最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part７
1 ：名無しでGO!：
『1 ：山口雅喜 ：03/10/26 00:07 ID:FA8+bs1x
なんか最近は批判する事を前提とした記事が多いというか、
種村直樹を筆頭とする明らかに上から物を言う人間が多い。
読んでて気分が悪い。お前何様？的な感情を抱く。
もうちょっと読者を旅をしてみたくなるような記事書くとかしてほしい。
あとなんか最近鉄道よりも女子中高生を
遠くから撮影した写真が多いような気がする。(特に鉄道ジャーナル)
撮影許可、掲載許可貰ってるんだろうか？勝手に取ってるんだとしたら
メディアのマナーも地に落ちたもんだ。
エロ本じゃあるまいし女子中高生の写真載せて売上伸ばそうと意地汚いまねしないで、
鉄道雑誌としてのポリシー持ってほしい。
とか最近思うのだけど、こんな事考える俺は逝ってよしですか？』
過去スレは >>2-5あたり
なんか最近は批判する事を前提とした記事が多いというか、
種村直樹を筆頭とする明らかに上から物を言う人間が多い。
読んでて気分が悪い。お前何様？的な感情を抱く。
もうちょっと読者を旅をしてみたくなるような記事書くとかしてほしい。
あとなんか最近鉄道よりも女子中高生を
遠くから撮影した写真が多いような気がする。(特に鉄道ジャーナル)
撮影許可、掲載許可貰ってるんだろうか？勝手に取ってるんだとしたら
メディアのマナーも地に落ちたもんだ。
エロ本じゃあるまいし女子中高生の写真載せて売上伸ばそうと意地汚いまねしないで、
鉄道雑誌としてのポリシー持ってほしい。
とか最近思うのだけど、こんな事考える俺は逝ってよしですか？』
過去スレは >>2-5あたり
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2 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 15:39:16 ID:gDLTPkdS0
Part1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067094439/
Part2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073217570/
Part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075728631/l50
Part4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087864055/
Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099486298/l50
Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115031009/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067094439/
Part2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073217570/
Part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075728631/l50
Part4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087864055/
Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099486298/l50
Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115031009/
3 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 15:42:50 ID:BJyjSbhUO
『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。
４さま
剛田タケシ
今月号のRMのSRCの記事は、個人的には良いと思った。
車両の紹介だけでなく、使用列車のバックグラウンドなども
書かれている記事は好き。
RMは最近、変な煽り記事がやたら多いから、その辺なんとかしてほしい。
車両の紹介だけでなく、使用列車のバックグラウンドなども
書かれている記事は好き。
RMは最近、変な煽り記事がやたら多いから、その辺なんとかしてほしい。
RMの煽りは最近はじまったもんじゃないぞ
183系の特集早く！！
9 ：名無しでGO!：2005/09/25(日) 21:35:04 ID:zB1dCrKSO
久大本線
10 ：名無しでGO!：2005/09/26(月) 06:08:59 ID:9m9j2+jr0
おそらく今月号ではなく先月号の見開きいっぱいに女子学生の写真掲載していた事だと思われ.
それぐらい考えたら分る事だし
寝言は寝てから言えとかトラブルになりそうなことかく人間性に問題ある。
935 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/09/21(水) 10:17:46 ID:qMwR58Gi0
>1
同意。
今月号の鉄道ファン最悪。
このままいくと鉄道雑誌に出会い系サイトや金融業やら胡散臭い幸運グッツの宣伝があるかもしれない
946 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/09/22(木) 02:38:37 ID:RIWLsdn70
>>935
言ってる意味が全く解らん。
寝言は寝てから言え。
あるいはチラシの裏に書け。
それぐらい考えたら分る事だし
寝言は寝てから言えとかトラブルになりそうなことかく人間性に問題ある。
935 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/09/21(水) 10:17:46 ID:qMwR58Gi0
>1
同意。
今月号の鉄道ファン最悪。
このままいくと鉄道雑誌に出会い系サイトや金融業やら胡散臭い幸運グッツの宣伝があるかもしれない
946 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/09/22(木) 02:38:37 ID:RIWLsdn70
>>935
言ってる意味が全く解らん。
寝言は寝てから言え。
あるいはチラシの裏に書け。
11 ：名無しでGO!：2005/09/26(月) 06:09:59 ID:9m9j2+jr0
976 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/09/24(土) 15:33:40 ID:gDLTPkdS0
>>946
言ってる意味わかるじゃん。（>>935 の意見に同意するかどうかは別だが）
979 名前：946 投稿日：2005/09/24(土) 16:51:01 ID:xndjnEKk0
>>976
いや、申し訳ないがマジで意味わからん。
今月のＲＦって、なんか変な写真や広告って載ってたか？
とんと思いつかんのだが・・・
ホントにわからないの？わからないわけじゃないなら余計な煽り入れなくてもよいと思うが。
>>946
言ってる意味わかるじゃん。（>>935 の意見に同意するかどうかは別だが）
979 名前：946 投稿日：2005/09/24(土) 16:51:01 ID:xndjnEKk0
>>976
いや、申し訳ないがマジで意味わからん。
今月のＲＦって、なんか変な写真や広告って載ってたか？
とんと思いつかんのだが・・・
ホントにわからないの？わからないわけじゃないなら余計な煽り入れなくてもよいと思うが。
12 ：名無しでGO!：2005/09/26(月) 06:25:37 ID:s2OIjJW90
>もうちょっと読者を旅をしてみたくなるような記事書くとかしてほしい。
これはわかるなあ。嫌な気分になるよね。良くも悪くも所詮鉄オタの記事なんだよな。
なのに自分を高い存在だと思っているのか貶しが多い。暗くなるような書き方も多い。
ＲＪの阪神電鉄の記事は、今回いいかげん。
利用者がＪＲより少ないと言うだけで阪神を地味な存在だの言い放ったり。
阪神なんかタイガースのおかげで誰でも知ってると思うぞ。
西九条に行く路線を大手私鉄のローカル線など言ってるけどさ。
ローカル線言うほど利用者は少ないわけじゃないぞ
支線って言い方しろよ。
ＪＲマンセーなのか知らんけどもう少しマシな書き方しろよ。
阪神の記事書くのなら山陽と神鉄の記事も一緒にしろよ。
以前山陽と神鉄を準大手などと一くくりで記事にしていたけど
山陽と神鉄の相互利用者より阪神や阪急との相互利用者の方が多いわけだろうが
いいかげんの記事は止めてほしいな
これはわかるなあ。嫌な気分になるよね。良くも悪くも所詮鉄オタの記事なんだよな。
なのに自分を高い存在だと思っているのか貶しが多い。暗くなるような書き方も多い。
ＲＪの阪神電鉄の記事は、今回いいかげん。
利用者がＪＲより少ないと言うだけで阪神を地味な存在だの言い放ったり。
阪神なんかタイガースのおかげで誰でも知ってると思うぞ。
西九条に行く路線を大手私鉄のローカル線など言ってるけどさ。
ローカル線言うほど利用者は少ないわけじゃないぞ
支線って言い方しろよ。
ＪＲマンセーなのか知らんけどもう少しマシな書き方しろよ。
阪神の記事書くのなら山陽と神鉄の記事も一緒にしろよ。
以前山陽と神鉄を準大手などと一くくりで記事にしていたけど
山陽と神鉄の相互利用者より阪神や阪急との相互利用者の方が多いわけだろうが
いいかげんの記事は止めてほしいな
13 ：名無しでGO!：2005/09/26(月) 06:27:39 ID:s2OIjJW90
あと武豊線もそんなに言うほどローカルはしてないと思うが？
わざと暗くなるように記事かいてるのだろうか
わざと暗くなるように記事かいてるのだろうか
ピクの「遜色急行」特集、寺本を筆頭に友の会、大学鉄研ＯＢ会員共が文句タレまくりだな。
その癖、寺本の記事ではキハ54「ノサップ」が出て「礼文」が抜け落ちていたり、
自分で写した写真のキャプションが、調査不足のためか「～と思われる」などと
曖昧な表現になっていたりとか、「今は無き関西の某毒舌氏」は知らなかったのか、
第１富士事故当日に運転のモハ80系「うずしお」の事が全然出てきませんでしたな。
寺本の事だから「車内設備の劣るモハ80系を特急に使うなんて、ふざけるなｺﾞﾙｧ!!」
くらい書くのかとｵﾓﾀが、知らなかったようでつね。
他にも、根本幸男（銚子市在住）撮影の写真が雑誌掲載するには不適切なくらいに
出来が悪かったりとか、かつて臨時で走っていた四国のオハ50系急行の記述がそっくり
抜け落ちていたりと、今回はホントに読んでいて気分が悪かった。
その癖、寺本の記事ではキハ54「ノサップ」が出て「礼文」が抜け落ちていたり、
自分で写した写真のキャプションが、調査不足のためか「～と思われる」などと
曖昧な表現になっていたりとか、「今は無き関西の某毒舌氏」は知らなかったのか、
第１富士事故当日に運転のモハ80系「うずしお」の事が全然出てきませんでしたな。
寺本の事だから「車内設備の劣るモハ80系を特急に使うなんて、ふざけるなｺﾞﾙｧ!!」
くらい書くのかとｵﾓﾀが、知らなかったようでつね。
他にも、根本幸男（銚子市在住）撮影の写真が雑誌掲載するには不適切なくらいに
出来が悪かったりとか、かつて臨時で走っていた四国のオハ50系急行の記述がそっくり
抜け落ちていたりと、今回はホントに読んでいて気分が悪かった。
マジレスしてみる。
＞キハ54「ノサップ」が出て「礼文」
礼文に使用していたキハ54は、ノサップに使っていた一般車と違い、
番号的には続番ながら最初から急行用として新製されているからじゃないか？
＞キハ54「ノサップ」が出て「礼文」
礼文に使用していたキハ54は、ノサップに使っていた一般車と違い、
番号的には続番ながら最初から急行用として新製されているからじゃないか？
Ｓ34の「かえだま」の編成の一例を始めて見た。
モハ152を「ビュフェ代用」として使用とのことだが、販売品目は
何だったのだろうか。調理は多分不可だろうから弁当･乾き物･飲料ぐらいか？
>>15
寺本は座席と窓割の合っていないキハ65改（エーデル鳥取･北近畿）を
「遜色特急」として扱っている。この法則だとキハ54-527～529もしっかり
当てはまってしまうのだが。
モハ152を「ビュフェ代用」として使用とのことだが、販売品目は
何だったのだろうか。調理は多分不可だろうから弁当･乾き物･飲料ぐらいか？
>>15
寺本は座席と窓割の合っていないキハ65改（エーデル鳥取･北近畿）を
「遜色特急」として扱っている。この法則だとキハ54-527～529もしっかり
当てはまってしまうのだが。
ところでこのスレって出てくるのはだいたいRF、RJ、RPの３つだけれど、
他のってどうよ？ 例えばとれ●んとか。
他のってどうよ？ 例えばとれ●んとか。
>>17
鉄模誌スレに逝け
鉄模誌スレに逝け
19 ：名無しでGO!：2005/09/26(月) 19:23:46 ID:8XNNWmWK0
鉄道ジャーナル買った。
９００円に抑えているのがいい。
鉄道ファン１１００円は高い。
外国の鉄道を沢山のせてくれ
９００円に抑えているのがいい。
鉄道ファン１１００円は高い。
外国の鉄道を沢山のせてくれ
1000円超えると、リア工や財布を奥さんに握られたリーマンの小遣いでは、
確かにきついだろうね。
確かにきついだろうね。
撮影地での撮影時やアフター撮影の｢御付き合い」で他人に不快感を与えている輩の
作品を多数使用しているという指摘があったが。
でぇ、当の本人たちは相変わらずしゃぁしゃぁとしているらしいが。
あのしR酉も事故被害者の感情を汲み取って321系のデザインを変えたというのに
ねぇ。
作品を多数使用しているという指摘があったが。
でぇ、当の本人たちは相変わらずしゃぁしゃぁとしているらしいが。
あのしR酉も事故被害者の感情を汲み取って321系のデザインを変えたというのに
ねぇ。
22 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 02:16:12 ID:a5eYPt6V0
>>10-11
>おそらく今月号ではなく先月号の見開きいっぱいに
>女子学生の写真掲載していた事だと思われ.
もしかして、RF10月号のP180-181のことか？
全っ然どーってことないじゃん、これぐらい。
なんでこれしきのことで目くじら立てるのやら。
鉄道雑誌に女子学生の写真が載るのが、そんなに問題あるのか？？
写ってるのが、ガキや男や年寄りならOKなのか？？
（決して、そうではないと思うがｗ）
許可を得る/得ないは、撮る側と撮られる側の問題であって、
読者である漏れらがギャースカ言っても始まらんことだ。
どーしても問題だと思うんなら、編集部に質問状でも送るこったな。
>おそらく今月号ではなく先月号の見開きいっぱいに
>女子学生の写真掲載していた事だと思われ.
もしかして、RF10月号のP180-181のことか？
全っ然どーってことないじゃん、これぐらい。
なんでこれしきのことで目くじら立てるのやら。
鉄道雑誌に女子学生の写真が載るのが、そんなに問題あるのか？？
写ってるのが、ガキや男や年寄りならOKなのか？？
（決して、そうではないと思うがｗ）
許可を得る/得ないは、撮る側と撮られる側の問題であって、
読者である漏れらがギャースカ言っても始まらんことだ。
どーしても問題だと思うんなら、編集部に質問状でも送るこったな。
粘着厨扱いされそうだが、寺本の「遜色急行大全」について。
「東海道本線の153系代用特急は『こだま』以外の列車名で走った例は聞いていないが、
これは『こだま』設定当初より不測の事態に備え、153系代用時のヘッドマークが用意
されていたのが理由だと思われる」
とあるが、車両史編さん会のこだま型本に載っていた1961年５月13日付の「産業経済
新聞」には、「つばめ」のヘッドマークを付けたクハ153形０番代を先頭にした153系
編成の写真（前日５月12日の下り「第１つばめ」がモーター故障で大阪着が約２時間
遅れ、本来は「第１つばめ」編成の折返し運用の上り「第２つばめ」が153系で代走）
が出ているんですけど…。
「関西の某毒舌氏」からこの話も聞かなかったのか？
「東海道本線の153系代用特急は『こだま』以外の列車名で走った例は聞いていないが、
これは『こだま』設定当初より不測の事態に備え、153系代用時のヘッドマークが用意
されていたのが理由だと思われる」
とあるが、車両史編さん会のこだま型本に載っていた1961年５月13日付の「産業経済
新聞」には、「つばめ」のヘッドマークを付けたクハ153形０番代を先頭にした153系
編成の写真（前日５月12日の下り「第１つばめ」がモーター故障で大阪着が約２時間
遅れ、本来は「第１つばめ」編成の折返し運用の上り「第２つばめ」が153系で代走）
が出ているんですけど…。
「関西の某毒舌氏」からこの話も聞かなかったのか？
粘着乙ｗ
26 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 11:29:29 ID:+LPFcA+kO
RF11月号222ページの『拾得物のお知らせ』
…これって警察に届けるべき物なんじゃないの？
拾った物を警察じゃなくRFに送りつけるｱﾎがいるのか
…これって警察に届けるべき物なんじゃないの？
拾った物を警察じゃなくRFに送りつけるｱﾎがいるのか
27 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 12:09:36 ID:HeLrM4V/0
28 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 12:11:37 ID:LZywPfvB0
29 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 12:31:16 ID:4OmZOoUv0
30 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 13:30:18 ID:k8pYnyCC0
31 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 14:07:23 ID:MIlaXUqCO
日本の鉄道研究のレベルなんてそんな程度。
だからさ、文句あるなら編集部に言えばいいんだよ。ってか、原稿書いて送れよ。
ちゃんとした記事書けば載せてくれるぞ。
ちゃんとした記事書けば載せてくれるぞ。
33 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 14:32:12 ID:MIlaXUqCO
一般鉄ヲタの原稿など採用される訳がない。
一般論として、大学教授の記事を指摘するような一般人の投稿を採用するような勇気ある出版社があると思うか？
一般論として、大学教授の記事を指摘するような一般人の投稿を採用するような勇気ある出版社があると思うか？
まぁ文句や要望は編集部に送ってくれ。
35 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 14:41:46 ID:sLNHt5h10
書き方にもよるだろ。
指摘していることが事実であり、書いた原稿が記事として通用するものだったらあの雑誌なら載せてくれるだろ。
もちろん間違いをけなすような書き方したら採用されるわけ無いがなｗ
指摘していることが事実であり、書いた原稿が記事として通用するものだったらあの雑誌なら載せてくれるだろ。
もちろん間違いをけなすような書き方したら採用されるわけ無いがなｗ
36 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 14:42:45 ID:MIlaXUqCO
送るだけ無駄。
黙殺されるだけ。
一度やってみたらいいと思うよ。
黙殺されるだけ。
一度やってみたらいいと思うよ。
37 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 15:07:16 ID:V/bzNW1Q0
戦前
<丶´Д｀> ＜国として立ちゆかないｳﾘの国の面倒を見て欲しいﾆﾀﾞ…
戦後↓
<丶｀Д´> ＜ｳﾘの国は日本の植民地にされていたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
----------------------------------------------------------------------------------
戦前
<丶´Д｀> ＜本国じゃご飯食べられないﾆﾀﾞ… 日本に密入国するﾆﾀﾞ…
戦後↓
<丶｀Д´> ＜ｳﾘ達は日本に無理矢理強制連行されてきたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
----------------------------------------------------------------------------------
戦前
<丶´Д｀> ＜朝鮮人だとバレると欧米でバカにされるﾆﾀﾞ… 日本風の名にしたいﾆﾀﾞ…
戦後↓
<丶｀Д´> ＜ｳﾘ達は日本に無理矢理日本風の名前を押し付けられたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
----------------------------------------------------------------------------------
戦中
<丶´▽｀> ＜高給ﾆﾀﾞ！是非ともついていって体を売るﾆﾀﾞ 追軍娼婦するﾆﾀﾞ …
戦後↓
<丶｀Д´> ＜ｳﾘは無理矢理連行され、従軍慰安婦にされたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
--------------------------------------------------------------------------------
<丶´Д｀> ＜国として立ちゆかないｳﾘの国の面倒を見て欲しいﾆﾀﾞ…
戦後↓
<丶｀Д´> ＜ｳﾘの国は日本の植民地にされていたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
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戦前
<丶´Д｀> ＜本国じゃご飯食べられないﾆﾀﾞ… 日本に密入国するﾆﾀﾞ…
戦後↓
<丶｀Д´> ＜ｳﾘ達は日本に無理矢理強制連行されてきたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
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戦前
<丶´Д｀> ＜朝鮮人だとバレると欧米でバカにされるﾆﾀﾞ… 日本風の名にしたいﾆﾀﾞ…
戦後↓
<丶｀Д´> ＜ｳﾘ達は日本に無理矢理日本風の名前を押し付けられたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
----------------------------------------------------------------------------------
戦中
<丶´▽｀> ＜高給ﾆﾀﾞ！是非ともついていって体を売るﾆﾀﾞ 追軍娼婦するﾆﾀﾞ …
戦後↓
<丶｀Д´> ＜ｳﾘは無理矢理連行され、従軍慰安婦にされたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
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38 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 15:09:18 ID:ARuCljnL0
なんだ、開き直りか？ｗ
>>27
どっちがカスだか。ｗ
俺はな、「女子中高生が見たい」なんて一っ言も書いてないぞ。
つか、俺は女子中高生自体に興味がない。（それ以上の年代なら別だがｗ）
だから「どーってことない」と書いた。
おまえこそ、女子中高生に恨みかトラウマでもあるんじゃないのか？ｗ
それにな「無駄な記事」なんて、読者それぞれで違うの。それすら解らんのか？
君、ちゃんと学校や社会に出てる？ｗ
どっちがカスだか。ｗ
俺はな、「女子中高生が見たい」なんて一っ言も書いてないぞ。
つか、俺は女子中高生自体に興味がない。（それ以上の年代なら別だがｗ）
だから「どーってことない」と書いた。
おまえこそ、女子中高生に恨みかトラウマでもあるんじゃないのか？ｗ
それにな「無駄な記事」なんて、読者それぞれで違うの。それすら解らんのか？
君、ちゃんと学校や社会に出てる？ｗ
たぶん女性恐怖症なんだと思われ
所詮、中高生。
>>16
エーデルは一般車を格上げ改造（車体更新）車だから？
エーデルは一般車を格上げ改造（車体更新）車だから？
>>36
ｼﾞｬｰﾅﾙやﾌｧﾝは結構鉄ちゃんのﾚﾎﾟｰﾄを載せているけどね
>>35が指摘しているように2chで書いているみたいに
「そんなことも知らないのかｗ」
「この記事には不足がある。謝罪を要求する」的な傲慢な態度で書いた記事ならボツだわな
普通に｢私の知っている遜色急行」て言うのを書けばいいだけの話
ｼﾞｬｰﾅﾙやﾌｧﾝは結構鉄ちゃんのﾚﾎﾟｰﾄを載せているけどね
>>35が指摘しているように2chで書いているみたいに
「そんなことも知らないのかｗ」
「この記事には不足がある。謝罪を要求する」的な傲慢な態度で書いた記事ならボツだわな
普通に｢私の知っている遜色急行」て言うのを書けばいいだけの話
45 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 22:13:19 ID:MIlaXUqCO
お前らいつから鉄道雑誌を擁護するようになったの？
別に批判しかしちゃいかん訳じゃなし。
>>47
何処の団体にも所属していないが、個人名のニュース記事を何度か採用されたよ。目次に名前がちゃんと出たよ。
何処の団体にも所属していないが、個人名のニュース記事を何度か採用されたよ。目次に名前がちゃんと出たよ。
49 ：名無しでGO!：2005/09/28(水) 22:07:41 ID:JUgIJ7X9O
>48
ニュースぐらいでいい気になるんじゃねえ！ボケ！
ニュースぐらいでいい気になるんじゃねえ！ボケ！
最近、携帯からの煽りレスがどのスレでも目立ってきたように思う。
携帯とPCによる自作自演も増えてきた。
由々しき事態である。
由々しき事態である。
>>49
何熱くなってンの？ばっかみたいｗ
何熱くなってンの？ばっかみたいｗ
小田急にもあったよな、一般車使用の特急。
今月のＤＪの近江鉄道の特集。
ピクの８月号のモノクロニュースと同じ写真が使われている。
もちろん投稿者は同一人物。
投稿欄ならともかく、特集記事に二重投稿とはいかがなものかと、
苦言を呈しておく。
ピクの８月号のモノクロニュースと同じ写真が使われている。
もちろん投稿者は同一人物。
投稿欄ならともかく、特集記事に二重投稿とはいかがなものかと、
苦言を呈しておく。
57 ：名無しでGO!：2005/09/29(木) 22:30:24 ID:wsZzfr0P0
ピク８月号P87[近江810F運行開始」（6月21日発売）
DJ10月号P23右上（近江鉄道810F) （9月15日発売）
とんでもない「津痔原潜」だな、こりゃ。
DJ10月号P23右上（近江鉄道810F) （9月15日発売）
とんでもない「津痔原潜」だな、こりゃ。
>>55
8000のか。特別特急料金は払い戻しだったはず。
8000のか。特別特急料金は払い戻しだったはず。
国鉄時代３どお？
60 ：名無しでGO!：2005/09/30(金) 00:48:33 ID:lIxwTTGO0
RPは投稿の敷居低いと思うよ。敷居高い順に、RJ＜DJ＜RF＜RM＜RPと思うが。
RJなんて一般投稿はニュース以外お断りと明言してるしね。
RPだったら、大学のレポートやちょっとした論文をまとめられる香具師なら、別にコネとかなくても簡単に採用されるんじゃない？ 実際、大学生くらいでRPデビューという香具師はたくさんいるよ。
長すぎるのとか、文だけで写真なしとか、写真だけで文なしとか、自分以外にわからないような意味不明の感想文とか、そういうのは論外だけどね。
採用されやすいようなまとめ方や分量、テイストにあった書き方を研究してみたら？
RJなんて一般投稿はニュース以外お断りと明言してるしね。
RPだったら、大学のレポートやちょっとした論文をまとめられる香具師なら、別にコネとかなくても簡単に採用されるんじゃない？ 実際、大学生くらいでRPデビューという香具師はたくさんいるよ。
長すぎるのとか、文だけで写真なしとか、写真だけで文なしとか、自分以外にわからないような意味不明の感想文とか、そういうのは論外だけどね。
採用されやすいようなまとめ方や分量、テイストにあった書き方を研究してみたら？
>>60
おまい、算数の教科書１から読み直せ。
おまい、算数の教科書１から読み直せ。
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ敷居ﾀｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
63 ：名無しでGO!：2005/09/30(金) 16:03:20 ID:KKJq+VoC0
＞＞＞３９
いや３８は、「文句あれば、編集部へ」との書きこみにキレれてるのだと思われ。
鉄道会社に不満があるなら鉄道会社へ
鉄道雑誌に文句あるなら編集部へ
一見するとその通りなんだが、そもそも掲示板はその能書きやネタを語るる為にある場所だろう。
ここにいる奴なんかその為にいるんだろ？
ならば上記の行為は自分を棚に上げ人批判している事になり、因縁つけてる事になる。
気に入らないなら気に入らないやつが見なければ良いだけだと思うのだが？どうか？
いや３８は、「文句あれば、編集部へ」との書きこみにキレれてるのだと思われ。
鉄道会社に不満があるなら鉄道会社へ
鉄道雑誌に文句あるなら編集部へ
一見するとその通りなんだが、そもそも掲示板はその能書きやネタを語るる為にある場所だろう。
ここにいる奴なんかその為にいるんだろ？
ならば上記の行為は自分を棚に上げ人批判している事になり、因縁つけてる事になる。
気に入らないなら気に入らないやつが見なければ良いだけだと思うのだが？どうか？
>>56
二重投稿ではなく編集部での写真遣いまわしかも。その本実際見てないけどw
二重投稿ではなく編集部での写真遣いまわしかも。その本実際見てないけどw
66 ：名無しでGO!：2005/09/30(金) 20:07:10 ID:CuZnWGh90
RF11月号のP170～171、『さわやかひたち』って何だよ(w
Iは航空が本業だから仕方無いと言っちゃそれまでだが、
編集部も間違いに気付けっての。これじゃ同じくIが関わっている
イカロス出版の『エアライン』並だ。
Iは航空が本業だから仕方無いと言っちゃそれまでだが、
編集部も間違いに気付けっての。これじゃ同じくIが関わっている
イカロス出版の『エアライン』並だ。
68 ：名無しでGO!：2005/09/30(金) 20:40:18 ID:CPJrC4GTO
69 ：名無しでGO!：2005/09/30(金) 21:23:21 ID:10yW//8M0
採用されることなんざ問題じゃない。
謝礼が少なすぎてやる気も起きない。
厨房のこずかいだよ・・・。
謝礼が少なすぎてやる気も起きない。
厨房のこずかいだよ・・・。
うや情10月号19ページです。
72 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 09:04:00 ID:2q3cL2Lb0
採用されるされないは自己の腕の未熟さゆえあきらめもつく。
でも募集内容と実際の特集内容とが往々にして変更されるのには泣かされる。
「えっ、こんなの募集してなかったじゃないの！」というような特集が平気で（しかも常連組で）組まれているとヤル気が失せる…。
でも募集内容と実際の特集内容とが往々にして変更されるのには泣かされる。
「えっ、こんなの募集してなかったじゃないの！」というような特集が平気で（しかも常連組で）組まれているとヤル気が失せる…。
常連組になれない妬み、、、
寂しいね
寂しいね
常連でも､愛好者の間や此処で叩かれている奴や、自分の言動が他人にどういった
影響を与えているか理解できていない奴の作品を使いまくって載せる方も載せる方。
また、常連とか新進気鋭とか廃アマチュアとか言われていい気になっている輩も
輩だな。 彼らの辞書に｢反省｣という文字はない。
矢張り「自らの置かれている状況」を理解することができないからでしょ。
影響を与えているか理解できていない奴の作品を使いまくって載せる方も載せる方。
また、常連とか新進気鋭とか廃アマチュアとか言われていい気になっている輩も
輩だな。 彼らの辞書に｢反省｣という文字はない。
矢張り「自らの置かれている状況」を理解することができないからでしょ。
75 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 23:06:44 ID:wFZVl24d0
常連とか採否とかじゃなくて、実物に魅力が無くなったね。
誰も悪いわけじゃないのよ・・・ホント。
誰も悪いわけじゃないのよ・・・ホント。
76 ：名無しでGO!：2005/10/02(日) 16:47:35 ID:KuFQV+cx0
そもそも1冊1千円前後の雑誌ごときに質を求めてる時点で間違い。
本当に資料的価値がある書籍なら、1冊1万円でも売れるし、買う人は買う。
ただし、本当に質の高い記事を書く人は、年に何度も記事を書くような「常連」にはなれないはず。
独自の視点で、綿密に研究した記事は、数ヶ月で書けるようなものではない。
他人の記事の劣化コピーをするから常連投稿ができる。
本当に資料的価値がある書籍なら、1冊1万円でも売れるし、買う人は買う。
ただし、本当に質の高い記事を書く人は、年に何度も記事を書くような「常連」にはなれないはず。
独自の視点で、綿密に研究した記事は、数ヶ月で書けるようなものではない。
他人の記事の劣化コピーをするから常連投稿ができる。
77 ：小田急：2005/10/02(日) 16:55:16 ID:E3qGv8Os0
全国の民鉄は国が買収して、国有化するべきだ
78 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 15:01:20 ID:oMRas9/lO
鉄道雑誌が多すぎる。
2種類もあれば十分。
2種類もあれば十分。
79 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 15:21:34 ID:DvV8h/xS0
ここ数年、何か惰性で買っている気がする（特に鉄道ジャーナル)。
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 鉄道画報第３号の発売、まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| .(c)avex/わた.. |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
１０月※日発売、って前もって発表して欲しいのですが。
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 鉄道画報第３号の発売、まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
１０月※日発売、って前もって発表して欲しいのですが。
雑誌ではないが、
「レイル」「ＲＭライブラリー」「ＪＴＢキャンブックス」
で自分の好奇心は満たされるようになった･･･。
ピク、ファン、ジャーナルは「あるのが当たり前」ふうで、
中身がどうだろうとそんなに気にならない。
ただ近年刊行されはじめたイカロス系やムックの類いは、
価格が高いばかりで特に物珍しい内容でもないので、個人的にはあまり魅力を覚えない。
ＲＭは連載記事がほとんど単行本化されるので、これでは買う気にはならない。
以上、チラシの裏ｗ
「レイル」「ＲＭライブラリー」「ＪＴＢキャンブックス」
で自分の好奇心は満たされるようになった･･･。
ピク、ファン、ジャーナルは「あるのが当たり前」ふうで、
中身がどうだろうとそんなに気にならない。
ただ近年刊行されはじめたイカロス系やムックの類いは、
価格が高いばかりで特に物珍しい内容でもないので、個人的にはあまり魅力を覚えない。
ＲＭは連載記事がほとんど単行本化されるので、これでは買う気にはならない。
以上、チラシの裏ｗ
ピク、ファン、ジャーナル、RM、DJといった月刊雑誌、自分の趣味にあった
ものをピックアップして、必要なだけにしないとつらいね。
ものをピックアップして、必要なだけにしないとつらいね。
おまいさん、全部買ってるのか？凄いなｗ
85 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 09:29:47 ID:wSmkSKLu0
誰も突っ込んでないけどＲＦ１１月号の民鉄でＪＲに乗り入れてくる会社は
伊豆急だけとの記載はどうよ？
あさぎりの小田急はどこへいったんだ。
ＲＦは車両オタ向けなんだろうけどなんか間違いが多く資料として正確性がないな。
ＲＪは路線オタ向けなんだろうけど、やってることが繰り返しで面白くない。
東西対決なんかもう良いよ。九州とか北海道とか網ちょっと力入れてくれ。
ブルトレとか国鉄メークなんかどうでもいいよ。もう飽きてきた。
伊豆急だけとの記載はどうよ？
あさぎりの小田急はどこへいったんだ。
ＲＦは車両オタ向けなんだろうけどなんか間違いが多く資料として正確性がないな。
ＲＪは路線オタ向けなんだろうけど、やってることが繰り返しで面白くない。
東西対決なんかもう良いよ。九州とか北海道とか網ちょっと力入れてくれ。
ブルトレとか国鉄メークなんかどうでもいいよ。もう飽きてきた。
>ネットしてる奴はほとんど負け犬だろう。ネットしてる奴はほとんど負け犬だろう。
それは違うと思うな。単なる偏見に過ぎないだろうね。
それは違うと思うな。単なる偏見に過ぎないだろうね。
ネットっていうか、ねらーは負け組。
>>85
RFが車両オタ向けというと、一時期のRMとか、RPとか泣くんだが。
RJの乗車記見たいなヤツ、確かにパターンがつまらなくなってきた。
まぁRJは5年程前から購読やめちまっているけど。1年後でも通用する
列車が減ってきてるね＞乗車。廃止直前のとか多いし。
RFが車両オタ向けというと、一時期のRMとか、RPとか泣くんだが。
RJの乗車記見たいなヤツ、確かにパターンがつまらなくなってきた。
まぁRJは5年程前から購読やめちまっているけど。1年後でも通用する
列車が減ってきてるね＞乗車。廃止直前のとか多いし。
91 ：名無しでGO!：2005/10/08(土) 10:31:34 ID:8W8FH+Bu0
今日小樽駅へ行ったんです。小樽駅。
そしたら裕次郎ホームが大変賑やかなんです。
で、よく見ると黒い機関車にマークがついていて、SLニセコとか書いてあるんです。
もうね、アホかと、馬鹿かと。
おまえらな、SLニセコごときで普段来てない山線に来てんじゃねーよ。ボケが。
ああ、なんかRJとRMがの取材に来てるし、デブメガネの同行カメラマンとRMのなとりのオッサンもいるし、おまえら総出でC11SLニセコか。おめでてーな。
よーし、C11SLニセコについてドンドン取材しちゃうぞー。だなんて、もう見てらんない。
おまえらな、150円やるからC62ニセコについて反省しろ。
（中略）
おまえらはC62ニセコの没後から10年間も何をしていたのかと問いたい問いつめたい小一時間問いつめたい。
おまえら無責任とちゃうかと。
そしたら裕次郎ホームが大変賑やかなんです。
で、よく見ると黒い機関車にマークがついていて、SLニセコとか書いてあるんです。
もうね、アホかと、馬鹿かと。
おまえらな、SLニセコごときで普段来てない山線に来てんじゃねーよ。ボケが。
ああ、なんかRJとRMがの取材に来てるし、デブメガネの同行カメラマンとRMのなとりのオッサンもいるし、おまえら総出でC11SLニセコか。おめでてーな。
よーし、C11SLニセコについてドンドン取材しちゃうぞー。だなんて、もう見てらんない。
