２ちゃんネラーの力で列車を走らせよう

ねら〜鉄道ファンで堂々と団体列車を走らせよう！
久々復活！！

2

ttp://blog.livedoor.jp/specialtrain/　→一応ブログ作ってみた

4

がんばれ

前スレ
【復活】2ｃｈねらーの力で列車を走らせよう！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125307873/l50

規模をでっかく日本一周列車キボンヌ

日本一周は金かかるなぁ　
けどいいかも！
管轄ごとに釜変えたりして

ねら〜トレインよりも、コミケット直通を走らせてくれ
大崎までと言わず国展駅まで頼むわ

>>9
少し前まではユーロピアで団臨を出していたけど、ユーロピア廃車後は何車だろうか？
あと、確かどっかの団体が高速バスでコミケ会場入りする早朝着のバスをチャーターした
ネタもあったはず、

コミケットはすれ違い

　　　　　　　　　 　 ,..-'"´￣｀`ヽ‐-､
.　　　　　　　　 　 ／ 　 　 　 　 　　　.｀ヽ
　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
.　　　　　　　　,!　　　 　 　 　 _,r-ｯﾊﾞ､、 　 ヽ
.　　　　　　　 ,!　　 　 　 ,.-‐'"　　　　ヾ､、　 .ヽ
　　　　　　　 l　　　　 r'´　　　　　　　　 ゛ヽ、　.i
.　　　　　　　l　　　　 !　　　　　　　 　 　 　 ヽ　 !
.　　　　　　　!　　　　l　　　　　　　　_,...-'"`　 !　 l
　　　　　　　,!　　　　ﾄｰ‐‐‐-　　　　 ,ィTゝ'´ .l　　!
　　　　　　　l　　　　 l､_r'ｴTヽ　　　　二´　 　!　　.! >>1ちょっとあなた糞スレ立てないでよ！
　　　　　　　!　　　　 l　　　'´　　　　　　　　　.!.　　 !　　蛆虫氏になさい！
.　　　　　　 ,! 　 　 　 !　　 　 　 　 　 )　　 　 !　　　l
　 　　　　　l!　　　　　 l　　 　 　 ' ｰ´　_,.　　,!　　 　.!
　 　　　　　,!.　　 　 　 ヽ　　　----‐'´ '　 ./.　 　 　 !
.　　　　　　,!　　　　　　　ヽ、　　｀ ｰ'´　 ,ｲ　 　 　 　 i
　 　　　　　!　　　　　　　　 ｀iヽ､_ _ _,..ィ´　　　　　　　ﾄ
　 　 　 　 ,! __,, 　 　 　 　 　 l_ 　 　 　 !_　　　　　　　 ヽ、
　　　　　/'´`‐'　　 　 　 　 　 l｀`ｰ-‐'´　ヽ　　　　　　　　ヽ
　　　,r'´　彡ｯ,,　　　　　　　　l　　 　 　 　 l　　　　　　　　　ﾐ､

とりあえず…今全国にあるジョイフル・客車を使ってやってみたい現実味のある行程を考えてみた。

【関西編】

大阪→京都→米原→名古屋→塩尻→甲府→八王子→品川（車中泊１日）

サロンカーなにわ７両。

ネタスレ？
人集まらないよ多分

東京駅540発快速でどう。
中央線、飯田線、東海道線を経由して執着は米原。

鉄道趣味雑誌で告知したら、人が集まりやすいのでは？
今度こそ、「電車男」や「エルメス」本人をゲストとして呼び出せば？

電車男を呼び出せる訳ないだろ
2ちゃんで本当にあったことらしいが、詳細不明・・・てっゆーか、書類不備

米原！？

米原でも、大垣でも、名古屋でも、岡崎でも、豊橋でも、浜松でも、
どうぞご勝手にしてくれや。(-_-;)

223系を（ry

MLながらを一両買い占めて…

東京〜南宮崎でよくね。いきなりリバイバル彗星みたいな。

北海道のキハ４０を枕崎まで走らせるのはどう？
稚内からスタートして過密ダイヤの路線は回避して全国のローカル線を中心に走り回る。
さらに各地のキハ４０を１両ずつ繋げて九州目指す。
最終的には
旭川車＋日高車＋盛岡車＋小牛田車＋東海車＋高岡車＋広島車＋四国車＋九州車となる。
各車輌にはその土地の名物が食べられるようにする。観光のポスターも用意する。

