最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part8
1 ：千田 麻未が心配：
『1 ：山口雅喜 ：03/10/26 00:07 ID:FA8+bs1x
なんか最近は批判する事を前提とした記事が多いというか、
種村直樹を筆頭とする明らかに上から物を言う人間が多い。
読んでて気分が悪い。お前何様？的な感情を抱く。
もうちょっと読者を旅をしてみたくなるような記事書くとかしてほしい。
あとなんか最近鉄道よりも女子中高生を
遠くから撮影した写真が多いような気がする。(特に鉄道ジャーナル)
撮影許可、掲載許可貰ってるんだろうか？勝手に取ってるんだとしたら
メディアのマナーも地に落ちたもんだ。
エロ本じゃあるまいし女子中高生の写真載せて売上伸ばそうと意地汚いまねしないで、
鉄道雑誌としてのポリシー持ってほしい。
とか最近思うのだけど、こんな事考える俺は逝ってよしですか？』
過去スレは >>2-5あたり
なんか最近は批判する事を前提とした記事が多いというか、
種村直樹を筆頭とする明らかに上から物を言う人間が多い。
読んでて気分が悪い。お前何様？的な感情を抱く。
もうちょっと読者を旅をしてみたくなるような記事書くとかしてほしい。
あとなんか最近鉄道よりも女子中高生を
遠くから撮影した写真が多いような気がする。(特に鉄道ジャーナル)
撮影許可、掲載許可貰ってるんだろうか？勝手に取ってるんだとしたら
メディアのマナーも地に落ちたもんだ。
エロ本じゃあるまいし女子中高生の写真載せて売上伸ばそうと意地汚いまねしないで、
鉄道雑誌としてのポリシー持ってほしい。
とか最近思うのだけど、こんな事考える俺は逝ってよしですか？』
過去スレは >>2-5あたり
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2 ：千田 麻未が心配：2006/03/23(木) 16:46:10 ID:ERwaYCZ+0
Part1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067094439/
Part2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073217570/
Part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075728631/l50
Part4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087864055/
Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099486298/l50
Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115031009/
Part７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127543896/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067094439/
Part2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073217570/
Part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075728631/l50
Part4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087864055/
Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099486298/l50
Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115031009/
Part７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127543896/l50
3 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 07:24:49 ID:nAHPDegr0
保守あげ
前スレ、
総ﾚｽ数988でdat落ち。
総ﾚｽ数988でdat落ち。
age
6 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 19:23:07 ID:fp7MYdQD0
7 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 22:36:57 ID:b4TstcKmO
寝素雪尾氏
“ほのぼの鉄道ライター”から
“ほのぼの鉄道エッセイスト”へ改名記念age
“ほのぼの鉄道ライター”から
“ほのぼの鉄道エッセイスト”へ改名記念age
8 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 23:29:26 ID:v41cVfaK0
今月号のRJ、写真の色が変。
「ほのぼの鉄道エッセイスト」と「レイルウェイ･ライター」、
名前こそ違えど書いている内容は大して変わらん。苦言ばかりだし。
名前こそ違えど書いている内容は大して変わらん。苦言ばかりだし。
「鉄道ライター」だと、禾重木寸ナオキが「レイルウェイ･ライターと
紛らわしい」と苦言を呈するから変更したのか？
紛らわしい」と苦言を呈するから変更したのか？
__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ|
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ|
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!|
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ＜ そのメールは偽者だ
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ|
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ|
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!|
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ＜ そのメールは偽者だ
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
12 ：名無しでGO!：2006/03/29(水) 19:24:59 ID:wofzyOEy0
今月のRP誌、読み応えがあって結構楽しめる内容だった。
写真も貴重というか、なかなかお目にかかれない室内写真が豊富で。
いつも行く書店、通常1～2冊程度しか置かないんだけど、今月は4冊ばかり追加で入っていたな。
そう言えば「グリーン車学入門」の記事書いた人、以前レイルウェイ・ライター氏に「苦言」を
呈されていたけれど、あの話あれからどうなったんだろうか。
写真も貴重というか、なかなかお目にかかれない室内写真が豊富で。
いつも行く書店、通常1～2冊程度しか置かないんだけど、今月は4冊ばかり追加で入っていたな。
そう言えば「グリーン車学入門」の記事書いた人、以前レイルウェイ・ライター氏に「苦言」を
呈されていたけれど、あの話あれからどうなったんだろうか。
age
15 ：名無しでGO!：2006/03/32(土) 11:37:22 ID:uwKLavHH0
3月32日
Age
Age
16 ：名無しでGO!：2006/04/02(日) 10:03:42 ID:iIpDv+ZH0
ＲＩは愚痴にしかならない記事の書き方が多いと思う。
ローカル線の記事についても内容が不快感がある。
もう少し地元の人が線路を守る為にやってる事とかを大きく紹介するとかしてほしいな。
ローカル線が赤字だとは素人でもわかるのだから
わざわざグチグチ書かなくても良いんじゃないのか？
ローケーションが、違うはずのどこのローカル線でも書き方が同じと言うのはどうか。
新車が出ても扱い方がショボイしＲＦの方がいいかもしれん。
外国の鉄道記事ぐらいかな評価が上がりそうなのは
ローカル線の記事についても内容が不快感がある。
もう少し地元の人が線路を守る為にやってる事とかを大きく紹介するとかしてほしいな。
ローカル線が赤字だとは素人でもわかるのだから
わざわざグチグチ書かなくても良いんじゃないのか？
ローケーションが、違うはずのどこのローカル線でも書き方が同じと言うのはどうか。
新車が出ても扱い方がショボイしＲＦの方がいいかもしれん。
外国の鉄道記事ぐらいかな評価が上がりそうなのは
ところで１の千田 麻未ってだれ？
イクラちゃんにきいてみよう
「チャーン！チャン！バーブー？バババ、バーブー？」
＿＿＿＿
／ ゝ
/ ゝ
/ ／ ∨∨∨∨＼
｜/ ｜
(6 ´ っ｀ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ＿＿＿ ｜ ＜ 日本語でおｋ
＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿／
19 ：名無しでGO!：2006/04/04(火) 00:05:40 ID:ihP+HQ/HO
和久田氏の鉄道会社にたいする言い方、用語の使い方に違和感を感じるのは俺だけ？
時たま高圧的というか何と言うか
時たま高圧的というか何と言うか
>>20
胃茶悶鉄路クラブ員だからって理由じゃないの？
胃茶悶鉄路クラブ員だからって理由じゃないの？
22 ：名無しでGO!：2006/04/04(火) 07:44:00 ID:ihP+HQ/HO
元運輸官僚であるならば尚のこと鉄道会社を最大限に尊重してそのために尽くすべきなんじゃないの？
23 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/04/04(火) 14:38:22 ID:MI8NTuvi0
逆に、距離をおいていた感じもするけどね。
理由については・・・・
理由については・・・・
↑
ｽﾏｿ>>22の間違い吊ってきます
ｽﾏｿ>>22の間違い吊ってきます
26 ：名無しでGO!：2006/04/04(火) 14:59:23 ID:nQpsEvN50
＞＞１６
ＲＪがＲＦよりショボくなったらおわり。
ＲＪがＲＦよりショボくなったらおわり。
ＲＦって、ＤＯＱ者投稿までもが「～と思われる」のオンパレードでｳｾﾞｪ。
>>22
運輸官僚が鉄道会社を尊重して尽くすべきだなんて、発想が若いね（w
和久田氏が現役の頃は今とは較べものにならないくらいお役所は偉かったし、高圧的でもあったのだよ。反面、尊敬もされていたようだがね。戦前なんてもっともっとすごい格差がある。
関心はないと思うが、公文書館の鉄道文書のなかにあるやりとりでも一度見てみたら？ おっと、あれは20歳以下はだめだったかな。
運輸官僚が鉄道会社を尊重して尽くすべきだなんて、発想が若いね（w
和久田氏が現役の頃は今とは較べものにならないくらいお役所は偉かったし、高圧的でもあったのだよ。反面、尊敬もされていたようだがね。戦前なんてもっともっとすごい格差がある。
関心はないと思うが、公文書館の鉄道文書のなかにあるやりとりでも一度見てみたら？ おっと、あれは20歳以下はだめだったかな。
旅鉄のあのロリコン絵はどうにかならんものかなぁ…
30 ：名無しでGO!：2006/04/04(火) 23:39:50 ID:ihP+HQ/HO
農水省は農政に尽くしているわけでしょ？
なんで運輸はダメなの？
なんで運輸はダメなの？
>>29
さすがにメイドは引いたな
さすがにメイドは引いたな
戦前どころか、戦後のかなりの時期まで、
国鉄のほうが運輸省よりも上だったんじゃないの？
国鉄が運輸官僚を呼びつけていた、というような。
運輸省の前身は鉄道省だし。
何で読んだんだっけなあ。。。
国鉄のほうが運輸省よりも上だったんじゃないの？
国鉄が運輸官僚を呼びつけていた、というような。
運輸省の前身は鉄道省だし。
何で読んだんだっけなあ。。。
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/05(水) 07:22:07 ID:z25F6xWf0
和久田はどうしても高所から物を言う役人臭が抜けない。
宇田賢吉さんの本の紹介で、現場の人間を見下げたような口調だ。
そんな人がいることは知らなかったみたいな。
宇田さんの雑誌での連載はＲＦだったが、和久田もずっと書いていたＲＰにも、1960年代から寄稿している。
宇田賢吉さんの本の紹介で、現場の人間を見下げたような口調だ。
そんな人がいることは知らなかったみたいな。
宇田さんの雑誌での連載はＲＦだったが、和久田もずっと書いていたＲＰにも、1960年代から寄稿している。
34 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/04/05(水) 10:11:17 ID:9B+hASbc0
書評ってそういうもんだと思うよ。
限られた範囲（字数）で自分の感想も入れた上でだから。仕方がない。
まあ、世代の相違による多少の「書き方」の違いはあったけど。
今では御自身より上の世代の（方が出版した）書評じたいが無くなりつつある様だし。
それよりかも、私を「わたくし」と表現することで、字数を損してる様な気も。
限られた範囲（字数）で自分の感想も入れた上でだから。仕方がない。
まあ、世代の相違による多少の「書き方」の違いはあったけど。
今では御自身より上の世代の（方が出版した）書評じたいが無くなりつつある様だし。
それよりかも、私を「わたくし」と表現することで、字数を損してる様な気も。
前から感じてたケド,ウヤ情の書評って何であんなにけなすんだ？
自分達はさて於いて
自分達はさて於いて
イカロスの「のりもの勝席ガイド」なる本って、どんな内容なの？
当方の地域では４月になっても未入荷なので。
当方の地域では４月になっても未入荷なので。
和久田さんはどんな書評でも「私鉄の扱いが～」を入れないと気がすまない印象。
私鉄史ハンドブックの改訂はしないんだろうか。
私鉄史ハンドブックの改訂はしないんだろうか。
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/06(木) 15:01:37 ID:Hkd+Jxk50
39 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/04/06(木) 19:08:24 ID:g4U4z33S0
言わんとするところは判るんだけど、まあ、出来た作品（本）の内容を主に評価しよう。
こんなこと言っちゃ悪いんだけど、作者が居なくなっても、作品は永遠に残る訳だし。
こんなこと言っちゃ悪いんだけど、作者が居なくなっても、作品は永遠に残る訳だし。
40 ：名無しでGO!：2006/04/06(木) 22:37:59 ID:ft/yq/8e0
和久田さんは、鉄道趣味のおかげで出世を諦めたんだから
もう少し大目に見たほうがいい。
（天下りで民営鉄道協会常務理事とか鉄道建設公団の理事にはなっている。）
現職で死んだ鉄道建設公団の豊田総裁みたいに
鉄ヲタであることを隠していれば、局長級までは行っただろう。
もう少し大目に見たほうがいい。
（天下りで民営鉄道協会常務理事とか鉄道建設公団の理事にはなっている。）
現職で死んだ鉄道建設公団の豊田総裁みたいに
鉄ヲタであることを隠していれば、局長級までは行っただろう。
41 ：名無しでGO!：2006/04/07(金) 01:32:06 ID:Q+eXMhK+0
ＲＭとかのネコ･パクリの雑誌で鉄道を題材にした漫画を
募集しているようだけど、発表の場はあるのか？
募集しているようだけど、発表の場はあるのか？
>>1
乙
乙
44 ：名無しでGO!：2006/04/07(金) 21:14:23 ID:PoFB5zaq0
巷ではイカロスの鉄モノの評判悪そうだけど、個人的には頑張ってもらいたいな。
趣味誌はいろいろな切り口や特色があってもいいと思う。
趣味誌はいろいろな切り口や特色があってもいいと思う。
46 ：ヒロキ ◆cqXRhIk1Zg ：2006/04/09(日) 16:53:19 ID:a+yiyAnL0
ファソ５月号の リーダーズキャブに投稿した
富山のY-Mってアフォ？
富山のY-Mってアフォ？
47 ：名無しでGO!：2006/04/10(月) 20:28:07 ID:KYmJfzfr0
>>46
アフォでなく基地害
アフォでなく基地害
49 ：名無しでGO!：2006/04/11(火) 07:34:11 ID:Xz6K3xs+0
韓国にも鉄道雑誌ってあると思うけど、KTXのことどんな風に書いているのだろう
日本の新幹線より優れているとか書いていたりして．．．
日本の新幹線より優れているとか書いていたりして．．．
∧_,,∧
<*｀∀´>＜新幹線は海外で人気ないﾆﾀﾞ ! ｳﾘのKTXはモテモテﾆﾀﾞ！
ﾉ⌒⌒ヽ__
（::::´Д｀）＜ﾆﾀﾞｰの嫌いなところは、みんな威張るところだ！お前みたいに
∧_,,∧
<#｀д´>＜ｳﾘがモテルって言っただけで、KTXがモテルとは言ってないﾆﾀﾞ！
ﾉ⌒⌒ヽ__
（::::´Д｀）＜たった今いったじゃん…
((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;.. ∧_,,∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>＜言ってないﾆﾀﾞ！後で巻き戻して確認汁ﾆﾀﾞ！謝罪汁！！賠償汁！！
（⌒)人ヽ ヽ、从
从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;... レ' ﾉ;;;从人
<*｀∀´>＜新幹線は海外で人気ないﾆﾀﾞ ! ｳﾘのKTXはモテモテﾆﾀﾞ！
ﾉ⌒⌒ヽ__
（::::´Д｀）＜ﾆﾀﾞｰの嫌いなところは、みんな威張るところだ！お前みたいに
∧_,,∧
<#｀д´>＜ｳﾘがモテルって言っただけで、KTXがモテルとは言ってないﾆﾀﾞ！
ﾉ⌒⌒ヽ__
（::::´Д｀）＜たった今いったじゃん…
((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;.. ∧_,,∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>＜言ってないﾆﾀﾞ！後で巻き戻して確認汁ﾆﾀﾞ！謝罪汁！！賠償汁！！
（⌒)人ヽ ヽ、从
从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;... レ' ﾉ;;;从人
51 ：名無しでGO!：2006/04/11(火) 16:02:31 ID:rOJ+dF4Z0
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 鉄道画報第５号の発売、まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 大日本印刷 |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
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☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 大日本印刷 |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
―――――――――――――‐┬┘ ＝≡＝
| ＿＿ 〆
＿＿＿＿.＿＿＿＿ | ─── ＼
| | ∧＿∧ | | ﾁﾝﾁﾝうっせーんだよ ｺﾞﾙｧ！ ＼＿ ＝二 ∧＿∧
| |. （#´Д｀）| | ＿ |ヽ ＼ （； ･∀･）／
| |⌒ て) 人 ＿ ―――‐ γ ⌒ヽヽ ⊂ つ ∈≡∋
| |（ ___三ﾜ ＜ ＞ ――― ―― ―二 | |:::| 三ﾉ ﾉ ﾉ ≡ //
| | ) ） | ∨ ￣￣￣ ―――‐ 人 ＿ノノ （_ノ､_ノ ＿//
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ￣￣ /'|
| ＿＿ 〆
＿＿＿＿.＿＿＿＿ | ─── ＼
| | ∧＿∧ | | ﾁﾝﾁﾝうっせーんだよ ｺﾞﾙｧ！ ＼＿ ＝二 ∧＿∧
| |. （#´Д｀）| | ＿ |ヽ ＼ （； ･∀･）／
| |⌒ て) 人 ＿ ―――‐ γ ⌒ヽヽ ⊂ つ ∈≡∋
| |（ ___三ﾜ ＜ ＞ ――― ―― ―二 | |:::| 三ﾉ ﾉ ﾉ ≡ //
| | ) ） | ∨ ￣￣￣ ―――‐ 人 ＿ノノ （_ノ､_ノ ＿//
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ￣￣ /'|
鉄道月刊誌発売のご案内（天賞堂銀座店）
鉄道ダイヤ情報５月号 14日
鉄道ファン･鉄道ピクトリアル６月号 18日
鉄道ジャーナル･ＲＭ･ＲＭＭ６月号 19日
とれいん５月号 19日
鉄道模型趣味５月号 19日頃
４月発売の主な鉄道書籍新刊のご案内
鉄道浪漫Vol.11･形式 583系･Ｎ Vol.28 18日頃
ＲＭライブラリー№81 19日頃予定
鉄道ジャーナル別冊懐かしの列車大追跡PART３ 17日
レイル56 19日
鉄道ダイヤ情報５月号 14日
鉄道ファン･鉄道ピクトリアル６月号 18日
鉄道ジャーナル･ＲＭ･ＲＭＭ６月号 19日
とれいん５月号 19日
鉄道模型趣味５月号 19日頃
４月発売の主な鉄道書籍新刊のご案内
鉄道浪漫Vol.11･形式 583系･Ｎ Vol.28 18日頃
ＲＭライブラリー№81 19日頃予定
鉄道ジャーナル別冊懐かしの列車大追跡PART３ 17日
レイル56 19日
>>54
毎月のお勤め ご苦労様 乙でございます
毎月のお勤め ご苦労様 乙でございます
乙というほどではないな。
どうせ天賞堂ホムペからの転載してるだけだろ。
どうせ天賞堂ホムペからの転載してるだけだろ。
57 ：名無しでGO!：2006/04/12(水) 14:26:34 ID:NJCDfp8t0
年刊世界の鉄道はでたのいつも巻末の民鉄統計を楽しみにしているんだが
今月のファンの新車紹介は
速報 Ｅ331系
ガイド Ｅ955形、西鉄3000形
CAR INFO 江ノ電（新）500形ほか
どうやらあの車は３ヶ月連続で「キヤ141系？」みたい。
>>56
そうだよ。気に入らなければ今回で止める。
法律違反で訴訟提起されるのも嫌だからナ。
速報 Ｅ331系
ガイド Ｅ955形、西鉄3000形
CAR INFO 江ノ電（新）500形ほか
どうやらあの車は３ヶ月連続で「キヤ141系？」みたい。
>>56
そうだよ。気に入らなければ今回で止める。
法律違反で訴訟提起されるのも嫌だからナ。
続ければいいんじゃない？ホムペを見れなくて、必要としてる人もいるだろうから。
天やＲＦのホムペの更新を随時チェックしてる者にとっては、
見ての感想やツッコミのほうが興味あるけどね。
訴訟されるほど相手にはされてないから大丈夫。
問題はこの天賞堂情報を見て、実際に買うのはＡ松堂やＧ６だったりする現状。
天やＲＦのホムペの更新を随時チェックしてる者にとっては、
見ての感想やツッコミのほうが興味あるけどね。
訴訟されるほど相手にはされてないから大丈夫。
問題はこの天賞堂情報を見て、実際に買うのはＡ松堂やＧ６だったりする現状。
鉄道画報の発売日がはっきりしないのは毎度のことなのか・・・
誠文堂新光社、売る気あるの？
>>57
鉄道ジャーナル社が出している本だったら、「年鑑日本の鉄道」ですよ。
貴殿と同じく、巻末の統計資料目的にここ１０年ほど買っているのですが。
誠文堂新光社、売る気あるの？
>>57
鉄道ジャーナル社が出している本だったら、「年鑑日本の鉄道」ですよ。
貴殿と同じく、巻末の統計資料目的にここ１０年ほど買っているのですが。
59はツンデレと見た。
ウヤ情 昨日発売してたsage
63 ：名無しでGO!：2006/04/14(金) 21:22:14 ID:0JhGIvgD0
>>63
ちょうどその年くらいから後か…
国鉄が解体されて、線別の営業収支など、全線の営業成績が乗らなくなってから徐々に
萎えて、その内買わなくなった。
国鉄データ亡き後は、民鉄のデータが興味を残したところだったけ。
ちょうどその年くらいから後か…
国鉄が解体されて、線別の営業収支など、全線の営業成績が乗らなくなってから徐々に
萎えて、その内買わなくなった。
国鉄データ亡き後は、民鉄のデータが興味を残したところだったけ。
ウヤ情読者投稿カラーページの紙がなんか安っぽくなっていた
まるでカラーコピー紙の様だった
雑誌界もコストダウンの時代か・・・？
まるでカラーコピー紙の様だった
雑誌界もコストダウンの時代か・・・？
67 ：名無しでGO!：2006/04/16(日) 07:08:06 ID:OGxhz0Sv0
>>66
紙質同様内容もイマイチ。
紙質同様内容もイマイチ。
村紙ファンドの暴走から、
阪急と阪神の統合なんてでかい話に発展してきているが
各雑誌が、あんまし取り上げられなかったのが残念というか
今の鉄道雑誌の力量の限界を露呈したと言うべきか・・・。
鉄道雑誌にとって「想定外」の話題なのは判るけどね。
阪急と阪神の統合なんてでかい話に発展してきているが
各雑誌が、あんまし取り上げられなかったのが残念というか
今の鉄道雑誌の力量の限界を露呈したと言うべきか・・・。
鉄道雑誌にとって「想定外」の話題なのは判るけどね。
69 ：名無しでGO!：2006/04/18(火) 21:31:23 ID:wmtBaX4c0
>>68
月刊誌は締切り早いから無理
月刊誌は締切り早いから無理
来月のｹｹ島ジャーナルで偉大なる朱重大先生が苦言を呈してくれるんじゃないw
72 ：名無しでGO!：2006/04/19(水) 00:37:05 ID:aSjNAhQG0
>>66
アート紙仕上げもありましたが、印刷技術、インク技術の改良によって、
色上質（コピー用紙）でもカラー印刷で耐えます。再生紙の新聞用紙ですら
両面カラーに絶えます。アート紙は所望の色合いで印刷、保存性もよいのです。
ただし重量も相当あります。
アート紙仕上げもありましたが、印刷技術、インク技術の改良によって、
色上質（コピー用紙）でもカラー印刷で耐えます。再生紙の新聞用紙ですら
両面カラーに絶えます。アート紙は所望の色合いで印刷、保存性もよいのです。
ただし重量も相当あります。
>>72
新聞紙なんて線数（解像度みたいなもん）の低いのを比較に持ってくるあたり、あんた素人でしょ。
新聞のカラー印刷は100線（200dpi）、雑誌は175線（350dpi）。
新聞に掲載した画像をそのまま雑誌に載せたら、輪郭も色もメチャクチャだよ。
それに、雑誌で言うならアート紙じゃなくてコート紙ね。
そんで、DJ巻末みたいなのはマット紙。
マット紙は、表面がケバ立っているから光が乱反射して、黒が美しく見えない。
写真がキレイに出ないから、安っぽく感じる。
女性誌などでは、これを逆手に取った表現方法もあるけれど。
大雑把に言うと、マット紙のケバを削って薄くして光沢を出したものがコート紙。
近年、マット紙が使われるようになったのは、主に誌面に厚みを出すためと、コストダウン。
一見、誌面が厚いとページ数が多いように見えるからね。その効果を狙う。
具体例としては、最近発売になったJTBのガイドブック「タビリエ」はマット紙、超厚い。写真汚い。
対して昭文社「たびまる」は、もっとページ数が多いのに薄くて重い。写真キレイ。
新聞紙なんて線数（解像度みたいなもん）の低いのを比較に持ってくるあたり、あんた素人でしょ。
新聞のカラー印刷は100線（200dpi）、雑誌は175線（350dpi）。
新聞に掲載した画像をそのまま雑誌に載せたら、輪郭も色もメチャクチャだよ。
それに、雑誌で言うならアート紙じゃなくてコート紙ね。
そんで、DJ巻末みたいなのはマット紙。
マット紙は、表面がケバ立っているから光が乱反射して、黒が美しく見えない。
写真がキレイに出ないから、安っぽく感じる。
女性誌などでは、これを逆手に取った表現方法もあるけれど。
大雑把に言うと、マット紙のケバを削って薄くして光沢を出したものがコート紙。
近年、マット紙が使われるようになったのは、主に誌面に厚みを出すためと、コストダウン。
一見、誌面が厚いとページ数が多いように見えるからね。その効果を狙う。
具体例としては、最近発売になったJTBのガイドブック「タビリエ」はマット紙、超厚い。写真汚い。
対して昭文社「たびまる」は、もっとページ数が多いのに薄くて重い。写真キレイ。
今月のＲＪとＲＦは、列車追跡のネタがカブっているけど、
同じ日の同じ列車を取材していたら笑うがな。
同じ日の同じ列車を取材していたら笑うがな。
ＤＪは運転情報さえあればいい 変な特集はいらん
78 ：名無しでGO!：2006/04/19(水) 12:49:51 ID:Ev9GfT8eO
鉄道雑誌が多すぎるね。
1種類で十分だよ。
1種類で十分だよ。
>>78
どれがいい？
どれがいい？
80 ：名無しでGO!：2006/04/19(水) 14:30:01 ID:hZTnbvnQ0
>>73
鉄道会社でブランド構築まで考えているのは阪急と109（東急ではない）ぐらいでね?
あとはこれを真似たのがあるだけ。
ついでに…阪急タイガースはありえないと思う。幸い阪急は持ち株会社へ移行済みだから、
阪神の名前のまま阪急HDグループになるのも難しくないと思う。
なによりファンの暴動が怖い。
鉄道会社でブランド構築まで考えているのは阪急と109（東急ではない）ぐらいでね?
あとはこれを真似たのがあるだけ。
ついでに…阪急タイガースはありえないと思う。幸い阪急は持ち株会社へ移行済みだから、
阪神の名前のまま阪急HDグループになるのも難しくないと思う。
なによりファンの暴動が怖い。
>>78
無理！
>>80見てつくづくそう感じたんだけど、ホビー系のをベースに、その他情報
全てを上乗せするは無理が有りすぎると思う。
ホビー系は一つでいいという意味なら同意だが（暴動起きそうw）、>>80に
あるのはそれこそ、一つにまとめようと思えばまとまる罠。
これって、自分が買うのは全部残せって逝ってるだけではw
単純にくっつけると、ブ厚くなって3000円とかw それじゃひねりが無いので
1000円ちょっとにまとめようと思えばなんとか。
無理！
>>80見てつくづくそう感じたんだけど、ホビー系のをベースに、その他情報
全てを上乗せするは無理が有りすぎると思う。
ホビー系は一つでいいという意味なら同意だが（暴動起きそうw）、>>80に
あるのはそれこそ、一つにまとめようと思えばまとまる罠。
これって、自分が買うのは全部残せって逝ってるだけではw
単純にくっつけると、ブ厚くなって3000円とかw それじゃひねりが無いので
1000円ちょっとにまとめようと思えばなんとか。
というか、中身之無い記事しか書けないのなら、もう写真だけでいい。
すいません‥‥鉄道画報を買おうと思ってたんですが‥‥特集も日光特急やらEH10やらでしたし‥‥‥ほしのあき写真集を買ってしまいますた
こんな漏れを遣っちゃって下さい
こんな漏れを遣っちゃって下さい
85 ：名無しでGO!：2006/04/19(水) 20:42:30 ID:wjgQHM4I0
>>84
ＥＨ10、いいんじゃない？
ＥＨ10、いいんじゃない？
86 ：名無しでGO!：2006/04/19(水) 20:46:37 ID:/sKG0wa/0
>>82
ｲｶﾛｽから「のりもの倶楽部」なんてのが出てたけど、いっちょん面白無かったよ。
ｲｶﾛｽから「のりもの倶楽部」なんてのが出てたけど、いっちょん面白無かったよ。
87 ：名無しでGO!：2006/04/19(水) 21:00:20 ID:Ev9GfT8eO
本日2045現在、A衝動前に約20人
ヲタ率約90パーセント
ただし、店内はガラガラ
ヲタ率約90パーセント
ただし、店内はガラガラ
「鉄道画報」第６号は７月１８日発売予定です。
って巻末に日付をはっきり書くようになりましたね
・・・このスレにモララーのＡＡ貼れなくなったじゃねぇかよ・・・
って巻末に日付をはっきり書くようになりましたね
・・・このスレにモララーのＡＡ貼れなくなったじゃねぇかよ・・・
89 ：名無しでGO!：2006/04/19(水) 22:51:32 ID:/dPGbntj0
もう長いこと立ち読みすらしてない。っていうか近所の本屋で置かなくなった
91 ：名無しでGO!：2006/04/20(木) 00:40:21 ID:yQg8x3r/0
ttp://blog.ddc.co.jp/mt/words/archives/20050808124959.html 印刷用紙
４０ｋｇ ５５ｋｇ ７０ｋｇ １１０ｋｇ紙 など
４０ｋｇ ５５ｋｇ ７０ｋｇ １１０ｋｇ紙 など
>>91=72
「○kg」って書いてるけれど、その意味を書かないと読む人はわからんでしょ。
http://blog.ddc.co.jp/mt/words/archives/20050808130940.html
http://www.nacos.com/nakanishi/unchiku2.html
こういうことは、チョコチョコっと調べたことを適当に書いちゃダメだってば。
紙は、大手出版社でも数人の専門の部署の人しかわからん特殊な世界（おれは専門じゃない）。
おれは弱小出版社勤めだが、ウチと市ヶ谷の大印刷所は、紙を米坪（1平米）でカウントしている。
紙に関する呼称や単位は会社によっても違ってくる。
これ以上、紙の話しても意味がないので、もうやめれ。
もともとは「DJの後半部分の紙はイクナイ。もっといい紙にしれや」って話だろ。
「○kg」って書いてるけれど、その意味を書かないと読む人はわからんでしょ。
http://blog.ddc.co.jp/mt/words/archives/20050808130940.html
http://www.nacos.com/nakanishi/unchiku2.html
こういうことは、チョコチョコっと調べたことを適当に書いちゃダメだってば。
紙は、大手出版社でも数人の専門の部署の人しかわからん特殊な世界（おれは専門じゃない）。
おれは弱小出版社勤めだが、ウチと市ヶ谷の大印刷所は、紙を米坪（1平米）でカウントしている。
紙に関する呼称や単位は会社によっても違ってくる。
これ以上、紙の話しても意味がないので、もうやめれ。
もともとは「DJの後半部分の紙はイクナイ。もっといい紙にしれや」って話だろ。
鉄道画報の特集はＤＤ51か…。
最近、色々な雑誌（除ＲＪ）で取り上げられますな。
最近、色々な雑誌（除ＲＪ）で取り上げられますな。
今月のピクはスルーでよろし
>>93
古くからディーゼル機や気動車に注目してたのはＲＭだよね。
企画室ネコの時代からして、EF58の次はDD51だったし。
創刊号の表紙もDD51だし。
RMライブラリーなんか、そりゃもう。。。
マイナー誌ゆえのニッチ特集だったのかもしれない。
でも、好きな人には待望の誌面だった。
だから、煽り雑誌と言われようと、なんとなくRMを贔屓にしている。
80年代、ＲＦは「新幹線とディーゼルは画一的なので、
どうしても趣味的にとりあげにくい」って書いてたもんなあ。
買い続けているけれどｗ
古くからディーゼル機や気動車に注目してたのはＲＭだよね。
企画室ネコの時代からして、EF58の次はDD51だったし。
創刊号の表紙もDD51だし。
RMライブラリーなんか、そりゃもう。。。
マイナー誌ゆえのニッチ特集だったのかもしれない。
でも、好きな人には待望の誌面だった。
だから、煽り雑誌と言われようと、なんとなくRMを贔屓にしている。
80年代、ＲＦは「新幹線とディーゼルは画一的なので、
どうしても趣味的にとりあげにくい」って書いてたもんなあ。
買い続けているけれどｗ
今月も「キヤ141系？」は有りますか？ ＲＦ。
オレは列車追跡がすきなんだ・・・
>>97 立ち読み確認でスマソだけど,載って無かった氣ガス
鉄道雑誌の印刷用紙も、はるばる苫小牧から、30Aコンテナに積んで、王子あたりまで貨車で運ばれてくるのだろうか。
101 ：名無しでGO!：2006/04/20(木) 21:04:24 ID:MX9Yjiyd0
珍しくピク6月号もー店頭に並んでた
102 ：名無しでGO!：2006/04/20(木) 22:07:40 ID:tRXuNpTG0
>>95
ＳＬばかりだったS40年代、ＤＬ・ＤＣを特集したのはＲＪだったね、そういえば。
ＳＬばかりだったS40年代、ＤＬ・ＤＣを特集したのはＲＪだったね、そういえば。
>>102
その一方でFは… お父ちゃんにSL乗り鉄に連れて行ってもらった「夏休みの
作文」とか載せるし、そこらへんのスタンスが決定的になって買うのを
やめますた。
まだ読める記事もそれなりに載ってはいたが、SL追悼が辟易で。
しばらくお仲間のを読ませてもらってたけど、読むとこ少ない、写真だらけ
で価格が高騰していって、買うのをやめて正解だったかなと。
その一方でFは… お父ちゃんにSL乗り鉄に連れて行ってもらった「夏休みの
作文」とか載せるし、そこらへんのスタンスが決定的になって買うのを
やめますた。
まだ読める記事もそれなりに載ってはいたが、SL追悼が辟易で。
しばらくお仲間のを読ませてもらってたけど、読むとこ少ない、写真だらけ
で価格が高騰していって、買うのをやめて正解だったかなと。
105 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/04/21(金) 10:16:10 ID:I+090xao0
RP誌今月号も買った。
根本さんの記事がとても良い。多かれ少なかれ鉄道好きはこういう経験をしてるはず。
お年寄りの昔話かも知れんけど、こういうのをもっともっと読みたいね。
楽しいし、参考にもなる。
ナカガワさんも、もっと頑張ってもらわないと。（この場を借りて）楽しみにしてます。
根本さんの記事がとても良い。多かれ少なかれ鉄道好きはこういう経験をしてるはず。
お年寄りの昔話かも知れんけど、こういうのをもっともっと読みたいね。
楽しいし、参考にもなる。
ナカガワさんも、もっと頑張ってもらわないと。（この場を借りて）楽しみにしてます。
鉄道画報 漏れは今号が一番当たりだった
個人的には他部胃氏の
上州回想が良いです
個人的には他部胃氏の
上州回想が良いです
107 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/04/21(金) 17:22:12 ID:I+090xao0
108 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 06:00:56 ID:tr1ClfdK0
烏賊ロスの形式シリーズ「583系」買ったヤシいる？
幾ら読者投稿の形式を採っているとはいえ編集部でチェックしているんだろうから
この説明文の間違いはちょっと…
http://www.hobidas.com/blog/rail/photo/archives/2006/04/0432001.html
この説明文の間違いはちょっと…
http://www.hobidas.com/blog/rail/photo/archives/2006/04/0432001.html
イカロスの「のりもの勝席ガイド」って、肝心の窓割と座席との位置関係が
全然説明されていなくて、使えないな。
全然説明されていなくて、使えないな。
111 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 22:53:24 ID:tr1ClfdK0
今月のＲＭ，関東偏重主義の鉄道誌にしては珍しく西の所属車の比重が高くない？
112 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 08:41:30 ID:lEbTNU270
ＲＦ６月号(No.542)
「ＪＲ線を走る民鉄車両」消滅乗入れ編の項
紙面のスペースもあって、ＪＲ化以後に廃止になったものに絞られているが、国鉄当時に廃止になったものも記録として採り上げて欲しかった。
距離の長いものとしては富士急、南海だが、豊鉄(田口線)、三岐、有田など印象に残っているし、島鉄にもあったかな?
名鉄「北アルプス」は会津の項で触れられているので良しとするか。
「ＪＲ線を走る民鉄車両」消滅乗入れ編の項
紙面のスペースもあって、ＪＲ化以後に廃止になったものに絞られているが、国鉄当時に廃止になったものも記録として採り上げて欲しかった。
距離の長いものとしては富士急、南海だが、豊鉄(田口線)、三岐、有田など印象に残っているし、島鉄にもあったかな?
名鉄「北アルプス」は会津の項で触れられているので良しとするか。
113 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 10:37:26 ID:lEbTNU270
追記
ＲＦ６月号(No.542)、連接車
名鉄401は次号送りかな?
ＲＦ６月号(No.542)、連接車
名鉄401は次号送りかな?
