメリットが殆ど活かされていない。
便利というと聞こえがいいが、一方で急行の所要時間増、急行への乗客集中を引き起こしている。
出来れば準急は川越市まで逃げ切り、混雑を分散させたい。
現状でも準急の一部と新線池袋発着の地下鉄直通はほぼ同時刻で並行しており、
＋一部の成増発着普通の志木延長で、準急の朝霞通過の補完をすることは可能と思うが。
ttp://www.tobu.co.jp/rail/rail_2_2.html のデータを元に、東上線の
乗降客数5万人以上の駅をあげてみる。停車駅妄想のご参考にどうぞ。
池袋 511231
朝霞台. 130025
和光市. 120982
川越 116615
志木 94714
成増 63456
朝霞 56540
東武練馬 56295
ふじみ野. 54703
上福岡 54045
今のダイヤパターンが良くできていて利用しやすい、という点は>>231に同意。
>>234
東上線でも乗降客の多い駅の連続する区間が複々線になっている以上、
この区間で優等の停車駅を減らすのは難しいかと。
乗降客数5万人以上の駅をあげてみる。停車駅妄想のご参考にどうぞ。
池袋 511231
朝霞台. 130025
和光市. 120982
川越 116615
志木 94714
成増 63456
朝霞 56540
東武練馬 56295
ふじみ野. 54703
上福岡 54045
今のダイヤパターンが良くできていて利用しやすい、という点は>>231に同意。
>>234
東上線でも乗降客の多い駅の連続する区間が複々線になっている以上、
この区間で優等の停車駅を減らすのは難しいかと。
236 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 22:13:14 ID:UM6ixz/o0
比企土着民の要望なんか無視してかまわん。
237 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 05:54:49 ID:Ak3EMIFo0
539 ：名無し野電車区 ：2007/02/28(水) 02:28:59 ID:vNh498wf
東上特急用車両新造？と、とりあえず、お漏らししてみる。
まだ書いたらまずかったかな？
様子見て、続報を書くかどうか考えます。
540 ：名無し野電車区 ：2007/02/28(水) 03:08:29 ID:9MPgsOxG
>>539
もうそろそろ良いでしょう。
しかしこの件、よくこれまでリークがなかったですねｗ
541 ：540：2007/02/28(水) 03:09:29 ID:9MPgsOxG
>>539
あ、板違いかもｗｗ
東上特急用車両新造？と、とりあえず、お漏らししてみる。
まだ書いたらまずかったかな？
様子見て、続報を書くかどうか考えます。
540 ：名無し野電車区 ：2007/02/28(水) 03:08:29 ID:9MPgsOxG
>>539
もうそろそろ良いでしょう。
しかしこの件、よくこれまでリークがなかったですねｗ
541 ：540：2007/02/28(水) 03:09:29 ID:9MPgsOxG
>>539
あ、板違いかもｗｗ
やぁ、みんな元気かい？
来年度の秘密予算概要に東上ライナーという項目があったのは内緒だよ。
来年度の秘密予算概要に東上ライナーという項目があったのは内緒だよ。
239 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 09:10:26 ID:EAZCGhPh0
よく漏れずに済んでるよなぁ･･･と、ゆーか、漏れてるのに
盛り上がらないのは何故？嘘と思っているのかなぁ？？
東上線に優等新造車が入るんだよ。観光特急じゃないけど。
盛り上がらないのは何故？嘘と思っているのかなぁ？？
東上線に優等新造車が入るんだよ。観光特急じゃないけど。
240 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 09:23:51 ID:viZt4d7TO
特急 みつみねやたまよど、さたみね、むさしの復活でいい｡みなとみらいも行くから、小川町から特急MM21号を走らせれば問題ないﾅｲ
地下鉄以外は8111か8112を使えば問題ないﾅｲ
地下鉄以外は8111か8112を使えば問題ないﾅｲ
241 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 10:03:25 ID:+2RZXVzCO
>>238
6050改10両固定編成ですか？
6050改10両固定編成ですか？
>>241
上で書かれてるじゃないか。
上で書かれてるじゃないか。
ﾌｰﾝ
244 ：伊勢崎線：2007/02/28(水) 18:27:33 ID:2OFbP8SPO
東上のクセに、特急車両なんて生意気だ！
いらない
246 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 03:51:29 ID:8ktgEYLg0
ビジネス特急としてのカラーを出しながら着席できることをメリットにするなら、１０両のうち１両を指定席にすればOKじゃね？
現状の線路容量じゃ増発は全体における更なる速達性の悪化を産むわけで。ラッシュアワーにおける速達性の向上がむりなら、座れるというメリットだけでも十分存在価値はあると思うけどね。
ま、指定席車両が一両できる分、普通の車両の容量が減るから、貧しきもの達はさらに環境が悪化することになるわけだけど。
現状の線路容量じゃ増発は全体における更なる速達性の悪化を産むわけで。ラッシュアワーにおける速達性の向上がむりなら、座れるというメリットだけでも十分存在価値はあると思うけどね。
ま、指定席車両が一両できる分、普通の車両の容量が減るから、貧しきもの達はさらに環境が悪化することになるわけだけど。
247 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 12:43:13 ID:BcREppmk0
若葉駅に西口を作ったとき下り本線との間に線路一本くらい引けそうな空間があった。
全車指定席特急「東上ライナー」にして坂戸で後ろ4両切り離し、若葉へ戻して留置とか?
1両を指定席化するのは共通運用をする上で障害になるから、南海サザンみたいなことをするほうがマシ。
全車指定席特急「東上ライナー」にして坂戸で後ろ4両切り離し、若葉へ戻して留置とか?
1両を指定席化するのは共通運用をする上で障害になるから、南海サザンみたいなことをするほうがマシ。
ここは釣り堀でつか？
249 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 12:56:48 ID:8JQ7xvz0O
ﾓﾊ6151-ｻﾊ6251ｰﾓﾊ6351-ｻﾊ6451ｰﾓﾊ6551ｰｻﾊ6651ｰﾓﾊ6751ｰｻﾊ6851ｰﾓﾊ6951ｰｸﾊ6051
まぁもうちょっと待ってなよ。それまではこのｽﾚ維持
251 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 17:36:53 ID:BcREppmk0
>>>249
少なくとも6050にはならない。（形式を増やしたい東武のことだけに）
少なくとも6050にはならない。（形式を増やしたい東武のことだけに）
252 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 09:05:14 ID:T0KTuIya0
500系 東上線ライナー
新造できるくらい計上されてたから作ると思うよ。
>>240
比企土着民乙ｗｗ
比企土着民乙ｗｗ
255 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 15:23:30 ID:3/G6mDecO
俺は東武日光線の沿線に住む田舎者だけど、6050系は快適な
電車だよ。でもボックスシートだから、ＪＲのライナー号や
京急のウイング号のような座席定員列車には使えても、座席
指定列車の特急列車に使うのは厳しいと思うよ。２扉の電車
だから普通や準急、急行に使うのも無理だし。東上線では
有効に活用できる電車ではないと思うよ。
現状では東上線に座席指定の列車の需要は無いと思うけど、
地下鉄13号線が開業して東横線と直通した時は需要が変化する
かもしれないし、これは俺の妄想だけど、東松山から分岐して
東小泉まで路線を建設(熊谷を通すと乗客が高崎線へ乗り換えて
しまうだろうから、熊谷を通さず)、伊勢崎線の太田を越えて
桐生線の赤城まで直通した場合、新たな需要を取り込むことも
可能だし、東上線の座席指定列車用の車輌開発は前向きに検討
して頂きたいと思う。
スレ違い、スマソ。
電車だよ。でもボックスシートだから、ＪＲのライナー号や
京急のウイング号のような座席定員列車には使えても、座席
指定列車の特急列車に使うのは厳しいと思うよ。２扉の電車
だから普通や準急、急行に使うのも無理だし。東上線では
有効に活用できる電車ではないと思うよ。
現状では東上線に座席指定の列車の需要は無いと思うけど、
地下鉄13号線が開業して東横線と直通した時は需要が変化する
かもしれないし、これは俺の妄想だけど、東松山から分岐して
東小泉まで路線を建設(熊谷を通すと乗客が高崎線へ乗り換えて
しまうだろうから、熊谷を通さず)、伊勢崎線の太田を越えて
桐生線の赤城まで直通した場合、新たな需要を取り込むことも
可能だし、東上線の座席指定列車用の車輌開発は前向きに検討
して頂きたいと思う。
スレ違い、スマソ。
257 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 20:09:01 ID:Wh6M2vOI0
本線の350系は8000系と性能が同じなんだから、8000系6連に350系を連結すればどうでしょう？
抑速ブレーキを付けた時にバーニア制御じゃなくなったのかな？
池袋では車内整備の時間が取れなそうだから、名鉄が岐阜でやってるみたいに
下板橋まで回送するとか。
昔は今の1番線だけで準急と急行をさばいていたんですよね。
抑速ブレーキを付けた時にバーニア制御じゃなくなったのかな？
池袋では車内整備の時間が取れなそうだから、名鉄が岐阜でやってるみたいに
下板橋まで回送するとか。
昔は今の1番線だけで準急と急行をさばいていたんですよね。
258 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 20:31:13 ID:ex6KI9MeO
東上線の池袋発車時のﾎﾟｲﾝﾄ進入なんとかならないのかな？揺れて揺れて困るよ。優等車は4.5番線からにしてもらいたいよ。頼むよ東武鉄道様
259 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 23:42:01 ID:CrfE7sDp0
俺が東武の社長になったら実現させたる！
260 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 02:57:18 ID:odw7lLWbO
>>255
池袋から太田までは６＋４の10両で、太田で分割して６両は
赤城へ行き４両は足利市へ。太田～赤城と足利市では距離に
差があるので、足利市へ行った４両は足利市の側線にて時間
調整をしてから太田に戻り、赤城から戻ってきた６両と連結
して10両になって池袋に戻る。これを300系と350系で実現は
出来ないのかな～、と妄想してみました。
池袋から太田までは６＋４の10両で、太田で分割して６両は
赤城へ行き４両は足利市へ。太田～赤城と足利市では距離に
差があるので、足利市へ行った４両は足利市の側線にて時間
調整をしてから太田に戻り、赤城から戻ってきた６両と連結
して10両になって池袋に戻る。これを300系と350系で実現は
出来ないのかな～、と妄想してみました。
261 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 14:55:39 ID:aqYXwsIz0
>>240
最後まで残っていた愛称の一つ「ながとろ」が忘れ去られている件。
今となっては、ＪＲに「むさしの」を使われてしまったね…。
>>231ほか
東上線の種別としては、次の中から２～４つを選んだ方がいいな。
１ 中板橋以降の駅を選んで停車、成増から各駅停車。
２ 成増・和光市・朝霞台、朝霞台から各駅停車。
３ 現行の急行の停車駅。
４ 和光市など～川越までノンストップ、以遠も優等運転。
漏れ的には、
池袋発…１・２・４
渋谷発…３(和光市で４と相互接続)
とすれば、現行に比べて、池袋からの所要時間増はなくなると思う(除・朝霞)。
最後まで残っていた愛称の一つ「ながとろ」が忘れ去られている件。
今となっては、ＪＲに「むさしの」を使われてしまったね…。
>>231ほか
東上線の種別としては、次の中から２～４つを選んだ方がいいな。
１ 中板橋以降の駅を選んで停車、成増から各駅停車。
２ 成増・和光市・朝霞台、朝霞台から各駅停車。
３ 現行の急行の停車駅。
４ 和光市など～川越までノンストップ、以遠も優等運転。
漏れ的には、
池袋発…１・２・４
渋谷発…３(和光市で４と相互接続)
とすれば、現行に比べて、池袋からの所要時間増はなくなると思う(除・朝霞)。
262 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 05:04:54 ID:PKpYVNWe0
昨日東上線に指定席特急が走っている夢を見ました
見た目はブラックでしかも二階建てでしたｗすごくかっこよかった
ちょっと幸せな気分になりました
見た目はブラックでしかも二階建てでしたｗすごくかっこよかった
ちょっと幸せな気分になりました
263 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 09:43:31 ID:ChoXdpAM0
昨夜東上線に指定席特急が走っている妄想をしました。
50000系の２扉車で、とってもガッカリしました
寝汗をかいていました
50000系の２扉車で、とってもガッカリしました
寝汗をかいていました
昨夜東上線に指定席特急が走っている幻惑を見る催眠をかけられました。。
8000系のロングシートでしかも未更新でした。すごくかっこわるかった。
「東武ですから」と思いました。
8000系のロングシートでしかも未更新でした。すごくかっこわるかった。
「東武ですから」と思いました。
265 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 17:14:02 ID:wXjuHTkK0
本社からのＦＡＸ
「グチグチうるさいから本線の６０５０系あげるよ。特急に使うがいい。」
「グチグチうるさいから本線の６０５０系あげるよ。特急に使うがいい。」
毎晩、東上線に指定席特急が走っている夢を見ます。
もちろん８０００でした。
床下からポン、パン！という変な音を立てながら、
走っていました。
５０年前ならかっこよかったと思いますｗ
もちろん８０００でした。
床下からポン、パン！という変な音を立てながら、
走っていました。
５０年前ならかっこよかったと思いますｗ
267 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 02:10:32 ID:nu91t8iJ0
そういやそんな池沼がいたな
269 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 11:30:09 ID:7FHDk48TO
おまえら今は嘘だと思ってるだろ？今はそれでいいが。
発表があった暁にはこのスレを思い出してくれよな
発表があった暁にはこのスレを思い出してくれよな
妄想厨とか言ってるヤシは恥かくからやめたほうがいいぞ。梅雨時期までにはわかるよ。
もうこれだけ噂が飛びかってるしな。新年度予算に東上線の有料車の予算が計上されてるのはガチ
新特急は、小田急みたいに
地下鉄直通仕様でつか？
ビジネスライナー対応の通勤型車両（50000系ベース）らしいが？
275 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 10:43:29 ID:sy7JX2j00
東海道線の甲種輸送がスクープ情報となるのか･･･？
その日が楽しみだ。そう遠くはないだろう。
その日が楽しみだ。そう遠くはないだろう。
276 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 01:23:11 ID:zIWNsikH0
野田線のスレはここですか？
277 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 16:50:23 ID:VhRdXxM3O
りょうもう車両をすべて東上特急に転籍したらどう？りょうもうに新車投入。
>>277
なんなボロ車両（200系列）不要。
なんなボロ車両（200系列）不要。
279 ：名無しでGO!：2007/03/18(日) 16:14:51 ID:s51R9MQ10
東上運用部は東武鉄道からＭＢＯにより一部上場の新鉄道会社となります
という夢を見た
という夢を見た
昨日、朝霞台から２３時代の準急森林公園行きにのりました。
したら、すげー混雑っぷり。
しかもいつものように糞8000系だよ。
車内もんのすごく薄暗いでやんの。
寒いのにギロチン窓降りてて風が酷い。誰も閉めないてか閉めづらい。
７人掛けシートは当然のように５～６人しか座ってないし。
つり革もドア付近に増設してないし。
早く捨ててしまえよこんな糞車両。
中央線のE233はつくづく素ばらしい。高尾～西国分寺間だけだったが
とても快適に過ごせた。
したら、すげー混雑っぷり。
しかもいつものように糞8000系だよ。
車内もんのすごく薄暗いでやんの。
寒いのにギロチン窓降りてて風が酷い。誰も閉めないてか閉めづらい。
７人掛けシートは当然のように５～６人しか座ってないし。
つり革もドア付近に増設してないし。
早く捨ててしまえよこんな糞車両。
中央線のE233はつくづく素ばらしい。高尾～西国分寺間だけだったが
とても快適に過ごせた。
281 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 19:47:56 ID:meZ3OO7n0
>>274
当てずっぽは止めろ。本当に造るのかと思ったぜ。
当てずっぽは止めろ。本当に造るのかと思ったぜ。
282 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 09:07:43 ID:KQlQA0p+0
>>284
？？５漫ベースで、本当に造るのだが･･･
？？５漫ベースで、本当に造るのだが･･･
このスレで有料ができるって分かってる椰子らは、静かにその時を待とうぜ。
信じれない椰子らは、もう少しだけ信じずに待っててくれ
信じれない椰子らは、もう少しだけ信じずに待っててくれ
284 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 21:39:52 ID:HaN4FCmV0
>>282
ガセは止めなさい。荒れる原因。
ガセは止めなさい。荒れる原因。
特急出来ても、ラッシュ時に本数多いと一般車両利用者は辛いし、
かといって０ってのも利用度合いが少なそうだし。
どうダイヤが改正されるのか、見ものだな。
かといって０ってのも利用度合いが少なそうだし。
どうダイヤが改正されるのか、見ものだな。
286 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 23:19:14 ID:eywzrbPq0
特急よりも、急行以上は、グリーン車設置を。
東上・副都心線双方で優等の数を増やし着席を確実にする。
東の成功を見習うべき。
東上・副都心線双方で優等の数を増やし着席を確実にする。
東の成功を見習うべき。
問題は検札方法だな。
束のホームライナーでは
６両編成とかの３、４両目の
ドア１ヶ所を手動で開けて
その前で検札する。
グリーン車方式だと停車駅が
多くなるから係員ずっと便乗させないと
いけない。
束のホームライナーでは
６両編成とかの３、４両目の
ドア１ヶ所を手動で開けて
その前で検札する。
グリーン車方式だと停車駅が
多くなるから係員ずっと便乗させないと
いけない。
和光市出た後に車内検札とか。
289 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 10:10:45 ID:pMbODtVQ0
>>288
着席して天井にパスモタ～ッチ♪
着席して天井にパスモタ～ッチ♪
290 ：クモハ313-2603 ◆D5pDGDqLvw ：2007/03/22(木) 12:47:38 ID:zq0I0bIG0
東武東上線に優等種別などイラネ。全て各駅停車で充分だろ。
池袋発を
00 10 20 30 40 50
のダイヤにしたらわかりやすくて、便利よくなるじゃんｗ
池袋発を
00 10 20 30 40 50
のダイヤにしたらわかりやすくて、便利よくなるじゃんｗ
車両…最低でも300系くらいを
ダイヤ…優等を1～2本ほど削る？
トイレ…森林公園に汚物処理装置が無いので閉鎖
停車駅…近距離の成増と和光市に停める必要は無い？(川越市までノンストップは不適当？)
行先…森林公園・小川町
ホーム・乗車…池袋に新設は無理。2、3ヶ所ドアを開け乗車と同時にチケット確認？
ダイヤ…優等を1～2本ほど削る？
トイレ…森林公園に汚物処理装置が無いので閉鎖
停車駅…近距離の成増と和光市に停める必要は無い？(川越市までノンストップは不適当？)
行先…森林公園・小川町
ホーム・乗車…池袋に新設は無理。2、3ヶ所ドアを開け乗車と同時にチケット確認？
292 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 14:02:26 ID:pMbODtVQ0
車両…55000型
ダイヤ…朝上り、夜下りの急行筋
トイレ…なし
停車駅…川越
行先･･･森林公園
ホーム・乗車…1･5･10号車が乗車口、同時に確認（着席整理券）
ダイヤ…朝上り、夜下りの急行筋
トイレ…なし
停車駅…川越
行先･･･森林公園
ホーム・乗車…1･5･10号車が乗車口、同時に確認（着席整理券）
>>292
ロングシートですか？
ロングシートですか？
294 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 21:01:48 ID:rQh5ZRlZ0
>>291
川越を通過する時点で不適当もはなはだしい。
車両…西武10000系クラスで十分
ダイヤ…8000系の8固定＋寄居側に2連（指定）
トイレ…不要
停車駅…成増・和光市・朝霞台・志木・ふじみ野・川越からの各駅
もしくは成増からの各駅
行先…小川町もしくは武蔵嵐山
ホーム・乗車…Suicaグリーン券システム
川越を通過する時点で不適当もはなはだしい。
車両…西武10000系クラスで十分
ダイヤ…8000系の8固定＋寄居側に2連（指定）
トイレ…不要
停車駅…成増・和光市・朝霞台・志木・ふじみ野・川越からの各駅
もしくは成増からの各駅
行先…小川町もしくは武蔵嵐山
ホーム・乗車…Suicaグリーン券システム
東上ライナー用は60000系になるのでは？
296 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 04:14:01 ID:k6R48QIM0
春ですね
妄想膨らむ
夢膨らむ
そんな季節･･･
妄想膨らむ
夢膨らむ
そんな季節･･･
妄想じゃないっぽい。＞東上ライナー
298 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 11:23:52 ID:fuvR/w/Z0
発注がかかった･･･H1TACH1
目立の発注が本当なら、出てくるのはいつだろうね。
夏前には完成できるの？
夏前には完成できるの？
2007年の年末から2008年初頭にかけて10両4本40両の導入とか・・・。
301 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 12:56:17 ID:fuvR/w/Z0
>>300
具体的杉。発言を控えなさい。
具体的杉。発言を控えなさい。
302 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 14:28:00 ID:+zXYFeHb0
>>296
下板に予算ついた時から妄想してるよ
下板に予算ついた時から妄想してるよ
50000に指定車両挟んだ奴だろ？
基本通勤路線なのに全車指定とか妄想膨らませすぎ。
出てからまたやれ冷遇だ糞だって騒ぎだすんじゃやり切れん。
基本通勤路線なのに全車指定とか妄想膨らませすぎ。
出てからまたやれ冷遇だ糞だって騒ぎだすんじゃやり切れん。
東上に金掛ける訳ねーよ
特特法で蓄財した資金は本線系統に散在しちまったからな
詐欺路線だよ東武東上線は
特特法で蓄財した資金は本線系統に散在しちまったからな
詐欺路線だよ東武東上線は
東上の特特事業って何やったんだ？
輸送力増強？どこに？
比企部落民の為の複線化だけか？
川越市～森林公園に退避駅の一つでも造ったか？
意味ない工事なんかやってないに等しい。
つきのわの為に無駄金使っただけだろ。
輸送力増強？どこに？
比企部落民の為の複線化だけか？
川越市～森林公園に退避駅の一つでも造ったか？
意味ない工事なんかやってないに等しい。
つきのわの為に無駄金使っただけだろ。
金の使いかたを知らない東武鉄道
>>305
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_06.html
これの昭和６２年認定分
（伊勢崎線竹ノ塚～北越谷間複々線化工事及び北千住駅改良工事）
は、この区間の運賃を10円値上げし、その分をまるまるこの事業に
充てていました。
平成７年認定分は、同年９月の運賃値上げ分のうちの一部が特特法
の積み立て分になっていました。
平成７年当時の計画では、東上線の朝ラッシュ時の所要時間短縮
（成増→池袋 急行16分が13分に）の項目がありましたのだが、
その後計画が見直しになって、朝間ラッシュ時の所用時分短縮の
項目が空欄になりました。時折東上スレで出てくる下板橋駅改良
工事中止とは、この計画の見直しのことです。
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_07.html
この工事概略図だと、東上線輸送力増強工事は、森林公園以北の
複線化と読めます。この区間の複線化工事と最初のリンク先にある
池袋口の混雑緩和がどう結びつくのか、凡人の私には全く理解
できません。
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_06.html
これの昭和６２年認定分
（伊勢崎線竹ノ塚～北越谷間複々線化工事及び北千住駅改良工事）
は、この区間の運賃を10円値上げし、その分をまるまるこの事業に
充てていました。
平成７年認定分は、同年９月の運賃値上げ分のうちの一部が特特法
の積み立て分になっていました。
平成７年当時の計画では、東上線の朝ラッシュ時の所要時間短縮
（成増→池袋 急行16分が13分に）の項目がありましたのだが、
その後計画が見直しになって、朝間ラッシュ時の所用時分短縮の
項目が空欄になりました。時折東上スレで出てくる下板橋駅改良
工事中止とは、この計画の見直しのことです。
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_07.html
この工事概略図だと、東上線輸送力増強工事は、森林公園以北の
複線化と読めます。この区間の複線化工事と最初のリンク先にある
池袋口の混雑緩和がどう結びつくのか、凡人の私には全く理解
できません。
311 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 14:56:00 ID:cAgpAT7l0
312 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 19:17:01 ID:kpt1nMdf0
313 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 20:52:25 ID:kpt1nMdf0
他社を見習え
314 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 21:23:17 ID:Mgad+KjtO
315 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 14:05:59 ID:yn/GbThD0
15分と10分の間を取って12分サイクル
有楽町線と都合いいよ。
有楽町線と都合いいよ。
316 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 14:52:02 ID:9FznobRX0
話を戻せ！東上ライナーだ。月の輪分譲の話はもういい。
317 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 15:33:22 ID:0NhdVMXE0
つきのわ不良分譲宅地のセールスポイントにライナー新設ですか？
運賃有効に使え糞東武
運賃有効に使え糞東武
318 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 16:08:28 ID:9FznobRX0
･･･池袋 ⇔ つきのわ ノンストップ
もたもたしている間に
お召し輸送を酉式に奪われたなｗｗｗ。
お召し輸送を酉式に奪われたなｗｗｗ。
321 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 09:35:33 ID:/8fr2SlT0
急行を一時間に5本（12分間隔）にするか、特急を一時間に一本増発させたほうが良さそうな。
特急は成増をノロノロと通過させるくらいだったら、川越～池袋間は急行と全く同じ停車駅に
してもいいんだし。（まあ、東武の場合特急よりも快速としたほうが相応だけど）
急行にしても、ふじみ野や朝霞台に止まるようになって、準急の存在価値が薄れてしまい、
日中はガラガラなんだから、その分急行か特急に回してもいいと思うんだけどな。
特急は成増をノロノロと通過させるくらいだったら、川越～池袋間は急行と全く同じ停車駅に
してもいいんだし。（まあ、東武の場合特急よりも快速としたほうが相応だけど）
急行にしても、ふじみ野や朝霞台に止まるようになって、準急の存在価値が薄れてしまい、
日中はガラガラなんだから、その分急行か特急に回してもいいと思うんだけどな。
322 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 00:01:32 ID:ujN5NdWQ0
>>322
我慢の限界を超えてます。
我慢の限界を超えてます。
326 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 06:35:12 ID:I7bjzazK0
高崎線、東北本線（宇都宮線）の大宮以北が現状10分に一本、しかも湘南新宿ラインが
走るようになって以前より便利になったということを考えると、
川越市以北の状況というのは、急行の停車駅ばかり増えただけで悪くなる一方なんだな。
ガラガラの準急電車を急行に回すなら、川越市以南の人でも反対はしないと思う。
走るようになって以前より便利になったということを考えると、
川越市以北の状況というのは、急行の停車駅ばかり増えただけで悪くなる一方なんだな。
ガラガラの準急電車を急行に回すなら、川越市以南の人でも反対はしないと思う。
328 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 17:44:35 ID:I7bjzazK0
>>328
乗降客数の差考えろよ。
圧倒的に川越市以南の方が多いだろ。
いい加減な事言うなよ。
大体昼間川越市以北の乗客なんて馬鹿大の学生連中だろ？学割定期で数駅の混雑くらいで文句言うなよ。
そもそも生活環境が川越市を境に異なっているだろ？
電車の利便性なんて以北に必要ない。以南には必要。
乗降客数の差考えろよ。
圧倒的に川越市以南の方が多いだろ。
いい加減な事言うなよ。
大体昼間川越市以北の乗客なんて馬鹿大の学生連中だろ？学割定期で数駅の混雑くらいで文句言うなよ。
そもそも生活環境が川越市を境に異なっているだろ？
電車の利便性なんて以北に必要ない。以南には必要。
急行は全部新しい車輌にすればいいだろう。
普通準急電車は8000にすりゃ今の本数でも少しはマシだ。
普通準急電車は8000にすりゃ今の本数でも少しはマシだ。
331 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 02:55:23 ID:RHHpx6wuO
川越市以南は8000系の各停とノンストップ直通の２種別だけで桶
332 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 10:11:11 ID:E1bZBELd0
>>329
乗降客数の差？ そんなの当たり前だろ。運行本数に対する乗降客数の差を言ってるんだろ。
生活環境が川越市を境に異なっている？ 誰が決めたんだ？
本数が少ないから異なるのか、異なってるから本数が少ないのか？
そんなのニワトリが先かタマゴが先かのレベルの話。
何を知ってて学割定期なんだ？ いい加減なこと言ってるのはお前のほうだろうが。
少なくとも、準急の本数を減らせってのはアレだが、川越以北の本数を増やすことくらいは
誰も困らんだろう。
乗降客数の差？ そんなの当たり前だろ。運行本数に対する乗降客数の差を言ってるんだろ。
生活環境が川越市を境に異なっている？ 誰が決めたんだ？
本数が少ないから異なるのか、異なってるから本数が少ないのか？
そんなのニワトリが先かタマゴが先かのレベルの話。
何を知ってて学割定期なんだ？ いい加減なこと言ってるのはお前のほうだろうが。
少なくとも、準急の本数を減らせってのはアレだが、川越以北の本数を増やすことくらいは
誰も困らんだろう。
333 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 10:14:38 ID:1fGpwr3OO
コスト増になります
334 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 10:26:45 ID:E1bZBELd0
近隣路線での中堅都市、上り下りそれぞれの日中運行本数
高崎線 大宮以北6本 以南12本（+京浜東北線）
東北本線 大宮以北6本 以南12本（+京浜東北線）
埼京線 大宮以西3本 以南7本
西武池袋線 小手指以西7本 以東12
西武新宿線 新所沢以北7本 以南9本
東武東上線 川越市以北4本 以南12本
東武野田線 大宮以東6本
主要中堅都市が大宮、川越、所沢では単純に比較できないが、それらより先／手前の
沿線人口の比率を顧慮に入れると妥当だと思われる。
東武東上線の場合、川越以北でも鶴ヶ島、坂戸、日高、東松山などの主要都市が控えており、
他の路線に比べても高崎線並に多い。
中堅都市より先／手前の運行本数の割合にも注目。東上線は1対4でもっとも比率の差が大きい。
これは川越市以南が過剰輸送であるか、以北が不足していることを如実に表している。
高崎線 大宮以北6本 以南12本（+京浜東北線）
東北本線 大宮以北6本 以南12本（+京浜東北線）
