架空鉄道

>人が居る段階で「やるな」なんて言ってほしくない。

　やるななんて言わないよ。
　やりたいならネタ作って積極的に動いたらどう？　って話。

　架鉄を志すものとして、表現能力の拙さに恥じ入る限り。
　誤解を招く表現、まことに申し訳ない。

　それでは俺はまた「自分の場所」に戻ります。

流れを無視して架空鉄道を妄想してみた
岡山吉井電鉄
駅数：15駅（起終点駅含む）
複線区間：全線単線
電化区間：全線非電化
閉塞方式：票券閉塞式
社名は小路丸株式会社
「岡山吉井電鉄」。
歴史
1991年7月1日片上鉄道廃線へ
20ＸＸ年小路丸株式会社と地元の協力により片上鉄道跡を使い完成

営業駅　片上駅ー西片上駅ー和気清水駅ー中山サーキット駅ー和気駅ー益原ー天神山駅
河本駅ー備前矢田ー備前塩田ー吉井ー備前茶臼ー吉ヶ原ー柵　原ー東津山
車両　キハ35形　キハ55　ＯＹＴ200系（岡山吉井電鉄200系）

　

興味があれば乗る、なければスルーっていうのは大前提だけどさ、
それもある程度の共通の土台があった上での話じゃないかと思うんだよね。
俺の感じたままに言えば（ずっと昔から）許容範囲を超えて共通の土台はないと思う。
車両が好き／路線が好き／歴史が好き／ダイヤが好きとか興味の分野の問題ならいいんだろうけど、
子供の遊びと大人の趣味では・・・。子供も大人も双方不幸だと思うのは俺だけ？

それでも意識して分けないということなら、それが嫌な人は「籠って黙々と」ということになんだろうな。

うーん。俺は｢ええ架鉄世代｣なんだが，
自分のやってることは｢子供の遊び｣とあんまり変わらない気がするんだよな。

｢ええ架鉄｣スレのときも，チャットのごとくレス付けてた時も何日も書き込まないときもあったし。
｢場｣はひとつでも住み分けはできるんじゃないの?

「おめーの架鉄種別多すぎだろｗｗｗｗ」っていう人と
「ダイヤ引いたら大体必要な種別は選別できる」っていう人は共存できるんじゃないの？

残り少ないのに連投ごめん
>>954の言葉を借りると、少なくても"架空鉄道の話"というものすごい基礎の石垣のところだけは共通なんだから、
その上に天守閣を立てようが、物見櫓を立てようがいいんじゃないかと思う。

そろそろ960だし立てておいた。

架空鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155190970/

＞子供の遊びと大人の趣味
を，何を以って判別するか，というところでまた一悶着ありそうだ。
同じ場所でも,気の合う子供同士，大人同士がそれぞれ集まってればいいんじゃないの？
気の合いそうも無い人にちょっかいを出しちゃうからおかしなことになるんであって。

だからまあ，あえて分けることも無いとは思うけど，
分けた方がうまくいくと思う人が多いなら分けてみれば良いと思う。
結果はやってみなけりゃわからないんだしね。

分けたところで、自称オトナ趣味のｼｬﾁｮｰｻﾝが出てくるよ。
どうすんの？
だいいち、傍から見たら五十歩百歩だって。
んなことより、架鉄全体を盛り上げるようなことに労力使った方がいいんでないか？

仕事ができない・態度がなってないからって、新入社員ハブる会社は無いよ。
あったら潰れる。
ベテラン年齢なのに仕事できない奴はハブられるけどなw

仕事で架鉄やってるの？

会社で例えた方がわかりやすいかと思ってね。

ビギナーを育てるのは結局全体のレベルアップにつながるよ、
分離なんてしてたら架鉄なんて趣味はあっという間に消え去るよ、
と言いたかった。

まぁ、仲間内でニャンニャンやりたい気持ちもわかるけど。

>>960
五十歩百歩ってのは同意だが,
＞んなことより、架鉄全体を盛り上げるようなことに労力使った方がいいんでないか？
架鉄全体を盛り上げる必要ってのがあるんかなあ。
それぞれがそれぞれに頑張ればいい話じゃないの?その結果全体が盛り上がれば良いし,
全体としては衰退していっても自分が満足できれば良いじゃない。
｢ジャンル｣が認定されなければ趣味が成り立たなくなるなんてことは無いんだから。

>>962

>分離なんてしてたら架鉄なんて趣味はあっという間に消え去るよ、

このスレが同じ屋根の下ってだけでしょ？
むしろ同じ屋根の下でも同床異夢。
分離もなにももとから一緒じゃないし（このスレ以外は）
鉄架板が盛り上がってた頃は、それこそ分離してたから盛り上がっていたんだし。

それに、例えこのスレが分離したところで、架鉄って趣味自体に与える影響なんて皆無でしょう。
そもそもええ架鉄スレ以来前スレまでのブランクはどう説（ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