114 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 10:39:32 ID:JbH6wXCe0
都心の某本屋
４誌のうちで、一番山高く積まれていたのは・・・
Ｆ誌だった。
あの内容じゃ、買う気にならんわな。
４誌のうちで、一番山高く積まれていたのは・・・
Ｆ誌だった。
あの内容じゃ、買う気にならんわな。
115 ：名無しでGO!：2006/04/24(月) 00:13:29 ID:+R5YIJxf0
>>114
ヒント：入荷数が多い
ヒント：入荷数が多い
>>114
この世界、数的にはｷﾓｦﾀ有利だから。
この世界、数的にはｷﾓｦﾀ有利だから。
今日の線路の盛り上がりってRJ？に書いてあった工事（方法）のやつか？
刈谷を狩谷って書くのかどうかと、それに東灘駅って駅あるの？
120 ：名無しでGO!：2006/04/24(月) 22:43:37 ID:7lfen+QP0
ＲＪはやっかいな自称社会派を養成する危険性があるからなぁ
122 ：名無しでGO!：2006/04/24(月) 23:25:12 ID:Q2qNa1fI0
つーか『にて』禁止にこだわるなら
東京メトロ乱用もなんとかしたら？＜Ｊ編集長
会社名はあくまでも『東京地下鉄』なんだし。
東京メトロ乱用もなんとかしたら？＜Ｊ編集長
会社名はあくまでも『東京地下鉄』なんだし。
首都圏新都市鉄道もな。
・・・時刻表で「ない、ない」ってさがしちゃったよ。
・・・時刻表で「ない、ない」ってさがしちゃったよ。
>>118
２月のは陥没だから現象自体は別かと思っていたら…
２月も隆起に気づいて初電前に付き固め→裏目に出て陥没してるんだね。
隆起したところまでは全く同じ手順を再現してる？
いずれにしろ、前の事故が現場でどんな伝達をされてたかが問題になるだろうね。
単純に、陥没だけはないように…なんてとこだけ伝わってたとも思えないし。
前回初電前に出た現象が、朝ラッシュ後というのも引っかかるし。
２月のは陥没だから現象自体は別かと思っていたら…
２月も隆起に気づいて初電前に付き固め→裏目に出て陥没してるんだね。
隆起したところまでは全く同じ手順を再現してる？
いずれにしろ、前の事故が現場でどんな伝達をされてたかが問題になるだろうね。
単純に、陥没だけはないように…なんてとこだけ伝わってたとも思えないし。
前回初電前に出た現象が、朝ラッシュ後というのも引っかかるし。
>>120-121
おたがい自分と異質なもの＝ｷﾓって書いてるんだろうけど、セルフ車掌とかｾﾙﾌ
ｳﾃｼな連中が鉄ｼﾞｬｰ買って「やっぱり冷蔵庫より永瀬先生だ」とか言うとも思えん
しなw
模型は別として、鉄道をホビーとして捉える撮り鉄とかもFだろうし、門戸の広さが
全然違うから売れて当然だろうね。
おたがい自分と異質なもの＝ｷﾓって書いてるんだろうけど、セルフ車掌とかｾﾙﾌ
ｳﾃｼな連中が鉄ｼﾞｬｰ買って「やっぱり冷蔵庫より永瀬先生だ」とか言うとも思えん
しなw
模型は別として、鉄道をホビーとして捉える撮り鉄とかもFだろうし、門戸の広さが
全然違うから売れて当然だろうね。
RF、RMは「楽しむための本」で
RJは「ケチをつけるために読む本」て感じだな。
RJは「ケチをつけるために読む本」て感じだな。
＞RJは「ケチをつけるために読む本」て感じだな。
良くない（足りない）ことを良くない（足りない）と書いてる面しか
見ていない？
「ケチをつけるため」たら、櫻井氏・川島氏レベルの話でしょ。
ピクとかずーっと見てれば、あの手の報道が間違いだと分かる程度の知識
は付くが、そこまで分かってなくても個別に正すような専門家の記事が
すぐに載るというのはRJならではじゃないのかな。
まあこの例えでも確かに「マスコミにケチをつけるため」として使える
ってことになっちゃうしw それだけの「ため」に留まるって、完全に
読み手側の問題じゃね？
良くない（足りない）ことを良くない（足りない）と書いてる面しか
見ていない？
「ケチをつけるため」たら、櫻井氏・川島氏レベルの話でしょ。
ピクとかずーっと見てれば、あの手の報道が間違いだと分かる程度の知識
は付くが、そこまで分かってなくても個別に正すような専門家の記事が
すぐに載るというのはRJならではじゃないのかな。
まあこの例えでも確かに「マスコミにケチをつけるため」として使える
ってことになっちゃうしw それだけの「ため」に留まるって、完全に
読み手側の問題じゃね？
ああ、ごめんごめん。
言いたかったのは、RJのケチの付け方の適否や記事の正確性ではなくて、
「多くの人は、どうせ本を買うなら、楽しい気分になるほうを買うだろう。
だから、RFを支持する人のほうが多いんじゃないか？」ってこと。
ちなみに部数としてRF＞＞RJ＞＞＞＞RMっつーことはわかってる。
言いたかったのは、RJのケチの付け方の適否や記事の正確性ではなくて、
「多くの人は、どうせ本を買うなら、楽しい気分になるほうを買うだろう。
だから、RFを支持する人のほうが多いんじゃないか？」ってこと。
ちなみに部数としてRF＞＞RJ＞＞＞＞RMっつーことはわかってる。
少数派だと思うし、それで全然構わないんだが、RFでは紙媒体として自分の欲しい
内容はほとんど無い～少しはあっても値段が見合わない…というのは有るなぁ。
鉄ﾋﾟｸは薄くてもあの値段で桶なんだがw
鉄ｼﾞｬｰはむしろ、「うちは編集方針が違うから」みたいなところを前に出しつつも、その
くせ数も売ろうというのが見え隠れしてるのがアレだというか… 列車追跡とか、あそ
こまでカラーにコスト掛ける必要無いはずなんだよな。社会派的にw
後記でよく、アンケートでRF的な内容（とは直接言うわけ無いがw）を要求されたとし
て、うちの編集方針は～と解説が始まることが有るけど、そういう読者を釣ってるの
は一方で表紙の写真やら趣味色の強いシリーズ、ブルーとレイン・ジョイフルトレイ
ンといった特集で自分でやってることじゃないかと。
航空と鉄道とか、夜行「問題」とかも、昔ほど「本分」での斬り込みがない、比較とか
出して終わりって感じが多いしね。
それでも今号の、山手線工事トラブル２月分の図説とか、脱線でマスコミのミスリー
ドを指摘したときの図説とかにカラーで大き目の図を使ってくれるのは有り難い。
尼崎のときのは永瀬教授で、今号の工事のは亜細亜大の人だっけ。
内容はほとんど無い～少しはあっても値段が見合わない…というのは有るなぁ。
鉄ﾋﾟｸは薄くてもあの値段で桶なんだがw
鉄ｼﾞｬｰはむしろ、「うちは編集方針が違うから」みたいなところを前に出しつつも、その
くせ数も売ろうというのが見え隠れしてるのがアレだというか… 列車追跡とか、あそ
こまでカラーにコスト掛ける必要無いはずなんだよな。社会派的にw
後記でよく、アンケートでRF的な内容（とは直接言うわけ無いがw）を要求されたとし
て、うちの編集方針は～と解説が始まることが有るけど、そういう読者を釣ってるの
は一方で表紙の写真やら趣味色の強いシリーズ、ブルーとレイン・ジョイフルトレイ
ンといった特集で自分でやってることじゃないかと。
航空と鉄道とか、夜行「問題」とかも、昔ほど「本分」での斬り込みがない、比較とか
出して終わりって感じが多いしね。
それでも今号の、山手線工事トラブル２月分の図説とか、脱線でマスコミのミスリー
ドを指摘したときの図説とかにカラーで大き目の図を使ってくれるのは有り難い。
尼崎のときのは永瀬教授で、今号の工事のは亜細亜大の人だっけ。
130 ：名無しでGO!：2006/04/25(火) 20:02:46 ID:kvTlEc4C0
>>122,123
正式名称にこだわれば、関西電力、岡本製作所、和歌山県なんてのもあるよ。
正式名称にこだわれば、関西電力、岡本製作所、和歌山県なんてのもあるよ。
131 ：名無しでGO!：2006/04/25(火) 21:45:26 ID:m4BLE05g0
132 ：名無しでGO!：2006/04/26(水) 01:46:48 ID:HOsT91Ch0
>>130
オカモトって何線？
オカモトって何線？
ケーブルカーに反応する厨房だから相手にするな。
鞍馬、ケーブル、関西電力、東京メトロの話題にレスをつけてくるココの常連。
wikipediaで見ると、別府ラクチンケーブル線だとよ。
鞍馬、ケーブル、関西電力、東京メトロの話題にレスをつけてくるココの常連。
wikipediaで見ると、別府ラクチンケーブル線だとよ。
とにかくＲＪって暗いイメージがあるんだよなぁ
お花畑だろ？
>>136
残念ながら…
後半が余計です。あなたどこかの「思い込みですりかえ」した香具師に釣られてしまった
んです。一生懸命、独壇場で頑張ってください。
まあこれ、いまだ逆言葉狩り進行中だから、正解を知ってても使うのに勇気が要るけどね。
漏れのようなヘタレは避けて通りますよ。使う必然ないもん。
残念ながら…
後半が余計です。あなたどこかの「思い込みですりかえ」した香具師に釣られてしまった
んです。一生懸命、独壇場で頑張ってください。
まあこれ、いまだ逆言葉狩り進行中だから、正解を知ってても使うのに勇気が要るけどね。
漏れのようなヘタレは避けて通りますよ。使う必然ないもん。
精進します・・・orz
あぼーんの順序は
ｼﾞｬﾅﾙ → ピク → ファン
だろうな
ｼﾞｬﾅﾙ → ピク → ファン
だろうな
ピクだけはガチ
やっぱファンみたいに、「あばばば」とか言ってる層に売れないと辛いでしょ。
けどピクは電気車の科学を整理した流れで、現業系の一部の受け皿にはなってる
かもしれない。
けどピクは電気車の科学を整理した流れで、現業系の一部の受け皿にはなってる
かもしれない。
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ） え！どくだんじょうっすか？
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)
ヽ__と/￣￣￣/ | どくだんばって読んでた
￣＼/＿＿＿/￣￣
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ） え！どくだんじょうっすか？
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)
ヽ__と/￣￣￣/ | どくだんばって読んでた
￣＼/＿＿＿/￣￣
>>142
「一生懸命」とわざわざ並べてある所にも注意。
○一所懸命
TVニュースのインタビューで年寄りが「いっしょけんめい」って普通に発音し
てるのに、ゆとり教育のスタッフが一生懸命って字幕付けるんだよね。
漏れの頃は20年前に定年になった婆さん先生が、作文上の「いっしょうけん
めい」（低学年に付き平仮名）表記には×つけて来たぞ。
「一生懸命」とわざわざ並べてある所にも注意。
○一所懸命
TVニュースのインタビューで年寄りが「いっしょけんめい」って普通に発音し
てるのに、ゆとり教育のスタッフが一生懸命って字幕付けるんだよね。
漏れの頃は20年前に定年になった婆さん先生が、作文上の「いっしょうけん
めい」（低学年に付き平仮名）表記には×つけて来たぞ。
五十歩百歩
どんぐりの背比べ
クソも味噌も無い
どんぐりの背比べ
クソも味噌も無い
勉強になりますた。
まあ一生懸命が一般化してから数百年経つけどな
一所懸命は命懸け
一生懸命は全力
の違いらしいぞw
一所懸命は命懸け
一生懸命は全力
の違いらしいぞw
>>141
どう考えても一般の鉄ｵﾀ向けじゃない広告が掲載されているからね
どう考えても一般の鉄ｵﾀ向けじゃない広告が掲載されているからね
>>144
おっと・・・そんな意図も見抜けなかったおれの間抜けさを呪っとく
おっと・・・そんな意図も見抜けなかったおれの間抜けさを呪っとく
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ） え！どくだんじょうっすか？
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)
ヽ__と/￣￣￣/ | どだんば って読んでた
￣＼/＿＿＿/￣￣
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ） え！どくだんじょうっすか？
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)
ヽ__と/￣￣￣/ | どだんば って読んでた
￣＼/＿＿＿/￣￣
ドタンバって、あれだろ。
江戸時代の、首を切る場所。
江戸時代の、首を切る場所。
152 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 21:46:29 ID:ZwDEBCtN0
>>102
「S40年代」をきちんと「昭和40年代」と書いたほうがいいよ。
「S40年代」をきちんと「昭和40年代」と書いたほうがいいよ。
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ） え！はってんばっすか？
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)
ヽ__と/￣￣￣/ | はってじょう って読んでた
￣＼/＿＿＿/￣￣
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ） え！はってんばっすか？
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)
ヽ__と/￣￣￣/ | はってじょう って読んでた
￣＼/＿＿＿/￣￣
>>110
Ｐ105 485系「日光・きぬがわ」の項。
「なお、シートピッチを広げたため窓割とシートの位置が合わなくなってしまったので
窓側でも真横が壁となり車窓が見にくい席があるので注意したい。」
そういう席を探して、切符買うときに避けるべく利用しようと思っても、この件はスルー
されてしまっているのでﾏﾀｰｸ役に勃たない。
さらに ２号車 クハ485-1000、５号車 サロ485-1000なんて、勝手に新形式車両を
登場させちまってるし。
Ｐ119 373系特急（東海・ふじかわ・伊那路）の項
「２号車と３号車の車端部に大型テーブル着きの４人用ボックスシートがあり、家族・
グループ旅行に最適。『東海』の場合は２号車が普通車指定席なので車両指定が可能だが、
このほかの列車では先着順の着席。」
２・３号車のセミコンは「そのほかの列車」でも指定席で喫煙席なんだけど。
事情を承知のｦﾀならともかく、ｲﾊﾟｰｿ人にこの本は薦められないな。
Ｐ105 485系「日光・きぬがわ」の項。
「なお、シートピッチを広げたため窓割とシートの位置が合わなくなってしまったので
窓側でも真横が壁となり車窓が見にくい席があるので注意したい。」
そういう席を探して、切符買うときに避けるべく利用しようと思っても、この件はスルー
されてしまっているのでﾏﾀｰｸ役に勃たない。
さらに ２号車 クハ485-1000、５号車 サロ485-1000なんて、勝手に新形式車両を
登場させちまってるし。
Ｐ119 373系特急（東海・ふじかわ・伊那路）の項
「２号車と３号車の車端部に大型テーブル着きの４人用ボックスシートがあり、家族・
グループ旅行に最適。『東海』の場合は２号車が普通車指定席なので車両指定が可能だが、
このほかの列車では先着順の着席。」
２・３号車のセミコンは「そのほかの列車」でも指定席で喫煙席なんだけど。
事情を承知のｦﾀならともかく、ｲﾊﾟｰｿ人にこの本は薦められないな。
>>154
ま、イカロスにまともな本を期待するのがそもそも間違いかと…。
ぱっと見たところでは、よく出来ているように見せる技術だけは誉めてやるけど（ｗ。
じっくり読んでしまうと『？？？？？？？？』って思えちゃうところがいくつも…。
ま、イカロスにまともな本を期待するのがそもそも間違いかと…。
ぱっと見たところでは、よく出来ているように見せる技術だけは誉めてやるけど（ｗ。
じっくり読んでしまうと『？？？？？？？？』って思えちゃうところがいくつも…。
平山クン、次もロボ絵ですか？
渡辺クン、次も欲望が出ているメイド絵ですか？
榊原クン、千葉クン、ついでに久米クンも、白黒のトーンが渋い絵ですか？
藤野クン、またいつものにょほほ～んな萌え絵ですか？
安藤クン、また同じアングルですか？
旅と鉄道のイラストルームは平成18年4月30日当日消印有効です。
渡辺クン、次も欲望が出ているメイド絵ですか？
榊原クン、千葉クン、ついでに久米クンも、白黒のトーンが渋い絵ですか？
藤野クン、またいつものにょほほ～んな萌え絵ですか？
安藤クン、また同じアングルですか？
旅と鉄道のイラストルームは平成18年4月30日当日消印有効です。
157 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 07:12:05 ID:jb+4RrK30
レイル ５６号
５枚窓電車、いやー最高、いやー感激!!!!!
５枚窓電車、いやー最高、いやー感激!!!!!
158 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 08:34:01 ID:wv8AYIyL0
5毎窓だとどうしても流線型をおもいついてしまうんだが
形成とか東部のやつもいいでつね
だぶるルーフの切り妻萌え
形成とか東部のやつもいいでつね
だぶるルーフの切り妻萌え
「旅と鉄道」って最もヲタ臭がきついのでもう10年以上立ち読みもしてない
160 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 13:55:18 ID:EXPeE9B60
>>159
たしかに雰囲気変わった。ヲタ臭が強めの鉄道趣味誌の中で、「旅」を附加することでどちらかというと一般向け的な購買層をも視野に入れた編集内容だったのにね。
18きっぷが出たあたりからかな、路線が変わっていったのは…。
たしかに雰囲気変わった。ヲタ臭が強めの鉄道趣味誌の中で、「旅」を附加することでどちらかというと一般向け的な購買層をも視野に入れた編集内容だったのにね。
18きっぷが出たあたりからかな、路線が変わっていったのは…。
161 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 13:57:28 ID:KMRp5boZ0
「ピクトリアル」の変わらなさが安心する。
次のピク増は何処だろか？
予測するのは難解だと思う
正式発表まで、とうぶん時間がありそうですね。
何処にしろ,寝元爺の
ほのぼのハイクは続くんでしょうな‥‥‥
ほのぼのハイクは続くんでしょうな‥‥‥
>>165 お主には、南海書いても東武んわからないだろうなあ。 とマジレス。
167 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/04/30(日) 23:28:38 ID:w2doBTe20
>>162
ある意味、一番盛り上がっている東武じゃないかな？
ある意味、一番盛り上がっている東武じゃないかな？
>>162
本当にピクに私鉄増刊号が出るんですか？半信半疑だなぁ。
本当にピクに私鉄増刊号が出るんですか？半信半疑だなぁ。
>>169 信じないなら、阪急特集に合併ということで・・・・
増刊じゃナイけど,ピクが117・185・211・213等の特集を組まないのはワザとなのかな？
それとも,編集井磨津氏の氣紛？
それとも,編集井磨津氏の氣紛？
172 ：名無しでGO!：2006/05/02(火) 18:32:01 ID:+fuE8yL20
>>162
新車年鑑じゃねえのか？
新車年鑑じゃねえのか？
173 ：名無しでGO!：2006/05/04(木) 19:23:58 ID:I4KbGiX40
あげ
旅鉄もいいかげんにイラストコーナーやめりゃいいのにな
そういや旅鉄なんてあったね
ここ数年立ち読みすらしてない
ここ数年立ち読みすらしてない
あったなぁ。俺も無意識にスルーしてたｗｗ
177 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 08:56:36 ID:hkdOlKDP0
夢空間がウヤった！
またウヤ情に 騙 さ れ た ！ ！
またウヤ情に 騙 さ れ た ！ ！
180 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 10:55:40 ID:tGgrg4L60
>>179
累積赤字解消までお預け
累積赤字解消までお預け
関東ローカル私鉄臨増も10年経ってんだよな
ローカル私鉄臨増はもう出ないよ。売れないから。
183 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 20:39:21 ID:BygiicQ90
鉄道ナビはもう出ないのかな
路面電車の増刊号はどうよ。
185 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 22:21:15 ID:v+YvgR6f0
ヌコのファソはおらぬか？
「国鉄時代」はいいじょ。
「国鉄時代」はいいじょ。
188 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 10:06:47 ID:RGX4x6Lv0
国鉄メーク国鉄メークってそんなにＪＲの車両はダメか？
俺は国鉄は男臭さが好きで、いわゆる組織が好きなだけだったなあ。
あんなクソ地味な車両そんなに好きではない。
というか国鉄時代みたいにすべてのＪＲが、
統一デザインの車両作れとでも言いたいのだろうか
俺は国鉄は男臭さが好きで、いわゆる組織が好きなだけだったなあ。
あんなクソ地味な車両そんなに好きではない。
というか国鉄時代みたいにすべてのＪＲが、
統一デザインの車両作れとでも言いたいのだろうか
190 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 11:13:51 ID:H91LHs/i0
>>183
そういえば何故出なくなったんだ？
そういえば何故出なくなったんだ？
191 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 14:45:01 ID:L72sgXP30
>>189
考えかにもよるが、
コスト意識を持たず無駄に金をかけて立派なものを作った（例２０１系）
よりも、コストパフォーマンスもよく、環境にもやさしい走るんですの方が
よいという考え方もある。（漏れは、走るんですの方が１０３や２０１・２０
５よりも走るんですの足を投げ出さずにすむ固めのシートの方が乗り心
地がよいと思っている）
青春１８で東北に行くとき困る？中で弁当食いたければ特急に乗れ
考えかにもよるが、
コスト意識を持たず無駄に金をかけて立派なものを作った（例２０１系）
よりも、コストパフォーマンスもよく、環境にもやさしい走るんですの方が
よいという考え方もある。（漏れは、走るんですの方が１０３や２０１・２０
５よりも走るんですの足を投げ出さずにすむ固めのシートの方が乗り心
地がよいと思っている）
青春１８で東北に行くとき困る？中で弁当食いたければ特急に乗れ
俺が国鉄車両を面白いと思うのは、全国統一車種だがバリエーションが多いことかな。
大量に生産されただけに時期や地域によって様々な差異がある。
その辺が趣味的に面白い。
逆に現在のJRは会社が違うから当たり前だが、国鉄時代の私鉄車両みたいな感覚だ。
大量に生産されただけに時期や地域によって様々な差異がある。
その辺が趣味的に面白い。
逆に現在のJRは会社が違うから当たり前だが、国鉄時代の私鉄車両みたいな感覚だ。
なんで突然、車両の好みの話題になっているんだ？
>>193
ねぇw
最近の雑誌が国鉄形ﾏﾝｾｰなのって、単に無くなっちゃうから記録として特集してる
だけでしょ。特にピクなんかは103系を立て続けに首都圏引退だなんだときっかけ
ごとに３回ほどやってるけど。車両としての評価自体は曽根先生らはじめ結構ボロ
カスだよw
ファンや写真誌はまた視点が違う（見た目重視）だろうけどね。
>>191は分かるけど、201なんか国鉄形の中では末期の希有な存在だったしな。
束以外の一般型（かつての近郊形）なんぞ、国鉄時代よりはるかに長時間乗車に
向いた物になってきてる。115系なんかもボックスシートたって、うなる・騒々
しい・車体が響く乗り心地は103系同様の流れだったしね。
当時普通列車で落ち着いて旅行が出来たのは、スハ43系や電車急行形の格下げ使用
くらいのもんでしょ。
特急形も、私鉄特急よりこんなに金とってこれかよ？って出来だったし。
ねぇw
最近の雑誌が国鉄形ﾏﾝｾｰなのって、単に無くなっちゃうから記録として特集してる
だけでしょ。特にピクなんかは103系を立て続けに首都圏引退だなんだときっかけ
ごとに３回ほどやってるけど。車両としての評価自体は曽根先生らはじめ結構ボロ
カスだよw
ファンや写真誌はまた視点が違う（見た目重視）だろうけどね。
>>191は分かるけど、201なんか国鉄形の中では末期の希有な存在だったしな。
束以外の一般型（かつての近郊形）なんぞ、国鉄時代よりはるかに長時間乗車に
向いた物になってきてる。115系なんかもボックスシートたって、うなる・騒々
しい・車体が響く乗り心地は103系同様の流れだったしね。
当時普通列車で落ち着いて旅行が出来たのは、スハ43系や電車急行形の格下げ使用
くらいのもんでしょ。
特急形も、私鉄特急よりこんなに金とってこれかよ？って出来だったし。
長時間乗るには、
国鉄近郊型>>>>>走るんです
だと思う。
個人差だろうけど、冬に上野＞水戸間をE531のボックスシートに乗り通したら、寒くて寒くて。
開放的過ぎるんですよね。
昼間は良いけど、冬と夜に乗るなら国鉄型に限る。と思う。
国鉄近郊型>>>>>走るんです
だと思う。
個人差だろうけど、冬に上野＞水戸間をE531のボックスシートに乗り通したら、寒くて寒くて。
開放的過ぎるんですよね。
昼間は良いけど、冬と夜に乗るなら国鉄型に限る。と思う。
なぜか>>195は流れにのっかってる矛盾
国鉄型各分野を特集するには現存する今が最後のチャンスだからね、一種のブームみたいなものかな、暫くは国鉄型に大きな動きが有る度に特集が組まれると思われ特にファンとＲＭ。
ＲＭは残り僅かになった型式の特集を組み煽るのが得意、ピク関しては現在・過去の型式にこだわらず特集してるがやはり国鉄型に大きな動きがあるとスポットで特集しますな。
国鉄型車両の醍醐味はかつて全国何処へ行っても同じ型式が配置されていたがその地方によって細かい改造箇所や編成のバラエティーを発見する事じゃないかと思う
ＲＭは残り僅かになった型式の特集を組み煽るのが得意、ピク関しては現在・過去の型式にこだわらず特集してるがやはり国鉄型に大きな動きがあるとスポットで特集しますな。
国鉄型車両の醍醐味はかつて全国何処へ行っても同じ型式が配置されていたがその地方によって細かい改造箇所や編成のバラエティーを発見する事じゃないかと思う
>>196
なにげに束エリアは大変だねぇ…
なにげに束エリアは大変だねぇ…
200号
>>195-196
それで束だけは近郊形オールグリーン連結の方向なんじゃまいか。
中央線方面だけは急がなくても特急乗って下さい状況だがw
結局コストパフォーマンス的にはアレなんだがな。
と、折れもｽﾚﾀｲを無視w
それで束だけは近郊形オールグリーン連結の方向なんじゃまいか。
中央線方面だけは急がなくても特急乗って下さい状況だがw
結局コストパフォーマンス的にはアレなんだがな。
と、折れもｽﾚﾀｲを無視w
ピクのスハ32特集は皆が熱望してたのかな？
何故にこの時期・タイミングなのか？
何故にこの時期・タイミングなのか？
203 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 03:16:38 ID:tVV3EYyA0
>>202
ピクの場合は単なるネタ切れなんじゃないの？
ファンとかＲＭはブームというか話題を作らなきゃならないからな
昭和40年代・・・さよならＳＬ
昭和50年代・・・ブルトレ
昭和60年代・・・ジョイフルトレイン
平成10年代・・・さよなら国鉄型
平成20年代・・・
ピクの場合は単なるネタ切れなんじゃないの？
ファンとかＲＭはブームというか話題を作らなきゃならないからな
昭和40年代・・・さよならＳＬ
昭和50年代・・・ブルトレ
昭和60年代・・・ジョイフルトレイン
平成10年代・・・さよなら国鉄型
平成20年代・・・
>>203
ＲＭは、去年「ＥＨ500がﾅｸﾅﾙｰ!!」と、もう煽っていたぞ。ＥＤ75系列特集の時。
ＲＭは、去年「ＥＨ500がﾅｸﾅﾙｰ!!」と、もう煽っていたぞ。ＥＤ75系列特集の時。
>>202
漏れら世代の熱望してる特集を組んだらﾋﾟｸじゃねぇ。
有り難い事に、知ってそうにないネタを持ち出して教育してくれるんだよ。
２年前にやったオハ35より古くて、束に１両残ってるんだとさ。
ある意味絶滅危惧種？
漏れら世代の熱望してる特集を組んだらﾋﾟｸじゃねぇ。
有り難い事に、知ってそうにないネタを持ち出して教育してくれるんだよ。
２年前にやったオハ35より古くて、束に１両残ってるんだとさ。
ある意味絶滅危惧種？
いのうえ・こーいちの「客車・好き」を読んだ事の有る人間なら
食い付きやすいんでないの？ピクのスハ32特集って。
食い付きやすいんでないの？ピクのスハ32特集って。
そろそろやっとかないと当時を知っている人がおなｋ（ｒｙ
142じゃないよ・・・なんか残ってた。失礼。
210 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 16:38:09 ID:lPF0Ymyz0
>>207
確かn（ry
>>206
いやー、普通は乗れた車両でないとさすがにピンと来ないw
17m国電なんて大きな括りだと、大川支線にちょこんと居たアレが、
最盛期にはこんなバリエーションが有ったんだ！って感じで興味を持つ
けどね。
スハ32というと、満席ギュウギュウの函館夜行で乗った小窓の客車が
そうかなぁ… 一系列の中での細かい話ってことで、どう読ませてくれるの
か楽しみでは有る。多分買ってしまいそう。
確かn（ry
>>206
いやー、普通は乗れた車両でないとさすがにピンと来ないw
17m国電なんて大きな括りだと、大川支線にちょこんと居たアレが、
最盛期にはこんなバリエーションが有ったんだ！って感じで興味を持つ
けどね。
スハ32というと、満席ギュウギュウの函館夜行で乗った小窓の客車が
そうかなぁ… 一系列の中での細かい話ってことで、どう読ませてくれるの
か楽しみでは有る。多分買ってしまいそう。
でもさ、
「ＪＲ世代の特急」「Ｅ２３１系」
とかいう特集があると、国鉄派が嘆くんだよな。
結局は嗜好の問題。
「ＪＲ世代の特急」「Ｅ２３１系」
とかいう特集があると、国鉄派が嘆くんだよな。
結局は嗜好の問題。
213 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/05/09(火) 19:41:24 ID:xo0lEApm0
ピク誌の特集って、その時の流行も多少は反映してはいるけど、重要視はしてないみたい。
いや、無視している訳では無くて、切り口が違うというか。うまく言えないけど。
やっぱ編集委員制度の関係かなあ、「我が道を行く」感じがとても強い。
個人的には、そこがすごく好きなんだけどね。
いや、無視している訳では無くて、切り口が違うというか。うまく言えないけど。
やっぱ編集委員制度の関係かなあ、「我が道を行く」感じがとても強い。
個人的には、そこがすごく好きなんだけどね。
ピク誌って買ったことないんだけど、やっぱりハードル高い感じがする。
鉄道ヲタクなんていう並みの連中じゃなくて、ずっと鉄道を研究してる凄い人たちの雑誌っていうか。
ピク誌を買ってる厨房って想像できないなぁ。
鉄道ヲタクなんていう並みの連中じゃなくて、ずっと鉄道を研究してる凄い人たちの雑誌っていうか。
ピク誌を買ってる厨房って想像できないなぁ。
そのNo.500はどんな特集だったの？
創刊500号記念号。
鉄道の歴史を見る
現代の鉄道
阿武隈急行電化
ＪＲ西日本エーデル
住友金属の台車
鉄道の歴史を見る
現代の鉄道
阿武隈急行電化
ＪＲ西日本エーデル
住友金属の台車
おおう、厨房向きだねぇ（本当か
エーデルってところ？w
220 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/05/09(火) 21:48:17 ID:bRJUDWeV0
>>216
編集委員座談会は面白かった。何か各界のエリートの集まりみたいだけど。
曽根 悟 東大教授（当時）の「実は、私がいちばん若いのでありまして・・・」は笑った。
鉄道シーン500は力作。多分>>215氏はこれのことを言っているのでは。
現役車両から保存車両、駅舎、橋梁・・・ 廃線跡、それに乗ってみたい列車、走破したい区間、
下車してみたい駅、鉄道の味覚（駅弁や立ち食い等）などをトータル500項目集めていた。
まあ、480でも530でも良い様なものだけど。
編集委員座談会は面白かった。何か各界のエリートの集まりみたいだけど。
曽根 悟 東大教授（当時）の「実は、私がいちばん若いのでありまして・・・」は笑った。
鉄道シーン500は力作。多分>>215氏はこれのことを言っているのでは。
現役車両から保存車両、駅舎、橋梁・・・ 廃線跡、それに乗ってみたい列車、走破したい区間、
下車してみたい駅、鉄道の味覚（駅弁や立ち食い等）などをトータル500項目集めていた。
まあ、480でも530でも良い様なものだけど。
たぶんそれだｗｗｗｗ
>>216>>218
“ファンが選ぶ鉄道シーン500”ってやつ
車両編・列車編・駅編・車両設備編・車両機器編・博物館編・史跡編・味覚編等 一口メモと写真で紹介する特集だった
漏れが印象強いのは,機器編のMT46,設備編の415系500のロングシート・キロ80の枕付きシート,列車編の京急本線各駅・名鉄7300普通,味編の函館駅の三平汁・小田急ロマンスカーの紅茶等だった
“ファンが選ぶ鉄道シーン500”ってやつ
車両編・列車編・駅編・車両設備編・車両機器編・博物館編・史跡編・味覚編等 一口メモと写真で紹介する特集だった
漏れが印象強いのは,機器編のMT46,設備編の415系500のロングシート・キロ80の枕付きシート,列車編の京急本線各駅・名鉄7300普通,味編の函館駅の三平汁・小田急ロマンスカーの紅茶等だった
223 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/05/09(火) 22:06:46 ID:bRJUDWeV0
そう言えば、ピク誌は500号をもって「キリ番の記念号」止めちゃうんだよね。
600号は臨時増刊の東急特集だったし、700号は通常号だけど「鋼体化客車」特集で、700云々は
無かった。
まあ、別の話だけど、ピク誌の号数、増刊号にも附番しているのは解せない。
TMS（鉄道模型趣味）より数年後に発行されたはずなのに、いつの間にか追い越している。
600号は臨時増刊の東急特集だったし、700号は通常号だけど「鋼体化客車」特集で、700云々は
無かった。
まあ、別の話だけど、ピク誌の号数、増刊号にも附番しているのは解せない。
TMS（鉄道模型趣味）より数年後に発行されたはずなのに、いつの間にか追い越している。
>>223
けど703で50周年記念として、ピクトリアル半世紀伝説なる企画ページが付いて
るんだよね。実は>>220の
＞曽根 悟 東大教授（当時）の「実は、私がいちばん若いのでありまして・・・」は笑った。
に激しい既視感が有って（それほど昔でなく）。このあたりで再掲、または伝説
の台詞として出てないかと引っ張り出して読んでみたんだけど。違ったみたい。
曽根先生、これとは別にここ何年かの間に懐古を書いてたような気がするんで、
そっちだったのかもしれない。
500号当時は電気車の科学と鉄ジャーの組み合わせにしていて、ピクは年１、２
度、この号は買いそびれてたように思うんだけどな。
ちなみに703号は特集も「20世紀の鉄道」と、クオリティは保ったままで
取っ付きやすいものでした。
通番といえば鉄ジャーが、「ジュニア」だかに通番振った時には呆れたというか。
けど703で50周年記念として、ピクトリアル半世紀伝説なる企画ページが付いて
るんだよね。実は>>220の
＞曽根 悟 東大教授（当時）の「実は、私がいちばん若いのでありまして・・・」は笑った。
に激しい既視感が有って（それほど昔でなく）。このあたりで再掲、または伝説
の台詞として出てないかと引っ張り出して読んでみたんだけど。違ったみたい。
曽根先生、これとは別にここ何年かの間に懐古を書いてたような気がするんで、
そっちだったのかもしれない。
500号当時は電気車の科学と鉄ジャーの組み合わせにしていて、ピクは年１、２
度、この号は買いそびれてたように思うんだけどな。
ちなみに703号は特集も「20世紀の鉄道」と、クオリティは保ったままで
取っ付きやすいものでした。
通番といえば鉄ジャーが、「ジュニア」だかに通番振った時には呆れたというか。
225 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 22:53:53 ID:4ow0W6GSO
ここのスレ的にｹｹ島ジャーナルやファソ・医科呂酢と違って,ピクに嫌悪感持ってる香具師は少なそうだね
確かに“敷居が高い”との意見はあったケド‥‥
只,最近の執筆が手羅元教師,宮家氏,祝差氏のクセのある文章の独壇場になってるのは
嫌な感じ
確かに“敷居が高い”との意見はあったケド‥‥
只,最近の執筆が手羅元教師,宮家氏,祝差氏のクセのある文章の独壇場になってるのは
嫌な感じ
ピクだけはガチ
227 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/05/09(火) 23:11:45 ID:bRJUDWeV0
228 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 23:16:07 ID:KfmcWxRn0
ピクはいかにもアカデミックというか、ちゃんと系統立てて鉄道を研究しましょう
という人たちが作っているからな。
RF・RJは買わなくなった代わりにピクを買うようになった。
そういえば、RMM第一号付録のエッチングヘッドマーク、使い道に迷っている。
という人たちが作っているからな。
RF・RJは買わなくなった代わりにピクを買うようになった。
そういえば、RMM第一号付録のエッチングヘッドマーク、使い道に迷っている。
スレ違いになってしまいスマソなんだけど
“シーナリィガイド”
河田氏に影響受けた香具師って居ないのかな？
“シーナリィガイド”
河田氏に影響受けた香具師って居ないのかな？
231 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 00:07:18 ID:oMeX+Awd0
>>225
RF、RJ、RMが嫌われる原因
RF：年々”鉄道絵本”化が進行していて、ジジイやガキに媚びる
傾向あり。
RJ：独島や竹の塚といった癖のある文章を書く執筆人が多々であり、
記事にしても、薄っぺらなマイナス思考のものばかり。
RM：撮鉄ヲタを煽るお約束の特集記事、さらに、読者から投稿された
キモいイラストが多々。
RF、RJ、RMが嫌われる原因
RF：年々”鉄道絵本”化が進行していて、ジジイやガキに媚びる
傾向あり。
RJ：独島や竹の塚といった癖のある文章を書く執筆人が多々であり、
記事にしても、薄っぺらなマイナス思考のものばかり。
RM：撮鉄ヲタを煽るお約束の特集記事、さらに、読者から投稿された
キモいイラストが多々。
よく考えたら、毎号、号数と同じ番号の車両写真を１枚載せるって企画が無いな。
>>228
ほぼ同意。
ただ佐藤信之先生と斉藤雅男氏の連載だけでジャーナルもほぼ毎号ｽﾞﾙｽﾞﾙ購入
なんだよな。それ＋αに読ませる記事も、イレギュラーだがぽつぽつ有るし。
久保田元工場長の福知山線報道批判記事とか、永瀬教授の記事とかね。
>>224のピクトリアル半世紀伝説で、ピク誌と趣味界全般の歴史記事が有った。
その中でジャーナルの創刊関連で、先行誌に欠けていた初心者のスキルアップ
を狙うのと、誌名にふさわしく本来目指す高度な内容との間にジレンマが有る
と指摘されていた。
後者はおそらく1980～1984頃の事ではないかと。スピードアップ技術の
詳解や構造規則の解説とかも有って、執筆者に曽根助教授を引っ張ったり。
売れ行きにはなかなか反映されず、意見当初でもﾌｧｿみたいに写真に振れとい
うのに対して「後期」に取り上げて拒否ってたりね。
その後結局内容を落としたけど、「航空（またはバス）対鉄道」が定番になる
頃から、内容の割に上から物を言うようなのが増えたり（「追跡」要員の人
がメインに出られる内容になった関係？）。
「後期」でも「公器としての鉄道がうんたら」とか説教が増えた感じかな。
ほぼ同意。
ただ佐藤信之先生と斉藤雅男氏の連載だけでジャーナルもほぼ毎号ｽﾞﾙｽﾞﾙ購入
なんだよな。それ＋αに読ませる記事も、イレギュラーだがぽつぽつ有るし。
久保田元工場長の福知山線報道批判記事とか、永瀬教授の記事とかね。
>>224のピクトリアル半世紀伝説で、ピク誌と趣味界全般の歴史記事が有った。
その中でジャーナルの創刊関連で、先行誌に欠けていた初心者のスキルアップ
を狙うのと、誌名にふさわしく本来目指す高度な内容との間にジレンマが有る
と指摘されていた。
後者はおそらく1980～1984頃の事ではないかと。スピードアップ技術の
詳解や構造規則の解説とかも有って、執筆者に曽根助教授を引っ張ったり。
売れ行きにはなかなか反映されず、意見当初でもﾌｧｿみたいに写真に振れとい
うのに対して「後期」に取り上げて拒否ってたりね。
その後結局内容を落としたけど、「航空（またはバス）対鉄道」が定番になる
頃から、内容の割に上から物を言うようなのが増えたり（「追跡」要員の人
がメインに出られる内容になった関係？）。
「後期」でも「公器としての鉄道がうんたら」とか説教が増えた感じかな。
234 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 00:42:45 ID:YWEufX5H0
20年前のＲＪは良かったが・・・
年々ダメになる
年々ダメになる
ＲＦは特集以外の連載記事が良かったりするんだよな・・・。
あと買ってるときは「またブルトレ特集かよ」と思ったりするものの、
何年かして過去のブルトレを調べようとするときに便利だったりする。
実は一番好きなのは「レイル」なんだが、あまり語られていないね。
あと買ってるときは「またブルトレ特集かよ」と思ったりするものの、
何年かして過去のブルトレを調べようとするときに便利だったりする。
実は一番好きなのは「レイル」なんだが、あまり語られていないね。
>>235 漏れもレイル好きなんだけど,やっぱり値段がね‥‥
其れに号を重ねるごとに薄くなっていってるしw
“151・161・181”特集のやつと湯口氏シリーズは,漏れの大切なバイブルとして大事にしてます
こと“こだま型”特集に関しては決定版で個人的には,アレを抜くものは無いと想う
ピクに期待してたケドも如何せん物足り無さが……
其れに号を重ねるごとに薄くなっていってるしw
“151・161・181”特集のやつと湯口氏シリーズは,漏れの大切なバイブルとして大事にしてます
こと“こだま型”特集に関しては決定版で個人的には,アレを抜くものは無いと想う
ピクに期待してたケドも如何せん物足り無さが……
237 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 07:34:05 ID:gYo2ZEfo0
>>235 >>236
レイルは月刊当時から注目している。
編集態勢から一時発行が長期に中断したが、ここ数号はきちんと三ヶ月おきに出て楽しみにしている。
特集はくれぐれも中断のないことを希望しておく。
それと、月刊当時にあった車輌メーカー別特集を再編して欲しい。
もう一つ、書店に並ぶことが少ないが鉄道史料を出し続けている熱意に感謝したい。
レイルは月刊当時から注目している。
編集態勢から一時発行が長期に中断したが、ここ数号はきちんと三ヶ月おきに出て楽しみにしている。
特集はくれぐれも中断のないことを希望しておく。
それと、月刊当時にあった車輌メーカー別特集を再編して欲しい。
もう一つ、書店に並ぶことが少ないが鉄道史料を出し続けている熱意に感謝したい。
238 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 07:48:50 ID:LczAZt7KO
俺的にAVページもあるといいな～
239 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 08:53:30 ID:gYo2ZEfo0
>>223
続投恐縮。
ピク増刊で通巻ナンバーなしだったのは、1960年の私鉄車輌めぐり第一分冊だったと思う。
最近では、車輌年鑑と私鉄等特集はナンバーあり、アーカイブシリーズ、大学鉄研と友の会分はナンバーなしだが、個人的には整理上全部通巻ナンバーを付けてもらった方がありがたい。
通巻ナンバーの付番が第三種郵便等、流通上の規制があるのか、事情を知った方の情報希望。
続投恐縮。
ピク増刊で通巻ナンバーなしだったのは、1960年の私鉄車輌めぐり第一分冊だったと思う。
最近では、車輌年鑑と私鉄等特集はナンバーあり、アーカイブシリーズ、大学鉄研と友の会分はナンバーなしだが、個人的には整理上全部通巻ナンバーを付けてもらった方がありがたい。
通巻ナンバーの付番が第三種郵便等、流通上の規制があるのか、事情を知った方の情報希望。
今月は
ファン 17日、それ以外 19日、ウヤ情 13日。
ピクアーカイブス 下旬、ＲＭライブラリー最新号 17日予定。
ソース 天賞堂ＨＰ。時間があれば、もっとまともな形で写したかったんだが。
ＨＰついでに、鉄道ファン誌のＨＰ、「最新号のご案内」ヘージが
まんま鉄道ジャーナルＨＰのパクリなレイアウトになっているぞ。
ファン 17日、それ以外 19日、ウヤ情 13日。
ピクアーカイブス 下旬、ＲＭライブラリー最新号 17日予定。
ソース 天賞堂ＨＰ。時間があれば、もっとまともな形で写したかったんだが。
ＨＰついでに、鉄道ファン誌のＨＰ、「最新号のご案内」ヘージが
まんま鉄道ジャーナルＨＰのパクリなレイアウトになっているぞ。
ピクは鉄道雑誌の中ではレベルが高いほうだとは思うが、
書く人がだんだん固定化しているね。
次回の32系客車特集はやはり岡田氏か？
書く人がだんだん固定化しているね。
次回の32系客車特集はやはり岡田氏か？
245 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/05/11(木) 22:13:10 ID:IjU0jWku0
最近のピク誌、記事の終わりの方で「行間」が狭くなることが無くなったなあ。
本の中間部の2ページ大の白黒写真と共に、ピクの個性でもあったけど。
本の中間部の2ページ大の白黒写真と共に、ピクの個性でもあったけど。
246 ：名無しでGO!：2006/05/11(木) 23:00:49 ID:RRcyL4+LO
ﾋﾟｸの特集で今も時々見たくなるのは
No.522の電車百年（車輛ばかりではなく、主電動機・集電装置・電車線・駆動回路まで網羅！）
No.519の「鉄道建築」（記念物的鉄道建築ガイド・関西ターミナルビル等の記事が素晴らしい）
あとはﾋﾟｸでしかしないような数々の特集記事は読みごたえがあります。
レイルは、地方人には発売日を過ぎても入手困難で芳賀ゆい感じを抱かせる罪作りな雑誌です。
No.522の電車百年（車輛ばかりではなく、主電動機・集電装置・電車線・駆動回路まで網羅！）
No.519の「鉄道建築」（記念物的鉄道建築ガイド・関西ターミナルビル等の記事が素晴らしい）
あとはﾋﾟｸでしかしないような数々の特集記事は読みごたえがあります。
レイルは、地方人には発売日を過ぎても入手困難で芳賀ゆい感じを抱かせる罪作りな雑誌です。
247 ：名無しでGO!：2006/05/11(木) 23:13:23 ID:8ZBLQ+5tO
そろそろ付録にDVDつけてデジタル新車ガイド 駅音 モーター音コレクションをやるべし
>>247
ＤＶＤはネコの本が付けているぞ（不定期）。
ＤＶＤはネコの本が付けているぞ（不定期）。
249 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 14:09:37 ID:XebCC5nB0
保守
今号のウヤ情のN'EX・はるか特集 トブ鉄特集に続き,ウヤ情にしては内容濃かったね 立ち読みで済ませたケド
>>202
亀レスだがスハ32系特集熱望してた俺が来ましたよ
スハ32系を体系的に取り上げた安価で手に入る資料ってあまりないし、軽量客車、鋼体化客車、スハ43系、オハ35系と
特集組まれてきたのでいつかはスハ32系特集も… と密か願ってましたよ
亀レスだがスハ32系特集熱望してた俺が来ましたよ
スハ32系を体系的に取り上げた安価で手に入る資料ってあまりないし、軽量客車、鋼体化客車、スハ43系、オハ35系と
特集組まれてきたのでいつかはスハ32系特集も… と密か願ってましたよ
252 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 11:43:33 ID:uhoNN246O
これに気を良くしてナハ２２０００系やモハ１０系特集を企んでいるなら、神雑誌だな（笑）
253 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 12:50:58 ID:Ra2HPGTA0
甲子園臨特集は、著名人載っていましたか？
鉄道雑誌といえば、JREA誌でしょ！ｲﾊﾟｰﾝの方は所詮マークⅡグランデで買いましょ！
>>252
モハ10系は№721（2002年９月号）「戦前製旧型国電」で取り上げている。
それよりも、中絶したままの「戦前製旧型国電20m２扉車」を早く出して欲しい。
沢柳氏も『旧型国電五十年Ⅰ・Ⅱ』を完結させて満足しないで。
モハ10系は№721（2002年９月号）「戦前製旧型国電」で取り上げている。
それよりも、中絶したままの「戦前製旧型国電20m２扉車」を早く出して欲しい。
沢柳氏も『旧型国電五十年Ⅰ・Ⅱ』を完結させて満足しないで。
256 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 15:37:58 ID:ohPt0DmF0
ＤＪの甲種予定、何が輸送されますか？
夢と希望
258 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 11:39:17 ID:Z1DIvBoG0
>>255
モハ10(系)とは木製省電のことでは?