埼京線 大宮以西3本 以南7本
西武池袋線 小手指以西7本 以東12
西武新宿線 新所沢以北7本 以南9本
東武東上線 川越市以北4本 以南12本
東武野田線 大宮以東6本
主要中堅都市が大宮、川越、所沢では単純に比較できないが、それらより先／手前の
沿線人口の比率を顧慮に入れると妥当だと思われる。
東武東上線の場合、川越以北でも鶴ヶ島、坂戸、日高、東松山などの主要都市が控えており、
他の路線に比べても高崎線並に多い。
中堅都市より先／手前の運行本数の割合にも注目。東上線は1対4でもっとも比率の差が大きい。
これは川越市以南が過剰輸送であるか、以北が不足していることを如実に表している。
坂戸を改良して南北分断すりゃいいんじゃね？
坂戸以南毎時8本、以北毎時4本。
川越市発着を4本。
このくらいがベストバランス。
坂戸以南毎時8本、以北毎時4本。
川越市発着を4本。
このくらいがベストバランス。
志木駅利用者だけど、川越以北を増やしてもいいと思うぞ。
特に朝と夕方。本数足りないし、到達時間はかかるし、毎日大変だなといつも思う。
特急が入るにしても、もうちょっと割合を変えてもいいんじゃないかな？
特に朝と夕方。本数足りないし、到達時間はかかるし、毎日大変だなといつも思う。
特急が入るにしても、もうちょっと割合を変えてもいいんじゃないかな？
坂戸始発を8本ということで
南北分断×
準急川越市止まりを坂戸まで延伸
このくらいできんもんかね
南北分断×
準急川越市止まりを坂戸まで延伸
このくらいできんもんかね
339 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 12:23:37 ID:tWcvYMByO
東武東上線に待望の特急車導入確定記念age
340 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 13:00:06 ID:E1bZBELd0
特急導入はやはり池袋駅のホームの数からして現実的ではないよ。
この問題が解決するならアリだが、拡張するにしたって工事する場所すらない。
丸の内線の下通すか、東武百貨店を一度取り壊して上野駅みたいに2階建てにするか？
タワー作ってるくらいだったら検討してみろと東武に言ってやりたいけど実際無理。
現実路線としてはJRみたいにグリーン車みたいなのを用意する、
そのくらいが限度だろうな。
この問題が解決するならアリだが、拡張するにしたって工事する場所すらない。
丸の内線の下通すか、東武百貨店を一度取り壊して上野駅みたいに2階建てにするか？
タワー作ってるくらいだったら検討してみろと東武に言ってやりたいけど実際無理。
現実路線としてはJRみたいにグリーン車みたいなのを用意する、
そのくらいが限度だろうな。
341 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 13:10:11 ID:E1bZBELd0
>>335
坂戸駅改良工事はけっこう実現性あるよね。
将来のことも含めて緩急接続出来るようにして、出来れば階段使わないで
越生線に乗り換え出来ればなお良し。それが適えば越生線直通も可能なわけだし。
今の坂戸駅は南口～北口で行き来出来ない構造だから、それを改善する意味もあるし、
貨物輸送してた頃の余剰な土地もこの際整理出来るしね。
駅全体を造り替えるいい機会ですな。
坂戸駅改良工事はけっこう実現性あるよね。
将来のことも含めて緩急接続出来るようにして、出来れば階段使わないで
越生線に乗り換え出来ればなお良し。それが適えば越生線直通も可能なわけだし。
今の坂戸駅は南口～北口で行き来出来ない構造だから、それを改善する意味もあるし、
貨物輸送してた頃の余剰な土地もこの際整理出来るしね。
駅全体を造り替えるいい機会ですな。
342 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 13:17:06 ID:WjunVKCp0
池袋の地下は、新幹線のスペースが確保されているんじゃ？
だから、有楽町線より上に駅つくれないの？
有力知事候補がオリンピック同様タワーの計画見直しを争点にすればいいのに。
だから、有楽町線より上に駅つくれないの？
有力知事候補がオリンピック同様タワーの計画見直しを争点にすればいいのに。
343 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 13:31:54 ID:E1bZBELd0
でも池袋駅は優等の在線時間をもう少し考え直せば一時間辺りもう一本くらいは…？
345 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 19:20:13 ID:E1bZBELd0
346 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 23:03:14 ID:/uPL8Q970
全種別にグリーン車１両つければいいでしょ。
支払った金額に応じてサービスの質を変えるのはサービス向上なわけだし。
飛行機でもそうでしょ。
３クラス制導入して、学生定期車両、一般車両、グリーン車両で。
支払った金額に応じてサービスの質を変えるのはサービス向上なわけだし。
飛行機でもそうでしょ。
３クラス制導入して、学生定期車両、一般車両、グリーン車両で。
348 ：伊勢崎利用者：2007/04/02(月) 00:34:54 ID:aoF4BMovO
東上の池袋って何面何線なんですか？
349 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 01:46:43 ID:+5N3JCCiO
特急を副都心線渋谷発着にすれば？
350 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 05:52:11 ID:gBDxcNTM0
>>346
だとしたらJRみたいに車両増結しなくちゃね。
>>348
3面3線。しかしそのうち一面は降車専用。
入線するホームによっては、2分ほど余計にかかる。
>>349
本気か？ だとしても特急料金は取れないぞ。
だとしたらJRみたいに車両増結しなくちゃね。
>>348
3面3線。しかしそのうち一面は降車専用。
入線するホームによっては、2分ほど余計にかかる。
>>349
本気か？ だとしても特急料金は取れないぞ。
確かに新線とかに乗り入れってのはありえない話ではないのかも？
各駅停車を全部新線池袋駅に通せば可能なのか？
新線のホームに余裕あればの話だけど。
新線のホームに余裕あればの話だけど。
353 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 14:25:44 ID:dNvWhBfR0
副都心線に特急を走らせるとしても、
東武じゃなくて西武池袋線に取られそうな予感
東武じゃなくて西武池袋線に取られそうな予感
西武は走らせないだろ。
そもそもレッドアローは地下鉄対応の車両じゃないんじゃね？
そもそもレッドアローは地下鉄対応の車両じゃないんじゃね？
356 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 08:19:43 ID:WQUcBT380
成増のコンコースにある上り・下りの発車案内器の隣に、
もう１台同じような機器を設置できるスペースが空いてるんだけど、
あれは特急関係の機器を設置するためなのか？
あ、リトルマーメイドの看板かｗ
もう１台同じような機器を設置できるスペースが空いてるんだけど、
あれは特急関係の機器を設置するためなのか？
あ、リトルマーメイドの看板かｗ
ｧ _, ,_ ｧ,､
,､'` （ ｀∀´） ,､'`
'` ( ⊃⊂) '`
,､'` （ ｀∀´） ,､'`
'` ( ⊃⊂) '`
ちょ、今日調べたらほんとに発注されてるみたいなんだが
359 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 00:03:26 ID:ixle397K0
ソースきぼん
>>360
興味があるから、該当スレがあるなら教えて欲しい。一覧で見た限りでは見つけられなかった。
新宿線乗り入れは知っているけど、レッドアローの事は知らなかったよ。
ただ、下のコピペを見る限りでは、西武も東武も特急を地下に入るのかどうか判断つかないけど。
副都心線ダイヤ八カ条
二 副都心線池袋以南ニ於イテ優等ヲ池袋、新宿三丁目、渋谷以外ノ駅ヘノ停車ヲ禁ズ
二 東横特急ノ名前ノ変更、若シクハ其ノ上位種別ノ制定ヲ禁ズ
三 東上線ニ於イテ行キ先ガ森林公園以遠ノ優等列車ヲ無闇ニ地下鉄直通ニスルヲ禁ズ
四 池袋線ニ於イテ飯能発着列車ノ毎時三本以上、若シクハ急行列車ヲ地下鉄直通ニスルヲ禁ズ
五 小竹向原ノ振リ分ケニ於イテ固定運転ノ提唱ヲ禁ズ
六 副都心線ト西武有楽町線ノ直通列車ノ本数ヲ極端ニ少ナクスルヲ禁ズ
七 東上線、西武線ニ於ケル八両編成ノ直通列車ト渋谷折リ返シノ列車ノ無闇ナ制定ヲ禁ズ
八 之ラノ条項ニ反スル案件ヲ提唱スル場合ハ其ノ根拠ト資料ヲ提示シ住民ノ理解ヲ得ルモノトスル
興味があるから、該当スレがあるなら教えて欲しい。一覧で見た限りでは見つけられなかった。
新宿線乗り入れは知っているけど、レッドアローの事は知らなかったよ。
ただ、下のコピペを見る限りでは、西武も東武も特急を地下に入るのかどうか判断つかないけど。
副都心線ダイヤ八カ条
二 副都心線池袋以南ニ於イテ優等ヲ池袋、新宿三丁目、渋谷以外ノ駅ヘノ停車ヲ禁ズ
二 東横特急ノ名前ノ変更、若シクハ其ノ上位種別ノ制定ヲ禁ズ
三 東上線ニ於イテ行キ先ガ森林公園以遠ノ優等列車ヲ無闇ニ地下鉄直通ニスルヲ禁ズ
四 池袋線ニ於イテ飯能発着列車ノ毎時三本以上、若シクハ急行列車ヲ地下鉄直通ニスルヲ禁ズ
五 小竹向原ノ振リ分ケニ於イテ固定運転ノ提唱ヲ禁ズ
六 副都心線ト西武有楽町線ノ直通列車ノ本数ヲ極端ニ少ナクスルヲ禁ズ
七 東上線、西武線ニ於ケル八両編成ノ直通列車ト渋谷折リ返シノ列車ノ無闇ナ制定ヲ禁ズ
八 之ラノ条項ニ反スル案件ヲ提唱スル場合ハ其ノ根拠ト資料ヲ提示シ住民ノ理解ヲ得ルモノトスル
362 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 12:58:36 ID:ixle397K0
>>361
八カ条のうち第一条がないのは私の目の錯覚ですか
八カ条のうち第一条がないのは私の目の錯覚ですか
363 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 13:48:38 ID:7Kgv76ArO
ガラガラの西武特急をみた人間なら、そんなものは不要であることは一目瞭然。
364 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 21:56:04 ID:kt2bZun60
特急なんて要らんこと考えるよりも、今の輸送能力を一分でもいいから
速くすることに勤めたほうが賢明だあね。
川越以北の人間が、ラッシュ時に川越線に乗り換えてる人がいる現状のほうがよっぽど問題。
単線遠回りしかも荒川二度渡ったほうが早いだなんて、沿線に住んでる人から見れば恥もいいとこ。
そこんとこ埼京線と競合するハズの地下鉄副都心線の開業まで先送りされてるのが
歯痒い限りだけどどうしようもない。
少なくとも30年以上前から輸送状況がほとんど改善されてない路線なんて、他にないと思うぞ。
速くすることに勤めたほうが賢明だあね。
川越以北の人間が、ラッシュ時に川越線に乗り換えてる人がいる現状のほうがよっぽど問題。
単線遠回りしかも荒川二度渡ったほうが早いだなんて、沿線に住んでる人から見れば恥もいいとこ。
そこんとこ埼京線と競合するハズの地下鉄副都心線の開業まで先送りされてるのが
歯痒い限りだけどどうしようもない。
少なくとも30年以上前から輸送状況がほとんど改善されてない路線なんて、他にないと思うぞ。
365 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 21:58:27 ID:adpwdN/o0
>>364
これ以上速くするには和光市以南の減便or地下鉄直通増発が必要。
これ以上速くするには和光市以南の減便or地下鉄直通増発が必要。
366 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 22:20:47 ID:hNa2txM70
川＿越 --- --- 722 724 729 --- 726 --- 731 734 738
上福岡 --- --- 728 730 -*- --- 732 --- 737 740 -*-
ふじみ' --- --- 731 733 736 --- 737 --- 740 742 745
鶴＿瀬 --- --- 733 736 -*- --- 740 --- 742 745 -*-
みずほ' --- --- 736 738 -*- --- 742 --- 745 747 -*-
柳瀬川 --- --- 738 740 -*- --- 744 --- 747 749 -*-
志＿木 735 739 741 744 744 746 748 --- 750 753 753
朝霞台 738 741 744 746 747 748 751 --- 753 755 756
朝＿霞 741 744 747 749 -*- 751 754 --- 756 758 -*-
和光市 745 747 750 752 752 754 757 --- 759 801 801
成＿増 748 750 753 --- 755 757 --- 759 802 --- 804
下赤塚 750 752 -*- --- -*- 759 --- 801 -*- --- -*-
東武練 752 755 -*- --- -*- 801 --- 804 -*- --- -*-
上板橋 754 801 -*- --- -*- 803 --- 810 -*- --- -*-
ときわ' 757 803 -*- --- -*- 806 --- 812 -*- --- -*-
中板橋 802 805 -*- --- -*- 811 --- 814 -*- --- -*-
大＿山 804 807 -*- --- -*- 813 --- 816 -*- --- -*-
池＿袋 810 813 806 --- 808 819 --- 822 815 --- 817
上福岡 --- --- 728 730 -*- --- 732 --- 737 740 -*-
ふじみ' --- --- 731 733 736 --- 737 --- 740 742 745
鶴＿瀬 --- --- 733 736 -*- --- 740 --- 742 745 -*-
みずほ' --- --- 736 738 -*- --- 742 --- 745 747 -*-
柳瀬川 --- --- 738 740 -*- --- 744 --- 747 749 -*-
志＿木 735 739 741 744 744 746 748 --- 750 753 753
朝霞台 738 741 744 746 747 748 751 --- 753 755 756
朝＿霞 741 744 747 749 -*- 751 754 --- 756 758 -*-
和光市 745 747 750 752 752 754 757 --- 759 801 801
成＿増 748 750 753 --- 755 757 --- 759 802 --- 804
下赤塚 750 752 -*- --- -*- 759 --- 801 -*- --- -*-
東武練 752 755 -*- --- -*- 801 --- 804 -*- --- -*-
上板橋 754 801 -*- --- -*- 803 --- 810 -*- --- -*-
ときわ' 757 803 -*- --- -*- 806 --- 812 -*- --- -*-
中板橋 802 805 -*- --- -*- 811 --- 814 -*- --- -*-
大＿山 804 807 -*- --- -*- 813 --- 816 -*- --- -*-
池＿袋 810 813 806 --- 808 819 --- 822 815 --- 817
367 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 22:23:28 ID:kt2bZun60
>>365
だね。
減便した結果有料特急が新設出来ました、なんてことになったら本末転倒なわけで、
本当にそんなことになったらさすがに自分も東武を見捨てるよ。
自分は志木在住だけど、都内に出る時の行き先がJRの駅だったら北朝霞まで歩いて武蔵野線を使って
武蔵浦和や南浦和を経由するし、メトロの駅だったら和光市で乗り換えるし。
ラッシュ時に限ってはこっちのほうが断然早いんだよな。さすが成増～池袋間のあのノロノロさは
ホント耐え難いし、しかも運賃も高いときたもんだ。
それでもタマに使う時もあるが、その時は急行や準急を使わないで、あえて志木駅始発の各駅停車を待って
座って行く時くらいなもの。
今でさえ半分見捨ててるようなもんなんだよな。
沿線民でもこんな使い方してるくらいなんだから、川越市以北の人は実際たまったもんじゃないと思うよ。
だね。
減便した結果有料特急が新設出来ました、なんてことになったら本末転倒なわけで、
本当にそんなことになったらさすがに自分も東武を見捨てるよ。
自分は志木在住だけど、都内に出る時の行き先がJRの駅だったら北朝霞まで歩いて武蔵野線を使って
武蔵浦和や南浦和を経由するし、メトロの駅だったら和光市で乗り換えるし。
ラッシュ時に限ってはこっちのほうが断然早いんだよな。さすが成増～池袋間のあのノロノロさは
ホント耐え難いし、しかも運賃も高いときたもんだ。
それでもタマに使う時もあるが、その時は急行や準急を使わないで、あえて志木駅始発の各駅停車を待って
座って行く時くらいなもの。
今でさえ半分見捨ててるようなもんなんだよな。
沿線民でもこんな使い方してるくらいなんだから、川越市以北の人は実際たまったもんじゃないと思うよ。
368 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 05:30:07 ID:lOxQ+5SL0
>>367
ちょっとこの人頭悪いかもｗ
ちょっとこの人頭悪いかもｗ
369 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 15:28:24 ID:UMKS425L0
>>369
いちいち一駅歩いて武蔵野線に乗るのが便利ねえ。
いちいち一駅歩いて武蔵野線に乗るのが便利ねえ。
371 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 16:28:40 ID:UMKS425L0
>>371
歩く時間で東上線にそのまま乗ってたら池袋目前だろ
歩く時間で東上線にそのまま乗ってたら池袋目前だろ
373 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 18:40:19 ID:9oC0Itw40
374 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 19:20:19 ID:UMKS425L0
そりゃ昔は迷わず東上線を使ってた。
日中なら池袋まで18分、停車駅は成増だけだからストレスはあまり感じなかったよ。
でも今は和光市にも朝霞台にも急行は止まるし、所要時間もそれだけかかるようになった。
ラッシュ時のそれがさらに悪くなったのはご存知の通り。
ところが武蔵野線、京浜東北線、埼京線すべて103系が撤廃されて、今は何系だかは知らんが
所要時間だって10分につき1分くらいの割合で時間が短縮されているんだよな。
運賃だってJRは発足以来消費税導入時以外は値上げしてないのだから、当然安いし。
何だかんだ言ってJRのほうが便利になってしまった。悲しいけどこれが現実なのよ。
日中なら池袋まで18分、停車駅は成増だけだからストレスはあまり感じなかったよ。
でも今は和光市にも朝霞台にも急行は止まるし、所要時間もそれだけかかるようになった。
ラッシュ時のそれがさらに悪くなったのはご存知の通り。
ところが武蔵野線、京浜東北線、埼京線すべて103系が撤廃されて、今は何系だかは知らんが
所要時間だって10分につき1分くらいの割合で時間が短縮されているんだよな。
運賃だってJRは発足以来消費税導入時以外は値上げしてないのだから、当然安いし。
何だかんだ言ってJRのほうが便利になってしまった。悲しいけどこれが現実なのよ。
>>367>>371>>374
に同意。
志木駅利用者だけど、別に志木駅からでなくてもいい。
武蔵野線や京浜東北線なり埼京線に逃げるって、全く同感。
まずは住んで利用してから、実感して貰いたいものだ。
煽ることしか出来ない低脳住民が多いのか？
に同意。
志木駅利用者だけど、別に志木駅からでなくてもいい。
武蔵野線や京浜東北線なり埼京線に逃げるって、全く同感。
まずは住んで利用してから、実感して貰いたいものだ。
煽ることしか出来ない低脳住民が多いのか？
377 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 20:47:03 ID:UMKS425L0
>>376
東京だと和光市乗換えね。
東武だと池袋到着で数分遅れることが多いから、池袋駅での乗り換え時間は
もっと余裕が欲しいところ。
上野方面だと一旦浦和に出て高崎線を利用するというルートも実は存在するのだが、
ネットとかの経路検索では出てこないんだな。
日中のダイヤでも、北朝霞で武蔵野線が先に来るのであれば、埼京線、京浜東北線、高崎線の
3つのルートのうちのどれかが最短になってくれるんだな。
東京だと和光市乗換えね。
東武だと池袋到着で数分遅れることが多いから、池袋駅での乗り換え時間は
もっと余裕が欲しいところ。
上野方面だと一旦浦和に出て高崎線を利用するというルートも実は存在するのだが、
ネットとかの経路検索では出てこないんだな。
日中のダイヤでも、北朝霞で武蔵野線が先に来るのであれば、埼京線、京浜東北線、高崎線の
3つのルートのうちのどれかが最短になってくれるんだな。
378 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 20:54:38 ID:UMKS425L0
そういや現に志木駅の乗降客数はここ数年で減ってるもんね。
近いうちに浦和駅に湘南新宿ラインが止まるようになるから、
利便性の差は開くばかり。
近いうちに浦和駅に湘南新宿ラインが止まるようになるから、
利便性の差は開くばかり。
>>377
北朝霞から上野までの切符で浦和に行ったらキセルだろ。
北朝霞から上野までの切符で浦和に行ったらキセルだろ。
調べてみたら浦和まで出て高崎線乗っても南鵜露から京浜東北でそのまま上野向かうのと所要時間は3分～5分の差しか無いな。
これなら浦和経由を考慮する必要ないよ。
これなら浦和経由を考慮する必要ないよ。
381 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 21:26:42 ID:UMKS425L0
>>379
なりませんよ。
大都市近郊区間、つまり少なくともスイカが使える区間は迂回乗車は自由ですよ。
東武はどうだか知らないけれどね。
しかもキセルとは途中区間の運賃の支払いをごまかす行為のこと。
迂回乗車とはまるっきり意味が違うので気をつけてね。
なりませんよ。
大都市近郊区間、つまり少なくともスイカが使える区間は迂回乗車は自由ですよ。
東武はどうだか知らないけれどね。
しかもキセルとは途中区間の運賃の支払いをごまかす行為のこと。
迂回乗車とはまるっきり意味が違うので気をつけてね。
ID:Bu9u8hrL0は、ただのオタだな。
沿線住人じゃないんだったら、口出ししない方がいいんじゃね？
そんな差で使用感が逆転する訳じゃないんだぜ？
沿線住人じゃないんだったら、口出ししない方がいいんじゃね？
そんな差で使用感が逆転する訳じゃないんだぜ？
383 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 21:33:52 ID:UMKS425L0
>>380
確かにどれを利用しても平均所要時間はほとんど一緒。
ただJRのほうが東武より本数が少ないから、電車同士の接続が全てだね。
埼京線の快速や高崎線の接続が良いと、気持ち良いくらいに早いんだな。
確かにどれを利用しても平均所要時間はほとんど一緒。
ただJRのほうが東武より本数が少ないから、電車同士の接続が全てだね。
埼京線の快速や高崎線の接続が良いと、気持ち良いくらいに早いんだな。
>>381
迂回じゃ無いよ。
普通の片道切符は一筆書きにしか乗っちゃいけないの。南浦和から浦和まで往復してるだろ？高崎線でも京浜東北でも一緒だよ。
>>382
ヲタって趣味カテだぜここ。
沿線住民だし。
>>383
12時代全てチェックしてみたけど全部東上線経由の方が上野着くの早いぞ。
迂回じゃ無いよ。
普通の片道切符は一筆書きにしか乗っちゃいけないの。南浦和から浦和まで往復してるだろ？高崎線でも京浜東北でも一緒だよ。
>>382
ヲタって趣味カテだぜここ。
沿線住民だし。
>>383
12時代全てチェックしてみたけど全部東上線経由の方が上野着くの早いぞ。
385 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 22:27:15 ID:UMKS425L0
>>384
それ言ったら尾久から田端は乗ってすらいけないことになるな。
常磐線使うのに上野でなく日暮里で乗り換えなければならないって訳でもないし。
まあ、スイカがそうなんだから、迂回ではないとしても乗っていけないということはないハズ。
日中の所要時間を実際調べてみると、
東武回りだと最短34分、プラス乗り換え時間を加えて36分。
武蔵浦和から埼京線の快速＋赤羽から高崎線で26分、プラス乗り換えで30分。
南浦和から浦和経由の高崎線で30分、プラス乗り換えで34分。
南浦和から京浜東北で37分、プラス乗り換えで39分。
上記で赤羽で高崎線乗り換えで32分、プラス乗り換えで36分。
これを見る限り、3ルートのうちの最短経路を選べばJRのほうが早いというのが分かると思う。
これがラッシュ時だったら東武のほうが格段に遅いのはご存知の通り。
それ言ったら尾久から田端は乗ってすらいけないことになるな。
常磐線使うのに上野でなく日暮里で乗り換えなければならないって訳でもないし。
まあ、スイカがそうなんだから、迂回ではないとしても乗っていけないということはないハズ。
日中の所要時間を実際調べてみると、
東武回りだと最短34分、プラス乗り換え時間を加えて36分。
武蔵浦和から埼京線の快速＋赤羽から高崎線で26分、プラス乗り換えで30分。
南浦和から浦和経由の高崎線で30分、プラス乗り換えで34分。
南浦和から京浜東北で37分、プラス乗り換えで39分。
上記で赤羽で高崎線乗り換えで32分、プラス乗り換えで36分。
これを見る限り、3ルートのうちの最短経路を選べばJRのほうが早いというのが分かると思う。
これがラッシュ時だったら東武のほうが格段に遅いのはご存知の通り。
>>385
それらの例は特例で認められてる。
でも南浦和から浦和は特例に入ってないから駄目。素直に赤羽で乗り換えるしかない。
キセルして早いからって意味無いでしょ。
それからその所要時間なんで調べたの？
エキスパートだと12時台全て東上線経由が最短所要時間になるんだが。
それらの例は特例で認められてる。
でも南浦和から浦和は特例に入ってないから駄目。素直に赤羽で乗り換えるしかない。
キセルして早いからって意味無いでしょ。
それからその所要時間なんで調べたの？
エキスパートだと12時台全て東上線経由が最短所要時間になるんだが。
>>386
実際乗ってみたらいいじゃん。
スレに添った話をすれば特急や、それに基づいて急行の改正（するかどうかは知らないけど）
とかに期待はしているけど、現状じゃ余り利用したくないというのが本音。
他がいいから。
今のままなら、東上線は利用価値が薄い。
のんびり出来る時に、始発だから座って行こうかという時位しか使ってないよ。
実際乗ってみたらいいじゃん。
スレに添った話をすれば特急や、それに基づいて急行の改正（するかどうかは知らないけど）
とかに期待はしているけど、現状じゃ余り利用したくないというのが本音。
他がいいから。
今のままなら、東上線は利用価値が薄い。
のんびり出来る時に、始発だから座って行こうかという時位しか使ってないよ。
391 ：名無しでGO!：2007/04/09(月) 01:07:19 ID:W23T8U+n0
>>386
まあいいさどっちみちあまり使わないし、
鉄オタの能書きではキセルになるってことは分かったから。
実際今の路線名なんて、埼京線や湘南新宿みたいに運行形態のほうが異なるというか
それで定着している場合のほうが多いくらいなんだから、
迂回乗車と折り返し乗車の区別なんてほぼ無実化してると思うけどね。
>>387
日曜日のラッシュの時間帯時で検索してないか？
平日のラッシュ時だったら間違いなくJRのほうが早いぞ。
まあいいさどっちみちあまり使わないし、
鉄オタの能書きではキセルになるってことは分かったから。
実際今の路線名なんて、埼京線や湘南新宿みたいに運行形態のほうが異なるというか
それで定着している場合のほうが多いくらいなんだから、
迂回乗車と折り返し乗車の区別なんてほぼ無実化してると思うけどね。
>>387
日曜日のラッシュの時間帯時で検索してないか？
平日のラッシュ時だったら間違いなくJRのほうが早いぞ。
80型に19型を2両づつ組み込めばよくね？
393 ：名無しでGO!：2007/04/09(月) 01:34:00 ID:W23T8U+n0
補足だけど、所要時間以外にもJRを使う理由を挙げてみた。
・混雑率 東武＞JR。急行はまず座れない。
・運賃 東武≒JR、しかし定期券だと東武＞JR。
・乗り心地 JR＞東武。東武はつり革がない、カーブが多い、景色との距離が近すぎて目が疲れる等。
・安全性 東武＞JR。踏切多いが8000系はノロくて頑丈だから安心？
・遅延発生率 JR≧東武。JRは一度遅れたら一日中グダグダ。振替乗車で東武を使う。
・運行本数 東武＞JR。これは素直に評価。
・混雑率 東武＞JR。急行はまず座れない。
・運賃 東武≒JR、しかし定期券だと東武＞JR。
・乗り心地 JR＞東武。東武はつり革がない、カーブが多い、景色との距離が近すぎて目が疲れる等。
・安全性 東武＞JR。踏切多いが8000系はノロくて頑丈だから安心？
・遅延発生率 JR≧東武。JRは一度遅れたら一日中グダグダ。振替乗車で東武を使う。
・運行本数 東武＞JR。これは素直に評価。
西武新宿駅も2面3線だけどちゃんと小江戸と川越号で30分サイクル組めてるんだよね。
優等列車と各駅停車の日中の本数も東上線と一緒だし。
更に西武は8両編成しか停まれない駅がある制約もあって大変。
だから東上池袋もダイヤを工夫すれば可能だとは思うが、東武は限定運用はやりたがらない。
本線だと浅草とかの容量の関係で限定運用やってるけど東上線は皆無。
ここで東上業務部が勇気を出せるかだな。
優等列車と各駅停車の日中の本数も東上線と一緒だし。
更に西武は8両編成しか停まれない駅がある制約もあって大変。
だから東上池袋もダイヤを工夫すれば可能だとは思うが、東武は限定運用はやりたがらない。
本線だと浅草とかの容量の関係で限定運用やってるけど東上線は皆無。
ここで東上業務部が勇気を出せるかだな。
395 ：名無しでGO!：2007/04/09(月) 16:00:19 ID:l+T0Vrgs0
>>392
あなたがJR線の法が早いというデータを出せばいいんじゃないんですか？
ネットか使えるならえきから時刻表でも検索できますし。
志木～東京／8時40分に到着（平日）で検索。
http://www.ekikara.jp/cgi-bin/route.cgi?incode=11230021&intext=%8Eu%96%D8&outcode=13101011&outtext=%93%8C%8B%9E&month=200704&day=9&hour=8&min=40&arrive=on&way=&airplane=on&sprexprs=on&utrexprs=on&max=5&sort=&half=on&cut=on&direct=on&x=27&y=13
人にものを伝えるときには、イメージで洗脳するのではなく
データで説得すべきだと思いますが。
>>374
急行の最高速度が100キロに上がって、川越～池袋の所要時間は変わらず、志木～池袋の所要時間も1分落ちただけですよ。
また、武蔵野線は12分ヘッド／毎時5本、東上線急行は15分ヘッド／毎時4本ですが、停車駅がひとつしか違わない準急を入れれば7.5分ごとです。
あなたがJR線の法が早いというデータを出せばいいんじゃないんですか？
ネットか使えるならえきから時刻表でも検索できますし。
志木～東京／8時40分に到着（平日）で検索。
http://www.ekikara.jp/cgi-bin/route.cgi?incode=11230021&intext=%8Eu%96%D8&outcode=13101011&outtext=%93%8C%8B%9E&month=200704&day=9&hour=8&min=40&arrive=on&way=&airplane=on&sprexprs=on&utrexprs=on&max=5&sort=&half=on&cut=on&direct=on&x=27&y=13
人にものを伝えるときには、イメージで洗脳するのではなく
データで説得すべきだと思いますが。
>>374
急行の最高速度が100キロに上がって、川越～池袋の所要時間は変わらず、志木～池袋の所要時間も1分落ちただけですよ。
また、武蔵野線は12分ヘッド／毎時5本、東上線急行は15分ヘッド／毎時4本ですが、停車駅がひとつしか違わない準急を入れれば7.5分ごとです。
>>395
だからオタ談義は他でやれ。
そして内容は微妙にスレ違いだ。
1分早かろうが遅かろうが、定着したイメージってのもあるんだよ、カス
それを払拭出来るだけのものかどうか、興味があるだけ。
どうでもいい話を延々とすんな。
だからオタ談義は他でやれ。
そして内容は微妙にスレ違いだ。
1分早かろうが遅かろうが、定着したイメージってのもあるんだよ、カス
それを払拭出来るだけのものかどうか、興味があるだけ。
どうでもいい話を延々とすんな。
397 ：名無しでGO!：2007/04/09(月) 20:31:35 ID:J6AJARjb0
>>397
もう１つ言っておく。
趣味板であってオタ板じゃない。
オタであっても問題は無いが、延々と違うスレの話をするオタクは、こういう見解の違いで嫌われる。
オタ同士でも嫌われるクチだろ、おまえｗ
小さい些細な事にも、延々とお門違いなお子様的な主張を繰り返すアホだ。
少しは自覚して自省した方が、自分の為なんだぜ？
もう１つ言っておく。
趣味板であってオタ板じゃない。
オタであっても問題は無いが、延々と違うスレの話をするオタクは、こういう見解の違いで嫌われる。
オタ同士でも嫌われるクチだろ、おまえｗ
小さい些細な事にも、延々とお門違いなお子様的な主張を繰り返すアホだ。
少しは自覚して自省した方が、自分の為なんだぜ？
400 ：名無しでGO!：2007/04/10(火) 01:03:28 ID:4ZPJopnL0
>>395
志木から池袋に向かう間一体どこで100Km/hを出すんでしょうね？
準急は急行の5分後に到着します。その後急行が来るのが10分後ですからつまり
