【C35】オタ中のオタ　コンテナマニア３個目【UT1】

旧、国鉄末期頃に数年間に渡り、私有コン増備が途絶え絶滅の危機に晒された。
しかし、JR貨物への移行とその後の時代の流れに乗り捲り、近年目を見張る様な勢いで
日々日本の物流を担い、そして世界へとまい進する『鉄道コンテナ』。
たかが鉄の箱に…　鉄コンオタは変人…　　　大いに上等!!、鉄コンオタは筋金入りだよ。
そんな『たかが鉄の箱』に惚れ込んだ鉄コンオタが集う究極のマニアックなスレがここだ。
　　　　　　　　■■さァア〜、皆んなで熱く語ろう『鉄道コンテナ』■■　　
----------------------------------------------------------------------
鉄道用コンテナ全般は無論、鉄道板からは一見板違いに見えるが、近年内陸輸送に鉄道が
深く係わっているので、内航・国際海上各コンテナ等のレスも歓迎。
●スレ参加資格は、筋金入り鉄コンオタは無論、初心者・ただなんとなく・タマタマ来た人
デザインが可愛いっと思った人・物流プロ・メーカー・鉄道関係者・他どなたでも大歓迎。

但し、冷やかし・荒らし君達は乱入しても無駄無駄。
鉄コンオタは普段の教訓で打たれ強いツワモノ揃い。でなければ鉄コンオタは勤まらないよ。
●でも、体調不良で思い詰めた時は【扉を閉めよ！ 一旦停止し、フォークを差せ！】で行こう。

初代スレ⇒http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1092142806/
前スレ２個目⇒http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129039204/

●《主な各種情報等の参考サイトリンク》紹介は、>>2以降へＧＯ〜！

《国内・国外個人コンテナ関係HP》
http://www16.plala.or.jp/goerlitz/container_index.htm
http://yawa-yawa.hp.infoseek.co.jp/tena.html
http://www5e.biglobe.ne.jp/~tomajuic/
http://homepage3.nifty.com/container/
http://totskasha.10.pro.tok2.com/
http://www.st.rim.or.jp/~sano/freight/contp2.html
http://container.s18.xrea.com/container.html
http://container.pro.tok2.com/
------------------------------------------------------
http://www.matts-place.com/intermodal/part1/sea_containers1.htm
http://62.163.245.47/index2.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リンク続きは、>>3へＧＯ〜！

《物流・メーカー・団体関係HP》
JR貨物本社http://www.jrfreight.co.jp/
JR貨物L10コン取扱地図http://www.jrfreight.co.jp/eigyou/31ft/index.html
日本の鉄道貨物輸送http://homepage1.nifty.com/yswww/index.html
（社）日本物流団体連合会http://www.butsuryu.or.jp/
（社）全国通運連盟http://www.t-renmei.or.jp/
（社）鉄道貨物協会http://www.rfa.or.jp/
------------------------------------------------------------
日本石油輸送http://www.jot.co.jp/
全国通運（株）http://www.zentsu.co.jp/
日本フレートライナー（株）http://www.f-l.co.jp/
------------------------------------------------------------
日本車輌http://www.n-sharyo.co.jp/business/index.html
東急車輛http://www.tokyu-car.co.jp/rw/index.html
宇広コンテナhttp://www.ukohcontainer.co.jp/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リンク続きは、>>4へＧＯ〜！

《コンテナ用語関連》
板橋商事http://www.itabashi-shouji.co.jp/yougo/index2.htm
BIC国際コード所有者検索http://www.bic-code.org/html-gb/bic_code.asp
--------------------------------------------------------------------
「日本工業標準調査会」のHPより、JIS規格番号からJISを検索。
http://www.jisc.go.jp/app/pager?%23jps.JPSH0020D:JPSO0010:/JPS/JPSO0020.jsp=
※専用の検索窓が出てくるから、下記の知りたい項目の５桁のコードを入力すれば出てくる。
Z1610 国内貨物コンテナ−外のり寸法及び共通仕様 　　　Z1611 国内保冷コンテナ
Z1612 国内保冷コンテナの保冷性能試験方法 　　　　　　Z1613 国際貨物コンテナ−用語
Z1614 国際貨物コンテナ−外のり寸法及び最大総質量
Z1615 国際大形コンテナのコード，識別及び表示方法

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リンク続きは、>>5へＧＯ〜！

Z1616 国際貨物コンテナ−すみ金具 　　　　　　Z1618 国際一般貨物コンテナ
Z1619 国際冷凍コンテナ 　　　　　　　　　　　Z1621 国際大形オープントップコンテナ
Z1622 国際大形フラットラックコンテナ 　　　　Z1624 国際タンクコンテナ
Z1625 国際プラットホームコンテナ 　　　　　　Z1626 国際大形コンテナの取扱い
Z1627 国内一般貨物コンテナ
Z1628 国内貨物コンテナ−コード及びマークの表示方法
Z1629 貨物コンテナ―上部つり上げ金具及び緊締金具
--------------------------------------------------------------------
【以上で、案内が終わりますた】　　　　　　　　ではマッタリーーで…

ttp://www.asahi.com/business/update/0907/118.html
トヨタ

乙

>>1
乙 大森くん元気？

>>1乙

そう言えば石田君は元気にしてるのか？
関東某地区を拠点にしながら地方へも足を伸ばして
精力的に頑張ってたみたいだけど


発表会場が開店休業状態でだいぶストレス溜まってるだろうし…

扉を閉めよ
一旦停止し、フォークを差せ


佐渡汽船のコンテナには国鉄〜ＪＲ籍（今は除籍？）ＵＣ１も含めてほとんど全部のコンテナに
このように書いてありますが、以前コンテナ取扱で大きな事故でも起こしたのでしょうか？

事故の有る無しに係わらず、安全環境の配慮は必要

明日は我が身

http://container.pro.tok2.com/ib/uf15a683.jpg

>>11
下関国際埠頭か？
テロ対策で最近はガ−ドマンが居てこんな写真も撮れなくなったな
日通のＵ３０ＢやＵ１７Ａも大量に放置されていたがこれも処分された様だ

梅田（タ）でミサワホームのコンテナ見るけどあれはどこからきてるの？

ZX41を初めて見た…
中の人飛ばないかなW

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　　l i 　　　　　 _ 　-‐　'、´＼　　　　　　 ヽi|
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　　 ＼　　　 ＼　 ＼_ 　-‐　1:| |!
　　　　＼_ 　-‐　' ´l　| :| |＿|!:L|! 　　　AAサロンの製作依頼レスにて、面白い物発見!!
　　　　　　　　　　　il__| :| |─|!:匚__
　　　　　 　 　 　 　 し| :| |二|!:|_____｝ 　　ネタ元は小松のHPからみたいだな。
　　　　　　 　 　 　 　 | :| |┴|!:|┼LL 　　http://www.lift.co.jp/distrib/images/a1_3a.jpg
　　　　　　　　　　{}口| :| |三:! | i| {}├ 、
　　　　　　　　　　__|j_| :|├ ┤|_j|_|ノ V￣｀ヽ
　　　　　　　　　 ,.ｪΞ! |└ ‐|7ΞΞ Vi￣ ｢く
　　　　　　　　　{ΞΞ! 三三:{ΞΞ::: 广「 |Ξ!
　　　　　　　　　{ΞΞ!-, ─‐{ΞΞ､.ﾉr┴rΞ}
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　 | , 三三三三 ／／三三三ﾆ=‐ ,　　 ._i l
　 |三三三三／／三三三三／／三三／
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　　　　　　　 L:├‐┤｝ i! 　 ￣￣￣
　　　　　 ┌ ‐|: ��..j　｢ﾞi! 　　　　反対向きバージョンもあったぞ
　　　　　　|｢[..j: i_[{{.j　ﾄ..）
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　　, ﾑ-/ｲ :|! :.　|三:. : ﾄjj~
　 ��....」_r ､┴ x 「三:i├＝､
　{W!r─{ :..}W:W} [三:] l:W:W}
　{W!ｒ─{ ::.}W:W──:}_｝W:W
　｀¨´ 　 ゝ' ＝ '　　　｀ ＝‐ ′

改造したよ。

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>>13
越谷

>>13
東鷲宮駅近くの工業団地内のミサワホ−ム
確かこのコンテナ札幌にも逝ってるよ

>>１３
札タにかなりこのコンテナが来ているよ、以前コキに８基乗っているのをみた。

>>19　最近は千葉県野田市の関宿はやま工業団地内にできたミサワホームの新センターにも多数転がってる。

http://comic-ekk.homeftp.org/user/tomajuic/biglobe/photo/20ft/U34A-5025.JPG
http://container.pro.tok2.com/ib/U34A-5018.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgyt/u34a5044.jpg

Ｕ３４Ａか・・
１０５４レに必ずと言っていい程積載されてるけど九州にも
行っているのかな？

同列車の最近の常連はヤマトウイング 熊谷通運 スバル純正部品表記のＵ５０Ａ

>>23
福岡(タ)でも見ますよ。

保守

十島村所有の内航コンﾊｧﾊｧ
牛用や冷蔵・冷凍共用コンテナあり

初心者でスンマセソ
NゲージでEF210-100・EF66・EF65-1000・DD51で
現行のコンテナ列車の編成を組みたいのでつが　
１、いちばん多く使われているのはどの形式のコンテナでつか？
２、１９形でよく使われているコンテナは１９Ｄそれとも１９Ｆ？
　　１９Ｄと１９Ｆの実コンの割合はどれくらいでつか？

18Dと19Dが圧倒的に多いよ今は19の方が多いけど
19Fよりも19Gの方が多いようなふいんき

19Bも最近はﾘﾆｭしたのも多いから19B-1821Rみたいになってる

19Aは緊定装置の揚がり留めが見にくいから嫌いw

あとは食品輸送用のUR系のコンテナも多いよ

長距離走る列車は31fのデカイ奴もある

とりあえずふいんきで揃えるなら100系ｺｷに19D18D19F19G中心に乗せて所々にUR系を乗せれば桶
　　　　　　　　　　　　あとは30Aとかも(ry

なんか読み返したらえらく見づらいなｽﾏｿ

緊定→緊締だしorz

まぁ用はバランス良く積めば桶w

ミサワホームのU３４Aか・・
あれ１０５４レにもあるから福岡や北九州あたり逝ってんじゃないの？

>>27
貨物時刻表によるとH18.2.1現在で19Dが24628個で最多
以下、19G(10096個)、18D(9921個)、19F(4910個)、V18C(4716個)
JRコンの総数は75773個
私有はH18.1現在で総数22403個中UR18A(7425個)、UR17A(1506個)って感じらしい

私は速い列車(100系コキと相応のカマ)には宅配便系やURを載せて
遅い列車(50000系コキ主体)は私有や20ftを少なめにしてる
ｺｷ250000組成の列車にはWやVを多く載せたりするが、現物がどうなのかはワカラナイ

そろそろV19がホスィ

１９Ｄは２５５００番代まで達している
１９Ｇも１０１００番を越えている
ＶコンはＶ１９Ｃが最近出まわり始めている。
（Ｌ字２方も必要だからＶ１９Ｂも平行増備か？）
逆にＵＲ１７Ａは最近激減している。

コキ５００００系列の淘汰により今後２０系が増えるんじゃないかな？
Ｖ２０Ａとかはいつの日出るのでは？

ｖ１９ｃってあんの？
どこで運用してる？

Vｺﾝの19Cなら使ったことあっけど
最近東(ﾀ)でEｺﾝ見たな…めっちゃ久々

３０Cも出たよね。

いみな（ｒｙ

Ｖ１９Ｃ横浜市内で見た。 羽沢関連かな？
あとＳＮＯＷ ＬＩＮＥＲ（ＵＦ４２Ａ）ってまだ使っているんだね。

>>33普通のVコン的使われ方だろ。
それ以外だとDコン的使われ方してる。
まだ、数も少ないけど、背高コンテナでもないし、機能的に同一のV19Aというコンテナがもともと存在する以上、限定使用されたりしないだろ。

v19c秋葉原で見たような気がする

おまいら、台風13号（だっけ？）の石垣島のニュース見た？
40ftのＫ-LINEが風で道路に吹っ飛んでた…
ｺﾜｲ。。。

ISOタンクコンテナってコキ50000に載せていいんだっけ…‥？

>>39
そりゃあ空のコンテナは図体の割に軽いもんよ。
それより、乗用車がフッ飛んでたのにガクブル(AAry

改めて考えてみると、もう19Dが18Dの製造数を上回ったんですね。
今後18Dの代替も考えると3万個以上いきそうですね。

>>35
今は30Dもありますね。
30Dもそこそこの数あるみたいですが一体幾つ作られたんでしょうね。

>>26
雑貨用ラック＝http://container.pro.tok2.com/su/D0005.jpg
資材用ラック＝http://container.pro.tok2.com/su/R0004_2.jpg
家畜用ラック＝http://container.pro.tok2.com/su/t-0011.jpg
活魚用＝http://container.pro.tok2.com/su/toshima_NO1.jpg
ドライ＝http://container.pro.tok2.com/su/toshima_0021.jpg
サイド開放＝http://container.pro.tok2.com/su/r0008.jpg
タンク�@＝http://container.pro.tok2.com/su/txxx.jpg
タンク�A＝http://container.pro.tok2.com/su/TS-4.jpg
郵便専用＝http://container.pro.tok2.com/su/T_8.jpg

冷凍冷蔵＝http://container.pro.tok2.com/su/toshima_0058.jpg

>>42
http://container.pro.tok2.com/imghec/30d88.jpg

>>42
３０Ｄはおそらく紙輸送用だと思います。
初期の３０Ａの置き換え用と推測されます。
ワキ５０００系以来伝統の苫小牧〜関東地区 関西地区（日本海縦貫経由）
の紙輸送に使用されている筈です。

>>26
末延氏乙！
離島ネタは任せた（ｗ

大盛りさんと連絡とれてる？
やっぱり バックれたのかな？

＞＞３６
スノーライナーってUＦ４０Ａだろ？

UF40A-30000〜　http://container.pro.tok2.com/ij/uf40a30042.jpg

UF40A-39000〜　http://container.pro.tok2.com/ij/uf40a39010.jpg
　　　　　　　　　　　http://container.pro.tok2.com/ij/uf40a39010_b.jpg
　　　　　　　　　　　http://container.pro.tok2.com/imgo_f/uf40a39013_b.jpg
　　　　　　　　　　　http://container.pro.tok2.com/ij/uf40a39013.jpg
　　　　　　　　　　　http://container.pro.tok2.com/ij/uf40a39013_c.jpg

>>47
ちなみに上の３００４２は隅田川から札幌 帯広へ行ってた箱

３９０１３は５〜６年前まで九州まで行っていたが今は引退
（ちょっと前まで府中のキュ−ピ−マヨネ−ズの工場に出入りしていた）

コンテナの絵本久々に少〜し更新してた

そういえば19Dのリニューアルしたやつでたね。

結構前８０５７レにへんなウイングコンテナがあった。たしかフルハーフ製のだったと思うが、
端っこのほうに何か会社名が入ってた。

仮屋の伝送ブランド入りか？

あーたぶんそうかも。
マークがよく見えんかったがなんかカリツーっぽかった。

伝送仮屋なら見たことある。
8057ﾚ→北九州貨タ→伝送の北九州の工場。

　　 ／￣＼
　　.|　　　　|
　／＼_+_／＼　　>>54に該当する画像が見当たりません。
　|_l　　 |　 　l_|　　ご利用の皆様には大変ご迷惑を
　ヽ.|＝ロ＝|/　　 　　　　おかけしております。
　　 .|　 |　 |
　　 .|＿|＿|
　　 （＿|＿）　　　　　画像提供者一同

>>48
×キュ−ピ−
○キユ−ピ−

age

西松浦（松浦東部だっけ？）のＵＦ２５Ａって最近見ないな。
貴重なＵＦ２５Ａの生き残りなんだけど。

（現役はこれと三八五のＵＦ２５Ａ数個くらいか？）

ﾃｨｰｴﾙﾛｼﾞｺﾑ（旧東京通運）の31ftウィングコンテナまもなく登場

初歩の初歩の質問させてくれ。
31ftには何tまで荷物を載せて良いのだ？15t?

朗堂たかすぎage

現行のコンテナ列車（コキ）の編成一覧が有るサイトを教えてキボンヌ。
模型で再現したいので。

>60
普通はL10t。

>>60
箱込みで20t。
ウイング仕様の箱が大体4.5t。

補足
>>64はトレーラーで集配するときの値。
単車トラックでの集配の場合は車両の最大積載量に応じて制限される。

>>62
とりあえずある日の東タ発上越まわり秋田行２０９２？レ
ＥＦ６４ １０００番代牽引
コキ１０６−３８＋１０６−７４７＋１０４−１２２１＋１０４−８４３＋
コキ１０４−１４８１＋１０６−５５９−１０６−３８３＋２５２９０７＋
コキ５３０６６＋５１２４４＋５０１３５＋２５１０１２＋２５１７４６＋
コキ５１９２４＋５３３２２＋５２０８６＋５０７５６＋５０９００＋
コキ５３３７５＋５１０２１＋２５１３６７＋１１０−２＋２００−７５＋
コキ２００−７８ （一部は倉賀野行きと思はれ）

>>62
ヲイヲイ、列番が上りだわさ
編成内容からすると２０９３では？
しかしコンテナヲタとしては箱の方が気になるわけで・・・・

>66
２５１３６７＋１１０−２＋２００−７５＋コキ２００−７８
倉賀野止まりはコレだね。

上越の特徴って言うと３０ｆｔや３１ｆｔは殆ど見れない。日通やフットワークの路線便は２０８０ー２０８３の新潟便で見られる位。
トカホセとかに比べると格段につまらないzo!。

最近２０９０ー２０９１は東京側にコキ１０６が１車、コキ５００００を１３車挟み新潟側にコキ１０６を４車繋いでいるが
海コンは東京側１両、新潟側ラスト２車に搭載。コキ５００００はゴトコンばかりで面白くない。たまにUFが載ってる位だが２０ｆｔのUFはまず見ないzo!。

２０９２ー２０９３は東京側に中央通運のゴトコンが２車。同和通運のゴミコンとUTで２車。あとのコキ５００００はゴトコンたまにコキ１０６手前の２車に３０A。コキ１０６の７両中東京側２両はゴトコン、残り５両は海コン。


長くなりそうだから分けるzo!

３８８０−３８８１はコキ５００００の９車に大半が１９シリーズのゴトコン、コイツは熊タまで
２０８８−２０８９（だったかな？）でやってきて３８８０−３８８１に併結。
３８８１なら川崎（車）出場の貨車が繋がってるんでビカビカでやたら目立つ。
最近は濃硫酸タキ２〜３車に黄タキ繋げば美味しい。そろそろkawaiから出るね。

昔はラテックス、液化アンモニアに石油タキと面白い編成だったけどスレ違いだから辞めときマウス。

２０７０〜はコキ２００にネタ（ラテックス磯タンクやら）満載、UT系統をコキ１０４系統に乗っけてる。
宇部興産のアルミコンテナも金沢系統かと思った。
前回改正で増発された２０８４−２０８５には日産化成のUTが新潟側に３車。９０７９で見た方も多いはず。

最近は日本曹達の磯コンが増殖して２０７０系統で見れますが詳細は調査不足・・・

２０８０系統と２０７０系統は確認しようにもなかなか確認しにくい深夜帯走行の列車なんで調査に苦労しますね。

>>63〜65
回答ありがとうございました

>>69
２０８０系統って隅田川から出るやつかな？
２０８１レなら何回か目撃しているので書いてみると

機関車次位はコキ２００で海上コンテナ
その次からはコキ１００系各種
ただ、コキ２００から数えて２両目は必ず３０Ａが３個積んである。
そこから６両は１２フィートが主体でその後１０６系が３両。
ここには海上コンテナやＦＬの２０フィートが結構載っている事が多い。
１０６系が終わったら５００００が２両で１２フィートのみ
その後、１０４系が３両続いて、最後にまた１０６系が３両くっついて終わり。
最後部の３両は週３回位、海上コンテナが乗ることもある。

編成
機関車+200+101（103）+100（102）+100（102）+101（103）+104+104+104
　　　　　+106+106+106+50000+50000+104+104+104+106+106+106

細かい車番までは見てないけど参考になれば。

>>71
2081ﾚ
キ←新潟＋伏木＋南長岡＋黒井
50000の2両は伏木行き

９月２２日の３０５４レ
隅田川
　↑
１･･･JRF12f×５、２･･･JRF12f×２間にFL30f、３、４･･･JRF12f×５
５･･･JRF12f×３、JOT,日通双子コンテナ、６･･･JRF12f×５
７･･･JRF12f×２、JOT、ヤンマー、８･･･JRF12f×３、JOT×２
９･･･JRF20f、福山通運20f、サーモンライン（ヤンマーから移籍）20f
１０･･･FL20f×２、１１･･･西濃30f、１２･･･西濃30f、サッツー30f
１３･･･札幌通運保冷30f、西濃30f、１４･･･西濃30f、札幌通運保冷30f
１５･･･サッツー30f、ヤマト30f、１６･･･netruck30f、ヤマト30f
１７･･･ヤマト30f×２、１８JRF12f×５
１９･･･JRF12f、JOT×２、日通双子コンテナ×２、２０･･･JRF12f×４、JOT

おお〜参考になる

西日暮里八丁踏み切りが自宅から近いのでこんな感じでよろしければ
これからも書き込みしたいと思います。

すいません。81牽引でカーラック付きの編成を教えてください

今日滋賀県内の国道365号線走ってたら峠沿いに蔦がたっぷり絡まった三黄のUC5と思われるコンテナを見かけた
ttp://container.pro.tok2.com/htm/uc5-3511.htm　←おそらくこのタイプ
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E136.24.58.5N35.22.26.7&ZM=8　←場所はこの辺り

運転中だったので写真撮れなかったorz

質問すまないが…。
24Aコンテナは基本的にコキ110に4個搭載する事はないと聞いたのですが、これは何か理由があるのでしょうか？

９月２５日の３０５９レ
札幌（タ）
　↑
１･･･JRF12f×４、JOT12f、２･･･JRF12f×４、日通双子コンテナ
３･･･JRF12f×４、JOT冷凍12f、４･･･JRF20f×３、５、６･･･JRF12f×５
７･･･JOT12f×３、JRF12f×２、８、９･･･JRF12f×４、JOT12f
１０･･･JRF12f×３、JOT12f×２、１１･･･JRF20f×２、ミサワホーム20f
１２･･･JRF12f×５、１３･･･JRF12f×４、北海道ＪＲ物流冷蔵12f
１４･･･JRF12f×３、JOT12f×２、１５･･･JRF12f×４、JOT12f
１６･･･JRF12f×２、JOT12f×２、ヤンマー冷凍12f
１７･･･JRF12f×４、JOT12f、１８･･･JRF12f×３、JOT12f、北見通運ラッピングコンテナ
１９･･･JRF12f×３、JOT12f×２、２０･･･日通NIPPON EXPRESS30f×２

>>77
四条畷の工場にあったやつと同じかな？

三黄や第一貨物は確か松下電器の輸送も担当していたと聞いた事がある。

今はパナソニックのウイングコンテナがその末裔だろうか？？

最近フットワークの30ft全然見ないのだが・・・・。

基本的に、フットワークは潰れてっからｗ

>>82
会社を勝手に潰すな!!

http://www.footwork.co.jp/

＞８３
ホームページの会社沿革を見て解るように、会社更生法申請し、
別会社に営業譲渡の上、再発足していますので、その過程で鉄道利用の
見直しが行われたのでしょうね。

UC５西濃運輸の旧タイプ(SEINO　LINES)も最近みないよね。

コレはいいスレハケ〜ン!!

