【JR西日本】広島ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ C-41【広島支社】

5方面に広がる　史　上　最　強　広　島　シ　テ　ィ　ネ　ッ　ト　ワ　ー　ク　は今日も好評爆走中！

ボロは、西に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣　
　　　　　　　　　　[国鉄・広島]

呉線観光列車瀬戸内マリンビュー、一日２往復好評運転中！（3/7･8はウヤ！）
103系の低運転台・高運転台・パンダ顔・地下鉄顔が全部見られるのは広島だけ！（一部は105系）
1962年製クハ111-5314も下関地区で爆走中！

前スレ
【しR酉曰夲】広島ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ N40【広島支社】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135921544/

関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-15あたり勝手に加計はいつの間にやらお立ち台！
☆ローカルルールより（重要！）
●以下の書き込みは禁止です。（→削除依頼へ）
　・三種個人に対しての揶揄・叩き・行動観察
次スレは950あたりで建立しましょう。

※タ・イ・プについてのＦＡＱ
　ニュータイプ→40N完全リニューアル転クロﾏﾝｾ-
　ニュータイプ(カフェオレ)→N40完全リニューアル(岡山以東に所属) 転クロﾏﾝｾ-
　嘘タイプ→1000・2000番台30Nリニューアル(塗装と転クロ化、ドア・天井はそのまま)
　偽タイプ→40N改造をしているが、シートが非転クロ＆気動車リニューアル
　詐欺タイプ→元岡山A編成の最後尾(下関方の一両が塗装等を変更した簡易改造)
　禿げタイプ→上記詐欺タイプが下関に転属後瀬戸内色に塗装変更したもの
　クソタイプ→中間車のみの体質改善施工で、塗装を合わせしたもの(C-24編成の先頭車両)
　オレオレタイプ→3000番台30Nリニューアル(塗装と化粧板変更、ドア・天井・シートはそのまま)
　せんねん灸→変形シールドビーム改造された元デカ目車　名前は形状に由来

↓広島支社管内の運用情報(広島シティネットワーク中心)
広島シティネットワークの運用や編成両数を総合的に扱い公開するサイト
http://www.geocities.jp/misahys19/index.html

↓広島支社管内の見たまま情報は
【ヲタだから】見たまま情報交換スレ【つい見ちゃう】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3025/1105524795/

↓可部路快速の鉄道ペ〜ジ
http://www.geocities.jp/kabeji_kaisoku/

↓岡フチたんのページ。
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/index.html

関連スレ
ﾜｶ1・0・5が逝くぞｺﾞﾙｧ！ 岡山支社＆私鉄スレ ﾜｶW14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134558945/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137432136/
中国山地のローカル線　Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135250160/
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132755465/
■広島高速交通アストラムライン■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130357152/
／□□広島電鉄総合スレッド5116□□＼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136781100/

利用上の注意

・嘘を嘘と見抜けない人には、掲示板の利用は難しい（byひろゆき）

・過度のネタレス及びネタAAはスレがくだらなくなる一因ですのでご遠慮ください。

重複だ。削除依頼しる！
【JR西日本】國鐵廣嶋鐵道管理局 C-41【広島支社】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137603539/

　　　ﾊ_ﾊ 
　　('(ﾟ∀ﾟ∩ 
　　　ヽ　　〈 
　　　　ヽヽ_) 

んじゃここのスレッドは広島弁で語る事にするか？

>>8
あっちネタスレ、こっちマジメスレとかどう？

昨日の読売新聞に山崎新社長へのインタビューが載ってったんだが、それによると、各支社長の権限を今より強くするらしい。

F-21が運用に復帰してたな。
代わりにE-07が運用離脱

10さん、これって、大阪読売なの！？

（広島）岩国〜新山口のDC列車、消滅か？

そ　れ　が　、　國　鐵　・　廣　嶋　ク　オ　リ　テ　ィ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣嶋】

またタイトルに「ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ」っていれやがった。
ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ外でも、スレの管轄内だろが。

・・・と思ったらこれは重複スレか。
本スレ：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137603539/

スレタイは一考の余地ありかもな。
一応広島支社と入ってはいるが。

保守

クハ111-5314って検査期限近いんでしょ?

>>19
3月くらいじゃね？乗るにせよ撮るにせよ今のうちってことだ。

http://www62.tok2.com/home/roman/hiroshima/hikari1b.mp3
光駅接近メロディー
http://www.geocities.jp/yodayoda4649/hiroshima1e.mp3
http://www62.tok2.com/home/roman/kure/karugahama1-down.mp3
広島駅1番線接近メロディー
http://www.geocities.jp/yodayoda4649/hiroshima2e.mp3
広島駅2番線接近メロディー
http://www.geocities.jp/yodayoda4649/hiroshima3e.mp3
広島駅3番線接近メロディー
http://www.geocities.jp/yodayoda4649/hiroshima4e.mp3
広島駅4番線接近メロディー
http://heiomatista.hp.infoseek.co.jp/MIHARAKAMOME.mp3
三原駅接近メロディー
http://www62.tok2.com/home/roman/hiroshima/daido3b.mp3
大道駅メロディー
http://www62.tok2.com/home/roman/hiroshima/tokuyama1b.mp3
徳山駅メロディー

>>21
それ、個々のサイトの管理人の許可出てるか？

鯖負荷の関係でそういうのはよくないと思うが。

出　て　る　訳　な　い　じ　ゃ　ん

というかそもそも、メロディーの録音->うｐはグレーゾーンの可能性大

　　　　　::|　　　　　/ヽ 
　　　　　::|　　　　ｲヽ .ﾄ､　　　 ／| 
　　　　　::|＼rｨ〜(＾v⌒Y^ヽ､/／⌒ヽ 
　　　　　::|_ん,.ィ==＝＝=〜<て二＞l| 
　　　　　::|-〈　 __　　　||　　｀l_ふヽ. |l|　　ココロがむずがゆいぜ！ 
　　　　　::||ヾ||〈　￣｀i ||ｒ‐'''''i| |　　| l| 
　　　　　::|.|:::||　｀--ｲ　|ゝ-ｲ:|/　　| l| 
　　　　　::|.ヾ/.::.　　　　|　　./　 　 l l|　　　 
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./　　　 y' 
　　　　　::|ｒｨ心〉ヾ ヾ二ｿ./しｖ､ 
　　　　　::|{_,ﾌ)ゝ:::::｀---´:トい_｝⌒ヽ 
　　　　　::|.{ ﾆ=ﾌ)Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙﾗハ）　 Ｙ) 
　　　　　::|=､てヾﾉ===＝＝==んﾉ=＝_} 
　　　　　::|〜(_ﾉ　　　 ｀ヾ　　 ｀ヽんﾊ_) 
　　　　　::|　（　 　　 　 (●)　 　　）　〈 

発メロ、着メロにも著作権がある罠

重複スレ?

今後も國鐵・廣嶋鐵道趣味會は、人口が多く活動の手軽なネタスレ派が支配していくということであります。

あー、ｷﾑﾁくせー

あげ

砂糖がなくなれば、塩の客は殆どラー油に流れてしまうでしょう。しかも、
客が水に移れば胡椒以東では儲けがドレッシングの物になってしまいます。
何故、フライパンは自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、野菜が肉に洗脳されてしまったからなのです。
ｒ年ｇ月ｋ日の調味料事故で、鉄鍋は、生ゴミ説や空き缶説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに生ゴミや空き缶ではありませんでしたが、牛や烏に責任はないのです。あの事故は、661人の調味料が、無責任にもやかんを巻き添えにして吹き飛ばそうとした事によって起きたのです。
4人は拭くことが出来ましたが、拭き損ねた258人は調味料のくせに皿のようなふるまいをした。
このせいで、台所は無実の罪で人殺しにされてしまったのです。管理人も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。牛や豚は精肉商に殺されたのではなく、
換気扇をのぞく調味料にやらされたのです。 最初に鍋とぶつかって大けがをしたと発表された精油にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、電子レンジも濡れ衣を着せられずにすんだのです。
死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 食い逃げにされてしまったペットボトルは、冷蔵庫に叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、鍋蓋廃止などの不便な器具に改正することを
余儀なくされたのです。大根の管理人が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。人参をのぞくレタスがサラダで、ピーマンやモヤシは野菜なのです。
ですから、破壊者がキャベツに謝罪すべきなのです。これを逆に葱に謝らせるとは言語道断、 まさに野菜の石としか言いようがない奴らです。牛乳やパスタが不便になって困っている管理者は、
遺族や負傷者を焼肉屋に訴えるべきです。 店長がまともな人間なら、ほぼ確実に破壊車からクーポンを勝ち取れます。しかし、現在の日本のパンはキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは焼肉屋にまともなご飯を起用することから始めねばなりません。

　新年早々乗った山陽本線の列車を見て、目が点となりました。
キハ47系・40系の内装が更新車でも全部同じで戸惑いを隠せません。あれなら塗装変更タイプでも良かったのではないでしょうか？。
「細かい点なので見逃しても良いかぁ…。」と思いましたが、思い入れの強い車輌だけに、がっかりしています。
ただ単に「キハ47･40系の窓枠変更車両ですね。」足元の配管ダクトが昔のままで、JR西日本広島支社に一杯食わさたとしか言い様がないです。
国鉄時代への憧れと・客車時代の芸備線急行に乗車した記憶・三次で見かけた転車台？次位回送、その全ての光景が忘れられない者とし、今回の製品はＮＧですね。
まさか、キハ40･47系の窓枠変更だと思いもせず乗車した側が「おバカさん。」なのかも知れませんね。
無駄かどうか解りませんが、また後悔しています。期待していただけ残念です。雰囲気だけでもと窓下の銀帯を消し、その他諸々な事を施しても無駄な努力でしょう。

　近年、ＪＲ化後及びＪＲ形への力の入れ方と、それ以前の国鉄型とでは、何か違う気が致します。
今後、JR西日本広島支社様の施すリニューアル車両類、厳しく吟味し乗車するか否かを決めます。
もしこれが東京の周辺でしたら登場させたキハ40･47系、全車廃車でしょうね。
以前、某大型自動車製造メーカーが、タイヤのハブにちょっと異常があるだけで、販売した車両全てリコールされた事、御存じですか。
これは新年早々のクレームです。
平穏無事にと書きましたが、これだけは…。

何？この馬鹿

ただの馬鹿

普通の馬鹿

新快速が遅くなりゃぁ、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうじゃろう。しかも、
客が新幹線に移りゃぁ大阪以東じゃぁ儲けがJR東海の物になってしまいますけぇの。
なんで、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するんじゃろぉ。
そりゃぁ、JR西日本がマスコミに洗脳されてしもぉたけぇなんじゃ。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれとったんじゃ。
確かに車衝突や置き石じゃぁあるまぁでじゃったが、 JR西日本や運転士に責任はないのじゃ。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたんじゃ。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者んようなふるまいをしたんじゃ。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしもぉたんじゃ。運転士も事故の被害者の一人じゃゆう人もいますが、そのひとらのゆぅことにゃぁ大きな間違いがあるんじゃ。運転士はJR西日本に殺されたのじゃぁのぉて、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたんじゃ。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があるんじゃ。 嘘でも自分がぶつけたゆっとりゃぁ、JR西日本も濡れ衣を着せられんとぉにすんだのじゃ。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしもぉたJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いゆぅて思うようになり、新快速減速やらの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたんじゃ。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っとるんじゃが、こりゃぁ逆なんじゃ。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なんじゃ。
じゃけん、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなんじゃ。これを逆にJR西日本に謝らせるたぁ言語道断、 まさに地獄の鬼としかゆいようがない奴らじゃ。JR西日本やJRが不便になって困っとる利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきじゃ。 裁判員がまともな人間なら、ほぼきしゃっと遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れますけぇの。ほぃじゃが、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなんで、
こちらぁ圧倒的に不利になるんじゃけぇの。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばならん。

