架空鉄道
1 ：名無しでGO!：
夢はどこまで続くのか、
はてしない旅へ・・・
|
|
|
3 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 16:26:42 ID:r/SbJ7dVO
4 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 16:40:44 ID:Y3rIpEazO
俺のＡ列車の「武蔵野急行」も仲間に入れれｗ
>>1
乙
乙
滋賀県は地形的に（架鉄を作るのは）難しい
どうしてもほぼ全区間がJRや近江鉄道と競合してしまう
どうしてもほぼ全区間がJRや近江鉄道と競合してしまう
琵琶湖縦断鉄道を敷くのだ!!
11 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 00:22:45 ID:tNB8IT2i0
>>7
今こそ信楽高原鉄道の石山延伸を！！
今こそ信楽高原鉄道の石山延伸を！！
>>10
俺ヘタレ絵かきだけど、フェリーと鉄道の接続部分って描いてみたいなあと思った。
思っただけだがｗ
某市営フェリー乗り場が市営バスと乗り場が直結してて良い感じだった。
小さな建物だけど2階がフェリー乗り場、1階がバスターミナル、バスターミナルの前の道路を挟んでおみやげ屋さんや商店が並ぶ・・・
俺ヘタレ絵かきだけど、フェリーと鉄道の接続部分って描いてみたいなあと思った。
思っただけだがｗ
某市営フェリー乗り場が市営バスと乗り場が直結してて良い感じだった。
小さな建物だけど2階がフェリー乗り場、1階がバスターミナル、バスターミナルの前の道路を挟んでおみやげ屋さんや商店が並ぶ・・・
ジャンクションてのはドラマが生まれそうに感じますよね。
そういや西急は滋賀県通るな。
15 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 04:19:23 ID:KZf1hTcO0
明治～昭和戦前あたりから弄るなら線路の敷けない所はないだろう？
まだ前スレ続いてるんじゃ…？
なんだ、結局AとBに分かれてるじゃないか。
確かにｗ
いや、AとBとCだな。経営者じゃなくて神様だからわかる。
いや、AとBとCだな。経営者じゃなくて神様だからわかる。
むしろ鉄道→フェリー→鉄道で一つの路線
海に分断されて、途中がフェリーになってる国道があったと思うんで、そんな感じで。
海に分断されて、途中がフェリーになってる国道があったと思うんで、そんな感じで。
むしろむしろフェリーに電車ごとのせちゃえば？
>>20
その発想はなかった
その発想はなかった
24 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 23:54:31 ID:szi5+Obm0
むしろ琵琶湖自体が元々存在しなかったor部分的に埋め立ててしまったほうが……。
25 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 23:56:06 ID:szi5+Obm0
連投スマヌ。
「邪魔なもの」は自分の脳内でその存在を消去してしまえ！
「邪魔なもの」は自分の脳内でその存在を消去してしまえ！
滋賀県ってあんまイメージないんだけど、
関東で言うと栃木県みたいな感じ？
関東で言うと栃木県みたいな感じ？
むしろ茨城
http://gatoler.fc2web.com/exp_01.png
新スレ乙ってことでひとつ塗り絵を貼っておく。
新スレ乙ってことでひとつ塗り絵を貼っておく。
>TMS732号のイラスト
触発されて、模型架鉄を作ったオレが来ましたよ
触発されて、模型架鉄を作ったオレが来ましたよ
>>1はJR九州社歌だろw
前スレから
架空鉄道の中でジャンル分けされることはあると思うが,
｢模型は架鉄じゃないのでは?｣とはいえ無いだろう。
模型を模型として楽しんでいる人はわざわざ｢架空鉄道です｣なんて言わない。
(レイアウトなんかは99%架空であろうが)
だから,｢模型架鉄｣を標榜している人は｢架空鉄道｣であることに意味を持たせているんだと思う。
他人から見れば同じように見えても,本人の｢志｣があるのであれば｢架空鉄道｣であることを否定はできないだろう。
狛江市交通局だって積木鉄道だって銀河鉄道だって｢架空鉄道｣でしょ。
架空鉄道の中でジャンル分けされることはあると思うが,
｢模型は架鉄じゃないのでは?｣とはいえ無いだろう。
模型を模型として楽しんでいる人はわざわざ｢架空鉄道です｣なんて言わない。
(レイアウトなんかは99%架空であろうが)
だから,｢模型架鉄｣を標榜している人は｢架空鉄道｣であることに意味を持たせているんだと思う。
他人から見れば同じように見えても,本人の｢志｣があるのであれば｢架空鉄道｣であることを否定はできないだろう。
狛江市交通局だって積木鉄道だって銀河鉄道だって｢架空鉄道｣でしょ。
>漏れ的には「模型架鉄」って鉄道模型の楽しみ方のひとつであって、
>架空鉄道とは違うような気がするんだよなぁ…
作者がこれは架鉄です。or読者がこれは架鉄だ。
と言ってしまえば架鉄でいいんじゃないの？
それを架鉄とみなすかどうかはその人次第。
あえて付け加えるなら、一旦web上に出てしまったものは、読者が内容を判断することだ。
読者Ａがこれは架鉄だと言えばそれは読者Ａにとっては架鉄だし、
読者Ｂがこれは模型架鉄で架鉄ではないと言えば・・・（以下同）
>架空鉄道とは違うような気がするんだよなぁ…
作者がこれは架鉄です。or読者がこれは架鉄だ。
と言ってしまえば架鉄でいいんじゃないの？
それを架鉄とみなすかどうかはその人次第。
あえて付け加えるなら、一旦web上に出てしまったものは、読者が内容を判断することだ。
読者Ａがこれは架鉄だと言えばそれは読者Ａにとっては架鉄だし、
読者Ｂがこれは模型架鉄で架鉄ではないと言えば・・・（以下同）
模型架鉄を否定するのも、肯定するのも自由だと思います。
手法のひとつだと思うので……
例えばノートに路線図書いたりするのも架鉄だと思うし、
実写を用いて公開するのも。
ttp://jns.ixla.jp/users/ginro923/myweb3_024.htm
手法のひとつだと思うので……
例えばノートに路線図書いたりするのも架鉄だと思うし、
実写を用いて公開するのも。
ttp://jns.ixla.jp/users/ginro923/myweb3_024.htm
架鉄協のドン「湘南急行電鉄」様が架鉄じゃないなんておかしいやいｗｗｗ
おれにとって架鉄とは鉄道を使ったフィクションだな。まあそんな感じ。
>鉄道を使ったフィクション
いいコトバですね。
表現手法も、もっとあってもいいはず……
想像した電車を模型で走らせるのも楽しいし、
ｲﾗｽﾄや漫画にして、公開するのもアリだと思う。
コレが誰かに認められると、もう止められない（笑）
いいコトバですね。
表現手法も、もっとあってもいいはず……
想像した電車を模型で走らせるのも楽しいし、
ｲﾗｽﾄや漫画にして、公開するのもアリだと思う。
コレが誰かに認められると、もう止められない（笑）
模型架鉄も立派な架空鉄道だと思うけどなぁ。
神奈川電鉄とかを見ると、あれを架鉄じゃないとは言えないと思うんだが。
神奈川電鉄とかを見ると、あれを架鉄じゃないとは言えないと思うんだが。
昔、漫画で架鉄をやってる方を、いくつか見かけたことがあった。
ＲＭの常連さんだったのだが、最近見かけない
ＲＭの常連さんだったのだが、最近見かけない
例えば、実在の路線に手を加えて、走らせる車両をデザインしたり、
社名をいじってみたりするのも「架鉄遊び」のひとつじゃなかろうか？
社名をいじってみたりするのも「架鉄遊び」のひとつじゃなかろうか？
例えば「横浜線」をモチーフにしたレイアウトがあったとするね。
作者がそれを「横浜線」の積りで作ったのであればそれは模型架鉄じゃないと思う。
しかし「横浜線」の沿線を取材してイメージを膨らませ、それに架空の味付けを多少でもして製作されたレイアウトであればそれは模型架鉄たりうる。
湖東線や摂津鉄道、鯨川地鉄を思慕するものである。あれも美事な模型架鉄だと思う。
作者がそれを「横浜線」の積りで作ったのであればそれは模型架鉄じゃないと思う。
しかし「横浜線」の沿線を取材してイメージを膨らませ、それに架空の味付けを多少でもして製作されたレイアウトであればそれは模型架鉄たりうる。
湖東線や摂津鉄道、鯨川地鉄を思慕するものである。あれも美事な模型架鉄だと思う。
まあ，なんだよ。
定義づけで議論しても結論は出ないって。
>>35の言うとおりで良いんじゃない？（って俺も定義づけしてるのか?)
疑問を投げかけた人は,実在車両を実在のものとして作るのは
｢架空｣じゃないだろう。っていいたかったのかな。
定義づけで議論しても結論は出ないって。
>>35の言うとおりで良いんじゃない？（って俺も定義づけしてるのか?)
疑問を投げかけた人は,実在車両を実在のものとして作るのは
｢架空｣じゃないだろう。っていいたかったのかな。
>>41
「エルドラドエクスプレス」？
森君だっけ、死んじゃったの(´;ω;｀)ｳｯ
自分は時折架鉄の風景画を描いて自分の世界を構築・維持してる感じ
単に模型で架鉄やる腕が無いだけなんだが、模型で自分の車両作れたらな、って思う。
だから俺から見た模型架鉄は
・一定以上の設定がある
(例えば〇〇鉄道)
・既存の車両をそのまま走らせていない
ＪＲ山手線のE231が山手線カラーでJRロゴ入りで走ってて架空鉄道ってのは無理があると思うから、やっぱりある程度のアレンジが必要だと思う。
「エルドラドエクスプレス」？
森君だっけ、死んじゃったの(´;ω;｀)ｳｯ
自分は時折架鉄の風景画を描いて自分の世界を構築・維持してる感じ
単に模型で架鉄やる腕が無いだけなんだが、模型で自分の車両作れたらな、って思う。
だから俺から見た模型架鉄は
・一定以上の設定がある
(例えば〇〇鉄道)
・既存の車両をそのまま走らせていない
ＪＲ山手線のE231が山手線カラーでJRロゴ入りで走ってて架空鉄道ってのは無理があると思うから、やっぱりある程度のアレンジが必要だと思う。
ＪＲ路線ならラインカラー変更程度はして欲しいなぁ。
113とか103とかなら違和感無さそうだけどステンレス車となると
113とか103とかなら違和感無さそうだけどステンレス車となると
例えば、複線エンドレスに駅が一つ。
ここに江ノ電1000形と寝台特急のカシオペアを、それぞれ無加工で走らせる場合。
普通、この状況に現実的な設定を与えようとはしないだろうが、
それでも無理やり設定をこじつけて現実に存在する物として考えるなら、
それは架空鉄道だ。
本人の意識の問題。
あえて定義するなら
「『本人が現実に存在する物として捉えた』鉄道」
だろうな。
ここに江ノ電1000形と寝台特急のカシオペアを、それぞれ無加工で走らせる場合。
普通、この状況に現実的な設定を与えようとはしないだろうが、
それでも無理やり設定をこじつけて現実に存在する物として考えるなら、
それは架空鉄道だ。
本人の意識の問題。
あえて定義するなら
「『本人が現実に存在する物として捉えた』鉄道」
だろうな。
本人の意識の問題、他者の視線の問題、ふたつがある。
本人だけにしかわからないものでよいのかという問題。
本人だけにしかわからないものでよいのかという問題。
Webサイトとして見た場合、見分けが付きにくいというのははあるだろう。
どっちに見られても問題がないのなら構わないが。
どっちに見られても問題がないのなら構わないが。
>>50
それを考えてあえてトップだけ模型を載せなかったり。
それを考えてあえてトップだけ模型を載せなかったり。
52 ：名無しでGO!：2006/08/13(日) 18:38:08 ID:xOrOFY4k0
>>45
JRマーク付きでも山手線色でもいいんじゃね
現に大鉄だって南海の社紋が入ったりドアステッカーが貼ってある
南海時代の塗装の車両だって走ってるんだし
元近鉄なんて「志摩スペイン村へは近鉄特急で」って貼ってある奴だっているんだし
JRマーク付きでも山手線色でもいいんじゃね
現に大鉄だって南海の社紋が入ったりドアステッカーが貼ってある
南海時代の塗装の車両だって走ってるんだし
元近鉄なんて「志摩スペイン村へは近鉄特急で」って貼ってある奴だっているんだし
53 ：名無しでGO!：2006/08/13(日) 18:46:56 ID:4Y3HO60s0
>>52
その背景なり理由なりを、閲覧者に対し言いくるめることができればな。
その背景なり理由なりを、閲覧者に対し言いくるめることができればな。
大鉄って南大阪線の前身だと思った俺・・・
模型架鉄云々の話を随分前にどこかで読んだことを思い出した。
ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/374/storage/1034167601.html
ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/374/storage/1030468956.html
ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/374/storage/1034167601.html
ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/374/storage/1030468956.html
後輩たちが鉄道島に出店し、その激励もかねてコミケに逝って来た。
近くを歩いてたら某架鉄同人のブースが。
架鉄作者の端くれとして興味が沸いたので1冊買ってみた。
内容はさておき、売り子の必死な感じの応対に、同行した女曰く「かわいー☆」。
そういえば、俺には情熱が足りないかな、と少し思ったw
近くを歩いてたら某架鉄同人のブースが。
架鉄作者の端くれとして興味が沸いたので1冊買ってみた。
内容はさておき、売り子の必死な感じの応対に、同行した女曰く「かわいー☆」。
そういえば、俺には情熱が足りないかな、と少し思ったw
毛がに
58 ：名無しでGO!：2006/08/15(火) 00:33:23 ID:hly+uZod0
さがりすぎ
59 ：名無しでGO!：2006/08/15(火) 03:13:40 ID:ss3GMt690
いきなり過疎化したな(ｗ。
利用客減少で廃線
今はオフピーク時なんだよ。
電車だってピークとオフピークがあるじゃん
電車だってピークとオフピークがあるじゃん
俺は架鉄方法論よりも、>>12のようにネタを出してきて、それを肴にウダウダ話すのが好きだ。
これまで俺もいくつかネタを振った事はあるけど、余り一般ウケしなかったけどねｗ
これまで俺もいくつかネタを振った事はあるけど、余り一般ウケしなかったけどねｗ
63 ：名無しでGO!：2006/08/15(火) 23:17:53 ID:pPN5xKEV0
種別談義すら厨房扱いだもんなあw
まあそれだけ今と昔の住人が違うってことだべ。
種別の話とかすればどっかのおっさんの言じゃねえけど
鉄道だけじゃないが過去の積み重ねで今があるわけで、
ならば今の地層を掘っていくと古代へ戻れるんじゃねえ
かと思うのだ。
今作ってる俺様のささやかな私鉄では特急、通勤特急、
急行、準急、各駅停車という種別を作ってみたのだが、
なぜこの種別になったのかという歴史をさかのぼって
考えてみるのも楽しいものだ。
自社・沿線のハッテンと競合他社の動向etcを考えていく
とだんだん奥行きができていく。
そんな作り方をしてみるのも楽しいかぎり。
種別の話とかすればどっかのおっさんの言じゃねえけど
鉄道だけじゃないが過去の積み重ねで今があるわけで、
ならば今の地層を掘っていくと古代へ戻れるんじゃねえ
かと思うのだ。
今作ってる俺様のささやかな私鉄では特急、通勤特急、
急行、準急、各駅停車という種別を作ってみたのだが、
なぜこの種別になったのかという歴史をさかのぼって
考えてみるのも楽しいものだ。
自社・沿線のハッテンと競合他社の動向etcを考えていく
とだんだん奥行きができていく。
そんな作り方をしてみるのも楽しいかぎり。
冷たい統計的な数字であっても、それが何物かを反映した数字である以上、背景を雄弁に物語る。
種別と串団子だけで、その架鉄の現状や背景まで「説得してしまう」勇士がいたって良い。
種別と串団子だけで、その架鉄の現状や背景まで「説得してしまう」勇士がいたって良い。
何の考えもなしに作られてるならともかく、
それなりに考えられた串団子なら、見ればだいたいのことはわかるだろ
それなりに考えられた串団子なら、見ればだいたいのことはわかるだろ
見ただけで説得されてしまう串団子や、見ただけでだいたいのことが分かる串団子なんて、
一度見てみたいものだ。
現実路線の妄想停車駅案ですら、意味不敬なものばかりだというのに。
一度見てみたいものだ。
現実路線の妄想停車駅案ですら、意味不敬なものばかりだというのに。
>>67
それは妄想だからだろ
それは妄想だからだろ
ｋ .けといだこ
ばをのいこ
お書こたに
●●●●●●
●━●━●●
●━━━●●
ばをのいこ
お書こたに
●●●●●●
●━●━●●
●━━━●●
冒涜とはまた、凄い言葉が出てくんね
串団子が冒涜なら腕とか積木はどうなるのかと。
方法論だけ論じたら、なんだってやりようだよという結論になるだろ。
串団子にしたって種別案にしたって、裏読みさせたり、そこをスタートに話を深めたりは可能だ。
方法は悪くない。
問題は、面白い串団子や種別案だけの架鉄があったか？という話。
なかったものを「ありうる」なんてやったところで机上の空論に過ぎやしないかい。
串団子にしたって種別案にしたって、裏読みさせたり、そこをスタートに話を深めたりは可能だ。
方法は悪くない。
問題は、面白い串団子や種別案だけの架鉄があったか？という話。
なかったものを「ありうる」なんてやったところで机上の空論に過ぎやしないかい。
ここのスレの住人レベル高い話ばっかりでついていけないorz
趣味者は趣味の範囲を超えるべからず。
プロの領域に立ち入るべからず。
冷蔵庫が、ぶち壊したモラル。何ごとも謙虚に。
プロの領域に立ち入るべからず。
冷蔵庫が、ぶち壊したモラル。何ごとも謙虚に。
>>75
こういう奴がいちばん虫酸が走る。
こういう奴がいちばん虫酸が走る。
80 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 10:08:28 ID:M9Ei7vPx0
81 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 10:17:44 ID:T1ecycZgO
>>79-80みたいな屁理屈しか言えないガキが増えたな。社会派気取りの架鉄なんてやめちまいな。
■■ このスレッドは終了しました ■■
84 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 10:31:07 ID:T1ecycZgO
社会派気取りの馬鹿が鉄道趣味の世界から絶滅するまで、闘争は続く。
>>84
架鉄に社会派も糞もあるか
架鉄に社会派も糞もあるか
高度な議論が一人のお陰で叩きあいに変わる。
88 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 11:11:16 ID:9EGc9RJn0
そりゃそうだろ。
架空鉄道はある意味では最も個人の思想が入り込む鉄道趣味だもの。
少しでも「叩かれている」と感じれば罵り合いになるさ。
たぶん、この近辺でレスしている香具師は自分のサイトを持っているんだろうな。
多少、過剰反応という気もしないではないが…
架空鉄道はある意味では最も個人の思想が入り込む鉄道趣味だもの。
少しでも「叩かれている」と感じれば罵り合いになるさ。
たぶん、この近辺でレスしている香具師は自分のサイトを持っているんだろうな。
多少、過剰反応という気もしないではないが…
架鉄など、たかが趣味。
そう、ｶﾘｶﾘするなと。
嫌なら見なきゃいいんだから・・・
見せる側も、気を遣うべきだろうけど
そう、ｶﾘｶﾘするなと。
嫌なら見なきゃいいんだから・・・
見せる側も、気を遣うべきだろうけど
91 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 11:50:02 ID:T1ecycZgO
架鉄なんかより実物のほうが遥かに面白い。
92 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 12:00:54 ID:9EGc9RJn0
女もそうだけどね。
所で各位よ。
自分の架鉄の「見せ場」ってどんな所だ？ 急に聞いてみたくなった。
自分の架鉄の「見せ場」ってどんな所だ？ 急に聞いてみたくなった。
94 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 12:46:57 ID:7p737yg+O
つ[裁判所]
ここであらそうな
ここであらそうな
>>93
今のところ、ヘタレなデンシャの絵が唯一の見せ場かな。
まともに描いたら、自分が嫌になるぐらい下手だからマイナーな手段で描いてる。
スペックとか、個人的にはどーでもいいから適当。ホントに絵だけ。
でも本当は、駅の姿をもっと描写したいんだよな。。
いちばんやりたいことは、全部材料がそろってから。
今のところ、ヘタレなデンシャの絵が唯一の見せ場かな。
まともに描いたら、自分が嫌になるぐらい下手だからマイナーな手段で描いてる。
スペックとか、個人的にはどーでもいいから適当。ホントに絵だけ。
でも本当は、駅の姿をもっと描写したいんだよな。。
いちばんやりたいことは、全部材料がそろってから。
絵とか書けないからなんとか文字だけで架空鉄道を創作できないものか・・・
と、考えて作ったのがあの二壷線の(後付け)駅の設定だったりする。
あれは駅名。それに線形。そしてわずかなオブジェクトによって
"ここは峠越えの区間だから。人家わずかな秘境の駅。某サイトでも紹介された。"
とか
"ここの駅は大きいから街も大きいだろう。だったら隣町も巻き込んで政令指定都市にしてしまえ"
とかを後付けし、なんとかそれっぽく仕上げることができた。
先に適当に配線図・駅名・それに海と川と山。これだけを作っといて、
そこに後付けで設定を押し込んでいく。どうなんだろこのやり方・・・
これなら"山がむちゃくちゃ多いから山登りに特化した電車にしよう"
とか
"田舎的だから駅名表とかは手書きでｗ"
とか応用も利く。
と、考えて作ったのがあの二壷線の(後付け)駅の設定だったりする。
あれは駅名。それに線形。そしてわずかなオブジェクトによって
"ここは峠越えの区間だから。人家わずかな秘境の駅。某サイトでも紹介された。"
とか
"ここの駅は大きいから街も大きいだろう。だったら隣町も巻き込んで政令指定都市にしてしまえ"
とかを後付けし、なんとかそれっぽく仕上げることができた。
先に適当に配線図・駅名・それに海と川と山。これだけを作っといて、
そこに後付けで設定を押し込んでいく。どうなんだろこのやり方・・・
これなら"山がむちゃくちゃ多いから山登りに特化した電車にしよう"
とか
"田舎的だから駅名表とかは手書きでｗ"
とか応用も利く。
98 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 14:10:48 ID:5S2/EoBi0
99 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 16:54:37 ID:zrmynm8u0
>>97
絵が描けないけど文章ならっていう人たまに見るけど、
文章で架鉄表現してみればわかるけどたいへんよ？
作文の世界では「情景の描写」ってとても難易度が高い。
たとえヘタクソな絵でも、そこに詰められる情報量は文章
なんか目じゃないくらい多い。
絵なら読者にイメージを提示して不足分は想像してもらうという
手法が使えます。が、文章は記述がないところは欠落してしまう
わけです。
もちろん読者に欠落分を補ってもらうのはありですが、イメージの
共有という点では絵よりも難度が高いでしょう。
>>97さんがどうだとは申しませんが、文章で架鉄を表現する
ときは、情景の見落としに注意してみてください。
書く側は頭に情景があるので、文章化するときあたりまえに
省略してしまうことって結構ありますから。
絵が描けないけど文章ならっていう人たまに見るけど、
文章で架鉄表現してみればわかるけどたいへんよ？
作文の世界では「情景の描写」ってとても難易度が高い。
たとえヘタクソな絵でも、そこに詰められる情報量は文章
なんか目じゃないくらい多い。
絵なら読者にイメージを提示して不足分は想像してもらうという
手法が使えます。が、文章は記述がないところは欠落してしまう
わけです。
もちろん読者に欠落分を補ってもらうのはありですが、イメージの
共有という点では絵よりも難度が高いでしょう。
>>97さんがどうだとは申しませんが、文章で架鉄を表現する
ときは、情景の見落としに注意してみてください。
書く側は頭に情景があるので、文章化するときあたりまえに
省略してしまうことって結構ありますから。
>>93
自分の見せ場か……。
俺の架鉄は車輌系といわれているけど、別に車輌を
見てもらいたいわけじゃないんだよね。強いて言えば
「俺味」の架鉄を見てもらいたいって言うところか。
それで何がしかの共感があれば嬉しいけど、なければ
ないでかまわない。俺はこれが好きだから、って感じかな。
自分の見せ場か……。
俺の架鉄は車輌系といわれているけど、別に車輌を
見てもらいたいわけじゃないんだよね。強いて言えば
「俺味」の架鉄を見てもらいたいって言うところか。
それで何がしかの共感があれば嬉しいけど、なければ
ないでかまわない。俺はこれが好きだから、って感じかな。
>>99
逆に情報を絞ってしまうってのも一つの手かな。
絵にしろ文章にしろ全て描くのは無理だから、自分の必要だと思うところだけ見せる。
全部描くことも頑張ればできないことはないだろうが、どこに力を入れてるのかわからない事態になるかもしれないな。
逆に情報を絞ってしまうってのも一つの手かな。
絵にしろ文章にしろ全て描くのは無理だから、自分の必要だと思うところだけ見せる。
全部描くことも頑張ればできないことはないだろうが、どこに力を入れてるのかわからない事態になるかもしれないな。
>>97
よくイラストが描けないと聞くけど、だったら頑張って描け！
誰でも最初は難しいのは同じ。
でも電車絵なら写真を元にレイヤー使って描けばなんとかなるよ。
人は難しいけど、直線主体の電車なら絵心なくても描ける。
最初は正面図から入ればそんなに難しくはない。
描きたい架鉄車両に似てる実車の正面写真をデジカメで撮ってきて、
フリーソフトでレイヤー使えるやつＤＬして、主線を引いて面の着色。
細かい部分は適度に省略しつつ描けばちゃんと見れるレベルのものが出来る。
絵師さんとは比べ物にもならないけど、
ビジュアル系でない架鉄に使う分にはそれで十分。
何も難しい構図の絵を使う必要性はない。
絵があればやっぱり表現に幅が出る。
特に架鉄は車両絵があるだけで雰囲気が変わるからいっちょやって見て損はないよ。
よくイラストが描けないと聞くけど、だったら頑張って描け！
誰でも最初は難しいのは同じ。
でも電車絵なら写真を元にレイヤー使って描けばなんとかなるよ。
人は難しいけど、直線主体の電車なら絵心なくても描ける。
最初は正面図から入ればそんなに難しくはない。
描きたい架鉄車両に似てる実車の正面写真をデジカメで撮ってきて、
フリーソフトでレイヤー使えるやつＤＬして、主線を引いて面の着色。
細かい部分は適度に省略しつつ描けばちゃんと見れるレベルのものが出来る。
絵師さんとは比べ物にもならないけど、
ビジュアル系でない架鉄に使う分にはそれで十分。
何も難しい構図の絵を使う必要性はない。
絵があればやっぱり表現に幅が出る。
特に架鉄は車両絵があるだけで雰囲気が変わるからいっちょやって見て損はないよ。
103 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 20:30:38 ID:xxHl8FKQ0
厨房車両にならないための提言
・車体が縦長になり過ぎないように
・台車の表現をサボらない
・窓は水色じゃない
・車体が縦長になり過ぎないように
・台車の表現をサボらない
・窓は水色じゃない
それが意図的ならいいが韓国の地下鉄みたいに横長になりすぎるのもいかがなものかと
・パレットにあるデフォルトの色をそのまま使わない
パソコンじゃなく鉛筆手書きで描いて自分と友人だけで楽しんでるのはダメですか…？
そんなのぜんぜんおｋ
俺なんて脳内だけだぜ？
俺なんて脳内だけだぜ？
108 ：名無しでGO!：2006/08/18(金) 01:22:56 ID:wVgI7CrF0
時として脳内で完結させておいたほうが幸せな方もある
禿同。
模型架鉄やってると、特に思う。
模型架鉄やってると、特に思う。
>>106
きちんとスケッチブックなどに描いて、きれいに色付けしてあげれば十分ビジュアル系架鉄？として通用する気がする。
きちんとスケッチブックなどに描いて、きれいに色付けしてあげれば十分ビジュアル系架鉄？として通用する気がする。
111 ：名無しでGO!：2006/08/18(金) 23:20:08 ID:7FMWIIiM0
確立変動突入！
112 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 08:42:38 ID:mMyvVT+8O
新線・東海道線
京都～高槻～枚方～四條畷～京橋～中之島～ユニバーサルシティ～尼崎～三ノ宮
北摂線
高槻～茨木～摂津(鳥飼)～新大阪～大阪～尼崎
大阪空港線
三宮～御影～西宮～伊丹～大阪空港～千里～摂津～枚方
摂津で北摂線乗換え
枚方で東海道線乗換え
千里から新大阪・大阪へ地下鉄で
京都～高槻～枚方～四條畷～京橋～中之島～ユニバーサルシティ～尼崎～三ノ宮
北摂線
高槻～茨木～摂津(鳥飼)～新大阪～大阪～尼崎
大阪空港線
三宮～御影～西宮～伊丹～大阪空港～千里～摂津～枚方
摂津で北摂線乗換え
枚方で東海道線乗換え
千里から新大阪・大阪へ地下鉄で
下加線（下呂～加賀温泉）
下呂～～～白鳥～～～加賀温泉（乗り入れ）～小松
下呂～～～白鳥～～～加賀温泉（乗り入れ）～小松
114 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 08:54:30 ID:mMyvVT+8O
また京都～高槻～摂津から大阪空港線に乗り入れ三ノ宮・大阪空港行
高槻～西明石緩急は北摂線
新快速は北摂線と東海道線に2本づつ
赤穂～長浜
姫路から枚方行 快速など
高槻～西明石緩急は北摂線
新快速は北摂線と東海道線に2本づつ
赤穂～長浜
姫路から枚方行 快速など
116 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 12:52:09 ID:v8va1I5JO
>>115
加賀線とか白鳥線でよくね？
加賀線とか白鳥線でよくね？
118 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 14:28:18 ID:mMyvVT+8O
金や周辺人口
高槻～枚方はバスしか走ってないから
ユニバーサルシティを通したのは各地から送り込むため
九州・四国・北陸・東海・関東・東北から
枚方は京阪間で人口が一番多い
高槻～枚方はバスしか走ってないから
ユニバーサルシティを通したのは各地から送り込むため
九州・四国・北陸・東海・関東・東北から
枚方は京阪間で人口が一番多い
119 ：もしくは：2006/08/19(土) 14:37:02 ID:mMyvVT+8O
京都から北摂線・枚方線
枚方・四條畷・摂津から各地へ
枚方から大阪空港・伊丹・厄神・西宮・三ノ宮
四條畷から片町線
(片町線は四條畷まで)枚方線
枚方～四條畷～京橋～中之島～海老江～尼崎
(どこかからユニバーサルシティに繋げる)
北摂線はJR京都線
茨木辺りで摂津(鳥飼)に入り 新大阪～梅田～尼崎
枚方～鳥飼～空港
枚方・四條畷・摂津から各地へ
枚方から大阪空港・伊丹・厄神・西宮・三ノ宮
四條畷から片町線
(片町線は四條畷まで)枚方線
枚方～四條畷～京橋～中之島～海老江～尼崎
(どこかからユニバーサルシティに繋げる)
北摂線はJR京都線
茨木辺りで摂津(鳥飼)に入り 新大阪～梅田～尼崎
枚方～鳥飼～空港
>>113
国鉄解体の前に消えた中津川線や伊奈線（だったかな？）を思い出したｗ
国鉄解体の前に消えた中津川線や伊奈線（だったかな？）を思い出したｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147102122/l50
で話題になっていた白車両塗り絵を使用した架鉄車両。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060819164040.png
設定としては、
準大手私鉄
海沿い（観光あり）
別の私鉄と直通
鉄道線
標準軌 DC1500V
軌道線
狭軌 DC600V
で話題になっていた白車両塗り絵を使用した架鉄車両。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060819164040.png
設定としては、
準大手私鉄
海沿い（観光あり）
別の私鉄と直通
鉄道線
標準軌 DC1500V
軌道線
狭軌 DC600V
122 ：貸間鉄道 ◆2qISJ9Hneo ：2006/08/19(土) 16:47:13 ID:2+o/5Nca0
別スレの名前が残ってたスマソ
123 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 18:41:22 ID:sRlH42tR0
>123
インターネットも無い時代、友人がノートに書いた架鉄を思い出した。
原点はちょっとした落書きからだったりするのかも。
ネットを始めたその友人に、サイトの開設をやんわり勧めたけど、
忙しいからパスだって ｏｒｚ勿体無いが、仕方ナイ
友人よ、ワタクシは未だ続けておりますよ
画像は「江ノ島電気軌道」の硝子電車
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1155981843067.jpg
これだけじゃ、ウソ電……
インターネットも無い時代、友人がノートに書いた架鉄を思い出した。
原点はちょっとした落書きからだったりするのかも。
ネットを始めたその友人に、サイトの開設をやんわり勧めたけど、
忙しいからパスだって ｏｒｚ勿体無いが、仕方ナイ
友人よ、ワタクシは未だ続けておりますよ
画像は「江ノ島電気軌道」の硝子電車
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1155981843067.jpg
これだけじゃ、ウソ電……
125 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 20:20:10 ID:HXO/AvqB0
高槻枚方は考えた事何回もある。だが橋をかけるか、枚方大橋を走らせるのか、後者なら枚方側の配線は…色々難しいなぁ。
126 ：とりあえずこれだけは：2006/08/19(土) 21:57:19 ID:mMyvVT+8O
枚方から四條畷に南下し京橋～中之島～海老江と都心直下を走り尼崎へ
枚方から摂津・千里・空港・伊丹・上西宮・芦屋・三宮に
高槻から摂津(鳥飼)を通り新大阪・十三・尼崎に
枚方から摂津・千里・空港・伊丹・上西宮・芦屋・三宮に
高槻から摂津(鳥飼)を通り新大阪・十三・尼崎に
127 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 23:16:37 ID:UHIz+/xH0
>127
む！澪つくし！！
やはり冷房は載っかってても、窓ガラスは無いんだろうなｗ
む！澪つくし！！
やはり冷房は載っかってても、窓ガラスは無いんだろうなｗ
129 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 11:39:48 ID:43vf2UyX0
>>127
さりげなく車番が801になってますなｗ
さりげなく車番が801になってますなｗ
>>127
「北越」のヘッドサイン思い出した。
「北越」のヘッドサイン思い出した。
>>130
ごめんなさい模様は北陸の流用です
ごめんなさい模様は北陸の流用です
132 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 11:08:47 ID:vQQKBdhUO
★
133 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 01:49:58 ID:/V25VX+1O
☆
134 ：名無しでGO!：2006/08/23(水) 07:23:39 ID:A8NvAxsC0
突然変なことを聞くが、「筑波高速度電気鉄道」のルートってどんな感じだったか、
知っている方いまつか？
知っている方いまつか？
135 ：名無しでGO!：2006/08/23(水) 10:05:59 ID:CWjlrGJ2O
>>134
東京～秋葉原～浅草～日暮里～守谷～筑波
東京～秋葉原～浅草～日暮里～守谷～筑波
136 ：名無しでGO!：2006/08/23(水) 19:40:25 ID:8BxYATzC0
浅草から日暮里へ…？
何のためなんだろ。
何のためなんだろ。
京成電車の妨害で。
138 ：名無しでGO!：2006/08/23(水) 21:41:59 ID:3S2z/yNR0
たぶん>>135は日暮里じゃなくて北千住って書きたかったんだと思う
(´･ω･`)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
(´･ω･`)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
土浦～岩瀬？
とボケてみる。
とボケてみる。
142 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 09:28:06 ID:wTfsu9j6O
筑波高速度電気鉄道と首都圏新都市鉄道を混同している件について。
筑波の方が常磐新線で、首都圏云々が筑波新線（現TX）だったっけ？
漏れもだんだんわからなくなってきた。
漏れもだんだんわからなくなってきた。
144 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 20:02:29 ID:wTfsu9j6O
筑波＝戦前の幻に終わった鉄道。その免許を活用して京成は上野乗り入れを果たした。
常磐新線＝Txの構想時～建設時の通称。
首都圏＝TXの正式社名
常磐新線＝Txの構想時～建設時の通称。
首都圏＝TXの正式社名
TX＝テレビ東京の愛称
テレビ東京＝超低予算で心の隙を突く番組を産み出す漢の軍団
テレビ東京＝超低予算で心の隙を突く番組を産み出す漢の軍団
そこで東磐電鉄ですよ
148 ：名無しでGO!：2006/08/25(金) 09:15:30 ID:o10S+NHFO
なにその岩手の一ノ関あたり走っていそうな社名は
豆板醤
散々既出だろうがリニアの話。
どうせ作るなら都内は京王も参入前提で京王相模原―本線の直下に複々線で建設。
橋本―調布―明大前―新宿くらいでやれば便利かと。
問題は地上との連絡や非常時の脱出口をどの辺に設けるかだけどどうすればいい？
どうせ作るなら都内は京王も参入前提で京王相模原―本線の直下に複々線で建設。
橋本―調布―明大前―新宿くらいでやれば便利かと。