待ち時間は最大で10分ですね。
東上線で1分余計にかかるようになった、つまり不便になってるわけですね。
武蔵野線は103系撤廃時武蔵浦和までの到着時間で既に1分短縮されてます。
その差は2分ですね？ つまり武蔵野線の12分ヘッドとの差は実質ありません。
時間短縮されてるのは埼京線も京浜東北線も同様です。
ちなみに京浜東北線は快速運転をするようになってもさらに時間が短縮されてます。
つまりろくに経営努力してないJRでさえ昔よりかは格段に便性になってるわけなんですよ。
ところが東武はどうですか？ 20年前10年前に比べて、1分でも速くなりましたか？
毎日使ってる人にとっては自然な流れだとは思いませんか？
志木から池袋に向かう間一体どこで100Km/hを出すんでしょうね？
準急は急行の5分後に到着します。その後急行が来るのが10分後ですからつまり
待ち時間は最大で10分ですね。
東上線で1分余計にかかるようになった、つまり不便になってるわけですね。
武蔵野線は103系撤廃時武蔵浦和までの到着時間で既に1分短縮されてます。
その差は2分ですね？ つまり武蔵野線の12分ヘッドとの差は実質ありません。
時間短縮されてるのは埼京線も京浜東北線も同様です。
ちなみに京浜東北線は快速運転をするようになってもさらに時間が短縮されてます。
つまりろくに経営努力してないJRでさえ昔よりかは格段に便性になってるわけなんですよ。
ところが東武はどうですか？ 20年前10年前に比べて、1分でも速くなりましたか？
毎日使ってる人にとっては自然な流れだとは思いませんか？
東武よりJRの方が駅施設、車輌、接客あらゆる面で凌駕してるのは
ゆるぎない事実だろ。
東武大好き人間は盲目のようですな。キモ
ゆるぎない事実だろ。
東武大好き人間は盲目のようですな。キモ
逆の発想はだめかね？踊り子や成田エクスプレスを川越市までこさせるとか
１日一本なら需要はあると思うけどね、川越の客も増えるしね。
１日一本なら需要はあると思うけどね、川越の客も増えるしね。
403 ：名無しでGO!：2007/04/10(火) 11:22:08 ID:4ZPJopnL0
>>401
実はJRも良くない。
・車両 JR＞東武 首都圏最後の吊り掛け駆動は東武。スチール車両もそうなったりして？
・駅施設 東武＞JR とにかくJRの駅は汚い。ポイ捨てやゴミの多さは比較しようもない。
・接客 東武＞JR 服装のイメージが先行するが何にしてもルーズなJRよりマシ。
つか既に東武と比較されてるだけで終わってる。
実はJRも良くない。
・車両 JR＞東武 首都圏最後の吊り掛け駆動は東武。スチール車両もそうなったりして？
・駅施設 東武＞JR とにかくJRの駅は汚い。ポイ捨てやゴミの多さは比較しようもない。
・接客 東武＞JR 服装のイメージが先行するが何にしてもルーズなJRよりマシ。
つか既に東武と比較されてるだけで終わってる。
404 ：名無しでGO!：2007/04/10(火) 11:57:02 ID:BugNu5On0
へーそうなの？
>>399
鉄道を趣味にしている奴＝鉄ヲタだろ
少なくともお前は鉄道を趣味にはしていないよな。
そもそもスレ違いの話題振ったのはJR馬鹿の方だしな。
このスレは東上線マンセースレでは無いが、嘘ついたり規則違反までしてJRの方が早いと主張する馬鹿のためのスレでもないよな。
鉄道を趣味にしている奴＝鉄ヲタだろ
少なくともお前は鉄道を趣味にはしていないよな。
そもそもスレ違いの話題振ったのはJR馬鹿の方だしな。
このスレは東上線マンセースレでは無いが、嘘ついたり規則違反までしてJRの方が早いと主張する馬鹿のためのスレでもないよな。
>>405
まぁな。
久々に反応が面白くて、つい遊ばせて貰ったよｗ
ただ、そういう不満もあってこのスレに来ているヤツも居るって事位は理解して欲しいものだ。
主張内容より、その根拠となった不満という点が共通している。
特急導入で、どう変わっていくのかに興味がある。
それ以外はスレ違いにもなるだろうし、俺自身は興味無い。
余計な口出しは済まなかったなｗ
まぁな。
久々に反応が面白くて、つい遊ばせて貰ったよｗ
ただ、そういう不満もあってこのスレに来ているヤツも居るって事位は理解して欲しいものだ。
主張内容より、その根拠となった不満という点が共通している。
特急導入で、どう変わっていくのかに興味がある。
それ以外はスレ違いにもなるだろうし、俺自身は興味無い。
余計な口出しは済まなかったなｗ
407 ：名無しでGO!：2007/04/11(水) 01:42:41 ID:CxtvTd8y0
実際JRのほうが早いんだけどな。
そりゃ何も考えないで電車に乗るならばそりゃ最短経路の東武が無難だろう。
時間によってはそのほうが早い場合もあるのだからね。
しかし人間は何がしらの工夫をするわけで、毎日電車に乗っているくらいならば、
少なくとも自分の住んでる身の回りの鉄道路線に関しては多少なりとも知識があるわけで。
本当にこっちが早いのか、池袋を経由しないで行くのならどうなんだ、くらいは
調べるくらいのことはするだろう。
するとどうだろう。明らかに「最短」ではJRのほうが早かったのだ。
これは何を意味するか。つまり自分から乗車する時間、行ってみれば出勤時間を
調節すれば最短時間で目的地に着けるということだ。
出発時間がランダムの場合、つまり電車に乗る電車すらも分からない場合、
実際乗っている時間よりも電車の運行本数のほうがモノを言う場合が多い。
当然東武回りのほうが運行本数が多いのだから、待ち時間は短くて済むだろう。
ネットや乗り換え検索ツールなどで調べたら、東武回りのほうがヒットするかも知れない。
しかし乗り慣れてる分、電車に乗る時間、待ち時間をなるべく短くしたいと考えるだろうし、
その分の時間を駅の本屋や買い物に割り当てるくらいのことは誰でもすることだろう。
これは余談だけれども、ダラダラと車内での時間を持て余して音楽聴いたり地べたに座り込んだり、
連結器の場所で喫煙したりすることよりかは何百倍もマシだしね。
それこそここにいる住人であれば、電車の時間を調べるためにネットではなく
昔ながらの時刻表を使ってた人もいるハズなので、話の内容は理解してくれるものだと思う。
そりゃ何も考えないで電車に乗るならばそりゃ最短経路の東武が無難だろう。
時間によってはそのほうが早い場合もあるのだからね。
しかし人間は何がしらの工夫をするわけで、毎日電車に乗っているくらいならば、
少なくとも自分の住んでる身の回りの鉄道路線に関しては多少なりとも知識があるわけで。
本当にこっちが早いのか、池袋を経由しないで行くのならどうなんだ、くらいは
調べるくらいのことはするだろう。
するとどうだろう。明らかに「最短」ではJRのほうが早かったのだ。
これは何を意味するか。つまり自分から乗車する時間、行ってみれば出勤時間を
調節すれば最短時間で目的地に着けるということだ。
出発時間がランダムの場合、つまり電車に乗る電車すらも分からない場合、
実際乗っている時間よりも電車の運行本数のほうがモノを言う場合が多い。
当然東武回りのほうが運行本数が多いのだから、待ち時間は短くて済むだろう。
ネットや乗り換え検索ツールなどで調べたら、東武回りのほうがヒットするかも知れない。
しかし乗り慣れてる分、電車に乗る時間、待ち時間をなるべく短くしたいと考えるだろうし、
その分の時間を駅の本屋や買い物に割り当てるくらいのことは誰でもすることだろう。
これは余談だけれども、ダラダラと車内での時間を持て余して音楽聴いたり地べたに座り込んだり、
連結器の場所で喫煙したりすることよりかは何百倍もマシだしね。
それこそここにいる住人であれば、電車の時間を調べるためにネットではなく
昔ながらの時刻表を使ってた人もいるハズなので、話の内容は理解してくれるものだと思う。
409 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 13:33:39 ID:kBQxJJr60
>>408
東武の遅さを弁護するのに必死というのならともかく、
毎日利用してるのに嘘だと言われる筋合いもないが、
まあ、こういう奴には実例を出したほうが早いか。
よく使うパターンの一つ
北朝霞8:26→8:34武蔵浦和8:36→8:45赤羽8:48→9:00上野 所要時間34分
朝霞台8:27→8:50池袋8:53→9:13上野 所要時間46分
ちなみに、日中だとこのパターンをよく使う
北朝霞x:32→x:39武蔵浦和x:42→x:52赤羽x:56→x:06上野 所要時間34分
朝霞台x:38→8:55池袋8:59→9:14上野 所要時間36分
東武の遅さを弁護するのに必死というのならともかく、
毎日利用してるのに嘘だと言われる筋合いもないが、
まあ、こういう奴には実例を出したほうが早いか。
よく使うパターンの一つ
北朝霞8:26→8:34武蔵浦和8:36→8:45赤羽8:48→9:00上野 所要時間34分
朝霞台8:27→8:50池袋8:53→9:13上野 所要時間46分
ちなみに、日中だとこのパターンをよく使う
北朝霞x:32→x:39武蔵浦和x:42→x:52赤羽x:56→x:06上野 所要時間34分
朝霞台x:38→8:55池袋8:59→9:14上野 所要時間36分
俺はオタじゃないけど、これは率直に凄いなｗ
>北朝霞8:26→8:34武蔵浦和8:36→8:45赤羽8:48→9:00上野 所要時間34分
>朝霞台8:27→8:50池袋8:53→9:13上野 所要時間46分
特急が導入されても、この時間差は埋まらないよな。いくらなんでも。
池袋での乗り換え時間も、かなりギリギリな感じがするし。
日中は挽回出来そうなもんだが、朝は無理だな。
遠距離客がコスト増の変わりに楽出来る事は変わらないだろうけど、
なんか朝はチンタラ遅くてイライラするから武蔵野線とか使っているんだけど
この時間差は知らなかった。
>北朝霞8:26→8:34武蔵浦和8:36→8:45赤羽8:48→9:00上野 所要時間34分
>朝霞台8:27→8:50池袋8:53→9:13上野 所要時間46分
特急が導入されても、この時間差は埋まらないよな。いくらなんでも。
池袋での乗り換え時間も、かなりギリギリな感じがするし。
日中は挽回出来そうなもんだが、朝は無理だな。
遠距離客がコスト増の変わりに楽出来る事は変わらないだろうけど、
なんか朝はチンタラ遅くてイライラするから武蔵野線とか使っているんだけど
この時間差は知らなかった。
411 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 13:50:58 ID:kBQxJJr60
長距離客が埼京線（川越線）に流れて、
中距離客が武蔵野線に流れて、
短距離客がメトロに流れる。
悲しいけどこれが現実。東武よもうちょっと頑張ってくれ。
中距離客が武蔵野線に流れて、
短距離客がメトロに流れる。
悲しいけどこれが現実。東武よもうちょっと頑張ってくれ。
東上に投資しないという企業努力により、混雑率が解消しました。
部落に投資することにより、東武グループは一時期（2000年前後）厳しい経営状況となりました。
東上線は、西武にでも面倒を見てもらった方が、まだマシな気がしてきた。
現状は、東武本体が要らない路線だと言っている様なもんだよな。
特急導入でも、余りやる気が感じられない様だったら、ホントそうしてほしい。
現状は、東武本体が要らない路線だと言っている様なもんだよな。
特急導入でも、余りやる気が感じられない様だったら、ホントそうしてほしい。
>>409
志木から歩く時間が入ってないぞ
志木から歩く時間が入ってないぞ
416 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 23:38:15 ID:kBQxJJr60
>>415
もういいだろ。
何だかんだ言って東武が好きだから、現実をシビアに見てしまうんだよ。
東武のほうが早い、快適だと思うんだったら、ずっと乗ってればいいじゃん？
そうでなければ、本来の趣旨とは違うこんなスレには書かないしね。
もういいだろ。
何だかんだ言って東武が好きだから、現実をシビアに見てしまうんだよ。
東武のほうが早い、快適だと思うんだったら、ずっと乗ってればいいじゃん？
そうでなければ、本来の趣旨とは違うこんなスレには書かないしね。
418 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 00:17:13 ID:5BuAqIIE0
去年までは秋葉原に勤めてたんだよね。
以前までは池袋に出て、丸の内線でお茶の水に出て徒歩。
酒は飲むほうなので上野か神田に出ることが多かったんだけど、気づいたのはその時だったな。
運賃では北朝霞→上野（神田）は450円。朝霞台→御茶ノ水は490円。
これは大差ないが、定期券の金額を見てア然としたよ。6ヶ月定期で東武回りは98,130円、
JRは77,110円ときたもんだ。自営業ということもあり交通費は自腹。この差は当然大きいんだな。
で、実際使ってみるとJRのほうが早いじゃん、ってことになったわけ。
川越から埼京線（川越線）に乗り換える奴もいるってことは聞いたけど、武蔵野線でも
同じようなことが通用するとは思わなかったんだな。
さすがに東武に向かって時間と金を返せ、とは言えないけれど、
喜ぶのは他社なんだし、正直もうちょっと何とかして欲しいと思う。
以前までは池袋に出て、丸の内線でお茶の水に出て徒歩。
酒は飲むほうなので上野か神田に出ることが多かったんだけど、気づいたのはその時だったな。
運賃では北朝霞→上野（神田）は450円。朝霞台→御茶ノ水は490円。
これは大差ないが、定期券の金額を見てア然としたよ。6ヶ月定期で東武回りは98,130円、
JRは77,110円ときたもんだ。自営業ということもあり交通費は自腹。この差は当然大きいんだな。
で、実際使ってみるとJRのほうが早いじゃん、ってことになったわけ。
川越から埼京線（川越線）に乗り換える奴もいるってことは聞いたけど、武蔵野線でも
同じようなことが通用するとは思わなかったんだな。
さすがに東武に向かって時間と金を返せ、とは言えないけれど、
喜ぶのは他社なんだし、正直もうちょっと何とかして欲しいと思う。
もう東武本社に淡い期待抱くのはやめにしょうぜ
どうせむだなんだから
８０００系を大事に使う会社に何言ってもむだ
どうせむだなんだから
８０００系を大事に使う会社に何言ってもむだ
420 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 03:36:34 ID:8t5KJO4u0
でも乗換えが何回かって大きいよね
電車が速いなら、乗り換え多くてもそっちの方がいいや。
あれだけの時間差なら、まったり行く事は考えられない。
東上線の成増～池袋間は、僧侶の修行にはいいのかもなｗ
俺はごめんだ。
あれだけの時間差なら、まったり行く事は考えられない。
東上線の成増～池袋間は、僧侶の修行にはいいのかもなｗ
俺はごめんだ。
>>415
これはどうだ？
志木駅基点で考えるなら、新座駅利用もありえる。
どっちにしろ、この差は無理だと思うけどな。
>>417
昔の東上特急は、志木駅にも止まってたけどな。
やっぱ導入時にどうなるのか、だけは目が離せないな。
これはどうだ？
志木駅基点で考えるなら、新座駅利用もありえる。
どっちにしろ、この差は無理だと思うけどな。
>>417
昔の東上特急は、志木駅にも止まってたけどな。
やっぱ導入時にどうなるのか、だけは目が離せないな。
>>423
志木市民でも、朝霞台と志木駅の中間地点近くなら、ありえる話じゃないか？
かなり範囲が特定されてしまうがｗ
ちなみに俺はどちらかというと志木駅の方が便利なんだけどね。
近所の人も前は東上線使ってたけど、今は新座駅を使う人の方が多い感じだよ。
志木市民でも、朝霞台と志木駅の中間地点近くなら、ありえる話じゃないか？
かなり範囲が特定されてしまうがｗ
ちなみに俺はどちらかというと志木駅の方が便利なんだけどね。
近所の人も前は東上線使ってたけど、今は新座駅を使う人の方が多い感じだよ。
>>425
地理はわかってて言っているんだがｗ
徒歩で２・３分とか５分位までなら、多少のズレがあっても便利な方を使う。
それは俺もそうだから。
人の好き好きだろうけど、そういう人の増加は認めろよｗ
志木市の地図みたらわかるよ。
志木駅までの方が近いけど、そういう差で利用出来る地域もあるだろ？
地理はわかってて言っているんだがｗ
徒歩で２・３分とか５分位までなら、多少のズレがあっても便利な方を使う。
それは俺もそうだから。
人の好き好きだろうけど、そういう人の増加は認めろよｗ
志木市の地図みたらわかるよ。
志木駅までの方が近いけど、そういう差で利用出来る地域もあるだろ？
>>425
なんかどうでもいい事なんだが、またレスくるかも知れないからもう１つ。
徒歩と自転車、原付だ。これ位なら利用駅の範囲も広がるだろ。
川越以北じゃ自宅→車→駅で都心に通勤している連中もいるらしいが、
新座志木朝霞方面は、これ位はあってもおかしくないだろ。
なんかどうでもいい事なんだが、またレスくるかも知れないからもう１つ。
徒歩と自転車、原付だ。これ位なら利用駅の範囲も広がるだろ。
川越以北じゃ自宅→車→駅で都心に通勤している連中もいるらしいが、
新座志木朝霞方面は、これ位はあってもおかしくないだろ。
>>428
そういう言い方してっから嫌われるんだってさｗ
じゃ、もう自分でやってみな。
原付なら、10分以内で朝霞台→志木駅とかって移動出来るからｗ
お前が地元民なら尚更だ。
仮にお前が納得又は出来なくても、可能だから。
東上線は、現状は糞で使えないんだよ。
そういう言い方してっから嫌われるんだってさｗ
じゃ、もう自分でやってみな。
原付なら、10分以内で朝霞台→志木駅とかって移動出来るからｗ
お前が地元民なら尚更だ。
仮にお前が納得又は出来なくても、可能だから。
東上線は、現状は糞で使えないんだよ。
>>430
ダメだ。こいつ真性の馬鹿だわｗ
志木駅と朝霞台の駅間なんか１ｋｍ位しかないから原付って言って濁してあげているのに
分からないもんなんだなｗ
たかだか１ｋｍ歩くのに何分かかるってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうダメ、お前の馬鹿さ加減に笑っちまったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰か、助けてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇうぇうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗ
ダメだ。こいつ真性の馬鹿だわｗ
志木駅と朝霞台の駅間なんか１ｋｍ位しかないから原付って言って濁してあげているのに
分からないもんなんだなｗ
たかだか１ｋｍ歩くのに何分かかるってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうダメ、お前の馬鹿さ加減に笑っちまったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰か、助けてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇうぇうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗ
433 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 20:43:43 ID:4lAlLnBS0
まだそんなことでもりあがってたのかこのスレは
東上線に投資をしない東武本社にあきれて、
そのくらいしか話題がありません。
この路線ってしょうもねえｗ
そのくらいしか話題がありません。
この路線ってしょうもねえｗ
436 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 21:04:53 ID:dYwS3IVAO
特急スペーシアかわごえ
437 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 01:01:12 ID:uGFBHH5/0
志木駅も遠い。朝霞台も遠い。どちらも歩いて30分弱。
志木のほうが若干近いが、デパートとかで買い物する時以外は使わない。
沿線では有名だったララポート（旧志木ファイブ）ももうないし。
最近閑散としてきたのもあって、ちょっぴり悲しくなる。
志木のほうが若干近いが、デパートとかで買い物する時以外は使わない。
沿線では有名だったララポート（旧志木ファイブ）ももうないし。
最近閑散としてきたのもあって、ちょっぴり悲しくなる。
50080型ﾏﾀﾞｰ？
>>438>>435>>432
ま、鉄オタは所詮このレベルだな。
話の通じない連中にいつまで相手にしてても、どうにもならんな。
意図する所がかみ合っていないからしょうがないんだが。
少しは人と触れ合ってくれ。
そのズレが分かるから。
ま、鉄オタは所詮このレベルだな。
話の通じない連中にいつまで相手にしてても、どうにもならんな。
意図する所がかみ合っていないからしょうがないんだが。
少しは人と触れ合ってくれ。
そのズレが分かるから。
441 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 06:02:23 ID:c+4fFMG3O
>>440
アホ過ぎて話にならない･･･。
君と話すと一から十まで説明した上でないと会話にならない
ようだよ。
頼むから、このスレを釣り堀にしないでくれ。この言葉の
意味、理解できる？できないならスレに来ないでね。
アホ過ぎて話にならない･･･。
君と話すと一から十まで説明した上でないと会話にならない
ようだよ。
頼むから、このスレを釣り堀にしないでくれ。この言葉の
意味、理解できる？できないならスレに来ないでね。
>>440
君(きみ)も授産施設以外(じゅさんしせついがい)の人(ひと)と話(はな)せるようになろうね
君(きみ)も授産施設以外(じゅさんしせついがい)の人(ひと)と話(はな)せるようになろうね
443 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 10:34:42 ID:I1EdTdLS0
本線スレでは、山手線西側へはＪＲが早いといって叩かれる。
東上線スレでは、山手線東側へはＪＲが早いといって叩かれる。
東武…
文句言うならさいたま市あたりに住めばいいじゃん…
東上線スレでは、山手線東側へはＪＲが早いといって叩かれる。
東武…
文句言うならさいたま市あたりに住めばいいじゃん…
444 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 10:36:00 ID:xcajaQ330
そんなことより環境負荷の大きい８０００をさっさと減車してくれ
１００００とか修繕いらねえから
Ｅ２３３級をさっさと豆乳汁
１００００とか修繕いらねえから
Ｅ２３３級をさっさと豆乳汁
オレは志木駅より新座駅のほうが近いけど武蔵野線なんか
死んでものらねぇ
死んでものらねぇ
446 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 13:29:11 ID:uGFBHH5/0
>>441>>442
物事を感覚で理解出来ないんだよな、中毒者は。リアルじゃ阻害されて悩む癖に、
ネット上じゃ低脳な言い争いで終始して、自分の概念だけで勝つと思うまでやり続ける。
見たくなくても、無視する事も出来ない。そのまま、おまえらのレスは自分たちにあてはめな。
>>443
この地域に住みたくて住んでいるんじゃない。
理由が無くなったら、さっさと引っ越すさ。
>>445
自然災害に弱いのが、結構辛いよな。
比較すればだけど、そこは東上線を評価していいと思うよ。
物事を感覚で理解出来ないんだよな、中毒者は。リアルじゃ阻害されて悩む癖に、
ネット上じゃ低脳な言い争いで終始して、自分の概念だけで勝つと思うまでやり続ける。
見たくなくても、無視する事も出来ない。そのまま、おまえらのレスは自分たちにあてはめな。
>>443
この地域に住みたくて住んでいるんじゃない。
理由が無くなったら、さっさと引っ越すさ。
>>445
自然災害に弱いのが、結構辛いよな。
比較すればだけど、そこは東上線を評価していいと思うよ。
急にスレが延びたと思ったら沸いていただけか・・・。
みんな、勝利宣言してる人は以後放置しとけよ。
肯定だろうと否定だろうと餌になるだけだ。。
みんな、勝利宣言してる人は以後放置しとけよ。
肯定だろうと否定だろうと餌になるだけだ。。
451 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 15:07:58 ID:uGFBHH5/0
荒れてるなぁ・・・
若い奴が多い路線だからある意味仕方が無いにしても、
車内マナーが悪い奴もけっこう多いし。それも乗りたくない一因だけど。
若い奴が多い路線だからある意味仕方が無いにしても、
車内マナーが悪い奴もけっこう多いし。それも乗りたくない一因だけど。
>>450
最初からスレ違いの書き込みして必死になってる馬鹿に誰が納得してるって？
追い込んでる気になってるんだ？
馬鹿だね。
で朝霞台まで徒歩でも東上線の方が時間がかかるのね？
そもそもお前の計算は乗り換え時間少なすぎ。普段そうして乗り換えてるのかもしれんが一般的じゃないな。
まあここと関係ない話題始めたお前が悪いんだからそれくらいにしとけ。
最初からスレ違いの書き込みして必死になってる馬鹿に誰が納得してるって？
追い込んでる気になってるんだ？
馬鹿だね。
で朝霞台まで徒歩でも東上線の方が時間がかかるのね？
そもそもお前の計算は乗り換え時間少なすぎ。普段そうして乗り換えてるのかもしれんが一般的じゃないな。
まあここと関係ない話題始めたお前が悪いんだからそれくらいにしとけ。
454 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 15:48:08 ID:juezYYyl0
ここって、東武東上線に指定席特急を走らせよう…じゃなかったけ？
>>454
その通りなので、スレ違いの話でむきになってる輩は以後放置で。
その通りなので、スレ違いの話でむきになってる輩は以後放置で。
456 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 15:58:29 ID:rBsXBf7f0
特急なんて走らないし
目新しい車両も入らないから
安心しろ
ここは雑談スレでおk
目新しい車両も入らないから
安心しろ
ここは雑談スレでおk
457 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 16:02:49 ID:c+4fFMG3O
>>454-455
大人げなかった、スマン。
大人げなかった、スマン。
たかが２ちゃんねるで保守に入っているやつら見ると、つい釣りたくなるんだよな。
全力で釣られる鉄オタがｇｄｇｄなのもそのせい。全員がそうだとは言わないが。
現状に不満があるのに、スレ違いになる所にまでやってきて延々と主張を譲らない。
いくら吼えたって評判が変わる訳でもないのに、>>452みたいな屑がずっと無意味な頑張りを続ける。
そりゃ、釣って下さいって言っているようなもんだろ。
遊ばれている中に、真実もあるのにそれを見抜けないのも、無意味な頑張りのせい。
真性様は、ずっと影でそう批判されているだけ。東上線批判より、ファン虐めが横行するだけ。
初めから反応しないで沈静するのを待つ事も出来ない低脳。ネット接続切って人生やり直せよ、マジで。
全力で釣られる鉄オタがｇｄｇｄなのもそのせい。全員がそうだとは言わないが。
現状に不満があるのに、スレ違いになる所にまでやってきて延々と主張を譲らない。
いくら吼えたって評判が変わる訳でもないのに、>>452みたいな屑がずっと無意味な頑張りを続ける。
そりゃ、釣って下さいって言っているようなもんだろ。
遊ばれている中に、真実もあるのにそれを見抜けないのも、無意味な頑張りのせい。
真性様は、ずっと影でそう批判されているだけ。東上線批判より、ファン虐めが横行するだけ。
初めから反応しないで沈静するのを待つ事も出来ない低脳。ネット接続切って人生やり直せよ、マジで。
459 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 16:51:10 ID:1c1dDXVX0
東武みたいなゴミ鉄道にマジんなっちゃってどうすんの？
過去も糞なら未来も糞なのに(笑)
過去も糞なら未来も糞なのに(笑)
ここから下は、特急が出来るまでの間は東上線批判スレとなりました。
東上線オタの釣堀です。ご利用は計画的に。
東上線オタの釣堀です。ご利用は計画的に。
461 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 00:30:48 ID:++ZMC61+0
>>452
毎日利用する客からしてみれば、どれを取っても何がしら工夫をするだろ。
乗り換え一つとってもどの位置なら最短だとか。メトロならそれだけで
一冊の本になるくらいだ。
実際坂戸駅の越生線乗り換えにしたって、沿線住民でも乗り遅れることが
あるけれど、毎日使ってる客ならあり得ないわけで。
乗り換え時間が一般的かどうかの判断は使う人次第。
ネット検索なら乗り換え時間にある程度の余裕を入れてがあるが、一分
一秒でも狂うだけで180度異なる結果もままあるわけで。
世の中では機械がやることを鵜呑みにするだけで検証する余地を放棄しているとも
取られる分野が数多く存在するんだけど、これもこれらの事象の一つなんだよね。
回りくどく言ったが、とにかく外野が口を挟む余地は無い。
毎日利用する客からしてみれば、どれを取っても何がしら工夫をするだろ。
乗り換え一つとってもどの位置なら最短だとか。メトロならそれだけで
一冊の本になるくらいだ。
実際坂戸駅の越生線乗り換えにしたって、沿線住民でも乗り遅れることが
あるけれど、毎日使ってる客ならあり得ないわけで。
乗り換え時間が一般的かどうかの判断は使う人次第。
ネット検索なら乗り換え時間にある程度の余裕を入れてがあるが、一分
一秒でも狂うだけで180度異なる結果もままあるわけで。
世の中では機械がやることを鵜呑みにするだけで検証する余地を放棄しているとも
取られる分野が数多く存在するんだけど、これもこれらの事象の一つなんだよね。
回りくどく言ったが、とにかく外野が口を挟む余地は無い。
>>461
で歩く時間はどうした？
で歩く時間はどうした？
463 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 00:52:58 ID:++ZMC61+0
>>462
もし学生なら分かると思うが、この手の話で言えば、歩く時間は定義の外だろうよ。
定理と定義を履き違えてはいかんよ。そんなことして良いんだったらいくらだって
好き勝手なこと言えるからね。
少なくとも、志木住民なら少数かも知れんが、朝霞台周辺の住民なら
同じことが言える筈だし。
まあ、詳しくは>>437を参照してくれ。
もし学生なら分かると思うが、この手の話で言えば、歩く時間は定義の外だろうよ。
定理と定義を履き違えてはいかんよ。そんなことして良いんだったらいくらだって
好き勝手なこと言えるからね。
少なくとも、志木住民なら少数かも知れんが、朝霞台周辺の住民なら
同じことが言える筈だし。
まあ、詳しくは>>437を参照してくれ。
465 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 01:07:25 ID:ULk22EZb0
東上線オタ涙目ｗ
晒しａｇｅ
晒しａｇｅ
466 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 01:11:15 ID:ULk22EZb0
>>464 答えを貰っても、特定するまで辞めない東上線オタ登場。
個人情報を入手しようと、叩かれながらもレスを止めないキモオタピザ。おまえはこうなってしまえ！
「￣￣了
l h「￢丨 ＜ はーい>>464が通るからどいて
／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
／ /￣Yi. / jﾃ、 f￣ヨ
/ ／∧ / / /.i l iー――‐u'￣
./ ／ Д｀ / / / / l l
i' ／ ｌ ヽ../ ﾚ' l l
. / _/ ＼ !、 lヽ＿＿＿_」 l
. !、/ ＼. ＼ ＼l ト./
ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、 y l
l ￣( ）y ） /l i
l l Y''/ー' / .l l
!、 l l./ / l l
/ / l/ ,/ i' l
/_ ./l l｀ー‐〈 ﾄ.＿_」
L_｀`^yﾄ.＿」、ー" `ヽ＿」
`ー' `ヽ＿」
個人情報を入手しようと、叩かれながらもレスを止めないキモオタピザ。おまえはこうなってしまえ！
「￣￣了
l h「￢丨 ＜ はーい>>464が通るからどいて
／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
／ /￣Yi. / jﾃ、 f￣ヨ
/ ／∧ / / /.i l iー――‐u'￣
./ ／ Д｀ / / / / l l
i' ／ ｌ ヽ../ ﾚ' l l
. / _/ ＼ !、 lヽ＿＿＿_」 l
. !、/ ＼. ＼ ＼l ト./
ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、 y l
l ￣( ）y ） /l i
l l Y''/ー' / .l l
!、 l l./ / l l
/ / l/ ,/ i' l
/_ ./l l｀ー‐〈 ﾄ.＿_」
L_｀`^yﾄ.＿」、ー" `ヽ＿」
`ー' `ヽ＿」
>>465
別に東上線の方が良いとかそういう主張じゃないのよ
ただ歩いてまで朝霞台まで行くと本当に便利なのかってことを疑問に思っているだけ。
本人が歩く時間についてだんまりを決め込んでるところを見るといい加減なこと書いてるだけなんだろ。
別に東上線の方が良いとかそういう主張じゃないのよ
ただ歩いてまで朝霞台まで行くと本当に便利なのかってことを疑問に思っているだけ。
本人が歩く時間についてだんまりを決め込んでるところを見るといい加減なこと書いてるだけなんだろ。
468 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 01:14:42 ID:ULk22EZb0
469 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 01:20:46 ID:ULk22EZb0
もう寝るから最後に俺の目撃した事を言っておこう。
志木駅ららぽーとの道挟んだ向かいにある、朝霞方面の住人（ギリギリ志木市民だろ）は
非常に近いハズの志木駅に向かわず、自転車とかで朝霞台駅に向かっている連中をかなり見かけるぞ。
あれは東上線使う事を拒否している連中としか思えないんだがなｗ
志木駅ららぽーとの道挟んだ向かいにある、朝霞方面の住人（ギリギリ志木市民だろ）は
非常に近いハズの志木駅に向かわず、自転車とかで朝霞台駅に向かっている連中をかなり見かけるぞ。
あれは東上線使う事を拒否している連中としか思えないんだがなｗ
437はどう見ても別人だろ
>志木のほうが若干近いが、デパートとかで買い物する時以外は使わない
だお？
最初は
>それでもタマに使う時もあるが、その時は急行や準急を使わないで、あえて志木駅始発の各駅停車を待って
座って行く時くらいなもの
これって同一人物か？