それもそうだね。
確かに、スレ分離ぐらいどうってことないか。

でも、架鉄界が衰退しちゃ困る。
やっぱり他人の架鉄見るのは楽しいもの。

同じネタでも調理する人間で千差万別に仕上がるのが架鉄の面白いところ。
その出来が悪かろうが、自分の趣味と合わなかったら、その辺りはスルーするのが大人だろうに。

例えばＮゲージのレールに少しばかり草を生やして、鉄コレのフリー電車をおいて画像にする。
これをベースにして１ネタ作るにしても、
・草むした本線をのんびり行く電車
・留置線に放置された廃車体
どちらに見立てるかで内容は変わっていくし、
お話し仕立てにするのか、会社の車輌紹介風にするのか、鉄オタの個人サイトの記事に仕立てるとか、
で更に内容が変わっていくと。

だから種別が多く見えても、それを減らすか多い理由を考えるかはその人次第。何にも考えずに変更しないのも。
そして、その話を他山の石として自己のサイトに反映するも、くり返し厨ウザイと言うのでも好きにすればいい。

まぁ、他人に迷惑かけない限り、自由にやるのが一番だと思うよ。
但し、自分の意見は絶対ではないとわきまえておくこと。これも古参オタの戯言に過ぎないし。　

>>949
夜話か・・。
もう幾つか、語ってほしい架鉄があったけど、
自然消滅しちゃったね

>>967
主催してみたら？

>>962
ビギナー本人が育とうとしてるなら‘先輩’として手助けはできるかな。
‘教師’として何かやるってならちょっとそれは余計なおせっかいな気がする。
一歩間違えれば「架空鉄道のために」と無茶なことをしようとした東京高速さん達みたいになるかも。
今のところ見回してみたところで育ちたいと思ってるビギナーが居るようには見えない。

　　　　　　　　　にゃんにゃん♪
　　　　　　　￣￣￣￣＼|￣￣￣￣
　　　　　　　　　　-＝　　∧∧
　　　　　　　　-＝≡　 （ ´∀｀）
　 -＝≡　[亘亘][亘亘][亘亘]
　　 　 　 　 ﾟﾟ￣ﾟﾟ　ﾟﾟ￣ﾟﾟ　ﾟﾟ￣ﾟﾟ

架鉄趣味を広めようとは、みんなあんまり考えてないんだね。

座して死を待つ、か。

なんで
＞座して死を待つ
になっちゃうのかがわからない。
架鉄趣味は十分広まってるよ。無理押ししたらそれこそ崩壊する。
架鉄黎明期の人たちは,わざわざ広めようなんて思っていなかったと思うよ。
それでもここまで定着してきた。
（架鉄協やVRSの存在は推進力にはなったと思うけど，どっちかというと反面教師的な役割にもなっちゃったし。）
言ってみれば修羅場を乗り越えて，淘汰されて今の状態になっているんだから,
今何かをしなくとも十分生き残れる強さはあると思うんだけどね。

>>970
> 架鉄趣味を広めようとは、みんなあんまり考えてないんだね。
>
> 座して死を待つ、か。

とりあえず、いい架鉄サイト作れや
それが「架鉄趣味を広める」第一歩になる。
ビギナーに優しくするだなんだなんてことより、
いいサイトがあり「すげー」って思わせる。
それにつきる。

Yahoo登録サイトに北武と東海という毛色の違う傑作が並んでいるが、
これこそ架鉄趣味拡大への最大の功労だと思うぞ。

なるほど。
さすが、打てば響きますね。

だって趣味だもん。
下手に呼び込みして変なのが増えても嫌だしな。
いつか誰かが言ってたけど俺らはガキ共のお守りじゃない。

趣味に死ぬも何もあるかい。

>>968
でもな、もう旬は過ぎてしまったと思うんだよ。
つか、もう語れそうな人もいないし。

「広めなきゃいけない」という義務感みたいなのを持っているのを見るとさ、
手段を問わず押しつけで他ジャンルにまで広めようとしたかにれいるを
思い出してぞっとしないんだよな。

広めようとする必要なんか無い。面白ければ自然といつの間にか広まってるよ。

架鉄はまさに「心オナニー」だな
あんまりうまくないたとえだけどｗ

広めようとして失敗した例。
「架空バス会社作成ガイド」でぐぐってみて。
これってどうなのよ？ちょっと違わね？
この前晒されて物議を醸した>>634も同じく。

じゃあ俺にできることを書いてみる。
まず架鉄サイトを作ること。基本だね。
余裕があれば架鉄スレにネタを投下すること。
これは必須じゃないけど、お互いいい刺激になるんじゃないかと。
もちろんそれをやるかどうかは俺次第だけど。

>>979　見てきたけど、どこから突っ込んだらいいのか分からない内容だな。
あえて一カ所突っ込むならペーパークラフトバスでコミュ加盟でいく以外架空バス会社じゃないと言わんばかりの視野の狭さか。

