復活蒸気機関車の情報交換しよう Part4

引き続き、ＳＬ情報スレ４列車目へ入ります。

この情報をご利用に際しての注意書き
次のことにご協力ください。

ネットでのマナー
１　ここは情報交換をし合うスレです。教える・教えられるは自由です。どんどん情報を書いてください。
２　夢膨らむ企画列車の先取り情報カキコ大歓迎です。ただし、勝手なデマ・ガセネタは混乱を催すのでご遠慮ください。
３　基本的にこのスレは荒らし・煽り・他人叩きは禁止です。別スレを立ててください。
４　情報以外でも、話題は大歓迎！とにかく楽しくて良いスレになるよう盛り上がりましょう！
５　常識なネチケットに配慮して書き込んでくださいね。

撮影するとき・乗車する時のマナー
１　鉄道敷地内で三脚を構えている人を見かけましたら注意してください。事故を最小限にするためにお願いします。
２　田畑、他人の庭などに無断進入している人を見かけましたら注意をしてください。今後の運行に大きく影響するかもしれません。
３　地元の人への挨拶をおねがいしますね。「こんにちわ」「いい天気ですね・・」など、ﾏﾀｰﾘといきましょう。
４　地元の店でなんでもいいので何か買ってください。その際、「SLの撮影に来てます」の一言も添えてください。
５　乗り鉄の人は地元の人へは手を振ってくださいね。

お互い情報交換して、マナーの向上に努めましょう！

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる


　　踏んだら孕んだ！

　　孕んだ振る降る般若だ！

　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！

　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！

　　安眠煮る焼酎！

　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！

　　よくちょん切れるハサミだ！

公式発表の部

４月以降１１月末までの土休日　　Ｃ５７「ＳＬばんえつ物語」　磐越西線　新津１２系７連
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊今年も月変わりＨＭですが、デザインが新しくなっています。

４月９日〜２４日の土日　　　　　　　Ｃ５７＆５８３系同時発車・並走運転（の予定）

１２月２３〜２５日　 　　　　　　　Ｃ５７「ＳＬＸ’ｍａｓトレイン２００５」　磐越西線　新津１２系７連

５月　　　　　Ｃ１１「あぶくま」　磐越東線　旧型客車３連（一部区間ＤＥ１０連結）
　　　　　　　 ＊試運転２日間、秋季も同様に運転予定

６月の２週間（土日のみ）　　　Ｃ１１「ＳＬ会津只見」只見線　旧型客車３連
　　　　　　　　　　　　　　　 ＊試運転　２日間

６月　　　　　　　　　　　　　Ｄ５１「ＳＬ銀河ドリーム」釜石線　高崎１２系５連
　　　　　　　　　　　　　 　　＊試運転　２日間

７月１，２，３日　　　　　　　Ｄ５１「ＳＬあかべえ」磐越西線（郡山‐若松）高崎１２系５連　
　　　　　　　　　　　　　　　 ＊福島県あいづデスティネーションキャンペーンの一環として特別運転
　　　　　　　　　　　　　　　　＊１日は４８５系と、２，３日はＣ５７ばん物と同時発車・並走運転、キャンペーンオープニングイベント

７月の３連休以降の夏休み　　　Ｄ５１碓氷・奥利根運転
　　　　　　　　　　　　　　　　＊昨年は夏の終わりに旧客運転を行いましたが、今年はまだ不明

夏休み　　　　 　　 Ｃ１１「ＳＬ会津只見」　只見線　旧型客車３連　　　（会津キャンペーンによる運行）　　　
　　　　　　　　　　 ＊運転日　７／１，２，３　　８／６，７，１３，１４，２０，２１（検討中）

９月　　　　　　　Ｄ５１「ＳＬ錦秋湖」　北上線　高崎１２系５連
　　　　　　　　　 ＊試運転　２日間

９月２４日　　　　 Ｃ５７「ＳＬレトロあかべえ」　磐越西線（郡山‐若松）　旧型客車６連
　　　　　　　　　　＊福島県あいづデスティネーションキャンペーンの一環として特別運行
　　　　　　　　　　 ＊ＳＬ列車では久々のオハニ込みの６両編成！

１０月１０日　　　　Ｃ５７臨時運行　新潟支社管内の何処か　新津１２系７連
　　　　　　　　　　＊今年は上越線という噂あり、詳細不明

＊５８６５４は第２動輪軸焼けにより、４月１０日まではＤＬ代行、その後復活です。
＊Ｄ５１ ４９８は現在大宮で中間検査実施中です。出場日時は未定。

D51 498は大宮のイベントで見れそう？

秩父パレオ　緑ナンバープレート運行日
４月２８日〜５月１日
６月５日

HM装着
４月16、17日　芝桜号
５月3〜5日　　こどもの日記念号

C5644はもうアボーンでつか？

>>9 私が聞いている話では、厳しい状況です。しかし、まだ公式には大鉄からは発表していないので、しばらく様子をみましょう。
貴重な復員・遠征ガマなので、再度の復活を期待します。

>>6

いつ入場したの？？　ｄ51

>>1乙です。
「ＳＬあぶくま」は５月２１、２２日運転ですね。

ＳＬ銀河ドリーム今年は運転なし。ソースは岩手日報。

>>6
もう高崎に戻ってる

ハチロク運転再開未定 　投稿者：＊＊＊＊＊＊ 　投稿日： 4月 8日(金)17時53分57秒 

先月末からの58654号機不調により、4/17もどうやらDE10代行牽引“ＤＬ人吉号”の模様。
本日4/8現在、来週以降のハチロク運転再開の目処は立っておらず、
指定券はマルスおよび半年先の団体枠まで含め全て発売停止。
列車そのものはDE10牽引で走りますが、また前みたいに当日熊本駅ホームで
\300出補＆レシート発券で対応するしかないんですかね？

若松実況スレで見たけど、並走無しか（´・ω・｀）ｼｮﾝﾎﾞﾘ

JR-Qも↓の一行案内だけとは不親切だな。
※ＳＬの不調のため、現在ディーゼル機関車で運行しています。

日豊線でＣ５７のついでにＤＦ５０を撮った香具師は少ない
播但線でＣ５７のついでにＤＤ５４を撮った香具師は少ない
車軸焼けでＤＥ１０牽引になったＣ６２ニセコを撮った香具師は少ない
車軸焼けでＤＥ１０牽引になったあそBOY＆SL人吉を撮る香具師は少ない（だろうと思う）

よって、貴重な写真になるかも・・・・・ならないかｗ

数年前にも２ヶ月ほどＤＥ代行してるけどな。
今回は「ディーゼルあそBOY」というマルス券も貴重だと思うぞｗ

九州内の某サイトに現物画像有。

昨日のパレオ、長瀞の桜ポイント人大杉！！今日もすごかったんかな？
なんか今日の関東は客車ジョイフル祭りらしいけど分散しないだろーな。　

このスレは楽しいですね！ワクワクします。

Ｃ５７＆５８３系同時発車・並走運転（の予定）という情報を見て、
「えきねっと」でも時刻を確認して会津若松に行ってきました。
カメラ3台並べて待ってたんですけど、583系がズンズン先に来ちゃいました。

結局並走はしなかったですけど、このスレは私に夢を与えてくれました。
ありがとう。

>>20 時刻上は同時発車ですね。
イベントとしての併走でないので、加速の違いが出てしまうのは仕方ないのでしょう。
しかし、７月１日の「ＳＬあかべえ」（D51）と「特急・あいづ」（485系国鉄色）はキャンーンのオープニングイベント
なので併走になります。１回限りの組み合わせなので、貴重な併走となります。
お楽しみに！

7月に登場する485系って、国鉄色？

今日並走が実現したぞぉーーーーー!!!!
ありがとう、最高だったぞ!!

会津若松駅ライブカメラで15:06の光景を見守っていましたが、
今日も583系の幕は「臨時」でした。
「白虎」の幕があるはずなのに、どうしたんでしょうね。

なんだか今日は、発車した後583系のほうがちょっとSLに合わせた
ようなふうに見えたような気がしないでもないですが、
後ろからなので正確には分かりません。

もっと駅の近くでダイユーエイトあたりから
お気軽に撮れば良かったと後悔しました。
昨日頑張りすぎた（苦笑）のと花粉を吸い込みすぎたせいか、
今日は体調を崩して寝ています。

来週は桜が咲くかもしれませんから、同時発車には時間を
さけないでしょうし、うまくいかない時はとことん
うまくいかないものですね。

>>23
まじですか！？
うわー、ショックでかすぎです。

妄想・・・EF8195+D51498+オヤ121実現する？

>>22
いや、別の色になるんじゃないかなぁ・・・



フェアーウェイを伸ばしてくれたら、国鉄色になるんだが。

583系との並走は夢の競演ですね。
昨日は実現したらしいが。
おそらく運転手さんが気をきかせたのだろう。
今週末に再度期待。
ならべく駅に近いところで構えるのが吉。

並走で使用される485は多分「ビバあいづ」から改造したリニューアル車かもしれませんよ
それはそうと、緑板にも話が出ていますが夏只見の日程が仮決定しているようです。
旧客もほぼ帯入り車がなくなりましたし、運転日も増えれば多くの方も日程をあまり気にせず撮影に出かけられるのでよろしいですね。（特にお盆の１３・１４日が一番混むかな？）
それと９月２４日、重連をするのかという話もあるのですけど、日程的にＣ５７とＤ５１の試運転が上手く噛み合わないので無理だと思います。
ただ、Ｄ５１も何とか運転して欲しいので個人的な想像になるのですが「ＳＬあかべえ」を再び運転する上に、
２００３年クリスマストレイン以来の非電化区間入線もやってほしいなと思います。（つまり列車名は「ＳＬえちご阿賀野」）
これが実行されればですが、２３日に郡山→若松→新津、２４日に新津〜若松往復、２５日に２３日の逆行程が可能だと思います。
新津側と郡山側では機関士の担当区も違うのでまず不可能な計画ではありません。
７月にやる並走ももちろん実現する可能性高そうですね、ダイヤもばん物とほぼ同じぐらいでいいかな。
まぁ、この板でさえそんな情報入ってないのなら２４日のＣ５７＋旧客だけでも充分満足できますけどねｗ

・７月１日の「ＳＬあかべえ」と「特急・あいづ」との並走
　使用される485系は東武乗り入れ用の改造リニューアル車のお披露目も兼ねているという話しがあります。
・９月24日の「ＳＬレトロあかべえ」
　使用される釜はＣ57180です。Ｄ51との重連は話としては話題にのぼったそうです。
　重連の実現は微妙ですが、Ｃ57180+旧型客車が見られるだけで十分すぎると思います。なおＨＭは着かないという話です。
　この日は、撮り鉄・乗り鉄・一般客にとってもイベント最大の注目となるでしょう。
　磐西電化区間なら煙は保障済みですので、今からわくわくです。

>>30さん
どうもです。
９月２４日の実現はもう公式発表（団体の可能性で公表されないかもしれない場合もあるのですが）されるまで心臓ドキドキ状態で待っています。
やはり看板は手が回れないので付かないと思うのですが、かえって鉄には最高のチャンスとなりそうですね。
７月１日は残念ながらお仕事に行かにゃあかんので無理そう…けど２・３日のＣ５７の並走には行きます！
確かに電化区間は前半戦は峠超えが待ち構えているので必ずスカということはないですね。
ただ、２５パーミル勾配なのでＤＥ１０は相変わらず連結されそうですね、せめて下りは関都から、上りは猪苗代で切り離して素のＣ５７＋旧客の編成写真を撮ってみたいですね。
昨年はほぼ全区間ＤＥ１０付きだったようですが、これに限っては何とか計らって欲しいですね。
それにしても８月の終わりごろに只見がないのですが、やっぱり今年も上越線でＤ５１＋旧客実現できるのかな？これも期待したいです。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109769438/40

>>32さん
サンクス！
只見荘からの情報だと信用性も上がっていいですね、このまま公式発表へ接続ですかな！？
只見も楽しみですね(^^)

『ＳＬあかべえ』と言う列車名で運転されると言うのは何のソースなのでしょうか？？ご存知の方いらっしゃいましたらお教えください

>>34　 7月1日〜9月30日の期間中に行われるイベント「会津ディスティネーション」のキャラクターが「あかべえ」

夏休み中のＳＬ只見は８月に３週に渡って運転されるので、これも楽しみですね。家族連れの旅行で会津を訪れる人が増えそう。っていうかこれがキャンペーンの狙いだけど。
みなさんも会津を訪問して、地元経済に貢献を。お土産、宿泊、食事、公共交通利用・・・など。
効果がでればＳＬの運転を含め、来年以降に繋がるので。

あぶくま運行決定見込みby小野町ＨＰ
ttp://www.town.ono.fukushima.jp/on_kakuka/ono_soumu/on_kikaku/on_sl_2.jsp

各種情報まとめ

５月２１・２２日　Ｃ１１「ＳＬあぶくま」磐越東線　旧型客車３連　行き正方向、帰り逆向き　一部区間ＤＥ１０連結

６月４・５・１１・１２日
７月１〜３日　　　Ｃ１１「ＳＬ会津只見」只見線　旧型客車３連　会津デスティネーション企画列車
８月６・７・１３・１４・２０・２１日

７月１〜３日　　　Ｄ５１「ＳＬあかべえ」磐越西線（郡山〜若松）　高崎１２系５連？　会津デスティネーション企画列車
　　　　　　　　　　＊１日：４８５系東武乗り入れリニューアル車、２・３日：Ｃ５７ばん物と同時発車・並走運転実施

----------------------決定見込みの企画列車----------------------------------

９月２４日　　　　Ｃ５７「ＳＬレトロあかべえ」磐越西線（郡山〜若松）　旧型客車６連　一部区間ＤＥ１０連結
　　　　　　　　　　＊オハニ連結の可能性あり　会津デスティネーション企画列車

>>36-37　おつ。
いよいよ蒸気本番シーズンに突入ですね。

ハチロクの修理が長引きそう。JR-Q熊本支社ﾎﾑﾍﾟより：

※　ＳＬあそＢＯＹの運転状況について

現在、ＳＬあそＢＯＹは蒸気機関車の故障のため、代替としてディーゼル機関車の
牽引による「ディーゼルあそＢＯＹ」を同一時間帯で運転しています。
今後、蒸気機関車の修理を済ませ、試運転等を行ったうえでゴールデンウィーク
期間中に「ＳＬあそＢＯＹ」として運転できるかの判断をする予定です。
皆さまへのご案内は４/２０頃を目処にホームページ上でお知らせしたいと考えて
います。ご迷惑をお掛けしますが何卒宜しくお願いいたします。

