JR束海　お客様の声をお聞かせください　Part4

いつもJR束海をご利用くださいましてありがとうございます
JR束海は、みなさまに親しまれる会社を目指しております
そのためには、利用者の声を聞くことが必要不可欠です
引き続き、JR束海に対するご意見をお寄せください

我が社の社員、Tokai Linerと美濃犬田運輸区 ◆JRC.21l2Rgがお答えします
なお、美濃犬田運輸区 ◆JRC.21l2Rgは、高山線・太多線のみの管轄となっております

前スレ
JR束海　お客様掲示板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131639620/

過去スレ
新生JR束海　お客様の声を、お聞かせください
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127314644/

〔ＪＲ束海〕お客様の声をお聞かせ下さい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1097391989/

yyyyyyyyyyyyyy

武豊線を中部国際空港まで延伸して下さい。

露骨な新幹線誘導は辞めて下さい

電車の中で平気で電話する人が多いので、何か対策をお願いします。

3様
名古屋駅から､中部国際空港行きのリムジンバスを、運行してますので､そちらをご利用ください。
4様
当社は､露骨な新幹線誘導は行いません。高山線・太多線をはじめとした､在来線ビッグアップ計画を、これからも実行します。
5様
阪急電鉄様のように､｢携帯電話電源オフ車両｣を導入する計画があります。
早ければ､2007年末の導入を考えてます。

遅くなりましたが､「JR束海　お客様掲示板」に、たくさんのご意見・ご要望をいただき､誠にありがとうございました。
当社に関心を持っていただき､非常に嬉しく思います。
当社は､お客様の声を､一つでも多く実現できるように､一路邁進していきます。
お客様の力で､在来線ビッグアップ計画を、実現していきましょう。
この辺で､スレッドオーナーである､当社社員の美濃犬田運輸区◆JRC.21l2Rgに、バトンタッチします。
お客様のご健康・ご多幸をお祈りして､最後の挨拶とかえさせていただきます。

倒壊も株偽装してんじゃないの？
火災敬之･松元正之容疑者となる日が来るかも？

美濃犬田運輸区 ◆JRC.21l2Rg

うざい。さようならー

>>7
いや、このスレをたてたのは私ではないのですが…
また、JR束海全路線の状況を十分把握できてないので、すべてのご意見・ご質問に回答するのは無理があります

戻ってきていただけないでしょうか？

みのおおた運輸区

客を侮らないでくださいよね

良い子の皆さん。
マソコをﾋﾞﾗﾋﾞﾗさせると危険ですよ。

12様
これからも欺き続けます。

在来線にも金かけろ！もう我慢の限界だ！大阪・東京間は飛行機使うぞ！

15様
そんなお金はございまてん。

お金かけなきゃ乗りまてん。

>>8 その心配はありませんので、ご安心下さい。

>>9 そうおっしゃらずに、かわいがってください。優しい人間ですからね。

>>11 みのおおた運輸区は、高山線の岐阜〜美濃太田、太多線全線が電化開業したら､電車も配置されますので、
ぜひ、見学にいらしてください。

>>12 お客様を、侮る行為は絶対にいたしません。在来線のお客様は､当社の宝です。

>>13 マンコをびらびらさせるのは､健康に良くありませんので､お止めくださいね。

>>15>>17　在来線ビッグアップ計画には、終わりがありません。新幹線同様､在来線にもお金をかけます。

当社は､2020年に、紀勢線津〜多気、参宮線全線、高山本線美濃太田〜富山の電化工事を、完成させます。
高山本線岐阜〜美濃太田は､2012年に電化工事を完成させます。

早くICの詳細を発表してください。

名豊間だけでなく静浜ならびに浜豊間もちょっとは力入れてください。それから編成長をよく考えてください。上り沼津止まりとか三島止まりはなるべく減らしてください。

会社の空気入れ替え汁！

22に同意。
熱海〜浜松は動態博物館状態。
今だに113系が主流だしな。
東日本エリアから来た場合、ギャップが激しすぎる。

ところで、今日乗った113系は発車時にがたがたといつもしない異様な音を立ててたぞ。
早く静岡にも313系を導入するか既存の車両を改造してもっと快適に使えるようにしてくれ。

>1
スレ立て乙です。

>21
漏れもそれが気になる。
できれば、ICOCAが使えるようにして欲しいな。

乗車率がどこまで上がるかにチャレンジしてる暇があったら増結してください。

美濃犬田運輸区 ◆JRC.21l2Rgに質問
今後、高山線と太多線をどうしていきたいと思っていますか？

>>21 >>25 詳細が発表されるまで、しばらくお待ちください。
お客様をTRICOのトリコにします。JR束日本様のSuica、JR酉日本様のICOCA、関西私鉄のPITAPA、関東私鉄のPasmoと共通化します。

>>22 >>24 当社は､静岡支社管内の東海道線は､4両編成を基本にします。
豊橋〜浜松は、毎時6本、浜松〜三島は､毎時8本、三島〜熱海は､毎時4本とします。
いずれの区間も、快速｢静岡ライナー」2本を含みます。
静岡地区には､快適な313系を大量導入します。快速｢静岡ライナー」には、315系を導入します。

>>23 在来線ビッグアップ計画で､会社の空気は､入れ替わりましたので､ご安心下さい。

>>26 当社は、新型車両導入で、列車編成の増結を行いますので､ご安心下さい。

>>27 太多線は､2013年までに、電化工事を完成させます。
高山線は､2013年までに岐阜〜美濃太田を電化工事完了し、2020年に美濃太田〜富山を、電化工事完了します。

26様
弊社は増結作業の簡素化を実施してますので悪しからずご了承のほど願います。

飯田線を中心にレールの強化と最高速度ＵＰはしないのですか？

身延線のふじかわ通過の交換可能駅を1線スルーとして　ふじかわのスピードUPを希望！

社のシンボルカラーがオレンジなのに、オレンジカードが使える
券売機が激減したのはいかがなものか。もっと、自分たちの
商品を大切にするよう、苦言を呈しておく。

>>31 飯田線は､線路保守は行いますが､スピードアップの予定はございません。
しかし、辰野・岡谷止まりの普通電車を､すべて上諏訪まで延長します。
豊橋〜本長篠・天竜峡〜辰野は、利用者の多い時間に増発します。

>>32 身延線の１線スルー化は、順次行う予定です。これにより、「ふじかわ」もスピードアップします。

>>33 当社はICカード導入のため､オレンジカード使用可能な券売機を減らしてます。
券売機更新時期になったのも、理由の一つです。

JR東西がやった事は、当社はやらない(大丈夫)と言ってられないのでは？
もしかしたら、東海も大事故起こすかもしれないし･･･
明日は我が身ですぞ。

関西私鉄は「ＰｉＴａＰａ」大文字と小文字に注意

>>27
現在のところ、大きな変更はしない予定となっております
ただ、現在使用しているキハ40,47,48形は老朽化が進んでおりますので、数年後には廃車する予定となっております
廃車すると車両が不足することになりますが、高山線の岐阜−美濃太田間、太多線を電化をすることにより、電車で置き換えることとなります
高山線の美濃太田−猪谷は、引き続き気動車による運転となります

現在、不通となっている高山線の角川−猪谷間に関しましては、できるだけ早い時期に復旧できるように作業をしております
河川の整備も変更して行われるため、復旧までは少々時間がかかります
不便をおかけして申し訳ありません

在来線をJR東西に売って呉。
投資する気無いだろ？
東海なんて中途半端な会社は合併されてほしい。
NTTみたいに本州はJR東西の2社で充分。

先ほど書き込んだ文章に間違いがありましたので訂正します

誤：河川の整備も変更して行われるため、復旧までは少々時間がかかります
正：河川の整備も平行して行われるため、復旧までは少々時間がかかります

>>35 当社も、他者の事故を対岸の火事と考えないように､安全対策に万全の注意を払います。

>>36 誤って入力して､申し訳ありませんでした。

>>38　当社は､在来線ビッグアップ計画で、在来線に惜しみない投資をします。
JR束海は、新幹線会社であるだけでなく、地域密着会社でもあります。
世界経済が混乱しないためにも､当社は､JR束日本様とJR酉日本様に、事業譲渡はいたしません。

静岡支社内への313系の導入はいつになりますか？？

>>41 今年中に静岡地区に､313系を導入しますので､ご安心下さい。

当社は､スーパーレールカーゴを含めた貨物列車の、当社路線乗り入れを､大歓迎します。

今日沼津駅の改札付近にある発車時刻の表示されている電光掲示板が
新しくなっていましたが、あれは従来のものと違いがあるんですか？？

後、函南駅はお年寄りが多く利用するので、エレベーターを設置してください。
足の悪いお年寄り等はホームから改札まで行くのが大変そうです。

リバイバル須田社長キボンヌ。
火災会長の行き先は決まったみたいだし、出来るでしょ？
松元社長は副社長or会長にして下さい。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060130i517.htm

熱海以西でもSuicaグリーン券・モバイルグリーン券が使えるようにして下さい。

沼津までSuicaが使えるようにJR東日本にお願いしてください。
簡易リーダ、ライタを置いてもらうとか。
現金清算ではかなり不便orz

東海道新幹線を酉日本に譲渡してやって下さい。
500系みたいな車両が無くなるのも時間の問題です。
FASTECHタイプ投入と言っても、数本程度でしょ？

かすがを廃止にしないでクレー
車両のグレードアップ＆運転区間の延長運転キボンヌ

火災会長は会長を辞めるんですか？

なんか他の幹事になられたと聞きましたが。

火災会長は会長を辞めるんですか？

なんか他の幹事になられたと聞きましたが。

セントラルライナーの「セントラル」は中央線て意味ですか？

>>52
草でつ

>>44 お客様に見やすくしています。函南駅にも、車椅子対応エレベーターを設置することを、検討します。

>>45 須田初代社長復活、松本現社長の会長昇格は、本人に聞いてみます。

>>46 >>47 JR束日本様と話し合いの上で、決めたいと思います。

>>48 東海道新幹線は､当社の大事な財産であり収入源ですので、JR酉日本様に譲渡できません。
2014年にFASTECHタイプの車両を､運行開始します。

>>49 「かすが」は、2006年春にいったん廃止し､2009年までに､快速として復活します。
復活後は､リクライニングシート装備の特別車両を､連結します。

>>50 >>51 火災会長は､国家公安委員に任命されました。当社にとっても､誇らしいことです。

>>52 >>53 ｢セントラル｣は、中央という意味です。

何故、穂積駅を瑞穂駅にしないのですか？

>>57 駅名改称は､沿線住民の意見を聞いてからにします。ご了承ください。

セントラルライナーをセンズリライナーに改称してください。

普通を大垣まで延伸して下さい。
快速系は西岐阜通過にして下さい。

suicaで乗り越しした時、駅員さんに清算をお願いしたら、
嫌な顔をせずに丁寧にやってくれました。

いい加減、500系の素晴らしさを認めろ！
どう考えたって700系やN700系より素晴らしいし。
500系が9本しかなく、700系が多いのも倒潰のせい。

>>59 ｢センズリライナー」への改称は、車内でセンズリするお客様が出てきますので、行いません。
ご了承ください。

>>60 2008年3月までに､岐阜止まりの普通電車は、全て大垣まで運転します。
新快速は､岐阜〜大垣を､ノンストップ運転します。

>>61 社員へのお褒めの言葉をいただき､誠にありがとうございます。
ささやかな気配りを大切にする、会社を目指します。

>>62 当社は500系を、世界に誇る鉄道車両であると、考えます。
500系は､9編成しか投入しない計画でした。

自慰好意は一日何回まで許可されますか？

>>64 1日10回までだと思います。

リニアって商用サービスが始まったらJR東海の管理になるんですか？

>>66 リニアの商用サービスが始まったら､もちろん、当社が管理します。
22世紀末の営業運転開始を目指してますので､ぜひご乗車ください。

当社とJR酉日本様と酉日本鉄道様との共同出資による、日韓高速船｢フレンドシップライン」の、船名は「はと」「ピトゥルギ（はと）」です。
ぜひ、ご利用ください。

束日本の受験生のための温情停車をどう思いますか？

>>68 当社は､基本的には､受験生の温情停車は、認めておりません。

いい加減ムーンライトながらに雌車導入してください。キモいオス多すぎ！

株主優待の割引率が、他JRの半分しかないというのは株主軽視だと思います。

倒壊はしＲグループのお荷物
倒壊はしＲグループの汚物
倒壊はしＲグループの危険物
倒壊は基地外
倒壊は鬼畜
倒壊はしＲグループの癌
倒壊は鉄道業界の癌
火災=金正日
お願いですから、JRグループから脱退するか、潰れて下さい。
本来、本州のJRは束と酉のはずなのに、倒壊なんて不要な会社が出来てしまった。
貴社がやってるサービスやシステムは当社が引き取りますので、ご安心下さい。
byJR束日本･酉日本･鴨津

JR新幹線として全国の新幹線を管理する会社になれば良かったかも。

ところで、今日沼津まで乗り入れしているJR東日本の電車に乗りましたが、
JR東海エリアに入ってからの運転や車掌業務は誰が行っているんですか？
そのままJR東日本の社員さん？それとも境界駅で東海の社員さんと交代？

いい加減、TOKAIに社名変更して下さい。
CENTRALなんて英記は貴社にはふさわしくありませんよ。
あと、私達は貴社の都合に振り回されるのはもうウンザリです。
少しは協調して下さい。

田舎者の集まりだから「都会」を名乗ることが出来ないんですか？

centralを名乗るのは一向に構わんが、それなら中日本旅客鉄道株式会社
にする必要があるんジャマイカ？

直訳して 「JR East Sea」なんてどうですか？

>>76
弊社は新聞社ではございません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東海おれんち旅客鉄道

航空会社でもありません

>>70 ムーンライトながらは､男女平等の理念に基づき、女性専用車を設ける予定はありません。
申し訳ありません。

>>71 当社も､2007年4月から、株主優待割引を5割引といたします。

>>72 当社のサービスに、何か不満がおありでしょうか？ご不満がありましたら､何なりとおっしゃってください。
少しでも改善いたします。
JR束海は､鉄道会の民主党であり､スイスであり､ドラえもんであり、モーニング娘であり､ジャニーズタレントであり、韓流スターであります。
つまり、誰からも好かれているということです。
JR束海の社員は､火災会長、松元社長をはじめとして､嘘のつけない､お人好しの社員ばかりです。
JR束海は､お客様にとって､家族のような、お友達のような､恋人のような存在なのです。
JR束海が､JRグループから脱退すると､他のJR会社だけでなく、世界全人類が悲しみます。
さらに、世界経済も大混乱し､世界恐慌が起こります。
そうならないためにも､当社は、会社を存続させます。

>>73 当社エリアに入ると､当社社員が、JR束日本様の車両を運転します。
東海道新幹線は､世界に誇るJR束海の財産ですので､絶対､他社に譲渡はしません。

>>74 >>75 >>76 >>77 >>78 >>79 当社は､他のJR会社様と協調してますので､ご安心下さい。
当社エリアが日本の中央部にあることと、JRグループの中心でありたいという､野心的な考えで、Central Japan Railway Companyとしました。
この英文社名は､お客様にも、社員にも好評です。
名古屋が、世界の中心都市であるというのも､理由の一つです。
JR East seaだと、JR束日本様と英文社名が混同しますので、採用できません。
世界の中心都市､名古屋は、今後ますます発展します。

Tokai Liner様
沼津駅の電光掲示板が明日新しくなりますね。
とても楽しみです。

>>82 お褒めの言葉をいただき､誠にありがとうございます。
皆様にわかりやすい案内を､当社は心がけます。

沼津〜三島に駿東駅を、2010年までに開業します。ぜひ、ご利用ください。

何でJR束海は出来たんだろう？
まぁ、それは中日本高速道路にも言えることなんだけどさ。
この2社の存在意義がイマイチ解らないんだよね。
NTTみたいに東西で分けた方がスッキリするような。
とりあえず、酉日本に圧力かけるのは辞めて下さい。
500系･RS･Gひかり･Wひかりを造ってきた利用者想いの会社なんだから。

今日菊川駅に行ったら改札口に変なTVがあったんですが何に使うんですか？

>>85
AVを流します

Tokai Linerさんは窓際社員ですか？

>84
JR束海は・・・よう判らんけど。
中日本高速道路は、役人の天下り先を増やすためだと思う。

>87
セルフ社員かも？（ｗ

>>88
セルフ社員決定だろ。自作自演。
ただ、ビジョンが面白いからみんなくるんだよ
面白くなかったらこんなスレ早晩dat落ち

>>88
草でつ

>>84 地域密着輸送の理念に基づいて、JR束海は､登場しました。
当社は､盟友であるJR酉日本様に、圧力をかけたことはありませんので､ご安心下さい。

>>85 >>86 社員の娯楽用に使いませんので、ご安心下さい。観光案内に使うものと思われます。

>>87 >>88 >>89 >>90 私は､れっきとしたJR束海の社員です。Tokai Linerの無断使用は､固くお断りします。
当社に対して､不信感があるのでしょうか？
当社社員は､火災会長･松元社長をはじめとして､嘘がつけない､お人好しの社員が多いです。
当社社員は､JRグループ１の、最高の接客を行います。JR束海を､信じてください。信じて損はありません。

最近電車遅れすぎ！
ほぼ毎日必ず遅れてくる…。
今日などは行きも帰りも追いくれてきやがった。あたりまえになってるのか
車内では謝罪もないどころか、駆け込み乗車はお止め下さいだと…。
どうなっとるんだったく！過密ダイヤでもないくせに何でこんなに遅れるのだ？
まったくたるんどる！！

>>91
じゃあ、トリップつけれ。まぎらわしい

>>92 お客様にご不便をおかけして､誠に申し訳ありませんでした。
遅れた場合の謝罪放送は、必ず行うように、厳重注意します。
しかし、遅延が常態化しないように努力することが､第一ですね。

>>93 緑の字で､識別するようにしたのですが。ドリップもつけるようにします。
申し訳ありません。

>>95
sage進行汁！

>>96 いつもお客様のそばいたい会社､それがJR束海です。

いつもウソコのような存在でいたい会社、それがJR束海です。

>>98 JR束海は､鉄道会の妖精です。みんなの幸せを願わずにいられないのです。
JR束海社員は､幸福配達人です。

>>98 全世界の鉄道マニアが､JR束海が好きと言ってます。鉄道会社として､これほど嬉しいことはありません。
JR束海は､鉄道マニアを大切にする会社です。

>>100
マニアが倒壊なんか好きと言うわけ無いじゃんｗ
まぁ、須田さんが戻ってくれば話は別だけど。
倒壊なんか政財界の人にしか好まれてないんじゃないの？

常磐線の本数を増やせよｺﾞﾙｧ

>>102
どうやっても　束海では対処できないのでは？

大垣−米原間は常に４両以上で１５分間隔で走らせること。

当社は06年４月より、セントラルライナーを銭取ラレルライナー
に変更いたします。これにより整理券\310が必要であることを
アピールし、お客様が誤ってご乗車されないようにいたします。

名古屋へは早くて便利なJRをご利用下さい。

>>99
そこまで言うのなら、名古屋が誇る氷上の妖精・浅田真央ちゃんをイメージキャラクターに起用、
彼女が演技する姿のラッピングを車体に施した新幹線を走らせ、記念グッズ（オレンジカード等）も
発売されてみてはいかがでしょうか。
お姉様の舞さんとの競演となれば、より一層JR束海さんのイメージが向上することでしょう。

今別のレスから見たんですが名鉄が静岡乗り入れの話はあったんですか？

昨日函南から豊橋まで電車で移動したが、
どこの駅の社員も丁寧でよかったぞ。
函南駅の駅員さんは特にやさしくてとても好印象を受けた。

ただ、浜松〜豊橋区間以外、113系っていうのが…
新車両とICカードに対応してくれれば、かなりいいと思います。
ICカードは今年度に導入されるようですが、
新車両はいつになったら入るんですか？（熱海〜浜松）
113系もデザイン的には悪くはないのですが、揺れや音がひどいので、
少々不快です。

>106
>彼女が演技する姿のラッピングを車体に施した新幹線を走らせ

それ、見てみたいね（ｗ
名古屋の高校（中京大中京だっけ？）に、入学することが決まった
のだし、JR束海さんがキャンペーンをするには、丁度良いかもね。

それがダメなら、記念オレカの発売キボンヌ。

セキ、声、のどに浅田姉

武豊線を全線電化して空港まで延伸しないの？

>>111
するわけないだろ？
武豊線は廃線だよ。

>>111
無理でつ

>>101 当社在来線車両の、ステンレス車体にオレンジラインのデザインは､鉄道マニアに好評です。
ステンレス車体に、オレンジのラインは､JR束海の誇りであり､証しです。

>>102 >>103 2009年に｢常磐静岡ライン」を、走らせます。それ以外は､JR束日本様に、お問い合わせください。

>>104 2008年3月のダイヤ改正で､大垣〜米原は､終日毎時4本で運行します。6両または8両での運行にします。

>>105 セントラルライナーは､今までの車両を､自由席とし､リクライニングシートの特別車両を1両連結します。
この車両には、大人300円・子供150円で乗車できます。

>>106 >>109 浅田姉妹の承諾が得られれば、彼女達をイメージキャラクターに起用し、オレンジカード・キャラクターグッズの発売､車体へのラッピングも、行いたいです。
すばらしいアイデアをご提案いただき､誠にありがとうございます。

>>107 名鉄様の静岡乗り入れの計画は､昔からありません。

>>108 お褒めの言葉をいただき､誠にありがとうございます。
親切･優しさ・誠実・正直をモットーにしていきます。
313系は､今年から来年にかけて投入します。お楽しみに。
当社のICカード、TRICO(トリコ）も、2008年までに導入完成させる予定です。

>>110 面白いキャッチコピーを、ありがとうございます。

>>111 >>112 >>113 武豊線は電化計画はありますが､セントレアへの延長はありません。
電化して､セントレアまで武豊線を延長しても､名鉄様に運賃・所要時間で対抗できないからです。
武豊線は､絶対廃止しませんので､ご安心下さい。

酉日本との合併計画は白紙になったのですか？

新型しなのは、カーブを通過する際に車体を90度傾けると
聞いたのですが本当ですか？

http://plus1.ctv.co.jp/news/headline.html?sv=LOCAL&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20060206:000023:7
この行為まだ捜せば見つかるじゃないの？
第二東名･名神を買収して、のぞみ専用路線にして下さい。

>>116 JR酉日本様との合併は､今のところありません。しかし、JRグループの中での、企業グループ「JR束海酉日本グループ」という連携は､ありえます。

>>117 さすがに、90もは車体を 傾けませんね。脱線の元になりますからね。

>>118 建設中の高速道路の買収は､行えませんが､万が一､第二東名・名神高速道路を買収して､当社がリニアを運行したら、面白いかもしれません。

>JR酉日本様との合併は､今のところありません。しかし、JRグループの中での、
>企業グループ「JR束海酉日本グループ」という連携は､ありえます。
そんな事したら、実質束海が支配し、500系はこだま･ひかりに運用され、
RSはこだまにされかねないorz
だったら、連携しない方が遥かにマシ。
束海が支配したら、鉄道の魅力が無くなり、酉日本以下になりかねない。

東海道線ってまだATS-ｐ使ってないの？

>>120 当社が支配しても､JR酉日本様のような魅力ある鉄道会社にします。貨物列車・夜行列車も優遇します。
500系も、引退まで「のぞみ」で使用しますし、「ひかりレールスター｣も、引退するまでレールスターとして使用します。
イベント列車も、多数運行します。JR酉日本のお客様と社員様は、当社が好きとおっしゃってます。
「ステンレス車体にオレンジのラインは､日本の鉄道の誇り」とおっしゃる方も、たくさんいらっしゃいます。
鉄道会社として、これほど嬉しいことはありません。鉄道マニア大歓迎です。

>>121 在来線にもATS-Pを、急ピッチで導入します。

>>122
実際、酉の社員は、束海が好きと思ってなさそう。
束海は、会長がヴァカだから嫌われてるんだよ。
実際に、問題視される事ばかりやってきたから仕方ないか。

名鉄神宮前付近の手動踏切、束海は明らかに名鉄側の一本は線路使っていません。
撤去出来ないのですか？
あそこの踏切、よくルールがわからないので、これからゆっくり渡ります。

>122
「JR束海酉日本グループ」という連携ができたら、漏れは期待したいね。

JR酉だと、近畿地区以外は、実質放置プレイなんだけど、JR束海は、
それなりに設備投資もしていると思うので、広島や岡山、北陸地区は、
今よりも良くなるかもね？

>>118 会社の恥をさらしてしまい、誠に申し訳ありませんでした。
正直､誠実､親切をモットーとする会社を目指します。

>>123 当社は、JR酉日本沿線住民と社員から、好かれてるのは事実です。
当社は､在来線ビッグアップ計画を、今まで以上に推進します。
火災会長は､在来線ビッグアップ計画を、支持するようになりました。

>>124 安全のためにも、自動踏切を導入するようにいたします。

>>125 「JR束海酉日本グループ」ができたら、在来線の放置プレイは行いません。
おっしゃる通り､広島･岡山･北陸地区は､新車がたくさん導入されます。

どのくらいが標準サイズなのかわかりません。
通常時、勃起時共に教えてください。

>>128 通常時は、8〜10cm。勃起時は、12〜15cmだと思います。

Tokai LinerとW starの兄弟仲は良いですか？

俺の兄弟は、花田家並に悪いです。

>>119>>122
JR酉日本様については、JR束海様・JR束日本様が同数の株式を所有した上で
同数の役員を送り込み、共同で経営に当たるという手法が最も理想的と思われます。
JR束日本様と協議の程、どうかよろしくお願い致します、