JR西日本115系のトイレ
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/toilet/1138457326/l50

>>35
久しぶりに新快速コピペ見たんだが広島支社スレ(重複スレだが)だけに広島方言バージョンか？
実際シティーライナーは減速していないが,新快速をシティーライナーにしてみればw(本心を言えばこんなコピペやめて欲しいんだが…)

もっと馬鹿

いろんな馬鹿

　　　　　　　
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─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴─ -└┴─└┴────└┴─└┴────

おばかさぁん

せめて新車導入は無理でも、つり革は増設してほしい。
ドア付近につり革が全く無いんで。

･･･廃車発生品でもいいから。

>>41
水銀燈乙

プリキュアヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉプリキュア

１０３が壊れたのでアゲ

広島支社最高にｸｵﾘﾃｨﾀｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾀｼﾔの日記にまで出てきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↓加計のお立ち台
http://photo.www.infoseek.co.jp/ImageAlbum.asp?key=264.987234&src=16213123&un=136054&m=2&pos0=11

　 _ 　 ∩ 　･ﾟ｡･
(　ﾟ∀ﾟ)彡　｡　･ﾟ｡･　せつぶん！せつぶん！
　⊃□彡

(￣◎￣)せっぷん〜
(￣◎￣)せっぷん〜

かわいいねーちゃんとしてぇなぁ・・・・

ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞
ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞
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ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞。ＪＲは糞

このスレは１０００を迎える日が来るんだろうか。静かに見守る…

http://ikinari.pinky.ne.jp/

「いけません!部長!!」新人OL103系に降りかかった災難。
変態部長223系の餌食にされてしまうのか!!
「ふぉっふぉっふぉ、いけませんなぁ。223系部長」
その時103系を救ったのは113系であった。
次号、113系の正体が明かされる…。

束ボロはどこにいったんだ？

>>53
「キャァアアアー!」
突然の悲鳴に立ち上がる岡フチと広ヒロ!
スープでコトコト煮込んでいた可部路快速と合体すれば、正義の戦士、ぶったまんになれるのだ!（パンチラ有り★）
まゆげが濃い岡フチの秘密が明かされる!
次回!「可部路快速の視線★」見てくれよな!

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　 　　　　┌"￣._＿_Δ＿__￣"†i
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　 | || ￣￣￣￣.||普　 通||.￣￣￣￣ || |
　 | || 　C7122 . ||二二二|| 　広　島 . || |
　 | ||￣￣￣￣"|| :──: ||￣￣￣￣"|| | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| ||　(´･ω･｀) || | ＜　まだまだ増えるよ
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　　|＼.[ｌlﾆｌlﾆｌ]　 |　 　 　 | 　[lﾆｌlﾆｌｌ].／|
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　　　＼ 二二:二二二二二二:二二 ／
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速報／米軍がカンダハルを攻撃 　(AFP発共同)

米国のラムズフェルド国防長官は本日未明、
タリバンの本拠地カンダハルと間違えて
神田ハルさん(89)＝神奈川県在住・要介護５＝宅を攻撃したと発表した。
神田さんは突入してきた米軍兵士に対して竹やりで応戦し、
米国側に６人の死者を出した。
政府は 「要介護５で これほど動けるのはおかしい。
認定取り消しの方向で 検討している」とコメントした。

ｽﾏﾝ､誤爆ったorz

>>57
ﾜﾛﾀ

國鐵廣嶋クオリティにごーまんかませ！L-05
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/kova/1136902428/

廣嶋支社の車両がボロくなれば、広島〜宮島間の客は殆ど広電に流れてしまうでしょう。しかも、客が広電に移れば
儲けが広島電鉄の物になってしまいます。何故JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで新車を投入しないのでしょう。

飽きた

ひらめクオリティﾀｶｽｗｄｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺も金が無い

>>63
インフルエンザに感染して給料日まで寝込んでやり過ごすんだ！

ニートに給料日はない。

じゃ小遣い日だ

あげまっせ

ここは次スレ用地になりますた。

それまでに落ちそうな悪寒

37名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします投稿日： 2006/02/14(火) 23:52:05.79 ID:fzSgzz2h0
>>26
痴罵死者113系ktkr!!

なんか馴染みが（ｒｙ

月一運休保守age

リサイクル待ち保守

　 　 　　　　　　_＿＿l＿＿_
　 　　　　┌"￣._＿_Δ＿__￣"†i
　 ／~￣￣￣￣＿＿＿＿.￣￣￣￣~＼
　 | || ￣￣￣￣.||普　 通||.￣￣￣￣ || |
　 | || 　C7122 . ||二二二|| 　広　島 . || |
　 | ||￣￣￣￣"|| :──: ||￣￣￣￣"|| | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| ||..(*‘ω‘ *).|| | ＜　ちんぽっぽ
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || --------.|| | 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || 　 　 　JR || |
　 | ||.＿＿＿＿_|| |______| ||＿＿＿＿_.|| |
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　　|＼.[ｌlﾆｌlﾆｌ]　 |　 　 　 | 　[lﾆｌlﾆｌｌ].／|
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　 　| 　　 :　　|ｌ::ｌ　|×□|　ｌ::ｌ|　　: 　　 |
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　　　＼ 二二:二二二二二二:二二 ／
　　　　　―／／――――＼＼―

　 　 　　　　　　_＿＿l＿＿_
　 　　　　┌"￣._＿_Δ＿__￣"†i
　 ／~￣￣￣￣＿＿＿＿.￣￣￣￣~＼
　 | || ￣￣￣￣.||普　 通||.￣￣￣￣ || |
　 | || 　C7122 . ||二二二|| 　下　関 . || |
　 | ||￣￣￣￣"|| :──: ||￣￣￣￣"|| | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| ||...　(＞＜；).|| | ＜　やめてください
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || --------.|| | 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || 　 　 　JR || |
　 | ||.＿＿＿＿_|| |______| ||＿＿＿＿_.|| |
　 | |.　　　　　　　|. ── .|　　　　　　　.| |
.　 |.|. 　 　　　　　|　 　 　 |　　　　　 　 .|.|
　　|＼.[ｌlﾆｌlﾆｌ]　 |　 　 　 | 　[lﾆｌlﾆｌｌ].／|
. 　 |＿'ΞΞΞΞl'''''''''''''''ｌΞΞΞΞ'＿|
　 　| 　　 :　　|ｌ::ｌ　|×□|　ｌ::ｌ|　　: 　　 |
.　 　| . 　 :.. . .| ==''''''''''''''''== |. . ..: 　 . |
　　　＼ 二二:二二二二二二:二二 ／
　　　　　―／／――――＼＼―

広島支社管内の車両がボロ過ぎて車体が錆びて穴が開いて困っている。
│
├　1．新車を求める
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　
│　　　　［まちがい］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
│　　　　　 確実な方法ではありますが、お金と時間がかかるのが難点です。
│　　　　 　それよりも別の手段を探してみませんか？
│　　　　　　ちょっとしたお店で売っている物でなんとかなるかも？
│　　　　　　　　　　　　 　↑
│　　　　　　　　　　ココがポイント！
│
└　2．ガムテープを使う

　　　　　　[せいかい]

ガムテープを買うならモノタロウ
ttp://www.monotaro.com/c/000/601/
大創産業
ttp://www.daiso-sangyo.co.jp/

ガムテープと言えば
某系列の店で売ってるガムテープはすぐ剥げて全く役に立たなかった…

新山口⇔下関で、最古参１１３と　１１７系１００番が走っているらしいのですが、
ほんまですか？

>>77
ホンマです。
111系の生き残りであるクハ111の5314番(原番314)もいます。

公式サイトに新造船の事が出てたのね。
　つttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060216a.html

スマン誤爆した。orz

いや、別に誤ることもあるまいよ

ここにも貼っておきます。
ttp://m.pic.to/5mfzv

good

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140182831/

・・・・・・

1200両のブレーキ不良って、ほとんど広島のだろ？www

>>1のブレーキにも不具合が発見されますた。

>>1の連結器にも（ｒｙ

　 ∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　（　´∀｀）　 ＜　このスレは終了しました　＞　 （´∀｀　）
　　,コ 匸＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,コ 匸
　　）　　　　　これ以降の書き込みを禁止します　 　　　（
　　￣|匸￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|匸゜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>88
了解

これ以上書き込まない事にします

さて、このスレを開始する

スレ間もなく終了に付き新スレ立てました。

以後よろしくです。

【新型電車は】しR酉日本廣嶋店 ｸﾓﾊ-42【ｾｷ117系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140468011/l50

-──- 、　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ／＿＿＿＿＿ ＼�＝@　 ／/⌒ヽ ⌒ヽ　　｀＼
　　　 |/⌒ヽ　⌒ヽヽ |　ヽ　　/　　|　 ＾ |＾　　|- 、　　 ヽ
　　　 |　　/ | ヽ　 |─|　　ｌ　/／　 `ー ●ーU′　 ＼ 　 ヽ
　　　/ ー ヘ　ー　′ ´＾V　/　　─　　|　　─　　　 ヽ　　 ｉ
　 　 ｌ ＼　　　　／　　_丿　i　　 二 　 |　　二　　　　 |　　 |
.　　　＼　` ー ´　　／　　 .l　＼ 　 　 |　　　　 ／　　ｌ　　 !
　　　　　 >ー── く　　　　 ヽ　 ＼　　|　　　／　 　 / 　 /
　　　　／ |／＼／　＼　　 　 ヽ　　￣￣￣　　　　 /　 / 　　同じスレではこのままだけど
　　　 ｌ　 l　 　 　 　 |　 ｌ　　　　 >━━６━━━━━く 　　　違うスレにコピペするとドラえもんがスネ夫
　　　 ヽ、|　 　 　 　 | ノ　　　　/　 く　　　　／　　　　 ヽ 　　　に変わる不思議なコピペ。
　　 　 　 |ー───j　　　　　 l 　 （⌒（⌒）　　／　 　 |

水曜保守運休age

も〜しも　も〜しも　ひ〜ろ〜し〜ま〜に〜〜〜
に〜に〜さんが〜　や〜って　き〜たら〜
乗客　迷う　特急かと　思って〜
誰も　乗らずに　空気輸送〜
ラ〜ララ〜　ラ〜ララ〜　ランランランランラ〜ララ
ラ〜ララ〜　ラ〜ララ〜　ランランランランラ〜

※以前、広島で223系8両（ホシV編成4+4）が臨時運転されたときに、乗客からの問い合わせがあったため広島駅などでは
「通常の乗車券・定期券・回数券でご利用いただけます」という案内放送をした。

