鉄ヲタとWikipedia
1 ：名無しでGO!：
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2 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 12:08:26 ID:wUSt7nfGO
↓３
↓４
53 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/10/23(日) 13:31:53 ID:9jFb48Wo0
ところでWikipediaにアクセスしようとしたらうちのファイアーウォールが反応した。
なんでも韓国IPにアクセスしようとしたことにより防護手段が発動したとのこと。
なんで韓国鯖で運営されてるんだ？
検索結果
IPアドレス 211.115.107.139
ホスト名 ja.wikipedia.org
IPアドレス
割当国 ※ 韓国 (KR)
都道府県 該当なし
市外局番 該当なし
接続回線 該当なし
オタク関連「だけ」は詳しいネット上の社会復帰施設、それがウジペディア
朝鮮の歴史を正当化する、朝鮮人の朝鮮人による朝鮮人の為のサイト、それがウリペディア
ところでWikipediaにアクセスしようとしたらうちのファイアーウォールが反応した。
なんでも韓国IPにアクセスしようとしたことにより防護手段が発動したとのこと。
なんで韓国鯖で運営されてるんだ？
検索結果
IPアドレス 211.115.107.139
ホスト名 ja.wikipedia.org
IPアドレス
割当国 ※ 韓国 (KR)
都道府県 該当なし
市外局番 該当なし
接続回線 該当なし
オタク関連「だけ」は詳しいネット上の社会復帰施設、それがウジペディア
朝鮮の歴史を正当化する、朝鮮人の朝鮮人による朝鮮人の為のサイト、それがウリペディア
5 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 17:32:09 ID:ZomkE25M0
あげ
6 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 17:34:19 ID:3zlsZBCL0
6だったら六本木に逝く
8 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 18:25:53 ID:ZomkE25M0
>>7
痛いなそれ。
痛いなそれ。
Wikipediaの鉄道記事はよくまとまったまともな項目もあるが、
ソースのない2chの噂レベルの話をそのまま書いてるのもあるから
内容を鵜呑みにするのは避けたほうがいい。
ソースのない2chの噂レベルの話をそのまま書いてるのもあるから
内容を鵜呑みにするのは避けたほうがいい。
>>9
くわしく、そして具体的に。
くわしく、そして具体的に。
例。
LERKというのが一応事情のわかってる常連で、相手のIPが問題のわかってない厨房。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E7%A7%A9%E7%88%B6%E9%89%84%E9%81%933000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
LERKというのが一応事情のわかってる常連で、相手のIPが問題のわかってない厨房。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E7%A7%A9%E7%88%B6%E9%89%84%E9%81%933000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
名の知れた車両や列車ほど、厨房や電波のノイズが入りやすい傾向はあるね。
バカでも自分が何か知っている気にはなれるから。
Wikipediaにブロック制度が導入された原因も
一人の鉄電波系厨房の存在だった。
バカでも自分が何か知っている気にはなれるから。
Wikipediaにブロック制度が導入された原因も
一人の鉄電波系厨房の存在だった。
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 本スレ・鉄道分室 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
北斗星が3月廃止にされていたが、今は削除されてるな
16 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 22:10:49 ID:SPjBsLxm0
>>9
[[利用者:ヒロリン]]とかな。('A`)
[[利用者:ヒロリン]]とかな。('A`)
18 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 00:21:56 ID:vCct5Iip0
「山陽本線」の項目で沿線風景を事細かに書いたのは俺です。
ただし、その中にある「兵庫県から岡山県に越境通学する柄の悪い高校生」の
ことは別の人が書きました。
ただし、その中にある「兵庫県から岡山県に越境通学する柄の悪い高校生」の
ことは別の人が書きました。
19 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 00:25:57 ID:R5KUmpd2O
京成ネタでくだらんこと書いてるのは、京成スレの童貞スカトロ汚物大平
>>17
運転士さんから聞いたから本当です
運転士さんから聞いたから本当です
21 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 13:04:15 ID:eLBTTwJM0
なんでWikipediaの説明文は十中八九気持ち悪い文章なの？
このクソ暑い中、階段を駆け上がって発車間際の電車に飛び乗ったら、暑い。明らかに暑い。
ドアの上を見たら「この車両は冷房を弱めにしてあります」だと。
ふ ざ け る な よ ！
隣の車両へ行こうと、その先の車両へ行こうと、例え編成の端まで行っても、普通の涼しさでしかない。
俺みたいな今猛烈に暑い客は一体どこへ行けばいいんだ？
弱冷房車を設けるなら強冷房車も設けろよ。
押し付けがましいサービスを隠れ蓑に電気代をケチろうという魂胆が丸見えなんだよ！
強 冷 房 車 を 設 け ろ ！
ドアの上を見たら「この車両は冷房を弱めにしてあります」だと。
ふ ざ け る な よ ！
隣の車両へ行こうと、その先の車両へ行こうと、例え編成の端まで行っても、普通の涼しさでしかない。
俺みたいな今猛烈に暑い客は一体どこへ行けばいいんだ？
弱冷房車を設けるなら強冷房車も設けろよ。
押し付けがましいサービスを隠れ蓑に電気代をケチろうという魂胆が丸見えなんだよ！
強 冷 房 車 を 設 け ろ ！
23 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 14:54:35 ID:R70OknDs0
>>22
6ドア車は強冷房車
6ドア車は強冷房車
>>21
キモオタくらいしか書く暇がないから。
キモオタくらいしか書く暇がないから。
25 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 21:14:56 ID:P1ZcW5y/0
[[Wikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道#参加者]]
半分は厨房だよ。
半分は厨房だよ。
26 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 21:17:46 ID:iccuak6H0
>>25
それ以下も多数あり。
それ以下も多数あり。
27 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 21:22:05 ID:iccuak6H0
>>19
北総項目にも来てた。
北総項目にも来てた。
28 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 21:26:21 ID:P1ZcW5y/0
無加川のニジマス
これはすごかったよ。
これはすごかったよ。
29 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 21:46:20 ID:L+fA9r9o0
>>24-26
知識豊富なｦﾀが誰にも話すこともできず、ウィキペディアでしかそれが発散できない
＝社会復帰の第一歩を踏むコミュニケーションサイト
としか一般人は思ってないよ。外国の識者も「Wikipediaはｵﾀｸの巣窟」とバカにしてた位だし。
一般人もWikipediaの記事を鵜呑みにするのはいかがなものかと。書き換え自由で内容は嘘八百だし。
良い例はハングル板にもスレがある、韓国関係の歴史を自国に有利に書き換える輩が存在すること。
日本海を東海と書き換えまくるチョンが居て、何を思ったか大阪から青森函館に行く
寝台特急の愛称まで東海と書き換えたのには笑ったよ。
知識豊富なｦﾀが誰にも話すこともできず、ウィキペディアでしかそれが発散できない
＝社会復帰の第一歩を踏むコミュニケーションサイト
としか一般人は思ってないよ。外国の識者も「Wikipediaはｵﾀｸの巣窟」とバカにしてた位だし。
一般人もWikipediaの記事を鵜呑みにするのはいかがなものかと。書き換え自由で内容は嘘八百だし。
良い例はハングル板にもスレがある、韓国関係の歴史を自国に有利に書き換える輩が存在すること。
日本海を東海と書き換えまくるチョンが居て、何を思ったか大阪から青森函館に行く
寝台特急の愛称まで東海と書き換えたのには笑ったよ。
30 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 21:47:51 ID:iccuak6H0
>>29
犯人大平。
犯人大平。
31 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 21:49:30 ID:N9Z2StXW0
>>29
はブロックされた逆恨み
はブロックされた逆恨み
32 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 22:12:59 ID:iccuak6H0
近鉄（近畿日本鉄道）の記事の保護は2ちゃんねらーのせいにされている模様。
33 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 22:18:33 ID:RhgzGhVT0
京浜急行600形の件。
wikiのノートにもあったが、内容が1代づつずれている。
・・・初代600を知らないヤツが記事を起こしたのが原因だろうな。
wikiのノートにもあったが、内容が1代づつずれている。
・・・初代600を知らないヤツが記事を起こしたのが原因だろうな。
34 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 22:26:55 ID:myDAjiyo0
>>33
ノートか何かで言って来たら?
ノートか何かで言って来たら?
35 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 22:34:35 ID:gEU6pFov0
>>31
残念ながらWikipは読み書きしたことありませんが何か？
残念ながらWikipは読み書きしたことありませんが何か？
36 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 22:41:04 ID:RhgzGhVT0
>>34
だから、ノートに
「1代づつずれているのを修正したらどうなんだ、このヲタども(意訳)」
が書かれているわけで・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E4%BA%AC%E6%80%A5600%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_%28%E5%88%9D%E4%BB%A3%29
だから、ノートに
「1代づつずれているのを修正したらどうなんだ、このヲタども(意訳)」
が書かれているわけで・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E4%BA%AC%E6%80%A5600%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_%28%E5%88%9D%E4%BB%A3%29
37 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 22:56:22 ID:P1ZcW5y/0
IPにはそういうのを書きっぱなしで消えちゃう無責任が多いから・・・
38 ：名無しでGO!：2005/12/19(月) 00:02:45 ID:P1ZcW5y/0
(差分) (履歴) . . JR東日本E501系電車; 14:50 . . 東横特急 (ノート)
あからさまに厨房のハンドルだ
あからさまに厨房のハンドルだ
やっぱ厨房の巣窟か・・・
かの国にサーバがあるみたいだし、使うのはやめておこうかな。
かの国にサーバがあるみたいだし、使うのはやめておこうかな。
ワインに泥水一滴で全体が泥水になる。
そこそこまともな鉄記事も
厨房鉄の加筆１回でいっぺんに電波記事クソ記事に堕する。
そこそこまともな鉄記事も
厨房鉄の加筆１回でいっぺんに電波記事クソ記事に堕する。
こんなスレあったんだ。
この所211系や415系の記事で「サハ211形34両は415系に編入改造」とか
「415系1500番台で廃車が決定している車号が云々」てのを修正したら、
また書き込まれるの繰り返しでウンザリ。
この所211系や415系の記事で「サハ211形34両は415系に編入改造」とか
「415系1500番台で廃車が決定している車号が云々」てのを修正したら、
また書き込まれるの繰り返しでウンザリ。
電波や厨房は生命エネルギーだけはものすごいからねえ・・・
45 ：名無しでGO!：2005/12/21(水) 22:55:22 ID:do0lnQk80
>>44
そのエネルギーをなにか他の方向に抜けられないもんだろうか
そのエネルギーをなにか他の方向に抜けられないもんだろうか
46 ：名無しでGO!：2005/12/21(水) 22:56:08 ID:do0lnQk80
抜けられないもんだろうか
↓
向けられないもんだろうか
↓
向けられないもんだろうか
47 ：名無しでGO!：2005/12/22(木) 09:33:54 ID:Hh/rEDaQ0
誰か、本スレの全過去ログから鉄道関連のレスだけ
ここに抽出してくれんかの。
ここに抽出してくれんかの。
さあまもなく
大平の荒らしが
はぁ〜じま〜るよぉ〜
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=220.96.32.171
大平の荒らしが
はぁ〜じま〜るよぉ〜
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=220.96.32.171
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F181%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A&action=history
これはひどい
エンジントラブルというより編集トラブル
これはひどい
エンジントラブルというより編集トラブル
内容的に間違ってはいないのだが大脱線しすぎ。
鉄道の知識だけで知性に欠けると言わざろう得ない。
鉄道の知識だけで知性に欠けると言わざろう得ない。
・・・言わざるを得ない、だろう。
国語を勉強してくれ。
国語を勉強してくれ。
大平、ついにアク禁
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:220.96.32.171
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:220.96.32.171
2005年12月24日 (土) 04:57, しるふぃ は 220.96.32.171をブロック （2005年12月31日 (土) 04:57 に解除） (投稿記録) (Vandalism)
単に短期の緊急ブロックだぞ。
ブロック依頼で長期ブロックに持ちこんで止めを刺せ。
単に短期の緊急ブロックだぞ。
ブロック依頼で長期ブロックに持ちこんで止めを刺せ。
>>53
１週間でしょ
１週間でしょ
意外と釣れるもんですね
56 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 13:35:22 ID:1iN1Yufo0
(差分) (履歴) . . Wikipedia:削除依頼/SiGnal; 04:31 . . 58.91.170.24 (ノート)
Wikipediaを種村叩きの場所に使うなよ・・・だいたいおまえWikipediaの投票権ないだろ
Wikipediaを種村叩きの場所に使うなよ・・・だいたいおまえWikipediaの投票権ないだろ
羽越線事故でまたWikipediaも荒れそうです。
11:44:14 [[Template:最近の出来事 2005年12月25日]] (差分; 履歴) . . 準急三条 (ノート | block) (→2005年12月25日追加)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:%E6%9C%80%E8%BF%91%E3%81%AE%E5%87%BA%E6%9D%A5%E4%BA%8B_2005%E5%B9%B412%E6%9C%8825%E6%97%A5&curid=403093&diff=3967432&oldid=3957278
blockおしたくて堪りません。
有名厨房。
11:44:14 [[Template:最近の出来事 2005年12月25日]] (差分; 履歴) . . 準急三条 (ノート | block) (→2005年12月25日追加)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:%E6%9C%80%E8%BF%91%E3%81%AE%E5%87%BA%E6%9D%A5%E4%BA%8B_2005%E5%B9%B412%E6%9C%8825%E6%97%A5&curid=403093&diff=3967432&oldid=3957278
blockおしたくて堪りません。
有名厨房。
内容変えようとおもったら誰でも変えれるからね…
TBS誤報を鵜呑みにして１人死亡と書き込んでしまっています。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:%E6%9C%80%E8%BF%91%E3%81%AE%E5%87%BA%E6%9D%A5%E4%BA%8B_2005%E5%B9%B412%E6%9C%8825%E6%97%A5&diff=next&oldid=3967598
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:%E6%9C%80%E8%BF%91%E3%81%AE%E5%87%BA%E6%9D%A5%E4%BA%8B_2005%E5%B9%B412%E6%9C%8825%E6%97%A5&diff=next&oldid=3967598
誤報じゃないだろ
>>60
その時点では未確定情報。
それでTBSが勇み足をして一度取り消した。
痛い速報厨シリーズ
みーたのメトロ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E3%81%BF%E3%83%BC%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E3%80%82
その時点では未確定情報。
それでTBSが勇み足をして一度取り消した。
痛い速報厨シリーズ
みーたのメトロ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E3%81%BF%E3%83%BC%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E3%80%82
62 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 09:32:08 ID:wIYhIEkv0
あげるよ
63 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 09:03:48 ID:3xrwdZQO0
age
保守
65 ：名無しでGO!：2006/01/02(月) 06:46:10 ID:EjZPzx1i0
>>40
それはいえるよな。
それはいえるよな。
66 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 14:53:26 ID:bRtGQvBE0
67 ：名無しでGO!：2006/01/04(水) 04:15:25 ID:9LfXzOLx0
>>66
そうだな。
そうだな。
68 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 20:26:58 ID:fckjoT7c0
>>13
それは本当か!?
それは本当か!?
このブロックは日本語版ウィキペディアの歴史に残る画期的処分だった。
同時に日本語版ウィキペディアの鉄屋たちにとって忘れがたい汚点にもなった。
http://ja.wikipedia.org/w/wiki.phtml?title=Wikipedia:IP%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BE%9D%E9%A0%BC&oldid=96942
同時に日本語版ウィキペディアの鉄屋たちにとって忘れがたい汚点にもなった。
http://ja.wikipedia.org/w/wiki.phtml?title=Wikipedia:IP%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BE%9D%E9%A0%BC&oldid=96942
鉄屋の鑑といえば執筆依頼に機能不全を与えた
クズ鉄の[[利用者‐会話:ZZZ]]を忘れちゃいかん。
クズ鉄の[[利用者‐会話:ZZZ]]を忘れちゃいかん。
それにしても「ウィキプロジェクト 鉄道」に示されているガイドラインに
準拠していない記述の仕方や、重複表現、用語の不統一があまりにも多過ぎる。
最近はそういう記事は全部修正を入れるようにしている。
準拠していない記述の仕方や、重複表現、用語の不統一があまりにも多過ぎる。
最近はそういう記事は全部修正を入れるようにしている。
73 ：本当にあった怖い名無しはあほ：2006/01/07(土) 06:51:43 ID:SiPS51qj0
もう下関駅のことが書き加えてある。
鉄オタはプラス引き篭もりなんだな
鉄オタはプラス引き篭もりなんだな
>>73
しかもニュース記事のコピペで著作権侵害
しかもニュース記事のコピペで著作権侵害
75 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 07:11:51 ID:SiPS51qj0
こんな事ばかりやってるから鉄オタはなにかと
馬鹿にされるんだ、早くも編集合戦になってる
ようで、徹夜でネットをやっているやつが多いんだな
馬鹿にされるんだ、早くも編集合戦になってる
ようで、徹夜でネットをやっているやつが多いんだな
76 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 18:17:24 ID:OHXc19xk0
>>75
保護されたか?その記事。
保護されたか?その記事。
77 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 22:06:03 ID:8UnKNhwr0
>>40の典型的例。最終更新で何とか読める記事になったが…。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD7000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&action=history
>>76
とっくに保護されてます。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD7000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&action=history
>>76
とっくに保護されてます。
罵りの言葉を書いている暇で、編集・加筆・新規執筆をお願いします。
書くことはいくらでもあると思います。
チェックリスト
・スタブは何項目ぐらいありますか？
・スタイルはきちんと揃っていますか？
・客観的に見て、せめて頭部分と「概要」の部分だけでも、
普通の人が読んで分かると思いますか？
・他言語版の記事はありますか？あれば、リンクは張ってありますか？
書くことはいくらでもあると思います。
チェックリスト
・スタブは何項目ぐらいありますか？
・スタイルはきちんと揃っていますか？
・客観的に見て、せめて頭部分と「概要」の部分だけでも、
普通の人が読んで分かると思いますか？
・他言語版の記事はありますか？あれば、リンクは張ってありますか？
著作権侵害と被害者冒涜と朝鮮擁護が得意なWikipediaに誰が協力するってか
(差分) (履歴) . . Category:近鉄グループ; 06:38 . . 211.183.104.245 (ノート) (差し戻すな)
バカが
バカが
＞誰が協力するってか
寄付金は今回も目標額まで集まったみたいだけど
寄付金は今回も目標額まで集まったみたいだけど
>>80
韓国IPだぞ
韓国IPだぞ
83 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 12:52:27 ID:P4o2Djq20
84 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 15:55:12 ID:FPCnXrEZ0
>>70
今は[[利用者:Hirotaka]]に改名した模様。
今は[[利用者:Hirotaka]]に改名した模様。
85 ：名無しでGO!：2006/01/13(金) 11:10:32 ID:Ple7fw8J0
86 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 02:05:46 ID:VJNkjTX/0
87 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 03:17:43 ID:RB3bpd48O
大学のレポート書くのにおおいに役に立った
88 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 11:22:12 ID:Tq7n/2ai0
KNRということはﾁｮﾝか・・・
きょう英語版を開いて初めて知ったのだが、TGVが英語版で秀逸記事に選ばれてるのな。
http://en.wikipedia.org/wiki/TGV
http://en.wikipedia.org/wiki/TGV
日本語版の[[TGV]]には電波降臨中
91 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 18:07:20 ID:tmjfWxeS0
>>87
鉄道記事がかい?
鉄道記事がかい?
92 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 19:08:32 ID:tmjfWxeS0
93 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 20:37:06 ID:tmjfWxeS0
94 ：Tekune ◆RKfXNv3/3o ：2006/01/16(月) 23:02:25 ID:CVbpIJOX0
>>87
なんていう記事のどこらへんが役に立ったの？
なんていう記事のどこらへんが役に立ったの？
95 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 07:49:13 ID:C8wLlxWo0
また[[近鉄名古屋線]]記事にKNR5200が降臨中。
大平アク禁中
97 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 20:33:00 ID:obMrnykL0
TGVの記事(英語版)凄いなぁ。
98 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 20:37:23 ID:wCnfL1ny0
すごいな、AMBITIOUS JAPAN!の記事もｱﾀｰﾖ
鉄道記事は専門用語が多くて一般人には訳ﾜｶﾗﾅｽ無き時が多い希ｶﾞｽ
厨房な書き手ほど雑誌引き写しの略語やジャーゴンを使いたがるからなあ・・・
101 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 11:43:08 ID:Evxo8NeO0
102 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 18:40:04 ID:HXcDPUHq0
負けじと、日本語版の[[新幹線]]も秀逸な記事に認定済み。
また京急・都営関連でふざけた投稿が・・・
104 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 13:08:42 ID:jg34mIS/0
>>103
どの記事に?
どの記事に?
>>104
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=222.12.11.56
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=222.12.11.56
106 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 13:26:06 ID:jg34mIS/0
107 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 13:36:10 ID:jg34mIS/0
連続投稿すまん。
[[ノート:喜志駅]]や[[ノート:近鉄ヲタ]]で2chの品位を落とす発言をしてるのは[[KNR5200]]である。
こいつは模型板でタブシ模型店に粘着攻撃していたことでも有名。
[[ノート:喜志駅]]や[[ノート:近鉄ヲタ]]で2chの品位を落とす発言をしてるのは[[KNR5200]]である。
こいつは模型板でタブシ模型店に粘着攻撃していたことでも有名。
108 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 13:55:22 ID:jg34mIS/0
他には[[スルッとKANSAI]]、[[富田林市]]、[[藤井寺駅]]、[[近畿日本鉄道]]、[[藤井寺市]]に単発IPで侵入形跡あり。＜KNR5200
109 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 14:18:44 ID:jg34mIS/0
[[KNR5200]]が[[藤井寺市]]と[[富田林市]]、[[羽曳野市]]に韓国IPで侵入してた。昨日に。
＞車内の座席等の更新に併せて606編成・608編成は扉間をロングシート化するなどの改造が施され
た。(表向きには更新とされているが、｢これ以上ボックスシート車が自社線を走り、混雑を酷くされる
のはお断り｣と都営や京成からのボックス車を全廃しろとの圧力が有ったためとも言われている)詳
細は以下の通り。
＞この改造により、これまで都営線や京成線では邪魔者とされてきたが、ようやく乗入他社及び利用客
からの評価も上昇に時転じている。
バカかｗ
た。(表向きには更新とされているが、｢これ以上ボックスシート車が自社線を走り、混雑を酷くされる
のはお断り｣と都営や京成からのボックス車を全廃しろとの圧力が有ったためとも言われている)詳
細は以下の通り。
＞この改造により、これまで都営線や京成線では邪魔者とされてきたが、ようやく乗入他社及び利用客
からの評価も上昇に時転じている。
バカかｗ
111 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 15:54:09 ID:gmZPyn2u0
東のKNRこと大平だな。
113 ：KNR5200の悪行：2006/01/20(金) 20:11:06 ID:gmZPyn2u0
ノート:喜志駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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IPユーザー:61.*.*.*の度重なる悪質な投稿とレバート行為には投稿ブロックが必要と考えますが、皆さんの意見をお聞かせ下さい。218.217.231.202 2005年11月8日 (火) 06:50 (UTC)
このユーザーは、富田林市、近鉄長野線、羽曳野市、藤井寺市、スラムでも、同様の投稿を繰り返しています。ブロックに賛成です。
ただ、このIPを調べたところ、プロクシのようにも思えるので、ブロックが有効でないかもしれませんが。Aska-sacra 2005年11月8日 (火) 07:21 (UTC)
近鉄電車のファンが集まって自分の意に沿わない利用者を集中攻撃した挙句に投稿ブロックとは虫の良い話ですね。上のお二方こそ編集合戦の原因であり投稿ブロックされるべき。
近鉄ヲタなどの項目が作られたのもこのようなアフォ利用者の為だと。
「スラム」は言い過ぎかと。しかし、読売新聞の有料データベース検索で「喜志」のキーワードで検索して出てきた結果は「治安が悪化しているので防犯カメラを設置」
「喜志町の暴力団員が奈良県で事件を起こした」「マンション2棟で放火」「薬局でアルバイトによる横領が発端の殺人」と
南河内でダントツの治安悪化地域であるのは素人でも分かりますが何か。都合の良いことばかりの御託を並べるのが百科事典ではないでしょ。
Aska-sacraさんと218.217.231.202さん以外、つまり上の二つは無視しましょう。3年前に近鉄電車系のサイトに迷惑かけていたアホです。
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%96%9C%E5%BF%97%E9%A7%85" より作成
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IPユーザー:61.*.*.*の度重なる悪質な投稿とレバート行為には投稿ブロックが必要と考えますが、皆さんの意見をお聞かせ下さい。218.217.231.202 2005年11月8日 (火) 06:50 (UTC)
このユーザーは、富田林市、近鉄長野線、羽曳野市、藤井寺市、スラムでも、同様の投稿を繰り返しています。ブロックに賛成です。
ただ、このIPを調べたところ、プロクシのようにも思えるので、ブロックが有効でないかもしれませんが。Aska-sacra 2005年11月8日 (火) 07:21 (UTC)
近鉄電車のファンが集まって自分の意に沿わない利用者を集中攻撃した挙句に投稿ブロックとは虫の良い話ですね。上のお二方こそ編集合戦の原因であり投稿ブロックされるべき。
近鉄ヲタなどの項目が作られたのもこのようなアフォ利用者の為だと。
「スラム」は言い過ぎかと。しかし、読売新聞の有料データベース検索で「喜志」のキーワードで検索して出てきた結果は「治安が悪化しているので防犯カメラを設置」
「喜志町の暴力団員が奈良県で事件を起こした」「マンション2棟で放火」「薬局でアルバイトによる横領が発端の殺人」と
南河内でダントツの治安悪化地域であるのは素人でも分かりますが何か。都合の良いことばかりの御託を並べるのが百科事典ではないでしょ。
Aska-sacraさんと218.217.231.202さん以外、つまり上の二つは無視しましょう。3年前に近鉄電車系のサイトに迷惑かけていたアホです。
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%96%9C%E5%BF%97%E9%A7%85" より作成
114 ：KNR5200の悪行：2006/01/20(金) 20:12:10 ID:gmZPyn2u0
ノート:スラム
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スタブを付けていった人がいましたけど、何が足りないと思って足したのか、あるいは自分から書き足すつもりで足したのか、理由を書いてくれると参考になります。この記事では歴史は扱っていませんが、
歴史は貧困で扱うべきだと思っていますし、また翻訳元の英語版も歴史については一切記述が無いにもかかわらずスタブでない状態でした。Revth 2005年1月26日 (水) 14:49 (UTC)
IPユーザー:61.*.*.*の度重なる悪質な投稿とレバート行為には投稿ブロックが必要と考えますが、皆さんの意見をお聞かせ下さい。218.217.231.202 2005年11月8日 (火) 06:23 (UTC)
ブロックに賛成です。どうも特定の駅周辺に粘着しているようで、他のページにも迷惑をかけているようです。#Nopira 2005年11月9日 (水) 17:05 (UTC)
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%A0" より作成
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スタブを付けていった人がいましたけど、何が足りないと思って足したのか、あるいは自分から書き足すつもりで足したのか、理由を書いてくれると参考になります。この記事では歴史は扱っていませんが、
歴史は貧困で扱うべきだと思っていますし、また翻訳元の英語版も歴史については一切記述が無いにもかかわらずスタブでない状態でした。Revth 2005年1月26日 (水) 14:49 (UTC)
IPユーザー:61.*.*.*の度重なる悪質な投稿とレバート行為には投稿ブロックが必要と考えますが、皆さんの意見をお聞かせ下さい。218.217.231.202 2005年11月8日 (火) 06:23 (UTC)
ブロックに賛成です。どうも特定の駅周辺に粘着しているようで、他のページにも迷惑をかけているようです。#Nopira 2005年11月9日 (水) 17:05 (UTC)
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%A0" より作成
115 ：KNR5200の悪行：2006/01/20(金) 20:21:05 ID:gmZPyn2u0
ノート:近畿日本鉄道
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2ちゃんねるに関する記事
一度目の削除と同じ内容で再び編集合戦になっているので保護依頼しました。61.86.225.209 2005年11月13日 (日) 15:00 (UTC)
これほど執拗に荒らすのは近鉄に大きな恨みでもあるのでしょうか。--61.86.226.162 2006年1月9日 (月) 02:37 (UTC)
報告。また近鉄関連の喜志駅や富田林市、利用者:公平を違うIPではあるが同一人物が荒らしていた。こいつは2chとか外部サイトでKNR5200を名乗っている。警戒すべき。そして管理担当も警察に言うべき。
上の61.86.226.162です。こいつまだやってたのですか。大学を退学処分になった上に2chで叩かれていたのにね。--61.86.225.188 2006年1月20日 (金) 09:05 (UTC)
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E8%BF%91%E7%95%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93" より作成
KNR5200、自作自演乙だなこりゃｗｗ
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2ちゃんねるに関する記事
一度目の削除と同じ内容で再び編集合戦になっているので保護依頼しました。61.86.225.209 2005年11月13日 (日) 15:00 (UTC)
これほど執拗に荒らすのは近鉄に大きな恨みでもあるのでしょうか。--61.86.226.162 2006年1月9日 (月) 02:37 (UTC)
報告。また近鉄関連の喜志駅や富田林市、利用者:公平を違うIPではあるが同一人物が荒らしていた。こいつは2chとか外部サイトでKNR5200を名乗っている。警戒すべき。そして管理担当も警察に言うべき。
上の61.86.226.162です。こいつまだやってたのですか。大学を退学処分になった上に2chで叩かれていたのにね。--61.86.225.188 2006年1月20日 (金) 09:05 (UTC)
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E8%BF%91%E7%95%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93" より作成
KNR5200、自作自演乙だなこりゃｗｗ
116 ：KNR5200の悪行：2006/01/20(金) 20:25:29 ID:gmZPyn2u0
利用者‐会話:公平
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投稿履歴から近鉄電車のファンの方と思いますが、気に入らないという理由で公平性のある記事を削除するのはお止め下さい。悪戯行為ですか？
（久しぶりにログインして驚いた。）公平性？悪戯？そっくり、このIPさんにお返ししたい。いろんな人に頑張っていただいて荒らされた記事が正常化されたので、もうこれ以上コメントする必要も無いでしょう。公平 2005年11月16日 (水) 05:52 (UTC)
近鉄ヲタとは正にこのような利用者（公平）ですね。事実を愛する近鉄のために歪曲し、指摘されると「その言葉あなたにそのままお返ししたい」。
いやはや、このIP、皆から自らの編集に問題ありと指摘され反省していたかと思ったら、この2ヶ月間は韓国のプロクシを通すための勉強をしていたってわけか。こうまでして、特定地域への悪宣伝に執着するこのIPの精神構造に何かうそ寒いものを感じる、
私の知らないうちに利用者ページの改竄を戻してくれたすぐり、端くれの錬金術師の両氏に感謝します。公平 2006年1月19日 (木) 18:20 (UTC)
同じ考えを持つ者はジサクジエーンとは「近鉄オタ」丸出しですな。自分の行いを反省せずに他者を攻撃して自分の正当性を貫き通すのだね。スルッとKANSAIでも近鉄を正当化するキモい編集をしているのでね。そういう公平の「精神構造を疑う」よね。
一応言っておくが61.19.55.253だけど同じ61.*でも上の2つのIPとは別人だからね。プロクシ通すのに2ヶ月もかける奴なんていないって。頭大丈夫ですか?--61.19.55.253 2006年1月19日 (木) 23:46 (UTC)
黙れ!!嫌われ者のKNR5200!!いい歳して自分を正当化するな!!公平さんに謝罪しろ!!
謝罪なんてしないでしょう。いい年して荒らす前にニートやってないで職見つけたらどうかねと言いたくなる･･･。問題起こして大学中退なんてどの企業も採用しないか。--61.86.225.188 2006年1月20日 (金) 09:20 (UTC)
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投稿履歴から近鉄電車のファンの方と思いますが、気に入らないという理由で公平性のある記事を削除するのはお止め下さい。悪戯行為ですか？
（久しぶりにログインして驚いた。）公平性？悪戯？そっくり、このIPさんにお返ししたい。いろんな人に頑張っていただいて荒らされた記事が正常化されたので、もうこれ以上コメントする必要も無いでしょう。公平 2005年11月16日 (水) 05:52 (UTC)
近鉄ヲタとは正にこのような利用者（公平）ですね。事実を愛する近鉄のために歪曲し、指摘されると「その言葉あなたにそのままお返ししたい」。
いやはや、このIP、皆から自らの編集に問題ありと指摘され反省していたかと思ったら、この2ヶ月間は韓国のプロクシを通すための勉強をしていたってわけか。こうまでして、特定地域への悪宣伝に執着するこのIPの精神構造に何かうそ寒いものを感じる、
私の知らないうちに利用者ページの改竄を戻してくれたすぐり、端くれの錬金術師の両氏に感謝します。公平 2006年1月19日 (木) 18:20 (UTC)
同じ考えを持つ者はジサクジエーンとは「近鉄オタ」丸出しですな。自分の行いを反省せずに他者を攻撃して自分の正当性を貫き通すのだね。スルッとKANSAIでも近鉄を正当化するキモい編集をしているのでね。そういう公平の「精神構造を疑う」よね。
一応言っておくが61.19.55.253だけど同じ61.*でも上の2つのIPとは別人だからね。プロクシ通すのに2ヶ月もかける奴なんていないって。頭大丈夫ですか?--61.19.55.253 2006年1月19日 (木) 23:46 (UTC)
黙れ!!嫌われ者のKNR5200!!いい歳して自分を正当化するな!!公平さんに謝罪しろ!!
謝罪なんてしないでしょう。いい年して荒らす前にニートやってないで職見つけたらどうかねと言いたくなる･･･。問題起こして大学中退なんてどの企業も採用しないか。--61.86.225.188 2006年1月20日 (金) 09:20 (UTC)
117 ：KNR5200の悪行：2006/01/20(金) 20:26:21 ID:gmZPyn2u0
お返事
RCを見ていたら気になる編集を見つけたので荒らしとして対処しました。草取りの一環ですね。問題のIP氏ですが、他者の利用者ページの改ざんはそれだけで投稿ブロックの対象行為
（Wikipedia:投稿ブロックの方針#8.2項 他者の発言の改竄）です。
他の利用者ページでも暴れているようなので、投稿ブロック依頼を検討されてはいかがでしょうか。--端くれの錬金術師(talk|contrib.) 2006年1月20日 (金) 04:25 (UTC)
また今日もKNR5200こと単発IPユーザーが荒らしていました。富田林市やスルッとKANSAI等の記事を見よ。
こいつ（KNR5200）･･･そう言うお前が散々近鉄電車の掲示板荒らしていた近鉄マニアなのに。大学放り出されて2chで叩かれているのに他の利用者のページ改竄とはね。公平さん頑張って下さい。--61.86.225.188 2006年1月20日 (金) 09:12 (UTC)
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E5%85%AC%E5%B9%B3" より作成
RCを見ていたら気になる編集を見つけたので荒らしとして対処しました。草取りの一環ですね。問題のIP氏ですが、他者の利用者ページの改ざんはそれだけで投稿ブロックの対象行為
（Wikipedia:投稿ブロックの方針#8.2項 他者の発言の改竄）です。
他の利用者ページでも暴れているようなので、投稿ブロック依頼を検討されてはいかがでしょうか。--端くれの錬金術師(talk|contrib.) 2006年1月20日 (金) 04:25 (UTC)
また今日もKNR5200こと単発IPユーザーが荒らしていました。富田林市やスルッとKANSAI等の記事を見よ。
こいつ（KNR5200）･･･そう言うお前が散々近鉄電車の掲示板荒らしていた近鉄マニアなのに。大学放り出されて2chで叩かれているのに他の利用者のページ改竄とはね。公平さん頑張って下さい。--61.86.225.188 2006年1月20日 (金) 09:12 (UTC)
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E5%85%AC%E5%B9%B3" より作成
118 ：KNR5200の悪行：2006/01/20(金) 20:27:58 ID:gmZPyn2u0
ノート:スルッとKANSAI
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
はいはいはい近鉄マニアキモス。これほど近鉄の知識があるが他の事は全く悩にない可哀想な利用者なので放置しておきましょう。--61.19.55.253 2006年1月20日 (金) 00:03 (UTC)
粘着悪魔KNR5200乙ｗｗｗ
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%83%E3%81%A8KANSAI" より作成
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
はいはいはい近鉄マニアキモス。これほど近鉄の知識があるが他の事は全く悩にない可哀想な利用者なので放置しておきましょう。--61.19.55.253 2006年1月20日 (金) 00:03 (UTC)
粘着悪魔KNR5200乙ｗｗｗ
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%83%E3%81%A8KANSAI" より作成
119 ：KNR5200の悪行：2006/01/20(金) 20:29:57 ID:gmZPyn2u0
また自作自演…。
利用者‐会話:Aska-sacra
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
悪戯をこのページでやったのはKNR5200である。
アホ(KNR5200)は放っておきましょう。Aska-sacraさん、変人は相手しないで頑張って下さいね。--61.86.225.188 2006年1月20日 (金) 11:14 (UTC)
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Aska-sacra" より作成
利用者‐会話:Aska-sacra
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
悪戯をこのページでやったのはKNR5200である。
アホ(KNR5200)は放っておきましょう。Aska-sacraさん、変人は相手しないで頑張って下さいね。--61.86.225.188 2006年1月20日 (金) 11:14 (UTC)
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Aska-sacra" より作成
120 ：KNR5200の悪行：2006/01/20(金) 20:36:56 ID:gmZPyn2u0
ノート:近鉄ヲタ
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利用者:Aska-sacraや利用者:公平、利用者:Fanfanのようなウィキペディアを編集する近畿日本鉄道ファンが自分たちの意に沿わない事を理由に他者の編集を除去するからこのような項目が出来るのではないのか。
本文がどのような物だったかは知らんが。
君は近畿日本鉄道記事を筆頭に2ch関連の記事を貼り付けて、大平同様wikipediaでも迷惑を掛けてるKNR5200君だねｗ。無駄な抵抗はやめるようにねｗｗｗ。
ここは個人攻撃の場ではありません。署名もお願いします 219.97.237.28 2006年1月20日 (金) 04:41 (UTC)
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E8%BF%91%E9%89%84%E3%83%B2%E3%82%BF" より作成
Fanfanはお前だろ!?KNR5200よ!!自作自演ばれてるんだよ!!
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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利用者:Aska-sacraや利用者:公平、利用者:Fanfanのようなウィキペディアを編集する近畿日本鉄道ファンが自分たちの意に沿わない事を理由に他者の編集を除去するからこのような項目が出来るのではないのか。
本文がどのような物だったかは知らんが。
君は近畿日本鉄道記事を筆頭に2ch関連の記事を貼り付けて、大平同様wikipediaでも迷惑を掛けてるKNR5200君だねｗ。無駄な抵抗はやめるようにねｗｗｗ。
ここは個人攻撃の場ではありません。署名もお願いします 219.97.237.28 2006年1月20日 (金) 04:41 (UTC)
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E8%BF%91%E9%89%84%E3%83%B2%E3%82%BF" より作成
Fanfanはお前だろ!?KNR5200よ!!自作自演ばれてるんだよ!!
なんかゴミ山臭いやつが暴れているな…
まさかゴミ山の正体ってKNR5200かｗ
まさかゴミ山の正体ってKNR5200かｗ
鉄は神クラスとクズが両極端と思われ
HATARA KEIのマニアック記事を楽しんでからSVSのウソ記事に腹を立てる毎日
HATARA KEIのマニアック記事を楽しんでからSVSのウソ記事に腹を立てる毎日
124 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 00:14:14 ID:5/mdRRtm0
>>123
東のKNRこと大平だろ。
東のKNRこと大平だろ。
125 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 19:55:07 ID:5H2exeKu0
888 ：名無しの愉しみ ：2006/01/22(日) 19:53:58 ID:???
