【元南海】弘南釣掛貸し切り終了だとさ【1521】

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1 ：名無しでGO!：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113837263/29-32
(ノд`)
2 ：名無しでGO!：2005/05/23(月) 21:23:12 ID:3wg8gBXTO
2か3
3 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2005/05/23(月) 21:42:18 ID:FDo6GemP0
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4 ：名無しでGO!：2005/05/23(月) 21:44:11 ID:TuWIf+cH0
今年で終了とは・・・まあこれが時代の流れってね。
そもそも５０年近く働いていたんだから、まあ老朽化で廃車ってのも十分納得。
それに、この車両って鋼製車体だからね。
もし６０００系や６１００系なんかが行ったら、まだまだ耐えきれたんだろうが。
確か元東急６０００系は普通に頑張っているからね。うーむ、悔やまれるな。

そういや、釣掛サウンドが聞けるって事で毎年のツアーには半ｽﾞﾎﾞｿ氏は来ていたのだろうか。
5 ：名無しでGO!：2005/05/23(月) 22:21:54 ID:57TeX0ro0
1201形はどこかで走ってるの？
6 ：名無しでGO!：2005/05/23(月) 22:30:47 ID:TuWIf+cH0
どこにも走ってません。
7 ：名無しでGO!：2005/05/24(火) 00:20:51 ID:rM3mqAZvO
〇|￣|＿
8 ：名無しでGO!：2005/05/24(火) 23:23:33 ID:dwNio36P0
足だけならえち鉄で
9 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 09:28:35 ID:poK7VUOA0
この前正面衝突した車両ですか？
10 ：（,,･Д･,,） ◆qK4bjqhwus ：2005/05/25(水) 12:35:02 ID:sNikdM5T0
>>9
あれは東急から来た7500じゃなかった？
11 ：名無しでGO!：2005/05/26(木) 00:56:58 ID:iflHyY2f0
正面衝突を二度起こしてるから衝突した車両は合計4両あるわけだが・・
12 ：名無しでGO!：2005/05/26(木) 22:15:33 ID:iflHyY2f0
1521age
13 ：名無しでGO!：2005/05/27(金) 20:54:44 ID:RpM2pAwuO
弘南鉄道のスッドレはねえのかよ。
14 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 00:20:43 ID:7pamfIok0
>>4
半ｽﾞﾎﾞｿ３号は来ていただろう
15 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 14:40:05 ID:RJJkYK8KO
age
16 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 22:26:58 ID:ltE+aYuv0
俺の中では弘南は思い出の彼方だな…
モハ１１２０が走ってた頃が懐かしい。
17 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 01:02:08 ID:esiN/yYNO
東急の汚物が来ませんように
18 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 01:15:08 ID:sU7QUshO0
>1201形はどこかで走ってるの？
あえなく、１両以外全部解体。蚊帳に１両静態で残っているが、座席が剥がされている。
19 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 16:27:34 ID:sU7QUshO0
>>18
ついでにまだ、水間駅に１２０１系の譲渡車が１台残っていたは。（但しカラーは白に変更）
なお、かつて水鉄にいた１２０１系は旧野鉄にいったものの重くて１度も活躍せず
車両は全車解体されたよ。
20 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 01:51:08 ID:J3JotZWI0
>>19
水間に残ってる1両は片運のうえ、モーター撤去orz
21 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 21:25:42 ID:WZ08lAgYO
2200系をやるのかも
22 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 21:37:45 ID:sIlJgmhL0
もう使い途もないもんな＞南海車
導入理由が「通学ラッシュ対策」で、21m車という収容力を買われての
抜擢だったんだし、少子化の時代となれば既に存在意義は失われてる。
23 ：名無しでGO!：2005/06/05(日) 01:00:17 ID:cQugdM7S0
せめて爺がキット化してくれんかの〜〜〜〜＞南海1521系
24 ：名無しでGO!：2005/06/09(木) 12:45:38 ID:B3OFJgLJO
Ｂトレくれ
25 ：名無しでGO!：2005/06/09(木) 21:53:31 ID:wR6fzOvy0
さっさと半ズボン３号にでもあげたら？
26 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 00:19:18 ID:EUnd1cBnO
>>25
一番錆のキツイのを
27 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 01:55:36 ID:R3SfFzyJ0
>>22 東北の端っこの弘南鉄道が何故４扉車？なんて思った。
狭軌４扉で20m車なら首都圏にもっと状態が良いものがゴロゴロしていたのに、
わざわざ南海の経年40年（導入時）しかも非冷房で耐寒仕様でもないボロ車を
入れたのか不可解だった。営団5000系、京王6000系（要台車交換）などのほうが
数段マシだったし、弘南鉄道としても長期使用できて得だっただろう。
28 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 01:08:39 ID:mugQfx0N0
>>13
弘南単独では直ぐ落ちると思って、こんなスレを立ててみますた。

