史上最低のＪＲを決めるスレ・６社目

>>951 補足

北海道　ｺﾋ
東日本　束
東海　　倒壊･束海
西日本　酉
四国　　匹・死酷
九州　　吸収・急襲

>>952補足

北海道　ｺﾋ・比
東日本　束
東海　　倒壊・束海
西日本　酉
四国　　匹・死酷
九州　　吸収・急襲
貨物　　鴨

【会社】四国旅客鉄道
【コメント】普通列車のレベル低すぎ、キハ54・キハ32にトイレとボックスシート付けろ

【会社】束海
【コメント】客に払い戻しを拒否したり、
　　　　　　束または酉の窓口で払い戻しをさせるインチキ会社

【会社】倒壊
【コメント】つける薬なし

【会社】酉
【コメント】今日の関西線

【会社】酉
【コメント】台車置き忘れｗ

【会社】酉
【ｺﾒﾝﾄ】また酉か！！

【会社】束海
【コメント】経営者が最低

【会社】束
【コメント】この手のトラブルは束のほうが多い

>>961
２・３年位前に相次いでたからね。軌道自動自転車（通称レールスター）が暴走したこともあったし

けど
【会社】酉
【ｺﾒﾝﾄ】１年前にも尼崎で看板を置き忘れてたことがあった

【会社】倒壊
【コメント】ポイント清掃後にトラブルで列車延滞。

>>963
紀勢線です。

【会社】束＆酉
【コメント】トラブル多すぎ。
　　　　　　もうこいつ等はワンセットだ
　　　　　　どっちも東海に編入されてあぼーんされるべき

【会社】束
【コメント】ラッシュ時によくトラブルを起こす。そのくせ客を差別し、
人に厳しく自分に甘い傲慢な企業。

【会社】酉
【コメント】ラッシュ時・閑散時に関係なくトラブルを起こす。そのくせ客を差別し、
人に厳しく自分に甘い傲慢な企業。

【会社】束
【コメント】自改で水夏専用ってwww水夏、持ってないやつ差別するな。

【会社】束
【コメント】手抜きしすぎ

【会社】死酷
【コメント】松山地区の気動車列車遅杉＆揺れ杉。185以外はトイレなし。なめてるのか？
　　　　　　さっさと桜三里トンネル掘って、1500型松山地区に投入しろ！

【会社】 JR東海
【コメント】大阪〜長野間のしなの号、JR西のATS-P(拠点型）
とJR東のATS-P(N型）の区間に堂々とSのまま乗り入れる
会社。きまってなにかあると「当社のATS-STはATS-Pと同等の（ｒｙ」
とのコメントをマスコミに掲載する。

>>970
185でもトイレないやつある。
むしろそっちの方が多いような。

あと今治の需要は無視ですかそうですか。

【会社】束・酉
【コメント】俺束厨兼酉厨だけど、今日は両社とも許せない！あえて最低スレに投票します！
束→今朝の京浜東北長時間抑止！
酉→大和路線で台車放置ブレイ！
両社ともいい加減に汁！

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】濡れも束厨だが、最近の抑止は冗談じゃない･･･　頑張れ！ＪＲ束

【会社】束&酉
【コメント】この2社は去年脱線事故を起こし死者を出した。しЯ束&酉ファ(ry

【会社】 JR東海
【コメント】脱線事故を起こしていないというが、飯田線で脱線事故を起こしている、あと新幹線のATCの故障が目立つ

【会社】 JR束
【コメント】 ポテンシャル採用、オレをESで落とした。せめて面接までは招待してくれと言う感じだった。

内容が酷似なここが次スレですか？

史上最低の鉄道経営者を決めるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145278463/

束のESで落ちるのは、低学歴のほとんどと中堅大学生の大半、
それと文系総合職志望のくせにESに車両のことを書くアホ

「御社に入社したら、快適な山手線車両の増産計画をいたします」

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マーチ理系院生という｢底｣学歴だからだろうな…化学系で情報通信志望だったし。