(差分) (履歴) . . ノート:九州旅客鉄道; 10:47 . . たぬき (ノート) (→内容の是非)
すごいなあ、評論家が中立でない意見言ってるんだから自分が書いたっていいだろうって
またまた頭悪い系の鉄ニューフェイスだ
(差分) (履歴) . . ノート:九州旅客鉄道; 10:47 . . たぬき (ノート) (→内容の是非)
すごいなあ、評論家が中立でない意見言ってるんだから自分が書いたっていいだろうって
またまた頭悪い系の鉄ニューフェイスだ
126 ：名無しでGO!：2006/01/23(月) 11:53:12 ID:Kse9Nbgq0
鉄道の秀逸記事って日本語は新幹線だけかい?
大部分は秀逸になる前に泥水が混入して泥沼化します
128 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 06:01:17 ID:XbDUfHcY0
>>127
そうだな。
そうだな。
129 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 18:21:40 ID:5IHE7/Wa0
>>128
鉄記事に限らず、な。Wikipediaの悩み。
鉄記事に限らず、な。Wikipediaの悩み。
130 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 16:20:50 ID:e2pT8LGZ0
131 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/01/26(木) 22:29:13 ID:TdDLbvkA0
ぼ、ぼく、鉄道のことなんかわかんないしー。
説得力無いっスw
133 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 06:24:57 ID:0XIZttOb0
保守
135 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 08:58:54 ID:N/VfLRYy0
外国の「九鉄SP1900系電車」の記事があったぞ。
>>135
香港の鉄の人が中国語版から機械翻訳で移入したみたいだ。
[[利用者:Kftsang hk]]
誰か中国語がわかる人、直してあげてくだちい。（´・ω・`）
[[九鉄SP1900形電車]]
[[九広軽鉄]]
香港の鉄の人が中国語版から機械翻訳で移入したみたいだ。
[[利用者:Kftsang hk]]
誰か中国語がわかる人、直してあげてくだちい。（´・ω・`）
[[九鉄SP1900形電車]]
[[九広軽鉄]]
137 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 17:45:24 ID:SMCpToIp0
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BE%9D%E9%A0%BC_2006%E5%B9%B42%E6%9C%88#.E3.83.AD.E3.82.B0
大平、また懲りずにWikipedia投稿していた事が判明。
大平、また懲りずにWikipedia投稿していた事が判明。
138 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 17:09:35 ID:wtpaCnej0
保守age
139 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/02/06(月) 16:25:23 ID:OiSM9tu80
[[阪急51形電車]]と[[阪急34形電車]]を即時削除から救済しといたので誰か加筆ヨロ。
140 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2006/02/07(火) 17:01:25 ID:jlmQG9GN0
Tetsupediaとか立ち上げたら底なしの泥沼になりそうだな。
誤字・脱字・些細だが事実と異なるとこよく見つけるんだけど勝手に修正しちゃっていいのかな？
誤字・脱字・些細だが事実と異なるとこよく見つけるんだけど勝手に修正しちゃっていいのかな？
141 ：Diagraph01 ◆7HYzF6xMfU ：2006/02/07(火) 18:19:49 ID:iFX3jqPV0
>>140
自由に編集できるのが特徴の一つですから、誤字脱字ぐらいはどんどん
修正した方が良いです。質も上がりますし。
ただ、編集を別の人（たいてい、その記事を書いた人）に差し戻されることがあって、
それをまた改めると「編集合戦」になることがあります。もちろん、ならないことが
理想なんですが、何か考えがあったり、こちらが「ここ間違っている」と思っていた
ことが、実はこちらの誤解だったということがあります。
ですから、どうしてそういうこと（編集合戦）になるのか、論点を整理しながら
ノートで議論しましょう。それさえ気をつければ、後は問題ないと思います。
自由に編集できるのが特徴の一つですから、誤字脱字ぐらいはどんどん
修正した方が良いです。質も上がりますし。
ただ、編集を別の人（たいてい、その記事を書いた人）に差し戻されることがあって、
それをまた改めると「編集合戦」になることがあります。もちろん、ならないことが
理想なんですが、何か考えがあったり、こちらが「ここ間違っている」と思っていた
ことが、実はこちらの誤解だったということがあります。
ですから、どうしてそういうこと（編集合戦）になるのか、論点を整理しながら
ノートで議論しましょう。それさえ気をつければ、後は問題ないと思います。
142 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/02/07(火) 23:53:25 ID:JmQsrYz80
これは元バージョン書いたやつが機嫌を害すかなと思ったら先回りしてノートに書いておくと
いう手もあり。ちゃんと説明すればそんなにトラブルにはならない。説明してもトラブルにして
くれちゃうようなデムパはいるけど、それはまあどこにでもおるからな。
いう手もあり。ちゃんと説明すればそんなにトラブルにはならない。説明してもトラブルにして
くれちゃうようなデムパはいるけど、それはまあどこにでもおるからな。
説明しても相手にしない奴＝議論する気のない奴
に出会ったら管理に言って止めて貰うべし。
少なくとも良識的なユーザーなら「編集内容の要約」欄に変更理由を書けば理解してもらえる筈。
に出会ったら管理に言って止めて貰うべし。
少なくとも良識的なユーザーなら「編集内容の要約」欄に変更理由を書けば理解してもらえる筈。
144 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 18:35:18 ID:DbbcM6yA0
最近車両関連の記事を一通りチェックしてるけど、>>140氏の言ってる
状況そのもので、結局殆どは修正を入れるって感じだし、肝心な事を
記述していない時は大幅加筆もする。句読点が無かったり、改行無し、
改行を<br>で済ます、同一文中及び段落内の重複記述や、「活躍」
「晩年」などの擬人的表現は全部修正対象。文章が長過ぎるのは見出しを
追加したりもする。「営団05系電車」の現在の版は見出しを追加した例。
「JR四国1000形気動車」では、「高知−土佐山田はキハ58系の2両編成
ばかりで本数が少ないから何とかすべきである」のような主観的な記述、
「京急1000形電車 (初代)」では全く関係の無い、千葉急行に移籍した
京成車の車号の羅列があった。
こんなのは編集時にコメントアウトの上、要約に一言書いて削除。
記事を修正するには編集の方法を知り、さらには「Wikiプロジェクト 鉄道」
に記載されているガイドラインを知る必要がある。
全角英数字・半角カナで書き加えてるのは編集の仕方やガイドライン見てない
香具師だろうな。それでもって修正するとまた修正。
「国鉄キハ185系気動車」とか「JR東海373系電車」は私の修正が気に
入らなかったのか、一度旧版に戻されるなんて事されたしなぁ。
状況そのもので、結局殆どは修正を入れるって感じだし、肝心な事を
記述していない時は大幅加筆もする。句読点が無かったり、改行無し、
改行を<br>で済ます、同一文中及び段落内の重複記述や、「活躍」
「晩年」などの擬人的表現は全部修正対象。文章が長過ぎるのは見出しを
追加したりもする。「営団05系電車」の現在の版は見出しを追加した例。
「JR四国1000形気動車」では、「高知−土佐山田はキハ58系の2両編成
ばかりで本数が少ないから何とかすべきである」のような主観的な記述、
「京急1000形電車 (初代)」では全く関係の無い、千葉急行に移籍した
京成車の車号の羅列があった。
こんなのは編集時にコメントアウトの上、要約に一言書いて削除。
記事を修正するには編集の方法を知り、さらには「Wikiプロジェクト 鉄道」
に記載されているガイドラインを知る必要がある。
全角英数字・半角カナで書き加えてるのは編集の仕方やガイドライン見てない
香具師だろうな。それでもって修正するとまた修正。
「国鉄キハ185系気動車」とか「JR東海373系電車」は私の修正が気に
入らなかったのか、一度旧版に戻されるなんて事されたしなぁ。
145 ：都営信者 ◆bRZSwHLx3w ：2006/02/08(水) 18:52:25 ID:oN1iULdq0
>>141
それのために「草取り」がWikipedia内で存在しているんだな。
それのために「草取り」がWikipedia内で存在しているんだな。
146 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 21:36:39 ID:WNziHWId0
>>144
Wikipediaのルールと、公にする文章の組み立て方との基本を
共に弁えていなければいけないんだよね。
主観入りまくりの[[国鉄キハ181系気動車]]が悪いサンプル。
知識ばかり先走って可読性なんかぜんぜん考えていないのも問題あり。
HATARA KEIの文体、どうにかならない？
Wikipediaのルールと、公にする文章の組み立て方との基本を
共に弁えていなければいけないんだよね。
主観入りまくりの[[国鉄キハ181系気動車]]が悪いサンプル。
知識ばかり先走って可読性なんかぜんぜん考えていないのも問題あり。
HATARA KEIの文体、どうにかならない？
148 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 04:27:22 ID:QJnbqSER0
だれだよ某私鉄特急の記事にライバル会社優等列車の沿革書いたのは
長くなり過ぎて読みにくくなったじゃないの
こういうのは記事分けなさいって
長くなり過ぎて読みにくくなったじゃないの
こういうのは記事分けなさいって
150 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 15:59:56 ID:L3y0QP3Q0
{{User WikiProject Train}}
ユーザーボックスができてるぞ。
ユーザーボックスができてるぞ。
151 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 20:02:31 ID:zQpc7UoN0
何故か[[相鉄6000系電車]]が初代と2代に別れている…。
おかしいなぁ。
移動の上統合しようか?
おかしいなぁ。
移動の上統合しようか?
152 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 20:22:39 ID:vsUESBIC0
>>148
Sat.Kも。
Sat.Kも。
153 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 20:29:12 ID:vsUESBIC0
[[山陽電気鉄道]]
＞なお、阪神電気鉄道が村上ファンドに株を買い占められていることから、阪神電気鉄道との合併話も出ているか？
いいかげんなこと書くな馬鹿野郎
＞なお、阪神電気鉄道が村上ファンドに株を買い占められていることから、阪神電気鉄道との合併話も出ているか？
いいかげんなこと書くな馬鹿野郎
155 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 01:13:50 ID:H5RXjJbe0
>>154
絶句。
絶句。
156 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 11:25:40 ID:hl2CsKU80
>>154
そこで君が編集するんですよｗｗ
そこで君が編集するんですよｗｗ
>>156
もう編集された
もう編集された
それにしても南海の車両記事は編集しにくいし、肝心な説明が足りないの
ばかり。
高野線の6000系記事は6100・6200系も含めて記述があったのに、6100系が
台車更新したという理由で勝手に分離してるんだからなぁ。加筆の上
再統合しておいた。
ばかり。
高野線の6000系記事は6100・6200系も含めて記述があったのに、6100系が
台車更新したという理由で勝手に分離してるんだからなぁ。加筆の上
再統合しておいた。
(差分) (履歴) . . 国鉄711系電車; 07:26 . . Runrun 923 (ノート) (→クハ711)
ああまたステハンで変な加筆が
ああまたステハンで変な加筆が
161 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 19:55:32 ID:H5RXjJbe0
>>159
地方私鉄でも大手私鉄の譲渡車になると、酷いものがあるぞ。
地方私鉄でも大手私鉄の譲渡車になると、酷いものがあるぞ。
>>159
旧国鉄・JRと車両記事をチェックして今は大手私鉄を順番にチェックして
いるが、酷い状態の記事が揃っていたのは南海ぐらい。いわゆる管理者
たちはあまり南海に興味無いのか？
あと鉄道関連用語以外の内部リンクが少ない。
鉄道関連は張って当たり前。ヲタの中にはその他用語の意味が判らない人
がいるという事を想定して、リンクを張るようにしている。
Wikiは鉄道しか興味無く、他の記事は見もしない人間が揃いも揃って編集
してるからなのかも知れないが。
>>161
そのうち私が編集しときますよ。
旧国鉄・JRと車両記事をチェックして今は大手私鉄を順番にチェックして
いるが、酷い状態の記事が揃っていたのは南海ぐらい。いわゆる管理者
たちはあまり南海に興味無いのか？
あと鉄道関連用語以外の内部リンクが少ない。
鉄道関連は張って当たり前。ヲタの中にはその他用語の意味が判らない人
がいるという事を想定して、リンクを張るようにしている。
Wikiは鉄道しか興味無く、他の記事は見もしない人間が揃いも揃って編集
してるからなのかも知れないが。
>>161
そのうち私が編集しときますよ。
>>162
南海は往年の「南海は難解」の影響もあって、
タマゴ型電壱から昭和２０年代ぐらいまでの旧型の歴史をきちんと書ける人材がいない。
また大阪南部に立地しているんで全国の大手私鉄の中ではマイナーなのも影響してると思う。
南海は往年の「南海は難解」の影響もあって、
タマゴ型電壱から昭和２０年代ぐらいまでの旧型の歴史をきちんと書ける人材がいない。
また大阪南部に立地しているんで全国の大手私鉄の中ではマイナーなのも影響してると思う。
「空気ばねを装備」とかも意味が分からん。(←“台車”とは文章のどこにも書いてなかったり。)
165 ：名無しでGO!：2006/02/14(火) 08:09:29 ID:jCjZPwlx0
166 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 11:51:13 ID:tI+4yhxj0
京急600形電車、しっかりと移動されていたぞ。
市営モンロー主義 ...冷蔵庫信者 乙。つーか、典型的な厨房による
客観的な視点が欠如した主観的な投稿だなと激しく思った。
客観的な視点が欠如した主観的な投稿だなと激しく思った。
[[ノート:永山駅]]
できればコメントよろ。
できればコメントよろ。
別件でＪＲ北海道を調べたら
＞2004年12月に、北海道新幹線の建設が決定し、収益の増加を期待している。
また、近年はデュアル・モード・ビークル(DMV)の開発など積極的な黒字への取り組みも見られる。
「積極的な黒字への取り組み」
ワタシ・ニホンゴ・ワカリマセーン。
そもそも、北海道新幹線やＤＭＶが収益の軸になる事自体不確定。
＞2004年12月に、北海道新幹線の建設が決定し、収益の増加を期待している。
また、近年はデュアル・モード・ビークル(DMV)の開発など積極的な黒字への取り組みも見られる。
「積極的な黒字への取り組み」
ワタシ・ニホンゴ・ワカリマセーン。
そもそも、北海道新幹線やＤＭＶが収益の軸になる事自体不確定。
問題を起してるユーザーの利用者ページをみにいくと
ことごとく「趣味：鉄道」と書いてあるのはどういうことよ…('A`)
ことごとく「趣味：鉄道」と書いてあるのはどういうことよ…('A`)
今のところ鉄道関係での秀逸な記事は新幹線のみなのだが、ほかに出すとしたら何があるだろう。
「蒸気機関車」とか「鉄道博物館」、「つばめ」とかかな？
知名度で行くと「国鉄D51形蒸気機関車」もいい線行ってるような、「大井川鉄道」とか「SLやまぐち号」とかもいいかな…
蒸気関係多いな…
「蒸気機関車」とか「鉄道博物館」、「つばめ」とかかな？
知名度で行くと「国鉄D51形蒸気機関車」もいい線行ってるような、「大井川鉄道」とか「SLやまぐち号」とかもいいかな…
蒸気関係多いな…
>>171
主観入り杉w
主観入り杉w
殆どの車両記事は秀逸な記事以前の問題。
東急のそれなどは私が編集入れるまで鉄道模型の購入・製作ガイドを長々と
記載していた。こんなのは執筆者が自分でブログなりHPなり立ち上げて書けって
感じで、その記述は全部削除した。所謂管理者権限を持つユーザーも
これを放置していたのはどうかと思う。
東急のそれなどは私が編集入れるまで鉄道模型の購入・製作ガイドを長々と
記載していた。こんなのは執筆者が自分でブログなりHPなり立ち上げて書けって
感じで、その記述は全部削除した。所謂管理者権限を持つユーザーも
これを放置していたのはどうかと思う。
>>171
D51はちょっとやばい
>>173
Sphlが時々注意してるが、あまりに厨が多すぎて多勢に無勢。
しかもたいがいIPの編集だから注意自体に気付いてないし
注意される意味も理解できないと思われ。
鉄の一番の問題は可変IPで編集する無名の連中にある。
D51はちょっとやばい
>>173
Sphlが時々注意してるが、あまりに厨が多すぎて多勢に無勢。
しかもたいがいIPの編集だから注意自体に気付いてないし
注意される意味も理解できないと思われ。
鉄の一番の問題は可変IPで編集する無名の連中にある。
175 ：名無しでGO!：2006/02/17(金) 06:41:03 ID:AQ2HSAK20
>>173
注意はTaisyoやSat.Kもごく稀にしている。
と言うより、鉄管理者はこの3人だけか?
厨房が多すぎると言うより、管理者が総利用者に対して少なすぎる。登録者だけでも4万人以上いるのに全管理者数は僅か35人。
注意はTaisyoやSat.Kもごく稀にしている。
と言うより、鉄管理者はこの3人だけか?
厨房が多すぎると言うより、管理者が総利用者に対して少なすぎる。登録者だけでも4万人以上いるのに全管理者数は僅か35人。
>>176
厨房の投稿を自由に虐殺してブロックかけられる権限ならぜひとも欲しい
厨房の投稿を自由に虐殺してブロックかけられる権限ならぜひとも欲しい
178 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 12:50:59 ID:h609WrefO
(差分) (履歴) . . 京阪3000系電車; 14:40 . . HATARA KEI (ノート) (→電装品)
そんなに知識があるなら最初からまとめて投稿しとけと小一時間(ry
編集履歴が大変なことになってるじゃないか
そんなに知識があるなら最初からまとめて投稿しとけと小一時間(ry
編集履歴が大変なことになってるじゃないか
小出しに編集するのはあまりいい方法では無い。鯖にも負担掛けるし。
「廃車」の項目に
また東中野事故で唯一1両生き残ったクハ201-3も事故以来17年間休車扱いとして一度も運用に就いていなかったが、
営業運転に復帰する事なく、2005年12月20日に廃車されている。
とあるけど、何度か走らなかったっけ？
また東中野事故で唯一1両生き残ったクハ201-3も事故以来17年間休車扱いとして一度も運用に就いていなかったが、
営業運転に復帰する事なく、2005年12月20日に廃車されている。
とあるけど、何度か走らなかったっけ？
>>181
そもそも、その文章おかしい。「が」は逆接として使うべきだろう
そもそも、その文章おかしい。「が」は逆接として使うべきだろう
183 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 23:18:51 ID:3KlEdA0f0
また東中野事故で唯一廃車にならなかったクハ201-3は事故後休車扱いとなった。
結局、営業運転用に復帰する事なく、2005年12月20日に廃車になった。
これで問題ないだろう。なんでヲタって文章を難しい方に難しい方に持っていくんだろう。
結局、営業運転用に復帰する事なく、2005年12月20日に廃車になった。
これで問題ないだろう。なんでヲタって文章を難しい方に難しい方に持っていくんだろう。
184 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 23:26:25 ID:TXolN4Fy0
「廃車されている」という言い方も鉄ヲタは好きなわけだが、
あまり使いたくない表現。
あまり使いたくない表現。
「活躍している」の方がイヤな表現。
186 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 03:46:38 ID:BluAUAlf0
> ドキュンインテリおぽねん
素敵なネーミングにワロタ
素敵なネーミングにワロタ
保守
もう一度保守。
190 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 11:42:20 ID:rfVXP2G+0
ドイツの裁判所がNoを出したWikipediaを使ってるおまいらってｗｗｗｗｗｗ
>>190
詳細よろすく。
詳細よろすく。
>>191
ドイツ語版で、ハッカーの本名記載がプライバシー侵害に当たるっていう判決が出た
ttp://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2006/01/23/10581.html
ttp://wordpress.rauru-block.org/index.php/1146
ドイツ語版で、ハッカーの本名記載がプライバシー侵害に当たるっていう判決が出た
ttp://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2006/01/23/10581.html
ttp://wordpress.rauru-block.org/index.php/1146
なんだ。
WikipediaそのものにNoが出されたのかと思ったじゃないか。
個別の記載事項に関する問題だったのね。
WikipediaそのものにNoが出されたのかと思ったじゃないか。
個別の記載事項に関する問題だったのね。
194 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 18:13:56 ID:lZkM9Iq80
どう見てもアンチです。本当にありがとうございました。
もまいらも華麗にｽﾙｰ汁。
でもアメリカだったら「無料での百科事典提供は出版業界に対してフェアでない」とか言われてWikipedia禁止令がでたりして。
もまいらも華麗にｽﾙｰ汁。
でもアメリカだったら「無料での百科事典提供は出版業界に対してフェアでない」とか言われてWikipedia禁止令がでたりして。
つーかどこの有象無象が書いたのかわからん百科事典なんて意味ないだろ。
2chの書き込みと同レベル。
それでも2chは「便所の落書き」というエクスキューズがあるから実害は
ないが、Wikipediaは「権威」と思われてソースとして嬉々としてコピペ
してくるバカが絶えない。はっきり言って有害サイト。
2chの書き込みと同レベル。
それでも2chは「便所の落書き」というエクスキューズがあるから実害は
ないが、Wikipediaは「権威」と思われてソースとして嬉々としてコピペ
してくるバカが絶えない。はっきり言って有害サイト。
>>197
半分賛成．→有害サイト
誤謬がそこから次々コピペされて席巻される勢いなもんで
勝手修正のタテマエを信じて，重大な間違いを正したら酷くむくれられちゃって(w
誤った記述に正面から「ダウト」を掛けて，皆が一歩引いてwikiを読む習慣にしないとヤバイ．
正確なサイトをほとんど丸ごと焼き直してWikiなんてやられるんじゃ，早めに
信用できない部分があることを感じてもらえる様にしなければ．
ｂｙ どっかの有象無象
半分賛成．→有害サイト
誤謬がそこから次々コピペされて席巻される勢いなもんで
勝手修正のタテマエを信じて，重大な間違いを正したら酷くむくれられちゃって(w
誤った記述に正面から「ダウト」を掛けて，皆が一歩引いてwikiを読む習慣にしないとヤバイ．
正確なサイトをほとんど丸ごと焼き直してWikiなんてやられるんじゃ，早めに
信用できない部分があることを感じてもらえる様にしなければ．
ｂｙ どっかの有象無象
ひたすら頭痛いね。
鉄だけでも厨房の跋扈になすすべがない。
記事に一定の品質保証がされない状況ってのを
いったいどう捉えればいいのか。
百科事典としてはまともに成り立っていない「事典もどき」じゃないのか。
そんな思いがする。
鉄だけでも厨房の跋扈になすすべがない。
記事に一定の品質保証がされない状況ってのを
いったいどう捉えればいいのか。
百科事典としてはまともに成り立っていない「事典もどき」じゃないのか。
そんな思いがする。
Wikipedia英語版で理系関係の記述については、市販の百科事典より性格であると結論がでたけどねぇ…
利用者人口がそんなに多くないから謝った記述が跋扈するのだろうね。
利用者人口がそんなに多くないから謝った記述が跋扈するのだろうね。
201 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 22:14:56 ID:pNNY3n7zO
名前が悪いんだよ
みんなの事典「ぼくも書くぞ」日本語版
にでもすれば、いらぬ権威はなくなるはず。
みんなの事典「ぼくも書くぞ」日本語版
にでもすれば、いらぬ権威はなくなるはず。
202 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 22:25:01 ID:pNNY3n7zO
鉄に話を戻すと、大きいお友達を排除するために、スタンプラリーの名称をあえて「ものしりのたび」にした会社もあったそうだし。
203 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 23:08:35 ID:O+aNEmAp0
他分野の執筆者だけど、と前置きして。
論拠が示せるなら文献名とページノンブルなどを示した方がいいよ、英語版の記事は参考
文献欄にちゃんと書いてある。そうすれば相手も（こっちも）腹を立てずに話ができると思う。
もめた場合も、すぐに決着を付けようとしないで、何かあったらとにかくノートで問題提起を
して、1週間ぐらいは様子を見てほしい。ノートで相手を言い負かす必要はないから、
妥協点を探って。貴重な執筆者を減らされたらかなわないから。
鉄道系専門の管理者っていないんだっけ？ 鉄道ポータルも機能してないみたいだし。
受け皿を整備しないと、人口が増えて対処できなくなって、カオス状態になるのは必然。
今後も「記事に一定の品質保証」がなされる時は来ない。専門家の誰がタダでそんなことやると
思う？（専門家がボランティアで参加するというのはあると思う） Wikipediaの査読者は全員。
まだまだこれから、20万項目に達していないのに、そんな過大な期待をしてはいけない。2chも
最初は無法地帯だったけど、今はそうでもないでしょ。タチの悪い人や荒らしもいるけど。
記事の構成。たとえば車両の記事で言えば、いきなり細かい説明をされても分からない。せめて
記事冒頭だけは、最低限でも一般の人に分かるように書いてほしい。できれば、興味を惹くような
特徴を。鉄道屋さんの悪い癖は、細かいところにこだわって、全体が見渡せないことじゃない？
自分のまわりにいる、鉄道に詳しくない人に、鉄道の何かを説明するときを思い出して。そういう時の
説明をもっともらしい体裁にすれば、良い概要欄になると思う。がんばって。
論拠が示せるなら文献名とページノンブルなどを示した方がいいよ、英語版の記事は参考
文献欄にちゃんと書いてある。そうすれば相手も（こっちも）腹を立てずに話ができると思う。
もめた場合も、すぐに決着を付けようとしないで、何かあったらとにかくノートで問題提起を
して、1週間ぐらいは様子を見てほしい。ノートで相手を言い負かす必要はないから、
妥協点を探って。貴重な執筆者を減らされたらかなわないから。
鉄道系専門の管理者っていないんだっけ？ 鉄道ポータルも機能してないみたいだし。
受け皿を整備しないと、人口が増えて対処できなくなって、カオス状態になるのは必然。
今後も「記事に一定の品質保証」がなされる時は来ない。専門家の誰がタダでそんなことやると
思う？（専門家がボランティアで参加するというのはあると思う） Wikipediaの査読者は全員。
まだまだこれから、20万項目に達していないのに、そんな過大な期待をしてはいけない。2chも
最初は無法地帯だったけど、今はそうでもないでしょ。タチの悪い人や荒らしもいるけど。
記事の構成。たとえば車両の記事で言えば、いきなり細かい説明をされても分からない。せめて
記事冒頭だけは、最低限でも一般の人に分かるように書いてほしい。できれば、興味を惹くような
特徴を。鉄道屋さんの悪い癖は、細かいところにこだわって、全体が見渡せないことじゃない？
自分のまわりにいる、鉄道に詳しくない人に、鉄道の何かを説明するときを思い出して。そういう時の
説明をもっともらしい体裁にすれば、良い概要欄になると思う。がんばって。
ディテールから書いちゃうのは鉄に限らずオタクの癖だよね。
205 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 23:15:39 ID:laYF1TKQ0
>>良い概要欄になると思う。がんばって。
はい、がんばって、wikipediaを2ch以下の存在であることを世に知らしめます。
はい、がんばって、wikipediaを2ch以下の存在であることを世に知らしめます。
207 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/02/27(月) 03:20:48 ID:J2O84VRG0
うーん。
これはひでえ、と思ったら原文からデータだけ抽出して全文書き直すとかやっちゃっていいん
じゃないの？ それなりのものを書いておけばそうそう文句はつかないし。文句を言われたら、
相手がよっぽどのデムパである可能性と、自分が書き直したものがデムパである可能性とを
両方考えて次に生かせばいい。
一般人には解読不能でもそれなりにデータが書かれていればヲタなら読み取れることがある
だろうし、手がかりがあれば裏づけを取るのとかもだいぶ楽になる。「ああ、おれのために下調
べしてくれたんだなあ」と鷹揚に構えて特攻しちゃっていいと思うんだよ。
これはひでえ、と思ったら原文からデータだけ抽出して全文書き直すとかやっちゃっていいん
じゃないの？ それなりのものを書いておけばそうそう文句はつかないし。文句を言われたら、
相手がよっぽどのデムパである可能性と、自分が書き直したものがデムパである可能性とを
両方考えて次に生かせばいい。
一般人には解読不能でもそれなりにデータが書かれていればヲタなら読み取れることがある
だろうし、手がかりがあれば裏づけを取るのとかもだいぶ楽になる。「ああ、おれのために下調
べしてくれたんだなあ」と鷹揚に構えて特攻しちゃっていいと思うんだよ。
お、トップに鉄画像が来たな。
鉄道関係記事の内容の正誤はともかく、読み物としては見る分には楽しいね。
ただ、宣伝か何か解らんが、外部リンクの箇所で紹介されている（自分で編集した？）
先のＨＰがショボイ内容なのが多いね。
例：湘南○○ライン
ただ、宣伝か何か解らんが、外部リンクの箇所で紹介されている（自分で編集した？）
先のＨＰがショボイ内容なのが多いね。
例：湘南○○ライン
そんなリンクは消しちゃっていいよ。
「Wikipediaはリンク集ではありません」ってどっかにかいてあるし。
「Wikipediaはリンク集ではありません」ってどっかにかいてあるし。
>>203
２ちゃんねるが無法地帯なのは変わってないと思うけど。
官憲が法規制の網を狭めてるだけで。
で、100万記事まで行っても「まだ未完成」で済ませる気かい？
それじゃWikipediaが世間の信用を得るのは無理だよ。
いつまでも未完成を言い訳にしてカオスを放置しているだけなんだから。
鉄ポータルもAraisyoheiやTamago915の主導だろ？
あんなやつらとじゃやる気が失せるよ。
２ちゃんねるが無法地帯なのは変わってないと思うけど。
官憲が法規制の網を狭めてるだけで。
で、100万記事まで行っても「まだ未完成」で済ませる気かい？
それじゃWikipediaが世間の信用を得るのは無理だよ。
いつまでも未完成を言い訳にしてカオスを放置しているだけなんだから。
鉄ポータルもAraisyoheiやTamago915の主導だろ？
あんなやつらとじゃやる気が失せるよ。
212 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 23:35:08 ID:ZyocBu6c0
主導？ その二人は作るだけ作って放置状態でしょう今？
他のポータル（化学とか）みたいに、もくもくと目立たずにポータルメンテをしている人が
いれば、別にかまわない。そういう営為がないんじゃないですか、という話じゃないんですか？
仕切り直しだってできると思いますよ。なんでしたら管理者にでも立候補したらどうですか？
文句を言うだけならほんとうに簡単です。でもWikipedia日本語版はできてしまったし、
鉄道記事も集まってしまった。googleでも簡単にヒットするようになってしまった。
私もこの文章を書いている時間が惜しい、自分の分野の記事を書きたい。
だから、記事を書きながらメンテをしていくか、完全無視を決め込むかどちらかしかない。
いまさらなかったことにしたり、これから潰すことなんて、できるわけがないのだから。
後者を選ぶのは自由ですけど、その場合は文句を言う筋合いはないですよ。
他のポータル（化学とか）みたいに、もくもくと目立たずにポータルメンテをしている人が
いれば、別にかまわない。そういう営為がないんじゃないですか、という話じゃないんですか？
仕切り直しだってできると思いますよ。なんでしたら管理者にでも立候補したらどうですか？
文句を言うだけならほんとうに簡単です。でもWikipedia日本語版はできてしまったし、
鉄道記事も集まってしまった。googleでも簡単にヒットするようになってしまった。
私もこの文章を書いている時間が惜しい、自分の分野の記事を書きたい。
だから、記事を書きながらメンテをしていくか、完全無視を決め込むかどちらかしかない。
いまさらなかったことにしたり、これから潰すことなんて、できるわけがないのだから。
後者を選ぶのは自由ですけど、その場合は文句を言う筋合いはないですよ。
文句あるならここの住人で鉄ポータルメンテして、記事を書いていこうよ。それがWikiでしょ。
>>213
それは正論だけど，抱え込んで訂正を許さず噛みつくヤシも中には居るんで，
そんな空気の処には危なくてなかなか手を出せないよ(w
高い権威を感じさせる形式のページで間違いを書かれたら，
興味を引く意外な情報だと真実だと誤解してあちこちコピペされていて
真実が捨てられかねない状況になっているとの指摘に，
Wikiはそんな権威ある処じゃない！とか．
その通りWikiの権威はいい加減だけど，信じる読者の方が遙かに多いんだから，
それではまさに有害サイト！半分賛成(w
それは正論だけど，抱え込んで訂正を許さず噛みつくヤシも中には居るんで，
そんな空気の処には危なくてなかなか手を出せないよ(w
高い権威を感じさせる形式のページで間違いを書かれたら，
興味を引く意外な情報だと真実だと誤解してあちこちコピペされていて
真実が捨てられかねない状況になっているとの指摘に，
Wikiはそんな権威ある処じゃない！とか．
その通りWikiの権威はいい加減だけど，信じる読者の方が遙かに多いんだから，
それではまさに有害サイト！半分賛成(w
怖いじゃなくて危ないだったな。
[[Suica]]が「振替輸送を受ける権利を確保するため、自動改札機をSuicaで通らずに、事前に券売機で普通乗車券を買うのが賢明」とか書いたアホのおかげで
保護された件について
保護された件について
>>217
なかなか素敵なDQNですねw。それじゃイオカードと変わんないよw。
なかなか素敵なDQNですねw。それじゃイオカードと変わんないよw。
>>217
半保護じゃダメなんだろうかね。IPはどうせ議論しないんだし。
半保護じゃダメなんだろうかね。IPはどうせ議論しないんだし。
222 ：名無しでGO!：2006/03/02(木) 17:14:17 ID:yTxjMV9p0
英語版が100万記事に到達。記念すべきその記事は、なんと駅記事。
[[:en:Jordanhill railway station]]
[[:en:Jordanhill railway station]]
224 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 12:03:11 ID:KVQi/VIM0
>>200
貴方のような言語能力の人には、執筆を誤遠慮願いたい(w
>>215
コテハンできちんと書いた文をデムパに掻き回されても腹立つので気楽にIPユーザで問題点指摘だけに方針変えた。直すかどうかは執筆者本人の自覚に任す。じゃなきゃ直しても粘着ニートにデタラメに戻されるだけ。
もちろん他者の執筆に敬意を払わないデムパドキュには、礼儀など気にせず心置き無く暴言をお贈りする(w
貴方のような言語能力の人には、執筆を誤遠慮願いたい(w
>>215
コテハンできちんと書いた文をデムパに掻き回されても腹立つので気楽にIPユーザで問題点指摘だけに方針変えた。直すかどうかは執筆者本人の自覚に任す。じゃなきゃ直しても粘着ニートにデタラメに戻されるだけ。
もちろん他者の執筆に敬意を払わないデムパドキュには、礼儀など気にせず心置き無く暴言をお贈りする(w
225 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 12:08:27 ID:l/lHWe0p0
>>217
[[Suica]]はしばらく保護のまま放置が賢明ｗ
[[Suica]]はしばらく保護のまま放置が賢明ｗ
228 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 18:01:58 ID:rIZtYBdW0
>>217
「SUIKAは振替輸送不可能なので、普通乗車券が賢明」
本当のことなのに、アホ扱いして保護する人の了見の狭さが痛々しい
痛いところを衝かれて、反論できないんだな
SUICA利用者は、本当に振替輸送不可と知ってるのか？
「SUIKAは振替輸送不可能なので、普通乗車券が賢明」
本当のことなのに、アホ扱いして保護する人の了見の狭さが痛々しい
痛いところを衝かれて、反論できないんだな
SUICA利用者は、本当に振替輸送不可と知ってるのか？
Wikiは生き方指南じゃねーよ。
「振り替え輸送は受けられない」事実のみ書けばいいものを。
「振り替え輸送は受けられない」事実のみ書けばいいものを。
こういう雰囲気のところは >>218-219 が正解だなぁ。
狂気には敵わないから、普通の人は近寄れない。(w
狂気には敵わないから、普通の人は近寄れない。(w
いずれにしろ振替乗車に固執してるのは一匹のDQNだけだけど
2006-02-28 06:01:51 219.104.151.150
2006-02-28 05:33:54 219.104.152.3
2005-11-04 14:23:22 219.104.150.92
IPアドレス 219.104.*.*
ホスト名 airh128021086.mobile.ppp.infoweb.ne.jp
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 不明
市外局番 --
接続回線 PHS
いずれにしろｾｺｾｺH"ごときしかもてないガキがいる限り
俺的には[[Suica]]はすっとあのまま永久に保護のままでいいかなと思ってるｗ
まあ不満があるなら「ノートで議論」ったって議論するｵﾂﾑもないだろ
2006-02-28 06:01:51 219.104.151.150
2006-02-28 05:33:54 219.104.152.3
2005-11-04 14:23:22 219.104.150.92
IPアドレス 219.104.*.*
ホスト名 airh128021086.mobile.ppp.infoweb.ne.jp
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 不明
市外局番 --
接続回線 PHS
いずれにしろｾｺｾｺH"ごときしかもてないガキがいる限り
俺的には[[Suica]]はすっとあのまま永久に保護のままでいいかなと思ってるｗ
まあ不満があるなら「ノートで議論」ったって議論するｵﾂﾑもないだろ
233 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 19:45:30 ID:lWmYVn1T0
>>231-232
大きなお友達のみんなに、分かりやすいように箇条書き（って分かるかな？）で書きますね。
* ノートでの議論が成立しなくても、コメント依頼、投稿ブロック、半保護など、打てる手は
色々ありますが、そういう工夫はできないのですか？ 言い換えます。自分たちで管理する
気はないのですか？
* 管理もできない分野は「普通」ではありません。自分たちの立場が分かっていないにも
ほどがあります。鉄ヲタのお尻は鉄ヲタの皆さんが拭いて下さい。
* 鉄道同様に白眼視されているギャルゲー、エロゲですら、専門の管理者がいて、ポータルも（一応）
機能しています。鉄ヲタのみなさんは、自分たちの分野内ですら事態を収集できないのですか？
ところで、私から質問です。
* 誰が「普通の人」なのでしょうか。そのDQNとやらと鉄ヲタはどこがどう違うのでしょうか？ （ｗ
大きなお友達のみんなに、分かりやすいように箇条書き（って分かるかな？）で書きますね。
* ノートでの議論が成立しなくても、コメント依頼、投稿ブロック、半保護など、打てる手は
色々ありますが、そういう工夫はできないのですか？ 言い換えます。自分たちで管理する
気はないのですか？
* 管理もできない分野は「普通」ではありません。自分たちの立場が分かっていないにも
ほどがあります。鉄ヲタのお尻は鉄ヲタの皆さんが拭いて下さい。
* 鉄道同様に白眼視されているギャルゲー、エロゲですら、専門の管理者がいて、ポータルも（一応）
機能しています。鉄ヲタのみなさんは、自分たちの分野内ですら事態を収集できないのですか？
ところで、私から質問です。
* 誰が「普通の人」なのでしょうか。そのDQNとやらと鉄ヲタはどこがどう違うのでしょうか？ （ｗ
事実指摘のみのニュートラルな主張で相手を説得するのが本筋だが、
やり取りを見ていると、記述内容ではなく、相手人格そのものを攻撃して
対立を増幅する物言いは>>233も共通していて、そこはまごうことなきDQN！
目くそ鼻くそを笑う類ではないの？
双方がくたびれるまで放っておく！物理的障害が起こらなければ、投稿ブロックなんか
しないで「論争中！」とか赤札でも掛けてデスマッチをやってもらい、
異論のある中味が辞典の「権威ある見解」にならないようにしておけば良い。
それなら決着が付かなくても悪影響は少ない。
双方がくたばったところで、しれっとして「正解」を書き込むとか。
血飛沫まうデスマッチには参戦しない(w。
血戦！どうぞ。こちらは高見の見物。
やり取りを見ていると、記述内容ではなく、相手人格そのものを攻撃して
対立を増幅する物言いは>>233も共通していて、そこはまごうことなきDQN！
目くそ鼻くそを笑う類ではないの？
双方がくたびれるまで放っておく！物理的障害が起こらなければ、投稿ブロックなんか
しないで「論争中！」とか赤札でも掛けてデスマッチをやってもらい、
異論のある中味が辞典の「権威ある見解」にならないようにしておけば良い。
それなら決着が付かなくても悪影響は少ない。
双方がくたばったところで、しれっとして「正解」を書き込むとか。
血飛沫まうデスマッチには参戦しない(w。
血戦！どうぞ。こちらは高見の見物。
>>233
つーか漏れに噛みついても漏れは単なる傍観者だし管理の権限もない
意味ないだろｗ
ただ単にWikiに潜むｦﾀ・DQNバトルをｦﾁして楽しんでるだけですが何か？ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
一種の娯楽だよ娯楽
つーか漏れに噛みついても漏れは単なる傍観者だし管理の権限もない
意味ないだろｗ
ただ単にWikiに潜むｦﾀ・DQNバトルをｦﾁして楽しんでるだけですが何か？ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
一種の娯楽だよ娯楽
傍観者を叩くとはさすがにご見識が高いｗ
237 ：カテゴリ屋：2006/03/05(日) 22:33:42 ID:TfuHn6WO0
踏切記事はどこのカテゴリに入れればいいんだ？
京王の車両の動向を勝手に妄想して書き込んでる奴は誰だ！
「おまかせ表示」で遊んでみるとやたら鉄ﾈﾀが出てくるのは気のせいかな？
6連続で出たんだが。高遠電気鉄道とか竜田駅とか。
6連続で出たんだが。高遠電気鉄道とか竜田駅とか。
いま10回やってみたが、音楽ネタが一番多く出たよ。
公職選挙法
アプリケーションエンジニア
ミシェル・ウィリアムズ
Uボート (タイプI)
ソ連の有人月旅行計画
愛知県立豊川工業高等学校
山田晃士
DAVE RODGERS
国鉄ED74形電気機関車
ナヴィーン・アンドリュース
公職選挙法
アプリケーションエンジニア
ミシェル・ウィリアムズ
Uボート (タイプI)
ソ連の有人月旅行計画
愛知県立豊川工業高等学校
山田晃士
DAVE RODGERS
国鉄ED74形電気機関車
ナヴィーン・アンドリュース
鉄記事1/10だった。一回「ん」が出たよ。。。
10回やったらこの結果。
イ・ウンジュ
ケアシノスリ
行動主義心理学
薩摩高城駅
唐物
平野啓子
本郷みつる
マダライルカ
天体力学
米
イ・ウンジュ
ケアシノスリ
行動主義心理学
薩摩高城駅
唐物
平野啓子
本郷みつる
マダライルカ
天体力学
米
やってみた。
松尾清憲
道後山駅
ラストエンペラー
五反野駅
アレチノギク
チャカオ市
ネワール族
国鉄D50形蒸気機関車
侮辱罪
平均ピストンスピード
鉄率高っw
松尾清憲
道後山駅
ラストエンペラー
五反野駅
アレチノギク
チャカオ市
ネワール族
国鉄D50形蒸気機関車
侮辱罪
平均ピストンスピード
鉄率高っw
便乗して俺も。
クリスチャンスタード
写真史
アンヌ・パリロー
西宮山口東出入口
いきなり!フライデーナイト
立久恵峡
張魯
LE-7A
半装軌車
ゆきじ
・・・なんじゃこりゃ。
クリスチャンスタード
写真史
アンヌ・パリロー
西宮山口東出入口
いきなり!フライデーナイト
立久恵峡
張魯
LE-7A
半装軌車
ゆきじ
・・・なんじゃこりゃ。
大鳳 (空母)
暫間的間接覆髄法
三重県道504号桑名港線
高炉メーカー
土佐鶴酒造
南想会
ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港
陸軍士官学校
内閣府
なみはやドーム
軍事率ﾀｶｽ
暫間的間接覆髄法
三重県道504号桑名港線
高炉メーカー
土佐鶴酒造
南想会
ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港
陸軍士官学校
内閣府
なみはやドーム
軍事率ﾀｶｽ
小牧駅
豊乗寺
黒田長軌
苧木晃
山鹿温泉
節分
アウン・サン・スー・チー
鳳源寺
ゴフ島
後嵯峨天皇
・・・微妙。
豊乗寺
黒田長軌
苧木晃
山鹿温泉
節分
アウン・サン・スー・チー
鳳源寺
ゴフ島
後嵯峨天皇
・・・微妙。
>>247
鉄ヲタなら経路分析しる。
戦争賠償金
アレクセイ・ヤグディン/元フィギュアスケート選手
天皇制絶対主義
レバンテ/サッカークラブチーム
道路交通法
日本国憲法第7条
おおかみ座
ドーロ/コムーネの一つ
THE CHAIR/アメリカ生まれのクイズ番組・バラエティ番組。
ラフ (ゴルフ)
百科事典っぽくなってきた。
鉄ヲタなら経路分析しる。
戦争賠償金
アレクセイ・ヤグディン/元フィギュアスケート選手
天皇制絶対主義
レバンテ/サッカークラブチーム
道路交通法
日本国憲法第7条
おおかみ座
ドーロ/コムーネの一つ
THE CHAIR/アメリカ生まれのクイズ番組・バラエティ番組。
ラフ (ゴルフ)
百科事典っぽくなってきた。
意地になって20回やったぞ。
鈴木董／ミスター・ルーキー／表千家／ジョン・ジェームズ・リッカード・マクラウド／桃園の誓い
ネルソン・エラーゾ／北海道方言／内水融／フリードリッヒ・シュライエルマッハー／氏家ト全
ユポ／エスポー／FLOW／村田和美／アオザイ
柏崎インターチェンジ／軍慰安所従業婦等募集に関する件／母子保健センター／岡元次郎 ／DS-MAX
ガセビアじゃねーか。
鈴木董／ミスター・ルーキー／表千家／ジョン・ジェームズ・リッカード・マクラウド／桃園の誓い
ネルソン・エラーゾ／北海道方言／内水融／フリードリッヒ・シュライエルマッハー／氏家ト全
ユポ／エスポー／FLOW／村田和美／アオザイ
柏崎インターチェンジ／軍慰安所従業婦等募集に関する件／母子保健センター／岡元次郎 ／DS-MAX
ガセビアじゃねーか。
記事数19万本突破。
>>249が20回なら30回やってみた。
唯川恵〔小説家〕/キャッチコピー〔削除依頼中〕
エドワード・サビーン〔イギリスの天文学者〕/トーチカ/島根〔曖昧さ回避〕
コロンビア〔南米大陸の国家〕/欧州連合の旗/菅原是善〔菅原道真の父〕
対称群〔数学〕/建築図面製作技能士
17歳のカルテ〔米映画〕/無題 (WHITE ALBUM)〔尾崎豊の未発表音源アルバム〕
南豊科駅/レストア/心不全/ジョン・バーコール〔米宇宙物理学者〕
青函フェリー/神よ、皇帝フランツを守り給え〔オーストリア帝国国歌〕
喜味こいし〔漫才師〕/岩出警察署
大阪府道172号布施停車場線/コマツナ
ヨハネス6世カンタクゼノス〔東ローマ帝国皇帝〕
ティヴォリ〔イタリアの都市〕/日登駅/石野駅/アウトバーン
はてな〔曖昧さ回避〕/日本テレビアート〔日テレ関連会社〕
水上インターチェンジ
意外に交通関連がヒットするなぁ。
>>249が20回なら30回やってみた。
唯川恵〔小説家〕/キャッチコピー〔削除依頼中〕
エドワード・サビーン〔イギリスの天文学者〕/トーチカ/島根〔曖昧さ回避〕
コロンビア〔南米大陸の国家〕/欧州連合の旗/菅原是善〔菅原道真の父〕
対称群〔数学〕/建築図面製作技能士
17歳のカルテ〔米映画〕/無題 (WHITE ALBUM)〔尾崎豊の未発表音源アルバム〕
南豊科駅/レストア/心不全/ジョン・バーコール〔米宇宙物理学者〕
青函フェリー/神よ、皇帝フランツを守り給え〔オーストリア帝国国歌〕
喜味こいし〔漫才師〕/岩出警察署
大阪府道172号布施停車場線/コマツナ
ヨハネス6世カンタクゼノス〔東ローマ帝国皇帝〕
ティヴォリ〔イタリアの都市〕/日登駅/石野駅/アウトバーン
はてな〔曖昧さ回避〕/日本テレビアート〔日テレ関連会社〕
水上インターチェンジ
意外に交通関連がヒットするなぁ。
251 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 07:01:06 ID:GIwMqR/R0
また[[利用者:Hirotaka]]が暴れています。
[[貨車]]とか、アレでいいのかい？知らん人間の分け方のようだけど。
253 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 20:38:43 ID:fI7lOshJ0
>>238
犯人は大平ｗ
犯人は大平ｗ
254 ：大平の書き込みについて：2006/03/11(土) 11:49:16 ID:WbV1fHsw0
直通運転について
-----------------------------------------------
京王電鉄の車両限界は京王線で2,844mm、京王新線で2,800mmとなっている。8000系は東京都交通局（都営地下鉄）
新宿線との乗り入れも考慮して車体幅を2,800mmとされたが、都営地下鉄の保安機器の問題（現在は解決済み）から京王線専用とされた。
現在、都営新宿線は保安機器更新が完了して同線への乗り入れができる様になったが、2006年1月に9000系に乗り入れ対応車が登場した事で、
同線へ乗り入れる機会は事実上失われたと見てよい。なお、早朝・深夜に新線新宿着発の運用がある他、休日の東京競馬場での競馬開催日に
府中競馬正門前駅からの臨時急行として新線新宿まで運転される事もある。
-----------------------------------------------
京王電鉄の車両限界は京王線で2,844mm、京王新線で2,800mmとなっている。8000系は東京都交通局（都営地下鉄）
新宿線との乗り入れも考慮して車体幅を2,800mmとされたが、都営地下鉄の保安機器の問題（現在は解決済み）から京王線専用とされた。
現在、都営新宿線は保安機器更新が完了して同線への乗り入れができる様になったが、2006年1月に9000系に乗り入れ対応車が登場した事で、
同線へ乗り入れる機会は事実上失われたと見てよい。なお、早朝・深夜に新線新宿着発の運用がある他、休日の東京競馬場での競馬開催日に
府中競馬正門前駅からの臨時急行として新線新宿まで運転される事もある。
255 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 23:23:30 ID:a/X4miy20
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_named_passenger_trains#Trains_in_Japan
はくたかが載ってないのにおはようエクスプレスが載っていて吹いた
はくたかが載ってないのにおはようエクスプレスが載っていて吹いた
上尾事件について
>東武など毎時2本のDRCを発着させそのために堂々と空車回送しても文句も出なかったのである
これって関係ある?