青森私鉄ｽﾚ:青い森､弘南､津軽､十和田観光､八戸臨海
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118416084/
29 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 01:23:05 ID:4HbjElat0
>>27
あれは、たまたま南海車両が廃車になる時期に、弘南がたまたま拾った車両。
もともと、その場しのぎ感覚で買った
30 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 11:51:39 ID:dz49180g0
>>27>>29
アレ買った(貰った？)時点でも今後の少子化で学生激減するのが
明らかだったから、その場しのぎで出来るだけ安いの、と言うことだろうな。
営団5000やKO6000でも結局持て余されて同じ様な運命辿っただろうね。
31 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 11:51:53 ID:yYZ5IQT60
>>27
>>29の言うようなコトや、「儲からない通学輸送」のために走らせる
朝夕だけの増発列車（てか快速専用車のつもりだったようで）用に
「いいクルマ」を入れるつもりなどなく、「収容力が大きくて乗降時に
支障が少なく、維持費がかからず『とりあえず走ればいい』程度の
性能を備えた車両」としては南海車が「絶妙」だった、ということ。
高校生相手だけを考えた車両なので、金属バネで吊り掛け駆動、
鋼製車という「保守が簡単で維持費がかからない」車両だったのも
絶妙、ということだね。
32 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 12:41:03 ID:/AmXDdzf0
とりあえずエアサス車であることを指摘しておく
33 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 13:15:04 ID:z8cdIUH60
>>32 えぇ！南海1521系ってエアサスだったのか！
34 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 13:15:24 ID:yYZ5IQT60
>>32
失礼。
35 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 14:39:18 ID:z8cdIUH60
Every Day Low price　ホームセンターコーナン
Every Day high Fare　コーナン鉄道
36 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 00:18:20 ID:0O0k92wt0
この車恐ろしいことに半自動回路をつけていなかったりする。
通勤で毎日乗っていた叔父が愚痴こぼしてた。
37 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 01:37:26 ID:7wyCw6QZ0
>>36
ということは、冬は扉が開くたび雪や風がビュービュー
吹き込んでくるのか･･･
38 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 01:45:06 ID:4StHIrlX0
>>37
基本的には「通学客で満載」の状態で走ることが想定されてたんだし、
閑散時に用いる設備は要らない、ということでしょ。
39 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 15:47:46 ID:dzASqz/hO
age
40 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 12:59:59 ID:HKaECtW9O
どんなに錆びても7000(南海の)よりマシに見える件
41 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 08:21:55 ID:gnUR0gSt0
禿
42 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 18:16:32 ID:QsEZzK2v0
元仙石線の１０３の方がよかったのに（半自動付き）
43 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 22:50:46 ID:hjh8KU4HO
なんだと( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
44 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 00:51:56 ID:EHCjSSRu0
>>38
朝夕の現地の冷え込みを知ってたらそんな発想できませんって。
>>37
その通り。しかも4ドアなので壮絶だったとのこと…。さっさと運用を外された一因かも。
45 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 01:58:04 ID:NbTTJblW0
>>44
南海時代は夏になると
『なんでクーラー無いんや！暑いやろ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！』
と言われてたのになあ>1521系
46 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 12:20:50 ID:t6jYNATM0
旧国の音がまたひとつ消えるのか・・・
47 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 12:48:09 ID:Chu5onVYO
age
48 ：名無しでGO!：2005/07/02(土) 23:30:47 ID:iwu6lzjtP
保守
49 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 18:10:51 ID:Na+YboxxP
age
50 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 18:51:28 ID:iQALOTJ60
弘南では走る姿を一度も見ることが無かったな。
いつも平賀と黒石で昼寝していたよ。
51 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 23:26:18 ID:P0waqOA6O
昼間は走って無かったんだろ？
52 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 15:01:07 ID:Du8zEOu8O
age
53 ：名無しでGO!：2005/07/14(木) 11:23:02 ID:Gc3rOO4gO
ボロボロ過ぎて涙が出る
54 ：名無しでGO!：2005/07/18(月) 16:53:33 ID:qHNrloNVO
age
55 ：名無しでGO!：2005/07/19(火) 01:09:59 ID:GQBn1YgT0
http://www.hokutosei.com/lib/picbbs2/data/20050718225722.2.1.jpg
見るに耐えんな・・・
56 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 09:34:28 ID:C2V8nSOmO
age
57 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 23:39:08 ID:74f6jOwD0
>>55 羽倉崎の工場で師んだほうが良かったかもしれんな。
58 ：名無しでGO!：2005/07/29(金) 19:07:32 ID:mwp3JPsMO
ジジイだな
59 ：名無しでGO!：2005/08/03(水) 18:39:24 ID:w3gmW+c1O

60 ：名無しでGO!：2005/08/07(日) 14:20:21 ID:1qnOws3BO
age
61 ：名無しでGO!：2005/08/14(日) 02:55:52 ID:33WQP83UO
age
62 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 01:09:25 ID:lH0uUf6+O
age
63 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 01:14:44 ID:MdHj5fs40
まさか、置きかえは京急700なんてことはないよな・・。
64 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 13:21:33 ID:3sVBHbCz0
置き換えは103系だったりして（ｗ
65 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 01:46:24 ID:nMG+Ov6D0
>>63-64
冷房車は有り難いが冬の事を考えると･･･ｶﾞｸﾌﾞﾙ
66 ：名無しでGO!：2005/08/17(水) 15:43:23 ID:Y1Zo+rds0
折角マニアが目当てに来てお金を落としてくれてるモノを
持ってても結局腐らせて、駄目だね、この会社。
あ、前から解ってることか。(W
67 ：名無しでGO!：
南海に残した方が金になっただろう。もちろん1521より1201の方が収入多いだろうがな。