>志木のほうが若干近いが、デパートとかで買い物する時以外は使わない
だお？
最初は
>それでもタマに使う時もあるが、その時は急行や準急を使わないで、あえて志木駅始発の各駅停車を待って
座って行く時くらいなもの
これって同一人物か？
471 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 01:24:47 ID:ULk22EZb0
俺を含む複数の批判派が居るだけだろ。
そしてどんどん釣られているｗ
レス数が多いから、俺が時刻出したと勘違いしているキモオタが居る位だしなｗ
もう寝かせろ。
釣りはまた明日なｗ
そしてどんどん釣られているｗ
レス数が多いから、俺が時刻出したと勘違いしているキモオタが居る位だしなｗ
もう寝かせろ。
釣りはまた明日なｗ
474 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 01:27:15 ID:ULk22EZb0
>>472
マジうぜぇなぁｗ いつ最後にさせてくれるんだよｗ
道が同じでついていく形になって見たんだから間違いなく「北朝霞」だ。
朝霞台と書いても、意味が通じると思ったのにな。
東上線オタはキモいぜｗ
マジうぜぇなぁｗ いつ最後にさせてくれるんだよｗ
道が同じでついていく形になって見たんだから間違いなく「北朝霞」だ。
朝霞台と書いても、意味が通じると思ったのにな。
東上線オタはキモいぜｗ
476 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 01:39:16 ID:QiLReo7k0
釣られる際、平穏に過ごそうと思うなら相手を馬鹿にしないで沈静化をはかるんだがな。
喧嘩がしたいだけなんだな。祭り好きな他の板に宣伝してきていい？
面白そうなんだが。
後、>>473日本語でおｋ
>>475 はいはい、お役所仕事的に意味が通じない事はよく分かったからｗ
それと、普通に考えれば、東上線使って1駅で乗り換えるとも思えるだろ？そうじゃなかったって言いたかっただけだ。
志木駅が近いからどうので、徒歩時間をしつこく聞くオタがいるからな。親切だろ？
喧嘩がしたいだけなんだな。祭り好きな他の板に宣伝してきていい？
面白そうなんだが。
後、>>473日本語でおｋ
>>475 はいはい、お役所仕事的に意味が通じない事はよく分かったからｗ
それと、普通に考えれば、東上線使って1駅で乗り換えるとも思えるだろ？そうじゃなかったって言いたかっただけだ。
志木駅が近いからどうので、徒歩時間をしつこく聞くオタがいるからな。親切だろ？
477 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 09:33:27 ID:++ZMC61+0
>>470
同一人物でし。
実際、とある人の住んでる地域にA駅とB駅があって、A駅のが近いけどB駅のほうが
目的地に近いという場合、B駅を使うパターンがごく普通にあると思うが。
少なくとも、電車に乗ってる時間と駅に着くまでの時間で相殺されるわけだから。
しかも、東武の定期券なら一駅異なるだけで値段が違うし、JRの場合乗車券の値段が
極端に違う場合があるわけだから。
自分の場合はこのB駅が北朝霞も含むので選択肢はさらに増えるわけで。
同一人物でし。
実際、とある人の住んでる地域にA駅とB駅があって、A駅のが近いけどB駅のほうが
目的地に近いという場合、B駅を使うパターンがごく普通にあると思うが。
少なくとも、電車に乗ってる時間と駅に着くまでの時間で相殺されるわけだから。
しかも、東武の定期券なら一駅異なるだけで値段が違うし、JRの場合乗車券の値段が
極端に違う場合があるわけだから。
自分の場合はこのB駅が北朝霞も含むので選択肢はさらに増えるわけで。
479 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 10:29:59 ID:4bEdE0+2O
スペーシアきぬがわ池袋行き
480 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 11:28:16 ID:Fi2Az1lY0
東上線オタ涙目www
481 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 12:00:40 ID:QiLReo7k0
型式とかは知らないけど、期待はしているんだぜ、>>478の様にな。
でも、>>475の様な恥知らずで世間知らずで世間知らずの癖に、
大口叩くヤツを見ていると、つい叩きたくなるんだよな。
逃げないで答えろ、>>475
おまえらがここで適切かつ的確な回答をし続けてきた>>437に
負けました宣言と、特定しようとしてすまなかったの２つを言えば
暴れるのは辞める。ＲＯＭに戻ってもいい。
ずっと無い様なら、個人特定情報を必死に探している鉄オタがいると>>476を実行するがいかが？
俺は気は長いが、ずっとは待たないぜ？
でも、>>475の様な恥知らずで世間知らずで世間知らずの癖に、
大口叩くヤツを見ていると、つい叩きたくなるんだよな。
逃げないで答えろ、>>475
おまえらがここで適切かつ的確な回答をし続けてきた>>437に
負けました宣言と、特定しようとしてすまなかったの２つを言えば
暴れるのは辞める。ＲＯＭに戻ってもいい。
ずっと無い様なら、個人特定情報を必死に探している鉄オタがいると>>476を実行するがいかが？
俺は気は長いが、ずっとは待たないぜ？
東上線ヲタって何で痛い人ばっかなの？
483 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 12:11:07 ID:QiLReo7k0
484 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 12:27:25 ID:QiLReo7k0
ま、これから俺は外出するから、夜まで時間をあげるよ。
よく状況を考えろよ、鉄オタ。おまえらが必死になってムキになっているのは構わないが、
すでに問題は>>483で出した通り、別問題になっているんだぜ？
事を荒立てたくないハズのおまえらが、自ら招いた今回の問題、よく考えろよ。
祭り＝鯖負担となって、運営にも目を付けられる事は間違い無いと考えているが、
どっちかが極端に悪いという事情じゃない限り、他の無害な鉄オタを巻き込んでの鯖規制になるぞ？
今後こういう特定しない等の約束事さえ守られればいいと思うが、今回のこの東上オタは
痛すぎる。謝罪でもって一時の恥を選ぶか、規制されて阿鼻叫喚地獄を呼び込むか、好きにするといい。
よく状況を考えろよ、鉄オタ。おまえらが必死になってムキになっているのは構わないが、
すでに問題は>>483で出した通り、別問題になっているんだぜ？
事を荒立てたくないハズのおまえらが、自ら招いた今回の問題、よく考えろよ。
祭り＝鯖負担となって、運営にも目を付けられる事は間違い無いと考えているが、
どっちかが極端に悪いという事情じゃない限り、他の無害な鉄オタを巻き込んでの鯖規制になるぞ？
今後こういう特定しない等の約束事さえ守られればいいと思うが、今回のこの東上オタは
痛すぎる。謝罪でもって一時の恥を選ぶか、規制されて阿鼻叫喚地獄を呼び込むか、好きにするといい。
485 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 12:35:37 ID:Fi2Az1lY0
東上線は進歩がねえｗｗ
486 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 12:36:12 ID:6IBTX1gUO
>>483
御免なさい。
御免なさい。
488 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 13:24:27 ID:vEniKnU9O
東上線は秩父鐵道に管理任せればいいんだわ
駅への所要時間聞いただけで特定ですか？
なんか変な池沼君呼び込んじゃったな。
>祭り好きな他の板に宣伝してきていい？
>面白そうなんだが。
とか言ってることがただの脅迫だもんな。
今回のことが問題あるなら運営の判断に任せるよ。
その結果謝罪が必要ならきちんと謝罪する。
なんか変な池沼君呼び込んじゃったな。
>祭り好きな他の板に宣伝してきていい？
>面白そうなんだが。
とか言ってることがただの脅迫だもんな。
今回のことが問題あるなら運営の判断に任せるよ。
その結果謝罪が必要ならきちんと謝罪する。
491 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 13:47:58 ID:qotVydGAO
492 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 16:48:19 ID:flMAKQiK0
>>あれは東上線使う事を拒否している連中としか思えないんだがなｗ
拒否って、主観入り過ぎかもねぇ。
もう少し、大人な表現をできればよかったかも…。
利用者アンケートの結果やら乗客の流動統計など
一個人の主観に頼らない数字を提示できればよかったのにねぇ。
ちょと残念な気がします…。
志木駅近辺の在住者で武蔵野線利用者が、東上でかかる一駅分の運賃を
チャリでスイスイと節約ってところでしょ。
こんな感じでよくない？
拒否って、主観入り過ぎかもねぇ。
もう少し、大人な表現をできればよかったかも…。
利用者アンケートの結果やら乗客の流動統計など
一個人の主観に頼らない数字を提示できればよかったのにねぇ。
ちょと残念な気がします…。
志木駅近辺の在住者で武蔵野線利用者が、東上でかかる一駅分の運賃を
チャリでスイスイと節約ってところでしょ。
こんな感じでよくない？
493 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 20:54:12 ID:QiLReo7k0
今日は時間が足りないが、出来る限りやってみるか。
>>489
せっかく偽装で>>486みたいなヤツがいたんだから、そのまま1日放置すれば
揉め事を起こさずに済んだハズなのに、とことん馬鹿なんだな、お前ｗ ＩＤ真っ赤だぜ。
ま、俺はそれに付き合っているから俺もそうなるが。
電車の話で自宅からの最寄時間まで突っ込んで聴き続けるヤツは、そうは居ないと思うぞ？
粘着質のキモオタとして、祭りあげてもいいよな？
後、脅迫うんぬんって言っているけど、その程度の事で脅迫と受け取るならば、初めからするな。
それに、問題を自分で起こした問題と捉えず省みず、運営に判断任せるって、おまえホント馬鹿だな。
池沼って呼ばれるのどっちだよｗ
1行目の通り、余り構っている時間も無いから、徐々にやるからさ。
>>489
せっかく偽装で>>486みたいなヤツがいたんだから、そのまま1日放置すれば
揉め事を起こさずに済んだハズなのに、とことん馬鹿なんだな、お前ｗ ＩＤ真っ赤だぜ。
ま、俺はそれに付き合っているから俺もそうなるが。
電車の話で自宅からの最寄時間まで突っ込んで聴き続けるヤツは、そうは居ないと思うぞ？
粘着質のキモオタとして、祭りあげてもいいよな？
後、脅迫うんぬんって言っているけど、その程度の事で脅迫と受け取るならば、初めからするな。
それに、問題を自分で起こした問題と捉えず省みず、運営に判断任せるって、おまえホント馬鹿だな。
池沼って呼ばれるのどっちだよｗ
1行目の通り、余り構っている時間も無いから、徐々にやるからさ。
五行でいい。現状を教えてくれ
495 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 21:31:52 ID:Uyoc7A1i0
>>494
・ＪＲ＞東上線という事が実証された→自宅から最寄り駅までの時間までしつこく聞く
・志木駅と朝霞台（北朝霞）利用者で志木市民は、徒歩時間によって住所の範囲が概ね判明する
・それをしつこく聴き続けるオタ発生
・それを辞めるように示唆するが、池沼扱いする
・ＪＲ＞東上線という事が実証された→自宅から最寄り駅までの時間までしつこく聞く
・志木駅と朝霞台（北朝霞）利用者で志木市民は、徒歩時間によって住所の範囲が概ね判明する
・それをしつこく聴き続けるオタ発生
・それを辞めるように示唆するが、池沼扱いする
496 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 21:41:32 ID:/E/PNn/DO
鉄道オタきめぇｗｗｗｗ
497 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 21:44:53 ID:jLvqRVhsO
もはやスレタイと内容が違うな
498 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 21:49:01 ID:Uyoc7A1i0
キモオタがでしゃばらなければ、単に今は不満なんだよなで終わった話なのにさ。
オタの余計な口出しが無けりゃ、俺も他の住人も平和で居られたんだが。
オタの余計な口出しが無けりゃ、俺も他の住人も平和で居られたんだが。
499 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 21:51:39 ID:jLvqRVhsO
>>1のせいで東上線は三流路線になったな
500 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 21:56:42 ID:Uyoc7A1i0
東上線本線がこれなのに、品位を落とすオタが居るから
利用者削減に貢献してるよｗ
利用者削減に貢献してるよｗ
501 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 22:07:06 ID:Uyoc7A1i0
いくらか動いてみたが、タイミング悪かったんだな。月曜前夜じゃ人居ないや。
余り大騒動にならずに良かったなｗ
時間無くて、これ以上今は動けないや。
余り大騒動にならずに良かったなｗ
時間無くて、これ以上今は動けないや。
502 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 22:17:15 ID:oqAEM+8A0
気持ち悪いスレですね
東上線に誇るべきものはひとつもありません。
未来もありません。潰れてもかまいません。
未来もありません。潰れてもかまいません。
504 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 22:19:38 ID:Uyoc7A1i0
最後に、>>489よ。
どうせＲＯＭってるんだろうから、下のスレ読んでみろ。
これがおまえに対する普通の意見だ。後２・３時間で落ちるがな。
余りにウザいんで、意見求む
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1176638901/l50
雑談スレでとことん追及するのは、悪い癖だと思って今後はやるなよ？
俺はこれからもＲＯＭするが、おまえみたいな粘着質には粘着してやっからｗ
どうせＲＯＭってるんだろうから、下のスレ読んでみろ。
これがおまえに対する普通の意見だ。後２・３時間で落ちるがな。
余りにウザいんで、意見求む
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1176638901/l50
雑談スレでとことん追及するのは、悪い癖だと思って今後はやるなよ？
俺はこれからもＲＯＭするが、おまえみたいな粘着質には粘着してやっからｗ
506 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 07:45:43 ID:zYOM5xY+0
1日1回は粘着への粘着ａｇｅだｗ
今日も見ているんだろ？ お疲れ様ｗ
今日も見ているんだろ？ お疲れ様ｗ
507 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 11:53:35 ID:s9dd8pYp0
西武の二の舞になるって事くらい、いくら東武でもわかってるんだろう。
508 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 11:54:03 ID:QmypgexC0
なんで夢を含んだ話題なのに荒れるんだ？？
情報はガチみたいだから 実車が出るまで
想像して楽しむことが出来ないものかなぁ･･･？
情報はガチみたいだから 実車が出るまで
想像して楽しむことが出来ないものかなぁ･･･？
509 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 12:14:36 ID:/KBou4r60
そうそう、他人の通勤経路談義なんて興味ないし。
池袋の山手のホームを、リクライニングシートで
窓越しに眺めてみたいものだな。
池袋の山手のホームを、リクライニングシートで
窓越しに眺めてみたいものだな。
タイトル：東武東上線に指定席特急を走らせよう
URL：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162525307/
【糞スレランク：Ｄ】
直接的な誹謗中傷：1/509 (0.20%)
間接的な誹謗中傷：5/509 (0.98%)
卑猥な表現：1/509 (0.20%)
差別的表現：6/509 (1.18%)
無駄な改行：2/509 (0.39%)
巨大なＡＡ：3/509 (0.59%)
by 糞スレチェッカー Ver0.4 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi
URL：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162525307/
【糞スレランク：Ｄ】
直接的な誹謗中傷：1/509 (0.20%)
間接的な誹謗中傷：5/509 (0.98%)
卑猥な表現：1/509 (0.20%)
差別的表現：6/509 (1.18%)
無駄な改行：2/509 (0.39%)
巨大なＡＡ：3/509 (0.59%)
by 糞スレチェッカー Ver0.4 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi
512 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 19:09:56 ID:zYOM5xY+0
雑談で行くはずが、現行の不満の話したら、キモピザ東上線オタが噛み付いた為。
そのまま放置なら、荒れる要因は無かったのだが。
粘着オタが居る限り、雑談だろうとも荒れるぜｗ
そのまま放置なら、荒れる要因は無かったのだが。
粘着オタが居る限り、雑談だろうとも荒れるぜｗ
514 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 19:42:35 ID:/KBou4r60
>>511
それは、一理ありますね。
その辺はプロにお任せします。
希望ではありますが、
通勤ライナー的な運用で全座席指定(300円位)に
設定すれば利用しやすいような。
湘新のグリーン車や各ライナーの利用状況を見てると
ワンコイン(500円位)の小さな贅沢って
利用者心理をくすぐるような気がする…あくまで希望ですが。
それは、一理ありますね。
その辺はプロにお任せします。
希望ではありますが、
通勤ライナー的な運用で全座席指定(300円位)に
設定すれば利用しやすいような。
湘新のグリーン車や各ライナーの利用状況を見てると
ワンコイン(500円位)の小さな贅沢って
利用者心理をくすぐるような気がする…あくまで希望ですが。
515 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 19:51:16 ID:AfDlJ1Wl0
特急なんてイラネ
種別簡素化
急行と各停のみでよし
急行は停車駅見直し
8000早急に全廃
他全車両にラインデリア設置
これくらいやれば他の大手私鉄の足元にようやく追い付くだろ
種別簡素化
急行と各停のみでよし
急行は停車駅見直し
8000早急に全廃
他全車両にラインデリア設置
これくらいやれば他の大手私鉄の足元にようやく追い付くだろ
>>513
俺は全然構わないんだがな。認定そのものに、意味は全く無い。
粘着オタが出たら、又やるからな。
どうせ荒らし認定するなら、あの粘着キモオタにしとけ。
ヤツが出なければ、俺は毎日ＲＯＭるだけだ。
特急で今を変えられるのではないかと、期待する１ユ－ザに戻るのみ。
俺は全然構わないんだがな。認定そのものに、意味は全く無い。
粘着オタが出たら、又やるからな。
どうせ荒らし認定するなら、あの粘着キモオタにしとけ。
ヤツが出なければ、俺は毎日ＲＯＭるだけだ。
特急で今を変えられるのではないかと、期待する１ユ－ザに戻るのみ。
517 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 20:16:10 ID:jANDI1oZ0
北池袋と下板橋の両駅を廃止。
その代わりに両駅の中間に新駅を造ってJR板橋との乗り換えの利便化を図るも良し。
駅廃止だけなら、大山駅から池袋駅までを3線の地下化とし、池袋駅での列車運用効率を高める。
その代わりに両駅の中間に新駅を造ってJR板橋との乗り換えの利便化を図るも良し。
駅廃止だけなら、大山駅から池袋駅までを3線の地下化とし、池袋駅での列車運用効率を高める。
>>514
車両的にはどのくらいのグレード希望？
>>515
京急的なダイヤってことになるのかな？
それも実は良いんだよな。
>>516
過剰反応しちまったらそこでお終いだあね。
お前のしたことは荒らしに違いない、他スレにまで出張っちゃ言い訳できんでしょ。
ROM専だったら最初からしゃしゃり出てくるこたあ無いわけでさ。
噛み付いてる内容もくだらんことだしもうちょっと冷静にいけたっしょ。
特急に期待組みならROMだけじゃなく書き込んでくれ、平和的にな。
車両的にはどのくらいのグレード希望？
>>515
京急的なダイヤってことになるのかな？
それも実は良いんだよな。
>>516
過剰反応しちまったらそこでお終いだあね。
お前のしたことは荒らしに違いない、他スレにまで出張っちゃ言い訳できんでしょ。
ROM専だったら最初からしゃしゃり出てくるこたあ無いわけでさ。
噛み付いてる内容もくだらんことだしもうちょっと冷静にいけたっしょ。
特急に期待組みならROMだけじゃなく書き込んでくれ、平和的にな。
>>518
いや、あれでいいんだよ。オタ話を事実上潰せたも同然だから。
重ねるけど、認定されようがアク禁食らおうが別に構わん。
あの程度で運営が動かないのも分かっているし。見ました程度だろ、所詮ｗ
スレタイから、オタがあんなにしつこくはならんスレだと思ってＲＯＭしてたのにさ。
数少ない趣味系雑談スレで、あれはちょっと俺なりにショックだったからな。
一般人もいるって、とりあえず分かっただろ、ヤツは。自分との違いに気をつけて、
住み分けしてくれりゃ、俺はそれでいい。向かってきたら今後も美味しく頂くだけだが。
次やる時は、人手の多い時を狙うからな？
西武みたいに編成数が少ないんだったら、長い車両を使って広々とした空間のある
車両を作って欲しいな。有料で新造車両なんだろ？カーブのある駅でどうとか俺は
詳しい事は分からんが、人数を詰め込むだけじゃなくて、自販機とかの設備もあればいいと思うがな。
予算かけて、まずは特急からイメージを変えてくれ。少しはこういうユーザのイメージも変わるだろ。
いや、あれでいいんだよ。オタ話を事実上潰せたも同然だから。
重ねるけど、認定されようがアク禁食らおうが別に構わん。
あの程度で運営が動かないのも分かっているし。見ました程度だろ、所詮ｗ
スレタイから、オタがあんなにしつこくはならんスレだと思ってＲＯＭしてたのにさ。
数少ない趣味系雑談スレで、あれはちょっと俺なりにショックだったからな。
一般人もいるって、とりあえず分かっただろ、ヤツは。自分との違いに気をつけて、
住み分けしてくれりゃ、俺はそれでいい。向かってきたら今後も美味しく頂くだけだが。
次やる時は、人手の多い時を狙うからな？
西武みたいに編成数が少ないんだったら、長い車両を使って広々とした空間のある
車両を作って欲しいな。有料で新造車両なんだろ？カーブのある駅でどうとか俺は
詳しい事は分からんが、人数を詰め込むだけじゃなくて、自販機とかの設備もあればいいと思うがな。
予算かけて、まずは特急からイメージを変えてくれ。少しはこういうユーザのイメージも変わるだろ。
東上線くらいの距離と時間だったら、京急2100みたいな車両で
日中は無料特急・夕方ラッシュ時は有料の通勤ライナー
なんて言うのが私の理想。
いきなりレッドアローみたいな特急車両を投入するのは、会社としても
リスクが多すぎると考えるのではないでしょうか。
日中は無料特急・夕方ラッシュ時は有料の通勤ライナー
なんて言うのが私の理想。
いきなりレッドアローみたいな特急車両を投入するのは、会社としても
リスクが多すぎると考えるのではないでしょうか。
>>519
そういうこと書かれちまうとお前にあまり賛成できなくなるな。
鉄ヲタが嫌ならあくまでスルー、これ鉄則。ここでヲタが嫌だって言っても始まらんしょ？
ヲタの多い趣味系はどこもこんなもん。
それによ、お前も一般人気取りだが、お前の今回やったことは一般人のやることじゃないぜ。
お前の文章読んでると独特の怖さを感じるんだが、もうちょっと平和にいこうぜ、な！
>長い車両を使って広々とした空間のある
>車両を作って欲しいな。
スペ作れる会社なんだからこれくらいほしいな。
>少しはこういうユーザのイメージも変わるだろ。
東武はちぐはぐで徹底しないからイメージ向上なんて無理無理。
単発的になんかやってそれでお終い続かないから何も変わらない。
西武はその点うまかったよな。過去形だけどさ。
そういうこと書かれちまうとお前にあまり賛成できなくなるな。
鉄ヲタが嫌ならあくまでスルー、これ鉄則。ここでヲタが嫌だって言っても始まらんしょ？
ヲタの多い趣味系はどこもこんなもん。
それによ、お前も一般人気取りだが、お前の今回やったことは一般人のやることじゃないぜ。
お前の文章読んでると独特の怖さを感じるんだが、もうちょっと平和にいこうぜ、な！
>長い車両を使って広々とした空間のある
>車両を作って欲しいな。
スペ作れる会社なんだからこれくらいほしいな。
>少しはこういうユーザのイメージも変わるだろ。
東武はちぐはぐで徹底しないからイメージ向上なんて無理無理。
単発的になんかやってそれでお終い続かないから何も変わらない。
西武はその点うまかったよな。過去形だけどさ。
>>520
まぁ上の方に10両4編成で発注とか書いてあるから、俺のはただの妄想でしかないけどな。
京急のも否定出来ない。何度か使ってみて、あれは良かった。速度と音だけで、気のせいか？
クロスシート（じゃないけど雰囲気でつかんでくれ、言葉のアヤとかは許せ、進行方向の席っていうのか？）
になるだけでも、随分と違うもんだよな。
ただ、観光目的も兼ねて導入するんじゃないかと、そう思ってね。
やっぱ一般利用者には、イメージも必要だよ、多分ｗ
悲しいことに、やはり俺じゃ余り話は続かないんだよ。
やっぱＲＯＭるわｗ
まぁ上の方に10両4編成で発注とか書いてあるから、俺のはただの妄想でしかないけどな。
京急のも否定出来ない。何度か使ってみて、あれは良かった。速度と音だけで、気のせいか？
クロスシート（じゃないけど雰囲気でつかんでくれ、言葉のアヤとかは許せ、進行方向の席っていうのか？）
になるだけでも、随分と違うもんだよな。
ただ、観光目的も兼ねて導入するんじゃないかと、そう思ってね。
やっぱ一般利用者には、イメージも必要だよ、多分ｗ
悲しいことに、やはり俺じゃ余り話は続かないんだよ。
やっぱＲＯＭるわｗ
>>521
いや、オタ話の全否定じゃないんだよ。
しつこいだけでも文句いわんさ。ただ、あれはやり過ぎだとは思わんか？
あの手のヤツは、多分リアルで出会っても生理的に受け付けない。
後、鉄道でいう一般人という定義には当てはまるが、それ以外の一般人とは誰も言ってないｗ
あの程度が当たり前な、いくつかの板に居ることは間違いないんだが。
この程度で荒らし認定なんて、つくづく荒らしへの対処が幼すぎるよ。自治が死んでいるから仕方ないけど。
>東武はちぐはぐで徹底しないからイメージ向上なんて無理無理。
運営母体が変わればな。もう少しまともになりそうなもんだが。
いっそ、志木駅を縮小するか車両基地にでもしちゃって、朝霞台をもっとターミナル化なりすれば
利便性は上がりそうだな。池袋～成増の駅も、いくつか潰してさ。下赤塚とか要らないだろｗ
後考えたのが、ふじみの辺りのどこか空き地を利用して、車両基地も増設すりゃ都合よくならんか？
運用だのは、俺は全然分からんが。足りないんだろ？
そろそろレス辞めないと、俺が叩かれそうだなｗ
続かない話を続けるな、ってなｗ
いや、オタ話の全否定じゃないんだよ。
しつこいだけでも文句いわんさ。ただ、あれはやり過ぎだとは思わんか？
あの手のヤツは、多分リアルで出会っても生理的に受け付けない。
後、鉄道でいう一般人という定義には当てはまるが、それ以外の一般人とは誰も言ってないｗ
あの程度が当たり前な、いくつかの板に居ることは間違いないんだが。
この程度で荒らし認定なんて、つくづく荒らしへの対処が幼すぎるよ。自治が死んでいるから仕方ないけど。
>東武はちぐはぐで徹底しないからイメージ向上なんて無理無理。
運営母体が変わればな。もう少しまともになりそうなもんだが。
いっそ、志木駅を縮小するか車両基地にでもしちゃって、朝霞台をもっとターミナル化なりすれば
利便性は上がりそうだな。池袋～成増の駅も、いくつか潰してさ。下赤塚とか要らないだろｗ
後考えたのが、ふじみの辺りのどこか空き地を利用して、車両基地も増設すりゃ都合よくならんか？
運用だのは、俺は全然分からんが。足りないんだろ？
そろそろレス辞めないと、俺が叩かれそうだなｗ
続かない話を続けるな、ってなｗ
524 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 21:51:59 ID:/KBou4r60
>>518
路線距離と沿線の特徴を考えると、やっぱ京急2100あたりかな。
でもスペーシアを新宿まで走らせるビックリを提供してくれたのだから、
小田急のメトロ千代田線乗り入れ用のMSEくらいのやる気を見せてほしいかも。
副都心線がらみで、湘新ラインと競合している東急も話に乗るかもしれないし。
ホームドアの融通がきけばの話だが…。
路線距離と沿線の特徴を考えると、やっぱ京急2100あたりかな。
でもスペーシアを新宿まで走らせるビックリを提供してくれたのだから、
小田急のメトロ千代田線乗り入れ用のMSEくらいのやる気を見せてほしいかも。
副都心線がらみで、湘新ラインと競合している東急も話に乗るかもしれないし。
ホームドアの融通がきけばの話だが…。
>>523
そこまで激昂することでもないと思う、というのが率直な感想。
お前からしてみればそうじゃないんだろうし、そこら辺は深入りしたくないが、
やり過ぎ感があるんでちょっと口を挟んでみたんだ。
>朝霞台をもっとターミナル化なりすれば
>利便性は上がりそうだな。
例えば武蔵野線が最近の開業だったらこれ絶対やってんじゃないか？惜しいことしたよ。
ふじみ野辺りと同じ手法も使えてもっと発展してたぜ。
>そろそろレス辞めないと、俺が叩かれそうだなｗ
>続かない話を続けるな、ってなｗ
誰も叩かないよ！
無理にせずお気楽に、いつでも好きな時に書き込みでおk。
そこまで激昂することでもないと思う、というのが率直な感想。
お前からしてみればそうじゃないんだろうし、そこら辺は深入りしたくないが、
やり過ぎ感があるんでちょっと口を挟んでみたんだ。
>朝霞台をもっとターミナル化なりすれば
>利便性は上がりそうだな。
例えば武蔵野線が最近の開業だったらこれ絶対やってんじゃないか？惜しいことしたよ。
ふじみ野辺りと同じ手法も使えてもっと発展してたぜ。
>そろそろレス辞めないと、俺が叩かれそうだなｗ
>続かない話を続けるな、ってなｗ
誰も叩かないよ！
無理にせずお気楽に、いつでも好きな時に書き込みでおk。
526 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 22:04:32 ID:jANDI1oZ0
急行を12分おきにし、朝霞台を通過。志木で準急と緩急、
複々線を利用して上り志木駅同時発車、下り志木駅同時着とする。
武蔵野線が12分間隔なので、朝霞台駅を急行が通過しても、地下鉄有楽町線などの
乗り入れ車両など、運行本数が多い区間なので、利便性は損なわないものと考える。
増発する急行の代わりに、快速急行なるものを一時間に一本設定するのもあり。
池袋～川越市までは急行と停車駅は同じとし、以北は坂戸、東松山に停車。
川越市以降の通過する駅の人のため川越市駅で各駅停車に接続。これにより
川越市～森林公園間は快急を含め一時間に6本となる。
準急の停車駅にときわ台、上板橋、東武練馬、下赤塚を追加。つまりときわ台駅から
各駅停車だが、この通りでなくとも、少なくとも成増～池袋間に停車駅を追加する。
または、日中の準急を廃止し、新たに区間準急としてこれを設定する。
複々線を利用して上り志木駅同時発車、下り志木駅同時着とする。
武蔵野線が12分間隔なので、朝霞台駅を急行が通過しても、地下鉄有楽町線などの
乗り入れ車両など、運行本数が多い区間なので、利便性は損なわないものと考える。
増発する急行の代わりに、快速急行なるものを一時間に一本設定するのもあり。
池袋～川越市までは急行と停車駅は同じとし、以北は坂戸、東松山に停車。
川越市以降の通過する駅の人のため川越市駅で各駅停車に接続。これにより
川越市～森林公園間は快急を含め一時間に6本となる。
準急の停車駅にときわ台、上板橋、東武練馬、下赤塚を追加。つまりときわ台駅から
各駅停車だが、この通りでなくとも、少なくとも成増～池袋間に停車駅を追加する。
または、日中の準急を廃止し、新たに区間準急としてこれを設定する。
527 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 22:20:53 ID:Sk6NkbhV0
種別は簡素化すべき
準急廃止
準急廃止
529 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 22:59:06 ID:jANDI1oZ0
準急を廃止するかどうかは、急行を朝霞台に停車させるかどうかで決めたいね。
個人的には朝霞台通過で構わないと思う。
準急は上板橋に停車させて、各駅停車に接続させるのがベストだろうけど
ときわ台にも停車させるんだったらそっから各駅停車でもいいじゃん、
って考えたんだけれども。
個人的には朝霞台通過で構わないと思う。
準急は上板橋に停車させて、各駅停車に接続させるのがベストだろうけど
ときわ台にも停車させるんだったらそっから各駅停車でもいいじゃん、
って考えたんだけれども。
これ位ぶちまけて考えてみた方が、夢があるぜ。
どうせ今は妄想話なんだから、こういうのもアリだろ。素人考えだから、自治体の非難なんか無視。
無論足りない部分は多分にあるが、武蔵嵐山→小川町の問題とかは解決したとして織り込んで空想してみたらどうだ？
・池袋→和光市間は各駅と準急のみ路線（全て和光市止まり、準急は成増・中板橋のみ）
・新線池袋→志木駅は各駅と急行のみ路線（志木止まり、急行は和光市・朝霞台のみ）
・新線池袋→朝霞台経由大宮行きのみ路線（停車駅は和光市・朝霞台のみ）
・新線池袋→小川町は準急と急行のみ路線（急行は和光市・朝霞台・ふじみの・川越のみ・準急は志木から先各駅）
・和光市→朝霞台は各駅のみ路線