名づけて「大日本観光列車」
この企画はＮＨＫかテレ東に持ち込んで実施してもらう。

>>20 いやいや、阪急9300系ですｙ（ｒｙ

>>23
全車エンジン換装済の倒壊車は管内封じ込めなので無理。他の所は知らん。

5050系を貸しきって、
東武動物公園ー久喜ー館林ー葛生
みたいなのキボン

現役のキハ２８５８を繋げて山陰本線北陸本線を爆走したいなぁ
見納め的な感じで。

>>23
18きっぷで乗れるように快速で？

ルート的には
稚内＞旭川＞岩見沢＞追分＞東室蘭＞長万部＞函館＞青森…

で、その先はどうだろう。
新潟方面に回すか仙台経由か。
仙台経由なら都心をどう回避（あるいは突破）するか。
さらに名古屋とか大阪とかもそれなりに本数あるだろうし。
新潟方面も中心部は混みあうから避けないと（新津にまわす？）。

詳しい人後頼む

>>28
とりあえず青森からは

青森＞大館＞盛岡＞郡山＞新津＞直江津＞富山

といった感じで富山までは行けそう。
その先東海方面に行けるかどうかが一番の問題か・・・。
ただ枕崎を目指すだけなら敦賀から小浜線経由で山陰地方へ逃がせば良いけど。

あ、

青森＞大館＞盛岡＞郡山＞新津

はちょっと厳しいか。

青森＞秋田＞新津

かな。

>>30

新津＞高崎＞八王子＞甲府＞富士＞豊橋＞飯田＞辰野＞松本＞糸魚川
＞富山＞敦賀＞綾部＞鳥取＞津山＞新見＞備後落合＞三次＞江津
＞益田＞長門市＞特牛＞下関＞行橋＞大分＞延岡＞宮崎＞鹿児島＞枕崎

…こうですか？分かりません！

さりげなく特牛が入ってるのに感動

いや、海廻りを主張するためにどっか…と思ったらいいもの無かったんで、
一番アレなのを。

>>31
東海のキハ40は無視ですかそうですか

・キハ40があるのは海ミオと海イセ
・高山線が不通になってるから、富山からは入れない
・海ミオへ行くには、東海道線＋高山線 or 中央線＋太多線
・海イセへ行くには、関西線や紀勢線

とかから考えると、海イセのキハ40をねらった方が良さそう

越前大野のキハ５８キボンヌ
団臨でも入れないと動きそうにもないし。

都電荒川線の貸切りが手軽で良いと思う。安いし。

神岡線がなくなる前にキハ58を乗り入れさせたい

とりあえずｗ

【ハイモの中で運転会】

日時：５月４日　時間は未定（９時頃〜１４時頃予定）
場所：樽見鉄道の車内
費用：無料
募集人員：１５名程度

ハイモ貸し切って車内で運転会やります
走る列車の中で、鉄道模型走らせて楽しみませんか？

参加希望者は、メールください

>>34
高山がorzだから、回避しただけっす。

全線健在仮定でルート引きなおすとすれば、

＞辰野＞多治見＞美濃太田＞富山＞

あたり。高山使わない場合は、

＞敦賀＞米原＞草津＞柘植＞亀山＞多気
＞紀伊田辺＞和歌山＞五条＞奈良＞京都＞園部＞綾部＞

くらいか？

京都あたりのダイヤがネックになるかもね。

>>36
前回の失態があるので無理
ところで過去の実績表誰か貼ってくれ

>>23
乗っていて疲れてくると思うのは､漏れだけ?

>>41
できれば、カーペット車とか、そういう類のものをはさみたいですね。

スジ引いてみようと思ってWINDIA落としてきたが、肝心の時刻表が9月号だったり。

相変わらず、２ちゃんらしさが、無いよねえ、ここの案って。
２ちゃんの鉄板らしさは、出ているけどね。

ここの板住民限定のみの企画で列車走らせるのか、２ちゃん全体の企画で列車走らせるのか。
それともここで出来っこ無い企画を妄想案で騒ぐだけで満足なのか。
コレをきちんと決めとかないと、次進まんを。

偉そうでｽﾏｿだが、一言言わせて貰いまつ。

>>42
使用車両は､２４系などが１番妥当だと思う

>>43
結局、この手の企画は金が絡むからね

鉄が喜びそうな企画は金がかかるし、一般受けしそうなのならオフ板でやるのがいいかもしれないけど、それも金が
かかる

鉄道にこの手の企画で金を出そうというのは、せいぜい鉄だけだろうし、そこんところが難しいのではないかと思う

古き良き時代にはある団体が旧型客車を走らせたことがあるみたいですね。
旧型は無理かも知れないけど西日本在住の者としてはサロンカーなにわをSL牽引で短区間でもいいから走らせたい