ウチで転がしてるトキはどうでもいいけど
貸しレデビューに備えて後ろ指指されない（お菓子なのに絡まれない）様に
勉強しようっと。

９月３０日の３０５１レ
札幌（タ）
　↑
１、２･･･JRF12f×５、３･･･JRF12f×４、ASAHIKAWA EXPRESS12f
４、５、６･･･JRF12f×４、JOT12f
７･･･JRF12f×２、間にヤマト30f、８･･･JRF12f×４、JOT12f
９･･･FL20f、JRF12f、福山通運20f、１０･･･西濃20f、ヤマト30f
１１･･･日通エコライナー31f、サッツー30f、１２･･･JRF12f×５
１３･･･ヤマト30f、西濃30f、１４･･･西濃30f、ヤマト30f
１５･･･ヤマト30f×２、１６･･･西濃30f、ヤマト30f
１７･･･札幌通運保冷30f、ヤマト30f、１８･･･FL30f、西濃30f
１９･･･西濃30f、名鉄宅配便30f、２０･･･JRF12f×５

>>87
がんばれ。
最低でもコンテナの積み方のルールは押さえた方がいいですね。
積んでるコンテナの考証については
「模型なんだから好きなように楽したい」
で逃げ切ればｵｹ｡

話は変わるが…
佐川コンテナのうち、のギャラクシーカラーのものってSRC搭載専用のものしか無いのかな？
軽く調べたけどイマイチ分からない。

>>86へのレスだたorz

９月２９日の３０７１レ
盛岡（タ）
　↑
１･･･JRF12f×４、２･･･JRF12f×２、ヤンマー冷凍12f×２、JOT12f
３、４･･･JRF12f×５、５･･･ポリエチレン積ホッパーコンテナ20f×２
６･･･JRF20f、西濃20f、７･･･ポリエチレン積ホッパーコンテナ20f
８、９･･･JRF12f×５、１０･･･日通双子コンテナ、JRF12f、JOT12f×３
１１･･･JRF20f×２、間にJRF12f、１２･･･JRF12f×４、JOT12f
１３･･･日通双子コンテナ×２、JOT12f、カンガルー引越し便20f
１４･･･日清製粉20fタンクコンテナ×２、間にJRF12f
１５･･･日清製粉20fタンクコンテナ×２、１６･･･日通NIPPON EXPRESS30f×２

>>73
もう書かなくて良いよ

は〜い。だりぃ〜しや〜めた。

７３氏の書いているような編成の
コキって１００系と５００００って
混ざってるものなんですかね
ちょっと前に見た実車は錆みたいなので
茶色くなって全部コキ５００００に見えたし

北陸筋のは混じってるねぇ　速度的には50000系で問題ないと思うんだけど
100系しか積めないコンテナ積むから。　200とかもうしろに2両ほど付いてて
見てて飽きない

３０７１レはオール５００００でしたよ。
３０７９レは１０６と２００が１両ずつ付いてました。

Nゲージで19Bリニュと19GとV18Cを
どこか出しているとこはありませんかぁ？

>>96
19Bリニュ…朗堂
19G…蟻(コキ71+50000セット封入)
V18C…未発売

別形式コキ、普通に混成してる。

3079ﾚ
ｷ←106・200八戸貨物＋50000盛岡（ﾀ）＋八戸貨物＋東青森＋弘前

19Gなら富の限定品「臨高速８５５４列車セット」にもつんであったよ。

>>94
何年か前に北陸筋の列車で唯一コキ１００系列で統一されてる列車に
異常なまでに拘っている香具師がいたっけ。
それはもうキ○ガイみたいに。
確か富山市近郊在住の・・・・

コンテナの絵本久々更新してる

何時もの常連組３名？だけど、今回は新作ネタも結構有った

管理人さん、頼むから続けてナ

西松浦通運の３１ＦＴ冷凍コンテナが出たらしいよ。
形式はＵF４５Aー３８０００。
１０５２レに載ってくるのを見る。

UF45a-38002
http://container.pro.tok2.com/ij/uf45a38002.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgi/uf45a38002.jpg

他、新作
リコーUR19A-2〜8
http://container.pro.tok2.com/imgi/ur19a2.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgi/ur19a3_a.jpg
http://container.pro.tok2.com/ij/ur19a4.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgi/ur19a5_a.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgi/ur19a6.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgi/ur19a7.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgi/ur19a8.jpg

ホクレン内航兼用UR29A-5019〜
http://container.pro.tok2.com/imgi/ur29a5019.jpg
http://container.pro.tok2.com/ij/ur29a5021.jpg
http://container.pro.tok2.com/ij/ur29a5025.jpg

素人質問でｽﾏｿ
コキ１００系限定ｺﾝﾃﾅの左上の四角いマークの意味を教えてください

>>105
規格外マークのことかな？
長さ･高さ･幅･総重量のうち一つ以上が規格よりも大きいコンテナに取りつけられる。
ウィキペディアのコンテナの項目にも載っているから、そちらにも目を通すといいかと。

>>106

wikiも読みました。　レスサンクスです

>>105実物ごらんアレ。

UF44A-38000〜http://container.pro.tok2.com/imgo_f/uf44a38006_a.jpg
上記菱マークhttp://container.pro.tok2.com/imgo_f/uf44a38006_b.jpg

UV57A-39500〜http://container.pro.tok2.com/imgo_v/uv57a39530.jpg
上記菱マークhttp://container.pro.tok2.com/imgo_v/uv57a39530_b.jpg

但し、運用区間に限界対象が無い場合は、貨物指令による特例が認められています。
→区間にトンネルが無いので、背高コンでも50000積載可。とか。

１０月３日の３０６３レ
札幌（タ）
　↑
１･･･JRF12f×２、間に西濃31f、２･･･MISAWA20f×３
３･･･FL30f×２、４･･･ヤマト30f×２、５･･･JRF12f×２、間にヤマト30f
６･･･JRF12f×３、JOT12f、 JRF12f、７･･･JOT12f×２、JRF12f×３
８、９･･･JRF12f×５、１０･･･JRF12f×４、JOT12f
１１･･･JRF12f×２、日通双子コンテナ、JRF12f、JOT12f
１２、１３、１４･･･JRF12f×５、１５･･･JRF12f×３、JOT12f、 JRF12f
１６･･･JRF12f×５、１７･･･JRF12f×３、JOT12f×２
１８･･･JOT12f×２、JRF12f×３、１９･･･JRF12f、JOT12f、、JRF12f×３
２０･･･JRF12f×４、JOT冷凍12f

ヤマト運輸の３１ＦＴウイングルーフコンテナが出たらしいよ。
形式はＵ４７Aー３８０００。
３０６３レや３０６２レに載ってくるのを見る。
コンテナの絵本に、近日公開予定 。

日本国内の事情（道路上の輸送、輸送単位など）に基づく独自の 12フィート (ft)（3.6m、積載量5t）のものが主体である。
ごく一部 15フィート（4.5m）のものもある。
最近は紙輸送列車や化成品輸送列車のコンテナ列車化、モーダルシフト化が進んでおり、大型コンテナも増えてきている。
中にはISO規格海上コンテナと同規格の鉄道コンテナも存在する。
12フィートコンテナも、輸送障害等を考慮し海上輸送可能な船舶積載時に使用する隅金具装備のコンテナが増備されている。
鉄道コンテナ私有の規制が緩やかになった為、海上コンテナ同様多数の運送事業者やリース会社が所有し、多種多様になって来ている。

現在の日本における鉄道コンテナの規格は、次の様に定められている。

1種（12フィートコンテナ）:長さ3715mm、幅2450mm、高さ2500mm、最大総重量6.8t
2種（20フィートコンテナ）:長さ6058mm、幅2490mm、高さ2500mm、最大総重量13.5t
3種（30フィートコンテナ）:長さ9125mm、幅2490mm、高さ2500mm、最大総重量13.5t
上記の規格より各数値が大きい場合は規格外コンテナとされ、積載貨車や運用区間が限定される場合がある。
規格外コンテナは黄色のひし形マークに、高さ(H)、長さ(L)、幅(W)、総重量(G)を意味する HLWG の英数字が書き込まれているマークが付けられ、その内のどれかの値が規格内であればその部分は黒く塗りつぶされる。

鉄道独自のコンテナに、エンジン付冷凍コンテナがある。
通常の冷凍コンテナは冷凍機がモーター駆動の為外部電源が必要である。
通常の貨車には電源装置が無いため、電源コンテナを積んだ貨車の前後を電源引き通しを設けた貨車で挟む形の列車に積載する必要があった。
この方式だと積載貨車が限定されるためコンテナ運用の自由度は低かった（集中式）。
その欠点を解消すべく、各コンテナに小型ディーゼルエンジン発電機を装着し、その電源で冷凍機を駆動する方式になった（分散式）。
この方式だと、トラックに発電機を積む必要も無く、発送者から荷受人に渡るまで冷凍機を停める事もなく輸送できる。
ただ、青函トンネル内では火災報知器の誤作動を防ぐためにエンジンを止めなければならない。
エンジンの停止始動は、青函トンネル前後の地上に設置された装置からの指令を受信することにより行なわれるが、受信装置が付いてないエンジン付冷凍コンテナもある。
リモコン装置が付いていないコンテナは、青函トンネルの通過を禁止されている。

>>113
ランテックは通過可能と不可能が混在しているよ。
最近増備がストップしているけど、大多数を占めるＵＦ４６Ａは
青函トンネル通過不可 古いＵＦ４２Ａがメインで青函越えをしている。

その為かどうかは知らないが、見た目ＵＦ４２Ａの色褪せが激しい。

>>73

91みたいなのは無視して、無理しない程度によろしくお願いします。
北行き高速貨搭載コンテナの実態把握なんて良い資料なんで。
きっと貴殿を支持している香具師の方がここでは圧倒的に多いから。

>>93

北行き高速貨Ａだと100系と250000系の混結あります。
同じように、東海道山陽スジの中距離高速貨Ｂでは50000系と100系の混結も。

こんなスレッドがあるのですね、昔○○の作業会社に勤めていたとき
○○○から到着してうちのターミナルで降ろした某通販会社の商品が入った
コンテナが戸を開けたとたんに積み付けが無茶苦茶だったみたいで、商品が荷崩れを起こして助手のおじさんが
怪我をしたことがあります。後積む人は2人で本当に手早く商品をコンテナに入れていました。

積付って聞くと緊締装置の方に逝ってしまう俺は某営業orz

>>115
どうもありがとうございます！！！
みなさんの参考になればうれしいです。
９月２９日の２０８１レには
カンガルー便と松岡満の２０ｆコンテナが載っていました。

>>73
数年前旧客スレで似たような経験をしましたよ。
旧客編成なんて今にして思えば貴重なんだけどね。

今見たら、絵本の表紙がめくれないのだが…
あっ、めくれた。何でもないです、ごめんなさい。

100系と２５００００の混成は２０５２レ、３０５７レ、３０５６レで見られるよね。

下らない質問ですまないが…。
生乳コンテナみたいに総重量の関係でコキ車に3個積めないコンテナでも中身が少なく、かつ合計がコキ車の最大積載重量を下回るのであれば1両に3個詰むような事はあるのでしょうか？

回送時には３個積んでたが＞ZENU

>>124
なるほど。
模型でコキ106にUT20Cを3個積みたくて、リアルではどうなのかと思ってたけど特に問題ないのかな？

すいません
1051レの編成を教えてください。
20〜30・31ftのものがたくさん載ってるそうなので…

東急車輛製造 - ニュースリリース２００３年

日刊工業新聞　　　　１０月１日（水曜日）


和歌山製作所を完成　東急車輛


東急車輛製造（横浜市金沢区、百瀬丈雄社長）は３０日、コンテナ、鉄道用分
岐器などの生産拠点である和歌山製作所（和歌山県那賀郡打田町、写真）を完
成、１０月より本格稼動すると発表した。
打田町への工場進出は、大阪製作所（大阪府堺市）の移転計画によるもの。和
歌山製作所は敷地面積１０万５４３平方メートル、建築面積２万３２１８平方
メートル。投資金額約７０億円、生産規模は年間約３４億円を見込んでいる。
国内唯一の鉄道用コンテナ専用組み立てラインと鉄道用分岐器用一貫生産ライ
ンを備え、月間でコンテナ４００個、鉄道用分岐器２０基の生産能力がある。
周辺の環境に配慮し２万５１４８平方メートルの緑地を設けた。

東急車輛製造 - ニュースリリース２００３年
和歌山新報　　　　１０月２日（木曜日）

東急車輛　和歌山製作所完成

打田町　地元経済活性化へ期待　鉄道用コンテナなど生産拠点に_
鉄道車両や特殊自動車などを造る「東急車輛製造株式会社」（本社・横浜市、
百瀬丈雄社長）が打田町北勢田に建設してきた和歌山製作所がこのほど、完成
した。同社の鉄道用コンテナや分岐器、物流機器の生産拠点として、操業を開
始する。

同製作所は、大阪府堺市の大阪製作所が同市のＪＲ鳳駅南周辺地区再開発計画
に伴う移転で、同地へ建設された。

移転先として。県や打田町が積極的な誘致に取り組み、平成八年八月に同町へ
進出することで基本合意。県土地開発公社が同町の協力を得ながら同地取得を
進め、造成し、昨年十二月から建設されてきた。地元経済活性化に大きな期待
が寄せられている。

東急車輛製造 - ニュースリリース２００２年

日本工業新聞　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２月４日（水曜日）


東急車輛　和歌山に新工場　コンテナ、分岐器など生産。

　東急車輛製造は三日、和歌山県打田町にコンテナや鉄道用分岐器などを生
産する和歌山工場を建設すると発表した。十二月中に着工し、来年九月の竣
工（しゅんこう）予定。同年十月から操業を開始する。

　生産品目は、鉄道輸送用コンテナ（生産能力は日産二十個）、鉄道用分岐
器（同月産五セット）、各種物流パレット（同日産五十個）。生産金額は、
当初年間三十六億円を見込んでいる。

１０５１レは全部コキ１０４か１０６。牽引は６６。
コンテナはフレートライナー、宅急便、佐川急便、日本通運、西濃運輸、福山通運とか。
ちなみに前２両は熊本行き。後は福岡行き。
こんなとこ。

質問すまんが…
水澤化学のUT10&20ってどこの区間で運用されているのでしょうか？
何年か前のダイヤ情報に書いていた気がしたけど見つからない…。

ｻｹﾞ

>>131
ガレオンア−スだっけ？
中条や羽前水沢〜神栖 （旧）神戸港 静岡
ＵＴ１０Ａは既に廃コンと思われ

水澤化学UT20Aの実コン、
羽前水沢3880ﾚ→新潟（ﾀ）〜2080ﾚ→隅田川〜81ﾚ→神栖
というルートを確認。

>>133-134
レスどうもです。
UT10は現存しないのか…。
富UT1を改造してNｹﾞｰﾁﾞで楽しもうと思ったのに…(´･ω･`)

コンテナ輸送って見てみると迫力ありますよね、
外国の鉄道にはあまり興味は無いのですが
youtubeで見てみると化け物のようなコンテナ貨物列車が出てきますよ
http://www.youtube.com/results?search_query=container+train
日本でもこの様なコンテナ列車が走っているのを見てみたいです。でも無理でしょうね

海コン二段積みダブルスタッカーなら
本場アメリカHPみてみ
>>2　http://www.matts-place.com/intermodal/part1/sea_containers1.htm

サンプル画像
http://www.matts-place.com/intermodal/part1/images/enau4024987.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part1/images/mmm/aplu7907003.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part1/images/apzu4174756.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part2/images/kklu3001534.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part2/images/maeufltrcks.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part2/images/cicu5000268.jpg

http://www.matts-place.com/intermodal/part2/images/tilcon20tank.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part2/images/kppu400007.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part2/images/kppu400008.jpg
http://www.geocities.com/ResearchTriangle/Lab/5410/bnau28s_on_saddle_jlb.jpg
http://www.geocities.com/ResearchTriangle/Lab/5410/cmcu4530323.jpg
http://www.geocities.com/ResearchTriangle/Lab/5410/avlu280012.jpg
http://www.geocities.com/ResearchTriangle/Lab/5410/avlu280067.jpg
-----------------------------------------------------------------
http://www.geocities.com/ResearchTriangle/Lab/5410/upsu621451.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part1/images/bh/nyka0890.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part1/images/je/aplu204658.jpg

http://www.matts-place.com/intermodal/part1/ref/crlu40href.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part1/ref/cbhu2909382.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part1/ref/csav40ref.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part1/ref/sudu4754137.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part1/ref/hlxu4764755.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part1/ref/mhhu5624743.jpg
http://www.matts-place.com/intermodal/part1/ref/mwcu6739267.jpg

コンテナの絵本で見たよ。
３０６３，３０６２レってことは北海道運用かな？
ヤマト運輸のエコライナータイプなら前もあったと思うけど、あれとどこが違うの？

>>140
塗装が全国通運カラ−なので色合いが異なるのです。

全国通運とヤマトだと確かに違うよね。
でもコンテナにはどっちも「ヤマト運輸」って書いてあるけど？

>>142
結論から言えばコンテナをリ−スしている会社が異なります

コンテナ自体はＵ４７Ａで同じモノと考えていいでしょう。
残りは塗装について。
ヤマト運輸のコンテナは自社所有じゃなくてリ−スによるものが大半です
基本的にＪＯＴからのリ−スです。
従ってＵＶ５０Ａに準じた塗装の最新のコンテナは今までの経緯からすれば
こちらのほうが“標準色”と言えます。

東北筋でヤマト運輸の表記を塗りつぶしたＵＶ５０Ａをよく見かけると
思いますが、これは当然ヤマト運輸の手を離れて別の会社が使用しています。

一方同じ緑色でもヤマト運輸使用で、全国通運カラ−の方は珍しいです。
ちなみにオカケン パナソニック（濃飛倉庫運輸）仙台運送 カイリク など
がこちらに属します。

全国通運とヤマトだと確かに違うよね。
でもコンテナにはどっちも「ヤマト運輸」って書いてあるけど？
↑
この書き方からして意味を理解出来ていないんじゃないの？

19Bのリニューアルタイプも廃コンが出てるのな・・・


金かけてR改造したのに・・・
いかにもJR貨物がやりそうなムダだわ

たまたま状態が悪いコンテナだったんじゃないの？
Ｃ３５ ３６ それと１８系コンテナの置き換えが最優先なのは
変わらないと思われ。

事故ｺﾝじゃない？
フォークぶっ刺したとか

おそらく修理不能になったと見るのが一番自然。
２段目から落っことしたとか・・・

　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ 　 　　
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　　　　　 　 　 　 　 し| :| |二|!:|_____｝
　　　　　　 　 　 　 　 | :| |┴|!:|┼LL
　　　　　　　　　　{}口| :| |三:! | i| {}├ 、
　　　　　　　　　　__|j_| :|├ ┤|_j|_|ノ V￣｀ヽ
　　　　　　　　　 ,.ｪΞ! |└ ‐|7ΞΞ Vi￣ ｢く
　　　　　　　　　{ΞΞ! 三三:{ΞΞ::: 广「 |Ξ!
　　　　　　　　　{ΞΞ!-, ─‐{ΞΞ､.ﾉr┴rΞ}
　　　　　　　　　｀ ￣￣　　　 ｀￣￣´ 　　｀ ´

すれ違う鴨レの積み荷が気になって仕方ない…

　 |::::::::::::::::::;;ﾉ-=;　　　　=--｀;:::::::::::::::::|
　　　 |::::::::::::::::/　　　,;::　　 ;,.　　 i:::::::::::::::::|
　　　 |:::::::::::::::|｀;　　:,｀_^_^_´,ヽ 　|:::::::::::::::::|
　　　 |:::::::::::::::|::.　-<ー===一>-　|::::::::::::::::::|

　　　　　　　　　　あんたねぇ・・・・・・
　　　　そんな言い方はないんじゃない？

裏荷票に「水もれ」と書かれていて、箱番がスプレーで線引いてあって、隅田川区の用途廃止コンテナステッカーが張ってあったわぃ。

水もれ程度で修理しなくなるってどうよ？？

こんなスレあったんだ
素人発言ばかりでおもろいわ

タンクローリー転落事故となっていますが
実はトレーラー積みJOTタンクコンテナですだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061014-00000011-khk-toh

>>153
もう少し早く枠とったりしてくれないかなｗ
もちろん通運によるけどさ

通運社員なら分かるよなｗ
コレわからないと只の知ったかか荷物積む奴。

>>152
19Dたくさん作ってっから、廃ｺｿ平気さ。
19両開き系、国産はそうでもないけど、厨国製と勧告製はパッキン不良とか多くて評判悪い・・・

>>155はITフレンズのシステム理解してない只の知ったか

>156 中韓製はマジで評判悪いね。立て付け悪い、すぐ凹む、潰れる。知り合いのフロントも呆れてるよ。

デンソー／カリツーのU４８A、この前２０９０レ(鹿児島タ→名古屋タね)
に載ってました。
あの列車には磯タンクコンテナも普通にコキ５００００に載ってるけど、
あれはいいんですか？

>>156
ホントに、舶来モノのコンテナは最悪。
18シリーズで懲りたかと思ってたのだが、最近もあきれるくらい作ってるからなぁ

ま、東急和歌山の製造能力の都合もあるのだろぉが・・・

それより、最近の19G・V19Bはケツ扉が渋くてかなわん。それだけパッキンしっかりしている証拠かもしれんが、下手なURやUFより開け辛い。
左扉の開扉防止ストッパーを立てたままだった日にゃ、テコでも使わん限り開かないからん。

>>159
基本的には積載限界超えてるのはｺｷ50000アウトなんだが、運用区間によっては特例あり。
高さの場合は大体がトンネル制限だから、運用区間に無けりゃ制限する必要も無いわけだ。
磯ｺｿも、空なら大丈夫な場合も。

ありがとうございます。
２０Ｂや２０Ｃの特例は知っていたけど、３１フィートも時によっては積めるんですね。

久方ぶりに宮城野駅に行ったらこんな車がいましただ。
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/10160068l.jpg
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/10160067l.jpg

