【デザイン】やはり新幹線は500系ですね W3【最高】
1 ：名無しでGO!：
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２
過去ログ
W2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126896565
W1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099639831（DAT）
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ウィキペディア
新幹線500系電車 ｈttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A500%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
新幹線E954形電車 ｈttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE954%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
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6 ：名無しでGO!：2006/04/16(日) 09:30:52 ID:qBFjm2OA0
>>1
乙。
乙。
>>1
乙～
乙～
中 だ 今 >>1 ＼
で か 日 乙. ＼彡彡彡'／∠ミミﾐﾐヾヽ､
出 ら は. ／,彡彡'ﾌ∠ミｼミ≧ミミﾐﾐヾk､
し. 安 ＜彡彡彡//ﾐｼﾞ゛ ｀ 丿 ｀ヾﾙﾘlﾊ,
て 全 ヽ彡rﾆヾｼ゛ ／ ドk杉
よ 日 _＿_Ｖ/^! 〈 ‐＜´ヽ ! ﾋ'|
い . ／彡彡'ｌ｛ソ ヽ-､ｨﾗﾄ､| / jE!
ぞ /ｨ彡彡イ{ ｀ / v〈_ﾉﾒ、ｊ ／ ／ﾐﾘ
/＼∧ / 彡彡彡彡' ｌ ヾﾆ´ ヽ ,∠-/ｼ′
─--､∨ 彡彡彡'/ ＼ _r人 ､,斥厂ノ´
｀ヽ ヽ≦彡彡/ ￣ _ Ｙﾋ'´｀ﾒ､
j 卜、 `く ＼ ,.<´ヽ＞ ヽ７ ´ノ′
/l ＜ヽＬ. ＼ ,.､ 〈__ｊ／ ノ勿´
/ / , ,ﾊ＼ ＼ ヽ 〈彡ゝ-z‐ｧァテ彡'〃
ノ /ノ／:.:.:.:.:.:ヽﾉへ､} ヽヾ≦≦彡≦彡′
／／ :.:.:.:.:.:.:.:.:.八＼ ヽ、/ ｉ＼-､ ｀￣´
‐´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/.:.:.:ヽ､〉ﾉん､＿⊥}
-.:.:.:.:.:.:.:.:.:.／:.:.:.:.:.:.:｀㌧トr─-､ 〉
.:.:.:.:.:.:`:メ:､.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ:.:.:.:ヽ.二∠ヽ、
.:.:.:.:.:./.:.:.:.:.:＼.:.:.:､.'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:lヽ｀ﾊ＼
で か 日 乙. ＼彡彡彡'／∠ミミﾐﾐヾヽ､
出 ら は. ／,彡彡'ﾌ∠ミｼミ≧ミミﾐﾐヾk､
し. 安 ＜彡彡彡//ﾐｼﾞ゛ ｀ 丿 ｀ヾﾙﾘlﾊ,
て 全 ヽ彡rﾆヾｼ゛ ／ ドk杉
よ 日 _＿_Ｖ/^! 〈 ‐＜´ヽ ! ﾋ'|
い . ／彡彡'ｌ｛ソ ヽ-､ｨﾗﾄ､| / jE!
ぞ /ｨ彡彡イ{ ｀ / v〈_ﾉﾒ、ｊ ／ ／ﾐﾘ
/＼∧ / 彡彡彡彡' ｌ ヾﾆ´ ヽ ,∠-/ｼ′
─--､∨ 彡彡彡'/ ＼ _r人 ､,斥厂ノ´
｀ヽ ヽ≦彡彡/ ￣ _ Ｙﾋ'´｀ﾒ､
j 卜、 `く ＼ ,.<´ヽ＞ ヽ７ ´ノ′
/l ＜ヽＬ. ＼ ,.､ 〈__ｊ／ ノ勿´
/ / , ,ﾊ＼ ＼ ヽ 〈彡ゝ-z‐ｧァテ彡'〃
ノ /ノ／:.:.:.:.:.:ヽﾉへ､} ヽヾ≦≦彡≦彡′
／／ :.:.:.:.:.:.:.:.:.八＼ ヽ、/ ｉ＼-､ ｀￣´
‐´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/.:.:.:ヽ､〉ﾉん､＿⊥}
-.:.:.:.:.:.:.:.:.:.／:.:.:.:.:.:.:｀㌧トr─-､ 〉
.:.:.:.:.:.:`:メ:､.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ:.:.:.:ヽ.二∠ヽ、
.:.:.:.:.:./.:.:.:.:.:＼.:.:.:､.'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:lヽ｀ﾊ＼
9 ：名無しでGO!：2006/04/18(火) 19:48:03 ID:PoAppqVH0
前スレもうすぐ終了age
連休の帰省
行きも帰りも500系グリーン取っきた
（酉の株主優待使用）
まったり帰省します
行きも帰りも500系グリーン取っきた
（酉の株主優待使用）
まったり帰省します
11 ：名無しでGO!：2006/04/20(木) 20:58:25 ID:zn/7HREr0
ほしゅ
500系はもう新幹線の主役から追いやられた感があり、
いつかブツ切りにされて「こだま」運用されるのではないか、とかいう声もあるが、
漏れ的には、「East i 」ならぬ「West i 」として、試験車両に改造したらいいのではないかと。
いつかブツ切りにされて「こだま」運用されるのではないか、とかいう声もあるが、
漏れ的には、「East i 」ならぬ「West i 」として、試験車両に改造したらいいのではないかと。
13 ： ◆AlFD0Qk7TY ：2006/04/20(木) 23:58:13 ID:hpnGoCHS0
>12
走り込んでいるから寿命であぼーんじゃねぇの？
最初で最後の「のぞみ」専用車って引き際も悪くないと思う。
走り込んでいるから寿命であぼーんじゃねぇの？
最初で最後の「のぞみ」専用車って引き際も悪くないと思う。
15 ：名無しでGO!：2006/04/21(金) 20:53:04 ID:4bhv/Gut0
>>14 鉄ヲタの間では、そうなるだろうな。嫌新幹線ヲタ以外で。
>>12 世界最速の電気軌道検測車の座も、ＴＧＶにさらわれることが
決定してるしな。でも検測どころか、自分の身を案じる車令になり
つつあるしね。改造するなら今かと。
>>12 世界最速の電気軌道検測車の座も、ＴＧＶにさらわれることが
決定してるしな。でも検測どころか、自分の身を案じる車令になり
つつあるしね。改造するなら今かと。
16 ：名無しでGO!：2006/04/21(金) 20:58:20 ID:4bhv/Gut0
106 名前：360 ◆c65w7bfMNw ：2006/04/21(金) 15:46:24 ID:5e48pN7j
Ｅ９５５はやはり相当高性能のようです。あくまで計算上の想定値ですが、平坦線
均衡速度453km/h（ギア比の関係で主電動機の許容回転数を超えるのでギア比を
変更せねば出ませんが）、１０‰上り均衡速度396km/h程度が予想されます。
試験状況によっては日本の速度記録を塗り替えるかもしれませんね。
ホレホレ、もっと頑張らんと５００系。相手はＵ９６だってさ。
Ｅ９５５はやはり相当高性能のようです。あくまで計算上の想定値ですが、平坦線
均衡速度453km/h（ギア比の関係で主電動機の許容回転数を超えるのでギア比を
変更せねば出ませんが）、１０‰上り均衡速度396km/h程度が予想されます。
試験状況によっては日本の速度記録を塗り替えるかもしれませんね。
ホレホレ、もっと頑張らんと５００系。相手はＵ９６だってさ。
17 ：名無しでGO!：2006/04/21(金) 21:05:35 ID:++PNXH1+0
>>16
デビュー時期が違うから、比較するのはフェアではないと思うが。
もう、かれこれ、8年ぐらい経つからな。
しかも、E2系と違って製造中止になっているから、E2系1000番代みたいなマイナーチェンジ版も出てないし。
せっかくの意欲作が、中途半端な形で打ち切られてしまって、なんだか勿体ないような。
デビュー時期が違うから、比較するのはフェアではないと思うが。
もう、かれこれ、8年ぐらい経つからな。
しかも、E2系と違って製造中止になっているから、E2系1000番代みたいなマイナーチェンジ版も出てないし。
せっかくの意欲作が、中途半端な形で打ち切られてしまって、なんだか勿体ないような。
20 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 13:52:45 ID:RkxELFxB0
やぱ、５００系は２００５年以降くらいに世に送り出すべき車両だったんだよ。
Ｅ９５５は車体断面が５００系より１割減ってのも、高速化には有利に働いてるわな。
やぱ、速度記録は小断面車なんだろーな。
Ｅ９５５は車体断面が５００系より１割減ってのも、高速化には有利に働いてるわな。
やぱ、速度記録は小断面車なんだろーな。
21 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 13:59:46 ID:5+a12Hw60
>>19
打ち切れられるってか試作車扱いだからでしょ？
打ち切れられるってか試作車扱いだからでしょ？
22 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 14:12:32 ID:uiyRv1kc0
500系
500糸
試作車扱いと云へども、148両製造されたわけですから･･･。
25 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 21:09:51 ID:MD4L6j2n0
500系の歯車比変更して最高速チャレンジ希望！！
26 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 23:23:35 ID:1WCyi2pU0
５００系壊れ杉
27 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 23:28:26 ID:RkxELFxB0
>>25
もう夢は追うな。
もう夢は追うな。
800系は6編成になった希ｶﾞｽ
30 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 12:33:32 ID:qoEAmsBU0
新幹線高速化スレより。500系はバケモノだね(*´д｀*)
53 ：360 ◆c65w7bfMNw ：2006/04/20(木) 00:14:41 ID:Dr1WxlO0
５００系は素晴らしい車両だと思います。Ｅ９５４と比較しても性能は劣らない
どころか、330km/h程度までならＥ９５４より加速がいいのです。ギア比の関係で
高速域では逆転しますが360km/hまでの加速距離はほぼＥ９５４と同じです。
ただ、それを生かせる環境になかったのが惜しまれます。
ところで、Ｅ９５５はオールＭであり、高速性能はＥ９５４を凌駕することが
予想されます。どの程度の性能を持っているのか楽しみですね。
53 ：360 ◆c65w7bfMNw ：2006/04/20(木) 00:14:41 ID:Dr1WxlO0
５００系は素晴らしい車両だと思います。Ｅ９５４と比較しても性能は劣らない
どころか、330km/h程度までならＥ９５４より加速がいいのです。ギア比の関係で
高速域では逆転しますが360km/hまでの加速距離はほぼＥ９５４と同じです。
ただ、それを生かせる環境になかったのが惜しまれます。
ところで、Ｅ９５５はオールＭであり、高速性能はＥ９５４を凌駕することが
予想されます。どの程度の性能を持っているのか楽しみですね。
>>31
ていうか、日本以上に鉄道に依存している国家ってあるの？
ていうか、日本以上に鉄道に依存している国家ってあるの？
>>32
「以上」かどうかは知らんが、ドイツとかは？
「以上」かどうかは知らんが、ドイツとかは？
34 ：名無しでGO!：2006/04/24(月) 00:20:44 ID:2a81XIaV0
おいおいおい、ＲＦ誌のＥ９５５の内装見たか？
やっぱ東海が絡まないとああゆうことが出来るんかね？
ぜひ量産車にも受け継いでほしい。
やっぱ東海が絡まないとああゆうことが出来るんかね？
ぜひ量産車にも受け継いでほしい。
>>32
走り込んでるという意味では?依存度と直接は関係ないんじゃ?
走り込んでるという意味では?依存度と直接は関係ないんじゃ?
36 ：名無しでGO!：2006/04/24(月) 22:25:01 ID:7lJT6j7g0
500系とN700系のいいとこ取りしたN500系希望！！
> 仕事でフォトショップを使っているので、こういった色塗りは割りと得意です。
どっかのオペレータ？
「得意」って言う程のもんじゃねぇ稀ガス。
どっかのオペレータ？
「得意」って言う程のもんじゃねぇ稀ガス。
40 ：名無しでGO!：2006/04/25(火) 22:16:01 ID:oSYdiVlY0
330km/hまでならFASTECHより高性能とは、とんでもないバケモノだな。
320km/hまでなら騒音問題クリアできてるんだし、320km/h運転して欲しいね。
320km/hまでなら騒音問題クリアできてるんだし、320km/h運転して欲しいね。
42 ：名無しでGO!：2006/04/26(水) 01:41:59 ID:72l94r5X0
500系ねぇ…
車掌泣かせの
「くそ電車」
ですよ…。
見かけ倒しもいいところ。
車掌泣かせの
「くそ電車」
ですよ…。
見かけ倒しもいいところ。
>>42
車掌室狭いのか？
車掌室狭いのか？
44 ：名無しでGO!：2006/04/26(水) 08:55:37 ID:epVHxJHG0
10号車、
狭い・暗い・モニター反応悪い・荷物棚奥行き深すぎ（時刻表が取れない）・開き窓開けにくい
運転台
狭い・夏暑い（ブラインド壊れてる）モニター見るだけ操作できない・ブザーうるさい
などなど。
狭い・暗い・モニター反応悪い・荷物棚奥行き深すぎ（時刻表が取れない）・開き窓開けにくい
運転台
狭い・夏暑い（ブラインド壊れてる）モニター見るだけ操作できない・ブザーうるさい
などなど。
＿,,...Ｔ...,,＿ ＿,,...Ｔ...,,＿
《 《 《 ∠┗""JR500 oooooo D )) D oooooooo D )) D oooooooo D )) D oooooo JR500 ''''┛＞ ≡≡≡≡
>>44
もう中身は古いからな・・・
もう中身は古いからな・・・
47 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 21:28:49 ID:UTQWqTfl0
ほしゅ
48 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 21:44:43 ID:JvB2Zy700
>>48
(外から見たら)カーテンみたいなのが付いてるから大丈夫じゃね?
(外から見たら)カーテンみたいなのが付いてるから大丈夫じゃね?
50 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 17:12:08 ID:pK/yjy450
500系よりFASTECHの方が高性能なんだがｗ
低性能500系ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
低性能500系ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
52 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 19:27:51 ID:nwpC/UmY0
古臭い技術を使った500系は旧式で駄目って事になるから、
ぜんぜんフォローになってねーよ。
しかも700N投入後は東京～博多最速も過去の栄光になるしな。
ぜんぜんフォローになってねーよ。
しかも700N投入後は東京～博多最速も過去の栄光になるしな。
53 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 20:06:54 ID:pK/yjy450
座席の座り心地は残念ながら、700系のほうがいい。
55 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 21:46:44 ID:nRGOLUGg0
客からの苦情はダントツ。
音がうるさい、空調効かない・効き過ぎる、便所臭い、窓ガラスが汚い
などなど。
音がうるさい、空調効かない・効き過ぎる、便所臭い、窓ガラスが汚い
などなど。
>>55
ダントツと判断できる根拠を教えてください。
ダントツと判断できる根拠を教えてください。
57 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 23:23:43 ID:NepKReJo0
窓下の桟の位置が高過ぎって意見はよくあるな。
>>56
そういう幼稚園児みたいな反論は止しなさい。
そういう幼稚園児みたいな反論は止しなさい。
FASTECH記念ｶｷｺ♪
60 ：名無しでGO!：2006/05/01(月) 12:39:18 ID:Bzbg53qS0
新幹線共通というか､JR共通というか…
そもそも臭くない列車の便所などあるのだろうか…
そもそも臭くない列車の便所などあるのだろうか…
62 ：名無しでGO!：2006/05/01(月) 20:17:53 ID:JofkXnOe0
♂便ならＥ２が断然臭い。
63 ：名無しでGO!：2006/05/01(月) 22:52:41 ID:Bzbg53qS0
たまに、男子用の底でタプンタプンしている時があるな。
700系の小用トイレは、TOTOの便器で水洗だけど、
500系の小用トイレは、はプラスティック便器で真空式だね。
500系の小用トイレは、はプラスティック便器で真空式だね。
デザインについて語るスレが、何で便所の話になる？（ｗ
でも面白いな。デビュー以来、子供が見てカッコイイと言われ続ける500系。
N700系、量産型FASTECHが500系を超えてくれるだろうか…
でも面白いな。デビュー以来、子供が見てカッコイイと言われ続ける500系。
N700系、量産型FASTECHが500系を超えてくれるだろうか…
67 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 10:23:24 ID:cahvkoCW0
a
68 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 21:56:01 ID:SNxk42SX0
今日、博多から名古屋まで５００系にのった事を知人に話したら「５００系ってあの‘新しい’奴でしょ？」と言われた。
で、７００系の方が新しくできた車両と教えたら「マジ？」と言ってた。
外見なら７００系より新しく見えるからだと言ってた。
で、７００系の方が新しくできた車両と教えたら「マジ？」と言ってた。
外見なら７００系より新しく見えるからだと言ってた。
>>68
まあ顔以外は300系と外見ほとんど一緒だしな…
まあ顔以外は300系と外見ほとんど一緒だしな…
否鉄の友人が
「500系って乗るのは嫌だけどかっこいいよなぁ」
っていってた。
「500系って乗るのは嫌だけどかっこいいよなぁ」
っていってた。
71 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 10:21:37 ID:O26Uw3ctO
早く廃車になりそう
72 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 12:53:26 ID:gITr5Sef0
時代が５００系はもう必要としていないんだよ。
73 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 13:27:18 ID:WV7F1Tbs0
やだなあ。あんなだっさい７００系より断然かっこよかったのに。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
74 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 14:54:56 ID:n3TIdjZ+0
ほしゅ
75 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 10:58:30 ID:Z5z2XhmL0
保守
リーマンは同じのぞみでも、わざわざ車内が狭い500系を避けて揺れも少ない700系を選ぶくらいだし
77 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 22:12:15 ID:lJ9Y++qU0
見るなら500系、乗るなら700系だったが、
最近見るのが辛くなってきた。
年毎にボコボコして来てないか？
最近見るのが辛くなってきた。
年毎にボコボコして来てないか？
>>78
漏れもそう思う。
漏れもそう思う。
500系は文句なくかっこいいと思う。
それに輪をかけてかっこいいというイメージが強いのは
ロボットアニメでも多用されてるからじゃないだろうか?
特に、ガオガイガーのイメージが結構強かったりするし。
あれ?７００系ってロボアニメで変形したっけ?ｗｗｗｗ
それに輪をかけてかっこいいというイメージが強いのは
ロボットアニメでも多用されてるからじゃないだろうか?
特に、ガオガイガーのイメージが結構強かったりするし。
あれ?７００系ってロボアニメで変形したっけ?ｗｗｗｗ
83 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 19:06:35 ID:1ZxOXIbw0
おまいら、ダマされてんじゃねーぞ！
500系の台車振動制御は、すぐぶっ壊れんだぞ！
500系の台車振動制御は、すぐぶっ壊れんだぞ！
84 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 19:51:19 ID:EMiEfBhv0
>>76
何度も外出だが、日本人は欧米人と比べて絶対的に小柄な癖に広さ
には異様な拘りを持つな。500系で狭いだの圧迫感あるなんてほざいてたら
フランス人なんてよくTGVの車内なんてよく我慢してるなと思う。
何度も外出だが、日本人は欧米人と比べて絶対的に小柄な癖に広さ
には異様な拘りを持つな。500系で狭いだの圧迫感あるなんてほざいてたら
フランス人なんてよくTGVの車内なんてよく我慢してるなと思う。
85 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 20:44:37 ID:EACWIGvzO
スレ違いだが、700系は西日本編成のほうが揺れが少なくて乗り心地がいい
>>84
> 500系で狭いだの圧迫感あるなんてほざいてたら
500系は、丸みと室内の暗さによる視覚的な圧迫感が大きく影響しているかと。
あと、あの丸みに沿って首をやや傾けずにはいられないので、肩が凝るな（＾＾；
E3系は、あの手の丸みがなく、かつ明るいので、500系とくらべて圧迫感を感じない。
> フランス人なんてよくTGVの車内なんてよく我慢してるなと思う。
確かに、あんな窮屈な空間でよく我慢できるもんだと、不思議でならない。
窓が大きいお陰で、圧迫感が緩和されているとか？
> 500系で狭いだの圧迫感あるなんてほざいてたら
500系は、丸みと室内の暗さによる視覚的な圧迫感が大きく影響しているかと。
あと、あの丸みに沿って首をやや傾けずにはいられないので、肩が凝るな（＾＾；
E3系は、あの手の丸みがなく、かつ明るいので、500系とくらべて圧迫感を感じない。
> フランス人なんてよくTGVの車内なんてよく我慢してるなと思う。
確かに、あんな窮屈な空間でよく我慢できるもんだと、不思議でならない。
窓が大きいお陰で、圧迫感が緩和されているとか？
座りっぱなしってﾜｹではないからじゃね?
それに、混雑もそれほどｷﾂそうでもなさそうだし。
それに、混雑もそれほどｷﾂそうでもなさそうだし。
88 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 06:15:55 ID:pIUhcrA90
身長170cmの俺だけど、500系先頭車、最前列、窓側でも窮屈とは感じなかった。
（東京→新神戸乗車）
（東京→新神戸乗車）
閉所恐怖症の俺ですが、そんな問題も凌駕してしまう魅力があるんですよ。500系には！
90 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 07:10:43 ID:pIUhcrA90
北海道新幹線は500系が走るの？
http://www.sapporo-cci.or.jp/shinkansen/index-n.html
http://www.sapporo-cci.or.jp/shinkansen/index-n.html
新幹線で勇者ロボとかに出てこなかった奴って何だっけ?
92 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 09:27:14 ID:uI55YUbnO
>>91 軌道自転車
>91
E2系
E3系
E4系
700系はGGG-Fで肩にのってた希ガス。
E2系
E3系
E4系
700系はGGG-Fで肩にのってた希ガス。
無批判に500系マンセーの人達がいる反面。
どうしても好きになれないという人々が
もう一方にいるのが500系なんでしょうね？
どうしても好きになれないという人々が
もう一方にいるのが500系なんでしょうね？
N700もふたを開けてみたら山陽エリアで300km/h出したら
500並かそれ以上に揺れたりしてなｗ
そういう評判になれば、倒壊の面目は丸つぶれだなｗ
500並かそれ以上に揺れたりしてなｗ
そういう評判になれば、倒壊の面目は丸つぶれだなｗ
>>93
ごめん、ちょっと調べたけどトランスフォーマーでE4系はロボットになってる。
700系も確かにジェネシックの肩になってたね(純粋な700系とはいえないけど)。
…800系は無視ですかそうですか＿|￣|○
ごめん、ちょっと調べたけどトランスフォーマーでE4系はロボットになってる。
700系も確かにジェネシックの肩になってたね(純粋な700系とはいえないけど)。
…800系は無視ですかそうですか＿|￣|○
昨日、博多から新横浜まで500系に乗って帰ってきたけど、記念写真取る親子がいっぱいいたよ。
１００系って、あのプリザＳみたいなの？
101 ：名無しでGO!：2006/05/15(月) 19:04:26 ID:orNSVDZE0
JR西は倒壊とN700なんて作るよりも揺れや快適性を向上したN500を作るべきだ。
102 ：名無しでGO!：2006/05/15(月) 20:43:57 ID:6BrqjToD0
500系って、あのバイブレーターみたいなの？
0系はお蚕さんみたい。
500系は外国産のむっちり太ったムカデの足を除去した奴みたい。(なんぢゃそら…)
つうか、500系の側面の曲線が好きだ。
500系は外国産のむっちり太ったムカデの足を除去した奴みたい。(なんぢゃそら…)
つうか、500系の側面の曲線が好きだ。
京都駅で500系だけを舐めるようにビデオカメラで撮影していた外人を見たことがある。
F1のマシンに例えるなら、
500系は1988年のマクラーレン・ホンダ、
E2系1000番代は2002年または2004年のフェラーリ、
FASTECHは2005年のマクラーレン・メルセデス（または以後の最速マシン）、
といったところか。
500系は1988年のマクラーレン・ホンダ、
E2系1000番代は2002年または2004年のフェラーリ、
FASTECHは2005年のマクラーレン・メルセデス（または以後の最速マシン）、
といったところか。
500系 MP4/4もしくはMP4/14
FAS MP4/20
かな
700系は…BARかな、なんとなく
FAS MP4/20
かな
700系は…BARかな、なんとなく
今のぞみ50号のｸﾞﾘｰﾝだが、ﾜｸﾃｶして眠れねぇ
500系ﾏﾝｾｰ
ところでFMってどうやって聴くの？ｲﾔﾎﾝ借りれんの？
500系ﾏﾝｾｰ
ところでFMってどうやって聴くの？ｲﾔﾎﾝ借りれんの？
>>110
ご自身のイヤホンをお持ちでない場合は、車内販売員よりお買い求めください。
ご自身のイヤホンをお持ちでない場合は、車内販売員よりお買い求めください。
日系トレンディの記事では７００系に軍配が上がったと。
座席の話だけど。
座席の話だけど。
113 ：名無しでGO!：2006/05/21(日) 09:37:21 ID:4MFvh0Ln0
500系ほど女っぽい新幹線はありません。
まろやかでセクシーなボディがたまりません。
毎日500系をだきしめてハアハアしております。
まろやかでセクシーなボディがたまりません。
毎日500系をだきしめてハアハアしております。
115 ：名無しでGO!：2006/05/21(日) 21:31:01 ID:4MFvh0Ln0
500系のアルミのダブルスキンはスチール製
と違ってとてもふくよかでセクシーです。
すいつくような柔肌がご自慢の新幹線500系嬢は
とてもセクシーで抱き心地のり心地満点です。
でも柔かすぎて、もし事故がおきたらこっぱみじんかも。
と違ってとてもふくよかでセクシーです。
すいつくような柔肌がご自慢の新幹線500系嬢は
とてもセクシーで抱き心地のり心地満点です。
でも柔かすぎて、もし事故がおきたらこっぱみじんかも。
かなりスレ違いなんだが、戦闘機ゲームの「エースコンバット ZERO」で
F-15S/MTDという戦闘機のSpecial塗装が500系に似てて、500系の説明文句によくある
「戦闘機を連想させるキャノピー型運転台を備えたロングノーズ」、改めて写真や
模型で500系を見るとさすがに本物の戦闘機までとは言わないが、500系の
説明文句ぴったりで素晴らしさを再認識した。
N700なんて36のリンク先にあるようにどう塗っても不細工などうしようもない
車両だ、あんなクソ車両に500系の座を譲るなんて悔しくて悔しくてしょうがない
F-15S/MTDという戦闘機のSpecial塗装が500系に似てて、500系の説明文句によくある
「戦闘機を連想させるキャノピー型運転台を備えたロングノーズ」、改めて写真や
模型で500系を見るとさすがに本物の戦闘機までとは言わないが、500系の
説明文句ぴったりで素晴らしさを再認識した。
N700なんて36のリンク先にあるようにどう塗っても不細工などうしようもない
車両だ、あんなクソ車両に500系の座を譲るなんて悔しくて悔しくてしょうがない
でも華の2階建てと死別させられて、こだま運用につく今の100系のような
惨状になって欲しくない、やはりクソN700にさっさと譲って潔くのぞみ運用から
撤退して、ひかり運用なら短縮8両編成とかでもいいけど、こだまになる
くらいなら廃車になったほうが良いかも知れない。
記録に残るモノか記憶に残るモノ、どちらかに該当するモノは鉄道車両に
限らず数多とあるけど、500系は世界最速の記録と鉄ヲタに限らず多くの
人の記憶の両方に残るモノ、『記録』と『記憶』の両方に残るモノなんて
稀だから、ヲタの心の中で永遠に伝説として走り続けるだろうから
潔くのぞみで散ったほうが良いかもしれない
長々と下らない駄文スマン、つい500系への思い入れが出てしまった
本当にスマン
惨状になって欲しくない、やはりクソN700にさっさと譲って潔くのぞみ運用から
撤退して、ひかり運用なら短縮8両編成とかでもいいけど、こだまになる
くらいなら廃車になったほうが良いかも知れない。
記録に残るモノか記憶に残るモノ、どちらかに該当するモノは鉄道車両に
限らず数多とあるけど、500系は世界最速の記録と鉄ヲタに限らず多くの
人の記憶の両方に残るモノ、『記録』と『記憶』の両方に残るモノなんて
稀だから、ヲタの心の中で永遠に伝説として走り続けるだろうから
潔くのぞみで散ったほうが良いかもしれない
長々と下らない駄文スマン、つい500系への思い入れが出てしまった
本当にスマン
ならば対応年数を数年残して
新型車両切断機のテストに使われて
見るも無残にズタズタになってもろおうか。
新型車両切断機のテストに使われて
見るも無残にズタズタになってもろおうか。
九州新幹線相互乗り入れ用JR西日本・九州共同開発車両は
500系の意匠を汲んだ車両であってほしいと願う漏れは九州出身者。
ちなみに800系は本州には乗り入れないそうで…つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
おそらくカッコいいほうに入るとは思うけどいかんせん影が薄いんです＿|￣|○
N700系は九州新幹線に乗り入れてくるな!!
500系の意匠を汲んだ車両であってほしいと願う漏れは九州出身者。
ちなみに800系は本州には乗り入れないそうで…つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
おそらくカッコいいほうに入るとは思うけどいかんせん影が薄いんです＿|￣|○
N700系は九州新幹線に乗り入れてくるな!!
121 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 19:38:40 ID:ik1Orml80
＞N700なんて36のリンク先にあるようにどう塗っても不細工などうしようもない
＞車両だ、あんなクソ車両に500系の座を譲るなんて悔しくて悔しくてしょうがない
こういう発言をするような奴に500系をマンセーする資格はない。
＞車両だ、あんなクソ車両に500系の座を譲るなんて悔しくて悔しくてしょうがない
こういう発言をするような奴に500系をマンセーする資格はない。
123 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 20:18:45 ID:oy+HCKIu0
酉はＮ700はあくまで東海道乗り入れ用と割り切ってるんでないか？
700もそうだけど共同開発といいながら実質開発は東海に委託（悪く
言えば丸投げ）といえなくも無いんかな？500であれこれイチャモン
つけられた経験から、東海道乗り入れ用車でオリジナルを開発する気持ちは
失せてるんでは？それなら東海にやらせろや、という感覚だろうね。
酉のオリジナリティが出る車両は、九州全通かそれこそ北陸大阪開業
まで待ったほうがいいかも。
700もそうだけど共同開発といいながら実質開発は東海に委託（悪く
言えば丸投げ）といえなくも無いんかな？500であれこれイチャモン
つけられた経験から、東海道乗り入れ用車でオリジナルを開発する気持ちは
失せてるんでは？それなら東海にやらせろや、という感覚だろうね。
酉のオリジナリティが出る車両は、九州全通かそれこそ北陸大阪開業
まで待ったほうがいいかも。
500系を広島～小倉間ノンストップの「ひかり」に転向したら、倒壊主導の「のぞみ」の面目丸つぶれだな。
N700が導入され山陽区間が300km/h運転になっても、旧型を使った「ひかり」に「ようやく追い着いた」にすぎないからな。
N700が導入され山陽区間が300km/h運転になっても、旧型を使った「ひかり」に「ようやく追い着いた」にすぎないからな。
125 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 22:58:24 ID:oy+HCKIu0
128 ：名無しでGO!：2006/05/24(水) 16:20:06 ID:opABmT500
130 ：& ◆h9Bn.Lr5Ro ：2006/05/25(木) 00:51:49 ID:0U+yNO6Q0
ワルワル博士と番頭ワルベエは、爆弾戦車を使って
美少女新幹線500系を爆破しようとする。2台の爆
弾戦車を使った陽動作戦で、新幹線の線路は橋の上で爆破
されてしまった。そこにフリフリのロリータドレス姿の
500系がスカートをひるがえし猛スピードでつっこんできた。
ああ500系タンの運命は!?
なんとか間に合ったガンバロン
は、危機一髪で500系を落ちないように体を押しつけて
押さえたが、あまりの500系の可愛い姿と
そのむっちりセクシーな車体にに気がついてみると
XXXをスカートに押しつけて500系を犯していた
犯されたことを恥じた500系タンは自ら脱線し河原に転落!
大音響と悲鳴がひびき、ドレスや車体の破片は500m四方
に飛び散った
自爆して散った500系タンはこんなコです。
ttp://www.rakuten.co.jp/bodyline/515854/607670/781464/
美少女新幹線500系を爆破しようとする。2台の爆
弾戦車を使った陽動作戦で、新幹線の線路は橋の上で爆破
されてしまった。そこにフリフリのロリータドレス姿の
500系がスカートをひるがえし猛スピードでつっこんできた。
ああ500系タンの運命は!?
なんとか間に合ったガンバロン
は、危機一髪で500系を落ちないように体を押しつけて
押さえたが、あまりの500系の可愛い姿と
そのむっちりセクシーな車体にに気がついてみると
XXXをスカートに押しつけて500系を犯していた
犯されたことを恥じた500系タンは自ら脱線し河原に転落!
大音響と悲鳴がひびき、ドレスや車体の破片は500m四方
に飛び散った
自爆して散った500系タンはこんなコです。
ttp://www.rakuten.co.jp/bodyline/515854/607670/781464/
共同開発ってさ
倒壊「共同開発ってことにしてやるからよ、開発費出せよオラァ！後は俺らが勝手にやるからよぉ」
酉「すいませんすいません、それで結構ですすいませんすいません」
ってこと？
倒壊「共同開発ってことにしてやるからよ、開発費出せよオラァ！後は俺らが勝手にやるからよぉ」
酉「すいませんすいません、それで結構ですすいませんすいません」
ってこと？
いっそ、海山直通なんてやめちまえ!!
