湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき3

>>46
詰めが甘い。
「次来る、新快速下関行きは、高田馬場駅近くで起きた線路異常のため、遅れが発生しています。
お急ぎの所、まことに申し訳ございませんが、下関方面お向かいの方は　　
　先に参ります新快速網干行きにご乗車の上、新大阪より　新幹線　　をご利用くださいｗ」

で、向こうの新幹線ホームからは
「ＪＲ東海をご利用頂きありがとうございます。　下関お急ぎの方は、新 　幹 　線ご利用くださいっ！！」
とアナウンスが飛ぶ。

>>100

＠京都駅　東海道線下りホーム
「次来る、新快速下関行きは、高田馬場駅近くで起きた線路異常のため、遅れが発生しています。
大急ぎの方は新幹線をご利用ください。なお、新幹線への振り替え輸送は行なっておりませんのでご了承ください」
が妥当だろ。

こうでもしないと、新幹線改札口に激烈ＤＱＮが「乗車券だけで新幹線に乗せろ」と詰め掛けてお祭り状態にｗｗ

>>96-97
乗務員訓練が十分な数になるまでE231系5連１編成を貸し出せばいい。
期間は半年くらいか？？

その費用は誰が負担するんだ？

>>103
こういう細かいことは気にするなｗｗ

>>101
＠名古屋駅運行情報掲示板にて---
「先ほど、伊豆東方沖で震度６強の地震が発生致しました。
さらに悪いことに、現在東海地震警戒宣言が発令されました。
したがって、湘南新宿ラインは当面運転を打ち切る予定です。
新幹線・東海道線ともに豊橋以東は運転を取りやめていますが、
東海道新幹線の名古屋〜新大阪間は平常運転を行っております。
東京方面・博多方面へ御急ぎの方は、一度新幹線で新大阪へ行
って頂き伊丹空港あるいは関西空港から飛行機をご利用下さい。
誠に勝手ながら、普通乗車券のみお持ちの客様の振替輸送は行っ
ておりません。

>>105
×誠に勝手ながら、普通乗車券のみお持ちの客様の振替輸送は行っ ておりません。
○誠に勝手ながら、青春１８切符をお持ちの客様の振替輸送は行っ ておりません。

>>105のその後
＞誠に勝手ながら、普通乗車券のみお持ちの客様の振替輸送は行っ ておりません。

改札口にて激烈ＤＱＮが「乗車券だけで新幹線に乗せろ」「カネ返せ！！」と詰め掛けてお祭り状態にｗｗ
翌日に「名古屋駅にて暴動　駅員重傷　発端は振り替え輸送」と新聞の３面記事を飾ることになるｗｗ

>>105
セントレアは無害。

今日は、横浜駅発上り１７：３２分発の急行の７号車に乗って、車内を歩いて女性専用車両に移動して武蔵小杉まで乗ったが、また誰も注意してこないから怒鳴れなかった。
車両内の乗客は、座席が満席＋吊り革の数程度。俺の他に乗ってる男はいなかったようだ。
急行の車掌は、車内放送で言っただけで、俺のところに注意まではしに来なかった。女性客に睨まれることも注意されることもなかった。

菊名で、各駅停車の車掌がホームで女性専用車両に位置に立っていた６０代位のサラリーマンの肩を叩いて注意していた。そのサラリーマンは、７号車の方に移動した。
各駅停車の車掌の隙を突いたんだか知らないが、菊名で、１人の男、１人の男、２人の女性と一緒の１人の男の３人が乗ってきた。
俺は各駅停車の車掌が気づくように、菊名ではドアが開いた進行方向左側を向いたが、気が付かなかったんだか気付いたのか知らないが注意されなかった。

綱島に着くと、車掌がホームに降りて、車掌室の前にいた２人の女性と一緒の男だけに注意していたが、その２人の女性と１人の男は降りることも移動することもなかった。
綱島から乗ってくる男はいなかったようだ。