>>39
この文章のどこをどう読んだら修理が長引きそうだと書いてあるのかと小一時間(ry

>>39
ゆとり教育の結果ですな。

それより、そのページの下にある
＞あそＢＯＹの仲間たち・・
＞８６００形蒸気機関車とは？
　 ~~~↑~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
…こっちが聞きたいな。８６００形蒸気機関車とは何なのかと＞Ｑ

>>40 >>41
前スレを小一時間嫁（読める環境にあれば）。
4/17までDL牽引とのｶｷｺがあっから。

あそＢＯＹの公式ＨＰ誤記についてもう１つ前科をageておくが
２年ほど前、紹介文に
「昔ながらの蒸気機関車が牽く観光列車」を

「昔ながらの蒸気機関車が　轢　く　観光列車」

という、世にも恐ろしいミスがあった。
さすがに１日で直したようだが。あのページを保存してる神はおらぬか？

>>43 そのとおりだね。そのレスを受けて長引きそうという意味でしょ。
情報サンクス。
おれはすぐ分かったけど。

ところで、新潟の桜が今日、開花。今度の土日の咲花は気温が上昇すれば見頃でしょう。
すでに置き三脚があるとのことだが、譲り合って楽しく撮りたいものです。

今度、ココ用の画像板つくんない？

>>46
いちおう、漏れも賛成ﾉｼ
もし作るとしたら携帯から直接画像も送れるような板作ってちょーだぃ

>>46　賛成です^^

一様できました
http://www.6ban.jp/nL6WFx6u-Uydo-yY8M1YBQ/
アドは携帯、ＰＣ共通です

PC ttp://bbs.avi.jp/188170/
携帯　http://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=188170&br=m&cnt=no&s=
こちらの方が使いやすいのでこちらにお願いいたします

たびたびすいません

おつ！

>>50
お疲れさまッス！
SL画像掲示板2chvre.ということで自慢・速報などできて嬉しいッス！

咲花の桜、まだ明日では早いな
来週中頃が見頃と思う

>>53
漏れ今日の新津見たけどやっぱりまだ満開じゃない（五分咲き？）
このままだと咲花は２０日辺りか咲き始め、下手すれば２３・２４日は満開になる可能性も高そう
となれば咲花・鹿瀬の桜は来週こそ祭りだな

>>50 おつかれ

咲花のさくらは来週末まで持つかな？
それを考えると今度の日曜日がベターな気がする。
でもこれっばかしは行ってみないとわからないね。
満開とＣ57の組み合わせはめぐり合わせだな。

まったく　おまえらは　バカだナ
桜が咲いたから　ＳＬを撮るってか　？
言い換えれば
うんこ　したくなったから　トイレへ行くか？ｗ
猿並みの　低レベルな　単細胞連中だナ　ｗ
何の役にも　立たない　うんこ作品を　たくさん　量産したまえｗ

>>56
桜を愛でる日本人の風習も解せぬ哀れな男よ。と釣られてみる
ていうかコウセツの名を騙るな

>>56 酒呑童子さんも精が出ますな

>>56
キミはうんこしたくなったらどこでしてるの？

>>59
舐めるとか食べるとかするんじゃないの？

緊急情報・咲花の状況

現地より連絡あり
置き三脚40本弱
咲花のさくら　まだ蕾状態
来週末が見ごろとのこと

>>61
情報乙！
ゲバは今年も祭りか…
ホントにこのままだと来週末に一気に満開かもしれぬな

なんだよ、今日も若松並走無しかよ
１０日のは幻のやらせだったのか・・・？

>>62
現地より帰還しましたが、置きゲバも勿論の事撮影者も多数。て言うか、今
日の磐越西線は撮影者が多かったです。
>>63
元々併走ってことではないのだから、10日のは583の運転士さんのサービスだ
ったってことですな、きっと。結局、併走するかどうかは蓋を開けてみなけ
れば解らないわけか・・・

あ、サービスの併走ってことなら新潟発車直後に回送の485と併走する時が
あります。同時発車ではなく、485の方が遅れて発車するのですが、一気に
加速してC57 180に追いつくと減速、しばらく鼻先揃えて走ることも。場合
によっては「いなほ」のマークのままだったりします。
ただし、この併走は本当に稀ですので、狙いに行って失敗することの方が
多いです。自分は撮り鉄の時は尽く失敗、乗り鉄の時は２〜３回・・・

>>63 当日、583系の運転手さんにお願いしてみるのもいいのでは。だめもとで。
もしかしたら10日はそうかもしれませんよ。
その場合は、常識の範囲内でのあくまでもお願いということで。

583系との並走は貴重ですね。国鉄時代を強く意識させますね。583系の車両自体今後、予断を許しませんので、今季がラストチャンスかも。
ゲットされた方は幸運な人でしょう。

>>66
そういうの直接お願いする事自体止めた方がいいよ。運転士は、あくまでも規定通り
時間通りに運行するのが役目だし。もし要望があるなら、JRの広報にお願いするのが
筋でしょう。大人としてどうかと思うけど？
鉄ヲタがモラル向上させないから、いつまでもキチガイ集団扱いされる。
また鉄ヲタか！と言われたくなければ、自分自身でモラルある行動しろよ。

>>65
それって「くびき野１号」運用終了後の運転区引き上げ回送のことでつね
なぜか並んでしまうのは信号の関係なのかもしれないけど、ウテシ自身もサービス精神があるかもしれないでつね
場所的に国道クロス（新潟側の大きな鉄橋）から栗ノ木川橋梁までのわずかな区間だけでつがたまに並ぶことは多いでつよ

ま、１０日は特別サービスだったということにしませう
ただ「臨時」幕だったので、できれば最後の２４日には「白虎」の幕でもう一回サービスしてほしいでつね

>>69
あ、時間からしてくびき野ですな確かに(汗)。て事は、いなほのマークが
出てたのは完全なサービス(て言うかジョーク？)だったのか・・・

7月1日は583系との並走ならよかったのになあ
Ｄ51と583系、これこそ国鉄現役再現の素晴らしい組み合わせ

そんなわけで、24日の最終日に奇跡の並走サービスに期待
咲花の満開桜に、583系との並走、今からどきどきワクワク

>国鉄現役再現

いい加減、こういう縛りから開放されたらどうですか？
いい歳こいて、ないものねだりのお子様ですか？

>いい加減、こういう縛りから開放されたらどうですか？

そもそも
国内の蒸気機関車なんて国鉄の遺物じゃん。
復活するから楽しいし、復活したから新しい意味付けも
生まれるんだなこれが。
国鉄現役再現キボンヌもファンの期待の一部にしていいよ。

>>72　よ。狭すぎるのはオメェの考えかたのほうだな。
ただし
無理なお願いをして、ＪＲに迷惑かけんな。ってのは分かるがね。

今日も並走やってくれたな
２週間見たがこれで土曜は並走無し、日曜はサービスで実施
来週ももちろんやってくれるよね？

ま、復活蒸気を厚化粧と罵る年配ファンには少しでも国鉄メイクな企画が欲しいわけでし
ょうな。そりゃあ当時を彷彿とさせる企画は俺も好きだけれど、情景がそれについてこな
いものだから、逆に虚しくなるし。

装飾ともかく、塗装の厚さについては東日本関連のカマは現役時代よりも格段に薄いの
だけれどな・・・他会社のカマはどうなのだろ？？

今日は新津で、おっさん鉄がｲﾊﾟｰﾝ人を排除してたよ
お父さんが子供を連れて見に来たのに、後ろで撮っているから
ここはだめ、後ろに下がれ・・・
菜の花と桜を入れるのはいいが、よそのお宅の敷地に無断で入り車が
じゃま、ビデオも撮るので静かにしろとはいかがなもんか

蒸気爺は池沼ばっかだからな。気を付けろ

よその御宅の敷地に駐車はまずいな。
後から来きてお構い無しにコンパクトでドンドン前に行っちゃう奴には一言
声かける事もあるよ。
確かにモラルの無い鉄はいるけど、一般の人にも同じ事は言えるんじゃない。
一般的に写真を撮ってる人の前は通ったり入ったりしない、通る場合は早足
で通り過ぎるのが本筋でしょ。
文面からすると常識の無い鉄のカメラの前に、常識が無い親子連れが入って
文句言われたとしか思えないけど。
俺なら諦めてアングル変えるけどね。

>>76
立派な不法侵入。警察に電話汁。110番でね。

>>79
ノルマが達成してないお巡りさんなら喜んで来るだろうね。
ノルマ達成してるお巡りさんなら書類作るのが大変なので口頭注意で済ます
可能性もある。

>>80
110番の場合、出動して貰えるよ。交番や警察署に直電じゃ駄目だけどね。
110番は、記録が残るから怠慢出来ないので、やらざるを得ない。
役人の利用方法知ってるとわかりやすい。（w

転勤先のボイラーマンが数年前までばんもの運転していた人だった。
明日の昼休みにでもお茶菓子もって話聞いてこよ！

おいらはぼいらーみうらのぼいらー

>>78
非常識な鉄は大勢いるけど、非常識な親子はいません。
親子で汽車を見に来る。日本の文化です。
鉄そのものが非文化だから同じエリアに混在すること自体無理
鉄に子持ちは少ないですから、わからないでしょうネ

>>84
餌が不味過ぎるよ。
俺がグルメだ！

>>78
そんな一般人の来るとこで鉄が写真なんか撮ってるなよ。親子連れに譲れや。
大勢人が来てるんだし、人が入るの当たり前なんだよ、予測可能だろ。そこで
大の大人が子供押しのけて、罵声なんて池沼か？
　　その辺の大人の対応が出来ないのがヲタ特有のいやらしさだヨ。

ＳＬあぶくま　運行協議会にて決定
可能な方は、是非、本運転２日間とも行ってみてください
いいことがある鴨

親子連れと蒸気機関車、これで結構絵になると思うが・・・駅など一般人の
多い場所でクリーンな写真を狙うのは無謀だと思うけれど。
>>78
モラルが低いのは一般人も一緒ってのは一部同意はするけれど、鉄が一般人
に迷惑を掛けるってのはダメだと思いますよ。そうでなくとも一般人から見
れば「鉄ウザイ」なのですから。
>>82
面白い話を期待します！

鉄道って大きなジャンルの中のSLって小さな掲示板に来て自分がオタじゃな
いと思ってる奴って惨めだね。
傍から見れば目くそ鼻くそだぞ。

鉄も一般人もモラルの無い奴は往々に存在している。
ここの掲示板にウダウダ書きこむ前に、その馬鹿鉄に注意したのか？
何も言わずに黙ってたんなら黙認と一緒だろ。
自分達の不甲斐無さを棚に上げて何偉そうに書いてる。
はっきり言う、俺ならその馬鹿鉄の横に三脚立てていいか聞くぞ！
根性無いけどいい写真は撮りたい！
人間正直が一番。

と、池沼がわけのわからない言葉でうめいております

翻訳してくれますか？

>>89
そんな馬鹿鉄と同じ場所で似たような写真を撮るなんてゴメンだな。俺は自分
に正直に他の場所に行くよ。カス作品しか撮れない自分だけれど、プライドだ
けは持ちたいからさ・・・ただのやせ我慢だってのも自覚はしてるよｗ。

>>92
君に個人攻撃したくはないが、プライド云々言うならその馬鹿鉄に一言注意
するべきじゃないの？
見てみぬ振りする点では俺もアンタも同類だよ。
他の場所に行くのは係わり合いになりたくないので逃げ出したって事でしょ。

偉そうに鉄のモラル云々書く奴で、モラルのない鉄に何人注意したのか疑問
だね。
俺は注意した事も有るが、怖くて見てみぬ振りをした事も何度もある。
自分で自分はなんて素直な人間なんだろうと思うぞ。

>>93
おいおい、誰も注意はしないと書いてないが・・・見て見ぬフリではなくて
そういった人間と似た写真は撮りたくないだけだよ。もちろん同じ場所で撮
ろうが切り取り方で違う作品にはなるだろうけれどね。その場の空気を共有
するとかなんて問題じゃない。出来上がった作品の話なのだけれどな・・・

今まで何度か馬鹿鉄と同じ場所で撮影しそうになったが、大体は注意した後
に相手が気まずくなって他の場所に行くよ。それでも気にしないで動かない
のであればこちらが動く。そういうことだよ。ここまで書いてやらないと解
らないか・・・

嘘は誰でも書ける。

>>95
だって２ｃｈじゃん。

>>94
キミを漢と見込んで頼みがある。
次回上越重連時に上牧発車でやりたい放題やると思われる中高年グループを一喝してもらいたい。

>>97
このスレのPart2だったかに話題になったウザいジジイ共のことかｗ
もしそれならこのスレの皆を集合させて思いっきり一喝してみる？ジジイ共ビックリして腰抜かすかもよ？ｗ

>>97
ええっ、その為だけに上牧に来いですと？>>93と一緒にやるという条件だっ
たら考慮してみまつ。
>>98
その方が面白いと思うでつ。一喝オフとか？

>>98>>99
腰抜けさんな私だが、誠意ある君達にマジレスする。
逆恨みされると大変だから、その手の事はしない方がいいよ。
常識の無い行動をする奴は自分達の行動が悪いとは思っていません。
この手の連中とトラブルになり、怪我をして損害賠償の裁判を起し、勝訴し
て、裁判所が支払いを命じたとしても支払いに応じる可能性も無いでしょう。
柵を乗り越えたり、人の敷地や畑に入った段階で不振人物として110番通報し
て前科つけた方がいいんじゃない？

>>86
そのとうりだねえ
鉄とは年だけ大人で、中身は子供だよ　はっきりイって
子供のまんまキチャが好きで大人になっただけ　○貞も多いし
ってゆうかいつも俯瞰専門なんでお馬鹿鉄見たことありません

映画「男たちの大和」ロケでＣ５７１呉入線
ハコは大井川より借り入れ










…なこたーない罠。架線張りまくりの呉線に今更。
非電化で大型蒸機入線できて旧客用意できる場所ってどこよ？

>102
ハチコー線

>>102>>103
非電化で大型蒸気入線可能、それで海沿いってことかな？
函館本線とかはどうだろ。瀬戸内ってイメージだと天候が合わないと、かなり苦しいけれどｗ。

岩徳線。Ｃ５９やＣ６２も入線してた小郡からも近い非電化路線。
海沿いなら山陰線西部。瀬戸内限定なら予讃線非電化区間。

>>102
武豊線

>>102
大井川は、JRレベルでの検査・修繕やってないので、本線回送できるのか微妙。
大和なら戦時中だから束のスハフ３２と大井川のオハフ３３（丸屋根）、オハ３５（丸屋根）
があれば完璧なんだがね。

C57旅客列車もいいが、D51貨物の再現を激しくキボンヌだな。

・ばん物

４月以降１１月末までの土休日　　Ｃ５７「ＳＬばんえつ物語」　磐越西線　新津１２系７連
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊今年も月変わりＨＭですが、デザインが新しくなっています。

４月23,24日の土日　　　　　　　Ｃ５７＆５８３系同時発車（時刻表上）

12月23〜25日　 　　　　　　　　Ｃ５７「ＳＬＸ’ｍａｓトレイン２００５」　磐越西線　新津１２系７連

・最新情報　パート１
５月21,22日　　　　　　Ｃ１１「あぶくま」　磐越東線　旧型客車３連（一部区間ＤＥ１０連結）
　　　　　　　　　　　　 ＊試運転　19、20日　　　　（秋季も同様に運転予定）
　　　　　　　　　　 　　＊本運転２日間でカマ替え予定 　よって２日間行くといいことがある

６月4,5,11,12日　　　　Ｃ１１「ＳＬ会津只見」只見線　旧型客車３連
　　　　　　　　　　　　 ＊試運転　1,2日

６月○、○日　　　　　　Ｄ５１「ＳＬ銀河ドリーム」釜石線　高崎１２系５連 　　検討中
　　　　　　　　　　　　 　　＊試運転　未定

７月１，２，３日　　　　　Ｄ５１「ＳＬあかべえ」磐越西線（郡山‐若松）高崎１２系５連　
　　　　　　　　　　　　　　　 ＊福島県あいづデスティネーションキャンペーンの一環として特別運転
　　　　　　　　　　　　　　　＊１日はリニュ４８５系あいづと、２，３日はＣ５７ばん物と同時発車・並走運転、キャンペーンオープニングイベント

７月の３連休以降の夏休み　　　Ｄ５１碓氷・奥利根運転 　
　　　　　　　　　　　　　　　　＊昨年は夏の終わりに旧客運転を行いましたが、今年はまだ不明

夏休み　　　　 　　 Ｃ１１「ＳＬ会津只見」　只見線　旧型客車３連　　　（会津キャンペーンによる運行）　　　
　　　　　　　　　　 ＊運転日　７／１，２，３　　８／６，７，１３，１４，２０，２１日

・最新情報　パート２
９月　　　　　　　Ｄ５１「ＳＬ錦秋湖」　北上線　高崎１２系５連 　検討中
　　　　　　　　　 ＊試運転　２日間

９月２４日　　　　 Ｃ５７「ＳＬレトロあかべえ」　磐越西線（郡山‐若松）　旧型客車６連 　検討中
　　　　　　　　　　＊福島県あいづデスティネーションキャンペーンの一環として特別運行
　　　　　　　　　　 ＊ＳＬ列車では久々のオハニ込みの６両編成！

１０月１０日　　　　Ｃ５７臨時運行　新潟支社管内の何処か　新津１２系７連 　未定
　　　　　　　　　　＊今年は上越線という噂あり、詳細不明

・パレオ情報
秩父パレオ　緑ナンバープレート運行日
４月２８日〜５月１日
６月５日

HM装着
５月3〜5日　　こどもの日記念号

>>108-111
乙
釜石無いとか言ってるみたいだけど今年もやってほしいね

なお、イベント列車及び試運転につきましては、その性格上中止・変更等があるかもしれませんので、
行かれる場合には、直前の最新情報を確認してください。

>>109の訂正

試運転日に誤記があちましたので、下記のとおり訂正し、お詫びいたします。

５月21,22日　　　　　　Ｃ１１「あぶくま」　磐越東線　旧型客車３連（一部区間ＤＥ１０連結）
　　　　　　　　　　　　 ＊試運転　18、19日　　　　（秋季も同様に運転予定）
　　　　　　　　　　 　　＊本運転２日間でカマ替え予定 　よって２日間行くといいことがある

>>50氏が画像掲示板を作成してくれましたので、可能な方は是非、作品、現地の様子などを
うっぷしてください。
この蒸気復活スレは、鉄道板の中で良スレという評判になっており、アクセス数も大変な数だと聞いています。
是非、みなさんで盛り上げてください。


50 ：46 ◆93gwhzOFWc ：2005/04/14(木) 23:29:17 ID:Aq7afi3k0
PC ttp://bbs.avi.jp/188170/
携帯　http://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=188170&br=m&cnt=no&s=
こちらの方が使いやすいのでこちらにお願いいたします

たびたびすいません

九州のハチロクに関しては、熊本支社のHPで最新情報を確認してください。


39 ：名無しでGO!：2005/04/14(木) 09:56:35 ID:eK2CKocS0
ハチロクの修理が長引きそう。JR-Q熊本支社ﾎﾑﾍﾟより：

※　ＳＬあそＢＯＹの運転状況について

現在、ＳＬあそＢＯＹは蒸気機関車の故障のため、代替としてディーゼル機関車の
牽引による「ディーゼルあそＢＯＹ」を同一時間帯で運転しています。
今後、蒸気機関車の修理を済ませ、試運転等を行ったうえでゴールデンウィーク
期間中に「ＳＬあそＢＯＹ」として運転できるかの判断をする予定です。
皆さまへのご案内は４/２０頃を目処にホームページ上でお知らせしたいと考えて
います。ご迷惑をお掛けしますが何卒宜しくお願いいたします。

結局、「男たちの大和」に登場してもおかしくない動態保存機って大型機だとC57 1とD51 200
、498くらいか・・・ただし200は本線運転は無理だって話だし。客車は>>107のとおりなのだが
C57 1を使うとしたら、どさくさ紛れに煙突を原型に復元して欲しいな。

>>117
おや？ほぼ原型であるC57 180は除外？そりゃないよｗ

んで、いったいどういうカットがほしいんかね？＜男たちの大和
走行シーンだけでも設定いろいろだもんね。
駅の場面だと、またいろいろだし

戦時型のカマ・・・なら一台動態さながらの保存で寝てるのが
いるから、持っていって使うとか？

>>115
http://bbs.avi.jp/photo.php?wid=18292456&kid=188170&mode=&br=pc&s=&submit.x=80&submit.y=120

>>118
いやいや、映画のどのシーンに使うかは解らないけれど、C57 180を出すとしたら戦後の
昭和21年以降にしか合致しないとです。で、昭和20年以前という条件となると、該当する
動態保存大型機はこの３両だけということに。
>>119
どれっスか？もしかしてコレ？↓
ttp://hozon-sl-etc.web.infoseek.co.jp/rescue/D51787_0504/index.htm

ピンクの服来た椰子が要注意人物でファイナルアンサー！

秩父鉄道情報

6月4日　広瀬川原にて「車両基地イベント」を開催
車両撮影会、グッズの販売等。特別電車も運転。
なお、この日のＣ58363は緑ナンバープレート

>>114　磐東のC11試運転は、勾配のきつさから十分な訓練が必要なため当初の２日間から５日間に
変更するとの情報入手
どなたか知ってる人おねがいします。

>>124
こんなところにもそのようなことがあった、某掲示板にて↓

[No.478] 磐東試運転　投稿者：高崎　 2005-04-18 （月）　 21：25
磐東試運転は、１４，１５，１６，１８．１９五日間みたいです

>>124-125　サンクス
今年の磐東は、昨年の雨天と違って好天を期待する

福島がこれからだんだん熱くなるにしたがって我が財布の中身が寒くなっていくが、
今からﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸ･･･

>>121
リンクのＤ５１７８７ですが、

・ボイラ新製昭和32年（Ｃ57180のボイラより新しい？）
ボイラ内に「8Kgf/c�u以下の空気圧では全く問題ないよう」
ってスチーム号以上ではないのか？
また、
＞今日の展示では、機関車をなるべく後ろ側に移動させ、
という記述もありまつ。
このカマ。コンプレッサのエアで自走するんてつか？

>>127
C57 180は昭和33年製造日立製のボイラーに振り返られてます。
D51 787ですが実際にボイラーとして使うには検査等を受けなければならないと思いま
す。だから今回のように圧縮空気をボイラー内に送り込んだのでは？8Kgf/c�uもあれ
ば汽笛も充分それらしく聞こえますし。でも、どうやって動かしたのでしょうね？？
理屈では空気でも動きますけれど、そこまで状態が良かった、もしくは整備されたので
しょうか・・・１回くらい現物を見に行きたいです。

修復整備後の現物をみましたが、素人目には動態保存機そのものですね。

>>127
私も昨年の夏に現物を見てきましたが、
>>121 の写真では明らかに当時より後ろに移動してますね。。。
一体どうやって？？？

ちなみに、C57 180は新津第一小学校での搬出作業の時は人力で移動させてました。ただ
しテンダー部分とエンジン部分を切り離した後、それぞれ別々に押していました。

>>128
あんたねーーー
知ったかぶりは寄席よ
あんなデカイボイラー内に圧縮空気ってさーーー

汽笛を鳴らすなら直に
胴体動かすならシリンダ部に
圧縮空気送り込むのが常識だろ

>>132
>>121のリンク先見てみな。

>>132
汽笛とかシリンダーに直接空気を送り込むってのなら、他の保存機でもやって
いることだから普通過ぎてネタにならないけれど、今回のD51 787はボイラー
を空気タンクとして利用し各種機器を動作させたからネタになったってこと。
ま、常識的に考えればアンタの突っ込みも理解できるよ。俺も聞いた時は驚い
たもの。

明日・明後日の咲花だけど、今日現在、桜は見事な咲きっぷりです。置きゲバ
の数も先週より増え、週末の同地はかなり混乱が予想されます。行かれる予定
の方は事故等トラブルに遭わないよう、お気を付けください。
ところで、津川と鹿瀬の桜の開花状況知っているのいる？

ハチロク運行再開！JR九州・熊本よりｺﾋﾟﾍﾟ
★お知らせ

蒸気機関車不具合のため運転を見合わせておりました「ＳＬあそＢＯＹ」は不具合箇所の修理の結果、４／２３、２４及び４／２９〜５／８の１２日間、運転を再開いたします。
この運転日の指定券の発売等につきましては次のとおりとなっております。なお、５／１４以降の「ＳＬあそＢＯＹ」等の運転の可否につきましては５／９頃を目処にホームページ上で別途お知らせいたします。

○発売対象となる運転日
　 ４／２３（土）、２４（日）、２９（金）、３０（土）
　 ５／１（日）、２（月）、３（火）、４（水）、５（木）、６（金）、７（土）、８（日）
○発売開始の日時 ４／２２（金）１０：００から（上記の運転日は一斉に発売を開始します）

もうしばらく行ってないが、煙突だけは元に戻してほしい。

>>135　咲花の置きゲバ。左右とも凄いね。先週来た人がそのまんま置いてた。

>>135
もし画像うｐできるなら画像板にうｐきぼんぬ

>>137
２日前の画像だけれど、うｐしたよ。

>>138
ありが�d！
脚多いね、マジ困ります
まぁ朝早く行って保守しているぐらいなら許すけどね
画像が何か何処かで見覚えあるわけですが、もしやあなたは・・・？
まぁ細かいことは気にせず楽しい撮影ができるようお互い頑張りませう！

>>139
同じ画像を見せてしまい、申し訳ないです。これから咲花の友人の所へ遊びに行きますが
夜間の為画像での報告ではなく、文字のみで報告予定。今日は強風なので、桜がどうなっ
ているか心配なので。数える気力が有ったらゲバの本数も数えてきますｗ。

咲花の状況です。桜は満開と言ってよいでしょう、強風下で散らずに頑張ってます。
置きゲバの数ですが・・・百まで数えてヤになりました。
周辺には車中泊数台、以上咲花からでした。

>>140-141 おつ！
成果を期待してます。見せてくださいね。

低知能のおまえら　撮影地では　マナー良く頼むぜ！

互いに　笑顔で　譲り合って　いい社会

あと　地元の人に　迷惑かけやがったら　俺が月に代わって　お仕置きよ！

>>143
たまにはいいこと言うじゃん、見直したよ

今日の咲花の様子↓
ttp://homepage3.nifty.com/niinitsu/sakusaku/org/Image.0_1.jpg

SLあそＢＯＹは当分ＤＥ10の補機付きで運行です
早速今日は確認に行きました
画像もアップしたいがやり方がわかりません

>>145 さくら満開だね

>>146　補機つきは後になれば貴重なシーンとなると思うよ
　　　　>>120が画像版みたい　ヨロ！

>>50 ：46 ◆93gwhzOFWc ：2005/04/14(木) 23:29:17 ID:Aq7afi3k0
PC ttp://bbs.avi.jp/188170/
携帯　http://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=188170&br=m&cnt=no&s=
こちらの方が使いやすいのでこちらにお願いいたします

たびたびすいません

今日の咲花
桜満開！鉄ヲタ大杉でした。
３００人くらい？もっといたかも

>>149
３００人・・・？（゜д゜）
さすがに逃げ出す人も少なくなかったろうな

おかげで秩父はマターリしてていいよ(･∀･)
煙はあいかわらず、どスカだけど＿|￣|〇

本日あそＢＯＹ撮影しました
立野のスイッチバック付近には
カメラマン多数いました

Ｃ５７と５８３系の並走運転
最終週だというのに２日間とも実現させないとは・・・
咲花祭りの後行った皆様方、ご愁傷様でつ・・・（´・ω・｀）

そうか、今日も並走しなかったか・・・

今日の咲花はどんな状況でしたか？行かれた方お願いします。

人数は上を見てね
罵声は少なかったと思う
車は駅手前の踏切から温泉街まで両サイドすごかったです

大宮総合セの公開で、検査中のD51498は見れますか？

>>156 300人でどんなかんじで撮ったのでしょうか？想像がつきません。

>>156
罵声が少ない方であってまあまあ良かったほうではないでつか？
多いと一般人も不快だしイメージ劣悪化だしいいことないでつからね
みなさんこのままモラル・マナーをきちっと守って楽しく愉快に譲り合いの精神の遵守ができるよう
してもらいたいでつね

>>158
踏切の両脇と桜の木の下からなどなど、踏切をすぎてカーブの両脇にもいたので
これぐらいの数と思ったのだが・・・

>>149>>159
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..:: .. ィr-＝､
　　　　　　　　　　　　　　　　,::r''";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　 ,,シ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　　　　　　　　　　　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi
　　　　　　　　　　　　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
　　　　　　　　　　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!
　　　　　　　　　　　　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l
　　　　　　　　　　　　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l
　　　　　　　　　　　　　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ
　　　　　　　　　　　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :!
　　　　 ,,.. - ―イ~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　 ,:ィ"´: : 〃:ﾉ: : : : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、
''": : : : : 〃:f: : ﾉ: :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
: : : : !: : ,f: :i: :/ : : : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
: : : : : :fｿ: : : i: : : 〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
: : : : : ﾘ: : : : : : : :ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　　　お　ま　え　ら　は　何　を　や　っ　て　い　る　ん　だ

咲花の様子
ttp://www.kenoh.net/~railway/cgi-bin/img-box/img20050424215721.jpg
300人くらい・・・凄い。

>>162
うへぇ、笑えるようで笑えない混雑…
このスレの住民も何人かチキって逃げ出した香具師も多いことでしょう…
ってか左奥の香具師ら人んちの庭に堂々と入ってないか！？（許可を得たならともかくだが

>>163
実際、スペースは狭いからねココ。鈴なりの鉄のインパクトは他の人気撮影
地以上だと思うよ。
俺はチキって逃げ出したワケだがｗ。

>>163
垣根の向こうは駅の方につながる遊歩道？みたいな所でしたよ。
住人のオバチャンは屋根の上に登ってＳＬ見てました。
ちなみに、踏み切り脇の四駆がその遊歩道を塞いでとまってます。

300人ねぇ。
閑古鳥のばんえつ、こいつら全員乗車すればそれだけで乗車率が６０％も稼げるのに(w

祭の後は荒れ果てているだろうから清掃が必要だろうね(w

だよな。午前の列車をレンタカーでおっかけながら撮影、会津若松から
午後の列車で新潟に乗ればいいのに。撮影して乗車して、満喫して帰ってほしいやね。

まあね。煙の出が悪いとか言っている香具師に限って一回も乗車したことがないってのが
多いような気がするよ。乗らなくても地元に金を落としていって欲しいな。咲花で車中泊し
ていた香具師どもを見て、宿に泊まってやれよと思ったワケで。
そういう俺は資金節約、でも横になりたいってことで男２人でラブホ泊ですよ。

>乗らなくても地元に金を落としていって欲しいな。咲花で車中泊し ていた香具師どもを見て、宿に泊まって
>やれよと思ったワケで。

咲花は五泉市内だからまだいいが、隣の三川というか津川・鹿瀬などの蒲原郡４町村は財政難で合併したし。
山都と高郷（荻野あたり）もまた来年喜多方に吸収合併されるほどに、沿線は過疎にあえいでいるんだからヲタ
にはＳＬだけでなく沿線の施設をもっと利用して欲しいもんです。

でもそうしないのが(ry

>>166-169
かつてのＣ６２ニセコだって車内はガラガラ。
儲けたのは三脚屋と新千歳空港のレンタカー屋ぐらいなもんだ。

>>168
そうか、その手で旅先での風俗代を浮かしたのか。

咲花温泉の旅館で撮影場所付きの撮影宿泊パックとか売り出せばそれなりに
儲かるのではないだろうか。

次は「あぶくま祭り」。そして「只見祭り」あんど「会津並走祭り」か。

まだ、鹿瀬の桜で鉄ヲタ祭りが残ってる気がする

５月１１日にＣ１１の回送がある模様。

又聞きだから間違ってるかもシレンガ…

>>175
あるよ。
（C11）下館→小山→郡山
（客車）尾久→↑

いつもの時間で回送するようですが、黒磯〜郡山で長時間停車する駅ってありますか？

たぶん黒磯では？！

黒磯を出ると郡山まで止まらないんですかね〜？

梅小路蒸気機関車館のイベント
ttp://www.mtm.or.jp/uslm/event/
＞都　合　に　よ　り　、
　ゴールデンウィークのイベントを中止させていただきます。
　ここに訂正とお詫びを申し上げます。

脱線事故で祭り自粛か？＞JR西 

みんな何処で情報入手してるの？

撮影現場

誰か磐西の桜の状況知ってる香具師いたら教えてエロい人

串刺して緑板、または個人情報と媚び持って磐西板へ(w

磐西板てどこ？

気ままにくぐれ。
でも名は体を表していないが(w

咲花の桜は散り、新潟側から福島側に鉄は集中している模様

徳沢の桜は満開でした
明日、是非行ってみてください

>>188
明日は返しのみ可能ね
今日から１ヶ月に一度若松〜郡山にもＣ５７がＤＥ１０付きで運行します
今日は若松で出発式がありました
明日は郡山→若松→西若松→（回送）→若松→新潟→（回送）→新津となります

>>166
昨日(29日)のばんえつ物語は新津→喜多方までは満席に近かったです。
磐梯会津路号はガラガラの閑古鳥でしたけど・・・

磐梯町発車道路橋、満員祭りです。
それもそのはず、桜は満開だからです。
下は不人気のようです。

>>191　磐梯町満員祭りもこの時期の名物ですね
午後はサンヨー電子、徳沢、日出谷祭りかな？

今日は徳沢、三陽電子祭りか？

真岡鉄道のライブカメラさっき発車していった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ　　　　　　γ ｶｧｰ
　　　　　 　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ ｶｰ
　　　　 　 <:::::::::::::: >　
　　　 　　 （○:::::::: ） 　・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　 .::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::........
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ...:::::;;;''　SLｷﾀー　　　　';;;:::::.......
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'　　　　　　　　　　　　　　　　　...::::;;;''　ｼｭｯﾎﾟ!! ｼｬｰｰｰ!!'';;;::::::.........
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(　　　　　　　　　　　　　　　　....::::::;;　　　ドレン 　ﾊｧﾊｧ　　 '';;;::::::::::.......

昨日ばんもので新潟〜会津若松往復したけれど、連休中とあって満席。友人
が乗りたいってことで乗ったので、人の多さは気にならなかったし、むしろ
沢山のお客さんが乗っていて嬉しかったな。
ついでに、昨日はばんもの乗ってて初めて非常制動を体験出来たし。C57 180
の経歴に傷が付かなくて良かったよ。

>>196
昨日、若松発のばんものを車の屋根に座ってデジカメで撮ってましたｗ

現地レポきぼう

・最新情報　パート１
５月21,22日　　　　　　Ｃ１１「あぶくま」　磐越東線　旧型客車３連（一部区間ＤＥ１０連結）
　　　　　　　　　　　　 ＊試運転　14、15、16、18、19日　　　　（秋季も同様に運転予定）
　　　　　　 　　
６月4,5,11,12日　　　　Ｃ１１「ＳＬ会津只見」只見線　旧型客車３連
　　　　　　　　　　　　 ＊試運転　1,2日

６月○、○日（未決定）　　Ｄ５１「ＳＬ銀河ドリーム」釜石線　高崎１２系５連 　　検討中
　　　　　　　　　　　　 　　＊試運転　未定

７月１，２，３日　　　　　Ｄ５１「ＳＬあかべえ」磐越西線（郡山‐若松）高崎１２系５連　
　　　　　　　　　　　　　　　 ＊福島県あいづデスティネーションキャンペーンの一環として特別運転
　　　　　　　　　　　　　　　＊１日はリニュ４８５系「あいづ」と、２，３日はＣ５７ばん物と同時発車・並走運転、キャンペーンオープニングイベント

７月の３連休以降の夏休み　　　Ｄ５１碓氷・奥利根運転 　
　　　　　　　　　　　　　　　　＊昨年は夏の終わりに旧客運転を行いましたが、今年はまだ不明

夏休み　　　　 　　 Ｃ１１「ＳＬ会津只見」　只見線　旧型客車３連　　　（会津キャンペーンによる運行）　　　
　　　　　　　　　　 ＊運転日　７／１，２，３　　８／６，７，１３，１４，２０，２１日

・最新情報　パート２
９月　　　　　　　Ｄ５１「ＳＬ錦秋湖」　北上線　高崎１２系５連 　検討中
　　　　　　　　　 ＊試運転　２日間

９月２４日　　　　 Ｃ５７「ＳＬレトロあかべえ」　磐越西線（郡山‐若松）　旧型客車６連 　
　　　　　　　　　　＊福島県あいづデスティネーションキャンペーンの一環として特別運行
　　　　　　　　　　 ＊オハニ込みの６両編成を予定
　　　　　　　　　　＊今年度の最注目列車

１０月１０日　　　　Ｃ５７臨時運行　新潟支社管内の運行　新津１２系７連 　
　　　　　　　　　　＊詳細をお楽しみに！

・ばんえつ物語

　４月以降１１月末までの土休日　　Ｃ５７「ＳＬばんえつ物語」　磐越西線　新津１２系７連
　　　　　　　　　　　　　　　　　＊今年も月変わりＨＭですが、デザインが新しくなっています。
　　　　　　　　　　　　　　
　12月23〜25日　 　　　　　　　　Ｃ５７「ＳＬＸ’ｍａｓトレイン２００５」　磐越西線　新津１２系７連


・パレオ情報
　秩父パレオ　緑ナンバープレート運行日 　６月５日

真岡鉄道　C11325　11日に郡山に向けて出発　水戸線・東北線経由
　　　　　＊水郡線経由は今後はもうありません。

是非、活用してください。
復活蒸気スレ専用画像掲示板

PC ttp://bbs.avi.jp/188170/
携帯　http://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=188170&br=m&cnt=no&s=

−お願い−
・現地にいかれた方は、様子などをレポしていただけるとありがたいです。
　（道路の状況、撮影地の様子、煙などなど）
・安い宿泊施設やおいしい食べ物、ラーメン屋などの情報もお願いします。
・匿名者の貴重な情報提供によりお互い情報・恩恵を共有し、末永い活発な交流をしていきましょう。

では、食べ物情報を。
８２２６レ撮影後によく行く所で山都駅にあります、水戸屋さんでーす

あそこの蕎麦はホントに美味しいです
是非、訪れてみてください

おいらも
只見のカマ撮影後、喜多方のラーメン屋に寄ります。
おすすめは「まこと食堂」･･･魚介系のだしで昔ながらの味で、いつ食べても飽きがきません。
「坂内食堂」･･･チェーン店で御馴染みだと思いますが、ここは本店で、味は塩系です。いつ行ってもいっぱいです。

あとお土産は柳津の粟饅頭がおすすめ。何軒かあるので食べ比べしていないので、
どなたか詳しい人ヨロシクね！

三島宿は秋になると「きのこ鍋」の実演販売しています。これを食べて、第一鉄橋の俯瞰撮影するのが楽しみになっています。

ついでに回送も
Ｃ１１
施工日５月１１日
下館 １２０５
結城１２３３-1304
小山１３１７ｰ１４２６
小金井１４３９-１５０４
宇都宮１５３７-２００６
以下フォーロよろ

ならばこちらも食べ物情報

山都駅近くの踏切のすぐ近くにラーメン屋がありまつ（店名失念スマソ）
「ラーメン」を頼むと出てきたのは太麺のラーメン、意外と美味かったでつ
価格も５００円程度でお手軽

ついでにいうと宮古そばは遠いけど懐石があっていいでつよ

>>206
確かに「坂内食堂」はおいしいでつよね、あそこも人がいっぱい、一度食べてみるといいでつよ

磐越西線沿線だと
上野尻駅前の横屋旅館さんこぎれいでいいですよん。
徳沢駅前の山形屋旅館さんは古い大きな建物が歴史を感じさます。
野沢駅前の旅館は窓から駅が見えて終列車までキハの音を楽しめます。

チョット質問何ですが

広瀬川原から出るＣ５８の時間って何時頃かわかりますか？！

明日、撮影に行くのですがぐぐってもわからない物で
お願いします

熊谷停車は１０分程度だ。後は逆算しれ。

記憶ではたぶん　
広瀬川原　9時50分ころ発
熊谷　　　10時00分着

>>206
>柳津の粟饅頭
あれは出来立て（蒸かしたて）でないと全く味が落ちる食べ物なので、現地で食べないと意味がない。
そんな関係で、旨い店といえば、出来上がる時間に行列の出来ている店ということになる。
なお、粟饅頭とはいいながら現在の饅頭には粟は一切使われていない。
表面のブツブツは黄色く着色した粉砕した米。
純粋な粟饅頭よりは実際旨いんだろうが。

>>213 たしかに出来たてを食べるのがよいですね。
ちょっとネットで探してみたら
会津柳津町の「粟饅頭」についてこんなコメントがありました。

「稲葉屋」変り種、つぶあん、白あんがある。
「岩井屋」は粗みじんの栗を使っているのが特徴。
「長谷川屋」は甘さひかえめ。
「小池菓子舗」は人気店です。
「香月堂」は、白あんです。

なお、参考までに、岩井屋は探偵ナイトスクープで出てきたお店で、地元の人は小池菓子舗がポピュラーだそうです。

なんか急に食べたくなってしまった。今年の只見は運転が多いので、行く度に、お店を変えてみようと思います。

食い物となるとベタな情報ばかりだな(ﾌﾟ

坂内は喜多方総本山とチェーン店との関連は薄いし、まことのオーダーにはコツがある。
そもそも喜多方ラーメンなんぞは水が(ry
でもこのへんの知識ではアタマ一つ抜け出した程度に過ぎない。
粟饅頭も然り。こんなの畳軍団が見たら笑うかも知れん。

もっと通い詰めて開拓すべし。

といってもＳＬと同様に群がる以外に能がないか・・・(w

お土産なら郡山の「ままどーる」は上品でおいしいよ。
若松のキオスクでも売っている。

道の駅・三島宿は、この時期は山菜、秋はきのこ、まつたけなど売ってて、地物が新鮮で安く買える。

車中泊するなら柳津の道の駅。隣にスーパーがあり、夜になると弁当、惣菜が割引される。お酒も売っている。
知らない者どうしが集まってちょっとした宴会になっている。楽しいよ。

福島のおみやげといったらやっぱり柏屋の薄皮饅頭をお薦めします

会津のお土産といったら当然赤ベコでしょう。

柳津の道の駅は楽しそうだね。
日帰り温泉も確か近くにあった筈だし。
ただ、エンジン掛けっぱなしで寝る人がいそう。
道の駅だからしょうがないですけどね。

郡山のままどーるは確かに美味くてお勧めだけど、
若松以外にも福島やいわき、仙台でも売っているよ。
確か一関でも見たような気がする。
だから東京のデパートでも売ってるかもね(笑)

パレオ回送の時間どーも有難うございました


今日はレポしてきます

では、これまでの情報を再編集してみます。
ここで掲載されなかったもの全てを書き込みますね。

ＪＲ北海道
　　　　　　　Ｃ１１−１７１　ＳＬ函館大沼　函館本線　旧型客車４連＋ＤＥ１０
　　　　　　　　＊運転日　５月８日、７月１６日から８月２８日までの夏休み（土休日中心）

　　　　　　　Ｃ１１−１７１　ＳＬすずらん　留萌本線　１４系４連＋ヨ＋ＤＥ１５
　　　　　　　　＊運転日　５月２８・２９日、６月２５・２６日

　　　　　　　Ｃ１１−１７１　ＳＬふらの・びえい　富良野線　１４系４連＋ヨ＋ＤＥ１５
　　　　　　　　＊運転日　６月４・５日

ＪＲ東日本定期運転列車編

　　　　　　　　Ｃ５７−１８０　ＳＬばんえつ物語　磐越西線　新津１２系７連（展望車込み）
　　　　　　　　　＊運転日　４月２日から１１月２７日までの土休日と、１２月２３〜２５日（「ＳＬＸ’ｍａｓトレイン２００５」として臨時運転
　　　　　　　　　＊今年も月変わりヘッドマークだが、新規デザインとなっている。
　　　　　　　　　＊７月２・３日に磐越西線郡山〜会津若松にて運行のＤ５１−４９８「ＳＬあかべえ」と同時発車・並走運転を実施

　　　　　　　　Ｄ５１−４９８　「ＳＬ奥利根」「ＳＬ碓氷」　上越線　信越本線　高崎１２系（奥利根：６連、碓氷：４連＋ＤＤ５１）
　　　　　　　　　＊運転日はまだ決定しておらず、夏の臨時列車発表までお待ちください。

　　　　　　　　Ｃ５８−３６３　「ＳＬパレオエクスプレス」　秩父鉄道　パレオ１２系
　　　　　　　　　＊運転日　３月の３連休から１２月４日までほぼ全ての土休日運転
　　　　　　　　　＊今後の変更：６月５日に緑ナンバープレート装着

　　　　　　　　Ｃ１１−３２５・Ｃ１２−６６　「ＳＬもおか」　真岡鉄道　真岡５０系３連
　　　　　　　　　＊運転日　年中の土休日運転
　　　　　　　　　＊本日を持って春季のＣ１１運転終了、１１日郡山へ向け回送。５月１４日よりＣ１２−６６で運転

ＪＲ東日本臨時・イベント列車編（未決定・未確認含む）：２００５年前半

　　　　　　　　Ｃ１１−３２５　ＳＬあぶくま　磐越東線　高崎旧型客車３連
　　　　　　　　　＊運転日　５月２１・２２日、１０月１５・１６日（１０月は予定）
　　　　　　　　　＊返しのいわき→小野新町にて２５‰勾配を超えるためＤＥ１０を後補機として連結

　　　　　　　　Ｃ１１−３２５　ＳＬ会津只見　只見線　高崎旧型客車３連
　　　　　　　　　＊運転日　６月４・５・１１・１２日、７月１〜３日、８月６日から２１日までの土日
　　　　　　　　　＊７月・８月運転は「福島県あいづデスティネーションキャンペーン」による運行

　　　　　　　　Ｄ５１−４９８　ＳＬ銀河ドリーム　釜石線　高崎１２系５連
　　　　　　　　　＊運転日　６月中旬と噂があるが、未だに発表無し。中止の可能性あり

　　　　　　　　Ｄ５１−４９８　ＳＬあかべえ　磐越西線郡山〜会津若松　高崎１２系５連（または６連？）
　　　　　　　　　＊運転日　７月１〜３日
　　　　　　　　　＊１日には４８５系東武鉄道乗り入れ改造車と、２・３日はＣ５７−１８０「ＳＬばんえつ物語」と同時発車・並走運転
　　　　　　　　　＊「福島県あいづデスティネーションキャンペーン」のオープニングイベントとして特別運行

ＪＲ東日本臨時・イベント列車編（未決定・未確認含む）：２００５年後半

　　　　　　　　Ｄ５１−４９８　ＳＬ錦秋湖　北上線　高崎１２系５連
　　　　　　　　　＊運転日　９月中の予定

　　　　　　　　Ｃ５７−１８０　ＳＬレトロあかべえ　磐越西線郡山〜会津若松　高崎旧型客車６連
　　　　　　　　　＊運転日　９月２４日
　　　　　　　　　＊行きは郡山→関都にて、返しは会津若松→猪苗代にてＤＥ１０後補機連結は確定、その後は分かりません。
　　　　　　　　　＊久しぶりにオハニ連結の可能性あり、ぜひご期待ください。
　　　　　　　　　＊「福島県あいづデスティネーションキャンペーン」による運行、今年のＳＬ運転・キャンペーン自体ともに最大のイベントとなります。

　　　　　　　　Ｃ５７−１８０　新潟支社管内での他線区復活運転　線区未決定　新津１２系７連（展望車込み）
　　　　　　　　　＊今年は上越線の噂がありますが、詳細は不明。後ほど新潟支社での発表を楽しみにお待ちください。

東海地区

　　　　　　　　大井川鉄道ＳＬ定期運転　旧型客車（列車編成数より後補機としてＥＬ連結あり）
　　　　　　　　　＊運転日　「かわね路」はほぼ毎日運転　臨時急行は夏休みに毎日運転

ＪＲ西日本

　　　　　　　　Ｃ５７−１　ＳＬやまぐち　山口線　山口１２系５連
　　　　　　　　　＊運転日　１１月２７日までの土休日運転
　　　　　　　　　＊７月運転日はＣ５６−１６０＋マイテを連結し、重連運転・客車６連化

ＪＲ九州

　　　　　　　　５８６５４　ＳＬあそＢＯＹ　豊肥本線　ウェスタン５０系３連
　　　　　　　　　＊運転日　６月２６日までの土休日運転、その先把握できずorz

　　　　　　　　５８６５４　ＳＬ人吉　鹿児島本線　ウェスタン５０系
　　　　　　　　　＊運転日　５月１５日

>>6H9QVfNc0
おつ！

今、某ＢＢＳにて入った情報です

　　　　　　　　Ｄ５１−４９８　ＳＬ銀河ドリーム　釜石線　高崎１２系５連
　　　　　　　　　＊運転日　６月中旬と噂があるが、未だに発表無し。中止の可能性あり

[No.548] 　投稿者：＊＊　 2005-05-08 （日）　 11：31　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　
今年の釜石の運転は無いです

ということで、釜石線は中止になったらしいです。

>>219
萩の月には負けるぜｗ

新潟に行ったら日本３大銘菓の一つ
「越の雪」をお忘れなく
ちなみに３大銘菓とは
長生殿（金沢）、鶏卵素麺（博多）、越の雪（新潟）

笹団子大好き！

笹かまぼこには負けるぜｗ

質問でつ　国交通相が「私鉄全鉄道に速度制御できるＡＴＳを導入汁」と
発言してたようですが、実施されたら復活蒸気運行に影響するんでしょうか？

>>232
それ対応の装備を施せば問題は無いでしょう。D51 498はATS-Pに既に対応済みですし。C57 180はSN型、C57 1はＳ型だったかと・・・

機関車は対応できるとおうことですね。
２３２の文書が少し変でしたが、国交通相の発言では
私鉄にも速度制御ＡＴＳ？設置義務付けと取り上げられ
たようですね。実施されたら、秩父、大井川、真岡は設備拡
充をせまられるということになるのでしょうか？
各社、これで
財政的に追い詰められることはないのかな？

ところで、C5644haもう走らないのでつか？

正式発表はないけど無理っぽい
１両引くのも難しい状態ときいた

>>207
黒磯に23時頃到着し、10分程度休憩
途中、矢板でバルプ撮影が可能だが詳しい時間までは把握できていない

>>235
Ｃ２が完全に壊れたら登場予定
Ｃ３も直るか分からんから。

そのように略すのが大井川通なんですか

>>239
通では無く常識の呼び名です
１９０はＣ１です　Ｃ１０はご老体　Ｃ１２はトラストくんです。

>>240
早い話、
Ｃ１＝Ｃ１１ １９０、Ｃ２＝Ｃ１０ ８、Ｃ３＝Ｃ１２ １６４でおｋ？
となるとＣ４＝Ｃ１１ ２２７、Ｃ５＝Ｃ１１ ３１２なのかな？

C11は3台あるため下記のとおり区別して呼んでいる
　C1･･･C11 190
　C2･･･C11 227
　C3･･･C11 312

ちなみに
その他は１機種１両のため、
C10、C12、C56と普通に呼ぶ

>>242-243
そうだったんだ、スマソ
オレも知識浅すぎたｗ　出直してきます

新津運輸区では「１８０号機」もしくは「１８０」と呼称しておりましたな。機関区時代からの
名残ってことで。

Ｃ１１２２７　コキ使われてますからね。
Ｃ１１３１２　は軸焼けが怖いし。

Ｃ１０８は異様に丈夫にも見えますが？

>>223
ということは、
ＧＷにＳＬ只見
６／４．５分は売られたんですか。
手に入れた方、おりますか。

まだ、まったり買えるのかなあ。

いやスマン、漏れの中ではＣ２つうと別の機関車が「常識」なもんでｗ

>>221
なんじゃこりゃ？

函館小沼は14系だし
鈴蘭は旧客
婦等野美栄はトロッコだろ

厨房は顔洗って出直しな！

6月只見のとき、柳津の道の駅で夜にでもオフ会しますか？
ｱﾙｺｰﾙ、食い物持ち寄りで。

>>114にも情報がありましたが、磐東本番初日はいわき行きがバック、2日目はいわき行きが正面の予定。
なお試運転は14,15,16,18,19日の5日間。現地の役場より直接入手。

>>250
地元の店使った方が良いのでは？少しでも地元に貢献してあげて欲しい。特に柳津は。
あそこの町長さんが蒸気運転では、一生懸命だったんだよね。運転のときに
駅前で率先してイベントに参加してました。

>>250
道の駅には車でいくんだろ。ｱﾙｺｰﾙはまずかろう。

>>252
そこで寝るから良いのでは？

>>253
宿ってワケでもないし、緊急時に車を動かせるようにしておく為には、アルコール
を飲まない方が良いと思うよ。それに、そこで宴会やらをやるのはどうかと・・・

>>248
支那のナロー？
このご時世、支那にカネ落とす奴は国賊
そんな暇とカネがあるのなら、やっぱ磐東＆只見だね

で、どーせ海外行くなら親日の台湾
台湾と言えば今度の日曜(15日)台中駅開業百周年でCK124(C12)が走るそうだ

>>251-254 レスどうもです。
隣のスーパーなり、地元の店で食い物買って、ビール(又はノンアルコール）かなんか飲んで
撮影地の情報交換などの四方山話とでも思ったのだが。
そのまんま車で寝て、早朝各自それぞれへ。ってな感じで。
当然、奥の方の駐車スペースで、迷惑かけないで、ゴミも各自持ち帰り。
去年、たまたま○ヨしている人が集まって、自然にそんな感じとなった。
まだ時間あるので、意見を集約して、きっちり告知するようなことはせず、なんとなく自然発生的に集まって、
ひとときをたのしく過ごせればと思います。

>>255
国賊ねえー
こんなこと掻く香具師がいるから
「鉄道マニアは」 と（ry

>>257
でも>>256が言ってることは心情的には理解できる。
正直いい加減にしろと言ってやりたい気もする。が、スレ違い過ぎるので猿。

>>254
　道の駅て知ってるか？
道に有ると違うぞ広い駐車場だぞ。

>>255は中国人がきらいな草○○かんさんでつかｗ

>>256
道の駅は休憩施設であって宿泊施設ではありません。当然のことながら宴会場でもありません。

福島キャンペーンの案内が束より発表キターーーーーーー

■VIPで爆破予告

1 ：以下、名無しにかわりましてNiCがお送りします ：2005/05/10(火) 16:10:25 ID:0h/CU+cZ0 ?#
醤油
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1115707211/

>>259
よ〜く知ってるよ。公共の場であることもよ〜く知ってるよ。たとえ路側の駐車場
でなくとも、何かあったら即車を移動出来るようにしておくのは、こうした場所に
止める場合のマナーかと思っていたけれど。
もちろん、建前と現実が違うってのも、よ〜く知ってるよ。

>>262
キタよねー！　「あかべぇ」の前にやっぱり「会津」ついてたよ
それとＣ５７旧客は七日町まで書いてあるのでダイヤはもう分かったな
西若松までのも楽しみだね　以下詳細は下のＵＲＬへ
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050502.pdf

>>265
わずかな区間だけど、非電化Ｃ５７＋旧客撮れるチャンスか・・・・。間違いなく激パだな。

>>266
しかも肝心のＣ５７はＨＭ無しだしね、西若松のヲタ集結は免れないなぁ･･･
そこで激パ緩和のため、若松〜西若松でいい穴場ない？

キャンペーンの実施に伴う「あかべぇ、只見、レトロ会津あかべぇ」正式発表来ましたね。
一番最初にこの情報をくれた方サンクスです。発表を心待ちにしていました。
C57＋旧客　夢にまで見たこの実現に、会津の人並びにJRに感謝したします。

柳津の道の駅の件については、道の駅は、休憩所であり、食事するところでもあり、また仮眠するところでもあるので、
その位置付けの延長で、自然発生的に知らない者同士が袖振り合うのも他生の縁ということで、楽しくお話できればというのが趣旨です。
スレが荒れるのは本意でないので、縁がありましたら６月只見のときでも、楽しいお付き合いをさせてください。
粟饅頭でも買って来ます･･･w

>>268
>粟饅頭でも買って来ます･･･w