>>130 兄弟げんかもしましたが、双子のせいか、仲はいいです。

>>131 それも検討したいですね。すばらしいご意見を、ありがとうございます。

神戸〜鳥羽の特急｢ワイドビュー志摩」。2009年に、5往復で運行開始します。JR酉日本様も、キハ287系を投入します。
神戸・大阪北部・京都・滋賀の皆様が、気軽に伊勢志摩へ、行けるようになります。
同じく2009年に､快速「かすが」も、5往復で、名古屋〜奈良を走ります。

>133
｢ワイドビュー志摩」ですか？
お伊勢参りに行くのに便利になりそうですね。
快速「かすが」の登場とともに、楽しみにしています（ｗ

新幹線を使ってもらいたいのはよく分かりますが、
アクティーのような快速列車をもっと導入してください。

>>134 ｢ワイドビュー志摩」を、亀山・津・松阪・伊勢・鳥羽へのビジネス･観光のお役に立てる列車にしたいと、思ってます。
ミニロビー・オフィスシート・車椅子対応トイレ・車椅子スペース・自動販売機付きです。
快速「かすが」も、リクライニングシート装備の特別車両を､1両連結します。
快速「かすが」の指定席料金は､大人300円・子供150円です。

>>135 2008年に、豊橋〜姫路の新快速｢キャッスル｣、豊橋〜富山の新快速「いでゆ」、浜松〜京都・敦賀の新快速｢近江ライナー」、豊橋〜熱海の快速｢静岡ライナー」を、2009年に、静岡〜土浦･勝田の快速｢常磐静岡ライン」を、運行開始します。
ぜひご利用ください。

>>136
その新快速･快速は岐阜以西･静岡ー小田原間は各停だろ？
そんなんだったら、乗換駅での接続を良くして欲しい。

>>137 ｢キャッスル」「いでゆ」「近江ライナー」は、当社エリア内の、大垣〜米原が各駅停車です。
「常磐静岡ライン」は、小田原〜我孫子で快速運転します。当社は､快速ネットワークにも力を入れます。
他に､快速「かすが」(名古屋〜奈良)「いせ」(名古屋〜津）の運行を､予定してます。

電話一本で新幹線パーサーを派遣する｢JR束海ﾃﾞﾘﾍﾙ｣ キボン

>>139 お気持ちはわかりますが､当社は､デリバリーヘルスサービスを行う子会社は､設立できません。
でも、万が一当社が、デリバリーヘルス会社を設立したら､誠実に、濃密な性感サービスを、させていただきます。

エキナカビジネスを充実させてください。
駅の外にすらまともな商店がない駅が多くて困ります。

>>141 当社は､韓国で人気のハンバーガーショップ｢パパイス」と、台湾で人気のマッサージサロン｢林氏健康センター」を、出店する構想があります。
開店時期は､未定です。

Tokai　Linerさん、バレンタインはチョコ貰えそうですか？

>>143 義理チョコなら、毎年もらってますよー！
束海キオスク、ベルマートでも、バレンタインチョコレートを多数販売してますので､
ぜひ、お買い求め下さい。

>>143 義理チョコなら、毎年もらってますよー！
束海キオスク、ベルマートでも、バレンタインチョコレートを多数販売してますので､
ぜひ、お買い求め下さい。受験生には、キットカットがお勧めです。(きっと勝つ）

大阪発のワイドビューひだを大垣まででいいので快速化してください。
それから米原発のすし詰め117系2両はいい加減勘弁してください。

>>146
釣りにマジレス。117系でどうやって2両運転するのかと･･･

>>146 >>147 大阪発のワイドビューひだは、特急にふさわしい車両ですので、大阪から特急として､運行します。
2008年3月に、米原〜大垣は､毎時4本、6両〜8両での運行とします。
これにより、滋賀県の皆様が、気軽に岐阜･名古屋へ、岐阜県の皆様が、気軽に滋賀へ通勤･通学･出張・観光･買い物できます。

>>145
キットカットはミャー鉄がやっているキャンペーンなのでは？

倒壊は新幹線王国なのに、新幹線車両の質は酉日本以下か？
もうチョットデザイン考えろよ･･･

お宅の路線をゲーム化して下さい

>>149 束海キオスク、ベルマートで、キットカットをはじめとする、チョコレートの購入を、お待ちしてます。
キットカットは、名鉄様がやってるキャンペーンでしたね。失礼しました。

>>150 当社新幹線車両のデザインは､お子様や若い女性のお客様に大人気です。
台湾のお客様も､絶賛しています。

>>151 当社が許可すれば､当社の路線をゲーム化していただいてもかまいません。

今日沼津〜三島まで電車に乗ったが、着くのに9分もかかったぞ。
いつもは5分程度なのに。　ずっとのろのろ走っていつものような速さがなかった。
あれは何なんですか？　車両に問題があるなら早く新車を導入汁！

>>152
許可して下さいよ。他社なんか許可してるじゃないですか。
倒壊も酉を見習って、廃車間際の車両を使って、さよなら運転を行い、
マニアから金巻き上げればいいのに。
マニアは喜び、倒壊は儲かる。これこそ一石二鳥なのに･･･

>154
確かに、JR束海の路線を取り扱ったシミュレーションゲームってないね。
新幹線は無理にしても、在来線の中央西線や東海道線だと、走っている
車両の種類も豊富だし、けっこう面白いできになると思うけどね。

＃ただ、鉄道シミュレーションゲームは、ブームが過ぎた気もするが・・・

>155のレス番号を訂正。
×>154
○>151-152

JR束海路線のシミュレーションゲームが発売されれば、
買いたいけど・・・

>>153 2006年中に、静岡地区にも313系を投入します。ご不便をおかけして、申し訳ありませんでした。
今しばらく､ご辛抱願います。

>>154 >>155 >>156 当社在来線のシュミレーションゲーム、「しなの」「ひだ」｢南紀｣「ふじかわ」｢伊那路」｢東海」を発売したいです。
ゲームソフトメーカーの皆様、当社は、シュミレーションゲームを許可してますので､ご安心下さい。
113系･115系のさよなら運転も、行いたいです。しかし、会長がどう返答するかに、かかってますよね。頭が痛いです。

JR酉日本　山崎社長様の書き込みも、お待ちしています。
JR酉日本様には、当社に関心を持っていただき､誠にありがたく思ってます。

美濃犬田運輸区◆JRC.21L2Rgさんも、たまには回答してください。

JR束海様。こんにちは。今月から社長に就任した山崎と申します。
今後とも、JR酉日本をよろしくお願いします。
早速ですが、ぐるりんパスの名古屋･静岡版を発売したいのですが、どうでしょう？
もちろん、山陽区間発で。

銭取ラレルライナーのイス熱杉

113系と115系の違いはなんですか？

主幹制御器と主電動機が違う

いつまで検札やってるんだ>東海道山陽(幹)
氏ね

改札機に食べさせた普通指定/グリーンと自由席はするなよ
ちゃんと自改あるのにキセルなんかできないだろ
ちゃんと入場記録だってつけられるんだからさ

武豊線からの直通快速に乗っていますが、
車掌が毎回、「車内混み合いましてご迷惑さまです。いましばらくご辛抱下さい。」
と言っています。通勤で数年間乗り続けてますが、
一向に改善の気配さえありません。
乗客の神経を逆撫でする車掌のアナウンスに憤りを感じます。

豊橋−平井(信)間はμ鉄のやりたいようにやらせてやって貰いたい
これ以上μ鉄いじめは止めて貰いたい！！！
それとも、μ鉄いじめは倒壊の趣味か？

新車は山手線みたいな液晶表示器を、車内につけてください。

>>166 315系･615系･キハ77系には、E231系・321系のような液晶表示器を、車内に設置しますので､ご期待ください。

>>165 名鉄様と当社との共用区間では、名鉄様の最高速度を130kmとし、1時間に最高8本まで、走らせてもいいことにします。

>>164 武豊線は、電化開業後に、4両〜6両で運行します。ご不便をおかけして､誠に申し訳ありません。

>>163 東海道新幹線での車内改札は、2007年末に廃止します。

静岡地区に快速作れ！

新幹線・痛快・ホームライナー以外で

>>161 >>162 113系と115系の違いを､回答していただき､誠にありがとうございます。
さよならイベントも、盛大に行いますので､ご期待ください。

>>160 セントラルライナーは､寒い地域を走るために､暖房を強めにしていたのですが､お客様のご要望により､暖房を少し弱めにします。

JR酉日本　山崎社長様
はじめまして、Tokai Linerです。今後ともよろしくお願いいたします。社長就任、おめでとうございます。
早速ですが､名古屋・静岡ぐるりんパスの発売を､喜んで許可します。
貴社エリアから、名古屋・静岡へ多くのお客様がいらっしゃったら、これほど嬉しいことはありません。
それと、米原止まりの「しらさぎ」を、全て名古屋まで延長します。

山崎社長様と貴社社員様は､当社が好きですか？
当社の松本社長も､当社社員も、貴社が大好きです。

例えば、名古屋ぐるリンパス発売の際には、名古屋市内のJR線、名古屋市交通局の地下鉄･バス､あおなみ線、ガイドウェイバス、リニモを3日間の有効期間内､乗り放題にします。
セントラルタワーズの展望台。名古屋城入場料も割引いたします。

今秋のJR西区間、長浜−敦賀間、直流化に合わせてJR西の
新快速は敦賀まで延伸されるそうですがJR東海の新快速も
西区間乗り入れし、敦賀までの運転を是非お願いします。

かつて長浜市は米原−長浜直流化による長浜までの新快速
延伸で街が飛躍的に大きく発展しました。

実は敦賀や長浜は大阪や京都よりも名古屋や岐阜の方が近いです。
是非、東海地方の方も気軽に足を運べるよう直通運転を
期待します。

しらさぎ号利用者減による特急料金収入減よりも、新快速直通による
利用乗客数増加による収入増の方が遥かに大きいと推測されます。

是非前向きなご検討を。

>>171 2008年3月に､東海北陸直通新快速「いでゆ」(豊橋〜富山の運転。大垣〜富山は各駅停車）、｢近江ライナー」（敦賀・京都〜浜松の運転。敦賀・京都〜大垣は､各駅停車）を、それぞれ毎時1本運行します。
敦賀･長浜・米原市民が､気軽に、岐阜･名古屋へ行くことができます。
大垣〜米原も､終日毎時4本運行します。

>>168 2008年3月に、快速｢静岡ライナー」（豊橋〜熱海）を、2009年中に、快速｢常磐静岡ライン」を、運行開始します。
どうぞ、ご利用ください。

Tokai　Liner様
当社社員も束海様が大好きで、ワイドビュー系特急も大好きです。
束海様は、当社の保有車両の中で何が1番好きですか？
当社は、383系が大好きです。
内装･性能･デザインとどれを見ても良いからです。

急行『平安京エイリアン』

急行「ハイパーかすが」
特急「ハイパー紀州」
特急「サンライズ金星」＆「サンライズはと」

特急「スマイリーきくち」

JR酉日本　山崎社長様
383系を誉めていただき､誠にありがとうございます。関西地区の皆様に愛される車両でありたいです。
当社社員は､500系、683系、223系が好きな社員が多いですね。
特に､500系の運転は､当社社員が順番待ちをするくらい人気があります。
683系は､スピード感あふれるデザインが､好まれてます。
223系は､サービスレベルの高い通勤電車で、315系･615系のモデルとさせていただきました。

>>175 >>176 面白い列車名を考えていただき､誠にありがとうございます。
特に､｢富士・はやぶさ」に変わる列車名として､｢サンライズ金星」は、走らせたいです。

>>177 スマイリーという名前がいいですね。本当にありがとうございます。

束海が在来線ビッグアップだと？
そんな事ありえないし、火災が許さないだろｗ
須田思想の社員がいればありえない事もないけど。
2007年以降は、300系の置き換えで必死になるに決まってるし。

>>180 当社は､在来線ビッグアップ計画を､未来永劫実施します。
在来線は､当社にとって貴重な生命線です。JR束海を信じてください。
2007年以降も､315系･615系・631系・317系・キハ77系・キハ88系・キハ222系・1000系客車を登場させます。
当社在来線は､常に進化します。

酉と倒壊と束の仲って、北朝鮮と日本とアメリカみたいな感じだな。
北朝鮮(倒壊)は日本(酉)を僻んだりしてる感じだし。
北朝鮮(倒壊)は独裁政権+アメリカ(束)と仲が悪く、束と酉は仲良いし。

>>167
>>>165 名鉄様と当社との共用区間では、名鉄様の最高速度を130kmとし、1時間に最高8本まで、走らせてもいいことにします。

いつまでに？　時期を明示しない所を見ると、当分はメ〜鉄虐めを敢行するつもりか？

>>158
高山線・太多線の要望がありましたら回答するつもりです

常磐静岡ライン？もしかしてメトロ千代田線・小田急線経由？

高山線と太田線に新型気動車を導入しないんですか？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31579959

ヤフオクにこんなの出てたが・・・

>>182 当社は､JR束日本様ともJR酉日本様とも、親密な関係を築いています。
当社は､他のJR会社様からの羨望の的です。

>>183 2009年3月に、名鉄様の速度と列車本数の制限を、撤廃します。

>>185 東海道線東京経由です。これにより、常磐線沿線の皆様が、気軽に横浜・静岡へ遊びに行けます。

>>186 高山線・太多線には、キハ222系を投入しますが､電化開業後は、紀勢線へ転属させます。

>>187 当社の新幹線が、多くの皆様に愛されてる証拠ですね。嬉しい限りです。

快速みえの増発を！紀勢本線の電化複線化を！

三島・静岡・浜松停車のひかり増発を！
需要があるぞ！！

>>186
>>37に書きましたが、新型気動車は投入しない予定です
キハ40,47,48形を廃車する際、高山線の岐阜−美濃太田間、太多線を電化をすることにより、電車で置き換えます

高山線の美濃太田−猪谷は、引き続きキハ11による運転となります。
美濃太田に所属しているキハ11はトイレがついておりませんが、それまでにトイレ設置工事を行いたいと考えています

あと、「太田線」ではなく「太多線（たいたせん）」です。お間違えのないようにお願いします

木曽福島〜名古屋を通勤するために、定期＋\500でしなの
の自由席に乗れるようにしてください。

>>189 快速「みえ」は、上下とも早朝・夜間に増発します。(2009年3月）
伊勢鉄道電化後は､名古屋〜津に、快速「いせ」を、毎時1本運行します。

>>190 お気持ちはわかりますが、三島･静岡・浜松停車のひかりは､需要が少ないので､設定できません。

>>192 お気持ちはわかりますが､木曽福島〜名古屋の、自由席特急券の値下げは、行えません。
しかし、「しなの」は、今まで通り、自由席特急券を購入されたら、名古屋〜長野は､定期券で特急に乗車できます。

太多線電化するのか。。。
中央線の田舎から利用してる者の意見
電化に伴って美濃太田ー中津川の直通普通はでる？
でるなら多治見以降便利になるとおもうんだが

もし銭取りを快速にするなら銭取ライナーの乗車率からして
一時間に一本快速のどれかに一両ぐらい指定席設けると便利かも(混んでたら自分はそっちに乗る)

わかりにくいかな(´･ω･`)

>>194
いまのところ、中津川方面への直通列車の設定は考えておりません
名古屋方面へ向かうお客様が多いので、名古屋へ直通する列車の設定はする予定です

中央線は私の管轄ではないのですが、快速列車に指定席車両を一両連結するという方法が望ましいと思っております
その際、転換クロスシートではなく回転リクライニングシートに改造するのがいいと思います
ただ、ラッシュ時にどうするかが迷うところです
Tokai Linerさん、いかがでしょうか？

甲府駅の身延線用ホームを増設希望！＆甲府⇔鰍沢口での複線化の可能性は？
ふじかわ号の停車駅での　駅員未配置駅への委託駅化のお願いは可能？

>>195 セントラルライナーは、従来の車両を自由席とし、リクライニングシートの装備の運転台付き指定席車両を､2両連結しようと考えてます。(新造)
これは、平日朝ラッシュ時に、自由席車両のみ使用するためです。
将来的には､セントラルライナーは､名古屋・中津川発ともに、9時台〜23時台に、毎時1本運転とします。

束日本のＥ３３１みたいな連接車は造らないのですか？

>>196 甲府駅の身延線ホームの増設は､JR束日本様との話し合いで決めます。
今のところ､ホーム増設の予定はありません。甲府〜鰍沢口の、複線化の予定もありません。申し訳ありません。
ふじかわ停車駅は、委託駅にします。

>>198 連接車投入の予定はありません。

JR束海ツアーズ､富山支店。2007年に、富山駅前にオープン。
年末年始を除き､年中無休で、営業時間は､10時〜19時です。

甲府駅で身延線関連のきっぷ、自動改札通れないって本当ですか？

>>201 それはありえないと思います。もし、甲府駅で身延線連絡切符が、自動改札を通れないようでしたら､当社は､JR束日本様に強く抗議します。

JR倒壊の悪の枢軸
700系
火災
のぞみ号

>>203
悪の枢軸は
新幹線代ケチる客
東海道新快速に目もくれず、名鉄快速特急にのる奴
東海地区を乗りとおすだけの１８ヲタ
で決まりだ！！！！！！

名古屋豊橋往復割引切符みたいのを静岡や三重などの地域にも欲しいです。

これからはTokai Linerさんじゃなくて、美濃犬田運輸区 ◆JRC.21l2Rgさんに答えてもらいたいです
各線の事情を詳しく知らないとはいえ、だいたいのイメージは把握してなんとかやってみてほしい

Tokai Linerさんも美濃犬田運輸区 ◆JRC.21l2Rgさんも、この提案を受けて入れてください

　

今の日本の女ってさ学生のころはチヤホヤされて
昔のように女らしさを押し付けられる事もなく バイト探せば楽な仕事は女しか採らないし
力仕事は当然免除されて　社会に出るときにはアファーマティブ採用で　公務員なら女優先採用で
パン職なら楽に有名企業入り出来て　一生働くつもりもないから残業は女だからと断って
転勤は女だからと断って　定時に帰って合コン買い物　上司に叱られれば泣けばいいし　気に入らない男はセクハラで訴えて
仕事がうまく行かなくても男社会だからと言い訳して 出世出来なけりゃ女性差別と騒げばいいし
しんどい時には生理休暇 育児休暇もたっぷりとって キリのいいところで結婚退職して
家事育児は平等に分担で 夫の財布はしっかり握って 自分はレストランでランチ食って
生理中だからって万引きして見つかって 夫が気に入らなきゃ離婚して慰謝料とって
私は耐えてきたと抜かす

>>206
わかりました。Tokai Linerさんがいいと言ったら全線担当します

>>206あなたの提案を受け入れたいと思います
美濃犬田運輸区 ◆JRC.21l2Rgさん、よろしくお願いします

うんこクセー

周遊切符の5％ルール･企画切符ののぞみ利用不可。
ふざけるな！改善汁！
そんなに500系が好きなら、買えばいいのにｗ
酉が300系を倒壊から買ったみたいに。

全線担当と言うことで、ハンドルネームを変更します

>>212
周遊切符の5%ルールは変更せず、そのままとさせていただきます。ご了承ください

企画切符ののぞみ乗車の件ですが、自由席のみ利用可能としたいと思います
それに伴い、現在3両となっている自由席を、ひかりと同じ5両へ拡大します
また、現在はのぞみ主体のダイヤとなっておりますが、のぞみが停車しない駅のお客様の利便性を考えて5-5-2ダイヤへと変更します
これによりひかりの運行本数が増え、企画切符で新幹線の指定席にご乗車される場合も乗りやすくなります

当社で500系を保有することは考えておりません

ﾟ･*:.｡.:* 世界最低の鉄道会社 JR東海 *:.｡.:*･゜
会社を食い物にしてる倒壊会長の火災君
監視カメラ・鍵だらけのJR倒壊
JRE･WにコンプレックスだらけのJR倒壊
労務管理は世界一のJR倒壊
在来線軽視のJR倒壊
JR他６社でも浮いてるJR倒壊
束と酉に合併されないかな(藁)

高山線のクサレ電車をなんとかしろ。なんで、お客であるオレがドアを開け閉めせねばならんのだ？

>>203 >>204 お客様がお書きになられてるものは､全て悪の枢軸ではありません。
もちろん、当社路線を利用していただけたら､最高に嬉しいのですが。

>>205 静岡地区は､静岡鉄道様以外に並行私鉄がありませんので、往復割引切符の設定はありません。
三重地区は､快速みえ得だね４回数券がありますので、そちらをご利用ください。

>>206 >>207 >>210 当社社員の美濃犬田運輸区◆JRC.21l2Rgも、回答しますが､私Tokai Linerも、お客様のご意見・ご要望に回答することがありますので､引き続いてよろしくお願いします。

>>211 お客様に近くに、ウンコクサイ物があるのですか？

>>212 2007年中に､フルムーンパス・ナイスミディーパス・ジパングクラブ・ジャパンレールパス・日韓共同切符で、「のぞみ」の普通車指定席・自由席を利用できるようにします。
周遊きっぷ利用で､20％割引とします。
500系は､JR酉日本様の財産ですので､購入いたしません。
。

富山ライトレールの真似をして、飯田線豊橋〜豊川を豊橋鉄道に譲渡して、赤岩口〜駅前〜豊川と運行して下さい。
豊橋ライトレールとしてお願いします。

私も､この掲示板からの引退の時期なのでしょうか？
これからは、当社社員のCentral Railway ◆JRC.21L2.Rgのこの掲示板での活動に、期待したいです。
私Tokai Linerも、お客様の声を一つでも多く実現できるように、これからも現場で一路邁進していきます。
(本当のところ､私のどこがいけなかったのでしょうか？）

JR束海は､お客様にとって、家族のような、お友達のような、恋人のような存在でありたいと考えます。
いつもお客様のそばにいたい会社、それがJR束海です。
JR束海は､永遠に不滅です。

>>218
Tokai　Linerさんは悪くないと思ふ。
1番悪いのは、倒壊幹部＋火s(ry

>>210 Tokai Linerの無断使用は、紛らわしいので、固くお断りします。
私は､2月12日に､提案を受けたわけではありません。

>>219 嬉しいお言葉を､ありがとうございます。
皆様は､私が、この掲示板から、早く引退した方がいいと、思ってらっしゃるのでしょうか？
いずれは、掲示板からの引退の時期が来ると思ってたのですが､いざ引退が決まったら、やはり淋しいです。
「JR束海　お客様掲示板」以来､多くのお客様が、ご意見・ご要望をお寄せいただいたことが、最高に嬉しかったです。本当に感謝しています。
(私の回答は､ご不満でしたか？）
辛いこともありましたが､お客様のお言葉が、私の仕事での原動力だと考え、仕事を頑張ってきました。
最後になりましたが､本当にありがとうございました。

>>221
自分としては従来どおりでもいいと思うがの
とりあえず偽者でてるしトリップはつければ問題ナス

2009年90%浪人期待age

うんこ漏れるぅ

＞Tokai Linerさん
>>210は偽物なのですか…
では、Tokai Linerさんが引き続き担当でいいかと思います
私が全線担当するのは次スレにまわすこととしまして、高山線・太多線だけの管轄に戻ります
それに伴い、コテハンも戻しますね

Tokai Linerさん消えないで。

今更ながら、100系って700系に置き換えられたと思うと、少し悲しくなるよorz
まぁ、仕方ない事なんだけどさ。
倒壊も何か財産残そうよ。
要するに、500系を超える新K(ry

>221
Tokai　Liner様。

漏れも、>222と同意見で、トリップを付けた方が良いと思います。
Tokai　Liner様の回答楽しみにしていますので、ぼちぼち頑張って続けて
ください。

>226
束海の財産といえば、300系かな？
登場時の評判は芳しくなかった印象があったり、今じゃ影が薄い印象を
受けるけど、東京〜新大阪を２時間半で運転した車両です。この車両が
なければ、今の700系とかも無かった訳ですから、それなりに評価しても
良いんじゃないかな？

あと漏れも、500系を超える車両に期待したいです。

>>227
確かに、300系は意外と良いですね。
私は、500系の次に好きな新幹線車両は300系です。
あと、酉に700系を買わせたって本当ですか？

かすがの廃止で余剰となるキハ75を使って、
武豊線と城北線を１時間に１本で良いですから
直通運転してください。
ワンマンにも対応してますし、
車両設備の良さで乗客も増えると思います。

今後、このスレッドでの回答は､当社社員のCentral Railway◆JRC21l2.Rgが担当します。
彼の回答に、ご期待ください。私は､彼の活躍に期待してます。
彼なら､在来線ビッグアップ計画を、立派に受け継いでくれることでしょう。
今までご声援いただき､誠にありがとうございました。
急に､このスレッドから去ることになってしまい､誠に申し訳ありませんでした。
今後は､JR束海関連のスレッドに参加するか､別のスレッドを立てるかを、思案中です。
皆様のご健康・ご多幸をお祈りして､最後の挨拶とさせていただきます。

束目本ﾏﾝｾｰ

城北線直で使ってる人いるんだな

こないだ名古屋で試運転かしらんが城北線の電車折り返してたな
きしめん食ってて表示みえなんだ
名古屋まで運転させるのかな？

束海がこんなにダメなのは、三塚と火災のせいだ！
この2人さえいなかったら、今より安泰になってたのに。

当社の持っている負債も、だいぶ減少してきました
これまで負債減少のためにあまり在来線にお金をかけれませんでしたが、今後は在来線にも力を入れていきたいと思っております