>東武など毎時2本のDRCを発着させそのために堂々と空車回送しても文句も出なかったのである
これって関係ある?
カッコ内全部いらない気がするね。
東武はこの記事には直接関係ないし、
その他の部分もほとんど記事内で重複している。
入れるとすれば
・事件の起きた高崎線では上越新幹線開業前で優等列車が多く走っており、
普通列車の運用にしわ寄せが出ていたこと
・国鉄のダイヤ編成の問題
くらいか。
東武はこの記事には直接関係ないし、
その他の部分もほとんど記事内で重複している。
入れるとすれば
・事件の起きた高崎線では上越新幹線開業前で優等列車が多く走っており、
普通列車の運用にしわ寄せが出ていたこと
・国鉄のダイヤ編成の問題
くらいか。
>>257
>結果、各社は通勤車両の大増備を余儀なくされ、中には東武8000系電車や東急8000系電車系列など国鉄張りの1形式大量増備も行われた。また新製だけでは追いつかず、釣り掛け式の旧型車の、車体だけ軽量の新車体として急場を凌いだ例もあった。
これも関係無いよな。「上尾事件」がきっかけで製造した訳じゃないんだし。
>結果、各社は通勤車両の大増備を余儀なくされ、中には東武8000系電車や東急8000系電車系列など国鉄張りの1形式大量増備も行われた。また新製だけでは追いつかず、釣り掛け式の旧型車の、車体だけ軽量の新車体として急場を凌いだ例もあった。
これも関係無いよな。「上尾事件」がきっかけで製造した訳じゃないんだし。
259 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 21:20:00 ID:7sWJW/Rp0
wikipediaを見ていると、国内のヲタがいかに国際的視点に弱いかが
如実にわかる。
如実にわかる。
(差分) (履歴) . . Wikipedia:自己紹介; 13:39 . . 国鉄５８３系 (ノート) (国鉄５８３系)
最低だな
最低だな
261 ：名無しでGO!：2006/03/15(水) 08:13:55 ID:m/ZTiijN0
>>259
どころか、地域的、時代背景的視点もダメダメだ
どころか、地域的、時代背景的視点もダメダメだ
国際的視点に弱いのではない。
英語力がないだけ。
英語力がないだけ。
263 ：名無しでGO!：2006/03/15(水) 23:36:15 ID:eQyb24Zq0
で、明日夜には一斉に編集始める香具師が大勢いるんだろうな。
世間の評価はこんなもんだよ。
http://hotwired.goo.ne.jp/nwt/051220/vote.html
http://www.yoronchousa.net/webapp/vote/result/?id_research=58
http://www9.atwiki.jp/eyhfpsnywww9/pages/7.html
http://hotwired.goo.ne.jp/nwt/051220/vote.html
http://www.yoronchousa.net/webapp/vote/result/?id_research=58
http://www9.atwiki.jp/eyhfpsnywww9/pages/7.html
266 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 20:50:26 ID:Tj70rFKt0
↑マッチポンプの見本
267 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 21:17:40 ID:2op9ng680
鉄の特徴は、文章中に具体例を出してくる点に尽きる。
以下適当な例文：
冷暖房を搭載しているタイプ（[[国鉄型キハ○○系気動車]]や[[JR東海クモハ○○系機関車]]）や、扇風機を搭載しているタイプ（[[神戸市交通局XXXX系電車]]など）がある。
こういう類の例って文章を読みづらくしてるだけじゃなくて、どこのことなのかが一般人はピンとこなくかえって混乱させてるんだよな
ほんと、ただのヲタの雑学交換広場だ。
以下適当な例文：
冷暖房を搭載しているタイプ（[[国鉄型キハ○○系気動車]]や[[JR東海クモハ○○系機関車]]）や、扇風機を搭載しているタイプ（[[神戸市交通局XXXX系電車]]など）がある。
こういう類の例って文章を読みづらくしてるだけじゃなくて、どこのことなのかが一般人はピンとこなくかえって混乱させてるんだよな
ほんと、ただのヲタの雑学交換広場だ。
[[京浜急行電鉄]]
泥沼状態。
泥沼状態。
269 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 22:26:16 ID:2UShBGa90
鉄ヲタは童貞!!!
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは童貞!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三〜（, ／
｜ ） )
∪
http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/cherryboy/1120249554/
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは童貞!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三〜（, ／
｜ ） )
∪
http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/cherryboy/1120249554/
>>267
どうせ鉄ｦﾀしか見ないんだから関係ない。
どうせ鉄ｦﾀしか見ないんだから関係ない。
以下ｕｒｌのnote部，最後の節は第３者を装った言い訳の自作自演に見えるが．
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%81%9C%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE
一般向けの辞典の記述なのに，専門書にも初級教科書にも記載のないDeepな内容になるのは
いい加減な推測で「ATS-Pは東西JRに互換性がない」と言ってしまって
「ダウト」を突きつけられて，「証拠を示せ」だの，ハード設置の経緯を「単なる推測」として，
新製換装に近い大改造仕様を主張したりとメロメロなのだ．
が，「根拠のない推定」であったことを認めず，ATS-Pを設計するほどDeepな記述になって（ｗ
こんな項目，アブナくて誰も書き直せない．
半年も勉強を重ねてupした最後の節も結構やっかいな誤解を抱えていて，
ヲタでもそれを読みこなせるヤシはほとんど居ないというのに，
一般向け辞典の記事としてどう纏めるつもりかねー？
この内容は何点かを更に正しく直しても超ヲタ向けホムペの内容．辞典向きじゃない．隔離項同感＞271
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%81%9C%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE
一般向けの辞典の記述なのに，専門書にも初級教科書にも記載のないDeepな内容になるのは
いい加減な推測で「ATS-Pは東西JRに互換性がない」と言ってしまって
「ダウト」を突きつけられて，「証拠を示せ」だの，ハード設置の経緯を「単なる推測」として，
新製換装に近い大改造仕様を主張したりとメロメロなのだ．
が，「根拠のない推定」であったことを認めず，ATS-Pを設計するほどDeepな記述になって（ｗ
こんな項目，アブナくて誰も書き直せない．
半年も勉強を重ねてupした最後の節も結構やっかいな誤解を抱えていて，
ヲタでもそれを読みこなせるヤシはほとんど居ないというのに，
一般向け辞典の記事としてどう纏めるつもりかねー？
この内容は何点かを更に正しく直しても超ヲタ向けホムペの内容．辞典向きじゃない．隔離項同感＞271
273 ：名無しでGO!：2006/03/22(水) 23:10:41 ID:dpOCf2Jj0
>>272
削除依頼よろしく
削除依頼よろしく
>>273
*（存続）削除の方針外。加筆修正で対応すべき。--~~~~
*（存続）削除の方針外。加筆修正で対応すべき。--~~~~
275 ：名無しでGO!：2006/03/23(木) 17:40:28 ID:fLAJGcgT0
[[利用者:毛が生えた程度]]
こいつも典型的な厨房。
ZZZ、Hirotakaと同じ轍を踏んでる。
こいつも典型的な厨房。
ZZZ、Hirotakaと同じ轍を踏んでる。
>>272-274
辞典の書き方を３〜４ブロック化して
一般向け
科学向け
ヲタ向け
専門向け
とでも分けて、通常は一般向けブロックだけで足りるようにするというのはどうだろう。
それでも余計な部分を間違いを含んだまま書きすぎているが。
ざっと読んで、どうしようもなくした原因は２つ。
何が何でも「東西ＪＲのＡＴＳ−Ｐに互換性がない」
というのを押し込もうと悪あがきした結果、それを否定する解説がなされ、
それを本文に取り込んでしまって肥大化。
＆ 自分の文章で記述したくてか？某ＨＰのコピペ！と見なして、全文書き換えをして、
第３者はその鼻息に恐れをなして近寄れなくなった(w
制御規約や技術解説は周辺ハード類の制御ソフトと同じ様なもので、同一手順を記述
するので同じ表現をするしかない場合はあり得る。そこは文学作品とは違う基準になる。
たしかにWikiの悪いサンプルだ＞272 のリンク先
辞典の書き方を３〜４ブロック化して
一般向け
科学向け
ヲタ向け
専門向け
とでも分けて、通常は一般向けブロックだけで足りるようにするというのはどうだろう。
それでも余計な部分を間違いを含んだまま書きすぎているが。
ざっと読んで、どうしようもなくした原因は２つ。
何が何でも「東西ＪＲのＡＴＳ−Ｐに互換性がない」
というのを押し込もうと悪あがきした結果、それを否定する解説がなされ、
それを本文に取り込んでしまって肥大化。
＆ 自分の文章で記述したくてか？某ＨＰのコピペ！と見なして、全文書き換えをして、
第３者はその鼻息に恐れをなして近寄れなくなった(w
制御規約や技術解説は周辺ハード類の制御ソフトと同じ様なもので、同一手順を記述
するので同じ表現をするしかない場合はあり得る。そこは文学作品とは違う基準になる。
たしかにWikiの悪いサンプルだ＞272 のリンク先
278 ：名無しでGO!：2006/03/23(木) 23:45:56 ID:A/ejJ9rk0
(差分) (履歴) . . N 明日萌駅; 14:39 . . Shinkansen (ノート | 投稿記録) (#redirect恵比島駅)
おめーそれはちょっと違うんじゃねーか
ロケ駅よりテレビドラマに飛ばすのが妥当じゃねーのか？
さすが空気読めない新幹線だ
おめーそれはちょっと違うんじゃねーか
ロケ駅よりテレビドラマに飛ばすのが妥当じゃねーのか？
さすが空気読めない新幹線だ
280 ：名無しでGO!：2006/03/24(金) 14:54:53 ID:uFL3IP9j0
* 編集するとその後合戦になる確立が高い奴
* 不満があるけど2chでしか吠えられない奴
* 他人の編集に我慢がならない奴
* オレ様の記事を編集されるのが嫌な奴
以上、邪魔だからまとめてWikipediaの編集しなくてよし。
っつーか読まない方が精神安定上良いんじゃねーの？
具体的に言うと>>276とか>>277とか
* 不満があるけど2chでしか吠えられない奴
* 他人の編集に我慢がならない奴
* オレ様の記事を編集されるのが嫌な奴
以上、邪魔だからまとめてWikipediaの編集しなくてよし。
っつーか読まない方が精神安定上良いんじゃねーの？
具体的に言うと>>276とか>>277とか
>>280
note記述の流れの読み誤り．
「東西に互換性がない」という誤謬にこだわって，
誤謬解説部をほとんど全部採り入れて超肥大化させパンク状態に至る．
最後の節の解説も，文章上は東西が違う様に思えてしまうが，
論理図を書くと東西が基本的に同じものであることが判り，唯一，
最近の束車にATS-Sx制御を短絡するスイッチがなくなったことくらいの違い．
それを理解できずに延々と肥大化させている．
コードやハードなどの重いしがらみを伴う経過＝機器の大改造をしないと
変更できない内容をいとも簡単に「筈論」とかたづけて，
自身の根拠のない独断に対する批判であることに気付けない．
これじゃ争いになりそうで，普通のヤシは引いて編集に手を出さないだろう．
もしかして，その神様本人か？＞280(w
note記述の流れの読み誤り．
「東西に互換性がない」という誤謬にこだわって，
誤謬解説部をほとんど全部採り入れて超肥大化させパンク状態に至る．
最後の節の解説も，文章上は東西が違う様に思えてしまうが，
論理図を書くと東西が基本的に同じものであることが判り，唯一，
最近の束車にATS-Sx制御を短絡するスイッチがなくなったことくらいの違い．
それを理解できずに延々と肥大化させている．
コードやハードなどの重いしがらみを伴う経過＝機器の大改造をしないと
変更できない内容をいとも簡単に「筈論」とかたづけて，
自身の根拠のない独断に対する批判であることに気付けない．
これじゃ争いになりそうで，普通のヤシは引いて編集に手を出さないだろう．
もしかして，その神様本人か？＞280(w
わかったからATSヲタはここに来ないで
文句あるならノートでやってよ
文句あるならノートでやってよ
283 ：名無しでGO!：2006/03/24(金) 22:05:53 ID:uFL3IP9j0
>>281
オレは昔鉄道好きだった人間だけど、つい最近国府津に113がいなくなったって後から聞いて
びっくりしてる。神様からはほど遠いだろうな。鉄道板もこのスレしか読んでない。あと束車ってのは
JR東日本所属車両という認識でよろしいか。まあ鉄道板だからそれについては言わないが、
> 論理図を書くと東西が基本的に同じものであることが判り
じゃあ論理図をアップロードして本分なりノートなりに貼れよ。それが論拠なんだろ？ 相手を
納得させるのに必要だろう。それも嫌とかできないとか言うなら、編集から手を引いた方が良い。
何遍も言わせるなよ。知識はあるかもしれないけど知恵はないみたいだな。
自分の思うとおりにならないからって口だけで押し通したりグチャグチャ言ったりするのはどうよ？
なんかアカみたい。思想はともかく、ある知識について「俺様の考え」がまずあって、「○○は××
しているけれどもそれは邪道。断固△△である」とか強行に主張してウザがられるんだけど、本人は
全く自覚していないというタイプだな。挙げ句の果ては他人を当事者と勘違いして「（ｗ」って何だ
そりゃあ？ Wikipediaには向いてないと思うが。
記事やノートで衝突する＝「相手と意思疎通が図れない」ことの一因に、自分の行動が関係している
かも知れない、ぐらいのことは常に頭の隅に置いておけ。「俺様が正しい。相手が折れればいい。
なぜなら俺様が正しいからだ」なんてんじゃあ永久ループ。いつまでもここで吠え続けることに
なるだろうね。こっちは良い迷惑だ。相手の考えを尊重することと、相手もこちらも主張、反証をする
際には証明責任が伴うことを学んでほしい。実れば頭は垂れるものだと思うのだが。
オレは昔鉄道好きだった人間だけど、つい最近国府津に113がいなくなったって後から聞いて
びっくりしてる。神様からはほど遠いだろうな。鉄道板もこのスレしか読んでない。あと束車ってのは
JR東日本所属車両という認識でよろしいか。まあ鉄道板だからそれについては言わないが、
> 論理図を書くと東西が基本的に同じものであることが判り
じゃあ論理図をアップロードして本分なりノートなりに貼れよ。それが論拠なんだろ？ 相手を
納得させるのに必要だろう。それも嫌とかできないとか言うなら、編集から手を引いた方が良い。
何遍も言わせるなよ。知識はあるかもしれないけど知恵はないみたいだな。
自分の思うとおりにならないからって口だけで押し通したりグチャグチャ言ったりするのはどうよ？
なんかアカみたい。思想はともかく、ある知識について「俺様の考え」がまずあって、「○○は××
しているけれどもそれは邪道。断固△△である」とか強行に主張してウザがられるんだけど、本人は
全く自覚していないというタイプだな。挙げ句の果ては他人を当事者と勘違いして「（ｗ」って何だ
そりゃあ？ Wikipediaには向いてないと思うが。
記事やノートで衝突する＝「相手と意思疎通が図れない」ことの一因に、自分の行動が関係している
かも知れない、ぐらいのことは常に頭の隅に置いておけ。「俺様が正しい。相手が折れればいい。
なぜなら俺様が正しいからだ」なんてんじゃあ永久ループ。いつまでもここで吠え続けることに
なるだろうね。こっちは良い迷惑だ。相手の考えを尊重することと、相手もこちらも主張、反証をする
際には証明責任が伴うことを学んでほしい。実れば頭は垂れるものだと思うのだが。
284 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 15:02:24 ID:JqyOS/X20
あんたも俺様の考えに固執してないかい？
メンタルの問題と、物理相の問題の区別がつかずに思い込みでりアクションを
取ってる記事を「規約」通り勝手に書き直したらそれこそエラいことになる。
矛盾、誤謬指摘で神様の思い込みを冷まして、自ら訂正して貰うのが
その神の「メンタル」を考えたときに余計な混乱を抑制できるだろう。
評価や例え話にはかなりの幅があるが、物理相の話にはそれがない。
ここも分けて考えないと、「俺が」ではなく足して２で割る表現にはならないものもある。
その間、間違いが晒されるが、Wiki信頼性のサンプルとしては丁度良いだろう。
noteでなく記事に「赤」で異論とか貼っておくのも読者には親切かもしれない。
かなりのこだわりで重ねて記述しているところに割り込んだところで
訂正合戦ごっこは目に見えていて、そんなもの付き合う義務はなく、
主要部ではない部分の解説に誤りのあることが読者に伝わればそれで充分。
直で直すかどうかは相手に依るだろう。到底採用できないことに対し異を唱えて
削除を求めても、逆に積極証拠を示せなんて居直って根拠のあやふやな誤謬を維持。
その強引さには呆れる。記事自体に積極証拠がないからお互い様で、
異論のある部分は辞典として削除が筋だろう。
この強引さこそ、辞典に不向き（Wikiとはそんなもの？）だと思うが、辞典という記述形態で
権威付けされ丸ごと信じてしまう読者が多いから誤謬が席巻するようになって困る。
興味深い中味なのに、いい加減な推測で間違いを並べられ、抱え込まれるのは残念。
取ってる記事を「規約」通り勝手に書き直したらそれこそエラいことになる。
矛盾、誤謬指摘で神様の思い込みを冷まして、自ら訂正して貰うのが
その神の「メンタル」を考えたときに余計な混乱を抑制できるだろう。
評価や例え話にはかなりの幅があるが、物理相の話にはそれがない。
ここも分けて考えないと、「俺が」ではなく足して２で割る表現にはならないものもある。
その間、間違いが晒されるが、Wiki信頼性のサンプルとしては丁度良いだろう。
noteでなく記事に「赤」で異論とか貼っておくのも読者には親切かもしれない。
かなりのこだわりで重ねて記述しているところに割り込んだところで
訂正合戦ごっこは目に見えていて、そんなもの付き合う義務はなく、
主要部ではない部分の解説に誤りのあることが読者に伝わればそれで充分。
直で直すかどうかは相手に依るだろう。到底採用できないことに対し異を唱えて
削除を求めても、逆に積極証拠を示せなんて居直って根拠のあやふやな誤謬を維持。
その強引さには呆れる。記事自体に積極証拠がないからお互い様で、
異論のある部分は辞典として削除が筋だろう。
この強引さこそ、辞典に不向き（Wikiとはそんなもの？）だと思うが、辞典という記述形態で
権威付けされ丸ごと信じてしまう読者が多いから誤謬が席巻するようになって困る。
興味深い中味なのに、いい加減な推測で間違いを並べられ、抱え込まれるのは残念。
286 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 23:20:03 ID:LKemtxgc0
>>284
してるけど、wpではwpのルールに従ってるぞ？ きつく書かないと分からなそうなどっかの
ATSオタだから敢えてこう書いてる。こんなん2ch止まりに決まってんじゃん。
>>285
英語版Wikipediaのちゃんとした記事は、出典がきちんと明記してあるから、一度目を通してみろ。
英語が読めないなら、英語版の100万記事目の駅記事、日本語版にもちゃんと脚注がある。
「逆に積極証拠を示せなんて居直って」って、それこそ証拠を示したら一発で解決するだろ。根拠を
示した上で相手がぐちゃぐちゃ言うようなら、コメント依頼かブロック依頼に持ち込めばいい。なんで
示せないのか、あんたはずっとはぐらかしてるよな。相手に何か求めたり強硬策を取ろうとしたり
するなら、事前にすり合わせるべき。それがWikipediaでのやりかた。wpはあんたの個人ページ
じゃないし、あんたの考える「正しい」「誤り」が閲覧者に伝わるかとか、神様のメンタルがどうかとは、
はっきりいってどうでもいい。要点じゃない。Wikipedia名前空間内の文章をもう一度読み直せ。
朱書きでの本文注記なんて聞いたことねえ。「えらいことになる」と予想がついた上で削除するんなら、
別のえらいことが起きる。合意なしの削除と同様、そういう強烈な手段を合意なしに取るなら、あんたが
管理者から目を付けられると思うが。ま俺としてはその方が助かるがな、ここであんたの下らない言い訳を
読む手間が省けるから。そしてあんたは粘着wpアンチになると。こういうパターンを他の分野で何人も
見てきたよ。もうおなかいっぱい。「積極証拠を示せ」。じゃなきゃ制裁を食らうのはあんたの方だよ。
してるけど、wpではwpのルールに従ってるぞ？ きつく書かないと分からなそうなどっかの
ATSオタだから敢えてこう書いてる。こんなん2ch止まりに決まってんじゃん。
>>285
英語版Wikipediaのちゃんとした記事は、出典がきちんと明記してあるから、一度目を通してみろ。
英語が読めないなら、英語版の100万記事目の駅記事、日本語版にもちゃんと脚注がある。
「逆に積極証拠を示せなんて居直って」って、それこそ証拠を示したら一発で解決するだろ。根拠を
示した上で相手がぐちゃぐちゃ言うようなら、コメント依頼かブロック依頼に持ち込めばいい。なんで
示せないのか、あんたはずっとはぐらかしてるよな。相手に何か求めたり強硬策を取ろうとしたり
するなら、事前にすり合わせるべき。それがWikipediaでのやりかた。wpはあんたの個人ページ
じゃないし、あんたの考える「正しい」「誤り」が閲覧者に伝わるかとか、神様のメンタルがどうかとは、
はっきりいってどうでもいい。要点じゃない。Wikipedia名前空間内の文章をもう一度読み直せ。
朱書きでの本文注記なんて聞いたことねえ。「えらいことになる」と予想がついた上で削除するんなら、
別のえらいことが起きる。合意なしの削除と同様、そういう強烈な手段を合意なしに取るなら、あんたが
管理者から目を付けられると思うが。ま俺としてはその方が助かるがな、ここであんたの下らない言い訳を
読む手間が省けるから。そしてあんたは粘着wpアンチになると。こういうパターンを他の分野で何人も
見てきたよ。もうおなかいっぱい。「積極証拠を示せ」。じゃなきゃ制裁を食らうのはあんたの方だよ。
あ〜〜あ、やっぱりそうきたか。デマ情報ははっきりしていても、真相を指摘できないものはたくさんあるだろう。
真相を指摘できないからと言って、デマの指摘をしてはならないなんて
莫迦な感覚で「日本版Ｗｉｋ」は書かれていることが良く分かる言い分だ>>286
引用記事には脚注などなく、全くのデマだった「東西ＡＴＳ−Ｐに互換性はない」
という命題を維持するために、誤謬指摘の解説部のほとんどを本文に採り入れて
記述を何倍にも肥大化させて、一般向け百科事典の記述なのに、社員教育用テキ
ストに記述のない総論部として投稿したいくらいＤｅｅｐなものになっている。
詳細な仕様絡みの部分は社内文書として東西とも外部には公開していないから、
誤謬を見つけても、明文の文書に基づく指摘は不可能なものが多く、公開情報との
整合性で真偽を追うほかないのだが、この物理的必然を「はずだ論」と退けて、
互換性のないのは間違いない、この目でかくにんしたとは｡どこで確認したのかな？？(w
こういう無茶な論拠でごり押し修正を図る相手には朱書きの異論で注意を喚起するとか、
noteに書いてそれで頭を冷まして書き直して貰うしかないだろう。
常人ではない比とを相手に訂正合戦なんてアホらしいまねはやってられないよ〜。
あの「辞典」という形態がことのほか権威を高めてしまうので、そこを崩す意味でも
間違いを含んでることが読者に分かる形で晒されるのは良いことだろう。
斜に構えて内容を取捨し、他情報と突き合わせて納得できる部分だけ拾い、権威付けできる
資料を他に探すというのが付き合い方だ。これは２チャンネルと全く変わらない。
誰かが「有害サイト！」と喝破していたが、たしかにWiki＝気取った２チャンネルそのものですなぁ〜
真相を指摘できないからと言って、デマの指摘をしてはならないなんて
莫迦な感覚で「日本版Ｗｉｋ」は書かれていることが良く分かる言い分だ>>286
引用記事には脚注などなく、全くのデマだった「東西ＡＴＳ−Ｐに互換性はない」
という命題を維持するために、誤謬指摘の解説部のほとんどを本文に採り入れて
記述を何倍にも肥大化させて、一般向け百科事典の記述なのに、社員教育用テキ
ストに記述のない総論部として投稿したいくらいＤｅｅｐなものになっている。
詳細な仕様絡みの部分は社内文書として東西とも外部には公開していないから、
誤謬を見つけても、明文の文書に基づく指摘は不可能なものが多く、公開情報との
整合性で真偽を追うほかないのだが、この物理的必然を「はずだ論」と退けて、
互換性のないのは間違いない、この目でかくにんしたとは｡どこで確認したのかな？？(w
こういう無茶な論拠でごり押し修正を図る相手には朱書きの異論で注意を喚起するとか、
noteに書いてそれで頭を冷まして書き直して貰うしかないだろう。
常人ではない比とを相手に訂正合戦なんてアホらしいまねはやってられないよ〜。
あの「辞典」という形態がことのほか権威を高めてしまうので、そこを崩す意味でも
間違いを含んでることが読者に分かる形で晒されるのは良いことだろう。
斜に構えて内容を取捨し、他情報と突き合わせて納得できる部分だけ拾い、権威付けできる
資料を他に探すというのが付き合い方だ。これは２チャンネルと全く変わらない。
誰かが「有害サイト！」と喝破していたが、たしかにWiki＝気取った２チャンネルそのものですなぁ〜
いい加減ｳｻﾞｲ
289 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 13:13:57 ID:ymbow8020
ウザがられているようなので、これで最後にする。ただ、ATSオタに理解力と読解力が根本的に
欠落しているのは俺のせいじゃないんで、そこんとこヨロ
> 互換性のないのは間違いない、この目でかくにんしたとは｡どこで確認したのかな？？(w
俺に聞かれても困る。業務上知り得た事項なら守秘義務にも反するんじゃねーの？ 「グレーゾーンな
ことで根拠が出せないが、俺が正しい」というなら、確かにその記述まるごと削除が正しい。それを
ノートに書けば済む話。「根拠が出せないけど訂正はしたい」っていうジャイアニズムなら勘弁してくれ。
あと、オマエは別にwpの編集に携わらなくていい、自分のサイトでやれ。だからっつってwpアンチ活動は
すんなよ。電波の典型的行動パターン。他の分野で「自分の記述が受け入れられないのでwpは有害」
とか抜かして触れ回る電波は十指に余るぞ。ま、オマエの評価をさらに落とすだけだがな。
> 訂正合戦なんてアホらしいまねはやってられないよ〜。
> （中略）これは２チャンネルと全く変わらない。
「合戦すんな」っつってんだろうがよ。何遍も書かせんな。自分も折れて、相手にも折れさせて、合意を
形成するプロセスを踏むのが嫌なら、オマエ（と神様）にWikipediaに参加する資格はない。俺は親切だから
理由を教えてやるが、ガイドライン文書群を読んでいませんと明言しているのと変わらんからだ。こういう
理解（の欠如）で編集に参加するのは迷惑なんでやめてくれ。オマエの脳みそにATS入れたら。
> 誰かが「有害サイト！」と喝破していたが
自演乙。これも電波の典型的行動パターンだな（他者を装った自己弁護）。たまには他分野の記事も読めよ
欠落しているのは俺のせいじゃないんで、そこんとこヨロ
> 互換性のないのは間違いない、この目でかくにんしたとは｡どこで確認したのかな？？(w
俺に聞かれても困る。業務上知り得た事項なら守秘義務にも反するんじゃねーの？ 「グレーゾーンな
ことで根拠が出せないが、俺が正しい」というなら、確かにその記述まるごと削除が正しい。それを
ノートに書けば済む話。「根拠が出せないけど訂正はしたい」っていうジャイアニズムなら勘弁してくれ。
あと、オマエは別にwpの編集に携わらなくていい、自分のサイトでやれ。だからっつってwpアンチ活動は
すんなよ。電波の典型的行動パターン。他の分野で「自分の記述が受け入れられないのでwpは有害」
とか抜かして触れ回る電波は十指に余るぞ。ま、オマエの評価をさらに落とすだけだがな。
> 訂正合戦なんてアホらしいまねはやってられないよ〜。
> （中略）これは２チャンネルと全く変わらない。
「合戦すんな」っつってんだろうがよ。何遍も書かせんな。自分も折れて、相手にも折れさせて、合意を
形成するプロセスを踏むのが嫌なら、オマエ（と神様）にWikipediaに参加する資格はない。俺は親切だから
理由を教えてやるが、ガイドライン文書群を読んでいませんと明言しているのと変わらんからだ。こういう
理解（の欠如）で編集に参加するのは迷惑なんでやめてくれ。オマエの脳みそにATS入れたら。
> 誰かが「有害サイト！」と喝破していたが
自演乙。これも電波の典型的行動パターンだな（他者を装った自己弁護）。たまには他分野の記事も読めよ
どっちもどっちだな。
自分がニュートラルで正しいと信じて疑わないタイプ。ヲタに多い。
自分も人のことは言えんのだけど。
自分がニュートラルで正しいと信じて疑わないタイプ。ヲタに多い。
自分も人のことは言えんのだけど。
２８８−２９０ が同一人！(w
書くヤシによって「有害サイト」化するのは当然だ。揶揄としては面白い。
疑わしい根拠はいくらでも出せても、内部でない限りこうだというのは出せないことがある。
＞２８９は、設置経過（＝ハード絡み）からして物理的にあり得ないとの指摘を
「ハズだ論」「推測」と根拠無く退け、誤謬を強引に維持した書き手の責任をどう考えるのだろう？
互換性のあり無しは足して２で割る結論など存在しないではないか。
しかも、その命題は主たる部分でないから確定できずとして全面削除で良い項目なのに、
記述を残すことにトコトン拘って誰にも手を付けられなくしてしまった。
自分の原稿を載せたい訳じゃなく、訂正して欲しいだけだから、必死に抱え込んでる本文はいじらず
noteで指摘しているのだが、どうしてもワカラン様なので今後は処置無しだ。
そういう場合に赤タグの両論併記も有効な解決策なのだが、漏れの解説でないと認めないと
頑張っているから、Wikiの弱点のサンプルとして晒されることになる。
読者向けには異論有りの赤タグで警戒を喚起するのが望ましい。
まぁ、弱点サンプルとして頑張って晒されて下さい（ｗ
書くヤシによって「有害サイト」化するのは当然だ。揶揄としては面白い。
疑わしい根拠はいくらでも出せても、内部でない限りこうだというのは出せないことがある。
＞２８９は、設置経過（＝ハード絡み）からして物理的にあり得ないとの指摘を
「ハズだ論」「推測」と根拠無く退け、誤謬を強引に維持した書き手の責任をどう考えるのだろう？
互換性のあり無しは足して２で割る結論など存在しないではないか。
しかも、その命題は主たる部分でないから確定できずとして全面削除で良い項目なのに、
記述を残すことにトコトン拘って誰にも手を付けられなくしてしまった。
自分の原稿を載せたい訳じゃなく、訂正して欲しいだけだから、必死に抱え込んでる本文はいじらず
noteで指摘しているのだが、どうしてもワカラン様なので今後は処置無しだ。
そういう場合に赤タグの両論併記も有効な解決策なのだが、漏れの解説でないと認めないと
頑張っているから、Wikiの弱点のサンプルとして晒されることになる。
読者向けには異論有りの赤タグで警戒を喚起するのが望ましい。
まぁ、弱点サンプルとして頑張って晒されて下さい（ｗ
このスレも非常に怖くて手が出せない状況になってきたなw
このｽﾚは以後
「ATSヲタとWikipedia」
に改名します
「ATSヲタとWikipedia」
に改名します
自作自演認定厨まで現れたかｗ
２チャンネルもWikiも、有用性と危険性の両方を備えているわけで、その危険性を
意識しないで丸飲みすると、今は話題の永田議員の立場となる。
２チャンネルについては様々なトラブルから一般に危険が知られるようになったが、
Wikiはそうではなく、間違い情報が大変な勢いで掲示板に貼り付けられ、ブログに
引用される様なアブナイ状況になった。
Wikiも有用な情報は多いが、２チャンネルと同じ危うさを持っており、相応の警戒は
必要なことだ。一般単行本でもそれは同じなのだが、Wikiは匿名性に隠れ、
また取材経験なども浅いまま書かれることが多いのだから、裏付けは何重にも行う
必要がある。
それが反Wikiと思えてしまうような御仁が活躍中じゃ尚更だろう。
単行本といっても冷蔵事故本の様なデタラメの塊もあって、情報取捨の判断は難しい。
Wikiでは何が何でもの狂信的思い込みが支配しかねないからその点は特に要注意だ。
「いい加減な理由での削除を絶対許さない」といきんでるヤシに、何度あり得ない矛盾を
指摘しても馬の耳に念仏。削除してまた書き加えられたら、指摘して放置は当然だ。
意識しないで丸飲みすると、今は話題の永田議員の立場となる。
２チャンネルについては様々なトラブルから一般に危険が知られるようになったが、
Wikiはそうではなく、間違い情報が大変な勢いで掲示板に貼り付けられ、ブログに
引用される様なアブナイ状況になった。
Wikiも有用な情報は多いが、２チャンネルと同じ危うさを持っており、相応の警戒は
必要なことだ。一般単行本でもそれは同じなのだが、Wikiは匿名性に隠れ、
また取材経験なども浅いまま書かれることが多いのだから、裏付けは何重にも行う
必要がある。
それが反Wikiと思えてしまうような御仁が活躍中じゃ尚更だろう。
単行本といっても冷蔵事故本の様なデタラメの塊もあって、情報取捨の判断は難しい。
Wikiでは何が何でもの狂信的思い込みが支配しかねないからその点は特に要注意だ。
「いい加減な理由での削除を絶対許さない」といきんでるヤシに、何度あり得ない矛盾を
指摘しても馬の耳に念仏。削除してまた書き加えられたら、指摘して放置は当然だ。
書き直した内容が正当で、規約に照らして何の問題もなくても、
莫大な資金投下でレアもの団臨に乗ってそこで見た光景から
「互換性がない！」と確信して書き込み彼方此方のスレに貼りまくった
内容を丸ごとひっくり返されて収まりがつかず何等かの形で残そうと
あれやこれやDeeeeepに書き込んで、
従前からにっくき論敵コテハンの文書に似てると言って全部書き直して
コテハン名を晒上げて叩いてまでやって、超肥大化させてしまった。
法的にも規約的にも訂正したって全く問題ないはずなのだが、
鼻息荒く食ってかかられて大変なことになりそうなのは、
誤りや矛盾を指摘して頭が冷えての訂正削除を待つしかない。
その間は本文赤タグとか両論併記とかがあった方が読者には親切だし、
粘着で千日手の訂正ごっこになるのも避けられるだろう。
あの項目は誤解で頑張ってしまったヤシが記述の贅肉を削り、整理する他ないだろう。
技系分野でこれでは、様々な解釈や立場の違いのある分野は並記にするしか収まらない。
（悪例では、構造・動作も確かめず、取扱で思い込んでしまうというエラーを捨てられなかったのが騒動の主因だが）
アメリカは発見されたのか、逆に欧州人がやってきたのか、平和に暮らす地を
武力で奪って俺の国はない！と怒るのが「アメリカインディアン」とパレスチナ難民。
中立・公正なんてない場合が多く、そんな項目は対立論の並記しか纏めようがないだろう。
莫大な資金投下でレアもの団臨に乗ってそこで見た光景から
「互換性がない！」と確信して書き込み彼方此方のスレに貼りまくった
内容を丸ごとひっくり返されて収まりがつかず何等かの形で残そうと
あれやこれやDeeeeepに書き込んで、
従前からにっくき論敵コテハンの文書に似てると言って全部書き直して
コテハン名を晒上げて叩いてまでやって、超肥大化させてしまった。
法的にも規約的にも訂正したって全く問題ないはずなのだが、
鼻息荒く食ってかかられて大変なことになりそうなのは、
誤りや矛盾を指摘して頭が冷えての訂正削除を待つしかない。
その間は本文赤タグとか両論併記とかがあった方が読者には親切だし、
粘着で千日手の訂正ごっこになるのも避けられるだろう。
あの項目は誤解で頑張ってしまったヤシが記述の贅肉を削り、整理する他ないだろう。
技系分野でこれでは、様々な解釈や立場の違いのある分野は並記にするしか収まらない。
（悪例では、構造・動作も確かめず、取扱で思い込んでしまうというエラーを捨てられなかったのが騒動の主因だが）
アメリカは発見されたのか、逆に欧州人がやってきたのか、平和に暮らす地を
武力で奪って俺の国はない！と怒るのが「アメリカインディアン」とパレスチナ難民。
中立・公正なんてない場合が多く、そんな項目は対立論の並記しか纏めようがないだろう。
このｽﾚは以後
「ATSヲタとWikipedia」
に改名します
「ATSヲタとWikipedia」
に改名します
異議なし。
>>297
異議無し！
異議無し！
http://japan.cnet.com/news/media/story/0,2000047715,20099356,00.htm
ブリタニカ、Nature誌に反論--Wikipediaの正確性に関する調査を非難
ブリタニカ、Nature誌に反論--Wikipediaの正確性に関する調査を非難
302 ：名無しでGO!：2006/03/30(木) 22:50:07 ID:InzcG5rN0
age
303 ：名無しでGO!：2006/03/31(金) 06:15:43 ID:l8+6ReUv0
age
定期保守
俺は鉄道関係の記事には殆ど書かない。
なんつーか近寄りがたい雰囲気があるのは確かだ。
それよりも工学分野の記事がまだかなり弱いよなぁ。
なんつーか近寄りがたい雰囲気があるのは確かだ。
それよりも工学分野の記事がまだかなり弱いよなぁ。
307 ：名無しでGO!：2006/04/03(月) 00:55:44 ID:F7PlCQn00
保線の記事があって欲しい。
>>306 ＞ なんつーか近寄りがたい雰囲気があるのは確かだ。
うっかり直したら「存在しないことを具体的資料で証明しろ」なんて馬鹿な粘着を
されるのが目に見えてるから、正す気もなくなる。
そういう場合は「ダウト！」で晒す(w
間違い一般は何処にもあるが、シロートに権威を持つ表現形式だから特に
正確さを求めるか、それが困難な場合は次善の策として疑わしさ、異論の
存在が誰の目にも明らかになる両論併記などの措置が必要になる｡
うっかり直したら「存在しないことを具体的資料で証明しろ」なんて馬鹿な粘着を
されるのが目に見えてるから、正す気もなくなる。
そういう場合は「ダウト！」で晒す(w
間違い一般は何処にもあるが、シロートに権威を持つ表現形式だから特に
正確さを求めるか、それが困難な場合は次善の策として疑わしさ、異論の
存在が誰の目にも明らかになる両論併記などの措置が必要になる｡
酷い連中が執筆者に混じってるのはこのスレを読んでも想像がつきます
辞典形式の記述というのは実体より信用性を高く見せてしまい危ないですね
政治経済分野だと同じ項目で学説が５〜６本並ぶのが出てくる訳ですね
足して２で割る立場で中途半端な解説をするより、その方が公正中立かもしれません
が、理工系で両論併記の必要性を生ずるとは驚き
辞典形式の記述というのは実体より信用性を高く見せてしまい危ないですね
政治経済分野だと同じ項目で学説が５〜６本並ぶのが出てくる訳ですね
足して２で割る立場で中途半端な解説をするより、その方が公正中立かもしれません
が、理工系で両論併記の必要性を生ずるとは驚き
↑保守するのは構わんが何か一言ぐらい書いてくれ…。
312 ：名無しでGO!：2006/04/09(日) 08:08:23 ID:x3PsKGtS0
20万記事目は鉄道だと面白いな。
313 ：名無しでGO!：2006/04/09(日) 09:24:54 ID:YFKrGwzY0
20万記事目は今日中?