モハ10(系)とは木製省電のことでは?
259 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 16:05:18 ID:FHxkH73CO
ﾓﾊ10系は150HPﾓｰﾀ付きの木造省電ｸﾞﾙｰﾌﾟです。
その前にｵﾊ31系（TR11orTR71に魚腹台枠の初期鋼製車）特集の方が先かな？
まさか32系特集と一緒になっていないだろうな？
その前にｵﾊ31系（TR11orTR71に魚腹台枠の初期鋼製車）特集の方が先かな？
まさか32系特集と一緒になっていないだろうな？
昭和50年代に旅客車として現役でない車種は売れないと思うから特集組むのちょっと無理んじゃない？ SLブームからブルトレブームの世代が主要読者なんだから。
262 ：名無しでGO!：2006/05/16(火) 00:19:26 ID:VRTFOR4I0
今日、ファン誌買うこと出来ますか？
普通に売ってるよ
四月発売分が
四月発売分が
本日発売のＲＦ。「ＣＡＲ ＩＮＦＯ」で紹介の
「～と思われる新車」はナニ？
「～と思われる新車」はナニ？
266 ：名無しでGO!：2006/05/17(水) 10:51:32 ID:JYB0q6ZPO
書泉グランデ、栄松堂にＲＦ最新号出た？
Fに載ったと思うけど来ないよw
おいっ、15カット送ったんだから3つくらい使えよなぁ?!
おいっ、15カット送ったんだから3つくらい使えよなぁ?!
載れば毎月18日には届くんじゃないか。
しかし投稿コマ数でモノ言っちゃいかんね。
しかし投稿コマ数でモノ言っちゃいかんね。
あれ、18日だったっけ。地域差かな（漏れは茨城ね
コマ数でモノを言うつもりはなかった。うん、大した腕じゃないからなぁ。。
コマ数でモノを言うつもりはなかった。うん、大した腕じゃないからなぁ。。
でも、あんなに送ったのにって気持ちは痛いほど分かる。
切手代だって馬鹿にならんしね。率先してポジ採用してた頃は
締め切りなんてあって無いようなもんだったし。
俺が締め切り日を確認した時はもう写真決まってますから...
なんて言われた事もあったから。
掲載号を送る時はRFは関東なら結構早期に届くよ。
切手代だって馬鹿にならんしね。率先してポジ採用してた頃は
締め切りなんてあって無いようなもんだったし。
俺が締め切り日を確認した時はもう写真決まってますから...
なんて言われた事もあったから。
掲載号を送る時はRFは関東なら結構早期に届くよ。
>>270
励ましありがとう。朝のうちに着いたみたい。
で、
1カットしか使われてなかったwww しかもじみーなカットだぞorz
……まあ、これだから投稿をやめられないんですけどね。きっと。
あっさり全部通ったら面白くないのかもしれない。
励ましありがとう。朝のうちに着いたみたい。
で、
1カットしか使われてなかったwww しかもじみーなカットだぞorz
……まあ、これだから投稿をやめられないんですけどね。きっと。
あっさり全部通ったら面白くないのかもしれない。
272 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 16:18:18 ID:VsVbuCgSO
早売りは明日？
273 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 16:28:37 ID:k/t3bLoM0
ファンは昨日
274 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 16:37:36 ID:VsVbuCgSO
サンクス
275 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 18:29:01 ID:jxun8Ve70
鉄道ファンとかって採用されたら原稿料みたいのもらえるの？
276 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 18:55:49 ID:k/t3bLoM0
>>275
掲載誌と数千円（写真の大きさで異なる）
掲載誌と数千円（写真の大きさで異なる）
>271
投稿より自分でホームページつくったら？
投稿より自分でホームページつくったら？
>>277
サイト持ってますよ。
サイト持ってますよ。
そうゆう余計な事な言わなくてもいいのだ
281 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 10:47:05 ID:BQrKjHhp0
下手な写真を数多く送りつけるのは編集部に悪印象だから気を付けた方が良いよ。
自分の得意分野というか普段撮影してる対象に絞り、良い写真のみ送ること。
編集部に○○さんは××を専門に撮影していて、腕もそれなりに良いと印象づけることだよ。
自分の得意分野というか普段撮影してる対象に絞り、良い写真のみ送ること。
編集部に○○さんは××を専門に撮影していて、腕もそれなりに良いと印象づけることだよ。
>>279
ん、別に見て欲しいって思わないし……。
見たい人は見たら良いけれど、あまりたくさんの人に見られたいとも思わない。有名になるのが嫌で。
有名になろうと思ったらなれると思うんだよね。
でもそれが嫌だから、相互リンクも断っているし、ほとんど宣伝してない。
サイトの更新は1週間～2週間に1回。ブログは1日～1ヶ月。
>>281
自分なりに選別してる。
ただ、編集部がどういうカットが欲しいのか、良く分からないから、あとから的外れだったと分かることも。
良いやつは、それなりのクォリティは確保してるつもり。実際には、失敗のほうが、はるかに多いけど。
ん、別に見て欲しいって思わないし……。
見たい人は見たら良いけれど、あまりたくさんの人に見られたいとも思わない。有名になるのが嫌で。
有名になろうと思ったらなれると思うんだよね。
でもそれが嫌だから、相互リンクも断っているし、ほとんど宣伝してない。
サイトの更新は1週間～2週間に1回。ブログは1日～1ヶ月。
>>281
自分なりに選別してる。
ただ、編集部がどういうカットが欲しいのか、良く分からないから、あとから的外れだったと分かることも。
良いやつは、それなりのクォリティは確保してるつもり。実際には、失敗のほうが、はるかに多いけど。
>>278=>>282
失敗が遥かに多いって、それ言ったら俺も同じｗ
確かに、撮ってしばらく経ってから思惑とズレてたり、
意図が掴めないコマだという事に気がつく時が多いです。
要するに未熟って事だと思うんだけど、前ﾚｽであったように
確かにあっさり全部採用されたらオモろ無いしね。
編集側のニーズを読みながら撮るって結構面白いよね。
失敗が遥かに多いって、それ言ったら俺も同じｗ
確かに、撮ってしばらく経ってから思惑とズレてたり、
意図が掴めないコマだという事に気がつく時が多いです。
要するに未熟って事だと思うんだけど、前ﾚｽであったように
確かにあっさり全部採用されたらオモろ無いしね。
編集側のニーズを読みながら撮るって結構面白いよね。
ファソ
久々の藤本氏連載フカーツ
省型電関シリーズスタートは嬉しかった
久々の藤本氏連載フカーツ
省型電関シリーズスタートは嬉しかった
ピクげと。
いつもの岡田氏執筆なので資料性は十分。
ただ3軸ボギー車は除外なので、優等車はほとんどないのが惜しい。
いつもの岡田氏執筆なので資料性は十分。
ただ3軸ボギー車は除外なので、優等車はほとんどないのが惜しい。
精神病患者輸送車の写真を初めて見た。
窓に鉄網が張ってある。
窓に鉄網が張ってある。
287 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 23:33:28 ID:xPZrIHpt0
ピクは来月の方が楽しみ
あ、もちろん今月のも買ったし良かったよ
あ、もちろん今月のも買ったし良かったよ
徳田さんは脚立を専門に撮影していて、腕もそれなりに良い。
A ←2段脚立(2006年製)
∧_∧
( )】 ﾊﾟｼｬッ
/ /┘ ﾊﾟｼｬッ
ノ￣ゝ
290 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 01:36:13 ID:FhZhjajmO
ファンの\1100は納得出来ないケド,ピクの\1100は納得出来る
勿論,今号もピクを買いますた
アーカイブス11も楽しみ
“北海道の気動車”
“不沈船 十和田丸”
“寿都鉄道”
“定鉄新車試乗記”等…凄く氣になる
勿論,今号もピクを買いますた
アーカイブス11も楽しみ
“北海道の気動車”
“不沈船 十和田丸”
“寿都鉄道”
“定鉄新車試乗記”等…凄く氣になる
ピクもう発売されてるのか 地方の俺には関係ないな(´･ω･`)
3軸車は除外ですか いい機会なので触れてほしかったな
ところで質問なんですが、樺太送りになったスハ32について記述はありますか？
3軸車は除外ですか いい機会なので触れてほしかったな
ところで質問なんですが、樺太送りになったスハ32について記述はありますか？
292 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 02:25:36 ID:5rB/iQjP0
>>290
>ファンの\1100は納得出来ないケド,ピクの\1100は納得出来る
客車特集に関しては、鉄道友の会で唯一、研究的成果を出していると言われる、
客車気動車部会のベテランメンバーが中心で誌面を構成しているだけに、密度が濃いしレベルも高いと思う。
今の鉄道友の会にはもはや何も期待できないが、少なくともここだけは例外だと思う。
>ファンの\1100は納得出来ないケド,ピクの\1100は納得出来る
客車特集に関しては、鉄道友の会で唯一、研究的成果を出していると言われる、
客車気動車部会のベテランメンバーが中心で誌面を構成しているだけに、密度が濃いしレベルも高いと思う。
今の鉄道友の会にはもはや何も期待できないが、少なくともここだけは例外だと思う。
客車自体は衰退一方だけどな。
294 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 14:07:14 ID:W8U+OXR70
確かにピクトリアルにはしっかりした執筆陣による資料性の高い特集が多い。
インターネットの普及した現代において紙媒体が生き残る為のあり方をピク
トリアルが示している。ただひとつ心配なのが後継者の問題だ。
インターネットの普及した現代において紙媒体が生き残る為のあり方をピク
トリアルが示している。ただひとつ心配なのが後継者の問題だ。
しっかりした執筆陣＝年寄り
だもんねぇ……
だもんねぇ……
296 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 14:35:35 ID:ZmPNK3dr0
そのしっかりしたおとしよりも一人減り二人へりで
年金払う必要がなくなると思って我慢
今回のRF、久しぶりに土岐氏の書いた北総7000の特集があるね。
こういう貴重な記事があったりするのでRFは毎月買っちまうんだよな…
こういう貴重な記事があったりするのでRFは毎月買っちまうんだよな…
>>298
特集よりも連載記事のほうが良いからね、ＲＦは。
特集よりも連載記事のほうが良いからね、ＲＦは。
>>299
RFは記事じゃなくて写真を楽しみにしてる
RFは記事じゃなくて写真を楽しみにしてる
>>300
その写真だけど、長電1000甲種の鯨波でのカット。
あれ絶妙だと思う。やや流しがちにカマだけビシっと止めて
後の電車は架線柱の内側に収まってる。写真は久巳氏かな？
小田原での見開きは両サイドが極端に画質悪いがコンパクトデジだろうか。
>>298
>>299
確かに北総ゲンコツみたいな本編以外の記事は面白い。
以前の宇田氏の栄光の記録も然り、山科物語然り。
その写真だけど、長電1000甲種の鯨波でのカット。
あれ絶妙だと思う。やや流しがちにカマだけビシっと止めて
後の電車は架線柱の内側に収まってる。写真は久巳氏かな？
小田原での見開きは両サイドが極端に画質悪いがコンパクトデジだろうか。
>>298
>>299
確かに北総ゲンコツみたいな本編以外の記事は面白い。
以前の宇田氏の栄光の記録も然り、山科物語然り。
302 ：名無しでGO!：2006/05/21(日) 02:38:30 ID:DcQYRyB20
ＲＰは客車やＤＣに関しては確かに強い。
これは鉄道友の会に熱狂的信者がいるからだろう。
反面、ＥＣやＤＬでは満足な特集はなかったのでは？
ＤＥ１０系列は良かったが、９０１号機の謎には何一つ触れていなかった。
かなり幻滅。
これは鉄道友の会に熱狂的信者がいるからだろう。
反面、ＥＣやＤＬでは満足な特集はなかったのでは？
ＤＥ１０系列は良かったが、９０１号機の謎には何一つ触れていなかった。
かなり幻滅。
303 ：名無しでGO!：2006/05/21(日) 03:27:23 ID:+YivVp990
なんで日本には、気軽に読める鉄道雑誌がないの？
どれも無駄に内容が多すぎると思う。
A4サイズで50ページくらいの雑誌で、写真少なめの雑誌があってもいいと思う。
どれも無駄に内容が多すぎると思う。
A4サイズで50ページくらいの雑誌で、写真少なめの雑誌があってもいいと思う。
亀質スマソ
ピクの電車特集でお馴染みの芳田あきら氏と
中村剛氏ってベテラン
敬老組なの？
ピクの電車特集でお馴染みの芳田あきら氏と
中村剛氏ってベテラン
敬老組なの？
>>305
表紙をD2Xで撮影しているのを目撃した話が某ブログに出てた
表紙をD2Xで撮影しているのを目撃した話が某ブログに出てた
>>306
あの解像度の低さは、いくらなんでもD2Xではないと思う。
あの解像度の低さは、いくらなんでもD2Xではないと思う。
ジェ胃斗レ印に、６４旗付きロマンの写真キター！
309 ：名無しでGO!：2006/05/21(日) 17:26:34 ID:qRbj0tq10
age
310 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/05/21(日) 17:46:41 ID:BevFkN+s0
ピク誌777入手。予想通りの内容で一安心。
「スハ32」特集は手馴れた感じで、でもおもしろかった。いつもながら二回に分けることで、
編集にゆとりが感じられる。買う方からすれば次号が待ち遠しく、小癪な感じもするけど。
個人的に感激したのはスロフ30の室内カラー写真と、スハ32667公式写真。
カラーフィルムが貴重な時代によくぞ記録を残して下さった。
公式写真は、あたし自身大判写真撮るせいか、いつかは自分でモノにしたい分野。
まあ夢のまた夢だろうけど。
こういったものを、もっともっと掲載してほしいな。
「スハ32」特集は手馴れた感じで、でもおもしろかった。いつもながら二回に分けることで、
編集にゆとりが感じられる。買う方からすれば次号が待ち遠しく、小癪な感じもするけど。
個人的に感激したのはスロフ30の室内カラー写真と、スハ32667公式写真。
カラーフィルムが貴重な時代によくぞ記録を残して下さった。
公式写真は、あたし自身大判写真撮るせいか、いつかは自分でモノにしたい分野。
まあ夢のまた夢だろうけど。
こういったものを、もっともっと掲載してほしいな。
311 ：名無しでGO!：2006/05/21(日) 17:50:33 ID:qCn95lPV0
ジェイトレは４５５系特集ということで何気に期待していたのだが…。
どちらかというと「大検証」のロクヨンの方が内容が濃いね。
どちらかというと「大検証」のロクヨンの方が内容が濃いね。
>>311
内容は濃かったけど,相変わらず事実誤認→嘘が多杉
内容は濃かったけど,相変わらず事実誤認→嘘が多杉
313 ：名無しでGO!：2006/05/21(日) 20:09:48 ID:0Mm/PLhR0
>>313
そこらへんは個人差だと思うよ。
そこらへんは個人差だと思うよ。
要らんもの書いてしまった。。
近い将来、3軸ボギー車の特集号があるんじゃないの？w
>>290
「定鉄新車試乗記」ってことは、伝説のゲロ電モハ2300形の紹介記事？
「定鉄新車試乗記」ってことは、伝説のゲロ電モハ2300形の紹介記事？
320 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 12:07:02 ID:ML9CuqTR0
ピクで初めてスヘｾ30の写真見てトラウマになりそうです＞＜
322 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 21:50:19 ID:zFZ8F9CV0
学研のビジュアルブックのワイドビューしなの
4月18日に発売予定ってなってるけどまたずれるんか
スーパー白鳥・白鳥のやつに2月18日ってなってて
発売しなかった
4月18日に発売予定ってなってるけどまたずれるんか
スーパー白鳥・白鳥のやつに2月18日ってなってて
発売しなかった
>>317
木造客車、木造省電の特集きぼんぬw
木造客車、木造省電の特集きぼんぬw
324 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 10:23:41 ID:clbWJvUr0
鉄道データーファイルは詐欺
なにを今更・・・
326 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 16:53:23 ID:cBQlDJkG0
マジ？
学研ではナビ以来だな
学研ではナビ以来だな
>>301他
たかが回送列車に9ページという時点で呆れてしまった。当然
買いもしませんでした。
特集以外の記事にいいものがある、という意見にははげしく同意。
とはいえ、今年では103系特集辺りはヨカタとオモタ。
たかが回送列車に9ページという時点で呆れてしまった。当然
買いもしませんでした。
特集以外の記事にいいものがある、という意見にははげしく同意。
とはいえ、今年では103系特集辺りはヨカタとオモタ。
>>328
> たかが回送列車に9ページという時点で呆れてしまった。当然
> 買いもしませんでした。
特集でもない、特定の記事内容を指して「たかが○○」というのはどうかと思う。
たかが9ページ、自分が興味のないページくらいあるだろ。
・・・このｽﾚで多く見るﾚｽでは、一番いらないのは毎号の特集だな。
> たかが回送列車に9ページという時点で呆れてしまった。当然
> 買いもしませんでした。
特集でもない、特定の記事内容を指して「たかが○○」というのはどうかと思う。
たかが9ページ、自分が興味のないページくらいあるだろ。
・・・このｽﾚで多く見るﾚｽでは、一番いらないのは毎号の特集だな。
ＲＦの特集って
短絡線と言う名の出入庫線→ブルトレ･夜行列車→国鉄型→新幹線のループやん。
あと年に一度の車両ファイルと、編集部はなにをしているんだか。
短絡線と言う名の出入庫線→ブルトレ･夜行列車→国鉄型→新幹線のループやん。
あと年に一度の車両ファイルと、編集部はなにをしているんだか。
332 ：名無しでGO!：2006/05/24(水) 15:21:31 ID:wD5O6DQ40
>>331
確かに、ワンパターンが過ぎるな。なんだかなあ…と思うことしばし。
その代わり、特集以外の記事は結構秀逸なものが多い。今月号RFに載って
いた、328言及の元OER10000（長電1000）甲種輸送追跡記事、読み応えあ
る記事だったな。あと、省線電機＆ドイツ路面電車の記事も良かった。
結局、RFを買う基準は特集記事じゃなくて、それ以外の記事に置いた
方がいいかも。で、面白そうな記事があったら購入することとし、それ
がなければスルーと。
確かに、ワンパターンが過ぎるな。なんだかなあ…と思うことしばし。
その代わり、特集以外の記事は結構秀逸なものが多い。今月号RFに載って
いた、328言及の元OER10000（長電1000）甲種輸送追跡記事、読み応えあ
る記事だったな。あと、省線電機＆ドイツ路面電車の記事も良かった。
結局、RFを買う基準は特集記事じゃなくて、それ以外の記事に置いた
方がいいかも。で、面白そうな記事があったら購入することとし、それ
がなければスルーと。
333 ：名無しでGO!：2006/05/24(水) 20:40:21 ID:/E0pFLLj0
まあ、そういうものじゃないのか、純粋な趣味誌ってのは。
ジャーナリズム追求といいながら同じネタばっか連載してる
どこぞの自称社会派雑誌よりは1000万倍まし。
>>333のいうとおり、
俺も特集は読まないけど、連載や小記事はかなりいいと思うよ。
ジャーナリズム追求といいながら同じネタばっか連載してる
どこぞの自称社会派雑誌よりは1000万倍まし。
>>333のいうとおり、
俺も特集は読まないけど、連載や小記事はかなりいいと思うよ。
来月のジャーナルはＪＲ西称賛してきた編集部の姿勢がどう変わっているか興味
本屋で売ってる鉄道雑誌見て研究がどうのこうのとほざいてる鉄ヲタ（ﾌﾟ
337 ：名無しでGO!：2006/05/24(水) 23:45:24 ID:9BgpGS5C0
>326
のってたわい。最後のページは下のとこ
見てねえから知らんかった。はずかしい
のってたわい。最後のページは下のとこ
見てねえから知らんかった。はずかしい
>>330
たしかに言葉が悪かったかも試練。が好みの問題だからなぁ。漏れがよかった
と思った103系特集号を>>329氏は表紙を見てブン投げたと言っているし（当該号
ってそういうことですよね？）。
表紙の話が出たので、漏れは去年だったか同じ車両が続けて表紙になったとき
こそブン投げたくなたぞ。このときもすっかりしらけたし。表紙を楽しみにして
いる読者もいるだろうし、定期購読者もいるだろう。毎月1000円以上払っている
のに2ヶ月続けて同じような表紙だったら如何かと思うが．．．。
たしかに言葉が悪かったかも試練。が好みの問題だからなぁ。漏れがよかった
と思った103系特集号を>>329氏は表紙を見てブン投げたと言っているし（当該号
ってそういうことですよね？）。
表紙の話が出たので、漏れは去年だったか同じ車両が続けて表紙になったとき
こそブン投げたくなたぞ。このときもすっかりしらけたし。表紙を楽しみにして
いる読者もいるだろうし、定期購読者もいるだろう。毎月1000円以上払っている
のに2ヶ月続けて同じような表紙だったら如何かと思うが．．．。
表紙がどうでもいいとは言わんが、表紙に払ってる分なんて5円くらいだろ
今回の邪ーナルは束日本の広報紙かと思ったよ
341 ：名無しでGO!：2006/05/25(木) 22:40:45 ID:8q64rfCQ0
たまにはファンも鞍馬寺と関西電力の特集しろ
>>340
来月は酉日本の広報ｓ（ｒｙ
来月は酉日本の広報ｓ（ｒｙ
考えてみればジャーナルの特集もループだな・・・
今、バックナンバーをひっくり返してて思ったんだが、
鉄道雑誌各誌の交換コーナーっていつの間に消えたの？
鉄道雑誌各誌の交換コーナーっていつの間に消えたの？
今更必要か？とも思うが
RJは、国鉄民営化で死んだね。
>>335
全然変わってないと思われ。
馬鹿の一つ覚えの西日本賞賛記事かと。
最後のページに編集長が「贔屓のひき倒しはやめましょう」と言ってますけど、
他人に言う前にまず自分の雑誌で贔屓のひき倒しの記事書いてるからどうしようもない。
全然変わってないと思われ。
馬鹿の一つ覚えの西日本賞賛記事かと。
最後のページに編集長が「贔屓のひき倒しはやめましょう」と言ってますけど、
他人に言う前にまず自分の雑誌で贔屓のひき倒しの記事書いてるからどうしようもない。
>>345
RFのがなくなったのはもう10年ぐらい前だと思う
確か希望者の減少と悪用する人間が出てきたんでやめになったはず
>>348
あれで中身が無いって･･･
あなたの求める方向が違っただけだろうに
それであなたはどんな内容なら満足したの？
RFのがなくなったのはもう10年ぐらい前だと思う
確か希望者の減少と悪用する人間が出てきたんでやめになったはず
>>348
あれで中身が無いって･･･
あなたの求める方向が違っただけだろうに
それであなたはどんな内容なら満足したの？
351 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 07:00:14 ID:Vrrc10dp0
>>348
１０３系自体が廃車が進み、１２年前と比べ激減してるから内容が薄のは仕方がないだろ
１０３系自体が廃車が進み、１２年前と比べ激減してるから内容が薄のは仕方がないだろ
352 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 10:17:08 ID:EFxlXg3p0
妄想冷蔵庫が居た頃のピクが良かったのは大いなる皮肉。多分冷蔵庫は余り
書いていなかったのだろう？記憶にないが。
当時は恐ろしい中川大先生が編集委員だったから、その他の委員も超有名人
ばかりで、「読者短信」にさえ中々採用してもらえなかった。
中川大先生に「能因法師は止めてください」なんて戒められたのは学生時代の
冷蔵庫じゃないか？現地へも行かない妄想記事を投稿したと､戒められていたが。
書いていなかったのだろう？記憶にないが。
当時は恐ろしい中川大先生が編集委員だったから、その他の委員も超有名人
ばかりで、「読者短信」にさえ中々採用してもらえなかった。
中川大先生に「能因法師は止めてください」なんて戒められたのは学生時代の
冷蔵庫じゃないか？現地へも行かない妄想記事を投稿したと､戒められていたが。
>>352
あまり書いてなかったも何も、純粋に編集者だろ。
フリーになってから、とてもピクのクオリティでは無理だと思ってたら一度だけ
阪神・山陽の梅田～姫路直通のニュース記事を書いてるのを見かけた。
見てないだけでもっと書いてたのかもしれないが…
山陽5000系が阪神の赤胴車より性能低（逆、逆！）くて足を引っ張っているのを
なんとか汁とか滅茶苦茶…
主要誌に書いてるのを気づいたのはそれが最後だったな。
あまり書いてなかったも何も、純粋に編集者だろ。
フリーになってから、とてもピクのクオリティでは無理だと思ってたら一度だけ
阪神・山陽の梅田～姫路直通のニュース記事を書いてるのを見かけた。
見てないだけでもっと書いてたのかもしれないが…
山陽5000系が阪神の赤胴車より性能低（逆、逆！）くて足を引っ張っているのを
なんとか汁とか滅茶苦茶…
主要誌に書いてるのを気づいたのはそれが最後だったな。
354 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/05/29(月) 21:26:42 ID:7u4v211a0
表紙写真なんか結構撮ってたみたいだけどね、「編集部」名義で。
前の阪神電鉄特集では結構、長文書いていた。
前の阪神電鉄特集では結構、長文書いていた。
ピクアーカイブス出たね。
でも定山渓の新車試乗記は「ゲロ電」じゃなくて、廃止後に十和田（だったよな）に
行った奴だったのは残念だった。当時の感想とかを読んでみたかったのだが。
でも定山渓の新車試乗記は「ゲロ電」じゃなくて、廃止後に十和田（だったよな）に
行った奴だったのは残念だった。当時の感想とかを読んでみたかったのだが。
356 ：１１２：2006/05/30(火) 20:31:57 ID:85TS6B7l0
子供向けの鉄道雑誌もほしい。
358 ：名無しでGO!：2006/05/30(火) 22:25:30 ID:oRMs3Ou9O
>>356
てつどうじゃーなる・じゅにあ というえほんを、ほんやさんでぱぱにかってもらうといいよ。
てつどうじゃーなる・じゅにあ というえほんを、ほんやさんでぱぱにかってもらうといいよ。
361 ：名無しでGO!：2006/05/30(火) 23:36:22 ID:/9Ib0+Bk0
子供には「～大（オール）百科」「コロタン文庫」がお薦め
だったのは昔か。下手すりゃ今のRFより内容濃かったような
あのシリーズさえなけりゃこんな大人にならなかったのだが（w
だったのは昔か。下手すりゃ今のRFより内容濃かったような
あのシリーズさえなけりゃこんな大人にならなかったのだが（w
>>361
ﾂﾏﾗﾝ指摘でｽﾏﾝが、「全（ｵｰﾙ）百科」ですね。
いやほんと、おっしゃるとおり。
こどもポケット百科なんてのもあったなあ。
国鉄全線大百科とか国鉄全車両決定版とか。
実業之日本社か。種の本出してるとこじゃん。
双葉社や秋田書店もあったような。
ﾂﾏﾗﾝ指摘でｽﾏﾝが、「全（ｵｰﾙ）百科」ですね。
いやほんと、おっしゃるとおり。
こどもポケット百科なんてのもあったなあ。
国鉄全線大百科とか国鉄全車両決定版とか。
実業之日本社か。種の本出してるとこじゃん。
双葉社や秋田書店もあったような。
｢特急入門｣｢鉄道入門｣を消防のとき図書室で借りたの思い出した。
自分は保育社のカラーブックスを借りていたな
軽便の渋い良さは消防にゃわからなかったよ
で、早売りまでこの手の話題いいのか？
軽便の渋い良さは消防にゃわからなかったよ
で、早売りまでこの手の話題いいのか？
いいんじゃないの？
どうせ鉄道書籍スレなんて、立ててもすぐに落ちるから
既存スレ有効活用すればいいじゃん。
どうせ鉄道書籍スレなんて、立ててもすぐに落ちるから
既存スレ有効活用すればいいじゃん。
367 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 12:39:51 ID:FgT6NqOE0
>365
あのほぼすべての軽便鉄道の最後に「廃止されてしまった」と書かれてるのを見てorzとなったよ。
九十九里鉄道なんか廃止後の野晒し写真ばかりだったしな。
あのほぼすべての軽便鉄道の最後に「廃止されてしまった」と書かれてるのを見てorzとなったよ。
九十九里鉄道なんか廃止後の野晒し写真ばかりだったしな。
368 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 12:40:30 ID:VwdViRq70
>>368
でも、消防にとっては
「雪切り室」
「抑速ブレーキ」
「回生ブレーキ」
「チョッパ」
「軸出力」「動輪周出力」
なんて、いくら説明受けても理解できんかった。
Ｖ×Ａ＝Ｗつーことも、1PS＝0.75kwつーこともまだ習ってなかったしな。
地元の車両が載っている、しかもほめられている。それだけで嬉しかったｗ
でも、消防にとっては
「雪切り室」
「抑速ブレーキ」
「回生ブレーキ」
「チョッパ」
「軸出力」「動輪周出力」
なんて、いくら説明受けても理解できんかった。
Ｖ×Ａ＝Ｗつーことも、1PS＝0.75kwつーこともまだ習ってなかったしな。
地元の車両が載っている、しかもほめられている。それだけで嬉しかったｗ
話は変わるが、
リア厨の頃('80年代前半)、RJ誌上で当時動力集中方式マンセーだった
曽根悟先生が執筆した論文を読んでﾊｧﾊｧしていたのを思い出したｗ
曽根先生の論調のその後の変化を考えると
日本の電車の技術の、近年での節目はｲﾝﾊﾞｰﾀ制御の実用化と
新幹線300系の登場あたりだったんだなあ･･･
リア厨の頃('80年代前半)、RJ誌上で当時動力集中方式マンセーだった
曽根悟先生が執筆した論文を読んでﾊｧﾊｧしていたのを思い出したｗ
曽根先生の論調のその後の変化を考えると
日本の電車の技術の、近年での節目はｲﾝﾊﾞｰﾀ制御の実用化と
新幹線300系の登場あたりだったんだなあ･･･
372 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 17:07:30 ID:JhFEskRb0
>>369=川島冷蔵庫
コロタンの国鉄/JRの全駅載った香具師は大人でも楽しめる内容だったな。
375 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 22:42:39 ID:CVhRBHYy0
冷蔵庫なみの妄想も何も、この二人はけっこう親しいはずだが。
種村と川島は大して交流はなかったと思うが。
E351の列車追跡かで、種村が川島に車内で偶然会って、振り子の欠陥の説明を受けたという
話があったくらいか。
種村と川島は大して交流はなかったと思うが。
E351の列車追跡かで、種村が川島に車内で偶然会って、振り子の欠陥の説明を受けたという
話があったくらいか。
くそっ、となりのバ鹿大生が今夜もセクース開始した模様。
声をもちょっと小さくしてくれないか？
声をもちょっと小さくしてくれないか？
ｗｗｗｗ
>>374
一応自己総括するところが違うでしょ。
０系のような、重量があって多パンタで、軌道破壊が大きいと考えられるものの流れ
が２００系まで有った。
３００系で状況ががらっと変わったと言っていたよね。
さらにVVVFは動軸を減らせるだけではなく、メンテナンスフリーの誘導電動機だから
全Mで回生率を上げると得になっちゃう（500系の事例）って説明もしていたし。
一応自己総括するところが違うでしょ。
０系のような、重量があって多パンタで、軌道破壊が大きいと考えられるものの流れ
が２００系まで有った。
３００系で状況ががらっと変わったと言っていたよね。
さらにVVVFは動軸を減らせるだけではなく、メンテナンスフリーの誘導電動機だから
全Mで回生率を上げると得になっちゃう（500系の事例）って説明もしていたし。
スマソ、誤爆した
>>378
自己総括といえば聞こえはいいけど、単なる言い訳じゃん。
あの立場にある割には、そんな技術革新をまるで想定できなかったのは
いささかお粗末。ただ単にヨーロッパの真似しろとしか言ってなかったもん。
最近になっても非実用的でお粗末なシステムをぶちまけてる点では、
多少なりとも現実的にはなってる冷蔵庫よりむしろ始末が悪くなってる。
自己総括といえば聞こえはいいけど、単なる言い訳じゃん。
あの立場にある割には、そんな技術革新をまるで想定できなかったのは
いささかお粗末。ただ単にヨーロッパの真似しろとしか言ってなかったもん。
最近になっても非実用的でお粗末なシステムをぶちまけてる点では、
多少なりとも現実的にはなってる冷蔵庫よりむしろ始末が悪くなってる。
>>381
ただ単にヨーロッパの真似しろ、と主張していたというより
当時の日本方式をその対極にあった独仏を中心としたヨーロッパ流の視点から
批判していた、といったほうが正しいんじゃないかな？
16両編成で8個パンタの0系とか、当時の電気機関車の低出力振りとか･･･
当時の主張とその後の現実の推移が大きく乖離したのは、
動力分散方式のデメリットを指摘していた点くらいじゃないの？
いずれにせよ、裏づけのない妄想全開の冷蔵庫と同列で論じるのは
曽根センセーに失礼すぎると思うよｗ
ただ単にヨーロッパの真似しろ、と主張していたというより
当時の日本方式をその対極にあった独仏を中心としたヨーロッパ流の視点から
批判していた、といったほうが正しいんじゃないかな？
16両編成で8個パンタの0系とか、当時の電気機関車の低出力振りとか･･･
当時の主張とその後の現実の推移が大きく乖離したのは、
動力分散方式のデメリットを指摘していた点くらいじゃないの？
いずれにせよ、裏づけのない妄想全開の冷蔵庫と同列で論じるのは
曽根センセーに失礼すぎると思うよｗ
383 ：名無しでGO!：2006/06/01(木) 08:24:12 ID:enXzcgFm0
>>782
'70年代にピクトリアルでやらかした、久保田博と
曽根悟の論争を読むと、曽根さんが理想論から鉄道を
語り、久保田さんが「国鉄の」現場から鉄道を語って
いるのがわかるよ。
あのころは久保田さんの言うことに筋が通っているなと
思ったけど、私鉄のことを語ると時々おかしなことを言う。
曽根さんにしても久保田さんにしても川島さんにしても
グローバリストじゃないわけだよね。なかなか難しい。
'70年代にピクトリアルでやらかした、久保田博と
曽根悟の論争を読むと、曽根さんが理想論から鉄道を
語り、久保田さんが「国鉄の」現場から鉄道を語って
いるのがわかるよ。
あのころは久保田さんの言うことに筋が通っているなと
思ったけど、私鉄のことを語ると時々おかしなことを言う。
曽根さんにしても久保田さんにしても川島さんにしても
グローバリストじゃないわけだよね。なかなか難しい。
>>381
将来へわたっての予言争いでもしていたなら、まあ言い訳かw
>>382
軽快電車や、民営化後のどれだっけか、電気機関車開発では作る側に回ってるしね。
>>383-384
RJの対談では…山之内さんだったかな、車両畑の重役の。自然振り子は重心を外に
振る分、ちゃんと相殺することを考えて低重心にしてるんだからと、実装面を強調して
あんまり論理だけ吹聴しないでって釘を刺される場面が有ったね。
久保田さんはほんと、国鉄正統だよねー。日本の電車は甲武鉄道発祥で、京浜線
から本格的に…という。私鉄と各メーカーの様々なコラボは、筋から外されてしまう。
今月のRJに１ページ、小田急SE車開発中のエピソードが出ていて、国鉄だけじゃ
ないんだってことが強調されてたけど。
結局これも鉄道技術研究所中心の一翼に噛んでた私鉄も有ったという話で。
国鉄と異なる百花繚乱的電車発展史をやるときは、小田急って影が薄い品。
一般マスコミには私鉄代表に映るようだけど。
将来へわたっての予言争いでもしていたなら、まあ言い訳かw
>>382
軽快電車や、民営化後のどれだっけか、電気機関車開発では作る側に回ってるしね。
>>383-384
RJの対談では…山之内さんだったかな、車両畑の重役の。自然振り子は重心を外に
振る分、ちゃんと相殺することを考えて低重心にしてるんだからと、実装面を強調して
あんまり論理だけ吹聴しないでって釘を刺される場面が有ったね。
久保田さんはほんと、国鉄正統だよねー。日本の電車は甲武鉄道発祥で、京浜線
から本格的に…という。私鉄と各メーカーの様々なコラボは、筋から外されてしまう。
今月のRJに１ページ、小田急SE車開発中のエピソードが出ていて、国鉄だけじゃ
ないんだってことが強調されてたけど。
結局これも鉄道技術研究所中心の一翼に噛んでた私鉄も有ったという話で。
国鉄と異なる百花繚乱的電車発展史をやるときは、小田急って影が薄い品。
一般マスコミには私鉄代表に映るようだけど。
最近は、曽根さんも何も言わなくなってしまったな。
388 ：名無しでGO!：2006/06/02(金) 21:13:51 ID:M4LWWhGC0
>>387
非常勤ながらJR西の取締役だからね。
非常勤ながらJR西の取締役だからね。
389 ：名無しでGO!：2006/06/02(金) 21:42:57 ID:zA4IAfBq0
ピクに寄稿してからこそ一人前の鉄ヲタだろう
どうすればいいんだ？？
まずはRJの読者投稿欄にでも応募してみるか
どうすればいいんだ？？
まずはRJの読者投稿欄にでも応募してみるか
390 ：名無しでGO!：2006/06/02(金) 23:16:12 ID:ovrvOfDT0
>>389
自分で雑誌を立ち上げた方が早い
自分で雑誌を立ち上げた方が早い
>>390
同人誌かよ？
同人誌かよ？
アーカイブス出たばかりなのだが,次のお題はなんだろう？
アーカイブス1の冒頭に書いてた“碓氷峠”はやらんのかな？
アーカイブス1の冒頭に書いてた“碓氷峠”はやらんのかな？
393 ：名無しでＧＯ！：2006/06/03(土) 07:15:43 ID:LJXYPooh0
＞３９２
ピクのアーカイブス、順当にいけば次は九州？か。でも、ＲＪでも以前は年1回