何かネタ無いか？

http://id26.fm-p.jp/9/wanze/
ぜひ投票&書き込み突入
掲示板見てみ。
アンケート投票してみ

夢空間使って日本ぐるっと回るとか…
釜はゴハチとかED75重連とかDD51の国鉄色使ってさ
ヘッドマークも釜ごとに替えてやりゃぁ、撮り鉄もウマーだろうし…
消滅、統廃合されたブルトレに哀悼の意を込めてさ…
方向としてはネラー全般のオフ会みたいな感じで…
【モナーとギコの日本一周旅行】みたいなね…
ルートは上野→車中泊→札幌→車中泊→大阪→車中泊→旧西鹿児島→車中泊→東京みたいな感じでどうでしょ…
B寝台にひろゆきとかを強制で乗せてさ…
金は知らん






すまん、何でもない…

http://527.teacup.com/nrt/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Fsuwan2mama%2F

>>49
車内からサーバ保守が出来ないとｗ

http://id26.fm-p.jp/9/wanze/
http://w6.oekakies.com/p/fantas/p.cgi
上のアドは一人２票アンケート入れろや。２０名から王者選ぶぜ。
下のアドは絵を描け。

[email protected]
そしてこれは俺のメアドだ。

ＹＡ―ＨＡ―ヤハハハハハ―――――!!!!!

水圏廃止の頃に特急サザンが水圏に乗り入れたけど、
あの時は南海の例の有名人が上層部関係者に直談判して
指定券を例の人物が全て買った扱いにして、でツアー形式で
その例の人物からツアー会社が買い付けた形というやや複雑な方法で
臨時列車を仕立てたけど、ここのスレでJR関係者か大株主とかいない？

>>53
漏れの親は､JRの社員だが?

ＨＭ変えるのはたぶん無理だろうけど…（段ボール事件が例

寝台特急追悼は良いね

保線工事

たとえ金があっても、JRで走らせるのは不可能でしょう
田舎の中小私鉄・３セクで走らせるのが精一杯。
例えば↓なんかは地元の私鉄で定期運用がないものを走らせてるじゃん。(幹事も2ちゃんねらーw)
ttp://nimo5.com/news/05b27/05b27.html
↑みたいな感じで、中小私鉄・3セクで普段運用がない車両、珍しいor貴重な車両などを走らせるのがいいんじゃない?
鉄板限定になるだろうけどね。

谷汲口駅の脇に保存してある旧型客車の車内で鍋OFFは？

>>58
中ボロイよ。石油ストーブが車内に設置はされているけど
今の時代、中で火は使えんでしょ。外から眺めるだけにしとき。
桜の咲く頃はえぇぞ〜。

保守

樽見鉄道の客車が定期運用を離脱した件について。
やむを得ず使用する可能性もあるということだが、さて、薄墨輸送はどうなるよ?

保線工事中

>>61
工作員の情報操作により、大赤字になった前回（２回目）の樽見鉄道のときに
樽見は今回限りになりそうと聞いた。
貨物輸送も終了っぽいし・・

貨物は今月で終了

>>40
☆過去実績
　「桜っ子モナー号」　　　　　　　　　　　 2003.3.15　　樽見鉄道
　「関西鉄ヲタネットワークモナー号」　 2003.7.26　　京福電鉄(嵐山線)
　「南国モナギコ号」　　　　　　　　　　　 2003.8.10　　鹿児島市電
　「雪ん子モナー号」　　　　　　　　　　　 2003.12.14　 京福電鉄(嵐山線)
　「しぃがらきたぬきっ子ホリデー号」 2004.4.10　　信楽高原鐡道
　「納涼　しがらき夏祭モナー号」　　　　　 2004.7.24　　信楽高原鐡道
　「リバイバル能登路号」2004夏　（貸切ではないものの、ある2ちゃんねらーの活躍が大きい）
　「（・∀・）ｲｲ!湯ったるみ　2ちゃらんモナー号」 　 　 2004.9.4　 　樽見鉄道
「都電!ホリデー快速モナー号 」　　　　2005.01.15　　都電荒川線

◎過去スレ一覧
　「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう。」→ http://hobby.2ch.net/train/kako/1029/10290/1029077749.html
　「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう。２号車」→ http://hobby.2ch.net/train/kako/1038/10386/1038648314.html
　「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう。３号車」→ http://hobby.2ch.net/train/kako/1047/10473/1047314973.html
　「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう。４号車」→ http://hobby.2ch.net/train/kako/1051/10514/1051429461.html
　「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう。4.1号車」→ http://hobby3.2ch.net/train/kako/1053/10535/1053539606.html
　「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう　５号車」→ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065167001/
　「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう｡ 6号車」→ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073761730/
　「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう！７号車」→ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083074757/
　「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう！8号車 」→ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1094296026/
「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう！9号車」→http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105268747/

ttp://www.ichibata.co.jp/railway/items/ozashiki/index.html
一畑電鉄なら比較的低料金で借りられるな。
問題は東京や大阪から遠い事だが。

やはり都心部付近がいいよな。
関東圏だと関鉄・わ鉄・真岡・上信・・・
中部圏だと明知・長良川・三岐・・・
関西圏だとタンゴ・北条・三木・智頭急・・・
比較的経営難な所をあげてみた。幹事さえ現れれば出発進行するような予感

谷汲口駅と樽見鉄道を結ぶ。

>>65
この前の樽見OFFは?