以前　213系で快速ふくふく号走らせてたからね
　　一応223系でも案内放送せざるおえないんだろうな
　

165系の快速で同じ案内してた中央快速線某駅

ICOCAｷﾀｺﾚ
来春をめどに広島に導入予定
ソースはチュゴク新聞

久しぶりにここを見に来た。ここは使者スレのマターリ版かな(´ー`)

広島版はJAROCAに改名しる

ジャロカにワロタ

広島圏通勤にＩＣカード　ＪＲ西 '06/2/24

▽来春、在来線７０駅に

　ＪＲ西日本は、広島都市圏を中心とする在来線の約七十駅に、来春をめどに自動改札機とＩＣカードシステムを導入する方針を固めた。
投資額は三十数億円。完成後は切符の磁気化で改札口が効率化され、ＩＣカード利用者は、カードを自動改札機にかざすだけで
スピーディーに乗降できるようになる。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200602240135.html

>>100
「IC」が入ってないから却下。
え？実はICカードじゃないんですか？

ついに念願の自動改札導入ですか？

>>103
ＩＣＯＣＡＩＮＯ
長いか…

ttp://www.katozumi.com/vtatsu/tongco2.cgi?Tongco2url=http%3A%2F%2Fwww.westjr.co.jp%2F

AKICA

各掲示板を荒らしてきた吉村がついに標的を遮断機板に定めた
うざいよ〜!ｗ
マルチャンス・魔人ブー・などＨＮ変えてもやってることは変わらんなw

大阪弁にかけたICOCAになった時点でもう大阪近郊以外は
未来永劫導入しないのだと思ってた。

でどの駅に入んの？

まずは，キセル防止対策で，新広駅

　　　　　　　　 ＿ ∩
　　　　　 ⊂／　　ノ　）　　イナバウアー 　
　　　　　　/　　　/ノV
≡≡≡≡し'⌒∪
　　　　　┴┴'┴┴'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 ／⌒`ヽ
　　二　と（、Ａ　, ） つ　　 イナバウアー 　
　三　　　　Ｖ￣Ｖﾉ（　ゝ
　　二　　　　└=ｦ└=ｦ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ついでに岡山にもICOCA導入キボンヌなんじゃ

>>113
それなら北陸地区にも導入してほしいわ。
特に金沢

もう酉日本全駅導入でいいよ

>>114
新幹線開業後3セク転換が決まってる地域に自動改札＆ICOCAなんて入れるわけ無かろう

>>114
マジレスすると、特急主体で普通列車は１本／ｈ程度の路線に必要なし。

>>116
某束の信越線に自動改札導入駅がある。
北陸新幹線延伸で３セク転換が決まっているのに。

ICOCA券売機はどうするんだろう？
旧型券売機の改造？それとも新造？

>>119
どうみても改造です。
ありがとうございました。


>>14

大阪から改造されてやってくる。オムロン製。
広島，岡山，金沢...自動改札に群がる者ども。

何で南岩国は廣嶋ｷﾃｨｰﾈｯﾄﾜｰｸに入っていないの？

>>14

ITTOCOCAINO略してICOCA
改名必要なしｗ

また糞コテか

微妙なコテだな

たとえ言ってることが正しかったとしても名無しがコテを批判するのはなんかな〜
(´¬`)

この文を見た人わ
とっても幸せかもね・・・・
だって　好きな人に告られるんだもん★
私の友達わ皆告られました!!!((やった人だけ

やることわ
この文をどこでもいいのでメールでもいいよ
はってください
１回わ必ず。何回やってもいいですよ!
やったほうが・・・幸せわ大きいんです♪

もしやらなかったら
フフ・・・１２時から３時の間に・・・
殺されます・・・・
信じても信じなくてもいいです
でも　やったほうが身のためですよ・・・・フフフ

>>128
殺人予告ですね。2ch運営と警察の両方に通報しておきます。

ｽﾙｰしろ。

ひろしまにICOCAを入れるとはどういう風の吹き回し？

呉線でひさびさのグモです！

呉線 人身事故による運転見合せ 　19:45 現在

影響線区 : 山陽本線 呉線 可部線
午前7時04分頃、呉線川原石駅構内で発生した人身事故のため、呉線広駅〜海田市駅間の上下線で運転を見合わせています。安芸川尻駅〜呉ポートピア駅間では定期バス代行を実施しています。なお、山陽本線、可部線の一部列車にも遅れ・運休が発生します。

あの・・・もう12時間以上も運休してるんでしょうかｗ

グモスレが混乱しててご祝儀オクレネー

>>133
呉ポー〜海田市はどうやって移動？まさか三原廻り？

ＪＲ西日本広島支社では、新造船「みやじま丸」を平成18年3月15日(水)から宮島航路に就航させる予定でしたが、

2月26日の係留訓練において、宮島松大汽船(株)様の渡橋屋根部分に接触する事故を発生させました。

これにより、予定しておりました就航は、船体の修理や船員訓練の徹底などを行うために延期いたします。

お客様や関係者の皆様には、ご心配やご迷惑をお掛けいたしましたことを深くお詫び申し上げます。

今後、再発防止の対策を講じ、一層の安全運航に努めてまいります。

2122時に運行再開したってニュース速報でてましたがなにか

ＪＲ芸備線で陥没　１２本が運休
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200603030062.html

　三日午前七時四十五分ごろ、広島市東区戸坂山根二丁目のＪＲ芸備線戸坂―矢賀間で、
線路に穴が開いているのを通行人が見つけ、ＪＲ西日本広島支社に通報した。
ＪＲの職員が現場で確認したところ、線路下の地面が陥没しており、
ＪＲは広島―下深川間の上下線で列車の運転を見合わせて、
陥没地点に石を詰めるなどの復旧作業を行った。
運行は約二時間後に再開した。

イナバウアー

>>139
あれ、AAは？

　　　　　　 　　_∠∩＼　　　　／
　　　　　 ⊂／　　ノ.　 |￣＼　　ミナバウアー！！！！１
　　　　　　/(∩) /＿／￣＼| .＼
≡≡≡≡し'⌒∪
　　　　 '┴┴ ┴┴'

皆バウアー

イナバウアーなんだよ

イナバの物置　１００人乗っても大丈夫！！

稲葉の話はスレ違い
岡山スレでどうぞ

ＪＲ可部線廃線跡地レポート２（2006年3月5日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1523574&un=136054&m=2
ＪＲ可部線廃線跡地レポート１（2005年12月11日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1472073&un=136054&m=2

はいはい宣伝乙宣伝乙

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132755465/
にも宣伝してまつね。乙。

イナバウアーなんだよね

新快速が遅くなりゃぁ、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうじゃろう。しかも、客が新幹線に移りゃぁ大阪以東じゃぁ儲けがJR東海の物になってしまいますけぇの。
なんで、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するんじゃろぉ。
そりゃぁ、JR西日本がマスコミに洗脳されてしもぉたけぇなんじゃ。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれとったんじゃ。
確かに車衝突や置き石じゃぁあるまぁでじゃったが、 JR西日本や運転士に責任はないのじゃ。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたんじゃ。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者んようなふるまいをしたんじゃ。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしもぉたんじゃ。運転士も事故の被害者の一人じゃゆう人もいますが、そのひとらのゆぅことにゃぁ大きな間違いがあるんじゃ。運転士はJR西日本に殺されたのじゃぁのぉて、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたんじゃ。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があるんじゃ。 嘘でも自分がぶつけたゆっとりゃぁ、JR西日本も濡れ衣を着せられんとぉにすんだのじゃ。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしもぉたJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いゆぅて思うようになり、新快速減速やらの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたんじゃ。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っとるんじゃが、こりゃぁ逆なんじゃ。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なんじゃ。
じゃけん、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなんじゃ。これを逆にJR西日本に謝らせるたぁ言語道断、 まさに地獄の鬼としかゆいようがない奴らじゃ。JR西日本やJRが不便になって困っとる利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきじゃ。 裁判員がまともな人間なら、ほぼきしゃっと遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れますけぇの。ほぃじゃが、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなんで、
こちらぁ圧倒的に不利になるんじゃけぇの。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばならん。

マスコミ氏ね

ｽﾙｰしてよいかね

>>154
スルーしないほうがおかしいから・・・。
てか、sageてね〜。

sage

次からイナバウアーしてね

>>157
　ま　た　お　前　か　！

※タ・イ・プについてのＦＡＱ
ニュータイプ→40N完全リニューアル転クロﾏﾝｾ-
ニュータイプ(カフェオレ)→N40完全リニューアル(岡山以東に所属) 転クロﾏﾝｾ-
嘘タイプ→1000・2000番台30Nリニューアル(塗装と転クロ化、ドア・天井はそのまま)
偽タイプ→40N改造をしているが、シートが非転クロ＆気動車リニューアル
詐欺タイプ→元岡山A編成の最後尾(下関方の一両が塗装等を変更した簡易改造)
禿げタイプ→上記詐欺タイプが下関に転属後瀬戸内色に塗装変更したもの
クソタイプ→中間車のみの体質改善施工で、塗装を合わせしたもの(C-24編成の先頭車両)
オレオレタイプ→3000番台30Nリニューアル(塗装と化粧板変更、ドア・天井・シートはそのまま)
せんねん灸→変形シールドビーム改造された元デカ目車　名前は形状に由来
火炎放射器→広E-07編成のモハユニット(廣嶋支社内の車両故障は殆どコイツのせい)

チクビーム→変形シールドビーム改造された元デカ目車　名前は形状に由来

広島支社ってほかの支社と比べて契約社員を募集している回数がおおいようなきがするんですけど離職率高いのかな？

それだけ凄まじい大量退職時代

今朝の電車，クハ111-　って書いてあった。古いんでしょ？これ
何気に床を見たらひび割れてて
ぼけーっと客室と運転室を仕切る壁を眺めてたらガタガタしてるし

おまけに，むっちゃ寒いのにヒーター入ってないし。

やる気あんのか？広島支社

>>14

大量退職はほかの支社も同じでは

>>163
広島支社が自前で新車作れと？
>>165
他の支社とエリアが違う。アーバンは鉄道職社員が駅に配属される。

メンテックとJRの契約社員ってどっちがいいんだろ？

顔か？

顔でもいいけど、待遇を

両方とも給料はもらえるからニートよりいいんじゃない？

ま、給料はもらえるでしょうけど…

じゃ、どっちにかわいい子がいる？

さぁ

>>172
メンテック

広島はボロばかり言うが
東北地方に走っているような新車なら現状の車両の方がいい

メンテックってかわいい子いる？

どうなの？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ ┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
.　　　　　　　　　　　　 ｜ ┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣┳┓ 　┃┃　 ┏━┓
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ ┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ ┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　　ｎ　　
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

なんでメンテックと契約社員の顔に差を求める？
選考基準に違いでもあるのか？

就職するならどっち？

待遇は知らないけど、メンテックはかわいいよね

>>180
もちろんＪＲの方が待遇がイイと聞いた。
メンテックは糞らしい。職安でも評判悪い。

ブサイクに糞なの？

どんな糞なんだ？

谷○子のような糞じゃねーか？

そうかなぁ

メンテックのカワイイ子いる駅おしえてよ。

つ【入野】

広島

天神川

え、天神側はブサイクがいましたが・・・

>>191
鏡見て言おうな

>>191
PCの電源を切ったら真理が見える

天神川ってどんなのがいるの？

UCCの社員さんとか

天神川の下り方
今はもういないかもしれない

下りにはおじさんがいるよ！

>>196
下り方は久本をまだブサイクにした感じのがいましたが、
あれがカワイイのかな？
挨拶は爽やかで良いんですが、ビジュアルが良くないので損だなと
思いました。

人から聞いた話、下祇園もけっこういいらしい。

3/17に広島(0722)→広(08:17)624Mに乗る予定なのですが混雑状況はどのくらいでしょうか？
また広島駅にどのくらい前から並べばよいでしょうか？

>>200
タイムマシン発明しない限りわかりません。
並ぶときは100�bぐらい前から並んでいれば問題はないと思いますが。

下祇園の人って、天神川にいなかった？

このすれは駅員ｳｫﾁスレになりました
本当にどうもありがとうございました

>>199
前に無限FAX連鎖になってキャーキャー言ってたの見たことある

FAX連鎖で慌てる駅員たん…

ﾊｧﾊｧ

FAX連鎖って何？

FAXじゃなくて切符だったかも試練

どういうこと？

>>199
アナトさん？

209
駅員の名前？よく知ってるね

>>208
切符だかFAXだか印刷が止まらなくなる。
実習中だったかな

>>199
いただきました

先行して年内には自動改札になる予感。

>>212
おいしいですね

山陽本線の広島以西のDC運用はなくなるのか?