問題は地上との連絡や非常時の脱出口をどの辺に設けるかだけどどうすればいい？
蟹くさい。
152 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 05:27:33 ID:92AAduU70
>>150
その頃にはフリーゲージトレインがとっくに実現されているだろうから
その後の研究として行われた鉄軌道とリニアの直通がようやく実用化されて
昔の新宿～橋本特急みたいに(ry
と言う妄想をすれば
地上との連絡は必要ないかと
調布市庁の前で
下りの各停の発車を待って踏切を塞いでいる
リニアの新宿行
ってその頃には調布の立体交差が出来てるか(w
その頃にはフリーゲージトレインがとっくに実現されているだろうから
その後の研究として行われた鉄軌道とリニアの直通がようやく実用化されて
昔の新宿～橋本特急みたいに(ry
と言う妄想をすれば
地上との連絡は必要ないかと
調布市庁の前で
下りの各停の発車を待って踏切を塞いでいる
リニアの新宿行
ってその頃には調布の立体交差が出来てるか(w
154 ：名無しでGO!：2006/08/28(月) 22:17:38 ID:fAOcJMRw0
そして誰もいなくなった。
今年から夏休みが短くなったらしい。
>>155
なるほど。
なるほど。
やっと夏厨が失せた （・∀・
158 ：夏厨：2006/08/29(火) 22:39:07 ID:yBUpd5EmO
木曜まで休みですが何か？
>>158
いいからさっさと宿題終わらせろよ
いいからさっさと宿題終わらせろよ
160 ：にー曁：2006/08/30(水) 13:53:30 ID:UtkJuJ0+O
>>159
親切なんだね。
親切なんだね。
ああ、厨房は明日までおるんね。
しかも1日になったと思ったら2日と3日は土日だ。
163 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 08:38:53 ID:eNUetEp6O
('A`)なんでガキのくせに週末２日も休むの？教員のためか？
164 ：貸間鉄道 ◆2qISJ9Hneo ：2006/08/31(木) 09:33:38 ID:fjVlMBqq0
>>163
早くｶﾞｯｺいきたい。暇。
早くｶﾞｯｺいきたい。暇。
上の方で種別について論議されていたけど、地方自治体とか地元の政治的背景とかと絡めて停車駅を決めてる人っている？
そういうのを考えると某3セク新路線みたいに停車駅ばかりになるんだよね。
そういうのを考えると某3セク新路線みたいに停車駅ばかりになるんだよね。
うちは鈍行オンリーですからｗ
そういう背景で駅や停留所が設置される例はありそう。新しめの路線に関しては特に。
実のところ路線や駅をしっかりと定めてないから何とでも言えるけど。
そういう背景で駅や停留所が設置される例はありそう。新しめの路線に関しては特に。
実のところ路線や駅をしっかりと定めてないから何とでも言えるけど。
この電車は○○家・○○荘園前・○○事務所経由 ○○地方銀行行きの急行です。
○○荘園前で△△氏の出勤待ちを致します。また選挙期間中なので○○事務所付近では徐行運転を致します。ご了承ください。
次は 線路建設を請け負ってくださった「□□建設○○支社」です。
□□建設をご利用の方はここでお降りください…
長文＆駄文ｽﾏｿ
思いついたらとまらないｗ
○○荘園前で△△氏の出勤待ちを致します。また選挙期間中なので○○事務所付近では徐行運転を致します。ご了承ください。
次は 線路建設を請け負ってくださった「□□建設○○支社」です。
□□建設をご利用の方はここでお降りください…
長文＆駄文ｽﾏｿ
思いついたらとまらないｗ
実際、民鉄が路面電車やってるとこはそんな感じ。
身内贔屓な場合だと、本社のお偉いさんの最寄り駅には
特急が停まったり、朝方上りの始発があったりする。
特急が停まったり、朝方上りの始発があったりする。
172 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 22:30:09 ID:m7YIXWgj0
>>171
戦前の阪神電車は、梅田を１８時台にでる急行の何本かが
新在家に臨時停車した。これは重役たちの帰宅のためだそうな。
小田急の南林間も、セシリア女学院（小田急の偉い人と関係有？）
の最寄り駅ということで急行が止まるようになったとか聞いたことがある。
俺の知る例だとそんなもんかな。
あとは議員さんが圧力かけて鴻巣に急行止めたり青物横丁に特急止めたり
尼崎に直特止めたりとかそーゆーのかな。
戦前の阪神電車は、梅田を１８時台にでる急行の何本かが
新在家に臨時停車した。これは重役たちの帰宅のためだそうな。
小田急の南林間も、セシリア女学院（小田急の偉い人と関係有？）
の最寄り駅ということで急行が止まるようになったとか聞いたことがある。
俺の知る例だとそんなもんかな。
あとは議員さんが圧力かけて鴻巣に急行止めたり青物横丁に特急止めたり
尼崎に直特止めたりとかそーゆーのかな。
173 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 22:34:05 ID:9oFR3ZJL0
東海道線の藤沢始発は国鉄幹部の出勤用という噂があった
御殿場～東京間に後年まで1往復だけグリーン車付の直通が残ったのも（もちろんとっくに消滅している）
国鉄幹部の・・・という話がある。結構こういう噂は各地にあるんでないかな？
御殿場～東京間に後年まで1往復だけグリーン車付の直通が残ったのも（もちろんとっくに消滅している）
国鉄幹部の・・・という話がある。結構こういう噂は各地にあるんでないかな？
174 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 23:16:24 ID:eNUetEp6O
幹部用というより
幹部の『地元優遇』かモナー
幹部の『地元優遇』かモナー
路線まるごとで言えば、丸ノ内線の方南町支線がそうだったか。
176 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 06:37:23 ID:dslaGen80
>>175
kwsk
kwsk
>>175
アレは建設目的自体が…
アレは建設目的自体が…
初代九州鉄道は佐賀県も出資していたため佐賀県の鳥栖を経由するルートになったのは有名な話だな。
179 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 19:22:17 ID:+UJYUC5E0
>>166
自社が昔住宅開発をしたところなので急行停車駅になっている…
という設定はしているよ。
しかし、有力者がらみで停車駅を決めるのは嫌いなので設定していない。
理想の鉄道会社はそういうことではぐらつかないようにしたい。
自社が昔住宅開発をしたところなので急行停車駅になっている…
という設定はしているよ。
しかし、有力者がらみで停車駅を決めるのは嫌いなので設定していない。
理想の鉄道会社はそういうことではぐらつかないようにしたい。
理想か。
俺は寧ろ様々な諸問題を内包した現実の縮図みたいなのをわざと作るが、
まあ色々だな。
俺は寧ろ様々な諸問題を内包した現実の縮図みたいなのをわざと作るが、
まあ色々だな。
まあその辺は好みの問題だけど、理想の中にちょこっと障害や問題を混ぜてやるとそれっぽくなることがあるな。
料理の隠し味みたいな感じ。
料理の隠し味みたいな感じ。
■どちらにしますか？
>理想の架空鉄道
リアルな架空鉄道
>理想の架空鉄道
リアルな架空鉄道
まあ、架空鉄道というのは満鉄と満州国みたいなものだ。
184 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 21:04:28 ID:xNG1jl+S0
>>180
いや、もろちん、「そういう諸問題が全く無い」という設定はしていないよ。
ただ、漏れの妄想している会社（漏れが脳内社長をしているわけではない）は
そういう情実を排除する方針だ、ということ。
それに、架空都市系で路線環境を自分勝手に決められるって言っても、
どうしても問題点は出てくる。
そういうところをどうやって解決しているか、を考えるのが面白い。
いや、もろちん、「そういう諸問題が全く無い」という設定はしていないよ。
ただ、漏れの妄想している会社（漏れが脳内社長をしているわけではない）は
そういう情実を排除する方針だ、ということ。
それに、架空都市系で路線環境を自分勝手に決められるって言っても、
どうしても問題点は出てくる。
そういうところをどうやって解決しているか、を考えるのが面白い。
186 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 05:53:08 ID:4A626FRFO
「国鉄鹿児島管理局沖縄出張所」と
「ＪＲ九州沖縄支社は」妄想中です。
「ＪＲ九州沖縄支社は」妄想中です。
188 ：東金新線：2006/09/06(水) 18:45:50 ID:MTEsn+Bz0
ＪＲ東金線の改良案
総武快速線（西船橋に停まる様に設定）、外房線大網を通じて
※東金本線として、
西船橋、船橋、津田沼、稲毛、千葉、蘇我、鎌取、誉田、土気、大網
福俵、東金、求名、東求名、山武白幡、山武蓮沼、蓮沼海岸
※東金分岐線として、
求名、南津辺、成東の僅か３駅
総武快速線（西船橋に停まる様に設定）、外房線大網を通じて
※東金本線として、
西船橋、船橋、津田沼、稲毛、千葉、蘇我、鎌取、誉田、土気、大網
福俵、東金、求名、東求名、山武白幡、山武蓮沼、蓮沼海岸
※東金分岐線として、
求名、南津辺、成東の僅か３駅
国鉄（JR）騎西線
久喜から菖蒲、騎西を経て鴻巣に至る鉄道
1940年に建設が開始され1943年に久喜～騎西間が先行開業した
1960年よりキハ02・03型を投入、さらに1970年にはDD13を投入し無煙化
騎西高校が開校すると上騎西仮乗降場まで延伸し通学利用者が増加。通学時間帯は旧客4両で対応した
一方鴻巣までの工事は用地買収ができず凍結してしまう
またﾏｲｶｰの増加で利用者が減り特定地方交通線に選定されてしまう
しかし久喜菖蒲工業団地が建設されると貨物輸送が増え現在も現役（但し騎西高統廃合のため上騎西～騎西間は近いうちに廃止予定）
久喜から菖蒲、騎西を経て鴻巣に至る鉄道
1940年に建設が開始され1943年に久喜～騎西間が先行開業した
1960年よりキハ02・03型を投入、さらに1970年にはDD13を投入し無煙化
騎西高校が開校すると上騎西仮乗降場まで延伸し通学利用者が増加。通学時間帯は旧客4両で対応した
一方鴻巣までの工事は用地買収ができず凍結してしまう
またﾏｲｶｰの増加で利用者が減り特定地方交通線に選定されてしまう
しかし久喜菖蒲工業団地が建設されると貨物輸送が増え現在も現役（但し騎西高統廃合のため上騎西～騎西間は近いうちに廃止予定）
>>189
騎西辺りに軍需工場があったという設定かな？
騎西辺りに軍需工場があったという設定かな？
191 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 06:51:16 ID:P9zlF7zU0
本当に夏休みが過ぎると過疎化するなあ
工業団地に引込み線があるっていう例って殆ど見ないよなあ。
だからって通勤客も車通勤だから見込めない罠。
工業団地って田舎にあるから…。
だからって通勤客も車通勤だから見込めない罠。
工業団地って田舎にあるから…。
工業団地自体がモータリゼーションの時代に作られたものだからねぇ。
194 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 19:38:54 ID:vvOIGL2f0
>>192-193
そういう工業団地はそもそも貨物列車でなければ運べないものを造っていないしね…
しかし、貨物列車って、もっと復権してもいいんじゃね？
話を架空鉄道に戻せば、数年前の電気学会に、首都圏に貨物鉄道をガンガン
整備すればすさまじくCO2を削減できて、それでいてその必要予算は道路財源の
たかだか数パーセント…という政策論文があった。
今進めている大ネタが終わったら、そっちに手を出してみようかな。
そういう工業団地はそもそも貨物列車でなければ運べないものを造っていないしね…
しかし、貨物列車って、もっと復権してもいいんじゃね？
話を架空鉄道に戻せば、数年前の電気学会に、首都圏に貨物鉄道をガンガン
整備すればすさまじくCO2を削減できて、それでいてその必要予算は道路財源の
たかだか数パーセント…という政策論文があった。
今進めている大ネタが終わったら、そっちに手を出してみようかな。
バブルの頃の記録映画を見ていたら、
ニュースの音声が「日立は首都圏の地下に貨物輸送用リニアモーターカーを走行させるトンネル網を張り巡らすことを～」
とか言ってた。
ニュースの音声が「日立は首都圏の地下に貨物輸送用リニアモーターカーを走行させるトンネル網を張り巡らすことを～」
とか言ってた。
二番煎じだが>>189の真似をして架鉄の紹介をしてみる。
南相鉄道(なんそうてつどう)
小田急相武台前から陸軍士官学校(練兵場)間にあった専用線を利用し、1950年に橋本まで延長して開業。
当初より電化されており、名進鉄道2000形電車を譲り受け使用した。
1981年に名進鉄道より1000形電車を導入。
河岸段丘を一段下りたところに国鉄(JR)相模線が平行している事から乗客が分かれていたが、JR化後特に顕著になり旅客収入は少しずつ減少している。
現在沿線の新磯野付近は市の新開発計画が進行中であり、数年以内に存続(設備の近代化)か廃止かで揺れると考えられる。
ダメ出しよろしくお願いします。
南相鉄道(なんそうてつどう)
小田急相武台前から陸軍士官学校(練兵場)間にあった専用線を利用し、1950年に橋本まで延長して開業。
当初より電化されており、名進鉄道2000形電車を譲り受け使用した。
1981年に名進鉄道より1000形電車を導入。
河岸段丘を一段下りたところに国鉄(JR)相模線が平行している事から乗客が分かれていたが、JR化後特に顕著になり旅客収入は少しずつ減少している。
現在沿線の新磯野付近は市の新開発計画が進行中であり、数年以内に存続(設備の近代化)か廃止かで揺れると考えられる。
ダメ出しよろしくお願いします。
197 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 01:37:15 ID:PE5W2w/+0
相武台～麻溝台なんて、人住んでないぞ。
199 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 02:47:43 ID:PE5W2w/+0
相武台で小田急にフィードしてる路線だから沿線開発も進むかと
しかも電化路線だから案外大化けしたかも。
小田急グループに入り相武台は急行停車駅に格上げ。
小田急線との直通運転も行われさらに沿線開発促進
そうなると恐らく相模線の電化はないどころか存続していたかどうか
でも>>196で現在まで設備近代化をやってこなかった設定となると
高度経済成長期にせっかくの好機をつかめず経営的に失敗というところか。
でも廃止になるなら昭和40年代ごろでなかろうか。
都心50キロ圏内でしかも郊外部とはいえ神奈川県内なんだし
昭和50年代～平成の世に廃止というのは無理があるんじゃないかと。
しかも電化路線だから案外大化けしたかも。
小田急グループに入り相武台は急行停車駅に格上げ。
小田急線との直通運転も行われさらに沿線開発促進
そうなると恐らく相模線の電化はないどころか存続していたかどうか
でも>>196で現在まで設備近代化をやってこなかった設定となると
高度経済成長期にせっかくの好機をつかめず経営的に失敗というところか。
でも廃止になるなら昭和40年代ごろでなかろうか。
都心50キロ圏内でしかも郊外部とはいえ神奈川県内なんだし
昭和50年代～平成の世に廃止というのは無理があるんじゃないかと。
こんなスレがあったとは…。
HP作って公開するほどでもないので、架空の都市ですがせっかくなんで書かせて頂きます。
○大鳥鉄道
架空の町、大鳥市郊外から中心地までを結ぶ路線。総延長11km・6駅
開業は昭和５３年。後々延長をし高速鉄道にする計画だったが資金難で中断。
車両は1000形(3両)2編成を親会社からリースしたものと自社所有のN1000形(1両)2編成を使用。
赤字のためワンマン化などを行い合理化。また自動改札の導入などを行ったが
赤字が深刻になり4駅の有人駅を無人化をした。また車両がまもなく寿命を迎えるため補助金で1両づつN1000形にて置き換える予定だったが
補助金では足りないためN1000形の製造は2両で終わり従来車両のリニューアルを進めている
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1.png_up53300 (イメージ画像)
HP作って公開するほどでもないので、架空の都市ですがせっかくなんで書かせて頂きます。
○大鳥鉄道
架空の町、大鳥市郊外から中心地までを結ぶ路線。総延長11km・6駅
開業は昭和５３年。後々延長をし高速鉄道にする計画だったが資金難で中断。
車両は1000形(3両)2編成を親会社からリースしたものと自社所有のN1000形(1両)2編成を使用。
赤字のためワンマン化などを行い合理化。また自動改札の導入などを行ったが
赤字が深刻になり4駅の有人駅を無人化をした。また車両がまもなく寿命を迎えるため補助金で1両づつN1000形にて置き換える予定だったが
補助金では足りないためN1000形の製造は2両で終わり従来車両のリニューアルを進めている
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1.png_up53300 (イメージ画像)
最後のアドレス間違えてました。すいません。
正しくは ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up53300.png です。
正しくは ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up53300.png です。
マグロ絵を汚してるのは初めて見た
元々ＢＶＥ用テクスチャとして描いてたんで、汚しもつけました。。。
白河新都市鉄道（新白河～磐城棚倉）
2006年に開通した鉄道で、一部区間を除き旧白棚線と一致する
途中の南湖公園には車両基地もあり、近くに南湖公園があることから利用者も多い
車両はE991系試作車（4両）と量産車（2両編成ﾜﾝﾏﾝ車）、E127系（2両1編成ﾜﾝﾏﾝ車）、
さらに朝夕ﾗｯｼｭ時用に455系（3両2編成）が在籍する
この鉄道の開通によりJRﾊﾞｽ白棚線（白河～磐城棚倉）は廃止となった
2006年に開通した鉄道で、一部区間を除き旧白棚線と一致する
途中の南湖公園には車両基地もあり、近くに南湖公園があることから利用者も多い
車両はE991系試作車（4両）と量産車（2両編成ﾜﾝﾏﾝ車）、E127系（2両1編成ﾜﾝﾏﾝ車）、
さらに朝夕ﾗｯｼｭ時用に455系（3両2編成）が在籍する
この鉄道の開通によりJRﾊﾞｽ白棚線（白河～磐城棚倉）は廃止となった
>>204
それと、電化区間ならなんで直流なんだ？
それと、電化区間ならなんで直流なんだ？
ここはくだらない妄想の発表会スレじゃないぞ
208 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 18:09:48 ID:Wu3umjSJ0
>>207
なら何かネタ振りぐらいしろ。
なら何かネタ振りぐらいしろ。
209 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 18:23:32 ID:nr3dODFk0
>>205
架空だからいいの！
架空だからいいの！
やっぱ文字だけじゃ表現に限界があるような…。
212 ：１９６：2006/09/09(土) 22:24:40 ID:lCFiYZq50
>>196です。
へたれ絵ですがこんな感じです。
右2000形2004F、左2000形ｸﾊ2052
(ｸﾊ2050形は制御車なので前に2030形がついてます)
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060909222053.jpg
へたれ絵ですがこんな感じです。
右2000形2004F、左2000形ｸﾊ2052
(ｸﾊ2050形は制御車なので前に2030形がついてます)
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060909222053.jpg
>>211
文字であれ絵であれ、伝えたいことを表現するのは大変ですよ。
文字であれ絵であれ、伝えたいことを表現するのは大変ですよ。
>>212
･･･すげぇ
･･･すげぇ
>>216
漏れもそれを結構大事にするお。
存在理由がはっきりしてると、その路線の歴史的背景なんかも想像できるし、
それがあるだけで盲腸線が一気にらしくなる。
ちなみに漏れの架鉄の盲腸線は、
殆どが「地方私鉄との戦時統合」で生まれてるｗ
漏れもそれを結構大事にするお。
存在理由がはっきりしてると、その路線の歴史的背景なんかも想像できるし、
それがあるだけで盲腸線が一気にらしくなる。
ちなみに漏れの架鉄の盲腸線は、
殆どが「地方私鉄との戦時統合」で生まれてるｗ
219 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 11:14:10 ID:+nxzVgW80
220 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 12:03:56 ID:li5dku9p0
JR武豊線半田駅から知多半島横断線を建設し、名鉄空港線りんくう常滑駅に接続して乗り入れる
同時に武豊線を電化して681系をしらさぎの間合いで乗り入れると北陸方面からの利用客が見込める
また、ひだを乗り入れることで高山方面へのアクセスも改善し、観光客の呼び込みが出来る
静岡・浜松方面から新快速を乗り入れることで静岡空港は不要となる
同時に武豊線を電化して681系をしらさぎの間合いで乗り入れると北陸方面からの利用客が見込める
また、ひだを乗り入れることで高山方面へのアクセスも改善し、観光客の呼び込みが出来る
静岡・浜松方面から新快速を乗り入れることで静岡空港は不要となる
221 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 14:45:44 ID:l7GtrfoK0
222 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 17:56:06 ID:vJdvices0
>>212
クオリティ高い。サイトができたら見てみたいな。
クオリティ高い。サイトができたら見てみたいな。
おすすめの架空鉄道はどの鉄道でしょうか？
いま架空鉄道をつくっているんですが、製作の参考にしたいなと思いまして
そういうサイトから学べるところは多くあるので
すいませんが、教えてください
いま架空鉄道をつくっているんですが、製作の参考にしたいなと思いまして
そういうサイトから学べるところは多くあるので
すいませんが、教えてください
224 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 20:58:20 ID:l7GtrfoK0
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2149/reference/
から探しなさい。
ここでは特定のサイトを挙げるのは一種のタブーになっている。
まあ、いわゆる厨房サイトであるかどうかは一目見てピンとくれば
大抵合っているから奥に進む必要は無いと思うよ。
タブーってことも無いとは思うが,ここんとこ特定サイトは挙げられずに
マターリ進行してたのは確かかもしらん。
特定サイトを取り上げると荒れやすくなるってことはあるだろうね。
まあ，活気が出るといえるかもしれないが。
マターリ進行してたのは確かかもしらん。
特定サイトを取り上げると荒れやすくなるってことはあるだろうね。
まあ，活気が出るといえるかもしれないが。
>>225
何と言うか…
「××××ってサイトがいいと思うんだが」
なんて回答すると、
「それはあなたの好みってだけのことでしょ？
架空鉄道の楽しみ方っていろいろあるから、そこだけ挙げるのはどうかな？」
的なレスが付く。そういうふいんきが最近の数スレでは続いている。
それに、「過去の経緯」とかなんとか、漏れにはわけのわからない確執があったらしいんだな。
鉄道趣味の中で最も「想い」の反映される分野だけに、
一度火がつくとえらい騒ぎになるからいまだに神経質なやり取りが続いている。
少なくとも、漏れにはそのように見える。
何と言うか…
「××××ってサイトがいいと思うんだが」
なんて回答すると、
「それはあなたの好みってだけのことでしょ？
架空鉄道の楽しみ方っていろいろあるから、そこだけ挙げるのはどうかな？」
的なレスが付く。そういうふいんきが最近の数スレでは続いている。
それに、「過去の経緯」とかなんとか、漏れにはわけのわからない確執があったらしいんだな。
鉄道趣味の中で最も「想い」の反映される分野だけに、
一度火がつくとえらい騒ぎになるからいまだに神経質なやり取りが続いている。
少なくとも、漏れにはそのように見える。
聞いてはいけないことを聞いてしまったようですね、すいません
自分で探します。ありがとうございました
自分で探します。ありがとうございました
なんだかなー
231 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 01:12:11 ID:TXoBZqm60
>>228
おすすめっていっても個人の嗜好はそれこそ千差万別だからね。
だから、本人の作る架鉄の方向性が見えない以上、一概におすすめは
これですってあげられない、というのはある。
勇気がいるとは思うけど、まずは自分のものをある程度作って晒してから
同じ質問をすれば、また違う答えが返ってくるかと。
おすすめっていっても個人の嗜好はそれこそ千差万別だからね。
だから、本人の作る架鉄の方向性が見えない以上、一概におすすめは
これですってあげられない、というのはある。
勇気がいるとは思うけど、まずは自分のものをある程度作って晒してから
同じ質問をすれば、また違う答えが返ってくるかと。
「おすすめの料理は何ですか？」に近いというか、
好みとか目的がわからないとおすすめしようがない、ということじゃないかな。
いま料理をつくろうと思っているのですがおすすめのサイトは？
といわれても.....
好みとか目的がわからないとおすすめしようがない、ということじゃないかな。
いま料理をつくろうと思っているのですがおすすめのサイトは？
といわれても.....
>>227
同意。
>>223
架鉄サイトを参考にしたって面白いものなんてできない。
どっちかっていうと見ないほうがいい。
どうしても真似にしかならない。
実際の鉄道会社や他業界の一流企業サイトを眺めるほうが、余程ためになる。
繁華街を歩いたり、美術館や評価の高い遊園地に行くのもいいと思う。
同意。
>>223
架鉄サイトを参考にしたって面白いものなんてできない。
どっちかっていうと見ないほうがいい。
どうしても真似にしかならない。
実際の鉄道会社や他業界の一流企業サイトを眺めるほうが、余程ためになる。
繁華街を歩いたり、美術館や評価の高い遊園地に行くのもいいと思う。
玉石混合の中から自分の「好み」を根気よく探すしかないんだよな。
どんなに素晴らしい出来のものでも、
自分の味覚に合わなきゃ面白みを感じないわけだし。
どんなに素晴らしい出来のものでも、
自分の味覚に合わなきゃ面白みを感じないわけだし。
>>233
おれは架鉄サイトを立ち上げる以前に
「架空鉄道」という言葉があることすら知らなかった。
ゆえに、すでに架鉄をやってた人たちから見ると
突拍子もない設定が多く奇妙に見えたそうだ。
サイト制作に関していえば、分野を問わず
よくできたものを見まくったほうがいいというのは同意。
おれは架鉄サイトを立ち上げる以前に
「架空鉄道」という言葉があることすら知らなかった。
ゆえに、すでに架鉄をやってた人たちから見ると
突拍子もない設定が多く奇妙に見えたそうだ。
サイト制作に関していえば、分野を問わず
よくできたものを見まくったほうがいいというのは同意。
236 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 02:37:23 ID:fPIpo3dA0
>>235
＞突拍子もない設定が多く奇妙に
こういうものの中に唸らせるものやすばらしい設定。それこそ「いい架鉄」に化けるものが眠っていると思う
既存の架空鉄道サイトを参考にしまくったって、所詮は劣化コピーになるのが目に見えている
>>232
同意。
「お勧め料理はなんですか」
「そりゃ中華だろ」←中華大好き
「中華なんて最悪。喰うものじゃない。日本人なら和食だろ」←中華大嫌い
そりゃスレが荒れて当然だろ
＞突拍子もない設定が多く奇妙に
こういうものの中に唸らせるものやすばらしい設定。それこそ「いい架鉄」に化けるものが眠っていると思う
既存の架空鉄道サイトを参考にしまくったって、所詮は劣化コピーになるのが目に見えている
>>232
同意。
「お勧め料理はなんですか」
「そりゃ中華だろ」←中華大好き
「中華なんて最悪。喰うものじゃない。日本人なら和食だろ」←中華大嫌い
そりゃスレが荒れて当然だろ
237 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 03:08:38 ID:TXoBZqm60
>>233>>237
どうして既存のサイトを参考にすると劣化コピーになるのが目に見えているって決め付けるんだろうね。
それが分からないよ。
別にそこまで可能性を否定することはないのではないかな。変にオリジナリティーを、とか、世の中の
いろんなものを参考にして、とか肩肘はらず、手始めに、お気に入りのサイトのやり方を参考にすること
は決して間違ってはいないと思うよ。そのサイトがお気に入りってことは、お気に入りになるだけの理由
が本人にはあるはずなんだから。
はじめは単なるコピーでも、頑張って作っているうちに、いつしか化けるかもしれないよ。メイド・イン・
ジャパンの製品のようにね。
どうして既存のサイトを参考にすると劣化コピーになるのが目に見えているって決め付けるんだろうね。
それが分からないよ。
別にそこまで可能性を否定することはないのではないかな。変にオリジナリティーを、とか、世の中の
いろんなものを参考にして、とか肩肘はらず、手始めに、お気に入りのサイトのやり方を参考にすること
は決して間違ってはいないと思うよ。そのサイトがお気に入りってことは、お気に入りになるだけの理由
が本人にはあるはずなんだから。
はじめは単なるコピーでも、頑張って作っているうちに、いつしか化けるかもしれないよ。メイド・イン・
ジャパンの製品のようにね。
方向性も定まってない段階なら、いろいろ見てお気に入りをいくつか見つけて
そこから自分の方向性を見いだすことはできるかもしれないね。
そりゃ、あらゆる角度から造り込まれたものは多くの評価を受けるかもしれないが、
自分の得意な、というか、没頭できる分野に特化して深く深く作り上げるのもまた一興だと思う。
ただ、それを表現する方法も心得ていないと、せっかくのネタが台無しになるとも思うわけだ。
そこから自分の方向性を見いだすことはできるかもしれないね。
そりゃ、あらゆる角度から造り込まれたものは多くの評価を受けるかもしれないが、
自分の得意な、というか、没頭できる分野に特化して深く深く作り上げるのもまた一興だと思う。
ただ、それを表現する方法も心得ていないと、せっかくのネタが台無しになるとも思うわけだ。
239 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 09:25:37 ID:oX7C4UCpO
川村湊「満州鉄道まぼろし紀行」(文春文庫)
とりあえず、この本は参考になるかと。
とりあえず、この本は参考になるかと。
240 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 12:30:27 ID:KbyOWYH90
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2149/reference/
とりあえずここで探せばいいんじゃね？
とりあえずここで探せばいいんじゃね？
最低50レスくらい読め。
おすすめは？ って言われて
好みがわからないから答えられないっていうのは
どーだろうねえ。
素直に「あなたのおすすめは？」ってとればいいじゃん。
なんで質問者の好みにあうかどうかまで詮索しなきゃならん必要はないし、
「自分で探すもの」なんて答は的外れだと思うんだけどねえ。
>>223
定評のあるところはさすがにそれなりことはある。
ビジュアル図鑑の楽しさの北武急行
ノスタルジーと視点の面白さの寂景院
歴史改竄の妙なら東海電鉄、神奈川電鉄、宮城電鉄
車輛の蘊蓄なら筑豊電鉄黒崎天神線
まとまりのよい愛甲電鉄
小品のよさの京浜臨港電鉄
こんなのもありだと思うきしう鉄道
好みがわからないから答えられないっていうのは
どーだろうねえ。
素直に「あなたのおすすめは？」ってとればいいじゃん。
なんで質問者の好みにあうかどうかまで詮索しなきゃならん必要はないし、
「自分で探すもの」なんて答は的外れだと思うんだけどねえ。
>>223
定評のあるところはさすがにそれなりことはある。
ビジュアル図鑑の楽しさの北武急行
ノスタルジーと視点の面白さの寂景院
歴史改竄の妙なら東海電鉄、神奈川電鉄、宮城電鉄
車輛の蘊蓄なら筑豊電鉄黒崎天神線
まとまりのよい愛甲電鉄
小品のよさの京浜臨港電鉄
こんなのもありだと思うきしう鉄道
たんに「おすすめは？」と聞かれれば答えられるが
「製作の参考にしたい」と言われると躊躇する罠。
「製作の参考にしたい」と言われると躊躇する罠。
>>223
あなたのおすすめはってならこんな感じ。
すごくよく出来てるところから、いまいちな感じはあるけど何か気になるところまで、
作品が完成してるところから作成中なところまで色々挙げてみた。
愛甲電気軌道 岡福電気鉄道
オホーツクギャラリー 海岸軌道
神奈川電鉄 関西電鉄
芸南電軌 幻想鉄路（定山渓鉄道2003）
上信急行 常総急行
西南急行電鉄 筑豊電気鉄道黒崎天神線
東海電鉄 栃木急行
中原急行鉄道 南西急行電鉄
羽根鉄道（とその一味） 宮城電気鉄道
北海道中央電鉄 北武急行電鉄
八雲急行 山口往還電気鉄道
優月鉄道 湾岸急行電鉄
あなたのおすすめはってならこんな感じ。
すごくよく出来てるところから、いまいちな感じはあるけど何か気になるところまで、
作品が完成してるところから作成中なところまで色々挙げてみた。
愛甲電気軌道 岡福電気鉄道
オホーツクギャラリー 海岸軌道
神奈川電鉄 関西電鉄
芸南電軌 幻想鉄路（定山渓鉄道2003）
上信急行 常総急行
西南急行電鉄 筑豊電気鉄道黒崎天神線
東海電鉄 栃木急行
中原急行鉄道 南西急行電鉄
羽根鉄道（とその一味） 宮城電気鉄道
北海道中央電鉄 北武急行電鉄
八雲急行 山口往還電気鉄道
優月鉄道 湾岸急行電鉄
おいらの架空鉄道は冥王星みたいなものなので、
どーでもいーやという感じで、このスレを眺めているのであった。
どーでもいーやという感じで、このスレを眺めているのであった。
246,250がどうしてそこまで言うのか
223のどこに無作法があったのか俺には全くわからん。
223のどこに無作法があったのか俺には全くわからん。
意見の相違を荒れるというのは
俺が知らないうちに日本語が進化してしまったのだろうか？
>>250
ダメじゃないか、リンクの数字を間違えちゃ！
失礼だぞ！
（誤） >>223
（正） >>246=250
俺が知らないうちに日本語が進化してしまったのだろうか？
>>250
ダメじゃないか、リンクの数字を間違えちゃ！
失礼だぞ！
（誤） >>223
（正） >>246=250
「荒れた」と書く方が荒らしているように見えるのは、
架鉄の妄想が高じて幻覚まで見えるようになっているからだろうか
架鉄の妄想が高じて幻覚まで見えるようになっているからだろうか
911から5年
VRS崩壊から5年
VRS崩壊から5年
世の中には、一緒にしていいものと悪いものがある。
>>256みたいに5年経っても何も成長してない奴がいるわけだ。
260 ：名無しでGO!：2006/09/12(火) 13:37:57 ID:3eTh1ll+0
正直VRS崩壊の経緯なんてどうでもいい
というか過去にVRSがあったという事実すらどうでもいい
というか過去にVRSがあったという事実すらどうでもいい
コミュニティがどうこうというのはどうでもよいが、
VRS崩壊に至る過程でリア厨やリア消がやったことと、
それに融和的に対応した結果どうなったのかということは
自サイトにやってきた厨に対応するときの他山の石としたい
VRS崩壊に至る過程でリア厨やリア消がやったことと、
それに融和的に対応した結果どうなったのかということは
自サイトにやってきた厨に対応するときの他山の石としたい
262 ：名無しでGO!：2006/09/12(火) 20:04:32 ID:VXZ2zOb/0
「私は××という架空鉄道をやってる者ですが
××の路線図を○○さん（俺）に作らせてあげます」
みたいなメールがきたことある。
23世紀の物の頼み方だと思った。
××の路線図を○○さん（俺）に作らせてあげます」
みたいなメールがきたことある。
23世紀の物の頼み方だと思った。
どうすればネタが浮かぶのですか、
という質問を掲示板とメールで受けたことがある。
ネタなんて自分で考えてください。
という質問を掲示板とメールで受けたことがある。
ネタなんて自分で考えてください。
265 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 00:28:15 ID:4ipwMr/6O
266 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 19:40:10 ID:JjEMleir0
>>263
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
267 ：１９６：2006/09/13(水) 20:34:57 ID:BzpobBca0
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060913203230.jpg
前回の(交換風景)に引き続きもう一枚出来たので上げてみます。
こいつが1000形にです。
スキャンしたままだと少し薄いので、調整してあります。
前回の(交換風景)に引き続きもう一枚出来たので上げてみます。
こいつが1000形にです。
スキャンしたままだと少し薄いので、調整してあります。
２３世紀の～か。
これから流行らそうｗ
これから流行らそうｗ
269 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 21:35:49 ID:SAf94ucg0
>>267
こういう画像で完成された架空鉄道ってあんまり見ないなぁ。
でも逆に、196氏のように完成度の高い絵画で綴られた架空鉄道だったら、
毎日でも見に行くともうな。
実際、こういうカタチなら更新頻度も高くできそうだしｗ
