JR東日本をどう思いますか？２

1 ：名無しでGO!：2005/04/30(土) 23:28:06 ID:/mOvnN1Y0

前スレは↓
東日本をどう思いますか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106386841/l50

2 ：名無しでGO!：2005/04/30(土) 23:30:09 ID:NBeuNJ0/0

JR西と比べて、相当素晴らしい。
以上。

3 ：名無しでGO!：2005/04/30(土) 23:35:19 ID:XaaStIgC0

ATSが新しい

4 ：名無しでGO!：2005/04/30(土) 23:43:53 ID:/Km4K9hs0

労組が公安当局からマークされてる件について

5 ：名無しでGO!：2005/04/30(土) 23:53:37 ID:AfwBuo/h0

東京地域本社以外、碌な支社がない。

6 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 00:09:51 ID:ZtXHtRnH0

東京地域本社。
東京地域本社。
東京地域本社。
東京地域本社。
東京地域本社。

7 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 00:10:11 ID:5JE/ZDKk0

新宿

8 ：関東の鉄道はカメ並にノロいね！：2005/05/01(日) 00:12:06 ID:OtGyqBZR0

東中野⇔立川間（約25km）は線路用地自体はひたすら一直線。ただし現状はホームがあるために減速せざるを得ない。酉なら新快速高速走行のためホームや線形を改良、全区間複々線化工事し一直線化、直線常時130km走行でブチ抜く。
ちなみに新快速はカーブの多い現状の区間でも
●大阪⇔三宮（30.6km・尼崎・芦屋停車）19分
●大阪⇔京都（42.6km・新大阪・高槻停車）27分　

もし酉が束の路線を担当し中央線に新快速を走らせば、ひたすら一直線であることを加味し、新宿駅を出発後
東中野最終カーブ通過時で100km/h程度まで加速。そのあとはひらすら130km/h走行。シュミレーションでは、
●新宿⇔立川（27.2km・三鷹・国分寺停車）16分
●新宿⇔高尾（42.8km・三鷹・立川停車）25分
酉ならこのくらいはする。束のような亀さん式ド級低速走行では、関西では経営が成り立たない。
酉が束の路線を担当すれば、乗客は２倍になるであろう。今回の事故でこうした酉の努力が全面否定されるのは
やるせない。

＜JRの法則＞
●酉が首都圏を担当すれば、通勤所要時間は束の半分になる。
●束が関西圏を担当すれば、通勤所要時間は酉の2倍になる。
＊現実として高尾から25分で新宿に通勤できれば、みんな歓迎して利用するだろう。
皆さんは通勤時間が束のようにノロノロで2倍になってもいいのですか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114872615/

9 ：酉なら新宿⇔立川16分・新宿⇔高尾25分！：2005/05/01(日) 00:13:01 ID:OtGyqBZR0

10 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 00:16:40 ID:Uq1kko1yO

>>8
速度なんて遅くてもいい。安全が一番だ。

11 ：酉なら池袋⇔所沢15分・池袋⇔飯能28分！：2005/05/01(日) 00:17:39 ID:OtGyqBZR0

池袋⇔所沢（24.8km）15分
池袋⇔飯能（43.7km）28分

ここを酉の新快速が走れば上記のようになる。
しかも定期で乗れる。

小田急で言えば新宿⇔町田間（30km）（下北沢・成城学園前停車）を
酉の新快速が走れば18～19分程度となる。

酉が関東の鉄道を運営すれば、通勤時間は半分程度になる。

12 ：通勤時間が2倍になってもいいの？：2005/05/01(日) 00:21:47 ID:OtGyqBZR0

>>10

同じ距離を酉は束の半分の時間で走る。

それではあなたは同じ料金（むしろ定期で乗れるから西は安い）で、
通勤時間が2時間→1時間に短縮されても、2時間かかる束に乗るのですか？

あるいは今のあなたの通勤時間が1時間として、
「安全のため今後は毎日2時間掛かります」といわれて受け入れるのですか？

酉は束と同じ距離を半分の時間で走り、2時間の通勤時間も1時間にしてくれる。
往復で1日2時間、あなたの自由な時間を増やしてくれているのです。

13 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 00:22:08 ID:bagV3e9j0

束は、客を立たせて平気な、とんでもない会社なのだ。
ダイヤ改悪で15両編成を10両編成に減車するときも、告知しないのだ。
ダイヤ改正で増発･増車するところだけ、告知するのだ。
都合の悪いところを隠し、都合の良いところだけを、発表するのだ。

14 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 00:23:44 ID:q2tEUFT/0

酉の安全推進部長を束がヘッドハントすればいいじゃん

15 ：酉なら新宿⇔町田も18分：2005/05/01(日) 00:26:14 ID:OtGyqBZR0

>>10

新宿⇔町田は小田急の急行でラッシュ時は50分以上掛かります。
同じ距離を酉は19分で走ります。

関東と関西では次元が違います。

そんなに早いのが嫌いで、安全という盾を履き違えて、単なる保守的な
ノロノロ運転している束が良いのなら、今後は東京⇔大阪間も新幹線を
使わずに３倍の時間をかけて在来線を利用しましょう。

16 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/05/01(日) 00:27:17 ID:X1Y+kn87O

酉があんな事故を起こしたというのに…

17 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 00:52:15 ID:nSW686tm0

JR東日本をどう思いますか？…ねぇ…

まあ、｢遅延が多いな｣と思います。たまーにしか使わないけど…

18 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 01:00:55 ID:CZR6M3SH0

混みすぎ
揺れすぎ
時間かかりすぎ

安全性と快適性は背反するものではないから、ちったあ客のニーズに合わせろ

19 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 01:27:17 ID:p5sa39Vh0

東はいつになったら自動改札の2枚投入ができるように
なりますか？

20 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 02:06:07 ID:/p5vNUAz0

>>19 　新幹線自動改札があるじゃん。
在来線はイオカード廃止な時点で無いんじゃない？

21 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 02:13:30 ID:JwVGGjDS0

やれやれ、ここもアンチスレか
憧れの酉の行為が全否定されて鬱憤晴らしか

22 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 04:32:56 ID:yXxODIo90

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094133343/
　　　　　　　　　　　　↓
>819 ：名無しでGO! ：04/11/03 05:51:46 ID:kLFwPnJx
>ＪＲ東日本には恨みがある。
>新幹線を脱線させるほどの大規模な巨大地震が起きてよかった。
>思いっきり気分がスッキリした。極めて爽快な気分だ！
>束に対する積年の大怨が一気に解消した！
>ただ、派手に○○○○しなかったのがちょっと残念だが・・・
>これは神の怒りだ！
>大地の怒りだ！
>
>（このメッセージは犯罪予告ではないので法的には何ら問題はないはず）

今回のＪＲ西日本福知山線脱線転覆事故だけど、西で起きたのがちょっと残念
だったな。西にはこれといって恨みはないし。
亡くなられた方の冥福を心からお祈りします。

ＪＲ東日本、特に東京近辺でこのような超大規模な脱線転覆事故が起きれば
良かったのに。。。

23 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 09:30:58 ID:OtGyqBZR0

束は同じ距離を２倍の時間を掛けて走る超低速列車。

時は金なり。

24 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 09:47:31 ID:vAc2M/pT0

なんでも金で考える関西人

25 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 09:49:01 ID:0V2gpIGb0

>>21
脊髄反射乙！

26 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 10:18:33 ID:nx9P2Pr30

国鉄時代はおエライさんに見つかれば鉄拳制裁モノだった亀の子も、
今では「標準動作」だもんなァ・・・┐(´～｀;)┌

27 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 10:21:39 ID:+4wO7lIV0

5分ぐらい遅れてもいいから、ゆっくり走れ。事故るよりまし。

28 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 10:47:21 ID:xcXkFqB50

５分ぐらいなら我慢するから放送入れてよ

29 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 13:17:25 ID:yyZ4Is3f0

>>28
サイレントカーが束クオリティ

30 ：遅延で慢性になっている。：2005/05/01(日) 13:23:26 ID:5QXcxehG0

毎日、遅延で、乗客は、慢性に成っている。
遅れていても、無事に到着すればそれで良い。
朝はね。

昼は、意外と特快速い速度の様です。

31 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 18:21:16 ID:m0V7eTus0

朝の出勤時なら何時間遅れても良い
だが
夕方以降、帰宅時の遅れだけは許さん
そこんとこよく認識しとけ

32 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 19:35:38 ID:P/RhyK1QO

>>31藻前偉そうだな

33 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 19:41:17 ID:K+PgAo3m0

ＪＲ東日本→新車両を続々登場させて使えねえボロい車両はバンバン廃車
ＪＲ西日本→新車両も作るが製造費をケチって古い車両を使いまわし

34 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 20:23:54 ID:/xgj+g7x0

>>33
×　新車両を続々登場させて使えねえボロい車両はバンバン廃車
○　続々登場する新車両も使えねえ粗悪品ばかり

35 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 20:30:18 ID:BNuTbxXH0

酉厨乙。
そんなことしている場合じゃないと思うが…

36 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 20:41:07 ID:t49uPEvD0

>>33
JR東日本→最初はとんでもないものを出すが、徐々に改良
JR西日本→最初はとんでもなくよいものを出すが、徐々に悪化

37 ：名無しでGO!：2005/05/02(月) 00:10:11 ID:D/ypQLOkO

>>12
>>10はアフリカ人的感覚だと思いませんか？

38 ：名無しでGO!：2005/05/02(月) 00:26:36 ID:fxkbj3vU0

>>34
お前の頭が粗悪品じゃねーの？(　´,_ゝ`)

39 ：名無しでGO!：2005/05/02(月) 11:23:24 ID:ZhlsZ57e0

今は、束を叩くことでしか現実逃避できない
酉ヲタあはれなり

40 ：名無しでGO!：2005/05/02(月) 21:53:19 ID:XtBkKSJh0

地下鉄乗入れ車両で貫通扉数両おきですか・・・(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

41 ：名無しでGO!：2005/05/02(月) 22:02:16 ID:9xtZ7EA+0

束厨も人のこと言えないな・・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050502-00000112-yom-soci

42 ：名無しでGO!：2005/05/02(月) 22:13:01 ID:egevAcRF0

問題はオーバーランした後の運転士の行動なのですが？

43 ：名無しでGO!：2005/05/02(月) 22:25:07 ID:SgteJ3jR0

北側一雄国土交通相が、ＪＲ東日本東京総合司令室を査察

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050503k0000m040083000c.html

44 ：名無しでGO!：2005/05/02(月) 22:27:44 ID:fX2xeu7j0

常磐線か

45 ：名無しでGO!：2005/05/03(火) 00:50:10 ID:Ochm1DBuO

東日本は西日本に比べてダイヤに余裕を持たせていると聞きましたが、本当ですか？

46 ：ベイブレード京浜東北線209系：2005/05/03(火) 00:55:07 ID:Fuk9Iecg0

JR東日本が見直されました。JR東日本叩きが激減。
次の走るんですターゲットは常磐線

47 ：名無しでGO!：2005/05/03(火) 01:05:06 ID:F77ixLRI0

あの～、皆様にお聞きしたいことがあるのですが・・・。

最悪板にベイブレード京浜東北線209系のスレを立てた方がいいのでしょうか。
何かこいつの荒らしとしか思えないカキコが最近頻発している物で。
こいつはリアル知障臭い。

48 ：私鉄を見習え！：2005/05/03(火) 01:15:22 ID:+rDB/Hkx0

安全輸送。それは公共交通にたずさわる私たちが担う最大の使命です。
技術の進歩にともなう列車の運転速度の高速化、本数の増大、種別の多様化によって利便性が高まる一方で、安全性を高める努力がいっそう求められています

49 ：名無しでGO!：2005/05/03(火) 01:48:15 ID:1dGILiOLO

>>10
アフリカに帰れ！

50 ：名無しでGO!：2005/05/03(火) 01:59:51 ID:a9ugF5Eu0

ＪＲ東は・・・

ＥＦ６３の１３号機（お召し引いたことあるカマ）を
あっさり輪切りにしちゃったので

クソ。

51 ：名無しでGO!：2005/05/03(火) 02:00:23 ID:f3aeGYU20

>>41

　　　　　　　　　　束厨って何ですか？ｗ

52 ：名無しでGO!：2005/05/03(火) 05:36:16 ID:Ws8G2iKk0

常磐線が足を引っ張ってますね
水戸支社だけＪＲ西日本所属にした方がいいと思います

53 ：名無しでGO!：2005/05/03(火) 08:11:04 ID:EO7KuXYQ0

ＪＲの人が制服きたままくわえタバコしながら歩いてた
この時期にかなり感じ悪いね。氏ね

54 ：名無しでGO!：2005/05/04(水) 02:37:57 ID:w4qAGiV10

>>41
死ねクズｗ

55 ：名無しでGO!：2005/05/04(水) 05:21:22 ID:oUSvijnE0

束と酉って実際仲悪そう

56 ：名無しでGO!：2005/05/04(水) 06:39:11 ID:Nv8EU+9T0

>>55
経営陣同士はそうでもない。

57 ：名無しでGO!：2005/05/04(水) 18:24:02 ID:8BYe764Y0

今日、束の社員（運転手？）が尼崎の現場に献花にいって、インタビューを受けていたけど…。

58 ：名無しでGO!：2005/05/04(水) 20:20:36 ID:/P2l4wCp0

>>57
わざわざ名乗ってるあたり総連関係者っぽいけどな

59 ：名無しでGO!：2005/05/04(水) 21:23:03 ID:wd2pZGbY0

ロングシート車を大量導入し、客を立たせて平気でいられる無神経さが、腹立たしい。

60 ：名無しでGO!：2005/05/04(水) 21:34:00 ID:7HY4LeLV0

実はロングシートの方がいいという客さえいる。
空いてる時は座って足を伸ばせるし、混んでる時も出入りが楽。
立つ方もロングの方が楽だと思う。

61 ：名無しでGO!：2005/05/04(水) 23:57:50 ID:RRohgwS40

>>60
> 空いてる時は座って足を伸ばせるし、

阪急の特急車の車端部にあるロングシートは、まさにこのための物だったような希ガス。

62 ：名無しでGO!：2005/05/05(木) 00:10:29 ID:gSNmT04JO

束の経営陣も腐りはじめているワナ。

酉はすでに腐りきっているけど（ｗ

63 ：名無しでGO!：2005/05/05(木) 01:16:42 ID:rQPxCTxW0

横浜線が時々凄いスピードで走ってるから怖いよーーーー

64 ：名無しでGO!：2005/05/05(木) 10:15:48 ID:uceNBh2Q0

西は労使ともども腐っている。

65 ：名無しでGO!：2005/05/05(木) 12:11:49 ID:aXpGdKIk0

ロングシートを望むのは、乗車時間が短く、立席を苦にしない人だ。
中距離電車は、乗車時間の長い人を目的とした車両が欲しい。
現状は、遠距離通勤客は頭打ちで、クロスシートの座席を減らす必要性は、感じられない。

66 ：名無しでGO!：2005/05/05(木) 12:34:31 ID:z85m1DLX0

>>55-56
営業面においては「反倒壊連合」を組んでいる。
共同で北陸への誘客キャンペーンを行ったり、駅構内や車内に「DISCOVER WEST」の
広告を出していたことが何度かある。
さらに10年程前、都内某所にあったびゅうプラザ（跡地は現在コーヒーショップ）の
店内が「WENS」「WENS WORLD」のパンフで埋め尽くされ、“隠れTis”と化していたことも。

束もこれだけ仲が良いのなら、金沢支社を引き取り、北陸・信越を倒壊の魔の手から守ってくれ。

67 ：名無しでGO!：2005/05/05(木) 12:51:58 ID:7l2sBKDO0

今回の事故で思ったのは宇都宮線のこと。
朝の浦和から赤羽の間は遅れを取り戻す絶好の区間。大宮と浦和で遅れた分をここで取り戻す。
南浦和や川口のカーブに高速のまま一気に突っ込む迫力は結構怖いものがある。車体は外に振られ、外に向かってかなりのＧを感じる。
特に新型２３１系は西川口あたりから蛇行動が始まり、車輪が泣き出す。外へ向かってのＧが特に大きいのは足が軽くて車体の重い２１１系。
新型２３１系、特にグリーン車はいかにもぺなぺなで車体が弱いはず。
先代にあたる京浜東北線の２０９系を見てみな。みーんな車体が下がってる。知ってると思うけど窓の車体中心寄りにみんなしわが寄って車体が下がってるのがわかるよね。
きっとそのうち走行中に台枠折損の事故がおきるかも。
それが朝の浦和・赤羽間だったりしたら３複線の過密ダイヤだから、恐ろしいことがおきることがないようにしてもらいたい。

西日本も東日本も民営化直前の国鉄体質そのままだね。
事故は全部現場の職員のせいか？単に組織の体質のせいで、部長や役員諸君には責任はないのか？
労組も労組だ。国鉄の組合そのままではないか。
事故や被害者のことはそっちのけで会社側に向けてのアピールだけしているし。
会社も労組も事故ときちんと向き合って被害者に対応して欲しいし、
もっときちんとした態度で原因を解明してほしいし、現場で働いている社員の立場も考えてほしい。
社長や安全担当の部長や記者会見してる西日本関係者が、事故対応で一生懸命働いている人たちのしていることの全てを無にしてしまっているよね。
二言目には処分しますでは何も根本的解決にならないし、働いている人もたまらないでしょ。
ＪＲはもう一度解体してしまったほうが良いね。

68 ：名無しでGO!：2005/05/05(木) 13:10:26 ID:zsZN2qq90

＞二言目には処分しますでは何も根本的解決にならないし、働いている人もたまらないでしょ

禿同

何かちゅーと処分するぞって脅す区長助役イラネ
組合幹部もイラネ

69 ：名無しでGO!：2005/05/05(木) 23:28:10 ID:U0ZU51ca0

http://www.jreast.co.jp/investor/nf2008/pdf/03.pdf
の7ページと
http://www.curiosat.jpn.org/atos1/led/led_3.html
http://www.curiosat.jpn.org/atos1/led/images/led_led3_dia2l.jpg
を比較。

70 ：怒：2005/05/06(金) 21:39:46 ID:xe9LS6NF0

安全が一番です。去年の８月わかしおに乗って東京駅に下りるとき６人だったが
降りようとしたら途中でドアを閉められた。乳幼児も一緒だたからものすごく怖かった。
降りる順番は大人、大人、大人、乳幼児を抱っこした大人、乳母車を持ち上げる大人
、大人の順番で降りました。大人は皆、荷物が多かったため乳幼児を抱っこした大人
は降りた直後に電車側に振り向き乳母車を受け取ろうと手を出しました。
その瞬間何も言わずにドアが閉められたのです。乳母車をはさんで大人二人の手、
そして大人のまねをして手を出した乳幼児。ドア越しに降りた者と乳幼児、電車内に
取り残されたもの顔が真っ青になりました。大人の一瞬の判断が無ければ・・・・・
あの子の腕は・・・？今でも怒りがおさまりません。挟まったのが乳母車だけで
よかった。車内に人がいることを確認せずに無言でドアを閉められその場で私自身
怒って切れましたが電車は何のアナウンスも謝罪も無いまま走っていきました。
そのとき私たちの心配をしてくれたのはJR関係者でも駅員さんでもなく電車内の
掃除をしようとしていたパートらしきおばさまだけでした。あの方には本当に感謝
しています。それにしてもあんだけ悲鳴もあって騒ぎになったのに何の謝罪もあり
ませんでした。あれからもうすぐ一年。JRに対しては不信と怨みしかありません。

71 ：名無しでGO!：2005/05/06(金) 21:46:25 ID:6/NRNvxu0

あんな大惨事があっても。ＧＷに遊びに行った社員いるんだろうな。
マスコミは徹底的にＪＲ東日本を調べ、遊びに行っている事実があれば
大々的に取り上げつるし上げろ。

72 ：名無しでGO!：2005/05/06(金) 21:56:56 ID:Av0nvyNLO

>>70もたもたしてんじゃねぇよ。車掌は車内なんて見えるわけねぇじゃん。て言うか、わかしおって京葉ホームに着くんだよ。終点でそんなさっさとドア閉めて走り去るわけねぇだろ。作り話もほどほどにな

73 ：名無しでGO!：2005/05/06(金) 22:00:52 ID:Av0nvyNLO

>>72追加。掃除のパートも立派なJR関係者。

74 ：名無しでGO!：2005/05/06(金) 23:13:28 ID:GVDYUSRM0

工作員ID:Av0nvyNLO晒しあげ

75 ：名無しでGO!：2005/05/06(金) 23:25:53 ID:296OeWbM0

>>70の突っ込み所満載の作り話に反論したくらいで工作員扱いしかできないアフォがいるスレはここですか？

作り話作るんならもっと文章力つけてからきな。

76 ：名無しでGO!：2005/05/06(金) 23:28:31 ID:wtefOmL4O

グリーン定期の価格、フレックスより高いってどう言う事？各駅のグリーンの方が、新幹線の自由席より格が上なのか？不思議だ。

77 ：名無しでGO!：2005/05/06(金) 23:35:22 ID:+YM0vY5Y0

じぇいあーる、しがしにほん。

78 ：名無しでGO!：2005/05/06(金) 23:36:40 ID:E6HPOtb20

JR死餓死日本

79 ：名無しでGO!：2005/05/06(金) 23:45:04 ID:1k1P16OW0

今日、山手線でドアに右肩はさまれた。というか、ぶつけられて弾き出された。
前の人に続いて乗ろうとしたのだが、なかなか乗らないので前の人の右を抜けようとしたらドアが閉まってぶつかった。
ドアにはじき出されてホームに出たのだが、駅員はこちらをじっと見ているだけ。「みてなかったのですか？」と文句たれるも、ニヤニヤと「スミマセン」の一言。
ぶつかったところが痛いので、家に帰ってみてみたら、青くアザになってる。

さて･･･どこに文句をたれるべきなのだろうか･･･？
続行の京浜東北に乗って、乗った駅の次の駅で友人にメールを送ったので、大体の時間はわかるのだが。

80 ：名無しでGO!：2005/05/06(金) 23:59:25 ID:7nuoyefT0

東日本の専売特許かと思ったら、やってくれますなァ　w(ﾟoﾟ)w
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050506-00000304-yom-soci

81 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 01:13:43 ID:vbVPjOAc0

巨人ー楽天の試合のバックにでてたJR東日本の看板
あれなあに？
わざわざ東京から野球場にまで出張して宣伝してるの？
西日本の事故があったんだから、JRの看板みれば
ピリピリする人が多いのに少しは自重しないのかな？

82 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 01:33:44 ID:R2foak+U0

>>81
あなたはJR東日本のエリアを知らないの？

83 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 01:37:03 ID:ey5B4zK70

>>81
JR東とJR西はまったく異なる会社です。一緒にしないでください。

84 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 01:51:03 ID:7M34KKD4O

>>79
＞どこに文句たれる
チラシの裏にでもどーぞ。

これ釣りか？ケホデレ併走区間で常時立番がいる駅なんて田町くらいだぞ。仮に田町だとしたら、大して乗降ないのに乗れなかったお前がトロイんだよ。

引きずられなかっただけ有り難いと思え馬鹿。

85 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 01:51:37 ID:R2foak+U0

そう、東には秋田新幹線とか山形新幹線とか
新幹線がイケてるの。

86 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 02:52:55 ID:GEMbdF3IO

>>79
E231のドアって、何か挟まると自動的にドアが緩まないか？
それなのに、ドアに弾かれるわ、アザつくるわって…
少　し　は　身　体　鍛　え　ろ　よニ　ー　ト　君

87 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 05:22:19 ID:/dNrw+65O

>>79何時頃どこの駅だよ。そんなんいちいち誰かに報告すんな。自分の汚点を自ら公表してりゃ世話ないな

88 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 06:13:39 ID:akpJgt580

>>79
早くＪＲ東日本に賠償請求しとけ
医者の診断書も忘れるなよ

89 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 07:25:11 ID:QOVVTeSZ0

＞＞７９
山手の乗務員だが、いまの新車は跳ね返されることねーよ　「一つのドアに固まらずす・い・て・るドアか乗れっていってんだろ！」文句だ、治療費だっていっても相手にしねーよ　貧弱君！！

90 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 07:44:09 ID:24/fa2DA0

１０万円の新幹線定期を８ヶ月買っても
サービスゼロ　粗品すらない
こんな殿様商売の会社がほかにあるだろうか
ＪＲは死ね
少しはお客に還元しろよ
サービスってのを知らないのかよ

91 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 09:40:14 ID:S7RdIsql0

で、亀の子正当化ですか・・・( ..)φ

92 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 09:51:26 ID:Rq2uKjHGO

>>90君お前飯食べたら銭払わない？勿論払うわな。それと一緒
はっきり逝ってお前みたいな阿保はのるな！

93 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 10:09:36 ID:Y04IjQWfO

ここは東擁護スレでつか？
脱線事故があっても「怪我するのが嫌なら乗るな！」ってレスがつきそうな勢いだな

94 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 10:11:00 ID:SGVbjXZK0

普通の人は西日本だの東日本だの分かりません。
すべての鉄道会社は同じだと思っています。
政府はこれを利用して、すべての鉄道会社の無期限運行停止を命令し、
最終的には廃線。跡地を道路に転用するようにすべきである。
鉄道がなくなれば、踏切渋滞がなくなり、跡地を道路に転用すれば道路が増え
周辺の渋滞緩和にもなる。
それにもうこのような大惨事が絶対に起こりません。
いいことづくめなので、政府はぜひやるべきである。
マスコミもどんどん宣伝してほしい。

95 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 10:27:02 ID:WgWGJ7FA0

>>94
現状の東海道線と同じ輸送力を道路で確保しようとすると、片方120mの幅の道路が必要になるという話をどこかで見た。

96 ：怒：2005/05/07(土) 12:22:06 ID:0C+NrAu30

わかしおが終点着なのは実際乗ってたから知ってます。たまに乗ってるからね。だからこそいつもと違う杜撰さいいかげんさが許せないのです。

97 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 12:23:18 ID:4naA2qjR0

923 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/05/07(土) 00:48 ID:V8BRTcZp0
ＪＲはボーリングだゴルフだと叩かれていますが、
先日死傷者事故を出した「近鉄バス」の親会社「近畿日本鉄道」の
役員達が平然とＧＷ中にゴルフコンペしてたらしいよ。
近鉄バスは、数年前に近鉄本社から分社した形をとっているが、中身は同じ。

マスコミさん、ちゃんと調べてよ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1097548916/

98 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 12:37:46 ID:kOg+kq+x0

こっちスレの方が適切みたいなのでもう一度。

直感的にだけど、JR西は他のJR各社に比べても例外的に群を抜いて
腐敗している気がする。
大阪市役所もそうだけど、大阪の公的な機関は腐敗がひどいんじゃ
ないかな？
同じ大阪でも民間企業は違うから、大阪全体が腐敗しているとは
思わないけれど、公的な機関は総じて腐敗がひどいと思う。

また、京都や神戸は大阪のすぐ隣で、ほとんど同一都市圏だけど、
大阪に比べればだいぶマシな気がする。

99 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 13:43:26 ID:dbe7+TtX0

>>96
>>70みたいな幼稚な文を蒸し返すつもりはないけど、状況の説明が分かりにくいので
憶測で考えてみる。降りる時に６人てことは、その中にあんたも含まれるとする。
で、あんたはドアに挟まれる前の４人だとする。だとすると、降車後のあんたは、
乳幼児を抱っこした大人が電車を降り、その後に続く乳母車を持ち上げた人が
降りようとするまでずっとその様子を見てたんだな？普通、赤の他人が降りる様子を
一部始終見るか？まあ、その人が赤の他人じゃないとして、次は、挟まったのが乳母車とある。
てことは、ドアは完全に閉まっていない。その後ドアが開いたとは書いてないので、
乳母車は挟まったままだとする。電車ってドア開いたまま発車できるの？ていうか
乳母車挟んだまま電車走ってたら普通ニュースになるだろ。しかも重大な。
次に、心配をしてくれた人が車内清掃のおばさんとある。そして、電車は走っていった
ということは、わかしおはそのおばさんに仕事させずに走り去ったということになる。
それだとおばさん仕事できないじゃん。

100 ：100!!：2005/05/07(土) 13:56:29 ID:8ITZCTCq0

＞おばさんに仕事させずに走り去ったということになる

ｹﾞﾗﾜﾛｽｗ

101 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 13:59:09 ID:nyU+TH8l0

その昔、陸軍と国によって国鉄が生まれその後、政治家に美味しい所を食べられ、その遺伝子を引き継ぐＪＲで働いている一般社員よ上司を殴って、
やめてなさい、素晴らしい人生が待っていると思いますよ！！

102 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 21:00:34 ID:IrNl8cSB0

そのうち尼崎に匹敵する惨事起こすな、この会社･･･(-_-;)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050507-00000078-mai-soci

103 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 21:34:41 ID:7FXU0H3U0

>>102
京浜東北線で、2回やった(秋葉原、蒲田)。
これで、3回目だ。

104 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 22:25:49 ID:z1rgaJ3yO

グリーフ車をすべての列車に連結すべきです。
南武支線は特別に半室グリーフでいいです。クモロハ205形がいいです。
理由はクモロハ204だとコンプレッサー付きとなりうるさいからです。
全列車にグリーフ車を導入しないと、僕が確実に座ることができなくなります。
新幹線にはすべて二階建食堂車を連結すべきです。
理由は僕が100系で食堂車を利用できなかったからです。需要はあります。

105 ：名無しでGO!：2005/05/08(日) 00:02:00 ID:EIg4VVcc0

とりあえず客に向かってタメ口発するな。
次は暴れるぞ、町堕駅のみどりの窓口の男！

106 ：名無しでGO!：2005/05/08(日) 00:04:08 ID:PdH86Z3E0

それから後発電車の遅れに合わせて一緒に遅れる先発も如何かと思うが。

107 ：名無しでGO!：2005/05/08(日) 00:06:44 ID:fcJFOf+y0

>>105
気持ちはわかるが暴れるのはよくない。
ただタメ口きかれてカチンとくるのも問題なんだがな・・・現代人のｻｶﾞというか。
昨今のサービスは過剰過ぎて、アナルの小さい人間を増殖させてるよな。