おまえらな、150円やるからC62ニセコについて反省しろ。
（中略）
おまえらはC62ニセコの没後から10年間も何をしていたのかと問いたい問いつめたい小一時間問いつめたい。
おまえら無責任とちゃうかと。
92 ：名無しでGO!：2005/10/08(土) 12:05:26 ID:x6mDJEnJ0
あるとき、鉄に興味ない、ある写真業者の社長にRMとDJを同時に見せた。
DJを手にとって 一言ばっさり「こっちのほうが全然写真いいじゃん！」と。
ま、注文撮影から、雑誌その他、いろんなところに写真売ってる会社の社長
だし、自分も広告で仕事してた人だから、それなりに目は持ってるはずだが。
実は漏れもそう思っていたので、このときは結構安心した。
DJを手にとって 一言ばっさり「こっちのほうが全然写真いいじゃん！」と。
ま、注文撮影から、雑誌その他、いろんなところに写真売ってる会社の社長
だし、自分も広告で仕事してた人だから、それなりに目は持ってるはずだが。
実は漏れもそう思っていたので、このときは結構安心した。
93 ：名無しでGO!：2005/10/08(土) 14:32:41 ID:M5FPTlI20
長年、鉄やってると「良い写真」が実は「鉄にしかその価値が分からない写真」
である事に気付かなくなることがたまにある。
そういう時、鉄以外のプロ（もちろん、金を取るだけのプロでなくそれなりの目を持った人）の
意見って凄く参考になる。
>>92-93を読んで改めて思った。
である事に気付かなくなることがたまにある。
そういう時、鉄以外のプロ（もちろん、金を取るだけのプロでなくそれなりの目を持った人）の
意見って凄く参考になる。
>>92-93を読んで改めて思った。
95 ：名無しでGO! ：2005/10/08(土) 16:46:41 ID:urZT+HRJ0
>>91
Ｃ６２ニセコは、バブルの産物。
最後は、協賛金が運行経費に使われる羽目になり、最後の方は運行のために金をくれという悲惨な広告ばかりだったな。
ＲＪは、その姿勢に反発して最後の方は北海道鉄道文化協議会の広告を掲載しなくなった。
Ｃ６２ニセコは、「ボランティア」の手によって走っています。なんて持ち上げていた割には、鉄道雑誌各社が撮影料を払った
りしていた気配はないし、鉄道雑誌の態度にはあきれたよ。
鉄道会社やトラストトレインなんかも、雑誌に掲載された場合、雑誌社から一枚いくらとか金をとれば良いんだよ。
Ｃ１１は、ｺﾋが身の丈に会ったＳＬということで導入し、一般大衆もうまく集客もできている。
Ｃ６２は、運賃収入も見込めない鉄ヲタしか集まらなかった。
Ｃ６２ニセコは、バブルの産物。
最後は、協賛金が運行経費に使われる羽目になり、最後の方は運行のために金をくれという悲惨な広告ばかりだったな。
ＲＪは、その姿勢に反発して最後の方は北海道鉄道文化協議会の広告を掲載しなくなった。
Ｃ６２ニセコは、「ボランティア」の手によって走っています。なんて持ち上げていた割には、鉄道雑誌各社が撮影料を払った
りしていた気配はないし、鉄道雑誌の態度にはあきれたよ。
鉄道会社やトラストトレインなんかも、雑誌に掲載された場合、雑誌社から一枚いくらとか金をとれば良いんだよ。
Ｃ１１は、ｺﾋが身の丈に会ったＳＬということで導入し、一般大衆もうまく集客もできている。
Ｃ６２は、運賃収入も見込めない鉄ヲタしか集まらなかった。
96 ：名無しでGO!：2005/10/08(土) 17:47:47 ID:M5FPTlI20
>>96
奥さんは旦那の趣味に距離を置いているらしいから・・・
奥さんは旦那の趣味に距離を置いているらしいから・・・
98 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 11:18:51 ID:f97eZMf10
いのうえ こーいち 著の文庫雑誌「鉄道趣味リターンズ じっくりとゆったりと… 1」エイ出版社
ってどうですか
ってどうですか
>>95
世にある雑誌の大半は読者の購読部数だけでは採算が成り立たず、
広告収入によって辛うじて刊行し続けているんだから
ただでさえ広告が少ない（特に大手企業の広告が著しく少ない）
鉄道雑誌にロイヤリティーなんか払えるわけないじゃんよ。
漏れは当時のことは知らないけど、たぶん鉄文協が
各誌に載せてた広告は各出版社の配慮で無料広告だったと思う。
世にある雑誌の大半は読者の購読部数だけでは採算が成り立たず、
広告収入によって辛うじて刊行し続けているんだから
ただでさえ広告が少ない（特に大手企業の広告が著しく少ない）
鉄道雑誌にロイヤリティーなんか払えるわけないじゃんよ。
漏れは当時のことは知らないけど、たぶん鉄文協が
各誌に載せてた広告は各出版社の配慮で無料広告だったと思う。
100 ：名無しでGO! ：2005/10/09(日) 14:54:38 ID:5JdoMF8Y0
100get
>>99
確かに、鉄文協の広告は無料で載せているとRJに書かれていたことがあった。
しかし、撮影料ぐらい払うべきだったと思う。
海外ではフォトランといって、機関車や列車を貸しきって撮影をする事があるが
チャーター料を払った人（有料参加者）にしか撮影を認めず、運営者側が撮影
ポイントを見回って撮影料支払済みの証拠（バッジだったりするらしい）を持って
いないものには撮影料を要求。払おうとしない場合はシャッターチャンスになる前
に、列車を止めてしまうこともあるらしい。
どっちにしても鉄文協は運営能力０＝スポンサー様頼みだったというわけで。
>>99
確かに、鉄文協の広告は無料で載せているとRJに書かれていたことがあった。
しかし、撮影料ぐらい払うべきだったと思う。
海外ではフォトランといって、機関車や列車を貸しきって撮影をする事があるが
チャーター料を払った人（有料参加者）にしか撮影を認めず、運営者側が撮影
ポイントを見回って撮影料支払済みの証拠（バッジだったりするらしい）を持って
いないものには撮影料を要求。払おうとしない場合はシャッターチャンスになる前
に、列車を止めてしまうこともあるらしい。
どっちにしても鉄文協は運営能力０＝スポンサー様頼みだったというわけで。
101 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 08:56:17 ID:iAkBxahP0
全体的に、「読ませる～考えさせられる」記事や投稿(一般記事･論評)が減った。
問題が少なくない輩の記事や写真が満載になったのに引き換え､マナー･人格啓発
記事が皆無になったと感じられるのは漏れだけ？
問題が少なくない輩の記事や写真が満載になったのに引き換え､マナー･人格啓発
記事が皆無になったと感じられるのは漏れだけ？
>>１０１
啓発・マナー記事てあまり掲載されないんですよね
某鉄F詩なんか読者投稿に「マナーを守らないやつがしゃしゃり出て
周りに迷惑をかけている」てのを大量に掲載して
「これはいけない事だ」と編集部の人間言ってるくせに。
一度「趣味活動の際のルール」なる物を付録にしろよ
カレンダーとかじゃなくてさ。
でも、こんなのつけても、肝心の連中は
「何コレ、勝手にほざいてろやヴォケ」と言うのだろうが
啓発・マナー記事てあまり掲載されないんですよね
某鉄F詩なんか読者投稿に「マナーを守らないやつがしゃしゃり出て
周りに迷惑をかけている」てのを大量に掲載して
「これはいけない事だ」と編集部の人間言ってるくせに。
一度「趣味活動の際のルール」なる物を付録にしろよ
カレンダーとかじゃなくてさ。
でも、こんなのつけても、肝心の連中は
「何コレ、勝手にほざいてろやヴォケ」と言うのだろうが
>>85
東西対決なんてやるのは田舎から上京して
結局東京に住めなくて埼玉とかに住んだ人間が
他地域を見下す為の儀式なんじゃないのか？
関東とは言わないで、やけに首都園とか言う言葉用いてるし。
余所の地域同士比べて比較しても意味ないと思うんだけどな。
ライバル会社同士でも比べたほうが良い。
でも所詮ＪＲマンセーだからな
ＲＦは車両オタ向けというより子供向けに毛が生えたものだと思う。
東西対決なんてやるのは田舎から上京して
結局東京に住めなくて埼玉とかに住んだ人間が
他地域を見下す為の儀式なんじゃないのか？
関東とは言わないで、やけに首都園とか言う言葉用いてるし。
余所の地域同士比べて比較しても意味ないと思うんだけどな。
ライバル会社同士でも比べたほうが良い。
でも所詮ＪＲマンセーだからな
ＲＦは車両オタ向けというより子供向けに毛が生えたものだと思う。
104 ：91：2005/10/10(月) 18:35:01 ID:s07yrJWA0
>>95>>99
鉄文協の本来の設立目的は築港区の扇形庫の鉄道文化財としての保存とそれを軸とした築港地区の再開発による
小樽経済の再興だった。Ｃ６２の復元はそれに付随する物だった。
これは国鉄民営化時の築港区メンバーがメインの在道一派による発案だが、今にして思えば手宮の博物館のリニューアル
、運河地区の再開発、旧マイカル小樽の誘致が成功したので果たして本当にそれが必要だったのか疑問があるし、自分たち
の職場でもある扇形庫を残すことが発想の根拠だからもうこの時点で主客転倒か生じている。
それに、鉄文協には東京の一派があってこっちはＣ６２を動かすことばかりに熱心なワリには扇形庫の保存や小樽経済の
再興には関わらなかったし、在道一派の一部も運行時に沿線へ警備に出てヲタを排除してベストポジションで撮っていた
ことがあったようだ。
まぁそんな主客転倒があってもバブルの頃は何とかプロジェクトを実行出来ていたがＵＣＣが不景気でスポンサーから降りた
あたりからもうダメポ一直線。この頃にはもう扇形庫は解体されてプロジェクトの本来の意義が失われ、そして「Ｃ６２ニセコ」
自体が貸切列車扱いだったので本来獲れるハズの儲けはコヒに持ってかれて運営費用がだんだん減っていって悪循環。
要は鉄文協は鉄ヲタ集団。運営能力がゼロというよりも己のエゴを追求した結果、Ｃ６２を苗穂に捕らわれれ、「Ｃ６２ニセコ」の
ためにわざわざ新得駅からニセコ駅に移設した転車台は後志の激しい風雪に曝されるがままに朽ちていく・・・。
鉄文協の本来の設立目的は築港区の扇形庫の鉄道文化財としての保存とそれを軸とした築港地区の再開発による
小樽経済の再興だった。Ｃ６２の復元はそれに付随する物だった。
これは国鉄民営化時の築港区メンバーがメインの在道一派による発案だが、今にして思えば手宮の博物館のリニューアル
、運河地区の再開発、旧マイカル小樽の誘致が成功したので果たして本当にそれが必要だったのか疑問があるし、自分たち
の職場でもある扇形庫を残すことが発想の根拠だからもうこの時点で主客転倒か生じている。
それに、鉄文協には東京の一派があってこっちはＣ６２を動かすことばかりに熱心なワリには扇形庫の保存や小樽経済の
再興には関わらなかったし、在道一派の一部も運行時に沿線へ警備に出てヲタを排除してベストポジションで撮っていた
ことがあったようだ。
まぁそんな主客転倒があってもバブルの頃は何とかプロジェクトを実行出来ていたがＵＣＣが不景気でスポンサーから降りた
あたりからもうダメポ一直線。この頃にはもう扇形庫は解体されてプロジェクトの本来の意義が失われ、そして「Ｃ６２ニセコ」
自体が貸切列車扱いだったので本来獲れるハズの儲けはコヒに持ってかれて運営費用がだんだん減っていって悪循環。
要は鉄文協は鉄ヲタ集団。運営能力がゼロというよりも己のエゴを追求した結果、Ｃ６２を苗穂に捕らわれれ、「Ｃ６２ニセコ」の
ためにわざわざ新得駅からニセコ駅に移設した転車台は後志の激しい風雪に曝されるがままに朽ちていく・・・。
105 ：91：2005/10/10(月) 18:37:03 ID:s07yrJWA0
「走将・Ｃ６２３機」を読むとそんなところだろうなと思うのだけれど、問題はそんな鉄文協にＲＪの竹島氏が関わっていたという
ことだ。
氏はＲＪで「雪の行路」を掲載、その後それを映像化する際に築港区の全面的に支援を受けたことが縁で鉄文協に顧問として
関わり、鉄文協の組織崩壊の危機では「鉄文協再構築」を提案したりしていた。
そんな氏が率いるＲＪは昨年の今頃山線特集を掲載したが、「Ｃ６２ニセコ」についてはニセコ駅の朽ちていく転車台の画像を
小さく扱っただけで殆ど触れなかった。
そして漏れはあの時（８日）コヒの身の丈にあったＣ１１を小樽で見ていて、たまたまＲＭとＲＪの関係者に遭遇した。
煽るだけのＲＭはもともと無責任だから気にとめなかったが、「Ｃ６２ニセコ」に深入りしていたＲＪがそこにいたことに物凄く
腹が立った。
ＲＪは一応ジャーナリズムを掲げている。１０年経った小樽と山線を訪ねるならせめて「Ｃ６２ニセコ」についてしっかりと語る
べきだと思っている。
ことだ。
氏はＲＪで「雪の行路」を掲載、その後それを映像化する際に築港区の全面的に支援を受けたことが縁で鉄文協に顧問として
関わり、鉄文協の組織崩壊の危機では「鉄文協再構築」を提案したりしていた。
そんな氏が率いるＲＪは昨年の今頃山線特集を掲載したが、「Ｃ６２ニセコ」についてはニセコ駅の朽ちていく転車台の画像を
小さく扱っただけで殆ど触れなかった。
そして漏れはあの時（８日）コヒの身の丈にあったＣ１１を小樽で見ていて、たまたまＲＭとＲＪの関係者に遭遇した。
煽るだけのＲＭはもともと無責任だから気にとめなかったが、「Ｃ６２ニセコ」に深入りしていたＲＪがそこにいたことに物凄く
腹が立った。
ＲＪは一応ジャーナリズムを掲げている。１０年経った小樽と山線を訪ねるならせめて「Ｃ６２ニセコ」についてしっかりと語る
べきだと思っている。
106 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 18:40:50 ID:p3ymvL/j0
>104
それだけならまだしも、メンバーが銃刀法違反で逮捕されたとも聞いている。
運営能力云々の話ではない。人間としての見識を疑う。
手宮の博物館、リニューアルはされたが、保存車両は朽ちる一方。
小樽の自治体も住民も企業も、街並みを観光資源にすることには熱心でも、
鉄道のことなど全く眼中にないのがよくわかったよ。
それだけならまだしも、メンバーが銃刀法違反で逮捕されたとも聞いている。
運営能力云々の話ではない。人間としての見識を疑う。
手宮の博物館、リニューアルはされたが、保存車両は朽ちる一方。
小樽の自治体も住民も企業も、街並みを観光資源にすることには熱心でも、
鉄道のことなど全く眼中にないのがよくわかったよ。
>>99
広告が無い雑誌って、暮らしの手帖と週刊金曜日ぐらいのもんだよね。
広告が無い雑誌って、暮らしの手帖と週刊金曜日ぐらいのもんだよね。
実際に各鉄道雑誌の売上部数はどのくらいなのかな。
このスレ読んでいると評判がよろしくないようだけど、
近い将来に休廃刊になる雑誌も出てきてしまうのか。
ちなみに自分はDJを時々購入しています。
このスレ読んでいると評判がよろしくないようだけど、
近い将来に休廃刊になる雑誌も出てきてしまうのか。
ちなみに自分はDJを時々購入しています。
藤久保乙
RFは特集のために読むってものではない、と感じている俺がいる。
112 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 08:23:07 ID:M1fNL6fmO
>>110
お前バカだろ？
お前バカだろ？
>>106
>手宮の博物館、リニューアルはされたが、保存車両は朽ちる一方。
>小樽の自治体も住民も企業も、街並みを観光資源にすることには熱心でも、
>鉄道のことなど全く眼中にないのがよくわかったよ。
当たり前じゃん。
>手宮の博物館、リニューアルはされたが、保存車両は朽ちる一方。
>小樽の自治体も住民も企業も、街並みを観光資源にすることには熱心でも、
>鉄道のことなど全く眼中にないのがよくわかったよ。
当たり前じゃん。
114 ：藤久保 誠：2005/10/11(火) 21:45:18 ID:b8Yu+Eap0
＞109うるせーばか
115 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 21:56:46 ID:cB4x9OPA0
>>105
そこで腹がたっただけで、実力行使をしなかっただけ良かったと思うぞ。
実力行使をしていたらどうなっていたか…。
鉄道趣味界の著名人がかなり揃ってたみたいだからな。
下手すると論破されていたかも。
直接メールしてみては？
そこで腹がたっただけで、実力行使をしなかっただけ良かったと思うぞ。
実力行使をしていたらどうなっていたか…。
鉄道趣味界の著名人がかなり揃ってたみたいだからな。
下手すると論破されていたかも。
直接メールしてみては？
>>115
それは一理ある。
あの時ＲＪはライターとカメラマンしかいなかったようだし、竹島氏ならともかく下っ端じゃ話にならん。
何よりオフレコで済まされたら全く意味がない。
しかしＲＪは少なくとも竹島氏が当事者であることは間違いないから「Ｃ６２ニセコ」については正対してほしい・・・。
問い合わせてみるか。
それは一理ある。
あの時ＲＪはライターとカメラマンしかいなかったようだし、竹島氏ならともかく下っ端じゃ話にならん。
何よりオフレコで済まされたら全く意味がない。
しかしＲＪは少なくとも竹島氏が当事者であることは間違いないから「Ｃ６２ニセコ」については正対してほしい・・・。
問い合わせてみるか。
>>106
まぁ小樽観光をするにしては奥過ぎて立地が悪いことは理解できるし、もしあの時札幌千歳から見て手前にある築港地区で
Ｃ６２に限らず手宮にある全ての展示物の面倒をみていれば現在の保存状況が変わったかもしれないが・・・。
過去にifは禁物。現状に正対しなければならない。
>小樽の自治体も住民も企業も、街並みを観光資源にすることには熱心でも、
>鉄道のことなど全く眼中にないのがよくわかったよ。
Ｃ６２ニセコの運行終了の前年度は集まった寄付金の総額が過去最高となったようだが、いくらカネが集まっても行動しなきゃ
意味がないし、逆に現在の大井川のナショナルトラストのように資金不足で所有のＣ１２に対してＡＴＳ対応工事が出来ずに
走らせたくても走らせることが出来ない。
まぁ小樽観光をするにしては奥過ぎて立地が悪いことは理解できるし、もしあの時札幌千歳から見て手前にある築港地区で
Ｃ６２に限らず手宮にある全ての展示物の面倒をみていれば現在の保存状況が変わったかもしれないが・・・。
過去にifは禁物。現状に正対しなければならない。
>小樽の自治体も住民も企業も、街並みを観光資源にすることには熱心でも、
>鉄道のことなど全く眼中にないのがよくわかったよ。
Ｃ６２ニセコの運行終了の前年度は集まった寄付金の総額が過去最高となったようだが、いくらカネが集まっても行動しなきゃ
意味がないし、逆に現在の大井川のナショナルトラストのように資金不足で所有のＣ１２に対してＡＴＳ対応工事が出来ずに
走らせたくても走らせることが出来ない。
もう安易に小樽の観光行政のせいには出来ないだろう。
大体、その前に鉄ヲタが率先して鉄道遺産を護らなきゃいけない。そして護りきれない時はためらわずに引導を渡さなければ
いけない、例え罵られても。
そしてそれが出来なければ引用部分など間違っても口に出してはいけない。ニセコ駅の転車台のように朽ちるに任せるしか
ない。そして鉄道趣味人が目の前にある「快楽」を食いつぶすだけに終始して、逆に鉄道趣味がその程度の薄っぺらい価値
しかないことを一般市民に露呈するだけだ。
そういう意味では引き取り手が見つかって保護されたＣ６２３は幸せ者かもしれない。
が、復元されず廃車解体された無数の車両はもっと幸せかもしれない。「趣味」という人間の「快楽」に翻弄されない分だけ。
大体、その前に鉄ヲタが率先して鉄道遺産を護らなきゃいけない。そして護りきれない時はためらわずに引導を渡さなければ
いけない、例え罵られても。
そしてそれが出来なければ引用部分など間違っても口に出してはいけない。ニセコ駅の転車台のように朽ちるに任せるしか
ない。そして鉄道趣味人が目の前にある「快楽」を食いつぶすだけに終始して、逆に鉄道趣味がその程度の薄っぺらい価値
しかないことを一般市民に露呈するだけだ。
そういう意味では引き取り手が見つかって保護されたＣ６２３は幸せ者かもしれない。
が、復元されず廃車解体された無数の車両はもっと幸せかもしれない。「趣味」という人間の「快楽」に翻弄されない分だけ。
>>117ｻﾝ
確かに、手宮は由緒正しい場所なんだけど、鉄道車両の保存に向いている場所か？と問われると
ちょっと疑問が残る。
こうなると、港町小樽での鉄道車両の保存が果たしてよいのか？ってことになっちゃうけど…。
過去にifは禁物だけど、もし交通資料館が築港地区に出来ていれば、もうちょっと利用客も増えていたのでは
ないかと…。
確かに、手宮は由緒正しい場所なんだけど、鉄道車両の保存に向いている場所か？と問われると
ちょっと疑問が残る。
こうなると、港町小樽での鉄道車両の保存が果たしてよいのか？ってことになっちゃうけど…。
過去にifは禁物だけど、もし交通資料館が築港地区に出来ていれば、もうちょっと利用客も増えていたのでは
ないかと…。
>>112ニ告グ
他人を馬鹿呼ばわりするのならは、その理由を明記せよ。
ただ「馬鹿」呼ばわりするだけでは、おのれも「馬鹿」扱い
されるだけだ。この「馬鹿!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」
他人を馬鹿呼ばわりするのならは、その理由を明記せよ。
ただ「馬鹿」呼ばわりするだけでは、おのれも「馬鹿」扱い
されるだけだ。この「馬鹿!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」
>>120
>>110はRF11月号を買ってないどころか、見てもないクセして
>>85に対してﾏﾁﾞﾚｽしてるからだろ。
だから、>>112の指摘は、ある意味正しいような気もする。
まぁ、言葉が過ぎるけど。（>>112は少なくとも見てはいるよね）
小田急20000形：ねーねー、ボクの立場は？
RF編集部：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえなーい
>>110はRF11月号を買ってないどころか、見てもないクセして
>>85に対してﾏﾁﾞﾚｽしてるからだろ。
だから、>>112の指摘は、ある意味正しいような気もする。
まぁ、言葉が過ぎるけど。（>>112は少なくとも見てはいるよね）
小田急20000形：ねーねー、ボクの立場は？
RF編集部：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえなーい
今月のＲＦ（12月号）は、「なはつき」のＨＭ付けたＥＦ66が表紙で
特集は「国鉄世代の現役特急形電車･気動車」（鉄道友の会JR電車部会･
客車気動車研究会）、特別企画で国鉄／JR近郊形･一般形グリーン車に
関する話（どうせ「さよならサロ110」なんだろうが）だそうでつ。
特集は「国鉄世代の現役特急形電車･気動車」（鉄道友の会JR電車部会･
客車気動車研究会）、特別企画で国鉄／JR近郊形･一般形グリーン車に
関する話（どうせ「さよならサロ110」なんだろうが）だそうでつ。
何か、だんだんとスレから逸脱し始めた希ガス・・・。
>>91
まぁその意味で書いたつもりだ。
確かに集客力は札幌・千歳に近い分だけ手宮よりはあるのではないかと思われ。
しかし、鉄文協は草案を起草するときに手宮とカブることに気が付かなかったのだろうか？
扇形庫を保存するとしても、そしてＣ６２をそこへ格納するにしても、ガラス工房をそこに開くにしても、それだけで「観光地・
運河地区」から離れた、そして当時は近くに石原裕次郎記念館すらない築港地区に観光客を誘引出来ると思ったのだろう
か？
またＣ６２を走らせるにしても、それ自体が小樽経済の再興に役に立つのか？ また倶知安・ニセコ地域への「観光都市・
小樽」からの乗客流動を引き起こせるか？
現在の「Ｃ５７ばんえつ」や「Ｃ１１只見」とその運行沿線の現状を見るとどうしても否定せざるを得ない。
こちらは依然として会津若松と喜多方の「二人勝ち」状態でこれが「Ｃ６２ニセコ」の小樽に相当するし、乗客流動もあまり
活発でない。そして阿賀野ライン（磐越西線）や只見線などの運行沿線は過疎が止まらずに自治体の合併が進んでいる。
>>91
まぁその意味で書いたつもりだ。
確かに集客力は札幌・千歳に近い分だけ手宮よりはあるのではないかと思われ。
しかし、鉄文協は草案を起草するときに手宮とカブることに気が付かなかったのだろうか？
扇形庫を保存するとしても、そしてＣ６２をそこへ格納するにしても、ガラス工房をそこに開くにしても、それだけで「観光地・
運河地区」から離れた、そして当時は近くに石原裕次郎記念館すらない築港地区に観光客を誘引出来ると思ったのだろう
か？
またＣ６２を走らせるにしても、それ自体が小樽経済の再興に役に立つのか？ また倶知安・ニセコ地域への「観光都市・
小樽」からの乗客流動を引き起こせるか？
現在の「Ｃ５７ばんえつ」や「Ｃ１１只見」とその運行沿線の現状を見るとどうしても否定せざるを得ない。
こちらは依然として会津若松と喜多方の「二人勝ち」状態でこれが「Ｃ６２ニセコ」の小樽に相当するし、乗客流動もあまり
活発でない。そして阿賀野ライン（磐越西線）や只見線などの運行沿線は過疎が止まらずに自治体の合併が進んでいる。
「Ｃ６２ニセコ」当時にしても本州からの入口は千歳空港、そしてモータリゼーションが十分に浸透していて倶知安・ニセコ
地域へはクルマを使って中山峠や支笏湖経由で逝ったほうが早いし、そもそも倶知安・ニセコ地域が賑わうスキーシーズン
に運行しないのだからその地域のオフシーズンで新たな需要が見いだせない限りは乗客流動をを引き起こすことは難し
かったのではないか？またもし乗客流動が芳しくないのであれば小樽経済の役に立つとも言いにくいだろうし。
何れにせよ、鉄文協は鉄ヲタゆえ出発点である小樽経済の再興を大局的な見地から考えなかったようだし、Ｃ６２を走らす
ことだけに熱心でバブルがはじけたらドンドン先細っていった。まぁＣ６２の引き取り手が見つかってちゃんと引導を渡せた
ことは評価できるが・・・。
そういうことについて顧問として関わったＲＪの竹島氏は、当事者として当時そして現在はどのように考えているのだろうか
・・・？
地域へはクルマを使って中山峠や支笏湖経由で逝ったほうが早いし、そもそも倶知安・ニセコ地域が賑わうスキーシーズン
に運行しないのだからその地域のオフシーズンで新たな需要が見いだせない限りは乗客流動をを引き起こすことは難し
かったのではないか？またもし乗客流動が芳しくないのであれば小樽経済の役に立つとも言いにくいだろうし。
何れにせよ、鉄文協は鉄ヲタゆえ出発点である小樽経済の再興を大局的な見地から考えなかったようだし、Ｃ６２を走らす
ことだけに熱心でバブルがはじけたらドンドン先細っていった。まぁＣ６２の引き取り手が見つかってちゃんと引導を渡せた
ことは評価できるが・・・。
そういうことについて顧問として関わったＲＪの竹島氏は、当事者として当時そして現在はどのように考えているのだろうか
・・・？
何かスレ違い気味なので以降はジャーナルスレでよろ。
128 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 22:08:47 ID:pwU9wEMY0
129 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 22:29:22 ID:I9L6ppQs0
古い話でスマンコだが、山陰地方のキハ１８１の絵入りヘッドマークが根こそぎ盗まれ、ｶｺﾜﾙｲ文字の仮マークが付いていた。
各雑誌には「マナーの悪い人々が云々・・・」と書かれていたが・・
その数ヶ月前にその盗品の広告を載せてたのはＲＦやＲＪであった(実話)
各雑誌には「マナーの悪い人々が云々・・・」と書かれていたが・・
その数ヶ月前にその盗品の広告を載せてたのはＲＦやＲＪであった(実話)
ＲＦやＲＪが、広告店の商品内容にまで干渉するのかい？
その店が盗品を見抜けなかったことと、ＲＦＲＪがどう関係するのか説明しろや。
その店が盗品を見抜けなかったことと、ＲＦＲＪがどう関係するのか説明しろや。
とっとと答えんかい、どアホ。
今月の鉄道雑誌早売り情報（天賞堂）。
ダイヤ情報11月号 14日、ファン･ピクトリアル12月号 18日
ジャーナル･ＲＭ･ＲＭＭ12月号 19日、とれいん11月号 19日
ＴＭＳ11月号 19日頃、Ｎ №25 18日頃、鉄道浪漫９ 18日
レイル№54･ライカ写真集Ⅲ（再版） 19日
ＲＭライブラリー№75 17日、トワイライトゾーンマニュアル14 19日
尚、本日、天賞堂は定休日ですので、ダイヤ情報早く見たい人は
他の早売り店を巡った方がいいんじゃないの？
ダイヤ情報11月号 14日、ファン･ピクトリアル12月号 18日
ジャーナル･ＲＭ･ＲＭＭ12月号 19日、とれいん11月号 19日
ＴＭＳ11月号 19日頃、Ｎ №25 18日頃、鉄道浪漫９ 18日
レイル№54･ライカ写真集Ⅲ（再版） 19日
ＲＭライブラリー№75 17日、トワイライトゾーンマニュアル14 19日
尚、本日、天賞堂は定休日ですので、ダイヤ情報早く見たい人は
他の早売り店を巡った方がいいんじゃないの？
>>128
日本鉄道保存協会ねぇ。
ぐぐったら簡素ながらHPを構えていて、加盟団体リストを見るとコヒも加盟していてそのうちの運転車両を見るとC623の
記述が無い（引退した58654の記述があるから恐らくファイルは古いのだろうが）。
まぁ本線上に出てないし他のしЯ横並びで運転車両しか掲載してないからだろうけど、何か虚しい。
あの日、C11がオタモイや稲穂峠に挑んでいる頃、C623は苗穂でキハ400とDE15を牽いて約200mのコースを行ったり
来たりorz
漏れは現在の「興味本位の懐古趣味には」賛同しかねるんだが、それにしてもこれは虚しい。
それは置いといて、その日本鉄道保存協会はちょうど漏れが小樽にいた８日に北海道で総会をやってたようだ。RJ11月号
の巻末を見ると総会出席後に全道巡回の旨があったから、それでＣ１１の運転にRMやRJの関係者が招かれた、と考える
のが自然かな（でもそれならまず苗穂へ逝って200mコースを体験しないと片手落ちだろう）。
しかしスレを「保存」で検索したけど、単に保存車両のスレか鉄道保存団体の叩きスレしか見つからなかった。
漏れは今のところRJと竹島氏の鉄道遺産に対する考え方を検証したいだけだから、それらのスレは誘導先としては違和感
があるなぁ。
取りあえずジャーナルスレでやってみて展開次第で移動ということで。
日本鉄道保存協会ねぇ。
ぐぐったら簡素ながらHPを構えていて、加盟団体リストを見るとコヒも加盟していてそのうちの運転車両を見るとC623の
記述が無い（引退した58654の記述があるから恐らくファイルは古いのだろうが）。
まぁ本線上に出てないし他のしЯ横並びで運転車両しか掲載してないからだろうけど、何か虚しい。
あの日、C11がオタモイや稲穂峠に挑んでいる頃、C623は苗穂でキハ400とDE15を牽いて約200mのコースを行ったり
来たりorz
漏れは現在の「興味本位の懐古趣味には」賛同しかねるんだが、それにしてもこれは虚しい。
それは置いといて、その日本鉄道保存協会はちょうど漏れが小樽にいた８日に北海道で総会をやってたようだ。RJ11月号
の巻末を見ると総会出席後に全道巡回の旨があったから、それでＣ１１の運転にRMやRJの関係者が招かれた、と考える
のが自然かな（でもそれならまず苗穂へ逝って200mコースを体験しないと片手落ちだろう）。
しかしスレを「保存」で検索したけど、単に保存車両のスレか鉄道保存団体の叩きスレしか見つからなかった。
漏れは今のところRJと竹島氏の鉄道遺産に対する考え方を検証したいだけだから、それらのスレは誘導先としては違和感
があるなぁ。
取りあえずジャーナルスレでやってみて展開次第で移動ということで。
134 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 19:59:26 ID:6AfBLKcp0
>131
だったら答えてやるよ。
鉄道部品業者で扱ってる品物の多くが、盗品・模造品・横流し品であることを
鉄道雑誌の出版社が知らないわけがない。
どうだ、これでええやろ。
だったら答えてやるよ。
鉄道部品業者で扱ってる品物の多くが、盗品・模造品・横流し品であることを
鉄道雑誌の出版社が知らないわけがない。
どうだ、これでええやろ。
135 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 20:26:17 ID:6AfBLKcp0
鉄道雑誌の関係者自身が、鉄道部品や内部文書を横流ししてる。
136 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 20:59:06 ID:SYP6uul00
鉄道模型の関係者も、車両図面を横流（ｒｙ
いや、無断でコピーを販（ｒｙ
いや、無断でコピーを販（ｒｙ
>>132乙です(´∀`)//
>137
反社会的行為・犯罪行為をしている団体は責められて当然。
しかし、広告を出す雑誌も責められて当然。
あなたは、もし現在、一般の出版物に、ＪＲ西日本が広告を出すと、
その出版物が世間からどのように見られるか、想像できないのですか？
反社会的行為・犯罪行為をしている団体は責められて当然。
しかし、広告を出す雑誌も責められて当然。
あなたは、もし現在、一般の出版物に、ＪＲ西日本が広告を出すと、
その出版物が世間からどのように見られるか、想像できないのですか？
はっはあ～、なるほど、雑誌が悪いのですね。
またひとつ勉強になりました。
そうそう、ＪＲ西日本が広告を出したら・・・
そうですね。あなたのおっしゃるとおり。
いやいや、恐れ入りました。もう他の話題に移って下さい。
皆さん、さめちゃってますから。
またひとつ勉強になりました。
そうそう、ＪＲ西日本が広告を出したら・・・
そうですね。あなたのおっしゃるとおり。
いやいや、恐れ入りました。もう他の話題に移って下さい。
皆さん、さめちゃってますから。
出版物にＪＲ西日本が広告を出したとしても、
私は、その出版物よりもＪＲ西日本のモラルを真っ先に問いますけどね。
ＪＲ西日本よりもその出版物に、世間は目を向けるわけですね。
とても勉強になりました。
私は、その出版物よりもＪＲ西日本のモラルを真っ先に問いますけどね。
ＪＲ西日本よりもその出版物に、世間は目を向けるわけですね。
とても勉強になりました。
>>139も、企業モラルが問われるのは
１．盗品を販売してる業者
２．それを掲載した雑誌
の順で書いてるように思えるのだが。
どう読めば>>141はそれが逆に見えるのだ？
ま、今日はせっかくの鉄道記念日だ、イベントにでも参加して楽しもう。
１．盗品を販売してる業者
２．それを掲載した雑誌
の順で書いてるように思えるのだが。
どう読めば>>141はそれが逆に見えるのだ？
ま、今日はせっかくの鉄道記念日だ、イベントにでも参加して楽しもう。
怪しげな会社の広告を出した雑誌が、多少なりとも責められるのは当然。
テレビで悪徳企業のCMやったら問題になるのと同じ（現実はかなりやってるけど）。
テレビで悪徳企業のCMやったら問題になるのと同じ（現実はかなりやってるけど）。
きょうイベントに参加？いいなア、仕事が休みの人は。
つまり、そういう零細の胡散臭い業者からしか
広告を取れないマイナーな雑誌だということだよ。
鉄道を題材にした雑誌なのに、
JR西日本は言うに及ばず
1誌たりとも鉄道会社から定期広告取れてないじゃない。
（たまにあっても1回こっきりのスポット掲載）
広告を取れないマイナーな雑誌だということだよ。
鉄道を題材にした雑誌なのに、
JR西日本は言うに及ばず
1誌たりとも鉄道会社から定期広告取れてないじゃない。
（たまにあっても1回こっきりのスポット掲載）
載せなくても勝手に乗ってくれるからじゃない？
雑誌自体が広告とも取れる。
雑誌自体が広告とも取れる。
鉄道の利用者全体に占める鉄ヲタの割合なんて0.1％もないだろう。
まして「列車に乗ったら写真撮れないから乗らない」なんていう
撮り鉄が読者の何割かを占めてるわけで。
んなもんに毎月何十万も広告出すんなら、まだ週刊誌とか
旅行雑誌に広告出してる方が遙かに効果を期待できる罠。
まして「列車に乗ったら写真撮れないから乗らない」なんていう
撮り鉄が読者の何割かを占めてるわけで。
んなもんに毎月何十万も広告出すんなら、まだ週刊誌とか
旅行雑誌に広告出してる方が遙かに効果を期待できる罠。
ピク11月号の次号予告。12月号の発売日が「９月22日」になっていたのに
今頃になって気づいたとは…。
今頃になって気づいたとは…。
昔は鉄道会社や車両メーカーの広告も多かったよ。昭和40年代の話だけど。
趣味活動に関する協賛・スポンサードの意味合いが強かったんだろうね。
今もピクトリアルの私鉄特集にはその面影が残ってる。
どうでもいいけど、鉄道ジャーナル創刊号の表４は「化粧品（婦人用）」。
レイルマガジン創刊号の表４は「自動車」だった……。
趣味活動に関する協賛・スポンサードの意味合いが強かったんだろうね。
今もピクトリアルの私鉄特集にはその面影が残ってる。
どうでもいいけど、鉄道ジャーナル創刊号の表４は「化粧品（婦人用）」。
レイルマガジン創刊号の表４は「自動車」だった……。
そうそう。思わず目を通してしまう広告が多かったなぁ。
鉄道会社の広告は読者が限定された趣味誌よりも
一般的に頒布される時刻表の方が得策かと思う。
146氏の云う通り、雑誌自体が広告だと思うのだが。
あと、趣味誌に怪しげな業者の広告が載るのは
鉄道に限った事じゃないでしょ。
どの分野でもサードパーティ的なものは必ず存在する。
一般的に頒布される時刻表の方が得策かと思う。
146氏の云う通り、雑誌自体が広告だと思うのだが。
あと、趣味誌に怪しげな業者の広告が載るのは
鉄道に限った事じゃないでしょ。
どの分野でもサードパーティ的なものは必ず存在する。
1冊の鉄道雑誌から大変なことになった罠
154 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 18:33:01 ID:/QJKglFW0
155 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 07:13:44 ID:yiAdRlCm0
あげ
156 ：このホルモン芸人が!：2005/10/17(月) 14:37:07 ID:+Qdf4iocO
諸銭6F
今日は鉄道画報&RMﾗｲﾌﾞﾗﾘｰ発売厨
ちなみに画報の特集は “北海道の鉄道”
ﾗｲﾌﾞﾗﾘｰは“全盛期の神戸市電(上)”
今日は鉄道画報&RMﾗｲﾌﾞﾗﾘｰ発売厨
ちなみに画報の特集は “北海道の鉄道”
ﾗｲﾌﾞﾗﾘｰは“全盛期の神戸市電(上)”
連チャソスマソ
因みに老婆心ながら,画報No.4は来年1月発売予定
今日の所選は香具師どころか人がイナカッタス
漏れが行った
14:00頃の6F鉄道コーナーは漏れとｻﾗﾘｰﾏﾝ風の御人と店員の3人のみですた
因みに老婆心ながら,画報No.4は来年1月発売予定
今日の所選は香具師どころか人がイナカッタス
漏れが行った
14:00頃の6F鉄道コーナーは漏れとｻﾗﾘｰﾏﾝ風の御人と店員の3人のみですた
158 ：plausinar ◆fcoWXWNaG2 ：2005/10/17(月) 21:58:26 ID:2nTS9Co20
>>152
新車の記事なんかはその会社の人が書いているしね
宣伝記事みたいなもんだよね
今下手に普通の広告を募集したらマイナーなパソコン誌みたいな広告欄になるんだろうね
包茎手術の病院とかテレクラ、筋肉強化道具とかね
新車の記事なんかはその会社の人が書いているしね
宣伝記事みたいなもんだよね
今下手に普通の広告を募集したらマイナーなパソコン誌みたいな広告欄になるんだろうね
包茎手術の病院とかテレクラ、筋肉強化道具とかね
160 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 12:32:15 ID:3OC4yITnO
早売りは今日か？
162 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 23:18:10 ID:QqcfQ2Zx0
>>160
東京駅八重洲口の早売りポイント、夕方になってジャーナルが入荷。
そのあと向かいのパサージュに行ったら、早売りポイントの店員が、ジャーナルを５冊店に置いてった。
パサージュはあそこから仕入れてたのかも…。
東京駅八重洲口の早売りポイント、夕方になってジャーナルが入荷。
そのあと向かいのパサージュに行ったら、早売りポイントの店員が、ジャーナルを５冊店に置いてった。
パサージュはあそこから仕入れてたのかも…。
昨日購読したウヤ情報。
これでまた岡山に与太が集まって来るかと思うと泣けてくる。
もっとも、漏れの遠縁は､地元の与太に廃人同様にされたが。