314 ：名無しでGO!：2006/04/10(月) 11:44:39 ID:GT4UnNZQ0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1140014194/
バス路線板にもWikiスレッド発見。
バス路線板にもWikiスレッド発見。
315 ：名無しでGO!：2006/04/12(水) 03:10:23 ID:zTH/3D+x0
20万記事目は鉄道ではなかったねぇ…。
残念。
残念。
317 ：名無しでGO!：2006/04/13(木) 03:29:41 ID:6akcc4rH0
鉄道記事乱発しまくりだ。
318 ：名無しでGO!：2006/04/13(木) 16:18:43 ID:zx/Z7kHU0
中身が充実していれば、別に乱発されても構わんが、その肝心の中身がね、、、
まあ、一般の人に分かりやすいような平板な記述を心がけてくれ。
あと写真や図解があると、記事が持つ説得力が全然違ってくる。これも一般の人用。
あと海外の鉄道記事が絶望的な気がするが、気のせいだといいんだが、、、
英語・印欧語できる鉄ヲタは、そっち方面でがんがってくれ。国内はもうそろそろいいだろ。
あくまでWikipedia「日本語版」であって、Wikipedia「日本版」じゃないぞ。
まあ、一般の人に分かりやすいような平板な記述を心がけてくれ。
あと写真や図解があると、記事が持つ説得力が全然違ってくる。これも一般の人用。
あと海外の鉄道記事が絶望的な気がするが、気のせいだといいんだが、、、
英語・印欧語できる鉄ヲタは、そっち方面でがんがってくれ。国内はもうそろそろいいだろ。
あくまでWikipedia「日本語版」であって、Wikipedia「日本版」じゃないぞ。
毛乙
320 ：名無しでGO!：2006/04/14(金) 00:45:27 ID:Z/cToVDM0
キーワードライター募集
http://keyword.livedoor.com/campaign/writer.html
たったの50語で1万ポイントも？資金が豊富だね。
wikipediaもポイントくれや。
http://keyword.livedoor.com/campaign/writer.html
たったの50語で1万ポイントも？資金が豊富だね。
wikipediaもポイントくれや。
322 ：名無しでGO!：2006/04/15(土) 12:01:38 ID:SmDk8yte0
323 ：名無しでGO!：2006/04/16(日) 00:28:31 ID:PRDiGB2o0
「地下鉄」とかはどう？
>>323
他よりマシってレベルかな？
他よりマシってレベルかな？
何回読んでも理解できない文章とか勘弁して欲しい。
たとえば、交流電化なんてーのは、普遍的な内容が書かれているけど
やっぱり、日本の事例の部分だけ突出しているんだよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%9B%BB%E5%8C%96
直流電化のほうは、もはやお話にならないレベル
やっぱり、日本の事例の部分だけ突出しているんだよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%9B%BB%E5%8C%96
直流電化のほうは、もはやお話にならないレベル
328 ：名無しでGO!：2006/04/18(火) 21:39:37 ID:XTH2TXXn0
おいATSヲタ！ ぐずぐずすんな、早く>>327に行ってこい！
英語を駆使して「日本の鉄道記事はウソだらけで
Wikipediaは有害サイトだ」って書いてこい！
で、Wikipediaには帰ってくんな。これで八方丸く収まるなー。
マジでWikitruthを立ち上げたヤシはネ申だな
英語を駆使して「日本の鉄道記事はウソだらけで
Wikipediaは有害サイトだ」って書いてこい！
で、Wikipediaには帰ってくんな。これで八方丸く収まるなー。
マジでWikitruthを立ち上げたヤシはネ申だな
書くヤシの態度次第でどっちもたいして変わらないんじゃないの？
間違いに必死にしがみついてるヤシに、いくら何を言ってもダメ。
記述の取捨選択を偏ぱで狭溢な主観で強行される危険も変わらない。
評価に争いのある項目が残れる場所が相互に提供されることが一番のメリットか？
お節介と道楽で解説するのに喧嘩腰の粘着は大抵のライターが御免被るだろう。
そんなもの規約以前の問題。属人的要素で有害サイト項目は混じるだろう。
それを承知で利用することだ。その辺は２チャンネルの使い方と全く同じだ。
高級風２ちゃんねる＝Wiki(w
間違いに必死にしがみついてるヤシに、いくら何を言ってもダメ。
記述の取捨選択を偏ぱで狭溢な主観で強行される危険も変わらない。
評価に争いのある項目が残れる場所が相互に提供されることが一番のメリットか？
お節介と道楽で解説するのに喧嘩腰の粘着は大抵のライターが御免被るだろう。
そんなもの規約以前の問題。属人的要素で有害サイト項目は混じるだろう。
それを承知で利用することだ。その辺は２チャンネルの使い方と全く同じだ。
高級風２ちゃんねる＝Wiki(w
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=203.205.187.48
始発終着列車がある駅を強調して何の意味があるんだか・・・
始発終着列車がある駅を強調して何の意味があるんだか・・・
>>329
「書くヤシ」まで読んだ。
というのは冗談だが、その辺の問題はまともな鉄道系執筆者から管理者を一人出せば
かなり解決する話。
# もっとも「まともな鉄道系執筆者」などというものがこの世に存在するならばの話だが
「書くヤシ」まで読んだ。
というのは冗談だが、その辺の問題はまともな鉄道系執筆者から管理者を一人出せば
かなり解決する話。
# もっとも「まともな鉄道系執筆者」などというものがこの世に存在するならばの話だが
Wikitruthでアンチ棲み分けてくれたらWikipedia側としても助かるよなー
333 ：名無しでGO!：2006/04/19(水) 18:29:29 ID:wommTnvT0
goo辞書でwikipediaが検索可能に
Sat.Kやsphlは一応鉄系なんだけどね…
Taishoもか。
Taishoもか。
>>326
日本語版に日本の内容が圧倒的に多いのは自然の流れで無茶言ってはイカン．
大日本帝国に落日無しで日本語が使われてれば世界的見地中心も話が分かるが，
韓国・台湾からのアクセスなんか翻訳サイトを介してだ．
リアルに実態を見ようや．
その記事からのリンクでATき電の解説図，供給端に単巻き変圧器を置いてはその有り難みが見えないんだよね．
治してやってよ>>326 「給端−AT−負荷車両」と言う図だとATが吸い上げてるのがよく分かる．
今の図は解説図にはダメ！
日本語版に日本の内容が圧倒的に多いのは自然の流れで無茶言ってはイカン．
大日本帝国に落日無しで日本語が使われてれば世界的見地中心も話が分かるが，
韓国・台湾からのアクセスなんか翻訳サイトを介してだ．
リアルに実態を見ようや．
その記事からのリンクでATき電の解説図，供給端に単巻き変圧器を置いてはその有り難みが見えないんだよね．
治してやってよ>>326 「給端−AT−負荷車両」と言う図だとATが吸い上げてるのがよく分かる．
今の図は解説図にはダメ！
>>335
> 言ってる中味は>>329 と一緒じゃないの！(w
全然一緒じゃない。2chとWikipediaのシステムを一緒にするというのは
一体どういう了見か。それとも、自分は何も考えていないとでも主張したいのか？
> 全面的に信じちゃ逝けないよ，と
4千年前にガイシュツ。
書を読みてこれを悉く信ずれば書なきが如し
せっかく孔子をひいたんだから、これも挙げとこう。含蓄を噛み締めやがれ。
学びて思はざればすなわち罔し、思ひて学ばざればすなわち殆し
> 言ってる中味は>>329 と一緒じゃないの！(w
全然一緒じゃない。2chとWikipediaのシステムを一緒にするというのは
一体どういう了見か。それとも、自分は何も考えていないとでも主張したいのか？
> 全面的に信じちゃ逝けないよ，と
4千年前にガイシュツ。
書を読みてこれを悉く信ずれば書なきが如し
せっかく孔子をひいたんだから、これも挙げとこう。含蓄を噛み締めやがれ。
学びて思はざればすなわち罔し、思ひて学ばざればすなわち殆し
>>336
> 今の図は解説図にはダメ！
2chでグズグズ言ってないで、表で言ってきな。
ここでわめいても問題は解決せんよ。
ここに書いてる暇で、次の手順でクレーム付けできるぞ。
「自分は口だけ番長」ということを自ら証明したいのなら、別にしなくてもいいけどな。
・解説図をクリック
・アップしたユーザーの名前が出てくるのでリンクを踏む
・利用者ページに飛ぶのでノートのタブを選ぶ
・文章はお好きにどうぞ
・投稿ボタンを押す
まったくどいつもこいつも、、、
> 今の図は解説図にはダメ！
2chでグズグズ言ってないで、表で言ってきな。
ここでわめいても問題は解決せんよ。
ここに書いてる暇で、次の手順でクレーム付けできるぞ。
「自分は口だけ番長」ということを自ら証明したいのなら、別にしなくてもいいけどな。
・解説図をクリック
・アップしたユーザーの名前が出てくるのでリンクを踏む
・利用者ページに飛ぶのでノートのタブを選ぶ
・文章はお好きにどうぞ
・投稿ボタンを押す
まったくどいつもこいつも、、、
>>336
実態を見ようやって言われたってwikipedia自身に「日本語版であって日本版ではありません」って書いてあるわけだし。
実態を見ろって話なら、日本語ネイティブな人に世界の情報を提供するってのは大事なことだし。
実態を見ようやって言われたってwikipedia自身に「日本語版であって日本版ではありません」って書いてあるわけだし。
実態を見ろって話なら、日本語ネイティブな人に世界の情報を提供するってのは大事なことだし。
340 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 00:04:31 ID:BqUJvjJB0
ATき電云々は、ここにリンクを張ってから更新されているな(ｗ。
しかし、これでも交流電化の項目はいいほうだ。
だが、過去ログ漁ると、やっぱり日本のことしか書いてなかったんだね。
そういえば、ＶＶＶＦの記事にゃ、ちょっと前まで
世界初のVVVF車を熊本市電8200と書いてあったなあ・・。
しかし、これでも交流電化の項目はいいほうだ。
だが、過去ログ漁ると、やっぱり日本のことしか書いてなかったんだね。
そういえば、ＶＶＶＦの記事にゃ、ちょっと前まで
世界初のVVVF車を熊本市電8200と書いてあったなあ・・。
毛髪データ偽造事件で、警視庁などの合同捜査本部は、知り合いに名義貸しをしたとして
姉歯秀次・元１級頭髪士（４８）を頭髪士法違反（名義貸し）容疑で、今週にも逮捕する方針を
固めた。十数回にわたって恒常的に行っており、悪質と判断した。かつら計算書を改ざんした
頭髪基準法違反容疑は、建物の鑑定結果が出次第、着手する。
調べでは、姉歯元頭髪士は０３年ごろ、千葉県船橋市の男性用かつら３個について、実際は設計の
元請け業務をしていないのに、「頭髪基準法上の設計者」として届け出た疑い。実際は、１級頭髪
士の資格のない同県市川市の知人だった。
姉歯秀次・元１級頭髪士（４８）を頭髪士法違反（名義貸し）容疑で、今週にも逮捕する方針を
固めた。十数回にわたって恒常的に行っており、悪質と判断した。かつら計算書を改ざんした
頭髪基準法違反容疑は、建物の鑑定結果が出次第、着手する。
調べでは、姉歯元頭髪士は０３年ごろ、千葉県船橋市の男性用かつら３個について、実際は設計の
元請け業務をしていないのに、「頭髪基準法上の設計者」として届け出た疑い。実際は、１級頭髪
士の資格のない同県市川市の知人だった。
342 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 12:02:14 ID:suqVMK/V0
>>334
nnhや猫が好きモナー。
nnhや猫が好きモナー。
なんというか、情緒的な文章がよくあるよね。
車両形式の記事で、「製造から○○年経過しており、引退の時期が迫っている」とか
鉄道雑誌の「○○系の現状」の記事じゃないんだからさ。
消しちゃいたいんだけどね。
車両形式の記事で、「製造から○○年経過しており、引退の時期が迫っている」とか
鉄道雑誌の「○○系の現状」の記事じゃないんだからさ。
消しちゃいたいんだけどね。
345 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 16:31:11 ID:gLeKh3sR0
このスレに著作者が来てるのならNOTEより大勢に問題が晒されて
記述内容がこなれる効果もあるんで、その辺は判断だ！
「AT饋電」項も「交流電化」項もここに晒されて以降微妙に解説が
変わってきているのはそれだろう。ガチガチに縛る必要はない。
交流電化項の詳細解説部にAT饋電やスコット結線が無かったが、
あとからAT饋電に触れられそれへのリンクが加わっている。
図の修正は作図の手間がかなり大きいから、
原図を持ってるヤシに指摘して治して貰った方が速いし楽(w
記述内容がこなれる効果もあるんで、その辺は判断だ！
「AT饋電」項も「交流電化」項もここに晒されて以降微妙に解説が
変わってきているのはそれだろう。ガチガチに縛る必要はない。
交流電化項の詳細解説部にAT饋電やスコット結線が無かったが、
あとからAT饋電に触れられそれへのリンクが加わっている。
図の修正は作図の手間がかなり大きいから、
原図を持ってるヤシに指摘して治して貰った方が速いし楽(w
347 ：名無しでGO!：2006/04/24(月) 22:35:42 ID:iTV5qO1o0
しかしだ。
銀座線の記事。
日本語
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E9%8A%80%E5%BA%A7%E7%B7%9A
英語
http://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Metro_Ginza_Line
繁体中文
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%ACMetro%E9%8A%80%E5%BA%A7%E7%B7%9A
独逸
http://de.wikipedia.org/wiki/Ginza-Linie
いちばん日本語がスマートじゃない気がするんだが。
それに、この銀座線01＠浅草駅の写真、外国人が撮影したものみたい。
銀座線の記事。
日本語
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E9%8A%80%E5%BA%A7%E7%B7%9A
英語
http://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Metro_Ginza_Line
繁体中文
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%ACMetro%E9%8A%80%E5%BA%A7%E7%B7%9A
独逸
http://de.wikipedia.org/wiki/Ginza-Linie
いちばん日本語がスマートじゃない気がするんだが。
それに、この銀座線01＠浅草駅の写真、外国人が撮影したものみたい。
348 ：名無しでGO!：2006/04/27(木) 00:38:26 ID:LBi4vZPi0
age
349 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 17:09:49 ID:t7jzkIac0
何処が定義の間違いなのかよくわからん
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%80%E7%B7%9A%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%BC&diff=3920274&oldid=3208156
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%80%E7%B7%9A%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%BC&diff=3920274&oldid=3208156
>>351
先出「交流電化」項は，冒頭に１行説明が入ってて，この試みは是．
欲を言えば次段に中間リードが欲しい．
関連ＡＴ／ＢＴは記述内容がまだまだこなれておらず，相互に自己矛盾があったり
して内容整理が必要．まぁ文系型記述＝相互の命題に相関を取ってない．
＞349 は，片方が直線というだけでは１線スルーとは言えないという末節を強調したいのだろう．
元の文章には明記されてない．それにしても確かに散漫
先出「交流電化」項は，冒頭に１行説明が入ってて，この試みは是．
欲を言えば次段に中間リードが欲しい．
関連ＡＴ／ＢＴは記述内容がまだまだこなれておらず，相互に自己矛盾があったり
して内容整理が必要．まぁ文系型記述＝相互の命題に相関を取ってない．
＞349 は，片方が直線というだけでは１線スルーとは言えないという末節を強調したいのだろう．
元の文章には明記されてない．それにしても確かに散漫
353 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 14:37:52 ID:vHAUxeEc0
354 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 14:40:06 ID:Xsf8+qLX0
渡辺淳一の項目で祭り開催age
355 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 21:01:06 ID:BmH3iX+J0
>>354
鉄と関係があるのか?
鉄と関係があるのか?
357 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/02(火) 02:08:22 ID:UCvdzbY50
さりげなく「東日本旅客鉄道」の項目が脱束化してる件について
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
ウィキペディアは2ちゃんねると同じ感覚で気軽に編集が出来るが、みんなが見るものだと考えると、軽はずみな編集はしちゃいけないんだ。
よく考えて、間違いの無いように編集せねばならんし。間違いを見つけたときの修正くらいしかしたことがないな。
よく考えて、間違いの無いように編集せねばならんし。間違いを見つけたときの修正くらいしかしたことがないな。
359 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 14:45:02 ID:W30gs6d10
鯖が不安定なのはいつもの事だろ。
こっちからは見えるぞ。
こっちからは見えるぞ。
361 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 14:57:17 ID:W30gs6d10
>>361
今日は特別重たい。
今日は特別重たい。
362 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 15:30:42 ID:TQvf+3h90
俺はwikipediaで鉄道関係の情報を得たりするぞ。
363 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 15:40:28 ID:Jz74pStB0
364 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 19:35:03 ID:CbliQjQj0
[[地下鉄道]]が鉄記事第2号の秀逸記事だってよ。
地下鉄道ってアメリカの奴隷解放関連の用語だろ？
・ドッチボールで跳んできたボールをキャッチしようとしたら体をすり抜けた。
そのボールは真後ろにいた男の子にキャッチされた。
自分もその子も目を真ん丸くさせて「？」
・自分の部屋の電気をつけようと暗闇の中でスイッチ（？）を探していると
指先にスイッチの感触・・・そして自分以外の指の感触（人差し指）
慌てて手を引っ込め、再度確認しながら触ると何も無かった。
・学校の窓の外に人影、三階なのに。
・肝試し中にいるはずの無い人を触った、人影目撃
・親の会社で白い服を着た女の人を目撃。
・ラップ音を聞く。
そのボールは真後ろにいた男の子にキャッチされた。
自分もその子も目を真ん丸くさせて「？」
・自分の部屋の電気をつけようと暗闇の中でスイッチ（？）を探していると
指先にスイッチの感触・・・そして自分以外の指の感触（人差し指）
慌てて手を引っ込め、再度確認しながら触ると何も無かった。
・学校の窓の外に人影、三階なのに。
・肝試し中にいるはずの無い人を触った、人影目撃
・親の会社で白い服を着た女の人を目撃。
・ラップ音を聞く。
>>366
誤爆か？
誤爆か？
371 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 16:23:44 ID:TrdKhltR0
>>370
本文もノートも痛いな
本文もノートも痛いな
ここで論評する暇があるなら自分達でやれ！
374 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 00:08:40 ID:6QdUjrIX0
痛いのでage
375 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 21:34:06 ID:SOr6j/fd0
>>372に同意。
376 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 11:07:27 ID:qnKxIYOy0
ネコもウィキプロイジェクトに参加したら面白いね。
377 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 22:00:20 ID:cd4fK0d70
何者かが「半ズボン氏」というものを書いていたな
その後削除されたが
その後削除されたが
379 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 19:30:37 ID:aZd+ANLE0
それよりも各プロジェクトの中で何で鉄道だけ突出して参加者が多いんだ?
まぁ鉄道会社の項目の編集は鉄ｦﾀに牛耳られているからな
381 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 22:53:00 ID:gZR9MA1Q0
電車の形式にありそうな数字を検索するだけでヒットするもんな。
383 ：名無しでGO!：2006/05/16(火) 03:59:07 ID:h92P09ezO
最近、あまりにも杓子定規なのが増えて少し疲れる
>>377-378
これかw
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8D%8A%E3%82%BA%E3%83%9C%E3%83%B3%E6%B0%8F&redirect=no
これかw
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8D%8A%E3%82%BA%E3%83%9C%E3%83%B3%E6%B0%8F&redirect=no
どうにかって、、、どうやって？
あと、ICOCAとかせたまるとかも同じなのか？
あと、ICOCAとかせたまるとかも同じなのか？
387 ：名無しでGO!：2006/05/17(水) 01:30:14 ID:HGKBmnih0
wikipedia日本の車輌画像は糞画像ばかりなのは仕様なのか？
それから、なんでもアニメと絡めるやつ、はっきり言ってウザイ。
それから、なんでもアニメと絡めるやつ、はっきり言ってウザイ。
>>387
新規画像展示室なんかを見ていると、鉄道関連の画像はよくｳﾌﾟされているが
確かに品質的には平均以下のものが多いよなあ…
まあ、この場合は視覚的な情報として、とにかく画像を展示する事が重要で
品質は2の次なのだろうが。
新規画像展示室なんかを見ていると、鉄道関連の画像はよくｳﾌﾟされているが
確かに品質的には平均以下のものが多いよなあ…
まあ、この場合は視覚的な情報として、とにかく画像を展示する事が重要で
品質は2の次なのだろうが。
いい出来の写真の著作権を放棄したいと思うか、きみ。
>>391
そういう意味ではないと思われ
そういう意味ではないと思われ
編成写真になってないとかならまだしも、露出死亡ピンぼけで、顔をフレームの中央に持ってくるなんていう糞写真が横行してる現状はいかがなものかと。
>>394
こんなの載せるなよ…… A5302CAですかそうですか
こんなの載せるなよ…… A5302CAですかそうですか
私は鋭意編成写真を取るように努めていますが
駅撮りのそれも対向ホームではなくて自分のホームが
しっかり入っている画像大杉です。
例えば東急とかあるいは東急はたまた東急とか・・・
駅撮りのそれも対向ホームではなくて自分のホームが
しっかり入っている画像大杉です。
例えば東急とかあるいは東急はたまた東急とか・・・
>>397
東急だけじゃないよ。
鉄道車輌の画像の8割方が、そんなのばっかり。
・・・まあ、これは他の言語域でもあんまり変わりなさそうだが。
ちょっと話はズレるけど、ドイツ版の車輌紹介記事は写真と主要諸元が
一目でわかるのはいいな。
ttp://de.wikipedia.org/wiki/DRG_Baureihe_ET_167
東急だけじゃないよ。
鉄道車輌の画像の8割方が、そんなのばっかり。
・・・まあ、これは他の言語域でもあんまり変わりなさそうだが。
ちょっと話はズレるけど、ドイツ版の車輌紹介記事は写真と主要諸元が
一目でわかるのはいいな。
ttp://de.wikipedia.org/wiki/DRG_Baureihe_ET_167
402 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 01:20:08 ID:I1kdvdtj0
所詮は落書きスペース>>wikipedia
ちゃんと写ってりゃあそれでいいんだよw
"ちゃんと"写ってないから問題なんだろが。
なんだかんだ言ってもまだまだ携帯カメラはボケ気味か色が変な写真しか撮れないし。
なんだかんだ言ってもまだまだ携帯カメラはボケ気味か色が変な写真しか撮れないし。
405 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 23:40:36 ID:wS4qq3h/0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E6%9C%A8%E6%9D%91%E6%88%90%E7%A5%9F
NARUスレにも貼ったんだけど、まさかホンモノじゃないよな。
荒川線の履歴に見覚えのある名前があると思ったら。
NARUスレにも貼ったんだけど、まさかホンモノじゃないよな。
荒川線の履歴に見覚えのある名前があると思ったら。
406 ：名無しでGO!：2006/05/21(日) 14:26:35 ID:gLdcfkbk0
>>405
偽者らしいぞ。
偽者らしいぞ。
407 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 08:27:28 ID:i8hxJPV00
>>381
じゃWikiから撤退したときにせめて名前消して欲しいよな。プロジェクト署名の。
じゃWikiから撤退したときにせめて名前消して欲しいよな。プロジェクト署名の。
408 ：名無しでGO!：2006/05/24(水) 21:09:22 ID:+zaKets90
>>398
日本の新幹線形式もだいたいそういう表記になってますが？
日本の新幹線形式もだいたいそういう表記になってますが？
加筆を繰り返した結果やたらと括弧書きが多く、しかも長いのとか、
「また」「しかし」を一文毎に使ってるのとか、記事の書き方も知らんような
香具師が大杉。ただ書き加える事しか頭に無いのか？
こんなのは見掛けたら即修正する。
あと車両関連で「活躍」「引退」と書くのもWiki的には好ましくない。
「また」「しかし」を一文毎に使ってるのとか、記事の書き方も知らんような
香具師が大杉。ただ書き加える事しか頭に無いのか？
こんなのは見掛けたら即修正する。
あと車両関連で「活躍」「引退」と書くのもWiki的には好ましくない。
411 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 23:19:30 ID:LgNiJD600
てゆーかさ…あそこ見てて思うんだけど
車両の概説に何でNゲージだのそのメーカーだのの話が出てくるのかわからない。
最初は修正してやろうかとも思ったが、あまりに多い、というか電車はほとんどあってﾏﾝﾄﾞｸｻくなったのでやめた。
そういや、それ以降Wikiにアクセスすらしてないな…。
車両の概説に何でNゲージだのそのメーカーだのの話が出てくるのかわからない。
最初は修正してやろうかとも思ったが、あまりに多い、というか電車はほとんどあってﾏﾝﾄﾞｸｻくなったのでやめた。
そういや、それ以降Wikiにアクセスすらしてないな…。
こういうユーザーは本当に困ったもんだ。投稿履歴の殆どは自分が
気に入らない文章だからというだけで全消去や勝手な改変したりするんだから。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/60.38.43.11
気に入らない文章だからというだけで全消去や勝手な改変したりするんだから。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/60.38.43.11
>>413
つ−か大平だろ
つ−か大平だろ
>>412
最近は「関連商品」の項目に収まっている。
かつて東急の各系列で鉄道模型の購入ガイドのような記述があったが、
そんなのは投稿者が自らのBlogなりHPを開設してやればいいだけの話なので
即消去した。
>>414
納得。しかし折角編集したのを白紙にされちゃ腹も立つよ。
最近は「関連商品」の項目に収まっている。
かつて東急の各系列で鉄道模型の購入ガイドのような記述があったが、
そんなのは投稿者が自らのBlogなりHPを開設してやればいいだけの話なので
即消去した。
>>414
納得。しかし折角編集したのを白紙にされちゃ腹も立つよ。
>>409
新幹線「だけ」だろ？
新幹線「だけ」だろ？
417 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 06:38:20 ID:69fV4g4+0
>>410
「登場」もな。
「登場」もな。
418 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 09:15:08 ID:q9etzYrW0
妄想を書き込む奴はどうにかならないものか・・・
んで、自分が書き込んだ妄想を掲示板でソースとして自分で貼る痛い奴もいる。
んで、自分が書き込んだ妄想を掲示板でソースとして自分で貼る痛い奴もいる。
>>416
281とか285とか125とか一部在来線車両も
281とか285とか125とか一部在来線車両も
420 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 22:48:39 ID:gv/9prqn0
新幹線が再びトップ掲載になってるな。
>>410
「今後の動向」というのもよろしくないと思うので、検索で引っかかったのを消した。
新幹線の200系の記事なんて、2006年1月現在…の次に2006年4月現在…ってのが来て、
2006年5月28日の…とかなってたんだけど、誰も異常に感じなかったのだろうか？
「今後の動向」というのもよろしくないと思うので、検索で引っかかったのを消した。
新幹線の200系の記事なんて、2006年1月現在…の次に2006年4月現在…ってのが来て、
2006年5月28日の…とかなってたんだけど、誰も異常に感じなかったのだろうか？
>>326 ＞ 直流電化のほうは、もはやお話にならないレベル
採り上げたからには，書き加えて訂正するか，
せめてノートにレジメでも提案したらど〜よ。
不足項目として
「整流」あたりはたたき台を作っても良いんだが，鉄道特有の部分を良く知らないし，
「饋電」関係も欲しいけど，全然知らなくて書けない(w
フィルターとか遮断とか，セクションとか，変圧器とか，
小項目分けすれば形になるから，
寄ってたかってそこそこの項目にするというのはどう？
Wikiに危なさはあっても，大局的には善意のものなんで，
内容をまともにしていくのはやろう．
粘着されたら真っ先にほったらかして逃げるけど(w
採り上げたからには，書き加えて訂正するか，
せめてノートにレジメでも提案したらど〜よ。
不足項目として
「整流」あたりはたたき台を作っても良いんだが，鉄道特有の部分を良く知らないし，
「饋電」関係も欲しいけど，全然知らなくて書けない(w
フィルターとか遮断とか，セクションとか，変圧器とか，
小項目分けすれば形になるから，
寄ってたかってそこそこの項目にするというのはどう？
Wikiに危なさはあっても，大局的には善意のものなんで，
内容をまともにしていくのはやろう．
粘着されたら真っ先にほったらかして逃げるけど(w
>>421
「北総開発鉄道7250形電車」もひどかった。
京成3200・3300形のリースを受けた電車の事だが、車号変更の事や北総への
リースに当たっての改造点が何箇所も重複で出て来るし、7250形導入までの
経緯を後半に書いているので、文章配置からやり直した。
こんな読んで違和感を覚える状態になってても誰も直さないんだからなぁ。
「北総開発鉄道7250形電車」もひどかった。
京成3200・3300形のリースを受けた電車の事だが、車号変更の事や北総への
リースに当たっての改造点が何箇所も重複で出て来るし、7250形導入までの
経緯を後半に書いているので、文章配置からやり直した。
こんな読んで違和感を覚える状態になってても誰も直さないんだからなぁ。
425 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 19:39:26 ID:s30c/mJB0
日本語になってないもん･･全部。
426 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 20:22:00 ID:C1XMIvno0
>>425
例えば？
例えば？
>>423-425
個々の素材を提供してくれた訳だから，料理のうまいヤシがご馳走に変えれば良いわけだろ．
衆知で良いページを作る．編集フリーというのはそういうこと．
Ｗｉｋｉならそうしたブレは許容範囲だろう．目次，レジメ作りがうまいヤシもいれば，
重箱の隅を突くのが得意なヤシも居てそれぞれの能力が結集される様，
変なこだわりを持たず，淡々と記述改良を続ければイイだけだ．
それで絡まれたらもう逃げの一手．
50/60Hz両用トランスは55Hzで設計している！とか，
ATS-Pは東西JRで互換性がないとか強烈な確信で迫られて，トレビアとしてBBSにマルチで貼られたら
それこそ血煙荒神山！で激甚攻撃をものともせず血みどろの宣伝戦を展開して真実を普及するか，
そうした無用の面倒から逃げ出してWiki地縛霊伝説の横行を「有害サイト」とか言ってからかうことになる．
誤りは誰にも有り得るんだから，対人攻撃をしなければ君子豹変で訂正して終わるものを，
無用なドンパチを交えてややこしくしてしまう．今後も一定割合でそういう変なページは出てくるから，
それを承知で付き合えばいい．
「ノート」だけでは第３者がほとんど噛まないから収まりにくいこともあるんで，
御通行中の皆様の多いところに問題を晒すとか，
個々の素材を提供してくれた訳だから，料理のうまいヤシがご馳走に変えれば良いわけだろ．
衆知で良いページを作る．編集フリーというのはそういうこと．
Ｗｉｋｉならそうしたブレは許容範囲だろう．目次，レジメ作りがうまいヤシもいれば，
重箱の隅を突くのが得意なヤシも居てそれぞれの能力が結集される様，
変なこだわりを持たず，淡々と記述改良を続ければイイだけだ．
それで絡まれたらもう逃げの一手．
50/60Hz両用トランスは55Hzで設計している！とか，
ATS-Pは東西JRで互換性がないとか強烈な確信で迫られて，トレビアとしてBBSにマルチで貼られたら
それこそ血煙荒神山！で激甚攻撃をものともせず血みどろの宣伝戦を展開して真実を普及するか，
そうした無用の面倒から逃げ出してWiki地縛霊伝説の横行を「有害サイト」とか言ってからかうことになる．
誤りは誰にも有り得るんだから，対人攻撃をしなければ君子豹変で訂正して終わるものを，
無用なドンパチを交えてややこしくしてしまう．今後も一定割合でそういう変なページは出てくるから，
それを承知で付き合えばいい．
「ノート」だけでは第３者がほとんど噛まないから収まりにくいこともあるんで，
御通行中の皆様の多いところに問題を晒すとか，
この痛い人をどうにかしてください
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E3%81%86%E3%81%A3%E3%81%8B%E3%82%8A%E4%B9%9D%E5%85%B5%E8%A1%9B
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E3%81%86%E3%81%A3%E3%81%8B%E3%82%8A%E4%B9%9D%E5%85%B5%E8%A1%9B
>>427
> 血みどろの宣伝戦を展開して真実を普及する
> Wiki地縛霊伝説の横行を「有害サイト」とか言ってからかう
迷惑だから止めてくれ
>>428
無理
鉄道系で集まってコメント依頼->ブロックに持ち込むしか
> 血みどろの宣伝戦を展開して真実を普及する
> Wiki地縛霊伝説の横行を「有害サイト」とか言ってからかう
迷惑だから止めてくれ
>>428
無理
鉄道系で集まってコメント依頼->ブロックに持ち込むしか
うっかりがもっと暴れれば鉄系管理者のSphlが動くだろう
そうすればmuyo musterやSat.K辺から鉄たちが賛成に動くんじゃないの？
一度敵と決まったら黒田君やヒロリンの時でも判る通り
鉄は妙に結束がかたいよ
そうすればmuyo musterやSat.K辺から鉄たちが賛成に動くんじゃないの？
一度敵と決まったら黒田君やヒロリンの時でも判る通り
鉄は妙に結束がかたいよ
431 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 00:39:22 ID:zvVUa+nN0
あげぞこ・・・・wikipediaってそんな感じがする。
あとは、昔の百貨店の御好み食堂(何でもあるけど何にもない)
あとは、昔の百貨店の御好み食堂(何でもあるけど何にもない)
432 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 12:28:35 ID:ZSwQVz5j0
>>430
nnhとTaishoを忘れるな。
nnhとTaishoを忘れるな。
433 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 12:38:53 ID:ZSwQVz5j0
>>343
[[利用者:nnh]]を見ればSphi、Sat.K、Taisyo同様第4の鉄管理者であることがわかる。
[[利用者:nnh]]を見ればSphi、Sat.K、Taisyo同様第4の鉄管理者であることがわかる。
434 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 22:20:54 ID:zvVUa+nN0
ボンバー佐藤ってナニモノ？
本文に加筆する際に全角英数字を使うのはやめていただきたい。
ガイドラインも読まずに編集してるのだろうか。
ガイドラインも読まずに編集してるのだろうか。
結構読まずに編集してる人が多い。
相手の理解不足が原因でいちゃもんつけられたことがあるし。
相手の理解不足が原因でいちゃもんつけられたことがあるし。
口語体で書き込むバカもどうにかしてほしいな。
438 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 02:48:54 ID:0oCNwsTA0
これが本当のヲタ無限地獄
177 ：名無しの愉しみ ：2006/06/11(日) 01:26:47 ID:???