昔の厳しくもあったかい駅員こそ、日本人の目指すべきサービスだとふとオモッタ。

108 ：名無しでGO!：2005/05/08(日) 14:43:18 ID:Ej9vPhgA0

いらち大阪人並んでられまへん
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/omoshiro/2002/020515.htm

109 ：名無しでGO!：2005/05/08(日) 15:56:49 ID:VfgD7XFN0

>>103
車両不具合によるものと運転士の取扱ミスによるものとを一緒にしてる時点でアフォ。

110 ：名無しでGO!：2005/05/08(日) 17:25:56 ID:s9OUvLqs0

今日にでもすべての鉄道会社を運行停止させ徹底的に検査すべき。
１００％安全と確信できるまで運行再開してはならない。

111 ：師匠 ◆S3//NYH/w6 ：2005/05/08(日) 17:45:22 ID:IVONVdAd0

100%と言えるものはこの世に存在しない

112 ：名無しでGO!：2005/05/08(日) 17:51:36 ID:VfgD7XFN0

>>111
現実を知らない厨房は放置汁。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115229276/893
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115474065/4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114534988/229
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114461821/843
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115430519/460
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115155171/935

113 ：名無しでGO!：2005/05/08(日) 18:45:45 ID:YqI6TGmm0

>>109
と言って束の不始末を擁護する基地害。

114 ：名無しでGO!：2005/05/08(日) 19:07:35 ID:VfgD7XFN0

>>113
混同と擁護の区別もつかない池沼君でつか？

115 ：名無しでGO!：2005/05/08(日) 19:11:45 ID:5V0FFIhxO

束は死人さえ出なければいい、と思っているのか？

116 ：名無しでGO!：2005/05/08(日) 19:19:05 ID:GHlWOxTY0

>>115
じゃあ死人は出てもいいと。
そういうことかね？

117 ：名無しでGO!：2005/05/08(日) 19:30:28 ID:RjghDLuW0

反対側の扉が開くこと自体が、問題だ。
開いた原因は違うが、束の不始末には違いない。

118 ：名無しでGO!：2005/05/08(日) 21:48:27 ID:CKXk8o9O0

道路公団と同様、ファミリー企業に丸投げ。

119 ：名無しでGO!：2005/05/09(月) 09:49:22 ID:VpBMgnQ40

>>117
じゃ昔上野や東京でやってたサボ交換作業はみんな不祥事だな。

120 ：名無しでGO!：2005/05/09(月) 14:37:20 ID:NtbZKPY20

まとうめよう、ＪＲ東日本はチンカス会社ということだ
ガハハ

121 ：名無しでGO!：2005/05/09(月) 20:17:37 ID:cAJ0AmBj0

警告
>>120は脱束試験紙による検査の結果、脱束反応陽性です。

122 ：名無しでGO!：2005/05/09(月) 20:54:07 ID:EwfyB7kl0

>>119
サボ交換は、車内に客が乗ってないから、不祥事ではない。

123 ：名無しでGO!：2005/05/09(月) 20:58:35 ID:warj1gtg0

>>122
んな事は百も承知した上でのボケだから
わざわざマジレスしてくれなくても良かったのにｗ

124 ：名無しでGO!：2005/05/09(月) 21:39:36 ID:Per4RHJN0

Qでは数年前まで車内に客を乗せたまま
反対側のドアをあけてサボ交換してたな

いまでは悔い改めたようだが

125 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 00:12:56 ID:cJv3uuSk0

GW終わっても束厨は必死だな・・・あっ通年か（ｗ

126 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 00:24:13 ID:FUQHics30

東もゴルフや温泉してるよどーせ

127 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 00:24:52 ID:FUQHics30

↑何か問題起きてもね、という意味

128 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 00:26:09 ID:RTG0w8hM0

>>124
おととしにQで経験あるわ。
終着駅に到着する際"ホームとは反対側のドアも開きますのでご注意ください。"とか放送するのは驚いた

129 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 00:27:19 ID:eZWlRWn70

まだやってるんじゃないの？
客がおり終わる前に開けるよね。

130 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 00:30:23 ID:V/R9VDEu0

束では209系の業務上過失傷害はもう終わったことになってるのか？
酉の事故にかき消されて良かったな

131 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 14:22:13 ID:SMk5D/Sv0

毎日が退屈な会社です。
一日中タバコ吸って、同僚とダベって終了～。
しかも昼寝付。

132 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 16:39:32 ID:rFenTHoR0

>>128
確かQは去年反対側開けて旅客転落事故が発生した。

ワ　ン　マ　ン　列　車　で　な

133 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 20:44:50 ID:ArTPoskV0 BE:11272695-##

土曜日の日テレ朝9･25　JR東提供の5分番組・・・提供なしだった

134 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 21:30:42 ID:/5ddHh4o0

>>130
ニッポン放送株に、掻き消されたのが正しい。
むしろ、酉の事故で蒸し返される可能性が、有り得る。
昨日は、東北山形新幹線と、内房外房京葉線が、相次いで整備不良でダウン。
立ち入り調査のネタが、次々と湧いてくる。

135 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 22:34:16 ID:xEB1RFO+0

再度立ち入り調査なるのか？
３年半前にも送電事故で田端で東北新幹線を止めたことがあったな。
ＪＲ東日本の目玉商品もあったもんじゃないな、プ。
お客さま第一主義はどこへ行ってしまったのか。

136 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 23:52:04 ID:jvH9XnAvO

酉厨必死だなｗ

137 ：名無しでGO!：2005/05/11(水) 23:25:39 ID:wNL+9CxS0

総武線か横須賀線の、どちらかのダイヤが乱れたら、総武横須賀線は、東京で強制乗換。
いつもなら直通するのに、階段の昇降を強いられるとは、屈辱だ。
運転士と車掌の管轄が違うための、身内の論理を優先した結果としか、考えられない。
同様のことは、京葉武蔵野線の西船橋、埼京川越線の大宮でも。
こうしたことが、イメージダウンのきっかけとなる。

138 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2005/05/11(水) 23:50:11 ID:NjmPhW7q0 BE:16179438-

～～～～～（ここまでチラシの裏）～～～～～

>>137
少なくとも無理やり直通させて余計にダイヤを乱すよりはましかと。

139 ：名無しでGO!：2005/05/12(木) 00:18:52 ID:X6T+Y7yoO

>>137　何も知らない厨房の発想だな。どうせ分離運転しないで遅れが波及して来ても文句言うんだろうな。

140 ：名無しでGO!：2005/05/12(木) 06:46:35 ID:SgD9/DkV0

>>139
分離運転したって、遅れが波及する。
分離運転すれば、境界駅で人が溢れ、危険だ。

141 ：名無しでGO!：2005/05/12(木) 07:18:27 ID:2YcoJPrK0

>>137は　ただの鉄汚汰ニート君ですので、許してやってなｗｗ

142 ：名無しでGO!：2005/05/12(木) 10:40:02 ID:vwrlhJLR0

>>137
いさぎよく遅らせて安全運転のほうが好感がもてるな。

143 ：名無しでGO!：2005/05/12(木) 13:02:17 ID:xyOEVJHRO

>>140
それならお前、京浜東北線の事故発生時は大船～大宮全線運転見合わせでも文句は言うな。
分離運転すれば境界駅に人が溢れて危険なんだろ？
これだから脱束は(ry

144 ：名無しでGO!：2005/05/12(木) 21:02:30 ID:43M9PJJ90

利用者の言葉は真摯に受け止めた方が良いよ
これだから昇進試験でｗ

145 ：名無しでGO!：2005/05/12(木) 21:15:34 ID:C6T6Bzhw0

鉄ヲタの声＝利用者の声ではないことはくれぐれも忘れないようにナ

146 ：名無しでGO!：2005/05/12(木) 21:57:30 ID:R/HMsAXN0

もし福知山線が束だったら、尼崎－福知山間が不通になってるだろうな。
しかも京都・高槻方面からの各停もアマでなくオサ止（ｒｙ

147 ：名無しでGO!：2005/05/12(木) 22:07:25 ID:ov63811LO

あんまり、いじめないでね

148 ：名無しでGO!：2005/05/12(木) 22:29:22 ID:zEdnH6Jh0

>>143
事故区間が運転再開した後に、分離運転するのが、不可解だ。
事故区間が不通なら、折返し運転は当然の判断だ。

>>144
京浜東北線不通で、横浜線菊名到着時に告知が無い、との苦情が多いぞ。
お客様の声の回覧で、何度も見かける。

149 ：名無しでGO!：2005/05/12(木) 23:40:04 ID:Xav44V6m0

>>143
運転再開していきなり直通は難しいよ。
２０人が２グループで縄跳びしてて一人ずつ抜けたり入ったりするのって難しいでしょ？
そんな感じ。

150 ：１４９：2005/05/12(木) 23:45:49 ID:Xav44V6m0

143じゃなくて148だった。

151 ：名無しでGO!：2005/05/13(金) 04:36:49 ID:mIC+JvMiO

たぶん、運用を無視したら少しはﾏｼになるんだろうけどね。特にM電

152 ：名無しでGO!：2005/05/13(金) 10:15:52 ID:RYO1zdyh0

連結、解放するのがＭ電で固定編成がＥ電なの？

153 ：名無しでGO!：2005/05/13(金) 11:27:46 ID:CrLpyFWg0

列番にMが付いてるのがM電

154 ：名無しでGO!：2005/05/13(金) 11:51:58 ID:iBLNHvfO0

京浜東北線のダイヤが乱れたとき横浜線の根岸線直通を中止しても案内なし。
理由は本数が少ないから。あれで本数少ないかよ。

155 ：名無しでGO!：2005/05/13(金) 12:38:48 ID:mIC+JvMiO

>>154横浜の立ち番は必死に放送してるよ

156 ：名無しでGO!：2005/05/13(金) 12:45:40 ID:aCn+ryl10

何で東海道はＭで京浜はＥなの？

157 ：名無しでGO!：2005/05/13(金) 22:31:28 ID:DNxIkxTq0

>>156
京浜東北の列番はA～Cですが何か？

158 ：名無しでGO!：2005/05/13(金) 23:37:32 ID:mIC+JvMiO

>>157京浜東北は列番じゃなくて電番ですが何か？

159 ：名無しでGO!：2005/05/13(金) 23:45:12 ID:+awfbPN00

終電と初電の間の保線を、東鉄工業に外注する理由。
ダイヤが乱れて、終電が遅れて作業不能になっても、痛くも痒くもないから。
作業員を確保するのは、東鉄工業なので、東鉄が工事不能の夜の人件費を、負担させられる。

160 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 00:01:55 ID:ZjTUqK0a0

京浜東北線がＥ電で東海道線がＭ電じゃだめなの？
Ｅ電とＭ電の違いは連結、解放があるかないかってこと？

161 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 00:04:15 ID:ZjTUqK0a0

湘南新宿ラインは列番がＥになってるのもあるけどＭ電なんでしょ？

162 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 00:08:25 ID:Ruk2dZ9H0

>>158
なんだあ？電番って

163 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 00:28:59 ID:gLUP3pzz0

Ｍ電も連結と解放がなければＥ電と同じような回しってできる？

164 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 01:24:42 ID:ypIFNlWdO

>>162
電車番号の略　三桁の場合は上一桁、四桁の場合は上二桁が始発駅を発車した時間。下二桁が運行番号ちなみにすべて奇数。南行はそのまま。北行は一つ減らす。
アルファベットは出区した箇所。Aは南浦和、東十条。蒲田はCでBはそれ以外。だった気がする。違ってたらｽﾏｿ
例えば運行番号15Bで5時代の北行なら514B。10時代の南行なら1015Bになる。

165 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 01:27:43 ID:6SYURKj80

走るんですとかに乗ると鉄パイプだらけで最近あれが凶器に見えて怖いのだが
あんな邪魔なもの撤去してくれないかね？
福知山と同じような事故になると鉄パイプに体が分断されそうで怖くて
西の207系は車内の鉄パイプがほとんどないし

１０階のビルから電車内の鉄パイプに向かって飛び降りるようなものでしょ
俺には耐えれん・・・・・・・そりゃ１０円も鍵も曲がるわ・・・

166 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 01:33:01 ID:ypIFNlWdO

>>160 >>161 >>163
湘南新宿ラインの列番にはEとYがあるけどM電です。横須賀・総武快速線には、分割・併合があるけどE電です。
M電には各駅に到着、発車時刻があるけど、E電には、採時駅と言う特定の駅にしかありません。

167 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 01:39:54 ID:VOFaD63F0

>>164
それは列車番号付番の法則ではないのかと（ｒｙ

＞M電には各駅に到着、発車時刻があるけど、E電には、採時駅と言う特定の駅にしかありません。

社員さんよ、中途半端な知ったかはやめときな。

E電だって各駅の時刻は決まってるんですが？
単に表示してないだけですが？
M電だって時刻のない駅は存在しますが？

168 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 01:44:25 ID:4ey0tLrK0

鉄パイプでなくステンレスだが...というのはおいといて
10階から飛び降りたら鉄パイプがあろうがなかろうが、
すでに関係ないと思うのだが。

169 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 01:48:15 ID:kBzFMixV0

本題に入りますが、Ｍ電はＥ電のような回しはできないんですか？
できないとしたら、理由は連結、解放があるから？

170 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 01:50:16 ID:kBzFMixV0

うん！？
横須賀ができるならＭでもできるはずだな。

171 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 01:51:13 ID:VOFaD63F0

Ｅ電のような回しってなによ？

172 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 01:51:33 ID:Ruk2dZ9H0

>>164
電車番号じゃなくて列車番号ね
下二桁が運行番号

分割併合があるなしは列車、電車とも関係なし

欲にいうE電区間てのは同じような性格の電車列車が頻発する区間に適用るもの。
電車列車も各駅に到着時刻発車時刻が決まっているが、
それをやっちゃうと運転取扱いが煩雑になるので
電車列車運行図表の頭書きにうたってある取扱いをしなさいってことで省略しているんだな。

173 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 10:27:57 ID:yGmtZkmj0

>>172
ありがとうございます。
151で特にＭ電は運用を無視したら少しは良くなると書いてありますが、
Ｍ電はＥに比べて運用を無視できないのはなぜなんでしょう？
それとＭ、Ｅはなんの略なんですか？

174 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 10:44:28 ID:+dLTdN890

ＪＲ西は
今度の事故で１０７人の人生を奪ったが
奪った時間を１０７人×４０年（平均）とすると
毎日５万人を３年間１０分速く目的地に到達することができたら
生み出す時間の方が多くなるのではないのか
低速で走るＪＲ東の方が時間を奪っているという点で人○しかも知れぬ

175 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 11:22:18 ID:ELGv/EOh0

なんか社員(?)より自分の方が知識ある事を自慢してる厨がいるな。
こういう香具師は本職になっても知らなくてもいい知識ばかりが先行して
現場でも使い物にならないだろう。そして客とトラブル起こす。間違いない。

176 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 11:35:28 ID:VOFaD63F0

と、社会でロクに役立ってない鉄ヲタが言ったって説得力ゼロ。

177 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 11:41:37 ID:ELGv/EOh0

>>176
自己紹介乙。

178 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 12:05:08 ID:VOFaD63F0

としか返せないんですね。鉄ヲタは。

179 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 12:24:17 ID:09PAaCO/O

ここまで釣られる香具師も珍しいもんだ。

180 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 22:13:50 ID:KN/AsHEe0

>>174はどうせ脱束だろ？

181 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 00:39:09 ID:t2YGfliZ0

整備不良が原因の輸送障害が、多過ぎ。

182 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 01:12:29 ID:qBMFXHC8O

車両保有数とか営業範囲とかで考えたら、ほかの私鉄と比べてどうなんだろ？やっぱJRは多いの？

183 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 01:16:10 ID:C/Q/0DSF0

湘南新宿ラインは、宇都宮線・高崎線は完璧Ｍ電であるのは分かった。
しかし横須賀線は？　横須賀線を通る東海道線は？
漏れの予想は、新宿以南の横須賀線直通はＥ電、東海道線直通はＭ電ではないかと思うんだが、
実際のところはどういう扱いをされてるんでしょうか？

184 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 01:51:20 ID:qBMFXHC8O

>>183
湘南新宿ラインは横須賀線直通も含めてすべての区間、すべての列車がＭ電ですよ。

185 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 06:41:04 ID:2UzUZBTx0

>>182
方向幕の汚れが酷い車両も私鉄やJR他社と比べて多いね。文字が判読不可能な程まで放置プレイの車両も。

186 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 09:15:27 ID:KBQN821G0

>>155
HPではぜんぜん触れない。グリーンカウンターに言ったら、そう言われた。

187 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 14:53:58 ID:YGxLaWzt0

>>182
東京･上野･新宿発着路線に限定しても、JR東日本の発生頻度は、高い。

188 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 17:12:21 ID:Vq99vu3A0

具体的データをどうぞ

189 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 17:21:15 ID:qBMFXHC8O

>>188
そうですね。具体的なデータがあれば、比較しやすいですね。調べようと思いましたが資料がなくて…。どなたかお願いします。

190 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 18:02:34 ID:YGxLaWzt0

整備不良と考えられる故障と、二次災害

2005年3月 9日は、山手線が車両故障で、50分間缶詰
2005年3月18日は、山手線がドア故障で、運転見合せ、さらに複数駅で混雑のため、ホームから線路に転落する二次災害も発生
2005年3月23日は、京浜東北線が車両故障で、2時間以上缶詰･病人発生･救急車出動
2005年3月24日は、京浜東北線と山手線が信号故障で、運転見合せ
2005年3月25日は、中央線が信号故障で、遅れ
2005年3月29日は、中央線が信号故障で、車庫から出られず三鷹始発が運休。
2005年4月27日は、横浜線で9:50に鴨居で車両故障、2時間以上も全線不通
2005年4月27日は、京浜東北線で19:55に車両故障(実際は故障ではないが、故障と誤表示)
2005年4月28日は、中央線が停電で、運転見合わせ、さらに高尾で客がホームから線路に転落、立川で警官が出動
2005年5月6日は、青梅線青梅駅で車両故障
2005年5月9日は、東北山形新幹線で車両故障
2005年5月9日は、京葉線などで停電、さらに長時間缶詰と確信した客が、非常用ドアコックを使用

191 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 20:52:35 ID:Q+YdUYz0O

中央快速臨停なら接近放送くらいしろよ！
電光掲示板にノンビリ張り紙してる場合か？

192 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 21:01:21 ID:skVQ4gJT0

駅のポスターがださい。
センスなさすぎ東

193 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 21:02:57 ID:b6WMfL7/O

ＪＲ東日本様へ
いいかげんに、執拗に『青梅特快』やら『通勤特快（蘇我行き）』といった頑固さをやめて、素直に

青梅特快→【急行　青梅行き】、
通勤特快（蘇我行き）→【急行　蘇我行き】

な感じで普通にやってください！（特急から有料なのは理解できるが）
頑固さなら負けない小林亜星ですら一発で制度を変えますぜ！

BY ユーザー

194 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 21:06:08 ID:Lqs6Pa5d0

今も続いている総武線の落雷による運休は、まだ運転再開ならないの？
もうかれこれ５時間。

195 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 21:08:40 ID:i116DVqW0

乗客も「おい、電車動かさないならタクシー出せよタクシー！！！」とか詰め寄れよｗ

196 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 21:13:39 ID:hantqNJv0

７月から水戸で始まるローカル１３０ｋｍ運転って
ヤバくね？

197 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 21:26:15 ID:0cXD8kOu0

>>193
＞特急から有料なのは理解できるが

東京圏にまだ急行が残ってますが。

198 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 21:33:07 ID:DG2ejdew0

>>193
＞特急から有料なのは理解できるが
いつから普通列車や急行列車は無料になったんでせうか？

マジレスすれば
急行も別途料金必要ですけど

199 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 23:18:49 ID:FpNAhGY0O

今さら変えるとかえってわかりづらくなるってこともあるよね。急行って名前にすると急行券はいらないの？って戸惑う人もいそうだし。何年か前まで武蔵野ドリームってわかりずらいのがあったけど快速に変わったな。

200 ：名無しでGO!：2005/05/16(月) 13:08:13 ID:5K7J0Ogl0

>>196
一度130km/hにしたら再加速せずに惰行運転だから大丈夫じゃない。

201 ：名無しでGO!：2005/05/16(月) 14:09:00 ID:yQCtyt/x0

結局しなの号の全便金山停車は長野支社の希望だったの？

202 ：名無しでGO!：2005/05/16(月) 23:52:03 ID:4nT9SbGP0

今でも東日本には「新特急」などというﾌﾟｹﾞﾗな種別あるのでつか？　( ´,_ゝ｀)

203 ：名無しでGO!：2005/05/16(月) 23:52:24 ID:yhb5cWVmO

>>198
193はちゃんと急行が金かかるってことをいってますが？日本語理解できてないのかな？？

204 ：名無しでGO!：2005/05/16(月) 23:58:43 ID:o0Qxojke0

>>203
喪前こそ日本語理解できてる？

193はそんなことかいてませんが？

205 ：名無しでGO!：2005/05/17(火) 00:10:25 ID:ojxXCiK9O

特急が有料なのは理解できるが（有料急行がもしあれば廃止した上で）
今特別快速って言ってるものは特別料金不要の急行の種別にしてくれ
って意味でしょう？
別に特別快速で悪くないと思うんだが漏れは。

206 ：名無しでGO!：2005/05/17(火) 09:10:09 ID:EwKoRxHV0

有料急行の有益性を理解できない香具師はほっときゃいいんですよ。
私鉄の「急行」ってのが日本語の使い方を誤っているだけなんだから。
快速の上は特別快速。当たり前。
関西の新快速ってのもアフォ。
日本の歴史も日本語も理解できてない奴が鉄道を経営すると（ｒｙ

207 ：名無しでGO!：2005/05/17(火) 10:13:35 ID:P3a4gIT7O

>>204
特急から有料なのは理解できるがっていってるだろ

だいたい、普通（運賃）がタダなわけないんだからあげ足とってる>>198がバカなんだよ。まあ、社員はタダだけどなー。
>>193が書いたことを頭の中で考える事無くマジレスしてるやつがバカだっていいたいだけ。
まぁ漏れもバカだが

208 ：名無しでGO!：2005/05/17(火) 23:04:59 ID:BPYEHDt/0

なぜか知らんが、ツキがある。
京浜東北線缶詰は、原因からして真夏にも発生し得るが、春先だったのは不幸中の幸い。
真夏だったら、あっという間に脱水症状に陥り、迅速に解放しないと、深刻な事態になる。

総武中央線各駅停車落雷は、東京ドームの試合が無い日に発生したのは、不幸中の幸い。
試合のある日だったら、水道橋のホームが危機的な状況になる。

209 ：名無しでGO!：2005/05/17(火) 23:12:12 ID:QzUhMIfo0

水道橋だったら三田線もるし
京浜東北線缶詰みたいなのなら酉207系でもおこりえるし

210 ：名無しでGO!：2005/05/17(火) 23:14:26 ID:Ox0chGMt0

>>208
>缶詰、脱水症状
別に京浜東北線に限らずどの路線でも危険性はある。

>落雷停電
水道橋なら地下鉄、バスなど他の手段はいくらでもある。

211 ：名無しでGO!：2005/05/18(水) 01:07:33 ID:70LR1/YB0

>>207
特急から有料なのは理解できる　＝　ちゃんと急行が金かかる

なんでつか？素晴らしい日本語読解力をお持ちの様で。

212 ：名無しでGO!：2005/05/18(水) 01:34:43 ID:J32biUwhO

>>211
もぉいいじゃない。相手にするこたぁない

213 ：名無しでGO!：2005/05/18(水) 06:53:01 ID:I+e75Apg0

>>210
京浜東北線以外でも危険性はあるが、2時間も放置するのは、束の怠慢の結果だ。
事故発生後の束の行動に、問題ありだ。

総武中央線ダイヤが乱れ、地下鉄バスがあるのは確かだが、果たして束で帰ろうとする人が、それを知ってるかが問題。
ここに書き込む人は大丈夫だろうが、地下鉄を複雑だからといって、嫌う人もいる。
また、束駅に向かう人と、束駅を離れて地下鉄に向かう人と、流れが交錯するのも危険だ。

214 ：名無しでGO!：2005/05/18(水) 11:52:06 ID:jF4Cd2iu0

>>213
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。

215 ：名無しでGO!：2005/05/18(水) 11:54:44 ID:8XfryHs80

>>213
>束駅を離れて地下鉄に向かう人と、流れが交錯するのも危険だ。

渋谷駅前とかの繁華街はどうなるんですかね？

216 ：名無しでGO!：2005/05/18(水) 20:42:36 ID:w5/FcHUp0

>>213
>総武中央線ダイヤが乱れ、地下鉄バスがあるのは確かだが、果たして束で帰ろうとする人が、それを知ってるかが問題。

中央総武緩行線のダイヤが乱れてもとりあえず走っているのなら問題は小さいな。
運転を取り止めているのなら、駅員に目的地までの代替ルートを聞けばいいし。
それくらいなら駅員もすぐに答えてくれるだろう。

>ここに書き込む人は大丈夫だろうが、地下鉄を複雑だからといって、嫌う人もいる。

地下鉄が複雑で嫌う人がいるのも事実だが、背に腹は代えられない状況になったら嫌でも地下鉄に乗るだろうな。
それでも嫌ならタクシーに乗ればいい。

>また、束駅に向かう人と、束駅を離れて地下鉄に向かう人と、流れが交錯するのも危険だ。
それくらいでガタガタ言ってるようでは東京の街を歩けないよ。

217 ：名無しでGO!：2005/05/18(水) 22:01:26 ID:3VG9WiWe0

津田沼で信号故障の日曜日、いつもの三鷹千葉間運転見合せじゃなくって、西船橋で折り返したのは、進歩の証？

218 ：名無しでGO!：2005/05/18(水) 23:14:17 ID:J32biUwhO

>>217
よっぽど復旧に絶望的だったんじゃない？
昔、国府津付近落雷の時も平塚折返し何本かやってたし。

219 ：名無しでGO!：2005/05/19(木) 05:36:35 ID:gS4UjtKE0

>>218
それだったら、行先表示を西船橋にしてほしかった。

220 ：名無しでGO!：2005/05/20(金) 08:24:39 ID:np1GVpboO

>>219
きっと指令もテンヤワンヤで通告が遅れてたんじゃない？
乗務員には情報があんまり来ないから、自分の電車が行けるのか折返すのかわからないことが多い。
だから無闇にサボを変えられないんだよね。

221 ：名無しでGO!：2005/05/20(金) 22:41:18 ID:I+b1SX9e0

今日の早朝、総武線快速千葉で信号故障。
10時間も、ダイヤが乱れ続けるとは、何か問題がある。
北側国土交通大臣の立ち入り検査も、有り得る。
5月2日は、あくまでもJR西日本と日本航空のついでで、大塚社長を査察。
次回は、保線・車両メンテナンスと、ダイヤ乱れ時の在り方を、マスコミにも抜き打ちで査察？

222 ：名無しでGO!：2005/05/20(金) 22:50:00 ID:PNgfguGj0

>>221
>今日の早朝、総武線快速千葉で信号故障。
>10時間も、ダイヤが乱れ続けるとは、何か問題がある。
>北側国土交通大臣の立ち入り検査も、有り得る。

総武快速線なら代替路線があるからまだマシ。

これで立ち入り検査したらそれが前例となって、
別の会社で目立った問題が起きたらその都度行かなければならんな。

223 ：名無しでGO!：2005/05/20(金) 23:28:11 ID:rcuoZ38V0

nhkのウンコ情報にでてくるおねいさんを見るたび
「この、コネ入社野郎！」とつぶやく漏れ。

224 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 08:39:35 ID:pUDutvRe0

>>223
旅客案内指令のひとのこと？

225 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 10:51:53 ID:OlKxFM4C0

>>221
J束はコンピューターで列車整理をするからダイヤが回復するのに時間がかかると聞
いたとこがある。

226 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 12:01:40 ID:9jC+Tojk0

コンピューターより優秀な司令員がいれば回復するのは早いな。
でもそんな人は、なかなかいないからコンピューターのほうがいいでしょ。

227 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 12:27:33 ID:ewq0YuLY0

指令と新幹線運転士って将来幹部職になるような人の職場体験場になってるんでしょ

228 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 15:06:40 ID:gzB98hde0

>>227
指令は運転系の奴が経験する場合もあるが、新幹線ウテシもそうなの？
でも幹ウテシはなるのに何年もかかるから、一人前になった頃には
他の同期は本社の管理職とかじゃないか？

229 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 16:47:11 ID:433TskAv0

俺見たよ。赤羽駅の駅員がゲームボーイアドバンスで遊んでたのを。
さらにのんきに昼寝。いびきがうるさくて電話も出来ない。
どうにかしろ東日本！

230 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 16:49:24 ID:a07Y4Szm0

>>それがJR束クオリ(ry

231 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 16:49:26 ID:Q08JOBVw0

>>229
模造乙。
さすがに駅ではそんな香具師いない。若手の乗務員ならありえるが。

232 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 19:21:35 ID:gVfTdPRl0

漏れはS金谷で改札氏がソリテアやってるのをみたことがある。

233 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 20:55:50 ID:GR/MFkCt0

まぁ見られてるか見られてないか
それだけの違いだわな。

サボリーマンになんやかんや言われてもなぁ。

234 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 22:07:44 ID:/v9OFrKh0

常磐線が１３０になるらしいけど、何故天下の東海道が１１０～１２０
なんですか？東京発で特別快速新設して平塚まで５０分弱、小田原1時間強
にならないかなあ。でも今の揺れは酷過ぎだから現状では無理。
あれって保線が悪いの？

