TOMIX信者の会Part49【真談話室28】

トミーテックホームページ
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/index1.htm

前スレ :TOMIX信者の会Part48【真談話室27】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126566912/

過去ログＵＲＬ集
ttp://ecotheta.client.jp/tomix_logs.htm

＊今後はここを過去ログへのリンクとします
＊過去ログはこちらの更新で対応してください

abobo

『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

関連スレ

[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 77 [ｪｪｪｪｪ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126510234/
【中央線のﾄﾞﾝ】ﾏｲｸﾛｴｰｽ信者の会71【さらにﾄﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127200566/
【KQ700】GMスレッド37【TOQ5000】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126871387/
MODEMO・河合・WIN総合スレ 6両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127225014/

その他関連スレまで漏れがageるのもアレなのでおながいしまつ

>>3
『ガ』戦前に内燃動車を導入した一部の非電化地方私鉄で、ガソリン動車を表す
記号として用いられていた。代表的な例としては旧・南越鉄道（のちの福井鉄道
南越線）など。
『ツ』通風車。野菜や果実などを運ぶために車体にスリットを開け、風通しを
よくした特殊用途有蓋車の一種。

前スレ埋め立て終了

ミニポイント発売まだ〜

ED78ｷﾎﾞﾝﾇで1000終了したの10回目くらいなんだが･･･
何とかしてくださいよお富さん。

>>前スレ936
> 66901って運転席のガラス押さえだけ作れば良いから
> 簡単に発売出来そうな気がするんだが
つ 肩Rのフィルター

　　　（　　　鉄ヲタは包茎!!!
　　　 `ー‐―V―――――――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　　　;:'´ （　　鉄ヲタは童貞!!!
　　　　　　　　_....._{{ 〃`ー―――――V―――――――――――――――――――
　　　　 　, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､ 　　　　　　　（　鉄ヲタは知障!!!
　　　　／　 ,:', -‐‐` ´ '´⌒ヽ　ヾ:､ 　 _....､､､､`ー――――V―――――――――――‐
.　　　,'　　 ,'´　,ィ ,ｨ ,' , 　 ｀ヽ',　 ',-<´　,　　　　 ｀ヽ. 　 　　　______　　　　　　　　..._
　 　 ,' 　　.i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,）) lﾆ二二ミヽ.､ ':,　,.: '´ ,_.....__｀ヽ､ 　 　,..-‐-､),...._
　　　!　|　 ! .,'-.{ !　!|; |`､.}ﾞ!.!　|.　 !　ヽ.ｌ ./　,!　 ,,｀ヾ:､ ':, 　./'´￣｀ヾ､､ヽ,.:'´　,:‐:､ ,.-､ ヽ.
　　　',　',　|Vｧ=､ﾞ､ ｀ﾞ､!-_:ﾄ,ﾘ', l !　| 　 ﾞﾚ__,〃_/ﾘ　　!.'; .} ./ｌ_|___ﾉ!　ｌ　`､ ', 　/ //`''} }.';　',
　　　 ヽ､', l:!Kノ}. 　 　 f:_.)iﾞi: ﾘ !　l　ル'￣｀`　´-､,ﾉﾉ l l .!,;:=､｀:.｀:>=､.j,｝ |__人((　_ﾉﾉノ　 |
　　　　 | l!iヽﾞ- '　, 　　.!__:ﾉ ﾞ ,ﾘ l ﾘ'´ .|'￣ヽ 　 __　｀><ﾉ | {;:'ﾉ　ﾉtrﾃ;､.Y　! ,--､ 　 __`彡 ﾉ
.　　　　 ',|!!､ 　 　r‐┐ 　 ｀ ノ' /,ｲ　　! 　 __ ,　⌒'/!| | 　!.`ｰ‐'´, ﾞじ' ノ ! h. 　　._: ´　ｿ).（
　　　　　 'i!ﾞ､ヽ､　ﾞｰ'　　_, ィ,:',:''´ !　　!､　 ｰ'　　ノｲ ! |　| !､ 　!ﾌ ｀フ'ﾘ ! ﾙ'ヽ.._　_..､(ン ﾉ ）
　　　　　　ﾞ:､ｨ､jヾｰ::: 'iﾍ　ノ',ﾘ.／!　.| |ｰ`┬､' ´ 〃 l. トヾ､.ﾞ｀ｨ'' ´ヽ､///　＼二|｀＼ｰ‐‐'´
　　　,､- '´　ヽ､ﾞ､　　 {　｀＞"､　 !　 ! ! 　 |　｀>-､　|　|､　＿＿＿＿＿＿＿_∧＿＿＿＿__
　　/＼＼　　　　',　　 }　　 //｀ヽ|　 ',.!ﾞ､　!／／ ﾞ!/　 ! （　　鉄ヲタは汚物!!!

>>10のビジュアルイメージ
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　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
　 　 　 　 /＿＿＿＿ |:::;;;''!　　　　　　　　　　 　 ー　　 　 　 !　 /　|

>>10-11
目くそ鼻くそ

　　　　∧＿∧
　　　 （　´Д｀） 2get 　∧＿∧
　　　／ 　　　＼　　 　（´Д｀　） 3get
＿＿| |　 　　　| |＿ 　 /　　 　ヽ、
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼＼　　　 　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||　 ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|　　∧＿∧
.　　 　＼＼　　　　　　　　　 ＼| 　 （´Д｀　） 4get
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.　　　 　　　＼＼　　　　　　 　　 ／ .|　　　|　|
.　　 　　 　　　＼＼　　　 　　　(⌒＼|_＿./ ./
.　　　　　　　　　 ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ| 　 ∧＿∧
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.　　　　　　　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、
.　　　 　　　　　　　　　　 ＼＼　　　　　　 　　 ／ .|　　　|　| 　

ｵﾛﾈのｴﾗｰはどうなった？

>>14
今もって富の中の人は放置

自動運転装置まだ出てないの？
趣味検索だと入荷した模様だけど

>>12
自作自演にマジレスすんなよｗ

>>16
昼間に新宿馬肉屋に行った時はあったよ。

ＴＯＭＩＸだって、ああ、あのキハ５８と１１３系しか売ってないメーカーね

>>19
刑務所満期出所乙

>>19
でも、他にはエヌでｷﾊ58や113系売っているメーカー無いしな

前面窓が異常に細いｷﾊや、ヘッドライトがデカすぎで不恰好なおもちゃを、エヌゲージと称して選別眼のない子供に売りつけるメーカーはあるけど…

>>18
話題になってないけど、別スレの扱いなの？
レポないし

>>21
蟻か？蟻はキハ58は出してないぞ。

>>21
ヒント：値段、時代

>>24
一昔の58はひどかったな。583系もHGリニュしてるし。現行お荷物のキハ183もHGにしてほしいな。

485がHGリニュしてるが、スパ雷鳥やらもHGリニュは期待してよいか？

ｸﾓﾊ出してんだから、期待出来るでしょ＜ｽﾊﾟ雷鳥

いきなり青詐欺からやったからね485は。
当然展開を考えてるだろうけど実車がねぇ。

出す気になればいつでも出せるっしょ
超雷鳥

出す気になるかどうかが問題だね。
いかに出す気にさせるかを考えたほうがいいかも。

富の０系新幹線って目玉が大きくて実車よりカワイいでつね。
愛着がわいてきまつ。

>>30
皮肉たっぷりだな

0系はレンズの縁を銀に塗ったらちょっとは良くなるぞ。お試しあれ。

>>28
さよなら雷鳥、って感じでパノラマクロでＡ０８編成とかやりそうだ

よく行く模型やで叩き売りコーナーでよく３８１系シリーズを見かけるのですが
何か理由はあるの？
将来的にHGになるとか･･･

過渡から出るからね。
もっともそれが発表される前から叩き売られていたけど。

リニューアルとかいいながら全然リニューアルされていない糞製品だからな、３８１。

103系とか103系、あと103系もな。

冨9600、ライトが前進後退のどちらも点灯するのは仕様ですか？

EF30-1って、もう出たの？

>>36
値段は大幅リニューアル

オレは新動力化直後の１００番台６両セットを５Kでげっと（´∀｀）

今日初めてロンなるものを実体験した　俺のきたぐに旧塗装フル編成がカーブポイントで…
車体側面に細かい傷がついて泣きそうだよ
あれって防ぎようは無いのだろうか

>>41
TNって滑らかに走る編成にはいいんだけど
富の非FW動力はきちんと手を入れないとカックンしたりするから
本来は向いてないんだよね

まぁ今後はHGに対してもFW動力搭載進めるようだし
そうなればロンも少なくなりそう

>>41
速度や保線状態、脱輪等に気をつけるしかないだろうけど
それでも改善されない場合はいっそ485-1000旧製品の台車にグレードダウンさせるのも手かと。

動力側の改良を待つしかないんですね
当面は動力車と線路の手入れをしっかりして再発防止に努めます
しかしカーブポイント自体の完成度もイマイチな感じがするんだよなぁ…

>>43
あたしも583・13両ってるんでつが同じくｶｰﾌﾞﾎﾟｲﾝﾄで死にまつて
ｻｼに傷が・・台車に関しては素人なんでつが485-1000と583は実車同じ？
同じなら即ｸﾞﾚｰﾄﾞﾀﾞｳﾝさせまつＴＮ嫌い！

485系の、雷鳥の、パノラマグリーン車（国鉄色）製品化希望。

うちのカーブポイントは
・異教のキハユニ26を先頭にして
・根元から分岐側へ進入させるとき
・カーブポイントの直前が直線という配置
の3つを満たしたときに限ってガッ
そのほかの車両だとガツガツと音を立てながらも通過していく
分岐側の内側のレールの内側にプラ成型で表現されてる脱線防止ガイド？が短いんじゃないかと睨んでいるんだが

対策として
・カーブポイントの根元→分岐側への進行が少なくて済む配線を考える
・カーブポイントの直線からカーブを始める
をやっているが条件が厳しすぎて面倒くさい

すまんが一言言わせてくれ。
ロンして車体に傷が付いたのはほかでもなく自分のせいだろ？
・線路配置が無茶
・線路や車輪の手入れ不足
・速度の出しすぎ
どれかには当てはまるはず。
車両以外のこともハイグレードに気を遣ってやらねば駄々をこねるのは致し方ない。

カープポイント自体古い製品じゃなかったっけ？
ていうか、富のインフラって種類は豊富だけど性能はイマイチな気がする
田無の展示用のレールが激しく波打ってるんだけど。

>>48
喪前さん貸しレイアウトで長編成走らせた経験あるかい？
同じレイアウト走らせてて速度も速すぎず整備しててもTN車はロン率高くなるぞ。

>>48
45だがスピードはスケールスピード以下、ｶｰﾌﾞﾎﾟｲﾝﾄに接続したのは
317と354とかなり気を使い線路は毎日湿式ｸﾘｰﾆﾝｸﾞ。
傷ついたのはもち自己責任富を責めはﾓﾁしない。
というわけでただのｸﾞﾁでｽﾏｿ。485のﾉｰﾏﾙにし楽しみまつ。

>>46
あ〜それ禿欲しい…
485-200と合わせれば現行雷鳥(さよまらヘセになるかも？)
再現できる品。しらさぎかS雷鳥を自分で塗り替えてもいいけど
どっちも中途半端になるしな…(フル編成できないor旧製品)

>>50
貸しレイアウトは経験ないね。
自前と集合式モジュールでの運転経験はあるけど。
ロンゲストは13連のはくつるで1M12T。
他人が引っ掛けて倒したのを除けば、運転中にロンしたことは一度もない。

服の袖引っ掛けてロンした時のやり場の無い怒りときたら･･･
｡ﾟ(ﾟ´Д)

>>53
当たりはずれある。
漏れは緩やかだが高架とｻﾛｻｼに室内灯入れてるから当然２Ｍ

>>51
なるほど。十分整備はされてるんですね。
うちはカーブポイントを導入してないんですよ。
旧製品時代から過渡車がクロッシング部に引っ掛けるんでね。

既知ならスマソですが、富車のバックゲージは過渡車より狭い。
線路も9mmに対して富はせまめ、過渡は広め(どっちも.1くらいの差だが)なので、
富車に雲丹虎のガードが当たる。過渡車はF虎のポイントに対してぎちぎちになる。
ちなみに自慰動力はフランジの角度がきつくて線路の少しの通り狂いでガッする。
というのを経験しております。

カーブポイントは茶道床の最終ロットを一週間前に見つけて喜んで買ってきたものです
きたぐにも整備は万全でした
車両に傷がついたのは確かに俺の自己責任だけど、同一メーカーの線路と車両なんだから、もう少ししっかりして欲しいと思ったよ
他社製なら相性もあるだろうけれど…
分岐側（内側）に入らせるとロンするのと、車輪の音を聴くかぎり、47氏の説明されてる症状そっくりでした

>>56
自慰のは漏れも経験ありまつ。その辺の規格の違いが生むのかもしれませんね。
ｶｰﾌﾞﾎﾟｲﾝﾄはﾌｧｲﾄﾗになってから少し精度上がった？から入れまつた。
ちなみにｳﾁの過渡車は16両のぞみや15両ﾖ231でも高速余裕なのは皮肉でつ。

私のは集電不良？でよく立ち往生する＞Fトラカーブポイント

大宮田無で線路買うと茶ばんでる・・もち通電あんまよくない。
ポイントをクリーナーで磨くこと小一時間。ようやくピカピカに・・

>>57
＞同一メーカーの線路と車両
確かにそうですな･･･。
軌間欠線部が異常に長いポイントだから、もともと組線路に向かないのかも。

ﾜｼもカーブポイント一気に大量導入して大後悔したクチ。

あのポイントは相当酷いと思う。精度が悪すぎる。
特にTN車は脱線多発！（皮肉なことに過渡車は全く問題ない）
使い物にならないので、大半は撤去してしまった。
（あっと、茶色の方ね。Fトラはﾏｼになったのかな？）

カーブの出口にポイント設置すると脱線しやすいという話を聞いたので、カーブポイントは
もっとヤバそうだと思って敬遠した。まぁ精度とか言う以前にヤバげだよな。

ということは、やはり車両に問題が…( ´ー｀)y-~~

同じ線路配置、ほぼ同じ速度でカーブポイント通過、旧きたぐにがロン、あおさぎが脱線ロン未遂、さよまら白鳥は無問題だった。
やっぱTNが原因なのか…
過渡やＧＭの車両は何故かあっさり通過ってのもなんだかな。

逆説的に
TNで脱線しないレイアウトならば大抵の車両は脱線しない　といえそうだ。
自分が無事故なのはそのためかもしれないな。

ちなみにうちのカーブポイントは交流式の茶色道床
ガッするのは直進側（外側）のカーブ内側のレールと分岐（内側）のカーブ外側のレールが交差するX型のところ
（なんていうんだっけ？フログだっけ？）に乗り上げている

右カーブポイントを根元から分岐側（内側）に入ろうとして引っ掛かるときは
　　↓ここ（溝ではないところ）に先頭車前寄り台車のカーブ外側の車輪が乗り上げてる
|　 |／　 ／
|／|　 ／
|　 |／

ついでに
カーブポイントの分岐側・PR/L280-30の分岐側・
ネクストネオの茶色ポイント（といってもPR/L541-15各1しか持ってないが）直進側分岐側両方
電気抵抗が大きいらしく通過すると列車が明らかに減速（フィーダー側に向かってると加速）するんだが
試しにカーブポイントの裏蓋を外して
接点にサンハヤトの「接点洗浄剤　リレークリーナー」というスプレーを吹き付けてからボロ布で拭いてみたんだが
それでも症状は改善しなかった

>>45
どちらも同じTR69とDT32だろう？
もし僅かな違いがあったとしてもNとしては無視していいレベルの筈

>>68
�dｸｽ。模型屋に聞いて手に入らなかったら富に頼みまつ。

>>39
クリーニングカーが欲しかったこともあり27日に買いました。
EF30はスプリングウォームで高フランジでタイプなんで
今更話題にもならないようですが...
クリーニングカーはBMTN取り付けできるようになっているのが意外でした。

自動運転ユニット購入した人、ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ！

発表当初ずいぶん話題にしてたくせに
いまさら話題にもならないとは、いやはや

富30執念記念ｸﾘｰﾆﾝｸﾞｾｯﾄ以外に品薄やな…アキバ田無残５コ程やったで

>>67
レールが交差するX型のところ （なんていうんだっけ？フログだっけ？）

合ってるよ
現場ではクロッシングと呼んでるけど

おまいら、カーブポイントは脱線し易いんだよ
普通のやつを使えよ
ＴＮ嫌いとか言うな

>>73そうか？店頭に出てるのが５個じゃねーの？

記念30
都内やっぱり残ってる

自動運転買ってみました
だが優勝協賛某ｾｰﾙで富など６割引だったので漁ってたのでまだランダムのみ
加速率とか自動としては良いと思う
ただ改良版とかやりそうで恐い
予告なく…と一文がある

>>77
予告無くﾘﾆｭは可能性あるね。
出力ｱｯﾌﾟ常点灯対応など…。

でもそんなの待ってられないので、明日買いに行って来るｿﾞ！

普通に考えりゃカーブにポイント作りゃ脱線し易くなるのは当然だ罠
それにレールとして見たらリアルでないしな。
HGにはこだわるけどレール配置にはこだわらないのかなあ？

でもまぁ、ｶｰﾌﾞﾎﾟｲﾝﾄがあれば、
効率的な配線が出来るのも確か。
折角ある物は使わねば、勿体ない。
過糖には無いしな…

富にはﾎﾟｲﾝﾄの精度をちゃんとして保水。

富の昔の香港製貨車が出てきましたが、紙箱の中のケースが元々白色だったのが
茶色に変色しているのですがこれは保存の仕方が悪かったのでしょうか？

交流式のカーブポイントっていつの話だよ…
あの頃の製品は、普通のポイントも脱線し易いよ。
Fトラは改善されてますよ。

日本の狭い事情を考えれば直線を少しでも取りたいという期待に応え
出たｶｰﾌﾞﾎﾟｲﾝﾄ。ﾌｧｲﾄﾗならｶﾞｲﾄﾞがあるから脱線率漏れはＴＮ以外
皆無に等しい。確かに昔のはかなり脱線しやすいから改善したんでしょ。
ｶｰﾌﾞﾎﾟｲﾝﾄ批判するならﾌｧｲﾄﾗの使ってみてからに汁。