>>226
私も、100系はすばらしい車両であったと思っています
しかしながら、全列車270km/h化が必須でしたので、やむなく廃車しました
先頭車・二階建て車両は浜松工場にて0系とともに保存しております
夏に実施している「新幹線なるほど発見デー」にてご覧になれますので、是非ともご来場ください
また、JR酉日本さんの山陽新幹線では営業運転をしておりますので、そちらでご乗車になってください

当社の財産とのことですが、300系が当社の誇りです
初期故障を続発させ、ご迷惑をおかけしたことはお詫び申し上げます
N700系の次は、500系の走行性能と700系の乗り心地を両立したすばらしい車両を開発したいと思います

>>229
かすがの廃止により余剰となるキハ75は、快速みえの増結に使用したいと思っております

車両設備はいい方がいいのは確かですが、車両設備がよいから利用する　という人は少ないのではないでしょうか？
東海地方は車を利用する方が多いですから、それに負けない利便性が大事だと思います
ですので、城北線の改善を行いたいと思います
・名古屋駅への乗り入れ
・使いやすいダイヤを目指し、20分間隔のダイヤ
これでご乗車になるお客様が増えましたら、さらに本数を増やしていきたいと思います

>>231
JR束目本さんとも仲良くしていきたいと思っております

>>232
上で書いたように、城北線の名古屋乗り入れをしますので、試運転をしています
たぶん、それを見たのではと思います

>>233
ダメになったと思われることないよう、努力していきます

御社からJR各社に対し、青春１８きっぷの廃止を提案していただきたい。
あの切符は国鉄時代からの名残で、もう歴史的使命は終えたものと思います
誕生当初の「若者に安く鉄道の旅を・・・・」という趣旨からはすでに大きく逸脱し、いまや中高年の小旅行キップの感すらあります。
御社にしても、本来は正規運賃を支払って特急や新幹線の利用を期待される旅客がこのキップに流れ、収入減も馬鹿にできないと思います。
加えて、このスレにもしばしば登場する大垣ー米原間等２両編成区間では、このキップが発売される時期に休日を中心として旅客が集中し、地元利用者に多大な迷惑をかけている事実もあります。
くしくも来年でＪＲ化２０年の節目の年でもあります。
そろそろ、国鉄時代からの過去は完全に清算する意味からもこの青春１８キップは発売を終了し、ＪＲ各社が知恵を絞って個性豊かな企画キップを新たに開発すべきだと思います。
如何でしょうか？

>>236
JAPAN RAIL PASSを日本人にも外国人用の1.3-1.5倍ぐらいの価格で販売するのがよいかと

>>236
当社にしてみれば、利用されるお客様に対して利益の少ない切符となっています
青春18きっぷシーズンは普通列車が込み合い、地元のお客様から苦情が来ることもあります
しかしながら、多くの方が利用している切符であり、簡単に廃止とはいかない状況です

仮に廃止するとした場合、青春18きっぷを利用していただいていたお客様に納得していただける切符を出す必要があります
ともなると、なかなか良いアイデアが思いつきません
アイデアがまとまり次第、各JRさんに提案したいと思います

青春18切符のシーズンは、出来るだけの増結をすることで乗り切りたいと思います

>>237
JAPAN RAIL PASSは外国の方に日本を楽しんでいただく切符であり、日本人向けにというのは賛成しかねます

去年の秋位まではｵﾚﾝｼﾞが実家に届いてたのに、なんで最近は寮に届くようになったの？

青空ワイド切符、3000円くらいに値下げ＆伊勢鉄利用可にして下さい。

>>238
18切符の代わりと言うか、JR東西は、自社線内乗り放題切符出してるよ。
エリアの狭い東海は、そう言う切符は合わないかもしれない。

>>239
まずは社員のみなさんに食べていただきたいと思ったからです
すべて実家に送っていいという方、それぞれの場所へ送る量を指定したい方、言ってくだされば希望通りに送ります

>>240 >>241
ご要望にお応えし、青空フリーパス・青空ワイドフリーパスの範囲・値段を変更します
まず、どちらの切符も城北線・伊勢鉄道をご利用できるようにします。愛知環状鉄道は今まで通り、ご利用になれません

青空フリーパスの範囲は、現在の青空ワイドフリーパスから紀勢線の多気−紀伊長島を除いた範囲とします
お値段は上がりまして、3000円としたいと思います

青空ワイドフリーパスをの範囲を拡大し、JR東海の路線すべてとしたいと思います
お値段は若干上がりまして、3800円としたいと思います

ただ、このままでは全体として値上げした形となりますので、新しく青空ライトフリーパスという切符をご用意します
いままでの青空フリーパスにあたる切符となり、範囲は多少狭まります
範囲は、現在の青空フリーパスより大垣−米原、豊橋−二川、津−松阪を除いた範囲となります
上記の切符と同様に、城北線・伊勢鉄道もご利用いただけます
お値段は2000円としたいと思います
範囲が狭まった割に値段が下がらないと思われるかもしれませんが、城北線・伊勢鉄道ご利用分を含めた結果です

在来線にももう少しお金かけてくれ。
特に、JR東日本、西日本の車両が乗り入れている区間では、
東海の車両だけが古くみすぼらしい。

嘘ばっか書くな！ゴルァ！

>>243
JR東日本さんと接している静岡地区は、秋より313系を投入します
JR西日本さんと接している地区では主に313系が走行していますので、このままとなります
ただ、117系がまだ走っていますが、315系投入時に廃車となる予定です

>>244
嘘は書いておりません

束海さんにお願いがあります。
東海道線静岡エリアでは113系と211系が混在してますが、
ご承知のとおり後者にはトイレがありません。
できれば設置工事をしていただきたいのですが、
とりあえずは時刻表に｢トイレ無｣マークでも付けてください。
トイレが近い者として、その列車には絶対に乗りませんので。

>>208は
人間の屑。こういう奴は東海自慢の700系Ｃ編成に撥ねられて氏んで下さい。

>>246
中央線にて運用されているクハ210-5300と同じようにトイレ設置工事を行いたいと思います
また、秋の313系投入以降、トイレのついていない編成はトイレのついている編成と併結して運転したいと思います
時刻表への表記ですが、是非とも取り入れたいと思います
また、ご乗車になるときは駅にてトイレを済ませてからご乗車になっていただけるとありがたいです

>>247
人身事故は、ダイヤが乱れお乗りになるお客様のご迷惑になります
人身事故を願うのはおやめくださるよう、お願いします

>>214に追加
JRW(山陽新幹線)を支配しようとしているJR倒壊
JR鴨津を冷遇しているJR倒壊

313系Y1編成が何か試験運転を行っているようですが、
いったい何のためにしているのでしょうか。

ついでに値上げしてもいいから
時刻表に車両数と系書いてくれるとウレシス

倒壊道新幹線をオレンジ色にしなきゃ

>>249
JR酉日本さんとも仲良くしていきたいですし、JR鴨津さんを冷遇するようなことはしません

>>250
130km/h運転のための試験です
速度を上げても乗り心地が悪くならないかなどを調べています
この試験結果は、313系だけでなく将来出る315系にもいかされる予定です

>>251
両数表示は是非したいと思います
車両はなかなか難しいですね。検査時に車両が変わることがあるのが理由です

>>252
東海道新幹線は山陽新幹線と直通している運用もあり、当社の色であるオレンジに統一というのは横暴であり出来ません
新幹線の色は、白に青帯が一番かっこいいと思っています（500系・700系レールスターは例外です。あれはあれで似合っていますね）

鉄道総合板で「JR束海　お客様掲示板　2026年版」を開設しましたので､もしよろしければ書き込みにいらしてください。
お待ちしています。20年後の当社が､どうなってるか楽しみです。
私も､太閤ビル内の東海鉄道事業本部で、総務的な仕事で頑張ります。

>>254
なんか、私がTokai　Linerさんを追い出したような形になってしまい、申し訳なく思います
みなさまから愛されるJR束海にできるよう、回答をしていきます

>>216
>>212 2007年中に､フルムーンパス・ナイスミディーパス・ジパングクラブ・ジャパンレールパス・日韓共同切符で、
「のぞみ」の普通車指定席・自由席を利用できるようにします。
周遊きっぷ利用で､20％割引とします。

またそれか、もう聞き飽きたよ。性差別切符で「のぞみ」乗車可なんて、汚れたもんだ。
外国人向け以外は「こだま」自由席のみ利用可で十分。
暇人旅行者を優遇して、ビジネスマンを飛行機に客取られても知らないよ。

散々出てる意見だけど、束海は個性的な新幹線(100系･500系)は嫌いだろ？
現に態度に出てるからな。

Central Railway◆JRC.21l2Rgさん
お客様に愛されるような掲示板を目指して､頑張ってください。応援します。
もしよろしければ、「JR束海　お客様掲示板　2026年版」にも、書き込みに来てください。

>>256
>>213の通りです

>>257
100系も500系もすばらしい車両だと思っています
嫌いであるなら、100系を浜松に保存することなどしません
500系は、新幹線のイメージアップに貢献してますから、非常にありがたい車両です

>>258
わかりました。がんばります
ありがとうございました

飯田線特急「伊那路」号の増発キボンヌ

湘南新宿ラインみたいな一部車両をグリーン車にすることはやらないですか？

>>261
飯田を朝出発する伊那路を設定したいと思います
増発は、それらの列車の乗車率を見てからとしたいと思います

>>262
現在のところ、グリーン車の設置はしない予定です
グリーン車を設置すると他の車両の混雑がひどくなることが予想されるからです
今後、車両の増備をすすめて、編成を長くしていく予定です
編成が長くなってから、また検討したいと思います

>>253
検査時でも両数はできるだけそろえるの?

http://www.geocities.jp/tubames_room_for2005/
例の313のY1の試運転ってこれですか?

昼間以外の時間に運転されている新大阪のぞみの一部を姫路や岡山まで延伸
運転することは出来ないでしょうか？

TOICAサービス始まりますね！とても楽しみです。

一瞬TOYOTAかと思った

西瓜と早く相互利用が出来るようにしてください。

TOICAか・・・
とりあえず、ICOCAとの相互利用キボンヌ

>>264
はい、検査時でも両数は極力そろえます

>>265
その写真ですね

>>266
新大阪以西はJR酉日本さんの区間です
JR酉日本さんがいいと言ってくださるのであれば、是非とも実現したいです

>>267
ありがとうございます
今後、使いやすいように利用可能範囲を順次広げて参ります

>>268
お間違えのないようにお願いしますね

>>269　>>270
利用可能範囲を順次広げて参りますので、Suica、ICOCAとも相互利用できるようになります

>>271
新幹線は新大阪〜岡山も東海さんが担当すれば実現できるのに･･･と感じます。

トイか、秋に登場らしいね。

>>266 >>271 当社としては､新大阪止まりの「のぞみ」を、岡山延長には賛成です。
次回ダイヤ改正で、実現させます。

>>274
そして新神戸、姫路の利便性を高めましょう。昼間以外でも東海道区間と遜
色のない本数を確保して下さることを願います。

トイカは利用開始時からSuicaと相互利用できるようになりますか？

>>272の書き直し
新大阪〜岡山がＪＲ東海さんの管轄ならば、「のぞみ」が容易に岡山延伸で
きるのに･･･と感じます。

トイカは利用開始時からSuicaと相互利用できるようになりますか？

>>275 神戸空港対策のためにも､そうさせていただきます。

阪急梅田駅にある倒壊道新幹線広告がｳｻﾞすぎるのですが。

>>279
ぜひとも。

貴社の倒産キボンヌ。
東海の実態見てると、JR東西が神に見える。

TOICAは記名カードに汁！

全線でパターンダイヤを望む

博多のぞみ毎時2本って多いのでは？
まぁ、繁忙期ならわかるけど。

W starさん、わざわざ来てくださりありがとうございます
Tokai　linerさんに代わり担当となりました、Central Railway ◆JRC.21l2Rgと申します
今後、よろしくお願いします

岡山延長の件ですが、岡山延長は10月のダイヤ改正での変更としていただけませんかね？
こちらの車両運用の都合の関係で、次回ダイヤ改正での変更はちょっと無理がありまして…申し訳ありません

>>272 >>275 >>277 >>281
新大阪以西はJR酉日本さんの管轄ですので、当社が担当と言うことは出来ません
JR酉日本さんがOKをだしてくれるようなので、是非とも行いたいと思います
ますます便利になる新幹線にご期待ください

>>273
はい、TOICAは名古屋地区の一部路線にて、秋よりご利用になれます
静岡地区は多少遅れまして来年となります
夏より、モニターを募集しますので、是非ともご参加ください

>>276 >>278
申し訳ありませんが、利用開始時からはできません
ですが、将来的にはSuicaのみならず、ICOCAとも相互利用できるようにします
また、名占屋鉄道さん、名占屋市交通局さんが導入するICカード乗車券についても、相互利用できるようにしたいと思っております

>>280
申し訳ありません。できるだけそう思われないような広告としたいと思います

>>282
どうしてでしょうか？当社は利用者のみなさまに愛される鉄道会社を目指しております
どういう点が至らないかを言っていただければ、改善できるよう努力いたしますので、お気軽にお申し付けください

>>283
SuicaやICOCA同様、記名はない予定です。とはいえ、お客様の声ですので検討してみたいと思います

JR東海ツアーズの計画でさいたま市と千葉市の進出は、まだ！？。

>>284
10月の改正で、パターンダイヤ、もしくはそれに近いダイヤへ改正したいと思います
ただ、単線の路線などでは出来ない場合がございますので、その点はご了承ください

>>285
ご利用しやすくするために、多めの本数としています

>>288
現時点で計画はございません

>>286 今年10月改正でも、当社はかまいません。お客様にとって便利な、山陽・東海道新幹線にするために、お互い頑張っていきましょう。
Central Railway◆JRC.21l2Rg様は､私の双子の兄であるTokai Linerと仲が良かったので、ほっとしました。
これからもすっと、Tokai Linerと仲良くしてやってください。
「JR酉日本　お客様サロン」にも、遊びにきてください。

>>291
了承していただき、ありがとうございます
また提案がありましたら、そちらに伺います

>>292
ヒント:火災の存在&やってきたこと。
つまり、マニア･在来線･ビジネスマン以外の客･JR東西･貨物無視。

>>293
>>287で言っているとおり、みなさまに愛される鉄道会社を目指していきたいと思っております
いままでとは違うJR束海にご期待ください

中央新幹線ってリニアなんですか？
鉄軌道の方がいいと思いますが。

東海さんが発行されたマナー川柳、良いですね。

熱海駅の3番線ホームは駅名の表示の看板がオレンジになってますが、
3番ホームは東海さんの管理？　

後、有効な定期券を自動改札に通したとき、一瞬扉が閉まることがありますが、
あれはなんですか？とても不快です。　

単線区間でも覚えやすいダイヤを望む。

TOICAなんてﾀﾞｾｰ
TOMICA(トミカ…Tokai Multi IC Card)がいいよ

片浜から電車乗ろうとしたら券売機が使えなかったんで
三島駅で精算しようとしたらキセル扱いされたんだが

なんでtoicaの導入範囲が関ケ原までなんですか？

ICOCAと相互利用開始したら延ばすのですか？

「青空フリーパス」＋「休日乗り放題きっぷ」を1枚にした
「東海道本線フリーきっぷ」を発売してください
4000円ぐらいの値段で

愛知環状線岡崎口から豊橋名古屋方面の直通運転を望む。高蔵寺口からは直通快速列車（愛環線内各停）を望む。

貴社の車掌は巡回時帽子も取らず、一礼もせずに検札しやがった。
これが束海クオリティですか？

最初にお詫び申し上げます
>>242にてご案内いたしました、青空ワイドフリーパスについてですが、範囲が間違っておりましたので訂正させていただきます
誤：JR東海の路線すべて
正：浜松駅以東を除く、JR束海の在来線すべて
申し訳ありませんでした

>>295
いまのところ、リニアでの開通を予定しております
しかし、建設費用が膨大なため、まだ建設するかについても不透明な状況です
鉄軌道の方がメリットが大きいと判断した場合は、鉄軌道に変更します

>>296
お褒めの言葉、ありがとうございます
マナーをしっかり守ってくださるお客様が増えることを期待しております

>>297
熱海駅の在来線ホームはJR束日本さんの管轄で、当社は新幹線部分のみです

一時的に誤作動を起こしていることが考えられます
誤作動が怒らないよう、改善したいとおもいます

>>298
パターンダイヤにできるよう、できるだけ努力していきます
ですが、交換設備の関係でできない場合もありますので、その点はご了承ください

>>299
TOMICAですと、TOMYさんのおもちゃと間違われる可能性がありますので採用できません

>>300
駅員の対応が悪く、申し訳ありませんでした。駅員の再教育をしたいと思います

>>301
ICOCAと相互利用開始する際に米原まで使えるようになります

>>302
是非とも利用可能な範囲を検討したいと思います
ただ、お値段が高くなるおそれがございます

>>303
岡崎口から直通運転は、当面しない予定です
高蔵寺経由の直通快速列車ですが、現在設定されている直通列車の利用状況を見て決めたいと思います

>>304
不快な気分にさせて申し訳ありませんでした
再教育したいと思いますので、ご乗車になっていた路線名と列車時刻を教えていただけませんか？

エクスプレス予約を企業やサラリーマン向けだけではなく、学生にも使えるようにしてｸﾚ！
現金先払いでいいからさ。やってくれたら沢山乗ってやるぞ！

急いでいたのを察して、定期券を見せるだけでいいにしてくれた、
函南駅の駅員さんありがとう。　お陰で遅刻せずに済みました。
定期をパスケースから出していたら時間をロスして乗り遅れているところでした。

函南で自動改札を通していなかったので、沼津で出場時に窓口を利用したが、
その時の駅員さんもとても感じがよくて好印象でした。

ダァ閉めます

>>308
検討し、是非とも実現したいと思います

>>309
お褒めの言葉、ありがとうございます
遅刻しなくて済んで良かったですね
ただ、今回のケースでは着駅にて疑われる可能性もあります
これからは、時間に余裕を持ってお乗りになるようお願いします

>>310
お客様がドアを閉めるのは、手動ドア・半自動ドアの車両のみでお願いしますね
他のお客様を挟まないよう、確認してから閉めてください

◆JRC.21l2Rg
Tokai Linerがかわいそうだ・・・

複々線の計画は有りますか？130ｷﾛ計画も有りますか？

東海道新幹線って、債務がなくて、また在来線とかの他事業の赤字を一切補わないとすれば
東京⇒新大阪って



>>313
3ダーバードみたいな特急があまりない以上、必要ないんじゃない
極端な話、複線のままでも130km/h出しかねない感じじゃん

名古屋岐阜間はひだとしらさぎが入るからやる価値はあるかもしれん

切れちゃった

修正(全文)
東海道新幹線って、債務がなくて、また在来線とかの他事業の赤字を一切補わないとすれば
東京⇒新大阪って1人いくらぐらいで採算取れるの(普通車)?
別にその値段まで下げろとは思ってないけど

>>280
>>287
俺は阪急梅田駅の「あの広告」は好きだぜ、がんばれよな。

>>312
私ではなく、Tokai　Linerさんの方がいいと言うことですか？

>>313
複々線の計画はありません
列車を130km/hで運転する計画はあります

>>314
曖昧な答えとはしたくないので、いますぐ回答することは出来ません。申し訳ありません
少なくとも、指定席料金は自由席料金と同様に統一となります

>>316
ありがとうございます
多くのみなさまに好感を持ってもらえるような広告にしたいと思います

静岡の313系はいつ導入？

貴社は酉日本を買わないのですか？酉日本の路線を束海がやれば安全がとれ関西の衆らに信頼持てるよ。酉日本の路線を買収しちゃえ！

また三河塩津駅で人身事故です。１年に１度は必ず起こりますよね。
これを期にホーム幅の拡張・カーブの改善を早急にお願いします。

>>320
どうせ自殺じゃねーの？
迷惑ったらありゃしね

むしろ束海が束日本と酉日本に買われてしまえ！

エクスプレス予約の新ＣＭ見た、で思ったけど。
新神戸まで束海が面倒見ろよ、在来線も神戸までヨロシク。

>>319
同意。
>>322
Ｙ液乙。

身延線の一部列車で　115系から　313系へ　いきなり運用変更しないでください。
ビックリします。

告知くらい　してください！

>>321競艇でまｋ（ｒｙ

>>318
今年の秋以降、順次投入して参ります

>>319
JR酉日本さんを買うということはしません
JR酉日本さんも、安全に力を入れていっていただきたいと思います

>>320
できるだけ人身事故を防止できるような設備・構造としたいと思います

>>322
それは無理な話です

>>323
山陽新幹線は、JR酉日本さんの路線です
当社としては、できるだけの協力をして行くつもりです

>>324
申し訳ありません
みなさまに知っていただけるよう、お知らせを徹底したいと思います

セントラルひかりキボンヌ

東海交通事業の城北線を買収して列車本数をふやして、
快速列車を走らせてください。

>>327
セントラルひかりとは、新幹線の新列車ということでしょうか？
新幹線でしたら、これ以上愛称を増やす意味はないと思っております

>>328
城北線に関しましては、>>235にて答えております
快速列車の設定は考えておりません

さっさとSuicaかICOCAとお前んトコのICカード１枚持つだけで
「東京近郊〜大阪近郊相互区間」を往来できるようにしろ！！

・・・・IC乗車カードの命運はお前らが握っている・・・・！！

>>329
そうです。
あ、セントラルライナーがあるから、他の列車にセントラルは要らないな。
ICカードといい、青空フリーといい、何か変化があるよね？
何なんだろう････火災社長時代は、あまり変化なかったような(新幹線除く)

>>325
競艇開催してませんが。

　　 　　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　　し尺倒壊は
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|　　　全部ボクのものだ!!
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　|
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　 l
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う／壱 ／ ／万:／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|
　　　／ 　　　　/　　　　　　　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　　　　　 /　L i v e　d o o r 　i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　 　　　　　　|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　 ＼＿＿ ／　　　　　　　　　　　　 ﾉ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／

あーセックスしてー

青空フリーの範囲拡大＆値下げ、ARIGATOございます。

東海と西日本の共同開発は、500系が原因と聞いたけど本当ですか？

>>323
激しく同意。「エクスプレス予約　新神戸〜東京」って、まるでＪＲ東海の
管轄が新神戸以東みたいだもんね。まぁ実際には山陽新幹線の一部は東海の
管轄なんだけどね（新大阪出てすぐの所）。阪急神戸線に十三から乗って、
武田を通り終わった直後ぐらいに「ＪＲ東海」と書かれているから分かった
。

>>335
範囲を拡大した分、一部区間では実質値上げとなっております。

>>330
そのようにする予定でございます

>>331
Tokai　Linerさんより、在来線ビックアップ計画を引き継いでいるからです

>>335
範囲の割に価格が安い切符となりました。どうぞご利用ください

>>336
よりよい車両を作ろうと考えたとき、両社の技術を使って共同開発するのが一番良いと考えたからです

>>337
山陽新幹線は、JR酉日本さんの路線です。当社としては、できるだけの協力をして行くつもりです

>>338
実質値上げとなってしまった区間のみなさまにはご迷惑をおかけします
今後、多少範囲を狭くし価格を抑えたフリー切符の設定を検討して参ります

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139932581/l50

乗車中暇なのでチソチソ弄んだり披露しても構いませんか？
ちなみに僕は自分でしゃぶしゃぶできます。

東海道新幹線の東京駅と新大阪駅の改良に期待しています。

今の新大阪駅の２０番線は、ちょっと移動しにくいからね。
そのあたりの改良キボンヌ。

小田急の新松田から御殿場線の松田は乗り換えはどれくらいですか？
初めて御殿場に行くもので...313系に乗れるといいなあ

３１３系増備車の概要（特に６連）について情報希望

>>343

すぐ近くですよ。
http://map.livedoor.com/map/?ZM=11&MAP=E139.8.30.1N35.20.31.9

ｽｽﾞｵｶ県人でつが、せっかくの270km/hの300系が待避してばかり。始発、最終付近以外は感覚的に
乗車時間の1/4から1/5は停まってる。
ひかり433号なら品川→浜松が1時間4分。初めて乗ったときは驚いた。東京がこんなに近かったなんて。

こだまの待避時間がなくなればかなり速くなると思いますが、これは嫌がらせですか？

>>345 ありがトン

N700系に乗ったら、ジュースがこぼれたりして････

電車に張られている、マナーアップ運動のポスターが好きです。
絵も的を得ていてとてもいいと思います。

駅にも張ったらなお良いと思います。

飛騨路フリーきっぷなんて早くやめろ！
最近、ひだ号の客層悪いぞ！

>>350
まったくもって同意
しかし、しなの号のビジネス客も手強い

>>351
まだビジネス客の方がまし。
飛騨路フリーみたいな安いきっぷが出ると、普段出かけないような
奴がみんな出かけるからな。
そんで慣れない特急列車に乗るからな。
いろんなものが珍しいのか車内で騒ぐしな。
そんでもって気に食わない事があるとすぐに苦情出すんだよな。