こういう画像で完成された架空鉄道ってあんまり見ないなぁ。
でも逆に、196氏のように完成度の高い絵画で綴られた架空鉄道だったら、
毎日でも見に行くともうな。
実際、こういうカタチなら更新頻度も高くできそうだしｗ
3Dは極端な話、パーツの形や色を変えればいろいろな車両を作れるが、
（無論、ベースを完成させるまでにはとてつもない時間がかかる）
イラストは一から描かなければいけないからな・・
（無論、ベースを完成させるまでにはとてつもない時間がかかる）
イラストは一から描かなければいけないからな・・
>>267
これくらいの駅だと、遅番の主任1人と早番1人かな？
それとも遅番の泊まり1人と日勤の1人で早朝無人かな？
乗降は2000くらいで、営業収入は15万くらい？
などと、余計なお世話的想像をしてしまった。
細かい設定をデータとして提示するより、見てる人間にあれこれ想像させる方が
「面白い」架鉄なのかも。
絵がうまいってうらやましいなぁ。
これくらいの駅だと、遅番の主任1人と早番1人かな？
それとも遅番の泊まり1人と日勤の1人で早朝無人かな？
乗降は2000くらいで、営業収入は15万くらい？
などと、余計なお世話的想像をしてしまった。
細かい設定をデータとして提示するより、見てる人間にあれこれ想像させる方が
「面白い」架鉄なのかも。
絵がうまいってうらやましいなぁ。
>>273
設定や数字から風景を想像することもできる
設定や数字から風景を想像することもできる
百聞は一見にしかずって言うくらいだしね。
まあそうとは限らないかもしれないけど、その道のエキスパートでない人が見てもわかりやすいのは絵だったりグラフィック（グラフとかも）だったり詳しい解説だったりかなあ。
全部の数字が並べて書かれててもどこを見ればいいのかわからんけど、絵や解説を交えたりすることで数字は活きてくると思う。
それと共に「どこを見てほしいのか」が読み手に伝わりやすいかもしれないな。
まあそうとは限らないかもしれないけど、その道のエキスパートでない人が見てもわかりやすいのは絵だったりグラフィック（グラフとかも）だったり詳しい解説だったりかなあ。
全部の数字が並べて書かれててもどこを見ればいいのかわからんけど、絵や解説を交えたりすることで数字は活きてくると思う。
それと共に「どこを見てほしいのか」が読み手に伝わりやすいかもしれないな。
278 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 01:13:47 ID:UsEb53hW0
a
279 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 20:53:12 ID:2A2ZRSNU0
今夜は映画版「電車男」が放映されるぞ。
初めて映像化される架空鉄道だ。
電車そのものは大して出てこないが…
初めて映像化される架空鉄道だ。
電車そのものは大して出てこないが…
はぁ？
ぽっぽやとか幾等でもあるじゃねーかよ。そんなもの
ぽっぽやとか幾等でもあるじゃねーかよ。そんなもの
281 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 21:25:45 ID:2A2ZRSNU0
>>280
一体何時間2chやってんだ！？
一体何時間2chやってんだ！？
278は寝る前のカキコで、280は今日初めてのカキコ、と想像。
>>280
こーいうの、いるんだよねえ
こーいうの、いるんだよねえ
>>282
むしろ逆じゃね？
むしろ逆じゃね？
製作途中なんだけど
酷似したルート、社名は急行電鉄か鉄道の違いしかないという架空鉄道を見つけてしまったorz
ここまで見事に合致してると、なんか作りつづけていいのか不安になる
酷似したルート、社名は急行電鉄か鉄道の違いしかないという架空鉄道を見つけてしまったorz
ここまで見事に合致してると、なんか作りつづけていいのか不安になる
グーグルアースのバージョンアップで
夢が無限にひろがりんぐ。
夢が無限にひろがりんぐ。
288 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 08:30:20 ID:gqMVmCcD0
>>287
何が出来るようになって、何が出来ないようになったの？
何が出来るようになって、何が出来ないようになったの？
289 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 22:14:32 ID:4SggyUBq0
にゅっと建物が盛り上がるようになった
それ前からじゃん。
ついでに言うと自作３Ｄデータのマッピングもできるよ。
ついでに言うと自作３Ｄデータのマッピングもできるよ。
291 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 07:09:24 ID:6yjujQl00
更新
292 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 21:10:40 ID:TdvRGqkg0
お前ら一目でわかる厨房架空鉄道サイトの見分け方を教えてください
>>292
ホームページビルダー
ホームページビルダー
295 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 22:43:35 ID:TdvRGqkg0
297 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 01:47:12 ID:U9f6ZPP30
>>293
えっ！？ビルダー使っちゃ駄目なん？
えっ！？ビルダー使っちゃ駄目なん？
第一印象って大事だからね。
見るからに「ビルダーで手っ取り早くやっつけちゃいました」感のあるものが敬遠されるだけで、
何を使っていようが、手が込んでてセンスの光るものなら見る気は起こると思う。
見るからに「ビルダーで手っ取り早くやっつけちゃいました」感のあるものが敬遠されるだけで、
何を使っていようが、手が込んでてセンスの光るものなら見る気は起こると思う。
300 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 11:46:56 ID:X7XIx3lB0
プラモを素組みしただけなら「ふーん」で終わる。
そこに情景を足したら「へえ」になる。
プラもニディテールを足せば「ほお」になる。
素材（例えばビルダー）はあまり関係ないと思うよ。
そこに情景を足したら「へえ」になる。
プラもニディテールを足せば「ほお」になる。
素材（例えばビルダー）はあまり関係ないと思うよ。
作品のヨシアシを決めるのは値段じゃない！
腕だ！
腕だ！
>>292画像全体に色調変更を加えて
背景まで変な色になっているウソ電を当社車両として載せる
背景まで変な色になっているウソ電を当社車両として載せる
ビルダーが嫌がられるのは，｢どこでも配置モード｣で考えなしに並べたり，
一見面白げないろんな効果を適当に使いまくった結果，
他人の環境ではまともに見られなかったりやたらに重くなったりすることがあるから。
その辺をわかってて作るなら何で作ろうが関係ない。
ちなみに俺は単なるエディタでタグベタ打ちだから，面白そうな機能は何一つ使えないでいる。
一見面白げないろんな効果を適当に使いまくった結果，
他人の環境ではまともに見られなかったりやたらに重くなったりすることがあるから。
その辺をわかってて作るなら何で作ろうが関係ない。
ちなみに俺は単なるエディタでタグベタ打ちだから，面白そうな機能は何一つ使えないでいる。
304 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 22:06:14 ID:CEaN/Y9i0
>>293
しかし函館市電の公式はビルダー丸出し
しかし函館市電の公式はビルダー丸出し
>>292
所有車両として、ピンボケした模型がそのまま貼ってあって、
「JRと直通運転が…」云々書いてあったらｲﾀｲね。
あと、コンテンツが少ないのに「特集記事」とか書いてあったり、
掲示板が意味不明な馴れ合いだったら池沼厨だと。
所有車両として、ピンボケした模型がそのまま貼ってあって、
「JRと直通運転が…」云々書いてあったらｲﾀｲね。
あと、コンテンツが少ないのに「特集記事」とか書いてあったり、
掲示板が意味不明な馴れ合いだったら池沼厨だと。
>>304
下手な公式よりよっぽど上質な架鉄サイトがあるのがいいんじゃないか
下手な公式よりよっぽど上質な架鉄サイトがあるのがいいんじゃないか
と言っても、デザインデザインしてる架鉄サイトも要注意。
期待させるだけさせといて、いくら探してもモノが無いってパターンが多い。
こういうのはがっかり度が高いな。
「外見だけで中身が伴ってない」って意味では、厨房と言える。
期待させるだけさせといて、いくら探してもモノが無いってパターンが多い。
こういうのはがっかり度が高いな。
「外見だけで中身が伴ってない」って意味では、厨房と言える。
308 ：名無しでGO!：2006/09/22(金) 01:59:01 ID:ck8nXd1F0
>>307-308
耳が痛いお話で・・・
耳が痛いお話で・・・
310 ：名無しでGO!：2006/09/23(土) 08:13:01 ID:jcIMH15t0
311 ：名無しでGO!：2006/09/23(土) 09:39:37 ID:jc39aDBFO
京浜東北線・羽生線
南浦和―浦和―北浦和―与野―さいたま新都心―大宮―伊奈的場―菖蒲―加須―羽生
312 ：名無しでGO!：2006/09/23(土) 12:29:21 ID:OW0qT9fr0
地図ってどうやってうｐったらいいの？
架空鉄なら路線図を出さないと名
架空鉄なら路線図を出さないと名
イラスト架鉄がもっと増えたらいいな、と
独り言を書き込んでみる・・・
どこかおすすめはないかい？
独り言を書き込んでみる・・・
どこかおすすめはないかい？
>>312
制作方法だと解釈して、漏れの場合を紹介しよう。
１．地図サイトにアクセスして所望の地図を表示して[PRINT SCREEN]でコピー
２．画像圧縮ソフトを起動し、地図の画像をペースト
３．GIFファイルとして保存
４．ドロー系ソフトを起動し、先に保存したGIFファイルを読み込み、
地図をトレースする。無用な情報はオミットし、自分の妄想路線を書き加える
５．出来上がった自分の地図を再び[PRINT SCREEN]でコピー
６．画像圧縮ソフトを起動し、自作地図の画像をペースト
７．GIFファイルとして保存
そうやって造ったものが
ttp://homepage3.nifty.com/sw-express/superexpress/map.gif
制作方法だと解釈して、漏れの場合を紹介しよう。
１．地図サイトにアクセスして所望の地図を表示して[PRINT SCREEN]でコピー
２．画像圧縮ソフトを起動し、地図の画像をペースト
３．GIFファイルとして保存
４．ドロー系ソフトを起動し、先に保存したGIFファイルを読み込み、
地図をトレースする。無用な情報はオミットし、自分の妄想路線を書き加える
５．出来上がった自分の地図を再び[PRINT SCREEN]でコピー
６．画像圧縮ソフトを起動し、自作地図の画像をペースト
７．GIFファイルとして保存
そうやって造ったものが
ttp://homepage3.nifty.com/sw-express/superexpress/map.gif
地図サイトを利用するのは著作権とかの関係でで使ったらまずいと思っていたんだが、いいんだろうか？
>>315
イラスト架鉄というジャンルがある事を知らなんだ。
>>317
出典を明記すればいいんじゃないかね。
だいたい正確な地図を作るとなったら実測するわけには行かないし
必ず既存の地図かなんかをどうにかして使わなきゃだしね。
イラスト架鉄というジャンルがある事を知らなんだ。
>>317
出典を明記すればいいんじゃないかね。
だいたい正確な地図を作るとなったら実測するわけには行かないし
必ず既存の地図かなんかをどうにかして使わなきゃだしね。
>>317
地図サイトの画像をそのまま加工するのはマズい。
だから、ドロー系ソフトでトレースする。
このあたりはこのスレの上の方にあったと思う。
地図サイトの画像データそのものは消してしまうのだ。
これにより権利関係の問題を回避する。
要は、都市や自治体境界の位置関係の参考にするだけ。
地図サイトの画像をそのまま加工するのはマズい。
だから、ドロー系ソフトでトレースする。
このあたりはこのスレの上の方にあったと思う。
地図サイトの画像データそのものは消してしまうのだ。
これにより権利関係の問題を回避する。
要は、都市や自治体境界の位置関係の参考にするだけ。
出典を明記してもパクリなわけだし，まして他人の著作物を勝手に改変するのは
そのまま載せる(｢引用｣として認められる場合もある)よりよほどいけない。
トレースして元のを消したとしても著作権上はまずい。
白地図ソフトなどで使用フリーのものを元にするのがベストだろう。
ただ，国土地理院のページを見ると,
｢ハンドトレースで精度の無いもの｣に関しては許諾なしで使ってよいと書いてある。
これを根拠に（ちと拡大解釈っぽいが)して上のトレース話が出てきたと思われる。
ちなみに，きちんと申請すれば個人サイトでも国土地理院の地形図は無料で掲載できる。
そのまま載せる(｢引用｣として認められる場合もある)よりよほどいけない。
トレースして元のを消したとしても著作権上はまずい。
白地図ソフトなどで使用フリーのものを元にするのがベストだろう。
ただ，国土地理院のページを見ると,
｢ハンドトレースで精度の無いもの｣に関しては許諾なしで使ってよいと書いてある。
これを根拠に（ちと拡大解釈っぽいが)して上のトレース話が出てきたと思われる。
ちなみに，きちんと申請すれば個人サイトでも国土地理院の地形図は無料で掲載できる。
>>315
イラストメインで文章を添えた感じのや、
同人誌系の鉄道漫画とか心象鉄道的な架鉄ってことでいいのかな。
意外と、イラストは描いてるけど架鉄として公開してないって例が結構あるかもしれんとｵﾓﾀ｡
イラストメインで文章を添えた感じのや、
同人誌系の鉄道漫画とか心象鉄道的な架鉄ってことでいいのかな。
意外と、イラストは描いてるけど架鉄として公開してないって例が結構あるかもしれんとｵﾓﾀ｡
架空の路線が引かれた時点で精度は消える？
人様に見せられるようなイラストを描くってのは
結構大変だからねえ。
マグロ絵と｢イラスト｣の間には大きな隔たりがあるよなあ。
結構大変だからねえ。
マグロ絵と｢イラスト｣の間には大きな隔たりがあるよなあ。
マグロ絵にもイラスト作品になりうるような物もあるけどな。
背景が描いてあったりすると側面図以上の世界が見えるし。
背景が描いてあったりすると側面図以上の世界が見えるし。
オレが架空鉄道を作るきっかけになったのは
ＲＭの心象鉄道のコーナーだな。
いまもイラストで架鉄をやってるけど、
仲間が少ないのが惜しい
マグロ絵がいきつくと陸蒸気からひかりまでとか
私鉄電車プロファイルとかになると思っている
俺様がやってry
私鉄電車プロファイルとかになると思っている
俺様がやってry
ＭＳゴシック／Ｐゴシックはそれほどでもないが、
ＭＳ明朝は受け付けられない俺ガイル。
ＭＳ明朝は受け付けられない俺ガイル。
MS明朝≒MSwordだしな。
行書体・楷書体が使ってあると厨房ダナって思っちまうｗ
漏れはシンプルにPゴシックでいいや。
漏れはシンプルにPゴシックでいいや。
どのみち標準搭載フォント以外を使ったって見栄えが保証できないしねぇ。
フォント指定より先にすることがあるだろう。
フォント指定より先にすることがあるだろう。
デザインやコンセプトがしっかりしてれば、フォントなんて案外気にならない物だよ。
本人なりの理由があってそれを選んで使ってるなら文句は言えないが、
特に吟味せずデフォルトのフォントをそのまま使っていると思われる様子（特に MS UI Gothic）
なんかを見ると、もうちょっと「魅せる」ことに気を遣ったらどうなのかと思う。
…と上から物を言う俺は路線図ばかり何枚も描くだけで
架鉄として完成したものは2、3しかないわけだが。
特に吟味せずデフォルトのフォントをそのまま使っていると思われる様子（特に MS UI Gothic）
なんかを見ると、もうちょっと「魅せる」ことに気を遣ったらどうなのかと思う。
…と上から物を言う俺は路線図ばかり何枚も描くだけで
架鉄として完成したものは2、3しかないわけだが。
『特に吟味せずデフォルトのフォントをそのまま使っている』
≒『特に吟味せず母ちゃんの買ってきた服をそのまま着てる』
≒『特に吟味せず母ちゃんの買ってきた服をそのまま着てる』
ｿｯｶｰ。
漏れは「何となく」良さそうだな……と思ってMS UIゴシック使ってるんだがな。
漏れは「何となく」良さそうだな……と思ってMS UIゴシック使ってるんだがな。
337 ：名無しでGO!：2006/09/25(月) 17:38:58 ID:enytXlgLO
読みやすさでMSゴシックにまさる物は無いｗ
『下手にフォント変えてカッコ良く見せようとする』
≒『気がつけば秋葉原スタイルｗ』
≒『気がつけば秋葉原スタイルｗ』
アキバ系のサイトならアキバ系のスタイルの方が同好の士が集まるからイイよ。
341 ：名無しでGO!：2006/09/25(月) 19:23:43 ID:jwi1kwBO0
>>341
サイトのテキストのことと勘違いしているものと思われ。
あれにfont-family指定入れてるのはちょっとどうかと思う。
あれこそ各ユーザーの設定に委ねるべきではないかと。
とかなんとか言いつつ俺は自分の環境で見ることしか考えてないから
Osakaフォント指定とかしてるわけだが。
サイトのテキストのことと勘違いしているものと思われ。
あれにfont-family指定入れてるのはちょっとどうかと思う。
あれこそ各ユーザーの設定に委ねるべきではないかと。
とかなんとか言いつつ俺は自分の環境で見ることしか考えてないから
Osakaフォント指定とかしてるわけだが。
連投勘弁。
>>337
本文中でビットマップの状態ならともかく
ポイント数が上がってアンチエイリアスかかったとたんブサイクになる罠。
それが「社名」の「ロゴマーク」とかになってるのを見ると、(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ…って。
>>337
本文中でビットマップの状態ならともかく
ポイント数が上がってアンチエイリアスかかったとたんブサイクになる罠。
それが「社名」の「ロゴマーク」とかになってるのを見ると、(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ…って。
344 ：名無しでGO!：2006/09/27(水) 01:29:42 ID:XSuoo4DG0
第三セクター『知多半島横断鉄道』
第２種鉄道事業者：東海旅客鉄道
区間：JR武豊線 半田駅～名鉄空港線 りんくう常滑駅
途中駅(仮称)：新成岩(名鉄成岩駅と接続)、運動公園前、新常滑
第２種鉄道事業者：東海旅客鉄道
区間：JR武豊線 半田駅～名鉄空港線 りんくう常滑駅
途中駅(仮称)：新成岩(名鉄成岩駅と接続)、運動公園前、新常滑
>>344
で、何が言いたいの？
で、何が言いたいの？
>>344
ふ～ん
ふ～ん
>>344
まさか常滑の池沼か？
まさか常滑の池沼か？
『アメリカ横断ウルトラ鉄道』
第２種鉄道事業者：日本テレビ
区間：東京（後楽園）－ニューヨーク（リバティ島）
途中駅：羽田－グァム－ハワイ－ロサンゼルス－アルバカーキ－
カンザスシティ－シカゴ－ピッツバーグ－フィラデルフィア
種別：直行（東京方面ゆきのみ）、各停（ニューヨーク方面ゆきのみ）
※ニューヨークゆきの列車は、途中全ての駅で切離しを致します。
切離した車両は折返し、直行東京ゆきとなります。
第２種鉄道事業者：日本テレビ
区間：東京（後楽園）－ニューヨーク（リバティ島）
途中駅：羽田－グァム－ハワイ－ロサンゼルス－アルバカーキ－
カンザスシティ－シカゴ－ピッツバーグ－フィラデルフィア
種別：直行（東京方面ゆきのみ）、各停（ニューヨーク方面ゆきのみ）
※ニューヨークゆきの列車は、途中全ての駅で切離しを致します。
切離した車両は折返し、直行東京ゆきとなります。
352 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 01:07:28 ID:b/8+n/gg0
この列車は羽田駅で乗客の皆様にジャンケンをしていただきます。
3回勝たないと列車に乗ることはできません。
あらかじめご了承願います。
3回勝たないと列車に乗ることはできません。
あらかじめご了承願います。
353 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 19:08:57 ID:zbO1ftX00
なんで羽田なんだあ？
国内線かｗ
355 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 23:58:51 ID:b/8+n/gg0
>>353
きっと、第1回大会なんだろ。
きっと、第1回大会なんだろ。
もうこのネタはいいよ。
ところで、お前ら風景の絵を作るのにBVEは使わないのか？
ところで、お前ら風景の絵を作るのにBVEは使わないのか？
なんか使うことを前提にしたような質問だねｗ
Answer：俺は使わない。
BVEは手軽という点は評価できるが、基本はゲームのオブジェクト。ある程度以上のことができないから使うのをやめた。
モデルを作るための3Dソフト(名前がよく出るのはshadeとか)を使って描いた方が楽だったしいろいろできた。（まだ知らない機能もあるみたいだが）
でも結局2Dの絵に行き着いた。下手くそでもいいから自分で描いた絵の方が自分の架鉄には合うかなと思ったから。
自分は挿絵を作りたいんじゃなくて、電車の絵を描くのが楽しいからパソコン使って架鉄やってるんだなあと認識したからだ。
3Dを使うことをやめたわけではないけどね。それはそれで遊んで、自分が「これこそは！」と思った時には公開するかもしれないし。
ここら辺は使う道具の話だから。
パソコンを使って架鉄を作るか？というのと同じかな。
Answer：俺は使わない。
BVEは手軽という点は評価できるが、基本はゲームのオブジェクト。ある程度以上のことができないから使うのをやめた。
モデルを作るための3Dソフト(名前がよく出るのはshadeとか)を使って描いた方が楽だったしいろいろできた。（まだ知らない機能もあるみたいだが）
でも結局2Dの絵に行き着いた。下手くそでもいいから自分で描いた絵の方が自分の架鉄には合うかなと思ったから。
自分は挿絵を作りたいんじゃなくて、電車の絵を描くのが楽しいからパソコン使って架鉄やってるんだなあと認識したからだ。
3Dを使うことをやめたわけではないけどね。それはそれで遊んで、自分が「これこそは！」と思った時には公開するかもしれないし。
ここら辺は使う道具の話だから。
パソコンを使って架鉄を作るか？というのと同じかな。
358 ：名無しでGO!：2006/09/30(土) 01:57:28 ID:2qdx0RXn0
俺は実在系だから、実際の風景画像に路線と（できれば）車両を書き足す。
BVEはお手軽な面もあるだろうけど,描画ソフトじゃないからね。
背景を作る手段としてみるなら，絵としての制限があるから使いにくいんじゃないかな。
背景を｢描く｣のでなく「つくる」という見方をするのなら,
遠景としての地形はブライスとかテラジェネとか，
建物なんかならShade他の，それぞれ3Dソフトがやっぱりいいでしょう。
3Dで一回作っておけば配置や角度を変えて使い回しが効くから効率がいい。
ただ，遠景でそこまでする事はまず無いと思うが。
しかし3Dはやはり「つくりもの感」(半端なリアリティ)が気になってしまうので,
「絵｣としてのクオリティは(多少稚拙でも)2Dの方が高いと思う。
背景を作る手段としてみるなら，絵としての制限があるから使いにくいんじゃないかな。
背景を｢描く｣のでなく「つくる」という見方をするのなら,
遠景としての地形はブライスとかテラジェネとか，
建物なんかならShade他の，それぞれ3Dソフトがやっぱりいいでしょう。
3Dで一回作っておけば配置や角度を変えて使い回しが効くから効率がいい。
ただ，遠景でそこまでする事はまず無いと思うが。
しかし3Dはやはり「つくりもの感」(半端なリアリティ)が気になってしまうので,
「絵｣としてのクオリティは(多少稚拙でも)2Dの方が高いと思う。
>>356
実際使ってるけど、やっぱりBVEには限度がある。
全部表現しようとしたら大量のストラクチャが要るからねぇ…
最近はSSを撮ることよりもBVEの本来の目的でもある車輌性能や線形を味わうことに重きを置いている。
実際使ってるけど、やっぱりBVEには限度がある。
全部表現しようとしたら大量のストラクチャが要るからねぇ…
最近はSSを撮ることよりもBVEの本来の目的でもある車輌性能や線形を味わうことに重きを置いている。
実際、架鉄で車両やら風景やらに3D使ってるとこなんて数えるほどもないよな。
あそこと、あそこと、あそこと・・・あそこくらい？
技術習得に時間を費やすくらいなら、2Dでパッと描いてしまうほうが
味のあるいい物が効率よくできるってことかな。
あそこと、あそこと、あそこと・・・あそこくらい？
技術習得に時間を費やすくらいなら、2Dでパッと描いてしまうほうが
味のあるいい物が効率よくできるってことかな。
3Dは車両の表現には便利だと思うけど
作ってるときに乗客を表現しようとするとどうしようか悩む
作ってるときに乗客を表現しようとするとどうしようか悩む
>>363
3Dだからと言って、何も全ての要素を3Dで作り上げる必要はないわけで。
適切に写真と合成すれば、充分リアルな絵に仕上げることができる。
今となっては「つくりもの感」を感じさせる3Dは、要するに下手ってこと。
3Dだからと言って、何も全ての要素を3Dで作り上げる必要はないわけで。
適切に写真と合成すれば、充分リアルな絵に仕上げることができる。
今となっては「つくりもの感」を感じさせる3Dは、要するに下手ってこと。
３Ｄは使うか試したことはあるけど、技量習得が面倒なので断念。
習得したら便利なのはわかるけど
２Ｄに慣れてきたところなので今は２Ｄに専念したい
２Ｄでもいいもの作れるしね。
閑話休題。
いつものことだが、ＮＡＶＩのプレスリリースがＶＲＳ化してるな。
名前の由来なんて知るか！
だからどうした？
あのリリースの内容でどういう架鉄を表現したいんだ？＞作者
ちょっと毒づいてみたかった。
スマン。
習得したら便利なのはわかるけど
２Ｄに慣れてきたところなので今は２Ｄに専念したい
２Ｄでもいいもの作れるしね。
閑話休題。
いつものことだが、ＮＡＶＩのプレスリリースがＶＲＳ化してるな。
名前の由来なんて知るか！
だからどうした？
あのリリースの内容でどういう架鉄を表現したいんだ？＞作者
ちょっと毒づいてみたかった。
スマン。
たぶん企業経営遊びかと。
それよか二つ目の株についての書き込みが・・・
2ちゃんねらー＝叩きをする嫌な連中というイメージかもしれないが、彼のサイト内容を見たら読んだ人が不愉快になるようなことを書いてるね。
まあ自分のサイトで何やろうが勝手だけど、いろんな人が見てるコミュニティーに自分の思想を持ち込むのは勘弁してほしい。
鉄道ファンのマナー向上というバナーをサイトに貼ってるけど、こういう「不愉快にさせるようなこと」を書くのがマナーだとでも思ってるのだろうか。
毒吐き乙ｗ
それよか二つ目の株についての書き込みが・・・
2ちゃんねらー＝叩きをする嫌な連中というイメージかもしれないが、彼のサイト内容を見たら読んだ人が不愉快になるようなことを書いてるね。
まあ自分のサイトで何やろうが勝手だけど、いろんな人が見てるコミュニティーに自分の思想を持ち込むのは勘弁してほしい。
鉄道ファンのマナー向上というバナーをサイトに貼ってるけど、こういう「不愉快にさせるようなこと」を書くのがマナーだとでも思ってるのだろうか。
毒吐き乙ｗ
367 ：名無しでGO!：2006/10/01(日) 02:54:04 ID:6vkwnXw20
>以下のサイトはお断りとさせていただきます。
>２ちゃんねるの行動に賛同・助長するサイト、
>または管理者に１人でも２ちゃんねらーがいる場合
>（後に判明した場合、予告なしでリンク削除）
鍋氏は架鉄スレ（過去のええ架鉄スレを含む）にカキコしてたよな。
というか、NAVIの着想自体ええ架鉄スレで練られたものでしょ。
>内容が薄く、かつ管理者の意欲がない
それはお前の（ry
>２ちゃんねるの行動に賛同・助長するサイト、
>または管理者に１人でも２ちゃんねらーがいる場合
>（後に判明した場合、予告なしでリンク削除）
鍋氏は架鉄スレ（過去のええ架鉄スレを含む）にカキコしてたよな。
というか、NAVIの着想自体ええ架鉄スレで練られたものでしょ。
>内容が薄く、かつ管理者の意欲がない
それはお前の（ry
著作権とかマナーとか声を高くして叫ぶ奴に限って本当に理解できていない奴が多いから困る。
架空バスのペパクラの奴らも著作権お構いなしだったよな。
共通点は企業ごっこか～(′ﾟ∀ﾟ｀)
架空バスのペパクラの奴らも著作権お構いなしだったよな。
共通点は企業ごっこか～(′ﾟ∀ﾟ｀)
369 ：名無しでGO!：2006/10/01(日) 11:56:09 ID:6vkwnXw20
チャットのログに残っていたが、
大元の白バスデータがコピーレフトなのに
それを使った厨房ペパクラがこぞってコピーライトの表記を満載させてる滑稽さと言ったら…。
大元の白バスデータがコピーレフトなのに
それを使った厨房ペパクラがこぞってコピーライトの表記を満載させてる滑稽さと言ったら…。
結局カッコつけだろ。
「言いたいだけちゃうんかと」みたいな。
物騒な告知とか、著作権表示を載せることで作品に箔がつくと思ってる。
「言いたいだけちゃうんかと」みたいな。
物騒な告知とか、著作権表示を載せることで作品に箔がつくと思ってる。
それでいて著作権の何たるかをまるで理解できていないような奴もいるものねえ。
(c)標示はブランドでは無いぞ，と。
>>365
俺は最初，3Dを2Dの下書きとしてアタリをとるために使った。
焦点決めて補助線引いてパースとるのがいい加減面倒になって
(特に窓割りとか)
直方体にマグロ絵貼り付けた3D作って,それで視点を決めて上から絵を描いた。
そのうちだんだん角を丸めてみたりとか,窓抜いてみたりとかして，
今は3Dのほうが楽になってしまった。
まじめに２D描くのは大変なのよ。その分｢味｣は3Dよりずっと上だけどね。
(c)標示はブランドでは無いぞ，と。
>>365
俺は最初，3Dを2Dの下書きとしてアタリをとるために使った。
焦点決めて補助線引いてパースとるのがいい加減面倒になって
(特に窓割りとか)
直方体にマグロ絵貼り付けた3D作って,それで視点を決めて上から絵を描いた。
そのうちだんだん角を丸めてみたりとか,窓抜いてみたりとかして，
今は3Dのほうが楽になってしまった。
まじめに２D描くのは大変なのよ。その分｢味｣は3Dよりずっと上だけどね。
372 ：名無しでGO!：2006/10/02(月) 10:16:13 ID:DxkdXnKC0
>>371
日本はベルヌ条約加盟国ですから（ｃ）がなくても著作権は発生したことになります。
著作権は重要です。「著作権を侵害すると、全ての人権を奪われ著作権を侵害された者の奴隷に一生ならなければいけない」（もちろん実際はそんなことにはなりませんが）ぐらいの覚悟を持つべきです。
日本はベルヌ条約加盟国ですから（ｃ）がなくても著作権は発生したことになります。
著作権は重要です。「著作権を侵害すると、全ての人権を奪われ著作権を侵害された者の奴隷に一生ならなければいけない」（もちろん実際はそんなことにはなりませんが）ぐらいの覚悟を持つべきです。
法やルールとしての著作権はともかく、マナーとしてどうなのかってのもあるよね。
ペーパークラフト架空バスは最初は仲間内でのルールに則ってやっていたが、それでも限度を超してしまって仲間同士でケンカしてることもあった。
もしくは外部の物まで自分たちのルールを適用して“使わせてもらう”なんてことをしたり。
企業経営型架鉄(バスも)についてもそうだね。このスレみたいな企業経営に限らず架鉄の話をするところに企業(or社長)として乗り込んでくる人もいるし。
それはともかく・・・
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1103035969/l50
航空板で見つけた架空モノスレ。
単純に笑えるけど、マジメに考えてるというのがなかなか。
ペーパークラフト架空バスは最初は仲間内でのルールに則ってやっていたが、それでも限度を超してしまって仲間同士でケンカしてることもあった。
もしくは外部の物まで自分たちのルールを適用して“使わせてもらう”なんてことをしたり。
企業経営型架鉄(バスも)についてもそうだね。このスレみたいな企業経営に限らず架鉄の話をするところに企業(or社長)として乗り込んでくる人もいるし。
それはともかく・・・
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1103035969/l50
航空板で見つけた架空モノスレ。
単純に笑えるけど、マジメに考えてるというのがなかなか。
374 ：名無しでGO!：2006/10/02(月) 19:46:43 ID:HK4mMZ+K0
375 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 23:35:30 ID:A8B4imP10
更新はできなくても、せめて自分のサイトの誤字脱字の修正ぐらいはやろうね。
やりたくない時にいじってもやる気の無さを膨れあがらせるだけ。
架鉄サイトは義務じゃないから。
架鉄サイトは義務じゃないから。
あなたは誤字だと思っているかもしれないが・・・
ってこともあるからな。この世界は。
ってこともあるからな。この世界は。
378 ： ◆kd.2f.1cKc ：2006/10/04(水) 20:33:44 ID:O5ooWMQ70
むしゃくしゃしてやった。
反省はしている。謝罪はしない。
反省はしている。謝罪はしない。
379 ：名無しでGO!：2006/10/05(木) 21:41:43 ID:BjwRs7Zm0
疲れた…今日は更新はやめだ。
380 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 05:08:41 ID:SetYrPh+0
大雨age
日車標準を使ってる（使ってた）設定の架鉄考えてる香具師ってこの中に居る？
いや、なんとなく聞いてみたかっただけ
いや、なんとなく聞いてみたかっただけ
384 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 09:21:08 ID:5bSIY2H70
>>381
日車標準って、東急5000などに使われているやつ？
日車標準って、東急5000などに使われているやつ？
>>384の言っている5000がどっちの5000なのかわかりかねるが、
一般に「日車標準」といえば新潟交通や松本電鉄、岳南のステンレスで有名な
統一規格のバス窓車体のことと思われ。
つうか、ぐぐればよろし
一般に「日車標準」といえば新潟交通や松本電鉄、岳南のステンレスで有名な
統一規格のバス窓車体のことと思われ。
つうか、ぐぐればよろし
386 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 14:02:42 ID:0s8yGwz10
>>384-385
どっちの5000にしたって、東急車両製だろ・・・・。
どっちの5000にしたって、東急車両製だろ・・・・。
>>385
岳南のステンレスは日車製じゃないけどな
岳南のステンレスは日車製じゃないけどな
389 ：１９６：2006/10/09(月) 21:46:22 ID:wZ7k2K2XO
>>381
日車標準車体、>>381-388一連の流れを見て試しに1輌南相鉄道に入れてみました。
(設定としてはﾃﾞﾊ2030形を1輌更新したのですが)
イラストは出来てるので、明日あたりＵＰします。
日車標準車体、>>381-388一連の流れを見て試しに1輌南相鉄道に入れてみました。
(設定としてはﾃﾞﾊ2030形を1輌更新したのですが)
イラストは出来てるので、明日あたりＵＰします。
393 ：名無しでGO!：2006/10/11(水) 22:06:25 ID:no+DsGtb0
394 ：１９６：2006/10/12(木) 21:59:11 ID:4yr9FVNo0
遅くなりましたが久しぶりなので３枚上げます。
いかがでしょうか・・・？
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061012214755.jpg
日車標準車体に換装した更新車、２５３０形デハ２５３１。
足回りは２０３０形デハ２０３３のもの。
現状では２５３０形は１形式１両。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061012214914.jpg
２７００形２７０１F。
元名進鉄道の急行形電車で、転換クロスシートを装備。
２扉の上座席が上記の通りなので、ラッシュ時は出てきません。
日によっては橋本～青野原間の道志線も走ります。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061012214818.jpg
新型車両３０００形３００１F。
４R固定で２編成が投入されました。
ラッシュ時を中心に活躍しますが、日中も橋本～相武台前を走ります。
いかがでしょうか・・・？
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061012214755.jpg
日車標準車体に換装した更新車、２５３０形デハ２５３１。
足回りは２０３０形デハ２０３３のもの。
現状では２５３０形は１形式１両。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061012214914.jpg
２７００形２７０１F。
元名進鉄道の急行形電車で、転換クロスシートを装備。
２扉の上座席が上記の通りなので、ラッシュ時は出てきません。
日によっては橋本～青野原間の道志線も走ります。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061012214818.jpg
新型車両３０００形３００１F。
４R固定で２編成が投入されました。
ラッシュ時を中心に活躍しますが、日中も橋本～相武台前を走ります。
3枚目の描き方ﾃﾗｳﾏｽ（・∀・
なるほど、“生きた”架鉄な感じがして
すごくいいお。
こういうの集めたHP持ってみては如何でしょうかネ？
神級ですわ。
なるほど、“生きた”架鉄な感じがして
すごくいいお。
こういうの集めたHP持ってみては如何でしょうかネ？
神級ですわ。
>>391>>392
アリガ㌧。
減速度はほぼ-4km/h/s
ドア開時間は2秒。平均より少し短いかも。
あと、北国だったらこんなツルツルの床タイルはホームでは使いませんね。
>>394
こういう絵描いてみたいわぁ。
架空鉄道というより、心象鉄道というべきこの雰囲気。実にいいですね。
アリガ㌧。
減速度はほぼ-4km/h/s
ドア開時間は2秒。平均より少し短いかも。