てかとりあえず谷汲口で桜OFFはどうよ？

鉄は桜見る"だけ"で満足するのか?

今年から桜ダイヤは無いそうだから、桜の時期に谷汲口駅はヤヴァいかも？

age

さげてみる

元名鉄・谷汲駅にモ514が運び込まれた事だし、さわやかウォーキングを
兼ねて掛け持ちしてみるのも乙かもよ。

ある団体の代表はメインの活動をしないで乗り鉄ばかりやってます。そいつに相談してみては？
その団体から代表職クビになり貸切りツアーを作り乗り鉄ばかりやってるらしいよ。相棒デブ(♂)とホモしてるような感じた

神岡鉄道に誰か乗ってください！
金があればアストル、無ければ普通のKM-151で

樽見鉄道の桜ダイヤ、客車の車検切れによりレールバスで賄うんですね。
はっきりいって、ムリでしょ。混雑すると思われる列車だけ増結で対応なんて・・・
車検代、いくらかかるか知らないけど樽見でOFFして客車の車検代を捻出するくらい成功を収めたい・・・

悪い事言わないが乗り鉄はホモが多いと言われました！そう思われないよう頑張りましょう。

>>78
客車だけでなく、機関車の車検も・・。

車両の貸切はある程度集まらないと逆効果なので、定期列車に１０人くらいで乗り込むオフが幹事も手ごろでいいんじゃない?

>>81
１０人も集まりませんがｗ

【ハイモの中で運転会】

日時：５月４日　時間は未定（９時頃〜１４時頃予定）
場所：樽見鉄道の車内
費用：無料

ハイモ貸し切って車内で運転会やります
走る列車の中で、鉄道模型走らせて楽しみませんか？

参加希望者は、メールください

>>82
先生！ハイモ180の模型は必携でしょうか？
てか模型はNなの？HOなの？16番なの？

>>82
>走る列車の中

どこからどこの区間？
模型は興味ないけど、乗る方は興味あったり・・。

動かない列車、車両検車場の中でだったらｼｮﾎﾞｰﾝ

秋田ない陸縱貫線。
貸切料安そうだが…

期待age

>>81

164 ：名無しでGO!：2006/03/07(火) 08:34:16 ID:o+DM7viy0
ttp://ids.myvnc.com/~comtrain/hist.html
1987年 ８月７〜１０日 1987/8/8-9　コミックマーケット32　東京流通センター　4,400サークル
「いこい」使用不能につき、銀河８２号の指定券だけ１両分確保して「コミトレ３号」を強行開催。
ところが、手違いにより途中から一般のお客さんが同じ車輌に！当然車内イベントは名古屋で中断となってしまいました。
運行と企画の難しい関係など、色々な点で課題を残し反省させられる回でした。


この辺？

創臨は？

>>83
樽見鉄道ネタの持ち込みは歓迎いたしますｗ

Nです

>>84
大垣〜樽見です

今のところ、朝９時頃大垣を出発して１時間ほどで樽見へ
樽見で２時間程度ホーム留置してもらってまた大垣へ

ということで計画しています

気体あげ

漏れら号あげ

>>89
現在の参加予定者はどれくらい？

>>89
トミックスのハイモ180でも持ってくか

はたから観たら、ただレールバスが走るだけ。
マークとか着けないの？

そろそろヤバいんで上げ。
参加検討中〜。

日経第二部に樽見鉄道ネタが上がっていますた。

どんな内容？

日経第２部の最終面に、ここ数ヶ月「ローカル線で行く」コーナーがありまつ。
一昨日は樽見鉄道で、ライターが「薄墨はいいなぁ」とか、「守る会」とか。
とりあえずローカル線を褒め称えるコーナーでつ。

サンクス！日経だからてっきり悪い記事が
踊っているものだとおもったよ。

hoshu

その後音沙汰が無いけど、樽見の話はネタ？

どうやら本当にネタだったみたいですね。
ありがとうございました。

486 名前： そうだ、ハイモに乗ろう ◆SStWEATmxc 投稿日： 2006/04/25(火) 22:24:58 ID:NHGHgPhg0
オフ延期のお知らせです。

５月４日に予定しておりました、貸切模型オフは諸般の都合により延期させていただきます。

次は８月のお盆前に実施したいと思います。
そのときには、またよろしくお願い致します。

>>1は?