なんで倒壊って儲からない快速みえ走らせるの?
ぜんぜん意味ないじゃん　新幹線やったほうがずっと儲かるのに


やっぱり新幹線だけじゃなくて在来線の売り上げの比率ageしなきゃいけないから?
それとも伊勢鉄道にとって快速みえは$箱だから

特急｢たまひこ｣運転ｷﾎﾞﾝﾇ

神戸市営地下鉄の雌車は、
雌車嫌いの新幹線客を神戸雌車空港へ誘導するためらしいよ。

なので市バスかタクシーで行くから。あんなクソ深い駅利用する気しねぇ。

何で700系なんか造ったんだ。
300�q/h出ないし、設備面では300系と変わらんし。
500系の真似したくないから造ったのか。

もっと客に割引サービスを増やせ！

>>353
儲かってるよ。快速みえ。

>>341
おやめください

>>342
ご意見ありがとうございます。ますます使いやすくなる新幹線にご期待ください！

>>344
デザイン・性能は現在の313系と同様の物となります
シート配置は1000・1500番台と同じ、扉間は転換クロス、車端をロングシートとします
さらに詳しい情報に関しましては、追って報告する予定です

>>346
ご迷惑をおかけしまして、申し訳ありません
のぞみの走行を妨げないよう、こだまは頻繁に待避しております
できるだけ待避時間を少なくできるダイヤにしていきたいと思っております

>>348
そのようなことが起きないような車両に仕上げております
よりいっそう乗り心地の良くなるN700系にご期待ください

>>349
駅にはるのは良いアイデアですね。早速実行したいと思います

>>350
申し訳ありませんが、好評なのでやめることはできません
マナーの悪いお客様がおられましたら、車掌までお知らせくださいますよう、お願いします
また、乗車時のマナーを守っていただけるよう、これからもお客様にお願いしていきたいと思っております

>>353
新幹線同様、在来線も便利にしたいと思うからです
快速みえは現在2両で運転しておりますが、快適にお過ごしいただけるよう4両にすることを検討しております

>>354
当社在来線には、これ以上特急列車はいらないと思っております

>>355
文章を推敲してから投稿していただけるようお願いします

>>356
300系は270km/h運転が出来るものの、乗り心地に改良の余地がありました
500系は300km/h運転が出来るすばらしい車両ですが、室内の広さやコスト面などに難がありました

700系は、300系・500系の短所をなくした上で、よりいっそう乗り心地をよくすることを目的として開発しました
速度では500系に及びませんが、乗り心地との両立を目指して少し下げることとしました

>>357
今度も、フリー切符の充実をしたいと思っております

なんで、当社じゃなくて弊社っていわないの？

>>362
特に深い理由はありません
これからは当社でなく弊社と言うことにします

のぞみ増やすなら大阪止まりのひかりを博多or広島まで延伸汁

>>364
同意。でも岡山までで良いでしょう。
岡山〜新大阪は東海道と遜色のない本数にしても問題ないと思う。

ワイドビューしなのをエクスプレス予約対応にしてください。
WV東海・伊那路・ふじかわが普通列車の補完的な要素が強いし、
南紀やひだが観光特急の要素が強いのであまり必要性ないというのは認めますが
WVしなのはどう考えてもビジネスマン御用達のバリバリのインターシティ特急なので
エクスプレス予約は使えてもいいような気がします。

>366
同意です。
あとは、これは酉と協議する必要があると思うけど、
しらさぎもエクスプレス予約に対応できればいいな。

おまーーん子

おちーーん子

頼むから700系を博多のぞみに入れないで、500系を9本買って下さいよ。
700系のせいで山陽のパターンダイヤが組めないじゃないですか。

昔(須田時代)は束と並行してる東京−伊豆にも熱を入れてたのにな。
「伊豆へはこだまが速い」「行きはあさぎり、帰りはこだま」なんてCMを盛んに流してたり、
束のスーパービュー踊り子対倒壊のあさぎりといったサービス合戦もあって結構盛り上がってたな。
だが葛西さんになってから、新幹線は東名阪の中長距離輸送偏重で、東京−熱海・伊豆なんて
完全に二の次といった感じになってしまった。倒壊が束との伊豆方面への競争を放棄してから、
伊豆方面への鉄道サービスは束・倒壊ともに劣化する一方。熱海や伊豆箱根の観光そのものも
今や沈滞ムードが漂ってるし。
葛西さんは束とのドロドロした権力闘争みたいなものには熱心でも、実際に路線が直接並行する
東京−熱海・伊豆での束との競争には関心がなさそうな気がするな。

どーど、ぽっぽー
どーど、ぽっ
ぷぅ〜
ﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀ

中央線の愛称をセンターラインにしてください。

武豊線の愛称を東セントレア線にしてください。

東海号を豊橋まで延長してください

快速「まるみえ」キボンヌ

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

女の60糞、再放送してください。

>>375
スレが違ってませんか？

東海道線，天竜浜名湖線，西鹿島線で「遠州循環ライン」をキボンヌ

>369
山陽新幹線区間を時速３００キロで走れる
N700系を投入するので、それじゃダメか？

>372
>武豊線の愛称を東セントレア線にしてください。

さすがに無理じゃまいか

>373
豊橋までとは行かなくても、せめて浜松までは延長
して欲しいものだね。

いんぽ

JR東海の燕会のサークルは、あるですか！？。

東海道本線、金谷〜菊川間で雨のため、運転見合わせ。なんか、対応、遅いな。そうなることくらい、初めから予測しておけよ。浜松〜袋井まで徐行運転してんだから。事前に放送で見合わせの可能性を伝えるとかよ。無理して乗らなくても良い客もいるんだから。

>>364
上で書きましたが、ひかりの本数を増やします
それに伴い、大阪以西へいくひかりも増えることとなります

>>366
確かに、（ワイドビュー）しなのはビジネスのお客様のご利用が多いです
エクスプレス予約が利用できたら、ますます便利になりますね
実現できるようにしたいとおもいます

>>369
申し訳ありませんが、500系を弊社が所有するということはできません
JR酉日本さんが新たに製造していただければと思います

>>370
こだまは本数が少なくなってしまったため、ご利用を進めることをやめた次第です
JR束日本さんとも協力して、サービスが良くなるようしたいと思います

>>372
弊社では、路線に愛称をつけると言うことはしません

>>373
（ワイドビュー）東海の使用車両、373系にちなんだのでしょうか？373番目の書き込みですね。おめでとうございます
豊橋まで延長することにより、お客様の利便性があがると思いますので是非とも実行したいと思います
ただ、お客様の増加が見られない場合は、再び静岡からとしますのでご了承ください

>>374　どの区間でしょうか？
>>375　弊社に言われても、対処することは出来ません

>>378
東海道線と遠川鉄道さんの線路の接続に費用がかかりますので実現は難しいと思われます
東海道線と天竜兵名湖鉄道さんでしたら、比較的容易にできるかもしれません

>>381　なかったと思います

>>382
ご迷惑をおかけして申し訳ありません
情報をお伝えしたいのは山々なのですが、乗務員・駅係員もダイヤの乱れ等で忙しく、混乱していることもございます
できるだけお伝えしますが、出来ない場合もございます。ご了承ください

>>384
しＲ東海さん的には、おちんちんとおまんこはどっちが優秀だと思いますか？

500系の乗り入れに難色示す&設計に文句つけたのは事実でしょ？
文句言う前に500系を超える新幹線を造れよ。
酉との仲は良さそうに見えて本当は悪いんでしょ？

>>386
最近はしらんが以前はよさそうに見えずに本当に悪かった。

373系増備きぼん。
その際にはインアームと背面テーブル、ないしはインアームなし背面テーブル・グリーン車付で


373普通列車増加きぼんｗ
18シーズンは別にカットでもかまわないから

無視しないで全部のレスにコメントくさい。

>>1がｷﾓくて仕方ありません。
また、>>386も最高にｷﾓいです。芯で欲しいです。
反論はまず出来ません。ｷﾓｲ低脳ですから。芯で下さい。

>>389
コメントくさいってどんな香りなのだろう

>>391
芯で下さい。お前、まじ臭い。気づいてないだろ？お前。
地球の環境保全の為にも、頼む。芯でくれ。

私の住む滋賀の県庁所在地代表駅を観察すると隣接県の県庁代表駅、
大阪府、兵庫県、奈良県、とは普通列車で、福井県とはサンダーバード等で
岐阜県とは新幹線で、”直通列車”で行くことが出来ます。
（滋賀と京都の府県庁駅間はたった2駅間なので同一と考え、京滋の隣接県で
考えてみました）

ところが三重県（津）とは隣接県なのに唯一、直通列車がありません。

そこで三重県を見てみますと、和歌山県、奈良県、京都府、岐阜県、愛知県
と５県と接してるにもかかわらず隣接県県庁所在地間に直通列車があるのは
愛知県とのたった１県です。

これはあまりのもひどいのではないでしょうか？　私ら滋賀県人も三重県は隣接県
にもかかわらずはるかに遠い存在に感じ、親しみをまったく感じません。
「ええ！？　三重って隣の県だったのね」という感じです。
ひとえに交流が極めて乏しいからに他ならないと思います。
これでは三重の人にとっても、かわいそうすぎませんか？

多くの隣接県が他社線圏内とはいえ、地域交流を阻害している今の現状は極めて問題が
あるように思いますが、どうお考えになりますか？　是非他社とも相談し改善を願いたいものですが。

>>393
歴史にifは禁物だが、もし新幹線を関ヶ原経由ではなく、最初の計画通り鈴鹿をトンネルでぶち抜いてたら、
或いは幻の名古屋急行電鉄が開通してたら、三重と滋賀の交流も盛んになったかもしれないと思うけどな。

>>392
頼むからお前が芯で呉。

>>393
返す言葉すらないなコレ。

神戸市営地下鉄の雌車は、
雌車嫌いの新幹線客を神戸雌車空港へ誘導するためらしいよ。

ジャパニーズビューティー北陸の広告が束・酉・海の連名で出されてたんですが天変地異の前触れでしょうか

飯田線と身延線の特急車両を振り子にしてスピードアップしてください。ふじかわ号とあさぎり号の豊橋延長を望みます。

借金400マソ

最近、倒壊の社員は態度が悪い奴が多いぞ！

おい！ここの責任者はどこ行った？

　

おい！特急しなの最低でも直江津まで運行知る!!

新幹線とは関係ない区間なのに信越線普通列車しかないとはどういうことだ

>>386　いえ、500系の乗り入れは歓迎しますよ。JR酉日本さんとは、仲良くさせてもらっています

>>388
373系の増備はしません
なぜかと言いますと、普通列車としてはいいのですが、特急列車としては非常に設備が劣っているためです
373系の後継車両は375系となります
この車両では、デッキと客室を区切るドア・背面テーブルを設置します
グリーン車は未定です。できたとしても、半室となります
今後、373系を使用する列車は急行列車として運行することを検討しております（MLながらは除きます）

>>389　答える必要のあるレスには、すべて回答しております
>>393　あまり交流がないため、直通列車の設定はしておりません。JR酉日本さんとも相談して、今後検討していきたいと思います

>>398
いえ、そんなことはありません。JR束日本さんとも、JR酉日本さんとも仲良くさせてもらっています

>>399
弊社が所有する振り子式車両は、いまのところ381系と383系があります
ただ、どちらの車両も架線が対応していないと振り子を使用することが出来ません
そのため、飯田線、身延線では振り子を使用しての運転は出来ません

架線未対応でも使用できる振り子式車両を開発するという方法もあります
しかし、室内空間が犠牲になるなどのデメリットがありますので、あまり採用したくないのです
できれば、飯田線、身延線の架線を対応させたいと思います

ふじかわとあさぎりの豊橋延長ですが、10月のダイヤ改正より実施したいと思います
利用状況が良ければ継続、悪ければ延長をやめるというかたちになります

>>401　申し訳ございません。再教育を行いたいので、どの駅か、どの列車かをお教えいただければありがたいです
>>402　回答が遅くなって申し訳ありません。暇を見つけて回答をしていきますので、お待ちいただきますようお願いします
>>404　ちょっと遠いので、難しいです。一応、JR束日本さんに話を持ちけかけて見ることにします

>>398
そういや最近、名古屋駅の近鉄とJRの連絡口上の広告に、岡山倉敷ぐるりんきっぷと並んで、
束エリアである仙台・松島の宣伝までちゃっかり出してたな（当然新幹線乗り継ぎで）。
少し前までの倒壊では、束エリアへの観光広告をだすなんて考えられなかったもんな。
最近は倒壊も、やっぱり少しは変わってきたかなと思う。

中部国際空港から福岡空港まで、どう行けば良いですか？

>>408
何か乗りたい機体でもあるのか?
767クラスが一番多いぞ

全線複々線化
24時間営業
終日2分間隔
これができないなら廃止にすべき

在来線、本当は廃止したいんでしょ？

すみません。三島駅の東海道線ホーム上に普通グリーン券の販売機ありますか？

>>411
廃止にしたかったら名古屋圏だってキハ40/58系列や113がうじゃうじゃいるに決まってる

373系列車急行にしろよ

急行型電車といえるもので、民営化以降に製造されたものをあげてくださいといわれれば、373系をあげる人は多いような

JR東海の駅(在来線部分)ってJR東日本の駅と比べるとどうしても見劣りする。

ｳﾝｺ

すいませ〜ん、700系新幹線も姉歯設計なんでしょうか？

静岡方面発伊豆急下田行きの特急ゴーゴーうひょー

昨日御殿場線を乗ったんですが、昼間の2両を4両にしてはどうですか？
結構混んでたし...313系は素晴らしいですね。普段はE231ばっか乗ってるんで

>>407
JR束日本さんとも仲良くさせてもらっていますから

>>408
空港から空港でしたら、飛行機をご利用になるのが一番早いかと思います
名古屋から福岡ということでしたら、新幹線をご利用ください

>>410
できません。それだけの供給をする必要があるほど、需要はありませんので
名古屋より需要のある首都圏でも、それほどのことをやっていないと言うことから、容易に想像できるでしょう

>>411
そんなことはありません
廃止したいのであれば、新型車両など投入しませんよ。>>413の言うとおりです

>>412
申し訳ありません、私は覚えておりません
当該駅に問い合わせていただければ幸いです

>>414
その件に関しましては、>>405に書いております

>>415
老朽化した駅舎から順に、立て替えを行います
現在は、太多線 姫駅の駅舎を建て替えしております

>>417
そんなことはありません

>>418
伊豆半島へ向かう列車の要望でしょうか？
伊逗急行さんと相談してみます

>>419
313系を誉めていただき、ありがとうございます

増結の件ですが、今後検討しますがすぐは出来ません
313系を増備しますが、これは国鉄形車両の置き換えに伴うもので、増結用ではないからです
当面は混雑する運用に、211系を使用、または増結という形を取りたいと思います

700系なんて走るんデスの新幹線版じゃん。
安価大量生産･快適性無しetc

>>422
倒壊は新幹線は大量輸送、大量生産のやすもの。
で大量に儲けてるから、なぜか在来線でキハ75のような思わぬ名車が登場したり。

>>411
反例もうひとつ。
廃止したかったら高山線線路台風であぼーんしたとき
バス代行なんかしてわざわざ復旧工事するか?
待ってましたとばかりに廃止にするし、ましてバス代行なんかないだろうよ

まぁ東海が新幹線第一だというのは事実だが、それすなわち在来線廃止希望ではないでしょ

東海は在来線を新幹線のおまけと考えているので、期待してはいけません。

何時もJR倒海を御利用頂き有り難う御座います。お客様、その通りで御座います。

インフルエンザにかかってしまったので、しばらく回答できなくなります
申し訳ありません

復活してからすべて回答しますので、よろしくお願いします

>>426
はよ　直しなさい！
お大事に〜！！

>>426 一日も早い回復を、JR酉日本社員一同願っております。
すばらしい回答、期待しています。我々は、JR束海様が、大好きです。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060302-00000202-yom-soci

ｲﾝﾎﾟ

マ〇コ

>>426 お体に気をつけて、また復活してください。そして、今まで以上に、この掲示板を盛り上げてください。

２００７年就航が幻となった「ライブドア航空」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1140586647/l50

新幹線乗り換え改札で名鉄からの客を
トランパスの前に行列させるのも、倒壊。
以前、名鉄のきっぷと、新幹線のきっぷでふつうに通うれたものを、
なんかしらんが、トランパス機で豊橋駅の精算券を引換えないと
新幹線改札通うれないんだよ。
ばかか？倒壊！氏ね！

>>434
激しく同意！！！
共同使用（委託料もらっている）のだから、普通に通れて当然なのに・・・・・

おい！ひだ号のデッキで空き缶を灰皿代わりにタバコ吸う奴や
トイレの中でタバコを吸う奴を何とかしる！

出雲廃止の最終決定を下したJRの役員は誰なんだ？関係者出てこい！
昨年11月の時点で打診といいつつ実は既定方針だったらしいけど、
それで正式発表が12月って、おまえらふざけるのもいい加減にしろや！

県や県民が手を打つ時間さえ与えないで、乗車率低下したから
廃止するとか、まじでふざけるのもいい加減にしろ！
しかも各県からの餘部鉄橋架け替え工事支援が決まってから
廃止するとか、おまえら人間かよ！
おれらから享受したすべての支援金を返上してから廃止しろや！

おまえらがやってることがどれだけ卑劣で傲慢なことか分かってるのかｺﾞﾗァ！

>>437
はいはいまるちまるち

石破先生のこの手記の通りだと思う。
多くの人が同じような考えを持っているのに。

http://www.nnn.co.jp/rondan/nagata/051211.html
http://www.nnn.co.jp/rondan/nagata/060115.html

こんなあたり前のことが理解できないJR上層部の馬鹿どもは
たのむからホントまじで総退陣して芯でくれ。

http://db.pref.tottori.jp/KenminH17.nsf/KenminPageM2?OpenPage&Start=1&Count=30&Expand=7.8
出雲廃止の回答も説明になってなくてちゃんちゃらおかしいけどｗ

それと、

「出雲号が廃止されたら、餘部鉄橋の負担金は無意味ではないか。
出雲号が運行されることを前提に、拠出を決めたのではないか。
巨額な県の税金を使うメリットは何なのか。県政だよりや報道でも、
十分な情報開示がされていない。負担金を拠出するに至った過程、
最終的に出雲号廃止が決定されたら負担金拠出を止めるのかどうか
について教えてほしい。」

なんでこれの回答が、いまだに県が出来ないのかわかるだろ。 ＞JR倒壊

インフルエンザ、何とか直りましたので回答を再開します
心配してくださったTokai　Linerさん、W starさん、>>427さん、並びに皆様、ありがとうございました
では、早速回答に参りましょう

>>422
大量に製造していることは確かですが、特に安価にしているわけではありません
いままでの新幹線車両より、さらに快適な車両に仕上がった車両です
JR酉日本さんと弊社、二社の技術がつまったすばらしい車両です

>>423
毎度毎度、擁護してくださりありがとうございます
在来線でも、新幹線でも名車を作っていきたいと思っています

>>424
弊社の鉄道事業は、新幹線を幹として在来線を枝とするという感じです
新幹線への比重が多いのは確かですが、在来線がおまけというわけではありません
在来線にも、力を入れていきます

在来線あってこその新幹線ですから

>>429
弊社の社員の不注意により、死亡させてしまい、ただひたすら申し訳なく思います
今後、このようなことがないよう、教育を施していきたいと思います
申し訳ありませんでした

また、古いシャッターはできるだけ早く交換していきます

>>434　申し訳ありません。そのようなことにならないよう、今後変更していきます

>>436
そのような方を見かけたら、車掌までお知らせください。ご協力をお願いします
トイレには、煙探知機を設置します

>>437 >>439-440
JR酉日本さん、JR束日本さんに言っていただきますよう、お願いします
弊社は当該列車が通過する区間を運営する会社ですし、弊社から廃止を持ちかけたわけではありません

新幹線乗り換え改札で名鉄からの客を
トランパスの前に行列させるのも、倒壊。
以前、名鉄のきっぷと、新幹線のきっぷでふつうに通うれたものを、
なんかしらんが、トランパス機で豊橋駅の精算券を引換えないと
新幹線改札通うれないんだよ。
ばかか？倒壊！氏ね！

現代は格差社会と言われている。良い意味でも悪い意味でも・・・
前レスにあった1000系客車ネタですか?

ところで、束海さんに御願いがあります。
品川−大阪に普通車座席指定夜行快速を運行していただけないでしょうか？
新幹線のＧ車の常連客も大切なお客様であると同様、１８きっぱーも
大切なお客様であるはずです。
一考をお願いします。

ツアー形式高速バスに対抗するためにも・・・

キハ11に早くトイレつけてよ

まぁついてないから長距離輸送ができない⇒紀勢線や高山線ではキハ48をまだまだ堪能できるというメリットもあるんだけどね

紀勢線はキハ11-300があるから、というかもしらんが数が少ないのかまだまだ安定的にキハ48を堪能できる

これ以上700系を増やすな！
N700系のデザインも改良汁！
デザインセンスは酉日本以下だな。

ＴＯＩＣＡの利用範囲が関ヶ原までだなんて、
どう考えても嫌がらせにしかとれないがな

>>448
イコカと区別するためだと思うけど。

葛西帝国と戦う熱き漢
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g38683780
「♪非売品JR東海・新幹線客室乗務員制服・９点セット♪」94,000 円


葛西帝国の工作員はさっさとボスにチクるように。www

区別だけなら、醒ヶ井まで導入してもいいと思うがな
まあ、ほとんどいないと思うが、
彦根→岐阜を通勤してる人には、有難いだろ

>>448
うっかり米原までICOCAと共用できないまま米原までOKすると大変だからでしょ
トランパスで豊橋からJR線乗るような馬鹿が。
てか高山線復旧マダー
高山線がNTTで言えば誰も使わない固定電話みたいなもんだっていうのはわかるけど
来年秋なんていわないで、前倒しで一刻も早く再開してほしいよね。
もちろんぼろもうけの新幹線でぼろ儲けしてもらわないとその復旧費用も捻出されないんだけど

まぁ金のない酉と違って、700系を2.5編成導入できちゃうような大金のかかる割に、
たいした利用も見込めない在来線の復旧をちゃんとやってくれるだけずっと
マシな気がする。
お金のない酉管轄だったら、高山線廃止の口実をつくっていただき
ありがとうございました、台風23号さまさまという展開になりそう。

実際越美北線だっていつ復旧するのかわからない。
東海管轄だったらよかったな。
新幹線・在来線の通常の投資をしてもなおあまりある収益力をもつ東海道新幹線
の圧倒的パワーのもとで復旧できただろうに。

>>445
ムーンライトながら ではご不満でしょうか？
再びご意見をくださった上で必要と判断できるのであれば、JR束日本さん、JR酉日本さんに話を持っていきたいと思います

>>446
>>191にも書きましたが、高山線（岐阜−美濃太田）、太多線の電化工事を行うまでには全車取り付けします
また、そのときにキハ40,47,48形を廃車します

>>447
N700系のデザインは、このまま登場という形となります
空力などを考えた結果、あの形となりました

>>448
ICOCAとの直通利用がまだできない状態ですので、間違え防止のため関ヶ原としました
直通利用ができるようになったときには、米原まで使えるようになります

>>450
社長へ伝えておきます

>>452
高山線復旧工事の件ですが、河川整備と平行して行っているので遅くなってしまいます
できるだけ早く復旧させたいという気持ちをわかっていただければうれしいです

新幹線も飛行機との競争がありますので、ぼろ儲けというわけではありません
弊社の収入源であることは確かですが

>>452
は間違いなく名古屋人

http://www.ntt-east.co.jp/universal/index.html#unv

JR東海もこういう広報ちゃんと汁

倒壊はこれから本州3社で唯一平行在来線切り離し予定がないからできるでしょ

>>454
>飛行機との競争
東京−大阪以西ではそうだが、東京−名古屋・京都は安定した独占区間。
東京から名古屋・京都は飛行機が飛んでないし、バスやマイカーは時間がかかり杉だからな。

セルフ社員がいるスレはここでつか？

本当に在来線良くなるのかね？
とりあえず増結して欲しいな。
東海って意外と寝台列車は嫌ってないのかな？
西と共同で285系造ったし。

>>456
検討いたします

>>457
はい、確かにその区間で利用していただけるお客様は多いです
新幹線に乗っていただき、とてもうれしく思います

>>458
私は、JR束海の社員です

>>459
はい、良くなります。しかし、一気にというわけには参りませんので、その点はご了承願います
現時点では、313系を増備しまして静岡地区の旧型車両を置き換るということを行う予定です
また、313系初の6両編成も登場します。ご期待ください

ご利用されるお客様が多いのであれば、寝台列車は存続でいいと思っております
銀河の置き換えは、285系にするべく検討しております

倒潰vs束→仲悪すぎ
倒潰vs酉→少し仲良し
束vs酉→仲良し

>>461
そんなことはございません
三社とも仲はよいです

毎度JR束海をご利用いただきましてありがとうございます

弊社では、青春18きっぷシーズンに、東海道線を走る快速列車を設定することを考えております
区間はまだ決定しておりませんが、最低でも静岡県から岐阜県まで運転する予定です
編成は、指定席を多くもうける予定です。自由席も用意します
車種はまだ決定しておりません

この列車の設定に関しまして、ご意見をいただけたらありがたいです
できるだけ意見を反映させた列車としたいですので、意見を言っていただくほどうれしいです

よろしくおねがいします

>>463
Ｓ５０．３で消えた「桜島･高千穂」のｽｼﾞを流用して、
少なくとも東京−大阪を走らせて欲しい。
束と酉の難しい調整があるけど。

>>463
車両は昼寝している117系で結構

>>464
熱海から米原までこの列車だけで行けたらうれしい

>>466のレスアンカーは>>463ですんで

>463
夜行便は「ながら」があるから要らないけど、昼間に走る列車が
欲しいな。
JR酉との調整も必要になってくると思うが、西は京都あたりから
走らせて欲しいな。
あと車両は、セントラルライナーで使っている313系を使ってくれたら
嬉しいけど・・・やっぱ無理かな？

311じゃだめぽ?


