鉄オタとマイカー

おまえら、どんな車に乗ってるの？
鉄道なんて、通勤ぐらいにしか使えない。
小さい子供連れとか荷物持ちの状態ではもはや乗れたもんじゃない。

たまには鉄オタもドライブデートでもしてみろよｗ
かく言う漏れは、某国産ミッドシップ車に乗ってまつ。
でも113系大好き♪

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

愛車スレやワゴンＲスレが福知山の影響で落ちたな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_,..rγi,..,＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　￣∪￣　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　極悪違法集団 . 　 |
　　　 |＼＿／￣￣￣＼_／|　　　　 |　　2ちゃんねる　　　　|
　　　 |　　 |　　　　　　　 |　 |　　　　 |　　メンバーズは 　 　 |
　　　 ＼＿|　　▼　 ▼　|_／　　　　 |　　　　　　　　　　 　 　 |
　　　　　　 ＼　　 皿　／ 　 　 　 　 ,| ･･･｢地獄に落ちろ！｣|
　　　　　　,./!~{､` ７､=ﾆ'、　 　 _,.-'".|,.-ぅ.　　　　　　　　　 　 |
　　　,. -＜ ＼7).ヽrﾉヽ､ヾー''",　 ,.／／　　　　　　　　　　　　|
　　/　　　 ヽ l￣~`!ヽ. K　 l　　.／　ニﾕ　　 　 　 　 みな鉄　|
　　!　　　　 ヽ＼　 l-{__lヽ l　 _/　　 ニ｣.　　　　　　　　　　　　|
　　l　　　　ヽl /ヽ／ﾄ、 〉! l‐'/、　 ./`"　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾄ、　　　　ヽ　L　l }/l.／´~ヽゝ'"
　　.l ヽ、　　　 ヽ､ l`lo／　　　o〉
　　 l　　＼　　　〃ｰ'"　　　o／

ジムニー

スバリスト集結の悪寒

E07-A　PP-1

いすゞU-LV324L
いすゞKL-LV280L1
いすゞKK-LR233J1
ただしお客として(w

>>8
バスかよｗ
おまいはブスにしか乗れんぞ、と予言しておく。

本人名義の車ｷﾎﾞﾝﾇ。スポーツカー仲間の鉄オタいないかな〜

利用者が増えるに従って、>>1のような頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人>>1に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

>>9
前にあった「鉄ヲタの愛車」スレ（だと思った）ではNSX乗りやZ32乗りなんて方々もいた

漏れはｂＢ乗りだが
さすがに鉄ヲタのｂＢのりは少数派だろ

>>9
サンクス。
1回過去スレ見たんだが、愛車スレが見当たらなくて思わず立てちゃった。
鉄板で車が形式番号で表記されててうれしいｗ

アルファード

こないだ乗ったｸﾙﾏ
U-UA440HSN
KC-RM211GSN
U-LV324K
無論お客として(w

AZ-1

>>15
「マイ」カー

旧型スイフト
色はシルバーです

通勤用
ホンダキャビーナ90(屋根付きスクーター)
ホンダリード50

車ﾎｽｨ｡｡｡orz

車にドルチェホーンを付けてる漏れは負け組

んぢゃ、唯一運転した事があるやつを。
P-LT314K
P-RJ172BA

オマケ：DD16（番号失念）

ST206

3段変速のママチャリ。バスの後ろにくっつくように走ることあり。
>>21
P-LT312Jだと思われ。

鉄ヲタならクルーかコンフォートジャマイカ？

日産マーチ(K11)ですが何か？
非常にいいクルマですが何か？

>>24
あんなパワーの無い素車は入らない
まぁクラコンなら1JZ クルーならRB26DETTに換装だな

クルーのガソリン車はいいらしい。
クラコンは足が悪い。

ぬ、ぬるぽ？

>>9
「ブス」とはドイツ語で「バス」のことだ罠。

>>28
急行ｶﾞｯ山　酒田逝き。

>>27
良くないよ、全然
教習で乗ったが…

ちゅーか、クルーのガソリン車は廃盤です
あとクルーと聞くと中山を思い出す…

>>24
仕事で乗ってますが、なにか？因みに自家用車はワゴンＲに乗ってます、

ここでやっとスバヲタの俺が来ましたよ。

BF5 GTﾏﾆｭｱﾙ
BF5 GTｵｰﾄﾏ(売)
BC3 Miｵｰﾄﾏ(廃)
GC8 RA　STi Ver.3(売)

キャリイの軽トラに乗ってまつ。しかし、４ＷＤのチェンジレバーがへし折れて、
４Ｌにチェンジできずorz

すでに１４年目に突入。

Ｓ１５シルビア

板　違　い

>>36
普通免許くらい取得しろよ、ヒキコモリニート君（ﾌﾟ

>>37
欠格事由に該当してるから取れないんだよ、たぶん。

まぁ、しかし何だ
今にして思うと、よく免許を取るために座学の問題を覚えたモノだ
これくらいの努力があれば大学ももっと良いとこ行けたのにと後悔

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,:::========:::,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 ｀‐..
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　　　.......;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　 　 　 .'　　　　　　　　　　 "ﾟ'`　{"ﾟ｀ 　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;......
　 ;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　 ,__''_　　　　　　　　　　　　ﾞ:　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;
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　　　　　　　　　　　　　　ﾉi|lli;　i　. .;,　､ 　　 .,,　　　　　　　　　　　　` ;　､　　.;　´ ;,il||iγ
　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ

>>37
あぁ、知(ry　かw
皆さん意外といろいろ乗ってるので安心。

>>39
日勤教(ry　だったと思えばいいのさ。

　　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
. 　 |＿|＿|　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　 l─| l 亅
　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　　 _
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　l　 ｀ヽ
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　l/⌒ヽ
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　 _ノ
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>36はあれだな、
「じ,自動車や、ひ,飛行機は、て,鉄道の敵なんだな」と言っている池沼と同レベルだな

鉄ヲタならモビリオに決まってるだろ？

モビリオ、何度か運転した事があるけど、いいですね〜
低床バスみたいな乗りやすさ、モーターみたいなスムースな加速の
エンジンと変速機、マスコンみたいなオンダッシュのATレバー、等。

sage

マーチR乗ってるよ
今乗っているので2台目

ホンダの超マイナー車、コンチェルト

そろそろ買い換えるかな・・・・

>>48
旧ローバー400ですが何か？
輸入車乗りは贅沢ですか？

>>45
某「自動車界の川島冷蔵庫」は散々コキ下ろしてたけどな＞モビリオ

エロジジイの毒大痔？
贅沢だから洋モノしか乗らんのだよ。
Ａとかゴルフなんかとか。

車に詳しくない漏れは三本のオッサンしか知らないなぁ
見れなくなって寂しいのう…

徳大寺は評論家でも何でもない
ただのヒゲ生やした喋る九官鳥だ

まさかとは思うが、倒壊（というか火災大将軍様）叩いてる香具師に限って
クラウンマジェスタとかセルシオ、アリスト、下手すりゃ中古のセンチュリーに
乗っていたりする・・・・
てことはないだろな？

>>54補遺
もしくは、そのいずれかに買い換える予定だったりする・・・・
も付け加えるべきだった

>>51>>53
オレも徳大寺は単なる難癖付けのDQNオヤジだと思ったが、
レース関係の文献を調べていたら、生沢徹や浮谷東次郎、鮒子田寛、黒沢元治などと一緒に
1960年代の日本のレース創成期に（そこそこ）活躍したドライバーで、トヨタのワークスドライバーだった事もある
レース好きのオレとしては少〜しだけ見直した

>>56
じゃぁあんたは土屋K一も見直すわけだな。

会社でVITZの俺のマイカ〜はもちろんVITZ orz
但し会社1000cc自宅1300cc

>>56
そのころは杉江博愛って名前だったよね

>>58
自宅は４ＷＤかアイドリングストップ付とお見受けした。

最近、親父のプリウスを時々乗ってるけど、フルアクセルで
100キロまで6秒ちょいでビビッた。しかし、後方の視界の悪さに
悩むｏｒｚ

>>60
しかし電池がいつまで持つかわからない罠。
これを書くとZ武のAAがほしくなるw

プリウスって、車体価格と維持費の総額（3年分)、そのたコストを
おおよそ見積もってみたら、漏れのMR-Sとあまり変わらないことに気づいた。
え〜い、他に鉄オタでミッドシップ乗りいないか〜〜〜

R357で京葉線201に勝ちますたｗ

ナンバーは鉄ヲタ仕様ですが…、なにか？

>>61
初代MR2なら昔、乗っていたが・・・

>>61
ビート海苔ですが何か？

ＰＳ１３シルビア海苔なんだが。

日産エスカルゴ
商用車です・・・

勤め出して3年目の漏れは、親からのおさがりで通勤している毎日でつ・・・。
鉄ヲタやってると、あまり車に金かけられんし。

新型スイフトとカプチーノ二足のわらじ

車にハマって鉄道ホッポリ出して電車おざなり

ここ１年で電車に使った金は２万くらい
車に使った金２００万ほど

ダメだ…

プリユス(･∀･)ｲｲ!!

ハイブリッドと言えば、最近出たハリアー／クルーガーのハイブリッドが
激しく気になる。スペック的に言えば、モーターの出力が半端ないから、
エンジンとモーターの連携出力は２００ｋｗ（２７２馬力）。
下手な車は余裕でカモれるとあるから、その恐ろしさは推して知るべし。

車内にはタコメーターならぬ、パワーメーターがあるけど、回生時は
回生領域に針が触れるから、より電車みたいな感じで(・∀・)ｶｺｲｲ!!

乗られた方いまつか？

ﾉｼ　試乗だけですが…
元々エンジンパワーがバカみたいにある車だから余裕に走るのだが、滑り出しが有り得ん余裕さ
モーターは起動時から最大出力出せるかららしい。

希望ナンバー制で「5861」の香具師､手ぇ上げてぇ〜 ﾉｼ

>73
EF65-535を追っかけてる 535 ナンバーの香具師を見た。

漏れ11-88…
ヨメの25-25…

昔、１６９にしてた（ｗ
今度ナンバーつけるときは８６４２でもしようかな（ｗ

>>72
単純計算すると、前後モーター＋エンジンは470馬力とか半端ないパワーになるから、システム上の
272馬力はどうしても、パワーを「抑えている」感がぬぐえないでつ・・・・・・。

日産マーチ（最近のです）

俺、電車通勤始めて車は乗らなくなった。もう５年はハンドル握っていない。

初代はジムニー
二代目はパジェロ
三代目はデミオ
そして現在はアクセラっす
1500乗ってるけど燃費は大体13〜15位なので
とても経済的

漏れは車梨だが、
海苔ヲタの連れの愛車は

いすゞU-GR432F1

否、乗客じゃなくマジマイカーで乗ってます。。。まさに馬鹿です、裏山ｽｲ。。。

そういや、軽四でも、
好きなナンバー決めることが出来たんやね〜

軽のナンバープレートの上の番号の部分（４ナンバーやと４８０番台、５ナンバーやと５８０番台）
鉄オタの皆さんやったら、
「４８５」とか「５８３」にしてる人、多いでしょｗ

俺は車なんか乗らない
車のおかげで俺んちの近く走ってた
鉄道が廃線になってしまったやないけ！
大体車ってなにがいいの？金はかかるし、
環境を破壊し人類を滅亡させるだけじゃないけ
大体車ばっかり乗ってると太るぞ
てことで俺車生まれてから一度ものってないよ
実家にすら車もない俺は勝ち組

東京山手線内に住んでるなら勝ち組だな。

今時鉄道なんぞ流行らない
世の中は自動車の世界

実際、鉄ヲタ兼車ヲタって多いだろ。特に撮り鉄にとっては車は必要不可欠だし。

≫83
茨城だよ・・・
少しは鉄道利用しろよ
ちなみに俺はいつもチャリンコで
駅までいってるぞ・・・
鉄道廃止されたから15�`こがなきゃいけない・・・ハァハァ

>>82
要は車も買えない、原付も買えない、田舎暮らしの貧乏人だろ？
俺はコンビニも近くにないような田舎なとこは嫌だね

82の所がどこだか分かったから書き込むが、実際戦後そのまま同じ経営方法でやってきた方が悪いんだよ。
客集めをするなら色々方法があるでしょうに。
そういうことを怠ってきて国に援助を求めたりするのは間違っている。

ほんとになんとかしてくれよ
毎日自転車こぐのはさすがにキツイよ
鉄道代行バスも本数少ないしよ
あ、ちなみにコンビニは近くにあるからw

茨城とかの北関東って日本でも有数の車社会だよな。
群馬在住の某ニートも免許も立派な車もあるし。

>>82
素直に自動車免許とったほうがいい。

>>90
名古屋なんて地下鉄あるのに、近場行くにもも車で移動する。
まあ、ソレが名古屋人のステータスだけど・・・

RB20DET-Rの車

俺ちゃりで３分のコンビニでも車で行くけど

>>94
オレも・・・・
とにかく車運転してないと、頭がおかしくなる。
ぷシューってブローオフの吸気音が聞きたくなってくる。

デブ

>>93
そいつが存在したことによって、「GT-R復活の序章」とだけ総括されるR31のモデルライフ。
まあ「失敗作」と言われてしまうよりマシか。

ワケ知り顔がこざかしい理屈で３３Ｒを評価する・・・
ピュアに走りを追求してないと。
笑わせるぜ。何もみえていないクセに。

ニッサンディーゼルに栄光あれ！

１００系チェイサー

>>81

軽のナンバープレートの上の番号が５８０になるので
150にしました

車も電車も好きでつ

SUZUKI kei works (８型) MT 4WD

…しかしこの所、鉄分不足が続いている…
(´･ω･`)

セリカ　ＧＴ−ＦＯＵＲ　ＳＴ２０５　（H７）　５ＭＴ　2リッターシングルターボ　４WD

＜機関＞
BLITZニュルスペックレーシングマフラー
ＨＫＳ　スーパーパワーフロー
ＢＬＩＴＺ　スーパーサウンドブローオフバルブ
ＳＡＲＤ　スポーツラジエーター
ｊスピード　ハイフロータービン

＜足回り＞
Ｃ−ＯＮＥ　クロスミッション
ＴＲＤ　機械式ＬＳＤ
ＴＲＤ　強化クラッチ
ＳＥＩ　サーキットスペックブレーキパッド
ＴＥＩＮ　ＨＡサス
ブラックレーシングプロN1　ホイール
ぶりジストン　ＰＯＴＥＮZＡ　ＲＥ０１タイヤ

＜制御＞
ＨＫＳ　ＦＣＯＮ　ＰＲＯ
ＨＫＳ　ＥＶＣ

＜補強＞
ｊスピード　ロワアームバー
Ｃ−ＯＮＥ　スポーツタワーバー
CUSCO ロールケージ
各部パイプ類耐熱対策

＜コックピット＞
内装剥がし、エアコン無し
レカロ　ＳＲ２
サベルト　４点式シートベルト
GREDDY　ブースとメーター
大森　　油圧、油温、水温計
MOMO　WRCステアリング
TRD　　ショートストロークシフト
オレはDL（国鉄色）好き。

ＴＯＹＯＴＡ　ＭＲ２
一人モンだからツーシーターで十分

>>106
SW？

いいなあ。MR2俺も購入候補に入れてたけど、やっぱ４人乗れないと困ると思ってセリカにしたが、
結局自分と友人数人以外、乗ったことがない。確かに、２シーターでも困らないね。

道が便利になるのと比例して、名撮影地＆列車が減ってゆきますなあ…

>>104
いいなぁ。４人もいて（爆

おまいら羨ましいぞ。

うちの近所、駐車場代の相場が月5万‥‥‥
その上に車のローンが重なったら氏ねるorz

漏れは21後期セルシオです。足回りはJIC車高調、アルミホイールはカールソン2＼6ブリリアント20インチ、エアロはオートクチュールコンプリートver加工車体色は黒です。

>>110
それとなく高級住宅地に住んでることを自慢してないか？（Ｗ

都心に近い所なんか、駐車場代5ﾏｿなんて普通やけどなぁ。郊外が羨ましい！

寝ようとおもったのにー。Ｆ１中継始まっちまったよ。
ＨＯＮＤＡ予選１位だし・・・

持ち家だったら自慢するけどな。
ってか、家持てるぐらいだったらとっくに車買ってるｗ

漏れの駐車場6000円…
さすが村は違うよ

車はGBDのインポ レガシィも高いなぁ…

現行プリウス
半分電車みたいなもんだし

安くてイカツいクルマが好きなので、10年落ちの中古のUZS151マジェスタ。
ちなみにウチの駐車場代は月\5,000。都心から30km圏内の市だけど。

>>112
月島とか明石町あたりかもしれん。
街の雰囲気は下町だが、坪単価200万・・・

＞118
15マジェいいね！ドレスアップとかしてるんでつか？もちフルスモでつよね？

＞安くてイカツいクルマ
そんなスレあったな。

やっぱ鉄オタなら、
ボックス動輪型or波打ち車輪型のホイール
ガソリンエンジンで発電、誘導電動機をVVVFインバータ制御
クラクションはホイッスルorタイホン、オプションで汽笛も有り
そんな車欲しくね？


漏れはホスィ。

>>121
そんな貴方に旧いセンチュリーやプレジデントは如何っすか？

>>120
ドレスアップはBBS-RG�Uの18インチ履かせてるだけです。
他の改造点は/////ALPINEのオーディオとナビを入れてるくらい。

フルスモは違反で捕まるのが嫌なのでしてません。リヤ三面のみです。

>>121
このスレだね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106283321/l50

＞124
あなたもなかなか足回りにはこだわっていらっしゃいますね。BBSも高級アルミホイールですからね。15マジェなら、ロリンザーLM6も似合いますよ！そんでもってエアロをWALDにしたら、かなりカクイイ！

VIPヲタうざい

>>126
キモい鉄ヲタよりゃましだろ（ｗ

>>125
super RAP履いている俺の方がｶｺｲｲ

やっぱホイールはＯｚだろ。

VIPヲタうざい

あらゆる存在は誰かしらからウザがられているものである。

−トマス・ジェファーソン

>>130
中古の軽とかカローラとかしか買えない連中よりかはましでしょ？

っせーよドキュンが正当化してんなクズ

まぁBIPバカは老後が大変らしいよ
職業が職業だから

ささいなことできれるなよカス

１６アリスト最高

アウディA4クワトロターボ

ヲタクばっかしか乗らないインプ

昨日近所のホームセンター行こうとしたんですよ。線路沿いにある。
駅よりバス停が比較的近くにあるので、3駅130円の電車ではなく均一210円のバスで行ったんです。
午後6時半頃会社出て行ったのかなぁ。
ホームセンターに着いて買い物終えバス停に向かうと、途中の踏切を94レが通過してました。
その後のバスだから、8時半には家に着いたと思います。