毛抜き > 同じ秀逸記事でも[[新幹線]]は鉄臭いけど。
あれはWikipedia内の被差別集団だけど多数派の鉄を懐柔するために
あの人が政治的意図で推薦した項目だから。
毛抜き > 同じ秀逸記事でも[[新幹線]]は鉄臭いけど。
あれはWikipedia内の被差別集団だけど多数派の鉄を懐柔するために
あの人が政治的意図で推薦した項目だから。
グリーンマックス酷すぎ……
質問スレがウィキのガセ情報で殺伐としてるwww
442 ：名無しでGO!：2006/06/11(日) 18:45:55 ID:2bpId+ge0
wikiは日本語版より外国語版のほうが面白い。
>>441
kwsk
kwsk
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF
典型的な酉厨の犯行か?www
典型的な酉厨の犯行か?www
445 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 15:32:42 ID:wP+XfZPz0
446 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 21:17:27 ID:qMbWG+3U0
age
448 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 23:56:43 ID:MSj5fXfl0
どんどん糞化が進んでるな。
>>448
利用者が増えると底辺が増加するからな
利用者が増えると底辺が増加するからな
写真へたくそ
>>448-449
北総鉄道の車両記事なんて管理側やヘビーユーザーが
あまりチェックしないのか、とんでもない状態になっている。
文章中の重複記述や、用語に統一性が無いのは見苦しいから何度か
手直ししたのだが。
北総鉄道の車両記事なんて管理側やヘビーユーザーが
あまりチェックしないのか、とんでもない状態になっている。
文章中の重複記述や、用語に統一性が無いのは見苦しいから何度か
手直ししたのだが。
452 ：名無しでGO!：2006/06/19(月) 22:10:51 ID:cxrQv1Aw0
写真下手糞な例を晒しすべし
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%8410%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=6222160
戦前のノーシルノーヘッダなんて試作レベルの限定生産ばっかりじゃん。
この人、知識は凄いんだけど文章力が酷すぎるんだよ。
戦前のノーシルノーヘッダなんて試作レベルの限定生産ばっかりじゃん。
この人、知識は凄いんだけど文章力が酷すぎるんだよ。
454 ：名無しでGO!：2006/06/20(火) 11:23:37 ID:HibXG5hv0
>>452
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E7%8E%8B%E4%BA%95%E3%81%AE%E9%A0%AD%E7%B7%9A
これなんかどうっすか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E7%8E%8B%E4%BA%95%E3%81%AE%E9%A0%AD%E7%B7%9A
これなんかどうっすか
これはひどい
456 ：名無しでGO!：2006/06/20(火) 15:04:14 ID:qxvo9doU0
優良画像をあげるほうが難しい。平均レベルでさえも難しいだろうな。
日本が世界に誇る高速鉄道である新幹線車両がこの有様ｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A800%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A800%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
460 ：名無しでGO!：2006/06/20(火) 22:44:21 ID:BaJbZTmj0
なんか、殆ど消防の「なつやすみのじゆうけんきゅう」状態だよな。
鉄道車輌紹介記事にふさわしい、「形式写真」が載っているところなんて
殆どないし・・・。
鉄道車輌紹介記事にふさわしい、「形式写真」が載っているところなんて
殆どないし・・・。
461 ：名無しでGO!：2006/06/20(火) 23:09:57 ID:RXmxPdSJ0
下の記事の冒頭の概要、どう思いますか？
編集合戦になりそうなんで、直してないんですが。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%99%E5%B2%A1%E9%A7%85
「静岡駅（しずおかえき）は、静岡県静岡市葵区にある東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。
駅の周りには多くのビルが隣接している。東海の中心駅でもあり、新幹線の利用客は新横浜駅より遙かに多い。
政令市としての実力のある大きな駅である。」
新横浜より静岡の方が新幹線利用客が多いという事実はないようです。
東海の中心駅という表現もワケが分からない。
「静岡駅（しずおかえき）は、静岡県静岡市葵区にある
東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。静岡市の中心駅である。」
程度でよくないですか？
編集合戦になりそうなんで、直してないんですが。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%99%E5%B2%A1%E9%A7%85
「静岡駅（しずおかえき）は、静岡県静岡市葵区にある東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。
駅の周りには多くのビルが隣接している。東海の中心駅でもあり、新幹線の利用客は新横浜駅より遙かに多い。
政令市としての実力のある大きな駅である。」
新横浜より静岡の方が新幹線利用客が多いという事実はないようです。
東海の中心駅という表現もワケが分からない。
「静岡駅（しずおかえき）は、静岡県静岡市葵区にある
東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。静岡市の中心駅である。」
程度でよくないですか？
>461
ノートにこっそり書いてみては？
ノートにこっそり書いてみては？
463 ：名無しでGO!：2006/06/20(火) 23:21:33 ID:BaJbZTmj0
>>461
客観的でない表現は問答無用で直せ！
客観的でない表現は問答無用で直せ！
とりあえずソースを出せとノートに書いときます。
レスなければ1週間程度で書き換えてみようかと。
つうかWikipediaの鉄道記事ってなんかお国自慢板みたいだなぁ。
レスなければ1週間程度で書き換えてみようかと。
つうかWikipediaの鉄道記事ってなんかお国自慢板みたいだなぁ。
既にrevert食らってる＞静岡駅
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%95%B7%E9%87%8E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A&diff=4424700&oldid=4388049
＞上田市においても在来線時代には所要時間は長かったものの
＞日中ほぼ毎時2本の対東京（上野）への特急があったが、
＞新幹線開業により停車本数が在来線時代に比べ大幅に減少し
だいぶ前の編集だがよくこういう嘘をしれっと書けるもんだな・・・
＞上田市においても在来線時代には所要時間は長かったものの
＞日中ほぼ毎時2本の対東京（上野）への特急があったが、
＞新幹線開業により停車本数が在来線時代に比べ大幅に減少し
だいぶ前の編集だがよくこういう嘘をしれっと書けるもんだな・・・
>466
いちおうSUNRISEとかけてるんじゃね？
いちおうSUNRISEとかけてるんじゃね？
469 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 01:12:09 ID:SS3/7aLI0
>>469
その例を
その例を
471 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 17:13:03 ID:6rc5g6VZ0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8D%E3%82%8A%E3%81%97%E3%81%BE_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29
一番上の写真やばすぎるｗｗ
一番上の写真やばすぎるｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%B3%E6%88%B8%E9%A7%85
＞駅入り口には、天草出身の店主が営む中華料理店があったが、（ちゃんぽんと
＞中華丼が美味であった）、廃線と運命を共にしたように閉店している。
駅前の中華料理店が美味だったなんて、主観的記事そのもの。
＞駅入り口には、天草出身の店主が営む中華料理店があったが、（ちゃんぽんと
＞中華丼が美味であった）、廃線と運命を共にしたように閉店している。
駅前の中華料理店が美味だったなんて、主観的記事そのもの。
473 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 17:49:11 ID:guljv3RE0
関東某駅の記事
「相対式ホーム1面1線と島式ホーム2面1線の橋上駅である。」
明らかにおかしいのに2年以上放置されてた。
だいぶ前に俺が直したけどな。
「相対式ホーム1面1線と島式ホーム2面1線の橋上駅である。」
明らかにおかしいのに2年以上放置されてた。
だいぶ前に俺が直したけどな。
>>471の投稿者の他投稿写真もついでにヤバイｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Rsa
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Rsa
さすがに他の利用者からも苦言が入っているようだが・・・
この投稿者にとっては、画像をウィキペディアにうぷする
事は、自分のホームページやフォトアルバムに画像をうぷ
している感覚と同じなのだろう。
ただ自分のやつだと、アクセスが少ないから、利用者が多い
ウィキペディアに掲載して欲求を満たしているんだろ。
この投稿者にとっては、画像をウィキペディアにうぷする
事は、自分のホームページやフォトアルバムに画像をうぷ
している感覚と同じなのだろう。
ただ自分のやつだと、アクセスが少ないから、利用者が多い
ウィキペディアに掲載して欲求を満たしているんだろ。
477 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 21:46:27 ID:GPrODUds0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Ef64.jpg
＞この写真ですが、写りはそう悪くはないはずです。
＞しかし、重大な欠陥があります。それは「EF64 1000番台独特の側面が全く分からない」です。
どこを突っ込めばいいの？
＞この写真ですが、写りはそう悪くはないはずです。
＞しかし、重大な欠陥があります。それは「EF64 1000番台独特の側面が全く分からない」です。
どこを突っ込めばいいの？
>>477
止マレをカエレに書き替えろ
止マレをカエレに書き替えろ
>>476は何が言いたい？
481 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 12:34:48 ID:rxm6SyDW0
写真のレベル低すぎる。
わざと下手糞に撮ってるとしか思えん。
wikiへの嫌がらせだな。
わざと下手糞に撮ってるとしか思えん。
wikiへの嫌がらせだな。
糞画像をwikiに捨ててるんだよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%80%A51000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)#.E5.88.B6.E5.BE.A1.E8.A3.85.E7.BD.AE
誰も呼んでﾈｰﾖ
誰も呼んでﾈｰﾖ
484 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 02:26:46 ID:0GIEz1xW0
485 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 11:07:10 ID:swbEmUhAO
まだWIKI自体が鉄ｦﾀ全体に浸透して無いんじゃない？
だから初期の2ch鉄板みたいに痛い奴の割合が高い。
だから初期の2ch鉄板みたいに痛い奴の割合が高い。
浸透したらしたで・・・
wikiが２ｃｈみたいになったら、それはそれで笑える。
情報は全く役立たずになるがｗ
情報は全く役立たずになるがｗ
488 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 15:11:36 ID:kAA0G9zS0
今だって2chのようなものじゃん＞＞wikipedia
「嘘を嘘と見抜ける人でないと、使うのは難しい」
まさにこれがピッタリ。
「嘘を嘘と見抜ける人でないと、使うのは難しい」
まさにこれがピッタリ。
489 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 15:59:42 ID:NSn+Rmuj0
wikiは鉄道ﾌｧﾝ以外の人も見るわけだからね。
妄想や思い込みを書き込んだり、下手な写真を貼る奴は
まじでどうにかして欲しいよな。
妄想や思い込みを書き込んだり、下手な写真を貼る奴は
まじでどうにかして欲しいよな。
490 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 16:37:15 ID:NSn+Rmuj0
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=61.126.132.132
↑
コイツ、かなり痛いんだけど・・・・・
↑
コイツ、かなり痛いんだけど・・・・・
>>488
ただ、wikipediaは履歴を追えるようになってるからね。
ただ、wikipediaは履歴を追えるようになってるからね。
495 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/24(土) 22:52:45 ID:IaNEqTXg0
∧_ _∧
（,,；´д｀) 誰や、JR各社と大手民鉄のうちの東急・小田急・東京メトロ以外の業種を
／ ヽ 「鉄道事業」から「陸運業」に変えた香具師は・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ くだらんコトするなぁ・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,,；´д｀) 誰や、JR各社と大手民鉄のうちの東急・小田急・東京メトロ以外の業種を
／ ヽ 「鉄道事業」から「陸運業」に変えた香具師は・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ くだらんコトするなぁ・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
寧ろその３社が一番貨物事業のごとく客を運ぶのになぁ・・・
497 ：名無しでGO!：2006/06/25(日) 00:05:01 ID:J5UN1Diw0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%A3%E5%8B%95%E8%A3%85%E7%BD%AE
書き加えたけど、うまくまとめるのが下手なので誰かよろ
書き加えたけど、うまくまとめるのが下手なので誰かよろ
498 ：名無しでGO!：2006/06/25(日) 14:55:03 ID:z9yj02qI0
おい>>490！
駄記事書いてんじゃねーよボケ！
駄記事書いてんじゃねーよボケ！
499 ：名無しでGO!：2006/06/26(月) 09:53:38 ID:kwW6JlVW0
>>498
本人乙！
本人乙！
ここで晒されるのが嫌なら変な編集はしないのが吉
501 ：名無しでGO!：2006/06/26(月) 10:36:22 ID:6E4VMIU+0
市販の百科事典だと知識の深度が揃えられてそこそこバランスしてる訳だが、
Wikiだと時折極端に深い内容があって、それが意外に分かりやすく記述されていて
門外漢にも面白かったりするんだが、これを刈り揃えて捨てちゃう馬鹿が居る。
せめて何段階かの層別解説に整理して深いところに組み替えて残すくらいの配慮は出来ないのか！
（たしかにブログには１章丸写しみたいなのを見かけるが、Wikiでの相似度判断はかなり微妙だろう）
また、工科系だと設計の絡む「規約」でほとんど変えようがない表現とか、公知とか、
特許・実用新案切れとかが文学作品より桁違いに短い期間で起こっており、
技術解説はスマートなものほど似通ったものになる場合がある。７５年対７年が混在する訳で
その辺はどうしても混乱するだろう。
これをどこそこのHPの表現に良く似てるからといきなり全文削除してしまうような乱暴な編集もあって、
あれは自分の文章を意地でも残したいウルトラCだろうなぁ？
それにしても公知の図や、昔の投稿写真に最近になっていきなり「○週間で削除する」という
通告を貼るというのは無理のある運営だ。
良くも悪しくも高級２チャンネル。
読むヤシの読解力次第で宝の山だし有害サイトにもなるということだ。
２０行制限はなく、図や写真も使える。もっと深くは自分でHPを立ち上げる。
Wikiだと時折極端に深い内容があって、それが意外に分かりやすく記述されていて
門外漢にも面白かったりするんだが、これを刈り揃えて捨てちゃう馬鹿が居る。
せめて何段階かの層別解説に整理して深いところに組み替えて残すくらいの配慮は出来ないのか！
（たしかにブログには１章丸写しみたいなのを見かけるが、Wikiでの相似度判断はかなり微妙だろう）
また、工科系だと設計の絡む「規約」でほとんど変えようがない表現とか、公知とか、
特許・実用新案切れとかが文学作品より桁違いに短い期間で起こっており、
技術解説はスマートなものほど似通ったものになる場合がある。７５年対７年が混在する訳で
その辺はどうしても混乱するだろう。
これをどこそこのHPの表現に良く似てるからといきなり全文削除してしまうような乱暴な編集もあって、
あれは自分の文章を意地でも残したいウルトラCだろうなぁ？
それにしても公知の図や、昔の投稿写真に最近になっていきなり「○週間で削除する」という
通告を貼るというのは無理のある運営だ。
良くも悪しくも高級２チャンネル。
読むヤシの読解力次第で宝の山だし有害サイトにもなるということだ。
２０行制限はなく、図や写真も使える。もっと深くは自分でHPを立ち上げる。
１節目の末行
（たしかにブログには１章丸写しみたいなのを見かけるが、Wikiでの相似度判断はかなり微妙だろう）
は、２節目の末行。場所間違い。スマソ
（たしかにブログには１章丸写しみたいなのを見かけるが、Wikiでの相似度判断はかなり微妙だろう）
は、２節目の末行。場所間違い。スマソ
504 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 08:58:31 ID:DlGuYG620
下手な写真はどんどん貼り替えていくべき
張り替え方わかんない
糞みたいな写真は散々晒されてるが、マシな写真ってある？
>>502
「○週間で削除する」の通告ってのはたんに１利用者が貼ってるだけ。
２ちゃん同様削除人に該当する人間が判断してる。
現に漏れのアップした画像には２ヶ月間くらい「１週間後に削除されます」バナーが貼られてた。
「○週間で削除する」の通告ってのはたんに１利用者が貼ってるだけ。
２ちゃん同様削除人に該当する人間が判断してる。
現に漏れのアップした画像には２ヶ月間くらい「１週間後に削除されます」バナーが貼られてた。
鉄道関係の項目ではないが、知らん間に
自分の名前が載ってたのにはビビッた。
自分の名前が載ってたのにはビビッた。
509 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 23:53:39 ID:xLeopZD00
社名の間違いとか、どうにかならんか・・・・。
>>509
どれ？
どれ？
511 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 01:29:00 ID:FT4J9Ji40
[[国鉄キハ07形気動車]]
42000のTR29は
41000のTR26よりホイールベースが伸ばしてあるんだけど・・・
「事故の鉄道史」の記述の間違いを安治川口事故の記事で鵜呑みにして
それを孫引きしちゃってるらしい。
42000が軽い＝不安定＝事故の原因、じゃないのに・・・
直接の原因はポイント操作ミスだけだろ？
尼崎事故で速度超過以外の事故原因を針小棒大に書き立ててるのと変わらん。
42000のTR29は
41000のTR26よりホイールベースが伸ばしてあるんだけど・・・
「事故の鉄道史」の記述の間違いを安治川口事故の記事で鵜呑みにして
それを孫引きしちゃってるらしい。
42000が軽い＝不安定＝事故の原因、じゃないのに・・・
直接の原因はポイント操作ミスだけだろ？
尼崎事故で速度超過以外の事故原因を針小棒大に書き立ててるのと変わらん。
513 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 20:02:38 ID:65OuCKPX0
Ｗｉｋｉｐって、脳みその身体障害者しか使わないんでしょ？
上質な記事はけっこう役にたつものもあるが、そんなのはかなり希少
特に車両記事について言える事だが、「どうせ鉄ヲタしか読まないだろう」
とでも思ってるのか、「パンタ」と略したり、「MG」「CP」「SIV」といきなり
専門用語を書いていたりするのはあまり感心しない。イパーン人も読む可能性
があるからそういうのは「冷暖房等の電源を供給する静止型インバータ(SIV)」
のような記述に即修正。
あと、「ウィキプロジェクト 鉄道」で「JR各社の社名表記は初出時は正式名称
で書く」とあり、リンクの張り方は「[[東日本旅客鉄道]](JR東日本)」と
ガイドライン化されているが、実際は[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の
ようなリンクがあまりにも多い。これも見掛けたら修正している。
とでも思ってるのか、「パンタ」と略したり、「MG」「CP」「SIV」といきなり
専門用語を書いていたりするのはあまり感心しない。イパーン人も読む可能性
があるからそういうのは「冷暖房等の電源を供給する静止型インバータ(SIV)」
のような記述に即修正。
あと、「ウィキプロジェクト 鉄道」で「JR各社の社名表記は初出時は正式名称
で書く」とあり、リンクの張り方は「[[東日本旅客鉄道]](JR東日本)」と
ガイドライン化されているが、実際は[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の
ようなリンクがあまりにも多い。これも見掛けたら修正している。
516 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 14:59:27 ID:OKi6RBOD0
まだページの作られてない主な鉄道ネタってないかな？
そういうのもここの住人でどんどん作っていこうよ。
そういうのもここの住人でどんどん作っていこうよ。
517 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 15:06:25 ID:FfVHxTaw0
書いたらここに報告するように
ＤＱＳ記事だったら。藁
実際、有ってもいい記事が、書き方一つでゴミ化してたりする。
みんなで本気でゴミ拾いに行くか？
ＤＱＳ記事だったら。藁
実際、有ってもいい記事が、書き方一つでゴミ化してたりする。
みんなで本気でゴミ拾いに行くか？
518 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 15:15:05 ID:FfVHxTaw0
>>501,502
2ちゃんで聞きかじりな用語を喜々として書いてあると見た方が恥ずかしくなる。
ポリバケツと書きたきゃその意味合いをきちんと説明出来る奴が書けばいい。
まあ鉄道だけじゃないがな「エウリアン」とノートみてくれ
2ちゃんで聞きかじりな用語を喜々として書いてあると見た方が恥ずかしくなる。
ポリバケツと書きたきゃその意味合いをきちんと説明出来る奴が書けばいい。
まあ鉄道だけじゃないがな「エウリアン」とノートみてくれ
519 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 15:58:11 ID:U0Ijw1z80
>>501 にはよく考えてみてもらおう
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9&diff=prev&oldid=5015159
ここで削った内容と他の残した内容の違いを
カトーは、トミックスは、という他社比較が各ページそれぞれに重複して客観ぽく書き連ねられていたが、やっぱ主観だから比較結果が違ったり見苦しい。
また例えば「売れ残り」などについてご丁寧に、本当に客観的な資料を得て書いているか？
大抵の場合売れ残りは粗悪のイメージを与えるが、良いものでも売れ残りの例がある。(端から蟻なんか糞だらけ！…と思うあなたは、客観的な視点が全くないので、まさに2ちゃん向きだ)
売れ残りを防ぐために生産量を絞ったら、それも「悪」の文脈で語られる。カトーは前からやっていることだよね？
そういう点に配慮しないで思い付き書きなぐるならか、単なる営業妨害でしかない。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9&diff=prev&oldid=5015159
ここで削った内容と他の残した内容の違いを
カトーは、トミックスは、という他社比較が各ページそれぞれに重複して客観ぽく書き連ねられていたが、やっぱ主観だから比較結果が違ったり見苦しい。
また例えば「売れ残り」などについてご丁寧に、本当に客観的な資料を得て書いているか？
大抵の場合売れ残りは粗悪のイメージを与えるが、良いものでも売れ残りの例がある。(端から蟻なんか糞だらけ！…と思うあなたは、客観的な視点が全くないので、まさに2ちゃん向きだ)
売れ残りを防ぐために生産量を絞ったら、それも「悪」の文脈で語られる。カトーは前からやっていることだよね？
そういう点に配慮しないで思い付き書きなぐるならか、単なる営業妨害でしかない。
520 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 16:28:37 ID:Q1wF5FPL0
>>501
大事なことが足りなかった。
個別製品のどこがどうというのは事実だから客観には思えるが、あるもの(メーカー)では指摘して、あるものは指摘しないのでは公正ではない。
「他のメーカーでも指摘してるモン」と言っても読者が見ているのは当該ページだけだ。結果的には欠点しか閲覧しないことになる。
まあ、鉄道模型メーカーのサブページに各社の比較でもやると、これがまた管理厨に「主観だから」とかいって削除依頼出されるんだわ(w
また、そもそもアホみたいに製品リストは百科辞典の役目ではないと思うので、個別の批評も要らないだろう。
それは専門メディア(2ちゃんスレを含む)の役目だ。
ただエポックメーキングな製品を挙げるのは否定しない。その背景として必要だろう。
さて「アホなリスト消すぞ」という『暴言』により、実際には消したわけでもなく、誰か特定な相手を威したわけでもないのに、(特定IPからは)書き込み停止処分を受けましたが(:-P)、あの発言にはアホ管理者への別の罠が仕掛けてあったので、今のところ様子見中(w
大事なことが足りなかった。
個別製品のどこがどうというのは事実だから客観には思えるが、あるもの(メーカー)では指摘して、あるものは指摘しないのでは公正ではない。
「他のメーカーでも指摘してるモン」と言っても読者が見ているのは当該ページだけだ。結果的には欠点しか閲覧しないことになる。
まあ、鉄道模型メーカーのサブページに各社の比較でもやると、これがまた管理厨に「主観だから」とかいって削除依頼出されるんだわ(w
また、そもそもアホみたいに製品リストは百科辞典の役目ではないと思うので、個別の批評も要らないだろう。
それは専門メディア(2ちゃんスレを含む)の役目だ。
ただエポックメーキングな製品を挙げるのは否定しない。その背景として必要だろう。
さて「アホなリスト消すぞ」という『暴言』により、実際には消したわけでもなく、誰か特定な相手を威したわけでもないのに、(特定IPからは)書き込み停止処分を受けましたが(:-P)、あの発言にはアホ管理者への別の罠が仕掛けてあったので、今のところ様子見中(w
521 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 16:52:36 ID:xtI6uhF30
また本人降臨か？
522 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 17:08:11 ID:TZ4AMkF10
ｳｷﾍﾟのｽﾊﾟｲか？
523 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 17:22:57 ID:3IUnXjjy0
>>520
様子見中だけ読んだ
様子見中だけ読んだ
俺鉄道記事書けるほど詳しくはないんだけどさ、森林鉄道とか鉱山鉄道あたりは
もう少し充実させることはできんのか。カテゴリさえ未整備だし。
もう少し充実させることはできんのか。カテゴリさえ未整備だし。
>>516
国鉄時代の車両ですらまだ網羅されてない。
国鉄時代の車両ですらまだ網羅されてない。
526 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 22:03:41 ID:Y1aeM7tP0
>>523
池沼は(ry
池沼は(ry
>>505
１．適当なアカウント名（ハンドルネーム）とパスワードを決め、
ログインユーザーになる。
２．ログインした上で張り替えたい画像のあるページへ移動する。
３．画像をクリックして、画像:×××××.jpgと表題のあるページへ移動する。
４．そのページの「画像の履歴」という項目にある
『このファイルの新しいバージョンをアップロードする』をクリック。
５．「ファイル名」の空欄右の参照からで自分のＰＣにある適当な画像を探して指定し、
「ファイルの概要」に画像の説明、撮影者（≒自分のログイン名）、撮影日時、画像を編集したかの有無を記載し、
一番下に {{GFDL}} または {{PD}} という記号を貼る。
６．最後に「警告を無視」のチェックボックスを入れ、「上記の事項を完全に理解し同意した上でファイルをアップロード」を
クリックする。
１．適当なアカウント名（ハンドルネーム）とパスワードを決め、
ログインユーザーになる。
２．ログインした上で張り替えたい画像のあるページへ移動する。
３．画像をクリックして、画像:×××××.jpgと表題のあるページへ移動する。
４．そのページの「画像の履歴」という項目にある
『このファイルの新しいバージョンをアップロードする』をクリック。
５．「ファイル名」の空欄右の参照からで自分のＰＣにある適当な画像を探して指定し、
「ファイルの概要」に画像の説明、撮影者（≒自分のログイン名）、撮影日時、画像を編集したかの有無を記載し、
一番下に {{GFDL}} または {{PD}} という記号を貼る。
６．最後に「警告を無視」のチェックボックスを入れ、「上記の事項を完全に理解し同意した上でファイルをアップロード」を
クリックする。
（続き）
ＰＤは著作権放棄という意味らしく、どこでも自由に転載して、勝手に改変して、元のソースを表示しなくてＯＫとか
ＧＤＦＬは著作権はあるけれど自由に転載・改変してもいい。が、元のソースと改変したと分かるように書きなさいとか
で、新たにアップロードする場合は、ログインした状態で、画面左側にあるツールボックスの「アップロード」を
クリック。以下、前レスの５．以下とほぼ同じ。ただし、「掲載するファイル名」を適当な名前にしておくこと。
「mona-station.jpg」とか「２ｃh-railway8000.jpg」とか「冷蔵電鉄差位駅.jpg」とか
ＰＤは著作権放棄という意味らしく、どこでも自由に転載して、勝手に改変して、元のソースを表示しなくてＯＫとか
ＧＤＦＬは著作権はあるけれど自由に転載・改変してもいい。が、元のソースと改変したと分かるように書きなさいとか
で、新たにアップロードする場合は、ログインした状態で、画面左側にあるツールボックスの「アップロード」を
クリック。以下、前レスの５．以下とほぼ同じ。ただし、「掲載するファイル名」を適当な名前にしておくこと。
「mona-station.jpg」とか「２ｃh-railway8000.jpg」とか「冷蔵電鉄差位駅.jpg」とか
ということで、頑張って下さい。
漏れはマシな画像に変えよう思ったが、
あまりの低レベル画像の多さに疲れたorz
だから、寝るｗ
＿＿_∧＿∧＿＿＿＿
／ (￣（´∀｀ ）￣０ ,) おやすみ
/~￣￣￣⌒⌒⌒⌒￣￣￣)'
／ ※※※※※※※※ ／
／ ※※※＊※※※※ ／
／ ※※※※※※※※ ／
／ ※※※※※※※※ /
(＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_ノ
漏れはマシな画像に変えよう思ったが、
あまりの低レベル画像の多さに疲れたorz
だから、寝るｗ
＿＿_∧＿∧＿＿＿＿
／ (￣（´∀｀ ）￣０ ,) おやすみ
/~￣￣￣⌒⌒⌒⌒￣￣￣)'
／ ※※※※※※※※ ／
／ ※※※＊※※※※ ／
／ ※※※※※※※※ ／
／ ※※※※※※※※ /
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530 ：名無しでGO!：2006/06/30(金) 01:33:06 ID:efs1Gq0i0
独断と偏見で選んだ見るに耐えうる画像うｐ者リスト
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=DD51612
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Sakamoto_hiei
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Chabata_k/imagelist
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Muyo_master/%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%81%AE%E3%81%8A%E3%81%B8%E3%82%84
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E2%86%91%EF%BC%B0%EF%BC%AF%EF%BC%AE/%E7%94%BB%E5%BB%8A
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=DD51612
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Sakamoto_hiei
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Chabata_k/imagelist
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Muyo_master/%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%81%AE%E3%81%8A%E3%81%B8%E3%82%84
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E2%86%91%EF%BC%B0%EF%BC%AF%EF%BC%AE/%E7%94%BB%E5%BB%8A
531 ：名無しでGO!：2006/06/30(金) 02:33:12 ID:FptTNeK+0
532 ：505：2006/06/30(金) 10:23:51 ID:CXGoOqcX0
>>527
わかったやってみる
わかったやってみる
と思ったけど画像が>>530に似てるのが多いからやっぱやめた。
534 ：名無しでGO!：2006/06/30(金) 11:10:55 ID:ozdWSMVR0
大幅改編したがる奴って痛いのが多いね
535 ：名無しでGO!：2006/06/30(金) 12:03:50 ID:K9npUUFj0
お前みたいに、カタログ転記しかできない頭悪い厨が、もっとアレだが。
536 ：名無しでGO!：2006/06/30(金) 12:49:17 ID:3cfQNreQ0
http://ja.wikipedia.org/upload/a/a1/Dead-section(fujishiro-toride)1.jpg
ギャグか
ギャグか
>>536
なんか俺んちの近所をこんな風に出すなんて・・・orz
かぶりつき写真だから見辛いし。
ttp://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/toride/toride.htm
せめてこれ位はやってくれ。
なんか俺んちの近所をこんな風に出すなんて・・・orz
かぶりつき写真だから見辛いし。
ttp://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/toride/toride.htm
せめてこれ位はやってくれ。
>>530って下手か？
>538
「見るに耐えうる」だから下手ではないと思う
「見るに耐えうる」だから下手ではないと思う
_ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%9C%AC%E7%B7%9A&oldid=6415455
_ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E6%9C%AC%E7%B7%9A&oldid=6409148
_ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E6%9C%AC%E7%B7%9A&oldid=6409148
541 ：名無しでGO!：2006/06/30(金) 23:13:52 ID:M02aHDUK0
なんかひどいやつあげてみて。
はりかえるから。
はりかえるから。
>>543
頑張れ
履歴はよく見とくといいよ。良い画像が痛い画像に書き換えられている場合があるからそれを直すだけでも良くなる
(例JR東海313系・最近大幅に変わって、釜戸撮影のセントラルライナーが、千種撮影になってる)
頑張れ
履歴はよく見とくといいよ。良い画像が痛い画像に書き換えられている場合があるからそれを直すだけでも良くなる
(例JR東海313系・最近大幅に変わって、釜戸撮影のセントラルライナーが、千種撮影になってる)
>>541
ここみて変えられそうなのがあればチャレンジしてみては？
カテゴリ：鉄道列車画像
http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E9%89%84%E9%81%93%E5%88%97%E8%BB%8A%E7%94%BB%E5%83%8F
ここみて変えられそうなのがあればチャレンジしてみては？
カテゴリ：鉄道列車画像
http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E9%89%84%E9%81%93%E5%88%97%E8%BB%8A%E7%94%BB%E5%83%8F
なんか>>527の４の『このファイルの新しいバージョンをアップロードする』が出ないんだけど。
出来立てほやほやのIDだと権限無いんですか？
出来立てほやほやのIDだと権限無いんですか？
547 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 00:49:33 ID:0VjlOi0o0
ごめん。眠気に負けてリタイヤ。
また明日チャレンジします。orz
また明日チャレンジします。orz
>>546
とりあえず、この辺も参考にしてみて。
『Wikipedia:マルチメディアFAQ』
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2FAQ
『Wikipedia:画像利用の方針』
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E7%94%BB%E5%83%8F%E5%88%A9%E7%94%A8%E3%81%AE%E6%96%B9%E9%87%9D
『Wikipedia:画像の表示』
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%81%AE%E8%A1%A8%E7%A4%BA
差し替えたい元画像のページ名（最初の「画像：」の部分を除いた部分）をコピペしてきて、
それを掲載するファイル名にすれば差し替えできるはず。但し、前の画像は残るし、暫くは
キャッシュのせいで見た目では変わらない。
とりあえず、この辺も参考にしてみて。
『Wikipedia:マルチメディアFAQ』
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2FAQ
『Wikipedia:画像利用の方針』
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E7%94%BB%E5%83%8F%E5%88%A9%E7%94%A8%E3%81%AE%E6%96%B9%E9%87%9D
『Wikipedia:画像の表示』
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%81%AE%E8%A1%A8%E7%A4%BA
差し替えたい元画像のページ名（最初の「画像：」の部分を除いた部分）をコピペしてきて、
それを掲載するファイル名にすれば差し替えできるはず。但し、前の画像は残るし、暫くは
キャッシュのせいで見た目では変わらない。
アレな画像をうｐしまくったRsaがちゃたまにメールでなにやら送信したようだが
うｐをやめる気はないみたいだな
うｐをやめる気はないみたいだな
koneさんも随分はっきり書くなぁ。ひどいから仕方ないか。
下手なら下手なりに写真をたくさん撮って、ピントや構図も下手なりに気を付け
あとは画像編集ソフトで歪みを補整するとか、それなりのやり方があるだろうに。
下手なら下手なりに写真をたくさん撮って、ピントや構図も下手なりに気を付け
あとは画像編集ソフトで歪みを補整するとか、それなりのやり方があるだろうに。
Kone師自身は投稿写真は慎重に選んでるし。
何でもいいから写真が載っていればいいって風潮は困るね。
何でもいいから写真が載っていればいいって風潮は困るね。
552 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 09:16:20 ID:4QCy9Z7/0
電気機関車のノート見ろ
馬鹿勢揃い。
Kone氏は鉄ヲタの良識だな(w
馬鹿勢揃い。
Kone氏は鉄ヲタの良識だな(w
553 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 11:14:38 ID:liwnoP6I0
じゃ、最初はダメなのかも。別の名前でアップして記事の画像を
差し替えるのも仕方ないかもね。というより同じ名前だと差戻しする
バカがいるから、案外別の名前にした方が無難
差し替えるのも仕方ないかもね。というより同じ名前だと差戻しする
バカがいるから、案外別の名前にした方が無難
>>554
じゃあがんばってみる
じゃあがんばってみる
画像投稿のテンプレ(投稿後に修正可能)。
== ファイル概要 ==
*解説：形式やその周囲の様子など
*撮影者：自分のユーザー名
*撮影日：****年*月*日 (○4月 ×04月)
*撮影場所：駅・市町村等
{{GFDL}}←これ必須
[[category:鉄道列車画像]]←カテゴリは画像に合ったものを。
【記入例】
== ファイル概要 ==
*解説：多摩川を渡る[[国鉄211系電車]]
*撮影者：雨季ペディアン
*撮影日：2006年2月28日
*撮影場所：東京都大田区 [[東海道本線]]多摩川鉄橋
{{GFDL}}
[[category:鉄道列車画像]]
== ファイル概要 ==
*解説：形式やその周囲の様子など
*撮影者：自分のユーザー名
*撮影日：****年*月*日 (○4月 ×04月)
*撮影場所：駅・市町村等
{{GFDL}}←これ必須
[[category:鉄道列車画像]]←カテゴリは画像に合ったものを。
【記入例】
== ファイル概要 ==
*解説：多摩川を渡る[[国鉄211系電車]]
*撮影者：雨季ペディアン
*撮影日：2006年2月28日
*撮影場所：東京都大田区 [[東海道本線]]多摩川鉄橋
{{GFDL}}
[[category:鉄道列車画像]]
【編集に使えそうな記号】
*段落
[[ - ]] wikipedia内の記事へリンク(東海道本線 にリンクを張るなら[[東海道本線]]。)
==見出し==
{{GFDL}} wikipediaで自由に使えます宣言(超意訳) http://ja.wikipedia.org/wiki/GFDL を見れ。
[[category: - ]] カテゴリを入れる。これは無くてもよい。
主なカテゴリはここのサブカテゴリ参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E9%89%84%E9%81%93%E7%94%BB%E5%83%8F
*段落
[[ - ]] wikipedia内の記事へリンク(東海道本線 にリンクを張るなら[[東海道本線]]。)
==見出し==
{{GFDL}} wikipediaで自由に使えます宣言(超意訳) http://ja.wikipedia.org/wiki/GFDL を見れ。
[[category: - ]] カテゴリを入れる。これは無くてもよい。
主なカテゴリはここのサブカテゴリ参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E9%89%84%E9%81%93%E7%94%BB%E5%83%8F
>>556
{{GFDL}}は必須ではありませんよ。
{{GFDL}}は必須ではありませんよ。
明示することができる、というだけで、GFDLタグがないものでもGFDLとして見なされます。
この部分でいちゃもんをつける利用者が少なからずいますけどね…
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%81%AE%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B9v
この部分でいちゃもんをつける利用者が少なからずいますけどね…
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%81%AE%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B9v
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Haruka.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:211_5000.JPG
このふたつは貼り替えた方がいいんじゃないかと思ったんだけどどうだろうか？
ログインできる人いたら下の画像使ってもらって構わないんでどうぞ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060701205452db5b6.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060701205516aaea5.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:211_5000.JPG
このふたつは貼り替えた方がいいんじゃないかと思ったんだけどどうだろうか？
ログインできる人いたら下の画像使ってもらって構わないんでどうぞ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060701205452db5b6.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060701205516aaea5.jpg
よーくみたら、はるかはもっとしっかりした画像があるようですね。確認不足で申し訳なく
>>560
差し替えしたいのは山々だけれども
面識のある人の間で「○○さん撮影・転載許可済み・著作権放棄認証済み」
とか書かないと揉める。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:103-Hiroshima.jpg
あまり、ここの人は好きではないけれど、最低でもこれぐらい書かないと
厳しいので、難しい。
差し替えしたいのは山々だけれども
面識のある人の間で「○○さん撮影・転載許可済み・著作権放棄認証済み」
とか書かないと揉める。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:103-Hiroshima.jpg
あまり、ここの人は好きではないけれど、最低でもこれぐらい書かないと
厳しいので、難しい。
563 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 00:53:35 ID:n5I2BF4x0
写真はそれそのものに著作権があるから
565 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 11:24:40 ID:n5I2BF4x0
>>564
でもGPLライセンスだったら自由にできるでしょ？
でもGPLライセンスだったら自由にできるでしょ？
567 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 15:26:56 ID:ZOwgZk050
568 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 16:06:37 ID:n5I2BF4x0
GDFLってこれか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/GDFL
http://ja.wikipedia.org/wiki/GDFL
570 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 19:20:45 ID:N77EIJLx0
>>571
こうゆうの見るとやはり草取りの人が稲杉って感じる
画像が駄目、記述も駄目。これじゃウィキペディアの評価低いわけだわな
画像はいいとして記述が駄目は百科事典として価値０と思われてもおかしくない
こうゆうの見るとやはり草取りの人が稲杉って感じる
画像が駄目、記述も駄目。これじゃウィキペディアの評価低いわけだわな
画像はいいとして記述が駄目は百科事典として価値０と思われてもおかしくない
>>572
西九州新幹線スレは２ｃｈ内でも相当レベルが低い状態（少なくともここは皆さんずっと冷静で
かつ的確）で下手に編集すると粘着君に執拗に嫌がらせされ続けるから、ヲレは手をつけない。
Wikipediaって、こういう粘着に対するアク禁処理・投稿禁止処理ができない（しない？）みたいだからな。
２ｃｈなんか、あまりに酷い荒らしをするとアク禁になって、規制しちまえる訳だから
世間で言われる程、酷くはないと思うよ。
西九州新幹線スレは２ｃｈ内でも相当レベルが低い状態（少なくともここは皆さんずっと冷静で
かつ的確）で下手に編集すると粘着君に執拗に嫌がらせされ続けるから、ヲレは手をつけない。
Wikipediaって、こういう粘着に対するアク禁処理・投稿禁止処理ができない（しない？）みたいだからな。
２ｃｈなんか、あまりに酷い荒らしをするとアク禁になって、規制しちまえる訳だから
世間で言われる程、酷くはないと思うよ。
>>573
それに加えて突っ込み容易だものね。
それに加えて突っ込み容易だものね。
575 ：名無しでGO!：2006/07/03(月) 00:13:24 ID:8pnb6pRd0
560です
では、何かと問題になるのをさけることとするため、自分でやることにします
では、何かと問題になるのをさけることとするため、自分でやることにします
577 ：名無しでGO!：2006/07/03(月) 18:14:19 ID:pR/49iok0
「国鉄181系電車」がすごいことに・・
579 ：名無しでGO!：2006/07/03(月) 20:05:41 ID:m3CqyK640
>>524
難しいよねえ。軽便鉄道なんかもそうだけど、当時の根拠法はじめ、明確な定義にかかる事実の記述が少なく、廃線本の受け売りばかり。