まぁネタだから心配することはないけど今夏だったらまだシス313は間に合わないよ

このような提案があるからここはいいな

車両は>>468と一緒で　313-8500　がいい
どうせセントラルは空席多いんだから廃止すればいい

>>459
倒壊は機関車牽引の客レは大嫌いみたいだが、夜行列車そのものに対しては別に嫌いなわけではない。
ムーンライトやサンライズに電車の新車を投入したぐらいだしな。

華のある新幹線キボンヌ。
酉より金&技術あるから出来るでしょ？

>>471
客車列車は電車・気動車に比べて遅いため、ダイヤ上邪魔な存在となりやすいです
なので、できるだけ電車・気動車にしたいと思っております

>>472
ちょっと難しいですね
弊社では、できるだけ早くお客様を目的地に届けるということを目指しております
検討はしますが、実現は難しいと思われます

>>464-470
ご意見ありがとうございます。以下のように案を作成しました

区間：熱海−米原（暫定）
車両：313系8500番台
編成：6両編成（指定席4両　自由席2両）

・区間について
上に上げた区間は暫定です。JR束日本さん、JR酉日本さんが乗り入れを許可してくださるのであれば、延長します

・走行する時間について
夜間は「ムーンライながら」がありますので、運転いたしません。この提案は、日中に走る列車です。書き忘れまして申し訳ありませんでした
ダイヤは区間が正式に決定してから検討します

・使用車両について
117系は、走行性能上厳しいものがあります。311系は予備がないので難しいです
313系8500番台であれば、ボックスシートとなる席も少なくなります

また意見がありましたらお書きください

誤りがありましたので訂正します

誤：夜間は「ムーンライながら」がありますので、運転いたしません
↓
正：夜間は「ムーンライトながら」がありますので、運転いたしません

停車駅は?



それにしてもここはなんでセルフ社員のネタスレッドなのに人が多いのかなぁ

やっぱり生協の白石さん風な会話好きな人多い?

>>476
停車駅はまだ未定です

米原・関ヶ原・大垣・岐阜・尾張一宮・名古屋・金山・大府・刈谷・安城・岡崎・蒲郡・豊橋
浜松・磐田・掛川・藤枝・島田・焼津・静岡・清水・富士・沼津・三島・熱海

こいつ！
http://plaza.rakuten.co.jp/titose/
その後の福知山線
調べてたら・・・
こんなオカマ駅員
引っかかった。

サイト内の文章読むと
福知山事故についてふれてるけど、
オカマ駅員に
冥福祈られたかねーや！
ふざけんのも
いいかげんにしろや！
ぶっ殺すぞ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141390013/41/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141390013/45/


CentralRailway(41)がネタスレッドだと認めたと受け取ってみますｗ

>>480
ただ単に、間違えてるように見えたので案内しただけですが、それに何か問題があるのですか？

二度目でコテハン使っていないということを考えていただければわかるかと思いますが…
スレの趣旨と違う内容を書き込むときには、コテハンは使いません

>>480が何を言いたいかわからん…
つか、ネタスレじゃなかったら何よ？

コテハンを使ってネタスレと発言するのは多少なりとも問題かもしれないが、名無しなら問題ない　というのがCentral Railwayさんの考えなんだろうし、それでいいと思うが

>>480の反応がないな…

>>473
じゃあ何故貨物のSRC乗り入れ渋ったのですか？
EF66や210牽引より早く組めるのに。

あと、米原ひかりのぷらっとこだまでの利用を可能にできませんか？

おーいCentralRailwayどこいったんだー


てか東海道・山陽新幹線全列車20両にしてください。

>>486工事費出せ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

CentralRapidって誰だよｗ

>>478
>>474の停車駅の案でしょうか？
参考にさせていただきます

>>484
>>473で書いたのは私の考えです。会社の中には他社さんを嫌う方も居ます
これからは、他社さんとも仲良くしていきたいと思っています
もちろん、SRCが走っていただくことは歓迎します

>>485
ぷらっとこだまは、こだまを利用するための切符ですので、ひかりでの使用はできません
ご理解ください

>>486
私はいつもここにいるわけではありません。これるときに来て回答するのみです
新幹線の全列車20両化希望とのことですが、駅ホームの用地の問題がありますのでできません


>>487
まぎらわしい名前のご使用は、できるだけやめていただけますよう、お願いします

おーい、東海さんよ！
貨物に圧力かけて貨物列車&貨物電車の乗り入れを減らさせて下さい。
俺等の荷が奪われるんだよorz

>>490
生鮮食料品業者か?
つ飛脚クール便
つクール宅急便
つ自分で冷蔵ないし冷凍トラックを運転する

てかCentralRailwayってこことhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141390013/
ではまるで別人みたいな気がする。

たとえるならこち亀の本田かな。バイクに乗った瞬間(ry

>>490
弊社では、環境に優しい貨物列車を推進しておりますので、難しいです
同じJRグループ同士、協力していきます

>>492
そんなに違いますかね？

そう思われた文章はどこかを考えると、鉄道ファンに対する考えに関して書いた文章でしょうか？
鉄道を好きになってくださることはとても喜ばしいことなのですが、書いたとおりマナーが悪いので困っています
マナーが良い方ももちろんいらっしゃいますが、悪い人も相変わらず多いんです
皆様も鉄道が好きでしたら、マナーを守ってください。お願いします

まあ、ニートなのは確か。
前の奴は、職安行ってたみたいだから、
就職したんだろ？

ご意見・苦情窓口係として毎日忙しく働いておりますが何か？

>>494
いえいえ、ニートではありませんよｗ

−東海道線　昼行快速について−
区間：東京−米原
車両：313系8500番台
編成：6両編成（指定席4両　自由席2両）

ダイヤはまだ検討中です

>ご意見・苦情窓口係として毎日忙しく働いておりますが何か？
本物は、カミングアウトしないよ。
職安行ってこいよ、ニート坊や！

残念ながら学生ですので。

新設する、東海道線昼行快速についてのご案内です

区間：東京−米原
車両：313系8500番台
編成：6両編成（指定席4両　自由席2両）

ダイヤは、東京−静岡では特急 （ワイドビュー）東海の時間になります
それ以外の区間のダイヤは、今後検討していきます
これに伴い、特急 （ワイドビュー）東海は廃止となります

この列車の愛称を募集します
良い案がありましたらお書きください

あら　500GET?

ワイドビュー束シ毎好きだったのに


てか、CentralExpressってこっちでは須田、むこうは葛西みたい

神保町駅の若造、おまえ人がもの尋ねてるのに、顎しゃくって指し示す
なんてなにごとだ。いったい何歳になったんだ。無礼にもほどがあるぞ！どうせ高卒かな？態度に注意しろ。
　それにひきかえ淡路町の叔父さん。あなたは、人がもの尋ねたらわざわざ窓口から出てきて手伝ってくれたな。
あんた年配なのに丁寧で人間できてるよ。
　おい、神保町のおまえ、淡路町の駅員見習えよ。あと、謝罪しろ。わかったか？

Central Railway ◆JRC.21l2Rg様。
初めまして、こんにちは。JR酉日本の山崎です。
貴社のTOIKAの件ですが、当社と連帯していただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

米醒長柏関垂大穂西岐木一稲清枇名尾金熱笠大共大逢刈東三安西岡幸三塩蒲三大御小豊
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲杷古頭山田寺高和府妻谷刈安城岡崎田根津郡谷塚津坂橋
●→→→●→●→→●→●→→→●→●→→→→●→●→→●→●→→→●→→→→●


豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●→→→→→→→●→→●→→●→→●→●→●→→●→→●→→→→→●→→→→●●→●


熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸横川品新東
海河鶴府川田宮府宮磯塚崎堂沢船塚浜崎川橋京
●→→→→●→●→→→→→→●→●→●→●

米醒長柏関垂大穂西岐木一稲清枇名尾金熱笠大共大逢刈東三安西岡幸三塩蒲三大御小豊
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲杷古頭山田寺高和府妻谷刈安城岡崎田根津郡谷塚津坂橋
●●●●●●●●●●→●→→→●→●→→→→●→●→→●→●→→→●→→→→●


豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●


熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸横川品新東
海河鶴府川田宮府宮磯塚崎堂沢船塚浜崎川橋京
●●●●●●→●→→●●→●●→●●●●●

当社は、貴社の直通快速の米原以西乗り入れを、許可いたします。姫路まで乗り入れても、かまいませんよ！

>>502
スレが違ってます・・・

東海道線　昼行快速新設反対！
（ワイドビュー）東海の廃止反対！

勝手に話を進めるな。すべてなかったことにしろ

上に同じく、快速列車新設はやめてほしい

快速列車の新設はしないでほしい

（ワイドビュー）東海の廃止は困るので、快速列車は走らせないでほしい

私含め五人も反対している
だから、快速列車新設と東海号の廃止はやめるべきである

>>511
快速はいらないけど、ワイドビュー東海の特急料金の値下げは必要かな。
自由席ワンコイン乗車（５００円）で静岡〜沼津間迄　
静岡〜三島、熱海間は、７００円が妥当だ。
指定席は＋３００円で　
ついでに小田急線直通あさぎり号の指定席特急料金値下げも希望。
沼津、裾野〜松田間を１２２０円→１０００円

>>501
申し訳ありません
とはいえ、まだ運行を検討している段階であり、運行すると決まったわけではありません
運行しないこととなりましたら東海号は急行に格下げ、または車両を変更して存続することとなります
ただ、快速列車計画そのものをいったん白紙に戻そうかと思ってます（そんな書き込みがあるので）

なにか気にさわられたことがあったのでしょうか？
なお、私の名前は Central Railwayですので、お間違えのないようにお願いします

>>502
弊社に言われても困ります
当該会社へ言っていただきますよう、お願いします

>>503
弊社のTOICAと貴社のICOCAの直通利用ですか？
それでしたら、こちらからもお願いしたいと思います

>>504-505
停車駅の案でしょうか、参考にさせていただきます

>>506
ありがとうございます
しかしながら、作成した案＋貴社直通にすると、車両が足りなくなるのです
JR束日本さんとは既に協議しており、いまから変えるというのはちょっと難しいのです
また、案の変更を検討する場合に、組み入れることを考えます
また、計画そのものをいったん白紙に戻した方がいいのかもとも考えています（そんな書き込みがあるので）

>>508-512
意見ありがとうございます
ただ、時間からして同一人物に見える気がするのは気のせいでしょうか？

>>513
（ワイドビュー）東海は、373系使用列車のため、急行に変更することも考えております
あさぎりの値段変更はちょっと難しいと思われます。検討はしてみます

リバイバル列車やイベントを増やして下さい！

大井川鐵道直通運転を復活お願いします！

CentralRailway=生協の白石さん

意外とこのスレ本にしたら売れるかも。

特に糞レスにもていねいに返答している点が白石さんそっくり

TICOICA

>>516
今すぐというわけに参りませんが、各車両区の公開をしたいとは思っています
特に、美濃太田車両区には過去活躍した車両が保存されていますので、是非ともやりたいところです

リバイバル列車はちょっと難しいですね
過去活躍していた車両で、編成で保存されているものがないためです
いまある381系を廃車にせず所有し続ければ、いつかリバイバルしなのとして走らせるということはできるかもしれません
気の長い話ですが

>>517
臨時列車として復活することを検討したいと思います
その際には是非とも、大井州鉄道さんの所有するSLを使った運転としてみたいです

>>518-519
ありがとうございます。しかし、私の回答はまだまだみれたものではありません
先輩である、CentralExpress ◆Jnf.1P7u9wさん、CentralExpressさん、Tokai　Linerさんの回答であれば、売れると思いますよ

>>520
単語を見るだけでお客様と以心伝心できるのが理想なのですが、残念ながら現在はできておりません
以心伝心になるまでは、文章にしてから投稿してくださるようお願いします

東海関西直通新快速・東海北陸直通新快速の、共同運行が不可能でしたら、当社の新快速を大垣まで、毎時2本延長運転させていただけますでしょうか？
米原〜大垣は、当社社員が乗務します。当たり前ですが、線路使用料も払います。
これにより、岐阜県と滋賀県の交流が、今まで以上に活発になります。
ぜひとも、許可願います。

>>522
東海関西直通新快速・東海北陸直通新快速の件、すいませんでした

大垣までであれば乗り入れ可能です
こちらからもお願いします

便利で快適な新幹線をご利用ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｊ　Ｒ　束　海　

>>523 貴社路線の、醒ヶ井・近江長岡・柏原駅周辺の住民が、大垣・岐阜・名古屋へ行きやすいように、当社も協力します。
したがって、当社の新快速は、米原〜大垣を、各駅停車とします。

東海道新幹線に1人用個室の復活を希望します（作りは簡単で漫喫みたいにシンプルでOK)
仕事柄ノートPCを使い仕事しながら移動しています
万が一個人情報が漏れ出したら大変なので・・・

＞単語を見るだけでお客様と以心伝心できるのが理想なのですが、残念ながら現在はできておりません
＞以心伝心になるまでは、文章にしてから投稿してくださるようお願いします

こういうところが白石さんみたいって言われてるんだと思われ
これからもがんがれ

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>524
会社名を勝手に使うことは、お止めいただきますようお願いします

>>525
ありがとうございます。大垣−米原間をご利用くださるお客様にとって便利になりますね

>>526
ご意見ありがとうございます
プライバシーの観点から考えると、あってもいいですね
ただ、料金が割高になってしまいますが、それでもよろしいでしょうか？

>>527
お褒めの言葉、ありがとうございます
今後も、皆様に喜んでもらえるような対応をしていきたいと思います

100系の2階建て車輌ってあるのですか？

>>529
弊社では、浜松工場にて保存していますよ
夏に公開していますので、興味がおありでしたら是非ともご来場ください

なんで東海交通事業城北線が500円の時刻表で第三セクター扱いなんですか

もろ倒壊の完全子会社だし、完全なる私鉄だと思うんですが

姫御別曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三灘六住本山芦西甲立尼塚大
路着所根殿古加山住久明石霧子水屋磨取長庫戸町宮＿甲吉山手屋宮子花崎本阪
●→→→→●→→→→●●→→→→→→→→●→●→→→→→●→→→●→●

大新淀吹岸千茨富高山長向西京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米
阪大川田辺里木田槻崎岡日大都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原
●●→→→→→→●→→→→●●●→→→→●→→●→●→●→→→●●

米醒長柏関垂大穂西岐木一稲清枇名尾金熱笠大共大逢刈東三安西岡幸三塩蒲三大御小豊
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲杷古頭山田寺高和府妻谷刈安城岡崎田根津郡谷塚津坂橋
●→→→●→●→→●→●→→→●→●→→→→●→●→→●→●→→→●→→→→●

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●→→→→→→→●→→●→→●→→●→●→●→→●→→●→→→→→●→→→→●●→●

熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸横川品新東
海河鶴府川田宮府宮磯塚崎堂沢船塚浜崎川橋京
●→→→→●→●→→→→→→●→●→●→●

姫御別曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三灘六住本山芦西甲立尼塚大
路着所根殿古加山住久明石霧子水屋磨取長庫戸町宮＿甲吉山手屋宮子花崎本阪
●→→→→●→→→→●●→→→→→→→→●→●→→→→→●→→→●→●

大新淀吹岸千茨富高山長向西京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米
阪大川田辺里木田槻崎岡日大都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原
●●→→→→→→●→→→→●●●→→→→●→→●→●→●→→→●●

米醒長柏関垂大穂西岐木一稲清枇名尾金熱笠大共大逢刈東三安西岡幸三塩蒲三大御小豊
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲杷古頭山田寺高和府妻谷刈安城岡崎田根津郡谷塚津坂橋
●●●●●●●●●●→●→→→●→●→→→→●→●→→●→●→→→●→→→→●

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸横川品新東
海河鶴府川田宮府宮磯塚崎堂沢船塚浜崎川橋京
●●●●●●→●→→●●→→●→●●●●●

東海道線昼行快速の件を、しばらく凍結にしますのでよろしくお願いします
反対意見が6件あり、このまま進めるのは良くないと判断したためです

>>531
一応、JR東海の路線のひとつという位置づけです。JR東海とのつながりが深いので
でも、純粋には違うと言うことで、第三セクターの扱いにしているということです

>>532-533
停車駅の案でしょうか？
書き込みしてくださるなら、何か文章を付け足してくださるようお願いします

>>534
いや、そういうことじゃなくて自治体が出資してないから第三セクターじゃなくて、JRでもないから私鉄ではないのかと。



てか東海はKaeru君入れないの

おい！最近高山線の客層悪いぞ！
割引きっぷなんて早くやめろ！
もう二度とひだなんか乗らんぞ！

博多に行くなら新幹線のＣＭ、
著しくださいのです

>>537
Ｎ７００系が登場すれば、山陽新幹線は500系のぞみだけだった
最高速300km/h走行が、R2500のコーナーも270km/h走行出来る
さらに早くなった「Ｎ７００系のぞみ」になれば、ダイヤも大幅に変わるね。

N700系の先頭ダブルウィングノーズで「つばさ」つながりで
今年二十歳になった、
九州の福岡出身の「川嶋あい」に曲作ってもらって欲しいな。
若者が希望を抱いて上京する「ファイトエクスプレス」のＣＭ復活！

>>538
＞「つばさ」つながりで 
川嶋は事務所がダブルウィングだから
アルバム　12個の歌　「福岡〜Rock'nRoll〜」
なんかそのまま使えそうだ。

爽やかウォーキングの車内アナウンスうざいのでやめてくれ

おい！ここの責任者はどこ行った！
全然回答してないじゃないか！

東海！のぞみ！ 山陽！のぞみ！
東京！大阪！博多！のぞみ！
東海！のぞみ！ 山陽！のぞみ！
品川！名古屋！京都！のぞみ！
広島！ 岡山！ 新横浜！
東海！イェーイ！
静岡！スルー！
のぞみ！イェーイ！


新幹線に養われる在来線になる。
東海旅客鉄道株式会社

東海道線の3両編成とかやめてください。　
空いているならいいですが、混んでいて危ないことが多いです。
東日本のように15両もいりませんが、せめて8両位はほしいです。

−お知らせ−
パソコン故障により回答出来なります。ご了承ください
復活した際に回答しますので、復活までしばしお待ちください

>544
パソコン故障か・・・
早期復旧を祈っています。

危険ですから短編成はおやめください。

早期回復　お待ちしております

天下のJR束海のくせに一台しかPCがないのか

回答できなくなりましたことを、お詫び申し上げます

>>535
たしかに、第三セクターではないですね
時刻表会社へ、記載方法の変更を相談しにいきます

KaeruくんはJR束日本さんのサービスです

>>536
申し訳ありませんが、好評なのでやめることはできません
マナーの悪いお客様がおられましたら、車掌までお知らせくださいますよう、お願いします
また、乗車時のマナーを守っていただけるよう、これからもお客様にお願いしていきたいと思っております

>>537
申し訳ありません。でも、わかりやすいと好評です
博多へ行く際には、是非とも新幹線をご利用ください

>>538 >>539
500系の速さと700系の乗り心地を融合させたN700系にご期待ください
CMに関しましては、検討させていただきます

>>540　多くのみなさまに知っていただくためです、ご了承ください
>>541　いつでも回答できるとは限りません
>>542　新幹線は弊社の大事な収入源です

>>543 >>546
今後、両数を増やしていくつもりです

>>545 >>547
心配していただき、ありがとうございます

>>548
ちょっと経費削減しすぎました…ｗ

束海がN700系を造ったのは、300系置換＆500系を東海道から追放したいからだろ？

>>551
300系置き換えはあってますが、500系の追放は違います
新幹線をより早く、便利にするためです

新大阪以西に500系を閉じこめておいたら、もったいないじゃないですか

でも東海道は、MAX270km/hだから500系何か無意m(ry
まぁ、東海道でも300km/h出せれば話は別だけど。
500系は車体傾斜を付ける予定があったらしい･･･

>>553
東海道区間にて300km/h出せないとは言っても、東京から乗り換えなしというのが大事なポイントですから
山陽区間で300km/h運転をすることにより、所要時間を短くできますし

これは、JR西さんへの要望になるのか、JR東海さんへの要望になるのか分かりませんが
とりあえず書いてみようと思います。

特急しらさぎ号（北陸→名古屋方面）と、新幹線（東京方面）の米原駅、接続についての要望です。

私は関西のものですが故郷が岐阜にあり、目的地が岐阜羽島より岐阜駅利用の方が
遥かに便利なので乗り継ぎさえよければ大阪方面からの新幹線から米原で名古屋行き
しらさぎ号に乗り継ぎも考えたことがあります。

ところがこの乗り継ぎ、しらさぎ号から東京方面新幹線への乗り継ぎはバッチリに
設定されていますが、上記の乗り継ぎは非常に厳しいです。

せっかく新幹線が追い越しのため数分間も止まってくれていて、しらさぎ号はしらさぎ号で
方向転換で何分か止まってくれているので、もう少し工夫して双方が乗り換え可能なダイヤに
してもらえないものでしょうか？
（しらさぎ号の到着出発時間を数分後ろにずらすとか、出発だけ数分遅らすとか）
停車時間が長いという欠点を、逆転の発想で利点として考え、有効活用してもらいたい
ですがいかがでしょう？

どうぞ一考よろしくお願いします。

ダイヤ改正後の新大阪でのアクセスが悪すぎ。
東京発のひかりが到着したと同時に、博多行きひかりが出てしまうというのはどういうことか？
毎時５９分。
５６分着のこだまからも、ホーム移動が必要で、安心して乗り換えることは出来ない。
上りも同様の傾向。

余りにも工夫がない。
ダイヤ編成者のセンスを疑う。

>>555
勘違いされているといけないと思うので一応言っておきますが、ここはJR東海とは全く関係ありませんよ

※この方の反応を待ってから、通常通り回答再開します

実際に列車に乗務した経験のない奴に車内の状況なんてわかるわけないか・・・

鶴舞駅のホームに全部屋根付けてくらさい。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>555
>>557のことを、ひとまず返事ください

>>556
申し訳ありません
時間に余裕を持ってご乗車になる、直通列車を利用するなどをお願いします

>>559
主要駅から順次、屋根をつけていきたいと思います

東名間無停車のぞみ復活汁！

>>560
>申し訳ありません
>時間に余裕を持ってご乗車になる、直通列車を利用するなどをお願いします

そうじゃなくて、なぜあんなセンスのないダイヤにしたかが問題。
そもそも、小田原〜三河安城から福山、広島などに行く人は直通が使えない。
どうせなら、例えば、ひかり４０５号と４６１号とを直通運転にすればいいのに、わざわざ細分化することなどない。
それは、ＪＲ西日本との調整もあるのだろうが、技術的には全く問題ないはず。

「時間に余裕を」とは言うけど、何もアクセスの悪いダイヤにする理由など何もない。
高速化を目指しているのはむしろＪＲ各社ではないのか？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>561
品川・新横浜に止まることで、ビジネス客のみなさまに便利なようにしております
そのため、東京名古屋間を無停車というのはできません

>>562
調べてみたんですが、名古屋駅で乗り換えるなどの方法でも不便になってしまいますね
新大阪での連絡に関して、JR酉日本さんに打診したいと思います

直通ではなく分かれている理由についてですが、車両運用の関係上です
また、例に挙げられている新大阪以西のひかりは、ひかりレールスターですので共通とすることはできません

>>563
>調べてみたんですが、名古屋駅で乗り換えるなどの方法でも不便になってしまいますね
>新大阪での連絡に関して、JR酉日本さんに打診したいと思います

お願いいたします。
はっきり言って、「ダイヤの吟味をしたのか！！！」と怒鳴りたくなるような凡ミス！
自分が責任者なら、部下がこんな案を出してきたら一喝します。

>>564
ふと思ったんですが、ここをJR東海のお客様窓口と勘違いしてはいませんよね？

>>565
そんなことわかっているよ。
お客様窓口を２ｃｈでなんて普通はやらんでしょ。
しかし、鉄道マニアや関係者が一部は見ているでしょ。
そこから声が大きくなってくれればと思うのだよ。

でも、やっぱりまずいっす！
あのダイヤ編成・・・

>>563
毎時8本走ってるうちの1本でも設定できないのかい？
品川開業以前何か最大毎時4本東名無停車があったじゃないか。

「博多に行くなら新幹線」のＣＭ、
名鉄を急行に乗る計算にして
うまく新幹線優位になるようにしてないですか？

>>568
このCM、新大阪発でも宣伝してくれませんか？山陽新幹線の運営会社が
あまりにもお金がないので宣伝してくれません。

>>564
JR東海・JR西日本のほうにも、直接言うことをおすすめしておきます

>>567
品川駅開業で、新幹線に乗りやすくなりました
そこを通過とすると、せっかく便利さが失われます

少なくとも、品川か新横浜に停車したいと思います。ご理解のほど、お願いします

>>568
名占屋鉄道さんの快速特急だと、350円余計にかかります
なので、余計なお金をかけたくないと言うお客様もおられますので、その点を考慮しました

>>569
大阪で流すには、作り直す必要が出てきますね
ひとまず、JR酉日本さんが協力を求めてきたら、快く引き受けたいと思います

樽見鉄道に車両を貸してあげて下さい。

>>571
貸せるのが理想ではあるのですが、いろいろと問題がありますので

車両が余っていても、訓練をしないといけませんから
あと、客車をしっかり使えるようにしておけば良かったのでは？と思います

いい

東海道線の各駅停車の運行が細分化しすぎ！
乗り換えの手間や時間がかかる。
東京発大阪行きなどは大げさにしても、
東京発浜松行きとか、熱海発米原行きとか、そんな列車を多数運行させて差し支えあるまい。
各駅停車のダイヤは昔の方が良かったと思う。
東京発の靜岡行きは今やわずか一往復だし・・・