最近ヤフオクでめっきり自作コンテナが無くなったと思ったら出品禁止になったのか？

質問ｽﾏｿ
SNOW LINERのUF40(形式名うろ覚え)って今ではもう運用されてないのでしょうか？

>>161
熊本以北限定で５００００積載可

>>165
ライナー輸送はしていない模様。
トラック及びフェリー、他、倉庫代わりに成っていると思われ。

画像は>>47をみなはれ

>>167
�d
そしたら北海道まで行く30ft冷蔵コンテナって今はランテックと西濃だけなのかな？

>>168
西久大運輸（netruck）とかもあるでよー。

「サーモライン」ってのもあったね。

ヤソマーとか園田とか

便乗で質問ですまんが…。
札幌発着の貨物に搭載される20&30ft私有コンテナってどんなものがあるのでしょうか？
>>168-171の冷蔵コンテナ以外には
20ft…札通･福通･FL
30ft…ヤマト･日通･札通
くらいしか見たことがないんだけどもまだあるのかな？

>>172
西濃運輸Ｕ５４Ａが３０ｆｔ（越谷 隅田川）
あとはミサワホ−ムＵ３４Ａ これが２０ｆｔ

マイナーだけど、まる玉産業の変な形の２０ｆｔコンテナもあるな
荷役はしないが、札幌タを経由してると思う

20f…松岡満・名鉄・浪速なんかも。

そういえば五稜郭発着してた、金澤運送の20fを最近見かけないが…

あ、20fで日通商事のアクロスなんてのも。

》175
金澤運送は季節限定(特に１０月前後〜１１月によく目撃）で運用こなしていて,上り列車だと2052レに載ることが多いですよ。

仙台運送のウイングU４７Aがあるけど、
あれは主にどこの運用？
８０５６レや８０５７レの運用は知ってるんだけど、
他に運用はあるんでしょうか？

>>173-177
なるほど。意外と来ているんですね。
模型で再現させるときの参考にしよう(*´Д`)
…以下チラシのうら…
札通30ftはどうしよう？
地元企業だから無いと寂しいし…。

>>177
金澤運送って、どっかでよく見たと思ったら、函館や青森のフェリー埠頭だ。
箱に冷蔵庫って書いてあるトラック。

貴様ら、トレコレに20ft海コンが入るってのにシカトですか？
…実は模型をやってる住人って少ないのか？

金澤運送ＵＲ２９Ａは築地市場にも来ていたけど豊洲に移ってからは
どうなるのだろうか？

使っていない時は五稜郭（貨）駅に置いてあったものだが、砂原の本社
へ引き上げたかな？

>>181
何切れてるんですか？
ここはマッタリな流れだから、キターとか書き込むのは富スレでいいだろうし。
まだ無塗装試作品発表の段階だし、コンテナの塗装もどうなるか分からない状態だしね。
模型やってる人は極少数ってわけじゃあ無いだろうけど。
トレコレ第三弾はタンクコンテナやってほしいね。

>>183
別に切れてる訳じゃないが落ち着く。
プロトタイプが判明すればまた流れは変わるのかな？

質問すまんが…札通所属のUR52Aの全高ってどのくらいあるのでしょうか？
ぐぐっても見つけられなかった…orz

スパグレ出るだけで万々歳

>>185
ええっと これかな？
ＨＬ表記で 全高２６４１ 全長９４１０と書いてある。

札幌〜大阪運用ＵＲ４８Ａの方は知らん

>>187
ありがとうです。
サイズ的にはSRC用のコンテナ(形式名失念)とほぼ同じなんですね。

>>174
北見・帯広が多い

>>188
100系対応の31ftはほとんど同じサイズ

>>55
伝送仮屋
http://container.pro.tok2.com/con5_b.html

ごめん　間違えた
http://container.pro.tok2.com/ij/u48a38044.jpg

>>188
ウイング系の31fは全高＝2605mmが多いかな。
異常に高いのは、丸玉や札樽の屋根ウィング20fのU36A。全高＝2820mm。

ＳＲＣ用はＵ５４Ａだよ。
ほかのバージョンもあるけどね。

質問ｽﾏｿ｡
24Aコンテナを一両に4個積む事は基本的にないという事を聞きましたが、これには何か理由があるのでしょうか？
ぐぐっても分からなかったので力を借して下さい…。

ｺﾝﾃﾅ緊締装置の関係じゃなかったっけ？

ｺｷ１１０と１００だと何か違ってたような

調べたら分かった

ttp://www.st.rim.or.jp/~sano/freight/cont.html
の一番したみるとよく分かるよ

よーするに、２４Aｺﾝﾃﾅは１００系ｺﾝﾃﾅに乗せる時はは３０Aとかと同じ２０ｆのｺﾝﾃﾅをロックするときに使う
緊締装置を使うから（ｺｷ２００みたいな捻るレバー）

１０６や１０４等の１００系ｺｷ車には３つまでしか乗らないんだな。

ｺｷ１１０は２４A専用の緊締装置が作られてるから全部積めるんだな。
でも最近２４A見ないなぁｗ

>>195-196
夜中にレスありがとうです。
自分が聞いたのはコキ110に搭載するときにも4個積みはしないとの事だったけど、他のコキ100系の時と混ざって話をしていたのかな？

>>197
実入り×4だと最大荷重超えるからじゃない？

>>198
なるへそ。勉強になります。

あと、たま一つ質問で恐縮ですが…。
UM12Aは空荷の時、他の無蓋コンテナのように二段重ねにしてコキ車に載せることは無いのでしょうか？
問題なさそうだけども見たことが無いからやってないのか？

高さ制限じゃない？
重さかもしれないけ

今現在２４Ａは羽沢〜四日市運用しかやっていないよ。

田端〜大阪（タ）は下駄を履かせてコキ１００系に載せて運用（Ｍ１２Ｂだっけ？）
していた。

>>201
で、たしかゲタを履かせた場合はコキ５００００系積載禁止になるんでしたっけ。

199>>UM12Aを二段積みしたら、高さを超えるのはともかく、上下を固定する術が無いので（UM12Aは上に隅金具が無い）
二段積みで列車に積載するのは、高さ制限を抜きにしてもムリです。

202>>ゲタ付き24Aは、第一種積載限界適用若しくはコキ100/200系限定になります。

つまり、区間を限定したら、コキ50000系積載可能です・

>>203
どうもです。
重ねての運用は最初から無理なんですね。

北海道の貨物駅に出入りするタンクコンテナって
･全農orホクレンの20ft生ﾁﾁコンテナ
･JAPEXの30ftLNGコンテナ
･JOTの20ft磯コン
くらいしか無いよな…。
タンクコンテナが好きだからこの状況は寂しい…。

>>205青函トンネル通過可能品目に限定があるから、化成品は厳しいからなぁ・・・

超背高のセンコーのU22A　大タで２個ともだいぶ長い期間休眠しとる・・・

>>203後半
噸クスです。
第一種積載限界が適用されるんですね＞ゲタ履き２４Ａ

>>205
森永のＵＴ５Ａは？（佐呂間工場 別海工場から運用）

この前岐阜タに旭川通運のコンテナがいるの見た。
まだ運用あるんだな。

>>164
禁止になったの？
余ったコンテナ放出したらまずいのか？

Nゲージのコンテナって金型流用が多いけど、その辺まとめたサイトって無いかしらん

商標権とかいろいろグレーな領域だからなぁ。

>>211
Ｎゲージマガジンなんかで名が売れちゃったのでうかつに出品できなくなった
ヒトもいるし。

今度模型でU10DとUL13Dを作ってみたいんだが、資料が全く集まらない。
どなたか、情報をｷﾎﾞﾝ

富のコキ10000って何載せたらいいんだろう？C20/21/31/95はいいとして、市販品で他に使えるのあるかな？

>>214
コキ10000の形式消滅が平成4年だから、それを考えると18Dあたりまでなら桶。
少なくとも18Aはコキ10000編成の列車に積載された写真を見た事があるから間違いない。

>>215へのレスだたorz

>>214
二つとも始めて聞く形式に付、詳しい詳細を求む!!
ゴミコンと活魚コンかな？

NHKのニュースで鉄道貨物へのシフトがやっててトヨタのコンテナ(部品輸送)が出てましたが、あれは特注なんですか？コンテナまだ初心者なんで…

>>219
つうか、地方の工場からトヨタの工場へ輸送するためのコンテナがあるお。

普通の日通エコライナー（Ｕ４７Ａ、Ｕ５１Ａ

>>220-221
ありがとうございます
これからもいろいろ調べてみまつ

あれパーフェクトに近かったのになあ・・・

>>221
Ｕ５５Ａですが
ほとんど新製だけど５５エコライナーの張替えもあり

Nゲージで20Cとかの背高コンテナって出てないのかな？

>>225
12ftのやつは果糖の20Bだけだね。しかも暫く再販されてないし。
個人的にはU20A日通仕様が( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ｡

11/15よりついに“トヨタ号"が運転されるという報道がされましたが,Ｕ５５Ａが３９６００番台突入した以上は，Ｕ５５Ａのみの積載なのでしょうか？Ｕ５０Ａの積載もありうるのでしょうか？

u５０Aか・・・ビッグ１４のことな？
あれは名古屋タか西浜松からだから載らないと思うよ。

>>225
過渡から20Bが出てなかったっけ。
昔は５個セットとかあったけど、今はビギナーズセットみたいなの限定になってたはず。

>>227
U55Aは39700以上もある
現在は名南貨物駅からU50Aを4個程使って先行輸送中
でもトヨタ列車が始まると無くなるらしい

コンテナに入ったままコキ乗車した人っているのだろうか？

>>231
つ Ｓ９０−１ Ｚ−１ ＺＸ４５Ａ

>>231
結構その事故多いみたいだよ。
知り合いが通運の中の人だけど。

すぐに助かればいいけど知らないで運ばれたら・・・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

真っ暗なｺﾝﾃﾅの中でどんどん酸素が無くなっていく・・・・( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

冗談で「Vコン乗って旅するか〜」なんて話はするけど。
まぁ、Vコンよりも、UR18/19A-20000かUR19A-15000を窓開けて、コキ車に３個積載以下じゃないといやだ。

UFでF級の温度設定だったりしたらマジ死ぬぜ。



てか、コキ積載のままコンテナ荷扱いする場面だと、コンテナのままコキ乗車してるって事だろ。
それなら毎日全国各地で展開されてるぜ。

カシオペアＶＳコンテナ列車
ならコンテナ列車の方に乗りたいな

>>235
まさにオタ中のオタ コンテナマニアですね

12ftコンテナを改造してワンルームマンション的なものにしたら
自分の部屋みたいな感覚で旅ができそうだな
自宅前に来たトラックのコンテナに乗れば、あとは積み替えしつつ
目的地まで降りる必要が一切無いわけで

まさに　戸口から戸口まで　w

>>234
北海道だとUFの中の方が暖かかったりするﾊﾞﾔｲがあるのよね…。

話は変わるが、西濃のUF40Aってまだ運用しているのだろうか？

西濃のUF４０Aか・・・
大半が運用離脱したらしいけどちょっとは運用についてんじゃないかな？
ごくまれにだけど。

おまいらコンテナの型番で話してるけど、漏れにはさっぱりorz

お勉強は絵本でするのがベスト？
いいトコあったら教えてくれ！

>>238
西濃運輸というより運用は札幌西濃運輸（今は北海道西濃運輸）じゃないの？
隅田川〜札幌（タ）以外の運用は知らないけど 昔大阪にも行っていたのかも
しれない。（五稜郭にも置いてあった事がある）

青函トンネルの壁で通過出来るＵＦは限られて来るけど分散電源タイプのは
けっこう見られた。 （西濃運輸はＵＦ２６Ａもあった）

お馴染みＳＮＯＷ ライナ−（帯広〜隅田川） ミナトヤ アマタケ（盛岡〜札幌）
キュ−ソ−（ＫＲＳ）ライナ− ＪＯＴのＵＦ２７Ａ ヤンマ−ＵＦ２８Ａ
大型ＵＦはこんな所か？

>>239
>>241
なるほど。
あれも90年代初めから使われていたうえに、見た目がかなりのｳﾞｫﾛだったからなぁ…。
>>240
俺は絵本の他に、模型作りの資料集めに各種サイトを覗いているうちに覚えていったなぁ。

北海道西濃運輸UF40A-30000〜

●UF40A-30034ライナー現役時代【'90-09-08　札幌（タ）】
http://container.pro.tok2.com/imgyt/uf40a30034.jpg

●UF40A-30027内航フェリー輸送転用【'03-02-**　　有明埠頭】
http://container.pro.tok2.com/ij/uf40a30027.jpg

●UF40A-30031廃コン倉庫転用【'01-**-**　　釧路市内】
http://container.pro.tok2.com/ij/uf40a30031.jpg

>>241　北海道運用L10(30fタイプ)　
※キュ−ソ−（ＫＲＳ）ライナ−は、全種類(UF40A-30000〜　38000〜)関東〜九州限定運用【青函禁止扱い】

●ＳＮＯＷ ライナ−【北海道雪印物流】　UF40A-30000〜
UF40A-30041　http://container.pro.tok2.com/ij/uf40a30041_a.jpg
●ＳＮＯＷ ライナ−【東京雪印物流】　UF40A-30000〜
UF40A-30042【'02-**-**　　札幌（タ）】http://container.pro.tok2.com/ij/uf40a30042.jpg

●ミナトヤ運輸　UF40A-30000〜
UF40A-30001【'88-10-01　札幌（タ）】http://container.pro.tok2.com/imgyt/uf40a30001.jpg

●カネキ運輸【倒産】　UF40A-30000〜
UF40A-30016【'90-08-**　隅田川】http://container.pro.tok2.com/ib/uf40a30016_b.jpg

●東京牛乳運輸　UF40A-30000〜
UF40A-30025　http://container.pro.tok2.com/ij/uf40a30025_b.jpg

北海道運用L10(30fタイプ)

●サンミックス【旧、東京三味】UF40A-39000〜
UF40A-39001　東京三味【'89-09-11　隅田川】
http://container.pro.tok2.com/imgyt/uf40a39001.jpg
UF40A-39001　サンミックス【'92-05-**　隅田川】
http://container.pro.tok2.com/ib/uf40a39001_b.jpg

●ヤンマー　UF42A-38000〜
UF42A-38019【'01-09-08　札幌（タ）】http://container.pro.tok2.com/imgyt/uf42a38019.jpg

●本通運　UF42A-38000〜
UF42A-38021　※全国運用　http://container.pro.tok2.com/imgo_f/uf42a38021_c.jpg

北海道運用L10(30fタイプ)

●日本石油輸送（ニチレイ）　UF42A-38000〜
UF42A-38029　※全国運用　http://container.pro.tok2.com/ij/uf42a38029_b.jpg

●日本石油輸送　UF42A-38000〜
UF42A-38030　※全国運用　http://container.pro.tok2.com/imgo_f/uf42a38030.jpg

●西九大運輸倉庫　UF42A-38000〜
UF42A-38032【'04-06-**　隅田川】http://container.pro.tok2.com/imgi/uf42a38032.jpg

●ヤンマー（園田陸運）　UF44A-38000〜
UF44A-38001　※全国運用　http://container.pro.tok2.com/imgo_f/uf44a38001.jpg
　　　　　　　　　　　　http://container.pro.tok2.com/imgo_f/uf44a38006_b.jpg

●ヤマト運輸(自社所有)　UF44A-38000〜
UF44A-38007　※全国運用　http://container.pro.tok2.com/imgo_f/uf44a38007.jpg

●西松浦通運　UF45A-38000〜
UF45A-38002【'06-06-11　苫小牧市内】http://container.pro.tok2.com/ij/uf45a38002.jpg

北海道運用L10(30fタイプ)

●サーモライン　UF46A-38000〜
UF46A-38001【'04-01-**　隅田川】http://container.pro.tok2.com/w25/uf46a38001.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　http://container.pro.tok2.com/imgi/uf46a38001_c.jpg

●園田陸運　UF46A-38000〜
UF46A-38007　※全国運用　http://container.pro.tok2.com/ib/uf46a38007.jpg

>>243-247
なにこのGJ

最近流行り(？)のウィングコンテナが北海道にはエコライナーしか来ない事に今更ながら気付いたorz
そもそも北海道ならではのコンテナって生乳コンテナか地元企業のコンテナくらいしか無いよな…。

連書きのうえ質問ｽﾏｿだが…
日通のU47A(ペリカンの絵が書かれているやつ)はまだ使われているのだろうか？
リアルでは見かけないし、絵本の写真には最近の日付のものは無いからもう使われてないのかな？

>>250
全部塗り替えられたのでは？？
ペリカンカラー現存してたっけ？？
ちと不確かですわ

>>250
Ｕ４７ＡはＵ４６Ａに置き換えられる形でなくなったと聞いたが・・・。

>>249
札タ-隅田川でﾔﾏﾄが運用してる

１個だけ。

>>251-253
なるほど。どうもです。

>>251
主は潜りか？　　あんな有名な存在を知らぬとは…
U47A-30013　http://container.pro.tok2.com/imgo_u/u47a30013.jpg

コキ１００系限定をコキ５００００に積んでましたがどこに通報すればいいですか

>>256
暇人乙！

>>256
高岡でそういうの見たことあるけど、以前このスレ（の前々スレ？）で
線区によってはOKと聞いたけどなぁ。

>>256
このスレに通報すれば良いw

>>251
その後ろにチラッと見える神戸製鋼のＵ３５Ａは大半が日通の標準色
（ペリカン無し）に塗り変えられて梅田で日干しになっている。

日通のＵ４７Ａが活躍していたＪＲ初期のコンテナは引退して解体
されたり物置になっている箱も少なくないね。
久留米運送 九州産業交通（こだま便）西鉄運輸 フットワ−ク
（あとＳＮＯＷ ＬＩＮＥＲも九州運用があったの知ってる？）

>>261
日本石油輸送（日新運輸工業）U35A-25023
http://container.pro.tok2.com/imgo_u/u35a25023.jpg
日本通運へ売却
http://container.pro.tok2.com/ib/u35a25023.jpg


日本石油輸送（日新運輸工業）U35A-25026
http://container.pro.tok2.com/imgo_u/u35a25026.jpg
日本石油輸送へ返却
http://container.pro.tok2.com/ib/u35a25026.jpg


西鉄運輸【標準】U47A-30067
http://container.pro.tok2.com/ib/u47a30067.jpg
西鉄運輸【両妻通風孔付】U47A-30108
http://container.pro.tok2.com/ib/u47a30108.jpg

九州方面運用(大手除く)

久留米運送【塗装途中】UV50A-35012
http://container.pro.tok2.com/ib/uv50a35009_b.jpg
久留米運送【塗装途済】UV50A-35021
http://container.pro.tok2.com/ib/uv50a35021.jpg

キューソー（宮田運送／九州商運）UF40A-38001
http://container.pro.tok2.com/imgo_f/uf40a38001.jpg

宮田運送UF40A-39007
http://container.pro.tok2.com/ib/uf40a39007.jpg

東京雪印物流（宮田運送／九州商運）UF40A-39014
http://container.pro.tok2.com/imgyt/uf40a39014.jpg

九州方面運用(運用停止中)

日豊運輸【現、ニッポー物流サービス】U43A-38001
http://container.pro.tok2.com/ib/u43a38001_a.jpg
日豊運輸【現、ニッポー物流サービス】U46A-39501
http://container.pro.tok2.com/ib/u46a39501.jpg
日豊運輸【現、ニッポー物流サービス】U51A-39501
http://container.pro.tok2.com/imgyt/u51a39501.jpg

フットワークエクスプレス【旧、日本運送他合併】U46A-30006
http://container.pro.tok2.com/ib/u46a30006.jpg

九州産交運輸【旧カラー】UV50A-35001
http://container.pro.tok2.com/ib/uv50a35001.jpg
九州産交運輸【新カラー】UV50A-35003
http://container.pro.tok2.com/ij/uv50a35003.jpg

>>262-263
GJ
模型ｦﾀを兼任している奴からすれば、何を載せればいいか分かってとてもありがたい。

ﾎﾞｿ)北海道行きのコンテナについてもまとめて頂ければ嬉しいです…

全く関係無いけど、西濃所属のコンテナが他社と比べてやたら汚い気がするのは俺くらいかな。

日通・ヤマト・福山・西濃・全国等、大手は除く【関連子会社は掲載】

松岡満運輸U29A-36
http://container.pro.tok2.com/ib/u29a36.jpg
松岡満運輸U31A-211
http://container.pro.tok2.com/ib/u31a211.jpg

大栄運輸興業(フットワークグループ)U30A-39
http://container.pro.tok2.com/ib/u30a39.jpg

鹿島臨海通運U30A-331
http://container.pro.tok2.com/ib/u30a331.jpg

札幌通運U30A-333
http://container.pro.tok2.com/imgo_u/u30a333.jpg
札幌通運U49A-30001
http://container.pro.tok2.com/imgo_u/u49a30001.jpg

いすゞ物流U30S-9001
http://container.pro.tok2.com/imgyt/u30s9001.jpg
いすゞ物流U30S-9008
http://container.pro.tok2.com/imgyt/u30s9008.jpg
いすゞ物流U30S-9010
http://container.pro.tok2.com/imgyt/u30s9010.jpg
いすゞ物流U30S-9012
http://container.pro.tok2.com/ib/u30s9012_a.jpg

日通商事(アクロストランスポート)U31A-354
http://container.pro.tok2.com/imgo_u/u31a354.jpg
アクロストランスポートU31A-435
http://container.pro.tok2.com/imgi/u31a435.jpg

東洋製罐U33A-9001
http://container.pro.tok2.com/imgyt/u33a9001.jpg

北見通運(札樽自動車運輸)U36A-5001
http://container.pro.tok2.com/imgi/u36a5001.jpg

全国通運（カイリク）U47A-38129
http://container.pro.tok2.com/ij/u47a38129.jpg
全国通運（鹿児島通運）U47A-38178
http://container.pro.tok2.com/ij/u47a38178.jpg

西九大運輸倉庫U47A-38137
http://container.pro.tok2.com/imgi/u47a38137.jpg

札幌西濃運輸U48A-30001
http://container.pro.tok2.com/imgyt/u48a30001.jpg
北海道西濃運輸U54A-30113
http://container.pro.tok2.com/imgi/u54a30113.jpg

>>265-267
�d�d 勉強になります。
鹿島臨海のU30Aが北海道に来るってのは知らなかった。

ぼやいたら、スレで展開してもらっちゃって・・・

漏れ的には、気に入ったデザインのものを積み込んで楽しみたいと思います。
うｐしてくれたヒトありが�d！

>>269
>鹿島臨海のU30Aが北海道に来るってのは知らなかった。

※北海道へ来た時の画像はコレ↓
鹿島臨海通運　U30A-331札幌（タ）
http://container.pro.tok2.com/ij/u30a331_a.jpg
http://container.pro.tok2.com/ij/u30a331_b.jpg

>>271
重ね重ねレスありがとうです。
富の30Aが余っているから模型でも作ってみよう。
…でもこれで実物が側面両開きじゃなかったら泣くしか(ry

>>264　　>全く関係無いけど、西濃所属のコンテナが他社と比べてやたら汚い気がするのは俺くらいかな。

【きったな〜い西濃特集】
第二期色U28B-19　http://container.pro.tok2.com/ij/u28b19.jpg
第三期色U30A-90　http://container.pro.tok2.com/imghec/u30a90.jpg
第二期色U30B-1(落成直後)　http://container.pro.tok2.com/ib/u30b1.jpg
　　　(その後…)　http://container.pro.tok2.com/ib/u30b1.jpg
第三期色U30B-60　http://container.pro.tok2.com/kt/u30b60.jpg

第四期色U30B-259　http://container.pro.tok2.com/imgos/U30B-259.jpg
　　　　U30B-279【関東西濃】　http://container.pro.tok2.com/imgsa/u30b279.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　http://container.pro.tok2.com/ij/u30b279.jpg
　　　U31A-298【参考形式UP】　http://container.pro.tok2.com/imgi/u31a298.jpg

リース色U47A-30063　日本フレートライナー（西濃運輸）
　　　　http://container.pro.tok2.com/ij/u47a30063_a.jpg
　　　　http://container.pro.tok2.com/ij/u47a30063_b.jpg
第二期色U48A-30004【札幌西濃運輸】　http://container.pro.tok2.com/imghec/u48a30004.jpg
リース色U48A-30006　日本フレートライナー（西濃運輸）【参考形式UP】
　　　　http://container.pro.tok2.com/imgyt/u48a30006.jpg
　　　　http://container.pro.tok2.com/ib/u48a30006.jpg
第五期色U53A-39508【参考形式UP】　http://container.pro.tok2.com/imgo_u/u53d39508.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://container.pro.tok2.com/ij/u53d39508.jpg
第四期色U54A-30113北海道西濃運輸　【参考形式UP】　
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://container.pro.tok2.com/imgi/u54a30113.jpg

>>273　【訂正】U30B-1　同じ画像が付いてしまった…　　スマソ

第二期色U30B-1(落成直後)　http://container.pro.tok2.com/ib/u30b1.jpg
　　　　　　　(その後…)　http://container.pro.tok2.com/ib/u30b1_b.jpg

>>271
サッツ−のＵ３１Ａ（３０Ａ？）と梅田〜札幌間で共通運用を組んでいた
と思った。
（サッツ−の２０ｆｔは最近見ないね。）

通りすがりのキャンチョメです…。
自分は福岡の九州情報大学というところへ通っていますが、
この度今週末の土日に学園祭をやります!!
ゲストには声優の『小林ゆう』さんも来ますので、
よかったらどしどしお越し下さい!!
場所などはホムペを見ていただけると助かります。
ちなみに、トークショーは日曜にありますのでお見逃しなく!!