クルマなら往復30分で済むのに。
完全に根岸線沿いの移動しかしてないのに。

山手線内みたいに網の目のように地下鉄でもありゃそっちが便利なんだが。
逆に虎ノ門パストラルへ電車で行こうと思ったのに、横浜市内で会社にクルマ置いて電車で行ったんじゃ
間に合わなった。仕方なく直接クルマで行ったら間に合ったはいいが駐車場無くて探すの大変だった。


クルマと電車の使い分けが全く逆な例。

105 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2005/04/25(月) 23:33:55 ID:ykpIAi2a
鉄道マンセーはオタクだらけwwww

しかも車も持ってない貧乏人

免許も取れない馬鹿wwwwww

BIPカーに乗る鉄ｦﾀ…
素敵だな
俺個人の趣味としては、BIPカーはあまり好きじゃないけどね

>>141
見た事ないな（ｗ
BIPカー乗り鉄ヲタ。ご想像通りの車の所属するチームの
ステッカーが鉄道関係そっくりなら、ある種ネ申。

マイカーじゃないけど、鉄道関係の連絡車（？）のなかには
赤灯ついてるけど、あれで緊急車両になるのかな。

緊急車両登録のはある　赤灯とサイレンアンプが付いてる車両もある

F50シーマほスィ！そろそろ21後期セルシオも飽きた。あっしまった！車の中に加糖のE231東海道15両置きっぱや！ちょっと取りに行ってこよ。








チラシの裏でスマソ。

まあ、新車でも貧乏臭いカローラセダンのるよりは多少下品でも中古セル塩とかのほうが乗りたいな。
オレはクーペ派だが。

しかし、国産クーペはどうしてどれもコレも目を三角にして走るようなシロモンばかりなのだろうか？（まあ、それが日本車の楽しみかもしれんが）
トランザムやアウディなんｔかみたいなちょっとスカしてのるような車ってなぜ出ないのだろう・・・・

>>145
つ[ニッサンEXAクーペ]

>>145
つ[ユーノスコスモ]

>>145
つ[ソアラ]

>>145
つ［ステルビオ］

>>145
つ [富士重工アルシオーネSVX]

>>145
つ[ニッサンR390＆トヨタGT one]

>>151
思いきり目を三角にするクルマじゃねーかｗ

153系

シルビアもセリカも昔はスカした大人の車みたいな感じだったけど、Ｓ１５やＳＴ２０５になって完全に元の路線から斜め上に外れているのがワロタ。
運転席座った瞬間、さあ思いっきりアクセル踏めよ。って言われるみたいだ・・・
まあ、その今も路線で続けてほしかったが・・・・・

>>145
つ[パルサーＧＴｉ−Ｒ]

>>155
パルサーも走りの車だろ。しかも、ランエボ並に全然スカしてないしｗ

157系

>>145
つ［サイノス］

最近は原油価格の上昇に歯止めがかからないから出費がきついね。
フリー切符を使ってクルマより安く遊びにいく事も多い。

>>158
サイノスじゃなんか生活臭が漂いすぎてなんか気取れない・・・・
近所のオバサンの買い物車でそういうイメージが強すぎる。
安いクーペならロードスターかＭＲ−Ｓあたりか。まあ、ＭＲ−Ｓで気取るのもなんだけど。ノーマルならいいかも。

ここで、赤いマイカーにRED EXPRESSのステッカー張ってるネ申降臨↓

MR-Sじゃ脚立ゲバ銀箱積めねぇYO

>>162
そこで幌オープンにしてナビ席に乗せるのですよ。意外と積める。激しく恥ずかしいけど。

ＪＺＸ１００チェイサーに乗ってます。
一応純正エアロだけつけているけど、ＢＩＰに分類されるのだろうか？
下品すぎずノーマルのおっさんデザインよりずっと（・∀・）ｲｲ！と思うが。

おいらの不満は、２〜２．５�gクラスで６気筒のスポーツ風味セダンが絶滅気味なこと。
ＬＥＸＵＳ　ＩＳは基地外な価格設定になりそうだし、マークＸは顔がorz
次乗りたい車となると、理想は３シリーズ、現実路線ではＢ４くらいか。

純正外装なら普通でしょ。

80マーク�U3000に乗ってました。
で、よく泉北高速と張り合ったものです。泉ヶ丘〜光明池で。
こっちが110Km/h出さないと勝ち目は無かったです。
今は経済的都合でチャリです。

阪急洛西口出発の電車と競争したりとかしたよ

>>145
つ[いすゞ117クーペ]

>>168
中古でもなかなか売ってねえ・・・・・

>>145
つ 先代ホンダレジェンド
意外と見落しがちなブツだが
派手な装備と手ごろな流通価格は見逃せない

04年式ランドクルーザープラドに乗ってる。
撮影で車拍することあるからね。

ここまで来てまだ出てないので。

つ【２代目レパード】
当時のハイテク満載だけど、流通価格は高めかな。

30ソアラの４リッター、燃費ロータリー並に悪い

初代・シャレードディーゼル
２代目・ローバー１１４Ｓｉ（革シートじゃない方）
３代目・ワゴンＲソリオ１３００（希望ナンバー６２２（ｗ））
４代目・ラパンＳＳ（ＭＴ赤）

これを忘れて貰っては困るなぁ・・・

つ【いすゞピアッツア(初代)】
デロリアン風のスタイルがたまらん

つ【ＮＸクペー】

セフィーロワゴン

常用最大制動時に必要な保持車間距離(m)（摩擦係数の８０％）
条件　　A　　　 B　　　 C　　　 D　　　 E　　　 F　　　 G　　　 H　　　 I　　　 J　　　 K　　　 L
摩擦係数0.64　　0.56　　0.48　　0.4　　 0.36　　0.48　　0.44　　0.52　　0.32　　0.4　　 0.12　　0.056
5　　　 2.38　　2.40　　2.43　　2.47　　2.50　　2.43　　2.45　　2.41　　2.53　　2.47　　3.04　　3.98
10　　　5.06　　5.15　　5.26　　5.43　　5.54　　5.26　　5.34　　5.20　　5.67　　5.43　　7.73　　11.47
20　　　11.35　 11.70　 12.17　 12.83　 13.26　 12.17　 12.47　 11.92　 13.81　 12.83　 22.01　 37.01
30　　　18.87　 19.66　 20.71　 22.19　 23.18　 20.71　 21.39　 20.15　 24.41　 22.19　 42.86　 76.60
40　　　27.62　 29.03　 30.90　 33.52　 35.27　 30.90　 32.09　 29.89　 37.46　 33.52　 70.27　 130.26
50　　　37.60　 39.80　 42.73　 46.83　 49.56　 42.73　 44.59　 41.15　 52.98　 46.83　 104.24　197.97
60　　　48.81　 51.97　 56.19　 62.10　 66.03　 56.19　 58.88　 53.92　 70.96　 62.10　 144.77　279.74
70　　　61.25　 65.56　 71.30　 79.34　 84.69　 71.30　 74.95　 68.21　 91.39　 79.34　 191.86　375.58
80　　　74.92　 80.55　 88.05　 98.54　 105.54　88.05　 92.82　 84.01　 114.29　98.54　 245.52　485.47
90　　　89.82　 96.94　 106.43　119.72　128.58　106.43　112.47　101.32　139.65　119.72　305.73　609.42
100　　 105.96　114.74　126.46　142.86　153.80　126.46　133.92　120.15　167.47　142.86　372.51　747.44
110　　 123.32　133.95　148.13　167.98　181.21　148.13　157.15　140.49　197.75　167.98　445.85　899.51
120　　 141.91　154.56　171.44　195.06　210.80　171.44　182.17　162.35　230.49　195.06　525.74　1065.64
130　　 161.73　176.58　196.38　224.11　242.59　196.38　208.99　185.72　265.69　224.11　612.20　1245.84
（縦軸：km/h）

急制動時に必要な保持車間距離(m)
条件　　A　　　 B　　　 C　　　 D　　　 E　　　 F　　　 G　　　 H　　　 I　　　 J　　　 K　　　 L
摩擦係数0.8　　 0.7　　 0.6　　 0.5　　 0.45　　0.6　　 0.55　　0.65　　0.4　　 0.5　　 0.15　　0.07
5　　　 2.35　　2.36　　2.39　　2.42　　2.44　　2.39　　2.40　　2.37　　2.47　　2.42　　2.88　　3.63
10　　　4.94　　5.01　　5.10　　5.23　　5.32　　5.10　　5.16　　5.05　　5.43　　5.23　　7.07　　10.07
20　　　10.86　 11.14　 11.51　 12.04　 12.39　 11.51　 11.75　 11.31　 12.83　 12.04　 19.39　 31.38
30　　　17.76　 18.39　 19.24　 20.42　 21.21　 19.24　 19.78　 18.78　 22.19　 20.42　 36.95　 63.95
40　　　25.65　 26.78　 28.28　 30.38　 31.78　 28.28　 29.23　 27.47　 33.52　 30.38　 59.77　 107.76
50　　　34.52　 36.28　 38.63　 41.91　 44.09　 38.63　 40.12　 37.36　 46.83　 41.91　 87.83　 162.82
60　　　44.38　 46.91　 50.29　 55.01　 58.16　 50.29　 52.43　 48.47　 62.10　 55.01　 121.15　229.13
70　　　55.22　 58.67　 63.26　 69.69　 73.98　 63.26　 66.18　 60.79　 79.34　 69.69　 159.71　306.68
80　　　67.05　 71.55　 77.55　 85.95　 91.55　 77.55　 81.37　 74.32　 98.54　 85.95　 203.52　395.49
90　　　79.86　 85.55　 93.15　 103.78　110.86　93.15　 97.98　 89.06　 119.72　103.78　252.59　495.54
100　　 93.65　 100.68　110.06　123.18　131.93　110.06　116.02　105.01　142.86　123.18　306.90　606.84
110　　 108.43　116.94　128.28　144.16　154.74　128.28　135.50　122.17　167.98　144.16　366.45　729.39
120　　 124.20　134.32　147.82　166.71　179.31　147.82　156.40　140.55　195.06　166.71　431.26　863.18
130　　 140.94　152.82　168.66　190.84　205.62　168.66　178.74　160.13　224.11　190.84　501.32　1008.22
（縦軸：km/h）

>>178
>>179

条件Ａ〜Ｌって一体なんの条件なんだよ？

http://taniyama.hiroko.com/Mr_N/S007.html
一応鉄な人らしい。

すんげえドメインだなｗ

age

このスレの住人でエルカミーノが好きなのはいるかな？

180SX

180SEX

1LDKSEX

マイカーは無いけど、いすゞフォワード240PSに乗って仕事してます

マイカーはタービン交換までやって100馬力以上は出てる（はず）エブリィワゴンの5MT車。

駐車場無いので会社に乗り入れできねーから電車通勤じゃゴルァ！

>>189
それをキャリイでやってる猛者は聞いた事あるなぁ。

下手したら、ウィリーしそうな悪寒。

age

タントカスタム

初代　グランンドシビック２５Ｒ
二代目　ＰＳ１３シルビア
三代目　シルビアヴァリエッタ
　模型が主の引きこもりなので車は何でもよいです。

鉄オタだったら
車内で運転手や車掌のマネするよな

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。 なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ、完璧に気のせいだ、ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。 誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。
S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。 その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

＞１９６
ほら、、引いちゃった、、、。

>195
最近このＧＴＯ神の気持ちがなんとなくわかるような気がｗ
予算がなくてＮＡのツアラーＳに乗ってるけど、
ターボのツアラーＶと比べてＮＡでも十分と無理に開き直っている自分がいるorz

>>193
三代目が全然何でもよく、ではないのだがｗ

>>199
鉄の旅にも出ないしカメラ機材も持ち歩かないので車は何でもいい、
という意味。しかしその模型も車の維持と蟻バブルについていけず
消沈化しています。受験時に一時引退したようにまた引退する時が
近づいた予感、、。前回は休止中にエンドウ、旧蟻、学研など消えていたが
次再開する時はどういう勢力地図になってるのやら＞Ｎ模型界

最近の自動車は電気で走るのがあるようだけど、
鉄道に比べたら遅れているよね。
今の幹線はほぼＥＬだし、ＤＬはメインじゃないでしょ。

>>200　車がステイタスの時代はもう終わったから、
何でもいいんじゃない？

エスティマハイブリッド乗りのオイラが来ましたよ

一台目：マーチR
二台目：マーチR
の俺様も来ましたよ
旅に出ると、必ずと言っていいほど撮り鉄していますよ

>>203
マッチのマーチは・・・のマーチ？

あなたの街にマッチする

クルマ：サンバーディアス･サンサンＲ

バイク：トライアンフ･スピードトリプル、ＣＲＭ８０

クルマよりバイクのほうが排気量でかい。
そして、鶏鉄はバイクでしか行かないおりがいる。

俺のクルマはインプワゴンWRX。速くて荷物も載せられてとても気に入
ってる。クルマ無しではいい鉄道写真撮れないよ。
遠征するときはブルトレに乗ってレンタカーを借りる。

>>1よ、ヲタは彼女が出来ないのが普通だ。

アウディA3スポーツバック、ボーナスも出たし頭金にして買った

アウディA4　1.8T　quattro

>>208
ﾅｶｰﾏ！　audi海苔は希少なんでしょうかね？

↑1999年式でした。

意外とスポーツカータイプに乗っている奴が多いな

鉄ヲタならエアサスの車に乗るべし。
電車なら通勤型でも当たり前なのに、乗用車では殆ど普及していない。
当然、応荷重装置付き。

けど国産車でいったら
セルシオC仕様、ランクルシグナス、クラウンマジェスタ
くらいしか買えなくなる。
外車なら、
リンカーンタウンカー、アウディーA８、レンジローバー、ベンツSクラス
E500などなど

鉄ヲタには程遠い、車選びだな
（だが、ポルシェ911で撮り鉄に行く猛者を知っているし、
　工場見学に現行ソアラやセルシオで来る奴も見たことはある。）

エアサス？
シトロ炎はダメか？

鈍亀レスだが・・
>>194
カーブ通過する時に時々「本則＋30」(←違法)と口ずさんでみたりとか

免停まであと２点しかないので今は自粛している。

>>212
そこで中古車ですよ。

しかし、エアサスは壊れると、半端ない修理代がかかる上に現存している車は
ベース車になって、いい玉は減りつつある。

しかも、初期のエアサスはすぐ酔ってしまうほどにフニャらしい。

アクティブサスも一時期（15年前位？）搭載された車が出たが、その後全然ですな。
車重と価格がネックだったのだろうか？

列車はここ数年で登場、あったいう間に増殖してるのに、、、

>>213
シトロエンはハイドロサスペンション（油圧式）でしたっけ。

油と空気の半々だとオモタけど？

エアサスでアルミ車体といえばHONDAのNSXだった。
そう思うと鉄道車輌って何ともハイスペックなんだなと感心する。

札幌の地下鉄のタイヤは、インチうPしてますかぁ〜？

>>216
アクティブサス、ソアラとインフィニティQ45に採用されていましたな。しかし、ソアラの場合、
アクティブサス有と無しで300万以上あいてしまう価格。この頃は色々なサスがありましたな。
ピエゾTEMSとか。

アクティブサスは鉄道だからこそ出来た要素も多いね。ぐぐってみると。

何故アクティブさすがはやったのだろうか…
まぁ、流行ったとは言えないが…

F1でウィリアムズルノーでリアクティブサスを使ってバカッ速だったのが懐かしい

昔の富士重工レガシィブライトンにも空気ばね装着車はあったな…

ちなみに身近なアクティブサス装着車は、三菱ふそうの超高床観光バス、エアロクイーン。

車両単価が高くなる電車・ハズには採用しやすいけど
乗用車だと車両価格に占める部分が大きくなりすぎて採用しにくいのかと・・・

>>223
ありゃぶっ壊れやすいのでコイルバネへの更新工事が流行ったよ。

スレ違いだが俺の知り合い（非鉄）は一時間かかる行程でも三十分で「スジを引く」
だから待ち合わせ場所でこちらが三十分待たされるのが常。
しかも遅れたら「回復運転」で本則+８０や９０出すこともしばしば。

　　お　ま　い　は　高　見　か　！　！　！

NSX生産完了だってね
とカプチーノ乗りの俺が言ってみる

>>227
カプチいいなあ・・・
俺はロードスターに昔乗っていたよ・・・購入時、カプチも検討したがな

>>228
AZ-1（キャラ）は？と言ってみるテスト

>>229
オープンに乗りたかったので対象外
ビートは内装が派手過ぎで却下、コンパクトな車がよかったので、セリカコンパチとかも却下

今だったらコペンだろうな

RX-7。（速く走れば）燃費が良い。
速度制限の標示を見たら「制限○○」とか
高速でとばす前に「高速進行！」とか、たまに言ってみたり…

ピカチュウワーゲン！！

擦ったorz

カプチ糊いたのか。おりも昔乗ってた。
駐車場で転回中のタクにぶつけられてｱﾎﾞﾝしたけど･･･

昼間自分と同じチェイサーにＬＥＸＵＳマークつけてる車見かけて
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ ってなってしまった。
昨日見た１６系アリストは「ＬＥＸＵＳ　ＧＳ４３０」なんて黄金のエンブレム。
ＬＥＸＵＳが上陸してもこのイタいイメージはしばらく取れなさそうな気が。