あと、北国だったらこんなツルツルの床タイルはホームでは使いませんね。
>>394
こういう絵描いてみたいわぁ。
架空鉄道というより、心象鉄道というべきこの雰囲気。実にいいですね。
>>396
おいらもShade使いの端くれなんで,勝手に同志だと思って見せてもらってます。
もっとも，初代my Syadeなので，アニメーションなんて縁が無いです。
（Shade８の体験版を入れてみたら,うちの機械では重くて話になりませんでした。orz）
＞あと、北国だったらこんなツルツルの床タイルはホームでは使いませんね。
地下駅でも使わないんでしょうかね？。
あの反射の表現は3Dソフトならではなので，自分もツルツル床にしちゃってます。
おいらもShade使いの端くれなんで,勝手に同志だと思って見せてもらってます。
もっとも，初代my Syadeなので，アニメーションなんて縁が無いです。
（Shade８の体験版を入れてみたら,うちの機械では重くて話になりませんでした。orz）
＞あと、北国だったらこんなツルツルの床タイルはホームでは使いませんね。
地下駅でも使わないんでしょうかね？。
あの反射の表現は3Dソフトならではなので，自分もツルツル床にしちゃってます。
地下鉄といえども、雨の日は結構ぬれていることを考えると…
女子高生のパンティが見えるんじゃないかとはあはあしちゃいますね
400 ：名無しでGO!：2006/10/14(土) 17:59:22 ID:kMlMwtR+0
400
401 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 22:02:27 ID:20SSxz+DO
保守age
>>397
そういえば、札幌の地下鉄だと東西・東豊はけっこうツルツル床を使ってたかも。
どうしても南北のトイレ床の印象が強すぎて・・・
ちなみに、例の動画は全然関係のないメトロ有楽町線のイメージで作りました。
>>399
パンツより透けブラでしょ。
そういえば、札幌の地下鉄だと東西・東豊はけっこうツルツル床を使ってたかも。
どうしても南北のトイレ床の印象が強すぎて・・・
ちなみに、例の動画は全然関係のないメトロ有楽町線のイメージで作りました。
>>399
パンツより透けブラでしょ。
ブラが透ける床ってなんじゃい！
404 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 21:03:08 ID:VZY/nYGC0
更新が滞っています…これまで頻繁にやっていたからバテた。
【新大陸横断鉄道】日米線
＿＿＿＿＿＿＿日韓北中越羅大印砂取露波独伊瑞仏英氷緑加米
＿＿＿＿＿＿＿本国朝国南雄伊度氏古国蘭逸太西蘭国島島国国
特急ホットライン.●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●
急行ジーエイト .●－－－－－－－－－●－●●－●●－－●●
快速＿＿＿＿＿●－－●－－－●－－●●●●●●●
普通＿＿＿＿＿●●－●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿日韓北中越羅大印砂取露波独伊瑞仏英氷緑加米
＿＿＿＿＿＿＿本国朝国南雄伊度氏古国蘭逸太西蘭国島島国国
特急ホットライン.●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●
急行ジーエイト .●－－－－－－－－－●－●●－●●－－●●
快速＿＿＿＿＿●－－●－－－●－－●●●●●●●
普通＿＿＿＿＿●●－●●●●●●●●●●●●●●●●●●
>>405
ﾂﾏﾝﾈ。
ﾂﾏﾝﾈ。
俺ＭＳ Ｐゴシックじゃないからズレまくり
むしろこうだろ
【新大陸横断鉄道】日米線
＿＿＿＿＿＿＿日韓北中越羅大印砂取露波独伊瑞仏英氷緑加米
＿＿＿＿＿＿＿本国朝国南雄伊度氏古国蘭逸太西蘭国島島国国
特急シックス＿ ●●※●－－－－－－●－－－－－－－－－●
特急アトム＿＿ .＝＝＃●－－－●－－●－－－－●●－－－●
急行ジーエイト .●－－－－－－－－－●－●●－●●－－●●
快速＿＿＿＿＿●－－●－－－●－－●●●●●●●
普通＿＿＿＿＿●●－●●●●●●●●●●●●●●●●●●
○＝一部運転
※＝不定期停車
＃＝延伸希望あり
【新大陸横断鉄道】日米線
＿＿＿＿＿＿＿日韓北中越羅大印砂取露波独伊瑞仏英氷緑加米
＿＿＿＿＿＿＿本国朝国南雄伊度氏古国蘭逸太西蘭国島島国国
特急シックス＿ ●●※●－－－－－－●－－－－－－－－－●
特急アトム＿＿ .＝＝＃●－－－●－－●－－－－●●－－－●
急行ジーエイト .●－－－－－－－－－●－●●－●●－－●●
快速＿＿＿＿＿●－－●－－－●－－●●●●●●●
普通＿＿＿＿＿●●－●●●●●●●●●●●●●●●●●●
○＝一部運転
※＝不定期停車
＃＝延伸希望あり
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日台千樺大韓北南
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿本湾島太連国朝洋
なつかしの大日本帝国..●●●●●●●●＝
急行＿太陽政策＿＿＿＝＝＝＝＝●●＝＝ (片道運行、今月限りで運休)
411 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 21:00:14 ID:H6gb0H8L0
412 ：名無しでGO!：2006/10/21(土) 08:52:08 ID:yVVivjcAO
ほしゅ
413 ：名無しでGO!：2006/10/21(土) 09:57:56 ID:M4RmVwbJ0
○ダイヤ変更と冥王星駅廃止のお知らせ○
平素は銀河鉄道株式会社をご利用いただきまことにありがとうございます。
さて、冥王星が惑星から除外されるに当たりまして、冥王星駅をこれまで終点として
まいりました太陽系内の普通車は海王星および天王星どまりとなり、特急999号を
はじめとする優等車は、普通車との接続駅をタイタンに変更の上、通過となります。
冥王星へはタイタンより代行宇宙船を運航いたします。
○さよなら冥王星号および記念ギャラクシーカードの発売○
冥王星駅の廃止に伴いまして、999号を使用した臨時列車『さようなら冥王星号』を
地球～冥王星間に運行します。途中停車駅は火星・タイタンです。
なお、車内ではさよなら冥王星記念ギャラクシーカードを限定販売いたします。
価格は金貨5000枚です。
銀河鉄道株式会社地球支社
平素は銀河鉄道株式会社をご利用いただきまことにありがとうございます。
さて、冥王星が惑星から除外されるに当たりまして、冥王星駅をこれまで終点として
まいりました太陽系内の普通車は海王星および天王星どまりとなり、特急999号を
はじめとする優等車は、普通車との接続駅をタイタンに変更の上、通過となります。
冥王星へはタイタンより代行宇宙船を運航いたします。
○さよなら冥王星号および記念ギャラクシーカードの発売○
冥王星駅の廃止に伴いまして、999号を使用した臨時列車『さようなら冥王星号』を
地球～冥王星間に運行します。途中停車駅は火星・タイタンです。
なお、車内ではさよなら冥王星記念ギャラクシーカードを限定販売いたします。
価格は金貨5000枚です。
銀河鉄道株式会社地球支社
>>413
時事ネタダブルパンチktkr
時事ネタダブルパンチktkr
冥王星は銀河鉄道に裏切られたな。
冥王星在住者ご愁傷様。
まあ列車代行スペースシャトルバスに乗ってなさいってこった。
まあ列車代行スペースシャトルバスに乗ってなさいってこった。
乗って残そう公共交通。
419 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 18:37:25 ID:2qHA1lM+0
天の川鉄道を語るのはこのスレですか？
ハテノ星雲行…
ハテノ星雲行…
赤字銀河ローカル線問題
銀河鉄道線を残すべきか、第三セクターに移行すべきか、自由軌道交通にシフトすべきか
あれ、冥王星ふるさと銀河線って3セクになって存続するんじゃなかったの？
425 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 22:03:04 ID:QKsBo7qA0
>>419
きょうび自動改札も入れられなかった会社だしな。
きょうび自動改札も入れられなかった会社だしな。
427 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 16:37:06 ID:RflujDlhO
>>426
デネブ
デネブ
428 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 00:51:18 ID:lsfudk6x0
佐賀！
429 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 14:46:32 ID:OQ27tm1fO
千葉！
滋賀
都賀！
432 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 19:18:46 ID:IIoKUWoA0
敦賀！
男鹿！
Shadeでフリーランス車両作り始めたんだが，パスとレーシングでレンダリングすると３０分以上かかる・・・
まだ外側がやっとそれらしい形になっただけなのに．
ガラスをすべて非描画にしてレイトレーシングにしても数分orz
これじゃぁアニメーションつくったら一日じゃ終わらんなぁ(´・ω・`)
まだ外側がやっとそれらしい形になっただけなのに．
ガラスをすべて非描画にしてレイトレーシングにしても数分orz
これじゃぁアニメーションつくったら一日じゃ終わらんなぁ(´・ω・`)
>>434
そもそもShadeでアニメーションを作ろうというのが無謀かと。
そもそもShadeでアニメーションを作ろうというのが無謀かと。
>>435
静止画だけのつもりだったんだけど，>>390みて動くのもいいなと．
実際やるとしたら窓ガラスの省略と小さい部品の簡略化が必要になりそうだな．
光源をどう設定するかが悩みどころだけど．
車内を明るくしたいけど，光源増やすと遅くなるし，環境光明るくすると立体感なくなるし．
静止画だけのつもりだったんだけど，>>390みて動くのもいいなと．
実際やるとしたら窓ガラスの省略と小さい部品の簡略化が必要になりそうだな．
光源をどう設定するかが悩みどころだけど．
車内を明るくしたいけど，光源増やすと遅くなるし，環境光明るくすると立体感なくなるし．
動画にすると容量の問題から小さめのサイズになるだろうから、細かい部分や見えない部分は省略が良いかと。
レンダリングなんて寝てる間にするもんだ。
>>434
あの17秒程度の動画でも、レンダリング時間はけっこうかかってます。
地下ホームのセットはテクスチャ貼りまくって誤魔化して、
車両も床下・ガラスはカットして（看板が反射する前面のガラスはそのまま）、
20フレーム／秒にして、サイズ小さくして・・・
それでも計算にざっと70時間。
光源は本当に難しいですね。
環境光は所詮ニセモノなのであまり使わないほうがいいと思います。
せっかくパストレでやるなら天空光とか使ってみたらいかがでしょう。
ただし、レンダリングに一晩は覚悟してください。
あの17秒程度の動画でも、レンダリング時間はけっこうかかってます。
地下ホームのセットはテクスチャ貼りまくって誤魔化して、
車両も床下・ガラスはカットして（看板が反射する前面のガラスはそのまま）、
20フレーム／秒にして、サイズ小さくして・・・
それでも計算にざっと70時間。
光源は本当に難しいですね。
環境光は所詮ニセモノなのであまり使わないほうがいいと思います。
せっかくパストレでやるなら天空光とか使ってみたらいかがでしょう。
ただし、レンダリングに一晩は覚悟してください。
>>434
俺なんざ静止画なのに何日もかかったことがありますぜ。
pen3 1GHz 512Mbでは荷が重いってことだなあ。
ただ速いときと遅いときがあるんだよね（ほかのプログラム動かしてないのに）
不思議だ。
俺なんざ静止画なのに何日もかかったことがありますぜ。
pen3 1GHz 512Mbでは荷が重いってことだなあ。
ただ速いときと遅いときがあるんだよね（ほかのプログラム動かしてないのに）
不思議だ。
WinXPの場合、優先度を高めると若干処理が速くなる・・・かも
ただし他の作業がとてつもなく重くなる。
ただし他の作業がとてつもなく重くなる。
443 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 23:44:27 ID:kqlIY7UV0
優先度を上げよう
みんな時間かけてレンダリングしてるのか．
いや，自分が無駄に重いデータを作ってしまったのかと心配してた（ｗ
自由曲面の練習のつもりで作っていたのに，気がついたら凝り始めてしまった．
Shadeの話ばかりしてるとスレの趣旨から脱線しそうなので，
架空車両の設定についてについて相談させてください．
JRC313みたいな２から4両が基本の正面貫通で，
ローカルから本線快速までのバリエーションがあるって想定で作っているんだけど，
本線用は高運転台に仕様するとして，
ローカルバージョンのなら半室ワンマン対応運転台をどうしようか悩んでます．
ローカル線も踏み切り多いし主要都市まで本線に乗り入れするとしいたら，
やっぱり安全対策で高運転台か．
でも，いちいち駅で切符＆料金回収のために座ったり立ったりの労力考えると低運転台か・・・
いや，自分が無駄に重いデータを作ってしまったのかと心配してた（ｗ
自由曲面の練習のつもりで作っていたのに，気がついたら凝り始めてしまった．
Shadeの話ばかりしてるとスレの趣旨から脱線しそうなので，
架空車両の設定についてについて相談させてください．
JRC313みたいな２から4両が基本の正面貫通で，
ローカルから本線快速までのバリエーションがあるって想定で作っているんだけど，
本線用は高運転台に仕様するとして，
ローカルバージョンのなら半室ワンマン対応運転台をどうしようか悩んでます．
ローカル線も踏み切り多いし主要都市まで本線に乗り入れするとしいたら，
やっぱり安全対策で高運転台か．
でも，いちいち駅で切符＆料金回収のために座ったり立ったりの労力考えると低運転台か・・・
445 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 07:58:28 ID:B81Jilxh0
>>444
乗務員の視点で考えたら運転台の高さは揃えるのがありがたい。
ただし、最高速度100キロくらいで停車時間をたっぷりとるなら
そこまでシビアにならなくていい。
都市間電車のようなシビアなダイヤをまちまちの高さの運転台で
やられると厳しい。最低限各駅停車だけは高さをそろえてほしい。
高さが30センチ変わると、速度感覚（特に低速）がぜんぜん違う。
あと、パノラミックウインドウを駅間距離の短い路線で各駅停車に
使うのはかんべん。夜間の精密停車が難しい。
乗務員の視点で考えたら運転台の高さは揃えるのがありがたい。
ただし、最高速度100キロくらいで停車時間をたっぷりとるなら
そこまでシビアにならなくていい。
都市間電車のようなシビアなダイヤをまちまちの高さの運転台で
やられると厳しい。最低限各駅停車だけは高さをそろえてほしい。
高さが30センチ変わると、速度感覚（特に低速）がぜんぜん違う。
あと、パノラミックウインドウを駅間距離の短い路線で各駅停車に
使うのはかんべん。夜間の精密停車が難しい。
なんとなくパノラマ顔だとｦﾀのフラッシュ撮影が多いんだよねｗ
漏れのジンクス。
漏れのジンクス。
でも、保安が向上してるからって車体強度を下げるのに、
安全対策で高運化とか、何か矛盾してる気がする。
安全対策で高運化とか、何か矛盾してる気がする。
最近の高運転台の考えかたって、強度上げてるんじゃなくて
むしろ積極的に壊して衝撃吸収するための空間確保のためにもちあげてるのでは？
むしろ積極的に壊して衝撃吸収するための空間確保のためにもちあげてるのでは？
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061030032542.jpg
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061030033053.jpg
取りあえず高運転台で描いてみました．
人間は「人の森」を使用しています．
ほぼ一日一部品のペースで書いているからいつ完成するんだか（ｗ
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061030033053.jpg
取りあえず高運転台で描いてみました．
人間は「人の森」を使用しています．
ほぼ一日一部品のペースで書いているからいつ完成するんだか（ｗ
>>449
それなんてJR東日本？
それなんてJR東日本？
>>451
表面材質は試行錯誤でやってます．
モケットは雲模様をバンプマッピングにしました．
これは自分オリジナルのやり方ではないんだけど．
>>452
やっぱりJRE風に見えるか（ｗ
自分でも書いてて思った．
これでもJRC３１３の車体断面なんだけどなぁ．
表面材質は試行錯誤でやってます．
モケットは雲模様をバンプマッピングにしました．
これは自分オリジナルのやり方ではないんだけど．
>>452
やっぱりJRE風に見えるか（ｗ
自分でも書いてて思った．
これでもJRC３１３の車体断面なんだけどなぁ．
701系のモデリングに見える。
正面が平妻なのが313じゃなくて211に見える原因な希ガス
456 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 22:19:17 ID:T22mm1pz0
昇圧
>>455
313を作ろうとしてるわけではないから．
>>454
設計コンセプトは幅広車体の701に近いかもしれない．
初めての自由曲面を使ったモデリングだから切妻にしたけど，
慣れてきたら顔は作り直す予定です．
313を作ろうとしてるわけではないから．
>>454
設計コンセプトは幅広車体の701に近いかもしれない．
初めての自由曲面を使ったモデリングだから切妻にしたけど，
慣れてきたら顔は作り直す予定です．
458 ：434：2006/11/01(水) 14:45:47 ID:CiajymmY0
対抗してみる(w
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061101233843.jpg
低運転台です，ドンガラは別に作ってるので内側だけ。
外からは見えないから運転士の下半身省略
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061101233843.jpg
低運転台です，ドンガラは別に作ってるので内側だけ。
外からは見えないから運転士の下半身省略
460 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 18:24:15 ID:cZkq7jrB0
>>459
ｶﾅｰﾘこわい
ｶﾅｰﾘこわい
座席の下半身も省略されてるのに電話のコードは
>>459
低運転台になるのかな？
運転台そのものまで作りこんでるなぁ
メーターはテクスチャ？それともモデリング？
人の作品見ると自分も作りこまなきゃって思うけど，
作りこめば作りこむほどレンダリングも遅くなるしなぁ．
室内に面光源を半円形に並べた蛍光灯（６面で半円を構成＊2本）
を作ってレンダリングしてみたら，15時間かかりますた(´・ω・`)
アスロンX2-4200+Mem3Gなのに
低運転台になるのかな？
運転台そのものまで作りこんでるなぁ
メーターはテクスチャ？それともモデリング？
人の作品見ると自分も作りこまなきゃって思うけど，
作りこめば作りこむほどレンダリングも遅くなるしなぁ．
室内に面光源を半円形に並べた蛍光灯（６面で半円を構成＊2本）
を作ってレンダリングしてみたら，15時間かかりますた(´・ω・`)
アスロンX2-4200+Mem3Gなのに
>>461
そこはホレ、「作りたいもの」と「無いと変だから仕方なく作るもの」の違いよ。
こういうのは見えない部分はとことん省略するのがセオリーだけど、
人物とかイスはどうでも良くても、運転関係の装置とかはしっかり作りたい気持ちはわかるw
>>462
蛍光灯は円柱の発光体と複数の点光源を並べて代用すればいいんでないかい？
そこはホレ、「作りたいもの」と「無いと変だから仕方なく作るもの」の違いよ。
こういうのは見えない部分はとことん省略するのがセオリーだけど、
人物とかイスはどうでも良くても、運転関係の装置とかはしっかり作りたい気持ちはわかるw
>>462
蛍光灯は円柱の発光体と複数の点光源を並べて代用すればいいんでないかい？
運転台はそれ自体を見せるために作りこみました。
運転士（あるいはかぶりつき）視点から見えるものは作ってあります。
電話(無線機だけどね)のコードもそういうわけで。
メータ類はある程度モデリングしてる。
蛍光灯，車両じゃなくて駅のホームに作ってえらい目にあった。
うちのは古いmy Shadeだから面光源は使えなくて，
>>463にあるように発光円柱の中に点光源を並べて表現したんだけど
いやもう大変。それからは蛍光灯自体は発光設定だけで，光源は別にしました。
運転台の画像はこっち。
ttp://homepage3.nifty.com/hokubu_exp/3dcp3500.jpg
運転士（あるいはかぶりつき）視点から見えるものは作ってあります。
電話(無線機だけどね)のコードもそういうわけで。
メータ類はある程度モデリングしてる。
蛍光灯，車両じゃなくて駅のホームに作ってえらい目にあった。
うちのは古いmy Shadeだから面光源は使えなくて，
>>463にあるように発光円柱の中に点光源を並べて表現したんだけど
いやもう大変。それからは蛍光灯自体は発光設定だけで，光源は別にしました。
運転台の画像はこっち。
ttp://homepage3.nifty.com/hokubu_exp/3dcp3500.jpg
ここまで作り込んであると実車を3Dモデリングしたんじゃないかと思うくらいだ・・・
壁材の角に付けてあるアルミモール萌えｗ
種別幕の覗き穴萌えｗ
壁材の角に付けてあるアルミモール萌えｗ
種別幕の覗き穴萌えｗ
３Ｄのデータって作り込んでおくと後が楽しいからなぁ。
ところでおまいらの中に路面（っつーか筑鉄みたいなの）やってる香具師いる？
築鉄というと、軌道車両（いわゆる路面電車タイプ）が専用軌道をトコトコ行くようなやつですかな？
自分とこはそんな感じかなあ。
併用軌道中心の市内線と専用軌道中心の郊外線があって、直通電車がたまに入ってくるような。
だが脳内ｗ
自分とこはそんな感じかなあ。
併用軌道中心の市内線と専用軌道中心の郊外線があって、直通電車がたまに入ってくるような。
だが脳内ｗ
470 ：名無しでGO!：2006/11/04(土) 07:18:48 ID:hiaX+MSt0
>>468
小さな電車が爆走するのは楽しいな。
筑鉄は平均速度30キロ。見た目ののどかさとは裏腹に
血統はまさにインターバンのそれだからしびれるね。
ウチもそんな感じ（ただし電車はややでかい）だが、
最近更新停止中。
小さな電車が爆走するのは楽しいな。
筑鉄は平均速度30キロ。見た目ののどかさとは裏腹に
血統はまさにインターバンのそれだからしびれるね。
ウチもそんな感じ（ただし電車はややでかい）だが、
最近更新停止中。
471 ：名無しでGO!：2006/11/04(土) 12:01:50 ID:AywiXtd/0
馬鉄上がりの路線を専用軌道化するか
併用軌道のままで行くかで悩んでる
もうひとつの路線がDC1500Vの専用軌道なので
併用軌道のままだと乗り入れいろいろ面倒だし
(併用軌道ってDC1500V不可ですよね？)
でも旭川電軌(福井鉄道でも可)みたいに
併用軌道を走る鉄道車両も捨てがたいなと･･･
あと馬鉄のルートがもろ主要国道なので
昭和40年代をどう超えさせようか･･･
併用軌道のままで行くかで悩んでる
もうひとつの路線がDC1500Vの専用軌道なので
併用軌道のままだと乗り入れいろいろ面倒だし
(併用軌道ってDC1500V不可ですよね？)
でも旭川電軌(福井鉄道でも可)みたいに
併用軌道を走る鉄道車両も捨てがたいなと･･･
あと馬鉄のルートがもろ主要国道なので
昭和40年代をどう超えさせようか･･･
472 ：名無しでGO!：2006/11/04(土) 13:02:09 ID:wVsXGaZl0
>>471
京阪京津線や名鉄の犬山橋みたいに架線高さを十分とって
絶縁対策をしっかりすれば決して不可能ではありません。
また「1.5kv路面」を実現するための技術があることにすれば
よいかもしれませんね。
京阪京津線や名鉄の犬山橋みたいに架線高さを十分とって
絶縁対策をしっかりすれば決して不可能ではありません。
また「1.5kv路面」を実現するための技術があることにすれば
よいかもしれませんね。
473 ：471：2006/11/04(土) 13:47:09 ID:AywiXtd/0
>>472
なるほど法的(軌道法あたり)に
ダメってわけではないのですね
最高速度は･･･仕方ないか
実は
馬鉄=札幌石材馬車鉄道
もうひとつの路線=定山渓鉄道
主要国道=国道230号線
だったりするｗ
なるほど法的(軌道法あたり)に
ダメってわけではないのですね
最高速度は･･･仕方ないか
実は
馬鉄=札幌石材馬車鉄道
もうひとつの路線=定山渓鉄道
主要国道=国道230号線
だったりするｗ
スマソ、1500Vされた→1500V化された ね。
63入れるのにホーム削ったって話は聞いたけど,
路面区間も走らせたのかぁ。
路面の63ってすごかっただろうなあ。
路面区間も走らせたのかぁ。
路面の63ってすごかっただろうなあ。
TMSに度々写真が掲載されてたね。最近まで。
漏れ的には犬山橋で満腹ですｗ
漏れ的には犬山橋で満腹ですｗ
やっぱ二子橋じゃね？
かくいう漏れは福鉄や名鉄みたいに、
高床車が直通急行で街中をゴロゴロ走る架鉄を妄想中。
ただ鉄道線の軌道区間でなく軌道線だと車長が問題になるかな。
かくいう漏れは福鉄や名鉄みたいに、
高床車が直通急行で街中をゴロゴロ走る架鉄を妄想中。
ただ鉄道線の軌道区間でなく軌道線だと車長が問題になるかな。
479 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 00:30:12 ID:4RhbQ2MZ0
>>478
軌道線のいわゆる「30メートルルール」を回避するには以下の方法があります。
・後方監視要員を添乗させる、もしくは運転士が後方を監視できるシステムを
運転台に装備する。
・車内に乗務員もしくは運転指令と非常時通話できる装置を装備する。
・そのほか、国土交通省が必要と思われる装備を搭載する。
以上をクリアすれば、特認が降りる可能性があります。
軌道線のいわゆる「30メートルルール」を回避するには以下の方法があります。
・後方監視要員を添乗させる、もしくは運転士が後方を監視できるシステムを
運転台に装備する。
・車内に乗務員もしくは運転指令と非常時通話できる装置を装備する。
・そのほか、国土交通省が必要と思われる装備を搭載する。
以上をクリアすれば、特認が降りる可能性があります。
浜大津のアレは特認か？
>>466
自分の場合は模型の代わりの感覚で作ってます．
GMの板キットの改造フリーランスをちょくちょく作ってたけど，
今の家に引っ越してきてからは模型というかGMの入手が困難で．．．
>>468>>469
岐阜の市内線とか美濃町線とかの雰囲気好きだったので，
今のところそういう風景は脳内で展開してます．
もちろん今描いている絵とは別の会社線の設定で．
路線の展開としては岐阜周辺的（本線とローカルの分岐駅＋私鉄＋市内線）
で，位置的には関東周辺というイメージです．
架空鉄道というより架空風景になるのかな？
自分の場合は模型の代わりの感覚で作ってます．
GMの板キットの改造フリーランスをちょくちょく作ってたけど，
今の家に引っ越してきてからは模型というかGMの入手が困難で．．．
>>468>>469
岐阜の市内線とか美濃町線とかの雰囲気好きだったので，
今のところそういう風景は脳内で展開してます．
もちろん今描いている絵とは別の会社線の設定で．
路線の展開としては岐阜周辺的（本線とローカルの分岐駅＋私鉄＋市内線）
で，位置的には関東周辺というイメージです．
架空鉄道というより架空風景になるのかな？
482 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 15:29:20 ID:xDSRw1/Y0
>>479
後方監視要員は車掌でOKなんですかね？
後方監視要員は車掌でOKなんですかね？
483 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 15:48:07 ID:lDhJRhq0O
架空鉄道といえば
か に れ い る
か に れ い る
484 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 17:01:50 ID:kdL4S9CP0
485 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 09:36:03 ID:GZfz8LIOO
保線出動
486 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 21:54:14 ID:0qRJU9u60
aaa
487 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 22:07:14 ID:o3ciTO0O0
なんとなくニューヨーク地下鉄っぽいネ（・∀・
GJ！
GJ！
490 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 23:26:49 ID:o3ciTO0O0
クロスシートの間隔がえらく狭く見えるんだが気のせい？
491 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 23:52:33 ID:qYXNe/880
492 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 23:53:13 ID:5pom5/PQ0
ＧＪ！
３人掛け＆２ＢＯＸだから３ドアかな？
３人掛け＆２ＢＯＸだから３ドアかな？
493 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 00:19:17 ID:5L1lWcF70
>>491
重ね重ね㌧
重ね重ね㌧
>>483
池沼は氏ね。
池沼は氏ね。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061108235641.jpg
つり革描きますた．
で，レンダリングが終わりそうになる頃に
イスの位置がずれていることに気がついてしまった(´・ω・`)
下の画像がイスの位置修正版です．
上の画像は面光源＋パストレーシングで21時間半．
下の画像は無限遠光源＋環境光＋レイトレーシングで30秒ほどでした．
>>490
キハ１２１と同じくらいの間隔のはず．
と思ったけどイスの厚さが違うことに気がついたので少し広げました．
>>492
運転席-ドア-3人ロング-２BOX-ドア-3BOX-ドア-3人ロング
という配置です．
つり革描きますた．
で，レンダリングが終わりそうになる頃に
イスの位置がずれていることに気がついてしまった(´・ω・`)
下の画像がイスの位置修正版です．
上の画像は面光源＋パストレーシングで21時間半．
下の画像は無限遠光源＋環境光＋レイトレーシングで30秒ほどでした．
>>490
キハ１２１と同じくらいの間隔のはず．
と思ったけどイスの厚さが違うことに気がついたので少し広げました．
>>492
運転席-ドア-3人ロング-２BOX-ドア-3BOX-ドア-3人ロング
という配置です．
>>497
上の画がトンネル内を走る実車に見えた・・・
上の画がトンネル内を走る実車に見えた・・・
499 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 20:45:27 ID:UAPEMKfZ0
555
リアルだ…惚れたｗ
501 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 15:21:52 ID:7b1iFHP20
保線
502 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 18:25:19 ID:H5PgAwbA0
こういう１＋２配置ってまれに実車でも見るが意味があるのだろうか
乗降があり人がたまりやすいドア近くがロングなのは一見理にかなっているように見えるが
よく見ると車内中心から左側部分の通路幅はロング部分よりも一人がけクロス部分の方が広い
（ロング部分に人が座っている光景を想像して欲しい）
クロス部分はせっかく通路幅を確保しているのに、これでは中まで客が詰めないのではなかろうか。
空港輸送のように荷物置き場として通路幅を確保するのなら意味は分るが・・
少々常識はずれかもしれないが、左側はロング部分も1人がけクロスとするか
逆にドア横だけ1人がけクロス・中央部はロングとしたらどうだろう？
混雑対策としてはよさそうな感もするが
乗降があり人がたまりやすいドア近くがロングなのは一見理にかなっているように見えるが
よく見ると車内中心から左側部分の通路幅はロング部分よりも一人がけクロス部分の方が広い
（ロング部分に人が座っている光景を想像して欲しい）
クロス部分はせっかく通路幅を確保しているのに、これでは中まで客が詰めないのではなかろうか。
空港輸送のように荷物置き場として通路幅を確保するのなら意味は分るが・・
少々常識はずれかもしれないが、左側はロング部分も1人がけクロスとするか
逆にドア横だけ1人がけクロス・中央部はロングとしたらどうだろう？
混雑対策としてはよさそうな感もするが
パッと見セミクロスなので
「座席が多いので座れてサービスが良い！」
と客から思われるが、実際にはオールロング車と比べて
定員自体は大差が無いので詰め込みが効く。
と昔の鉄ピクに書いてあった・・・・
「座席が多いので座れてサービスが良い！」
と客から思われるが、実際にはオールロング車と比べて
定員自体は大差が無いので詰め込みが効く。
と昔の鉄ピクに書いてあった・・・・
ロングシートに足を投げ出して座られるよりは床面積がしっかり確保できる。
ただ，座席定員はロングシートよりもむしろ減ってしまう。
俺も３扉にはセミクロスを設定したのだが,4扉でもやろうとして挫折した。
ロングより座席が少ないクロスじゃ意味が無いと思って。
ただ，座席定員はロングシートよりもむしろ減ってしまう。
俺も３扉にはセミクロスを設定したのだが,4扉でもやろうとして挫折した。
ロングより座席が少ないクロスじゃ意味が無いと思って。
>>502
>>503
ローカル向けに考えているので，クロスシートのほうがいい，
でもワンマン対応だし通路幅を確保しておきたい．
という考えで1+2にしました．
片側クロス片側ロングにすると，クロスに座ってる人は
横から見られる形になるので落ち着かないので，
あまりいい配置ではないと思っています．
確かに，ドア横ロングの部分のほうが実通路幅が狭くなるは問題かも知れないけど，
ワンマン区間だと後ろ乗り前降りが基本だから，中央に詰めてくれるだろうという期待はあります．
ドア横は左右とも１人クロスにしようかなとも考えたけど，
他人と向かい合って座りたくないという需要もあるので
妻面よりと前部扉部のところはロングにしました．
実車で1+2はキハ110系統以外であったかな？
>>503
ローカル向けに考えているので，クロスシートのほうがいい，
でもワンマン対応だし通路幅を確保しておきたい．
という考えで1+2にしました．
片側クロス片側ロングにすると，クロスに座ってる人は
横から見られる形になるので落ち着かないので，
あまりいい配置ではないと思っています．
確かに，ドア横ロングの部分のほうが実通路幅が狭くなるは問題かも知れないけど，
ワンマン区間だと後ろ乗り前降りが基本だから，中央に詰めてくれるだろうという期待はあります．
ドア横は左右とも１人クロスにしようかなとも考えたけど，
他人と向かい合って座りたくないという需要もあるので
妻面よりと前部扉部のところはロングにしました．
実車で1+2はキハ110系統以外であったかな？
今どき転換クロスじゃない座席なのがなんだか。
関東じゃ新車でも向かい合わせクロスなのが普通なんだったっけ。
関東じゃ新車でも向かい合わせクロスなのが普通なんだったっけ。
>>505
ｺﾋにたくさんいるよ＞2-1配置
キハ150、キハ40、キハ140系列にもいたっけ？
学園都市線って電化こそしてないけど、架鉄のテーマとしては面白い。
2扉オールロングとか珍車もいるし。
あれでも最大6両編成組むんだよなぁ。
ｺﾋにたくさんいるよ＞2-1配置
キハ150、キハ40、キハ140系列にもいたっけ？
学園都市線って電化こそしてないけど、架鉄のテーマとしては面白い。
2扉オールロングとか珍車もいるし。
あれでも最大6両編成組むんだよなぁ。
508 ：１９６：2006/11/11(土) 21:42:22 ID:aWfnOR5H0
２＋１といえば北勢線にも居たような。
さて、久しぶりに描いて見ました。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061111212909.jpg
今回は作ノ口駅です。
制服ですが、ダブルは助役以上用になります。
それから襟に入る金帯の本数で識別することが出来ます(駅長・副駅長は３本)
袖に入る金帯は助役以上で２本、指導主任・総括主任(駅)・主任が１本でそれ以下は入りません。
さて、久しぶりに描いて見ました。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061111212909.jpg
今回は作ノ口駅です。
制服ですが、ダブルは助役以上用になります。
それから襟に入る金帯の本数で識別することが出来ます(駅長・副駅長は３本)
袖に入る金帯は助役以上で２本、指導主任・総括主任(駅)・主任が１本でそれ以下は入りません。
なんか、絵から土地の空気とかが感じられた（・∀・
510 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 23:39:57 ID:f8FJ89SeO
>>508
いいね。こういう所行きたい。
いいね。こういう所行きたい。
511 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 23:42:49 ID:vkqvQbA90
作ノ口ってーと、上溝の北東のあたりだな。
512 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 23:43:23 ID:vkqvQbA90
×北東
○北西
○北西
513 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 23:20:55 ID:DEwhQh/AO
作ノ口って交差点があった希ガス
514 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 23:34:18 ID:F+m2Fqhq0