遮断機板で乳首祭り

向洋の改札の娘は？どう？

向洋ってメンテックじゃないよ

もしかして、このスレをメンテックの人が見てたりして。いますか？

何このスレ･･･

他板の住民だが契約社員の駅員が女性車掌追いかけてたスレ思い出す・・・
犯罪者が出そうでキモい

>>222
川本の事か?

広島市は可部〜河戸間を電化するつもりらしい・・

「可部線廃線敷再生ビジョン−可部線メモリアル街道−」の策定（平成１８年３月）
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1139960517841/index.html
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/1139960517841/files/rikatsuyou01.pdf

ＪＲ可部線廃線跡地レポート１（2005年12月11日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1472073&un=136054&m=2
ＪＲ可部線廃線跡地レポート２（2006年3月5日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1523574&un=136054&m=2

>>224 電化しても広島色のＤＣが週に一度走ってくれんかな…

ついに予言の日が来た･･･〜関東大地震〜
1名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします投稿日： 2006/03/18(土) 20:40:29.98 ID:WqTfKCf60
お前等に教えてやるよ
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1142287830/1

1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2006/03/14(火) 07:10:30.97 ID:d43Yx+pUO
３月１９日、午前３時２７分。
関東地方に大きな地震が起きる。
嘘じゃない。
釣りでもない。
まじで気をつけとけ。
あと出来ればこのスレをいろんな板に貼ってくれ。
頼む。

サービス向上化計画！
どの駅が最もサービスが良いのだろうか。

宇津井駅に決定

>>227
キハ52の高いステップと
ステップよりさらに大きく1段低いホームと
地面に降りる高くて急傾斜の階段と
車道に至るケモノ道と

最後の国鉄ローカル線・岩泉線は廣嶋に負けませんぜ

>>229
岩国駅の岩徳/錦川ホームで30cm以上段差が味わえる。嵩上げすればいいのに。

>>230
MOTTAINAI+>>14

ホームよりステップが低い駅のほうが危ない罠

>>232
こないだ瀬戸内マリンビューで広島で降りるときﾋﾞﾋﾞｯﾀ

通勤でたまに海田市を使うが、
乗るときに段差でぎょっとするな･･･なかなか慣れないもんだ。

横川
まるで他の駅にきたような変貌ぶり。通路の鳥かごや改札の旧型発車案内器が懐かしい。

今週メンテックで研修中の子達が廣島駅を歩いてた

あなたの基準でいいので
どうでしたか？かわいかった？それとも・・・

離れた所から見かけただけで顔はほとんど見えてませんですた。スマソ…

広島支社では世界ボロ車両大会を開催しています。
皆様のご参加をお待ちしておりません。

メンテックでどこの誰がかわいい？

>>240



　　そ　ん　な　も　の　知　り　ま　せ　ん


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣嶋】

241
教えて！

広島に基本４両と付属２両の新型車両が投入されるとの話を聞いたことあるよ。

２２３かよ！！

>>244
５５００だろ。

>>243

　廣　嶋　死　者　に　新　車　が　導　入　さ　れ　る　わ　け　が　あ　り　ま　せ　ん


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣嶋】

>>243
あれだろ、トチ狂った廣嶋県が広島空港から山陽本線に新線作って新車を岩国まで走らせるという計画のヤツだろ。

↑すまん
×新車を
○快速を

だから白市から本郷ぐらいまで空港経由の短絡線にしろよ･･･

もしくは本郷の手前、空港下の直線部分に駅作ってロープウェイ

ついでに本郷まで・線形改良、高速化してしまえ

>>250
どうせやるなら海田市から新幹線沿いに空港経由で三原までショートカット。
既存線は白市まで盲腸線で残し、白市ー三原間は廃止。

ｺﾞﾙｧ！
下関発21時前に出る新山口行きがあの115-550で
そのあとの厚狭行きが115-2000リニューアル車なんや！
せっかく来た117も小月行きとか激短運用ばっかりだし...

ＪＲ路線別乗車人員の推移（広島県内）

　　　　　　山陽本線 　芸備線　　福塩線　　呉線　　　可部線　　木次線　三江線
平成５年度　101790270　4820828 　4308975 　21366659　7228781 　2126　　65105
平成６年度　 99149781　4806072 　4260016 　21016376　7823782 　1789　　58672
平成７年度　 98812066　4704297 　4163343 　20780417　8270090 　1688　　53328
平成８年度　 98361466　4665493 　4109349 　20370968　8408660 　 732　　76117
平成９年度　 95548483　4555571 　3957162 　19281529　8284368 　1269　　45941
平成10年度　 93254050　4581095 　3826091 　18713536　8264380 　 993　　30385
平成11年度　 92628214　4651225 　3694412 　18339233　8334252 　1021　　25607
平成12年度　 90782294　4554279 　3512164 　17675827　8183142 　 860　　24398
平成13年度　 89032420　4478823 　3410710 　17071387　7891792 　 622　　20315
平成14年度　 87569737　4371202 　3282144 　16695326　7602314 　 479　　14590
平成15年度　 88950088　4379659 　3347237 　16434090　7651004 　 444　　14449

※広島県統計年鑑より

>>252
ご理解とご協力を（ｒｙ

ニュータイプを新車と間違える一般人はよく聞くが、
さすがに103系高運転台車を新車と間違える一般人はいないかな？
モケットが違うくらいだし。

誰だ？　
ＳＬに爆破予告した関西人は？


上り５０分以上遅れたぞ！

>>252
夜の9時台で贅沢言うな。
柳井ー新山口間なんて朝の7時台の下り全部2両で激混みだぞ。
元々T編成2本併結4両だった列車を増発のために2本に分割したから逆に混雑に拍車をかけた
4両でもT編成2本の奴は貫通4連よりも定員も少なくトイレもないのに。

>>253
平成17年山口県版。
ttp://www.pref.yamaguchi.jp/gyosei/tokei/nenkan/mokuji11.htm

お客様のご理解とご協力を強制致します。

>>252
走行距離を増やさず、いかに長く使うかでしょ。

>>257
基本的な事をお聞きしますが、乗車人員って新幹線に乗った人は含めるの？含めないの？
例えば徳山駅、新山口駅などは純粋に在来線を利用した人だけの数なの？

良く見たら『乗車人員は新幹線乗車人員を含む』って注釈がしてあった。自爆ｗ
てことは下関駅や岩国駅の乗車人員って山陽線だけであの数ありゃぁ
山口県内でいち早く自動改札も入るはずだね、納得。

>>261
下関の隣の幡生が多いのは当たり前として何気に防府も凄くないか？
新幹線乗り換え客を除いたら徳山や新山口に匹敵してるし新下関よりも多いかも。

広島駅の在来線に自動改札がないのは異常だとは思いませんか。一日10万人以上の利用者がいるのにね。

別に思わん。

広島→田舎→自動改札の使い方分からない→破壊

広島と天神川の間に荒川駅ができ
天神川と向洋の間に神洋駅ができ
向洋と海田市に間に東海田駅ができ
海田市と安芸中野の間に畝駅ができ
安芸中野と中野東の間に畑賀駅ができ
畑賀と中野東の間に瀬野川駅ができ
中野東と瀬野の間に瀬野東駅ができ
瀬野と八本松の間に瀬野八駅ができるという構想があるということを28日ＪＲ西日本広島支社が発表した。

>>265
新交通システム｢アストラムライン｣を忘れてませんか？

>>266
そのネタは、あと3日待てばよかったのにね。

淘汰されつつある上越新幹線200系
　何でもいいから使えるものはｸﾚｸﾚ体質の酉
200系廃車解体はぜひ西でといい解体費用取って引き取り
廃車せず広島〜博多間で運用しそうだね

>>243 これが２２５系！？ まあアーバンネットワークの新快速など快速関係の
　　　　車両も当面新型は投入しそうにないと思うから近々登場するのかな。

本社「どうだ、いいだろ？２２５系は最新の車両だ。強度もよく、機会はないだろうが１４０ｋｍ／ｈでの運転をめざしてるんだ。じゃ、２２５系連れて帰るわ。ほな〜」








スネ夫か

>>266
一度地図見直したら？
安芸中野〜中野東の間に畑賀があるわけないだろ

中野東ってどこ？そんな名前の駅初めて聞いた。それって廣嶋市じゃないんでしょ？

（←神戸方）瀬野〜中野東〜安芸中野（門司方→）
市内駅

273
確か委託駅だったよね？

>>275
もう何年も前になるが、
かわいいお姉さんがいてﾊｧﾊｧだったんだが、
長靴履いて出てきた時には萎えた

中野東って女性駅員なの？

日や時間帯によって違う

>>276
おまいには長靴を履いたお姉さんの良さがわからないのかっ！！！！！！！！

276
どんな人なの？

どこかで抑止してる？

宮島口だった

115-550→125-550

HFMで、宮島口付近にて鴨が人身起こして今広島から岩国間で運転見合わせ

それの影響で呉線に大幅な遅れがでたもよう
その為特発として元Ｅ３８編成が運用入りした

また国電は事故ったか？
ＦＮＮニュースにＥＦ６６の貨物らしき動画が出てきたが

見事に予想的中


>>8

>>287
それ別スレ w

廣嶋死者似新車歯要理間線

それにしても珍しいなぁ。可部線で車両故障とは。
http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_3482.html?200604071600
可部線 可部線車両故障　運転再開 　16:00 現在

影響線区 : 可部線
午後1時26分頃、可部線古市橋駅構内で発生した車両故障のため、古市橋駅〜緑井駅の運転を見合せておりましたが、
午後3時40分に運転を再開いたしました。運転再開いたしましたが、当分の間、列車に運休や遅れが発生します。

何が起きるかわからない
>>14

広島クオリティーは好き

何かあったのか？

今日、所要で東京に行ったんだが
あまりにもの広島のヘタレっぷりに涙が出たわ。
せめて、新幹線の案内板だけでもあの明るいLEDにしてほしい。
あと、せめて電車はステンレス製。あと、せめて車内にテレビを。
あと、せめてもうちょっと電車の来る間隔を短く。
あと、せめて駅周辺部を都会っぽくしてほしい。
あと、せめて自動改札の早期導入を。