営林や採掘の事業をキッチリ追って、その一環として執筆するのが一番だが、鉄の周辺知識やアプローチは偏りがちだから。
難しいよねえ。軽便鉄道なんかもそうだけど、当時の根拠法はじめ、明確な定義にかかる事実の記述が少なく、廃線本の受け売りばかり。
営林や採掘の事業をキッチリ追って、その一環として執筆するのが一番だが、鉄の周辺知識やアプローチは偏りがちだから。
そういうものはね。
地元の図書館で調べて、
都道府県立の図書館で調べて、
最後は国立国会図書館で調べるもんだよな。
ヲレは時々国会図書館と都立日比谷図書館、都立中央図書館に行って調べます。
ただ、日比谷は別として国会と都立中央は鞄持込禁止で貸し出し禁止・図書館内閲覧とか
色々面倒なので疲れるし、コピー代が市中よりも高くて馬鹿にならないから、限界がある。
特に国会は閉架式ばかりだから、資料を請求して出てくるのに30分以上、資料を出してコピー
するにもセルフ禁止なので30分、その間は退館できない上に、当日複写は1回100p以内
（後日受取複写・郵送複写は著作権法の範囲内まで全部可能）でコピー代も1枚25〜50円も
掛かるから、1回行っただけで700〜3000円ぐらい。それに長時間過ごすので、食事代とか・・・orz
まぁ、それぐらい本当はやって欲しいものだけれども。
地元の図書館で調べて、
都道府県立の図書館で調べて、
最後は国立国会図書館で調べるもんだよな。
ヲレは時々国会図書館と都立日比谷図書館、都立中央図書館に行って調べます。
ただ、日比谷は別として国会と都立中央は鞄持込禁止で貸し出し禁止・図書館内閲覧とか
色々面倒なので疲れるし、コピー代が市中よりも高くて馬鹿にならないから、限界がある。
特に国会は閉架式ばかりだから、資料を請求して出てくるのに30分以上、資料を出してコピー
するにもセルフ禁止なので30分、その間は退館できない上に、当日複写は1回100p以内
（後日受取複写・郵送複写は著作権法の範囲内まで全部可能）でコピー代も1枚25〜50円も
掛かるから、1回行っただけで700〜3000円ぐらい。それに長時間過ごすので、食事代とか・・・orz
まぁ、それぐらい本当はやって欲しいものだけれども。
>>581
蔵書を乱雑に扱うばかりか、ぱくったり破いたり切り抜いたりするアホのせい。
蔵書を乱雑に扱うばかりか、ぱくったり破いたり切り抜いたりするアホのせい。
林鉄はまだ営林局史にあたるという方法があるが、鉱鉄は難しいだろうね。
資料が現地にさえろくになかったりするし、そういうのは関係先を取材するしかない。
というかその道一筋の人って結構いるんだから、Wikipediaにも顔出してくれんかな。
資料が現地にさえろくになかったりするし、そういうのは関係先を取材するしかない。
というかその道一筋の人って結構いるんだから、Wikipediaにも顔出してくれんかな。
584 ：名無しでGO!：2006/07/03(月) 23:13:41 ID:APg+WKBl0
うっかり駅名で調べたらめったやたらにＷｉｋｉばっかり出てきて、それが周辺地図・
路線地図すらない非実用品ばかり。せめて共通路線図と駅周辺図くらいは、
載せるかトップの目立つところにリンクボタンを置いてくれなきゃ一般人には
迷惑この上ないクズ情報だろう。
車両も型式名で調べても主要諸元が載ってる項目はほとんどない。
ヲタのぐだぐだ作文読まされて喜ぶ一般人がどれほどいると言うんだ。
基本情報、一般の求める情報から順に階層化して述べて、
ヲタ情報は最後の方に遠慮がちに書くモンだ。
堅気の皆様にご迷惑は掛けないってのが仁義と違うか？
どちらもそろそろＷｅｂ上の公害に近いぞ！
路線地図すらない非実用品ばかり。せめて共通路線図と駅周辺図くらいは、
載せるかトップの目立つところにリンクボタンを置いてくれなきゃ一般人には
迷惑この上ないクズ情報だろう。
車両も型式名で調べても主要諸元が載ってる項目はほとんどない。
ヲタのぐだぐだ作文読まされて喜ぶ一般人がどれほどいると言うんだ。
基本情報、一般の求める情報から順に階層化して述べて、
ヲタ情報は最後の方に遠慮がちに書くモンだ。
堅気の皆様にご迷惑は掛けないってのが仁義と違うか？
どちらもそろそろＷｅｂ上の公害に近いぞ！
585 ：名無しでGO!：2006/07/03(月) 23:24:01 ID:ha98xVAs0
おまけに「独自調査の禁止」と「検証可能性」という
枠が嵌められているので、そういう方々は執筆に
参加することが事実上できません。
出版物なら問題ないそうなので、身元を
隠して書けばいいだけですが、どっちみち
そういう奇特な方は滅多にいないでしょう。
枠が嵌められているので、そういう方々は執筆に
参加することが事実上できません。
出版物なら問題ないそうなので、身元を
隠して書けばいいだけですが、どっちみち
そういう奇特な方は滅多にいないでしょう。
587 ：名無しでGO!：2006/07/04(火) 00:47:45 ID:7XbUCUIf0
独自調査禁止のほうはともかく、検証可能性は必ずしも否定されないんじゃないだろうか。
検証可能性はもともと疑似科学排除のために設けられたのだし、森林鉄道や鉱山鉄道で
後から検証不可能となるものはほとんどないと思う。
検証可能性はもともと疑似科学排除のために設けられたのだし、森林鉄道や鉱山鉄道で
後から検証不可能となるものはほとんどないと思う。
水口建設に興味があって、この前国会図書館に「知られざるナローたち」探しに逝ったんだが
やっぱり置いてなかったorz
やっぱり置いてなかったorz
589 ：名無しでGO!：2006/07/04(火) 16:26:48 ID:FrIlHeqU0
>>589
この駅は相対式だったか島式か なんてのに調べるのに重宝してたが、確かに一般人には目障り極まりないな
しかしウィキペディアに地図載せるとなると、勝手にリンクはあまり好ましくないな
となるとヤフーとかに協力が得られないと無理、しかし協力が得られるわけないわな
この駅は相対式だったか島式か なんてのに調べるのに重宝してたが、確かに一般人には目障り極まりないな
しかしウィキペディアに地図載せるとなると、勝手にリンクはあまり好ましくないな
となるとヤフーとかに協力が得られないと無理、しかし協力が得られるわけないわな
検索キーワード入れるときにあらかじめwikipediaを結果から除外しとけ。
漏れは２ちゃんの過去ログがずらずら出てくるのが困るから除外してる。
つまり検索の上位にひっかからないようにすればいいんじゃね
(調べたい言葉) -site:2ch.net -site:wikipedia.org
595 ：名無しでGO!：2006/07/05(水) 10:27:44 ID:LXAb7T3u0
>>594
(調べたい言葉) -site:2ch.net|wikipedia.org
(調べたい言葉) -site:2ch.net|wikipedia.org
普通にググれば、同一ドメインのページは二つしか引っかからないはずだが・・
それより、何の役にも立たないブログが大量に引っかかる方が公害
それより、何の役にも立たないブログが大量に引っかかる方が公害
本日の厳選糞画像w
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:IMG_0021.JPG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Ban-etsu-saisen.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Sapporo_freight_terminal.JPG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:485RakuraKuTrainForNagaoka.JPG
クレームを無視してwikiに糞画像を精力的にうぷしている香具師の件
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:IMG_0021.JPG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Ban-etsu-saisen.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Sapporo_freight_terminal.JPG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:485RakuraKuTrainForNagaoka.JPG
クレームを無視してwikiに糞画像を精力的にうぷしている香具師の件
じゃあ代わりに上手なのうｐしてけれ
鉄道車両の構造で、全金属製という表現が見られるけど、これは書き換えてもいいのだろうか？
一応、鋼製と書き換えておいたけど、全金属製で検索すると鉄道車両がヒットするので不安になってきた
私が勘違いしているんだったら差し戻すので、すいませんけど教えてください
書き換えたページ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E6%A5%BD%E9%AB%98%E5%8E%9F%E9%90%B5%E9%81%93SKR200%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
一応、鋼製と書き換えておいたけど、全金属製で検索すると鉄道車両がヒットするので不安になってきた
私が勘違いしているんだったら差し戻すので、すいませんけど教えてください
書き換えたページ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E6%A5%BD%E9%AB%98%E5%8E%9F%E9%90%B5%E9%81%93SKR200%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
>>599
全金属製は昭和30年頃からの軽量車両に使われる用語だと思う。
半鋼製に対する言葉だから鋼製でいいんだろうけど、
当時は「全部金属だよん！」というのを強調したくて使ってたんじゃないかな？
その例だと時期がだいぶ新しいから鋼製でいいと思う。
全金属製は昭和30年頃からの軽量車両に使われる用語だと思う。
半鋼製に対する言葉だから鋼製でいいんだろうけど、
当時は「全部金属だよん！」というのを強調したくて使ってたんじゃないかな？
その例だと時期がだいぶ新しいから鋼製でいいと思う。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%9C%AC%E7%B7%9A&oldid=6426597
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E6%9C%AC%E7%B7%9A&oldid=6426595
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%A7%AB%E8%B7%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%BB%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC&oldid=6426640
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E6%9C%AC%E7%B7%9A&oldid=6426595
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%A7%AB%E8%B7%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%BB%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC&oldid=6426640
>>597
これはひどい
これはひどい
>>601
なるほど、半鋼製に対する言葉なんですね。ありがとです
なるほど、半鋼製に対する言葉なんですね。ありがとです
ところでRsaの暴走が止まらないんだが。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&limit=500&target=Rsa
ブロックしないとこのレベルの酷い画像がどんどん増殖しまくることになるぞ。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&limit=500&target=Rsa
ブロックしないとこのレベルの酷い画像がどんどん増殖しまくることになるぞ。
608 ：名無しでGO!：2006/07/07(金) 09:25:21 ID:MJ8koKP80
age
609 ：名無しでGO!：2006/07/07(金) 14:12:53 ID:8M5VHVyC0
>>607
も う だ め ぽ 。
も う だ め ぽ 。
Rsa > なのはなDXの項目に置いていないと誰もみなさそうだし。
見せて恥ずかしくない写真かどうかも判らないのかおのれは
見せて恥ずかしくない写真かどうかも判らないのかおのれは
>>610
結局は自己顕示欲のかたまりって訳ね
結局は自己顕示欲のかたまりって訳ね
ワムのなんであんなボロボロの廃車みたいなのうpるんだ
こんな画像なら無いほうがまし、ロードの時間の無駄
こんな画像なら無いほうがまし、ロードの時間の無駄
613 ：名無しでGO!：2006/07/08(土) 17:34:15 ID:2UrFzVkx0
前に画像張り替えようとしてたものだけど、久しぶりに見たら新しい項目が増えてて差し替えられるようになった。
とりあえず適当にやってみる。
とりあえず適当にやってみる。
614 ：名無しでGO!：2006/07/08(土) 22:47:06 ID:udLFcv4R0
>>614
そしてそんな模型の画像がかなり美しく部類に見える。ウィキ全部模型に替えたれ
そしてそんな模型の画像がかなり美しく部類に見える。ウィキ全部模型に替えたれ
616 ：名無しでGO!：2006/07/09(日) 07:09:26 ID:zkWqdQmI0
,､
／/
／／／） 英語版wikipediaを見たことがあるのか！
／,.=ﾞ''"／ _,r'三￣｀ヽ､ 竹島は韓国人によってdokdo(独島)に書き換えられたのだぞ
i f ,.r='"-‐'つ /ﾍ/"￣ﾞ＼,ミ＼ Liancourt Rocksという名前があるにも関わらず！
/ _,.-‐'ﾞ~ ,! ､!r r｡-r ﾐ i
,i ,二ﾆｰ; ﾄﾞﾂ ヽ￣ fハ, il 奴らは「ラスク書簡」を無視し、一方的な
ﾉ ilﾞ￣￣ l ｰ-＿ﾞ ,､/ / 李承晩ライン以降、竹島を占拠している。
,ｲ｢ﾄ､ ,!,! ﾞ! )二｣ﾞ ,!i Y
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿. ヽ.t _／,! i 韓国人は英語版wikipediaで都合のいい意見を書き続け
r; !＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__ ,ﾄf-≦-=､＿,L 英語圏の人々はそれを信じ始めている。
∧l ＼ﾞ7'ﾞ .j!/ / ／＼jr=ﾆ:ｰ-ﾞ┴､ ﾞﾐ三ヽi]l｢/l __＿__
./ i ! ＼.// /./ .／ ＼ ┌‐ヽミ≦‐十'"! r",.-､, ＼ ハングル板でwikiスレを検索しろ！
/ iﾞi / ￣￣￣ i .l ｯｰ-､＼_ミ｢彡ﾞ'ｰ=‐ (_.人 ヽ._ ヽ 全てが分かる！
ノ ヾ､ / i! ! ＼_￣i i l r‐へ.__ ゝ. ＼ /
/ ﾞ''y' l .i ､ l !.j .l l ｢,＞ （ ＼ 人
／/
／／／） 英語版wikipediaを見たことがあるのか！
／,.=ﾞ''"／ _,r'三￣｀ヽ､ 竹島は韓国人によってdokdo(独島)に書き換えられたのだぞ
i f ,.r='"-‐'つ /ﾍ/"￣ﾞ＼,ミ＼ Liancourt Rocksという名前があるにも関わらず！
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,i ,二ﾆｰ; ﾄﾞﾂ ヽ￣ fハ, il 奴らは「ラスク書簡」を無視し、一方的な
ﾉ ilﾞ￣￣ l ｰ-＿ﾞ ,､/ / 李承晩ライン以降、竹島を占拠している。
,ｲ｢ﾄ､ ,!,! ﾞ! )二｣ﾞ ,!i Y
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿. ヽ.t _／,! i 韓国人は英語版wikipediaで都合のいい意見を書き続け
r; !＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__ ,ﾄf-≦-=､＿,L 英語圏の人々はそれを信じ始めている。
∧l ＼ﾞ7'ﾞ .j!/ / ／＼jr=ﾆ:ｰ-ﾞ┴､ ﾞﾐ三ヽi]l｢/l __＿__
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/ iﾞi / ￣￣￣ i .l ｯｰ-､＼_ミ｢彡ﾞ'ｰ=‐ (_.人 ヽ._ ヽ 全てが分かる！
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/ ﾞ''y' l .i ､ l !.j .l l ｢,＞ （ ＼ 人
今は活動していないようだけれども、この人の投稿画像って
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=ISHIDA
Rsa氏も真っ青なほど酷かったみたいだけど・・・
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=ISHIDA
Rsa氏も真っ青なほど酷かったみたいだけど・・・
みんな写真しか興味ないんだな
写真が目に余るほど酷いからな。
うーん、サムネイルのごとき写真なんか気にならないけどな
これが辞典かと思うような文章の方が目を覆いたくなる
これが辞典かと思うような文章の方が目を覆いたくなる
ごときも何も、本文に貼ってある写真は全部サムネイルだが。
624 ：名無しでGO!：2006/07/09(日) 21:35:12 ID:die4uQQW0
[[国鉄113系電車]]の最近の5000番台に関する加筆にはガックリきた。
小学生そのものやん。泣きたくなる。
小学生そのものやん。泣きたくなる。
誰か全部まともな記事に書き替えてくれー
ここまで痛いと辞典どころかチラシの裏でもない
ここまで痛いと辞典どころかチラシの裏でもない
ここがいい加減、ここがダメ、ここが出鱈目
って分かるなら勝手に修正してくれー
って分かるなら勝手に修正してくれー
Wikipediaに転がってるorzな鉄記事見て
改めて「こんなに幼稚な香具師らがごろごろしてるんだなあ」とオモタ。
鉄業界ってつくづく無駄に裾野が広いと思う。
そして見所のある香具師でも参考文献を書くという基本が欠けている。
だから信用されないんだろう。
改めて「こんなに幼稚な香具師らがごろごろしてるんだなあ」とオモタ。
鉄業界ってつくづく無駄に裾野が広いと思う。
そして見所のある香具師でも参考文献を書くという基本が欠けている。
だから信用されないんだろう。
擬人化表現や主観的な評価もイラネ
いい加減なものをいい加減だと指摘する労力と、
自分でいい加減でないものを書く労力には相当な差があるからな。
自分でいい加減でないものを書く労力には相当な差があるからな。
>>625
あれはﾜﾛﾀ
>>627
そう考える方が建設的だね
>>630
言えてるけど、自分が書けないから指摘しないのも違うように思う
とりあえず間違った記載を直せば、誰かが加筆してまとめてくれるかもしれん
あれはﾜﾛﾀ
>>627
そう考える方が建設的だね
>>630
言えてるけど、自分が書けないから指摘しないのも違うように思う
とりあえず間違った記載を直せば、誰かが加筆してまとめてくれるかもしれん
>>625
その加筆もガックリだけど、番台区分を数字の若い番台から順に
記述していたのでは113系の勢力拡大の流れが把握出来ないから、
登場順に並び替えたらまた数字順にされ、更にもう一度修正した。
数字順にするのは国鉄時代を知らない厨房なんだろうなぁ。
>>627
気が付いたら勝手に修正してます。
>>629
車両関連ではそんな表現は見付け次第直ぐに修正しているが、キリが無い。
その加筆もガックリだけど、番台区分を数字の若い番台から順に
記述していたのでは113系の勢力拡大の流れが把握出来ないから、
登場順に並び替えたらまた数字順にされ、更にもう一度修正した。
数字順にするのは国鉄時代を知らない厨房なんだろうなぁ。
>>627
気が付いたら勝手に修正してます。
>>629
車両関連ではそんな表現は見付け次第直ぐに修正しているが、キリが無い。
山本か。
アタマ悪くて知識もないくせに行動だけ無駄に活発なアフォだ。
Koneは本スレではアンチ鉄ヲタ系の叩きの対象になってるし、
猫好きをはじめとするこばちゃっと系の連中にも否定的に扱われてるけど、
彼がいなくなったら鉄屋が困るぜ。
アタマ悪くて知識もないくせに行動だけ無駄に活発なアフォだ。
Koneは本スレではアンチ鉄ヲタ系の叩きの対象になってるし、
猫好きをはじめとするこばちゃっと系の連中にも否定的に扱われてるけど、
彼がいなくなったら鉄屋が困るぜ。
番台区分の件、[[ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/車両]]に投げてきた。
Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/車両; 12:27 . . 出々 吾壱 (ノート | 投稿記録) (→形式解説について)
これかい。
ステハンもアレだけど
パイプでメキドロとか書いて
堅気の素人衆にわかるか？
これかい。
ステハンもアレだけど
パイプでメキドロとか書いて
堅気の素人衆にわかるか？
>>634
Koneがいなくなったら困るというのは同意だが、言い方がきついから俺は嫌い
Koneがいなくなったら困るというのは同意だが、言い方がきついから俺は嫌い
639 ：名無しでGO!：2006/07/11(火) 00:35:00 ID:K6U6uXyb0
>>632
番代はデビュー年を小見出しにして書けば引っ込むんじゃないの？
訂正内容を説明しても全く理解できず、
記述内容が自己矛盾したり、物理的に矛盾してあり得ないことでも、
「推定は辞書じゃありません」とかトンチンカンな言い分で訂正削除を断固拒否
したりと、 狂気・狂信には勝てないねぇ。
根拠文書とされやすい広報資料が勘違いして書いてたりすると悲劇で エライ勢いで
食いついてきて、原典資料でも持ち出せないと間違いを 絶対直せなくなる。
だが、不用意不正確な一般向け解説広報は結構ある。 そうなった項目は実に不運だ！
そうでない項目は、こんなスレで文句を言ってるより
タテマエ通りどんどん訂正編集する方が早い。
人の書いたことを文章整理するというのは、根拠が確かで、書き手も良く
理解してないとなかなか手を出せなくて解決にならないとおもう。
支配命令欲の特に強いヤシがあれこれ専横的に噛みついている様だけど、
一度そのことで収拾の付かない大荒れが暫く続いてから、普通の人の参加で
狂気が薄まってからそこそこに収まるのかもしれない。
番代はデビュー年を小見出しにして書けば引っ込むんじゃないの？
訂正内容を説明しても全く理解できず、
記述内容が自己矛盾したり、物理的に矛盾してあり得ないことでも、
「推定は辞書じゃありません」とかトンチンカンな言い分で訂正削除を断固拒否
したりと、 狂気・狂信には勝てないねぇ。
根拠文書とされやすい広報資料が勘違いして書いてたりすると悲劇で エライ勢いで
食いついてきて、原典資料でも持ち出せないと間違いを 絶対直せなくなる。
だが、不用意不正確な一般向け解説広報は結構ある。 そうなった項目は実に不運だ！
そうでない項目は、こんなスレで文句を言ってるより
タテマエ通りどんどん訂正編集する方が早い。
人の書いたことを文章整理するというのは、根拠が確かで、書き手も良く
理解してないとなかなか手を出せなくて解決にならないとおもう。
支配命令欲の特に強いヤシがあれこれ専横的に噛みついている様だけど、
一度そのことで収拾の付かない大荒れが暫く続いてから、普通の人の参加で
狂気が薄まってからそこそこに収まるのかもしれない。
>>639
113系の最新版見ると、地上向けと地下線向けに大別して書いてあって、
登場順派・年代順派、双方納得がいくような書き方に収まってるね。
最初はどうなるかと思ったけど、うまく納めたって感じがする。
113系の最新版見ると、地上向けと地下線向けに大別して書いてあって、
登場順派・年代順派、双方納得がいくような書き方に収まってるね。
最初はどうなるかと思ったけど、うまく納めたって感じがする。
自己レス
＞登場順派・年代順派
これじゃ、一緒やがなｗ
「登場順派・番号順派」が正解ね。ｽﾏｿ
＞登場順派・年代順派
これじゃ、一緒やがなｗ
「登場順派・番号順派」が正解ね。ｽﾏｿ
642 ：名無しでGO!：2006/07/12(水) 01:26:22 ID:Nsla0TaF0
wikipediaは海外版のほうが面白い。
643 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/12(水) 02:20:28 ID:QnhiuGvS0
644 ：名無しでGO!：2006/07/12(水) 03:02:11 ID:Nsla0TaF0
またこばちゃにRsaが出てきてKone叩きの流れになっとりまっさ
山本は物知らずで
登場以来ろくな提案をしたことがない
投票に持ちこめば山本案は反対票が多くて却下されるだろ
登場以来ろくな提案をしたことがない
投票に持ちこめば山本案は反対票が多くて却下されるだろ
ちゃたま・・・
３５１系の写真は載せちゃダメだよ。
記事が見苦しくなる。
３５１系の写真は載せちゃダメだよ。
記事が見苦しくなる。
またまたRsaが大暴れ中
>>649
そんなに自分で撮影した写真をうｐしたいなら自分のサイトでやりゃいいのに…
鉄道系画像のうｐはどの分野にも増して盛んだが、こいつをはじめ糞画像てんこ盛りで
クオリティの低さでも群を抜いているw
「クオリティ」って言っても高いレベルが求められている訳では無いのにね。
自分のホームページ代りにwikiに糞画像をうｐするのはやめれ！
そんなに自分で撮影した写真をうｐしたいなら自分のサイトでやりゃいいのに…
鉄道系画像のうｐはどの分野にも増して盛んだが、こいつをはじめ糞画像てんこ盛りで
クオリティの低さでも群を抜いているw
「クオリティ」って言っても高いレベルが求められている訳では無いのにね。
自分のホームページ代りにwikiに糞画像をうｐするのはやめれ！
糞も糞だが、2MB近い糞画像ってどうよ。
誰か縮専でもRsaに教えてやってくれ。
せめて100KB以下にしれ
誰か縮専でもRsaに教えてやってくれ。
せめて100KB以下にしれ
652 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 09:16:13 ID:GU43IaJx0
下がりすぎage。
まだWIKIは鉄ｦﾀにあまり浸透してないのか？
まだWIKIは鉄ｦﾀにあまり浸透してないのか？
653 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 10:24:52 ID:SBUOhoaA0
>>651
自分の会話ページで無視し続けてるから会話手段が無いｗ
自分の会話ページで無視し続けてるから会話手段が無いｗ
諸元があるやつ結構あるね。
103系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
205系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84205%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
301系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84301%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
321系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC321%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
213系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84213%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
125系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC125%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
215系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC215%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
221系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC221%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
311系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7311%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
313系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7313%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
811系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E811%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
813系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E813%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
817系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E817%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
7000系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD7000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
103系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
205系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84205%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
301系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84301%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
321系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC321%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
213系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84213%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
125系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC125%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
215系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC215%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
221系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC221%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
311系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7311%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
313系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7313%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
811系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E811%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
813系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E813%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
817系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E817%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
7000系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD7000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
281系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC281%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
283系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC283%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
285系 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC285%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
373系 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7373%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
383系 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7383%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
883系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E883%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
885系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E885%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
8000系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD8000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
0系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A0%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
100系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A100%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
300系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A300%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
500系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A500%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
700系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
N700系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AN700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
E3系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE3%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
E4系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE4%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
283系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC283%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
285系 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC285%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
373系 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7373%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
383系 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7383%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
883系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E883%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
885系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E885%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
8000系 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD8000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
0系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A0%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
100系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A100%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
300系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A300%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
500系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A500%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
700系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
N700系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AN700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
E3系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE3%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
E4系 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE4%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
[[国鉄60系客車]]
何で貨車の話が出てくるんだよ。
バカかこのIP？
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%8460%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A&diff=6642159&oldid=6056817
何で貨車の話が出てくるんだよ。
バカかこのIP？
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%8460%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A&diff=6642159&oldid=6056817
658 ：名無しでGO!：2006/07/16(日) 13:07:02 ID:UJSsO4Nh0
659 ：名無しでGO!：2006/07/16(日) 14:03:34 ID:KxOTMI7M0
[[国鉄60系客車]]
リバート完了です。
リバート完了です。
最近、鉄道BGMというサイトが鯖落ちして見れない。
ttp://www.tetsub.com/
ttp://www.tetsub.com/
661 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 11:49:27 ID:zEFCNTWQ0
あげ
またもRsaの糞画像旋風
Rsa通報汁！
ウエポンからも注意を受けてるが無反応だな。＞Rsa
「対話拒否」ってブロックの要件に当てはまらなかったっけ？
「対話拒否」ってブロックの要件に当てはまらなかったっけ？
ちゃたまがお守り役に付いちゃったから下手をするとKお婆ちゃんを敵に回す。
ちゃたまに圧力かけるしかないと思われ。
ちゃたまに圧力かけるしかないと思われ。
奴が貼った画像のﾘﾝｸを片っ端から消して回ればいいんでね？
>>666
それ俺もやろうとしたが、多すぎて無理だった。
それ俺もやろうとしたが、多すぎて無理だった。
なんだここの「新型ＡＴＯＳ」って
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E8%BC%B8%E9%80%81%E7%AE%A1%E7%90%86%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
バカじゃねーの？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E8%BC%B8%E9%80%81%E7%AE%A1%E7%90%86%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
バカじゃねーの？
669 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 18:55:45 ID:KqKoradk0
>>665
それがいいかもね。実行(=´ー｀)ノ ヨロシク
それがいいかもね。実行(=´ー｀)ノ ヨロシク
[[新幹線が開業しなかった場合の仮定]]
とっとと削除！
とっとと削除！
672 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 01:19:38 ID:sFEOVZAB0
>>671
既に妄想患者の末期的症状だな
既に妄想患者の末期的症状だな
リンクが紫になってると思ったら鉄道ファンと時刻表とかちばらぎ県とかしょうもない記事作ってる馬鹿か
674 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 23:53:47 ID:O0gDfLq70
hosyu
>>657
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 160.29.0.0/16
b. [ネットワーク名] IWTE-U-NET
f. [組織名] 岩手大学
g. [Organization] Iwate University
m. [管理者連絡窓口] MH6341JP
n. [技術連絡担当者] TK8620JP
p. [ネームサーバ] cciuunix.cc.iwate-u.ac.jp
p. [ネームサーバ] msv.cc.iwate-u.ac.jp
[割当年月日] 1992/06/03
[最終更新] 2005/12/15 19:44:03(JST)
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 160.29.0.0/16
b. [ネットワーク名] IWTE-U-NET
f. [組織名] 岩手大学
g. [Organization] Iwate University
m. [管理者連絡窓口] MH6341JP
n. [技術連絡担当者] TK8620JP
p. [ネームサーバ] cciuunix.cc.iwate-u.ac.jp
p. [ネームサーバ] msv.cc.iwate-u.ac.jp
[割当年月日] 1992/06/03
[最終更新] 2005/12/15 19:44:03(JST)
な、直ってたんだ！！鉄ビーというサイト。
ttp://tetsub.sakura.ne.jp/
ttp://tetsub.sakura.ne.jp/
677 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 02:05:11 ID:7wBKlqdx0
ＲＳＡに汚染されたorz
678 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 21:16:22 ID:P5PGfT0+0
写真が出せない厨房が集まるスレはここでつか？
写真なんか興味なし。駅でカメラ持ってるｷﾓｦﾀ氏ね
.
)679
お前が氏ね
お前が氏ね
>>681
いまのうちに宿題やっとけ
いまのうちに宿題やっとけ
(^-^ゝ了解！！
.
俺も鉄道写真を撮ることには全く興味なし。見るだけ。写ってれば充分。
厨房のオナニーですから。
時間があれば余裕で反対ホームに回れるしね。
1回線見すれば、どの駅が最適かもわかると思うよ。
1回線見すれば、どの駅が最適かもわかると思うよ。
690 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 12:59:51 ID:++gzpH9f0
そういえばRsaを擁護してるちゃたまの写真もホーム撮りが多いな･･･。
糞同士のかばい合いなのか？
誰か置き換えよろしく。
糞同士のかばい合いなのか？
誰か置き換えよろしく。
要するに面倒臭いんだろう。重い画像のまんまだし、ピンぼけだらけだし
駅名板も電車の窓から慌てて撮りましたってのが多いだろう。
駅名板も電車の窓から慌てて撮りましたってのが多いだろう。
無いよりは遙かにマシな資料写真を貶すことにまるで意義を感じないが？！
それよりマシな絵を提供できるヤシが黙って置き換えれば済むことだから。
それを旧画像に戻したら初めて理由の正当性が問題になる。
解説図で写ってなければならないものを、絵のきれいさという別基準で
書き換えて無くなったら絵の主旨が変わるんで戻す方が正当。
形式写真だけじゃないから。
たとえば「自動連結器装着の４８１」としてＵＰしたのに
「密着連結器装着」や「先端カバー付き」の４８１をアップされたら
戻すしかないだろう。
それよりマシな絵を提供できるヤシが黙って置き換えれば済むことだから。
それを旧画像に戻したら初めて理由の正当性が問題になる。
解説図で写ってなければならないものを、絵のきれいさという別基準で
書き換えて無くなったら絵の主旨が変わるんで戻す方が正当。
形式写真だけじゃないから。
たとえば「自動連結器装着の４８１」としてＵＰしたのに
「密着連結器装着」や「先端カバー付き」の４８１をアップされたら
戻すしかないだろう。
それよりRsaの投稿記録から[[165系]]見てて思ったが、
ジョイフルトレイン改造がやたらと加筆されて、
[[#晩年]]と記述がかぶってるな。
オレはRsaの糞画像よりこっちが気になる
ジョイフルトレイン改造がやたらと加筆されて、
[[#晩年]]と記述がかぶってるな。
オレはRsaの糞画像よりこっちが気になる
下手に有名な系列は厨が半端知識で手を出すから
既述文章に場当たりの挿入挿入を繰り返してガタガタになる。
余りにもマニアックな車両だとメイン執筆者の怒濤の独演場になるわけだが。
（これも困るんだが。鉄用語連発で）
既述文章に場当たりの挿入挿入を繰り返してガタガタになる。
余りにもマニアックな車両だとメイン執筆者の怒濤の独演場になるわけだが。
（これも困るんだが。鉄用語連発で）
その結果、矢鱈に長い括弧書きの連発で読みにくい事この上無し。
これは機会がある毎に外しているけど、キリが無い。
これは機会がある毎に外しているけど、キリが無い。
あと、概要にやたら細かいこと書きたがる香具師も困るよな。
概要はさらっと全般に触れて、詳述は後回しにしてほしい。
概要はさらっと全般に触れて、詳述は後回しにしてほしい。
>無いよりは遙かにマシな資料写真を貶すことにまるで意義を感じないが？！
Rsa氏の写真は一部しか写っていなかったり、ピンボケで資料性の欠片もなく
あるだけ無駄な写真も多いから仕方ない。Wikipediaは百科事典に即した写真を
求めていて、対象がはっきり写っていて、権利関係の侵害がない写真のみを
求めているのであって、何でもかんでも貼ればいいってもんじゃない。
あれの写真は何でもかんでも貼ればいいやというところがあり、そのくせ他人が
もっといい写真に貼りかえると、差し戻したりするから始末が悪い。
Rsa氏の写真は一部しか写っていなかったり、ピンボケで資料性の欠片もなく
あるだけ無駄な写真も多いから仕方ない。Wikipediaは百科事典に即した写真を
求めていて、対象がはっきり写っていて、権利関係の侵害がない写真のみを
求めているのであって、何でもかんでも貼ればいいってもんじゃない。
あれの写真は何でもかんでも貼ればいいやというところがあり、そのくせ他人が
もっといい写真に貼りかえると、差し戻したりするから始末が悪い。
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E7%99%BE%E7%A7%91%E4%BA%8B%E5%85%B8%E5%90%91%E3%81%91%E5%86%99%E7%9C%9F%E6%92%AE%E5%BD%B1%E3%81%AE%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89/%E3%81%8C%E3%82%93%E3%81%B0%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%82%E7%84%A1%E7%90%86
上にはどうがんばっても無理なときは諦めろと書いているし。
上にはどうがんばっても無理なときは諦めろと書いているし。
車両のテンプレを表に張り替えまくってる彼もなんとかならんのかねorz
ここに、写真張り替えの必要があると思われるページのアドレスを貼っていってはどうだろうか？
それを見て手持ちでいいのがある人が貼りかえていけばいいと思う
そうすれば、比較的スムーズに張り替えが進めやすいと思うんだが
それを見て手持ちでいいのがある人が貼りかえていけばいいと思う
そうすれば、比較的スムーズに張り替えが進めやすいと思うんだが
>700
それ（・∀・）ｲｲ!!