＞２３５
LEXUSが上陸してしまうと、エンブレムチューンした車がなんか色褪せるな。
　でレクサスブランドの車って左ハン？？

んなことしたらLEXUS売れンよ…
右ハンドルよ。

元々トヨタで売ってたのをエンブレム換えるだけだし。
海外に出してる車は完全革張りだったりするのに違うからね
台湾とかだとスターレットまで本革シート…

age

＞ビートは内装が派手過ぎで

派手か？グレーの落ち着いた内装と思うが。
シートのゼブラ模様？？

ビートなんて小便臭いガキのクルマだね。

俺なんかはMGFだな。

>>239
その通り、あと荷物を置くスペースが
ABC（AZ1、カプチ、ビート）の中では一番無いのも考慮したかも・・・

バスやバス！5E持ってこい！

DMV市販しないかなぁ

>>242

つttp://www.chukobus.com/bus.cgi?dn=60

TOYOTA ダイナＱＤバン。

最近の黒猫と同じモデルで、３人乗り、簡易寝台つき。
しかし、ディーゼルは維持費高いな。

>>245
> しかし、ディーゼルは維持費高いな。
そうなん？ディーゼルのほうが維持費掛からないと思ってたよ。

>>246
最近、ディーゼルが酷く値上がりしてるからね。ちょっと前まで60円台だったのに、今は
場所によってはもう100円台間近。

ミラジーノ（MINIの劣化コピーみたいな奴）に乗っているんだが、
友人にﾌﾟｯって鼻で笑われた・・・orz

カミさんにコレじゃなきゃ駄目って、押し切られたから仕方ないんだよ
あと軽自動車1台分しかマンションの駐車場空きが無かったし・・・

よりによってミラとかにするから・・・
漢は黙ってポーターキャブ

日産寺野
日産村野
日産風雅
五十鈴飛鳥
三菱扶桑

ここには、ID:Yr62Rjlt0 は来ていないな・・・・・
真っ先に来そうなスレなのだが・・・・

現行のマーチに乗っています。
普段の生活ならコレで十分に事足ります

ワゴンR乗っています、DQN仕様ではなくノーマルです

ステップワゴン乗っています、DQN仕様ではなくノーマルです 。
ラパン乗っています、DQN仕様ではなくノーマルです 。
VOXY乗っています、DQN仕様ではなくノーマルです 。
dB乗っています、DQN仕様ではなくノーマルです 。

と続く悪寒・・・

>>254
ハイエースバン乗ってます。８ナンバーですがDQN仕様ではなくノーマルです。

鉄ヲタでDQNエアロ仕様は激しく似合わない気ガス・・・

>256
そもそもＤＱＮエアロ系の鉄ｦﾀって見たことないんだがｗ
それにしても>253-254って全部ﾐﾆﾊﾞｿ風味だったりしない？
あとはmoveにオデッセイとか・・・やはりﾐﾆﾊﾞｿか。

秩父のC58をS600Lで追っかけてる連中を見たなぁ。
とっくに型落ちのW140だけど。
たぶん30代だと思う。

ここではﾐﾆﾊﾞｿ＝ＤＱＮが常識。

そうなのか･･･

ミゼット�U＋モンキーで撮り鉄しているおりはもうだめぽ？

流れ読めてないので修正。

ミゼット�U乗ってます。エンジン変えていますが、DQN仕様ではなくターボです。
モンキーをトランボしています。ボアアップ、ヨシムラマフラーの重低音仕様です。

毎日201系に乗っています。
少し古いけど、今でもガンガン走れます。
急カーブもＯＫです。

>>261
激しくウィリーしそうな予感。
前に、ミゼ２にシボレーのスモールブロックつけて、ドラッグレースやった猛者が
いましたなぁ。

>>263
リアオーバーハング上にモンキー載せる訳でもないでしょ(w
そんなんでウィリーしたら日本中の軽トラがウィ(ry


未だに初代シティ＋モトコンポの香具師はおらんかね？

ちなみに昔、オヤジがシティーとモトコやってたけど、外釣りは怖くて出来ないらすい。
フラットダート走ってたら、モトコが落ちたんだって。(´･ω･`)

ミゼ�U、ウィリーは出来ないけどアクセルワークでスネークダッシュなら出来ますよｗ(`･ω･´)
撮り鉄に原付一台あると激しく楽。
小回り効いて、そのまま林道アタック･･･（ｒｙ

>>265
楽しそうでつね。

何か、すごい ID が出たから記念ｶｷｺしとこう。

>>267
トヨタ１台、本田１台、トヨタのエンジン１基（ｗ

レクサスage

漏れはアテンザで写真鉄していますが……。

モーガンプラス８で撮り鉄やってます

イズデラインペレーター108iで酉（ｒｙ

DQNエアロと鉄ヲタは相反する結論だったようだが。
こをゆう椰子なら併発もありかも？？
ttp://image.blog.livedoor.jp/ponbashi/imgs/1/1/112d9d8e.jpg

>>272
恥ずかしくて乗れませんな。

商売やっているのでホンダバモス
私にとって自動車は単なる移動手段、輸送手段です

仕事でも使う鱸のキャリトラ

希望ナンバーに変更するのに再登録したら、分類番号のトコが自動的に月光型ｗ

軽自動車でつか

彼女を乗せたときはベクトル制御でスムーズに加速、二段制動階段緩めで無衝動停止。
御召列車の走りを目指してます。

最狂のヲタ車といえば日産ラングレー
Ｍ崎勤被告が乗っていた為、消滅してしまった悲運の車

事件当時、既に不人気車。パルサーで充分。

最近だと小林王子が乗っていた先代のセリカとかも

大久保清の乗っていた２代目（？）カローラ

大久保清の乗っていた２代目（？）カローラ

時間差連投ｽﾏﾇorz

>>278
いそのことＣＶＴ車にすればいいんじゃね？

マツダのセンティアもなんか事件であったっけ？

免許取りました〜♪
３ヶ月通い続けて・・・やっぱ感激しますね、実際に手にすると
さ〜て何買うかな〜♪

>>287
３ヶ月もかかったのか・・・車を買ったら御祓いにも行くのだよ

>>288
仕事の休みの日や夜間教習しか行けなかったから・・・
週に学科、実技合わせて5〜6時間受けるのがやっとだったyo！
とりあえず家の車（オデッセイ）に乗ります

>>284
そこでＮＡ・ＡＴ・白・フルエアロのネ申仕様でしょう。

>>287
免許取得オメ！
俺も社会人になってから取ったから時間掛かったよ
ちょっとだけ人生観変わっちゃうかもね、好きな時に好きな所に行けるし

あげ

鉄ヲタとカーマインレッドマイカ

中古のアベニール

IS350を考えている俺。
今の変速4段では物足りないので、6速に期待。

レクサス車はチビデブハゲは購入不可だから注意

そりゃ売り手のハナシ。

昨日の夜のことだが、山○駅の陰で、
ロードスターの車内でＨしてるのを見てしまったorz
おまいらホームの電気で丸見えでつよと

>295
買う気はないけど試乗するためだけに行ってみようかな。
Ｔシャツハーフパンツにサンダルだと追い返されるだろうかｗ

そういやつくば駅付近にもレクサスの店が有ったね。

そんな漏れ、ISを見に行ってみた
仕事の制服のまま行ったらひかれたな…
やはり陸自の制服はまずかったか。

>>298
>>300
別に車屋に肩肘張ったカッコで行く必要なんてさらさら無いのだが、
あまりラフな格好や、常識外れな格好だと本気の客じゃないと思われて
それなりの対応されるんじゃないのか。
でも自衛隊の制服はある意味正装だからOKなんじゃ。

皇室の御料車も日産プリンス　ロイヤルからトヨタ　センチュリーロイヤルに替わるみたいだな・・・

>>302
カッコ云々いうクルマでないとはいえ、
あのやる気のないスタイルはあんまりかと＞ｾﾝﾛｲﾔﾙ

>>302
形式はキイ０１かな。トランクがついてればキイニか。

新型ロードスター顔つきが微妙・・・

>>305
ていうか、ついに３ナンバー。ちょっと前まで３ナンバーは
高級車だけかと思ったけど、最近はちょっとした車でもすぐに３ナンバー。
税金上の差はあまり無いのかもしれないけど、なんだかなぁ。

age

RX-7(FC後期）乗りの俺が来ましたよ

って、もうすぐ買い替えるんだが・・・
あちこちガタがきていて、もう限界だぽ・・・orz

誰も知らないホンダ　トルネオ・・・

>>306　ごもっとも。
日本のちっちゃいインフラで３ナン車は不似合いで、ともすると無用の長物でさえある。
狭軌で全国に鉄道網を広めて、そこに高重心で3m近い幅の車輌を走らせるのに相通ずる。

>>309
シビックシャトルの後継車種になるんでしたっけ？
で、商用車になると、パートナー？

スマソ、オルティアと間違えた...orz

トルネオ≒アコード

鉄ｦﾀなら富士重工製の車体だよね?

そういう漏れは現在インプワゴンですが。

現行レガシィなんだが、例のドコドコサウンドがしなくて少し寂しい。

>>315
そういえば、最近のスバルのチューン車でもドコドコ音は殆どないでつね。
聞いた話、ドコドコ音は排気の抵抗から来るものだから、本来は無い方が
いいとの事。
究極のカーヲタかつ鉄ヲタが選ぶ車と言えば、サンバー・マニュアル・スーチャ。
赤帽仕様これ最強。

>306
どう見ても商用車なのに、アクセラだったりすると３００ナンバーだから凄い違和感。
ヴィッツでさえ全幅1695mmなんてあったりする。

>315
ＶＶＶＦ音やディーゼルのエンジン音に萌える鉄ｦﾀと
車のエンジン音に萌える車ｦﾀって通じるものがあるのかも。
おいらは直６乗ってるけど、もう音質が悪い４気筒には戻りたくないなぁ。

>>312-313
知っている人がいるとは・・・
知り合いに「え〜と何だっけ？ビガー？」って言われました・・・

柿本のマフラー入れたい

さてこれから道志を攻めてきますか

>>315-316
等長エキマニ→ドドド音がほぼ消滅

フォレスターとインプのSTI以外はまだドドド音したはず。


漏れはサンバーディアスワゴンのSC付きMT

EJ20は不等爆が解消されない限りドコドコ音は消えないと思われ。

あと、現行レガシィも等長エキマニになって全然ドコドコ言わなくなった。

言ってることが矛盾してる…

現行のインプやレガシィのEJ20のターボ車は等長エキマニになってBE等以前の激しいズンドコ節は聞こえなくなった
けど、不等爆のせいでまだ排気干渉してるのがあるから多少のズンドコ節は聞こえるって事でつ

ズンドコ節が無いスバルもやや拍子抜けだけど、あれが本来走りに与える影響がいいとなれば、
歓迎するところなんだろうけど。

地元の友達と車話するとドリ車の話になるな。走り屋走り屋したのはダメだから、マーク２にする
とはいうが、１００系でも結構なお値段・・・・・・・。どうせなら載せかえで内山田クレスタにすれば
すれば良いのにと言った（ｗ

Ｙ３１も結構面白そう。グーで検索したら、都内のトヨタディーラーにかなりの台数がばら撒かれてた。
でも行きつく先は覆面仕様・・・・・・・。

325>>
俺もドリ車は好きだけど
文章をもう少し判りやすく[ry

R50ミニ乗りのおいらが来ますた・・・

家族が増えて最近は大きな車が欲しい今日この頃。

>>325
>内山田クレスタ
ﾜﾛﾀ
実写のGTOだと彬はベンツだったね

>おいらは直６乗ってるけど

国産直６も風前の灯火気味ですな。みんなV6になってしまって、、
その点BMWは直６にこだわりを持ってるのが(・∀・)ｲｲ!

>>329
国産でも大型はV8が風前の灯火で全部L6になってしまいそうな勢い。。。
いずれにせよバリエーションというのは、減るのが定めか。

今は２．２〜２．４Ｌでさえ４気筒なのがなぁ。
シャーシもエンジンも共通化すると、みな似たような性格の車になっていく・・・

>330
Ｌ６が絶滅寸前じゃないの？

>>330
大型車のメーカーサイトとか調べて見れ。
ホントにV8ﾔｳﾞｧｲよ。
排ガス対策絡みか。

今は日産の高級車とか位か。
でも亀頭数を増やそうと思えばV型だよなぁ…

漏れは単亀頭

いすゞのギガ20ベースの除雪車はV8だぞ

先日上京して3台目の乙32買ってきました。
久しぶりに湾岸線流したけどキモチよかったあ〜








そのあとの陸送600ｷﾛは辛かったがw

V12の車、乗った事あるよ。






いすゞ製だけどｗ

京都−東京が知り合いの業者だと1万3000円なんだよ
雑積みっていうの？便乗輸送だから安い
ガス代や高速代 行くだけで良い値段するしそっちにしたよ

Ｓ600とか乗ってみたいねいつかは。

DQNカークラブで使われる光るプラ板(クラブ名とか書いてある)を応用してし尺酉仕様の「あさかぜの方向幕」を作ってみたいよーな。

うわああああやっぱ現行レガに買い換えるのやめようかな。


そんでsymsの等長エキマニ入れたら話にならんが。

最終型に近づくに連れ完成されていくのがスバル。

燃費も悪いがキティガイな走りにも根をあげないのも富士重工。

>>306
遅レスだが
なぜシビックまで３ナンバーなんだよ

ちまたに大量に溢れる、5ナンバー枠一杯のミニバンに比べたら、
車幅1.75mぐらいの3ナンバーセダンやハッチバックなんて、
邪魔だと思えないけどな。

エリーゼだとかFTOとかRAV4って全然3ナンバーの車に思えないんだけど

平成５年あたりから排気量は２リッター以下クラスでも、ボディが肥大化して３ナンバーになったのが増えたからねえ。

アメリカだけでなく、今やヨーロッパの市場でも大きめなサイズの車が
好まれるからね。
どうせセダンやハッチバックは、日本市場では見向きもされないから、
欧米市場の好みに合わせるのは当然だわな。

>>343
新型シビック関連の記事に。「入門車としての役割は、ほかの小型車に引き継いだ」
とあるので、従来のシビックの立ち居地はフィットなどにシフトしたと言う事でしょうね。
こうなると、カローラも早晩３ナンバーという可能性もありますな。そして数十年後、
フィットも３ナンバーとかになって、。「入門車としての役割は、ほかの小型車に引き継いだ」
とか言い出しそう（ｗ

もっとも、このセグメントでこれぐらいのサイズが世界標準なんだろうけど。

ちなみにVWのゴルフもそんな感じ。ゴルフとポロの関係に似てますな。

>>345
RAV4にいたっては、オーバーフェンダーつけて3ナンバーだから（ｗ

>>346
平成元年の物品税の廃止に伴う税制改革が非常に大きいと思う。これによって、３ナンバーでも
それほど税金に掛かる負担も減っただろうし。そして、平成５年頃の車はこの頃に開発されてるから、
自ずと出てくる車は３ナンバーの２リッター車が多くなってきたんだろうね。でもやはり、３ナンバーは
高級車のステータスと言うイメージが強かったから、その頃の車はどれも人気無かったような。

旧車好きの鉄ヲタっているのかな？

>>348
>カローラも早晩３ナンバーという可能性もありますな。

アコードやアテンザが３ナンバー化されるなか、依然として
５ナンバーのプレミオアリオンを出しているトヨタだからどうでしょうか？
でもヴィッツも５ナンバーギリギリまで拡大したしなぁ・・・

漏れはV35スカイラインに乗っている。色はダイアモンドシルバー
色は国鉄特急色でホーンはAW-2＋AW-5で「ホヒー」と行きたいがやは
り両親及び親戚に絶縁されると思うのでやりたくても出来ない。

>>349
呼んだ？

117クーペage

>>353
２ドアクロス仕様だな！

>>353-354
１１７サルーンをお忘れなく（ｗ

むーん…面白くてそこそこ実用出来る車でデザインが好みの車がなくなってしまった…
アルテのRSもひっそり消えてったしなぁ。

…DQN仕様のトイチなんだが、そろそろボロイので買い換え検討…はてさてどうしたものか。

実用性無視すればMR-Sなんだが、先のコト考えると難しいのう。。。
ローン残ったまま子供出来たら困るし。。。

ピンゾロ後期型は良いぞぉ
6MTに完成された4A-GEエンジンは最強

>>357
6M1Tですか。それは速そうですね！？

>>356
俺はRX-8に乗っているよ,
家族4人（子供2人は幼稚園）でも問題ないが、
子供が大きくなったら買い替えかな・・・　orz

4A-GEなんて所詮は1600の直４、たかが知れてるよ。
G20Aの方が100倍性能が良いよ。

速さがすべてじゃないと思う俺は負け組か

ムーヴカスタムに乗ってます。
ちょっとダイハツ関係の仕事をしてたんで。
買って3ヶ月たってないのに5000km超えてしまいました。

カローラGT・BZツーリング・Zエアロツアラー
前者は４A-G＋６MT　後者はセリカと同じ1800の190馬力
アクセラ２３S
幅で３ナンバーとはいえカローラクラスの車体に上級車のアテンザ用の2300を押し込む
ランサーエボリューションワゴンGT（GT−A）
いわずと知れたランエボの心臓を持つワゴン
インプレッサＷＲＸ
説明の必要はないだろう。


こういったアンバランスな車はヲタ心をくすぐる

VWボーラ V6 4MOTION

>>363
つ【コンフォートＧＴ−Ｚ】

>>363
そういう感覚にハマったのが、ライトバンみたいなボディに200psエンジン積んだBF5だった。

そういえば
1600ccのV型6気筒なんていうバカな(誉め言葉です)
エンジン積んだ車もいたな

>>367
ランサーか

マツダのAZ-3／プレッソにも１８００ｃｃでV６つんでたね。バブルの頃の車は
魑魅魍魎（いい意味で）な車がたくさんありましたな。ユーノスコスモ然り、セラ然り。

このスレの住人でバブル期の車で好きなものは何でつか？漏れはX−９０でつ。

ＮＳＸ

>>369
32Zツインターボ2シーター

ユーノス500、ランティス、初代プリメーラ

MZ20ソアラ後期

>>369
ユーノスコスモ、AZ-1、カプチーノ、ビート、インヒィニティQ45

メルツェデス
ｼﾞｬｸﾞﾜｧ

アルシオーネＳＶＸ

ロードスター(NA)からロードスター(NB)に昨年乗り換えた。

オマエ馬鹿だろ？と言われることしきり。

ミゼット２にのりてえなー

>>377
ターボにしろよ

B16A埼京

車保水

>>377
安心汁
漏れなんかZ32で3台乗り継ぎだw

DA63T(MT車)

ジェミニイルムシャーターボ最強

B16Aなんてクソ。

>>377
安心汁。
３代ジムニー乗り継いでいる。

他はバイクだ。都内なんか渋滞がアホらしくてクルマになんか乗れん。

ジウジアローデザインage

>>386
そこでSVXしか出てこない俺は＿|￣|○

>>380
(･∀･)人(･∀･)

DOHC VTECを知らない奴は不幸だな

>>388
ホンダ車はトヨタ、日産の車に比べるとガタくるのが早い。
アンチトヨタの俺は、懲りてからは日産車に乗り換えた。

雨漏り、クラック、軋み音wwwっうぇwwwww
なんでもありの23万�`wwww
エンジンだけはいいんだよなぁ〜二個目だけど

>>388
ﾊｧ?4A-GE黒ヘッド最強
B16ｼﾈ

実際は負けてるがな。rz

｡rz

>>386
つ【初代ピアッツァ】

大リーグの野茂のかつての相方と同じつづりなんだよね

>>391
庭に4A-GZ入りの8620を置かしてるが
正直(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

誰かイランカ？

庭にRB26入りの9600を置かしてるが
正直(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

誰かイランカ？

武蔵村山産からインゴルシュタット産に乗り換える日が近づきますた．

○○○○でつか？

村野?