・朝霞台→小川町は準急のみ路線（志木・ふじみの・川越以降各駅）
・朝霞台→東京直通路線（京葉線は快速扱い）
・小川町→朝霞台経由東京直通は急行のみ路線（川越・ふじみの・朝霞台以降は上の直通と同じ）
有楽町線や新線池袋方面はふじみの発着、特急は新線池袋・朝霞台・ふじみの・川越・小川町
からの発着とか。朝霞台駅は大改造が必要だがｗ 後川越以北は詳しくないから割愛しただけ。
意図は無い。区間区間で分割運営してみたら？というだけの事だ。横への移動が不便という意見も少し解消！？
どうせ今は妄想話なんだから、こういうのもアリだろ。素人考えだから、自治体の非難なんか無視。
無論足りない部分は多分にあるが、武蔵嵐山→小川町の問題とかは解決したとして織り込んで空想してみたらどうだ？
・池袋→和光市間は各駅と準急のみ路線（全て和光市止まり、準急は成増・中板橋のみ）
・新線池袋→志木駅は各駅と急行のみ路線（志木止まり、急行は和光市・朝霞台のみ）
・新線池袋→朝霞台経由大宮行きのみ路線（停車駅は和光市・朝霞台のみ）
・新線池袋→小川町は準急と急行のみ路線（急行は和光市・朝霞台・ふじみの・川越のみ・準急は志木から先各駅）
・和光市→朝霞台は各駅のみ路線
・朝霞台→小川町は準急のみ路線（志木・ふじみの・川越以降各駅）
・朝霞台→東京直通路線（京葉線は快速扱い）
・小川町→朝霞台経由東京直通は急行のみ路線（川越・ふじみの・朝霞台以降は上の直通と同じ）
有楽町線や新線池袋方面はふじみの発着、特急は新線池袋・朝霞台・ふじみの・川越・小川町
からの発着とか。朝霞台駅は大改造が必要だがｗ 後川越以北は詳しくないから割愛しただけ。
意図は無い。区間区間で分割運営してみたら？というだけの事だ。横への移動が不便という意見も少し解消！？
531 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 23:24:06 ID:b3ctCQZm0
川越市以北は割愛て…氏ね
>>531
分かったよ…
小川町発川越埼京線経由新木場行きなんてどうだｗ
そこにも特急列車も直通って事で。停車駅とかは考えてくれ。
俺はそういう細かいのは苦手なんだｗ
でもこう書くと、新造特急以外に急行にＧ車両も欲しい所だな。
各駅停車駅のしばりがなけりゃ、16両編成発着可能駅のみに急行停車とかな。
土地が空いてて、これから開発出来る地域は、見込みあるぜ？あくまでこの話上だけだがなｗ
分かったよ…
小川町発川越埼京線経由新木場行きなんてどうだｗ
そこにも特急列車も直通って事で。停車駅とかは考えてくれ。
俺はそういう細かいのは苦手なんだｗ
でもこう書くと、新造特急以外に急行にＧ車両も欲しい所だな。
各駅停車駅のしばりがなけりゃ、16両編成発着可能駅のみに急行停車とかな。
土地が空いてて、これから開発出来る地域は、見込みあるぜ？あくまでこの話上だけだがなｗ
非現実的なはなしおもしろい
534 ：名無しでGO!：2007/04/17(火) 01:44:35 ID:cCvfPpeU0
>>530
分割運営なんかするより、逆に今の東上線を全部JRが買い取ってくれたほうが
良くないか？ そうすりゃ今走ってる8000系の全部を中央線の新型E233系に
してくれるだろうし、不足している池袋のホームだって分けてくれるかも知れない。
朝霞台や川越も改札一本化されるし、池袋から成増まで8分、川越まで25分で
結んでくれるだろ。八高線が電化すりゃ東上線回り高崎行きとかも夢ではなくなる。
やべ、こっちのほうが現実味というか夢がありすぎるな・・・
考えすぎると寝られなくなっちまうな・・・おやすみorz
分割運営なんかするより、逆に今の東上線を全部JRが買い取ってくれたほうが
良くないか？ そうすりゃ今走ってる8000系の全部を中央線の新型E233系に
してくれるだろうし、不足している池袋のホームだって分けてくれるかも知れない。
朝霞台や川越も改札一本化されるし、池袋から成増まで8分、川越まで25分で
結んでくれるだろ。八高線が電化すりゃ東上線回り高崎行きとかも夢ではなくなる。
やべ、こっちのほうが現実味というか夢がありすぎるな・・・
考えすぎると寝られなくなっちまうな・・・おやすみorz
>>534
ＪＲが不採算部門を切り離す様に、黒字路線を買い取る攻めの経営をしてくれれば、現実的かもな。
東武の不採算部門を補っている部分があると聞くし、同じ夢ならそっちの方がいいなｗ
埼玉の横や斜め移動がある程度だけど解消される分、反対派は少なさそうだ。
西武が買い取ったとして、新宿線と直通出来たりしても、旨みは西武新宿や高田馬場じゃなくて
東西線直通位しか思い浮かばないし。
・直通高崎行きや直通新木場行きなんかは、既存路線改良で住民の受けは良さそうだな
・遠距離長時間の乗車機会が多くなりそうだから、通勤タイプは湘南新宿ラインみたいな車両がいいな。
今の客数だったらダイヤさえ蜜にしてくれれば、クロスシート13両＋Ｇ2両編成とかでいいし。
・池袋から先は、湘南新宿ラインと同じ所を走るのか？
・品川への直通をやってくれたら神。
・武蔵野線→南武線使って、川崎への直通も出来そうだな
・草津とか軽井沢直通とかってのが、可能になるのか？
ただ、これをメトロが上場してそういう経営したと当てはめたら、どう変わるんだろうか。
やっぱ詰め込まれ度合いが高まるだけなんだろうか。それは夢が無さそうだな。
ＪＲが不採算部門を切り離す様に、黒字路線を買い取る攻めの経営をしてくれれば、現実的かもな。
東武の不採算部門を補っている部分があると聞くし、同じ夢ならそっちの方がいいなｗ
埼玉の横や斜め移動がある程度だけど解消される分、反対派は少なさそうだ。
西武が買い取ったとして、新宿線と直通出来たりしても、旨みは西武新宿や高田馬場じゃなくて
東西線直通位しか思い浮かばないし。
・直通高崎行きや直通新木場行きなんかは、既存路線改良で住民の受けは良さそうだな
・遠距離長時間の乗車機会が多くなりそうだから、通勤タイプは湘南新宿ラインみたいな車両がいいな。
今の客数だったらダイヤさえ蜜にしてくれれば、クロスシート13両＋Ｇ2両編成とかでいいし。
・池袋から先は、湘南新宿ラインと同じ所を走るのか？
・品川への直通をやってくれたら神。
・武蔵野線→南武線使って、川崎への直通も出来そうだな
・草津とか軽井沢直通とかってのが、可能になるのか？
ただ、これをメトロが上場してそういう経営したと当てはめたら、どう変わるんだろうか。
やっぱ詰め込まれ度合いが高まるだけなんだろうか。それは夢が無さそうだな。
536 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 11:46:35 ID:7n/DDZxO0
>531
新宿スペーシア埼京線経由川越延長。
ＪＲ東日本の東武特急で快適通勤。
新宿スペーシア埼京線経由川越延長。
ＪＲ東日本の東武特急で快適通勤。
537 ：名無しでGO!：2007/04/17(火) 12:26:06 ID:WAkMXGB50
>>536
自社路線は走らずに、車両だけレンタルかよw
自社路線は走らずに、車両だけレンタルかよw
いっそ上下分離方式で、路線だけ東武所有、運行はＪＲで。
539 ：名無しでGO!：2007/04/18(水) 18:00:08 ID:4ot2ZIWyO
妄想が暴走してますね。２ちゃん上ですから構いませんが、まさかこんな妄想を実際にどこかの会社に提案とかすんなよ。
き・も・い から。
き・も・い から。
特急なのかグリーン車なのか、現時点では確定しないけど、この施策が副都心線開業に対して、
池袋というターミナルの意義を強調する目的、すなわち副都心線への対策だとすれば、東上線沿線
としては、有楽町線和光市開業からの悲願だった、地下鉄直通急行は、副都心線開業後も
設定されないという可能性も十分考えられそう。
個人的には、川越以北の少ない本数と、朝の上りの最優等が通勤急行という２点が、東上線に
対して不満を感じる大きな要素だと思うけど、それに加えて、都内の駅の冷遇も何とかならないかなと
思う。具体的には、昼間だけでも準急を上板橋あたりに止めたりできないものかと。副都心線では
急行運転が決まっているわけで、仮に小竹向原・和光市間も急行運転を行い、急行通過駅で
停車本数が減るような駅が出てくれば、逆襲にうって出れないものかと。有楽町線の営団成増開業で
一番痛手を受けた下赤塚とか、あのあたりの駅の復権ということで。
あと、現行の急行にグリーン車連結ということであればともかく、特急という種別を設定するのであれば、
川越市以北の退避の問題はどうするのかな。
池袋というターミナルの意義を強調する目的、すなわち副都心線への対策だとすれば、東上線沿線
としては、有楽町線和光市開業からの悲願だった、地下鉄直通急行は、副都心線開業後も
設定されないという可能性も十分考えられそう。
個人的には、川越以北の少ない本数と、朝の上りの最優等が通勤急行という２点が、東上線に
対して不満を感じる大きな要素だと思うけど、それに加えて、都内の駅の冷遇も何とかならないかなと
思う。具体的には、昼間だけでも準急を上板橋あたりに止めたりできないものかと。副都心線では
急行運転が決まっているわけで、仮に小竹向原・和光市間も急行運転を行い、急行通過駅で
停車本数が減るような駅が出てくれば、逆襲にうって出れないものかと。有楽町線の営団成増開業で
一番痛手を受けた下赤塚とか、あのあたりの駅の復権ということで。
あと、現行の急行にグリーン車連結ということであればともかく、特急という種別を設定するのであれば、
川越市以北の退避の問題はどうするのかな。
>>539
おまえもスレ見た位なんだから、妄想話の１つ位していけ。
そういうスレだから。
俺は下赤塚は無くてもいいと思うけどな。
特急導入前提で、いくつか駅を削減をした方が効率的だと思うぜ。
和光市以北でも、志木駅も削って、朝霞台に集中して欲しい。遠距離虐待に少しだけ貢献するだろ。
おまえもスレ見た位なんだから、妄想話の１つ位していけ。
そういうスレだから。
俺は下赤塚は無くてもいいと思うけどな。
特急導入前提で、いくつか駅を削減をした方が効率的だと思うぜ。
和光市以北でも、志木駅も削って、朝霞台に集中して欲しい。遠距離虐待に少しだけ貢献するだろ。
>>541
さすがに駅の廃止は無理がありすぎｗ
志木と朝霞台の問題は、今となっては朝霞台に急行を止めちゃった以上、今更通過とはいかないんだろうけど、
俺はむしろ、志木で緩急接続をきっちりやって、朝霞台通過・志木停車の方がいいと思う。
もっというと、この複々線区間がうまく活用できていないのも、東上線の問題点ではあるけど、営団時代から
地下鉄と連携していれば、池袋～志木までを事実上複々線として使えたわけだから、東武池袋という
ターミナルに拘りすぎるも良くないとは思う。
さすがに駅の廃止は無理がありすぎｗ
志木と朝霞台の問題は、今となっては朝霞台に急行を止めちゃった以上、今更通過とはいかないんだろうけど、
俺はむしろ、志木で緩急接続をきっちりやって、朝霞台通過・志木停車の方がいいと思う。
もっというと、この複々線区間がうまく活用できていないのも、東上線の問題点ではあるけど、営団時代から
地下鉄と連携していれば、池袋～志木までを事実上複々線として使えたわけだから、東武池袋という
ターミナルに拘りすぎるも良くないとは思う。
優等の停車駅案
池袋ー和光市ー川越ー川越市ー鶴ヶ島ー坂戸ー東松山ー森林公園ー小川町
乗客分散を図るため、緩急接続は無視
サイコーだろ？
池袋ー和光市ー川越ー川越市ー鶴ヶ島ー坂戸ー東松山ー森林公園ー小川町
乗客分散を図るため、緩急接続は無視
サイコーだろ？
>>543
鶴ヶ島だけ浮いてるような気がするぞｗ
じゃあ俺も有料特急という前提で妄想
池袋－川越－（川越市）－坂戸－東松山…各駅停車…小川町
東松山～小川町は料金不要で。
本当は坂戸以北で緩急接続できれば、奥地の停車駅は絞っていいと思うけど、できないしね。
和光市は思い切って通過。副都心線対抗なら、池袋から東上線に乗ってもらうよう誘導。
何本設定できるかわからないけど、停車駅を増やしすぎると需要に対応できなそうという気もするし。
朝夕のラッシュ時は、池袋から坂戸以遠に特化しても十分客数は見込めると判断。
川越市は迷ったからカッコにした。
鶴ヶ島だけ浮いてるような気がするぞｗ
じゃあ俺も有料特急という前提で妄想
池袋－川越－（川越市）－坂戸－東松山…各駅停車…小川町
東松山～小川町は料金不要で。
本当は坂戸以北で緩急接続できれば、奥地の停車駅は絞っていいと思うけど、できないしね。
和光市は思い切って通過。副都心線対抗なら、池袋から東上線に乗ってもらうよう誘導。
何本設定できるかわからないけど、停車駅を増やしすぎると需要に対応できなそうという気もするし。
朝夕のラッシュ時は、池袋から坂戸以遠に特化しても十分客数は見込めると判断。
川越市は迷ったからカッコにした。
いたずらに停車駅を増やして緩急接続を考慮しすぎると今の急行の２の舞いになるからな
>>547
でも、急行は緩急接続を考慮して停車駅増やしたのは、ふじみ野だけだったりする。
でも、急行は緩急接続を考慮して停車駅増やしたのは、ふじみ野だけだったりする。
連投ｽﾏｿ
いや、考え方としては、準急と急行の緩急接続を川越市から移しただけっていう意見もある。
いや、考え方としては、準急と急行の緩急接続を川越市から移しただけっていう意見もある。
>>545
各停で残せばいいｗ
ちょっとこないだ、とあるサイトを見てて遠距離通勤者の虐待ってキーワードが、頭の中でグルグルしててな。
速達性って言ってたっけ。そういう面を考えると、川越以北は大変だよなって思ってな。
今の急行が準急位にならないと、あっちは緩和されないだろ。
早く到着するなら、乗り換えとかで面倒になっても許せるよ。
各停で残せばいいｗ
ちょっとこないだ、とあるサイトを見てて遠距離通勤者の虐待ってキーワードが、頭の中でグルグルしててな。
速達性って言ってたっけ。そういう面を考えると、川越以北は大変だよなって思ってな。
今の急行が準急位にならないと、あっちは緩和されないだろ。
早く到着するなら、乗り換えとかで面倒になっても許せるよ。
なんだかレスだけでどこの駅の利用者か分かるのが多いな
自分と関係ない駅は必要無いって言う考え方やめろよ
駅なんて沢山あった方が便利だろうに
大きな駅の近くにしか用事無いのか？
自分と関係ない駅は必要無いって言う考え方やめろよ
駅なんて沢山あった方が便利だろうに
大きな駅の近くにしか用事無いのか？
俺はどこだと思う？
>>553
武蔵嵐山
武蔵嵐山
>>554
いや成増ｗ
いや成増ｗ
>>556
成増より鶴ヶ島優先したら普通の人はおかしいと思う
成増より鶴ヶ島優先したら普通の人はおかしいと思う
>>557
遊びの要素をいれるくらい東武も柔軟になってほしいとの願望だよ。
遊びの要素をいれるくらい東武も柔軟になってほしいとの願望だよ。
何だ鶴ヶ島厨じゃないのか
ちなみに志木駅廃止案出した俺は志木駅利用者だ。
地理的には、だけどな。
自分の駅だけ優先にはしていない事は理解してくれ。
地理的には、だけどな。
自分の駅だけ優先にはしていない事は理解してくれ。
>>561
まぁその辺の事情は、スレの上のほう（中らへん？）でも見てくれ。
繰言になって、また妄想話を中断したくは無いので。
特急いれるなら、いっそ停車駅も最適化してみるとなると、朝霞台か志木駅のどっちかを
廃止にしなくとも通過駅にしないと、メリットでないだろうな、という俺の考えだってだけ。
まぁその辺の事情は、スレの上のほう（中らへん？）でも見てくれ。
繰言になって、また妄想話を中断したくは無いので。
特急いれるなら、いっそ停車駅も最適化してみるとなると、朝霞台か志木駅のどっちかを
廃止にしなくとも通過駅にしないと、メリットでないだろうな、という俺の考えだってだけ。
564 ：名無しでGO!：2007/04/20(金) 00:18:27 ID:SA1PPinP0
池袋─和光市─川越─川越市─坂戸─東松山─森林公園─小川町
特急はこれにしろ
ふじみ野、つきのわ停車は無視
緩急接続は極力少なく
特急はこれにしろ
ふじみ野、つきのわ停車は無視
緩急接続は極力少なく
>>564
和光市、川越市は通過しようよ
和光市、川越市は通過しようよ
566 ：名無しでGO!：2007/04/20(金) 00:38:30 ID:/8ksDWqY0
特急としての需要よりもホームライナーとしての需要のほうがありそう。
ホームライナー武州
池袋→霞ヶ関以降森林公園まで各駅
ホームライナー越生・比企
池袋→坂戸、4両切り離しで越生線各駅、残り6両森林公園まで各駅。
ホームライナ新河岸
池袋→上福岡→新河岸→川越→川越市。
ホームライナー武州
池袋→霞ヶ関以降森林公園まで各駅
ホームライナー越生・比企
池袋→坂戸、4両切り離しで越生線各駅、残り6両森林公園まで各駅。
ホームライナ新河岸
池袋→上福岡→新河岸→川越→川越市。
567 ：名無しでGO!：2007/04/20(金) 00:43:18 ID:VgxfDV/G0
最後のはなんだ？w
遊び心かな？
柔軟な発想が東武には欠けているからな。
遊び心かな？
柔軟な発想が東武には欠けているからな。
569 ：名無しでGO!：2007/04/20(金) 00:53:02 ID:/8ksDWqY0
新河岸は新河岸川から取っただけ。
武州、越生、比企もいちおうちゃんとした地名にしたかったから。
武州、越生、比企もいちおうちゃんとした地名にしたかったから。
571 ：名無しでGO!：2007/04/20(金) 02:31:30 ID:/x0Culm50
８０００系のロングシートに指定席設定したら
それはそれで面白そうだけどな
それはそれで面白そうだけどな
「東上ライナーの停車駅は
池袋-和光市-川越-川越市-坂戸-東松山-東松山以遠各駅
東松山駅から先はライナー券は必要ありません。」
という感じだろう。
池袋-和光市-川越-川越市-坂戸-東松山-東松山以遠各駅
東松山駅から先はライナー券は必要ありません。」
という感じだろう。
574 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 00:18:49 ID:1DcC7cx80
無料特急なら和光市停車でいいけど
有料のホームライナーなら通過でいいと思う。
JRのホームライナーもグリーン車同様、しょせん金持ちからボルための車両なんだから、
東武に金を落としてくれなければ無意味。
有料のホームライナーなら通過でいいと思う。
JRのホームライナーもグリーン車同様、しょせん金持ちからボルための車両なんだから、
東武に金を落としてくれなければ無意味。
575 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 15:11:47 ID:mHaho/Ro0
金持ちに限らず、たまにはちょっと使ってもいいかなっていう
ワンコイン(500円以内）の贅沢って需要あるかもね。
JRの各ホームライナーや、湘新のグリーン車の利用状況見てると。
有料であるのなら、停車駅は少なく割り切ってしまうでしょうな。
ワンコイン(500円以内）の贅沢って需要あるかもね。
JRの各ホームライナーや、湘新のグリーン車の利用状況見てると。
有料であるのなら、停車駅は少なく割り切ってしまうでしょうな。
576 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 15:46:39 ID:115rKAkR0
停車駅は池袋･朝霞台･志木･川越･坂戸･小川町･寄居でどうだ?
500円程度なら土日は川越への観光客、平日なら川越以北の通勤客からの需要が見込めるはず。
500円程度なら土日は川越への観光客、平日なら川越以北の通勤客からの需要が見込めるはず。
577 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 16:37:26 ID:mHaho/Ro0
中央ライナーだと、立川までノンストップなんだな。
スタバとかで一杯300円前後でお茶をするのに慣れてくると
たまにだったら抵抗なく払って乗車してしまうかもね。
湘新グリーン車みたいに、本格導入の2ヶ月前くらいから
PRも兼ねてタダで走らせてみるとかさw
スタバとかで一杯300円前後でお茶をするのに慣れてくると
たまにだったら抵抗なく払って乗車してしまうかもね。
湘新グリーン車みたいに、本格導入の2ヶ月前くらいから
PRも兼ねてタダで走らせてみるとかさw
578 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 16:47:34 ID:115rKAkR0
それいいね、なかなか
579 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 17:05:37 ID:VTcVYxaR0
朝霞台、志木停車まじいらね
全列車にグリーン車みたいな車輌を付ければいい。
他社にも協力してもらって、元町中華街や新木場・相鉄方面まで直通する列車にも付ければなお良い。
他社にも協力してもらって、元町中華街や新木場・相鉄方面まで直通する列車にも付ければなお良い。
581 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 19:42:34 ID:VTcVYxaR0
小田急の快速急行みたいなのできねーのかな？
東武じゃ無理だな
東武じゃ無理だな
>東武じゃ無理だな
東武の一番悲しいところはこう言われると全員そうだなと納得してしまうこと
東武の一番悲しいところはこう言われると全員そうだなと納得してしまうこと
583 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 21:02:46 ID:1DcC7cx80
以前も書いたけど、急行を増発する意味を含めて、快速急行はアリだと思う。
停車駅は川越市まで急行と同じで、川越市で緩急を行い、以降は
坂戸、東松山に停車。
停車駅は川越市まで急行と同じで、川越市で緩急を行い、以降は
坂戸、東松山に停車。
584 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 21:11:36 ID:VTcVYxaR0
俺は小田急の下北沢から新百合ヶ丘までノンストップみたいな快速急行がほしいんだ。
東武にも。川越まで止まりすぎなんじゃ。
東武にも。川越まで止まりすぎなんじゃ。
585 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 21:14:07 ID:VTcVYxaR0
急行と準急をミックスしたような種別を新設一本化すりゃいい。
とりあえず有料特急なんかいらない。
遠方速達列車が待望まれて久しいが、、、
東武じゃ無理だな。
とりあえず有料特急なんかいらない。
遠方速達列車が待望まれて久しいが、、、
東武じゃ無理だな。
61 ：名無し野電車区 ：2007/04/20(金) 23:04:55 ID:dNnEwUnl
東武鉄道、東京メトロ共同企画「通勤特急おつかれさま号」
東武400系 (50000系の足回りに1ドアクロスシートの特急型) 6連+4連10両編成使用。
有楽町始発 (新木場～有楽町は回送)、
以後、永田町、市ヶ谷、飯田橋、護国寺、池袋に停車。
発売枠は有楽町・永田町・市ヶ谷各2両、飯田橋・護国寺各1両、池袋2両分。
発車15分前からホームの券売機で整理券 (300円) を発売。
退避施設が無いため停車駅では2～3分ほど停車して列車間隔を補正。
小竹では先行する普通を追い抜く。
池袋を出ると川越までノンストップ (和光市で乗務員交替、信号切替のため運転停車)。
川越～森林公園は各駅停車でフリー乗車区間。
20時台～24時台まで1時間ごとに運転。
東武鉄道、東京メトロ共同企画「通勤特急おつかれさま号」
東武400系 (50000系の足回りに1ドアクロスシートの特急型) 6連+4連10両編成使用。
有楽町始発 (新木場～有楽町は回送)、
以後、永田町、市ヶ谷、飯田橋、護国寺、池袋に停車。
発売枠は有楽町・永田町・市ヶ谷各2両、飯田橋・護国寺各1両、池袋2両分。
発車15分前からホームの券売機で整理券 (300円) を発売。
退避施設が無いため停車駅では2～3分ほど停車して列車間隔を補正。
小竹では先行する普通を追い抜く。
池袋を出ると川越までノンストップ (和光市で乗務員交替、信号切替のため運転停車)。
川越～森林公園は各駅停車でフリー乗車区間。
20時台～24時台まで1時間ごとに運転。
62 ：東武400系：2007/04/20(金) 23:09:05 ID:dNnEwUnl
なお、土日は6両編成で特急ちちぶ号三峰口行き、あらかわ号上長瀞行き
として走ります。
越生梅林の時期には6+4で越生線直通も運転されます。
なお、土日は6両編成で特急ちちぶ号三峰口行き、あらかわ号上長瀞行き
として走ります。
越生梅林の時期には6+4で越生線直通も運転されます。
588 ：名無しでGO!：2007/04/24(火) 17:46:00 ID:ugBFjlhF0
急行の朝霞台通過は自分も賛成かもしれません。
中央線の特別快速が吉祥寺を通過する時の三鷹での接続とかを見習えばいいのでは？
ライナーの運行は下り限定でしょうか？
もし上り運行もするならば「セントラルライナー」みたいな不正乗車問題にはならなければいいですがね。
もし仮に運行開始してもそういうことがあればすぐに廃止しそうな東武・・・
中央線の特別快速が吉祥寺を通過する時の三鷹での接続とかを見習えばいいのでは？
ライナーの運行は下り限定でしょうか？
もし上り運行もするならば「セントラルライナー」みたいな不正乗車問題にはならなければいいですがね。
もし仮に運行開始してもそういうことがあればすぐに廃止しそうな東武・・・
準急と急行を廃止して快速を新設し、停車駅を２種類に分けてしまう。
途中「中板橋」／「上板橋」停車の便が出来るので、
それに伴い「各駅」の減便、及び、「優等」の増便を実施する。
快速１
池袋－中板橋－成増－朝霞台－川越－(以下略)
快速２
池袋－上板橋－和光市－志木－川越－(以下略)
殆どの乗客は池袋を利用している事が前提なので、これで良いのではないかと…
川越以北に関しては、川越以北の人が考えてね。
途中「中板橋」／「上板橋」停車の便が出来るので、
それに伴い「各駅」の減便、及び、「優等」の増便を実施する。
快速１
池袋－中板橋－成増－朝霞台－川越－(以下略)
快速２
池袋－上板橋－和光市－志木－川越－(以下略)
殆どの乗客は池袋を利用している事が前提なので、これで良いのではないかと…
川越以北に関しては、川越以北の人が考えてね。
>>589
特急は？
特急は？
>>589
快速１にふじみ野、快速２に上福岡を入れるべき
快速１にふじみ野、快速２に上福岡を入れるべき
和光市に止めろと言っている椰子はレッドアローも練馬に止めろ
といっているようなものだ。
あれだけ東京区間が長くても西武は都民を完全に無視している
のだから、東上だったらそれこそふじみ野まで無停車で
いいだろ。
といっているようなものだ。
あれだけ東京区間が長くても西武は都民を完全に無視している
のだから、東上だったらそれこそふじみ野まで無停車で
いいだろ。
593 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 07:32:54 ID:xtXIU7AU0
>>589
レッドアローと練馬で思い出したけど、その案は西武池袋線で言うところの千鳥停車ね。
停車駅では必ず緩急が行われるのであれば、なかなか面白い案だと思う。
個人的には、朝の上りの普通を運行する代わりに、池袋～成増間で
偶数駅だけに止まる車種と奇数駅だけに止まる車種に分けて、並行運転で
輸送密度を上げる方法だったんだけど、上板橋から大山に通勤している人は
どうすればいいんだ？ と突っ込まれるので即却下のオチだったりする。
しかしこれを急行に代用するのは気が付かなかったよ。
東上線の場合、中間駅に大型ターミナル駅がなくて、乗降客それなりに多い中堅どころの
駅が多いのと、川越市以北の輸送状況が改善される意味もあるので、
一石二鳥の方法だと思う。
レッドアローと練馬で思い出したけど、その案は西武池袋線で言うところの千鳥停車ね。
停車駅では必ず緩急が行われるのであれば、なかなか面白い案だと思う。
個人的には、朝の上りの普通を運行する代わりに、池袋～成増間で
偶数駅だけに止まる車種と奇数駅だけに止まる車種に分けて、並行運転で
輸送密度を上げる方法だったんだけど、上板橋から大山に通勤している人は
どうすればいいんだ？ と突っ込まれるので即却下のオチだったりする。
しかしこれを急行に代用するのは気が付かなかったよ。
東上線の場合、中間駅に大型ターミナル駅がなくて、乗降客それなりに多い中堅どころの
駅が多いのと、川越市以北の輸送状況が改善される意味もあるので、
一石二鳥の方法だと思う。
594 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 07:47:14 ID:xtXIU7AU0
>>588
急行の朝霞台通過は自分も賛成ですな。
朝霞台はよく使うけど、池袋行くのに準急と比べて停車駅が一つしか違わないので、
急行停車のありがたみはほとんどないです。急行でも偶然席が空けばいいけれど、
日中ならあと5分待てば次のガラガラの準急に座って行けるので。
それともう一つ理由を挙げるとすれば、武蔵野線から乗り換える人は
長距離客が少ないというのも理由の一つ。
池袋と川越で埼京線と競合してるので、行き先が池袋に近ければ池袋乗り換えを使うし、
川越より遠ければ埼京線（川越線）を使ったほうが便利だったりする。
朝霞台から急行以外のどの電車に乗っても途中急行に追いつかれることになる。
急行が本当に必要な人は新座駅を利用している人くらいなものだしね。
急行の朝霞台通過は自分も賛成ですな。
朝霞台はよく使うけど、池袋行くのに準急と比べて停車駅が一つしか違わないので、
急行停車のありがたみはほとんどないです。急行でも偶然席が空けばいいけれど、
日中ならあと5分待てば次のガラガラの準急に座って行けるので。
それともう一つ理由を挙げるとすれば、武蔵野線から乗り換える人は
長距離客が少ないというのも理由の一つ。
池袋と川越で埼京線と競合してるので、行き先が池袋に近ければ池袋乗り換えを使うし、
川越より遠ければ埼京線（川越線）を使ったほうが便利だったりする。
朝霞台から急行以外のどの電車に乗っても途中急行に追いつかれることになる。
急行が本当に必要な人は新座駅を利用している人くらいなものだしね。
595 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 08:57:42 ID:E09v20V/0
しねとは不謹慎だな
少しは言葉を慎め！
少しは言葉を慎め！
もっと日本語の勉強をしたほうがいい。
597 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 19:16:49 ID:RIeHdHbq0
そもそも本川越と川越市がうまく隣接されていれば、
小江戸使ってさっさと新宿出れるのに。
小江戸使ってさっさと新宿出れるのに。
599 ：名無しでGO!：2007/04/27(金) 11:51:08 ID:JMU6DQKQ0
スレタイ通りに有料特急である以上、全席指定と仮定するならば、停車駅云々というのは、川越以北の利用者でどれだけ席を売れるかだと思う。
川越以南で乗車目的の客を拾うために停車したところで、席が空いてなければ乗れないことになるわけでしょ。つまり、停車する意味は下車目的になるよね。
当然下車した席の分だけ販売はできるわけど。
仮に森林公園から朝霞台まで行きたい人も朝霞台停車にすれば利用価値が出てくる。このような利便性の向上をあげる必要があるかないか。
それをしなくても池袋まで行く客で満席にできるのであれば、停車する必要はないと思う。
仮に川越出発時点で８割ほどの乗車率であるなら、当然効率を上げるために停車する意味は出てくると思う。
朝のラッシュに話を限定するならこういうことにあると思うね。
夕方のラッシュも同じだと思う。
日中のダイヤはラッシュ時みたいな乗車率を確保するのは難しいだろうから、停車駅を増やしてもいいと思う。
問題は速達性と単純なダイヤではなく、乗車率のバランスによって、時間帯にあった運行がベストなんじゃないかな。
混乱は駅のアナウンスや電光掲示板による停車駅案内で防げると思う。
どうでしょう？
川越以南で乗車目的の客を拾うために停車したところで、席が空いてなければ乗れないことになるわけでしょ。つまり、停車する意味は下車目的になるよね。
当然下車した席の分だけ販売はできるわけど。
仮に森林公園から朝霞台まで行きたい人も朝霞台停車にすれば利用価値が出てくる。このような利便性の向上をあげる必要があるかないか。
それをしなくても池袋まで行く客で満席にできるのであれば、停車する必要はないと思う。
仮に川越出発時点で８割ほどの乗車率であるなら、当然効率を上げるために停車する意味は出てくると思う。
朝のラッシュに話を限定するならこういうことにあると思うね。
夕方のラッシュも同じだと思う。
日中のダイヤはラッシュ時みたいな乗車率を確保するのは難しいだろうから、停車駅を増やしてもいいと思う。
問題は速達性と単純なダイヤではなく、乗車率のバランスによって、時間帯にあった運行がベストなんじゃないかな。
混乱は駅のアナウンスや電光掲示板による停車駅案内で防げると思う。
どうでしょう？
600 ：名無しでGO!：2007/04/27(金) 19:15:18 ID:+3Y96ZzQ0
日中割引やJRみたいにホリデー料金とか。停車駅多くする分さ。
新特急 ●省－－－－－省●－－－－●－－－－－－●－－－－●
特急 ●－－●－－－－●●－－－●－－●●●●●●●●●●
急行 ●略●●●●●略●●●●●●●●●●●●●●●●●●
池 成和朝朝志 川川霞鶴若坂北高東森つ武小竹男鉢玉寄
袋 増光霞台木 越市関島葉戸坂坂松林き嵐川沢衾形淀居
特急 ●－－●－－－－●●－－－●－－●●●●●●●●●●
急行 ●略●●●●●略●●●●●●●●●●●●●●●●●●
池 成和朝朝志 川川霞鶴若坂北高東森つ武小竹男鉢玉寄
袋 増光霞台木 越市関島葉戸坂坂松林き嵐川沢衾形淀居
603 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 12:14:26 ID:7NzRCvGA0
特急●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●●－－－●－－●●●●●
快急●－－－－－－－－●●－－●－－－●－－●●－－－●－－●●●●●
急行●－－－－－－－－●●－－●－－－●－－●●●●●●●●●●●●●
通急●－－－－－－－－●●－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準急●－－－－－●－－●●－●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ武小東男鉢玉寄
＿＿袋池板山板盤板練赤増光霞霞木瀬穂瀬じ福河越越ヶヶ葉戸坂坂松林き蔵川竹衾形淀居
＿＿＿袋橋＿橋台橋馬塚＿市＿台＿川台＿み岡岸＿市関島＿＿戸＿山園の山町沢
快速急行：一時間毎、通勤急行：朝ラッシュ時の上りのみ、
急行：12～15分毎、準急：15～30分毎
快急●－－－－－－－－●●－－●－－－●－－●●－－－●－－●●●●●
急行●－－－－－－－－●●－－●－－－●－－●●●●●●●●●●●●●
通急●－－－－－－－－●●－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準急●－－－－－●－－●●－●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ武小東男鉢玉寄
＿＿袋池板山板盤板練赤増光霞霞木瀬穂瀬じ福河越越ヶヶ葉戸坂坂松林き蔵川竹衾形淀居