カーブポイントって現物を見たことが無い。
どこにあるの？

>>84
御茶ノ水とか。
飯田橋にもあったけど撤去されちまいやした。

富も折角F虎で案内軌条つけたり改良したのに今更茶道床のことで文句言われてモナーだろうな。

LSE、ライトケース枠、ちゃんと銀色だ
ttp://www.imon.co.jp/web/new/t92743.jpg

>>82
交流式が現役バリバリだが普通のポイントはうちは問題ない
トングレールの高さが合ってなくてラジオペンチで矯正したのが1個あるが

>>84
KQ子安は快特が120�q/hで通〜過〜

いっその事、可動てっさにすれば・・・どうだろう？

>>84
西武新宿線沼袋（下り）・東村山（下りと西武園線）・西武狭山線西所沢
西武池袋線江古田は退避設備が隣の東長崎に移るため撤去される
>>85
飯田町ね
あれは複線から複線が分かれる見事なカーブポイントだったな
スリップじゃないただの交差もカーブだったし

子安はポイントごと傾けてある

安定性

F虎＞交流式＞ネクストネオ

だな。

ｽﾏｿ千ラシの裏にでも書いときまつ。。

そういえばF寅のY字がどの車両でも先頭がガッする不良があったっけ
原因は切り替えが不完全だった
裏のねじを緩める対策が前スレあたりで紹介されたけどまだ試してなかった

ところで自動運転ユニットの詳細を知りたいんだけど
運転モードごとにセンサーレールを付ける位置と数とか
何を見たら載ってるんだろう

>>94
製品内に記載
促進ﾁﾗｼに記載あり
売れ行きは良いみたい

交流ポイントの話題が出てるんで…

しまっていた線路をひさびさに出したら、ポイントマシン死んでた。
ポイントスイッチボックス？もなんか怪しい。
マシンとボックスを換えたいんだが、カタログには交流式は出てなかった。

もう補修部品は売ってないのでつか？
F虎買えと？

全国の民鉄は国が買収して、国有化するべきだ！

>>96
保守部品じゃなくてあれは単品販売されていたが生産中止
買い替えか修理じゃない？
買った方が安くなると思う

>>82
交流用よりも初期のネクストＮシリーズのポイントの方が脱線激増だったのは俺だけ？

100系Xﾍｾﾎｽｲ…

>>96
ポイント駆動部・ポイントコントロールボックス欲しければ個人店巡りの旅か中古屋か臆へ
Ｆトラいくつか纏めて導入して交流式ポイントの必要数を減らして
交流式ポイントは使える部品をたらい回しに使う手も

>>99
>>92

ネクストネオのトングレールの先端は細くて複雑な形してるから
掃除してて何度布を引っ掛けたことか

200系増結買ってきた。前回より緑が濃いね。まぁ10両中2両だし気にならない程度。このプロトタイプは12連では存在しなかったのですか?

連結できる200系は12両ではない。
しかし、ほとんどすべての200系は12両編成がルーツ。
とんがり先頭車・2階建てグリーン以外はもともとすべて12両編成だった。
参考までに言うと、97年の秋田新幹線開業時に、それまで山形新幹線併結用だった
8両の連結可能編成と12両の連結不能編成を2両組み替えて、さらに旧12両の先頭車を
連結対応にして10両編成を2本作った。

だからつまり、10両の模型に2両足すと連結機能以外はもとの12両と同じってこった。

>>96
昔談話室かどこかで見かけたのだが、それによると「(ポイントマシンは)これからも、6年くらいは保管しておく」とのことだった。
掲載されたのはもうだいぶ前だったから、もうトミーテックには残っていないんではなかろうか。
保守用の単品なら、津川洋行の本社がある街の模型屋などで時々見かける。
コントロールボックスなら↓ここにある(中古だが)
http://www.popondetta.com/tomixR-5.html

初期の半田付けが必要なものなら行きつけの店にまだ５づつある。

オロネ24です。

ボクは実社会では今も現役の特急・急行のA寝台車です。
往年の優等車両の誇りを持って働いてきました。

しかしこの秋、鉄道模型メーカーからB寝台扱いされてしまいました。
ブルートレインを続けていく自信をなくしましたorz。

頼むから西の207再生産してくれ…

>>91
カント付きカーブポイントって、
どうやって前後の曲線と滑らかに接続してんのかなーと
模型のカーブポイントをベースボード上で傾けながら考察に耽る秋の夜

207系再生産は気長に待つよ





でも新塗装車で出すのだけは絶対やめてくれ。

＞カント付きカーブポイント

本当にあるのかなぁ。前後にカントがついているだけのような気もするけど。
それはそれで通過が不安定にはなるけど。

>>112
京急子安へどうぞ。

>>111
出すとしたら新塗装車だろうな

207再び出すなら残念だが、新外装車仕様だろうな。
てか、強化スカート＆ヨーダンパ付き台車の現行仕様＆
前尾灯ユニットの白色LED化の製品リニューを併せてして欲しい処

事故直後、富スレに207販売中止を訴えるレスがついたけど、
そのときは皆で総叩き＆否定だったが、結局中止になったところを見ると、
一企業にとって、クレーマーの存在って大きいんだな。

企業の良識として、事故起こした車両を直後には売れないと思うよ。
クレーマーの有無にかかわらず。
ほとぼり冷めてからでしょうね。

>>116
盗狂堂なら売っただろうね。

実際、高値で売られていたと尿の前か前々スレに書かれていたはず。

>>118
いや、生産予定は出すものの、事故を理由にして無期限延期だろｗ(TEXT

まぁ尿製品だったら別に出なくてもかまわん罠
出ても買わないし

LSE 窓枠表現は大丈夫なのか？
ちゃんと塗られてるなら秋田無に特攻敢行するのだが…

俺のLSE走らせると、ものすごく早くなったり遅くなったりするのだが…
みなさんのLSEどう？

>>112
それがKQの凄いところ(w
今現在はどうだか気にしてないけど少なくとも前に見たぞ

子安はカント付いてるよ
新町にあるシングルスリップ部分が隠し105k制限（制限票なし）なので、
あそこでフル加速しないと所要時間のネックになってしまうそうで。。

ｽﾚ違いsage

>>98,101,106,107
ｻﾝｸｽ。まず使える部品だけ集めて再整備して、足りないのは地道に探してみるよ。
F虎化はその後で考える。茶F虎出れば良いな。

今度HISEでるけど、

・全面のLEDは白色LED？
　（緑色だったりしないよね・・・）
・先頭車２両＋モーター車＋中間車計4両で走行化？
　（KATOのはモーター車いれると最短で5両でしか組めない。これじゃ長野電鉄が・・・）

両方クリアしてれば買うんだが。

訂正：全面→前面
スマソ。

>>127
LSEがオレンジLEDだからオレンジか電球色じゃなかろうか。
4両化は可能だよ。

しかしLSEのライトは点灯具合がなんか萎えるな…
ヘッド/テールの点灯位置をはっきりさせて欲しかったorz

>>123
動力は昔のままなのだろうか？
座席の表現されてないし・・・。

>>129
広告のLSEのリニューアル文句には常点灯ヘッドライト／テールライトと書いてあるのに、
HiSEには書いて無いのが微妙に気になる・・・。

>>131
塗装のみのリニューアルだとすれば
旧製品のままじゃなかろうか。
それだったら常点灯対応だよ。

>>132
そうするとLEDは緑のままか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

LSEちょいとバラしてみたけど
導光パーツがヘッド/テール一体で区切りが無いのね。
旧製品の金型流用なんだろうけど、先頭部の出来が悪すぎる希ガス。
価格差はもちろんあるけど、蟻NSEのがｸｵﾘﾃｨ高い…orz

>>134
やっぱり価格がVSEになってもいいから
先頭部や動力ユニットをちゃんとリニュしてほしかったな。

小田急ﾛﾏﾝｽｶｰ7000の出来は？

すば瞬

>>135
禿同。全車に室内灯組込み可能って、書いてあったけどどうなんだろ？
動力には組込めなさそう・・・。

富のLSEって先頭部から眺めると腰高っぽく見えるのは漏れだけ？
もうちょっとスカートとレールまでの隙間が狭い方が漏れ的には実車のイメージなんだけど。

さっき過度スレを偵察したら、過度スレではワム祭り開催中でつ。
過度は腰高なのに良く買うよな〜と、ワム冨派の自分は思うのでつが。
冨さん、さよまらワムセット期待して待つよ。ＤＥ１０とのセットキボンヌ。

>>140
富からワム８リニュは欲しいが
現行のDE10激しくイラネ
釜との抱き合わせは勘弁してくれ

ミニホームセット
早く増産してくれ・・・

>>138
説明書には動力車への組み込み方法が記載されてる。
しかし、室内はほとんど埋まってるので室内灯を
組み込んだところでまったく意味がない…

あと、動力だけど俺のは>>123みたいな症状はないけど
左右への揺れがちょっとあって、音も旧製品のまんまでｼﾞｰｼﾞｰ煩いです。

>>90
飯田町の曲線複線分岐の中で一番技術的に難しかったのはその「ただの交差」だったらしい。
本線上の急カーブに本線側、交差側共にカーブしている平面交差が設置されていたのは全国でもここだけの極めて特殊なケースだった。

欲しかったんだけどなあＬＳＥ
なんか微妙

>>135
×　価格がVSEに
○　価格がVSE並に

>>139
>富のLSEって先頭部から眺めると腰高っぽく見えるのは漏れだけ？

うん。旧製品のときから腰高だよ。
そこもリニュしてほしかったところだね。

>>144
いずれにせよポイント・クロス箇所が直線部のような完全平面だと
飯田町の複線分岐は構成できないよなぁ。

モナーが居なくなる？
http://yu-net.info/swfup/viewswf.php/0633.swf

これを阻止するためには、我々全２ちゃんねらーの力を結集させないとムリだ。
さぁ！！立ち上がれ２ちゃんねらーよ！！打倒！！AべっX！！


これをコピペして他のスレに貼り付けてください。
お願いします！！モナーの危機を守るために！！

マルチ嫌いだからそのアドNGにしとくね

ＬＳＥ迷ってる。
だれか前面アップをライト点灯状態でうｐキボン。

ていうか、ＬＳＥ売り切れなんだけど、相模田無で…orz

>>151
その地元で売れなかったらやばいじゃんｗ

>>150
つttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/64.jpg
つttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/65.jpg

正面からじゃなくてｽﾏｿ

>>153
乙です。
遮光に関してですが、黒で塗るよりも銀の方が遮光出来ますので是非お試し下さい。
＃ご存知だったら失礼しました。

実物見たこと無いけど（東三河在住）、ＶＳＥは買おうと決めてる今日この頃（何

いちおー、後から追加でアルミテープを貼りますた。

実物は常に見れる海老名在住ですが、VSEよりパノラマカーのリニュきぼんな今日この頃（萌

流れをぶった切って

自動運転ユニット買ってきた。あんまり色々やったわけじゃないけど報告。

必要なセンサの数だけど，マニュアルによれば
「6. エンドレス駅停車モード」は2個，「9. ランダム」「10. スルー」はゼロで，
これら以外は全部4つ必要。
（モードの種類については ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/5563.htm ）

ただ，モード1と6〜8については
「減速を開始するセンサ」と「止まるセンサ」を組み合わせて一組として使うので，
どちらか片方省略して半分の数のセンサでも一応動くことは動くはず。
（ただし停止位置決めるのが難しくなるか，急停止するようになる）
モード2〜5については「減速を開始するセンサ」を4個使うので省略は多分無理。

最高速度・加減速度は調節できるけど，複数の車両を交互に走らせるモードでも
全車両に一律に同じ設定が使われるため，車両によってスピードが結構変わってしまう。
またこの場合は停止位置を決めるのが難しい。
車両によってセンサの位置変える，とかしないとダメなのかもしれない。

私も流れを完全に豚切りで伺いたいんですが、EF66を買おうと思ってるんですけど
カタログを見ると、顔についてるはずの手すり？がついてないように見えるんですが。
どうせ細かいディテールの違いはわからないので多少は実物と違っていてもいいんですが
さすがに手すりがない、というのは細かい違いではすまないので・・・。

過渡雷鳥のデキが富HGと同等のデキに見える。
やはり過渡、富HGを意識しまくって今回の485を造ったんだな。

>>159
今の富の６６は古い製品だからしょうがない。
てすりに拘るならリニューアル済みの過渡の６６を買うか、
富のも間もなくリニューアルされるから、それを待って買うのを
お勧めする。

腕に自信があるなら真鍮線曲げて取り付けるも良し。

>>159
手摺りがないくらい、細かな違いだと思うがな。

最近の厨房は、は電機の手摺りがないだけでエラーって騒ぐのか。

釣りでしょ。スルーすべし…

レスありがトン、やっぱりリニューアルを待つことにするわ。富のほうが安いし。
残念ながら素人なんで改造なんてできないし。
>>163
お顔を見るとぱっとわかる違いだからつい・・・スマソ。

LSE腰高厨といい、>>159といい…

35過ぎの年増に向かって「化粧が厚い」「小皺が増えた」「生娘に比べて…」
と吠えるに等しい行為と気付けw


まあ、50過ぎのﾊﾞﾊﾞｱに等しい、ｷﾊ20なる代物に萌える過当儲という人種も居る様だが…

そんな貴方に
料金が高い蕨市内の中国系風俗嬢

>>166
KATOキハ20はあの価格でこその魅力があると思うのだが。

四十九歳状態の113-1000に未だ萌えられる富儲の漏れが来ましたよ

フケ専本スレ

LSE 旧色 このままでならいいんで？ キボンヌ
高望みしたって無駄だろうからな…

側扉幅改修前の金型もちゃんと持ってて、
今回のLSEの売れ行き次第らすぃから、今回のをちゃんと買って期待すれ。

>>166
そんな富には対抗馬でキハ２１をキボンなのだが

国鉄型一般・急行気動車は
内地向け：過渡
内地向けでも系列・塗装が同じ編成組みたい香具師：富
北海道向け：富
こういう棲み分けきぼんぬ


北海道向けを富がやることでキハ40-700が出たら爺キハ150・キハ54と何も工夫しないで連結できる
なんちゃって

小田急7000買ってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！！

>>175
ロマンスカースパイラルへようこそ!

>>160
まあ周りを意識しないと手抜きまくりな力卜一だからな(w

自動運転ユニット、中あけてみたけど
ＰＩＣのワンチップマイコンと東芝の速度制御用ＩＣが使ってあった。
プログラム吸い出して誰か作れよ

>>177
旧い製品は流用多いのは富だって同じ
若いね

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　伸び伸びになってるキハ130ﾏﾀﾞー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

カーコレのスレ立てたので協力ｷﾎﾞﾝﾇ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128257315/l50
コピペでｽﾏｿ

重複な上にスレ住人の意向を聞かないでスレ立てとは…

電車男効果ってやつけぇ？

普通なら完全スルーのコピペに反応するっていうのも
電車男効果かな

富の昔の香港製貨車の紙箱の中のケースが
元々白色だったのが
茶色に変色しているのですが
これは保存の仕方が悪かったのでしょうか？

富　香港製とKAWAIの同じ形式の貨車はどちらが出来がいいですか？

レタリングや細部のモールドが多少なりとも改良されているので川井が上

>>172
側扉改修前の3号車の金型って、9号車そのもので内科医?

186 の言う通りでつな。
３号車と９号車はドアの太さ以外に変わるところが無い。
後は内装の色違いか…
もっとも旧色は内装はオレンジで統一して貰いたいね。出してくれるなら…

>>186
ドア拡張のスライド新規製作、小型モータに換えて室内灯の入るスペースをあけた動力と前から・・・

模型も実車も旧色時代は、6号車以外は1〜5と11〜7で対称形だったよね。
旧製品の内装はグレー一色だったんだよね。さすがに室内灯が入るとなると
また変えてくるかな。

限定でＬＳＥ旧塗装・東海道線試験運転木箱セットｷﾎﾞﾝﾇ

>>190
キボンヌ早漏氏ね

ｷﾎﾞﾝﾇ祭りは別として、ここでｷﾎﾞﾝﾇｲﾎﾞﾝﾇ言ってる奴って、
メーカーへ製品化希望のメールも出せない小心者なんだろうな

おいちゃん！
それをいっちゃぁお終いだよ。

さくら、飯にしようか。

よう、青年!相変わらずバカかい?