ちゃんと人数分予測して買っとかないとリアルで荒れることになるぞｗ

>>235 >>236 >>238
そろそろ状態の悪い復活蒸機が淘汰される時期になったの鴨。

ヤバそう：C5644・C11227・58654
大丈夫？：C1266・C11312・C56160

このスレ、一気に活気が出てきましたね。
JR東日本の公式発表を見て、皆様の情報収集力にガクガクブルブルです。

ところで、公式発表では485との同時発車ばかり強調してあるけど、
C57とD51の並走はしないのかな？

７月　１日　リニュ485系とD51あかべぇと同時発車・並走
　　2・3日　C57ばん物とD51あかべぇと同時発車・並走
＊１日は、会津キャンペーンオープニングイベントなので力が入っている（笑

この３日間はもう祭り状態でしょう。地元は相当な熱の入れようなので、それに応えてD51/C57は爆煙の予感。

>>268　おつ！

JR九州・熊本より　58654の情報

★お知らせ　 (５／１４〜５／２９の運転について）

　　５／１４から５／２９までの期間中、「ＳＬあそＢＯＹ」及び「ディーゼル人吉号」「ディーゼルあそＢＯＹ」（ディーゼル機関車での運転です）の運転日・指定券の発売等につきましては、次のとおりとなっております。

●発売対象となる運転日

　�@「ＳＬあそＢＯＹ」 ・・・ＳＬでの運転です
　　５／１４（土）、２２（日）

　�A「ディーゼル人吉号」 ・・・ディーゼル機関車での運転です（ 「ＳＬ人吉号」の代替列車）
　　５／１５（日）

　�B「ディーゼルあそＢＯＹ」・・・ディーゼル機関車での運転です（ 「ＳＬあそＢＯＹ」の代替列車)
　　５／２１（土）、２８（土）、２９（日）

>>273
１４日と２２日に得意口の団体予約が入ってた事が一目瞭然だな。

>>270
C57 1も最近は不調っぽいよ。

>>270
まさしく一番早く逝きそうなのがその３両だな
特にC11227は1976年からずっと走りっぱなしだからな
でも年齢的にはやはり58654が先に他界行きになる可能性大か？

>>275
マジで！？
ヲイ、1号機を故郷：新津での活躍を早急的に実現汁！
このまま逝くなんてシャレにならないよ

C57 1+C57 180なんて運転が実現したら、
何があっても駆けつけるんだが。

別に重連でなくても、若松同時発車でも構わん！

JR西日本さんは事故の補償がたいへんだろうな。
損害保険の支払額の上限が100億円らしいし。
SLの維持に悪い影響が出ないといいが。

>>276
４月中は給水ポンプの不具合だったとかで不調、時折補機でDDを付けて運行
していたようでつ。
68年間、現役であり続けている機関車だしね。C57 1より古い車両は何両か有
っても、車籍を途切れさせることなく、新製時からこれほど長期間現役であ
り続けている車両ってのは希有な存在なのでは？
西日本ともかく、地元の山口の運行協会(正式名称失念)は「新津に里帰りさ
せてあげたい」と何かの本でコメントしていたと記憶。C57同士であれば磐越
西線非電化区間でも何とか重連運転は可能・・・と聞いているので、是非と
も里帰りして欲すい。幸いな事に１号機は新津時代の形態なので１８０号機
との重連なんてやってくれたら、涙ものですな。
>>278
正直、それが心配。事故の補償やらの方が重要であると解ってはいるけれど
保存蒸気機関車に悪影響が出ない事を切に願います。

>>279
レスサンクス
給水ポンプ不具合とは･･･他のところは大丈夫かな
蒸機時代から、一度も車籍を落とさなかった、唯一のＳＬ現役車両だけにさすがのＪＲ西もこればかりは譲れないだろうと思う
正直、西はよく頑張ってくれていると漏れは思う
確かに何かの本でそんなことが書かれてたよな、それが実現できれば誰もが興奮するだろう
実際、磐西非電化での重連はＤ５１＋Ｃ５７では厳しい状況でありながらもＣ５７＋Ｃ５７なら可能だとこのスレでも記載されていたのでマジでやってほしい
漏れ的に、恐らく早ければ実現は２００９年になるだろうと思っている
この年は１号機復活３０周年、１８０号機復活１０周年の節目の年に当たるのでかなり気になる年であろうと思う
そこにC57 1が新津へ帰郷という報道が出たら涙が出てくるぞ、全財産尽くしてまで出撃する

これを実現するためにはＪＲ東西の良好な関係を築くこと、山口〜新津での回送、撮影者暴走を止める警備など様々な面での考慮が必要になる
それを越えられなければ一生無理なことになるかもしれない
これらのハードルを越えてこそ、１号機は初めて新津への帰郷許可が出ることだろう
このプロジェクト、本当にやるとなれば、漏れは仮定としてこのような運転計画を作り上げる↓

２００９年８月最後の日曜日　C57 1、２００９年度山口定期運転終了（C56 160へ交代）
山口運転終了の翌週　山口で様々な点検・整備を受け、梅に向け回送、梅で点検を行ってから北陸本線経由で回送
９月３週目　C57 1新津へ到着（長岡→新津はD51回送スジ使用）、翌日、ロッド類取り付け、火入れを行う、D51 498展示のため新津へ回送される
９月最後の日曜日　「にいつ鉄道まつり」開催に伴い新津運輸区公開、C57 1、C57 180、D51 498、新津時代をともに過ごした動態ＳＬ３両の撮影展示会実施
１０月１週目　いよいよ本線運転！　C57 1牽引「ＳＬばんえつ物語」運転　C57 180はお休み、D51 498はすでに高崎へ返却
１０月２週目　鉄道の日イベントを兼ね、最強のC57 1＋C57 180重連運転実施、「ＳＬ重連ばんえつ物語」
１０月３週目　ファンが夢見ていたC57 1＋旧型客車（高崎車）が再び実現される、もちろんばん物のスジ
１０月４週目　かつてお召しで運転された新潟〜村上（羽越本線）をC57 1ラストイベントとして臨時運転、新潟駅でC57 180ばん物と同時発車・並走運転実施
１１月　運転内容が終了し、逆行程で山口へ返却される

こんな感じで妄想してみた、どう？

※なお、２００９年でなくてもどの年でも実施可能という設定で了解ください

６月のＳＬ会津只見号は、ＪＲから公式発表されたのでしょうか？
指定券の発売を考えると１ヶ月前には発表されると思うのですが
なお、只見町役場のホームページには年間予定として掲載されてます。

>>277
旧客牽引の上、日出谷での交換キボンヌ。沿線は、偉いことになるだろうな。

つまりやらないってこった

　ＪＲ東日本仙台支社は２１、２２の両日に磐越東線郡山〜いわき間、６月４、５、
１１、１２日の４日間に只見線会津若松〜只見間で真岡鐵道所属の蒸気機関車Ｃ１１
３２５を走らせる。運転本数は各日１往復。牽引するのは、ＪＲ東日本高崎支社所属
の旧形客車３両（定員２４０人）で全車指定席。

なんか東日本ｴﾘｱは楽しそうでいいね...
阪神間在住だと蒸機の追っかけは時間と金を喰い過ぎるので
やめちまったよ｡
北びわこは乗車率悪くて運転日数削減かと思いきや、
今年の冬乗ろうとしたら全日満席、、、
単に酉がやめたいんだろうね。

いまから興奮して夜も眠れない＞9月24日SLレトロ会津あかべぇ
だけど心配だなあ　昨年の陸東どころじゃないだろうな激パは

ところで通常のあかべぇはHMが付くのかな？（レトロあかべえぇはもちろん付かないけど）

>>288
今回のことだから絶対ＨＭはつくはず＞Ｄ５１あかべぇ
じゃないとばん物との並走の時イマイチになる・・・

Ｃ５７レトロあかべぇは当然試運転があるわけないから、本番ぶっつけ一発勝負だな
となればまず陸東なんかただ事同然、人出的には重連位かその上となることだろうな
ここで沿線活性化のために色々お店に入ってくれればいいわけだけどな、少なくとも昼食ぐらいはどっか店入ろうよ＞蕎麦屋とかでもいいから
決して事故など起こして欲しくないものだ・・・

Ｃ５７の１号機が新津に来る話も同じだろな、ただ事じゃすまさなさそうだな・・・
だが実現だけはしてくれよ、漏れも行くからよ

>286
情報サンクス

>>280
C56160を忘れないでほしい。

>>286
出典は何処？
JRのサイトですか？それとも地元サイト？

>>291
動態保存後は国鉄・ＪＲではないけれど、C11 227もそうだね。

磐東試運転、5/16は何とか逝けそう。
>>250、参楠。

あと、6月の只見は試運転に行くつもり。
アルコール云々は兎も角、この時OFF会やるなら顔出させて頂きまつ。

ところで今年の６月只見、
郡山→会津若松、小出→只見の臨時リレー号は運転するの？

＞２８０さん
　２００９年は、そんな節目の年なのか！

ＪＲ−Ｗの事だから、先に山口線に旧客貸せと言ってくるかも＾＾
Ｃ５７１，羽越線をやるのならば、旧客５両編成で３号車はスエ７８で代用キボウ！

　

快速ＳＬ碓氷　７/１６、２３、３０運転
ＥＬ＆ＳＬ奥利根　８/６、７、１３、１４、２０、２１、２７、２８運転

>>296
スエ７８は、車籍はあるみたいだけど、全検通してないし、老朽化で
営業運転には難があるみたいだよ。戦前製の頑丈なボディとは家、
元々戦災受けたのを復旧させてるから車体には、かなり無理がか
かってるしね。朽ちないうちに貴重な戦災復旧車として大宮で
保存するか、元のスハシ３７に復旧した上で保存かなぁ。
扱いは保留中だそうです。

本線走らせるなら、７両フル編成だな。酉の旧客３両の全検通して、
１０両を重連で牽いたら涙でるんだが・・・。

束と酉の仲がよいのだけは救いだな。

>>299
仲は良くない最悪の関係
急に仲良くなれば知らんが。

>>300
束とｺﾋと比べりゃ悪いかもしれんが、倒壊と束に比べりゃ良いだろう。

正正逆 逆逆 逆正(謎)？

ええ〜、16日逆？
逝くのやめようかな(w

>>299
数年前は蒸機に関しては最悪と言ってもよいくらいだったけれど・・・今は改善されたのだ
ろうか？

>>304
束がC62を借りた時に問題あったんだっけ？

束はC62欲しがってるんだよねぇ。北海道のC62は手に入らなかったし。
常磐線用のが1両でも残ってれば面白かったんだが。
名古屋のC62を束に持ってきたら。。。倒壊が怒るかな？

>>305
回送に何か問題が有り車輪部分が焼きついたのかな？

実際にあった話だが、９８年春に秋田県雄勝町では山形新幹線と秋田新幹線の
狭軸になった新庄〜大曲でＳＬを運行する際にｺﾋのＣ６２を貸し出そうという計画があったラスィ
だけど予定の１２〜１３ヶ月の運行に必要な改修費や管理維持費が３億円以上かかるということだったとか
そこで募金など行うも日の目を見ず＿｜￣｜○
しかもそのうちにｺﾋのＣ６２も運行が難しくなってもうダメぽということになったんだとか。。。

って何かの本（鉄な感じでもあり鉄でもない本）に記載されていますた

品川にシロクニ来たのはいつだっけ？シロクニの後ろに茶色の１０３系と１１３系が連結されてたね。

Ｃ62はＪＲばかりに任せないで、ＩＧＲいわて　あたりが
保存運行すればいいんだけどね
もちろんイベント用として増収のために。
信濃鉄道なんかも非公式に５８３系動態保存の研究したらしいしね。

>>305
起きた問題は>>306のとおりなのだが・・・でも、回送中だったら東の責任ではないとは思う
のだが・・・
>>307
費用は出すことでどうにかなったみたいだけれど、結局は北がC62 3を手放したくなかった
らしい。

C57 1+供奉車＋供奉車＋１号御料車＋供奉車＋供奉車

これ復活できれば最強！

>>311
新１号編成の引退がすでに決定済みだから、それまでに実現できればいいね！

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050514131029bb758.jpg

こんな色をした４８５系がＤ５１と並走するのか＞７月１日

>>309
＞信濃鉄道なんかも非公式に５８３系動態保存の研究したらしいしね

詳しく

今日のあそＢＯＹ往路は、ＳＬ牽引でしたが、熊本方に綺麗な寝台車と汚いＤＥ１０がついたそうです。
よって、復路は、ＳＬの後ろに寝台車がきたそうです。
もしかして、客車も調子悪いのかなぁ？

>>303
使用車両はＣ１１型の３両編成で、定員は２４０人。市内の運行時刻は上り（郡山↓いわき）は全期間統一だが、下り（いわき↓郡山）は
曜日によって変わる。車両の向きはいわき駅発が１６、１８、１９、２１日が前向き、１４、１５、２２日は後ろ向きとなる。

http://www.iwaki-minpo.co.jp/scripts/news.pl?date=2005-5-12

>>313
あの485は今度東武鉄道に乗り入れる香具師かな?

>>315
あそBOYは10月で廃止・引退の噂が出てるな・・・
俺が行った時もDE10だった。

>>317
それのプレスリリースの画像と似てるよね。

>>318
噂が現実となるとしたらマズいよな、引退となると再び九州から煙が消えることになる
こんな時に姫路のC57 5を復活させておいて九州で走らせればいいなぁと思うけど…あ、客車はどうすんだべｗ

この夏休みに山口と兼ね合せて九州へ遠征してみようかな

ここは君の予定帳じゃないぞ、学生くん。

>>314

すんません詳細はご勘弁下さいませ
大改革で有名なあの会社ということで・・・・　m(_ _)m

>>319
客車は束か真岡に売る。





と、書いてみるテスト。

＞＞315
50系の発電機が壊れたんじゃないか？もしくは、トイレが壊れたか。（w

>>322
猛火も束もいらないと思う。猛火は、今のところ乗車率からも3両で十分。
束も通常の運行では、高崎12系。それ以外では、旧客があるので、
やはり必要無い。特に束はオリジナル主義って感じなので（磐越以外）、
改造50系はいらないだろ。実際五能線で使ってた50系展望車は、
まだ使えたと思うが、あっさりあぼーんした。

＞＞すんません詳細はご勘弁下さいませ
大改革で有名なあの会社ということで・・・・　m(_ _)m


補足・・・そのネタは過去に聞いた話でして現在は無いと思います。
紛らわしくてごめんなさい

あそBOYそんなに調子悪いのか…
今日は人吉号がDE代走するので久大線の客レの雰囲気を味わえるな、とかのん気に考えてる場合じゃなさそうだな。

しＲ吸収には今更、また別のSLをﾌｶｰﾂさせる程の予算はないだろうし…

>>325
足回りだけで、ボイラーがヤラれてなければ、何とかなると思うけど。
何しろご老体だしな。さすがにこのカマは、戦後にボイラー換装してるんだっけ？

>>313
JR東日本が東武乗り入れを発表した時のイラストしか見てなかったから、
写真は初めてみました。サンクスコです。
（2ch用語は普段使ってないから、言葉の使い方が合ってるか心配）
思った以上にヘンテコなデザインですね。
7月1日に休みを取ろうという意欲が1/10くらいに下がりました。

ほいで。番頭シテのレポは？？

>>327
何しろあの４８５、見掛けからして３０００番代と同じだからね
塗装もスペーシアに似てるし

>>328
昨日の話によると、天気が悪い中でもけっこう良い煙が出ていたとのこと
今日は昨日同様いわき行きが正方向とのこと

>>328
http://aidusl.web.infoseek.co.jp/banto.html

>>322
>>客車は束か真岡に売る。
いや急襲の箱はコヒに売ってコヒの旧客を真岡に売るに１票だな
そして真岡はC11と旧客をペアで東に貸し出し
めでたしめでたし（ｗｗｗ

>>今日は昨日同様いわき行きが正方向とのこと
>>302参照！

>>331
あの陽気な箱を北がどう改造するかだな
旧客が東か真岡に売られたらもちろん大宮で塗装を復元させて内装も標準に戻す
さすがにオシの方は難しいけどな＞内装復元
少なくとも真岡が買わなくても東が喜ぶはず
そうすれば７両以上の旧客列車が可能になって、只見の運転と他の運転が同時に可能になり･･･
めでたしめでたし（ｗｗｗ

o
おめでたい妄想の館はここでつか？？？？
o

>>334
まあまあそう言わずに。
このスレは妄想なら妄想ときちんと表示してあるし、
読んでて楽しくなる良スレだと思いますよ。
撮影地で近くの鉄ちゃんと話している時のような
朗らかな気分になります。
携帯電話のブックマークに入れて、撮影地でも読んでるよ（はぁと

束が急襲から箱買って只見や磐東で旧客の代わりに運行！
めでたしめでたし・・・！？

磐東ではＳＬは商売にならない。
ギャラリー少な杉。

そこで磐東の代わりに只見と並行して会津鉄道ですよ皆さん
って、私鉄が私鉄でＳＬ運行かいなｗ
でも若松〜田島のＣ１１＋旧客実現激しくキボン！

>>319
姫路の５号機は１号機の部品取りとなっているから・・・アレを走らせようとするには結構な
手間と金が掛かると思われ。むしろ九州で走らせるならばC55か96にして欲しいです。

C57は好きな形式だけれど、２両動態保存されているし。

そこでC59ですよ。



・・・きっと無理だがｗ

>>338
若松〜田島などといわずに、若松〜浅草でもいいと思います。
485系との並走を東武線内でやってもらっても構わないし。
線路は続くよどこまでも！

>>341
ならば山手線全車ＳＬというのもいいかもしれん。
転車台不要だし。

>>342
全車なんてやったら大変だなｗ

>>340
俺も本音はC59希望なのだがｗ。

ヘビーパシフィックの走りを見てみたいものです。

>>336
トンデモ改造された50系なんてイラネ。

磐東行ってきた
土日は既報のとおり
いわき行きが正面
人出は昨年にくらべ半分以下のような気がした
やはり２年目ということか
主な定番場所
要田オメガループは約60人くらい　煙は2日間とも白煙（気温が高ければドスカ）
船引先の田圃水鏡は30人くらい　煙ハショボショボノ白煙
小野先の築堤見上げは15人くらい　煙は白煙
川前発車は40人くらい　煙は白煙
なお、バック運転の方はどこの撮影地も昨年に比べ閑古鳥
道路の流れはよく、追っかけすれば５から６回は十分撮れる
煙は気温が低いためどこも白煙ばかり、ということは気温が上がればスカということ。

今日、行かれたかた、レポよろしくね。

若松〜浅草もいいがいっその事日比谷線か半蔵門線にもＣ１１入れようよ！そう言えばロンドンの地下鉄は当初はＳＬでしたよね！

>>347
ロンドンの地下鉄はトンネルと天井が開放されてる部分が交互に有るから良いけど、
日本の地下鉄に入れたら大変なことに…

そらシゴサン復活希望でしょ
現存唯一の３気筒サウンドを一度でいいから聞いてみたい

サウンド聞くなら3シリンダーもいいけど交博にあるマレーを賦活して欲しいぞ

しＲ志国に某社から不要になった客車が譲渡されるそうです。

>>342 >>347
SLばんえつ物語号も品川を走ったりしてるし、
D51 498も上野から尾久まで走ったりしてるからなあ。
ATCを装備して山手線1周というのも、
やる気さえあればきっとできると思います。
つうか、モノスゴイ宣伝になると思います。
やったほうが良いと思います。

>>352
山手線あたりだとボギー車だけを通す前提でスラックとかついてるはずなので
線路をいじくらないと無理です、多分。ATC自体は電源あれば無理じゃないですけど。

だけど、そうするときっと運転台は原型をとどめない姿に変わると思う
速度計もまるっきり変えないとダメだし、ブレーキもかかったりして加速も悪いＳＬだとＡＴＣは無理矢理だと思う
ただし、これをＳＬ用として原型をとどめれば運転台は昔のままでいけるけどな
問題はＡＴＣによる弊害だけだが・・・

と考えるとD51 498がＡＴＳ−Ｐ区間に乗り入れて東京付近を走ればいいと思う
少なくともこれだけで大いに宣伝性が得られる
個人的に東京〜国府津で走らせてもらえたら嬉しいが、欲張って熱海までお願いしたりして（ｗ
もし熱海までＳＬ走るとなれば根府川は大変なことになるだろなぁ

>>341
いやいやいや；；　あの距離をどうやってC11が走りきれるかって
確かにやったらすごいけど丸１日かかりそう・・・

>>353
線路もですが、機関車側もエンジン・テンダー間のスプリングを弱めにするなり
の改造が必要かと・・・

遅くなったが、昨日（16日）の磐東試運転を。
下り（郡山）方正面という事で、そっちのみに狙い定め、お昼前に江田進入のポイントへ。
人出は踏切沿いが10人ほど、崖上の俯瞰ポイントが15人ほど。
天候は曇り空、去年来た時の霧雨交じりよりはかなりマシ。
ちと早めの14：49頃通過。平日の試運転はこの時間だそうな。
煙は、サービスなのか出してくれた。かなり少ないが、スカではないかと。

その後は追っかけの車に付いて行って、それっぽい所で撮影。
（江田のポイントしか押さえてなかったんでｏｒｚ）
あとで地図見ると、川前駅手前の踏切、夏井駅手前など。
車は多いのだが、各所分散するみたいでそこそこ撮れる。車の流れはかなり速いけど(ｗ
のんびり逝った漏れでも3箇所は余裕で間に合ったから、本番時でも意外と撮れるんじゃないかな。

結局、夏井川渓谷内は煙は結構出てました。
後ろのDEが気にならなければ、この辺りがお薦め…ってあたりまえだ罠。

日曜は定番要田でやりたいと思うが…夜家出れるかどうか。

試運転出撃おつかれー
やはり昨年に比べ人は少なく、撮影場所も分散傾向にありますね
一番人が集中するのはいわき行き正面の要田オメガですが、
土・日試運転でも50人そこそこで、まだまだキャパはありました
次の日曜日は３倍の150人来ても下の段、上の段あわせれば十分入れるでしょう
郡山行き正面は>>356氏の人数報告をみて、定番中の定番の江田が25人とは少なすぎ･･･W
きっと夏井渓谷の新緑狙いで分散したのでしょう　まあ　無理をせずの追っかけでも
数箇所撮れるので、複数の場所で成果も上げられるでしょう
それでは明日からの試運転、そして本番ががんばってください

おれも土曜日いったよ＞磐越東線
要田で撮った後ばんえつ物語撮りに会津若松へ
その後夕陽を撮って新潟から東京
いつもこのルート
去年の秋は、このルートけっこう多かったんだ

http://www.jreast.co.jp/tohoku/news/news.asp?QnId=303

これ↑は上りもC11が前向きで先頭にくるのでしょうか？

>>360
只見駅で人力の小型転車台で回すから往復とも正方向だよ

>>360
転車台の光景↓
http://www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/gazai/tadami0306-1.wvx

>>361
Thx 日帰りで新潟から上りのみ乗車で計画を練ってみます。

>>362
Thx リンク先の動画をみましたが、4人位で廻せるのですね。
上り進行方向はA席orD席どちらになるのでしょうか？
また、進行方向左側は奇数or偶数のどちらになるか
ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
最近、ボックス席の指定を取ったことがないのでわかりません。
教えて君でスマソ。

>>364
あくまで過去の運転の実績からなので参考程度に
>進行方向はA席orD席どちらになるのでしょうか？
上り列車１号車に乗車の場合はＡ席、３号車に乗車の場合はＤ席
>進行方向左側は奇数or偶数のどちらになるか
上り列車１号車に乗車の場合は奇数、３号車に乗車の場合は偶数
２号車については使用される車両または連結向きによって変わります。

>>365
重々Thx 今日緑の窓口に行ってきます。

今日番頭逝ったエロイ人、煙はいかがですたか？
明日休めるんだけど、予報では風強杉で出撃しようか悩んでまつ。

今日、試運転行かれた方どうでしたか？

>>368
人出は少なめ。煙も少なめ。
運がよければ手作業による田植えを絡めることができます。
なお、いわき発は時変がかかっていますのでご注意を。いわき発1402。
三春にて15分前後の停車あり。

磐東、月曜に逝ったけど
返しは
いわき発1402だよ
川前手前の踏み切り近くＳ字で1508分通過だったよ

三春なら女子高生とエロイよ
(´〜`；)


話し変わるけどコンビニのBOSS缶に蒸気ついてます

今日試運転ウヤ

>>371　まじ？何かあったんですか？

>372さん 理由は不明です。本番は予定通りのようですが、どなたかフォローお願いします。

>>373　さんくす。もしかしたら現場からのカキコですか？
そうなら乙カレです！

現地ではなく、都心にいますが現地の方からメールがあったので、今日現地の同業者への第一報ということで。

いわき駅員…
故障のため運転中止とのこと
週末は大丈夫なんだろうか？

>>376
原因は何だろうね？　いずれにしても心配だな
本番はもう２日後だけど、無事に運転して欲しいね

些細な不調で本番は大丈夫らしい。Sauceは勘弁。

火格子に石が挟まった為、釜の火を全部落として挟まってる石を取りのぞくらしい
釜が冷えないと作業できないから明日まで待って取るんじゃないの？
取りおわったらすぐ火を入れて本運転には間に合うようにするはず…

>>379
火を消して入れなおしか…釜、大丈夫かな？
あんまり冷やしたりすると何か釜を傷めるとか聞いたことあるけど

>>379
こういった場合、完全に冷え切らなくても処置は可能です。もちろん火は落としきっていない
と駄目ですが、まだ熱を持った状態でも火室内に入って作業をする場合があります。火格子
に異物が挟まって動作不良となるってトラブルは滅多にはないですが、起こりうるトラブルで
すから、それだけであれば本運転には全く支障が無いかと思われます。
>>380
あまり頻繁に火を落としたりするのはボイラーにとって好ましくないですね。週末にしか走ら
ない動態保存機ということで、機関車によっては運転終了の都度に火を落としています。保
火番等を確保しなければならないので、仕方がないことです。C57 180は春に定期運行に入
ったら検査・修繕等がない限り、火は落としません。人件費や保火炭等の費用とボイラーを
痛ませてしまった場合の手間・費用などを天秤に掛けた結果かと。

試運転ウヤ情報並びに原因の情報カキコしてくれた方、ありがとう^^
明日からの本番は大丈夫みたいです
土は、いわき行き　バック
日は、郡山行き　　正面
本運転いかれる方、良い成果と出撃報告待っています

夏の臨時列車発表
http://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050505.pdf
会津地区の他、奥利根、碓井号も運行します
なお、レトロあかべぇは、会津のどか号と若松で同時発車・併走とのことです

ハチロク今月末緊急入場、６月の運転中止
夏休みには復帰と思われ

>>383
　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　

　　　　　／　ミ:::,..::- ､::;;;ﾐミミ彡）　　　　　　　　　　　　 .／´.: .:: ~:. :.｀ﾞｰ=,
　　　 !'"　 ﾐ:::／　　　u｀ヽ--､'k.､　　,..-一､,.‐--､,,_　　 i '.: .:　,,..,.,..,..　ﾄﾞヾ　　　__,,,,...::-一=､
　　　 i.　ﾐ::／　ﾞﾞﾞ''ヽ、　 u　　 iミ;!,.'";: .: .: .: .:. ::　ド;'.　　i _,.ｧ='-ノﾉi!_､i　　　 ／.: .: :　　　:. :.ﾐ
　　/',､ヾ　! u　,'"´r｡`ヽ､_ :.　_,,iﾐi ''　　彡_ｲｨiﾚヾiﾞ｀　　iﾍi ﾞ--ﾟ,..` t_;7!　　　.i .:　,.=-､ｿiヾ､.,ヾ
　　ﾞi 'ﾍ i:┘　　ﾞｰ---.,,　 ﾞi''f..i ,.i.-.／r'"r｡ヾ､ｨ;､ﾞ!　　　ゝ. u .,.-､.,.ゞ. i　　　.r､:i‐i' ( ;) i-i;"ﾞi'
　　 .! ﾞヾ　　u　　　　"　　 .:ﾔ''〈ﾍｫi　u￣,._　ﾄ‐-!　　 ,,.ｨ''ヾ ド--､ 〉丿　　　ゞ_ uﾞｰ=､'.冫ィ
　 _,__7‐'i　　　　　,.:-‐-､.´／　.i,ﾞF'i　　 /__.ﾞﾗ' ,..j_,,ｨ'"　i.　.:ヾ.==-'/　　_,,..／i'　.､（ー-7 ノ
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おいおい、Ｄ５１あかべぇ１５：０６ってＣ５７並走ありじゃん！　しかも９月２４日これまた若松は祭りだなｗ楽しみｗｗｗ

そして>>384にも・・・
　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　

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５８６５４の復活、ぜひとも願う

>>383の発表に従い、ＪＲ東日本関連修正しまつ！