＿＿＿袋橋＿橋台橋馬塚＿市＿台＿川台＿み岡岸＿市関島＿＿戸＿山園の山町沢
快速急行：一時間毎、通勤急行：朝ラッシュ時の上りのみ、
急行：12～15分毎、準急：15～30分毎
604 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 12:35:01 ID:fYYlytt80
森林以北が過剰だろ
馬鹿か？
高坂～霞ヶ関の乗降無視か？
森林以北など現状でも過剰。
川越市以北、坂戸以南の毎時６本化の必要性の方が大。
馬鹿か？
高坂～霞ヶ関の乗降無視か？
森林以北など現状でも過剰。
川越市以北、坂戸以南の毎時６本化の必要性の方が大。
605 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 19:59:31 ID:QBaLyMws0
駅 名 |池袋＿＿＿＿＿
和光市＿|\240/\300/11分|和光市＿＿＿＿
志木＿＿|\300/\300/15分|\160/\300/04分|志木＿＿＿＿＿
川越＿＿|\450/\300/26分|\300/\300/13分|\240/\300/09分|川越＿＿＿＿＿
坂戸＿＿|\570/\500/35分|\400/\300/24分|\350/\300/20分|\240/\300/11分|坂戸＿＿＿＿＿
東松山＿|\630/\500/43分|\500/\300/32分|\450/\300/28分|\300/\300/19分|\190/\300/08分|
森林公園|\700/\500/46分|\570/\300/35分|\450/\300/31分|\350/\300/22分|\240/\300/11分|
つきのわ.|\700/\500/50分|\570/\300/39分|\500/\300/35分|\350/\300/26分|\240/\300/15分|
武蔵嵐山|\700/\500/53分|\570/\300/42分|\500/\300/38分|\400/\300/29分|\300/\300/18分|
小川町＿|\780/\500/60分|\700/\300/49分|\630/\300/45分|\450/\300/36分|\350/\300/25分|
駅 名 |東松山＿＿＿
森林公園|\140/\0/03分|森林公園＿＿
つきのわ.|\160/\0/07分|\140/\0/04分|つきのわ.＿＿
武蔵嵐山|\190/\0/10分|\160/\0/07分|\160/\0/03分|武蔵嵐山＿＿
小川町＿|\240/\0/17分|\240/\0/14分|\160/\0/10分|\160/\0/07分|
普通運賃/特急運賃/所要時間
東松山～小川町間は普通列車として運転
和光市＿|\240/\300/11分|和光市＿＿＿＿
志木＿＿|\300/\300/15分|\160/\300/04分|志木＿＿＿＿＿
川越＿＿|\450/\300/26分|\300/\300/13分|\240/\300/09分|川越＿＿＿＿＿
坂戸＿＿|\570/\500/35分|\400/\300/24分|\350/\300/20分|\240/\300/11分|坂戸＿＿＿＿＿
東松山＿|\630/\500/43分|\500/\300/32分|\450/\300/28分|\300/\300/19分|\190/\300/08分|
森林公園|\700/\500/46分|\570/\300/35分|\450/\300/31分|\350/\300/22分|\240/\300/11分|
つきのわ.|\700/\500/50分|\570/\300/39分|\500/\300/35分|\350/\300/26分|\240/\300/15分|
武蔵嵐山|\700/\500/53分|\570/\300/42分|\500/\300/38分|\400/\300/29分|\300/\300/18分|
小川町＿|\780/\500/60分|\700/\300/49分|\630/\300/45分|\450/\300/36分|\350/\300/25分|
駅 名 |東松山＿＿＿
森林公園|\140/\0/03分|森林公園＿＿
つきのわ.|\160/\0/07分|\140/\0/04分|つきのわ.＿＿
武蔵嵐山|\190/\0/10分|\160/\0/07分|\160/\0/03分|武蔵嵐山＿＿
小川町＿|\240/\0/17分|\240/\0/14分|\160/\0/10分|\160/\0/07分|
普通運賃/特急運賃/所要時間
東松山～小川町間は普通列車として運転
606 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 20:16:35 ID:QBaLyMws0
↑の特急列車は噂の50000系特急仕様の場合
607 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 22:31:58 ID:BdsfacRR0
>>605
あきらめろ。
あきらめろ。
608 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 23:06:37 ID:oBBsmn6n0
有料指定席特急なんぞいらないから全列車の編成中の池袋寄りの１両をグリーン車にしてくれ。
609 ：名無しでGO!：2007/04/30(月) 14:34:23 ID:2M5Eivag0
610 ：名無しでGO!：2007/04/30(月) 16:30:21 ID:fQuiSb9U0
>>609
東上線の一般客と混じらないだけでいい。２扉固定ボックスで十分。
東上線の一般客と混じらないだけでいい。２扉固定ボックスで十分。
611 ：名無しでGO!：2007/04/30(月) 16:37:05 ID:EM0/vCml0
転換クロス車が欲しいよね。
613 ：名無しでGO!：2007/04/30(月) 18:55:41 ID:yCwxOFYs0
ぶっちゃけ今年度予算に形態までは不明だが東上ライナーという予算が組まれてるのは事実なんだな。
>>613
省電の2等車みたいだな
省電の2等車みたいだな
616 ：名無しでGO!：2007/04/30(月) 20:58:44 ID:fQuiSb9U0
617 ：名無しでGO!：2007/05/01(火) 00:00:12 ID:Ecj8tm480
>>616
転クロとか入れるとDQNが、快適さを求めて金払ってくるから、一般車両と少し差をつけたくらいでいい。
転クロとか入れるとDQNが、快適さを求めて金払ってくるから、一般車両と少し差をつけたくらいでいい。
618 ：名無しでGO!：2007/05/01(火) 18:49:10 ID:wI8oYtr60
東上線は、一種独特の雰囲気があるな。
俺の知り合い(♀)は、川越から池袋に通勤するのに、東上線を嫌って遠回りでも西武線を使っているよ。
俺の知り合い(♀)は、川越から池袋に通勤するのに、東上線を嫌って遠回りでも西武線を使っているよ。
619 ：名無しでGO!：2007/05/01(火) 23:17:39 ID:mnm655Ct0
あげ
北池袋～成増、坂戸～小川町の住民が東上線のｲﾒｰｼﾞを悪くしている。
ついでに、ほとんどの駅に共通する事だが、線路の東側住民に問題あり。
しかし、足立・北区住民に比べればまだﾏｼかも。
ついでに、ほとんどの駅に共通する事だが、線路の東側住民に問題あり。
しかし、足立・北区住民に比べればまだﾏｼかも。
>>618
なぜ乗り換えなしのJRじゃなくて、乗り換えありの西武なんだろう？
なぜ乗り換えなしのJRじゃなくて、乗り換えありの西武なんだろう？
622 ：名無しでGO!：2007/05/02(水) 00:01:27 ID:VAGyE3Bu0
>>621
埼京線は痴漢が多いので女性は避けたがる。
埼京線は痴漢が多いので女性は避けたがる。
623 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 01:26:34 ID:BvG7iRsT0
>>622
なるほどね。
なるほどね。
川越市まで特急と同じ、川越市から各駅停車があるといいんだが。
626 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 14:12:29 ID:id9AfAXi0
もっとよくなれ！東武東上線（ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tokkyu.htm）の案だともっと高い
駅 名 |池袋＿＿
川越＿＿|￥ ９００.|川越＿＿
川越市＿|￥ ９００.|￥ ５９０.|川越市＿
坂戸＿＿|￥１０２０.|￥ ６９０.|￥ ６４０.|坂戸＿＿
東松山＿|￥１２３０.|￥ ７５０.|￥ ７５０.|￥ ６４０.|東松山＿
森林公園|￥１３００.|￥ ８００.|￥ ８００.|￥ ６９０.|￥ ５９０.|森林公園
武蔵嵐山|￥１３００.|￥ ８５０.|￥ ８５０.|￥ ７５０.|￥ ６４０.|￥ ６１０.|武蔵嵐山
小川町＿|￥１３８０.|￥ ９００.|￥ ９００.|￥ ８００.|￥ ６９０.|￥ ６９０.|￥ ６１０.|小川町＿
寄居＿＿|￥１４６０.|￥１０２０.|￥１０２０.|￥ ９００.|￥ ８５０.|￥ ８００.|￥ ７５０.|￥ ６９０.|
料金は普通運賃と特急運賃（４５ｋｍ以下：￥４５０／４６ｋｍ以上：￥６００）の合計金額
最適金額はいくらなんだろうな（特急車の質にもよると思うが）
駅 名 |池袋＿＿
川越＿＿|￥ ９００.|川越＿＿
川越市＿|￥ ９００.|￥ ５９０.|川越市＿
坂戸＿＿|￥１０２０.|￥ ６９０.|￥ ６４０.|坂戸＿＿
東松山＿|￥１２３０.|￥ ７５０.|￥ ７５０.|￥ ６４０.|東松山＿
森林公園|￥１３００.|￥ ８００.|￥ ８００.|￥ ６９０.|￥ ５９０.|森林公園
武蔵嵐山|￥１３００.|￥ ８５０.|￥ ８５０.|￥ ７５０.|￥ ６４０.|￥ ６１０.|武蔵嵐山
小川町＿|￥１３８０.|￥ ９００.|￥ ９００.|￥ ８００.|￥ ６９０.|￥ ６９０.|￥ ６１０.|小川町＿
寄居＿＿|￥１４６０.|￥１０２０.|￥１０２０.|￥ ９００.|￥ ８５０.|￥ ８００.|￥ ７５０.|￥ ６９０.|
料金は普通運賃と特急運賃（４５ｋｍ以下：￥４５０／４６ｋｍ以上：￥６００）の合計金額
最適金額はいくらなんだろうな（特急車の質にもよると思うが）
あまり安いと、みんな乗るから優等車にする意味が無いだろ。
選別だよ。
選別だよ。
628 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 17:00:09 ID:Vd+825SZ0
有料特急がそもそも不要。
先にやらなきゃならない事が山のようにあるだろ。
特に東上線には。
先にやらなきゃならない事が山のようにあるだろ。
特に東上線には。
西武特急<小江戸>との対抗上、
池袋－川越市間の特急料金の設定は３００円が限界
これ以上高く特急料金を設定するとしたら、
西武10000系よりハイクオリティの特急車両を用意するか
特急の速達性を向上する必要がある
西武特急<小江戸> 西武新宿－本川越間：４３分 合計金額：８９０円（特急料金：４１０円）
東武特急＋埼京線 新宿－川越市間：３８～４０分 普通運賃：６００円
池袋－川越市間の特急料金の設定は３００円が限界
これ以上高く特急料金を設定するとしたら、
西武10000系よりハイクオリティの特急車両を用意するか
特急の速達性を向上する必要がある
西武特急<小江戸> 西武新宿－本川越間：４３分 合計金額：８９０円（特急料金：４１０円）
東武特急＋埼京線 新宿－川越市間：３８～４０分 普通運賃：６００円
>>626
万が一、万が一快適性が保障されうる車輌だとしても
池袋⇔坂戸が1000円オーバーとは高すぎる
このあたりの人間は貧乏人が多いからのらねえな
比企土着民の金持ちに期待か？ｗ
まあ有料特急なんて失敗するからどっちにしろな
池袋駅大規模改良とか意味のあることやれよ
老朽車輌の一斉代替とか
無意味なことチマチマやってもムダ
万が一、万が一快適性が保障されうる車輌だとしても
池袋⇔坂戸が1000円オーバーとは高すぎる
このあたりの人間は貧乏人が多いからのらねえな
比企土着民の金持ちに期待か？ｗ
まあ有料特急なんて失敗するからどっちにしろな
池袋駅大規模改良とか意味のあることやれよ
老朽車輌の一斉代替とか
無意味なことチマチマやってもムダ
>>626
自己レス
坂戸は>>605より>>626の方が安かった
>>630
池袋大改良はともかく、
車両に関しては副都心絡みで東上にもある程度入るんじゃないかな
本線系統の50050系は調達終了したらしいし
自己レス
坂戸は>>605より>>626の方が安かった
>>630
池袋大改良はともかく、
車両に関しては副都心絡みで東上にもある程度入るんじゃないかな
本線系統の50050系は調達終了したらしいし
632 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 21:28:46 ID:te3ILbR2O
70000系特急車 発表マダー？
633 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 22:03:55 ID:45ElgqJL0
635 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 03:00:58 ID:DJzD55ge0
>>634
確かに。
それと、西武特急使うときでも、馬場経由でくるわけだし、
東武も、西武もＪＲ乗換えは必須だよね。
東武は、西武も、JRも迂回路線だからということで、
東上線の諸問題を野放しにしてきたのかもしれないが、
西武は特急運転、ＪＲだって時間はかかるが乗換え無しで副都心各駅へ。
東武は主力が急行だが、日中は早いが、朝の下りは団子だし。。。
指定席特急とあわせ、小田急のようにうまくダイヤを組んでほしい。
確かに。
それと、西武特急使うときでも、馬場経由でくるわけだし、
東武も、西武もＪＲ乗換えは必須だよね。
東武は、西武も、JRも迂回路線だからということで、
東上線の諸問題を野放しにしてきたのかもしれないが、
西武は特急運転、ＪＲだって時間はかかるが乗換え無しで副都心各駅へ。
東武は主力が急行だが、日中は早いが、朝の下りは団子だし。。。
指定席特急とあわせ、小田急のようにうまくダイヤを組んでほしい。
ごめん
東武が車両注文したって他のスレで見たけど
ごちゃごちゃしてわかりにくいんで現時点で確定してる事項を教えて
東武が車両注文したって他のスレで見たけど
ごちゃごちゃしてわかりにくいんで現時点で確定してる事項を教えて
50070系が更に2編成（57073Fと57074F）増備されることは先日確定
以下は確度が高いとされてるリーク情報
548 ：539(=301) ：2007/03/01(木) 00:12:19 ID:QGbB6vgw
50000系列の部品追加発注来たーと思ったら、（営業から工場への）製作指示書に
「50000系東上線特急車用」とあって、？？？状態で営業（鉄では無い）に確認
したところ、50000系と同じ機器類を使用した特急車両を作るとのこと。
発注は10連×4本分で、製品納期から推測すると、車両完成は今年の年末か、来年
早々と思われます。
なお、うちの納入製品は50000系列と同じであるため、何系になるのか？どんな
車両になるのか？わかりません。ご存知の方、フォローよろしくお願いします。
多分、50000系列ではないと思うのでスレ違いスマソ。
以下は確度が高いとされてるリーク情報
548 ：539(=301) ：2007/03/01(木) 00:12:19 ID:QGbB6vgw
50000系列の部品追加発注来たーと思ったら、（営業から工場への）製作指示書に
「50000系東上線特急車用」とあって、？？？状態で営業（鉄では無い）に確認
したところ、50000系と同じ機器類を使用した特急車両を作るとのこと。
発注は10連×4本分で、製品納期から推測すると、車両完成は今年の年末か、来年
早々と思われます。
なお、うちの納入製品は50000系列と同じであるため、何系になるのか？どんな
車両になるのか？わかりません。ご存知の方、フォローよろしくお願いします。
多分、50000系列ではないと思うのでスレ違いスマソ。
送信してから気づいたorz
１行目の“57073Fと57074F”は誤りで、正しくは“51073Fと51074F”です
１行目の“57073Fと57074F”は誤りで、正しくは“51073Fと51074F”です
＞老朽車輌の一斉代替とか
十年以内にあるでしょうかｗ
十年以内にあるでしょうかｗ
640 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 19:46:03 ID:nstlw7wv0
8000系をずっと使い回すより、大量に新車を導入した方が安くない？
古い車両だとメンテナンスに金がかかるし、電力消費量も多い。
実際、東急やＪＲは、そういう考えだし。
安物でいいから8000系を廃車して全て新車に置き換えた方が
一般の利用客からも歓迎されると思う。
古い車両だとメンテナンスに金がかかるし、電力消費量も多い。
実際、東急やＪＲは、そういう考えだし。
安物でいいから8000系を廃車して全て新車に置き換えた方が
一般の利用客からも歓迎されると思う。
641 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 19:52:07 ID:z17YLnfI0
東武東上線の時刻表って、東武鉄道からは出ていないのですか？
また、出ていないとしたら何で出ていないのですか？
さっき、西新井駅で東武鉄道時刻表を買ってきたんだけど、
東上線が載ってなくてびっくりした。
また、出ていないとしたら何で出ていないのですか？
さっき、西新井駅で東武鉄道時刻表を買ってきたんだけど、
東上線が載ってなくてびっくりした。
642 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 20:04:36 ID:6L6S0Q0G0
ここの会社は近視眼的な発想しか出来ないから。
端的にいえばその場しのぎ。その日暮らし。自転車操業。
一兆円の長期債務の利息返済で青息吐息。
タワーとか呑気な事言ってる場合ではない。
三代目が会社をダメにする典型パターンだなこりゃ
端的にいえばその場しのぎ。その日暮らし。自転車操業。
一兆円の長期債務の利息返済で青息吐息。
タワーとか呑気な事言ってる場合ではない。
三代目が会社をダメにする典型パターンだなこりゃ
643 ：名無しでGO!：2007/05/05(土) 16:25:04 ID:YtFUv+gA0
>>637
あと、本社で東上ﾗｲﾅｰの予算が立てられてるってのもまことしなやかに語られている
あと、本社で東上ﾗｲﾅｰの予算が立てられてるってのもまことしなやかに語られている
>>644
どこで誰に語られてるんだ？
どこで誰に語られてるんだ？
>>645
このｽﾚでもたまに出てくるし、東上ﾗｲﾅｰという新しい呼称には関係者の予感がするから信憑性は高いかと。あとこのｽﾚの空気
このｽﾚでもたまに出てくるし、東上ﾗｲﾅｰという新しい呼称には関係者の予感がするから信憑性は高いかと。あとこのｽﾚの空気
東横特急
東上特急
東上特急
649 ：名無しでGO!：2007/05/06(日) 11:41:54 ID:Qe87U0lCO
伊勢崎線にも通勤ライナーを…
浅草、曳舟、北千住、草加、新越谷、春日部、動物公園、久喜、加須、羽生、館林
浅草、曳舟、北千住、草加、新越谷、春日部、動物公園、久喜、加須、羽生、館林
650 ：名無しでGO!：2007/05/06(日) 11:59:59 ID:DMEEg3hH0
本線投資は不要不急
空気輸送ばかりしてどうする
空気輸送ばかりしてどうする
東上特急の真実
1800の先頭車を8000系池袋よりにつけ座席指定にしたもの。
種別は全て急行、通勤急行。
あまった8000系先頭車から800系増産。
1800の先頭車を8000系池袋よりにつけ座席指定にしたもの。
種別は全て急行、通勤急行。
あまった8000系先頭車から800系増産。
652 ：名無しでGO!：2007/05/07(月) 02:00:04 ID:bhTV66mlO
>>651
黙って東武博物館にでも逝ってろ
黙って東武博物館にでも逝ってろ
653 ：名無しでGO!：2007/05/07(月) 02:51:44 ID:ofqecfhVO
池袋→川越→東松山→森林公園（特急）
654 ：名無しでGO!：2007/05/07(月) 17:09:33 ID:ZAnzBomn0
東武東上線には特急が必要だね。
655 ：名無しでGO!：2007/05/07(月) 18:45:53 ID:bhTV66mlO
>>654
区間快速は要らない
区間快速は要らない
というか快速自体が過剰サービスだしね
巨大釣り堀スレ、未だに健在なり。
>>643
漏れとしては、
１時間に５本で２両編成を急行８連に増結の形がよさげ。
既存8000系８連や10000系4+4連に連結できれば、便利。
値段は35kmまで400円、50kmまで500円、50km超過600円ぐらいで
いいんじゃないかな？
漏れとしては、
１時間に５本で２両編成を急行８連に増結の形がよさげ。
既存8000系８連や10000系4+4連に連結できれば、便利。
値段は35kmまで400円、50kmまで500円、50km超過600円ぐらいで
いいんじゃないかな？
659 ：名無しでGO!：2007/05/08(火) 01:31:21 ID:+prXA8hh0
全部、普通電車にしていいよ。
そしたら、客の偏りもなくなっていいじゃん。
川越以遠の田舎民は、長時間乗車になるがあきらめろ。
もっと手前に引っ越せば解決。
それか勤務地を川越までにしたらいい。
そしたら、客の偏りもなくなっていいじゃん。
川越以遠の田舎民は、長時間乗車になるがあきらめろ。
もっと手前に引っ越せば解決。
それか勤務地を川越までにしたらいい。
800/850系を新栃木に導入→6050系捻出→森林公園区へ転属
特急『フライング東上』号(;´Д`)ハァハァ
特急『フライング東上』号(;´Д`)ハァハァ
>>659
aho
aho
662 ：名無しでGO!：2007/05/08(火) 21:53:51 ID:EOpWuijDO
擬似餌じゃなかったことにもうすぐ気付くよ
663 ：名無しでGO!：2007/05/09(水) 22:49:36 ID:TCkyy9840
501 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/05/09(水) 22:07:19 ID:AlkproHf
東武鉄道700系特急形電車
東武鉄道が老朽化した200・300系の置換え及び、東上線に指定席特急「武州」を設定するために開発した新型特急電車。
編成は3M3Tの6連及び2M2Tの4連。東上線には6・4連の両方が、伊勢崎線には6連が、日光線には4連が配備される。
製造は6連が日立製作所、4連が東急車輛。
車体はJR東日本E257系と同等の断面形状を持つ日立A-train規格アルミダブルスキン構造。但し前面は独自デザインの
切妻貫通形になっている。 行先表示装置にはフルカラーLEDを使用。
車内はモノクラス仕様。座席は2-2配列・1160mmピッチの回転式リクライニングシート（座面スライド機構付き）を採用した。
トイレは車椅子対応の洋式真空方式。各先頭車の車端部に、am/pmの運営による「無人コンビニ」
（コンビニ商品を扱う自動販売機）を搭載し、車内販売を省略している。冷房装置は32000kCal/hの分散式を2台/両搭載する。
足回りに関しては50000系をベースとしている。制御方式は日立2レベルIGBT-VVVFインバータ1C4M2群制御。
主電動機はTM-03(165kW)。TD継手式平行カルダン駆動。高速域での性能を上げるため、ギア比は19:95=1:4.95としてある。
モノリンク式ボルスタレス台車（ヨーダンパ・アンチローリング機構搭載）。起動加速度は2.5km/h/s、最高運転速度は130km/h。
減速度は常用4.2km/h/s・非常5.4km/h/s（初速130km/h）。
・・・尚、東上線用編成の種別設定装置には「F東上」という謎の項目が存在している。
東武鉄道700系特急形電車
東武鉄道が老朽化した200・300系の置換え及び、東上線に指定席特急「武州」を設定するために開発した新型特急電車。
編成は3M3Tの6連及び2M2Tの4連。東上線には6・4連の両方が、伊勢崎線には6連が、日光線には4連が配備される。
製造は6連が日立製作所、4連が東急車輛。
車体はJR東日本E257系と同等の断面形状を持つ日立A-train規格アルミダブルスキン構造。但し前面は独自デザインの
切妻貫通形になっている。 行先表示装置にはフルカラーLEDを使用。
車内はモノクラス仕様。座席は2-2配列・1160mmピッチの回転式リクライニングシート（座面スライド機構付き）を採用した。
トイレは車椅子対応の洋式真空方式。各先頭車の車端部に、am/pmの運営による「無人コンビニ」
（コンビニ商品を扱う自動販売機）を搭載し、車内販売を省略している。冷房装置は32000kCal/hの分散式を2台/両搭載する。
足回りに関しては50000系をベースとしている。制御方式は日立2レベルIGBT-VVVFインバータ1C4M2群制御。
主電動機はTM-03(165kW)。TD継手式平行カルダン駆動。高速域での性能を上げるため、ギア比は19:95=1:4.95としてある。
モノリンク式ボルスタレス台車（ヨーダンパ・アンチローリング機構搭載）。起動加速度は2.5km/h/s、最高運転速度は130km/h。
減速度は常用4.2km/h/s・非常5.4km/h/s（初速130km/h）。
・・・尚、東上線用編成の種別設定装置には「F東上」という謎の項目が存在している。
664 ：名無しでGO!：2007/05/09(水) 23:04:57 ID:7KzH+ran0
665 ：名無しでGO!：2007/05/09(水) 23:17:03 ID:kj/PomVR0
>>663
ありえない、ありえないwww
ありえない、ありえないwww
ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/image/flying.gif
洗面所の外の車体部分には、小田急の百合のマークのごとく
F東上のヘッドマークをイメージしたこのようなエンブレムが掲示される。
洗面所の外の車体部分には、小田急の百合のマークのごとく
F東上のヘッドマークをイメージしたこのようなエンブレムが掲示される。
667 ：名無しでGO!：2007/05/10(木) 01:14:12 ID:9CywBfXV0
東武50090系一般形電車
東上線にビジネスライナー的優等列車を設定するために開発した一般形電車。編成は5M5Tの10連。製造は全て日立製作所。
車体は東武50000系と同じ日立A-train規格アルミダブルスキン構造。行先表示装置にはフルカラーLEDを使用。
座席は2-2配列・985mmピッチのデュアルシート（「フライング東上」運用時はクロスシート、それ以外の時はロングシート）を採用した。
トイレは車椅子対応の洋式真空方式。空調装置は50000kCal/hの集中式を1台/両搭載する。
足回りに関しては50000系と全く同じ。制御方式は日立2レベルIGBT-VVVFインバータ1C4M2群制御。 主電動機はTM-03(165kW)。
TD継手式平行カルダン駆動。モノリンク式ボルスタレス台車。ギア比は15:98=1:6.53。起動加速度は3.3km/h/s、最高運転速度は120km/h。
減速度は常用3.5km/h/s・非常4.5km/h/s。
普段は他形式と共に普通列車や無料優等列車として運用されているが、通勤時間帯は指定席特急「フライング東上」としても運用され、
利用する際は乗車券の他に特急券300円（一律）が必要。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
現実はこんなもんだろ
東上線にビジネスライナー的優等列車を設定するために開発した一般形電車。編成は5M5Tの10連。製造は全て日立製作所。
車体は東武50000系と同じ日立A-train規格アルミダブルスキン構造。行先表示装置にはフルカラーLEDを使用。
座席は2-2配列・985mmピッチのデュアルシート（「フライング東上」運用時はクロスシート、それ以外の時はロングシート）を採用した。
トイレは車椅子対応の洋式真空方式。空調装置は50000kCal/hの集中式を1台/両搭載する。
足回りに関しては50000系と全く同じ。制御方式は日立2レベルIGBT-VVVFインバータ1C4M2群制御。 主電動機はTM-03(165kW)。
TD継手式平行カルダン駆動。モノリンク式ボルスタレス台車。ギア比は15:98=1:6.53。起動加速度は3.3km/h/s、最高運転速度は120km/h。
減速度は常用3.5km/h/s・非常4.5km/h/s。
普段は他形式と共に普通列車や無料優等列車として運用されているが、通勤時間帯は指定席特急「フライング東上」としても運用され、
利用する際は乗車券の他に特急券300円（一律）が必要。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
現実はこんなもんだろ
_.. ..‐::´／
_/::::::::::::/
＿/:::::::::::::/ ＿＿＿_
,..::::´:::::::::::::::::::::￣:::::::::::._／
／:::::::::::::::::|ヽ､:::::;::::::::::::／
/:::::::::::::::::::::|´|ヽ|/_:::.::／
_ .. -─':::::::::::::::､::|｀'./｀' ,.!::∠
｀'' ‐-.._:::::::;-‐､｀ |＿・ ・|::::｀::-､
=ﾆ二::::::::::::::::| """ｒ‐-｀,､-──｀ ／
‐=.二;;;;;｀‐ｔ ` 一',.' ＜ オラなんだかすっげえワクワクしてきたぞ
' ｀'ｰ- '" ＼
_/::::::::::::/
＿/:::::::::::::/ ＿＿＿_
,..::::´:::::::::::::::::::::￣:::::::::::._／
／:::::::::::::::::|ヽ､:::::;::::::::::::／
/:::::::::::::::::::::|´|ヽ|/_:::.::／
_ .. -─':::::::::::::::､::|｀'./｀' ,.!::∠
｀'' ‐-.._:::::::;-‐､｀ |＿・ ・|::::｀::-､
=ﾆ二::::::::::::::::| """ｒ‐-｀,､-──｀ ／
‐=.二;;;;;｀‐ｔ ` 一',.' ＜ オラなんだかすっげえワクワクしてきたぞ
' ｀'ｰ- '" ＼
669 ：初心者：2007/05/10(木) 14:04:25 ID:vJ1iIzZ5O
ここで質問していいですか…。
東上線の新しい電車（オレンジ色のラインが入ってる車輌）はどうしてドア開閉の度にチャイムがなるのでしょう？
森林公園～池袋を通学してますが、結構うるさくて…。
どなたか詳しい方教えて下さいませ
東上線の新しい電車（オレンジ色のラインが入ってる車輌）はどうしてドア開閉の度にチャイムがなるのでしょう？
森林公園～池袋を通学してますが、結構うるさくて…。
どなたか詳しい方教えて下さいませ
京急ウイング号より、高くてサービスの悪いものは許されない
だって東武だもの
200系や300系をﾎﾞｯﾀｸﾘ価格で走らせてる会社だぜ
200系や300系をﾎﾞｯﾀｸﾘ価格で走らせてる会社だぜ
672 ：名無しでGO!：2007/05/10(木) 18:19:12 ID:8cPNoNML0
673 ：初心者：2007/05/10(木) 19:44:33 ID:vJ1iIzZ5O
回答ありがとうございました。
674 ：名無しでGO!：2007/05/10(木) 20:22:31 ID:tl2yFrS10
>>667
近鉄のＬＣカーみたいなものか。
近鉄のＬＣカーみたいなものか。
675 ：名無しでGO!：2007/05/11(金) 22:12:47 ID:95bPusUF0
特急車は幅広車体で、
６ドアのロングシート車８両＋二階建ての転換式クロスシート車２両の編成できぼんぬ
６ドアのロングシート車８両＋二階建ての転換式クロスシート車２両の編成できぼんぬ
676 ：名無しでGO!：2007/05/12(土) 08:30:33 ID:MCCna6xcO
677 ：名無しでＧＯ!：2007/05/12(土) 15:07:17 ID:LGqf+4sk0
678 ：名無しでGO!：2007/05/13(日) 09:15:24 ID:TYBMe2Y10
特急車って本当に４本とも東上用？
３編成は６＋４両の分割編成になって、
本線に盗られそうな気がする
３編成は６＋４両の分割編成になって、
本線に盗られそうな気がする
679 ：伊勢崎：2007/05/13(日) 19:24:38 ID:KEA7tyofO
>>678
それ欲しいな～
それ欲しいな～
マジでこのスレタイトル通りに事が運んでいるんですか？
>>681ないない。東上線が「東武」である限り…
682 ：名無しでGO!：2007/05/13(日) 23:34:42 ID:JUnDAQUR0
683 ：名無しでGO!：2007/05/13(日) 23:41:53 ID:xlEiOl0A0
スレ的には、実在するかどうかの結果論は二の次じゃないか？
意地になって存在を否定するって、夢のないスレ違いな話だよな。
意地になって存在を否定するって、夢のないスレ違いな話だよな。
じゃあ・・・・・・、
私は単なる利用者ですが、期待して待つ事にします。
私は単なる利用者ですが、期待して待つ事にします。
685 ：名無しでGO!：2007/05/14(月) 22:54:31 ID:20H5Xkh00
特急なんていらんから、
運賃を５%くらい下げろや。
それと刻みがでかいから細かくしろや。
運賃を５%くらい下げろや。
それと刻みがでかいから細かくしろや。
まぁ株主総会までは我慢しててくださいよ。
688 ：名無しでGO!：2007/05/15(火) 09:55:41 ID:C9aWFmDe0
東上線は我慢ばっかりだなｗ
689 ：名無しでGO!：2007/05/15(火) 20:13:55 ID:s/G7xgf+0
690 ：名無しでGO!：2007/05/15(火) 20:20:10 ID:0k4yh+FX0
んなもん最初から期待してなかったょ
頭の堅い東武が前例を覆すような事をするときは、経営者が変わったときくらいしかないだろうから。
西武みたいに外資に介入してもらうしか東上が日の目を見る事はないな。哀しいが
頭の堅い東武が前例を覆すような事をするときは、経営者が変わったときくらいしかないだろうから。
西武みたいに外資に介入してもらうしか東上が日の目を見る事はないな。哀しいが
果てしなくゼロに近い可能性がただのゼロになったなｗ
東上線どっかに買収されないかなぁ。。。そうすれば本線に利益を吸われることもなくなるのに。
東上線どっかに買収されないかなぁ。。。そうすれば本線に利益を吸われることもなくなるのに。
しかし
「60両の50000系新造」
という情報は間違っていなかったのだが。
20両は50070系で決定済み、残りの40両が東上ライナー用とか？
「60両の50000系新造」
という情報は間違っていなかったのだが。
20両は50070系で決定済み、残りの40両が東上ライナー用とか？
前年度の20両ってどこへいったの？
（´・ω・｀）
（´・ω:;.:...
