【名鉄】空港線【一周年】

1月29日に1周年を迎える名鉄空港線について語りましょう

ついでに、空港線開業と同時に日本の鉄軌道完乗達成したＦ谷君についても語り合いましょう

４様

５周年

六会日大前

一周年行事としては
２００６Ｆのセントレアフレンズラッピング
記念乗車券・入場券の発売
記念スタンプラリー
２０００系Ｂトレインの発売

こんな所ですか

あの日以来、逝くことはない…

ＪＲ常滑線はまだきてないのか

折角だから関連スレを貼ってよ…。
【μ】名古屋鉄道55号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136797468/l50
【山線】名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ２【海線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120486999/l50
【せとでん】名鉄瀬戸線スレ1駅目【栄町】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134432936/l50

>>1ん？スレタイから空港線ということは
常滑から中部国際空港までの僅か４．２キロしかない区間の事を語れと？

>>11
空港線から直通する区間や電車も。

>>3
そういえば、そんなスレッドがありましたが、いつの間にかdat落ちしてしまいましたね。
その後のＦ谷君の消息が気になります。

空港線だけは勿体無いので常滑線も含めようか？
これなら話題性が上がるし。
>>3全線制覇をした方の話題は控えて。

入場券ってナニ？

>>1クソスレ他店なブゥオケ！板違いだ、路線・車両板へ引越せ

名鉄５０００系てや今思い出すと
次長課長のカワモト似てるよなー

>>17
井の頭線3000系も似てると思う

>>18　芋虫や鯰は似てないのになぁー。不思議や〜

>>10
中部国際空港連絡鉄道運賃は高すぎるぞ (航空＆船舶板)
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108185381/l50

空港線が出来てから常滑線もガラリと変わってしまったなぁ…。

>>21
確かに。急行の客の多くが特急に流れたようで、帰りの通勤時、古見から太田川まで急行でも余裕で座れます。

>>22
空港線の乗車率状況
快特　まずまずの乗車率(７０％ぐらいか)ただし到着便が集中する時間は満席になる事が多い。
一特の特別車　ガラガラ
一特の一般車　常に混んでいる。入線と同時に乗らないと座れない
急行　ガラガラ　なんと言ったって足が遅い。太田川での７分停車は致命的。０５分発の急行に乗っても、２８分の一特に乗っても神宮前で岡崎方面への乗り換えは同じ列車
　

中部国際空港駅のミュースカイ専用の乗り場を作ったら
若干ダイヤに余裕が出るな。

っていうかミュースカイにホームゲートを動かすように改造するの？

ホームゲートってホームドアとは違う？

doorとgateが解らない方でつか

西之口から太田川まで待避線がないのはきついわな。

>>28
つくるとしたら朝倉かな。

μスカイのせいで、16時〜21時までの豊川稲荷特急が消滅し、マターリμから豊橋殺伐μになりますた。
国府駅ユーザー

1日遅れでスマソだが、
一周年記念発車式やった2006ｆ使った313列車新鵜沼逝きが、犬山線の岩倉
発射後、石仏の手前ぐらいの踏切で発光信号のため停止。

写真盗り鉄が居たんで、もしかしたらコイツがDQN撮り鉄な犯人かと思ったが
この近辺は、結構イタズラで危急しらせ釦を押す、申請既知害な発光虫が
棲んでるから、発光厨が犯人かもしれん。

撮り鉄っちゃん。君が犯人でなければ犯人の人相風体を通報して呉給へ

「アランジ・アロンゾ」の絵とか
あんまり好きじゃないんだよね。
カッコ良さより、可愛さを追求するのは
現代人の典型なの？

スレ違いだがミュースカイが４両化されるが
西尾線にはもうはいらなくなるだろうか？

西尾特急にも入ってたん？

>>35
1600の代走

名鉄青電２０００　４連化で、増備車は２個モーター。
我々の年代だと、電動車の２個モーターといえば、創生期の地下鉄(銀座線1000-1800,
大阪100-600)か、さもないと軸重制約の阪急(宝塚線)500辺りのイメージだ。
いっそ、４両共全部２Ｍにしたら重量平均化でよいのでは?