235 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 22:18:26 ID:h8z3EPDg0

>>107
> 昔の厳しくもあったかい駅員こそ、日本人の目指すべきサービスだとふとオモッタ。

小林よしのり風に言えば「よーしゃなく厳しくサービスする駅員」でつか。

236 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 22:27:00 ID:8zGEj+Wy0

遅れると指令から「はよ回復運転やらんかい」とつっ込まれる西よりはまし

237 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 06:27:04 ID:HgqCC3CV0

>>234
東海道線は競合路線がないから放置してる。常磐線はバス＆つくばExp.との競合があるから130km/h運転を始める。
東海道線でも130km/h運転を行えば、特別快速列車で東京～熱海は１時間で結ばれるようになるだろう。

238 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 08:55:59 ID:RC1vunWz0

>>237
それじゃあ評定速度１０４キロ。横浜・小田原のみ停車くらいじゃないと無理でしょう。
それにあの揺れなんとかならないかなあ。

239 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 10:07:53 ID:HgqCC3CV0

いや、そりゃＥ５３１じゃ無理だからｗ
振子式の高性能車両入れれば、東京・品川・川崎・横浜・大船・平塚・国府津・小田原・真鶴・湯河原・熱海停車でも間に合う。
ＫＱ２１００並のスペックで性能めいっぱいの走りをした場合、５８分台だったよ俺の計算によると。

240 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 20:41:46 ID:ijeJd5000

毎月の社長定例記者会見の内容は、どこで読めるのですか？
東海と西日本は、公式サイトから簡単に読めます。
しかし、東日本は見つかりません。

241 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 20:47:09 ID:XU+dzsPG0

>>237
常磐線は線路側が既に130km対応ということが大きいんだろうな。
あとは車両に投資だけで良い訳で。
その点東海道に130kmの列車を運転するとなると車両に加え線路側への投資が必要。

242 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 21:29:45 ID:HgqCC3CV0

小田急＋神奈中が本気出でＪＲに対抗しないうちは、ＪＲもやる気出さないだろうなぁ。

243 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 21:30:17 ID:HgqCC3CV0

誤）本気出で
正）本気出して

244 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 22:54:31 ID:RC1vunWz0

>>239国府津と真鶴は通過で良いのでは？
其れが実現すれば静岡・浜松まで延長して「東海」の抜本的改正になるな。
中央リニアが出来るまではそのくらいして欲しい。

245 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 22:57:58 ID:Z/ezYx8a0

>>239
性能目一杯のダイヤにするとまたマスコミが騒（ｒｙ

246 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 23:34:09 ID:qiA30m/F0

ＪＲ社員で「ＣＳ」という言葉を知っている社員はいない。

247 ：名無しでGO!：2005/05/23(月) 00:24:51 ID:LHpeC0fm0

ＣＳって２つあるわけだが。

248 ：名無しでGO!：2005/05/23(月) 11:14:34 ID:kbuIuFrV0

>>245
いや、今のままで京急のように最高速を維持するような運転すれば多少違うと思うが。

249 ：名無しでGO!：2005/05/23(月) 11:27:09 ID:06FTLIc90

駅を出たら130km/hまで一気に加速して130km/hで定速スイッチon！
停車駅ギリギリで8ノッチのブレーキで一発停車…まるで酉みたいなダイヤだな。
これをやったらかなりスピードアップできると思うが。

250 ：名無しでGO!：2005/05/23(月) 17:31:27 ID:SliebJSd0

おいおいおい、今俺東京駅にいるんだけどさぁ、あのナントカ車掌区の
木原ってやつの車両に乗った。最悪だったよ。
あんなアナウンス聞いた事がない。

251 ：名無しでGO!：2005/05/23(月) 18:27:34 ID:ypAuqKOQ0

>>250
実名出すなよアホ。訴えられるぞ。

252 ：名無しでGO!：2005/05/23(月) 20:52:54 ID:7U31lwug0

酉のような余裕のない運転をすると、叩かれるぞ。

253 ：名無しでGO!：2005/05/24(火) 08:26:54 ID:KmfD8Y5A0

JR東は、他の社線よりも指令からの放送が格段に多いのだから、
それに集中する為にも、車内放送は自動にした方がいいと思ふ。

254 ：名無しでGO!：2005/05/24(火) 09:30:40 ID:piwbWwaG0

>>253
わざと音量絞ったり、不明瞭な発声するチキンも多いしな。

255 ：名無しでGO!：2005/05/24(火) 14:42:20 ID:kJjmPyFi0

３連休パスって今年いつ使えるの？

256 ：名無しでGO!：2005/05/24(火) 19:19:20 ID:UJUhhRSj0

くそだな

257 ：名無しでGO!：2005/05/24(火) 19:51:54 ID:uJ3ObBk3O

さっき、赤羽駅に着く直前、突然、車内の電気が消えた。車掌はまったく説明無し。上野駅1912発籠原行き。

258 ：名無しでGO!：2005/05/24(火) 21:24:12 ID:ws0gvvJj0

SIV使用の直流車両は、離線で数秒間くらい室内灯が消えるのは
めずらしくないかも

259 ：名無しでGO!：2005/05/24(火) 22:14:43 ID:QgvfH2vi0

>>257
西の新快速では前はよくあったよ。今は知らんが。

260 ：名無しでGO!：2005/05/24(火) 22:37:22 ID:4yVRw1M/0

>>259
221か？　今では改善墨

261 ：名無しでGO!：2005/05/24(火) 23:03:46 ID:q7N0TSiI0

>>260
そうでしたか、ありがとう。

262 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 08:10:42 ID:Nr9Qz+hW0

朝ラッシュに勘弁してよ・・・┐(´～｀;)┌
http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY200505250091.html?t

263 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 08:59:21 ID:oz1Cp1H70

東HPの鯖、落ち気味になってるね。

264 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 11:10:19 ID:sFd/f9WDO

尼崎の事故から一ヶ月の朝から迷惑かけるな！マスコミよ、大きく扱え。

265 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 11:34:59 ID:RsZcvpFH0

脱線に比べりゃ信号故障なんていいもんだ。けが人死傷者無しで何より。

266 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 11:52:19 ID:RXdfHF+b0

87 名前：湘南新宿ライン→高崎線[sage] 投稿日：2005/05/25(水) 11:47:25 ID:yLNWZFic
大宮で高崎行と籠原行がなぜか同時発車。
籠原行の方が駅出てすぐの所で停止、動かなくなった。

267 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 13:01:30 ID:NXzLPQxL0

そのうち信号故障で正面衝突が起こりそうな予感
ナムー

268 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 14:45:32 ID:SltNbqDKO

チャンコロに新幹線を譲り渡す売国企業のスレはここですか。

269 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 15:33:56 ID:OqIY4TXlO

>>266
特に若いレチからすれば遅れてるときレピーターが点灯すりゃ、さっさと出したい。
出発の現示が注意だろうが警戒だろうが知ったこっちゃないし。
親切なウテシは教えるけどね。すぐ前が開いてないからもうすこし待とうって

270 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 15:41:36 ID:FX1q5ZfM0

山形新幹線と秋田新幹線の意味がわからない。
一部きかんではドンコウと同じ速さだし。
特に秋田は岩手経由だからもっともわからん。
福島、仙台、岩手、青森間はめちゃくちゃ速いのに。
秋田、山形はこれらの区域より田舎なのに・・・

271 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 18:26:59 ID:uiTJwknT0

>>270
もっと日本語と地理の勉強をしろよ。

272 ：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説：2005/05/25(水) 18:55:18 ID:44+lbYMb0

２５日午前５時２５分ごろ、横浜市西区のＪＲ横浜駅構内で東海道線と横須賀線の
上り線の信号機が赤のまま切り替わらなくなり、東海道線の東京―小田原駅間と
横須賀線全線（東京―久里浜駅間）の上下線が不通となった。ＪＲ東日本は午前９時
２５分に信号機を復旧させて全線が開通した。この故障により両線などの上下合わせて
計１５７本が運休、約１７万５千人に影響が出た。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　ＪＲのおかしなトラブルが続いています。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 乗る方は十分注意しましょう。
　　|ヽ　 | |　ﾐ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 空の便もおかしな状態です。(･A･ )

05.5.25 朝日「横浜駅で信号故障　１５７本が運休、１７万人に影響」
http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY200505250091.html
05.5.25 朝日「コンテナのロックかけず飛行　全日空便、飛行中に異音」
http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY200505250173.html

273 ：名無しでGO!：2005/05/26(木) 00:06:10 ID:AXX1DGUz0

時折通勤時間帯に大チョンボやらかすよな

>>267
基本安全側に倒れるようになってるからそれはないだろう。
ただ一旦トラブルになると梃子でも動かないのが束クオリティ

274 ：名無しでGO!：2005/05/26(木) 07:31:01 ID:Hhdlyj8O0

>>273
＞通勤時間帯に
二次災害の悪寒　(((((((;ﾟдﾟ)))))))

275 ：名無しでGO!：2005/05/26(木) 18:53:09 ID:Y4atiiAa0

他社線乗り換えで数年も運賃取りすぎ
最低な会社だな

276 ：名無しでGO!：2005/05/26(木) 19:11:55 ID:3OY7ErMT0

人を殺さなければ、何をやってもいい。
それが、JR東日本クオリティ。

稼ぐためなら、何をやってもいい。
それが、JR西日本クオリティ。

277 ：名無しでGO!：2005/05/26(木) 20:12:19 ID:E1nS79Wu0

今日は新幹線で車両故障ですか　(･∀･)

278 ：名無しでGO!：2005/05/26(木) 20:21:40 ID:mbt0qRcwO

現在その遅れている秋田新幹線こまち21に乗っています。頼むからあと15分延着で秋田に着いてくれー！

279 ：名無しでGO!：2005/05/26(木) 21:56:09 ID:bRomSRUS0

平成１５年１２月１９日の業務改善命令
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/081219_.html

近日中に予想される業務改善命令
　平成１７年３月２３日に発生した京浜東北線蒲田～大森間の車両故障における長時間缶詰による病人発生及び同年５月２５日東海道線横浜駅の信号故障における輸送障害によって、利用者の利便を著しく阻害したことは誠に遺憾である。
　これらの輸送障害を踏まえ、同年＊＊月＊＊日から＊＊日まで貴社に対する保安監査を実施したところ、…

280 ：名無しでGO!：2005/05/26(木) 22:19:27 ID:lHYqpAki0

お客さまのためにも、国土交通省に具申しようぜ！

281 ：名無しでGO!：2005/05/27(金) 14:00:48 ID:rTHz0d6G0

故障箇所を見つけるのになんであんなに時間がかかるの？
いつも手間取ったと言っているけどさ、だったら手間取らないような対策しろよ！

282 ：名無しでGO!：2005/05/27(金) 14:09:09 ID:mEPYhrAl0

>>28っていかにも文系無知ヲタが考えつきそうな文句だな

283 ：名無しでGO!：2005/05/27(金) 14:09:32 ID:mEPYhrAl0

>>281っていかにも文系無知ヲタが考えつきそうな文句だな

284 ：名無しでGO!：2005/05/27(金) 21:46:05 ID:WuWdRVqg0

>>281-282 ID:mEPYhrAl0
( ´,_ゝ｀)

285 ：名無しでGO!：2005/05/27(金) 21:48:30 ID:X14cuo/l0

103系の安全性が良くわかる画像
ttps://db.yomiuri.co.jp/thumbnails//r!s-y-/bfbi-/rfs-y/m.jpg?1117193370806
踏切で大型ダンプカーと接触して破損した元クハ103-1000番台のクハ105-7

ttps://db.yomiuri.co.jp/thumbnails//000/165/254/m.jpg?1117193941786
品川駅構内で信号無視の山手線内回り電車と回送電車が衝突
破損した両列車(101系)

ttps://db.yomiuri.co.jp/thumbnails//r!s-i/b!0m-/b!1y-/m.jpg?1117194234320
クレーン車と衝突して破損した私鉄版103系こと東武8000系

286 ：　：2005/05/28(土) 09:16:51 ID:I8FSQsoy0

５月２５日の横浜駅信号機故障は、原因が「軌道短絡」ダロ。
仮に、復旧までATS-P切って手信号で列車を運行させたとする。
この時は、大きな二次事故にはならないかもしれないが、これが定常化すれば
いつか先行列車に衝突や、沿線で復旧作業している作業員が接触事故をおこしたり
する可能性が有る。
復旧するまで列車が停まっていれば、事故はありえない。
「社の方針がお客様・関係社員の死亡事故０」コレが束。

ちなみに京急ユーザ。いつも停まっている束を横目にry

287 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 09:58:46 ID:7G3vSWn20

絶対故障しない信号設備にすれば問題解決。
それができない東日本は鉄道を運営する資格はない。
運行停止命令を国土交通省は出すべきである。

288 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 10:35:06 ID:JP2HXN720

>>287
>絶対故障しない信号設備にすれば問題解決
そりゃあ無理だ。
人間が病気するように、機械だって故障する罠。

289 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 11:50:10 ID:dpE1jldR0

>>286
3月23日の京浜東北線は、蒲田を発車した北行が、車両故障で停車。
電気系統が破損し、空調が止まり、窓も開かないため、車内は蒸し風呂になり、救急車が出動。
乗客が解放されるまで、2時間も要した。
束は、この電車が自力で動かないと判断するのに、極めて長い時間を要した。
真夏日に発生したら、脱水症状になるため、迅速な判断が求められる。
果たして、束にそれができるのか？
去年夏の中央線では、夏に停電閉じ込め蒸し風呂事件があったが、その反省が生かされてない。
列車が停まっていれば、列車衝突事故は防げても、脱水症状は防げない。
親のパチンコで駐車場に残された幼児が、車内で脱水症状を起こす事故と、同じ理屈だ。

290 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 12:34:41 ID:e/VG64n+0

>>289は脱束反応陽性です。

291 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 12:45:09 ID:IiJV+mRV0

反東日本は東日本の悪いとこしか見ていない希ガス

292 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 14:02:05 ID:99yspo+i0

しЯ束曰夲

293 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 19:19:52 ID:dYyazXjJ0

東日本は明らかに調整停車の時間が多く長すぎる。

294 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 20:31:24 ID:m9rB1TUH0

>>290
良い勘してるね。

【署名】脱束同盟って、どうよ。3【ビラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1100216668/836

836 ：名無しでGO! ：2005/05/28(土) 12:00:53 ID:dpE1jldR0
10年ほど前は、京浜東北線全区間運転見合わせなんて、無かった。
だから、私は自然に京浜東北線を利用して、出かけた。
しかし、5年ぐらい前から、全区間運転見合わせが頻発し、自然に脱束するようになった。
脱束に至るにも、人それぞれ違った理由があるので、10年前云々では、ない。

295 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 23:42:27 ID:UbE4ksVb0

>>281
信号故障で4時間も運転見合わせなんて、私鉄では考えられない。

296 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 00:32:46 ID:TCeoUr6y0

>>293
じゃあ「特急列車退避」を名目に普通列車をどエライ時間待たせる近鉄とJR九州は何なのかと小一時間(ry

297 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 01:46:40 ID:6qVhsDlO0

しかも駅でもないところで

298 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 07:48:58 ID:W3I1AA8R0

>>296-297
特急退避と調整を一緒にするなよ。

299 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 08:08:12 ID:yfuofB5VO

>>293
それはダイヤに余裕がある証拠。いいじゃない、いいじゃない。
酉みたいな過密ダイヤじゃ大変なことになっちゃうよ。

300 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 09:26:25 ID:xKtEg5mp0

>>299
酉も束も両極端の目糞鼻糞なんだよ。

301 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 10:01:23 ID:pjkkR0Yz0

>>286
>ちなみに京急ユーザ。いつも停まっている束を横目にry

大量に流れてくる振替輸送民で遅延の巻き添えですか？

302 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 14:35:54 ID:tBz18YXe0

まさに、嫌なら乗るなよ！脱束さんよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115384592/

303 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 18:06:20 ID:ssbv56TX0

束はすべての面で酉以下であることは確実。

304 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 21:47:44 ID:d8MtTPEM0

>>301
巻き添えで遅れることも、珍しくない。
京急蒲田から品川まで、動いては停まり、動いては停まりの繰り返し。
いつもなら、羽田空港発急行が平和島で快特に抜かれるが、巻き添えでダイヤが乱れたら、京急蒲田で快特を先に発車させ、順番を入れ替える場合あり。
急行は品川まですいてても、品川で大変な混雑に。
それにしても、京急が運転見合わせで、JRの振替輸送を利用したことなんて、一度たりとも無い。

305 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 21:55:48 ID:TCeoUr6y0

>>304
・句点が異常に多い
・京急マンセー、束逝ってよし
脱束反応の弱い陽性が出ています。

306 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 22:12:38 ID:K2ov5xMKO

JR束はいまだに遵法闘争をやってるんだな

307 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 22:22:28 ID:MG6ZDqne0

大阪であれだけの事故が有ったのにのんべんだらりん
ガム食べながら運転してる
心境が分からん！

308 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 22:24:23 ID:kdlsaD/p0

>>３０４
＞それにしても、京急が運転見合わせで、JRの振替輸送を利用したことなんて、一度たりとも無い。

それは藻前の運がいいだけ。

309 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 22:42:50 ID:GDOZe5+P0

昨年だったか、台風で黄金町かどっかの崖が崩れて
まる１日不通になったときがあったが、そのときも
振替しなかったの…？

310 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 22:50:48 ID:HsOZ+YSE0

他社にはすぐ振替依頼するけど、他社の振替依頼にはなかなか応じない、これぞ酷鉄根性丸出しの束クオリティ。

311 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 22:55:46 ID:kdlsaD/p0

>>310
ヴァカ丸だしだな。実態知らな杉。

312 ：名無しでGO!：2005/05/29(日) 22:59:43 ID:TCeoUr6y0

>>311
それが脱束クオリティ。

313 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 05:06:58 ID:MYLZ7yU90

さんざん文句言って、脱束とか大口叩いて、実はちゃっかり　利用している　ウンコ基地外電波君たちが、集まるスレは、ここでつか？

314 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 06:56:39 ID:podYotuN0

今朝も、信号故障だ。
北側大臣の保安監査が、いよいよ現実味を帯びてきたぞ！
1年半に、2回も事業改善命令を受けるか？！

315 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 08:51:49 ID:h/vNKS2f0

また信号故障？！
終わってるな、この会社ｗ

316 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 09:02:25 ID:0LXevRoI0

北側大臣は鉄道と旅客機の不祥事多発の責任を取って辞任すべき。

317 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 10:47:04 ID:uO85JBHFO

東は西と違ってオーバーランする以前に信号そのものがぶっ壊れるからすごいよな。
ある意味究極の安全対策か？
西も少しは見習えよ！

318 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 12:39:36 ID:azgzYcct0

1本だけ西船橋駅構内で1時間立ち往生。

319 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 12:53:52 ID:1OS+PKx20

鬱だ…。
基地外な中吊り広告のシーズンだ…。

320 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 13:03:29 ID:+BGW4w8P0

25日からトラブルが続いているのは、尼崎の事故の犠牲者の霊が悪さをしているのか？
ファントムになって。

321 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 14:57:38 ID:yjUqQJqE0

>>317
「ある意味究極の安全対策」で間違いないんじゃないの？
なにかしらが壊れたら、とりあえず「赤信号」。
原因の可能性がが多岐過ぎて、しかも「なにかしら」だから原因特定に時間がかかる。

もう少しまともなシステムにしてくれ。
今日も武蔵野線長く止まりすぎ。

322 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 15:18:25 ID:uO85JBHFO

ポイント動かないって…
東京は雪でも降ってるのか？
または亀でも挟まってたのか？

323 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 19:08:54 ID:rwQZegH90

JR西の安全設備はまったくもってダメだけど、信号故障などの設備で止まったことは
あまり記憶にないなぁ。最近では大阪で架線が切れて長時間停車したことはあるがな。

JR東、信号トラブル・列車整備不良による運休が目立つ。

324 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 19:23:10 ID:U771ASq10

救急隊員が線路上で作業してても運転を止めない会社ですから

325 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 19:52:50 ID:uO85JBHFO

西はとりあえず東の
｢いとも簡単に信号設備をぶっ壊して運行不可にする｣
というのを見習わなければならない。

ヤバくてもとりあえず青信号ってのが駄目駄目なんだろ。
信楽についても(あれは一概には判断出来ないが)赤信号なら回避出来た。
尼崎はあのカーブ入口の信号がいきなり赤に変わって非常ひねった可能性もまだあるだろ。

ん？なんか話がずれたな…
中山寺でグモってくる。

∑(゜Д゜;))電車コネー！！！！！！

326 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 20:08:20 ID:1J0VM4XyO

あの馬鹿会社に何を言っても無駄。多くの利用者が私鉄やバスに切り替えて収入が大幅に減らない限り分からないよ。
文句を言いながらも使う利用者も利用者だよ。モンゴメリーのバスボイコットの時みたいに、相乗りしたり近距離なら歩いたりできないものか。
10kmぐらいの移動ならチャリで余裕だし、タクシーだって相乗りして割り勘にすれば安いだろ。

327 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 20:09:22 ID:K0/rmDHH0

ＪＲ運転士、道路で暴走　深夜にドリフト繰り返す

　大阪府警交通捜査課などは３０日、道路のコーナーを横滑りしながら曲がるドリフト走行をしたとして道交法違反（共同危険行為）の疑いで、兵庫県西宮市松山町、ＪＲ西日本天王寺電車区運転士小西輝彦容疑者（３０）ら２人を逮捕した。
　小西容疑者は乗用車の車高を低くするなど改造しており、休日の度に暴走を繰り返していたとみられる。
　調べによると、２人は５月３日深夜、大阪市住之江区南港南４丁目の交差点をドリフトをしながら曲がるなどの暴走をした疑い。
　同課によると、ドリフト走行したとして、同容疑で逮捕されるのは全国で初めて。これまでは通行禁止道路を走行したとして摘発するのが一般的だったが、昨年１１月の同法改正で共同危険行為の適用が容易となった。
（共同通信） - 5月30日17時27分更新

328 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 21:37:16 ID:Mwn9Aqk20

>>327
酉最高！

329 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 22:25:23 ID:x5Qq6O4i0

JR東日本は、保線費をケチってるようだ。
石原信晃大臣から改善命令のきっかけとなった、京浜東北線初電が保線の忘れ物と衝突した事件で、普段の保線すら外注することがバレた。
振替輸送代金を、外注先の東鉄工業に支払いを強要するなんて、無責任体質で保線する証拠だ。
横浜はケーブルのショート、西船橋は電圧降下が原因。
私鉄は、こんな恥ずかしい理由で長時間不通なんて、有り得ないぞ。

330 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 22:43:45 ID:1bqf86Xj0

そして、最後はコスト削減のために乗客の命も削減になる・・・

331 ：名無しでGO!：2005/05/30(月) 22:47:25 ID:8zUOujk70

KQやTOQ止まっても、JR乗れないよね。

332 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 00:13:13 ID:WJvHrY7Q0

>>327からは香ばしく脱束反応が出ていまつね。

333 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 00:13:48 ID:WJvHrY7Q0

訂正
>327
↓
>329　　　　　　　　　　orz

334 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 00:25:37 ID:ggQeVtJD0

>>324
それをやったのはＪＲ西日本

ＪＲ事故報告／さらに「安全」を問い直せ
ttp://www.kobe-np.co.jp/shasetsu/030914ja21360.html
夜のＪＲ線路内で人身事故が起きた。救急隊員が救助にあたり、駅員や警察官が立ち会う。
駅員らは現場の状況をどこに、どう伝えていいかわからない。
一方、運転士に指示を出す輸送指令は、「現場は安全」と思い込み、事態の把握が不十分なまま、列車の運行を認めた。
東海道線・塚本駅構内で昨年十一月、救急作業中の大阪市消防局の
救急隊員二人が列車にはねられ、死傷した事故は、およそこんな状況の下で起きた。

335 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 05:33:26 ID:AzL/lZ8A0

今まで、何の疑問も持たずに利用した人が、最近は故障の多さに、疑問を持ち始めてるぞ。
JR駅と私鉄駅の両方が圏内の人は、客離れがゆっくり進行してる。

336 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 07:24:55 ID:50MxmnaIO

「ＪＲを使わずに都心へ　完全ガイド」とか発売したら売れそうだな。
路線ごとに、各駅から私鉄の駅へ出るバスや私鉄の時刻表を案内。
オクで売ってみるかな。おまいら幾らなら買う？

337 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 09:40:41 ID:N0kjJrDJ0

だからあ、相談事本気でしたいなら、コテハンで出て来てよ、脱束さん(w

で、93時間もメールフォーム壊れている事に気づかないっていうのはどういう事なんだろ?
そっか、丁度中間ﾃｽﾄの季節か。あ、でもここの管理者は成人なんだよねえ。

…あれれ?(w

新たな計画建てるより、今やってることに集中しろや。
今のような考えで、出来なきゃ逃げてまた別の事を…甘いんだよ。

338 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 20:56:54 ID:oN7Mqs9A0

>>336
この前の武蔵野線西船橋駅信号故障でその本の必要性を思い知ったが…

携帯サイトのほうがいいかもな。

339 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 21:24:44 ID:HhOUjOnu0

今度は連結器あぼーんですか？　┐(´～｀;)┌
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050531i406.htm

340 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 21:39:23 ID:LR+TxZMu0

>>339
いよいよ国土交通省が重大事故の可能性があるとのことで
乗り出すみたいだね。

341 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 21:59:05 ID:EW3IAYLR0

北側大臣の保安監査は、遅くとも株主総会の前に行って欲しい。
そうすれば、株主総会で危機感を持った株主が、整備不良の実態を質問できる。

342 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 22:37:57 ID:EDjr36/70

「あれは地震雲だね」と君が言ったから六月一日は地震記念日。

343 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 22:45:05 ID:WU1J2FoO0

我孫子の私は、ＪＲをどうやって避ければよいの？
東京駅でるには、まず柏まで歩いて、東武野田線で船橋まで
いって、西船まで歩き、西船から大手町まで東西線かな。ｗ。

344 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 23:07:18 ID:44esZXwD0

>>343
柏から野田線で流山おおたかの森へ出てＴＸ乗れば？

345 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 23:15:15 ID:ZtpP4rKU0

343様に象徴されるように、惰性で国鉄→JR東日本を利用する人は、新しい路線の知識が欠けている。
船橋まで行かなくとも、北総線があるでしょう。
北総線なら、高砂、青砥、浅草、日本橋、新橋、品川、羽田空港などに、乗り換えずに行ける。
7月には、つくばエクスプレスも開業するので、お楽しみに。

346 ：JR社員一同：2005/05/31(火) 23:17:40 ID:HmMVfdG+0

　　　　　＿＿＿
　　　／　　　　＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　・　・　　 |　＜　氏ねよおめーら何も知らんｸｽﾞﾄﾞﾓ
　　|　　　　）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　ー　　ﾉ
　　　＼＿＿＿_／

347 ：脱束臭がするレスでつね。。。：2005/05/31(火) 23:17:59 ID:WJvHrY7Q0

>>345
あんな糞高くて本数が少ない北総鉄道を使うのは千葉NT住民と物好きくらいだろ・・・

348 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 00:19:58 ID:/Ut8UHAi0

我孫子の場合は北柏までのＪＲ利用は致し方ないな…。北柏駅からはバスがある。
２．１ｋｍだから普通に歩ける距離だけど。チャリが使えれば柏まで２０分ぐらいだろ。
柏まで行ってしまえばあとはどうにでもなる。

349 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 01:12:54 ID:mDdTpq/fO

取手の場合は関鉄でどっかまで行ってバスに乗る手が使える。天王台は(ry

350 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 08:17:02 ID:mDdTpq/fO

私鉄・地下鉄＆路線バス徹底活用ガイド、８月に実際に発売されるらしい。
都区内編・中央線編・東海道線編・総武線編が各１０００円らしいよ。

351 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 17:59:59 ID:DdccbZq4O

>>350
何処かの出版社から発売？
それなら会社名と書籍コードｷﾎﾞﾝﾇ。アマゾンで買うから。

それとも…脱束の同人販売？(w

352 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 21:40:13 ID:OTahAHOb0

東武線船橋から、西船橋まで歩くことは無い。京成船橋がある。
京成船橋から都心まで直通だし、京成八幡で本八幡発都営新宿線に乗り換えても良い。
こういう経路があることを、頭の片隅に入れるだけでも、JR運転見合わせ時の選択肢が広がる。

353 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 22:10:19 ID:CZIcWXaN0

　中央快速線は、人身事故で血を吸い続けて
今の色になった・・・・

というのはガセ。

354 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 22:21:46 ID:qmFt16VU0

へ～～～～！

355 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 22:49:12 ID:GZ9d8jye0

すいか専用改札機がうざい。
そこまでしなくてもいいだろ。

356 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 22:56:21 ID:qmFt16VU0

束、高速道路のETCと勘違いしてんじゃねーの？
改札機は券売機じゃねーのにな。

357 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 23:00:35 ID:OL1rVm9a0

>>353
中央快速線のオレンジバーミリオンの塗料には人血が混入されている

358 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 23:17:26 ID:GvawGYWe0

>>357

京葉線205系のピンクの帯には(ry

359 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 23:37:32 ID:tmPfSo1w0

>>336
ここに書き込む人より、一般人が買いそうだ。
運転見合わせで、仕方なく書店で時間つぶしして、本が目に入る。
一般人は、私鉄と地下鉄の相互乗り入れを、使いこなせてない。