うるせぇタコ！表へ出ろぃ！

義兄さん、僕が悪かったです…

いまBSでやっちゃってるからなぁ・・・
ひねくれ者のオイラとしちゃ、寅さんネタは書けない。

東京は葛飾つながりね。

劇中に出てくるのは確か京成だよな？よく考えたら自慰以外出てないな…

で、30thセット買った人いる？
感想聞かせて。

>>200
つ【蟻スカイライナー】

今さらだが小田Ｑ7000を見た
既出だろうがあえて書かせてくれ

なんだ？
あの手抜きプリズムは…
無性に悲しくなるのは俺だけか？

>>203
購入者全員が悲しい思いをしてるに違いない。
これだったら従来どおりテール非点灯でも良かったかなぁ…

でもライトとヘッドマークの縁取りに色入れがして有ったり、
ライトとヘッドマークの間の塗装表現がして有ったりして、
以前のオレンジ色塗装よりはだいぶ見栄えが良くなってる。
漏れはオレンジは手塗りしたけど、革風ケースの頃のロットだから、
車体が色はげ起こしちゃってるんだよな・・・

LSE浜芋で見たけど…あの動力ユニットはなんだ…？唖然としちゃったよ
いくらなんでもありゃないだろorz
HISEの動力ユニット移植したのかと思ってたんだけどよ。互換性ないから
できなかったのか？

>>205
縁取りとかHMとライトの間の色差しはしてあるけど
クリアパーツのデキが悪いのかボディとキッチリ合ってなくて
ズレてんだよね…

>>184
基本的に河合のは手直してるから

>>206
動力は一応HiSEと同様になったと思われ。
ただHiSEはハイデッカーで
窓の位置が高かったから空間があったが、LSEは窓の位置が低かいから動力部分の占める割合がおおくなってる・・・
この辺は蟻も過渡もクリアーしてるので改良して欲しかったな。

漏れもＬＳＥの動力にｶﾞｯｶﾘ。
最近の富品質にもなんかｶﾞｯｶﾘ・・・

>>209
あれって同じなのか？中身が同じって事？
ＶＳＥ並になると思ってた漏れが場化だった・・・orz

>>210
たぶんHISEと同じでつ。
HISEでは昔、苦い経験をしたのだが、室内灯取り付けても動力車以外は、
一両一台車集電方式だからすごく不安定でちらつきまくりで取り外した経緯が・・
漏れはこれが原因で過渡に浮気しました。
今回は改善されてるかな？
まぁ、LSEは富だけだし、値段が安いまま結構改良されてるから今回の仕様でも！？

小田急10000ﾏﾀﾞ〜？

>>211
ｽﾚ違いだけど、過渡のＨｉＳＥって出来どう？
それと過渡は方台車集電じゃないの？
まあ過渡のＨｉＳＥつっても今はほとんど見ないけど。

>>213
過渡のHiSEは、照明付の車両は全部二台車による集電になっています。
動力車も、動力部分が窓下に収まっています。
全体的に富より上のクオリティだと思います。
でも、長野電鉄に譲渡された4両編成を再現出来ない。

>>214
�dｸｽ。
過渡の方が集電性能は上ですか。
＞動力部分が窓下に収まっています。
そうなんだよな。これも気になる点なんだよな・・・

>>215
動力に関しては、10年位前、富が既存の旧動力機構の車両を再生産時
にかたっぱしから新動力機構に改良したように、今回のHISEや、LSEも
改良動力になればと期待していたのですが・・・
やっぱり特殊なんでしょうね・・・

>>216
富にやる気がないだけ。
富のLSE,HiSEは蟻のNSE以下のできだよ。
まさに富のポリ(ｒｙ




富の製品で、初めて買って損した・・・orz

LSEの動力は抜本的ﾘﾆｭをしてほしかったね。10年以上前に押さえておいた過渡動力を組み込むか‥HiSE用なんでやっぱり窓から頭出るけど。
その過渡HiSEはできはいいけど、連結部分が‥

>>218
漏れも過渡車の連結器割れまくりには悩まれましたが、最新ロット（っていっても相当前ですが）
で改良されて、アッシーパーツで全車交換しましたよ・・一応それからは割れていいない・・
激しくスレ違いですね。
HISEは富の方が先に発売したんですよね・・・確か。

間違ってたらスマソ

過渡HiSE直ってたんですね。しばらく鉄模離れてて知らなかったなぁ、ってスレちがいですね‥
まだまだﾛﾏﾝｽｶｰｽﾊﾟｲﾗﾙ序盤ですが、最後まで付き合う予定です。

>>184
まあ河合の物は出来うんぬんよりもこの時代に生産されている
方が価値あると思われ、一部表記の修正などかかっているもの
もあるんでいろいろご確認を下回り流用して車種も増えてるしねえ

んでもって内箱の変色は我が家でもあるんで製造時の材質の
問題でしょう、色が移ることは我が家では見かけなかったんで
気にするほどでもないかと

ＶＳＥに期待。

LSEモーターを0611とか0612に交換汁。
コレに付いているモータは初期485‐1000と同じモンのようだ。モータ自体の駆動音がウルサイ。交換については蟻スレで外出

VSEに激しく期待！！今の所、購入したのは蟻のNSE、富のLSEだけかな…。これから忙しくなるぞ！

富でもそんな時代があったんだなぁ…と思わせる製品だなLSE。

更新ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

キハ58延期記念揚げ

私たちの国には
ＶＳＥがあることを
誇りたい。

グレーJRインレタの再生産、マダー？今、凄く欲しいんだが。特に0番の大きさ。

>>228
ガーン　地味にショック！

>>231
なにげに過渡病が伝染したっぽいね。
24系各種も散々延期だった支那あ。

>>230
素朴な質問なんだが、グレーって何に使うんだ？

延期といっても、間違っても某尿のようなことにはならんから。

>233
101系，103系，201系カナリア
キハ183系550番台

>235補足
「グレーのJRマーク」の車両で思いつくのを書いてみたけど，0番の大きさで使われてそうな車両は分からない……

183イタリア塗装もグレーだよね？

>>235に追加
115信州色（現行）

むしろ青のほうが使い道がわからん
キハ40系広島一般色のほかにあるか？JRマーク印刷済みの完成品があるもの除いて
岡山のキハ40系はWest　Japanのロゴが付いてるから話が違うし

１８５原色もグレー
しかし０番のサイズとなると総武２０９、２３１の前面ぐらいか？
富製品は印刷済みだし、蟻はどうだっけ？

>>238
スーパー雷鳥、かがやききらめき
スーパーくろしお旧色もかな

221系(旧製品には印刷されていなかったはず)＞青JRマーク

>>209
レス参楠。よくよく考えてみたらそうだよね…窓位置を考えたら埋まっ
ちゃうわな。HiSEですらでっぱってるんだから…
動力ユニット特殊だとこういうときに困るよねorz

実車登場より前に
E233系製品化キボンヌ
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf

0番サイズのグレーについて、問い合わせた者です。
205系鶴見線を塗装して、前面のJRインレタは・・・？と思ったのですが、さすがにグレーはないようでorz
JRインレタは富が出していると聞きましたが、グレーだけというのが大きな盲点です。

>>243
どっかには売ってるさ
あちこち探して味噌

つい最近富に207系の台車枠を注文したら・・・








ヨーダンパーがついてた・・・・
再生産のときはその台車で発売する予定だったのか・・・・？

自動運転ユニット買ってきた。
これ使うためにコントローラーも買いなおした。
なんかＴＣＳのセンサーも別売り？？なので4つ買ってきた。
そんで線路引いて、センサーも説明書通りに付けた。
配線の問題はまったく無し。
でも、自動往復すらできない。そのまま車両止めに激突。
その他の自動運転も当然全然だめ。止まらない。戻らない。
なんですか？？これ？？欠陥製品？？？
買った人動いてます？？はずれ引いたのかな？？

>>246
俺も買った。
明日か明後日届くから検証してみるよ。

>>246
あたまから説明書嫁よ、クレーマーが。

まったく問題なしと言う人に限って間違いが多い罠。

ところで長野へ行くHiSE４両の内訳はどうだろう？
中間は何号車を使うのだろうか？
富がM車で使ってる６号車で大丈夫なのだろうか…？

自動制御ユニットだが
TCSセンサーの接触の問題と、ポイントや線路の通電の問題。
微妙な加減で動かない。あと車両の最初の設置位置でとりあえず
動くと思われ。

>>245
ざわ・・
ざわ・・
ざわ・・

>>246
減速が遅いんじゃないか？

クレーマーが

>>246

うちのも最初同じだった。
自動往復運転すらできなかった

気を取り直して、センサーとユニットを結ぶコードを
いったん全部取り外し、つなぎなおしてみた。
そしたら、走行方向を示すランプが両方点滅し、しばらくしたら
単線自動往復運転はじまった。

まだポイントを接続するパターンは試してないけど、
その他のパターンは問題なし。
不調の原因も回復の原因も、不明。
でも動いたから結果オーライ

試してみて

・コネクターがしっかりはまっていない
・アジャスター絞ってない
のどっちかじゃないのか？

車輪（フランジ含め）が汚れてないかい？

接続・接触の確認は基本だからね。むやみにこういう場で不良とか欠陥とかは控えた方がよろし｡

>>257
＞こういう場



ﾌﾟ

不良とか欠陥って、それを使いこなせない人間の話じゃねーの？

>>258

メガヘルツ君、２ちゃんだって公共の場だよ。
なんでも好き勝手放題はだめなんだよ。
もしかしていいとおもってるんだろ？
くれぐれも企業から訴えられないように注意しろよ。

260
はい！注意します。
こういう場〜なんて、かしこまった言い草がさ、ちょっとね。
２ちゃんごときで、って思ったわけよ。
ごめんね。

>>245

写真うｐ。

>>259
ダメだ本当の事言っちゃ(w

>>259
おいちゃん！それを言っちゃ〜おしめえよ！

義兄さん、僕が悪かったです…

自動運転
センサーレールの方が反応がいい
たぶんﾄﾗﾌﾞﾙある方、しっかり奥までｺｰﾄﾞ差し込まないと誤動作発生しやすいので試してみることを勧める
単線利用が多いのかな？
漏れは６、９がメインにやっている

義姉さん、僕我慢できません

うんち出そう

お富さんそろそろ本気で１０３系ハイグレードでリニューアルしてくれませんかね
過渡の高運がマターリしてる今のうちですよ

低運高運両方お願いしますよ
お一人数十両単位で買うでしょうからめちゃくちゃ儲かるのに・・・

>>269
101系出す過渡が低運１０３系リニュに着手する可能性がないともいえない
値段で負けるし過渡に対してベンチレータでの有利さないので厳しいでしょ

富の209-500の出来はどうなんでしょうか？
買おうかと思っているのですが。

>>270
過渡のサイクルだとウグイスとブルーの再生産が控えてるので
それ以降だいぶ期間を置いてから出るんじゃないでしょうかね

＞ベンチレータでの有利さないので厳しいでしょ

もしや過渡１０３の屋根は何か特許でもあるんですか？

>>273
過渡でも１０３系はベンチレータ別パーツだから
他の国鉄型と違って富が別パーツによるベンチレータ表現で上を行くという有利さがないと言いたいだけだよ

>>269
とにかくまともな103系希望
過渡の高運青緑と黄と朱持ってるけど
青緑は「我孫子線」5両フル編成化を前にサハ買い控えてる
朱は最低限の4両だけ買って増結ユニット買い控えてる
どっちも富混結になってもいいからまともな中間車欲しいから
黄は増結ユニット含めて6両買ってしまったが

>>274
クーラーが外れない時点でどっちもどっち。

>>276
非冷房車・・・・・

>>276
AU75クーラーも台座のランボード付きにして冷房/非冷房の選択できたらいいんですけど
それだけじゃなくて側面ルーバーも処理しなきゃならんから難しいところね

>>278
ユニットサッシ、非冷房のグループをお望み？

>>276
過当はメイクアップパーツという武器を手に入れたからねぇ…
東日本の１０３が消える節目だけに富が出すチャンスは
来年中かなぁと過当信者がほざいてみる…

209-500総武買ったんだが、先頭白マスクいずれも右側境目がいまいちなのは仕様ですか？

富の新カタログを見て気付いたんだけど、JRマークインレタの写真は0番が無い古いタイプなんだよね。
ただでさえ、汎用性の高いJRマークインレタは富から出てないとはいえ、新旧混合は紛らわしい。

７２系並のグレードで過渡より先に１０３系出してくれたら買いまつよ富さん。
２０９系と並べて走らせたい。
値段はあきらめてまつ。

ＥＦ８１貨物更新車もっかい生産せよ。さもなくば今夜長澤まちゃみ見ながらマスこくぞ。

お前なんぞには久本マチャミで充分

＞長澤まさみ

古っ・・・ｗ

>>284
漏れも！

まさか、セカチューで終わったと思ってないか?
つ「タッチ」

今夜のオカズを語るスレはここでつか？

>>289
そうですが何か？

俺はE3小町ﾀﾝで

>>286
まさか「赤い」を知らないのか？

>>285

層化つながりで石原さとみだな。

脳内彼女で抜ける漏れが最強

>>292
そっちは、綾瀬はるか。

富信者ならHGで抜け

射精フォーーーーーーーーーーーーーーー

400系つばさの先頭を後ろに入れて抜きます。

富田靖子で抜くか。ﾓｿﾞﾓｿﾞｼｺｼｺ

コキコキコキコキ〜〜〜〜フ〜〜〜

>>299
まずｸﾞﾓ阻止
そして漏れは浅田美代ｋ（ｒｙ　で（ｒｙ

阻止失敗
まず擦れ違いにつきsage
そして橋田壽賀ｋ（ｒｙの競泳水着姿に逝きながら逝ってきまつ

何か話が凄い流れになっているのをぶった切るテスト。

最近出た改良コキフって車掌室のHゴムが窓側に表現されていたんだね。
すっきりした外観にぷち感動を覚えたよ。
ヨ８０００もあんな感じになるんだろうな。
あのグレードなら、富ヨ８０００、買ってもいいと思うよ。
お値段はちょいと高いけどorz

>>303
ヨ８０００、多分すば（ｒｙ瞬（ｒｙな出来だろうね

俺はその影響で中古屋に旧製品が格安で並ぶのを待ってますｗ

貨物ファンの漏れはヨ8000は４両買うよ

>>278
つ　自慰ｷｯﾄ

>>306
・ＤＶＤ
・ローション
・シリコンホール

>>307
カップラーメンでやれ。w

>>307
糸コンニャクで(ry

昔のキハ181系って、TNカプラーに換えられないんでしょうか？
アームが長いタイプのカプラーです。

変えれるよ。

現行台車枠購入
または
現行床板購入(調整のこと)

やっぱりボディマウントにしないといけないのでしょうか？

>>312
ありがとうございました。

103系は初期型（低運転台、ヘッドライト大型１灯、非冷房、正面ルーバー有）
仕様でお願いします。

それと、ガイシュツだけどヘッドライトは点灯化すると黒目になっちゃうから
リアルじゃないよね。消えていても銀色になるようにするのも難しいから
テールライトのみ点灯で。そのかわりシルバーにみえるダミーヘッドライト
お願いしたい。

>>316
漏れもそう思う。特に165系や113系の大目玉が黒目だと表情が違いすぎ。
ダミーの銀目レンズと、点灯用の導光レンズの2種を付属出来ないかなぁ（国鉄時代は昼間は余り点灯してななかったしね）

何やっても叩かれるんだね。

>>316,317
うーん、ちょっと無茶では？

私も国鉄時代をＮで再現を目指していますが、
やはり「走らせられる」事も鉄道模型の醍醐味で、
ライト点灯というギミックも製品の魅力を高める要素だと思います。

「私は違いのわかる人間だ」とおっしゃるのであれば、
ほんの少し手を動かされてはいかが？
導光パーツをレンズ表面から適当な長さに切断して、
裏側を銀色に塗っておけばよい話ではないでしょうか？

ライトは演(ry

尿

ちょっと希望を持ちすぎたかもしれない。

>>319
自分で手を加えるのがベストですね。ただ最近の車輛は価格が高くて、リスクを考えると加工がちょっと怖い。
導光パーツの切断は以前やりましたが、イマイチでした（GM111キットですが）。
今のところ一番感じがでたのが、ライトのケース先端を切って銀河101系用ライト（レンズ裏は銀塗り）をはめ込んだ加工でした。

>>316-317
漏れもヘッドライトの黒目は昔から萎えだった。
遮光ﾊﾟｰｼに銀箔とか貼ってみたがあまり効果なし。
ＨＯでも黒目が多いからメーカーでもヘッドライトにはあまり拘りないんだろうな。

唯一イイと思ったのは過渡のＳＬとＥＦ15くらいか。
これらみたいにプリズムを２ピースにすればいいのだろうか？
でも過渡ＥＦ15の場合は若干暗くなるのと、表から嵌めてある為やや抜けやすいという諸刃の剣・・・

Ｎでは試してないが、車のプラモではレンズが薄いから
裏側にアルミテープを貼ってから接着してる。
Ｎじゃパーツが小さすぎるかな？
>>319さんの意見もわかるんだが、
国鉄型のデカ目は、ライト非点灯の時代がほとんどだからなぁ・・・（つぶやき）

またお得意の選択式別パーツで価格うｐ

多少価格うｐでもいいから国鉄型は銀目玉が選択できるほうがいいな。
特に蒸機は真っ黒な顔の中のアクセントになるだけに是非実現して欲しい。
まあ現状では富に蒸機はないけど、再チャレンジする際には検討する価値はあると思うけど。

贅沢な要求だな
反射させたいならパーツを途中で切って紙やすりで荒らしておけば乱反射するだろうから
それで我慢しておけ

はなぢ出てきた。

オロネ２４、やっとお詫び出たね

>>329
蟻なら無視するエラーだろうけど
流石に富は対応したか・・・。
でも既に中古市場に流れて回収不能な製品がある悪寒

>>329
※この件に関してのお問い合わせは、
フリーダイヤル　0120-000-0000　（10：00〜17：00）までお願いいたします。

この番号合ってるの？

いつも　むちゅうは　とみっくす

この番号で合ってるの？

>>331
日付が１１日になってるので更新途中の可能せ(ry

>>332
懐かしい…ｗ

>>333
トップページに何も記載がないのでそれで正解かも。でもあと５日も放置か？

３連休入るし仕方ない

秋葉田無

24系束北斗星�U＆ＤＤ51北斗星完売

LSE旧製品を分解してみたけど、先頭車は
ヘッドライト基盤と導光パーツがﾘﾆｭ製品と違うだけだね。

座席パーツ（動力車以外）はまったく同じもので、ﾘﾆｭ製品は室内灯通電用バネの
穴が開いてて旧製品は座席で穴が半分以上埋まってる（準備穴？）

それにしてもＥＦ６５再生産中止って…まさか…

>>339
やっぱり？

さりげなく星をひとつ増やして評価をあげようとしたが無駄だったみたいね。

やっとリニュに踏み切ったか・・・

今日富から、EF65-1000を瀬戸と一緒に生産する、と案内が来ましたが？

最寄模型店の話によると>>343が正解

富は、なんでサウンド搭載しようとしないんだ？

>>345
つ　[プラレール]