>>273
汚れの激しい西濃コンテナの代表はUF40Aだと思う俺。
あとは札通U49Aや日通U46Aなんかもヤバい。

連書き失礼
西濃の20ftコンテナは、側面に小さい扉がついているものを除いてL字開きのものは存在しないんだな…orz

汚いコンテナと言えば前に貨車模型スレに台車色チャンポン証拠写真としてうｐしたこんなのが。
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/cyanpon.jpg

>>279
Ｌ字２方は札幌西濃運輸のＵＣ７−１０７５０前後（特急便）と
１０８００前後（海上便）それにＵ２８Ｂ（引越便）もそうじゃないの？

>>281
絵本で確認したら確かにありますね。失礼致しました。
西濃といえば、FLとのダブルネームのU47Aってまだ使われているのだろうか？
列車に載ってるのを見た事がないし、絵本の写真も古い日付のやつしかないんだよな。

>>282
時々フェリ−（苫小牧〜東京又は大洗？）に乗っているのを見るよ
（実質Ｕ４８Ａ同様北海道西濃運輸所有だと思われ）

>>283
なるほど。箱自体はまだ現役なのですね。
列車に載ってるのを見ないのも数が少ないからかな？

>>278　札通・日通の汚い汎用コンテナ(廃コン含む)
●札幌通運
UC5-3563　http://container.pro.tok2.com/iw/UC5-3563.jpg
U30A-333〜　該当画像無し
U49A-30015　http://container.pro.tok2.com/imghec/u49a30015.jpg
●日本通運
UC5-9　【日通UC5シリーズ初期ロット組】
http://container.pro.tok2.com/onod/uc5-9_a.jpg
UC5-5096　【日通UC5シリーズ最終ロット組】
http://container.pro.tok2.com/ij/uc5-5096.jpg

UC7　【片妻片側Ｌ二方開き】
UC7-10427　http://container.pro.tok2.com/imgta/uc7-10427.jpg
UC7-10429　http://container.pro.tok2.com/ib/uc7-10429.jpg
U30B　【片妻一方開き】
U30B-163　http://container.pro.tok2.com/imgo_u/u30b163.jpg
U35A-20000〜　【片妻片側Ｌ二方開き】
U35A-20004　http://container.pro.tok2.com/ib/u35a20004.jpg
U35A-25000〜　【片妻片側Ｌ二方開き】
U35A-25007　http://container.pro.tok2.com/ib/u35a25007.jpg
U40A-28000〜　【片妻片側Ｌ二方開き】
U40A-28015　http://container.pro.tok2.com/imgo_u/u40a28015.jpg
U46A-30000〜　【片妻一方開き】
U46A-30055　http://container.pro.tok2.com/ib/u46a30055.jpg
U47A-30000〜　【片妻一方開き】
U47A-30032　http://container.pro.tok2.com/imgo_u/u47a30032.jpg
U47A-38000〜　【三方開きフルウイング】
U47A-38014　http://container.pro.tok2.com/ib/u47a38014.jpg

U48A-38000〜　【三方開きフルウイング】　※該当画像なし
U50A-39500〜　【三方開きフルウイング】　※該当画像なし
U51A-39500〜　【三方開きフルウイング】　※該当画像なし
U51D-9000〜　【片妻一方開き】
U51D-9007　http://container.pro.tok2.com/imgat/u51d9007.jpg
U55A-39500〜　【三方開きフルウイング】　※該当画像なし
--------------------------------------------------------------
>>281
>１０８００前後（海上便）
※西濃(海上便)は、Ｌ二方開きではなく全て片妻一方開き仕様。

UC7　【片妻片側Ｌ二方開き（札幌西濃運輸）】
第二期色UC7-10751　http://container.pro.tok2.com/ib/uc7-10751.jpg
U28B　【片妻片側Ｌ二方開き】
第二期色U28B-7　http://container.pro.tok2.com/imgo_u/u28b8.jpg
第四期色U28B-7　http://container.pro.tok2.com/imgi/u28b8.jpg

>>279西濃の各種ドア仕様比較　　　　※>>287掲載以外

UC5　【片妻一方開き標準仕様】
第一期色UC5-4996　http://container.pro.tok2.com/imga/UC5-4996.jpg
第二期色UC5-3171　http://container.pro.tok2.com/ib/uc5-3171.jpg
第四期色UC5-4007　http://container.pro.tok2.com/ib/uc5-4007.jpg
UC5　【片妻一方開き・片側一方サイドドア仕様】
第一期色UC5-3211　http://container.pro.tok2.com/ib/uc5-3211.jpg
第二期色UC5-3206　ttp://container.pro.tok2.com/ib/uc5-3206.jpg
UC7　【片妻一方開き・片側一方中央観音ドア仕様】
第一期色UC7-10123　http://container.pro.tok2.com/imgo7/uc7-10123.jpg
第四期色UC7-10123　http://container.pro.tok2.com/ib/uc7-10123.jpg
第二期色UC7-10128　http://container.pro.tok2.com/imgo7/uc7-10128.jpg
UC7　【両妻二方開きドア仕様】
第二期色UC7-10735　http://container.pro.tok2.com/imgo7/uc7-10735.jpg
第四期色UC7-10735　http://container.pro.tok2.com/ib/uc7-10735.jpg

UC5　【片妻一方開き全面通風孔付仕様(UV5通風タイプ)】
第一期色UC5-3633　http://container.pro.tok2.com/ib/uc5-3633_a.jpg
UC5　【片妻一方開き両側簡易通風孔付仕様】
第一期色UC5-4764　http://container.pro.tok2.com/ib/uc5-4764.jpg
第二期色UC5-4763　http://container.pro.tok2.com/ib/uc5-4763.jpg
第四期色UC5-4763　http://container.pro.tok2.com/ib/uc5-4763_b.jpg

結構色んな種類があるなー。

勉強になる。

物流課とも相談して検討してみる。

コスト削減は製造業の永遠の課題。

日本は周りを海で囲まれていて港が多いから
海上コンテナ輸送は、あまり盛んではないね。

海ｺﾝは赤字だからなぁ

最近１０６０レに１〜２個必ず２０FTの海上コンテナが載ってくるけど？

>>293
kwsk

>>294
kwskって？

>>295
初心者はもっと２ちゃんを勉強してから出ておいで

>>296
知ったか君、乙

>>295
詳しくの意味
k(u)w(a)s(i)k(u)

茶色のコンテナで、会社とかはよく分からない。
１０７６レにも最近乗ってくるんだけど、そっちは「TRTITON」とか書いてあった。

>>299
リ−ス会社じゃない？
漏れも詳しくは知らないけどＦＬＯＲＥＮＳ（？）とかも同じ
リ−ス会社は比較的地味なデザインのが多い

http://touhoku.kanpaku.jp/page_thumb288.html

ｋｓｋ

【TRTITON】
20ft無蓋http://container.pro.tok2.com/ib/TRIU029313_3.jpg
20ftラックhttp://container.pro.tok2.com/ib/TRIU061057_8.jpg
40ft標準有蓋http://container.pro.tok2.com/ib/TTNU452230_0.jpg
40ft背高冷凍http://container.pro.tok2.com/ib/TRIU836516_3.jpg
40ft背高冷凍【リース】http://container.pro.tok2.com/ib/TROU833885_1.jpg
40ft背高有蓋【リース】http://container.pro.tok2.com/ib/TTNU405303_3.jpg

【ＦＬＯＲＥＮＳ】リース及び、レンタル専門会社
20ft有蓋http://container.pro.tok2.com/ib/FCIU210551_0.jpg
20ft有蓋http://container.pro.tok2.com/ib/FSCU759464_4.jpg
20ft有蓋【リース】http://container.pro.tok2.com/ib/FSCU392508_7.jpg
20ft有蓋【リース】http://container.pro.tok2.com/ib/FSCU744175_3.jpg
20ft有蓋【リース】http://container.pro.tok2.com/ib/FSCU749676_1.jpg
20ft有蓋【リース】http://container.pro.tok2.com/ib/FSCU390241_4.jpg
20ftラックhttp://container.pro.tok2.com/ib/FSCU820865_9.jpg


40ft標準有蓋【リース】http://container.pro.tok2.com/ib/FSCU421986_6.jpg
40ft背高冷凍http://container.pro.tok2.com/ib/FSCU560227_3.jpg
40ftラックhttp://container.pro.tok2.com/ib/FSCU840403_4.jpg

>>302
kskって？

流れを無視するが…
UR1ってまだ現役で使われているのだろうか？
二、三年くらい前は富良野合同通運や函館通運のやつをよく見たのだけども…。

>>306
CBKや函館通運で今も現役だぞ。

今日も某駅で空回送発送待ちのCBKのUR1があったしな。

>>307
なるほど。まだ現役なのですか。
そしたら富良野のやつも見ないだけでまだ稼働しているのかな？

東洋製罐のU33AをSVS専用だと思っていた俺はｳﾞｧｶorz
こいつは今でも北海道行きの貨物で使われてるのかな？

>>309
北海道運用はもう無いでしょう。
数年前までは宮城野〜岐阜運用に使ってたけどこれも最近見ない。
（っていうか宮城野に置いてあるのか？どうでしょう山上達也さん？）

>>310
どうもです。
もう見ないのか…(´･ω･`)
見ないと言えば、富良野合同通運のUR1も見ないなぁ。
ちょっと前まではよく見るコンテナのひとつだったんだが。

確かに富良野合同は見なくなったね−
旭川通運のホワイトＵＲ１ ＵＲ１５Ａ 士別運送ＵＲ１６Ａ
函館運送のＵＲ１ さらにＪＯＴのＵＲ１７Ａも激減している。

ＪＯＴの鮮魚（牡蠣用）ＵＲ１ ＵＲ１５Ａも最近見ないでしょ
ＵＲ４の時みたいに一気に無くなることも考えられる

JOTのUR17A早く絶滅してくれんかな。
UR18Aも（約）4500番までの水色帯は要らない。緑帯と10000/20000だけで良い。

ビールパレ8枚乗らないのは大問題。

通運乙

お、なんか、５０８３レも、満載が多い・・・。
(１０７２レも)なんか福通青夏引越便と、クール宅急便が、みられなくなった。
どうしてかな？おしえてください。
ＢＡＫＡ丸出し

この前岐阜県内のある中古車販売店の敷地にＵＲ４だか１７Ａだか知らんがＪＯＴの冷蔵コンテナがあった。
冷蔵コンテナを倉庫にするのって結構珍しいんじゃないかな？

>>316
結構売り込んでるみたいだけど…
http://www.jot.co.jp/containershop.html

>>315
ネットサーフィンしてたら・・なんとコンテナがw( ▼o▼ )w オオォォ!!
今日も暑かったよｗコンテナの中はｗ
ＵＲならチョットは涼しいけど≧(´▽｀)≦アハハハ
凄いねここは(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

こいつなんかどうなのよ
まるっきりAA使いまくっちゃって
ねえ・・・

>>315>>318
それ以前にＨＰ自体が放置プレイだな。
管理人全くやる鬼無

絵本は無論、鉄道会の大御所『尾崎』『筒井』までもが、全くやる気無し。
特に、『尾崎』には相当期待していたが完全に裏切られたぜ。

鉄道写真と資料の本棚http://www16.plala.or.jp/goerlitz/

ＩＳＯコンテナ研究室http://totskasha.10.pro.tok2.com/

このHPもやる気なしだな。　　つまり、コンテナ系HPは全滅って事だな。
やる気ないなら潰してしまえーーー


http://yawa-yawa.hp.infoseek.co.jp/tena.html
http://www5e.biglobe.ne.jp/~tomajuic/

鹿児島通運のＵ４７Aを見たことがある人いる？
どこからの運用だろ？

質問ｽﾏｿ
UM12Aって北海道まで運用されているのでしょうか？
何年か前に札タでそれらしきものを見たものの、最近は見かけないんだよな…。

>>323
綜合通商のＵＭ１３Ａなら以前札幌に居たけど（東青森〜札幌経由〜苫小牧）

色は覚えている？
緑色なら同和 灰色に青帯ならＪＲＦリ−ス
京浜東北線みたいな色なら中央通運
あとはオリジナルのさいたま県残土輸送に使っていた色

>>323
正確には覚えてないけど、色は旧さいたま副都心色だったと思う。

>>324へのレスだった…

>>326
札幌の方ですか？
サッツ−のＵ３０Ａって札幌（貨）タ−ミナルの横の支店に
放置されて久しいですけどもう処分しちゃいました？

>>327
札幌を離れて久しいから現状については不明。
ｽﾏｿ｡

緊急浮上

お前らに聞きたいのですが、コンテナの運用区間ってどうやって調査しているのですか？
やはりコンテナ記載の運用区間or搭載列車から割り出し？
運用区間とかぱっと言える人とか正直凄い…。

>>329
コンテナと一夜を共にしてるんだよ＜運用区間とかぱっと言える人

コンテナストーカーだなｗｗ

>>329
�@荷票があった頃はそれを読んでた
�Aフレンズ叩ける中の人
そんなところだと思われ。

>>332
フレンズ叩ける中の人 から情報を得る事が出来る人
これ最強

今日、新川崎駅で、トヨタ号の専用コンテナを見た。

質問ｽﾏｿ
名鉄運輸のU50Aの全長&全高はどのくらいあるのでしょうか？
規格外マークがあるから通常の30ftコンテナより大きいと思って寸法を調べたけど見つからなかった…。

>>335
長さは30ft標準だが、高さは2600mmなので「100系限定」

>>334
20両編成フル積載は(*´д｀*)ﾊｧﾊｧモノじゃ(w

ところで、今月号のとれいん誌の甲種回送情報に掲載されていた、
今月下旬に川重から出場するコキ10xって一体何者じゃ？

保守

>>336
どうもです。
高さだけ規格外なのですね。

安治川口に大量に置いてある紺の30Aは何に使うんだろう？
列車に乗っているのを見たこと無い。

>>340
SRC試験用に使ったハコぢゃなくて？？

>>337

451 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2006/11/22(水) 23:37:10 ID:pO/0aOVa0
>>448
ｺｷ107
12月下旬に東ﾀに回送予定

コキ１０７はなに色ですか ？？

ヤマト運輸のU４７Aって東京タで撮影された画像があったけど九州や関西方面の運用も将来的にはできるのかな？
もしくはもうあるとか？

すれ違うコンテナ列車のコンテナ上辺見てたら結構高さが違うのに気づいた漏れ。
台車（コキ車）の違いまでは見てなかったが・・・

>>345
コキ車の高さも積空で少々違いますぜ。

>>344
今日東海道上り１０５４レに１個載っていたよ。
行き先は新座か越谷と思われ

>>346
なるほど・・・

>>327
まだ件のＵ３０Ａあるよ、でもまだ新しいから使えそうな気はするんだけどね。
そういえば最近鹿島臨海のコンテナがなぜか置いてある。
今日サッツーの、ＵＶ１をハケーンしたので写真撮ってしまった・・・。

>>347
何両目でしたか？
２両目付近なら越谷行き
最後部付近なら新座行きだけど・・・

>>349
札タの手前にＵＲ１が数個置いてありますよね（１２６とか１３０とか）

あと桑園のサッツ−にＵＣ５が積み重ねてあったのは覚えていますが、
ＵＶ１ですか？ 緑色のラインのですね。

>>351
北海道はけっこう古いコンテナ利用している所がありますよ。
サッツ−のＵＶ１は何処だったかなぁ？

農協脇に（倉庫代用？）で置いてあるのを見た事があります。
（元々じゃがいも玉葱輸送にも使っていたものだからね）

本日隅田川着の3054レにはランテックが久しぶりに載っていました。

北海道行きの列車を模型で再現したいんだが、どんな感じにコンテナを載せたらそれっぽいかな？
直接見に行けないから辛い…。

>>354
12ft多めコキは250000で
更に詳しくは貨物を模型で楽しむスレで振ってみよう

>>355
どうもです。
そちらで聞いてみます。

>>354
比較的１２フィートが多いけどその場合函館運送やＪＲ北海道物流とかＣＢＫとか北海道系の会社のコンテナ
２０,３０フィートなら西九大運輸倉庫とかサーモライン、西濃運輸、札幌通運とかミサワホームとか
そういえばアクロストランスポーションのコンテナはどこいったんだろう？

>>357
日曜日発の３０５３レに乗ってる事が多いけど
平日はそういえばなかなか見かけなくなったな。

アクロスは下りでは３０５５レ
上りでは３０５４、３０５６レ
でよく見かけますよ〜。
おとといの金曜の３０５５レには
ヤンマーの３０フィート冷凍コンテナが
載っていました。

昨日は３０５３レにはアクロストランスポーションが１個載っていました。

質問すまんが…
上の方にUF40ｽﾉｰﾗｲﾅｰ仕様の鉄道輸送はしていないとありますが、日通の海上コンテナみたいに緊急時の鉄道輸送が行われる可能性はあるのでしょうか？
それとも鉄道コンテナとしての籍を抹消していたりして無理なのでしょうか？

>>361
ＳＮＯＷ ＬＩＮＥＲはＩＤタグが付いていれば全然ＯＫです。
ＵＦ４０Ａ−３００４１と３００４２
横浜線沿線のチ−ズ工場に出入りしていましたが今の運用は不明です。

但し九州〜関東運用に使われていた２個は引退してトレ−ラ−で
使われています。
今年（平日）東扇島や天王洲アイル付近を走行しているのを見ています
（府中市あたりでも見ている人がいたので関東地区をウロウロして
いると思います）

>>362
なるほど。
念のため鉄道輸送もできるようにはしてあるみたいなのですね。

保守
前に苫小牧の貨物駅でJOT仕様の磯コンを何個か見たんだが、あれは何を運んでいるんだろう？
危険物の類ではなさそうだけど…。

>>364
この天然ガス輸送だと思われ
http://www2.tky.3web.ne.jp/〜jrfnorth/topics/lng.htm

磯コンちゃうやん

今日１０７１レにヤマト運輸のU４７Ａウイングが載っていました。
九州方面にも運用あるんですね。

>>365-366
ごめんなさい、自己解決しました。
どうやらラテックスのようです。
調べてる際に再度疑問に思ったんだけど…
JOT所有磯コンのプロテクターの色は最低4色(青･緑･紫･橙)あるみたいだけどあれって何か意味があるんだろうか？
これはぐぐっても答えを見つけられなかった…。

>>364
最低4色(青･緑･紫･橙)
苫小牧なら黄色の過酸化水素専用ががいるんでないかい？

色は内容積の違いと思われ
紫 ＪＯＴＵ３７ＸＸＸＸ
橙 ＪＯＴＵ５７ＸＸＸＸ
緑 ＪＯＴＵ６７ＸＸＸＸ
青 ＪＯＴＵ７７ＸＸＸＸ
赤 ＪＯＴＵ８７ＸＸＸＸ

>>369
�d
なるほど、内容量ですか。

(´･ω･`)

(･ω･≡･ω･)ここにいるのは俺だけみたいだ

351>>
奥にもＵＲ１やＪＯＴのＵＶ１やらたくさんある。
まだあるかわからないが、センコーのＵ３０Ａがあった。

352>>
サッツーＵＶ１は郊外で撮った、あと○狩の某所にも転がっている。

JOTのUF27Aの実物を見てみたいんだが、少数が全国に散らばってるから厳しいかな？

>>374
なんか知らないけど沢山いました＠宮城野駅１２月１１日
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/12110015l.jpg

>>375
なるほど、参考になります。
あまり関係無いけど、20ftのUF･URってあまり見ないような…。
12･30ftと比較すると使い勝手が悪いのかな？

>>375
なんか知らないけど即刻死ね

あれ、天白区じゃない…

>>378え？

まえ１０７１レだったか、U４７Ａウイングヤマト運輸とかUＶ５０Ａの元ヤマト運輸(無地)が載ってた。
あれって北海道限定運用じゃなかったっけ？

カレンダーだけどヤフオクに出したら売れると思う(ほしい人いるのかな)？
　　　↓
ＪＲ貨物列車ＣＡＬＥＮＤＥＲ２００７
表紙に「東北線　乙供〜北上町／EH500形式の牽くコンテナ列車」の写真が入っているやつ

立ち入り禁止箇所で撮影されたことが判明して完成後回収、再度製作することに
なったってやつ

磯コンて海コンの事か？

>>381
×北上町
○上北町

コンテナオタさん、特急倒壊が廃止らしいよ。

>>383
iso

コキ１０７見てきた。色は１０６と同じ灰色
デッキはコキ２００と同じで、手ブレーキハンドルもデッキについている。
台車は２００と同じFT３。
台枠は１０４と同じような形。ただし縦の筋？が無いのでだいぶすっきりしてる。
緊締も改良されているっぽい