133 ：名無しでGO!：2006/05/25(木) 15:05:57 ID:GZqe2I5gO
RSでさえ15編成11運用なんだけど
九州新幹線に直通できんのかな？
8両編成2本に分割して。
平成21年度でのぞみ撤退らしい。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060526a.html
8両編成2本に分割して。
平成21年度でのぞみ撤退らしい。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060526a.html
ああ、東京から博多まで500系乗るとおす機会あるだろうか
（いままで最長は博多から新大阪まで）
（いままで最長は博多から新大阪まで）
>>119ような最期を倒壊が見たら清々するだろうな。
いよいよ、N700の投入計画が決まったな、3～4年後の09年度には全部東京～博多
のぞみはN700になるそうな、これで500系のぞみ運用陥落決定で、500系がどんな
処遇になるのか今から怖いな
デザイン面は置いといて500系の高速性と700系の居住性を両立させたのだから
増備して、のぞみの、日本の列車の顔になってもらいたいな
それで500系は冗談抜きであれだけ走れば廃車だろ、100系との速度差があり過ぎるから
こだまでの運用も考えづらいし。
ところで俺は118だが122に認めてもらう必要なんざない
122は下らない煽りだが、いくら性能が上がってるとはいえ
あのデザインではN700が叩かれるのは仕方の無いこと。
500系マンセースレでマンセーする人間を批判するバカな122の方が
500系をマンセーする資格など無い、マンセーする人間を叩くなら
こんなスレ来るなよ
のぞみはN700になるそうな、これで500系のぞみ運用陥落決定で、500系がどんな
処遇になるのか今から怖いな
デザイン面は置いといて500系の高速性と700系の居住性を両立させたのだから
増備して、のぞみの、日本の列車の顔になってもらいたいな
それで500系は冗談抜きであれだけ走れば廃車だろ、100系との速度差があり過ぎるから
こだまでの運用も考えづらいし。
ところで俺は118だが122に認めてもらう必要なんざない
122は下らない煽りだが、いくら性能が上がってるとはいえ
あのデザインではN700が叩かれるのは仕方の無いこと。
500系マンセースレでマンセーする人間を批判するバカな122の方が
500系をマンセーする資格など無い、マンセーする人間を叩くなら
こんなスレ来るなよ
最後はクラッシュテストで華々しく散るというのも悪くないかも。
どうせ最後なんだからということで、モーターとか強化して360km/hでのクラッシュテストを…。
こういう前代未聞なことをアトラクション的にやってほしい。
データも採れるだろうし。
どうせ最後なんだからということで、モーターとか強化して360km/hでのクラッシュテストを…。
こういう前代未聞なことをアトラクション的にやってほしい。
データも採れるだろうし。
幼稚園に寄贈でいいよ
幼稚園より
我が中国に寄贈するである。
そして立派な後継機を誕生させてみるある。
我が中国に寄贈するである。
そして立派な後継機を誕生させてみるある。
改造して北陸用にしてくれないかな？
北陸も新大阪までつなげて、北陸・山陽・九州新幹線にする。
なんて事ができたらいいなと思っている金沢人です。
北陸も新大阪までつなげて、北陸・山陽・九州新幹線にする。
なんて事ができたらいいなと思っている金沢人です。
143 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 23:59:56 ID:VoMMTBOT0
やっぱり力関係は
倒 ＞ 酉
なんだな
倒 ＞ 酉
なんだな
運用が終わった500系の今後
・「なつかしの500系」として動態保存
・RS運用か、短編成こだま運用
・山陽区間で限界運転チャレンジ
・世界中の鉄道イベントで展示用に利用
…他にアイデア無いか？
・「なつかしの500系」として動態保存
・RS運用か、短編成こだま運用
・山陽区間で限界運転チャレンジ
・世界中の鉄道イベントで展示用に利用
…他にアイデア無いか？
新鉄道博物館への展示は絶対だよな？
いや意地でも交通科学館でしょ
>>134に関連して。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060526-00000197-kyodo-soci
ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ----------（´･ω･｀）（´･ω･｀）（´･ω･｀）----------ﾝ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060526-00000197-kyodo-soci
ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ----------（´･ω･｀）（´･ω･｀）（´･ω･｀）----------ﾝ
149 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 08:16:34 ID:AypbgPd00
やはり鉄道ホームのアイドルは５００だよ
流石に写真を撮る輩は減ったが、まだ少しは存在する
未だに人目を釘付けするし、子供は大騒ぎする
７００はそこまでいかない やはりデザインは大きいね
７００のデザインはもう少し何とかして欲しい
流石に写真を撮る輩は減ったが、まだ少しは存在する
未だに人目を釘付けするし、子供は大騒ぎする
７００はそこまでいかない やはりデザインは大きいね
７００のデザインはもう少し何とかして欲しい
150 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 08:36:29 ID:qVpfcYKTO
700も塗装が似合わないんでFA？
ぼちぼち（東海道区間で）0系や100系末期のころのようになるのかな
撮りにくくなるまえにちょっとずつ撮ろう。。。
撮りにくくなるまえにちょっとずつ撮ろう。。。
台湾にくれてやるというのもあるかもな。
あと、イギリスにもくれてやろう。
あと、将来的な売り込みを狙ってインドにもくれてやろう。
アトラクションとしての効果はあると思う。
あと、イギリスにもくれてやろう。
あと、将来的な売り込みを狙ってインドにもくれてやろう。
アトラクションとしての効果はあると思う。
概観パッと見て、先頭車以外300か700かN700か分かんね
青ラインの引き方？それだけ？それだけ～？
すぐに判別できるのは鉄ｦ(ry
青ラインの引き方？それだけ？それだけ～？
すぐに判別できるのは鉄ｦ(ry
世界の現役鉄道車両の中でも最長の走行距離という話があるからね。運用も世界一過酷だとか。
もちろん嘘だが
もちろん嘘だが
500系＝PSP
700系＝ニンテンドーDS
N700系＝ニンテンドーDS Lite
700系＝ニンテンドーDS
N700系＝ニンテンドーDS Lite
>>158
不良品のPSPはかわいそうだから、PS2にしとけ
不良品のPSPはかわいそうだから、PS2にしとけ
新大阪501A→12A→25A博多
博多2A→17A→32A東京
東京13A→26A東京
東京7A→20A東京
東京1A→16A→31A博多
博多8A→21A→502A新大阪
博多2A→17A→32A東京
東京13A→26A東京
東京7A→20A東京
東京1A→16A→31A博多
博多8A→21A→502A新大阪
161 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 22:56:17 ID:7vgo2Qrp0
おい落ち着け、確かに「直通運転するすべてののぞみ」を置き換えるとは言ったが、
まだ「山陽区間内だけを走るのぞみ（のぞみ５００，５０１号）」まで置き換えると
は言われてないんじゃないか？
まだ「山陽区間内だけを走るのぞみ（のぞみ５００，５０１号）」まで置き換えると
は言われてないんじゃないか？
163 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 23:04:59 ID:7vgo2Qrp0
164 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 06:19:16 ID:28ZhyDeM0
>>161 鉄オタ的には有名撮影地を走らなくなるのが問題なのでは
165 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 06:50:05 ID:7lRsiQgmO
あのデザインをなくすのはもったいないよね。
166 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 10:20:16 ID:LwCnzQg80
先頭車の構造が悪くて短編成化も出来ないし、部品の共用も内装とかで
問題があるし、Ｎが出たら廃車になるのでは。
問題があるし、Ｎが出たら廃車になるのでは。
167 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 12:15:17 ID:t+LaM08x0
ＪＲ酉も、いわゆる大量投入の３年間以降にも、チビチビとＮ７００を入れていく
ようだから、これをもって５００系の代替とするんでない？
ようだから、これをもって５００系の代替とするんでない？
レールスターの多客時用に登板きぼんぬ
レールスターと期待してたが500系がきてしまい舌打つ客がいるのに10000万円
新幹線史に輝く５００系がＮ７００に追われ、惨めな姿で現役を続けることは、悲しすぎる。
０系とは違い、最速のために居住空間すら犠牲にした、スーパートレインなのだから。
数編成のみ動態保存とし、
１年に数回（いっそのこと２年に１回でも可）、臨時のぞみとして東京－博多間に
その雄姿を披露すれば、その栄光も保てるのでは。
０系とは違い、最速のために居住空間すら犠牲にした、スーパートレインなのだから。
数編成のみ動態保存とし、
１年に数回（いっそのこと２年に１回でも可）、臨時のぞみとして東京－博多間に
その雄姿を披露すれば、その栄光も保てるのでは。
171 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 21:51:47 ID:gBEeB64a0
乗ってしまえば外観なんて分からないからな。
500系は外から見て楽しむものだ。
500系は外から見て楽しむものだ。
世界の現役鉄道車両の中で最長の走行距離と言われてるね。
174 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 23:29:48 ID:KlaIS9s90
のぞみ運用を追われたら、8連化のうえ、塗り分けはそのままで
グレー地に濃いグレーと黄色の帯の塗装になるんかな。
グレー地に濃いグレーと黄色の帯の塗装になるんかな。
175 ：名無しでGO：2006/05/30(火) 04:23:24 ID:3XThpSIn0
はあ
176 ：名無しでGO!：2006/05/30(火) 04:31:49 ID:3XThpSIn0
>139 最後はクラッシュテストで華々しく散る
いいねえ、キレイキレイでセクシーな500系タンに
時速360キロで岩壁に激突して華と散ってホスイ。
500m四方に飛び散った破片をゴーカンしたい!!!
いいねえ、キレイキレイでセクシーな500系タンに
時速360キロで岩壁に激突して華と散ってホスイ。
500m四方に飛び散った破片をゴーカンしたい!!!
177 ：名無しでGO!：2006/05/30(火) 13:42:36 ID:WfWFJvNf0
>>176
善意でアムトラックにでもくれてやれば、時間の問題でクラッシュするよ。
善意でアムトラックにでもくれてやれば、時間の問題でクラッシュするよ。
179 ：名無しでGO!：2006/05/30(火) 20:29:56 ID:4Snl8Lun0
180 ：名無しでGO!：2006/05/30(火) 22:41:34 ID:QVB4tJ7u0
181 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 00:28:04 ID:YxG1XrcU0
700Nのスペック発表の時点で予想はしていたが、ついに2軍落ち決定か。
182 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 00:45:36 ID:/y9wBQeb0
位を落とすくらいなら、潔く散ったほうがいい
今北産業
>>73
禿胴！700系デザインダサすぎ
>>90
そうしてくれると北をネ申認定！
>>101
束と連携して再生産し、北陸を(新)500系の天下に！
>>118
つ【輸出】
>>127
それいいな
>>73
禿胴！700系デザインダサすぎ
>>90
そうしてくれると北をネ申認定！
>>101
束と連携して再生産し、北陸を(新)500系の天下に！
>>118
つ【輸出】
>>127
それいいな
>>135
オレは博多⇔東京間はできる限り500系に乗るようにしている。
ほとんど自由席だが、一度だけ回数券の切れ端を金券ショップで買って
小倉から指定に乗ろうかと思ったのだが、あいにく埋まっていて、
自由に乗るのも惜しいので(つうか、小倉からだと埋まっている可能性も？)
レールスターの指定席(4列)を新大阪まで利用した。
新大阪から500系の自由に乗ったら…天皇杯で負けたサッカー選手が憂さ晴らしに騒いでいて
せっかくの500系乗車気分(笑)が台無しだったのが残念。
オレは博多⇔東京間はできる限り500系に乗るようにしている。
ほとんど自由席だが、一度だけ回数券の切れ端を金券ショップで買って
小倉から指定に乗ろうかと思ったのだが、あいにく埋まっていて、
自由に乗るのも惜しいので(つうか、小倉からだと埋まっている可能性も？)
レールスターの指定席(4列)を新大阪まで利用した。
新大阪から500系の自由に乗ったら…天皇杯で負けたサッカー選手が憂さ晴らしに騒いでいて
せっかくの500系乗車気分(笑)が台無しだったのが残念。
186 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 12:30:13 ID:z0f49R6P0
最近は酉のウテシも３００km/h宣言の放送してないから、ツマンネ。
お前らが聞いたことのある、酉ウテシの３００km/h放送をここで再現してくれ。
お前らが聞いたことのある、酉ウテシの３００km/h放送をここで再現してくれ。
187 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 12:33:03 ID:IebzdRtW0
うちの中学校の内科検診の方法は、田舎なのか、やり方が変でした。
女子の場合、１０人程を上半身裸、下はブルマの状態で横一列で整列させ、
医者が、生徒の前に立って、順番に移動しながら診るというものでした。
その間、胸を手で隠したりするのはダメで、おっぱい丸出しにして、
直立不動で待たされ、全員の診察が終わると、そろって
長くなりそうなので続きはこちら↓
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/salt/1148823603/
女子の場合、１０人程を上半身裸、下はブルマの状態で横一列で整列させ、
医者が、生徒の前に立って、順番に移動しながら診るというものでした。
その間、胸を手で隠したりするのはダメで、おっぱい丸出しにして、
直立不動で待たされ、全員の診察が終わると、そろって
長くなりそうなので続きはこちら↓
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/salt/1148823603/
188 ：名無しさん＠総合選抜氏ね：2006/05/31(水) 12:38:42 ID:hTTKzYSlO
「今日も、ＪＲ西日本をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
只今この列車は、世界最高時速300km/hで運行しております。
どうぞのぞみ号の快適な一時をおたのしみください。」
只今この列車は、世界最高時速300km/hで運行しております。
どうぞのぞみ号の快適な一時をおたのしみください。」
189 ：名無しさん：2006/05/31(水) 13:10:49 ID:+M2bRwLn0
鑑賞用美女っているけど500系は
鑑賞用美電車ってところかな。
疾走する豊美妖艶な姿がタマリマセン。
鑑賞用美電車ってところかな。
疾走する豊美妖艶な姿がタマリマセン。
>>186
今、手元の乗車メモを引っ張り出してみた。
俺が最後に500系に乗車したのは2005年5月15日なんだけど、尼崎事故後だったので
てっきりｳﾃｼの実況中止になったのかとおもいきや、その日はまだやってた。
細かい言い回しとかは違うかもしれないけれど、メモによるとこんな感じだった。
「ただ今、この列車は時速300km/hで運転しております。これから先、博多まで一部徐行区間を
除き、時速300km/hで運転してまいります。500系のぞみ号でのひとときを、どうぞごゆっくり
おくつろぎくださいませ。」
やっぱり、今はもうやってないのね…
今、手元の乗車メモを引っ張り出してみた。
俺が最後に500系に乗車したのは2005年5月15日なんだけど、尼崎事故後だったので
てっきりｳﾃｼの実況中止になったのかとおもいきや、その日はまだやってた。
細かい言い回しとかは違うかもしれないけれど、メモによるとこんな感じだった。
「ただ今、この列車は時速300km/hで運転しております。これから先、博多まで一部徐行区間を
除き、時速300km/hで運転してまいります。500系のぞみ号でのひとときを、どうぞごゆっくり
おくつろぎくださいませ。」
やっぱり、今はもうやってないのね…
191 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 14:58:30 ID:oMAFkW460
>>190
一部徐行って･･･あのカーブかｗ
一部徐行って･･･あのカーブかｗ
192 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 19:07:19 ID:vt3hyoqM0
雑誌とかでよく写ってるけど、500系って光の加減や何かですぐ表情を変えるな…
だから、>>189に同意。本当に美しいわ。
だから、>>189に同意。本当に美しいわ。
俺は
帰省時は必ず（株主優待券で）500系のグリーンに乗ってるが、
2004年の夏頃から300km/hの放送は聴いてないような…。
一部徐行…
徳山の170km/h制限か…。
昔、0系や100系だと、そんなに減速している感じがなかったけど
さすがに300km/h→170km/hだと速度差を感じる。
こんなにのろのろでも、160km/h以上出しているのだろうなぁと、
いつも思っている。
帰省時は必ず（株主優待券で）500系のグリーンに乗ってるが、
2004年の夏頃から300km/hの放送は聴いてないような…。
一部徐行…
徳山の170km/h制限か…。
昔、0系や100系だと、そんなに減速している感じがなかったけど
さすがに300km/h→170km/hだと速度差を感じる。
こんなにのろのろでも、160km/h以上出しているのだろうなぁと、
いつも思っている。
194 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 20:04:02 ID:d+46X6r80
500は一度も定期列車運用としてはデビュー以来他の列車や形式に
追い抜かれたことはないらしいけど、出来ればそのまま引退すれば
伝説になるかな・・・？のぞみから引退しても、ＲＳ転用なら抜かれる
ことはないし。
追い抜かれたことはないらしいけど、出来ればそのまま引退すれば
伝説になるかな・・・？のぞみから引退しても、ＲＳ転用なら抜かれる
ことはないし。
195 ：186：2006/05/31(水) 21:05:34 ID:z0f49R6P0
かくいう漏れも
「本日もＪＲ西日本をご利用いただきありがとうございます。のぞみ＠＠＠号の
運転席からからご案内いたします・・・」なような放送を遠い昔に聞いた記憶が
あるから、乗るたびに期待しているのだが、２度と聞けないからイラついている。
「本日もＪＲ西日本をご利用いただきありがとうございます。のぞみ＠＠＠号の
運転席からからご案内いたします・・・」なような放送を遠い昔に聞いた記憶が
あるから、乗るたびに期待しているのだが、２度と聞けないからイラついている。
500系を追い出した倒壊には天罰が下るに違いない。
今の時代、多様化が進んでいるにも関わらず時代に逆行するなんて・・・ 航空業界でも多様化が進んでいる。
今の時代、多様化が進んでいるにも関わらず時代に逆行するなんて・・・ 航空業界でも多様化が進んでいる。
197 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 22:01:58 ID:/z9QxD/s0
>>194
イマダカツテ、ホカニレッシャニ、ヌカレタコトハナイノニ、クヤシイ、500ケイノ、ハジダ。
イマダカツテ、ホカニレッシャニ、ヌカレタコトハナイノニ、クヤシイ、500ケイノ、ハジダ。
198 ：名無しでGO!：：2006/05/31(水) 22:30:59 ID:+M2bRwLn0
>>139 クラッシュ実験で華と散る500系
あの美しいアイドル電車がクラッシュ実験に使われる。
単線の線路を流麗、華麗、豊満なボディが時速350キロで疾走する。
最後をみとどけようとする大勢のファンの見守る目前で線路をふさぐ
コンクリート障壁に激突。
閃光が輝き、大音響が響くものすごい砂煙が上がり
美しい車体が一瞬にしてバラバラになって吹きとぶ
呆然と見守るファンの周辺にはこっぱみじんになった
破片が次々に落下
砂煙が消えた後には大きな穴があきあの美しい500系も跡形もなく吹きとび
憎々しげに残るコンクリート障壁の周辺には500m四方にみじんに砕けた
500系の残骸が散乱。 残骸にすがって泣き叫ぶファンも。
あの美しいアイドル電車がクラッシュ実験に使われる。
単線の線路を流麗、華麗、豊満なボディが時速350キロで疾走する。
最後をみとどけようとする大勢のファンの見守る目前で線路をふさぐ
コンクリート障壁に激突。
閃光が輝き、大音響が響くものすごい砂煙が上がり
美しい車体が一瞬にしてバラバラになって吹きとぶ
呆然と見守るファンの周辺にはこっぱみじんになった
破片が次々に落下
砂煙が消えた後には大きな穴があきあの美しい500系も跡形もなく吹きとび
憎々しげに残るコンクリート障壁の周辺には500m四方にみじんに砕けた
500系の残骸が散乱。 残骸にすがって泣き叫ぶファンも。
201 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 23:12:40 ID:mLYCN3u20
南千住 ｋ本は社員になるため下記の会社に出願しましたｗ
JR東海が近鉄の近鉄ステーションサービスを真似て
駅改札専門の子会社を立ち上げた。エリアは東京から
三島だが主に東京駅と品川駅の改札業務の下請けを
行なっている。ホームでの安全確認や運転士･車掌、
駅幹部、本社事務員になるキャリアコースやJR無料
のパスもなく給料はJR職員の４０％程度だがテンポ
ラリースタッフ(通対アルバイト)には垂涎の的にな
っている。果たして、川本ﾁｬﾝは採用されるのでし
ょうか。
ttp://www.smt-jp.co.jp/eki.htm
【連絡先】
JR東海ｸﾞﾙｰﾌﾟ 新幹線メンテナンス東海
[email protected]
※ 今回の最終締切りは履歴書(写貼)・職務経歴書６月１日必着または持参のこと。
JR東海が近鉄の近鉄ステーションサービスを真似て
駅改札専門の子会社を立ち上げた。エリアは東京から
三島だが主に東京駅と品川駅の改札業務の下請けを
行なっている。ホームでの安全確認や運転士･車掌、
駅幹部、本社事務員になるキャリアコースやJR無料
のパスもなく給料はJR職員の４０％程度だがテンポ
ラリースタッフ(通対アルバイト)には垂涎の的にな
っている。果たして、川本ﾁｬﾝは採用されるのでし
ょうか。
ttp://www.smt-jp.co.jp/eki.htm
【連絡先】
JR東海ｸﾞﾙｰﾌﾟ 新幹線メンテナンス東海
[email protected]
※ 今回の最終締切りは履歴書(写貼)・職務経歴書６月１日必着または持参のこと。
人口減・2007年団塊世代一斉退職・航空シャトル便などで
乗客減少を食い止め逆に攻めの姿勢で打って出たのが
エ ク ス プ レ ス 予 約
だと思われ。
倒壊は現行の利用客数を死守する策を出したんでしょう。
まぁ、ここから先ものぞみ料金撤廃という策もある。
N700の状況を考えるとあと10年は大量輸送策からの転換はなさそう。
乗客減少を食い止め逆に攻めの姿勢で打って出たのが
エ ク ス プ レ ス 予 約
だと思われ。
倒壊は現行の利用客数を死守する策を出したんでしょう。
まぁ、ここから先ものぞみ料金撤廃という策もある。
N700の状況を考えるとあと10年は大量輸送策からの転換はなさそう。
204 ：名無しでGO!：2006/06/01(木) 00:46:31 ID:iGGUBjQD0
205 ：名無しでGO!：2006/06/01(木) 08:31:48 ID:+yUMrRHu0
トム新幹線“極秘ミッション”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060601-00000019-spn-ent
東海道新幹線らしいので７００系の可能性大だが、トムが５００系を気に入っていたなら大抜擢があるかも
流石にトムに依頼されたらJR東海も渋々引き受けるでしょうね。
トムは東海と西日本の仲の悪さなんて知らないでしょうから。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060601-00000019-spn-ent
東海道新幹線らしいので７００系の可能性大だが、トムが５００系を気に入っていたなら大抜擢があるかも
流石にトムに依頼されたらJR東海も渋々引き受けるでしょうね。
トムは東海と西日本の仲の悪さなんて知らないでしょうから。
206 ：名無しでGO!：2006/06/01(木) 12:30:23 ID:tHNHan0/0
山陽区間を同様のイベントで使ってもらえないのが、酉のヘタレ度を表している。
207 ：名無しでGO!：2006/06/01(木) 12:31:30 ID:tHNHan0/0
ダイヤ的には充分に山陽の方が余裕あるのに。
臨時イベント列車をねじ込んだ東海の英断に拍手。
臨時イベント列車をねじ込んだ東海の英断に拍手。
>>205
貨車かとオモタ < トム
貨車かとオモタ < トム
イベントの一発利用なら、ＲＳを走らせる方が面白い。
若しくはN700デビュー？
若しくはN700デビュー？
210 ：名無しでGO!：2006/06/01(木) 21:12:50 ID:tHNHan0/0
ドイツＩＣＥの新線開通の際（正確には事前イベント）には、複線線路を
同方向に同時発車させ、３００km/hでの並走をしばし招待者に楽しんで
もらったんだよな。
同方向に同時発車させ、３００km/hでの並走をしばし招待者に楽しんで
もらったんだよな。
オランダの高速新線営業前イベントの時には蒸機が走ったけどな。
212 ：名無しでGO!：2006/06/02(金) 00:42:16 ID:O+Ji+miz0
だから、新八代～博多が開通の暁には、１度でいいから東京～鹿児島中央の
イベント車を走らせろと。
イベント車を走らせろと。
213 ：名無しでGO!：2006/06/02(金) 05:10:25 ID:gRPa1tfLO
摂津の車庫に、灰色の新幹線停まってたんですけど、
何なんですか？
新型？汚れてるだけ？
鉄ちゃんじゃないんでわからないんですぅ(>_<｡)
教えてくださいな。
何なんですか？
新型？汚れてるだけ？
鉄ちゃんじゃないんでわからないんですぅ(>_<｡)
教えてくださいな。
500系を廃車せずに標準軌の私鉄に安く売ったら？
…って改造確定か
>>199
一日でも早く北陸新幹線が開通し、仲のいい束と協力してもっと改良された500系の再生産するのを激しくｷﾎﾞﾝﾇ
新幹線史に長く残る名車500系を追い出した倒壊は天罰を受けろ！ホロン部！！！！
…って改造確定か
>>199
一日でも早く北陸新幹線が開通し、仲のいい束と協力してもっと改良された500系の再生産するのを激しくｷﾎﾞﾝﾇ
新幹線史に長く残る名車500系を追い出した倒壊は天罰を受けろ！ホロン部！！！！
えっ、切妻500系！？
218 ：名無しでGO!：2006/06/02(金) 21:16:24 ID:Wmt64zZyO
219 ：名無しでGO!：2006/06/02(金) 23:18:28 ID:FhgNhunz0
JR西日本とJR東日本 WestとEast
”WE500系” つまり俺たちの５００系だ！
”WE500系” つまり俺たちの５００系だ！
>>218
数週間まえに某鉄道アナリストと某ミュージシャンがやっているＣＳの番組で似たようなことを言っていたよ。
西日本は新大阪に北陸をつなげて倒壊ルートを通らないで東京に行くようにしたいと。
プラス一時間になるけど「旅行」を意識したルートにしたいだったかな？
ちなみに某鉄道アナリストも５００系マンセーだったよ。
数週間まえに某鉄道アナリストと某ミュージシャンがやっているＣＳの番組で似たようなことを言っていたよ。
西日本は新大阪に北陸をつなげて倒壊ルートを通らないで東京に行くようにしたいと。
プラス一時間になるけど「旅行」を意識したルートにしたいだったかな？
ちなみに某鉄道アナリストも５００系マンセーだったよ。
自称「一般人(鳥略)」對策age
222 ：名無し：2006/06/03(土) 08:45:11 ID:6JjFUSsC0
５００系って７００系シリーズよりかっこいいのに淘汰されてしまうんだね。
そりゃ、乗り心地は悪いかもしれないけど…。
そりゃ、乗り心地は悪いかもしれないけど…。
223 ：名無し：2006/06/03(土) 08:50:53 ID:6JjFUSsC0
よく考えたら、直通のぞみが対象のはずだから倒壊が５００系を引き取って新大阪のぞみか倒壊用ひかり、こだまに転用すればいいのにな。
来週日曜に2号で上京しまつ。
さすがに工房にＧスポットはむりでつ。。。。
さすがに工房にＧスポットはむりでつ。。。。
>>223
倒壊用ひかり、こだまだけはイヤ
倒壊用ひかり、こだまだけはイヤ
226 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 12:05:16 ID:O7rq/Sp00
227 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 12:33:35 ID:3SxRnj8H0
RSのぞみ。これしかない
229 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 15:59:41 ID:1pJ07Xxk0
この次に山陽内で大幅な種別改正があるとすれば、九州全通の時だろうさ。
山陽での最上位は‘つばめ’になっているかみしれんし。
山陽での最上位は‘つばめ’になっているかみしれんし。
>>229
倒壊がどうでもいい「のぞみ」というブランドを下げたくないから余計なイチャモンつけそう。
東海＝つばめ の時代があったのに・・・・
かつて倒壊は
ウエストひかりに対して
国鉄時代もそうであったように博多まで16両編成で走らせればいい。
と酉の粗利を減らす空気輸送薦める発言を平然と言って、ヒンショクをかっていた。
九州乗り入れの際も
のぞみは姫路まできてるから、そこで同ホーム乗り換えすればいい。
わざわざ、ホームにアキのない新大阪までこなくていい。
とか言って大阪～九州の需要とシビアな空路との競争を無視してヘーキで言いそうだ。
倒壊がどうでもいい「のぞみ」というブランドを下げたくないから余計なイチャモンつけそう。
東海＝つばめ の時代があったのに・・・・
かつて倒壊は
ウエストひかりに対して
国鉄時代もそうであったように博多まで16両編成で走らせればいい。
と酉の粗利を減らす空気輸送薦める発言を平然と言って、ヒンショクをかっていた。
九州乗り入れの際も
のぞみは姫路まできてるから、そこで同ホーム乗り換えすればいい。
わざわざ、ホームにアキのない新大阪までこなくていい。
とか言って大阪～九州の需要とシビアな空路との競争を無視してヘーキで言いそうだ。
231 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 23:31:04 ID:/C0bc3sf0
５００系は一日何本走ってるの？
今日、初めてWの編成番号が輝く500系に乗った。
新大阪と広島の区間で乗ったが、かなり早いな。狭いとは聞いていたが、思っていたほど窮屈さを感じなかったし、新神戸岡山間は相当なスピードを感じたし。
個人的には1A席の窓配置以外は良かったように思った。
300キロ出すのは広島小倉間だよな？
新大阪と広島の区間で乗ったが、かなり早いな。狭いとは聞いていたが、思っていたほど窮屈さを感じなかったし、新神戸岡山間は相当なスピードを感じたし。
個人的には1A席の窓配置以外は良かったように思った。
300キロ出すのは広島小倉間だよな？
233 ：名無しでGO!：2006/06/04(日) 00:24:12 ID:AabN0NYN0
>>229
でもぶっちゃけ九州全通が出来て山陽直通の最速達が出来たらのぞみ
追い抜きが発生しそう。そうなった場合料金はどうなるんだろうか？今の
ひかり水準ならもはや山陽ではのぞみは東京直通以外は意味無しに
なるけどそれでも倒壊が文句つけないだろうか・・・？
今でも速達RSは700系のぞみより速いんだし事実上山陽ではのぞみは
意味無し種別になりつつあるけど。
でもぶっちゃけ九州全通が出来て山陽直通の最速達が出来たらのぞみ
追い抜きが発生しそう。そうなった場合料金はどうなるんだろうか？今の
ひかり水準ならもはや山陽ではのぞみは東京直通以外は意味無しに
なるけどそれでも倒壊が文句つけないだろうか・・・？
今でも速達RSは700系のぞみより速いんだし事実上山陽ではのぞみは
意味無し種別になりつつあるけど。
500系ってなんだったんだろうね
N700には何か引き継がれたものはあるのか
ロングノーズも鳥の羽ヒントのパンタもスリムなボディも結局過剰だったってことなのか
あんな変な顔の味気ないN700が後継だなんて…
せめて酉編成だけはオリジナルのカラーにして欲しいもんだ
N700には何か引き継がれたものはあるのか
ロングノーズも鳥の羽ヒントのパンタもスリムなボディも結局過剰だったってことなのか
あんな変な顔の味気ないN700が後継だなんて…
せめて酉編成だけはオリジナルのカラーにして欲しいもんだ
>>237
５００系カッコ良すぎー！
５００系カッコ良すぎー！
239 ：名無しでGO!：2006/06/04(日) 22:22:37 ID:ogS7aLlsO
500系の格好良さを理解出来るのは外国人でないと無理な気がする。
240 ：名無しでGO!：2006/06/04(日) 23:19:26 ID:MQCs29wZ0
今日初めて乗ってきました、５００系のぞみ。
乗車区間：新神戸～岡山 のぞみ４９号 自由席
満席で座れなかったよorz
やっぱり３００ｋｍ／ｈ走行を知らせる車内放送は今はしてないんだな。
客室の電光掲示板で流れるだけだから、デッキで立ってたら分かんないんで、
何度か客室とデッキを行ったり来たりして、姫路通過直後にその表示を確認。
それにしても、２０時４１分の新神戸に、５００系が上下線同時停車してる
光景はなかなか圧巻だな。
乗車区間：新神戸～岡山 のぞみ４９号 自由席
満席で座れなかったよorz
やっぱり３００ｋｍ／ｈ走行を知らせる車内放送は今はしてないんだな。
客室の電光掲示板で流れるだけだから、デッキで立ってたら分かんないんで、
何度か客室とデッキを行ったり来たりして、姫路通過直後にその表示を確認。
それにしても、２０時４１分の新神戸に、５００系が上下線同時停車してる
光景はなかなか圧巻だな。
241 ：名無しでGO!：2006/06/04(日) 23:28:33 ID:1mRwWK+n0
あれ窓側に座ると圧迫感感じるのは俺だけ？
242 ：名無しでGO!：2006/06/05(月) 01:06:54 ID:uAmsgsEl0
>>237
これが700系やＮ700なら何か情けなくなりそうだ。
700やＮ700と言った倒壊主導（というか事実上倒壊単独開発)の車両は
格好良いモノを造る考えはないのかと思ってしまう。
意識して不細工なモノを造ったとしか思えなくなる。
これが700系やＮ700なら何か情けなくなりそうだ。
700やＮ700と言った倒壊主導（というか事実上倒壊単独開発)の車両は
格好良いモノを造る考えはないのかと思ってしまう。
意識して不細工なモノを造ったとしか思えなくなる。
243 ：西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso ：2006/06/05(月) 01:19:57 ID:HYUeOLP+0
>>239
でも、向こうじゃ787や883、ﾗﾋﾟｰﾄの方が500より評価上だよ
でも、向こうじゃ787や883、ﾗﾋﾟｰﾄの方が500より評価上だよ
未来を目指した０系・５００系。
現実を受け止めた７００系・N７００系。
こう考えると納得できる。
現実を受け止めた７００系・N７００系。
こう考えると納得できる。
246 ：名無しでGO!：2006/06/05(月) 10:47:04 ID:3dhltbMk0
300系の立場が…
300系はエポックメイキングな存在ですよ。
248 ：名無しでGO!：2006/06/05(月) 12:37:58 ID:pQxvIRnU0
５００系だけイラストじゃない時点で、どうしても贔屓目が出る。
249 ：名無しでGO!：2006/06/05(月) 20:22:10 ID:UFCFvIiQ0
昨日乗ってきました。岡山～新大阪。
車内販売の子がめちゃかわいかった。
車内販売の子がめちゃかわいかった。
250 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 08:58:46 ID:SO1hzXGs0
>>249
>岡山～新大阪。
>車内販売の子がめちゃかわいかった。
つFSN
昔から可愛くて愛想のイイ娘が多いと評判が良い。
それに引き換え、現在の新大阪以東は(ry
伝説のFSN東京通し乗務フカーツキボーン！
>岡山～新大阪。
>車内販売の子がめちゃかわいかった。
つFSN
昔から可愛くて愛想のイイ娘が多いと評判が良い。
それに引き換え、現在の新大阪以東は(ry
伝説のFSN東京通し乗務フカーツキボーン！
今はもう500系ってあんま走ってないんですか？
3年位前は700系と半々くらいだったのに・・・
乗りたいなぁ
3年位前は700系と半々くらいだったのに・・・
乗りたいなぁ
そうそう、利用のしにくい時間が500系と言うことが多いような希ガス。
俺がはじめて500系に乗ったのは1997年だったが、そのころはゴロゴロ走っていたと言うわけですかね？
こりゃ良いや、と思ってのぞみ自由化で500系以外の奴にのったら何だこの劣化版は？と思った。
俺がはじめて500系に乗ったのは1997年だったが、そのころはゴロゴロ走っていたと言うわけですかね？
こりゃ良いや、と思ってのぞみ自由化で500系以外の奴にのったら何だこの劣化版は？と思った。
そりゃ、のぞみの絶対数が少なかったから半々だよなぁ。
>>252
ありがと。調べてみます。
ありがと。調べてみます。
256 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 19:49:34 ID:rCzL1gAC0
ねっとで調べる方法教えて下さい。
JR酉のページ見ればよいんじゃね？
俺は熊本から帰ってくるときにホテルのPCで最初に酉のページ開いたよ。
誇らしげに500系で運行、とか書かれていた希ガス。
俺は熊本から帰ってくるときにホテルのPCで最初に酉のページ開いたよ。
誇らしげに500系で運行、とか書かれていた希ガス。
258 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 21:41:26 ID:rCzL1gAC0
げー、本数少ない
出張のついでに乗るのは難しい。
出張のついでに乗るのは難しい。
259 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 22:11:40 ID:wgQyhGXq0
そういえば、Ｗ１の２号車と１５号車の屋根にあったマーキング
消されちゃったんだね。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
消されちゃったんだね。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
結局東海道新幹線を通らないで東京に行く方法が無いのが致命的だったんだろうなー．
かといって，東海道新幹線をパスして東京にでられる線路を引くのは大変だよなー．
新幹線整備法があるけど，ここは東海道新幹線の別線増設として…
かといって，東海道新幹線をパスして東京にでられる線路を引くのは大変だよなー．
新幹線整備法があるけど，ここは東海道新幹線の別線増設として…
261 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 02:39:16 ID:MPgUFP+b0
この2週間で、広島～名古屋を2往復500系に乗りました。
さらに2週間前は、700系で同じ区間を1往復しました。
いやー大満足です、500系最高です。
300kmの放送はありませんが、電光掲示板で案内が出ます。
少しがたがた揺れますが、全然気にならないです。
A席に3回、D席に1回座りました。身長が低いためかもしれませんが、
圧迫感は全然無かったです。むしろ、包まれていて安心だったです。
夜の列車の意味が分かったですよ、シートと内装の色に癒される感じ
でした。
700系は車内が明る過ぎて、落ち着かなかったです。それに、乗り心地が
ふわふわしていて、こちらの方が疲れたぐらいです。
今度は500系のDVD買って、見てみようと思いました。
もう一度往復する機会がありそうなので、その時ももちろん500系に
乗るつもりです。
さらに2週間前は、700系で同じ区間を1往復しました。
いやー大満足です、500系最高です。
300kmの放送はありませんが、電光掲示板で案内が出ます。
少しがたがた揺れますが、全然気にならないです。
A席に3回、D席に1回座りました。身長が低いためかもしれませんが、
圧迫感は全然無かったです。むしろ、包まれていて安心だったです。
夜の列車の意味が分かったですよ、シートと内装の色に癒される感じ
でした。
700系は車内が明る過ぎて、落ち着かなかったです。それに、乗り心地が
ふわふわしていて、こちらの方が疲れたぐらいです。
今度は500系のDVD買って、見てみようと思いました。
もう一度往復する機会がありそうなので、その時ももちろん500系に
乗るつもりです。
>>247
おれは300系がデビューしたときの衝撃は忘れられん
おれは300系がデビューしたときの衝撃は忘れられん
264 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 07:01:36 ID:JW/wV3XI0
>>262-263
俺は学生最後の卒業旅行のときに300系デビューして博多から東京まで乗って衝撃を受けたが
就職して岡山から東京までのぞみに乗ったらうわさの500系だった。かっこいい！
大阪出身の奴が実家の行き来には500系と譲らん奴だった(別に鉄分は濃くない)。そいつのうわさを聞いて。