つーか、昔は上溝と南橋本の間に作ノ口って駅があったのさ。
上溝の北にあるね、作の口。
もしそうだとしたら架鉄密集地帯にまた一つ架鉄が増えたってことか。
特に何かあるわけでも普通の郊外なのに
ここまで密集してるのは何かあるのかな？
もしそうだとしたら架鉄密集地帯にまた一つ架鉄が増えたってことか。
特に何かあるわけでも普通の郊外なのに
ここまで密集してるのは何かあるのかな？
何も無いからこそ、鉄道を通したくなるんでね？
実在の線路を避けようとすると、どうしても似た様な所に寄っちゃうのかも。
余談ながら、うちの地元も6、7社程が乗入れてるらしい。
リアル鉄道は1路線しか無いんだがorz
余談ながら、うちの地元も6、7社程が乗入れてるらしい。
リアル鉄道は1路線しか無いんだがorz
518 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 23:56:21 ID:2csxjYCL0
架鉄の巣ってーと、
神奈川の愛甲郡・津久井郡・相模原。
埼玉の八潮・三郷・吉川・松伏の一帯。
この2箇所だな。
神奈川の愛甲郡・津久井郡・相模原。
埼玉の八潮・三郷・吉川・松伏の一帯。
この2箇所だな。
519 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 00:46:16 ID:r0uf/Oqa0
本厚木界隈に架鉄作って欲しいものだ。自分も検討しているが
小田急と直交わるような路線で
なんせ本厚木は乗り換えない駅では日本一の乗降客数で昼間人口の方が多いところだ
地の利はいいぞ～
小田急と直交わるような路線で
なんせ本厚木は乗り換えない駅では日本一の乗降客数で昼間人口の方が多いところだ
地の利はいいぞ～
520 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 01:21:41 ID:1biBrNNz0
>>519
本厚木なんて架鉄の巣じゃん。
本厚木なんて架鉄の巣じゃん。
どうせ区別が付かないような似たような架空鉄道が密集してるんだろ？
522 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 22:07:43 ID:BurLavTi0
523 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 00:01:56 ID:lcCRT1pj0
逆に、架鉄過疎地帯ってどこだろう？
SAGA（ｗ
525 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 00:42:30 ID:tyBnQSVM0
架空都市というか地方を考えているんだが
駅名がうまく決められない(´・ω・`)
駅名がうまく決められない(´・ω・`)
地形や旧国名、人名を上手く採り入れればいいかも
エロゲキャラの名字とかどうよ?w
吉沢-紋舞-三広-早川-
例えば穀倉地帯ならば○○新田、○○郷、とか、
海に近い場所なら○○磯、○○浦、○○湊とか
海に近い場所なら○○磯、○○浦、○○湊とか
＞５２５ どんな路線ですか？
ニュータウンを快走する新路線？
山間にへろへろ伸びる温泉電車？
ビルの合間を縫う通勤路線？
ニュータウンを快走する新路線？
山間にへろへろ伸びる温泉電車？
ビルの合間を縫う通勤路線？
古宿-司佐-橋田-大明神-戸井-水上-沢上-山幡-徳富-山枯-泉川・・・
533 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 08:23:02 ID:xSBZRRO/0
例えば都市間電車なんかだと、開業時にはほぼ駅ができているから、
昔の遊園地の名前とか（香枦園、多摩川園……）なんてのが残ってたり
郊外電車なら駅間が伸びる20キロを越えたあたりから。高度成長時代に
新設したいわゆる「丘野台」が出てきたりとか、そういう由来を持った駅を
ピンポイントでいくつか混ぜるといいかもしれませんね。
昔の遊園地の名前とか（香枦園、多摩川園……）なんてのが残ってたり
郊外電車なら駅間が伸びる20キロを越えたあたりから。高度成長時代に
新設したいわゆる「丘野台」が出てきたりとか、そういう由来を持った駅を
ピンポイントでいくつか混ぜるといいかもしれませんね。
534 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 09:52:44 ID:u/SlmzEHO
おい、香櫨園は遊園地じゃないぞ。関西の○○園は住宅地のこと。
そういう点で地域性を語ることもできる。
そういう点で地域性を語ることもできる。
535 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 18:19:17 ID:3ML4MhpO0
Ａ列車で美濃門多って駅作ったな。
懐かしいｗ
懐かしいｗ
A列車か、工房のときイロイロやったな。
ナツカシスｗ
「新沌（ニュートン）」「八十一（クック）」「晴得（ハレー）」なんかお気に入りかもｗ
あと「藪市（渋谷 の逆）」とか「須美江（恵比寿 の逆）」とかも使ってたなぁ。
ナツカシスｗ
「新沌（ニュートン）」「八十一（クック）」「晴得（ハレー）」なんかお気に入りかもｗ
あと「藪市（渋谷 の逆）」とか「須美江（恵比寿 の逆）」とかも使ってたなぁ。
クックワロタ
>>537
あー、おれも結構そういうの作ったな。おれの場合はもっと脳天気に
「井炉茂野（いろもの）」「馬花茂野（ばかもの）」
「黄輪茂野（きわもの）」「尾木軽（おきがる）」とか、あとは妖怪の
名前から「吾槻新井（あずきあらい）」とか、殆ど冗談の世界だ。
あー、おれも結構そういうの作ったな。おれの場合はもっと脳天気に
「井炉茂野（いろもの）」「馬花茂野（ばかもの）」
「黄輪茂野（きわもの）」「尾木軽（おきがる）」とか、あとは妖怪の
名前から「吾槻新井（あずきあらい）」とか、殆ど冗談の世界だ。
伊手与市とか
541 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 01:26:52 ID:qwkM4RGH0
久方ぶりに更新したよ。
履歴見たら3ヶ月ごとくらいの頻度だな。
「季刊俺架鉄」
隔月刊はちとむりぽ
履歴見たら3ヶ月ごとくらいの頻度だな。
「季刊俺架鉄」
隔月刊はちとむりぽ
その地域の歴史を妄想してみるのも面白いな
旧国の境にある駅ならありがちだが「国分」とか
旧街道沿いなら「～～宿」とか
関所があった場所なら「～～関」とか
旧国の境にある駅ならありがちだが「国分」とか
旧街道沿いなら「～～宿」とか
関所があった場所なら「～～関」とか
「～市大奥」
「～打首所」
「～島流」
「～打首所」
「～島流」
次は阿仁小田です。
花やしき発
富毛村行
富毛村行
>>545
富毛村温泉駅には停まりますか？
富毛村温泉駅には停まりますか？
>>545
富毛鉄道末端部
(ふさふさﾗｲﾝとみげ)
〇神野下(kaminoge)
〇ニ三(fusa)
〇那野(naya)
〇阿利根(atone)
〇富毛村温泉(tomigemura-onsen)
〇観無要(mimuyo)
〇梨府(ribu)
〇富毛城址公園(tomige-jyoshi-koen)
〇亜寺(adera)
〇富毛村(tomigemura)
富毛鉄道末端部
(ふさふさﾗｲﾝとみげ)
〇神野下(kaminoge)
〇ニ三(fusa)
〇那野(naya)
〇阿利根(atone)
〇富毛村温泉(tomigemura-onsen)
〇観無要(mimuyo)
〇梨府(ribu)
〇富毛城址公園(tomige-jyoshi-koen)
〇亜寺(adera)
〇富毛村(tomigemura)
548 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 01:22:48 ID:pA9ajvSN0
wikipediaにしつこく個人サイトを外部リンクにのせようとしてしてるやつがいるな。
静岡市営地下鉄 ＜ 馬鹿もほどほどにしとけ
静岡市営地下鉄 ＜ 馬鹿もほどほどにしとけ
549 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 01:24:00 ID:e/HGsIjJ0
夷港～河原田～相川・・・幻の「佐渡鉄道」
552 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 10:01:43 ID:qsAjYs1L0
「追分」も忘れないであげてください。
「追分」
…漏れの中では「瀬戸追分」しか思いつかんｗ
…漏れの中では「瀬戸追分」しか思いつかんｗ
>>553
俺は信濃追分しか思いつかなかった
俺は信濃追分しか思いつかなかった
昔，うちの近くに｢追分｣ってバス停があった。
バス通りから4m道路が林の中に入っていく所で，
どう見ても(そして実際に)街道の分岐点などではなかった。
何であんな名前だったんだろう？
（ちなみに，うちは追い分けられて15分のところにありました）
バス通りから4m道路が林の中に入っていく所で，
どう見ても(そして実際に)街道の分岐点などではなかった。
何であんな名前だったんだろう？
（ちなみに，うちは追い分けられて15分のところにありました）
津軽追分しか思い浮かばなかった漏れはw
むしろりんご追分
じゃなくて京阪追分
じゃなくて京阪追分
そこでアルプス追分ですよ。
560 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 00:38:41 ID:WRIPOKVb0
北海道の追分町しか思いつかんｗ
561 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 06:28:17 ID:72wwvdqm0
妄想地名作る時はまず、音から作ったほうがいいね。
それっぽいのができたら適当に漢字当てはめて完成。
思いつかない時は、実際にある駅名を適当に合成すればそこそこのものができる。
消防低学年の時はこうしてた。
それっぽいのができたら適当に漢字当てはめて完成。
思いつかない時は、実際にある駅名を適当に合成すればそこそこのものができる。
消防低学年の時はこうしてた。
562 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 12:26:17 ID:LpQH22AS0
ttp://www.choshi-dentetsu.jp/
> 緊急報告
> 電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。
電鉄としては切羽つまって洒落になっていないのだろうけど
なんだかほのぼのしてしまう。ネタ系架鉄サイトみたい。
> 緊急報告
> 電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。
電鉄としては切羽つまって洒落になっていないのだろうけど
なんだかほのぼのしてしまう。ネタ系架鉄サイトみたい。
実在路線を色々といじくるのは架空鉄道になりますか？
「既存路線乗っ取りは邪道だ」ってのは、湘南急行電鐵＠架鉄協のように丸々コピペした感じの物に対して「何がしたいのかわからない」ってことじゃないの？
>>563の場合はいじくるわけだからあれといっしょにするのはどうかと・・・
>>563の場合はいじくるわけだからあれといっしょにするのはどうかと・・・
国鉄が未だに民営化されて無いとか，なんてのもありだよね。
｢乗っ取りは邪道｣って言う論調はなかったような気がするよ。
>>565の言うように,自分では何もいじらずに，
実在するものの名前だけを変えてでかい顔をしてるのがウザがられただけだろう。
｢乗っ取りは邪道｣って言う論調はなかったような気がするよ。
>>565の言うように,自分では何もいじらずに，
実在するものの名前だけを変えてでかい顔をしてるのがウザがられただけだろう。
>>564-567
ありがとうございます。
自分は京浜急行をベースに名鉄2000系を高加減速化してエアポート快特に使ったり、品川－上大岡間を複々線化したり、
品川－北品川間を線形変更したりなどしてます。
あと都営浅草線を買収して京急浅草線にしたりとかｗ
ありがとうございます。
自分は京浜急行をベースに名鉄2000系を高加減速化してエアポート快特に使ったり、品川－上大岡間を複々線化したり、
品川－北品川間を線形変更したりなどしてます。
あと都営浅草線を買収して京急浅草線にしたりとかｗ
>>568
複々線化一つをとって考えてみようか。
なぜ品川～上大岡を複々線化したか？（複々線化が必要な輸送量ではないし、沿線の地価が高く高密度なため単位あたりの建設費が高い）
いつ（どうやって）複々線化したのか？（いつの部分だけでも車両設定が相当変化する）
複々線化したら高加減速車両は必要なのか？（複々線化したら高加減速車を入れる必要性が小さくなる）
変更点は１つでも変化しうる事象はとても多い。
これらを読者に説得させることは並大抵ではない。
ゾクゾクするくらい面白いことだけどね。
複々線化一つをとって考えてみようか。
なぜ品川～上大岡を複々線化したか？（複々線化が必要な輸送量ではないし、沿線の地価が高く高密度なため単位あたりの建設費が高い）
いつ（どうやって）複々線化したのか？（いつの部分だけでも車両設定が相当変化する）
複々線化したら高加減速車両は必要なのか？（複々線化したら高加減速車を入れる必要性が小さくなる）
変更点は１つでも変化しうる事象はとても多い。
これらを読者に説得させることは並大抵ではない。
ゾクゾクするくらい面白いことだけどね。
「国鉄○○線が国営化されていなかったら」とか
「○○鉄道が国営化されていたら」とかそういうネタも面白い。
あとは「あの私鉄とあの私鉄が合併して一つの路線になっていたら」とか。
少し考えただけでも夢が広がりんぐ
「○○鉄道が国営化されていたら」とかそういうネタも面白い。
あとは「あの私鉄とあの私鉄が合併して一つの路線になっていたら」とか。
少し考えただけでも夢が広がりんぐ
逆のパターン。
小田急国有化なんてのもあるな。
小田急国有化なんてのもあるな。
>>569
自分の場合は、
・品川～上大岡複々線化の理由→ラッシュ時の遅延の慢性化の解消、優等列車の更なる速達化を図るため。
・いつ複々線化したか？また、それの手法は？→2004年度春～2006年度夏にかけて。複々線化の手法としては、横浜～上大岡間は
連続する急カーブ解消のための地下化の際に同時に行った。品川～横浜間は各駅を2層化し、高架化されている箇所はその下に、
地上区間はその上に高架線を建設して2層構造の複々線とした。また、同時に京急蒲田付近の高架化も行った。
品川～横浜間に関しては、高架線が優等列車用、地上線が普通車用となっている。横浜～上大岡間は一般的な方向別複々線。
・複々線化後の高性能車両投入の是非→今後も高性能車両の投入は行う。理由として、これまでの車両より劣っている車両を投入するのは
上大岡以南でのダイヤ構成上難ありと思われる。
また、普通車用車両はこれまでの優等列車待避分の所要時間に加え、低速性能を向上することで、
所要時間の短縮を図るため。
優等列車用車両は先行の普通との兼ね合いで取っていた分だけの余裕時分を削って（何でもかんでも削るわけではないが）
出た分の所要時間に加え、低速性能は現在の2100や新1000と同等としながら、高速域での加速性能を向上させた車両を
投入し、所要時間の短縮を図るため。
という設定にしています。
自分の場合は、
・品川～上大岡複々線化の理由→ラッシュ時の遅延の慢性化の解消、優等列車の更なる速達化を図るため。
・いつ複々線化したか？また、それの手法は？→2004年度春～2006年度夏にかけて。複々線化の手法としては、横浜～上大岡間は
連続する急カーブ解消のための地下化の際に同時に行った。品川～横浜間は各駅を2層化し、高架化されている箇所はその下に、
地上区間はその上に高架線を建設して2層構造の複々線とした。また、同時に京急蒲田付近の高架化も行った。
品川～横浜間に関しては、高架線が優等列車用、地上線が普通車用となっている。横浜～上大岡間は一般的な方向別複々線。
・複々線化後の高性能車両投入の是非→今後も高性能車両の投入は行う。理由として、これまでの車両より劣っている車両を投入するのは
上大岡以南でのダイヤ構成上難ありと思われる。
また、普通車用車両はこれまでの優等列車待避分の所要時間に加え、低速性能を向上することで、
所要時間の短縮を図るため。
優等列車用車両は先行の普通との兼ね合いで取っていた分だけの余裕時分を削って（何でもかんでも削るわけではないが）
出た分の所要時間に加え、低速性能は現在の2100や新1000と同等としながら、高速域での加速性能を向上させた車両を
投入し、所要時間の短縮を図るため。
という設定にしています。
575 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 09:17:51 ID:9zAu8Z1vO
京急らしさ というものを作り出している要因を考えるべし。
その要因が消えた時、京急は私達がイメージする京急ではなくなる。
その要因が消えた時、京急は私達がイメージする京急ではなくなる。
576 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 09:27:10 ID:PTU4tg2X0
>>575
見る側としては、実在路線を乗っ取るなら、その「乗っ取る意義」がほしいなって思うね。
一方で、作る立場になると「現路線を否定したいがゆえに現路線の味を消す」こともある。
いずれにしても乗っ取る前の土台（前提となる設定）がしっかりしているかどうかで成否が決まるんじゃないかな。
でもまあ、そこまで深く考えることもないと思う。他人の目なんか気にしてたら何もできない。
まずは自分の好きなように楽しく遊ぶこと。理屈は物足りなくなったときにつけりゃいいと思うよ。
見る側としては、実在路線を乗っ取るなら、その「乗っ取る意義」がほしいなって思うね。
一方で、作る立場になると「現路線を否定したいがゆえに現路線の味を消す」こともある。
いずれにしても乗っ取る前の土台（前提となる設定）がしっかりしているかどうかで成否が決まるんじゃないかな。
でもまあ、そこまで深く考えることもないと思う。他人の目なんか気にしてたら何もできない。
まずは自分の好きなように楽しく遊ぶこと。理屈は物足りなくなったときにつけりゃいいと思うよ。
>>576
>でもまあ、そこまで深く考えることもないと思う。他人の目なんか気にしてたら何もできない。
>まずは自分の好きなように楽しく遊ぶこと。理屈は物足りなくなったときにつけりゃいいと思うよ。
同意。
俺の場合、まさに「現路線を否定したいがゆえに現路線の味を消す」。
路線だけじゃなくて、風土や習慣まで否定しようとしてる気がする。
>でもまあ、そこまで深く考えることもないと思う。他人の目なんか気にしてたら何もできない。
>まずは自分の好きなように楽しく遊ぶこと。理屈は物足りなくなったときにつけりゃいいと思うよ。
同意。
俺の場合、まさに「現路線を否定したいがゆえに現路線の味を消す」。
路線だけじゃなくて、風土や習慣まで否定しようとしてる気がする。
架空鉄道に廃線済みの鉄道があってもいいんじゃないかと作ってみたが
愛着が沸いて廃線にできない俺はチキンですか
愛着が沸いて廃線にできない俺はチキンですか
一部路線が廃止になったというのはありそうだけど、廃線を語るってのは珍しいかも。
朽ちて崩れ落ちそうな車両とかｗ
朽ちて崩れ落ちそうな車両とかｗ
以外と古くからある手法ではあるんだが。
581 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 23:31:26 ID:1SWS9aXu0
東京メトロ１３号線の次路線「東京メトロ極東線」
練馬、千早、西池袋、池袋、東池袋、茗荷谷、後楽園、神保町、東京、茅場町
古石場、東陽二丁目、南砂町、南葛西、東葛西八丁目、浦安、南行徳、行徳
妙典、原木中山、西船橋。
練馬からは埼玉高速鉄道南埼玉線飯能まで直通運転。
西船橋からはＪＲ総武線、外房線方面東金線蓮沼海岸まで直通運転。
練馬、千早、西池袋、池袋、東池袋、茗荷谷、後楽園、神保町、東京、茅場町
古石場、東陽二丁目、南砂町、南葛西、東葛西八丁目、浦安、南行徳、行徳
妙典、原木中山、西船橋。
練馬からは埼玉高速鉄道南埼玉線飯能まで直通運転。
西船橋からはＪＲ総武線、外房線方面東金線蓮沼海岸まで直通運転。
582 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 00:29:16 ID:QSoftHjy0
予定路線に簡易軌道が含まれる俺はどうすればｗ
583 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 00:46:12 ID:CAt6Bguo0
>>575
京急らしい架空鉄道に拘る必要はないんじゃないかな？
そもそも自分で手を入れてる段階で現在の京急とは違った進化・成長を進んでるわけだし
>>574
とはいえ2004～2006年に一挙にというのは壮大すぎる感が・・・
小田急にしろ（まだ完全に完成していないが）梅が丘～和泉多摩川の複々線が完成するまでに
最初の区間が出来てから足掛け10年近くかけてるんだし、ここは90年頃から工事を始めて何回も
何回も線路切り替え・配線変更を繰り返したという設定にするとそれはそれで面白いかと
横浜駅の2層化はみなとみらい線がらみの改良工事の時に完成とか
それまでは横浜駅だけ複線で前後が複々線というアンバランスな時期があったとか萌えそうｗ
あと２層化に拘りがあるなら別だが、現に複々線化している路線は用地が本当に厳しいとか
地形の制約とかある駅だけ2層構造であとは普通に並列の高架線なんだしあえて2層にする必要はないかと
もし複々線化する気ならそのつもりで用地買収するわけで・・・
京急らしい架空鉄道に拘る必要はないんじゃないかな？
そもそも自分で手を入れてる段階で現在の京急とは違った進化・成長を進んでるわけだし
>>574
とはいえ2004～2006年に一挙にというのは壮大すぎる感が・・・
小田急にしろ（まだ完全に完成していないが）梅が丘～和泉多摩川の複々線が完成するまでに
最初の区間が出来てから足掛け10年近くかけてるんだし、ここは90年頃から工事を始めて何回も
何回も線路切り替え・配線変更を繰り返したという設定にするとそれはそれで面白いかと
横浜駅の2層化はみなとみらい線がらみの改良工事の時に完成とか
それまでは横浜駅だけ複線で前後が複々線というアンバランスな時期があったとか萌えそうｗ
あと２層化に拘りがあるなら別だが、現に複々線化している路線は用地が本当に厳しいとか
地形の制約とかある駅だけ2層構造であとは普通に並列の高架線なんだしあえて2層にする必要はないかと
もし複々線化する気ならそのつもりで用地買収するわけで・・・
>>583
自分で手を入れるといっている割りに京急から、ちっとも離れてないジャン。
自分で手を入れるといっている割りに京急から、ちっとも離れてないジャン。
585 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 01:50:31 ID:nsMySnZ+0
>>583
別に現実がそうだからって架空世界までそれに追随する必要もないでしょ。
工期が何年だろうが、本人が納得できればそれでよし。
そんで読者は勝手に「ありえねー」「いやこりゃすげーよ」と言えばいいし。
何から何まで考証考証。現実はこうだそんなの不可能だじゃあ、架鉄やってても
面白くないって人もいる。ゲームはルールがあってこそ面白いという人もいれば
細かいことにこだわらずのびのびやりたい人もいるわけで。
まずは楽しむ。そして不満が出たら考えるくらいでちょうどいい。
俺はそう思うよ。
別に現実がそうだからって架空世界までそれに追随する必要もないでしょ。
工期が何年だろうが、本人が納得できればそれでよし。
そんで読者は勝手に「ありえねー」「いやこりゃすげーよ」と言えばいいし。
何から何まで考証考証。現実はこうだそんなの不可能だじゃあ、架鉄やってても
面白くないって人もいる。ゲームはルールがあってこそ面白いという人もいれば
細かいことにこだわらずのびのびやりたい人もいるわけで。
まずは楽しむ。そして不満が出たら考えるくらいでちょうどいい。
俺はそう思うよ。
自分ルールに沿って遊ぶって感じが一番だな。ルールを作るのも自分自身。
架鉄であれ模型であれ、作ることが義務みたいに感じられるようになったらもうアウトだと思ってる。
考証や歴史の摺り合わせが義務みたいに言われて嫌になるってパターンもよくあるし。
もちろん考証や歴史に沿った創造がしたい人はすればいい。
縛りがあるとそれらしく見えるのは確かだけど、縛りは現実そのままである必要はないしね。
どれくらい縛りを加えるかとかはもっと幅があってもいいと思う。
トップページだけ先に作って公開して、細かいページが手つかずでそのままってサイトあるじゃない？
あれなんかもきっと最初に欲張ってしまってコンテンツを作るのが義務みたいになってしまうんだと思う。
もっともそれは考えも無しに欲張ってしまった本人の責任だけどね。
自分も昔はそうだった。今ではコンテンツを足したり引いたりしやすいように組み立てるようになった。
まあここら辺は経験するしかないけどな。経験を生かす前にやめてしまう人はそこまでってことで。
架鉄であれ模型であれ、作ることが義務みたいに感じられるようになったらもうアウトだと思ってる。
考証や歴史の摺り合わせが義務みたいに言われて嫌になるってパターンもよくあるし。
もちろん考証や歴史に沿った創造がしたい人はすればいい。
縛りがあるとそれらしく見えるのは確かだけど、縛りは現実そのままである必要はないしね。
どれくらい縛りを加えるかとかはもっと幅があってもいいと思う。
トップページだけ先に作って公開して、細かいページが手つかずでそのままってサイトあるじゃない？
あれなんかもきっと最初に欲張ってしまってコンテンツを作るのが義務みたいになってしまうんだと思う。
もっともそれは考えも無しに欲張ってしまった本人の責任だけどね。
自分も昔はそうだった。今ではコンテンツを足したり引いたりしやすいように組み立てるようになった。
まあここら辺は経験するしかないけどな。経験を生かす前にやめてしまう人はそこまでってことで。
587 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 02:23:50 ID:+KYMwYz0O
》112
今さらながら…
亀岡―高槻―枚方
乗り換え駅
高槻 ＪＲ
高槻市 阪急
枚方市 京阪（地下駅）↑亀岡、大阪のベッドタウン化計画
↑ちなみに、淀川は大深度地下で、渡るってのは？
高槻‐枚方だけ、ＬＲＴとかってのも、どうよ？
今さらながら…
亀岡―高槻―枚方
乗り換え駅
高槻 ＪＲ
高槻市 阪急
枚方市 京阪（地下駅）↑亀岡、大阪のベッドタウン化計画
↑ちなみに、淀川は大深度地下で、渡るってのは？
高槻‐枚方だけ、ＬＲＴとかってのも、どうよ？
｢乗っ取り型｣のひとつのパターンとして,
(自分の)理想の京急とか理想の国鉄を作ってみたい。ってのもありでしょ。
だからたとえば路線はそのままで車両を全とっかえしちゃったりとか。
逆に路線を変えて徹底的に線形をよくしてみたりとか。
あるいは(京急の場合)併用軌道が残ったままだったり,とか。
他人から見たらどうしようもなくDQNかもしれないけど，
自分の理想として手を入れるのはいいことだと思う。
人のためにやってるんじゃないんだから。
その上で他人をうならせるような出来だったら申し分ないけどね。
(自分の)理想の京急とか理想の国鉄を作ってみたい。ってのもありでしょ。
だからたとえば路線はそのままで車両を全とっかえしちゃったりとか。
逆に路線を変えて徹底的に線形をよくしてみたりとか。
あるいは(京急の場合)併用軌道が残ったままだったり,とか。
他人から見たらどうしようもなくDQNかもしれないけど，
自分の理想として手を入れるのはいいことだと思う。
人のためにやってるんじゃないんだから。
その上で他人をうならせるような出来だったら申し分ないけどね。
589 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 11:55:38 ID:WQWFM00E0
都営大江戸線の次路線「都営行船公園線」
新倉、西高島平、新高島平、高島平、西台、蓮根、志村三丁目、志村坂上
西ヶ丘、上十条、王子工業、六義園、本駒込、根津、上野御徒町、秋葉原
東日本橋、清澄白河、扇橋、南砂五丁目、行船公園、東葛西三丁目
浦安、南行徳、行徳、妙典、原木中山、西船橋。
新倉からは東武川越線川越まで直通運転。
西船橋からはＪＲ総武線、外房線方面東金線蓮沼海岸まで直通運転。
なお、浦安～西船橋区間は東京メトロ極東線と施設共用。
東京メトロ東西線の場合、ＪＲ総武線乗り入れは平日ラッシュ時のみで、
東葉高速線直通が殆どである。
新倉、西高島平、新高島平、高島平、西台、蓮根、志村三丁目、志村坂上
西ヶ丘、上十条、王子工業、六義園、本駒込、根津、上野御徒町、秋葉原
東日本橋、清澄白河、扇橋、南砂五丁目、行船公園、東葛西三丁目
浦安、南行徳、行徳、妙典、原木中山、西船橋。
新倉からは東武川越線川越まで直通運転。
西船橋からはＪＲ総武線、外房線方面東金線蓮沼海岸まで直通運転。
なお、浦安～西船橋区間は東京メトロ極東線と施設共用。
東京メトロ東西線の場合、ＪＲ総武線乗り入れは平日ラッシュ時のみで、
東葉高速線直通が殆どである。
そういうふうに駅名羅列されてもぴんと来ないんだよね。
何をしたいのか,がうかがえるといいんだけどな。
批判してるんじゃないよ。批判のしようも無いわけだから。
何をしたいのか,がうかがえるといいんだけどな。
批判してるんじゃないよ。批判のしようも無いわけだから。
591 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 14:39:55 ID:b+VqWvKpO
まあ、鉄道の面白さという点では、完全無欠の路線ってーのは魅力が薄いけどね。
完全無欠なら、どうやってそれを実現したかとか書いてあったらそこが魅力になるのかな。
同じビュンビュン高加速で高最高速度な電車が走るのでも、ただ加速度と最高速度が書いてあるよりは何でもいいから理由や理屈があった方が見る側からすると何か感じられると思う。
もちろんそれが嘘っぱちでもデタラメでも、何も無いよりは何か感じられるはずだ。
同じビュンビュン高加速で高最高速度な電車が走るのでも、ただ加速度と最高速度が書いてあるよりは何でもいいから理由や理屈があった方が見る側からすると何か感じられると思う。
もちろんそれが嘘っぱちでもデタラメでも、何も無いよりは何か感じられるはずだ。
同じ高速路線でも、途中に犬山橋的な制約をつくるだけで
数倍に面白くなるお。
ってところは禿同！
どんなゲームでも、制約条件なくなると飽きるでしょ？
数倍に面白くなるお。
ってところは禿同！
どんなゲームでも、制約条件なくなると飽きるでしょ？
594 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 19:17:32 ID:AsPVxNXe0
595 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 22:06:55 ID:joZPpaMX0
次路線ってなに？
無知な俺にわかるように教えておくれ
無知な俺にわかるように教えておくれ
>嘘っぱちでもデタラメでも
どう考えても「リアル」じゃないだろう。ってことを屁理屈こね回して
「なるほどなぁ。」とか「そう来たか！」とか思わせてくれるような所は素敵だ。
どう考えても「リアル」じゃないだろう。ってことを屁理屈こね回して
「なるほどなぁ。」とか「そう来たか！」とか思わせてくれるような所は素敵だ。
597 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 23:11:10 ID:5+JZHDmq0
同じ高速運転でも京急の魅力と、新快速の魅力はベクトルが違うからねえ・・。
新快速ってーのは、もと国鉄らしい贅沢なインフラの上に成り立っている。
逆に京急は、JRに比べやたらと制約の多い中で、
様々な工夫を凝らして実現させている。
制約がない・・・というと、ＴＸだな。
でも、あれはあれで、それなりの魅力がある。
個人的には、ある意味新京阪の再来という気もしているんだが。
まあ、趣味なんだから肩肘はらずに・・で、いいと思うけど、
いろんな電車・鉄道に乗ってみるというのは、架鉄を作る上ではプラスかな？
自分が、何故この鉄道なり車両が好きなのか、それが見えてくると、
架鉄でなにがやりたいか・・というのがわかるかも。
新快速ってーのは、もと国鉄らしい贅沢なインフラの上に成り立っている。
逆に京急は、JRに比べやたらと制約の多い中で、
様々な工夫を凝らして実現させている。
制約がない・・・というと、ＴＸだな。
でも、あれはあれで、それなりの魅力がある。
個人的には、ある意味新京阪の再来という気もしているんだが。
まあ、趣味なんだから肩肘はらずに・・で、いいと思うけど、
いろんな電車・鉄道に乗ってみるというのは、架鉄を作る上ではプラスかな？
自分が、何故この鉄道なり車両が好きなのか、それが見えてくると、
架鉄でなにがやりたいか・・というのがわかるかも。
初心者の方へ
とにかく、やりたいこと（会社ごっこも含めて）は全部やってみる。できるとこまで。
そのうち、自分にとってあまり意味がなかったものや、もっと極めたいものがわかってくる。
『他人の架鉄ですごいと感じたこと≠自分がやりたいこと』をしっかり意識する。
最初のうちは先輩の話は気にしないこと。方向性を失いかねない。
いろんな鉄道に乗ってみよう。
迷走もまた良し。
とにかく、やりたいこと（会社ごっこも含めて）は全部やってみる。できるとこまで。
そのうち、自分にとってあまり意味がなかったものや、もっと極めたいものがわかってくる。
『他人の架鉄ですごいと感じたこと≠自分がやりたいこと』をしっかり意識する。
最初のうちは先輩の話は気にしないこと。方向性を失いかねない。
いろんな鉄道に乗ってみよう。
迷走もまた良し。
やりたい事は人それぞれ違うはず(偶然ダブる場合ももちろんあるけどね)
だから，見た人はそれぞれ自分の基準でいろんなことを言う。
それを全部気にしていたら自分のやりたいことを見失ってしまう。
そうなると義務感・苦痛になっちゃうからね。
もっとも「自分のやりたいこと」が何なのか，なかなかつかめないこともあるけど，
とりあえずやってみて詰まんなかったらそれは自分に向いてなかったってことだ。
架鉄に限らないけど，本当に自分がやりたいなら何を言われようと，
批判されようが馬鹿にされようが続ければ良い。
ただし他人に迷惑を掛けたり他人を貶めたりすることはいけないけどね。
だから，見た人はそれぞれ自分の基準でいろんなことを言う。
それを全部気にしていたら自分のやりたいことを見失ってしまう。
そうなると義務感・苦痛になっちゃうからね。
もっとも「自分のやりたいこと」が何なのか，なかなかつかめないこともあるけど，
とりあえずやってみて詰まんなかったらそれは自分に向いてなかったってことだ。
架鉄に限らないけど，本当に自分がやりたいなら何を言われようと，
批判されようが馬鹿にされようが続ければ良い。
ただし他人に迷惑を掛けたり他人を貶めたりすることはいけないけどね。
600 ：名無しでGO!：2006/11/26(日) 18:32:13 ID:qPYBca1g0
600
601 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 18:59:21 ID:QLISwU850
602 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 21:45:57 ID:MwKf8SLy0
もうすぐ１２月や
同人で架空鉄道やる人はがんばれや。
同人で架空鉄道やる人はがんばれや。
603 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 15:57:00 ID:fCYJ14jd0
新製時点で窓とシートピッチが合っていない車両ってのはありかな。
車体は国鉄形、車内は転換クロスシート、とかで。
車体は国鉄形、車内は転換クロスシート、とかで。
そんな例は現実世界でも散見される。
605 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 19:13:59 ID:qJ7x5N390
>>601
さらに詳しく開業した東京メトロ線の古い順からご覧頂こう
下に行くほど新しい路線
銀座線（Ｇ）
丸ノ内線（Ｍ（本線）、ｍ（方南町分岐線））
日比谷線（Ｈ）
東西線（Ｔ）
千代田線（Ｃ）
有楽町線（Ｙ）
半蔵門線（Ｚ）
南北線（Ｎ）
１３号線（「１３号線」ではない路線名称が付けられると思われる。２００８年開業予定）
さらに詳しく開業した東京メトロ線の古い順からご覧頂こう
下に行くほど新しい路線
銀座線（Ｇ）
丸ノ内線（Ｍ（本線）、ｍ（方南町分岐線））
日比谷線（Ｈ）
東西線（Ｔ）
千代田線（Ｃ）
有楽町線（Ｙ）
半蔵門線（Ｚ）
南北線（Ｎ）
１３号線（「１３号線」ではない路線名称が付けられると思われる。２００８年開業予定）
608 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 20:19:22 ID:AeicDf+u0
塗るっぽ急行
>>606
また古～いの持ってきたなあｗ
また古～いの持ってきたなあｗ
610 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 22:13:55 ID:fCYJ14jd0
611 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 22:23:57 ID:euRr+eaH0
※悩み相談
まあ、自転車架鉄なんだけどさ、20年前のダイヤが維持できねえのよ。
家－駅まで1986年のダイヤだと途中6駅停車で所要6分30秒だったんだけどさ、今はノンストップでやっとこ6分半ですよ。
途中の登り勾配がネックでねえ。歳はとりたくないねえ。
ちなみに6駅（各10秒停止）停車で走ったら8分40秒かかったよ…orz
各駅停車（22駅停車）にいたっては、歩いたほうが速いという……。
まあ、自転車架鉄なんだけどさ、20年前のダイヤが維持できねえのよ。
家－駅まで1986年のダイヤだと途中6駅停車で所要6分30秒だったんだけどさ、今はノンストップでやっとこ6分半ですよ。
途中の登り勾配がネックでねえ。歳はとりたくないねえ。
ちなみに6駅（各10秒停止）停車で走ったら8分40秒かかったよ…orz
各駅停車（22駅停車）にいたっては、歩いたほうが速いという……。
ﾅﾙﾎﾄﾞまさに自転車操業ｗ
ここで内燃機関の導入ですか。
いやいや退化はあかん
こういう時こそ特別車（２７段のスポーツチャリ）を導入
こういう時こそ特別車（２７段のスポーツチャリ）を導入
616 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 22:44:13 ID:fiweZfXI0
617 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 23:51:39 ID:pkxRDwAr0
おいらは未だに単行運転orz.