４連化にするのだったら
初めから３３００系の機器配置にすればよかったと思う。

JR乗り入れ厨を最近見かけないが何処へ行ったのだろう？

40

＞３８
２０００系は、ずっと３連で運用するつもりで製造された電車である。
しかし、嬉しい誤算で混雑緩和のため急遽４連化を決めたのだから、仕方あるまい。

>>34
1600の代走の必要性があれば吉良吉田特急で走ります。
かなり前の西尾線特急は一般車を特別車に見立てて走らせていた
事もありますが、当時の運輸省から、特別料金を取るのなら
ちゃんと特別車で走るように指導されましたので、現在1600系の
吉良吉田特急の代走が出来るのは2000系のみです。

>>39
アンチ名鉄系のスレでたむろしてるだろ

セントレア現在降雪中。

>42
あんた何十年前の話ししてんの？
３０？４０年前？

>>42
>一般車を特別車に見立てて

白帯無しのP車のことだな。
8800系が西尾津島特急用になる前のことだから15年くらい前まであった。
本線の急行で走ってる白帯無しを、特別料金取る座席指定に使うとは
ふざけた話だと思った。

>>46
気持ちはわかる。
７０００系白帯時代でも
同じ事やってたな。急行河和行きで
河和に到着して座席指定のサボをひっくり返せば
なんちゃって特急のできあがり。

＞４２・４６
７０００系白帯なしが座席指定特急で走っていた時代は、「座席指定券」です。
特別車両として使っていないわけです。
座席指定料であるので、席料な訳です。
ちなみに、特別車両券に変わってからは、そのような事はありませんでした。
ＪＲでも同じような事してましたしね・・・。
急行かすがなんて、快速みえと同じ車両なのに、急行料金取るし、快速でも
良いような表定速度なのに。あれこそぼったくりだよ。

当局からの指導で
【座席指定券】料金を取るなら最低でも白帯車7000 白帯車7700 からとなった。
【座席確保券】白帯のない車両から料金を取る場合になったんよ。種別は ライナー　豊川稲荷初詣輸送で走った。

>>49
いらっしゃいｗ

いもくじって何や？ｗ

>>48　それも解消されるじゃないか。寂しいことだけど。

>>51
連れが「甚目寺近辺はイモが多いから　いもくじ　でいいよ」と言ってた。
発音しやすいし・・・

>>48
そんなこと言ったら　急行つやまの方がもっと悪質だぜ。
だってロングシートのキハ48が来るんだから。

そう思うと先代北アルプス（キハ8200）の末期は白帯車と座席自体は同アコモだったんだよな...

転クロでも金が取れた時代が（東海地方では）かすがの運転終了でもう終焉なのか...

>>54急行つやま ｷﾀ━(｡Ａ｡≡｡Ａ｡)━! つやまの場合、廃止や格下げ出来ない別な理由あるわけで…
♪~ヾ(ヾ^ω^)ﾞ♪ﾙﾝﾝ ｷﾊ8200時代の北ｱﾙﾌﾟｽ懐かｽｨ☆彡 豊橋特急や犬山うかい号etcなどでﾊﾞｲﾄしてましたﾅ

ど〜け〜よ〜
ど〜け〜よ〜
こ〜ろ〜す〜ぞ〜
　 ＿_r二二二ヽ＿
r`○　 [三三] 　○ヽ
|￣|￣|r`二ヽ|￣|￣|
|　|　|||　|||　|　|
|―`―'|`―'|`―'―|
|三~＼北ｱﾙﾌﾟｽ／~三|
|о￣　|　　|　￣о|
| �@　 | ＿ | 　�@ |
|ﾆ○○ﾆ|/＿;|ﾆ○○ﾆ|
||υτﾉ [==] υμﾉ||