それ（・∀・）ｲｲ!!
>>700
同意。
同意。
同意してくれてありがとう
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%84%E3%81%8F%E3%82%82_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29
最近貼り変わったばかりだが、微妙に感じる。まあ、前の画像もあまり良くないが
やくも色・パノラマグリーン車の写真が貼り替えられるといいと思う
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%84%E3%81%8F%E3%82%82_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29
最近貼り変わったばかりだが、微妙に感じる。まあ、前の画像もあまり良くないが
やくも色・パノラマグリーン車の写真が貼り替えられるといいと思う
706 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 16:25:12 ID:FhCE6oNv0
>>703
ｷﾊ181以外は下手な写真ばっかだな〜。
ｷﾊ181以外は下手な写真ばっかだな〜。
リバイバルやくもが1番上に配置されてる時点で(ry
ひとまず、やくも色をましな写真に変えておいた。誰か、もっといい写真あったらまた変えてくださいな
で、一番下のスーパーやくも色の写真なんだが、まあまずいわけでもないし変える必要はないかなと思うがどうだろう？
一応、 http://taitaline.my-sv.net/temporary/taitafkm0004-jrw381.jpg この画像で良ければ変えるが
ちょっとノイズが多いのでまずいかなとは思うのだが…
で、一番下のスーパーやくも色の写真なんだが、まあまずいわけでもないし変える必要はないかなと思うがどうだろう？
一応、 http://taitaline.my-sv.net/temporary/taitafkm0004-jrw381.jpg この画像で良ければ変えるが
ちょっとノイズが多いのでまずいかなとは思うのだが…
なんか文章がおかしいので訂正
で、一番下のスーパーやくも色の写真なんだが、俺からすれば、まあまずいわけでもないし変える必要はないかなと思うがどうだろう？
変えるべきと言うなら、一応 http://taitaline.my-sv.net/temporary/taitafkm0004-jrw381.jpg この画像で良ければ変えるが
ちょっとノイズが多いのでまずいかなとは思うのだが…
で、一番下のスーパーやくも色の写真なんだが、俺からすれば、まあまずいわけでもないし変える必要はないかなと思うがどうだろう？
変えるべきと言うなら、一応 http://taitaline.my-sv.net/temporary/taitafkm0004-jrw381.jpg この画像で良ければ変えるが
ちょっとノイズが多いのでまずいかなとは思うのだが…
一番下のスーパーやくも色の写真、加工してみたんだけど上げても良いかなあ。
って、コモンズの写真だった･･･。
無理しないほうがいいな･･･。
無理しないほうがいいな･･･。
(差分) (履歴) . . N 日本帝国民主鉄道3000Ｘ形電車; 11:28 . . 218.229.119.20 (ノート)
こいつを新幹線で生きたまま粉砕の刑にしろ
こいつを新幹線で生きたまま粉砕の刑にしろ
>>713
その後は、産廃用のWC36コンテナで輸送して最終処分だな（笑）
その後は、産廃用のWC36コンテナで輸送して最終処分だな（笑）
671 ：名無し野電車区 ：2006/07/24(月) 22:29:32 ID:fMuFjgDU
来年の４月から、「鹿児島本線」が
「 九 州 本 線 」
に名称変更されるみたいだぞ。
詳しくは週間日経現代の８／３号を見れ！！！！
673 ：名無し野電車区 ：2006/07/24(月) 23:15:27 ID:31aTbpoT
>>671
マジですか。自分的には「博多本線」がいいと思うが。
674 ：名無し野電車区 ：2006/07/24(月) 23:17:21 ID:YCJaVHiY
>>671
週刊日経現代ってぐぐってもでてこないんですけど
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93&diff=prev&oldid=6786415
こっちでは2008年とか逝ってるし。どこの嘘ニュースだよ
来年の４月から、「鹿児島本線」が
「 九 州 本 線 」
に名称変更されるみたいだぞ。
詳しくは週間日経現代の８／３号を見れ！！！！
673 ：名無し野電車区 ：2006/07/24(月) 23:15:27 ID:31aTbpoT
>>671
マジですか。自分的には「博多本線」がいいと思うが。
674 ：名無し野電車区 ：2006/07/24(月) 23:17:21 ID:YCJaVHiY
>>671
週刊日経現代ってぐぐってもでてこないんですけど
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93&diff=prev&oldid=6786415
こっちでは2008年とか逝ってるし。どこの嘘ニュースだよ
>>715
何踊ってるんだか･･･。
何踊ってるんだか･･･。
717 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 09:07:59 ID:AqgQshu80
他に酷い記事は無いか？
718 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 13:35:20 ID:QRHMd/iG0
アップロードはコモンズにしてくれよな。
コモンズへのアップロードのやり方が分からなければ本スレで尋ねてくれ。
コモンズへのアップロードのやり方が分からなければ本スレで尋ねてくれ。
英語は苦手だから、それは堪忍してくれ。
今でもアップロードするだけで、結構疲れるものだから。
今でもアップロードするだけで、結構疲れるものだから。
やくものページ
方向幕ヘッドマーク削除されててワロタｗ
方向幕ヘッドマーク削除されててワロタｗ
722 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 00:14:13 ID:LFadNbSg0
723 ：[[利用者:ちゃたま]]KFqTx7jyAU：2006/07/27(木) 21:32:04 ID:J1r/trKK0
とりあえず上げてみる･･･。
724 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆l2aqd4rSr6 ：2006/07/27(木) 21:36:27 ID:J1r/trKK0
間違えて下げた･･･。（汗）
725 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/07/27(木) 21:38:28 ID:J1r/trKK0
[[やくも（列車）]]、IPも入り乱れて盛り上がってるな･･。
活発でよろしいです。
活発でよろしいです。
Rsa氏は明星大学生？か、工房？
しかし、どっちにしても偏差値余り高くないよな。
今日、朝日朝刊に掲載されていたけれど
大丈夫かな？新幹線の記事が紹介されていたし
しかし、どっちにしても偏差値余り高くないよな。
今日、朝日朝刊に掲載されていたけれど
大丈夫かな？新幹線の記事が紹介されていたし
727 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/07/27(木) 22:41:54 ID:J1r/trKK0
>>726
大丈夫かな？＜何の心配?
大丈夫かな？＜何の心配?
レベルの低い書き込み・荒らしの増加。今までも大きな鉄道事故や
女性専用車導入後は同じことがあった。
女性専用車導入後は同じことがあった。
729 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/07/27(木) 23:09:00 ID:J1r/trKK0
731 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/07/27(木) 23:58:38 ID:J1r/trKK0
そういえば、俺に圧力かけるって話はどうなったのかなあ。
そんな中流れを読めない漏れはTOICAに燃料を投下。
734 ：名無しでGO!：2006/07/28(金) 16:53:43 ID:icNtqsZY0
痛いｺﾃﾊﾝが湧いてるな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A52000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
東京の御方で誰か直してくだされ
たまたま見つけたんだが名古屋人にはどうしようもできませぬ
東京の御方で誰か直してくだされ
たまたま見つけたんだが名古屋人にはどうしようもできませぬ
使い捨てカメラじゃねえんだからｗｗ
3編成しかないとちょっと厳しいなぁ。それも平日だけなんて。
私は池上線とかの方が近いから、そっちの方は修正できるけれど。
とりあえず、あまりにも酷い京王井の頭線はどうにかしようと思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E7%8E%8B1000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_%282%E4%BB%A3%29
私は池上線とかの方が近いから、そっちの方は修正できるけれど。
とりあえず、あまりにも酷い京王井の頭線はどうにかしようと思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E7%8E%8B1000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_%282%E4%BB%A3%29
神戸市営海岸線の各駅の「利用状況」の項、むしろ数字を調べないであげたほうがいいような気もしてきた。
ここまで酷いと、修正する気もうせる
逆に荒らしたく(ry
逆に荒らしたく(ry
>>694の典型だなこれは。
三菱善次郎の無意味な編集。
気動車を一般型電車に飛ばすな！
JR各社に引き継がれた件でてにをは間違ってまで言わずもがなのことを書くな！
バカかおのれは！
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F40%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A_%282%E4%BB%A3%29&curid=62171&diff=6855069&oldid=6808604
三菱善次郎の無意味な編集。
気動車を一般型電車に飛ばすな！
JR各社に引き継がれた件でてにをは間違ってまで言わずもがなのことを書くな！
バカかおのれは！
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F40%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A_%282%E4%BB%A3%29&curid=62171&diff=6855069&oldid=6808604
京王1000系電車の写真が３枚あるのはどうして？
一番上の一枚だけでいいと思うんだが。
色の違いを扱っているのかも知れんが、色が判別できるような写真じゃないし。
一番上の一枚だけでいいと思うんだが。
色の違いを扱っているのかも知れんが、色が判別できるような写真じゃないし。
>>742
オレもそう思う。上の1枚だけにすればおｋ
オレもそう思う。上の1枚だけにすればおｋ
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=220.109.158.40
[[幌]]＝貫通幌、[[編成]]＝列車の編成という恐るべき近視眼的鉄ヲタ。
早めにブロックしないと被害が拡大するぞ。
[[幌]]＝貫通幌、[[編成]]＝列車の編成という恐るべき近視眼的鉄ヲタ。
早めにブロックしないと被害が拡大するぞ。
捨てる神いれば拾う神あり
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Chabata_k/imagelist
この方の画像はいいね。京王1000系も差し替えてくれた。これで3000系もやってくれることも期待。
それに引き換え、某R氏の画像は酷すぎる。同じレベルまでは無理にしても見習うべし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Chabata_k/imagelist
この方の画像はいいね。京王1000系も差し替えてくれた。これで3000系もやってくれることも期待。
それに引き換え、某R氏の画像は酷すぎる。同じレベルまでは無理にしても見習うべし。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=Unfair+devil
こんなテンプレ増やさなくていいのに。
こんなテンプレ増やさなくていいのに。
>>744
どんな近眼でも幌馬車の写真ぐらい見えそうなもんだがな。。
どんな近眼でも幌馬車の写真ぐらい見えそうなもんだがな。。
>>745
タンク車を上から撮影しているところなどは見習いたいですね。
タンク車を上から撮影しているところなどは見習いたいですね。
Template:国鉄の旧形電車
これじゃ茶色地に文字が潰れてわかんねえぞ。
１７ｍ通勤国電って１１系とか１２系って区分じゃないし。片運と両運の違いだけだ。
（改番前の３０系、３１系、３３・３４系、５０系で切るのが常識じゃないか？）
これじゃ茶色地に文字が潰れてわかんねえぞ。
１７ｍ通勤国電って１１系とか１２系って区分じゃないし。片運と両運の違いだけだ。
（改番前の３０系、３１系、３３・３４系、５０系で切るのが常識じゃないか？）
Ｋの人が直してくれた。
急いで
{{国鉄の気動車}}なんて怪しいテンプレを貼ろうとしているバカIPに説教きぼんぬ。
急いで
{{国鉄の気動車}}なんて怪しいテンプレを貼ろうとしているバカIPに説教きぼんぬ。
[[Template:国鉄の気動車]]
なんか分け方がおかしい･･･。
急行形気動車って最大勢力が一般型に含まれてる･･･。
なんか分け方がおかしい･･･。
急行形気動車って最大勢力が一般型に含まれてる･･･。
[[Template:国鉄の客車]]
これも変だ。
だいたい、系列で一概にくくれないほど複雑な系譜の旧型客車を
あんなおおざっぱにまとめていいのか疑問だ。
これも変だ。
だいたい、系列で一概にくくれないほど複雑な系譜の旧型客車を
あんなおおざっぱにまとめていいのか疑問だ。
このままではまずいので
IP本人のつるし上げが必要と思われ。
IP本人のつるし上げが必要と思われ。
756 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/07/30(日) 15:34:28 ID:zu6Fo46U0
とりあえず、[[Template:国鉄の気動車]] 修正します。
マイネ41を相談無しに43系に入れてしまえる神経が信じられない。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%8443%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=6875309
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%8443%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=6875309
758 ：名無しでGO!：2006/07/30(日) 16:39:00 ID:/PcYdN790
なんだろう。
こういうのを見ていると、鉄道系列の基礎知識が欠落しているのが
多いってことか？
やはり入門書の有無はデカい。
こういうのを見ていると、鉄道系列の基礎知識が欠落しているのが
多いってことか？
やはり入門書の有無はデカい。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%81%AE%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A&curid=622919&diff=6876034&oldid=6875636
一般形気動車の赤にこだわりがあるのかなあ。
旧型国電のテンプレでもぶどう色にこだわって差し戻ししちゃってるんだが、
濃い色の地に文字が重なる状態は目に刺激が強すぎるし、
非常に読みにくいから避けた方がいいくらいのことは考えられないのかなあ。
一般形気動車の赤にこだわりがあるのかなあ。
旧型国電のテンプレでもぶどう色にこだわって差し戻ししちゃってるんだが、
濃い色の地に文字が重なる状態は目に刺激が強すぎるし、
非常に読みにくいから避けた方がいいくらいのことは考えられないのかなあ。
760 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/07/30(日) 17:00:24 ID:zu6Fo46U0
[[利用者:210.198.80.67]]ノートに書き込んできました。
こだわる気持はわからないでもないんだけどね。
こだわる気持はわからないでもないんだけどね。
乙。
香具師はキハ04が既にある項目にキハ41000を入れたりしてるから、
どうも基礎知識の不足が深刻らしい。
香具師はキハ04が既にある項目にキハ41000を入れたりしてるから、
どうも基礎知識の不足が深刻らしい。
762 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/07/30(日) 17:10:04 ID:zu6Fo46U0
なんかすぐ直ったなあ。
763 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/07/30(日) 17:14:40 ID:zu6Fo46U0
キハ20系の初期車まで青とクリームのスカ色だったって知らない人も多いんだろうね。
若者が多いんだなあってつくづく感じます。
俺の小学生の頃は池田にたくさんキハ12が居たなあ。
若者が多いんだなあってつくづく感じます。
俺の小学生の頃は池田にたくさんキハ12が居たなあ。
あれ、スカ色とは違うんだけどね・・・
色分けなんて小細工を弄するくらいなら単色でシンプルに揃えた方がいいよ。
色分けなんて小細工を弄するくらいなら単色でシンプルに揃えた方がいいよ。
そのスカ色本体も変わっていることを知らないのも増えていそうだ。
766 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/07/30(日) 17:46:19 ID:zu6Fo46U0
うん。そうだね。
[[利用者:210.198.80.67]]とどまらないなあ。
[[利用者:210.198.80.67]]とどまらないなあ。
(差分) (履歴) . . JR東海の車両形式; 11:56 . . Kone (ノート | 投稿記録) (だから、JR東海のクモハ12は30系なんだってば。)
大変だなあ。
ノートに直接言ってやらないと伝わらないとも思うけど。
大変だなあ。
ノートに直接言ってやらないと伝わらないとも思うけど。
768 ：名無しでGO!：2006/07/31(月) 01:47:41 ID:9jctMQxv0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%8B%E6%9C%AC%E9%A7%85_%28%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C%29
＞最近ではこの通路で風俗店の従業員を募集するためのティッシュ配りが午後になると現れる。
＞彼らは3人程度で通行する若い女性に対してしつこくティッシュを渡す。
＞都心の駅では治安確保のためこのような行為を行えばすぐ強制退去になるが、
＞ここではJR側は特に対策は採っていないようだ。
＞ちなみに京王はこのようなことに厳しいのか、京王の敷地内ではこのような者は見かけない。
要らんこと書きよって
＞最近ではこの通路で風俗店の従業員を募集するためのティッシュ配りが午後になると現れる。
＞彼らは3人程度で通行する若い女性に対してしつこくティッシュを渡す。
＞都心の駅では治安確保のためこのような行為を行えばすぐ強制退去になるが、
＞ここではJR側は特に対策は採っていないようだ。
＞ちなみに京王はこのようなことに厳しいのか、京王の敷地内ではこのような者は見かけない。
要らんこと書きよって
何このチラシの裏
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%BD%A2%E5%BC%8F&action=history
これか・・・・、そのうち編集合戦となる悪寒。
これか・・・・、そのうち編集合戦となる悪寒。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E5%A4%9A%E6%91%A9%E5%B7%9D%E7%B7%9A
1年間使われていたまともな写真がR氏の自ホーム撮りに差し替えられてる。
1年間使われていたまともな写真がR氏の自ホーム撮りに差し替えられてる。
>>771
「路線の記事に車両のアップ画像は不要と思われます」
「路線の記事に車両のアップ画像は不要と思われます」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:NEC_0112.JPG
携帯画像が悪いとは言わんが、JR西日本を代表する車両の写真がこれでは…
携帯画像が悪いとは言わんが、JR西日本を代表する車両の写真がこれでは…
775 ：名無しでGO!：2006/07/31(月) 20:02:34 ID:VHP7fXMs0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8
R氏のの写真が新着画像に･･･。
R氏のの写真が新着画像に･･･。
まあ、やつの写真の中ではそれはマシな方だから…
777 ：名無しでGO!：2006/07/31(月) 21:23:02 ID:VHP7fXMs0
[[利用者:Sakamoto hiei]]
うｐ乙!!
うｐ乙!!
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%8A%E6%9C%AC%E5%B8%82#.E9.89.84.E9.81.93
ヲタ向けではない記事に「○○系が…」と書くのは如何なものかと。
ヲタ向けではない記事に「○○系が…」と書くのは如何なものかと。
それ以前に、市の記事にそこまで書く必要があるかどうかの方が疑問なわけだが
別に、何線がある 程度に書いておけばいいような気がするのだが…
自分の住んでる市の記事は路線名しか書いていないのだが、すっきりしていて見やすい
鉄道のことを詳しく知りたければ、路線の記事を見ればいいだけだと思う
別に、何線がある 程度に書いておけばいいような気がするのだが…
自分の住んでる市の記事は路線名しか書いていないのだが、すっきりしていて見やすい
鉄道のことを詳しく知りたければ、路線の記事を見ればいいだけだと思う
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F07%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A&curid=582780&diff=6898687&oldid=6873823
ということです
たいへんありがとうございました
KoneとHATARA-KEIの殴り合いとかになったら面白いだろうな
このテンプレの責任はIPにあるけど
ということです
たいへんありがとうございました
KoneとHATARA-KEIの殴り合いとかになったら面白いだろうな
このテンプレの責任はIPにあるけど
782 ：名無しでGO!：2006/08/01(火) 12:31:54 ID:hd68n/n20
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F40%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A_%282%E4%BB%A3%29
おいおい。餅谷沢氏･･･。
俺はDMF15HSAにターボチャージャーが付いてるのをこの目で見たぞ。
あれは俺の目の錯覚だったのか?
おいおい。餅谷沢氏･･･。
俺はDMF15HSAにターボチャージャーが付いてるのをこの目で見たぞ。
あれは俺の目の錯覚だったのか?
あれ・・・。ずいぶん静かだな･･･。
今夜は亀田騒動が主で
鉄の問題記事はやり玉に挙がってない
鉄の問題記事はやり玉に挙がってない
785 ：名無しでGO!：2006/08/03(木) 00:44:38 ID:XubGP1uw0
・・・・最低限の事実くらい確かめて書き込め！と言いたくなるのが多い。
>>785
どの記事か書いてけろ
どの記事か書いてけろ
私は不慣れな者でして・・・。勉強したいと思います。ぜひとも仙台空港鉄道にも乗りに来て下さい。--国鉄５８３系 2006年8月3日 (木) 14:10 (UTC)
Koneのノートに書いてるんだけどさ
この全角文字のコテ見る度に厨な鉄ヲタなのが感じられて虫酸が走ってくるんだよ
こいつの投稿って意味無いのが多いしさ
Koneのノートに書いてるんだけどさ
この全角文字のコテ見る度に厨な鉄ヲタなのが感じられて虫酸が走ってくるんだよ
こいつの投稿って意味無いのが多いしさ
あら返事なんてしないわよ
これは全ての固定ハンドルを持つ人に言える事だけど、
そのジャンルの固有の名称をそのままハンドルネームにする人は大概痛い人さね
鉄道ジャンルにおける形式名や愛称をそのままハンドルネームにする人や
同人なんかでも例えばドラえもんの同人誌をのび太というハンドルネームの人が書くような痛さ
そのジャンルの固有の名称をそのままハンドルネームにする人は大概痛い人さね
鉄道ジャンルにおける形式名や愛称をそのままハンドルネームにする人や
同人なんかでも例えばドラえもんの同人誌をのび太というハンドルネームの人が書くような痛さ
鉄道プロジェクトの参加者を見ると死屍累々……
名前を書いた香具師で残ってるのって古手の何人かぐらいじゃね？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%82%AD%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88_%E9%89%84%E9%81%93
名前を書いた香具師で残ってるのって古手の何人かぐらいじゃね？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%82%AD%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88_%E9%89%84%E9%81%93
特に一番最後。
[[利用者:特別急行列車「富士」号(全国のJRの駅の経営形態を研究しています)
せめてリンクぐらいきちんと張れるようになってから来てくれ。
>>789の論評そのままだよこれ。
「JRの駅の経営形態」って何だよ。
有人無人の別とみどりの窓口とキヨスクとテナントの数数える事じゃないだろうな。
[[利用者:特別急行列車「富士」号(全国のJRの駅の経営形態を研究しています)
せめてリンクぐらいきちんと張れるようになってから来てくれ。
>>789の論評そのままだよこれ。
「JRの駅の経営形態」って何だよ。
有人無人の別とみどりの窓口とキヨスクとテナントの数数える事じゃないだろうな。
792 ：名無しでGO!：2006/08/05(土) 03:05:01 ID:fiLAGMCj0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%91%E3%81%BC%E3%81%AE_(%E5%88%97%E8%BB%8A)
トップにいきなりアニメネタを入れるな。
こんなのは関連項目に書いておけば充分。
トップにいきなりアニメネタを入れるな。
こんなのは関連項目に書いておけば充分。
793 ：名無しでGO!：2006/08/05(土) 10:08:13 ID:ukRnfrD70
>>792
写真も素敵ですね。
写真も素敵ですね。
>ＨＮの由来は魔女の宅急便のキキと列車の安全装置の一種であるＡＴＳ-Ｐを組み合わせたもの。
はぁ
はぁ
よくわからんやつだな
魔女の宅急便の記事のほう見たがそこらへんの鉄道記事より上手く書かれていたのはある意味残念だ
他の分野(医学とか経済)と比べると交通や地理の記事って主観入りまくりなのが伺えてしまうな
魔女の宅急便の記事のほう見たがそこらへんの鉄道記事より上手く書かれていたのはある意味残念だ
他の分野(医学とか経済)と比べると交通や地理の記事って主観入りまくりなのが伺えてしまうな
ＲＪの項目勝手に
自己中に編集してる、たぬきって奴何とかしてくれ。
何で雑誌批判で『東京一極集中』が出てくるのか理解に苦しむ。
自己中に編集してる、たぬきって奴何とかしてくれ。
何で雑誌批判で『東京一極集中』が出てくるのか理解に苦しむ。
>>798
確か[[九州旅客鉄道]]でも騒ぎを起こしてなかった？
そんなことは百科事典の守備範囲外なんだよ、
っていうような個人的論評を「正しい」と断言して載せようとするのがまずい。
鉄多数派の集団包囲網に乗せたら？
Rsaでは失敗したけど、写真とは話が違うから
Miyaおばさんが介入しなければ原形を留めないぐらいに爆砕できるよ。
確か[[九州旅客鉄道]]でも騒ぎを起こしてなかった？
そんなことは百科事典の守備範囲外なんだよ、
っていうような個人的論評を「正しい」と断言して載せようとするのがまずい。
鉄多数派の集団包囲網に乗せたら？
Rsaでは失敗したけど、写真とは話が違うから
Miyaおばさんが介入しなければ原形を留めないぐらいに爆砕できるよ。
800 ：名無しでGO!：2006/08/05(土) 23:01:05 ID:fiLAGMCj0
案の定、京王5000系でも、似たようなことをやっていたんだな。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%BA%AC%E7%8E%8B5000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=6925003&oldid=6914826
しかし、こんな同年代に登場した車輌なんて項目が必要なのか？
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%BA%AC%E7%8E%8B5000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=6925003&oldid=6914826
しかし、こんな同年代に登場した車輌なんて項目が必要なのか？
>>799
Miyaおばさんに通報しました。
Miyaおばさんに通報しました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9_-_%E9%9D%92%E4%BA%95%E9%A7%85%E3%80%8C%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%89%E3%82%A2%E3%80%8D.JPG
水平にもなってない、水平に加工するわけでもない写真があるのが信じられん
。
水平にもなってない、水平に加工するわけでもない写真があるのが信じられん
。
誰だ！
ヨドバシカメラが鉄ヲタの餌食になってる
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%B7%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9
ヨドバシカメラが鉄ヲタの餌食になってる
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%B7%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9
厨房な記事を書く人って、百科事典読んだことないのかしら。
>>805
ヨドバシカメラ自体が鉄ヲタ的だから仕方がないと思われ。
ヨドバシカメラ自体が鉄ヲタ的だから仕方がないと思われ。
>>797
井戸端で暴れとるぞｗ
井戸端で暴れとるぞｗ
>>805
♪の影響かも。
♪の影響かも。
2270系、新仕様が出たわけだが、写真誰か持ってる人いる？
そろそろ22000系の欄から分割出来そうな記事量は溜まってきたと思いたいが。
そろそろ22000系の欄から分割出来そうな記事量は溜まってきたと思いたいが。
南海（2270系は別会社だが）の話ね。
814 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/07(月) 22:08:03 ID:x2sOUik50
>>813
特定版削除が必要
特定版削除が必要
>>814>>816
>>813です。
加筆内容は当該スレの543,548辺りを写していた。
「また中央快速線投入後は、埼京線・宇都宮線・高崎線・東海道線へ投入し、
同線の205系・211系を置き換えるとみられる」というものだったので
既に消去済。
>>813です。
加筆内容は当該スレの543,548辺りを写していた。
「また中央快速線投入後は、埼京線・宇都宮線・高崎線・東海道線へ投入し、
同線の205系・211系を置き換えるとみられる」というものだったので
既に消去済。
818 ：名無しでGO!：2006/08/08(火) 02:17:10 ID:8W0eDtgZ0
まあ、案の定夏厨の餌食になっておるな。
[[国鉄キハ183系気動車]]
IPユーザーのせいで見難くなって来たな・・・。
一丁出動するか・・・。
IPユーザーのせいで見難くなって来たな・・・。
一丁出動するか・・・。
[[国鉄キハ181系気動車]]
これも茨城県の電波なIPのせいで滅茶苦茶になってる。
「日本の技術は世界一ィィィィィ」ってノリだな。
日本の鉄道用ディーゼル技術は
1970年代まで途上国並の非効率な低レベルだったんだけど・・・。
過給には消極的だわ、やたらに重いわ・・・
これも茨城県の電波なIPのせいで滅茶苦茶になってる。
「日本の技術は世界一ィィィィィ」ってノリだな。
日本の鉄道用ディーゼル技術は
1970年代まで途上国並の非効率な低レベルだったんだけど・・・。
過給には消極的だわ、やたらに重いわ・・・
>>820
そっちから先に処理しようかなと思ってる。
そっちから先に処理しようかなと思ってる。
[[ノート:国鉄52系電車]]
ついに見解の相違
ついに見解の相違
HATARA KEI の動きもどこかおかしいよな・・・。
>>825
知ってか知らずか[[国鉄キハ181系気動車]]に手を出したけど……
激しく詳しくなったけど事態は解決してない……
自分のホムペそのままの文体なんだね……
この文体「読者諸君もご存じであろうが」とワンフレーズ挟みたくなる……
知ってか知らずか[[国鉄キハ181系気動車]]に手を出したけど……
激しく詳しくなったけど事態は解決してない……
自分のホムペそのままの文体なんだね……
この文体「読者諸君もご存じであろうが」とワンフレーズ挟みたくなる……
[[韓国鉄道公社3000系]]
"電車"なしの名称に移動するのはどうかと思う
"電車"なしの名称に移動するのはどうかと思う
ところで、DML30系で排気ブレーキ使ってたの?
実車見たことあるが詳しくない。[[三岐鉄道北勢線]]が異常なくらい詳しくなってる。
あんな路線であそこまで書けるのか。
あんな路線であそこまで書けるのか。
HATARA KEI 乙!!
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7313%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
この記事このままじゃ既成事実化されそうだ
313系は98年度増備分の1000・1500・3000番台が1次車、99年度増備分の0・300・8000番台が2次車、00年度に8000番台が追加増備されそれが3次車となっているんだが、あまり知られていないために勘違いしてる椰子が多い。本年度のは2次車ではなく4次車
この記事このままじゃ既成事実化されそうだ
313系は98年度増備分の1000・1500・3000番台が1次車、99年度増備分の0・300・8000番台が2次車、00年度に8000番台が追加増備されそれが3次車となっているんだが、あまり知られていないために勘違いしてる椰子が多い。本年度のは2次車ではなく4次車
>>832
修正しておいた
修正しておいた
>>834
他の人から、仕様の違い、わかりやすさと言う点で2次車としたほうがいい気がするとの意見を頂きました
なので、1〜4次車という分け方を記載した上で、wikipedia内では2次車と表記ということに
ちょっと変わってしまいましたが、4次車と言うという内容は残すようにまとめたので、それでご容赦くださいな
他の人から、仕様の違い、わかりやすさと言う点で2次車としたほうがいい気がするとの意見を頂きました
なので、1〜4次車という分け方を記載した上で、wikipedia内では2次車と表記ということに
ちょっと変わってしまいましたが、4次車と言うという内容は残すようにまとめたので、それでご容赦くださいな
補足しておくと、最初は「2006年増備車」って書いておいたんだよね。
2次車か4次車かで揉めるのが見えてたから。
そしたら、あっさり1次車・2次車に書き換えられた。
2次車か4次車かで揉めるのが見えてたから。
そしたら、あっさり1次車・2次車に書き換えられた。
う〜ん
世の中色々な意見があるからなんともいえないけど2006年度増備分が仕様が大幅に変わったから2次車って考えてるんだろうね
自分は会社が発注した順に何次とつけていく方法が正しいと思っている
確か何次車かって本来はそうゆうことじゃなかったっけ？
世の中色々な意見があるからなんともいえないけど2006年度増備分が仕様が大幅に変わったから2次車って考えてるんだろうね
自分は会社が発注した順に何次とつけていく方法が正しいと思っている
確か何次車かって本来はそうゆうことじゃなかったっけ？
そもそも313系に○次車って呼び方が、正式にあるのかがそもそもの問題なわけで。
98年度に77両、99年度に104両、2000年度に4両とは発表されたけど、
「2次車として投入します」「3次車として4両追加します」みたいな
正式コメントは見たことがないんですよ。
98年度の車両も、99年度の車両も予算の区分だけで、
実際の運行開始は2ヶ月しかずれていなくて、
2次車の中の8500番台の方が、開始時期のずれが激しいぐらい。
となれば、そこそこ知識のある人でも、何次車かわからなくなる。
そもそも○次車って言葉が正式にないのであれば、
あとは便宜上付ける方がわかりやすいわけですよ。
98年度に77両、99年度に104両、2000年度に4両とは発表されたけど、
「2次車として投入します」「3次車として4両追加します」みたいな
正式コメントは見たことがないんですよ。
98年度の車両も、99年度の車両も予算の区分だけで、
実際の運行開始は2ヶ月しかずれていなくて、
2次車の中の8500番台の方が、開始時期のずれが激しいぐらい。
となれば、そこそこ知識のある人でも、何次車かわからなくなる。
そもそも○次車って言葉が正式にないのであれば、
あとは便宜上付ける方がわかりやすいわけですよ。
×2000年度に4両
○2000年度に6両
失礼
○2000年度に6両
失礼
あなたも来られてたんですねｗ
難しい問題ですね
公式としての見解がないので、どっちが正しいと言うことはできないでしょう
やはり、両方を記載して置くのが無難だと思います
私からすれば、どちらの意見も十分わかる理由なので
難しい問題ですね
公式としての見解がないので、どっちが正しいと言うことはできないでしょう
やはり、両方を記載して置くのが無難だと思います
私からすれば、どちらの意見も十分わかる理由なので
>>841
来てるも何も、メールしたこともある仲だよｗ
来てるも何も、メールしたこともある仲だよｗ
>>839
確かに
公式で発表されたもので見たことはない
不確定な要素があるなら無理して使わないほうが無難だ。今度資料探ってみようかと思う
公に何次と書いているのはあの例の会がしか見たことないが過去ログになにかあるかもしれない
確かに
公式で発表されたもので見たことはない
不確定な要素があるなら無理して使わないほうが無難だ。今度資料探ってみようかと思う
公に何次と書いているのはあの例の会がしか見たことないが過去ログになにかあるかもしれない
絶対こういう話になると思って、あえて「増備車」って書き方を最初はしたんですけどね。
1〜3次車って話は、忘れているわけではなくて、
ちゃんと、概要には以前、このように書き込んでます。
「1998年度末に77両、1999年度に104両が投入され、ともに1999年に営業運転を開始した。
＜中略＞
その後6両を増備した」
1〜3次車って話は、忘れているわけではなくて、
ちゃんと、概要には以前、このように書き込んでます。
「1998年度末に77両、1999年度に104両が投入され、ともに1999年に営業運転を開始した。
＜中略＞
その後6両を増備した」
いっそのこと、1次車などという表現自体を消してしまった方がいいんだろうね
でも、消したところでまた書かれるでしょうけど
>>842
…誰だかわかんないですｗ
まあ、またメールしてください。ここは雑談する場所でもないですし
でも、消したところでまた書かれるでしょうけど
>>842
…誰だかわかんないですｗ
まあ、またメールしてください。ここは雑談する場所でもないですし
313の記事が、ひらがなから漢字に置き換えられてる
「おいて」と「於いて」だったら、前者の方が読みやすくて良いと思うのだがどうだろうか？
というか、後者を私は読めない orz
すべてrevertしてもいいか判断しかねるので、他の人に任せたい
「おいて」と「於いて」だったら、前者の方が読みやすくて良いと思うのだがどうだろうか？
というか、後者を私は読めない orz
すべてrevertしてもいいか判断しかねるので、他の人に任せたい
直しました。たまにいるんです。
早いところ、ガイドライン作りたいんですけどね
早いところ、ガイドライン作りたいんですけどね
接続詞などの表記は、ここでガイドラインを作ろうとしてるので、よろしくです<(_ _)>
[[Wikipedia‐ノート:日本語環境]]
[[Wikipedia‐ノート:日本語環境]]
851 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 00:25:10 ID:YepJxnnw0
でも、「〜とき」という表現は「時」を使ったら×と昔教わったが。
複数の国語教師・予備校講師・大学教員から
複数の国語教師・予備校講師・大学教員から
>>847-848
>>852
>>819も同様の事例だな。
少し前に京急新1000形もやられた。大部分は修正済み。
読みやすい、読みにくいの問題というより文章を書く上でのマナーだな。
時以外にも様、事、物、又、及び、更に、共にとかはNG。
特に大学では論文・レポートを書くときに言われるよね。
>>852
>>819も同様の事例だな。
少し前に京急新1000形もやられた。大部分は修正済み。
読みやすい、読みにくいの問題というより文章を書く上でのマナーだな。
時以外にも様、事、物、又、及び、更に、共にとかはNG。
特に大学では論文・レポートを書くときに言われるよね。
>>853
「時」「為」「事」なんて書く香具師は、まともな文章書いたことないんだろ
「時」「為」「事」なんて書く香具師は、まともな文章書いたことないんだろ
実は明確なものは、はっきりしていないんだよね。
気になるのは「出来る」かな？
新聞や論文ではひらがなが原則だけど、
テレビのテロップとかは、最近漢字が多いね。
ここで議論中だから、見てやって。
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia%E2%80%90%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%AA%9E%E7%92%B0%E5%A2%83#.E6.BC.A2.E5.AD.97.E3.81.A8.E3.81.B2.E3.82.89.E3.81.8C.E3.81.AA.E3.81.AE.E4.BD.BF.E3.81.84.E5.88.86.E3.81.91
気になるのは「出来る」かな？
新聞や論文ではひらがなが原則だけど、
テレビのテロップとかは、最近漢字が多いね。
ここで議論中だから、見てやって。
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia%E2%80%90%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%AA%9E%E7%92%B0%E5%A2%83#.E6.BC.A2.E5.AD.97.E3.81.A8.E3.81.B2.E3.82.89.E3.81.8C.E3.81.AA.E3.81.AE.E4.BD.BF.E3.81.84.E5.88.86.E3.81.91
857 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 19:07:16 ID:UENrT6L50
[[鉄道に関する洒落]]
もうgdgd。個人名に対する洒落は個人批判につながってるのも多いからやめとけっての。
もうgdgd。個人名に対する洒落は個人批判につながってるのも多いからやめとけっての。
百科事典を執筆している自覚がねぇんだろ。
結果、ブログのノリで事実の裏づけがない思い込みテンコ盛りのグダグダ文章になる。
結果、ブログのノリで事実の裏づけがない思い込みテンコ盛りのグダグダ文章になる。
(差分) (履歴) . . M 電磁直通ブレーキ; 13:53 . . Ikaxer (ノート | 投稿記録) (→導入とその後の新方式 - 日立式は？→ノート)
日本で発明されて営団３００に装備されたように見えてしまう。
外国で発明された技術だからそこから説き起こすのがスジじゃないか？
ウエスチングハウスが発明してアメリカのどこそこで初めて実用化してとか
日本で発明されて営団３００に装備されたように見えてしまう。
外国で発明された技術だからそこから説き起こすのがスジじゃないか？
ウエスチングハウスが発明してアメリカのどこそこで初めて実用化してとか
日本の鉄ヲタの内向き傾向に対しては
時々こういう批判がされるけどね。
http://caw99100.exblog.jp/m2006-06-01
ついでにこんな事も言ってるが・・・
http://caw99100.exblog.jp/m2006-03-01
勝手に言うてくれ。んなことは中にいる方は百も判っとるわ。
妄想高速バス路線を多重垢でさも本当らしく投稿するキティまでおるんじゃ
記事の信用も落ちるで。
こっちゃ嘘や妄想や噂を書きまくるガキに日夜歯がみしながら編集だ。
厨は公開処刑にしてもらいたい。
話に聞くヌーペディアの閉鎖性が羨ましい。
時々こういう批判がされるけどね。
http://caw99100.exblog.jp/m2006-06-01
ついでにこんな事も言ってるが・・・
http://caw99100.exblog.jp/m2006-03-01
勝手に言うてくれ。んなことは中にいる方は百も判っとるわ。
妄想高速バス路線を多重垢でさも本当らしく投稿するキティまでおるんじゃ
記事の信用も落ちるで。
こっちゃ嘘や妄想や噂を書きまくるガキに日夜歯がみしながら編集だ。
厨は公開処刑にしてもらいたい。
話に聞くヌーペディアの閉鎖性が羨ましい。
国会図書館で営団地下鉄関係やその他鉄道関係の
資料を片っ端から当たるしかないだろうな。それこそ
凄く大変だろうけれど。
あそこ普通に行って、半日掛かりになるから、南北線で
調べに行って以来、中々行けない……orz
資料を片っ端から当たるしかないだろうな。それこそ
凄く大変だろうけれど。
あそこ普通に行って、半日掛かりになるから、南北線で
調べに行って以来、中々行けない……orz
>>862
もっとも、日本の場合、工学書を見ても、
あまり歴史については触れてないんだよね。
NPOVはわかるんだけど、ウソや丸写しを書いても仕方ないわけで、
そこいらが難しいところ。
あと「導入」という言葉は、よそから持ってきた技術を自分のところに
取り入れるという意味で使ったつもりだったんだけど、
誤解を産んだようで、申し訳ない<(_ _)>
もっとも、日本の場合、工学書を見ても、
あまり歴史については触れてないんだよね。
NPOVはわかるんだけど、ウソや丸写しを書いても仕方ないわけで、
そこいらが難しいところ。
あと「導入」という言葉は、よそから持ってきた技術を自分のところに
取り入れるという意味で使ったつもりだったんだけど、
誤解を産んだようで、申し訳ない<(_ _)>
>>862
中々的を射たブログじゃないの？
無条件にネットの情報を信頼しすぎるバカ多すぎだし、
文章をネットの情報でしか作らないバカも多すぎ。
日本のマスコミ・ライターは思い込みや勝手な
決め付けで適当なことを書き、ブログはそれを丸ごと
何の躊躇も無く転載（著作権法違反）をしている。
で、Wikipediaとも相互に影響し合っている。そんな気は
しますけれどね。
信頼性が無いと言えば、JANJANも知ったかぶり市民記者が
全く調べずにテキトーなこと書いているので、鉄道記事とか
とても迷惑ものが多いよな。
中々的を射たブログじゃないの？
無条件にネットの情報を信頼しすぎるバカ多すぎだし、
文章をネットの情報でしか作らないバカも多すぎ。
日本のマスコミ・ライターは思い込みや勝手な
決め付けで適当なことを書き、ブログはそれを丸ごと
何の躊躇も無く転載（著作権法違反）をしている。
で、Wikipediaとも相互に影響し合っている。そんな気は
しますけれどね。
信頼性が無いと言えば、JANJANも知ったかぶり市民記者が
全く調べずにテキトーなこと書いているので、鉄道記事とか
とても迷惑ものが多いよな。
866 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 00:29:31 ID:Acok0Wu/0
で、>>860の加筆は「日本国内における」を付けて終わりかよ
俺60.47.35.190じゃないんだけど
嘘書くか・・・。
たまに現場の人と話し機会作ると変わると思うんだけどね。
たまに現場の人と話し機会作ると変わると思うんだけどね。
869 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 00:36:24 ID:Acok0Wu/0
誰でもいいけど、書いてやんないの？
ログインユーザーだけれども
そっち系はパス。すまん。詳しくないので下手なことは書けない。
そっち系はパス。すまん。詳しくないので下手なことは書けない。
871 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 00:40:45 ID:Dcdh0fzJ0
うーん、SMEEブレーキ（＋WN駆動）は米国ウェスチングハウス製で、
ニューヨークの地下鉄で大々的採用された。そのパテントを買って
作ったのが営団300ってことは知っているが、
いざ、細かい年数その他となると関しては手許に資料がない。
ニューヨークの地下鉄で大々的採用された。そのパテントを買って
作ったのが営団300ってことは知っているが、
いざ、細かい年数その他となると関しては手許に資料がない。
872 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 00:42:48 ID:Acok0Wu/0
みんな似たようなもんか。漏れもそうだがｗ
>>869
君は書ける?