360 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 23:49:10 ID:mrjj3m6q0

ここは千葉動労組員もしくは脱束同盟の多いインターネットですね

361 ：名無しでGO!：2005/06/02(木) 00:32:30 ID:+rJDgNcq0

ｾﾞﾀｲｱﾀｼﾕﾙｾﾅｲﾀﾀｶｳﾖ!!ｼﾞｯｼｰｯﾝ♪ｼﾞｯｼｰｯﾝ♪ｻｯｻﾄｼﾞｯｼﾝｼﾞｯｼｰｯﾝ♪

362 ：名無しでGO!：2005/06/02(木) 03:17:44 ID:lGEEN4qH0

ＪＲ東海は酷い。喫煙奨励企業だね。

駅のホームは煙もうもうだし、新幹線でも分煙が出来てないと電話で文句を言ったら
「それはお客様の意見です。当社は分煙ができていると考えています。デッキを禁煙にしましたし。」

ホームの中央に喫煙所があるのは、健康増進法違反だと言うと、
「違反に当たるか当たらないかなんて、わかりません。健康増進法？よく知りません。」

客から苦情殺到でも分煙しない理由について、責任者から回答して欲しいというと、
「うちは、そういうことはしてません。（こちらの電話番号を読み上げると）
お客様！！！お客様！！！お客様！！！電話はしないんですっ！！！」と絶叫。
（ＪＲ東海広報の女。かなり年配と思われる。）

らちがあかないので、監督官庁に言うしかないというと
「それはお客さまの自由ですから！！」（上記の中高年女性）

363 ：名無しでGO!：2005/06/02(木) 05:51:35 ID:XTgzV7X+0

あんなに故障を繰り返していて、人事に影響は無いのか？
保線トップの引責辞任は、あるのか？
今や、JR東日本の故障の多さは、常識になりつつある。
遅刻厳禁時など、客離れは徐々に進行している。

364 ：名無しでGO!：2005/06/02(木) 06:13:07 ID:gmzFm+1f0

ということにしたいんだね。

妄想乙。

365 ：名無しでGO!：2005/06/02(木) 15:02:42 ID:TYbUbFpS0

>>363
故障が相次いでいる部では息を潜めてるよ
いくら故障で利用者に迷惑を被っても、部長、次長、課長、現場長は責任を取らないどころか
給料は上がるヘンテコな会社
一方、一般社員の締め付けは厳しく、希望しない職場にｗ

366 ：名無しでGO!：2005/06/02(木) 15:26:01 ID:+bcGuEFG0

千葉動労が何を言っても信用できない。

367 ：名無しでGO!：2005/06/02(木) 18:41:53 ID:AEmZcsDdO

縦割りすぎて、意志疎通がまったくうまくいかず、さらには駅員以上に、はきはきしていて笑顔もいい施設関係みたいな社員が運転士になれない会社既存の駅員の大半は本当にいらない。

368 ：名無しでGO!：2005/06/02(木) 21:01:23 ID:cdufHg770

JR東日本＝日産
JR東海＝トヨタ

JR西日本＝三菱ｗ

369 ：名無しでGO!：2005/06/02(木) 22:03:18 ID:7NXJjKZW0

一部のブロガーは、西の大事故を適正を欠く運転手を外させなかった強い組合の
せいだと言ってるようだが、本当に組合が強い鉄道ってどんなもんだか知らないん
だなm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰと思っている俺は千葉県民。

370 ：名無しでGO!：2005/06/02(木) 22:37:30 ID:RLWIAO760

>>369
その名は動労千葉！

371 ：名無しでGO!：2005/06/02(木) 22:47:30 ID:BEpsrtbJ0

こんなに故障が相次ぐのは、大塚社長就任後のような？
国鉄時代も、JR東日本発足後も、特に故障の印象は無い。
しかし、最近の故障ペースは、異常に高すぎる。
大塚社長に原因があるのか、別に原因があるのか、単なる偶然か？

372 ：名無しでGO!：2005/06/02(木) 23:00:19 ID:4IXpr5YX0

>>368
JR東＝日産に物凄い勢いで禿同。
どちらも経営と宣伝のバカさが祟ってヲタからコケにされてる印象がある。

373 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2005/06/03(金) 00:20:51 ID:Bo2rt5q20 BE:16178764-

>>368
「ふそう」をつけ忘れてるぞw

374 ：名無しでGO!：2005/06/03(金) 01:11:11 ID:HC7UyGM30

>>368
メディアに踊らされてるヤツって感じ。

375 ：名無しでGO!：2005/06/03(金) 14:55:24 ID:+s5ms1AY0

>>371
走るんです山之内→放置松田→財務出身守銭奴大塚

これで悪くならない方が不思議

西といい東海といい国鉄民営化は失敗だった

376 ：名無しでGO!：2005/06/03(金) 14:58:40 ID:+kp4kom50

>>371
JR発足当初は軌道短絡と転轍機の動作不良が多かったな、
もっとも最近信号トラブルと言いかえてるだけみたいだから変わらないか。
設備改良と規制の見直しで雨や雪にはずいぶん強くなったな。
車両故障は全体に減ってるようだけど逆のドアが開くとか
緩衝器不良で分離とか危険なものが増えたな、気をつけろ。

377 ：名無しでGO!：2005/06/03(金) 20:46:11 ID:Zvp34b7R0

下らん話でスマソだが、今度お客様サービス室が出来るんだろ？
それならテレホンセンターのジジイ共を若い女性に変えてくれ。
ジジイが対応するんじゃかっこ悪いぞ。

378 ：名無しでGO!：2005/06/03(金) 20:48:46 ID:DygOrvI20

>>377
若いネーちゃんだと現場しらないからﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝﾀﾝﾀﾝﾒﾝの悪寒

379 ：名無しでGO!：2005/06/03(金) 21:21:40 ID:ucr7x2BG0

>>375
鉄道会社の経営陣の名前をたくさん知っているだね。
お利巧さんだね。
さっさと死んでね。

380 ：名無しでGO!：2005/06/03(金) 21:35:31 ID:av6zkikA0

山之内さん「打ち上がるんです」は開発できたのかな？

381 ：名無しでGO!：2005/06/03(金) 23:19:42 ID:PfETYMnO0

>>378
酉では派遣社員が対応していますが何か？

382 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 00:30:17 ID:5CrQxTKl0

>>376
秋の大雨で、スカイライナーは速度規制でも動いたが、成田エクスプレスは連日運休なんて、あったよね。
誰かが、国際的恥だとか言って、ＪＲ東日本に資金援助をして、路盤を強化して雨に強くなったでしょ。
京成電鉄は、自分で設備投資して、少々の雨では運休にならない路盤を作ったが、ＪＲ東日本はその気が無い。

383 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 00:33:53 ID:HJ3SPX2k0

>>382
束は援助など貰ってませんが？

384 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 09:24:00 ID:rh2WtdQ40

京成は成田輸送がないとやばいが、東は別にそういうわけじゃないもんなぁ。

385 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 09:29:32 ID:O1ilMHG60

通勤路線の端の方って、何気にそっと本数減らされてないか？
総武線　チバー津田沼　（時間７本ー＞いつのまに６本に）
京浜東北線　南浦和ー大宮　（快速運転を機にひそかに本数減）
常磐線　天王台・我孫子・北千住　（特快運転にひそかに本数減）

386 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 09:35:59 ID:HJ3SPX2k0

>>385
＞京浜東北線　南浦和ー大宮　（快速運転を機にひそかに本数減）

日中帯は昔から１０分に１本でかわってないはずだが。

387 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 10:51:34 ID:iuP5cYc30

いい加減ランダム運転はやめてほしい。

388 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 11:54:04 ID:+eFkGawj0

>>383
束ほど他人から金を貰うことをイヤがる会社は無いからなあ。

389 ：名無しでGO! ：2005/06/04(土) 12:00:51 ID:xMTgFEJ70

>>388
じゃあ税金投入している中央線の立体交差工事は何なのでしょうね？
表向き、中央線を横切る車や歩行者の利便性を謳ってるけど、
実質公的資金で自社の設備更新しているに過ぎない。

390 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 12:02:23 ID:z5Dgd4Q90

>>388
ちっとも嫌がってなんかいませんが何か？むしろ聞こえのよいフレーズを吐いて
地元から金を巻き上げまくって、さらにその金で造った施設を合理化という名の
減便に使ってすらいますが何か？

391 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 13:02:21 ID:+eFkGawj0

なんか必死だね。

392 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 13:38:05 ID:Dm4ORk4O0

>>388
逆だろ。自分から金払うのを嫌がるだろ。
埼京線恵比寿延長で、渋谷に新しい改札を作らず、高い改札まで延々歩かされた。

393 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 13:41:38 ID:uR+HLsJX0

（自分とこだけの都合で進めたい事業の時に）他人から金を貰うことをイヤがる
ってことだろ。

394 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 13:45:03 ID:3Yq4h+Lf0

＞393
西と逆だ・・・

395 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 13:54:59 ID:+eFkGawj0

左様。このあたりが酉と束で明確に違うところだね。
倒壊は束に近いが、もっと独立心が強い。リニアに関すること以外は。
３島会社と貨物は…そんなことを言っていられないw

396 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 15:00:20 ID:8GizDLclO

嫌ならＪＲ東日本に乗らなければいい、関東は私鉄たくさんあるんだから、

397 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 17:20:22 ID:5c6LuTR+O

あいづのパンフに一つとんでもないウソが書いてある件について

398 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 17:48:05 ID:O1ilMHG60

中央の立体交差工事で、立川まで複々線になるの？

399 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 20:26:32 ID:WPA6jgS00

>>398
高架化と複々線区間延伸は関係ないはず

400 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 21:06:02 ID:3j1VtOvU0

>>398
だからあれは立体交差化であって複々線化ではないと何度言えばわ(ry

401 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 21:55:13 ID:4lcPtMsO0

>>372
確かに、改革に関しても賛否両論があるしね。
人員削減でいろいろな問題が続出！

>>373
JR東日本＝日産
JR東海＝トヨタ
JR北海道＝スバル
JR九州＝ホンダ
JR四国＝スズキ

JR西日本＝三菱自動車ｗ

402 ：頭に来るＪＲ東日本の車掌は乗客に殴られても仕方ない：2005/06/04(土) 23:15:10 ID:8TKTZyWy0

【社会】禁煙車でのタバコを注意されたＤＱＮ男、車掌を殴る…ＪＲ東北新幹線
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117824627/l50

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠あらいぐまさん大好き！φ ★ ：2005/06/04(土) 03:50:27 ID:??? ?##
★新幹線車内で車掌に喫煙注意され暴行

・福島県警郡山署は３日、暴行の疑いで岐阜県本巣市上真桑、自称風俗店従業員
　星昌明容疑者（４９）を逮捕した。

　調べでは、星容疑者は同日午後３時ごろＪＲ東北新幹線やまびこ１５９号車内で、
　那須塩原駅付近を通過中、車掌（４３）の顔面を殴った疑い。

　星容疑者は、禁煙席でたばこを吸っているところを車掌に注意され憤慨し、
　車掌室に戻っていた車掌を殴りつけたという。

　通報を受けた同署員がＪＲ郡山駅で星容疑者に任意同行を求め事情を聴いていた。

　http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-050603-0013.html

403 ：名無しでGO!：2005/06/05(日) 10:46:13 ID:5vOA2wCz0

>>402
氏ね

404 ：名無しでGO!：2005/06/06(月) 21:47:25 ID:pJWbsI++0

405 ：名無しでGO!：2005/06/06(月) 22:45:55 ID:E9z5sMzq0

資格試験を受ける日は、みんなJR東日本に乗らないで行ってるでしょ。
あんなに運転見合わせが多いのだから、試験開始時刻に遅刻するのがこわい。
数百円の会社線迂回交通費をケチったがために、数千円の受験料を、ドブに捨てることになりかねない。
次回の試験まで、数ヶ月、あるいは一年間を、無駄に過ごしたくないし。
電車が遅れたからって、別室受験で救済されるのは、入学試験だけ。

406 ：名無しでGO!：2005/06/07(火) 08:22:02 ID:nlMBIC6J0

>>405
貴重なご意見を東のＨＰでｗ

407 ：名無しでGO!：2005/06/07(火) 11:55:53 ID:7NmDB0YU0

>>395
>倒壊は束に近いが、もっと独立心が強い。

殆どの同業他社を目の敵にしている。
そんな倒壊に対抗して束酉連合が生まれた。

>>397
>あいづのパンフ

こんなネタもある
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116764635/93

408 ：名無しでGO!：2005/06/07(火) 12:42:02 ID:q1Kal/MQ0

>>401
倒壊なんぞトヨタと三菱の悪いところを併せたようにしか見えないのだが・・・

409 ：名無しでGO!：2005/06/07(火) 12:49:40 ID:XWDpmIez0

ランダムダイヤを何とかしろと書いたら成田線の成田ー我孫子間のダイヤを7月から
パターン化する。
やればできるじゃん。

410 ：名無しでGO!：2005/06/09(木) 06:49:59 ID:nuVEuH1D0

故障連発の現状に、疑問を持つ社員はいないのか？
いても、上に握りつぶされるのか？

411 ：名無しでGO!：2005/06/09(木) 10:13:38 ID:ScluuWCF0

↑そのうちJ西のようになるかもね。

412 ：名無しでGO!：2005/06/09(木) 20:17:49 ID:xuLcF4gj0

「故障連発について疑問を持っます、２ちゃんねるに書き込んでます。」
なーんて言おうものなら、『日勤教育』とその後はＪＲ東日本グループへの片道切符。

413 ：名無しでGO!：2005/06/09(木) 22:36:02 ID:wRa7hoc10

片道切符でも、大塚失脚後は栄転があるかも？
3月の京浜東北線缶詰→救急車出動と、5月の横浜･西船橋信号故障で、大塚が全く処分されないようでは、この会社は終わりだ。
中央線線路切替、京浜東北線初電シャベルで受けた改善命令が、全く実行されてない。
株主総会で、大塚降ろしのクーデターを期待。

414 ：名無しでGO!：2005/06/09(木) 23:20:27 ID:KxD4hpvq0

>>413
＞中央線線路切替、京浜東北線初電シャベルで受けた改善命令が、全く実行されてない。

改善命令の中身を知らないくせに煽ってるヴァカ晒しage

415 ：名無しでGO!：2005/06/09(木) 23:48:17 ID:wRa7hoc10

改善命令
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/081219_.html

中身は、請負会社の管理だけと言いたいのか？

416 ：名無しでGO!：2005/06/09(木) 23:53:45 ID:KxD4hpvq0

>>415
それすら理解できんのか？　ホントヴァカ。

417 ：名無しでGO!：2005/06/09(木) 23:56:38 ID:KxD4hpvq0

3月の京浜東北線缶詰→救急車出動と、5月の横浜･西船橋信号故障が工事ミスによるもの
ではないことすらわかってないようだな。

アンチもレベルガタ落ちだな。

418 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 00:47:26 ID:0SGPhZHK0

問題のすり替え得意だな、束厨。。。

419 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 05:52:23 ID:PtXoaB+20

利用者の利便を著しく阻害することが、並行私鉄と比較して多過ぎる。
原因は工事ミスではなさそうだが、定期点検で見過ごした可能性が高い。
横浜故障は、ケーブルの設計寿命を過信し、定期点検で見なかった可能性すらある。
それこそ国土交通省は再度保安監査を行い、原因を徹底追究してほしい。
この会社は、工事ミス以外にも問題点が山積している。

420 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2005/06/10(金) 09:52:25 ID:kfBA1TnZO

>>418
人のこと言えんと思うが…

421 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 12:38:16 ID:6yTi8G3Y0

どうだっていいや。
お前らほかにやるべきことがあるだろ。

422 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 15:20:47 ID:S8T/JaL20

サイトの表示が妙に遅い上に
フレーム上部がNotFoundとか無茶苦茶になってるんだけど
どうなっとんじゃ？こんな時間から作業中？

423 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 21:04:34 ID:MKsu/cPM0

>>417
3月の京浜東北線缶詰→救急車出動と、5月の横浜･西船橋信号故障は、工事ミスではなく点検ミスだな。
京浜東北線は車両保守点検ミス、横浜･西船橋は信号保守点検ミスか？
工事ミスも、保守点検ミスも、利用者にとっては何ら変わりが無い。
利用者の利便を著しく阻害したから、保安監査が入ったのだ。
それを、請負会社の日本電設と東鉄に責任を押し付けるような発想は、JR東日本の無責任体質そのものだ。

424 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 22:32:12 ID:BtWcLKYx0

故障＝保守点検ミスでつか？

問題のすり替え得意だな、アンチ束厨は。

425 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 23:53:42 ID:Mh8Hjg+X0

どうだっていいや。
お前らほかにやるべきことがあるだろ。

426 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 00:22:28 ID:6k9n8ERTO

只見線で橋が落ちた件について。

427 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 00:24:24 ID:0xvdr8uq0

只見線にかかっていた橋が突然落下してきた件。

428 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 12:07:05 ID:s93k4IEa0

それは関係ないだろう。

429 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 19:19:16 ID:++JE+K/R0

橋のことつっこむ奴が出てくると思ってはいたが･･･
以前ブログでスーパーひたちの踏切事故（トラック飲酒運転のやつ）叩いてたアホと同レベルだな。

430 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 22:17:18 ID:HPk+ewIj0

そういえば、首都圏でJR東日本が2～3分ほど列車が遅れたとき
よく「急病人が発生したため、救助活動のため列車が遅れております」と
アナウンスしますが、あれって本当なんでしょうか。
もしそうでなければ、自分のミスをお客さんのせいに転嫁するという
行為になるわけですが。

431 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 22:20:33 ID:0xvdr8uq0

＞アナウンスしますが、あれって本当なんでしょうか。

本当。

嘘だと思ったら発生場所訊いてみれば？

432 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 22:21:44 ID:EmOHS6S50

本当。しょっちゅう見るよ。
京葉線なんか特に多い。

ところで、すぐバレるウソをついてどういうメリットが束にあるのか？

＞もしそうでなければ、自分のミスをお客さんのせいに転嫁するという
＞行為になるわけですが。

こういう仮定の問題で他人を叩く香具師はパソ通の時代から事欠かないわけだが。

433 ：杉本高文：2005/06/11(土) 23:08:03 ID:L4qKJKeK0

やることなすこと真っ赤なウソ！

434 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 23:49:06 ID:HPk+ewIj0

JR東日本の車掌が次の停車駅を誤ってアナウンスしたそうです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050611-00000071-mai-soci

＜ＪＲ京葉線＞誤って次の停車駅放送　降りた乗客駅員に抗議

　１１日午後２時１５分ごろ、ＪＲ京葉線東京発蘇我行きの快速電車（１０両編成）が検見川浜（けみがわはま）駅（千葉市）に停車する際、男性車掌（５５）が誤って
次の停車駅の「稲毛海岸」（同）と案内放送した。このため、同駅で降りるはずの乗客約３０人が、検見川浜駅で降りてしまった。
電車はそのまま発車し、取り残された乗客が駅員に抗議し、誤放送が分かった。乗客は１６分後の電車に乗り直した。
　ＪＲ東日本千葉支社によると、車掌は通常は新幹線に乗務し、京葉線の乗務は１カ月半に一度という。「いつもは京葉線に乗務していないので、駅名を勘違いしてしまった」と話しているという。【倉田陶子】

（毎日新聞） - 6月11日19時5分更新

確かに、次の停車駅を確認せずにアナウンスした車掌にまったく問題がなかったとは
言い切れませんが、まったく、JR東日本は車掌を不慣れなところに配置するとは
どういう意図で行っているのか理解に苦しみます。

435 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 00:05:13 ID:bqRiRvil0

京葉線は、快速停車駅が運転士にもわかりにくい。
経営者の自己満足で設定してるのだろうが、乗客は付いていけない。
いつの間に、葛西臨海公園が18:00以前も通過になったんだ？
水族館に行くとき、新浦安まで乗り過ごしたぞ。
最近は聞かないが、以前は停車駅を通過するミスが、度々あった。

436 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 08:07:47 ID:9kJHrzbR0

ニートは、クソして寝ろ。

437 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 10:08:17 ID:tWj8wodm0

車掌が放送間違って、それにつられて降りる乗客の方がもっとバカ！
オマエらはどこに行くんだよ！降りる駅ぐらい確かめろよ!
そのぐらいの時間はあるだろ！

>>435
停車駅ぐらい確かめろ！

438 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 11:38:10 ID:qZp7TUHpO

さぁ次の事故はなんだろな(･∀･)

北側が大臣の座に居座ってる限り事故の連鎖は止まらない

439 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 21:37:15 ID:ZOig8EBl0

>>435
そのために、通過防止装置が付いているわけだが・・・

>>438
まさに層化の呪いだね。厚生労働大臣も坂口になってからBSE起こったし。
これは、日本を支配しようともくろむ層化陣営への天罰なのだ！

440 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 22:37:29 ID:CrHFUNlv0

葛西臨海公園は、18:00までは快速停車のはずだった。
いつの間に、一日中通過になったんだ？
毎回毎回、調べろと言うのか？
この路線は、1年に1回乗るか乗らないか程度の人も、多い。

441 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 22:45:46 ID:Y+z7m0F00

>>440
セルフ脱束乙。
90点。

442 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 22:48:35 ID:gD6bj3bA0

>>440
だからどうして欲しいのよ？

○○は○○の「はず」だった…
つーかテメーが調べなかったのが悪いだけじゃないか？

443 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 23:45:03 ID:9kJHrzbR0

ニートは、さっさと逝け。バカ客は　チンカス

444 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 23:53:10 ID:Ww9N5bJi0

とにかくJRは電車の走る距離が長すぎ。
小田原から高崎行きとか気が狂ってるとしか思えません。
JRのオナニー・自己満足です。

西武多摩川線や東急多摩川線レベルが適切です。

445 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 00:06:25 ID:zZGCphWV0

新幹線や寝台も距離的にJRのオナニーだってか？

446 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 00:13:26 ID:k0Hx0n3P0

>>444に取ってはJR東日本のやること全てが会社の自己満足に見えているようだ。

447 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 00:21:42 ID:FNJ2PMav0

知り合いにＪＲの運転手をしている香具師がいるんだが、
そいつ、事務のバイトしてんだけど、会社の規則上いいの？

448 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 07:45:44 ID:yMjUcvlj0

クソスレ　　基地外電波の集まるスレはここでつか？

449 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 14:23:26 ID:ChKxZdic0

京葉線なんて似た様な造りの駅ばっかりじゃん・・・ここでも今流行の「自己責任」厨ですか・・・

450 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 14:24:54 ID:11jygoNv0

　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　　　 ry､　　　｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ　}''i"￣.　￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､　ﾉ　　
　　　＼　｀　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

451 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 15:40:41 ID:pr24BG3L0

>>449
柱に駅名が書いてあるだろ！バカ！

452 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 15:56:09 ID:TIdsAUaH0

>>451
降りて読んで気が付いた時には手遅れだろ、ウスラバカ！

453 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 21:44:51 ID:7vtR6sXLO

>>452
放送聞いてろウスラバカハゲ

454 ：束は…：2005/06/14(火) 10:50:18 ID:B4Lrbj+HO

わざと列車を止めたり嘘の案内を流して乗客が混乱するのを見て楽しむ基地外の集まり

455 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 11:41:27 ID:I2rhuwom0

>>452
降りる前に見えるだろ！ウスラバカ！

456 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 22:34:02 ID:XEGlhrEm0

>>453
放送を聞いて信用したから・・・堕ちたな　ID:7vtR6sXLO

457 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 22:44:38 ID:65vD8KZR0

株主総会の日に、故障で電車が遅れて、出席できない株主が出たら、大変だぞ。

458 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 03:25:10 ID:2F+zAMqO0

>>448の質問に答えろ。

459 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 03:26:21 ID:2F+zAMqO0

>>458
訂正
×>>448

○>>447

460 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 10:09:06 ID:VzbS8zA9O

今朝は青梅線の車両故障で中央線も散々だった。この会社は死者が出なければ何やってもいいのか？

461 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 12:36:20 ID:WAai9C120

京葉線が海浜幕張以東が、各駅になったのはそのせいか・・・。

462 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 20:07:43 ID:mMp9MeIp0

東日本整備不良鉄道株式会社は、もはや末期症状だ。
旅客鉄道をやる資格なし。

463 ：名無しでＧＯ！：2005/06/15(水) 20:15:19 ID:CjSdhVx00

今日帰りの水郡線では、ワンマンカーだったが、運転手が半分手を抜いいてた。

464 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 00:10:22 ID:qzyjXlJX0

>>463
同クラスの路線では運転手どころかダイヤその物が手抜きの某地方放置鉄道よりはマシだから安心汁！

465 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 00:39:53 ID:Pqlgxo0gO

今日だけで3件もトラブルかよ・・

株主の方、総会で「人が死ななければ何やってもいいのか？」って言ってやって下さい。

466 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 10:25:39 ID:zbJ5Lq/E0

お前が株主になればいいじゃん

467 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 20:10:13 ID:UBFLxrxG0

とりあえず、みなさん。
社歌「明けゆく空に」と応援歌「友よ立ち上がれ」をどうぞ。
これ聞いて元気になりましょうよ。

http://www2.odn.ne.jp/jreast-baseball/oen/oen-1.htm
http://www2.odn.ne.jp/jreast-baseball/oen/oen-2.htm
http://www4.ocn.ne.jp/~nishmako/p208box/p8_755.htm

468 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 23:29:36 ID:UBEgcFrH0

株主総会に出席できるのは、3月下旬の特定の一日(権利確定日)の株主。
明日買っても、今年の総会には出席できない。
逆に3月の権利確定日の株主は、その後に売ったとしても、総会に出席できる。

469 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 05:38:10 ID:oQjnCmxq0

みのもんたの朝ズバで、日本航空トラブル多発の特集中。
みのもんたは、JALに乗らないで他の会社に乗るのは、当たり前かもしれない、と。
この言葉を、そっくりそのままJR東日本に言いたいのは、私だけではなかろう。

470 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 14:22:19 ID:/Qx5c8vz0

客ぶってんじゃねーよ、バーたれ共が！
お前ら荷物だ、しＲ貨物で運んで貰え！！

471 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 15:29:49 ID:rGoeoOym0

客を貨物と思っている会社。
荷物扱い６枚扉車両、何でもかんでも電子化、
西瓜と言う通貨まがいのもので人を操る・・・

東日本旅客鉄道株式会社

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050617-00000005-yom-soci

472 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 16:18:38 ID:NpThNq8g0

一般人は圧倒的に束ＧＪ
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1118987805/

473 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 16:18:49 ID:s1HCPy9e0

>>471
乗客がDQNなだけ。
車掌はGJ！。

474 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 16:38:17 ID:paUdFijM0

>>471
車掌はＧＪ！一歩間違えば車掌がお縄になるんだから、こんなことされたらたまったもんじゃない！
そんなことで因縁つけてくるヤシにヘコヘコしてる会社がＤＱＮ。

475 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 16:39:16 ID:/Qx5c8vz0

客ぶってんじゃねーよ、バーたれ共が！
お前ら荷物だ、しＲ貨物で運んで貰え！！

476 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 16:44:22 ID:Dz2d2Mzu0

ＪＲ東日本は、鉄道雑誌で自分達の技術力を誇示しているけど、何も魅力や感動なんか感じない。

477 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 16:44:53 ID:GO4ZVlNy0

客ぶってんじゃねーよ、バーたれ共が！
お前ら荷物だ、しＲ貨物で運んで貰え！！

478 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 16:47:34 ID:s1HCPy9e0

>>471
束にとって特急利用者以外の乗客は荷物みたいなものだからなぁ。

479 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 16:49:04 ID:Dz2d2Mzu0

まあ、ＪＲの中で一番利用客に対して応対が悪いのは、ＪＲ東日本だろうな。

480 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 16:53:35 ID:paUdFijM0

>>479
当たりを引いてないだけ…
どこのＪＲでも応対のいいヤツはいい！
ヘボはどこの会社もヘボ！

481 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 18:02:56 ID:rGoeoOym0

>>480
しＲ死国は態度のいいヤシなんていませんが
何か？

482 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 18:18:08 ID:VGuvnW9a0

ったく誰だよ。Ｅ231つくれって命令したＡＨＯは。

483 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 23:17:27 ID:KYGEKh6Q0

>>469
それにしても、JALがあれだけマスコミから叩かれてJR東日本が安全地帯にいるのは、やはりKIOSKを握っているからか、あるいは広告予算の賜物か？

484 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 23:23:05 ID:3oY8Mapx0

あじさいを追放して！駅側とはいえあれはひどすぎる

485 ：盗：2005/06/17(金) 23:24:42 ID:Om6/PVFQ0

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13995974

hwpfd055さん、「以前落札したもので～す」
嘘はいかんよ嘘は。君の評価を見れば一目瞭然。

486 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 23:53:29 ID:m+WOBuLm0

東北上越新幹線は、東海道山陽新幹線と比較して、故障運休の発生率が高過ぎる

487 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 00:42:56 ID:y59aPe/30

>>486
東海道山陽新幹線は、東北上越新幹線と比較して、停電事故の発生率が高過ぎる

488 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 00:45:09 ID:RCw362N00

>>486
その「率」というものをどうやって計算するか、によると思うが？

489 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 02:29:32 ID:cTTtN6lM0

脱束ごっこと自作自演のかほりが強くなってきましたね。。。

490 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 07:42:34 ID:qEz+8SjO0

>>471、478
航空会社がビジネスより下位クラスの客を貨物としか見ていないようなものか？

491 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 11:21:40 ID:6MFEeIqw0

age

492 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 11:28:32 ID:NR4JPRM80

駆け込みこじ開けもDQNだが、カンニング竹山のノリでアナウンスする車掌もDQN.
どっちもどっちで、通報した第３者の客がGJだろ。

493 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 12:06:33 ID:lTE+lLc60

ねえ、何で干菓子の雌正社員て、

公務員の女性正職員のように勝ち誇った表情してるの？なんで？

494 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 12:55:11 ID:hPsqMEZ20

>>492
余程ひどい駆け込み乗車だったんだろうけど、
「亀の子・ブザー合図なし」を正当化するために必死になっ他というのも、
ブチキレた要因のひとつだろうな･･･。