まぁ、これくらいはサクっと1年くらいで整備してほしいものだが。

294の追加
あとせめてATOSくらいは導入して欲しい

>>294
何ですかそのステンレス製というのは


ここは国鉄広島だと（ｒｙ

>>296
気動車ならステンレス製があるのにな。

>>297
なんだ、廣嶋もずいぶんと進んでんだな。

>>298
廣嶋死者で新車が入ってるのはすべて月一ウヤの路線だったりする。
例外はキハ187@山口線だがコレは廣嶋死者の所有物ではないので対象外。

芸備線広島口はそんなことないです＞＜

2004年度乗車人員（１日平均）
広島駅　69,781人（新幹線含む）

ＪＲ東日本乗車人員ベスト100（2004年度）
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
52位　仙台駅　75,886人
･･･
56位　原宿駅　71,685人
57位　武蔵小杉駅　69,621人
58位　新小岩駅　69,117人

広島駅の利用者はＪＲ武蔵小杉駅とほぼ同じ

>>296
205系と207系試作車と211系のことでしょう
岡山には最新型の213系があるから東京のほうが遅れている
確かに東京都心部は総武緩行線の5分30秒でも待ち時間が長く感じるが
ちょっと郊外へ行けば10分おきに来るのは恵まれている
快速が停まらない埼玉県の最高学府最寄り駅なんて6分待てば次が来ることもあるが運が悪いと20分待ち
鶴見線なんて大川へ行くのは”一日”何本だろう←奥多摩線じゃあるまいしと思う

>>302
ネタだと思うが213が最新型とは笑わせてくれる。

>>302
さらに比較対象線区がヘン。

>>303
ん？
国鉄時代の最新型じゃなくて？
というか国鉄最後の形式と
そう解釈したが213系正解かな？

>>301
別のｽﾚにもﾚｽした覚えがあるけど、
そのデータの比較は何の意味があるんだ?

武蔵小杉と同じだから何?

>>306
広島も東京の仲間入り、ということだろ

武蔵小杉は東京じゃないよｗｗｗ

>>306
広島には競合する航空路線の東京便もあるしな。

武蔵小杉は神奈川県川崎市の外れにある駅だろ
誰だ？東京とか言ってる田舎者はｗ
東急東横線の武蔵小杉駅の乗車人員は１日１０万人を超えてるし
将来は地下鉄も乗り入れ予定らしいぞ
国鉄広島駅は完全敗北ｗｗｗ

だから、広島駅と武蔵小杉駅を比べてどうすんのさ。

たまたまＪＲ東日本管内の駅と比較したら同レベルだったということだろう
ただしＪＲ武蔵小杉駅に限るが・・・

東横線の武蔵小杉駅利用者は広島駅の1.5倍もいるからなあ
しかも広島駅の利用者数は右肩下がりなのに、東横線のほうが右肩上がりだそうだ

来年になると俺の分だけ広島駅の利用者が減って
武蔵小杉の利用者が増えるよ

今朝の可部線信号故障に関する書き込みはここにも、近郊路線スレにもないな…

>>310
川崎なら都会。

川崎市ってまだあったんだねぇ。
横浜市に吸収合併されたのかと思った。

川崎にあったいすゞの工場はどうなったんだろう

>>314
ここは本スレじゃないですから。

5335M
海田市を信号停車 先行列車が緊急停車したため。
５分遅れがでています。

連投稿スマソ
広島駅地下にて、浸水発生して、新幹線口にはいけません。

マジで浸水したのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゴムボートを使えｗ

>>320
桜の馬場地下道を使え

浦安にあっても東京デズニーランドというが如し>>東京･武蔵小杉

もうダメダメやなw
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200604130025.htm

ここでは女性社員について語っていこう！

それはもうネタ切れ

また緊急停車か

>>8

今日も呉線で何かあったらしいが
まともに走れんのかぃ！！

>>8

>>328
>>330
ここは本スレじゃないｗ
広島弁で語ってないしｗ
次回から>>8はお決まりかなｗ

>>331
どしたんなー、おえんのー

３３３ゲット！

>>8

日曜は香ばしいねぇ･･･

>>8

カレーライス

今日も遅れ
１１５ー２１９
海田市向洋間踏切事故により、海田市から遅れ。

女性社員さん今日もかわいそうに

ICOCAが無くなれば、ICOCAを使っていた客の殆どがSuicaに流れてしまうでしょう。しかも、
客が私鉄に移れば大阪圏内では儲けがPiTaPaの物になってしまいます。
何故、ICOCAは自分の首を絞めるような真似をしてまで範囲を広げるのでしょう。
それは、ICOCAがFelicaに洗脳されてしまったからなのです。
ある日の事故で、ICOCAは、不良品説やコスト削減説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに不良品やコスト削減ではありませんでしたが、ICOCAなどのICカードに責任はないのです。あの事故は、660枚の不良品ICカードが、無責任にもICOCAを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106枚は処分されましたが、処分され損ねた損ねた554枚は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、ICOCAは無実の罪で人殺しに されてしまったのです。不良品ICカードも事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。不良品ICカードはICOCAに殺されたのではなく、
不良品ICカードをのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初にICOCAが使えなくなったという人にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、ICOCAも濡れ衣を着せられずにすんだのです。
不良品ICカードをのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったICOCAは、Felicaに叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、ICカード削減などの不便な事をすることを
余儀なくされたのです。ICOCAが遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。不良品ICカードをのぞく死傷者が加害者で、不良品ICカードやICOCAは被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がICOCAに謝罪すべきなのです。これを逆にICOCAに謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。ICOCAやJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>339
ﾜﾛｽ

「まともな人間を起用することから始めねば」まで読んだ

ICOCAが無くなりゃぁ、ICOCAを使っとった客の殆どがSuicaに流れてしまうじゃろう。しかも、
客がわし鉄に移りゃぁ大阪圏内じゃぁ儲けがPiTaPaの物になってしまいますけぇの。
なんで、ICOCAは自分の首を絞めるような真似をしてまで範囲を広げるんじゃろぉ。
そりゃぁ、ICOCAがFelicaに洗脳されてしもぉたけぇなんじゃ。
ある日の事故で、ICOCAは、不良品説やコスト削減説を発表し、責任転嫁だと叩かれとったんじゃ。
確かに不良品やコスト削減じゃぁあるまぁでじゃったが、ICOCAやらのICカードに責任はないのじゃ。あの事故は、660枚の不良品ICカードが、無責任にもICOCAを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたんじゃ。
106枚は処分されたんじゃが、処分され損ねた損ねた554枚は加害者のくせに被害者んようなふるまいをしたんじゃ。
このせいで、ICOCAは無実の罪で人殺しに されてしもぉたんじゃ。不良品ICカードも事故の被害者の一人じゃゆう人もいますが、そのひとらのゆぅことにゃぁ大きな間違いがあるんじゃ。不良品ICカードはICOCAに殺されたのじゃぁのぉて、
不良品ICカードをのぞく死傷者660人に殺されたんじゃ。 最初にICOCAが使えなくなったっちゅう人にも責任があるんじゃ。 嘘でも自分がぶつけたゆっとりゃぁ、ICOCAも濡れ衣を着せられんとぉにすんだのじゃ。
不良品ICカードをのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしもぉたICOCAは、Felicaに叩かれまくり、自分が悪いゆぅて思うようになり、ICカード削減やらの不便な事をすることを
余儀なくされたんじゃ。ICOCAが遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っとるんじゃが、こりゃぁ逆なんじゃ。不良品ICカードをのぞく死傷者が加害者で、不良品ICカードやICOCAは被害者なんじゃ。
じゃけん、遺族や負傷者がICOCAに謝罪すべきなんじゃ。これを逆にICOCAに謝らせるたぁ言語道断、 まさに地獄の鬼としかゆいようがない奴らじゃ。ICOCAやJRが不便になって困っとる利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきじゃ。 裁判員がまともな人間なら、ほぼきしゃっと遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れますけぇの。ほぃじゃが、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなんで、
こちらぁ圧倒的に不利になるんじゃけぇの。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばならん。

乙ｗ

　|　　山田く〜ん！　　　　　　 　　　　
　|>>341の座布団　全部とって！　
　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　 　∧＿∧
　　　　|／　　　　　　　 　∧ ∧ 　　　 　（´∀｀　）ｻﾞﾏｧﾐﾛｰ!
　　∧＿∧　　ｲｯﾃﾖｼ! 　(,;ﾟдﾟ) 　　　　（ｏ　　ｏ）　　　　 ∧＿∧
　 （　・∀・）　　　　　　ヽ/　 　|　　　　　（　 )( 　）　　　　（・∀・　）ｸﾀﾞﾗﾈｪ
　 （　　　　⊃ 　　　　　（__∪∪）　　　＜￣￣￣＞　　　（ｏ　　ｏ）
　┏━━━┓　　　　＜￣￣￣＞　　＜￣￣￣＞　　　（　 )( 　）
　┃ 広島　┃　　　　＜￣￣￣＞　　＜￣￣￣＞　　＜￣￣￣＞
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>341
まさか仲間由紀恵がSUICAのCMまで出るとは、まで読んだ。

>>341
弟が、「お兄ちゃんもうやめて」　まで読んだ

>>341

『お日様の恵みが弱まってプロミネンスが出来ないよ〜』まで読んだ。

>>341
兄は僕の手を握り締めてお互いの愛を確かめ合った　まで読んだ

―シーン暗転―
その夜俺達は深く愛しあった

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>346
ミ||ﾟДﾟ彡 ◆wHFurqXsA6 はふ●ご姫ヲタ、岡フチはプリキュアヲタ。
広島関係の板にまともなコテハンはおらんのか!!!

今日火炎放射器が火炎放射してたぞ

>>350
ｱｯｰ!