日吉に着くと、その２人の女性と１人の男は降りた。入れ替わりに、男１人と、学ランの中学生２人が乗ってきたが、車内放送を聞いて学ランの２人は７号車に移動した。

俺は武蔵小杉で降りたが、入れ替わりに、サラリーマンの男が１人乗りこんでいった。

今日は、横浜駅発上り１７：３２分発の急行の７号車に乗って、車内を歩いて女性専用車両に移動して武蔵小杉まで乗ったが、また誰も注意してこないから怒鳴れなかった。
車両内の乗客は、座席が満席＋吊り革の数程度。俺の他に乗ってる男はいなかったようだ。
急行の車掌は、車内放送で言っただけで、俺のところに注意まではしに来なかった。女性客に睨まれることも注意されることもなかった。

菊名で、各駅停車の車掌がホームで女性専用車両に位置に立っていた６０代位のサラリーマンの肩を叩いて注意していた。そのサラリーマンは、７号車の方に移動した。
各駅停車の車掌の隙を突いたんだか知らないが、菊名で、１人の男、１人の男、２人の女性と一緒の１人の男の３人が乗ってきた。
俺は各駅停車の車掌が気づくように、菊名ではドアが開いた進行方向左側を向いたが、気が付かなかったんだか気付いたのか知らないが注意されなかった。

綱島に着くと、車掌がホームに降りて、車掌室の前にいた２人の女性と一緒の男だけに注意していたが、その２人の女性と１人の男は降りることも移動することもなかった。
綱島から乗ってくる男はいなかったようだ。

日吉に着くと、その２人の女性と１人の男は降りた。入れ替わりに、男１人と、学ランの中学生２人が乗ってきたが、車内放送を聞いて学ランの２人は７号車に移動した。

俺は武蔵小杉で降りたが、入れ替わりに、サラリーマンの男が１人乗りこんでいった。

キモイよ
フェミ！！

>>109-111
板違い

>>105
…てゆーか、いつか東海道山陽新幹線は近々大規模補修しないとならんみたいだし、
下関まで新幹線代行快速ならアリかもね。

もっとも山陽新幹線崩落で崩落特快になる
可能性のが高いかも・・・＿|￣|○

本当、君たちカスの集まりだ！東京から名古屋でさえ普通列車で６時間かかるのに、下関まで直通させるアホがいるか！このボケ！
しかも、だれも乗る人いないしね・・・湘南を超越する時点で、もはや湘南新宿ラインとは言わない！

>>113
関門トンネル・新関門トンネル共に大丈夫なのかな？
完成してかなり経過してるが・・・
特に新関門トンネルが心配：５００系のぞみが３００km/hで走行してるから。

>>114
ネタスレで何をｗ
18きっぱーと鉄ヲタと出稼ぎ外国人ぐらいは乗ると思うけどね
俺もあれば使うな。実家九州だから

一度は乗りたい列車に選ばれそうだな、実在すれば。

>114
超越

の意味

昔は東京から九州に直通する普通列車なんて珍しくもなかった。
とっぴな発想でもない。

>>67の問題を解決するにはどうすればいいか

>>67
車内放送で停車駅などの案内の後、「お客様にはくれぐれも乗り越し、乗り過ごしについてはくれぐれもご注意ください。」とつければ問題なし。

このｽﾚｵﾓｼﾛｽwww

E231で夜行快速として運行する際の愛称案についてだが、「ムーンライト湘南」で運行するのが妥当だが、 ほかにもいろいろ妄想してみた。
なお、下に逝けばいくほど東京から離れてローカル度は高くなり、
新宿や池袋でサラリーマンが電光掲示板に表示される愛称を見たときパニック度・困惑度はＵＰするｗｗｗｗｗ

１　「湘南ミッドナイト」
２　「ムーンライト新宿」
３　「ミッドナイト新宿」
４　「ミッドナイト湘南」
５　「ドリームライナー新宿」
６　「ミッドナイト関門」
７　「山陽ミッドナイト」
８　「ムーンライトあさかぜ」
９　「ムーンライト厳島」
10　「ムーンライトみやじま」
11　「ムーンライトながと」
12　「ムーンライトにしき」
13　「ムーンライト周防」
14　「ムーンライト備後」
15　「ムーンライト音戸」