つ【TCSパワー＆サウンドユニットN-S2-CL】

バンブー商会の顔を未だに立てている？

オロネ24のお詫びページ削除された？

たぶん本当は11日にアップのはずが手違いでアップされてたんだろ

ハイグレでぼったくられる前に買っておいてよかった…2101

>>345
まあワザワザショボい車両搭載のスピーカーから音出さなくても。

今度でる、小田急10000の出来は？

>>349
ホントだ。保存しとけばよかった

>>350
見逃してたが>>333ってことだな。
連休明けか…

>>353
変わるの、百合のマークだけじゃん。

>>353
す(ry
瞬(ry

小田急10000は売れ残りそうだが、小田急50000ﾏﾛﾝｽｶｰの方が瞬殺の予感！(((;ﾟДﾟ))）ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 予約してあるから安心だが…

VSEだが、小田急の後出しじゃんけんにより、
3100と同じ状況になることを危惧し、一部販売店は受注削減があったらしい。

購入を考えているなら、早めに予約を。

近くで聞いたらVSEは普通通り入荷するって言われたけど？
既に自動運転に飽き始めた

>>341
>>星をひとつ

あなたの評価が下がりました･･･

>>339
つTOMIX 2101 ＥＦ６５ １１００

ttp://www.arriveat-shop.com/reserve/tomix.html

2006年2月に発売予定
8509 オハネフ25-100 　
8510 オハネ25-100 　
2101 EF65-1100

ＥＦ６５1000リニュｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

>>364
再生産orz

>>363
100番台再生産ついにｷﾀｰ
これはオハネｹﾞﾄ戦争勃発だな

てか、65まだやんのｗ
このままじゃ絶対蟻に先越されるよ

>>366
繁忙期１４両フルにするのに６両＞オハネ
(((;ﾟДﾟ))）ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>366
心配するな。
蟻がやったところで、似ても似つかぬポ(ry

>>366
天知る！ 地知る！ 我を知る！
蟻がやれば富もやる！

>>364です。
早まった… 今レス見るまで一人で盛り上がっちゃったよ。
さあて、現実に戻りますか。
いいもん、過渡のデカイのがあるもんね。

でもさ、瀬戸と２４系を一通りリニュするのに、それで良いの？
しかも再生産って…

>>343-344
おまいらを信じてるぜ。

この機会にEF65もHGにすりゃいいのに

よく読んでたらorzじゃん・・・
２５−１００番代リニュするなら（省略）

富はEF65-1100とかわらぶき農家とか、子供が誤解を招きかねない名前はちょっと

へーEF651100番台っていうのかー（実際は1000番台後期形の区分）
へーわらぶき農家っていうのかー（総称かやぶき。藁はほとんど使われない）
と覚えて
リアルで使って恥をかくよりは・・・

>>374
総称かやぶきってことはないでしょ。
「わらぶき」と「かやぶき」は単に別物、藁で葺けば藁葺き，茅で葺けば茅葺き，瓦で葺けば瓦葺き。
そう書かないとそれこそ間違える人が出る罠。
1100については同意。

>>374
タム６０００という存在しない貨車もあるしな。

そんなこと言ったら蟻の製品なんか全部子供が誤解を招くよな
へーキハ２２っていうのかー（名前が同じだけ実車とは似ても似つかない）
へーはまなすっていうのかー（名ｒｙ）

>>370
あか・彗の時に、76と66を再生産したﾒｰｶｰですから(w

>>378
機関車なんかどうでもいいと思っているんじゃまいか。

先にあった香港製のヤツがなければ、素直にEF65 1000としたのだろうなぁ

香港製も製品名はEF65-1000だが、パッケージはなぜかEF65-1100。誤植か？

再生産３００系って売ってるの？

>>382
売ってる。
＃近所の餓鬼園ではですが
通販サイトとか、ネットで在庫や入荷情報が判る店で確認してみては？

元々おもちゃメーカーだし、当時は子供用玩具の延長と考えて形式や名称にあまり細かく拘ってなかったんじゃまいか？

>>375
茅＝すすき、チガヤ、葦、スゲ等(分類で言えばイネ科ではあるが。)
藁＝稲、麦

近代の住宅の屋根は茅葺きが基本。藁は湿気に弱く、腐食が早い。
茅の素材が極めて入手しにくい地方や貧しい地域では代用として
家屋の屋根にも藁が使われたが、一般的には母屋は茅葺き、作業
小屋などは安価な藁を葺くところが多かった。
富の農家は立派なもので、あの家にわざわざ藁を葺くことは通常
考えられない。

>>385
買った人が藁か茅か決めれば良いこと。君が決めつける必要はない。

>>386
ヤレヤレ ┐(´〜｀)┌
自分の無知さを認めず、教えてくれた人に礼も言わないやつか。

パッケージに何も書いてなければ自由に決められようが、
わらぶき農家って書いてあるんだからどうにもならんじゃないか。
あんな近世風の立派な農家が屋根に藁なんか葺くわけが無いだろ。
それこそ村のいい笑い者になるよ。

それに僕は子供がこれを買って、リアルで農家を見て茅葺きを間違え
藁葺きだと言うのがまずいと思うんだが。
古い製品だけに時代考証がヌルーというか、そろそろ製品の名前もち
ゃんと付け直してしてくれんとね。

>>386
しかし、確かに385のいうとおり「かやぶきの家」「わらぶき小屋」って言い方が
普通なんだわ。
リアルで「わらぶきの家」なんて言い方すると、普通は笑われるぞ。

笑われようが何しようがそれは当人の勝手なんだが、
2chでヒケラカシてるヒマがあったら富にメールの一本でも呉れてやれと(ry

>>387
面白い人ですね。誰が教えてくれって言ったんですか？ｗ
お礼が欲しくて書いてたの？

自分が言いたいことは375で書いたことだけなんで。勝手に言いがかりつけんといてくださいな。

>>390
スレ荒れの原因になるので挑発的な書き込みはご遠慮お願いします

毎度毎度、同じネタで荒れてよく飽きないねｗ

へいへい、了解しますた。
藁葺き屋根の家とかぐぐってみて、まだ残ってるんだなぁと懐かしくなりましたよ。
スレ違い過ぎるので消えますわ。

て優香、EF65-1100はテールライトが塗装なのや凹型スカートを除けば結構よい出来だと思うが…。

Tomixのカレンダー、今月のワンシーン。
ちょっとエラーがありそうな？
しかし、｢例外」ということを考えるのなら、別にエラーでもないが。

>395
381系とEF64？

EF65-1100がリニューアルしないのは、入門セットがあるからなのかな？

>>397
つ４８５

ベーシックセットEXの車輌は485系の次は何になるんだろう？

400get

部屋の一部に飾られたＮゲージ車両は永遠の憧れです。
コレクション派の方は、大切なＮゲージをどんなケースでコレクションしていますか？

ところで以前、TOMIXでコレクション棚が販売されてましたよね？

>>401
地震怖いから車両ケースの中

http://www.eurus.dti.ne.jp/~naka-col/index.html

富タイプのリアル農家は、建物登記簿では構造欄に「木造 『草葺』 平屋建」と記される。

法律上はワラだろうがカヤだろうが同じクサだんべ、って ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ

最初は冨の建物を使っていたが、今は街コレにリフォームしている。

>>404
なるほど、勉強になった、ありがとう

教えてくれって頼んだわけじゃないけど
お礼言わないと文句言われそうだから
一応言っておく

そろそろ富のわらぶき農家はテンプレにしとけばいいんでないか？

>>401
トミックスからはかなり前にコレクション用の展示ケースが発売されましたね。
売っているところは見たことありませんが、カタログでは２タイプあったと思います。


ただ陳列するだけならハンズなどにあるコレクションケースで十分かと。

>>404
いや、まじで勉強になった。ありがとう。
文句言われそうだからでなく、そんなつまらんこと調べてくれて本気で感謝。

つーか、発売以来約30年ｼｶﾄしておいて
今更「藁だ」「萱だ」とか言われてもなぁ。

あか・彗…
店で見てから買おうとしたら、一度も見る事無く…

お富さん、ユーザーと小売店の気持ちわかってるなら
小ロットの再生産を高頻度におこなってください！

>>411
そうすると価格が跳ね上がってしまいますが
それでもそういうことがいえますか？

今はマターリ変える時代ではないんだよ

散々ガイシュツな話題に同意
富が小ロット高頻度生産をやめたのはユーザー側に責任がある
いつでも買えるから過渡蟻を優先したツケがまわってきただけ

富も現在の生産体制になってから
以前よりは売れるようになったと聞く

出たときに買いもしないで後から騒ぐ自分勝手なユーザーなど切り捨ててよし

>>413
その元凶は蟻にある希ガス

旧181系と新181系って、車輪の大きさが違うんだな。
動力車輪も少し形が違うから互換性ないし・・・orz

>>415
旧動力と新動力は互換性ないからね
新動力化したいなら分売がある形式は兎も角
ない形式は素直に現行品買うべし

で、再生産汁！の声を真に受けて再生産すると余りまくると。

>>413
特に小さな小売店で売れずに眠っていた物が売れる様になった、との話を聞く。

>>411
いままでは、いつでも買えるから後回しにしても大丈夫という購入層の気持ちと、
すぐに掃けて商品の回転の良いほうが都合がいいという小売店の気持ちが
分かってるから、もう頻回生産をやらなくなったんだろ。

カタログ商品ぐらいは常時在庫すべき。
レガート単品は仕方ないが、セットも店にないなんてアホかとバカかと。
この機会逸失でどれだけ損失が出ているか・・・
富の中の人にはよく考えていただきたいものです。

釣りｷﾀｺﾚ

メル欄に書く香具師絶版になってなかったんだな

ｱﾝﾀﾞﾖｰ
ただ実際、カタログ品はちゃんと在庫すべきですな。



問屋が。

>>408
店頭の展示に使うようなのを分売してたっけな。
最近だと、それとはまた別の積み重ねできる1段だけのが、
ジャムとかで売ってなかったっけか?
ちなみに、SHSとかプララジとかの業者日には、
普通に店頭での販促用として注文取って売ってるから、
馴染みの店に頼んでみたら? >>401

>>414,422
蟻のせいで豚屋も在庫を持ちたがらなくなったからなぁ。

来年は、５８１系「月光」と２５型１００番台投入直後「瀬戸」で、ヌルポ。

>>411
まだ売ってる店もあるし、暁彗は再販はないだろう
現行仕様に変更して欲しい

>>422-423
オロネの誤植ではないが、問屋の☆☆☆がつぶれた事が原因で
多くの小売にプール能力がなくなった。

プール能力がなければ、メーカーは在庫を減らすためにぎりぎりの数しか生産できない。
富にいくら文句を言ってもこればっかりはなぁ･･･。

>>426
豚屋にプールする能力(金銭的にも物理的にも)が無い中でも、
中国から粗悪品を大量に注ぎ込む、それがマイ糞クオリティー。

>>423
そのテの業者は直売していないんですね。
色々探して見ます。

漏れはモーター部分が黒かったモハ484-1000を持っていて、
２年前に現在の動力ユニットに変えた。
でも窓がずれてしまっている。

>>426
それだからある店では鉄道模型の叩き売りをしてるのかな。
２年前にその店に行った時はほとんどが定価の１割引だった。

ミニホームやっと入手できた。
値段も安いし、コンパクトにまとめてあるため
質感は期待していなかったけど、
もう少し作り込んでもらいたかった。

>>426
おかげで小売店が大量に仕入れるしかなく、叩き売りの恩恵にあずかれるのだから、
ここに巣食っているようなユーザーは恩恵も受けているがな。
それは自分の行きつけの模型店が蟻塚で潰れない限りにおいて、という限定付きで。

半額以下当たり前の世界になってきてしまうと、流石にな。
叩き売り嬉しがるより、小売店が体力もつのか不安になってくる。
問屋がカートンバラし機能しか果たさないってのはなあ……。

113系大目玉のHGマダー？

常に買えた時代の商品総数と今の商品の数比べてみろよ。
常に在庫として持つなんてバカな真似は販売側の自殺行為だろ。
売掛金の回転日数が実質次回再生産までってことになるだろ？

>>430
取り付け穴不要な場合は上面一帯にシール貼って塞ぐのに驚いたよ。

>>433
今日は土曜なので子供多いんですよ・・・。

>>433
種類が増えてＮ市場規模が増えたなら(欲しい車種がでていることから過去の16番のシェアまで食い拡げている)それぞれそのままの比率で保有するし

種類が増えて分散したのならそれなりな割合で保有していれば、過去と同じこと

単に今は豚屋が全く在庫持つ気がないだけ

>>433
以前とて常に買えたわけではなかった。
過渡キハ58や457の再生産を年単位で待ち続けたもんよ。
往時でさえできなかったことを今できるはずがない。

そんな現実はさておき、問屋は在庫調整機能を持つべく位置付けられ、
そのために中間でマージン取ることを許されているんだ。
在庫持とうとしなきゃ単なる中間搾取者に過ぎんよ。
まあ役目果たす気がない搾取者なんていずれ淘汰されるね。

>>437
鉄道模型にもいずれは産地直送みたいな文句がつくようになるのか。

ヒント：田無

あ、問屋が小売に化けて小売が淘汰されてるのか。

>>432
蟻々ｺﾛｺﾛ　蟻ｺﾛｺﾛ.............

>>440
ttp://www.jaro.or.jp/cm-media/j15cms4.mov

ぬぉ〜、今晩は久々の問屋ﾊﾞﾄﾙ勃発か！？




いや、もう飽きたって、、、

ネタが無くなると藁葺茅葺論争か問屋ネタ、その繰り返しだなｗ

�d屋の話題なんてスレ違いも甚だしいのになｗ

おぉっとここで485-200の検電アンテナを折った俺が降臨だ！！



店で売ってるっけ？ orz

>>445
旧製品のアンテナなら買ったことあるけど
HGはどうだろ
流石に分売あると思うけど２００・３００番台は保有していないので分からん

激しく流れをぶった切るテスツ。

今月ってキハ１３０がでるんだよね。
楽しみなんだけど、また伸びないか不安だ。
時期にキハ１３０ポニー号なんかも出してくれるのかな？
もしそうなら嬉しいよ。

後はキハ１８３系のリニューアルをお願いしたいな、と思う。
キハ１８３-５５０はボディはそのままで良いから、床板
ワンタッチでボディマンTNが取り付けられるようにしてほしいな。
０番代はできるならフルリニューアルで。
実車にあれだけバラエティーあるんだし、やってほしいなぁ、と
思う秋の夜長。

キハ１３０のＴ車をＭ化したいのが、
１２０と共通の動力車だと蟻がたや蟻がたや

来年の冬は485-1000・1500ﾊｰﾄﾞｹﾞｲでつか(-o-?)

581が来たら つばめ にしたい。
頼む！お願いだから
HM　つばめ も付けてくり〜
お富さん！

485フォーゥー

>>396
381系とEF64の取り合わせはさておきなんだが、その位置関係！？

少し真面目に
最近糞スレ乱立させてる社員アク禁ｷﾎﾞﾝﾇ

社員て

ｽﾏｿ糖尿スレと間違えて誤爆した
自動運転システムでグモられに逝ってくる…

>>450
「はと」もお忘れなく！
何しろ５８３はもとより４８５-0、４８５-200にも
付いてないんですよこれが・・・・。

>>455
あ、納得ｗｗｗ

今日、店で過渡雷鳥を目にして激しく凹んだ。

何ですかあのデキは。
いかにも富HGを意識しまくったかのように、細部までとことんこだわった作りだった。
車体の程よいツヤ、ボンネットのフタの線、ヘッドマークの質感、ツヤを抑えた床下機器、
そして極め付けはあの値段。

最近になって富のクロ・初期・200を買って各地域のフル編成を再現できるようになっただけに
あれを見た時は本当に泣きたくなった。

もうこりゃどうにか自分で今持ってる富485各種に手を入れて
過渡雷鳥を上回らせるしかないですな。

過渡のは、いい比較対象になってるね。
赤色の印刷、ボンネットの成型仕上げ、塗装のツヤ、走りの良さ、コストパフォーマンス・・・。
富の弱点を全部克服してる。塗装のツヤは好みが別れる所だろうが、
ボンネットのあの曲線にあの程よいツヤ、はっきり言って艶かしい・・・。
あれだけ完璧に見えたハードゲイ製品でも、まだまだ完璧じゃないんだなぁって思った。

でも動力台車が外れて店に届くのは一緒になったね、過渡w

確かに過渡の出来の良さは認めるけど、
200、300番台と混血できて、JR化後の編成も再現できて、
極めつけのクロがあるという冨製品の魅力は大きいと思う。

>>460
それだけじゃ、過渡が200、300番台と黒出したら圧倒的に優位じゃなくなっちまうなあ。



…まず出さないだろうけど。

過渡が富を上回る出来の物を出したら、富はそれを超えるだけ。
そうやって切磋琢磨するよろし。

俺的には、マンネリした状況の中で富が突如253やキハ58、EF81と今のHG系列の基礎になった車両を発表したときの
あの感動をもう一度味わいたい。

最近で言うとキハ10が出た時のような･･･。

>>461
確かに過渡があの値段でクロちゃん出してきたら
冨から乗り換えるかも知れないけどねw

ただ今回の雷鳥セット、485の“汎用性”という特徴を考えると
もったいないなぁって気がするのさ。

やっぱ485っていろんな編成で、全国津々浦々を現在に至るまで走り続けてる形式な訳だから、
JNRマークモールド、編成固定で号車印刷済みってのはねぇ…。

でもさ、昔から思うんだけど、富が先行して模型化→過渡が模型化
のパターンが多い気がする。
E231、217、100系、小田急HiSE、今回の485、E4、小田急VSE!?、小町!?、207!?