くらい九州特集をやっていたが、あまり売れないと聞いたことあり。ピクの北海道
は珍しい写真がいっぱい載っていて、それなりに売れると思うが。
やはり次は「東海道新幹線」だな。巻頭のインタビューは齋藤雅男で決まりだな。
本当にそうなったりして。
ピクのアーカイブス、順当にいけば次は九州？か。でも、ＲＪでも以前は年1回
くらい九州特集をやっていたが、あまり売れないと聞いたことあり。ピクの北海道
は珍しい写真がいっぱい載っていて、それなりに売れると思うが。
やはり次は「東海道新幹線」だな。巻頭のインタビューは齋藤雅男で決まりだな。
本当にそうなったりして。
394 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 07:20:51 ID:2Xhw3wnw0
395 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 08:37:23 ID:znyC9lzJ0
海外ものは売れないのが常識でつ
396 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 09:53:25 ID:hDKDTtEyO
アーカイブス1の“シリーズ開始にあたって”で
「第３回は碓氷峠をめぐるテーマで,更に大手民鉄・ローカル私鉄・国鉄車両・買収国電を探るなどの企画化を……」なんて書いてたね
「第３回は碓氷峠をめぐるテーマで,更に大手民鉄・ローカル私鉄・国鉄車両・買収国電を探るなどの企画化を……」なんて書いてたね
>>394
エーゲ海はどうかしら？
エーゲ海はどうかしら？
私鉄車両めぐりをまとめて欲しい…
399 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/06/04(日) 06:31:03 ID:KabjuOWk0
ピク誌の昔あった中間ページ、2ページ大のモノクロ写真を一冊の画集として出してほしい。
あれ今見ても「魅せる写真」が多いし、歴史的な記録にもなっているし。
それにキャプションも簡潔で、「名文」が多かった様に思う。これも添えてほしいな。
（ピク誌に限らず）誌面に掲載された写真というのは、どういう保管がなされているんだろうね。
ネガフィルム送っていた訳では無かった様だから、プリント黄ばんじゃって駄目かなあ、もう。
あれ今見ても「魅せる写真」が多いし、歴史的な記録にもなっているし。
それにキャプションも簡潔で、「名文」が多かった様に思う。これも添えてほしいな。
（ピク誌に限らず）誌面に掲載された写真というのは、どういう保管がなされているんだろうね。
ネガフィルム送っていた訳では無かった様だから、プリント黄ばんじゃって駄目かなあ、もう。
400 ：名無しでGO!：2006/06/04(日) 18:32:40 ID:kjPuhQVI0
>>393
次は名鉄で、白井先生と特だ高位置が大活躍するよ。
次は名鉄で、白井先生と特だ高位置が大活躍するよ。
401 ：名無しでGO!：2006/06/04(日) 19:01:59 ID:533Yl6izO
売れないかもしれないが海外ものマジきぼんぬ。
>387
その曽根さん自身が、ジャーナルで、「いっそうの建設的批判を」と言っていたのだ。
批判をしてほしい。川島のような建設性の皆無な批判ではなく。
その曽根さん自身が、ジャーナルで、「いっそうの建設的批判を」と言っていたのだ。
批判をしてほしい。川島のような建設性の皆無な批判ではなく。
>>401
台湾の日本製客車とか、サハリンの日本製客車希望
台湾の日本製客車とか、サハリンの日本製客車希望
海外でも,アジアものならホシス
ピクとは関係ないけど,JTBヒギンズ氏シリーズの海外編も良かったし
ピクとは関係ないけど,JTBヒギンズ氏シリーズの海外編も良かったし
>>402
曽根先生も日本の鉄道に愛想尽かしたんだよ。
>>404
アジア物でもいいし、欧米物でもいい。
世界の鉄道の歴史なんて、高速鉄道以外は本当に知らないよね。日本って。
そんな切り口でやってほしい。
>>JTBヒギンズ氏シリーズの海外編も良かったし
外国人だから撮影できたんだね。
1950年代のアメリカの鉄道カラー写真を見てると、それは日本人が知らない世界だったよ。
インターバンの末期の写真集だけど。
曽根先生も日本の鉄道に愛想尽かしたんだよ。
>>404
アジア物でもいいし、欧米物でもいい。
世界の鉄道の歴史なんて、高速鉄道以外は本当に知らないよね。日本って。
そんな切り口でやってほしい。
>>JTBヒギンズ氏シリーズの海外編も良かったし
外国人だから撮影できたんだね。
1950年代のアメリカの鉄道カラー写真を見てると、それは日本人が知らない世界だったよ。
インターバンの末期の写真集だけど。
ピクアーカイブス買ってきた。
ヒギンズ氏の写真が使われているとは・・・ちとびっくり。
ヒギンズ氏の写真が使われているとは・・・ちとびっくり。
旧外地特集とかでも売れないかな。
欧米ならいざとなったら洋書をあたれば何とでもなるけど、
アジア、特に東アジアは日本人がまとめなくてどうするって感じなんだが。
欧米ならいざとなったら洋書をあたれば何とでもなるけど、
アジア、特に東アジアは日本人がまとめなくてどうするって感じなんだが。
408 ：名無しでGO!：2006/06/05(月) 17:37:39 ID:GCEi7UagO
新聞社はデタラメなことしか書けないから却下。
411 ：名無しでGO!：2006/06/05(月) 21:35:38 ID:D9xs4Fu20
412 ：名無しでGO!：2006/06/05(月) 22:03:23 ID:MtXr2/7U0
鉄道雑誌の記事なんてほとんど捏造じゃないの？
新車が紹介されたりして、その評判が良く書かれていても、
鉄道会社の社員に言わせると
「嘘だろwwwありえねーよwwwww」
「あんな使いにくくてよく故障する車両を、よくここまで良く書けるな(怒)」
というのが結構あったりする。
新車が紹介されたりして、その評判が良く書かれていても、
鉄道会社の社員に言わせると
「嘘だろwwwありえねーよwwwww」
「あんな使いにくくてよく故障する車両を、よくここまで良く書けるな(怒)」
というのが結構あったりする。
413 ：名無しでGO!：2006/06/05(月) 23:01:55 ID:2dQzI85FO
>412
何を今更w
何を今更w
スレ違いだが
ブックオフに並んでいる鉄道雑誌の数に対して、
航空雑誌の在庫の少なさは、
・新品の売れ行き自体が、鉄道雑誌の方が桁違いに多い
のか
・航空系は仕入れても売れないから買い取っていない。
のかどっちだろうと思った。
ブックオフに並んでいる鉄道雑誌の数に対して、
航空雑誌の在庫の少なさは、
・新品の売れ行き自体が、鉄道雑誌の方が桁違いに多い
のか
・航空系は仕入れても売れないから買い取っていない。
のかどっちだろうと思った。
その店舗の近所に鉄オタがいるか飛行機オタがいるかの違い。
>>412
現場はそういうし俺らもそういう話聞くけど
広報が「書くな」って言うから仕方ないでしょ。
メーカーの提灯記事と言う批判は当を得ているところも
あるので甘んじて受けるが、書くなといっておいてそういうこと
言われるのはきわめて心外だな。
つーか、書かせてくれるならいくらでも書きたいことはある。
現場はそういうし俺らもそういう話聞くけど
広報が「書くな」って言うから仕方ないでしょ。
メーカーの提灯記事と言う批判は当を得ているところも
あるので甘んじて受けるが、書くなといっておいてそういうこと
言われるのはきわめて心外だな。
つーか、書かせてくれるならいくらでも書きたいことはある。
だからこそ宇田氏の記事が人気を呼んだんだろうけどな。
>>417
「心外」かもしれないが、結局は広報＝現場ではないからね。
ま、大企業なら、広報と現場の仲は決して良くはないし、ね。
タブロイド誌や週刊誌系のメディアも、「駅売店」という、おいしい販売ルートを
失いたくないから、鉄道関係の暗部記事はほとんど見かけないね。
駅売店には絶対置けないだろうけど、「日刊ゲンダイ」の鉄道版のような
月刊鉄道雑誌なんかあったら、結構売れると思うけどね。
「心外」かもしれないが、結局は広報＝現場ではないからね。
ま、大企業なら、広報と現場の仲は決して良くはないし、ね。
タブロイド誌や週刊誌系のメディアも、「駅売店」という、おいしい販売ルートを
失いたくないから、鉄道関係の暗部記事はほとんど見かけないね。
駅売店には絶対置けないだろうけど、「日刊ゲンダイ」の鉄道版のような
月刊鉄道雑誌なんかあったら、結構売れると思うけどね。
420 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 02:09:20 ID:BC2kRQPf0
最近のネット上の色々なサイトを見ていると
一切鉄道会社側から取材協力や記事提供がなくてもやっていけそうな気がする
駅撮りの写真を使うのは問題ないだろうし車内写真の乗客が少ない時や折返し時のように人がいない時に撮れば・・
もっとも、その辺からいちゃんもつけてくるだろうけどなｗ
一切鉄道会社側から取材協力や記事提供がなくてもやっていけそうな気がする
駅撮りの写真を使うのは問題ないだろうし車内写真の乗客が少ない時や折返し時のように人がいない時に撮れば・・
もっとも、その辺からいちゃんもつけてくるだろうけどなｗ
421 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 02:10:28 ID:BC2kRQPf0
420はそういう雑誌が１誌あってもやっていけるという意味で。
既存の雑誌にはもはや無理であろうｗ
既存の雑誌にはもはや無理であろうｗ
>>421
おっしゃるとおり、機動性で雑誌はもうネットに勝てない。
「情報誌」の看板を維持したいなら、それこそ素人さんが踏み込めない領域での
記事を作っていかなければ早晩つぶれてしまうだろうという危機感を持っている。
鉄道誌の業界がどう思っているかはわからないけど、どの雑誌を読んでも新車速報は
広報のデータ丸写し。アフターフォローはなんもなし（読者がそれを求めていないかも
しれないが）では、先は暗いんじゃないかと思う。
なんというか、新車速報で言うと記事が「実際に乗った、座った、分析した」視点じゃないんですよ。
動いているときの遮音性はどうだ、線路とのマッチングはどうだ、緩衝装置の効きはどうか。
インテリアは想定される運用に対し適切か……書けることはいっぱいあるはずなんだが。
もっとも、鉄道誌の編集部にそれだけの知識と見識を持つ人がいるかどうか。
おっしゃるとおり、機動性で雑誌はもうネットに勝てない。
「情報誌」の看板を維持したいなら、それこそ素人さんが踏み込めない領域での
記事を作っていかなければ早晩つぶれてしまうだろうという危機感を持っている。
鉄道誌の業界がどう思っているかはわからないけど、どの雑誌を読んでも新車速報は
広報のデータ丸写し。アフターフォローはなんもなし（読者がそれを求めていないかも
しれないが）では、先は暗いんじゃないかと思う。
なんというか、新車速報で言うと記事が「実際に乗った、座った、分析した」視点じゃないんですよ。
動いているときの遮音性はどうだ、線路とのマッチングはどうだ、緩衝装置の効きはどうか。
インテリアは想定される運用に対し適切か……書けることはいっぱいあるはずなんだが。
もっとも、鉄道誌の編集部にそれだけの知識と見識を持つ人がいるかどうか。
423 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 05:06:43 ID:TVp0Kucf0
>>420
> もっとも、その辺からいちゃんもつけてくるだろうけどなｗ
民営化して、束の背広組が商品化許諾という既成事実を作り上げたのが一例だな。
それが良い方向に転んでポケモン博打で大勝ちしている面もあるのだが。
> もっとも、その辺からいちゃんもつけてくるだろうけどなｗ
民営化して、束の背広組が商品化許諾という既成事実を作り上げたのが一例だな。
それが良い方向に転んでポケモン博打で大勝ちしている面もあるのだが。
どんな事にでもイチャモン付けまくり。
それが「赤門鉄路クラブ」クオリティ。
by和久田康雄
それが「赤門鉄路クラブ」クオリティ。
by和久田康雄
425 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 13:54:22 ID:iS5KGxHN0
鉄道雑誌にﾊﾟｲﾛｯﾄが書いた記事を載せるなよ
>>425
あの人、よく誌面で名前を見るｦﾀだよ
あの人、よく誌面で名前を見るｦﾀだよ
427 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 00:10:44 ID:3ceVwjbs0
取材協力については自動車雑誌や女性向けファッション雑誌も、同じようなことがあるようだけどね。
自動車雑誌は自動車メーカーに広告を出してもらい、さらに取材協力で試乗車を用意してもらったり。
あるいは自動車ジャーナリストでカーオブザイヤー選考委員なら有名なことだけど、 事前にメーカー側の接待があったりとか。
そうすると当然、三菱自動車のような致命的なスキャンダルとかをやらかさない限り、発売からしばらくの間は提灯記事が横行と。
女性向けファッション雑誌だと、各企業が接待を兼ねて、記者をヨーロッパなどに招待。 そこで服や化粧品を取材してもらって、
日本に戻ってから記事という名の広告を広めてもらう。 読者はその作られたファッションにまんまと踊らされて商品を買い求め、
企業は儲けを出すことによってビジネスとして成立するようにする。もちろん、本来の広告は別にお金を払って出してもらう。
つまり、最低でも日本では、これがある特定の業界、業種を特集しているマスコミ全体に蔓延している体質なんじゃないかな。
ビンボー云々でいえば、上記のような雑誌社もいくらカネがあったって、元はといえばこういう提灯記事の見返りなわけで。
別に鉄道雑誌を作ってる会社なんか庇う気なんてないが、>>412や>>417や>>419に>>422みたいな事のやるようなことがそんなに珍しいわけでもない。
出版社、あるいはその雑誌を維持するためのシステムが、もうそれはそれで出来上がってるんだよな。
この路線から少しでも外れる雑誌はどういうことになるかというと…。
わかりやすい例を挙げれば、自動車メーカーにとって都合が悪い記事やスキャンダル記事などがガンガン書いてあるマガジンＸでは、
雑誌に掲載される広告といえば出会い系サイトに整形手術やダイヤルＱ２にサラ金業者みたいな胡散臭さが大爆発の広告ばっかりで、
自動車関連なんて、辛うじて損保の広告が細々とある程度。
自動車雑誌は自動車メーカーに広告を出してもらい、さらに取材協力で試乗車を用意してもらったり。
あるいは自動車ジャーナリストでカーオブザイヤー選考委員なら有名なことだけど、 事前にメーカー側の接待があったりとか。
そうすると当然、三菱自動車のような致命的なスキャンダルとかをやらかさない限り、発売からしばらくの間は提灯記事が横行と。
女性向けファッション雑誌だと、各企業が接待を兼ねて、記者をヨーロッパなどに招待。 そこで服や化粧品を取材してもらって、
日本に戻ってから記事という名の広告を広めてもらう。 読者はその作られたファッションにまんまと踊らされて商品を買い求め、
企業は儲けを出すことによってビジネスとして成立するようにする。もちろん、本来の広告は別にお金を払って出してもらう。
つまり、最低でも日本では、これがある特定の業界、業種を特集しているマスコミ全体に蔓延している体質なんじゃないかな。
ビンボー云々でいえば、上記のような雑誌社もいくらカネがあったって、元はといえばこういう提灯記事の見返りなわけで。
別に鉄道雑誌を作ってる会社なんか庇う気なんてないが、>>412や>>417や>>419に>>422みたいな事のやるようなことがそんなに珍しいわけでもない。
出版社、あるいはその雑誌を維持するためのシステムが、もうそれはそれで出来上がってるんだよな。
この路線から少しでも外れる雑誌はどういうことになるかというと…。
わかりやすい例を挙げれば、自動車メーカーにとって都合が悪い記事やスキャンダル記事などがガンガン書いてあるマガジンＸでは、
雑誌に掲載される広告といえば出会い系サイトに整形手術やダイヤルＱ２にサラ金業者みたいな胡散臭さが大爆発の広告ばっかりで、
自動車関連なんて、辛うじて損保の広告が細々とある程度。
E2中国仕様は黙殺でつか。
429 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 00:35:00 ID:Z/6PEK+80
＞雑誌に掲載される広告といえば出会い系サイトに整形手術やダイヤルＱ２にサラ金業者みたいな胡散臭さが大爆発の広告ばっかりで、
鉄ヲタ雑誌には必要では？
鉄ヲタ雑誌には必要では？
430 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 00:37:29 ID:S9409POS0
長いからどんな耳寄り業界情報なのかと思って読んでみたら、
あまりに釈迦に説法な内容で呆れた。
あまりに釈迦に説法な内容で呆れた。
431 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 01:02:45 ID:hH81E1Pb0
432 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 03:36:15 ID:I4r+Kda40
いやこれ、ずっっっっっと前からあるコピペだよ
ほかの板でも見たことある
ほかの板でも見たことある
コピペでSky
コピペですCar
コピペですCar
>432に書いてあることも、
元ネタありのコピペ改変なのか？
元ネタありのコピペ改変なのか？
436 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 23:12:23 ID:/V9hoxSK0
まず雑誌社同士の横並び体質をやめてくれ。
ところで、
"Railway Pictorial" の検索結果 約 17,300 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)
"Japan Railfan Magazine" の検索結果 約 688 件中 1 - 10 件目 (0.51 秒)
"Railway Journal" -"International Railway Journal" の検索結果 約 28,500 件中 1 - 10 件目 (0.33 秒)
↑"Railway Journal"の名前を持つ鉄道雑誌は海外にも存在する。
参考
"Eisenbahn Kurier" の検索結果 約 198,000 件中 1 - 10 件目 (0.31 秒)
"Railway Magazine" の検索結果 約 80,200 件中 1 - 10 件目 (0.31 秒)
"La Vie Du Rail" の検索結果 約 280,000 件中 1 - 10 件目 (0.40 秒)
日本の鉄道雑誌の海外での知名度なんて、この程度。
ところで、
"Railway Pictorial" の検索結果 約 17,300 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)
"Japan Railfan Magazine" の検索結果 約 688 件中 1 - 10 件目 (0.51 秒)
"Railway Journal" -"International Railway Journal" の検索結果 約 28,500 件中 1 - 10 件目 (0.33 秒)
↑"Railway Journal"の名前を持つ鉄道雑誌は海外にも存在する。
参考
"Eisenbahn Kurier" の検索結果 約 198,000 件中 1 - 10 件目 (0.31 秒)
"Railway Magazine" の検索結果 約 80,200 件中 1 - 10 件目 (0.31 秒)
"La Vie Du Rail" の検索結果 約 280,000 件中 1 - 10 件目 (0.40 秒)
日本の鉄道雑誌の海外での知名度なんて、この程度。
海外と比較することの意義を教えてくれ。
海外で知名度があるほうが、出版社にも読者にもいいことなのか、
バカでもわかるように、1000人が読んで1000人とも誤解しないように丁寧に教えてくれ。
そもそもグーグルの結果なんざ、オンライン書店の多寡も十分に反映してしまっているだろうよ。
んで、おれが調べてこの結果をどう考える？ ↓ 日本語のページなんか意味ないとか言いそうだな。
鉄道ファン 雑誌 の検索結果のうち 日本語のページ 約 182,000 件中 1 - 100 件目 (0.85 秒)
海外で知名度があるほうが、出版社にも読者にもいいことなのか、
バカでもわかるように、1000人が読んで1000人とも誤解しないように丁寧に教えてくれ。
そもそもグーグルの結果なんざ、オンライン書店の多寡も十分に反映してしまっているだろうよ。
んで、おれが調べてこの結果をどう考える？ ↓ 日本語のページなんか意味ないとか言いそうだな。
鉄道ファン 雑誌 の検索結果のうち 日本語のページ 約 182,000 件中 1 - 100 件目 (0.85 秒)
438 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 05:53:30 ID:WJaXoQSQ0
>>433
他の板というより、去年の今頃に前スレに書き込まれたレスのコピペでもある。
罵るならコピペというより「前スレで既出ですが何か？」の方が煽れるよね。
コピペって言うならぐぐればすぐ証拠は出るんだから、その手間惜しむなよ。
ゲームハード板の雑誌スレにもあった。
あとヒットせずとも類似のネタが書き込まれているとすれば
自作板の提灯記事糾弾スレッドに、雑誌板。
脊髄反射しかできない馬鹿には提灯記事読ませて読んだ事にさせてりゃいいの。
他の板というより、去年の今頃に前スレに書き込まれたレスのコピペでもある。
罵るならコピペというより「前スレで既出ですが何か？」の方が煽れるよね。
コピペって言うならぐぐればすぐ証拠は出るんだから、その手間惜しむなよ。
ゲームハード板の雑誌スレにもあった。
あとヒットせずとも類似のネタが書き込まれているとすれば
自作板の提灯記事糾弾スレッドに、雑誌板。
脊髄反射しかできない馬鹿には提灯記事読ませて読んだ事にさせてりゃいいの。
夏だなぁ～
緊張の夏
2本の夏
2本の夏
442 ：名無しでGO!：2006/06/12(月) 09:39:26 ID:CohEMWbw0
安芸
腐油
444 ：名無しでGO!：2006/06/12(月) 12:45:30 ID:WvkWzQZo0
貼るはサロンパス
鉄道月刊誌発売のご案内（天賞堂銀座店）
鉄道ダイヤ情報７月号 14日
鉄道ファン･鉄道ピクトリアル８月号 17日
鉄道ジャーナル･ＲＭ･ＲＭＭ８月号 19日
とれいん･鉄道模型趣味７月号 19日
６月発売の主な鉄道書籍のご案内
季刊Ｎ Vol29 17日頃
旅と鉄道夏の号 13日 ジャーナル別冊№57 15日
蒸機の時代№24 19日
ＲＭライブラリー№83 15日頃 国鉄時代Vol５ 19日
今月のＲＦ、矢野直美がゲストで登場。
鉄道ダイヤ情報７月号 14日
鉄道ファン･鉄道ピクトリアル８月号 17日
鉄道ジャーナル･ＲＭ･ＲＭＭ８月号 19日
とれいん･鉄道模型趣味７月号 19日
６月発売の主な鉄道書籍のご案内
季刊Ｎ Vol29 17日頃
旅と鉄道夏の号 13日 ジャーナル別冊№57 15日
蒸機の時代№24 19日
ＲＭライブラリー№83 15日頃 国鉄時代Vol５ 19日
今月のＲＦ、矢野直美がゲストで登場。
国鉄時代Vol５の、特集はなーに。
あと、付録のDVD、皆の衆どう思います？
あと、付録のDVD、皆の衆どう思います？
今月のＲＦ、新車速報は「東京地下鉄10000系と思われる新車」ですかね。
もちろん甲種輸送中の状態でな。
449 ：名無しでGO!：2006/06/13(火) 15:29:30 ID:l0iDKtD5O
ベルリン中央駅の記事はスルー確定？
>>447
『思われる』が気に食わないの？
『思われる』が気に食わないの？
横並びの報道発表じゃイヤだと言われたり
ゲリラ的な速報はイクナイと言われたり
中の人も大変だな。
え？ 乗り心地や騒音、居住性も知りたい？
まだ営業運転してないんだから、記事にするの無理だろうよ。。。
ゲリラ的な速報はイクナイと言われたり
中の人も大変だな。
え？ 乗り心地や騒音、居住性も知りたい？
まだ営業運転してないんだから、記事にするの無理だろうよ。。。
452 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 01:19:00 ID:xQsM4Squ0
日本は横並び精神なの！村社会なの！
RFRJRPと数十年もの間仲良くやってきたの！
今後も仲良くやってくの！
RFRJRPと数十年もの間仲良くやってきたの！
今後も仲良くやってくの！
>>453
キミならどんな風に新車紹介を書いてほしい？
キミならどんな風に新車紹介を書いてほしい？
新車情報の三本爺みたいに、不躾な新車紹介がいいのか？
朝通帯の真っ最中に乗車してつり革を握って
ゲンコツを縦に頭の上に置く。
その他、
「えっ本日は、近畿車輛の開発担当○△課第2▽卍部の
○○主査を御呼びしております。いつものあつかましい質問ですが
よろしく最後まで付き合って下さいよ、頼むから」
「あたしゃまず聞きたいんですがね、今度のステンレスは先頭車の、
特に先頭部が非常に卑猥な形ですよねｶﾘ首って言うか亀頭っていうか、
ありゃ何であんなスケベな形にしたんですかい？」
みたいな。。
ゲンコツを縦に頭の上に置く。
その他、
「えっ本日は、近畿車輛の開発担当○△課第2▽卍部の
○○主査を御呼びしております。いつものあつかましい質問ですが
よろしく最後まで付き合って下さいよ、頼むから」
「あたしゃまず聞きたいんですがね、今度のステンレスは先頭車の、
特に先頭部が非常に卑猥な形ですよねｶﾘ首って言うか亀頭っていうか、
ありゃ何であんなスケベな形にしたんですかい？」
みたいな。。
知ってる人は知ってると思うんだが一応>>456宛のﾚｽ
ウヤ情は来号が氣になるな
今号はいつも通りスルー
今号はいつも通りスルー
渡辺クン。旅鉄とウヤ情に似た主題のイラスト（アルコール飲料持った
水着の姉ちゃんとＪＲ九州のＤＣ。もちろんメインは姉ちゃん）投稿するなよ。
水着の姉ちゃんとＪＲ九州のＤＣ。もちろんメインは姉ちゃん）投稿するなよ。
>>456
新車のオッサンVSミトーカの対決が楽しみだ
新車のオッサンVSミトーカの対決が楽しみだ
>461
あの絵も濃いよなあ。
あの絵も濃いよなあ。
あんな「きんもーっ☆」なイラストを掲載するのが間違い。
だから勘違い野郎が「俺の絵は好評だ」なんて思って投稿してくる。
だから勘違い野郎が「俺の絵は好評だ」なんて思って投稿してくる。
>>あだち～の
空に輝くのは、まさかの飛行機だろ
空に輝くのは、まさかの飛行機だろ
タビテツは種村コーナーよりもイラストコーナーの方が苦手なんだよな。
毎回毎回投稿者もほぼ同じだし。
昔アニメキャラみたいなのを使ったのを安達が批判してたような気もしたけど
毎回毎回投稿者もほぼ同じだし。
昔アニメキャラみたいなのを使ったのを安達が批判してたような気もしたけど
まあイカロスだからな。
イカロスの鉄道雑誌って過去のRFの焼直しみたいな内容なのに値段の張るものばっか
鉄道ものからとっとと撤退して月刊エアラインに専念してくれ
鉄道ものからとっとと撤退して月刊エアラインに専念してくれ
古書店にて旅鉄９６年夏号が購入できたので２００６年夏号とイラストルームを見比べてみた。
敬称略にて失礼する。
掲載点数が９６年１７点、２００６年１０点。投稿数が減っているようなのである。
双方に掲載されている１０年選手は、藤野、安藤、黒木の３氏。
２００６年春号でロボ絵を披露したが夏号では居ない平山も９６年には確認できる。
９６年には矢島、鈴木、福岡のような抜きん出て上手な者がいたが２００６年は居ないのである。
全体的にレベルの低下が著しいのである。
敬称略にて失礼する。
掲載点数が９６年１７点、２００６年１０点。投稿数が減っているようなのである。
双方に掲載されている１０年選手は、藤野、安藤、黒木の３氏。
２００６年春号でロボ絵を披露したが夏号では居ない平山も９６年には確認できる。
９６年には矢島、鈴木、福岡のような抜きん出て上手な者がいたが２００６年は居ないのである。
全体的にレベルの低下が著しいのである。
472 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 23:53:34 ID:L7icGHZ30
旅鉄のイラストの話題だけど･･･、絵には好みって言うのがあるから、気に入らない絵があるのは仕方ないと思う。
俺は濃い絵はそれはそれで好きだけどね。
ただ一般人から見れば鉄もアニメも同じように見えると思うが
俺は濃い絵はそれはそれで好きだけどね。
ただ一般人から見れば鉄もアニメも同じように見えると思うが
473 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 23:58:34 ID:mjlKnZcN0
捕手
とりあえずﾛﾘ絵をなんとかしてほしい
475 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 09:41:33 ID:0PbHff+cO
漏れ的には「『ヨ』です」和んだw
あだち～ののイラスト講座。復活しないかなあ。
限られた誌面でわりと簡潔にまとまってたし、
最近のイラストハウツー本はマンガ家志望とか、本格派デザイナー向けばかりで、
片手間に書いてみようなﾔｼには敷居が高すぎる。
限られた誌面でわりと簡潔にまとまってたし、
最近のイラストハウツー本はマンガ家志望とか、本格派デザイナー向けばかりで、
片手間に書いてみようなﾔｼには敷居が高すぎる。
477 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 18:39:29 ID:3qGoTBdu0
ピク８月号の特集って何？
478 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 18:57:57 ID:kd57Xu0dO
前回の続き スハ３２系Ⅱ
早だし
RF：国電＋新車図鑑
RP：スハ32
時刻表：ひらばた臨たったの1運用4本
データファイル：シラネ
バディ：発展場クポーンつき
G-MEN：シラネ
SAMSON：シラネ
RJ:廃刊になったらしく出てない
RF：国電＋新車図鑑
RP：スハ32
時刻表：ひらばた臨たったの1運用4本
データファイル：シラネ
バディ：発展場クポーンつき
G-MEN：シラネ
SAMSON：シラネ
RJ:廃刊になったらしく出てない
只今,諸栓6F
勝手に>>679の補足しまつ
不評にめげず,RM＆ｹｹ島ｼﾞｬｰﾅﾙも発売厨
RMは雷鳥485煽り特集
ｼﾞｬｰﾅﾙは京阪神特集
ライブラリは“車を運ぶ貨車”(上)
取れ隠は“交直流急行型電車大全”で\1890
因みにピク再来号の特集は415系電車
勝手に>>679の補足しまつ
不評にめげず,RM＆ｹｹ島ｼﾞｬｰﾅﾙも発売厨
RMは雷鳥485煽り特集
ｼﾞｬｰﾅﾙは京阪神特集
ライブラリは“車を運ぶ貨車”(上)
取れ隠は“交直流急行型電車大全”で\1890
因みにピク再来号の特集は415系電車
連チャソスマソ
色々な憶測が在りますたが,次のピク増刊(2007/1月増号)は京成電鉄特集
色々な憶測が在りますたが,次のピク増刊(2007/1月増号)は京成電鉄特集
679に期待
荼毘鉄は夏号の後の増刊梨みたいだね。
旅鉄とかにある広告で何年か前に
サラ金とかの広告が載っているのを見て、
こんな広告載せるようじゃやヴぁいのかもしれんねと思った…
サラ金とかの広告が載っているのを見て、
こんな広告載せるようじゃやヴぁいのかもしれんねと思った…
>>446 飯田線ですた
486 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/06/20(火) 08:45:35 ID:WkOu1MBS0
>>481 本当ですか？ 年末がたのしみですね。
でも、前にも書いたけど、中村さん銀河鉄道に乗り鉄しに出かけちゃったし。
でも、前にも書いたけど、中村さん銀河鉄道に乗り鉄しに出かけちゃったし。
痔アナルまた京阪神特集か
488 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/06/20(火) 20:00:40 ID:WkOu1MBS0
ピク誌778やっと購入、地方だと遅いのかなあ。
京成の特集のこと書いてあった。
京成の特集のこと書いてあった。
489 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 11:12:23 ID:qN3YAd9PO
日高冬比古氏お亡くなりになられてたんだね
とれいん買って初めて知った
ピクやRFには触れられていないけど間に合わなかったのかな？
ご冥福お祈りします
とれいん買って初めて知った
ピクやRFには触れられていないけど間に合わなかったのかな？
ご冥福お祈りします
490 ：名無しでGO!：：2006/06/21(水) 21:12:12 ID:dPGZYSq+0
RF 7月号、P.101
名市交・鶴舞線の項で、乗り入れの名鉄100系を「名鉄初の20m 4扉車」と記している(写真キャプションも)が、これは正しくない。
国鉄(運輸省)割り当てのモハ63による3700(初代)の先例がある。
執筆者、久保敏は国鉄OBの筈だが、その種の人間が民鉄(等)、国鉄・JR以外について触れる場合、国鉄中心史観に基づくと思われる誤認を散見する。
名市交・鶴舞線の項で、乗り入れの名鉄100系を「名鉄初の20m 4扉車」と記している(写真キャプションも)が、これは正しくない。
国鉄(運輸省)割り当てのモハ63による3700(初代)の先例がある。
執筆者、久保敏は国鉄OBの筈だが、その種の人間が民鉄(等)、国鉄・JR以外について触れる場合、国鉄中心史観に基づくと思われる誤認を散見する。
ジャーナルの始まりはＪＲ西の反省文からか。
事故、事故後のダイヤ対策などについての編集部の文章は無しか。
まぁ、散々称賛してきて今更批判できないってのもあるだろうけど。
むしろ、のと鉄道記事や五能＆津軽線の方が力はいっていたような・・・。
事故、事故後のダイヤ対策などについての編集部の文章は無しか。
まぁ、散々称賛してきて今更批判できないってのもあるだろうけど。
むしろ、のと鉄道記事や五能＆津軽線の方が力はいっていたような・・・。
492 ：名無しでGO!：：2006/06/22(木) 08:35:02 ID:DrW7PW6Z0
>>491
立ち読みで見て、一瞬ＪＲ西の広報誌かと思った。
>>490
ＲＦ、２桁の通巻号数の頃、手塚一之が、私鉄の表定速度ランキングで、南海高野線の極楽橋・高野山間のケーブル区間を算入したり、京急が当時は横浜以南擬制キロであったことを失念したりして失笑を買ったことがある。
立ち読みで見て、一瞬ＪＲ西の広報誌かと思った。
>>490
ＲＦ、２桁の通巻号数の頃、手塚一之が、私鉄の表定速度ランキングで、南海高野線の極楽橋・高野山間のケーブル区間を算入したり、京急が当時は横浜以南擬制キロであったことを失念したりして失笑を買ったことがある。
494 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 09:11:22 ID:aVNy4CcU0
今のとれいんスタッフは幼稚な集団
鉄道ピクトリアルの真似記事で自己満足
形式写真満載、でも広告主は模型店、このミスマッチぶり
新本秀雄と秀章との区別すらつかないようてでは天からも飽きられる
企業生命は5年と自ら告白している
マツクソしっかりと後輩を指導せい
鉄道ピクトリアルの真似記事で自己満足
形式写真満載、でも広告主は模型店、このミスマッチぶり
新本秀雄と秀章との区別すらつかないようてでは天からも飽きられる
企業生命は5年と自ら告白している
マツクソしっかりと後輩を指導せい
とれいんマイナで好きだけどなぁw 買ったことはないwww
ＲＦの読者欄で、ＤＣの乗り入れの経緯がgdgdと噛み付いた椰子の
投稿が痛い
事実の指摘は良いとして「失礼とは思うが」と前置きすりゃ、失礼な表現使ってもいいと思ったんかね
４０歳超えてその辺の常識も無いんかと
投稿が痛い
事実の指摘は良いとして「失礼とは思うが」と前置きすりゃ、失礼な表現使ってもいいと思ったんかね
４０歳超えてその辺の常識も無いんかと
497 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 18:59:33 ID:lFP/b3c00
age
>形式写真満載、でも広告主は模型店、このミスマッチぶり
形式写真喜ぶのってモデラーに多いんじゃないの？
形式写真喜ぶのってモデラーに多いんじゃないの？
>>491
「散々称賛」のところがｽﾘｶｴになってるんだな。しかもダイヤについてって？
せいぜい、余裕の無さから何が起きるか予見出来なかったという話で。
日常的に乗務員の誰もが暴走状態になってたのにダイヤを褒めてたならともかく、
せいぜいホームタッチ接続の構成を褒めてた程度なのに。
ダイヤを寝かす、最高速も落とさせる、結局余裕時分がそれほど稼げない、自ら
誘導した後ろ向きな対策の無限ループを自ら叩く… そんなマスコミ面にどっぷ
り堕ちている物の考え方だな。
「散々称賛」のところがｽﾘｶｴになってるんだな。しかもダイヤについてって？
せいぜい、余裕の無さから何が起きるか予見出来なかったという話で。
日常的に乗務員の誰もが暴走状態になってたのにダイヤを褒めてたならともかく、
せいぜいホームタッチ接続の構成を褒めてた程度なのに。
ダイヤを寝かす、最高速も落とさせる、結局余裕時分がそれほど稼げない、自ら
誘導した後ろ向きな対策の無限ループを自ら叩く… そんなマスコミ面にどっぷ
り堕ちている物の考え方だな。
>>494って、この前16番ブラススレッドかだかで、ムサシノとセッテのDF50コラボ
について訳のワカラン日本語並べてた香具師に文体がにてるなあ。(ｗ
について訳のワカラン日本語並べてた香具師に文体がにてるなあ。(ｗ
>とれいん
買って保存しておきたい内容が今まで１度もない。
買って保存しておきたい内容が今まで１度もない。
504 ：名無しでGO!：2006/06/23(金) 01:01:23 ID:CxYRK1Y/0
「国鉄時代」は飯田線特集だったので買った
505 ：502：2006/06/23(金) 01:11:38 ID:HduqZVfP0
>>503,505
それは嗜好の問題で、とれいんの問題ではないのでは？
それは嗜好の問題で、とれいんの問題ではないのでは？
とれいんは甲種＆特大の運転情報だけ立ち読み
DJが特大を掲載しないのは訳があるのかな
とれいんの甲種&特大って、どういう編集意図なんだろ?