さよなら神岡鉄道の旅ってのは？？
富山〜奥飛騨温泉口でキハ58使用(もちろん国鉄色ｗ)
参加希望者が100人くらいいれば実現できると思う

神岡線ならキハ58よりキハ52のイメージが強いんだけどねぇ

18期間にE231を「湘南新宿ラインモナー号」で高崎(前橋)〜下関に走らせたい
一番前とグリーン車1両貸し切ってあとの普通車12両は全車自由席で
残りの1両グリーンはグリーン指定で　貸しきるのにいくらかかるんだ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145363821/l50
これは湘南新宿ラインを下関まで延長してスレです

↑が駄目なら三陸鉄道で走らせたい「三陸モナっ子号」運転士はあの人で

この中で3月4日の樽見鉄道の最終客車列車206レ・207レに乗った人→書き込んでください
(片道だけ乗ったという人もあり)　うちは大垣から本巣までの207レの先頭に乗車
駅に停まるたびに寒かったね　もう一人同業者のおっちゃんがいた

あ、地元の中学生です。はい
(国鉄時代は島式ホームの美○寺とか北○真桑が近い)

樽見鉄道で貸切列車運転→休日なら私も中に入れてください。

>>106
定期運用があり、3両中2両を使っている糸魚川のキハ52を持ってくるのは厳しいと思う。

中小私鉄の滅多に乗れない車両を貸し切るとかは？
例えば一畑電鉄のデハニ５０とか。
鉄的にもおいしいし、ＪＲを使うことに比べると現実的やと思う。

神岡の場合、定期列車に増結という形での運転ならすぐに出来そうだな
「神岡重連モナー号」というHMでも付けてｗ

神岡だったら、鉱山前駅にＤＬおいてあるから、それ使えば。

神岡なら最終日に貸しきろうよ
三陸鉄道と盛岡支社に走らせるのがいい

>>103
ひょっとして某店開店の為に断られたのかな。

安芸

アストル＠神岡はいいね。
金沢か富山から奥ﾋﾀﾞﾋﾀﾞ温泉口往復でいくらぐらいかかるんだろう？

アストルよりもキハ58急行色の方がヲタは集まると思われ
ちなみに富山〜奥飛騨温泉口の運賃は1230円だった希ガス


6月4〜5日にかけて「飛龍会」の後厄記念旅行があるからそこでアストルを使うかも

　　　奥飛騨　　鉱山前　　猪谷　
臨308D 13:31 ← 13:23 ← 13:00
臨308D 13:35 → 13:41 → 14:05
↑2004年の秋の散策列車のダイヤ

このようにかつての貨物のダイヤを利用すれば昼間に団臨を運転させることも不可能ではない


富山11:30→猪谷12:30→奥飛騨温泉口13:20(往路は各駅で3〜4分停車)
奥飛騨温泉口13:35→猪谷14:05→富山15:30
↑こんな感じでｗ

JRが絡むと難しくなる予感・・・
急行能登路も、貸切を一般にしたから実現したようなカキコがあった希ガス。

もしキハ５８急行色を使うなら、金沢か越前大野の車やね。
でも、神岡に乗り入れできるだろうか？

伊豆急8000系東京乗り入れ特別列車。

区間案:伊豆急下田〜東京の往復。
もしくは熱海発東京行き〜折り返し熱海。
途中熱海で分割し、6両（基本編成+付属）を沼津へ、4両（基本編成）を下田へ。
編成は10両で。

>>121
長編成・広範囲はカネがかかるぞｗ

>>120
アストルが入れるのだから金沢の58なら問題ないと思う。
特に特殊なATSを付けているわけでもないし。
でも、ハンドル訓練が必要かな？（アストルのときは無かったけど）