そりゃ、富の製品を参考にして、設計できるよね・・・

考え杉ですね。

盲って怖いね

まあ新しいのが出たら買い足しすればいいだけ。

まあ過渡はｹﾂに火が点いてから動くって印象は強いけどね。
ＤＤ51もそんな感じがするし、蟻の後追いも多い気がする。
485ボソも富がＨＧ出す前に出して欲しかったんだが・・・
って富ｽﾚでｽﾏｿ。

>>464
マジレスするのもアレだが
E231自体は過渡のほうが先に出てるぞ

>>467
企業としての体力が富の方が数段上だから、やむなかろう。
汎用485は富に任せて、過渡は少量セット販売で逝くつもりだろうな。
最近そういう傾向が海外品も含めて、目立つ。

ちなみにボンネットの感じだが、性格に縮尺してるのは富と思われ。
過渡は毎度ながら若干のデフォルメ。

ま、私はうまいデフォルメは好きだから、過渡も買うけどね。ｗ

あぁ

>>469
マジレスすると過渡のほうが生産量は多いので安い

音ゲ板に書くはずがなぜここに>>470 orz

━━━━━

今のHG485で過渡雷鳥を超えるには
個人でボンネットにモールドされた手すりを削って極細の真鍮線を付ける他に無いか。
しかし、

あまりに危険だ…。

TOMIXの485系6両の値段＞KATOの485系雷鳥8両の値段
という現実

>>472
値段は超えてるからいいじゃん

と、冗談は兎も角
富HGと過渡１００番台の出来はどっちもいいから
後は好きなほう買えばいいだけでしょ
富はしR時代も自由に出来るし、各番台の中間車単品が出ているのもいい
ただ、先頭車のばら売りしないのはぞっとしない
あと、インレタの座布団つきは正直イラネ。HGに餓鬼対策不要
塗装で言えば、過渡のほうが赤色がいい感じかな。富は朱色っぽい感じ
あと過渡にドアレールの印刷があるのは正直羨ましい

そんな私は富HG派・・・隣の田んぼは青く見える

>>452
右側通行している！

>>474

確かにクハだけの単品売りｷﾎﾞﾝﾇ







ひそかに１６５系のシールドﾋﾞｰﾑを単品売りしてほしいよ(;´Д`)

つ　サービス通販でボディとプリズムを購入

>>477


その手があったのね・・・・・・・・逝って来るﾉｼ

>>461
プララジで聞いた話では、過渡は485-300の完全リニュも含めたバリ展を検討しているそうな。

地方出身のオイラとしてはキハこそが魂の車両です
故にちょっと前にリリースされたトミックスのキハシリーズは
尿もれするほどシビレました

個人的にはお富さんの真髄は貨車にあると思うのだが・・・
香港製の貨車群といいヨ8000のテール点灯
そしてコンテナー群、極めつけはソ80(；´д⊂)

>>479
全部揃うのは、いつのことやら（ｗ

なぁお富さんよ、さっさと４８９系ボンネット出しちまいなよ！！

今さっき豊岡のトヨダデパートに行って過渡の485系雷鳥を見て来たわけだが、
おまいらアレは、富の485HGと比べたら、ほぼ互角ではないか!
ただ、号車札とサボが印刷済みなので、潰しが利かないのが欠点だから、買ったとしても富の485HGのほうを買うだろう。

>>483
183系HGのほうをお買い求めください。

ついでに蟻のイルカじゃないオーシャンアローを丹後なんちゃら代わりにぶら下げてください。

>>483
今さっき豊岡のトヨダデパート・・・・・・・・

懐かしい・・・・まだあったんだ。もうないかと思ってた。
頑張ってんだな。

>>484さん
そういうアイディアっていいなあー。

誰かトミックスルームのあるホテル泊まった香具師いない？

>>484
183系HGは、既に持っているとマジレス。
自分自身がひねくれ者なので｢たんば｣｢まいづる｣ではなく｢はしだて｣｢まいづる｣にしてある。

>>487
泊まってみたいが、一人じゃ・・・orz

>>489
じゃあ、野郎同士「ウホッ」で。w

トレインマーク485-200用・イラスト
の中に「はつかり」が含まれていますが、
実車の485-200がイラスト「はつかり」ヘッドマーク
つけているところを一度も見たことがありません。
どなたか見たことある人おられますか？

485-300イラスト「はつかり」はよく見掛けますし、
485-200も文字のみ「はつかり」は確かに存在するようです。
が、どうしても485-200イラスト「はつかり」は見たことがないです。

>>488
じゃあ俺もひねくれものだ。
さらに485-300のトレインマークセットが出たら
きのさき・北近畿･文殊も作ろうとたくらんでます。

>>491
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~t-mura/type1/0598221ff9ab9e5c492566cc00556997p.htm
何とか見つけた

>>493
すごい！すごい！
ありがとう。本当にありがとう！

だいぶ苦労して探しても見つからなかったのに。
あるのね。イラストはつかり。

イラストヘッドマーク採用されたのが1978年で、
そのころはすでに485-300が出回ってたころだから、
「ひょっとして本当に存在しないのかも・・・」
と思っていました。

愛してる〜〜
君の明日に幸あれ。

>>494
つか、その頃は485-300ではなく485-1000なんじゃないかなと

扉か見えますが

一昔前の特急扱った本には結構出てたがな。
485ｰ200のはつかり

>>464
漏れも、昔から、そう思う。
DD51、EF66、EF66-100
その内に、373系、209系、E3系、300系、700系−7000なども出てくるぞ
富もなんかKATOの物作れ！！
700系、EF65、EF200、EH200など

>>498
キハ58系や24系寝台みたいに逆襲してるのもあるよね
というわけでそろそろ14系座席車のリニューアルを

Nゲージを作っている時点でKATOのマネです

えーとそれは
1規格は1メーカーが独占すべきという稀に見る暴論ですか？

盗狂堂は永久にNゲージは作れません。

そもそも485-200の貫通先頭車は東北特急用に作られたのだが……。
使われたのは九州転属後だけど。

あの扉がまともに使われたのは何の皮肉かくろしお運用でなかったかな。

２００番台といえば５８３系とのシュプール運用で貫通扉使ったんだよな・・・
アレを模型で再現する香具師は居ないのかね

俺は貧乏だから、3両セットの200番台でガマンしてる。

>>506
俺は貧乏だからしらさぎパノラマクロ入り編成買わずに旧製品塗り替えで我慢しているorz

>>507
俺は貧乏だから脳内で我慢してる。

クロ欲すぃよ･･･

４８５系、加糖が人気らしいけど
オレは富がいいなぁ・・・・。

Nゲージってオレの中では模型じゃなくてミニカーなんだよね。
赤のカラー、加糖はスケールダウンしたことを考慮して
彩度を落としてるでしょ。富は真っ赤！
あのいい意味で玩具っぽさに萌えるんだよね。

話しぶった切るが
信州の115系が旧色（黄緑と白に裾が赤・品番92729）から現行塗装（品番92709）に変わりつつあった当時
つまり1990年代後半？
JRマークの大きさはそれぞれ富JRマークインレタでいうと何番だったのでしょう

検索かけて画像を見まくって力尽きました
旧色は多数決式に考えれば2番だと思うけど169系では3番に見える画像もあったし
現行色は2番だったようだけど
小山→松本の転属が始まった頃からJRマークが一回り小さくなった記憶があって
昨年撮ったJRマークが一回り小さくなった（気がするだけ？）写真を見ても1番ほど小さくないし
JRマーク掘り出したはいいけどどっちを貼るべきか

>>499
24系は今度過渡から再逆襲されます。

>>510
富の推奨は２番、今まで見た写真の限りではそれでOKだと思う。

今更だけどHiSEって旧集電のままなんだね。
機構的な面では前回品と同様ってことか。

583系とか485系とかの貫通扉が初めて使われだしたとき
雑誌では天岩戸って呼ばれていたよなぁ…

過渡が豊田化してる・・・

>>513
要するに百合マークついただけでそ。

>>512
ありがとうございます
これで自信を持って
って
>>富の推奨は
えーーーーっ説明書に書いてなかったのに公式発表あったの？
聖典とかありがたい刊行物を毎回買ってないズボラ信者なんで見逃したのか？　　　　orz

>>517
JRマークの位置は1998-99の聖典に詳しい。
おかげでこれだけは捨てたりしまったりできないんだなぁ…(w

その後のでも見たような気もするんだが…

大きさもね。

>>580
黄身最強！

>>509
前のローグレ品しか持ってないだろ(w

ちほくの鉄郎メーテル色は発売年内だっけ？

最強の>>580に期待、ワクテカ(AAry

>>488
>>492
黒字に白文字で

　快　速

これ最強



遅レスか・・・ｏｒｚ

＞黒字に白文字で

クロヌキだろ

白抜きだよ

>>524-525
ものごとに白黒はっきりさせないとな。

黒地に白文字

黒字西路文字

>>524-525
失敬！黒地と打ったつもりが・・・

最近でたロマンスカー買おうと思いますが、良い点悪い点教えていただけませんでしょうか。

>>504
初の貫通扉使用！485系くろしお！
by蕨製作所


って思いついた(w

>>531
もちろんクハの800番台入り

欲しい

ちほくの標準色、実車では屋根が赤一色のタイプと
赤がライン状のとありますが、この差は何なんですか？
富のプロトは赤一色のようですが、個人的にはライン状の方が好きなもんで。

オロネ２４の件については？？？

実車が間違っている(^｡^;)

顔文字ﾃﾗｷﾓｽ

>>534
詳しくはホムペジ
でも結局、前回品と同じ星無しになっちゃうのね。
あたりまえか

>>534
模型店に「オロネ24」エラーのFAXキター！
回収だ〜

ネタ提供：新井部

公式より

http://www.tomytec.co.jp/tomix/support/information/orone24owabi.htm

http://www.tomytec.co.jp/tomix/support/information/hosasi481owabi.htm

すごいな。
さすがにこの程度のエラーでは回収はないかと思ったが。
これで富が極端に萎縮してしまったり、鉄道模型事業の縮小という結果に
ならないことを切に願う。

この程度で・・って結構致命的だろ。このエラーは
A寝台がB寝台格下げなんだからｗ
野放しにしたらマズイから対応するんでそ

>>540
蟻だったら回収はしなかったろうが富過渡は回収するだろ、さすがに

>>540
こんなんでビビるくらいなら過渡は１１７福知山で
富はＨＯＤＦ５０で撤退してるはず。
蟻は４８５系３０００番台で撤退…して欲しかった。(w
そんなことで心配せんでよろし。

ていうか中の人が入れ替わるだけで俺達には親切な富

富って定期的に回収になるなぁ。

回収ネタはニクヲのやうな糞コレクターに話題提供するために定期的に発生

なわけない

>>543
蟻なんてイルカのひび割れもそうだけど風っこの定員表記ミスも未だに放置だからな

オロネの星マーク、一個消せばいいかと思ってたけど、実車も星マークないのね…。
交換めんどいな…。

回収、交換等に掛かる一連の費用は、今後の製品価格に上乗せ致します。

>>540
過渡は回収しないよ。それほどの体力無し。
漏れはナハフ20&21のエラーを足羽で自力解決した件を今だに根に持ってる。あれ以来、過渡製品は買ってない。

>>550
つ１１７福知山

>>550
⊃221系⊃651系

>>550＝生きてて恥ずかしい

モハ２２１(T)再生産きぼん

14系座席車 蟻がBRとやらを敢行するのだから、ココはお富さんにも気張ってもらって、500番台も含めてリニュHG発売して欲しいモノだ…
そうすれば蟻買わなくてすむしな。

>>518
ｏｒｚ

再開したとき買った聖典が63型の97-98
次買ったのがカシオペアの2000です

>>556
尾久とかに出てるんじゃね？
あとは仲間うちでコピーさせてもらうとか

俺はオロネを富には送らない
かえって、エラー品として価値が出るかもしれんし。

>>558
出ない出ない

>>558
テンバイヤー乙！

>>560
もしかしたらニクヲのコメントかもよ。

>>557
お気遣いありがとうございます
知り合いに鉄ヲタは片手で数えるほどいても模型やってるのは俺だけだし
とりあえず115系信州色問題は解決したので
心当たりの店を小旅行兼ねてゆっくり当たってみようかと
どんな内容か興味津々

>>518
鶴見線205系に関しては、その聖典すら意味を為さないｗ
改造工場ごとに、JRマークの位置が違いすぎ。

>>555
同意。
しかし、くれぐれも12系と床板共用しないよにお願いしたい。

オロネ24、最近流行りの実車が模型に追い付く一例になったり…するワケ無いか

>>540
ブルトレファンから言わせてもらえば、これはデカいエラーだよ
例えて言うなら、キハ58にグリーン車マーク付けて出荷したようなもん

今回は25型揃えるので、精一杯だった…

富キハ５８もエラーあったね。

持ってるけど台車振り替えでキハ57にしちゃったよ。

>>567
それまったく意味ないから。(´A`)

オロネの★に限ってエラー気付いてなかったりして。某禾口田さん。

>>548
星マーク、一個消すつもりでいたのなら、三個消すほうが楽だと思うのだが、、、

>>550
つ１００系V編成２両増結

>>571
それ知らないんだけどなんかあったの？

>>562
中古屋とかで見ること多し、500系の表紙のです。

>>563
それって富製品じゃないし、1999年にはまだ…(w

それはともかく全バリといいはじめたらそれだけで１冊本ができそうだよね。
聖典にも基本パターンだけで、ＪＲ東海115とかは載ってないし。

>>572
１００系V増結：屋根の取り違え・・公式サイトでエラー発表・即回収、改修後出荷

>>574
全然知らなかったよ、どうもありがとう

>>575

でも印刷された号車番号を見るとダブってるんだよねｗ

昔、北斗星客車のテールレンズに赤が入ってなかったから回収になったな

蟻の場合は仕様として放置だけど

漏れのスハフ14にテールライトレンズが入ってねえ！！

＞＞570
☆二個消しても、一生格上げ(寧ろ格下げ)しないしね。

>>578
それで合ってますがｗ

>>555
やってくれるのは良いが
なんでもＨＧにすんなよ

客車は長編成にする機会が多いから
HGにすると逆にｳｻﾞいな。

でも機関車側ぐらいはﾎﾞﾃﾞﾏｿTNつけれるようにしてほスィ…

さりげなく583GETしてた〜！！再生産激しくキボンヌ！！

蟻の25型0番台で☆が金色になってたことがあったな

ＶＳＥがちゃんと１１月に出ますように。
ずれ込むと、あさぎり地獄＆４８５300と被って
とんでも無い事になりますから。
貧乏人は大変だ。

あー、回収になったんか
E4遅れるかな

ミニ電動ポイント、どこも大量にあまっているね。
レイアウトのスペースから多くの人が
「高いお金を出してまでも電動は必要ない」と思っているのかな？
自分もその口だが、手動が出ても入手困難になりそうな予感・・・
もしかしたら電動ミニポイント捌きたさにまた発売延長したりして・・・

キハ130の発売日そろそろ正式発表してくれ

>>588
レールなんて捌くものではないだろ。
なんでも瞬殺でないとまずい風潮を作るなよ

レールは安定供給最優先のものだろ。
余ってるくらいがちょうどいいんだよ

そう言えばいたな。ポイント延長ケーブル再販しるとか言っていた香具師が

>>590
それで売れたら売れたで>>588は「なんで在庫安定供給しないんだ！」って言い出しそうな悪寒w

>>589
模型店のおっさんの話では28もしくは31とのこと
それすら危ういらしい

キハ130って、製品化発表当時、何月発売予定だったけ？

とりあえずＬＳＥ買ってきた。後はＶＳＥ待ち。余裕あればゆめも買いたい。

>>588
ミニ電動ポイント買ってみたけど、確かに省スペースになるけどね・・・
曲がれる車輌が限定されるのがね・・・

ＶＳＥ待ち遠しいな。
実車は一度も見たこと無いのだが、試作品を見て
惚れてしまったよ。
漏れにとって始めての私鉄。
つまり、小田急ヨーイ・ドンと言う訳です。

＞キハ１３０

ブツは既に神戸港に着いているが、その先は外出

冨の客車ってさ、ボデマンTN対応してる車両って少ないよね。
長編成になることが多いからボデマンは使えないという前提
で敢えて非対応にしているんだろうか？

>>598
その通りですよ
カシオペアフル編成をBMTN化したら死ぬな。確実に

死にませんでしたよ

>>600
おお！勇者よ

>>599
カシオペア　フルでＢＭＴＮ化したが、死んでないぞ。

>>602
おお！信者よ

ぽちのジャンク箱にカシオペアがあるときは
大抵台車のカプラー腕が無い罠

漏れもなんですが。

秋葉からオハネ24消えるの早かったな・・・
しかたないので淀でオハネ25-0を１つ買いました。

>>600　　
>>602のような勇者と信者の方々に聞きたいのでつが、
転がり抵抗の悪さをどうやって改善してますか？
セテーングリスを集電板と車軸の接する場所に塗ったらイイと聞いたけど
他にも改善できる方法ってあるのでしょうか？

因みに485HG初期型6両セットとサロの7両で発進不能になってまつ。
ギアが噛んでまつ。

>>604
ぞぬの富ジャンク車両はTNBMは抜いて出してること多いな

蟻車と違って富車はBMTN化すると原型に復帰できないのは痛いよな・・・
この辺だけは蟻が勝ってる

>>609
E231系は分売されてないから最悪
分売パーツは色が違うし

中古でBMTN化された富車買ったときに備えて
ジャンク車両の原型台車を取ってストックしている

>>607
集電板抜いてしまえば良いではないか

カシオペアってﾎﾞﾃﾞｨ万化出来るの？
ｶﾀﾛｸﾞだと対応になってないけど

>>612
http://www.text-model.com/tx_qa.htm
の、A15に書いてあるよ

>>607
４８５初期型HGって富信者なら誰もが恐れる「超転がらない初期新集電」で有名だぞ。
これ買ってトラウマになった人が多いとか多くないとか。
集電板を曲げなおすしかない。