>>397
はい．　

◎◎　　　　　◎◎

から

○○○○

でつ．　　　　　

オー舞い低能も。

>>400
すんません．解読できません．

>>393
っ[117]

ちなみに近所には117がゴロゴロ転がってる中古車屋がありまつ

Ｍｒ．ビーンがやっていた、ティーノのこと。
ルノー・セニックのパクりと言われた。

BMW735i,BMW320i,ベンツE240SW。鉄オタを満喫できる暇が欲しい。家族も鉄オ
タに付き合ってくれないし。鉄オタ、車オタの甥と北斗星とカシオペアで北海
道へ。15年ぶりの寝台車でした。

ティーノから∞∞に乗り換えたのですか．
３＋３レイアウトはムルティプラとかエディックスに引き継がれていますな．

>>396
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
P11から乗り換えようとしたが日産のラインナップにはもう欲しい車は無くなった
いい加減見切りをつけようと思う、A3スポーツバックを注文しました

>>396　R35?(現行モデル)はテールランプが不評なのか。
悪名高い7th(R31)の角形テールランプ以来の不人気車種になるか。

V35は見慣れると格好悪くない ニスモのエアロを付けたりすると意外と格好良いし…

>>254
bB乗っていますが（ｒｙ

いいじゃないかよ
１０３系みたいに真四角なのが大好きなんだよ

あとで新港行ってくる




ﾉｼ

オレにはあの、不人気テールランプが、筋肉痛の塗り薬の箱に描いてある、
肩甲骨からのびる筋肉に見えてキモイ。

>>407
まさに(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
僕はＲ３２からの乗り換えだけど，Ｖ３５にも全く共感できず．
Ｐ１２は今から買うには基礎設計が古いし，ティーダは車高高杉．

今日Ａ３ＳＢ注文してきました．
同じ船に乗って日本にやってくるかもしれませんね．

このスレッドにも他にひとりだけいたけど、ＲＸ−８に乗ってます。
「まるで電気モーターのような・・」って使い古された表現なんだけど、乗るたびにそう思う。
パワーの出方が直線的なの。そこがつまんないっていう人もいるんだけどね。

俺は電気モーター付き
半電気自動車のエスティマハイブリッド
1500Wの交流100Vが使えるのが便利
走りは、聞くな

>>413
>今日Ａ３ＳＢ注文してきました．

某北欧車？「SAAB」にヨメタw
確かに、国産車に見切りを付けて輸入車にする人、増えてますね。

今年もモータ−商あるけど、国産車ブースは子供ぽいクルマなので行かない。

ﾓｰｦﾀショウは商用車しか逝ってなかった漏れ。。。
次回からどうしようｏｒｚ

>>415
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

加速するなら「SD」モード最強

撮り鉄な漏れがきましたよ｡
最近はドリ車撮影などに凝っていて楽しい｡ここの住民で車撮影している人はいる?
かくいう漏れはランエボ�Xが欲しいが金がない（笑）てかいつのまにかチューニングショップの常連になってしまった

酷道ｦﾀはここにいる？
tp://shinzui.road.jp/421/route421.html
tp://shinzui.road.jp/477/route477-01.html
とか走ったことあるけど、もっと刺激が欲しくなってくる。
酷道ｦﾀってローカル線ｦﾀに通じるものがあるのかも。

>416
事前情報とか雑誌に流れてるけど、
最近の顔つきの流行が<｀∀´>ばっかりorz

>>420
ローカルごときと一緒にすなよ
乗ってりゃ目的地に着くようなぬるさでやってんならｶｴﾚ

真の酷道･剣道ヲタは未開通林道にでもヘーキで凸るぞ

>>421
林道となると少し違うかも。
まあ国道県道でも下手な林道顔負けってのは結構あるけど。

>>420
10年以上前にホンダストリートで中津川林道とか行ったっけなぁ。

>>423
三輪だっけ？

>>422
点線国道が酷いよな

>>424
＞点線国道が酷いよな
本来、“未開通”ってなスタンスだもんなｗ

で、ここの住人て例えばこんなサイトとかも見てるのかね？
ttp://tabi.road.jp/index.html

一緒に暗峠行こう
石畳の国道は良いぞ

>>424
> >>423
> 三輪だっけ？

現行車で言うところのバモス。
3ATだったけど良く走ったよ。

>>418
鉄ヲタなら「限流値増モード」と呼んでほしいな。

>>427
ｽﾏｿ、ストリームって読んでた。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/STREAM/19811110/
ストリ−トは勿論アクティストリートLの頃から知ってる

streamとstreetってまぎわらしいわｗ

昔のストリートのボディは波打ってたのが印象的。

>>428
スマソ、「ドーピングモード」ではダメか？
もしくは「加速度・高」スイッチとか。

>>429
バイクにストリームってあったんですね、それは知りませんでした。
ストリームって言うと、現行の3列シート車を思い出す。

代車のカローラバン(ディーゼルでAT…orz)乗った
トルコン滑り気味で調子が悪いなーって加速してたら

グゥーーン、ドン(シフトアップ)

直結！ｷﾀｷﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━━━!!

キハ好きにはたまらんかった(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

東京モーターショー開幕age

東京モーヲタショウらしいぞ…

飯田鹿織
失口真理
安部ちゃつみ
後藤真紀
石川理科
篭愛
辻ノゾミ

萌えオタショー・・・・
メイド姿のキャンギャルが出るらしい。

うちのジムニーもそろそろ消耗品が…
買い換えたいけど、クロカンは新車がないのよね。

>>432
2000年物の日産のローザＡＴ？だったかは直結感抜群。
ドンというかガツンとくる。機会があったらお試しアレ。

>>431
つttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_56.html

>>437　ナカーマ
俺のジムニー（平成５年式JA11-3型）、数ヶ月前の車検見積もりで、ターボの
からのオイル滲みが発覚。すぐに乗れなくなるような故障ではないのだが、
このまま乗り続けるなら、そのうち大手術が必要な状況に成増た。
「新品のタービン交換だと４０万円コースだよ、新車に買い換えちゃえば？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ」
と、いつも車検に出している近くの修理工場のオヤジの一言。

あまりに高額な修理なので、新車に買い換えるべきか・・・
気に入っているので修理して乗るべきか・・・
ジムニーがモノコックボディになる前に現行型に買い換えようか・・・

>>438
補給機なら中古という手もある
やすく済めば５〜１０万くらいでタービンもあるし。

中古のTD-05ならｵｸで２万で買った事あるけど・・・工賃込みの値段か。

半日程で交換しますた。

高速の通行券でタブレットキャッチごっこ



…失敗した

age

>>441
漏れのは特殊自動閉塞用の車載機搭載しますた。

AT○P型？SW型？

>>443
昨日、営業車の車載機にSuicaみたいな香具師ぶち込むの忘れて、
千葉西料金所で…orz

出発停止現示冒進、安全側線突入でつか

>>446
車上子のｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝに気付き、慌てて非常の一歩手前に入れたが間に合わず、
遮断機を90度曲げて（すぐ治るらしい）停車、亘り線越えて側線押し込め。
後続車居なくて、東中野事故のようにならず、クルマも無傷だったのは幸い。

いつもは80km/h前後で抜けるのだが

バスの後ろに続いて40km/hで通過しようとしたら
カードが抜けてて「カードを確認してくださいE5」
容赦なくシャダーンにシバかれそうになりました

とりあえず貼っておく
最速伝説■ETC通過速度■チャレンジ 4ゲート目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127040409/

ETC＝ATC？
料金所を改札に見立てれば、ETCは西瓜に近い。

ポストペイという経理処理的にはPiTaPaと思われ

高速道路で併走楽しいよ、オタは免許持ってないのが、多いから、無理だな。

在来線ごときは敵でない
ひかりに勝負をかけたいが
あのオービス邪魔

名神の木曽川？付近の直線で３００キロチャレンジ！！
　なかなか併走するチャンスないけど。
オービスあったっけ？？

>>453
富士や三島のへん

東京高速KK線なら併走するのぞみに余裕で勝てるけどね。

関東近郊で、車で行きやすい＆中を観察しやすい、大きめの電車区って
どこか無いですかね？
中に入るつもりは無いし、写真撮る趣味も無くて、ただ外からぼーっと
眺められれば十分なんですけど。

>>456
小田原市の御殿場線下曽我付近の国府津車両基地かな？

>>457
�dクス

昨日西湘BP使って熱海まで行ったというのに、国府津に気がつかないとは・・・
俺だめぽorz

湾岸線で京葉線に勝つ

>>459
渋滞多くないか


ところで希望ナンバーで鉄道車両の形式とか入れてる香具師はいないか？
ひらがなの部分は選べんのだが｢よ6000｣とかあったら面白いな

そもそも「よ」は無かったやうな
「あ」〜「け」は緑ナンバーやし
ひ６００くらいならやれるか

昔どこかのスレで58-61ナンバーの茶色のレガシィの話題が出ていたな。

ダークレッドマイカか。

RJ誌の投稿ﾜﾛｽ

都心環状線を何分で回れるかを（ｒｙ

新車でお買い得な走って楽しい車ってないモンだねぇ…

アテンザとかMR-Sくらいかな…インテRは300超えるから微妙。

アテンザは低回転もっさり
MR-Sはもうすぐ廃盤
インテＲは出来すぎだが高い

そんな感じかな。

アテンザはホント街中で見ますなー。スピードアテンザに最近、惹かれてまつがやはり価格が半端ないですなorz

あげ

関連スレ？
グランシャリオとシャリオグランディス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1132576744/

日産ウィングロード
ベンツ190E（歯医者寸前）

おまけ 日野ブルーリボンシティ

>>471
すまん、言いたいことが判らん

>>472
俺にはわかる。

今日はトルネオを見たよ、SiRだったからスポーツモデル最上級？

>>474
SiRはAT
SiR-TがMTだが後期型はｴﾛRに

age

ミニ（今のじゃなくて）に乗っている奴いるかな？

>>477
友達が乗っていて、運転させてもらったけど、一言で言えばゴーカートだね。
運転していて面白いけど、ガクガクするから長距離はお勧めできない諸刃ｎ（ry

綾歌運転区ってプレートを車内に置いている痛い車を見つけたんだが。
あさかぜの幕やステッカーペタペタのワゴナー。
詳細キヴォンヌ

ベストカー（車雑誌）に
鉄ヲタ（撮鉄）はオデッセイが好き。と言う記事が有ったけど
実際どうなんだろ？

撮り鉄するなら、やっぱ収容力のある車の方がいいんだろうな。
乗り鉄な俺はセダン型が好きだ。ワンボックスとかミニバン系統はあまり気にならない。

撮鉄ではないけど、偶に鉄も撮る俺はエスハイ。
地方へ撮影旅行に行く時は、1.5kwまでならAC100Vが使えるので
電子レンジやIHコンロを持って行くよ。
これからの季節だと暖かい物がありがたいし燃費も良い。
車中泊はした事がないけど、電気毛布とかを持って行けば快適だろうな。
撮鉄ではないけど、偶に鉄も撮る俺はエスハイ。
地方へ撮影旅行に行く時は、1.5kwまでならAC100Vが使えるので
電子レンジやIHコンロを持って行くよ。
これからの季節だと暖かい物がありがたいし燃費も良い。
車中泊はした事がないけど、電気毛布とかを持って行けば快適だろうな。

>>482
何だかよく分からんが、頑張ってくれ

ジムニーかパジェロミニ乗ってる撮り鉄はいますか？

>>480
ホンダ車なんか乗る奴は屑
購入者の６割はDQNで占められてるらしいからな。
オデッセイ ステップDQN S-EX FIT チビック ライフ…
あとインテグラのホモ率は異常らしいがな。

>>485
インテに乗ってる香具師ってホモが多いの？

>>483
エスハイ(エスティマハイブリッド)は標準でインバータが搭載されていて、
1500Wまでの家電品が使えるので、電子レンジ等が使えるということでしょ。

インテグラ ホモ で検索した結果　1〜10件目 / 約6,240件

>>482
これからの季節、2列目以降は寒冷地仕様以外は凍えることになるかも。

>>489
だから1500Wのインバータを積んでるの
それで、電器温風ヒーターを使えって事でしょ

エスティマのコンセントって、単独でSIV積んでるの？
それとも主電動機用のインバータをCVCF制御してるの？

>>485
それなんてホモロゲーション？

>>482
携帯とPCに充電できれば大丈夫だと思うが1.5kwってすげーな

つーか道の駅で発電エンジン炊きながら寝ているキャンパーは氏ね
五月蝿くて寝れんがな、臭いし。

age

俺もエスハイだけど、携帯やノートPC等の小電力機器は
シガーライターに繋いだインバーターを使って、大電力機器は
その1500Wの方を使う
まあ、それなりに便利だ

まずはスレタイと１だけ読んでお返事。
ＶＷ POLO-GTI から GOLF-GT（５型）に乗換えました。

プリウスの充電って回生ブレーキと同じじゃん

>>496
プリウスのセレクタをＢレンジに入れるときは「抑速！」と叫んでしまいます。

と言ってもプリウス持ってる訳じゃござんせん。
知り合いの運転替わらせて貰った時ね。相手も鉄ヲタだから問題はなくオービス通過後は制限解除〜。

>>497-498
以前、レンタカーでプリウスを借りた時に同じ事やったなぁ。

一人で乗ってる時は、青信号通過時は「進行！」、
前方の信号が赤に変わったら「次、停止」と喚呼してます。

456はミスです

同じ事やってる人っているんだｗ
>>500と同じだが、交差点の名前を駅名に見立てて歓呼してるのはオレだけだろうｗ
「○○(交差点名)通過」みたいな

age

こんなスレがあったんですね。
自分はトヨタの迷車セラに８年乗ってますよ。
撮り鉄ドライブもバリバリ。
ガルウイング開いて三脚引っ張り出す姿は変わり者にしか見えないでしょうな。

…たぶん自分は本当に変わり者なんだろう。

そういや依存症スレにもセラ海苔の人いたな

車両基地で働く俺は、
一旦停止のたびに指差称呼。
こないだなんかGSの店員が変な目で俺をorz
話変わるけど、
504ｻﾝ、撮り鉄にはセダンよりハッチバックが便利だけど、
ガルウイングって器材の出し入れしやすそう。ｳﾗﾔﾏｽｨ
デジカメばかり使ってて久し振りにペンタックス出したら
ソフトケースがボロボロo...rz

>>505
この鉄板住人のセラ海苔は子供が生まれたことでモビリオか何かに買い換えたようです。

交通政策板ができた。
http://that4.2ch.net/trafficpolicy/index.html

age

>>502
俺も眠い時、
「制限50！速度◯×！（超過しているのだが）よし！」
とか叫びながら走る事があるよ

あと、意味もなく
「定時！」
とか

オービス通過時は「制限解除ぉーっ！」だな。

大体223系の最高速度を制限としていれば大丈夫。
でもオービス直前でブレーキ踏まれるのイヤなんだよな。

初走りで越前海岸に行ってきた。
露天風呂から日本海に沈む夕日を拝めたけど、
元日で店がどこもやってなくてかにもそばも食べられなかったorz

マキノのあたりのＲ１６１で湖西線方向にカメラを向ける
撮り鉄がいたけどバイク乗りでしたな。

さすがに都心の道は空いていましたね＞元日

身障者用の装置ほしいわ。アクセルとブレーキがワンハンみたいに手でできるやつ。

age

>>514
こういうやつですな。
http://lv.nissan.co.jp/COUNSEL/COMF/index.html

ハンドルが激軽になってるから、急ハンドルになりそうだし、
ワンハンドルだとなんかの弾みでブレーキしようものなら、すぐに
急ブレーキ急発進になりそう。

このワンハンドルタイプからさらに左右を動かすとハンドルも連動するタイプも
ありましたなぁ。

ttp://www.ircare.co.jp/unidrive_2.htm
これもですね。

北海道がどこかの長い一本道で、ハンドルに触れずに運転するのが夢です。

>>506
安全の為には悪い事じゃないですな

そろそろ自分の岩手県産JZX、更新時期きているのだけど
西日本見習って延命させるか

>>518
兄弟間フロントスワップか食パン化と言ってみる

>>519
フロントグリル交換ですか(チェイサー・クレスタ兄弟おる罠)
チョトウケタ

>>518
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20060108212239.jpg

X80系ならさもありなん…
クレスタハードトップとかチェイサーセダンとかね
ヴェロッサだったらｽﾝﾏｿ

>>521
そこでクレシーダ化ですよ。

とボケてみる。X70系は比較的簡単な気が。

ｽﾏｿ。X70系以外が簡単そう、ね。X80も〜X６０もグリルをいじるだけで
ずいぶんと変わるし。

ちょっとREIZにはねられてきます・・・・・・。

シルビア系でたまにある「世代間フロントスワップ」かyo!