これでまた岡山に与太が集まって来るかと思うと泣けてくる。
もっとも、漏れの遠縁は､地元の与太に廃人同様にされたが。
165 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 06:24:33 ID:+PIGLbbu0
迷惑をかけている本人は「自分が他人に迷惑をかけいてる」と認識できないのが世の常
そんな連中の記事や写真が満載ってなのが最近の傾向か？
ただ､皆が皆ではないけれどね。
そんな連中の記事や写真が満載ってなのが最近の傾向か？
ただ､皆が皆ではないけれどね。
田舎の私鉄に押しかけて車庫から車両引き出してもらって写真撮影。
↑昔はこんなのが多かったんだろ？今だったら大迷惑だが。
↑昔はこんなのが多かったんだろ？今だったら大迷惑だが。
167 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 15:27:21 ID:XhJyQ9yc0
＞＞ファソの宮田へんしうちょ
ｻﾛ110-1261に乗ったはずなのにｻﾛ110-1225から顔出しとはいかがなものか。
しかも冷房中に窓を全開するなどとは最近の老人諸君にはぞっとしない。
もそもそと苦言を(ry
ｻﾛ110-1261に乗ったはずなのにｻﾛ110-1225から顔出しとはいかがなものか。
しかも冷房中に窓を全開するなどとは最近の老人諸君にはぞっとしない。
もそもそと苦言を(ry
168 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 19:04:43 ID:VR7Y44hrO
ジャーナル誌のアナリスト批判、見てて爽快だったわ。
169 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 19:10:59 ID:9KP0Y6ynO
かっとん、RF・DJに掲載され調子に乗ってる。
170 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 21:04:07 ID:zE5u24lI0
今日発売のピクにKOの私鉄職員小野島の偽名投稿ハケーン
ついでに、ファンの後ろのページの投稿欄に半ｽﾞﾎﾞｿ３号の投稿ハケーン
内容は関口知宏のサイン会についての内容だったな
ついでに、ファンの後ろのページの投稿欄に半ｽﾞﾎﾞｿ３号の投稿ハケーン
内容は関口知宏のサイン会についての内容だったな
ﾌｧｿの“都電車男”は
キツいな
キツいな
172 ：PRIDE OF UEDA：2005/10/22(土) 01:04:49 ID:qCb+inki0
今月の鉄道ファンで初めてサロ165横須賀色のカラー写真を見た
サロ165横須賀色のカラー写真って全然ないのかと思ってた
サロ165横須賀色のカラー写真って全然ないのかと思ってた
RFの投稿ページに車両輸送ネタ書いたのがあるけど、乙種輸送は
トレーラーによる公道輸送とか間違った事書いてあるし、
編集者も『よく「甲種回送」と言いますが、「甲種輸送」の方が正しいかも
しれません』。あのー、「正しいかもしれない」どころか甲種輸送で
正しいんだが。編集やってる以上は曖昧表現では困る。
トレーラーによる公道輸送とか間違った事書いてあるし、
編集者も『よく「甲種回送」と言いますが、「甲種輸送」の方が正しいかも
しれません』。あのー、「正しいかもしれない」どころか甲種輸送で
正しいんだが。編集やってる以上は曖昧表現では困る。
「甲種鉄道車両輸送」が正しいか
そゆこと
178 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 14:32:41 ID:dpMMCdsO0
Burial君、益々図に乗っている模様！
179 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 23:20:34 ID:pnA7KApd0
RM267号 P92～P93 の写真
富海～戸田間 と書いてあるが、藤生～通津間 の誤り。
そう言えば、80系の時も、神代～大畠間 の写真を 富海～戸田間
と誤記していたが、よほど同区間に思い入れが深かったのか？
富海～戸田間 と書いてあるが、藤生～通津間 の誤り。
そう言えば、80系の時も、神代～大畠間 の写真を 富海～戸田間
と誤記していたが、よほど同区間に思い入れが深かったのか？
ファン投稿ページの14才で高校一年つーのは何だ？
これが噂の飛び級ってやつか？
これが噂の飛び級ってやつか？
181 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 19:28:16 ID:QXHqduJK0
>>168
そうか？
技術屋が非技術屋を技術関係で攻撃するのは簡単だし
あそこまでやるなら実名でいい訳だから読んでて女々しかった。
特に同じ号に実名で取り上げてる記事があるし。
それにあの川島本の最大の問題は、技術問題ではなくて
自分の今までの論調（高速化や余裕時間削減など）の反省や検証がされてないことだし
そうか？
技術屋が非技術屋を技術関係で攻撃するのは簡単だし
あそこまでやるなら実名でいい訳だから読んでて女々しかった。
特に同じ号に実名で取り上げてる記事があるし。
それにあの川島本の最大の問題は、技術問題ではなくて
自分の今までの論調（高速化や余裕時間削減など）の反省や検証がされてないことだし
よく鉄関係のスレで半ズボソ氏の話が出てくるけど
コイツはたちの悪い厨なの？
書き込みとかを見てもよくわからない
自分はどこでも半ズボン姿で登場するからそれを嘲笑していると理解しているのだが
コイツはたちの悪い厨なの？
書き込みとかを見てもよくわからない
自分はどこでも半ズボン姿で登場するからそれを嘲笑していると理解しているのだが
鉄道雑誌にも「新規参入」を！
って、まあ時折、参入してる会社はあるんだが。
って、まあ時折、参入してる会社はあるんだが。
半スボソのひとりは霞ヶ関のキャリア。
所属官庁名を某板某スレに書いたら30分もたたずにあぼーん食らった。
所属官庁名を某板某スレに書いたら30分もたたずにあぼーん食らった。
今月売りのFの特集を読んでいたのだが、なんかやたろと
ミスが多いですね。
・・・って毎月のことか。
ミスが多いですね。
・・・って毎月のことか。
190 ：ﾃﾞﾌﾞ専：2005/10/25(火) 21:48:16 ID:zAOdrHTdO
RJ＊＊ページ写真
×○ ◎
×○ ◎
191 ：一般人 ◆VC81Lu3sfg ：2005/10/25(火) 21:49:57 ID:v/HC3S3c0
なに？鉄道に雑誌とかあんの？wwwwwwww
お前ら電車の写真とか見てﾆﾔﾆﾔしてんの？wwwwwwww
ｷﾓｲﾖ～ｷﾓｲﾖ～(;´Д`)鉄ｦﾀｷﾓｲﾖ～
お前ら電車の写真とか見てﾆﾔﾆﾔしてんの？wwwwwwww
ｷﾓｲﾖ～ｷﾓｲﾖ～(;´Д`)鉄ｦﾀｷﾓｲﾖ～
〃∩∧_∧
⊂⌒（ ・ω・） >>191 はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
∧_∧
⊂（#・д・） わろすって言ってんだろ！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣
⊂⌒（ ・ω・） >>191 はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
∧_∧
⊂（#・д・） わろすって言ってんだろ！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣
194 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 23:11:42 ID:HaiXNn960
まぁ、まぁ、砂糖水HPでもみて頭冷やして
195 ：アンチ鍋倉：2005/10/26(水) 00:09:07 ID:rXsnNuiK0
俺は鉄道ジャーナルの鍋倉の記事が読んでてうっとうしかった。でも最近、休載してくれて嬉しい。できればこのままずっと休載していてほしい。
>>193
君ってニートだろ。
君ってニートだろ。
>>196
仲間が見つかってよかったね。
仲間が見つかってよかったね。
198 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 20:54:52 ID:l7xNKfUF0
>>195
鍋倉の正体は？
鍋倉の正体は？
>>197
自分のことだろ？
自分のことだろ？
２００
２０１
202 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 19:19:49 ID:bSsp/cQQ0
で、鍋倉の正体は・・・。
腐女子
>>203
え、やおいなの？
え、やおいなの？
206 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 11:43:51 ID:wJ57DuK10
今月のRM、一般型気動車の範疇にキハ58系が入ってるけど…？
いまとなっちゃ一般型だべ。。。
本来の用途で使われてるのは「みよし」ぐらいだもんな。
今月下旬発売に限らず､他人に不快感を与える「常連」は少なくない。
そいつらに付いて漏れがどうのこうの言える資格はない。
しかし、彼らが何故、此処に限らず線路際や仲間内の陰で批判されているのか、
彼らは理解できないのだろうな。
理解できれば､常連から足を洗うかと思うが。
(御愁傷様)
そいつらに付いて漏れがどうのこうの言える資格はない。
しかし、彼らが何故、此処に限らず線路際や仲間内の陰で批判されているのか、
彼らは理解できないのだろうな。
理解できれば､常連から足を洗うかと思うが。
(御愁傷様)
最近のピクって、趣味者の投稿は趣味団体の会員か、大学鉄研の会員（現役･ＯＢ問わず）
しか無いような気がするのは俺だけ？
「読者短信」が明石泰明と西川唯志の専用物になっていると思っているのは俺だけ？
しか無いような気がするのは俺だけ？
「読者短信」が明石泰明と西川唯志の専用物になっていると思っているのは俺だけ？
>>210
ピクは大昔からそうだんべ。
ピクは大昔からそうだんべ。
212 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 09:30:57 ID:tnYg9WWF0
以前、RFやRMはそれこそ｢無名の新人」発掘に躍起になっていたし、また、マナーや
人間性の啓発にも躍起になっていた。
しかし､今はどうよ？
常連ばかりの採用(特写依頼？)で、また、そいつらも、殆どが此処かしこで叩かれて
いるような連中が少なくないし…。
人間性の啓発にも躍起になっていた。
しかし､今はどうよ？
常連ばかりの採用(特写依頼？)で、また、そいつらも、殆どが此処かしこで叩かれて
いるような連中が少なくないし…。
常連になれない妬みもいかがなものかと・・・。
214 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 20:29:16 ID:ds9Nk1BI0
93年ごろＲＦとＲＭの読者投稿欄でほぼ同時に「鉄道ファンって暗いの？」論議が交わされたことがあるよね
明るくはない。
元気出していこう。
明るい･暗い以前の問題があると想うが……
鉄ヲタは人間として常識的な行動･生活を送れているかどうかという……
鉄ヲタは人間として常識的な行動･生活を送れているかどうかという……
藤久保が良い例でもあり悪い例。
作品は優れているが、どうも人間的にね…orz
作品は優れているが、どうも人間的にね…orz
>>218
詳しく
詳しく
>>218
鉄ヲタの非常識･非道徳さは年齢云々は関係ないみたいだね
藤久保氏･徳田氏･ヶヶ島氏･朱重氏･冷蔵氏等‥‥漏れが直に見たのは,
RMのBT氏 漏れが帰省して磐西にC57180撮りに行った際,２人連れでデカいＲＶ車で河原迄乗り付け平気で撮影禁止区域や線路内に立ち入って撮影してた‥‥そして還りは河原道の一通を逆走し御帰りに……運転開始直後時だから大分昔の話になるのだが……
そういやRMのN編集長はT急の電ﾊﾞｽでｲﾍﾞﾝﾄした際元T急のM田氏を｢そこに座っているのがT急の研究記事や弊社のﾗｲﾌﾞﾗﾘ-で有名なM田氏です｡ ちょっと年を穫られてますが…｣なんて紹介してたっけ
鉄ヲタの非常識･非道徳さは年齢云々は関係ないみたいだね
藤久保氏･徳田氏･ヶヶ島氏･朱重氏･冷蔵氏等‥‥漏れが直に見たのは,
RMのBT氏 漏れが帰省して磐西にC57180撮りに行った際,２人連れでデカいＲＶ車で河原迄乗り付け平気で撮影禁止区域や線路内に立ち入って撮影してた‥‥そして還りは河原道の一通を逆走し御帰りに……運転開始直後時だから大分昔の話になるのだが……
そういやRMのN編集長はT急の電ﾊﾞｽでｲﾍﾞﾝﾄした際元T急のM田氏を｢そこに座っているのがT急の研究記事や弊社のﾗｲﾌﾞﾗﾘ-で有名なM田氏です｡ ちょっと年を穫られてますが…｣なんて紹介してたっけ
>>Burialモナー！
>>219
あまり詳しく書くと身元が割れるから何ともなぁ…
彼の他にも220氏が挙げた人物について色々とネタがあるんだが
あーっ、もどかしい
スマソ
ちなみに藤久保は速度違反の常習者
一発で免許取消は確実
あまり詳しく書くと身元が割れるから何ともなぁ…
彼の他にも220氏が挙げた人物について色々とネタがあるんだが
あーっ、もどかしい
スマソ
ちなみに藤久保は速度違反の常習者
一発で免許取消は確実
だから各雑誌で
“マナーを守って節度･良識ある行動を!!”なんて書いてたって何の意味も持たず虚しいだけ
書いてる奴等が此の様なんだから
処でウヤ情スタッフの
チクリはあまり聴かないケドまだマシなの？
“マナーを守って節度･良識ある行動を!!”なんて書いてたって何の意味も持たず虚しいだけ
書いてる奴等が此の様なんだから
処でウヤ情スタッフの
チクリはあまり聴かないケドまだマシなの？
ウヤ情製作サイド、ホントは鉄に辟易してて、プライベートではまったく鉄してなかったりして
作品は優れているが、人間的に｢どうかしている」椰子は少なくないね。
漏れもそのうちの数人の被害者だし。
ただ、皆が皆ではない。
所謂「悪貨は良貨を駆逐する」とはこのことかなと？
漏れもそのうちの数人の被害者だし。
ただ、皆が皆ではない。
所謂「悪貨は良貨を駆逐する」とはこのことかなと？
>>224
ウヤ嬢に限らないとオモワレ
ウヤ嬢に限らないとオモワレ
真性ヲタなのはRMｽﾀｯﾌ位？
228 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 16:18:15 ID:rGpwgmLv0
>>228
URLｷﾎﾞﾝﾇ
URLｷﾎﾞﾝﾇ
>>230
ﾜﾛｽｗｗ鬼だな。
ﾜﾛｽｗｗ鬼だな。
232 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 22:07:18 ID:7WLg7DNE0
東京人が今回 山手線特集だった。こっちのが肩の力抜いて
ゆっくり読めた。
ゆっくり読めた。
>>230
売値、ヒト桁多いんじゃないかと小一時巻・・・
売値、ヒト桁多いんじゃないかと小一時巻・・・
>>229
逗子の10Ｄ使いでググレ
逗子の10Ｄ使いでググレ
ヲタでないと作れない、だからと言ってヲタであっても作れない。
それが昨今の鉄道系雑誌の傾向か？
そう言えば､最近、実物誌の｢特集実物記事」のスカスカさはナニ？
以前は資料に重宝したが､最近は｢トラブルメーカーの発表(発狂)の場」に
成り下がっている。
それが昨今の鉄道系雑誌の傾向か？
そう言えば､最近、実物誌の｢特集実物記事」のスカスカさはナニ？
以前は資料に重宝したが､最近は｢トラブルメーカーの発表(発狂)の場」に
成り下がっている。
236 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 14:23:16 ID:3Y9niWoc0
そんなわけ無いだろ…
女子高生は鉄道会社の持ち物かよ（笑）
女子高生は鉄道会社の持ち物かよ（笑）
>>236
注意を啓蒙しる立場の人間がマナー処か,常識的な行動を取れないDQNなのだから……然も,皆謂い年したオヤジorジジイ共という事実
そんなDQN達が自分達の行動は顧みず｢社会人として良識ある行動を｣なんて書いたって………
注意を啓蒙しる立場の人間がマナー処か,常識的な行動を取れないDQNなのだから……然も,皆謂い年したオヤジorジジイ共という事実
そんなDQN達が自分達の行動は顧みず｢社会人として良識ある行動を｣なんて書いたって………
連チャソスマソ
そういや,今年の松屋Nｹﾞｰｼｼｮーで新製品展示に群がって見ている抄坊達に｢お前ら邪魔なんだよ!!ソコどけよ!! 撮れねぇ～だろ!!! 後でゆっくり見ろよ!こっちは仕事なんだよ!!｣などと怒鳴ってる腕章付けたカメラマンが居たが,何処の香具師だろか？
そういや,今年の松屋Nｹﾞｰｼｼｮーで新製品展示に群がって見ている抄坊達に｢お前ら邪魔なんだよ!!ソコどけよ!! 撮れねぇ～だろ!!! 後でゆっくり見ろよ!こっちは仕事なんだよ!!｣などと怒鳴ってる腕章付けたカメラマンが居たが,何処の香具師だろか？
240 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 16:24:25 ID:GQ+E/SZr0
今の雑誌は、連載記事の分割の場だろ？
雑誌の連載で原稿料を稼いで、その連載を書籍化して印税を稼ぐ。
ライターには「一粒で二度おいしい」が、はっきり言って汚い。
雑誌の連載で原稿料を稼いで、その連載を書籍化して印税を稼ぐ。
ライターには「一粒で二度おいしい」が、はっきり言って汚い。
幾つもの糞雑誌があり糞ライターがいて糞記事が書かれているうちに
輝いた雑誌やライターが生まれるのだからそんなに深く考えるな。
輝いた雑誌やライターが生まれるのだからそんなに深く考えるな。
>>234
サンクス
ガソリン価格の情報を皆から得ようとするあたりに
周到な狡猾さが垣間見えた。
彼は恐らく開示すれば皆にとっても有益な情報。
と言うのだろうが…。
単に彼が欲しいネタなだけ。
人をうまく丸め込む能力はピカイチだと思うよ。
良い意味で言えば、それがカリスマ的能力。
まさに諸刃の剣。
サンクス
ガソリン価格の情報を皆から得ようとするあたりに
周到な狡猾さが垣間見えた。
彼は恐らく開示すれば皆にとっても有益な情報。
と言うのだろうが…。
単に彼が欲しいネタなだけ。
人をうまく丸め込む能力はピカイチだと思うよ。
良い意味で言えば、それがカリスマ的能力。
まさに諸刃の剣。
>>220ｻﾝ
RMのＮ編集長、一度会ったことがあるけど、かなりの濃いヲタ。
あの人が編集に携わってなかったら、トワイライトゾーンは陽の目を見なかったのではないか？
大変勉強熱心（ｗな方だという噂も…。
RMのＮ編集長、一度会ったことがあるけど、かなりの濃いヲタ。
あの人が編集に携わってなかったら、トワイライトゾーンは陽の目を見なかったのではないか？
大変勉強熱心（ｗな方だという噂も…。
>>239
ニセモノかもしれない。
ニセモノかもしれない。
>>243さん>>220です
漏れも一度だけお話する機会があったんですが,横柄な態度の人だなぁと思いますた‥‥言葉の使い方を知らないというか…N氏の鉄道に対する熱心な尋常でない程の想いは痛い位に伝わって来たのですケドね‥‥‥
漏れも一度だけお話する機会があったんですが,横柄な態度の人だなぁと思いますた‥‥言葉の使い方を知らないというか…N氏の鉄道に対する熱心な尋常でない程の想いは痛い位に伝わって来たのですケドね‥‥‥
>>240
単行本化するかどうかは、版元が儲かるかどうかが基準じゃないかな？
執筆者が「単行本化汁！」と言っても、損得抜きにそうするわけはない。
RFの「100万km」は、成功した（重版している）希有な例だと思うよ。
また、一粒で二度「おいしい」、ってこともないと思うよ。
連載の原稿料だけじゃ、食っていけないべ。
単行本になって印税が入って（でも10％じゃないかもな）ようやくトントンというか
仕事にみあった収入というか、そんな印象。
もっとも、書くことを本職にしている人などごくわずかだろうから、
執筆者＝発表できて満足、版元＝安く掲載できてラッキー、の
持ちつ持たれつで長年やってきてんでそ。
>>241
同意
>>245
ｦﾀ業界は、団塊の世代というか、どういう人たちがひっぱっていくのかね。
写真分野では、それなりの次世代が育ってきているけれど。
単行本化するかどうかは、版元が儲かるかどうかが基準じゃないかな？
執筆者が「単行本化汁！」と言っても、損得抜きにそうするわけはない。
RFの「100万km」は、成功した（重版している）希有な例だと思うよ。
また、一粒で二度「おいしい」、ってこともないと思うよ。
連載の原稿料だけじゃ、食っていけないべ。
単行本になって印税が入って（でも10％じゃないかもな）ようやくトントンというか
仕事にみあった収入というか、そんな印象。
もっとも、書くことを本職にしている人などごくわずかだろうから、
執筆者＝発表できて満足、版元＝安く掲載できてラッキー、の
持ちつ持たれつで長年やってきてんでそ。
>>241
同意
>>245
ｦﾀ業界は、団塊の世代というか、どういう人たちがひっぱっていくのかね。
写真分野では、それなりの次世代が育ってきているけれど。
247 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 23:22:33 ID:trFoGtBV0
ﾋﾟｸ⇔RMで広告出す様になったのもある種の現状に対する危機感の現れですかね？
>>246 新世代じゃないけどもRF⇒RMへ移籍した
Ａ氏の文章なんか好きでした
ちょっとミーハー過ぎる処はありますたが‥‥RM移ってからは編集に専念してしまって,すっかり影が薄くなってしまったのが惜しまれます‥‥
>>246 新世代じゃないけどもRF⇒RMへ移籍した
Ａ氏の文章なんか好きでした
ちょっとミーハー過ぎる処はありますたが‥‥RM移ってからは編集に専念してしまって,すっかり影が薄くなってしまったのが惜しまれます‥‥
藤久保のブログみたけどプロになりたいってw
モノサクばっかり通ってプロになれるとでも思ってるのかねぇ
鉄道写真しかとれないプロカメラマンなんてあり得ねぇ
この人はおだてられるのが好きみたいですな。
自分が否定されることから逃げ回ってるだけみたいだし。
精神的にかなりもろいし、プロで通用する玉じゃない。
ブログって怖いなぁ。
オレはやれないw
モノサクばっかり通ってプロになれるとでも思ってるのかねぇ
鉄道写真しかとれないプロカメラマンなんてあり得ねぇ
この人はおだてられるのが好きみたいですな。
自分が否定されることから逃げ回ってるだけみたいだし。
精神的にかなりもろいし、プロで通用する玉じゃない。
ブログって怖いなぁ。
オレはやれないw
>>250
ほんと人からﾁﾔﾎﾔされたいだけに見えるな
流し、ﾊﾞﾙﾌﾞ、顔面はみ出しの3ﾊﾟﾀｰﾝでﾌﾟﾛを目指してるんかいな
ﾌﾟﾛと知り合いになる事がﾌﾟﾛになる条件と思ってるみたいだけど
知り合いになったから仕事を分けてもらえると勘違いしてるようにしか見えんw
ほんと人からﾁﾔﾎﾔされたいだけに見えるな
流し、ﾊﾞﾙﾌﾞ、顔面はみ出しの3ﾊﾟﾀｰﾝでﾌﾟﾛを目指してるんかいな
ﾌﾟﾛと知り合いになる事がﾌﾟﾛになる条件と思ってるみたいだけど
知り合いになったから仕事を分けてもらえると勘違いしてるようにしか見えんw
ＲＪは偉そうな能書き、ウンチクばかりで、
新車登場や新線開業でも記事がうすっぺらいので残念だ。
ＲＦは間違いが多いので、話半分で読まないといけない。
つまりこの老舗の二つは資料価値ねえと思うけどどうか？
新車登場や新線開業でも記事がうすっぺらいので残念だ。
ＲＦは間違いが多いので、話半分で読まないといけない。
つまりこの老舗の二つは資料価値ねえと思うけどどうか？
生かすも殺すも読者次第
ここ数年で急速にRFは
同人誌化が進んだと思ふ
同人誌化が進んだと思ふ
もともと友の会が作った同人誌だろうが
>>249
そうやっておだてられて、ちょっとしたキッカケがあって
いちおプロになって、そこそこ、本当にそこそこ仕事があって、
でも40歳を越えても食うや食わずで・・・
そんな「プロ」カメラマン、たくさんいるお。
>>253
漏れは「駈け上がり勾配」や「やましな物語」「川重の客車」
みたいな記事が載るRFは好き。
ほかの雑誌には載らないからね。
特集は、ほとんど眺めるだけｗ
そうやっておだてられて、ちょっとしたキッカケがあって
いちおプロになって、そこそこ、本当にそこそこ仕事があって、
でも40歳を越えても食うや食わずで・・・
そんな「プロ」カメラマン、たくさんいるお。
>>253
漏れは「駈け上がり勾配」や「やましな物語」「川重の客車」
みたいな記事が載るRFは好き。
ほかの雑誌には載らないからね。
特集は、ほとんど眺めるだけｗ
片瀬雪希とぽけっとチュッチュ♪
>>255
元三重の公務員のM野さんのことかw
昨今のデジタル化でカメラマンはますます儲からない罠
知り合いのコマーシャルカメラマンはフルデジタルになってるけど（チ
ラシとかの仕事が多いから1000万画素あれば充分だそうだ）
鉄道の場合は35ミリだったり67だったり4×5だったりとまだまだデジ
タルだけで仕事できる環境にないはず。
チラシから駅張りポスターまで仕事があるからなぁ。
アマチュアは金に糸目を付けずに純正サンニッパをぶら下げるからこれ
を超える画質は維持しないとだめ、車も必須だからガソリン代だってか
かる。しかもスタジオをうろうろして都内で仕事が完結する訳でもな
い。
鉄道雑誌に名前が載ればプロとして名前を売るチャンスって藤久保氏は
ブログに書いてるけど、そうRFに書いてる伊藤カメラマンだってRFから
ほとんど干されてる状態だしwイカロスの方が仕事もらってる割合多い
と思う。鉄だけじゃ食えないんだよなぁ。
元三重の公務員のM野さんのことかw
昨今のデジタル化でカメラマンはますます儲からない罠
知り合いのコマーシャルカメラマンはフルデジタルになってるけど（チ
ラシとかの仕事が多いから1000万画素あれば充分だそうだ）
鉄道の場合は35ミリだったり67だったり4×5だったりとまだまだデジ
タルだけで仕事できる環境にないはず。
チラシから駅張りポスターまで仕事があるからなぁ。
アマチュアは金に糸目を付けずに純正サンニッパをぶら下げるからこれ
を超える画質は維持しないとだめ、車も必須だからガソリン代だってか
かる。しかもスタジオをうろうろして都内で仕事が完結する訳でもな
い。
鉄道雑誌に名前が載ればプロとして名前を売るチャンスって藤久保氏は
ブログに書いてるけど、そうRFに書いてる伊藤カメラマンだってRFから
ほとんど干されてる状態だしwイカロスの方が仕事もらってる割合多い
と思う。鉄だけじゃ食えないんだよなぁ。
258 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 16:17:00 ID:X8VAPkixO
デジタルってどうなんだろうと考える事がある。
撮影後に自分の都合に合わせた修正が容易な訳でしょ？
実際の画像と偉くかけ離れたものだってあるだろうし、
元画像を公開しない限り分からないからなぁ…。
うーん。
今時のプロってなんだろう。
いかに巧く修正する力？
撮影後に自分の都合に合わせた修正が容易な訳でしょ？
実際の画像と偉くかけ離れたものだってあるだろうし、
元画像を公開しない限り分からないからなぁ…。
うーん。
今時のプロってなんだろう。
いかに巧く修正する力？
イカロスで伊藤氏の写真をよく見るけど、
RFやAIRLINEより作品の質が若干劣るように思えるんだが、
そう思うのは俺だけかな。
他誌で使い損ねて溜まったB級作品を載せてるように感じる。
藤久保氏の件に関して257氏と同感。
もっと視野を広めた方が潰しが効く上に技法も増える。
雑誌に名が載った事で確かにチャンスは生まれるが、あくまで『チャンス』。
一発屋で終わった奴は山ほどいるし、撮影対象を変えた奴もいるから
当然だがあとは彼次第。
RFやAIRLINEより作品の質が若干劣るように思えるんだが、
そう思うのは俺だけかな。
他誌で使い損ねて溜まったB級作品を載せてるように感じる。
藤久保氏の件に関して257氏と同感。
もっと視野を広めた方が潰しが効く上に技法も増える。
雑誌に名が載った事で確かにチャンスは生まれるが、あくまで『チャンス』。
一発屋で終わった奴は山ほどいるし、撮影対象を変えた奴もいるから
当然だがあとは彼次第。
>>257
あの人もそうなの？
いや、漏れのは一般論。
カメラマンを使う立場の仕事なんで、いろいろ見てるんだ。
デジ化に100万単位で投資しても、ギャラは変わらない、哀しい商売。
それに、雑誌では、予算の都合というよりは季節的なものもあって
いちいち「特写」なんて依頼できないから
ハイアマチュアの写真を借りるのが得策、
それでＲＦもＲＭも成り立ってるんだよな。
>>261
> デジタルだと月と鳥の合成が簡単だけど、銀塩で出来ないわけでもない。
このまえのコウノトリかｗ
あの人もそうなの？
いや、漏れのは一般論。
カメラマンを使う立場の仕事なんで、いろいろ見てるんだ。
デジ化に100万単位で投資しても、ギャラは変わらない、哀しい商売。
それに、雑誌では、予算の都合というよりは季節的なものもあって
いちいち「特写」なんて依頼できないから
ハイアマチュアの写真を借りるのが得策、
それでＲＦもＲＭも成り立ってるんだよな。
>>261
> デジタルだと月と鳥の合成が簡単だけど、銀塩で出来ないわけでもない。
このまえのコウノトリかｗ
>>261
銀塩だって色を派手にしたければベルビアを使うしな
デジタルになって作業がかなり容易になっただけで、写真なんて捏造しようと思えば
いくらでもできる。
どこまでの作業を許すかは作り手の問題だろうね。
事実を伝える報道で合成はまずいだろうけど（注釈があれば別だけどさ）、アートと
いうか作品として見るなら許されるんじゃ無い？
>>262
RFとかハイアマチュアに特写依頼してるしなぁ。
藤久保氏に特写依頼はいってるんだろうか？
次の短絡線ミステリーで載らないみたいなことを書いてるから、依頼行って無いんだろ
うけど。
銀塩だって色を派手にしたければベルビアを使うしな
デジタルになって作業がかなり容易になっただけで、写真なんて捏造しようと思えば
いくらでもできる。
どこまでの作業を許すかは作り手の問題だろうね。
事実を伝える報道で合成はまずいだろうけど（注釈があれば別だけどさ）、アートと
いうか作品として見るなら許されるんじゃ無い？
>>262
RFとかハイアマチュアに特写依頼してるしなぁ。
藤久保氏に特写依頼はいってるんだろうか？
次の短絡線ミステリーで載らないみたいなことを書いてるから、依頼行って無いんだろ
うけど。
藤久保ブログのアドレスきぼんぬ
>>264
レスぐらい嫁
レスぐらい嫁
此処で亀質レスでスマソ何故イカロスは鉄に手を出したの？
おすえてエロい人
おすえてエロい人
鉄道雑誌は簡単に作れてお得だと思ったんじゃないか？
昔、山と渓谷社が鉄道本作ってた。
昔、山と渓谷社が鉄道本作ってた。
鉄道サンデーなんてのも昔あったな。ｗ
呆れる程既出だと思うが鉄道ナビってど～なったの？
>>266ｻﾝ
イカロスが契約しているカメラマンは、鉄道ファンの契約カメラマン。
ただそれだけだと思うよ。
ま、飛行機よりも鉄ちゃんの方が人数は明らかに多いだろうし（俺の勘違いかもしれないが）、飛行機が
中心の人たちから見れば隣の芝生は青いんだろうな。
ただ、メインの月刊エアラインでさえ、見開きの２ページぶち抜きの写真が裏焼きだったりするし…。
もうちょっと品質を上げてくれないとねぇ…。この先厳しいと思うよ。
イカロスが契約しているカメラマンは、鉄道ファンの契約カメラマン。
ただそれだけだと思うよ。
ま、飛行機よりも鉄ちゃんの方が人数は明らかに多いだろうし（俺の勘違いかもしれないが）、飛行機が
中心の人たちから見れば隣の芝生は青いんだろうな。
ただ、メインの月刊エアラインでさえ、見開きの２ページぶち抜きの写真が裏焼きだったりするし…。
もうちょっと品質を上げてくれないとねぇ…。この先厳しいと思うよ。
>>269
列車の写真を撮るのだ！
列車の写真を撮るのだ！
273 ：名無しでGO!：2005/11/09(水) 11:22:15 ID:+6rSyTMYO
藤久保氏のブログを読んでみたが、
ゴハチ加工の神と同級生だったとは意外な接点だな
ゴハチ加工の神と同級生だったとは意外な接点だな
ゴハチ加工の神 ・・・誰？
>>270
売れない→アボーソ
売れない→アボーソ
鉄ナビ近所のブクオフにて\100で発売厨
277 ：名無しでGO!：2005/11/11(金) 11:27:47 ID:lqdKlfzY0
最近、金野●輔は？
富士なんとかもそうかもしれんが、投稿鉄ちゃんというのは波があるね。
その時代その地域で代わる代わる現れては消えてゆく…。
その時代その地域で代わる代わる現れては消えてゆく…。
>>262
外注先の設備投資なんて普通斟酌しないでしょ発注元は。
デジタル化というのは何より出版社のコストカットのために
やってるわけで、それを考えればむしろ感材費＋現像料が
メディア１枚で済む分、値下げを求められてもおかしくない。
外注先の設備投資なんて普通斟酌しないでしょ発注元は。
デジタル化というのは何より出版社のコストカットのために
やってるわけで、それを考えればむしろ感材費＋現像料が
メディア１枚で済む分、値下げを求められてもおかしくない。
蛍野有里は今いずこ。
近江伸也も今いずこ。
近江伸也も今いずこ。
↑近江深夜ワロタw
>>280
詳しく
詳しく
>>279
出版社的には写真の分解スキャンが不要になるから製作コスト下がるもんな。
カメラマン側にもコストダウンを迫れば、さらにコストが下がる。
泣くのはカメラマン。
>>281
最近は投稿しなくても自分でサイト作って写真見せられるというのもある鴨
出版社的には写真の分解スキャンが不要になるから製作コスト下がるもんな。
カメラマン側にもコストダウンを迫れば、さらにコストが下がる。
泣くのはカメラマン。
>>281
最近は投稿しなくても自分でサイト作って写真見せられるというのもある鴨
286 ：名無しでGO!：2005/11/12(土) 18:18:19 ID:YlF/bhvZ0
しかし、645,6×7のよさを考えるとデジタルは落ちるな・・・
>>257
>鉄道の場合は35ミリだったり67だったり4×5だったりとまだまだデジ
>タルだけで仕事できる環境にないはず。
>チラシから駅張りポスターまで仕事があるからなぁ。
たまに惚れ惚れするような駅張り大ポスターを見かけるがそんなのに限って
バケペンやリンホフテヒニカで撮られた銀塩写真だったりする。
>鉄道の場合は35ミリだったり67だったり4×5だったりとまだまだデジ
>タルだけで仕事できる環境にないはず。
>チラシから駅張りポスターまで仕事があるからなぁ。
たまに惚れ惚れするような駅張り大ポスターを見かけるがそんなのに限って
バケペンやリンホフテヒニカで撮られた銀塩写真だったりする。
>>285
おっしゃる通り、フィルムを業務用ドラムスキャナに
掛けて色分解するのに１枚数千円かかる。
感材費も現像料も分解料も限りなくゼロにできるというのは
毎月ものすごいコストダウンになるわけよ。
出版社も、デジタル化のために設備投資したり
オペレーター雇ったり仕事のやり方を変えたりしているわけで、
自分ちの投資は自分で工夫して回収せにゃならん。
カメラマン兼ライターとか、カメラマン兼編集プロダクションとか、
カメラマン兼レタッチャーとか、一人何役もこなせる人でないと
ただ写真を撮れますっていうだけのカメラマンは
鉄道雑誌では厳しくなっていく気がする。
ギャラが下がる要素はいくらでもあるけど、上がる要素がないからね。
おっしゃる通り、フィルムを業務用ドラムスキャナに
掛けて色分解するのに１枚数千円かかる。
感材費も現像料も分解料も限りなくゼロにできるというのは
毎月ものすごいコストダウンになるわけよ。
出版社も、デジタル化のために設備投資したり
オペレーター雇ったり仕事のやり方を変えたりしているわけで、
自分ちの投資は自分で工夫して回収せにゃならん。
カメラマン兼ライターとか、カメラマン兼編集プロダクションとか、
カメラマン兼レタッチャーとか、一人何役もこなせる人でないと
ただ写真を撮れますっていうだけのカメラマンは
鉄道雑誌では厳しくなっていく気がする。
ギャラが下がる要素はいくらでもあるけど、上がる要素がないからね。
と、いうことは・・・
このご時世、鉄道カメラマンとして食っていこうと考えるのは
あまりにも無謀ってことでいいんべか？
このご時世、鉄道カメラマンとして食っていこうと考えるのは
あまりにも無謀ってことでいいんべか？
>>291
無謀だろうな
雑誌の部数はどこのジャンルでもだいたい右肩下がり。
そのうち淘汰が始まってもおかしくはない。
広告は鉄道会社がある限り続くだろうけど、広告写真家とかライバルが増える。
鉄道に特化してしまうと厳しいでそ。
鉄道だけで食えてるカメラマンて、いるの？みんな何かしら他のジャンルを撮っている気がする。
無謀だろうな
雑誌の部数はどこのジャンルでもだいたい右肩下がり。
そのうち淘汰が始まってもおかしくはない。
広告は鉄道会社がある限り続くだろうけど、広告写真家とかライバルが増える。
鉄道に特化してしまうと厳しいでそ。
鉄道だけで食えてるカメラマンて、いるの？みんな何かしら他のジャンルを撮っている気がする。
そりゃあ無謀だ。このご時世どころか、
鉄道の仕事だけで食ってるプロカメラマンなんて
有史以来一人としていないんだから。
カメラマン一本で食ってる人は皆、
学校の卒業アルバムとか、
スーパーや不動産屋のチラシ撮影とか、
確実に需要のある世界で生計を立てて、
鉄道はその合間にやっている。
鉄道会社の広告撮影なんて激しく不安定だし。
鉄道の仕事だけで食ってるプロカメラマンなんて
有史以来一人としていないんだから。
カメラマン一本で食ってる人は皆、
学校の卒業アルバムとか、
スーパーや不動産屋のチラシ撮影とか、
確実に需要のある世界で生計を立てて、
鉄道はその合間にやっている。
鉄道会社の広告撮影なんて激しく不安定だし。
あの廣田センセも奥様のハーブ関係の仕事をそうとうやっているよね。
飛行機関係雑誌でも名前見たことある。
飛行機関係雑誌でも名前見たことある。
295 ：名無しでGO!：2005/11/13(日) 20:45:01 ID:hzVWWDdC0
南正時先生は本当に着物を着てた。
あの人アニメ関係とどっちが本職？
あの人アニメ関係とどっちが本職？
296 ：名無しでGO!：2005/11/13(日) 21:10:12 ID:Ry/PWd/K0
>>294ｻﾝ
前にＮＨＫ教育テレビで、『写真を楽しむ』ってのがあったんだが、それの講師が廣田カメラマンだった。
あと、鉄道ファンの伊藤カメラマンは月刊エアラインのカメラマンをやってるな。
そういえば、鉄道関係で有名な学芸大学の名誉教授の名前を『世界の艦船』で見た覚えが…。
前にＮＨＫ教育テレビで、『写真を楽しむ』ってのがあったんだが、それの講師が廣田カメラマンだった。
あと、鉄道ファンの伊藤カメラマンは月刊エアラインのカメラマンをやってるな。
そういえば、鉄道関係で有名な学芸大学の名誉教授の名前を『世界の艦船』で見た覚えが…。
>>290
スキャン1枚数千円って、そりゃ一般人向けの定価じゃないか？
国内最大手で、4色分解１点数百円だよ。
>>295
アニメは過去
カメラマンとしてはもう今のレベルにないが
旅と水の文筆家として活躍中
いわゆる鉄ヲタ度はかなり低いため
鉄雑誌よりも一般誌によく寄稿している
スキャン1枚数千円って、そりゃ一般人向けの定価じゃないか？
国内最大手で、4色分解１点数百円だよ。
>>295
アニメは過去
カメラマンとしてはもう今のレベルにないが
旅と水の文筆家として活躍中
いわゆる鉄ヲタ度はかなり低いため
鉄雑誌よりも一般誌によく寄稿している
298 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 00:19:55 ID:Sr+PsDmM0
DQN雑誌は
編集者にDTPオペレーターをやらせるんだよね。
そうすると本の企画を考えるより、
オペレートの仕事の方が重視されて、
本の企画のクオリティがことごとく落ちる。
RFなんかモロにそうだもんな
編集者にDTPオペレーターをやらせるんだよね。
そうすると本の企画を考えるより、
オペレートの仕事の方が重視されて、
本の企画のクオリティがことごとく落ちる。
RFなんかモロにそうだもんな
299 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 00:33:14 ID:jkhggwMK0
>>273
そんなプログあるんですか?
そんなプログあるんですか?