読者投稿のネタ集めでもなさそうだし、
甲種の状態では模型のディテール観察には向かないし、
たまに特大車の特集やるわけでもないし。
読者投稿のネタ集めでもなさそうだし、
甲種の状態では模型のディテール観察には向かないし、
たまに特大車の特集やるわけでもないし。
誰よりも早く模型化したいって思ってる香具師なら、甲種中でも役に立つ観察はできるだろ。
514 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 21:02:42 ID:Qc/jIKi20
>>502は、とれいんを毎度読んでる訳じゃないんだろう。
516 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 00:54:45 ID:I+VN2FXt0
>>502は、レイルの内容が毎度理解できないんだろう。
>>502は、ＲＦの後半部分も毎度理解できないんだろう。
>>502は、ＲＪでは種以外の記事は毎度理解できないんだろう。
>>502は、ＲＭのカラーでないページが毎度理解できないんだろう。
>>502は、ＲＰの存在意義さえ理解できないんだろう。
>>502は、鉄道史料の存在自体を知らないんだろう。
いやー、凄い梅雨厨が出てきたもんだ。
>>502は、ＲＦの後半部分も毎度理解できないんだろう。
>>502は、ＲＪでは種以外の記事は毎度理解できないんだろう。
>>502は、ＲＭのカラーでないページが毎度理解できないんだろう。
>>502は、ＲＰの存在意義さえ理解できないんだろう。
>>502は、鉄道史料の存在自体を知らないんだろう。
いやー、凄い梅雨厨が出てきたもんだ。
517 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 12:38:17 ID:S0qgsqLr0
>>516
きんもー☆
きんもー☆
モンキー★
519 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 15:30:59 ID:vDEfvb0P0
>>502の人気に放屁
とれいんなんて見ないよ。
他誌の特集で充分。
他誌の特集で充分。
522 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 20:04:39 ID:R4qIQfubO
↑こいつはＲＦ→ＲＭの軽薄新〇正ｗ
ＲＭは立ち読み（見）のみ。
524 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 21:26:49 ID:pZXtBAhn0
RFを去った新＃氏がその後RMに移籍できたのは
広田御大が間を取り持ってくれたからだと過去スレにあったな
広田御大が間を取り持ってくれたからだと過去スレにあったな
考えてみればRFって、ピクや鉄ジャーの読者層とも、RMやトレインの読者層とも
オーバーラップするんだから、ある意味すごいよなw
オーバーラップするんだから、ある意味すごいよなw
526 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 22:42:29 ID:Mb+XN1Yw0
さて、そろそろ>>502の出てくる時間だが。
要するにガキの絵本ということだ。
編集する側も、見る人のレベルを想定しているはず。
それだけ鉄ヲタはバカとして扱われているということだ。
さらに言えば、それに気付かないぐらいのバカでもある。
編集する側も、見る人のレベルを想定しているはず。
それだけ鉄ヲタはバカとして扱われているということだ。
さらに言えば、それに気付かないぐらいのバカでもある。
↑……とバカヲタニートが申しております
529 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 23:37:38 ID:NKJi8V/hO
とれいん→鉄模誌の良識という認識なんだがどうよ
530 ：いもも：2006/06/25(日) 00:58:30 ID:k7pybDES0
TSEって何だよ
多分、ＪＲ四国の2000系の試作編成の
Trans Shikoku Express
の事だろう
Trans Shikoku Express
の事だろう
トレインじゃなくてトランスファーだったはず。
だが、綴りが分からない・・・。
だが、綴りが分からない・・・。
toransufa-
534 ：名無しでGO!：2006/06/25(日) 10:59:48 ID:S+TfnIBo0
TSEといえば今月のRFのTESって・・・
普通、トワイライトEXPのことをTES略すか？
普通、トワイライトEXPのことをTES略すか？
サロンエクスプレス東京をSEXと略した某誌もあったな
英文字なら許容範囲。
書く側も、カタカナは文字数の無駄だという配慮も働くんだと思う。
機関車の「ゲッパ」とか「パーイチ」とか、
そういう符丁的な語句が活字になる日が来ませんように。
書く側も、カタカナは文字数の無駄だという配慮も働くんだと思う。
機関車の「ゲッパ」とか「パーイチ」とか、
そういう符丁的な語句が活字になる日が来ませんように。
略語一覧
SKS 新快速(NRS)
KS 関空快速 (KARS)
YK 大和路快速(YRS)
MK 都路快速(MRS)
KK 紀州路快速(KRS)
TK 丹波路快速(TRS)
ML マリンライナー (ML)
KSL 快速サンライナー(SL)
SSL 湘南新宿ライン
MLN ムーンライトながら
SKS 新快速(NRS)
KS 関空快速 (KARS)
YK 大和路快速(YRS)
MK 都路快速(MRS)
KK 紀州路快速(KRS)
TK 丹波路快速(TRS)
ML マリンライナー (ML)
KSL 快速サンライナー(SL)
SSL 湘南新宿ライン
MLN ムーンライトながら
538 ：名無しでGO!：2006/06/25(日) 20:28:30 ID:RD7BB7gR0
ＴＤＮ
DQN
Dragon Quest Nine ?
多分こうゆう事なのでは？
DQ～N！
う、う、う、撃たれた…
血が止まらねーよぅ
なんじゃあこりゃあ
DQ～N！
う、う、う、撃たれた…
血が止まらねーよぅ
なんじゃあこりゃあ
シャーナルの特集で車両の動きを淡々と書かれても面白くないなあ、特に今月と先月の特集は読む気が起きないよ、
昔みたいに比較研究や追跡ルポを増やしてくれ
昔みたいに比較研究や追跡ルポを増やしてくれ
ｹｹ島が死んだら鉄ヲタｼﾞｬｰﾅﾙはファンと合併すると予想。
つーか市場が小さいのに乱立しすぎ
つーか市場が小さいのに乱立しすぎ
それよりも先に来るのが、ジャーナルの廃刊と旅鉄の隔月刊化だと思う
旅鉄は鉄分を控えめにすればまだまだいける。
個人的には高速バスの乗り比べなんかもしてほしい。
鉄道だけに拘らなければまだまだいける。
ジャーナルは鉄道文学と雑誌ムックガチャピンなど鉄道書籍の現状を
考察する特集なんかもして欲しい。
個人的には高速バスの乗り比べなんかもしてほしい。
鉄道だけに拘らなければまだまだいける。
ジャーナルは鉄道文学と雑誌ムックガチャピンなど鉄道書籍の現状を
考察する特集なんかもして欲しい。
>>546
鉄道に拘らなければ、単なる旅行雑誌とかわらないじゃん。
鉄道に拘らなければ、単なる旅行雑誌とかわらないじゃん。
旅鉄は、一般の旅雑誌が目的地中心なのに対して
途中（または目的地）までの交通機関を重視した旅雑誌、ということにすればよいのではないか
とりあえず、特集がマンネリっぽいので、鉄道中心の誌面を止めれば
乗り物倶楽部対抗で活路はあるのではないかと。
最近のでは、東海道をＪＲ使わずに移動！てのが結構よかった。
途中（または目的地）までの交通機関を重視した旅雑誌、ということにすればよいのではないか
とりあえず、特集がマンネリっぽいので、鉄道中心の誌面を止めれば
乗り物倶楽部対抗で活路はあるのではないかと。
最近のでは、東海道をＪＲ使わずに移動！てのが結構よかった。
549 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 15:57:04 ID:3fOwkpiO0
旅鉄は宿泊情報なんかが薄すぎて全然だめ。
どんな宿に幾らで泊まったのかが全然情報として出てない。
どんな宿に幾らで泊まったのかが全然情報として出てない。
>>549 タビテツの読者の宿泊情報＝夜行列車だからな。
>>548
だったら｢旅と鉄道｣は改称したらどうよ
だったら｢旅と鉄道｣は改称したらどうよ
ながら利用ってのが当たり前のように書いてあるからな…
タビテツはライターが必ずしも鉄ｦﾀじゃない、というのがあるね。
特に車両は全く知らない、あるいは興味ないなんてが多いから、
かなり素人視点の感想とかは面白かったりする。
（いつも乗ってる通勤電車にくらべるとどう・・・とか）
>>547
それが災いして旅行誌コーナーと趣味のコーナーのどちらに置かれるか
結構店によってばらばらなんだよな。
特に車両は全く知らない、あるいは興味ないなんてが多いから、
かなり素人視点の感想とかは面白かったりする。
（いつも乗ってる通勤電車にくらべるとどう・・・とか）
>>547
それが災いして旅行誌コーナーと趣味のコーナーのどちらに置かれるか
結構店によってばらばらなんだよな。
>>553
俺は趣味のコーナーは行くけど、旅行誌のコーナーには行かない。
言われてみれば、本屋によってはRJが置いてあったのに、置かれてなかった気がする。
今度旅行誌のコーナーも一緒に見てみるか･･･
俺は趣味のコーナーは行くけど、旅行誌のコーナーには行かない。
言われてみれば、本屋によってはRJが置いてあったのに、置かれてなかった気がする。
今度旅行誌のコーナーも一緒に見てみるか･･･
いつも旅鉄を買っていた本屋で、発売日に置いていない事があった。
店員に聞いてみると、旅行誌コーナーに置いていた。
店員に聞いてみると、旅行誌コーナーに置いていた。
旅鉄もネタ切れジャマイカ、各駅停車の旅はロングシート中心で味気ない、急行は消滅寸前、
特急はビジネスライクで面白味に欠け、マンネリ
新幹線は完全にビジネス中心な設備と運用、寝台列車は北海道方面以外はやる気なさ過ぎで終わってるし
何処の地方行っても特徴が無くなって来てる
特急はビジネスライクで面白味に欠け、マンネリ
新幹線は完全にビジネス中心な設備と運用、寝台列車は北海道方面以外はやる気なさ過ぎで終わってるし
何処の地方行っても特徴が無くなって来てる
鉄道雑誌がいくつうも存在するほどのネタなんて、もうないだろ。
>556
旅情が欲しいなら船、飛行機にシフトしる。
鉄道とは、効率よく人や荷物を運ぶ「輸送システム」であって
旅行に使う物ではなくなった。
今や飛行機の方が旅を楽しめるような・・・
２０年前なら一笑されただろうが。
旅情が欲しいなら船、飛行機にシフトしる。
鉄道とは、効率よく人や荷物を運ぶ「輸送システム」であって
旅行に使う物ではなくなった。
今や飛行機の方が旅を楽しめるような・・・
２０年前なら一笑されただろうが。
>>559
>今や飛行機の方が旅を楽しめるような・・・
修行僧でもない限り、さすがに航空ｦﾀでもそうは思わんだろ。
飛行機の旅がじゃなくて、飛行機で効率よく移動できるから、
現地でたくさん楽しめるようになった、というところが正直なところじゃない？
>今や飛行機の方が旅を楽しめるような・・・
修行僧でもない限り、さすがに航空ｦﾀでもそうは思わんだろ。
飛行機の旅がじゃなくて、飛行機で効率よく移動できるから、
現地でたくさん楽しめるようになった、というところが正直なところじゃない？
旅情というのは、たとえロングシートでもステンレスカーであっても
変わらないはず。20年前には無かった観光列車だってあるわけだし。
後は編集部の気の持ち方しだいだけど、今の旅鉄編集部にそれが到底あるとは思えへん。
変わらないはず。20年前には無かった観光列車だってあるわけだし。
後は編集部の気の持ち方しだいだけど、今の旅鉄編集部にそれが到底あるとは思えへん。
飛行機くらい、窓際とそれ以外の差が激しい交通機関はないな
777のまん真ん中の座席は苦痛以外の何物でもない
777のまん真ん中の座席は苦痛以外の何物でもない
563 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 14:29:19 ID:TrfHfl4Y0
意外と昼間の高速バスが楽しい。
景色は見える、休憩時間がある、寝るにも毛布まであったりする。
景色は見える、休憩時間がある、寝るにも毛布まであったりする。
564 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 14:45:27 ID:nwxgmNZF0
565 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 15:32:53 ID:TrfHfl4Y0
鉄道旅行が比較的金のかからない趣味から非常に金のかかる趣味に変わってしまった。
566 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 15:45:05 ID:wy1RKydfO
>>565
そこで青春…以下省略
そこで青春…以下省略
567 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 16:32:59 ID:JHR4Bx8Q0
>>566
東京～大阪を歩いていくのは本当に安いのか？
と同じで移動中の食事代とかを考えると必ずしも安いとはいえん罠
でも限られた資源を有効に活用するという意味で
青春18キップの旅だけど、食事やホテル・旅館は超高級という旅も面白そうだ
東京～大阪を歩いていくのは本当に安いのか？
と同じで移動中の食事代とかを考えると必ずしも安いとはいえん罠
でも限られた資源を有効に活用するという意味で
青春18キップの旅だけど、食事やホテル・旅館は超高級という旅も面白そうだ
568 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 16:59:36 ID:TrfHfl4Y0
でも現実にはありえないだろうな。
毎食3000円のもの食べて素泊まり20000円の宿に泊まるくらいなら
普通に特急のったほうが余程疲れないし。
毎食3000円のもの食べて素泊まり20000円の宿に泊まるくらいなら
普通に特急のったほうが余程疲れないし。
570 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 20:46:11 ID:n5I2BF4x0
>>569
外食は高いって意味じゃないの？
外食は高いって意味じゃないの？
571 ：某板スレ住民 ◆8rKRJPkXQ2 ：2006/07/02(日) 20:58:37 ID:45rlAwbf0
>>566-567
ゲーム性に惹かれるんじゃないか。
夜行快速とか特急顔負けの快速列車を
混ぜれば遠くへ行ける。
俺も宿泊費が結構かさむ。
夜行快速連泊ってのは、やろうと
思えばできるが、疲れる旅なんてしたく
ない。そうなるとそれなりに金もかかるて。
ゲーム性に惹かれるんじゃないか。
夜行快速とか特急顔負けの快速列車を
混ぜれば遠くへ行ける。
俺も宿泊費が結構かさむ。
夜行快速連泊ってのは、やろうと
思えばできるが、疲れる旅なんてしたく
ない。そうなるとそれなりに金もかかるて。
572 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 22:11:37 ID:UUZxJg+h0
age
573 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 23:48:17 ID:XPTabKRU0
>>561
>旅情というのは、たとえロングシートでもステンレスカーであっても
>変わらないはず
本当に変わらないか？
ロングシートで顔捻って背面の景色を薄汚れた固定窓の外を見るなら、
1５年前の客車のボックスシートの窓を開けてみた海の景色の方がよほど印象に残っている。
現実は現実として受け入れながらも、まだ昔ながらの旅が出来る区間もある。
１１３や１１５でもボックスシートに座って昔の客車の区間の旅をしのぶのも楽しいもんだ。
どんな旅が人気があるのかを皆に鉄道会社に訴えるメディアとして機能する事を望むのもありだと思うが。
>旅情というのは、たとえロングシートでもステンレスカーであっても
>変わらないはず
本当に変わらないか？
ロングシートで顔捻って背面の景色を薄汚れた固定窓の外を見るなら、
1５年前の客車のボックスシートの窓を開けてみた海の景色の方がよほど印象に残っている。
現実は現実として受け入れながらも、まだ昔ながらの旅が出来る区間もある。
１１３や１１５でもボックスシートに座って昔の客車の区間の旅をしのぶのも楽しいもんだ。
どんな旅が人気があるのかを皆に鉄道会社に訴えるメディアとして機能する事を望むのもありだと思うが。
東武の快速なんかは途中駅から乗ると、
長距離利用客が１ボックス２人くらいで荷物置いたりして占領しているから座りにくい。
むしろロングシートのほうが座席を確保できる。
長距離利用客が１ボックス２人くらいで荷物置いたりして占領しているから座りにくい。
むしろロングシートのほうが座席を確保できる。
そうでもない
ロングシートでも荷物を置いたり七人掛けを四～五人で座ったり
ひどいのは寝台代わりに寝ている奴もいるからな
ロングシートでも荷物を置いたり七人掛けを四～五人で座ったり
ひどいのは寝台代わりに寝ている奴もいるからな
580 ：名無しでGO!：2006/07/04(火) 08:39:27 ID:rKqBhVzh0
JR特急カタログやらアーバンネットワークやら短絡線ミステリーやら
数年前からずっと同じネタ使い回してるみたいで全然読んでないんだが、
記事の内容ってどういう風に書き分けてるのか教えて＞毎回読んでる人
数年前からずっと同じネタ使い回してるみたいで全然読んでないんだが、
記事の内容ってどういう風に書き分けてるのか教えて＞毎回読んでる人
581 ：名無しでGO!：2006/07/04(火) 09:13:05 ID:P7vuKztg0
>>580
鉄ファンの場合、他の地味な記事の方が読み応えがあったりするので
巻頭特集はカラーグラビアのページと割り切ってパラパラめくる程度
(たまに面白いものもある）
ｹｹ島ジャーナルはマンネリ過ぎるので、もはや立ち読みもしない
鉄ファンの場合、他の地味な記事の方が読み応えがあったりするので
巻頭特集はカラーグラビアのページと割り切ってパラパラめくる程度
(たまに面白いものもある）
ｹｹ島ジャーナルはマンネリ過ぎるので、もはや立ち読みもしない
>>581 秀同
>>581
写真だけさらっと眺めて帰る
写真だけさらっと眺めて帰る
墓石混合
RJ最高！
>>588
870000kmね
870000kmね
870000mmの軌跡
ほんの少し誤爆
592 ：名無しでGO!：2006/07/04(火) 22:10:24 ID:rKqBhVzh0
なるほどねぇ。
例えば、ティーンズ向けの雑誌とかは
読者が２～３年サイクルでほぼ入れ替わるから
毎年似たような内容やっててもいいんだが、
鉄道ファンの特集記事もそういうスタンスで
ハナから小中校生向けと割り切って作ってるようにも思える。
鉄ヲタ道一筋何十年と極めた読者を満足させるには
相当な取材を要する割にはパイが小さくなってしまう。
ちょっと鉄道に興味があるって程度の初心者が相手なら
そこそこやっつけ仕事の記事で構わないし、ターゲットも浅く広くできる。
商業的にはそっちの方が効率良いからな。
実売部数で１０万いってる月刊鉄道誌っていくつあるんだろうか？
例えば、ティーンズ向けの雑誌とかは
読者が２～３年サイクルでほぼ入れ替わるから
毎年似たような内容やっててもいいんだが、
鉄道ファンの特集記事もそういうスタンスで
ハナから小中校生向けと割り切って作ってるようにも思える。
鉄ヲタ道一筋何十年と極めた読者を満足させるには
相当な取材を要する割にはパイが小さくなってしまう。
ちょっと鉄道に興味があるって程度の初心者が相手なら
そこそこやっつけ仕事の記事で構わないし、ターゲットも浅く広くできる。
商業的にはそっちの方が効率良いからな。
実売部数で１０万いってる月刊鉄道誌っていくつあるんだろうか？
593 ：名無しでGO!：2006/07/04(火) 22:15:59 ID:jmF1k0ys0
その理論で行くと・・・
どことは言わないが、毎年同じような時期に同じような特集を組んでる雑誌は
毎年(1年毎あるいはそれ以下で)読者が入れ替わるのを想定して編集発行しているわけですね(w
どことは言わないが、毎年同じような時期に同じような特集を組んでる雑誌は
毎年(1年毎あるいはそれ以下で)読者が入れ替わるのを想定して編集発行しているわけですね(w
596 ：名無しでGO!：2006/07/05(水) 15:42:39 ID:Glx74sRD0
では、逆に某●ャンプのように
作者（筆者）自身は嫌がってるのに
編集の方針で毎度ワンパターンな内容を書かされてる、
というケースもありうるのだろうか。
作者（筆者）自身は嫌がってるのに
編集の方針で毎度ワンパターンな内容を書かされてる、
というケースもありうるのだろうか。
597 ：名無しでGO!：2006/07/05(水) 17:40:11 ID:SWJs2t2D0
鉄道ファンはカラー写真が多いから写真集的な価値がある
保存しておいて5年とか10年後に見直すには便利そう
ある意味、ピクとファンはかけ離れているようで似ているような感がある
ネットのいろんな鉄道サイトは、最近のとか話題の・・には強いけどちょっと前のになると弱いし
いかんせん個人サイトだから資料的な価値があるようなところもある日突然消えることもあるし
各自がPCに保存。というのはそれはそれで面倒なものだ
保存しておいて5年とか10年後に見直すには便利そう
ある意味、ピクとファンはかけ離れているようで似ているような感がある
ネットのいろんな鉄道サイトは、最近のとか話題の・・には強いけどちょっと前のになると弱いし
いかんせん個人サイトだから資料的な価値があるようなところもある日突然消えることもあるし
各自がPCに保存。というのはそれはそれで面倒なものだ
>>594
朝亀は入れかわらんだろうな。
アソアソは代わるね。
というか女性誌自体が年齢で区切られ、年齢とともに購読紙が代わるところがあるからな。
鉄道誌の場合は・・・
読んでいる香具師の頭の問題が大きい気がするよ。
同じものを繰り返し呼んでも飽きない頭というのか（笑）
朝亀は入れかわらんだろうな。
アソアソは代わるね。
というか女性誌自体が年齢で区切られ、年齢とともに購読紙が代わるところがあるからな。
鉄道誌の場合は・・・
読んでいる香具師の頭の問題が大きい気がするよ。
同じものを繰り返し呼んでも飽きない頭というのか（笑）
新車情報も、会社の情報垂れ流しでは、速報性でネットに劣る。
自動車の新車レビューみたく、編集者の印象なども書いた方がいいと思うが。
車と違って素人が運転するわけには行かないから、
運転士や整備担当の感想なんかも欲しいところだが。
自動車の新車レビューみたく、編集者の印象なども書いた方がいいと思うが。
車と違って素人が運転するわけには行かないから、
運転士や整備担当の感想なんかも欲しいところだが。
>>599
前から言われていることだが、
そういうレポは、営業投入後しばらくしてからでないと取材にならない。
また、新車に対して整備の人とかが
「新たに覚える手順がめんどくせ」
「新技術ばっかだからよくこわれる」という訳にもいかんだろ。国鉄時代じゃないから。
難しいというか、記事の価値が低いとオモ。
前から言われていることだが、
そういうレポは、営業投入後しばらくしてからでないと取材にならない。
また、新車に対して整備の人とかが
「新たに覚える手順がめんどくせ」
「新技術ばっかだからよくこわれる」という訳にもいかんだろ。国鉄時代じゃないから。
難しいというか、記事の価値が低いとオモ。
601 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 00:53:03 ID:o/OCvjEi0
ここ最近、鉄道趣味のあり方そのものが問われているにも関わらず、出版社は何の建設的提言もしていない。
単にニュースを流すだけの雑誌なら、ないほうがいい。
単にニュースを流すだけの雑誌なら、ないほうがいい。
602 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 01:03:46 ID:79om7/YM0
新車情報は印象とかの主観情報よりは、きっちりと客観的なスペックをもれなく載せて欲しいよ。後から役立つような。
「台車：鋼板プレス台車、主電動機：三相かご形誘導電動機」とかだと結局何だかわからないじゃない。
プレス発表以上に踏み込んだスペックがないと後から困るんだよな。
「台車：鋼板プレス台車、主電動機：三相かご形誘導電動機」とかだと結局何だかわからないじゃない。
プレス発表以上に踏み込んだスペックがないと後から困るんだよな。
603 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 06:51:34 ID:XXvHyqbL0
>>602
そんなもの多分読者は求めていないと思うし、読者はついてこられない。
そもそもそういう役割は『鉄道車両と技術』や『RRR』、『鉄道総研リポート』
など専門誌がになっているんじゃないかと思う。
そんなもの多分読者は求めていないと思うし、読者はついてこられない。
そもそもそういう役割は『鉄道車両と技術』や『RRR』、『鉄道総研リポート』
など専門誌がになっているんじゃないかと思う。
604 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 10:29:17 ID:wP2QeJio0
＞601
それならあなたが建設的な提言をしなさいって。
真摯な投稿なら、どこの雑誌もノドから手が出るほど欲しがっているもの。
そのつもりで頑張れば常連ライターにだってなれる。
それで食えていけるかどうかは知らんが。
それならあなたが建設的な提言をしなさいって。
真摯な投稿なら、どこの雑誌もノドから手が出るほど欲しがっているもの。
そのつもりで頑張れば常連ライターにだってなれる。
それで食えていけるかどうかは知らんが。
食うのはほとんど無理かと
>>603
車両やメカが好きな人、模型を作り込むことが好きな人などは
>>602に同意だと思う。
そして、それは決してマイノリティではないと思うぞ。
ファソは昔っから、というか昔は車両記事中心だった品。
車両やメカが好きな人、模型を作り込むことが好きな人などは
>>602に同意だと思う。
そして、それは決してマイノリティではないと思うぞ。
ファソは昔っから、というか昔は車両記事中心だった品。
607 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 18:03:35 ID:yXe7v2+80
>>602
ホント、主要機器のメーカ型式は必須でお願いしたいよね。
なぁ、編集部の中の人みてる？頼むからさぁ、会社提供資料をそのまま記事にするなんてことしないで、
補充の取材をしてくれよ。別に、悪口書け、って言うんじゃなくて、
自社取材で、少しでも他誌よりも充実した新車記事にしよう、って意気込みでさぁ・・・
ホント、主要機器のメーカ型式は必須でお願いしたいよね。
なぁ、編集部の中の人みてる？頼むからさぁ、会社提供資料をそのまま記事にするなんてことしないで、
補充の取材をしてくれよ。別に、悪口書け、って言うんじゃなくて、
自社取材で、少しでも他誌よりも充実した新車記事にしよう、って意気込みでさぁ・・・
一度、そういう主要機器の変遷を特集してもらいたいもんだ。
モノクロでの連載でもいい。
エンジンなら、DMH17→Ｂ→Ｃ→Ｈくらいならどういう変化かもわかるけれど、
DML30HZの末尾の記号がどんどん変わっていくあたり、
とてもじゃないが追い切れない、というかほとんど記事になっていないし、
過去の業務用専門誌もなかなか入手できない。
台車はまだマシかな。
パンタ、モータ、コンプレッサ等々、プリーズ！！！
モノクロでの連載でもいい。
エンジンなら、DMH17→Ｂ→Ｃ→Ｈくらいならどういう変化かもわかるけれど、
DML30HZの末尾の記号がどんどん変わっていくあたり、
とてもじゃないが追い切れない、というかほとんど記事になっていないし、
過去の業務用専門誌もなかなか入手できない。
台車はまだマシかな。
パンタ、モータ、コンプレッサ等々、プリーズ！！！
609 ：名無しでGO!：2006/07/07(金) 00:38:34 ID:S8dADCxp0
ピクはドアの特集とかあったなあ。トイレもあったか？
610 ：名無しでGO!：2006/07/07(金) 01:31:25 ID:o9kF1Un50
611 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2006/07/07(金) 06:18:47 ID:RNpPQEzv0
あったねえ、表紙写真に便器が写ってるなんてのは多分、前代未聞だろうと思うけど。
しょっぱなのカラーグラビアのタイトルは「トイレにまつわるエトセトラ」だった。時代を感じる。
鉄道ファン誌なんだけど、大昔(70年代）には情緒的な記事、大人の昔話といったものも多かったね。
佐々木桔梗さんの海外の鉄道ものなんか、本当に憧れた。
ちょうど「レイル」誌が出たあたりから、そちらへスイッチした様だったけど（逆かな）。
しょっぱなのカラーグラビアのタイトルは「トイレにまつわるエトセトラ」だった。時代を感じる。
鉄道ファン誌なんだけど、大昔(70年代）には情緒的な記事、大人の昔話といったものも多かったね。
佐々木桔梗さんの海外の鉄道ものなんか、本当に憧れた。
ちょうど「レイル」誌が出たあたりから、そちらへスイッチした様だったけど（逆かな）。
612 ：名無しでGO!：2006/07/07(金) 07:12:15 ID:HayT+/6I0
昭和６３年から平成１６年までＲＪ買ってたけど、１７年以降はブックオフでの中古品
で見かける時以外は買ってないな。無けりゃ無いで１～２ヶ月もすれば慣れられる。
で見かける時以外は買ってないな。無けりゃ無いで１～２ヶ月もすれば慣れられる。
「トイレにまつわるエトセトラ」
筆者はＰＵＦＦＹファンだったのでしょうか・・・？
筆者はＰＵＦＦＹファンだったのでしょうか・・・？
>>607-608
電気車の科学と鉄道車両の技術で全VVVF車の諸元・メーカー一覧表が載った
のを一度ずつ見たことあったな。
まだ数ページの表に入りきるくらいしかない頃かw
＞DML30HZの末尾の記号がどんどん変わっていくあたり、
＞とてもじゃないが追い切れない、というかほとんど記事になっていないし、
1980年代の鉄ｼﾞｬｰで一度だけあったね。その後出たDML30系はJR北海道の
強馬力仕様くらいか。
モノクロの連載でもいいってあたりがいかにも、RFに求めるって感じだが…
本来、オツムのための連載等をアレに求めないほうがいいんじゃまいか。
玉石混淆つうけど、むしろヴィジュアルな読者以外は潔く手放してくれれば、
他の研究色が強い雑誌が衰退しなかったかと。
RFに初心者向けの技術記事とか皆無になれば、多少背伸びしても他を読む
でしょ。
電気車の科学と鉄道車両の技術で全VVVF車の諸元・メーカー一覧表が載った
のを一度ずつ見たことあったな。
まだ数ページの表に入りきるくらいしかない頃かw
＞DML30HZの末尾の記号がどんどん変わっていくあたり、
＞とてもじゃないが追い切れない、というかほとんど記事になっていないし、
1980年代の鉄ｼﾞｬｰで一度だけあったね。その後出たDML30系はJR北海道の
強馬力仕様くらいか。
モノクロの連載でもいいってあたりがいかにも、RFに求めるって感じだが…
本来、オツムのための連載等をアレに求めないほうがいいんじゃまいか。
玉石混淆つうけど、むしろヴィジュアルな読者以外は潔く手放してくれれば、
他の研究色が強い雑誌が衰退しなかったかと。
RFに初心者向けの技術記事とか皆無になれば、多少背伸びしても他を読む
でしょ。
>RFに初心者向けの技術記事とか皆無になれば、多少背伸びしても他を読む
>でしょ。
それはどうかな。
>でしょ。
それはどうかな。
616 ：名無しでGO!：2006/07/07(金) 20:07:45 ID:Qr7BkXj+0
>>613
別にパフィーがオリジナルでも何でもないが
別にパフィーがオリジナルでも何でもないが
20年近く前のRMを見つけたのだが、童貞とかボッキとかなんか鉄ネタと関係ないことばっかり書いてる。
今以上にRMって昔は糞だったのね・・・
今以上にRMって昔は糞だったのね・・・
619 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 05:34:10 ID:qDsQjqZf0
その執筆者が、今日もまだ同定である可能性について
620 ：名無しでGO!：2006/07/09(日) 22:05:36 ID:mYgihqK10
最近はマンネリ化しててつまらん。
621 ：名無しでGO!：2006/07/10(月) 08:26:46 ID:kJlZMA0k0
あまりにレアなネタだとニワカがついてこれないし、そういった連中のためにも
売れるネタは２～３年に一回ずつ特集されるのは仕方ないとおもう。またそうさ
れるとヲタでも２～３年前との変化を比較できたりするので参考にはなるし。
売れるネタは２～３年に一回ずつ特集されるのは仕方ないとおもう。またそうさ
れるとヲタでも２～３年前との変化を比較できたりするので参考にはなるし。
近鉄特急
東急ステンレスカー20年
明らかに私鉄ネタが減ったよな＞ＲＦ
東急ステンレスカー20年
明らかに私鉄ネタが減ったよな＞ＲＦ
ネタ切れ企画
鉄道の「色」
材質による色の違いとか、とか塗装とか洗浄方法とか、ペイント方法とか。
鉄道の「色」
材質による色の違いとか、とか塗装とか洗浄方法とか、ペイント方法とか。
RFは第2特集的なのが結構いいのがあるから
そっちを第1特集にすればいいのに
昔だったらそういう地味目のやつが第1特集だった
そっちを第1特集にすればいいのに
昔だったらそういう地味目のやつが第1特集だった
こげなもんみつけた・・・
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000E0VTII/249-2248723-8392353?v=glance&n=561958
このパッケージ、いいのかｗ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000E0VTII/249-2248723-8392353?v=glance&n=561958
このパッケージ、いいのかｗ
>>625
なんと！そんなアイドルが！
なんと！そんなアイドルが！
http://www.kt70.com/~raika/
いかにも作ってます感がありありで痛々しいなｗ
つーかスレもあったのかｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143860079/l50
いかにも作ってます感がありありで痛々しいなｗ
つーかスレもあったのかｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143860079/l50
前にどっかで「元車内販売員」ってタレント？ の記事を見たことがあったが、
これだったのかな。
RFも、わけわかんねタレント出すなら、こっちのほうが読者的にはいいんでないの？
まあ実際、車内販売員はピンキリだった。すっげーかわええのもいた。
車内でやっちゃってるのもいた。
もう10年以上前の話だが。
これだったのかな。
RFも、わけわかんねタレント出すなら、こっちのほうが読者的にはいいんでないの？
まあ実際、車内販売員はピンキリだった。すっげーかわええのもいた。
車内でやっちゃってるのもいた。
もう10年以上前の話だが。
>>625
完全に終わったな、RF。
完全に終わったな、RF。
>>631
きっときみはTCC。。。
でも東京も田舎の高卒ヤンキーばっかだったぞ。
のぞみ設定されてから短卒取ってたけれど、バイトのほうがよっぽど使えたなあ。
早売り開始まで話題なさそ。すれ違いｽﾏｿ
きっときみはTCC。。。
でも東京も田舎の高卒ヤンキーばっかだったぞ。
のぞみ設定されてから短卒取ってたけれど、バイトのほうがよっぽど使えたなあ。
早売り開始まで話題なさそ。すれ違いｽﾏｿ
633 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 04:50:18 ID:BL+msS970
入荷数少なく読めない物少なくない
ｹｹ島が亡くなったら社会派雑誌の後継編集長はﾉﾘ島令三氏にするのがふさわしい。
635 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 09:13:16 ID:WKfM0uoN0
妄想派雑誌なんてｲﾗﾈ
後継はテンキュウ氏に！
もともと編集者だし。
もともと編集者だし。
マジレスで悪いが、テンキュウ氏は永久追放されただろ
639 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 02:26:10 ID:3+x9ce1a0
>>637
何で追放されたんですか？
何で追放されたんですか？
最近のRF誌もRM誌も｢無名の新人｣を発掘することを止めているようだ。
その一方で､投稿原稿や写真のクレジットを見ると､この板や線路際で｢問題視｣
されている奴が多い。
しかも､両誌に関して言えることなのだが､以前はこの趣味に対してのマナーや
人格について「これでもか！」といえる位議論していたが、最近は､前述のような
輩の原稿を使っているせいもあるのか､その手の議論は全く無し！
って･･･当局者はこのスレ、見ているのか余？
その一方で､投稿原稿や写真のクレジットを見ると､この板や線路際で｢問題視｣
されている奴が多い。
しかも､両誌に関して言えることなのだが､以前はこの趣味に対してのマナーや
人格について「これでもか！」といえる位議論していたが、最近は､前述のような
輩の原稿を使っているせいもあるのか､その手の議論は全く無し！
って･･･当局者はこのスレ、見ているのか余？
登録商標だとは知らないで使っているのではw
せめて架空の誌名「鉄道サンデー」くらいにしとけば・・・
前にも書いたけれど、「鉄道ファン」って呼称は「雑誌、新聞」に限って商標登録されている。
だから、例えば「鉄道ファン」という衣服のブランドや建物が商標登録しようとしても
まったく問題はなく、おそらく受理される。
http://www1.ipdl.ncipi.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?0&1&0&1&1&1152980670
だから、例えば「鉄道ファン」という衣服のブランドや建物が商標登録しようとしても
まったく問題はなく、おそらく受理される。
http://www1.ipdl.ncipi.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?0&1&0&1&1&1152980670
へえ、そうなのか
>>645
そうそう、ジャンルさえかぶらなければＯＫ。
ＪＲのジパング倶楽部の英字標記が『ZIPANG CLUB』ではなく『JIPANGU CLUB』なのも、先に旅行関連の
ジャンルで『ZIPANG』が登録されているから。
そうそう、ジャンルさえかぶらなければＯＫ。
ＪＲのジパング倶楽部の英字標記が『ZIPANG CLUB』ではなく『JIPANGU CLUB』なのも、先に旅行関連の
ジャンルで『ZIPANG』が登録されているから。
只今,諸栓6Fにおります
鉄道画報No.6(ﾗｲﾄﾚｰﾙ:EF55特集等)
鉄道浪漫vol.12(東京駅ものがたり等)
RMﾗｲﾌﾞﾗﾘ-84(車を運ぶ貨車 下)
が発売厨
鉄道画報No.6(ﾗｲﾄﾚｰﾙ:EF55特集等)
鉄道浪漫vol.12(東京駅ものがたり等)
RMﾗｲﾌﾞﾗﾘ-84(車を運ぶ貨車 下)
が発売厨
>>644
(R)ゆうきまさみ
(R)ゆうきまさみ
650 ：名無しでGO!：2006/07/17(月) 18:47:56 ID:DvNKCfOc0
651 ：名無しでGO!：2006/07/17(月) 19:06:35 ID:VbIusbmlO
EOS
キヤノンの一眼レフカメラ・ヤマハのキーボード
PRIUS
トヨタの車・日立のパソコン
キヤノンの一眼レフカメラ・ヤマハのキーボード
PRIUS
トヨタの車・日立のパソコン
652 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2006/07/17(月) 20:27:44 ID:SX5TA7SQ0