>>611
それでは車輪が落ちるではないか

>>612
以前、富スレか富の談話室で読んだけど
取り付けは出来るけどカーブで車両同士が干渉して走れないらしいよ。
まぁ、カシオペアはアーノルドでも十分連結面間隔が狭くて良い感じだけど。

カシオペアは台車が蟻もびっくりのポリバケツなのでorz

何なんだ・・・あの酷い出来の台車は・・・

>>614
thx!　
確かに青さぎといい、出たての新集電はすごいと聞いていますた。
手持ちの10年前に買った381より転がらなくてﾋﾞｸｰﾘしてた。

多分、車軸と集電板の間隔を空ければイイんだろうなぁ・・・。
やってみまつ。

>>614

485初期型　雷鳥の置物
455(475) 　動かざること立山のごとし

だったもんな。リコールものだと思ったよ。

>>614
>>車輪が落ちる

確かにそのままの車輪を入れると落ちるので、俺はカトーの車輪を入れてる。
富の旧集電の車輪でもいいかもしれん。
ついでに、ボディ内部の集電のためのおもりのような長い板（何ていうの？）も抜いた。

集電板を曲げて調整ももちろんしたけど、良くなるといっても少しましになる程度なんだよね。
室内照明つけないなら、これでいいかと。

>>619
おぃおぃ・・　ウエイトまで抜いたらこけないか？

>>617の381を見て思い出した・・・

くろしおｾｯﾄ以降の新381って、新集電になってもなけりゃ、
中間車に集電ﾊﾟｰﾂも無いのに、なんであんなに高いのか・・・







TN対応床板だからか(´･ω･`)

>>621
競合相手が居ないから強気

しかし・・・過渡から３８１系出る・・・が富ほどバリ展開しない悪寒

今回の３灯式信号機って新製品扱いみたいですけど
前回品とどこが変わったのでしょうか？

４灯など既製品と同じように小型化されてるのかなあ、

スマソｗｗ
HP見てみたら一目瞭然ですた

sage

>>620

あれウエイトと呼べばいいんかな。

確かにM車とM車の間にあったりした場合、
T車が軽すぎると脱線することがある、って聞いた気もするけど
自分で走らせてる限り、軽すぎてこけたということはないです。

特にただ引っ張られてるだけの客車とかなら、
より軽いほうがスムーズに走るかなと思って抜いた。

>>584
まさかこの時期に新品でクハネ583の方か？
恵まれ杉と思え！！おめでたう。

>>626
こいつ馬鹿？

>>627
あぁそうさ俺は馬鹿さ。
良く見たら全然意味違うじゃねーかｺﾝﾁｷｼｬｳ。

雷鳥に対抗すべくボンネットの手スリ全部真鍮線で表現するから許して orz

>>628
おまいさん以外といい香具師ジャマイカ！www

何だこの仲良しクラブはw

マジでグレー屋根のｸﾊﾈ581セット離乳再生産してﾎｽｲ

国鉄色シャッタータイフォンキボンヌ >クハネ581

まあ月光型もすでに予約してしまったわけだが、、。

>>584
どこで、買ったのでつか？
583ﾎｽｲ･･･

>>633
>>626-628

もともと583のみフルで持ってた俺は勝ち組ですかそうですか。

５８３HG
大阪では一時期半額で叩かれてたくらいだったが

>>636
５８３HG半額叩き売りってクハネ583の方だよね
　　

蟻の今回の再生産品の値段見て富のHGが良心的な価格と錯覚してきたよ。過渡の値段で現実に戻るけどな…

>>635
おれも、発売当日にクハネ５８３の方を１３両そろえたけど良い出来だよ。
勝ち組だと思って良いと思うよ。
ところで、当然の事聞くようだけどＨＯの方でしょ？

真の現実を見たければスタトレをうわなにおするあｑｗせｄｒｆｔｇｙふｊｎ

スタトレは、上周りはさることながら足回りがあんなんだから
あの価格ですんでるのであって、きっちり足回りやパーツを作り込むと
結局Nとトータル価格があまり変わらなくなるのは
鉄コレが証明してるようなもんだがな。

>>641
でも蟻に関しては、足元を見て必要以上に値段を吊り上げているだけだと思う。
まぁ自社の利益確保のためなら当然かもしれないが・・・

ここは一発、蟻から北編成が出なかったのを祝して、
HGでいいんでだしてください。蟻より安いし。
…でも、ペースから行くと、再来年の2月か…orz

正直に言うと北海道北斗星は過渡に任せて、北陸とか曙を攻めて貰えると嬉しい今日この頃
毎年２月といえばブルトレとヨンパーゴだと思うんだが、来年は何も出ないもかな？

>>644
485は去年と今年だけだったんじゃ？
ブルトレはあさかぜと瀬戸と24系25形リニュがあるっしょ

>>643
HGでキボンヌする理由がわからん
ブルトレ客車は基本的にはHGにしない方針だろ

いや、別に現行でいいんですよ、私も。
ただ、
蟻の値段で、HG出せるな、ってだけの話で。
引っ張る両数からいって、12両はきついと思うし。

>>645
スマソ、言葉が足りなかった
「ヨンパーは来年、出ないのかな？」です
それから「さよなら白鳥」って２月じゃなかった？
記憶違いなら重ねてスマソ

新集電＝集電板曲げなおし微調整ではイマイチだったので台車を分解して車軸のとんがってる先端にほんの少しだけオイルを注したら転がりがよくなったよ〜
一例としてご参考まで

>>649
でも今回再生産の24系と24系25形0番台はだいぶ転がり良くなったね

>>644
なはのことも忘れないでやってください

なはなはな

なははあかつき再生産のついでだな

>>651
出して欲しければとっとと廃止になって下さい。
西方面なら今は出雲の方が話題性あります。

東北・北陸ブルトレは激しくお願いしたい所
あと14系食堂車のセット売りはやめてほしいorz

>>655
単品で出したら溢れかえるの目に見えてるからｾｯﾄ化

>>656
そう、富の場合
ハネ・ロネ・ハネフ・シを律儀にも同じ数再生産するもんだから
ロネやシなんてプラ車輪時代のがまだ近所にデッドストックしてあるし・・・

昔はフル編成でそろえる人が今より少なかったからね。
お座敷レイアウトで楽しむには各車種１両ずつで編成組んで走らせるのが精一杯。

657
市場在庫の調整なんて事は考えないんだろうね。

>>657
プラ車輪だけ欲しい…

>>660
俺のやろうか？そんかわり代わりの車輪くれwww

ぶった切りスマソ
自動運転買ってきたんだが、電源（N-1000）の速度調節を最小に絞って（含ＣＬつまみ）も
キハ10が縮尺速度130km/h超でカッ飛んで行くではないか！　どうなってるわけ？
不良品かとも思ったが、その他の富製品では機能したから、そうではないらしい。
しかしなあ、自社の最新仕様車両と相性最悪とは、わけわからん。
可変抵抗を追加すれば解決するだろうが、スペックは再考の余地ありだと思う。

以下ちらし
３列車交互運転モードだが、【�B−�@配線】より【�A−�A配線】のほうが楽しそうじゃないか？
センサーを追加すれば不自然なパターンではできそうだが、順番通りに踏まなきゃならないから
制約が多いというか、発展性に乏しい気がするよ。
基本パターン以外を思いついた香具師いる？
俺が考えたのはループを２組連結する配線だけど、路面くらいしか使途が思い浮かばない。

とりあえず、ちらしと書きつつ呼びかけをしてるのが
よく分からん

ブルトレ客車は富のが一番好き。
ただそれを引く釜となると痛いんだよな、散々ガイシュツだけど。
６５、７６、もう開き直りはいけません！

ハードゲイ仕様・・・ｗ

>>664

βトレの６５・・・

ガイシュツかもしれないが「207系」電車塗色デザインの変更
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050829b.html
ttp://img.westjr.co.jp/news/newslist/article/img/050829b_207.gif
10月中旬以降、順次塗色変更を行い、平成18年3月末までに完了の予定です。

>>667
何を今更
そんな事でａｇｅんじゃねぇ

(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)
どうしようどうしよう朝一で原色撮らなきゃ

>>663
ヘンな人に関わるんじゃありません(w

>>664
65，76は設計自体が古すぎるから、しゃーないべ

>>671
だからだろ

>>658
>>各車種1両ずつ
寝台列車とも一般庶民のお座敷運転じゃそうだな
閑散期の再現でもいいからフル編成走れる設備持ってればかなり熱心か金持ちか
今はそうゆう購買層が増えたんだろうが

複線レースのスラブ道床が発売されるのはいつでつか？
加藤よりリアルになるのかな？

なんとなく、富の再生産の所みたら、12月に、115系（中央線）また、再生産するじゃん！
結構、人気なの？！

>>675
それずっと延期になってるやつ

>>667
321に準じた塗装ですか

>>673
今回再生産の24系と24系25形、ゆうづる・あけぼのヘセと彗星・明星ヘセ、フル編成で買ってきて走らせてるけどやっぱりフル編成でウネウネ走る様は独特の迫力あるもんな。
レイアウトは8畳間の壁に沿って引いてあるんだけど、直線部分にフル編成は十分入るね。

>>658
ディーゼルやＥＤ７５＋５０系なら数両でもまともなヘセになるので、
中学・高校の頃はよくそれで走らせていた。

特にディーゼルなら単行や２両でも全然違和感が無いんだよなぁ。

駄菓子菓子最近は実物が短編成化で模型並のヘセにw

>>673
最近は貸しﾚｲｱｳﾄ屋の増加もﾌﾙ編成購入者増加に一役買ってる。

長大フル編成出来る人って別に金持ちじゃないよ。土地があるだけ。俺んちがそう。全然金持ちじゃない。

いやモチロン金持ちもいますけど。長大編成＝金持ちではないってこと。

漏れなんかC280*8+S280*8のみのエンドレスだけど
20m級10両オーバーのフル編成を楽しんでまつが?

新京成鉄道模型館まで1駅だけど運ぶの面倒で・・・orz

>>673
昔は誰にとっても自宅で走らせるものだったから限界があった
今は多くの人にとって走らせるものではないから編成長など問題ないし、
走らせる人は走らせる人でレンタルレイアウトという手がある。

>>674
１２月以降じゃなかったっけ？

つーか最近は走らせる環境なくてもフル買う人も多いからなあ

いろんな楽しみ方があっていいな

７連までしか飾ることができないのに６＋３連を買ってしまう・・・
４＋３連にして我慢してます

>>517
211系のトイレなし編成は静岡に集中配備でいいんじゃない。
静岡だと男女問わず車内の隅で用を足す習慣があるし。
トイレ付き編成でも、トイレまで行くのが面倒といって
車端部やドア脇で小どころか大までしている。
実際、女子高生がスカートたくし上げてパンツ下ろして
１１３系のドア脇ロングシートの所でしゃがんで
大陰唇丸出しで放尿している光景なんかざらに見られるし。
文化の違いといえばそれまでだけど、静岡にトイレなし編成が
多いのはそう言った地域性が背景にあるんだよ。

俺は走らせるのはもっぱらレンタルレイアウトで、家では試運転程度。
だからフル編成でしっかりと買ってます。

レイアウト作り直して長編成対応にしたが、新幹線駅は2面4線15両対応まで
延ばした。あと１両分！って考えると悔しいが１１３や１０７の４両走らせ
ると余りまくり萎えまつがね・・

家の中でそれなりに手の込んだ配線作って走らせようとすると
どうしても駅の長さが制限されて部屋で取れる直線を最大限には使えないよな
編成伸ばそうとすると単純なエンドレスにするか
多客期の海峡号みたいに駅からはみ出しまくって停まらせるか
カーブでも編成の先頭と最後尾が逆向きに走ってると萎える
近頃流行のばりあふりー住宅というのだと
家中全部同一平面だから廊下まで使って展開できそうだが
列車が家族に蹴られたり扉を勝手に閉められる心配が

フル編成買ってるけど
普段は走れる環境がない
でもいつかは・・・ということで

前に貸しレイアウトで走らせてたんだけどトンネル手前で先頭車が脱輪（車輪が外れかかってた）して
近鉄の青山トンネル事故みたいになっちゃった。
それ以来貸しレは…。

チンコもフルチンになると心地よく揺れるようなもんか

>>695
不謹慎だ、死ね。

不謹慎て言葉が嫌い

>>697
スマソ。
貸しレイアウトの話になるとこのことが頭をよぎってしまって。

>>700
死ね

自殺志願者ﾊｹｰﾝ!!

なんだ？初心者が増えたのか？

696＞ナカーマ(・∀・)ﾉｼ

家の中に長編成ﾚｲｱｳﾄ作れるスペースがある人は多いけど、
家族の同意を得られない人も多いんだよな〜。
漏れもそうだし。

まあね。うちだって生活スペースをゼロにしちゃえば、
長編成レイアウトは可能だからなｗ

キユニ１７再生産マダ〜？

個室であれば２段ネを中古で買うｏｒぶら提げておく方法もあると思うが・・・。
現在それが可能か否か、リフレッシュ工事をしながら漏れは検討ちう。

長編成で買うようになったのって、ユニトラが発売されて、お座敷レイアウトができるようになってからじゃない？
遙か昔、固定用組線路しかなかったときは、ベニア板に固定しないとジョイント外れまくり、脱線しまくりだった。
900×1800のベニア板だと、せいぜい6両分しか直線が取れなかった。

ユニトラがって・・・ここをどこのスレだと思ってるんだよ（ｗ

>>708
交換可能な駅作るとそんなもんだな
でも実車がある程度長い国電とか特急電車走らせるには模型でもサハ（サロ）込み4M3T欲しいな
俺よりもうちょっと古い人は特急にはサシを追加して8連欲しいとなるだろうが
最大限の直線を求めてカーブが全部C243-45の単純な長円形のエンドレスを作ると
基盤の精度を考慮して線路中心を最低でも基盤の端から20ミリ内側と仮定すれば
取れる直線の長さは1800-20*2-243*2=1274ミリ（20m級約9.2両分）
S72.5*3+S99*2+S140+S158.5+S280*2=1274

>>709
向こうは別の話題を語り合うスレになっちまったから大目に見てやろうよｗ

>>711
いや、富線路の歴史を素っ飛ばした内容に呆れたもんでな。

あの〜〜〜、スーパーミニカーブレールC103でモデモの江ノ電シリーズを走らせる事は可能すかね？
HPではこのように書いてあるんだけど。
スーパーミニカーブレール走行可能トミックス車両リスト
●キハ１２０（１３０）単行 ●箱根登山鉄道１０００ ●松浦鉄道ＭＲ-１００単行
●南部縦貫鉄道キハ１０単行 ●レールバス（ハイモ１８０）単行
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/smc_mc_sharyo.htm

寸法的には箱根登山鉄道１０００に近いから走れそうな気もするんだけど・・・。
ミニカーブレールC140だったらほぼ間違いなく大丈夫っぽいが。

>>713
江ノ電の連接車はC140がギリギリ(物によってはショートしちゃう)じゃなかったっけ？

>>713
http://joshinweb.jp/servlet/emall.odr_wp?SHP=7&ACK=TOKU&PID=MINIRAIL1

「暇なときに貼ろう」
とずっと放置していた「あか・すい」にインレタようやく貼ったｗ
お、おい！「彗星」ソロの銀帯が、剥がれだしてるorz

>>712
富線路の歴史
１　道床付が台湾模型発売してるおもちゃ屋から出たと聞いて早速購入
２　最初のプレイでジョイント部が数本折れて、ムキィーッ
３　ジョイントが折れたら、幅のある道床が逆に畳のでこぼこを拾い、集電不良
４　結局加糖アトラスの方がマシなんで、定尺レイアウトもどき作成
５　面倒なんで中断
６　黒歴史
・
・
・
７　Ｆ虎横目に、過去の教訓からまだ手を出せずにいるオヤジ

>>714-715
サンクスです！こう言うHPもあるんすね。

>>684
漏れと同じ地元のﾖｶｰﾝ。

鉄道模型におけるフル編成とは

むだに長いだけで
よく考えたら
うんてん後
の後かたづけが
ちょう面倒だし、
ょく考えたら
うんてんする
ぶつり的スペースがないし、
つまり縦に読めってこった

やりたくて
できる人ならやればよし
できなきゃやらない　やらなくてもいい

いろんなあり方があってイイじゃない。なんでそう決めつける？
「こだわらず全部４両」
という人もいるし、子どもの頃の車輌セットを１０年がかりでフル編成にした人もいるし。

ねぇねぇ
ただレスの内容を真
に受けるのも悪くないけど
まぁ少しゆとりを持とうよ
じっくり内容を吟味すれば
れすがネタだってことくらい
すぐに分かるでしょ？

>>721も縦読みしようとしたのは俺だけではアルマイト。

割り込んですいません。
富200系を基本1＋増結2の10両にしたらK31編成になりますか？
カタログではKフル編成となってますが実車の編成を見たことがないので。

>719
こっちは旧わらそうの離れに近いけど近所?