618 ：611：2006/12/01(金) 01:04:53 ID:r3Polawx0
>>612-617
我が家の3ノッチしかない自転車では時代遅れなのか…。
バーニア（多段制御）の自転車ほしいっすよ>>615さん。
ハイブリッド自転車や内燃車を検討かねえ。やっぱり。
>>612
誰がうまいことを(ry
我が家の3ノッチしかない自転車では時代遅れなのか…。
バーニア（多段制御）の自転車ほしいっすよ>>615さん。
ハイブリッド自転車や内燃車を検討かねえ。やっぱり。
>>612
誰がうまいことを(ry
620 ：名無しでGO!：2006/12/01(金) 17:43:26 ID:vkmP4rK80
621 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 20:52:03 ID:qj+cEWu40
age
622 ：名無しでGO!：2006/12/06(水) 07:14:05 ID:ktbXK9Q10
サイト保守しましょう
623 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 22:55:38 ID:VGIfM2oO0
今脳内架鉄を作っていていい感じにになりそうなので
この際サイト立ち上げて見ようかなーと思ったのですが、ダメ出し願います。
・西浦鉄道･･･形原温泉～西浦～西浦温泉
名鉄7000を譲渡し、3両編成で運行。ラッシュ時15分間隔、その他30分間隔。
土休日のみ西尾までの直通列車を運行･･･てな感じです。
この際サイト立ち上げて見ようかなーと思ったのですが、ダメ出し願います。
・西浦鉄道･･･形原温泉～西浦～西浦温泉
名鉄7000を譲渡し、3両編成で運行。ラッシュ時15分間隔、その他30分間隔。
土休日のみ西尾までの直通列車を運行･･･てな感じです。
624 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 22:57:14 ID:fVJ9oEJT0
フリーソフトの架空鉄道やってる奴いないのか？
バグが多いのは困り者だが。
バグが多いのは困り者だが。
>>623
よほどの理由が無い限り名鉄に吸収されてそう
よほどの理由が無い限り名鉄に吸収されてそう
626 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 00:35:44 ID:fpndoOrk0
627 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 07:45:58 ID:FV6YUjeZ0
>>625
一応名鉄一家の傘下っていう設定にしようと思ってるのですが。
あるいは名鉄蒲郡線の開業前からあることにするか･･･接続がない･･･
そうだ！西浦～蒲郡に元々路線を持っていてそっちが本線だったけど
名鉄蒲郡線となって元の支線だけで細々とやってることにするか。
でもそうするとやっぱり名鉄じゃない理由がない･･･
>>623
そうです。
白帯復活なんかも考えていて･･･鉄ヲタが寄ってきそうだな。
ところであの区間に15～30分間隔の需要はあるでしょうか？(3連)
一応名鉄一家の傘下っていう設定にしようと思ってるのですが。
あるいは名鉄蒲郡線の開業前からあることにするか･･･接続がない･･･
そうだ！西浦～蒲郡に元々路線を持っていてそっちが本線だったけど
名鉄蒲郡線となって元の支線だけで細々とやってることにするか。
でもそうするとやっぱり名鉄じゃない理由がない･･･
>>623
そうです。
白帯復活なんかも考えていて･･･鉄ヲタが寄ってきそうだな。
ところであの区間に15～30分間隔の需要はあるでしょうか？(3連)
628 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 10:16:51 ID:fpndoOrk0
>>627
豊橋鉄道の例を参考にして独立を考えてみては？
豊橋鉄道の例を参考にして独立を考えてみては？
629 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 14:47:16 ID:YfnGywkd0
諸君、私は国鉄101系が好きだ。
630 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 17:57:24 ID:FV6YUjeZ0
631 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 22:17:48 ID:5o1TJv4IO
音鉄が架空鉄道作るにはどうすればいいかなぁ？
路線に車両、それにメロディーまで手を出したいけど……
メロディーが問題や
路線に車両、それにメロディーまで手を出したいけど……
メロディーが問題や
633 ：名無しでGO!：2006/12/10(日) 14:16:21 ID:iRXeME2t0
>>632
漏れのサイトに曲提供してくれへんか？
漏れのサイトに曲提供してくれへんか？
634 ：名無しでGO!：2006/12/10(日) 17:58:14 ID:vEyqcPcQO
知らないうちにスレ復活してたんだね
見つけた以上はROMりながら架鉄作り再開しなきゃならんな
見つけた以上はROMりながら架鉄作り再開しなきゃならんな
636 ：名無しでGO!：2006/12/13(水) 22:20:49 ID:ndhmDzJC0
age
TMSで見沼軽便鉄道があってそれを考えてる。
まだ脳内のまま
見沼鉄道
急行・準急・普通
本線系列
騎西…菖蒲～蓮田～岩槻～大谷～浦和
支線
東大宮～大谷
…は未完線
大宮～片柳～越谷も考えたけど詰まらなそうなのでsage
まだ脳内のまま
見沼鉄道
急行・準急・普通
本線系列
騎西…菖蒲～蓮田～岩槻～大谷～浦和
支線
東大宮～大谷
…は未完線
大宮～片柳～越谷も考えたけど詰まらなそうなのでsage
638 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 19:29:33 ID:xkU4tpd00
>>188,>>581,>>589
私が考えた架空鉄道に採用する駅構内アナウンス音声を考えてる。
あの人を採用したらどうだろうか？
■ＪＲ東金線（改良後）
男声：高宮俊介、女性：佐久間陽子（東急線構内と同一人物）
■東京メトロ極東線（都市計画１５号線）
男声：村山明、女性：小野由美子（日比谷線、東西線、南北線構内と同一人物）
■都営行船公園線（都市計画１４号線）
男声：長谷川浩大、女性：豊田真由美（東京メトロの大半路線と同一人物）
私が考えた架空鉄道に採用する駅構内アナウンス音声を考えてる。
あの人を採用したらどうだろうか？
■ＪＲ東金線（改良後）
男声：高宮俊介、女性：佐久間陽子（東急線構内と同一人物）
■東京メトロ極東線（都市計画１５号線）
男声：村山明、女性：小野由美子（日比谷線、東西線、南北線構内と同一人物）
■都営行船公園線（都市計画１４号線）
男声：長谷川浩大、女性：豊田真由美（東京メトロの大半路線と同一人物）
>>638
かずちゃん乙
かずちゃん乙
640 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 20:51:40 ID:xkU4tpd00
>>188,>>581,>>589,>>638
もうひとつは車内アナウンス音声を考えてる。
あの人を採用したらどうか？
■ＪＲ東金線（改良後）
日本語：加藤純子、英語：ジーン・ウィルソン（つくばエクスプレス車内放送と同一人物）
■東京メトロ極東線・埼玉高速鉄道南埼玉線
日本語：椎名へきる、英語：ゆりかもめ車内放送と同一人物
■都営行船公園線
日本語：加藤純子、英語：都営新宿線１０－３００形車内放送と同一人物
■東武鉄道川越線
日本語：津田英治、英語：京阪京津線と同一人物
もうひとつは車内アナウンス音声を考えてる。
あの人を採用したらどうか？
■ＪＲ東金線（改良後）
日本語：加藤純子、英語：ジーン・ウィルソン（つくばエクスプレス車内放送と同一人物）
■東京メトロ極東線・埼玉高速鉄道南埼玉線
日本語：椎名へきる、英語：ゆりかもめ車内放送と同一人物
■都営行船公園線
日本語：加藤純子、英語：都営新宿線１０－３００形車内放送と同一人物
■東武鉄道川越線
日本語：津田英治、英語：京阪京津線と同一人物
わからないのが普通。
643 ：愛称：雪待ちにんにくライン：2006/12/16(土) 19:46:38 ID:nC//92BQ0
0120 ○ずや ○ずや
架鉄は健康が大事だの。
健康じゃないと、いいネタ思いつかないの。
健康じゃないと、いいネタ思いつかないの。
かずちゃんもブログあるんだからこう言うネタはそっちでやりゃいいのになあ。
みんなはどんな架鉄作ってんの？
あの私鉄がもし～だったらとか、あの路線が国営化されていなかったらとか
あの未成線が出来ていたらとか、もしあそこに私鉄が通っていたらとか
あの私鉄が廃線になっていなかったらとか
あの私鉄がもし～だったらとか、あの路線が国営化されていなかったらとか
あの未成線が出来ていたらとか、もしあそこに私鉄が通っていたらとか
あの私鉄が廃線になっていなかったらとか
とにかく理想と夢を詰め込んでるｗ
漏れの家をさりげなく通してみたり。
絶対立ち退き反対だけどな、実際は。
漏れの家をさりげなく通してみたり。
絶対立ち退き反対だけどな、実際は。
648 ：湾急の中の人：2006/12/17(日) 20:50:39 ID:AwII7UYf0
649 ：名無しでGO!：2006/12/17(日) 22:40:08 ID:Q5fC6DBQ0
>>639>>643>>645
『めろぼといっしょ』の過去ログで以下のような「かずや」の訳のわからない書き込みを発見しました。
───────────────────────────────────────
■題名 ： Re:２００６年 エイプリールフールスレ
■名前 ： かずや
■日付 ： 06/4/1(土) 8:41
-------------------------------------------------------------------------
上野駅の発車ベルが変更されていました。
これまでは特急ホーム以外は発車ベルを使用していましたが、今日から特急ホームも含め「ベル」という音声が発車ベルの代用として流れるようになりました。
「ベル」の音声は以前使われていた、上野のおばさん声で、なつかしのおばさん声がこんな形で復活するとは思いませんでした。
放送は下のような感じです。
(車掌がベルスイッチを押す)「(上野オバサンの声で)ベル、ベル、ベル、ベル、ベル、ベル」(車掌はベルスイッチから手を離す)
「(ATOS放送で)1番線、ドアが閉まりますご注意ください。」
こんな訳のわからない書き込みをする「かずや」は氏んだほうがよいと思われます。
『めろぼといっしょ』の過去ログで以下のような「かずや」の訳のわからない書き込みを発見しました。
───────────────────────────────────────
■題名 ： Re:２００６年 エイプリールフールスレ
■名前 ： かずや
■日付 ： 06/4/1(土) 8:41
-------------------------------------------------------------------------
上野駅の発車ベルが変更されていました。
これまでは特急ホーム以外は発車ベルを使用していましたが、今日から特急ホームも含め「ベル」という音声が発車ベルの代用として流れるようになりました。
「ベル」の音声は以前使われていた、上野のおばさん声で、なつかしのおばさん声がこんな形で復活するとは思いませんでした。
放送は下のような感じです。
(車掌がベルスイッチを押す)「(上野オバサンの声で)ベル、ベル、ベル、ベル、ベル、ベル」(車掌はベルスイッチから手を離す)
「(ATOS放送で)1番線、ドアが閉まりますご注意ください。」
こんな訳のわからない書き込みをする「かずや」は氏んだほうがよいと思われます。
そういえば家を地図にみたてて架鉄やったりもしたっけ。
冷蔵庫→港の冷蔵施設、とか、ブレーカー→変電所、とか、模型のしまってある棚→車両所、とか置きかえていくと自然に地図のようなのができあがる。
もちろん自分で好き勝手に決められるわけではないが、勝手にできあがる鉄道という面で妄想が膨らんだっけ。
冷蔵庫→港の冷蔵施設、とか、ブレーカー→変電所、とか、模型のしまってある棚→車両所、とか置きかえていくと自然に地図のようなのができあがる。
もちろん自分で好き勝手に決められるわけではないが、勝手にできあがる鉄道という面で妄想が膨らんだっけ。
フリーソフトのゲーム探ししててBVEのサイト見て思い出して、久しぶりに見た架空鉄道スレ。
鉄じゃないけど、昔見てて面白かった記憶がある。
>>646
本格的には考えてなかったけど、
大江戸線からの延伸構想が実現したとする東所沢から、西武の駅二つ挟んで南側の三鷹(or吉祥寺)方面を繋ぐ地下鉄。
三鷹方面は京王線(調布から千歳烏山の間のどこかの駅)まで突き抜け、東所沢側の終点は日大の芸術学部がある辺り。
多摩モノレールより悲惨な(ry
鉄じゃないけど、昔見てて面白かった記憶がある。
>>646
本格的には考えてなかったけど、
大江戸線からの延伸構想が実現したとする東所沢から、西武の駅二つ挟んで南側の三鷹(or吉祥寺)方面を繋ぐ地下鉄。
三鷹方面は京王線(調布から千歳烏山の間のどこかの駅)まで突き抜け、東所沢側の終点は日大の芸術学部がある辺り。
多摩モノレールより悲惨な(ry
653 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 10:51:43 ID:cG49sho80
>>651
階段は造成中の団地かな？
階段は造成中の団地かな？
東九州新幹線（小倉～宮崎）っていうのを作ったんだが愛称が決まらない…。
普通に博多～宮崎のはにちりんでいいんだが、本州～大分の列車はなんて名前にしたらいいだろうか。
温泉に由来した名前がいいんだけど、誰か頼む。
普通に博多～宮崎のはにちりんでいいんだが、本州～大分の列車はなんて名前にしたらいいだろうか。
温泉に由来した名前がいいんだけど、誰か頼む。
>>654
ゆのくに
ゆのくに
ゆけむり
って、高速バスの名前じゃんｗ
って、高速バスの名前じゃんｗ
べっぷはダサいし
ながゆ(長湯)かな？
ながゆ(長湯)かな？
>>654
イジイジウジウジ号
イジイジウジウジ号
>654
さくらとかはやぶさとかでいいんじゃね
あとはなはとか。なはは
さくらとかはやぶさとかでいいんじゃね
あとはなはとか。なはは
なは号は鹿児島中央駅の新幹線ホームから伸ばして沖縄開通する日まで取っておかねばｗ
ゆけむりって長野のお下がり特急じゃん。
地方私鉄に大手の現役車が譲渡って、面白いよね。
架鉄界では好き嫌い分かれそうだけど。
地方私鉄に大手の現役車が譲渡って、面白いよね。
架鉄界では好き嫌い分かれそうだけど。
北海道鉄道（千歳線）が戦時統合されず
千歳空港から苗穂or東札幌までびゅんびゅん優等が走る妄想の場合
札幌～苫小牧or室蘭の特急をどう処理すべきか？
千歳空港から苗穂or東札幌までびゅんびゅん優等が走る妄想の場合
札幌～苫小牧or室蘭の特急をどう処理すべきか？
665 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 22:58:12 ID:cG49sho80
667 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 08:54:07 ID:WjYPTgus0
>>666
「ひむか」
「さいと」
「きぼう」
とかはどう？
「ひむか」は宮崎県の「ひむか神話街道」から取った名前で、多分「日向」の昔の読み方だと思う。
「さいと」は西都原古墳群から取った名前。
「きぼう」は望みと希望がある未来へ、という思いを込めて
「ひむか」
「さいと」
「きぼう」
とかはどう？
「ひむか」は宮崎県の「ひむか神話街道」から取った名前で、多分「日向」の昔の読み方だと思う。
「さいと」は西都原古墳群から取った名前。
「きぼう」は望みと希望がある未来へ、という思いを込めて
668 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 15:17:10 ID:FBbRdoJWO
宮崎県知事選に合わせて
「ひがし」
「ひがし」
669 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 17:41:34 ID:/ZS0svWg0
大分にちなんでベトベト号がいい
温泉・３文字なら、
「ほっと」
「ほっと」
ゆだ
672 ：湾急の中の人：2006/12/19(火) 23:47:44 ID:Xf/tfD1x0
>>653
あえて「段々畑では？」と突っ込んでみる。
あえて「段々畑では？」と突っ込んでみる。
A列車ナツカシス とかオモタ漏れは
もう古株に入るんかな？
もう古株に入るんかな？
674 ：名無しでGO!：2006/12/21(木) 01:34:05 ID:P6OhJSKl0
札幌石材馬車鉄道+定山渓鉄道+国鉄札伊線（未成）+胆振鉄道+胆振縦貫鉄道+北海道鉄道（現千歳線のほう）+真狩村営軌道ｗ
（ちなみに定鉄と北海道鉄道は共に王子製紙傘下だった事があるので合併のでっち上げは可能ｗ）
ただし戦時買収で北海道鉄道と胆振鉄道と胆振縦貫鉄道は国鉄にｗ
路線は
札幌駅～北５条西11丁目～（石山通）～川沿18条～石切山：軌道線
東札幌～石切山～定山渓～中山峠～喜茂別～留寿都～真狩～ニセコ：鉄道線
当初は留寿都から洞爺村方面に延伸予定だったけど洞爺湖畔に下りるあたりの地形が険しくて断念
（ちなみに定鉄と北海道鉄道は共に王子製紙傘下だった事があるので合併のでっち上げは可能ｗ）
ただし戦時買収で北海道鉄道と胆振鉄道と胆振縦貫鉄道は国鉄にｗ
路線は
札幌駅～北５条西11丁目～（石山通）～川沿18条～石切山：軌道線
東札幌～石切山～定山渓～中山峠～喜茂別～留寿都～真狩～ニセコ：鉄道線
当初は留寿都から洞爺村方面に延伸予定だったけど洞爺湖畔に下りるあたりの地形が険しくて断念
>>673
いや、A列車は鉄道シミュレーションにしちゃショボすぎだから…
いや、A列車は鉄道シミュレーションにしちゃショボすぎだから…
今の若いのから見ればしょぼいかもしれんけど、
当時子会社経営までできる、しかも鉄道ゲームなんてのは
衝撃がデカかった罠。
漏れの架空鉄道人生もそこから始まった訳だし。
当時子会社経営までできる、しかも鉄道ゲームなんてのは
衝撃がデカかった罠。
漏れの架空鉄道人生もそこから始まった訳だし。
A3の話か…
679 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 00:02:45 ID:euHxTuzi0
>>675
＞旧胆振線新大滝から支笏湖を抜け千歳方面へ行く鉄道を計画中ｗ
・・・途中駅ﾄﾞｺｰ？ｗ
王子傘下ってことで苫小牧～支笏湖の専用線の観光化を考えたが断念したｗ
他にニセコから湯本温泉～五色温泉をめぐって倶知安に抜ける路線とかｗ
ちなみに軌道線のほうも南30条付近から藻岩山麓に沿って円山村役場（現円山公園付近）に延伸する案や
同じく南30条から豊平川沿いに進んで中島公園から札幌市電に乗り入れる案もある
石山通沿いの場合昭和40年代の路面電車受難期を乗り越える自信がないｗ
A列車Ⅳはよくやってたな・・・PC-9801でｗ
＞旧胆振線新大滝から支笏湖を抜け千歳方面へ行く鉄道を計画中ｗ
・・・途中駅ﾄﾞｺｰ？ｗ
王子傘下ってことで苫小牧～支笏湖の専用線の観光化を考えたが断念したｗ
他にニセコから湯本温泉～五色温泉をめぐって倶知安に抜ける路線とかｗ
ちなみに軌道線のほうも南30条付近から藻岩山麓に沿って円山村役場（現円山公園付近）に延伸する案や
同じく南30条から豊平川沿いに進んで中島公園から札幌市電に乗り入れる案もある
石山通沿いの場合昭和40年代の路面電車受難期を乗り越える自信がないｗ
A列車Ⅳはよくやってたな・・・PC-9801でｗ
さて、今年の大晦日はあの大御所がサイト開設10周年を迎えられるわけだが。
大御所とか書くとその気で見てしまう人がいるのであまりおすすめしない。
その気で見に行っちゃうから、その人なりの見方ができないという点でまことに残念。
その気で見に行っちゃうから、その人なりの見方ができないという点でまことに残念。
682 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 03:19:32 ID:OJ1cdxz10
>>681
クロテンのやたらと濃いリンクページにもそんなことが書いてあるね。
「北武急行ののかわいそうなところは、老舗であるということだ」って。
たしかにブランドとして見られるのは、作り手としては不本意かもしれない。
クロテンのやたらと濃いリンクページにもそんなことが書いてあるね。
「北武急行ののかわいそうなところは、老舗であるということだ」って。
たしかにブランドとして見られるのは、作り手としては不本意かもしれない。
自分の目で見るってことが大事なんだよね。
他人の感想を通して見ちゃうと、そこしか見ないから。
特に一定の評価で広まっちゃうとなおさら。
架空バスもそうなんだけど、北武はこういうモノ、架空バスはこういうモノ、というように固定概念化しちゃうと読み手さんの視点が無くなっちゃうんだよね。
（架空バスの場合は作者が「こういうモノ」としちゃってるような気もするけど・・・）
他人の感想を通して見ちゃうと、そこしか見ないから。
特に一定の評価で広まっちゃうとなおさら。
架空バスもそうなんだけど、北武はこういうモノ、架空バスはこういうモノ、というように固定概念化しちゃうと読み手さんの視点が無くなっちゃうんだよね。
（架空バスの場合は作者が「こういうモノ」としちゃってるような気もするけど・・・）
684 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 07:44:42 ID:Yf6kVFZ6O
僕も架空鉄道考えました！
その名も必殺電気鉄道！
必殺市と一撃市を結ぶ全長500kmの鉄道です。
車両は特急型が必殺1系で最高速度は250km/hです！
後の車両は省略いたします！
相互乗り入れは自由です！
その名も必殺電気鉄道！
必殺市と一撃市を結ぶ全長500kmの鉄道です。
車両は特急型が必殺1系で最高速度は250km/hです！
後の車両は省略いたします！
相互乗り入れは自由です！
大御所とか言っちゃう時点で、色眼鏡で見てるよな。
自分の目じゃなく、周囲の評判で見てる。
自分の目じゃなく、周囲の評判で見てる。
>681-683,686
正直、ｽﾏｿｶｯﾀo......rz
なんやら最近静岡県が新たな架鉄激戦区になっているらしいね。
俺も参戦しているわけだが。
正直、ｽﾏｿｶｯﾀo......rz
なんやら最近静岡県が新たな架鉄激戦区になっているらしいね。
俺も参戦しているわけだが。
688 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 12:05:05 ID:jlotoDpz0
京急静岡本線を計画中ｗ
689 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 12:25:32 ID:TMhLhnesO
深く考えつめるにつれてだんだん現実っぽく丸まってく希ガス
>>680
古いだけだよ,古いだけ。
古いだけだよ,古いだけ。
何で湾急の人はいちいちここで名乗りたがるんだ？
名乗らなきゃ失言も隠せるだろうにw
名乗らなきゃ失言も隠せるだろうにw
別に人に迷惑かけてないんだからいいじゃん。
失言等のリスクは承知の上でしょ。
架鉄スレは，昔はみんなコテハンで書き込んでたもんだよ。
失言等のリスクは承知の上でしょ。
架鉄スレは，昔はみんなコテハンで書き込んでたもんだよ。
【年末年始の列車の運転についてお知らせ】
年末年始期間（12月30日～1月3日）は誠に勝手ながら、
全線で初電繰下げ・終電繰上げを実施し、10時から20時の運転とさせて頂きます。
また、期間中は各駅停車のみの特別ダイヤで運転いたします。
ご利用のお客様には大変ご不便をおかけいたしますが、
何卒ご理解・ご協力をお願いいたします。
○○○○○電鉄
年末年始期間（12月30日～1月3日）は誠に勝手ながら、
全線で初電繰下げ・終電繰上げを実施し、10時から20時の運転とさせて頂きます。
また、期間中は各駅停車のみの特別ダイヤで運転いたします。
ご利用のお客様には大変ご不便をおかけいたしますが、
何卒ご理解・ご協力をお願いいたします。
○○○○○電鉄
>>692
まあネタを投下したりすると誰だかわかっちゃうしなｗ
まあネタを投下したりすると誰だかわかっちゃうしなｗ
695 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 03:33:04 ID:a0ynrcx40
昔は年末年始ダイヤのスジをわざわざ引いてたなぁ。
あんな情熱は今はない…
あんな情熱は今はない…
697 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 14:05:14 ID:fz927L7Q0
698 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 14:13:36 ID:ICam/qT30
しR北海道よりお知らせ
しR北海道の社運を賭けた一大プロジェクトが発動します。その名は「宗谷本線延伸計画（仮）」。
宗谷本線を終点稚内から延伸、海底トンネルを建設し、稚内とサハリン(樺太)を繋ぐ、「間宮海峡線(仮称)」を計画中です。
津軽海峡線(青函トンネル)建設にご尽力されました技術者の方々のご協力の下、海底トンネル建設を予定しております。
尚、当面の予算面、人員面でのバックアップは、夕張市様が引き受けて下さっております。
現在日本政府及び外務省を通じロシア政府と交渉中ですが、許諾が取れ次第、建設を開始する予定でございます。
しR北海道の、新しい時代へ羽ばたく公共事業にご理解とご協力をお願いします。
しR北海道の社運を賭けた一大プロジェクトが発動します。その名は「宗谷本線延伸計画（仮）」。
宗谷本線を終点稚内から延伸、海底トンネルを建設し、稚内とサハリン(樺太)を繋ぐ、「間宮海峡線(仮称)」を計画中です。
津軽海峡線(青函トンネル)建設にご尽力されました技術者の方々のご協力の下、海底トンネル建設を予定しております。
尚、当面の予算面、人員面でのバックアップは、夕張市様が引き受けて下さっております。
現在日本政府及び外務省を通じロシア政府と交渉中ですが、許諾が取れ次第、建設を開始する予定でございます。
しR北海道の、新しい時代へ羽ばたく公共事業にご理解とご協力をお願いします。
699 ：ポテトinダイナマイト：2006/12/24(日) 14:17:48 ID:ORptg0rx0
JR香川
遅レスだが、
>>625
確かに愛知県は御当地企業を1社に収斂させたがる傾向は否めないが、
（鉄道は名鉄、新聞は中日、銀行は東海とか）
名鉄に関して言えば、他の大手私鉄と同じように戦後に路線が分割される可能性があった。
ただ名鉄の資本金が分割対象となるラインにギリギリ届かなかったために分割は免れた、
という話がある。
（ソースは「風雪百年 なるほどザ名鉄」）
だから愛知県の架鉄に関しては
戦前に名鉄に吸収される→資本金が分割対象に引っかかる→戦後、晴れて独立
という設定でも問題がないと思う。
あと、戦後の労働運動（会社独立運動）と絡めても面白いかもしれない。
名鉄の組合は管理職（後の社長）の人間が立ち上げて、
戦後間もない時期から「労使協調路線」を取ってきた、鉄道界の中では異質の組合。
先の分割の圧力に加えて、労使文化の違いの理由で、分割させた方が得、という結論に至る、
みたいな。
>>625
確かに愛知県は御当地企業を1社に収斂させたがる傾向は否めないが、
（鉄道は名鉄、新聞は中日、銀行は東海とか）
名鉄に関して言えば、他の大手私鉄と同じように戦後に路線が分割される可能性があった。
ただ名鉄の資本金が分割対象となるラインにギリギリ届かなかったために分割は免れた、
という話がある。
（ソースは「風雪百年 なるほどザ名鉄」）
だから愛知県の架鉄に関しては
戦前に名鉄に吸収される→資本金が分割対象に引っかかる→戦後、晴れて独立
という設定でも問題がないと思う。
あと、戦後の労働運動（会社独立運動）と絡めても面白いかもしれない。
名鉄の組合は管理職（後の社長）の人間が立ち上げて、
戦後間もない時期から「労使協調路線」を取ってきた、鉄道界の中では異質の組合。
先の分割の圧力に加えて、労使文化の違いの理由で、分割させた方が得、という結論に至る、
みたいな。
702 ：名無しでGO!：2006/12/26(火) 18:19:28 ID:48tWH/lB0
>>693の内容って>>695も実例を知ってるかどうかで楽しめるかどうかが
分かれるある意味高度なテクだな
知らない香具師には「非現実的だ」とか「ありえない」とか叩かれそうだが
知ってる香具師は当時の実例を思い出してニヤニヤｗ
分かれるある意味高度なテクだな
知らない香具師には「非現実的だ」とか「ありえない」とか叩かれそうだが
知ってる香具師は当時の実例を思い出してニヤニヤｗ
704 ：名無しでGO!：2006/12/29(金) 17:44:59 ID:mE4wt9DU0
age
dat落ちを防ぐためと年末のご挨拶もかねて。
来年は非電化架鉄で行く予定の俺ですが、来年もよろしくお願いします。
http://www013.upp.so-net.ne.jp/tamaden/junk/013.jpg
http://www013.upp.so-net.ne.jp/tamaden/junk/014.jpg
それでは。
来年は非電化架鉄で行く予定の俺ですが、来年もよろしくお願いします。
http://www013.upp.so-net.ne.jp/tamaden/junk/013.jpg
http://www013.upp.so-net.ne.jp/tamaden/junk/014.jpg
それでは。
706 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 17:46:45 ID:5i3XBLzM0
肥薩おれんじ鉄道ならぬ、ミトーカデザインでないいちご鉄道ですか。
賀正新年ｗ
今年はどんな鉄道に乗れるだろうか。
今年はどんな鉄道に乗れるだろうか。
708 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 00:20:28 ID:K6vP73Ok0
ネタはない。
ネタはあるけどまとまらない
ネタはあるけどやる気がないダメ作者
711 ：名無しでGO!：2007/01/04(木) 21:58:52 ID:VlxZDbiu0
まあ春まで待ってくれ。
ワンパターンだけど新架鉄を作るから。
ワンパターンだけど新架鉄を作るから。
冬眠中です。
構想は殆ど固まってるんだがHTML起こすのが面倒い。
714 ：名無しでGO!：2007/01/05(金) 23:56:11 ID:7pm++1X60
途中まで設定考えたけどHDDごとお亡くなりに・・・orz
715 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 01:30:56 ID:GA67mjDIO
友達が三浦市に住んでたから三浦国有鉄道なんて作ったな
三崎口から油壺や城ヶ島まで延伸させたよ
津久井浜～三浦海岸が国境で三浦海岸から先は国有化
A4で無理やり作りあげたなぁ
三崎口から油壺や城ヶ島まで延伸させたよ
津久井浜～三浦海岸が国境で三浦海岸から先は国有化
A4で無理やり作りあげたなぁ
頭の中では3Dで走っているのだけど、絵として描き出せない。
別に絵として表現しなくてもいいと思うのだが。
じゃ匂いで表現してみよう。
電制のないxxxx系。停車するたびに焦げ臭い匂いが漂う。
この編成は検査明けか？少し消毒臭いな。
安物の香水の匂いがする。ああ、向こうでおしゃべりしてる女子高生か。
電車は田園地帯にさしかかった。肥えの匂いがかすかにしてくる。
あ、隣の顔の真っ赤なオヤジ、いきなり吐きやがったよ。
電制のないxxxx系。停車するたびに焦げ臭い匂いが漂う。
この編成は検査明けか？少し消毒臭いな。
安物の香水の匂いがする。ああ、向こうでおしゃべりしてる女子高生か。
電車は田園地帯にさしかかった。肥えの匂いがかすかにしてくる。
あ、隣の顔の真っ赤なオヤジ、いきなり吐きやがったよ。
一番下の行で自分ももらいそうになったよ
720 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 02:34:21 ID:6Hi69GWf0
道 鉄 島 千 南
線 本 島 千
線 本 島 千
721 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 11:05:37 ID:55Wx3j0EO
>>720
俺と同じことを考えてるやつがいた
俺と同じことを考えてるやつがいた
ふと思いついたんだが、
「ＪＲの駅を間借りしてる私鉄」って構図は時々見るけど
「私鉄の駅を間借りしてるＪＲ」な駅ってある？
私鉄買収線区だとありそうな気がするんだがなあ。
「ＪＲの駅を間借りしてる私鉄」って構図は時々見るけど
「私鉄の駅を間借りしてるＪＲ」な駅ってある？
私鉄買収線区だとありそうな気がするんだがなあ。
つまり1番線が私鉄でJRの発着番線が後の方ってことすか
>>723
鳥羽とか桑名なんてそんな感じじゃね？
鳥羽とか桑名なんてそんな感じじゃね？
寄居
八丁畷
729 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 09:12:00 ID:SayuYHco0
>>723
鹿児島交通廃止前の枕崎
鹿児島交通廃止前の枕崎
小川町
731 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 23:22:56 ID:y7wjoseG0
尼崎がそんな気がした
いや、全然違うんだけども
いや、全然違うんだけども
配線とか施設とか土地とか管理とか、そういうのではなくて
街並みとして考えたとき、海老名なんかそんな感じ。
街並みとして考えたとき、海老名なんかそんな感じ。
おひさしぶりです．
忙しくて架鉄作る余裕が無かったけど
正月明けて余裕ができたので下回りをやっと作り始めますた．
台車は公開されているものを借りています（そのうちちゃんと描かないとなぁ）．
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070112050421.jpg
忙しくて架鉄作る余裕が無かったけど
正月明けて余裕ができたので下回りをやっと作り始めますた．
台車は公開されているものを借りています（そのうちちゃんと描かないとなぁ）．
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070112050421.jpg
連続スマソ
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070112051650.jpg
ためしに被写体深度を極端に浅くしてみたら妙にリアルなNっぽくなりますた（ｗ
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070112051650.jpg
ためしに被写体深度を極端に浅くしてみたら妙にリアルなNっぽくなりますた（ｗ
>>735
バーコードがおフランスというのがなんとも。
バーコードがおフランスというのがなんとも。
738 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 20:07:39 ID:RE7K92rm0
このスレも終わるのかな
739 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 21:06:33 ID:LpmHHSxa0
次は～本千葉
740 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 21:59:46 ID:P5qrb8yCO
>>736
それはいけない事なのか?
それはいけない事なのか?