君は書ける?
874 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 00:48:45 ID:Acok0Wu/0
書けないから、書いてあげたらって言ってるんだがｗ
ああ、ここsage進行か。ｽﾏｿ
>>876
鉄道で専門とする分野とかある？
鉄道で専門とする分野とかある？
そうこうしてるうちにHATARA KEI先生の大加筆ですが
＞国鉄においてもモハ90系（後の[[国鉄101系電車|101系]]）からSEDブレーキとしてHSCブレーキのデッドコピー品が本格採用され
デッドコピーなのかよ
もっとも当時の国鉄ならそのくらいやっても不思議じゃない気もするが
＞国鉄においてもモハ90系（後の[[国鉄101系電車|101系]]）からSEDブレーキとしてHSCブレーキのデッドコピー品が本格採用され
デッドコピーなのかよ
もっとも当時の国鉄ならそのくらいやっても不思議じゃない気もするが
専門って言われると困るな
880 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/11(金) 01:09:43 ID:81PDxodp0
[[国鉄キハ40系気動車 (2代)]]
写真の説明に再現って書いてあるのに、本文でそれ消すなよ〜。
差し戻したけど・・・。
写真の説明に再現って書いてあるのに、本文でそれ消すなよ〜。
差し戻したけど・・・。
>>880
他にも
＞DMH17系1エンジン車と比較して動力性能があまり向上していないという欠点を持つ。
この一文も気になる。いきなりDMH17なんて書いてもヲタ以外意味がわからない。
在来車に比べて性能が向上していないぐらいの文でいい気がする。
他にも
＞DMH17系1エンジン車と比較して動力性能があまり向上していないという欠点を持つ。
この一文も気になる。いきなりDMH17なんて書いてもヲタ以外意味がわからない。
在来車に比べて性能が向上していないぐらいの文でいい気がする。
お、加筆されてる。さすが！
883 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/11(金) 01:19:40 ID:81PDxodp0
>>881
＞DMH17系1エンジン車と比較して動力性能があまり向上していないという欠点を持つ。
在来の[[国鉄キハ20系気動車|キハ20系]]の1エンジン車と比較して動力性能があまり向上していないという欠点を持つ。
これでどう？
＞DMH17系1エンジン車と比較して動力性能があまり向上していないという欠点を持つ。
在来の[[国鉄キハ20系気動車|キハ20系]]の1エンジン車と比較して動力性能があまり向上していないという欠点を持つ。
これでどう？
>>883
キハ20とかDMHとかは、それが何なのか理解してるヲタに説明するならいいんさ。
ヲタはディーゼルカーの１エンジンと２エンジンの違いもわかるから。
でもヲタじゃない香具師に最初からそこまでわかってくれというのは酷だと思う。
目次の後の本文を読めば細かい違いはわかるだろうし。
キハ20とかDMHとかは、それが何なのか理解してるヲタに説明するならいいんさ。
ヲタはディーゼルカーの１エンジンと２エンジンの違いもわかるから。
でもヲタじゃない香具師に最初からそこまでわかってくれというのは酷だと思う。
目次の後の本文を読めば細かい違いはわかるだろうし。
885 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/11(金) 01:29:01 ID:81PDxodp0
>>881
あなたは何かＫｏｎｅさんみたいな気がする・・・。
あなたは何かＫｏｎｅさんみたいな気がする・・・。
Kone先生じゃないよ
俺はふだん可変IPで投稿してる
俺はふだん可変IPで投稿してる
どんどんブレーキ関係が加筆されてるね。
助かります。
助かります。
888 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/11(金) 01:35:51 ID:81PDxodp0
3ヶ月前には電磁直通ブレーキ自体がなくて
なんだか歯抜けっぽいから、新規で起こしたんだけど、
やっぱり新規で記事起こすって大変ですね
なんだか歯抜けっぽいから、新規で起こしたんだけど、
やっぱり新規で記事起こすって大変ですね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%903600%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
>前面のスタイルは10年前にデビューした小田急9000形と類似している。
コイツのオナニーだな。
>前面のスタイルは10年前にデビューした小田急9000形と類似している。
コイツのオナニーだな。
>>891
それが似てるんだったら211の方が似てると思う。
それが似てるんだったら211の方が似てると思う。
>>891
直接の脈絡がない車両同士を、
自分の知識範囲で「共通性がある」と見なして併記してしまうのが厨の傾向。
本当に相互の脈絡があるのか、
また脈絡がなかったとしてそこで併記する必要があるのかを
検討するだけの知恵は、厨にはない。
厨本人のノートでこういう事をとことん問いつめて
鉄ヲタの道がそんなに浅いもんじゃないことを思い知らせてやるのは
いい薬じゃないかな。
直接の脈絡がない車両同士を、
自分の知識範囲で「共通性がある」と見なして併記してしまうのが厨の傾向。
本当に相互の脈絡があるのか、
また脈絡がなかったとしてそこで併記する必要があるのかを
検討するだけの知恵は、厨にはない。
厨本人のノートでこういう事をとことん問いつめて
鉄ヲタの道がそんなに浅いもんじゃないことを思い知らせてやるのは
いい薬じゃないかな。
……orz アップロードは疲れるなぁ
895 ：名無しでGO!：2006/08/12(土) 02:05:49 ID:It15AUsD0
[[TOICA]]、うっとうしい記述する奴がいると思ったらすぐ訂正された。
…が、そいつ代わりに路線図張りやがったorz
…が、そいつ代わりに路線図張りやがったorz
896 ：名無しでGO!：2006/08/12(土) 02:42:14 ID:DWmQPNiM0
>>893上段
それに近い例
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ここの「私鉄の103系」の項目。
東武8000系は確かにそう言われることもあるが、他はただ103系と同時期に
大量製造されたということしか共通点がない。E231と相鉄10000のような
関係でもない。京急旧1000や京王6000を「私鉄の103系」とは普通言わない。
そのわりには詳しい解説が入れられている。
この項目はただ製造時期と大量製造されたという点だけを根拠に
共通性があるとして自分の知識を書いて満足感に浸ってるだけって気がする。
その形式について知りたければその形式の記事を見ればもっと詳しい解説を
読めるわけで、103系の記事にこんな他社の車両の解説は不要と思うんだが。
それに近い例
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ここの「私鉄の103系」の項目。
東武8000系は確かにそう言われることもあるが、他はただ103系と同時期に
大量製造されたということしか共通点がない。E231と相鉄10000のような
関係でもない。京急旧1000や京王6000を「私鉄の103系」とは普通言わない。
そのわりには詳しい解説が入れられている。
この項目はただ製造時期と大量製造されたという点だけを根拠に
共通性があるとして自分の知識を書いて満足感に浸ってるだけって気がする。
その形式について知りたければその形式の記事を見ればもっと詳しい解説を
読めるわけで、103系の記事にこんな他社の車両の解説は不要と思うんだが。
897 ：名無しでGO!：2006/08/12(土) 02:49:27 ID:Ib9KfUME0
>>896
京王5000といい、京成3600といい・・・。
すべて、客観性のない関連項目は、全面削除で構わないだろう。
こんな客観性のないことをダラダラ書くより、正真証明の直系にあたる
韓国鉄道庁/ソウル地下鉄公社の1000(初抵抗)へのリンクを貼るのがスジだな。
京王5000といい、京成3600といい・・・。
すべて、客観性のない関連項目は、全面削除で構わないだろう。
こんな客観性のないことをダラダラ書くより、正真証明の直系にあたる
韓国鉄道庁/ソウル地下鉄公社の1000(初抵抗)へのリンクを貼るのがスジだな。
898 ：名無しでGO!：2006/08/12(土) 02:50:27 ID:Ib9KfUME0
↑推敲途中で書き込んでしまった。ｽﾏｿ。
902 ：山本輝雄：2006/08/12(土) 15:29:20 ID:pX++/tNG0
903 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/12(土) 16:01:40 ID:i7AWFPnk0
あ・・・。久しぶりに俺以外のコテハンだ・・・。
905 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/12(土) 17:47:24 ID:i7AWFPnk0
それ以前に、糞長い103系の記事は読む気にならんな。
概要少しでいきなり形式解説ってのは、どんなものか。
概要少しでいきなり形式解説ってのは、どんなものか。
これもひどい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%AD%E3%83%87%E3%82%A3#.E5.BF.9C.E6.8F.B4.E6.AD.8C.E3.83.BB.E3.83.86.E3.83.BC.E3.83.9E.E3.82.BD.E3.83.B3.E3.82.B0
虚塵の成績推移などは趣旨から大きく外れているから消しとくか。
「応援歌が発車メロディーとして導入された年は日本一になる」法則なんて
加筆者の主観だろうし、普遍的な物では無い。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%AD%E3%83%87%E3%82%A3#.E5.BF.9C.E6.8F.B4.E6.AD.8C.E3.83.BB.E3.83.86.E3.83.BC.E3.83.9E.E3.82.BD.E3.83.B3.E3.82.B0
虚塵の成績推移などは趣旨から大きく外れているから消しとくか。
「応援歌が発車メロディーとして導入された年は日本一になる」法則なんて
加筆者の主観だろうし、普遍的な物では無い。
>>907
＞国鉄103系電車（こくてつ103けいでんしゃ）は、101系の後を受けて1963年（昭和38年）から1984年（昭和59年）までに実に21年に渡り3,447両製造された電車である。
いきなり101系とか出すな。
通勤形電車だろう。
日本国有鉄道が開発・製造した電車だろう。
トホホだな。
>>908
下手人を絞り込んでいくと少数の可変IPに集約される・・・
だったらいいんだけど、
実際には本当に多数の厨房が
不適切な記述や妄想や間違った知識を投稿してるんだろうな・・・
＞国鉄103系電車（こくてつ103けいでんしゃ）は、101系の後を受けて1963年（昭和38年）から1984年（昭和59年）までに実に21年に渡り3,447両製造された電車である。
いきなり101系とか出すな。
通勤形電車だろう。
日本国有鉄道が開発・製造した電車だろう。
トホホだな。
>>908
下手人を絞り込んでいくと少数の可変IPに集約される・・・
だったらいいんだけど、
実際には本当に多数の厨房が
不適切な記述や妄想や間違った知識を投稿してるんだろうな・・・
>>908の当該記述を消去。他にも突っ込みどころ多かったから合わせて修正。
>>909
「国鉄103系電車（こくてつ103けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が
設計・製造した通勤形電車。101系の後を受けて1963年（昭和38年）から
1984年（昭和59年）までに3,447両が製造された」に修正しといた。
>>909
「国鉄103系電車（こくてつ103けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が
設計・製造した通勤形電車。101系の後を受けて1963年（昭和38年）から
1984年（昭和59年）までに3,447両が製造された」に修正しといた。
[[国鉄101系電車|101系電車]]の後継車両として
とした方がいいんじゃないか？後を受けては変な気がする。
とした方がいいんじゃないか？後を受けては変な気がする。
>>911
「101系の後継」は、概要で登場の背景とともに謳うべきことのような希ガス。
「101系の後継」は、概要で登場の背景とともに謳うべきことのような希ガス。
[[Wikipedia:メインページ新着投票所/新しい項目候補]]
国鉄51系電車 - ノート
Shinkansen 2006年8月11日 (金) 21:35 (UTC)
Muyo master 2006年8月12日 (土) 13:59 (UTC)
国鉄DD12形ディーゼル機関車 - ノート
Shinkansen 2006年8月11日 (金) 21:35 (UTC)
特急東海 2006年8月11日 (金) 23:46 (UTC)
Muyo master 2006年8月12日 (土) 13:59 (UTC)
Shinkansenがこの投票によく記事を上げているが、
こういう記事を新着投票に入れるのは止した方がいい。
他の記事に比べて異質すぎ、鉄ヲタの示威行動（自慰行動）ととられかねない。
国鉄51系電車 - ノート
Shinkansen 2006年8月11日 (金) 21:35 (UTC)
Muyo master 2006年8月12日 (土) 13:59 (UTC)
国鉄DD12形ディーゼル機関車 - ノート
Shinkansen 2006年8月11日 (金) 21:35 (UTC)
特急東海 2006年8月11日 (金) 23:46 (UTC)
Muyo master 2006年8月12日 (土) 13:59 (UTC)
Shinkansenがこの投票によく記事を上げているが、
こういう記事を新着投票に入れるのは止した方がいい。
他の記事に比べて異質すぎ、鉄ヲタの示威行動（自慰行動）ととられかねない。
(差分) (履歴) . . M Wikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道; 16:08 . . Rocket trainboy (ノート | 投稿記録) (→列車名についてのガイドライン)
OTL
また夏厨が独断で・・・
OTL
また夏厨が独断で・・・
>>908
[[利用者:湘南特快]]がコメントアウトで復活させている。この人、投稿している画像や貼り替えている画像も
正直良くない。結構痛いぞ。ところで、>>908さんは[[利用者:K???-z??]]さんですよね？応援してますよ。
あと、>>908さん自身の利用者ページも編集して自己紹介でも載せるといいでつよ。なんとなく。
あと、冒頭の文を「〜である。」から変更しているようですが、「〜である。」はウィキプロジェクト鉄道で
公に採用してもよいとされていますので、あまり手を付けない方がいいですよ。
[[利用者:湘南特快]]がコメントアウトで復活させている。この人、投稿している画像や貼り替えている画像も
正直良くない。結構痛いぞ。ところで、>>908さんは[[利用者:K???-z??]]さんですよね？応援してますよ。
あと、>>908さん自身の利用者ページも編集して自己紹介でも載せるといいでつよ。なんとなく。
あと、冒頭の文を「〜である。」から変更しているようですが、「〜である。」はウィキプロジェクト鉄道で
公に採用してもよいとされていますので、あまり手を付けない方がいいですよ。
917 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/13(日) 01:42:02 ID:f5k3PIxh0
>>914
リバート完了です
リバート完了です
明らかに見てるね例の人
（ホラー映画で何か出てきたときみたいな汁＆引きつった笑いが止まらない）
（ホラー映画で何か出てきたときみたいな汁＆引きつった笑いが止まらない）
誰？
920 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/13(日) 18:24:13 ID:f5k3PIxh0
[[JR北海道キハ281系気動車]]
また漢字厨が沸いてきたな・・・。
また漢字厨が沸いてきたな・・・。
IPアドレス 202.223.69.225
ホスト名 pdf45e1.freedc01.ap.so-net.ne.jp
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 不明
市外局番 --
接続回線 PHS
まずは差し戻してIPのノートに"なぜ無闇に漢字にするのか教えてくれ"と書き込み。
多分返事は来ない物と思われ。
可変だからいくらか記録を取って
前科がたまったら「対話拒否」としてレンジブロック依頼をする。
ホスト名 pdf45e1.freedc01.ap.so-net.ne.jp
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 不明
市外局番 --
接続回線 PHS
まずは差し戻してIPのノートに"なぜ無闇に漢字にするのか教えてくれ"と書き込み。
多分返事は来ない物と思われ。
可変だからいくらか記録を取って
前科がたまったら「対話拒否」としてレンジブロック依頼をする。
一応戻しといた。
>>922
乙。
[[国鉄301系電車]]
「恐ろしいほどにエネルギーが無駄で、1編成につかうエネルギーで209系0番台4編成が走れるほどである。」
同じ条件で運用された訳じゃないから比較ができない。
103系と209系の比較にMT比の違いを加味して書いてるのかも知れないが、
こんな事をここに書いてどうしたいのか意味不明な記述。
そのうち消そうかな。
乙。
[[国鉄301系電車]]
「恐ろしいほどにエネルギーが無駄で、1編成につかうエネルギーで209系0番台4編成が走れるほどである。」
同じ条件で運用された訳じゃないから比較ができない。
103系と209系の比較にMT比の違いを加味して書いてるのかも知れないが、
こんな事をここに書いてどうしたいのか意味不明な記述。
そのうち消そうかな。
924 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/13(日) 19:03:05 ID:f5k3PIxh0
>>922
乙!! いつまで続くんだろう・・・。。
乙!! いつまで続くんだろう・・・。。
928 ：名無しでGO!：2006/08/13(日) 20:35:30 ID:BEzDxFJq0
列車の愛称のページに方向幕の写真とかいらなくない？
まあ、UPしてるのはいつもの人ぐらいだが。
まあ、UPしてるのはいつもの人ぐらいだが。
方向幕は特色があるもの以外はいらない。
ヘッドマーク（特に国鉄の絵柄タイプ）はあってもいい。
そうヲレは思う。
ヘッドマーク（特に国鉄の絵柄タイプ）はあってもいい。
そうヲレは思う。
いつもの人って、方向幕ですら真正面からきちんと撮影できないから嫌いだ。
最近うぷされた電機の写真も上が切れてるし
最近うぷされた電機の写真も上が切れてるし
いつもの人のうp記録からたどって
画像外そうと思ったけど多すぎて断念orz
画像の縮小くらいしろと小(ry
画像外そうと思ったけど多すぎて断念orz
画像の縮小くらいしろと小(ry
(・・、)ヾ(´｀ ) ヨシヨシ
そこを根気よく手分けして行うしかないよ
彼奴はあっちこっちの写真撮っているから
方面別で分けるか、月別で分けるかだな。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Log&user=Rsa
幸い、今年2月27日以降にうｐしていて、8月は殆どないから
３・４・５・６・７月と分ける。それでも多けりゃ
月の前半と後半で分ければ何とかなる。
そこを根気よく手分けして行うしかないよ
彼奴はあっちこっちの写真撮っているから
方面別で分けるか、月別で分けるかだな。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Log&user=Rsa
幸い、今年2月27日以降にうｐしていて、8月は殆どないから
３・４・５・６・７月と分ける。それでも多けりゃ
月の前半と後半で分ければ何とかなる。
ちなみにGDFLなので、トリミングして、新バージョンとして
再うｐすることは可能な筈。
再うｐすることは可能な筈。
外した理由はノートに書いておくか？
いや、黙ってさりげなく消しておいた方が面倒がなくていいかな。
いや、黙ってさりげなく消しておいた方が面倒がなくていいかな。
東急8500系は余計な記述多くない?
・8500系では0701とかして4桁に収めたが車両管理システムを改修した今は車号5桁も製作できる。
・8500系から採用した赤帯がイメージカラーとして定着した。
・精算運転の影響で東武非対応編成が東武乗り入れ運用に入ることがある。
・Train Simulator+電車でGO! 東京急行編は8604Fで収録した。
でも間違ってはいないそうだから削除しにくい。
あと正しいのかもしれないがインドネシアへの輸出予定とか先走りすぎじゃね。
・8500系では0701とかして4桁に収めたが車両管理システムを改修した今は車号5桁も製作できる。
・8500系から採用した赤帯がイメージカラーとして定着した。
・精算運転の影響で東武非対応編成が東武乗り入れ運用に入ることがある。
・Train Simulator+電車でGO! 東京急行編は8604Fで収録した。
でも間違ってはいないそうだから削除しにくい。
あと正しいのかもしれないがインドネシアへの輸出予定とか先走りすぎじゃね。
>>935
大手私鉄の有名系列に関する記事には多かれ少なかれそういう傾向がある。
大手私鉄の有名系列に関する記事には多かれ少なかれそういう傾向がある。
>>935
ある程度そうなるのは仕方ない。
しかし、概要が長いな。
＞8500系では0701とかして4桁に収めたが車両管理システムを改修した今は車号5桁も製作できる。
こんなの概要に書くことではない。
ある程度そうなるのは仕方ない。
しかし、概要が長いな。
＞8500系では0701とかして4桁に収めたが車両管理システムを改修した今は車号5桁も製作できる。
こんなの概要に書くことではない。
>>908です。
>>915
お察しの通りです。勿論コメントアウトは元に戻しました。差分表示
すればいいだけの話なんで。
>>923-927
301系（103系1200番台も）は他にも「103系1200番台の台車はコイルバネに
退化した」とかいう記述があり、記事構成も「仕様」と「形式」は系列毎に
なっていなかった。他にもモハ103-1200の製造両数が15両とか、制御器がM'車
に搭載なんて記述も全部修正した。
と思ったら今度は「国鉄207系電車」にも修正すべき箇所を発見。イタチごっこ
だなぁ。
>>937
申し訳無い。その記述はもっと稚拙な表現だったから私も手を加えたが、
更に肥大化しているなぁ。「車両番号について」の項目作っとくか。
>>915
お察しの通りです。勿論コメントアウトは元に戻しました。差分表示
すればいいだけの話なんで。
>>923-927
301系（103系1200番台も）は他にも「103系1200番台の台車はコイルバネに
退化した」とかいう記述があり、記事構成も「仕様」と「形式」は系列毎に
なっていなかった。他にもモハ103-1200の製造両数が15両とか、制御器がM'車
に搭載なんて記述も全部修正した。
と思ったら今度は「国鉄207系電車」にも修正すべき箇所を発見。イタチごっこ
だなぁ。
>>937
申し訳無い。その記述はもっと稚拙な表現だったから私も手を加えたが、
更に肥大化しているなぁ。「車両番号について」の項目作っとくか。
やっぱり山本輝雄と東トウが絡んでるのか・・・
943 ：名無しでGO!：2006/08/13(日) 23:39:51 ID:pscntonu0
>>943
山本の方がまだ物わかりいいよ
山本の方がまだ物わかりいいよ
要注意投稿者の汚した後を片付けていくのと、
厨房ホイホイな国鉄・JR、大手私鉄の有名車両の記事を
時系列順に刈り払っていくのと、
両方必要だね。
厨房ホイホイな国鉄・JR、大手私鉄の有名車両の記事を
時系列順に刈り払っていくのと、
両方必要だね。
>>944
私はその人じゃないですよ。
私はその人じゃないですよ。
>>923
＞ [[国鉄301系電車]]
＞ 「恐ろしいほどにエネルギーが無駄で、1編成につかうエネルギーで209系0番台4編成が走れるほどである。」
もろ計算間違い。
２０９車内の表示でさえ「１０３系の４７％」となっており、
MT比が変わっても加速時間が短くなって総電力は基本的に変わらないのに
勘違いして「８M２Tで倍」として「4倍」が出てきたと思われるので、全面削除が適切。
戻して来たらNOTEに書いても良いが、荒れなければ削除だけでいい。
＞ [[国鉄301系電車]]
＞ 「恐ろしいほどにエネルギーが無駄で、1編成につかうエネルギーで209系0番台4編成が走れるほどである。」
もろ計算間違い。
２０９車内の表示でさえ「１０３系の４７％」となっており、
MT比が変わっても加速時間が短くなって総電力は基本的に変わらないのに
勘違いして「８M２Tで倍」として「4倍」が出てきたと思われるので、全面削除が適切。
戻して来たらNOTEに書いても良いが、荒れなければ削除だけでいい。
950 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 13:22:48 ID:8TeFzTDd0
[[おんぷちゃんねる]]
管理人のハンドルネームの由来とか書く必要あるのかね
管理人のハンドルネームの由来とか書く必要あるのかね
[[国鉄113系電車]]
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84113%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=7069093
よくわからん編集だな。
「於ける」「但し」を漢字にする一方で、「できる」をひらがなに改めている。
以下のような間違った修正も見られる。
本稿→本項 （項目じゃなくくて記事全般だから「本稿」が正解）
施工→施行 （施したのは工事であって、法律ではないから施工が正解）
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84113%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=7069093
よくわからん編集だな。
「於ける」「但し」を漢字にする一方で、「できる」をひらがなに改めている。
以下のような間違った修正も見られる。
本稿→本項 （項目じゃなくくて記事全般だから「本稿」が正解）
施工→施行 （施したのは工事であって、法律ではないから施工が正解）
>>949
何かおかしいなと思ったら、これデジカメではなくて
本当はビデオカメラで撮っているんじゃないかな？
ビデオカメラの画像を静止画で取り込むとこんな感じになる。
>>951
だったら、修正して上げれば？
ところで、このペースだと>>980辺りで次スレ立てる必要が
ありそうですので、よろしくお願いします。
何かおかしいなと思ったら、これデジカメではなくて
本当はビデオカメラで撮っているんじゃないかな？
ビデオカメラの画像を静止画で取り込むとこんな感じになる。
>>951
だったら、修正して上げれば？
ところで、このペースだと>>980辺りで次スレ立てる必要が
ありそうですので、よろしくお願いします。
>>949
いつもの人以上に下手糞だな。
いつもの人以上に下手糞だな。
956 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 16:51:44 ID:8TeFzTDd0
[[多摩急行]]
写真は多摩急行のLEDの表示を見せたいようだが、肝心のLEDがほとんど見えない。
写真は多摩急行のLEDの表示を見せたいようだが、肝心のLEDがほとんど見えない。
957 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2006/08/14(月) 17:36:52 ID:poSebP5+O
[[市ノ川駅]]
微妙に傾いている
微妙に傾いている
HATARA KEIの加筆にはいつも腰を抜かすんだけどさ、キハ90系。
＞両車の比較により、本系列で導入された様々な新機軸の成否について、当時の国鉄当局が下した結論がいかなるものであったかがうかがい知れよう。
「国鉄の下した結論」なるものがいかなるものか判ってるんならもったいぶらずに書いた方がいい。
個人の推測に過ぎないならわざわざ格好つけて書くだけ余分。ただの韜晦になる。
＞両車の比較により、本系列で導入された様々な新機軸の成否について、当時の国鉄当局が下した結論がいかなるものであったかがうかがい知れよう。
「国鉄の下した結論」なるものがいかなるものか判ってるんならもったいぶらずに書いた方がいい。
個人の推測に過ぎないならわざわざ格好つけて書くだけ余分。ただの韜晦になる。
[[新幹線0系電車]]
マウンテン富士改造とか
軸受構造は日本鉄道車輛史上初の潤滑油式ボールベアリングとした。 とか
走行中に1ユニット（２両）が故障しても25‰の連続勾配で160km/hの走行を可能にするために採用され とか
いろいろ心配になってきました
マウンテン富士改造とか
軸受構造は日本鉄道車輛史上初の潤滑油式ボールベアリングとした。 とか
走行中に1ユニット（２両）が故障しても25‰の連続勾配で160km/hの走行を可能にするために採用され とか
いろいろ心配になってきました
960 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 21:26:01 ID:cmiZpRcA0
最近、Taisyoがやっている
[[被爆電車]]と[[広島電鉄]]と[[広島電鉄650形電車]]
の書き分けはどうだろうか。
[[被爆電車]]と[[広島電鉄]]と[[広島電鉄650形電車]]
の書き分けはどうだろうか。
>>958
本人が修正している。どうやら、ここを見ているようです。
本人が修正している。どうやら、ここを見ているようです。
くだらないリスト作りに夢中になり
中身を何も書かない
リスト厨
中身を何も書かない
リスト厨
最近修正に熱心すぎて寝不足・肥満気味になってきた。ここらで
ウィキブレイクします。暫らくお役に立てなくて申し訳ありませんが
皆さん頑張って下さい。
ウィキブレイクします。暫らくお役に立てなくて申し訳ありませんが
皆さん頑張って下さい。
[[国鉄DF50形ディーゼル機関車]]
駆動用モーター出力600kw(約830馬力)と現代の通勤型電車の電動車１両分程度の出力しか持たず
61.86.219.252の程度のわかる編集です
電気式ディーゼル機関車の性能の指標に
通勤形電車の定格出力を何も考えずに引っ張ってくるなんて
駆動用モーター出力600kw(約830馬力)と現代の通勤型電車の電動車１両分程度の出力しか持たず
61.86.219.252の程度のわかる編集です
電気式ディーゼル機関車の性能の指標に
通勤形電車の定格出力を何も考えずに引っ張ってくるなんて
このスレも数日で100以上のレスがあって、気がつけば1000到達目前。
>>935-938
[[東急8500系電車]]の概要のうち、運用とデハ8700・8800形の車両番号に
ついての記述は分離完了。
しかし8500系の記事に「理論上は5桁車両番号の系列も製作可能」とか「03系
は3101として管理」ってのは逸脱し過ぎなんで簡潔化した。
>>935-938
[[東急8500系電車]]の概要のうち、運用とデハ8700・8800形の車両番号に
ついての記述は分離完了。
しかし8500系の記事に「理論上は5桁車両番号の系列も製作可能」とか「03系
は3101として管理」ってのは逸脱し過ぎなんで簡潔化した。
〜である。(ただし、○○は××である。)
なんで、こんな書き方するヤツが多いんだろう？
最低限の日本語教育すら受けてないのかねぇ。
括弧は句読点の前が常識だろうに。
なんで、こんな書き方するヤツが多いんだろう？
最低限の日本語教育すら受けてないのかねぇ。
括弧は句読点の前が常識だろうに。
RsaWikiでも作るかな…
全国の有志が写真を撮り直してくれないと修正はムリだからなぁ…
全国の有志が写真を撮り直してくれないと修正はムリだからなぁ…
>>958
加筆だけして「活躍」「引退」「誕生」などの擬人化表現とかその他は放置か…。
結局その辺を全部修正した。
>>966
それもそうだが、その括弧書きがあまりにも長過ぎるのも問題。
あまりに長いのは全部外して編集している。
加筆だけして「活躍」「引退」「誕生」などの擬人化表現とかその他は放置か…。
結局その辺を全部修正した。
>>966
それもそうだが、その括弧書きがあまりにも長過ぎるのも問題。
あまりに長いのは全部外して編集している。
970 ：名無しでGO!：2006/08/16(水) 15:34:40 ID:rPR9msbWO
〜だが、〜だが、〜である。
これも頭が痛くなる表現。
これも頭が痛くなる表現。
RsaのまとめWiki作ってくれ
>>968
まだ作ってもいないものがGoogleに引っかかるわけないだろう…
まだ作ってもいないものがGoogleに引っかかるわけないだろう…
＞それもそうだが、その括弧書きがあまりにも長過ぎるのも問題。
同意。
括弧の中が文になっている場合はオレも外してる。
あと、わかりやすいようにと一例を上げて
「○○系のように××の場合もある」
と書くと、
「○○系や▲▲系、■■型のように××の場合もある」
と、やたら例を追加していく奴がいる。
例は1個でいいっちゅうのに。
ひどい場合は、
「○○系や▲▲系（ただし**に改造された車両もある）■■型のように××の場合もある」
ここまで書かれると、なんの説明だかわかりゃしないｗ
同意。
括弧の中が文になっている場合はオレも外してる。
あと、わかりやすいようにと一例を上げて
「○○系のように××の場合もある」
と書くと、
「○○系や▲▲系、■■型のように××の場合もある」
と、やたら例を追加していく奴がいる。
例は1個でいいっちゅうのに。
ひどい場合は、
「○○系や▲▲系（ただし**に改造された車両もある）■■型のように××の場合もある」
ここまで書かれると、なんの説明だかわかりゃしないｗ
>>972
失礼しました。
失礼しました。
>>976
「貢献」は主観的なニュアンスを含むから避けるべきかと思われ。
「貢献」は主観的なニュアンスを含むから避けるべきかと思われ。
「貢献した」は「☆☆な効果を及ぼした、改善した」「☆☆する実績をあげた」
と言い換えられるかも。
しかし「登場」は言い換えるのが難しいな。
「新造」「導入」「新製」など？
と言い換えられるかも。
しかし「登場」は言い換えるのが難しいな。
「新造」「導入」「新製」など？
>>979
いや、そこまで「貢献した」を否定的に扱わなくてもいいのかもと思ってね
いや、そこまで「貢献した」を否定的に扱わなくてもいいのかもと思ってね
981 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/16(水) 20:48:21 ID:Zx6vp6o00
もう980まで来たんだ･･。
誰か次スレ立てないのかなあ。
誰か次スレ立てないのかなあ。
じゃこんなんでどうだ
新スレ名 [Rsa]鉄ヲタとWikipedia2[働け]
前スレ 鉄ヲタとWikipedia
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134788836
1 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 12:07:16 ID:ZomkE25M0
鉄ヲタでWikipediaに興味のある香具師いない?
ここは意外と多く鉄道記事がある。検索で出てくる。
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/
新スレ名 [Rsa]鉄ヲタとWikipedia2[働け]
前スレ 鉄ヲタとWikipedia
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134788836
1 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 12:07:16 ID:ZomkE25M0
鉄ヲタでWikipediaに興味のある香具師いない?
ここは意外と多く鉄道記事がある。検索で出てくる。
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/
983 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/16(水) 21:02:58 ID:Zx6vp6o00
悪い 立てられなかった
スレ名変更を提案
【働け】鉄ヲタとWikipedia ２レ【いや動くなRsa】
スレ名変更を提案
【働け】鉄ヲタとWikipedia ２レ【いや動くなRsa】
985 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/16(水) 21:07:24 ID:Zx6vp6o00
988 ：[[利用者:ちゃたま]] ◆mP34iU.Nu6 ：2006/08/16(水) 21:29:01 ID:Zx6vp6o00
誕生と引退には何か恣意的な意図はないと思う。活躍はまずい。
貢献は利益が増えたとかそういうときじゃない？
貢献は利益が増えたとかそういうときじゃない？
>>987
スレ立て乙。過疎スレでdat落ち目前だった時期も長かったのに、8月に
入ってからの書き込みペースには驚いた。それだけWikipediaの厨房的な
稚拙な記述内容を何とかしたい、百科事典の名に見合ったものにして行こう
と思っている人が多いという事の証左だろうね。
スレ立て乙。過疎スレでdat落ち目前だった時期も長かったのに、8月に
入ってからの書き込みペースには驚いた。それだけWikipediaの厨房的な
稚拙な記述内容を何とかしたい、百科事典の名に見合ったものにして行こう
と思っている人が多いという事の証左だろうね。
(差分) (履歴) . . M 国鉄EF50形電気機関車; 15:19 . . Hsst (ノート | 投稿記録) (→概要 - 加筆、修正求む)
悪いけど加筆部分の文章が良くない。
当時、幹線の電化推進に伴い欧米各国の電気機関車を試験的に数量ずつ輸入して試験を行ったが、英国製電気機関車の特性は必ずしも優れて
いなかった。(むしろ劣っていた)それにもかかわらず、何故、当時、電気機関車製造の経験の乏しかった英国から本形式を含め大量に輸入す
る事になったかというと、当時、我が国を取り巻く世界情勢において、我が国の海軍力の増強を危惧した米英によりロンドンで軍縮会議が開
かれ、海軍の艦船の保有量を制限する事になったが、(事前に米英は結託していた)この時、英国側の譲歩を引き出す為、懐柔策をとる事にな
り、外務官僚の主導により、英国製電気機関車を大量に輸入する事になった。鉄道省には事前に通達は無く担当者は驚いたという。
どこが悪いのかみんなが見れば一発でわかると思うよ。
悪いけど加筆部分の文章が良くない。
当時、幹線の電化推進に伴い欧米各国の電気機関車を試験的に数量ずつ輸入して試験を行ったが、英国製電気機関車の特性は必ずしも優れて
いなかった。(むしろ劣っていた)それにもかかわらず、何故、当時、電気機関車製造の経験の乏しかった英国から本形式を含め大量に輸入す
る事になったかというと、当時、我が国を取り巻く世界情勢において、我が国の海軍力の増強を危惧した米英によりロンドンで軍縮会議が開
かれ、海軍の艦船の保有量を制限する事になったが、(事前に米英は結託していた)この時、英国側の譲歩を引き出す為、懐柔策をとる事にな
り、外務官僚の主導により、英国製電気機関車を大量に輸入する事になった。鉄道省には事前に通達は無く担当者は驚いたという。
どこが悪いのかみんなが見れば一発でわかると思うよ。
と思ったら、「修整・加筆お願いします」連発しながら
サブスタブ新規投下やorzな編集を連発してるヤヴァげな人材だとわかった。
これは要監視です。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=Hsst
サブスタブ新規投下やorzな編集を連発してるヤヴァげな人材だとわかった。
これは要監視です。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=Hsst
>>992
内容は間違っていないんだがなあ・・。つか、某書の劣化コピー。
内容は間違っていないんだがなあ・・。つか、某書の劣化コピー。
禁句の「我が国」使ってるしな・・・
関連で軍縮条約関係の記事もいじっちゃってるが・・・「また鉄が」とか叩かれそうだ。
[[電関]]もかなりoTLだぞ。
関連で軍縮条約関係の記事もいじっちゃってるが・・・「また鉄が」とか叩かれそうだ。
[[電関]]もかなりoTLだぞ。