>>976
｢旬｣ってなんなのよ。
趣味ってのは流行ってるからやるものなのか?
そんなのは周りに流されてるだけで本当の趣味じゃないと思う。
語れそうな人がいないとできないってのも同様。

語りたかったら，自分が良いと思うサイトの掲示板にでも書き込んでみたら?
もっとも，うざがられるかも知れないがね。
それから，架鉄チャットなんてのもあるぞ，（5人ぐらいしか参加して無いようだが。）

あ

>>981
夜話をやっていた時の状況を知っての発言か？
あれは架鉄スレなり、鉄火なりが機能していて、禍鉄論が活発だったからできたものだ。しかし、今はその熱は無く、あの頃の論者も逸散している。夜話は、時代の空気が生み出したもの。それが無い今、行うつもりはない。

ぬるぽ鉄道

路線競作とか楽しそうだなと思った
実際の地図に始発駅と終着駅を決めてそれの間ならどう路線を通そうが勝手って奴
まぁやらないけど

架鉄やる人かてっちゃん

今は架鉄やる人より見るのを楽しみたい人の方が多いのかな？

五反田先生のスレが経営者限定らしいから、
こっちの新スレは非経営者限定ではどうでしょう。

>>906
今更だけど路線毎にわけているならば
種別数が多いっていうのもわかりやすさという点でありかも

現実の小田急線でたとえると
小田原線快速急行
江ノ島線快速急行
小田原線急行
江ノ島線急行
多摩線直通急行
多摩急行
千代田線直通準急
新宿発着準急
小田原線区間準急
多摩線直通区間準急
小田原線各停
江ノ島線各停
多摩線各停
といった感じで路線別に種別をわければ13個になるし

>>988
種別を作る意味ないじゃん

>>988
例えば、
快急：特別、急行：（無印）、準急：準
優等基本種別、小田原線：急行、江ノ島線：快速、多摩線(ry
緩行基本種別、小田原線：各停、江ノ島線：普通、多摩線(ry
とかとすれば

特急：小田原線快速急行
特快；江ノ島線快速急行
急行；小田原線急行
快速：江ノ島線急行

などとなって、種別で速さと方面がわかって便利かもしれないかなと
これなら増やしても

小田急だとロマンスカーの問題があるけど
それは別の話と言うことで(ry

アンカーミスった

>>989
例えば、>>988の例だと
快急：特別、急行：（無印）、準急：準
優等基本種別、小田原線：急行、江ノ島線：快速、多摩線(ry
緩行基本種別、小田原線：各停、江ノ島線：普通、多摩線(ry
とかとすれば

特急：小田原線快速急行
特快；江ノ島線快速急行
急行；小田原線急行
快速：江ノ島線急行

などとなって、種別で速さと方面がわかって便利かもしれないかなと
これなら増やしても

小田急だとロマンスカーの問題があるけど
それは別の話と言うことで(ry

1000逝くと架空鉄道実現へ

漏れ的には「模型架鉄」って鉄道模型の楽しみ方のひとつであって、
架空鉄道とは違うような気がするんだよなぁ…

架空鉄道ははじめに架空世界ありきで、模型架鉄ははじめに鉄道模型ありき、って漢字で。

>>993
まあその辺は人によりけりだからねえ

ん〜模型で形に出来てありだと自分は思う。
頭や絵より実感的な気もするしね。

架空鉄道として作られた模型と、実在車両の模型として作られて架空の鉄道名を付けられてる模型とでは全然違うぞ。
ぢゃあ、架鉄サイトで絵を載せる代わりに模型でその風景と車両を作って写真を載っけたらどう？
＞模型架鉄ははじめに鉄道模型ありき
ぢゃあ、こんな車両を走らせたいなと思って、それから路線や歴史を作る人は架鉄にはならないの？ということに。

企業経営だけが架空鉄道、ペーパークラフトだけが架空バスと思ってるようなものだよ。

鉄道模型の世界では「フリーランス」とか「地方私鉄風」とか呼ばれたりする
架空の模型車両やレイアウトがあるでしょ。

あれと架空鉄道としての鉄道模型はどう違うの？

地方私鉄風ってのが何だかわからんのだが。
グリーンマックスの地方私鉄風電車のこと？
あれはあえて特定の車両をモデル化しないことでいろいろ作れるようにしてる。だからああいう名前になってる。

フリーランスってのは実在しない車両のことかな。
架鉄の車両を模型化してもフリーランスに含まれるし、Bトレみたいにアレンジしたものもフリーランスの一種。
ウソ電を模型にしたようなのもフリーランス。
（Bトレはどっちかというとショーティーと言った方がしっくりくる）

有名な例だとトーマスもフリーランス。あれなんかは架鉄のうちに入れてもいいような作品だけどどうよ？

想像の余地があれば架空鉄道とみていいかと。

1000なら模型架鉄も立派な架空鉄道だろ？

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。