>>651
どちらも後者を持っていたいる。
どちらも後者を持っていたいる。
653 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 00:24:19 ID:49YOHfQW0
654 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 07:10:15 ID:fftcHFGr0
>>653
Burialモナー
Burialモナー
トン塚もな
656 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 20:27:09 ID:Qd0nn4MM0
やはり理屈っぽくて高姿勢？傾向にあるが、ＲＰが最も良いような気がする。
一番高級（内容が）だが、アレの「読者短信」に播丹鉄道からの買収車の写真
を採用してもらうのに読み始めて「短信」を送り始めてから「４年程かかった」
その後長年度々編集部に出入りしたが、スタッフが真面目人間が多かった。
冷蔵庫には会った記憶が無いが-----恐ろしかった中川大先生が君臨していた
時代だし、吉川文夫、青木栄一、など錚々たる人々が編集委員だったから迂闊な
原稿は送れなかった。編集部で（故）川上幸義氏に会ったり、New York地下鉄
の記事連載の日本郵船峰岸1等航海士に会えたのも今から思えば一つの精神的
な財産だったと想う。（長文スマソ）
一番高級（内容が）だが、アレの「読者短信」に播丹鉄道からの買収車の写真
を採用してもらうのに読み始めて「短信」を送り始めてから「４年程かかった」
その後長年度々編集部に出入りしたが、スタッフが真面目人間が多かった。
冷蔵庫には会った記憶が無いが-----恐ろしかった中川大先生が君臨していた
時代だし、吉川文夫、青木栄一、など錚々たる人々が編集委員だったから迂闊な
原稿は送れなかった。編集部で（故）川上幸義氏に会ったり、New York地下鉄
の記事連載の日本郵船峰岸1等航海士に会えたのも今から思えば一つの精神的
な財産だったと想う。（長文スマソ）
657 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 21:27:18 ID:yaIr0gBO0
658 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 01:06:47 ID:VkBqlUUA0
659 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 08:59:21 ID:GN+Phlxq0
吉川さんは違ったっけ？俺3人とも知っているけれど中川大先生若いときは
怖かったよ。針のアナほどの間違いも許さなかったからな。人柄が違うのは
仕方が無いが、みんな真面目人間だったし、本当に汽車好きだったからＲＰ
があそこまで伸びたのだろう。瀬古龍雄氏とか、臼井茂信氏とかトップクラス
の執筆人が多かったから読み応えがあった。
怖かったよ。針のアナほどの間違いも許さなかったからな。人柄が違うのは
仕方が無いが、みんな真面目人間だったし、本当に汽車好きだったからＲＰ
があそこまで伸びたのだろう。瀬古龍雄氏とか、臼井茂信氏とかトップクラス
の執筆人が多かったから読み応えがあった。
ふむ。吉川さんは常連執筆者ではあったけれど、編集委員の立場にはなかった。
ピクの編集委員って、偉そうな肩書きだし、事実偉いのだろうけれど、あくまでも
社外スタッフ（それもボランティア的な）だから、サジェスチォンはしても、別に
決定権はなく、結局は田中隆三の独断専行を許さざるを得ず、それもピクが低迷期を迎える
一因になるのだけどね。まあ、こちらも本当のことは解らないけどさ。
昔のことはどうでもよろしいですな。今も頑張っているのだから。
中川先生は、それにしては自身の原稿に穴があることも感じられるのだが、
（間違いがあるというのではないが，文章の構成がいささか雑だと思いません？
大学の先生も務めた人の文章にしては）でも、気持ちよく人と接してくれるしてくれる
方のように見受けられて，個人的には好きだった。
ピクの編集委員って、偉そうな肩書きだし、事実偉いのだろうけれど、あくまでも
社外スタッフ（それもボランティア的な）だから、サジェスチォンはしても、別に
決定権はなく、結局は田中隆三の独断専行を許さざるを得ず、それもピクが低迷期を迎える
一因になるのだけどね。まあ、こちらも本当のことは解らないけどさ。
昔のことはどうでもよろしいですな。今も頑張っているのだから。
中川先生は、それにしては自身の原稿に穴があることも感じられるのだが、
（間違いがあるというのではないが，文章の構成がいささか雑だと思いません？
大学の先生も務めた人の文章にしては）でも、気持ちよく人と接してくれるしてくれる
方のように見受けられて，個人的には好きだった。
ピクの鉄研シリーズ
次は横浜国大か……
8月上旬発売なんて書いてるケド,価格は書いてないね
しかし,横浜国大に
“鉄道旅行研究会”なんてあったんだ
次は横浜国大か……
8月上旬発売なんて書いてるケド,価格は書いてないね
しかし,横浜国大に
“鉄道旅行研究会”なんてあったんだ
もう国鉄メークはお腹一杯
ぬこ 今号は鹿島煽りでしたな
大学の先生って専門用語で武装した論文書くのが仕事であって、
正しい日本語で難しい事柄をやさしく解説する、っていう
商業誌の書き手に求められる資質を兼備してる人は少ないと思う。
正しい日本語で難しい事柄をやさしく解説する、っていう
商業誌の書き手に求められる資質を兼備してる人は少ないと思う。
ピクがもし資料性を重んじているというのであれば、ファンが出している
ような総索引を発行して欲しいものだが。
ような総索引を発行して欲しいものだが。
668 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 03:12:28 ID:kD3SZe+JO
鉄道ジャーナル9月号、158ページのような広告を掲載しているようではもはや末期症状（JR各社が「取材拒否」に発展するおそれがある）。そのうち、消費者金融やピンク産業の広告が載ったりして。
なんの広告？
ファンの新幹線特集を読んで、
なんか記事がジャーナルっぽいなぁと思ったら著者が松本典久だった。
やっぱ癖が出るもんだね。
っつーか、ファンもネタ切れ？
なんか記事がジャーナルっぽいなぁと思ったら著者が松本典久だった。
やっぱ癖が出るもんだね。
っつーか、ファンもネタ切れ？
松本氏と池口氏の顔を初めて見た。もっと若い人だと思っていたのにw
>>669
「週刊金曜日」「買ってはいけない」などで知られる左翼出版社「金曜日」の広告。
「JRのレールが危ない 日本の鉄道でいま何が起こっているのか」
大反響発売中！ ISBN4-906605-10-9 安田浩一著 定価945円
福知山線、羽越線と大事故が続くJRに警鐘！レール破断が相次ぐJR東日本。
高架・橋梁がボロボロのJR西日本。保線工事の恐るべき実態とは？
「世界一安全で正確」といわれた日本の鉄道に安全を取り戻すために、
現場から渾身のルポ！
こんな広告が載るということは、保守派のケケ島変酋長の力も萎えてきたのかな。
「週刊金曜日」「買ってはいけない」などで知られる左翼出版社「金曜日」の広告。
「JRのレールが危ない 日本の鉄道でいま何が起こっているのか」
大反響発売中！ ISBN4-906605-10-9 安田浩一著 定価945円
福知山線、羽越線と大事故が続くJRに警鐘！レール破断が相次ぐJR東日本。
高架・橋梁がボロボロのJR西日本。保線工事の恐るべき実態とは？
「世界一安全で正確」といわれた日本の鉄道に安全を取り戻すために、
現場から渾身のルポ！
こんな広告が載るということは、保守派のケケ島変酋長の力も萎えてきたのかな。
674 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 21:34:02 ID:SN0J5fwI0
>>672
でも大事故が続いているのは事実だしな
線路点検と称する意味不明な運転見合わせが多いのも確か
こういう広告が載るということは、まだジャーナル誌も御用雑誌に堕ちていないということか
少し安心ｗ
でも大事故が続いているのは事実だしな
線路点検と称する意味不明な運転見合わせが多いのも確か
こういう広告が載るということは、まだジャーナル誌も御用雑誌に堕ちていないということか
少し安心ｗ
ハナタレ鉄ヲタ相手の社会派雑誌なんぞJRは全く眼中にないので
どんな広告が載っていようと問題にならない
どんな広告が載っていようと問題にならない
>>674
> 線路点検と称する意味不明な運転見合わせが多いのも確か
いつのどこの何を差してるのかはわからんけれど、
お前が18乞食だっつーのはわかった。
例えばこの冬の只見線、大糸北線、上越線の不通時など、
なにかあるとリアルタイムで点検状況や沿線の災害情報が
２ちゃんを始め、一般掲示板にも書かれているのだが。
そかも、そんな点検内容はJRは公式発表しないし、報道もない。
> 線路点検と称する意味不明な運転見合わせが多いのも確か
いつのどこの何を差してるのかはわからんけれど、
お前が18乞食だっつーのはわかった。
例えばこの冬の只見線、大糸北線、上越線の不通時など、
なにかあるとリアルタイムで点検状況や沿線の災害情報が
２ちゃんを始め、一般掲示板にも書かれているのだが。
そかも、そんな点検内容はJRは公式発表しないし、報道もない。
677 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 06:17:05 ID:h1jAUIpG0
ジャーナル読んだけどさ。
種さんの影響からなのかくだらない事に噛みついてる奴いるんだよなあ。
菊地英仁とか言うきもい人物。
鉄道車両は全て電車なんて誤解を生むだとか。どうでもええがな。
新幹線はいちいち「新幹線上を走る○○系電動客車」とでも呼べとでも？
あんな因縁つける奴は種村ぐらいで
俺ら鉄道ファンでもそんなことで、ごちゃごちゃ言わねえやとか
思っていたんだが、いるんだよなあ。あんな下らない人間。
あんな下らない文章をよく公式な場所に送ろうとするもんだ。
しかも載せるなよ編集部。
種さんの影響からなのかくだらない事に噛みついてる奴いるんだよなあ。
菊地英仁とか言うきもい人物。
鉄道車両は全て電車なんて誤解を生むだとか。どうでもええがな。
新幹線はいちいち「新幹線上を走る○○系電動客車」とでも呼べとでも？
あんな因縁つける奴は種村ぐらいで
俺ら鉄道ファンでもそんなことで、ごちゃごちゃ言わねえやとか
思っていたんだが、いるんだよなあ。あんな下らない人間。
あんな下らない文章をよく公式な場所に送ろうとするもんだ。
しかも載せるなよ編集部。
>>677
名前くらい伏せやがれw
名前くらい伏せやがれw
679 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 13:35:22 ID:z44dgEwk0
>>672
政界・財界・官界・マスコミ界を巻き込む平成ニッポンに残された最大にして最後の禁忌タブー。
一日の利用客１６００万人、社員６万５０００人を擁する「世界最大級の公共交通機関」は、
盗聴、盗撮、住居侵入から殺人まで目的のためには手段を選ばない非合法集団に、いかにして侵されていったのか。
われわれ乗客の生命すら脅かされかねないその病巣を抉る、驚愕のノンフィクション連載がここにスタートする――。
テロリストに乗っ取られたJR【東日本】の真実 【第１回】現役最高幹部「命をかけた内部告発」
http://www.bitway.ne.jp/kodansha/wgendai/scoopengine/article/060720/top_01_01.html
てゆ～か、こっちのほうが面白いｗｗｗｗｗｗ
ここをいろいろ探れば北朝鮮が出てきたりｗｗ
政界・財界・官界・マスコミ界を巻き込む平成ニッポンに残された最大にして最後の禁忌タブー。
一日の利用客１６００万人、社員６万５０００人を擁する「世界最大級の公共交通機関」は、
盗聴、盗撮、住居侵入から殺人まで目的のためには手段を選ばない非合法集団に、いかにして侵されていったのか。
われわれ乗客の生命すら脅かされかねないその病巣を抉る、驚愕のノンフィクション連載がここにスタートする――。
テロリストに乗っ取られたJR【東日本】の真実 【第１回】現役最高幹部「命をかけた内部告発」
http://www.bitway.ne.jp/kodansha/wgendai/scoopengine/article/060720/top_01_01.html
てゆ～か、こっちのほうが面白いｗｗｗｗｗｗ
ここをいろいろ探れば北朝鮮が出てきたりｗｗ
しかし大日本雄弁会講談社だからなー
今月のＲＦ、415の記述ひど過ぎ。
クハ415-1900をベースとして二階建てグリーン車が誕生って…
グリーン車の後に生まれたんですけど・・基礎の基礎を間違いすぎ。。
手塚氏いい加減に引退してくれ。。。
クハ415-1900をベースとして二階建てグリーン車が誕生って…
グリーン車の後に生まれたんですけど・・基礎の基礎を間違いすぎ。。
手塚氏いい加減に引退してくれ。。。
683 ：名無しでGO!：：2006/07/24(月) 08:18:06 ID:jNA26B570
脳を摘出してどうするんだw
685 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 10:42:28 ID:G/4ptppB0
ロボトミー手術かよ
最悪なこというよな
最悪なこというよな
>>683
国鉄OBだからな。
RFにおける手塚の記事は不要と思う。
特定車種引退などにかこつけた、あまりにざっくりな車両紹介記事。
80年代にはこうした車両ガイドがよく特集になっていたが、
いまとは比べ物にならないくらい情報が少なかった時代だから、
それもアリだった。
国鉄OBだからな。
RFにおける手塚の記事は不要と思う。
特定車種引退などにかこつけた、あまりにざっくりな車両紹介記事。
80年代にはこうした車両ガイドがよく特集になっていたが、
いまとは比べ物にならないくらい情報が少なかった時代だから、
それもアリだった。
烏賊だかの形式シリーズ
今回は80・181系だったわけだがどんなもんでしょ？
しかし高いな
ネコの国鉄３とどっこいどっこい
ちょっと買ってみるかという感じでは買えない
今回は80・181系だったわけだがどんなもんでしょ？
しかし高いな
ネコの国鉄３とどっこいどっこい
ちょっと買ってみるかという感じでは買えない
689 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 14:28:26 ID:YgVi4+Sm0
RPはすぐ売り切れだね。スハ３２系の記事が読みたくて今朝2軒本屋を覗いたが
売り切れ。
仕方なく阪急ブックファーストで（買い損なったI）とII各1冊取り寄せ申し込んだが、1-2週間
かかるそうだ。やはり旧客車党にはたまらないからな。
売り切れ。
仕方なく阪急ブックファーストで（買い損なったI）とII各1冊取り寄せ申し込んだが、1-2週間
かかるそうだ。やはり旧客車党にはたまらないからな。
690 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 14:40:52 ID:7c4PnGWh0
692 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 14:48:47 ID:YgVi4+Sm0
紀元さんとモロキュウ一派には悪いが、RJとRFはまだ4-5冊残っていた。
（2軒とも）
（2軒とも）
>>682-683
今月のﾌｧｿの415系話、来月415系特集組むﾋﾟｸへのあてつけか？
手塚って、以前ﾋﾟｸが401・403・421・423系特集組んだときに
サヤ420について書いていたんだけどなぁ。
415系といえば、郡山でのクハ415解体ショーの記事、勝手知ったる奴なら
あそこが「敷地外」からの撮影だということが分かるんだろうが、大多数の
人間にはどう見ても「敷地外」には見えないんだよな。あの写真。
その辺、もっと注釈が欲しい。
今月のﾌｧｿの415系話、来月415系特集組むﾋﾟｸへのあてつけか？
手塚って、以前ﾋﾟｸが401・403・421・423系特集組んだときに
サヤ420について書いていたんだけどなぁ。
415系といえば、郡山でのクハ415解体ショーの記事、勝手知ったる奴なら
あそこが「敷地外」からの撮影だということが分かるんだろうが、大多数の
人間にはどう見ても「敷地外」には見えないんだよな。あの写真。
その辺、もっと注釈が欲しい。
書くなとはいわないが、私鉄と分割民営化以降の車種を解説する
のはやめてもらいたい＞手塚氏
当人の専門知識も無いだろうし、読者も不快に思うんで梅原あたりに代役を、ってとこです。
そういえば今月のＲＪの211グリーン車の記述が大間違いと
現像氏のサイトで書いてあったな。
のはやめてもらいたい＞手塚氏
当人の専門知識も無いだろうし、読者も不快に思うんで梅原あたりに代役を、ってとこです。
そういえば今月のＲＪの211グリーン車の記述が大間違いと
現像氏のサイトで書いてあったな。
695 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 15:54:53 ID:YgVi4+Sm0
川島冷蔵庫とどちらが酷いかですな。
697 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 17:53:29 ID:SMEl6q+f0
＞６７４
RJは既に国鉄処分の際に御用雑誌に堕ちている。
RJは既に国鉄処分の際に御用雑誌に堕ちている。
699 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 20:47:35 ID:t+ebdVSS0
ということは来月号には「首都圏ターミナルの光景1 上野駅」なんてのやるか。
700 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 23:19:09 ID:vHDhZUev0
今月にも、投稿者が名前を変えたニュース欄の２重投稿がある。
何十年も２重投稿を続けている人なので、編集側も判っているはず。
特殊な地域なので、投稿者に依存しなくてはならなず、
黙認しているのであろう。
これが趣味誌業界の現実であり、一般投稿者は完全にナメられている。
何十年も２重投稿を続けている人なので、編集側も判っているはず。
特殊な地域なので、投稿者に依存しなくてはならなず、
黙認しているのであろう。
これが趣味誌業界の現実であり、一般投稿者は完全にナメられている。
701 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 23:21:32 ID:U8zrn5ap0
RJってｹｹ島糸己元が氏んだら一緒に廃刊じゃない？
もしくはしばらくしてからグダグダになって廃刊か
もしくはしばらくしてからグダグダになって廃刊か
ＲＪが無くなって何か困ることでもあるのか？
>>700
二重投稿禁止を厳格に守ったために読者に情報が渡らないとしたら、
それはそれで雑誌と読者にとってはデメリットじゃん。
同じように、テンキュウ氏の新刊が、RJでは一切紹介されないのも
読者にとってはデメリット。
ｹｹの気持ちもわからんでもないが。
一般投稿者がナメられてる？
一般読者は、一般投稿者の名前なんて見てないからｗ
「へえ、そんなことがあったんだ」程度の感想しか持てない垂れ流し情報。
二重投稿禁止を厳格に守ったために読者に情報が渡らないとしたら、
それはそれで雑誌と読者にとってはデメリットじゃん。
同じように、テンキュウ氏の新刊が、RJでは一切紹介されないのも
読者にとってはデメリット。
ｹｹの気持ちもわからんでもないが。
一般投稿者がナメられてる？
一般読者は、一般投稿者の名前なんて見てないからｗ
「へえ、そんなことがあったんだ」程度の感想しか持てない垂れ流し情報。
704 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 10:28:32 ID:F99QxunA0
湯ノ愚痴が消えて久しいが元気か？
最近撮影地で遭遇しないのだが…。
最近撮影地で遭遇しないのだが…。
>>698
それは承知している。もっと詳しい注釈をと書いたつもりだったんだが。
それは承知している。もっと詳しい注釈をと書いたつもりだったんだが。
706 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 20:56:13 ID:J5VhYSdz0
>>700
浜村？
浜村？
707 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 07:06:42 ID:2S4PRemq0
708 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 12:23:48 ID:S0vz96g+0
首都圏新都市鉄道（国土交通大臣認可番号～）
みたいな
みたいな
orz
711 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 17:06:29 ID:7y6RMRzC0
西村繁に続くRJのクセモノ菊地英仁
次は、本町、駅番号＊＊です。第４号線、第５号線はお乗り換えです。
昔、列車名で呼ぶのではなく、型式番号で呼ぶべき、って投書もあったが、同一人物か？
昔、列車名で呼ぶのではなく、型式番号で呼ぶべき、って投書もあったが、同一人物か？
714 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 00:40:29 ID:CPszm5TG0
この電車は、赤羽線、東北本線直通大宮行きです
この電車は、山手線、東北本線、東海道本線大崎行きです。
この電車は、山手線、東北本線、東海道本線大崎行きです。
715 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 00:47:03 ID:a3RrRQr40
３７５Ｍを「第３７５Ｍ列車」と呼ぶのが通のたしなみだと
ながらの車内で力説するヲタがいたな、そーいや
ながらの車内で力説するヲタがいたな、そーいや
716 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 00:50:46 ID:Oyodulmm0
ＲＭで始まった余部通信。かつての横軽通信を思い出した。しかしクライマックス時
には肝心の記事がなかったあの横軽通信て何だったんだろうと今でも思う。
結構読応えもあったし、写真も良く撮れていたんだけどな。
には肝心の記事がなかったあの横軽通信て何だったんだろうと今でも思う。
結構読応えもあったし、写真も良く撮れていたんだけどな。
お待たせいたしました。
本日も死神交通をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この車は、天国01系統、三途の川経由、天国・死者受け入れセンタ中央口南ターミナル行きでございます。
次は、天国、天国に止まります。
本日も死神交通をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この車は、天国01系統、三途の川経由、天国・死者受け入れセンタ中央口南ターミナル行きでございます。
次は、天国、天国に止まります。
718 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 11:44:52 ID:72OXXxQo0
719 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 23:14:23 ID:HRWMKDUrO
720 ：名無しでGO!：2006/07/30(日) 11:15:24 ID:F4v3IMQpO
写真に撮影地を入れてくれるとかなり良いと思われる。
お決まり写真とはいえ一人でこれだけ撮っていれば大したもの。
お決まり写真とはいえ一人でこれだけ撮っていれば大したもの。
721 ：名無しでGO!：2006/07/30(日) 14:50:13 ID:ra5usLpo0
基本的にこの人の写真は素直に受け入れられない…。
俺だったらもう少し右側、左側で撮ったのに…というのがほとんど。
撮影地で遭遇しても会話ができるほど至近距離で構えたことないなぁ～。
俺だったらもう少し右側、左側で撮ったのに…というのがほとんど。
撮影地で遭遇しても会話ができるほど至近距離で構えたことないなぁ～。
722 ：名無しでGO!：2006/07/30(日) 19:23:42 ID:vGNcUFtP0
菊地英仁
723 ：名無しでGO!：2006/08/01(火) 22:56:37 ID:qw3TNMEW0
不採用になった投稿は、どんな強烈なDQN臭がしたのだろう。
725 ：名無しでGO!：2006/08/02(水) 00:16:15 ID:L6FOFOA50
今月のＲＪの編集後記に>>1の答えになりそうな文があったな
（山形新幹線でテレビの旅番組のロケをしていたが、スタッフが乗客一人一人に
『ご迷惑をかけます。顔は撮りませんので…』と挨拶していた
自分はむしろ撮って欲しかったのに…ってやつ）
個人情報保護の時代、>>1のように気にする人間もいるかも知れないが
公共の場で個人情報を振りかざす事への批判も出てきているし、
その時々の記録と考えると顔が写っても別にいいようにも思う。
>>713
ＮＨＫは『つくばエクスプレス』に『東京地下鉄』だけど。
東京地下鉄は法律で名称が決められているし
関東以外でメトロを通用名と言われても困るかも。
つくば…の方はゆりかもめのように会社側が改名してもいいような気がするが、
（山形新幹線でテレビの旅番組のロケをしていたが、スタッフが乗客一人一人に
『ご迷惑をかけます。顔は撮りませんので…』と挨拶していた
自分はむしろ撮って欲しかったのに…ってやつ）
個人情報保護の時代、>>1のように気にする人間もいるかも知れないが
公共の場で個人情報を振りかざす事への批判も出てきているし、
その時々の記録と考えると顔が写っても別にいいようにも思う。
>>713
ＮＨＫは『つくばエクスプレス』に『東京地下鉄』だけど。
東京地下鉄は法律で名称が決められているし
関東以外でメトロを通用名と言われても困るかも。
つくば…の方はゆりかもめのように会社側が改名してもいいような気がするが、
>>725
いやいや「首都圏新都市鉄道」はつくばエクスプレスで力を蓄えいずれ他の経営の怪しい大手私鉄を
買収したり新線運営に乗り出して、ゆくゆくは名のとおり首都圏一円に次世代の鉄道網を築き上げるという
壮大な野望を持っているのだｗｗ
会社名を一介の路線に過ぎない「つくばエクスプレス」にするなど、東京メトロが「銀座線鉄道」やら
西武が「多摩湖線鉄道」と改名するようなものだ。
と考えているのだ
いやいや「首都圏新都市鉄道」はつくばエクスプレスで力を蓄えいずれ他の経営の怪しい大手私鉄を
買収したり新線運営に乗り出して、ゆくゆくは名のとおり首都圏一円に次世代の鉄道網を築き上げるという
壮大な野望を持っているのだｗｗ
会社名を一介の路線に過ぎない「つくばエクスプレス」にするなど、東京メトロが「銀座線鉄道」やら
西武が「多摩湖線鉄道」と改名するようなものだ。
と考えているのだ
>>726
それを大真面目にやったのが、近畿・中部支配のみならず、東京進出まで狙っていた「近畿日本鉄道」なわけだが。
それを大真面目にやったのが、近畿・中部支配のみならず、東京進出まで狙っていた「近畿日本鉄道」なわけだが。
データファイルスレ落ちたな
ピクの鉄研増刊マダー
730 ：名無しでGO!：2006/08/03(木) 20:46:38 ID:jIEFZiUK0
731 ：名無しでGO!：2006/08/04(金) 18:46:59 ID:rwz+z4aV0
>>725
＞今月のＲＪの編集後記に>>1の答えになりそうな文が（あと省略）
それは違うだろ！ＲＪのやり方は電車の写真取りにいったら
そばにいた人が”たまたま写った”わけではないよな？
”たまたま写った”ならともかくわざわざ撮りに行ってる事に対しての批判だろ！
ここは公共の場だからと盗撮でもかまわないと言う事になるよな？お前の理論は。
というかさ鉄道雑誌で鉄道内容がしょぼい上に女の写真で売上伸ばそうとするその安い根性はどうかと。
以前そういや出会い系の広告のしたリとかしていたっけ。
＞今月のＲＪの編集後記に>>1の答えになりそうな文が（あと省略）
それは違うだろ！ＲＪのやり方は電車の写真取りにいったら
そばにいた人が”たまたま写った”わけではないよな？
”たまたま写った”ならともかくわざわざ撮りに行ってる事に対しての批判だろ！
ここは公共の場だからと盗撮でもかまわないと言う事になるよな？お前の理論は。
というかさ鉄道雑誌で鉄道内容がしょぼい上に女の写真で売上伸ばそうとするその安い根性はどうかと。
以前そういや出会い系の広告のしたリとかしていたっけ。
732 ：名無しでGO!：2006/08/04(金) 18:50:43 ID:0CrZME1f0
>>725
いやどうかなそれも。写真撮られたくない人もいるし、
なんの了解もなしに人の写真撮りに行く行為は
カメラマンとしてマナー違反じゃないかな？
その人は素人の人じゃあるまいしそんな事もわからないのかな。
いやどうかなそれも。写真撮られたくない人もいるし、
なんの了解もなしに人の写真撮りに行く行為は
カメラマンとしてマナー違反じゃないかな？
その人は素人の人じゃあるまいしそんな事もわからないのかな。
痛い奴の中には公共の場＝俺の場とか思ってる奴もいるじゃん？
公園を占拠するホームレスとか。
そんなタイプじゃネエの？
公園を占拠するホームレスとか。
そんなタイプじゃネエの？
734 ：名無しでGO!：2006/08/04(金) 23:06:13 ID:OajaVgBa0
>>731
お前の公共の場の捉え方もどうかしてるだろ？
カメラを構えてるんだから取材というのはわかるし
新聞等の車内取材で通常いちいち許可はとらない。
それとも日本新聞協会や日本雑誌協会に加盟してないから駄目だとでもいいたいのか？
同じ事が>>732にもいえる。
写真週刊誌の取材方法が許されている以上
『車内撮影に被写体個々の許可』が取材に必要なマナーではないと思うが？
お前の公共の場の捉え方もどうかしてるだろ？
カメラを構えてるんだから取材というのはわかるし
新聞等の車内取材で通常いちいち許可はとらない。
それとも日本新聞協会や日本雑誌協会に加盟してないから駄目だとでもいいたいのか？
同じ事が>>732にもいえる。
写真週刊誌の取材方法が許されている以上
『車内撮影に被写体個々の許可』が取材に必要なマナーではないと思うが？
735 ：某板スレ住民 ◆8rKRJPkXQ2 ：2006/08/05(土) 02:23:54 ID:VOmMa8RJ0
対象の内の誰かが「撮らないでくれ」と
言わない限りOKじゃない？
言わない限りOKじゃない？
電車内で撮影されたAVでは、自分から席を移動しちゃう人多いな。
NHKとかのドキュメンタリーで東京メトロの車内を移動するシーンとかあるけど、あれもいちいち許可撮ってるわけないだろうし。
>>732
そうそう変に公共の場だの個人情報保護だの法律持ち出す前に
マナーとしてどうなんよって所だな。
マナーレベルというか人にとやかく言われる前に自分の心構えとかほしいところ。
例えば運転中の運転士に向かってはフラッシュやめるとか。
法律で禁じられてるわけじゃないだろうけど
俺は避けてるからな
そうそう変に公共の場だの個人情報保護だの法律持ち出す前に
マナーとしてどうなんよって所だな。
マナーレベルというか人にとやかく言われる前に自分の心構えとかほしいところ。
例えば運転中の運転士に向かってはフラッシュやめるとか。
法律で禁じられてるわけじゃないだろうけど
俺は避けてるからな
>>734
はあ？
>>731宛てのレスにしちゃおかしいレスだな。
＞お前の公共の場の捉え方もどうかしてるだろ？
どうもしてないと思う。お前がおかしい。
「”たまたま写った”ならともかくわざわざ撮りに行ってる事に対しての批判だろ！ 」
この文読んだ？鉄道雑誌の場合その写真撮影する必要性ない。
それにお前の文だと拒否権すらないみたいな言い方じゃねえか。
＞それとも日本新聞協会や日本雑誌協会に加盟してないから駄目だとでもいいたいのか？
はあ？お前はＲＪの回し者か？
＞写真週刊誌の取材方法が許されている以上
誰が許した？勝手にやって何も文句が出てこなければ
許可された事になるの？
駅のホームとかにいる女子高生をほとんど盗撮に近い感じで写してる写真が、
紙面に載る場合あるよな？
あれは許可以前に本人気づいてないんじゃねえのか？
それで許可された事になるの？
はあ？
>>731宛てのレスにしちゃおかしいレスだな。
＞お前の公共の場の捉え方もどうかしてるだろ？
どうもしてないと思う。お前がおかしい。
「”たまたま写った”ならともかくわざわざ撮りに行ってる事に対しての批判だろ！ 」
この文読んだ？鉄道雑誌の場合その写真撮影する必要性ない。
それにお前の文だと拒否権すらないみたいな言い方じゃねえか。
＞それとも日本新聞協会や日本雑誌協会に加盟してないから駄目だとでもいいたいのか？
はあ？お前はＲＪの回し者か？
＞写真週刊誌の取材方法が許されている以上
誰が許した？勝手にやって何も文句が出てこなければ
許可された事になるの？
駅のホームとかにいる女子高生をほとんど盗撮に近い感じで写してる写真が、
紙面に載る場合あるよな？
あれは許可以前に本人気づいてないんじゃねえのか？
それで許可された事になるの？
741 ：名無しでGO!：2006/08/07(月) 17:30:41 ID:bEjMNlx40
>>734は菊地英仁
743 ：名無しでGO!：2006/08/07(月) 19:53:32 ID:sninIxra0
>>734が痛いのはわかった。
744 ：名無しでGO!：2006/08/07(月) 19:55:42 ID:sninIxra0
>>734はやくざ相手にカメラ向けて写真撮影刑に処す。
745 ：名無しでGO!：2006/08/08(火) 11:25:12 ID:1q0SKyzH0
竹島さんのことそろそろ許してやろうよ
自分自身で自由になるメディアを持ち、よその媒体を自由に批判し、時に疑問点も多い歴史認識を披露する
編集長なのだから、自身が批評の対象になることも不自然なことではない。
ある意味、それは健全なことでもある。
許すとか、許さないというような問題ではない。
編集長なのだから、自身が批評の対象になることも不自然なことではない。
ある意味、それは健全なことでもある。
許すとか、許さないというような問題ではない。
747 ：名無しでGO!：2006/08/08(火) 21:17:50 ID:rlXd8+dU0
「それとも日本新聞協会や日本雑誌協会に加盟してないから駄目だとでもいいたいのか？ 」
なんだろうこの妙な切れ方は。
この７３４の奴ってあいつじゃねえかな？
昔どっかの誰かが
「種村の京福の事故はＡＴＳ連呼の馬鹿の一つ覚えみたいな記事の批判」
みたいなのをかいたら突然それはＡＴＳ批判だの言い出して荒らしまくった奴。
なんだろうこの妙な切れ方は。
この７３４の奴ってあいつじゃねえかな？
昔どっかの誰かが
「種村の京福の事故はＡＴＳ連呼の馬鹿の一つ覚えみたいな記事の批判」
みたいなのをかいたら突然それはＡＴＳ批判だの言い出して荒らしまくった奴。
748 ：名無しでGO!：2006/08/08(火) 22:55:06 ID:z8+dtPm80
>>734が痛いのはわかったからさ。ほかの話題お願い。
749 ：名無しでGO!：2006/08/08(火) 22:56:31 ID:z8+dtPm80
ＲＪは新人たくさんいれた方が良いなあ
750 ：名無しでGO!：2006/08/08(火) 22:58:15 ID:P6XaAipZ0
どうでもいいが、ＲＪの編集者募集の記事で
通勤時間1時間以内
という条件が提示してあったが、首都圏の通勤事情・とりわけ長距離通勤を語るのに
日々長距離通勤を実践している人でないとただしく語れないんじゃないの？
通勤時間1時間以内
という条件が提示してあったが、首都圏の通勤事情・とりわけ長距離通勤を語るのに
日々長距離通勤を実践している人でないとただしく語れないんじゃないの？
751 ：名無しでGO!：2006/08/08(火) 23:30:00 ID:ybbRDqA50
とりあえず、>>740や>>747みたいに鉄道専門誌にだけ
異常に厳しいマナーとやらを持ち出す馬鹿がいることは分かった。
ＲＪの回し者ではないが、自分の嫌いな雑誌にだけ、
こんな非常識なマナーを持ち出す奴を相手にする必要はないんじゃない？
無断撮影に文句があるならフライデーやフラッシュにも言えよ。
異常に厳しいマナーとやらを持ち出す馬鹿がいることは分かった。
ＲＪの回し者ではないが、自分の嫌いな雑誌にだけ、
こんな非常識なマナーを持ち出す奴を相手にする必要はないんじゃない？
無断撮影に文句があるならフライデーやフラッシュにも言えよ。
編集者になりたいなら
別に鉄道でなくてもいいんでない？
仕事をはじめれば、別に鉄道会社への憧れが消えていくのと同じ。
意味不明スマソ
別に鉄道でなくてもいいんでない？
仕事をはじめれば、別に鉄道会社への憧れが消えていくのと同じ。
意味不明スマソ
753 ：名無しでGO!：2006/08/08(火) 23:55:26 ID:E44ob+6c0
電車に座ってて、駅で老婆が乗ってきた。
目の前に来たので、「どうぞ」って言って席を立った。
「いいんですのよ」って遠慮するから、
「いや、どうせ次の駅で降りますから（本当）」って返した。
老婆は座ってくれた。心の中がちょっと暖かくなるような気がした。
次の駅は終点だった。
目の前に来たので、「どうぞ」って言って席を立った。
「いいんですのよ」って遠慮するから、
「いや、どうせ次の駅で降りますから（本当）」って返した。
老婆は座ってくれた。心の中がちょっと暖かくなるような気がした。
次の駅は終点だった。
754 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 00:05:13 ID:paiCh2O40
>>751＝>>734
お前ホントに脳味噌どうかしてるな。笑えねえぞ。
それとも反論できなくてムキになってるのか？そうだよな？
＞とりあえず、>>740や>>747みたいに鉄道専門誌にだけ
＞異常に厳しいマナーとやらを持ち出す馬鹿がいることは分かった。
どこをどう読んだらそんな無茶な屁理屈な反論で返すのか？？
反論の仕方が、おかしい。なんていうかさあ。あのね
ちょっとなんていうか
煽りでもなんでも無く”素”で、君の事を知的障害者か何かと思っちまった。
君黙っていた方が良いんじゃないか？
お前ホントに脳味噌どうかしてるな。笑えねえぞ。
それとも反論できなくてムキになってるのか？そうだよな？
＞とりあえず、>>740や>>747みたいに鉄道専門誌にだけ
＞異常に厳しいマナーとやらを持ち出す馬鹿がいることは分かった。
どこをどう読んだらそんな無茶な屁理屈な反論で返すのか？？
反論の仕方が、おかしい。なんていうかさあ。あのね
ちょっとなんていうか
煽りでもなんでも無く”素”で、君の事を知的障害者か何かと思っちまった。
君黙っていた方が良いんじゃないか？
755 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 00:06:02 ID:62hdA6Hd0
>>750
本当は時間ではなくて、通勤交通費の支給上限を書きたかったのでは？
或いは早朝出勤、深夜残業覚悟せい、と。
電車がなくなるんで帰ります、てのは要らんと。
でも、ケケみたいな社長兼編集長がいて、禾重みたいな苦言だらけの部外者が
編集会議に首を突っ込むようなとこの編集部員に志願するのは、マゾでは？
本当は時間ではなくて、通勤交通費の支給上限を書きたかったのでは？
或いは早朝出勤、深夜残業覚悟せい、と。
電車がなくなるんで帰ります、てのは要らんと。
でも、ケケみたいな社長兼編集長がいて、禾重みたいな苦言だらけの部外者が
編集会議に首を突っ込むようなとこの編集部員に志願するのは、マゾでは？
>>751
すげーへりくだった物の取り方するんだなお前。ｱﾎか?
「鉄道専門誌にだけ異常に厳しいマナーとやらを持ち出す」
誰がそんなこと言ってるんや？今までのレスでそんな事言ってる奴いたんかい！
おいどこの誰や言うてみろや。つれて来い
ほかの雑誌でも賛同出切るやり方じゃないと言ってるのはわかると思うぞ。お前以外は。
「こんな非常識なマナーを持ち出す奴を」
どこが非常識だコラ。盗撮して自慢下に晒す馬鹿とどっちが非常識や
お前実際合ってみるか？俺と。しばくぞこら
いちびるな
すげーへりくだった物の取り方するんだなお前。ｱﾎか?