ふじかわ号と東海号の浜松&豊橋方面への乗り入れと特急料金の値下げを希望する

奈良ニュース - 3月18日(土)15時0分

急行「かすが」：最後の旅立ち−−ＪＲ奈良駅　／奈良

ＪＲ関西本線の奈良―名古屋間を走る急行「かすが」が１７日、春のダイヤ改正に伴い廃止された。
最後の雄姿をひと目見ようと、奈良市のＪＲ奈良駅ホームにはカメラを手にした約４００人の鉄道ファンらが集まり＝写真、列車が動き出すとシャッター音がホームに響いた。
午後５時１６分発の最終列車はほぼ満席。「かすが」は定刻通り、名古屋に向かって出発した。
「かすが」は、１９４９年から運行を始めた名古屋と湊町（現在のＪＲ難波駅）を結ぶ準急列車が前身。５８年に「かすが」と名付けられた。
ＪＲ東海によると、「かすが」は、今後は愛知県の武豊線を走る。【矢島弓枝】

武豊線にかすがが走るって本当ですか？

あの〜お馬鹿な質問だと思って我慢して聞いてください。
東海道新幹線のぞみ（朝8時前後・東京発）のグリーン指定席は、当日でも今は買えますか？

名古屋から名張への行き方を教えてください。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>574
列車が遅れた際に、遅れをほかの地区へ持ち込まないようにするためです
ご理解願います

>>575
豊橋延長に関しましては、>>384 >>406でお答えしております
料金ですが、373系使用列車は急行へ格下げということを>>405 >>514 >>515にてお答えしております

>>576
かすがで使用されていた車両は、武豊線を走る　という意味ですね
もうちょっとわかりやすく文章を書いていただきたかったですね
なお、武豊線だけでなく、快速みえの増結でも使用する予定です

>>577
エクスプレス予約をご利用いただければ、購入できるはずです

>>578
関西線・伊勢鉄道で津まで行き、そこから近畿目本鉄道さんをご利用になるのがよろしいかと思います

>>579
>関西線・伊勢鉄道で津まで行き、そこから近畿目本鉄道さんをご利用になるのがよろしいかと思います

ならば名古屋からｷｿﾃｼに乗るように案内されたほうが親切では？
無理矢理自社線に乗せようとすると、利用者にとってはかえって不利益を与えることになる。
自社の利益ばかりを追い求めないことが、企業の社会的責任であると同時に、真のサービスである。

>>580
確かにあなたの言うことに間違いはないと思います
でも、最初から他社線を進めるいうのはなかなか言いづらいということもわかったいただければありがたいです
過去には、>>420のように、飛行機をご案内したこともありますが

以後、気をつけますね

ここはニセモノの倒壊社員がいるスレですか？

>>582
違うぜ、束海の現役社長だ

束海なんて誰も知らないし乗ったことないです。
>>583
こんなにヒマな現役社長始めてみたよ。
こんなくだらない妄想して一体何がおもしろいのかなー。

酉日本と仲悪いんですか？

岐阜駅から甲子園まで行きたいんですが？

>>582
いえ、私はJR束海の社員です

>>585
いえ、JR酉日本さんとは仲良くさせてもらっていますよ

>>586
ルートはいくつかあります

名占屋鉄道さんを使って新羽島駅へ行き、隣接する岐阜羽島駅から新幹線で新大阪駅までご乗車になりまして
東海道線、または地下鉄にて大阪駅（地下鉄の場合梅田駅）まで行き、それから坂神電鉄さんで甲子園駅までご乗車されるという方法

岐阜羽島駅からだと乗れる列車が少ないので、名古屋駅まで東海道線で行ってのぞみに乗るという方法もございます
ただ、料金は少々高くなります

または、岐阜駅より東海道線で米原方面へ向かいます（大垣で乗り換えになる場合がございます）
米原から大阪駅までご乗車になり、そこから坂神電鉄さんをご利用になるという方法もございます
乗り換え回数は、こちらの方が少なくなりますが、お時間が少し多くかかるかもしれません

ご参考までに

今日の踏切事故についてはどう思われますか？

>>582
ここででしゃばってるのは東海社員じゃなくて束海社員だ

>>588
亡くなられてしまい、大変悲しく思います
今後、故障表示をなくすということを検討していきたいと思います
また、なくすまでは注意看板の設置を行っていきたいと思います

最後に、警報が鳴っている、または遮断機の下りている踏切には、絶対入らないようお願いします

>>590
＞今後、故障表示をなくすということを検討していきたいと思います

でもニュースでは、
「JR東海によると「こしょう」の表示は電車の通過を示す警報機の矢印表示の上部分にある。
踏切が壊れた場合や、一定時間（十五分間）を超えて遮断機が下りたままになると点滅する。
ＪＲ東海は「遮断機が下りたままになる状態は通過電車が多い場合だけでなく、
何らかのトラブルが原因の場合もある。
そうしたトラブルを利用者の方から通報を受け、いち早く対応するために表示をしているので現状ではなくすということはしない」
そうですが。

[249]名無しでGO!<>
2006/03/19(日) 17:08:54 ID:QNwEJsX00
>>1へ
　今日、豊橋で強風が吹き、東海道本線が様子見で
止まった。大垣の５番線から次の特別快速が
15時15分から発車するというアナウンスがあり、
14時30分より前から大勢の客が小雪が舞う寒さの中、
電車の外で待たされていた。電車の扉は決して
開くことはなかった。

　あげく、15時45分に４番線に着いた後続の電車を先発にし、
５番線で待たされた客は大移動させられた。変更についての
謝罪はなかった。

[250]名無しでGO!<>
2006/03/19(日) 17:09:36 ID:QNwEJsX00
>>249のつづきで>>1へ
　結果、一人の憔悴しきったおばあさんが、名古屋駅の
階段を頭から落ちた。出血をし、頭部がどうなったか
わからないが、救急車で運ばれた。

　そのおばあさんは、大垣駅で、一時間以上も小雪舞うなかで
立ちんぼで待たされなかったら……

　今、起きた実話だ。DQN駅員の対応が一人の命を
奪ったかもしれない……満足か？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>591
勘違いを起こすような表示では、トラブルの時でも利用者から通報してもらいにくいのではないでしょうか？
こしょう表示に変わる、新たな表示を検討していきたいと思っています

>>592
ご迷惑をおかけして、申し訳ありませんでした

大垣駅で車両のドアを開けなかったというのは、不適切な対応だと思います
寒い中で長時間待たせてしまうことは、非常に良くないことです

先発列車が変わるのは、不親切ではありますがやむを得ないことです
指令、駅係員、乗務員、皆混乱しているので、そういうことはどうしてもおこってしまいます

列車が止まったのは強風が原因なので、弊社の過失というわけではありません
ですが、それに伴う対応はしっかりやっていく必要があると思います
申し訳ありませんでした

倒壊はトラブルに弱い
先行列車が変わったり間引き運行ですし詰めにしたりする
運行トラブルの訓練も真面目にやれ

>>594
新型の315系はいつできるのよ。
315系の画像UPしてよ。

「警報機が鳴っていたら、どんな場合でも踏切に入らないよう、徹底してもらうため表示をやめることにした」
とＪＲ東日本は説明する。
ＪＲ西日本、九州も廃止の方向で、足並みをそろえている。
名鉄や近鉄は、こうした自動的な表示システムを設けていない。

ＪＲ東海は「故障を通行人に伝えることで、ほかの踏切へ迂回（うかい）してもらうことにもつながる。同時に故障の連絡もしてもらえる。表示を廃止する予定はない」と話している。

>>594
＞指令、駅係員、乗務員、皆混乱しているので、そういうことはどうしてもおこってしまいます。
↑こんな言い訳で甘んじてるから未だプロ意識が無いと言われるわけだが。
そんなことだから少し遅れただけでパニくるんだよ！
少しは改善しようって意欲はないのか？
まぁあったら20年も放置しないよな。
しЯ倒壊の在来線に期待しても仕方ないけどな。
これからはしЯ倒壊の在来線は遅れ承知で利用させてもらうよ。

まぁ露骨な特急誘導のJR-Qよりはましだがな

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>595 >>598
申し訳ございません
このような不測の事態に備えるため、訓練回数を増やしたいと思います

>>596
まだ開発をしておりませんので、イメージ画像はございません
登場時期もまだ未定です

>>597
弊社の対応は、>>594に書いたとおりです

>>599
弊社で、新幹線誘導のように見えるところは、改善していきたいと思います
新幹線・在来線、ともに便利なJR束海を目指していきます

>>600
束海道名古屋口
新快速4　快速4　普通8
のパターンダイヤにしろよ。ハゲ

>>600
JR束海の公式HPをさがしているのですが、
URLを貼っていただけないでしょうか？

米原での束海⇔酉の在来線同士の接続を何とかして下さい。

JR束海の営業路線は?

初代スレ　　〔ＪＲ束海〕お客様の声をお聞かせ下さい

523 ：名無しでGO!：04/12/08 07:27:49 ID:a/yL/l5Z
☆ムーンライトながらを廃止して欲しい
快速ムーンライトながら号ですが、次回のダイヤ改正で廃止する予定です。
それに代わりまして、特別快速の運行を始めます。詳細は以下の通りです。
〔列車名〕特別快速「やっとかめ」
〔運転本数〕２往復
〔運転区間〕東京⇔米原
〔停車駅〕東京、品川、横浜、小田原、熱海、沼津、富士、静岡、浜松、豊橋、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣、米原

発着時刻を教えていただけませんでしょうか？実現したら幹部クラスの本部社員！なわけだが・・

>>601
需要に見合った本数とさせていただきます
今後、現在より両数は増やしていきたいと思っています

>>602
いまのところありません

>>603
JR酉日本さんと協議し、接続できるよう取りはからいたいと思います

>>604
東海道新幹線・東海道線・中央線・関西線・高山線・太多線
武豊線・紀勢線・参宮線・名松線・飯田線・身延線・御殿場線
以上の路線です

そのほか、子会社の束海交通事業は城北線を経営しています

>>605
その後担当者が変わりまして、計画が一時中止となっているようです

なお、ムーンライトながらは好評のため、廃止することはできません
東海道線の快速列車についてですが、東京−米原間で計画し、JR束日本さんとも協議を進めておりました
これに関しましては、>>463 >>474-475 >499をご覧ください
しかしながら、反対意見を数件いただきまして、計画は中止となりました

ご理解いただきますよう、お願いします

>>606
せめてネットでダイヤくらい確認させて下さいよ。

束海さん、JR東海についてどう思われますか？

>>606
それはJR東海の路線では？

どうやらパラレルワールドとリアル世界がごちゃまぜになってる
人が多いようだ

>>608-610
短い質問が複数があるのであれば、一つにまとめてください
列車の時刻でしたら、えきから時刻表さんをご覧になればわかります
JR東海さんですか、車両が素晴らしいと思います
JR束海の路線と言われたので、弊社の路線をあげただけですが

>>611
多いわけではないと思いますよ
どうも、そんな人がひとりいるようですね…困ります

>>612
今どき公式HPないなんてありえなーい。マジ　改　善　キボンですね。

公式HP出来たらURL貼ってね。

>>607
反対意見の理由は？
物理的に不可能ではあるまい。
利用者からすれば、直通運行は便利だ。
現在は、清水〜焼津とかでも靜岡乗換えが多く、不便だからね。
それに、米原止まりにせず、大阪まで運行してもいいのでは？
区間利用者が大半だったとしても、それはそれで構わないと思う。

大垣駅恒例の席取り合戦に勝つにはどうしたらいいんでつか？

>>613
できたらお知らせします

>>614
もちろん不可能ではありません。計画を立てたのは、弊社ですから
当初、大阪まで運転できるよう、JR酉日本さんに打診しておりました（>>474-475参照）
ですが、そのときには話し合いがまとまらなかったため、米原までと決定しました
その後、JR酉日本さんが大阪乗り入れの許可をくださいましたが、そこで計画を変更すると車両数が足りなくなると言うことでお断りしました

反対意見は、>>508-513にていただきました
東海号廃止反対意見のほか、快速列車自体の反対の意見もいただきました

>>615
時間に余裕を持ってこられることをおすすめします
また、今後増結もしていきますので、座りやすくなると思います

なお、駅構内で走ることは大変危険ですので、おやめくださるようお願いします

束海の沿線にはオウミ住宅はありますか？

>>616
名古屋駅からJR束海に乗りたいのですが、乗り場が見つかりません。
なんか一文字ちがいの東海とかいうのならあるのですが・・・。

>>618
現実の俗世から解脱していない人には見えないのです。

>>618
ハリーポッターの9と3/4番線みたく、現実の俗世から解脱した方だけが、JR東海名古屋駅のどこかにある入口となる柱を見つけて柱に突進し、JR束海のコンコースへむかうことができるかも。

もちろん現実の俗世から解脱していない人には見えないばかりか、たまたま束海名古屋駅の入り口となる柱にたまたま突進したとしても怪我するだけです。

>>617
オウミ住宅さんに聞いてくださるよう、お願いします

>>619-620
フォローありがとうございます

現実の俗世から解脱するにはどうすれば？

>>622
ヲウム心理教(≠オウム真理教)にでもいけばいいんじゃないのｗ

ＴＯＩＣＡって運賃は後引き？それとも初乗りを前引き？

あさぎり静岡駅まで延長しろゴミカス

>>>>621
新快速を、時間4本＆15両編成にしないのは、頭がおかしいと思う

>>622
考えない人には無理です

>>623
それは違うと思いますｗ

>>624
ICOCAのように、最初に10円ほど引いて、最後に運賃-10円をひくという形を検討しています

>>625
>>406にて回答しております

>>626
需要にあった本数・両数にしてまいります
今後、本数は変わりませんが両数は増やすつもりです

うそつきがいるスレはここでつか？

この前特急東海で品川〜熱海に乗ったんですが、371系は快適でした。
一日2往復から増発してくれれば....

>>627
ICOCA(JR西ICOCAエリア)は、入場時には引き落としされません。
チャージ残高が0円でなければ入場可(残高1円でもOK)。
出場時に該当区間の運賃が引き落とされます。

みなさん現実の俗世から解脱してるんですよね？どうしたらいいの？

９　と　４　/ 　３　番　線　に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　き
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 で
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　すが

　　　　　　　っ　　　　て
　　　　や　　　　　　　　　　　　　行
　う　　　　　　　　　　　　　　　　　　　く
ど　　　　　　　　　っ 　　っ 　　　　　　　　の
　　　　　　　線 　　　　　　　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９
　　　　　 番　　　　　　！　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と
　　　　　　４
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３
　　　　　　　　　の 　　　　　　ぶ
　　　　　　　　　　　　　ん

　　　よお、JR束海　　　　　　　
　　　 ∧＿∧　　　な、何すんだよう　　∧＿∧
　　　<ヽ｀∀´>　 　　∧＿∧　　　　 　 <｀∀´/ >ﾎﾙﾎﾙ、びびらなくてもいいニダ
　　　（　　　　）　 　 （ﾟｗﾟ；*　）　　　　　（　　　　）
　　　｜ ｜　|　　 　 ﾉ つ 　つ　　　　　 |　｜ ｜
　　　〈_＿ﾌ＿ﾌ　　 （_ ,､ ｀^)^) 　　　　 <＿<＿_〉

　　　　おらあああ！！　　　　　　　　　　　　ちっと遊ぶだけニダ！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜﾀｧ!!　　　　　　 　∧＿∧
　―＝≡三 ∧＿∧ 　　　　　＼从从//／　 <｀∀´/ >　三≡＝―
―＝≡三と<ヽ｀∀´>つ''"´"　∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（　　　 つ　三≡＝―
　―＝≡三　ヽ　　　　￣￣⌒>>ｗ(;;;(<⌒￣￣￣＿　 ）　三≡＝―
　―＝≡三　/　 /￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ　＼　三≡＝―
　―＝≡三　＼__ﾌ;　／／／（_ ,､ ｀^)^) ＼＼＼　　<_＿〉　三≡＝―

　ﾜ･･ﾜﾀｧ･･･　　.　　　∧＿∧　死んじまえニダ　　　　　∧＿∧止めとくニダ
　　　　　,;;ﾊ,;,､,　..ﾍﾟｯ<∀´/ >　　　　　　　　　　　　　　　<｀∀´/ >ツバがもったいないニダよ（藁
　　　:;ノ(:ﾒ,>;w;:<ζ ｡´.（　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）　
　{{~（,;,#,"ヾ);Ｕ.."`.ﾟ 　　|　 |　 |　 　　　　　　　　　　　　 　|　｜ ｜
．,.{{と,;ノc_)．;,...;: 　　　<＿<＿〉　　　　　　　　　　　　　　<＿<＿_〉
　　,‘⊂;:ﾟ∵⊃,;ﾞ"

test

在来線放置を正当化する倒壊が編成長くするわけ無いな。
そんなに嫌なら在来線はJR東西に売れよ。

test

　　　　　　 　＿＿＿＿
　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　 ／━━━━━━＼ 　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜
　　| ◎　　　　　　　　　　　　◎ |　＼　　　　　　こ〜ろ〜す〜ぞ〜
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼ ￣豊 橋￣ ／　　　|
　　| ⊂◎　＼＿急＿／　◎⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　[=.=］　　　■　｜
　 　┠─────────┨

Z8MQlbhA0が非常にうざい
おまえはこのスレに来るな

>>637
沿線にお布施を強要する某社よりマシだがや

>>628
違うようです

>>629
東海号は373系です。371系はあさぎり号にて使用しております
東海号に関しましては、急行列車への格下げは行いますが本数増は行わない予定です
編成数が足りないためですので、ご理解ください

>>630
そういうことでしたか、勘違いしておりました
間違いを訂正していただき、ありがとうございます

>>637
両数は増やしていく予定です
弊社は在来線放置はしておりません

東京〜大阪間の昼間の急行を設定してはどうか？
川崎、沼津、岡崎、岐阜、大津など、新幹線のない都市の利用者が期待できるのではないだろうか？

>>642
社名以外すべてJR東海のパクリなんですか？

373系の増備はもう　ないんでしたっけ？

>>643
急行列車を走らせた場合、急行料金がかかる上に新幹線に比べて所要時間がかかるので利用者は少ないと思われます
ともかく、社内にて検討はしてみますが、難しいと思います

>>645
373系の増備はもうしません

313系は今年の秋以降も増備するのですか？

先程は、私の掲示板に書き込みしていただき、誠にありがとうございました。
当社社員は、貴社が大好きです。これは、事実ですので、信じてください。
それと、Tokai Linerとは、不仲なのですか？お教えください。

>>647
まだ未定ではありますが、315系が登場することになると思います

>>648
これからも仲良くしていければうれしいです
Tokai Linerさんと不仲であるという事実はありません

救済ながら(全席指定)に指定券を持たずに乗ってくる客をつまみだせませんか？

>>646
急行料金は安くて、そういうメリットがあれば利用者はあるのではないか？
さもなくば、夜行の「ムーンライトながら」に加え、同区間、昼間にも５往復程度快速の「サンシャインながら」を運行してはどうか？

東海道本線に巣南駅と岐阜南駅が出来るってほんと？

>>649
まだ未定なのに315系って名称はすでに確定してるんですか？素晴らしいでねぇ〜〜〜

>>649
まだ未定なのに315系って名称はすでに確定してるんですか？素晴らしいで（す）ねぇ〜〜〜

　　｢二"|　 二 ヽ/　/｢＼ヽ＿l＿ ＿_)＿
　　| 中（ 　 ﾆ ｢￣| |/_／- └‐丶 イ┼┐
　 ┘‐┤∨ ロ 兀 　 　 ／_,ﾉ | レ __ノ '┘

東海道本線に巣南駅と岐阜南駅が出来るってほんと？

急行ちくまを完全廃止にして代わりに
快速「ムーンライトながの」を運行して下さい。

一、とりあえずパタパタはやめて、はやいとこ電光掲示板にしようね。

二、ダイヤを見直せ。熱海での東京方面の乗換とか2分あるはずが-2分になる。
JR東日本に迷惑です。しかも、もともと連絡が悪すぎる。

三、もうちょっと編成長くしない?

>>642
で、ＴＯＩＣＡって運賃は後引き？それとも初乗りを前引き？
どっちなの？

JR束海さんと、JR東海さんの営業路線は重複しているということで宜しいですか?

なんたって現実の俗世から解脱していない人には見えないからな。

ハリーポッターの9と3/4番線みたく、
現実の俗世から解脱した人だけが、名古屋駅のどこかにある入口となる柱を見つけて柱に突進し、
JR束海のコンコースへむかうことができます。
向こうの世界でも公式HPないらしいよ。

>>649
名古屋の何番線の柱ですかね。

東海道新幹線・東海道線・中央線・関西線・高山線・太多線
武豊線・紀勢線・参宮線・名松線・飯田線・身延線・御殿場線
以上の路線です

↑まちがえて押してしまいました

な に こ の 粘 着 ?

>>649
名古屋の何番線の柱ですかね。

今後、連続投稿をする方、JR東海さんと比較する方、こういう方の書き込みは無視とさせていただきます
さて、ではいつも通り回答をしていきましょう。毎度ご意見ありがとうございます

>>650　車掌に教えていただければ降車させますので、協力をお願いします

>>651
確かに急行料金は比較的安いですが、それでも十分な需要は見込めないと弊社では考えております
また、車両もたりませんので…。急行でしたら373系を使用するのが適切と弊社では考えます

東海道線の快速列車についてですが、東京−米原間で計画し、JR束日本さんとも協議を進めておりました
これに関しましては、>>463 >>474-475 >499をご覧ください
しかしながら、反対意見をこのスレにて数件いただきまして、計画は中止となりました
ご理解いただきますよう、お願いします

>>658
電光掲示板への交換をすすめてまいります
JR束日本さんとも協議し、利用しやすいダイヤにしていきます
編成は、今後長くしていきます

>>659　運賃は後引きとなります

青空フリーパスを平日にも利用できるよう検討してくれませんか？
赤い18切符を束海でも売ってくれませんか？

　　｢二"|　 二 ヽ/　/｢＼ヽ＿l＿ ＿_)＿
　　| 中（ 　 ﾆ ｢￣| |/_／- └‐丶 イ┼┐
　 ┘‐┤∨ ロ 兀 　 　 ／_,ﾉ | レ __ノ '┘

＞電光掲示板への交換をすすめてまいります
＞JR束日本さんとも協議し、利用しやすいダイヤにしていきます
＞編成は、今後長くしていきます

風説の流布はやめて下さい。

子会社まであまねく野球部への賛助金を強要する極悪企業　倒壊
部下に上司が会社の施策だから協力しろとおどす犯罪企業　倒壊
職階により賛助金を勝手に指定し職場に張り出す最低企業　倒壊

名古屋→東京を700系のぞみ号の指定席でB席に当りました！両側に人がいて圧迫感があって、気分が悪かったです！
それから窓が小さいので、300系並に大きくしてください！

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>668
申し訳ありませんが、青空フリーパスを平日に利用できるようにすることはできません

赤い18切符ですか、いいですね
枚数限定となりますが、発売したいと思います

>>672
申し訳ありません、指定席を買う際、B席以外を指定して買っていただけたらと思います

窓に関してですが、今後の車両開発に役立てていきたいと思います
在来線でワイドビューなのに、新幹線でナロービューではいけないとは思いますね
ただ、軽量化などの兼ね合いなのでなかなか希望通りに行かないかもしれません

質問。

なぜ貴社は車両はJR各社の中でもトップレベルなのに客が多くても編成が短いのか。
なぜ貴社は初代スレからこのことについてさんざん言われてきたのに全くもって改良しようとしないのか。

ここででしゃばっている奴は、頭がおかしいな。

>>673
＞※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

つい、見間違えた人もいるのではないか？
もっと別の識別しやすい漢字を使った方が良かったかも。

JR東海に限りなく似てる平行世界の鉄道って感じでいいじゃないかw

なんたって現実の俗世から解脱していない人には見えないからな。

ハリーポッターの9と3/4番線みたく、
現実の俗世から解脱した人だけが、名古屋駅のどこかにある入口となる柱を見つけて柱に突進し、
JR束海のコンコースへむかうことができます。
向こうの世界でも公式HPないらしいよ。

>>673
名古屋の何番線の柱ですかね。

だから解脱したければヲヴム神痢狂に入信してくださいなｗ

名神ドリーム大阪号キボンヌ

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

最近、連続投稿・JR東海との関係等をしつこく言ってくる人がおりますが、スルーでお願いします

>>676
現に、JR束日本さんのスレにて、見間違えたらしき人が現れたこともありました
それ以降、忘れたとき以外はその一文を書くようにしています（忘れること多々ありｗ）

次スレから、変えていった方がいいですかね
即席で考えると、束毎、束ミ毎　といったものが思いつくのですが、なんか変な雰囲気をかもしだすので…
良い案がありましたらお待ちしております

>>681
申し訳ありませんが、ここでは鉄道のみ受け付けております
JR束海バスのほうへ言っていただきますよう、お願いします

あんた馬鹿じゃないの？
架空鉄道なんてやって何が楽しいの？変なの。

>672-673
新幹線のＢ席に当たったときは、外れをつかまされた気分になる。
指定料金を若干（１００円ほど）安くするとか、おしぼりや飲み物など、
ささやかなサービスがあれば救われるのだが・・・やっぱ無理かな？