うーん… ｷﾊ8500が残ってたらなぁ 空港から高山へ (･ω･;) 某社との兼ね合いもあるが…
ｾﾝﾄﾚｱと高山線沿線への往来… μ鉄や某社はﾊﾔﾏｯﾀﾅ… 利用者の流動（窓口での問い合わせや発券状況etc）それなりにあるんだよね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ 高山→名古屋(ﾀｶﾔﾏ ﾄｳｶ）発券ばかりだし… 高山→中部国際空港（ﾀｶﾔﾏ 接続ｺｰﾄﾞ) で発券してみたかった…

>>55マレに見る激しい仕上がりだなｗ

倒壊側としてはセントレア直通とか話題になる前に
北アルプスあぼーんさせておきたかったんじゃないの

>>56ｷﾊ8200の乗り心地にあわせ激しくしますたｗ 北ｱﾙﾌﾟｽのｱﾎﾞｰﾝについては、ｲﾛｲﾛあったわけで…ｗ

>>49

そう言えば、昔、やたらと名鉄を目の敵にした国会議員(恐惨党)がいた。
そいつのせいで当局には特に目をつけられていた。

>>54

「こ〜ろ〜す〜ぞ〜」のフレーズはどっかで聴いたぞ
やけに物騒なＭＨだと思った

恐惨党ってよく駅前で演説してない？
演説やってるなと思ったら恐惨党がほとんど。

目を付けられそうで怖いが、名鉄社内に共産党員がいるのはガチ。
ロクに仕事もしないでそれなりに出世もしている。
なのに、共産党員であることで差別されて出世できないとかほざいてる。
怪しい手紙も家に送りつけやがる。まあ、内容はサヨお得意の劣化コピペだがな。

あと、アンチ名鉄系で社員思しき香具師は気をつけろ。
１０００行ったあのスレで俺は確信している。

こう書くと香具師は必ず現れるんだよな。
まあ、俺自身も長居は危険だから引き上げるとするか。

>>60
津島線利用者だが、佐屋・勝幡・木田・七宝・甚目寺によく日替わりで現れる。
他の路線では見たことがない。

セントレア2006Fはじめてみたが何か間抜けなようだった。

そういえばセントレア工事中ですな〜
ミュースカイ用ホームでも作るんですか？

>>65
専用ホームができたら並べて撮れないよ。
ついでにホームドアつくからさらに撮りにくくなる。

今日、フェリーに乗るためりんくう常滑駅で下車してみたが
周りはガラガラだねぇ。鉄ピクにエスカレーターを設置するスペースあり
と書かれていたがそこまでの需要になるかどうか思った。

>>67
今春にホテル、来年にはオフィスビルができるそうだが
それ以外、何も決まってないようだな。
りんくうにTDL規模のテーマパークができれば空港線が凄いことになるな。