なんか日本車って黒バンパーに白ばかり走ってね？

>>535
ちょっｗｗｗおまっｗｗｗそれ警察ｗｗｗｗ
囲まれてるぞｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>535
何をしたんだよｗｗｗｗ

>>535
見えるトコだけ車検対応ってのはﾃﾞﾌｫだぞ。

age

ちがうよいろんな会社の安っぽい営業車だよ

ダサダサの鉄チンホイールのZ11キューブ、みっともなくて乗ってられん。金がないから、せめてホイールだけでも思って。 っていうか、キューブなんかいいとこない車買うんじゃなかった。

>>535
に期待age

>>535
>>535
>>535
>>535
>>535

次の方、どうぞ

とりあえず痛車晒しときますね
ttp://up.2chan.net/e/src/1137679290975.jpg

インプレッサ・・・・

>>535GJ

>>535
ｵｰﾄﾏか。

WRXのATなら痛車度さらにアップ。

>>539
ＡＴ脆いからね。MTへの載せ替え車を何台も見てきた。

>>535は非WRXと思われ。
WRXは燃料系の隣（３連メーターの中央）が写真（もう落ちてるしw）のような速度計ではなく回転計になっている。

>>538-541
ATのシフトインジケータのDレンジの横にスポーツシフト用の表示が無い時点で1500。
GG3Bですが「I's」の付かない謎のグレードでしｗ
つか誰だよふたば鉄の方に天災したのはｗｗｗｗｗ

>>521
超亀スマン

100系の2.5Gです
ビミョーに車体寸法変えた3兄弟ですな

そのまえはGX81だたですが

>>518
GX81ﾅﾂｶｼｽ、最近中古でも見かけなくなった

100系からだと乗り換えに苦労しそうですなｗ
Oｏｏ x ｏｏO　←こんなんとかにせんの？

しかしF重工ネタへの食い付きっぷりが鉄版を意識させるぜｗｗｗ

ゴルフプラス買ってしまった。
これで暫く鉄道模型で散在も限られる・・・・
でもキハ183だけは欲しい。

>>544
ボロイL6が無くなったから、次は別にどこのメーカでも良いでつ。
免許取る前は、ジェミニ(ディーゼル)欲しかったけど。
ちょっと今不振な、富士重工を応援するのも良い鴨。
独特なエンジンサウンド、嫌いじゃないし。

>>531
そうか、後ろが西鉄の通勤型みたいでｲｲと思うのだが

もうボクサーサウンドは無くなったよ。

>>548
盗聴駅マニをまだ搭載していないGDAE、GGAEだったら未だ楽しめるんジャマイか？>>ボクサーサウンド
かくいう漏れはGGAC-MT海苔。標準マフラーからカスカに聞こえる排気干渉音を楽しんでいまつ。

そういや中古で買えば幾らでも手にはいるな
新車では残念ながら…って感じかな。

ヲレはキャデラックに乗ってます。
撮影地に乗って行くとかなり浮いてます。

>>548
アレが無いスバルなんて・・・

symsの等長エキマニは欲しかったけどね、替えるとタダの直４の音になります。

>>541
そういえば2.0ターボ以外のインプもあったんだっけ。
完全にアウト・オブ・眼中だった。

(つд`)ｴｸﾞｴｸﾞ

てかｽﾊﾞｦﾀってなんで自分がスバル海苔であることを主張したがるかね。
ﾃﾗｷﾓｽ

メーカー云々よりも
撮影だと機材が詰める
ステーションワゴンなんか良いな。
屋根の高い、ミニバンだと
高さ制限がある車庫や駐車場で
困ることもあるし。
5ナンバーで高さ155cm以下の
小さめの車が良いな。

>>556
つ新型ウイングロード、マジお勧め！！

>>557
ですよね？マジで欲しくなったよ。
エアウェーブ、カローラフィルダーとかもあるので
正直迷います。

>>556　エキスパート
４ナンバー車なので税金安め
しかし任意保険が高くなるので、素人にはお勧めできない

>>559
でも、毎年車検じゃ

そこでプロボックスワゴンですよ。

3ドアハッチバックが壊滅状態で悲しんでる奴ノシ

　 ロ
[墓標]
スターレット、パルサー、ミラージュ、シビック、ファミリア、シャレード、カルタス

学生時代何故か大学の駐車場にエチュードがいつも３台固まって止まってた

>>555
俺の>>555を取ってんじゃねぇ！


とか書いてみる。
主張が全くない人ってｷﾓくないのだろうか・・・？
何かあってもいいと思うけどな。

>>559
５ナンバーをわざわざ４ナンバー登録してる香具師もいるけど・・・
確かに任意保険の問題があるが、メリットとしては、年齢による不担保がない事か？
いやだからこそ高いのか。

最近俺のＢＭＷ６４５Ｃｓｉの調子が悪くて困ってるよ。
友達のpenisuman2069はマイバッハのオーナーだよ。

車は富士重、バイクは川重。

ティアナ乗ってますが、何か？

>>566
スバル車は故障が多いので、素人にはお勧めできない。
一度軽自動車買ったが、エンジンから火を噴いたり
踏切でエンストしたりしてえらい目に有った。
もう少しで小田急線に撥ねられるところだった。
二度と買うもんかと思ったね。
川崎重工も似たようなモンだけどね。
まだ三菱の方が良い。

>>562
新型(9N)ポロGTIに３ドアあるよ。
1950rpmから最大トルクが出る、変態マシンです。
旧型(6N)の方が振り回す楽しみはあったけどね…。

等と言ってる俺はポロを放出して現在ゴルフ５海苔。
>>556
ステーションワゴン、５ドアハッチバック、３ドアハッチバックとありますな。
そんなに人数乗らないのであれば、５ドアハッチバックにすると積載＆小回り
が両立出来るのでオススメだったりします（経験者）。

>>568
>>566ｻｿはそのつもりで書いたと思われ。
相当なマニアかヲタにしかお勧めできない(w

少なくともいろいろと自力で修理できないとスバル車は・・・。

>>570
ちょっと強く書きすぎたかな？
毎日乗ってて、点検整備もしたけど
重大故障に悩まされると、困ります。
スバルさんはもうちょっと、
品質を良くして欲しいのは事実。
外車も故障が多いよ。
ドイツ車はともかく、イタリア、フランス車もオーナーは
故障に悩まされるとか。。。。
昔のミニクーパーも電装系の故障が多すぎ。

スバルってそんなに故障多いんだ・・・。
4駆が欲しかったんで、中古でたまたまあったインプワゴン1.5のAWD買っちゃったんだけど。
土曜日納車だよ。
念のため奮発してディーラー系で買ったから、当面はタダで直してくれるだろうが・・・。

>>571
故障と仲良く付き合うのも
イタ車やフレンチ車好きの嗜み
見たいな面もあるから・・・。
と言う自分は故障が少ない筈のトヨタ車(関東自工製)なのに、
ルームランプ、ドアミラー、オマケに純正の
ラジオとどうでも良いところは、新車の頃から故障しまくりです。

１８才で免許取得後、
初代　　ギャランスーパーヴィエント91年式
２代目　レグナム1.8ＳＴ、ＧＤＩ97年式
３代目　レグナム2.4ヴィエントＧＤＩ99年式
４代目　レガシィＢ４2.0Ｒ05年式
歴代、「狼の皮を被った羊」に乗っています。
ＧＤＩはハズレで散々でした、
けど、３台目は、趣味活動で全国を走り廻って思い出がいっぱい。
末期は、エンジンが永眠しますた。

首都高をもっと整備してほしい

>>571
いや実体験でそう思いますし。
ただ、13年26万キロ乗っての感想です。かなり偏ってるかも。

来月の車検では自分でやるのが面倒(鉄模で忙しい)なので悪いところ全部やって貰うつもり。
タイベルとプーリー全交換、ステアリングラック、パワポンほかベルト掛かってる所全点検、
エンジンハーネス新品交換etc・・・部品ありゃ一晩で終わるメニューだけど寒い。

>>572
自分で弄らない限りは経年変化で(ry
'90年代後半のクルマならあまり気にしなくても大丈夫っす。

'90年式は７万キロでAT調子悪くなった。

AT車に乗ってて、滑走と言いながらNで惰性運転してるから、確実に変速機や流体継手は
劣化してます。うちのはもう75500km、9年ほど使用済みです。

>>575
片側２車線では明らかにキャパオーバー。もう平日の日中は全線赤線だらけ。
かともうせ、３車線にするほどの余裕もない。いっそ、２層建てにしてしまえばいいのに
と思う今日この頃。

個人的には圏央道ﾏﾀﾞｰ??（AA略

相手がプロシミソのためもう少々お待ちください
by乳影

コンフォート…

>>580
すみませんが
コンフォートって個人でも購入できるのでしょうか?

>>581
買えるかどうかと聞かれれば、買えるとしか言えないけど、
教習車仕様は買えないような気がする。

>>580クラウンコンフォートもコンフォートも買える。
ただし、教習者仕様は８ナンバーのため毎年車検。

>>582
>>583
サンクス
あの実用本位なチープさが堪らんので
でもタクに乗る時は個タクのロイヤルサルーン
狙いますが

>>565
俺の騙りはやめるように。俺は外車に乗ってない。
ちなみに乗ってるのは10万円で買ったサニー（込みで30万円程）。
この値段でちゃんと動くのはすごいよね。

？
トヨペットの中の人はコンフォートは個人じゃ買えないって言ってた希ガス。

…タクシー営業部の人だからかなぁ。

コンフォート(小型)は特殊車両
クラウンコ ンフォート(中型)は一般売りあり

ムラーノほしい
オートファッソンＥＸＥ読んでいつも村々してるよ

http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Jun/nt04_025.html
ガソリン車（マイルドハイブリッド含）なクラコンだったら一般人orzでも難なく買えそうな希ガス。

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownSedan/menu/grade_val.html
ゴメソ。
クラウンセダン（現行車はクラウンコンフォートと同型）とクラウンコンフォートとを取り違えていた。
「今なお現役」な1G-FEの排ガスで逝ってきまつ

age

>>590
ヰ�`。１Gで思い出したけど、乗用車用直6も大分少なくなってきましたな。
日産は全部中止で、JZもまもなくｱﾎﾞｿ。

（チラシの裏）
今のクラウンセダンにマニュアルぶち込んで、GT-Zのようにスーチャ
入れた大人のセダンが出来ないものかと妄想したものだ。例えるなら
マーキュリー･マローダーやカプリスに対するインパラのようなのような。
（チラシの裏）

ttp://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20010509A/PV008274.jpg

クラウンコと読んでしまった。

タクシーマニアの間ではクラコンはクラウンコと言われてるのは事実

1G-FE・・・ﾏｲﾁｪンはあれども四半世紀の歴史が・・・
お友達の1G-GEはぶん回してましたけど・・・

JZ載せてるクルマって今あるのどれでしたっけ?

昔クルーかＹ３１セドリックセダンがﾎｽｨとおもっていたが
今はＬＰＧ仕様しかないのねorz

最近角張った５ナンバーセダンって無いから・・・

ホンダのタクシーって見たことないな

鈴鹿市になぜかある、ホンダのタクシー

ホンダ交通　トルネオでつな。

さて、車歴に関してはハチャメチャな漏れが来ましたよ
　
初代　AL21カローラ�Uスポーツパッケージ
2代目　AE92レビンGTZ
3代目　初代ソアラ後期28GTリミテッド
4代目　Y30前期セドリックHTブロアムターボ
5代目　Y31前期グロリアグランツーリスモターボ
6代目　A32セフィーロ25Sツーリング
7代目　90系ランクルプラドTZ
8代目　81系マーク�U25ツインターボ　初のカタログ値280PS車
9代目　20系セルシオC仕様Fパッケージ
10代目　MベンツW124のクーペ300CE　なんかしっくりこなくて2週間で売却
11代目　100系マーク�U25グランデ
12代目　10系セルシオB仕様
13代目　現行イプサム240S　エンジン不調で売却
14代目　170系クラウンマジェスタ3000A仕様
15代目　現在の愛車　カローラフィールダー1800S

　

>>600
>100系マーク�U
なぜかときめいた

>>601
自分は
デジタルのスピードメータ
ゾロ目にして走ってる事がありますが・・・

600さん、バラエティ豊かな遍歴で・・・
でそのなかでコレ!ってのは何だったのですか?

>>595
プログレ、ブレビス、マーク�Uブリッドしかないでつね。マーク�Uブリッドの
ＩＲ−Vは唯一のターボ車、それ以外は直噴NAです。

>>597
つ【ニューヨークのイエローキャブ】

そういえば乗用車のデジタル式インパネ（計器盤）人呼んでデジパネをメッキリ見なくなったね。
まさにバブルの仇花だった。バブルの頃に出たプレリュードは、インパネが助手席まで及んで、
ナンパ車にしか使えないような（夜見たら確かにきれいだが）小っ恥ずかしいシロモノだった。

>>603
ソイツらの存在、忘れてましたｗｗｗ
多分このままフェイドアウトしそう・・・

発売当初はプログレに興味あったけどね

俺の前車プラッツはデジタルメーターだった

トヨタの社長が新車を買いたがる若者が減ってきた って言ってたのは本当か？

だって新車で買えないでしょ、若者が欲しいミニバンなんて

>>607
＞トヨタの社長が新車を買いたがる若者が減ってきた

そりゃそうだ。若者を派遣という不安定雇用で安くこき使って、当人も
怖くて新車のローンなんて組めないよ。むかしは、どんなに安月給でもまともな
正社員だったからローン組んで買えたもの。
まあ、ざまぁみろだ。トヨタは「消費者＝自分のとこの労働者」
ってことが分からないのか。

格差社会ってあんまりいいものじゃないと思うね。全体的な底上げにはまったくならないから。

つ【ｂＢ】
で必死になってトヨタが若者向けに作ったのがこれ

いまはダイハツに作らさせているわけだが

＞トヨタの社長が新車を買いたがる若者が減ってきた
とりあえずだな、パワステ標準装備やめてようぜ
最近の車は運転していてもつまらない

>>605
木目パネルが本木目で、時計もアナログでいい感じだったけど、いかんせんスタイリング
に重みがなかったのが残念。高級車は大きくてナンボと言うことなのかな。
メーターのデザイン一つ見ても、もはや時代を感じてしまう。

デジタルメーターの流行ってた頃の日本車はまさにハイテクの権化っぽかったですな。
超音波式雨滴撥水機能付きミラーにウィンドウワイパー、アクティブサスペンション。
カローラにパワーシートやら、色々ゴテゴテついていましたな。

未だに慣れないモノ：オートエアコン

>>612
確かに
小さな高級車って難しいですねえ

あの頃はカローラも(見た目)高級志向でしたね
お蔭で後の新型があまりにも安っぽくなってしまって・・・

ゴテゴテしているといえばリアウィンドウのみならず
ドアミラー自体にワイパー付いてるのまでありましたね
ヘンなギミック付けさせたらトヨタ最強です

>>613に関連してこのオートエアコンのオートの定義が今ひとつ分からない人挙手。
漏れも何となくしか分かりません。

>>614
最強のギミックはセラでしょうね〜。見事にガルウィングが
手の届く価格へ。しかし、その代償は直射日光ダイレクト
という事に・・・・・・・。あと氏の名前で思い出した。
ピエゾＴＥＭＳ。

みんなけっこぉいい車乗ってんだね。
俺なんか12年落ちのデリカスターワゴンだぞ。
全然難はないけど。

>>616
漏れも12年落ちのサニーですよ。

>>616
15年落ちのレガシィですだ。

今日、車検出します。車検整備以外の部品交換いっぱい。

>>615
オートエアコンって、温度で設定するからかと思ってましたが。
オートカーが、速度設定して走行するのと一緒で・・・。

ピエゾTEMS!
ありましたねえ。
ピエゾ素子・・・文系なんでワケワカラン。

そういえば会社にセラで通ってる人いましたね。
>>616-618
大事にしてやってください。
個人的にはレガシィウラヤマス。

一般的な車種のオートエアコンが曲者だからね。
冷気と暖気を混ぜて温度を調整している。
温度設定を最低値にしておいて、寒くなったら切るのがケチケチ走行向き。

セラで通勤している私が再び来ましたよw
ちなみに14年落ち13万kmです。

>>615
＞しかし、その代償は直射日光ダイレクトという事に
断熱性の弱さは冬場も影響大。
朝の駐車場で自分の車だけ窓が凍っていることも…

コンフォート好きな方々へ
こんなのはいかが？

http://www.toyota-ttc.co.jp/bguphtml/tokusou/gt-z/p3.html

数年前、話題になったんだが中古で買えるかどうか？

GT-Zは全然中古で出ない。
漏れの友人がヤフオクで出したらエライ値段が付いた

>>622
昔オートサロンでクルーにRB26DETT積んだ上に個人タクシー仕様にしてるのを見かけたけど


シフトノブは当然の如く水中花でシートカバーはあの数珠繋ぎみたいなジャラジャラのやつですた。

>>622
知らんかったよ

>>624
車台がエンジンに負けてる様な気がするけど・・・

age

車メ板からきました
久々に濃い流れになってるなｗ

車検に13ﾏｿかかってしまいDF50x2を引き取りにいけない
模型屋の店主スマン！

>>625
細かいことを気にしちゃいかんよ。
おバカの展覧会だし。そのバカセンスが大好き。

>>627
車検にいくら掛かろうと模型を買うことに戸惑ってはいけません。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・＿|￣|○

>>628
輸入車だから車検が怖い・・・
車検のある今年はキハ201とNN183だけにしておきます

自分で持ち込めばよかんべ。＜車検

作業したって工賃かからんし。

ユーザー車検や構変くらいは自分でするけどね
消耗部品代はどーしょーもないわな

早く天井をコーキングせな雨漏りがorz

>>630-631
一昨年まではそんなふうに考えていた時期もありました。

しかし車検場は予約入れても仕事の都合で確実に行けるかわからんし、
なんか・・・・もうずっと車の下に潜ってないぞ・・・・エアツール用コンプレッサーも
模型の塗装にしか使わないし、3tガレージジャッキも暫く出してない。

age

デリカのギア、固くなって来た。
シンクロリング、逝かれやがったかな。

>>634
ダブルクラッチすればいいじゃん
問題なし

sage

MPVあげ

GT-R乗っている鉄ヲタいる？

因みに漏れはER34ターボのクーペ、しかもMTだぞ

S15のドリ仕様で撮影に行ってる。
ホーンはドルチェ。

>>638
RX-7とかセリカのGT-Rは可ですか?