>>119
過去にJRの車両が能登線まで入ってきたことは多々あったわけで
キハ58(能登路色)はもちろん、アストル、サワ座、お召しでの大サロなど

神岡でキハ５８を走らせる方向で本気で考えてみない？
今盛り上がってるところだし、このままだったら立ち消えになりそう。
皆で動いてみないか。

キハ58なら参加者が最低でも100人必要かと
スジは旧神岡貨物の時刻を利用すればいいと思う。
運転日はやはり18シーズンの夏だろう。

age

幹事・企画運営以外では、普通の鉄ヲタさんにも来てもらわないと１００人は不可能かと。
廃止前→乗り収め→貸切のキハ５８運転→乗ってみよう！にならないか？w

というわけで、本気で１００人集めるなら、運転面で2ちゃん色は出せないと思います。
おくひだ号重連なら２ちゃん色出せるかモナー

●●ﾓﾅｰ号とか明らかに２ちゃん色が出る列車名やHMは避けるべき
「２ちゃんねるで話が出たのがきっかけ」という程度でいいと思う。

どうやって他から参加者を募るかってことも考えないと。
それから、このスレで参加希望者がどれくらいいるか大まかに把握しときたいし。
あと誰が幹事する？

>>127
それなら他の板でやった方が(・∀・)ｲｲ!! と思われ。

●●ﾓﾅｰ号・●●ギコ号など賛成

ある程度具体案がまとまったら神岡キハ58は単独スレを立てるか

えー
神岡に決まったのかよ
神岡はもう駄目なんだから他のギリギリ危ないところで走らせたほうがいいとおもふ
神岡行きづらい樽見とかならムーンライトながら利用なので行きやすい
個人的には三陸鉄道が気になってしょうがないけど遠いから却下
夜行快速に乗れるようにしないと辛い　ムーンライト仙台・東京は乗りたくない

富山〜神岡だったら行き易いだろ。
11:00頃出発なら大阪からｻﾝﾀﾞﾊﾞ1号、東京からはくたか2号と接続できるし
日帰りでも十分可能

ムーンライトえちごからでも何とかなるだろう。
それからＪＲと神岡の２社が絡むし、夏の１８期間に走らせるなら
そろそろ計画まとめておいたほうがよいかと。

とりあえず
実施時期：今夏の１８期間
運転区間：猪谷〜奥飛騨温泉口
参加人数：１００人くらい
は決定でおｋ？

>>133
特急にお金使うなら神岡にお金を使いたいから
漏れは最近電化されたばかりの東の路線で津

>>134
運転区間：富山〜奥飛騨温泉口
→やっぱりこっちのほうがいいでしょｗ

実地時期：なるべく日曜日（速星貨物運休日に）

時刻：富山11:00頃〜猪谷12:15頃〜奥飛騨温泉口13:10〜20頃〜猪谷13:50頃〜富山15:00頃
往路は神岡大橋以外の各駅に3〜4分の停車キボン
→閉塞方式の関係で13:50頃の鉱山前発〜温泉口着の列車に時変が必要かも

神岡大橋って停車無理なの？

>>137
ホームがかなり小さいのではみ出ると思われ

>>136
確かに富山始発のほうが便利だね、午前中の猪谷行きは３本しかないｗ

ダイヤに関しては交渉次第かな、時刻表見たところ１１時くらいに富山出発なら特に問題はなさそう。

富山→猪谷→奥飛騨温泉口(全て貸し切り列車)
富山→猪谷(貸し切りバス)→奥飛騨温泉口(貸し切り列車)

どっちが安くつく？

>>140
ＪＲは高いからバスにしとき。

JRの車輌を借りるのにJR区間は回送とはえぇ読経やな

>>140
ﾊﾞｽｦﾀしか集まらないよｗ

富山〜奥飛騨温泉口が一番いいかと。猪谷だと接続悪い、金沢だと面倒だし高くなる

奥飛騨温泉口での折り返し時間が余り取れないのがつらいところか?

ずっと前のｽﾚで　イチバタは？
って聞いたら、見事にスルーされたが
このスレではときどき見掛けるね。一畑電車

>>144
折り返し時間は、最低３０〜４０分くらいは取りたい。
それから運転日だけど、日曜にするなら１８期間中に６日あるのだが
いつがいいと思う？

種別　団体
車両　E６５３系　４両
経路　東京地下京葉ホーム発ー蘇我ー内ー安房鴨川ー外ー千葉ー久里浜ー大船ー武蔵野ー奥多摩ー武蔵野ー東京

>>146
そうなると13:50発の奥飛騨温泉口行きと14:07発の猪谷行き、及びその折り返しをウヤにすることになるぞ
閉塞方式の関係で神岡線内は1本の列車しか走らせられないので、温泉口での折り返しは10〜15分が限界だろう

>>148
夜中に走らせれば・・・
漏れは8月27日がいい
樽見鉄道ならいつでもいいが
明智鉄道に走らせないと廃止になってしまう

>>149
明知鉄道あぼーん決定？

客車列車の旅
時期：11月頃
運転区間：長野〜十日町往復　又は　長野〜小淵沢往復(小海線経由)
編成：DD16 11＋12系4両もしくは旧客4両(いずれも高崎車)