>>980
マーチ理系じゃ相手にされんわ・・・
電気系・機械工学系なら尚更。

【会社】倒壊
【コメント】在来線にATS-Pを金があるのに入れない

>>976
飯田線の事故なんて事故のうちに入らん。
目立つってちょ　おまｗｗ

何回もあったわけじゃないだろｗｗｗｗｗｗｗ

>>983
同じ月以内に土砂崩壊という同じ原因で中央西線と身延線でやらかしてるわけだが？
たまたま死者がいなかっただけだが？

2004/10/09　身延線　寄畑駅〜内船駅間
　　　身延線３６２１Ｍは前方約６０ｍにある右側切取のり面が崩壊し線路内に流入している土砂に
　　　乗り上げて１両目の前台車全２軸が左へ脱線した。
2004/10/20　飯田線　羽場駅〜伊那新町駅間
　　　飯田線１４３３Ｍは突然落ちた後上下に激しく揺れ列車は右へ脱線し、２両とも盛土から転落
　　　してのり尻付近に転覆した状態で停止した。
2004/10/21　中央線　日出塩駅〜贄川駅間
　　　中央線１８４１Ｍは前方約６０ｍの地点に山地右側斜面の渓流から流入し線路上に堆積して
　　　いた土砂に乗り上げ、先頭車両の後台車全２軸及び後部車両の全４軸が左へ脱線した。

>>925
脱束にマジレスするのもアレだが、18切符使うような層が
飛行機なんか利用するかよw

【会社】JR東日本
【コメント】東京モノレール線を、わざと不便にして、新幹線に誘導大儲けだ

【会社】束
【コメント】危険だ

【会社】東日本安全無視鉄道
【コメント】飲酒運転だ

【会社】JR束
【コメント】ライバル会社に、置き石をして、107名を殺したを見たぞ

【会社】JR危険鉄道
【コメント】社員が、不祥事を起こす鉄道会社は、ここだけだ
社員のモラルがないに、国土交通省の、警鐘だ

【会社】JR束
【コメント】尼崎置石事件、いなほ号殺人事件など、不祥事の宝庫だ
新宿の居酒屋で、社員が、殺人を画策を見たぞ！

526 ：名無しでGO! ：2006/05/14(日) 11:53:44 ID:MaJIUhyo0
>>516
京浜急行線や、近鉄線や、JR東海や、JR西日本は、120km/h出しても安全だなあ
遅くて危険は、JR東日本だけだ

【会社】束
【コメント】
１４５０人取り残される　エキナカSUICA重視でゴンドラ停止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060226-00000034-kyodo-soci
１３日午後９時ごろ、新潟県湯沢町のガーラ湯沢スキー場で、スキー場と上越新幹線ガーラ湯沢駅を結ぶゴンドラ（８人乗り）
が強風のため運転を停止、約６０人がゴンドラ７、８台の中に取り残されたほか、スキー場にいた約１４５０人が下山できなくなった。
　強風の合間を縫ってゴンドラを動かし、２６日午前零時１５分までにゴンドラの全員が下山した。女性１人が気分が悪いと訴えたが、
エキナカSUICA重視で、病院へは搬送しなかった。
　風が収まったことから、ゴンドラは２６日午前零時５０分から運転を再開、客のうち家族連れを優先させ、大人の休日パスを強引に販売した。
エキナカばかり重視する姿勢に、国土交通省による業務停止命令まもなくだ

【会社】エキナカ商売繁盛商社
【コメント】品川駅、大船駅、蘇我駅では、ダイヤ不便にして、エキナカ誘導だ
雨の日は、傘が売れるので、運転士や車掌も店の手伝いをさせて
本業の鉄道は、運休だ

【鉄オタ】脱束
【コメント】キチ○イ

【会社】九州
【ｺﾒﾝﾄ】うざい

【会社】言論討伐
【コメント】批判する雑誌をキオスクから撤去し、脱束者をホームから、投げ落だ

【会社】束
【コメント】乗ったら死ぬ

【会社】東海
【コメント】最低はここやろ！

ttp://www1.odn.ne.jp/setsuna/za_insect.html

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