その後、岐阜羽島や米原利用でひかりやこだまを利用することが多くなり、
300系にふたたび頻繁に乗るようになった。
…トンネルに入ったときの300系の車体の衝撃が忘れられん。
(つうか、鉄とは関係がないが、震災の現場に行くことが多く、夜中に余震がくるとびびる。
300系の車内で寝てるとそのときのトラウマも…。
あと、山形行ったときは実際につばさしゃないで地震が起きた。そのときも寝ていた。)
>>264
俺のときはスーパーやくもとの接続で選定されたのが500系だった。(当時はのぞみ全指定)
俺は学生最後の卒業旅行のときに300系デビューして博多から東京まで乗って衝撃を受けたが
就職して岡山から東京までのぞみに乗ったらうわさの500系だった。かっこいい！
大阪出身の奴が実家の行き来には500系と譲らん奴だった(別に鉄分は濃くない)。そいつのうわさを聞いて。
その後、岐阜羽島や米原利用でひかりやこだまを利用することが多くなり、
300系にふたたび頻繁に乗るようになった。
…トンネルに入ったときの300系の車体の衝撃が忘れられん。
(つうか、鉄とは関係がないが、震災の現場に行くことが多く、夜中に余震がくるとびびる。
300系の車内で寝てるとそのときのトラウマも…。
あと、山形行ったときは実際につばさしゃないで地震が起きた。そのときも寝ていた。)
>>264
俺のときはスーパーやくもとの接続で選定されたのが500系だった。(当時はのぞみ全指定)
300系が登場した時、新聞に「20世紀最高の流線型」とか紹介されていた･･･
>>260
以前､第二東海道新幹線て計画があったけど完全にぽしゃってる｡
以前､第二東海道新幹線て計画があったけど完全にぽしゃってる｡
268 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 14:18:43 ID:Ao/C/J3A0
>>250
JRCPは寧ろ男の方が接客が良かった様な希ガス。
JRCPは寧ろ男の方が接客が良かった様な希ガス。
今さっき日テレで
「今後のぞみは全てN700系に替わります」
ってさ…
改めて言われると(´・ω・｀)
「今後のぞみは全てN700系に替わります」
ってさ…
改めて言われると(´・ω・｀)
暇があると撮影してるけど、アレが見れなくなる（撮れなくなる）のかと思うと、寂しい。
小田原で試運転を見た（撮影した）時の衝撃が未だに。
雑誌やテレビで観ていたとはいえ、実物の凄さは。
小田原で試運転を見た（撮影した）時の衝撃が未だに。
雑誌やテレビで観ていたとはいえ、実物の凄さは。
倒壊は「さよなら300系」「さよなら700系」のイベント列車はあっても、
「さよなら500系」は絶対しないよね？
酉単独イベントはあるかもしれんが…
「さよなら500系」は絶対しないよね？
酉単独イベントはあるかもしれんが…
N500作ってくれよ～
274 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 21:11:56 ID:NyRXdq/B0
N700よりN500の方が速い気がする
最近まで全然気にしてなかったけどJR西日本が独自で開発した新幹線って
実は後にも先にも500系だけなんだな。
他に西が持ってる新幹線車両は国鉄からの継承だったり、JR東海が開発した車両
だったり、JR東海と共同開発した(ようでほぼ東海独自で開発した)車両だったり。
このままだとポスト500系はN700系(3000番台?)になってしまいますな。
九州新幹線か北陸新幹線でJR西独自開発の車両がみたい。
実は後にも先にも500系だけなんだな。
他に西が持ってる新幹線車両は国鉄からの継承だったり、JR東海が開発した車両
だったり、JR東海と共同開発した(ようでほぼ東海独自で開発した)車両だったり。
このままだとポスト500系はN700系(3000番台?)になってしまいますな。
九州新幹線か北陸新幹線でJR西独自開発の車両がみたい。
276 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 21:57:51 ID:Bhwsw82l0
>>275
>九州新幹線か北陸新幹線でJR西独自開発の車両がみたい。
酉は今後は独自開発をやるとすると九州や北陸絡みの車両だろうね。
700にしてもＮ700にしても、実際は倒壊に開発委託したようなものだろうし、
実際酉自体割り切ってると思われ。500の経験で倒壊乗り入れ車を独自
開発するだけ無駄と悟ったんだろうね。倒壊にゴチャゴチャ言われるなら、
それならアンタところで開発しなよ、ウチはそれを買うから、という認識だろう。
>九州新幹線か北陸新幹線でJR西独自開発の車両がみたい。
酉は今後は独自開発をやるとすると九州や北陸絡みの車両だろうね。
700にしてもＮ700にしても、実際は倒壊に開発委託したようなものだろうし、
実際酉自体割り切ってると思われ。500の経験で倒壊乗り入れ車を独自
開発するだけ無駄と悟ったんだろうね。倒壊にゴチャゴチャ言われるなら、
それならアンタところで開発しなよ、ウチはそれを買うから、という認識だろう。
277 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 22:02:15 ID:Bhwsw82l0
>>275続き
酉の300Fは、倒壊にリースする計画だったとか。言わばサンライズの
逆パターンで。そういえば300系はそもそも東海道専用というコンセプト
で開発だったから山陽区間乗り入れする時にかなり手直しする羽目に
なったとか。J１に至っては博多まで行けないという話だし。
酉の300Fは、倒壊にリースする計画だったとか。言わばサンライズの
逆パターンで。そういえば300系はそもそも東海道専用というコンセプト
で開発だったから山陽区間乗り入れする時にかなり手直しする羽目に
なったとか。J１に至っては博多まで行けないという話だし。
278 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 22:03:55 ID:j1TIe5bA0
その北陸ルート、敦賀より先は全然白紙なんだが？
線路が繋がる頃には、Ｎ５００だ何だと言っていた奴も
おっさんになって、そんなこと忘れてるよ。
線路が繋がる頃には、Ｎ５００だ何だと言っていた奴も
おっさんになって、そんなこと忘れてるよ。
279 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 22:42:25 ID:bt7Ce9x80
>>278
北陸まわりで北海道まで繋がったら…FASじゃなく500系の進化版期待あげ
北陸まわりで北海道まで繋がったら…FASじゃなく500系の進化版期待あげ
280 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 23:23:39 ID:S0Osxj/xO
279
実現する頃には地球は滅びていまつ。
実現する頃には地球は滅びていまつ。
281 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 01:27:41 ID:hKjUkRVt0
>>270 俺も500の通過を見たのは小田原が初めて。こんなのアリ？ってかんじだった
500系が直通のぞみから消えても、またいつかドイツの
アレクサンダー・ノイマイスター社にまたデザインしてもらいましょ。
てっきりきのうまで、500系も日本のデザインだとばっかり思ってました（汗）
アレクサンダー・ノイマイスター社にまたデザインしてもらいましょ。
てっきりきのうまで、500系も日本のデザインだとばっかり思ってました（汗）
283 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 07:35:55 ID:EdkP5uW0O
>>282
日本人にああいうデザインは出来ない。
日本人にああいうデザインは出来ない。
284 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 07:41:09 ID:Bbr+t1DD0
>>275
そういや西はwin350以来自社開発の高速試験車が無いな
そういや西はwin350以来自社開発の高速試験車が無いな
285 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 11:20:06 ID:ij0NfVu00
500系の姿は妖艶すぎる。ホント綺麗な電車だぜ。
500系がデビューした時に車体に穴があけられるなどイタズラ事件が
相ついだのは500系への性的イタズラだったという
噂もあった
500系がデビューした時に車体に穴があけられるなどイタズラ事件が
相ついだのは500系への性的イタズラだったという
噂もあった
286 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 11:43:27 ID:eiTeRcIG0
>>271
>倒壊
>「さよなら500系」は絶対しないよね？
それどころか、500系が通り過ぎた後に塩を撒き、その上「500系追放記念パーティ」開催か？
>>275-276>>278
北陸は対立要素のない束との共同開発か。
>>279
大阪～金沢～大宮～札幌のルートで豪華列車？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140665222/961
>倒壊
>「さよなら500系」は絶対しないよね？
それどころか、500系が通り過ぎた後に塩を撒き、その上「500系追放記念パーティ」開催か？
>>275-276>>278
北陸は対立要素のない束との共同開発か。
>>279
大阪～金沢～大宮～札幌のルートで豪華列車？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140665222/961
287 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 13:52:23 ID:PbqDEZy40
>>28.21
亀レス＆概出かも？だけど、
500系は税法上の試作車なんだよ。
確か、9編成までは試作車としての扱いを受けられるから、
資産としての税金が安く済む。
だから、100-3000も300-3000も9編成
亀レス＆概出かも？だけど、
500系は税法上の試作車なんだよ。
確か、9編成までは試作車としての扱いを受けられるから、
資産としての税金が安く済む。
だから、100-3000も300-3000も9編成
288 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 19:25:08 ID:VmaCkXkg0
>>287 つーことは、Ｅ１も試作車ですね
>>282
えっ！あれ日本人がデザインしたんじゃないの？
えっ！あれ日本人がデザインしたんじゃないの？
>289
過去ログにもあったが、日立の設計陣とデザインチームが主体となって
それにドイツ人のノイマイスター氏が参加してまとめられた。
過去ログにもあったが、日立の設計陣とデザインチームが主体となって
それにドイツ人のノイマイスター氏が参加してまとめられた。
293 ：転載：2006/06/09(金) 00:14:16 ID:ygXDBtfy0
14 ：名無し野電車区 ：2006/06/09(金) 00:03:30 ID:M3UPQ3LQ
スピードも大事だけど、スピードと、人間と、空間、どっちも大事にしてよ。
二流航空機か、チューブみたいな汚い５００系みたいな内装は、乗ってて空しくなる。
294 ：ようつべ：2006/06/09(金) 00:15:57 ID:ygXDBtfy0
別に乗らないから良い。
アレは、眺めるもの！撮るもの！
俺的には。
アレは、眺めるもの！撮るもの！
俺的には。
296 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 08:46:12 ID:cEoHDk0q0
>>295
ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ
297 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 14:35:24 ID:Cxwo35tr0
298 ：名無しでGO!：2006/06/10(土) 01:14:40 ID:K0MMcN/20
100系Ｖ編成は、クソみたいな電車だった。
「おい！この新幹線は弱冷房か？！」
初めて乗った500系は「何てイイ電車なんだ」と思った。
が、しかし。1年もしたら、やはりクソ電車になっていた。
「便所が臭い」「床下からの音がうるさい」「暑いぞ！」
すぐに故障して使い物にならんもんで、編成変更になり
「オレの席がないぞ！」って、何度言われたか。
あんなボロ電車、乗る人に失礼だ。
とは言うものの「見た目」だけは、オレも好きだ。
「おい！この新幹線は弱冷房か？！」
初めて乗った500系は「何てイイ電車なんだ」と思った。
が、しかし。1年もしたら、やはりクソ電車になっていた。
「便所が臭い」「床下からの音がうるさい」「暑いぞ！」
すぐに故障して使い物にならんもんで、編成変更になり
「オレの席がないぞ！」って、何度言われたか。
あんなボロ電車、乗る人に失礼だ。
とは言うものの「見た目」だけは、オレも好きだ。
500系の折り返しがきついと言われるけど
東京で20分、博多ではゆうに1時間以上も余裕がある。
東京で20分、博多ではゆうに1時間以上も余裕がある。
300 ：名無しでGO!：2006/06/10(土) 15:18:57 ID:tnpC1+1C0
っつかよ、９編成のうち１編成は確実に廃車・解体されるんだから、
その前に思い切って、毎年だか何年に１回だか知らないが、ヨーロッパで
開催されている‘ユーレイル展示会’にゲストで出展したらどうだ？
向こうのどっかの国の車両基地で大々的に行われる催し。
各国の自慢列車が自走または甲種回送で展示会場の基地までやってくるんだが、
そこにドド～ンと５００系。
開催都市の港まで航送（１ヶ月くらい？）し、あとはトレーラー移動。
本当は現地の線路の甲種なんてのは萌えるのだが、新幹線特有の車幅の関係で
無理だろうし。
年代的には一昔前の車種だが、‘日本の弾丸列車’なんて触れ込みで最新の
向こうの高速列車群と並べて展示されるなんて、夢のような企画だろうて。
どうせ廃車決定なんだから、多少、移動の際に傷がついてもＯＫだろうし。
どっかが移送費その他諸々を出せれば、１６両フル編成を持っていって、
一際目立つ存在に仕立てることができようて。
その前に思い切って、毎年だか何年に１回だか知らないが、ヨーロッパで
開催されている‘ユーレイル展示会’にゲストで出展したらどうだ？
向こうのどっかの国の車両基地で大々的に行われる催し。
各国の自慢列車が自走または甲種回送で展示会場の基地までやってくるんだが、
そこにドド～ンと５００系。
開催都市の港まで航送（１ヶ月くらい？）し、あとはトレーラー移動。
本当は現地の線路の甲種なんてのは萌えるのだが、新幹線特有の車幅の関係で
無理だろうし。
年代的には一昔前の車種だが、‘日本の弾丸列車’なんて触れ込みで最新の
向こうの高速列車群と並べて展示されるなんて、夢のような企画だろうて。
どうせ廃車決定なんだから、多少、移動の際に傷がついてもＯＫだろうし。
どっかが移送費その他諸々を出せれば、１６両フル編成を持っていって、
一際目立つ存在に仕立てることができようて。
301 ：名無しでGO!：2006/06/10(土) 15:21:01 ID:tnpC1+1C0
もちろん、そういうのがあれば、お前ら私財投げうっても見に行くよな？
こんだけ、５００系５００系って騒いでるんだから。
こんだけ、５００系５００系って騒いでるんだから。
５００系動画
http://www.youtube.com/watch?v=f62Sm3lDwUA
品川駅に入線する５００系
http://www.youtube.com/watch?v=XBfoVtY-UMU&search=Train%20Simulator%20
山陽新幹線オールスタズ（ＣＧ）
（これ作った人ネ申認定）
http://www.youtube.com/watch?v=f62Sm3lDwUA
品川駅に入線する５００系
http://www.youtube.com/watch?v=XBfoVtY-UMU&search=Train%20Simulator%20
山陽新幹線オールスタズ（ＣＧ）
（これ作った人ネ申認定）
303 ：名無しでGO!：2006/06/10(土) 20:06:47 ID:MaGIHzHj0
電GOプロモ、元ネタ持っとるよ。
なんか激しく電GOやりたくなってきた…
博多の公開の時、ずずっと全車種がCGのように進んできてくれたら…。
http://www.nhk.or.jp/r-news/
このページで更新ボタン押し捲ったら５００系の画像が出てきた。
このページで更新ボタン押し捲ったら５００系の画像が出てきた。
309 ：名無しでGO!：2006/06/12(月) 19:57:55 ID:pQkOcnrn0
フジヤマをバックの５００系、いいね。
310 ：名無しでGO!：2006/06/13(火) 00:52:13 ID:CHXlp6Wx0
>>309 その写真を撮るために何度も通っているけど、富士山がきれいに見える日って少ないんだよね
実際に静岡側からは富士山の見える日が少なくなる。
おとつい2号に乗ってきた。
新大阪のホームに滑り込む姿は何度見ても美しい…漏れのトミーの模型はいつまでたっても7連のままだけどorz
新大阪のホームに滑り込む姿は何度見ても美しい…漏れのトミーの模型はいつまでたっても7連のままだけどorz
314 ：名無しでGO!：2006/06/13(火) 20:18:20 ID:CHXlp6Wx0
315 ：名無しでGO!：2006/06/13(火) 21:09:53 ID:Pxi+DmmB0
もしかしたら、300系のぞみよりも先に東海道撤退もありえるかな？
500系東海道撤退後に300系ののぞみがあればワラうぞ。
500系東海道撤退後に300系ののぞみがあればワラうぞ。
その富士山を背景に撮られた500系の画像って
どこにあるか教えてもらえませんか
どこにあるか教えてもらえませんか
すいません、ぐぐったら一杯出てきました…
318 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 01:02:47 ID:cadN6Zq50
>>300
ダメだよ、ここの連中は井の中の蛙だから。
ダメだよ、ここの連中は井の中の蛙だから。
319 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 02:06:41 ID:edmlHq6V0
塗装変更して500系のレールスターなんてできないかなー
かっこ悪いかもしらんが
かっこ悪いかもしらんが
塗色変更して、青/白の500系を…
321 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 19:48:54 ID:bqbI3B7SO
>>320
500に青白は絶対似合わないぞ。
500に青白は絶対似合わないぞ。
>>319
似合うも似合わないもﾚﾙｽﾀの塗装は500系ベースな罠。
似合うも似合わないもﾚﾙｽﾀの塗装は500系ベースな罠。
323 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 22:16:55 ID:wdAj2jS20
東京に500系が到着して
それがそのまま折り返して
博多へ出発するのですか？
それとも
いったんどっかに移動して
改めてホーム変えたりしてから
出発するのですか？
それがそのまま折り返して
博多へ出発するのですか？
それとも
いったんどっかに移動して
改めてホーム変えたりしてから
出発するのですか？
博多のぞみはいっぺん車庫に引き上げて整備していたような希瓦斯。
325 ：名無しでGO!：2006/06/15(木) 03:12:49 ID:5/lViasq0
一号車の博多寄りの乗車位置で待っている人がいると、
「そこはだめだよー」と教えたくなるが、遠いので黙ってる。
一応、乗口案内機には表示が出ているのだけど。
「そこはだめだよー」と教えたくなるが、遠いので黙ってる。
一応、乗口案内機には表示が出ているのだけど。
博多で自由席に乗るとき、俺の前に先客が居て、しかも、最後尾乗車口には
誰も並んでいなかったときは500系めあてかちきしょうめ、と思った。
結局、俺の前に並んでいた客は1本前の700系に乗って行った。
晴れて500系の最後尾の窮屈な座席は俺が利用させてもらいました。
ここがいちばん落ち着くw
誰も並んでいなかったときは500系めあてかちきしょうめ、と思った。
結局、俺の前に並んでいた客は1本前の700系に乗って行った。
晴れて500系の最後尾の窮屈な座席は俺が利用させてもらいました。
ここがいちばん落ち着くw
328 ：名無しでGO!：2006/06/15(木) 21:18:00 ID:GaKESnJx0
329 ：名無しでGO!：2006/06/16(金) 22:05:41 ID:b+tCoGtn0
>>328
325は、20分しかないから、車内清掃だけでそのまま折り返しで博多に戻るっていいたいんだろ。
20分じゃ車内清掃がいっぱいいっぱいだよ。そんな時間で大井基地に行って折り返すことはできないからな。
325は、20分しかないから、車内清掃だけでそのまま折り返しで博多に戻るっていいたいんだろ。
20分じゃ車内清掃がいっぱいいっぱいだよ。そんな時間で大井基地に行って折り返すことはできないからな。
330 ：325：2006/06/17(土) 19:04:31 ID:PwkObJpk0
外観は500系、内装は800系、性能はE2系な新幹線ｷﾎﾞﾝﾇ
外観はN700系、内装は0系、性能は103系な新幹線ｷﾎﾞﾝﾇ
333 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 22:59:57 ID:DJpZppAM0
倒壊って、500系が倒壊から撤退したら関係者で祝！撤退とかで内々で
パーティーでもやりそうだ。
パーティーでもやりそうだ。
335 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 23:43:09 ID:EIeBf2r30
昔、放送していた「巨泉のこんなものいらない」ってのが今もあったら、
‘こんなものいらない ５００系’っていう回を作るだろうな。
いわく「無駄が多すぎる」とかで。
‘こんなものいらない ５００系’っていう回を作るだろうな。
いわく「無駄が多すぎる」とかで。
さようなら５００系、あなたは私の青春でした。
>>332
最悪の組合だな…＿|￣|○
最悪の組合だな…＿|￣|○
引退後はドクターイエr(ry
339 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 15:26:19 ID:/WaARdjb0
>>332
性能はもはや新幹線ですらないのかよｗ
性能はもはや新幹線ですらないのかよｗ
>>332
武蔵野線あたりで是非おねがいしたい
武蔵野線あたりで是非おねがいしたい
341 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 15:38:22 ID:ZVW1tKEu0
>>333-334
最後の500系が通り過ぎた後にお清めと称して塩を(ry
最後の500系が通り過ぎた後にお清めと称して塩を(ry
342 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 16:07:38 ID:yRSl53YK0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149516270/l50
ここに、やたらセレブを持ち出す厨がいるのだが、５００系はこいつが
望むような内装に変えて運行させれいいのでは？
ここに、やたらセレブを持ち出す厨がいるのだが、５００系はこいつが
望むような内装に変えて運行させれいいのでは？
343 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 16:55:16 ID:PNVW+yItO
>>343
> 倒壊からすれば500は忌まわしい存在なのは間違いないけど。
新大阪駅の新幹線ホームに倒壊が設置した新幹線のデカいパネルがあるが、
０系・１００系・３００系ときて７００系を並べている。わざわざ５００系を飛ばして。
そのパネルを見て振り返ると、入線した５００系の先頭車両前で記念撮影する人たち（ｗ
> 倒壊からすれば500は忌まわしい存在なのは間違いないけど。
新大阪駅の新幹線ホームに倒壊が設置した新幹線のデカいパネルがあるが、
０系・１００系・３００系ときて７００系を並べている。わざわざ５００系を飛ばして。
そのパネルを見て振り返ると、入線した５００系の先頭車両前で記念撮影する人たち（ｗ
345 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 18:50:57 ID:yRSl53YK0
東海管轄の駅で、自社開発・保持の車両の宣伝をするのは当然です。
しかしなぜあそこまでセンスないんだろう・・ｗ倒壊ｗ
347 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 19:47:07 ID:2ZJoDEGw0
>>346
倒壊はある意味500系に対するアンチテーゼでデザインを無視した万人
に不細工と言われる車両を敢えて造ってると思ってしまう｡それに500系
って日本人が100％デザインに関わってないのも外国嫌いの倒壊から
すると許せない存在なのかも。（葛西は確かに愛国心はあるかも知れないが、
何か外国、特に中国と欧米を嫌ってそう。ハワイなんかでバカンスなど
したこと無かったりしてｗ)
倒壊エリアの駅で500系先頭車の前で記念撮影する人は倒壊の関係者
からするとうざく思ってそう。
倒壊はある意味500系に対するアンチテーゼでデザインを無視した万人
に不細工と言われる車両を敢えて造ってると思ってしまう｡それに500系
って日本人が100％デザインに関わってないのも外国嫌いの倒壊から
すると許せない存在なのかも。（葛西は確かに愛国心はあるかも知れないが、
何か外国、特に中国と欧米を嫌ってそう。ハワイなんかでバカンスなど
したこと無かったりしてｗ)
倒壊エリアの駅で500系先頭車の前で記念撮影する人は倒壊の関係者
からするとうざく思ってそう。
348 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 19:51:37 ID:2ZJoDEGw0
追記、東京駅14番線でＮ700の出発式に隣の23番線でFASTECHが入ってきたら、
これ以上の嫌がらせは無いだろうなｗ
もしかすると束はやろうと思ってたりしてｗ
でも正直東京駅14番線に500系、23番線にFASTECHというシーンは一度は
見てみたい｡
これ以上の嫌がらせは無いだろうなｗ
もしかすると束はやろうと思ってたりしてｗ
でも正直東京駅14番線に500系、23番線にFASTECHというシーンは一度は
見てみたい｡
350 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 20:09:56 ID:NpfQmQwh0
FASTECHとEAST-iの並びは見たことある
それにしても後3年足らずで東海道から消えるとは．．．
それにしても後3年足らずで東海道から消えるとは．．．
351 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 21:15:16 ID:AyXXMhcr0
1997年山陽区間運行開始だから、3年後には既に12年も走り続けていることになる。
新幹線車輌は15年程度の寿命だけど、走行距離を考えると、もうそろそろ寿命と考えても
決して短い使用期間では無かったと考えられるな。
新幹線車輌は15年程度の寿命だけど、走行距離を考えると、もうそろそろ寿命と考えても
決して短い使用期間では無かったと考えられるな。
あの美しさには時代なんか関係ない。昨日登場したかと錯覚するお。
353 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 23:56:21 ID:F525hRPt0
354 ：名無しでGO!：2006/06/19(月) 11:23:56 ID:tB3tC6LC0
美人短命
355 ：名無しでGO!：2006/06/19(月) 15:33:56 ID:Etob/P6RO
美人ﾇﾙ命
356 ：名無しでGO!：2006/06/19(月) 19:38:21 ID:0YiZfjWa0
一般人には７００よりも５００のほうが新型に見えるだろう
正直、700系はデザインが酷いからな。
乗り心地は別として。
やっぱ500系ﾏﾝｾｰ
乗り心地は別として。
やっぱ500系ﾏﾝｾｰ
358 ：名無しでGO!：2006/06/19(月) 22:16:58 ID:V1kuXQJp0
2002年８月号の時刻表を見てたら、一部レールスターが、お盆のみ「500系車
両で運転」という運用があったよ。もちろん種別は「ひかり」。福山や姫路
にも停車。１６両で運転したらしい。
来年以降はこんなのが日常になるのかな？
両で運転」という運用があったよ。もちろん種別は「ひかり」。福山や姫路
にも停車。１６両で運転したらしい。
来年以降はこんなのが日常になるのかな？
151系があぽーんして１５３系こだまになったため
初めてこだまに乗る子供が
「あーん、こんなのこだまじゃない」
と親にダダこねて泣いた様に
来年以降、レールスター代走の「５００系ひかり」が日常化したら
親には
「500系かチィ」
と舌打ちされて
子供には
「あーん、こんなのレールスターじゃない」
と言われるな。
初めてこだまに乗る子供が
「あーん、こんなのこだまじゃない」
と親にダダこねて泣いた様に
来年以降、レールスター代走の「５００系ひかり」が日常化したら
親には
「500系かチィ」
と舌打ちされて
子供には
「あーん、こんなのレールスターじゃない」
と言われるな。
360 ：名無しでGO!：2006/06/19(月) 23:12:59 ID:bN4XcS5t0
ホームで500系の先頭をバックに踊っている旦那を
ビデオで撮影してるカミサンがいた（外国人）
とても楽しそうだった。
ビデオで撮影してるカミサンがいた（外国人）
とても楽しそうだった。
たしかに、あんだけ走り込めば、のぞみだけの運用で寿命を全うすることも
十分考えられるんだよな・・・いっそ、のぞみ運用を離脱するなら、椅子を換えて
名実共に最速かつ豪華な最強の500系レールスターに転身してもらいたいところだが。
十分考えられるんだよな・・・いっそ、のぞみ運用を離脱するなら、椅子を換えて
名実共に最速かつ豪華な最強の500系レールスターに転身してもらいたいところだが。
５００系は東海道撤退と同時にラオウの様に潔く去って欲しい…
最新型よりも優れているのに撤退なのか…
コンコルド撤退を思い出させるなぁ
まぁ、質と状況は全く違うけど
コンコルド撤退を思い出させるなぁ
まぁ、質と状況は全く違うけど
＞363
wikipediaの「過剰品質」？の項目で、500系とコンコルドが並べて
説明されてたなぁ・・
あながちはずれてるともいえない。 鉄道会のコンコルド。
wikipediaの「過剰品質」？の項目で、500系とコンコルドが並べて
説明されてたなぁ・・
あながちはずれてるともいえない。 鉄道会のコンコルド。
東海道に関しては行動でF1走らせてるようなものだからな
ん？ということはN700はWRCインプか？
ん？ということはN700はWRCインプか？
366 ：名無しでGO!：2006/06/20(火) 20:31:09 ID:ROjeVzkk0
500系がホームに入ってくるといつもゾクゾクするというか
鳥肌が立つんだよね。インパクトある前面が目に入ると
ところでN700の登場で気になる500系の処遇なんだけど
直通のぞみは撤退するとして、短編成化の山陽新幹線
オンリー運用かなやっぱ、のぞみレールスターなんて
でたりして･･･
オレ個人の意見としては
そのまま、山陽新幹線の封じ込めもせずに
全編成完全引退しても良いかなと思うんだ
いつまでも使いまわされるより、後継機の登場
を気にスパッと引退(一部は保存)、それこそ伝説として
後世に語り継がれると思んだよな
引き際が鮮やかであればあるほど、人の印象に残ると思うんよ
鳥肌が立つんだよね。インパクトある前面が目に入ると
ところでN700の登場で気になる500系の処遇なんだけど
直通のぞみは撤退するとして、短編成化の山陽新幹線
オンリー運用かなやっぱ、のぞみレールスターなんて
でたりして･･･
オレ個人の意見としては
そのまま、山陽新幹線の封じ込めもせずに
全編成完全引退しても良いかなと思うんだ
いつまでも使いまわされるより、後継機の登場
を気にスパッと引退(一部は保存)、それこそ伝説として
後世に語り継がれると思んだよな
引き際が鮮やかであればあるほど、人の印象に残ると思うんよ
肉体的な美しさを生み出すのは魂の美しさである。
逆に肉体的な醜さは悪をも意味する。
作家 バルダッサーレ�カスティリョーネ
逆に肉体的な醜さは悪をも意味する。
作家 バルダッサーレ�カスティリョーネ
↑つまりカッコイイ精神で産まれた５００系はカッコイイってこった。
500系もあと数年で寿命になってしまうし、ここはFASTECHを基にした東の量産車に期待するか
倒壊なんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
倒壊なんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
FASTECH・・・
試験車で360キロなんてのは当たり前で，営業列車で実現してからでかい顔してほしいよな。
試験車で360キロなんてのは当たり前で，営業列車で実現してからでかい顔してほしいよな。
371 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 00:48:41 ID:l7c9Ntwe0
試験車で３５０.４km/hどまりのＷＩＮは、５００系のモデルなのだが？
でも、書くのは何度目かだが、５００系ってホント２００５年くらいの
登場でもよかったくらいだよ。あの過剰ぶりからすると。
ＪＲ西日本の航空に対する焦りは分かるけどさ。
でも、書くのは何度目かだが、５００系ってホント２００５年くらいの
登場でもよかったくらいだよ。あの過剰ぶりからすると。
ＪＲ西日本の航空に対する焦りは分かるけどさ。
８輌短編成化の上、２×２配列座席に改造して山陽内でRS運行して欲しいのだが倒壊が新大阪で五月蝿そう…
九州全通まで持つかな…全通したら山陽・九州直通には持って来いと思うのだが。
(かわりになはつきがあぼ～んしそうなのはかなり痛いが)
九州全通まで持つかな…全通したら山陽・九州直通には持って来いと思うのだが。
(かわりになはつきがあぼ～んしそうなのはかなり痛いが)
500系 撤退するの？
今度の日曜に、往復500系京都まで乗るのが最後か
一時期、毎週のように東京駅の新幹線ホームに行って
500系が来るのを待ってた。
朝6時から夕方の6時まで居た事もあったよ。
さびしいな。
今度の日曜に、往復500系京都まで乗るのが最後か
一時期、毎週のように東京駅の新幹線ホームに行って
500系が来るのを待ってた。
朝6時から夕方の6時まで居た事もあったよ。
さびしいな。
トムクルーズの新幹線は700系みたいだな
375 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 20:21:58 ID:g5pvtEaX0
>>373 500系は2時間に一本だけど次が来るまで長く感じたことないね
>>373
新幹線の入場券ってそんなに長い事入れたっけ？
新幹線の入場券ってそんなに長い事入れたっけ？
377 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 21:17:10 ID:DwMVj2bEO
2時間は居れるぞ
379 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 21:35:02 ID:cf2oB3BT0
こないだ東京駅で久しぶりに見た500系
パンタカバー周りのデザインは明らかに1世代古いね
更新する気は無いのかな
パンタカバー周りのデザインは明らかに1世代古いね
更新する気は無いのかな
500系の場合、パンタの風切り音をカバーで減衰させるんじゃなくて
パンタグラフの形状そのものが騒音対策になっているから、
世代云々以前に進化の系統樹から外れてしまっているわけだが。
パンタグラフの形状そのものが騒音対策になっているから、
世代云々以前に進化の系統樹から外れてしまっているわけだが。
結局の所、屋根上の特高機器だけ覆っていればいいので、アレでいい、と。
E2-1000のスカスカのパンタグラフを見てしまうと、
N700系のZ0編成ですら採用している東海道新幹線の
カバーで何とかしようという設計自体が野暮ったく見えるけどね。
E2-1000のスカスカのパンタグラフを見てしまうと、
N700系のZ0編成ですら採用している東海道新幹線の
カバーで何とかしようという設計自体が野暮ったく見えるけどね。
382 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 21:57:26 ID:7qHQtdQH0
>>358
今年の夏も「500系ひかり」キター！
７月号の時刻表を見ると、8月12，13日の臨時「ひかり」489号（13:35新大阪→
16:21博多）、491号（14:35新大阪→17:21博多）など数便が500系運用らしい。
今年の夏も「500系ひかり」キター！
７月号の時刻表を見ると、8月12，13日の臨時「ひかり」489号（13:35新大阪→
16:21博多）、491号（14:35新大阪→17:21博多）など数便が500系運用らしい。
383 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 22:03:56 ID:iZWL0eyv0
最初「なんだこりゃ」と思ってた700も最近スマートだと思えてきたけど
N700の顔はどうしても受け付けないわ。
N700の顔はどうしても受け付けないわ。
384 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 23:05:02 ID:RhdSeng70
>>383 ２０１０年ころには、そうでもないかもよ？
>>383
> N700の顔はどうしても受け付けないわ。
N700も700Tも、正面から見るとアレだよね。
逆に、両者とも、真横から見ると、割とイケるデザインであるようにも思われる。
これは、E2系やE4系、あるいは、E954系アローライン型やE955系にも言えることだな。
> N700の顔はどうしても受け付けないわ。
N700も700Tも、正面から見るとアレだよね。
逆に、両者とも、真横から見ると、割とイケるデザインであるようにも思われる。
これは、E2系やE4系、あるいは、E954系アローライン型やE955系にも言えることだな。
386 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 00:45:07 ID:Nk4VlPhTO
N700 見てるとF1意識したデザインを使ったフェラーリのデザインをパクりました。という意図をはっきりと感じる
５００系東京から撤退ですかorz
一度も乗ったこと無いけど好きな車両です・・・見た瞬間鳥肌が立つかっこ良さ・・・
正直７００系とかＮ７００系のような量産前提の凡車とは気品が違う・・・ｱｱｱ・・・orz
一度も乗ったこと無いけど好きな車両です・・・見た瞬間鳥肌が立つかっこ良さ・・・
正直７００系とかＮ７００系のような量産前提の凡車とは気品が違う・・・ｱｱｱ・・・orz
389 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 12:34:38 ID:kvBGnHuC0
それも、出来たら本気の走りが体験できる山陽区間でね。
本気で飛ばすと揺れるけどね
まぁ700系であれをするともっとエライ事になるだろうけど
まぁ700系であれをするともっとエライ事になるだろうけど
392 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 20:47:11 ID:Qq6UUyb80
Ｎ700の酉車の台車、500系からの軸はりを止めるらしいね。
もうＮ700は共同開発は表向きで実際は倒壊に開発委託で倒壊独自開発
と言ってるようなもんだな。
これで形式文字フォントが国鉄式だったらますます酉としての味付けが
薄れるね。
もうＮ700は共同開発は表向きで実際は倒壊に開発委託で倒壊独自開発
と言ってるようなもんだな。
これで形式文字フォントが国鉄式だったらますます酉としての味付けが
薄れるね。
393 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 21:28:35 ID:t13m9Nm90
ま冷静に考えて西が独自開発をする必要があるか？
ということでしょうな
東、東海、西が個別に開発しているのは
やはり効率悪いでしょ。車両メーカーは開発費もらえて喜ぶだろうけど
ということでしょうな
東、東海、西が個別に開発しているのは
やはり効率悪いでしょ。車両メーカーは開発費もらえて喜ぶだろうけど
394 ：ぽん：2006/06/24(土) 21:33:18 ID:2UluD1QD0
いい特急列車だったらこれでしょ
ぞぬー
／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/● ● ＿＿＿＿＿＿＿＿＿....|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
／ Y Y.| ∧∧ || ∧∧ || ∧∧ | .|| | ∧∧ || ∧∧ || ∧∧ || ∧∧ ||□|￣￣￣￣
| ▼ | | |(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).| .|| |(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)|| |──────
|_人＿ ＼／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .|| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .|＿|￣￣￣￣￣￣
＼.._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
∠／○○ ○○ ○○ ○○ ──────
ぞぬー
／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／ Y Y.| ∧∧ || ∧∧ || ∧∧ | .|| | ∧∧ || ∧∧ || ∧∧ || ∧∧ ||□|￣￣￣￣
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＼.._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
∠／○○ ○○ ○○ ○○ ──────
「怪物くん」の「モンスター号」を思い出した。
396 ：名無しでGO!：2006/06/25(日) 05:48:22 ID:BsEfoDRC0
勘当して鳥肌立つのはビョーキだがら医者に逝け
おまいも言語学板へ(・∀・)ｶｴﾚ!!