そこで、常滑ディズニーランドですよ。

>>69
ネズミーランドにしては残りの面積が狭いようなのでモ○キーパーク常滑支園に。
その前に３０分に一本の本数を何とかしてくれ。

>>69・>>70　南常滑ビーチランド・セントレア平成村開業！

INAX便器ランド

Ｔ ｔｏｋｏｎａｍｅ
Ｄ ｄａｎｇｅｒｏｕｓ
Ｌ ｌａｎｄ


*｡･+(*ﾟ∀ﾟ*)+･｡*

競艇場があるなら競馬場も誘致せなアカンですな。
名鉄杯もＯＫ。

日本初のカジノ、とこなめカジノなんてどうだろう。

空港線開業のおかげで名鉄も繁盛しているそうで、ヨカタヨカタ。
age

とりあえず、常滑焼をなんとかＰＲしてほしいものですね。

「西」の例を見ると広大な土地だからといって需要のなさそうな異常に高いビルや半端なレジャーランドはTabooのようだ

名鉄杯はやっぱし、中京競馬場でやんないと！
あれだけだろ、ファンファーレがミュージックホーンなんて・・・
だから、空港島には、兎島にすべし！

>>79
猿ヶ島はどうするんだ(ｗ

そこでＫ大研究所誘致ですよ。
まさにモンキーパークアイランドｗ
犬山はその名のとおりワソワソ動物園にでも。

無理と知りつつ常滑焼づくしの路線に…

車両もホームも改札も駅舎も…

>>82
レールは出来ないが、枕木や砂利は出来そう。

μスカイのトイレの便器を常滑焼に…

ウンが付いても色でごまかせる・・・。

やがて臭いでばれる・・・。

中日新聞に
セントレアにいくのはこの空港線しかなく
もし不通になったらアクセスに困ると書いてあった。
中日新聞、叩く事だけは一人前。

確かにアクセス鉄道は1本しかないけど
あの羽田だってチョット前まではモノレール（1本）だけだったんじゃないのか？

>>8どこにかいてあった？新聞の

こういう人たちを見たら気をつけて下さい
展示品を荒らしたり急に模造刀を抜いてチャンバラ遊びをしたりする恐れがあります
邪魔だから注意すると逆ギレして口答えをしてくる可能性が高いので
被害を受けたらすぐ明治村に申告してください

http://al.kutikomi.net/bluemist/9//?nu=9
http://aiton.ifdef.jp/11.28/28.htm
http://www.hi-ho.ne.jp/m-ihara/spot/rnks21u.jpg
http://ihot.jp/album/?id=1024mei&rows=5&rc=14
http://cure.livedoor.com/mobile/picture/?stkt=&pi=1583747
http://aruto-a.velvet.jp/cos/04/1204/
http://minato.chips.jp/ma/040425/fa/2.htm
http://f8.aaa.livedoor.jp/~kohkadoh/050129/050129-1.html

関空も橋の部分は線路JRと南海共用してるから1本だな

関空の橋は長いのでその分感動がじわじわと来るけど、
セントレアは一瞬・・・。

でもμスカイは空港島進入時の車内の演出がすばらしい

でしょ？

半ズボン氏

>>92
それもそうだが、埋立地の荒涼とした大地はなんとかならんのか。
北海道旅行の前にもう北海道にいる気分になったじゃないか！

昨日の朝、南加木屋の踏切で犬経岐阜行見たんだけど２両で普通だった。
太田川で何かに連なって急行になるんだろうけど、
空港線開業で河和線も格落ちしちゃったなーって感じたね。

>>96前島買って何か作れよ。楽しみにしてるよ。

３Ｒ２の急行　実はある。

>>97
平日の岐阜7：52快急空港行きに乗ったときの話。
太田川で数分停車するけど、その間に河和線から2両の犬経岐阜行きが
入ってきたから、それが>>97の運用かも・・・。

ちなみに、その犬経は太田川で4両連結してました。

前島の用途が決まらないなら、今のうちに耕作しておくか。

>>100
ラヂオさん〜お呼びでっせ！

>>100-101
┏━━━┓
┃ 線　し.┃ 　　　
┃ 路　な┃
┃ 内　い┃
┃ 耕　で┃
┃ 作 .下┃
┃ 　　 さ.┃
┃　　 い.┃　
┗━━━┛

空港線内なんか耕作のしようがねーて。たーけだなー

>>102
りんくう常滑駅前の耕作は認めます

age

豊橋発の直通どうにかしろや！
神宮前で速攻折り返ししろ！

誰か、記念切符もっている人いる？

＞１０６
そういう事は、客の流れを考えてから言ってちょ。
仮に、神宮前で折り返しが出来たとして、それをやった日にゃ・・・
名古屋中心部まで行く客のブーイングの嵐だよ。
急ぐのなら、神宮前乗換えで行けばよい！

ダイヤ改正は何時だろうか

亀ｽﾏｿ
>>97-99
南加木屋だと7:22発と8:43発がある。(どちらも6R2)
7:22発は南加木屋7:26発の快急と太田川でレケ、8両に
>>97氏が見たのは8:43発の方。常滑方面からの列車とレケ
平日ね