742 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 22:25:19 ID:eRNBPHCT0
>>741
まあ現実世界がどっかのコピーみたいな電車を
いっぱい走らせているご時世だから。
>>734の車両は割とアレンジが利いてると俺は思った。
これでスペックに特徴があれば十分個性を出せると思う。
まだまだ途上。これからに期待しましょう。
まあ現実世界がどっかのコピーみたいな電車を
いっぱい走らせているご時世だから。
>>734の車両は割とアレンジが利いてると俺は思った。
これでスペックに特徴があれば十分個性を出せると思う。
まだまだ途上。これからに期待しましょう。
今の世の中を反映させるとするとE231とか日立Aトレインとかブロック構造とか、そんなのになるんだろうな。
路面電車も標準車体みたいなのだし。軽快電車型なんか和風タトラカーではないか。
路面電車といえば昔の都電の6000型とか7000型とかも各地にコピーが存在したっけ。
でもこういうコピーみたいな電車でないと出せない雰囲気もあると思う。
車両を造ってそのまま展示っていうスタイルならともかく、特に鉄道として描きたい場合には車両が演出の一部になるわけだよね。
全部オリジナルで個性の塊みたいにしちゃうと某ペーパークラフトみたいになっちゃうし。（火炎放射マフラーとかあるらしいｗｗｗ）
もっとも、結局は作者の好みがイチバンだけどね。
路面電車も標準車体みたいなのだし。軽快電車型なんか和風タトラカーではないか。
路面電車といえば昔の都電の6000型とか7000型とかも各地にコピーが存在したっけ。
でもこういうコピーみたいな電車でないと出せない雰囲気もあると思う。
車両を造ってそのまま展示っていうスタイルならともかく、特に鉄道として描きたい場合には車両が演出の一部になるわけだよね。
全部オリジナルで個性の塊みたいにしちゃうと某ペーパークラフトみたいになっちゃうし。（火炎放射マフラーとかあるらしいｗｗｗ）
もっとも、結局は作者の好みがイチバンだけどね。
架空鉄道を題材に漫画を描いてる人はいませんか？
http://jns.ixla.jp/users/ginro923/myweb3_007.htm
http://jns.ixla.jp/users/ginro923/myweb3_007.htm
>735
とりあえず、ﾎﾟｹﾍﾞﾙﾓﾝｽﾀｰ噴いたｗｗ
>745
小説ならやっているが鉄道が出てくる率はホントに微妙だったりする。
困ったなぁ、舞台はNゲージレイアウトで製作中だってのに。
最近は静岡だ山梨だ津久井だ旭川だとやたら気が多くてね…ﾌﾍﾍ
どれから食べていいのか判らなくて、思うように片付かなくてね…ﾌﾍﾍ
茨交でもネタやったけど、俺が作った数多の架鉄はどッかしらで繋がりがあったりとかね…。
とりあえず、ﾎﾟｹﾍﾞﾙﾓﾝｽﾀｰ噴いたｗｗ
>745
小説ならやっているが鉄道が出てくる率はホントに微妙だったりする。
困ったなぁ、舞台はNゲージレイアウトで製作中だってのに。
最近は静岡だ山梨だ津久井だ旭川だとやたら気が多くてね…ﾌﾍﾍ
どれから食べていいのか判らなくて、思うように片付かなくてね…ﾌﾍﾍ
茨交でもネタやったけど、俺が作った数多の架鉄はどッかしらで繋がりがあったりとかね…。
北海道らしさが感じらry
749 ：３３５：2007/01/16(火) 17:40:18 ID:O5DROh6t0
どーもお久しぶりでございます。
久しぶりに描いてみましたのでうｐ･･･
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070116173116.jpg
うちは沿線に神社仏閣など無いので終夜運転はせず。繰り下げ繰上げのみで。
なので正月ネタが描くに描けなかったので、また日常のものになりました。
･･･しかし、今時弱小私鉄に荷物載せるような需要なんて無いかも･･･
久しぶりに描いてみましたのでうｐ･･･
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070116173116.jpg
うちは沿線に神社仏閣など無いので終夜運転はせず。繰り下げ繰上げのみで。
なので正月ネタが描くに描けなかったので、また日常のものになりました。
･･･しかし、今時弱小私鉄に荷物載せるような需要なんて無いかも･･･
>>749
橋本サンがあふれてるね。
橋本サンがあふれてるね。
>>749
いい雰囲気ですね。
「はしもと～」「これもはしもと～」なんて声が聞こえてきそうです。
上野駅で「はなまき～」「いっせき～」「もりおか～」なんてバケツリレーで荷物ほおり投げていた頃が懐かしいねえ。
>>746
なんつーか、ここんところメカメカメカだったので、久しぶりにおちゃらけたのがやりたかったのよ。ライフバスの鉄道バージョンかな。登場人物はライフバスとかなりかぶる予定。ジョンも出るよ。
いい雰囲気ですね。
「はしもと～」「これもはしもと～」なんて声が聞こえてきそうです。
上野駅で「はなまき～」「いっせき～」「もりおか～」なんてバケツリレーで荷物ほおり投げていた頃が懐かしいねえ。
>>746
なんつーか、ここんところメカメカメカだったので、久しぶりにおちゃらけたのがやりたかったのよ。ライフバスの鉄道バージョンかな。登場人物はライフバスとかなりかぶる予定。ジョンも出るよ。
>>748
そりゃぁ、西○のパクリだからねぇ。。
そりゃぁ、西○のパクリだからねぇ。。
Xデーを過ぎてから、とたんにどのスレでも２ちゃんねるがなくなる話題であふれてるなw
おかしなことだ。
おかしなことだ。
つか、２ちゃんの閉鎖って無しでしょ？
>>736
>>740-743
景色とか描いたときに浮かないような車両にしようと思っていたら
どこかで見たことあるような形に行き着いてしまいました．
JREっぽさが強いのはビートレスなのと緑帯だからかも．
顔が切妻なのはモデリングの練習をかねたshade第一作目だから
あまり複雑な形にしなかったためで
暇ができたら半流線型？（JRC３１３とかJRW２２３みたいなタイプ）のものも作るつもりです．
車両スペックはあまり細かく考えてないです．
山の中走ること想定したのでモータの連続定格は180kW位
１C２MのVVVFを3機搭載してSIVとの共通バックアップを構成
本線に直通や本線列車に連結することを考えると最高運転速度は120か130km/h
１M1Tを基本にローカル用2両から本線用8両までの編成バリエーションを想定
こんな感じです．
起動加速度は幾ら位にしようかな（ｗ
>>740-743
景色とか描いたときに浮かないような車両にしようと思っていたら
どこかで見たことあるような形に行き着いてしまいました．
JREっぽさが強いのはビートレスなのと緑帯だからかも．
顔が切妻なのはモデリングの練習をかねたshade第一作目だから
あまり複雑な形にしなかったためで
暇ができたら半流線型？（JRC３１３とかJRW２２３みたいなタイプ）のものも作るつもりです．
車両スペックはあまり細かく考えてないです．
山の中走ること想定したのでモータの連続定格は180kW位
１C２MのVVVFを3機搭載してSIVとの共通バックアップを構成
本線に直通や本線列車に連結することを考えると最高運転速度は120か130km/h
１M1Tを基本にローカル用2両から本線用8両までの編成バリエーションを想定
こんな感じです．
起動加速度は幾ら位にしようかな（ｗ
757 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 08:07:10 ID:s7abVaad0
保守カキコ。
皆さん更新してますか？
俺はわけわからなくなってます。
皆さん更新してますか？
俺はわけわからなくなってます。
今は鉄道じゃないのやってるねえ。
鉄道やめてしまったわけではなくて、世界としてはリンクしてるつもりでいるから鉄道じゃない事業との関わりも書いてみたいと思ってる。
思ってるだけｗ
鉄道やめてしまったわけではなくて、世界としてはリンクしてるつもりでいるから鉄道じゃない事業との関わりも書いてみたいと思ってる。
思ってるだけｗ
今月は2回更新した。もう一回くらいできるかも。
ド鉄協は下手な架空鉄道サイトより楽しいなぁ。
3回も更新したぜ。といってもサイト作って間もないからこれからが勝負なのかも解らんね
過去に3回挫折した俺が言うんだから間違いない
過去に3回挫折した俺が言うんだから間違いない
書き忘れたけど、今年に入ってからね
764 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 19:32:10 ID:J1KUVfea0
>>188
東金線求名～臨海蓮沼開業後の路線分割・路線名称改名
※東金臨海線
大網、福俵、東金、求名、東求名、白幡、東白幡（下横地）蓮沼木戸、臨海蓮沼
※東金成東線（環状線になる）
東金、求名、成東、日向、武勝、極楽寺、上砂、小野、東金（一回り）
東金線求名～臨海蓮沼開業後の路線分割・路線名称改名
※東金臨海線
大網、福俵、東金、求名、東求名、白幡、東白幡（下横地）蓮沼木戸、臨海蓮沼
※東金成東線（環状線になる）
東金、求名、成東、日向、武勝、極楽寺、上砂、小野、東金（一回り）
保守
766 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 21:31:52 ID:d9UvKXOY0
「霞ヶ浦急行」廃止になったの？
>>766
もうずいぶん前から見えなくなってる。
もうずいぶん前から見えなくなってる。
768 ：434：2007/01/29(月) 04:04:12 ID:2H3EyG1w0
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070129035648.jpg
風景の作成を開始しました．
地形のためにVueがほしくなってきてしまった．
Shadeでやりにくいと思うのは単に勉強不足か？
あと，表示装置をLEDっぽくしてみました．
拡大しないとわからないからほとんど意味なさげだが．
風景の作成を開始しました．
地形のためにVueがほしくなってきてしまった．
Shadeでやりにくいと思うのは単に勉強不足か？
あと，表示装置をLEDっぽくしてみました．
拡大しないとわからないからほとんど意味なさげだが．
769 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 10:52:56 ID:O9zv1Lse0
http://www013.upp.so-net.ne.jp/tamaden/ssr/info/choroq/index.html
おいらはすっかりネタに走る今日この頃。
>>768
地形はshadeではきついと思います。
俺はすっかりあきらめています。
おいらはすっかりネタに走る今日この頃。
>>768
地形はshadeではきついと思います。
俺はすっかりあきらめています。
770 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 14:59:33 ID:t5bphohn0
私鉄なのに国鉄風な所属標記がある架鉄ってどうなんだろ
実際に存在するのは愛知環状の 愛 の他に見当たらない･･･
そんな俺の架鉄の所属表記は ○○運輸区 と側面に書いてある。
どう見ても東臨運輸区です。本当にありがとうございました。
実際に存在するのは愛知環状の 愛 の他に見当たらない･･･
そんな俺の架鉄の所属表記は ○○運輸区 と側面に書いてある。
どう見ても東臨運輸区です。本当にありがとうございました。
所属は「関ｽｲ」な漏れがきましたよ（・∀・
｢関ｽｲ」ﾅﾂｶｼｽ！
Shadeで地形は確かに難しいですね。道床や路盤程度でもなんじゃこりゃって感じだし。
地形作成ソフトはフリーでもありましたね。名前忘れちゃったけど一回試したことがあります。
ただ，あの手の地形はたいてい人跡未踏の地になるので,それはそれで使いにくい気もします。
結局私は遠景は写真を組み合わせることが多くなりました。
（または視点を低く取って中景の建物と空しか見えないようにする)
Shadeで地形は確かに難しいですね。道床や路盤程度でもなんじゃこりゃって感じだし。
地形作成ソフトはフリーでもありましたね。名前忘れちゃったけど一回試したことがあります。
ただ，あの手の地形はたいてい人跡未踏の地になるので,それはそれで使いにくい気もします。
結局私は遠景は写真を組み合わせることが多くなりました。
（または視点を低く取って中景の建物と空しか見えないようにする)
>>770
コイツ数年前に叩かれてレファレンスの整理ポストに入った香具師やん？
コイツ数年前に叩かれてレファレンスの整理ポストに入った香具師やん？
久しぶりに描いてみる。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070201001309.png
3Dが流行ってるようなのであえてペイントソフトでガリガリ描いた。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070201001309.png
3Dが流行ってるようなのであえてペイントソフトでガリガリ描いた。
>>776
やっぱ2Dはいいなあ。作者のタッチが味になってる。
3Dもよく見りゃそれなりに癖があるんだけど、表現力という意味ではなんだかんだ言って2Dは一日の長があるなと思っちまう。
それでも3Dを手放せない俺ですが。
やっぱ2Dはいいなあ。作者のタッチが味になってる。
3Dもよく見りゃそれなりに癖があるんだけど、表現力という意味ではなんだかんだ言って2Dは一日の長があるなと思っちまう。
それでも3Dを手放せない俺ですが。
>>776
これなんて四国？
これなんて四国？
>>776
すばらしい！
これだけパースの付いた絵を破綻無く描ける技術ってのはすごい。
（ってよりどっちかと言うと忍耐力かもしれないけどね)
久々にこういう絵を描いてみたい気もするが,根性が続きそうに無いですわ。
一度楽をしてしまうとなかなかね･･･
すばらしい！
これだけパースの付いた絵を破綻無く描ける技術ってのはすごい。
（ってよりどっちかと言うと忍耐力かもしれないけどね)
久々にこういう絵を描いてみたい気もするが,根性が続きそうに無いですわ。
一度楽をしてしまうとなかなかね･･･
780 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 23:53:29 ID:kEVWKeu9O
>>780
車両 gdbcyregg 0 49 2006-12-18 22:07 ゲスト
車両 homeloans 0 10 2006-12-17 15:49 ゲスト
車両 homeloans 0 4 2006-12-17 12:15 ゲスト
車両 weight-loss 0 14 2006-12-1 3:56 ゲスト
車両 weight-loss 0 5 2006-12-1 0:18 ゲスト
車両 free-sex-movie 0 14 2006-11-28 9:41 ゲスト
ﾜﾛﾀ
車両 gdbcyregg 0 49 2006-12-18 22:07 ゲスト
車両 homeloans 0 10 2006-12-17 15:49 ゲスト
車両 homeloans 0 4 2006-12-17 12:15 ゲスト
車両 weight-loss 0 14 2006-12-1 3:56 ゲスト
車両 weight-loss 0 5 2006-12-1 0:18 ゲスト
車両 free-sex-movie 0 14 2006-11-28 9:41 ゲスト
ﾜﾛﾀ
782 ：相鉄10000系ファン：2007/02/03(土) 11:10:57 ID:XjweB71QO
架鉄夢ｱﾘﾅｻｽ
その低レベルな名前どうにかしろよ
784 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 16:11:42 ID:c6KIGLQd0
ｱﾘﾅｻｽとは何ぞや
あるのか無いのかはっきりしろｗ
そしてｱﾘﾅ工機(株)を設立
萌え架鉄の予感
いらないけど
いらないけど
架空バス板で出た「3Dオブジェクトの中途半端なリアル感」をすこしでも緩和できないかなと、テクスチャを貼りまくって艶を消して見ることを試みた。
http://www013.upp.so-net.ne.jp/tamaden/junk/010.jpg
テクスチャそのものにウェザリングを施してみた。ディーゼル機関車のすすけた感じは少し出せたかなと思うけど、コンテナが全部同じ汚れ方になっちまうのが失敗。
これに対する解決法も思いついてはいるんですが、めんどくさい上に容量を食うのでいかんともしがたく…。
このへんまだまだ模索中。
http://www013.upp.so-net.ne.jp/tamaden/junk/010.jpg
テクスチャそのものにウェザリングを施してみた。ディーゼル機関車のすすけた感じは少し出せたかなと思うけど、コンテナが全部同じ汚れ方になっちまうのが失敗。
これに対する解決法も思いついてはいるんですが、めんどくさい上に容量を食うのでいかんともしがたく…。
このへんまだまだ模索中。
3Dオブジェクトの中途半端感は、レンダリング方式によるもの
具体的には光線のシミュレーション方式に起因するものなので根本的な解決策はありません。
具体的には光線のシミュレーション方式に起因するものなので根本的な解決策はありません。
>>790
それは「模型は縮小した物だからリアルには見えない」というのといっしょ。
模型でもいろいろな技法で実物に近づけることはできる。3Dもいっしょ。絵もいっしょ。
3Dの部分だけで解決できないから、技法でどうにかしようってことでしょ。
解決策が無いと言い切って、架鉄なんかやってられるかってんだｗ
それは「模型は縮小した物だからリアルには見えない」というのといっしょ。
模型でもいろいろな技法で実物に近づけることはできる。3Dもいっしょ。絵もいっしょ。
3Dの部分だけで解決できないから、技法でどうにかしようってことでしょ。
解決策が無いと言い切って、架鉄なんかやってられるかってんだｗ
どうせ架空なんだからリアルさの追求なぞ捨て去ってしまうのも一つの手。
でもこの場合は、できるだけリアルに見えるように工夫するってのが>>789はやりたいわけでしょ？
>でもこの場合は、できるだけリアルに見えるように工夫するってのが>>789はやりたいわけでしょ？
うん。限界はあるにせよ、ある程度はそれっぽくやりたいので模索中。
光線とかはどうしようもないので、容量を見極めつつテクスチャを少し大きくしたり（今回は、機関車がポリゴン数の割にはテクスチャで容量食ってしわ寄せが背景に行ったりしてる）見せ方限定で割り切るモデル作りを今後は考えていこうかと。
そこまでして3Dにこだわるのもどうかと思うけど、これでも2Dより圧倒的に楽なんですよ。俺の架鉄はあくまでもネタと文章がメインなので、楽できるところはある程度楽にしたいわけです。
うん。限界はあるにせよ、ある程度はそれっぽくやりたいので模索中。
光線とかはどうしようもないので、容量を見極めつつテクスチャを少し大きくしたり（今回は、機関車がポリゴン数の割にはテクスチャで容量食ってしわ寄せが背景に行ったりしてる）見せ方限定で割り切るモデル作りを今後は考えていこうかと。
そこまでして3Dにこだわるのもどうかと思うけど、これでも2Dより圧倒的に楽なんですよ。俺の架鉄はあくまでもネタと文章がメインなので、楽できるところはある程度楽にしたいわけです。
>>794
Shade使ってるなら、パストレーシングを使ってみたら如何？
計算に時間を喰いまくるけど、見栄えとか結構違って来るし。
http://freett.com/kurikoma/enoden.jpg
元のデータが酷いわ、微妙に形が違うわ、背景真っ白だわで参考にならんと思うけど、こんな感じ。
Shade使ってるなら、パストレーシングを使ってみたら如何？
計算に時間を喰いまくるけど、見栄えとか結構違って来るし。
http://freett.com/kurikoma/enoden.jpg
元のデータが酷いわ、微妙に形が違うわ、背景真っ白だわで参考にならんと思うけど、こんな感じ。
パストレなんてやってたらレンダリングが一月かかりそうな環境の俺が来ましたよ。
ていうか俺も初代MyShadeだから使えません。Shade8の体験版入れてみたら重くて話になりませんでしたorz
で，｢汚し(？)」にはテクスチャの「スポット」を使ってます。サイズ設定が微妙な所かもしれません。
http://bys06412.hp.infoseek.co.jp/3deg_dmh17h.jpg
これが「リアル」かといわれるとまあそれは見た人が感じたようにってことで･･･
ていうか俺も初代MyShadeだから使えません。Shade8の体験版入れてみたら重くて話になりませんでしたorz
で，｢汚し(？)」にはテクスチャの「スポット」を使ってます。サイズ設定が微妙な所かもしれません。
http://bys06412.hp.infoseek.co.jp/3deg_dmh17h.jpg
これが「リアル」かといわれるとまあそれは見た人が感じたようにってことで･･･
>789
テクスチャも大事だけど、やっぱ基本はモデリングだと思われ。
モデリングをしっかりやるとテクスチャ張らなくても結構それっぽく見えたりしますよ。
↓まだ未完成ですがそれなりにモデリングしたつもりです。
http://pachi.s55.xrea.com/newimg/t004_b.jpg
木造18m車の車体更新車という設定。しかし、どこを走っているかや、鉄道の名前すら決めてないｗ
車両の設定はいろいろ思いつくんだけどなぁ・・・
テクスチャも大事だけど、やっぱ基本はモデリングだと思われ。
モデリングをしっかりやるとテクスチャ張らなくても結構それっぽく見えたりしますよ。
↓まだ未完成ですがそれなりにモデリングしたつもりです。
http://pachi.s55.xrea.com/newimg/t004_b.jpg
木造18m車の車体更新車という設定。しかし、どこを走っているかや、鉄道の名前すら決めてないｗ
車両の設定はいろいろ思いつくんだけどなぁ・・・
すごいなあ。デフロスタまで作りこんでる。
俺は基本的に手すり配管類ワイパーは全部省略してる（面倒なのと、1両1～2メガ程度に容量を抑える／そのくらいにしないと風景が入らない）から、かなりはしょっちゃってるのよね。
そのへんもリアリティの欠如につながっているんだろうね。俺の場合。
どうしてもローポリで物考えちゃうんだわ。
ただ最近、テクスチャ使わないで生ポリで行ったほうが容量食わないこともわかってきたので、生ポリでどこまでいけるかも試してみようかとおもってはおります。
俺は基本的に手すり配管類ワイパーは全部省略してる（面倒なのと、1両1～2メガ程度に容量を抑える／そのくらいにしないと風景が入らない）から、かなりはしょっちゃってるのよね。
そのへんもリアリティの欠如につながっているんだろうね。俺の場合。
どうしてもローポリで物考えちゃうんだわ。
ただ最近、テクスチャ使わないで生ポリで行ったほうが容量食わないこともわかってきたので、生ポリでどこまでいけるかも試してみようかとおもってはおります。
801 ：789：2007/02/05(月) 23:14:50 ID:ltvYZpED0
なんかできない理由ばかり並べて情けない限りです俺。
とりあえずいろいろ試して少しずつ見栄えをよくしていくという、当たり前の結論しか出ないのがアレですが、まあ生暖かく見守ってやってください。
とりあえずいろいろ試して少しずつ見栄えをよくしていくという、当たり前の結論しか出ないのがアレですが、まあ生暖かく見守ってやってください。
結局、架鉄で3Dやってる人ってかなりいるんですね。
やっぱり、リアル・使い回しが利く・汚れない・場所とらない・初期投資のみ
ってところが魅力でしょうか。
模型同様、作る楽しみ（＝苦しみ）はいっぱいですが。
>>798氏のサイトは私も以前参考にさせて頂きましたが、架空車両も製作されていたとは。
祭に乗せられて新マシンも調達したことだし、がしがしレンダリング・・・したいけど、
落ち着いてパソいじりする暇がない。
Vue Easelも買ったはいいが、意外と使えない。
どうしたものか・・・。
やっぱり、リアル・使い回しが利く・汚れない・場所とらない・初期投資のみ
ってところが魅力でしょうか。
模型同様、作る楽しみ（＝苦しみ）はいっぱいですが。
>>798氏のサイトは私も以前参考にさせて頂きましたが、架空車両も製作されていたとは。
祭に乗せられて新マシンも調達したことだし、がしがしレンダリング・・・したいけど、
落ち着いてパソいじりする暇がない。
Vue Easelも買ったはいいが、意外と使えない。
どうしたものか・・・。
>>798
お説ごもっともなんですが，贅沢に作りこめる環境ではないので,
できるだけデータ量を減らした上でどうしよう，ってことなんですよね。
なにしろレンダリングの時には陰になる壁2面消したりするくらいだし。
ディティーリングの面でも模型に通じるところもあるかもしれませんね。
お説ごもっともなんですが，贅沢に作りこめる環境ではないので,
できるだけデータ量を減らした上でどうしよう，ってことなんですよね。
なにしろレンダリングの時には陰になる壁2面消したりするくらいだし。
ディティーリングの面でも模型に通じるところもあるかもしれませんね。
最近のトレンドは3DCGかな？
3Dであれだけ作るとなるとかなりの時間をかけて作ってるんだろうなあ。
ところで架空鉄道NAVI見て思ったんだけど心象系っていうカテゴリはどういう物を表すの？
風景とか物語を含む物のことかな？
3Dであれだけ作るとなるとかなりの時間をかけて作ってるんだろうなあ。
ところで架空鉄道NAVI見て思ったんだけど心象系っていうカテゴリはどういう物を表すの？
風景とか物語を含む物のことかな？
積み木鉄道とかじゃないの？
トレンドって事も無いだろうし,実はここに書いてる３D実践者って3･4人なんじゃないの?
それほど普及してるとは思えないな,(もっと普及してもいいとは思っています。）
3Dって難しそうに思えるから敷居が高いんだけど,一度やり方をつかんじゃうと楽です。
｢かなりの時間｣をかけるのはコンピュータが描画してる時間で,モデリングは思ったほどはかからないですよ。
2Dイラストと違って試行錯誤が可能なので，とりあえずいい加減に作り始めることができるってのも楽。
手書きとワープロの違いにも似てるかも。
心象系ってのは,設定にあまりこだわらずに印象を中心にしてる，ってのが俺解釈。
だから俺的には積木はちょっと違うかな（ありゃ哲学じゃないかとw)
ハードよりもソフト，メカよりも物語。ってイメージです。
それほど普及してるとは思えないな,(もっと普及してもいいとは思っています。）
3Dって難しそうに思えるから敷居が高いんだけど,一度やり方をつかんじゃうと楽です。
｢かなりの時間｣をかけるのはコンピュータが描画してる時間で,モデリングは思ったほどはかからないですよ。
2Dイラストと違って試行錯誤が可能なので，とりあえずいい加減に作り始めることができるってのも楽。
手書きとワープロの違いにも似てるかも。
心象系ってのは,設定にあまりこだわらずに印象を中心にしてる，ってのが俺解釈。
だから俺的には積木はちょっと違うかな（ありゃ哲学じゃないかとw)
ハードよりもソフト，メカよりも物語。ってイメージです。
俺も前はCGやってたけど、一度楽をしちゃうと手すりとか面倒でたまらんくなったりする。
そんな俺にはCGは向いていないのでしょうか、今はマグロ絵を描いています。
そんな俺にはCGは向いていないのでしょうか、今はマグロ絵を描いています。
>>807
CGって3Dのことですか？
｢一度楽をしちゃうと｣ってのがよくわかんないな。
俺は3Dで楽をしちゃったのでマグロ絵さえ描くのが億劫になってしまい，3Dの平行投影で済ませている始末(w
手すりなんかは一度作ったらパーツとして保存しとけば使い回しが利くからかえって楽じゃない?
CGって3Dのことですか？
｢一度楽をしちゃうと｣ってのがよくわかんないな。
俺は3Dで楽をしちゃったのでマグロ絵さえ描くのが億劫になってしまい，3Dの平行投影で済ませている始末(w
手すりなんかは一度作ったらパーツとして保存しとけば使い回しが利くからかえって楽じゃない?
>>789,803
すでにご存知で実践されていたら申し訳ありませんが、データを間引かずにポリゴン数を減らす方法はあります。
レンダリングオプション画面の｢曲面の分割｣を｢普通｣から｢荒い｣に変更するだけです。
ただ、これだと車輪やライトなど丸い部分がカクカクになってしまいますが、パートや形状の名前の前に”<”を
入れることによって局部的にポリゴン数を増やすことができます。
これだけでレンダリング速度はかなり速くなります。（私のUPした画像もこの方法です)
>>802
公開はしていませんがこれ以外にも架空車両はありました(過去形)全部HDDクラッシュでorz
>>807
私の場合、楽をする＝パーツ使い回しですw 少々違っても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
すでにご存知で実践されていたら申し訳ありませんが、データを間引かずにポリゴン数を減らす方法はあります。
レンダリングオプション画面の｢曲面の分割｣を｢普通｣から｢荒い｣に変更するだけです。
ただ、これだと車輪やライトなど丸い部分がカクカクになってしまいますが、パートや形状の名前の前に”<”を
入れることによって局部的にポリゴン数を増やすことができます。
これだけでレンダリング速度はかなり速くなります。（私のUPした画像もこの方法です)
>>802
公開はしていませんがこれ以外にも架空車両はありました(過去形)全部HDDクラッシュでorz
>>807
私の場合、楽をする＝パーツ使い回しですw 少々違っても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
ここでニセ3D。脳みそレンダリング。
http://user.ftth100.net/BUS/oreore/src/1170769234873.gif
まだ背景描かないといけないんだよなあ、って思うとゲンナリする反面、どんな背景にしてやろうかという妄想も進むのでした。
まだまだ先が長い・・・
あえて完全2Dのマグロ絵を使って横に長ーーーーい絵も描いてみたいなと思ってみる。
路面電車の車庫とかだと検車庫ありーの洗車機ありーのトラバーサありーので退屈しない絵にはなりそうだ。
http://user.ftth100.net/BUS/oreore/src/1170769234873.gif
まだ背景描かないといけないんだよなあ、って思うとゲンナリする反面、どんな背景にしてやろうかという妄想も進むのでした。
まだまだ先が長い・・・
あえて完全2Dのマグロ絵を使って横に長ーーーーい絵も描いてみたいなと思ってみる。
路面電車の車庫とかだと検車庫ありーの洗車機ありーのトラバーサありーので退屈しない絵にはなりそうだ。
ヒント
外車
外車
>>814
なるほど、さんくす
なるほど、さんくす
>>804
架鉄の駅１００選に心象鉄道と言えるものがいくつかあった。
架鉄の駅１００選に心象鉄道と言えるものがいくつかあった。
3Dで描くようになったのは1部屋しかないアパートじゃ模型（特にジオラマ）を作るのが不可能に近いからです．
一人暮らし始めた当初（もう数年前だが）はGMキット組み立て改造やってたけど半年ほどで挫折．
去年になって3D作成に耐えそうなPC組めたからShade買って遊び始めました．
部品作って組み合わせたり，暇があればディティールアップしたりと模型ののりでやってます．
もっとも暇を作るのが一番大変かも（ｗ
一人暮らし始めた当初（もう数年前だが）はGMキット組み立て改造やってたけど半年ほどで挫折．
去年になって3D作成に耐えそうなPC組めたからShade買って遊び始めました．
部品作って組み合わせたり，暇があればディティールアップしたりと模型ののりでやってます．
もっとも暇を作るのが一番大変かも（ｗ
818 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 13:55:57 ID:3z9AMNhG0
あげ
819 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 00:27:10 ID:KeNH9QMMO
保守
820 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 06:22:59 ID:fqIjkUl+0
えっ、旧形釣り掛けでも電制付は当然だろ？
で、カルダン世代でも自動ブレーキ。
で、カルダン世代でも自動ブレーキ。
822 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 19:24:09 ID:pzuwL+/XO
さすがにマズイので保守
823 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 17:59:41 ID:By8hDghi0
824 ：特急京王ハンカチ王子：2007/02/18(日) 23:58:06 ID:Z1Pdcbex0
無断転載イクナイ
825 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 10:20:57 ID:LJZTf5UT0
削除の仕方わかんない
826 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 09:47:12 ID:Rw9ACqbf0
削除したポ
827 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 09:59:48 ID:3HhljyIf0
隊長！隊長
チンポが臭いです
チンポが臭いです
828 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 18:10:44 ID:Rw9ACqbf0
829 ：名無しでGO!：2007/02/21(水) 00:43:03 ID:K+rv6VYH0
常磐って言うと奴が思い出されるな。
思い出さなくてよろしい！
包○豚？
832 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 23:58:40 ID:iJHtuWrE0
もう、終りだね。
君が小さく見える。
834 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 03:09:46 ID:T1uiIY6e0
ほかの鉄道スレに比べて新鮮なネタがどんどん出てくるわけじゃないから
レス速度が遅いのはしょうがないのかな？
時々絵がUPされてたりマターリ進行のこのスレ好きなんだが
レス速度が遅いのはしょうがないのかな？
時々絵がUPされてたりマターリ進行のこのスレ好きなんだが
835 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 13:39:41 ID:ZjujgcAPO
京名電鉄…
とか
架空鉄道レファレンスで見つけてしまった…
絵の描けない俺的には
すごいと思ってしまった俺は、
異常なのか？
とか
架空鉄道レファレンスで見つけてしまった…
絵の描けない俺的には
すごいと思ってしまった俺は、
異常なのか？
うーん，どう反応したらよいのだろうか･･･
素直に自作自演と判断するべきか
ぶっちゃけぺぺ～ぺとやらの関西人丸出しのノリには付き合いがたい
絵も下手糞だし
絵も下手糞だし
839 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 11:15:40 ID:ZzgeeXYwO
すみません。
自作自演って認めます。
ちょっと
絵とかサイトに対して
何らかの意見が来るかなぁ～
と思ったら、
やはり下手くそですか。
わかりました。
ありがとうございます。
自作自演って認めます。
ちょっと
絵とかサイトに対して
何らかの意見が来るかなぁ～
と思ったら、
やはり下手くそですか。
わかりました。
ありがとうございます。
841 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 19:32:30 ID:UbC8q8uH0
なるほど、これは自作自演としか考えられんわ。
まともな神経なら他人に閲覧を薦めようとは思わないだろう。
それぐらいのレベル。
それでもヒット数が多いのは…漏れのような野次馬がやってきているんだな(w
まともな神経なら他人に閲覧を薦めようとは思わないだろう。
それぐらいのレベル。
それでもヒット数が多いのは…漏れのような野次馬がやってきているんだな(w
842 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 16:48:44 ID:D5LHpg9P0
これを上手いと思ってる事が異常だな。
私鉄なのに本線の起点が「大阪」なのは頂けない。
ダメだとは言わないが、リアリティが無い。
ダメだとは言わないが、リアリティが無い。
本人の書き込みから察するに、評価してほしい部分は絵なのかな？
サイトに行ってみたけど、ハイパーリンクをクリックするたびに背景色が変わるので目が疲れる。
目的の車両絵のあるページに行き着く前に閉じちゃった。
たぶん「簡単ホームページ作成」みたいな機能でサイトを作ってるからなんだろうけど、できるだけ背景色やフォントサイズ・カラーは統一した方がいいよ。
サイトに行ってみたけど、ハイパーリンクをクリックするたびに背景色が変わるので目が疲れる。
目的の車両絵のあるページに行き着く前に閉じちゃった。
たぶん「簡単ホームページ作成」みたいな機能でサイトを作ってるからなんだろうけど、できるだけ背景色やフォントサイズ・カラーは統一した方がいいよ。
845 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 13:02:28 ID:Qk0txR1I0
http://2.mbsp.jp/sinbu/
リアリティﾅｻｽ
リアリティﾅｻｽ
846 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:43:57 ID:KpxHUgzyO
847 ：名無しでGO!：2007/03/02(金) 01:13:59 ID:HZfPvuTr0
848 ：昭和鉄道＠”管理”人：2007/03/02(金) 20:36:11 ID:WYyRp8pM0
はじめまして。
upari2001といいます。
私もね～架鉄（架空鉄道略）
やってるんですよね～。
でもＮゲージで。
コレってヲタに属するわけ？
（所有車両が３０両を超えているこれはかんぜんなヲタに属すると思うが皆さんは？）
ＨＰアド：http://geocities.yahoo.co.jp/gl/upari2001/
upari2001といいます。
私もね～架鉄（架空鉄道略）
やってるんですよね～。
でもＮゲージで。
コレってヲタに属するわけ？
（所有車両が３０両を超えているこれはかんぜんなヲタに属すると思うが皆さんは？）
ＨＰアド：http://geocities.yahoo.co.jp/gl/upari2001/
849 ：名無しでGO!：2007/03/02(金) 21:32:16 ID:AzUNHgVX0
鉄道を管理してる人って書くとなんだかかっこいいｗ
でも社長ですと書くと（ｒｙ
でも社長ですと書くと（ｒｙ
851 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 12:11:10 ID:EW8c4qf20
>>850
人の考えじゃね？
人の考えじゃね？
852 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 12:14:00 ID:EW8c4qf20
http://soyokaze1990.blog88.fc2.com/
昔京成のロゴで須端゜と一緒に怒られた奴
昔京成のロゴで須端゜と一緒に怒られた奴
853 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 12:32:46 ID:4ul/bEE+0
>>852も含めて、カードを介したいろんなグループがあるんじゃね。
架鉄協もやってたけど、カードによる連合って、やっぱり楽しいのかな。
うちはどこにも加盟していないし今後もする気はないけど、なんか楽しそう。
連合とかグループ作ってないところって、たいてい更新が遅いし。
架鉄協もやってたけど、カードによる連合って、やっぱり楽しいのかな。
うちはどこにも加盟していないし今後もする気はないけど、なんか楽しそう。
連合とかグループ作ってないところって、たいてい更新が遅いし。
>>853
なにやりたいかなんじゃない？
架空鉄道なんだから、他所に迷惑かけない限り好きなようにやるのが一番でしょ。
動いている・同期しているという感じがリアルだと思う人もいる
写真みたいにリアルな絵を見てリアルだと感じる人もいる
心象風景のなかに鉄道をみるのがリアルだと感じる人もいる
詳細なダイヤグラムがリアルだと感じる人もいる
目的に応じたマシンシステムを講じた電車がリアルだと感じる人もいる
1/10,000レベルの地図で路線が設定されているとリアルだと感じる人もいる
歴史のなかにうまくすりこませた沿革がリアルだと感じる人もいる
運賃設定がこまかいとリアルだと感じる人もいる
なにやりたいかなんじゃない？
架空鉄道なんだから、他所に迷惑かけない限り好きなようにやるのが一番でしょ。
動いている・同期しているという感じがリアルだと思う人もいる
写真みたいにリアルな絵を見てリアルだと感じる人もいる
心象風景のなかに鉄道をみるのがリアルだと感じる人もいる
詳細なダイヤグラムがリアルだと感じる人もいる
目的に応じたマシンシステムを講じた電車がリアルだと感じる人もいる
1/10,000レベルの地図で路線が設定されているとリアルだと感じる人もいる
歴史のなかにうまくすりこませた沿革がリアルだと感じる人もいる
運賃設定がこまかいとリアルだと感じる人もいる
>>853
＞連合とかグループ作ってないところって、たいてい更新が遅いし。
まあ同感だけど、逆に連合やグループ作ってるから更新に中身があるかというとそうは思えないし。
外野が見る（もしくは見てもらうことを意識して作る）という点だけで言わせてもらうと、「延長しました」「乗り入れします」というその場限りの更新を100回見るよりは、その鉄道（もしくは作者）らしさのある1回の更新を見た方が「おっ！」と思えるかな。
大きな更新を小出しにするっていうやり方もあるかもしれないな。例えば新車を入れることについて、告知される→車両が造られる→搬入される→試運転→営業とする、と一個のネタで5回の更新ができる。ちょくちょく加筆するタイプの人なんかもこのやり方に近いかね。
架空バスの取引などをたまに見たりするけど、あの頻度で自分もやったら俺の場合身が持たないと思うｗ
結局何が言いたいかというと、おもしろいつまらないは別として更新頻度がそのまま自分の楽しさに繋がるわけではないだろうなあと。
架空バスでその場限りの更新を頻繁にやってた人が「つまらなくなった（飽きた？）のでやめます」と書いてるのを見てなおさらそう思う次第。
＞連合とかグループ作ってないところって、たいてい更新が遅いし。
まあ同感だけど、逆に連合やグループ作ってるから更新に中身があるかというとそうは思えないし。
外野が見る（もしくは見てもらうことを意識して作る）という点だけで言わせてもらうと、「延長しました」「乗り入れします」というその場限りの更新を100回見るよりは、その鉄道（もしくは作者）らしさのある1回の更新を見た方が「おっ！」と思えるかな。
大きな更新を小出しにするっていうやり方もあるかもしれないな。例えば新車を入れることについて、告知される→車両が造られる→搬入される→試運転→営業とする、と一個のネタで5回の更新ができる。ちょくちょく加筆するタイプの人なんかもこのやり方に近いかね。
架空バスの取引などをたまに見たりするけど、あの頻度で自分もやったら俺の場合身が持たないと思うｗ
結局何が言いたいかというと、おもしろいつまらないは別として更新頻度がそのまま自分の楽しさに繋がるわけではないだろうなあと。
架空バスでその場限りの更新を頻繁にやってた人が「つまらなくなった（飽きた？）のでやめます」と書いてるのを見てなおさらそう思う次第。
856 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 19:29:12 ID:EW8c4qf20
東鷹快速って考えがおかしいよ。(Aトレや東急をどうの項の言う奴)
おれだったら
特急に20m2ﾀﾞｧ(併結分割できる奴と完全なる特急車)
急行に20m3ﾀﾞｧ(急行に2ﾀﾞｧは混むし4ﾀﾞｧは地方でいいのか分からないし…)
普通に20m4ﾀﾞｧ(JRみたいな安っぽいのはイヤ※寸法とか流用するけど)
おれだったら
特急に20m2ﾀﾞｧ(併結分割できる奴と完全なる特急車)
急行に20m3ﾀﾞｧ(急行に2ﾀﾞｧは混むし4ﾀﾞｧは地方でいいのか分からないし…)
普通に20m4ﾀﾞｧ(JRみたいな安っぽいのはイヤ※寸法とか流用するけど)
グループや連合系は参加メンバーにもよるかね。
他の参加者が自分に同調してくれる保証は無い。
自分の考えないような意外なことを出してくる可能性もあるが、バカが勝手するかもしれないし。
自分のレベルが高過ぎて他の参加者おいてけぼりなんてことも考えられる。
>>858
ネタをネタであると見抜ける人でないと（ｒｙ
他の参加者が自分に同調してくれる保証は無い。
自分の考えないような意外なことを出してくる可能性もあるが、バカが勝手するかもしれないし。
自分のレベルが高過ぎて他の参加者おいてけぼりなんてことも考えられる。
>>858
ネタをネタであると見抜ける人でないと（ｒｙ
更新頻度が高い＝良いサイト
とは必ずしも言えないと思う。(逆も)
だから義務的に｢更新しなくちゃ｣とか｢もう更新できないから，やめます。」なんていうのも変。
そりゃ開設以来何年も放置，ってのはもちろんどうかと思うけどね。
言ってしまえば,最初に完璧なのを出しちゃったら更新のしようが無いものな(ありえないけど)
まあ,当たり前の話だが,内容の伴う更新でなければやらなくても同じってことだ(見る側からすればね)
とは必ずしも言えないと思う。(逆も)
だから義務的に｢更新しなくちゃ｣とか｢もう更新できないから，やめます。」なんていうのも変。
そりゃ開設以来何年も放置，ってのはもちろんどうかと思うけどね。
言ってしまえば,最初に完璧なのを出しちゃったら更新のしようが無いものな(ありえないけど)
まあ,当たり前の話だが,内容の伴う更新でなければやらなくても同じってことだ(見る側からすればね)
861 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 11:25:51 ID:49fFTxAw0
862 ：１９６：2007/03/04(日) 13:55:40 ID:nVKYF8LT0
お久しぶりでございます。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070304135004.jpg
右からデハ５０１、デハ１５０１、デハ６０１です。
シチュは「５０１形さよなら撮影会前日準備」でｗ
中央の１５０１はとてつもなく変なデザインですがこの車両、
私が小学生の頃初めて作った架鉄の初設計車で、最近ノートを発掘、
どうしても使いたかったのでちょっとリメイクして入線させた物です。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070304135004.jpg
右からデハ５０１、デハ１５０１、デハ６０１です。
シチュは「５０１形さよなら撮影会前日準備」でｗ
中央の１５０１はとてつもなく変なデザインですがこの車両、
私が小学生の頃初めて作った架鉄の初設計車で、最近ノートを発掘、
どうしても使いたかったのでちょっとリメイクして入線させた物です。
真ん中の車両がいかにも私鉄臭くて好きだなあ。
864 ：１９６：2007/03/04(日) 16:49:31 ID:nVKYF8LT0
>>863
ありがとうございます。
それでは1500がもう一つの架鉄で現役だった時代のものを。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070304164253.jpg
ちょっと前まで、名古屋付近で大型私鉄を妄想してましたので行先が東岡崎になってます。
もともと1500形は「115系」として作ったので(>>862)、形式表記がMc115になってます。
小学生の頃は電車のことなどさっぱりでしたから、方向幕も尾灯もありませんでした。
その為行先は窓に内側からかける「方向板」を使用、行先を変える時は
台座そのものを取り外して、本のようにめくるブック式になっています。
HPがないので(作れないし)説明長ったらしいですがお許し下さい。
ありがとうございます。
それでは1500がもう一つの架鉄で現役だった時代のものを。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070304164253.jpg
ちょっと前まで、名古屋付近で大型私鉄を妄想してましたので行先が東岡崎になってます。
もともと1500形は「115系」として作ったので(>>862)、形式表記がMc115になってます。
小学生の頃は電車のことなどさっぱりでしたから、方向幕も尾灯もありませんでした。
その為行先は窓に内側からかける「方向板」を使用、行先を変える時は
台座そのものを取り外して、本のようにめくるブック式になっています。
HPがないので(作れないし)説明長ったらしいですがお許し下さい。
1500は切妻なのですか?