398 ：名無しでGO!：2006/06/26(月) 00:40:45 ID:4zrXJStr0
399 ：名無しでGO!：2006/06/26(月) 01:07:51 ID:0fNy9Yy+O
>>398
0系って、アメリカの1930年代の気動車に似たようなデザインなかった？いたずら機関車ちゅうちゅうという絵本にも出てたような…
0系って、アメリカの1930年代の気動車に似たようなデザインなかった？いたずら機関車ちゅうちゅうという絵本にも出てたような…
昨日 のぞみ１号 50号
往復500系の指定を予約したのに
700系に変更された。
東京駅で 500系こんにちは～ と思っていたら
ちょｗ お前 700系かよ。 え？ 間違えた？
ホーム間違えた？ 確認したら どう見てものぞみ１号です
本当にありがとうございます。
帰りも700系に変更
東京駅で絶望 16番線に500系が… 先に行っちゃたのか…？
往復500系の指定を予約したのに
700系に変更された。
東京駅で 500系こんにちは～ と思っていたら
ちょｗ お前 700系かよ。 え？ 間違えた？
ホーム間違えた？ 確認したら どう見てものぞみ１号です
本当にありがとうございます。
帰りも700系に変更
東京駅で絶望 16番線に500系が… 先に行っちゃたのか…？
総合的には700系や（未乗の）N700系のほうがイイのいだろうが、
引退前に子供連れて乗っておきたいな・・・
自分が子供の頃、図鑑に載ってた「未来の新幹線」の想像図って、
今の500系にクリソツだった希ガス・・・
引退前に子供連れて乗っておきたいな・・・
自分が子供の頃、図鑑に載ってた「未来の新幹線」の想像図って、
今の500系にクリソツだった希ガス・・・
B747-100/200がB747-400、
B737-100/200がB737-300/400/500、
０系が０系２０００番台で置き換えたんだから、
２代目500系を製造し、それで５００系を置き換える気はないんだろうか？
最悪でも、N700系のJR西日本投入分は
前面部分や塗装を500系風にして欲しい。
FASTACH500が丸型コックピット＋角型キャビンの組合せで登場したから
不可能ではないはず。
B737-100/200がB737-300/400/500、
０系が０系２０００番台で置き換えたんだから、
２代目500系を製造し、それで５００系を置き換える気はないんだろうか？
最悪でも、N700系のJR西日本投入分は
前面部分や塗装を500系風にして欲しい。
FASTACH500が丸型コックピット＋角型キャビンの組合せで登場したから
不可能ではないはず。
403 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 02:13:43 ID:WL0ppuXp0
ＪＲ西日本は当分、新型新幹線を造るつもりは無いって、何回も言ってんのに
わかんねーなー。
わかんねーなー。
404 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 05:22:55 ID:EWVPzzaK0
>>400
漏れも2月に博多→東京で同様の体験をした。
夕方から夜に乗るのが良いとされる500系を狙って指定を取ったら、当日来たのは
アンビシャスな700系…。明る過ぎる車内で堀北真希のグラビア見てますた。
>>401
>子供の頃、図鑑に載ってた「未来の新幹線」の想像図って、
>今の500系にクリソツだった希ガス・・・
禿胴！
子供の夢を具現化したかのような車両。
だからこそ萌える。
漏れも2月に博多→東京で同様の体験をした。
夕方から夜に乗るのが良いとされる500系を狙って指定を取ったら、当日来たのは
アンビシャスな700系…。明る過ぎる車内で堀北真希のグラビア見てますた。
>>401
>子供の頃、図鑑に載ってた「未来の新幹線」の想像図って、
>今の500系にクリソツだった希ガス・・・
禿胴！
子供の夢を具現化したかのような車両。
だからこそ萌える。
405 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 16:01:48 ID:MTcUSue4O
世界の高速鉄道車両に比べてぶっちぎりに酷使されてるというネタ
406 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 18:38:45 ID:azSoXtuw0
_W9_
n(o _ o )n
|/ /ノ
U^^^U^
n(o _ o )n
|/ /ノ
U^^^U^
長崎新幹線Web
http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/
北海道新幹線Web
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/sk/skt/index.htm
http://www.hokkaido.cci.or.jp/sinkansen/
http://www.sapporo-cci.or.jp/shinkansen/
なんかあれですね…
http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/
北海道新幹線Web
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/sk/skt/index.htm
http://www.hokkaido.cci.or.jp/sinkansen/
http://www.sapporo-cci.or.jp/shinkansen/
なんかあれですね…
５００系だけは素人の俺でも知ってる。
Ｆ１ノーズみたいでカッコイイ
Ｆ１ノーズみたいでカッコイイ
409 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 20:32:17 ID:izyAixzb0
２００９年春から東海道区間のＮ７００系で、無線ＬＡＮによる車内ネット接続環境
が整うんだってさ。
５００系はこういうのからもハブにされるんだろうな。
が整うんだってさ。
５００系はこういうのからもハブにされるんだろうな。
410 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 20:58:58 ID:hem3Lr3s0
2ch接続専用端末があれば他になにもいらない
411 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 21:15:55 ID:PePc86XM0
412 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 21:52:02 ID:izyAixzb0
ＩＣＥと東海道じゃ走行環境が違うだろ。
>>408
まあ、地を這うような、かつ、丸みを帯びたノーズは、1992年頃までのデザインだけどな。
今のF1カーのノーズ形状のトレンドはE3系タイプのような角張ったものだよ。
角張らせて気流を切り分けることで、整流効果があるんだろうな。
ICE3には、500系の設計思想が受け継がれていくだろうが、
新幹線では、後にも先にも、500系だけだと思う。
まあ、地を這うような、かつ、丸みを帯びたノーズは、1992年頃までのデザインだけどな。
今のF1カーのノーズ形状のトレンドはE3系タイプのような角張ったものだよ。
角張らせて気流を切り分けることで、整流効果があるんだろうな。
ICE3には、500系の設計思想が受け継がれていくだろうが、
新幹線では、後にも先にも、500系だけだと思う。
フロントウィングがなかった頃のＦ１に似てる。
415 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 09:28:56 ID:W/LLq10C0
416 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 12:21:32 ID:TXJPPfsR0
>>415
多すぎるトンネル？
多すぎるトンネル？
417 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 13:49:59 ID:KXz3A8te0
ＩＣＥ－３のライン・マイン新線での最長トンネルって４．６ｋｍでしょ？
山に囲まれた場所走ってないし。
山に囲まれた場所走ってないし。
418 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 13:54:19 ID:KXz3A8te0
ってか。
>ビジネスマン優先の企業運営とは思えないサービスだな。
と、いかにも５００系を目の敵にしてる（かどうかも真意は分からない）
東海叩きな書きようだが、ネット安定接続なんて、沿線５４％がトンネルで、
近い将来５００系がそこに閉じ込められそうな山陽新幹線では、到底無理な
サービスだろ。
>ビジネスマン優先の企業運営とは思えないサービスだな。
と、いかにも５００系を目の敵にしてる（かどうかも真意は分からない）
東海叩きな書きようだが、ネット安定接続なんて、沿線５４％がトンネルで、
近い将来５００系がそこに閉じ込められそうな山陽新幹線では、到底無理な
サービスだろ。
419 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 13:58:39 ID:KXz3A8te0
安定ネット接続環境の提供について、これまで研究に時間がかかったのは
定員ということから予想するに、「もし１０００人以上が一気に回線使ったら」を
想定した場合、これに対応するために難儀してたんじゃないか？
何事も最大利用者数（言い換えれば‘最悪の場合’）を想定して事は進めねば
ならんから。
定員ということから予想するに、「もし１０００人以上が一気に回線使ったら」を
想定した場合、これに対応するために難儀してたんじゃないか？
何事も最大利用者数（言い換えれば‘最悪の場合’）を想定して事は進めねば
ならんから。
420 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 13:59:23 ID:FX/Cyf/tO
ヨーロッパって意外とトンネル少ないのね。
スイスやイタリア近辺は結構ありそうな気もするが
スイスやイタリア近辺は結構ありそうな気もするが
421 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 15:29:06 ID:It7/YzCC0
両開きになるＧ車の車内仕切ドアはかっこいい。
422 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 23:16:23 ID:SmANZIxN0
車内ネット接続環境って車内だけはみんな接続できるけど
外部とは遮断されているなんてことはないよね？
外部との接続はどうやってやるんだろう
何処にも情報がないですね
まさか漏洩同軸ケーブル？
まあこれならトンネルでも問題ないか。
外部とは遮断されているなんてことはないよね？
外部との接続はどうやってやるんだろう
何処にも情報がないですね
まさか漏洩同軸ケーブル？
まあこれならトンネルでも問題ないか。
423 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 23:23:53 ID:F/Vas++S0
ＪＲ東海、新型新幹線「Ｎ７００系」に無線ＬＡＮ環境を設備
ＪＲ東海は２８日、０７年夏から運行予定の新型新幹線「Ｎ７００系」で、
０９年春に無線ＬＡＮによるインターネット接続環境を整えると発表した。
現状の新幹線でも携帯電話などを利用してネットが使えるが、山間部などでは
接続が不安定だった。
利用客が個別に無線ＬＡＮサービス業者と契約していることが前提となる。
Ｎ７００系の各車両内に無線ＬＡＮのアクセスポイントなどを設置し、ネット
ワーク環境を整える。車内からは列車無線でアンテナの機能を持つ地上の漏洩
同軸ケーブル（ＬＣＸ）に情報伝達。そこからは有線でインターネットサービス
プロバイダーに接続する。ＪＲ東海がどのプロバイダーと契約するかはこれから
詰める。
ＪＲ東海は２８日、０７年夏から運行予定の新型新幹線「Ｎ７００系」で、
０９年春に無線ＬＡＮによるインターネット接続環境を整えると発表した。
現状の新幹線でも携帯電話などを利用してネットが使えるが、山間部などでは
接続が不安定だった。
利用客が個別に無線ＬＡＮサービス業者と契約していることが前提となる。
Ｎ７００系の各車両内に無線ＬＡＮのアクセスポイントなどを設置し、ネット
ワーク環境を整える。車内からは列車無線でアンテナの機能を持つ地上の漏洩
同軸ケーブル（ＬＣＸ）に情報伝達。そこからは有線でインターネットサービス
プロバイダーに接続する。ＪＲ東海がどのプロバイダーと契約するかはこれから
詰める。
それはいいconnexion by JR
425 ：名無しでGO!：2006/06/30(金) 01:49:00 ID:vtoPFGWA0
>>425
DB方式って、N'EXで実験していた方式みたいだな。
DB方式って、N'EXで実験していた方式みたいだな。
427 ：411：2006/06/30(金) 18:01:46 ID:LhYcx5Cb0
>>418
うーんと、どっちかって言うと、
「500冷遇で、ビジネスマン優先」な東海の方針のわりにN700ってそんなもんなのね。
っていう気持ち。
どっちにしても遅いし、通信方式なんていくつかあるんだから「到底無理だろ」って言い切るのもどうかと思いますけど。
改装って手もあるし（ICE-1は只今順次改装中→WLAN搭載予定）、500系だって可能性が無いわけじゃないでしょ。
うーんと、どっちかって言うと、
「500冷遇で、ビジネスマン優先」な東海の方針のわりにN700ってそんなもんなのね。
っていう気持ち。
どっちにしても遅いし、通信方式なんていくつかあるんだから「到底無理だろ」って言い切るのもどうかと思いますけど。
改装って手もあるし（ICE-1は只今順次改装中→WLAN搭載予定）、500系だって可能性が無いわけじゃないでしょ。
428 ： ：2006/06/30(金) 20:44:24 ID:1mA4QWO4O
台湾に寄贈しる！
429 ：名無しでGO!：2006/06/30(金) 21:09:27 ID:x0FzEvwm0
430 ：名無しでGO!：2006/06/30(金) 22:04:26 ID:h+SclNg50
５００系と７００系のグリーン席どっちが快適？
>>431
俺的には、
1.倒壊700…座席の後にテーブルあり。室内が程よい明るさ。
2.500…インアームテーブルのみで不便。ヘッドレストは○
3.酉700…インアームテーブルのみで不便。目が疲れるような色調は×
の順。
俺的には、
1.倒壊700…座席の後にテーブルあり。室内が程よい明るさ。
2.500…インアームテーブルのみで不便。ヘッドレストは○
3.酉700…インアームテーブルのみで不便。目が疲れるような色調は×
の順。
>>413
それはない。99年のマクラーレンとかな。純粋に丸ってわけじゃないが
カクカクのデザインが流行ってるというが最近は速いとこは曲面ばかりだ
F1の場合いかにフロントでマイナスリフト獲得するかが優先順位高すぎるから単純に比較できないけどね
新幹線じゃF1みたいなマイナスリフトいらないし
それにF1はお上の都合でルール変えてノーズを上げたほうが速い、下げた方が速いとコロコロかわるしね
それはない。99年のマクラーレンとかな。純粋に丸ってわけじゃないが
カクカクのデザインが流行ってるというが最近は速いとこは曲面ばかりだ
F1の場合いかにフロントでマイナスリフト獲得するかが優先順位高すぎるから単純に比較できないけどね
新幹線じゃF1みたいなマイナスリフトいらないし
それにF1はお上の都合でルール変えてノーズを上げたほうが速い、下げた方が速いとコロコロかわるしね
435 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 19:52:48 ID:xRSlzoeC0
Yahoo!地図で最近航空写真が見られるようになったが、それで汐留のちょっと
南、ゆりかもめが新幹線などから分かれる辺りを見ると、500系のような車両が
、南側６両ほどだけ映っているような…。（1500分の１推奨）
南、ゆりかもめが新幹線などから分かれる辺りを見ると、500系のような車両が
、南側６両ほどだけ映っているような…。（1500分の１推奨）
>>434
>>413じゃないけど、ノーズの断面で見れば確実に四角に近くなってるっしょ。
マクラーレンを例に挙げてるけど、MP4/12までは丸っこい断面で、
1998年のMP4/13以降はノーズ上面が平らになって四角に近くなってる。
それに速いとこ＝今年のルノーなんてまさにE3っぽいと思うけどなぁ。
あとハイノーズ云々ってのはレギュってよりも、
各チームが模索して上げ下げした結果、今の状態に落ち着く、みたいな感じかと。
>>413じゃないけど、ノーズの断面で見れば確実に四角に近くなってるっしょ。
マクラーレンを例に挙げてるけど、MP4/12までは丸っこい断面で、
1998年のMP4/13以降はノーズ上面が平らになって四角に近くなってる。
それに速いとこ＝今年のルノーなんてまさにE3っぽいと思うけどなぁ。
あとハイノーズ云々ってのはレギュってよりも、
各チームが模索して上げ下げした結果、今の状態に落ち着く、みたいな感じかと。
437 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 21:02:11 ID:+Zkqh2Ip0
>>429
Mottainai精神なら短編成化して１万２千年使いつづける
Mottainai精神なら短編成化して１万２千年使いつづける
＞F1ネタ
ハイノーズは、マシンの下に気流を作り、飛行機の翼が揚力を生むのと真逆の力（ダウンフォース）を稼ぐため。
ただ、最近は、上げすぎず下げすぎずというところで落ち着いた感があるような・・・。
まあ、少なくとも確実に言えることは、地ベタを這うような極端なローノーズは、今やF1のトレンドではないということ。
一方、偶然なのかどうか分からんが、Fastechのアローラインには、
500系の時よりややノーズの先端位置が上がった感がある。奇しくも、今現在のF1と同じ感じ。
もっとも、これは、ダウンフォース云々というより、概ね◆あるいは▼というエッジ付のノーズ形状にして
上・右下・左下に「空気を切り分け」、安定させる設計思想みたいに思われるが。
ハイノーズは、マシンの下に気流を作り、飛行機の翼が揚力を生むのと真逆の力（ダウンフォース）を稼ぐため。
ただ、最近は、上げすぎず下げすぎずというところで落ち着いた感があるような・・・。
まあ、少なくとも確実に言えることは、地ベタを這うような極端なローノーズは、今やF1のトレンドではないということ。
一方、偶然なのかどうか分からんが、Fastechのアローラインには、
500系の時よりややノーズの先端位置が上がった感がある。奇しくも、今現在のF1と同じ感じ。
もっとも、これは、ダウンフォース云々というより、概ね◆あるいは▼というエッジ付のノーズ形状にして
上・右下・左下に「空気を切り分け」、安定させる設計思想みたいに思われるが。
439 ：名無しでGO!：2006/07/03(月) 06:22:59 ID:4zFSEZqh0
来年のダイヤ改正でのぞみ１号の座をＮ７００に奪われるのだろうか？
440 ：名無しでGO!：2006/07/03(月) 09:36:56 ID:xvWZQ3MLO
>>440
１列車、富士でっか・藁
１列車、富士でっか・藁
443 ：名無しでGO!：2006/07/04(火) 01:27:26 ID:lLmmlT2z0
>>438
Fastechはリトラクタブルになったとは言え、
スノープラウが必要だから、ハイノーズになった側面もあるかと。
E2が同じ空力理論に基づいて作られた700系に比べ
旧来の新幹線ぽさを残してるのも同じ理由だろうし。
それにフォーミュラカーと違って、先頭部分でダウンフォースを
稼ぐ意味があまりない。強いて挙げれば脱線予防?
Fastechはリトラクタブルになったとは言え、
スノープラウが必要だから、ハイノーズになった側面もあるかと。
E2が同じ空力理論に基づいて作られた700系に比べ
旧来の新幹線ぽさを残してるのも同じ理由だろうし。
それにフォーミュラカーと違って、先頭部分でダウンフォースを
稼ぐ意味があまりない。強いて挙げれば脱線予防?
>>436
F1の場合タイヤがあるから単純に比較できないけどね
ハイノーズ云々はロウノーズが速いとわかりきってる枕ー連ですら
レギュ改悪でハイノーズ化を余儀なくされた過去がある。今は戻したけど
新幹線は単純に空気抵抗だけ考えりゃいいんだから流線型が一番いいんだけどなぁ
狭いからだろうね、結局
F1の場合タイヤがあるから単純に比較できないけどね
ハイノーズ云々はロウノーズが速いとわかりきってる枕ー連ですら
レギュ改悪でハイノーズ化を余儀なくされた過去がある。今は戻したけど
新幹線は単純に空気抵抗だけ考えりゃいいんだから流線型が一番いいんだけどなぁ
狭いからだろうね、結局
445 ：名無しでGO!：2006/07/05(水) 07:02:17 ID:E3JZvZtO0
446 ：名無しでGO!：2006/07/05(水) 08:50:14 ID:CmYPO++/0
500系は、ワイパーの動きが面白い。
447 ：名無しでGO!：2006/07/05(水) 09:06:40 ID:jEkxnisj0
時刻表みてたら、500系って、あんまり走ってないね・・・・
448 ：名無しでGO!：2006/07/05(水) 22:49:53 ID:X0/kOi/Z0
>>447
釣り針が大きすぎて、どうやって食いついたらいい物やら(AAry
釣り針が大きすぎて、どうやって食いついたらいい物やら(AAry
450 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 19:34:02 ID:nlLu6/Vt0
Ｎ５００系登場
451 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 19:55:35 ID:/Esg9WMz0
>>450 デザイン的にはこれ以上かっこよくできないような気がするが．．．
452 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 20:23:17 ID:/l/1P/kHO
>>451
デザインはそのまま、性能は大幅アップでどうよ?
デザインはそのまま、性能は大幅アップでどうよ?
453 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 21:02:33 ID:CxpEEyFv0
800系とかは、割りと500系に近い気がするが。
ノーズの傾斜がシンプルだというのと、前方に乗客乗降用扉がないというのは共通だろ。
ノーズの傾斜がシンプルだというのと、前方に乗客乗降用扉がないというのは共通だろ。
>>455
いらんレギュレーションがない状態でゴードン・マーレーにデザインを委託(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
いらんレギュレーションがない状態でゴードン・マーレーにデザインを委託(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>456
マーレーよりニューウィーがいいよｗ
どんなんできるんだろうか・・ｗ摩訶不思議系期待age
マーレー爺様なら基本的には500系と大して変わらない気がｗ
ファンとかブレーキに連動するウィングとかネコミミ付け出すかも知れんけど
マーレーよりニューウィーがいいよｗ
どんなんできるんだろうか・・ｗ摩訶不思議系期待age
マーレー爺様なら基本的には500系と大して変わらない気がｗ
ファンとかブレーキに連動するウィングとかネコミミ付け出すかも知れんけど
先頭&最後尾の車両の連結器カバーがパカっと開いて、
先頭で空気を吸い込んで、最後尾で空気を吐き出す、
とかいうのをやっちゃうとか？
で、取り込んだ空気は、空調とか、メカの冷却に使うと。
先頭で空気を吸い込んで、最後尾で空気を吐き出す、
とかいうのをやっちゃうとか？
で、取り込んだ空気は、空調とか、メカの冷却に使うと。
>458
100系のグランドひかり編成は先頭車の連結器カバーの下に
空気吸入口があって、先頭台車の電動機を冷却するのに
使ってたやうな気がする。
だけど最後尾で吹き出すのは空気の通り道が作れないから無理。
100系のグランドひかり編成は先頭車の連結器カバーの下に
空気吸入口があって、先頭台車の電動機を冷却するのに
使ってたやうな気がする。
だけど最後尾で吹き出すのは空気の通り道が作れないから無理。
それを作ってしまうのがマーレー爺様
抜ける空気でマイナスリフト作った挙句
抜け道に摩訶不思議理論適応して
LD値改善しようとするのがニューウィーｗ
抜ける空気でマイナスリフト作った挙句
抜け道に摩訶不思議理論適応して
LD値改善しようとするのがニューウィーｗ
抜け道っていうか取り入れ口と噴出し口だな
ニューウィなら抜け道にも工夫凝らすだろうけどｗ
どうせ他の弱小に行かせるくらいなら新幹線とか作らせて欲しかった・・ｗ
ニューウィなら抜け道にも工夫凝らすだろうけどｗ
どうせ他の弱小に行かせるくらいなら新幹線とか作らせて欲しかった・・ｗ
463 ：名無しでGO!：2006/07/08(土) 01:05:37 ID:qp8SRM8l0
2010年7月7日のニュース
ＪＲ各社共同で、新型車輌が開発された。
デザインは昔の５００系をベースに、
Ｎ７００系とファステックで得られた新技術を取り入れた。
形式名はＮ５００系。
最高速度４５０ｋｍ／ｈで札幌鹿児島間を６時間で走破する
１時間１本ごとに運行される最速達列車に導入される。
ＪＲ各社共同で、新型車輌が開発された。
デザインは昔の５００系をベースに、
Ｎ７００系とファステックで得られた新技術を取り入れた。
形式名はＮ５００系。
最高速度４５０ｋｍ／ｈで札幌鹿児島間を６時間で走破する
１時間１本ごとに運行される最速達列車に導入される。
その頃なら460とか出してそうだな
つか2010年じゃまだ北海道新幹線開通して無さそうだが
つか2010年じゃまだ北海道新幹線開通して無さそうだが
足回りを含めてベースはパトリックヘッドがきっちり抑え、
ニューウィのエアロダイナミクスでアレンジするのがベスト。
ニューウィのエアロダイナミクスでアレンジするのがベスト。
時代の流れということで、ボブ・ベルなんていかが？
全盛期のロス茶もアツイが。
全盛期のロス茶もアツイが。
>>467
ロスブラウン使うんならロリーバーンがいいよ・・
ロスブラウン使うんならロリーバーンがいいよ・・
ロス茶使うと
なぜかいつの間にか倒壊と連携組んでる
FASの形状は危険とか因縁つけて使用禁止
カモノハシデザインのみになる
あれ・・
なぜかいつの間にか倒壊と連携組んでる
FASの形状は危険とか因縁つけて使用禁止
カモノハシデザインのみになる
あれ・・
大井回送線の近くに住んでるんだが、朝元気に仕事に出かけていく500系を見ると、
一日がんばろうという気持ちになれる。
誰かが書いてた通り、500系は子供の頃に憧れた「未来の列車」そのもの。
そんな光景ももうじき見られなくなると思うとちょっと寂しいな。
一日がんばろうという気持ちになれる。
誰かが書いてた通り、500系は子供の頃に憧れた「未来の列車」そのもの。
そんな光景ももうじき見られなくなると思うとちょっと寂しいな。
472 ：名無しでGO!：2006/07/11(火) 22:30:51 ID:asjQjUaT0
「東海道沿線でもうすぐ500系が見られなくなる…」というレスを見てると、
山陽沿線の俺はちょっとした優越感…
でも運転本数が減るのかなぁ
山陽沿線の俺はちょっとした優越感…
でも運転本数が減るのかなぁ
そこで のぞみRailStar
作ってくれたら絶対乗るんだけどなぁ・・
全席指定でサルーンorグリーン
是非とも2-1配列で
作ってくれたら絶対乗るんだけどなぁ・・
全席指定でサルーンorグリーン
是非とも2-1配列で
474 ：名無しでGO!：2006/07/11(火) 22:48:04 ID:aL8718Wm0
あくまでひかりレールスターのままで速達ＲＳに投入してどこかの駅で
鈍足のぞみを追い抜いてくれたらネ申な気がする｡
鈍足のぞみを追い抜いてくれたらネ申な気がする｡
475 ：名無しでGO!：2006/07/11(火) 23:01:17 ID:asjQjUaT0
来年以降、速達レールスターは500系にして欲しいな。
速達を１日に４～５往復ぐらい走らせて。
で、新山口か姫路辺りで鈍足型のぞみを…
ところで、今さら短編成化ってのはできるのかな？ＲＳ化なら、１０両編成ぐらいで運転
したらよさそうな気がするのだが。（８両では混むだろうし）
速達を１日に４～５往復ぐらい走らせて。
で、新山口か姫路辺りで鈍足型のぞみを…
ところで、今さら短編成化ってのはできるのかな？ＲＳ化なら、１０両編成ぐらいで運転
したらよさそうな気がするのだが。（８両では混むだろうし）
本屋さんで子供向けの絵本の表紙を見た
新幹線の本の表紙は５００系だった
そうえいば交通博物館でも５００系の模型は断然人気だったな
倒壊の個人的恨みで東京から消えてしまうのは実に惜しい
子供も悲しむだろうな・・・倒壊の(ﾟAﾟ)ｲｸﾅｲ新幹線じゃ感動が薄いの何の・・・
在来線も同じカラーばっかで倒壊は実に面白くない車両ばかりの会社だなorz
新幹線の本の表紙は５００系だった
そうえいば交通博物館でも５００系の模型は断然人気だったな
倒壊の個人的恨みで東京から消えてしまうのは実に惜しい
子供も悲しむだろうな・・・倒壊の(ﾟAﾟ)ｲｸﾅｲ新幹線じゃ感動が薄いの何の・・・
在来線も同じカラーばっかで倒壊は実に面白くない車両ばかりの会社だなorz
478 ：名無しでGO!：2006/07/12(水) 09:56:01 ID:IzmeoKO1O
>>477
弁天町でなく、萬世橋の模型パノラマに500系あったの？
弁天町でなく、萬世橋の模型パノラマに500系あったの？
480 ：名無しでGO!：2006/07/12(水) 12:58:26 ID:fGGsenOY0
FASTECHは、その時には一度も走らなかったので、露払いとはしらなんだ。
太刀持ちは、700系に任せた。
太刀持ちは、700系に任せた。
482 ：名無しでGO!：2006/07/12(水) 23:05:36 ID:EQ3iBfLt0
外出だが、500とFASTECHが東京駅に並んでホスイ｡
あと東京駅の何番線でやるかは分からないが、仮に14番線でやるとして
Ｎ700の出発式で横(23番線)にFASTECHが来たら倒壊へのこれ以上無い嫌がらせ
だなｗ
あと東京駅の何番線でやるかは分からないが、仮に14番線でやるとして
Ｎ700の出発式で横(23番線)にFASTECHが来たら倒壊へのこれ以上無い嫌がらせ
だなｗ
問題は、Fastechのどっちの先頭車を揃えるかなんだが。
同じ空力理論で作られているはずのアローラインですら、
N700よりも全然イケ面だしな。
同じ空力理論で作られているはずのアローラインですら、
N700よりも全然イケ面だしな。
484 ：名無しでGO!：2006/07/12(水) 23:33:58 ID:i3vPQjiK0
Ｅ９５…何系だか知らんが、試験車両だべ。
漏れは量産して数を揃えたときの話をしているけど、その話じゃないの?