495 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 18:26:52 ID:q2xX4V0R0

きょうも　せっせと　基地外ニートぶりを　発揮してる電波君が集まるのは　ここでつか？

496 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 18:35:53 ID:5G8JOhSD0

「それで大けがをしても、そちら（乗客）の責任です」
ｱﾎやな
「大怪我をしても責任もてません」といえば、カドがたたんのに

大学で何勉強してたんや

497 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 18:43:32 ID:ASy9emMv0

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114688867/154
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114688867/156

498 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 22:50:26 ID:TZuvaISC0

>>454
>>483
2004年11月19日22:44に市川駅で人身事故が発生し、総武線快速・各駅停車とも、不通。
その後の迷放送ぶりは、すごかったな。
東京駅地下ホームは、人があふれ、ガラスが割れる騒ぎに。
大手町の新聞社が、取材に駆けつけなかったのが、不思議でならない。

499 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 23:36:09 ID:zA/Em0dY0

列車を止め乗客が混乱するのを見て楽しむ基地外会社
信号故障・車両故障など人為的要因が定期的に発生する様に
保守点検を行っている会社

500 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 00:03:24 ID:cfYu7HKf0

ヴァカばっか。

501 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 00:33:20 ID:5h7yQJbU0

>>495
>　基地外ニートぶりを　発揮してる電波君　×
自作自演の脱束ごっこ　○

502 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 02:52:02 ID:lAmQcaXG0

人身事故に関しては、多くの乗客が「飛び込むやつが悪い」と思ってるから、
よっぽどの非が鉄道会社にない限り、バシバシ叩かれることはあまりない。

503 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 08:12:30 ID:oxKZxm/20

>>498
よく覚えてないけど確か金曜だよね・・

504 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 10:06:06 ID:14zpgSyr0

明らかに飛び込みとわかる人身事故自体は会社に否がないけど、
その後の措置がいつまでたってもダメな会社なんだよな・・・

505 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 19:52:40 ID:FDenE6990

人身事故があれば、私鉄地下鉄は必死にやり繰りをして、影響を最小限にとどめる。
しかし、JR東日本は発車順序を厳守したがるためか、影響が長時間に及ぶ。
途中駅で折返し運転せず、東京‐高尾間全区間、三鷹‐千葉間全区間、大宮‐大船間全区間、上野‐宇都宮間、東京‐小田原間運転見合わせを、簡単にやりすぎる。

506 ：通りすがりの…：2005/06/19(日) 20:07:11 ID:k7v+MRN1O

↑
じゃぁ～お前がｽｼﾞ引けよ。
ｶﾞﾀｶﾞﾀ言う前に、どうすれば良くなるのか書いてみな？！
基地外なら基地外らしく堂々と「線路、信号、要員」を分析してさぁ…

507 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/06/19(日) 20:12:53 ID:iwryTKn5O

>>506
223系のスジしか引けへんやつに言っても無駄かとw

508 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 20:27:47 ID:gROTP1XR0

所詮はヲタ。自己中にしか過ぎない

509 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 22:05:12 ID:wLQIntBi0

>>488
東北上越新幹線の整備不良と考えられる故障運休は、2005年4月1日以降だけでも、以下の通り
東海道山陽新幹線では、こんなに発生してないぞ

4月3日：新庄発東京行つばさが、福島到着時に車両故障で運転打切、併結予定のやまびこは22分遅れ
4月4日：仙台発東京行やまびこが、車両故障で48分遅れ
5月9日：東京行やまびこ・つばさが、大宮‐上野間で車両故障、1時間足止め
5月15日：新庄発東京行つばさが、車両故障で加速できず、山形で車両交換、50分遅れ
5月26日：東京発郡山行なすのが、上野‐大宮間で車両故障、徐行運転で大宮到着後運転打切。1時間8分遅れ

510 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 22:07:26 ID:cfYu7HKf0

>>509
488の突っ込みの答えになってませんが？

511 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 22:10:43 ID:PIcvaqX/0

>>507
( ´,_ゝ｀)

512 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 22:26:56 ID:cfYu7HKf0

>>509
整備不良どころじゃありませんな。安全を脅かすようなものまであるわけだが。

3月22日：東海道新幹線が速度超過　ＡＴＣ誤作動
3月28日：カラスが新幹線遅らす　架線付近に巣、停電に
3月30日：東海道新幹線で停電　上り線１時間ストップ
4月30日：東海道新幹線が速度超過　制限を１６キロオーバー
5月2日：ビス脱落、のぞみ緊急停止　名古屋駅発車直後に判明

513 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 22:51:16 ID:pYB3mGsV0

車両故障って呼ばれているものには動物や飛来物による
パンタ地絡が含まれているわけですがこれも整備不良なんでしょうか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

514 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 23:32:32 ID:ubYkBTqW0

といって浸水による絶縁不良を誤魔化す（ｒｙ

515 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 12:00:26 ID:v6sdOM/t0

>>512
カラスは新幹線に限ったことじゃないと思うけど。

516 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 12:12:42 ID:fiBbbQm/0

>>514
"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

517 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 16:46:01 ID:xliHMB300

「ギャーギャー」言ってんじゃねーよ,貧乏人共がｗ
財布に満札詰め込めねーから乗ってんだろうが
ありがたく思え、コークスが

518 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 21:14:56 ID:JvObT3xN0

トンネル壁面で崩れそうな場所が見つかったが、3年間放置。
6月19日に崩れ、2時間50分もの間、大月→高尾間が不通。
不通を発生させないよう、保線作業を行うという発想が無い証拠。
これぞ、整備不良の典型例で、見過ごした人が処分を受けるのは必至だ。
http://www.asahi.com/national/update/0619/TKY200506190137.html

株主総会を控え、次から次へとネタが集まってる。
出席者が、整備不良の実態を問いただすのは、間違いなかろう。
社員株主が、質問をさえぎっていると、今まで黙ってた大手マスコミも、動くだろう。

519 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 21:19:11 ID:/MckD5XG0

人が死ななければ、何をやってもいい。

それが、JR東日本クオリティー。
誰か株主の方、総会でこう言ってやってください。「人が死ななければいいと思っているのか！」って・・・　そうすれば祭りになるでしょう。

520 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 21:27:24 ID:Ej2Q5uhN0

２３日の株主総会は、毎度のことながら長い１日になりそうだ。
去年とおととしは４時間くらいやってたんだっけ？

521 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 21:50:10 ID:gCNd/Sdj0

使い捨ての電車はゴミを増やすだけ。一切不要！

522 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 22:00:47 ID:BAagjK6N0

おーい、ＪＲ東日本よ。
さっきから1時間以上忘れ物の問い合わせ番号にかけてるんだが、
ずっと「プープー」のままだぞ。
明日ないと非常に困るものﾅﾝﾀﾞﾖ。
どうしてくれんだ。

523 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 22:09:08 ID:jHINgtTh0

>>522
どうしてくれんだ…って、まず誰が悪いんだよ

524 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 22:10:11 ID:aEPsxot10

漏れは前にE531の甲種輸送を見たのだが、あんなので20年もつのか？

525 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 22:32:10 ID:0vgKRsen0

最近は駅すぱ等のソフトやネットで運賃調べられるようになったけど、
一昔前は庶務の給与担当者泣かせだったな、この会社。
私鉄なら駅なり本社広報なり、電話一本で用が足りたけど、
どこへかけても電話がつながることないと、非鉄一般人の先輩嘆いてた。
他のJRグループもこんな調子だったのかね？

526 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 23:41:40 ID:29wHQU+f0

株主総会に出席する人は、事前に整備不良と考えられる事例を紙にまとめるのと、録音道具の準備を忘れずに。
整備不良疑惑に、経営陣がどのような説明をするのか、録音しよう。
京浜東北線病人続出の原因と対策から攻めれば、社員株主が妨害することは不可能だ。

527 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2005/06/20(月) 23:59:09 ID:fJcTCEUG0 BE:26964858-

>>511
人のこと言う前に自分をよく見たほうがいいと思うよ。

528 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 01:13:39 ID:ajYcsZYD0

>>527
糞コテ軍団乙！

529 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 18:58:45 ID:VUzREslW0

>>506
三鷹-千葉間運転見合わせを正当化するため、飯田橋の折返し線を撤去するとは、けしからん。
東京メトロは、人身事故があれば途中駅で折返し運転するぞ。
そのために、通常ダイヤでは使用しない折返し用のポイントを、準備している。

530 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 20:33:58 ID:vV4sCL810

>>529
水道橋で折り返せるよ。

531 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 21:12:54 ID:QQzXVouu0

E231系列の投入は時代に逆行するものであり、それを進めるJR東日本は今すぐに追放されるべきである。
E231系列のコンセプトの１つに「寿命半分」というのがある。車両寿命を短くすることは廃車車両を増加させ、結果として大量のゴミを発生させる事になる。
また、延命すれば使える在来型車両も廃車にしている事実もある。これもゴミを増加させることになる。これは大いなる問題である。

532 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 21:55:08 ID:MTs7bkVj0

>>522
まず近くの駅に行きなさい。
首都圏なら忘れ物情報がオンラインでどの駅やお客さま相談室に伝わっている
ので手間がなくなったよ。
とりあえず線区と品物の特徴を言えばその場で検索かけてくれるから。

>>525
昔はかなり最悪だぞ。国鉄時代の話だが50年前の大阪駅の電話案内なんか担当が
たった二人、しかも夕方には1600本も電話がかかって「日本一かかりにくい電話
」と酷評されていた程だよ。
テレホンセンター時代になって昔のように極端なかかりにくさは減ったが。

533 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 22:53:24 ID:+z0XZVtB0

>>530
折り返した実績ありませんが　(^^;)

534 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 23:14:47 ID:A66eo1X+0

>>533
そう言いきれるだけの根拠もってるんだよね？

535 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 20:04:05 ID:Bddb39+h0

>>506
客ではなく、鉄道事業者が自分で考えるべきことだ
そのために、小集団活動をやってるんだろ
折返し運転をメトロが出来てもＪＲが出来ないのは、ＪＲ社員の怠慢だ
折返し運転できない理由を挙げるのでなく、どうすれば折返し運転できるのか、社長から平社員まで全員で考えろ
株主も、総会で一緒に考えよう

536 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 20:19:07 ID:KwMcFlBg0

>>535
まず始めに貴方の意見をどうぞ

537 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 20:51:46 ID:YEQjSo8wO

>531
209系は寿命半分だけど231系は違うぞ

538 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 21:09:16 ID:smGjVGMm0

>>533
過去に何度もやってるよ。

539 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 21:52:18 ID:5i+5diaf0

>>538
駅電光表示やTBSラジオ交通情報で、水道橋の折返し運転なんて、一度も見た/聞いたことが無い。

540 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 21:56:34 ID:smGjVGMm0

>>539
人身事故の場合、折り返しを始めて２～３本で運転再開となった例が多いから。一本一本通知しながら折り返しするから、本数は少ないし。

541 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 23:00:52 ID:tgZSZ3Vz0

水道橋厨、必死だな　( ´,_ゝ｀)

542 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 06:16:44 ID:3W5AYPcA0

束は金の猛者の集まり。汚物。

543 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 11:17:03 ID:xha+onCE0

脱束臭で窒息しそうなスレはここですか？

544 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 17:50:50 ID:wvAhUlMT0

>>542
今年の夏の賞与が前年度と同じの東。
事故を起こしても賞与アップの西。

どちらが金の猛者でしょう。

545 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 18:00:43 ID:HkIiXTtI0

７０１系のようなクソ車両を大量投入した結果
乗客がＪＲ離れを起こして
今や高速バスの天下となりつつある

546 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 19:01:52 ID:OSE0lfZO0

基地外電波脱束マニアが集まるクソスレは、ここでつか？ヒガミも、ほどほどにな！ニートどもｗ

547 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 19:37:24 ID:xwXbl5le0

今日はJR東日本の株主総会でしたが、行った人います？

548 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 20:17:21 ID:/zcnJR8x0

>>543
今は脱束「ごっこ」の方が多いような悪寒・・・

549 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 21:55:49 ID:Wxn7gW4p0

私は、人身事故や線路内人の立ち入りで、大宮-大船間運転見合わせを数え切れないくらい経験させられたから。
振替輸送で私鉄地下鉄を利用するうち、はじめから私鉄地下鉄を利用するようになった。
大井町勤務のとき、何度も何度も青物横丁まで(から)歩くうちに、自然と京浜東北線を利用しなくなった。

550 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 08:06:25 ID:YaLJz1dL0

あっそ。よかったね。

551 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 13:25:11 ID:bAsxwzEy0

>>549
キミひとりが利用しなくなってもＪＲ東は痛くもかゆくも無いから
連れだって数人であってもね

552 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 15:37:57 ID:iitLkK7AO

>>550-551
友達ひとりも居ないからって八つ当たりすんなよ。
ただでさえ嫌われてるのにもっと嫌われるぞ。

そして無差別通り魔殺人犯へと成長するんだわな。

553 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 20:34:58 ID:Cxkgaqmf0

>>550
並行私鉄地下鉄の無い人は、気の毒だ。
俺は私鉄があるので、よかったよかった。

554 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 20:57:15 ID:UhpKvGkO0

人身事故に遭った電車の運転手ってその後どうなるの？
勝手に飛び込まれたとはいえ運転してたのは自分だし。
ショックでかくないですか？

555 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 21:19:24 ID:9jVxtAaW0

煽りにマジレスするヴァカがいるスレはここでつか？

556 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 21:25:30 ID:o+Bwy3kG0

205や231が大量投入されても103や201では夜間遮光幕全閉を貫くアカ会社。

557 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 22:43:16 ID:4ohzU7t30

並行私鉄地下鉄が無くてもバスぐらいあるだろｗ

558 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 00:45:53 ID:Wi13ie9hO

ちょっと通りますね(AA略

>>555
誰に向けてのメッセージかは知らんが

( ´,_ゝ` ) ヒッシダナ

559 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 07:29:42 ID:mtdfYBrH0

ここの電波ニートは、必死だなｗ　人生の負け組たちｗ

560 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 22:00:09 ID:e+I2b0qT0

今日の昼、東急の電光掲示に、他社線情報が流れた。
京浜東北線は、田町　浜松町間の線路点検で、ダイヤが乱れていて、振替輸送中。
線路点検なんて、終電と初電の間に行うものだろ。
またしても、整備不良か？

561 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 22:34:53 ID:NJHnzikS0

>>560
通常の点検でなく、ワケアリの虎舞竜（ｒｙ

562 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 23:23:48 ID:1cyeVpI80

なんでもないようなことが～しあわせだったとおも～う～

563 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 10:47:52 ID:cXSdHAYX0

新幹線のＧ車にＴＶ付けないサービス精神零のＪＲはここですか

564 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 12:31:46 ID:iqQA4y+n0

倒壊にも酉にも吸収にもありませんが？
ってえか、利用されないものを取り付けるのがサービスだと思っているなら
認識を改めたほうがいいですよ？
そのコストを他に転用すべきところなのですから。

565 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 14:14:04 ID:jZFGLSQ10

MAXは、通勤ラッシュ対策として開発された。
横6人席は、立席通勤を回避するための、苦肉の策のはずだった。
しかし、客を窮屈に詰め込めば儲かるのだから、一日中走らせるとは、この会社の拝金主義を象徴。

566 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 14:53:40 ID:ye7+Ymxe0

束の都合でやまびこのグリーソ車からおしぼリのサービス廃止するならグリー
ソ料金はやてより安く汁。
>>564
つばめは全車普通車ですが何か？
>>565
一日中走らせるどころか大量増備しやがってあんな高速家畜車。

567 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 16:14:39 ID:EmCR1DuM0

束のＭＡＸ、酉のレールスター
まったくもって正反対の車輌。

568 ：東のバカ社員こそ日勤教育したら？：2005/06/26(日) 16:22:54 ID:GVlD9BBl0

新幹線を含めプチオーバーランが日常的に起きている

電車の遅延を「お客様混雑のため」と客のせいのする

ダイヤ改正の度に特急や新幹線に強制誘導させる

何か事が起きると関係ない路線まで止める防護無線は汚物！

JR西日本以下のウンコ鉄道屋

569 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 18:29:56 ID:sf3RzVXk0

(((((((;ﾟдﾟ)))))))
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20050626/mng_____sya_____012.shtml

570 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 19:49:03 ID:fLj0EJXe0

>>567

案内板を見て、次発を見たときの感想

束のＭＡＸ　　　　　　＿|￣|○
酉のレールスター　(^o^)丿

酉のレールスターのサイレンスカーは、好きだ。

571 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 20:12:14 ID:J2V1HQS/0

座れりゃね。

572 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 23:00:54 ID:fVMSP7BG0

私鉄や本州以外のJR各社で当たり前のブザー合図発車が導入できないってことは、
東日本の首都圏線区は西日本アーバンネットワーク以上に余裕のない危険ダイヤってこと？

573 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 04:57:34 ID:FJtG7ZCk0

>>563-564
酉が「グランドひかり」のG車シートに小型液晶テレビを取り付けたら、倒壊が
「ウチの利用者はこんなサービスを望んでいない」とケチを付け、新大阪以西では
使用不可にされた…。
「ゆとり」「うるおい」「遊び心」という言葉を知らない倒壊に較べれば、束の方が
まだマシに見える。

>>567
一見正反対に見える束と酉、実は倒壊潰しのために束酉連合を組んでいる。
伝説の“隠れTis”ことびゅうプラザ池袋メトロポリタン店（現在跡地はコーヒーショップ）や、
都区内にある駅に「北陸フリーきっぷ」や「DISCOVER WEST」の社員手製ポスターが
貼られていたりするのはその証明。

574 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 05:41:09 ID:xypsDGOv0

>>573
×新大阪以西
〇新大阪以東

>“隠れTis”ことびゅうプラザ池袋メトロポリタン店

店内の壁は今はなき「WENS」「WENSWORLD」のパンフレットで埋め尽くされていた。

ひところは都内にも本物のTisがあった。（市ヶ谷と青山、後に金杉橋へ統合）

575 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 10:37:30 ID:RbTz+2NJ0

将来が怖いってか、無い会社

576 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 21:09:42 ID:0uzZGst30

>>557
三郷市内から、JR東日本を全く使わずに東京都心に出るのは、非常に難しい。
まもなく開業する、つくばエクスプレスで、JR東日本に頼らずに生活できるぞ！

577 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 21:10:37 ID:22F5SdX70

あっそ、よかったね。

578 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 22:21:53 ID:GXTgtOLtO

よかったね！これで秋葉まで一本で行けるじゃん！さぞかし嬉しいだろうねぇ。

579 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 12:16:54 ID:O+5hKAOmO

たかが、大雨で運転を見合わせる東日本は糞。
どんな状況になっても定時運転できる設備を整えるべき。

580 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 13:59:23 ID:xrh5ZCDH0

そのたかが大雨くらいでドコにも行く手段がない579は糞。
歩いて逝け（ｹﾞﾗ

581 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 14:44:37 ID:eNmEBZCU0

脱束してる漏れ、カコイイ！（・∀・）
・・・と、自分に酔ってるナルシストが集結しているスレはここですか？

582 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 20:25:40 ID:eaXNfQq60

そのとおりですが、それがどうかしましたか？

583 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 21:36:43 ID:I091yLxe0

前の方で東京メトロの折り返し云々とあったが・・・

東西線の西船橋～葛西と茅場町～中野折り返し運転はとても良いとは思えないぞ！
折り返し可能駅でなんでもかんでも折り返せばいいってもんじゃないと思う。

まぁ、JRもがんばってくれ

584 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 22:07:24 ID:5d+d6yAx0

私も脱束してるが、かっこいいとは酔ってない。
脱束後、途中駅足止めが全く無くなり、精神衛生上良くなった。
脱束経路で遠回りや割高でも、目的地に必ず着くとの安心感には、代えられない。

585 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 22:17:54 ID:6ZqM/Ab/0

>>584
そう、んじゃ一生やっててくれ！キチガイ君。

586 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 23:13:25 ID:3rBAojQw0

脱東、うらやましい！！
つくばエクスプレス通勤したい！！！

587 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 23:16:53 ID:FNYF8F2N0

TXって建設したのは束ですが

588 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 23:32:17 ID:3rBAojQw0

でもこれからの運営は別会社だろ？
束が管理してたら、故障や事故が続発しそうだし、利用者が増えなそう出し。。。

589 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 00:28:53 ID:AlmX0sdr0

１００名を越す死者を出した脱線事故を起こしたって復旧すればラッシュが戻ってくる。
その会社の中心路線は相変わらず好調。

結局のところ便利であれば利用者は付いて来るんだよ。　　脱束ｸｿよ。

590 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 01:04:57 ID:13TKrXN20

同じR３００でも、JR東は60km/h制限、西は70～75km/h制限というのは
輸送コンセプトがかなり違いますね。
飯田橋の快速線の制限は、その昔、緩行より遅い45km/hだった気がするが。
東は競争の必要がないということですか。

591 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 01:16:17 ID:/qYPG0Ap0

>>590
その曲線は曲線部分に飯田町への分岐器が入っていた為低く抑えられていただけですが。

＞東は競争の必要がないということですか。

最近よく調べもしないで簡単にこういう結論にしてしまうレベルの低い香具師ばっかりになったな。このスレ。

592 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 02:44:01 ID:Jsq9SUZ20

>>591
♪だって　脱束ごっこ用スレだもん
「JR東日本をどう思いますか？２」　嗚呼♪

593 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 13:26:06 ID:kwkvMB8K0

と、不細工ニート代表592が歌っています。ｗ

594 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 13:58:42 ID:Ooel+kEM0

快適な電車にするため考えた。
ＪＲの電車のドアを全て下からせり上がるようなものにすればいいんじゃないだろーか。
駆け込み乗車もしにくいし、駅員が押し込む必要もなくなる。
　　　＿_
　　／　　ヽ
　/　．／＿）
（|　|／／｜|
　|　|＼＼｜|
　|　|　（__」|｜
　（__)　　"｜|↑
　　　　　｜|↑
￣￣￣￣~￣|　　　　　　　ちょっとハミでててもこんな風に乗ってけるからおｋ

595 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 15:43:09 ID:ZGv2O9bx0

>>579
これ見てからいうてみーよ

http://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050603.pdf

596 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 15:53:55 ID:gNawKwwx0

なんとも思わない

597 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 18:26:49 ID:r4C0S26f0

北朝鮮国鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞しЯ束日本

598 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 20:32:59 ID:kwkvMB8K0

うじ虫包茎脱束ナルシストの大バカが、三流企業の自分を棚にあげて、せっせとチラシの裏に文句たれてるスレはここでつか？

599 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 20:47:04 ID:QIBXKyR6O

>>591
束は立地条件がいいんだと思う。日本最大の平野が範囲内にある。
しかも首都まである。平野なら競争するより協力して網の目状に路線を構築してくれたほうが
利用者も歓迎するし。

600 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 21:24:50 ID:GpNXgEUiO

陰険な束の工作員乙

601 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 21:47:18 ID:EBX47T+yo

事故原因が外部要因（例、踏切立往生）の場合に運行再開後に混乱を増幅させて賠償金を釣り上げる

内部要因の場合は全く逆に
以下略

602 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 22:22:03 ID:GX/cGv8b0

>>595
凡例の置き場に房総を使ってるとは、房総各線の災害対策は全くやる気ないって
ことか。100kmをはるかに下回る五井とか茂原とかの立場は・・・
もう、雨が降ったらとか言わず、永遠に運休してていいよ。

603 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 22:33:09 ID:sRAHe6QK0

2003年10月12日に発生した、宇都宮線蓮田-白岡の列車と自動車の衝突事故でも、その後の対応がひどかった。
間もなく運転再開の放送が繰り返されたが、運転再開まで5時間もかかり、日曜を台無しにされた人が多かった。
あんなに時間がかかるとわかっていれば、東武に乗り換えたり、行楽の目的地を変えたりできる。
あの反省が、今朝に生かされたとは、考えられない。

604 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 22:56:14 ID:Ap5sgdh40

>>603
2003年10月と今日の踏切事故は比較対象になりません

605 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 23:10:39 ID:hcMzjPKF0

　ジェイアールバス関東（本社・東京都新宿区）は２９日、茨城県高萩市の
常磐支社の運転手（５１）が、運転免許停止期間中に２２日間にわたって
路線バスを運転していたと発表、高萩署に届け出た。
　この運転手は２月１５日、同市内でマイカー運転中に歩行者と接触事故を
起こして軽傷を負わせた。４月７日に６０日間の免停処分を受けたが、
講習を受けて期間が３０日間に短縮された。
　同社は０３年８月に高速バス運転手の飲酒運転発覚後、乗務前に免許証を
確認していたが、この運転手は免許証をカラーコピーして提示。
４月９日～５月６日、延べ２２日間にわたって無免許でバスを運転していた。
　同社は飲酒運転発覚以降、年１回、全運転手の運転記録証明書を
取り寄せており、同支社が６月２８日に自動車安全運転センターに記録を
照会した際、無免許運転が判明した。

毎日新聞　2005年6月29日　19時36分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050630k0000m040049000c.html

606 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 23:39:44 ID:Jsq9SUZ20

>>593の表情が凄まじく必死に思える件について

607 ：名無しでGO!：2005/06/30(木) 06:58:47 ID:v1cNDRd10

昨日の踏切事故への対応についても、国交省に業務改善命令を出させるようにしましょう

608 ：名無しでGO!：2005/06/30(木) 08:20:39 ID:OVdXrvDH0

負け組必死だなｗ　プっ。

609 ：名無しでGO!：2005/06/30(木) 10:27:22 ID:dbAjSIgz0

ナルシストな脱束ニートくんが必死に束を叩くことで
辛うじて自我を保っているスレはここでしょうか？

610 ：名無しでGO!：2005/06/30(木) 10:38:07 ID:jxBELxzM0

>>602
房総の外房上総一ノ宮・内房君津あたりまでは２・３年前に災害対策行ったはず！！

房総線の下の方はまだだけどね！

611 ：名無しでGO!：2005/06/30(木) 11:43:56 ID:YfQ42dRi0

TXの運賃が予想以上の安くてJ束の担当者は蒼くなったそうだ。

612 ：名無しでGO!：2005/06/30(木) 11:52:25 ID:UwQcKz0I0

>>609
はい、その通りです。
他には「脱束候補生・脱束志望者のための修行スレッド」「脱束ごっこのためのスレッド」という機能も併せております。

613 ：名無しでGO!：2005/06/30(木) 17:53:33 ID:OVdXrvDH0

>>612
ニート乙ｗ

614 ：名無しでGO!：2005/06/30(木) 23:36:38 ID:Ye33Xl130

>>601
京浜東北線初電シャベルは、外部要因？　内部要因？
国土交通省の保安監査が入り、石原伸晃大臣から事業改善命令を受けるきっかけとなった。

京浜東北線2時間缶詰は、外部要因？　内部要因？
東京消防庁の救急車が大量に出動し、報道陣も集まった。

615 ：名無しでGO!：2005/06/30(木) 23:49:06 ID:VdsDZIIH0

>>610
災害対策がされているならまあいいのかもしれないが、路線の場所に凡例を
置いてしまうという感覚はちょっとどうよ？他に凡例置けそうな場所がないという
わけでもないんだし、そこの利用者の気持ちを少しは考えろよって思う。

616 ：名無しでGO!：2005/07/01(金) 01:25:43 ID:Xx9qdgN30

>>613
図星指されたセルフ脱束も乙。
君は覚えたての「ニート」という言葉を使ってみたいだけなのですよね。

617 ：名無しでGO!：2005/07/01(金) 02:07:12 ID:sqCRa+XO0

>611
>TXの運賃が予想以上の安くてJ束の担当者は蒼くなったそうだ。

そうか？
北千住－秋葉原で比較してみな

618 ：名無しでGO!：2005/07/01(金) 05:48:52 ID:+QF33vCI0

北総とは違い、確かに蒼くなるだろうな。
柏や新松戸から都心を目指す人が、確かに減るでしょう。

619 ：名無しでGO!：2005/07/01(金) 07:48:11 ID:UV441Rh00

>>616
脱束どころか脱ニートもできていない電波君がいる件について

620 ：名無しでGO!：2005/07/01(金) 21:02:12 ID:MmnJ5AJr0

543 名前：朝イチ@カブリツキ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 00:26:11 ID:DLAhaqLN0
東北貨物線下りにて
E231快調に飛ばして大操を通過
第2閉塞（大操出発？）注意現示＞減速ほとんど無しで建植位置へ
第1閉塞停止＞ブレーキ動作点灯＞強い減速を感じて外方20、30mで停車
第1閉塞内方50m程度に先行の最後部が・・・

運転士さん注意見落とさなかったか？

621 ：名無しでGO!：2005/07/01(金) 22:25:41 ID:P6gawMwR0

>>617
age足取り乙！

622 ：名無しでGO!：2005/07/01(金) 23:14:07 ID:MURNtEIu0

>>583
神楽坂で身動きが取れなくなっても、平気なのか？
茅場町まで動いていれば、大多数の人は目的地まで行ける。
朝ラッシュ時の西船橋発葛西行は不適切だが、それ以外の時間帯なら、問題ない。
人身事故で、事故と関係ない区間で折返し運転するのは、当然のことだ。
他線に迂回するか、運転再開を待つかは、各個人の判断だ。

623 ：名無しでGO!：2005/07/02(土) 01:06:28 ID:bmd35HKJ0

>>619
ニートって言葉の意味知ってるの？
ニートっていうのは、いい歳してるのに仕事もしないし勉強もしない、何もしない人のことなんだよ。
「ボクの気に入らない人」や「ボクの痛いところを突いた痛い人」のことじゃないんだよ。