　　　　　　　　Ｃ５７−１８０　ＳＬばんえつ物語　磐越西線　新津１２系７連（展望車込み）
　　　　　　　　　＊運転日　４月２日から１１月２７日までの土休日と、１２月２３〜２５日（「ＳＬＸ’ｍａｓトレイン２００５」として臨時運転）
　　　　　　　　　＊今年も月変わりヘッドマークだが、新規デザインとなっている。
　　　　　　　　　＊７月２・３日に磐越西線郡山〜会津若松にて運行のＤ５１−４９８「ＳＬあかべえ」と同時発車・並走運転を実施

　　　　　　　　Ｄ５１−４９８　「ＳＬ奥利根」「ＳＬ碓氷」　上越線　信越本線　高崎１２系（奥利根：６連、碓氷：４連＋ＤＤ５１）
　　　　　　　　　＊運転日　碓氷：７月１６，２３，３０日　奥利根：８月６日から２８日までの土休日運転

　　　　　　　　Ｃ５８−３６３　「ＳＬパレオエクスプレス」　秩父鉄道　パレオ１２系４連
　　　　　　　　　＊運転日　３月の３連休から１２月４日までほぼ全ての土休日運転
　　　　　　　　　＊今後の変更：６月５日に緑ナンバープレート装着

　　　　　　　　Ｃ１２−６６　「ＳＬもおか」　真岡鉄道　真岡５０系３連
　　　　　　　　　＊運転日　年中の土休日運転

ＪＲ東日本臨時・イベント列車決定編

　　　　　　　　Ｃ１１−３２５　ＳＬあぶくま　磐越東線　高崎旧型客車３連
　　　　　　　　　＊運転日　５月２１・２２日、１０月１５・１６日（１０月は予定）
　　　　　　　　　＊試運転　５月分終了、１０月分は未定　　　　＊旧型客車編成　いわき側からスハフ３２＋オハ４７＋スハフ４２
　　　　　　　　　＊返しのいわき→小野新町にて２５‰勾配を超えるためＤＥ１０を後補機として連結
　　　　　　　　　＊２１日：郡山→いわき逆向き、いわき→郡山正方向　２２日：郡山→いわき正方向、いわき→郡山逆向き

　　　　　　　　Ｃ１１−３２５　ＳＬ会津只見　只見線　高崎旧型客車３連
　　　　　　　　　＊運転日　６月４・５・１１・１２日、７月１〜３日、８月６日から２１日までの土日
　　　　　　　　　＊７月・８月運転は「福島県あいづデスティネーションキャンペーン」による運行

　　　　　　　　Ｄ５１−４９８　ＳＬあかべえ　磐越西線郡山〜会津若松　高崎１２系５連（または６連？）
　　　　　　　　　＊運転日　７月１〜３日（１日：郡山→会津若松は回送）
　　　　　　　　　＊１日には４８５系東武鉄道乗り入れ改造車と、２・３日はＣ５７−１８０「ＳＬばんえつ物語」と同時発車・並走運転
　　　　　　　　　＊「福島県あいづデスティネーションキャンペーン」のオープニングイベントとして特別運行

ＪＲ東日本臨時・イベント列車編（未決定・未確認含む）

　　　　　　　　Ｄ５１−４９８　ＳＬ錦秋湖　北上線　高崎１２系５連
　　　　　　　　　＊運転日　９月中の予定

　　　　　　　　Ｃ５７−１８０　ＳＬレトロあかべえ　磐越西線郡山〜会津若松　高崎旧型客車６連
　　　　　　　　　＊運転日　９月２４日
　　　　　　　　　＊行きは郡山→関都にて、返しは会津若松→猪苗代にてＤＥ１０後補機連結は確定、その後は分かりません。
　　　　　　　　　＊久しぶりにオハニ連結の可能性あり、ぜひご期待ください。
　　　　　　　　　＊「福島県あいづデスティネーションキャンペーン」による運行、今年のＳＬ運転最大のイベントとなります。
　　　　　　　　　＊会津若松にてＤＥ１０＋４８５系「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」と同時発車・並走運転、キャンペーンの締めくくりイベントです。

　　　　　　　　Ｃ５７−１８０　新潟支社管内での他線区復活運転　線区未決定　新津１２系７連（展望車込み）
　　　　　　　　　＊今年は上越線の噂がありますが、詳細は不明。後ほど新潟支社での発表を楽しみにお待ちください

ﾋｿｰﾘ北の大地情報
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/050520.pdf

山線は11/6まで。

明日のあぶくまは予定通り運転。昨年より天気にめぐまれそう。現地に出撃します。

>>391
よかったよかった（＾＾）
今週末は天気もよし、絶好のチャンスですな！

会津への回送は24日でオケ？

秩父鉄道の話題はスレ違いなのかね

>>394 緑プレートやＨＭの情報もこのスレで出てるよ
大いに助かっている
次は６月５日だって

今日の番頭Ｃ11の現地レポ待ってます

虻熊乗ってる、天気いいし、気持ちえぇ〜っす。
煙はあんまり出てないかな。
乗車率も70%くらい。マターリしてますな。

>>396 沿線の鉄の状況はどうですか？

>>396

有名人の乗車はありますか？？

スハフ３２は、何号車？？？

だれかレポをよろしく

>>399
３号車の設定

下り向き←いわき　スハフ３２（３号車）＋オハ４７（２号車）＋スハフ４２（１号車）　郡山→上り向き

そして400ＧＥＴ

>>395
要田駅発射後のトンネル上でやったが気温高すぎで煙が見えない・・・
しかし汽笛、ドラフトは山にこだましていい感じだよ。

ここはあした地元のばぁさまじいさまが大挙してくるらしい。
ビデオは不向きだよ。　

ドラフトがまったく聞こえなくなりますから・・・

鉄はそこそこ。要田のカーブは多いけど昨年よりはぜんぜんやね。

今日は、返しが正面だから夏井渓谷あたりに人が集まっているのかな？

おお。先週、試験的にいわき駅でポッポしてるの見て、
今日は朝からボーーボーーーなってるな、と思ったら
やっぱりファンには目玉のイベントだったんだ。

初めて見たんだけどかっこいいね。

>>400
列車の向きは合っているけど、号車のつけ方が逆だね。
いわき発が下りだから、スハフ３２は1号車になる。
只見では、３号車になるＹＯ！

乗車証明書配付がなくなったので
キャンセルが大量発生したみたい。
いつもの証明書組はいなかった。
（ＳＬ好きのマリオさん？はいたな）
で、特にいわき市内区間は
地元のちっちゃい子連れが多くて
なーんか、違うノリ。
ただ、それが過ぎると、ほぼ１ボックス１〜２人
レトロ並にまったり。
でも、来年はどうなるだろう。

>>406
只見は今でも乗車証明書は配布し続けているのにな…
やはりＣ１１で番頭はダメだったのかな…来年はどうなることやら

>>407
今回も配布は決定なんですか。
オレカも出てないし、仙台支社全体の方針かとおもいました。

で、今回の代用品は
弁当の掛け紙。

>>408
昨年の６月運転は乗車証明書の配布はもちろんあったけど、
他にオレカも販売してたよ
しかも購入するともれなく機関士が使用するダイヤ表ももらえるという特典付きだった
１０月運転も乗車証明書配布はあったけどオレカはどうだったかな…

>>395
今日の番頭Ｃ11の現地レポ
http://aidusl.web.infoseek.co.jp/banto.html

ハチロクの引退の刻が刻一刻と近づいているような・・・いないような。
実際はどうなんでしょうね？

>>412　工場入りするようだ。ついでに煙突を元に戻して欲しい。

本日、いわき行き正面。レポよろしく！

Ｃ５７ばんえつ物語２３分遅れ

↑
２分遅れで会津若松発車
多分喜多方で定刻に戻るかも

先日秩父に乗りましたが、遅すぎます。各停に抜かれるなんて、最低です。
ところで、今走っているSLで一番速いのは、何でしょうか？

>>416
だったら各停に乗りゃぁいいじゃん。

今日のばん物上り、車内で急病人が出て遅れたそうです

>>418
津川で給水後、発車して間もなく急病人発生。
やむなく鹿瀬駅で緊急停車。
救急車を要請した結果２０遅れで同駅発車。
それにしても機関士さんたちが一斉に当該客車に駆けつけ介護にあたり、救急隊員を誘導する姿は
良かった。

なるほど。そんなドラマがあったのですか…

>>416　秩父は各駅停車に抜かれるから、というか、ああいうスジだから
・撮り鉄が喜ぶんだが？
・東京方面からのアクセスが楽
・全線乗らなくてもSLの旅が満喫できる。
・オマイみたいな糞ヲタが少ない(w
となる。

運転速度ならやはりJRが速いかな？
・奥利根の渋川への駆け上がりは速い。
・ばんものも場所によっては速い。
・やまぐちは長門峡付近の直線は速い。
と思う。

で？速いと乗ってていいことあるか？

>>421
この香具師、以前から秩父SL遅杉のｶｷｺしてる粘着だから、ｽﾙｰで。

>>421
速いＳＬならＪＲ北海道をお忘れなく。
真岡もスピード感あり。

>>421
> で？速いと乗ってていいことあるか？

機関士・機関助士限定だが運転してて楽しい。

>>424
楽しくはないよ、高速運転時のキャブの振動たるや凄まじいですから。ま、いつも高速運転
を行わなければならない現役時代なら楽しくはないと思うけれど、偶にしか、しかも条件が
揃わないと高速運転をする機会がない保存機であれば楽しいかも・・・そうでなければ↓の
ような事はしないわなｗ。

>>421
動態保存機で速度を出しやすいのはC57 180かと。下りの新津〜新潟間にて、過去に90
km/hオーバーまで出した事有るし。

連投ｽﾏｿ。

乗っててスピード感が一番有ると感じたのは「やまぐち」かな？元々線路の状態も良くない
ので客車に乗っていても振動は凄いしｗ。その振動でスピード感が有ると思ってしまったワ
ケだが。

C11はいつ会津若松へ回送するのでしょうか？

今年のＤ５１予定、
盛岡への遠征は予定されているが、北上＆釜石じゃない。
と言われてる。

>>428 東北本線？山田線？ですか

>>429　おそらく本線　断言できなくてすいません

今年って奥羽本線１００周年だとかで走ると言ってた香具師いたみたいだけど、その話はお流しになったのかな・・・？
東北本線となればまたあの区間で運転ですかね

>>431 奥羽本線　運転の計画あったの忘れてた。
でも、運転したとしても平坦区間でしょ？

>>432
そのとおりだね
運転区間はもちろん秋田〜東能代だね

高速走行に萌えてはいかんか？

>>433
奥羽本線なら新庄ー秋田で運転して欲しいんだけどなぁ。途中温泉地もあるわけだし。

>>435
確かにそうですね。
それを兼ねて>>307の絶望的だった計画もこの奥羽本線１００周年でまた立ち上がったりしてｗ
新庄と秋田ですと、整備の確保もバツグンですからね
特に新庄は昨年Ｄ５１が入ってたので大丈夫だと思います
もし奥羽１００周年のＳＬ列車が運行されるとなれば漏れも新庄〜秋田でお願いしたいですね。
も・ち・ろ・ん、秋田新幹線との並走運転でも・・・ｖ

ところで秋田〜大曲は狭軸線路は残ってますよね？

>>436
DD51がコンテナ列車を牽引してたりする区間なんだけど。

>>436
残ってるよ。でないと新庄からの普通列車が秋田に入れない。

>>437
じゃぁD51にコンテナ牽かすべぇ

>>439
それこそ、沿線が恐ろしいことになるぞ。
イベントを最大に盛り上げるなら、C57が旧客牽いて、D51がコンテナ牽いて交換だな。

>>433
こまちと並走、はちょっと無理かな・・・
それか、東能代でリゾしらと同時発車か。

現実問題ＳＬに貨物引かせても商売にならんて
タダ見のギャラリーは大喜びだろうが

コンテナに人詰めればいいじゃん。

433>> 秋田〜大曲が濃厚
事前情報で勾配区間無いときいたが、実際は？

>>442
そこで束がはじめた、映画やドラマでの協力ですよ。

>>444
大曲といえば、あの三重連が有名だね。前にNHKでもやってた。
それ以来となるのか・・・

運転は９月の３連休ですか？

>>446
それは大館ジャマイカ？矢立峠の三重連。NHKアーカイブスの「新日本紀行」で観たよ。
ところで、きのうのあぶくま号の写真ってどっかにうｐされてないですか？

>>447　ちなみに奥羽の話聞いたの今年の初めです
自分は最近、公務多忙につき情報収集しておらず実際のところ全く把握しておりません。
おまけにこの件に関する裏付けも採れていませんので、あまり期待しない方が良いと思います。　

>>448
http://aidusl.web.infoseek.co.jp/banto.html

皆さん話題ありが�dございます

>>441
なるほど、リゾしらとかでもいいですね
こまちはさすがにキツいすかね・・・

>>447
そうですか・・・
裏付けもないようなら期待できないかもですね、残念
今年は奥羽本線でどんなイベントが繰り広げられるのか興味を持っていたまでです

Ｄ５１で貨物牽引は漏れたちの偉大なる夢ですね
でもお金が入らないことだけにさすがに実現しそうにもないですかね・・・

JR kamotu に頼んでみたらあ？

上越線か高崎線で貨物列車が機関車故障で立ち往生し、
高崎で火が入っていたD51498が救援にかけつける・・・・・・

高崎ならEF64/65やDD51がゴロゴロいるから駄目だ罠

>>451
>お金が入らないことだけに

通常の100倍の料金で品を受け付ける。
もっともそんな料金で輸送をたのむ業者はいないから、
全国のヲタ総動員して、コキ20両のコンテナがいっぱいになる分だけ、物を集める。
(コキ20両とコンテナを借り切っても同じかもしれんが、コンテナの中身がクウキというのはちと寂しい)

「SL貨物列車撮影の旅」
SL牽引の客車列車でA駅からB駅まで移動。
B駅でSLは貨物を連結、C駅に向かう。
参加者はB駅〜C駅間の撮影ポイントにバスで移動。
貨車は事業用に残っているﾎｷ800・ﾁｷ6000・ﾖ8000・ﾄﾗ45000・ﾜﾑ80000等を予定。

五能線にSLきぼんぬ ですな。 C11あたり… 8620はムリか…

むかし只見線で走ってた客車と貨車の混合がいいな

混合列車の実績
・昭和48年　　　　　　小海線「高原ポニー号」　オハ系×２、ワフ×１
・平成13〜14年？ころ　釧網本線「釧路湿原号」　14系×○、タンク車など×○

陸上自衛隊経由でお願いするってのはどうだろ。

演習に使う車両輸送の臨時ｶﾓﾚがあるでしょ、トラを連ねた香具師。
あれを一部区間でもSL牽引にしてもらう。

自衛隊のイメージアップになりますよとかﾖｲｼｮしてさｗ

コキをトラストトレイン化

つか、豆炭と水タンクを積んで遠征すれば、貨客混合の意味もあるんのでは？
ワム１両＋タキ１両＋客車４両＋ヨ　Ｄ５１なら余裕か？　Ｃ１１では無理かな？

東新潟には古いトラ（しかも２軸）もいるんだよね…あれを貸し出せばすごいことになりそう
漏れは

D51 498＋旧客３両＋トラ＋ワム＋ヨ

の姿を見てみてぇーーー！！

確かに蒸機でカモレ又は混合っていうのはおもしろそうだけど、
客車が旧客じゃなくて文句が多いんだから「なんでコキなんだ」とか
「ワム８イラネ」「タキ３５で萎え」なんて言われておしまいだよ

>>463
そこで大宮の貨車ですよ。

宇都宮に古い貨車が転がってなかったっけ？ワフやらワム70000とか。
>>463
ワム８とタキ３５なら現役時代にも牽引しているから文句言われることはないのでは？
コキも然り・・・ですが形式によりますね、これは。間違ってもコキ１００系あり得ない
でブーイングものですがｗ。

>>465
配給車代用の白帯ワムハチやセキに見せかけた（？）ホキは勘弁してﾎｯｽｲ

２００３年１０月１３日に、雨天の中復活運転された「ＳＬえちご日本海」号
今年の１０月１０日に再び運転！！
http://www.jrniigata.co.jp/recommend/2005sl-nihonkai.pdf

これで未決定は秋のＤ５１だけになったわな･･･

ＪＲ東日本臨時・イベント列車後半戦

　　　　　　　　Ｄ５１−４９８　東北遠征　線区未定　高崎１２系
　　　　　　　　　＊運転日　未定
　　　　　　　　　＊釜石線・北上線運転の可能性危うし？　正式発表に期待ください

　　　　　　　　Ｃ５７−１８０　ＳＬレトロあかべえ　磐越西線郡山〜会津若松　高崎旧型客車６連
　　　　　　　　　＊運転日　９月２４日
　　　　　　　　　＊全区間ＤＥ１０連結の可能性９０％か？
　　　　　　　　　＊久しぶりにオハニ連結の可能性あり、ぜひご期待ください。
　　　　　　　　　＊「福島県あいづデスティネーションキャンペーン」による運行、今年のＳＬ運転最大のイベントとなります。
　　　　　　　　　＊会津若松にてＤＥ１０＋４８５系「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」と同時発車・並走運転、キャンペーンの締めくくりイベントです。

　　　　　　　　Ｃ５７−１８０　ＳＬえちご日本海　信越海線　新津１２系７連（展望車込み）
　　　　　　　　　＊運転日　１０月１０日
　　　　　　　　　＊試運転　７月と１０月で合計２回ほど実施？

>>465
それなら高崎の12系でも文句は出ないはず、なんだけどね
もっとも北海道ではオイルターミナルのタキ専用列車もD51が
引っ張っていたみたいだけど

四国に14系が譲渡されましたが
C58333がフカーツ間近なのでつか？

>>469
俺的にはノーマル１２系には文句は無いのだけれどねｗ。でも撮り鉄・乗り鉄的に考えると
やっぱり旧客を希望してしまいますが。
D51 498の貨物も見てみたいけれど、そういった運転をするならC57 180の貨物も見てみた
いものです。D51が普通に入線していた磐越西線でも有った(C57の貨物とD51の旅客の交
換という正反対な光景も有ったそうで)とのことなので、見てみたいっス。

>>470
財務体力＆運行維持ｺｽﾄを考えるとC11が良いのでは・・・。

>>472
C11でつか…
客車は到着したのだから、SLの修繕にもとりかかっているのかな？
何号機？

愛媛県議会　質疑応答
・質問
四国４県が協働できる観光振興事業をどのようなものと考え、今後、４県の協働をどう進めていくのか。
・答弁
［１］　略
［２］　略
［３］　略
［４］なお、お話の四国知事会談で提案された４県連携施策については、「ＳＬの復活」について､４県の観光･交通･企画の担当者及びＪＲ四国による勉強会を開催し､
　　実務レベルの検討を進めているところであるが､今後とも、四国が一体となって取り組むべき施策については、四国４県が協調・連携し事業のより効果的な展開に努めて参りたい。

　C58333（多度津工場）は最有力候補では？４県持ち回りの運転も一つの案とのこと。
整備はやはりJR西（鷹取）かな？

JR酉の釜整備は鷹取から梅小路に拠点移転ではなかったか？
四国で走るなら四国で整備がいんだけどねー。

そういえば鷹取は地震でアボーンしたんじゃない？
じゃなきゃＣ５７−１が梅小路で全検受けているはずが無い

梅の復活整備実績は最近だと　Ｂｺﾛかな？
　四国でＳＬ復活するとして、そのメンテナンスを梅小路が面倒見るってのは
梅小路にとってもメリットがあるよね。ＪＲ束と真岡、秩父の関係みたくなると
おもしろいかもしれんて。（秩父はちと微妙かもしれないけど）
酉も４国も少し息ができるくらいの取引が成立するといいね。

持ち回り運行、多線区への入線前提だと、有利なカマはＣ５６かなぁ？
スジの問題をかなえると足の速いＣ５７は有利。Ｃ５７に限らず１７５０ｍｍ動輪機ならいいのか？
勾配区間の運行は・・・ま、１２両引定くわけじゃないけど、それでもＣ５８？Ｄ５１？ハチロク？
現役時代の配置にこだわる必要もないよな気もする。けど、条件を考えれば現役時代の配置より軽量カマだろな。

一昨日見かけた14系は売却だったのでつか。団臨かと思ってたよ。
幽霊列車みたいな外見のｵﾛ12の置き換え？それとも？
たしか昨年橋本知事が蒸機列車やろうYO！って言ってたけど、、
でも、新たに静態機を修繕するよりかｳﾒのD51やら8630の修繕費出して
借りた方が安上がりなんでないのかな？
>>476
地震でｱﾎﾞｿって訳でもないんだけど、今は貨物駅になってますよ。←鷹取工跡地
手狭なｳﾒでよく全検やってるなと思う。

C58 333は一度復活させようとして状態が悪く費用が掛かりすぎるってことで断念したのでは？

C11って選択は間違いではないと思うけれど、C11ばかり増えてもなぁ・・・

四国ってターンテーブルどのくらいのこってるのよ。
ターンテーブル残って無いなら大型テンダー機はつらいんじゃないか？

C11で最強なのは真岡のやつ。

>>481
小型ながら一応客３牽いて只見線の２５‰を登るからねぇ。

C11が経済的にも運行面でもいいんだろうけどC11ばっかり増えるのもちょっとな・・・・

四国内で保存されている機関車を復元整備するという前提で、、、
C11は２両保存、66号機は状態が悪そうだし195号機は四国に縁無し。C12は３両保存で
状態が良さそうに見えるものもある。231・259・280の３両で280号機は四国に縁無し。
8620は２両、58685は四国最後の蒸気機関車牽引列車に充当されたカマで、ネタ的には
有力候補？もう１両は68692。C58は12・295・312・333・335の５両。殆どが集煙装置を
装備しており、どれも四国には縁の有る機関車。333と言わず状態が良い物を選べば良
いのでは？？
他に形式自体、四国に縁無いC57 44と79642・・・

復元するより協三工業にカマを製造して欲しいんだが

何やってんだ俺・・・

上の方で出てるD51の秋の東北遠征、奥羽本線で決まりだよ。今日の交通新聞にあった。

運転日　9月24・25日
区間　秋田〜湯沢
本数　1往復
車両　D51 498＋12系6両

鷹取の件はうっかりしてました。今は梅小路で整備してるんですね。
四国は早い時期に無煙化していますが、馴染み深いカマはやはりC58でしょうか。
しかし、バック運転や低規格路線への入線とか考えると、C11、C12が無難そうですね。
長距離運転だと86がいいかもしれません。86だと九州で復活しているので、やはりC58が
話題性としてはいいのですが。転車台の整備あるいは設置まで考えているなら、現実性はあるものと思います。
JR側も検討会に入っているので、現実的な選択をするでしょう。
まあ、その前に、企画倒れにならないことを祈るばかりです。
土讃本線の大歩危周辺の峡谷や新改などのスイッチバック、海岸がきれいな予讃本線、予土線など、素敵な場所がたくさんあるので
今から夢が膨らむばかりです。
言い出しっぺの橋本知事さん、そして地元のみなさん、四国にカマありを是非よろしくです。

>>487　サンクスです！
大曲〜秋田間って、標準軌と狭軌との並列路線でしたっけ？
そうすると「こまち」との併走も可能ですね。

>>487
マジですか！？
よもや本当に来るとは思ってなかったです。
よし、２４日はＣ５７旧客を撮影して新庄の温泉でお泊りして翌日Ｄ５１を撮影する計画を立てよう。

＞四国
気になりますよね。
四国のイメージを考えますとやはりＣ５８がいいんじゃないかと思います。
運転が簡易的にしたいならＣ１１が妥当でしょうけど、最近はＣ１１多すぎですからどうでしょうかねぇ･･･。

C11が多いと言っても、西日本には皆無だからなぁ。

確かに、ここの住人は東日本住人が多そうだから、多いと感じるのも当然かもしれんが。

>>384
>>386

　1．「ＳＬあそＢＯＹ」 ・・・ＳＬでの運転です
　　６／２５（土）、２６（日）

※７／２３以降の「ＳＬあそＢＯＹ」等の運転日・指定券の
発売等につきましては、６／２０頃を目処にホームページ
上で別途お知らせいたします。

夏休み、なんとか復活してほしいものです。

>>489-490
うん。近く秋田支社のHPで発表があると思う。

四国復活運行のカマ　梅小路にはC581がいるわけだが、タイヤはかせて替えても復活はなし？

復活カマは四国所有＆運用で、整備は梅小路、転戦＆冬季やまぐち臨時運行で酉に貸し出しあり、
ってのがいいのかもしれないね。いっそ梅小路から１両譲ってもらうのはどうだ？移籍しても整備
が梅小路なら縁が切れるわけでなし。

>>494
C58 1の復活は０％
理由は山口線の運行の歴史からクグれ

>>495　ぐぐたけど、それらしき話題はでてこなかたぞ。山口でなんかあったんですか？C581

>>496
あら？ 消されたかな…
昭和５４年に山口に登場したものの、何らかの理由で昭和５９年に引退して梅小路に
静態されているんだよな
いずれにしてもあれから２０年以上過ぎているから復活はできるかどうか…

今年の元旦にやまぐち初詣号に乗った時、車販で下敷き買ったら
「ﾃﾞｨｽｶﾊﾞｰｼﾞｬﾊﾟﾝ2 いい日旅立ち」
とあって腰抜かした上に、
図柄がC571＆C581重連だったので又驚いた。
やっぱりもう甦るのは無理か…

>>497
ボイラーがヤラレて無ければ、復活は可能と思われ。足回りだけなら、アボーン予定の
静態機と交換すれば、何とかなるだろうし。
蒸気も整備拠点をJR各社持つのではなくて、2箇所（酉と束）ぐらいで、融通したらどうだろね。
技術も継承しやすいし、整備回数が増えれば、それだけ経験豊かな整備士が育つし。
客車も旧型客車やオリジナル１２系などは、貸し出し可能にして、その代わり手厚い整備を
行って末永く使用できれば・・・と思う。

8/2,4,5辺りに金金ﾂｰﾘｽﾄがD51で集客やるらしぃけど詳しく知ってる人いますか？
一応「メイト？」看板付くみたい
上越戦で合戦！

>>500　去年の「メイト号」は看板つけてないよ。
外見的には通常の奥利根号と変わらない。
今年については未確認だけど。

>>500
メイト号は8/4,5,18,19に設定されてまつ。昨年同様、高崎〜水上。
夏休みの家族旅行用パンフに記載されてる。最小催行人数２人だって。
一応パンフには合成写真で看板付いてるけど、去年もそうだったからなw

　誰か只見線の試運転日教えて

>>503
いつも通り３日前慣らしで６月１，２日に実施

↑メイト号、情報サンクス
パンフ見たら確かに合成だった

来週は只見の試運転行ってきます
m(_ _)m

504
ありがとう　　

>>487
会津のレトロあかべえの後、一気に秋田まで行かなきゃいけないんですね。
たいへんだ(笑)。でも、きっとかなりのSLファンが行っちゃうだろうな。
私も、もちろん行きますよ。

＞503さん 28、29日も。筋は本番と同じ

　508
ありがとう

>>508
マジっすか！？
今日ですね（汗）

510 ごめんなさい今日ではなく、来月です。

10/10
Ｃ５８越後日本海　　長岡-直江津

なおえつなおえつきくちなおえつ

意味不明記念カキコ。

10月10日はC57180の牽引による「SLえちご日本海号」です。
http://www.jrniigata.co.jp/recommend/2005sl-nihonkai.pdf
海岸沿いを走る美しい姿を見ることもできます。
当日、晴天の中、真っ青な空と海をバックに貴婦人が快走する姿を撮れることを祈りましょう。

>>511
SLファンの友達（とは言っても皆年長者(^_^;)）
数人に焦ってメールしてしまいました。
「2ちゃんで見たんですけどぉ、今日只見線の試運転ってやってるんですか？」
と。「ハァ！？・・・会津若松に住んでいる人に聞いてみるから。」という
返事を頂き、結局「来月じゃないのぉ？」ということになりました。

焦って緑の板とかに書かなくて良かったです。
勘違いカコワルイ。逝って来ます。
私が厨房なのが悪いので、気にしないでください。

>>515
漏れも一瞬ビックリしますたが「最近恒例な只見が５日間試運転などやるはずがない」と思いガセだと思いました
その結果、来月（６月２８，２９日）での話と訂正

>>508
今後は日だけでなく、月も入れてくれるようおながいしまつ

試運転日記述にて皆様にご迷惑おかけしました。携帯からの書き込みで省略しすぎました。今後書き込みを自粛し逝ってきます。本当に皆様ごめんなさい。

>>517
なにもカキコの自粛までしなくてもいいよ、どうせここは２ちゃんなんだから
ただ気をつければいいだけの話
こっちはありがたく情報を頂いているので

友達に、生きた蒸機を見せてあげたくって
本日、月山でのスキー帰りにばん物見物してきました。
喜多方〜山�ｷのポイントで数人の鉄とのんびり待機。
しかし通過予定時間になっても一向に現れない。
終いには山�ｷで交換予定の鈍行が走り去ってしまう始末。
「どうも故障みたいだね」と肩を落として皆撤収。
疲れていたのに付き合わされた友達は少々ご立腹。
車内での会話もないまま高速を走らせる。
すると眼下にDE10に押されたC57発見！
最後尾でDE10ががんばる姿を見てC57の故障を確信する。
ん、でも待てよ。
あきらかに新津とは別方向に向かってないか！？
むむむむむ！？
たった今自宅にてネットで確認して分かりました。
今週に限って郡山会津路号だったとは・・・　orz
それにしてもおっちょこちょいな人って結構いるんですね、人のこと言えませんが・・・ (;^_^A アセアセ…