>677
同感。あくまでフィクションで良いと思う。
漏れは、このスレで登場するビジョンが面白いから見に来るけど。（ｗ

国土交通省が全国の鉄道事業者に対し、
踏切に「こしょう」の表示を出さないよう指導する方針を決めた模様だが
対応は？

東海は看板置いて終わり。
でもなんで「故障」で渡る人がいるん？
>>684 >>672同感。新幹線だと大抵飯食って寝て全てを紛らわすけど　　
>>683　このスレを気にしなきゃいいんだよ。　　　

>>684
申し訳ありませんが、難しいですね

座席自体は、ほかの座席と比べて座り心地が劣るわけではありません
他の人に挟まれると言う点に関しては、座席の幅を広げるという対策をとっています
飲み物などの提供をすると、俺にはなぜくれないんだという苦情が出るおそれもありますので
ご理解ください

>>685-686
弊社の対応は、既に>>590>>594に書いた通り、故障表示はなくしていきます

>>687
＞弊社の対応は、既に>>590>>594に書いた通り、故障表示はなくしていきます

？でも、ニュースでは

ＪＲ東海は「故障を通行人に伝えることで、ほかの踏切へ迂回（うかい）しても
らうことにもつながる。同時に故障の連絡もしてもらえる。表示を廃止する予定はない」って言ってますが、何か？

>>688
スレタイをお読みください

>>689
故障表示はなくなりませんよ。
あなた（社長）が言ったんでしょ？”表示を廃止する予定はない”って。
本当ウソつきだな。

束海は東海の通称
http://www.wdic.org/w/RAIL/%E6%9D%9F%E6%B5%B7

弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

と、何度言えばわかるんですか。頭の悪い人ですね

どうして鉄道路線・車輌板の雌車スレは男女板臭いんですか？

>>692
束　　　　海　　　　は　　　　東　　　　海　　　　の　　　　通　　　　称　　　　！
http://www.wdic.org/w/RAIL/%E6%9D%9F%E6%B5%B7

>>694
こ　ん　な　こ　と　し　て　て　楽　し　い　か　？

>>694
ID:EZabXxMn0
あう使いｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
　　　 　　＼　馬　／　　　 　＼　鹿　／
　　　　　　　　　　　　　　 ∩　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　 　　| つ　　　「,"|
　　　　　　　　ヾ∧　　　　 !,'っ＿ ⊂_,!
　　　　　　／　・　|ﾐ　　　 ／　　・ ヽつ
　　　　　（＿'...　　|ﾐ　　　▼,＿＿ 　|
　　　　 　.( ´∀｀)..|ﾐ　　　　 (ﾟДﾟ ,)・|
　　　　　　(|　　.､）|　　　 　 (|　　 ､）|
　　　　　　 | 　　　|　　 　 　 |　　 ・・|
　　　　　　 ヽ..＿人　　　　　　ヽ.＿・ν
　　　　　　　 U"U　　　　　　 　 U"U

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>693
質問する場所を間違えているようですよ

>>695
自分がどれだけバカなことをやっているか理解できないような人なんでしょうｗ

>>696
右の方が前のめりになってますね、バランスを崩さないか心配ですｗ

>>697は、息がウンコ臭い
>>697クセーんだよバーカ
>>697はパンツにウンコがこびりついてる
>>697は、ママと一緒にお風呂はいってる
>>697早くマザコン卒業しろよバーカ

　　　　　　　　　　／　　　　　　　ヾ''"　 　　　　　　　~`ヽ
　　　　　　　　 ／　　　　　　　_,,,...　 ヽ;:　　／""ヽ　　　　 ヽ
　　　　　　　　/　　　　　　　　　;'"　　"＼ l　/;:;;:::-'''ヽ,　　　i
　　　　　　　/　　　　　　　　 /::::::::-'''''"~　　　　　　　 ヽ, 　 .|
　　　　　　／　　　　　　　　／;:;;:::'''　　　　　　　　　　　ヽ　 ヽ
　　　　　　|　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　|
　　　　　 /　　　　　　　　;/　　　　　 、　　　　　　　　,/　ヽ　 i,
　　　　　/　　　　　　　　;:;:ヽ　　　　 　＼,　　　　　　/　　 ヽ　 i,
　　　　　i　　　　　　　　　　/　）（　　　　 ＼,　、　 ,/ ,　　　ヽ　ヽ
　　　　　|　　　　　　　　　　|　 ⌒　,,＿＿＿＼l,::,l/＿＿＿| 　|
　　　　　|　　　　　　　　　　|.　　　　ー-ゞ'-'"＞><ー-ゞ'-'"'| 　|
　　　　　|　　　　　　　　　;:|　　　　　　　 '""^　　　　　、　　 | 　|
　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ゝ(　,-､ ,:‐､）　　| 　|
　　　　　　|　　　　　　　／ヾ..　　　　　　　/　　　　 　　ヽ　　| 　|
　　　　　　|　　　　　 　　 　|　　　　　　　./ゝ二ﾆﾆﾆﾆ二、 　|　 |
..　　　　　　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　 へ"＼┼┼┼ノ/　 /　 |
　　　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　 `＼￣￣￣ノ　 /　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　"￣￣"　,,..'|ヽ./
　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　／`ー――''''' 　/
　　　　　　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／

束　　　　海　　　　は　　　　東　　　　海　　　　の　　　　通　　　　称　　　　だ　　　　バ　　　　ー　　　　カ　　　　！






http://www.wdic.org/w/RAIL/%E6%9D%9F%E6%B5%B7

N700系の車体カラーは白地にオレンジ色の線･窓部分は黒色にして下さい。
キハ75の増備はあるのですか？

ナゴヤドームから大阪ドームへの行き方を教えてください。

qb5.2ch.netに通報しますた

熱海-豊橋に快速がほしい。
鈍行オンリーはつらいものがある。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>701
N700系は、従来通り白地に青いラインとなります
キハ75形は増備します

>>702
ナゴヤドームより大曽根駅まで歩きまして、そこから中央線にて名古屋駅まで行きます
名古屋駅より新幹線にて新大阪駅へ行き、東海道線で大阪駅へ移動します
そこから大阪環状線にて大正駅までいって、大阪ドームまで歩いていただければいいかと思います

>>704
快速列車の計画は致しましたが、反対意見がありましたので中止しました。ご了承ください

多少の反対意見なんてあるに決まってんじゃんかよ。そんなんで中止するバカいねぇよ。
圧倒的に賛成意見のほうが多いと思うがなぁ？

反対っていうのは　東京〜関西圏の直通っていうんであって
静岡地区のみの設定なら　賛成意見多いと思うのですが・・・

704 ：名無しでGO!：2006/03/31(金) 20:37:31 ID:Dm69oBYv0
熱海-豊橋に快速がほしい。
鈍行オンリーはつらいものがある。

東海道本線でこの区間ぐらいだよ。ちゃんとした快速がないのは。
反対する人がいるって、どういう意見なのかを聴きたい。
しかも、静岡付近は新幹線の駅がいっぱいあるくせに、何を考えているんだ。
各停と快速の接続をちゃんとやって本数を増やせば、反対意見が出るはずもない。
本数増やすなら編成は短くたっていいよ。
そうすりゃ、休日とかは間違いなく今より10%は客が増える。
あそこが東海道本線だと思うと情けなくなる。

JR束海は、お客様にとって、家族のような、お友達のような、恋人のような存在でありたいと考えてます。
いつもお客様のそばにいたい会社、それがJR束海です。

在来線は慈善事業なんて言うなら束と酉に売れや！
運営するの辞めても特に問題ないだろ。

大垣〜穂積駅間に岐南駅と岐阜〜木曽川駅間に岐阜南駅が
設置されるって本当ですか？

本数多くして編成短くするより本数減らして編成増やしたほうが経済的だと思うよ。
まったく適当ですねJRtokaiの在来線は。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>707　静岡地区のみの快速、検討します。設定する方向で進めていきたいと思います
>>709　参考にさせていただきます。ただ、乗客数はそんなに簡単に増えるものではありません
>>710　ご訪問ありがとうございます。いつもお世話になっております
>>711　弊社は在来線を手放すことは致しません
>>712　そのような計画はございません

>>713
両数が長くても、本数が少ないのは不便となります
お客様に便利なようにしているだけです
今後、両数も増やしていきます

名古屋
枇杷島
清洲城
大里
西稲沢
萩原
岐阜羽島
南大垣
綾里
南垂井
関ヶ原

Central Railway ◆JRC.21l2Rgピンチ！！さあどうする。

酉日本スレはここの二番煎じで飽きた。

何で車内販売の弁当はまずいの？

>>717
この手の掲示板に、二番煎じも三番煎じもございません。
皆で知恵を出し合って、より良い鉄道会社にしていくのです。

>>717
二番煎じじゃないよ。









パクリですよｗ

>>720
JR酉日本お客様サロンは、JR束海　お客様の声をお聞かせください　Part4のパクりではありません。
れっきとした独立スレッドです。
悔しかったら、他の鉄道会社のお客様掲示板でも作ってみたらどうですか？

>>715　これぐらい駅を設置したら、中京圏の鉄道利用者も多くなりますよね。
>>715様の書き込みに大賛成です。

>>715　文章の投稿をお願いします
>>716　どういうことでしょうか？
>>717　JR酉日本さんのスレで言ってくださるようにお願いします

>>718
冷めたりなどで味が落ちてしまうことがあります。申し訳有りません
冷めてもおいしい弁当の開発に取り組んでいきたいと思います

ところで

>>721と>>722のIDが同じなのはなぜなのでしょうか…？
Tokai LinerさんとW starさんは同一人物と言うことですか

>>723
Tokai LinerさんとW starさんは双子だから同じパソコンを使ってるとか？

>>724
おっしゃる通りです。今日はたまたま二人とも同じ部屋にいるので、同じパソコンを使ってます。

勤務　乙です

>>721
パクリじゃないよ。









盗作ですよｗ

　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　／　　＼　　　　　　────　　　　 ／　＼　○　　　　　　／　　──＼────
　　／　　　　 　＼　　　　　　　　　／ 　 　 ／　　　＼　　　　　　／│　　　　　　＼　　　／
／　│　　　　　　　　／　　　　 ／　　 　 ／　　　　　＼　　　　／　│　　　　　　　＼
　　 │　　　　　　 ／　　　　／＼　　　／　　　　　　　　＼　　　　　│　　　　　　　　＼
　 　│　　　──　　　　 ／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　＼

長澤まさみをJR倒壊のイメージキャラクターにして下さい。

>>727
悔しかったら、他の鉄道会社のお客様掲示板スレッドでも、立てたらどうですか？
スレッドを立てる勇気や能力がないのでしょうか？そんなことないですよね。

東西と経営統合きぼんぬ

車販がなかなかこないんですが・・・

株式分割してください

すいませんが、二番煎じやらパクリやらインスパイアといった話はここでするべき話ではないと言うことがわからないのでしょうか
W starさんも、喧嘩売るような発言をしているのはなぜなのでしょう？悔しかったらなんて発言、おかしくないですか
以上。以後、その話はここでしないでください

>>729
ご意見ありがとうございます
しかしながら、弊社にイメージキャラクターを設定する予定はございません

>>731　それはできません

>>732
待たせてしまい、申し訳ありません
できるだけ早くお客様の元へ行きたいとは思いますが、お時間がかかることもあります
すいませんが、ご理解くださいますよう、お願いします

>>733　する予定はありません

>>734
けんかを売ってるつもりはございません。
パクリだの二番煎じだの、あまりにも迷惑発言が多かったので、一言言わせてもらっただけです。
誰だって、掲示板が荒らされるのは、不愉快に決まってます。
この掲示板も、私の掲示板も、お客様の意見を一つでも多く実現させるのが主旨だと考えます。
私も、お客様掲示板で喧嘩なんて売りたくありません。

>>734
身内事で申し訳ありませんが、Tokai Linerも、私と同じ考えです。

>>734
ヒンノナイレスヲスルノハアナタデスカ？
カイシャノシツヲウタガイマス。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

−JR束海ニュース−
踏切のこしょう表示に関して、JR東海さんが方針切り替えを行いました
内容は、こしょう表示を廃止し、それに変わる物にすると言うことだそうです
これは、弊社が>>591と>>594で行った回答と同じ物です
弊社の考え方が間違っていなかったということであり、喜ばしいことです
ソース：ＪＲ東海　警報機「こしょう」表示全廃　ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060406/mng_____sya_____001.shtml

＞W starさん
私からすれば、喧嘩売ってるように見えます
そういう風に読みとることもできるので、挑発するような発言は控えるべきであると私は考えます

>>737
そんなことはありません

博多へ逝くなら新幹線♪

束海も完全民営化なんてどういう風の吹き回しだろう？

東＋東海＋西＝JR本州
新幹線は別会社（「こだま」は新幹線普通電車だから料金値下げ）＝最初
は「こだま」が安かった。
こうでもしなければますます本州内の旅行が不便になる。中曽根の国鉄分割
は大失敗だった。

>>741
あと、関西嫌いの旧運輸省大臣の責任もあるね。
私もNTTみたいに東西で分ければよかったと思うよ。

いやですね。温暖化。
未だに二酸化炭素が地球温暖化の原因だと思っている人がいたのには驚いた。
むしろ代替フロンの方が温室効果が高いのは有名な話。しかもオゾン層を破壊するというフロンから、急速に代替フロンに切り替わって…さあどうなる？？

もう一つ。自分は温室効果よりも地球自体の温度上昇があったのではないかと考える。
地球の吸熱量と排熱量は短い期間に於いて一定と仮定する（熱源の温度が上昇すると排熱量は増えるので、無視できるほど短期と考える。）。
この時、本来地球の内部で化石燃料として存在していた物質を燃やすとどうなるか？
地球の内部エネルギーは減るが、全体は変わらない。つまり、地球の表面のエネルギーが増える。例えば、熱エネルギーとして。
単純な理論ですが、このへんが正解なんじゃないのかなぁと思う。解決するには、二酸化炭素を作らないことよりもエネルギーを放出しないことのほうが重要。
つまり、太陽エネルギー以外は使っちゃいけない。
かつ、地球が排熱するはずだったエネルギー分は外部に放出せねばならない。

>>738
その記事はＪＲ東海の記事です貴社はJR束海です。

>738
以後こちらでの発言は、行いません！
自分の掲示板を守ることに専念します！以上
何度も言いますが、Tokai Linerも同じ考えです！

>>738
当社社員W starは、テメーの会社に喧嘩売ったことなんか一度もないぞ！
こちとら、今までテメーの会社に、協力しまくったじゃないか！
こうなったら、こっちの好きにさせてもらうぞ！
しかし、当社所属の500系・700系･N700系は、今まで通り、東京まで乗り入れさせてもらうからな！
レールスターも東京乗り入れ決定！もちろん、内装はそのままで16両編成でな！
それと、当社の新快速も、大垣まで終日毎時2本乗り入れだ！
米原止まりの「しらさぎ」も、全部名古屋乗り入れ！
新快速も「しらさぎ」も、今年の5月1日から、テメー会社の意見無視で乗り入れ開始決定！
Central Railway◆JRC.21l2Rgよ、死ね！死ね！

Central Railway◆JRC.21l2Rgへ
テメー、二度と「JR束海、お客様の声をお聞かせください」みてーなスレッド作ってんじゃねーぞ！
うちの社員が、テメーを殺しに行くから覚悟しとけ！
テメーより、Tokai Linerの方が、お客様思いなんだっての！
当社社員も、当社沿線住民も、JR束海沿線住民も、JR束海社員もテメーよりTokai Linerの方が好きなんだっての！

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>739　博多へ行くなら新幹線が便利ですね。あと、漢字は正しく使ってくださいますよう、お願いします
>>740　そういう風も吹くんです
>>741-742 よりよいサービスを提供していけるよう、がんばりますので
>>743　スレ違いですよ

>>744
もちろんわかってますけど…？
簡潔に書きますと、JR東海さんも結局は弊社の方針と同じにしたので、弊社の方針は最初から正しかったと言うことが証明された、と言うことです

>>745　わかりました

>>746
弊社に喧嘩を売られてはおりませんが？
W starさんがここに来てくださったお客様に言った言葉について言っただけです

どうも勘違いされてるようですね

>>748
Central Railway◆JRC.21l2Rgへ
当社車両の207系で、テメーを轢き殺してやるから、覚悟しとけ！
それと、東海道新幹線・在来線を、当社に無償譲渡しろ！

会社ごと早く倒壊しろ

当社は、Central Railway◆JRC.21l2Rgを、4月30日付で懲戒解雇し、名古屋駅で公開処刑にします！
それは、お客様への態度が冷たいことと、在来線を重要視してないことが理由です！

何だか　スレが荒れてきた・・・

>>752
このスレッドは、荒れてませんが。
4月30日に開催される、Central Railway◆JRC.21l2Rgの懲戒解雇と公開処刑を、楽しみにして下さい！
当日は、各方面から臨時列車を多数運行します。ぜひ名古屋駅へ見にいらしてください！
すでに、問い合わせ殺到してます！

利用者としても、在来線はＪＲ東西に譲渡してほしい
今の倒壊は、新幹線だけやれよ、いや新幹線の保線だけすればいい
東海道新幹線は全部西がやればいい

>>754
Central Railway◆JRC.21l2Rg公開処刑後の5月1に、JR束海全路線を無料強奪しますので、お楽しみください！
Tokai Linerも、Central Railway◆JRC.21l2Rgの処刑を喜んでます！

お客様がご希望なさるのでしたら、この掲示板で、お客様の声にお答え致しますので、今後ともよろしくお願いいたします。
いつも、JR束海をご利用いただきありがとうございます。

このスレ荒れてきたね


削除依頼出そうか?

>>757
お客様の声を聞くための掲示板ですので、削除依頼されては困ります。
JR束海では、お客様のご意見･ご要望をお待ちしています。

＞Tokai Linerさん
Tokai Linerさんが回答を再開したら、私の立場はどうなる訳なんですか？
あなたの発言がこの状況を引き起こしていることぐらいわかりますよね

>>757
暴言などのレスの削除依頼でしたら構いません
スレとしては、このまま存続の方向でお願いしてよろしいでしょうか？

>>759
別のスレッドでも立ててください！スレッドぐらい立てれますよね！
今まであなたの回答を拝見しましたが、あなたのレスには、温かみがありません。

>>759
このスレは存続させますので、ご安心下さい。
あなたは、この会社から消える運命なのですから、未練たらしいことばかり言わないようにして下さい。
>>759へ、もう二度と、このスレッドに現れないで下さい。

>>754
ムーンライトながらに雌車導入ですか？

>>762
ムーンライトながらに、女性専用車は導入いたしませんので、ご安心下さい。
ムーンライトながらのご利用をお待ちしております。

Tokai Liner お前うざい
消えろとにかく死んでくれ
日本語わかるかね　

てかTokai Liner何人いるんだ?

ID:uzKNyvNK0
ID:SNkQj7TI0
ID:1OBwF3F40
ID:MS+kYYWa0
ID:qYcYYaOw0
ID:BAla4TVe0

JR

漏れもTokai Linerになれるのかなぁｗ

>>760
＞別のスレッドでも立ててください！スレッドぐらい立てれますよね！
JR束海スレが二つもあったら混乱を招きかねないと思いますが？
漢字を変えたとしても、紛らわしいため結局混乱を招くと思います

＞今まであなたの回答を拝見しましたが、あなたのレスには、温かみがありません
それが理由であるならば、もっと早く言うべき事では？

Tokai Linerさんは、私のことが気にくわないので、強引に主導権を戻そうとしている。違いますか？

なれたｗ

とりあえず火災を追い出せ！
あいつは酉と須田さんのやり方に反発しやがったアホだ！

>>769
紛らわしいのでやめてくださいなｗ

てか、この件は私が悪いのですか？
第三者であり、このスレにさっきからおられるので、質問させてください

結論:
・Tokai Linerはトリップがないので誰でも成れる。ID要確認。漏れでも成れる
・このスレはCentralExpressという香具師が応対してた頃からの妄想スレ。
みんな東海の妄想が大好きで、どんな妄想を今日は聞けるか楽しみにしている

それだけなんだ、マターリさせてくれ

最近実在する東海旅客鉄道との関係をうるさく聞いたりする香具師が多すぎるせいで
実在するJR東海の社員ではないと認めたりするなんて事態は発生するし。
少しは空気嫁
ここ1ヶ月ぐらいすごいこのスレ雰囲気わるすｗ

>>770
当社社員は、須田初代社長が好きな社員ばかりです。
火災会長は、当社にいませんので、ご安心下さい。
お客様からの在来線ビッグアップ計画、お聞かせください。
>>772
このスレッドで、マターリとした気持ちになってください。
私も、マターリした気持ちで、回答したいです。
お客様からの、在来線ビッグアップ計画案を、お待ちしています。
楽しんでいただき、誠にありがとうございます。
いつもお客様のそばにいたい会社、それがJR束海です。

とりあえず両数を増やして下さい。
500系似の新幹線を造ってください。数本程度もいいから。

>>772
私は最初から対応していたわけではありません

前スレで、高山線・太多線を担当させてもらえないかと言ったのが始まりです
その後の流れは>>206 >>209 >>218 >>230あたりを見ていただければわかるかと

私が応対するようになってからは、>>518-519 >>527のような書き込みも頂きました
これで、どこが温かみがないのでしょうか？

この流れの原因は、Tokai Linerの逆切れであると、私は思います

あー…ごめんなさい
CentralExpressさんの名前を、私の名前と見間違えました。。。　orz

2026年度版のお客様掲示板みたいなのができてから流れがおかしくなったな

>>776
だから応対してるTokai Linerとここでスレを荒らしてるTokai Linerは別人鴨ってこと
今日すでに6人ぐらいいるもん

>>767
本人にはなれませんが、にわかTokai Kinerにはなれるかもしれませんよ。
当社にご意見・ご要望をお寄せくださったお客様は、私にとっての先生です。（大袈裟ですよね）
>>768
どういう回答をするか、しばらく拝見したかったからです。
JR束海という名前にこだわらず、他の名前でスレッドを立てればいいだけのことじゃないですか？
Central Railway◆JRC.21l2Rgは、JR束海社員じゃないのだから、このスレッドに口出ししないで下さい。

大垣⇔岐阜間を以前の様に、１時間に快速系統４本 普通４本に戻して下さい。

>>777
話の流れをおかしくしないように、努力します。
>>778
Tokai Linerの名前を愛してくださり、誠にありがとうございます。
ちなみに応対しているTokai Linerが本人です。（自分で言うのも変ですが）

>>778
JR酉日本　お客様サロン http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138465993/
ここのTokai LinerのIDと、上のスレのW starのIDを見比べると同じなんですよ
このことから、偽物ではないと判断できると思いました

>>780
次回ダイヤ改正で、岐阜〜大垣は、快速系統4本。普通4本に戻しますので、ご安心下さい。
大垣〜穂積に、牛牧駅を開設予定です。ぜひ、ご利用ください。

>>782
社員じゃない人間は、黙っててください！お客様から見て、うざいだけです！

大垣−岐阜間の普通？って何であえて回送するんだ？
空車で走らせるくらいなら客扱すればいいのに

ID:uzKNyvNK0

お客様に対する対応が最悪です。氏んで下さい。

>>785
おっしゃる通りです。次回ダイヤ改正で、岐阜〜大垣は、快速系統毎時4本。普通系統毎時4本にいたしますので、ご安心下さい。
>>786
申し訳ありませんでした。お客様に対して見苦しい回答はいたしません。

>>774
500系に似た新幹線車両の製造予定はありませんが、FASTECHタイプの車両を、2014年に運転開始したい考えでいます。
（東海道新幹線開業50周年ですからね）
どの車両の両数ですか？お教えください。

>>782
新スレッドを早く設立してください。私は、絶対書き込みしませんが。
このスレッドでは、私が責任もってお客様へ回答しますので、ご安心下さい。

岐阜〜木曽川に、岐南・北方の2駅を開業させる計画があります。
開業後の皆様のご利用を、お待ちしています。

>>789
スレを立てると混乱を引き起こすおそれのありますので立てません
それくらい、予想の付くことでしょうが
これを最後にここには書き込みいたしません

いままで私を支持してくださった方々、ありがとうございました

>>791
本当にお疲れ様でした。ありがとうございました。
私が最後まで、お客様のご意見・ご要望に責任もって回答します。
それと、二度とここに書き込みしないで下さいね。
Central Railway◆JRC.21l2Rgは、すでにJR束海社員じゃないのだから、私にとっては関係ない人ですが。

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>>793 >>794 >>795 >>796
何か辛いことでもあったのですか？心配です。
でも、お客様が見て見苦しい書き込みは、お止めください。

>791-792
このスレの主（？）が、Central Railway氏から再びTokai Liner氏に
戻ったのか。

両氏の確執は残念なことだが、Central Railway氏、今まで回答
お疲れ様でした。
Tokai Liner氏は、このスレの維持を頑張って欲しい。

ところで、>788で、FASTECHタイプの車両のことが書かれているけど、
束海でも、ネコミミ新幹線を作るの？（ｗ

おい、Tokai Liner、もう偽者でないようにトリップ入れろよ


さもないと今日みたいになぜか6人もTokai Linerが存在することになる

当方、トリップの入れ方を存じておりません。

名前欄に「Tokai Liner#好きな文字列」
でOK。
注意
1.シャープ(#)は半角
2.間違ってもfusianasanとだけは書くな

>>802
ご指導いただき、ありがとうございました。
>>800 >>801
勉強不足で、申し訳ありませんでした。
>>799
FASTECHタイプの新幹線車両は、当社の威信にかけても必ず登場させますので、ご期待ください。
>>798
ご支援ありがとうございます。最後まで、お客様のご意見・ご要望にお応えしますので、ご期待ください。
いつもお客様のそばにいたい会社、それがJR束海です。