624 ：名無しでGO!：2005/07/02(土) 01:55:44 ID:Kbv2P6/10

ラッシュ対策に真剣な点だけは、大いに評価。

ラッシュ時に事故起こして電車ひっくり返す酉にくらべたらはるかにまし。
まあ、乗っている人の気質もずっとましなのだが。

625 ：名無しでGO!：2005/07/02(土) 06:43:13 ID:5poEinrk0

会社では、無能扱い役にたたないいじめられっ子が、脱束ごっこでウサ晴らししているスレはここでつか？

626 ：名無しでGO!：2005/07/02(土) 11:16:55 ID:bmd35HKJ0

>>625
そうですが何か。

627 ：名無しでGO!：2005/07/02(土) 13:13:17 ID:3TLT6gVU0

ちょっと違いますよ。
会社に行っているとは思えない方々が多いように見受けられますが？

628 ：名無しでGO!：2005/07/02(土) 14:58:28 ID:IF2r2cSS0

>>624
横浜線の夕ラッシュ対策は、全くやる気が無いぞ。
15時ごろから、他路線では車庫から続々と車両を出して、夕ラッシュに備えている。
しかし、横浜線は全く逆に、東神奈川の車庫で早々と眠りについてしまう。
このため、夕ラッシュは本数が非常に少なく、混雑が非常に厳しい。

629 ：名無しでGO!：2005/07/02(土) 23:50:53 ID:0R0hJyTS0

都区内某駅で酉束共同制作の「北陸夏紀行」パンフゲト。
事故や不祥事を乗り越えて束酉連合は健在。

630 ：名無しでGO!：2005/07/03(日) 01:07:48 ID:VXtsOJcL0

今後もブザー合図発車は導入しません。
でも亀の子扉扱いは今後も継続します。

631 ：名無しでGO!：2005/07/03(日) 07:07:53 ID:NmzY/zdo0

東日本のＥ531、最高速度130Kらしいが、本当に出せるのか？

632 ：名無しでGO!：2005/07/03(日) 11:25:40 ID:F9wbFjf50

>>622
＞他線に迂回するか、運転再開を待つかは、各個人の判断だ。

そんなこと言ったらＪＲの全区間運転見合わせもＯＫじゃない？

633 ：名無しでGO!：2005/07/03(日) 14:56:49 ID:YmslabLd0

国益を無視して死那に新幹線を盛んに売り込む売国企業を語るスレはここですか

634 ：名無しでGO!：2005/07/03(日) 17:49:18 ID:dvFv7nhl0

束の入社試験に落とされて、それでもあきらめきれないマニアが、脱束ごっこで逆恨みしている、しょうもないスレはここでつか？

635 ：名無しでGO!：2005/07/03(日) 17:51:25 ID:3g60e49l0

某新聞の今日の朝刊で、ｺｺの労組の悪口書いてあったよ。
革ﾏﾙって単語連発で・・・。
ﾔｳﾞｧい連中、飼ってんだね＞ＪＲ

636 ：名無しでGO!：2005/07/03(日) 17:54:58 ID:dvFv7nhl0

>>635オマエと同じくらいヤバイ奴な。

637 ：名無しでGO!：2005/07/03(日) 19:27:03 ID:bq7S067q0

>>634
はいそうです。（これで多分四回目）

638 ：束目木：2005/07/03(日) 19:41:10 ID:B2v2K0650

>>633
だって「国が」売れっていうんだもん(´･ω･`)

ってえか、新幹線を厨国に売って束に何の利益があるのさ？

639 ：名無しでGO!：2005/07/04(月) 02:40:48 ID:2D+cZPy20

>>638
その話、雲行き怪しくなってきそうだね。
売る前に厨語句ｱﾎﾞｰﾝしかねない。

640 ：名無しでGO!：2005/07/04(月) 23:04:02 ID:/Y0EkOUx0

(´‐｀).oＯ（ついにスカ線の人身事故で川越線が止まるようになったか･･･

641 ：名無しでGO!：2005/07/05(火) 11:30:38 ID:xp5hNRFm0

倒壊はセールスを病める英断を下しますたが何か？

642 ：名無しでGO!：2005/07/05(火) 20:37:06 ID:asYFerAl0

あれはシナリオができてんだよ。
台湾と中国に売るのに同じ企業体が幹事会社になるわけにはいかないから
倒壊→台湾、束→厨国という割り当てがなされた。
火災が厨国への売り込みに反対するのもすべて台本がある。
実際には、倒壊が台湾に売り込んでも何の利益も無いし、
もちろん、束が厨国に売り込んでもさらに利益が無い。
重電メーカーやゼネコンや車両メーカーを救うための国策を
手伝わされているだけだよ。

643 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 12:47:42 ID:znzsuke90

運転中メールで懲戒解雇、公表せず…脱線事故直後

　ＪＲ外房線で今年５月、電車の男性運転士（２５）が、乗務中に携帯電話でメールをしたと
して懲戒解雇されていたことが、６日わかった。
　ＪＲ東日本は、ＪＲ福知山線の脱線事故の直後だったことや、運転士が過去にも運転中にメール
をしていたと認めたことから、６月７日付で処分した。公表はしていなかった。
　ＪＲ東日本千葉支社によると、運転士は千葉運転区所属で、５月２日に外房線上り勝浦発千葉行
き普通電車を運転しながらメールをしているのを乗客に見つかり、同社に連絡があった。
　運転士は、運転していた約１時間半の間に、テニス仲間と２０回以上もメールのやりとりをしてい
た。さらに、約１年前から、運転中にたびたびメールをしていたことも認めた。
　乗務中にメールをしていたことを理由に、懲戒解雇にするのはＪＲ東日本で初めて。内部規定では、
乗務中は携帯電話の電源を切り、業務用のカバンに入れておくことになっている。
　同支社は「プライバシーの問題なので、処分は公表しなかった」と話している。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000506-yom-soci

644 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 13:40:20 ID:kXRMtt5F0

１ヶ月も経ってから公表する内容か？
インペイできずと言ったところか、さすがJR東日本。インペイ体質は変わらないよな。
そんな若手運転士を客から指摘されるまで乗務させていた管理職の連中や
指導する立場の千葉支社の連中もみんな解雇だろ？

645 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 16:41:58 ID:jcg/aqsvO

これはもう東日本には列車を運行する資格はない。
全路線を廃止し、その跡地に道路建設すべき。

646 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 16:55:54 ID:e4HOtRHgO

>>644
内部情報からしると、痴馬死者はその指導を全くしていなかったワナ（ｗ

647 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 18:49:15 ID:YjJ1TS2o0

む～んらいと氏も首。

648 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 19:13:56 ID:gcQriFFq0

ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6108.htm

649 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 19:35:13 ID:QHXQQOAY0

今日もまた中央線が信号整備不良で止まったし。

650 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 19:49:37 ID:Up2SZemo0

>>649
中央線は忘れた頃に止まる。
もう「中央線のダイヤ乱れに巻き込まれた」って言えば、
「いやー大変でしたねー」って言ってもらえる。

時間厳守の中でも何割かのどうしようもない時以外は、
許されるイベントみたいなもんだよ。

ATOS導入直後の大混乱祭りが懐かしいよ。

651 ：一流企業一流大卒会社員 ◆hZTQ6i1tlw ：2005/07/06(水) 21:03:05 ID:xMH0C9w20

まーた、
バカ知的障害なＪＲが揉め事をしやがったのかｗ
俺の予想では１０年後ぐらいに福知山みたいな事故が起こるな。
どこの路線とは言わないがｗ
高卒と底辺大卒出身の貧乏社員は高〇みたいに死ぬなこりゃｗ

652 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 21:14:49 ID:Kg/6FR/m0

>>651
一流の割には分析が甘いな。
半年も必要ないワナ

653 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 22:02:02 ID:/kdjVlVA0

【社会】ＪＲ東日本　「乗務中の携帯電話の使用はご遠慮願います」と車内放送はじめる
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1115745071/

654 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 22:48:06 ID:7pTk0U7c0

>>651
一流の大卒で一流企業にお勤めなら大学名と企業名公表してもEぢゃん

655 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 22:50:54 ID:Mnaqy0xJ0

今日の中央線久々に許せねー。社員は言葉づかい最低だったし･･･
某駅「別にあなたに恨みがあって言ってるわけじゃないんですから･･･」
ときた。

656 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 23:08:48 ID:HjQMgksK0

＞161の言ってる事は高確率で起こる
「福知山みたいな事故」を大地震やテロに置き換えてもいい

これが理解できないと占い師や詐欺師に簡単にだまされる

657 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 23:33:17 ID:omfryh0u0

最近毎日のように遅れてないか？＞中央線
つい最近も青梅線で長時間止まったし。

国鉄時代から放置し続けたツケだ！なんで立川まで複々線化しなかったんだ。他の4路線より多いはず。

658 ：名無しでGO!：2005/07/07(木) 11:11:24 ID:W8aLal3A0

運転士が懲戒解雇されても今回は文句言えんな千葉動労。

659 ：名無しでGO!：2005/07/07(木) 22:47:31 ID:FRSIMjRm0

>>658
文句言ってますが、何か？

660 ：名無しでGO!：2005/07/08(金) 02:34:08 ID:CNAI9DYb0

>>651
粘着池沼一流企業一流大卒会社員キター！
皆さん餌を与えないようにおながいちまつ。

661 ：名無しでGO!：2005/07/08(金) 12:28:39 ID:dy35MaeR0

>>659
文句言ってんのか。相変わらずアホだなあ。

662 ：名無しでGO!：2005/07/08(金) 12:30:56 ID:UlIWMkgH0

>>650
今なら、「いやー大変でしたねー」って言ってもらえても、これからは「JR東日本に乗ったから、自業自得だ」に変わりそうだ。

663 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 10:07:47 ID:wAgLFLGL0

知人がある会社の面接で常磐線で通勤すると言ったら、“あそこはよく止まるからねぇ”
と嫌な顔をされたと言っていた。

664 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 13:39:44 ID:GiBUTzdO0

今週は、全線終日平常運転してた日、あったか？

665 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 13:51:41 ID:EX+z8vUy0

首都圏の私鉄だって、今週終日平常運転してないだろ・・・

666 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 17:46:36 ID:eCEV0Nw/0

>>664
ないなあ。

667 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 17:57:10 ID:khHOKKMQ0

>>663
来月の、つくばエクスプレス開業をお楽しみに！
新宿に行く場合も、新御徒町で大江戸線に乗り換えれば良い。

668 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 18:09:47 ID:ff8y+Ij00

JR本当最悪。たいしたこともない雨風で遅れたり止まったりするし。
たとえ定期が値引きされてるからといってもその分の料金をせめて半分は返してもらいたい。
まあこの異常気象であっちも大変なんだろうけどね。

>>662　同感　乗りたくない…でも乗らなくてはならないんだよなあ

669 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 18:16:51 ID:F0X5pykS0

いつも電車乗るのがこわい　はじめまして！！

670 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 22:22:51 ID:FAo+Kd2n0

>>611
つくばエクスプレスは、踏切が無く、ホームドアが有って、人身事故の可能性が極めて小さい。
これで、運賃が予想より安いのだから、蒼ざめるのも当然だろう。

671 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 07:52:58 ID:L/KUJ/Ws0

>>670
マジで「北総・東葉レベルの運賃→逸走僅少」想定していたらしい。

672 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 10:57:59 ID:ERn4BsPVO

今日、学校の合宿で四季彩に乗った。
クロスシート車を見たら歓声と絶賛の声が上がった。
やっぱり利用者からはクロスシートが好まれているって実感したな。

673 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 13:25:10 ID:wGmvkIqT0

今「噂の！東京マガジン｣見てるけど、これだけ問題になっているなら、
この駅(下野大沢)に西口を設置するか線路に有刺鉄線で柵を作るか、
どちらかをやらないと、事故が起きてからでは遅いと思うのだが。

と、現地の実情を知らないであえて言ってみる。

674 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 17:01:48 ID:9F2wGAji0

基地外電波工作員たち乙！

675 ：名無しでGO!：：2005/07/10(日) 18:14:56 ID:WwsAz0Xa0

脱束しようがおそらく束はお客の意見に耳を貸さないだろ。
はっきりとＪＲ束にメールするなり、お客様相談室に文句を言えば？

676 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 18:59:55 ID:NkSUUPI/0

>>675
メールやお客様相談室に文句を言ったが、改善されず。
横浜線の夕ラッシュ前、東神奈川の車庫で続々と寝床に着くなんて、許せない。
だから、インターネットから世論形成のため、活動している。
一番手っ取り早いのは、過去の醜態を風化させないことだ。

677 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 19:03:54 ID:L4bcufN00

一生セルフ世論形成してな。

678 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 19:05:05 ID:C0r88U7fO

学歴バカは、永遠にバカ。

679 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 19:56:32 ID:lyflNQxY0

ＪＲ東ほど、人を人とも思わない鉄道は無い。
●混むから、乗降時間が長くなるからと、席なし家畜車に人を押し込む。
　本末転倒。
●今日は特別に、とグリーンに乗れば、２＋２で狭いシートに押し込まれる。
　シートピッチが広くて、シートも上等です？　
　乗車効率上止む無い？　そのくせ、いつもはガラ空き。
　いまどきマイカーのシートのほうがよっぽどマシ。追加料金はスペースで返せ！
　ヨーロッパのように１等車は、１＋２が当然。狭いシートでは金払って乗りはしないぜ。
●平気で「時間調整の為」といって、何百人の時間を平気で捨てる。1分を惜しんでジリジリしている乗客はお構いなし。
　自分らが楽に運転することしか考えてない。
　人為的列車遅れ常習犯。

680 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 20:46:29 ID:q8pOYgUz0

ＪＲ東日本がマトモだったのは、ＪＲ発足から651・251・253系登場あたりまでかな～

681 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 21:38:38 ID:tjss/Dmt0

日テレの法律相談で「最悪の事態が」ってやってるけど、ＪＲの列車遅延に置き換えて見てる。
どれが慰謝料が高いかな？

１．娘の結婚式に出席できないオヤジ
２．大学受験を受けられなかった受験生
３．学生最後の試合に参加できなかった人
４．親の死に目に会えない人

682 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 21:40:03 ID:L4bcufN00

４以外は単なる負け組

683 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 21:49:28 ID:tjss/Dmt0

なかなか難しい価値観だ・・・。

列車の遅延に置き換えたら、慰謝料払えなくてＪＲ東日本は確実に倒産する。。。

684 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 21:50:57 ID:L4bcufN00

そもそも契約外のことで慰謝料出るわけないんですがね。

685 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 21:52:07 ID:Kh6X1D/U0

慰謝料もなにも列車遅延による補償は確か無いんじゃねーかと？

686 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 22:08:22 ID:iITIX1Se0

>>680
701系が出たときはマジでビビったわい
それまでも211の増備車や107系など新型はロングの傾向はあったが
さすがに地方はキハ110や719系などまともだったので
まさかあんな基地害が生まれるとは
それからJR東日本に不信感を覚えるようになった

687 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 22:36:52 ID:VjkpX7vB0

>>679　欧州の一等車はシートピッチが狭いよ

688 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 22:41:35 ID:L4bcufN00

>>687
２＋２の一等車もかなりあることすら知らないんだろ。放っとけ。

689 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 23:20:29 ID:Jz4MsNCf0

>>679の「人を人と思わない」＝「俺にとって快適じゃない」

690 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 23:29:46 ID:CcU6sRmf0

>>687,688,689
要するに、あんたらは、知ったかぶりでＪＲ東の手先を勤めるだけだ。
ＪＲ東の乗客の立場で発言したらイカガか？

席無しの家畜車も、「都市交通の円滑化のための素晴らしい思想転換」とか言うに違いない。
あんたらの知ったかぶりが、ＪＲ東の乗客無視の後ろ盾となるんだよ。

691 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 23:39:41 ID:L4bcufN00

にしては説得力ないんだよね。

現実的な代案が出てきたためしがない。

だから相手にされないのがわかってるのかね？

今のままじゃ何でも反対の某政党以下。

692 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 23:52:16 ID:Kh6X1D/U0

無理無理。
ただ束を叩きたいだけなんだから。

代案出せと言うと逃亡するのが毎度のパターン

693 ：名無しでGO!：2005/07/11(月) 00:01:05 ID:e66YicK50

>>679
グリーン車は２等車じゃない？ヨーロッパの２等車はどうなんだろ？
時間調整がないと・・・駅の標準時刻が役に立たないかも。

まぁ、自分たちも出勤・通学時間を早めにするオフピークをして、東に早朝時間帯の増発等を要望するのはどうでしょう？

694 ：名無しでGO!：2005/07/11(月) 05:39:18 ID:9eMdACWM0

>>693
湘南新宿絡みのダイヤ変更で、早朝の高崎線減車には、呆れたな。
3ドア15両から、4ドア10両に減車され、座席定員は約半分に激減。
深夜の増車は盛んに告知するのに、本来告知すべき減車を抜き打ちで行うなんて、許せない。

695 ：名無しでGO!：2005/07/11(月) 10:51:34 ID:7kgLXGPj0

早朝なら、特に問題はなかろ。
１５両で空気輸送するのも１０両で空気輸送するのも大して変わらん。

これがラッシュ時とかだったら大問題だがね。（ｗ

696 ：名無しでGO!：2005/07/11(月) 14:49:43 ID:WTuPkIIJ0

けっきょく座席が余りまくっている時間帯の減車ばかりが実例として上がるな…
アンチ束＝ドン行旅行マニアという構図は大昔から変わらない。

697 ：名無しでGO!：2005/07/11(月) 16:39:30 ID:7kgLXGPj0

たぶん、ナゼ彼らにとって問題になるかというと、Ｃ寝台として利用してるからだろうな。
ひとりで丸ごとボックス占拠orロング１本占拠を基準としたら、そらさすがに足りねぇわ。（ｗ

698 ：名無しでGO!：2005/07/11(月) 19:30:37 ID:420dZHCB0

ボックス独り占め→自分の世界に浸りたい
ボックス席で引きこもりやられても困るっちゅｰねん(w

引きこもり分の代金払えばそれで良いだろうけど、18切符1枚でワンボックス占拠じゃ割り合わないって。

699 ：名無しでGO!：2005/07/11(月) 21:20:18 ID:ghmqNKr30

今日は束厨パワー炸裂だね。

700 ：名無しでGO!：2005/07/11(月) 21:37:01 ID:Qp41u6G30

700

701 ：名無しでGO!：2005/07/11(月) 21:44:59 ID:ZVj2BArU0

ダメだ、このスレは。
束厨のアジトか。ヤレヤレ、君子危うきに近寄らず。

702 ：名無しでGO!：2005/07/11(月) 22:07:24 ID:49Otdjrx0

ちょっと前のレスも読めないの？

703 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 05:47:25 ID:0s7I0pYA0

北千住‐綾瀬間の車両故障は、相変わらずのJR東日本の整備不良っぽいぞ
交通情報板では、東京メトロがタクシー券を発行した模様
これらの代金は、損害賠償としてJR東日本に請求されるだろう

704 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 06:55:26 ID:Fkoa+2TB0

>>703
当該メトロ車じゃねーの？

705 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 07:48:20 ID:dUSbSGZY0

203が故障でもしたか？

706 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 08:07:32 ID:QVULe0Cr0

脱束ごっこ乙！いいなあ　お前ら　三流会社は、叩く価値すらない倒産間近の会社でｗ　あっ！無職電波君たちのスレでしたか・・ｗ失礼

707 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 12:44:12 ID:wjKYnz4+0

北千住綾瀬間の故障車は、メトロ所有だ
JRは毎週のように故障するので、疑われても仕方ない
今日は、北総京成などで脱束通勤した人が多かった

708 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 13:44:36 ID:ELFsNHMzO

東急が雌優遇車を終日入れるけど、まさかここはそんな馬鹿なことはしないよな？もしやったら見捨てるぞ。

709 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 14:17:34 ID:951B0UZV0

>>686
トイレが付いているだけマシ。
倒壊は天下の大東海道本線に多数の人権無視車両（トイレなし211-5000）を走らせている。

710 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 15:09:43 ID:Zwi6J1NF0

>709
素晴らしいじゃないか。
悪臭からも解放されるし。
特に、普通列車のトイレって、使われ方汚すぎるから。

711 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 18:22:52 ID:TjGssfwg0

>>707
一般人がメトロで起きた事故のニュースみてJRの事故だと疑うか？
あんまり、一企業の批判ばかりしてると就職試験の面接とかで偏った意見しか出ないよ

712 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 19:04:34 ID:DSKQY3b00

北千住～綾瀬って、快速はJRなのに緩行がメトロなのがまた複雑だな。
なんでこんな形になったんだ？

713 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 19:10:32 ID:KT3ZRfIl0

常磐側からみたら緩行もJRじゃなかったっけ？

714 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 19:47:25 ID:B/4Kmyl60

>>713
路線図では一応そうなってるけどね。それでもややこしい・・・

715 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 20:53:16 ID:HqyDc3Zd0

アスベスト：ＪＲ長野でも中皮腫で死亡

ＪＲ東日本長野支社は１２日、同社の長野総合車両センター（長野市西和田）で働いていた
男性社員１人（当時４１歳）が、９８年９月にアスベスト（石綿）が原因と見られる中皮腫で
死亡し、労災認定されていたことを明らかにした。
同社広報室によると、この社員は旧国鉄時代の７８年から民営化後の８９年までの１１年間、
同センターと前身の国鉄長野工場で、石綿を含んだ列車のブレーキ部品の製造や、石綿使用の
断熱材を使用した車両の解体作業などに従事。
男性は９０年以降、別の業務に移ったが９８年９月に死亡、約２年後に労災認定を受けた。

716 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 20:57:40 ID:2Ltt58ZP0

>>712-713
国鉄（当時）が本来常磐線の線増として自前で建設するのが筋だったのに、
営団（当時）が綾瀬に車庫を設置するため、この区間を営団に作らせたため。

717 ：名無しでGO!：2005/07/12(火) 23:26:11 ID:MdOOM0PS0

>>681
それぐらい大事な日は、JR東日本を使わないのが良い
私鉄地下鉄が一見遠回りでも、JR運転見合わせの確率の高さを考えよう

718 ：名無しでGO!：2005/07/13(水) 00:12:32 ID:4/p7RvyM0

>>710
もし701系がトイレ無しだったら「ロングシートでトイレ無しの究極の人権無視DQN電車」とでも言うんだろ？え？

719 ：名無しでGO!：2005/07/13(水) 06:50:03 ID:utXG3K4X0

千代田線の連結器ボルト脱落事故で、走るンですの緩衝器裂断思い出した。

720 ：名無しでGO!：2005/07/13(水) 07:04:34 ID:wZF5qS200

やれやれ。今度は捏造ですか。

703 ：名無しでGO! ：2005/07/12(火) 05:47:25 ID:0s7I0pYA0
北千住‐綾瀬間の車両故障は、相変わらずのJR東日本の整備不良っぽいぞ
交通情報板では、東京メトロがタクシー券を発行した模様
これらの代金は、損害賠償としてJR東日本に請求されるだろう

721 ：名無しでGO!：2005/07/14(木) 14:30:43 ID:G1gjoNWx0

>>718
＞ロングシートでトイレ無し＝究極の人権無視DQN電車
この理屈だと首都圏を走る鉄道会社の通勤用電車はみんな人権無視ということになるな。

722 ：名無しでGO!：2005/07/14(木) 23:06:57 ID:ljG09ZGG0

毎日車両故障ですか？（209系）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050714i504.htm

723 ：名無しでGO!：2005/07/14(木) 23:16:18 ID:unFroKVo0

一流ブラック企業一留年大卒会社員

724 ：名無しでGO!：2005/07/14(木) 23:24:36 ID:9ZJYxspE0

首都圏で、家畜（社畜？）電車走らせてる限り、ＪＲ束は思想的に極悪非道会社
と言われることを免れられない。
その他偉そうなことをいくら言ってもだめだな。世界最低。

725 ：名無しでGO!：2005/07/15(金) 00:01:04 ID:TcqPKPN4O

>>724
その家畜電車を走らせてる極悪非道会社に見習って大手私鉄もこぞって導入している現実をどう説明する？
オマエラが大好きな西日本は確かつい最近西日本版家畜電車321系の報道公開したんだよな。
これについて何か気の利いたコメントくれよ。

726 ：名無しでGO!：2005/07/15(金) 00:22:47 ID:bMQ9I21x0

7時過ぎの関内発上り京浜東北線に乗ったんだけど
桜木町を出発してしばらくしたら急ブレーキ。
よろめいた人は多数だったけど、中には転んだりしてる人もいたんだよね・・・

なのに謝罪のアナウンスもなく
そのままなにもなかったかのように横浜駅着。

こんなのあり！？

727 ：名無しでGO!：2005/07/15(金) 01:03:22 ID:icFmZUb00

>>726
止まりきれずに事故になるよりはまし。
そもそも事故防止のために急ブレーキをかけるのは当然のこと。そう思って何もなくても手すりつり革につかまるようにしている。
そのリスクを考えれば電車中で化粧するバカもいなくなる。

728 ：名無しでGO!：2005/07/15(金) 11:08:09 ID:9jXfvQtn0

電車は事故防止のため　急停車することがあります。　　ちゃんと　車内に張ってあるよ。まあ　字が読めない　電波君たちなら　仕方ないか。　

729 ：名無しでGO!：2005/07/15(金) 17:32:51 ID:LW+iHJm+0

>726-728
減速しただけかな？ATCの常用制動ならよくあるね。確かにキツイ
ただ、それで転ぶやつはアホなだけだろうな。
新系列でATCだと制動の効きがよく、立ち上がりも早いから吊革には掴まるべきだな

730 ：名無しでGO!：2005/07/15(金) 18:29:52 ID:0DUKIsqd0

>>729
デジタルATC区間だとそんなに制動はキツくないらしいがどうなん？
立ってる時は手すり・つり革等に掴まってるのは乗客側の義務的行為なんだが、
転んだ香具師はどうせドアに寄りかかって新聞でも見てたか携帯いじってたんだろう。

731 ：名無しでGO!：2005/07/15(金) 20:00:25 ID:LW+iHJm+0

>>730
結構京浜東北使うけどキツイ制動は時々あるね
ATCかは確認していないが…

732 ：名無しでGO!：2005/07/15(金) 22:35:41 ID:bMQ9I21x0

通勤で使っているんだけど
あんなにキツイのは初めてだったんですよね。

周りに立っていた人もみんな口々に
ひでぇ・・・って言ってたくらいでした。
ただでさえＪＲが注目されてるのに
こんなんでいいのかなーって思ったんですよね。
それだけです、それだけ。

失礼しました。

733 ：名無しでGO!：2005/07/15(金) 23:20:44 ID:CTfXLQ8i0

>>732
そういうグチをたれると、また、
ＪＲ束厨に、袋叩きに遭うぞ。
ここは、ＪＲ束厨の巣窟だからな。

734 ：名無しでGO!：2005/07/15(金) 23:33:57 ID:wu6VC5tyO

>>725についてのコメントマダー？(チンチンAA略)

735 ：名無しでGO!：2005/07/16(土) 03:54:13 ID:yu1E0Aqr0

>>732
走り出しの時の非常ブレーキは確かにガクンと凄いショックあるよ。
俺も１度だけ品川発車時に防護食らってやられた経験ある。

ブレーキの利きが良い209だからだろうか？国鉄型でもあのくらいのショックあるのかな？

736 ：名無しでGO!：2005/07/16(土) 08:02:54 ID:Wk5W2OAY0

アスベスト使用の車両、ＪＲ東日本に今なお２５０両

ＪＲ東日本が所有する１万３０００両の電車車両のうち、現在も断熱材としてアスベスト

（石綿）を使用している車両が、約２５０両あることが１５日、わかった。

同社によると、２５０両はいずれも１９７４年以前に製造されたもので、特急電車として

使用されている４８５系と呼ばれる車体など。車両の内装板と外板との間に吹き付けられ

ており、乗客に直接触れる場所ではないという。

737 ：名無しでGO!：2005/07/16(土) 08:38:06 ID:XKCov8hG0

思うのだが、なんでいまさらになってアスベストが問題になるんだろう？
発ガン性があることで大騒ぎになったのは10年近く前のことだったはずだが。

738 ：名無しでGO!：2005/07/16(土) 09:54:19 ID:2lf4onFt0

>>737
それが日本クオリティ。都合の悪いことはひた隠しにされるが、隠し切れずに
結局バレて大騒ぎになる。

739 ：名無しでGO!：2005/07/16(土) 19:24:15 ID:hh2yyYcG0

強制わいせつ罪犯人を取り逃がしたお詫びと反省が感じられない
線路に降りたことへの怒りは感じられるが、痴漢行為への怒りが感じられない
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050716-00000034-san-soci