何か最近は少し空いてるらしいから
買って試運転して以来のあおさぎでも持って行こうかな
ただ白山の9連が坂上れなかったのはトラウマ(w

>>724
たまには自分で調べようね
りーずなぶるな答えを
きっと誰かが出してくれる
ほど 世間もお人好しじゃないのよ？
ん？
がきのころ乗ったE編成が懐かしいわぁ・・・
ん。ここでも見なさい

ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/y/yamabiko.html

これはよい縦読みスレですね

>>727
いいかどうは疑問ですね
ちょっと前の２ちゃんねるでは
ぎらぎらした猛者達が集う
ょばなれした輝かしい世界ばかりでした
うかうかしてたら殺られる
れすもまったく気が抜けない
すてきな縦読みレスもたくさんあったわよ？

過渡ｽﾚはマンコ、ここは縦読みか、おめでてーな

クロSのクロとクハに表現されてる手スリのモールド、本当に削っちゃった。
HG車輌にメスを入れるのは本当に勇気が要る。

あーこれから調色ﾏﾝﾄﾞｸｾ。

>>729
ネタがない時に

問屋・寒冷地仕様・ゲージ論・関東関西


で揉めないことは素晴らしいことだと思う

>>731
ﾜﾛｽｗ

>>731
あと

再生産

モナー

>>712
ファイントラックになる前のtomix道床付きレールなんて、固定しないと使い物にならなかっただろうが。

>>734
プラの接続部が折れやすかったよね・・・
ウチのはカーブレールの死亡率が高いorz

ウチは、レールがすぐ外れる・・・
ポポンデッタで、買ったんだけれど最悪・・・

>>735
うちのも。でも旧道床レールのプラ接続部は無くてもｼﾞｮｲﾅｰがあるから使ってた。
レールが外れ易いのは困りまつね。

>>721
あなたはもしかして、法然上人さまでしょうか(w

>>736
つ ジョイナーリペア

>>739
そうそれ。
ジョイナーリペアでジョイナー締めると見違えるように固く接続できるよね。
新品でもこんなに固かったっけと思った。
Fトラックに誤用防止とはいえ絶版になったのが惜しい。

736です。
その手が、ありましたね
>>739さんありがとうございました。

>>724
ならない。
２２５の４６０番台がないから。

返答ありがとうございました。
やはり460番は組み込まれているのですか。

>>736
つFトラ用ジョイナー

　付属のFトラ用治具を旧ジョイナーに差し、左右に揺さぶり音がすると旧ジョイナーの
ハンダが取れ外れる。で、Fトラ用ジョイナー挿入。

>>734-735
うちではそんなことはない
事情により今日は運休になったが今は部屋いっぱいに複線で茶色線路を展開している
ところどころ微小な灰色の線路が混ざってるのはご愛嬌

>>739
それが昔からあれば一家に一本装備していたんだろうが

普通のペンチで十分
力加減は慣れないと難しいがちょっと手応えがあったかなと思うくらいでよい
初めは力入れすぎて潰したり斜めに挟んでしまってレールの端を道床から剥がしたりしてしまったが

>>721
漏れがそれだな。
ホームは４両分しかとれず、６両くらいのブルトレで駅に停車する時には
「後ろ２両ドアが開きません」の梅屋敷方式だよ。

俺のレイアウトは駅の有効長が短いから、
自分に「ここは通過駅なんだ。中間駅だから短いんだ。」って
言い聞かせて走らせてますｗ

自分が納得すれば何でもいいよ。

駅を設置しなければいいのさ
俺は直線１２４０ｍｍの複々線で１５両編成運転までやるｗ
低速走行で目線を下げれば案外楽しいもんさ

大ﾚｲｱｳﾄが設置できる家に住めるように一生懸命勉強して
大企業に入るなり、資格取るなりして頑張ればいいのよ。
人間はそのように成長していくものだから。

>>749
そんなふうに考えていた時期が漏れにもありました。

>>749
大レイアウトが敷設できる間取りで今の家を建ててもらったのだが

･･･

忙しくてレイアウト建設どころじゃないorz

>>751
いいね、かねもちかねもちいたらきもち　ヘケケ

>>752
金持ちって訳でもないぞ。
前の家が老朽化でどうにもならなくなったってのもあるし、2部屋を1部屋に設計変更しただけで
家がでかいって訳でもない。そしてローンはしっかり残ってるorz
要は「金と時間と場所」全部揃うのは難しいってこった。

>>752
おぼっちゃまくん、乙

先日転がりがどうのと申した者でつ。
ちょっと車輪変えてみますた。軽く報告しまつ。

富の恐ろしく転がらない485初期型＋サロ481(クロ481発売時のロット)の転がり改善をしてみた。
参考に過渡ナロネ２１を用意してまつ。
環境
フローリングの上に直線レールを敷き、車を富のリレーラーから自然に滑らせる。
レールの隣にメジャーを置いて、車両の後ろ側を測定してまつ。
数値誤差はプラマイ10ミリくらいかな

１．まず、何も弄らず転がしてみた(単位はミリ)
ナロネ21(以下、K)282
モハ485(以下、M)リレーラー上で静止（ヲイ）
良くて坂下側の台車がレールに乗るところまでいく
サロ481(以下、T)89
＊参考：お宝号チキ320

２．次に台車単体で測定してみる
(M1とT1は製品そのまま、M2とT2は過渡の片側絶縁車輪の黒を使用)
↑集電板ははずしてある
K65
M1微動だにせず　T1 395
M2524T2203

３．部品交換したものを含めて在来状態で測定
K変わるはずも無し
M2276T2200
T1’(バネをはずした)90

４．テキトーに総括
過渡車は車体が載ると転がりが良くなる(さすがと言うべきか)
改善された新集電は車体が載るとろくに転がらない
過渡車輪への交換で転がりが相当改善する

以下、チラシの裏
車輪交換後に編成組んで走らせたら軽やかに走ってますた。
富ﾊｰﾄﾞｹﾞｲでも12両を1モーター駆動できるかもしれない。
車輪交換してグリス塗ればもっとイイかも。
クハは集電板折り曲げ直しと接点グリスをヌリヌリかな。
今回の移殖手術のドナーはお宝のチキ

あまりの転がりの良さに妹の部屋に行って押し倒ｓ・・・・（ry　

>>756
見づらいので補足

>M2524T2203
M2は524ミリ、T2は203ミリ
>M2276T2200
M2は276ミリ、T2は200ミリ

>>713
うちの江ノ電1500はスーパーミニの小判型エンドレスなら走ります。
ただ、カーブ区間で車輪が空回りする音がしますが。

カーブ区間でとめちゃうと再び走りだすのもちょいときつい。

すこし勾配つけたらアウトでした。

どちらにしろマージン無さそうな感じなので個体差によっては
走らないかも。

>>753
⊃【ﾋﾝﾄ:老後の楽しみ】

>>753
TMSですな

もしかして富の２４系とかのブルトレって車体と屋根一体成型ですか？

>>762
何を今更･･･

今まで過渡はだったもんで・・・

>>763
俺のヤツは屋根が外れるぞ！


その代わり室内灯は付けられないがな・・・

旧製品かよｗ

【5238】　 ２４系２４形の事で・・。 （ＸＸ　修）

　10月早々予約購入した２４系２４形が届き、目が点となりました。
オロネ２４形０番台の外観が違い戸惑いを隠せません。あれならオロネ２４形０番台タイプでも良かったの
ではないでしょうか？。「細かい点なので見逃しても良いかぁ…。」と思いましたが、思い入れの強い車輌だけに、
がっかりしています。ただ単に「オロネ２４形の格下げ製品ですね。」オロネのデッキ側の星の数が違い、TOMIXに
一杯食わさたとしか言い様がないです。国鉄時代への憧れと・「あけぼの」へ乗車した記憶・終点の青森で拝見した
ＥＤ７５形の重連？次位回送、その全ての光景が忘れられない者とし、今回の製品はＮＧですね。まさか、２４形の
格下げ製品だと思いもせず予約購入した側が「おバカさん。」なのかも知れませんね。無駄かどうか解りませんが、
また後悔しています。期待していただけ残念です。雰囲気だけでもと窓下の白帯を消し、その他諸々な事を施しても
無駄な努力でしょう。

>>767
乙
久々だな
定期的に投下しないと知らない香具師が増えてくるからな。
正確にはオロネ24 100番台だけどｗ。和田さんコピペだからどうでも良いか

和田さんﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗ

割り込みスマソ、自動運転装置、カメラカー、TCSパワー＆サウンドユニットN-S2-CL　を連動して
使用する香具師は居ないのか？こういう事する香具師がなんか出てきそうなのだが、どうよ？

和田さん復活！
http://news.goo.ne.jp/news/sponichi/geino/20051016/kfuln20051016006008.html

>>770
自動運転システムの取説によると
田代カー：停車・折り返し時に無給電になるからその時は画像映らないっぽい
N-S2-CL：2ハンドルコントローラーだと速度調整かなり面倒なので非推奨

強引に使えなくは無いけどそれぞれの装置の機能がある程度発揮出来ない結果になるかと。

>>768　>>769　>>771
名前出しちゃいかん、いかんｗ
本家富談話室復活しないかな…。

>>773
>>771は良いだろｗ

>>772
へえ〜、自動運転システムは常点システムが使えないんだ、と言うことは

　駅　で　デ　ッ　ト　セ　ク　シ　ョ　ン　常　態　か　よ　、

>>725
亀でｽﾏｿ。
模型館から４つ目の駅。

近いうち走らせに行こうかな・・・。

>>775
よーし、パパ黒磯駅再現しちゃうぞー。

４５５系国鉄色以外に何を走らせるのか小一時間ry

>>775
何をいまさら・・・

>>777
つ[485系]

>>777
つ[583系]

>>777
EF81

>>774
だな、>>771に金 現子とは書いてないからな。

>>777
つ[165系]

>>783
デッドセクションの交直切替の話だったのかΣ(ﾟДﾟ；
空気嫁んかった・・・交流20000V浴びて逝ってきまつ

>>784
生�`

>>784

交流は電気代が高くつくのでお止め下さいｗ

ガクガクして動きの悪いEF62に、（誤って）気合の交流電源投入をしたらスムーズに動くようになったｗ

>>789
昔よくやったよ、それ。かなり効くんだよね。
パワーユニット裏の緑端子は、ポイント電源兼ガクブル矯正用だったなあ…

>>788
カメハメ波が？と期待に答えてみるテスト

>>789
ゼンダライオン　愛の鞭

>>790
効いたｗｗｗｗｗｗｗ愛の目覚めｗｗｗｗｗｗｗｗ♪

富のHPを、見たら「北海道ちほく高原鉄道999号セット」が、また延期されたね〜〜
キハ130の次は、これか！！
でも、「北海道ちほく高原鉄道999号セット」は、キハ130と一緒じゃん。
作るの難しいのかな？

印刷が難しそう
でもタンポ印刷だしね

本家のキハ130が延期になっちゃったから、その煽りを喰らったのかな

小泉が靖国に行っちゃったのでさらに延びます。


･･･あながち冗談じゃないんだよなぁorz
前回行ったあとに反日デモがあって、その頃のバスコレの出来が著しく悪い･･･

糖尿堂の悪事を富に報告しました。

キハ01や209系3000番台などの限定品を大量拉致＆悪質改造した糞尿に対し、
富井様がどのような対応をするのか、とても待ち遠しいです。


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128839959/257
http://www.web-tokyodo.net/shop_webshop_lt02.htm
http://www.web-tokyodo.net/shop_webshop_lt01.htm

>>795
お前みたいなバカが騒ぎたてたせいで富がモハ72（M)の生産を一次差し止め、
まともなユーザーが大変な迷惑を蒙った。

富が怒ったのは盗狂堂がパーツ拉致したからじゃないぞ。
種車を市場で購入したからだ。
OEM供給なら富に入る収入が莫大だったのにそうしなかったから。
純粋にビジネスの話。

>>OEM供給なら富に入る収入が莫大だった

ふ〜ん、そうなんだ。富も惜しいことしたねぇ。

>>796
人間は誰もがバカ。
だからあんたもバカだ。

なぜモハ72が出てくる？
あんたの言っている意味が全然わからんが？

富のＯＥＭは引き受け条件がかなり厳しい様ですが？
発注時、前金のところもあるようですが。

あ、あと、俺が言いたくて言ったわけじゃないからな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128839959/
の人間の意見だ。

GMはやってるだろ。

MODEMOもやってる。
蟻とかも。

つまり、東京堂がおかしいだけ。
誰も、富井の製品差し押さえを要求しているわけじゃねぇ。

東京堂コピー製品発売停止を願っているだけだ。

[著作権違反]

蟻も？

>>794
支那人なぞ札束でひっぱたけばなんでもするべw

>>796
糞尿ごときがOEM受けられるわけがないだろ
だから拉致なんて姑息な手を使うわけで
その辺冷静に考えろよ
やっぱり釣りかね？ｗ

>>805
金払いの悪さは業界一だからなw

ってか限定品のキハ02や、他にもモハ207M車やモハ72M車が
普通の一般のユーザーの手に渡らずに、あんな形で糞尿の手に渡って
ボディだけ大量にジャンク扱いで売られてたら、どこのメーカーだって
怒るだろうよ

富は一般のユーザーの為にキハ02、モハ207M車、モハ72M車を作ってるわけであって
糞尿の部品取りの為に作ってるわけじゃない

小田急にVSE中吊りﾃﾞﾀｰｯ！

そういえばキハ０２限定版の再生産は聞いた事が無い

ヒント　限定版

質問
キハ１２０の走行性能っていい？（低速重視で）。

すば瞬

どう朝

ところでだな、
E231東海道の増結Ｂはいつ再発売するんだ？
過渡さんは出たみたいなんですが。

偉そうな２４歳ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>815
ﾜﾛﾀw

星３つのオロネを２台、土曜日に富に送ったのだけど、今日、富から「お詫びとお願い」の葉書がきたよ。

>>814
http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_2_3.htm

ＥＦ５１０-１のヘッドマークって何だっけ？
試運転？運用開始記念マーク？どこかで詳細見た記憶があるが思い出せぬ。

>>811
キハ１２０の悪いところは、ＭとＴの床下が同じコトのみ。

台車の位置は？

>>811
走行性能はいいと思うよ。（低速走行も含めて）
Ｔ車の走行抵抗が大きいのは気になる。

>>820
キハ120持ってないんだけど今までそれを見て
M2両セットだと思ってたよorz

キハ１２０
走りのよさは富の中でもトップクラス
何といっても静か。
蟻製品並みに静か

皮肉のつもりは有りませんよ？
本当に静かなのです

爺のトミックス動力仕様クモヤ１４３を買った椰子に吉報。動力ユニットのモーター固定パーツが
片運転台仕様のパーツなのでモハ７２のＭ車とこれを交換するとクモハ７３Ｍ車
が実現します。　もちろん全金改でもオリジナルでもどちらでもＯＫ。モハ用の
パーツはヘッドもテールもついてないクモヤ１４３にそのまま使えるのでｳﾏｱｰ。

>>820
前面のライトがちょっと小さくて、離れ気味な気がする
まぁ気にするほどでもないかも試練

>>795
既にテックの上層部は知ってるよ
まだ泳がして決定的なネタ待ってます

キハ１２０の実車はあまり象さんしない・・・

キハ１２０で色々塗り替え出すのは結構だが
それならここらでキハ４０ＨＧを投入して怒涛のバリ展開を・・・
まずは北海道型で蟻のバケツを廃棄処分

どうせなら、キハ121、126シリーズもやってほすぃ
キハ187とかと一緒に走らせられるし

でも余計に人気ないかな

>>829
つうか、キハ120のカラーバリエーションを出し尽くしたので、
下回り同一、車体も大部分設計流用できるキハ130・ちほくを出すわけですよ。
キハ40ハードゲイじゃ台車しか流用できない。

Cタイプロコ、尾久の外車カテに出てるけどあれは国内型がプロトタイプだよね。

キハ120の金型をちょっといじくれば各地の3ｾｸ車ができそうな希ガス…
高千穂鉄道のトロッコでも下回り同じだし。

キハ160ｷﾎﾞﾝﾇ

>>833
おまえの言ってることは

・113系に見た目似ている711系はすぐ製品化できる希ガス
・DD53はDD51と下回り同じだからすぐ出せる希ガス

というような感じのことです。

>>795>>827

209-1000のボディに切継跡がハッキリ視認できてかなり笑ったなぁ。

>>835
> ・DD53はDD51と下回り同じだからすぐ出せる希ガス

全然違うぞ。
例えが間違っちゃｲｶﾝｗ

答えてくれた人ありがとう。
今度買ってこよ

>>820
キハ120の悪い点
テールライトの赤インク？がタレること。
（初期品のみ）

関西線持っているが、去年の夏にテールライトから
赤インク？がタレて車体前面が真っ赤。
すぐに修理してもらった。（無料だった）

まぁここまでだったら富の対応も悪くはないと思ったが
昨日久しぶりにご対面したらまた前面が真っ赤……
毎年夏をすぎると赤いキハ君に出会うのかなぁ。
また修理にだすんだなぁ。

>>839
何度も同じ話題出して面白いか？

>>833
今、荏原中延の方面から膝を叩く音が(ry

キハ１２０って叩き売りになること多いよな
色によって人気差があるんだろうな
俺は叩き売りで高山色半額、美祢色７５％引きで購入

キハ120のガイドライン
ttp://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1116079973/

ちょと質問
DD51のテールライト点灯改造してて思ったのだが
今度出る予定の推進運転コンテナセットのDD51はテールライト点灯するのでしょうか
流れに関係ない質問スマソ

>>844
そのような構造を新規でするなら、話題になっているはず。
よって、点灯しない。

>>845
サンクス
そうですよね
点灯するなら富もそれを売りにするよね
もしセットのDD51が点灯するなら、それ買ったが楽かなと思ったんで

機関車のテールライト付ってないねぇ。
最近の機関車は運転台部分に余裕があるからEF63みたいにできないもんかね。

大きくて不可能ではないはずのHOですら、ついてないし。
需要は結構あると思うけど。

まぁ機関車は何か牽いてこそだからなぁ。
後ろに何か繋げる以上、テールライトは必要ねーべってことなんだろう。
EF63は、牽引だけじゃなく後押しもするからテールランプが付くんだろうね。

テールライト付いてないって後付けパーツになってる話かとおもた。
でも、走らせるなら単行よりもお供が居ないとなぁ・・・

片方のみテールライト点灯とかしてくれないかな。
あれって「入換作業中」という意味らしいが、
青函を走るED79の重連のカマ同士の連結側も片方点灯させていたけど、
なんでだろう？

>>848
苅田港DD51だとテールこそ点灯してほしいというところから話が始まっているわけで
それでは無限ループです罠。

蟻のEF58流線形が突如テール点灯なのは何故だろう。
それこそ単機でしか使わなさそうな上に編成セット売りなんだが。

>>851
苅田港DD51とは関係無く、ただ単機で走らせてて点けたくなっただけです

最近64重連がコキ牽いてるのに点けてたのを見かけた
消し忘れかな?