>>386
納得！
やっと意味が解った、ｻﾝｸｽ

>>388
更に詳しくはココ嫁【かなり長いよ♪】↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A

>>389
ｻﾝｸｽ
コンテナで言うクンロクとトラで言うクンロクは別物って事も初めて知った
つかコンテナでクンロクって物があるのも知らんかったorz

質問
館林水運のUC5って実在したのでしょうか？

>>390
トラックで言うクンロクってどういう意味なの？

>>391
聞いた事ないなぁ いつ頃の話？

プラッツの模型で新潟“通運”のＵＣ５はあるけどね（ｗ

年末は輸送もスレも過疎ですか

正しい日本語を使いましょう

今日で２００６年が終わりますね。
さて、１０６０レは今日で走る(定通)最終日となってしまいました。
２００７年は、元旦(２００７年１日)〜８日まで走りません。
でも、９日からまた走ります。　
今日１０７０レはきません。　ほかに５０８８レ、２０９０レ、１０５２レ、１０７６レもきません。
１０７２レ、１０５４レ、１０８２レ、３５６２レはくるかもしれません。
また最新します。

>>392
クンロク
ttp://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_3343.jpg
箱の半分がオーバーハング、ケツ振りが半端ない…
スレ違いｽﾏｿ

荷台の長さが9600ミリ
これがクンロクの由来らしい
連投ｽﾏｿ

先月、札幌市内にUR18-20000の廃コン(倉庫代用かと思われる)があったんだが、もう経年廃棄が始まったのかな？
まだ新しめだと思ったんだけども…。

>>374
UF27Aは7基？（とにかく少ない）しかないらしいです。

>>398
札タから米里へ向かう途中だったかな？ＵＲ４が置いてあったけどね。
（あと江別の工業団地にもあったような？）

>>400
俺が見たのは豊平川沿いでした。

>>398
北海道は土地柄保冷タイプのコンテナは重宝されるみたいだね。
レム５０００のダルマは未だに道内各地で見るよ。
ＵＲ１７Ａが大量に御役御免になっているので払い下げも多いんじゃない

以前洞爺湖の近くだったかな？（成田牧場近辺）全国通運のク−ルエクスプレス
で使ってたＵＦが置いてあった。 野菜倉庫で使っている様子

ｽﾚﾀｲにも入ってるUT1って、まだ現役？
ウチのＮゲージのｺｷ編成に載せようか載せまいか迷ってる。

私有コンID記念パピコ

>>403
UT1はあります。稼動中と使用してないハコ番がありますよ。

>>403
ラテックス用のＵＴ１はバリバリ現役ですよ。
古いのは有名な水飴コンテナと日本化学飼料のやつかなぁ？

>>403>>405>>406
ここでいう「UT1」とは富から発売されてる「信越化学」のことでは内科医？
演歌ﾋﾞﾆﾙのコンテナはほとんどUT20Aになっちまってるからな〜
確か末期は徳島行きでUT1が運用されてたってどこかで見たが、今はどうだろ
一昨年神栖のｲﾍﾞﾝﾄのときは見かけなかったが
ただ模型なら少し前のﾈﾀやってみてもいいのでわ？

そこでガレオンアース用UT10を未だにコキ車に載せて楽しんでいる俺が颯爽と登場ですよ。

>>405-7
レスサンクス！

>>407
お察しの通り、富製の青白ツートンのヤツです。クリーム一色のは見た目があまりに古臭いのでスルーしてました。

タンクコンテナの製品が少なくて泣けてくる……。

>>407
悲しいけど、クリームの方が新しい塗装なのよね…。
それはともかく、タンクコンテナは使い回しが有蓋コンテナと違って殆んどできないから製品化は結構厳しいと思われる。
個人的にはUT20とか磯コンとか欲しいんだけどねぇ。
模型の話なのでsage

>>410
確かに。
ｺﾝﾃﾅの模型は金型にカネがかかるので、１つの金型で複数生産できるものが
ﾒｰｶｰとしてはありがたいﾜｹで、今頃になってC31やら19Fみたいに他にあまり
使いまわしのできないｺﾝﾃﾅを生産するようになったのはある意味ﾋﾞｸｰﾘ

信越化学のＵＴ１は四国へも逝ってないよ。

現運用はＵＴ２０Ａで高松（タ）まで、そこからトレ−ラ−に載せ換え。
他にも神栖から岐阜 梅小路 岐阜 敦賀港 ・・・・あとどこだっけ？

調べてみたら、富から出てるツートンカラーのは「信越化学」のレタリングが無いんですね。クリーム一色のは実物そのままって感じ。

取り敢えず運用時期や区間は二の次にして、編成に変化付けるためにクリーム一色のを買ってみます。
皆様お騒がせしましたm(_ _)m

>>410

過渡コキ200のUT11Cをばらしてタンク体を白、フレームを白や緑に塗り、
朗堂デカールのNRSやJOTロゴ、ガンプラの注意書きデカールを表記風に
貼り、なんちゃってISOコン作ってコキに乗っけています。
まあ、雰囲気は出ると思いますけど。

>>413
しかしよくよく見ると・・・
ハッチの形状が違い
ハシゴは片側のみだったりする

>>398
岐阜県内のとある中古車店にUR４か１７AかしらんがとにかくJOTの冷蔵が置いてあった。
１８Aー２００００はどっか(固定装置とか)壊れたんじゃない？

初期のＴＯＭＩＸは金型の使いまわしや似非コンテナが多いよ。
あくまでタイプとして楽しむ。

適当にありもしない番号でっちあげたり、やっつけ仕事で
ぼったくりしているのはプラッツ 今度の西濃運輸ＵＣ７アレは何？
模型の話なのでsage

当時は種類があれば喜ばれた&エラーだ何だとファビョる奴も少なかったからねぇ。
名鉄&福通のL字開きが実際にないんだよな。
ところで富UT1のハッチって実物と違うのか？
どちらも2箇所あるタイプだったはずだけど。

連書き失礼
UR4が全滅した時期っていつなんだろう？
ネットにあるの写真を見ると03年あたりまでは現役だったみたいだけども…。

ＪＯＴのＵＲ４は一斉に使用停止→廃コンじゃなかったっけ？
同様にＵＶ１も以前よく見たけど、突然に載らなくなった。
（さらに後継のＵＲ１７Ａも最近見掛けないでしょ）

>>418
もし、UC5なら姪鉄・腹痛ともL開の箱は存在していたぞ。

姪鉄⇒http://container.pro.tok2.com/ib/uc5-4793.jpg

腹痛⇒http://container.pro.tok2.com/ib/uc5-1412.jpg
　　　http://container.pro.tok2.com/ij/uc5-1504.jpg

UC7の件だったら、腹痛のUC5を改造して改番したUC7-1498〜1510
の奴が少しあった様な……。

序に『コンテナの絵本』が、久々に年末年始にかけて結構更新してあった。
マァ〜、何時もの常連組と編集部の投稿だったけど。

富のUC7各種は、どれがいつ頃まで現役(の塗装)だったのか分からないので手が出せない。
現役コンテナと退役コンテナを混裁できないタチで…。

現物を見たことあるんだけれども、いつ見たのか覚えてなかったり。

>>422
少なくともJOTとFL仕様は現役だね。
西濃の現存するUC7はほぼ全て青色の塗装になってるやうな。

いや、ＪＯＴの赤いのは去年全て廃コンになっているよ。
（沼垂駅常備とか書いてあるやつでしょ？）
一部ＦＬに移籍したのもあったみたいだけど。

あと西濃の灰色のＵＣ５は塗り変えか廃コンになっている。
５０２３・５０２４は大阪〜札幌の運用区間表記があった

>>424

JOT
http://container.pro.tok2.com/ib/uc7-10831.jpg
http://container.pro.tok2.com/ij/uc7-10834.jpg

西濃
http://container.pro.tok2.com/ij/uc5-5023.jpg
http://container.pro.tok2.com/ib/uc5-5024.jpg
http://container.pro.tok2.com/ib/uc5-5024x.jpg

>>424
Σ(ﾟДﾟ )JOTのUC7退役しちゃったのか？

>>426
♪チャラララッチャッチャ チャラララッチャッチャ
ちょっと前なら覚えちゃいるが、半年前だとちと判らねぇなぁ
青いコンテナだって？ ここには沢山居るからなぁ
悪いなぁ 他をあたってくれよ
チャジャッジャッジャッジャジャ！
「アンタ あのコンテナの何なのさ？」
港のナゴヤ 笠寺 南港〜〜〜

たった今までそこに居たよ あそこの角の解体屋さ
数が少ないのに、ＴＯＭＩＸで製品化されたって そりゃぁもう大騒ぎ
最後はあっけなく、重機に食われておさらばよ。
最後は屑鉄になって何処へいったか知らねぇなぁ
チャジャッジャッジャッジャジャ！
「アンタ あのコンテナに惚れてるね」
港の半田 衣浦 共栄〜〜〜〜〜〜

問題は元唄を知っている香具師がはたして居るのか だが・・

ｦｻｰﾝ

お前はコンテナの寸法や現存個数･消滅年ってどうやって把握しているんですか？
国鉄･JR型は貨物時刻表にあるからいいとして、私有コンテナはぐぐっても簡単に出てこないんだよな…。
ちょっとUR4の全高と稼働期間を知りたかったんけど…(´･ω･`)

そのうちMyコンテナ男が増えてくるんだろうなぁ。

自慢のコンテナを自家用トラックに積んで集まって撮影会とかｗ。

＞４２９
コンテナの絵本によれば、ＵＲ４は、
Ｓ６２東急大阪製
廃コンは、Ｈ３〜Ｈ４かけてじゃないかな

　　外法寸法　　　　内法寸法　　
長さ　 幅　高さ　長さ　幅　 高さ
3658　2438　2438　3502　2282　2039　

>>427
ＪＲと同い年だけど知ってる私はどうすれば

>431見て思ったけど、コンテナ内張りにあるリブの厚さは、もちろん内寸から引いてあるのかな。天井のドライアイス押さえ（これ使ってる通運いるのかよ）の分も。
あれかなり内側に食い込むから、ぼーっと積み付けして扉閉める段になって、アッー！ってことがある。
自分の不注意は棚に上げて本当にムカつくから、UR4とUR17Aは廃コンになってよかった。
UR18Aにもまだ古い設計のが残ってるな。あとV18Cも同じ理由で、死んでほしい。

>>431
�d C35とほぼ同じ寸法なのかな？
あと、UR17･18初期型と比べて稼働期間が短いですね。

>>429
キサマーっ、人にモノを尋ねる時に『お前はコンテナの…』とはなんつーー言い方や!!

育てたバカ親のツラが観てみたいわーー、たわけーーーーー

　　／　＿,　　　,＿ ヽ　　/　ヽ 　/　ヽ ○＼　l 　/　ヽ ○＼ 　l 　/　ヽ ○　　　　＼　l
　/　　　Ｃ　　　　Ｃ　 ヽ /　　/　/　　　l　 ＿／ /　　 'l　　 ＿／ /　　 'l　　￣￣ ＿／
　|　　　　　　|￣|　　　 | 　彡 ＿/ヽ＿
　'l　　　　　/　　'l　　　/ 　彡 ＼　　 ／
　 ＼　　　￣￣￣　 ノ 　　　　 /／＼| >>429
　　　　　（￣￣￣　彡 ＿/ヽ＿　ヽヽ　　　　／ ヽ
　　　　　　'――― 彡 ＼　　 ／　| |　 |￣|　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 /／＼| 　ﾉﾉ　/　　'l　　 ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　 ノ

ＣＩＭＣって会社って鉄道コンテナ作っていたっけ？

>>436
バリバリだよ。

http://www.cimc.com/Products/Product_DetailE.asp?id=124&PID=899
http://www.cimc.com/Products/Product_DetailE.asp?id=123&PID=899
http://www.cimc.com/Products/Product_DetailE.asp?id=115&PID=899

----------------------------------------------------------------------

http://www.cimc.com/Products/ListSearchProductE.asp?Selkind=2&PID=899
http://www.cimc.com/Products/ListSearchProductE.asp?Selkind=4&PID=899
http://www.cimc.com/Products/ListSearchProductE.asp?Selkind=3&PID=899
http://www.cimc.com/Products/ListSearchProductE.asp?Selkind=5&PID=899

----------------------------------------------------------------------

http://www.cimc.com/DefaultE.asp

この前１０７６レに「栃木県北通運」って書かれたウイングコンテナがあった。
こいついったい何者？

>>438
ttp://www.tn-exp.co.jp/Frame_container.htm
これかい？ ペリカン系の会社

某掲示板でＳＳと名乗る池沼が暴れている件について。


ところで越田　俊介クンは元気かね？

>>439
アドを省略する意味不明。

http://www.tn-exp.co.jp/Frame_container.htm


>>440
日本語でok　　更に板違い

>>441
>アドを省略する意味不明。
「http」のアタマのhを抜いてカキコすることを言ってるのかい？
説明すると長くなるんだが、昔2ch閉鎖噂騒動というのがあって、
2chのサーバーの負荷を少しでも軽くしよう、という所から来てる行為
なんだよ、これは。たかだか数年前のことなんだが、知らない人も
増えてきてるんだなぁ（遠い目

>>442
正直、今時専ブラもあるし
h抜き程度で鯖が軽くなると思えないが・・・

いちお混じれ酢しとくと


＜a href="ｈttp://ime.nu/www.tn-exp.co.jp/Frame_container.htm" target="_blank">ｈttp://www.tn-exp.co.jp/Frame_container.htm＜/a>


ttp://www.tn-exp.co.jp/Frame_container.htm

こんだけ変わるのな。　あとは塵も積もれば山となるってやつだ。

>>441
これです。ありがとうございます。形式とかは分かりませんが・・・

>>444
一応混じれ酢しとくと
aタグ程度の違いなら、無駄なアスキーアート削減のほうが
よっぽど効果があると思うんだな。
あの頃の方が今よりAAが多かったのに、
そういう動きが無かったのが、不思議で仕方ない。

tを省略したくらいでこれだけ騒ぐとはな．．．．

皆んな気付いていると思うけど、近々2ちゃんが差し押さえ食らって閉鎖とか？

真意は別として、マスゴミは無論、著名な弁護士の見解や何より関連板では10分前後で
ドンドン電車の如くスレが進んでいる。　しかもたった二日間で既にスレ番二桁後半は当たり前で…

つまり、このレスが10分前後間隔で、1000レス乗っけて【４個目】…【22個目】…【66個目】…【88個目】…
っと進んでいる。

確かに過去に閉鎖ウンヌンのガセネタが流れ祭に成ったことはるが、ベテラン組や粘着組に聞いても始まって以来の大祭に発展しているとか

　　↓　↓　↓【そ・こ・で】↓　↓　↓
万一の閉鎖消滅に備えて、誰か例え一時的にせよ避難所成る物立ち上げてくれ

オレはスマンが、力も能力もない　　　　　頼む、誰か【至急】手を打ってくれ　
週明けにもと言うマブぽい話も出ている　　　　　　煽るようで悪いが、誰か頼む　　時間がないんだ

ガセでなくならなけば、それで良いがコンテナ代行輸送同様に『万一の時に備える』の精神で誰かマジに頼む
凝り固まったオタクスレだが、貴重なスレを残してくれーーーーーー

確かに大騒ぎになってますね。週明けから？マジ、どうなるんだろー。

閉　鎖　断　固　反　対

２ちゃんが閉鎖ウンヌンと聞き、僭越ながら臨時避難所を作りました。
但しあくまでも臨時ですので、２ちゃんが閉鎖にならないときは
臨時避難所を閉鎖します。

==============================================================
避難所【C35】オタ中のオタ　コンテナマニア●個目【UT1】 専用板
http://yy44.60.kg/hinanshsyo44/
==============================================================

初心者の質問でスマソなんだがＪＲＦって書いてある小豆色の12FT?(大きさ自信無い…とにかくコキ50000に五個積みの)コンテナがあるじゃない、あれの裾が黒い香具師を今日見たんだが、あれって機能上は何が違うんだ？

>>452
多分だけど、１９Ａの事？

>>453
ググったらそれのようです…ありがとうございます
あともし用途の違いとか有ればそれも教えてください

>>454
特に両開きコンテナである以外他のコンテナと違いはないような…
どなたか説明出来ますかぁ？

>>454
確か容積？か箱自体の大きさ？が他の12ftコンテナと違うんじゃなかったっけ？

>>455
>>456
成る程、やはりコンテナは奥が深いですな、これを機にはまってみようかな…

３０Ａにも１９Ａタイプの塗装があるね。

３０Ａ自体は１８系中心の時代からあるので青色のもある。
最初は北海道〜関西．関東運用のワキ５０００の置き換えが目的

>>454
確か幅が広すぎて道交法上積載できるトラックが
限定されるんじゃなかったっけ？（違ってたらスマソ）
で１９B以降は幅が少し狭くなってる。

>>452
コレ見て研究スレ。
http://www.jrfreight.co.jp/eigyou/contena/size.html

形式度忘れしたが《19シリーズ》、内部に荷崩れ防止用せり出し壁式のカラクリ
コンテナもある。
無論、外見からは全く見分けつかねーし本数も多くなく、一般用には回してくれない。
製紙関係の特定荷主優先で回っている。

>>460
カラクリコンテナは、19Cと19Eだった。

近年の充実ぶりは、国鉄の黒貨車に通じるものがあるなw

１９Ｅと１９Ｃはまとまった運用が組まれているな。
伯耆大山から関東地区等へのワムハチの置き換え用じゃなかった？
紙専用指定だと他に伊予三島〜飯田町（懐かしい）間専用運用の黄色いステッカ−
を貼り付けた１９系コンテナを未だに見る。

１８系だと東北支社専用というのも存在するけどあれは何処だろう？
岩沼 六原 石巻港 向浜 このあたりか？？

>>463
18Dの「東北支社内専用」標記って、確か麦酒輸送の関係だった希ガス

>>464
東北で麦酒輸送だと仙台の麒麟か郡山のアサヒかな？

（青色のＵ１９Ａなんかは東北名物だし、ＪＯＴのＵＲ１８Ａ赤線も
一部アサヒ麦酒専用のがあったような？？）

便乗して質問すまんが、日通の麦酒用U19って東北以外にも行くことってあるのだろうか？

>>466
多分ないね。あっても本店費用で回送すると思う！
九州で見た事ない

>>464
18D-2922http://container.pro.tok2.com/imgo_c/18d2922.jpg
>>465
U19A-13http://container.pro.tok2.com/imgo_u/u19a13.jpg
U19A-44http://container.pro.tok2.com/imgo_u/u19a44.jpg

UR18A-10712http://container.pro.tok2.com/imgyt/ur18a10712.jpg

UR18A-10530http://container.pro.tok2.com/imgi/ur18a10530.jpg

※現在、２ちゃん騒ぎのあおりで外部へのジャンプが
　出来ない又は、しずらい時間帯が多発中。

【オマケ】

30A-221http://container.pro.tok2.com/ib/30a221_b.jpg
30A-221http://container.pro.tok2.com/ib/30a221.jpg
30A-240http://container.pro.tok2.com/ib/30a240.jpg

なんだかんだ言ってもコンテナの絵本は神だな

次出るワーキングＢのコンテナ使えないかなの････。

使えばいいじゃん。

>>471
今日買ってきたけど、なかなか良い出来ですなぁ。

>>473
ワーキングビークルのコンテナ、コキ車に積める？

>>463
金曜日の10時頃、19CとE積んだ列車が梅田に止まってたな。
紙輸送列車だったのｶﾓ。

詫びのコンテナかぁ・・
積めたとしても他社製品との仕上がりの差でバランスが悪くなるかも。

プラッシ？ 論外だよ

朗のプラ地まんまのよりはマシだろ＞侘

詫びのコンテナって実際に鉄道輸送に使われてるの？カンガル以外コキに載ってるの見たことない。。。

>>478
東北線沿線にお住まいですか？
ＢＳは>>438のコンテナと一緒の列車で時々見掛けますね。

ＦＬはどのタイプだか知らないけど西濃運輸よりも多く見ます

イギリス南西部の沖合で貨物船座礁　燃料の油が流出　200個のコンテナも海へ
動画⇒http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070122-00000034-fnn-int-movie-001&media=wm300k

イギリス南西部の沖合で貨物船が座礁し、燃料の油が流出した。
油を取り除く作業は難航していて、環境への影響が心配されている。
イギリスのデボン海岸沖で18日、大型貨物船が嵐のため座礁し、およそ200個のコンテナが船から海に放り出されたほか、3,500トンの燃料の一部が流出した。
コンテナの中には、有害な化学物質が入っているほか、燃料は、爆発のおそれがあるということだが、回収作業は悪天候のため、難航している。

【プカプカコンテナはコレ】↓
�@個目⇒http://container.pro.tok2.com/ij/HLCU477716_6.jpg
�A個目⇒http://container.pro.tok2.com/ib/MSCU951715_6.jpg

侘び８弾って、もう発売されてたっけ？

>>479　五日市線住民です（＾＾ゞ
そういえばＦＬもあるのを忘れてました。

確かに実在しないｺﾝﾃﾅになるかも
でも、キニシナイ
なんちゃってｺﾝﾃﾅで楽しむよ

「走り出したら、そんなもん見えやしないんだから」

>>473
>>481
２６日に入荷だって＾＾

すいません。
質問でつ。
コンテナの外寸を教えてください。
特に高さがしりたいでつ。(理由:トラックに積むとき地上高を計算するため)

http://imepita.jp/20070125/259630
本日撮影
20-12-20？は初めて見ますた

>>487
20fってことはｺｷ110ですか
私はｺｷ110さえ見たこと(ry

北斗星ｶﾏ牽引(*´Д`) ﾊｱﾊｱ

>>486
JR所有のコンテナなら>>460のリンク先にあるので覗くとよろし

>>488
104か106でしょう。
常磐では結構普通な光景ですね。
110は15fじゃないですか？

>>490
110は15fか…。
失敬失敬。

>>487
載っているタンクは元クレラップ（呉羽化学）のやつかな？
塩化ビニリデン専用で小名浜〜百済の往復

今朝の同スジにＣ36が載ってますた(*´д`)ﾊｧﾊｧ

>>486
鹿島臨海鉄道のこのページの
ttp://www.rintetsu.co.jp/traffic/rinkou.html
大きい字で書いてある
『パンフレット「コンテナ営業案内」(PDF 1.5MB)』
のpdfの７ページ目を見るとよろし。