ところでC57って中山峠越えるのに補機ないときついの？

>>519
あららな１日だったんですねｗ　お疲れ様ですｗ
今日は「ＳＬ磐梯会津路」号として会津若松→郡山を走りました
明日は「ＳＬ郡山会津路」号として会津若松に戻って新潟へ帰る行程です
会津路号運転場合、郡山へ向かう場合は広田→翁島で、会津若松へ向かう場合は磐梯熱海→上戸で１Ｋｍ進んで２５ｍ登る勾配が控えています
山口では客車が５両と軽いので大丈夫なんですが、会津でのＣ５７は６両以降となると力が足りず、やむを得ずＤＥ１０を連結しています
故障ではなく勾配を超えるための補機です

それにしても今日の磐梯会津路号、ガラガラだったような・・・大丈夫かねぇ・・・

>>520
冬のＤ５１でもない限り、あの路線でＳＬに乗る意味は乏しい。
車外から見る景色にも魅力は薄いし。
それに運行ダイヤも疑問。

>>520
山口のＣ５７は、現役時代のままのカマ圧。現役時代と変わらない力を出せるけど、
新津の復活Ｃ５７は、カマ圧落としてるので、勾配区間では昔通りの力が出せない
と聞きましたが。

>>522
つまり16Kg/cm2から15Kg/cm2に落したということでいいの？
それは、大変だ

>>522
ちょっと蒸気使えば圧なんてすぐ下がるんだから大したことないよそんなの。

>>５２４
カマ圧の上限が下げられたら、それだけ力を出せなくなる＝勾配に弱くなるんでは？
凄く大した事あるけど。

>>525
んなこと無いからｗ　殆ど影響ないよ。そんなに影響あるなら14⇒15kg/m^2に圧力を向上さした
D51で影響があった旨の話が全然無いのはどういうことよ？

>>519 おかしくって腹抱えてワロッタ。
おいらは秩父鉄道のC58をカレンダーの見間違いにより、運転しない日に
行ってしまいました。鉄をだれ１人見かけないので、これはおかしいと思い、
駅のポスターを見て勘違いに気づきました。月を間違えてました。orz

秩父だったら、貨物がたくさんはしってるからまだ救われたんでない？

北海道からのカキコ。昨日、ＳＬすずらん号に乗ったけど車両が旧客だったよ。１４系の旧客塗装編成はどこに行ったのかな？撮影もﾏﾀｰﾘしてて良かったよ。そうそう、ＳＬすずらん号の車内で部品抽選会があったけど誰か３０００円の金槌買った人いますか？

>>522
１８０号機は安全弁の低圧側を13.5Kg/cm2、高圧側14Kg/cm2に通常は設定してますが、時
々新人助士の訓練の為に低圧15.5、高圧16に設定する時があります。
C57所定の圧力に設定しても補機は必要となります。やろうと思えば登れるけれど、機関車
をいたわるって事で、補機付きにしているハズ。

連投ｽﾏｿ。
５月１日、山都停車中のボイラー圧力計の写真を貼っておきます。
ttp://bbs.avi.jp/photo.php?wid=20165809&kid=188170&mode=&br=pc&s=
右側がボイラー圧力計ですが、15.5kg/cm2で低圧側安全弁噴出中で、目盛は1550kpaを
指しています。その上の1600kpaの目盛には赤線が入っておりますが、普段の1400kpaの
所は黒い太線が入れられています。

定期・恒例の部
　Ｃ５７−１８０　ＳＬばんえつ物語　磐越西線　新津１２系７連（展望車込み）
　　　　　　＊運転日　４月２日から１１月２７日までの土休日と、１２月２３〜２５日（「ＳＬＸ’ｍａｓトレイン２００５」として臨時運転）
　　　　　　＊今年も月変わりヘッドマークだが、新規デザインとなっている。
　　　　　　＊７月２・３日に磐越西線郡山〜会津若松にて運行のＤ５１−４９８「ＳＬあかべえ」と同時発車・並走運転を実施

　Ｄ５１−４９８　「ＳＬ奥利根」「ＳＬ碓氷」　上越線　信越本線　高崎１２系（奥利根：６連、碓氷：４連＋ＤＤ５１）
　　　　　　＊運転日　碓氷：７月１６，２３，３０日　奥利根：８月６日から２８日までの土休日運転

　Ｄ５１−４９８　「メイト号」　上越線　　高崎１２系６連
　　　　　　＊運転日　８月4,5、18,19日の設定

　Ｃ５８−３６３　「ＳＬパレオエクスプレス」　秩父鉄道　パレオ１２系４連
　　　　　　＊運転日　３月の３連休から１２月４日までほぼ全ての土休日運転
　　　　　　＊今後の変更：６月５日に緑ナンバープレート装着

　Ｃ１２−６６　「ＳＬもおか」　真岡鉄道　真岡５０系３連
　　　　　　＊運転日　年中の土休日運転

イベントの部
　　　　　　 　　
６月4,5,11,12日　　　　Ｃ１１「ＳＬ会津只見」只見線　旧型客車３連
　　　　　　　　　　 　 ＊試運転　1,2日

７月１，２，３日　　　　Ｄ５１「ＳＬあかべえ」磐越西線（郡山‐若松）高崎１２系５連　
　　　　　　　　　　　　　　 ＊福島県あいづデスティネーションキャンペーンの一環として特別運転
　　　　　　　　　　　　　　＊１日はリニュ４８５系「オープニングあいづ」と、２，３日はＣ５７ばん物と同時発車・並走運転
　　　　　　　　　　　　　　 　（１日：郡山→会津若松は回送）
　　　　　　　　　　　　　　＊試運転　28、29日（予定）

夏休み　　　　 　　 Ｃ１１「ＳＬ会津只見」　只見線　旧型客車３連　　　（会津キャンペーンによる運行）　　　
　　　　　　　　　　 ＊運転日　７／１，２，３　　８／６，７，１３，１４，２０，２１日

９月　検討中　　　　Ｄ５１「ＳＬ錦秋湖」　北上線　高崎１２系５連 　検討中
　　　　　　　　　　　　　　 ＊試運転　３日間

９月２４日　　　　 Ｃ５７「ＳＬレトロあかべえ」　磐越西線（郡山‐若松）　旧型客車６連 　 DE10（１５）補機
　　　　　　　　　 ＊福島県あいづデスティネーションキャンペーンの一環として特別運行
　　　　　　　　　 ＊オハニ込みの６両編成
　　　　　　　　　　＊今年度の最注目列車

９月25、26日　　　D51「奥羽本線100年号」（仮称）　高崎１２系６連
　　　　　　　　　　　　＊試運転　運転日未確認

１０月１０日　　　Ｃ57180「SLえちご日本海」　長岡-直江津　　新津１２系７連 　
　　　　　　　　　　　　＊試運転 　運転日未確認

北の大地情報
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/050520.pdf

「ＳＬあそＢＯＹ」 ・・・ＳＬでの運転
　　６／２５（土）、２６（日）

「ディーゼルあそＢＯＹ」・・・ディーゼル機関車での運転（ 「ＳＬあそＢＯＹ」の代替列車)
　　６／４（土）、５（日）、１１（土）、１２（日）、１８（土）、１９（日）、
　　７／２（土）、３（日）、９（土）、１０（日）、１６（土）、１７（日）、１８（月）

＊夏休みの運行は、６月20日ころ熊本支社のHP上で発表予定

「ＳＬやまぐち」　７月はC571、C56160の重連　レトロ12系＋マイテ49

10月15,16日　　Ｃ１１「ＳＬあぶくま」磐越東線　旧型客車３連 （いわき-小野新町間DE10補機）
　　　　　　　　＊試運転　５日間　未確認

（10月　未確認　Ｃ１１Ｃ１１「ＳＬ会津只見」只見線　旧型客車３連 ）
　　　　　　　　＊試運転　未確認

誤記、あるいは未確認部分等のご教示、補記をお願いします。

>>532-539
乙
北上は奥羽本線全通１００周年があると、もしかしたら１０月に繰り下げになるかもしれないね
３日後に只見試運転もあってＤ５１あかべえの指定席も発売開始だ
ところで、あかべえの座席数で何席ほど？
４００席なら５両だし、それ以上なら６両だと分かるんだが…

おっと、奥羽本線は２５，２６日じゃなくて２４，２５日だったよなｗ

>>517

518さんも書いてますけど、私も2ちゃんの情報なので鵜呑みには
しなかったつもりですし、「もしかしたら5月じゃないかもしれない」と
考えられなかった私が悪いのですから、気にしないで下さい。

そんなことより、いよいよ楽しい只見線が始まります。
お互い撮影頑張りましょう。

>>532-539 さんくすです。今までもこの情報で試運転や本運転出撃してますので大変助かってます。
どこの板よりも情報が早いし、神のみなさま、ほんとうにありがとうございます^^。

Ｄ５１秋田着　9月14日頃かな。

ちなみに今年の北上は無いと思う。
スポンサーいないでしょ？(３年続いたのは３自治体の持ち回りの為ときいている）

>540
駅に置いてあったパンフ見たら、ＳＬ会津あかべえ・レトロあかべえ
両方とも定員５０４名になってたから６両でしょう。
そのパンフ、レトロあかべえのカマがＤ５１と誤解されそうな案内されてる！！

会津地方の天気予報。
気温高っ。　

　日　付　　6/1(水)　　　6/2(木)　　6/3(金)　　　6/4(土)　　6/5(日)
　天　気　　晴時々曇　 晴後曇　　 曇時々雨　　曇り　　　 曇時々晴
　気　温　　26/12　　　　25/15　　　23/17　　　　25/16　　　25/14
降水確率　20%　　　　　 30%　　　　 50%　　　　　 40%　　　　 30%

＞546
ありがたやぁ(￣▽￣；)ノ

２００５年５月２９日での西若松駅の状態
これでＣ５７＋旧客写す人はどれだけいるのか？

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~je7xhh/cgi-bin/joyful/img/4225.jpg

>>530-531
単位変換が間違ってると思うのだけど。

>>549
スマン、今気が付いた・・・保火炭の代わりになってくるっス。

1600kPa=16.32kg/cm^2
1550kPa=15.81kg/cm^2
1400kPa=14.27kg/cm^2

ですな。絶対圧力でなくてゲージ圧力っていう点も注意点だ。

>>545
ありが�dございまつ
５０４名となると会津あかべぇは１２系６両と断定できるね

レトロ会津あかべぇ５０４席って･･･え！？まさかオハニは除外されるのか！？
ちょま･･･パンフ見てぇー！！

>>544
なるほど、３年連続運行は自治体が３つ回しで運行してきたからか
となると釜石は１０つ以上も自治体が！？

どなたか、高崎の旧型客車の種類と両数わかりませんでしょうか？

>>553
鉄道ファン７月号（No.531)参照すれば〜♪
聞く前によ〜く調べて味噌！

鉄道ファン持ってないんです。ネットで調べたが分からなくて・・・スマン。

まだ本屋に売ってるから買いに行けYO！

しらべかた悪すぎ。
出直して着なさい。

そしてちょいスレ違うかもな
旧型客車についてはこっちへ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108996178/l50

>>558　そうなんだけど。
「レトロあかべぇ」の座席が504名で発売なので、高崎の旧型客車の種類・数が分かれば
どういう編成になるか推測できると思ったんです。

>>559
じゃあヒント教えてあげるからあとは本屋逝ってきなさい

在籍数：１０両以下　種類：３種類（車掌室つき含めて）　１両除いて他の６両は８０人分

以上

時刻表６月号見ましたが、９月２４日はNO.DO.KAの並走だけでなく５８３系「白虎」もあるそうです
あと４８５系「あいづ」と、線区がちょいと外れてるけど「風っこ喜多方ラーメン」など運転されます、祭りだな！

＞１両除いて他の６両は８０人分

ゴメン、車両数バラしてしまった、逝ってくる

結局四国のＳＬ復活の決定はまだなのですか？

K県に隠れているC56は、今こそ活躍すべきだと思う

>>560
オハ４７は、８８人だよ。

>>564
スマン、オハ４７・オハ１２は２ボックス分違うの忘れてますた
計算してみると

ＳＬ会津あかべえ：スハフ１２×２（８０×２）＋オハ１２×４（８８×４）＝６両で５１２席で２ボックス分は機関士・乗務員用？
ＳＬレトロ会津あかべえ：スハフ４２×２＋スハフ３２×１（８０×３）＋オハ４７×３（８８×３）＝６両で５０４席ぴったし

そうか･･･どうあってもオハニだけは連結させてくれないんだね

>>565
どうせ補機つけるんだから、この際全車牽引させても良い気がする。実際磐越物語では、７両牽いてるんだし。
ただ、現時点では、スハフ４２が１両だけ全検受けてないので、１両だけ赤帯が入ってしまうかも。
ここんとこ旧客は人気高いので、スハフ４２も全検受けさせて赤帯取って欲しいと思う。

D51 498のボイラー圧力計に線が書かれているのも見つけたよ
つ　ttp://www.d2.dion.ne.jp/~khnet19/tafu0402.jpg
赤線に14Kg/cm2、黒線に15kg/cm2が書かれている

スマン、黒線は目盛りの間違い
赤線だけが目立つが、これが低圧側安全弁噴出？

>>567
単位はkPaでしょ。>>551の通りに換算して読み取れ。

＞1400kPa=14.27kg/cm^2

これか

こういう保存活動の邪魔になるのがISOなんたらなんだよな。そのおかげで
メーターのメーカーがkg/cm＾2単位を使えずにSI単位系であるPaを使った
製品しか作れない。JRの工場もISOを取得してればSI単位系を使わなきゃならん。
設定圧力を下げるとか上げるとかいう話もこれが少し関係してるんじゃなかろうか。
16kg/cm^2は1568kPaだとか言われても困る。

m9^2^　プギャー

レベルの低い話だけど、車のタイヤに空気を入れるときも
どれくらい入れれば良いか分からなくなっちゃったよね。
SI単位にする意義は分かるけど。

>>568
D51 498の低圧側は13.5kg/cm2、高圧側は14.0kg/cm2に設定してあったハズ。
で、メーターの単位の話になっておりますが、どうやらSI単位系メーターとなっていても蒸気
の場合はパッと見従来と変わらないように調整してあるらしいよ。1600kPaと表示していたら
実際のボイラー圧は16.0kg/cm2となっているみたい。C57の場合、高圧側をメーターどおり
1600kPaにしたらサクっと所定圧を超えてしまうし。

>>567-574

(? ?) どうでもイイでつ！！！
どうでもイイことになんで熱くなんだろう？

>>575
どうでもイイことと言えばそれまでだけれど、蒸機の事を知っていれば写真の撮りようも変わると思うぞな。
ボイラー圧の設定が変わってくれば煙の出も変わってくるわけだし(投炭量が変わるから)シリンダー圧の上
限だって変わってくる。ビデオ撮影での音も変わるわな。更に運転方法も変わる場合も有るから、普段は煙
が出ていたところで全く吐かなくなったりとか・・・
ＳＩ単位の話は知ったこっちゃないけれどな。

>>575
機関車よりカメラが好きな人は、嫌だねぇ。いい絵が取れさえすればいいんだろ？
まるでマスゴミと同じジャン。（ｗ

>>576
> ボイラー圧の設定が変わってくれば煙の出も変わってくるわけだし(投炭量が変わるから)
変わりません。投炭量も。

>シリンダー圧の上限だって変わってくる。
上限なんてあんま意味ないよ。

>ビデオ撮影での音も変わるわな。
変わるか？

>更に運転方法も変わる場合も有るから、普段は煙
> が出ていたところで全く吐かなくなったりとか・・・
変わらないってそんなのｗ 実際に同型で圧力の異なるのがあっても誰も気付かなかったんだからｗ

つかどっから仕入れた知識だ？

ま、運転の仕方で煙の出方が違うってのは、あるんでしょね。特にＤ５１４９８が遠征運転する場合
煙を出さないように運転するんだろな。と素人なりに推測して悔しがる場面は多いです。旧客牽引
で話題になった昨年の・・・・・・・・どこだっけ？・・・・も

>>579
あやつは重油で煙モクモクにできるので適当なところで重油を突っ込んで煙増やしてるから
厳密には運転の仕方というのとは違うでし。

>>578
>変わりません。投炭量も。
14kg/cm2に上げるのと16kg/cm2に上げる、またはその圧を維持するのに同じ投炭量で済みますかね？
>上限なんてあんま意味ないよ。
牽引力は大違いですが。
>変わるか？
ドラフト音が変わってきますよ。
>変わらないってそんなのｗ 実際に同型で圧力の異なるのがあっても誰も気付かなかったんだからｗ
何の為に設定圧力を変えてが運転していると思いますか？何も変わらないならば、設定を変える意味は何？
端て見ていても石炭の消費量の違いが一目瞭然ですけれど。気付かないのは観察力が無いだけと違うか？

>つかどっから仕入れた知識だ？
現役・引退乗務員、検修掛から聞きましたけれど・・・

只見沿線快晴！

>>581
圧が低いとその分余計に蒸気を消費しなきゃならないから低かろうが高かろうが
石炭の消費量は大して差は出ないよ。
君の言ってる牽引力っていうのはシリンダ牽引力でしょ？それはあまり意味無いよ。
あと通風の音が変わるというのは初耳だ。というか通風音なんてはっきり聞こえるものなの？
圧力だってさ、16⇒20で6%しか出力に差が無かったっていうじゃないか。
半分の3%でどんだけ意味あんの？
石炭消費だってちゃんと調査した結果じゃなさそうだし。

>現役・引退乗務員、検修掛から聞きましたけれど・・・
へぇ、たとえば具体的にはどういうふうに？君の脳内変換が入ってると信用できないもんね。

とにかく俺は日によって調子が変わるような機械をいくらなんでも
ちょくちょく観察しただけとかであーだーこうだ言う神経は理解できんね。
観察眼があろうがフィルターかかってりゃ意味ないし。

>>581
>>583-584
面白い話だが、あっち行ってやってくれ。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114053323/l50

只見快晴やね。
煙ﾏﾝｾーな方ご愁傷様w

ID:d9L7Yyuq0
　　　　　　　に４票！+α

今日の只見の写真、どこかに貼ってないですか？
とは言っても、いつもと同じ編成にいつもと同じ時期だから
絵もいつもと同じかな。

>>588
つhttp://www.kimamani.ne.jp/cgi-ban/kaki/bansaipic.cgi

煙！

寒いときは出ます。暑いときはスカ。蒸気圧関係なし！

>>590
だよなｗ

初日の試運転行ってきますた

天気快晴で煙は・・・でしたが新緑との絵が撮影できて満足
行き帰り合わせて10箇所撮影
返しの蒲生〜塩沢(第８橋梁)は低速で黒煙ﾓｸﾓｸでしたよ！
後はスカ
昨日がそうでも今日は分からないけど参考までに

>>592
よかったらＵＰお願い出来ますか？！

＞593
すいません
ﾘﾊﾞｰｻﾙﾌｨﾙﾑなので
現像に時間がかかるし
HPまだ作ってないので
・・・
機会があれば画像掲示板にアップしますね
(_ _)

＞593さんへ

動画の切り抜きで画像荒いですがアップしました
画像掲示板にあります

わがままな、お願いにも関わらず、アップしていただきありがとうございますm(__)m

行けなかった分、楽しませてもらいました(^^ゞ

只見の３橋、国道スノーシェッドの上には登れません。
禁止の立て札とロープあり。

>>597
マジで！！？
あらあら、国道側での撮影はシノーシェッド内から撮影できるっけ？　歩道とかある？
１橋の方は大丈夫かな？

そういえば会津宮下〜早戸間の国道に対して只見川の対岸を通る県道153？は
当分の間、通行止め！
追っ掛けの方は注意して下さい。
初日の試運転でハマってしまった
(>_<)/

>>592さん
画像掲示板拝見しますた
お名前は･･･ここはあえて言いませんが只見うｐありがとうございますた
おまけでＤ５１クリトレでつか！　あの時は遅れが出たりして大変だったなぁ（２０日だったかな？
動画切り抜きでも構わないので、これからも貴殿のカキコ期待してまつよ

只見の蒲生岳俯瞰だが、東側の宮原登山口は落石多発のため通行禁止になっていたよ。

>>597
もともとスノーシェードの上は一般人の立ち入れる場所ではないので、ネットなどで紹介してはいけないよね。
某板に画像貼った人、削除は自分でもできるから問題がおきないうちに消しておいたほうがいいよ。
事故がおきたらたとえ「こんなバカなことはしないで」と書かれていてもそれを放置した管理人にも責任が及ぶ可能性もあるのだから。
自信作をほめてほしいのなら自分のHPのURLを貼るくらいにしておこうね。

>>601
その考えは過保護杉。　時代のキーワードは「自己責任」。
スノーシェッドの上に登って落ちても「落ちた香具師が馬鹿」なだけ。

本日の只見の様子
何処の場所でもスカ状態、行きは晴れたり曇ったりで返しは雨や雷があり悪条件の撮影、有名な撮影地は人出はそこそこ
以上、撮影に行った友人からの情報ですた

只見へ行ってきました。
今は会津若松市内で書き込んでいます。

上記の方とだいたい同じような感想です。
国道252号と対岸の3橋の所の県道が通行止めになっている情報、
とてもためになりました。書き込んで下さった方に感謝します。

ところで、柳津の道の駅で、ここのスレのオフ会は開かれているのでしょうか？
今から行くのは面倒くさいので行きませんが、盛り上がってくださいね。

画像板に大井川うｐしたので
暇なときにでも見てください

あれ？今日って富良野・美瑛ノロッコ1・６号のSL運転日だよね？
全然話題にならないね

>>606
Ｃ５８緑ナンバーの話題も無いではないか

富良野ﾉﾛｯｺ、昨日今日行ってました。DE15のｴﾝｼﾞﾝ音しか記憶に残ってない…

只見　行ってきた
・天気
土曜日　午前中　晴れのち曇り　午後　雷雨　
日曜日　曇りのち時々晴れ

・人出　人気撮影地は例年並　その他は少なめ

・煙　猛暑にはならなかったため、全体的に出ていた　しかし、運不運によりドスカも随所で発生
　　　こればっかしはいたしかたない

・乗客　時刻表５月号に載らなかった影響か？少ない

・柳津の道の駅オフ会　自然発生的に人が集まったようだ　みんなで隣のスーパーに買出しに行き、夜はミニ宴会
　　　　　　　　　　　次回も発生の予感　わきあいあいなので今週もそんな感じになるでしょう

以上　簡単なレポでした

８橋は煙が出ないという噂が出ているようだが、確認できた状況としては
・試運転初日　大爆煙。この日一番の煙
・本運転初日　白煙
とのこと。
なお、鉄橋は青に塗り変わっていた

今回の人気場所
・３橋の焼却炉は、前日から泊り込み者もいる状況　人気NO1か
・４橋大俯瞰は、素晴らしい風景なので、希望者続出。ただし、集落から直接登れる道路が土砂崩れで通行止め
　右からの道路で迂回してアプローチになるので、知らないと迷う　現地で聞くといいでしょう
・滝谷大俯瞰は、今回、ここはロケできなかったが、写真を見たが、現場でも噂が出てるほどとてもよい場所
　是非、挑戦を！
　

週末、３橋の焼却炉に行かれる方
前日から脚が立ちます
一番奥の駐車場は、深夜には一杯です
早朝到着予定以降の方は、最前列は厳しいと思うので
脚立を用意されることをお勧めします

それと現地情報ですが
只見転車台及び給炭作業者を募集しています
各日４名
JR作業着を着て従事（これは貸してくれる）
条件は、健康で、石炭一袋２０キロを運べる方etc（笑
申し込み先は、１週間前までに只見町役場へ
パンフレットより

ヒデー話だ

827 ：保存機　盗難品の懸念あり。：2005/06/05(日) 23:55:07 ID:SaWscD1M0
ヤフー出品中のプレートはいずれも公園の保存機　盗難品の懸念あり。　
※保存場所データーは、キネマ旬報「蒸気機関車」�ｂT８より（１９７８年現在）
幻本物　ＳＬ　プレート！国鉄駅名行先名板機関車電車ＪＲ　370,000 円　C11 270　大分県玖珠町三島公園
本物！デコイチ　プレート国鉄切手行先板駅板ホウロウＪＲ名板　390,000 円　D51 768　山口県下関市一里山公園
ＳＬ本物Ｄ　プレート！国鉄行先板名板駅板切手ディーゼル機関車　298,000 円　D60 27　福岡県八女郡立花町総合グランド
本物ＳＬ　プレート！機関車国鉄切符行先板駅板名板デコイチ　225,000 円　59670（形式入り新書体）塗り替え
本物ＳＬ機関車　プレート！国鉄切手行先板駅板デコイチ　159,000 円　59670（赤板）塗り替え　熊本県阿蘇郡一の宮町子供の国
本物デコイチ　プレート！国鉄切符機関車行先板駅板ＳＬ　430,000 円　D51 813　山口県吉敷郡小郡町公民館
本物ＳＬ　プレート！機関車国鉄切符行先板駅板デコイチＪＲ　260,000 円　C11 61　福岡県八女郡黒木町　駅前広場
もう１枚　黒い５９６７０があったはずだが、落札した模様。
　入札を考えてる香具師たちよ、盗難品の懸念のある商品を落札して　楽しいのかな？
展示場所近くに居住の香具師は、情報きぼんぬ。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tcr97amino&f=&alocale=0jp&mode=1

>>613
去年見た小郡のD51813は、正面のナンバープレートが模造品だったよ。
これがその盗まれたプレートなら許せんな。

>>613
各保存機の現状について参考サイトを・・・
ttp://hozon-sl-etc.web.infoseek.co.jp/

画像掲示板に6/1只見のポジの撮影をいくつかアップしました！
参考までに

蒸気なんか廃止にせえや

>>617
おまえが来る場所じゃない、消えろ

>>616
乙
８月に出撃する予定だけど、１橋は画像の場所に行ってみようかな（激パを覚悟しなきゃならんが）

しっかしヤフオクにナンバー売るとは何事だ
本物であれば出品者には窃盗罪の可能性が出てくるぞ
入札はやめれよ、皆の衆

今の勤務先のボイラーマンで数年前まで蒸気操ってた人がいるんだけど
個人的にナンバープレートのレプリカ作ったらしい。
で、引退前の最後の運転でそのプレート取り付けて運転したんだって。
一度でも取り付けて走れば本物になるかな！？

>>619
C62 3が走っていた時、鉄文協が資金集めでナンバープレート売ってなかったっけ？一回付けて走ったヤツだったと思うけれど・・・どなたか覚えてないかな？
質問欄に裏側の写真希望と書いていたのがいたけれど、裏を見ると何か解るものなのだろうか？

>>616 第一鉄橋　水鏡いい！！！
試運転初日？かな
大きな画像で見られないかな

＞621
一応、アップしてみました。
携帯からだからこれで限界かな？

行きの第１橋梁もあるけどアップはまずいのかな？

>>620
そのナンバープレート、親父が買って今も家に飾ってある。
裏面の件はススがついているかの確認じゃないかな？本物はススで真っ黒みたいだし。

>>623
なるほど・・・煤ですか。納得しました！

>>623
親父が昔、国鉄関係者からＤ５１のプレート手に入れたとき、ススで真っ黒なのが取れない様に
ビニールみたいなので保護してたな。しかしそれ以上に年季で取れるどころか同化した様に
黒かったけど。

北びわこは中止ですね…

リバイバル白馬は走るのにｗ

>>622 サンクス
できれば見てみたいね　それ

＞627

アップしましたよ
とりあえずこれで最後です！
また来月どっかに鉄、逝くからその時またアップしますね

>>628 エメラルドグリーンに新緑　最高じゃん　こんなキレイな１橋はめったにないよ
いい写真撮ったね〜

>>605　大井川　ありがとサン　C5644が気になるね
またうっぷしてね

>>614
何処で、手に入れましたか？と質問するか。

Ｃ１１２７０は模造だなぁ
ＤＤ何とかと一緒で

６２１さんへ
６１６と同行人の釜飯です。弊サイトにＵＰしてあります。
よろしかったら下記へどうぞ！
http://www.geocities.jp/puyotamakamamesi/newpage1.html

前にも1枚保存機のナンバー出した香具師いたけど
８枚は記録だな
保存機の地元に盗難届け出して欲しぃものだ

>>632 HP立ち上げ乙です。
トップページの第一橋梁とてもきれいです。今回の只見、緑が素敵ですね。また更新したら知らせてくださいね。

大井川のC56って不調か何かで動かないんですか？単に力がないから？

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4473016994/qid%3D1118241280/249-0203172-6157911

>>635
お金がないから

みんなビンボが悪いんや！！

>>635
６３５さん、車を１台買ったと思い５００万寄付すれば
Ｃ５６稼働するかもね？

>>632
拝見しました。只見以外の写真もなかなかいい！ですよ。

>>632
漏れも拝見しましたが、やはり只見以外にもいいなって思いました。
おまけに上越の綾戸の俯瞰なんて初めて見ました。ダムがアクセントでいい感じなんですね〜
沿線に住んでいて、綾戸の俯瞰なんて全く考えていなかったなorz