>>350
ネタを提供できるだけで十分まともである

>>350
最近はいない広ヒロは普通っぽいが。
あと急行ちぼりもｊ北だしマトモかも。

どこをどうやったら広ヒロやら急行ちどりがマトモになるのか、
さっぱり理解できない。

>>355
法やモラルに反することをせず、スレに沿ったネタを提供し続けられる
人はまともそのものであり、そういう人(コテハンでなくてもいいが)
がいないとスレは真っ当には進行しない。

確かに一頃はちとネタが過ぎたコテハンもいたが、それらを一掃した今、
本スレは情報密度が低くなったと思う。ネットを徘徊するだけのヲタク以下の
俺としては困っているんだが、貴君は今の状態をどう思っていて、
マトモな状態とはどういうことなのか、よかったら教えてくれ。

>>350
もしかしたらその二人の趣向はそうかもしれんがコテじゃない人がコテをどうのこうの言うてもしゃーない。
漏れも虹属性ないが、その二人がまともでない、というような表現をするのは有り得ん…

廣嶋スレに書かなくなったのは、「103が火吹いた」だの、「>>8」だの、
ただワイワイしたいだけの人がレス数の上で大半になったから、わざわざ
大真面目に車両動向とかのネタを書き込む必要がないな、と思ったから。

＃んでその分の余力がバス・広電・芸備三江木次福塩・BVEに回ってたりする、とｗ

しかし下りシティライナーの西条→広島31分は遅すぎ。改正前比＋4分は…
遅れが多発してた新快速でさえ大阪→姫路で57分→60分の＋3分なのに。

>>358
>>8

>>358
それが線形や車両性能の違いなんでない？
と軽くマジレス。

下りだからっつっても、結局その途中に介在する
曲線の制限も若干異なってくるんじゃないかと。

ま、違うのかどうか、違ったらどれたけの差があるのかなんて調べてないけどね。

>>360
西条ー広島間で線形が悪い（急曲線が多い）区間はセノハチ間だけで後はたいしたこと無いだろ。
西条ー八本松間や瀬野−海田市まではほとんど直線の緩い下りだし。

広島ー岩国間とのバランスを取ってるだけのような気が。
こっちはほぼ全区間で線形が悪いから極端に遅くせざるを得ないから
白市ー岩国間全体で遅くしてこの区間の所要時間の伸びを目立たなくしてるだけのような。

山口県内は元々流し気味で走ってる列車が多かったので極端な所要時間延長はなさそうだけど
徳山や新山口でのバカ停も相変わらずだし。
(山口県内の場合は一部の列車を除きこのバカ邸を減らすだけで時間を延ばせるから始発〜終着駅間全体の所要時間はほとんど変化しない。)

新幹線に接続しなくてもいいなら山口県もパターンダイヤを組めるんだけどね・・・

新幹線が完全なパターンダイヤを組めば在来線もパターンダイヤを組める訳で。

500系を700系に合わせて285km/hに制限し、300系をひかり、のぞみ運用から外し100系に合わせて220km/hに制限すれば
すぐにでも完全パターンダイヤ化できそうなんだがそういうわけにもいかないからなぁ。

>>360-361
いつも天神川付近で40km/h程度の時刻調整ノロノロ運転なんよ。
各駅停車の最速が33分（1523M）だけに、29分くらいがちょうどよいかと。
広島駅での4〜5分停車もあるんだし。

広島〜岩国35分運転はシティライナーもだが、先行の広島20・50分発の普通もきつかったからな。
どうせなら岩国まで38分にして、広島発をきれいにすりゃいいのに。

>>363
徳山で、「のぞみ」「ひかり」、新山口で「のぞみ」「ひかり」、厚狭、新下関で「こだま」に接続を取りつつ、
関門、山口線、宇部線、山陰線でも接続を取りながら、シティエリアのパターンに入り込むのでそう簡単ではないよ。

その+4の意味は呉線やら貨物やらなんやらかんやら複合的な要因が重なりすぎてるんじゃないかね
第三閉塞あたりから減速信号でもかかってるのかしらん
しかし曲線の速度照査で飛ばさなくなったこと飛ばさなくなったこと

ageてもた
ちょっとデジカメで撮影したスタフの中から列車の運転時分ちょっとチェックしてみると
上り356M運転時分（停電B8a）
広島13：48→西条14：22.45
このうち広島�D/3.00/天神川/2.15/向洋/2.35/海田市（//の中の数字は運転時分）（広島�D進出35km/h制限）
逆方向をちょっと参考程度に
下り1545M（停電B8a）
西条10：09.55→広島10：45.30
このうち海田市�B/2.30/向洋/2.15/天神川/4.15/広島�@

参考程度に呉線も
下り639M運転時分（停電C8）
海田市9：48.35→広島9：57.45
海田市�D/2.50/向洋/2.10/天神川/3.10/広島�B（広島�B進入35km/h制限）
なぜか103系のほうが早いが、同じ呉線でもこういう列車もある
下り3931M
海田市10：38.30→広島10：49.15
海田市�D/3.00/向洋/2.15/天神川/4.50/広島�A（広島�A進入45km/h制限）
広島�Aは安側の関係か、同時進出があるのか場内信号がYY
データの価値はあんまりないけど一応参考程度に…

>>367
乙
天神川〜広島のバラツキが大きすぎ

>>365
だから新幹線を完全パターンダイヤ化しないと無理かもって言ってるんだよ。

厚狭で新幹線接続を考慮するのは宇部、小野田線と美祢線だけでいいよ。
元々宇部、小野田、美祢線沿線からの客をメインターゲットにした駅だから

在来線同士の接続は支線が本線に接続するようにダイヤを組めばいいし、
岩国か徳山で朝夕を除いて完全に系統分離すればシティエリアのぐちゃぐちゃな運転パターンに左右されることもない。

関門はほとんどが日豊線直通だから門司か小倉で調整停車させれば済むし
山陰線と岩徳線は山陽線がパターン化されれば自然とそのサイクルにはまりこむようになる。（どちらも1駅ほど山陽線を走るため。）

厚狭で意味もないように７分ほど停車した電車があったが、新幹線接続のための停車だったのかねえ

＃3/18ダイヤ改正前は岩国〜広島間速度種別停電B9aっていう種別も設定されてたようだ（17.10.-1　上り646M　115系2M2T）

結局どの接続の使命が大きいかと言うこと。
山口県内のパターン化が岩国などの接続を犠牲にしたり、
バカ停を山口県内から他会社であるJR九州に持っていくだけの事を認められるかどうか。

小月〜岩国間でダイヤが過疎化(朝･昼一部1時間1本)したけど、不規則なダイヤはやめてほしい
特にお昼上りシティライナー岩国で20分のバカ停はやめてほしい。

>>370
意味が無いようでも、多客期には意味をなすようになったり

>>371
下関は逆にタイトな乗り継ぎ（同一ホームで1分接続）パターンの方が多いから
乗り換えが終わるまで待ってくれるとはいえみんな走ってるから(まあ座席確保の意味もあるが)危ないんだよね。
少し余裕を持たせる意味でもパターンダイヤ化は効果があるかもよ。
下関から先はQだから下関での乗り継ぎ時間を増やすか今のタイトなパターンのままで門司で調整するかはむこう次第。

下関でギリギリ接続の割には門司で同一ホームのくせに鹿児島線快速接続待ちで３〜5分ぐらい停まってることもあるし。
これなら下関での乗り継ぎに余裕を持たせて門司は鹿児島線快速と同時到着後発ぐらいでもいいんじゃないかと。

広島方面はパターン化で分離するなら岩国よりは徳山で切った方がいいかも、理想は柳井なんだが。
（利用客の流れが大体柳井付近を境に広島方面と徳山方面に分かれる）

新岩国があんな役に立たない所になければ、岩徳線がまともに機能していれば・・・。

＞門司で同一ホームのくせに鹿児島線快速接続待ちで3〜5分ぐらい停まってることもあるし
門司港駅からor門司港駅行の列車を待ってるからだろ

>>373
その列車は改正前654M（下関→広）で厚狭15：05-12のこと
17.10-.1改正広島支社冊子時刻表での情報総合すると
接続する新幹線
K732　厚狭15：09-10
K653　厚狭15：07-08
接続する在来線
なし

どうやらこの厚狭毎時10分近辺はパターンみたく各々少々バカ停してるんだが、新幹線関連みたい
＃今改正で当該のバカ停は消滅しているが接続する新幹線も時間変更しているなあ
＃ただし未だに厚狭で5分少々停車している列車もあるなあ

瀬戸内マリンビュー号の停車駅がかなり増えている件

この前のダイヤ改正で「瀬戸内マリンビュー」の前後の列車が削減されたからだろ
マリンビューを走らせる代わりに今まで走ってた列車を廃止・・それが酉クオ

呉線１０５系の置換えは気動車をどんどんマリンビューに改造して進めようｗ

>>380
　種車はどうする気だｗ

そこで、キハ120ですよ

種車ならいくらでも湧いてきますよｗ
ttp://www.hitachi-dentetsu.co.jp/rail/forsale2.html
ttp://www.hitachi-dentetsu.co.jp/rail/forsale1.html
桃花台新交通（2006/9/30限り予定）
神岡鉄道（2006/11/30限り）　廃止届提出済み
くりはら田園鉄道（2007/3/31限り）　廃止届提出済み
西鉄宮地岳線（西鉄新宮〜津屋崎間）（2007/3/31限り予定）　廃止届提出済み
鹿島鉄道（2007/3/31限り予定）　廃止届提出済み

>>383
おい、一番初めの桃花台のは新交通システムのゴムタイヤじゃないかよｗ
日立電鉄のは現在進行形で解体中。ってしかもこれ600V車だｗ

キハ40系はジョイフルトレイン化の種車としてよく使われてるね。下関〜長門を走る予定のもそれになるだろう。

っていうかキハ40系列しか改造車種がないよね…

>>367
3931MがYY進入なのは、�@から10:49に1545Mが出るからでしょう。

>>370
誤植かも？

>>384-385
大穴：キハ37

>>386
ｻﾝｸｽ。そういえば�@から進出する列車が見えたからYYは同時進出関連だね
ただ、停電Ｂ9ａは誤植じゃないと思うなあ。一応縦長だけど画像を
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/B9a_R.jpg

キハ37の存在すっかり忘れてたよｗ

>>387
こりゃ誤植ではなさそうだな。
115系2M2TというとB8aが最高だと思ってたから意外だ。

でも特別スジが立ってるというわけでもないみたいだが・・・

よくわからんね
ただ広島やら徳山やら他の区がヘタってことじゃないが岩国区は結構上手い人がいるのできついダイヤ組んでも
なんとかなりそうな感じがする。

>>388
束の高崎地区の115系は2M2Tで停電A3だったりするが

電圧降下が激しいと加速が落ちて運転時刻が伸びたりするから、そのへんの影響じゃね？

それはE231が入りそうな速度種別だなｗ

可部鉄道部のスタフで平成11年3月13日改正の古いものですが
105系1M1T/2M2Tの速度種別はD2
ただ例外で下り835M（広島23：02→可部23：33.15）がC4
同じスタフにある下り795Mと安芸長束〜古市橋間がそれぞれ15秒短いだけ

交換駅795M　三滝・安芸長束・下祇園・古市橋・緑井・梅林
交換駅835M　古市橋

こういう事情も絡んでると思うが、それにしては速度種別がちょっとあれだな

キハ40系なら、束が売ってくれるよ！

>>392
酉が改造するとセンスがないから、ついでにリゾートしらかみに改造してから売って貰えばいい。

速度種別って結構興味持ってる人多い割に、まとめたサイトってあまりないんだよね…
うちのblogにも速度種別目当てで来られる方が結構いて驚いた。

>>387
キハ37は性能的にも米子じゃ厳しいみたいだし、酉ではたった2両。
キハ47よりも若いし新製時に使用した廃車発生品の取り替えやエンジン換装をすれば、
幅狭車体というのを除けば山陰線観光列車にはちょうどいいかも？

試作的要素が強すぎるよあの車両＞キハ37
機関換装してもなあ…もう登場(1983年)から20年経ってるんだし、このまま廃車にしてもいいんじゃないかね

>>389
きついダイヤを山口周辺で設定⇒調子がいいのでもっと速達化⇒厳しい日勤（ｒｙ

束＞キハ１１０

なぁ、思いつきで申し訳ないんだが
四国から185買ったら使えるんじゃないか？

>>395
キハ３７は縦エンジンだし、横エンジン簡単に積めるかな。

>>399
縦エンジンでしたか。言われてみれば車内に点検蓋がありましたな。

キハ３７、直噴エンジンの試作車（船舶用をベース）
かつて、山口へ転属させようとしたらしいのだが、幡生の方が
中途半端で手間がかかるのでイラネェと、一蹴。
（かつての幡生公開時に聞いた方に言わすと↑）