>>297
でもスタジオジブリ関係では今でもよく撮っている
でもスタジオジブリ関係では今でもよく撮っている
今月の鉄道雑誌早売り情報（天賞堂銀座店）
鉄道ファン･ジャーナル･ピクトリアル･ＲＭ･ＲＭＭ１月号…いずれも18日
とれいん12月号…18日
鉄道模型趣味12月号…18日頃
ポケットＮ №３･ＪトレインVol.20…いずれも18日頃
ジャーナル別冊53…16日
旅と鉄道冬増刊号…24日
レイアウトビルダー２･ＲＭライブラリー№76･鉄道おもちゃ№12…いずれも18日
鉄道ファン･ジャーナル･ピクトリアル･ＲＭ･ＲＭＭ１月号…いずれも18日
とれいん12月号…18日
鉄道模型趣味12月号…18日頃
ポケットＮ №３･ＪトレインVol.20…いずれも18日頃
ジャーナル別冊53…16日
旅と鉄道冬増刊号…24日
レイアウトビルダー２･ＲＭライブラリー№76･鉄道おもちゃ№12…いずれも18日
「鉄道ファン」誌における「短絡線」の定義とは、一体なんだ？
最近の「短絡線ミステリー」シリーズ、短絡線とは名ばかりの
「引込み線」しか取り上げていないゾ。
最近の「短絡線ミステリー」シリーズ、短絡線とは名ばかりの
「引込み線」しか取り上げていないゾ。
>>302 毎月乙です
>>296
写真を楽しむの講師だったのですか・・・
廣田カメラマンは別格なのかなあ。楽しむといえば、かなり前にDJで廣田氏がたしか結城カメラマンを
VWのバナゴンにのせて大井川鉄道の蒸機撮影をする記事を読んだけど
ホント楽しそうだったなぁ。
写真を楽しむの講師だったのですか・・・
廣田カメラマンは別格なのかなあ。楽しむといえば、かなり前にDJで廣田氏がたしか結城カメラマンを
VWのバナゴンにのせて大井川鉄道の蒸機撮影をする記事を読んだけど
ホント楽しそうだったなぁ。
結城カメラマン…
ナイスワロス！wwwwww
ナイスワロス！wwwwww
すいませぬ。
結解カメラマンのまちがい
お詫びと訂正を。。。
結解カメラマンのまちがい
お詫びと訂正を。。。
ケッケッケッケッケッケッケッケッケッケッケッケッケッケッケッ
>>298
画像補正など印刷品質にかかわる作業はともかく、
割付ぐらいは編集者自らやれる体制でないと
締切の時に無理が効かない。
新聞でも本文の割付は担当記者が直接やることが多いし、
まして趣味系の零細出版社では・・・W
画像補正など印刷品質にかかわる作業はともかく、
割付ぐらいは編集者自らやれる体制でないと
締切の時に無理が効かない。
新聞でも本文の割付は担当記者が直接やることが多いし、
まして趣味系の零細出版社では・・・W
310 ：名無しでGO!：2005/11/16(水) 22:21:37 ID:6hpm06rt0
今月のDJ誌のグラビアにはガックリ。金盛カメラマンは嫌いではないが、
あの種の写真はウンザリだ。
あの種の写真はウンザリだ。
ウヤ情報、夢空間出雲のダイヤ載ってない・・・
＞２３９、２４４
すごい遅レスですまぬのですが、鉄道（模型）誌のカメラマンの撮影は一般客の入る前にやるのが普通なのでそいつは鉄とは関係ない人かただのオタ。
すごい遅レスですまぬのですが、鉄道（模型）誌のカメラマンの撮影は一般客の入る前にやるのが普通なのでそいつは鉄とは関係ない人かただのオタ。
交友社から路面電車の本がでたので買ってきた。......重い
でもこの位の大きさじゃないと写真がいいね
琴平参宮と神都線とかなかなか珍しいものがあるし界だったね
でもこの位の大きさじゃないと写真がいいね
琴平参宮と神都線とかなかなか珍しいものがあるし界だったね
尼崎の事故を、真面目に検証する記事ってなんで載らないんだろ。
被害者に配慮とかなんだろうけど、
それは置いておいて、鉄道専門誌として検証とかすりゃあいいのに。
何事も無かったかのようにしれーっとしてんのもなんだか。
>>1
ウヤ情１２月号、ちほくも伊豆急も女子学生載ってたね。
鉄の写真撮る人って、駅の写真っつーと女子学生入れたがるよね。
サラリーマンとか年寄りだっていいと思うんだけど。
被害者に配慮とかなんだろうけど、
それは置いておいて、鉄道専門誌として検証とかすりゃあいいのに。
何事も無かったかのようにしれーっとしてんのもなんだか。
>>1
ウヤ情１２月号、ちほくも伊豆急も女子学生載ってたね。
鉄の写真撮る人って、駅の写真っつーと女子学生入れたがるよね。
サラリーマンとか年寄りだっていいと思うんだけど。
>>313
そんなことはない。
会場の雰囲気伝えるためには会期中の写真が必要だし、
開場ぎりぎりまで準備してることも多いし、
何社も取材に来たら展示物は奪い合いになるしで、
結局は会場内で一般客に混じって撮ることになる
場合がほとんど。しかし罵声とはﾋﾃﾞｰな。
そんなことはない。
会場の雰囲気伝えるためには会期中の写真が必要だし、
開場ぎりぎりまで準備してることも多いし、
何社も取材に来たら展示物は奪い合いになるしで、
結局は会場内で一般客に混じって撮ることになる
場合がほとんど。しかし罵声とはﾋﾃﾞｰな。
>>313
雑誌に載せる写真なら車輛がケースに飾られてるままの状態で
ケースのガラス越しでなんか撮影するはずが無い
よってご指摘のとおりのタダのＤＱＮ客
撮り鉄は実車撮影の時もそうだが模型撮影の時も
一般人に向かって同じ事してるのかよ、最低だな
雑誌に載せる写真なら車輛がケースに飾られてるままの状態で
ケースのガラス越しでなんか撮影するはずが無い
よってご指摘のとおりのタダのＤＱＮ客
撮り鉄は実車撮影の時もそうだが模型撮影の時も
一般人に向かって同じ事してるのかよ、最低だな
318 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 20:43:20 ID:FD3q1lKu0
事故とかで押し寄せる報道の連中は平気で一般客排除して撮りまくるよ
「こっちは仕事で撮ってんだぞｺﾞﾙｧ!!」程度は日常茶飯事
「こっちは仕事で撮ってんだぞｺﾞﾙｧ!!」程度は日常茶飯事
>>315
> 尼崎の事故を、真面目に検証する記事ってなんで載らないんだろ。
> 被害者に配慮とかなんだろうけど、
もっとも多くの資料を収集している国の調査機関が
「結論が出るまで2年（だっけ？）かかる」のようなことを言っているのに、
外野が即座に検証することができると思うの？
それに、「何事も無かったかのようにしれーっと」なんかしていないぜ。
５月発売号の編集後記には、お悔やみの言葉が載っている。
おれは、これ以上もこれ以下もやりようがないと思う。
100人を越える死者が出た事象に
憶測で結論づけたがるのは冷蔵庫と種だけであり、
その内容がどういうものだったかは、関連ｽﾚ読めばわかるだろ。
> 尼崎の事故を、真面目に検証する記事ってなんで載らないんだろ。
> 被害者に配慮とかなんだろうけど、
もっとも多くの資料を収集している国の調査機関が
「結論が出るまで2年（だっけ？）かかる」のようなことを言っているのに、
外野が即座に検証することができると思うの？
それに、「何事も無かったかのようにしれーっと」なんかしていないぜ。
５月発売号の編集後記には、お悔やみの言葉が載っている。
おれは、これ以上もこれ以下もやりようがないと思う。
100人を越える死者が出た事象に
憶測で結論づけたがるのは冷蔵庫と種だけであり、
その内容がどういうものだったかは、関連ｽﾚ読めばわかるだろ。
320 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 23:16:08 ID:d8h0C8NW0
>>315
どの鉄道雑誌も、
「アーバンネットワークや世界最速の500系新幹線を走らせるJR西日本はすばらしい」
と書き続けてきたんだぜ。
それを今になって、雑誌社がJR西日本を批判すると、どうなるか？
鉄道雑誌社が自分で自分の首を絞めるようなことをすると思うか？
どの鉄道雑誌も、
「アーバンネットワークや世界最速の500系新幹線を走らせるJR西日本はすばらしい」
と書き続けてきたんだぜ。
それを今になって、雑誌社がJR西日本を批判すると、どうなるか？
鉄道雑誌社が自分で自分の首を絞めるようなことをすると思うか？
ちょっとスレ違いになってしまうと思うけど
「世界の車窓から」のDVD付きムックが出ているけどどんなもんだろう？
ご意見よろしく
>>315
>サラリーマンとか年寄りだっていいと思うんだけど
女子学生って制服で目立っているだけで結構サラリーマンとか地元の人とかも写ってるんだよね
俺たちが男だから女子学生に目が行くだけで一緒に男子学生も写ってるし
「世界の車窓から」のDVD付きムックが出ているけどどんなもんだろう？
ご意見よろしく
>>315
>サラリーマンとか年寄りだっていいと思うんだけど
女子学生って制服で目立っているだけで結構サラリーマンとか地元の人とかも写ってるんだよね
俺たちが男だから女子学生に目が行くだけで一緒に男子学生も写ってるし
>>319
たしかに。
>>320
批判するために記事にしろって言ってたわけじゃないんだけど。
客観的に、事故を検証できないのかって言ってるの。誰が悪いとかじゃなく。
マスゴミみたいな動きはして欲しくないよ。
冷蔵庫や桜井みたいなのしか編集者にいないんだったら、やらない方が全然いい。
ていうか、自分の首を絞めるから…なんていう体質の方を記事にしてもらいたいもんだけど。
まぁ、所詮は「趣味の雑誌」なので、やらない方がいいんだろうね。
地震やその他事故のだって取り上げないしね。
読む側だってみんな頭いいわけじゃないしね。
勘違いする奴もいるだろうしね。
でも、趣味ってそんなもんなんだね
たしかに。
>>320
批判するために記事にしろって言ってたわけじゃないんだけど。
客観的に、事故を検証できないのかって言ってるの。誰が悪いとかじゃなく。
マスゴミみたいな動きはして欲しくないよ。
冷蔵庫や桜井みたいなのしか編集者にいないんだったら、やらない方が全然いい。
ていうか、自分の首を絞めるから…なんていう体質の方を記事にしてもらいたいもんだけど。
まぁ、所詮は「趣味の雑誌」なので、やらない方がいいんだろうね。
地震やその他事故のだって取り上げないしね。
読む側だってみんな頭いいわけじゃないしね。
勘違いする奴もいるだろうしね。
でも、趣味ってそんなもんなんだね
>>322
今までの各鉄道趣味誌を読み返しても、
様々な鉄道事故に関して主観的に捉えた記事はなかったと思うが…。
すべて客観的なんだけどな。
あと数年待て。
たぶん掲載されるんじゃない？
80年代に明石で起きたブルトレと貨物の衝突事故だって記事になったし
阪神淡路大震災の被災状況だって。ねぇ。
今までの各鉄道趣味誌を読み返しても、
様々な鉄道事故に関して主観的に捉えた記事はなかったと思うが…。
すべて客観的なんだけどな。
あと数年待て。
たぶん掲載されるんじゃない？
80年代に明石で起きたブルトレと貨物の衝突事故だって記事になったし
阪神淡路大震災の被災状況だって。ねぇ。
>>317
実車のプロカメラマンは、人前では控えめな人が多いけどな。
時刻表で有名な二大巨頭の一人とか、漬け物みたいな愛称の人とか、
色んな人を見てきたけど。
あまり悪評が広まると、仕事もしにくくなるだろうし。
実車のプロカメラマンは、人前では控えめな人が多いけどな。
時刻表で有名な二大巨頭の一人とか、漬け物みたいな愛称の人とか、
色んな人を見てきたけど。
あまり悪評が広まると、仕事もしにくくなるだろうし。
漬け物？ なんだそれ
きゅうりのキューちゃんは東海漬物です
モロキュー＝諸Ｑ＝諸河久 かな？
RMとRPの特集何じゃらほい？
329 ：名無しでGO!：2005/11/18(金) 22:14:47 ID:bLnbNL9p0
ドイツのニュルンベルグ交通博物館で火災が発生し、
貴重な保存車が大量に焼失した件が、
どの雑誌にも触れられていないのはなぜ？
貴重な保存車が大量に焼失した件が、
どの雑誌にも触れられていないのはなぜ？
330 ：名無しでGO!：2005/11/18(金) 22:37:51 ID:3FaBLRwZ0
昔の鉄道雑誌は、文献的な価値があった。
後世の為に、貴重な資料を残してくれた先人達には
感謝しなければならない。
まあ、鵜呑みにしてはいけない、間違った記事も、
たまにあったりはするけども。
今の鉄道雑誌には、あまり文献的な価値を見出せない。
とっておいても価値が無いような．．．。
読んだら捨てるしかないみたいな、そんなふうに
感じることさえある。
記事よりも、グラビア中心になってしまったからだ。
時代の変化により、人々の価値観が変わったのかもしれないが、
自分としては、雑誌の質は低下したと感じている。
後世の為に、貴重な資料を残してくれた先人達には
感謝しなければならない。
まあ、鵜呑みにしてはいけない、間違った記事も、
たまにあったりはするけども。
今の鉄道雑誌には、あまり文献的な価値を見出せない。
とっておいても価値が無いような．．．。
読んだら捨てるしかないみたいな、そんなふうに
感じることさえある。
記事よりも、グラビア中心になってしまったからだ。
時代の変化により、人々の価値観が変わったのかもしれないが、
自分としては、雑誌の質は低下したと感じている。
>>329
ＲＭの編集長のブログだけだね。
ＲＭの編集長のブログだけだね。
>>330
>>332
それはいえる。自分も鉄雑誌買わなくなったのが5年前、以後立ち読みするけど内容は日に日に昔どっかで見たものの焼きまわしという感じなわけで。
何気に情報が増えすぎたのが原因の一つとはいえ、基本的な切り口は一緒なわけだからなぁ。
RMの「トワイラ」でさえも年々記事の内容が枯渇しているような気がする。
層が薄くなりすぎたのか、それとも対象が減りすぎたのか分からないけど。
>>332
それはいえる。自分も鉄雑誌買わなくなったのが5年前、以後立ち読みするけど内容は日に日に昔どっかで見たものの焼きまわしという感じなわけで。
何気に情報が増えすぎたのが原因の一つとはいえ、基本的な切り口は一緒なわけだからなぁ。
RMの「トワイラ」でさえも年々記事の内容が枯渇しているような気がする。
層が薄くなりすぎたのか、それとも対象が減りすぎたのか分からないけど。
334 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 13:31:49 ID:Vm+QSQjE0
>>330
>>332
>>333
むしろ、鉄道雑誌が多すぎると思う。
特集なら、ページ数の制限で、質・量ともに中途半端になるくらいなら、雑誌ではなく書籍として出せばいい。
雑誌は、タイムリーな話題に特化したほうがいい。
価格は数百円、ページ数は数十ページ、紙質も下げる。
その分、書籍は、価格は数千円、ページ数は数百ページ、紙質もいいものを使い、とにかく専門的な内容に特化する。
鉄道雑誌は2冊もあれば十分。
雑誌も書籍も、質・量ともに中途半端で無駄が多いのが、今の日本の出版業界。
雑誌はもっと量を少なくしていいし、書籍は徹底してペーパーバックとハードカバーに分けたほうがいい。
出版も「総中流」から脱却すべき。
>>332
>>333
むしろ、鉄道雑誌が多すぎると思う。
特集なら、ページ数の制限で、質・量ともに中途半端になるくらいなら、雑誌ではなく書籍として出せばいい。
雑誌は、タイムリーな話題に特化したほうがいい。
価格は数百円、ページ数は数十ページ、紙質も下げる。
その分、書籍は、価格は数千円、ページ数は数百ページ、紙質もいいものを使い、とにかく専門的な内容に特化する。
鉄道雑誌は2冊もあれば十分。
雑誌も書籍も、質・量ともに中途半端で無駄が多いのが、今の日本の出版業界。
雑誌はもっと量を少なくしていいし、書籍は徹底してペーパーバックとハードカバーに分けたほうがいい。
出版も「総中流」から脱却すべき。
335 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 13:36:45 ID:Vm+QSQjE0
>>330
鉄道雑誌の質の低下は、すのまま、鉄道趣味の質の低下を反映していると思う。
雑誌で「SL」「ブルトレ」「急行列車」「国鉄型」を特集しているのを見ると、
日本の鉄道趣味って、SLブームやブルトレブームから脱却できていないのが露呈してるし、
今後も（余程のことがない限り）脱却できないと思う。
大体、鉄道趣味の量的拡大と質的低下をもたらした2大ブームに、30年以上も依存しきっていることこそおかしい。
断言する。2大ブームからの脱却をしない限り、日本の鉄道趣味に未来はない。
鉄道雑誌の質の低下は、すのまま、鉄道趣味の質の低下を反映していると思う。
雑誌で「SL」「ブルトレ」「急行列車」「国鉄型」を特集しているのを見ると、
日本の鉄道趣味って、SLブームやブルトレブームから脱却できていないのが露呈してるし、
今後も（余程のことがない限り）脱却できないと思う。
大体、鉄道趣味の量的拡大と質的低下をもたらした2大ブームに、30年以上も依存しきっていることこそおかしい。
断言する。2大ブームからの脱却をしない限り、日本の鉄道趣味に未来はない。
336 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 13:37:08 ID:Vm+QSQjE0
「すのまま」→「そのまま」
337 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 14:14:39 ID:pdM1E7me0
>>337
http://www.eisenbahn-kurier.de/aktuell/news_db_museum_brand.html
(ドイツ語)
日本では毎日新聞だけが報道した（記事はすでに削除）。
火災があったのは本館ではなく、「分館」に相当する屋外展示場。
しかし、世界の鉄道趣味では、世界的にも有名な博物館なのに、
日本では鉄道趣味雑誌でさえスルーですか。
http://www.eisenbahn-kurier.de/aktuell/news_db_museum_brand.html
(ドイツ語)
日本では毎日新聞だけが報道した（記事はすでに削除）。
火災があったのは本館ではなく、「分館」に相当する屋外展示場。
しかし、世界の鉄道趣味では、世界的にも有名な博物館なのに、
日本では鉄道趣味雑誌でさえスルーですか。
>>334,335ID:Vm+QSQjE0に、
「鉄道趣味とはこういうものだ」と押しつけられている件について。
「ＳＬ」「ブルトレ」「急行」「国鉄」は、
欲している読者が多い＝売れる（煽れる）要素だから特集するんだろ。
売れる要素でカネをかせぎ、そのカネで
売れない、趣味性の強い（好みが分かれる、しかも否定されがち）、
でも研究的だったり、珍しい観点を持った記事を掲載する。
これが雑誌の基本的な構造だ。
趣味誌は、趣味の細分化につきあっていくと、すべてダメになる。
これは、鉄道に限らない。
総合誌だからこそ、あの価格を実現できていると俺は思う。
鉄道趣味に未来？ なにそれ？
藻前は、鉄道趣味がどうなることを願っているの？
「鉄道趣味とはこういうものだ」と押しつけられている件について。
「ＳＬ」「ブルトレ」「急行」「国鉄」は、
欲している読者が多い＝売れる（煽れる）要素だから特集するんだろ。
売れる要素でカネをかせぎ、そのカネで
売れない、趣味性の強い（好みが分かれる、しかも否定されがち）、
でも研究的だったり、珍しい観点を持った記事を掲載する。
これが雑誌の基本的な構造だ。
趣味誌は、趣味の細分化につきあっていくと、すべてダメになる。
これは、鉄道に限らない。
総合誌だからこそ、あの価格を実現できていると俺は思う。
鉄道趣味に未来？ なにそれ？
藻前は、鉄道趣味がどうなることを願っているの？
340 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 17:09:01 ID:pdM1E7me0
>>338
ソースありがとうございます。
日本の鉄道誌に海外の記事を求めても無理でしょう。もうあきらめてますよ
海外の記事あるじゃないと言う人もいるけど、あれは個人の趣味で海外に行っている人の記事を載せているだけ
だからどうしても取材傾向が偏ってしまいます。
本腰いれて海外に力を入れたところで、日本の鉄ヲタの９割は日本オンリーだから、海外記事を増やしたら販売部数が減ってしまう
販売部数を稼ぐために日本の記事ばかりになる。
そういう意味では、>>339 に近いのかな？
ソースありがとうございます。
日本の鉄道誌に海外の記事を求めても無理でしょう。もうあきらめてますよ
海外の記事あるじゃないと言う人もいるけど、あれは個人の趣味で海外に行っている人の記事を載せているだけ
だからどうしても取材傾向が偏ってしまいます。
本腰いれて海外に力を入れたところで、日本の鉄ヲタの９割は日本オンリーだから、海外記事を増やしたら販売部数が減ってしまう
販売部数を稼ぐために日本の記事ばかりになる。
そういう意味では、>>339 に近いのかな？
わら半紙で運転予定が載ったものを売ってくれたらそれでいい
342 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 19:48:38 ID:6O5UWbs00
>>338ｻﾝ
日本語だったらこれだな。
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2005/10/post_109.html
ＲＭ名取編集長のブログ。
グロ注意。
日本語だったらこれだな。
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2005/10/post_109.html
ＲＭ名取編集長のブログ。
グロ注意。
343 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 22:55:48 ID:pdM1E7me0
>>342
うわーなんじゃこりゃ。ショックで言葉を失います。
こんなことも伝えられない日本の鉄道誌って何？ もう存在しなくていいよ！（マジで怒り！）
外国の鉄道なんてと言っている輩も、いらねーよ！
マジでショックだ！
うわーなんじゃこりゃ。ショックで言葉を失います。
こんなことも伝えられない日本の鉄道誌って何？ もう存在しなくていいよ！（マジで怒り！）
外国の鉄道なんてと言っている輩も、いらねーよ！
マジでショックだ！
344 ：名無しでGO!：2005/11/20(日) 16:37:34 ID:osfXjhV1O
名古屋でフラゲできなかった。
345 ：名無しでGO!：2005/11/20(日) 17:13:14 ID:3A7rO9BgO
346 ：名無しでGO!：2005/11/20(日) 17:21:45 ID:x5LwAq020
347 ：名無しでGO!：2005/11/20(日) 17:34:11 ID:3A7rO9BgO
1987年頃までは、RFにはそれなりには掲載されてた。
Rheingold廃止の頃（というよりロンちゃん記事がなくなったころ）から、休息に興味を失ったようだ
Rheingold廃止の頃（というよりロンちゃん記事がなくなったころ）から、休息に興味を失ったようだ
348 ：名無しでGO!：2005/11/20(日) 21:50:20 ID:x5LwAq020
本当に今の２大鉄道誌が、売ることをメインに、内容が希薄になったことが
鉄道趣味の質の低下につながっているのは間違いない
いつまで馬鹿なヲタを煽るような記事ばかり出しているんだ？
責任とって廃刊になってほしい
鉄道趣味の質の低下につながっているのは間違いない
いつまで馬鹿なヲタを煽るような記事ばかり出しているんだ？
責任とって廃刊になってほしい
２大ってどれとどれ？
ＲＦが腐ったのはSLブームの７０年代だし。
Pは「えー、今月こんだけ！？」（で値段変わらず）って思う事は有っても
一応真面目にやってるし。
一つしか思いつかないんですが？
ＲＦが腐ったのはSLブームの７０年代だし。
Pは「えー、今月こんだけ！？」（で値段変わらず）って思う事は有っても
一応真面目にやってるし。
一つしか思いつかないんですが？
>>348
まだ「質の低下」とか言ってんのかよ。
だから、お前の考える「鉄道趣味の質」を教えてくれよ。
おれから見れば、特急や国鉄が好きな人を見下すような考え方を持つ
お前のような存在こそ「質が低い」と思うよ。
好まれる対象は時代で変わるってのが理解できないんだろ。
蒸機だ、特急だ、見に行こう、乗りに行こう、写真撮りに行こう、ってほうが
感情にストレートで健全だわ。
>>349
実売部数で言えば、FとJだ罠、とﾏｼﾞﾚｽ。
Fが横綱、Jが小結、RMは前頭5枚目くらい。DJ、Pは知らん。。。
まだ「質の低下」とか言ってんのかよ。
だから、お前の考える「鉄道趣味の質」を教えてくれよ。
おれから見れば、特急や国鉄が好きな人を見下すような考え方を持つ
お前のような存在こそ「質が低い」と思うよ。
好まれる対象は時代で変わるってのが理解できないんだろ。
蒸機だ、特急だ、見に行こう、乗りに行こう、写真撮りに行こう、ってほうが
感情にストレートで健全だわ。
>>349
実売部数で言えば、FとJだ罠、とﾏｼﾞﾚｽ。
Fが横綱、Jが小結、RMは前頭5枚目くらい。DJ、Pは知らん。。。
それが質の低下に繋がる
反面マツケンサンバみたいなのも存在するのが資本主義の主義ならざるなによりの証拠。
質、質ってシツけーなｗ
RFのラッピング電車の記事のｵﾈｰｻﾝにﾊｧﾊｧする大人はいないのか？
RFのラッピング電車の記事のｵﾈｰｻﾝにﾊｧﾊｧする大人はいないのか？
>>352
「鉄道雑誌の」質が低下しているというのなら、理解できる。
純粋に商品の話だから。でも、
>>348みたいな「鉄道趣味の」質が低下する、「馬鹿なヲタ」というような
人を蔑む話は理解できないな。
>>353は意味不明。
松平健のファンからは非難囂々だったものが、
大衆に受け入れられた……というわけじゃないだろ？
もともとマツケンファンにはなじみのものだったし。
「鉄道雑誌の」質が低下しているというのなら、理解できる。
純粋に商品の話だから。でも、
>>348みたいな「鉄道趣味の」質が低下する、「馬鹿なヲタ」というような
人を蔑む話は理解できないな。
>>353は意味不明。
松平健のファンからは非難囂々だったものが、
大衆に受け入れられた……というわけじゃないだろ？
もともとマツケンファンにはなじみのものだったし。
この業界でマツケンといえば（ｒｙ
昔の記事を見る限り、それはそれはすごい人だと思うんだが・・・ｗ
>>356
ワラた。353は狙ってるのかとオモタよ
ワラた。353は狙ってるのかとオモタよ
この業界でマツケンといえば豊玉の禿に決まってるだろ。知らない奴が意外に多いのでたまげた、いや無理もないかあの発行部数では・・・
マツケンで止めてあれば思いつくが、
サンバをつけられたら暴れん坊しかないだろ。
サンバをつけられたら暴れん坊しかないだろ。
まっけんは毎日撮影に繰り出してるけどな。
362 ：名無しでGO!：2005/11/21(月) 21:25:44 ID:vy03mpm90
マツケソさんを１年くらい前、交通博物館でみた。プライベートなのか、目的不明。
付属図書館に行ったのか・・・。
ちなみに現在の平井路線には文句なし。あれなら定期購読しても問題なし。
だけど、立ち読み多し。
付属図書館に行ったのか・・・。
ちなみに現在の平井路線には文句なし。あれなら定期購読しても問題なし。
だけど、立ち読み多し。
363 ：名無しでGO!：2005/11/21(月) 23:00:59 ID:sEs8Ordf0
素朴な疑問。
現状の鉄道雑誌に不満を抱いている人は、
どういう記事・誌面ならば満足するのだろう？
現状の鉄道雑誌に不満を抱いている人は、
どういう記事・誌面ならば満足するのだろう？
364 ：名無しでGO!：2005/11/21(月) 23:18:00 ID:y7d/Ux240
なんか、こち亀みたいだよな。
昔のがクォリティ高いと悟ってしまった（？）人間からは、今のは醜悪にしか
見えないつーか。
昔のがクォリティ高いと悟ってしまった（？）人間からは、今のは醜悪にしか
見えないつーか。
366 ：名無しでGO!：2005/11/22(火) 01:52:34 ID:qXarPnhS0
その昔、青ゴハチのファンが年輩から言われました。
「デッキもない機関車なんかに興味持つおまいらは邪道だ」
それより昔、茶釜のファンが年輩から言われました。
「スイッチ一つで動かせる機関車なんかに興味持つおまいらは邪道だ」
それより昔、D51以降のファンが年輩から言われました。
「スポーク動輪を駆逐したカマなんかに興味持つおまいらは邪道だ」
それより昔、ハチロク・キュウロク以降のファンが年輩から言われました。
「あんな同一規格の量産機なんかに興味持つおまいらは邪道だ」
それより昔、陸蒸気のファンが年輩から言われました。
「あんな騒音を撒き散らして走る物なんかに興味持つおまいらは邪道だ」
「デッキもない機関車なんかに興味持つおまいらは邪道だ」
それより昔、茶釜のファンが年輩から言われました。
「スイッチ一つで動かせる機関車なんかに興味持つおまいらは邪道だ」
それより昔、D51以降のファンが年輩から言われました。
「スポーク動輪を駆逐したカマなんかに興味持つおまいらは邪道だ」
それより昔、ハチロク・キュウロク以降のファンが年輩から言われました。
「あんな同一規格の量産機なんかに興味持つおまいらは邪道だ」
それより昔、陸蒸気のファンが年輩から言われました。
「あんな騒音を撒き散らして走る物なんかに興味持つおまいらは邪道だ」
368 ：名無しでGO!：2005/11/22(火) 02:04:32 ID:qXarPnhS0
臨スジの情報を月刊誌で網羅するのはそもそも物理的に不可能だからな。
DJにあれ以上を求めるなら有料制のサイトで達をまるごと見れるようにするしかないか。
束が承認するはずもないがｗ
DJにあれ以上を求めるなら有料制のサイトで達をまるごと見れるようにするしかないか。
束が承認するはずもないがｗ
どーでーもいーいでーすよ♪
371 ：名無しでGO!：2005/11/22(火) 06:06:20 ID:gGErg+m00
質の低下って言葉がいやな輩がいる見たいだけど
一般客がいるホームや沿線で罵声を浴びせながら撮影している姿を見て質が高いといえるか？
10年20年前はそんなやつは稀だったけど、いまじゃいて当たり前じゃないか！
それに少なくても昔は、イベントなどは選んで参加したものだよ（自分の興味の範囲でね）
これも今や国鉄型、急行型、希少車両など鉄道誌に取り上げたものが、すべて対象
自分の興味なんてなくて、そういった時事的なものを追いかけることばかりのやつが多い
一般客がいるホームや沿線で罵声を浴びせながら撮影している姿を見て質が高いといえるか？
10年20年前はそんなやつは稀だったけど、いまじゃいて当たり前じゃないか！
それに少なくても昔は、イベントなどは選んで参加したものだよ（自分の興味の範囲でね）
これも今や国鉄型、急行型、希少車両など鉄道誌に取り上げたものが、すべて対象
自分の興味なんてなくて、そういった時事的なものを追いかけることばかりのやつが多い
ﾌｧｿの特集、１ページおきにタイトルを載せるのウゼェ。
テロップ出し続けなければ、視聴者に何を伝えたいのか分からない
屑民放の糞バラエティと同レベルだな。
それと、今回の「短絡線ミステリー」、いい加減ネタ切れじゃね？
出入庫線の何処が「短絡線」なのかと、執筆者（租田圭介）辺りに
問いただして見たいところだが、いかに？
テロップ出し続けなければ、視聴者に何を伝えたいのか分からない
屑民放の糞バラエティと同レベルだな。
それと、今回の「短絡線ミステリー」、いい加減ネタ切れじゃね？
出入庫線の何処が「短絡線」なのかと、執筆者（租田圭介）辺りに
問いただして見たいところだが、いかに？
ﾌｧｿは相変わらずミスが多いな。３０１系が７Ｍ１Ｔというのはご愛嬌だが、
線路図で大船９番線から旧大船電車区へ入れないようになってる（横浜線用
２０５系を大船持ちにした際、９番線からの渡り線を新設した。古い図面
をそのまま使ったか？）。
東神奈川付近の横須賀線が走る線路を「横須賀線」（ﾋｻﾐﾀﾝ）と書いたり
「東海道貨物線」（特集）と書いたりして不統一。
線路図で大船９番線から旧大船電車区へ入れないようになってる（横浜線用
２０５系を大船持ちにした際、９番線からの渡り線を新設した。古い図面
をそのまま使ったか？）。
東神奈川付近の横須賀線が走る線路を「横須賀線」（ﾋｻﾐﾀﾝ）と書いたり
「東海道貨物線」（特集）と書いたりして不統一。
「出雲」撮影地ガイド 投稿者：投稿日：2005/11/21(Mon) 19:47 No.15875
今日発売の鉄道雑誌に噂の絶えない「出雲」の撮影地ガイドが出ていましたが、私有地が多く、あんな所をガイドで出してもいいのかな？との話が関西では結構出てます。
今日発売の鉄道雑誌に噂の絶えない「出雲」の撮影地ガイドが出ていましたが、私有地が多く、あんな所をガイドで出してもいいのかな？との話が関西では結構出てます。
と、そこで…
私有地に入ってはならない、と一応DJのガイドラインには書いてある。
編集サイドでは現場チェックのしようがないとオモワレ。
執筆者のモラルに任されてるのだと推測する。
でも昔からR●のガイドはそんなとこが多いみたいだなw
私有地に入ってはならない、と一応DJのガイドラインには書いてある。
編集サイドでは現場チェックのしようがないとオモワレ。
執筆者のモラルに任されてるのだと推測する。
でも昔からR●のガイドはそんなとこが多いみたいだなw
>>371
撮り鉄が多くなったのは事実だが、
カメヲタは鉄に限らず似たようなもん。
公園で鳥撮ってる香具師の近くに行ってごらんｗ
んで、それが雑誌のせいだと？
家庭の教育のせいではなくて？
> 自分の興味なんてなくて、そういった時事的なものを追いかけることばかりのやつが多い
だから、なぜそれを「質が低い」と蔑むの？
「貴方が気に入らない」＝「質が低い」じゃないよ。
広く興味がある、大歓迎じゃないか。
趣味の裾野も広がって、楽しいじゃないか。
>>355に書いたとおり、「雑誌の」質が低下したというのなら話はわかる。
でも、それを読む人間の質が低下したのを雑誌のせいにするのは、
家庭での躾を放棄した親と同じ考え方だよ。
なんでもかんでも「学校が教育してくれないから悪いんだ」ってね。
撮り鉄が多くなったのは事実だが、
カメヲタは鉄に限らず似たようなもん。
公園で鳥撮ってる香具師の近くに行ってごらんｗ
んで、それが雑誌のせいだと？
家庭の教育のせいではなくて？
> 自分の興味なんてなくて、そういった時事的なものを追いかけることばかりのやつが多い
だから、なぜそれを「質が低い」と蔑むの？
「貴方が気に入らない」＝「質が低い」じゃないよ。
広く興味がある、大歓迎じゃないか。
趣味の裾野も広がって、楽しいじゃないか。
>>355に書いたとおり、「雑誌の」質が低下したというのなら話はわかる。
でも、それを読む人間の質が低下したのを雑誌のせいにするのは、
家庭での躾を放棄した親と同じ考え方だよ。
なんでもかんでも「学校が教育してくれないから悪いんだ」ってね。
>>376
> んで、それが雑誌のせいだと？
「それ」は次の文章のことでした。
>一般客がいるホームや沿線で罵声を浴びせながら撮影している姿を見て質が高いといえるか？
>10年20年前はそんなやつは稀だったけど、いまじゃいて当たり前じゃないか！
> んで、それが雑誌のせいだと？
「それ」は次の文章のことでした。
>一般客がいるホームや沿線で罵声を浴びせながら撮影している姿を見て質が高いといえるか？
>10年20年前はそんなやつは稀だったけど、いまじゃいて当たり前じゃないか！
>>376
>広く興味がある、大歓迎じゃないか。
>趣味の裾野も広がって、楽しいじゃないか。
楽しいことと質の良し悪しは無関係だな。
広い視野を持つことは重要だが、
同時に何か一つのテーマを深く掘り下げていかなければ質は向上しない。
まあそういう連中が落とした金が部数の出ない単行本や、
RM Libraryあたりの発行を支えていることは確かだが。
>広く興味がある、大歓迎じゃないか。
>趣味の裾野も広がって、楽しいじゃないか。
楽しいことと質の良し悪しは無関係だな。
広い視野を持つことは重要だが、
同時に何か一つのテーマを深く掘り下げていかなければ質は向上しない。
まあそういう連中が落とした金が部数の出ない単行本や、
RM Libraryあたりの発行を支えていることは確かだが。
>>378
> まあそういう連中が落とした金が部数の出ない単行本や、
> RM Libraryあたりの発行を支えていることは確かだが。
図らずも、「雑誌（書籍）の質を上げると、売れなくなる」と同義の言葉だよね。
ネコの「内燃気動車史」とか、ないねん出版のものとかもそう。
最近のRFの「REPORT」には、ときどきすごい記事がある。
そういう投稿読者を大切にしてほしいな。
> まあそういう連中が落とした金が部数の出ない単行本や、
> RM Libraryあたりの発行を支えていることは確かだが。
図らずも、「雑誌（書籍）の質を上げると、売れなくなる」と同義の言葉だよね。
ネコの「内燃気動車史」とか、ないねん出版のものとかもそう。
最近のRFの「REPORT」には、ときどきすごい記事がある。
そういう投稿読者を大切にしてほしいな。
381 ：名無しでGO!：2005/11/22(火) 20:50:55 ID:gGErg+m00
>それが雑誌のせいだと？
今のマナーの悪い輩の発生は、確かに家庭やなぜか職場による躾の低下にもよるのだろう
躾の大切さはわかる。
でもイベントなどが発生する度に現場でマナーの悪い輩が多数発生していることは鉄道誌が知らないわけはない。
知っているなら鉄道趣味で食っている企業の社会的責任として、マナーの向上を呼びかけることをもっと大々的にする責任はないだろうか？
食っていくために、特集が限定され、やりたいものも出来ない現実が確かにあるかもしれない
ただ食っていくために取り上げた特集によって、そのような輩が出現してしまうなら、それを発生させないよう全力でマナーの向上を訴えるのも、食うためには必要ではないのか？
もっとも今の私に理想の鉄道誌は語れない。
食っていくためには今かたちがきっと限界なのだろう。だからこれ以上は求めない。つまり買わない
今のマナーの悪い輩の発生は、確かに家庭やなぜか職場による躾の低下にもよるのだろう
躾の大切さはわかる。
でもイベントなどが発生する度に現場でマナーの悪い輩が多数発生していることは鉄道誌が知らないわけはない。
知っているなら鉄道趣味で食っている企業の社会的責任として、マナーの向上を呼びかけることをもっと大々的にする責任はないだろうか？
食っていくために、特集が限定され、やりたいものも出来ない現実が確かにあるかもしれない
ただ食っていくために取り上げた特集によって、そのような輩が出現してしまうなら、それを発生させないよう全力でマナーの向上を訴えるのも、食うためには必要ではないのか？
もっとも今の私に理想の鉄道誌は語れない。
食っていくためには今かたちがきっと限界なのだろう。だからこれ以上は求めない。つまり買わない
382 ：名無しでGO!：2005/11/22(火) 22:52:57 ID:dp3/zAmQ0
鉄道ファンというか、マニア、愛好家のモラルの問題は今に始まったわけではなく、
大昔からの大問題ですね。とくに望遠レンズも無いような時代に二眼レフカメラで
乱入撮影なんていうことは、よくあったことらしく、有名アマチィアカメラマンの
写真で何度も誌面で拝見しています。大船のカーブなんて何度みたことか。
本来、社会的マナーを声高にいうべき立場の人でさえそんな状況ですから、問題は
複雑です。昔の上野駅のサボの盗難が、今はブルトレのヘッドマークの盗難問題に
引き続きあるように、永遠にマナーの向上を叫んでも、繰り返されることでしょう。
すくなくとも関西のSL１００周年事件の繰り返しはゴメンです。
大昔からの大問題ですね。とくに望遠レンズも無いような時代に二眼レフカメラで
乱入撮影なんていうことは、よくあったことらしく、有名アマチィアカメラマンの
写真で何度も誌面で拝見しています。大船のカーブなんて何度みたことか。
本来、社会的マナーを声高にいうべき立場の人でさえそんな状況ですから、問題は
複雑です。昔の上野駅のサボの盗難が、今はブルトレのヘッドマークの盗難問題に
引き続きあるように、永遠にマナーの向上を叫んでも、繰り返されることでしょう。
すくなくとも関西のSL１００周年事件の繰り返しはゴメンです。
383 ：名無しでGO!：2005/11/22(火) 23:38:10 ID:g7jchjFi0
隠れ鉄雑誌ビーパル
今月の隠れ鉄特集
蒸気機関車を車でおっかけ
・・・・
今月の隠れ鉄特集
蒸気機関車を車でおっかけ
・・・・
隠れるなら辞めろと小一時間
>350
>おれから見れば、特急や国鉄が好きな人を見下すような考え方を持つ
>お前のような存在こそ「質が低い」と思うよ。
>好まれる対象は時代で変わるってのが理解できないんだろ。
>蒸機だ、特急だ、見に行こう、乗りに行こう、写真撮りに行こう、ってほうが
>感情にストレートで健全だわ。
感情にストレートになるのは結構だが、それだけで本当にいいの？
甘い物が好きだからと言って、そればっかり食べてると、どうなるの？
今の鉄道雑誌が、社会に何の役に立ってるの？
今の鉄道趣味が、人生を豊かにするの？
>おれから見れば、特急や国鉄が好きな人を見下すような考え方を持つ
>お前のような存在こそ「質が低い」と思うよ。
>好まれる対象は時代で変わるってのが理解できないんだろ。
>蒸機だ、特急だ、見に行こう、乗りに行こう、写真撮りに行こう、ってほうが
>感情にストレートで健全だわ。
感情にストレートになるのは結構だが、それだけで本当にいいの？
甘い物が好きだからと言って、そればっかり食べてると、どうなるの？
今の鉄道雑誌が、社会に何の役に立ってるの？
今の鉄道趣味が、人生を豊かにするの？
386 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 02:01:29 ID:8y+0taY10
387 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 02:03:55 ID:cx/89fqtO
鉄道フアン辞めてエアライン買ってる
388 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 02:24:29 ID:++rVGdQC0
このスレはじめて覗いたが、自分は鉄ちゃんとしては最もおおらかな性格なタイプであることを
認識した。
認識した。
389 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 06:44:42 ID:7fyqnCUd0
>>388
絶滅危惧車両、国鉄型、ブルートレイン、北海道・・・ この特集に満足している人にしてみれば
いまが十分だからね。その反論意見には感情的になるのだろうな
>>385
>>社会に何の役に立ってるの？
むずかしい問題ですな。
でもひとつはっきりするのは、日本のヲタは受身型ばかりではないでしょうか？
鉄道会社などが用意したイベントを楽しむすることばかり
日本と同じようにヲタの多いイギリスでは、自らボランティアとしてイベントに参加し
マニアではなく一般の観光客にサービスを提供している箇所が多く存在する
日本にもそのような箇所はあるけど、数が少なく注目されることもあまりない
と思うのは私だけ？
ちょと鉄道誌の話題から外れてしまったが・・・
絶滅危惧車両、国鉄型、ブルートレイン、北海道・・・ この特集に満足している人にしてみれば
いまが十分だからね。その反論意見には感情的になるのだろうな
>>385
>>社会に何の役に立ってるの？
むずかしい問題ですな。
でもひとつはっきりするのは、日本のヲタは受身型ばかりではないでしょうか？
鉄道会社などが用意したイベントを楽しむすることばかり
日本と同じようにヲタの多いイギリスでは、自らボランティアとしてイベントに参加し
マニアではなく一般の観光客にサービスを提供している箇所が多く存在する
日本にもそのような箇所はあるけど、数が少なく注目されることもあまりない
と思うのは私だけ？
ちょと鉄道誌の話題から外れてしまったが・・・
>389
>日本のヲタは受身型ばかりではないでしょうか？
まったくその通りだと思う。
日本で「趣味」とされるものの多くは、欧米では"Hobby"ではないんだよね。
本来なら「能動的」「創造的」「生産的」で"Give & Take"であるのが"Hobby"なんだが。
日本の場合、大多数が"Take"だけだからね。
>日本のヲタは受身型ばかりではないでしょうか？
まったくその通りだと思う。
日本で「趣味」とされるものの多くは、欧米では"Hobby"ではないんだよね。
本来なら「能動的」「創造的」「生産的」で"Give & Take"であるのが"Hobby"なんだが。
日本の場合、大多数が"Take"だけだからね。
>>381
ﾏﾅｰに関しての呼びかけ、同意。
でも、20年以上前のﾌｧｿでも、宮澤氏が毎号書いているんだよね。。。
>>385
好きな人にとってはいいんじゃない？
外野がどうこう言うものじゃないと思う。
「お前の嫁さん、○○だな」と言われても、ｳﾙｾｰﾊﾞｶ、と思うだろ？
ﾏﾅｰに関しての呼びかけ、同意。
でも、20年以上前のﾌｧｿでも、宮澤氏が毎号書いているんだよね。。。
>>385
好きな人にとってはいいんじゃない？
外野がどうこう言うものじゃないと思う。
「お前の嫁さん、○○だな」と言われても、ｳﾙｾｰﾊﾞｶ、と思うだろ？
>>385追加
趣味って、社会の役に立たなければいけないのかな？
仲間と鉄の話をして、楽しむだけでも、十分、他人の役に立っていると言えるよね。
おれは鉄の友達いないから、役に立てないけれど、
仕事で会社の役（＝利益）には立っている。
>>390
絡むようだけれど、なぜ欧米と同等になる必要があるのか、というのが俺の疑問。
俺は、どの雑誌も特集はまず読みません。浅すぎるから。
（特集の執筆者は、あのレベルを雑誌側から要求されているんだとは思う）
特集以外の連載記事や写真目当てで買ってる。
趣味って、社会の役に立たなければいけないのかな？
仲間と鉄の話をして、楽しむだけでも、十分、他人の役に立っていると言えるよね。
おれは鉄の友達いないから、役に立てないけれど、
仕事で会社の役（＝利益）には立っている。
>>390
絡むようだけれど、なぜ欧米と同等になる必要があるのか、というのが俺の疑問。
俺は、どの雑誌も特集はまず読みません。浅すぎるから。
（特集の執筆者は、あのレベルを雑誌側から要求されているんだとは思う）
特集以外の連載記事や写真目当てで買ってる。
>>393
君のような凡人が多すぎるからだよ。
君のような凡人が多すぎるからだよ。
「受身」がイマイチ意味不明な上、欧米とひとくくりにしてしまうのも乱暴な話ではある。
どこぞの国がやってるからといって、それに右へならえするのも「受身」なのでは内科医？
歴史や文化が違うのだから、その国にあったやり方をすればいいだけ。
排外でも拝外でもなくてさ。
どこぞの国がやってるからといって、それに右へならえするのも「受身」なのでは内科医？
歴史や文化が違うのだから、その国にあったやり方をすればいいだけ。
排外でも拝外でもなくてさ。
>>394
だからさ、凡人のなにがいけないの？ って聞いているのさ。
おれ、瓦礫のブラスキット組んだり、
プラ完成品を加工するくらいは模型をするけれども、
完成品を求める層を否定などしないよ。
否定する必要も理由もないもの。
なにより、完成品だけの人＞＞＞＞＞＞＞工作する人 だろうしね。
模型のｽﾚで、なにかっていうと「自分で加工すれ」「自分で作れ」とﾚｽする香具師がいるが、
藻前みたいな香具師なんだろうね。
だからさ、凡人のなにがいけないの？ って聞いているのさ。
おれ、瓦礫のブラスキット組んだり、
プラ完成品を加工するくらいは模型をするけれども、
完成品を求める層を否定などしないよ。
否定する必要も理由もないもの。
なにより、完成品だけの人＞＞＞＞＞＞＞工作する人 だろうしね。
模型のｽﾚで、なにかっていうと「自分で加工すれ」「自分で作れ」とﾚｽする香具師がいるが、
藻前みたいな香具師なんだろうね。
趣味に王道は無いのである。
>>396確かにそうですね。僕も思います。このスレ読むと自分が
正しくて他人が悪いという書き方している人多いですね。あくまで
趣味だから自分が楽しめればよいと思います。
他人に迷惑をかける人間が多い。マナーを守る等ができていない
などの書き込みには同意します。自分も写真を撮りますから。
正しくて他人が悪いという書き方している人多いですね。あくまで
趣味だから自分が楽しめればよいと思います。
他人に迷惑をかける人間が多い。マナーを守る等ができていない
などの書き込みには同意します。自分も写真を撮りますから。
>>396
20年ぶりにアメリカから戻ってきたんだけど、
つくづく日本人の思考は閉鎖的で陰湿だと思った。
凡人の何がいけないの？
って、凡人である事を誇りに思うなよ。情けないな。
言い換えれば、己の無能さを誇りに思うのと同じだよ。
もういい加減やめなよ。『右に倣え』的な発想は。
20年ぶりにアメリカから戻ってきたんだけど、
つくづく日本人の思考は閉鎖的で陰湿だと思った。
凡人の何がいけないの？
って、凡人である事を誇りに思うなよ。情けないな。
言い換えれば、己の無能さを誇りに思うのと同じだよ。
もういい加減やめなよ。『右に倣え』的な発想は。
400 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 19:50:55 ID:IjlCZT1s0
別に、それぞれが好きなことを、好きにやってりゃいいんじゃないの？