486 ：名無しでGO!：2006/07/13(木) 12:34:42 ID:FT5tOiaX0
こないだ品川駅で500系のぞみ待ってたた時のこと。
500系がホームに入って来たら前に並んでいた
外国人ビジネスマン達が「オゥ、オゥ」
っつって大喜びで携帯カメラで写真撮って、
満面の笑顔で乗り込みました。
席が通路を挟んだ隣だったので話してみたらイタリアから来てるそうで
｢別にマニアじゃないけどね、カッコいいだろ？この電車」
｢来日する度に新幹線乗るけど、この電車は今日が初めてなんだ。
帰ったら息子に自慢してやるんだ」
と言ってました。
カッコいいものに対するドキドキは東西問わず一緒ですな。
500系がホームに入って来たら前に並んでいた
外国人ビジネスマン達が「オゥ、オゥ」
っつって大喜びで携帯カメラで写真撮って、
満面の笑顔で乗り込みました。
席が通路を挟んだ隣だったので話してみたらイタリアから来てるそうで
｢別にマニアじゃないけどね、カッコいいだろ？この電車」
｢来日する度に新幹線乗るけど、この電車は今日が初めてなんだ。
帰ったら息子に自慢してやるんだ」
と言ってました。
カッコいいものに対するドキドキは東西問わず一緒ですな。
487 ：名無しでGO!：2006/07/13(木) 13:39:08 ID:5v27wTmH0
うれしい話だな。
ここまで「ｶｺｲｲ！」ともてはやされた車両は過去これまで「ない」からな…。
西の事を考えると東海の車両はイマイチなのが多いな。
個人的には、700系だけは東海に軍配が上がると思っているがそれ以外の車両は西の方がクオリティ高い。
やっぱり500系はかっこいい。
500系に一回しか乗ったこの無い俺は負け組かorz
広島始発なんかの500系があれば使うんだが。
個人的には、700系だけは東海に軍配が上がると思っているがそれ以外の車両は西の方がクオリティ高い。
やっぱり500系はかっこいい。
500系に一回しか乗ったこの無い俺は負け組かorz
広島始発なんかの500系があれば使うんだが。
ダイヤ改正で500系が東海道から消えると判った場合、
500系の東京駅最終出発列車入線前からホームがとんでもない状況になりそうだ。
倒壊としてはイベント無し。しかしヲタが大集結。
報道はどう伝えるんだろか？（ｗ
500系の東京駅最終出発列車入線前からホームがとんでもない状況になりそうだ。
倒壊としてはイベント無し。しかしヲタが大集結。
報道はどう伝えるんだろか？（ｗ
491 ：名無しでGO!：2006/07/13(木) 20:33:42 ID:yQoMCnlK0
オレは今から５００系ファイナルバージョンのビデオ撮りはじめています
JR西はのぞみRS作るつもりないかなぁ
493 ：名無しでGO!：2006/07/13(木) 21:06:22 ID:viSSHKDx0
倒壊って、万人が格好いいというものを嫌う習性がありそう。
クルマで言えば、フェラーリよりトヨタが格好いいというような感じか。
まあ葛西が欧州大嫌いだから、ドイツデザインの500を嫌うのは頷けるか。
というか、日本人にああいう万人が格好いいと思うデザインって出来ないような
気がする｡
クルマで言えば、フェラーリよりトヨタが格好いいというような感じか。
まあ葛西が欧州大嫌いだから、ドイツデザインの500を嫌うのは頷けるか。
というか、日本人にああいう万人が格好いいと思うデザインって出来ないような
気がする｡
494 ：名無しでGO!：2006/07/13(木) 21:21:00 ID:gqdwbJhp0
>>494
でも500系は酉車両だよ？
いくらなんでも倒壊より先にN700系をリリースするとは思えんが…
500系カラーリングのN700系投入させて、倒壊カラーのN700系をショボく見せる演出ならOK!（ｗ
でも500系は酉車両だよ？
いくらなんでも倒壊より先にN700系をリリースするとは思えんが…
500系カラーリングのN700系投入させて、倒壊カラーのN700系をショボく見せる演出ならOK!（ｗ
496 ：名無しでGO!：2006/07/13(木) 22:03:03 ID:a7o+7+OD0
>>495
４９４は、「東海が（勝手に）置き換え」ってことじゃね？
４９４は、「東海が（勝手に）置き換え」ってことじゃね？
>>495
500系カラーリングのN700コラを見たことがあるが、いけてなかった。
N700は、何気に倒壊カラーが一番無難かも。
ひょっとしたら、倒壊は、700系がレールスターのカラーリングにされたのをお怒りで、
N700ではそれができないようにしたのかも。
500系カラーリングのN700コラを見たことがあるが、いけてなかった。
N700は、何気に倒壊カラーが一番無難かも。
ひょっとしたら、倒壊は、700系がレールスターのカラーリングにされたのをお怒りで、
N700ではそれができないようにしたのかも。
498 ：名無しでGO!：2006/07/13(木) 22:37:27 ID:a7o+7+OD0
500系のカラーリングは、あの形だからこそ似合うってことかな？
499 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 00:32:40 ID:PADdr/Sl0
500系のデザインは最高、これ異存なし。
でもクオリティ（客に提供する商品としての品質）、これ最悪。
この前もブッ壊れて、車両交換。
こんなボロい車じゃ、部内で嫌われるのも無理ない。
と、思う。
明日（今日か？）暑いみたいだから、乗らない方がいいぞ。
空調が激寒か、壊れるか、どっちかだからな。
あれは、見て楽しむモノ、乗るもんじゃないぞ。
でもクオリティ（客に提供する商品としての品質）、これ最悪。
この前もブッ壊れて、車両交換。
こんなボロい車じゃ、部内で嫌われるのも無理ない。
と、思う。
明日（今日か？）暑いみたいだから、乗らない方がいいぞ。
空調が激寒か、壊れるか、どっちかだからな。
あれは、見て楽しむモノ、乗るもんじゃないぞ。
500記念
Ａ氏が子供の頃
オヤジ 「あれ見てみな。0系新幹線だ。子供の頃は超特急
ていって憧れの的だったよ。」
Ａ氏（子供）「なんだか、古臭くてカッコ悪い。銀色の屋根がダサイ」
オヤジ 「・・・」
Ａ氏が父親になって・・・
Ａ氏（大人） 「あれが500系だ。いいだろ」
息子（生意気ざかり）「なんか敵に捕まって解体された戦闘機みたい
これってネコミミ付いてるの？」
Ａ氏 「・・・」
歴史はくりかえす
Ａ氏が子供の頃
オヤジ 「あれ見てみな。0系新幹線だ。子供の頃は超特急
ていって憧れの的だったよ。」
Ａ氏（子供）「なんだか、古臭くてカッコ悪い。銀色の屋根がダサイ」
オヤジ 「・・・」
Ａ氏が父親になって・・・
Ａ氏（大人） 「あれが500系だ。いいだろ」
息子（生意気ざかり）「なんか敵に捕まって解体された戦闘機みたい
これってネコミミ付いてるの？」
Ａ氏 「・・・」
歴史はくりかえす
501 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 00:53:07 ID:s5DBU1dn0
どっちにしても酉は、今後自社独自で新幹線車両の開発はしないだろうな。
どうせイチャモンつけられるなら、実質乗り入れ相手の会社に開発委託
すればいいだけの話だし。
どうせイチャモンつけられるなら、実質乗り入れ相手の会社に開発委託
すればいいだけの話だし。
502 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 01:05:36 ID:VInGhdBD0
>>501
かくして酉はチャイナと手を結ぶのであったとさ。
かくして酉はチャイナと手を結ぶのであったとさ。
酉は台湾とつながってるな。
>499
500系はアルミハニカム構造の車体が壊れやすいんだよね。
材料の板厚が薄いもんだから、場所によっては傘の先端みたいな
もので突いただけでも穴があいてしまうらしいし。
500系はアルミハニカム構造の車体が壊れやすいんだよね。
材料の板厚が薄いもんだから、場所によっては傘の先端みたいな
もので突いただけでも穴があいてしまうらしいし。
>>505
あれはFRP製のカバーが割れただけでしょ
あれはFRP製のカバーが割れただけでしょ
507 ：車内表示機：2006/07/14(金) 14:42:14 ID:8HkFWIq90
508 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 19:35:35 ID:YdcuuNN40
トンネルドンだって
http://www.youtube.com/watch?v=nHSyLapG4ZE&search=%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
http://www.youtube.com/watch?v=nHSyLapG4ZE&search=%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
509 ：名無しでGO!：2006/07/16(日) 11:44:59 ID:yjQXrmvq0
JR西日本の５００系運転士って「特別な資格」を持っているらしい。
５００系を動かすには「特別な訓練」を受けないといけないらしい。
乗務員運用も「限定運用」らしい。JR東海の運転士はどうなのだろうか？
東海の場合は３００、５００、７００、N７００、９２３と全部乗れるんでしょうか？
ドクターイエローも運転できるんでしょうか？ドクターイエローは検修係の人が運転し
ているっていううわさを聞きましたが・・
５００系を動かすには「特別な訓練」を受けないといけないらしい。
乗務員運用も「限定運用」らしい。JR東海の運転士はどうなのだろうか？
東海の場合は３００、５００、７００、N７００、９２３と全部乗れるんでしょうか？
ドクターイエローも運転できるんでしょうか？ドクターイエローは検修係の人が運転し
ているっていううわさを聞きましたが・・
>>511
空気抵抗少なすぎて700系の感覚で止めようとしたら止まらないらしいな
空気抵抗少なすぎて700系の感覚で止めようとしたら止まらないらしいな
もうすぐ誕生１０年とか信じられない、アホか早すぎと。
側面の表示器をＬＣＤとかにするだけで
「今年デビューしたんです」と言っても不自然じゃないよな。
またカラーリングがいいんだよ。 グリーンダヨ。
シルバーの車体に黒と青のアクセントラインなんて永久の未来色だろ。
側面の表示器をＬＣＤとかにするだけで
「今年デビューしたんです」と言っても不自然じゃないよな。
またカラーリングがいいんだよ。 グリーンダヨ。
シルバーの車体に黒と青のアクセントラインなんて永久の未来色だろ。
515 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 17:43:38 ID://UToJzi0
インターネットできる手段を手に入れるまで、５００系は７００系のあとに出来たものと思ってた。
でも良く考えると、何で番号が逆行してるんだろうとも思ってはいたし。
でも良く考えると、何で番号が逆行してるんだろうとも思ってはいたし。
516 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 17:47:26 ID:PDnUg+Y+0
まぁ色んな意味で20世紀の鉄道車両の締めくくりを飾るのにはふさわしい車両ですよね
悪い意味じゃないけど500系っていかにも「20世紀の人が考えた21世紀のデザイン」だと思う
悪い意味じゃないけど500系っていかにも「20世紀の人が考えた21世紀のデザイン」だと思う
>>516
つかこれから先もあのデザイン超えるのは無さそうだ
つかこれから先もあのデザイン超えるのは無さそうだ
ホテルの屋根飛び、新幹線電線切断 経営会社に賠償命令 2006年07月19日
０４年６月の台風６号で、滋賀県近江八幡市のホテルの屋根が強風で飛ばされ、
東海道新幹線の線路に落ちて電線が切れた事故をめぐり、ＪＲ東海が大阪市の
ホテル経営会社に約１億１５００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が１９日、名
古屋地裁であった。朝日貴浩裁判官は「屋根の固定が不完全で、安全性を欠いて
いた」と述べ、全額の支払いを命じた。
判決によると、０４年６月２１日、新幹線の線路から約４０メートル離れた３階建て
のホテルから、屋根（縦約９メートル、横約４０メートル）が強風で外れて飛ばされ、
線路にかぶさって電線などが切れた。この事故で、新幹線が約７時間にわたって不
通となり、上下線１１５本が運休。現場付近の最大瞬間風速は３６．４メートルだった。
屋根は、ホテルが同年１月に雨漏り対策として新たに設置していた。訴訟でＪＲは
「巨大な屋根が新幹線の線路に飛んできたのは初めて」とし、社員の超過勤務手当
や乗車券の払戻金の賠償を求めた。ホテル経営会社は「屋根は通常の施工方法で
設置されており、落ち度はない」と反論していた。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200607190149.html
０４年６月の台風６号で、滋賀県近江八幡市のホテルの屋根が強風で飛ばされ、
東海道新幹線の線路に落ちて電線が切れた事故をめぐり、ＪＲ東海が大阪市の
ホテル経営会社に約１億１５００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が１９日、名
古屋地裁であった。朝日貴浩裁判官は「屋根の固定が不完全で、安全性を欠いて
いた」と述べ、全額の支払いを命じた。
判決によると、０４年６月２１日、新幹線の線路から約４０メートル離れた３階建て
のホテルから、屋根（縦約９メートル、横約４０メートル）が強風で外れて飛ばされ、
線路にかぶさって電線などが切れた。この事故で、新幹線が約７時間にわたって不
通となり、上下線１１５本が運休。現場付近の最大瞬間風速は３６．４メートルだった。
屋根は、ホテルが同年１月に雨漏り対策として新たに設置していた。訴訟でＪＲは
「巨大な屋根が新幹線の線路に飛んできたのは初めて」とし、社員の超過勤務手当
や乗車券の払戻金の賠償を求めた。ホテル経営会社は「屋根は通常の施工方法で
設置されており、落ち度はない」と反論していた。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200607190149.html
テレビチャンピオンの世界高速鉄道選手権？で出たのは500系だったね
520 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 23:18:27 ID:+EL/6dhh0
もう500系のような円形断面の車両は登場しないかな？
車内の広さに異様な拘りを持つ日本人には受け入れられにくいんかな？
車内の広さに異様な拘りを持つ日本人には受け入れられにくいんかな？
521 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 23:22:30 ID:8CS+1w2y0
522 ：名無しでGO!：2006/07/21(金) 00:02:43 ID:AyxuJW0gO
昨日も500系に乗ったが、やはり500系は快適だな。東京→新神戸なら700系なんぞ話にならん。
ちなみに、漏れが500系で一番気に入ってるのは「JR500 WEST JAPAN」のロゴ。あれが世界最速最強を表しているように見えるのは漏れだけか?
ちなみに、漏れが500系で一番気に入ってるのは「JR500 WEST JAPAN」のロゴ。あれが世界最速最強を表しているように見えるのは漏れだけか?
523 ：名無しでGO!：2006/07/21(金) 00:04:54 ID:Yunc71owO
しかし500系が恋人は引いた
525 ：名無しでGO!：2006/07/21(金) 20:08:18 ID:doz1F79F0
新幹線時速500㌔営業運転を強烈に推進する面白君が粘着中！
その考え方が大変面白いので必見です！
【リニア？】中央新幹線【鉄軌道？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152720834/l50
>>523
でも、あれだけハッキリと、周りに（それもテレビで）堂々と公言できる彼女は
ある意味羨ましかったな……と言ってみるﾃｽﾄ
>>524
車両のデザインそのものが存在感 大 だから、派手なロゴは
かえって似合わない気がするね。
800系みたいにロゴだらけの500系なんて、想像するだけで(ry
でも、あれだけハッキリと、周りに（それもテレビで）堂々と公言できる彼女は
ある意味羨ましかったな……と言ってみるﾃｽﾄ
>>524
車両のデザインそのものが存在感 大 だから、派手なロゴは
かえって似合わない気がするね。
800系みたいにロゴだらけの500系なんて、想像するだけで(ry
527 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 00:18:54 ID:Q8CQysbN0
従来の新幹線から大きく替わって白い車体の中で随分目立つ塗装は無視ですかそうですか。
白い車体ってほとんど東海やん。
529 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 15:56:52 ID:Ek2m4yri0
>>526
５００系は新幹線の中のキムタクだ！ と言っていましたよね。
カミングアウトしちゃえば、こういうのは女の方が強い。
ここで５００系マンセーしている男諸君は、非鉄相手でも５００系
マンセー発言できる？
５００系は新幹線の中のキムタクだ！ と言っていましたよね。
カミングアウトしちゃえば、こういうのは女の方が強い。
ここで５００系マンセーしている男諸君は、非鉄相手でも５００系
マンセー発言できる？
531 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 17:32:11 ID:wl74ixgP0
>>531
甘いな。ＡＴＣ信号を受ける前にブレーキを込め始めてショック無く減速して止めるのがプロ。
甘いな。ＡＴＣ信号を受ける前にブレーキを込め始めてショック無く減速して止めるのがプロ。
534 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 01:12:51 ID:+2XGtRqn0
多段の時はやったけど、今はやっても「あまり」意味が無い。
535 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 06:27:04 ID:yhauzVjB0
ATCの補助くらいなら、手動が止まらなくても問題は無いな
自動はちゃんと止まるからな
自動はちゃんと止まるからな
つDS-ATC
http://www.youtube.com/watch?v=t3BaDiz7Dhs&search=mogusaen
500系が通過（1m20s）してから、300系が発車（1m30s）するまで、たったの10秒！
これぞ、日本の過密ダイヤの真髄！
500系が通過（1m20s）してから、300系が発車（1m30s）するまで、たったの10秒！
これぞ、日本の過密ダイヤの真髄！
539 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 21:23:30 ID:tXub8bk10
５００系通過の後、１０秒足らずでポイントを切り替え、発車させるなんて、他の国でできるんだろうか。
未熟な国・会社が真似しようとすると、ポイントが切り替わったのを確認せず見切り発車して脱線してしまうだろうな。
未熟な国・会社が真似しようとすると、ポイントが切り替わったのを確認せず見切り発車して脱線してしまうだろうな。
>>540
運行に関して言えば、世界中の電車に乗れば乗る程新幹線の凄さがわかる。
未熟な国だろうが鉄道の盛んな国だろうが、高速鉄道以外でも正確な過密運行をこなしているところなんて無いし、
この先10年経ってもライバルらしいライバルは出てこないとすら思える。
ちなみに高速鉄道じゃなければ、意外と正確なのはミラノの地下鉄。
ムッソリーニの厳命の影響らしい。
一方でドイツの鉄道にはエラい目にあわされたことが多々あるので個人的には信頼していない。
運行に関して言えば、世界中の電車に乗れば乗る程新幹線の凄さがわかる。
未熟な国だろうが鉄道の盛んな国だろうが、高速鉄道以外でも正確な過密運行をこなしているところなんて無いし、
この先10年経ってもライバルらしいライバルは出てこないとすら思える。
ちなみに高速鉄道じゃなければ、意外と正確なのはミラノの地下鉄。
ムッソリーニの厳命の影響らしい。
一方でドイツの鉄道にはエラい目にあわされたことが多々あるので個人的には信頼していない。
>>542
あのICE脱線事故に巻き込まれたとか…
あのICE脱線事故に巻き込まれたとか…
545 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 17:02:48 ID:b/ZN2urc0
age
546 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 18:15:21 ID:nwhfAMrh0
age
547 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 21:49:19 ID:lJ+A7YQ10
お盆期間中の500系担当の臨時列車は、
「山陽ひかり」「山陽のぞみ」だけでなく、
久々(？)に「直通のぞみ」も結構あるね。
300系と700系（C・B編成）だけでは車両が足りないのかな？
「山陽ひかり」「山陽のぞみ」だけでなく、
久々(？)に「直通のぞみ」も結構あるね。
300系と700系（C・B編成）だけでは車両が足りないのかな？
548 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 23:41:52 ID:1IAn89g80
臨時500系ひかり、いろんな意味でなかなか異色だよな。
速達ＲＳでも全便停車の福山を通過だなんてｗ
速達ＲＳでも全便停車の福山を通過だなんてｗ
549 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 12:44:09 ID:3gPOHWqM0
日本の新幹線デザイン。
空力やトンネル突入の際の空気抵抗などを考えてデザインするのは分かるけどやっぱルックスは大事だと思う。
カモノハシみたいな格好悪いデザインはやめて欲しい。
空力やトンネル突入の際の空気抵抗などを考えてデザインするのは分かるけどやっぱルックスは大事だと思う。
カモノハシみたいな格好悪いデザインはやめて欲しい。
【韓国】最高時速４００キロ、次世代高速鉄道の開発本格化 [07/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1153965163/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1153965163/
>>548
確かに異色だな～。
でも、“臨時”だから所要時間は(ry
300km/hで走る区間も少ないんだろうね。
>>549
>空力やトンネル突入の際の空気抵抗などを考えてデザインするのは分かるけど
>やっぱルックスは大事だと思う
激しく同意！
確かに異色だな～。
でも、“臨時”だから所要時間は(ry
300km/hで走る区間も少ないんだろうね。
>>549
>空力やトンネル突入の際の空気抵抗などを考えてデザインするのは分かるけど
>やっぱルックスは大事だと思う
激しく同意！
553 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 21:28:30 ID:LNfBEqAh0
臨時500系ひかりでも、ただいま300km/hr～のテロップは、
テロップに出るんでしょか?
テロップに出るんでしょか?
554 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 21:29:12 ID:LNfBEqAh0
×ただいま300km/hr～のテロップは、
○ただいま300km/hr～のスクロール表示は、
でしたスマソ。
○ただいま300km/hr～のスクロール表示は、
でしたスマソ。
多分ひかりスジでは300km/hは出さない。
イコカモノハシはカワイイ。
イコカモノハシはカワイイ。
556 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 23:50:37 ID:RBL4xMmV0
運転士によっては出すんじゃない？
駅間で最初わざとゆっくり走って、通過時で帳尻あわせしたり。
もしくは、速度計算するのめんどくさくて、フルで走ったり。
駅間で最初わざとゆっくり走って、通過時で帳尻あわせしたり。
もしくは、速度計算するのめんどくさくて、フルで走ったり。
557 ：名無しでGO!：2006/07/28(金) 00:03:12 ID:LNfBEqAh0
ATCで制限喰らったりしないの?
のぞみ運用以外は読み替えOFFにされたりとかして。
のぞみ運用以外は読み替えOFFにされたりとかして。
558 ：名無しでGO!：2006/07/28(金) 00:38:31 ID:LJWSe18E0
駅通過制限速度、信号変化点は、当然頭の中に入ってる。
それを考慮しての運転。
山陽読み取りは車種によって行われ、種別によっては行われない。
それを考慮しての運転。
山陽読み取りは車種によって行われ、種別によっては行われない。
559 ：名無しでGO!：2006/07/28(金) 12:21:47 ID:S/2almYs0
>>556
回復が必要でもないのに、そんな運転するから酉は白い目で見られる。
回復が必要でもないのに、そんな運転するから酉は白い目で見られる。
>>551が香ばしい
564 ：名無しでGO!：2006/07/30(日) 00:27:16 ID:cx8TbOnq0
じゃあ台湾新幹線のスレ（@news4plus）もNGになるのか？
>>543
邦人巻き込まれたんだっけ？？
邦人巻き込まれたんだっけ？？
新富士で５００系同士のすれ違いが見れるのはいつもなのか
このあいだ２回見かけたのだが
このあいだ２回見かけたのだが
かつて連載されてたアフタヌーンコミックスの「地雷震」ってマンガ(作者は「スカイハイ」の人)の中で、7年間独房にいた人が、500系を見て「なんだこの電車」って言ったセリフが強烈に印象に残っている。
一般人でも違いわかるんだなーと。
700系すら走ってない、もう8年も前の話だが
一般人でも違いわかるんだなーと。
700系すら走ってない、もう8年も前の話だが
568 ：名無しでGO!：2006/07/31(月) 06:39:04 ID:4ZraEa270
>>555
３００km/ｈ出すポイントの一つ、姫路駅は臨時ひかりでは停車だしねぇ。
３００km/ｈ出すポイントの一つ、姫路駅は臨時ひかりでは停車だしねぇ。
569 ：名無しでGO!：2006/08/01(火) 02:34:54 ID:su92ATlv0
先日、久々に５００系を運転した。
何だ、あの停止位置の合わせにくさは！
オマケに運転しにくい事！
デビュー当時から乗ってるけど、どうにも好きに慣れないなぁ。
何だ、あの停止位置の合わせにくさは！
オマケに運転しにくい事！
デビュー当時から乗ってるけど、どうにも好きに慣れないなぁ。
570 ：名無しでGO!：2006/08/01(火) 09:03:09 ID:a7FQqOkuO
>>568
たしか姫路出た後もずっと「のぞみ」は300km/h運転していた筈。
RSスジで走ってたら姫路出て本線に合流したところで普通に300信号が出る。運転士によっては姫路出るときにゆっくり行って相生通過時に300km/h出すやつもいる。
夏臨の「のぞみ」「ひかり」は300系スジだから出さないと思う。というか出せないし、何より300系より性能がいいのに300系スジで走らなきゃならんのが面倒。夏臨に500系が入ったら、大概の運転士はノッチ絞って運転してる。
たしか姫路出た後もずっと「のぞみ」は300km/h運転していた筈。
RSスジで走ってたら姫路出て本線に合流したところで普通に300信号が出る。運転士によっては姫路出るときにゆっくり行って相生通過時に300km/h出すやつもいる。
夏臨の「のぞみ」「ひかり」は300系スジだから出さないと思う。というか出せないし、何より300系より性能がいいのに300系スジで走らなきゃならんのが面倒。夏臨に500系が入ったら、大概の運転士はノッチ絞って運転してる。
571 ：名無しでGO!：2006/08/01(火) 09:17:00 ID:ivmXPg4BO
先日車で併走していた時ブチ抜かれた。やっぱり文句無しにカッコイイ！
>>567
正真正銘のムショ明け乙だなｗ
正真正銘のムショ明け乙だなｗ
>>573
そうそう、俺もそう思っていたんだ。同じ意見の人がいるとは驚いたわ。
その意見はあまり人には理解されないから、そう思ってるのは俺だけだと思ってたよｗ
ありがとね。仲間がいるとは思わなかったよ。
これだから2chはやめられない。
そうそう、俺もそう思っていたんだ。同じ意見の人がいるとは驚いたわ。
その意見はあまり人には理解されないから、そう思ってるのは俺だけだと思ってたよｗ
ありがとね。仲間がいるとは思わなかったよ。
これだから2chはやめられない。
本気で573と574の意味がつかめない
>>575
ネタ
ネタ
教えてください。
新大阪→東京で５００系に乗りたいのですが発車時刻がわかる方いらっしゃいませんか？
手元に時刻表は有るのですが７００系か５００系か書いてないのでわかりません。
新大阪→東京で５００系に乗りたいのですが発車時刻がわかる方いらっしゃいませんか？
手元に時刻表は有るのですが７００系か５００系か書いてないのでわかりません。
ごめんなさい。わかりました。
私の検索の仕方が悪かったみたいです。
私の検索の仕方が悪かったみたいです。
579 ：名無しでGO!：2006/08/05(土) 21:41:13 ID:ma/6LW++0
300km/hでage！
580 ：名無しでGO!：2006/08/06(日) 00:14:10 ID:uNqt6KuW0
クレクレですみませんが、500系の運用番号がお分かりの方はいらっしゃいませんか？
581 ：名無しでGO!：2006/08/08(火) 00:17:45 ID:VhC53cja0
３００ｋ通過を堪能できるのは新尾道でOK？
582 ：名無しでGO!：2006/08/08(火) 00:23:24 ID:lwEHCqv50
東洋電機製のモーターと住友金属製の台車が悲鳴をあげている。
間違ってたらスマソ。
間違ってたらスマソ。
鉄道車両って普通あまり格好いい物ではないけど
500系のぞみだけは
スーパーカーよりもF1よりも超音速旅客機よりもロケットよりも括弧イイな！
500系のぞみだけは
スーパーカーよりもF1よりも超音速旅客機よりもロケットよりも括弧イイな！
いや、さすがにそいつらと比べると、上から見たときの格好が、
ペタッと扁平であんまりいけてない。
あくまで、鉄道車輌としては、だとおもう。
ペタッと扁平であんまりいけてない。
あくまで、鉄道車輌としては、だとおもう。
586 ：名無しでGO!：2006/08/08(火) 22:42:39 ID:YYjj6/ab0
俺の好みでいえば乗り物の中では最高のデザインだね
旅客機で空きなのはＡ３４０だけど５００系ほどのインパクトはない
旅客機で空きなのはＡ３４０だけど５００系ほどのインパクトはない
587 ：名無しでGO!：2006/08/08(火) 22:49:18 ID:XNAG4gjGO
588 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 10:47:20 ID:/ACZ7N290
500系なんてデビュー時に全然関係ない長野県（全域）の新聞に新大阪の発車式の写真つきで
出たくらいだ。同日開業の秋田新幹線よりでかい写真だったなあ・・・
廃車なんて許さんw
しかしJR西日本は列車に関して結構センスあるよな。
デザインもさることながら、「サンダーバード」や「オーシャンアロー」等のネーミングがマジでカッコいい。
>>586
漏れは好きな旅客機っつーと767-300だな。標準的なスタイルが好き。
出たくらいだ。同日開業の秋田新幹線よりでかい写真だったなあ・・・
廃車なんて許さんw
しかしJR西日本は列車に関して結構センスあるよな。
デザインもさることながら、「サンダーバード」や「オーシャンアロー」等のネーミングがマジでカッコいい。
>>586
漏れは好きな旅客機っつーと767-300だな。標準的なスタイルが好き。
589 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 11:57:35 ID:QiAixr/+0
>>588
>JR西日本は列車に関して結構センスあるよな。
「ひかりレールスター」も（・∀・）イイ!!
今や伝説となった「グランドひかり」は最高だった。
「ゆとり」「うるおい」「遊び心」を満載した素晴らしき酉の車両も、倒壊にとっては(ry
>JR西日本は列車に関して結構センスあるよな。
「ひかりレールスター」も（・∀・）イイ!!
今や伝説となった「グランドひかり」は最高だった。
「ゆとり」「うるおい」「遊び心」を満載した素晴らしき酉の車両も、倒壊にとっては(ry
590 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 12:14:29 ID:1qXSMdwnO
しかし３６０km/m
591 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 12:16:46 ID:1qXSMdwnO
訂正
m→h
m→h
592 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 13:09:09 ID:8o7FkBZjO
>>589
あのキモチ悪いN700もレールスターカラーにしてもらいたいな！
あのキモチ悪いN700もレールスターカラーにしてもらいたいな！
「のぞみストリームスター」
595 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 23:59:18 ID:9KTVvTQR0
500系にはかえって日本語愛称は似合わない気がする｡
すげぇ、俺たまにこの板に来るんだが、
本物の新幹線運転手もいるんだなｗ
かっけー・・
本物の新幹線運転手もいるんだなｗ
かっけー・・
597 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 02:45:37 ID:h1JtQI56O
>>593
普段は300系使用ですからね…。＞500系臨時のぞみ
13段まであるマスコンも13段まで使うとえらいことになるんで、私は11段位から上は使いません。ノッチ絞らないと、えらい加速であれよあれよと言う間に大早通に…。
でも一番怖いのは、そんな臨時でもお構いなしに出る300信号……。
普段は300系使用ですからね…。＞500系臨時のぞみ
13段まであるマスコンも13段まで使うとえらいことになるんで、私は11段位から上は使いません。ノッチ絞らないと、えらい加速であれよあれよと言う間に大早通に…。
でも一番怖いのは、そんな臨時でもお構いなしに出る300信号……。
598 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 02:48:02 ID:h1JtQI56O
忘れてました。私は>>587です。
599 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 10:17:28 ID:SO2te1MF0
>>588
サンダーバードってただ旧雷鳥を横文字にしただけだと思うが・・・。
サンダーバードってただ旧雷鳥を横文字にしただけだと思うが・・・。
600 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 11:03:13 ID:O1aaSa7u0
ついに１２日には念願の５００系に乗車。ﾊｧﾊｧ(AA略)
601 ：500系は売店跡地が物悲しい：2006/08/10(木) 12:21:18 ID:P93yDqTM0
602 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 12:24:33 ID:UrrjVO0m0
>>601
思った思ったｗ
ＴＢオタの俺としてはデビュー当時は結構微妙な列車だったなぁ。
ついでに「北陸から新幹線で来た」とか言う人もいたりして、
いつの間に北陸新幹線が！？とびっくりする事もあった。
思った思ったｗ
ＴＢオタの俺としてはデビュー当時は結構微妙な列車だったなぁ。
ついでに「北陸から新幹線で来た」とか言う人もいたりして、
いつの間に北陸新幹線が！？とびっくりする事もあった。
605 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 16:49:24 ID:1+Ld958X0
606 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 16:51:24 ID:7rD48Gku0
【レールに水を撤くなどの対策】
http://imgnews.naver.com/image/079/2006/08/04/04170238333_60500090.jpg
連日35℃を前後する猛暑で時速300kmのKTXの安全運行が非常事態となった。
鉄道公社側は減速運行はもちろん、レールに水を撤くなど様々なな対策に乗り出した。
韓国鉄道公社は3日の午後2時26分頃、京釜高速鉄道永同（ヨンドン）駅～金泉（キムチョン）駅区間の
レール温度が55.3℃に達し、この区間を走行するKTXは時速230km/hで運行するように減速命令を出した。
韓国鉄道公社では、レール温度が50℃を超えると注意運転に入り、55℃～60℃の場合230km/h以下に、
レール温度が60℃～63℃の時は70km/h以下に減速運行する方針と説明した。
今年に入って猛暑により実施された減速運行は3日が初めてで、去年は3回発令された。
韓国鉄道公社では高速鉄の新設区間には全部で12カ所にレール温度の測定装置が設置されており、
リアルタイムで測定されたレール温度が高速鉄道の司令室から伝達されて、安全運行には余念が
無いと強調した.
特に脆弱区間の40カ所には水の入った給水施設を設置していて、2人1組で線路の巡回活動をするなど
非常勤務体制に突入したと付け加えた。
（画像）
http://imgnews.naver.com/image/079/2006/08/04/04170657406_60500090.jpg
ソース：NAVER/ノーカットニュース（韓国語）
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=079&article_id=0000102101
http://imgnews.naver.com/image/079/2006/08/04/04170238333_60500090.jpg
連日35℃を前後する猛暑で時速300kmのKTXの安全運行が非常事態となった。
鉄道公社側は減速運行はもちろん、レールに水を撤くなど様々なな対策に乗り出した。
韓国鉄道公社は3日の午後2時26分頃、京釜高速鉄道永同（ヨンドン）駅～金泉（キムチョン）駅区間の
レール温度が55.3℃に達し、この区間を走行するKTXは時速230km/hで運行するように減速命令を出した。
韓国鉄道公社では、レール温度が50℃を超えると注意運転に入り、55℃～60℃の場合230km/h以下に、
レール温度が60℃～63℃の時は70km/h以下に減速運行する方針と説明した。
今年に入って猛暑により実施された減速運行は3日が初めてで、去年は3回発令された。
韓国鉄道公社では高速鉄の新設区間には全部で12カ所にレール温度の測定装置が設置されており、
リアルタイムで測定されたレール温度が高速鉄道の司令室から伝達されて、安全運行には余念が
無いと強調した.
特に脆弱区間の40カ所には水の入った給水施設を設置していて、2人1組で線路の巡回活動をするなど
非常勤務体制に突入したと付け加えた。
（画像）
http://imgnews.naver.com/image/079/2006/08/04/04170657406_60500090.jpg
ソース：NAVER/ノーカットニュース（韓国語）
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=079&article_id=0000102101
607 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 17:54:01 ID:h1JtQI56O
609 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 21:27:23 ID:LCUFxZLy0
通常の運転なら、駅を出て70から上位信号に変わった時
フルノッチにするんだがな？
ちんたら１ノッチづつ上げていくんかいな？
どうやって速度計算してるんだ？
フルノッチにするんだがな？
ちんたら１ノッチづつ上げていくんかいな？
どうやって速度計算してるんだ？
>>609
初めて500系の300系代走臨担当した時にそれでえらい目にあったから、途中駅なら上位信号で11投入して様子見→ちょっと遅いかな？と思ったら13投入、早いor丁度よいならそのままで走ってる。大体早いor丁度よいになるんだが…。
あと、大駅（岡山とか広島とか）の発車時は70の次は120が出るんでいきなりフルにしたらATC引っ掛かるけど…。500系なんか特に。
初めて500系の300系代走臨担当した時にそれでえらい目にあったから、途中駅なら上位信号で11投入して様子見→ちょっと遅いかな？と思ったら13投入、早いor丁度よいならそのままで走ってる。大体早いor丁度よいになるんだが…。
あと、大駅（岡山とか広島とか）の発車時は70の次は120が出るんでいきなりフルにしたらATC引っ掛かるけど…。500系なんか特に。
611 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 01:11:03 ID:KqykcfWj0
ウソつけ！
500系は300系並の加速じゃねーかよ！
特に低速域は！
てか、70～120で引っ掛かるってんなら、700系の方なんじゃねえか？
700系の加速の良さは、よーくわかってるべな？
500系は300系並の加速じゃねーかよ！
特に低速域は！
てか、70～120で引っ掛かるってんなら、700系の方なんじゃねえか？
700系の加速の良さは、よーくわかってるべな？
612 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 01:30:26 ID:JQo0lxHH0
大阪に住んでいるが、500系に乗る機会がなかなかない。
西に向かうなら、椅子のいいひかりレールスター。
東に行くなら、700系「のぞみ」に乗ってしまう。
両方時間に合わせて、清掃済みの新大阪始発のやつ。
ホームに止まってるやつに乗るほうが乗りやすいし。
東京から大阪に帰るときは、来たやつに乗るからなかなか500系に乗ることができない。
西に向かうなら、椅子のいいひかりレールスター。
東に行くなら、700系「のぞみ」に乗ってしまう。
両方時間に合わせて、清掃済みの新大阪始発のやつ。
ホームに止まってるやつに乗るほうが乗りやすいし。
東京から大阪に帰るときは、来たやつに乗るからなかなか500系に乗ることができない。
613 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 21:46:38 ID:SGuyifq60
今日のNHK19時のニュースに500系チラッとキターーーー！！（帰省関連のニュースね）
場所は博多駅。
歓喜していたら、数年後はN700系がこういうニュースに映るのかとorzした・・・
場所は博多駅。
歓喜していたら、数年後はN700系がこういうニュースに映るのかとorzした・・・
>>613
東海道新幹線の顔になる日も近い
東海道新幹線の顔になる日も近い
盆と正月の博多駅の映像って500系多いよね。カメラマンも画になるから狙ってるんだろうな。
616 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 22:59:06 ID:MY2/NQk30
旅行会社のパンフレットは、まず500系だね。
東海ツアーズはちがうが。
東海ツアーズはちがうが。
東海道新幹線の顔というより馬面。
500系は大好きなんだが、時には0系や100系のリニュ車も思い出してやってくれ。＞テレビ局
620 ：名無しでGO!：2006/08/12(土) 23:07:47 ID:PNln27e+0
>>619
こだまだから大して混んでないのか？＞0,100系
こだまだから大して混んでないのか？＞0,100系
621 ：600：2006/08/13(日) 06:15:21 ID:jpL5pTCI0
昨日の大雨による遅れでのぞみ１８号に乗り遅れた OTL
仕方なく乗った後続きのこだま５７６号は汚物300系 OTL OTL OTL OTL
15日のぞみ３３号で再挑戦してみるつもり
仕方なく乗った後続きのこだま５７６号は汚物300系 OTL OTL OTL OTL
15日のぞみ３３号で再挑戦してみるつもり
子供向けの特急図鑑や新幹線図鑑、
1番初めに紹介されるのは「のぞみ５００系」。
子供にとって「のぞみ」＝「５００系」
1番初めに紹介されるのは「のぞみ５００系」。
子供にとって「のぞみ」＝「５００系」
いっそ 「Ｎ５００系」
なんて出来ないだろうか・・・・orv
なんて出来ないだろうか・・・・orv
624 ：名無しでGO!：2006/08/13(日) 11:06:23 ID:WXClhwkU0
あの会社に、そんな情熱はもう無い。＞酉
１曲、大当たりを出した演歌歌手と同じだよ。
超高速仕様のボディ・下回り・集電・・・などなど、
先駆けで造ったのは凄く、８００系にもＮ７００系にも、
ＦＡＳＴＥＣＨにまでもその技術の血は入って
いるけど、それで十分なんでしょ。
いわば、印税でこの先食っていけるようなもん。
１曲、大当たりを出した演歌歌手と同じだよ。
超高速仕様のボディ・下回り・集電・・・などなど、
先駆けで造ったのは凄く、８００系にもＮ７００系にも、
ＦＡＳＴＥＣＨにまでもその技術の血は入って
いるけど、それで十分なんでしょ。
いわば、印税でこの先食っていけるようなもん。
【今度こそ】涼宮ハルヒの憂鬱来春映画化【ゴールデングローブ賞】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1155320660/
映画「涼宮ハルヒの憂鬱～エンドレスエイト～」200７年春全国公開予定。
超監督：涼宮ハルヒ
原作＆構成協力：谷川流
原作イラスト＆キャラクター原案：いとうのいぢ
原作：角川スニーカー文庫刊
隔月刊誌「ザ・スニーカー」連載
月刊誌｢少年エース｣連載
シリーズ構成：涼宮ハルヒとユカイな仲間たち
キャラクターデザイン＆作画総監督：池田晶子
シリーズ演出：山本寛
監督：石原立也
制作：京都アニメーション
製作：ＳＯＳ団
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1155320660/
映画「涼宮ハルヒの憂鬱～エンドレスエイト～」200７年春全国公開予定。
超監督：涼宮ハルヒ
原作＆構成協力：谷川流
原作イラスト＆キャラクター原案：いとうのいぢ
原作：角川スニーカー文庫刊
隔月刊誌「ザ・スニーカー」連載
月刊誌｢少年エース｣連載
シリーズ構成：涼宮ハルヒとユカイな仲間たち
キャラクターデザイン＆作画総監督：池田晶子
シリーズ演出：山本寛
監督：石原立也
制作：京都アニメーション
製作：ＳＯＳ団
627 ：名無しでGO!：2006/08/13(日) 12:53:16 ID:GX7W/xq+0
500系が出て７００系が出るまでの期間が短過ぎた。
628 ：名無しでGO！：2006/08/13(日) 17:35:25 ID:RaWWSb9T0
今日は運用変更が無ければ新大阪で500系並びが実現したはず。
20番線と21番線での並びは今日が最後。
東京や博多でも見れるが、東京は14番線と19番線だから結構離れてる
20番線と21番線での並びは今日が最後。
東京や博多でも見れるが、東京は14番線と19番線だから結構離れてる
俺の世代はのぞみ＝300系というイメージがあるから、未だに500系は馴染めないな。
だが、それがいい。
・・もちろん、500系は好きですよ
だが、それがいい。
・・もちろん、500系は好きですよ
632 ：名無しでGO!：2006/08/13(日) 22:34:18 ID:8whljXnq0
５００系が来ると子供より親のほうがはしゃいでるのよく見かける
のぞみ41号に東京から岡山まで乗ってきた。
・発車直後、1号車窓から見える500系を撮影してる人々＠東京駅18番ホーム
・停車中の夕焼けに照らされたRS塗装の700系に、かすかに反射して映る(自分が乗車中の)500系＠新大阪
・ほとんど誰も見てない掲示板に表示される「We are now travelling at 300km/h.」＠姫路通過直後
普段は700系選んで乗るけど、久しぶりに500系乗ってよかった
・発車直後、1号車窓から見える500系を撮影してる人々＠東京駅18番ホーム
・停車中の夕焼けに照らされたRS塗装の700系に、かすかに反射して映る(自分が乗車中の)500系＠新大阪
・ほとんど誰も見てない掲示板に表示される「We are now travelling at 300km/h.」＠姫路通過直後
普段は700系選んで乗るけど、久しぶりに500系乗ってよかった
>>634
結局強引に押し切った方が勝つんだよ。日本と韓国みたいに。
結局強引に押し切った方が勝つんだよ。日本と韓国みたいに。
636 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 13:19:29 ID:wkxDsScA0
>>624
700系台湾仕様の700Ｔの台車も500系タイプだし。
東海は300ｋｍ/ｈのノウハウが無かったというのもあるかも。
>>634
もともとＢ編成自体のぞみで使いたく無さそうだったし。
700にしてもＮ700にしても300系からの系譜になるんでは？500系は
どちらかといえば単独の存在かも。
700系台湾仕様の700Ｔの台車も500系タイプだし。
東海は300ｋｍ/ｈのノウハウが無かったというのもあるかも。
>>634
もともとＢ編成自体のぞみで使いたく無さそうだったし。
700にしてもＮ700にしても300系からの系譜になるんでは？500系は
どちらかといえば単独の存在かも。
637 ：名無しでGO!：2006/08/15(火) 13:25:53 ID:YFvXw4zn0
N700の試運転に同上してる業者の話では
倒壊はいろいろとN700系グッズを計画してるのそうだ。
新幹線＝N700という図式に本格的にしたいのだろう。
セントラルはちがうなぁ。イメージが大事だもん。
けどネコミミといい500系といいインパクトやカッコよさに負けてるので
どこまでイケてるのかは未知数だな。
おそらく、子供向けの絵本・写真本までチョッカイ出してきそうな悪寒がする。
けど500系倒壊撤退と５００系完全引退時の表紙は決まってくるけどな。
倒壊はいろいろとN700系グッズを計画してるのそうだ。
新幹線＝N700という図式に本格的にしたいのだろう。
セントラルはちがうなぁ。イメージが大事だもん。
けどネコミミといい500系といいインパクトやカッコよさに負けてるので
どこまでイケてるのかは未知数だな。
おそらく、子供向けの絵本・写真本までチョッカイ出してきそうな悪寒がする。
けど500系倒壊撤退と５００系完全引退時の表紙は決まってくるけどな。
今は500系に、数年後にはFASTECHの量産型に主役の座を奪われて、一生日の目を見ることはないだろうｗ＞N700
N700グッズってもう売ってなかった？
名古屋近辺で大量に売ってたけど、700の見間違い？
名古屋近辺で大量に売ってたけど、700の見間違い？
１２日の失敗を極復して、今日のぞみ２号に乗った！！！！
(品川→東京ではあるが)
かっこよすぎ500系ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━!!