どちらも改正前からある。空港線云々とは関係ないはず

>>98
太田川から急行、午後から築港線入線の3R2のこと？

>>110
3R2急行は
833B　太田川9：16発　金山行
太田川から普通から急行になる。

>>111
�dｸｽ
改正前、午前中にあった河和線内普通→太田川から急行
の名残

この列車だけ空港一特にスジ取られなかったな

>>110　�d

ダイヤ改正は4月29日から。

>>114
名前欄どうやるの？

>>115
名前欄に!kab

>>116　やってみたが。

100円以上なら前島で、ピーマン栽培

子どもの初乗りなみに安いじゃないか。
これじゃそのうちムイチモンだ。

名鉄の時給

どや？

ん？

>>70
　今度のダイヤ改正で普通が一部空港発着に変更されるから午前の空港行きと
夕方以降の空港発のりんくう常滑に停まる列車は4本になる。

>>123
おぉ、新ダイヤ見たよ。やっとか〜やれやれ。

りんくう常滑駅周辺に商業施設が出来たとしても、終日４本／時ではなさそうなので、
熱田異音のようにバスを走らせるといいな。
常滑〜店の前　無料。ただし、ベレー帽かぶった人は１００円とかｗ

ミュースカイも隔離1番線か。
並べて撮れるのもあと少しだな。

テスト

2200と流し台とで８両の一特ってまだないの？

>>127
岐阜5時41分発のが2200＋3150(たまに3100系のときもある)
ちなみに尾張横須賀・朝倉・新舞子は6両ホームのため3150系のドアは締め切り

＞１２７
３１００と３１５０は、共通運用だから、どちらが組まれるかは、
毎日違います。２３：４の確立です。

失礼、確立＝確率の間違いでした。

昨日の夜
ＡＧＵＩＮＥＴの１行ニュースで
中部国際空港駅で死亡事故と書かれていたがネタだったか。

>>131
うん、ネタだよ。

>>131
未来予測と見た

空港駅
どうせなら４線化すればかなり便利になるのに。

次の次のダイヤ改正でまた空港工事かな？

６０レの格差は酷いな。
特別車は言うことなし。一般車の３〜６号車はまずまず。
７・８号車が３１００系でシートが茶色となると酷い。

>>136
３１００系もシートモケットを
３３００系と同一のものにすれば少しは明るくなるが･･･。

3300系ラッピング車の記念式は
中部国際空港駅でやるみたい。

>>138普通にかいてあるじゃねｈｇｆｓｄｊｋｌｇｈｊｓｄｆ！

妄想ジジイの発言が載ってました＠厨日新聞

南港線を伸長してもなぁ。何を今更ｗ

中日新聞は
はっきりいって（ｒｙ

ミュースキャーの「案内兼前方風景」のモニターが真っ暗。
たまに点いたと思ったら、また消えて号車のみ表示

所詮、安物の試作品だろうからな・・・

線路内で耕一しないでください。

徳田なら「臨空常滑」のホームから線路内に侵入して写真盗りしそうだ。

あげ

三浦久芳
内山洋
玉置文博
山崎明
前田康弘
山鳥一男
平松大介
深尾明美
岩田直美
武田智恵子
山盛恵子
林美智
落合香
大鹿嘉子
遠藤佐知子
千田美保子
藤根喜美子

この人たち何　教えて
他の2ちゃんの名鉄から持って気やした

夜の快速特急常滑停車にして、3＋3＋3にして後ろは稲荷行特急にしてください

妄想は妄想スレに。

路車板に立ってます
【2006F】名鉄の注目編成を追え【3302F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141925094/l50

↓これは妄想スレ
【新線】もしもこんな名鉄があったら【団子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134552251/l50

>>148
2006Fと3302F専用スレ出来たのかよ。一時的なのに…。

新ダイヤで西ノ口、蒲池に特別停車する急行列車新設。

僅か1本だけどね。

>>149
＞他にも「○○編成が入場した」や変運用の情報歓迎します
ともある。
ま、７月までに埋めればいいんじゃね？

>>150
蒲池は新設というより復活？

先日、空港駅の線増工事の様子を見たが、現１号線の陸(知多半島)側に設けていた。
ということは、順送りで号線番号をずらすことか?
もっとも、部内運転用は下本、下一等の呼称を用いているのかな?

>>153
陸側の新しいのが新1番線でミュースカイ専用に
順番に2番線、3番線となるようです

ttp://www.meitetsu.jp/news/pdf/060223_b.pdf