>>862を見たときは丸妻なのかと思いました。丸妻だったらオイラも好き。
尾灯はともかく,方向幕なんかはデザイナーの主張としてあえてつけなかった，
なんてのも時代を考えるとアリかもしれません。(現在ではだめでしょうけど）
そんな所も含めて,「地方私鉄が精一杯頑張った近代化」って感じで見せてもらいました。
>>862を見たときは丸妻なのかと思いました。丸妻だったらオイラも好き。
尾灯はともかく,方向幕なんかはデザイナーの主張としてあえてつけなかった，
なんてのも時代を考えるとアリかもしれません。(現在ではだめでしょうけど）
そんな所も含めて,「地方私鉄が精一杯頑張った近代化」って感じで見せてもらいました。
867 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 04:27:02 ID:xfuBMImM0
4扉転換クロスは名鉄に実例あるじゃん・・・。
うわホントだ。
すまん。吊ってくる。
すまん。吊ってくる。
>>868
どの形式？
どの形式？
871 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 18:22:35 ID:eW0RLw1Q0
名鉄３００と市交の７０００。
872 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 11:56:27 ID:Lel5EXiN0
とりあえず転クロ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
874 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 23:01:13 ID:Lel5EXiN0
久々にこのスレ三田・・・
去年の9月に更新したきり何にもしてないけど
気が向いたら皆さん見に来てね
とだけ言っておこう。
去年の9月に更新したきり何にもしてないけど
気が向いたら皆さん見に来てね
とだけ言っておこう。
おまえがだれだかわからんから気が向いても見に行けん！
まぁ、URL書いてツマランとか言われても癪だからな。
☆
880 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 07:01:21 ID:no9AzFQD0
保守作業は丁寧に
age
さいきんやり始めたBVE
某サイトの東海地方大井川鐵道 猿投線よかったよ
実際単線で快速列車を120km／hで運転するなんてできないしね
某サイトの東海地方大井川鐵道 猿投線よかったよ
実際単線で快速列車を120km／hで運転するなんてできないしね
>>882
つ【電車でGO!2 高速編】
つ【電車でGO!2 高速編】
>>883
北越急行の快速は110km/hまでじゃなかった？
北越急行の快速は110km/hまでじゃなかった？
>>884
あ、ホントだ。スマソorz
あ、ホントだ。スマソorz
鍋に"管理人"って名前で登録してる馬鹿がいるね。
愛甲、サマンサと更新停止宣言か。
寂しいな。
寂しいな。
俺は気が向いたときに更新するさ。
まあ今のところ気が向かんのだが。
まあ今のところ気が向かんのだが。
サマンサ氏の更新停止はいつものこと。
ある程度できたら終わりにして次のを作るから。あの人は。
ある程度できたら終わりにして次のを作るから。あの人は。
890 ：昭和鉄道＠”管理”人：2007/03/22(木) 15:44:07 ID:ioS3t+IE0
そのまえに、誰かBVEを誰でも簡単に作れてしまうプログラムを開発してくぇ。
難しいというより、面倒くさいんだよ。
BVEの場合は。
BVEの場合は。
BVEは駅舎のフリーストラクチャーが少なくて困る。
895 ：昭和鉄道＠”管理”人：2007/03/23(金) 19:28:37 ID:ynX47PJ10
ルートビルダーというのがあるんだけど、英語。
そのうえなぜか「正常に作成できませんでした」
見たいな事が出てきてできない。
その瞬間逝けと思ったね。
そのうえなぜか「正常に作成できませんでした」
見たいな事が出てきてできない。
その瞬間逝けと思ったね。
BVEの路線ぐらい作るのガマンできなくちゃ、まともな大人にはなれんよ。
働く方がもっとつらいぞ。
働く方がもっとつらいぞ。
そうか？
899 ：昭和鉄道＠”管理”人：2007/03/24(土) 17:01:44 ID:+XYCJ7PF0
友達にも使ってもらった。
でも、死んだ。
でも、死んだ。
900 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 17:09:59 ID:v06mRALTO
ＫＱがアクアラインを通って
鴨川・外房へ！
鴨川・外房へ！
901 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 17:54:00 ID:Ewayj8CN0
口開けてえさくるのを待ってるだけの奴が、
そのえさに文句を言うのね。
てめえの無能さを作者に「逝け」とぶつける奴のために
誰が何をしてやろうってんだか。
お前の態度に逝けと思ったね。俺は。
そのえさに文句を言うのね。
てめえの無能さを作者に「逝け」とぶつける奴のために
誰が何をしてやろうってんだか。
お前の態度に逝けと思ったね。俺は。
>>895
素直にExcelなりメモ帳なりで手打ちした方がまだ楽だと思う。
それが面倒なら諦めた方が良い。
>>900
アクアラインは片側１車線で十分だが、車が高速で対面通行だと危険。
従って、アクアラインと線路が併走する形になる。
小島新田を過ぎると一気に加速し、スピード違反気味の車を130km/hオーバーでぶち抜いていく2100形。
というのを妄想したことがある。
素直にExcelなりメモ帳なりで手打ちした方がまだ楽だと思う。
それが面倒なら諦めた方が良い。
>>900
アクアラインは片側１車線で十分だが、車が高速で対面通行だと危険。
従って、アクアラインと線路が併走する形になる。
小島新田を過ぎると一気に加速し、スピード違反気味の車を130km/hオーバーでぶち抜いていく2100形。
というのを妄想したことがある。
903 ：昭和鉄道＠”管理”人：2007/03/25(日) 17:38:30 ID:KeQoqyxa0
すみません。
メモ帳で作成する。
それと、A列車に列車運転機能がついたらいいと激しく思ふ。
メモ帳で作成する。
それと、A列車に列車運転機能がついたらいいと激しく思ふ。
904 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 18:04:45 ID:OWOVrUn00
古くからあるフリー/シェアの3D作成ソフト「DoGA」を使ってみようとおもう今日この頃。
905 ：昭和鉄道＠”管理”人：2007/03/25(日) 19:34:01 ID:KeQoqyxa0
どんなソフトなんだい？
906 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 19:40:23 ID:iNarjUCh0
>>905
だから自分で調べろよ。
だから自分で調べろよ。
>>905
3D動画作成ソフト。
3D動画作成ソフト。
908 ：昭和鉄道＠”管理”人：2007/03/26(月) 13:30:53 ID:59cK7W8y0
ダウンロードしてみた。
結構いいじゃん。皆さんありがとうございました。（＾д＾）／
結構いいじゃん。皆さんありがとうございました。（＾д＾）／
909 ：名無しでGO！：2007/03/26(月) 18:45:42 ID:59cK7W8y0
まったく・・・・・。
910 ：昭和鉄道＠”管理”人：2007/03/26(月) 18:47:08 ID:59cK7W8y0
名無しでGO！の名で自分で「まったく・・・・」とうっても意味がない。
落ちます。
落ちます。
＞落ちます。
＞落ちます。
＞落ちます。
静かになってなさいｗ
＞落ちます。
＞落ちます。
静かになってなさいｗ
912 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 22:11:52 ID:O9rAs3xz0
春だねえ。
913 ：昭和鉄道＠”管理”人：2007/03/27(火) 19:29:25 ID:4hJHwxB70
そーですね～。
京埼電鉄 最近出てきた中ではいい感じかも。
パッと見あまりにも新京成な色はともかくとして。
パッと見あまりにも新京成な色はともかくとして。
916 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 23:09:49 ID:pt/2x5T40
春だねえ。
お花見ビール電車運行するから、乗りに来てね。
お花見ビール電車運行するから、乗りに来てね。
918 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 11:24:26 ID:xLeDh8Gs0
NAVIに新規登録されたうさ急電鉄って・・・
いくらなんでもネタだよな。天然にしては不自然すぎる
いくらなんでもネタだよな。天然にしては不自然すぎる
>>918
ペパクラなのがナイスですよｗ
あっ、天下無敵の俺様著作権表示の（c）が付いてない！ｗ
ただ、ストローという異素材を使うってのは新しいかな。
補助的な素材を使うってのはアリだと思う。
ギコっぽいがどうとか書いてるところを見ると妙に天然に見えるわけで・・・
（ギコっぽい：厨房盛りだくさんのアバターチャット）
ペパクラなのがナイスですよｗ
あっ、天下無敵の俺様著作権表示の（c）が付いてない！ｗ
ただ、ストローという異素材を使うってのは新しいかな。
補助的な素材を使うってのはアリだと思う。
ギコっぽいがどうとか書いてるところを見ると妙に天然に見えるわけで・・・
（ギコっぽい：厨房盛りだくさんのアバターチャット）
920 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 14:03:00 ID:kwaFQrYn0
春越電鉄ってサイトがあるよ
春日部～越谷だって東武と競合やん
春日部～越谷だって東武と競合やん
925 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 02:23:38 ID:Scl0vx/D0
トヨタ王国愛知に鉄道を引きたい…
でも考えれば考えるほど絶望的になｒ…
でも考えれば考えるほど絶望的になｒ…
928 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 14:20:20 ID:dNvWhBfR0
昔の名鉄廃線跡を利用して
平安通（乗り入れ）小牧－岩倉－一宮とか
平安通（乗り入れ）小牧－岩倉－一宮とか
いや…考えてるのは
多治見から名鉄尾張瀬戸駅を経由して吉野町の愛知環状鉄道八草トンネル手前の
分岐点から愛環線に乗り入れ（その際に同区間を完全複線化、片方の線路をそれぞれの会社が保有する）
三河豊田駅からまた分岐して岡崎市東武の東名高速沿いに南下（自分の家が在る団地付近にも駅）
おかざき世界こども美術館を経由して名鉄美合駅までを結びたいのだが……どうかんがえてもムリぽだ…
多治見から名鉄尾張瀬戸駅を経由して吉野町の愛知環状鉄道八草トンネル手前の
分岐点から愛環線に乗り入れ（その際に同区間を完全複線化、片方の線路をそれぞれの会社が保有する）
三河豊田駅からまた分岐して岡崎市東武の東名高速沿いに南下（自分の家が在る団地付近にも駅）
おかざき世界こども美術館を経由して名鉄美合駅までを結びたいのだが……どうかんがえてもムリぽだ…
>>929
多治見から尾張瀬戸は愛岐鉄道という会社が明治期に免許取得、
駄知から尾張瀬戸は東濃鉄道が大正期に免許取得。
愛岐鉄道に関しては建設費が足りなかっただけで測量まで行ってたみたいだから、
多治見-尾張瀬戸には路線建設が十分可能なんだろうね。
多治見-豊田の需要があるかどうかは…微妙だけど。
実際豊田なんて殆どいったこと無いし。
多治見から尾張瀬戸は愛岐鉄道という会社が明治期に免許取得、
駄知から尾張瀬戸は東濃鉄道が大正期に免許取得。
愛岐鉄道に関しては建設費が足りなかっただけで測量まで行ってたみたいだから、
多治見-尾張瀬戸には路線建設が十分可能なんだろうね。
多治見-豊田の需要があるかどうかは…微妙だけど。
実際豊田なんて殆どいったこと無いし。
931 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 23:02:20 ID:Scl0vx/D0
トヨタは環境問題や従業員の通勤対策（駐車場が足りないらしい）で
周辺の公共交通の整備には熱心らしいからそれをうまく使って・・・ｗ
トヨタのお陰で愛環も複線化が進んでるし名鉄三河線も複線化が
周辺の公共交通の整備には熱心らしいからそれをうまく使って・・・ｗ
トヨタのお陰で愛環も複線化が進んでるし名鉄三河線も複線化が
932 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 23:25:25 ID:a2QyT1cdO
>>927
ＴＰＯですが 何か言った？
ＴＰＯですが 何か言った？
933 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 23:01:52 ID:GS1rYZfA0
>925
いや待て、どうやら本当の話らしいぞ！
まぁそれまでに千葉モノレールがもつかどうかだが。
いや待て、どうやら本当の話らしいぞ！
まぁそれまでに千葉モノレールがもつかどうかだが。
934 ：名無しでGO!：2007/04/04(水) 13:52:51 ID:9TlTQwv/0
名古屋と言えば、俺は名古屋からあおなみの一部を通って大府に抜けて、
武豊線と併走しながら碧南、そのまま蒲郡、豊橋と行く私鉄を考えたことがある
そのまま路線延長を繰り返して豊鉄買収したり、浜松まで延びたりしてｇｄｇｄになって停滞中だけど。
武豊線と併走しながら碧南、そのまま蒲郡、豊橋と行く私鉄を考えたことがある
そのまま路線延長を繰り返して豊鉄買収したり、浜松まで延びたりしてｇｄｇｄになって停滞中だけど。
>>933
てかなんでパノラマデッキを閉鎖できる構造にするんだろうか。
てかなんでパノラマデッキを閉鎖できる構造にするんだろうか。
>>934
そもそも愛知は通学以外で鉄道乗る人なんていないから東海道線以外いらないし…
そもそも愛知は通学以外で鉄道乗る人なんていないから東海道線以外いらないし…
937 ：名無しでGO!：2007/04/04(水) 18:48:23 ID:mWKdZyTN0
通勤通学客利用者は、中央西線の方が多いのですが・・・
そして通学輸送に特化し、日中運休になった挙句、
高校生が自転車通学を始めるや否や廃線になった鉄道…
あぁ、架鉄を考えるとどうしてもこういうストーリーしか浮かばんわぁ。
↑は北恵那鉄道そのまんまだけどね。
高校生が自転車通学を始めるや否や廃線になった鉄道…
あぁ、架鉄を考えるとどうしてもこういうストーリーしか浮かばんわぁ。
↑は北恵那鉄道そのまんまだけどね。
939 ：昭和鉄道＠”管理”人：2007/04/04(水) 20:28:39 ID:AkhyVzjZ0
このすれもうすぐ終わりなんじゃない？
940 ：名無しでGO!：2007/04/04(水) 21:07:47 ID:Dq/PuOvI0
次スレは950以降でいいよね
このスレ流れ遅いけど無いとさびしいし
このスレ流れ遅いけど無いとさびしいし
941 ：名無しでGO!：2007/04/05(木) 00:20:22 ID:1u70t/BG0
942 ：名無しでGO!：2007/04/05(木) 18:02:03 ID:DA7xLIAC0
架空鉄道のダイヤを組んでるんだけど、難しいもんだな。
後はダイヤだけなんだが。
後はダイヤだけなんだが。
漏れはまじめにダイヤ組んでたら３ヶ月かかったことがある。
もうやりたくないw
もうやりたくないw
944 ：名無しでGO!：2007/04/05(木) 18:11:52 ID:DA7xLIAC0
>>943
パターンダイヤにしなかったの?
パターンダイヤにしなかったの?
>>943
わかるわかるｗ
JRに合わせて高校生の帰宅輸送してたら、JR側の時間が変わって、
JRに合わせようとすると後続の貨物列車から待避できなくなって、
貨物列車遅らせようとすると周辺の中小企業からの圧力がかかって、
かといって帰宅輸送しないわけにもいかないし…
って結構楽しんでると、時間が過ぎるのが早いｗ
わかるわかるｗ
JRに合わせて高校生の帰宅輸送してたら、JR側の時間が変わって、
JRに合わせようとすると後続の貨物列車から待避できなくなって、
貨物列車遅らせようとすると周辺の中小企業からの圧力がかかって、
かといって帰宅輸送しないわけにもいかないし…
って結構楽しんでると、時間が過ぎるのが早いｗ
>>944
日中のパターンダイヤと、通勤通学ダイヤが切り替わる時間帯の整合性を取ったりとか、
始発終電付近はどう間引くか、停車パターンはどう変えるかとか、パターン化してたって悩む点は多い。
それが楽しくもあるんだが。
日中のパターンダイヤと、通勤通学ダイヤが切り替わる時間帯の整合性を取ったりとか、
始発終電付近はどう間引くか、停車パターンはどう変えるかとか、パターン化してたって悩む点は多い。
それが楽しくもあるんだが。
そうそう、
それに加えて別路線に直通する列車があると、各線内完結の列車を最適なダイヤに設定できない苦悩とか、
できあがって見直してみるとホームの数が足りない、とかもw
JRまで考えるとわけわかめになっちゃうので自分はJR部分は勝手にしてる。
それに加えて別路線に直通する列車があると、各線内完結の列車を最適なダイヤに設定できない苦悩とか、
できあがって見直してみるとホームの数が足りない、とかもw
JRまで考えるとわけわかめになっちゃうので自分はJR部分は勝手にしてる。
ところでドコを走る私鉄を妄想してるの？
949 ：名無しでGO!：2007/04/05(木) 20:29:39 ID:buMoNVFs0
>>638の修正
■ＪＲ東金臨海線（大網～臨海蓮沼間）
男声：片山光男、女声：ゆりかもめの車内放送と同一人物
■東京メトロ旭東線（練馬～原木中山間）
男声：勝村幸太、女声：小野由美子（日比谷線、南北線構内と同一人物）
■都営行船公園線（新倉～長島町間）
男声：長谷川浩大、女声：豊田真由美（東京メトロの大半路線と同一人物）
■ＪＲ東金臨海線（大網～臨海蓮沼間）
男声：片山光男、女声：ゆりかもめの車内放送と同一人物
■東京メトロ旭東線（練馬～原木中山間）
男声：勝村幸太、女声：小野由美子（日比谷線、南北線構内と同一人物）
■都営行船公園線（新倉～長島町間）
男声：長谷川浩大、女声：豊田真由美（東京メトロの大半路線と同一人物）
950 ：名無しでGO!：2007/04/05(木) 20:41:50 ID:buMoNVFs0
>>640の修正
■ＪＲ東金臨海線
日本語：加藤純子、英語：ジーン・ウィルソン（つくばエクスプレス車内放送と同一人物）
■東京メトロ旭東線・埼玉高速鉄道飯入線
日本語：椎名へきる、英語：ゆりかもめ車内放送と同一人物
■都営行船公園線
日本語：加藤純子、英語：都営新宿線１０－３００形車内放送と同一人物
■東武鉄道川越線
日本語：小野由美子、英語：クリステル・チアリ
■ＪＲ東金臨海線
日本語：加藤純子、英語：ジーン・ウィルソン（つくばエクスプレス車内放送と同一人物）
■東京メトロ旭東線・埼玉高速鉄道飯入線
日本語：椎名へきる、英語：ゆりかもめ車内放送と同一人物
■都営行船公園線
日本語：加藤純子、英語：都営新宿線１０－３００形車内放送と同一人物
■東武鉄道川越線
日本語：小野由美子、英語：クリステル・チアリ
951 ：名無しでGO!：2007/04/05(木) 21:04:23 ID:tTHZGASh0
■ＪＲ東金臨海線（大網～臨海蓮沼間）
男声：加藤鷹、女声：及川奈央
■東京メトロ旭東線（練馬～原木中山間）
男声：チョコボール向井、女声：蒼井そら
■都営行船公園線（新倉～長島町間）
男声：マグナム北斗 女声：小倉ありす
これが正しい。
男声：加藤鷹、女声：及川奈央
■東京メトロ旭東線（練馬～原木中山間）
男声：チョコボール向井、女声：蒼井そら
■都営行船公園線（新倉～長島町間）
男声：マグナム北斗 女声：小倉ありす
これが正しい。
952 ：名無しでGO!：2007/04/05(木) 22:10:18 ID:oeltY5qpO
故郷の奥羽本線なんて複線なのに
ラッシュでも40分ヘッド
10時半以後、次の普通電車が2時間後なワケだが…
ラッシュでも40分ヘッド
10時半以後、次の普通電車が2時間後なワケだが…
>>952
遠州鉄道みたいに、各駅に行き違い設備を置けば、
12分ヘッドも夢じゃない。
…遠州鉄道、昔は貨物駅の端っこで
スイッチバックして走ってたね。そういえば。
今なら架鉄にいい味付けとして盛り込めたのに。
遠州鉄道みたいに、各駅に行き違い設備を置けば、
12分ヘッドも夢じゃない。
…遠州鉄道、昔は貨物駅の端っこで
スイッチバックして走ってたね。そういえば。
今なら架鉄にいい味付けとして盛り込めたのに。
快速系の列車を挿入して本数を増やすという手もあるが、待避時間が増える諸刃の剣。
957 ：952：2007/04/06(金) 00:21:54 ID:KXeyuWdvO
>>953-956
荷電やりたい、団体スジの余裕も欲しい…
ちなみに交換駅は2駅間隔ぐらいで配置。
>>955見てスジに入れてみたものの、交換駅で追い越す事は出来ないし、交換駅はフル稼働してるしでかなり無理…orz
今考えてるのは、土地的に余裕がある一部区間を複線化して、区間折り返し列車を入れてみようかと。
このままじゃ回送にしろ団体にしろ、定期列車を潰して運転する大雄山線みたいな事になってまう。
荷電やりたい、団体スジの余裕も欲しい…
ちなみに交換駅は2駅間隔ぐらいで配置。
>>955見てスジに入れてみたものの、交換駅で追い越す事は出来ないし、交換駅はフル稼働してるしでかなり無理…orz
今考えてるのは、土地的に余裕がある一部区間を複線化して、区間折り返し列車を入れてみようかと。
このままじゃ回送にしろ団体にしろ、定期列車を潰して運転する大雄山線みたいな事になってまう。
5年前から架鉄やってるんだけど、
このスレってフィールド完全オリジナルの作品の話はアリ？
このスレってフィールド完全オリジナルの作品の話はアリ？
部分複線で20分に急行1・各停2本の区間があるんだが、実際スジ引いたらどうなることやら。
しかし、所要時間を精密に求めようとするとドツボにはまるな。
今、ラッシュ時のダイヤを考えるために、信号の建植位置の設定を作ってる。
まあこれはこれで楽しいからいいんだけど。
しかし、所要時間を精密に求めようとするとドツボにはまるな。
今、ラッシュ時のダイヤを考えるために、信号の建植位置の設定を作ってる。
まあこれはこれで楽しいからいいんだけど。
961 ：名無しでGO!：2007/04/06(金) 18:43:03 ID:qK+u23uw0
通勤輸送より地場産業の陶器輸送が盛んな漏れ架鉄は今、場違いか？
>>962
ポムですかｗ
ポムですかｗ
はい、主力はポムですｗ
通勤通学輸送は…皆さん自転車とバスのが便利そうですから。
通勤通学輸送は…皆さん自転車とバスのが便利そうですから。
965 ：名無しでGO!：2007/04/06(金) 20:59:56 ID:qK+u23uw0
架空鉄道をやるにあたってって何より大変なのが更新。
頭の中の更新はコンマ何秒のレベルで完了しますｗ
ちょっと頑張って、車両の側面図を描こうとしたら、
台車と床下機器類が全然わからんw
研究せんといかんね。
台車と床下機器類が全然わからんw
研究せんといかんね。
ダイヤも作るのは楽しいし、できあがったのを眺めてにやけるのもたのしいけど、
それをサイト上でどうおもしろく見せるかってのは課題だなぁ。
それをサイト上でどうおもしろく見せるかってのは課題だなぁ。
>>968
人に見せることを考えると大きな課題だよなあ。
まあそれも考えるのが楽しいわけだけどｗ
それを考えるためにも実在鉄道のファンサイトもどきを作ってるところ。
データや車両の改造などの記録はある程度揃ってる。
なので特定の会社の車両をどう見せるかを考えてる。
時系列の変化と、形式ごとの変化をまとめるのに苦労してる。
架鉄にも時系列の変化を取り入れてみたい。
人に見せることを考えると大きな課題だよなあ。
まあそれも考えるのが楽しいわけだけどｗ
それを考えるためにも実在鉄道のファンサイトもどきを作ってるところ。
データや車両の改造などの記録はある程度揃ってる。
なので特定の会社の車両をどう見せるかを考えてる。
時系列の変化と、形式ごとの変化をまとめるのに苦労してる。
架鉄にも時系列の変化を取り入れてみたい。
現実にも西日本鉄道のように、配布してる時刻表や駅でダイヤグラムをそのまま掲示している例もあるなぁ。
JRの車両を取り入れてみたりするときは、実在する車番と被らないように
するのにいっぱいいっぱい。
新番台起こすだけじゃつまらないしなぁ・・・。
するのにいっぱいいっぱい。
新番台起こすだけじゃつまらないしなぁ・・・。
JRと相互乗り入れ？
>>972
JRをベースとした架空のJR、って感じかな。
今まで地下鉄対応の205系6000番台とか、ロングシート化改造の
113系8500番台とか作ってみた。
だけど、113系なんてどの番号が使用済みとか到底掴みきれないから、
原番号＋6500とか新番台起こしたりして凌いでる感じ。
いずれネットで公開したいとも思ってるんだけど、ホームページ作成の知識があまりないから
ただ今勉強中。
JRをベースとした架空のJR、って感じかな。
今まで地下鉄対応の205系6000番台とか、ロングシート化改造の
113系8500番台とか作ってみた。
だけど、113系なんてどの番号が使用済みとか到底掴みきれないから、
原番号＋6500とか新番台起こしたりして凌いでる感じ。
いずれネットで公開したいとも思ってるんだけど、ホームページ作成の知識があまりないから
ただ今勉強中。
974 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 02:52:58 ID:Q9iA2NiV0
奈良線や関西線は一部複線にして線路容量を確保してるね
短い複線区間で最大の効果をあげるにはどこを複線にすればいいか考えるのも楽しそう
短い複線区間で最大の効果をあげるにはどこを複線にすればいいか考えるのも楽しそう
複線は単線の4倍の輸送力を持っている
球状輸送専門の架鉄作ってるんだけどさ、
今年の春からJRがナゴヤ球場正門前っていう駅つくるもんだから、
ちょっと先行き不安…
名鉄とは互角に戦ってたんだけどなぁ。
というのは20年前の話でした。
チラシの裏です、はい。
今年の春からJRがナゴヤ球場正門前っていう駅つくるもんだから、
ちょっと先行き不安…
名鉄とは互角に戦ってたんだけどなぁ。
というのは20年前の話でした。
チラシの裏です、はい。
>>961
客の分散っていうことだと、ラッシュ時の西武なんか見てて楽しい。
例)
・一見さんお断りな分散停車
・ピーク時に1本だけ無理矢理走る通勤快速（消滅）
・通勤準急と急行の絡み
・朝の小平で急行と接続して先に発車する普通
架鉄でこういうトリッキーな運転をした上で、一つ一つ背景をちゃんと説明してればかなり面白そう。
客の分散っていうことだと、ラッシュ時の西武なんか見てて楽しい。
例)
・一見さんお断りな分散停車
・ピーク時に1本だけ無理矢理走る通勤快速（消滅）
・通勤準急と急行の絡み
・朝の小平で急行と接続して先に発車する普通
架鉄でこういうトリッキーな運転をした上で、一つ一つ背景をちゃんと説明してればかなり面白そう。
更新しなきゃいけない！ってプレッシャーかかるんだったらやめちゃえばいいのさ。
自分の楽しみのためにやってるんだから更新できなくたってそれはそれでいい。
ただ，公開する以上は(いろんな意味で)他人が見るに耐えるものにして欲しいとは思う。
自分の楽しみのためにやってるんだから更新できなくたってそれはそれでいい。
ただ，公開する以上は(いろんな意味で)他人が見るに耐えるものにして欲しいとは思う。
架空鉄道の次スレです。
次スレまでしばらくお待ちください。
次スレまでしばらくお待ちください。
三河鉄道下山線香嵐渓駅