>>640
BMW M3とかべレットとかにも・・・

コロナセダン（プレミオじゃない）のＧＴ−ＲもＯＫですか？

>>640-642
セリカとかじゃない。R32・R33・R34スカイラインGT-Rだぞ

つまり、スカイラインGT-R乗ってる鉄ヲタいたら凄いぞｗｗｗ

>>638 >>640-643
スカイラインGT-RはスカイラインGT-Rでも
箱スカGT-RとかケンメリGT-R乗ってる鉄ヲタいたら(ry

>>643
ハコスカやケンメリは？
それよりBMW M3 GTR（約2700万円）に乗っている鉄ヲタの方が凄い希ガス・・・

過去にあった類似スレではNSX乗りやRX-7（FD）乗りもいた

>>644
被った、スマン・・・

ちなみに俺の車はカローラ　レビンAE101
もう限界かな・・・

>>644-645
それなら含めましょう。→もし持っていたらR34GT-Rと並んで、ネ申だｗｗｗ

因みにこのスレの中に、GT-Rほどではないが、これも凄い　→>>93のR31GTS-R

BMWとかベンツ、フェラーリ乗ってる鉄ヲタは？

因みに漏れ＝>>638
ストリート系だが、ダンパー＆エンジン本体だけノーマル。他はいろいろ手加えてある。

ナンバーは最初、JRバスの社番を因んで「6489」にしたかったが
ｷﾓｶｯﾀので別の番号に付けたｗｗｗ

なんだか「凄い」の方向性が違うような希ガス。
単なる「高いクルマに乗ってる鉄ヲタ」の話にはならぬようもそもそと(ry

ぶっちゃけ「Ｒに乗ってる鉄ヲタ」っつっても凄いとは思わないんだよな。
知ってるだけでもBNR32乗りの鉄ヲタなら３人はいるし。
オイラと同じでよくもまあいつまでも同じ車に乗ってるなと。

>>648-649
「高額な車を運転した事がある」にすれば
史上最強の鉄ヲタはリカルド・パトレーゼ（元F1ドライバー）になると思う

>>650
奴さんも鉄ヲタだったのか

>>651
史上最速の鉄ヲタ（ｗ
あとスキーもプロ級の腕前

ディーゼル車に灯油ブチ込んで走ってる脱税系鉄ヲタってどのぐらいいる？
そういう奴はもちろんキセルもお手のモンだよな？

GTO・AT・NAに乗っている香具師はいないのかな？
漏れにとってはGT-Rよりネ申だと思いますが

>>654
それならこのスレの>>195

>>654
GTOやGT-Rと肩並べてるやつといえば…
スープラ・NSX・RX-7はネ申じゃねーかな？

>>656
ｿﾚｲﾐﾁｶﾞｳ｡

漏れはプジョー
プジョーのATは神だぞ。

>>653

ﾉｼ　


ｷｾﾙはあまりやらないけど。あまり、ね。

ＬＶ７７４とかＲＵ２Ｆとかは反則？＜高い車

>>660
スーパーグレートのキャブの方が
視点高めだゾと
話がズレテキタナ

>>656
ベレットGTとかサバンナRX-3なんかはどうよ？
あと、GTOはGTOでもギャランGTOとか・・・

>>659
「あまり」かよ(笑)

漏れはホーミー横転させて潰した人でつ。-,-;;;

>>622
GT-Zのオーナークラブ
http://www.398.jp

単車海苔な金失ヲタはいないの？

>>665
バイク板行くと専用スレも立ってるほどに。

あげ

RX-8乗りのオレが来ましたよ！
ナカーマはいる？

ギガ(GVW25のユニック)乗り＠個人所有

スレ伸びないな

>>661氏
いや、値段のつもりだったんだけどね…言葉足らずでｽﾏｿ。


ＬＶ７７４のＧＨＤ（ＳＨＤ？）で4000万くらいだっけか…？

KL-MU612TX改さん

ウチ、マイカーには３点セット搭載しています。
「単三電池」「カメラ」「三脚」
これ“いつも”ないと生活できません（謎）
(Feb 27, 2006 03:46:05 PM)
http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu/

>>671
スマソ
プライスの事とはわかってたんですけど・・・

ガーラ転がしてみえられますか?

今、トヨタのヨーロッパ総合サイトを見てきたけど、ほぼ９９％の確率で
マニュアルがあるのに驚き。それこそ、ファンカーゴ（ヨーロッパでは
ヤリス・ヴァーソ）やイプサム（アベンシス・ヴァーソ）、果てはスパシオ
にまでマニュアルが来てる始末。おまけにほぼ全車にＤ−４Ｄエンジン
があって・・・・・・。

アメリカにはｂＢ＆ｉｓｔのマニュアルもあるし・・・・・・。

同じ日本車でも、ヨーロッパ・アメリカ向けの方が何だか魅力があると思う人っていませんか？

ﾉｼ

>>674
D-4が良いか否かは置いといて

ﾉｼ

>>674
ﾉｼ
常日頃からそう思ってる
ヨーロッパのカローラの3ドアのスポーツ仕様なんて欲しいぞ
それに反して、日本のカローラは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ニュージーランド仕様のインプレッサを買おうと思ったあの頃・・・

でも結局は国内仕様に。しかも３ヶ月でサヨナラ。

欧州ではＡＴの方が少数派ですからねぇ……
しかしトヨタ車と言うならミッションはどうでも良くて、欧州仕様のボディ剛性が魅力。
国内仕様はコストダウンのためにボディ強度が低く設定されている。

欧州Ｄ４って、某社のＦＳＩだったりとかしないの？（無知なので妄想してみる）

車検agaって２週間乗らなかったらﾊﾞｯﾃﾘagaった。
そういや今年になってから3回くらいしか動かしてない・・・・。

age

>>672
その形式、エアロキング？

http://www.398.jp
こんなのあるの?

>>682
地域･期間限定でＴＴＣが作ったやつですな。
スーチャ付をあらわすＧＴ−Ｚがにくい演出。
銀色だったら、シルエットがハコスカに見えなくもない。
一度乗ってみたけど、結構面白いね。

ttp://www.toyota-ttc.co.jp/bguphtml/tokusou/gt-z/

age

今日、横浜でやった日産のイベントを見に行ったら
ウイングロードが欲しくなってしまった

>>685
お望みとあらば。
つttp://www.nissan-th.com/wingroad/default.asp

パートナーage

レガシィツーリングワゴン２５０Ｔ−Ｂ
そんな漏れはｦﾀ認定でつか？

>>688
とりあえず型式で呼んだらｽﾊﾞｦﾀ認定。

で、2.5NAとﾋﾞﾙ足の相性はどないだ？

○○○○の396です．
>>678
○○○○ではやっぱりボディ剛性高いなぁと感じます．
まあその分，日本車より一割以上重いのですが．
トヨタも欧州仕様では真っ向勝負するつもりなんですかね．

Ｄ４の基礎研究は１５年以上前からやっているので，ＦＳＩは
トヨタの特許を侵さないように，上手いことしてるんじゃない
かなと思います．（聞きかじり知識からの妄想です）

直噴エンジンも進歩したとは言え，独特の音や振動面で劣
りますね．私は脳内で
「これはディーゼル，ディーゼル，本国仕様」
と唱えて，自分を納得させています．

目の前を横切ったBbオープンデッキを見ながらｵﾓﾀ

炭盆付けて朱にオールペンしたら…

　　　　凸

いっそ車名もDbに変えちまえｗｗｗｗ

こんな発想
＼(^o^)／人生ｵﾜﾀ

>>691
前後輪駆動車でない限り、Dbは名乗ってはならんぞ。
前輪駆動車だったらDaだ。

>>692
まぁ、書きながら思ったが
いまいちこのスレの知識の深さが測れんのでなぁw

ちなみに
ハチロク→ﾚﾋﾞｿ
101→ﾚﾋﾞｿ
にっぱち→ｿｱﾗ
DD51→キャリィは流石になし
阪神→喫茶店
東急→と
富士重工→フ

クルマ寄りだな

>>693
東急を見て「東急くろがね工業」を連想している漏れは最近、鉄分が薄れているorz

『くろがね』というと、ヂャイアント等を連想しちまう。

非常灯兼用という理屈をつけて合図灯をクルマに積んでるアホな俺。

hosyu

>>695
三輪だな

>>695
つ［ホープ自動車］

ﾁﾞｬｲｱﾝﾄの三輪はｶｯｺｲｲと思う。

やっぱ、軽乗用車のホンダとスズキが、一番やん。

構内作業車でミゼット(MP4)を使っている多度津工場だけはガチ

リニューアル8000系塗装にﾜﾛﾀ

>>700
軽三輪がない時点でアウトｗ

新車契約してきた。
300万の負債を背負うのか。。。

だが、今の車に未練ﾀﾗﾀﾗ…（寿命だけどね。）

漏れはGDBFインプ買うのに頭金350万用意してた。
しかし！その他OP諸々で５０万必要になって50万のローンを組んだ…
寂しい。

何か書き間違った感が…
最初はWRX notSTiを買うつもりでいったがSTiを試乗してって感じでね。
WRXは300万ちょっとで買えるのにSTiは標準で350万もするのはビックシ。

>>704
GDはもうFタイプまで進んだのか。
FMCはいつのことやら・・・。

セダンだから次はGEになるのかな？

>>701
ググッて実物見てみたがウルトラマンっぽい（ｗ
メカ屋だからミゼットのＯＨや全塗装ぐらいお手のものっぽそう。

家は駅から徒歩４分
会社は駅から徒歩５分
その間電車で最短15分、乗り換え一回

…なのに４月から自動車通勤する事になりますた。
京王バスのばかやろー。

鉄ヲタで自動車通勤している奴ってどれくらいいる？

>>709
バイク通勤ならしてたことあるよ。
自宅、勤務先共23区内なのに、バイクで行くと30分位短縮できた。

外車乗り少ないなぁ。もっといるかと思った。
俺はぷじょー206ccなんだけど。

知ってるちゃねら（鉄ｦﾀ？）だと…

相鉄の中の人が乗ってた希ガス。＜外車

>>711
m9（＾Д＾）ﾌﾟｼﾞｮｰ!!

>>711
VWのポロ9Nだが？

>>709
社用車あてがわれる前はクルマ通勤してたよ。
最寄り駅より近いところに会社があるけど、出勤したら現場廻りに使うクルマがないから。
おかげで10年で20万キロ走るハメに。

今は徒歩通勤。約７分。
最寄り駅は10分ね。

２０６ｃｃとはまた趣味人な。
予算の都合で５型ゴルフＧＴですよぅ。
ＡＴレバーをＤＳＧにしたいが高い……

age

こないだ車検に出してみたら、前回の車検からたった13000�`しか走ってなかった。
最盛期は年間30000�`だったのに。1/5まで落ち込んだか。

右バンクロッカーカバーからまだオイル漏れorz

hosyu

俺ぁ年間9000km程度なんだが…

一時は稚内や枕崎まで行った事も有るのに…(´･ω･`)

エクストレイルの購入を検討中age

HONDA主催の試乗座談会でHONDA車を散々酷評したおいらがきましたよ！
だってHONDA主催って知らなかったんだもん！！

ちなみにBH5 TS-R　MT堀越のり

>>722
詳しく。

age

ダイハツムーヴカスタムに乗ってます
電車は年2回くらいしか乗りませんがNゲージを集めてます

すみません。

ホンダと言えば52384-SM4-0030の数十ロットは私のお手製です。
広報車用ロットも私のお手製です。

撮り鉄なので車内で生活出来る車と考えてエルグランドに乗っています。

シトロエンＣ５ワゴンＶ６(前期)載りの漏れが来ましたよ
最初の車検までに重大トラブル７件、車検後２回…orz

>>727
鉄ヲタで酷道ヲタの俺。
最近、鉄道を外から眺める事に目覚めた。
車内で生活出来る車として、モビリオにした。

ギガのユニック海苔の俺が来ましたよ〜

近所の製材屋に貸したらアオリがベコベコにへこんだ状態で帰ってきた…orz

>>728
フランス車ってそんなにトラブルあるのか・・・プジョーに興味あるんだがな
VWボーラだけどトラブルはお蔭様で無いね

>>731
はて……ボーラを中古で買った方？
ＶＷのデフォルト装備である『落ちるパワーウインドウ』は付いてないの？
ポロの時は幸いにも窓落ちしなかったけど、周囲では５０％近い確率で……

漏れの406はATがエマージェンシーモードに突入して交換２回
パワステポンプからオイルが噴出して交換１回。

やっぱり新車で保証付で購入だなと思った。

>>731
フランス車の電気系統は日本の気候に対応できないものが多いようだ。
昔乗ってたエグザンティアはそんなに故障しなかったんだが…。
フランス車を購入するってのは一か八かって感じなので故障が嫌なら絶
対に購入は勧めない。
買ってから一年で点火プラグが６本中３本ダメになって２年後に残りの
３本もダメになった。
車検から帰ってきて１０日後に高速走行中にメーターの電源が落ちた。
リコールで一部電気系統交換。
リアワイパーが動かないので調べたらリアゲート漏電してたorz

などなど…

>>732
いや、三年前に新車で買ったが。
窓落ちするのは分かってるからETC付けたり駐車場でもドア開けて
駐車券取るようにしたりそんなに使わないようにしてる。ｗ
　
>>734
知り合いにメルセデスのEでもプラグ逝った香具師が居たな・・・

>>731
4年乗ってノントラブル。うちの206ccは当たりなのかね。
メンテも日本車と同程度。総走行距離が少なめな位。
イチかバチかと気合入れて買ったわけではないんだけどね。
仏車って個体差が大きいのかね。

>>736
そいつは当たりだね。大事に乗ってな。
確かに個体差激しすぎ…

もっともアルファなんかギャランティー料金(保証金)25万も払わされる
らしいが…。それ払っておけば修理代は不要なんだとか。っつーかそこ
まで壊れることが多いってことなのかよ…orz

保守

ＩＳ350Ｓ契約したよ。総額600万。約一ヶ月で納車だそうだ。

みっつびっしだー
ぱっじぇろだー
でもミニだー

新車のにほいはﾀﾏﾗｿ

さーて、慣らしでも行くかぁ。

レクサスですかな？

>>739
うわ、お金持ちですなぁ。
日本向けレクサスって、ボディ強度どうなんだろう……？

レクサスといえば、初代ウィンダムの「レクサスＥＳ２５０、日本名ウィンダム」
が非常に印象深い。

高級車と言えばセンチュリー乗りは流石にいないかなぁ。1000万ちょっとの
価格にしてはかなり破格な内容だから、激しく欲しい。自分で運転する車で
ないのは確かだけど。

>>744
>高級車と言えばセンチュリー乗りは流石にいないかなぁ。
中古で買って乗ってる香具師なら居ると思われ。

>>744
チェリーが何で高級車なんだ…と思ってしまった件について

>>745
プレジデント乗りは大阪にいますが…

ユーノスロードスター海苔の俺は逝ってよしですかそうですかorz

トヨタ、ホンダ、日産は、かなり高すぎるよ、たから、軽乗用車が、一番！。

>>749
軽乗用車は長距離はかったるいし、
燃費もコンパクトカーに比べると燃費悪いし。
セカンドカーには良いけど、ファーストカーじゃ
5ナンバー3列シートミニバンか5ナンバーステーションワゴンだね。

だが、１度３ナンバーセダンに乗ると、それ以下の居住空間の車に乗るのが苦痛になる。

>>751
3ナンバー車は車庫事情が悪いと、苦労が多いし
狭い道路や路地での、取り回しも5ナンバー車に比べると悪い。
燃費が悪いのが多いのが難点。
幅が1695mm以下(ドアミラーの出っ張りを除く)の
5ナンバー車は運転しやすいよ。

>>750
しかし維持費が格段に安い

三菱ディオンなんてマイナー車乗ってる人いないかな?
平成5年から10年ちょいで38万ｷﾛなんていう酷使でダウンした
シャリオディーゼルの後釜としてﾊﾟﾊﾟﾝが買ってきたんだけど、
デザイン以外はいい車だ。
ただデザインがちょっとなあ・・・燃費もシャリオDに比べたらいまいち

俺は３ナンバー、って言うより全長の方が気になるな。
４.７ｍ越えるとかなり取り回し厳しい。
幅は１.８ｍくらい気にならん。
ミニヴァン・ワゴン否定するわけじゃないけど、目的があったり
嫁・子供２人以上いないなら不必要だと思うな。
セダンが一番バランス取れてるよ。

>>748
生�`。
「ユーノスロードスター」というからには初代かい。

>>756
そうでつ。ロードスターは初代に限りまつ

　　　　　　⊂⊃　／~~＼ 　　　　⊂⊃
　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ
　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

>>757
初代でｽﾝｽﾝｽ〜ﾝはねーだろｗ
テンロク？テンハチ？ﾛｰﾀﾘｰ載せ替え？

エメロードとか、カリスマとか、ピスタチオとか乗ってる香具師いるか？

>>757
ﾛﾄﾞｽﾀというよりＭＧＢに見えた

>>759
カリスマのLSに乗ってた
地味だけどギャランなんかよりもイイ車だったぜ

>>758
つ【末次トオル仕様】

あ、そんなことしたら溝に落輪してひっくり返っちまうかw

FW-14Bです。

パトレーゼｷﾀｰ

ところで、氏は583の模型を見てえらく気に入ってたそうだが、実車には乗れたのだろうか。

今日マルハマのGPS9500LSというGPSレーダーを装着。
色んな所でさまざまな警告表示が出て楽しい。
特に走っている道路によって制限速度何�`オーバーと
表示するのがATCみたいで笑えるｗ

>>762
うわああああ、どんな仕様か忘れてるおれ


MG-Bとロータス・エランとユーノスロードスターだったらどれがいいのか悩む。

スーパー７はあり得ない。無理。

確か1800ccにボアアップしてたりしてたんじゃなかったっけ？

>>766
>>767
ＮＡ６ＣＥ　Ｓスペシャル　赤
ボアアップ(1600cc→1800cc)
４連スロットル
軽量フライホイール
ハードトップ　など…

ハチロクと対戦中、道路脇にあるフタのない溝に落輪して一回転して終了

ちなみに190馬力だそうです。スーパーチャージャー付けても170馬力なの
にどうやったら自然吸気でそんなにパワー出せるんだ…？

IDがZX
現行のZより先代のZの方が好きだな

と思ったらID変わってしまった・・・　orz

735i

アルシオーネＳＶＸ(最終型のS4)
3300cc水平対向６気筒＋4WD

現行レガシィはどうよ？

SVXはAT専用車だからｲﾗﾈ
縦ルーバーのエアコンダクトに萎え〜

>>772
EG33にMY752系ミッションは果たして・・・無理だな

TZ102なんて、TZ102なんて・・・

>>773
マターリとしよーぜｗ

ＳＶＸは確かにGC&GD使いとかから見たらＡＴしか無いかったるい車だが、スバル唯一の３ＬオーバーとＶＴＤ式ＡＷＤで四季通じてマターリと走れる(関ヶ原のドカ雪地帯に夏タイヤで突撃しても怖くないｗ)

それに昔、GC8のSTI-RAで電柱に特攻した経験あるし。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


>>774
BPレガシィに６気筒＋６ＭＴあったよね？

3.0R SPEC.Bだっけな？
欲しいがGC8でまだまだ我慢です。

ハチロクに乗ってる猛者はおらんのか？

>>775
3.0GTけ？
BGくらいまでは覚えてるけどそれ以降はパーツリストさえ持ってなくて。


SVXはMTで乗るクルマじゃないよね。

>>755
長さと言うが、ある程度幅が広がると面積が広がるからな。
レガシーやアクセラ程度なら良いけど。
フォードのフォーカス　全長は4350mmと短いが
幅が1840mmあるため狭い路地でのスレ違いと
駐車場での乗り降りは5ナンバー3列シートミニバンより
苦労しそうだ。
ゴルフ�X（1760mm）やジェッタ、ルノーメガーヌ（1775mm）、
BMW１（1750mm）や３シリーズ（1840mm）は
幅が広すぎ
取り回しの面で、幅が1695mmに抑えられてる、
長さがあるがプレミオ、アリオンや
ブルーバードシルフィーシルフィー、カローラセダンフィルダー
ウィングロードやラフェスタにはかなわないよ