昔、修学旅行で、山口に行ったと行き泊まったホテルの部屋から山陰線が見えた。
夕暮れ時、50系客車の両端にＤＬ（ＤＤ51？）がつながっていて、最後尾の機関車はテールライトが光ってたなぁ・・・

懐かしい・・・

>>850
東北地区でも75重連の連結面の片側１灯点灯は日常的です。

75に気合いで重連灯をつけたけど、しんどかった・・・

★★★オロネ２４
笑えた。

>>844
2005年秋〜2006年春
新製品インフォメーションには
＜DD51-1001＞
・冷風装置を新規製作（別パーツ）
・新規製作のタブレットキャッチャー付キャブ装備
・九州地区の赤ナンバーを再現
・スノウープロー無し
・ワイパー窓・Ｈゴム黒・ラジエーター３分割
・ナンバー取り付け済み・補助ウエイト付属

の記入のみだからテールは諦めてください。

千ラシの裏ｽﾏｿ

今更ながら青詐欺を買ったんだけど良い出来だねぇ。
300番台も買ってしまいそうだ…

>>857
ワタ死も最近になって蒼詐欺の猥02編成買ったクチです＜今更かよ
＃猥23編成なら店頭でまだ見かけますね
でも１度も走らせてない・・・週末辺りに地元（東三河）のレンタル霊アウトに行こうかなぁ〜。

つか、キハ130の発売日まだですかorz


同じくチラシ裏でした（ぺこり）

http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_2_1.htm

>>859
キハ１３０、２９日発売ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

過渡みたいに発売日確定後に延期すんなよ

キ ハ １ ３ ０

２９日発売ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

29日発売ですか・・・長かった・・・長い道のりだったorz

コキ104の再生産はいつですかorz

>>863
つ[過渡コキ104(のような物)]

>>864
異教コキは編成中に2〜3輛あるといいアクセントになる。
実車の広島出場車はあんな色だし。

>>865
そうでもない。最近の広島全検車はどっちかというと富の色が近いみたい。
コキ１０４じゃなくてコキ１００＋１０１だったが、今年の１０月の広島セの全検表記のあるのを
つい先日見たが、濃い青だったので驚いた。

事故レス。広島セじゃなくて、広島所だな。東地域に住んでると車両センターってのに慣れちゃって

だからと言ってまるで>>864のウソタイプで在るかのごとき発言はちょっとね・・
少なくとも今まで実在していた色調なんだし

>>868
色褪せた車両としても過渡のは桶だと思うけど、それだとウェザリングも必要になるな。
漏れはコンテナ抱き合わせが嫌なのと色調で富車を選んだんだけど、過渡のほうが表記類は細かいしね。

＞キハ130

案外栗巣鱒発売になったりして・・・

キハ130今月に出るようで良かったのう
せっかくミニレールとかもあるからそれで走らせる人も多そう

富のヨ8000（2731・2750・2701）の車番が「ヨ8718」と「ヨ8324」と
2種類有りますが、車番以外で異なっている（改善）箇所は有りますか？

小田急10000ﾏﾛﾝｽｶｰｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！！

>>872
手すりがシャープになった。
車内のウエイトがなくなりすっきりした。

位かな…。

165系の13両編成を作ろうと思っているんだが、
動力車は１両だけで大丈夫ですか？

2%位の勾配しか上れなくなるがそれでもいいならｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

俺なら２，３編成に分割して楽しめるように２M以上にするけど。

>>876
ｻﾝｸｽ！
じゃあ動力車は２両にします。

だいたい何両から動力車２両必要になるんだろ…

>>877
富だと10〜13ぐらいからじゃね？
過渡は１Ｍでも平気で走るが。

蟻はシラネ

俺の115系長野色
6連で３％勾配で空転気味・・・速度上げて脱出orz

新しいヨ、ライト上に白線入るんすね！
と言うより、苅田推進を買うか悩む今日この頃。
あのバラバラコンテナが魅力。

>>878
蟻はｷﾞｸｼｬｸ動力を補完する意味で2M推奨

881
そんで片方のMの突然死で急ブレーキ 蟻 乙

>850 入換えのたびにいちいち本務のカマの表示灯NFBをいじるのは面倒だから。納区時のバッテリー切り忘れ防止。こんなとこかな？

>>882
なんか登場間もない頃の201系（実車）みたいな話だな＞車輪ロックしたまま走行

補重すれば大丈夫。

苅田港購入するがコンテナだけ搾取して残りを低下価格でヤフオクに流す予定。
な俺は逝ってヨシですか？

>>875
漏れは室内灯入れてるけど、スプリングの1ターン分切って12両編成1Ｍ運行してまつ。
至ってスムーズ。
勾配はどうか分からん。

富は10両以上でそこそこの勾配走らせるなら2Mは必須だわな。
1Mだと最初は順調に登るだろうが、ﾓｰﾀｰは確実に傷んできて
そのうち異音を発して登らなくなることもある。

>>879
付属編成を連結するときは基本編成のどっち側にするか決める
↓
先頭に出ない先頭車の集電板とバネを両側とも撤去する
↓
そのほかの先頭車は前後どちらかの集電板とバネを撤去する（前尾照灯点灯の為片方は残す）

これで6連でも余裕で登れる
しかしC243の50‰なんか作ると苦しそうだが

>>886
いや、そういうヤシ多そうだよな。
「コンテナ２０個セット、型・ナンバー全て違います。」
こんなん出ねえかなあ…

200系新幹線で2Mで走らせてたらそのうち一方が動かなくなってしまって以来
2Mで走らせるのが怖いんです。
はやて・こまちも走らせてると必ず連結部で脱線してるし。
どうしても漏れは2Mで走らせるのってよくないと思っちゃうんですが・・・。

>>890
トレーラーコレクションの積荷がそれに近い性質になるのかな。
1BOX買えば会社とナンバーは違う訳だし。

こうなればいっその事コンテナコレクションを(ry

それと一時期やってた未塗装のコンテナ、定番で出して欲しいやね。

>>892
ﾈﾀをマジレスしてしまうが
コンテナコレクションやってくれって言えば
トミーテックがやりそうな悪寒

>>893
コンテナコレクションでは一般食玩の流通に乗せられないから
トレーラーコレクションになるわけで。

要はトラコレで11tトラックを出してくれれば上の積荷を口実として出せるような希ガス。

やるなら本格的にやってもらいたいよ
正調C10、V11、C900なんか欲しいけどね

磯コンテナ禿げしくキボン！ あれはトラコレではやらねえべ？

磯コンはトレーラーコレでやるんじゃ

ＥＤ７５の離乳＆バリｷﾎﾞﾝﾇ。ＨＧでフォ━━！！

>>898
ＨＧじゃなくてもＥＦ８１やＥＦ７１並みの出来で良し。

900フォー

901系作ったヤシいる？

>>888
漏れのE231系東海道線15両編成は3M搭載になってしまった
（基本編成が2M）

3126 19Fコンテナ(ロゴ付き)　2006年2月発売予定
19Fコンテナのみゲットしたいヤツはわざわざ苅田港推進列車セット買わなくても済む。
こんなこと書いても信じないヤツは多いかもしれないがいずれ公式に発表されるから待ってて下さい。
ソースも信頼できるものですのでガセではありません。

>>903
それ何処かで見たなぁ…。ガセではないな。

>>896
アホだろ

>>903
19Fｺﾝﾃﾅの件はｶﾞｲｼｭﾂだと思うが
つーか19Fｺﾝだけのために推進ｾﾄ買うﾔｼいるかね。漏れはｶﾏとﾖが目当て
ｺｷとｺﾝﾃﾅはｼｬｯﾌﾙする

そう、定期的に来るものにさりげなく書いてあった。
オレも19Fコンテナが欲しくわざわざ苅田港セットを買うつもりだったがこれで買う必要は無くなった。
もしメーカーから公式発表されればセット予約した何人かががっかりするかも…。
だが、セットはセットでオリジナルコンテナがいろいろ搭載されてるからな。同一ナンバーに飽き飽きしたヤツにはいいかもね。

単品でヨ８０００のＪＲＦが欲しいなぁ。

>>899
ＥＦ７１レベルはｲｸﾅｲ
ガラスがない明かり取り萎え

コンテナといえば
コキ50000黒台車に搭載してるＣ２１コンテナだけ売るって
気の利いた企画はまだかな
反射板パーツも分売に加えて欲しいな

苅田港セットが瞬殺になる確率は？

>>907
推進セットはC35でJR貨物/JRマーク/ロゴ無し、19A-1、19B更新、19Gも入るし
印刷変更の厳密に言うとタイプだがコキ50000も車番が全て違うのでOK！
ヨ38000は不要だがDD51は50系客車でも牽かせるかな…

>>908
つ ジャム限のカトちゃんの

UM12A-5000コンテナ欲しいUM14Aコンテナ欲しい…

>>909
ガチョウハウスから富EF71用の側面窓が出てるが
あれって地域限定販売なのだろうか？

>>906
19Fは0番台(ロゴなし・車番横書き)も5000番台(ロゴあり・車番縦書き)も入るみたいだし、さらに19Gタイプ(初期ロゴ)もあるから漏れは複数買う予定。


いずれ19Gタイプも単品で製品化してほしいなぁ。

>>910
漏れは逆に反射板が余りまくって困ってるんだが･･･
1両買うと2両分(両エンド分だから)付いてくる、現在30組･･･

C31コンテナ出ないかなー。

国鉄末期を再現するには欠かせないのだが。

いまはC20の帯を赤茶に塗って我慢してまつ…

>>918
同意

コンテナだったらV19？赤い通風コンテナ激しくキボンヌ
更新凸の石北貨物用にコキ十数両もろとも、多数お布施しますから

>>918
漏れもホスィ。
我慢ならなくて、富Ｃ３５の高さを詰めたコンテナ造ったんだが、まだ塗装が
できてない。

エンジンが動いていることを示す表示灯付の
クールコンテナが欲しい

レガート組み込み「なは」
北斗星現行北編成
キボン。
っていうかブルトレコンプがんがれ！

ｺｷ104ﾏﾀﾞｧ〜？　(AA略)

キボンヌ祭まではまだ早い

彗星・あかつき・なは・北陸
セットでしかGETできない客車の単品を販売して欲しい。
例）あさかぜ・北斗星

>>918
同意。赤茶コキのベストパートナー。
>>920
ＵＶ１もＪＯＴの赤コンでつな。
出たら即お布施。
>>921
表記とJNRマークが鬼門でつな。でもｶﾞﾝﾊﾞﾚ!

そろそろ481系初期　赤スカートの登場かな？

キボンヌ書くなら早く950まで話題を書き込んで次スレ立てろと
ところでhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127271977/276
【事例】富EF64-0＋過渡ワム80000・380000貨物列車がC280左カーブで機関車自然開放
　 　 　 富DD51でも同じ現象を確認
【被害】外回り線今夜運休・内回り線も運転要員のやりくりが付かずまもなく運休
【原因】貨車のアーノルドカプラーに中心向きに戻る力が働かないためカーブの外側向きのままになり
　 　 　 カーブを抜けて直線に差し掛かった機関車のMカプラーの動きについていけない
これ俺だけか

北斗星の帯対策で光沢クリア吹いたけど実車みたくピカピカで深みのあるブルーになった。

なんで485や455に、常磐線無線アンテナが付かないの？

>>929
俺んとこも昔はそうだったよ（貨車は富の２軸車）
今はＭカプラーやめて全てＴＮにしてるけど

>>931
想定外。

>>918
C31は難しいので、実物通り、C20改造でC30作った。
塗り替えだけではアレなので、片側面を大改造してきちんとドアを作った。
量産予定だったが、一個作って精根尽き果てたｗ
車輌のスクラッチビルドよりゃ楽だが、あれだけの苦労してこんな
ちっちゃな成果かよ…　と思うと　OTZ

>>934
エロいな。
漏れなら塗り替えだけで「タイプ」としておくが…

Ｍカプラーは、カプラー位置が基準よりちょっと低いので、負荷が大きいと外れやすいとか書いてみるテスト。

あおさぎのライトレンズにオレンジ入れようと思って分解中なんだが
クハ200番台のライトユニットが抜けなくて困ってる

ライトユニット分解手順に詳しい人手順を教えて下さい

散々ガイシュツだが、自動連結・開放可能で脱線しないＴＮマダー？
って言うかＭカプ使ってるヤシって多いのか？

４８５−１０００ＨＧ（特にサロ）
１４系ハザリニューアル
２４系あけぼの現行編成（電源車はカヤ２４）
２００系Ｈ編成１６フル編成
２００系ダンゴ鼻リニューアルＫ編成
キハ５８平窓非冷房
トマムサホロエクスプレス

キボンぬ

早漏乙

四国N2000
キボンヌ！

1000

>891
誘導

【のぞみ】Nｹﾞｰｼﾞで楽しむ新幹線・3A【はやて】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126433437/

ググリ直したら発見した
スレ汚しスマン

>>938
Mカプ利用してまつ。少数派なんかね？
とりあえず1人。

>>945
わすも　ﾉｼ
ｶﾌﾟﾗｰはｱｰﾉﾙﾄ派なんでTOMIXのMｶﾌﾟﾗｰはゴツくて好きです。
正直ｶﾄｶﾌﾟやTNは扱いにくくって・・・

ここは前作の汚名返上でＤ６０/Ｄ５０型蒸気機関車（ＨＧ）
ＳＬ出さないとターンテーブルや扇形庫が泣くぞ

４５５（４７５）の増結がないよー
４８５初期基本がないよー

誤爆スマソ

次スレのご案内

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130096137/

なは
北陸
あけぼの
現行　北斗星ｺﾋ編成・
現行　あかつき
現行　はやぶさ・富士

ｷﾎﾞﾝﾇ

169系湘南色・信越急行仕様
14系500番台
キハ56･27後期パノラミックウインドウ車
113-0・0´･1000´
115-0・300
サハ165長野色・サロネ581国鉄色・クハ79920茶色単品

ぎぼんぬ

早朝ｷﾎﾞﾝﾇ祭りで…
名鉄パノスパｷﾎﾞﾝﾇ！

束式50000シリーズ
205行先幕点灯使用
NS2CL改良版
ｷﾊ183国鉄色HGキボンヌ

14系ハザのリニューアルと
14系500番台の新規は
是非とも富でお願いしたい。

要望も多いでしょうし…ね。

Y-DC125ｷﾎﾞﾝﾇ

>>950
乙！
キハ121、126　キハ187-500の田代機能無しキボンヌ！
キハ58高岡色（ワインレッドの奴）キボンヌ！

19G・V19B・UH20Aコンテナキボンヌ

丸窓113きぼん
つか 富なら丸窓出したら全種出すだろな。

サハ164、モハ164-500きぼんぬ

今更ながら
近鉄ビスタカー�U世

バケツ屋がゴミを出す前にｷﾎﾞﾝﾇ

311系
211系5000番台&6000番台。
113系2000番台JR東海仕様
383系
817系
815系
希望

ｲﾎﾞﾝﾇ

Dタイプディーゼル機関車

ｷﾎﾞﾝﾇ

過渡釜用TNカプラーアダプターきぼんぬ。
富釜Mカプラー用のカトーカプラーきぼんぬ。
昔の富車Lカプラー用のTNカプラーきぼんぬ。

過渡車にはBMTNの取付穴がつくように、過渡へ圧力きぼんぬ。

横浜ベイスターズの買収キボンヌ

>966
ﾜﾗﾀｗ

横浜トミックス

カプラーぐらい、んゲージ２大メーカー相互に協力してユーザーが手軽に他社カプラーに交換できるようにしなさい！

つアーノルトカプラー

ぬるぽｷﾎﾞﾝﾇ

箱根登山鉄道ベルニナの最新塗色車キボンヌ。できれば2000系も。

EF81-300国鉄バージョン
EF65-1000リニュ
EF62リニュ
きぼんきぼんきぼん

クモヤ443正調リニュきぼんぬ
キヤ191きぼんぬ
オヤ31きぼんぬ

カートレインきぼんぬ

>>970
ガッ！
ついでに４８５先頭車バラ売りきぼんぬ。

蟻つぶしQ485ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｷﾎﾞﾝﾇ

70系横須賀線キボンヌ
113系リニュキボンヌ
蒸気有名どころキボンヌ！

14系ハザリニューアル、ユーロピア、リゾート＆シュプール

Cタンク、動力リニュでー

２０７系新塗装キボンヌ
３２１系キボンヌ

CタンクHG化ｷﾎﾞﾝﾇ

485-1000ハードゲイキボンヌ！

１４系ハザ（５００含む）完全新規製作
キハ１８３系リニュ
キハ４０ＨＧ
北斗星コヒ現行編成
ＥＦ６５リニュ
ＥＤ７５、７９リニュ
マジキボン！

無理を承知で

カント付きカーブレールをキボンヌ！

>>970
新スレで先手打たれたorz

『ヌ』 暖房車(ｒｙ

駅ビルやシティーホテルキボンヌ

新しいのはボチボチ作ってくれたらいいよ。

それより、カタログに載っている製品の安定供給体制キボヌ！

485系タイガースカラーキボンヌ

401系403系111系115系丸窓103系低運きぼんぬ

>>987
弱小乙。

EF62HG・489系国鉄色
キボン

キハ40
キハ400
キハ40酉日本更新車　キボンヌ

キハ184復活きぼんぬ。
C31きぼんぬ。あのタイプは、私有色替えのベースになるので、
真面目に作っておいて損はしないはずだぞ。

俺に彼女きぼんぬ

キハ185もキボンヌ

キハ58高岡色
キハ58大糸色
キボンヌ

1000ｹﾞｯﾄ

151系HGでキボンヌ

キハ47豊岡色キボンヌ

いざ1000

トミックスきぼんぬ

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