近いうちに試運転がありそうだから、やってみるかな

>>640
綾戸俯瞰は10年位前に通いましたが、今は木々が伸びて辛いとおもいます。

>>632（煙の釜飯さん）
オレも拝見させてもらいましたよ
磐越西線の夕陽や上越重連、見事というべきですね
画質的に私見ですがデジ一で撮影でしょうか？（普通の一眼で性能の良いスキャナをご使用かもしれませんが
今年は会津がどんどん炎を大きくしていくのでまた素晴らしい写真、待っています
それにしても横川のざんげ岩俯瞰、またしたくなったなぁ･･･

>>640
そういえばＤ５１はいつ検査から戻るんだろう
誰か知ってる人います？　もちガセではなく

綾戸俯瞰は駄目ですか↓高速道の橋から撮るわけにも行かないですから、しょうがないですね。
あと、デゴイチは多分ですが、出所後の試運転や、会津への回送・試運転もあるから、
来週か再来週中には来るのではないかと踏んでいます。
工場から高崎までのスジはいつもの夜中のスジでしょうね

どうやら痕跡を消すために自ら塗ったもよう
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r13105714

質問 1
文字の部分が金色に塗られていますが、磁石がくっつきますか?
確か、現役時は形式入りの立派な黒色プレートだった記憶があります。
出品されているものは赤色にきれいに塗られていますが、貴方が塗装されましたか?
元の色は何色ですか? 6月 8日 23時 25分

答え
tcr97amino (66): 質問ありがとうございます。磁石はくっつきます。
砲金・鉄と種類があったと思います。
ご指摘通り黒プレでしたが好きな色に自身が塗装しております。
宜しくお願い致します。 6月 9日 12時 12分

６４０さんへ　俯瞰は木が伸びていて絵的に賑やかになりますよ！
冬なら葉っぱが無くあのようになります。逆に季節の色を出すならあえて
いれるのもアリ？かと思いますよ！参考までに
６４２さんへ　書き込みの通りデジ−など多数です！もち銀塩も
混じってますけどね。横川のザンゲはみなさん気をつけて下さい夜！
本当の登山ですからねビビリＭＡＸですね。
例のザンゲの写真には、国鉄の緑文字があるんです。
よかったら見て下さい。ウォーリを探せな感じで？
皆さんに来てもらいましてニコニコの釜飯でした。
今後もよろしくお願いします。

こんなのどこで手に入れたのさ！？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f34841910

土路坊市場でつね

>>646 HPに自身のプロフィールを入れてください。

只見は６月１日の撮影ですか？返しの早戸−宮下間の俯瞰の場所で撮影されていますが
たしか３人いたはずです。もしかして右側にいた２人組みのうちの１人でしょうか？
私は直前に追っかけで来た者です。そのためお顔の印象はないのですが、もしニアミスしていたなら
奇遇ですね。
これからもヨロシクです。

>>645>>647　困ったものですね･･･。

>>650
いちおうJR丸州に照会しときますか？

>>651
照会しましょう。

もまえら！　ニュースで知ってると思うが中川〜川口で事故発生でつよ
明日の只見運行はどうなることやら･･･
ちなみに運行状況はまた宮下折り返しでハズ代行運転中
明日明後日逝く香具師らはよく確認してけよ！

只見線　只見〜会津宮下間でバス代行輸送中！
2ヶ月ぶりの出撃予定だったのに　とほほほ。

釜飯さんへ
冬なら大丈夫ですか。
一昨年８月、重連対応のロケハンに行ったときは見えなくてもう撮れないものと思ってました。フォローありがとうございます。
ところで、今のダイヤ（水上15時過ぎのダイヤ）ですと、山陰で辛くなりませんか？
フィルム感度などご教授いただけると幸いです。

>>653
会津川口付近の事故現場は
今夜中に復旧予定
もっともあすは台風(W

653#656さん 予想外に難航らしく、明日出撃予定の方は天候含め要チェックかと。

台風直撃は無さそう。
ただ前線の動きで沿線は雨かもね。
雨だとC11のライトによるゴーストが出やすくなるから困ったもんだ。
なんで真岡のC11のライトはまぶしいんだ？

NHKニュースとフジのニュースを見た
事故対策本部を設置し、これから復旧方法を検討するとのこと
開通の見込みは全く立たず
問題の橋はかなりしなっている
１〜２日では無理なのでは？
夕方までには仙台支社のHPにお知らせがうっぷされることと思います
天気は、煙・川霧にはとても良い曇り・雨模様なだけに、とても残念です

あらら、朝のニュースでは夜に復活するみたいな言い方だったのに・・・。
只見線ではなぜかSL運行の直前に不慮の事故が続きますね。

＞649さんへ
646と同行人のものです。
早戸〜宮下の俯瞰は残念ながら去年撮影のものです。
２組まではあってますが・・・
すいません。
ちなみに自分も含めて彼もまだ若者のつもりです。
プロフィールは難しいかも・・・いろいろと
次回出撃はまだ未定ですが予算等の都合上、月に１回程度しか無理なので多分、上越か信越の予定です。

またお邪魔します

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050610i404.htm

会津若松駅に電話した。

11日12日のSL会津只見号は会津若松-会津宮下の運行になる
そうです。ダイヤも多少変わるかもしれない。

只見までいけなくなるし、乗ってられる時間も１時間短縮されるのは
残念で仕方ない。只見でマターリして帰ってきたかったなぁ。

橋の馬鹿。

地元の駅からの回答によると、SL DLに変更して宮下まで運行。
連絡用臨時快速は只見〜宮下間でバス代行。
宮下で接続を間違いなく取るとの話でした。
DL・・・orz

短縮ながらも運行されるのだから良しとしましょうよ。メチャ残念ですけれど。
>>663
同意っス。橋の馬鹿。

短縮運転も残念だけれど、橋に挟まれたキハが可哀想・・・

明日の只見は若松10:07発宮下まで。
おしりにDL付き。返しはDL牽引。

>>663>>664>>666 情報サンクスです。

ttp://www.ht-net21.ne.jp/~kanesho/tiiki/tiiki.htm
時間変更無しなのかな？

以下で確定です。帰りはDL牽引です。

下り　　若松　10時７分発　　宮下　12時22分着
上り　　宮下　15時4分発　 若松　16時51分着

なお、アクセス列車は予定どおり運転。ただし、只見−宮下間はバス接続。

詳しい時刻等がJR東日本仙台支社のホームページに出てました。
http://www.jreast.co.jp/tohoku/news/index.html

Ｃ５７−１８０　ＳＬばんえつ物語　磐越西線　新津１２系７連（展望車込み）
　　＊運転日　４月２日から１１月２７日までの土休日と、１２月２３〜２５日（「ＳＬＸ’ｍａｓトレイン２００５」として臨時運転）
　　＊今年も月変わりヘッドマークだが、新規デザインとなっている。今月は「紫陽花」のヘッドマーク
　　＊７月２・３日に磐越西線郡山〜会津若松にて運行のＤ５１−４９８「ＳＬあかべえ」と同時発車・並走運転を実施

Ｄ５１−４９８　「ＳＬ奥利根」「ＳＬ碓氷」　上越線　信越本線　高崎１２系（奥利根：６連、碓氷：４連＋ＤＤ５１）
　　＊運転日　碓氷：７月１６，２３，３０日　奥利根：８月６日から２８日までの土休日運転

Ｄ５１−４９８　「メイト号」　上越線　　高崎１２系６連
　　＊運転日　８月４，５，１８，１９日の設定

Ｃ５８−３６３　「ＳＬパレオエクスプレス」　秩父鉄道　パレオ１２系４連
　　＊運転日　３月の３連休から１２月４日までほぼ全ての土休日運転

Ｃ１２−６６　「ＳＬもおか」　真岡鉄道　真岡５０系３連
　　＊運転日　年中の土休日運転

Ｃ１１「ＳＬ会津只見」只見線　旧型客車３連
　　＊運転日　６月４，５（終了），１１，１２日
　　＊会津中川〜会津川口で事故発生で運転見合わせ中のため、１１，１２日はＣ１１＋旧客＋ＤＥ１０で宮下まで運行、返しＤＬ牽引

Ｄ５１「ＳＬあかべえ」磐越西線（郡山‐若松）高崎１２系６連（１日：郡山→会津若松は回送）
　　＊福島県あいづデスティネーションキャンペーンの一環として特別運転
　　＊１日はリニュ４８５系「オープニングあいづ」と、２，３日はＣ５７ばん物と同時発車・並走運転
　　＊試運転　２８，２９日（予定）　＊ヘッドマーク予想　キャラクター「あかべぇ」の入った「ＳＬ会津あかべえ」となるでしょう

Ｃ１１「ＳＬ会津只見」　只見線　旧型客車３連　　　（会津キャンペーンによる運行）　　　
　　＊運転日　７／１，２，３　　８／６，７，１３，１４，２０，２１日

Ｄ５１「ＳＬ錦秋湖」　北上線　高崎１２系５連 　検討中
　　＊運転日　検討中

Ｃ５７「ＳＬレトロあかべえ」　磐越西線（郡山‐若松）　旧型客車６連　全区間（？）ＤＥ１０補機連結
　　＊運転日　９月２４日（試運転無し）
　　＊福島県あいづデスティネーションキャンペーンの一環として特別運行
　　＊座席数関係によりオハニ連結無しか？　＊今年度の最注目列車

Ｄ５１「ＳＬ奥羽本線全通１００周年記念」　高崎１２系６連
　　＊運転日　９月２４，２５日　＊試運転　未確認

Ｃ５７「ＳＬえちご日本海」　信越本線長岡〜直江津　新津１２系７連
　　＊運転日　１０月１０日　＊試運転　未確認

あじさいって、紫陽花と書くんですね。
まとめ情報は分かりやすくていつも感謝してますが、
今日は少しおりこうになりました。
いつも為になる情報をありがとう！！！

北の大地情報です、北海道の掲載はこちらにて↓
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/050520.pdf

「ＳＬあそＢＯＹ」 ・・・ＳＬでの運転
　　６／２５，２６

「ディーゼルあそＢＯＹ」・・・ディーゼル機関車での運転（ 「ＳＬあそＢＯＹ」の代替列車)
　　１１，１２，１８，１９，７／２，３，９，１０，１６，１７，１８日

＊夏休みの運行は、６月20日ころ熊本支社のHP上で発表予定

Ｃ５７−１「ＳＬやまぐち」　山口線　レトロ風味の１２系５連
　　＊運転日　１１月末までの全ての土休日など
　　＊７月の全ての運転日はＣ５６と重連運転の上、マイテ４９を増結

Ｃ１１「ＳＬあぶくま」磐越東線　旧型客車３連 （いわき-小野新町間ＤＥ１０補機連結）
　　＊運転日　１０月１５，１６日　＊試運転　５日間　本運転含め未確認

Ｃ１１「ＳＬ会津只見」只見線　旧型客車３連
　　＊運転日　未確認

訂正
Ｄ５１あかべえ運転日は７月１，２，３日です
その他訂正・誤記・誤報・未確認情報の詳細などございましたら報告くださいますようよろしくお願い致します

>>674さん
ありがとうございます
只見関連で訂正するついでで改めて情報の書き込みをさせていただきました
これからのＳＬ運転、皆様とともに盛り上がってまいりましょう！

川口の橋
http://www2s.biglobe.ne.jp/~je7xhh/cgi-bin/joyful/joyfuli.cgi
垂ﾞれの責任になるのか

ばん物、７／２は別マークだと思われ。

3月に続いてまた災難かよ・・ 呪われし只見線だこりゃ。

>>679
さすがに７月までには直るだろうと思って代わりに２，３日分とってきたけど…
これ見る限り復旧は難しいか？

本日の只見、現地レポよろしく！

秩父鉄道　パレオ最新情報
　６月18、26日　レイン・シーズン号　梅雨に相応しい特製ＨＭを掲出

　＊番外編
　　７月20日　　　ＥＬ4重連　秩父川瀬祭号　ただし、秩父折り返し

7月の22日ぐらいから大井川鉄道にて
連合愛知の大井川ワンパクＳＬアドベンチャー＋大井川８０年記念
連続重連運転（4日間の内２日間）。

>>685
ソースキボンヌ
公式ＨＰで探したけど無かった

只見線

天気はくもり
鉄ｦﾀ少な目。
乗車率30%程度。
煙は湿気が多いが、なし。DE10が頑張り過ぎ(w

ただ今ばん物若松定刻発車。車内は外から見た感じですが、
乗客はいつも通り乗っていません。
若松の分岐付近で撮っている人は見あたらなかったです。
これから坂下か新鶴あたりに行って来ます

>>687 行きの只見号も煙なし？

>>688　返しの鉄の状況は？

往路のことを書いたつもりです。
塔寺の25‰は薄煙。音も全然してなかったなぁ〜。

結局新鶴付近でやりましたが、やはりなんかデー天が引っ張ってる感がいがめなくて
なんか物足りない感じでした。
夏休み中はほぼ土日は走るから、今度こそは豪雨による水害やもらい事故とかは抜きにして、
SLオンリーのいつもの姿で走ってもらいたいです。

>>691
あの橋の撤去作業は相当時間がかかるぞ。
実際は橋全体が下方向に折れ曲がって列車を上から押しつぶしてるようにも見える。
只見線の復旧の見通しは現在全くたっていない。

お盆に出撃予定だったから、お盆にお客さんたくさん乗るだろうから８月の運転日までには復旧して欲しいな
７月がダメなら早いうちに運行中止の発表をして、ＳＬ３台並びに変更しざるを得ないな（不謹慎だが）
もっとも、今年はＣ１１が不在でＤ５１とＣ５７だけの並びのはずなんだがな

大鉄２往復いってきた
Ｃ１とＣ２
観光のお客様でいっぱい
でも、鉄ほとんどおらず
雨降ってきたから白煙を期待したが
うまくいかなかった
発車は盛大だったようだ

田圃の水鏡がちょうどいい感じ
アジサイはまだまだ
ダムの放水はしてなかった

ところで、ビール列車のちらしがあったが
これ、ＳＬ牽引じゃないよね？

>>685
ああ、昨日読んでいたら確認したんだが
すまん

>>694
ここのスレは大井川の話題は興味無いようだ

　トヨタ労連か連合愛知のホームページで確認してみて。

>>695　大井川鉄道の話題は、昨年末の重連のときに盛り上がった。
７月に重連運転となると、行く人は多数いるでしょう。人気は高い。

ところで、連合愛知でもトヨタ労連で検索してみたが、該当らしきページを見つからなかったorz
日程が決まったら、また教えてください^^。
重連＋旧客は、今は大鉄でしか見られない貴重な運転です。普段の姿ももちろんいいですが・・。

C11同士の重連が美しい。とくにサイドから狙うといい。１橋の俯瞰・横狙いでおれは決定かな。

西日本の夏季の各種イベント（蒸気を含む）は中止
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050606b.html

そうだ、只見がだめになったから大井川に行ってみよう。

>>696
柑橘系等掲示板が情報統制したとしても、そのうち他のルートから漏れてくるよ。

蒸気機関車を運転してみたいのですが、どこかでこの夢をかなえることができますか？

>>701
ttp://www.city.mikasa.hokkaido.jp/sl/main_1.html

SL会津只見のレポきぼーん。
どらやきは梨でしょうが、
他のプレゼントはどうでしたか。
あ、超がらがらのまったりが
真性ファンには何よりのプレゼントですか？

そういえば、ずいぶん前に夏休みの千頭で「ＳＬ蒸気機関士体験教室」がやってたとか聞いてるけど、今までもやってたのかな？
今年の夏も開催するのかな？　やるなら体験しに行きたいけど

>>697
これかな？サイド狙い。
　ttp://www47.tok2.com/home/slman/ooiZyuren04.wmv
ただ、風が吹いたら非常に惨めですよ。

>>704
以前、子供連れで逝ったが
団体優先で運転させてもらえなかったよorz

大井川関係はこっちに書いたら？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118136247/
話題が少なくてスレが伸びてないようだし。

今日群馬でデゴイチが試運転してるらしいです

営業と同じスジでデゴイチ試運転していました。後ろは伴走車です。
ど〜せ明後日まで試運転するだろうから、お暇ならどうぞ

>>703さん

簡単にﾚﾎﾟを(^^ゞ

昨日の下り列車に乗りますた｡席は超がらがらということはなく､半分は埋まっていたかと思われ｡
ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄは会津柳津名物の粟饅頭と｢赤べこ｣の携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟですた｡その他に会津柳津駅で麦茶､会津宮下駅でﾐﾈﾗﾙｳｫｰﾀｰが無料ｻｰﾋﾞｽされてますた｡
会津柳津〜只見のSL代行ﾘﾚｰﾊﾞｽは､20人も乗ってなかったかと……代行ﾊﾞｽは観光型が2台用意されてますたが､言うまでもなく1台は回送状態orz...

こんな感じでよろしいでつか(・・?)

今日、お昼ごろ小山駅に12系客車が止まってました。会津への回送だったのでしょうか？誰かフォローをお願いします。またD51の回送情報などもお願いします。

>>711
１２系は早速郡山へ回送されたらしいですね、情報サンクス
察しの通り、「ＳＬ会津あかべえ」としての回送として思ってＯＫです
Ｄ５１は今日試運転されたようですね、このまま行けば来週辺りにＤ５１も郡山へ回送されるのかな？
ちなみに、今日の試運転撮影された方、うｐ頼みます

12系は、昨日団臨があったので、その返却回送でしょう。D51はｼﾗﾈ。

来月からいよいよ会津キャンペーン
D51も中間検査終えてピカピカ状態かな？
ただ只見の復旧が気になるところ
しかし1日〜3日はC11、C57、D51が走るから臨機応変に対処できるから楽しみだ

上越のD51試運転は３日間くらいあるのかな？諏訪峡大橋辺りの新緑を絡めて撮ってみたい。

泥須尼楽園鉄道

>>710
乗車記念証やオレカ販売はなかったんですか。

710さん
情報ありがトン！
ちなみに、７／１、２、３の
SL会津只見は現在販売見合わせでした。

>>711
D51・伴走・12系はまとめて21日発。

>>718 感謝！感謝！

>>716さん
スンマソ書き忘れてますたm(__)m記念乗車証明書の配布もありますた｡

>>717 7月只見は絶望かな？季節的に川霧がいいんだよな。
ダメならあかべぇ、ばん物にするけど。

>>721
自分はもとから並走目的で只見パスだったが･･･復旧しなければウヤって３台並び祭り開催という線を読んで間違いないかと

短区間の併走や大逆光の駅３台並びのどこが楽しいのかよう分からん
まあC11は７月も宮下往復となるから３台並びは見られんのでどうでも映画

明日もD51は試運転やるみたいです

そこまでは調べられたのですが・・・時間が分からないので
詳しく分かる方いませんか？
撮影出来れば画像アップしますのでお願いします。
本運転とは微妙に時間が違うみたいなので

あと何両でしょうか？
質問ばかりですいません

>>712
> としての回送として思ってＯＫ

しかし何だな
知ったかぶり情報書く厨房は日本語も下手だな

最新情報では只見復旧は30日までになんとかするらしい。28、29の試運転はミヤまで。それより乗車率が悪くこのままでは今後の運転継続が困難になりそうとの話も。私も家族で乗りにいきますが、この板におられる紳士鉄ヲタの皆様も是非御協力を、来年も走ってもらう為に。

>>724 多いパターンは、お昼ごろ高崎を出て、返しは奥利根と同じスジ。
初日はオヤ12の1両が多く、その後は12系6Bでの慣らしというもの。
今回のは聞いてませんが、是非、ゲットしてうっぷしてください。

>>722　初日はリニュ485系との並走だから、この組合わせは最初で最後。ホームで出発式をやるみたいらしいですよ。
　　　むしろ9月24日はC57レトロとDE10（のどか）の並走だから、こちらの方がけっこう注目浴びるでしょう。

>>725　>>712氏は「らしい」という表現を使ってるので、多少勇み足があったかもしれませんが期待感の現れとして
　　　理解しましょうよ。

>>726　私も今まで撮ってばかりいたので、８月は是非、乗車したいと思っています。
柳津町はSL会津只見にかなり力入れてるので、お土産に粟饅頭を買うつもり。
三島町では昼食をげっと、金山町では飲み物、只見町ではグッズかなにかを考えています。

>>726
>>728
多少ですが地元にお金落としながら乗り鉄してきたよ
宮下折り返しで残念だったけど今回、はじめて宮下の「工人まつり」を見学しました
沢山の人で賑わっていて天気もよく楽しいイベントでした
乗り鉄して参加の人たちも結構いたと思います
こういう地元イベントにも積極的に参加して盛り上げられればいいなあ

そして来年も再来年も走り続けられるように協力をしたいですよね

＞727
サンクス /
時間は明日現地で調べます。
渋川が1024って聞いたけど着なのかな？

とりあえず逝ってみます

>>730 行きがそのスジだと、返しは水上発は１時間早パターンの可能性強いですね。
現地で確認してみてください。
（昔は高崎早朝出発、昼には高崎戻りパターンもありました。12系が臨時・団体運用で出払っているときは、
旧客牽引もありました。）
では、新緑とD51に期待してます！

営業時刻では走っていませんでした。渋川で確認

今日は走ってないんじゃない？

今日走ってなかったとしたら、故障でもしたとかじゃないの？
まさか試運転が１日だけとは考えにくいと思う。
今まで３日は試運転をやっていたから、１日だけとは絶対思えない

Ｄ51試運転　今日はないはず
先日　常磐線内9435レ＆9434レの12系団臨で客車が出払ってたためなしだと思います

Ｄ51試運転　明日はあるんじゃないのかな？

ここでは雑魚しか釣れんでしょ？

>>735
12系不在の場合はオヤ12で試運転するのが一般的
今日無かったら不具合発生としか推測できない
>>734に同意である

2日連続で1両だけ引いても意味無し
旧客？という推測もあるだろうが3両出払ってるので、わざわざ少ない客車数でやる意味も無い

まして、送り込みまでの日数もある。中1日空いた程度で不具合発生と騒ぎ立てるのもどんなものか？

話し変わって、今回送りこみの日付が早すぎる気もする。その分向こうで試運転をすれば良いものの、何故か2日間しかやらないのも意味がわから無い。
ぎりぎりまで上越で乗務員を育成すると思ったのだが。

738訂正
今回、郡山への送りこみの日付が早すぎる気もする。その分磐西で試運転をすれば良いものの、何故か2日間しかやらないのか。今回は謎が多すぎる

本日、D51試運転出撃される方、がんばってください。

上越線現地情報！

D51の試運転は昨日はありませんでしたが本日は予定では上がってます。

ｽｼﾞは正月の重連に似てるかな

一応
ｼﾌﾞ1024 55 1619 40
これだけで充分かと・・・

今は雨が降っていて新緑に白煙が期待できそうです。
ではまた /

釣れますか？

真岡、夏休み情報
７月２４日(日) 重連運転
７月３０日(土) 夜行運転 真岡17:30〜茂木18:28−20:22〜真岡21:10※もてぎ祭り

>>741　おつかれー。今日の天気だと良い煙が出そう。
レポよろしくね。


>>742　虚しい人間、消えろ。
>>736　

画像板にアップしましたよ
とりあえず１発目

あとはヒマな時、リアルタイムでアップしますね

>>745
お疲れ様です。
明日は無いと聞いておりますので、頑張って撮影してきてください。

>>745
良い煙だなあ
２発目の敷島手前の白い花がいい感じ

引き続くよろしく。

水上の駅で聞いたら明日もあるって言ってましたけど〜？。

もし無くても怒らないでくださいね。
あくまで駅員情報です。
返しは何処に行くか考え中・・・

>>748
フォロ〜ありがとうございます。
明日はあるということは自分が聞いた情報が古かったのかも。
（１３＆１５＆１７と聞いていました）

>>741,>>745（井上）さん
乙です
画像掲示板のＤ５１、外観は変わってないようですね（細部で変更あったりして？）
しかし煙が見事だこと

>>748
ありが�dございます
上越情報引き続きよろしくです

>>743
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
なんでＣ１１の休みの期間が７月３日〜８月６日とやけに長いと思いきや、真岡に帰ることにしてたからなんですかね？
重連もそうだけど、Ｃ１２（Ｃ１１の可能性は低いな･･･）の夜行運転も楽しみですなぁ

＞750さん

どうもです /

行きはずっと煙、出しっぱなしな感じでしたが返しは下り勾配の為、スカスカ。
試運転の為、汽笛(駅発車含め)も押さえ気味で静かな上越線にも感じました。
鉄な方は数名しかいませんでした。

以上です。
お蔭様で良い写真が撮れました。
情報をカキコして下さった方、有り難うございました。
今夜はまた仕事だ(>_<)/
眠いzzz

次回の出撃予定は７月１日の磐西！
ではまた m(__)m

>>751
会津若松のイベントのレポもお願いします
漏れは２日にあかべえとＣ５７ばん物との併走に逝ってきます
時間があれば只見も逝く予定、復旧するかな？

只見は乗り鉄しないとなあ。
今年限りなんてなったら悲しすぎるもんなあ。

ｽﾚ違いなら申し訳ありませんが皆様、只見の時ひるご飯どうしてますか？

只見周辺に食堂ないですよね！
やっぱり柳津のセブンしかないのかなぁ〜・・・

>>754　おいらは 柳津のファミリーマート、スーパー
　　　１橋俯瞰の三島宿
　　　宮下の商店（小さいスーパーぽっいお店）
なるべく、地元の店で調達したいと考えている
　　　
　　

>>754
営業運転のときなら只見駅前広場で調達するという手がある。
から揚げと炊き込みご飯は美味しいYO!
R252沿いのデイリーストアもいいのでは？

川口駅前のパン屋さんもいいよ！

あと、只見駅前にうどん屋があるよ

冬に行くと激ウマー

12系6Bで定刻発車しました。

>>754
只見駅近くには食堂2件、コンビニ2件があります。コンビニにはお酒も置いてます。
>>756
晴れていれば駅前広場に開設されるテント村で地鶏唐揚げ、山菜おこわ、ビールを調達して汽車を見ながら外で昼食というのも楽しいですね。

乗り鉄だったら川口の停車時間に駅前で販売している特製お弁当を購入という手もあります。

ほかに宮下で下車の場合は、霧の里倶楽部まで歩いて温泉＆食事とかも楽しいです。
ちなみに宮下駅前にも食堂が1件あります。

ということで柳津のコンビニだけが只見線沿線の食事どころじゃないですよ。
柳津のコンビニしかないというのは車追っかけの方たちの勝手な思い込みです。

他にも沢山お店はあるし食べるに困ることは無いと思います。

只見の食事で好きなのは私は交差点かどの食堂（蕎麦屋？）のモリソバかな。

只見ネタで
明日には復旧との噂

早めに復旧することに期待しましょう。

只見の蕎麦屋は手打ちなんで列車到着して一気に人が来ると待たされることもある。
営業運転の日は蕎麦屋も分かっていて準備しているけど、試運転の日にJR関係者やおっかけの鉄がどっと来て親父さんが大童で蕎麦打ったときがあったよ。
只見のヤマザキデイリーストアの２Fも食事できますよ。

皆様、只見の食事処有り難うございます。

いつも車で追っ掛けなので柳津しか目にとまりませんでした。

今度、行った時は何処かの店に入ってみようと思います。

コンビニ弁当も嫌じゃないけどやっぱりお店でゆっくり食事したいですよね。

では

只見　ご飯も良いけど　温泉も良い

草鞋カツ

夏の真岡、煙でる？
あたし、出発ばっかとってたから気にしてなかったんだよね

７月24日は重連だけど、煙は発車以外厳しいかも。
天矢場でもスカのときがある。
一番の安全パイは市塙発車

>>766
久下田や多田羅の発車は安全ではないと？
この説、本物ならば市塙は激パは免れないかもな･･･。
人出は春の筑西市誕生記念の重連ではそれほど混んでなかった（八木岡はﾏﾀｰﾘしてた）
夏は気温が高いので極力、煙主体から編成主体の方が一番確実かと思う、個人的に。

>>765
おぬしは女ぞか？

>>767 多田羅は撮影ポイントまで煙が持たないことが多い。
その点、市塙なら発車そのものを撮影だから十分期待できる。その先、勾配だからね。
市塙発車の重連は５〜６回撮影したけど、すべて煙は盛大だった。
多田羅はスカをくらったので、重連のときはもう行かない。
久下田は当たりハズレがあり、アングルも制約される。
こう書くと、みなさん市塙発車に集まるかもしれなけど、撮影のキャパはけっこうあるし、
最初からここ狙いで行けば場所は確保できる。
おれはまたここで（笑）

>>768
ども。
これでほぼ全ての鉄移動のヲタは市塙発車に流れるな。