人様に迷惑かけなければさ。
＞３８７
Ｊ－ＴＲＡＩＮはエアラインの別冊だよ
人様に迷惑かけなければさ。
＞３８７
Ｊ－ＴＲＡＩＮはエアラインの別冊だよ
401 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 20:58:44 ID:XXAEghJC0
>400
確かに人に迷惑かけなきゃ、どんな鉄活動したって構わない。
ただ世間一般には鉄ヲタはキモイと思われている原因を、鉄ヲタ一人一人がきちんと考えて
改善を心がければ、鉄道誌も変わってくるのだろう
今の世間の目も顧みず、その視線をもらっても感じることの出来ない人間が鉄ヲタの大多数では
鉄道誌は生きる為にこの姿のままなのだろう
つまり終わりの見えない悪循環。
インターネットが普及しもっと鉄趣味が広がるかと思ったけど、マナーの悪い人間ばかりを増やし
広がりは見えなかったようだ
確かに人に迷惑かけなきゃ、どんな鉄活動したって構わない。
ただ世間一般には鉄ヲタはキモイと思われている原因を、鉄ヲタ一人一人がきちんと考えて
改善を心がければ、鉄道誌も変わってくるのだろう
今の世間の目も顧みず、その視線をもらっても感じることの出来ない人間が鉄ヲタの大多数では
鉄道誌は生きる為にこの姿のままなのだろう
つまり終わりの見えない悪循環。
インターネットが普及しもっと鉄趣味が広がるかと思ったけど、マナーの悪い人間ばかりを増やし
広がりは見えなかったようだ
>>399
> つくづく日本人の思考は閉鎖的で陰湿だと思った。
趣味へのスタンスが、自分と違う人のことを蔑む藻前さんのほうが、
よほど閉鎖的で陰湿ではないの？
> 凡人である事を誇りに思うなよ。情けないな。
> 言い換えれば、己の無能さを誇りに思うのと同じだよ。
誇ってないよ。
おれは「凡人が喜ぶ特集は読まない」って書いてる。
いや、だからといって、おれが非凡な人(w だとは思わない。
> もういい加減やめなよ。『右に倣え』的な発想は。
>>395に同意。
主張する割には理由が感情に根ざしたものばかりで、
他人を思いやることができてないよな。
アメリカで、他人を見下す考え方を身につけて来ちゃったんじゃないの？
鉄ヲタの定義、みたいになってきたので落ちます。おやすま。
> つくづく日本人の思考は閉鎖的で陰湿だと思った。
趣味へのスタンスが、自分と違う人のことを蔑む藻前さんのほうが、
よほど閉鎖的で陰湿ではないの？
> 凡人である事を誇りに思うなよ。情けないな。
> 言い換えれば、己の無能さを誇りに思うのと同じだよ。
誇ってないよ。
おれは「凡人が喜ぶ特集は読まない」って書いてる。
いや、だからといって、おれが非凡な人(w だとは思わない。
> もういい加減やめなよ。『右に倣え』的な発想は。
>>395に同意。
主張する割には理由が感情に根ざしたものばかりで、
他人を思いやることができてないよな。
アメリカで、他人を見下す考え方を身につけて来ちゃったんじゃないの？
鉄ヲタの定義、みたいになってきたので落ちます。おやすま。
403 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 22:39:16 ID:hIYiZ+0Y0
>399ってシロッコみたいな奴だな。
それにしても、鉄オタのマナーをうんぬん言う前に、
２chにもマナーの悪い人間は山ほどいると思うが。
それにしても、鉄オタのマナーをうんぬん言う前に、
２chにもマナーの悪い人間は山ほどいると思うが。
じつは漏れは大のアメ車好きなんだが、
それはともかくアメリカの鉄雑誌はどうだったのよ？ 日本とどう違うのかね。
20年鑑も居たら日本の鉄雑誌なんか忘れてしまうだろうな。
せっかくだから語ってくれ。
それはともかくアメリカの鉄雑誌はどうだったのよ？ 日本とどう違うのかね。
20年鑑も居たら日本の鉄雑誌なんか忘れてしまうだろうな。
せっかくだから語ってくれ。
406 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 23:49:43 ID:9XwWhavA0
今月のファンのラッピング電車特集の写真、加工してる可能性が高い。
加工しないと広告主怒らせちまうから仕方ないかｗ
加工しないと広告主怒らせちまうから仕方ないかｗ
>>406
マ・マジかよ・・・
マ・マジかよ・・・
画像の加工は日常茶飯だべ
ｻﾝｸｽ。
そういうことか。
しょうがないべな。
そういうことか。
しょうがないべな。
お～い鉄道ファン編集部！約束はちゃんと守らないといけないよ！！
413 ：名無しでGO!：2005/11/25(金) 02:08:26 ID:hGpk2uFe0
ひとーつ！
日本の鉄道雑誌やマスゴミが、尼崎事故や中越地震で
「鉄道先進国である日本で・・・」
などと書いていたが、
日本が「鉄道先進国」だぁ？ハァ？
日本なんて新幹線以外に何もねえじゃねえかよ！
もっと世界を見ろってんだよコノヤロ～～～！！
（カンカンカンカンカンカンカンカ～ン！！）
日本の鉄道雑誌やマスゴミが、尼崎事故や中越地震で
「鉄道先進国である日本で・・・」
などと書いていたが、
日本が「鉄道先進国」だぁ？ハァ？
日本なんて新幹線以外に何もねえじゃねえかよ！
もっと世界を見ろってんだよコノヤロ～～～！！
（カンカンカンカンカンカンカンカ～ン！！）
そいえばアメリカ野郎はどこいったんだ？
むしろまちゃまちゃに謝れと
416 ：名無しでGO!：2005/11/25(金) 06:24:51 ID:+RYXdlLN0
>>413 日本が鉄道先進国じゃないならどの国が先進国なんだ？
>>413
だれかが「鉄道先進国」って言ってたなあ、そのフレーズ使っとけ、
くらいのテキトーな気持ちじゃないの？
で、アオリでもなんでもなく、おまいが考える
・どの国が鉄道先進国なのか、またその理由
・日本が鉄道先進国でない、その理由
を書け。
って、スレ違いだな。
そもそも鉄とマスコミを語る趣旨のｽﾚに逝け。
だれかが「鉄道先進国」って言ってたなあ、そのフレーズ使っとけ、
くらいのテキトーな気持ちじゃないの？
で、アオリでもなんでもなく、おまいが考える
・どの国が鉄道先進国なのか、またその理由
・日本が鉄道先進国でない、その理由
を書け。
って、スレ違いだな。
そもそも鉄とマスコミを語る趣旨のｽﾚに逝け。
そろそろ鉄雑誌をしっかり語ってくれよ。
各社首を長くして意見を待ち構えていることだし。
各社首を長くして意見を待ち構えていることだし。
>>414
呼んだ？
呼んだ？
420 ：名無しでGO!：2005/11/25(金) 19:39:55 ID:vJBEeRPZ0
>>418
無理に月刊誌である必要ないのじゃない？
あとインターネットがこれだけ浸透して最新情報はネットで飛び交う時代にあった構成に変更すべきでしょう。
具体的にはもっと読者参加型にして個々の趣味を紹介するとか、
海外各国の鉄道誌との連携をもっと深め、各号に必ず提携各国の記事翻訳を掲載するとか
今のままの構成では、先はあまり明るくないだろうね。
無理に月刊誌である必要ないのじゃない？
あとインターネットがこれだけ浸透して最新情報はネットで飛び交う時代にあった構成に変更すべきでしょう。
具体的にはもっと読者参加型にして個々の趣味を紹介するとか、
海外各国の鉄道誌との連携をもっと深め、各号に必ず提携各国の記事翻訳を掲載するとか
今のままの構成では、先はあまり明るくないだろうね。
鉄道趣味って個人活動というか、個人的な好みの差がすごく大きいから、
他人の趣味を紹介されてもね。。。
RFのリーダーズキャブみたいにしてくれっつことか？
各誌の現状に不満な人が多いようだが、
各誌とも現状の売り方（雑誌の内容）で採算とれてるのかね。
RFだけのような希ガス。
他人の趣味を紹介されてもね。。。
RFのリーダーズキャブみたいにしてくれっつことか？
各誌の現状に不満な人が多いようだが、
各誌とも現状の売り方（雑誌の内容）で採算とれてるのかね。
RFだけのような希ガス。
ピクだけはガチ
>>421
それは言えるけど、一応、新聞と同じ感覚でどんなもんか一通り目は通してる。
不要なモンは脳内メモリに残さなきゃいい話だし。
必要な内容だけメモリしてるよ。
例えばパーツの新製品紹介とか…
あとは…ううん。そのくらいorz
ダメじゃん。RMM。
それは言えるけど、一応、新聞と同じ感覚でどんなもんか一通り目は通してる。
不要なモンは脳内メモリに残さなきゃいい話だし。
必要な内容だけメモリしてるよ。
例えばパーツの新製品紹介とか…
あとは…ううん。そのくらいorz
ダメじゃん。RMM。
>>421
要するに、SLブームから３０年経っても、大部分は撮りｦﾀ、キモ厨ってこと？
漏れがRFやめたのは、おとうさんにねだってSL撮影に連れてって貰いました
ってﾘｱ厨（内容は小学生の作文だったが、実年齢はもうちょっと上）の記事が
数号に渡ってのって呆れたからだけど。まさに他人の趣味の紹介。
自分は小学校真ん中くらいだったけどねw
要するに、SLブームから３０年経っても、大部分は撮りｦﾀ、キモ厨ってこと？
漏れがRFやめたのは、おとうさんにねだってSL撮影に連れてって貰いました
ってﾘｱ厨（内容は小学生の作文だったが、実年齢はもうちょっと上）の記事が
数号に渡ってのって呆れたからだけど。まさに他人の趣味の紹介。
自分は小学校真ん中くらいだったけどねw
>>421
ｽﾚｽﾚでもいいから採算が取れてないことには
資金ショートして月刊誌を何年も出し続けることはできないよ。
でも誌面の半分以上をアマチュア投稿に依存しないと
経営的に成り立たないのが鉄道雑誌。
二大誌とか何とか言ったところで、よくも悪くも同人誌。
美しい写真、貴重な歴史的写真をもち、その道のヲタみにしかできない
驚異の研究観察力、それらを文章に起こしてまとめられる文才、
モラルを守れる人間性をもった投稿者をどれだけ確保できるかで
鉄道雑誌の質ってのは上がりも下がりもするし、
出版社がどんなに努力しても
そういう人材を確保しにくい時代にはなってきてると思う。
かく言う漏れも投稿という行為がいかにもヲタっぽいし
まとめる時間もないし、載ったら2ちゃんで何言われるかわからんしw
で今一つその気にになれず、未だ投稿童貞なんだけど。
ｽﾚｽﾚでもいいから採算が取れてないことには
資金ショートして月刊誌を何年も出し続けることはできないよ。
でも誌面の半分以上をアマチュア投稿に依存しないと
経営的に成り立たないのが鉄道雑誌。
二大誌とか何とか言ったところで、よくも悪くも同人誌。
美しい写真、貴重な歴史的写真をもち、その道のヲタみにしかできない
驚異の研究観察力、それらを文章に起こしてまとめられる文才、
モラルを守れる人間性をもった投稿者をどれだけ確保できるかで
鉄道雑誌の質ってのは上がりも下がりもするし、
出版社がどんなに努力しても
そういう人材を確保しにくい時代にはなってきてると思う。
かく言う漏れも投稿という行為がいかにもヲタっぽいし
まとめる時間もないし、載ったら2ちゃんで何言われるかわからんしw
で今一つその気にになれず、未だ投稿童貞なんだけど。
>>425
雑誌は採算だけで成り立つものでもないよ。
鉄道誌は知りませんが、出版社的には
定期雑誌を刊行しているというのはひとつのステータスというか
対外的に非常に大きな意味を持つし、
数多くの著者、ライター、カメラマン、デザイナーなどと
広くつきあい続けることができるので、
書籍や出版以外の事業で儲けて、雑誌の赤字を補填しながら
出し続ける会社も、かなり多いです。
出版業は、人脈が命ですから。。。
雑誌は採算だけで成り立つものでもないよ。
鉄道誌は知りませんが、出版社的には
定期雑誌を刊行しているというのはひとつのステータスというか
対外的に非常に大きな意味を持つし、
数多くの著者、ライター、カメラマン、デザイナーなどと
広くつきあい続けることができるので、
書籍や出版以外の事業で儲けて、雑誌の赤字を補填しながら
出し続ける会社も、かなり多いです。
出版業は、人脈が命ですから。。。
>>425つづき
研究、観察、文才、すべて言う通りだと思います。
でも、そういう力のある人でも、
実は「めんどくさい」というのが本音なのではないでしょうか。
そうならないためには、過去にも話題になっているギャラの話も絡んできますが、
ある程度は採算に乗せるためには、その程度にしかならないと思いますし、
出版社側からすれば、十分な金額であると思います。
質の高い研究（？）を喜ぶ読者がたくさんいて、
それを購入する人もたくさんいれば、
すべてがうまく回り始めると思いますが、
現状では難しいでしょうね。
資料さえあれば発表できる、という人がいるなら、
資料提供するから記事書いてくれ、みたいなスタンスの雑誌があると、
また違うのかな。でも無理な話だよな。
研究、観察、文才、すべて言う通りだと思います。
でも、そういう力のある人でも、
実は「めんどくさい」というのが本音なのではないでしょうか。
そうならないためには、過去にも話題になっているギャラの話も絡んできますが、
ある程度は採算に乗せるためには、その程度にしかならないと思いますし、
出版社側からすれば、十分な金額であると思います。
質の高い研究（？）を喜ぶ読者がたくさんいて、
それを購入する人もたくさんいれば、
すべてがうまく回り始めると思いますが、
現状では難しいでしょうね。
資料さえあれば発表できる、という人がいるなら、
資料提供するから記事書いてくれ、みたいなスタンスの雑誌があると、
また違うのかな。でも無理な話だよな。
428 ：名無しでGO!：2005/11/26(土) 15:54:38 ID:KXa1Dtue0
>資料さえあれば発表できる、という人がいるなら、
>資料提供するから記事書いてくれ、みたいなスタンスの雑誌があると、
>また違うのかな。
そういう人は結構いると思う。
ただ、「調べたくても調べられない」のが現状。
公共図書館にはまずそんな資料はないし、
交通博物館などの博物館も資料調査にはまったく不向き（博物館の体をなしていない！）。
多くの研究が、個人研究者や、その人の人脈による個人資料で成り立っているのが現状。
かと言って、そんな人脈を作ることは、現在ではまず不可能。
その人脈を持たない人が、質の高い記事を書くことなどできるはずがない。
>資料提供するから記事書いてくれ、みたいなスタンスの雑誌があると、
>また違うのかな。
そういう人は結構いると思う。
ただ、「調べたくても調べられない」のが現状。
公共図書館にはまずそんな資料はないし、
交通博物館などの博物館も資料調査にはまったく不向き（博物館の体をなしていない！）。
多くの研究が、個人研究者や、その人の人脈による個人資料で成り立っているのが現状。
かと言って、そんな人脈を作ることは、現在ではまず不可能。
その人脈を持たない人が、質の高い記事を書くことなどできるはずがない。
430 ：名無しでGO!：2005/11/26(土) 22:08:01 ID:gqN2dEcJ0
今月のピクはマジで当たりだったな
1100円では安いと思った
1100円では安いと思った
431 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 15:43:07 ID:mnxCCd5K0
今月のPは立ち読みで済ませた
来月号は買います。
>>428
昔は国鉄・私鉄の要職者やOBが堂々と一オタとして
原稿書いたり写真載せたりしてて(新車の解説以外に)
それが鉄道誌の情報力や信頼感を下支えする側面があったと思う。
今もそういう人達が誌面に重みを与えているけど、
JRになってからの新顔というとあまり思い浮かばない。
会社の情報の持ち出しがうるさい時代になってきて、
車両も関連グッズのネタとして版権代の稼ぎ手になり、
堂々とはやりにくくなったのかもしれないな。
昔は国鉄・私鉄の要職者やOBが堂々と一オタとして
原稿書いたり写真載せたりしてて(新車の解説以外に)
それが鉄道誌の情報力や信頼感を下支えする側面があったと思う。
今もそういう人達が誌面に重みを与えているけど、
JRになってからの新顔というとあまり思い浮かばない。
会社の情報の持ち出しがうるさい時代になってきて、
車両も関連グッズのネタとして版権代の稼ぎ手になり、
堂々とはやりにくくなったのかもしれないな。
434 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 21:14:07 ID:3RPMvPkE0
> 422, 429, 430
今月号のピク、良い記事があるのでつか？
近くの書店に置いてないのです。来週末買いに行こうかな？
今月号のピク、良い記事があるのでつか？
近くの書店に置いてないのです。来週末買いに行こうかな？
435 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 23:09:44 ID:GNFdPTxk0
ピクのおまけはそそられるんだよな
あれを復刻でだしたら5000円はするだろうしな
来年もおまけつけてくれないかな
あれを復刻でだしたら5000円はするだろうしな
来年もおまけつけてくれないかな
436 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 23:24:33 ID:YpJ3LVBa0
鉄ピクのおまけは本当に秀逸！
これでこそ新年号といえる。
これでこそ新年号といえる。
ピクだけはガチ。
441 ：名無しでGO!：2005/11/28(月) 22:29:11 ID:u+RE1yH00
442 ：名無しでGO!：2005/11/29(火) 22:26:55 ID:rU0W4Abs0
今後は鉄オタが急激な少子高齢化で減少することも十分想定できる。
すでにRFあたりはかなりその点を警戒しているフシがある。
昔はすぐに月間誌を購入しないと即、ソールドアウトなんてこともあった。
今は、ほとんど昔話だ。
すでにRFあたりはかなりその点を警戒しているフシがある。
昔はすぐに月間誌を購入しないと即、ソールドアウトなんてこともあった。
今は、ほとんど昔話だ。
川崎BEの有隣堂、RFもRJもなかった。
RP、RMはあったけど。
RP、RMはあったけど。
444 ：名無しでGO!：2005/11/30(水) 02:03:36 ID:WhqsbXak0
>442
少子化が原因だとは言うが、鉄道雑誌自身の怠慢のほうがもっと大きな理由だろ？
少子化だからと言って、鉄道趣味界が、一体、何をやったんだ？何もやってないだろ？
自分たちの怠慢が招いた結果だろ？
笑わせるねwwwww
少子化が原因だとは言うが、鉄道雑誌自身の怠慢のほうがもっと大きな理由だろ？
少子化だからと言って、鉄道趣味界が、一体、何をやったんだ？何もやってないだろ？
自分たちの怠慢が招いた結果だろ？
笑わせるねwwwww
↑↑‥‥と真性ヲタが語 ってます
446 ：名無しでGO!：2005/11/30(水) 07:42:14 ID:a0fXGnvBO
ＲＳＥＣにニュース欄を頼らないと成立しないようだね？いまの鉄道雑誌各誌は…
>>444
鉄道雑誌が少子化に対して何か有効な対策を講じられるのか？
鉄道雑誌が少子化に対して何か有効な対策を講じられるのか？
448 ：名無しでGO!：2005/11/30(水) 16:18:55 ID:23j8rt4n0
>>447
RJは既にラブエッグで攻勢の構え。
RJは既にラブエッグで攻勢の構え。
どうせ無精卵でしょう。
ﾌｧｿの場合だが、1970年代半ばにSL指向からﾌﾞﾙﾄﾚ指向へ方針を変えた際に
低年齢層読者をﾀｰｹﾞｯﾄにしたんだと思う。それはある程度成功したと
言っていいだろう。だが、少子化対応でｵｻｰﾝからﾛｰﾃｨｰﾝまで幅広い読者層に
対応した誌面に変えようとしても、どの世代からも反発を買ってしまうのが
ｵﾁじゃなかろうか。
低年齢層読者をﾀｰｹﾞｯﾄにしたんだと思う。それはある程度成功したと
言っていいだろう。だが、少子化対応でｵｻｰﾝからﾛｰﾃｨｰﾝまで幅広い読者層に
対応した誌面に変えようとしても、どの世代からも反発を買ってしまうのが
ｵﾁじゃなかろうか。
鉄道ファンジュニアor鉄道ファンオールドで
452 ：名無しでGO!：2005/11/30(水) 21:43:17 ID:Rf/g0FEp0
>>444
間違えてはいけない。鉄道趣味界にたいして、肯定も否定もしない。
あくまで２０万部の発行部数を誇る雑誌を外部から客観視しているに
しかすぎない。あそこは、もともとは現業機関のための教科書会社。
鉄道趣味界が衰退しても怒る気はもうとうないし、なくなってもヨシ。
鉄オタで、やれ「アコモ改造」だ「黒Ｈゴムがウザイ」とか、
「某○×工場出場で色が薄い」とかいう価値観は共有しない。
間違えてはいけない。鉄道趣味界にたいして、肯定も否定もしない。
あくまで２０万部の発行部数を誇る雑誌を外部から客観視しているに
しかすぎない。あそこは、もともとは現業機関のための教科書会社。
鉄道趣味界が衰退しても怒る気はもうとうないし、なくなってもヨシ。
鉄オタで、やれ「アコモ改造」だ「黒Ｈゴムがウザイ」とか、
「某○×工場出場で色が薄い」とかいう価値観は共有しない。
鉄ｦﾀ個人だって、他の鉄ｦﾀを育成しようなんて香具師おらんじゃろ。
雑誌だって同じじゃ。
今、買ってくださる方が一番大事。
>>452
20万ってどっから拾ってきた数字？
公称部数だったらアテにならんよ。
5倍、10倍ということもありうる。
まあ、RFなら7～8万ってとこじゃないか？
ちなみに発行部数＝実売部数じゃないから、さらに数割さっ引く必要蟻。
雑誌だって同じじゃ。
今、買ってくださる方が一番大事。
>>452
20万ってどっから拾ってきた数字？
公称部数だったらアテにならんよ。
5倍、10倍ということもありうる。
まあ、RFなら7～8万ってとこじゃないか？
ちなみに発行部数＝実売部数じゃないから、さらに数割さっ引く必要蟻。
454 ：名無しでGO!：2005/11/30(水) 22:49:04 ID:Rf/g0FEp0
455 ：名無しでGO!：2005/11/30(水) 22:53:58 ID:Rf/g0FEp0
456 ：名無しでGO!：2005/12/01(木) 01:39:28 ID:cDCkYPxN0
きょう、鉄道ダイヤ情報別冊の
「プロトタイプの世界」を買った。
国鉄・ＪＲの、とにかく試作車両だけに的しぼって
いろいろと書かれている。なかなかよい。
５９１系って、３両あわせて１両という扱いだったってはじめて知ったよ・・
「プロトタイプの世界」を買った。
国鉄・ＪＲの、とにかく試作車両だけに的しぼって
いろいろと書かれている。なかなかよい。
５９１系って、３両あわせて１両という扱いだったってはじめて知ったよ・・
21万部ということは、原価1冊500円と仮定して、
毎月1億円以上の資金を動かしていることになるけど、
編集スタッフの人数見ても交友社が
そんな商いしてる会社にはとても見えんw
毎月1億円以上の資金を動かしていることになるけど、
編集スタッフの人数見ても交友社が
そんな商いしてる会社にはとても見えんw
つうか、あれだけお子様専用の内容でそれだけ部数が出ていたら、
なんだ原価はメチャクチャ安いんじゃん？
って思わないか？
なんだ原価はメチャクチャ安いんじゃん？
って思わないか？
公称部数は、出版社が勝手に言ってる数字。
「○○万部も発行しているんだから、広告効果ありますよ」って
広告とるための数字です。
ひどい雑誌では、10倍くらいにふくれている。
ググってみそ。
「○○万部も発行しているんだから、広告効果ありますよ」って
広告とるための数字です。
ひどい雑誌では、10倍くらいにふくれている。
ググってみそ。
>>456
ED500省いてたのはワザとなのかな？
ED500省いてたのはワザとなのかな？
>>464
591の2車体化は、当初からそうする予定だったんだっけ？
591の2車体化は、当初からそうする予定だったんだっけ？
>>465
いや。想定外。
いや。想定外。
>>467
だけどその割にはJR東海のクロ381-10番台も同じ工法をとってるよ
だけどその割にはJR東海のクロ381-10番台も同じ工法をとってるよ
469 ：名無しでGO!：2005/12/02(金) 22:27:22 ID:NMnDTNnM0
>>468
10番台以外のクロやクモハなんかもね。
10番台以外のクロやクモハなんかもね。
>>469
いや、ウソだってば。
おれ、出版社勤務だからｗ
実売部数は、かなりの機密事項なんで、
編集長といえども、そこらで方言できる性格の数字じゃないです。
もちろん、弊社では、対外的には公称部数を称します。
いや、ウソだってば。
おれ、出版社勤務だからｗ
実売部数は、かなりの機密事項なんで、
編集長といえども、そこらで方言できる性格の数字じゃないです。
もちろん、弊社では、対外的には公称部数を称します。
>>472
ttp://www.rail-j.com/ad_rj.html
コレはジャーナルで15万部らしい
嘘っつーか、最新の発行部数と書いていないところをみると
過去最高に発行した号の部数が15万だった可能性もある罠
となると嘘ではないことになるw
現在の実数を隠すのはどこも同じだな
ttp://www.rail-j.com/ad_rj.html
コレはジャーナルで15万部らしい
嘘っつーか、最新の発行部数と書いていないところをみると
過去最高に発行した号の部数が15万だった可能性もある罠
となると嘘ではないことになるw
現在の実数を隠すのはどこも同じだな
公称15万部。日本国民千人に1人が毎月RJ読んでる
計算になるが、そりゃちょっとあり得ん罠。
都心部でも鉄道誌置いてる本屋の方が少ないのにw
いいとこ実売3～5万部の世界ではないかと。
だけど趣味誌って部数が全てじゃないと思う。
そりゃ作る側は1冊でも多く売りたいだろうけど、
メジャーを狙うと内容が薄くなりがちだし、
内容が薄くてもこの趣味の広範な普及を目指してる雑誌、
微々たる部数でカラーが少なくても
コアなマニアをしっかり掴んでる雑誌、
いろいろあってそれなりに棲み分けもされてるわけで、
その本が何万冊売れてるかなんて読者には関係ない。
計算になるが、そりゃちょっとあり得ん罠。
都心部でも鉄道誌置いてる本屋の方が少ないのにw
いいとこ実売3～5万部の世界ではないかと。
だけど趣味誌って部数が全てじゃないと思う。
そりゃ作る側は1冊でも多く売りたいだろうけど、
メジャーを狙うと内容が薄くなりがちだし、
内容が薄くてもこの趣味の広範な普及を目指してる雑誌、
微々たる部数でカラーが少なくても
コアなマニアをしっかり掴んでる雑誌、
いろいろあってそれなりに棲み分けもされてるわけで、
その本が何万冊売れてるかなんて読者には関係ない。
都心部で鉄道誌置いていない本屋、どこ？
>>473
「ＲＦに限って」は、「過去最高～」だった可能性がないとも限りませんが、
一般的には、まったく関係ないのです。
そもそも、創刊時に「30万部発行」とか銘打っても
12万部くらいしか印刷しない、
実売はその半分どころか2～3万部で惨敗、
なんてのはよくあるなの話です。
>>475
「パラパラ立ち読みした人数や、図書館で読んだ人数も含む」だったら15万くらいいくかもね？？
「ＲＦに限って」は、「過去最高～」だった可能性がないとも限りませんが、
一般的には、まったく関係ないのです。
そもそも、創刊時に「30万部発行」とか銘打っても
12万部くらいしか印刷しない、
実売はその半分どころか2～3万部で惨敗、
なんてのはよくあるなの話です。
>>475
「パラパラ立ち読みした人数や、図書館で読んだ人数も含む」だったら15万くらいいくかもね？？
関西のローカルのTV番組で野村総研調べのおたく人口の紹介があり
確か鉄ちゃんは２万人だったような。
確か鉄ちゃんは２万人だったような。
479 ：名無しでGO!：2005/12/04(日) 00:00:35 ID:RUPdUKTs0
480 ：名無しでGO!：2005/12/04(日) 10:34:20 ID:UzuioTuz0
日野市立図書館では鉄道雑誌のバックナンバーは児童図書コーナーにあります
481 ：名無しでGO!：2005/12/04(日) 15:45:01 ID:wAoiSsyX0
>>479
「モーダルシフト党」
綱領 モーダルシフト党は日本のモーダルシフトを推進する政党である。
公約 高速道路建設中止
空港建設中止
ガソリン、軽油に環境税導入
自動車重量税を鉄道貨物基盤整備に充てる
ＪＲ貨物利用事業者に補助金交付
目標 運輸部門のＣＯ2排出量半減
「モーダルシフト党」
綱領 モーダルシフト党は日本のモーダルシフトを推進する政党である。
公約 高速道路建設中止
空港建設中止
ガソリン、軽油に環境税導入
自動車重量税を鉄道貨物基盤整備に充てる
ＪＲ貨物利用事業者に補助金交付
目標 運輸部門のＣＯ2排出量半減
483 ：名無しでGO!：2005/12/04(日) 16:49:39 ID:NOjbW7bi0
全日本ドライーバーズクラブとかはあったのにな。
鉄道の方は１０年遅れてるな
鉄道の方は１０年遅れてるな
遅れてるというより、過去の遺物だろ。
運輸族（鉄道族）議員なら昔は全国にいたし。
今の鉄道網はほとんどその影響を受けてるようなもの。
運輸族（鉄道族）議員なら昔は全国にいたし。
今の鉄道網はほとんどその影響を受けてるようなもの。
485 ：名無しでGO!：2005/12/05(月) 23:42:48 ID:/2pz/oVV0
国民の大量輸送を支えているのは、今も昔も変わらない。
しかしながら首都圏以外の地域はお荷物的な存在になりつつある。
鉄道の利用者も全国的に減少の一途。
そのわりには鉄のような利用者に冷たい事業者。問題である。
しかしながら首都圏以外の地域はお荷物的な存在になりつつある。
鉄道の利用者も全国的に減少の一途。
そのわりには鉄のような利用者に冷たい事業者。問題である。
486 ：名無しでGO!：2005/12/06(火) 23:26:33 ID:YBSds52dO
487 ：名無しでGO!：2005/12/07(水) 01:06:50 ID:hfZ5QeIc0
最近は、「信越線の名列車」と「中央線の名列車」を買った。
こういうテイストのが、いい。
こういうテイストのが、いい。
国鉄時代だけ買えばOK。
あとRJの昭和時代の列車追跡シリーズ。
あとRJの昭和時代の列車追跡シリーズ。
いつの時代も昔が良かった
西尾さんはマレーの現役が良かったといい、岩崎＆渡辺氏は駕籠の時代が良かったというのかｗ
>>490
揚げ足捕り乙w
揚げ足捕り乙w
>>487
イカロスは事実誤認が大杉。
イカロスは事実誤認が大杉。
山口雅人って何者？
494 ：名無しでGO!：2005/12/08(木) 21:48:23 ID:ICiXi/xk0
ピク名鉄増刊は18日頃かね？
496 ：名無しでGO!：2005/12/09(金) 22:24:32 ID:7Q6rXmuF0
>>495
たしか名古屋鉄道でしたね。
たしか名古屋鉄道でしたね。
昔のファンは生々しい事故現場の写真も載せてたんだね。
ネットで検索してもなかなか1986.12.28の画像が出てこないから、古本屋行ったらバッチリだったよ。
ネットで検索してもなかなか1986.12.28の画像が出てこないから、古本屋行ったらバッチリだったよ。
499 ：名無しでGO!：2005/12/11(日) 17:05:42 ID:tqWxiGQW0
先月くらいに本屋で鉄道誌を立ち読みしたとき、
東北線のＥＦ５７の普通客車列車で、
機関車のデッキに乗客がいる写真を見たのだけれども、
この雑誌（ムック？）が何だったのか忘れてしまいました。
検索したり出版社のＨＰを見たりしたけれども何の雑誌だったか探り当てられなかったので、
どなたか知ってる人がいたら教えていただけませんか？
>498
事故写真の話ではないけど昔の写真ということで思い出したことを。
いわゆる「闘争電車」、労組スローガンの書かれてる写真ってほとんど鉄道誌に載ってなかったりする。
当時の記憶では、ほとんどの電車に書いてあった印象があるので、
かなり選んで書かれていない写真を掲載したのか、撮る側も敬遠したんだろうなと。
東北線のＥＦ５７の普通客車列車で、
機関車のデッキに乗客がいる写真を見たのだけれども、
この雑誌（ムック？）が何だったのか忘れてしまいました。
検索したり出版社のＨＰを見たりしたけれども何の雑誌だったか探り当てられなかったので、
どなたか知ってる人がいたら教えていただけませんか？
>498
事故写真の話ではないけど昔の写真ということで思い出したことを。
いわゆる「闘争電車」、労組スローガンの書かれてる写真ってほとんど鉄道誌に載ってなかったりする。
当時の記憶では、ほとんどの電車に書いてあった印象があるので、
かなり選んで書かれていない写真を掲載したのか、撮る側も敬遠したんだろうなと。
500 ：名無しでＧＯ！：2005/12/11(日) 17:42:18 ID:q+aEHp7s0
鉄道画報じゃないの
502 ：名無しでGO!：2005/12/12(月) 11:33:22 ID:TnipH7aSO
今日は鉄道ダイヤ情報の早売りはないかな。早くても明日かな。見つけたらよろしくお願いします
>>502
微妙だよね。昨日は印刷工場もお休みだろうから、明日じゃないかな？
微妙だよね。昨日は印刷工場もお休みだろうから、明日じゃないかな？
>>502
渋谷駅前の山下書店も早売りやるんだけど,さっき仕事帰りに寄ったらまだ売ってなかったよ
渋谷駅前の山下書店も早売りやるんだけど,さっき仕事帰りに寄ったらまだ売ってなかったよ
今月の早売り情報（天賞堂銀座店）
鉄道ダイヤ情報１月号 14日
鉄道ファン２月号 17日
鉄道ジャーナル･ピクトリアル･ＲＭ･ＲＭＭ２月号
とれいん１月号 全て19日
鉄道模型趣味１月号 19日頃
季刊ＮVol.26 18日頃
旅と鉄道 冬号 13日
ジャーナル別冊54 16日
蒸機の時代№22 19日
ＲＭライブラリー№77 19日予定
国鉄時代 №４ 19日
昭和30年代の鉄道原風景～国鉄編～
昭和30年代バス黄金時代 いずれも19日頃
オハ32形の一族 月末発売予定
…尚、今回の情報には、ピク名鉄増刊号は未掲載。
２月号が19日という事は、増刊号は17日か？
鉄道ダイヤ情報１月号 14日
鉄道ファン２月号 17日
鉄道ジャーナル･ピクトリアル･ＲＭ･ＲＭＭ２月号
とれいん１月号 全て19日
鉄道模型趣味１月号 19日頃
季刊ＮVol.26 18日頃
旅と鉄道 冬号 13日
ジャーナル別冊54 16日
蒸機の時代№22 19日
ＲＭライブラリー№77 19日予定
国鉄時代 №４ 19日
昭和30年代の鉄道原風景～国鉄編～
昭和30年代バス黄金時代 いずれも19日頃
オハ32形の一族 月末発売予定
…尚、今回の情報には、ピク名鉄増刊号は未掲載。
２月号が19日という事は、増刊号は17日か？
>>506に追加。
「オハ32形の一族」は「上巻」なので注意。
「オハ32形の一族」は「上巻」なので注意。
509 ：名無しでGO!：2005/12/13(火) 18:32:20 ID:oETXM3aEO
A松堂ウヤ情売ってますたか？
510 ：名無しでGO!：2005/12/13(火) 20:18:58 ID:Pd3uoi7gO
>>509
あったよ
あったよ
>>510
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
今月のﾚｲﾙ･ｶﾞﾏﾝｼﾞﾝあたりで「出雲」廃止の真贋が分かりますかね？
今日は仕事が半ドンで
還りに諸栓へ寄ってみたケド目新しいのはウヤ乗のみ
でも今号はサンライズ出雲の乗車ルポだとか,
御料車特集だとか,よっぽどネタ切れしたと見え‥‥来月は新幹線特集だし‥‥
処で平積みしてある書籍を一つ一つ声上げながら指差点呼してる見た感じ50歳位の香具師がおられたが,この御仁は有名人？
還りに諸栓へ寄ってみたケド目新しいのはウヤ乗のみ
でも今号はサンライズ出雲の乗車ルポだとか,
御料車特集だとか,よっぽどネタ切れしたと見え‥‥来月は新幹線特集だし‥‥
処で平積みしてある書籍を一つ一つ声上げながら指差点呼してる見た感じ50歳位の香具師がおられたが,この御仁は有名人？
514 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 16:41:41 ID:6CTZM0290
515 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 17:22:45 ID:tDXm2sIe0
取材協力については自動車雑誌や女性向けファッション雑誌も、同じようなことがあるようだけどね。
自動車雑誌は自動車メーカーに広告を出してもらい、さらに取材協力で試乗車を用意してもらったり。
あるいは自動車ジャーナリストでカーオブザイヤー選考委員なら有名なことだけど、 事前にメーカー側の接待があったりとか。
そうすると当然、三菱自動車のような致命的なスキャンダルとかをやらかさない限り、発売からしばらくの間は提灯記事が横行と。
女性向けファッション雑誌だと、各企業が接待を兼ねて、記者をヨーロッパなどに招待。 そこで服や化粧品を取材してもらって、
日本に戻ってから記事という名の広告を広めてもらう。 読者はその作られたファッションにまんまと踊らされて商品を買い求め、
企業は儲けを出すことによってビジネスとして成立するようにする。もちろん、本来の広告は別にお金を払って出してもらう。
つまり、最低でも日本では、これがある特定の業界、業種を特集しているマスコミ全体に蔓延している体質なんじゃないかな。
ビンボー云々でいえば、上記のような雑誌社もいくらカネがあったって、元はといえばこういう提灯記事の見返りなわけで。
別に鉄道雑誌会社なんか庇う気なんて全然無いが、>>1や>>235、>>240、>>315、>>319-320、>>339、>>348みたいな事の
やるようなことがそんなに珍しいわけでもない。
出版社、あるいはその雑誌を維持するためのシステムが、もうそれはそれで出来上がってるんだよな。
この路線から少しでも外れる雑誌はどういうことになるかというと…。 わかりやすい例を挙げれば、
自動車メーカーにとって都合が悪い記事やスキャンダル記事などがガンガン書いてあるマガジンＸでは、
雑誌に掲載される広告といえば出会い系サイトに整形手術、ダイヤルＱ２にサラ金業者みたいな
胡散臭さが大爆発の広告ばっかりで、自動車関連なんて、辛うじて損保の広告が細々とある程度。
自動車雑誌は自動車メーカーに広告を出してもらい、さらに取材協力で試乗車を用意してもらったり。
あるいは自動車ジャーナリストでカーオブザイヤー選考委員なら有名なことだけど、 事前にメーカー側の接待があったりとか。
そうすると当然、三菱自動車のような致命的なスキャンダルとかをやらかさない限り、発売からしばらくの間は提灯記事が横行と。
女性向けファッション雑誌だと、各企業が接待を兼ねて、記者をヨーロッパなどに招待。 そこで服や化粧品を取材してもらって、
日本に戻ってから記事という名の広告を広めてもらう。 読者はその作られたファッションにまんまと踊らされて商品を買い求め、
企業は儲けを出すことによってビジネスとして成立するようにする。もちろん、本来の広告は別にお金を払って出してもらう。
つまり、最低でも日本では、これがある特定の業界、業種を特集しているマスコミ全体に蔓延している体質なんじゃないかな。
ビンボー云々でいえば、上記のような雑誌社もいくらカネがあったって、元はといえばこういう提灯記事の見返りなわけで。
別に鉄道雑誌会社なんか庇う気なんて全然無いが、>>1や>>235、>>240、>>315、>>319-320、>>339、>>348みたいな事の
やるようなことがそんなに珍しいわけでもない。
出版社、あるいはその雑誌を維持するためのシステムが、もうそれはそれで出来上がってるんだよな。
この路線から少しでも外れる雑誌はどういうことになるかというと…。 わかりやすい例を挙げれば、
自動車メーカーにとって都合が悪い記事やスキャンダル記事などがガンガン書いてあるマガジンＸでは、
雑誌に掲載される広告といえば出会い系サイトに整形手術、ダイヤルＱ２にサラ金業者みたいな
胡散臭さが大爆発の広告ばっかりで、自動車関連なんて、辛うじて損保の広告が細々とある程度。
鉄道雑誌にとって 、新車情報や現場取材に便宜を図ってもらうためにも
鉄道会社との関係は親密にしておかねばならない。
それゆえ鉄道会社の気分を害するような批判はできない
......というのは当たり前のことじゃないの。
ＲＪ独立で国労シンパになった松尾、在阪私鉄を揶揄した友の会阪神の野村、
名鉄組合の敵として名を挙げた特定旅客徳田など
関係者から煙たがられたやつがどういう扱いを受けたのか
知っている人は知っているんじゃない。
ヶヶ島にかんしてもそうだね。 その妄言の是非はともかく、
韓国や中国で取材しにくくなることを 編集長自身が発言してしまうことに
ドキュソっぽさを感じる。純粋バカなんだね。
鉄道会社との関係は親密にしておかねばならない。
それゆえ鉄道会社の気分を害するような批判はできない
......というのは当たり前のことじゃないの。
ＲＪ独立で国労シンパになった松尾、在阪私鉄を揶揄した友の会阪神の野村、
名鉄組合の敵として名を挙げた特定旅客徳田など
関係者から煙たがられたやつがどういう扱いを受けたのか
知っている人は知っているんじゃない。
ヶヶ島にかんしてもそうだね。 その妄言の是非はともかく、
韓国や中国で取材しにくくなることを 編集長自身が発言してしまうことに
ドキュソっぽさを感じる。純粋バカなんだね。
雑誌とか言わないで、「カタログ」にしとけば誰も文句は言わないだろね。
そのくせに、変にジャーナリズムとか格好付けるからおかしくなるわけで。
広告無くても出版は出来んこともないだろうけど、買う人間は限られる支那
518 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 19:18:34 ID:tDXm2sIe0
>>516
＞ＲＪ独立で国労シンパになった松尾、在阪私鉄を揶揄した友の会阪神の野村、
＞名鉄組合の敵として名を挙げた特定旅客徳田など
＞関係者から煙たがられたやつがどういう扱いを受けたのか
＞知っている人は知っているんじゃない。
こいつらは力をあわせて「運輸版マガジンX」を作れ。
雑誌名：「運輸版マガジンX」こと「マガジンR」
目玉記事：グラビアには工場に潜入レポートをして鉄道・バス航空など各業界が導入する新型車＆新型機の不鮮明画像が一面を飾り、そのほかにもリーク情報による推定CGが紙面を飾る。
主な方針：日本唯一の運輸業界のスクープ専門誌「MAG-R（New Magazine R）」が独自のネットワークを駆使してキャッチした運輸業界の最高機密スクープ情報をご提供しています。
すべての情報はMAG-R編集部が収集したものであり、鉄道会社・航空会社・バス会社・船会社の正式発表ではありません。
主な記事： ＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
「バスドライバー・鉄道運転手・航空機パイロット実力チェック特別編」「JR７社運転手の覆面座談会」
「衝撃！！中国共産党まがいの反社会的テロリスト集団に牛耳られるＪＲ東日本に明日はあるのか？？」
「戦慄！！『日本の北朝鮮企業＝ＪＲ東海』葛西会長と神と崇めるＪＲ東海！！従わないものには・・・。」「これが運輸業界の手抜き車両整備だ！！」
「懲りないＪＲ西日本、またしても暴かれる手抜き工事！！」「日本の運輸業界に迫る外資の魔の手・・・。バカを見るのは日本人だけ？！」
・・・など、運輸系企業の闇の部分を暴きまくり。
広告について：当編集部では公平な報道を行うために運輸業界からの広告は一切受け付けません。
（そのため出会い系サイトに整形手術、ダイヤルＱ２にサラ金業者みたいな胡散臭さが大爆発の広告ばっかりで、運輸関連なんて、辛うじて旅行代理店の広告が細々とある程度。 ）
＞ＲＪ独立で国労シンパになった松尾、在阪私鉄を揶揄した友の会阪神の野村、
＞名鉄組合の敵として名を挙げた特定旅客徳田など
＞関係者から煙たがられたやつがどういう扱いを受けたのか
＞知っている人は知っているんじゃない。
こいつらは力をあわせて「運輸版マガジンX」を作れ。
雑誌名：「運輸版マガジンX」こと「マガジンR」
目玉記事：グラビアには工場に潜入レポートをして鉄道・バス航空など各業界が導入する新型車＆新型機の不鮮明画像が一面を飾り、そのほかにもリーク情報による推定CGが紙面を飾る。
主な方針：日本唯一の運輸業界のスクープ専門誌「MAG-R（New Magazine R）」が独自のネットワークを駆使してキャッチした運輸業界の最高機密スクープ情報をご提供しています。
すべての情報はMAG-R編集部が収集したものであり、鉄道会社・航空会社・バス会社・船会社の正式発表ではありません。
主な記事： ＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
「バスドライバー・鉄道運転手・航空機パイロット実力チェック特別編」「JR７社運転手の覆面座談会」
「衝撃！！中国共産党まがいの反社会的テロリスト集団に牛耳られるＪＲ東日本に明日はあるのか？？」
「戦慄！！『日本の北朝鮮企業＝ＪＲ東海』葛西会長と神と崇めるＪＲ東海！！従わないものには・・・。」「これが運輸業界の手抜き車両整備だ！！」
「懲りないＪＲ西日本、またしても暴かれる手抜き工事！！」「日本の運輸業界に迫る外資の魔の手・・・。バカを見るのは日本人だけ？！」
・・・など、運輸系企業の闇の部分を暴きまくり。
広告について：当編集部では公平な報道を行うために運輸業界からの広告は一切受け付けません。
（そのため出会い系サイトに整形手術、ダイヤルＱ２にサラ金業者みたいな胡散臭さが大爆発の広告ばっかりで、運輸関連なんて、辛うじて旅行代理店の広告が細々とある程度。 ）
519 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 19:34:39 ID:tDXm2sIe0
>>518の続き
編集長から運輸業界関係者への御願い：
編集部では鉄道業界、バス業界、航空業界、船舶業界などの鮮度が高い「極秘情報」を募集しております。
スクープ写真・映像、メーカーのリーク情報、上層部の内部告発から組合の内部闘争ネタまで広範囲にカバーいたします。
もし、採用させていただいた方には最高1千万円の報酬を差し上げます。
無論、投稿者の秘密は完全に厳守いたしますのでご安心ください。
Wish from editor in chief to person related to transportation industry:
"Top-secret information" that the freshness of the railway industry, the bus industry, the Airlines industry, and the ship industry, etc.
is high is recruited in magazine R editorial department. I will cover widely from the whistle-blowing of the scoop photograph, the image,
the leaked information of the manufacturer, and top management to the internal struggle material of the union.
I present the reward of 10 million yen or less to being going the adoption. Of course, contributor's secret will be completely observed strictly and relieve, please.
編集長から運輸業界関係者への御願い：
編集部では鉄道業界、バス業界、航空業界、船舶業界などの鮮度が高い「極秘情報」を募集しております。
スクープ写真・映像、メーカーのリーク情報、上層部の内部告発から組合の内部闘争ネタまで広範囲にカバーいたします。
もし、採用させていただいた方には最高1千万円の報酬を差し上げます。
無論、投稿者の秘密は完全に厳守いたしますのでご安心ください。
Wish from editor in chief to person related to transportation industry:
"Top-secret information" that the freshness of the railway industry, the bus industry, the Airlines industry, and the ship industry, etc.
is high is recruited in magazine R editorial department. I will cover widely from the whistle-blowing of the scoop photograph, the image,
the leaked information of the manufacturer, and top management to the internal struggle material of the union.
I present the reward of 10 million yen or less to being going the adoption. Of course, contributor's secret will be completely observed strictly and relieve, please.