かっこよすぎ500系ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━!!
かっこよすぎ500系ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━!!
かっこよすぎ500系ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━!!
もう死んでも後悔はない！
(品川→東京ではあるが)
かっこよすぎ500系ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━!!
かっこよすぎ500系ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━!!
かっこよすぎ500系ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━!!
かっこよすぎ500系ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━!!
もう死んでも後悔はない！
641 ：名無しでGO!：2006/08/16(水) 13:16:03 ID:6ikxd56T0
642 ：600：2006/08/16(水) 13:36:31 ID:qHRqZwn40
>>641
どうみてもブサイクです。本当にありがとうございました。
どうみてもブサイクです。本当にありがとうございました。
643 ：名無しでGO!：2006/08/16(水) 14:22:20 ID:VHbbEijP0
マジでデザインｾﾝｽを疑う
こんなのを新幹線の代表にしたいなんて
倒壊ｵﾜﾀｗｗｗｗｗｗ
倒壊ｵﾜﾀｗｗｗｗｗｗ
500ってさ、カラーリングで得してる感じじゃない？
あれがもし、300や700と同じ、白に青帯だったら…(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あれがもし、300や700と同じ、白に青帯だったら…(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
646 ：名無しでGO!：2006/08/16(水) 16:35:35 ID:7j/30L1Y0
カラーリングで損してるって言い方はあるけど
カラーリングで得してるって言い方はないと思う
カラーリングで得してるって言い方はないと思う
いや、あるな
ごめん
それとageちゃってごめん
ごめん
それとageちゃってごめん
あたしゃ、Ｎ700系より500系のグッズがほしい。
Ｘデーにあわせて酉も500系グッズだしてほしい。
Ｘデーにあわせて酉も500系グッズだしてほしい。
NHK7時のニュース、東京駅でも出るのは500系
700系がメインの倒壊エリアなのにｗ
700系がメインの倒壊エリアなのにｗ
700系はキモイながらも、愛嬌がないこともない。
いわばキモかわいい、キモカッコイイというやつだ。
しかしN700はもはや列車の顔じゃない、E4系とあわせてきんもーきんもー★。
いわばキモかわいい、キモカッコイイというやつだ。
しかしN700はもはや列車の顔じゃない、E4系とあわせてきんもーきんもー★。
E4系は二階＆グリーンが最高レベルだからまだ許せる
N700は…どうしようもねーなーｗ
N700は…どうしようもねーなーｗ
>>645
数分で作った雑な物で悪いけど、大凡のイメージで。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060816191026.jpg
微妙ｗ
まぁ、オレのコラり方が悪いのかもしれんがｗ
数分で作った雑な物で悪いけど、大凡のイメージで。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060816191026.jpg
微妙ｗ
まぁ、オレのコラり方が悪いのかもしれんがｗ
>>654
青ラインのデザインはともかく、まぁまぁエエじゃないの＞白
青ラインのデザインはともかく、まぁまぁエエじゃないの＞白
500は90年代の人が考えた未来の新幹線
N700は70年代の人が考えた未来の新幹線
量産車はE3の時みたいにヘッドランプ部分を変更してほしいものだ。
N700は70年代の人が考えた未来の新幹線
量産車はE3の時みたいにヘッドランプ部分を変更してほしいものだ。
500系は美人
700系はブス
N700は奇形
700系はブス
N700は奇形
ブスとはなにごと！！！！！
世界中でかなり珍しい動物であるにもかかわず、
マイナーな動物を一躍有名にした車体なんだぞ。
愛嬌のあるブスと言え。
世界中でかなり珍しい動物であるにもかかわず、
マイナーな動物を一躍有名にした車体なんだぞ。
愛嬌のあるブスと言え。
661 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 19:22:08 ID:DZkmhxs10
>>658
E3は先行車の方が量産車よりも格好いいと思うんだが。
E3は先行車の方が量産車よりも格好いいと思うんだが。
662 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 19:25:05 ID:bB5Qqrdq0
５００系マンセー
E4系ﾃﾗｶｯｺﾖｽ(′･ω･`)
664 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 21:33:55 ID:N3t4jzzF0
665 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 21:48:44 ID:xlQgBOhx0
数回しか乗ったことないので確かではないのですが、
屋内のLED表示が、緑一色のものとカラーのものがあったのは
私の記憶違いでしょうかね・・・。
屋内のLED表示が、緑一色のものとカラーのものがあったのは
私の記憶違いでしょうかね・・・。
666 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 21:55:27 ID:scSNGo0o0
Ｗ1編成＝単色
それ以外＝カラー（と言っても数色）
それ以外＝カラー（と言っても数色）
N700の造形ってどう見ても空力悪そうじゃね？
どの写真見てもノーズコーンに虫やら鳥が激突した跡が酷いんだが
どの写真見てもノーズコーンに虫やら鳥が激突した跡が酷いんだが
速く走るためじゃなくて、静粛性重視だからね。
早い＝美しい は、必ずしも当てはまりはしないのかね。
早い＝美しい は、必ずしも当てはまりはしないのかね。
今九州に帰省してるんだけど
JR九州のCMで鹿児島-広島17往復ってCMで
800系とリレーつばめと500系が併走してた。
どの車両もかっこいいからサマになってた。
やはり、東海道・山陽新幹線は500系だな。
九州・山陽新幹線直通車両は九州と西の共同開発になるらしいけど
そのときにでも500系のDNAを持つかっこいい車両を作ってほしいね。
JR九州のCMで鹿児島-広島17往復ってCMで
800系とリレーつばめと500系が併走してた。
どの車両もかっこいいからサマになってた。
やはり、東海道・山陽新幹線は500系だな。
九州・山陽新幹線直通車両は九州と西の共同開発になるらしいけど
そのときにでも500系のDNAを持つかっこいい車両を作ってほしいね。
700なんてゲットしてもうれしくねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
500系最高
500系最高
672 ：安崎京急 ◆SkqQkkqKKQ ：2006/08/18(金) 17:00:52 ID:6ML7UIxh0
>>654を見て思ったんだが、オリジナル塗装のイメージを残すならば
100系タイプの方が似合ってるような希ガス。
100系タイプの方が似合ってるような希ガス。
675 ：名無しでGO！：2006/08/18(金) 20:17:02 ID:CRZUgFwb0
>>673
そしたらロゴの色はどうするんだ？
そしたらロゴの色はどうするんだ？
679 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 11:05:36 ID:5t3q2Ky80
でも、かっこよさの基準ていううのは世代によって違うからね。
今のガキが大人になったら、Ｎ７００系最高の時代がくるかもよ。
レトロな５００系ウザ ってね
今のガキが大人になったら、Ｎ７００系最高の時代がくるかもよ。
レトロな５００系ウザ ってね
>>679
それはマジで勘弁だ…
それはマジで勘弁だ…
スカパーのディスカバリーchの映像とか見てても思うけど、やっぱり新幹線は
技術立国日本の象徴だし、その頂点が500系であることには間違いないよ。
機能に徹しデザインを忘れた700やN700を世界は評価しないだろう。
技術立国日本の象徴だし、その頂点が500系であることには間違いないよ。
機能に徹しデザインを忘れた700やN700を世界は評価しないだろう。
>>681
機能美って言葉知ってる？
機能美って言葉知ってる？
>>681-682
700やN700は純日本デザインだけど、500はドイツと日本のハーフだよ。
700やN700は純日本デザインだけど、500はドイツと日本のハーフだよ。
携わった人間が全員日本人でないといけないという考え方、最先端では意味ない。
少し気の利いた研究開発では多国籍軍になっていて、
日米欧Aグループ対日米欧Bグループみたいな競争になっている。
もし純国産なんかでやっていたとしたら、どんどん時代から遅れていくよ。
少し気の利いた研究開発では多国籍軍になっていて、
日米欧Aグループ対日米欧Bグループみたいな競争になっている。
もし純国産なんかでやっていたとしたら、どんどん時代から遅れていくよ。
685 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 21:03:34 ID:BCSVENQN0
>>682
・ 「機能美」って様式美なこと知ってる？
・ 機能を追求しても、美しいものができる時とそうでない時があるってこと知ってる？
>>684
ほとんど正論だけど、国のシンボルでもある新幹線のデザインが外人ってのはなぁ、、、
例えばドイツ人あたりにはAudi A6とかBMW Z3とかが「日本のデザイン」って知ったら
買わなくなる人もいると思うけど、そういうのって無い？
・ 「機能美」って様式美なこと知ってる？
・ 機能を追求しても、美しいものができる時とそうでない時があるってこと知ってる？
>>684
ほとんど正論だけど、国のシンボルでもある新幹線のデザインが外人ってのはなぁ、、、
例えばドイツ人あたりにはAudi A6とかBMW Z3とかが「日本のデザイン」って知ったら
買わなくなる人もいると思うけど、そういうのって無い？
まぁ、今後はFastechに期待だな・・・とはいうものの、量産車には
どう考えてもアローラインが採用されるような気がしてしょうがない。
どう考えてもアローラインが採用されるような気がしてしょうがない。
ストリームかっこ悪い
アローは未来的
アローは未来的
688 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 22:02:06 ID:6KxcYzbFO
>>683
火災が500を嫌う理由のひとつな気がする。火災の欧州(と中国)嫌いは相当なものらしい。
火災が500を嫌う理由のひとつな気がする。火災の欧州(と中国)嫌いは相当なものらしい。
689 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 00:11:09 ID:802ETfiB0
運転しにくいから。
じゃない。
マジ乗務員泣かせ。
じゃない。
マジ乗務員泣かせ。
先日、夏休みの旅行で子供たちを５００系に乗せてやろうとのぞみ９号
に乗ったら見事に裏切られました。東京駅でエスカレータでホームに上がる
につれ見えてきたパンタグラフがシングルアーム、んん？、でその下に何と
白い車体！そう、７００系に編成変更されていたのでした。ＯＴＺ
でもこれって、海，西、どっちの都合なんでしょ？
691 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 01:23:17 ID:AacgEwKF0
>>685
ドイツの高級車マイバッハでさえ日本人デザイナーも関わっているらしいしな
ドイツの高級車マイバッハでさえ日本人デザイナーも関わっているらしいしな
692 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 01:36:03 ID:VnzjU+EaO
500系はグリーン車乗ってても疲れる！
なんでだろう
なんでだろう
694 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 03:41:52 ID:J3UPP+HW0
機能美と極限まで機能を追求することって違いますよね。
織レの脳内では「機能美＝水泳体形」「極限的機能追求＝ボティビルダー体形」
・・・ってなことになってる（ｗ
織レの脳内では「機能美＝水泳体形」「極限的機能追求＝ボティビルダー体形」
・・・ってなことになってる（ｗ
695 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 12:24:51 ID:/AOGLCkZ0
>>685
コンコルドをフランスオンリーでこさえたと思っている、国粋的フランス人が
いたら笑っちゃうのと同じだよ。
>>681
>機能に徹しデザインを忘れた700やN700を世界は評価しないだろう。
デザイン大国の仏伊なんか、ハナから日本をデザイン立国とは思っちゃいない。
相変わらず日本＝機械バカ・エレクトロニクスバカだ。
>
コンコルドをフランスオンリーでこさえたと思っている、国粋的フランス人が
いたら笑っちゃうのと同じだよ。
>>681
>機能に徹しデザインを忘れた700やN700を世界は評価しないだろう。
デザイン大国の仏伊なんか、ハナから日本をデザイン立国とは思っちゃいない。
相変わらず日本＝機械バカ・エレクトロニクスバカだ。
>
>>695
国際会議のバンケットで同席したイタリアの大学教授が、イタリアはデザインとブランド品しかない、
しかもそれを買っていくのは日本人ばかり、豊かな日本がうらやましいと言っていたぞ。
工業がないことほどつらいものはないって。イタリアは貧しすぎるってさ。
国際会議のバンケットで同席したイタリアの大学教授が、イタリアはデザインとブランド品しかない、
しかもそれを買っていくのは日本人ばかり、豊かな日本がうらやましいと言っていたぞ。
工業がないことほどつらいものはないって。イタリアは貧しすぎるってさ。
>>696
つまりうらやましいと思いつつ、どこか勝っている所があると
優越感にひたってないとやってられないってことか。
結局はフランスの高速鉄道技術も優位性があったのに
なんだか日本の後追い見たい所があって、
似た気持ちではないだろうか。
けどフランス人の気質からしてそんな負い目持つことってあるのか？
つまりうらやましいと思いつつ、どこか勝っている所があると
優越感にひたってないとやってられないってことか。
結局はフランスの高速鉄道技術も優位性があったのに
なんだか日本の後追い見たい所があって、
似た気持ちではないだろうか。
けどフランス人の気質からしてそんな負い目持つことってあるのか？
698 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 19:58:17 ID:/AOGLCkZ0
専門家や専門知識を有している奴は別として、一般人は新幹線もＴＧＶも
同じ‘速く走る電車’というカテと思い込まれてるから、「それだったら
ウチの方が上だべさ」と、普通のフランス人なら思うだろ。
>>697 西洋人はリップサービスが上手いよ～～
同じ‘速く走る電車’というカテと思い込まれてるから、「それだったら
ウチの方が上だべさ」と、普通のフランス人なら思うだろ。
>>697 西洋人はリップサービスが上手いよ～～
なんかＦ１で言うところのバーニーみたいな奴がいればいいのにな。
「N700はかっこわるいから無しで」とか言える人。
「N700はかっこわるいから無しで」とか言える人。
>>696
だがしかし、イタリアにはファッション以外でデザイナーが育ってないってのは業界ではすでに有名な話ですが。
工業製品のデザイナーで若手有望株なんてほんとに居ないのよ。
イタリアはデザインの国策で大失敗してて、実は空洞化が激しい。
デザインを必須とする産業はあるからデザインはあるけどデザイナーは外人ばっかり。結構深刻。
ちなみに、
イタリアの工業製品デザインの有名どころって、、、
ピニンファリーナチーフ：奥山氏。
ザガートチーフ（？）：原田氏
ＩＴＡＬシニアチーフ：石井氏
旧ミケロッティー チーフ：内田氏
だがしかし、イタリアにはファッション以外でデザイナーが育ってないってのは業界ではすでに有名な話ですが。
工業製品のデザイナーで若手有望株なんてほんとに居ないのよ。
イタリアはデザインの国策で大失敗してて、実は空洞化が激しい。
デザインを必須とする産業はあるからデザインはあるけどデザイナーは外人ばっかり。結構深刻。
ちなみに、
イタリアの工業製品デザインの有名どころって、、、
ピニンファリーナチーフ：奥山氏。
ザガートチーフ（？）：原田氏
ＩＴＡＬシニアチーフ：石井氏
旧ミケロッティー チーフ：内田氏
>>701
そうそう。その大学教授との話も、彼がイタリアは工業が全然発達して
ないし、教育水準も低いので自分の国ながら先進国に入っているのが不思議だ、
と言っていたので、ブランドとデザインがあるじゃないですか、と私が
フォローしたんですよ。そうかもしれないが、買っていくのは君の
国ばかりだよ、車や半導体、ソフトウェアなんかのきちんとした産業のある日本人が。
っていうながれ。彼は真剣悩んでたよ。
フランスやドイツも欧州病だよ。
そうそう。その大学教授との話も、彼がイタリアは工業が全然発達して
ないし、教育水準も低いので自分の国ながら先進国に入っているのが不思議だ、
と言っていたので、ブランドとデザインがあるじゃないですか、と私が
フォローしたんですよ。そうかもしれないが、買っていくのは君の
国ばかりだよ、車や半導体、ソフトウェアなんかのきちんとした産業のある日本人が。
っていうながれ。彼は真剣悩んでたよ。
フランスやドイツも欧州病だよ。
704 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 12:08:18 ID:H5x2q/2R0
最初に新幹線作ったときに「美しいものを作れ。美しければ、速いんだ」って
言った技術者がいたそうだが、名言だな。
言った技術者がいたそうだが、名言だな。
ageてしまった。すまん。
>>699
むしろニューウェイ様がほすぃ
むしろニューウェイ様がほすぃ
>>704
ま、あながち間違っちゃいない
ま、あながち間違っちゃいない
>>706
ゴードンマーレイじゃ駄目か？
ゴードンマーレイじゃ駄目か？
710 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 23:56:22 ID:7VVV6T3k0
JR西は、さっさと「のぞみレールスター」を作れ。
JRはジウジアーロに新幹線のデザイン依頼汁!!!
日本車に縁深く、シナ車のデザイン依頼も受けてくれるジウジアーロならきっとやってくれる!!!!!
と敢えて2代目アリスト乗りが提言してみる
日本車に縁深く、シナ車のデザイン依頼も受けてくれるジウジアーロならきっとやってくれる!!!!!
と敢えて2代目アリスト乗りが提言してみる
>>704
XB-70バルキリーやコンコルド、ビジランティなんか見てると
つくづくそう思う。全部飛行機だけど。
>>711
最近のジウジアーロのデザインを見てると、結局下膨れになってしまうと思う。
ETR500の複電源機とか、新型ペンドリーノとか。
XB-70バルキリーやコンコルド、ビジランティなんか見てると
つくづくそう思う。全部飛行機だけど。
>>711
最近のジウジアーロのデザインを見てると、結局下膨れになってしまうと思う。
ETR500の複電源機とか、新型ペンドリーノとか。
715 ：名無しでGO!：2006/08/23(水) 15:57:47 ID:cMNTq/h9O
別スレに、500系のシートは全部レカロだという書き込みがあったけどマジ？運転席は500以降は酉車も倒壊車もレカロらしいけど…
716 ：名無しでGO!：2006/08/23(水) 19:39:21 ID:0oi5RlXe0
ありえんかもしれんが、のぞみ完全Ｎ７００化したら５００系を東海に譲渡してでも延命させてほしい。
で、岡山ひかり、新大阪ひかりでしばらく運用だといいのに。
で、岡山ひかり、新大阪ひかりでしばらく運用だといいのに。
東海が好きです、５００系はもっと好きです。
アンチ倒壊がふえたのは倒壊が倒壊オンリーだけで物事を決めたり押し付けたりするため、見てる側、利用する側にとって不快にしている。
特に新大阪の在来線案内はムゴイ。
たしかに ＪＲ京都線。ＪＲ神戸線はイッパンには使われてないが
行き先案内では十分機能している。
そもそも東海道・山陽の分岐点が大阪でなく神戸なのが行き先案内を
ややこしくしてたから愛称をつけたのに、倒壊はイッパンはＪＲ線といってあまり普及してないのを口実にいまだに酉の要請に応じていない。
他色々あって、アンチ倒壊です。
特に新大阪の在来線案内はムゴイ。
たしかに ＪＲ京都線。ＪＲ神戸線はイッパンには使われてないが
行き先案内では十分機能している。
そもそも東海道・山陽の分岐点が大阪でなく神戸なのが行き先案内を
ややこしくしてたから愛称をつけたのに、倒壊はイッパンはＪＲ線といってあまり普及してないのを口実にいまだに酉の要請に応じていない。
他色々あって、アンチ倒壊です。
叩かれるのには理由があるって事だな。
皆が好き好んで叩いてる訳じゃない。
皆が好き好んで叩いてる訳じゃない。
唯一700系だけは東海が勝っていると思うが。
正直、西の700の室内デザインは悪くはないんだが、暗い。
でもやっぱり500系が好きだ。
正直、西の700の室内デザインは悪くはないんだが、暗い。
でもやっぱり500系が好きだ。
722 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 07:46:20 ID:Fc7FgDtk0
>>712
デザイナーってその人なりの作風が確立されるわけで、その呪縛から逃れる
ことが困難。一世を風靡したデザイナーも年をとれば冴えも鈍るだろう。
いつの時代も｢新進気鋭」には勝てない。日本にもそんな電車デザイナーが
誕生して欲しい。
創造的な仕事人は極論すると４０歳で定年のような予感がする。子供の頃
から変わり者で、頭の中が超スピードで走っているから、早期引退でいい
んじゃないかい？下手に粘ると駄作ばかり・・・になりかねない。
デザイナーってその人なりの作風が確立されるわけで、その呪縛から逃れる
ことが困難。一世を風靡したデザイナーも年をとれば冴えも鈍るだろう。
いつの時代も｢新進気鋭」には勝てない。日本にもそんな電車デザイナーが
誕生して欲しい。
創造的な仕事人は極論すると４０歳で定年のような予感がする。子供の頃
から変わり者で、頭の中が超スピードで走っているから、早期引退でいい
んじゃないかい？下手に粘ると駄作ばかり・・・になりかねない。
723 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 13:42:54 ID:tKvMbdzn0
>>719
東海と西日本をＪＲという括りで見るから、そう思うんだよ。
東海と西日本をＪＲという括りで見るから、そう思うんだよ。
724 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/08/24(木) 13:53:06 ID:85EGhAS30
725 ：ＥＨ５００－７：2006/08/24(木) 14:10:56 ID:Zh5+s+/80
平成１９年夏で東京方面には５００系が来ないといわれてる、本当ならとても残念です。
５００系のファンが非常に多いのであるから新５００系を投入して運用にあててほしいものです。
７００系でも次期モデルにしても５００系に勝るものは今のところない。
５００系の増産投入を希望する。
５００系のファンが非常に多いのであるから新５００系を投入して運用にあててほしいものです。
７００系でも次期モデルにしても５００系に勝るものは今のところない。
５００系の増産投入を希望する。
726 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 15:29:29 ID:Y9MFnQf90
編成単価が10億円高いからなあ・・・
727 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 15:55:36 ID:mVWwZMWz0
どちらかというと、100系タイプの窓に青いラインの方が似合うと思う。
けど、この白/青500系も見たいですな。
けど、この白/青500系も見たいですな。
730 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 20:24:59 ID:rhPkBj2P0
新型新幹線の常時ネット接続、東海道は○、山陽は×
2006年08月24日13時22分
新幹線がトンネルに入ってもパソコンのインターネットはつながります――。
ビジネス客にうれしいサービスが、３年後に実現しそうだ。ＪＲ東海と西日本が新たに
導入する次世代新幹線「Ｎ７００系」の車内で無線ＬＡＮが使えるようになるためだが、
実は提供されるのは東海道区間のみ。山陽区間では、「安全投資を優先する」（ＪＲ
西日本）ため多額の費用がかかる地上設備の整備計画がないのだという。「電波は続く
よどこまでも」とはいかないようだ。
新幹線の沿線には、線路そばを数メートル並行して「ＬＣＸ」（漏洩（ろうえい）同軸
ケーブル）と呼ばれる列車無線用ケーブルが走っている。このケーブルは一定間隔に
開けられたすき間から電波が漏れ出す仕組みで、新幹線総合指令所（東京都）と運転士間の
連絡や車内の公衆電話、電光掲示板のニュース速報、天気予報などの情報を列車との間で
無線で送受信している。
2006年08月24日13時22分
新幹線がトンネルに入ってもパソコンのインターネットはつながります――。
ビジネス客にうれしいサービスが、３年後に実現しそうだ。ＪＲ東海と西日本が新たに
導入する次世代新幹線「Ｎ７００系」の車内で無線ＬＡＮが使えるようになるためだが、
実は提供されるのは東海道区間のみ。山陽区間では、「安全投資を優先する」（ＪＲ
西日本）ため多額の費用がかかる地上設備の整備計画がないのだという。「電波は続く
よどこまでも」とはいかないようだ。
新幹線の沿線には、線路そばを数メートル並行して「ＬＣＸ」（漏洩（ろうえい）同軸
ケーブル）と呼ばれる列車無線用ケーブルが走っている。このケーブルは一定間隔に
開けられたすき間から電波が漏れ出す仕組みで、新幹線総合指令所（東京都）と運転士間の
連絡や車内の公衆電話、電光掲示板のニュース速報、天気予報などの情報を列車との間で
無線で送受信している。
731 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 20:28:48 ID:rhPkBj2P0
ＪＲ東海は０９年春までに約３５０億円かけてこのＬＣＸの列車無線をアナログから
デジタル方式に変更し、容量を３倍に増やす。この容量増を生かして新たにインター
ネット接続装置を整備し、無線ＬＡＮのアクセスポイントを１両あたり２カ所に設置。
インターネット接続業者（プロバイダー）と無線ＬＡＮの契約を結んでいる乗客で
あれば、通信装置を備えたパソコンなどを使ってインターネットに無料で接続できる
ようにする。
現在は携帯電話でネットにつないでも山間部やトンネルなど電波状況の悪い区間で
途切れることがあるが、線路そばを走るケーブルを仲介するために周辺の地形に左右
されず、常時接続が可能になる。１２０～１３０人が一斉にホームページの更新や
メールの送受信をしても、安定した通信が可能だという。
一方、山陽新幹線もＬＣＸを活用しているが、数百億円の投資が必要になるデジ
タル化の計画はない。山陽新幹線は全延長５５１キロの５１％がトンネルのため携帯
電話もつながりにくく、東海道区間との「情報格差」が進みそうだ。
ＪＲ西日本は「宝塚線（福知山線）脱線事故の再発防止策として、安全対策への
投資を最優先しているため、当面、計画はありません。ご理解をお願いしたい」と
いう。
デジタル方式に変更し、容量を３倍に増やす。この容量増を生かして新たにインター
ネット接続装置を整備し、無線ＬＡＮのアクセスポイントを１両あたり２カ所に設置。
インターネット接続業者（プロバイダー）と無線ＬＡＮの契約を結んでいる乗客で
あれば、通信装置を備えたパソコンなどを使ってインターネットに無料で接続できる
ようにする。
現在は携帯電話でネットにつないでも山間部やトンネルなど電波状況の悪い区間で
途切れることがあるが、線路そばを走るケーブルを仲介するために周辺の地形に左右
されず、常時接続が可能になる。１２０～１３０人が一斉にホームページの更新や
メールの送受信をしても、安定した通信が可能だという。
一方、山陽新幹線もＬＣＸを活用しているが、数百億円の投資が必要になるデジ
タル化の計画はない。山陽新幹線は全延長５５１キロの５１％がトンネルのため携帯
電話もつながりにくく、東海道区間との「情報格差」が進みそうだ。
ＪＲ西日本は「宝塚線（福知山線）脱線事故の再発防止策として、安全対策への
投資を最優先しているため、当面、計画はありません。ご理解をお願いしたい」と
いう。
732 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 20:37:51 ID:FboxVf+SO
500系は、のぞみが全部N700系になるとどうなるの？
733 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 20:38:26 ID:rhPkBj2P0
「Ｎ７００系」は来夏から、東海道・山陽を直通する「のぞみ」で運用が始まり、
０９年度にはすべての直通「のぞみ」が切り替わる予定。現在の主力車両「７００系」は、
車両の両端席にしか電源コンセントはないが、Ｎ７００系は全座席の約６割にコンセント
が設置され、座席のテーブルもＡ４判サイズに拡大されるなど、パソコンを使いやすい
環境になる。
無線ＬＡＮについてＪＲ東海は「東海道はビジネスマンの利用が多いので、きっと喜ば
れる。ライバルの航空機への戦略にも役立つ」と期待する。山陽区間が同調しないことに
ついては、「西日本の事情がありますので」と話している。
０９年度にはすべての直通「のぞみ」が切り替わる予定。現在の主力車両「７００系」は、
車両の両端席にしか電源コンセントはないが、Ｎ７００系は全座席の約６割にコンセント
が設置され、座席のテーブルもＡ４判サイズに拡大されるなど、パソコンを使いやすい
環境になる。
無線ＬＡＮについてＪＲ東海は「東海道はビジネスマンの利用が多いので、きっと喜ば
れる。ライバルの航空機への戦略にも役立つ」と期待する。山陽区間が同調しないことに
ついては、「西日本の事情がありますので」と話している。
734 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 20:40:56 ID:rhPkBj2P0
‘格好よさ’はカネにならないってこったな。
また、例え‘格好よさ’を持っていても、母体に資金が無いのでは
差は広がるばかりってことだ。
また、例え‘格好よさ’を持っていても、母体に資金が無いのでは
差は広がるばかりってことだ。
>>723
なにも括りとしてなく赤の他人の別会社としても倒壊は隣人や鴨にひどすぎる。
英記がセントレアなのが束が気に入らないのはまぁいいとしても
新幹線の品川駅の設置の際の土地取得の際そうとう束を相当怒らせた。
あまりに倒壊に有利すぎるからだ。
500系、東京乗り入れの際も普通総合乗り入れは対等な立場で決めてくのに
東海道線の特殊な需要を理由に車両、スジにイチャモンつけた。
新大阪～博多のウエストひかりを東京～博多にして16両ではしらせたらいいとかマスコミで言うくらいエゴイスト的だった。
鴨はちょっとでも名古屋付近に送れがでると鴨列車を何時間も止める事がある。
とにかく、きちんと理由があるほうが（強いほうが）話がとおる理屈である。
なにも括りとしてなく赤の他人の別会社としても倒壊は隣人や鴨にひどすぎる。
英記がセントレアなのが束が気に入らないのはまぁいいとしても
新幹線の品川駅の設置の際の土地取得の際そうとう束を相当怒らせた。
あまりに倒壊に有利すぎるからだ。
500系、東京乗り入れの際も普通総合乗り入れは対等な立場で決めてくのに
東海道線の特殊な需要を理由に車両、スジにイチャモンつけた。
新大阪～博多のウエストひかりを東京～博多にして16両ではしらせたらいいとかマスコミで言うくらいエゴイスト的だった。
鴨はちょっとでも名古屋付近に送れがでると鴨列車を何時間も止める事がある。
とにかく、きちんと理由があるほうが（強いほうが）話がとおる理屈である。
736 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 22:04:24 ID:2dpeuOcZ0
博多に行くなら新幹線～♪
と、田舎臭いが、耳に残るＣＭ放送中！
西とは仲が悪いでね！
と、田舎臭いが、耳に残るＣＭ放送中！
西とは仲が悪いでね！
737 ：名無しでGO!：2006/08/25(金) 00:18:25 ID:f4wrxQW70
西日本の弁明を聞くと、新型超高速車両の出現は遠い未来だろうな。
九州全通には絶対に間に合わない。
九州全通には絶対に間に合わない。
JR九州デザインの山陽九州直通タイプ作ってもらいたい。
というか作るでしょう。
500系はどうなるのでしょう？
短編成化で直通？
300キロ出せるので廃車はないと思います。
というか作るでしょう。
500系はどうなるのでしょう？
短編成化で直通？
300キロ出せるので廃車はないと思います。
大企業のコマーシャルほどダサい事もある。
鉄とは関係ないが、バスやトラックを作っている日野のラジオ向けコマーシャルはかなり酷いものもある。
鉄とは関係ないが、バスやトラックを作っている日野のラジオ向けコマーシャルはかなり酷いものもある。
１９９７年当時
西明石～新神戸間、神戸市営地下鉄総合運動公園駅近くの駐車場で
彼女と二人、５００系が来るのをワクワクテカテカしながら待っていたことを思い出す。
一瞬しか５００系の姿を見られなかったけど
とてもかっこよかった。
あのかっこよさは今も色褪せていないよ・・・。
西明石～新神戸間、神戸市営地下鉄総合運動公園駅近くの駐車場で
彼女と二人、５００系が来るのをワクワクテカテカしながら待っていたことを思い出す。
一瞬しか５００系の姿を見られなかったけど
とてもかっこよかった。
あのかっこよさは今も色褪せていないよ・・・。
そりゃ、流線型はかっこいいさ。けどそれを持つモノの宿命か、仲間（製造数）は
すくなかったさ。
その後色々あって、58という半流線型とも似つかずの車両が出た頃には
もう役割も人気もなくなったさ。
たまに思い出したかのように話題にはしてくれるが、一人さびしく、復活運転を
待ってる日々さ。
新幹線の５００系を現役が本当の華だよ。
引退後は誰も見向きもされない日々が多いもんさ。
ｂｙEF55
すくなかったさ。
その後色々あって、58という半流線型とも似つかずの車両が出た頃には
もう役割も人気もなくなったさ。
たまに思い出したかのように話題にはしてくれるが、一人さびしく、復活運転を
待ってる日々さ。
新幹線の５００系を現役が本当の華だよ。
引退後は誰も見向きもされない日々が多いもんさ。
ｂｙEF55
製造されたのは9編成だが、9本までなら試作と見なされ固定資産税が軽減される。
>>709
それ500系
それ500系
>>744
車両は固定資産ではなくて動産だべ。
車両は固定資産ではなくて動産だべ。
748 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 02:06:50 ID:ZxnZmSIl0
v
100-3000も300-3000もそうだったな。
700-3000は15編成だから量産車扱いだな。
700-3000は15編成だから量産車扱いだな。
揺れとか音とかは今だから不満だが登場した当時の感動はそれ以上だった。お疲れ様。
751 ：名無しでGO!：2006/08/28(月) 22:24:30 ID:KzJOHwFU0
TITLEの10月号にノイマイスター氏のインタビュー記事載ってた
この人、東京芸大に1年だけ留学してたんだね。
この人、東京芸大に1年だけ留学してたんだね。
500系カコイイ
新型開発するより500系を改良してくれYO
新型開発するより500系を改良してくれYO
753 ：名無しでGO!：2006/08/29(火) 02:01:30 ID:vW2hlfCX0
500系はのぞみ以外に別の愛称をつけて欲しかった。
TITLEの新幹線の顔の「進化論」って記事がどうも納得できなかった。
そうじゃないだろ、と。
そうじゃないだろ、と。
それはたぶん、200系シャークノーズの説明の写真が100系だからかもな。
>>753
倒壊に却下されて(ry
倒壊に却下されて(ry
758 ：名無しでGO!：2006/08/29(火) 21:39:45 ID:vW2hlfCX0
760 ：名無しでGO!：2006/08/29(火) 22:08:14 ID:vW2hlfCX0
>>759
あほか。
客が激減するのはJR東海のほうだろ。
JR西日本も困るがJR東海のほうがダメージが大きい。
分断したら、東京～大阪の客には関係なく新幹線利用するが、
東京～新神戸、東京～岡山、東京～広島、東京～博多の客は飛行機に切り替える。
すると、その人から得らるはずだった東京～印神戸以西の東京～新大阪間の料金を取れなくなってしまう。
逆に京都～岡山、京都～広島、京都～博多の人は不便ながらも新幹線を利用する。
名古屋～岡山、京都～広島も新幹線だろう。
つまりJR東海を困らせるようなことをしないといけないのだよ。
あほか。
客が激減するのはJR東海のほうだろ。
JR西日本も困るがJR東海のほうがダメージが大きい。
分断したら、東京～大阪の客には関係なく新幹線利用するが、
東京～新神戸、東京～岡山、東京～広島、東京～博多の客は飛行機に切り替える。
すると、その人から得らるはずだった東京～印神戸以西の東京～新大阪間の料金を取れなくなってしまう。
逆に京都～岡山、京都～広島、京都～博多の人は不便ながらも新幹線を利用する。
名古屋～岡山、京都～広島も新幹線だろう。
つまりJR東海を困らせるようなことをしないといけないのだよ。
761 ：名無しでGO!：2006/08/29(火) 22:14:34 ID:UJgg/o4TO
500系には
ウイングのぞみ
のぞみストリームスター
が候補だったです 昔の雑誌より
俺はひかりシャトルストームって名前がレールスターの相方に良いと思うが…
ウイングのぞみ
のぞみストリームスター
が候補だったです 昔の雑誌より
俺はひかりシャトルストームって名前がレールスターの相方に良いと思うが…
何ですかその、女子プロレスラーの必殺技に使いそうな名前は。
>>761
もしそれが事実だったなら、却下した東海を全面的に支持するよ
もしそれが事実だったなら、却下した東海を全面的に支持するよ
>>761
いっそのこと｢はやて｣とかにしたほうが(ry
いっそのこと｢はやて｣とかにしたほうが(ry
766 ：名無しでGO!：2006/08/29(火) 23:12:37 ID:7/ysINjW0
なんてったってトイカ
769 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 06:48:43 ID:wpCzpPLJ0
５００系には”ひかり”を名乗ってほしい
”のぞみ”は早いイメージがわかない
”のぞみ”は早いイメージがわかない
のぞみ（NOZOMI）と
のろい（NORO I）は、母音が一致するからな。
のろい（NORO I）は、母音が一致するからな。