>>122
自作自演乙

特別快速ムーンライト湘南新宿ライン下関行きがいい

湘南新宿ラインを下関まで延長する企画は少し時間がかかります
高千穂鉄道が復活するまでには作りたいですが　
来年あたりに臨時快速として走らせたいとおもいます

乗客Ａ＞それにしても年末年始のシーズンになるとすごい混雑だな。ほとんど難民キャンプ状態だ。
　　　　　見ろ見ろ、パイプ棚で寝てる奴がいるぞ。どうやって登ったんだ？？
乗客Ｂ＞そうだな。紙袋持ってる奴も異様に多いし。
乗客Ｃ＞俺は18きっぷ使ってるから文句は言えないが・・・。

E231系自動放送＞次は、静岡です。 この電車には、優先席があります。お年寄りや、体の不自由なお客様、
妊娠中や、乳幼児をお連れのお客様がいらっしゃいましたら、席をお譲りください。お客様のご協力をお願いいたします。
The next station is Shizuoka.
There are priority seats reserved for elderly and handicapped passengers, expecting mothers,
and passengers accompanying small children.

乗客A＞(ﾟдﾟ)ﾊｧ??
乗客Ｃ＞(ﾟдﾟ)ﾊｧ??ゆ、優先席???　
乗客Ｂ＞(ﾟДﾟ)ﾊｧ??席を譲れって????
乗客Ａ＞こういう状況で席を譲る奴を見てみたいな（藁

下り：ムーンライト下関
上り：ムーンライト新宿
どうよ？

>>113
まあ、あのＪＲ各社が快速で運転する訳はないから、
各地から特急に使える車両を総動員だろうね。
遊びまくってる24系客車以外直通出来る車両あんのか？

>>128
だが、崩壊する頃には特急に使える車両なんて車歴が高すぎてほとんどあぼーんという罠・・＿|￣|○

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　┃￣　 　 　　上 　 ゲ　 　 　 　　┃
　┃ 　 　 　　　　あげ　 　 　 　 　 ┃
　┃　　　　　　　ＡＧＥ 　 　 　　　　┃
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　┃南成岩　 　 　 　 　 知多武豊┃
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http://page.freett.com/nassy/age_2.jpg

京都からは山陰本線経由ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>131
電気はどこからとりましょうか？

熱海あたりからこっそりキハを連結していって
京都まで来た頃にはいつの間にかキハの10両編成に

>>133，201を？

ずっとキハ120でいいやん
トイレも付いてるし、クロスもロングもあるし。

>>135
東京都からクレームが来る悪寒

>>132
ＤＤ５１＋カニ２４

下関までと言わず
ス
ペ
｜
ス
ワ
｜
ル
ド
まで延長して欲しいな♪

何だぁ！このスレは！！

>>131-135
首都圏の混雑は？？車両運用は？？
>>138
スレ違い。
>>139
「湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき」というスレですよ。

会社がイヤになったら下関まで寝過ごす。

翌日解雇通知があなたの机に・・

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| 18きっぷだけで長距離移動できると思ったが、
　　| とんだ苦行だな。ああ眠い…。ちょいと拝借。
　　＼
　　　 ￣￣Ｖ￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　こっちに寄りかかってくるんじゃねぇｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　||　　　　　　 Ｖ　|| ||
　　||　○∩＿∩　∧ /||○　　（･　　）／
　　||　（ （´∀｀；）(ﾟДﾟ；||） ）（（（ ）））／
　 ○∧＿∧∧＿∧ 　|| ／■＼／
　（ （；´∀｀（；・∀・）/　|| ∧∧／
　　ヽ　　　　（　　　　つ||（ﾟ* /.|
　　 ｜ ｜　｜ ｜　|　 || / /　|
　　 （＿（＿（_＿）＿） ||￣

Ｅ２３１は暖房の効きはどうなの？
冬の大垣夜行で寒さに震えた記憶があるのだが。

>>144
半自動ドアを駆使
暖房の利きはそこそこ良い

>>144
締め切ってる限りでは隙間風はそんなにない。

暖房を考えれば103系のほうがいい気がするんですよね。

>>147
グリーン車は単独で「自動」から「暖房」「冷房」に切り替え出来るよ。
しかしながら通常は「自動」が定位。

保守