>>486
あと
>>460
を見るのがいいかも（ガイシュツだったのね）。

>>493
Ｃ３６で(*´д`)ﾊｧﾊｧ ？
Ｃ３１の間違いでは？

>>496
いや、確かに青のコンテナでC36と…
C35も載ってたお

C36のが数は多いよ

こないだC36-2が乗ってたのには驚いたが

去年9月だけど、C31積載もの、
JNRが割ときれいに残っているC36積載ものが撮影できました。

苺5：8187
（20M強のため、時間かかります）

上越線は海上コンテナを輸送してんだな
初めて見たよ
40フィートではなかったはずだが

>>485
なかったぞ？

空コンテナのT/W(重量)はいくら？
2�d位ある？

URなら１．７�dだった気がする

┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ||￣￣￣￣＼|
　 ||..　特貨電　|+======+|　川崎　　||
　 ||ﾞ￣￣￣￣~|:|ﾞ￣￣￣|:|~￣￣￣￣ﾞ||
　 ||　　 　 　 　 |:|.　 　　　|:|　....∧＿∧.|| ／
　 ||　　 　 　 　 |:|.　 　　　|:|　 （ +^∀^）|| 　コンテナを売りに逝くぞゴルァ
　 ||　　 　 　 　 |:|.　 　　　|:|ﾞ￣￣￣￣ﾞﾞ|| 　 どけどけ
　 |＼＿＿＿___|:|_＿＿___|:|＿＿＿___／| ＼
　 |__＿＿＿＿_|:|__＿＿__|:|＿＿ＪＲ貨物:__|
.　 |..二8801二..|:|ﾟ二二二|:|..二二二二..| 　ガッ！！
　　| 　[lﾆlﾆl]　..|:|..l二.二l..|:|.　|[lﾆlﾆl]　 | .从 ,.∧∧
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_| ∵;".(;:),0<)　
　　 |　 　 　 .| H 　|×l]|　 .H |. |＿＿| | ''W`;⊂⊂ﾉ
.　　 |　 　 　 |_l三三口三三l_l.　 　 　 .| 　　と⊂ノ〜
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　　―／／――――＼＼―

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ 　 　　
　　「i　　　　　　　　 　　　　 　 　 　 　 i |＼　　
　　l i　　日本フレートライナー　　　　　　　i　｜　　　 ＼
　　l i　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 i |　　　|
　　l i　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 i |　　　|
　　l i　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 i |　　　|
　　ｌ i＿＿二二二＿＿＿二二二＿_i | .　 　|
　　 ＼　　　＼　 ＼ 　　　　＼ 　＼　￣＼　 |
　　　　＼　　　＼＿＼＿＿＿＼＿＼ 　 .＼|
　　　　　 ￣￣￣　il__| :| |─|!:匚__ 　　 ￣￣ 　
　　　　　 　 　 　 　 し| :| |二|!:|_____｝
　　　　　　 　 　 　 　 | :| |┴|!:|┼LL
　　　　　　　　　　{}口| :| |三:! | i| {}├ 、
　　　　　　　　　　__|j_| :|├ ┤|_j|_|ノ V￣｀ヽ
　　　　　　　　　 ,.ｪΞ! |└ ‐|7ΞΞ Vi￣ ｢く
　　　　　　　　　{ΞΞ! 三三:{ΞΞ::: 广「 |Ξ!
　　　　　　　　　{ΞΞ!-, ─‐{ΞΞ､.ﾉr┴rΞ}
　　　　　　　　　｀ ￣￣　　　 ｀￣￣´ 　　｀ ´

>>481
詫びは昨日入荷
早速買ってきたよ。コンテナはＢＳと西濃運輸ＧＥＴ

さて、コンテナを外してみるか・・・・・・・・
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ ん〜 なかなか外れないぞ
おっ！わずかな隙間が出来た もう少しで分離するぞ・・ ポキッ！
・・・・・・・・タイヤ軸折れた orz

てな訳でシャ−シ−を壊す覚悟で離しましょう
コキ車積みは爪が折れそうなので怖くてできません。

一般的な有蓋コンテナの寿命はだいたい10数年〜20年くらいか。
たまに10年持たないのも有るとか。

日本製はいいんだけど冥土印外国だとすぐに壊れるんだよね。

>>507
18系コンテナはもっと寿命短くないか？

「走るンです」ならぬ「積めるンです」・・・

>>506
シャーシは簡単に取れたけどコンテナの底がなかなか取れなかった
コンテナを傷つけたら本末転倒なので、ニッパーで底を少しずつ切り落とした
余ったトラクタとシャーシ窓から投げ捨てますたｗ

せめて近年の模型のデファクトスタンダードな緊締装置は採用して欲しかった

どこがデファクトじゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ピンセットをフォークの穴から突っ込んで下へ荷台をずらし、
しかるのち前から荷台を外す。コンテナはトレコレの同様の止め方だからな

富・下等・蟻が採用してるんだからデファクトスタンダードだろう。
磐梯もBトレは採用してるくらいだし。

侘びコンのコキ車搭載に関しては、
【腰下げ】模型で貨物を楽しむスレ13【形状補正】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1166889183/
の585以降を参照

>>510
＞余ったトラクタとシャーシ窓から投げ捨てますたｗ

｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

西濃U54目当てで単品を買ったらFLが出てきた…。
いらねーorz

西濃目当てで通産9個買った
近くのばら売り店は侘びは全て箱単位でシャッフルするので
抜き買いは出来ない
結果　佐川コンテナ3個　FLコンテナ2個

トラック　小熊1個　佐川2個　タイヤ屋1個
コンテナの打率が5割超えたのでよしとするか・・・

>>515
俺に売ってくれ

>>509
きちんと計算したわけではないですが、18系の平均寿命は15年弱といったところではないでしょうかね。

現役コンテナを激写したんだが、
このスレに晒してもいい？

遠慮なくどうぞ。

日通の赤CABINコンテナってまだ現役でつか？
そうでないならいつまで使われていますたか？

模型の話で申し訳ないが…。
市販のスプレー塗料の中でFL旧塗装の青色に近いのはどれなのでしょうか？
普通の青だと濃いし、スカイブルーだと薄すぎるんだよな…(´･ω･`)

側妻の意味教えてくれ。

>>523
側面の妻

妻は、なんなのよ？
妻=扉？

12F側妻の積み込み指示でDコン積んぢゃった。

>>521
梅田にあるよん
地下通路の入口の近く。

>>525
妻面はＤコンでいうとドアのない２面の部分です。
貨車に積んだとき、前後方向にあたる部分が妻面。
「側妻」＝Ｃ３１・３５・３６、１８Ａ・Ｃ、１９Ｆ・Ｇ、Ｖ１８Ａ・Ｂ、Ｖ１９Ｂ
「両開」＝１８Ｄ、１９Ａ〜Ｅ、Ｖ１８Ｃ、Ｖ１９Ａ、Ｖ１９Ｃ、２０Ｄ
「３方開」＝２０Ｂ

こんな感じでいいと思う。

>>521
ＮＣ２はもう使っていないよ。
あるとしても日通の物置代用
（ちなみにＴＯＭＩＸのは金型使いまわしの似非です）

>>528
宮城野にも物置がありますな。

札タにもあったやうな。

>>527
THX
扉ではなく壁の部分すね。
Dｺﾝの場合は12F全般の指示書が正解かな？

>>523
RACSの場合(FRENSは知らね)Dｺﾝ全般は002じゃなかったっけ？
001が12ft全般、003が12ft妻全般。
細かい指定は別にあるが…

>>532
>RACSの場合(FRENSは知らね)

漏れはRACSもFRENSも知らねっす。
001とか、003なんて数列も使わねっすよ。
とりあえず指示書に書いてあるのは12F側妻と12F全般だけっす。

>>521

http://container.pro.tok2.com/ij/nc2-11.jpg(06-06-**苫小牧市内)
http://container.pro.tok2.com/ib/nc2-136.jpg(04-07-26長崎柳埠頭)
http://container.pro.tok2.com/ib/nc2-198.jpg(05-11-**北九州（タ）)

侘びからFLがでたけどこの背高タイプって東京〜九州とかに運用されてるの？
やっぱ北海道方面だけ？

>>535
このタイプは似たようなのがあるからなぁ
確かＵ５４Ａは宇都宮〜札幌運用だと思った
九州〜東京で見るのはＵ４８Ａ Ｕ５０Ａ

>>535
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのやつなら九州に行ってるんだけどね。

ＦＬのＵ５４Ａの運用で岐阜タ（？）〜宮城野って無かったっけ？

FLのU54Aは札幌〜隅田川で一日3〜6個程運用があります。
下りは3053レの10両目に1個、18〜20両目に2〜5個程載ってる事が多いです。
上りは3050レの10〜13両目に2〜5個、3054レの1両目又は2両目に1個載っています。

>>538
ちょっと違うな。
その箱はＵＶ５４Ａ−３００４Ｘだと思う。

ＦＬ所有のＵ５４Ａは西濃運輸の塗装じゃなかった？
ちなみに自社所有のは北海道西濃運輸

コンテナに接近できる立場の者だが、

撮影した相当数のコンテナ画像をUPしたい。
だが、適当なアップローダーが無い（汗

>>542
ＨＰ開けばうpし放題だぜ

>>542 □□う□ぉ□ー□た□ま□ら□ん□！□□

http://www.t-renmei.or.jp/movie/img/wing_opening.jpg

社団法人全国通運連盟のHP内にコンテナ関係のPRビデオが二本ある。

http://www.t-renmei.or.jp/movie/

http://www.jrfreight.co.jp/eigyou/syaatsukai/etc.html

タグについて誰か詳しく説明キボンヌ

フォークリフトがｺﾝﾃﾅを持ち上げるだけでいつの列車に載せればいいとか出てくる。
さらにコキにのせるとコキについてるタグと連動して何列車のどこに乗ってるかまでで全部出てくる

ｈ

こないだ梅田で久しぶりに至近距離でコンテナ列車を見たら、コンテナに刺さってるハズの荷票が１つも見当たらなくてビビった。
昔は作業員がバーコードを読み込む形になるんじゃないかとか言われてたけど、そこまで進んでたのか……。
荷票から積荷や行先を知って楽しんでた頃が懐かしい…。

そして青い18系コンテナの激減ぶりに更に衝撃。19Cや19Fやらがズラリと並ぶ中、あんなに居た18Dはもう数える程しか載ってなかったなあ……。
とりあえずその足でヨドバシ模型フロアへ赴き、19Bを買い込んでしまった。

>>549
コキって何？
コンテナ汽車の略か？
素人なもんでｽﾏﾇ。

タグは箱それぞれちがうのか？
フォークにGPSのアンテナみたいなのが付いてるけど、ピンポイントで箱を下ろした場所を判る(管理してる)のか？

素人発言の連発に大笑いだ

>>551
｢コキ｣のコはコンテナのコで、その貨車の種別を示します。キは搭載力を示す記号で、搭載力が少ない順に｢ ｣｢ム｣｢ラ｣｢サ｣｢キ｣となります。数値はよくわかりませんが｢コキ｣とはコンテナ車で｢キ｣級の搭載力のある貨車って事です。

積載重量が
｢　｣→13ｔ以下
｢ム｣→14ｔ〜16ｔ
｢ラ｣→17ｔ〜19ｔ
｢サ｣→20ｔ〜24ｔ
｢キ｣→25ｔ

>>551
なかなか面白いね

>>554
おおっ 詳細ｻﾝｸｽ

一回貨物の公式ﾎﾑﾍﾟ見てみるべし
そのタグとかの説明も乗ってたような

>>550
> 荷票から積荷や行先を知って楽しんでた頃が懐かしい…。
コンテナヲチの楽しみのひとつだったんですけれどね。

>>553-554
thx
5個積み貨車しか見たことないっよ。
今度、休みの時HP見てみます。

高崎線で「コキ100系限定」って表示があるコンテナが
1個だけコキ50000に載ってるのを見かけたんだけれど、
これってよくある事なの？
ちなみに、その列車は全車コキ50000ですた。

通報汁！

100系限定ｺﾝﾃﾅで問題になるのは高さが多いわけだが
トンネルが無いとか、あっても断面大きくて大丈夫とかなら
積んでもOK

東海道・山陽では50000にランテックのってたり
デンソーカリツーとかエコライナーなんかものってたりするよ。

車体限界がきついのは中央線・身延線・予讃線ぐらいかな

>>554
ｸｻ1000が出たときは思わず吹いた。
出そうで出なかった組み合わせだったからなあ……。ｸとｻ。いつの間にか消滅してる所が更に笑える。
過酸化水素のﾀｻが消えて以来、もう「ｻ」って無いんだよな。

スレ違いｽﾏｿ

荷票泥>>558死ね

知り合いに、教会牧師がいて、クリスマス前後に手伝いに教会に行ったりしてたが、教会の裏に山陽本線があるが、コンテナから脱落した荷票が線路端に落ちてるのをかなり見た。その知り合いも鉄ヲタだけどな…あとC12は今どこにあるのかな？

Ｃ１２？
保存用のは岐阜タか稲沢
物置は以前東福山 と沼津にあったような？

真岡鉄道

>>564
｢サ｣の貨車ってもう無いの？もともと｢サ｣の貨車って少なかったよね。ﾀｷ以外で何があったかな…

コサ900
ホサ8100
タサ1100
タサ400
タサ2000
ワサ1200
タサ1300
トサ100
チサ1000
チサ1600
ワサ1

ﾚｻ10000をお忘れでないかい？

>>570-571
ｻﾝｸｽ
けっこうありましたね。ﾚｻ10000系は懐かしいですな。EF66の引く｢とびうお｣でしたか。ﾚｻ10000系はｺｷ10000系と足回りは同一でしたよね。

突放禁止って何？

>>573
突放は禁止だよって意味

突放（とっぽう）
鉄道で貨車などの車両の入換において、入換をする車両のブレーキを緩めたまま動かし、
途中で機関車などから切り離して惰性で入換を行うこと。
突放した車両は、地上で待機している作業者が途中から飛び乗ってブレーキをかけ所定の位置に止めたり、
惰性のまま他の車両と連結を行ったり、そのままほったらかしたりもする。昔は操車場などにおいて頻繁に見られたが、
作業者が飛び乗るときに事故が起きるなど安全性に多少問題があるため、現在はあまり見られない。
また、一部の車両は突放中に手ブレーキをかけるのが困難なため、「突放禁止」と書かれ、突放が禁止されていることもある。最近製造された新形式の貨車（コキ１０６など）はほとんど突放禁止である。

>>575
詳しくｱﾘｶﾞ�d

>>576
コピペだよ。出典書き忘れたorz

もとを作ってくれた人に感謝。

>>567
この前岐阜タにあったお。

富で真ん中にJRFが入った19B赤ｺﾝとか出してくれないかなぁ…

中村荷役のUG8Dって最近運用されてるの？
もしかして廃コン？

>>579
おいおい、それはＶ１９系のコンテナでは・・・

両側開きのＶ１９Ｃは数が増えつつあるな。
今年も北海道と九州で争奪戦が始まるのか？

でも模型でV19系欲しいな。
冷蔵系コンテナは充実してるのに通風コンテナは…。
出ないのは型の使い回しがきかないからか？

>>583
でも最近は金型の使いまわしのきかない
C31とかも出るようになったから、可能性が
ないとも言えない
ただC31の売れ行きが遅いので今後は富がどう見るか
JRFﾏｰｸがど真ん中のV19Aﾎｽｲ

Ｃ３１の型はＮＣ１やＮＣ２に使えないか？
厳密にはタイプになってまうだろうが今のＣ２０の型よりよっぽどいい。
ＵＲ４とかも出ないかなぁ。

冨の全国通運ＵＶ１９ＡなんかＶ１８Ａの金型使いまわししている
からシャッタ−の形状が異なる。色も濃い

あとＪＯＴのＵＲ１８Ａ−１００００番代も妻の凹凸（リブ）は無い筈

質問すまん。
中央運輸所属のゆうパック塗装のU19Aってどのあたりで運用されているのでしょうか？

>>587
稲沢で目撃したから、東海道スジでは？

>>587
本四ライナ−こと７０レ〜７１レによく載っていたけど
最近は運用がバラけているので載っていないことも多々ある
一応候補としてageてみた。

>>588-589
どうもです。
西日の方で動くから北海道には来ないのかな？

>>587
１０７０レにもあったで。

中央通運〜鳥栖佐賀運輸の郵便のかえりでしょう

>>583
V19Cは19Dのでいけると思う

コンテナの絵本の「山�ｱ武司」でついつい楽天のアイツを思い出す

金澤運送のUR29って一列車に何個くらい積載されることが多いんだろ？

コソテナの絵本に今問題のフェリーたかちほの画像が・・・

>>595
普通は１個 繁忙期でも２個
だったけど最近見ないな〜
運用は五稜郭〜東京→トラックで市場へ→隅田川〜五稜郭だったけど

カートレインの中ってどうなってたの？

>>597
�d
そしたらもう使われてないのかな？

もう一つ質問すまん。
JOT所属のUR18のうち、鮮魚専用のステッカーがあるものはどこかの路線で限定運用されているのでしょうか？
それとも全国で運用？

>>599
運用区間は分からないですが、先日東海道線の小田原駅で積載しているのは
見ましたよ。列番は不明ですが２個載ってました。

》５９９
運用は知らないけど，時期によって違うようです。
現在は“牡蛎”輸送で，東京〜広島タを中心に使われていますが，隅田川貨物〜札幌タ運用もあり，３０５５レで見るコトもできて，ピークの時は，２０個くらい並んで積載されるコトもあります。

鮮魚専用指定のステッカ−は以前はＵＲ１７Ａだったけどね
（それもＪＯＴの比較的若番で５０１以降）
ＵＲ１７Ａ自体最近は壊滅状態で見掛けなくなってしまった。
運用は新富士（釧路港とかあるいは厚岸 根室漁港も？）〜隅田川（築地市場）
が主だった。
大阪市場 京都市場等の運用はよく判らないけど
昔は新富士〜梅田の活魚コンテナの運用もあったみたいだよ。

今後狭い築地市場から広い豊洲市場に移行すれば新たな運用も
出て来るかもしれないが何年先の話だろう？

>>600-602
どうもです。北海道にも出入りしていたのですね。

牡蠣輸送のＵＲ１（ＵＲ１５Ａ）も今は廃コンですよ。
１８５系みたいに斜めのストライプが入った両側開きのタイプ

レサ１００００系を一気に置き換えた下関漁協や長崎運送と同じやつ。
一部日本通運とか串木野通運とかもあったけど。

>>601
3055隅田川→札タは、ほとんど返空ね。

＞６０４
”一気”って、５９−Ｘの時点では、併用だった。
と揚げ足とりでソマソ

http://container.pro.tok2.com/htm2/ur1-664.htm

ＪＲコンテナって奄美、沖縄諸島とか種子島・屋久島には行っているようですが、
トカラ列島（十島村）とか三島村へは行っているのでしょうか？

今更だが
TOMIXの#3121 JR UM12A-5000　コンテナって箱ごと番号が違うものがあるんだな。

5049･5027　でセット
5015･5044　でセット

>>608
番号は6種類あるよ

>>609
5種類じゃなかった？
順に5001,5013,5015,5025,5027,5031,5041,5044,5048,5049ではなかったかな。

俺の会社、たまにコンテナが来るが、19Gがよく来るな。
シール見たらCIMC製(Made in China)だが、作って数年で見た目がボコボコｗ

昔、韓国の釜山港でJRコンテナみて感動した。

運輸交通板の
【次スレ】
鉄道コンテナのトラックドライバーだけど。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1171914569/l50

ttp://news.tbs.co.jp/part_news/part_news3499705.html

MOLなコンテナが…

東京首都高でトラックが横転、宙吊りというニュースが入ってきたが
トレーラー車でしかもMOL…。

あ、かぶった。

>>610
俺は５０１３と５０４１のペアだったけど・・・
番号違いがあるなんて初耳ｗ

何故TOMIXの#3121 JR UM12A-5000　のコンテナだけ
そんなに番号違いが多いのだろう。
他のアイテムも若干高くなってもいいから同様にしてくれるといいけどなぁ…。

>>618
元々2767用だったからじゃない？

コキの貨車に

積5.0
空1.8

って書いてたけど、どんな意味？

『換算両数』でぐぐれっ。

今日、現役のC36がきた。

保守

最近「エコレールマーク」のステッカー貼ってあるＪＲコンテナ出てきたね。
１９Ｄとか。
ＵＲとかは前から貼ってあったけど

コンテナ激写。

撮影場所：北関東某所の某配送センター
撮影日時：今年の１月下旬
その他：プライバシー保護のため一部に画像補正をかけておりますｗｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2237.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2238.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2239.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2240.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2241.jpg

【次回予告】
今なお活躍を続ける国鉄型コンテナを激写！

今月ダイヤ改正ってありますか？

>>627
ttp://www.jrfreight.co.jp/press/pdf/200612daiya.pdf

>>624
ttp://friendly.sakura.ne.jp/jpg/DSC_08281.JPG

>>624
JRの部長が貼ってました

見たまま
V19C‐800赤コン東急

V19C‐173

戸口から戸口へ

Ｖコンにはエコレ−ルマ−クを貼らないのですか？

貼るのは19系の

vｺﾝ以外。
と指定されとる。


途中送信ｽﾏｿ

質問すまん
コキ106に20ft海コンとA0ftJRコンテナを混載するのはアウト？

誤:A0ftJRコンテナ
正:20ftJRコンテナ
orz

>>634-636
JR貨物ロゴの下が指定位置なんか？
Vコンのあそこはちょうどワレメちゃんがあるから無理だ罠

Kライン？２０フィート、どこかで輸送中事故ったのか
へなへな状態でスクラップ屋に入っていた。あんなもん初めてだ

大井埠頭から羽田空港に向かう途中で右側にぐしゃぐしゃに壊れた
ＭＯＬのコンテナとトラクタが放置されていたな。
（例のアノ事故の証拠物件として残されているのか？）

>>641
事故当日に品川駅前を回送されてたのを偶然目撃しますた。
思わずすげ〜とか言っちゃったｗ

UF46Aランテックのコンテナって北海道に行かないの？
「青函トンネル通過禁止」ステッカー貼ってる


ついでに見たまま
UF46A‐39564

19Dと19Bは同等ですか？

フォーク満に19D限定で箱キボンヌと逝ったが19Bがキター
Vコンじゃないからまあいいかな？なんちゃって走ってまーす。
実際のところどうなのよ？
教えてエロリな人

>>644
箱の外側にある隅金具があるかないかだけの違いじゃない？

>>643
ブラキストン線を越える運用があるのはUF42Aのみだったはず。

マ○○を開けよ　一旦停止し、チ○コを挿せ!