>>150
あぼーん決定はしてないはず　でももうそろそろ

hosyu

誰か俺の疑問に答えてほしい。
神岡鉄道はタブレット使ってますよね。猪谷⇔鉱山前・鉱山前⇔温泉口で
なら、どうして>>118の上の時刻で列車が運転できたんですか?
205Dが鉱山前で猪谷⇔鉱山前のものを交換するから、タブレットは鉱山前に残るんじゃ・・・
とここまで書いて、回送で猪谷まで迎えに行けば解決することが判明orz

では、JRからの直通列車にはどうやって対応するんでしょうか?
>>118の下の時刻では、俺の中では運転できない予感。

>>154
調べたら神岡は2閉塞連続のスタフかぁ・・・。
JRから入れるんだったら、やっぱ定期列車の代走で入れるしか手が無いんジャマイカ？

続行運転できるんじゃないかなぁ…。
猪谷で先行列車に通票、後続にタブレットで。よくわからんけど。

調べてみると、晩年の明知鉄道も続行運転をしてますた。
やっぱり桶なのか?

まぁ続行だけなら票券閉塞式でやればいい訳だし。
問題は温泉口の退避線が生きているかどうか。

バス板でやるみたいだな。
廃線跡めぐりもあって鉄分も高そう。

>>159
何を？

神岡の件をさっさと決めて　神岡の他にも行こうよ

>>156
単線区間での続行運転は難しいのでは？
かつての名鉄美濃町線のように交換駅で同一方向の2列車が同時に入ってしまう。
連結運転の方が良いかと。

>>160
ttp://hokkaido-bus.hp.infoseek.co.jp/

>>161
軌道と鉄道の違いが判らんチミは黙ってなさいね。

できれば存廃の岐路に立たされている鉄道での実施をお願いします。

参考
赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146143690/l50

神岡鉄道のHPには掲示板がある・・・
書き込んでみるか?w

とりあえず神岡鉄道に団体列車を走らせたいって問い合わせしてみて、
詳細は後々決めていけばいいと思う。
いろいろ問い合わせてみないと分からない事もあるし。
それでOK貰ったら、その後でダイヤとか車両を向こうと交渉しながら決めたらいいと思う。

つ［最少催行人員］

>>3のブログが全く相手にされてなくてﾜﾛﾀ

ところでさ、今頃夏の団体列車交渉に行って快く了承されると思ってんの？
JRの四半期臨・夏の予定はとっくの昔に決まっちゃってるのにいまだに
こんな所でうだうだやってるなんておめでたいねｗｗｗ

六月になる前までに何とかなれば

つーか　最少催行人員もそうだけど、　
確かこの手の企画って旅行業法に引っかかるのでは?
前の時もそんな話しでたような気がするんだけど・・・

それとも、どこかモナー号の企画引き受けてくれてる旅行業社があんのかな?

樽見とか前にやったところなら何とかなるんでない

>>171
ＴＰ○が喜んでｗｗｗ

185系による急行「なにわ」東京-大阪間復活運転。

>>171 織れも同じ事考えた　
　　　　この企画専属の旅行会社は無いはず。　神岡鉄道やるなら
　　　　旅行会社に企画持ち込んでみないと始まらないのぢゃないかな

　　　　そしたら、必然と参加費の概算とか最少催行人員とか判ると思うんだけどな・・・

　　　　毎回だけど、ココでワイワイ言うだけで、(←織れもだけど)実際に旅行会社にとかに動く人居ないよな・・・
そうやって動く人居ないといつまでたっても無理だろな・・・・

　　　　

過去のオフで、旅行会社が絡んだことってなくない?

>>171
＞確かこの手の企画って旅行業法に引っかかるのでは?

解説希望

>>176
1回目にＴＰ○が絡んでたような

だから、批判続出だったような。

>>178
モナー号はからまれてないよ。

旅行業法云々言い出したらさ、たとえば

部活動の遠征で移動するのに、必要な交通費を学校が集めて
団体きっぷを用意したらどうなの？　

子供会や町内会なんかで、参加者から一定額の費用を徴収して
バスを貸しきって遠足して、余剰金を町内会費に繰り入れたとしたらどう？？

来年3月で廃止予定の鹿島鉄道offきぼん

がんばれ　いすみ鉄道
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000605220007

旅行業は、
　旅行者のため、...代理して契約を...
と定義。
参加者の代表があれこれ肝を煎るのは代理じゃないでせう

>>180
鉄ヲタ部が、他の部のために云々とかだと本来引っかかるのかな

ニートが旅行業にあたる相談を受けつけたたら、
旅行業者の登録が必要かな

ねらーの旅行業者を探せばいいわけだが。

ここにも馬鹿がいた。

ＨＰ開設９周年記念バスツアー実施決定！
http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu/

スペーシアを使って山の手線一周！　新宿18時発・・・・19時10分くらい？新宿着で？
平日ではスジが混んでるから、休日限定で。お一人様￥3500円(弁当、飲み物つき。個室は別途￥3000円)くらい。
また、各停の間を止まらず、定速でのんびり走るのは難しいので運転士には特別手当
￥10000円出しますので希望者(JRの方限定)いますか？