> 東京～新神戸、東京～岡山、東京～広島、東京～博多の客は飛行機に切り替える。
そこまで分かってて理解できないのか。
規模から考えて、ダメージが大きいのは西日本だろ。
東海は東京・新大阪間だけでも充分やっていける。
山陽こだまの4、6両編成、レールスターの8両編成に対し、
東海道はオール16両編成でわかるだろうに。
そこまで分かってて理解できないのか。
規模から考えて、ダメージが大きいのは西日本だろ。
東海は東京・新大阪間だけでも充分やっていける。
山陽こだまの4、6両編成、レールスターの8両編成に対し、
東海道はオール16両編成でわかるだろうに。
> 逆に京都～岡山、京都～広島、京都～博多の人は不便ながらも新幹線を利用する。
普通は新快速+レールスター使うから現状とかわらんがな。
普通は新快速+レールスター使うから現状とかわらんがな。
773 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 16:39:46 ID:sq8yrg4s0
774 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 21:08:09 ID:atxH4LSG0
>>763
500はデザイン的に日本語愛称は似合わない気がする｡
>>761の愛称案ならのぞみ名を外したほうがいいような気がする｡
俺的には「オーロラ」「ペガサス」といった優雅さを強調したような
感じでもいいかと。或いはネコ科の猛獣など力強い名前とか・・・
500はデザイン的に日本語愛称は似合わない気がする｡
>>761の愛称案ならのぞみ名を外したほうがいいような気がする｡
俺的には「オーロラ」「ペガサス」といった優雅さを強調したような
感じでもいいかと。或いはネコ科の猛獣など力強い名前とか・・・
776 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 22:14:04 ID:obzFefbE0
既に「500系」「JR 500」というブランド名が完全に確立してしまった…
778 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 22:37:54 ID:boBKRrEy0
何だよ「なんとか戦争」って？
お前、部内の人間かよ？
くだらねぇ。
お前、部内の人間かよ？
くだらねぇ。
>>775
つばめ
つばめ
780 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 23:42:42 ID:l/h9hrT+O
>>775
和名にこだわるなら、いい加減新幹線の愛称に漢字を使うのを解禁してもいいかと。仮に北陸の大阪側が開業して｢らいちょう｣では間抜け過ぎ。
でも力強さとかをイメージするなら和名よりも横文字愛称がいいように思う。それこそ猛獣とか猛禽類とか。しかし日本の列車では特にネコ科とか犬科の猛獣からの愛称はないな。
和名にこだわるなら、いい加減新幹線の愛称に漢字を使うのを解禁してもいいかと。仮に北陸の大阪側が開業して｢らいちょう｣では間抜け過ぎ。
でも力強さとかをイメージするなら和名よりも横文字愛称がいいように思う。それこそ猛獣とか猛禽類とか。しかし日本の列車では特にネコ科とか犬科の猛獣からの愛称はないな。
つ「サンダーバード」
782 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 01:19:06 ID:dv1ycW/N0
北陸は‘はくたか’
>>774-775
欧州かぶれと言うか、モロに夜行列車の愛称じゃないか。
ちなみに両方とも、シティナイトライン運行列車の愛称だよ。
ttp://www.citynightline.ch/-S:PtVORN:ecjJzNNNXXVCltNNNRZM/citynightline/view/fahrplan/streckennetz/eng_streckennetz.shtml
欧州かぶれと言うか、モロに夜行列車の愛称じゃないか。
ちなみに両方とも、シティナイトライン運行列車の愛称だよ。
ttp://www.citynightline.ch/-S:PtVORN:ecjJzNNNXXVCltNNNRZM/citynightline/view/fahrplan/streckennetz/eng_streckennetz.shtml
784 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 08:28:20 ID:eTV4abcB0
>>775
>新幹線にはもっともっと誇りを持って和名をキープしてもらいたい。
禿胴。
日本を象徴する新幹線に、もしもどこかのフェリーみたいな「ぺがさす」「こめっと」なんて
愛称が付けられようものなら、日本人をやめたくなるだろう。
>>780
「のぞみ」愛称名選定に関わったある人物の父親（高名な作家で鉄道にまつわる著書も多い）が、
新幹線の愛称名には大和言葉でひらがな5文字以内という不文律があると語っていたそうな。
誰にでもわかりやすく、駅窓口等での誤発券防止などの観点からも、短いひらがなの和名が
望ましいと思われ。
>新幹線にはもっともっと誇りを持って和名をキープしてもらいたい。
禿胴。
日本を象徴する新幹線に、もしもどこかのフェリーみたいな「ぺがさす」「こめっと」なんて
愛称が付けられようものなら、日本人をやめたくなるだろう。
>>780
「のぞみ」愛称名選定に関わったある人物の父親（高名な作家で鉄道にまつわる著書も多い）が、
新幹線の愛称名には大和言葉でひらがな5文字以内という不文律があると語っていたそうな。
誰にでもわかりやすく、駅窓口等での誤発券防止などの観点からも、短いひらがなの和名が
望ましいと思われ。
785 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 12:57:04 ID:amsUpnQK0
どうやら東海道からの撤退が決まった様だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060831-00000509-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060831-00000509-yom-soci
787 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 15:20:17 ID:AwOP3xfU0
祝！５００系 東海道から撤退
790 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 15:45:42 ID:aud3c/KO0
これから関東に葬式厨が集まりそうだ・・・
半ズボン氏も来るな。
ヤフーのTOPからきますた
記念火気庫
記念火気庫
793 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 16:49:13 ID:LPfDVQfg0
ということは500の方から先に入れ替えってことか…
794 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 17:06:06 ID:GxIfeZ5d0
JR倒壊氏ね
あんなキモイN700なんか入れるな
あんなキモイN700なんか入れるな
東海道では10年弱で伝説となってしまうのだな。
０系初期車（約12年）よりも早く消え去ってしまうのか。
０系初期車（約12年）よりも早く消え去ってしまうのか。
796 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 17:10:15 ID:2x9xkIIb0
151系よりは長命なのかな?
こうなったら山陽区間で350Km/h運転汁！
500系引退に関して今北
799 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 17:47:08 ID:BDV84iFqO
大阪分断決定か、火災帝国は。
800 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 17:49:09 ID:9l7RoKPy0
数年後には直通運転も消滅したりして…
801 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 17:52:09 ID:MeI9GjjQ0
大阪府民としてはさっさと新大阪で分断して欲しい。
始発じゃないから飛行機のほうがいいという人も多いし、
わざわざ新大阪発を選んで乗る人も多いし。
始発じゃないから飛行機のほうがいいという人も多いし、
わざわざ新大阪発を選んで乗る人も多いし。
802 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 17:55:52 ID:DvjuG2mm0
来年夏には、倒壊道区間では、
「１号車前寄りと１６号車の後ろには降り口がありません」
と歪な車内放送がなくなるのでつね。
「はぁ～ あの世の何処かに♪」
「１号車前寄りと１６号車の後ろには降り口がありません」
と歪な車内放送がなくなるのでつね。
「はぁ～ あの世の何処かに♪」
803 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:03:44 ID:uRfQxUIg0
世の中の電車がＮ７００・Ｅ４・113系3800番台・ラピートに
統一されたら、鉄ヲタが半減すると思う。
統一されたら、鉄ヲタが半減すると思う。
804 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:05:56 ID:qqptOxRp0
いよいよ、新大阪～博多「ウィングのぞみ」登場ですか・・・。
東～博のぞみをブチ抜くダイヤでもいいぞ♪
東～博のぞみをブチ抜くダイヤでもいいぞ♪
小田原でマッタリと撮影出来なくなるのかなぁ～。
小田原停車の試運転以来定期的に通ってるが、混むのはなぁ。
小田原1422頃通過と1425頃通過臨時と二度美味しかった先日。
良い時間の続行運転に感謝。
小田原停車の試運転以来定期的に通ってるが、混むのはなぁ。
小田原1422頃通過と1425頃通過臨時と二度美味しかった先日。
良い時間の続行運転に感謝。
806 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:07:08 ID:Ec2v1YPS0
807 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:10:30 ID:uRfQxUIg0
山陽区間
新設最高速列車 ５００系
ひかりレールスター ７００系
ひかり ３００系・１００系・０系
こだま Ｎ７００系
これが実現したら東海に対する最高の屈辱・報復だな(妄想だけど。
808 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:14:32 ID:sTqqdGU/0
809 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:24:39 ID:mtwxLvOf0
786 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 14:58:26 ID:maGDJ2TH0
どうやら東海道からの撤退が決まった様だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060831-00000509-yom-soci
808 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:14:32 ID:sTqqdGU/0
ヤフトピｷﾀｰ
最速500系「東海道」から引退
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060831-00000509-yom-soci
８０８さんへ
なんか東京から岡山あたりまで行けちゃうんじゃね。
どうやら東海道からの撤退が決まった様だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060831-00000509-yom-soci
808 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:14:32 ID:sTqqdGU/0
ヤフトピｷﾀｰ
最速500系「東海道」から引退
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060831-00000509-yom-soci
８０８さんへ
なんか東京から岡山あたりまで行けちゃうんじゃね。
>>807
それ本当にやったら大人気なくてみっともないよ
それ本当にやったら大人気なくてみっともないよ
813 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:39:50 ID:hLtFva2q0
×高速化追求のあまり
○運用の合理化のあまり
記事というものは正確であるべきなのに。
○運用の合理化のあまり
記事というものは正確であるべきなのに。
814 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:45:50 ID:AHWLk2tY0
815 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:47:52 ID:hLtFva2q0
>>814
レールスターのごとく4列にすればよかったろ。
レールスターのごとく4列にすればよかったろ。
運用の合理化が最大の理由なのに、円形断面で圧迫感があって
お客様の不評だから引退させると理由付けた。
文句言ってる人の数＜500系が好きな人（子供）の数のように思うが。
お客様の不評だから引退させると理由付けた。
文句言ってる人の数＜500系が好きな人（子供）の数のように思うが。
817 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:50:57 ID:hLtFva2q0
そもそも、窓際座席の話は欠点をあげつらって、引退に無理やり説明つけるための
言いがかりとしか思えないな。そもそも、東海道撤退の本当の理由は300系と同世代であるが故の
老朽化とN700に対する性能面でのアドバンテージがなくなったからだろ？
言いがかりとしか思えないな。そもそも、東海道撤退の本当の理由は300系と同世代であるが故の
老朽化とN700に対する性能面でのアドバンテージがなくなったからだろ？
818 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:58:24 ID:s+b8Ta3r0
酉社員ですが、
５００系もレールスターのように４列座席にして、シートピッチももっと広げる予定だった。
だが東海が「３００系と同程度の定員でないと東海道に入れさせない」と言ってきたので、
やむを得ず今の仕様になった。
と聞いたことがあります。
５００系もレールスターのように４列座席にして、シートピッチももっと広げる予定だった。
だが東海が「３００系と同程度の定員でないと東海道に入れさせない」と言ってきたので、
やむを得ず今の仕様になった。
と聞いたことがあります。
>>805
小田原は退避待ちなしで撮れる？
小田原は退避待ちなしで撮れる？
>>818
あいや、そういう言い方だと信憑性ないよｗ
あいや、そういう言い方だと信憑性ないよｗ
821 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 19:12:46 ID:5/53vU24O
RS化するなら、いっそのぞみより速い速達RSに使ってどこかでのぞみを追い抜いたら倒壊への報復かな？
あと東海道引退の日 に東京駅に束がFASを来させたら面白いことに…
あと東海道引退の日 に東京駅に束がFASを来させたら面白いことに…
そもそも窓際席の居住性が悪いって言ってるのは倒壊だけなきがする
824 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 19:37:18 ID:ccT3KAbKO
>>823
火災さんでつか？
火災さんでつか？
>>821
残念ながら、500系は営業運転可能な速度の範囲ではN700を抜かすことは出来ない。
むしろカーブのきつい徳山付近などで後ろからあおられるかもしれない。
N700の車体傾斜は山陽ではオフってるから同スペック扱いだけど加速の立ちあがりも
500系は負けてしまってるからね。
残念ながら、500系は営業運転可能な速度の範囲ではN700を抜かすことは出来ない。
むしろカーブのきつい徳山付近などで後ろからあおられるかもしれない。
N700の車体傾斜は山陽ではオフってるから同スペック扱いだけど加速の立ちあがりも
500系は負けてしまってるからね。
826 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 19:45:16 ID:f5M9CVgz0
結局最高速度だけが取り柄になってしまうのか・・・・・営業開始した年に見たあの感動は今でも忘れないぜ・・・
827 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 20:01:35 ID:qYe+iJpe0
N700系なんかよりもN500系を作って欲しい
829 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 20:21:22 ID:LPfDVQfg0
830 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 20:38:20 ID:HK9rxEZJ0
５００系m9（・∀・）ﾌﾟｷﾞｬｰ
１０年で引退ｗｗｗｗ
０系より悲惨ｗｗｗｗ
１０年で引退ｗｗｗｗ
０系より悲惨ｗｗｗｗ
＜東海道新幹線は来年夏から大汚染が予想される＞
,.-､ DQN新幹線導入反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱新幹線のN700系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東海道新幹線の各駅と沿線のイメージ、東京・大阪・博多車両所が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東海道新幹線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東海道新幹線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｗ],ハ_う 東海道新幹線VIP電車500系！
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東海道新幹線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 倒壊のゴミ箱新幹線・ゴミ箱でダサいデザインで
窓も小さい不快なN700系を導入するな！東海道新幹線汚れる！
VIP新幹線500系を追い出すな！500系こそ真の新幹線！
東海道新幹線の利用者と沿線の住民、JR西日本職員の大大大迷惑!!
,.-､ DQN新幹線導入反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱新幹線のN700系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東海道新幹線の各駅と沿線のイメージ、東京・大阪・博多車両所が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東海道新幹線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東海道新幹線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｗ],ハ_う 東海道新幹線VIP電車500系！
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東海道新幹線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 倒壊のゴミ箱新幹線・ゴミ箱でダサいデザインで
窓も小さい不快なN700系を導入するな！東海道新幹線汚れる！
VIP新幹線500系を追い出すな！500系こそ真の新幹線！
東海道新幹線の利用者と沿線の住民、JR西日本職員の大大大迷惑!!
832 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 20:41:07 ID:uRfQxUIg0
50kHz・60kHz改造して金沢～東京間に投入ｷﾞﾎﾞﾝﾇ
500系3800番台
500系3800番台
833 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 20:41:19 ID:+6Y1JUNiO
東海の新幹線車両→白地に青い線でいかにも優等生な感じ
500系→銀色の車体に最高速300km、なんか不良っぽくて(・∀・)カコイイ
500系→銀色の車体に最高速300km、なんか不良っぽくて(・∀・)カコイイ
834 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 20:44:27 ID:PKz7Z2yt0
火災帝国完成だなｗｗｗ
835 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 20:48:00 ID:vDt4rZhVO
しかしなんで東海の作る新幹線はみな不細工なんだ？正直疑問だわ。
つ 倒壊だから
838 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 21:20:54 ID:DYY4mRTq0
>>832
正面貫通になるけどエエんか？
正面貫通になるけどエエんか？
8両になって、つばめとして働いてくれ。
840 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 21:40:10 ID:aLf3kkcC0
Ｎ７００いらない。便所全部洋式だし．．．窓小さいし
とにかくかっこワルスギ．．．
とにかくかっこワルスギ．．．
841 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 21:47:10 ID:f5M9CVgz0
何よりN７００はあの前面がいやだ
842 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 22:26:38 ID:UrWyYz110
N700-3000(仮)を作るなら色を500系と同じ色にしるｗ
843 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 22:36:08 ID:s+b8Ta3r0
844 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 22:37:02 ID:s+b8Ta3r0
845 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 22:42:29 ID:si2Byv+L0
東海道新幹線はJR東海ものだ
酉が単独で開発した車両の乗り入れなんぞ断じて許さん
ｂｙ 火災
酉が単独で開発した車両の乗り入れなんぞ断じて許さん
ｂｙ 火災
846 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 22:44:19 ID:si2Byv+L0
山陽新幹線は名義上、酉のものだが、全ては我らJR東海の支配下だ
だから山陽新幹線を酉で独占することなどできまい
ｂｙ火災
だから山陽新幹線を酉で独占することなどできまい
ｂｙ火災
>>845-846
偽火災乙！
偽火災乙！
新大阪って、倒壊所有なんだっけ？
849 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 23:14:34 ID:OHiWx+aE0
こんなニセ火災な発言が出るくらい
見透かされてる倒壊。
ニセモノが言ってるのでそんなことない。
とヘーキでいえるが、火の無い所に煙は立たぬ。
だからアンチ倒壊はいくら日にちがたっても減らない。
見透かされてる倒壊。
ニセモノが言ってるのでそんなことない。
とヘーキでいえるが、火の無い所に煙は立たぬ。
だからアンチ倒壊はいくら日にちがたっても減らない。
500系、引退と同時に中国で活躍するらしい。
>>850
確かに中国地方を中心に活躍になるな。
確かに中国地方を中心に活躍になるな。
852 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 23:23:15 ID:s+b8Ta3r0
>>848
山陽新幹線も新大阪－新神戸間の途中までは東海の所有らしいです。
山陽新幹線も新大阪－新神戸間の途中までは東海の所有らしいです。
854 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 23:37:05 ID:VqDUCF1nO
イーグルのぞみという愛称案のあった500系
グリーンに乗っとくかな？
グリーンに乗っとくかな？
855 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 23:47:16 ID:OHiWx+aE0
500系のスジは最近のゆとりダイヤで700系が代走しやすくなった。
とはいえ加速とわずかに低い最高速度でウテシはひぃひぃカモネェ
まぁしかたないから代走700系でＩＣＯＫＡだよね。
そんなわけで倒壊の陰謀でダイヤ改正前の車両の手配を理由に改正前前日を
700系代走を押し付けるのでは・・・
とはいえ加速とわずかに低い最高速度でウテシはひぃひぃカモネェ
まぁしかたないから代走700系でＩＣＯＫＡだよね。
そんなわけで倒壊の陰謀でダイヤ改正前の車両の手配を理由に改正前前日を
700系代走を押し付けるのでは・・・
５００系新幹線に生かされた野鳥の形態
ttp://www.yorozubp.com/9907/990707.htm
鳥に学んだ高速新幹線の開発 ～ 騒音削減の秘密とは？
ttp://www.japanfs.org/ja/biomimicry/interest01.html
ttp://www.yorozubp.com/9907/990707.htm
鳥に学んだ高速新幹線の開発 ～ 騒音削減の秘密とは？
ttp://www.japanfs.org/ja/biomimicry/interest01.html
857 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 23:56:21 ID:M8Lzxd750
やっぱり記事になってしまうと、何ていうか、５００厨のアタフタぶりが
文面からもよく分かるな。
とにかくいいたい放題、妄想書きまくり。
まあ、あと３年あるから、しっかりと乗っておけってことだ。
いいんじゃないの？ ５００に乗りたかったら大阪まで行けってことで。
文面からもよく分かるな。
とにかくいいたい放題、妄想書きまくり。
まあ、あと３年あるから、しっかりと乗っておけってことだ。
いいんじゃないの？ ５００に乗りたかったら大阪まで行けってことで。
倒壊信者必死だなｗ
500の加速はN700に負けてるの？
リミッタ外しても？
リミッタ外しても？
860 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 01:39:02 ID:s5oORryx0
だって倒壊は正しいことやってるもん。ダイヤ構成だって運行だって。
ここで書かれていることって、あくまで趣味的に気に食わないってだけだろ？
趣味じゃ儲からないの。
航空に押された山陽区間が持ち直したのは５００のおかげでなく、ＲＳの
おかげだったということと同じ。格好はカネにならん。
ここに書かれていることって情緒的なことばっかじゃん。
ここで書かれていることって、あくまで趣味的に気に食わないってだけだろ？
趣味じゃ儲からないの。
航空に押された山陽区間が持ち直したのは５００のおかげでなく、ＲＳの
おかげだったということと同じ。格好はカネにならん。
ここに書かれていることって情緒的なことばっかじゃん。
最高速度で５００系に追いつくのに10年以上かかったのですね。
それだけ先を行っていたのですね。
０．１００．３００系の時代にあの５００系は衝撃でした。
３００系のパンタグラフは普通の形状でパンタカバーは箱型で２両にまたがってました。
ケーブルヘッドになってましたでしょうか？
車体間ダンパ、セミアクティブサスなんかも５００系からです。
なによりもあのＷＩＮ３５０からあのデザインの車両になったことが驚きでした。
今でもファステック３６０で似たようなデザインがとられているのを見ると、断面を箱っぽくすれば居住性も好評だったのではと思ってしまいます。
東海道で残り少ないかもしれませんがまた乗ってみたいです。
それだけ先を行っていたのですね。
０．１００．３００系の時代にあの５００系は衝撃でした。
３００系のパンタグラフは普通の形状でパンタカバーは箱型で２両にまたがってました。
ケーブルヘッドになってましたでしょうか？
車体間ダンパ、セミアクティブサスなんかも５００系からです。
なによりもあのＷＩＮ３５０からあのデザインの車両になったことが驚きでした。
今でもファステック３６０で似たようなデザインがとられているのを見ると、断面を箱っぽくすれば居住性も好評だったのではと思ってしまいます。
東海道で残り少ないかもしれませんがまた乗ってみたいです。
862 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 01:51:06 ID:s5oORryx0
幸か不幸か、線路が繋がっているんだから東海道と山陽は運命共同体。
‘共同’とは言っても五分の付き合いではなく、やはり見入りの多い方、
実績のある方に、片方は「う～ん・・・」と頭を掻き毟りながらも
従わねばならん場面も出てくるわけ。
今回の東海道･山陽直通運転に関しては正にその場面でしょ。
ただ、国鉄とは違って良いところは別会社になったことなんだから、
山陽は山陽で自社肝いりの５００を精一杯使い込んで、売っていけば
いいだけ。
どうせ、東海道では７００と同じ走りしか出来ないんだから、５００厨
だって趣味的にも面白くないだろうし。
なんか関東の厨が騒いでるだけって感じだね。
だから、それだったらカネかけてでも大阪以西へいったらどうだ？
って言っているわけ。
‘共同’とは言っても五分の付き合いではなく、やはり見入りの多い方、
実績のある方に、片方は「う～ん・・・」と頭を掻き毟りながらも
従わねばならん場面も出てくるわけ。
今回の東海道･山陽直通運転に関しては正にその場面でしょ。
ただ、国鉄とは違って良いところは別会社になったことなんだから、
山陽は山陽で自社肝いりの５００を精一杯使い込んで、売っていけば
いいだけ。
どうせ、東海道では７００と同じ走りしか出来ないんだから、５００厨
だって趣味的にも面白くないだろうし。
なんか関東の厨が騒いでるだけって感じだね。
だから、それだったらカネかけてでも大阪以西へいったらどうだ？
って言っているわけ。
863 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 02:02:10 ID:9+z6DDKs0
後継車が500以上にカッコいいなら、お疲れ様って感じで見送れるんだけどねぇ。
カッコ悪くても正しいという意見も尊重するけど、単純にカッコ悪いよりもカッコいいほうがいいじゃん。
日本を代表する路線の車両がカッコ悪いのはやっぱ嫌じゃない？
カッコ悪くても正しいという意見も尊重するけど、単純にカッコ悪いよりもカッコいいほうがいいじゃん。
日本を代表する路線の車両がカッコ悪いのはやっぱ嫌じゃない？
864 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 02:17:15 ID:Lsdsx2oY0
読売ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060831i509.htm
：ＪＲ西日本が用意する「第二の人生」は、「３００キロひかり」構想で、
：８両編成の「ひかりレールスター」並みに短くして使う案が浮上している。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060831i509.htm
：ＪＲ西日本が用意する「第二の人生」は、「３００キロひかり」構想で、
：８両編成の「ひかりレールスター」並みに短くして使う案が浮上している。
>>852
阪急神戸線とオーバークロスするところで「ＪＲ東海」と高架に描かれているのはそのため？
阪急神戸線とオーバークロスするところで「ＪＲ東海」と高架に描かれているのはそのため？
>>860
おなじ金使うんだったら、かっこいいほうが良いにきまってるだろう。
倒壊のデザイナー選定方法は一般企業と比べるとはるかに雑だし、
そこに派閥・縄張り争いがあるって話はその手の仕事してる人からよく聞くけどね。
と、釣られてみる。
おなじ金使うんだったら、かっこいいほうが良いにきまってるだろう。
倒壊のデザイナー選定方法は一般企業と比べるとはるかに雑だし、
そこに派閥・縄張り争いがあるって話はその手の仕事してる人からよく聞くけどね。
と、釣られてみる。
>>860
まあ一般の乗客の意見を重要視してる感じはあるな。
まあ一般の乗客の意見を重要視してる感じはあるな。
868 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 06:04:26 ID:dDCA/h5t0
スレ違いだけど、300系が廃車になろうというときに
いまだ200系を使い続けているＪＲ東日本って何なの？
ついこの間まで、まだ３人掛けが回転しないのとか、
開業時からの古い椅子を使った車もあったし。。
西にも0系があるじゃんといっても、束の方は金を持って
いるはずなんだが。
いまだ200系を使い続けているＪＲ東日本って何なの？
ついこの間まで、まだ３人掛けが回転しないのとか、
開業時からの古い椅子を使った車もあったし。。
西にも0系があるじゃんといっても、束の方は金を持って
いるはずなんだが。
>>868
束にとっての新幹線は倒壊や酉にとっての新幹線ほど重要ではない。
全体に占める新幹線の収入割合は束25%、倒壊80%（90%という説も）、酉40%。
「収入」でこれだから、「利益」となったら束の新幹線はいよいよ儲からない代物。
それから、200系そのものが頑健な車両だという点にも注意。
座席の件は、そういうことをあまり気にしない東北地方の乗客特性がある。
束にとっての新幹線は倒壊や酉にとっての新幹線ほど重要ではない。
全体に占める新幹線の収入割合は束25%、倒壊80%（90%という説も）、酉40%。
「収入」でこれだから、「利益」となったら束の新幹線はいよいよ儲からない代物。
それから、200系そのものが頑健な車両だという点にも注意。
座席の件は、そういうことをあまり気にしない東北地方の乗客特性がある。
>>
>「窓際席で圧迫感を感じる」と、不評を買った (ソース 読売新聞)
ホントかな～
Ｎ７００も先頭の造形がなかなか凝ってる感じがするけど(そりゃ３００キロ出すから当然か)
ライトの位置のせいでデザインの全てを台無しにしてると思う
ライトの位置のせいでデザインの全てを台無しにしてると思う
874 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 09:27:02 ID:MjBvyCBz0
>「３００キロひかり」構想
のぞみ割増料金の根拠を崩壊させる出来事。
つーか、ひかりよりのぞみが多いのに、いつまで「特別な列車」扱いしてんだよ。
朝晩１本の時代も、高速化のための設備投資の回収も、もはや理由にならんだろ。
のぞみ割増料金の根拠を崩壊させる出来事。
つーか、ひかりよりのぞみが多いのに、いつまで「特別な列車」扱いしてんだよ。
朝晩１本の時代も、高速化のための設備投資の回収も、もはや理由にならんだろ。
束が引き取って50kHz・60kHz改造や耐寒耐雪改造し上越·北陸新幹線に投入ｷﾞﾎﾞﾝﾇ
(500系でのこっている200系を驅逐)
E5系に改番？
(500系でのこっている200系を驅逐)
E5系に改番？
876 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 10:59:01 ID:Sgme0vFa0
身長170cm、体重70kgの俺だけど先頭車最前列窓際でも圧迫感など感じなかった
877 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 11:05:16 ID:l2QihHB/0
>>872
http://quizzes.yahoo.co.jp/quizresults.php?poll_id=3379&wv=1
500系の乗り心地に不満のある人は15%に過ぎないな。
不満を持つ人も確実に存在するが、実際以上に誇張されている気がしてならない。
もし大半の人が不満であれば、今頃500系のぞみは空席だらけだろう。
http://quizzes.yahoo.co.jp/quizresults.php?poll_id=3379&wv=1
500系の乗り心地に不満のある人は15%に過ぎないな。
不満を持つ人も確実に存在するが、実際以上に誇張されている気がしてならない。
もし大半の人が不満であれば、今頃500系のぞみは空席だらけだろう。
879 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 11:30:59 ID:Lgn/SOzS0
酉は山陽区間限定運用のため、500系を短編成化（8～12両化）
指定席部分を２＆２シートに。短編成化による空気抵抗減に
より３２０キロ運用を検討中。
「のぞみレールスター」のように「のぞみ○○」といった名称は
倒壊が（いまのところ）認めていない。（ひかり、こだまの名称は
国鉄から両社が受け継いだもの。のぞみは倒壊が名付けたもの、
との見解から）
N700系を退避させてぶち抜く500系キボン。
指定席部分を２＆２シートに。短編成化による空気抵抗減に
より３２０キロ運用を検討中。
「のぞみレールスター」のように「のぞみ○○」といった名称は
倒壊が（いまのところ）認めていない。（ひかり、こだまの名称は
国鉄から両社が受け継いだもの。のぞみは倒壊が名付けたもの、
との見解から）
N700系を退避させてぶち抜く500系キボン。
880 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 13:37:14 ID:s5oORryx0
まだ、３２０km/h盲信厨が存在したとは、まるで古墳時代だね。
881 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 14:06:45 ID:sycCdEHEO
飛行機に対抗するため、500系限定運用の新神戸小倉間ノンストップ運行希望
8両編成にすれば1時間1本は可能だし、アーバンライナーと同じぐらいの所要
時間なんでいいんでないか
8両編成にすれば1時間1本は可能だし、アーバンライナーと同じぐらいの所要
時間なんでいいんでないか
882 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 17:34:30 ID:xi3XURqyO
東海道新幹線から 一番マトモな形式が消えてしまうのは、残念ですね。
見栄えが悪い７００系だらけになるのは・・・正直、嫌ですね これで東京～大阪へはANA、JALで移動は決定だなっ ５００系撤退後は
見栄えが悪い７００系だらけになるのは・・・正直、嫌ですね これで東京～大阪へはANA、JALで移動は決定だなっ ５００系撤退後は