>>645
隅金具ってなんすか？
違い分からなくてBの数が足りなくなってDになったかと思ってたよ

誰もレスしてくれなかったんだけど・・・もう一度聞いていい？

リーファー海コンの電源になってる、中村荷役のUG8Dって最近運用されてるの？
もしかして廃コン？

中村荷役のUG8D
廃コンではありませんよ。需要が無いから本牧に置いてあるわけで。

>>620
ｻﾝｸｽ
あー本牧に置いてあるのか。今度見に行って見ようかな。

>>626
【全国国鉄型コンテナ取り扱い事業所ガイド！キミの町にもあるかも】
【激送！国鉄型コンテナ〜C35札タ→隅田川乗務ルポ】

http://www.kimchi.or.kr/jpn/main.jsp
ＡＦＭＣキムチコンテナの最新タイプが出ましたか。
ヤンマ−だな。

隅金具についてレスがないので気になってたんですけど、今日再び19Bを罪ますた。
よーおく観察したら、角のキンテイする穴がない。
もしかしてコレが隅金具？
これなら19D指定でもおKだ罠。納得。
しかし、隅金具って何の為にあるのかね？
トラック用じゃなく貨車用かな？

>>654
隅金具ってのは緊締する穴があるんじゃマイカ？
穴が無かったら、どうやって緊締すんのかと？
で隅金具、鉄道線路が不通になったとき、緊急避難的に
内航船に乗せることを考えて、付いてるんじゃなかったかと。

>>649
あの中村荷役のエンジンコンテナなんだけど、最近8074レでドライの横にエンジン停止させて
大量に回送させてたの見たんだけど・・・。最近8075レチェックしてないからわからないけど、8
075レのほうは使ってんのかね。少なくとも8074レは1年前こそよく使っているところ見れたけど
、最近はドライばっかなんさ。

あの列車、神奈川臨海の営業努力で実現したドル箱列車だけど、コキ１０６・1車に40ftを1個し
か積載出来ないから効率悪くてJR貨物は儲かんないから嫌われてるし。この前の臨貨格下げ
も実はそれが原因。もちろん運転需要は変化なしなんだけど、下手するとなくなるかもしれんか
ら、あのエンジンコンテナは早めに撮影しておいたほうがいいよ。

そういえば、根岸でこの前JOTのねずみ色の20ftタンクコンテナ(仙台港行)が載ってて、荷票
みたらビールって書いてあった・・・。仙台港の麒麟麦酒にモルトを輸送してるのは知ってるけ
ど、なんで完成品のバラ積みが載ってるんだろ。

　最近のＪＲコンテナは、なぜ自重の標記がないのでしょうか？
私有コンテナなら、どれも自重の標記がされていますが。

　19Ｆ、19Ｇとか、自重はどれ位あるのでしょうか？

２豚

先ほど、神戸タにてフェリシモコンテナ２個発見しました。

やっぱり目立ちますね…。

隣には、JOTの赤ﾌﾚｰﾑのISOタンクコンテナも。

先ほど宮城野で全通の３個積み用平コンを見ました、
どんな使われ方をしてここまで来たのか気になるぞ。

>>660
全通？日通や日石でなく。
まぁあの手のコンテナは鋼材・廃棄物・ちびコンテナが相場だからその辺でないかな？

>>661
あ゛、そっちじゃなくって１２フィートを３個積むクンロク４０フィートですだ。

>>660

これ？
ttp://www.designnewsjapan.com/news/200410/01auto_mitsubishi040930.html

福岡タとか北九州タなら分かるんだが、なぜに宮城野？

20フィートか16フィートの中途半端な形を
2つくっつけたタイプが地元で放置プレイされていたっけ

>>663
ソレに間違いございません、厚い床板の幅が少し狭くコンテナ角を逃げる形になり
緊締装置の台座・コンテナの角が乗る部分が一段低くなって出っ張っていましたっけ。

場所は廃コン置き場近くのフェンス脇で、他のコンテナに囲まれて置かれていました。

沖縄・韓国・台湾に行くやつだよな…。

>>665
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/news-data/2004/pdf/0929-b.pdf
三菱電機からプレスリリース出てた。

しかし、なぜ宮城野という疑問は残る。。。

>>665

http://container.pro.tok2.com/ib/OOCU400004_1_a.jpg
http://container.pro.tok2.com/ib/OOCU400004_1_b.jpg
http://container.pro.tok2.com/ib/OOCU400004_1_c.jpg
http://container.pro.tok2.com/ib/OOCU400004_1_e.jpg

http://container.pro.tok2.com/imgi/ZCTU000001_0.jpg
http://container.pro.tok2.com/ib/ZCTU000001_0_a.jpg
http://container.pro.tok2.com/ib/ZCTU000001_0_c.jpg
http://container.pro.tok2.com/ken/ZCTU000005_1.jpg

19Fと19Gの違いは足の違いですか？

>>648
磯規格対応の緊締装置。

ちなみに現行の緊締装置は、日通商事が特許所有してたのじゃなかったっけな？
>>660
海上ｺﾝﾃﾅの40ftと同一規格になってるので、
5tｺﾝ×3基を積み替えることなく、そのまま海外に発送出来る。
宮城野にも港があれば不思議ではない。


と、ﾁﾗ裏。

>>669
天井四隅にも吊り環がついてる。
初期の19Fにあった水漏れﾘｺｰﾙ対策と併せ、ｺﾝﾃﾅ内寸が少し低い。

っても、この吊り環部分が出っ張ってるだけに思うのだが…

>>671
おお！レポートthx

コンテナの中は見たことない代行ドラですた。

>>670
宮城野近くに県営高砂埠頭で海上コンテナ扱ってるが船会社が40fと20fの海外向けしか扱ってない。
内港は海外向け中継のみです

ふと思ったが…
四国の会社の私有コンテナって無いよな。

四国化成のタンクコンテナって無かったっけ？

>>670
宮城野でお客さん向け説明会でもやったんじゃないの？

>>667の資料を見ると、40ftフラットコンを使うのは、
上海工場から北九州港までだし。

他にこのシステム使ってる会社、俺は知らないなぁ。

>>674
過去には伊予大洲の神山運輸がＵＦ持っていたけどＪＯＴに
返却しちゃったからね。
四国名鉄も今は持っていないし、丸点あたりが持っていれば
面白いんだけど。
新居浜の住化物流西日本ってのはどう？

>>675
>>677
なるほど。
でも余所ほど数は多くないみたいね。

こんなスレがあるとは……
とある地方の貨物駅で通運業に就いてる者だけど
何か聞きたいことはあるかな？
皆さんの知識には及ばないが判る範囲であれば答えますよ
ｺｷの形式なんてさっぱりわかんねけど……

>>679
>ｺｷの形式なんてさっぱり
主流派は大してバリエーションないし、
直ぐに汚れて色の区別も付かなくなるし
『コンテナ』自体に比べたらあまり興味湧かないかも。

1編成丸まるのコンテナの積載状況なんかを報告してくれると嬉しいかな。

貨車に紙挿してあるんだけどなんですか？
http://a.p2.ms/nf18m
書いてあるのは

宮城野 札幌(タ)
2428 1525

って書いてます。
発駅 着駅 って事？
数字は何？列番？ダイヤにない希ガス

>>681

１編成の列車は発駅でコンテナを積んで着駅で卸すとは限りません。途中の駅で卸す作業も発生する為、入れ換えの作業をされる人がわかるようにする為の紙です
この台車宮城野が発で、札タが着ですよと。この列車が何かはわかりかねますが、宮城野−五稜郭と書いてある台車があるかもしれません。

数字は貨物駅の番号です。札タ…１５２５
宮城野…２４２８
隅田川…４４５０
など。

後は他の人にフォローしてもらってください。長文カキコ、ｽﾏﾇ

>>682
詳しくTHX
ホームに入ってる貨車の列番が知りたくて観察してたんですよ。
入線時間判ってると仕事がスムーズになりますので(^-^;

>>683
仕事？
ｺﾝﾃﾅのウテシさんですか？

>>684
走らせる側は知ってるだろ

>>685
カキコミスです！

>>683
集配ウテシさん？

>>680
んーこんな感じだったな。札幌行きの列車だよ。

1 19D V19B 18D 19G 19D
2 19A 19F 19D V18B 19F
3 19D V18C 19D 19B 19F
4 19D 18D 19D 19G 19D
5 19F UR18A UR18A 19F UR18A
6 UR19A UR18A UR18A 19G 19D
7 19D 19G 19F 19G UR18A
8 19D 19G 19F 19G 19G
9 19D 19D 19D 19D 19D1
10 19B 19B 19D 19D 19D
11 UV50A U48A
12 UV54A U46A
13 U46A UV54A
14 19F
15 V18B V18C 18D
16 19D 19B 18D 19G 18D

>>687
隅田ー札幌かな

>>674
加ト吉の自社所有の冷凍コンテナが有った。
今はどうなったのかは知らんがな…

>>681
貨物駅にて16両の貨車を1本の番線で荷役作業をし、所定の場所で
行き先ごとに切り離すときに、作業する方が間違わないようにするため
挿してるんじゃないかと

北九州、福岡、広島、岐阜行きの列車はそんな感じで挿してたとｵﾓﾀ

>>686
新人のドライバーさんかと思う。事務所で聞いてくれれば答えるけど
朝はフォークさんの数が少なかったりトラックの数が多かったりで
スムーズにコンテナを積めないから、翌日の朝一に配達するコンテナを
夕方のうちに積むドライバーは多いね

>>688
たしか始発駅は東タだわ

>>689
加ト吉の私有コンテナホスィ
過渡から出さない…な

やるとすれば…朗堂だな

加ト吉の冷凍うどんのコシは本物

おととい１８Ｄの「○○支社内専用」を見たのだが傾いてたぞ、ステッカー
鉄模なんかでも再現したときに失敗の言い訳になるな「実コンでもあるぞ」と
にしても１８シリーズはめっきり減ったねぇー

>>694
東北支社専用かな？
他にも
１８Ｄは相模貨物〜西浜松専用
ＭＡＺＤＡ〜ＳＵＺＵＫＩ（広島〜西浜松運用）
郡山タ−ミナル常備
まだあったっけ？

>>693
さすが讃岐の会社だなあと思うぞ。

うっさいハゲ死ね

>>693ｻﾝ

加ト吉、潰れそうになった讃岐うどんやに金を出したという噂も聞いたことが…。
確かに加ト吉のうどんは美味いよ。

冷凍コンテナでうどんを運んだのだろうか

子供の頃、ＪＯＴの冷蔵・冷凍コンテナは石油を冷やして運んでいるのだと思っていた。

継送って何ですか？
貨車ダイヤに1234(列番)〜継送って書いてました

継いで送る。

この前岐阜タを通ったら西九大運輸倉庫のUＦ４２Aがいたのを見かけたんだが・・・
どこから来てるんだ？

>>702
1234(列番)に繋げて送るってことか？

中継…コンテナを別の列車へ積載
継走…貨車ごと別の列車へ連結

だと思った。

>>705

継送＝特継ですかな？

西九大運輸倉庫ってくらいだから岐阜から北九州か福岡だろう？

まぁ札幌〜隅田川の運用も毎日のようにあるけど。

>>707
鳥栖〜岐阜だったような…

質問なんですが、質問スレでこちらに誘導されたのでお願いします。

JRのコンテナで自動車を輸送することはできますか？
軽自動車（ジムニー）なので、寸法では１２ｆｔコンテナに積めそうです。
輸送できるとして横浜から札幌までだいたいどのくらいの運賃になるでしょうか？

ここで聞かないでJR貨物に聞いたほうがいいよ。
横浜だと神奈川営業支店かな？
TEL番は調べれ

>>710
邪険にしといて申し訳ないが、結果わかったら良ければ教えてください。

>>710
折角このスレに来られたのでマジレスしたいのですが、小生今は時間的にムリなので
今夜《約20時間後位》にもう一度出直してきますので、宜しければその頃に見て下さい。

割り込みで失礼しました。

>>710
素人の意見やけど、ガソリン入れた状態では不可能やろうね。
車を輸送する前提になっているカートレインでさえガソリン抜いてたから。

ガソリンを抜いてたのはバイクのほうだけだよ。
カートレインの場合は抜いてない。

そうか。極力減らせという指示があったような気もしたが・・・

ヒコニよりは高そうな気がするけどなぁ
ＪＲのお家芸であるこじつけ割増料金制度ってのがあるから。

>>716ｻﾝ
そういや、カートレインは万が一の時のために、貨車は編成の後ろと決まっていたな。

万が一の際は切り離せるなw

>>710
調べてみた。割引なし運賃のみだと鉄道運賃64500円。取扱料が発・着共に600円。
なので
(64500+600+600+積込料金+取卸料金+固定具返送料金）*1.05+運送保険=料金
かと思うので正確な料金はやっぱりどこかのコンテナ取扱のある会社に聞いて
みるのがいいと思う。

気力があるなら自走＋青森からフェリーの方が安いんじゃないかな？

皆さんありがとうございます。
やっぱり結構しますね。
陸送会社より安ければと思ったんですが・・・。
今回は車だけ運びたいので北海道までの自走はちょっと無理なので
陸送会社かフェリーの無人航送をあたってみます。
お騒がせしました。

貨車のダイヤに到着時間と入線時間てのがあるけど違いは何ですか？
又、到着した列車がそのまま列番が変わり出発することありですよね？

1.列車が駅に到着する時間
2.列車が荷役ホームに入って荷物の引き取りができる時間
3.あり

age

大タを見に行って来た

>>725
どうだった？

>>726
N700系がこっち睨んでた

新幹線公園の前でお花見してる人がいた
12ftコンの締結金具を受ける器具を観察してきた

大タの構内放送のメロディは、山手線の旧発車メロディの
アレンジみたい

　高松港コンテナターミナル（香川県高松市朝日新町）の二〇〇六年の外貿コンテナ取扱量が過去最大の三万五千八百五十九ＴＥＵ（二十フィートコンテナに換算した個数）となり、三年連続で四国一になったことが五日、分かった。

　景気回復に伴い、輸出入とも取扱量が大幅に伸びて前年比で１９・５％増となった。

　同日、香川県庁で開かれた同ターミナル振興協議会（会長・真鍋知事）の総会で明らかになった。

　香川県交通政策課によると、同ターミナルの〇六年の外貿コンテナ取扱量は前年に比べ五千八百四十五ＴＥＵ増加。〇六年十一月に釜山港路が週三便から週二便に減少したにもかかわらず、一九九七年六月の取り扱い開始以来、最大の取扱量となった。

　内訳は、輸出が一万七千八百二十八ＴＥＵ、輸入が一万八千三十一ＴＥＵで、ともに同１９・５％増。月平均の取扱量は二千九百八十八ＴＥＵで、前年より四百八十七ＴＥＵ多かった。

　航路別では、釜山港路が同２０・４％増の一万六千二百ＴＥＵ。中国最大の経済都市・上海と週一便で結ぶ上海航路は同２５・０％増の一万三千八百九十七ＴＥＵと最も伸び、青島航路は同５・９％増の五千七百六十二ＴＥＵだった。

　同課は「経済の活性化に向け、引き続き県内外の関係企業に利用促進を働きかけるほか、利用状況調査を実施してニーズの把握や課題点を分析したい」としている。

2007年4月6日　中部経済新聞

名古屋港埠頭公社（染谷昭夫理事長）は、二〇〇八年度の完成をメドに、鍋田ふ頭のヤード用地を拡張整備する。

急増するコンテナ貨物の増加に対応するのが狙い。

２０フィート型コンテナ換算（以下同）で、三千個程度の保管能力の増強を図る。

１９Ｄも３００００番台か

>>730
Ｖ１９Ｃも爆発的に増えている。
コキ５００００系列の淘汰で今後は２０系が主流になると思っていたが・・
今後増備されるであろう形式 あくまで予想
２０Ｅ Ｖ２０Ａ ＵＲ２０Ａ−２００００番代 ＵＶ２０Ａ

>>731
UR20Aの3桁番の立場は？

あげ

>>732
別に、何か問題でも？

http://container.pro.tok2.com/imgsy/ur20a99.jpg
http://container.pro.tok2.com/ij/ur20a100.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgo_r/ur20a218.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgi/ur20a300.jpg

５桁も健在だが…
http://container.pro.tok2.com/ij/ur20a10001.jpg
http://container.pro.tok2.com/ij/ur20a10100.jpg

>>731
20000番台だけなくなる意味を知りたいんだが

>731
２０形式増えても結局使えない。トラックの高さの制限が緩和されて高床車にも
積載OKになったけど配達先、集貨先でダメな場合がある（確認取るのもﾏﾝﾄﾞｸｾ）。
容積大きくなっているからと入るだけ詰められたら重量オーバー（特に野菜）。
高さがネックになるのは一部の製品だけ。大抵の場合は長さがネックになる。

…と、コンテナ使う方から言えばこうなる。

が、２０形式増えたら増えたでﾊｧﾊｧ

路線積むのはありだろうな

質問すまん
冷凍仕様の海コン(積荷入り)を鉄道で長距離輸送する事ってリアルではあるのでしょうか。
鉄道輸送中は冷凍機が使えないからやはり現実的ではないのでしょうか？

>>738
海コン用の電源コンテナＵＧ８Ｄから電気をもらえばＯＫ

ttp://friendly.sakura.ne.jp/jpg/IMG_0352.jpg

>>739
何らかの形で集中電源にした方が効率がいいような気がする。
引き通し新設したりで手間はかかりそうだけど、かのｺｷ104Ｍみたいに少数改造で何とかなりそうでもある。
COOL EXPRESSの再来なるか？w

>>739
どうもです。
その電源がなければ長距離移動をしないのですね。

>>740　ムリだな、致命的欠陥がある。　　　　

日本国内の鉄道貨物独自のコンテナ仕様には、エンジン付冷凍コンテナがある。
関東〜北海道間の限定輸送で始まった冷凍コンテナは、海上コンテナ同様に冷凍機がモーター駆動のため、外部電源が必要である。

しかし通常の貨車には電源装置が無いため、発電専用の予備発電機を搭載した二重系統仕様の専用電源コンテナ（G30A形式、ZG形式）を積んだ貨車の前後を、電源供給用引き通しケーブルを設けた貨車で挟む形の列車に積載する必要があった
《これを集中式クールコンテナシステムと言う》。

この方式だと長時間輸送中は多少の途中停車駅で点検等はするも、それ以外は乗務員等の目に触れないため万一の発電機停止等のトラブルにより、積荷が変質するなどの致命的打撃はほぼ免れる。
しかし、積載貨車が限定される他、輸送トラックには小型発電機を装備したり発送者・荷受人両方に置いて3相200V工業規格の専用給電設備の必要性等、集中式専用冷凍コンテナ運用の自由度は極端に低いため、採算確保も難しく登録運用されていた
集中式専用コンテナも僅か、日本通運、全国通運、西濃運輸など、三社総合計約60個程度にとどまっていた。

更に貨車に積込・積降し時の付帯する多数の電源ケーブル接続や点検、機器の設定等の諸作業にも膨大な手間暇がかかった。
この為、1988年より関東〜北海道区間（JR貨物指定国内専用冷凍コンテナのみに限定輸送）が開設されるも、僅か数年の短命で中止されてしまった。

但し、その後にJR貨物仕様の集中式クールコンテナシステムとは別に国際海上冷凍コンテナのみを対象として、関東〜東北地区への新ルートを新たに開設し、現在に到っている。
なお、一度の輸送個数が数個程度のために、新たに2tタイプの電源供給用専用電源コンテナ（私有UG8D形式、中村荷役所有）を、5個（UG8D-01〜05）新規に制作した。

その集中式の欠点を解消すべく打開策として、旧、国鉄時代に既に開発され運用していた各コンテナに独立した小型ディーゼルエンジン発電機を固定装着し、その電源で冷凍機を駆動する方式の20ft10t積載私有冷凍コンテナUR5形式
（日本通運、福岡運輸冷凍輸送《通称、福岡運輸》）や、JR貨物以降後にそれまでの実績を引き継いで新開発された12ft5t冷凍コンテナ新形式（UF15A形式）等が新たに初期大量投入される《これを分散式クールコンテナシステムと言う》。

しかし、その後に登場した（集中式）との兼ね合いで一時期増備が止まっていたが、集中式の終焉が色濃くなる頃より新たに登場した新形式UF16Aと共に再び大量増備が始まり、他、20ft10tタイプ、31ft10tタイプ等、現在国内で
流通しているJR貨物指定の鉄道私有冷凍コンテナは全て分散式で全国運用されている。

この方式だと、貨車やトラックに発電機を積む必要が一切無く、発送者から荷受人に渡るまで青函トンネル通過時等を除き、冷凍機を停める事もなくコンテナ内部の温度センサーでの完全自動運転により、最大約100時間程度の無給油連続運転輸送が出来る。

ただし、スペース等の関係から発電機は一台のみで、集中式の様な二重発電機能は一切無く、又限られた非常に狭いスペースに発電機設備一式を押し込んでいるので、発電エンジンの高温排気熱や激しい振動等に長時間晒される為に、日頃のメンテナンスを怠ると
発電停止による積荷の変質事故は無論、最悪は走行火災を起こしコンテナ本体や貨車、周りの環境に多大な被害を及ぼす。

近年には（分散式の）古い冷凍コンテナによる走行火災事故も数件発生している。

本土と北海道を結ぶ青函トンネル内では、走行火災事故やエンジンからの排熱による火災報知器の誤作動を防ぐためにエンジンを完全に一時的に止めなければならない。

エンジンの停止・始動は、青函トンネル前後の地上に設置された装置からの指令を無線受信することにより行なわれるが、受信装置が付いてないエンジン付冷凍コンテナもある。

リモコン装置が付いていないコンテナは、青函トンネルの通過を禁止されており、それらの冷凍コンテナ両側面には《青函トンネル通過禁止》の表記が義務付けられているが、古いタイプには未表記も多数存在する。

( ･∀･)つ"Ωﾍｪﾍｪｰ
２へぇ

>>741

リーファー海コン輸送専用電源コンテナ。
http://container.pro.tok2.com/imgy/ug8d2.jpg
http://container.pro.tok2.com/ib/UG8D-2.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgi/ug8d5_b.jpg


終了した北海道向け電源コンテナ。
《試作品》
http://container.pro.tok2.com/imgyt/g30a901.jpg

《運用品》
http://container.pro.tok2.com/imgo_jg/zg1.jpg
http://container.pro.tok2.com/ib/zg1_b.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgyt/zg1.jpg

そういえば、一時期チキ1000なんてのがおりましたな。
MDI海コン専用の。

でも、このスレで前に聞いたけど中村荷役のUG8Dって
最近運用に就いてないらしい。
横浜本牧に放置されているらしい。残念。

多分ちょっと昔は、横浜本牧〜仙台港で運用されてたんだろうなぁ。

>>745
電源コンテナって前に東海道貨物線で走っていたな
最初は新しい貨物かと見ていたがそれだったのね

ちょっと聞きたいんだけど
腹痛の黄色いコンテナ（U30A-0だったかな）は
まだ運用されてますか？
最近やたら黄緑の31ftコンテナがのってるけど

まだ東北スジでは運用されてますよ(たまに3054ﾚに載ってます）

>>749
白いやつ共々札タに現れるような。

ttp://f-ezo.sakura.ne.jp/bbs/k01/k01.cgi
これは何だ？

>>752
確か「ワ100」って言う、鉄道・道路兼用車の試作車のはず。
デュアル・モード・トレーラーだったかな？
東京タ（？）に留置されたてたんじゃなかったっけ。

Go to ＤＭＴ!!
Go to ＤＭＴ!!