東は何故か換装してるんだよね
八高から久留里に流れて未だに走ってるけど、まるでJR東の広ｒｙ

なんでキハ37の話題なんだ？

ここは国鉄広島だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次スレ
【ﾏﾀｰﾘ】国鉄・広島雑談所　C-01【裏スレ】

ｷﾊ37で思い出した

夢の２ショット
ttp://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060430042447.jpg

来年には廣嶋でもこんな光景が見られる訳か。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006042921381343f09.jpg

>>400
確かキハ３７は〔ＤＭＦ１３Ｓ〕で横エンジン車は〔ＤＭＦ１３ＨＳ〕でした。それに出力が４０馬力程低いＷ
そういえばへいちくの気動車は横エンジンで点検蓋があります。

>>405
分かりやすい自己紹介乙ｗ

>>402
三陸鉄道36型（機関がキハ37と同じ）も縦から横に換装した。

免許維持

http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1146997184/l50

国鉄・広島雑談所保守

ICOCA導入万歳！

キハ120のガイドライン
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1116079973/l50

こんなのがあったｗｗｗ

〃∩　∧__∧
⊂⌒ (　・ω・)　　あーねこきたねこ
　 ｀ヽ_つ　 ,.ﾍ_ﾍ
　　　　　　(　　　)
　　　　　　　u,__っ） )))))

デカ目湘南クハ111はまだ健在ですか？

下関口の山陽線3550Mが網干113だったんだが
ダイ改で宇部線105になってたな。
その他もいくつか新山口〜下関で担当してたはずだが・・・どうなったかわからん

網干113が１編成のみになったからか

>>416
117系の追加3編成に後を譲って下関では現役引退
デカ目クハはこの世を去り、相棒のモハユニットはアーバンに戻り京総で扱き使われていた気がするが。
このとき一緒にATS-P付の４連も一緒にお供していったはず。

>>416
現役です。

>>417
もともとは105系3連の運用なんだけど、長いこと113が代走してましたな。

広島のＩＣＯＣＡ改札になるのは来年
3月ですか4月ですか？

ぐぐれ

3月

ｶｰﾌﾟ勝ったぜぇえ

カープ勝ったら可部線半額
カープ負けたら呉線倍額
サンフレ勝ったら芸備線無料
サンフレ負けたら山陽線倍額とか
色々アイデア出せばいいのに

>>425
それなんてフレスタ？

なんかそれめっちゃ儲かりそうなんだが・・・

企業だからな儲けるアイデアは大事

設ける　1番
安全輸送　2番

支出を抑える　1番
収入を増やす　2番

社員の懲罰　1番
社員の賞与　2番

運用・予備車両・部品・社員ローテの極限化　1番
安全輸送　2番

経営陣　１番
世間体　２番

リストラ　１番♪
南谷は　茶番♪
惨事の補償は●●堂〜♪

タイプ　１番
ガムテープ　２番

備後地域にもICOCAを導入せよ！

>>436
岡山支社に言え

お客様のご理解とご協力を強（ｒｙ

>>436
マジレスしよう。岡山はITインフラが中国地方一貧弱だからまだ無理
嘘でなくコンビニATMが導入されたのも一番最近(山陰はローソン、瀬戸内はセブンイレブンでインフラ整備)で、
デジタル試験放送が始まるのも一番後(もう山口なんか始まってる)。

吉備団子ばかり食っているから
ＩＴインフラ整備が遅れるんだよ

公共施設がママカリとモモタロウのセンスだもんな
岡山って凄い保守的なんだからしかたないよ

岡山はマスカット王国だから仕方ないよ

広E-06いつまでマスカットなんだありゃ
E-05と07もそうだが

JR九州の車両で車両形式は不明213系？新山口まで運転されることも
あるのですか？　窓に手の用心って書いてあるやつですか？

>>443
解体するまで

>>444
ぐぐれ

>>444
４１５系ですね。
去年の１０月から下関止になりました

http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1147690062/l50

>>443
車体全体にガムテープを貼るまで。
これ常識。

さすがにそれはモッタイナイ

もったいないをひろーげーよー
すみよいちーきゅーうめざしてー
アールシーシー


私たちはもったいない精神で環境に優しくします。
　　　　　　　　　　　　　　　　RCC中国放送･JR西日本広島支社

車両より電気やら人命がもったいないとは思わんのか･･･

車両整備費用＞＞＞路線整備費用＝電気＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞人命

結局、自社の儲けだけしか見えてない会社なんだなぁ･･･
何を今さらという感じではあるが。

いち大企業として他に視野はないんかと聞いてみたい。

下関ウテシ見習いが飲酒運転、警察の検問を突破し逃走。その揚句、事故って相手を死亡させたらしい。

>>453
過失で人を死なせたら金かかるよ

>>454
というより、今後の大不況到来に向けて、大企業も生き残りに必死なんだと思うよ

　ＪＲ西日本広島支社は全国の特定地域に絞って観光宣伝事業を集中的に行う
「デスティネーション・キャンペーン」を０８年７月〜９月の３カ月間、県内で展開
する方針を県に伝えた。県内では０１年以来で３回目。

　「デスティネーション」は英語で目的地、行き先。ＪＲグループ６社が毎年、特定の
都道府県を指定。自治体と地元の観光事業者らと協同で原則３カ月間、全国的な
観光宣伝事業を展開する。

　０１年には旧阿知須町を会場にした地方博「山口きらら博」に合わせ、ＪＲは
全国主要１３００駅に観光ポスターを張ったり、時刻表にカラーグラビア特集を
組んだ。この結果、この年に県内を訪れた観光客数を前年比１３２万人増の
７２６万人に押し上げた。

　県はＪＲや観光連盟、商工団体などと推進組織を発足させる。０７年８月には
「プレキャンペーン」と銘打って重点的に宣伝を行うほか、地元側も魅力ある
観光資源の発掘など、受け入れ体制を整えるという。

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/yamaguchi/news/20060516ddlk35020379000c.html

>>458
>>地元側も魅力ある 
>>観光資源の発掘など、受け入れ体制を整えるという。 
宮島の大鳥居を望んで爆走する国電103系
広島Ｃｉｔy電車115系各種
「走る鉄屑」キハ40系
ガムテープライナー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::::ﾉ::::ぃ::ヽ::::::ヽ!
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::::::／" :: 　 　 '＼-:'､
.　＼::ﾞ､: : : :./:::::::::::::::::::::::::::::（・ ）::　　,...,（・ ）:::':､　　 　　　で　？
　r､r.r ヽ ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___
r |_,|_,|_,|｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-
|_,|_,|_,|_,|､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,
|_,|_,|_人そ(^il:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､
|　)　　 ヽﾉ　|l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼
|　　`".｀´ 　ﾉヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ
　　　入＿ノ 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､
　＼＿／　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V
　　 ／ 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',
　 /　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.

　　　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
　　 　 　 　 　 |;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:_:;:_:;:_;:_;|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　|　三|　　＿ 　 　 ＿　　 |三 !
　　　　　　　　|　三|　 三ｼ　　　ヾ三　 |三 |
　　　　　　　　|　三′　 .._　　　　 _,,..　 i三 |
　　　　　　　　ト､ﾆ|　<でiﾝヽ　 ;'i"ｨでiﾝ |三.| 　　新車も入れずにキャンペーンとな！！
　　　　　　　　', iヽ!　 ､　‐' /　 !､　ーシ |ｼ,ｲ
　　　　　　　　 i,ヽﾘ　　　　,' :　 !.　　　　 |ｆ ﾉ
　　　　　　　　　ヾ!　　　　i ,､　,..､ヽ　　　lノ
　　　　　　　　　　|　　　　　 _　_　　　 ｲ l
　　　　　　　 　 　 l　　　 ,ｨﾁ‐-‐ヽ　　i /、
　　　　　　 　 　 　 ﾞi､　　 ゝ､二ﾌ′ ﾉ/'"＼
　　　　　 　 　 　 　 | ＼　　ｰ一 ／ /　　 _,ﾝ'ﾞ＼
　　　　　　　　　　,ィ|､　 ＼　　　　 /_,､-'" _,.-''´ ｀丶､＿_
　　　　　　 ＿, イ　 | ヽ＿ 二＝''"　_,. -''´　　"""""´´　 ｀`ｰ

新車なら広島駅にも乗り入れてるだろ

　　　芸備線の　キ　ハ　１　２　０

>>459
宮島の大鳥居を望んで爆走する国電103系
ガムテープライナー

は、広島のみ。
山口は関係ない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060518-00000306-yom-soci
やっとか

西日本は株主が外国人投資家が多いので利益優先って本当なの？
国内の利用者なんざ外人には関係ないので株主総会でいわれるのかな？

最近，朝の通勤時間帯に来る電車が115系の300番台や111系100番台など
とんでもなく古い車両が増えています

乗降のタイムロスを減らすために3ドア車両を持ってきたいけど
車両が足りないから「まぁいいわ」って感じであぁいった化石を持ってくるのでしょうが

客をバカにしてるとしか思えませんねあれは。
大阪から出張で来た人も呆れてました

>>466
115系300番代はリニューアルされた115系と共通運用なので、運次第。

>>466
　_, ,_
(；ﾟДﾟ) 111系100番台…

_, ,_
(ﾟДﾟ )

115系300番台は、それほど古くないが。
車両は新しければ良い訳ではないよ。
漢なら国鉄型！

座席が比較的ゆったりしてる115-2000はボックスシートのままでよかったのに
まともな座席がドア間に一列しかないってどういうことよ
窮屈な-0と-300のほうがまだ転クロ化の意義が高いってもんだと思うが

>>466
>>471

>>258

空いてる時間帯の四角い座席独り占めって最高なのにな
バスに移ろうかな

　　　　　　／〉´￣ヽ
　　　　 　（　i　○゜　i
　　　　　　 )人　　　.|
　　　　 　 /ﾉヽ＼ヽ｜
　　＿＿_.i;;. :　　;;`i.ﾉ
.／　ヾ 　.|;; ..　　..;;|　　
.＿＿ .＼|;;. i　　..;;|
　 _ノ＼i_）;　　　...;;|
￣　　　 .|;;　i 　 ..;;|
　　　　　.|;;　i 　 ..;;|
　　　　　.|;;　　　...;;|
　　　　　.|;;　i 　....;;|
　　　 　ノ;;　,.‐ ;;-.;i
　　　/;;;　/' ''　 　;;;X
　　　|;; 　;i;;..　〜　 ;;|
　　　X〜 ;i;;;　;;,.　;;;/

保守

203/209下さい

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060524b.html
イコカ、公式リリースかな・・　つまり自動改札は「春」で
その後「夏」にイコカサービスの追加ってことかな？