520 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 19:44:30 ID:NdpyVsmhO
おやおや、
ぞっとしない。
苦言を呈しておく。
ぞっとしない。
苦言を呈しておく。
521 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 21:49:44 ID:bjdz8Qxp0
>518
>「日本の運輸業界に迫る外資の魔の手・・・。バカを見るのは日本人だけ？！」
事実、これはかなり根深い話。
大多数の日本人は、陸・海・空とも、既に外資の支配下に入っていることに気づいていない。
日本人は既にバカを見ている。
>「日本の運輸業界に迫る外資の魔の手・・・。バカを見るのは日本人だけ？！」
事実、これはかなり根深い話。
大多数の日本人は、陸・海・空とも、既に外資の支配下に入っていることに気づいていない。
日本人は既にバカを見ている。
522 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 22:06:21 ID:ViQ6Z8Xc0
ID:tDXm2sIe0
２ch初心者？
２ch初心者？
バレた？
524 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 22:13:39 ID:bjdz8Qxp0
「湘南新宿ラインの設定は、JR東日本が好んでやったことではなかった」
「沿線から反対されても、利用客が減少傾向にあっても、小田急が複々線化を進めなければならない理由」
「なぜ小田急は、数年前に突如、千代田線との直通を強化したのか」
「なぜ京王は、数年前に突如、都営新宿線との直通を強化したのか」
「西武新宿線と東西線の直通運転計画が、突然表面化した「なぜ」」
「成田空港新鉄道に一番積極的なのが、実は京急であると言うこと」
「京急の車輌などのレベルが、他の鉄道に比べて、ずば抜けて高い、本当の理由」
「いつ出てきてもおかしくない、東京田園都市線の座間延長計画」
「沿線から反対されても、利用客が減少傾向にあっても、小田急が複々線化を進めなければならない理由」
「なぜ小田急は、数年前に突如、千代田線との直通を強化したのか」
「なぜ京王は、数年前に突如、都営新宿線との直通を強化したのか」
「西武新宿線と東西線の直通運転計画が、突然表面化した「なぜ」」
「成田空港新鉄道に一番積極的なのが、実は京急であると言うこと」
「京急の車輌などのレベルが、他の鉄道に比べて、ずば抜けて高い、本当の理由」
「いつ出てきてもおかしくない、東京田園都市線の座間延長計画」
525 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 22:33:55 ID:bjdz8Qxp0
「2016年九州オリンピック」構想は、実は「長崎・熊本オリンピック」だった。
「イギリス・ヨーク鉄道博物館に保存展示された0系新幹線の、地元での"評判"」
「"世界最速"500系新幹線が増備されない"本当の理由"」
「当時の関係者が語る「山形新幹線は失敗だった」」
「東証・銀行・航空管制などで頻発するITシステムのトラブル、なぜ鉄道だけが表面化しないのか？」
「イギリス・ヨーク鉄道博物館に保存展示された0系新幹線の、地元での"評判"」
「"世界最速"500系新幹線が増備されない"本当の理由"」
「当時の関係者が語る「山形新幹線は失敗だった」」
「東証・銀行・航空管制などで頻発するITシステムのトラブル、なぜ鉄道だけが表面化しないのか？」
526 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 23:34:50 ID:2p/Vt/Ki0
日経PB社が鉄道雑誌に参入したらどうなるだろう？
「日経レール」で。
「日経レール」で。
>>524
これ読みたいなｗ
これ読みたいなｗ
何気に興味あるな
こういうの
こういうの
530 ：名無しでGO!：2005/12/15(木) 15:18:35 ID:ucN2LAaW0
>>524
日刊ゲンダイの見出しみたい。
日刊ゲンダイの見出しみたい。
531 ：名無しでGO!：2005/12/15(木) 15:28:31 ID:51JrVSQA0
三栄書房が運輸系雑誌に参入したら間違いなく>>518-519みたいになるな。
532 ：名無しでGO!：2005/12/15(木) 15:38:17 ID:Uf/zUxry0
寺田の記事はｳｻﾞｲ
どなたか鉄ピク名鉄増刊の早売りレポよろです
534 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 00:05:45 ID:+AaNtd8y0
内容は予想通り、年々薄っぺらになってる。
ただし、名鉄特集ながら、特定旅客を排除した、画期的な本。
ただし、名鉄特集ながら、特定旅客を排除した、画期的な本。
ピク増刊は内容･頁数は薄くなってくケド,値段は上がってくな
No.771於 心に沁みる
根本幸男氏語録
｢尾西線は尾張の西を走るので尾西線と漢字で名が付されたようだが,読みは｢びさいせん｣.
｢おにしせん｣と読んでしまうと,同じ名鉄に｢にしおせん｣(西尾線)が存在しているので,こんがらかってしまう. 名鉄には尾西線と西尾線と,似たようで間違いやすい路線があるので気をつけないといけない｣
根本幸男氏語録
｢尾西線は尾張の西を走るので尾西線と漢字で名が付されたようだが,読みは｢びさいせん｣.
｢おにしせん｣と読んでしまうと,同じ名鉄に｢にしおせん｣(西尾線)が存在しているので,こんがらかってしまう. 名鉄には尾西線と西尾線と,似たようで間違いやすい路線があるので気をつけないといけない｣
>>536
根本の爺さんは、毎度毎度銚子からご苦労なことで。
根本の爺さんは、毎度毎度銚子からご苦労なことで。
538 ：名無しでGO!：2005/12/17(土) 22:53:31 ID:srdyutYe0
鉄ピク臨増「名鉄」みたけど、まずまず。写真もいつもの面子でまぁまぁ。
１０年に一度のお祭り的誌面にならないのが鉄ピクの良さか。
資料的価値は有る。
１０年に一度のお祭り的誌面にならないのが鉄ピクの良さか。
資料的価値は有る。
ピクトリアルの名鉄特集号、見ました。
メトロや東急特集号は外れでしたが、今回はなかなか良い内容ですね。
でも、根本氏の乗り歩き記事は不要だと思います。
グラフや本文の所々にピントの甘いような不鮮明な写真がありますが、
これは何が原因でしょうか。
メトロや東急特集号は外れでしたが、今回はなかなか良い内容ですね。
でも、根本氏の乗り歩き記事は不要だと思います。
グラフや本文の所々にピントの甘いような不鮮明な写真がありますが、
これは何が原因でしょうか。
>>534 特定旅客が排除されたお陰で,スッキリとした後味の悪さの残らない増刊号になりますたね
>>539
撮影者の技術が未熟。
撮影者の技術が未熟。
ピクによく原稿書いてる、大阪の教師、寺本の文章なんてどうよ。
イヤミったらしいと思うんだけど。
イヤミったらしいと思うんだけど。
543 ：名無しでGO!：2005/12/19(月) 21:06:25 ID:IFHGPEUx0
>>539
不鮮明な写真の原因はさまざまだと推察します。
昔の写真に限ってはカメラはまだ高値で、ポジもフィルムも現像代もばかに
ならない値段で満足のゆく成果はなかなか得られなかったと思います。
おまけに日の丸写真が構図としてあげられ、古いRF誌のトビラをみても
あきらかな日の丸写真でしかも被写体ブレさえ確認できます。
今回の鉄ピク臨増「名古屋鉄道」のカラー誌面のお気に入りは、p.148～149。
購入の決め手でした。
不鮮明な写真の原因はさまざまだと推察します。
昔の写真に限ってはカメラはまだ高値で、ポジもフィルムも現像代もばかに
ならない値段で満足のゆく成果はなかなか得られなかったと思います。
おまけに日の丸写真が構図としてあげられ、古いRF誌のトビラをみても
あきらかな日の丸写真でしかも被写体ブレさえ確認できます。
今回の鉄ピク臨増「名古屋鉄道」のカラー誌面のお気に入りは、p.148～149。
購入の決め手でした。
545 ：名無しでGO!：2005/12/19(月) 23:52:55 ID:3uwS8z7C0
特定旅客や寺本や、個人がどうこうなど別にどうでもいい。
それより、今出版されてるような、鉄道会社マンセーの「古いタイプの鉄道雑誌」なんて、我々には不要なんだよ。
我々が読みたいのは、鉄道会社の暗部をえぐり出す、518,519,524,525をテーマにしたような、「日刊ゲンダイ」の鉄道雑誌版だ。
例えば、
「NOと言えない日本の鉄道～首都圏鉄道整備の黒幕」「GHQのみが知る桜木町事故の真実」
「鶴見事故と三池炭鉱事故は"偶然"か？」「"憲法記念日"に発生した三河島事故の真実」
「ミエミエな"新幹線誘致"目的の札幌五輪」「エボラ日本上陸～通勤電車が棺桶と化す日」
「新幹線～虚妄の先端技術」「尼崎事故・死者は107人だけではない！」
etc.
それより、今出版されてるような、鉄道会社マンセーの「古いタイプの鉄道雑誌」なんて、我々には不要なんだよ。
我々が読みたいのは、鉄道会社の暗部をえぐり出す、518,519,524,525をテーマにしたような、「日刊ゲンダイ」の鉄道雑誌版だ。
例えば、
「NOと言えない日本の鉄道～首都圏鉄道整備の黒幕」「GHQのみが知る桜木町事故の真実」
「鶴見事故と三池炭鉱事故は"偶然"か？」「"憲法記念日"に発生した三河島事故の真実」
「ミエミエな"新幹線誘致"目的の札幌五輪」「エボラ日本上陸～通勤電車が棺桶と化す日」
「新幹線～虚妄の先端技術」「尼崎事故・死者は107人だけではない！」
etc.
>>545
「日刊ゲンダイ」と「週刊新潮」を嫁。
「日刊ゲンダイ」と「週刊新潮」を嫁。
ﾌｧｿ2月号にはEOSの広告が載ってない。
ｷｬﾉｿにｽｯﾎﾟﾝ降りられたら、交友社は痛いんで内科医。
ｷｬﾉｿにｽｯﾎﾟﾝ降りられたら、交友社は痛いんで内科医。
ピク06年２月号の一般売り、名鉄増刊の関係で22日？
昨日芋で買いましたよ、ピク
皆さんはイカロスの“24形客車”は買います？
「批判精神」は曽根悟に期待しましょ。
って、酉の役員だかになっちまったからだめか？
って、酉の役員だかになっちまったからだめか？
553 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 22:34:25 ID:d7ZjsJSI0
>>545
たしかに勤務中の運転士の異常な言動が新聞ざたになったし。
「アイちゃん！」とはどのアイちゃんだったのか、そこが知りたい！
鋭く、現代をめぐる日本の鉄道にたするタブロイド版の大衆紙の鉄道版もいいね。
たしかに勤務中の運転士の異常な言動が新聞ざたになったし。
「アイちゃん！」とはどのアイちゃんだったのか、そこが知りたい！
鋭く、現代をめぐる日本の鉄道にたするタブロイド版の大衆紙の鉄道版もいいね。
>>549
早売り店ででしょ？ｲﾊﾟｰﾝ書店には未入荷。
早売り店ででしょ？ｲﾊﾟｰﾝ書店には未入荷。
ｳﾔ情増刊「プロトタイプの世界」、データ的なことに誤記多いな。。。
mmとｃｍを書き間違う、みたいなさ。
DF40のV6V22エンジンを「12気筒」としていたのはちょっとホッとした。
よく、その型番から「Ｖ型6気筒エンジン」なんて記述を見るからな。
mmとｃｍを書き間違う、みたいなさ。
DF40のV6V22エンジンを「12気筒」としていたのはちょっとホッとした。
よく、その型番から「Ｖ型6気筒エンジン」なんて記述を見るからな。
557 ：名無しでGO!：2005/12/21(水) 22:47:24 ID:eYQxnGR70
国鉄時代、『ちょっとびっくりするスペシャルゲスト』と編集長がブログに書いてたな。
民主党の代表だった。
俺は、ゲームソフトのハドソンの創業者が出てくるのかと思ったけど（ｗ。
社名の通りなんで…。
民主党の代表だった。
俺は、ゲームソフトのハドソンの創業者が出てくるのかと思ったけど（ｗ。
社名の通りなんで…。
558 ：名無しでGO!：2005/12/21(水) 22:50:08 ID:lHMuSRVh0
ピク誌だしている所のサイトは無いのかね？
RMとRF、特集がかぶっとるが、その手法にカラーが見事に出たなあ。
でも、RFのほうが何倍か売れる、と。
>>559
ないよ。過去スレで、なんで作らないのかと電凸した香具師がいたり、
サイトの必要／不要で意見が分かれたりした経歴あり。
でも、RFのほうが何倍か売れる、と。
>>559
ないよ。過去スレで、なんで作らないのかと電凸した香具師がいたり、
サイトの必要／不要で意見が分かれたりした経歴あり。
Ｅ231系は、趣味誌的には扱いやすいのですかね？
ピクが03年６月号、ＲＭが05年７月号、そして今度は
ＲＦが来月号で特集組むし。
ピクが03年６月号、ＲＭが05年７月号、そして今度は
ＲＦが来月号で特集組むし。
再来月のピクは“201･203”特集だけど,“203”って,商業誌初？
563 ：名無しでGO!：2005/12/22(木) 18:53:23 ID:YsVT5rym0
RM、国鉄時代の前原誠司登場はいいけどRFの電車でGO記事のB級アイドルは萎え
564 ：名無しでGO!：2005/12/22(木) 21:30:42 ID:Ve+YLqrgO
JTBから青春18きっぷの本、今回(冬)は発売されないの？
565 ：名無しでＧＯ！：2005/12/23(金) 11:59:50 ID:MOxfw4Xl0
>>542
寺本和尚はピクで大久保邦彦(故人）と一緒に書かされていたからな。大久保の三菱
商事をかさに着ての威張り気質と重箱の隅つつきが伝染したのかも。
アノ頃川島冷蔵庫がピクに居た時代だったか？？ちょっと記憶が怪しいが。
寺本和尚はピクで大久保邦彦(故人）と一緒に書かされていたからな。大久保の三菱
商事をかさに着ての威張り気質と重箱の隅つつきが伝染したのかも。
アノ頃川島冷蔵庫がピクに居た時代だったか？？ちょっと記憶が怪しいが。
RFやイカロスでお馴染みの池口氏って妄想癖がスゴいな
ってかちょっとヤバい人？
ってかちょっとヤバい人？
居ヶ愚痴氏の噂は業界を通していろいろ聞いていたが、やっぱりマズーなひとなんだ。
よく仕事できるよw
よく仕事できるよw
よく仕事できる人なら、いいんじゃないの？
ヤマケイの新シリーズは前の国鉄版と内容は同じようなもんですか？
571 ：名無しでGO!：2005/12/23(金) 23:28:50 ID:5Ry0GcRS0
鉄道ピクトリアルの臨時増刊「名古屋鉄道」の話題のほかに、
今月の「とれいん」の名古屋鉄道特集は話題にならないね・・・。
今月の「とれいん」の名古屋鉄道特集は話題にならないね・・・。
572 ：名無しでGO!：2005/12/23(金) 23:51:01 ID:0xlebT+o0
age
573 ：名無しでGO!：2005/12/24(土) 08:14:51 ID:m0ZsFpDl0
574 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 05:22:08 ID:zC5yJhY50
鉄道雑誌で一番まともな編集長って誰なんだろう？
>>574
そのまえに、まともな鉄道雑誌があると思う？
そのまえに、まともな鉄道雑誌があると思う？
また今回も鉄道図書刊行会と本屋にやられてしまいますたよ。
ピク２月号発売とともに１月増刊号をさっさと撤収させやがって。
ピク２月号発売とともに１月増刊号をさっさと撤収させやがって。
577 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 12:30:10 ID:3Avo1jpt0
>>576
売り切れ？
売り切れ？
578 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 13:06:17 ID:x7s0Q8Pz0
今月のファン・ジャーナルはつまらん。買わない。
>>577
返本かと思われ
返本かと思われ
581 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 17:24:41 ID:3Avo1jpt0
>>580
了解！
了解！
ウチの近所のブックXXーストは
レイルマガジンを3ヶ月程
放置プレイしていたが・・・
レイルマガジンを3ヶ月程
放置プレイしていたが・・・
やっぱ>>580のような理由だったんか…？
梅田まで逝かなくても近鉄京都の旭屋で有るだろとｵﾓﾀら、無い。バックナンバー
のとこにも。ダメ元で八条口のアバンテまで歩いて、無ければ大阪だな…と
思ったら有った。たいてい、「やっぱアバンテじゃないか」で旭屋まで逝く方
が多いから、最近は先に旭屋へ逝くんだけどなぁ。
それと表紙デザインもそうだけど、あの車両正面、いまだに名鉄だと認知して
ないって個人的理由もあって見落とし掛かったがw あれ？183系気動車じゃない
通常号がもう１冊ある？みたいな。
梅田まで逝かなくても近鉄京都の旭屋で有るだろとｵﾓﾀら、無い。バックナンバー
のとこにも。ダメ元で八条口のアバンテまで歩いて、無ければ大阪だな…と
思ったら有った。たいてい、「やっぱアバンテじゃないか」で旭屋まで逝く方
が多いから、最近は先に旭屋へ逝くんだけどなぁ。
それと表紙デザインもそうだけど、あの車両正面、いまだに名鉄だと認知して
ないって個人的理由もあって見落とし掛かったがw あれ？183系気動車じゃない
通常号がもう１冊ある？みたいな。
>>583
結局の所、撮りｦﾀのお子ちゃま向け除くと、その２誌しかないわけだが。
今月のｼﾞｬｰの東北新幹線の解説は、まあまあ読めた。DS-ATCが東京に到達する
ことを待つ気になる記事。
それにひきかえ、倒壊の３月改正のやる気の無さはどうよって、ｽﾚ違いだが。
N700まで出し惜しみなんだろうな。ダイヤパターンを頻繁に弄りたがらないし…
結局の所、撮りｦﾀのお子ちゃま向け除くと、その２誌しかないわけだが。
今月のｼﾞｬｰの東北新幹線の解説は、まあまあ読めた。DS-ATCが東京に到達する
ことを待つ気になる記事。
それにひきかえ、倒壊の３月改正のやる気の無さはどうよって、ｽﾚ違いだが。
N700まで出し惜しみなんだろうな。ダイヤパターンを頻繁に弄りたがらないし…
>>585
> 結局の所、撮りｦﾀのお子ちゃま向け除くと、その２誌しかないわけだが。
RM、DJ、もしかすっとRFも含むあたりのことを言ってるんだろうが、写真撮る香具師はｵｺﾁｬﾏかよ。
ｹｹ並みの暴論だな。
そんなことほざく香具師に論評される鉄道雑誌が哀れだわ。
> 結局の所、撮りｦﾀのお子ちゃま向け除くと、その２誌しかないわけだが。
RM、DJ、もしかすっとRFも含むあたりのことを言ってるんだろうが、写真撮る香具師はｵｺﾁｬﾏかよ。
ｹｹ並みの暴論だな。
そんなことほざく香具師に論評される鉄道雑誌が哀れだわ。
初心者の入門書的雑誌があっても良いと思うけど
その点で考えるとＲＦ誌はちょっと難しいかも
烏賊の本は航空雑誌同様の誤植・誤記の
オンパレードだし・・・
その点で考えるとＲＦ誌はちょっと難しいかも
烏賊の本は航空雑誌同様の誤植・誤記の
オンパレードだし・・・
>576, 580
増刊号撤収は次号が出たと勘違いした本屋の仕業じゃないの？
電気車研究会に限らず、出版元がすき好んですぐ撤収するとは思えないが。
増刊号撤収は次号が出たと勘違いした本屋の仕業じゃないの？
電気車研究会に限らず、出版元がすき好んですぐ撤収するとは思えないが。
589 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 23:13:45 ID:MVEflvo10
まぁ本屋によって認識の違いがあるね。鉄のコーナーがある書店ではまだならんで
いるよ。
しかし、鉄道ピイクトリアルしか最近値段と比較して魅力を感じる月刊誌はまれ。
DJも立ち読みで魅力のないスジだけなら買わない。
客車を早期に淘汰した某JRの影響が大。
いるよ。
しかし、鉄道ピイクトリアルしか最近値段と比較して魅力を感じる月刊誌はまれ。
DJも立ち読みで魅力のないスジだけなら買わない。
客車を早期に淘汰した某JRの影響が大。
590 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 15:13:24 ID:IWnxWiK80
591 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 15:22:46 ID:YhnO8ZQY0
うちの大学図書館、いつの間にか週刊ベースボールに代わって鉄道ファンが置かれてた。
前者の方が読み手多そうなのに。
前者の方が読み手多そうなのに。
592 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 17:50:30 ID:6yPFHmm70
どうでもいいけどウチの近くの本屋、鉄道雑誌のコーナーアダルトコーナーの隣に
するのやめてくれよ。
エロ本を立ち読みしてるように見えるじゃないか。
するのやめてくれよ。
エロ本を立ち読みしてるように見えるじゃないか。
古いレイルマガジン、3ヶ月どころじゃなかった
現在6月号が棚にある・・・
現在6月号が棚にある・・・
>>593
それはバックナンバー常備店ではないか？
それはバックナンバー常備店ではないか？
596 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 00:10:18 ID:ImBKIWSG0
>592
え？鉄道雑誌って、エロ本じゃなかったのか？！
え？鉄道雑誌って、エロ本じゃなかったのか？！
吉祥寺で飲み会のあと、始発をネカフェで待つことにして、
メディアカフェ・ポパイって店に逝ったら、RFが置いてあった。
ネカフェ/漫喫で時刻表以外の鉄道誌を見たのは初めて。
メディアカフェ・ポパイって店に逝ったら、RFが置いてあった。
ネカフェ/漫喫で時刻表以外の鉄道誌を見たのは初めて。
>>592
漏れの近所のT急O町線N駅前にあった本屋は,RF･RJ･ピク等鉄道書と薔薇族･アドン･ボディビルマガジン等が同じコーナーに括られ,同じ棚に収まってますた
漏れの近所のT急O町線N駅前にあった本屋は,RF･RJ･ピク等鉄道書と薔薇族･アドン･ボディビルマガジン等が同じコーナーに括られ,同じ棚に収まってますた
本業はサラ金、一部の車両はケイマン諸島辺りのペーパーカンパニーが保有。
ブック××ーストは、そんなてんやわんやの会社が手がけている本屋ですから、
本の細かな在庫管理なんぞに関わってる暇はないようです。
ブック××ーストは、そんなてんやわんやの会社が手がけている本屋ですから、
本の細かな在庫管理なんぞに関わってる暇はないようです。
今回の旅鉄には「出雲」乗車記が載っていたわけだが、
このタイミングっていうのは偶然とはいえいいのか悪いのか…
このタイミングっていうのは偶然とはいえいいのか悪いのか…
604 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 23:40:45 ID:8k0EiZrU0
ＪＲ東日本のHPに「出雲」廃止について書いてあります。合掌
只今所栓6F JTBのヒギンズ氏写真集国鉄編発売中
でやはり今日もおられました
メガネにスーツ姿で目がロンパリの週末になると御光臨される所栓名物の検本氏が‥‥今日はちゃんと白手袋してますた
でやはり今日もおられました
メガネにスーツ姿で目がロンパリの週末になると御光臨される所栓名物の検本氏が‥‥今日はちゃんと白手袋してますた
＞JTBのヒギンズ氏写真集国鉄編
表紙買いしてしまいました。
表紙買いしてしまいました。
607 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 01:02:12 ID:zqMDePte0
本一番にﾏﾄﾓな品揃えを期待する方が間違っていると思われ
保守
609 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 18:04:05 ID:S5HAo3dU0
ｨ'ミ,彡ﾐ ､
.ﾐf_､ ,_ヾ彡
ﾐ L、 t彡
ヽ一_>'i 葛西君、Ｎ700系はまだか？
／<∨>＼ もうすぐ任期が切れてしまう、早くしてくれ。
小泉
.ﾐf_､ ,_ヾ彡
ﾐ L、 t彡
ヽ一_>'i 葛西君、Ｎ700系はまだか？
／<∨>＼ もうすぐ任期が切れてしまう、早くしてくれ。
小泉
今更だが、ＲＭで梅原淳が連載している首都圏ＪＲ車両基地の奴、
束の協力とか全然貰ってないだろ？
明らかに敷地外から盗撮したような写真が幾点も出ているのはいかがなものか。
束の協力とか全然貰ってないだろ？
明らかに敷地外から盗撮したような写真が幾点も出ているのはいかがなものか。
まさに基地外
>>586
お子ちゃま向けと付いた時点でRF限定だろうよ。
SLダイヤ情報以来の撮り鉄を勝手に巻き込むな。
だいたい、竹島だって彼自身は映画屋、画の方に軸足を置いた人物だよ。
ここのアンチ鉄ｼﾞｬｰは言う事が支離滅裂だな。
>>587
何の分野の入門で、RFのどこが難しいのか、さっぱり分からん。
鉄道を研究しようという初心者が手にしたらミスリードされるのから、初心者向けじゃないという話かもしれんが。万一、漏れが消防だった２０年前のままだったらの話だけどね。
幸い、主要３誌手にして比べれば判断付いたけど。
お子ちゃま向けと付いた時点でRF限定だろうよ。
SLダイヤ情報以来の撮り鉄を勝手に巻き込むな。
だいたい、竹島だって彼自身は映画屋、画の方に軸足を置いた人物だよ。
ここのアンチ鉄ｼﾞｬｰは言う事が支離滅裂だな。
>>587
何の分野の入門で、RFのどこが難しいのか、さっぱり分からん。
鉄道を研究しようという初心者が手にしたらミスリードされるのから、初心者向けじゃないという話かもしれんが。万一、漏れが消防だった２０年前のままだったらの話だけどね。
幸い、主要３誌手にして比べれば判断付いたけど。
ｹｹ島信者必死だな。中小書店には鉄ｦﾀｼﾞｬｰﾅｰなんて置いてないよ
漏れの近所のT急E上線E駅前にある本屋は,ピク増刊や烏賊露巣,RMライブラリーやJTB本など
小書店には珍しく鉄書を豊富に扱っているのに, ｹｹ島関連は旅鉄･リバイバル増刊処か本誌迄も一切取り扱わないというお店があり茉
小書店には珍しく鉄書を豊富に扱っているのに, ｹｹ島関連は旅鉄･リバイバル増刊処か本誌迄も一切取り扱わないというお店があり茉
池沼系ヲタは冷蔵庫本でも読んでろってこったw
>>616
漏れの知り合いの本屋曰わく,冷蔵本はｹｹ島ｼﾞｬｰﾅﾙなんかより全然人気があるとの事
TV出演効果か,おまいの言う池沼ヲタでなく一般人(特に30～60代の男性)がよく買ってって,取り寄せ注文も多々だとさ
その本屋もｹｹ島本とRMの人気の無さは不思議がってた
その代わり昔はてんで売れなかった,ピクが最近はよく捌けるようになったとこれまた不思議がってた
ちなみにこの前でたRJ増刊の“夜行列車”は一冊も売れていないとか
漏れの知り合いの本屋曰わく,冷蔵本はｹｹ島ｼﾞｬｰﾅﾙなんかより全然人気があるとの事
TV出演効果か,おまいの言う池沼ヲタでなく一般人(特に30～60代の男性)がよく買ってって,取り寄せ注文も多々だとさ
その本屋もｹｹ島本とRMの人気の無さは不思議がってた
その代わり昔はてんで売れなかった,ピクが最近はよく捌けるようになったとこれまた不思議がってた
ちなみにこの前でたRJ増刊の“夜行列車”は一冊も売れていないとか
ピクが売れるのは普通に良い事だな。相対的にだが。
悪所ばかり売れるのが当たり前だと慣らされてる本屋が不思議がるのは、まさ
に大きなお世話だな。
特に事故便乗本がそういうのに売れるのは、鉄道に対する誤解が一般に広まる
わけだからあんまり良く無い罠。
まあ以下のスレでも見てよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119749249/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119260798/
悪所ばかり売れるのが当たり前だと慣らされてる本屋が不思議がるのは、まさ
に大きなお世話だな。
特に事故便乗本がそういうのに売れるのは、鉄道に対する誤解が一般に広まる
わけだからあんまり良く無い罠。
まあ以下のスレでも見てよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119749249/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119260798/
620 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 18:15:38 ID:ujUv1t+F0
所詮マスゴミは素人。聞きまわるだけの烏合の衆。
ピクだけはガチ
>>621 マスゴミと鉄道雑誌を一緒にしないで下さい
俺かよ(´･ω･｀)
>>613
「撮りｦﾀのお子ちゃま向け」と書かれていたので、
「撮りｦﾀ」＝「お子ちゃま」と解釈した。だから、
「写真撮る香具師はｵｺﾁｬﾏかよ。 」と書いている。
おまえの言いたいことは「子供で、写真を撮りたい人向け」だったんだな。
>ここのアンチ鉄ｼﾞｬｰは言う事が支離滅裂だな。
他人を罵る前に、文章を読んだ100人が100人とも同じ解釈ができる文章を書け。
「子供」を語るのに、「撮りｦﾀ」とか「お子ちゃま」とか、軽侮の意味を持たされがちな単語を使うな。
そういう文脈じゃないんだろ？
そもそも、いまさら２週間も前のﾚｽ返されてもなあ。
というオレは２日前のにレスしてるが。
「撮りｦﾀのお子ちゃま向け」と書かれていたので、
「撮りｦﾀ」＝「お子ちゃま」と解釈した。だから、
「写真撮る香具師はｵｺﾁｬﾏかよ。 」と書いている。
おまえの言いたいことは「子供で、写真を撮りたい人向け」だったんだな。
>ここのアンチ鉄ｼﾞｬｰは言う事が支離滅裂だな。
他人を罵る前に、文章を読んだ100人が100人とも同じ解釈ができる文章を書け。
「子供」を語るのに、「撮りｦﾀ」とか「お子ちゃま」とか、軽侮の意味を持たされがちな単語を使うな。
そういう文脈じゃないんだろ？
そもそも、いまさら２週間も前のﾚｽ返されてもなあ。
というオレは２日前のにレスしてるが。
撮りｦﾀのお子ちゃま必死だなｗｗｗ
おれには、すっげー亀レスの>>613のほうが
よっぽど必死に見えるが。
>SLダイヤ情報以来の撮り鉄を勝手に巻き込むな。
とか、選民意識持ってるし。
こいつ、SLダイヤ情報世代なら、少なくとも40歳以上だろ。
超亀レスはネットの空気読めない初心者の証ｗ
よっぽど必死に見えるが。
>SLダイヤ情報以来の撮り鉄を勝手に巻き込むな。
とか、選民意識持ってるし。
こいつ、SLダイヤ情報世代なら、少なくとも40歳以上だろ。
超亀レスはネットの空気読めない初心者の証ｗ
>>624
撮り鉄で塩メシ食ってる藤久保乙
撮り鉄で塩メシ食ってる藤久保乙
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 鉄道画報第４号の発売、まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| .大日本印刷. |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 鉄道画報第４号の発売、まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| .大日本印刷. |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
お問い合わせは営業時間内にお願いします。
鉄道月刊誌発売日のご案内（天賞堂銀座店）
鉄道ダイヤ情報２月号 13日
鉄道ファン３月号･鉄道ピクトリアル３月号 18日
鉄道ジャーナル３月号･ＲＭ･ＲＭＭ３月号 20日
とれいん２月号 20日
鉄道模型趣味２月号 20日頃
１月発売の主な鉄道書籍新刊のご案内
形式24系･鉄道浪漫vol.10 18日頃
鉄道ジャーナル別冊№55 15日
レイル№55 20日
鉄道模型人 １月末発売予定
ＲＭライブラリー№78 20日頃発売予定
小田急回顧№２ 20日頃発売予定
>>628
鉄道画報№４については情報無し。１月中には出ないのでは？
鉄道ダイヤ情報２月号 13日
鉄道ファン３月号･鉄道ピクトリアル３月号 18日
鉄道ジャーナル３月号･ＲＭ･ＲＭＭ３月号 20日
とれいん２月号 20日
鉄道模型趣味２月号 20日頃
１月発売の主な鉄道書籍新刊のご案内
形式24系･鉄道浪漫vol.10 18日頃
鉄道ジャーナル別冊№55 15日
レイル№55 20日
鉄道模型人 １月末発売予定
ＲＭライブラリー№78 20日頃発売予定
小田急回顧№２ 20日頃発売予定
>>628
鉄道画報№４については情報無し。１月中には出ないのでは？
>>630 乙です。
「鉄道画報」Ｎｏ．４は2006年1月中旬発売です。
・・・ってＮｏ．３の最後のページに書いてあったんですが・・・やっぱり廃刊？
・・・ってＮｏ．３の最後のページに書いてあったんですが・・・やっぱり廃刊？
>>632
誠文堂新光社ＨＰ見たけど全然出ていない。
誠文堂新光社ＨＰ見たけど全然出ていない。
DJ定期購読の封筒ワロタ
636 ：名無しでGO!：2006/01/13(金) 14:27:37 ID:ncpoKkNf0
↓鉄道雑誌編集長って想像以上にマニアなんだね
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/
638 ：名無しでGO!：2006/01/13(金) 20:43:46 ID:sHImznCVO
前号はＲＦ ＲＭがネタが被っていたが、
それぞれの長所が出ていて読みごたえがあったとｵﾓ。
ﾋﾞｸは… 初めてｽﾙｰ舌。
それぞれの長所が出ていて読みごたえがあったとｵﾓ。
ﾋﾞｸは… 初めてｽﾙｰ舌。
>>639
漏れも会ったことあるけど、245の印象とはちょって違って、
気さくな感じのあまり鉄っぽくない人だと思ったよ。
実際はかなりのマニアだけどｗ
良く言えば親分肌なんだろうけど、
まあ横柄と取る人がいることはわかるかな。
漏れも会ったことあるけど、245の印象とはちょって違って、
気さくな感じのあまり鉄っぽくない人だと思ったよ。
実際はかなりのマニアだけどｗ
良く言えば親分肌なんだろうけど、
まあ横柄と取る人がいることはわかるかな。
641 ：名無しでGO!：2006/01/13(金) 22:42:30 ID:fRJoLv030
>>638
禿しく同意。売り上げの面ではRFなんだろうが、RMもまた違った切り口で良かった。
それにしてもＳ50頃の廣田氏の写真、さすがに最近のとは比較にならないくらい良いね。
この頃が氏にとっては絶頂期だったのだろう。機材等も今とは比較にならないくらい劣悪なものだったことを加味しても、ことさらそう思う。
禿しく同意。売り上げの面ではRFなんだろうが、RMもまた違った切り口で良かった。
それにしてもＳ50頃の廣田氏の写真、さすがに最近のとは比較にならないくらい良いね。
この頃が氏にとっては絶頂期だったのだろう。機材等も今とは比較にならないくらい劣悪なものだったことを加味しても、ことさらそう思う。
643 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 22:07:07 ID:/zM22Fiq0
>642
ネコのその他の雑誌といえば「Ｊ’○ィーポ」あたりと編集方針は似通ってるね。
方や「スカイライン」「Ｚ」「レビ／トレ」、たまに気まぐれで「スバル車」…
こちらは「ブルトレ」「新幹線」「直流電機」、たまに思い出したかのように「ＳＬ」…
結局毎年これらの特集の組み直しばっかり。
でも「Ｊ’○ィーポ」は最近隔月刊発行に…。
ネコのその他の雑誌といえば「Ｊ’○ィーポ」あたりと編集方針は似通ってるね。
方や「スカイライン」「Ｚ」「レビ／トレ」、たまに気まぐれで「スバル車」…
こちらは「ブルトレ」「新幹線」「直流電機」、たまに思い出したかのように「ＳＬ」…
結局毎年これらの特集の組み直しばっかり。
でも「Ｊ’○ィーポ」は最近隔月刊発行に…。
644 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 09:19:52 ID:iFvpWKz20
>>644
後者と思われ
後者と思われ
646 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 12:11:17 ID:iFvpWKz20
647 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 17:38:43 ID:dsHFZxLO0
ながいこと鉄から離れてたのでわからないのだが、『交通趣味』って今でもあるの？
硬券がほぼ全滅した今、存続できているとは思えないのだが。
硬券がほぼ全滅した今、存続できているとは思えないのだが。
648 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 18:00:53 ID:yJ7vk6Dx0
竜王
649 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 20:11:06 ID:r7O0iJ1f0
それにしても鉄道浪漫って…
650 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 20:34:07 ID:M+ot3TL+0
ウヤ情に日本海やトワイライトの時刻表や羽越線のダイヤグラムがついているのは空気が読めていないのですか？
651 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 01:09:04 ID:JQVIjnau0
>>650 むしろ嫌がらせでしょう。
>>644-646
ＲＪのように西暦のみの使用に拘らなければ、いけないかな？
ＲＪのように西暦のみの使用に拘らなければ、いけないかな？
>>650-651
どこかに事故について書いてある？速報として小さく言及してあるかと思ったのだが。
例えば「羽越本線脱線事故発生のため、現在～」と言うことが書いてあるとかね。
年始号で印刷のタイミングが早くて事故前に締め切りがきたのだろうか。
交通新聞社はJREの関連企業。
どこかに事故について書いてある？速報として小さく言及してあるかと思ったのだが。
例えば「羽越本線脱線事故発生のため、現在～」と言うことが書いてあるとかね。
年始号で印刷のタイミングが早くて事故前に締め切りがきたのだろうか。
交通新聞社はJREの関連企業。
ウヤ情は、48ページに磐西SLが25日に運休したことが書かれているし、
96ページには締め切りが28日だったと書いてある。
脱線の件は紙面に反映できたはずで、ダイヤグラムは偶然を装った嫌がらせ？
77ページの夢空。そんな列車が走るなんて、予定は載ってなかった。
その辺の事情を説明してから、記事にするべきじゃねーの？
96ページには締め切りが28日だったと書いてある。
脱線の件は紙面に反映できたはずで、ダイヤグラムは偶然を装った嫌がらせ？
77ページの夢空。そんな列車が走るなんて、予定は載ってなかった。
その辺の事情を説明してから、記事にするべきじゃねーの？
>>652
ＲＪでも著者によっては和暦になってる。
ＲＪでも著者によっては和暦になってる。
>>654
>>77ページの夢空。そんな列車が走るなんて、予定は載ってなかった。
>>その辺の事情を説明してから、記事にするべきじゃねーの？
臨時・団体等全ての列車の予定を載せることは不可能、とわかっていても
俺（西日本在住）も夢空間来るんなら見に行きたかったなぁと思った。
毎月ダイヤ情報チェックしてても、見たい列車が見れないってことを
思い知らされる記事ではある。
>>77ページの夢空。そんな列車が走るなんて、予定は載ってなかった。
>>その辺の事情を説明してから、記事にするべきじゃねーの？
臨時・団体等全ての列車の予定を載せることは不可能、とわかっていても
俺（西日本在住）も夢空間来るんなら見に行きたかったなぁと思った。
毎月ダイヤ情報チェックしてても、見たい列車が見れないってことを
思い知らされる記事ではある。
657 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 11:22:55 ID:au9NWyBk0
658 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 12:29:25 ID:C373a0OjO
A衝動前現在20人
659 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 13:28:42 ID:z9eABaWp0
最近（といっても2年暗い前から)カラーフイルム黎明期の写真が最近撮った
もののように鮮やかに掲載されるようになった気がするんだけど、これもデジタル
補正なのかな？
もののように鮮やかに掲載されるようになった気がするんだけど、これもデジタル
補正なのかな？
只今,所栓6F 取れ陰,RMM意外は発売厨
ちなみにRMライブラリーは山形交通三山線
JTB本の昔･現在定点観測シリーズは新たに京急編が発売厨
今の時間は検本ヲタも基地外も居なく快適
しかし,今月のピクの表紙にはおもわず涙が‥‥所栓1/29には矢部美穂サイン会開催
ちなみにRMライブラリーは山形交通三山線
JTB本の昔･現在定点観測シリーズは新たに京急編が発売厨
今の時間は検本ヲタも基地外も居なく快適
しかし,今月のピクの表紙にはおもわず涙が‥‥所栓1/29には矢部美穂サイン会開催
連チャソスマソ
お待ちかねの鉄道画報No.4も出てますた
特集は現役蒸気･大井川鐵道･EF13等
お待ちかねの鉄道画報No.4も出てますた
特集は現役蒸気･大井川鐵道･EF13等
>>660
「東海道線全線電化50年」特集と言う事で…。一体何が？
「東海道線全線電化50年」特集と言う事で…。一体何が？
>>662
特集からして,漏れはてっきり80系やゴハチ若しくはこだまかと思いきや153系500番台でした
特集からして,漏れはてっきり80系やゴハチ若しくはこだまかと思いきや153系500番台でした
>>663
全線電化だから特急用の151系か急行用の153系が妥当。で、151はつい最近特集があった。じゃあ、153にしよう。ってか？
全線電化だから特急用の151系か急行用の153系が妥当。で、151はつい最近特集があった。じゃあ、153にしよう。ってか？
666 ：名無しでGO! ：2006/01/18(水) 20:22:34 ID:2Q5W+erA0
雑誌の編集をやっている人に言わせると、銀塩写真でも補正するのが当たり前だそうだ。
特に、カメラマンがトリミングを指定してきたりすると最低らしい。記事どころか雑誌全体の
バランスが崩れてしまうんだそうだ。
実際、ある雑誌の鉄道コーナー用にカメラマンが持ち込んできた写真を見たが、鉄道雑
誌の写真教室なら間違いなく×がつくような写真を持ち込んで来るんだもん。
補正･トリミングされるのは当たり前。
特に、カメラマンがトリミングを指定してきたりすると最低らしい。記事どころか雑誌全体の
バランスが崩れてしまうんだそうだ。
実際、ある雑誌の鉄道コーナー用にカメラマンが持ち込んできた写真を見たが、鉄道雑
誌の写真教室なら間違いなく×がつくような写真を持ち込んで来るんだもん。
補正･トリミングされるのは当たり前。
部屋が手狭になって、いよいよ全ての鉄雑誌を放棄しようとしている俺が来ましたよw
ズラリと本棚に並んだ背表紙を眺めるのは気持ちがいいもんだが、
結局、貧乏人にはかえってジャマになるだけだった。
思い入れのある特集は別として、20年くらいの分ほとんど処分orz。
これからはホントに欲しい時だけ買うことにする。
しかし鉄雑誌ってなんでこんなに重いんだ！
ズラリと本棚に並んだ背表紙を眺めるのは気持ちがいいもんだが、
結局、貧乏人にはかえってジャマになるだけだった。
思い入れのある特集は別として、20年くらいの分ほとんど処分orz。
これからはホントに欲しい時だけ買うことにする。
しかし鉄雑誌ってなんでこんなに重いんだ！
今月のピク 寺基氏が見当たりませぬな
>>667
俺はRF10年分だけでもひぃひぃしてるよ。w
俺はRF10年分だけでもひぃひぃしてるよ。w
670 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 20:13:47 ID:STuqvTV90
>>669
すごい重さになってないかい？
すごい重さになってないかい？