以上、私の瞑想でした！すいません。

>>186
昔、大崎駅がボロボロだったころに、大崎〜大崎のノンストップ
貸切電車を運転したみたいだよ。

　　な　ん　で　も　も　の　す　ご　い　き　ん　が　く　だっ　た　ら　し　い　が

と思ったら、ごく最近やってやんのｏｒｚ

て言うかこんだけ過疎化してたらかなりむつかしいだねぇ・・・・・

>>176 京都の時は旅行会社の人幹事さんとは別に添乗員で来てたよ。
　　　　　車輌の事聞いたら、私旅行会社の者なので、詳しくは・・・って言われた。

　たとえ法律的に問題なくてもさ、打ち合わせとか、交渉とかは素人のねらーより、
　プロの人に任せたほうがよくね?
　業界内での掟みたいなのか、暗黙の了解の常識みたいのとかどんな業界にもあるしねぇ

>>188
毎年、大崎商店街か自治会がやってるでしょ。
犬まで乗せて・・・

ポラリスにでも相談してみたら？

>>187
昔どこかのバンドが山手線車内ライブを企画してたのをみたが
3時過ぎにスジがとれて、その貸切料金が32万ちょっとだったのを記憶しておる。

リニモは？

結婚式できたくらいだし、９号車復活なら万博ヲタも参入するかも

第二条この法律で「旅行業」とは、報酬を得て、次に掲げる行為を行う事業（専ら運
送サービスを提供する者のため、旅行者に対する運送サービスの提供について、代理し
て契約を締結する行為を行うものを除く。）をいう。

つまり、旅行代理業務によって報酬を得なければ、旅行業法は適用できない。

でも実際何人来るか分からないのに会費を集めるんだから利益出るだろ

黒字になったら募金するかと。

>>195
利益を分配するか、基金に積み立てるか、
寄付するかすれば無問題だろ。

おまいのアタマん中では　余剰金＝利益＝報酬　なのか？

>>197 てか今までやった中で黒字になった企画てあるのか?

　　２回目の樽見のときだったかな?　幹事の人がこの大赤字どうしようて頭抱えてたしな

　だれかポーンと経費分(2、3０万位か?)を寄付してくれる神は、居ないか・・・・


　　団体列車を走らすだけでは企画的にキツイから、
　　2ちゃんねる主催企画みたいな　2ちゃん全体の旅行企画にしてしまって、例えばどこかのレジャー施設へ
　　遊びに行く企画見たいなのを作って、その往復に貸切を組み込むみたいなのなら実現しそうに思うけどな

　　企画前一月とかは２ちゃん全板あげて総力で告知も出来るし、
　　幹事とか無しで大手旅行会社に丸投げでもいいようにおもうけどなどうだろ

一番難しいのは、参加者数の予測だよな。

オレもここではないが、貸切列車の幹事を何回かやったことがあるが
正直、まったく予想が立たない。
経費が嵩めばそれだけ幹事の憂鬱も増大するわけでとてもキツイ。

今は、とりあえず多めの参加費を設定しておいて、余剰金を１００円単位で
頭割りして返すようにしている。

>>200死ね

>>200
自殺乙

>>200
イ�`

ウダウダやってるうちに神岡あぼーんｗ

何だかんだ言っても、結局こんな感じで
ダラダラで過疎化してるようぢゃ無理だな

>>198
「雪ん子モナー号」あたりは黒字になったはずだよ。
黒字分は、KBS京都のチャリティーに寄付したかと。

ここは思い切って神岡から離れて、別の案を考えてみない？
神岡は結構ハードル高いし、もっと貸切に明るそうなところにするとか。
例えば十鉄はＨＰで旧型車が貸りれそうなこと書かれてるし。
他にも探してみればあるんじゃないかな。

前にも誰か書いてたけど、あぼん決定の鉄道に死に金使うのではなく、本気で乗って残したい鉄道会社に乗りたい

>>207

じゃぁまず　どの鉄道会社に頑張ってもらいたいかをここで討論するべ。
個人的には　土佐くろしお鉄道とかには頑張ってもらいたい。

三陸鉄道・小湊鉄道・ＪＲ四国・高千穂神話トロッコ鉄道・若桜鉄道

わてつとか?