884 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 18:12:09 ID:J7Tay0p/0
>>883
しおじ か はと きぼんぬ
しおじ か はと きぼんぬ
885 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 19:53:49 ID:s5oORryx0
886 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 20:27:50 ID:Y/edw3hu0
ひらがなの愛称をつけるのが普通なんだろうけど、500系は一般人にも『500系』として
認知度が高そうだから、そのまま『500』を活かすのも良くないか？
フェラーリとかポルシェみたいでｶｺｲｲぞw
認知度が高そうだから、そのまま『500』を活かすのも良くないか？
フェラーリとかポルシェみたいでｶｺｲｲぞw
>>887
ジジババや田舎者が「５００号」と勘違いして乗り損ねた、いうハプニング必至だと思う。
よく調べもせず速達列車に乗り温情停車させるアホがいるぐらいだから、
ちょっとでも紛らわしいという疑いがあれば、不採用が賢明だろう。
ウェストひかり
ひかりレールスター（しかし、8連700系と混在運用だと、乗り心地の悪さで叩かれる？）
ひかりスピードランナー（レールスターと区別。「のぞみより速い」ひかりというのもアリ？）
速達ひかり（レールスターと区別。「のぞみより速い」ひかりというのもアリ？）
ラウンドひかり（車体断面が丸いから）
…あたりの名称でいいんじゃないかな。
ジジババや田舎者が「５００号」と勘違いして乗り損ねた、いうハプニング必至だと思う。
よく調べもせず速達列車に乗り温情停車させるアホがいるぐらいだから、
ちょっとでも紛らわしいという疑いがあれば、不採用が賢明だろう。
ウェストひかり
ひかりレールスター（しかし、8連700系と混在運用だと、乗り心地の悪さで叩かれる？）
ひかりスピードランナー（レールスターと区別。「のぞみより速い」ひかりというのもアリ？）
速達ひかり（レールスターと区別。「のぞみより速い」ひかりというのもアリ？）
ラウンドひかり（車体断面が丸いから）
…あたりの名称でいいんじゃないかな。
ウエストひかり復活だったら嬉しいんだけどね。
あのWマークもさりげなく再現みたいな感じで。
あのWマークもさりげなく再現みたいな感じで。
890 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 21:51:40 ID:B7Gi8uiD0
ひかりノンストップ（500系限定運用・8両編成・1時間に1本）
上り 博多・小倉→新神戸・新大阪
下り 新神戸・新大阪→小倉・博多
普通席（2＋2）6両・グリーン（2＋1）1両・ビュッフェ1両
飛行機と同程度のサービスは必須
通常（割引）の料金に500円＋だがワンドリンク付き
上り 博多・小倉→新神戸・新大阪
下り 新神戸・新大阪→小倉・博多
普通席（2＋2）6両・グリーン（2＋1）1両・ビュッフェ1両
飛行機と同程度のサービスは必須
通常（割引）の料金に500円＋だがワンドリンク付き
16連で全個室というのは？その名も、
オフィスひかり
ビジネスひかり
ブティックホテルひかり
無難に
スーパーひかり
でいいとも思うけど。
オフィスひかり
ビジネスひかり
ブティックホテルひかり
無難に
スーパーひかり
でいいとも思うけど。
893 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 22:19:08 ID:58GQKpQq0
速さが自慢、快適さに自信
「博多⇔小倉、催促１５分」
新幹線よかよかきっぷ
好評発売中！
「博多⇔小倉、催促１５分」
新幹線よかよかきっぷ
好評発売中！
西日本限定速達列車「月光」
500系限定運用・8両編成／普通席（2＋2）6両・グリーン（2＋1）1両・ロビーカー1両
停車駅
上り 博多・小倉→新神戸・新大阪
下り 新神戸・新大阪→小倉・博多
新神戸⇔小倉はノンストップで最高速度＆表定速度を引き上げ
めざせ世界最速列車
書き換えろギネス記録（ｗ
ホントは「はやぶさ」と使いたかったんだけど、まだ飼い殺しで残っているんだよね・・・
500系限定運用・8両編成／普通席（2＋2）6両・グリーン（2＋1）1両・ロビーカー1両
停車駅
上り 博多・小倉→新神戸・新大阪
下り 新神戸・新大阪→小倉・博多
新神戸⇔小倉はノンストップで最高速度＆表定速度を引き上げ
めざせ世界最速列車
書き換えろギネス記録（ｗ
ホントは「はやぶさ」と使いたかったんだけど、まだ飼い殺しで残っているんだよね・・・
http://www.youtube.com/watch?v=6MbqktCxYl4
これ見た感じだと、N700も、そんなに悪くない希ガス。
500系は、西日本限定の目玉にすればいいんじゃね。
500系見たさに、わざわざ東からやってくる旅行客もいるかも。
これ見た感じだと、N700も、そんなに悪くない希ガス。
500系は、西日本限定の目玉にすればいいんじゃね。
500系見たさに、わざわざ東からやってくる旅行客もいるかも。
なんでもう単編成化を考えている奴がいるんだｗｗｗ
500系みたさに新幹線乗せろという外国人ならいるｗ
500系よ、たくさんの夢をありがとう。そして倒壊よ、おごる事なかれ。
>>896
見慣れればN700も悪くないんだろうけど、そこのリンクから辿った500系の動画を見るとやっぱり500系のほうがいいやｗ
見慣れればN700も悪くないんだろうけど、そこのリンクから辿った500系の動画を見るとやっぱり500系のほうがいいやｗ
901 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 23:30:42 ID:IhGIqmmTO
倒壊ってホント糞だね。
902 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 23:37:59 ID:58GQKpQq0
そうだ教徒行こう！
しＲ倒壊♪
しＲ倒壊♪
まぁアレだ
東京いくならダサい新幹線より飛行機がいいし
名古屋行くなら近鉄
・・ごめんよｗN700ダサすぎて触りたくも無いんだもんｗｗ
東京いくならダサい新幹線より飛行機がいいし
名古屋行くなら近鉄
・・ごめんよｗN700ダサすぎて触りたくも無いんだもんｗｗ
904 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 23:50:08 ID:n3zOJ+Am0
乗っちまえば、外見なんかどーでもイイ。
ボロより新しい物がいい。
しかし、倒壊は何でバカの一つ覚えみたいに、同じのを作り続けるんだ？
照明変えるとか、内壁変えるとか、工夫は無いんかね？
外見だけで騒いでる輩は、金の無い椰子か？
ボロより新しい物がいい。
しかし、倒壊は何でバカの一つ覚えみたいに、同じのを作り続けるんだ？
照明変えるとか、内壁変えるとか、工夫は無いんかね？
外見だけで騒いでる輩は、金の無い椰子か？
>外見だけで騒いでる輩は、金の無い椰子か？
入場券しか買わない撮り鉄と、乗車券＆特急券を買って乗る乗り鉄は、毛色がぜんぜん違うからなあ。
入場券しか買わない撮り鉄と、乗車券＆特急券を買って乗る乗り鉄は、毛色がぜんぜん違うからなあ。
今1歳の子供が成長して、電車に興味をもつまでは、どこかで走っていてほしい。
908 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 01:16:28 ID:JPajOZM80
>>894
表定速度上げはともかく、広島・岡山通過と最高速度上げは直接関係ないはずだが…。
どうせ駅前後に急カーブやポイントあるし。
というか、新神戸～小倉ノンストップだったら、乗客はかなり減りそうな気がするが。
まあでも、実現出来るものなら、500系の３２０km/ｈ営業運転を見てみたいのは同意。
表定速度上げはともかく、広島・岡山通過と最高速度上げは直接関係ないはずだが…。
どうせ駅前後に急カーブやポイントあるし。
というか、新神戸～小倉ノンストップだったら、乗客はかなり減りそうな気がするが。
まあでも、実現出来るものなら、500系の３２０km/ｈ営業運転を見てみたいのは同意。
>>904-905
100系のロザとあさぎり(371系)の車内の雰囲気がけっこう似ていると思った。
製造された時期がそれなりに近かったような。
海とｺﾋは外のデザインがいまひとつだけど、
乗ってみるとパワフルな走りっぷりや安定した走りを見せてくれるものが多いと思う。
100系のロザとあさぎり(371系)の車内の雰囲気がけっこう似ていると思った。
製造された時期がそれなりに近かったような。
海とｺﾋは外のデザインがいまひとつだけど、
乗ってみるとパワフルな走りっぷりや安定した走りを見せてくれるものが多いと思う。
910 ：なななし：2006/09/02(土) 04:15:48 ID:RuLWILij0
のぞみ より速さをイメジする単語 それは
タキオン でどうよ？
タキオン でどうよ？
911 ：なななし：2006/09/02(土) 04:23:19 ID:RuLWILij0
http://www.youtube.com/watch?v=9QUI1h4r0oE
↑500系の車窓大阪→東京の進行方向左側の窓席の車窓ビデオ
すばらしい。見事に見所のポイントをおさえてくれてるよ。good
↑500系の車窓大阪→東京の進行方向左側の窓席の車窓ビデオ
すばらしい。見事に見所のポイントをおさえてくれてるよ。good
先日、５００系が入線したきたら、そばにいた子供が親に
”かっけー、これに乗るの？”
とはしゃぎながら聞いていた。
主観かもしれんが、Ｎ７００ではありえんだろう
わたしのまわりの（特に背の高い）人にも５００は丸まっているせいで
窮屈というひとはたしかにいる。
たしかに東海道区間はビジネス客が多く、かっこよさよりも、快適性
に目がいくのだろうが、あくまでも会社の経費でのっているのである。
仕事でつかれているから、移動ぐらいゆっくりしたいということではないか
では、高い特急料金を自腹ではらうなら、どうであろうか？
旅行の行程も楽しみたくはないだろうか？
旅行でもビール飲んで寝てしまう人にはやはり狭いだけかもしれないが
ＧＴＯでＩＧＢＴよりうるさいのだが、いいエンジンを回したときと同じで５００
はこれがいいと思ってしまう（どこかの２１００もそうだが
”かっけー、これに乗るの？”
とはしゃぎながら聞いていた。
主観かもしれんが、Ｎ７００ではありえんだろう
わたしのまわりの（特に背の高い）人にも５００は丸まっているせいで
窮屈というひとはたしかにいる。
たしかに東海道区間はビジネス客が多く、かっこよさよりも、快適性
に目がいくのだろうが、あくまでも会社の経費でのっているのである。
仕事でつかれているから、移動ぐらいゆっくりしたいということではないか
では、高い特急料金を自腹ではらうなら、どうであろうか？
旅行の行程も楽しみたくはないだろうか？
旅行でもビール飲んで寝てしまう人にはやはり狭いだけかもしれないが
ＧＴＯでＩＧＢＴよりうるさいのだが、いいエンジンを回したときと同じで５００
はこれがいいと思ってしまう（どこかの２１００もそうだが
京都駅は500系目当てにビデオカメラを回している外人をよく見かける。
ディスカバリーチャンネルとか海外のドキュメンタリー見ててもICE3やTGV
デュプレックスと並んで露出してるのは圧倒的に500系だわな。
700系は欧米でも醜い東洋人みたいに映っているんだろう。
デュプレックスと並んで露出してるのは圧倒的に500系だわな。
700系は欧米でも醜い東洋人みたいに映っているんだろう。
915 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 10:49:45 ID:H8LKnD+90
つか米原まで西にしとくべきだろ
917 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 11:31:49 ID:H8LKnD+90
>>916
米原まで西にしたら、乗務員交代で米原に全列車停車、になりかねん。
米原まで西にしたら、乗務員交代で米原に全列車停車、になりかねん。
米原に鉄のカーテンがｗ。
じゃぁ名古屋だな
名古屋とまらないとか文句言われなくて住むからおｋｗｗ
名古屋とまらないとか文句言われなくて住むからおｋｗｗ
920 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 12:14:15 ID:jB8xW6qH0
しかし700系みて喜ぶ、はしゃく奴は見たこと無いが500系だとあるんだよなぁ
有楽町のガードを夕刻ゆっくりと流す500系の姿は画になるよね。
白い新幹線は誰ひとり気にもとめないが、2時間に1回あの流麗な
丸い車体が来ると子供ははしゃぎ大人もしばし目を奪われる。
まるで高級スポーツカーが現れたように。
白い新幹線は誰ひとり気にもとめないが、2時間に1回あの流麗な
丸い車体が来ると子供ははしゃぎ大人もしばし目を奪われる。
まるで高級スポーツカーが現れたように。
923 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 14:34:09 ID:Zq6IuqW20
本数が少なく、ホームに上がってパッと見たら５００系だった。
ってのが多いんじゃね？ いくらなんでも２時間ヒマ潰している
一般人なんて見たことないし。
そんなこと言ったら、同じ７００でも、奇遇でしか見ることの
出来ないドクター編成が停まってた日にゃ、携帯カメラ・デジカメが
バシバシだろ。
ってのが多いんじゃね？ いくらなんでも２時間ヒマ潰している
一般人なんて見たことないし。
そんなこと言ったら、同じ７００でも、奇遇でしか見ることの
出来ないドクター編成が停まってた日にゃ、携帯カメラ・デジカメが
バシバシだろ。
925 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 14:43:13 ID:ImdvpDlP0
>>922
厳密には2回だ。
厳密には2回だ。
ミサイル
初対面の印象がそれだった
そして必ずや博多まで乗ろう と決めて未だ果たされず…
そして今 乗るめどすら立たぬまま東京から去ろうとしている…
嗚呼 お前は待っていてはくれなかったのか… 時代の流れとは、かように残酷なるものぞ…
倒壊め 許すまじ
初対面の印象がそれだった
そして必ずや博多まで乗ろう と決めて未だ果たされず…
そして今 乗るめどすら立たぬまま東京から去ろうとしている…
嗚呼 お前は待っていてはくれなかったのか… 時代の流れとは、かように残酷なるものぞ…
倒壊め 許すまじ
>>926
早く乗りに行きましょう。私も東海道口引退までに東京⇒博多をＧでのるつもり
>>923
ドクターは珍しいから記念撮影する。
５００はかっこいいからはしゃいだついでに撮影する
とおもっているのだが
早く乗りに行きましょう。私も東海道口引退までに東京⇒博多をＧでのるつもり
>>923
ドクターは珍しいから記念撮影する。
５００はかっこいいからはしゃいだついでに撮影する
とおもっているのだが
928 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 15:34:06 ID:trQtjycl0
>>879
馬鹿。
短編成化すると空気抵抗は減少するが出力あたりの空気抵抗は増加する。
16連のままの方がよい。
その代わり本数を減らしてレールスターは1時間に1本とすればよい。
320km/hなら新大阪～博多間2時間10分切れるだろう。
馬鹿。
短編成化すると空気抵抗は減少するが出力あたりの空気抵抗は増加する。
16連のままの方がよい。
その代わり本数を減らしてレールスターは1時間に1本とすればよい。
320km/hなら新大阪～博多間2時間10分切れるだろう。
929 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 18:11:41 ID:bLM8durg0
次スレは路車板でおｋ？
>>928
でも、短編成化しないと、空気輸送ゆえ乗客あたりエネルギーが顕著に増加することになりそう。
まだ、短編成化に甘んじた方が、合理的だと思う。
でも、８両というのはみすぼらしいし、居住空間大盤振る舞いの必要ありということで、
１２両ぐらいが無難？
でも、短編成化しないと、空気輸送ゆえ乗客あたりエネルギーが顕著に増加することになりそう。
まだ、短編成化に甘んじた方が、合理的だと思う。
でも、８両というのはみすぼらしいし、居住空間大盤振る舞いの必要ありということで、
１２両ぐらいが無難？
931 ：7054123697：2006/09/02(土) 19:14:23 ID:vj8DkqRo0
70
21
36
54
987
70
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36
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987
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>929
内容的にも鉄道総合より路車板向けのスレなんだが、板に張り付く住人が微妙に違うからなぁ・・・
路車板的に見れば「東海道・山陽新幹線スレ」を本スレに500系東海道引退をネタとしたスレがあるから
「お引越し」ではなく「スレの乱立の１つ」と見られる微妙なタイミングじゃねぇか？
内容的にも鉄道総合より路車板向けのスレなんだが、板に張り付く住人が微妙に違うからなぁ・・・
路車板的に見れば「東海道・山陽新幹線スレ」を本スレに500系東海道引退をネタとしたスレがあるから
「お引越し」ではなく「スレの乱立の１つ」と見られる微妙なタイミングじゃねぇか？
今気付いたけど
単純に8両にするとパンタが連続する位置になって都合が悪いんじゃないか？
12両にする場合も中間２ユニットをばらして組みなおす必要があるけど、
12両化なら床下機器の配置を変えなくて済まないだろうか？
もちろん室内装備は大改造を受けることになるだろうが。
単純に8両にするとパンタが連続する位置になって都合が悪いんじゃないか？
12両にする場合も中間２ユニットをばらして組みなおす必要があるけど、
12両化なら床下機器の配置を変えなくて済まないだろうか？
もちろん室内装備は大改造を受けることになるだろうが。
934 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 20:23:11 ID:u2+X7L7c0
>>928
５００系で320km/h運転できる区間は少ないから、２～３分の短縮にしかならないらしいぞ。
５００系で320km/h運転できる区間は少ないから、２～３分の短縮にしかならないらしいぞ。
935 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 20:28:59 ID:foJeoXQ90
５００系の窓側席が苦痛というならＭＡＸの自由席は‥
なんと横６人掛け（ｗ
特急料金取ってるくせにリクライニングなし！
真ん中の肘掛なし(実質的に内蔵肘掛など使い物にならない)
窓側にいると網棚に頭をぶつける(人が多い)
Ｅ１だと車販ワゴンが来ないから車販もロクな物がない。
これに比べたら恵まれていると思うけどなぁ
案外ＪＲ東の新幹線では２００系リニューアルが一番快適かと思うのだが。
となんとかN700持ち上げようと必死な倒壊の中の人でした
937 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 20:55:02 ID:qOs1tDTm0
引退ということで、今日はじめて乗ってみた。
窓際に座ったけど、別に狭いとは思わなかった。
窓のところにペットボトル置けた。700系ではそこは不安定だったのに。
ただ荷物棚が狭いので、大き目のキャリーの時はちょっと困る。
最後列の後ろの席に置くのは不安だから。
窓際に座ったけど、別に狭いとは思わなかった。
窓のところにペットボトル置けた。700系ではそこは不安定だったのに。
ただ荷物棚が狭いので、大き目のキャリーの時はちょっと困る。
最後列の後ろの席に置くのは不安だから。
>>935
東京駅で東海道新幹線のホームに500系が停まっている時に東北・上越新幹線のホームに目をやって
E2以外の新幹線が停まっているとその落差に唖然とするな。
200系はもう原色も2000番台も残ってないんだよね？
東京駅で東海道新幹線のホームに500系が停まっている時に東北・上越新幹線のホームに目をやって
E2以外の新幹線が停まっているとその落差に唖然とするな。
200系はもう原色も2000番台も残ってないんだよね？
500系で狭いなんて言ってたらE3系の元自由席車とか4列グリーン車は拷問だろ。
･･･orz
941 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 21:38:24 ID:pgM1vcFu0
http://www.youtube.com/watch?v=LJb-oUgSwN8&mode=related&search=
TGVの320ｋｍ実験映像ロングショット。これは速い（ﾜ
単両（五両）だからさらに速さが実感。ｸｿﾜﾛﾀ。こいつは速いな。
TGVの320ｋｍ実験映像ロングショット。これは速い（ﾜ
単両（五両）だからさらに速さが実感。ｸｿﾜﾛﾀ。こいつは速いな。
942 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 21:40:25 ID:pgM1vcFu0
↑ まちがい
http://www.youtube.com/watch?v=LJb-oUgSwN8&mode=related&search=
↑513kmの記録映像だ。どうりでみたこともない絵の速さだとおもった。
煙あげてはしってます（くそわろ
http://www.youtube.com/watch?v=LJb-oUgSwN8&mode=related&search=
↑513kmの記録映像だ。どうりでみたこともない絵の速さだとおもった。
煙あげてはしってます（くそわろ
のぞみタイガーホーク（虎/鷹）
…いや、言ってみただけです…
…いや、言ってみただけです…
944 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 22:09:40 ID:+t8r7ziA0
あんなに砂煙あげて…必死だなｗｗｗ
ビデオだとそんなに凄いのかどうか良くわかんないな
実際見たら凄いんだろうけど…
ていうか、日本の新幹線のような人の立ち入れない専用軌道じゃない
あんななんでも入り放題の線路でよくやれるな
実際見たら凄いんだろうけど…
ていうか、日本の新幹線のような人の立ち入れない専用軌道じゃない
あんななんでも入り放題の線路でよくやれるな
ワイルドと呼べばよく聞こえるが
大雑把って感じだよなぁ
大雑把って感じだよなぁ
949 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 01:24:36 ID:tf3qiPk70
しかしTGVのパリ-リヨン間の地図みてみたら快速電車で一時間くらいの距離くらいにしか
パっと見では認識できないけど、実は大阪東京間の距離あるんだな。
線路地図はもう、ダーーーーー！っと一直線。トンネルも山もなし。大平野 lol.
広い国だね～。仏とかイギリスとかアメリカの大平野ってほんとうらやましい。
TGVこれからも路線のびていって、なんでも最新の地図では800キロ(福山-東京間）を三時間で
ぶっ千切れるんだってさ。途中停車駅なし（ﾜ ノンストップ。トンネルなし。一直線（ﾜ
豪快きわまりないね。
欧米の土地で、日本の技術新幹線を心置きなく走らせたいものですね。500系を。
パっと見では認識できないけど、実は大阪東京間の距離あるんだな。
線路地図はもう、ダーーーーー！っと一直線。トンネルも山もなし。大平野 lol.
広い国だね～。仏とかイギリスとかアメリカの大平野ってほんとうらやましい。
TGVこれからも路線のびていって、なんでも最新の地図では800キロ(福山-東京間）を三時間で
ぶっ千切れるんだってさ。途中停車駅なし（ﾜ ノンストップ。トンネルなし。一直線（ﾜ
豪快きわまりないね。
欧米の土地で、日本の技術新幹線を心置きなく走らせたいものですね。500系を。
950 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 08:12:41 ID:RKkUyzcw0
951 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 08:53:24 ID:qPQLjt2s0
952 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 09:26:14 ID:RKirTNlDO
500が特に狭いとは思わないけど。まぁピザには狭いかもな。
953 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 09:29:38 ID:w6afPU2Q0
500系の窓際って
飛行機のエコノミーより悪いの？
飛行機のエコノミーより悪いの？
954 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 09:30:31 ID:w6afPU2Q0
ニャ～ン
最速で去ってゆく
最速で去ってゆく
>>950
Max自由席2階は、もともと詰め込む趣旨で作ったんだから、当然だろ。
Max自由席2階で快適性を求めてはいけない。
まあ、「どこがAmenityなんだかな」というのはあるけどｗ
>>951
それ（>>939）、前にも似たようなやり取りがあったな。
１席当たりの空間は、明らかに500系の方がないがしろにされているから、>>951に同意。
E3系の方は、むしろフル規格より、寸法上、1席当たりの空間に若干余裕あるんじゃなかったっけ？
Max自由席2階は、もともと詰め込む趣旨で作ったんだから、当然だろ。
Max自由席2階で快適性を求めてはいけない。
まあ、「どこがAmenityなんだかな」というのはあるけどｗ
>>951
それ（>>939）、前にも似たようなやり取りがあったな。
１席当たりの空間は、明らかに500系の方がないがしろにされているから、>>951に同意。
E3系の方は、むしろフル規格より、寸法上、1席当たりの空間に若干余裕あるんじゃなかったっけ？
956 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 09:31:38 ID:w6afPU2Q0
ネコミミ妹
>>952
体型の問題じゃなくて、視覚的な問題が大きいんだよ。
内装を四角くして、２＋２列シートにしてもらった方がいいぐらい。
あと、照明ももうチト明るい方がいいかも。
曇りの日に電気を点けない部屋にずっといるみたいで気分が悪くなる。
酉でリニュされるとしたら、そのように改善してもらいたいよ。
西方には滅多に行かないけど。
体型の問題じゃなくて、視覚的な問題が大きいんだよ。
内装を四角くして、２＋２列シートにしてもらった方がいいぐらい。
あと、照明ももうチト明るい方がいいかも。
曇りの日に電気を点けない部屋にずっといるみたいで気分が悪くなる。
酉でリニュされるとしたら、そのように改善してもらいたいよ。
西方には滅多に行かないけど。
内装を四角くしたら、窓際にたくさん物が置けるようになるよ。
959 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 10:02:29 ID:h5EWu5e10
窓際はピザには拷問なんだろうけど、160cmで60㌔しかない俺は
全く無問題
それにＧ車しか乗らないし
全く無問題
それにＧ車しか乗らないし
背が低いと圧迫感も和らぐのかね。
ていうか、Ｇ車しか、って、あんた・・・
ていうか、Ｇ車しか、って、あんた・・・
7フィート、500ポンドの漏れはＧ車でエビ寝するから無問題
962 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 10:41:18 ID:yYN8aQWk0
短編成化の話もあるようだが、中間車の先頭車化改造or先頭車の新製はないよね。
余った中間車は廃車かぁ・・・
誰か買い取ったりしないだろうか？
余った中間車は廃車かぁ・・・
誰か買い取ったりしないだろうか？
963 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 10:53:15 ID:iZFwvSfF0
俺も160cmで、窓際席に座ることが多い。
確かに壁が内側に傾いているのはわかるが、だからといってまったく狭いとは感じない。
圧迫感もない。逆に適度に寄りかかれてちょうどいいんだけど。
まあ、外人並の身長の人なら狭いのかもしれないけど。
一度は乗りたいけど、便が少ないからわざわざ狙って乗るほどのこともないし、
逆に500系を避けるというサラリーマンがいるというのも理解できない。
確かに壁が内側に傾いているのはわかるが、だからといってまったく狭いとは感じない。
圧迫感もない。逆に適度に寄りかかれてちょうどいいんだけど。
まあ、外人並の身長の人なら狭いのかもしれないけど。
一度は乗りたいけど、便が少ないからわざわざ狙って乗るほどのこともないし、
逆に500系を避けるというサラリーマンがいるというのも理解できない。
つ 倒壊の妄想
180㎝なんだが、窓際はかなり圧迫感があった
A列に座ってB列に人がいるときは
体をちょっと外側にずらすから目の前の壁が気になる
左右とも壁・人でふさがれるし
体をちょっと外側にずらすから目の前の壁が気になる
左右とも壁・人でふさがれるし
圧迫感で言えば100系とかMaxの2階席の方が酷くないか？
窓際だと必ず荷棚に頭ぶつけるし。
窓際だと必ず荷棚に頭ぶつけるし。
968 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 13:41:19 ID:LXO0jbLD0
全然。
客室断面が四角いし、窓も大きいし。
荷棚が低くても背マックル恣意（←変換するとこうなった）感じは無い。
客室断面が四角いし、窓も大きいし。
荷棚が低くても背マックル恣意（←変換するとこうなった）感じは無い。
969 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 14:03:00 ID:RKkUyzcw0
とりあえず、葬式厨は中央２０１と東海道５００に集中か。
東京駅の中央線・東海道新幹線ホーム端や小田原なんかは
地獄になるな。怒号の嵐。
東京駅の中央線・東海道新幹線ホーム端や小田原なんかは
地獄になるな。怒号の嵐。
970 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 14:26:08 ID:RKirTNlDO
暗い照明の方が落ち着く人もいるし、欧米人はみんなそうだろう。
同じ時期に製造された681系でも電球色の間接照明がベースで、
荷棚に仕込んだ飾り照明と読書灯で照度をおぎなっている。
青白くて眩しい蛍光灯よりよりは断然まし。
同じ時期に製造された681系でも電球色の間接照明がベースで、
荷棚に仕込んだ飾り照明と読書灯で照度をおぎなっている。
青白くて眩しい蛍光灯よりよりは断然まし。
中間輪切りで先頭改造 age
973 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 16:11:38 ID:iZFwvSfF0
富山の「うめ」や北陸の「だら」は相手にするな。冷蔵庫の悪影響丸出しだ。
自民党のアホ！冷蔵庫ファンに選挙権保持者が少ない事ぐらい解ってるだろう。
ネタにしてもふざけすぎ。冷蔵庫は「お子様向き」だぜ。
自民党のアホ！冷蔵庫ファンに選挙権保持者が少ない事ぐらい解ってるだろう。
ネタにしてもふざけすぎ。冷蔵庫は「お子様向き」だぜ。
974 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 17:37:36 ID:w6afPU2Q0
まあまあ、>>973さん
冷蔵庫きどりなんてのが一番手に負えないのがよくわかったよ。
特に「うめ」にレスはウメラタレスに住んでたが
地元、鉄道に知識がある人に論破されてるから問題にもならなかったよ。
自民党の件はほっとくしかないね。
ホリエモンみたいな人気とりのパフォーマンスみたいなもんと思えばいいでしょ。
有権者のほうが冷蔵庫を良く知ってるからいいんでないかい？
冷蔵庫きどりなんてのが一番手に負えないのがよくわかったよ。
特に「うめ」にレスはウメラタレスに住んでたが
地元、鉄道に知識がある人に論破されてるから問題にもならなかったよ。
自民党の件はほっとくしかないね。
ホリエモンみたいな人気とりのパフォーマンスみたいなもんと思えばいいでしょ。
有権者のほうが冷蔵庫を良く知ってるからいいんでないかい？
975 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 20:25:43 ID:aVLS65PD0
今までに乗った新幹線の中でランクをつけると
Ｅ２＝Ｅ３≧500＞200リニュ＝700＝Ｅ４＞200原色＝400
って感じなんだが。
みんなが500系を叩く理由がわかんね。
Ｅ２＝Ｅ３≧500＞200リニュ＝700＝Ｅ４＞200原色＝400
って感じなんだが。
みんなが500系を叩く理由がわかんね。
つ 倒壊の中の人
977 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 21:12:24 ID:PHhyLq/m0
500＞＞800＞E2＞700＞300＞E3＞E4＞E1＞400＞200＞100＞0って感じだな。
昭和の頃の近未来デザインって感じだよな
古い感覚の速そうな空気抵抗が低そうなデザインではあると思う
古い感覚の速そうな空気抵抗が低そうなデザインではあると思う
>>975
感覚の違いの問題でしょ。681、683系でも内装の違いではくたかが好きな人もいればしらさぎが好きな人もいる。
500系の圧迫感が苦手な人、700系東海車の色使いが苦手な人、700系西車の掛け心地が苦手な人。
自分はのぞみの中では700系西車がくるとorzなる。これは時刻表では区別がつかないからどうしようもない。
山陽区間限定だとのぞみよりひかりRS優先だったりする(たいてい岡山～新大阪の利用なので)
ディーゼルカーのエンジンのうなりが嫌いという人もいるな。
鳥取出身の友人ははくとが嫌いで必ず新幹線＋やくもで帰省する。
弟は長時間電車に乗るのが苦手で帰省にはなるべく飛行機を利用する。兄は鉄道マニアなのにｗ
感覚の違いの問題でしょ。681、683系でも内装の違いではくたかが好きな人もいればしらさぎが好きな人もいる。
500系の圧迫感が苦手な人、700系東海車の色使いが苦手な人、700系西車の掛け心地が苦手な人。
自分はのぞみの中では700系西車がくるとorzなる。これは時刻表では区別がつかないからどうしようもない。
山陽区間限定だとのぞみよりひかりRS優先だったりする(たいてい岡山～新大阪の利用なので)
ディーゼルカーのエンジンのうなりが嫌いという人もいるな。
鳥取出身の友人ははくとが嫌いで必ず新幹線＋やくもで帰省する。
弟は長時間電車に乗るのが苦手で帰省にはなるべく飛行機を利用する。兄は鉄道マニアなのにｗ
orzなる→orzとなる
>>977
束の新幹線車両は在来線よりはしっかりしてる？これまでに乗った在来線特急がはずればかりだったものでｗ
255系、房総E257系、E351系、中央E257系と(185系)に乗ったことがあるけど、255系はまだマシなほうだった、黴臭かったけど。
>>977
束の新幹線車両は在来線よりはしっかりしてる？これまでに乗った在来線特急がはずればかりだったものでｗ
255系、房総E257系、E351系、中央E257系と(185系)に乗ったことがあるけど、255系はまだマシなほうだった、黴臭かったけど。
先月31日 たまたま東京駅へ新幹線見に行った
そのときは500系が正式に撤退になるとは、まだ知らなかった。
来月、菊花賞を見に行くときは往復500系に乗らないと。
そのときは500系が正式に撤退になるとは、まだ知らなかった。
来月、菊花賞を見に行くときは往復500系に乗らないと。
貧乏人が精一杯頑張って作った感が目頭を熱くする
理不尽なエリア分けでＪＲ西日本が割を食ったのを知っているだけに余計にね
理不尽なエリア分けでＪＲ西日本が割を食ったのを知っているだけに余計にね
984 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 11:49:04 ID:8DHy+wgS0
>>983
その後のシャブコン混入発覚なんかもな。
その後のシャブコン混入発覚なんかもな。
どんな糞車でもお前ら乗るだろ？ｗ＞東海道
986 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 19:49:07 ID:TEdRmFMQO
>>985
日本語でおk
日本語でおk
>>982
先頭車両・最後尾車両の横揺れに対処できていない。
先頭車両・最後尾車両の横揺れに対処できていない。
>>988
「空力だけ考えると」の部分についてね。
先頭車両・最後尾車両の「空力そのものは」横揺れに対処できていない、
と言えばよかったのかも。
セミアクサスを付けなければならなかった点も
その裏づけになるんじゃないかな。
「空力だけ考えると」の部分についてね。
先頭車両・最後尾車両の「空力そのものは」横揺れに対処できていない、
と言えばよかったのかも。
セミアクサスを付けなければならなかった点も
その裏づけになるんじゃないかな。
>>48
某工場の一般公開の時に、
「ウチは(JR)東海に比べて金がないんだよね、だからベアリングとかの部品に韓国製のとか安いのを使っている。
東海は金があるからベアリングとか細かい部品も日本製なんだよ。開発にかけるお金もちがうよ。」
とボヤいておられました。
「韓国製」というのが怖いところですが、東海の車両に比べて故障やトラブルが多かったりします？
>>49
東日本？
某工場の一般公開の時に、
「ウチは(JR)東海に比べて金がないんだよね、だからベアリングとかの部品に韓国製のとか安いのを使っている。
東海は金があるからベアリングとか細かい部品も日本製なんだよ。開発にかけるお金もちがうよ。」
とボヤいておられました。
「韓国製」というのが怖いところですが、東海の車両に比べて故障やトラブルが多かったりします？
>>49
東日本？
誤爆した
992 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 16:17:44 ID:CGXa5szs0
次スレどこー？
>>985
うん
うん
994 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 20:14:03 ID:QP+xAYxO0
１０００を取るぞ。
995 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 20:19:44 ID:Vz9FiIBlO
996 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 20:39:45 ID:BbWgPVMhO
992
路車板にある
路車板にある
997 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 20:48:07 ID:pvIYwM9FO
1000を取ったる
998 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 20:52:51 ID:pvIYwM9FO
〉〉998
999 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 20:59:01 ID:pvIYwM9FO
999
1000 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 20:59:07 ID:zeQ/WdG20
梅
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。