「鉄道専門誌にだけ異常に厳しいマナーとやらを持ち出す」
誰がそんなこと言ってるんや？今までのレスでそんな事言ってる奴いたんかい！
おいどこの誰や言うてみろや。つれて来い
ほかの雑誌でも賛同出切るやり方じゃないと言ってるのはわかると思うぞ。お前以外は。
「こんな非常識なマナーを持ち出す奴を」
どこが非常識だコラ。盗撮して自慢下に晒す馬鹿とどっちが非常識や
お前実際合ってみるか？俺と。しばくぞこら
いちびるな
759 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 02:36:24 ID:VRqCNi5P0
＞＞７５０
ＲＪに限らず所詮鉄道誌は趣味誌だし机上の理論が主だから別にいいのでは？
ＲＪに限らず所詮鉄道誌は趣味誌だし机上の理論が主だから別にいいのでは？
760 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 02:38:22 ID:VRqCNi5P0
＞＞７５２
＞仕事をはじめれば、別に鉄道会社への憧れが消えていくのと同じ。
なんとなくわかるな。俺も鉄道会社に就職していたら鉄道ファンやめていたと思う。
俺も意味不明スマソ
＞仕事をはじめれば、別に鉄道会社への憧れが消えていくのと同じ。
なんとなくわかるな。俺も鉄道会社に就職していたら鉄道ファンやめていたと思う。
俺も意味不明スマソ
761 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 02:39:29 ID:drA5wi9Y0
下手に実態を知っている奴よりもっともらしい
妄想をでっち上げられる奴のほうが役に立つ
妄想をでっち上げられる奴のほうが役に立つ
762 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 22:54:44 ID:pzpFlL1O0
一回やるか、大馬鹿>>758よ。
これから帰省ラッシュだが、どこのテレビ局が
帰省先の新幹線から降りてくる乗客の表情を撮るのに
ホームの外から『いま撮影してますから映りたくない人は
走って逃げてください』なんて声かけてる？
車内取材で車両の端から撮影するのにいちいち声かけてる？
新聞や雑誌も同じこと、基本的に声はかけない。
お前の論理がチンプンカンプンなのは
『ほかのマスコミが求められてないことをなぜ鉄道専門誌だけに求めてるか？』
にまったく説明ができてないからだ。ボケが。
これから帰省ラッシュだが、どこのテレビ局が
帰省先の新幹線から降りてくる乗客の表情を撮るのに
ホームの外から『いま撮影してますから映りたくない人は
走って逃げてください』なんて声かけてる？
車内取材で車両の端から撮影するのにいちいち声かけてる？
新聞や雑誌も同じこと、基本的に声はかけない。
お前の論理がチンプンカンプンなのは
『ほかのマスコミが求められてないことをなぜ鉄道専門誌だけに求めてるか？』
にまったく説明ができてないからだ。ボケが。
763 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 23:00:24 ID:pzpFlL1O0
つまり、ここはマスコミのマの字も知らない知的障害者の集まりってこと。
>>754や>>756も実際の取材を考えると常識では考えられない馬鹿。
ＮＨＫが生中継したふるさと銀河線のように、最終日の最終列車の
同乗取材をするのに一人だけ抗議したら取材しないのか？
>>754や>>756も実際の取材を考えると常識では考えられない馬鹿。
ＮＨＫが生中継したふるさと銀河線のように、最終日の最終列車の
同乗取材をするのに一人だけ抗議したら取材しないのか？
久々に覗いたがなんか香ばしいのがいるな。鉄ヲタ雑誌の編集者に最適
765 ：名無しでGO!：2006/08/09(水) 23:39:55 ID:i7QxMdUIO
なんだこのスレ
766 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 00:58:38 ID:Ku1w3psC0
そんでもって最近の鉄雑誌ってどうなのよ？
ネタも部数も落ちてると思うのに、各社よくやってると思わんのかい。
ネタも部数も落ちてると思うのに、各社よくやってると思わんのかい。
767 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 01:11:18 ID:JWK0IE+C0
最近はブログや個人サイトとかの方が唸らせるような意見や考察・研究をしているところもあるから
そういう人に執筆を依頼するというのはどうなんだろう
100人に1人いや1000人に1人を探すようなものだが、掘り当てれば無名の新人発掘てなもんだ
そういう人に執筆を依頼するというのはどうなんだろう
100人に1人いや1000人に1人を探すようなものだが、掘り当てれば無名の新人発掘てなもんだ
768 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 09:25:52 ID:z8931Rhv0
>>767
職業ライターに必要な資質って、締め切りまでに規定の文字数で
決められたテーマに沿った文章が書けるかどうかですから。
実は文章能力はあまり求められていない。
（そのために編集者がいます）。
月刊誌なら依頼から入稿までだいたい長くて2週間。ひどいときは数日。
その間に取材、調査、執筆できる人となると、やっぱり訓練された
人じゃないと厳しいものがあるのです。
職業ライターに必要な資質って、締め切りまでに規定の文字数で
決められたテーマに沿った文章が書けるかどうかですから。
実は文章能力はあまり求められていない。
（そのために編集者がいます）。
月刊誌なら依頼から入稿までだいたい長くて2週間。ひどいときは数日。
その間に取材、調査、執筆できる人となると、やっぱり訓練された
人じゃないと厳しいものがあるのです。
769 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 10:16:29 ID:5UmfAn7fO
編集者の最大の仕事は「自主検閲」
770 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 12:32:30 ID:Ku1w3psC0
現職降臨乙。
いや、ごもっともで。
いや、ごもっともで。
好きな時に、好きなことを、好きな分量で書けばすむブログと、商業誌の原稿では
性格がまるで異なる。
ブログで2万字書いたからといっても、商業誌に２００字書けるとは限らない。
少なくとも一定の訓練は必要でしょうね。
性格がまるで異なる。
ブログで2万字書いたからといっても、商業誌に２００字書けるとは限らない。
少なくとも一定の訓練は必要でしょうね。
772 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 13:48:01 ID:8RKT0JzeO
鉄道会社の利益を否定するようなことを書く場合があるから嫌い
773 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 20:09:35 ID:rLZETdqt0
話の流れを止めてスマソ
ウヤ情今号,早売りしてますたな
で関門特集の内容が
濃かったんで,ピク鉄研増刊と併せて買ってしまいました
ウヤ情今号,早売りしてますたな
で関門特集の内容が
濃かったんで,ピク鉄研増刊と併せて買ってしまいました
一度｢自称プロライター」「自称プロカメラマン」から、最近の趣味人の傾向について
の特集を組んでみては？
と思っても無駄か。
の特集を組んでみては？
と思っても無駄か。
776 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 22:42:39 ID:kKYsogRw0
早売り１８日頃だそうです
自称プロって、ピンきりではあるけれど、ひどいのも多いよ。
１００打数１安打、では仕事は頼めない。
で、これは鉄道に限ったことではないが、下手な奴に限って能書きは多い。
１００打数１安打、では仕事は頼めない。
で、これは鉄道に限ったことではないが、下手な奴に限って能書きは多い。
778 ：名無しでGO!：2006/08/12(土) 00:06:36 ID:p72PzZI90
でも腕はそこそこても愛想のないやつはなかなか目がでないでつよ
アマは時折場外ホームランを飛ばせれば良い
プロは３割打者に徹しなければならない
鉄道に限らずどの世界でも言えることだと思う
プロは３割打者に徹しなければならない
鉄道に限らずどの世界でも言えることだと思う
>>778
人格的に問題多き椰子多し！
人格的に問題多き椰子多し！
>>779 プロって行くとこまで行っちゃったヲタのなれの果てだろｗ
種とかｹｹとか
種とかｹｹとか
783 ：名無しでGO!：2006/08/13(日) 00:50:39 ID:Kl1kSltS0
「自称ミュージシャン」みたいな使い方から考えると、
自称している職での収入はあるが、それだけでは生活できず、
ほかにアルバイトしてたりアルバイト収入のほうが多かったり。
・・・つーことじゃないの？
自称している職での収入はあるが、それだけでは生活できず、
ほかにアルバイトしてたりアルバイト収入のほうが多かったり。
・・・つーことじゃないの？
>>783
いっぱいいるよ。自称プロ。別に鉄道に限ったことじゃない。
侮蔑されているけれど、上昇志向を持つことは悪いことじゃない。
くすぶっているくせに、批判だけは一人前にする輩よりはね。
問題は（別に問題でもないけど）、自称プロが結局はそこ止まり
であることが多いこと。
プロになり切れないのは、何か理由があるわけで（技術力だとか、
営業力だとか、人脈だとか、人間性だとか）、その壁を打ち破る術を
知らない、知ろうとしないことが、分かれ目なのかもしれないね。
こう書くと、「じゃお前はプロなんだろうなｗｗｗ」というレスがつくのが
このスレの流れだけど、そんなことはどうでもいい。
いっぱいいるよ。自称プロ。別に鉄道に限ったことじゃない。
侮蔑されているけれど、上昇志向を持つことは悪いことじゃない。
くすぶっているくせに、批判だけは一人前にする輩よりはね。
問題は（別に問題でもないけど）、自称プロが結局はそこ止まり
であることが多いこと。
プロになり切れないのは、何か理由があるわけで（技術力だとか、
営業力だとか、人脈だとか、人間性だとか）、その壁を打ち破る術を
知らない、知ろうとしないことが、分かれ目なのかもしれないね。
こう書くと、「じゃお前はプロなんだろうなｗｗｗ」というレスがつくのが
このスレの流れだけど、そんなことはどうでもいい。
786 ：名無しでGO!：2006/08/13(日) 12:51:49 ID:sCfd0rs50
一定の収入てどのくらいだろう。鉄研の先輩で非鉄道雑誌に連載をもらっていたのだか
毎月力仕事のバイトして生活費をかせいでいたぞ
毎月力仕事のバイトして生活費をかせいでいたぞ
てか、日本の鉄道趣味誌の本質って昔も今も
アマチュアによる同人誌なんであって、
鉄道誌の仕事だけで食っていけるフリーのライターや
カメラマンを何人も抱えられるほど豊かな業界ではない。
アマチュアによる同人誌なんであって、
鉄道誌の仕事だけで食っていけるフリーのライターや
カメラマンを何人も抱えられるほど豊かな業界ではない。
ていうかﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ（ｒｙ
自身の主宰する雑誌に場違いな議論を持ち込んだ人
昔は文才があったか知らないが加齢と共に駄文しか書けなくなった人
偏った知識・誤認で堂々と批評をする人
・・・
自身の主宰する雑誌に場違いな議論を持ち込んだ人
昔は文才があったか知らないが加齢と共に駄文しか書けなくなった人
偏った知識・誤認で堂々と批評をする人
・・・
791 ：名無しでGO!：2006/08/13(日) 22:49:32 ID:nzZPmuPS0
編集部の中の人以外、鉄道雑誌だけで食えてる人はほぼいないと思うけど。
カメラマンにしてもライターにしても、鉄道雑誌の仕事はお付き合いとお小遣いかせぎ程度でしょ。
カメラマンにしてもライターにしても、鉄道雑誌の仕事はお付き合いとお小遣いかせぎ程度でしょ。
鉄道趣味業界にゃ、航空雑誌における江畑謙介氏や小川氏のような人間はいないってことで。
（彼らも100％原稿書きで食ってる訳じゃないけど）
（彼らも100％原稿書きで食ってる訳じゃないけど）
794 ：名無しでGO!：：2006/08/14(月) 08:12:18 ID:TunFIQKD0
ＲＰの横国大別冊、これまでの大学鉄研シリーズに較べて、会報そのもの的、あるいは二時代前位の友の会会報的ノリで楽しくはある。
ただ、公営交通の中でも最悪の財政状態の一つである横浜市営地下鉄については、経済学部があることでもあり、地元としての切り口からの考察なども欲しかった。
ただ、公営交通の中でも最悪の財政状態の一つである横浜市営地下鉄については、経済学部があることでもあり、地元としての切り口からの考察なども欲しかった。
学生ごときに経営の分析なんかされてもなあ。
文系が物理を説明するような、トンチンカンなものができちゃうんじゃないか？
文系が物理を説明するような、トンチンカンなものができちゃうんじゃないか？
796 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 13:11:16 ID:DL4c2YyA0
>>792
これからそういう環境をきちんと整えていかないとな
これからそういう環境をきちんと整えていかないとな
797 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 15:40:24 ID:ICwa5agJ0
川島氏なんかは何で食べてるんだろう。
それとも副業しなくていいほど本が売れてんのかな
それとも副業しなくていいほど本が売れてんのかな
799 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 19:10:46 ID:HWsW37Tk0
>>797
川島氏は本で食べているような感はあるけど
副業の可能性として行政とかの交通計画策定委員会みたいなのに招致されているとか
まぁ川島氏の本は妄言が酷いとか「すべき」という言い回しが鼻につくとかそういう批判も多いが
普通の文体でおとなしい内容だったら本を何冊も出せるほど売れないだろうし
ここまで有名にならなかっただろう・
川島氏は本で食べているような感はあるけど
副業の可能性として行政とかの交通計画策定委員会みたいなのに招致されているとか
まぁ川島氏の本は妄言が酷いとか「すべき」という言い回しが鼻につくとかそういう批判も多いが
普通の文体でおとなしい内容だったら本を何冊も出せるほど売れないだろうし
ここまで有名にならなかっただろう・
800 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 19:13:18 ID:3KaJ/iKuO
800
RP臨時増刊号について、
俺は横浜の鉄道の歴史を回顧できるものと期待していたが、
途中に仙台やら関西やら横浜と関係ない写真が多数あるのを見て
期待はずれと思った。あれで1,500円は高い。
タイトルに「みなとみらい」とあるんだから、横浜の鉄道を深く掘り下げて欲しかった。
俺は横浜の鉄道の歴史を回顧できるものと期待していたが、
途中に仙台やら関西やら横浜と関係ない写真が多数あるのを見て
期待はずれと思った。あれで1,500円は高い。
タイトルに「みなとみらい」とあるんだから、横浜の鉄道を深く掘り下げて欲しかった。
>>796
ｹｹはRJを通じてそういう環境を目指したんだと思うよ。
だから、鉄道誌では珍しく社カメを雇い
(他誌は編集と社カメは兼務が殆ど)、
種やﾃﾝｷｭｰみたいなプロのフリーライターを地道に
育ててきたた。でも道半ばで挫折した。
ｹｹの器量の狭さもあったろうが、要はフリーを何人も
食わせられるほどの商業規模がないんだよ。
それに加えての出版不況で、この先伸びる要素もない。
ｹｹはRJを通じてそういう環境を目指したんだと思うよ。
だから、鉄道誌では珍しく社カメを雇い
(他誌は編集と社カメは兼務が殆ど)、
種やﾃﾝｷｭｰみたいなプロのフリーライターを地道に
育ててきたた。でも道半ばで挫折した。
ｹｹの器量の狭さもあったろうが、要はフリーを何人も
食わせられるほどの商業規模がないんだよ。
それに加えての出版不況で、この先伸びる要素もない。
地道の育てて の所はダウト。
アンチ必死。
キモヲタを馬鹿にしながら、「簡単に書いてやるから知識を付けよう」と
ストレートに「ファンの有るべき姿」を上からの態度で押し付けたツケ
というか。
恨みは深いな。
ピクみたいに、普通に難しくして、読者選別すれば良かったものを…
キモヲタを馬鹿にしながら、「簡単に書いてやるから知識を付けよう」と
ストレートに「ファンの有るべき姿」を上からの態度で押し付けたツケ
というか。
恨みは深いな。
ピクみたいに、普通に難しくして、読者選別すれば良かったものを…
>>797
日本各地で鉄道を中心にした街づくりの講演を多数行ってる。
日本各地で鉄道を中心にした街づくりの講演を多数行ってる。
806 ：名無しでGO!：2006/08/15(火) 08:33:23 ID:fr4dXnug0
807 ：名無しでGO!：2006/08/15(火) 15:37:42 ID:/1tj1F310
>>802
ニュースはともかく過去のデータや画像はネットではまだまだ物足りない。
だから、Ｐアーカイブスなんかは重宝してる。
月刊誌も読む機会はかなり増えたが、
これは地元のブックオフが鉄道誌を積極的に入れてるからなんだよな…
ニュースはともかく過去のデータや画像はネットではまだまだ物足りない。
だから、Ｐアーカイブスなんかは重宝してる。
月刊誌も読む機会はかなり増えたが、
これは地元のブックオフが鉄道誌を積極的に入れてるからなんだよな…
束急大井町線沿線に生まれて,30年経つ漏れだが,ピク横浜大増刊を読んで5000系が“ピーマン”と呼ばれたのは初めて知った
809 ：名無しでGO!：2006/08/16(水) 06:29:15 ID:ugJWdUpW0
>>762
君は論理すり替えで意見封鎖させようとしてるだけなんじゃないかな？
＞『ほかのマスコミが求められてないことをなぜ鉄道専門誌だけに求めてるか？』
フライデーとか低俗な雑誌と鉄道雑誌比べたりされても困る。
では君は鉄道雑誌なのにヌードでも金融業の広告のしてもかまわないとでも思うのかな？
私個人としてはそんな雑誌と同レベルというのはいやだなあ。
君は論理すり替えで意見封鎖させようとしてるだけなんじゃないかな？
＞『ほかのマスコミが求められてないことをなぜ鉄道専門誌だけに求めてるか？』
フライデーとか低俗な雑誌と鉄道雑誌比べたりされても困る。
では君は鉄道雑誌なのにヌードでも金融業の広告のしてもかまわないとでも思うのかな？
私個人としてはそんな雑誌と同レベルというのはいやだなあ。
すまないｓａｇｅ忘れた。
それと私は>>758さんではないです。
ざっとスレッド見ていてあなたの意見が気になったので書きこみました。
皆さんこの話は、すでに終わっているのでしたら話蒸し返してすいません。
それと私は>>758さんではないです。
ざっとスレッド見ていてあなたの意見が気になったので書きこみました。
皆さんこの話は、すでに終わっているのでしたら話蒸し返してすいません。
811 ：名無しの電車区：2006/08/16(水) 22:20:22 ID:a0gWSj/E0
＞７９７
冷蔵庫の奥さんは親方日の丸の仕事をしている。だから冷蔵庫は別に収入が
少なくても、奥さんに養ってもらっている。だから生活の心配がなく、たいした
ことないくせにエラそうな顔してる。これホントの話。
＞８０２
確かに竹島は鉄道のプロライターを育成しようとしたが、残念ながら鉄道趣味界
はそれだけの市場規模ナシ。ピクに書いてる青木とか岩成とかは教師とか公務員
とか要するに親方日の丸系。そういう人間がボランティアで書くのが本来の
鉄道趣味誌。鉄道専門ライターなんて成立しえない。食えないよ。
冷蔵庫の奥さんは親方日の丸の仕事をしている。だから冷蔵庫は別に収入が
少なくても、奥さんに養ってもらっている。だから生活の心配がなく、たいした
ことないくせにエラそうな顔してる。これホントの話。
＞８０２
確かに竹島は鉄道のプロライターを育成しようとしたが、残念ながら鉄道趣味界
はそれだけの市場規模ナシ。ピクに書いてる青木とか岩成とかは教師とか公務員
とか要するに親方日の丸系。そういう人間がボランティアで書くのが本来の
鉄道趣味誌。鉄道専門ライターなんて成立しえない。食えないよ。
冷蔵庫って生活が苦しかったって聞いたけど
＞８１０
残念すでに終わってる。
お前の言う通り彼の意見はむちゃくちゃだし。
対立していた人間もこの件では意見書きこむのを止めてるようだ
残念すでに終わってる。
お前の言う通り彼の意見はむちゃくちゃだし。
対立していた人間もこの件では意見書きこむのを止めてるようだ
昔の話だよ
816 ：名無しの電車区：2006/08/17(木) 21:49:56 ID:T6Hc0jYi0
＞８１４
冷蔵庫は四方津に家を買ったと自分の本の中で「自慢」していたが、そういう所しか
買えなかったというべきだろう。
ＲＪの録（宮原）が常磐線沿線にしか買えなかったというのと同じ。
冷蔵庫は四方津に家を買ったと自分の本の中で「自慢」していたが、そういう所しか
買えなかったというべきだろう。
ＲＪの録（宮原）が常磐線沿線にしか買えなかったというのと同じ。
817 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 23:31:21 ID:vTP7B97PO
「JR全車両ハンドブック」いつ発売？
818 ：名無しでGO!：2006/08/18(金) 01:08:32 ID:B9MBBVP80
>>802
海外の鉄道雑誌を見たら、その取材体制に厚さには驚く。
とにかく、いろんな国に「現地リポーター」を派遣して、その地域の情報を記事にしている。
あと、日本と欧米の鉄道雑誌の違いを見ると、
日本：見せる系（写真中心）→ページ数が多い、写真でごまかしがききやすい、横並び
欧米：読ませる系（文章中心）→ページ数は少ない、ごまかしがききにくい、切磋琢磨
そう考えると、日本で唯一の「読ませる系」鉄道雑誌であるピクが、一定の根強い支持を得ているのは、納得がいく。
ジャーナルも「読ませる系」のように見えるが、結局、文章が稚拙＝ごまかしがきかないから、あのようになった。
海外の鉄道雑誌を見たら、その取材体制に厚さには驚く。
とにかく、いろんな国に「現地リポーター」を派遣して、その地域の情報を記事にしている。
あと、日本と欧米の鉄道雑誌の違いを見ると、
日本：見せる系（写真中心）→ページ数が多い、写真でごまかしがききやすい、横並び
欧米：読ませる系（文章中心）→ページ数は少ない、ごまかしがききにくい、切磋琢磨
そう考えると、日本で唯一の「読ませる系」鉄道雑誌であるピクが、一定の根強い支持を得ているのは、納得がいく。
ジャーナルも「読ませる系」のように見えるが、結局、文章が稚拙＝ごまかしがきかないから、あのようになった。
海外は総合誌もあるけど、ディーゼル機関車、ナローゲージ、
森林鉄道、路面電車とか専門特化した雑誌も結構あるよね。
ああいうやつの発行部数とか採算ラインとかが凄く気になる。
森林鉄道、路面電車とか専門特化した雑誌も結構あるよね。
ああいうやつの発行部数とか採算ラインとかが凄く気になる。
日本にも専門特化した雑誌結構あるけど、
趣味誌というよりは業界誌のことが多くて、通販限定とか業界の人専門だったりして、
一般書店には出回らなかったりすることが多い品。
趣味誌というよりは業界誌のことが多くて、通販限定とか業界の人専門だったりして、
一般書店には出回らなかったりすることが多い品。
>>819
RMライブラリがひとつの指標になるんじゃないかね。
オールモノクロ48Ｐで1000円。
「1980年を迎えられなかった地方私鉄」
「黎明期の気動車研究」
「近代以前の電気機関車」
のような月刊誌があったとして、モノクロ48Ｐで1000円。
あーーーこういうのあったら読みたいなーーー
ただし、書店流通の機構上、これくらいの部数では成り立たない。
RMライブラリとて、一般的な配本というよりは
営業の人が在庫チェックと商品補充をしている・・・らしい（書店から聞いた）。
RMライブラリがひとつの指標になるんじゃないかね。
オールモノクロ48Ｐで1000円。
「1980年を迎えられなかった地方私鉄」
「黎明期の気動車研究」
「近代以前の電気機関車」
のような月刊誌があったとして、モノクロ48Ｐで1000円。
あーーーこういうのあったら読みたいなーーー
ただし、書店流通の機構上、これくらいの部数では成り立たない。
RMライブラリとて、一般的な配本というよりは
営業の人が在庫チェックと商品補充をしている・・・らしい（書店から聞いた）。
822 ：名無しでGO!：2006/08/18(金) 14:29:49 ID:D7c430ZRO
只今諸栓6F
医科露酢jﾄﾚ以外は全て新号発売厨
因みにRMはｷﾊ52:58煽り
ﾋﾟｸは表紙が泣けます
(/Д｀)
そんな中,ﾚｼﾞにて「本の整理に使うから,ﾋﾞﾆｰﾙ袋を何枚か寄越せ!」と店員お姉さんに
絡んでる,見た目40位のｻﾗﾘｰﾏﾝDQNが一人……
>>821 ﾗｲﾌﾞﾗﾘ85は
“大分交通別大線”
田尻弘行 著でした
>>817 もう出てますよDVD付きで\6980
連チャソスマソ
ﾋﾟｸ12月号は今頃何故かEF15形(13・16を含む)特集
ﾋﾟｸ12月号は今頃何故かEF15形(13・16を含む)特集
前から思っているんだが、鉄道模型の発売にあわせて車両特集をくめばピクも三倍
くらいは増えそうなんだが
くらいは増えそうなんだが
ホビー系の読者を意識して内容を落とすことが無ければ、それも有りだな。
RFに載ってる
伊藤久巳氏の顔写真は
どう観てもアゴ勇
伊藤久巳氏の顔写真は
どう観てもアゴ勇
>>807
>過去のデータや画像はネットではまだまだ物足りない。
オイラ、逆だな。
昔の資料のリメイクではもう昔の写真は限界を感じている。
寧ろ、雑誌投稿に無縁だった者が過去の写真を公開しているので
こちらの方がよっぽど雑誌より期待している。
>過去のデータや画像はネットではまだまだ物足りない。
オイラ、逆だな。
昔の資料のリメイクではもう昔の写真は限界を感じている。
寧ろ、雑誌投稿に無縁だった者が過去の写真を公開しているので
こちらの方がよっぽど雑誌より期待している。
829 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 15:30:03 ID:zg6N9viPO
あさって発売のRF誤った記事を発見。阪急西宮北口は衝突事故を起こして今津線を分断したのに、なぜか衝突事故は起きなかったと書いてある。
今津線と阪神とが繋がっていた今津駅が
列車暴走を機に分断したことなら知ってるが、西北はオイラも知らぬ。
列車暴走を機に分断したことなら知ってるが、西北はオイラも知らぬ。
831 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 02:24:11 ID:C7Uo6JzQ0
>>829
西北の分断は神戸線10連化によるホーム延長が
理由じゃなかったっけか。
西宮北口での触車事故はおいらも記憶がない。
もしよろしければいつ起こった事故だか教えてほしい。
（西北のクロスは信号が正常に作動しているならぶつけようがない）
>>830が言うように、今津の阪神直通事故、阪急六甲の
山陽電車接触事故なら記録にあるんだが。
西北の分断は神戸線10連化によるホーム延長が
理由じゃなかったっけか。
西宮北口での触車事故はおいらも記憶がない。
もしよろしければいつ起こった事故だか教えてほしい。
（西北のクロスは信号が正常に作動しているならぶつけようがない）
>>830が言うように、今津の阪神直通事故、阪急六甲の
山陽電車接触事故なら記録にあるんだが。
832 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 02:30:36 ID:McOweXOm0
>>831
昭和38年頃？に実際に発生した。
私の父（当時は高校生）が事故現場を目撃している。
事故で足を挟まれて、救出されるも、足を切断した学生がいたと聞く。
ただ、死者は出なかったはず。
それ以後、平面交差の廃止が長期的懸案となっていたのは、間違いない。
昭和38年頃？に実際に発生した。
私の父（当時は高校生）が事故現場を目撃している。
事故で足を挟まれて、救出されるも、足を切断した学生がいたと聞く。
ただ、死者は出なかったはず。
それ以後、平面交差の廃止が長期的懸案となっていたのは、間違いない。
833 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 02:55:34 ID:C7Uo6JzQ0
>>832
なるほど。でも商業誌の場合は
「平面公差の廃止が長期的懸案になっていた」
という資料がないと記事にはできないものなのですよ。
人間の勘による「間違いない」は絶対的に正しいものではない。
（私は資料を見つけられませんでしたが）西北で事故があった。
その事故が元でクロス廃止が長期的懸案になった。
この2つの事象がリンクする裏づけが出ない限り、それを事実として
書くことができないのが商業誌です。ここがサイトとは違う点。
（それがいい悪いは別にして）
だからこれを間違いというのは酷だと思いますよ。
なるほど。でも商業誌の場合は
「平面公差の廃止が長期的懸案になっていた」
という資料がないと記事にはできないものなのですよ。
人間の勘による「間違いない」は絶対的に正しいものではない。
（私は資料を見つけられませんでしたが）西北で事故があった。
その事故が元でクロス廃止が長期的懸案になった。
この2つの事象がリンクする裏づけが出ない限り、それを事実として
書くことができないのが商業誌です。ここがサイトとは違う点。
（それがいい悪いは別にして）
だからこれを間違いというのは酷だと思いますよ。
西宮北口駅には、列車が暴走して平面クロスに入るのを防ぐため、「わざと列車を脱線させるポイント」が各線路についていたはず。
「鉄道研究」って、つまりは「間違いを見つけた」って騒ぐことと、
「俺はこんなに鉄道のことを知っている」と自慢することだからなあ。
「俺はこんなに鉄道のことを知っている」と自慢することだからなあ。
837 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 11:58:41 ID:tG1zpqiT0
RJ10月号は大阪市内だと今日から発売している書店多いかな？
旭屋本店やジュンク堂クラスの書店行くのマンドクセ
俺が映っているかもしれんのやけど･･･
旭屋本店やジュンク堂クラスの書店行くのマンドクセ
俺が映っているかもしれんのやけど･･･
>>833
話を逸らせてないか？
ＲＦは「神戸線列車と今津線列車の衝突事故はなかった」と断言してるが、
「衝突事故があった」のが事実なら、記事は明らかに間違い。
筆者が事実を知らなかったのでも十分にみっともないが、
阪急に気遣って故意に嘘を書いたのなら、さらに悪質。
話を逸らせてないか？
ＲＦは「神戸線列車と今津線列車の衝突事故はなかった」と断言してるが、
「衝突事故があった」のが事実なら、記事は明らかに間違い。
筆者が事実を知らなかったのでも十分にみっともないが、
阪急に気遣って故意に嘘を書いたのなら、さらに悪質。
>>837 半ズボン氏降臨
リアルで取材班と乗り合わせたので
841 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 15:18:55 ID:FbyjIYoe0
>>838
でもその「事実」に対するソースが出ていない以上
それはまだ仮定の話でしょ。断定はできない。
第三者にわかる形でソースを出した上で「間違い」と
いうのなら、それは発言者が正等で記者の取材力不足を
指摘できます。
でもその「事実」に対するソースが出ていない以上
それはまだ仮定の話でしょ。断定はできない。
第三者にわかる形でソースを出した上で「間違い」と
いうのなら、それは発言者が正等で記者の取材力不足を
指摘できます。
842 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 17:27:33 ID:visctaO30
>>832で書かれているような事故なら
新聞記事や阪急社史とか当時の資料をあたればソースはみつかるかと
ただネット上にはないかもしれないが・・・。
鉄道雑誌の取材者たるものネットだけでなく、書物にあたってほしいものだ
新聞記事や阪急社史とか当時の資料をあたればソースはみつかるかと
ただネット上にはないかもしれないが・・・。
鉄道雑誌の取材者たるものネットだけでなく、書物にあたってほしいものだ
ピク臨時増刊号の京急1000形アラカルトのページに、
2008年に京急が開業100周年を迎えるとあったが、
110周年の間違いじゃない？
1998年に100周年のイベントやっていたような記憶があるのだが。
車両にステッカー貼ったり。
2008年に京急が開業100周年を迎えるとあったが、
110周年の間違いじゃない？
1998年に100周年のイベントやっていたような記憶があるのだが。
車両にステッカー貼ったり。
鉄道雑誌の誤った情報が、
未だに鉄道の歴史に刻み込まれている
事実は結構ある。
未だに鉄道の歴史に刻み込まれている
事実は結構ある。
>>844
鉄道雑誌がソースとした部内資料が間違ってることもあるからね。
最近の例では、ＲＭで「桜木町事故被災車両の謎」みたいな記事があったな。
「前号の訂正」が多いのは、間違いが招く結果の重大さをわかっているからだ・・・と擁護してみる
鉄道雑誌がソースとした部内資料が間違ってることもあるからね。
最近の例では、ＲＭで「桜木町事故被災車両の謎」みたいな記事があったな。
「前号の訂正」が多いのは、間違いが招く結果の重大さをわかっているからだ・・・と擁護してみる
>>845
「桜木町事故被災車両の謎」
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/07/post_328.html
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/07/post_330.html
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/07/post_329.html
もっと（違う意味で）「突っ込んだ」内容かと思ったが・・・
あの「事件」は、本当に報告書通りの内容が原因だったのか？
いつの日か、「真相」が明らかにされることを。
「桜木町事故被災車両の謎」
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/07/post_328.html
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/07/post_330.html
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/07/post_329.html
もっと（違う意味で）「突っ込んだ」内容かと思ったが・・・
あの「事件」は、本当に報告書通りの内容が原因だったのか？
いつの日か、「真相」が明らかにされることを。
わざと間違えて原稿を書く
鵜呑みにして転載する香具師が誰なのかがよく分かる
鵜呑みにして転載する香具師が誰なのかがよく分かる
848 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 02:27:36 ID:/nhNj7Hd0
age
雑誌の記事を鵜呑みにする人間って多いよな～。
まぁ、鉄道雑誌に限った事ではないが・・・。
大新聞でも同じ事。
まぁ、鉄道雑誌に限った事ではないが・・・。
大新聞でも同じ事。
それが原因で山で遭難したりして
852 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 19:49:08 ID:514g9G9a0
さ～て、今月の痛い鉄ヲタの読者投稿は？？？
今月のDJ
ダイテン撮影の関門コーナーでゴミ付写真多数あり
カメラマンもカメラマンだが、編集もよくこれで通したな
レタッチくらいできないのか？
ダイテン撮影の関門コーナーでゴミ付写真多数あり
カメラマンもカメラマンだが、編集もよくこれで通したな
レタッチくらいできないのか？
>>854
ちょwwwそれは言い過ぎじゃwwwww
ちょwwwそれは言い過ぎじゃwwwww
856 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 03:13:46 ID:OnHwkP7A0
RFの157工臨の写真は遠隔操作なら乱入して良いのかよw
>>844
クハ１６５－１６５が、最後まで大目玉だったことを知らなかった人が多いというのも
ありましたね。ＪＲ電車編成表にシールドビームのマークが最後まで誤って書かれていて、
それを鵜呑みにした人たちが、他の資料や実車を調べることなく記事を書く・・・
クハ１６５－１６５が、最後まで大目玉だったことを知らなかった人が多いというのも
ありましたね。ＪＲ電車編成表にシールドビームのマークが最後まで誤って書かれていて、
それを鵜呑みにした人たちが、他の資料や実車を調べることなく記事を書く・・・
>>858
それって、165を知る人たちにとっては「常識」だったの？
いや、煽りでもなんでもなくて、
常識だったんなら「ＪＲＲも引用者もしっかりしろよ」、
そうでないなら「普通は元資料があるなら再調査なんてしないでしょ」、
ということで。。。
それって、165を知る人たちにとっては「常識」だったの？
いや、煽りでもなんでもなくて、
常識だったんなら「ＪＲＲも引用者もしっかりしろよ」、
そうでないなら「普通は元資料があるなら再調査なんてしないでしょ」、
ということで。。。
165を知るものにとって「常識」かどうか知らないが、
「ＪＲＲを鵜呑みにするな」は「常識」。
だってあまりにも間違いが多いからなあ。
「ＪＲＲを鵜呑みにするな」は「常識」。
だってあまりにも間違いが多いからなあ。
861 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 20:13:09 ID:D3d+ipUC0
引用者が引用資料を記載していれば、
かなり疑って読む事ができる。
サイト製作者などは簡単に雑誌記事引用しすぎ。
反面、補足・訂正などはネット上の識者に求めるしかない。
かなり疑って読む事ができる。
サイト製作者などは簡単に雑誌記事引用しすぎ。
反面、補足・訂正などはネット上の識者に求めるしかない。
862 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 20:22:18 ID:vt08rp720
しかし、ダイヤ情報のネタ読者投稿コーナーで必ず出てくる奴
１ 宮○道雄
２ 安納晴○
ニートか？よく全国飛び廻れるカネやヒマが有る者だ、ネタばかり追いかけてやがる。
それとも大金持ちのボンボンか？羨ましいよ。
１ 宮○道雄
２ 安納晴○
ニートか？よく全国飛び廻れるカネやヒマが有る者だ、ネタばかり追いかけてやがる。
それとも大金持ちのボンボンか？羨ましいよ。
1氏はお年を召した人でない？
864 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 21:42:57 ID:8uE8UK4z0
>>801
同意する。安易に大学鉄拳編集増刊号を発刊すべきでない。
同意する。安易に大学鉄拳編集増刊号を発刊すべきでない。
今月のＲＪ
「立体交差駅」をまとめただけで特集のネタになるのかと感心すべきか、呆れるべきか。
「立体交差駅」をまとめただけで特集のネタになるのかと感心すべきか、呆れるべきか。
866 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 22:29:11 ID:jalP2TJm0
>>863
そうなのか宮○は会社を定年退職して退職金を貰い老後をノンビリ鉄して
ネタを追っているのか。
じゃ安納晴○は何者だ？さっき４年位前からのダイヤ情報見てるけど、こいつは
必ず最低一枚は掲載されている、掲載されなかった事は無し、必ず掲載されている。
バリバリ鉄だな、安納晴○の情報求む！
そうなのか宮○は会社を定年退職して退職金を貰い老後をノンビリ鉄して
ネタを追っているのか。
じゃ安納晴○は何者だ？さっき４年位前からのダイヤ情報見てるけど、こいつは
必ず最低一枚は掲載されている、掲載されなかった事は無し、必ず掲載されている。
バリバリ鉄だな、安納晴○の情報求む！
そもそも鉄道趣味ってのは子供と年寄りのもんだからな。
乗り潰しなんて金遣ってぼおっとしてるワケだし
乗り潰しなんて金遣ってぼおっとしてるワケだし
>>860
しЯЯは辻褄が合わなくなるまで訂正しない
間違いに気づいているのか気づいていないのか
出版物は間違いがあって当然だと思っていて、間違いを少なくしようという努力もしないのか
もちろん読者はしЯЯに限らず間違いがあって当然という意識でいなければならないが
しЯЯは辻褄が合わなくなるまで訂正しない
間違いに気づいているのか気づいていないのか
出版物は間違いがあって当然だと思っていて、間違いを少なくしようという努力もしないのか
もちろん読者はしЯЯに限らず間違いがあって当然という意識でいなければならないが
>>866 安納氏は定職についている。
彼の行動力には脱帽するし、あれだけ自由が利くのは羨ましいと思う。
彼の行動力には脱帽するし、あれだけ自由が利くのは羨ましいと思う。
どんな仕事？
ネタ鉄趣味なんて、働いてたって
・自宅がある
・毒である、または共働きで財布別々かつ子どもがいない
・ほかに、金のかかる趣味や行為がない
というだけで、全国とびまわれると思うんだが・・・。
1回4万使っても、1ヶ月で20万使えるなら5回出撃できる。
ボーナスも入れれば、もっともっと行けるでしょ。
その人がなにか悪いことしてるわけでもなし、
ここで特定するようなことやめようよ。
本人じゃないよｗ
おれは、そういう人をウラヤマシーと思う傍観者。
>>866
RFでそ？
・自宅がある
・毒である、または共働きで財布別々かつ子どもがいない
・ほかに、金のかかる趣味や行為がない
というだけで、全国とびまわれると思うんだが・・・。
1回4万使っても、1ヶ月で20万使えるなら5回出撃できる。
ボーナスも入れれば、もっともっと行けるでしょ。
その人がなにか悪いことしてるわけでもなし、