正直言って
Tokai LinerよりCentral Railwayの回答の方がおもしろかった

Tokai Linerは、Central Railwayをなぜ追い出した？
Central Railwayも言ってたけど、Tokai Linerが逆切れしただけじゃないのか？

ムーンライトながらにクロークをつけて、
深夜は減光してください。

あと、熱海駅のチャイムは夜はならさないようにしてください。

>>804
Central Railwayより面白くて、温かみのある回答をしますのでご期待ください。
Central Railwayは、懲戒解雇になったからです。
>>805
熱海駅のチャイムは、JR束日本様へお問い合わせ願います。
ムーンライトながらは、深夜の減光は行います。

>>806
Central Railwayのほうがいいのに(怒)。
追いだしてんじゃねぇよ。
おめぇ辞任しろ。懲戒解雇だ。

すみませんでした。私は辞任します。申しわけありませんでした。

はい、終了。
Tokai Liner除籍っと。
さて、ただいまより私、「JR束海幹部」は「Central Railway」の2代目として就任いたします。
今度ともよろしくお願いします。

たまに現れますので何卒よろしくお願いします。

ここで束海に組織票あるね。どのコメントも似たり寄ったり。

史上最低のＪＲを決めるスレ・６社目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140932425/

2代目Central Railway ◆MWBsrJmxcY、がんばってくださいな

Tokai Linerは、どうせ酉スレがあるからここは別の人がいい
>>808が偽であることを考えても、交代でいいでしょう

>>812
暖かいご支援まことにありがとうございます。
まだ新人なのでいたらない点がありましたらご指摘ください。

皆さんTokai Linerは本日より除籍となりましたので間違われないようご注意下さい。

失札しました。HNを間違えてしまいましたので訂正します。
×　2代目Tokai Liner ◆MWBsrJmxcY

○　2代目Central Railway ◆MWBsrJmxcY

このように私はまだまだ未熟な新人です。文章の間違いなどいたらない点がありましたら遠りょなくご指摘ください。

また間違えました・・・。

こっちも　荒れてるな

>>816
Tokkai Linerが逆切れしたのが原因かと

お客様の声にお応えし、当社をよりよくすることが私の仕事です！
無意味な荒らし行為は、他のお客様の迷惑になりますので、絶対にお止めください。
特に、2代目何とかの皆様は、JR束海社員じゃないので、相手にしないで下さい。

本当はTokkai Liner氏が逆切れしたのが悪かったようです。
でももう安心。Tokkai Linerは今日からうちの社員ではありません。
逆切れする社員などうちでは雇えません。
2026年版のスレをみても自作自演や「死ね、死ね、死ね、」や「公開処刑」などとお客様の前で暴言をはくなど
人間として不適切な行為を行なうなど、お客様にご迷惑がかかるだけでなく、
うちの自慢の社員、Central Railway氏にケンカをうるような発言ばかりを操りかえすし、
それじゃ荒らしとまったく同じであります。
本日からは私、2代目Central Railwayがお客様のご意見・ご感想に精一杯お応えいたします。

束海旅客鉄道株式会社はお客様にとって、親友のような、
恋人のような、チューしたいくらいの存在でありたいと思います。
決してライブドア様の二の舞にならないよう精一杯がんばります。

さあ皆さん、ご意見・ご感想・ご要望などどんどんお寄せ下さい！
この私めが、精意を持ってお応えいたします。
無意味な荒らし行為は、他のお客様の迷惑になりますので、絶対にお止めください。
特に、Tokai何とか様は、JR束海社員から懲戒解雇されましたので、相手にしないで下さい。

2代目Central　Railwayおまえも懲戒解雇だ　こいつを完全に無視しろ。

こんなことだから
>>811のスレでの票が伸びてしまうんだな。

ええ加減にしろ、お客を何だと思ってるんだ！喧嘩はよそでやって頂戴。おまえらの会社の信頼を下げる気なのか？

>>819 >>820 >>821　>>812 >>813 >>814 >>815
お気持ちはわかりますが、他のお客様の迷惑になりますので、空しい荒らし行為はお止めください。
当社路線にご意見・ご要望をお寄せになるお客様に迷惑じゃないですか。
どうせなら、自分達でスレッドを立てて、そこで盛り上がってください。応援しますよ！
JR束海社員は、私をはじめ、嘘がつけない、お人好しの社員ばかりです。
だから、当社は、多くのお客様から好かれるのです。
JR束海は、鉄道界のスイスであり、オーストラリアであり、ドラえもんであり、プリキュアであり、モーニング娘であり、ジャニーズタレントであり、韓流スターです。
つまり、全世界の皆様から好かれてるということです。

>>823
おっしゃる通りです。当社路線・社員・車両・サービス全般にたいするご要望をお待ちしています。
見苦しいものを野放しにして、申し訳ありませんでした。

>>822
こんな次元に低い話で、盛り上がりたくないですね。
ご迷惑をおかけして、申し訳ありませんでした。

僕は学生なのですが、通学定期は横浜〜藤沢なんです。これを根岸〜藤沢の通学定期にしたいです。
今、僕が持ってるのは通学定期乗車券発行控なんですが買えますか?教えて下さい。

追加です。通学定期乗車券発行控は生徒身分証明書の裏にあり、今日、新しいシールをもらいました。

東海関西直通新快速・東海北陸直通新快速・常磐静岡ラインは、実現しませんでしたが、
JR酉日本様の新快速電車が、終日毎時2本大垣まで乗り入れますし、米原止まりの「しらさぎ」も、名古屋まで乗りいれます。
豊橋〜熱海に、終日毎時2本運行する「静岡ライナー｣も運行開始します。
全て、2008年3月ダイヤ改正から、実行します。
尾張一宮〜稲沢、岡崎〜幸田、豊橋〜二川、高塚〜浜松、沼津〜三島、岐阜〜長森に、2010年までに新駅を開業させる予定です。
駅開業後は、皆様ぜひご利用ください。

>>828 >>827
通学定期券は、基本的には、学校の最寄り駅から自宅の最寄り駅までの区間のみの発売となります。
しかし、学校が改めて通学区間を認めた場合は、この限りではありません。

>827-828
すれ違いの気もするが・・・

通学区間を、横浜〜藤沢で学校に申請していると思うのだけど、
それを根岸〜藤沢に変更する旨の届け出を出せばいいと思う。
申請を出す部課は、学校の事務室で聞いて欲しい。

邪な考えはないと思うけど、アルバイトなどで通学定期を使うのは
ＮＧなので、気をつけてね。

>824
JR束海は、鉄道界の（以下略
の一文に、「民主党」が消えたけど、心境の変化があったのでっか？（ｗ

そういう茶々入れはさておき、>829で挙げている新駅開業や「静岡ライナー｣
の運行に期待しているよ。

>>831
補足説明、ありがとうございました。学生の皆様、お気をつけ下さいね。
>>832
今のご時世ですからね。新駅開業、快速「静岡ライナー」にご期待ください。
期待していただき、ありがとうございます。

みなさんありがとうございます。うちは横浜駅と根岸駅の中間でビミョーな場所なんです。理由は根岸駅前にある塾に行くためなんですよ。
今日、事務にいったのですが担任の印が必要で担任がいなくてだめでした。出来るなら明日定期を買いたいのですがやはり生徒証明書の裏にある通学証明書控に根岸〜藤沢と書いても買えますかね??

ムーンライトながらに寝台車付けてくれませんか？

>>834
塾に行くためでは、根岸まで通学定期は買えませんね。
学校（自宅）の最寄り駅から塾までは、通勤定期券を買うことになりますね。
申し訳ありません。

>>835
「銀河」が走ってるので、｢ムーンライトながら｣に寝台車は連結できません。
ご了承ください。

>>835
｢ムーンライトながら｣は客層が非常に悪いので廃止の移行をかためております。

「銀河」は需要減によりいずれは廃止させます。
寝台列車の利用客は年々減っておりますので、
2010年頃までに寝台特急列車の全ての運用を廃止させます。

熱海⇔米原の新快速作って下さい。

>>840
JR酉日本の東海道線の新快速が網干止まりなように、
我が社の新快速も浜松止まりなのです。
泣こうがわめこうがこれが現実なのです。これからも変更の予定は全くございません。

ながらだけでなく、高速ﾊﾞｽも客層が悪いので全廃してください。

電車がすぐ止まるのはかんべんしてほしい。客の命は大事だけど強風とかがんばってくださいよ

えーい。うるさーい。喧嘩ばっかやってるんだったらこの会社ごと清算してしまえ！

寝台列車をどんどん廃止！？
「理由は利用客の減少など・・・」もう少し考えましょう。
一番見なおして欲しいのは、編成です！
つづく

特にあさかぜ、出雲、銀河。個室が少なすぎです！今時、カーテン一枚
というプライバシーの薄さで安眠できますか！？（特に女性とか・・・）
個室なのは、高いＡ寝台だけ・・・それでは利用客が減るのも当然ですよ。
またつづく

亀山〜伊勢市のデータイムのキハ１１を２連にしてください。

ですから速く個室を連結するとか２８５系とかにするとかしてください。
そうすれば、利用客も安心して乗車できると思います。
あと、東京から東海方面への寝台車にもロイヤル等を連結してみては
いかがでしょうか？人気もあがると思いますが・・・。

長くなって失礼しました。

>>841
なぜ浜松止まりなんですか？
なぜ検討してくれないんですか？

Tokai　Liner貴様は何様だお前が立てたスレでないなら。
即刻このスレから消えろ。お前は根性無さそうから。１０００までは
仕方なくいるたろう。
でもでめぇはCentral Expressさんに勝てないでしょう。

各駅停車の細切れは不便。
例えば、天竜川〜高塚の利用だけで乗換えが要求されることが多い。
東京〜大阪というような長距離各駅停車をどんどん運転した方がいい。
通しで乗る人はごくわずかだろうが、客が入れ替わっても差し支えは全くない。
一時間に一往復程度はこういう長距離各駅停車にして、あとは利用者数に応じた短距離各駅停車を補完的に運行すればいい。

新幹線の屋根が汚すぎ。

>>851
長距離各駅停車は、地域間の需要の問題があって、設定できません。
当社エリアでしたら、既存の、熱海〜豊橋、浜松〜米原、岐阜〜高山、豊橋〜岡谷、亀山〜新宮が限界ですね。
>>848 >>846
JR酉日本様の報告によると、「銀河」は、「きたぐに」と共通運用の685系（サンライズの交直流版）の個室寝台電車に置き換えるとのことですので、ご期待ください。
さすがに、「ロイヤル」は連結できませんね。
「サンライズ」タイプの車両を、どんどん投入するように当社も、力を尽くします。
>>847
亀山〜伊勢市の普通列車は、キハ11系とキハ22系（新形式車）の2連で、毎時１〜２本運行しますので、ご安心下さい。
>>849 >>840
中京地区と、静岡地区の需要の差があるので、熱海〜米原の快速電車設定の予定はありません。
しかし、豊橋で、米原からの新快速と熱海行き「静岡ライナー」は、同一ホームで接続できるようにします。

>>842
子会社のJR束海バスの大事な収入源ですので、廃止にできません。
>>843
強風で電車が横転する危険性もあるので、電車の運行を中止することもございます。
ご了承ください。
>>845
寝台列車は、廃止すればいいのではなく、どうやったら利用者をつかめるかを考えないといけませんね。
プライバシー尊重のために個室、廉価で旅行出るようにのびのび座席の連結も推進しないとダメですね。
例えば、新大阪で、東京発新大阪行きの最終「のぞみ」に接続して九州方面へ行く、寝台電車の運行。
逆に、九州方面から新大阪で、東京行き始発「のぞみ」に接続できる、寝台電車を走らせるのもいいですね。
>>844
先輩。会社清算は困ります。当社が清算されると世界経済が大混乱します！
地域住民の足もなくなりますし、ビジネスマンが大暴動を起こします。

>>852
屋根も洗浄しますので、ご安心下さい。
しかし、電気関連部分は漏電の危険性があるので、洗浄できません。

ムーンライトながらの廃止は、絶対に行いません！
お安く気軽に、東京〜大阪を移動できる人気列車です。

貴社は、なくならないのですか？
早くなくなってほしいんですけど。

>>857
当社がなくなると世界経済が大混乱します。
地域住民の足も確保できなくなり、地球環境の悪化にもつながります。
ですので、当社をなくすことはできません。

銀河が６８５系の寝台電車に置き換わる・・・夢のようなはなしですね。
酉さんと相談して、東京−博多の「サンライズ博多」、東京ー広島の
「サンライズ安芸」も復活よろしくお願いします。

http://08.xmbs.jp/taito/

>>859
東京〜博多の「サンライズ博多」、東京〜広島の「サンライズ安芸」。
臨時列車としてでも、復活させたいですね。もちろん、サンライズタイプの車両で。
>>860
何の掲示板ですか？お教えください。

>>861
己の妄想を書き込みましたが、支持していただきありがとうございます。
先日、名古屋駅に行きましたら名古屋−博多といった他社にまたがる
区間の改善点をポスターでＰＲしていましたね（新幹線に限る）。
とくに、名古屋行き上り新幹線の最終が博多発２０：００には感動しま
した。
その広い心を在来線でも発揮していただきたいですね。

>>862
お褒めの言葉をいただき、誠にありがとうございます。
名古屋〜博多は、両駅とも都心にあるためアクセス便利です。
名古屋行き上り「のぞみ」の最終の延長は、大好評です。
当社在来線も、快速「静岡ライナー」（豊橋〜熱海）運行開始、当社エリアでの新駅開業、新車大量投入など、在来線にも広い心を発揮します。

どんどん新幹線速くなっていってますね★すばらしぃと思います！

>>864
お褒めの言葉をいただき、ありがとうございます。
N700系さらには、FASTECHタイプの新幹線車両の登場で東海道新幹線は、さらにスピードアップします！
ご期待ください！

123系を貸し切って東京〜大阪まで行きたいのですが、いくら用意すれば良いですか？

>>866
100万ぐらいかかると思われます。

当方、川崎在住ですが、この度、横須賀線に武蔵小杉駅ができます。
新幹線にも武蔵小杉駅を作って下さい。

貴社の新幹線は本数が多くて最高です。後、音が静か。
ところで、東京から京都まで、７００系貸しきるといくらくらいでしょうか?後、５００系も。
５００系のパンタはなんという名前ですか？
将来品川、新横浜両方追加する新幹線はできますか？
新幹線の中のトイレに携帯落としたらどうすればいいのですか？
なぜ東海道新幹線の列車は同じ色使いなんでしょうか?
二階建て新幹線は将来的に東海道新幹線に登場しますか？
質問が欲張りですがどうぞお願いします。

新幹線のようなレベルの低い乗り物には乗りたくありません。

東海道線の静岡、浜松、豊橋、大垣駅での乗り継ぎで、ほとんどの列車が階段を使い別のホームにのりかえさせられるのは何故何ですか？
しかも接続時間が無いから放送で走れとお客様を煽り駆け込みを助長させているのは疑問に思います。
お年寄りや身障者のことを考えてください！

新幹線最高!!

>>868
現在その予定はありませんが、川崎市は政令指定都市なので、前向きに検討したいです。
>>869
お褒めの言葉をありがとうございます。
東京〜京都をのぞみ号全編成貸しきると、1500万かかると思われます。（500系・700系）
500系のパンタグラフの名前は、こちらでも把握していません。申し訳ありません。
品川・新横浜両駅を通過する列車は、ございません。
両駅とも利用者が多いからです。
新幹線の中に携帯電話を落とされる方はよくいらっしゃいますが、水に濡れると携帯が使えなくなりますので、携帯電話会社に使用停止措置をとってもらい、最購入されるのがいいでしょう。
500系は、独自のデザインですので、すべて同じデザインではありません。
2階建て新幹線は、スピードアップとバリアフリーの障害になるため、投入予定はありません。
>>870
最高のレベルだといわれるようにがんばりますので、ぜひ東海道新幹線のご乗車をお待ちしています。

>>871
おっしゃる通りです。極力同一ホームでの乗換えができるようにいたしますので、ご期待ください。
>>872
お褒めの言葉をありがとうございます。
いつまでも最高だといわれるように、社員一同サービス向上に頑張ります。
ゆとりある設備の車両も、登場させないといけませんね。

ttp://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1144296909/

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312 名前：就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/10(月) 15:10:06
　夜の十時くらいに電話がかかってきて、「ES合格です。明日の9時にこれます？」と言われましたが、
　「明日はどうしてもはずせない用事がございまして、他社も全てお断りしているのですが、
　もしよかったら日時をずらしていただくことはできませんでしょうか？」と懇願したところ、
　「じゃあウチとは縁がありませんでしたね。」と言われ、終わりました。次の日、メールで「エントリーシート不合格」の通知が。
　
　何が言いたかったと言いますと、おそらく人事は他社を蹴ってでもうちの面接に来ない志望度の低い奴はいらん、っていうことでしょう。
　やはり大企業となると、こうでもしないと人を落とす手間がかかり過ぎる苦肉の策でしょうね。



　 ひでー
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御社はこのようないい加減な採用をしているのでしょうか？

JR束海=トヨタ･日野自動車･北朝鮮･プリンスホテル･セブンイレブン･読売･
　　　　中日本高速道路･創価学会の悪い所を混ぜた会社。

名神ドリーム京都号
名神ドリーム大阪号
名神ドリーム神戸号
それぞれキボンヌ。

>>877
さすがに距離が短すぎて運行できませんね。
サービスエリアで5時間待機できれば、運行したいです。
>>876
JR束海は、鉄道界のカナダであり、シンガポールであり、中日ドラゴンズであり、名古屋グランパスエイトであり、ジュビロ磐田であり、清水エスパルスであり、帝国ホテルであり、サークルKであります。
つまり、全世界の皆様から好かれてるということです。
>>875
当社は、他のJRさんと同じく、性別国籍出身地で差別することなく、公平な評価で社員を採用しています。
当社では、入社日は、応募者の意見を聞いて決めるようにしています。
あまり、入社日までの猶予期間が長いのは良くありませんが。

ぷらっとこだまをびゅうプラザで買えるようにしてください。

>>879
ぷらっとこだまは、JR束海ツアーズの商品ですので、現在では、JR束日本様のびゅうプラザでの発売はできません。
しかし、東京都区内、横浜市内発着、名古屋市内発着、京都市内発着、大阪市内発着が設定できれば、びゅうプラザでも発売します。

>>878
エスパルスを味噌臭いチームと一緒にすんなや。

>>881
当社エリアにあるサッカーチームですので、名古屋・静岡の区別なく、平等に応援するのは当然であると考えています。

何故700系なんか造ったんだ？
まるで新幹線版走るんd(ry
500系が原因で共同開発になったのか？

駅員ってコワイよね…
てかほとんど高卒なんだよね？

老生なんとかせい！

>>878
ＪＲ束海社会野球人チームは？

>>886
もちろん、応援します。当社の誇りですからね。
>>885
老生とは、どういう意味でしょうか？お教えください。
>>884
応対の悪い駅員がいましたら、お近くの駅へ通報してください。
厳重に注意します。若い駅員だからといって、容赦しません。
>>883
0系・100系を大量に置き換えなければならなかったので、コストのかからない700系を投入しました。
JR酉日本様が500系を投入したことに対しての、対抗措置ではありません。

JR酉日本様の新快速が大垣まで、毎時2本乗り入れるのと同時に、当社の大垣止まりの新快速を、彦根と長浜まで延長します。
これにより、大垣〜米原は、終日毎時4本運転となります。
新快速は、大垣〜米原は、各駅に止まります。

労政のことだろ。

正確、快適な東海道新幹線は日本の誇りであります。
定時性に磨きをかける意味を含めて、遅延時の特急料金の払い戻しの
基準時間を２時間から１時間に短縮してみたらいかがでしょうか？
時は金なり
ビジネスは遅れを許さず・・・
かつて、国鉄時代は新幹線は１時間の遅延で特急料金払い戻しに
なりました。
国鉄時代のいいところはマネるべきです。

>>889
ご指摘いただき、誠にありがとうございます。
>>890
お気持ちはわかりますが、他のJR線との兼ね合いもありますので、当社独断で決めることはむずかしいです。
本来は、列車が1時間以上遅れたら、特急・急行料金払い戻しは、すべきなのですが。

先日から仕事の都合でJRと私鉄の乗り継ぎで通勤しはじめたのですが
必ず3分遅れるのはデフォなんでしょうか？
今まで私鉄ばかりだったのですが
私鉄で遅れるなんて事はまず無かったので
かなりビックリしています。
おかげで乗り継ぐはずの私鉄（乗り換え時間約4分）に乗れず
次の電車待ちで約1時間のロスが続いています。
駅の窓口に言いに行っても笑って「すみませーん」のみでした。
JR東海ってこんなもんなんでしょうか？

ラッシュ時に勃起しまくりです。どーにも納まらないので、取り出してお尻に擦りつけても良いですか？

ＪＲも民間企業なら私鉄のはず。
組合も私鉄総連に加盟するなどしてもいいし、地図の線路マークも旧国鉄のものではおかしい。
なぜそのままなのか？

新幹線に濃縮ウランか、プルトニウムを持ち込んでいいのですかね?

新幹線のトイレは清潔の割には、臭いので、消臭剤でもまいてください。

新幹線にインターネットができる液晶ディスプレイが一つ一つの席に一台あるなら、
＋5000円払ってもいいのだが。

新幹線食堂車を復活させてください。

おい！いつまで遅れてるんだよ！いい加減にしる！

　　　　　 /::／''￣^~''ゞ､ﾍ
　 　　　　|:/ ,--､　_, -､ﾐ:::!　 　　　
　　　　　 l:i　,ro､　 ｨo,､　|:|　　 　今日も抗議します！
　　　　　 l:{　 ~ ﾉ　､~　　ri　　
　　　　　 ﾞl:.ヽ　`ﾟ__ﾟ ヽ　 ｿ 　　　　　
　　　　 ,r''ﾄ､　 〈￣ ）'　/ 　　　　　
　　 ,／　 ヽ＼　`ﾆ'　 /　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ `ー- '､::::　　ﾞl,

いつまで携帯の使用を、あいまいにしてるんだ！
名鉄や他のＪＲは通話禁止だ。車内でＤＱＮが迷惑にならないように
通話してると思えん。早く禁止にしろ！！！！！！！

>>898
当社も、来年4月に半球電鉄様同様、運転台付の車両を「携帯電話電源OFF車両」にする予定です。
車内での携帯電話のご使用は、他のお客様のご迷惑となりますので、絶対にお止めください。
>>897
当社のサービスに対する抗議も、お待ちしております。
>>896
遅延がないようにするためにも、車両増結・電車増発につとめます。（特に、東海道線・関西線）
関西線の2両編成ワンマン電車は、3〜4両のツーマン電車にします。
>>895
新幹線は、核弾頭ではありませんので、ご注意ください。
トイレの清掃は念入りに行い、芳香剤を置いて、癒しの空間にします。
N700系には、パソコンが使える席もございますので、どうぞご利用ください。
所要時間が短縮された現在では、食堂車の必要性がございません。
食料･飲料は、車内販売・駅の売店・コンビニでご購入ください。

さては山陽新幹線を奪うつもりだな？
現にあんな700系ばかり増えt(ry

>>894
国土地理院にも相談してみます。当社も民営鉄道ですので、旧国鉄の線路マークでは、おかしいですよね。
>>893
勃起するのはかまわないのですが、取り出してお尻にこすりつけるのは、公然ワイセツになりますので、お止めください。
オナニーは、駅のトイレで行ってください。
>>892
列車が遅れたにもかかわらず、笑って「すいませーん」は、ひどすぎます。
見つけ次第、厳重に注意します。全社的に教育します。
車両増結･電車増発で遅延がない会社にしたいと考えます。

>>900
当社は、山陽新幹線を奪うつもりはございませんので、ご安心下さい。
どうして、そう思われたのでしょうか？お教えください。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140932425/l50
このスレでの束海の嫌われっぷりは最強w
なかには会社解散汁！や束と酉に合併されろなんてコメントまで出てるw

>>902
山陽区間までのぞみ主体ダイヤとEカード、100系ひかりアボーン、700系から共同開発等
何か束海の圧力が関わってるように見えてしまう。

>>903
当社は、お客様にとって、家族のような、お友達のような、恋人のような存在でありたいと考えてます。
いつもお客様のそばにいたい会社。それが、JR束海です。
JR束海社員は、お客様を立派な意見を述べてくださる、先生だと考えてます。
当社の悪いところを見つけたら、遠慮なくおっしゃって下さい。
>>904
お客様が書かれたこと全て、JR酉日本様が希望したことです。当社がJR酉日本様に圧力を加えたことは、一度もありません。

でも共同開発は、500系が原因と(ry
あと、Eカードも酉はやる気無かったみt(ry
おまけにダイヤものぞみ中心にしたく無いm(ry

そろそろ
高山本線の「特急ひだ」に新型振子型特急導入して欲しいです。
また130km/h運転を実施して名古屋−高山・飛騨古川の所要時間を短縮
（名古屋−高山は1時間台）して頂けませんか？
このままだと乗客が、マイカー（東海北陸道）に
とられます。
ご検討の程御願い致します。