（´:;....::;.:. :::;.. .....
（´・ω:;.:...
（´:;....::;.:. :::;.. .....
流石東上。予想を裏切らない。
ガセで良かった
入れるなら普通の通勤車いれて欲しかったからね
入れるなら普通の通勤車いれて欲しかったからね
>>695
しかし60両新車が東上線に導入される。
しかし60両新車が東上線に導入される。
車社会にばかかおまえら
699 ：名無しでGO!：2007/05/16(水) 10:06:02 ID:W0BVVFpGO
四本は特急用だ！
700 ：名無しでGO!：2007/05/16(水) 10:13:33 ID:IxBdSfEaO
700
701 ：名無しでGO!：2007/05/16(水) 10:41:24 ID:JktqBHBN0
>>693
前年度の20両は投資計画の変更で抹消されてます。
前年度の20両は投資計画の変更で抹消されてます。
さて、「輸送サービス向上を図るため」の「下板橋駅等の構内改良工事」をどう見る？
あとなぜ新河岸にエレベータ設置なんだ？もっと優先すべき駅があるように思うが（川越市、上福岡etc）
あとなぜ新河岸にエレベータ設置なんだ？もっと優先すべき駅があるように思うが（川越市、上福岡etc）
東上スレに書くつもりが…誤爆ｽﾏｿ
>>702
文字通り、改良工事を行う予定。2006年度は調査・設計を行った。
文字通り、改良工事を行う予定。2006年度は調査・設計を行った。
705 ：名無しでGO!：2007/05/16(水) 22:20:28 ID:24d05Z5f0
>>701
じゃ今年度も40両抹消されて50070系20両で終わりですかね？
じゃ今年度も40両抹消されて50070系20両で終わりですかね？
706 ：名無しでGO!：2007/05/17(木) 00:34:51 ID:5u5+4wid0
根津タワーに必死で鉄道事業への設備投資をやってる場合じゃないんだろうなぁ・・・
708 ：名無しでGO!：2007/05/17(木) 09:56:47 ID:KkoitL+PO
>>707
妄想乙
妄想乙
来年の今頃・・・
693 ：名無しでGO!：2008/05/15(火) 21:53:48 ID:mdeZh6msO
前年度の40両ってどこへいったの？
701 ：名無しでGO!：2008/05/16(水) 10:41:24 ID:JktqBHBN0
>>693
前年度の40両は投資計画の変更で抹消されてます。
702 ：名無しでGO!：2008/05/16(水) 11:27:30 ID:+pcT2kY30
さて、「輸送サービス向上を図るため」の「下板橋駅等の構内改良工事」をどう見る？
704 ：名無しでGO!：2008/05/16(水) 20:52:23 ID:TsfSxJB+0
>>702
文字通り、改良工事を行う予定。2007年度は設計・検討を行った。
705 ：名無しでGO!：2008/05/16(水) 22:20:28 ID:24d05Z5f0
>>701
じゃ今年度も40両抹消されて終わりですかね？
693 ：名無しでGO!：2008/05/15(火) 21:53:48 ID:mdeZh6msO
前年度の40両ってどこへいったの？
701 ：名無しでGO!：2008/05/16(水) 10:41:24 ID:JktqBHBN0
>>693
前年度の40両は投資計画の変更で抹消されてます。
702 ：名無しでGO!：2008/05/16(水) 11:27:30 ID:+pcT2kY30
さて、「輸送サービス向上を図るため」の「下板橋駅等の構内改良工事」をどう見る？
704 ：名無しでGO!：2008/05/16(水) 20:52:23 ID:TsfSxJB+0
>>702
文字通り、改良工事を行う予定。2007年度は設計・検討を行った。
705 ：名無しでGO!：2008/05/16(水) 22:20:28 ID:24d05Z5f0
>>701
じゃ今年度も40両抹消されて終わりですかね？
観光特急じゃないんだから。あくまで通勤特急なら分別としては通勤だろ？
712 ：名無しでGO!：2007/05/19(土) 01:01:56 ID:9AUkS7ohO
713 ：名無しでGO!：2007/05/19(土) 15:09:48 ID:+VcLD5q50
京急2100形のようなの走らせてくれないかな
714 ：名無しでGO!：2007/05/20(日) 02:15:44 ID:N0Y2XjNsO
小川町までの複線化も途中でやめやがった会社だよ
715 ：名無しでGO!：2007/05/20(日) 15:17:14 ID:rJKs3LPh0
特急増発で良し
東上ライナーなんか出来ると言う奴は池沼だ
東上ライナーなんか出来ると言う奴は池沼だ
こないだの改正で減発した特急をいまさら増やさねえよw
かと言ってライナーもなさそう。
まあ快速でもできれば上出来だろ
かと言ってライナーもなさそう。
まあ快速でもできれば上出来だろ
717 ：名無しでＧＯ!：2007/05/20(日) 16:37:33 ID:GiK6mSpJ0
いや、むしろ10編成くらいで調達終了してしまった50050系の増備かも。
しかし、50000系って地上用通勤車として開発された割に地下直通以外での増備がありませんね。
しかし、50000系って地上用通勤車として開発された割に地下直通以外での増備がありませんね。
快速？
痛快
西武と被るので、できません＞＜
できるのは、特別快速です。
できるのは、特別快速です。
722 ：名０１ 名無し野女子高校：2007/05/21(月) 22:15:33 ID:GUilXmts0
東上線はどう考えても、有料特急は無理でしょう。
沿線の有名な観光地は川越と森林公園ぐらいしかないですし。
急行で約３０分ですが、川越見物客は、川越の市街地を徒歩で移動する人が
多いため、若干市街地に近い西武線本川越駅を利用する人が多いです。
ここ数年テレビで紹介されていますが、アクセスで紹介されるのがレッドアロー
「小江戸」や急行が一般的です。
また、森林公園の場合、関越道東松山インターから１０分程度なので、来客者
のほとんどがマイカー利用です。
こんな状況なので、よくて回転式ボックスシート車か近鉄のＬ／Ｃカーのような車種しか入らないと思います。
もちろん、トイレつきで。
それよりも、男衾、鉢形、寄居、西大家の駅のトイレを何とかしてもらいたいです。
この４駅、いまだにボットン便所なので。
きちんとした通勤路線なだけに残念です。
沿線の有名な観光地は川越と森林公園ぐらいしかないですし。
急行で約３０分ですが、川越見物客は、川越の市街地を徒歩で移動する人が
多いため、若干市街地に近い西武線本川越駅を利用する人が多いです。
ここ数年テレビで紹介されていますが、アクセスで紹介されるのがレッドアロー
「小江戸」や急行が一般的です。
また、森林公園の場合、関越道東松山インターから１０分程度なので、来客者
のほとんどがマイカー利用です。
こんな状況なので、よくて回転式ボックスシート車か近鉄のＬ／Ｃカーのような車種しか入らないと思います。
もちろん、トイレつきで。
それよりも、男衾、鉢形、寄居、西大家の駅のトイレを何とかしてもらいたいです。
この４駅、いまだにボットン便所なので。
きちんとした通勤路線なだけに残念です。
723 ：名無しでGO!：2007/05/22(火) 17:02:01 ID:guXRzEXg0
東上線 急停車で骨折公表せず
東京都板橋区の東武東上線大山駅付近で２１日朝、普通電車が急停車し、
乗客７人がけがをしていたことがわかった。(読売新聞)
ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tojo.htm
東京都板橋区の東武東上線大山駅付近で２１日朝、普通電車が急停車し、
乗客７人がけがをしていたことがわかった。(読売新聞)
ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tojo.htm
>>724
釣りだろ
釣りだろ
時の鐘とかに近いのが本川越ってのは納得出来るな。
そんなに変わらないといえば変わらないけど、
宣伝が目立つのは西武の方が積極的という感じはする。
そんなに変わらないといえば変わらないけど、
宣伝が目立つのは西武の方が積極的という感じはする。
727 ：名無しでGO!：2007/05/22(火) 21:55:27 ID:6ezVxqfB0
通勤時間帯、夕方は池袋発は急行いらねえ
全部準急でいい
志木～川越までのやつが急行に乗るからウザクてしかたねえ
緩急の乗客がうまく分離できてねえんだから急行はいらねえ
そうでなきゃ通勤時間帯は川越までノンストップの快速でもつくれや
一台先の急行に乗るのに１５分待つのって馬鹿らしいんだよ
全部準急でいい
志木～川越までのやつが急行に乗るからウザクてしかたねえ
緩急の乗客がうまく分離できてねえんだから急行はいらねえ
そうでなきゃ通勤時間帯は川越までノンストップの快速でもつくれや
一台先の急行に乗るのに１５分待つのって馬鹿らしいんだよ
728 ：名０１ 名無し野女子高校：2007/05/22(火) 22:15:26 ID:4FQkAgt90
川島氏によれば、東上線は複々線区間をうまく使っていないとのこと。
確かにそのとおり。
わたし的には、成増や志木といった待機可能駅をうまく使ってない。
急行は確かに速いが、霞ヶ関以降の客のためにあるものじゃないのか？
坂戸、東松山の人は相当つらい思いをしているのかと考えてしまう。
確かにそのとおり。
わたし的には、成増や志木といった待機可能駅をうまく使ってない。
急行は確かに速いが、霞ヶ関以降の客のためにあるものじゃないのか？
坂戸、東松山の人は相当つらい思いをしているのかと考えてしまう。
729 ：名無しでGO!：2007/05/22(火) 22:27:04 ID:zQEVxC8l0
池袋駅で二台さきの急行まで、待ち行列出来てんのどうにかならないのかね？
席取りは殺気だってるし。
急行が二台並べるようにホームとダイヤ改良しろ。
タワーなんかイラナイから。
席取りは殺気だってるし。
急行が二台並べるようにホームとダイヤ改良しろ。
タワーなんかイラナイから。
夕方ラッシュ時だけでも、準急を全部森林公園までのばしてしまえば、
2本後の急行待っていた人が準急に流れる・・・かも。
2本後の急行待っていた人が準急に流れる・・・かも。
流れない
まぁ川越から乗る下り方面の人は便利になるな。
まぁ川越から乗る下り方面の人は便利になるな。
733 ：名無しでGO!：2007/05/24(木) 21:23:51 ID:PROr+kXH0
座席指定特急よりも志木～川越市の複々線化（外側は急行線、内側は緩行線で）キボンヌ
734 ：名無しでGO!：2007/05/24(木) 21:39:48 ID:OwuLSXlM0
736 ：名無しでGO!：2007/05/24(木) 23:23:30 ID:IM9CO1Sv0
>>735
そんなこと東武がするハズないだろ・・東武だもの・・・。
そんなこと東武がするハズないだろ・・東武だもの・・・。
小田急のMSEみたいに有楽町線始発にすればよい。
738 ：名無しでGO!：2007/05/25(金) 22:15:49 ID:REGF5v2e0
それと同時に８号線の豊洲支線開業
寄居・越生（坂戸の２番ホームで分割ないし併合）と
大宮・東武宇都宮（春日部の４番ホームで分割ないし併合）
を結ぶロングランの特急を走らせる
寄居・越生（坂戸の２番ホームで分割ないし併合）と
大宮・東武宇都宮（春日部の４番ホームで分割ないし併合）
を結ぶロングランの特急を走らせる
739 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 10:39:48 ID:eKOHH1RV0
>>735
つ東武・西武経営統合
つ東武・西武経営統合
>>739
グループ名は東武、西武？
グループ名は東武、西武？
741 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 14:55:36 ID:wCUN/LKH0
東急に吸収合併されたらいいと思う。
北関東ローカルは第３セクター化及び廃線。
バスは全て売却。レジャー施設閉鎖。
北関東ローカルは第３セクター化及び廃線。
バスは全て売却。レジャー施設閉鎖。
他所の会社の面倒を見れるほど景気のいい大手私鉄なんてどこにも無いけど
第一スレ違い
第一スレ違い
743 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 17:15:13 ID:K5jAcnMQ0
東上線の今をどうにかしろみたいなレスが、なんで東上線スレにいかずにこっちにくるのか。
スレタイを１００００回読んで他所にいけ。
スレタイを１００００回読んで他所にいけ。
744 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 17:27:50 ID:iJHhoBlB0
>>741
コンプレックス丸出しの発言だな。
コンプレックス丸出しの発言だな。
745 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 02:29:13 ID:FuhM+Bdz0
>>728
池沼川上の名前をここに出すな！
池沼川上の名前をここに出すな！
700を超えてしまったわけだが、自分が導入してほしい車両を挙げてみてもいいような気が...
そういえば701って通勤型だった...
そういえば701って通勤型だった...
観光客はもとよりあてにならない。
東上線に求められるのは長距離通勤者ターゲットのホームライナーですよ。
ライナー券\300くらいなら結構流行ると思うな。
東上線に求められるのは長距離通勤者ターゲットのホームライナーですよ。
ライナー券\300くらいなら結構流行ると思うな。
748 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 09:31:15 ID:MPw9ufuC0
３００円かよ。それは安いだろ。
川越まで５００円。それ以降は７５０円くらいだろ。
３００円なら溢れ返ると思うけどな。
川越まで５００円。それ以降は７５０円くらいだろ。
３００円なら溢れ返ると思うけどな。
749 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 10:35:47 ID:BaeYk4kU0
貧乏人はそもそも有料特急なんか乗らない
種別なんか各停と急行だけで充分
待避駅を増やせ
糞東武
種別なんか各停と急行だけで充分
待避駅を増やせ
糞東武
全線均一￥４００
参考：京成のモーニングライナー／イブニングライナー
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/keisei_jp/html/s_ticket.html
参考：京成のモーニングライナー／イブニングライナー
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/keisei_jp/html/s_ticket.html
752 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 00:02:00 ID:bC91xuwR0
753 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 00:14:06 ID:ShIISqGP0
去年の総会で東上に有料特急を走らせろとと訴えている70～80才位のじいさんがいたな。
ホンダかどこかの研究所が沿線に出来たから増収になると訴えていた。
骨が溶けるコーラは会社敷地内で売ってはいけないと言って記憶あるが別人かな。
ホンダかどこかの研究所が沿線に出来たから増収になると訴えていた。
骨が溶けるコーラは会社敷地内で売ってはいけないと言って記憶あるが別人かな。
>>742
東上線は余所だった会社の路線の面倒を見てるようなもんだけどな。
東上線は余所だった会社の路線の面倒を見てるようなもんだけどな。
いらねんだよ特急なんかな、寄居なんか関越１８０キロ運転すれば３０分で着くんだよ。
757 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 12:12:27 ID:zE+dtNYi0
いらないと思うなら、自分でアンチスレでも立てろｗ
758 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 15:36:18 ID:2yREx2ex0
2010年頃廃車予定のAE100形を購入して、
東上線用座席指定特急として走らせて欲しい
東上線用座席指定特急として走らせて欲しい
書き忘れ↑
ゲージが違うから台車交換した上でね
ゲージが違うから台車交換した上でね
760 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 18:45:01 ID:bPTJX4wQ0
50070系20両の他に、50000系東上線特急車用新型車両が40両分発注済み。
2007年末から2008年初めにかけて40両導入される。今年は計画通り60両新造される。
2007年末から2008年初めにかけて40両導入される。今年は計画通り60両新造される。
761 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 20:53:40 ID:iEGHmk3D0
>>760
本当かよ！？
本当かよ！？
762 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 22:01:32 ID:vJ+3/UTT0
>>761
2007年末から2008年初めにかめて10両固定4編成が導入されます。>50000系東上線特急車用
2007年末から2008年初めにかめて10両固定4編成が導入されます。>50000系東上線特急車用
>>754
言われてみりゃその通りなんだが、伊勢崎線系統の奴が騒ぐぞｗ
言われてみりゃその通りなんだが、伊勢崎線系統の奴が騒ぐぞｗ
764 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 23:40:12 ID:SvZDGP4W0
>>760、762
ここでもガセを堂々と吼えてるヤツが・・・
ここでもガセを堂々と吼えてるヤツが・・・
765 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 23:50:48 ID:wHZUfyQQ0
スレチな話よりずっとマシなんだぜ。
釣られるのもいいもんだ。
釣られるのもいいもんだ。
たとえ本当だとしても、ネタだと思っておいた方が精神衛生上良い。
50050系の件で懲りた。
50050系の件で懲りた。
往年の国鉄みたいに玉突き配転の可能性もある
768 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 23:40:02 ID:7iYdh6AP0
妄想？いや東上ライナーは一部のオタの間では夢の電車として語られております。
769 ：もうそういせざきせん：2007/06/05(火) 02:59:34 ID:+A+JG5+d0
東武東上線池袋発 りょうもう号
①池袋－川越市－寄居－熊谷－羽生－館林－足利市－太田－赤城
②池袋－川越－寄居－児玉－高崎－新前橋－伊勢崎－太田－赤城
①池袋－川越市－寄居－熊谷－羽生－館林－足利市－太田－赤城
②池袋－川越－寄居－児玉－高崎－新前橋－伊勢崎－太田－赤城
寄居で気動車に接続して高崎まで牽引ですか？
771 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 20:37:02 ID:MLho6S+/0
東武本線まで延ばすのは、なんか嫌だな。
これだけ散々東上線をコケにしている、東武本線なんかとの連携はお断りだｗ
これだけ散々東上線をコケにしている、東武本線なんかとの連携はお断りだｗ
772 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 20:46:06 ID:cHQx8A5U0
東上特急は6連＋4連。
東松山で増解結。
東松山で増解結。
773 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 20:57:21 ID:0vaY1XO70
なんか話が飛躍してますねえ。
774 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 02:26:50 ID:7yijfh59O
東松山市長が特急がくればボッシュの本社移転の可能性あるとか言ってる
特急用に新しい車両もいらないしトイレもいらん
ロングシートの座席指定でいいじゃん
ロングシートの座席指定でいいじゃん
776 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 10:45:52 ID:tCp9stTs0
50000スレでL/Cライナーが噂に上がってるけど、
そんなんで金取るのは勘弁して欲しいな
そんなんで金取るのは勘弁して欲しいな
>>775
東上線はインドネシア並かよw
東上線はインドネシア並かよw
いずれにしても副都心線開業に合わせて白紙ダイヤ改正やるんだろうから
融通利くダイヤにしてくださいな。
漏れの場合平日夕方のみ池袋始発で京急ウイングみたいな車両走らせて欲しいけどね。
30分に1本で池袋－川越市ノンストップ、以下特急停車駅に順ずる形で。
融通利くダイヤにしてくださいな。
漏れの場合平日夕方のみ池袋始発で京急ウイングみたいな車両走らせて欲しいけどね。
30分に1本で池袋－川越市ノンストップ、以下特急停車駅に順ずる形で。
779 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 11:09:52 ID:qzA500bD0
>776 LCライナーは合理的だよ。着席300円なら妥当では?