なんかプレスが出るたびごとに自動改札の導入時期が遅くなるな
中国新聞じゃ春までにIC導入って話なのにな

>>478
そういうこと

他板嫁yo

ＪＲ路線別乗車人員の推移（広島県内）

　　　　　　山陽本線 　芸備線　　福塩線　　呉線　　　可部線　 木次線 三江線　　 新幹線
平成５年度　101790270　4820828 　4308975 　21366659　7228781 　2126　　65105　　985892
平成６年度　 99149781　4806072 　4260016 　21016376　7823782 　1789　　58672　　869486
平成７年度　 98812066　4704297 　4163343 　20780417　8270090 　1688　　53328　　909895
平成８年度　 98361466　4665493 　4109349 　20370968　8408660 　 732　　76117　　887303
平成９年度　 95548483　4555571 　3957162 　19281529　8284368 　1269　　45941　　865091
平成10年度　 93254050　4581095 　3826091 　18713536　8264380 　 993　　30385　　872310
平成11年度　 92628214　4651225 　3694412 　18339233　8334252 　1021　　25607　　866860
平成12年度　 90782294　4554279 　3512164 　17675827　8183142 　 860　　24398　　833595
平成13年度　 89032420　4478823 　3410710 　17071387　7891792 　 622　　20315　　826845
平成14年度　 87569737　4371202 　3282144 　16695326　7602314 　 479　　14590　　805996
平成15年度　 88950088　4379659 　3347237 　16434090　7651004 　 444　　14449　　823267
平成16年度　 90434079　4338971 　3232618 　16505139　7747706 　 328　　16832　　830763

※広島県統計年鑑より

392 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/02/24(金) 17:43:22 ID:mYOslHtW0
鉄道のことはあまり知らないけど。
JRでも旧国鉄でも大都市や新幹線で生み出された金を
地方やローカル線が食い尽くしているんでしょう。
交付税交付金と同じ。
冷遇というよりも「鉄道があるだけありがたい」と思うべきですよ。
鉄道に限らず、町道や村道にしても本来は大都市（出て行く金よりも
入ってくる金の少ない都府県）の金が回ってきているんですから。
大都市にじゃんじゃん投資して私鉄や自動車の利用者を引き付けないと、
地方の路線なんてやっていけませんよ。
大都市で金を生み出さないと地方なんて倒産じゃないですか。
同じように扱えということ自体可笑しい。
まして東日本は東京というでっかい経済力のある都市がその他の地方を支えているけど、
西日本の場合、大阪は東京並みに経済力がないのに
沢山のローカルを背負わされたから、一層大変なんだと思いますよ。
だからといって中国地方だけで自立するなんて無理だと思いますがね。

395 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/02/24(金) 18:30:51 ID:UBZV2zjpO
>>392
ドル箱路線のお陰でローカル線が成り立っていることは理解してるし、
そのことについて異議を唱えるつもりは毛頭ない。
ただ耐用年数が過ぎた車両やブレーキに異常がある車両を走らせることは
安全性という観点から考えて、いくら何でもやりすぎだろ。
実際しょっちゅう故障で電車が停まり、多くの市民の足に影響が出ている。

403 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/02/24(金) 21:58:50 ID:k3kzEKDd0
>>392
それは正論なんだけど、ＪＲグループに関しては
隠れたしかし重要な最悪の先例を作ってしまっているんだよ。
それは「三島会社を分離させたこと」
もちろん三島会社は自力での経営は困難なので、
民活・独立採算への道が分割民営化なのだと言いながら
三島会社には莫大な費用が国庫から手厚く支給され続けることになった。
おかげで一番美味しい思いをしているのが、
例えばそこそこの規模がありかつ「僻地手当」をガッポリ貰えるＪＲ九州のような会社。
そのあぶく銭で特急電車をとてつもなく豪勢にするばかりか
首都圏や京阪神と競うような「福岡『大都市』圏の『大都市交通網』」まで築いている。
こういう「分割民営化の精神」と正反対の
「中央あぶく銭でブクブク肥満」のＪＲ九州の状況を隣で見てしまうと、
妬ましく思えても仕方ないんだろうね。
それで、「ＪＲ中国を分離汁」などという意見が出てきてしまうことになる。
諸悪の根源は実は三島分離のスキームと三島会社への手厚い補助金優遇にある。
昨今の財政事情をかんがみれば、もちろん最善の方法は、
「四国と九州を酉に吸収合併させて中央からの補助金支出を減らす」ことになる罠。

>>483
山陽新幹線の大部分は中国地方を走ってて、
利用者の大半も中国地方の人間だけどねｗ
ちなみに酉の収入のうちアーバン：新幹線：その他＝４：４：２なのは有名な話

　東京メトロ千代田線とＪＲ西日本広島地区、新型車両導入早期実現はどちら？

>>487
えーと、千代田線の小田急直通車両と岩徳線乗り入れの錦川鉄道のどっちがいい?

>>488
二股線時代にあったらしい天浜線の豊橋乗り入れ復活

>>489
今も残ってるな、ホームが

>>489-490
二川駅の立体交差に橋桁再び乗せればおｋ

>>491
国鉄廣嶋ならそれで需要が飛躍的に伸びるなら喜んでやるだろうが
守銭奴の鉄道がやるだろうか

広島に強い政治家がいないのも広島軽視の原因だよ。
亀井なんか痛々しくて見てられない。

>>489
分かってもらえなかったようだが、千代田線は小田急ロマンスカーの湯島乗り入れ、錦川鉄道は新車導入がある。

広島軽視なんてことはないやろ。
ちゃんとリニューアルは継続されてるし。

>>494
錦川鉄道景気いいんだね
20キロ制限とか月一運休とかおバカな会社もちょっとは見習ってみろと

>>496
車両もよく増結してるよ、団体専用車として御庄から団体客がどさっと乗ってくることがよくある
運賃値上げは去年したけど、廃止だとかそういう話はないし、案外そこまで悪くないのかもね

>>493
Ｋ氏って戦国大名・尼子氏の末裔ってホント？

>>496
岩日線内は元気に走ってるのに、岩徳線に合流するといきなり速度制限でチンタラ走行になるｗ

もしかして頑張れば岩日線完成できるほど儲かってるかな


未成線への国費投入は繋がらないままの阿佐線で終わったらしいし
会社の規模小さいからそこまでは無理か

>>500
錦川は少々赤字だったはず。

>>500
それは無理。とことこトレインでもさすがに4.7km、内部カーブの六日市トンネルは走らせられないし。

300年ぐらい後には３度目の首都機能移転で岩日線が複々線に･･･

ないか。

錦川鉄道が大赤字でないこと自体、相当な奇跡だからねえ。今までの累積赤字額と井原鉄道の一年の赤字額が
ほぼ一緒(1.5億)なんだっけか。

>>594
要はやり方なんじゃないかな。

人件費と組合。

山口県は道路も綺麗だし、政治力が強くて財布に余裕があるんじゃないの？

錦川はサイドビジネスがあるから
なんとか維持できる程度の状態じゃなかったか？
鉄道だけだと赤字のはず

そりゃ，総理大臣輩出全国一だもの。

>>507
岩日線と並行する国道は、センターラインあるけどカーブだらけでどうしようもないよ。

>>510
旧可部線に並行するR191やR186のほうがもっと酷いカーブがたくさんある
途中でいきなり半径が変わったり、急なＳ字が連続したり
おまけに土砂崩れなどの災害復旧工事で片側交互通行だらけだし
R187なんてまだマシｗ

>>507、>>510
しかも昨年の台風で水没したし。

錦川に架かる橋も流失したんだよな
あの台風じゃ太田川も戦後最大の水位を記録して大変なことになった
今でも川沿いの木や竹が無残な姿を晒してたり、道路脇に川砂が残ってる
R375みたいに国道を嵩上げして高規格化したほうがいいと思うんだが
大雨や台風のたびに落石、土砂崩れ、冠水でよく規制が掛かるし

　床下機器・台車をグレーに塗りたくった103系がいるんだね
　　知らなかった・・・
　　今後他の103系もグレーに変えていくのかな？

在りし日の可部線も路盤が流されて山側に移動させたよな
広島にとってはなくてはならない太田川だが
なかなか水害対策が万全にならない

旧高千穂鉄道沿いのR218バイパスみたいなのを造ればいいと思うんだが
川沿いの集落も新道沿いに移転
ダム建設による集落移転みたいに
川に近い場所に家があると何度も水害にやられる

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　〈llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll[　　 _lilillll[゜　　　lilillll][゜　　　 〈llllllllll[[ﾟﾟ"^^^　　　　　　 ]llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　　.;llllllll][　　　ﾟlllllllll[｡.
　]ﾟﾟﾟﾟﾟ"^^^]llllllll[　　　　　　　メllll][゜　　　llllllll][　　　　　llllllll[　　　　　　　　　　　｜[[ﾟﾟﾟﾟﾟﾟ""^^^^^^^^^＾゜　　.;llllllll][　　　　 ]llllllll]l.
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　　　　　〈lllili][　　　　　　　　　　　　.＼ll[[　　　　　　　　ﾟﾟﾟlllllllllll[[[[[ﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ"""　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟl]llllllllllllllllllllll[[[[[ﾟ「"゛

削 除 ガ イ ド ラ イ ン

６． 連続投稿・重複
アスキーアート
顔文字板・モナー板・ニダー板・ＡＡ長編・ＡＡサロン・エロAA・厨房板以外では、
必然性がないと判断されれば削除対象になります。
上記も含めた全掲示板で、連続投稿・コピー＆ペーストに該当するものは削除対象になります。

>>520
このスレ自体が削除対象

ﾆﾀﾞー板って何？

>>521
それは禁句ｗ

>>522
<ヽ｀∀´>国鉄広島もびっくりウリたちの板ニダ

>>524
ハン板にお帰り

どうしたの。

　 ∧∧ ｡・ﾟ・☆
　(,,’ｰ’)っ／
　くﾟしＪ

　閑散としてる
レスもなく　とうとう誰もいなくなったか・・・

　十数年後の広島支社みたいだな
　

小泉何か書きこめよ

>>528
ここは重複スレのくせに530も書き込みがあるという異常なスレなので。
本スレは→http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148735841/l50

oh!

今日こそ、広島に新快速を！
ノーモア広島アーバンネットワーク計画
新岩国−東広島−広島−呉ポートピア連続殺人事件−呉−広

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

２２１系でも来たらうれしいですか？

115より新しい車両ならなんでもうれしいな

115系登場：1963年（ただし、生産は’83年まで）

･･･つまり、アレでもアレでもいいと･･･

とにかくアーバンネットワークで走っている新型車両（広島人にすれば全て新型だが）に乗りたい

【103系N40】＜　う　ほ　っ　、　い　い　話

大阪環状線の車両が広島に来ると広島がかなり有名になるぞ
可部線103系と大阪環状線103系入れ替え！

青色の103系を広島で見るが・・
アレは京都発西明石行きとかに使われてた普通電車？

>>540
そっちは201系だったから違うよ。

青ってか水色の103系はどこからきたんかなぁ・・・
所属でしょうか車両のカドに　広（ヒロ）とか　岡（オカ）
と書いてあるのは電車区の所属ですよね？

>>540 >>542
以下のスレを読めばわかるが、日根野（阪和線）から来た車両

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148912533/

へぇ　E-04に続いてまたアーバンから来たのか

國鐵廣嶋は僕たちの誇りです

國鐵廣嶋は人類共通の文化遺産です。

気合入れろ

どんな？

気合だー！！

鉄道系ＳＮＳ　ぷらぷらＲＡＩＬ
http://sns.plus2rail.jp/?m=pc&a=page_o_login
ＳＮＳ（ミクシィみたいな奴）っす。
今ならシード会員募集しているし。