ここで特定するようなことやめようよ。
本人じゃないよｗ
おれは、そういう人をウラヤマシーと思う傍観者。
>>866
RFでそ？
スハ32やらEF15やらの特集は売らんかな主義とはまた違うと思うが。
むしろ、売れないのに良くやるね主義というか(w
とってもニッチな世界でしょう。
むしろ、売れないのに良くやるね主義というか(w
とってもニッチな世界でしょう。
876 ：名無しでGO!：2006/08/23(水) 17:54:57 ID:Eq+InW7e0
762 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/08/09(水) 22:54:44 ID:pzpFlL1O0
一回やるか、大馬鹿>>758よ。
これから帰省ラッシュだが、どこのテレビ局が
帰省先の新幹線から降りてくる乗客の表情を撮るのに
ホームの外から『いま撮影してますから映りたくない人は
走って逃げてください』なんて声かけてる？
車内取材で車両の端から撮影するのにいちいち声かけてる？
新聞や雑誌も同じこと、基本的に声はかけない。
お前の論理がチンプンカンプンなのは
『ほかのマスコミが求められてないことをなぜ鉄道専門誌だけに求めてるか？』
にまったく説明ができてないからだ。ボケが。
763 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/08/09(水) 23:00:24 ID:pzpFlL1O0
つまり、ここはマスコミのマの字も知らない知的障害者の集まりってこと。
>>754や>>756も実際の取材を考えると常識では考えられない馬鹿。
ＮＨＫが生中継したふるさと銀河線のように、最終日の最終列車の
同乗取材をするのに一人だけ抗議したら取材しないのか
一回やるか、大馬鹿>>758よ。
これから帰省ラッシュだが、どこのテレビ局が
帰省先の新幹線から降りてくる乗客の表情を撮るのに
ホームの外から『いま撮影してますから映りたくない人は
走って逃げてください』なんて声かけてる？
車内取材で車両の端から撮影するのにいちいち声かけてる？
新聞や雑誌も同じこと、基本的に声はかけない。
お前の論理がチンプンカンプンなのは
『ほかのマスコミが求められてないことをなぜ鉄道専門誌だけに求めてるか？』
にまったく説明ができてないからだ。ボケが。
763 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/08/09(水) 23:00:24 ID:pzpFlL1O0
つまり、ここはマスコミのマの字も知らない知的障害者の集まりってこと。
>>754や>>756も実際の取材を考えると常識では考えられない馬鹿。
ＮＨＫが生中継したふるさと銀河線のように、最終日の最終列車の
同乗取材をするのに一人だけ抗議したら取材しないのか
877 ：名無しでGO!：2006/08/23(水) 18:20:08 ID:OxpLz6x40
誰にだって勘違いはあるからな。
少しくらいのことスルーしれ。
少しくらいのことスルーしれ。
なにこの２週間遅れの噛みつき
880 ：名無しでGO!：2006/08/23(水) 23:43:50 ID:/rnxvHa40
>>868
同意。
でも、参考文献がきちんと記載されている記事は少ないですね。
参考文献が記載されていても「鉄道○○」各号のような書き方では、書かれていないのと同じですけどね。
参考文献の書き方にはルールがあり、このルールに則って書いている筆者は
学問的素養が相当高い人といえるでしょう。
同意。
でも、参考文献がきちんと記載されている記事は少ないですね。
参考文献が記載されていても「鉄道○○」各号のような書き方では、書かれていないのと同じですけどね。
参考文献の書き方にはルールがあり、このルールに則って書いている筆者は
学問的素養が相当高い人といえるでしょう。
このスレ見て今月号の発売日が過ぎてると知った次第で・・・影薄いな。
>>881 それなりの本屋に行かないと置いてないからもう立ち読みもしない。
>参考文献の書き方にはルールがあり、
>このルールに則って書いている筆者は
>学問的素養が相当高い人といえるでしょう。
とりあえず、編集者は参考文献や注釈を細々載せるのを嫌がるね。
読者のレベルは決して高くないから、
そーしたのがあるだけで堅苦しいと敬遠してしまう。
論文じゃなくて、趣味の本なんだからなくてもいいじゃん。
調べたければ自分の足で調べろよ。
>このルールに則って書いている筆者は
>学問的素養が相当高い人といえるでしょう。
とりあえず、編集者は参考文献や注釈を細々載せるのを嫌がるね。
読者のレベルは決して高くないから、
そーしたのがあるだけで堅苦しいと敬遠してしまう。
論文じゃなくて、趣味の本なんだからなくてもいいじゃん。
調べたければ自分の足で調べろよ。
885 ：名無しでGO!：：2006/08/25(金) 07:13:45 ID:eAi3Uu/x0
別に注釈、引用が掲載されているからって、
中身の濃い文章かどうかは別物。
参考文献のルール通り書いてあっても、
学問的素養が高いかどうかも別物。
学生の卒論以下の文章は山ほどある。
中川や青木らの文章はオレも興味あるけど、
お手軽な文章ではそこらを割愛しているよ。
それはそれでいいはず。
中身の濃い文章かどうかは別物。
参考文献のルール通り書いてあっても、
学問的素養が高いかどうかも別物。
学生の卒論以下の文章は山ほどある。
中川や青木らの文章はオレも興味あるけど、
お手軽な文章ではそこらを割愛しているよ。
それはそれでいいはず。
歴史物の文章を読むとき、
そのネタ本として使っているのが
「私鉄社史＋ＲＰのみ」ってのがあれば、かなりダメダメなヤツ。
川島本なんて、マジでその２つしか調べてないもんな。
で、ネタ元にない歴史は文章から割愛されている。
ある意味、凄いよ。
ちなみに、ＲＰの直近の私鉄増刊を見ていたら、
注釈の付いている文章は
05.3の東京トトロに１本、06.1の名鉄は０本。
ＲＰはそれなりに濃い路線に逝ってるけど、それが実情。
だが、それなりに内容は充実していると思うよ。
あの、根本幸夫のポエム以外は……
そのネタ本として使っているのが
「私鉄社史＋ＲＰのみ」ってのがあれば、かなりダメダメなヤツ。
川島本なんて、マジでその２つしか調べてないもんな。
で、ネタ元にない歴史は文章から割愛されている。
ある意味、凄いよ。
ちなみに、ＲＰの直近の私鉄増刊を見ていたら、
注釈の付いている文章は
05.3の東京トトロに１本、06.1の名鉄は０本。
ＲＰはそれなりに濃い路線に逝ってるけど、それが実情。
だが、それなりに内容は充実していると思うよ。
あの、根本幸夫のポエム以外は……
今月のピクの表紙。何で後追いなの？
ポエムといっても、実はそういう文章の方が難しい場合だってある。
少なくとも、過去の「私鉄車両めぐり」であるとか、あるいは青木栄一氏の文章を
スタイルだけ真似した、誰が書いたのか見分けがつかないような文章を、高尚な
ものと勘違いしてはいけない。
ま、それくらいのことを読みわけられる人であれば、ネット上で喧嘩なんかしません
でしょうけど。
ポエム、根本氏の文章のような軽いタッチの文章なら簡単に書けるというのであれば、
どんどん投稿すれば良い。
軽いタッチの文章が書ける書き手というのは、実は少ないから、きっと、採用されるよ。
少なくとも、過去の「私鉄車両めぐり」であるとか、あるいは青木栄一氏の文章を
スタイルだけ真似した、誰が書いたのか見分けがつかないような文章を、高尚な
ものと勘違いしてはいけない。
ま、それくらいのことを読みわけられる人であれば、ネット上で喧嘩なんかしません
でしょうけど。
ポエム、根本氏の文章のような軽いタッチの文章なら簡単に書けるというのであれば、
どんどん投稿すれば良い。
軽いタッチの文章が書ける書き手というのは、実は少ないから、きっと、採用されるよ。
>>889
黄身、筆者名で記事読んでるの？
鉄道誌は、情報（過去の情報を含む）誌としての役割が大なのだから、
読者は「誰が書いたか」なんてのはどうでもいい。
見分けがつかなくてもいい。
「何が書いてあるか」が重要。
書くのが難しいかどうかではなくて、
掲載にふさわしい内容かどうかを
みんなは話してるんだと思うぞ。
黄身、筆者名で記事読んでるの？
鉄道誌は、情報（過去の情報を含む）誌としての役割が大なのだから、
読者は「誰が書いたか」なんてのはどうでもいい。
見分けがつかなくてもいい。
「何が書いてあるか」が重要。
書くのが難しいかどうかではなくて、
掲載にふさわしい内容かどうかを
みんなは話してるんだと思うぞ。
894 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 00:09:36 ID:AQ0aRiJf0
俺はどうせなら167系ｈの方を残して欲しかった。
修学旅行塗装して博物館行きにすれば良いのに
修学旅行塗装して博物館行きにすれば良いのに
895 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 00:15:43 ID:GrPhFn+A0
>>892
執筆者は重要かと思うが・・。
執筆者は重要かと思うが・・。
896 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 03:20:06 ID:jCQ77wFI0
執筆者名にこだわり色眼鏡で記事を読むのは本質を失うのであまりよくないと思うね。
執筆者が誰であろうと良い記事は良いし悪い記事は悪いはず。
とはいえ執筆者・所属が重要な意義をもつ一例
特にピクトリアル誌は、鉄道会社の管理職社員が氏名・所属部署を明らかにして
記事を執筆しているが、これは「その文章の記述はその会社の公式見解」としての意義がでる。
執筆者が誰であろうと良い記事は良いし悪い記事は悪いはず。
とはいえ執筆者・所属が重要な意義をもつ一例
特にピクトリアル誌は、鉄道会社の管理職社員が氏名・所属部署を明らかにして
記事を執筆しているが、これは「その文章の記述はその会社の公式見解」としての意義がでる。
ジャーナル背表紙
2005-07 夏 こ そ 夜 行 列 車
2006-10 夜 行 列 車 を 考 え る
なぜ夜行列車が絡むと、こんなに字間を空くんだ？
2005-07 夏 こ そ 夜 行 列 車
2006-10 夜 行 列 車 を 考 え る
なぜ夜行列車が絡むと、こんなに字間を空くんだ？
898 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 11:36:09 ID:3GC0lmGHO
ＲＭはデスノート。
ＲＭに書かれる
↓
ヲタが集まる
↓
現場が迷惑する
↓
ヲタの集まる原因を取り除こう
↓
哀れ解体線行き
↓
ヲタが集まる
↓
現場が迷惑する
↓
ヲタの集まる原因を取り除こう
↓
哀れ解体線行き
900 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 15:05:11 ID:rNVakwqF0
900get
901 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 15:53:29 ID:dgLhZPtO0
>>896
一般論としてはともかく実際問題「誰が書いたか」は重要な要素。
新聞も重要なものには署名記事を載せるし。
鉄道雑誌でもかなり人によって文章が異なる。
カシオペアデビューのときのジャーナルに旅行作家がルポを書いて
編集部に苦情（賛成意見もあったらしいが）が殺到した
ようなことが翌月の編集後記に書いてあった。
個人的には竹島氏の修飾語だらけの文章も好きになれんが。
一般論としてはともかく実際問題「誰が書いたか」は重要な要素。
新聞も重要なものには署名記事を載せるし。
鉄道雑誌でもかなり人によって文章が異なる。
カシオペアデビューのときのジャーナルに旅行作家がルポを書いて
編集部に苦情（賛成意見もあったらしいが）が殺到した
ようなことが翌月の編集後記に書いてあった。
個人的には竹島氏の修飾語だらけの文章も好きになれんが。
>>893,895
ﾚｽ先の>>889 は
「誰が書いたのか見分けがつかないような文章を、高尚なものと勘違いしてはいけない。」
とあるが、誰が書いたかなんて見分けがつく必要はない、
記事の質さえよければそれでいい、ということです。
執筆者の「質」は重要。そりゃ当たり前。
でも、その人が有名か無名かなんて関係ない。
記事や研究で実績のある有名な人や、職務としては実績のある人でも、
トンデモなことや、バランスを欠いた記事を書いてしまうこともある。
誰が書いたにしろ、その記事そのものの信憑性は読者自身で判断せいよ、
それならば執筆者の名前なんて関係なかろう、
そう言いたかったのです。
新聞記事の署名の必要性も、俺は感じない。
偏りのない客観報道と正しい分析、ツッコミの入れようのない主張であるならば、それでいい。
ﾚｽ先の>>889 は
「誰が書いたのか見分けがつかないような文章を、高尚なものと勘違いしてはいけない。」
とあるが、誰が書いたかなんて見分けがつく必要はない、
記事の質さえよければそれでいい、ということです。
執筆者の「質」は重要。そりゃ当たり前。
でも、その人が有名か無名かなんて関係ない。
記事や研究で実績のある有名な人や、職務としては実績のある人でも、
トンデモなことや、バランスを欠いた記事を書いてしまうこともある。
誰が書いたにしろ、その記事そのものの信憑性は読者自身で判断せいよ、
それならば執筆者の名前なんて関係なかろう、
そう言いたかったのです。
新聞記事の署名の必要性も、俺は感じない。
偏りのない客観報道と正しい分析、ツッコミの入れようのない主張であるならば、それでいい。
903 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 04:54:48 ID:woCK/TDA0
そこで鍋倉伝説が生まれたのか
鍋倉って、いつのまにか中国に帰国していたんだな。
ＲＪで書いているのは素晴らしく読みにくかった。
旅鉄で書いていたのが読みやすかったが、
難点は旅鉄だと顔写真が写っていたりするので、
姿がはっきりと写らないように、後姿だけとか、影だけを写すとかにしてくれればよかったのにな…
ＲＪで書いているのは素晴らしく読みにくかった。
旅鉄で書いていたのが読みやすかったが、
難点は旅鉄だと顔写真が写っていたりするので、
姿がはっきりと写らないように、後姿だけとか、影だけを写すとかにしてくれればよかったのにな…
905 ：名無しでGO!：2006/08/29(火) 04:51:05 ID:eFVD4/q70
大学の図書館にRPの購読を頼んでみたら検討してくれることになった。
ラジオでＣＭやってる「タモリとくるりの対談」
ってのが妙に韻を踏んでて面白い
ってのが妙に韻を踏んでて面白い
907 ：名無しでGO!：2006/08/29(火) 13:54:03 ID:jBYdfBh60
>>907
旅鉄だからだろ。
旅鉄は著者の半分は鉄道に関してはド素人だし。
旅行のほうに重点向いてるからいいんでないの？
RFとかだと全く場違いだけど。RJは読んでないんでしらん。
鉄道よりも食い物や、酒にこだわる傾向が強い今の旅鉄は個人的には好み。
旅鉄だからだろ。
旅鉄は著者の半分は鉄道に関してはド素人だし。
旅行のほうに重点向いてるからいいんでないの？
RFとかだと全く場違いだけど。RJは読んでないんでしらん。
鉄道よりも食い物や、酒にこだわる傾向が強い今の旅鉄は個人的には好み。
909 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 20:53:03 ID:k5J8u8PD0
>>902
確かにもっともなんだけど現実的では無いと思う。
つーかそれだと２ｃｈで全て事足りるということになってしまう。
あらかじめ知っている情報ならいいけど、知らない情報を得ようとすると、
内容の信頼性はとりあえずは著者の信頼性で推測するしかない。
もちろん自分で他のソースにあたって確認することは必要だけど、
１本の記事でさえ全ての情報の確認をとる手間隙を考えればそうそう実践できることではない。
著者が今までどんな記事を書いてきたかは記事の質の重要な判断材料だよ。
もちろん信頼できると思っていた著者がミスをやらかしたら以降の評価は下がるし、
無名の著者でも何本かいい記事を続ければ信頼は高まっていく。
書く方もまともな人はそれがわかってるから、質を高めようと努力するわけだ。
このプロセスが署名記事と匿名情報の決定的な違いでしょ。
確かにもっともなんだけど現実的では無いと思う。
つーかそれだと２ｃｈで全て事足りるということになってしまう。
あらかじめ知っている情報ならいいけど、知らない情報を得ようとすると、
内容の信頼性はとりあえずは著者の信頼性で推測するしかない。
もちろん自分で他のソースにあたって確認することは必要だけど、
１本の記事でさえ全ての情報の確認をとる手間隙を考えればそうそう実践できることではない。
著者が今までどんな記事を書いてきたかは記事の質の重要な判断材料だよ。
もちろん信頼できると思っていた著者がミスをやらかしたら以降の評価は下がるし、
無名の著者でも何本かいい記事を続ければ信頼は高まっていく。
書く方もまともな人はそれがわかってるから、質を高めようと努力するわけだ。
このプロセスが署名記事と匿名情報の決定的な違いでしょ。
>>908 ﾀﾋﾞﾃﾂが旅雑誌に見える人がいるのかｗ
宿泊は寝台車、食事は駅弁、駅前温泉に浸かるのが旅行かよｗｗｗ
宿泊は寝台車、食事は駅弁、駅前温泉に浸かるのが旅行かよｗｗｗ
912 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 20:23:59 ID:bo+cnzCk0
半ズボン３号こと内田糸広司もファンの投稿欄によく出てくるな
こないだは北総7000について書いてあったな
奴は「小生」という言葉をやたら使うなあ
こないだは北総7000について書いてあったな
奴は「小生」という言葉をやたら使うなあ
>>912
ﾌﾗﾝｽ書院の小説みたいな香具師だな
ﾌﾗﾝｽ書院の小説みたいな香具師だな
914 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 00:31:56 ID:4LwtrHDx0
みんな密かに読んでいるw
915 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 00:55:43 ID:Tomu3fMD0
>>908
鉄道について正確な記述があってこその話。
宮脇さんはそこの見極めが上手かった。
あの人は車両とか技術のこととかは全く分からなかったけど
慎重に文章ではそれらの話題を巧みに外して、間違いは書かなかった。
（それでいて面白い文章に仕立てる。）
鉄道について正確な記述があってこその話。
宮脇さんはそこの見極めが上手かった。
あの人は車両とか技術のこととかは全く分からなかったけど
慎重に文章ではそれらの話題を巧みに外して、間違いは書かなかった。
（それでいて面白い文章に仕立てる。）
916 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 00:56:48 ID:Tomu3fMD0
旅と鉄道は
中途半端に車両のこととかを書いて
自沈しているケースがいかに多いことか。
中途半端に車両のこととかを書いて
自沈しているケースがいかに多いことか。
917 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 05:25:31 ID:bDdjIZ0o0
今回のジャーナルの女が書いたどうでも良い記事（中国人の話）に
四ページもさいてることは皆さんスルーみたいですね。
あんな物のせるぐらいならイチゴ電車とかの車内の様子載せて欲しかった。
四ページもさいてることは皆さんスルーみたいですね。
あんな物のせるぐらいならイチゴ電車とかの車内の様子載せて欲しかった。
918 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 09:52:54 ID:ta3FGvL30
919 ：一般人 ◆VC81Lu3sfg ：2006/09/04(月) 09:59:04 ID:myIlowuj0
鉄ｦﾀ…ｷﾓｽｷﾞ(;´Д`)
>>916
そりゃ書き手が素人だし。
そりゃ書き手が素人だし。
横見浩彦さんに書かせたらいいのにね
あの人は本物だよ
あの人は本物だよ
922 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 20:40:34 ID:DH3itF1E0
釣れましたね
今日の午後、所詮６Fで万引き犯を目撃。
30前後の見るからにオタっぽい推定ニートが、５人くらいの警官に囲まれて、
盗ったとおぼしき本（JTBの急行型電車のやつ）を指差して記念撮影中だったｗ
つーか警官多すぎ。暴れたりしたのかな。
30前後の見るからにオタっぽい推定ニートが、５人くらいの警官に囲まれて、
盗ったとおぼしき本（JTBの急行型電車のやつ）を指差して記念撮影中だったｗ
つーか警官多すぎ。暴れたりしたのかな。
そしてドサクサにまぎれて>>9○4が万引
毎週末諸栓6Fに出没する,ﾛﾝﾊﾟﾘﾒｶﾞﾈ検本厨は
一体何者？
一体何者？
927 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 20:08:01 ID:uKqRTG2V0
age
928 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 22:45:28 ID:JtlKZR5H0
929 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 18:42:44 ID:vGmOAOnX0
おっしゃ！今から本屋に行くぜぇ
ぇ
∧∧ ∩ ぇ
( ´∀｀)/ ∧∧ ∩ ぃ
⊂ ﾉ ( ´∀｀)/ ゃ
(つ ﾉ ⊂ ﾉ ∧∧ ∩ ぁ
(ノ (つ ﾉ ( ´∀｀)/
(ノ ⊂ ﾉ ぁ
(つ ﾉ ∧∧ ∩
(ノ ( ´∀｀)/ ぁ
＿| つ／ヽ-、＿
／ └-(＿＿＿_／ ・
￣￣￣￣￣￣￣
・
＜⌒／ヽ＿＿＿
／＜_/＿＿＿＿／ ・
￣￣￣￣￣￣￣
ぇ
∧∧ ∩ ぇ
( ´∀｀)/ ∧∧ ∩ ぃ
⊂ ﾉ ( ´∀｀)/ ゃ
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書泉グランデ6Fの後に芳賀書店に行く、最後にさぼうる又はぶらじるで休憩
俺は地下のチャット・ノイールへ行く
>>930 書泉６Ｆにいた奴を芳賀書店で見ると鬱になるなｗ
933 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 09:51:29 ID:7n8Q8DVs0
ＲＭ編集長のブログ「編集長敬白」にたまに動画が載ってるんだが、
俺の環境では一度も見れたことがないんだが・・・
（ちなみにＷｉｎ９８）
動画を公開するならＦｌａｓｈムービーを使って欲しいよなあ
あれならネットユーザーのほぼ全員が見られるんだからさあ
俺の環境では一度も見れたことがないんだが・・・
（ちなみにＷｉｎ９８）
動画を公開するならＦｌａｓｈムービーを使って欲しいよなあ
あれならネットユーザーのほぼ全員が見られるんだからさあ
そんなPCは窓から投げ捨てろ
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漏れにクレー
937 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 05:50:55 ID:Y9n9Nnxk0
age
鉄道雑誌って漢字が多くて読みにくいのよ
939 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 09:44:59 ID:nvyk5d3/O
漢字を多くすることで記事のクオリティの劣悪さを隠ぺいしてるんだよ。
字を多くすることで劣悪な言語環境しか持ちわせていない>>938が読めないようにしているんだよ。
941 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 10:43:02 ID:s/1+76Nr0
あの程度で漢字が多いと言われてもな…。小学生の本じゃあるまいし。
ある程度専門的な出版物なら難しい専門用語などが漢字で並ぶのも仕方ないだろ。
それよりか、訳の分らないカタカナ言葉でカッコ良く見せようという、お役所言葉やファッション雑誌、
トレンド本などの方がよっぽど訳が分らなくて問題だと思うがな。
あ、“トレンド本”もおかしな言い方だな！
ある程度専門的な出版物なら難しい専門用語などが漢字で並ぶのも仕方ないだろ。
それよりか、訳の分らないカタカナ言葉でカッコ良く見せようという、お役所言葉やファッション雑誌、
トレンド本などの方がよっぽど訳が分らなくて問題だと思うがな。
あ、“トレンド本”もおかしな言い方だな！
ひらがなにするともじすうがおおくなってげんこうりょうをかせげるよ
平仮名にすると文字数が多くなって原稿料を稼げるよ
DV野郎・井上ひさしの「吉里吉里人」には文字数多くする工夫がたくさん出てたなあ。
平仮名にすると文字数が多くなって原稿料を稼げるよ
DV野郎・井上ひさしの「吉里吉里人」には文字数多くする工夫がたくさん出てたなあ。
943 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2006/09/13(水) 11:14:17 ID:jHzGM2Y00
漢字多いかなぁ。
小学2年生の頃鉄道ファン読んでたけど、当時でも気にならなかったような。
小学2年生の頃鉄道ファン読んでたけど、当時でも気にならなかったような。
944 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 11:34:12 ID:A5ZFcDdGO
漢字が多いと文句たれてる奴は漢字読めない奴なんだろ！最近の若者は漢字読めなさ過ぎる。読めないからと平仮名やカタカナの市町村が増えた。漢字で良い。
945 ：おもろい＠(`･ω･´) ◆wpn7jmWSkA ：2006/09/13(水) 11:37:10 ID:Mk5LXAUOO
同じく
当時はそんな金無いから
図書館で鉄道ファン読んでたが、普通に読めてた
ちなみに小学３年生のお話
当時はそんな金無いから
図書館で鉄道ファン読んでたが、普通に読めてた
ちなみに小学３年生のお話
946 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 12:51:27 ID:s/1+76Nr0
>>944
市町村が合併してできた新しい市や町に平仮名や片仮名が多いのは、“読めないから”というより“イメージ”の
問題だろう。確かに、匝瑳郡とか夷隅郡て書かれても、地元の千葉の人くらいしかまず読めないだろう。ただ、何
でもかんでもイメージ的な名前を付けられてもな。
全国各地概ね市町村名は把握していたつもりだけれど、最近の合併でそこがどこなんだか分らないことが多くて困
っている。「さくら市」と聞いて、てっきり千葉県の「佐倉市」だと思っていたら、これが栃木県に誕生した市の
名前だったと知って笑ってしまったり。氏家町、喜連川町が合併して出来た市だが、比較的近くに同じ発音の市が
あるのに混乱しないのだろうか？
平仮名で書くと一般的に優しいソフトなイメージになるから、最近地名に限らず商品名などで多く使われるように
なった。片仮名は時代の先端イメージを連想させるので、これまたよく使われる。反対に漢字は知らなければ読め
ないし、もちろん書けない。それに書くのも面倒だ。だから最近では敬遠される。ただ、漢字は“絶対的なメッセ
ージ”が伝わる強さがある。
パソコン全盛で“書くこと”が少なくなったから余計漢字の能力が落ちているのは事実だろう。２chでは当然のよ
うに使われる「当て字」だけれど、これも少なからず影響があるだろう。「正しい」漢字を知っていなければ正し
く変換できたのさえ分らないから、時に恥をかく。
しかし、文章でもその内容によっては、うまく平仮名や片仮名を使えばイメージがだいぶ変わる。文芸作品や紀行
文では必要以上の漢字は読んでいて疲れるし、逆に論文や解説では信頼性に疑問を持ってしまいそうだ。このよう
な意味で言えば、今の鉄道雑誌は記事や内容はともかく、それなりのものだと思う。
市町村が合併してできた新しい市や町に平仮名や片仮名が多いのは、“読めないから”というより“イメージ”の
問題だろう。確かに、匝瑳郡とか夷隅郡て書かれても、地元の千葉の人くらいしかまず読めないだろう。ただ、何
でもかんでもイメージ的な名前を付けられてもな。
全国各地概ね市町村名は把握していたつもりだけれど、最近の合併でそこがどこなんだか分らないことが多くて困
っている。「さくら市」と聞いて、てっきり千葉県の「佐倉市」だと思っていたら、これが栃木県に誕生した市の
名前だったと知って笑ってしまったり。氏家町、喜連川町が合併して出来た市だが、比較的近くに同じ発音の市が
あるのに混乱しないのだろうか？
平仮名で書くと一般的に優しいソフトなイメージになるから、最近地名に限らず商品名などで多く使われるように
なった。片仮名は時代の先端イメージを連想させるので、これまたよく使われる。反対に漢字は知らなければ読め
ないし、もちろん書けない。それに書くのも面倒だ。だから最近では敬遠される。ただ、漢字は“絶対的なメッセ
ージ”が伝わる強さがある。
パソコン全盛で“書くこと”が少なくなったから余計漢字の能力が落ちているのは事実だろう。２chでは当然のよ
うに使われる「当て字」だけれど、これも少なからず影響があるだろう。「正しい」漢字を知っていなければ正し
く変換できたのさえ分らないから、時に恥をかく。
しかし、文章でもその内容によっては、うまく平仮名や片仮名を使えばイメージがだいぶ変わる。文芸作品や紀行
文では必要以上の漢字は読んでいて疲れるし、逆に論文や解説では信頼性に疑問を持ってしまいそうだ。このよう
な意味で言えば、今の鉄道雑誌は記事や内容はともかく、それなりのものだと思う。
947 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2006/09/13(水) 15:18:28 ID:jHzGM2Y00
さくら市の話はﾜﾗﾀ
＞必要以上の漢字は読んでいて疲れるし
必要以上野漢字和読ん出伊手疲砺留氏
だと疲れるけど、漢字にできる所って限られてるというか、殆ど正解は1つな訳で、
寧ろ平仮名が多い方が疲れる（；´Д｀）
＞必要以上の漢字は読んでいて疲れるし
必要以上野漢字和読ん出伊手疲砺留氏
だと疲れるけど、漢字にできる所って限られてるというか、殆ど正解は1つな訳で、
寧ろ平仮名が多い方が疲れる（；´Д｀）
948 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 16:09:08 ID:F1GOIwOC0
専門用語とかむやみに使い字数稼いだり理論防御してるの頂けない。
949 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 18:52:27 ID:s/1+76Nr0
＞必要以上の漢字は読んでいて疲れるし
…といっても、>>947のような「暴走族の落書き」みたいなことではない。
例えばここにも出てくる「寧ろ」「殆ど」もそうだし、「殊に」「即ち」なども年輩の方なら
比較的よく使う漢字だ。文芸作品でもこのような漢字はよく出てくる。
そこまでいかなくても、「～する事」「～する時」「～の方」「～の所」なんていうのは、普
通に使う漢字だ。しかし、これを平仮名に変えるだけで、全体的な文の印象はかなり変わる。
「普通に」だって「ふつうに」と書き換えるだけでずいぶん柔らかくなる。
料理がおいしいと思うのは味はもちろん、視覚的な印象もかなりあるのと同じように、本を開
いて一見した時にもかなり第一印象というものがある。漢字が多く見えればそれだけでうんざ
りする人も多いかもしれない。だから、気軽に読める雑誌とか流行りの文芸作品、紀行文、簡
単な解説書には漢字の使用は必要なものだけに留める。
しかし、巷の出版物には今やそのようなものが大部分を占める。それに慣れた人には“漢字の
多い”専門書や論文などを見ただけで閉口してしまうのだろう。ただ、その道の“通”の人な
ら漢字がいっぱいの文でも読めばワクワクしてしまう。見てくれが悪くてもその食べ物のうま
さを知っているということと同じだ。
長くなって恐縮だが、同じ文章でもその出版物の性格によって漢字の使い方を分けることがあ
るのを知ってほしいと思う。
とはいえ、平仮名や片仮名の乱用も読みづらい文になるから、やはり「程度問題」なのだが。
…といっても、>>947のような「暴走族の落書き」みたいなことではない。
例えばここにも出てくる「寧ろ」「殆ど」もそうだし、「殊に」「即ち」なども年輩の方なら
比較的よく使う漢字だ。文芸作品でもこのような漢字はよく出てくる。
そこまでいかなくても、「～する事」「～する時」「～の方」「～の所」なんていうのは、普
通に使う漢字だ。しかし、これを平仮名に変えるだけで、全体的な文の印象はかなり変わる。
「普通に」だって「ふつうに」と書き換えるだけでずいぶん柔らかくなる。
料理がおいしいと思うのは味はもちろん、視覚的な印象もかなりあるのと同じように、本を開
いて一見した時にもかなり第一印象というものがある。漢字が多く見えればそれだけでうんざ
りする人も多いかもしれない。だから、気軽に読める雑誌とか流行りの文芸作品、紀行文、簡
単な解説書には漢字の使用は必要なものだけに留める。
しかし、巷の出版物には今やそのようなものが大部分を占める。それに慣れた人には“漢字の
多い”専門書や論文などを見ただけで閉口してしまうのだろう。ただ、その道の“通”の人な
ら漢字がいっぱいの文でも読めばワクワクしてしまう。見てくれが悪くてもその食べ物のうま
さを知っているということと同じだ。
長くなって恐縮だが、同じ文章でもその出版物の性格によって漢字の使い方を分けることがあ
るのを知ってほしいと思う。
とはいえ、平仮名や片仮名の乱用も読みづらい文になるから、やはり「程度問題」なのだが。
まあ好き好きでしょうw
951 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2006/09/13(水) 20:21:24 ID:jHzGM2Y00
鉄ヲタ雑誌が専門書だの論文雑誌だのに見えるのかｗ
>>952
見方によっては、写真集にも見えます。
見方によっては、写真集にも見えます。
そろそろピク車両年鑑
発売されてるのかな
発売されてるのかな
955 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 02:07:37 ID:dCA/E6kL0
鉄道画報
956 ：名無しでＧＯ！：2006/09/15(金) 20:37:59 ID:i42p8nag0
957 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 21:02:21 ID:6DUoXHZH0
>>956
そう
そう
旅鉄のイラストルーム、敬称を「氏」に統一したな。
これまでは、
あだちーのより年下→クン
あだちーのより年上→氏
で、投稿者の年齢層が大雑把ながら分かったけれど。
これまでは、
あだちーのより年下→クン
あだちーのより年上→氏
で、投稿者の年齢層が大雑把ながら分かったけれど。
959 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 22:27:15 ID:4JwKia40O
960 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 00:21:07 ID:OdBKgoRLO
>>959
他の早売り書店は判らないケド,書泉は月によって変動がある
特にRFは17日には出てるコトがあって,16日に発売されてるコトもあった
18日の夕方以降か19日に行けば全部揃って発売厨だよ
ただし,18・19日は6FDQN祭りになってるから,行くに発売ある程度の覚悟がw
他の早売り書店は判らないケド,書泉は月によって変動がある
特にRFは17日には出てるコトがあって,16日に発売されてるコトもあった
18日の夕方以降か19日に行けば全部揃って発売厨だよ
ただし,18・19日は6FDQN祭りになってるから,行くに発売ある程度の覚悟がw
961 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 09:46:40 ID:nM9wYr3dO
A松堂フアン発売age
962 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 11:13:11 ID:Fh5941aI0
書泉の立ち読み厨えらい邪魔ｗｗｗ
エロ本みたいにビニールで包んでしまえばいいのに。
エロ本みたいにビニールで包んでしまえばいいのに。
963 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 01:30:55 ID:MTkji9zE0
そういうのはハリセンでひっぱたいてくれ
964 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 16:46:13 ID:99j7LdO/0
>>962 あそこ、必ず知障がいるんだよね
グランデの店員にも変なのいたよな。
鉄道コーナーの客全員を知障扱いしてるようなやつ。
他の店員がエプロンをしてるなか、やつはエプロン非着用。
洗濯しすぎて布地が薄くなった着古した白いワイシャツに、
白髪まじりのボサボサの髪、流行おくれのダサいデザインのメガネ。
最初、こいつは店員をきどった知障の客なのかと思ったよｗ
このオッサンがかなりウザイから、もう行かなくなった。
鉄道コーナーの客全員を知障扱いしてるようなやつ。
他の店員がエプロンをしてるなか、やつはエプロン非着用。
洗濯しすぎて布地が薄くなった着古した白いワイシャツに、
白髪まじりのボサボサの髪、流行おくれのダサいデザインのメガネ。
最初、こいつは店員をきどった知障の客なのかと思ったよｗ
このオッサンがかなりウザイから、もう行かなくなった。
フロアマネージャーみたいな肩書き持ってたら激しく嫌だな
967 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 20:00:13 ID:M9ky+Zt40
毒を盛って毒を制すというやつだね
でも、所詮はいいよね。早だししてくれるからさ。
地方だと鉄誌は入荷数削減、15日のＲＤは入荷やめた所もあるし、
増刊・別冊なんか全く来ないよ。
地方だと鉄誌は入荷数削減、15日のＲＤは入荷やめた所もあるし、
増刊・別冊なんか全く来ないよ。
>>970ｻﾝ
俺もそう聞いてる。
普通の本屋で早出しなんかやったら取次ぎから怒られるらしいからな。
再販制度という特殊な制度のもとこうなってる。
少なくとも東京・名古屋・大阪・兵庫・仙台あたりまでに月刊誌の発売日を揃えるためにはいつまでに
印刷を仕上げなければならないかはなんとなく想像が付く。
都内の早出し店に出ている本は、本来なら神戸あたりで売る本と一緒に印刷しているじゃないかと…。
俺もそう聞いてる。
普通の本屋で早出しなんかやったら取次ぎから怒られるらしいからな。
再販制度という特殊な制度のもとこうなってる。
少なくとも東京・名古屋・大阪・兵庫・仙台あたりまでに月刊誌の発売日を揃えるためにはいつまでに
印刷を仕上げなければならないかはなんとなく想像が付く。
都内の早出し店に出ている本は、本来なら神戸あたりで売る本と一緒に印刷しているじゃないかと…。
ピクは早売りもまだでないのか？
発売日はいつだっけ？
発売日はいつだっけ？
ピクの特集何だっけ？
新車年鑑
駅のキヨスクも買い取りなんですかねえ。
結構フライング発売見かけるけど。
結構フライング発売見かけるけど。
>>971
いいかげんなことをいわないように。
いいかげんなことをいわないように。
>>971
多分>>976は、とくに末尾１行に対して言っているんだと思うけれど、
一般的に雑誌は数万部すべての印刷・製本・梱包が終わったあとでまとめて運搬するよ。
鉄道誌くらいの部数なら、１日で１台の輪転機ですべて印刷、翌日すべて製本、て感じじゃないかなあ。
漫画週刊誌などの大部数のものは、輪転機を複数台使い、印刷所そのものもバラけてたり、
数百万部の印刷を終えるのに数日かかったりもする。
大急ぎの場合は、できたものから版元に見本として運んだりもすることはあるし、
印刷コストを下げるために地方の印刷会社（大日本や凸版の地方工場ではない、地方の印刷会社）で
印刷・製本する場合は、さらに早まることもある。まあ、これらは例外的。
・・・でも、鉄道誌がどういう体制かは知りません（一般論でｽﾏﾝ
多分>>976は、とくに末尾１行に対して言っているんだと思うけれど、
一般的に雑誌は数万部すべての印刷・製本・梱包が終わったあとでまとめて運搬するよ。
鉄道誌くらいの部数なら、１日で１台の輪転機ですべて印刷、翌日すべて製本、て感じじゃないかなあ。
漫画週刊誌などの大部数のものは、輪転機を複数台使い、印刷所そのものもバラけてたり、
数百万部の印刷を終えるのに数日かかったりもする。
大急ぎの場合は、できたものから版元に見本として運んだりもすることはあるし、
印刷コストを下げるために地方の印刷会社（大日本や凸版の地方工場ではない、地方の印刷会社）で
印刷・製本する場合は、さらに早まることもある。まあ、これらは例外的。
・・・でも、鉄道誌がどういう体制かは知りません（一般論でｽﾏﾝ
鉄道誌は地方の場合は取次通すけど、
都内は自社配本だった希ガス。少なくともRJはそうだった。
都内は自社配本だった希ガス。少なくともRJはそうだった。
979 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 18:32:28 ID:L1ridjPyO
レーマガ出た？
980 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 21:23:11 ID:l5ox/1Zo0
982 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 06:18:51 ID:OOyWIxYk0
前売り発売age
983 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 11:25:36 ID:Ks1S0FNT0
ピク12月号は「新幹線300･500系」特集だよ
ジャーナル海外記事はチベット鉄道同乗記。
今回は変な政治的発言はなさそうだ。
今回は変な政治的発言はなさそうだ。