>>752-753
10日くらい前から川崎車両所にいるよ。
でもこの写真明らかに立入禁止場所から撮ってるね。

ピクの連接車特集の最後にも出てましたな。＞ワ100

>>748
なつかしー！ZG1。
昔（15年ぐらい前）、
3064ﾚ　札（タ）→隅田川
151ﾚ　隅田川→札（タ）
の運用でも使ってたね。

ジャンパ線用のコネクタ付きの、青いコキ50000。横に【Cool Express】の文字の入った貨車で。

結局、電源分散方式になって廃止された…

>>757
下回りは塗り替えているね。登場当時の色と違う…

塗り替えたというよりかは取り替えたんだな

>>755
あそこは貨車ヲタ対策用に監視カメラがあります。
浮島町のフェンスも同様？

新鶴で保管するために川崎で再塗装したのさ。
走れないよ。

age

104って何？貨車？

ひと月ぶりに宮城野へ行ったらまだ居ましただ。
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/IMG_0668l.jpg

うっさいハゲ死ね

貨物に詳しくなりたくて>>1からここまで読んだけどいくつか

>>78>>194>>203
総本山に
http://www.jrfreight.co.jp/eigyou/contena/15ft40ft.html

>>451
2chの避難所の掲示板が2ch系列の鯖使ってたら意味ないじゃ
teacupなら俺が内輪用に使ってた2003年9月から書き込みのない掲示板がまだ生きてるぐらい

>>700
ここまで読んだ中でもっとも輝いてたレスでした

19Dは30000番台に突破したけど、だいぶ欠番あるね
19D−30000　とか　まだ登録されてない

車輸送云々の質問が出たのに18型コンテナで軽自動車運んでた話が出てないね・・・。あれダイハツだっけ？

>>767
２６０００番代〜２９０００番代をまだ見ていないんだよね。
Ｖ１９Ｃは１０００を越えたが、北見や帯広 北旭川あたりに集められて
いるのかな？

こないだ安治川口に行ったときには30203〜30207まで連番で積載されてるのを見たな。＞19D
30205だけ撮影してきた。

和歌山の東急逝って来なさい

>>768
いまでも大阪タ→新潟でやってるよ
ダイハツ　扱いはセンコー

ゆうパックのコンテナってどこ行けば見れるんでそうか？

関東界隈で見た試し無いもので…

>>773
中央通運のかな？
本四ライナ−こと７０レ〜７１レで定期的に載っている
（見るだけなら川崎新町とか戸塚以西の東海道線）

>>774
そうそう、中央通運です。

模型ではたまに見掛けるのに、実写を一回も見掛けた事が無くて…

ありがとうございます。

このまえ仕事中に変わったC36だなぁと思って箱番をメモしといた

帰ってから絵本見たらちゃんと掲載されててビックリ！！

それはC36−7078
側面開戸が平板になってるやつ

>>773
昨夕梅田貨物の道路沿いに置いてた

あ、関東ねorz

>>773　>>775とくとご覧あれ。

http://container.pro.tok2.com/imgi/u19a812.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgi/u19a815.jpg
http://container.pro.tok2.com/ij/u19a815.jpg

『オマケ』
http://container.pro.tok2.com/imgn/uf16a22.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgyt/uf16a23.jpg

>>779
ヤンマ−のク−ルコンテナはまた最近１２ｆｔやら３０ｆｔ増やしているね。
大きいのは野菜〜魚の絵を止めているし、小さい方は両サイド野菜の絵柄

（ちなみに韓国物産（ＡＦＭＣ）も野菜〜魚だったりします）

表裏で野菜と魚でしたよね＞韓国農水産物流通公社

>>779
さりげなくゆうぱっくのクールもあるですけw

ほんと色んな種類あるなコンテナってｗ

そういやーキムチコンテナに新バージョンが出たらしいね。
「ＫＡＮＫＯ　ＬＩＮＥ」はどうしてるだろう・・・

>>782
色々あるらよ

地元のスクラップ屋や倉庫にされた日通もの気になるな

Ｃ２１って、倉庫転身率が高いような気がした。

スレを軽く読み返すとロリの人気無さげだな。
誰か余ったロリでタンクローリーの荷台そのままの形をしたタンクコンテナ(形式名失念)を作る奴はいないのか？
梯子を撤去orタンク長さを若干詰めれば20ftサイズにうまく収まりそうなんだが。

誤爆orz

赤ロリ参上!!

>>783
http://container.pro.tok2.com/gazo/UF16A-552_h.jpg

>>787
ご心配なく。新製品だがローリー型は有るよ【無論コンテナとして】

【UT8C】http://container.pro.tok2.com/imgns/UT8C-7.jpg

【UT10C】http://container.pro.tok2.com/imgo_t/ut10c2.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgi/ut10c2.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgo_t/ut10c5012.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgi/ut10c5012.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgo_t/ut10c5021_b.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgo_t/ut10c5022.jpg
http://container.pro.tok2.com/ij/ut10c5022.jpg

【UT11C】http://container.pro.tok2.com/imgyt/ut11c5057.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgat/ut11c5057.jpg
http://container.pro.tok2.com/ib/ut11c8027_a.jpg
http://container.pro.tok2.com/ib/ut11c8027_b.jpg

>>790
潤滑油用だけだと思ってたら他にもあるのね。
ところでローリーの荷台と同じ形状なのって何か理由があるのかな？

私見ながら何れのタンク本体上部に逆三角形状のツッパリがある。
コレはローリー車に義務付けられている(楕円形タンク型の場合)横転時の転倒防止装置同様に付けてあると思われ。

よってこの形状のコンテナ積載車両は単なるコンテナ輸送用としてだけではなく、一種の脱着式タンクローリー車として
登録及び、届出がしてある物と思われ。

ほぅ。
タンクローリーと同じような運用をする事も考えているからなのかな？

トラックにも積めるから、こういう構造にするしかなかったのでは。

>>787
ローリー人気あるよ。
ヤフオクでも一台\1500円くらいで落札されてる。

ローリーコンテナといえば千葉製粉って描かれた大きめのコンテナあるよね
その存在感故にいつか模型で作ってみたいけど、うちの近所は通過するのみでよく観察できない
多分蘇我から出てくるんだろうけど行き先はどこだろ？

ロリコン(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>796
宮城野で見た事ある

>>797
オイオイｗ

>>796
１０年ほど前に岩沼駅の日通仙南支店コンテナ課でバイトしていた時のこと、
山崎製パン仙台工場へ塩水港精糖からの荷物を運んだ時に
三八五のトラックに積まれダンプして荷下ろししているのを見ましただ。

千葉製粉のタンクコンテナって確か千葉貨物〜宮城野だった様な。今日も千葉貨物からくる1092ﾚに載ってたなぁ。その前に来る3050ﾚにはお馴染の猫や日通も載ってたけどFLのU48A(ｽﾘｰﾗｲﾝ）や中央通運のUM12Aが載ってた。

意外と遠くに出張っているのね＞千葉製粉ロリコン

続きです。帯広発の3058ﾚは猫のU47(ｳｲﾝｸﾞ）・UV47・UV51が載ってた。今日の2081ﾚ(隅田川→新潟）には新潟通運の20ftが載ってる。まだ生きてたんだ・・・

昔は京葉臨海の食品線にホキ2200が出入りしてたんだけどね。

北海道にはタンクコンテナが殆ど来ないから寂しい…(´･ω･`)
磯コン以外は牛乳用かLNG用しかいない予感。

>>796
千葉製粉は東青森まで逝ってるよ。

手前の八戸にも日清製粉やら日本製粉が来ている。
昔なら当然ホキ２２００を使っただろうけど。

>>805
日化飼のＵＴ１が五稜郭〜隅田川
味の素のＵＴ４Ａが北旭川〜川崎貨物
東洋インキＵＴ８Ｃ？ 同和通運ＵＴ５Ｆ
他にもあるような？

中央運輸のU19(ゆうパック塗装でないやつ)ってどこらへんで運用されているんだろうか？
ゆうパック仕様は西日本のみっぽいけど、こちらは北海道から九州までどこでも見られるもんなんだろうか？

>>807
青いＵ１９Ａの事？
元々紙輸送用に中越パルプが使用していたから。
隅田川−高岡とか川内−東京とかがメイン

あと伊予三島−東京までの運用もあるけどＬ字２方開きのタイプ

川内とか聞くと今は亡き18Bｺﾝﾃﾅを思い出す

796です。情報ありがとうございます。
なるほど北の方へ向かっていたのですね。

>>808
なるほど。全国を廻っている訳ではないんですね。

>>806>>796
日清製粉のは試作コンテナがあって、色も銀ではなくホキ２２００みたいな
クリ−ム色でした。 取り出し口（？）を下に付けたので地面に直置きが
出来ないという難儀な代物でした。
ＵＴ１９Ａは斜め下にする事でこれをクリア 鼻の切れた象みたいです。

１９Ｇにもエコレールマークあった
１９Ｇ−７４５６ね

まったく珍しくない

>>812
【試作】http://container.pro.tok2.com/imgo_t/ut18a1.jpg
【改良】http://container.pro.tok2.com/imgo_t/ut18a5.jpg
トラック輸送からの転換用として作成された。1は試作で、下部の取り出し管がタンク枠より下部にあるため、直接地面に置くことができない。
運用区間は、東京（タ）・隅田川−東青森間等
寸法：長さ6,058�o　幅2,523�o　高さ2,523�o　総重量12.1t　荷重9.0t　タンク内法：計2,190�o　長さ5,437�o　（2〜14量産タイプの数値）

絵本の解説よりコピペ

>>812>>815
試作以外は５０００番代に改番されているね。
>>800
塩水港精糖のタンクコンテナは梅田で見なくなったなぁ
廃コン？

質問すまん。
徳之島農協のUF15(最近朗堂から出たアレ)ってもう廃コンになったのでしょうか？
絵本を見ても現役か怪しい写真しか無いんだよな…(´･ω･`)

確か鉄道輸送はせずに鹿児島〜徳之島間の船積み輸送のみに使ってるんｼﾞｬﾏｲｶ 違ってたらｽﾏｿ

川内と書いていきなり間違わなかったら地元民かヲタ

>>818
�d
鉄道輸送はしてないんだ…

昔は鉄道輸送もしてて鹿児島から福岡(ﾀ）や北九州(ﾀ）を中継して関西や関東にも来てた

この事故動画で追突された緑色のコンテナトレーラだが、積載コンテナが気になる【拡大して見たんだが…】
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070430-00000778-fnn-soci-movie-001&media=wm300k

�@、20フィート冷凍コンテナに見える
�A、運転席後ろ側の画像で見える冷凍ユニットが海上みたいなべったりでなく鉄道仕様エンジンっぽい【無論、内航の一部にもあるが】
�B、更にその画像で助手席側側面が少し映っている部分に規格外の菱マークっぽいのがある様な感じ。
�C、同じ画像で社名部分とデザイン部分が何となくヤンマーっぽい様な気がする。

以上の点に付いてどうよ？

>>822
ﾔｿﾏｰのUF42Aに見えるな。
ただｺﾝﾃﾅの方は修復可能な程度の損傷に見える

教えて君でｽﾏｿ


こないだ地元で鉄コンと同じデザインのトラックを見かけてふと思い出したんだけど、浪速運送のファッションサービスカーのコンテナってまだ現役？

朗堂から出てるアレが全通の30ft共々やたら売れ残ってるもんだから、引退したと読んでるんだが……。(全通のはボロボロになりながらも現役だった)

>>824
載ってるよ

>>824
最近札タにいたのを見た。
朗堂のやつが塚を築いているのは
・そんなに個数がいらない
・早い時期から出ている製品である故に欲しい人には行き渡っている
かと思われる。

>>823
やはりそれぽっいか・・・

ワザワザおおきに。

スマンタイトル番間違えた・・・

>>826
ｻﾝｸｽ!
連休中に山陽ｶﾓﾚにも載ってないか見とこう。

コンテナの寿命ってだいたいどのくらいなんだろうか？
使い方にもよるだろうが20年くらい？

連書き失礼
FLのU48Aって北海道に来ることは無いのだろうか？
札タではUV54Aしか見た事がないのだけども…。

FLのU48なら一昨日隅田川行ったら2個積んであったよ(ロゴの方） あと1・2週間前だけど隅田川に札幌から夜来る3050ﾚにスリーラインのU48が載ってた。

>>831
2050列車に載っているのを見た事あるから逝ってるんでない？

>>832
FLのU48A、隅田川→苫小牧は出しとるな。
3051や3053だと、札（タ）に行く途中で卸してしまうか・・・

>>830
海上の場合普通に使い５年
これに手入れした後でも１０年が限度だということ

なのでこいつを例に取ると１０年位かと思う。奴って寿命短いね

補足サンクスでつ。てっきり札タまで行ってると思ってた〜ところで3058レ
で隅田川に来る猫の絵なしのUV５０Aはどの列車で帰るんだろう？

>>832-834
�d 札タには来ないけど渡道はしているのですね。
>>835
なるほど。
それを考えると未だ現役にある函館通運のUR1や旭川通運･ホクレン･HTNのUR18なんかはえらく長い事使われてるんだなぁ。

>>836
3051で帰ることが多いけど
締切りに間に合わないと3053になる

昨日隅田川駅の構内にスーパーグリーンシャトルのコンテナがトラックに載せられてありました。
本来は東京タと安治川口間専用ですよね？

センコーのU22aが久々に運用されてた
1年くらい6020駅で放置されてたと思ったけど

>>840

http://container.pro.tok2.com/imgi/u22a1_b.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgi/u22a1_c.jpg

http://container.pro.tok2.com/imgi/u22a2.jpg
http://container.pro.tok2.com/imgi/u22a2b.jpg

やべ〜　私有コンつくりすぎて火の車でやんす！

模型絡みの話すまん。
詫び第8弾のUV54FL仕様の青色が随分と薄い感じがするけれども、実物も経年などであんな感じの色になるのでしょうか？

>>839
朝配達行って夕方集荷行くまでの間、一時的にトラックごと
置いてあるみたいだよ。

どうもありがとうございます。
隅田川にはカモレで来ているわけではないのですね〜。

(´･ω･`)
先日、列車に旭川通運のUR18が載っているのを見たけど、こいつってまだ現役なのね。
同じ塗装のUF14(形式失念)は既にｱﾎﾞｿ済なのにUR15共々頑張ってるな。

>>841
グロｺﾝ画像注意！

訂正。
U48A-30041が8日発3053隅田川→札幌タに積載されてます。コキ104-947

誰もいないが質問すまん。
厚沢部農協の広告が入った函館運輸UR1ってもう全て廃コンになったのでしょうか？

>>849
懐かしぃ！
『おらが あっさぶ』て広告と記憶しているが・・・
最近は見かけないな。

>>849-850
全廃っすよ。残念。

http://container.pro.tok2.com/ib/ur1-1078.jpg　'88-07-**　　大阪（タ）
http://container.pro.tok2.com/imgfh/ur1-1079.jpg　'88-05-**　　隅田川

>>851
そうなのか…
絵本を見ると最近まで使われてたみたいなのに。
話は変わるが、富良野合同通運&UR1ってもう全滅したのだろうか？

誤:富良野合同通運&UR1
正:富良野合同通運のUR1

二日以上もレスがないぜ！

誰もいないけど質問ｽﾏｿ
札通のUR52Aってどの列車に載って札幌-隅田川を往復しているのでしょうか？
列車に載ってる現物を見たい…(´･ω･`)

>>855
上りなら3054レとか

>>856
夜中にレス感謝です。
今度観察しに行ってきます。
下りはどうなんだろ？

下りは主に3051ﾚが多いよあとはたまに3055ﾚにも載ってる

いつもお世話になっておりますw
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/IMG_0721l.jpg

>>859
こんなにイパーイ使うん？ｗｗｗ

>>858
�d�d
明日にでも見に行こう。

今西国分寺を下りで通過した貨物の機関車次位に桃太郎の絵が入ったコンテナがあった気がするけどあれは何？
牽引は66で列車最後尾にダイキンエアコンとコイズミ照明器具とECO LINERのコンテナがあり

＞桃太郎の絵が入ったコンテナ

丸和？

北九州市の第3セクター、ひびきコンテナターミナルが、債務超過に陥る事が避けられない状況となり、北九州市はターミナル施設を買い取り、直営方式とする方針を固めましたが、

アジアの集積拠点を目指し、鳴り物入りでスタートした施設は、ずさんな計画と運営で、経営母体がわずか2年で破たんしました。

北九州市はきょう開かれた市議会・経済港湾委員会で、第3セクターの「ひびきコンテナターミナル・HCT」を市の直営事業とする方針を議会に伝えました。

HCTは、北九州市が35億円を出資した第3セクターですが、貨物の取扱い量は当初予測のわずか5分の1にとどまり、今年度中にも債務超過に陥る見込みです。

このため北九州市は、出資金35億円と相殺することで、クレーンなどの施設を買い取り、その後の運営資金も税金で賄う方針です。

[11日20時22分更新]福岡RKB毎日放送
動画http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070511-00000009-rkb-loc_all-movie-001&media=wm300k

>>862
越谷発東海道線方面の列車ですかね？

桃太郎のは>>863氏の言うとおり丸和のＵＦ１６Ａです。
（機器はヤンマ−）
ヤンマ−のエンジンはＪＯＴの使っている菱重のエンジンより信頼性があります。

Ｃ40ニヤリと喜んでいったら１０フィート海上モノだった

俺の馬鹿〜〜！

>>866
１０フィート海上モノ＞
そっちの方が珍しくない？
２０ｆｔ海上モノならフツ−に載っているけど。

１００個以上ある日通のＵ１９Ａが列車に載っているのは見た事が無いな。
プラレ−ルでも製品化されているのに（ｗ

珍しいのか・・・・
前にブログで神社にされたかわいいタイプとか
１０フィートいっぱい倉庫など腐るほど見ているので
こいつかよ〜けっ！という印象しかなかった

ちなみにこいつ
ttp://wktk.vip2ch.com/dl.php?f=vipper30390.jpg

>>863>>865
http://container.pro.tok2.com/htmf/uf16a466.htm
たぶん5082レでたしかにこんな感じでした
貨物列車ってゆっくりと普通のと高速のがあるとして
これを見たのは高速でかっ飛ばしてったのであまりじっくり見れず
NFLなんて文字は入ってたかわかりませんが桃太郎の絵はこんな感じです

>>867
http://container.pro.tok2.com/htmu/u19a653.htm
これ？列車に乗ってるのって見たことないですね

ところで2084レだったかにJOTの真っ青の大型コンテナがあるけどあれは何？
日本語が書かれてないから日本が所有する海上コンテナってことかな
絵本を探しても見つからなかったけど探した中で見つけた写真で
http://container.pro.tok2.com/htmu/u51a39573.htm
これを見て写真で場所がわかった俺は重症
http://container.pro.tok2.com/htmu/u50a39591.htm
前にコキ50000に積載禁止のコンテナが載ってる写真があったがそれに近いな

>>867

＞１０フィート海上モノ＞
＞そっちの方が珍しくない？


【12フィート】
http://container.pro.tok2.com/ib/CJZU881009_6.jpg
http://container.pro.tok2.com/ib/CJZU881055_8.jpg

http://container.pro.tok2.com/ib_n/12SK_183015_4.jpg

【10フィート改造中】
http://container.pro.tok2.com/ib_n/KAWASAK_H_01_a.jpg
http://container.pro.tok2.com/ib_n/KAWASAK_H_01_b.jpg

げっ１２フィートと間違えた〜〜！
確かに１０フィートなんかめったにないし、こんなもん使うなら
鉄コンのほうがよっぽど使いやすいや

まだまだこの世界はきついぜ・・・・

>>869
サー○ラインとセン○ーとフット○ークが一緒にいるところってどこだろ？

ところで2084レだったかにJOTの真っ青の大型コンテナがあるけどあれは何？ ＞
アレでしょ？ 関東では京葉久保田に山積みされてるＪＯＴのバルクコンテナ
（ＵＨ２０Ａ ＵＨ２０Ｂ ＵＨ５からこれに変更されつつある）

>>874
コレの事かな？
http://homepage3.nifty.com/container/photo/top.jpg

ヤンマクルコン

http://a.p2.ms/iznvo

>>875
屋根の高さ、2種類あるんだな。

質問失礼。
札幌-梅田間の貨物(特に3098･3099ﾚ)に積載される私有コンテナってどんなものがあるのでしょうか？
隅田川行きの貨物とは違ってその線ならではのコンテナってﾁﾁｺﾝくらいしか思いつかない…。

地球環境に優しい
鉄道貨物輸送
のラベルって前からあったっけ？
武蔵野線の66牽引ので複数個見た

今頃気付いたのかwww

トヨタコンテナの壁面最上部にピンクの帯が入りはじめたようだ
道路で見つけた。この辺あちこち走ってるもんな
誰か荷役しててぶつけたのか、増備分か

早速ぶつけた、に１票w

>>879
エコレールマークのステッカーね。
19型の新しいコンテナに貼り付け作業してます。時間に余裕のある列車等を対象に。
V19は通風口がある関係で、あまり進んでない。位置決めが面倒だから。

ＵＲ１８Ａ−１２０９２
隅田川駅〜弘前駅　限定運用
紺地に黄色？文字のステッカー貼りつけ
↑
これリンゴ専用かなんかですか？

>>884
リンゴは関係ないでつ。
詳細は言えませんが、リンゴじゃないでつ。

すごく危ない感じがするな。それも特殊な産廃？

ほら、青森県には六ヶ所村ってのがあるから…

>>881
ピンク帯は最初から入ってる
ＴＯＹＯＴＡステッカーの貼ってなかった初期型Ｕ５５Ａにもピンク帯があったし
Ｕ５０Ａはグリーンだったはず

トヨタ号の出発式の画像を探してみな

ピンク色ってのは褪色しやすいし、写真によってはよく見えないんだよね。

>886

んなぁわけねーじゃん

キ○ノンだよ。

>890
余計に危ないぜｗ

コピー機の粉

余所で話題になったことですまんが…。
20･30ftコンテナには
｢最後尾に来るコンテナは扉側を内側に来るように載せる｣
という決まりは適用されないのでしょうか？

捺染用インクジェットのインクは発がｎjｆじｆじょ４いっふぉいじょいえｊｆｖんｄんｖｋｊ

>>893
基本的に適用だと思いますが、あとは作業状況によりけりではないかと…

>>894
イソジンうがいg

>>890
キセノンか。
放射性物質は原則輸送できない筈では？

キヤノンのコピー機のトナー。
ただしトナーにも発癌性物質が使われてる。

>>893
20FT・30FTは荷役ホームのスペースの関係上、扉の向きは暗黙の了解に。
12FTも、駅にの判断に一任してる。4505あたりは向き関係なく積載可だし。

>>895
>>899
なるほど。
30ftコンテナは扉を内側にして積むのが基本だけども、そうやって積むのが難しいときはその限りでは無いって事なのかな？

>>900
基本とか原則も、有って無いような感じで・・・発駅、着駅の事情で変わる場合も。
例）引取のトラックが回りにくいから、コッチ向きで統一、とか・・・

飛脚の30ftは飛脚の絵が進行方向を向くように
って決まりもあるし。

追加ｽﾏｿ

>>900
30ftは>>899や901にあるように規則はない。
12ftだけに決まりがあった。

けど、今は撤廃されているので各駅のﾛｰｶﾙﾙｰﾙになりつつある。

以上、中の人より。