671 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 20:35:26 ID:P5X5lrFS0
RJ20年分、それも保存用バインダーつきで保存してる漏れが来ましたよ。
今月のﾌｧｿ、「Ｅ231系ファミリー」特集なんだけど、
ＲＭ05年７月号のＥ231系特集と、差別化は出来ているの？
ＲＭ05年７月号のＥ231系特集と、差別化は出来ているの？
673 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 07:04:34 ID:7CUX+h8P0
RJ20年分、それも保存用バインダーつきで保存してる漏れが来ましたよ。
捨てんなら譲れー！って叫びたくなるわな
675 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 09:33:48 ID:VY4cUE5g0
昨日の夕方にアキバの所詮に逝ったんだが、ﾌｧﾝの早売り分は売りきれだった…orz
ホントに捨てるなら譲ってﾎｽｨかも
うちもＲＦ１５年分（最近は買ってないブックオフで￥１００のみ）あるけど
安物の本棚がひん曲がったのは驚いた。重すぎ
うちもＲＦ１５年分（最近は買ってないブックオフで￥１００のみ）あるけど
安物の本棚がひん曲がったのは驚いた。重すぎ
グラフィック誌は見た目以上に重いからね。
本棚が歪むだけならまだしも、部屋の床が抜けないうちに、
床がコンクリのトランクルームに移すか、古本屋にGO!!だな。
本棚が歪むだけならまだしも、部屋の床が抜けないうちに、
床がコンクリのトランクルームに移すか、古本屋にGO!!だな。
667です、その後のカキコを見て捨てるのを止めました。
で、どうしたかというと、
後を次いでくれる人に所有してもらうことになりますた。
もちろんタダで譲るのだけど、見るべき人に見てもらってこそ本だと思ってます。
本当に見たい時はそこへ行けばいいかと。
何はともあれ皆さんも要注意です。気付いてみたら棚が、床が…
で、どうしたかというと、
後を次いでくれる人に所有してもらうことになりますた。
もちろんタダで譲るのだけど、見るべき人に見てもらってこそ本だと思ってます。
本当に見たい時はそこへ行けばいいかと。
何はともあれ皆さんも要注意です。気付いてみたら棚が、床が…
半年に一度もブルトレを特集するRFって一体・・・
それだけブルトレが激動の時期を迎えているわけですね
>>545
面白そう。鉄道だけではなく公共交通全般を題材にして季刊にすれば結構イケルかも。
面白そう。鉄道だけではなく公共交通全般を題材にして季刊にすれば結構イケルかも。
ウヤ嬢は、運転情報を復路綴じにしちゃえば？
685 ：名無しでGO!：2006/01/23(月) 01:47:26 ID:XENBpqiz0
ダミーを作ってサンプルとして置いておく。
本物はレジに。
ダミーを見て現地に行っしまって「このスジ間違っているぞ！」
とか言う香具師が出そうだが、、、
本物はレジに。
ダミーを見て現地に行っしまって「このスジ間違っているぞ！」
とか言う香具師が出そうだが、、、
RFのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄの頁。
MUH～の虹ｲﾗｽﾄに萌えた。w
MUH～の虹ｲﾗｽﾄに萌えた。w
しかしMUH～なんぞ、RFのあれで存在を初めて知ったぞ。
先月は特集が比較的まともだったのにあの2ページで雰囲気ぶち壊し。
また、「四谷」なんて駅名誤表記をそのまま訂正もせずに載せる編集部は
どこを編集してるのかと言いたくなる。
あと、先月発売号はPOST欄に「小田急9000『系』」なんて投稿文そのままの
表記もあった。
小田急では「系」では無く「形」が公式な言い方なんだから、ちゃんと修正しろ
っての。編集部の意味無いぞ(w
先月は特集が比較的まともだったのにあの2ページで雰囲気ぶち壊し。
また、「四谷」なんて駅名誤表記をそのまま訂正もせずに載せる編集部は
どこを編集してるのかと言いたくなる。
あと、先月発売号はPOST欄に「小田急9000『系』」なんて投稿文そのままの
表記もあった。
小田急では「系」では無く「形」が公式な言い方なんだから、ちゃんと修正しろ
っての。編集部の意味無いぞ(w
大丈夫。君みたいに繊細な間違いを猛烈に抗議する熱心なファンが愛読者ですから。
689 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 10:34:32 ID:BcaguRLy0
今は走るんですの特集なんか組んでる場合じゃないぞ＞ﾌｧｿ
東京口113がなくなるんだから113の特集をしろよ、走るんですはいつでもできるよ。
東京口113がなくなるんだから113の特集をしろよ、走るんですはいつでもできるよ。
東京口113、すっかり減ったよ。見てても来るのは走るんですばかり。
ＲＦのＥ231系「ファミリー」特集。私鉄ＯＥＭ車がスルーなのは何故？
去年のＲＭは、そこまで無節操に取り上げていたが。
去年のＲＭは、そこまで無節操に取り上げていたが。
692 ：名無しでGO! ：2006/01/24(火) 15:33:31 ID:zNeHSvKJ0
「系」「型」「形」は古くて新しい問題だから、生暖かく見守ればいいかと。
ＲＭの新車情報等で編集部の人間が記事を書くと「デビウ」に統一していたが、
外部の人間が「デビュー」と書いたのはそのままにしていた。今もそうかな？
ＲＭの新車情報等で編集部の人間が記事を書くと「デビウ」に統一していたが、
外部の人間が「デビュー」と書いたのはそのままにしていた。今もそうかな？
>>692
OEMを誤用する奴がよう言うね。
OEMを誤用する奴がよう言うね。
695 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 20:05:37 ID:SMkfR97l0
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
698 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 15:18:52 ID:m6dMCfFE0
しかしまあ、「出雲」は３誌３様の取り上げ方だね。
それぞれらしい、というか。
資料のRF、客観ｦﾁのRJ、臨場感あるRM。
おれはRMが一番よかった。
ちょっと、椎橋氏らしくない無関係な話があるけれど、これもアリか。
広田氏の写真も、巻頭のフォトギャラリーも秀逸。
それぞれらしい、というか。
資料のRF、客観ｦﾁのRJ、臨場感あるRM。
おれはRMが一番よかった。
ちょっと、椎橋氏らしくない無関係な話があるけれど、これもアリか。
広田氏の写真も、巻頭のフォトギャラリーも秀逸。
>>697
主に佐藤信之氏のやつだね。
主に佐藤信之氏のやつだね。
烏賊呂酢“国鉄型車両の系譜シリーズ01”って
又シリーズ化する氣？ 02は14系？
又シリーズ化する氣？ 02は14系？
イカロスの鉄本はどれも随所に詰めが甘いところがあって半端感をぬぐえん
しょせん飛行機屋が余技で進出したに過ぎんからな。
レールの走り方も知らない連中は大人しく空を飛んでりゃいいんだ。
レールの走り方も知らない連中は大人しく空を飛んでりゃいいんだ。
>>704
その飛行機の「エアライン」も内容が…
その飛行機の「エアライン」も内容が…
706 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 11:06:16 ID:S+lq7WAf0
烏賊って、なんであんなにヲタ臭プンプンなんだ？
宝島社から、衛星写真をＤＶＤで見れる・・・ってムックが
2980円くらいで出ていたんだが、
ネットで空中写真が見られるいま、需要はあるのだろうか？
2980円くらいで出ていたんだが、
ネットで空中写真が見られるいま、需要はあるのだろうか？
どこでもネットができるわけではない。
>>708
それを言うなら「だれでもDVDを見ることができるわけでもない」ということも
成り立つわけで。
しかも、わざわざテレビなりで見なきゃなんないのよ。
ネットにしろDVDにしろ、敷居が高いことには五十歩百歩だと思う。
しかも、わざわざテレビなりで見なきゃなんないのよ。
PCのマニュアル本などでない限り、
本は、それ自体で完結することに意味があるとおれは思うんだ。
ま、売れようが売れまいが、漏れにはどうでもいいがな。
それを言うなら「だれでもDVDを見ることができるわけでもない」ということも
成り立つわけで。
しかも、わざわざテレビなりで見なきゃなんないのよ。
ネットにしろDVDにしろ、敷居が高いことには五十歩百歩だと思う。
しかも、わざわざテレビなりで見なきゃなんないのよ。
PCのマニュアル本などでない限り、
本は、それ自体で完結することに意味があるとおれは思うんだ。
ま、売れようが売れまいが、漏れにはどうでもいいがな。
710 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 23:48:22 ID:1KDl1s1B0
高齢化
711 ：エリエイ/奥田：2006/02/02(木) 11:09:28 ID:OcmwlFxD0
レイルと鉄道史料が一番隅から隅まで読み応えがある。
>>711 御長老乙ですw
うちの嫁が、江古田に行った時に
「なんか錆びた機関車がある」ってメールしてきた。
そういやウチ、アイゼンバーンの本は１冊もないや・・・。
ﾏﾂｹｿ氏大活躍のころのRFはずいぶんあるけれど。
「なんか錆びた機関車がある」ってメールしてきた。
そういやウチ、アイゼンバーンの本は１冊もないや・・・。
ﾏﾂｹｿ氏大活躍のころのRFはずいぶんあるけれど。
714 ：新京阪：2006/02/04(土) 09:27:05 ID:tajdolc10
プレスアイゼンバーンの本は意図的に高くしてる感があるので昔から嫌悪感が。
分厚くなったから、とか部数でないから、という理由あって高くなる分には
文句云わないが、あそこの本は「価格高くすれば、その価値も上がる」というような
貴族的なブランド性を感じるんだよなぁ。
（しかもプレスアイゼンバーンの本にしかない写真とか資料とかが多いのも
困った話……結局、幾ら貢いだことか）
ネコもあんまりすきじゃないけど、ギリギリまで手の届きやすい価格で
という努力は認めたい。RMライブラリはじまった時には衝撃受けたよ。
あと、昔話ですまないけど、RM創刊時のごたごたとかマニ30形式図事件の時には、
RMガンバレとか思ったもんだ。
そりゃそうと、今月のピクトリアル、ED54の車軸配置を「1D1」と記しているのは
誰も間違いに気がつかなかったのか？ ED54は「1A-B-A1」なんだけど。
（DE10をAAA-Bではなく、C-Bと記すような間違い）
分厚くなったから、とか部数でないから、という理由あって高くなる分には
文句云わないが、あそこの本は「価格高くすれば、その価値も上がる」というような
貴族的なブランド性を感じるんだよなぁ。
（しかもプレスアイゼンバーンの本にしかない写真とか資料とかが多いのも
困った話……結局、幾ら貢いだことか）
ネコもあんまりすきじゃないけど、ギリギリまで手の届きやすい価格で
という努力は認めたい。RMライブラリはじまった時には衝撃受けたよ。
あと、昔話ですまないけど、RM創刊時のごたごたとかマニ30形式図事件の時には、
RMガンバレとか思ったもんだ。
そりゃそうと、今月のピクトリアル、ED54の車軸配置を「1D1」と記しているのは
誰も間違いに気がつかなかったのか？ ED54は「1A-B-A1」なんだけど。
（DE10をAAA-Bではなく、C-Bと記すような間違い）
間違いに気付く人は黙って脳内変換してる。
興味ない人は、間違っていてもスルー。
興味ない人は、間違っていてもスルー。
717 ：ブッフリ：2006/02/05(日) 07:32:00 ID:5dSL2qVM0
718 ：ブッフリ：2006/02/05(日) 07:38:22 ID:5dSL2qVM0
続投恐縮
フランスのLe Trainという雑誌の別冊Specialは素晴らしい。その中で２回に分けてＳＮＣＦの２Ｄ２特集があったが資料価値も高い。
フランスのLe Trainという雑誌の別冊Specialは素晴らしい。その中で２回に分けてＳＮＣＦの２Ｄ２特集があったが資料価値も高い。
>>718
多分ないでしょう。SNCFはかなり持たせてましたけど。2D2-9100は戦後生まれでしたよね。
あれが最後の新製機なんでしょうか？
それにしてもフランス関係は日本だと資料が絶望的にないですね。
仏文読める貴方に羨望感じます。
そういえば、ED54のお仲間のインドネシア向けはどれ位活躍できたんでしょうね。
あと、京都線特急だと2800じゃなくて？
（710特急はどうもカゲが薄い……P-6と2800に挟まれていると）
715とか云われると某食パン電車が。920とか云われるとやっと阪急に至るんですが。
多分ないでしょう。SNCFはかなり持たせてましたけど。2D2-9100は戦後生まれでしたよね。
あれが最後の新製機なんでしょうか？
それにしてもフランス関係は日本だと資料が絶望的にないですね。
仏文読める貴方に羨望感じます。
そういえば、ED54のお仲間のインドネシア向けはどれ位活躍できたんでしょうね。
あと、京都線特急だと2800じゃなくて？
（710特急はどうもカゲが薄い……P-6と2800に挟まれていると）
715とか云われると某食パン電車が。920とか云われるとやっと阪急に至るんですが。
もっと影の薄い1300特急もいるんだが
721 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 11:43:53 ID:IGgE2LQv0
ｨ'ミ,彡ﾐ ､
.ﾐf_､ ,_ヾ彡
ﾐ L、 t彡
ヽ一_>'i 葛西君、Ｎ700系はまだか？
／<∨>＼ 早く乗せてくれ、任期が終わってしまう。
小泉
チラシの裏
今日96年中盤から、05年までのジャーナルを売り払ってきた
近所にブックオフしかなかったので気が向かなかったけど
結構な値段で買い取ってくれたが、少し寂しくなったorz
今日96年中盤から、05年までのジャーナルを売り払ってきた
近所にブックオフしかなかったので気が向かなかったけど
結構な値段で買い取ってくれたが、少し寂しくなったorz
何冊でいくらくらい？
実質何冊だろ？
結構マーカーとか引いてたし、ファン・ウヤ情も結構売ったし
全部で2000円弱だったかな？
結構マーカーとか引いてたし、ファン・ウヤ情も結構売ったし
全部で2000円弱だったかな？
鉄ｦﾀｼﾞｬｰﾅｰをマーカ引きながら読んでるのかｗ
某ブクオフで鉄ﾋﾟｸを1冊105円で売ってたので4冊買ってきた
ｳﾏｰ
ｳﾏｰ
727 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 10:05:59 ID:eAk170Jf0
スマソ、上げちまった
金持ちの子はいいなー。
厨房には鉄道雑誌はなかなか買えないだろ？
厨房には鉄道雑誌はなかなか買えないだろ？
貧乏人乙
記事に囲みつけたりページ折ったり付箋貼ったりって普通にやらない？
やっぱり厨房でも鉄道雑誌くらい買えて普通なのか。
厨房のときの小遣いは１０００円だったしな。
ウチが貧乏だっただけか。
厨房のときの小遣いは１０００円だったしな。
ウチが貧乏だっただけか。
>>732
俺も ﾉｼ
俺も ﾉｼ
鉄道月刊誌発売のご案内（天賞堂銀座店）
鉄道ダイヤ情報３月号 14日
鉄道ファン４月号 17日
鉄道ジャーナル４月号 20日
鉄道ビクトリアル・ＲＭ・ＲＭＭ４月号 18日
とれいん・鉄道模型趣味３月号 17日
２月発売の主な鉄道書籍新刊のご案内
Ｎ Vol．27・ＪTrain Vol．21 両方とも17日頃
ＲＭライブラリー№79・プラレール大図鑑 両方とも17日頃予定
ＪＲ時刻表３月号（ダイヤ改正速報号） 14日頃予定
鉄道ダイヤ情報３月号 14日
鉄道ファン４月号 17日
鉄道ジャーナル４月号 20日
鉄道ビクトリアル・ＲＭ・ＲＭＭ４月号 18日
とれいん・鉄道模型趣味３月号 17日
２月発売の主な鉄道書籍新刊のご案内
Ｎ Vol．27・ＪTrain Vol．21 両方とも17日頃
ＲＭライブラリー№79・プラレール大図鑑 両方とも17日頃予定
ＪＲ時刻表３月号（ダイヤ改正速報号） 14日頃予定
736 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 16:41:24 ID:uOKZiOCD0
鉄道ファン４月号、特集は「寝台特急2006」という名の「さよなら出雲」やんけ。
終わってるなぁＦ
738 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 18:52:15 ID:7lLwo2oh0
鉄道ジャーナル20日なの？？？
>>736-737
東京発３列車「出雲」同乗記 宮田寛之･伊藤久巳
ＤＤ51重連「出雲」 中村慎二
～惜別の春～寝台特急「出雲」 藪下健一
…さよなら「出雲」ﾊﾞｶｰﾘ。
その一方で表紙は、これもさよならＥＤ79「日本海」なんだな。
東京発３列車「出雲」同乗記 宮田寛之･伊藤久巳
ＤＤ51重連「出雲」 中村慎二
～惜別の春～寝台特急「出雲」 藪下健一
…さよなら「出雲」ﾊﾞｶｰﾘ。
その一方で表紙は、これもさよならＥＤ79「日本海」なんだな。
ついでに車両ファイルだな、ファンは
もしかしてレールファンがおかしいのか？
あれ,ピク増刊も２月発売じゃなかったっけ？
また寝台特急特集かよ。
スロ81系以降の全ジョイフルトレイン特集とか久々にやらんかね？
スロ81系以降の全ジョイフルトレイン特集とか久々にやらんかね？
さよならさよならばっかり飽きた
業界先細りな訳だ
業界先細りな訳だ
746 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 09:57:59 ID:1qA9h/KyO
業界自体が自滅しているだけかもね。
東急荏原町駅近くにあった,本屋が突然あぼ～ん…この界隈で唯一,鉄道関係がそろってた本屋だったのに……困ったなぁ
748 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 19:02:08 ID:/WickC3G0
海外の雑誌社のサイトを見ると、日本と異なり、どこのサイトも充実している。
雑誌とネットの対立じゃなく、むしろ融合を図っている。
日本みたいに、鉄道雑誌とネットは別、と言ってる時点でダメダメ。
あと、日本の鉄道雑誌は無駄多すぎ。
ピクのような研究的な雑誌と、模型の雑誌以外なら、英国のToday's Railways程度の廉価な雑誌で十分。
雑誌とネットの対立じゃなく、むしろ融合を図っている。
日本みたいに、鉄道雑誌とネットは別、と言ってる時点でダメダメ。
あと、日本の鉄道雑誌は無駄多すぎ。
ピクのような研究的な雑誌と、模型の雑誌以外なら、英国のToday's Railways程度の廉価な雑誌で十分。
日本ではＲＦが圧倒的に売れているのであって、
それが日本のヲタの好み、ヲタ行為の傾向にあってるんでしょ。
藻前の言うのは、日本のヲタは幼稚だ、と言ってるに過ぎん。
自分の考えた棲み分けができていなからって、
日本と海外を単純に比較できるその脳ミソが羨ましいよ。
それが日本のヲタの好み、ヲタ行為の傾向にあってるんでしょ。
藻前の言うのは、日本のヲタは幼稚だ、と言ってるに過ぎん。
自分の考えた棲み分けができていなからって、
日本と海外を単純に比較できるその脳ミソが羨ましいよ。
750 ：748：2006/02/16(木) 01:36:17 ID:AdkygKXx0
>749
>藻前の言うのは、日本のヲタは幼稚だ、と言ってるに過ぎん。
それは厳然たる事実。
もっと現実に目をむけよ。
>藻前の言うのは、日本のヲタは幼稚だ、と言ってるに過ぎん。
それは厳然たる事実。
もっと現実に目をむけよ。
751 ：名無しでGO!：2006/02/16(木) 03:48:49 ID:RwfD2HP4O
鉄道ファン一年に一回は必ずやる特集としてブルトレ、新幹線、ＪＲ特急、車両ファイル、ミステリー
>>751
そう毎月ネタがあるわけではない。
2～3年に一度くらい、地方私鉄特集をやってほしいな。
あるいは路面電車だけの特集とか、京急とか。
って、それはDJの領分か……。
空港連絡を特集してもいいかもね。
そう毎月ネタがあるわけではない。
2～3年に一度くらい、地方私鉄特集をやってほしいな。
あるいは路面電車だけの特集とか、京急とか。
って、それはDJの領分か……。
空港連絡を特集してもいいかもね。
>>750
おれもそう思うけれど、他人の心配してもしょうがないよ。
趣味的な視野を広げてくれる記事や特集が
もっと掲載されればいいのにね、という意味で>>748とか書いたのかな。
ジャンクフード好きも、いつかは料理の奥深さを知るようになるさ・・・たぶん
おれもそう思うけれど、他人の心配してもしょうがないよ。
趣味的な視野を広げてくれる記事や特集が
もっと掲載されればいいのにね、という意味で>>748とか書いたのかな。
ジャンクフード好きも、いつかは料理の奥深さを知るようになるさ・・・たぶん
只今,所先6F ウヤ情・ウヤ情別冊・ピクアーカイブセレクション10・j-train vol21発売厨
またJTB新シリーズ
“いのうえ・こーいち鉄道ノスタルジー” 01「客車・好き」戦前型国鉄客車
02「稀車珍車・好き」趣味的にみた車両
も発売厨
またJTB新シリーズ
“いのうえ・こーいち鉄道ノスタルジー” 01「客車・好き」戦前型国鉄客車
02「稀車珍車・好き」趣味的にみた車両
も発売厨
755 ：名無しでGO!：2006/02/16(木) 16:59:01 ID:GwlXw3oT0
>>739
珍しいなぁ、「月刊エアライン」が本業でRFはついでみたいに考えてる
伊藤久巳が特集記事の写真担当とは。
>>752
採算度外視だけど、海外鉄道ネタも特集記事にして欲しい。
例えば「SNCFの電気機関車」とか「韓国鉄道・ソウルメトロの通勤形電車」
とか。まぁ国内みたいに写真が集まらないと思うが、そこで伊藤を起用すれば
いい。「月刊エアライン」の取材で海外行く機会多いんだから。
珍しいなぁ、「月刊エアライン」が本業でRFはついでみたいに考えてる
伊藤久巳が特集記事の写真担当とは。
>>752
採算度外視だけど、海外鉄道ネタも特集記事にして欲しい。
例えば「SNCFの電気機関車」とか「韓国鉄道・ソウルメトロの通勤形電車」
とか。まぁ国内みたいに写真が集まらないと思うが、そこで伊藤を起用すれば
いい。「月刊エアライン」の取材で海外行く機会多いんだから。
757 ：名無しでGO!：2006/02/16(木) 21:20:30 ID:mUUKO5zk0
今月（来月も）のＤＪ誌、採算面でいったらかなり思い切った特集のような気がするけど、どう？
鉄本には「苦しい時の北海道特集」という不文律があるらすい。
今,ピク別冊
“国鉄客車開発記”読んでるけど……やっぱりピクはガチだった
“国鉄客車開発記”読んでるけど……やっぱりピクはガチだった
ピクだけはガチ！
>>749-750
雑誌買ってるヲタという括りでは、確実にキモヲタ＋お子ちゃまの方が多い罠。
ホームの端に居る撮り鉄見てたってそうじゃん。
雑誌だけは電気車研究会の本の方が売れてましたなんて状態だったらそれこそ
不自然。
その辺が天文とかとの違いだな。
雑誌買ってるヲタという括りでは、確実にキモヲタ＋お子ちゃまの方が多い罠。
ホームの端に居る撮り鉄見てたってそうじゃん。
雑誌だけは電気車研究会の本の方が売れてましたなんて状態だったらそれこそ
不自然。
その辺が天文とかとの違いだな。
762 ：名無しでGO!：2006/02/17(金) 16:26:23 ID:NScrJ62ZO
鉄道ファン特集ネタ投下私有タンク車、ＥＦ65、関西地区国鉄通勤電車のあゆみ、ＤＤ54とＤＦ50、ＤＥ10とＤＥ11、大物車、
ローカル私鉄、私鉄の機関車、私鉄通勤電車のあゆみ東日本編、西日本編などをキボンぬ
ローカル私鉄、私鉄の機関車、私鉄通勤電車のあゆみ東日本編、西日本編などをキボンぬ
‘87 9月号の第２段をキボンヌ
87/9、ひっぱり出してみてみた。
おま、よくこんなのおぼえてるなｗ
髪型、化粧、服装と、時代を感じるね
いやまさか、表紙に・・・？
おま、よくこんなのおぼえてるなｗ
髪型、化粧、服装と、時代を感じるね
いやまさか、表紙に・・・？
そんな少女も今では4児の母
各会社に女性ウテシやシャショーさんも増えて来た事だし,鉄道むすめも第２弾が発売されるし,そろそろ特集してもよろしい頃かと
リアルの女性ウテシや車掌はおｋだけど
鉄道むすめは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
鉄道むすめは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
>>759-760
カラー２ページ目のスロ54-19に気が付いた？
番号表記をぶどう色２号で行っている車なのに、ものの見事に
スルーされてしまったな。たしか、この写真が最初に雑誌に発表
されたのって「レイル№４」だと思ったが、そちらではキチンと
書かれていたのに。それと、不定期特急「さくら」、賓客や大口
団体等の輸送のために臨時に１等車が連結された事はあるぞ。
そのへんフォローしないなんて、いまのピク編集部は。
カラー２ページ目のスロ54-19に気が付いた？
番号表記をぶどう色２号で行っている車なのに、ものの見事に
スルーされてしまったな。たしか、この写真が最初に雑誌に発表
されたのって「レイル№４」だと思ったが、そちらではキチンと
書かれていたのに。それと、不定期特急「さくら」、賓客や大口
団体等の輸送のために臨時に１等車が連結された事はあるぞ。
そのへんフォローしないなんて、いまのピク編集部は。
そろそろピクで401・403・415の総括をお願いしたい……と水戸線車内からカキコ
今,諸栓6Fに居るけど何故かｹｹ島マガジンだけ発売されておりません
因みにライブラリーは水間鉄道
因みにライブラリーは水間鉄道
773 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 18:29:12 ID:ekcB8VBbO
現在A衝動前ヲタ30人
ヲタ率ほぼ100パーセント
ヲタ率ほぼ100パーセント
>>772
A衝動も20日ちゅーとった
A衝動も20日ちゅーとった
ピク今号から,寝元雪尾氏に
“ほのぼの鉄道ライター”という肩書きが付きますたねw
“ほのぼの鉄道ライター”という肩書きが付きますたねw
777 ：777ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ：2006/02/20(月) 22:50:10 ID:IW29gG9s0
おっと
７７７ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ
７７７ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ
上の方で名前が出てるので
ここで質問させてもらうけど
プレスアイゼーンバーンの「参宮特急史」って
ピク増刊や関西の鉄道では手に入らない情報が
やっぱりのってるのでしょうか？
古本で５桁となると躊躇してしまうな。
ここで質問させてもらうけど
プレスアイゼーンバーンの「参宮特急史」って
ピク増刊や関西の鉄道では手に入らない情報が
やっぱりのってるのでしょうか？
古本で５桁となると躊躇してしまうな。
779 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 05:01:12 ID:v5Zg5MiJO
PIKUの201特集はどうですか？
今までDJとRFで特集されてますが
今までDJとRFで特集されてますが
ピクの201特集はどうですか？
執筆陣に高瀬と芳田（同一人物）は入っていますか？
執筆陣に高瀬と芳田（同一人物）は入っていますか？
>>780
それってどういう意味あんの？
それってどういう意味あんの？
783 ：茶畑 ◆84Asano2zU ：2006/02/21(火) 11:18:50 ID:ivzbhMWN0
ヽ(`Д´)ﾉアニスパモバイルチェック！通称もちもちぽんぽん生天目先生いただきます。
今日漏れがこれから買いに行く雑誌はどれ？
1.鉄道ファン 4月号 「寝台特急2006」
2.鉄道ジャーナル 4月号 「雪と氷の鉄路 北海道」
3.Rail Magazine 何か煽り記事
4.鉄道ピクトリアル 201系特集？
5.その他
抽選で5名さまに、業界ではおなじみ。ちわ肉をプレゼント。
今日漏れがこれから買いに行く雑誌はどれ？
1.鉄道ファン 4月号 「寝台特急2006」
2.鉄道ジャーナル 4月号 「雪と氷の鉄路 北海道」
3.Rail Magazine 何か煽り記事
4.鉄道ピクトリアル 201系特集？
5.その他
抽選で5名さまに、業界ではおなじみ。ちわ肉をプレゼント。
すいません誤爆ですorz
鬱なんで次回の早売り日にA衝動に突撃してくる。
鬱なんで次回の早売り日にA衝動に突撃してくる。
ちょっとﾜﾛｽｗｗ
横浜A衝動って早売りしてないよな？
788 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 14:40:26 ID:v5Zg5MiJO
因みに今月の鉄ピクの店頭発売日はいつもと違い22日でしたよね？
789 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 14:54:43 ID:16WA84OKO
>>788
いやウチの近くのフツーの本屋には置いてあったから21だと思われ。
いやウチの近くのフツーの本屋には置いてあったから21だと思われ。
791 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 17:12:53 ID:iYE1BkTk0
鉄道雑誌は、他のビジネス雑誌と違い、前払いの年間購読を
しても、安くならず、２０数年間購読していたが、バカらしくて、
４年前に購読をやめた。
鉄道雑誌を経営しているかたたちは、ネットが、得意でなく
たぶん、編集段階まで、手書き？でないのでは。
しても、安くならず、２０数年間購読していたが、バカらしくて、
４年前に購読をやめた。
鉄道雑誌を経営しているかたたちは、ネットが、得意でなく
たぶん、編集段階まで、手書き？でないのでは。
>>791
ＲＭとＲＭＭとＲＭＬを年間購読しなはれ。
ＲＭとＲＭＭとＲＭＬを年間購読しなはれ。
793 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 20:11:17 ID:/EEzM/uLO
「下流社会」ではないが、
日本の鉄道雑誌が下流化しているように見える。
日本の鉄道雑誌が下流化しているように見える。
795 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 20:44:56 ID:iScsYWLJO
>>787
漏れは65撮るが写真も文もあの程度じゃ煽り記事にもなりゃしねぇ。
緊張感をまるで感じねー写真なんぞ買う価値も無きゃページめくる価値もありゃしねぇよ。
写真がRMらしくねぇな。RM史上最悪号だ。
漏れは65撮るが写真も文もあの程度じゃ煽り記事にもなりゃしねぇ。
緊張感をまるで感じねー写真なんぞ買う価値も無きゃページめくる価値もありゃしねぇよ。
写真がRMらしくねぇな。RM史上最悪号だ。
>>791
ピクもTMSもデータ入稿です。
ピクもTMSもデータ入稿です。
>>795
そうだな。RMｷﾞｬﾗﾘｰといい。
RFを見てるようだ。
俺の中でのRM史上最高の写真は、「感動～」のラス前に掲載された、
荒川氏の、人を絡めた一連の写真だ。
そんとき、まだ氏は25くらいだもんなあ。すげえなあ。
RM、煽り記事が１ヶ月遅いんだよ。。。
俺は煽られないけどね。
そうだな。RMｷﾞｬﾗﾘｰといい。
RFを見てるようだ。
俺の中でのRM史上最高の写真は、「感動～」のラス前に掲載された、
荒川氏の、人を絡めた一連の写真だ。
そんとき、まだ氏は25くらいだもんなあ。すげえなあ。
RM、煽り記事が１ヶ月遅いんだよ。。。
俺は煽られないけどね。
>>789レスありがとうございます。
お陰で諦めがつきました。
お陰で諦めがつきました。
ピクの白黒グラフの
戸ウホッ区痴呆緩行劣者情死ャ奇って、
小学生の宿題みたい・・・。
＠８８ページね。
戸ウホッ区痴呆緩行劣者情死ャ奇って、
小学生の宿題みたい・・・。
＠８８ページね。
きょう鉄道ジャーナル4月号を買ってきた。
「年鑑日本の鉄道０６」の広告が、どこにも載ってなかったが、
もしかして…あぼーんですか？
「年鑑日本の鉄道０６」の広告が、どこにも載ってなかったが、
もしかして…あぼーんですか？
RFの裏表紙広告が三ヶ月連続でEOSでなかった。
キャノンが宣伝費をｹﾁり始めたのか？
ﾋｻﾐﾀﾝはFINEPIXのヨイショ記事書いてるし、、、、、
キャノンが宣伝費をｹﾁり始めたのか？
ﾋｻﾐﾀﾝはFINEPIXのヨイショ記事書いてるし、、、、、
802 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 23:20:50 ID:5hp11RWh0
すみません、４月号ファン誌の表紙撮影地はどこでしょうか？
804 ：795：2006/02/21(火) 23:36:13 ID:UVC8KZr70
805 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 00:24:26 ID:YnycoQyX0
最近のRMギャラリーはガッカリですね
>>804
確かに
版の大きさを活かして貴重な写真を魅力的に見せてくれたこと
当時を追想する文章での活写ぶりが素晴らしかった。
単行本化されたら、湯口さんの「内燃動車発達史」ぐらいに高くなっても買うわ。
確かに
版の大きさを活かして貴重な写真を魅力的に見せてくれたこと
当時を追想する文章での活写ぶりが素晴らしかった。
単行本化されたら、湯口さんの「内燃動車発達史」ぐらいに高くなっても買うわ。
植田佳奈にマニア呼ばわりされた>>783が
本当はどこにレスしたかったのか知りたい。。。
本当はどこにレスしたかったのか知りたい。。。
ピクトリアルの投稿欄？の岡山駅の画像ひどすぎないか？
携帯の画像と思われるが。画像荒いと買う気がうせるよ。
携帯の画像と思われるが。画像荒いと買う気がうせるよ。
>>788
普通に21日発売だった。通常号の発売日をズラす増刊号は
私鉄特集と車両年鑑ぐらい。
次回のアーカイブスは「北海道の鉄道1950～60」か。つまらん。
久しぶりにＲＦ「～と思われる」新車ｷﾀｰ。
でもプレスリリース前の車って、形式表記さえも省略するものか？
普通に21日発売だった。通常号の発売日をズラす増刊号は
私鉄特集と車両年鑑ぐらい。
次回のアーカイブスは「北海道の鉄道1950～60」か。つまらん。
久しぶりにＲＦ「～と思われる」新車ｷﾀｰ。
でもプレスリリース前の車って、形式表記さえも省略するものか？
>>810
あと、21日が日曜（22日が月曜）だと結果としてズレるだろう。
ピクだけ公式に、次号予告で「22日発売」とやってるわけで。
21日が休日だと繰り上がらない。
東京だとどうしても、もっと早いとこに逝ってしまうから、あまり
気にしてなかったけどね。大阪に転勤中、旭屋が早売りやめた時に
は、この「ズレ」が凄く気になった。
漫画板の話だが、首都圏以外が早売りの「コミックイブニング」なんぞ、
月曜祝日でも土曜に繰り上がらない。そこで当り前の発売日がフライング
なんだと思い汁。
あと、21日が日曜（22日が月曜）だと結果としてズレるだろう。
ピクだけ公式に、次号予告で「22日発売」とやってるわけで。
21日が休日だと繰り上がらない。
東京だとどうしても、もっと早いとこに逝ってしまうから、あまり
気にしてなかったけどね。大阪に転勤中、旭屋が早売りやめた時に
は、この「ズレ」が凄く気になった。
漫画板の話だが、首都圏以外が早売りの「コミックイブニング」なんぞ、
月曜祝日でも土曜に繰り上がらない。そこで当り前の発売日がフライング
なんだと思い汁。
>>801>>803
どうせ鉄道よりも本業の航空で色々と試してそうな気がする。
そのうち「月刊エアライン」でも同じ事書くだろうな。
酒々井－佐倉で撮ったのなんか成田の撮影のついでってのがバレバレだし。
どうせ鉄道よりも本業の航空で色々と試してそうな気がする。
そのうち「月刊エアライン」でも同じ事書くだろうな。
酒々井－佐倉で撮ったのなんか成田の撮影のついでってのがバレバレだし。
わざわざそのために撮りにいく経費がスポンサーから出るわけもなく。
昨日、「緊張感のない写真」云々ってレスがあったけれど、
今月は、写真だけで言うとRJが一番かな。
（ﾋﾟｸはまだ見てない、ｽﾏﾝ）
昨日、「緊張感のない写真」云々ってレスがあったけれど、
今月は、写真だけで言うとRJが一番かな。
（ﾋﾟｸはまだ見てない、ｽﾏﾝ）
>>810 そんでもピクのことだから“定山渓”“拓殖”“旭川電鉄”“根北線”なんかやってくれんじゃない？ 蒸気偏重だったら漏れも買わんケド
815 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 17:35:55 ID:LOR+zOiv0
アーカイブスだから新しい記事はないでつよ
そんでもってむかしの北海道は辺境の地だったから地方鉄道の記事はほとんどない
ので、かろうじて読者短信でふれられているのがみられると予想
そんでもってむかしの北海道は辺境の地だったから地方鉄道の記事はほとんどない
ので、かろうじて読者短信でふれられているのがみられると予想
けど、主要誌で蒸気偏重だったのはFぐらいだったような希ガス。
>>813
だってマジで面白くねー写真ばっかりなんだもんしゃーねーじゃんww
椰子の写真はそこいらの画像板に貼られた程度の写真と一緒じゃねーかよww
RJまだ見てねんだが誰の写真？サントリー？それともセイント？
だってマジで面白くねー写真ばっかりなんだもんしゃーねーじゃんww
椰子の写真はそこいらの画像板に貼られた程度の写真と一緒じゃねーかよww
RJまだ見てねんだが誰の写真？サントリー？それともセイント？
↑
面白くねー写真っていうのは今回使われた写真に関してって意味な
面白くねー写真っていうのは今回使われた写真に関してって意味な
写真でジャー買う香具師、いるのかな…
ある意味、撮り鉄コケにしてるような本だし。
ある意味、撮り鉄コケにしてるような本だし。
民主党の前原代用がエッセイを寄せたというのはどの雑誌？
テーマは70年代半ばの南九州SL追っかけ（写真付き）だったらしいが。
ソースは今日の毎日夕刊「憂楽帳」欄。
テーマは70年代半ばの南九州SL追っかけ（写真付き）だったらしいが。
ソースは今日の毎日夕刊「憂楽帳」欄。
×前原代用
○前原代表
ｽﾏｿ
○前原代表
ｽﾏｿ
>>821
ぬこパブの国鉄時代 No.4“ハドソン”
ぬこパブの国鉄時代 No.4“ハドソン”
サンクス！
>>819
確かに写真では買わない。好みの別れる写真が多いし。
確かに写真では買わない。好みの別れる写真が多いし。
＞×前原代用
おまいわざとだろｗｗｗ
おまいわざとだろｗｗｗ
827 ：名無しでGO!：2006/02/23(木) 17:25:09 ID:j12/gDxC0
>>776
もそもそ氏の「レイルウエイライター」を超えるすげえ名前だと思いました。
もそもそ氏の「レイルウエイライター」を超えるすげえ名前だと思いました。
小沢「それだ！」
829 ：名無しでGO!：2006/02/23(木) 18:11:36 ID:eVF+7EHI0
>>806, 809
でもＣ62ニセコメインの第3巻は品切れでないか？
でもＣ62ニセコメインの第3巻は品切れでないか？
↑IDがマンモス
>>813
確かに今月はRMを差し置いてRJの写真が一番いいかな。
確かに今月はRMを差し置いてRJの写真が一番いいかな。
>>831
撮り鉄はコケにしてるし、鉄道は公器で有ってホビーじゃねぇとか、内容が
簡単な割には高尚な事を言ってる本な訳だが。一応、映像屋が、既存の雑誌
でカバー出来ない隙間を狙って創刊した本だしな。
「列車をかっこよく写真にする」というのは主旨にそぐわないわけだが、撮っ
てるのはプロだから。ニュース以外に投稿写真なんぞ入る余地も無いし。
逆にピクなんかは、研究的には高度な内容を追ってるが、数ヶ月先の特集に
使う写真を公募するしね。対象的。
撮り鉄はコケにしてるし、鉄道は公器で有ってホビーじゃねぇとか、内容が
簡単な割には高尚な事を言ってる本な訳だが。一応、映像屋が、既存の雑誌
でカバー出来ない隙間を狙って創刊した本だしな。
「列車をかっこよく写真にする」というのは主旨にそぐわないわけだが、撮っ
てるのはプロだから。ニュース以外に投稿写真なんぞ入る余地も無いし。
逆にピクなんかは、研究的には高度な内容を追ってるが、数ヶ月先の特集に
使う写真を公募するしね。対象的。
833 ：名無しでGO! ：2006/02/25(土) 00:47:55 ID:SLACJbIM0
ＲＪは、中高生（大人ぶっている）にぴったりの内容だな。
社会を知るに連れ、ＲＪの内容のなさ（自慰の繰り返し）に気付いて
離れてゆく。
ＲＰが本気で「赤字ローカル・第三セクター問題特集」を組めば、ＲＪ
に余裕で勝つんじゃないか？
社会を知るに連れ、ＲＪの内容のなさ（自慰の繰り返し）に気付いて
離れてゆく。
ＲＰが本気で「赤字ローカル・第三セクター問題特集」を組めば、ＲＪ
に余裕で勝つんじゃないか？
RPが、電気車の科学クオリティで、そういう方面をやってくれればねぇ。
マジ欲しいな、それ。
しかし電気車ですら無期限休刊だもんなぁ。
けどそれ以外、RJの領域を他誌が全くの不可侵で有るのも悲しい現実。
ﾌｧｿなんか、小学校５年までしか読んでられなかったよ。つか、見るより読む
指向が強まったのでやめた。
マジ欲しいな、それ。
しかし電気車ですら無期限休刊だもんなぁ。
けどそれ以外、RJの領域を他誌が全くの不可侵で有るのも悲しい現実。
ﾌｧｿなんか、小学校５年までしか読んでられなかったよ。つか、見るより読む
指向が強まったのでやめた。
835 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 01:30:16 ID:V7xpT9mp0
強い権力を持つ卸問屋の存在や、再販制度問題など、
日本の書籍・雑誌流通が、ある意味いびつだから、
日本の鉄道雑誌が生き残れているようなもの。
書籍流通に市場原理が導入されたら、書店は鉄道雑誌なんて仕入れなくなる。
日本の鉄道雑誌は間違いなく絶滅する。
せいぜいRPが、紙質を下げ、価格を下げて何とか生き残れるかどうかだが。
他の鉄道雑誌はまず生き残れない。
日本の書籍・雑誌流通が、ある意味いびつだから、
日本の鉄道雑誌が生き残れているようなもの。
書籍流通に市場原理が導入されたら、書店は鉄道雑誌なんて仕入れなくなる。
日本の鉄道雑誌は間違いなく絶滅する。
せいぜいRPが、紙質を下げ、価格を下げて何とか生き残れるかどうかだが。
他の鉄道雑誌はまず生き残れない。
836 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 01:35:38 ID:V7xpT9mp0
他分野の雑誌の休廃刊が劇的に進んでいる現在、
鉄道雑誌が淘汰されるどころか増えている現状は、
明らかに不自然である。
鉄道雑誌なんてある意味、捏造やパクリや過去記事使いまわしや横並び記事や
批判なし（鉄道会社に対してイエスマンな記事）が当たり前。
記事を使いまわせば、それほどカネをかけなくても、雑誌は作れる。
ある意味、鉄道雑誌って、雑誌界でもかなりダーティーな部類に入ると思う。
鉄道雑誌が淘汰されるどころか増えている現状は、
明らかに不自然である。
鉄道雑誌なんてある意味、捏造やパクリや過去記事使いまわしや横並び記事や
批判なし（鉄道会社に対してイエスマンな記事）が当たり前。
記事を使いまわせば、それほどカネをかけなくても、雑誌は作れる。
ある意味、鉄道雑誌って、雑誌界でもかなりダーティーな部類に入ると思う。
837 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 01:38:54 ID:KyZtJ6vE0
RMなんかネコのHPかホビダスからの有料ダウンロードで十分な内容
だと思うな。わざわざあんないい紙使って出す程の内容じゃない。
だと思うな。わざわざあんないい紙使って出す程の内容じゃない。
>>835
おま、RFがどれだけ売れてるか知らないだろ。
で、ピクがどれだけ売れていないか知らないだろｗ
再販制度と取次があるおかげで、俺たちはピクが立ち読みできるんだぜ。