>>776
そう。でも高いよね…。
>>778
それはBE&BHレガシィ。今だと買いやすい値段にまで落ちてます。

BHレガシィGT30かBPレガシィの3.0R SPEC-Bで検討始めました。

もっとクルマになる。
レガシィ登場

10万�`世界速度記録達成
サファリラリー　グループＮ初完走初優勝

そんな頃の販促ビデオが出てきたのでDVD化してみた。

やばい。BFを手放したくなくなってきた。

よし、漏れのGC8 RA STiIIIと交換しようぜ
と思ったら兄さん同じの乗ってたんだっけな？

漏れ家はGC8とBD5が転がってます。

>>779
細かいことスマンが
全幅が1840mmなのは5尻。
3尻は1815mm

いいいいいいいいい

>>782
漏れが一時期乗ってたのはVer.�V
実は任意たん入って(ry

>>779
んむ、1750mm辺りなら慣れで対処可能。流石に５枠の1695mmよりは気を遣いますが。
アクセラだって1745mm、レガシーも1730mmなので、たいして変わらない気が。
新フォーカスは1840もある割りには左右把握がしやすかったけど、旧型と比較してかなり駄目な車になった……。

今日担当M氏から連絡があり、IS350の納期がぎりぎり今月末に
納期出来るそうだ。GWに慣らしがてら長距離走りに行くか。

>>787
レポきぼん。

近所でもだいぶレクサスが増えてきたけど、よく見るのはＩＳ３５０だね。

>>777
国鉄好きのツレが乗ってる

>>788
今日M氏が来て、車庫証明用の書類とウェルカムキット持ってきた。
納車は結局5/2だってさ。

>>790
納車前レポ乙。ウエルカムキットの中身が気になる。

しかし、LS600hのお化けぶりには驚かされる。モーター２００ｐｓ＋エンジン430馬力
で合算だと600馬力。システムでの作動では数値は下がるだろうけど、これじゃあ
下手なスポーツカーは太刀打ちできない・・・・・。

価格は1000万オーバーだけど、センチュリーとあまり差がないらしい。内容とか見れば、
これは廉価なのかな。

>>791
ウェルカムキットの内容は、黒い紙BOXに案内用紙と解施錠タイミング等の
設定の為の小冊子、オーナーズカードとクルマの紹介DVDだった。

早速オーナーズサイトに入ろうとしたが、パスワードを忘れて･･･orz

>>791
LSはもちろんまだ乗ったこと無いけど、GS450hは試乗した時
全く聞こえないエンジン音とスムースな加速が印象的だった。
乗る時始動状態だったのに、気づかずスタートキー押して停止
状態にしちゃった・・・・。
それを鑑みると、LSもかなり凄そう。でも1,200万は高いかもね。

>>793
しかし、価格だけで見ればセンチュリーとほとんど変わらないからねぇ。
どちらも無音状態になれるし。

エコとスポーティーさで言えば、LS600ｈ＞センチュリーなんだろうけど、
内容の濃さだとLS600ｈ≦センチュリーだし。

いずれにせよ、世界的に見れば相当お安い価格かもしれないね。

セコハンポンコツをチマチマと直して乗ってる漏れには縁のないハナシだ。

メルツェデスはS500よりC430の方が乗りやすかったけど。

>>794
センチュリーはある意味日本の工業技術の粋を結集した車だから。
本当に凄いと思う。塗装とか、仕上げとか。
500億払って御料車作ったり、トヨタの意地を感じる。

ところで東が作る新型お召しはどうなるんだろうね・・・

>>795
確かに小さい車の方が楽しいけど、MBの本質ってS以上乗らないと
判らないと思うよ。

皇室ネタｲﾗﾈ

>>796
センチュリーそのものが一種の工芸品みたいなもんだからね。
エンブレムは手彫りで木目も選りすぐり。何より塗装に漢字を使う
ところにこだわりを感じる。ボタン類も日本語表記がいたるところに。
ここまで徹底するのもなかなか難しいと思う。

無理矢理スレ違いｳﾖｻﾖ野次りあいネタを振ろうとした>>797は
ハイラックスにセンチュリーのボンネットを被せて偽装した霊柩車。


おっとスレ間違ったｗ

>>796
会社とガソリンスタンドの往復だけなので小さい方が(ry

>>799
＞ハイラックスにセンチュリーのボンネットを被せて偽装した霊柩車。

kwsk

ある寝台車(アメ車ベース)ではリヤコンビネーションランプが、S13シルビアのものを上下逆さにして
はめ込まれてますた。

>>800
ttp://www2.ocn.ne.jp/~k330851/reikyu-miya.gif

ageておく

>>782
電柱にタカーミかましたGC8はSTI�W。

結局、中古でBHレガシィにしますた(D型のGT30)

>>803
マクレーに因んで「マックラッシュ」と言いなされ。

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。

街路樹とガードレールと対向車とフェンスとは良いお友達になれました

標識柱は逆に成敗してやった事があるわい！


そん代わり全損だｗ
相手車も全損だ


ん、標識柱は巻き添えか。

夜眠かったので、路肩を外れて砂利山で横になって寝たことがあります

そう、それは夜遅く海沿いを走っていて
運転に疲れて路肩に駐車して寝てたときだ、

セミバケのせいで体が痛くなり、ふと目が覚めて前を見ると
灯りがだんだん近寄ってくるんだ、やべっ、クルマ動いてる！
慌ててブレーキを踏んだんだ。しかし、灯りはなおも近づく！！
おいおい！岸壁から落ちるのだけは勘弁！！

そして、バックミラーに写る対向車のテールランプ
寝ぼけてただけだったｗｗｗ

漏れは、サイドブレーキを力一杯引っ張り、
シフトレバーをローギアにいれて寝なおした

>>809
漏れも寝ぼけたことがある。
徹夜明けで昼に寝たんだ。
んで、目覚めたら真っ暗！
よくよく考えたら会社のハイエースの荷室で寝たんだった。
荷室は完全に仕切られて窓も目張りされてるから真っ暗なんです。

age

>>809
寝ぼけてないんだけど、

駐車場にバックでクルマ入れるとき、ブレーキ踏んで止まろうとした。
でも、横を見ていたらクルマがなかなか止まらない！！！！
このまま後ろに突っ込むのかと思った瞬間視界が開けた！！！

横にいたクルマが出庫してました。動いていたのは相手のクルマ。


忘れもしない。ラルゴのハイウェイスターだったなぁ。

age

新宿・渋谷まで電車で10分の環境になったら
車乗らなくなったな・・・

ついに明日IS350S納車日。
噂に聞いてる納車イベントはキャンセルしてるんだけど、
それでも何か用意してそうで怖い・・・＞ディーラー
早速明日から長距離慣らしに行きます。

あとGS450hを高速試乗させてもらったけど、よく言われる
「電車みたいな加速」とは違う気がするなぁ。

エンジン回転が一定なのに、どんどん加速していく感じで、
モーター音も聞こえないから明らかに異質な加速感。
あれは遊星ギアの賜物なんじゃないのかな。

鉄ヲタは童貞!!!


　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪



http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/cherryboy/1120249554/

エンブレ＝電気ブレーキ？

>>815
今更でつがIS350Sって、「日本名：アルテッツァ」でいいのかな？

ＳＣ４３０買うことにした

じゃあ>>739他に対抗してｳﾞｨｯﾂにLEXUSエンブレムつけることにした

エンブレム代捻出のために明日からマイセンを1日1箱に減らす

GWで2千キロほど走らせて来ましたよ。
鉄板なんで細かい所までは追求しないが、良くも悪くもトヨタらしい
走りの車ですな。欧州車系の走りを期待する向きにはあまりおすすめ
出来ないけど、従来の国産車からステップアップするなら品質の差を十分
感じ取られると思う。
レクサスならでの細かい配慮もおせっかいと思う人には向かないだろうね。
値段も含めて、今までの国産車みたいに誰でも薦めれる車、と言う訳じゃ
ないけど、乗ってみないとレクサス（トヨタ）のしたい事の凄さはわかんない
と思うな。

>>818
ISとアルテッツァの共通項って、FRセダンで先代がレクサスでは同じ
ISだったと言う位かな。後者は乗ったことは無いけど、ASの6MTは
購入検討した事もあった。なんせ最後の1G型エンジン搭載車だったしね。

>>821
レポ乙。１Gエンジンはまだ、クラウンセダンとマーク�Uブリットにはあるけど、マニュアルとの
組み合わせはアルテが最後だね。そういえば、アメリカには６MTがまだあるみたい。
２．５Ｌ−Ｖ６の直噴なしで。

>>822
MTがの設定があるなら、本当は2,5でも良かったんだけどね。
試乗時に鼻の曲がり方なんか3,5より気持ちいい感じだったから。
まぁ7,500rpmくらい回ってくれないと官能的、とまでは行かないんだろうけど
トヨタのエンジンはあまり回らないからなァ。
ちなみに3.5のEgは3,000も回せば十分市街地でリード取れる走り出来ます。

>>820
さしずめ、CS１００といった感じ？（ｗ
インパネに本木目パネルつけたらネ申

>>823
GRエンジンはサウンドが良くも悪くも機械的。やはり
直6を上回るのは難しい・・・・・。

>>824
まぁエンジン音なんて排気系の取り回しでどうとでもなるけどね。
今のスバルの水平対向はドロドロいわないらしいし。
前RB26の車とか乗ってたけど、あれ程造り物臭いサウンドも無かったｗ
2GRに関しては、直噴特有のカタカタ音を除けば、その事務的な音も現代
的に感じて俺は好きだしね。4,000超えた時もなかなか迫力あるし。

今乗ってるワゴンRは、老朽化が進んでいるので全検切れをもって運用離脱です。

次の車は、鉄道会社系の某事業者と直接交渉chuでする。

インプレッサGF8だ！速さと積載能力、使い勝手では非常にバランスいいと思ってる。
もちろんもっと速いワゴンはあるし、たくさん積める車もある。でもオレでかい車嫌いだし。

撮影地への行きと帰りは、機材一式（約40Kg）は後部座席床に置いて、峠攻めてます。
当然早朝と夜に走ることになりますから。

改造？かなりしてます。

age

撮り鉄ならジムニーリフトアップかな？
こいつにMTB積んで（ry

自分のISのホイールを交換しましたよ。
最初はBBSにしようかと思ったんですが、実際予想より重かったので、
PRODRIVEに変更。RAY'S製鍛造ホイールです。
最初は「バタバタ」した乗り心地が「パタパタ」程度に収まり、かなり乗り
心地が良くなりました。もう少し固めても良さそうな感じですな。
でもしばらくはこのままで乗ってみますわ。

センサーは付いてないんだっけ？IS

空気圧センサーの事？ISには無いけど。
ランフラット採用のＧＳ，ＳＣのみに付いていて、しかも標準タイヤ
にすれば付かなくなるけど。
ISにも付いてたらモチ外してたね。タイヤ硬くなるし。

>>830
純正ホスィ。漏れの車のホイールと交換してぇ（ｗ
足元固めるのも、車のおしゃれですな。漏れのは
黒いテッチンorz

純正サイズは、F=18-8J　+40　R=18-8.5J　+50　PCB114　です。
でも冬タイヤ用に使うつもり。
本当は17インチの純正辺りでスタッドレス履きたいけど。
18用はかなり高いだろうね・・・

ホイール交換した自分の車をディーラーで撮った写真をうpしときます。
普通　普通　1175.jpg

>>835
ルパン・下院の？
止まってない？

「普通」でググれ無い様なんで、リンク貼っときます。

ttp://pc.gban.jp/?p=1175.jpg

なお、取り付けはホイール購入店で、ディーラーではないので。

>>837
いい意味でワルっぽくなりましたな。こうしてみてみると、シルエットに
アルテッツァの面影が見えなくもない。
しかし、レクサスのディーラーはやはり違いますね。どこか泥臭い感じの
他のトヨタディーラーと比べると洗練されている感じが。

>>838
人に見せる度に、「これってアルテッツァ？」って言われる...(´･ω･`)
結構でかいんだけどなぁ。最近はあきらめました。

>>837
スポーク、細いっすねぇ。

昔はTE-37欲しかったなぁ。

ワタナベのホイールが欲しかったが品質がクソと聞いてやめた。

土曜日に横浜〜滋賀往復をＲ１中心で強行してきた。
横浜〜沼津だけ東名を使ったけど、休憩を抜いて大体８時間程度。
通行料金は沼津〜横浜町田間ＥＴＣ割引の１２００円のみ。
由比付近は平行してる東名のトラックを抜かしてきたｗ

下道使った長距離移動って１８きっぷ移動に通じる気がするけど、
おまいらは高速派？下道派？

飛行機で移動→現地でレンタカー派

船スキーなのでフェリー航路のある所は乗っていきますが

短〜中距離はETCの夜間割使う。長距離は鉄道→レンタ

長距離でETC使った時、安いのにびっくりしたと同時に疲れで死にそうになった。

行き先に高速がありませんｗｗｗ
餘部、予土、財田etc.

hosyu

インフィニティQ45に20インチのカールソンブチ込みたいんやけどやっぱりフェンダーツメ切らなあかんかな？できればノーマルでいきたいやけど


ガレージマジカルの車高調組んでもあかんかな？

撮り鉄に行ってたとき58-65とか86-20なんて
いかにもっていう感じのナンバーが居たけど
おまいらどうよ

>>848
オフセットいくつよ？ノーマルとホイールの。
フェンダーツライチにしなければツメ折らんでも行けるサイズで。

赤のＲＸ−８に７０−４５

どこヲタかっ？

>>849
58-61のナンバーは撮影地で見かけるとかなり痛いな。

むか〜し追突した軽が58-61・・・・

俺のギガ25
スチールからアルコアのホイールに買い替えage

>>854
ｱﾙｺｱｲｲﾈ
鉄ﾁﾝからアルミに変えるとボルトまで変えにゃならんのがﾏﾝﾄﾞｸｾ、この手のクルマは。

>>850
セッティングはツラウチでリムは前後とも8.5Jです。あまり深リム好きじゃないので、

58-61ナンバーについて。

私の認識する範囲では、関東のナンバーでなぜかレガシィが多い。オレには痛すぎて直視できない。

ま、スカイラインで32.33.34とか、ハチロクで86ナンバーと大して変わらんがな。

近鉄の乗務員の駐車場に3220というナンバーの車が居る…
しかもステッカーが色々とorz

ETCを付ける前は、長距離移動の下道は降雪などの通行止時の迂回路程度にしか
使っていなかったんだけど、ETCを付けてからは高速＋下道をミックスして行く事が増えたよ。
例えば自宅のある柏から実家の仙台まで、柏〜日立南太田（早朝・深夜割引）日立北〜磐城冨岡（通勤割引）
あとはＲ６を北上！で２６５０円！時間は多少かかるけど、一度使ったらやめられないね
それに途中の下道がいい気分転換になるし。

５８−６１はともかく、希望ナンバーって見るといっつもm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｯってなる。
なんか大体ＢＩＰの香りがする車ばっかりだし。

てか、希望ナンバーだと「（地名）３０１」とかってなるのが、どうも許せなくて。
「〜３００」っていう数字の美しさがもったいなくて、
引っ越してきたけどナンバーを変えられなかったりする。

ところで今年も自動車税の納付時期がやってきますたよorz
ボーナス前のこの時期に設定されているのがなんとも。

一般に希望ナンバーは（地名）＊３０〜です。

（地名）３０１は通常のナンバー。単に数が増えて1の位が繰り上がっているだけです。

>861
あ、ごめん。たしかに３０１や５０１は単なる連番の繰り上がりだったね。
いずれにせよ今度の地域は通常ナンバーでも３０１になって並びが微妙になるので、
変えたくないんです。
しょうもないことだけど、３ケタ化されたときに
３０１や５０１から始まればあまり気にならなかったかも。

>>860-862
地名○○1〜
田舎だとほぼ全てが抽選番号だ罠

細かい話になるが以下の13種類と一部地域の特定番号が抽選番号
地名○00から始まる
・・・１、・・・７、・・・８、・・８８、・３３３、・５５５、・７７７、・８８８、１１１１、３３３３、５５５５、７７７７、８８８８
品川５５、７７　横浜１１２２　名古屋１１２２、１１８８、大阪７７、神戸７７、１１２２

そのほかの希望番号は
地名○30から始まる

こんなサイトもあるし
http://www.k5.dion.ne.jp/~nplate/

ちなみ前に乗ってた漏れの車は9801

>>860
漏れはBIPでなくVIP臭いと(ry
ええ、･555で。スバル車以外あまり無かったんだけど、最近は抽選でも比較的取りやすい事に気づかれたか
多少増えてる希ガス

>>863
抽選番号、減ったね。スタート時は全国一律26種だったとｵﾓﾀ。
ﾅﾝﾊﾞｰ変更するのになんか仕事の合間を縫って陸事行ったり電話したり大変だったのも懐かしい。

ギガでドライブしてきますたw

>>855もこの手の車海苔？
俺のはKATO製 6段ブームのユニック付けた平(後ろに観音扉)だよ
この前、バイザーにフックぶつけてバイザー壊れた…今はミラーだけで超ダサくなってるorz

>>859
R6より、その西にある福島r35→福島r36（r34だったか？）の方が相馬までは早いかも。

わずか数年しか存在しなかった「湘南55」ナンバー。
勿体無くて関西に引っ越した今も登録変更してないw

>>863のサイトによれば希望ナンバーの･･88の神戸って393までいってる
よ…。なんでそんなに人気あるんだろう？

>>867
短かったねえ…。H6年10月末〜H10年5月まででギリギリ56にいかなかっ
たんだよね。
年数が経ったからか最近全然見かけなくなったな

もっとレアな「野田55」が欲しかった

そこで飛騨ナンバーデスヨ

引越ししても前のナンバーの人って、自動車税の納付通知はどうなっているの？
古い住所宛に通知が来ても受け取れないだろうし。

>866
前大雪のときに富岡以北のＲ６が壊滅してたけどこのルートはスッカスカ。
相馬以北は海沿いのｒ３８〜ｒ１０が快走できますな。

>870
岐阜の飛騨地方に行ったときは周りが「あの」飛騨ナンバーばかりで感激した、
って当たり前かｗ
他に車板にもスレがあるけど、川崎ナンバーって意外と見なかったりするような。