>>779
ウィング号より高い 却下
ウィング号より高い 却下
782 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 21:30:17 ID:XLJgKTrv0
L/Cって何のことやらさっぱりだからググったけど、こんな感じって事？
http://homepage3.nifty.com/pxi13453/2813_002.htm
誰か説明頼む。ラッシュ時は通勤車両として使えて、そうじゃない時にシートをずらして使えるって意味でおｋ？
http://homepage3.nifty.com/pxi13453/2813_002.htm
誰か説明頼む。ラッシュ時は通勤車両として使えて、そうじゃない時にシートをずらして使えるって意味でおｋ？
流れぶたぎってｽﾏｿが昨年度から今年度にかけて東武本社で東上特別車(ｸﾞﾘｰﾝ?特急?)について協議と予算が付いているのはガチ。
784 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 22:48:26 ID:D+5EjkSv0
>>783
おめえ社員でもねえクセに・・・
おめえ社員でもねえクセに・・・
785 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 23:11:36 ID:XLJgKTrv0
社員なら、こんな所で油売ってないで仕事しろｗ
実現させるのがおまえらの仕事だろ。
こういう所に来ている様じゃ、まだダメだろ。
実現させるのがおまえらの仕事だろ。
こういう所に来ている様じゃ、まだダメだろ。
786 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 23:12:24 ID:Wq38j57G0
>>785
実現しないから２ちゃんで騒いでるだけじゃないの？
実現しないから２ちゃんで騒いでるだけじゃないの？
787 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 23:26:34 ID:MXx1RtUp0
特急とかまじいらねーから
池袋駅の改良しろや
三線しかねえのは問題だろ
それと８０００の代替を加速しろや
いつまでこんな屑電車に高い運賃で乗せてるんだよ
池袋駅の改良しろや
三線しかねえのは問題だろ
それと８０００の代替を加速しろや
いつまでこんな屑電車に高い運賃で乗せてるんだよ
>>788
いらないと思うなら、ここじゃなくて東上線スレに逝けと（ｒｙ
いらないと思うなら、ここじゃなくて東上線スレに逝けと（ｒｙ
790 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 00:42:09 ID:XaPFwyBW0
東上ライナーガセ主張派の猛攻にすっかり意気消沈！
791 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 20:33:11 ID:W7WNJCkz0
東上ライナー要りません！
792 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 22:41:16 ID:bM9exjGB0
だから、アンチ東上線系の話題は他でやれ。
何度もいうが、東上線スレは別にある。
何度もいうが、東上線スレは別にある。
793 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 22:43:09 ID:bM9exjGB0
とはいっても、鉄オタには日本語が通じないみたいだから、しょうがないかｗ
>>793
English please ｗ
English please ｗ
795 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 22:52:21 ID:rVNNaQ1I0
要するに盗侮（笑）
796 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 23:04:47 ID:bM9exjGB0
過疎ってると思いきや、結構見ているもんなんだなｗ
ここでやるなってだけで、別にアンチになるなとは言わないんだぜ。
なんならアンチ東上線スレでも立てようか？
ここでやるなってだけで、別にアンチになるなとは言わないんだぜ。
なんならアンチ東上線スレでも立てようか？
わざわざスレを立てなくても、既に立っている東上系クソスレで、
存分に東上線を叩きまくってください。
【民度低くて】(東武)東上線Part48【済みません】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180095167/l50
存分に東上線を叩きまくってください。
【民度低くて】(東武)東上線Part48【済みません】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180095167/l50
798 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 23:28:21 ID:bM9exjGB0
799 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 23:29:44 ID:W7WNJCkz0
アンチ東上線ではなくて東上線に「ライナー」は要らないということ。
東上線の悪口は一言も書いてない。日本語ＯＫ？
東上線の悪口は一言も書いてない。日本語ＯＫ？
800 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 23:38:25 ID:bM9exjGB0
>>799
おまえこそ判ってないな。このスレのアンチでも作ってやろうかって事も含んでいるんだがｗ
糞スレってそういう意図なんだぜ。すぐに出てきて、煽り耐性薄いなおまえｗ
で、居るのかいらないのかだけ返事すればおｋ
おまえこそ判ってないな。このスレのアンチでも作ってやろうかって事も含んでいるんだがｗ
糞スレってそういう意図なんだぜ。すぐに出てきて、煽り耐性薄いなおまえｗ
で、居るのかいらないのかだけ返事すればおｋ
801 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 00:17:18 ID:oInQOkv40
802 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 00:28:20 ID:988I4oAm0
803 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 00:39:06 ID:911wGApd0
また、くだらない罵倒合戦か？
804 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 00:42:14 ID:988I4oAm0
805 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 00:52:04 ID:911wGApd0
>>804
無差別に敵を作ってどうするんだ？
無差別に敵を作ってどうするんだ？
806 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 00:55:35 ID:988I4oAm0
>>805
無差別じゃないけどなｗ 俺の煽りに反応しているのはただ一人。
どうしてもこのスレで自己主張したくて、上の方から延々と続いているだけ。
粘着性のある、メンヘラなヤツだからｗ
煽れば確実に反応があるし、反応の仕方が同じだからすぐわかる。
無差別じゃないけどなｗ 俺の煽りに反応しているのはただ一人。
どうしてもこのスレで自己主張したくて、上の方から延々と続いているだけ。
粘着性のある、メンヘラなヤツだからｗ
煽れば確実に反応があるし、反応の仕方が同じだからすぐわかる。
807 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 00:57:31 ID:911wGApd0
>>806
煽りに反応してもらえて満足なんでちゅか？
煽りに反応してもらえて満足なんでちゅか？
808 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 01:00:03 ID:911wGApd0
809 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 01:03:10 ID:988I4oAm0
>>807
不満だよｗ
んじゃスレ立てるから、そっちに誘導すればいいか？
【東上線】東上線に特急は要らない【アンチ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181318518/l50
不満だよｗ
んじゃスレ立てるから、そっちに誘導すればいいか？
【東上線】東上線に特急は要らない【アンチ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181318518/l50
810 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 01:06:00 ID:988I4oAm0
以下、特急要らないって意見はスレ違いだから、誘導に従ってくれ。
811 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 09:14:53 ID:gANhkzR20
いい日朝勃ち
812 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 15:59:47 ID:hQorrStP0
おまえら、オナニーばっかりしてんじゃねーよ！
813 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 16:03:15 ID:Fl0tkmnd0
来年、フライング東上号っていう座席指定の特急が走るらしい。
814 ：もうそういせざきせん：2007/06/09(土) 20:21:28 ID:AnCUp3tL0
副都心経由東横線･みなとみらい線乗入特急
①森林公園－東松山－坂戸－川越市－川越－和光市－新線池袋－新宿三丁目－渋谷－菊名－横浜－みなとみらい－元町･中華街
②寄居－森林公園－坂戸－川越－和光市－新線池袋－新宿三丁目－渋谷－横浜－みなとみらい－元町･中華街
①森林公園－東松山－坂戸－川越市－川越－和光市－新線池袋－新宿三丁目－渋谷－菊名－横浜－みなとみらい－元町･中華街
②寄居－森林公園－坂戸－川越－和光市－新線池袋－新宿三丁目－渋谷－横浜－みなとみらい－元町･中華街
815 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 22:04:27 ID:hQorrStP0
フライング妄想号？
816 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 22:46:34 ID:qf6+Wqzg0
>>814
そんなのを根津様が許すわけないでしょう。
そんなのを根津様が許すわけないでしょう。
817 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 00:22:37 ID:UX5XBNHH0
さあ、夢から覚めるのはいつになるのかな？
818 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 00:26:39 ID:iOT0bI1Q0
特急みてえな空気運ぶ車両いらねえから、８０００の代替ペース早めろや！
馬鹿たけえ運賃でいつまでこんなレトロ車両乗らせら気が済むんだ？平成も来年はもう２０年だぞ
馬鹿たけえ運賃でいつまでこんなレトロ車両乗らせら気が済むんだ？平成も来年はもう２０年だぞ
>>814
和光市から池袋ってノンストップ可能でしたっけ？
和光市から池袋ってノンストップ可能でしたっけ？
820 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 00:55:56 ID:UX5XBNHH0
2012年には寄居から元町中華街まで一本ですよ。
822 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 11:42:48 ID:R5yn85Dd0
>>821
空気輸送確定
空気輸送確定
823 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 11:44:05 ID:D6adhqgr0
>>820
妄想スレなんだからいいんだよｗ
妄想スレなんだからいいんだよｗ
824 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 19:21:54 ID:N/0mPsb90
妄想ライナー
825 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 12:40:50 ID:7POJHoDm0
何で特急が必要なんですか？
平日走っていた特急は、いつもガラガラでしたよ。
平日走っていた特急は、いつもガラガラでしたよ。
826 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 12:42:28 ID:7POJHoDm0
準急を朝霞を通過したほうが効率がいいと思いますよ。
827 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 19:45:45 ID:SXKyxvfB0
>>825
一部のオタが現実を見失ってるだけだから大丈夫だよ
一部のオタが現実を見失ってるだけだから大丈夫だよ
828 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 06:17:11 ID:MhU4q/eP0
和光市～志木間の複々線をもっと活用してほしいですね。
もっとスピードアップしますよ。
もっとスピードアップしますよ。
830 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 16:45:51 ID:x4vpWX1I0
あちこちの駅を止めたら、特急の意味がなくなりませんか？
831 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 16:47:28 ID:x4vpWX1I0
１日数本運転して試験したんじゃないでしょうか。
832 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 17:38:18 ID:E8Xf6GB4O
やるなら新宿発スペーシアの増発！
京王線に有料特急ができたら登場にもできるよ！
京王線に有料特急ができたら登場にもできるよ！
8000系の悪口言っているけど、全廃が確定すれば、のりにいくんでしょ
834 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 22:29:46 ID:f7wx8dfS0
8000でフライング東上でもやってれば十分！
835 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 22:54:20 ID:m9pZpMVi0
悪口も何も8000なくなりゃ万々歳
836 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 23:42:51 ID:f7wx8dfS0
8000ねえ、あと20年は粘りそうだ。
837 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 23:45:28 ID:m9pZpMVi0
まだそんなに長持ちさせんのか！
俺34才になっちまうじゃないか！
俺34才になっちまうじゃないか！
838 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 00:11:41 ID:Gb7IlMht0
東上線はそのうち8000の8コテは次々と消えます。
840 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 00:11:50 ID:hhrrLckY0
準急は埼玉県内各駅停車
841 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 22:02:55 ID:wHOx9huv0
東上特急は土休日ダイヤだけで十分じゃないか！
842 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 00:10:55 ID:bFpqPG+L0
土休日も結構ガラガラ！なくてもよい！
843 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 19:43:44 ID:lYUbpkM30
有楽町線の坂戸延伸
844 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 22:38:59 ID:CzULbIRR0
妄想ライナー健在！
845 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 00:42:48 ID:7RXX9Y310
>>843
朝と夜に森林公園まで直通運転してるだろ！
朝と夜に森林公園まで直通運転してるだろ！
846 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 10:46:33 ID:jTmhtoGI0
特急よりも池袋駅が地下にならないの？
847 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 10:51:46 ID:NSP7kG360
フライング東上って、プロレスラーのリングネームみたいだよな。
848 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 11:11:57 ID:GRN39Vt30
東武ですから
849 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 13:12:45 ID:BstHk3fM0
昔FMWにいたフライングキット市原，前まで川越ペペの上で試合していた選手
850 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 22:34:08 ID:n/DN6mfs0
フライング東上？笑わせるんじゃない！
根津
根津
851 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 01:04:03 ID:BSozO2Jy0
ネタです。
852 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 11:16:06 ID:fzu0Nnx00
特急は現在の通勤車で十分だな。
まあ土休日の朝夕だけだろうけど。
まあ土休日の朝夕だけだろうけど。
853 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 16:07:58 ID:oUTaiFvY0
本当に、指定席特急が走るんですか？
854 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 16:11:21 ID:DV90RqJd0
855 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 17:15:18 ID:oUTaiFvY0
どこから話が出ているんですか？
856 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 17:46:25 ID:rUhi8f3i0
>>855
一部の鉄オタたちの間で妄想を無理やり現実であるかのようにしている。
一部の鉄オタたちの間で妄想を無理やり現実であるかのようにしている。
857 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 17:55:25 ID:Mu5zKwUs0
現実問題、特急なんていらないし、古参車両の代替の方を優先してもらいたい。急行の停車駅見直しや川越市以北の本数の少なさなどやらなければならないことが山積み。
858 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 18:14:08 ID:oUTaiFvY0
妄想なんですか？
859 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 18:34:23 ID:2c6sCjdt0
>>858
よく考えてみれば実現不可能であることは小学生でも分かります。
よく考えてみれば実現不可能であることは小学生でも分かります。
860 ：いっそのこと：2007/06/17(日) 18:48:59 ID:UqNa7Uyv0
全車両指定席急行 150円均一
全車両指定席通勤急行 120円均一
全車両指定席準急 80円均一
全車両指定席普通 50円均一
全車両指定席通勤急行 120円均一
全車両指定席準急 80円均一
全車両指定席普通 50円均一
861 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 19:20:53 ID:oUTaiFvY0
来年に、渋谷行き特急はできませんか？
急行にグリーン車を連結する方が有り難いし、実現し易そう。
長瀞方面への直通特急は夢があるが、優先順位は後。
長瀞方面への直通特急は夢があるが、優先順位は後。
863 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 19:38:49 ID:oUTaiFvY0
特急ができるとしたら、１３号線経由じゃないですか？
864 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 19:44:23 ID:oUTaiFvY0
埼京線に対抗しなければなりません。
865 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 19:56:30 ID:2c6sCjdt0
866 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 20:02:10 ID:oUTaiFvY0
和光市まで特急でから地下に入って、急行とかはいかがですか？
867 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 20:07:44 ID:AqKtH4td0
指定席特急なんか要らないよ。西武なんか酷いぞ。毎朝 所沢駅見ていると 良く判る。
特急券を持っていない客でもガンガン乗せて居るぞ。車内精算しているそうだが、
「全車指定席、立席、自由席の扱いは無い」ってほざくくせに、
実質「立席有ります」「特急券持たなくても乗って良いです。社内で精算してください」って
ことを平気でやらかしている。 言い訳がへんてこ。「顧客サービスです」って。
JR東もNEXは最初、「特急券持たなきゃ絶対に乗せない」ってやってた。
だけど、今は1両当たりの人数限定で立席を扱うようになった。
ところが西武は今でも「特急券が無ければ乗れない」というくせに毎朝の所沢駅では、
特急券が無い客でもガンガン乗せるという、大嘘つきを継続している。
東武はそういう嘘つき状態を完全排除できるのなら 実施しても良いと思う。
特急券を持っていない客でもガンガン乗せて居るぞ。車内精算しているそうだが、
「全車指定席、立席、自由席の扱いは無い」ってほざくくせに、
実質「立席有ります」「特急券持たなくても乗って良いです。社内で精算してください」って
ことを平気でやらかしている。 言い訳がへんてこ。「顧客サービスです」って。
JR東もNEXは最初、「特急券持たなきゃ絶対に乗せない」ってやってた。
だけど、今は1両当たりの人数限定で立席を扱うようになった。
ところが西武は今でも「特急券が無ければ乗れない」というくせに毎朝の所沢駅では、
特急券が無い客でもガンガン乗せるという、大嘘つきを継続している。
東武はそういう嘘つき状態を完全排除できるのなら 実施しても良いと思う。
868 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 20:15:51 ID:oUTaiFvY0
１３号線を使えば、スピードアップもできますかねえ。
ここは、「東武東上線に指定席特急を走らせよう」なのだから、
元々妄想スレである。
そこで、「実現不可能」などと否定することがナンセンスである。
元々妄想スレである。
そこで、「実現不可能」などと否定することがナンセンスである。
870 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 21:12:42 ID:CiZ39Mtt0
＞＞814 日吉追加して
871 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 21:14:14 ID:oUTaiFvY0
池袋駅の特急の停車時間は何分くらいですか、西武池袋みたいに長時間停車していないと、乗り遅れが発生します。
872 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 21:16:51 ID:TZk1C3u50
>>869だったら寄居から池袋までＮＯＮＳＴＯＰ運転はどうか？
で、池袋から寄居までも同様で途中停車駅なしというのはどうか？
で、池袋から寄居までも同様で途中停車駅なしというのはどうか？
873 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 21:24:02 ID:2c6sCjdt0
>>871
西武の池袋は特急専用ホームがあるけど、東上にはない。
西武の池袋は特急専用ホームがあるけど、東上にはない。
874 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 22:28:39 ID:2c6sCjdt0
西武新宿は高田馬場があるからまたちょっとわけが違うし。
875 ：いっそのこと：2007/06/18(月) 02:27:58 ID:uz9HXKAE0
近江鉄道から700系を譲ってもらおうぜ
877 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 17:10:26 ID:1cI2OA4y0
スチューワーデス付なら乗りたいなあ。
878 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 23:45:44 ID:FjqpUV+f0
コンパニオン付なら乗りたいなあ。
879 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 23:48:38 ID:g5o3e59v0
>>878
メイド付き特急列車だったら即のりだね
メイド付き特急列車だったら即のりだね
880 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 00:25:19 ID:fHnB9Bwx0
抜きサービスありなら・・・
小林麻央の添い寝つきなら人気が出そうだ
882 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 00:28:31 ID:vdonbzKn0
883 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 01:02:24 ID:pHc7tglf0
>>881
だったら、ギャル曽根がいいかもよｗｗｗ
だったら、ギャル曽根がいいかもよｗｗｗ
884 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 16:39:59 ID:USo+A7eP0
ギャル曽根に食べらちゃうよ。
885 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 23:26:37 ID:wpDOeKdM0
ちんこが
886 ：名無しでGO!：2007/06/20(水) 00:16:32 ID:JGYCi5VN0
抜いてくれるなんて・・・
池袋まで持たないよ・・・
池袋まで持たないよ・・・
887 ：名無しでGO!：2007/06/20(水) 10:29:30 ID:sl3GUwui0
ギャル曽根に僕のソーセージをペロペロしてもらいたいです。
888 ：名無しでGO!：2007/06/20(水) 11:17:55 ID:sl3GUwui0
もし、指定席特急が走るとしたら、片側２箇所の車両でしょうか？
>>888
ちゃんとドアが片側二箇所って書けよ
ちゃんとドアが片側二箇所って書けよ
昔の車両は床がフローリング仕様だったよな？
891 ：名無しでGO!：2007/06/20(水) 12:01:59 ID:NfASzSY40
５萬形のLCカーって言ってるだろ。だから4扉だよ。
892 ：名無しでGO!：2007/06/20(水) 12:22:35 ID:aER74aGt0
特別車両なんかいりません
８０００の代替を優先すべきなのに
利用者のニーズをなぜ？汲みとらない？
ボットン便所の汲みとりで精一杯？
８０００の代替を優先すべきなのに
利用者のニーズをなぜ？汲みとらない？
ボットン便所の汲みとりで精一杯？
893 ：名無しでGO!：2007/06/20(水) 13:05:08 ID:8F+HnS2o0
894 ：名無しでGO!：2007/06/20(水) 22:15:01 ID:VDy7a/450
抜きだけじゃなくて本番もしたい
895 ：名無しでGO!：2007/06/21(木) 00:21:31 ID:C8oUiIn+0
周りの乗客が見てるかもしれないんだぞ！
896 ：東武練馬駅に地下道か歩道橋を!!!：2007/06/21(木) 03:16:09 ID:P3/fKv2v0
東武練馬駅踏み切りに地下通路か、歩道橋を造るよう、練馬区と板橋区に
請願・陳情書を提出すべくOFF板にスレ立てました。ご参加ください。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1181732072/
要旨
１.東武練馬駅の踏み切りの車の通行規制を行われたい。
２.東武練馬駅踏み切りの北・南口を横断するエレベーターやエスカレーター
の設置された歩道橋や、エスカレーターや動く歩道の設置された地下道を建設
されたい。
３.駅構内の地下階段にエスカレーターを設置できるか調査・検討し、実現に向け
努力されたい。
（注）運賃の請願は却下されました。
東武練馬を利用なさっている方、ご参加くだされ！！！
練馬、板橋区とも今定例会は閉会日が近づき、陳情は次期定例会（9月頃）
になりそうです。気長に取り組んでいきましょう。
請願・陳情書を提出すべくOFF板にスレ立てました。ご参加ください。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1181732072/
要旨
１.東武練馬駅の踏み切りの車の通行規制を行われたい。
２.東武練馬駅踏み切りの北・南口を横断するエレベーターやエスカレーター
の設置された歩道橋や、エスカレーターや動く歩道の設置された地下道を建設
されたい。
３.駅構内の地下階段にエスカレーターを設置できるか調査・検討し、実現に向け
努力されたい。
（注）運賃の請願は却下されました。
東武練馬を利用なさっている方、ご参加くだされ！！！
練馬、板橋区とも今定例会は閉会日が近づき、陳情は次期定例会（9月頃）
になりそうです。気長に取り組んでいきましょう。
897 ：名無しでGO!：2007/06/21(木) 11:38:47 ID:3EbpdTRJ0
指定席特急で、ドアが片側４箇所だとおかしていﾞすよね。
898 ：名無しでGO!：2007/06/21(木) 11:41:13 ID:Xec2wrhN0
>897 指定席じゃないよ。着席整理券だよ。4扉で何が変なんだ?
L/Cカーだから仕方ないぢゃんか。
L/Cカーだから仕方ないぢゃんか。
899 ：名無しでGO!：2007/06/21(木) 12:17:04 ID:cbG2IXwL0
利用者のレベルも上げないとだめだな。対策しないとただで乗って車掌に注意
されたら逆ギレする８９３、なんてのが日常になりそうな気がする。
されたら逆ギレする８９３、なんてのが日常になりそうな気がする。
900 ：名無しでGO!：2007/06/21(木) 13:08:48 ID:3EbpdTRJ0
着席の席の数がすくなくならないか？
901 ：名無しでGO!：2007/06/21(木) 14:41:51 ID:l0Xnco5q0
何でも、聞いた話ですと、東上線にもスペーシアを入れる計画があったらしいですが、大山のカーブが問題でお流れになったとか。
お前らなんでも大山のせいにすんなよな
その昔、この駅でラジカセを肩に乗せ音楽ガンガンに鳴らしてる神に祟られるからな！！！
その昔、この駅でラジカセを肩に乗せ音楽ガンガンに鳴らしてる神に祟られるからな！！！
903 ：名無しでGO!：2007/06/21(木) 19:48:04 ID:3EbpdTRJ0
スペーシアが東上線で走れないのなら、２００系も走れないですねえ、
904 ：名無しでGO!：2007/06/21(木) 19:57:07 ID:3EbpdTRJ0
片側４枚ドアなら、リクライニングシートがつけられませんねえ。
905 ：名無しでGO!：2007/06/21(木) 21:26:07 ID:R54PQzWv0
快楽特急！！！
906 ：名無しでGO!：2007/06/22(金) 00:04:11 ID:RbpWfz4s0
快楽はエクスタシーだったかな？
907 ：名無しでGO!：2007/06/22(金) 06:42:54 ID:x9+zg26i0
指定席特急が走るんなら、スペーシアみたいに、内装を豪華にしてほしいです。
908 ：名無しでGO!：2007/06/23(土) 02:03:26 ID:lB4dTcmD0
シコシコ
909 ：名無しでGO!：2007/06/23(土) 06:27:38 ID:ESyHINi50
>>876
簡単なこと。 特急の全てのドアに駅員を配置して、特急券を拝見する。
持たずに強行突破しようとする奴は引きずり出してOKとする。
あるいは専用ホーム作って、特急券持っていなきゃ行かれないようにするべき。
物理的に不可能なら、走らせてはいけない。
あるいは 西武みたいに嘘をつかないこと。最初から立席も有ると案内すること。
簡単なこと。 特急の全てのドアに駅員を配置して、特急券を拝見する。
持たずに強行突破しようとする奴は引きずり出してOKとする。
あるいは専用ホーム作って、特急券持っていなきゃ行かれないようにするべき。
物理的に不可能なら、走らせてはいけない。
あるいは 西武みたいに嘘をつかないこと。最初から立席も有ると案内すること。
910 ：名無しでGO!：2007/06/23(土) 09:11:46 ID:rrf2T6zJ0
ドピュッ！
911 ：名無しでGO!：2007/06/23(土) 10:19:14 ID:H4OhVCZK0
有料特急の愛称は、フライング東上号がいいよな？
912 ：名無しでGO!：2007/06/23(土) 10:51:05 ID:rrf2T6zJ0
フィニッシュ東上号
913 ：名無しでGO!：2007/06/23(土) 11:38:15 ID:H4OhVCZK0
環状線、いまだに国電型は103系ばかりだな。
リニューアル工事のときに財務省ともめたようだが、財務省も税収が多くて使い道に困ってるから
リニューアル費を必要経費と認めたんだよね。
それで103系をいつまでも使い続けることになったらしいね。
リニューアル工事のときに財務省ともめたようだが、財務省も税収が多くて使い道に困ってるから
リニューアル費を必要経費と認めたんだよね。
それで103系をいつまでも使い続けることになったらしいね。
914 ：名無しでGO!：2007/06/23(土) 11:53:29 ID:H4OhVCZK0
各場所間違えたＱＷ
915 ：名無しでGO!：2007/06/23(土) 22:52:30 ID:5uQ7wZxI0
東上特急閑散状態！！！
916 ：名無しでGO!：2007/06/23(土) 22:55:44 ID:bcuFIxW40
通勤型でも特急を３０分毎に走らせるか
急行の川越以遠の停車駅を見直すべきだと思う
急行の川越以遠の停車駅を見直すべきだと思う
917 ：線路は続くよどこまでも：2007/06/23(土) 23:59:03 ID:sP0OM8Zq0
尾瀬夜行23:55 東上線池袋発
池袋23:55－和光市0:10－朝霞台0:15－川越0:30－(寄居－高崎－桐生)－間藤4:00
通勤の疲労に 尾瀬が効く
池袋23:55－和光市0:10－朝霞台0:15－川越0:30－(寄居－高崎－桐生)－間藤4:00
通勤の疲労に 尾瀬が効く
918 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 00:16:47 ID:n+4aKWZ60
現行の通勤急行と準急を全廃して特急、急行、普通のみにして欲しい。
朝の通勤急行遅杉。特急の大増発を望む。ちなみに東松山市民です。
朝の通勤急行遅杉。特急の大増発を望む。ちなみに東松山市民です。
919 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 00:50:03 ID:4nm0No380
却下
根津
根津
>>917それ面白いｗ疲れのあまり車内で寝ると尾瀬に連れて行かれるｗ
921 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 11:06:02 ID:lIFt5DC+0
根津ジョンイルを尾瀬に閉じ込めてください
922 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 11:13:53 ID:fLx6/+eu0
川越からがとろくて地獄
923 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 11:33:01 ID:lIFt5DC+0
いいじゃん、川越から先だって1時間4本あるんだから
924 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 14:18:20 ID:3gnx209S0
>>921
自然保護のため、それはできません。
自然保護のため、それはできません。
925 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 18:39:10 ID:xd5inQEw0
じゃあ根津ジョンイルは北朝鮮行きだな。
>>925
東武の全収益が吸い上げられます
東武の全収益が吸い上げられます
927 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 22:29:15 ID:xd5inQEw0
じゃあ府中刑務所か？
928 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 22:39:03 ID:d8qzJWdg0
スペーシア小江戸が休日限定で走ることがあるんじゃなかった？
929 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 23:19:22 ID:xd5inQEw0
何じゃそりゃあ？
930 ：名無しでGO!：2007/06/25(月) 00:24:53 ID:yoYVWqd60
根津ジョンイルは有名だな
>>909
引きずり出したらＫＯに汁
引きずり出したらＫＯに汁
もし本当に通勤用特急車が導入されるのなら････
阪神の9300系を4ドア10固バージョンにしてくれんかのぅ。
50000系はデザインが････、と思うのだが。(あくまでも個人的趣味)
朝上りと夕～深夜下りは要整理券(200～300円程度均一料金)のライナー、
日中は乗車券のみで利用出来ると良いかな。
阪神の9300系を4ドア10固バージョンにしてくれんかのぅ。
50000系はデザインが････、と思うのだが。(あくまでも個人的趣味)
朝上りと夕～深夜下りは要整理券(200～300円程度均一料金)のライナー、
日中は乗車券のみで利用出来ると良いかな。
933 ：名無しでGO!：2007/06/25(月) 04:16:31 ID:T2lkyXfx0
特急いらないから、急行の通過駅を増やして欲しい。和光市から志木まで
通過で良い。あと、川越以降も通過駅を増やす。準急も、成増以降も通過
駅を少し増やす。
通過で良い。あと、川越以降も通過駅を増やす。準急も、成増以降も通過
駅を少し増やす。
934 ：名無しでGO!：2007/06/25(月) 08:52:19 ID:rqzkeHMH0
朝霞台は、特急、急行は止めてください。区間準急を作って、朝霞を通過はいかがでしょうかねえ。
>>931
何の汁ですか？
何の汁ですか？
936 ：名無しでGO!：2007/06/25(月) 12:25:17 ID:rqzkeHMH0
特急に女性専用車両は作るんでしょうか？
937 ：名無しでGO!：2007/06/25(月) 12:29:23 ID:rqzkeHMH0
こないだ、いすがビジョビジョになってました。どうしたんでしょうか？
938 ：名無しでGO!：2007/06/25(月) 22:05:06 ID:a13kDE9B0
女性が失禁したんじゃねえのか？
とりあえず、次ｽﾚへ行くかい？
940 ：名無しでGO!：2007/06/25(月) 22:22:22 ID:a13kDE9B0
次スレって、まだ妄想特急の話をするのか？
妄想だけでよくここまできたよなぁww
943 ：名無しでGO!：2007/06/25(月) 23:06:47 ID:a13kDE9B0
>>941
また、妄想スレでも立てる物好きがいるかと思うとね。
また、妄想スレでも立てる物好きがいるかと思うとね。
944 ：名無しでGO!：2007/06/25(月) 23:58:42 ID:a13kDE9B0
でも、大盛況だと勘違いして次スレをたてるキモオタが必ず出てくるんだよね。
945 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 00:12:36 ID:AOdeF0Cs0
すみだタワーで総会屋が群がってきてやんの
946 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 10:58:52 ID:bCXcxdd10
特急は６＋４編成で行きましょう。
ロングシート一つ一つ区切って席番つければ立派な指定席になるね。
それでも座れるって事だけで需要はあると思うし500円くらいで走らせたら？
それでも座れるって事だけで需要はあると思うし500円くらいで走らせたら？
948 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 14:55:34 ID:bCXcxdd10
ロングシートでは、お金を払いたくありませんけど・・・・・
949 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 17:02:47 ID:QcvYq+Sv0
>948
夜になればクロスに転換いたしますので…
夜になればクロスに転換いたしますので…
ロングシートを指定席にすると１両に54人位しか乗れない。
20ｍ通勤車は200人位は乗れるんだから、もったいない。
20ｍ通勤車は200人位は乗れるんだから、もったいない。
952 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 22:09:10 ID:kSsnqmsi0
1mの幅に10人か。道理できついわけだ。
ついでに暑いし・・・。
ついでに暑いし・・・。
953 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 23:17:45 ID:7phWzDV90
妄想特急
954 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 23:52:43 ID:7phWzDV90
また妄想特急
955 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 00:34:40 ID:xSZr0DLe0
うんこ
956 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 01:59:05 ID:P8pdJTgT0
最近は、新宿からはいつも小江戸号を利用してます。狭山市までは、
かなりの乗車率。
東上線で同等の特急が出来れば、結構乗る人多いと思いますが。
池袋のホームの問題も、西武新宿が３線３面で何とかなってるので、
無理では無いのでは？
かなりの乗車率。
東上線で同等の特急が出来れば、結構乗る人多いと思いますが。
池袋のホームの問題も、西武新宿が３線３面で何とかなってるので、
無理では無いのでは？
957 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 10:17:47 ID:kzyiud5Y0
だから…東上ライナーがデビューするって言ってるだろっ!
わからねぇ奴等だなぁ…。
わからねぇ奴等だなぁ…。
958 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 11:21:32 ID:rDYdtUpf0
みつみね号がいいなあ。
962 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 22:30:31 ID:A7tyCfW30
963 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 23:17:21 ID:qpQxSu7e0
>>957
はいはい、家でセンズリこいてなさい。
はいはい、家でセンズリこいてなさい。
964 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 23:42:51 ID:1ucIbzayO
結局自分が使いやすいことしか考えてないんじゃ・・
俺はメトロ成増だし、なんでもいーやｗ
俺はメトロ成増だし、なんでもいーやｗ
965 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 23:45:13 ID:A7tyCfW30
まぁ、熱くなるなや。
ど～せ、たいしたことじゃないんだから、落ち着いてゆっくり逝こ～ぜ。
みんな、クールにね。
ど～せ、たいしたことじゃないんだから、落ち着いてゆっくり逝こ～ぜ。
みんな、クールにね。
966 ：名無しでGO!：2007/06/28(木) 00:06:28 ID:qLI+tX3y0
チンポは熱くなってるけどね
967 ：名無しでGO!：2007/06/28(木) 00:23:16 ID:qLI+tX3y0
そして、チンポが暴発！！！
969 ：名無しでGO!：2007/06/28(木) 15:38:22 ID:74r05YY30
どうせ東上線は永遠にロングシートなんだから・・・これ以上無駄な妄想やめようぜ。
東武なんだし・・・
東武なんだし・・・
970 ：名無しでGO!：2007/06/28(木) 15:56:12 ID:cWpqBgwLO
東上線グリーン車付けてくれ
最初は急行だけでいいから
最初は急行だけでいいから
971 ：阪神電車が イチバンヤー：2007/06/29(金) 14:36:13 ID:jUo745qc0
副都心線開通時に直通特急造って
転換クロスつけてくれればいい
阪神電車みたいに
転換クロスつけてくれればいい
阪神電車みたいに
972 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 01:23:06 ID:jnuIWOhe0
ここですか、ウワサのオナニースレは？
973 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 01:50:34 ID:mZ0R8Ckc0
>>972
ちょっと冷やしてからがいいみたいでつyo。
ちょっと冷やしてからがいいみたいでつyo。
974 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 11:32:41 ID:CT/EGI6M0
みんなオナニスト？
975 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 13:55:44 ID:nuQDFWun0
とりあえず、指定席特急を運転しても大丈夫か8000系8Rに試作車でも連結してみなよ。
相当勝手だが.....
ところで、このスレで停車駅が出るとき「川越市」が出てくるんだ?
普通に考えたら「川越」だけでいいだろう
川越市なんて東上本線住民しか知らないと思う
利用客数調査でもわかるとおり西武へ乗り換える人も川越から歩くだろう
乗務員は川越まで添乗させて回送すればいいことでは?
相当勝手だが.....
ところで、このスレで停車駅が出るとき「川越市」が出てくるんだ?
普通に考えたら「川越」だけでいいだろう
川越市なんて東上本線住民しか知らないと思う
利用客数調査でもわかるとおり西武へ乗り換える人も川越から歩くだろう
乗務員は川越まで添乗させて回送すればいいことでは?
>>972
川越市からの方が観光名所の方に近いからだろ
川越市からの方が観光名所の方に近いからだろ
977 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 18:48:25 ID:KJ0rNW/80
>>975
運用上、川越市停車は仕方ない。
運用上、川越市停車は仕方ない。
978 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 21:22:19 ID:jcPm8pZu0
でも本当にライナーが出来るとは思わなかったな…
発表を楽しみにしましょう！
発表を楽しみにしましょう！
979 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 22:37:48 ID:Z+GlZNuy0
ライナー用車両は東急車輛製造ってガイシュツ？
980 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 22:45:21 ID:I9u5+QtY0
>>978
ライナー信者乙
ライナー信者乙
981 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 23:04:01 ID:I9u5+QtY0
妄想スレもうすぐ終了！
専用車両いりません。
付け焼き刃的なことはやめてください。
古参車両群を新型に代替する事が先決です。
新型になれば快適性は格段に向上するでしょう。
付け焼き刃的なことはやめてください。
古参車両群を新型に代替する事が先決です。
新型になれば快適性は格段に向上するでしょう。
983 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 00:29:15 ID:3LIuqnqo0
妄想！妄想！妄想！
984 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 02:38:27 ID:W/JYNlDf0
でも、私は川崎重工の株主。
ほんとだよ。
本日、配当の案内来た・・・！
ほんとだよ。
本日、配当の案内来た・・・！
985 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 08:40:28 ID:OQtAEJ/N0
あれ、次スレは?
986 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 11:07:27 ID:FNcq6L0O0
>>984
ウソっぽい。今度は従業員だとカキコして妄想を現実のようにしてきそうだ。
ウソっぽい。今度は従業員だとカキコして妄想を現実のようにしてきそうだ。
987 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 11:10:18 ID:FNcq6L0O0
988 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 18:11:07 ID:2Qn9jB0i0
>>984
株で大損して人生挫折しそうなヤツだな
株で大損して人生挫折しそうなヤツだな
989 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 18:55:19 ID:DYhZu8Sb0
990 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 19:37:37 ID:2Qn9jB0i0
また妄想スレかあ
991 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 19:44:12 ID:2Qn9jB0i0
埋め
992 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 19:45:10 ID:2Qn9jB0i0
埋め
993 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 19:51:28 ID:2Qn9jB0i0
埋め
994 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 19:53:01 ID:2Qn9jB0i0
埋め
995 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 21:07:57 ID:W/JYNlDf0
996 ：クインシー・川崎・桜木原・千秋・マリンアスティ◇CHIAKIｖRｉY：
梅