740 ：名無しでGO!：2005/07/16(土) 22:32:33 ID:vhvLbTqOO

>>739
言葉狩りウザい氏ねよ。

741 ：名無しでGO!：2005/07/16(土) 23:22:56 ID:Ph2isPNG0

>>732
お立ちのお客様は、つり革手すりにおつかまりください。（ｗ

742 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 07:23:10 ID:wvj21Vdf0

>>741
ラッシュ時にその放送されるとムカツクな（ﾃﾗﾜﾛ

743 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 20:05:32 ID:qaHEIZZV0

733は　いい加減　自分の部屋から　勇気をもって　出てみような！　おまえが　キモメン電波君だなんて　誰も　気にしないよｗ

744 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 20:13:33 ID:kwH6JVOk0

>>1
JR北朝鮮と揶揄される某社と比べると、素晴らしい会社だと思いますｗ

745 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 20:20:54 ID:WbQP0nub0

>>742
その程度でムカツクならば汚堕窮に乗ってみれば？
電車が空いていても不快感を覚えるからｗ

746 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 20:25:05 ID:roJxcnuB0

Ｅ－４を廃車にしてくれたらほめてやる

747 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 21:10:32 ID:Tl6S9ggm0

>>745
（脳内鶉の）真性バカ束厨ですか？

748 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 21:19:10 ID:Pb80Elg90

>>738
BSEにせよ、鳥インフルエンザなんかもそうだったよね。

749 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 21:26:19 ID:Bmh5cMUM0

はじめまして。東日本は西日本よりはましだとおもいますよ。

750 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 21:27:25 ID:opUA04A30

束日本は大津のけんゆうより最悪だな。

751 ：749のＭｒ・103：2005/07/17(日) 21:35:04 ID:Bmh5cMUM0

103が好きなのでこう名乗らせていただきます。「K社長は、何回首をつっても足りない。って親がいってた。」と、ダチがいってました。
　　　　　　　　　　　　　

752 ：Ｍｒ・103：2005/07/17(日) 21:41:29 ID:Bmh5cMUM0

「東日本が西日本のマネしようとしてる。」とも言ってました。
たしかにラインと常磐の特快がそうですね。

753 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 21:43:23 ID:U67f1jrI0

>>750
ああ、そういうリアル厨房コテいたな。

×束日本は大津のけんゆうより最悪だな。
○大津のけんゆうは束日本より最悪だな。

754 ：従業員：2005/07/17(日) 21:45:03 ID:MOUXl+O+0

この会社、マジで馬鹿会社だよ。

755 ：Ｍｒ・103：2005/07/17(日) 21:46:15 ID:Bmh5cMUM0

マジッすか？

756 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 21:46:48 ID:U67f1jrI0

夏休みになるからそろそろ殺厨剤の用意しとくか。

757 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 22:05:05 ID:MOUXl+O+0

ＪＲ寮で女子高生らにみだらな行為、車掌ら５人逮捕

群馬県警少年課と高崎署は７日までに、いずれもＪＲ東日本高崎支社社員の
同県〇〇町〇〇〇、〇〇〇容疑者（２１）ら車掌４人、運転士１人を
県青少年保護育成条例違反（淫行）の疑いで逮捕、前橋地検高崎支部に身柄を送った。
ほかに送検されたのは、同県〇〇町〇〇、〇〇〇〇（２〇）、同県〇〇市〇〇町、
〇〇〇〇（２〇）、同県〇〇市〇〇町、〇〇〇〇（２〇）、同、〇〇〇〇（２〇）の４容疑者。
調べによると、〇〇容疑者らは昨年６月から今年５月にかけて、高崎市高関町の
ＪＲ東日本高崎支社の独身寮「赤城寮」の自室や、寮近くの駐車場にとめた車の中などに、
同市内の女子高校生ら５人（１５―１６歳）をそれぞれ連れ込み、１８歳未満と知りながら
わいせつな行為をした疑い。
〇〇容疑者らは休日などに高崎駅周辺で女子高生らに声をかけて、
携帯電話の番号などを聞いていた。独身寮は女性の出入りが禁止されているため、
寮長の帰宅後に非常口を開けて連れ込んでいたという。
調べに対し、〇〇容疑者らは「ラブホテル代を浮かせるため、寮を使った」
と供述しているという。　
（〇〇新聞）

758 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 22:11:07 ID:MOUXl+O+0

Ｎ〇Ｋニュース速報

ＪＲ東日本高崎支社の社員が、社内で２人の部下に繰り返し暴力を振るって
いたとして懲戒解雇されました。
懲戒解雇の処分を受けたのは、ＪＲ東日本高崎支社〇〇課の４〇歳の〇〇〇です。
ＪＲ高崎支社によりますと、この〇〇〇は平成１３年の夏からおととし２月ごろまで、
４０歳代の部下の男性社員に対して社内で殴る、けるなどの暴行を加えたほか、
ことし２月から先月上旬にかけても、別の４０代の部下の社員に繰り返し
暴力を振るったということです。
〇〇〇の暴力行為は暴行を受けた１人が同僚や上司に相談したことから
先月になって明らかになり、ＪＲ東日本はこの〇〇〇を懲戒解雇の処分にしました。
〇〇〇は部下に暴力を振るったことを認めたうえで、「仕事を覚えてもらうため
指導していたつもりが、いつの間にかエスカレートしてしまった」などと
話しているということです。
また、ＪＲ東日本高崎支社は、「暴行は他の社員のいない時間や部屋で
行われていたため気づかなかった。社員教育の徹底に努めたい」と話しています。
[2004-07-14-13:19]

759 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 22:16:33 ID:U67f1jrI0

>>757-758
そんないまさら古い話題引っ張ってくるな馬鹿。

760 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 22:17:10 ID:MOUXl+O+0

「線路に〇弾」、恐喝未遂容疑でＪＲ社員逮捕

線路に〇弾を仕掛けたといってＪＲ東日本秋田支社から現金５００万円を脅し取ろうとした
同支社社員〇〇〇〇容疑者（２〇）を恐喝未遂の疑いで逮捕した。
〇〇容疑者は１９日未明、秋田市中通７丁目の同支社に隣接するＪＲ子会社の入り口に、
ワープロ書きで「線路に〇弾を仕掛けた。現金５００万円を持って来なければ〇発させる」
などと書いた脅迫文の入った封筒を張りつけ、金を取ろうとした疑い。
翌２０日午後９時ごろ、脅迫文で指定された秋田駅前のパチンコ店駐車場に〇〇容疑者が現れ、
張り込んでいた同署員が任意同行を求め調べたところ容疑を認めた。
〇〇容疑者は「借金返済のため金が欲しかった」などと供述、線路に〇発物はなかったという。

761 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 22:23:29 ID:MOUXl+O+0

原紙でＪＲ乗車券偽造、払い戻し金詐取…元社員を逮捕

警視庁丸の内署は２９日、乗車券を偽造して、払い戻し名目で金をだまし取っていた
〇〇〇県〇〇〇市〇〇〇１、元ＪＲ東日本社員〇〇〇〇容疑者（３〇）を
盗みと有価証券偽造・同行使などの疑いで逮捕したと発表した。
調べによると、〇〇容疑者は今年４月、勤務していたＪＲ〇〇〇〇駅の「みどりの窓口」内の券売機から
乗車券の原紙を盗み出して自宅に持ち帰り、市販の印刷機を使って高松（香川県）―東京駅間の乗車券数十枚を偽造。
〇〇〇駅など都内の７駅に計２１枚の偽乗車券を持ち込み、払い戻し名目で現金計約１８万円をだまし取った疑い。
〇〇容疑者は「金は遊びなどに使った」などと容疑を認めている。別の区間の乗車券も偽造し、約２５万円をだまし
取ったと話しており、同署で余罪を追及する。

762 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 22:28:36 ID:MOUXl+O+0

運転中に携帯メール、ＪＲ東日本が解雇

尼崎ＪＲ脱線事故から１週間後に千葉県のＪＲ外房線で電車運転中に
運転席から携帯電話のメール操作をしていたとして、ＪＲ東日本が
運転士（２〇）を懲戒解雇処分にしていたことが６日、分かった。
処分は６月７日付。
ＪＲ東日本によると、運転士は５月２日、普通電車を運転し、
東浪見駅（千葉県一宮町）に到着する際、携帯電話のメールをやりとりしているのを
先頭車両の乗客が目撃し、通報した。メールの相手はテニス仲間だったという。
同社の就業規則では、乗務中は携帯電話の電源を切り、かばんに入れることになっていた。
運転士によると、これ以前にも約１年間にわたり、乗務中に携帯メールのやりとりをしていたという。
ＪＲ東日本千葉支社は「安全輸送に社員一丸となって取り組んでいる中、極めて残念で申し訳ない。
会社を挙げて再発防止に取り組む」としている。
［2005/7/6/11:59］

763 ：脱束のようなもの：2005/07/17(日) 22:37:12 ID:MOUXl+O+0

ネット上にくだらんニュースがゴロゴロしているじゃねーか。
犯罪集団いい加減に汁。

764 ：さっそく夏厨第一号が現れました：2005/07/17(日) 23:15:27 ID:U67f1jrI0

これは醜い自作自演ですね。犯罪集団より殺人集団のほうが余程問題あるが。
毎度お馴染み酉厨が話題をそらすためによく使う手だよな。
所々重要でないところを伏字にしてあるところがいかにも厨クサいが満足したか>>763よ。
夜中までこんなところで遊んでないで早く宿題終わらせておけよ。

765 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 23:44:40 ID:07GbUsem0

てか、ID同じだし

766 ：Mr・103：2005/07/17(日) 23:59:14 ID:Bmh5cMUM0

新青森とかまで出来た時の300運転はやめたほうがいい

767 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2005/07/18(月) 10:00:44 ID:fgSNeMFJO

てか、記事コピペするなら
ソースへのリンクくらい貼っとけよ。

768 ：名無しでGO!：2005/07/18(月) 12:05:24 ID:w09Ycl3N0

京葉線の205系の仕切窓に貼ってある目隠しフィルムって、運転中の携帯メール見られるのを防止するためだよな？

769 ：名無しでGO!：2005/07/18(月) 17:21:05 ID:hd6rbjmp0

関係ないけど、宅配業者なんて平気で運転中携帯いじってそうだな

770 ：名無しでGO!：2005/07/18(月) 18:30:38 ID:k3pzBiaQ0

231や209等のプレハブ電車は逝ってよし。

771 ：名無しでGO!：2005/07/18(月) 18:34:59 ID:PeYoo+840

運転中に携帯いじってんのは東日本に限ったことではないと思う

772 ：名無しでGO!：2005/07/18(月) 18:38:06 ID:PeYoo+840

追加
前スレの1で　誰か飛び込めば金はどっぷり請求するけれど、信号機故障とか車両故障とか、そんなことで
数十万人の足に影響が出ても知らん顔　ってあったけどそれも東日本に限ったことではないと思う

773 ：名無しでGO!：2005/07/18(月) 21:46:29 ID:emv32jGa0

「（自分以外にも）ほかにやってるヤツいるだろ！」

ＤＱＮオコチャマ（&団塊専従オヤジ）の論理　　┐(´～｀;)┌

774 ：名無しでGO!：2005/07/18(月) 23:06:45 ID:8WYm6bBFO

>>770
お前ら酉厨を始めアンチは他に何か言う事がないと訴えることはいつもそればっかりだな。
プレハブだ、やれ家畜車だの常に被害妄想が激しい奴は大概お前みたいに臍曲がりな思考しか出来ないアンチだけ。
103系等オンボロ電車を主要路線でいつまでも使い込む西日本の方が圧倒的に評判悪いの分かってないだろ。
通勤電車の標準型としてE231が首都圏の私鉄にも受け入れられてる現実と向き合っていい加減目を覚ましたら？
そういえばまだ誰もこの現状に対して筋道立ててマトモに反論出来るアンチはいないんだよな。
やはり西日本が京阪神地区に家畜車321系を導入したのが余程ショックなんだろうか？

775 ：名無しでGO!：2005/07/19(火) 14:28:44 ID:VR2sFYcZ0

>>774
アホ!あんな使い物にならないボロ電車のせいで205系が山手線から撤退したんだぞ！
座席も硬いし、不細工なデザインだし、故障が多発するし、連結器も外れるし、
10年もすれば廃車だし。あんな使い物にならない209系などは逝ってよし。
ついでに大津のけんゆうも束日本も倒壊もニートも全員逝ってよし。

776 ：名無しでGO!：2005/07/19(火) 14:34:03 ID:vu59fOWE0

>>774
>京阪神地区に家畜車321系を導入した

束酉連合の証明

777 ：名無しでGO!：2005/07/19(火) 14:34:06 ID:1oBpstNq0

209系は山手には充当されてないが？？？

778 ：名無しでGO!：2005/07/19(火) 14:35:39 ID:hMSQI1+AO

↑↑↑
お前は国鉄首
ＪＲに採用されなかったから腹いせに書き込みしてるニートやなＷ

779 ：名無しでGO!：2005/07/19(火) 14:37:44 ID:6KSWn55w0

>>774
全国に脱束がうじゃうじゃ存在することもお忘れなく。

780 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2005/07/19(火) 16:58:06 ID:pplLfKgkO

↑
脱束君の脳内ではそうなっているようです。

781 ：名無しでGO!：2005/07/19(火) 17:16:49 ID:8QxrDuix0

>>780がナイスな突っ込みをしてくれたな。
おーい、全国の脱束君よ。誰か>>775を助けてやれよw
このままじゃ中央線201が追い出される時は何言い出すか危険だぞ。

782 ：名無しでGO!：2005/07/19(火) 18:37:41 ID:vvueUmJm0

まもなく　三流会社の　お前らが　リストラの危機に　怯えながら　チラシの裏に　文句をたれてる　しょうもないスレは　ここでつか？　早く　ハローワークへGO!　

783 ：名無しでGO!：2005/07/19(火) 18:49:14 ID:ni+Y83lg0

>>775
総合病院に通院し、医師との相談をすることをお勧めします

784 ：名無しでGO!：2005/07/19(火) 19:36:09 ID:ZihEL+SK0

ｶﾞｷ臭いｽﾚはここでつか

785 ：名無しでGO!：2005/07/19(火) 19:45:18 ID:07VQGjPM0

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∧＿∧ 　　／　　　
　（　´∀｀）　＜　 >>783
　（　　　　）　　＼　オマエモナー　
　｜｜　| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_＿）＿）

786 ：61-21-127-23.rev.home.ne.jp：2005/07/19(火) 19:49:47 ID:ni+Y83lg0

775

787 ：名無しでGO!：2005/07/19(火) 22:10:47 ID:cOHWPwvr0

ここですか、「テロ警戒」という一方、車掌が客室に背を向け椅子に座りながらふんぞり返っている会社は？

788 ：名無しでGO!：2005/07/20(水) 08:00:16 ID:Jhg9OXuF0

>>787
脱束ごっこ工作員　乙　おまえみたいな奴　ばっか乗ってるから　警戒しなくて　いいじゃんｗ

789 ：名無しでGO!：2005/07/20(水) 12:06:53 ID:3V6B2aO9O

>>788
いや、かえって>>787みたいなのが不審者と思われて通報されたりしてな。
よくいるよなホーム･車内で挙動不審な行動してるヲタ。
ホームのスピーカーに竹竿につけたマイクを近づけたり、ブツブツ言いながらカメラ持って
ウロウロしてんのとか。まさに不審人物そのものだ。

790 ：名無しでGO!：2005/07/20(水) 16:55:00 ID:IvrLbK/h0

>>789
某国関係勤務の友人によると、テロ警戒で関連施設、車両の写真をとっている人がいたら「無条件に１１０に通報するよう」に言われているそうだ。
テロ警戒を完璧にしようとしたら手荷物検査の徹底（改札に検問を作る訳には行かないから無理）や不審なヲタを真っ先に排除しなければならない。
テロにあうリスクを避けるのなら、極力都会の人混みを避け田舎にいること。

791 ：乗客の命などどうでもいいＪＲ某：2005/07/20(水) 19:17:31 ID:wY4ZEhVz0

市川駅付近のレール
市川駅快速下りホーム東京側　レールがシェーリング状態になっている。激しい揺れも感じられる。

拡大　http://asp.i-mediatv.com/item/itikawa.jpg?id=GPLN1121065620284&type=2

超拡大　http://asp.i-mediatv.com/item/88P1010199.1.jpg?id=HTOI1121585220250&type=2

http://asp.i-mediatv.com/item/P1010199.1%281%29.jpg?id=VIWQ1121842296295&type=2

792 ：乗客の命などどうでもいいＪＲ某：2005/07/20(水) 19:18:30 ID:wY4ZEhVz0

船橋駅レールの現実

レール破断寸前で補強板で

http://asp.i-mediatv.com/item/00DVC00038.jpg?id=LCMC1121765338585&type=2

http://asp.i-mediatv.com/item/DVC00033.1.jpg?id=ZZTE1121842580469&type=2

快速線上りレール　激しく削れている

http://asp.i-mediatv.com/item/05funabasi.jpg?id=FHFA1121765244257&type=21

793 ：乗客の命などどうでもいいＪＲ某：2005/07/20(水) 19:21:19 ID:wY4ZEhVz0

http://www.geocities.jp/dorosien28/
ここで動画も見れ松。

総武快速線ではそのうち大事故がおこる悪寒。
保守作業を次から次へと外注化したツケでしょう。

794 ：名無しでGO!：2005/07/20(水) 21:48:15 ID:rPfiLw0j0

>>793
日常の保線を外注化した結果、京浜東北線シャベル事件が発生
国土交通省の保安監査を受けたが、何も改善されず
>>790
国鉄時代の浅草橋でテロが発生したが、あの反省はどこへ行ったのだ？

795 ：名無しでGO!：2005/07/20(水) 22:20:38 ID:tOEbZUmM0

>>794
＞国鉄時代の浅草橋でテロが発生したが、あの反省はどこへ行ったのだ？
何十人もの暴徒が火炎瓶をもって乱入してきたら防ぎようがない。何時どこで起こるのかわからないことのために大量に警備員や警官を配置するのは無理だろう。
警察だって他の事件があるだろうし。

浅草橋のゲリラ当日は、早朝な上にストと信号ケーブルへのゲリラで電車は動いてなくて客はほとんどいなかった。怪我人も死者もいなかった。
そもそも原理主義者の平気で死ぬ気の自爆テロと時代遅れのヘタレ極左のデモンストレーションテロでは手段も規模も格段に違う。
（浅草橋のさいは警察が検問、警備を強化しており、山手線内の某所を狙ったらしいが山手線内に入れず、行き当たり上逃げ場がなくなり浅草橋駅に乱入して放火
したと何かの報道で見たことがある、あの時都心の警備を強化していたから浅草橋だけでですんだとの考え方もある）

796 ：名無しでGO!：2005/07/20(水) 23:28:01 ID:3V6B2aO9O

鉄道会社に文句付ける前にまず国会が警察等はテロリストに対して発見次第無条件に射殺してもよい
という画期的な法律を成立させることが先決。これならテロ集団に断固たる毅然とした態度
をとるという内外に対して強烈な宣伝になる。

797 ：名無しでGO!：2005/07/20(水) 23:39:41 ID:JYy8QOy60

今日帰りに山の手線乗ったら非常停止信号がうんたらかんたらと言って止まってしまった。
お急ぎの方は向かいの京浜東北線にお乗り下さいというので、しょうがないから移ったさ。
そうしたら京浜東北線が動き始めると同時に山の手線、扉閉めてやがんの。
その後ずっと目的の駅まで平走しやがって。せっかく山の手線で座ってたのに
立って帰る羽目になっちまった。アナウンスはぼそぼそしゃべって聞き取りづらい
し。相変わらず客が逃げられないと思ってふざけた商売してやがるな。

798 ：名無しでGO!：2005/07/20(水) 23:46:28 ID:3V6B2aO9O

>>797
ここはお前の日記帳じゃねえんだ、チラシの裏にでも書いてろ(AA略)。

あっ、それ以前にこのスレ自体がチラシの裏だったな。

799 ：797：2005/07/21(木) 00:17:07 ID:SxjtJIxD0

まぁそういうな。もう家中のチラシの裏はいっぱいなんだよ。

800 ：有人：2005/07/21(木) 05:23:56 ID:wGdyFsrq0

鉄道について書いてある。
http://tadakichi.harisen.jp/

801 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 07:49:25 ID:AXS/ncJj0

>>790
日本でもテロ対策を名目に、倒壊あたりが駅構内・車内での撮影やスケッチを禁止する悪寒。

802 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 08:33:23 ID:aIhfmcx+0

------------------ここまでは　チラシの裏----------------------------

803 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 10:55:42 ID:DJDmpbkH0

死人が出なければ、何をやってもいい。

それがJR東日本クオリティー

804 ：酉厨は氏ね：2005/07/21(木) 11:06:20 ID:RX/e7D730

死人が出ても、何をやってもいい。ボーリングやゴルフとか。

それがJR西日本クオリティー

805 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 11:14:46 ID:D5MjF0SZ0

>>803,804
それならこんなのもありだな。

死人が出ても、関係者以外にまで迷惑をかけても、取材できればなにをやっても良い。

それがマスコミクオリティー

（別名：報道無罪）

806 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 13:24:00 ID:5VBHhlO/0

「スイカ専用自動改札機」がサービス向上だと思っている。

それがJR東日本クオリティー

807 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 13:48:23 ID:95HoBOrJ0

電車遅延を
「お客様混雑のため」と責任転嫁させるJR東日本は汚物

808 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 13:49:25 ID:M8k6vhf00

>>807
20点。

809 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 14:46:54 ID:TNDGOs2e0

>>806
スイカ専用改札機はスイカ利用促進と地球環境のため

810 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 15:59:14 ID:5VBHhlO/0

>>809
「地球環境のため」はいいけど、スイカでカバーできない切符や定期券を使う客にはサービス低下。

811 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 16:00:49 ID:dVva1EyM0

浅草橋に限らず、かつての成田燃料輸送列車襲撃も、内部に協力者が（ｒｙ

812 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2005/07/21(木) 16:49:48 ID:q577bjZq0 BE:5393524-

>>810
ほとんど問題ないし。
つーか首都圏でSuica使ってる人がどれだけいるか知ってて言ってる？

813 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 17:02:28 ID:5VBHhlO/0

>>812
2000万人位ですか？
確かにスイカ利用者には、ほとんど問題はないと思います。

814 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 17:31:56 ID:+iZEUIoi0

>>812
また出てきたよ真性キチガイが・・・

815 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 19:34:23 ID:nte27DLvO

Suica専用通路に拒絶反応を示す奴は恐らく私鉄連絡定期券だから悔しくて仕方がないんだろ。
複数の改札機の内のたった一通路ぐらいも容認出来ないのか？
サービス低下？それは非Suica客が違う通路を通れば済む話しだろう。何故ETCが開発されたのか知らないのか。
テメエらは自分が引っ掛かった時に後続客に対しての迷惑なんて考えたことはないんだろうな。

816 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 19:45:34 ID:wOtfwBnr0

スイカ専用改札は、スイカ利用促進どころか、脱束現象を招いてることにお気づきですか？

817 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 19:48:36 ID:Z8Gl1PwK0

首都圏では多数派となったスイカ利用者にとっては便利なことこの上ないんだが

818 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 20:19:33 ID:jpCZVGZ50

812や817の脳内に「連絡定期利用者」という文字はない。

819 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 20:51:58 ID:aIhfmcx+0

＝＝＝＝＝＝＝＝以上　ニートの座談会　より＝＝＝＝＝＝＝＝

820 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 20:54:10 ID:TNDGOs2e0

>>818
近い将来私鉄もICカードになるんだからいいじゃない。

早く私鉄がICカード導入すると便利だね、連絡定期利用者

821 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 20:55:18 ID:nte27DLvO

>>816の脳内ではそういうことになっている。
ま、私鉄との相互利用が開始されたらSuica専用通路がもっと増えるだろう。
そうなったらどうせお前らも専用通路通るつもりなんだろ？

822 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 20:55:23 ID:2CY84Y0C0

やはり対応のまずさは天下一。
今日、踏切事故があり電車に遅れが出た。
駅員がホームに出てきて乗客の整理、案内をするのが常識だと思うが、
誰も出てこなかった。
やはり、元々がお役人だからな。

823 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 21:01:23 ID:nte27DLvO

>>822
ここはお前の日記帳じゃねえんだ、チラシの裏にでも書いてろ。

あ、このスレ自体がチラシの裏だったな。

824 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 21:47:14 ID:0M/v/DRZ0

Suica定期利用者だが、（現状では）Suica専用改札機を便利だとは一度も思ったことがないね。
専用機だと知らずに来た客がオロオロして立ち止まり流れが滞って･･･
だから専用機のある大きな駅なら、逆に専用機から一番離れた改札機通って「渋滞」回避してるよ。
専用機が便利なんてカキコしてるのは、必死な社員か実態知らないニートにしか見えないね。

825 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 22:06:17 ID:2CY84Y0C0

>>822
他にも同じような書き込みしているだろ。

826 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 22:20:28 ID:nte27DLvO

とうとう出ました、アンチ･脱束の18番。いよいよ反論出来なくなると見ると事あるごとに
｢社員乙｣←これしか単語知らない知的障害者。今年も相変わらず学習してなさそうだな。

827 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 22:38:30 ID:LDrToroP0

本当に利用客の利便性考えてるのなら、まず先に（ICOCAのような）チャージ専用機の導入だろ？
少なからずともICカード専用改札機導入のメリット出るのは、私鉄やバスとの共通化実現してからだよ。
民営化から20年になろうとしてるのに、未だに客の本当のニーズつかめず「武家の商法」・・・

828 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 22:44:18 ID:MFz8XfJH0

>>827の日本語も論理内容もおかしい件

829 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 22:49:40 ID:TNDGOs2e0

>>824
おまえが使ってる駅だけで不便と決めるな！

八王子みなみ野とか空いてて結構便利だぞ！

830 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 22:50:22 ID:XMi3bOeJ0

>>828
夏だなぁ。。。

831 ：ＴＸ最高：2005/07/21(木) 22:52:09 ID:6ynN5IEX0

アンチスイカの房共、鉄がスイカ導入しない理由知ってるか？
私鉄はアンチＪＲの為にパスネット調子に乗って生産しまくったからスイカ導入が出来ないのが一点。
もう一つはスイカ対応の改札機はもちろん生産機も全て変えてさらにスイカ対応の研修を全社員が行わないとならないからビンボーな鉄道会社はできないことになる。
まあ、皆知ってることか…。
>>824
単に普通の改札機の切符投入口にステッカー貼った改札機じゃないか。
ステッカー剥がせば切符入るかもよ？（藁

832 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 22:52:29 ID:XMi3bOeJ0

>>829
八王子みなみ野？　

DQN学生がいない時間帯ならどのゲートも空いてるじゃん( ´,_ゝ｀)

833 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 22:54:11 ID:XMi3bOeJ0

>>831
なんか今日はヘンなの多いな。

834 ：ＫＯ最高：2005/07/21(木) 22:55:19 ID:6ynN5IEX0

>>833
気にするな。

835 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 22:59:42 ID:TNDGOs2e0

>>832
まぁ、そうなんだけどね・・・

渋滞のないスイカ専用改札機もあるということで・・・・・・・・・

836 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 23:04:22 ID:nte27DLvO

>>827
近い将来viewSuicaで改札機によるオートチャージを導入するそうだが何か？
勝手に自分の要望･オナニーを客のニーズとすり替えるなよ。
関東と関西では環境やモノの考え方が違うの知らないのか？

837 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 23:09:15 ID:3E8vRZ6s0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121954328
なつやすみげんていすれ

838 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/07/21(木) 23:10:36 ID:MLlv2E9T0

　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>836
　／　　　　ヽ　　　　　　 >>827は関西人ではないと思われ・・・
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

839 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 23:15:39 ID:6ynN5IEX0

>>836
クレジットカードの定期券も出来るらしいな。
これも無くしたら再発行なのだろうか？（藁

840 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 23:21:01 ID:6WqHIpU60

>>836
何コイツ？

841 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 23:29:24 ID:puHNakde0

パスネットは、沿線のイベントを告知する役割もある
イベント参加者も、買って記念になるし、券売機の混雑を避けられる
近所の券売機や売店で手軽に買え、浦和美園などで精算機や券売機の混雑を避けられる
スイカは、2000円で買って1500円しか使えず、払い戻せば210円取られ、複数持つ意味が無い
混雑する券売機に並ばなければ入金できないなんて、使い勝手が悪すぎる
イオカード廃止で、国立競技場試合後に大江戸線を使う人が、増えただろうな

842 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 23:32:51 ID:9oUJj93y0

>>841
残金0円になれば払い戻しの時210円は払わなくてすみますが何か?