逆に多く見かけるナンバーって何だろ。

都内に出ると、まぁ、運輸局の管轄地区ごとにバラけてるけど、
緑は足立が多い感じ。タクシーにいたってはすでに「い」の後半まで・・・・・・・。

自動車税の納付書は来ます
漏れ宅は新車を買うとき半年後に大学進学が決まってて家族で(死引っ越すのが決まってなのでそっちのナンバーを取りに行って貰った
ディーラーさんが郵便で書類を往復させて…って感じだったようです。
その年の５月にキチンと納付書は届いたので問題ないと思います。

>>872
ちょっとレス違いだが漏れの近所には11-88のナンバーが6台もいる…
みんなミニバン。。。

神奈川や東京に住んでいると川崎ナンバーって珍しくないけど、
地方に行くと観光地以外では殆ど見かけないよね。

埼玉県南部在住の私が群馬県内にドライブに行ったときのこと。
仕事で都内をクルマで走ることが多かった当時、遠くに来た感じがしない。
前を走るクルマ・すれ違うクルマ、みんな練馬ナンバー。
・・・と思って目を細めてみたら、群馬が練馬に見えていただけだった。

検査をしたら視力0．1になっていたので、このドライブがメガネを作る
きっかけとなった。

>872
タクシーといえば、東京来て思ったのは３ナンバーの車両がかなり多いこと。
個人タクシーなんてゼロクラに風雅に、アリストなんてのもいたぞ。
地方だと当たり前のタダのコンフォートやクルーのほうが少ないような。

>873
新車登録時だし、ディーラー経由なら問題ないでしょう。
おいらは自分で変更するから、
車庫証明は取り直しだし運輸支局にナンバーつけてもらいに行かないといけないし、
平日休みばかり取らないといけないのがシャレにならんorz

>>876
田舎の個人は安くで買えるコンフォやクルーを使う
都内は半分趣味や色々と良い車じゃないと配車先の会社が拒否することもあるから良い車が多いみたい。

>>877
たまーにキューブの個人も見かけるが・・・

>>872
習志野ナンバーは何故かどこでも1台は見かける。

仙台でも八戸でも名古屋でも滋賀でも大阪でも・・・。

age

長岡ナンバーの普通乗用を
希望ナンバー１４にすると
三桁部分は何番だろう？
332〜334なら凄いかも。
長岡配属の
現役ＤＤ１４の車番になる。

>>881
現時点で目撃されているのはまだ330だけみたいだよ。

330といえば…親父のBM330Ci被り折れ(E46。Mスポ)は三桁部分が331だった
な。330だとDQNっぽいから331で良かったけど。
高速でDQNトラックの落とした木材に乗り上げて親父の身代わりとなって廃
車になっちまったがなorz見通しの悪いところに落っこちてたからよけられ
なかったのは無理もないが、とにかく親父が無傷で何よりだったよ。





独り言スマソ

インテグラ七月末で生産終了決定sage

>>883
親父さんが無事で何より。

>>884
ホンダのラインナップも随分寂しくなったな。なんか似たり寄ったりの
車ばかりになった感じがある。スポーツ一辺倒でない事を考慮に入れても、
あまりにRVが多いのはどうかなぁと。

>>885
RV車の方が使い勝手が良いからね。
デザインやスポーティさにこだわらなければね。
日本は制限速度低いし、セダンやクーペは飽きたしね。
Ａピラーが寝ているクーペやセダンより
広々として室内の方が良いもん。

本田宗一郎が今のホンダ見たら悔し涙が溢れてどーにもなんねーだろうな…

俺が小5（H5)の時にうちにシャリオが来て以来
うちの車はずっとミニバンだったから、
大学の先輩のシルビア乗ったときは視線の低さと
寝るような姿勢(ひざ90度に曲げるとダッシュボードにぶつかる)にはびっくりした。

クーペで撮り鉄に行くのがカッコいいんだよっ！


…隣のミニバンで仮眠中の同業者が羨ましくなるがなorz

関東の鉄オタはどうしてスバルに乗りたがるのか

レガシィのネット見積もり428万＿|￣|○
ETCとナビ削るかな・・・。

10年乗るつもりで120回ローンにでもするかな。
ところでメーカーオプションにクロスミッションやドライバーズコントロールセンターデフが無いわけだが。
TY752移植するわけにもいかんし。

＞10年乗るつもりで120回ローンにでもするかな

税法上の法定耐用年数を大幅に超える期間で
ローン組んでくれるところなんてあるの、堅気の会社で？

レガシィD型っえ、車メ板でなんだか評判悪いな。
装備削られた割に値上げしたって・・・
フロントマスクがトヨタみたいな変更だし。

>>891
インプ買えに10ペソ

>>887
オヤジさん：「他所の真似をするな！」


今の本田は他所を真似たような車ばかり・・・

最近乗りたい国産車といったら、Ｂ４かＸくらいしかないなぁ。
予算が許すならアスリート３．５とかＩＳとか理想だけど、１００万以上違うorz
直６は絶滅寸前だし、今のにあと１０年か１０万ｋｍ目標で乗ることになるかも。
でも税金は１３年目から１割増って・・・

>891
ＥＴＣは１万円前後の後付けで十分では。
ところでＢＯＸＥＲ６のエンジンサウンドって、４気筒とかなり違うものなの？

>>895
それってトヨタじゃ・・・・

我が家のシトロエソＣ５ワゴソＶ６のエアコンが逝きますたorz
なんで4年も経ってないのにエアコンが逝くのかと小一時間(ry

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。
でもなんかいわれる頻度が高い。なんでよ？謎だった。しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ、完璧に気のせいだ、ふざけんな。NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。
心の底まで信じきってる。ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。 誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。 S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

なつかしーな

>>895
スポーツカーに関してはそのとおりだが、最近のネタでは
ディーゼルエンジンの３年以内の日本導入を決めたのは英
断だといっていいと思う。（ディーゼルに関しては反対す
る人もいるだろうが・・・）

ホンダといえば、農機具もあったけどいつの間にかトラクターがなくなってる。
４WSもあったんだけど・・・・・・・。

>>892
ん、ダメなのか。
某漫画家がロータス・エランを10年ローンで買ってる事を考えてしまったのだが。

>>894
買ってパーツ移植か。前にやったがもうそんな体力はないなぁ。

>>896
ディーラーオプションの後付けで。量販店取付は何かイヤ＜それならセットアップ以外自分で出来るし。

>>900
なつかしーね。まだ車板にいた頃見た覚えがある。
「NSXと繋がってる血筋」ってのを見て、確かにそうだと思った。ゴムブッシュの原料ゴムは一緒だからね。
確か日本ゼオンから入ってきた。そこから工場での混練り配合でそれぞれ違ってくるのよ。
その各部ブッシュやエンジンマウント別にね。

しかしブッシュのアウター/インナー金具。これらは完璧に別。NSXはアルミでその他とは違う。
あとはビートと共通部品のルームミラー位か。

>>903
昨日の892だけれど、
外車のことは知らんが国産車買うのに10年ローンってのは
職場の共済組合の貸付制度とか、特殊な例でもなければ、無理と思われ
何故なら、車購入に関するバランスシートを思い浮かべて考えて見れ
｢資産｣としての車の価値は法定耐用年数の上では6年で限りなくゼロに近づく
(厳密には残存価額分が残ることとされているが、実質はゼロ)
一方、10年で組んだ｢負債｣＝ローンはそれ以降も残る
つまり、6年経過後は実質負債だけが残ることになり、金を貸した側も回収リスクが高くなる
純粋な自動車購入ローンとして判断すれば、以上のようになる

くどくなったのは勘弁、元銀行員なものでｗ

>>904
簡単に言えば6年過ぎたら担保の価値がなくなるからダメって事ね。


ローン中のクルマを売っ払ったら、ローン会社はすぐ金返せと内容証明郵便を。
それが出来ないと言えば連帯保証人立ててくれと。

ホンダってスポーツカーっていうと本格的なものしか作らないイメージが
あるんだよな…個人的に。
性能は良いし見た目も悪くないから憧れるけどなんせ値段が高いから買え
ない…orz

造るのも大事だけど売るのはもっと大事だよな。

>>898
すごい、フランス車なのに4年も故障しなかったんだ！

今は知らないけど、一昔前のラテン車って故障することに快感を感じてる
マゾじゃないと乗れないような印象があったんだが、今はだいぶよくなったの？

>>907
文章をよく読んでくれ

購入から今までのトラブル

・リコール２回(電気系統)
・点火プラグお釈迦(６本とも)
・キーレス誤動作(ドア開錠でトランクも一緒に開いた)
・リアゲート漏電(リアワイパー動かなかった)
・オイル漏れ
・メーターの電源落ちる(しかも高速走行中に)
・エアバッグ制御コンピュータ故障(警告灯が点く)
・エアコン制御コンピュータ故障(エアコンが使えなくなった)


…orz下取りで値段つかなかったら廃車でいいよマジで

自分のISが購入して1ヶ月弱にて既に5,000�`超えました。
営業の仕事で使ってるから仕方ないけど。
また、慣らしが終わったんで3,000回転以上回すようになって、
通勤ルートにあるちょっとした峠道で振り回してみた所、ギア比
もあるんだろうけど、今までの車なら2速まで落とすコーナーも
軽く3速でこなせました。かなり低速トルク太いですね。
また、高速のランプウェイもあっという間に法定速度まで加速
出来ます。以前乗ってたFDに比べても遜色ない高速コーナー
の安定感もあります。
今日、久々にうちのMB乗ったけど、かなりガサツに感じるように
なりました・・・

ところで、かちゅーしゃで書き込みできなくなってるんですか、
なぜでしょうか。

>>909
kage更新しる
http://kage.monazilla.org/test/read.cgi/kage/141104860/108-109

>>910
ありがとう。電源切る時はスタンバイにしかしないノートで
使ってて更新に気づかなかった。

>>909
すげー。下手すりゃ、車検までに15万以上行く計算ですな（ｗ
739氏にはレクサスの耐久性の人身御供として（ｒｙ
あと漏れも仲間入りしますたよ。









ホーンだけ（ｗ

車検でクラクションが不適合だったのでレクサスで採用されてるヤシを
取り付けまつた。まぁ、その他にも各所異常発生なわけですがorz
ハブが逝かれたり、オイル漏れとか。あとはレンズが割れてたとか。

>>908
そういうのを気にするなら国産に(ry


いや、スバヲタの戯言と聞き流してくれ。
そういや隣の会社の香具師が何年か前にVXのボビンメーター乗ってたな・・・・。

>>913
同じセリフをレガスィ海苔の友人にも言われたorz

さて、明日から駐車監視員が導入されるわけだが・・・
もう路駐してラーメン屋にしばし食べに行くこともできなくなっちゃうorz
まあでもタクシーの客待ち行列を一網打尽にはしてほしいけどなぁ。

マイカーはマイラーです

インプレッサSTI2・・・もう古い

>>914
この場合の「国産」とは、スバルを除きます。

・・・・・・

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060601210723c302c.jpg

これはよいお召し牽引機

アイタタタタ…

BHのE-tuneか。
フロントロワアームだけ流用させてもらった。

クルマは綺麗だけどナンバーに苦笑い　

車から陛下が降りて来られても全く違和感は無いですな。
さすが61。

>>919
白ナンさらしちゃっていいのかい?
俺は気にしないけど世の中変な人いっぱいいるし。

age

鉄い希望ナンバーでよく見かけるのは
58-61、64-77、81-81、・8-42、90-01
12-66、・1-80、・3-25、・4-98
・7-45、81-95、10-19、11-18
なんかかな。
お召し撮影に行くと
各地の58-61(次点で90-01、他に64-77、81-81、・8-42等)集結！
だもんな。
機関車モノ(しかもお召し絡み)が多いね。
例外はお召し列番の90-01くらい。
逆に電車モノは
・4-85、・5-83をたまに見るけど
少ないょね。

>>927
ちょｗｗちょっと待ってくれ、鉄ナンバーって解りにくいものが多いんだが

飯釜が58-61、64-77、81-81、・8-42、
蒸気が・4-98、・1-80、
虹釜が81-95、10-19、11-18
列番が90-01

ここまでは解ったけど12-66、・3-25、・7-45コレって何だ

ナンバーが１６９系の俺様が来ましたよ。

>>928
・７-４５はおそらく、DD51の三つ目バージョンで、１２−６６はC12−６６、
・３-２５はC11-325と思われ。

>>929
どーもです　(　ﾟДﾟ) ﾜｶﾝﾈｰﾖ

次はヲタナンバーにしようかな

昔ナンバーを24-24でデジコのステッカーを貼ってましたorz

にょ。

>>930
ヲタナンバーなら以下をお勧めする。

･1-21→伊豆急で最後まで原形の歯車だったヤシ
86-42→東急8500系ラストナンバー
･9-00→試作車ナンバー
･1-09→東k(ry

しかし、一番下は下手をするとヲタだけでなく、関係者に見られるかもしれない両刃の剣。素人にh(ry

むかしJR北海道の敷地内に「・7 21」の自家用が停まっていて、皆で爆笑した…

>>934
なにい!?

何で爆笑したのかわかりません＞＜

age

>>935
昔とあるから、まだ希望ナンバー制じゃない頃のお話と思われ。
それで偶然の一致でびっくりやら、何やら。

age

マイカーなら２台あるが、ビビオとムーブだ。
殆ど近場しか乗らないし、税金も維持費も安いし、軽で十分だな。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060609a.html
かねてから予想はされていたけど、深夜の殺伐とした東名・名神を爆走するなんて・・・
ＭＬながらとどっちが寝心地いいだろうか。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/?1149935313
夜行バス乗ったこと無い、もっぱら二国to一国ｗ

>>940
これって3列シート？
ながら指定席にありつけなかった奴には魅力的なチョイスかも。

>>940-942
このバス、東京駅〜つくばのバスを転用したの？

クソプランのボロバス(w

>942-943
つくば線と同様に狭い４列みたい。
最大限の費用対効果ってことで青春向けにしたのかも。
関東車はつくば線の転用だろうけど、酉車はどこから持ってきたのだろうか？

下の二つのニュースが好対照。
【交通】つくばエクスプレス　営業収入は予想を大幅に上回る140億円　[06/06/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149856571/
【バス】つくば−東京：超大型バス「メガライナー」、今月末で姿消す [06/05/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148750071/

>>945
つくば線運用あぼーん
↓
JRバス関束から関鉄へリースしてたのを酉へ転用。

俺のナンバーは　・・-８６

８６２０、ＡＥ８６、Ｆ−８６、ｘ８６系
鉄、車、空、ＰＣ、いろんな場面で使われて、
そして名機となった番号なので、気に入っている

じゃあ漏れは今度希望ナンバー「・・５４」で取ってみるかなｗ

>>947
530･･86のパンダだけは勘弁してほしいが
縁起ののいい番号なのは納得

>>948
キハ54+キハ32のセットで54-32をどうぞｗ

950
スレ立てますか？まだいいか…

ここのｷﾎﾞﾝﾇ埋めは選択ナンバーなのか…(W

買ったｸﾙﾏを鉄ｦﾀ仕様にしようとしたけど、結果はﾊﾞｽｦﾀ仕様になりますた。

>>948
何かと思ったけどコレのことか
ttp://www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-yawa-02.html

自分の担当車（バス）の登録番号は、4月より103になりますた。

車が故障したorz しばらく撮り鉄出来ない…

>>952
そこのサイト見て思ったが












音楽ウザい

え？ツッコミどころはそこじゃないって？
モハ156って３両しかなかった？

いや、モハ156-4はあってもモハ156 4は無いと。

42-49のナンバーは欠番な件

電話番号も 0xxx-xx-42xx は官公庁や郵便局に当てられている件

>>956
実際には各種１枚ずつプレスされ、見本に使われてるからね。

>>956
希望すれば払い出されると思たが

>>952
というか２級線区呼ばわりな山陰本線( ´･ω･) ｶﾜｲｿｽ

>>956
42-19だろ？希望すれば払い出しはしてくれるそうだが。

今日の便からか>メガドリーム

>>961
その昔、京都市交通局にいたな 京都22 か 42･19

正確にはね、

下2桁は42と49は欠番。
米軍向けは下2桁13が欠番。

42-19は一部の地域で欠番という事もあった。
>>961も間違いではない。その地域ではね。

>>964
フォロー産楠

そういえば前の社用車、42-48と42-50だったんだけど、何で１つ飛んでるのかわからなかった。

いま気づいたよ。知識として知っていても現実に目の前でそんなことがあってもなかなか気づかないもんだね。


で、この２台はとっくに売却してるのに何で車検のお知らせが来るんだ・・・。

>>966
リース契約だとメンテナンス会社とディーラの関係が希薄かな？

age

>>962
意味もなく車で北へ向かってたら多賀でメガたんに遭遇
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060618023632.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060618023600.jpg

やっぱデカいですね・・・

age

メガタンと言われてメガクルーザーと思ってクリックしたのにバスかよ。

>>969
�d
関東車は塗装控えめだな
それに比べて西日本車は(ry

>>971
モーターショウ以外で実車見たことないがな

メガBBS

何気に「Mega Dream」のロゴが追加されてるな

次スレﾏﾀﾞｰ?

次スレ立てました
鉄ヲタとマイカー　２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151280317/l50

次スレも立った事だしキボンヌ埋めと参りますか？

来年こそは現行レガシィorBMW3シリーズのワゴン(右ハンドル・中古)キボンヌ

AZ-1の復活きぼんぬ
マイティボーイの復活きぼんぬ

とりあえず、ホンダ車でMT

現行ロードスターでウイニングブルー復活キボンヌ

ﾖﾀでも日産でもいいからＦＲで直６ターボでＭＴで４００万以内のセダンきぼんぬ

とりあえず、サクシードワゴンにマニュアルきぼん。
オートマだけというのは正直orz

オペルアストラopc並行でもいいから入れてくれ

>>983
ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽならMTなかったっけ？

プロボックスもいいけど、サクシードの端正な顔立ちでマニュアルブイブイ言わせたいでつ。
赤いサクワゴン見た瞬間に即決した・・・・・・・としたかったけど、マニュアル無しの時点で
思いとどまった。

新型ＣＬクラス

33GT-R

現行アルトでワークス設定キボンヌ

現行レガシィにインプレッサのDCCDをメーカーオプションで。
そして厨な発想だがフロント４ポッド・リア２ポッド対向キャリパー。
これさえクリアできれば理想型を作れる。

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

次はポルシェ>>993

俺では一生買えないポルシェ９９３

アウディにA3ベースのSUV、Q3キボンヌ