しかも、ピクの内容と取り上げ方に興味を持つ香具師は、
価格が780円だろうが1000円だろうが、買うときは買う。
それから「紙質を下げ」って、本に占める紙代なんざ数割けずっても、何十円も下がらないぞ。
電話帳みたいな紙と写真にすればいいというのなら、話は別だがな。
聞きかじった単語だけで妄想全開、読んでてイタ杉。
ときどき湧いてくる「鉄道雑誌は幼稚」みたいなｶｷｺする香具師か？
おま、RFがどれだけ売れてるか知らないだろ。
で、ピクがどれだけ売れていないか知らないだろｗ
再販制度と取次があるおかげで、俺たちはピクが立ち読みできるんだぜ。
しかも、ピクの内容と取り上げ方に興味を持つ香具師は、
価格が780円だろうが1000円だろうが、買うときは買う。
それから「紙質を下げ」って、本に占める紙代なんざ数割けずっても、何十円も下がらないぞ。
電話帳みたいな紙と写真にすればいいというのなら、話は別だがな。
聞きかじった単語だけで妄想全開、読んでてイタ杉。
ときどき湧いてくる「鉄道雑誌は幼稚」みたいなｶｷｺする香具師か？
>>836
捏造って、なんかあった？ ｹｹの従軍慰安婦以外で。
「パクリ」って、なんかあった？ ニュース欄の二重投稿以外で。
「過去記事使いまわし」って、なんかあった？ ｹｹの編集後記以外で。
「雑誌界」って？
雑誌なんて、同じジャンル以外とのつながりは皆無だから
「～界」なんていう意識は生じようもありませんが？
別におれは鉄道雑誌マンセーじゃないんだけれどさ（次に書くね）、
ここまで言いがかりがひどいと、笑っちゃうよ。
>>835=836＝永田、鉄道雑誌＝武部次男、って感じだな。
捏造って、なんかあった？ ｹｹの従軍慰安婦以外で。
「パクリ」って、なんかあった？ ニュース欄の二重投稿以外で。
「過去記事使いまわし」って、なんかあった？ ｹｹの編集後記以外で。
「雑誌界」って？
雑誌なんて、同じジャンル以外とのつながりは皆無だから
「～界」なんていう意識は生じようもありませんが？
別におれは鉄道雑誌マンセーじゃないんだけれどさ（次に書くね）、
ここまで言いがかりがひどいと、笑っちゃうよ。
>>835=836＝永田、鉄道雑誌＝武部次男、って感じだな。
連投ｽﾏｿ
今月のRFの出雲の記事。
最近、宮田編集長をキャラとして持ち出す傾向にあるが、
今回はﾋｻﾐﾀﾝの記事なので、記事中で「身内」である宮田氏に敬語を使っている。
これ、違和感感じませんか？
宮田氏が独立していて、イチ趣味人として登場しているのなら、それほど違和感もないんだけどね。
もっとも、それでも自誌と関わりのあった人物に対しては呼び捨てるものだと俺は思うがね。
対外的には自社の社長をも呼び捨てにする。これは社会常識。
今月のRFの出雲の記事。
最近、宮田編集長をキャラとして持ち出す傾向にあるが、
今回はﾋｻﾐﾀﾝの記事なので、記事中で「身内」である宮田氏に敬語を使っている。
これ、違和感感じませんか？
宮田氏が独立していて、イチ趣味人として登場しているのなら、それほど違和感もないんだけどね。
もっとも、それでも自誌と関わりのあった人物に対しては呼び捨てるものだと俺は思うがね。
対外的には自社の社長をも呼び捨てにする。これは社会常識。
なんだ、>>835=836はRJスレでも電波放ってるじゃないか。
マジレスしてハズカシ。
マジレスしてハズカシ。
投稿してる人間が去ればRFやRMなんて記事が無くなっちまってそれこそ困るだろうな。
プロを使わないからこそ、あのサイズであの広告量であの値段ですむんだと思うが
それこそ他じゃ考えられない安さだとオレは思うがな
>>838
再販制度と取次があるおかげで、俺たちは巨大化した同人誌を読んでるに過ぎないのかもなw
>>840
伊藤氏は契約カメラマンだから交友社の中の人ではないとも言えると思うし、伊藤氏がファンに関わる前から交友社にいたからじゃないのか？
プロを使わないからこそ、あのサイズであの広告量であの値段ですむんだと思うが
それこそ他じゃ考えられない安さだとオレは思うがな
>>838
再販制度と取次があるおかげで、俺たちは巨大化した同人誌を読んでるに過ぎないのかもなw
>>840
伊藤氏は契約カメラマンだから交友社の中の人ではないとも言えると思うし、伊藤氏がファンに関わる前から交友社にいたからじゃないのか？
844 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 07:58:32 ID:SPcsFuE80
>>806
>>809
感動の所在地 １
ttp://quickservice.bosnet.jp/default.asp?pmz_idxSpec=23795
感動の所在地 ２
ttp://quickservice.bosnet.jp/default.asp?pmz_idxSpec=23226
感動の所在地 ３ 品切れ中
ttp://quickservice.bosnet.jp/default.asp?pmz_idxSpec=23227
>>809
感動の所在地 １
ttp://quickservice.bosnet.jp/default.asp?pmz_idxSpec=23795
感動の所在地 ２
ttp://quickservice.bosnet.jp/default.asp?pmz_idxSpec=23226
感動の所在地 ３ 品切れ中
ttp://quickservice.bosnet.jp/default.asp?pmz_idxSpec=23227
> >>840
> 伊藤氏は契約カメラマンだから交友社の中の人ではないとも言えると思うし、
> 伊藤氏がファンに関わる前から交友社にいたからじゃないのか？
伊藤氏と宮田氏、RFとの関係を読みとれる俺たちはいいんだけれど…。
おれが慎重すぎるのかな？
個人的には、RJ、RMと違って中の人の顔が見えなかったRFで、
宮田氏の趣味人としてのスタンスを出そうとしていることには好感を持っているよ。
> 伊藤氏は契約カメラマンだから交友社の中の人ではないとも言えると思うし、
> 伊藤氏がファンに関わる前から交友社にいたからじゃないのか？
伊藤氏と宮田氏、RFとの関係を読みとれる俺たちはいいんだけれど…。
おれが慎重すぎるのかな？
個人的には、RJ、RMと違って中の人の顔が見えなかったRFで、
宮田氏の趣味人としてのスタンスを出そうとしていることには好感を持っているよ。
臼井氏・高井氏・岩堀氏・関氏・吉村氏・Liner‘77‥‥あの頃のRFが懐かすぃ～と戯言を言ってみる
ところで。
RF4月号、58つばめの回想記にある「ライトグレー」は
「ライトグリーン」のタイプミスだよな。
RF4月号、58つばめの回想記にある「ライトグレー」は
「ライトグリーン」のタイプミスだよな。
ダイヤ情報は使えないな。昔はダイヤ改正時全国のダイヤを掲載していたが、
たとえば今月号の米原～糸崎のダイヤも来月には大幅に変更されし千里丘～
向日町は虫眼鏡がないと見れないる（重なってるところは読めない）。おま
けに1時間に1本とか普通しか走っていない線区のダイヤなんてはっきり言っ
てゴミ！WinDIAを使って30分もあれば充分作成できる。東京圏、名古屋圏、
大阪圏等の特急、貨物、配給など時刻表から通過時刻等が判別できないと
ころのダイヤを掲載すべきである。くだらない絵画やフォトコンテストも
やめて、臨時列車等の時刻をもう少し詳しく載せてもらいたいものだ。特
定の駅に人が集中して危険である。
たとえば今月号の米原～糸崎のダイヤも来月には大幅に変更されし千里丘～
向日町は虫眼鏡がないと見れないる（重なってるところは読めない）。おま
けに1時間に1本とか普通しか走っていない線区のダイヤなんてはっきり言っ
てゴミ！WinDIAを使って30分もあれば充分作成できる。東京圏、名古屋圏、
大阪圏等の特急、貨物、配給など時刻表から通過時刻等が判別できないと
ころのダイヤを掲載すべきである。くだらない絵画やフォトコンテストも
やめて、臨時列車等の時刻をもう少し詳しく載せてもらいたいものだ。特
定の駅に人が集中して危険である。
ｨ'ミ,彡ﾐ ､
.ﾐf_､ ,_ヾ彡
ﾐ L、 t彡
ヽ一_>'i 前原！ ＲＭで浮かれた天罰だ
／<∨>＼ 今後は黙ってRFを買っとけ
小泉
>>848
男は黙って二分目ダイヤ
男は黙って二分目ダイヤ
851 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 03:11:16 ID:EYwpRPCn0
>>849
５０歩５１歩w
５０歩５１歩w
相変わらずＲＦの「ＲＡＩＬＮＥＷＳ」は、読者投稿の新聞記事を
ろくに裏も取らずにそのまま掲載し続けているんだな。
元記事に何らかの「補足」をするって事、偏執部は何も考えてない？
例えば、今月発売号掲載の「ＪＲ東海（名古屋地区）ライナー完全
指定席化」の記事。いつから実施とは元記事に書いていない。これを
偏執部で「～日から実施」とでもフォローしてやれば「ああそうなのか」と
一部でも読者は納得するのではないか？
ろくに裏も取らずにそのまま掲載し続けているんだな。
元記事に何らかの「補足」をするって事、偏執部は何も考えてない？
例えば、今月発売号掲載の「ＪＲ東海（名古屋地区）ライナー完全
指定席化」の記事。いつから実施とは元記事に書いていない。これを
偏執部で「～日から実施」とでもフォローしてやれば「ああそうなのか」と
一部でも読者は納得するのではないか？
ピクトリアル出してるところでバイト募集してるから誰か行ったら？
お前が行けば？
それではまず、
自己紹介してください。 ﾎﾞ、ﾊｧ、ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｸﾞｧ…
( ﾟДﾟ) (ﾟДﾟ; )
| ∞ ＿＿＿ ﾉ ﾉ. |
|￣L｀L | ｜ 」´」￣|
もういいです。
では当社の志望動機を。 ｱｯ！ｱﾉｩ…ﾂ、２ちゃんねるで
( ﾟДﾟ) (ﾟДﾟ; )
| ∞ ＿＿＿ ﾉ ﾉ. |
|￣L｀L | ｜ 」´」￣|
それでは結果は
今日中に連絡します。
( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ ) たぶんＯＫだな
| ∞ ＿＿＿ ﾉ ﾉ. |
|￣L｀L | ｜ 」´」￣|
自己紹介してください。 ﾎﾞ、ﾊｧ、ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｸﾞｧ…
( ﾟДﾟ) (ﾟДﾟ; )
| ∞ ＿＿＿ ﾉ ﾉ. |
|￣L｀L | ｜ 」´」￣|
もういいです。
では当社の志望動機を。 ｱｯ！ｱﾉｩ…ﾂ、２ちゃんねるで
( ﾟДﾟ) (ﾟДﾟ; )
| ∞ ＿＿＿ ﾉ ﾉ. |
|￣L｀L | ｜ 」´」￣|
それでは結果は
今日中に連絡します。
( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ ) たぶんＯＫだな
| ∞ ＿＿＿ ﾉ ﾉ. |
|￣L｀L | ｜ 」´」￣|
859 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 22:37:57 ID:/mlIpJoZ0
861 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 06:21:18 ID:FgUYHZ6j0
>>859
80系特集って、特集ページの最初が光を浴びて天竜川かどこかの鉄橋を走ってる写真だったヤツですよね？
懐かしい！
個人的には紀勢線のＤＦ50お召しが表紙になってた号もインパクトがあった。
あの頃のＲＦって、今から見るとカラーページは少なかったけど、風格があったなあ。（しみじみ）
80系特集って、特集ページの最初が光を浴びて天竜川かどこかの鉄橋を走ってる写真だったヤツですよね？
懐かしい！
個人的には紀勢線のＤＦ50お召しが表紙になってた号もインパクトがあった。
あの頃のＲＦって、今から見るとカラーページは少なかったけど、風格があったなあ。（しみじみ）
80年くらいからかな、車両カタログ的になってきたのは。
80年代の後半じゃない？絵本化しちゃったのは
漏れは‘83-3月号
“電車の引越し大作戦”が大好きだった
昔のファソはウヤ改の度に特集組んでたね
漏れは‘83-3月号
“電車の引越し大作戦”が大好きだった
昔のファソはウヤ改の度に特集組んでたね
（( |＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼|_／ ｿﾜｿﾜ
＼ 皿 ／ みな鉄さまの出番か？
／ ＼
. | | ﾏﾓﾉ| | )）
（( .／⌒ヽ| | ﾉ | | ｿﾜｿﾜ
/ 人 .| | / | |
|＼￣￣ ∪￣￣ ∪旦＼
./..＼＼ ＼
／ ＼|=================|
＼ ﾉ ＼
RMの印刷クオリティを何とかしてもらいたいなぁ。
印刷というかたぶんDTPオペレーションの問題だと思う。
色校をちゃんとしていないのか。
ここ数年で急に悪くなったところを見るとCTP導入の仕
方に何か問題があるんじゃ無いかな。
CTPになってればの話だけど
色校をちゃんとしていないのか。
ここ数年で急に悪くなったところを見るとCTP導入の仕
方に何か問題があるんじゃ無いかな。
CTPになってればの話だけど
>>866
ポジスキャン（もしかすっと組版まで。表紙以外）を
DﾝPじゃないところでやってんじゃないかね。
おれの経験から言って、CTPだろうがDﾝPでスキャンしたものはバッチリ。
製版会社でしたものは、RM並み。
もともとデジな写真の色の悪さは、また別問題なのでおいといて。
ポジスキャン（もしかすっと組版まで。表紙以外）を
DﾝPじゃないところでやってんじゃないかね。
おれの経験から言って、CTPだろうがDﾝPでスキャンしたものはバッチリ。
製版会社でしたものは、RM並み。
もともとデジな写真の色の悪さは、また別問題なのでおいといて。
狭軌軽便線とか、大陸の鉄輪とか、スイスの電機とかパッと思いつくだけでも、
濃い連載が多かったな＞80年代前半のRF
歴史ネタでも単なる懐古にとどまらない内容があった。
濃い連載が多かったな＞80年代前半のRF
歴史ネタでも単なる懐古にとどまらない内容があった。
869 ：通りすがり：2006/03/01(水) 14:26:01 ID:kaSItFWd0
ここニ十年位で見て、読んで納得させられる記事を書いた著者としては、中川浩一、藤井信夫、高山禮蔵、三木理史、瀬古龍雄など。
山口益生は阪急の代表取締役まで行ったが常に愛好家としてと鉄道技術者・経営者としての立場のバランスのとれた記述は圧巻だった。
星、久保田、斎藤などは旧国鉄で相応の地位にあったが、結局「乗せる側」の立場で行なってきたことを理屈をこねて正当化しているだけ。
(敬称略)
山口益生は阪急の代表取締役まで行ったが常に愛好家としてと鉄道技術者・経営者としての立場のバランスのとれた記述は圧巻だった。
星、久保田、斎藤などは旧国鉄で相応の地位にあったが、結局「乗せる側」の立場で行なってきたことを理屈をこねて正当化しているだけ。
(敬称略)
871 ：名無しでGO!：2006/03/02(木) 07:20:15 ID:AzR6dlQq0
一万円も払って立たされた客の何割かは、次回からは指定を取って、と奇特なことを考えるが、必ず座れる飛行機・バスに、また手近なところなら車で、と考える人は多い。
鉄道から逃げていった客の実像にはどの雑誌も迫ろうとはしないし、鉄道事業者のその面でのマーケットリサーチは遅れ、客数の減少を嘆くだけのところも多いと思われる。
鉄道から逃げていった客の実像にはどの雑誌も迫ろうとはしないし、鉄道事業者のその面でのマーケットリサーチは遅れ、客数の減少を嘆くだけのところも多いと思われる。
872 ：名無しでGO!：2006/03/02(木) 10:45:24 ID:XlDUCp94O
マーケットリサーチできるような人材が、日本の鉄道趣味や鉄道雑誌界にいると思うか？w
永らくのブランクを経て高橋氏の単行本を出したのだから,そろそろ “EF57”“EF58”に次ぐ第３弾やらないかな
“EF65”で
“EF65”で
ｨ'ミ,彡ﾐ ､
.ﾐf_､ ,_ヾ彡 .
ﾐ L、 t彡 永田君 わかってないねえ
ヽ一_>'i 永田待ちじゃないんだ
／<∨>＼ あの駅はながたちょうと読むんだよ
小泉 詳しくはＲＰかＲＦのメトロ特集で勉強してくれたまえ
うちの武部も呆れてるよ
どうでもいい気もするけど、いま出てるWPB（紗綾が表紙のヤツ）、
鉄ネタがいくつか。
ｽﾏﾝ、紗綾目的で買った。＿|￣|○
鉄ネタがいくつか。
ｽﾏﾝ、紗綾目的で買った。＿|￣|○
只今,諸線レジ前「これ新刊じゃなくて復刊だったよ 初版僕もってたよほら!! だから金返せ!!」と二冊の本を見せながら宣う50前後のDQNジジイが居ます
更にこのDQN 躊躇う店員に「昨日,初版だっていうから買ったんだよ!!! 昨日レジ打ってた〇〇さん呼んでよ!! なに休み？ 早く呼び出せよ!!こっちは時間がないんだよ!!!」と執拗に絡んでおります
更にこのDQN 躊躇う店員に「昨日,初版だっていうから買ったんだよ!!! 昨日レジ打ってた〇〇さん呼んでよ!! なに休み？ 早く呼び出せよ!!こっちは時間がないんだよ!!!」と執拗に絡んでおります
>>871
昔のRJで「坐れない列車を考える」なんて特集があった。この「坐」って字を
使うところがｹｹ島らしいが。で、やっぱりそんなことが書いてあった。
国鉄末期の頃のRJは、けっこうその手のが多かったんだが、JR化後はなぜか
それらがすべて解決しちゃったことになってるｗ
昔のRJで「坐れない列車を考える」なんて特集があった。この「坐」って字を
使うところがｹｹ島らしいが。で、やっぱりそんなことが書いてあった。
国鉄末期の頃のRJは、けっこうその手のが多かったんだが、JR化後はなぜか
それらがすべて解決しちゃったことになってるｗ
879 ：名無しでGO! ：2006/03/05(日) 20:40:56 ID:zbAfRu+00
RJｹｹ島の自信作である、文章技巧で飾られた「さくら」の運転室添乗ルポより、
RPアーカイブスに出ている、素人物書きの「はと」「つばめ」の運転室添乗ルポの
方が、よく出来ている点について････
RPアーカイブスに出ている、素人物書きの「はと」「つばめ」の運転室添乗ルポの
方が、よく出来ている点について････
うまいことをいうｗ
883 ：ヒロキ ◆cqXRhIk1Zg ：2006/03/07(火) 08:04:48 ID:68y5cA9N0
ん？本塔ではないのか？
最近はグランデまで出掛けないから、所詮というと秋葉のブックタワーをまず思い浮かべるようになっちゃった
最近はグランデまで出掛けないから、所詮というと秋葉のブックタワーをまず思い浮かべるようになっちゃった
885 ：名無しでGO!：2006/03/07(火) 09:47:26 ID:5fIL6zpa0
鉄道雑誌は主要な鉄道ニュースを保存するためのメディアになっていくのか？
ネットはマイナーな情報も豊富だが、読み流しが多い
ＪＲ可部線廃線跡地レポート２（2006年3月5日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1523574&un=136054&m=2
ＪＲ可部線廃線跡地レポート１（2005年12月11日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1472073&un=136054&m=2
ネットはマイナーな情報も豊富だが、読み流しが多い
ＪＲ可部線廃線跡地レポート２（2006年3月5日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1523574&un=136054&m=2
ＪＲ可部線廃線跡地レポート１（2005年12月11日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1472073&un=136054&m=2
はいはい宣伝乙宣伝乙
近所の古本屋で“ 回想の旅客車”の合本見つけたよ
\38000だって‥‥‥‥
\38000だって‥‥‥‥
>>887
ぼったくりですな
ぼったくりですな
890 ：名無しでGO!：2006/03/08(水) 02:44:14 ID:Frw+AYLSO
>>883 こないだは6Fだけでなく,地下売場にも同じようなDQNが居たよ
見た感じは60位のじじい こいつは寺沢新一の“コブラ”を２冊見せながら,「復刻版だったから金返せ!!」と絡んでた
そいつの為に10人程がレジ前で長らく待たされるハメに‥‥店員さんは「お待たせして本当に申し訳ございません」なんて泣きそになりながら,漏れ達に謝ってた
あまりにムカついたんで帰り際,そのDQNにワザとぶつかるフリして蹴り入れながら「邪魔だよジジイ どけよ」と言ったら「すいませんでした」なんて言ってたが‥‥いずれにしても所栓の店員さんは大変だ 因みにその時漏れは
“女の子のいるBUST景”を小脇に抱えながらレジに並んでますた
見た感じは60位のじじい こいつは寺沢新一の“コブラ”を２冊見せながら,「復刻版だったから金返せ!!」と絡んでた
そいつの為に10人程がレジ前で長らく待たされるハメに‥‥店員さんは「お待たせして本当に申し訳ございません」なんて泣きそになりながら,漏れ達に謝ってた
あまりにムカついたんで帰り際,そのDQNにワザとぶつかるフリして蹴り入れながら「邪魔だよジジイ どけよ」と言ったら「すいませんでした」なんて言ってたが‥‥いずれにしても所栓の店員さんは大変だ 因みにその時漏れは
“女の子のいるBUST景”を小脇に抱えながらレジに並んでますた
今月の鉄道月刊誌発売のご案内（天賞堂銀座店）。
鉄道ダイヤ情報４月号 14日
鉄道ファン･鉄道ジャーナル･ＲＭ･ＲＭＭ５月号
17日
鉄道ピクトリアル５月号 18日
とれいん･鉄道模型趣味４月号 17日
３月発売の主な鉄道書籍新刊のご案内
のりもの勝席ガイド、PocketＮ Vol.４ 17日頃
国鉄時代５ 16日頃
ＲＭライブラリー№80 17日頃
旅と鉄道130号 15日
ジャーナル別冊年鑑 06 28日
機関区と機関車35 18日頃発売予定
蒸機の時代№23 17日
鉄道ダイヤ情報４月号 14日
鉄道ファン･鉄道ジャーナル･ＲＭ･ＲＭＭ５月号
17日
鉄道ピクトリアル５月号 18日
とれいん･鉄道模型趣味４月号 17日
３月発売の主な鉄道書籍新刊のご案内
のりもの勝席ガイド、PocketＮ Vol.４ 17日頃
国鉄時代５ 16日頃
ＲＭライブラリー№80 17日頃
旅と鉄道130号 15日
ジャーナル別冊年鑑 06 28日
機関区と機関車35 18日頃発売予定
蒸機の時代№23 17日
>>894
今月は21日が春分の日だから。
今月は21日が春分の日だから。
時刻表の早売りは明日かなぁ・・
上記の「のりもの勝席ガイド」は秋葉原書線入荷済み
898 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 11:57:50 ID:SEWLVJaDO
最近の『鉄道ファン』はつまらん。何？3月号のE231系特集って？一部の地域の人しかおもしろくないじゃん。どう思うよ？
どうでもいい
SLブームからしてキモイだろ
SL時代は雑誌としては、まだ横並びだったが。写真専門の新興誌も
なかったし。
なんかその後、旅鉄の兄弟誌みたいになっちゃたんだよな。
北海道か、ブルトレ、みたいな。
なかったし。
なんかその後、旅鉄の兄弟誌みたいになっちゃたんだよな。
北海道か、ブルトレ、みたいな。
>>900
1975年過ぎなら、まだまだRFも面白くなっていく時代なんですが。
個人的には最盛期は1980年代ですかね。激濃な連載が充実してました。
とはいえ当時から「子供雑誌」とか馬鹿にする向きもありましたが。
「国鉄狭軌軽便線」「続：大陸の鉄輪」が連載されてた雑誌の何処が子供雑誌かと(笑)。
特集も読み応えのあるものが多かったですねぇ。煽り系は少なかったと思います。
個人的には、「月」表示のフォントを安易なものにした辺りで
凋落が始まったような気がしてます。
1975年過ぎなら、まだまだRFも面白くなっていく時代なんですが。
個人的には最盛期は1980年代ですかね。激濃な連載が充実してました。
とはいえ当時から「子供雑誌」とか馬鹿にする向きもありましたが。
「国鉄狭軌軽便線」「続：大陸の鉄輪」が連載されてた雑誌の何処が子供雑誌かと(笑)。
特集も読み応えのあるものが多かったですねぇ。煽り系は少なかったと思います。
個人的には、「月」表示のフォントを安易なものにした辺りで
凋落が始まったような気がしてます。
SLブームのころにも写真専門の新興誌はあったぞ。
世界鉄道写真全集とかRAIL PHOTO とか。
別格はＳＬかな。
世界鉄道写真全集とかRAIL PHOTO とか。
別格はＳＬかな。
905 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 20:58:12 ID:+norEWZY0
今月20日発売の鉄道ファン
表紙が何と103エメグリ(漏れは当初はJR束E721-500と予想していた)
表紙が何と103エメグリ(漏れは当初はJR束E721-500と予想していた)
>>905
17日に本社見本が来るんなら、いままさに校了中か校了直後ってとこだろ。
おまい、印刷所か？ そういうところが情報漏らすなよ。
この程度のことならなんともないだろうが、
最悪、その号の印刷代等が受け取れなくなるぞ。
と書いたところで、ＲＦって印刷所の表記がないのな。
ＤＮＰかな。
17日に本社見本が来るんなら、いままさに校了中か校了直後ってとこだろ。
おまい、印刷所か？ そういうところが情報漏らすなよ。
この程度のことならなんともないだろうが、
最悪、その号の印刷代等が受け取れなくなるぞ。
と書いたところで、ＲＦって印刷所の表記がないのな。
ＤＮＰかな。
失礼しますた...orzorzorz
いやおれ雑誌関係者なんだけれど、この編集部の爪の垢を煎じて飲まねばならないな...
>>902-903
DQNさを増したのは、新車記事の協定無視フライング頻発からではないかな。
国鉄はもちろん、当時は私鉄も監督官庁の手前自由が利かない厳しい時代。
印刷工程を考慮逆算して早めに公式取材を受けてるのに、想定より早く出ると…
ってことで、他誌の編集後記で抗議までされるしw
読者投稿のインサイダー情報の扱いとかもね。
会社の担当者が怒られるから、各私鉄の同人会誌や、友の会の会誌レベルで
も慎重に扱うのにね。はたで見ても、なんかついうっかり載せちゃってる
感じの投稿ニュースが多かったような…
DQNさを増したのは、新車記事の協定無視フライング頻発からではないかな。
国鉄はもちろん、当時は私鉄も監督官庁の手前自由が利かない厳しい時代。
印刷工程を考慮逆算して早めに公式取材を受けてるのに、想定より早く出ると…
ってことで、他誌の編集後記で抗議までされるしw
読者投稿のインサイダー情報の扱いとかもね。
会社の担当者が怒られるから、各私鉄の同人会誌や、友の会の会誌レベルで
も慎重に扱うのにね。はたで見ても、なんかついうっかり載せちゃってる
感じの投稿ニュースが多かったような…
本代は印刷屋に払うわけですか？
ツービートのネタで、ジャイアント馬場が品川プリンスに泊まって
寝返り打ったら赤坂ヒルトンに居たっつーのと同じ位笑える
ツービートのネタで、ジャイアント馬場が品川プリンスに泊まって
寝返り打ったら赤坂ヒルトンに居たっつーのと同じ位笑える
>>911 言ってる意味が良く解らん おまいは某言いたいのだ？
そこまでして読みたい雑誌かねぇ……。
まぁ、RFは400号あたりから全部揃えてるけどさ。
まぁ、RFは400号あたりから全部揃えてるけどさ。
916 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 16:54:33 ID:zSeOWXS60
ダイヤ情報早売り出てる？
917 ：ＳＮＣＦ：2006/03/13(月) 19:56:49 ID:AhWhYBMW0
フランスの雑誌Rail Passionは100号記念で、先月と今月、パリ-リモージュのCC6500と、パリ-ブリュッセル-アムステルダムのCC40100(及びベルギー11)の運転席からの眺めのDVDがついている。
共に50分程度に短縮されているが見応え充分、日本でもこんな企画があれば・・・
なお、DVDのRegionはfree(0)のようだがPAL方式なので互換機が必要。
字幕スーパーはなく、ナレイションはフランス語だけだが簡単な鉄道仏語が判れば理解できよう。
共に50分程度に短縮されているが見応え充分、日本でもこんな企画があれば・・・
なお、DVDのRegionはfree(0)のようだがPAL方式なので互換機が必要。
字幕スーパーはなく、ナレイションはフランス語だけだが簡単な鉄道仏語が判れば理解できよう。
早売りDJ掲載の甲種輸送計画で目新しいのあった？
919 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 21:53:53 ID:ia4NLbF00
鉄道雑誌。
鉄オタにとっては
エロ本！
920 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 23:31:11 ID:67Hjp1Pc0
ふらっと寄った本屋で立ち読みした。
買おうと思ったが、雑誌や出版社が分からない。
内容は、京浜東北線が上り下りが無い。とかの
豆知識が色々書いて雑誌（本）
サイズB4？厚さ１ｃｍくらいだった
買いたいのだ、どうやって探せば良いのだろう。
買おうと思ったが、雑誌や出版社が分からない。
内容は、京浜東北線が上り下りが無い。とかの
豆知識が色々書いて雑誌（本）
サイズB4？厚さ１ｃｍくらいだった
買いたいのだ、どうやって探せば良いのだろう。
>>920
ふらっと本屋に行って見る。
ふらっと本屋に行って見る。
922 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 23:40:29 ID:67Hjp1Pc0
どこの本屋で見たのかも分かりません。
てつどうろまんvol.１０ ２００６ねん１がつ２０にち はつばい
いかろすしゅぱん １２００えん
４３ぺーじ～５１ぺーじ きぶんはうんてんし けいひんとうほくせん おおふな～おおみや
いかろすしゅぱん １２００えん
４３ぺーじ～５１ぺーじ きぶんはうんてんし けいひんとうほくせん おおふな～おおみや
924 ：920：2006/03/15(水) 00:45:39 ID:Hlhgqygk0
９２３さん，９２１さんありがとうです。
鉄道浪漫では、無いです。
もっと月刊誌や季刊誌では無かったです。
内容ももっと易しい感じでした。
鉄道浪漫では、無いです。
もっと月刊誌や季刊誌では無かったです。
内容ももっと易しい感じでした。
┐( ￣ - ￣)┌ ｱﾁｬ ｵﾃｱｹﾞ 健闘を祈る
926 ：920：2006/03/15(水) 22:34:26 ID:nLQETo8K0
幻という字が付く出版社かなと思い出したので、
調べてみたら、たぶん幻冬舎だと思います。
がんばって探してみます。
調べてみたら、たぶん幻冬舎だと思います。
がんばって探してみます。
鉄道雑誌なんて買わない。立ち読み。それでも家でみたいときは図書館で辛抱強く貸し出し開始日まで待ってから借りる。
最近はあまりにも仕事の忙しさにすでに借りられていて手遅れ。しかも前に借りた奴がいつも汚い読み方(端っこを汚したり、折り曲げたり。)していて借りるのも諦め始める。
最近はあまりにも仕事の忙しさにすでに借りられていて手遅れ。しかも前に借りた奴がいつも汚い読み方(端っこを汚したり、折り曲げたり。)していて借りるのも諦め始める。
928 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 06:06:27 ID:OEODCV9A0
>>927 予約いれとけばいいじゃん
>>927
貸出し禁止期間中から汚い読み方する香具師は多いぞ。
貸出し禁止期間中から汚い読み方する香具師は多いぞ。
Ｈ本君ご本人、乙。
今月のＲＦには「Ｅ331系と思われる新車」の甲種輸送中の
写真は、掲載されているのだろうか？
写真は、掲載されているのだろうか？
P90
今日仕事帰りにA松堂行こうと思ったけど、さよなら湘南電車＆出雲祭りで大変なことになっているだろうから明日以降に延期しますた・・・
延期して正解かな？ｗ
延期して正解かな？ｗ
>>933
クールでカコイイ。
クールでカコイイ。
935 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 00:55:18 ID:3l3t99MJ0
>>932
出ているのか。
出ているのか。
ＲＦの特集、１ページおきに特集のタイトル掲載するな！
見ていてイライラする。
見ていてイライラする。
つーか103ｳｻﾞｽ
ﾃｨｳ"ｧの恥だから晒さないでくれ
ﾃｨｳ"ｧの恥だから晒さないでくれ
939 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 02:02:27 ID:HsP1ntIU0
２００６年貨物時刻表通販で購入された方もう届きました？
940 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 05:42:11 ID:/em3o2MB0
旅と鉄道
新幹線で旅をする、よかった。買いました。冬に出てたのよりもよかった。
新幹線のりてーなあ・・・元旦パスは最高だったなあ。５００系、７００系、ひかりレイルスタのグリンクルマのりたおしたなあ。
元旦天気も最高で、もう極楽だつた。
新幹線で旅をする、よかった。買いました。冬に出てたのよりもよかった。
新幹線のりてーなあ・・・元旦パスは最高だったなあ。５００系、７００系、ひかりレイルスタのグリンクルマのりたおしたなあ。
元旦天気も最高で、もう極楽だつた。
941 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 10:31:14 ID:6CZYeoAI0
鉄道データーファイルみたいにほかの鉄道雑誌も
まちがってるのあるのかね
まちがってるのあるのかね
942 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 11:43:53 ID:I2Ko116c0
>>933
オヤジクール
オヤジクール
>>941
ひどいもんですが。
ひどいもんですが。
944 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 21:41:58 ID:6B9/zCIX0
>>918
EF210牽引の甲種を撮影する、乱入３人組が晒し上げられてる。
EF210牽引の甲種を撮影する、乱入３人組が晒し上げられてる。
945 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 22:52:18 ID:m+fFoUnC0
逗子10は3レ撮影後、車で倉吉まで追っかけようとするも睡魔に襲われ秦野でリタイヤ、葬式鉄はこれだから困る
ずしてんくん ＞ 寝坊により1時間遅刻する旨を連絡
遅刻しても問題ないってことは、会社から必要とされてないわけで。。。
遅刻しても問題ないってことは、会社から必要とされてないわけで。。。
今月のＲＪ、益々ダメだな。特集記事の新北九州空港絡みで福岡～近畿の
数字を出していたが、新北九から近畿へは一本も飛んでないんだがな。
名古屋小牧便も出していたが、たったの50人しか運べない機体で、バス１･2台の
輸送力で競争も糞もないでしょうって。そのくせ、東京～福岡県は６％しかなく、
途中からの乗客を拾うしかないとか書いていたが何にも調べてない証拠。
実は、東京～北九州圏は新幹線のシェアが３０％台なんだが、ダメだね。
空港移転したのも新航空会社作ったのも、新幹線で東京が普通の北九
周辺の状況を変える為だったんだが。
投稿欄は言うに及ばず。推測で物を言う、実現不可能な意見を出す、
現実と乖離した意見を出す。もう朝日レベルだな。
数字を出していたが、新北九から近畿へは一本も飛んでないんだがな。
名古屋小牧便も出していたが、たったの50人しか運べない機体で、バス１･2台の
輸送力で競争も糞もないでしょうって。そのくせ、東京～福岡県は６％しかなく、
途中からの乗客を拾うしかないとか書いていたが何にも調べてない証拠。
実は、東京～北九州圏は新幹線のシェアが３０％台なんだが、ダメだね。
空港移転したのも新航空会社作ったのも、新幹線で東京が普通の北九
周辺の状況を変える為だったんだが。
投稿欄は言うに及ばず。推測で物を言う、実現不可能な意見を出す、
現実と乖離した意見を出す。もう朝日レベルだな。
>>835
そっかな？鉄道系の雑誌って、書店で定期購読している
人は少なくても定期的に買う人は結構いるよ。うちの店で
出顎の他の雑誌は定期でしか買ってない人ばかりだが、
鉄道は定期０なのに、殆んど返品せずに済むほど、
コンスタントに売れるよ。書店系のスレッドでは、鉄道系の
雑誌の評価は低くない。
再販廃止になって買い切り制なんかになったら、確実に
売れるものしか入らなくなるから、却って生き残るよ。
そっかな？鉄道系の雑誌って、書店で定期購読している
人は少なくても定期的に買う人は結構いるよ。うちの店で
出顎の他の雑誌は定期でしか買ってない人ばかりだが、
鉄道は定期０なのに、殆んど返品せずに済むほど、
コンスタントに売れるよ。書店系のスレッドでは、鉄道系の
雑誌の評価は低くない。
再販廃止になって買い切り制なんかになったら、確実に
売れるものしか入らなくなるから、却って生き残るよ。
書いてから気が付きました。．...orz
951 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 09:47:28 ID:c9nGz6XuO
俺は初戦で予約したんだが
四日位前には入荷したって留守電もらった。
会員のメリットって何？
四日位前には入荷したって留守電もらった。
会員のメリットって何？
想わずＲＭ今月号を買ってしまった漏れは負け組？
955 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 21:51:19 ID:jMTVaTFcO
>946 いい歳こいた大人がプロを目指す人間がブログで書くことか？
956 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 22:12:00 ID:hT6i5Eo2O
神領の313-3000だって2パン化した編成あるぞ
>>957 今月はライブラリーより,国鉄時代・５ の方が興味が沸きますた
>>959 特集タイトルは “20系とその時代”
DVDはC51,C54,C55/狩勝峠の冬/昭和30年代初頭の神戸
DVDはC51,C54,C55/狩勝峠の冬/昭和30年代初頭の神戸
>>931
１９日夕，幕張電車区東半の一番手前に留置されていた．鮮やかな赤帯．
１９日夕，幕張電車区東半の一番手前に留置されていた．鮮やかな赤帯．
947 特に
発売直前に不祥事が発覚してしまい
原稿締め切りに間に合わなかった
スカイマークの記事はイタイね。
発売直前に不祥事が発覚してしまい
原稿締め切りに間に合わなかった
スカイマークの記事はイタイね。
964 ：名無しでGO!：2006/03/21(火) 09:10:45 ID:XJGdc9oP0
E331の「ステンレス製と思われる車体」とかもw
965 ：名無しでGO!：2006/03/21(火) 13:10:38 ID:nSzB3/gp0
>>959
ﾌﾗｲﾝｸﾞGET
裏表紙はIMON広告でEF65 500と20系発売予告
一番最初の記事が
S67年10月はくつる奥羽本線迂回 by庄野鉄司の見開き写真
C61+20系ってIMONの次の新製品じゃん
ﾌﾗｲﾝｸﾞGET
裏表紙はIMON広告でEF65 500と20系発売予告
一番最初の記事が
S67年10月はくつる奥羽本線迂回 by庄野鉄司の見開き写真
C61+20系ってIMONの次の新製品じゃん
旅と鉄道のイラストルームの質の低下がなおも進行中の件について
「鉄ｦﾀ＝ｷﾓｯ」というｲﾒｰｼﾞを払拭するためには、イラストなんかないほうがいい。
少しでもマイナスイメージ（スマン、アニメ好きな人）のあるものは極力避ける。
RFの編集長が誌面に出るときは必ずスーツ・・・ってのも、
そういうイメージづくりに一役買ってるんじゃないかな。
少なくとも、そこらのオヤジ以下の「ジャンパー」「釣り用ベスト」の
種のスタイルよりはよっぽどいい。
ただし、根本からボタンをかけちがっているので、
ゲームソフトの記事広告にわけのわからんアイドル（とも言えないレベルの女）連れてきたり
記事タイトルが「まい あくと・まい とりっぷ」だったりするのがちょっとアレだ。
少しでもマイナスイメージ（スマン、アニメ好きな人）のあるものは極力避ける。
RFの編集長が誌面に出るときは必ずスーツ・・・ってのも、
そういうイメージづくりに一役買ってるんじゃないかな。
少なくとも、そこらのオヤジ以下の「ジャンパー」「釣り用ベスト」の
種のスタイルよりはよっぽどいい。
ただし、根本からボタンをかけちがっているので、
ゲームソフトの記事広告にわけのわからんアイドル（とも言えないレベルの女）連れてきたり
記事タイトルが「まい あくと・まい とりっぷ」だったりするのがちょっとアレだ。
ＲＭと東京人。
交博モノとしてはどっちがウマー？
交博モノとしてはどっちがウマー？
971 ：名無しでGO!：2006/03/22(水) 06:59:28 ID:XKjAFjU+0
いや、でもあの絵ひそかに毎回好きで楽しみにしてます。
アニメは見ない者ですけど。なんか毎回、細かいところまで見て楽しんでますよ。
アニメは見ない者ですけど。なんか毎回、細かいところまで見て楽しんでますよ。
974 ：名無しでGO!：2006/03/22(水) 08:11:32 ID:jtaYrFk10
RMの交通博物館いいでつ。くだらない新車特集よりもこういう歴史を語るかたるほうが
毎年やってほしいでつよ
毎年やってほしいでつよ
RFの交博で満足した俺は放置ですかそうですか。
今月のピク、一般売りは「予定通り」今日22日なんですか？
読んだ方、特集の感想よろ。
読んだ方、特集の感想よろ。
>>977
１．グリーン車入門（概略＆歴史）
２．並ロ解説にオロオロスロオロオロ
３．ほのぼの鉄道エッセイスト氏昭和37年夏のグリーン車旅日記
隣席の肌も露わな外人女性にハアハア(*´Д`*)
４．４８５グリーン車写真一覧
５．東武伊勢崎日光系列 新ダイヤ概略
以下略
次号は複々線特集 写真募集はスハ３２（2号連続特集）
ですがなにか？
１．グリーン車入門（概略＆歴史）
２．並ロ解説にオロオロスロオロオロ
３．ほのぼの鉄道エッセイスト氏昭和37年夏のグリーン車旅日記
隣席の肌も露わな外人女性にハアハア(*´Д`*)
４．４８５グリーン車写真一覧
５．東武伊勢崎日光系列 新ダイヤ概略
以下略
次号は複々線特集 写真募集はスハ３２（2号連続特集）
ですがなにか？
979 ：名無しでGO!：2006/03/22(水) 22:28:36 ID:jtaYrFk10
スハ32は初めての特集じゃないかな
おいらとしてはナハ22000特集きぼん
おいらとしてはナハ22000特集きぼん
980 ：名無しでGO!：2006/03/22(水) 22:39:00 ID:WHbmhAyw0
ｹｹ島、歴史的仮名遣いで書く中村粲氏や小堀桂一郎氏にｲﾁｬﾓﾝをつけてたな。
このｼﾞｼﾞｲ、ついに焼きが回ったのかと思ったよ。中村、小堀両氏の功績を棚に上げて。
このｼﾞｼﾞｲ、ついに焼きが回ったのかと思ったよ。中村、小堀両氏の功績を棚に上げて。
982 ：名無しでGO!：2006/03/22(水) 22:49:58 ID:qPLFDTNY0
「とれいん」の４月号で、
またボール紙細工の付録付だ・・・
イイカゲンにしてくれ。
代わりに、マトモな記事１ページでいいから増やすほうがよい。
またボール紙細工の付録付だ・・・
イイカゲンにしてくれ。
代わりに、マトモな記事１ページでいいから増やすほうがよい。
>>978
まだ見ていなかったので、どんな内容か知りたかったんですがなにか？
まだ見ていなかったので、どんな内容か知りたかったんですがなにか？
それくらい皆わかってる。
スロ５４が好きな世代もいれば、サロ210が好きな奴もいる。
文章の書き手で好みもわかれる
わざわざ本屋へ見に行ってやったが、もう一回は行くのやめた。
他の奴たのむ。
スロ５４が好きな世代もいれば、サロ210が好きな奴もいる。
文章の書き手で好みもわかれる
わざわざ本屋へ見に行ってやったが、もう一回は行くのやめた。
他の奴たのむ。
>>982
題材はなに？
題材はなに？