843 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 23:36:56 ID:6ynN5IEX0

>>842
一つ聞きたい。
スイカイオカードのチャージ金額をスイカ定期券に以降するのは無理だろうから払い戻しって形になるだろうがそのときのチャージ金額は210円の手数料取られるのか？

844 ：843：2005/07/21(木) 23:37:39 ID:6ynN5IEX0

↑誤字だ

以降→移行

845 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 23:48:49 ID:TNDGOs2e0

>>841
近所の券売機ってなんだよ

846 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 00:26:13 ID:8JaW90sZO

>>841
ツッコミ所満載で何処から反応すればいいかのか判らん。
第一SuicaイオカードとSuica定期券のようにSuicaを二枚以上所持する事自体がどうしても理解出来ない。
私鉄のパスネット二枚投入のような事が出来るようにしろと言いたいのだろうが
それに対応する技術開発分を含めて改造コストが相当かかるだろうし将来の相互利用が
開始に伴い私鉄側でもSuica対応設備が整うから必要ないだろう。

847 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 11:30:12 ID:lQGuFrXQ0

今日はまだ単に叩きたいだけの厨房はいないな。
普段から利用しないクセに「お客様」ヅラしてさも自分だけに対して
被害が遭った様な書き込みや捏造したネタでしか満足出来ないニートは氏ねや。

848 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 11:37:18 ID:/HfJJ6Dd0

>>847
まあまあ、どうせ趣味でしか電車に乗らない奴等なんだから・・・。

849 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 12:02:05 ID:SAboVhFl0

束厨でも脱束でもない一般人の立場で考えよう
JR東日本のヘビーユーザーは常時スイカを持ち歩いても、一般人は違う
カード類を持たずに、現金の人が多いよ
その証拠に、休日の上野(公園口)、舞浜を見よ
博物館美術館動物園ディズニーランド帰りの人が、現金片手に券売機で長い列を作ってる
行きの時間帯は、精算機に並んでスイカ定期券を入れ、現金を入れる人の多いこと
要するに、スイカ定期券の使い方を知らない、定期券ユーザーだ

東急は渋谷と横浜で、混雑状況に応じてパスネットの立ち売りをする
券売機に並びたくない人が、パスネットを買っている
JR東日本も、これを見習ってイオカードを立ち売りすれば良いのだが
ミッキー　ミニー　ドナルドダックなどを絵柄にシリーズ化すれば、売れるのは間違いない
立ち売りでカードを買った人は、残高が残れば紛失しないうちにカード消化を兼ねてどこかに行こう、となりがちだ

上野の博物館美術館の記念カードを、東急が出すのにJRが出さないなんて、逆で然るべきだ

大塚や束厨がスイカを推進すればするほど、一般人はついていけないどころか、反感すら抱きかねない
そのうち、常連客しか受け入れない店のような印象を持たれる
常連客しか受け入れず、一見さんお断りの店で繁盛してるところもあり、束もそうなるかもね

850 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 12:41:36 ID:6r9bR2CY0

今日から夏休みに入り、夏厨が沸いてきましたね～

851 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2005/07/22(金) 13:58:10 ID:7zs0abOu0 BE:16179438-

>>849
3行以内に纏めて

852 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 14:05:56 ID:7Lyb29Y/0

>>851
漏れがまとめてみる。
---------------------------------------------

俺はスイカ持ってないんだよ！スイカ持ちばかり優遇すんな！
磁気式乗車券/定期券・オレカマンセー！イオカードを返せ！

----------------------------------------------------
（2/3行）

853 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2005/07/22(金) 16:38:14 ID:7zs0abOu0 BE:18875647-

結局オナーニじゃんw

854 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 16:59:54 ID:8w217KVX0

209･E217･E231･E531系みたいなプレハブ電車は全部逝ってよし。

855 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 18:42:51 ID:8JaW90sZO

>>854
馬鹿の一つ覚えでそれしか知的障害者は氏ね。

856 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 19:37:00 ID:8w217KVX0

>>855は束社員である。絶対。束日本は金目当てで乗客のことなんて何も考えない。
束日本は逝ってよし。あんなプレハブ車なんかいらんのだよ！
ね？>>855＝大津のけんゆう君。君の考えなんてもう誰も受け入れてくれないよ。
分ったらさっさと電線切って首吊って死ね！

857 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 19:54:32 ID:ZEveGc5G0

そういう856のIDが217系である件

858 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 20:36:10 ID:TYqS3+Br0

馬鹿の一つ覚えって「駅の･･･」のためにある言葉だな。

859 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 21:04:15 ID:7JVLdEr+0

モロ「脱束」は兎も角、ごく普通の苦言まで理不尽な叩き方してると、
かえって束のイメージ悪くなることに気付いてないのが、束厨。

860 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 22:05:21 ID:AR9+MUL0O

本当に大切な用事の時に束を使わないのは鉄則である。度重なる不祥事や頻繁に起こる遅延やトラブルで、束の信用は最早どん底である。
多少時間がかかっても私鉄・バスを使うのがセオリーであると言えるだろう。
ただし、バスは渋滞があるので束ほどでないにしろ時間が不正確であるので、最低限の利用にとどめた方が賢明である。

861 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 00:03:59 ID:9xRL9c970

>>845
自宅の最寄り駅
>>860
同感

862 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 08:00:42 ID:uvsJX9Sk0

>>860
多少時間がかかっても私鉄・地下鉄・バスを使うのがセオリーであると言えるだろう。
地下鉄が抜けてるので、追加する。

863 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 08:22:01 ID:x2Rq3MVw0

京浜東北なんか、もし自分が2時間閉じ込めにあったらと思うと怖くて敬遠したくなるね

864 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 08:42:34 ID:YAmmZNf4O

【たばこ】長野新幹線を全面禁煙に　年内に在来線特急の一部も－ＪＲ東日本
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1122044533/

865 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 10:47:33 ID:xmPLhwKo0

>>849
私鉄でスイカ使えるようになれば、磁気カードのパスネットもなくなるんじゃね？

とりあえず、記念カードは一般人の立場からどうでもいいと思う。

866 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 12:10:11 ID:j76kxFhxO

Suicaイオカードの立ち売りはカードの性質上無理があると窓口の知人に聞いたことがある。
発売前のカードは何も情報が入って無い状態なので発売の度に端末機で情報を入力する手間がかかるらしい。
だから束としても立ち売りをやりたいのはやまやまだが効率が悪すぎて出来ないんだと。
また万が一売れ残った場合の手間も面倒なのでカード発売機の設置を優先させてるんだって。

867 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 12:44:24 ID:uvsJX9Sk0

束改札をスイカ入場すると、大宮大船間全区間運転見合わせでも、京浜急行や都営浅草線の振替輸送を受けられない
従来通り券売機で乗車券を購入すれば、振替輸送を受けられる
スイカ推進派は、行動範囲に私鉄も地下鉄も無さそうだね
東京小田原間運転見合わせも多く、スイカなんて使い物にならない
スイカ入場後運転見合わせだと、運転再開まで長時間待たされるか、自腹で他社を利用するかの選択を強いられるからね

868 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 13:49:14 ID:dDr/xpxfO

>>867
これを知らない人って多いと思いますよ。
漏れも2年前に同じ目に遭ってから、定期券を使うようになるまで、西瓜を使うのを止めたし。

869 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 14:39:47 ID:+vHpuN2x0

で、そんな使えないスイカが将来首都圏の鉄道・バスでは標準になるわけだが？

870 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 15:42:08 ID:ruI9+Urk0

漏れは品川－横浜間は京急使う。

871 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:11:17 ID:dysqY5lPO

さっき長野県内の束の某駅から未使用18で入場したら、駅員の奴ハンコ押すの忘れてやんのｗ
このまま東京までタダで帰ってやるよ。降りる時なんて東急と京王の定期あるから楽勝だし。
ざまあみろ馬鹿会社、普段の悪行の報いだｗ

872 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:13:49 ID:IAbryBoC0

16:35の地震で、東海道新幹線はもう復旧したのに、東日本は未だ全線運転見合わせかよ。
公式ページもアクセス不能だし･･･。

873 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:14:22 ID:pSc16pMS0

>>872
束サイト人大杉か？？

874 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:19:11 ID:iyu1/M4DO

だから安全に手間かけてんだよ。これが酉なら（ｒｙ

875 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:19:26 ID:aC2oT21I0

実は東海道より東北・上越のほうが運転再開は早かった

876 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:19:32 ID:XWtrHgaq0

束の運行状況、すべての線区で運転見合わせか？！
地震から３０分過ぎたのに、家の前の某線もシーンとしてるｗ

877 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:24:14 ID:4D48mhcD0

新宿にある某社の本社倒壊ｷﾞﾎﾞﾝﾇ（ｗ

878 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:26:17 ID:WhGpxQni0

JR東日本HP鯖落ちた。

879 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:26:35 ID:CNkpP+jx0

こんなにたくさんの地震があったんだな

地震情報一覧
http://weather.alpsmap.co.jp/cgi-bin/eqselect.cgi/0.html
2005 年 07 月 23 日 17 時 02 分発表震度情報最大震度: 5強 (M5.7) 千葉県北西部
2005 年 07 月 23 日 17 時 02 分発表地震情報最大震度: 5強 (M5.7) 千葉県北西部
2005 年 07 月 23 日 16 時 52 分発表震度情報最大震度: 2 (M4.7) 千葉県北西部
2005 年 07 月 23 日 16 時 46 分発表震度情報最大震度: 5弱 (M5.7) 千葉県北西部
2005 年 07 月 23 日 16 時 46 分発表地震情報最大震度: 5弱 (M5.7) 千葉県北西部
2005 年 07 月 23 日 16 時 43 分発表震度情報最大震度: 5弱 (M5.7) 千葉県北西部
2005 年 07 月 23 日 16 時 43 分発表地震情報最大震度: 5弱 (M5.7) 千葉県北西部
2005 年 07 月 23 日 16 時 38 分発表震度情報最大震度: 5弱 (M5.7) 千葉県北西部
2005 年 07 月 23 日 16 時 38 分発表地震情報最大震度: 5弱 (M5.7) 千葉県北西部

880 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:29:06 ID:ycVwmYgQ0

>>877
住友？東京ガス？ｗｗ

881 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:30:27 ID:aC2oT21I0

>>879
それは情報発信のリストであって地震回数じゃないのでは？

882 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:31:50 ID:CNkpP+jx0

>>881
なんじゃそりゃ

883 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:32:27 ID:5gUlaMGr0

サイトの鯖が㌧でる

貧弱すぎるんだよヴォ毛が

884 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:35:24 ID:XVjMGgCEO

とっとと関鉄バスに振り替えてくれ＠荒川沖

885 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:38:12 ID:KrwNDnWq0

>>876
線路でも歪んでて脱線でもしたらと思えば、多少時間かけるのも仕方ないだろ。
これが酉なら未確認のまま運転再開して・・・

886 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:45:18 ID:XVjMGgCEO

>>885 下りだけ再開、上りはあぼーんのままってのは説明つかんぞ

887 ：885：2005/07/23(土) 17:52:01 ID:KrwNDnWq0

>>886
単線か複線以上かで時間差が出るってことはないの？
下り線は異常なしでも、上り線は点検完了してないとか以上ありだからとか。

888 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 17:52:23 ID:olIjWw8L0

また無放送缶詰事件の悪寒　(((((((;ﾟдﾟ)))))))

889 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:06:05 ID:hfvfW3Ax0

>>885
徐行運転（自動車と同じで１０キロ以下）ならば
何とかなると思うのだが。

890 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:11:58 ID:pSc16pMS0

>>884
バスへの振り替えしないでしょ？常磐線

891 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:16:20 ID:dysqY5lPO

時間的に際どくて、何があるか分からないからハンコ押しちゃったよorz
中央東線が不通らしいし、タクシー出させるにしたって必要だろｗ

892 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:17:49 ID:WNkru7hOO

地震でも
構わず運行
　東日本

字余り

893 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:18:08 ID:XVjMGgCEO

>>890 ひたち野うしくにいるコテハンがつくばＢＣ回りで逝けという案内をしているとのこと
荒川沖では何もなし

上りが今１本来たが、荒川沖で抑止。

894 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:21:09 ID:ycVwmYgQ0

>>892
それは西日本かと・・・

895 ：名無しでGO! ：2005/07/23(土) 18:21:48 ID:PLbzFB4j0

「安全」を人質にして、やりたい放題の束日本。

896 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:22:07 ID:OHjvyoHD0

地震ごときで機能停止する鉄道交通
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122107538/
1 ：名無しでGO! ：2005/07/23(土) 17:32:18 ID:cBOo2q2T0
　　　　　　`ー----, - ' ´￣　｀`　､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　　　　　　　　　ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　､ヽ　　　　ヽ　ヽ.
　　　／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　ﾊ
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　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
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　　　ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
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897 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:23:54 ID:dysqY5lPO

篠ノ井線は篠ノ井で抑止中。甲府不接だろうし、ＪＲ負担のタクシーに期待してみるか。
単線だからさらに遅れは広がるだろうし。３万は行くんだろうなワクワク。
普段の悪行の報いだプゲラ。

898 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:30:09 ID:OHjvyoHD0

こういう時に↓のようなことを嬉しそうに書く香具師って人間として最低だね。

871 ：名無しでGO! ：2005/07/23(土) 17:11:17 ID:dysqY5lPO
さっき長野県内の束の某駅から未使用18で入場したら、駅員の奴ハンコ押すの忘れてやんのｗ
このまま東京までタダで帰ってやるよ。降りる時なんて東急と京王の定期あるから楽勝だし。
ざまあみろ馬鹿会社、普段の悪行の報いだｗ

891 ：名無しでGO! ：2005/07/23(土) 18:16:20 ID:dysqY5lPO
時間的に際どくて、何があるか分からないからハンコ押しちゃったよorz
中央東線が不通らしいし、タクシー出させるにしたって必要だろｗ

897 ：名無しでGO! ：2005/07/23(土) 18:23:54 ID:dysqY5lPO
篠ノ井線は篠ノ井で抑止中。甲府不接だろうし、ＪＲ負担のタクシーに期待してみるか。
単線だからさらに遅れは広がるだろうし。３万は行くんだろうなワクワク。
普段の悪行の報いだプゲラ。

899 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:33:38 ID:KLSOfqKG0

命かけてまで電車に乗ろうとは思わない。
安全が確保できていないのであれば時間はかかっても構わない。
止まっている間、不便は不便だが人質でも何でも「安全最優先」であってほしい。

900 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:36:14 ID:ycVwmYgQ0

>>899
禿同
東に比べて西は(ｒｙ

901 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:37:41 ID:Kzt3paTSO

品川-池袋間だけでも折り返しなりなんなりで運行しろよ。
そんなに山手線って融通利かないのか？

902 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:49:40 ID:OHjvyoHD0

利きません。

品川では折り返し出来ません。

903 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:56:44 ID:A6pWh7BF0

>>901
タクシー使えないビンボー人発見

904 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 18:58:30 ID:ycVwmYgQ0

>>901
都営バスを使う金がない香具師ハケーン

905 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 19:12:56 ID:dysqY5lPO

電車が安全でないなら動かすべきではない。
しかし、金払って乗ってやってるんだから、タクシー等で救済措置をとるのは当然だと言える。

906 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 19:14:08 ID:OHjvyoHD0

↑18キッパーは放置。

907 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 19:14:18 ID:XVjMGgCEO

>>899 すでに上りまたは下りが通過し安全を確認したにも関わらず、再開してないのだから、乗客を人質にしたと同様

なにが安全再優先だ、ならば代行手段を確保し、束運行で運行してから言え。

908 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 19:43:44 ID:pSc16pMS0

>>893
へぇ、だいぶ前の運転見合わせ時（中電のみ、快速平常）
取手駅で窓口に行ったら「バスへの振り替えはしてません」
って言われたけど。実際は藤代までバスで行けるのに。
（龍ヶ崎経由なら佐貫まで可能）

909 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 19:49:12 ID:xmPLhwKo0

タクシー振り替えは、家まで行っちゃう行いたくないらしい・・・

910 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 19:51:14 ID:pJUCodiZ0

念願のつくばエクスプレス開業まで、あと1ヶ月に迫ったぞ！

911 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 19:55:38 ID:OHjvyoHD0

>>908
喪前、振り替えの意味がわかってないのでは？

912 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 19:57:08 ID:gA8MIicV0

なんかＨＰがめちゃくちゃ重いのはきのせいか？

913 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 19:57:39 ID:OHjvyoHD0

さっきまで開けなかった訳だが。

914 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 20:00:51 ID:XWtrHgaq0

ほれ、電話がつながらないとは思うけど、詳細について知りたきゃ電話してみ！

列車時刻、運賃・料金、空席情報 050-2016-1600
お忘れ物　　　　　　　　　　　050-2016-1601
そのほか　　　　　　　　　　　050-2016-1602

915 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 20:29:04 ID:5DRUB+YV0

今日の地震で缶詰にされてた人、レポよろ(･∀･)
（　( ´∀｀)　あと次スレモナー！　）

916 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 20:56:01 ID:LhI0x8620

＝＝＝＝＝＝＝＝＝ここまでは　便所の落書き＝＝＝＝＝＝＝＝

917 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 20:57:42 ID:G3rkrhF80

現時点で総武快速・総武中央緩行・京葉全て運転見合わせ・・・今日は千葉方面全面ダメポか？
復旧した東西線と京成、パニックだろうな･･･

918 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 21:08:40 ID:OHjvyoHD0

>>917
震源どこだかわかってる？

919 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 22:40:41 ID:b/6mzGmT0

>>895
まあ、責任だけは取りたくない連中の集まりなんだろうね、JR東っていうのは。

920 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 23:15:14 ID:y3dZHiEb0

>>918
つ[京成全線復旧]

921 ：名無しでGO!：2005/07/23(土) 23:53:48 ID:+vHpuN2x0

タクシーだのバスだのに振り替えしろと吠えている馬鹿共は輸送力の
差をどれほど理解しているのだろうか？
ちなみに東海道線、辻堂駅はバス待ちの客が凄い事になっていたな。

まぁ、自然災害なんだから大目に見てやれや。

922 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 00:06:28 ID:r3SFrYqR0

脱束もどきばっかりだな、このスレは。
建物倒壊とかないから実感ないかもしれないけど、
震度5は結構大きな地震だぞ。

自然に勝てる奴がいるなら文句言うなりなんなり好きにしろ。
そうでないなら偉そうなこと言わないことだな。

923 ：名無しでGO! ：2005/07/24(日) 00:23:16 ID:bisCX2MG0

自然災害に責任を押し付けるのは束のいつものやり方。

924 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 00:28:04 ID:/nV5mNNt0

>>923
無理矢理運転して事故起こしたら自然災害…なんて言い訳が通じるとでも？

結果オーライで公共交通機関は運営して欲しくないな。

925 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 00:44:46 ID:Mu56pWmn0

>>910
椅子で愚痴るなよ。
あそこの電車の椅子は東臨70-000形に匹敵する恐怖座席だぞ。

926 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 00:45:46 ID:0bx7/FVoO

ＪＲが動かないので、千葉から京成で帰った。ハンパじゃない混み様で、圧迫され気を失いそうだった。
ＪＲさえ動いてたら京成はこんなにも混まなかったのに･･･

927 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 00:56:50 ID:pydaT//h0

路線によって運転再開までにかかった時間にかなりバラツキがありましたな。
新しい路線ほど運転再開が早かった気がする。

中央線東京・新宿なんかかなり時間かけて念入りに点検したっぽいね。

928 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 01:22:09 ID:+3CB6Ew10

山の手線3時間くらいとまってたけど何が原因であんなに止まってたんだ？

929 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 03:37:07 ID:/f0R7I9xO

むしろ内回りと外回りの時間差はなんだったんだ、と。

930 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 05:44:06 ID:PcOlnPZh0

山の手線3時間も止まったのか、東海道新幹線は30分後に運転再開、
2時間後にはほぼ正常に戻ってました

931 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 05:56:37 ID:kuOdsDVe0

>>930
東海道新幹線はあの独善ぶり政策のおかげで、
例によって「定刻発車しています」で、
抑止からの立ち上がりは早いんだよな。

932 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 06:27:47 ID:rFDbEwjb0

JRに入社できなかった　電波君が　逆恨みして　無理難題を　言いつつ　ちゃっかり　利用している　矛盾した　クソスレは　ここでつか？　

933 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 07:21:12 ID:A6no+c+U0

>>932

束厨が必死になればなるほど見苦しいのに、相変わらず・・・

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　（　´∀｀）（厨） )）　＜　　夏だなあ～
　/////// 　　　　（つ　へへつ　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　２ｃｈの夏。束厨の夏。

934 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 08:15:45 ID:Mu56pWmn0

>>932
その通りです
代表例：>>933

935 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 09:17:08 ID:rUZuqlWUO

そろそろ次スレの季節だな。
スレタイどうする？

ＪＲ東日本をどう思いますか？３
【世界最悪】ＪＲ東日本アンチスレ【極悪非道】
【国賊企業】ＪＲ東日本アンチスレ【即刻追放】
【ｻｰﾋﾞｽ最悪】ＪＲ東日本アンチスレ【不祥事続出】
【毎日が】ＪＲ東日本アンチスレ【不祥事】

936 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 09:21:49 ID:xDwbXWgN0

JRにかぎらず多少は京急を見習えよな。
地震発生直後は運転を見合わせていたけど、その後25km/hの徐行で運転を再開。
ダイヤはガタガタだったようだけど。

937 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 09:26:23 ID:rH0Ga/340

>>935
束厨出入り禁止にするには②～④がいいのかもしれないけど、
ストレートに①でいいとか？
（過去スレには「サービス精神がなっとらん」というタイトルが続いたこともあったけど）

938 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 09:47:09 ID:rUZuqlWUO

「サービス精神がなっとらん」も悪くないわな

939 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 09:52:53 ID:eZNGt6lY0

言うことが無くなると｢プレハブ電車」ネタに走る消防が集まる糞スレはここでつか？

940 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 11:04:34 ID:Mu56pWmn0

取り合えずここまで読んでアンチ束、特に脱束は某社GKや近鉄キチも真っ青のキチガイ集団だという事だけは分かった。
何があっても束叩き、少しでも批判されたら束厨→池沼→社員と認定。
どんな些細なことでも束を叩く理由を見つけ出し、その他は完全スルー。

別に漏れだって束に不満が無いわけではないが（例：常磐線の特別快速少ない）、この程度で叩いていたらキリがない。
「お客様の意見だ」とか「俺の意見はみんなの意見」的な小学生や創価信者並の論法を振り回すのは正直、見苦しい。
別に束の中の人の肩を持つわけではないが、お前らお客様として態度デカ杉。
鉄道会社はテメーラの私物とでも思ってるのかと小一時間（ry

941 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 11:51:34 ID:NQLgpo5P0

>>936
まあ、安全とお客様の要望とどっちを優先するかで
後者を選ぶってのも考え方の一つではある。

しかし、昨日の地震でメトロ東西線の橋梁には亀裂が発見されたので、
初列車を通して安全確認してから列車を通した。
京急は多摩川橋梁にダメージが無いことを「信じて」運転を再開した。
どっちの対応が良かったのだろう。

942 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 12:22:45 ID:FFbgvoGw0

>>935
私は脱束だが、束厨と激論を展開する場は欲しい。
そのタイトルなら、束厨が書き込まなくりそう。
今のタイトルなら、脱束も束厨も書き込んでるので、激論が展開されている。
脱束でも束厨でもない人は、激論を見ることに価値を感じるだろう。
>>940
アンチ束と、脱束の違いは何ですか？
アンチ束は、束が嫌いだが、自宅･職場･学校などの位置関係で、やむを得ず利用する方ですか？
脱束は、束が嫌いで、かつ自宅･職場･学校などの位置関係で、利用せずに生活する方ですか？
この定義だと、私は年末年始の新幹線に乗るときに菊名新横浜間束に乗るので、脱束に限りなく近いアンチ束と言えます。
新宿へも、束を全く使わず、東急目黒線→地下鉄南北線で四ツ谷に行き、丸の内線に乗り換えます。

943 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 12:27:47 ID:3Mcz6alL0

　　すげえ勘違いだ・・・・

944 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 12:29:45 ID:GKH/QuizO

昨日の地震の時の上野駅、５、６番ホームの駅員。客をペテンにかけて面白いのか？いい加減な案内、客を威嚇するような言動、顎の長い駅員。誠意の無い謝り方。本社及び上野駅長に電話しとくからな。

945 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 13:00:42 ID:3/CTeLXy0

あ、そんなことをしてもテンプレ回答で終わりですから！残念！

946 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 13:16:46 ID:1y5tdGS+0

京　　急　　を　　見　　習　　え　　!　　!

947 ：私鉄マンセー：2005/07/24(日) 13:27:23 ID:1y5tdGS+0

>>935
立てますた
【ｻｰﾋﾞｽ最悪】ＪＲ東日本アンチスレ【不祥事続出】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122179063/l50

948 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 13:55:00 ID:87YXWbuj0

ＪＲ

949 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 14:06:01 ID:5TYzfNiT0

昨日品川から横浜行くのに束が全然動かねえから、京急にまわったら始発の快特クロスシート600系
に座って乗れてマタ―リと移動できたよ。ありがとう京急!!

950 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 16:07:41 ID:3lxAGGcUO

盆正月の繁忙期はＭＡＸはやても是非ご検討を。

951 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 16:57:22 ID:V1flbV8U0

>950
早くないから「はやて」は×。
臨時MAX「はつかり」or定期盛岡行きMAX「やまびこ」の臨時延長で。

停車駅は、東京、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台、仙台から先各停………あたりか。

952 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 17:59:00 ID:5lqKr0/Q0

なんか勝手に列車名や停車駅を考えてるキモヲタがいるのですが

953 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 19:30:08 ID:Mu56pWmn0

>>952
脱束系鉄ヲタは鉄道会社を半ば私物と考えているから。

954 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 19:46:10 ID:trWVD2tb0

束厨は、二言目には「脱束」しか言えないようで･･･

955 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 19:47:05 ID:3Mcz6alL0

アンチ束厨は、二言目には「社員乙」しか言えないようだが。

956 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 20:04:11 ID:Mu56pWmn0

少しでも批判的なこと書けばその場で束厨認定ですか・・・
それくらいの単純化・合理化された思考能力が漏れにも欲しいよ。

957 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 20:58:57 ID:RBwoMrrH0

>>956は根本的に間違っている。回線とティムポ切って逝ってこい。

958 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 21:28:38 ID:a2uARawq0

>>942
菊名から新横浜は市バス41系統を使えば束を使わずに済む罠。

959 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 22:11:16 ID:f6tcNeXT0

昨日は長々と点検したおかげで、Ｊリーグ見に行けなかった。

960 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 03:02:59 ID:m20Rgbq30

まあ、JR旅客６社の中ではいちばんまともだな。

961 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 05:19:04 ID:31IPxkVE0

>>960
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

962 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 05:46:57 ID:OV+5l4Gx0

>>958
大倉山からバスで新横浜に行けるのは知ってるが、菊名からも行けるのですか？
>>959
キックオフは待ってくれないので、はじめから脱束経路を使うべきです
>>960
人身事故で安易に東京‐高尾間全区間不通にする会社は、まともとは言えません
西八王子人身事故で、八王子か豊田で折返し運転すれば良いのに、全区間不通でした

963 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 06:07:26 ID:c2nilkAH0

＞西八王子人身事故で、八王子か豊田で折返し運転すれば良いのに、全区間不通でした

いつよ？

964 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 06:54:37 ID:OV+5l4Gx0

>>963
西八王子人身事故で全区間不通は、2004年1月10日です
2004年7月27日は、八王子で人身事故があり、東京-高尾間全区間不通でした
いずれも、東京-豊田間で折返し運転しないなんて…

965 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 08:42:09 ID:C97dnUBeO

>>962
鶴見駅西口→新横浜駅前のバスが通ってるよ。
菊名から新横浜へ行く時はたいていコレだね。

966 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 09:06:32 ID:DNl2IfUG0

極力JR東日本を使うなと主張してはばからない脱束君へ
試しに勤務先に対し、通勤ルートとしてJR東日本を使わないルートを申請してみて下さい。
例えば藤沢から小田急経由で新宿とか、新横浜から品川まで新幹線で行って京急に乗り換えるとかの無茶なルートで。
「そんなわがまま聞き入れられるかボケ！」と言われる可能性があるぞ。
下手したらクビ・・・

脱束するのはプライベートだけにしろやこのわがまま共！

967 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 09:30:24 ID:C97dnUBeO

>>966
藤沢～新宿を小田急経由は至って普通なわけだが。
痛い束社員晒しage

968 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 09:47:51 ID:DNl2IfUG0

少しでもJR東を擁護すればもうJR東の社員か。
JR東の入社試験は楽だね。

よし、26日に新宿である「就職博」に行く必要なくなったぞ。だってもうJR東に「内定」しかから。

969 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 09:49:15 ID:DNl2IfUG0

訂正

「内定」したから。

970 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 11:14:26 ID:IG2PxMa00

>>968
絶望的な就職活動乙

971 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 17:57:27 ID:AGnADJIUO

こんなバカじゃJRにすら落とされるよ

972 ：名無しでGO! ：2005/07/25(月) 20:50:01 ID:hKW5M4Tg0

いや、こんな馬鹿ばっかりですから。

973 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 21:02:03 ID:M8UKpU0V0

>>971-972
で、喜んで出入りしてるオマイは（ｒｙ

974 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 23:05:37 ID:Pd+ixcYR0

東急と束、お互い協力し合う一方で、かなり低俗な競争をしてて痛々しい。

975 ：名無しでGO!：2005/07/26(火) 17:12:35 ID:G+JLoebL0

＝＝＝＝ここまでは　三流会社員　ニートの皆さんが　お伝えしますタ＝＝＝＝

976 ：ルキア：2005/07/26(火) 17:33:47 ID:6114p4Tr0

>>90
１０万の定期買ってＪＲに乗せてもらってるんだよ。
１０万という代価を払って電車に乗せてもらってることを忘れるな。

977 ：名無しでGO!：2005/07/26(火) 19:42:37 ID:1yMmZ8m+0

清野いい加減死ねジジイ

978 ：名無しでGO!：2005/07/26(火) 22:23:30 ID:d0Z03Zmu0

>>975
┐(´～｀;)┌　

979 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 12:06:22 ID:KZV3hT430

今朝の日経に、来月下旬に品川～下関間でトワイライト車両を使用した団臨が走るとの記事が。
しかも上越線から長岡を回って直江津から酉エリアに入るルートだそうな。

980 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 17:54:35 ID:NvgaElvh0

ＪＲで駅員態度が悪い人いるよね。

981 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 18:01:06 ID:pYpTa41m0

>>980
池袋お客様相談室の某社員は、俺が深夜・埼京線の雌車における
男性客の強制排除に抗議すると、「男は痴漢をするから強制排除されて当然、
タクシー代は男性客が自分で払え」という趣旨の受け答えをして、
一言も謝罪の言葉がなかったよ

982 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 18:04:15 ID:bj/tKWd6O

各地新幹線が来る前の効果音の着メロとれる所教えてください！

983 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 18:45:56 ID:xb+mC1Iw0

981は　前科三犯　痴漢常習者でつ！　犯罪者が、抗議なんて　オカド違い。痴漢の９８１に謝罪の必要なし！チラシの裏にでも書いてろ。窓際族ｗ　

984 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 20:12:13 ID:qLXuPq7V0

>>983
つーか明らかに誇張とか妄想とか言われるモノが混ざってる悪寒>983

985 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 20:21:44 ID:DtqsAwPn0

>JR東日本をどう思いますか？
普通。

>あの子のこと好き？
普通。

>今の仕事、気に入ってる？
普通。

>最近の教育事情についてどう思いますか？
普通。

986 ：sage：2005/07/27(水) 20:41:50 ID:oFxXARyK0

>JR東日本をどう思いますか？
特になんとも思わない。

987 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 20:42:50 ID:1/wC2Cyc0

>JR東日本をどう思いますか？
存在感がない。

988 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 22:17:22 ID:b9/VXoqd0

>JR東日本をどう思いますか？
ジャムで儲ける会社

989 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 22:20:39 ID:PbroI+gC0

>JR東日本をどう思いますか？
金の亡者

990 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 22:54:46 ID:D+Z6+VQh0

>985-989
毎度回線繋ぎ直して乙！
（ひとり1000取りのつもり？(･∀･)　）

991 ：名無しでGO!：2005/07/28(木) 00:15:42 ID:Ssmwj18r0

北海道に逝く客を　C　O　M　E　O　N　してるって感じ