そして返しは茂木発車から天矢場峠のカーブまでと鉄移動もお腹いっぱいかな？ｗ
２３日は暇つぶしにＤ５１碓氷を撮影してから２４日に真岡に来る人もいるかな？
市塙発車、ここまで書かれると置きゲバ出たりして･･･考えるだけでも恐ろしや。
とにかく詳しく書いてくれてありがとう、この資料保存させていただきまつ。

下りの発車
　久下田　　△
　西田井　　△
　七井　　　×
　多田羅　　×
　市塙　　　◎

上り
　茂木　　　○
　市塙　　　△
　七井　　　×
　西田井　　△
（真岡より先はC11に、ケツはDE10)

初めて撮影される方（おすすめプラン）
　下りは市塙発車・・斜め左から狙い、きれいに重連を撮る
　上りは天矢場・・煙はスカの可能性五分五分だが、音がいい
　　追っかけて、西田井交換・発車、そこそこ絵になる

　市塙　朝８時　人が集まりだす
　　　　　９時　そこそこ埋まってくる
　　　　　10時　主な場所は満員御礼
　　　　　11時　厳しい
　　　　　発車間際　追っかけ組到着、しかし重連狙いの場所は無理

ご参考にどうぞ^^

朝のプッシュプル回送を撮ってから（真岡発車、八木岡）、市塙移動も一つの方法

なお、当日の天候、機関車の状態によっては、上記とは異なることがあります
参考程度にご覧ください
希望としは、霧雨程度の天気になれば各所で煙が出るでしょう　無理かな？

>>770-773
自分で撮りたい場所はめちゃ混みだよ！って書いてその場所から人を排除しようとしている様に見えるなぁ（ｗｗｗ

撮り鉄さんに質問です。
自分はもっぱら乗り専なのですが、蒸気等窓の開く列車に乗ると、窓から驀進する機関車を撮影しています。
沿線で撮影してる方にとって、こういうのは迷惑ですか？

>>775
度が過ぎなければ問題ないと思います
やはり、顔だしは乗り鉄の醍醐味
さすがに赤などの目立つのは勘弁ですが

この前のﾆｭｰｽ（福島の地方版）で
只見線の7/1〜3の運行に関しては手前で折り返しって言ってました
ｿｰｽを探していたのですが見つからずorz
見つけたらうｐしまつ

ﾉｼ

>>770　みなさんに少しでも重連の2本の立ち上がり煙を見てもらいたいだけ。

>>777
昨日の福島地方版のニュースです
●「復旧まだ先」漂う疲労感/ＪＲ只見線事故
　金山町のＪＲ只見線で９日、起きた鉄橋と列車の衝突事故は１６日、発生から１週間が経過した。通勤、通学や生活の足を奪われた沿線住民は、
バスの乗り換えや乗り継ぎを余儀なくされ、疲労の色を浮かべている。
一方、会津観光を全国にアピールするＪＲのキャンペーンを間近に控える周辺市町村も不安をぬぐえない状況だ。ようやく本格化してきた復旧作業だが、
１７日に事故現場から列車を移動して以降も二次災害を防ぐ工程を検討しなければならず、現地対策本部は「復旧の見通しは、まだ立たない」としている。

>>770は>>774へのレスの間違いです　スマソ

福島中央テレビ（過去のニュース）より
●JR只見線で事故　橋げたが列車に接触
http://cgi.abnet.or.jp/fct/newsviewer.cgi?mode=1&ymdw=20050610
●復旧の見通し立たぬ只見線　観光面に影響も
http://cgi.abnet.or.jp/fct/newsviewer.cgi?mode=1&ymdw=20050611
●ＪＲ只見線事故　あさってにも撤去作業
●橋げたずり落ち事故ＪＲ只見線　復旧の見通し立たず
http://cgi.abnet.or.jp/fct/newsviewer.cgi?mode=1&ymdw=20050613
●ＪＲ只見線の橋げた事故　県や業者を家宅捜索
http://cgi.abnet.or.jp/fct/newsviewer.cgi?mode=1&ymdw=20050614
●ＪＲ只見線橋げた事故　接触した鉄骨除去へ
●橋げたずり落ち接触事故　橋の安全性をテスト
http://cgi.abnet.or.jp/fct/newsviewer.cgi?mode=1&ymdw=20050615
●橋げたずり落ち接触事故　鉄骨を除く作業
http://cgi.abnet.or.jp/fct/newsviewer.cgi?mode=1&ymdw=20050616
●橋げたずり落ち事故　午後、列車を移動
http://cgi.abnet.or.jp/fct/newsviewer.cgi?mode=1&ymdw=20050617

ここを見ていれば情報収集可能のようです

なお、民報ニュースによれば
復旧は、落下した橋を撤去後に行うという案も検討されている、と報じている
もしこの案が採用されれば、長期間ストップのままになることが予想される
もう一つの案は、橋の部分に安全対策を施してから開通。こちらの方ならキャンペーン
開始まで間に合うかも

只見線はホント事故多いなあ

>>778
情報ありが�d

自分は撮り鉄でも乗り鉄でもなく…
ただ同県を走るSLに関して情報を流したくて
撮り鉄の方々のお役にたてればなにより

ﾉｼ

>>775
昔は、冷房ないし、みんな窓開けてたからな。普通に自然に写真撮りたい香具師なら、
夏の情景＝窓開け＆顔出しなんて風物詩に見えるけど。
最近の撮り鉄は、蒸気列車の客車＝冷房車なので、違和感感じるかもね。（ｗ

ただ寒いときに窓開けるのは、非常識だと思う。特にいい年の大人が窓全開にして
平気なツラしてるからね。

>>784
そこで夏休みの只見（８月ね）こそそれが目立つわけですよ

８月までにはいくらなんでも撤去されていると思うので、
８月は只見周辺は混み合いそうだな。
ちなみに今日は上越のSL試運転は、高崎で見てきたけど
運休なのか来ませんでした。

２１日からＤ５１の回送が始まるようですが、高崎から大宮までの時刻をご存知の方、教えてください。また、途中バルプ撮影をできる駅はありますか？

>>787
正しい時間は自分はご存知じゃないけど、夜・深夜での回送は確実だね
バルブは高崎の中線から発車するので２番線から余裕に撮影はできるかと思う、他の駅はどうか知らない･･･

>>787、788
必ずしも高崎駅発車とは限らない・・・。
高機⇒高操というルートも過去にあったので、100％ではない。
ただし、12系６連のお供があるから、高崎駅発車の可能性が高いと思う。
高崎発は、特急が出た後。
途中、Ｂできる駅は３つかな・・・。
当日、行けば分かるはず！
上り最終上野行きに間に合うのは最初の駅のみ。
後は努力と自己責任！

>>787
少し前のスジだが
配9760レ 高崎2126→本庄2202-34→籠原2302-09→大宮025-27→田端操
バルブは各停車駅で可

大井川情報
　C12164　ATS未搭載のため休車扱い　現在、新金谷にてシートを被っている状態
　C5644　　ほぼ復活は絶望　現在、千頭にて展示

>>788 >>789 >>790
参考にさせていただきます。ありがとうございました。

ＤＪ誌にて確認
７月１日のＤ５１「ＳＬあかべぇ」の下りはこのスレでは「回送」となっているが、
団体運転と設定があることが記載されていた
スジは郡山１０：３８（？）→若松１２：４９（？）、９２２５レとして運転
あかべぇ・レトロあかべぇの客車数は両方ともに６両編成で、レトロは全区間ＤＥ１０補機連結
以上

大井川って、真岡みたいに積極的にSLを貸し出しするつもりはないのかな。

>>794
大井川とJRでは車両保安基準が異なる。
また、大井川本線と東海道線の渡り線は撤去されている。
よって、現状では貸し出しはできない。

秩父・真岡はＪＲ本線への接続を可能にしているからできるが大井川は・・・orz

>>794
お膝元の倒壊がまるでやる気なし。束みたいなキャンペーンもやらないし、
在来線は、放置状態だからねぇ。他の会社への貸し出しは、真岡の前に
検討されたみたいね。ただ真岡は、束が全検やってるので保安基準は
JR基準って事で入線に支障無いので楽だったんだろうね。

>>795
線路の接続なんてすぐに出来る。

　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
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　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>800氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

今日は会津若松の庫でC57 180とC11 325が並んでいたのですが・・・なんか１年前にも似た
ような光景を見たようなｗ。もちろん１年前と並んでいる理由は違うが。

旧客といい、屋根上がスッキリしてしまったキハといい、会津若松構内もなかなかの賑わい
でしたな(違)。

>>801
まあね、Ｃ１１は７月まで当分若松の蔵に泊まるから今日と来週の３日間も同じような光景が見れると思うよ
多分Ｃ１１はＨＭついてないようだから来週はまた祭りになるのではないかと思う（Ｃ５７が磐梯会津路でＨＭ外すから）
１年前は確かリバーが故障したんだよな･･･そして真夜中単機で新津へ戻ったってのも･･･

>>802
でつな。来週のマーク外した180との並びは、なかなか良い絵になると思う。これで325に火
が入っていれば最高なんだが・・・
昨日は325にはＨＭは付いてなかったよ。

今日ばん物撮影に行ったついでに若松運輸区によって、オレカ買うついでに
７月始めの会津只見についてちろっと聞いてみたところ、
やはり前回同様宮下折り返しで、DLが後ろに着くような感じのことを言ってました。
もちろん新潟口アクセス列車とをつなぐ代行バスも出るらしいです。

>>804
乙！
そうだよなぁ、あんな状況で７月までに復旧は厳しいよな・・・
でも思うんだけど、磐東や左沢ではバック運転やってたのに只見でバック運転できないのは何故？
仙台支社管内は若松運輸区担当なんじゃないかと思ったんだけど（間違ってるか？）・・・どうかな・・・？
７月もＤＬ付きだと只見組激減、あかべぇ・並走組激増という結果に結びつきそうな・・・

しかし今回の損失は、工事を請け負った業者に行くのかねぇ。
結構な額になると思うが・・・・。

>>794
大井川とJRでは車両保安基準が異なるっていうけど、
国土交通省の基準が違うのでしょうか？

JRが安全で、大井川はかまわないなんて、思わないと思いますが。

>>807
国の定める基準は、あくまでも基準でそれ以下であってはいけないって事。
より高速かつ頻繁に電車の走る本線上を（移動も含めて）走らせる以上、
検査基準をより厳しくするのは、当たり前なのでは？

例えば、旧客の状態も大井川のは、明らかに下回りは検査更新してる
けど、車内は国鉄時代から手付かずのまま。（まぁそのまま老朽化してる
感じ。）しかし、JR東日本の旧客は、同じ形式の車でも現役当時に近い
クオリティを保ってる。全検終了した直後のオハ４７は、急行時代と変わら
ない雰囲気で感動したぞ。

７月只見も宮下折り返しですか・・・。
残念。今年は会津キャンペーンにもかかわらず、いつもの年より運行本数が少ない
という皮肉な結果になりそう（宮下折り返しを除く。）

只見線は坂下まではバック運転は可能。ただし坂下〜只見までは、見通しの悪い危険地帯に指定されているため
ためバック運転はできません。
ちなみに只見〜大白川は蒸気の運転不可。理由はご承知だと思います。

>>784
遅レスだが、窓開けはいいよ。顔や手を出すのも度を過ぎてなければいいよ。
でも、身を乗り出すようなことや、必要以上に大きな動作で手を振るのや、カメラやマイクが突き出されているのはちょっとご遠慮したいな。

>>810
地元にろくに金も落とさない撮り鉄が地元や鉄道会社にちゃんと金落として貢献している乗り鉄に対してナニいってるんだか（ｗｗｗ

撮り鉄が出撃回数のうち3回に1回、鉄利用乗り鉄するだけで今の状況が随分改善されるはずだがどう思う？＞乗らないで撮ってばっかしの香具師

と、１８きっぷとか土日きっぷのような割引きっぷしか使わない香具師が申しておりますｗ

>>812
必死だな（ｗｗｗ

ちなみに切符は地元で買ってるし食事や酒もコンビニは極力使わない。
田舎に行くとば婆ちゃんがやってる様な何でも屋(田舎のスーパー？)があるんで便利だぞ。

来月のSL会津只見、例え会津宮下折り返しになったとしても乗ってくるつもりだよ。
そのときは>>812見つけて大きな動作で手を振ってやるからよ。楽しみにしてな（爆

>>811
一銭も金出さない撮り鉄に手の振り方や車内からのカメラまで撮り鉄に要求されるのは、
非常に不愉快だが。乗務員に飽き足らず乗客にまで要求する程権利があると勘違いしてる？
只見線でスハフ３２の後部デッキが開放されないのは、撮り鉄が五月蝿いからって聞いたけど。
同じ仙台支社管内の旧客イベントでは、普通に開放してくれて後部展望楽しめたんだがな。

>>798
>>線路の接続なんてすぐに出来る。
ターンテーブルの掘り出しはすぐ出来ますか？

>>814
811は810の間違いだよね。
後部展望ができないのはそういうわけでしたか。文句言う撮り鉄逝ってよし！

>>815
スマン。逝ってくる。(w　orz

↑見てると、乗り鉄の方がよっぽど必死だなｗ
どうして撮り鉄は地元に金落とさないと思うの？撮り鉄だって鉄道利用する香具師はいっぱいいるし、車で行ったって食料や燃料の調達は必要になるわけだしね。

>地元に金落とさない

どっちにしろ、たいしたカネじゃねぇのに乗りだの撮りだウゼー奴らｗ

撮り鉄は3回に１回は乗れ！そうしないと来年はマジであちこちなくなるぞ。
ばんえつ物語号、SL会津只見号、SLもおか号、秩父、SL奥利根号どれをとっても常に満員にはなっていないんだから。

>>乗り鉄の方がよっぽど必死だなｗ
わかった大げさに手を振るだけじゃなく＋ビデオカメラとマイクロフォンも出してやるよ。目立つように黄色い服着てな（ｗｗｗ

実際撮り鉄してる人が撮影地で金をいくら使ってくるのか詳細教えて。

>>820
車移動：ガソリン代＋食事代
鉄移動：乗車券代＋食事代（乗り鉄じゃない方で）

最低限度はこれぐらいかと

>>817
地元に落とす以前に列車に乗らなきゃ乗車率悪くて、次回の運転は危ない。
実際只見は危機的状況。もっと乗車しないと只見での運行は今後難しくなる。ｌ
ある意味乗り鉄は運転を助けてるけど、撮り鉄は障害になる様な迷惑
行為ばかり起こすからなぁ。

>>822
最近は陸東とか正月の上越重連でもありますたな、迷惑行為
よく起こるのはイベント列車ばっかり
漏れもＳＬの牽く旧客が好きだから、指定券が手に入れられれば乗ってるよ
確かに只見も危なくなってきた、協力汁
夏休み期間は３週間運転するから撮り鉄も余裕出るはず、乗ってやれ

しかし、乗り鉄は実際の乗車人員以上の指定席を確保するばかがいるからなあ〜。指定席売り切れてるのに空席の目立つ列車ってｗ

先日のSL会津只見号乗り鉄の場合
金曜：都内→会津若松(郡山まで新幹線利用)(切符は都内JR駅で購入)会津若松ホテルに１泊(5900)
土曜：駅の土産物屋で往路乗り鉄用のお酒＆おつまみ調達(\2,100)
会津若松→只見(切符は会津若松駅で購入)(\1,620)
会津若松駅で古い(藁)オレンジカード購入(\1,000X2)
車中で地元の方の作ったおにぎり購入(\200)
柳津でお土産の粟饅頭詰め合わせ購入(\500だったかな)
川口でお弁当購入(\800)、お米の掴み取り(\0笑)
只見の食堂で昼食(\1,000)
只見駅前のテント村で復路乗り鉄用のビールと地鶏唐揚げ購入(\1,400)
只見→会津若松(切符は只見駅にて購入)(\1,620)
会津若松駅みやげ物屋で会社へのお土産(\2,500)
会津若松駅で夕食用の駅弁購入(\1050)
会津若松→都内(郡山から新幹線利用)(切符はJR若松駅で購入)(\9,000弱だったかな)
往復呑んで食っての楽しい旅だったぞ。友人と3人で行ったんでこの金額の3倍は地元貢献したはず。3人なのでボックス席の乗車人数にも貢献してるよな。本当は4人が良いんだが（ｗｗ

>>825
忘れた
只見テント村で絵葉書も買ったな。(ｗｗ

>>824
安心しろ！只見は当日でも指定券買えるから。
うだうだ言ってないで乗ればよろし。

大阪近郊で機関車に乗れるトコってありますか？
息子が「ポッポ電車に乗りたい」と泣き叫んでいます…。
どなたか助けてください。

手っ取り早いのは梅小路（京都駅近く）。
本当の列車に乗りたいなら北びわこかな？今走ってるんだっけ？

俺のパターン
地元にお金を落としてる内容

原則地元の宿に宿泊
↑これが地元に一番金が落ちます（素）＆次回情報が入りやすくなります（宿からダイレクトにお誘い来るので）

日帰り温泉でも入って飯でも食べていきまます。
↑宿泊が無理なら最低限これくらいはします。
わざわざ遠くまで来て、弁当やコンビニってのも味気ないでしょ？

後はオレカを買って使わないようにしてます。
↑これがJRに一番の収入　藁
只見の2年目運転時にＪＲ職員がわざわざ撮影地にまで来て販売してたのでついつい１０枚ほど・・・。

ちなみに移動時は電車もあれば車もある。ここは安めに上げています。
あくまでも地元優先でということなので、あしからず。

論点の整理
＞地元にお金（貢献）を落とすこと
撮り鉄も乗り鉄も、食事することやお土産を買うことは同じ。また現地で切符をかったり、ガソリンを入れることになるので
これも結果的には同じ。

＞当該列車の乗車率が芳しくない
これはもう乗ることにつきる。

こうして見ると、お金を地元で使うことに関しては両者同じ、問題なのは列車の乗車率でしょう。
JRや地元自治体には、乗車率という数字がはっきりと出てしまうので、これのみを着目して評価されて
しまうと次回の運行に微妙な影響を与えることになってしまう。

＞＞よって、乗り鉄とか撮り鉄とか区別しないで、単独あるいは仲間同士、家族などで
列車に乗って、自ら、あるいはみんなで楽しむと同時に乗車率あっぷに貢献しよう。
何回乗ればいいというのでなく、それぞれのできる範囲で頑張りましょう。

>>831
>>これも結果的には同じ。
甘いよ。
撮り鉄で鉄移動ってほとんど絶滅してるんじゃないか？
90%以上が車で追っかけ撮影だろ。
こういう香具師は車でマルヨだし飯はコンビニ弁当だよ。
食堂に入ってゆっくり食事とか日帰り温泉なんていう発想が無いんだから。
追っかけやってるワシの知り合いなんてリッター○○キロ走るんで途中の安いとこでガス入れるって言ってるぞ。
今回の撮影は5000円でおつりがキタとか平気でヌカスから。
要するに少ない金で何回撮影に逝けるかだけが興味の対象なのよ。
そんな香具師にナニを言っても無駄だよ。

車で撮影って地元貢献なんてほとんど無いよ。

上旬の只見某有名鉄橋近くの集落でタバコを買ったことがある。
自動販売機でなく（つーかそんなのない）、店の中まで入って声かけて買った。
おばあちゃんが出てきて
「写真撮りに来たの？いい写真撮れたかい？」
「う＾ん。ばっりりだったよ」（ほんとうは行きの写真失敗したのだが（笑））
「あ、おばあちゃん、火を切らっしゃったんだ。マッチなんかありますか」
「ちょっと待っててね。・・・これでいいかい？」
渡されたのはライターだった
「いや、マッチでいいんだけど」
「いいのよ。これもって行きなさい」
「だって。。。これおいくらですか」
「いらなよ。持っていきなさい・・・いいからね」

おばあちゃんは最後までニコニコしてた。
親切にされて非常にうれしかったのだが、ライターを最初から購入すればよかったとものすごく反省。
でもきっとおばあちゃんはそれでも受け取らなかっただろう。

地元の人と会話しながら、地元のお店で買うのはとても素晴らしいことだとつくづく感じた。
一人でも多くの人が、地元の普通のお店で何でもよいの買ってほしいと思う。

828様

残念ながら、今夏はSL北びわこ号の運転はないそうなので、梅小路以外だと、SLやまぐち号位かと。７月は迫力の重連運転で、お子さんにもご満足頂ける筈。
距離がネックなら、明治村の保存SLという手も。

JR東日本が発行してるビュースイカカード、あれいいよ。
俺、鉄ちゃんだから、なるべくそのカード使うようにしてる。
いつも車で撮り鉄してゴメンね、と思いながら。

酒とかもスイカでピッと買えるし、短期キャッシングもできる。
大抵数日で返しちゃうから利子は十数円だけど。

そんなケチな俺も、東京へ行く時はいつも新幹線だよ。
車で行くほうが安いけど、やっぱりTPOに応じて移動手段は使い分けてるよ。
雨の日はJRで通勤してるし。

オレンジカードもオマケが付くなら必ず買ってるよ。
北上線では石炭をくれるし、会津若松運輸区ではカラーコピーの運転士用
時刻表をくれる。買ったオレンジカードは雨の日の通勤に使ってる。

ばんえつ物語号とかにもたまに乗ってるよ。絵はがき貰えるのが嬉しくて。

なんか、車で撮り鉄するのは悪みたいな極端な書き込みが多いけど、
できる範囲でJRを利用すればいいんじゃないの？
あんまり卑下する必要もないと思うよ。

あ、やばい、上の書き込みで、俺の住んでいる所が絞り込めるかもね〜。
失敗しました。

レンタカーがあると、どうしても車で移動したくなるよね？
現に、束はトレンたくんという商品出してるし。

>>832
たしかに日帰り鉄にはそういう輩が多い傾向。

いっそのこと数年前の釜石のように
1日目往路のみ
2日目復路のみ
としたほうが良いのかも？(財布を直撃するが）

ちなみに磐西電化区間も若松発着の方が、地元にお金が落ちやすいと聞いたことがある。

あとは試運転を平日せずに土日にやる。　藁

皆様、真面目に考えておられて感動しました。

正直、僕は金銭的に余裕がある訳ではないので観光PRに繋がるように綺麗な汽車景色の写真が撮れるように日々頑張ってます。

後は自分への投資！
もっと金に余裕をもたせＳＬを運行できるように将来を考えてます。

まぁ人それぞれ十人十色ですね
m(_ _)m

撮り鉄は乗れ！という主張はわかった。つぅか、
どうしてもそう主張したい椰子がいるのもよくわかった。
だから、そんなに連投するなって。今日も暇だったのか？

JR束のRaiL　On　カード、申し込み用紙くんない！
トレンタ君はいいね。

>>838
義経やあぶくまなんかは５日間試運転なんで、平日の他に土日もやってるんだがな
恒例化してるヤツは平日になってしまっても仕方ないだろ

>>841
あぶくまの試運転の客車に乗ってる人達って何者？

JR職員に予備の運転士、検修、その他は地元の招待客とか

>>842
ま、試運転でＳＬの次位の客車でチラリと見える人たちは>>843のとおり
あとはほとんどの客車の座席が埋まっていれば地元の団体招待客の試乗会だな
もちろん、これはあぶくま以外でもよく見る光景、というよりも、当然のことだけどな
今後はもしかしたらだけど、Ｄ５１奥羽本線１００周年などにも試乗客が乗る可能性もある、昨年の義経も招待客乗ってたし

843さんに追加 地元の幼稚園児や小学生はあぶくま号ではいわき市役所で招待件貰えたらしい。鉄道啓蒙には有力な方法と思いますが皆さんはどう思います？ところで最新情報では只見28・29の試運転はウヤらしい。

試運転は普通の風景が見られてヨロシ
本運転は悪乗の風景が見られてカナシ

841>>
義経やあぶくまなんかは５日間試運転は知っている。
だから今度の奥羽も土日を含む5日間予定されているでしょ。
（ってまだ誰も書き込みしてないか、）

恒例化してるのも平日ではなく休日やってもらいたいとのこと
冬の磐西・只見　etc

7月はじめの運転が折り返しの場合往路復路ともSL+PCX3+DLなのだろうか？
せめて往路だけでもSL+PCX3で走ってほしいぞ！
朝一でDLを宮下に回送しておけばOKだよね。
以前の運転時はDLを坂下まで回送させて待機させていたり試運転と本運転の中休みの日(確か金曜)に宮下までDL入れたりしているんだから...できるはず。
そうすれば片道だけでも本気の走りを体験できるんだけど...
究極は宮下にあるターンテーブル掘り起こして使えるようにすることだろうけど今からじゃ間に合わないよね。

>>810
>>812
>>817
>>824
で結局あんたは撮り鉄でいくら落としてるんだい？地元に

>>839
それって今までどおり金落とさないでただで写真撮るってことか？
>>観光PRに繋がるように綺麗な汽車景色の写真
その写真見て何人の人間が乗車したんだい？（ｗｗｗ

>>846
試運転はマターリ撮影するもの
本運転はお祭り気分に浸って乗り鉄するもの

>>848
スコップ片手にレッツゴ〜　藁

それよりも橋を落とした業者に無償でターンテーブルの掘り起こしと修繕をさせたい。

走り本気というが、完全燃焼されたら煙は陽炎になって、黒いＤＬになってしまうぞぃ。

>>849
宿泊料（約1万/泊）
昼飯（大体1500円/食･･･朝・晩は宿で食事）
家族への土産物（約5000円）

これくらいしか地元には落としていないな。
漏れの生活水準では、これが限界。

結構金落としてるんじゃないの？
これは只見や磐西だから宿泊費とか使うけど、都内から日帰りで行ける秩父や真岡じゃ一銭も地元に落とさない人いるんじゃないの。朝に自宅近くのスタンドやコンビニよって一般道走ってくれば金使わないね。近いからお土産も買わないだろうし…

＞849さんへ

綺麗な写真見ても一人も乗車してないですね
(￣▽￣；)ﾉ

でも知り合いは福島に観光するようになりました！

めでたし・めでたし

前向きに考えましょぅね
＼＾o＾／

貴方様にも出来ることがあるはず！

>>850
>> それよりも橋を落とした業者に無償でターンテーブルの掘り起こしと修繕をさせたい。
それいいアイデアだねぇ〜♪

何か、乗り鉄って現地でいっぱい金落としていってるように聞こえるけどさあ〜、18きっぷや土日きっぷ買って、出掛けに近所のコンビニや駅の売店で食料調達して、現地ではほとんど金使わない香具師も多いと思うんだがなあ。

そろそろここらへんで終わりにしましょう。
「乗り鉄、撮り鉄とも自分のできる範囲内で地元とJRに貢献しよう」ってことで。

ではみなさんの会津オープニング戦略を聞かせてください。
１日　行き　HMなしのD51団体列車を旧中山宿峠から。おっかけて猪苗代磐梯山バック
　　　返し　並走を若松で、おっかけて東長原。猪苗代。安子ヶ島。
２日　行き　HM有りのD51あかべぇを玉屋ポイント。おっかけて川桁
　　　返し　C57ちゃんと並走を若松　おっかけて一の沢、熱海。
３日　行き　只見号を塔寺、おっかけて古屋敷S字、ワープしてばん物山都鉄橋
　　　返し　只見号１橋、ワープしてC57日出谷鉄橋

>>851
結局汽車には、乗らないんだよね。汽車よりカメラや写真の方が好きなんだろ？
鉄道ファンとはいえないよ。マスコミも撮り鉄を鉄道マニアとか言うのではなく、
撮影マニアとか写真ヲタクとか言って欲しいね。（ｗ

>>855
力説しても、列車に人が乗らなきゃ次回は無いんだよ。撮り鉄が幾ら集結しても
鉄道会社や赤字線の集客には繋がらないからな。

まだ先の話しだけど
レトロの9/24って
ススキ咲いてるかなぁ？
去年10月にはΩ沿線ススキいっぱいだったけど
まだ早いかな？
分かる方います？

今回の乗車率じゃ来年は只見は無しだろうね。
ばんえつ物語号も運転日縮小とか聞こえてきそうだし。

なんでC623ニセコが落ちたんだろうね。よ〜く考えなきゃ...＞撮影マニアとか写真ヲタクな方たち

>>856
結局、3日間とも撮影かよ（プッ

乗ろうが撮ろうがどっちでも構わないが　イベント列車はスポンサー次第です。
現実を良く考えてみてください。
どんなにその列車の乗車率良くたって、運行費用の一部にしかなりません。
乗車数×単価×日数＜運行費用(本運転＋試運転＋回送費＋レンタル費）
はるかに運行費用の方が高いんですよ。いくら乗ったって(乗るに越したことは無いが）

１の４＞＞にもかいてあるでしょ？　地元の店でなんでもいいので何か買ってください。その際、「SLの撮影に来てます」の一言も添えてください。
現実を良く見てくださいね。
Ｃ６２の運行取りやめだってＡＮＡがスポンサー下りて決定打を喰らったでしょう？

結局はスポンサー次第
地元にお金を落す方がはるかに有意義です。しかも一番有力なのは、観光協会等に加盟している店　すなわち旅館や物品販売業です。
客単価が高く、来た人数分お金に反映されるのですから。

ちなみにスタンド等の話もありますが油脂代だけでは客単価は安いです。薄利でリッター数１０円の儲けですよ？１台当り５０リッター入れて１００台来たって１０万程度にしかならないんですよ。
しかも沿線の数えるほどのガソリンスタンドだけが儲かったて、地元への影響は大きくないのです。

結局乗ってようが撮ってようが似たもの同士

地元に金を落す人のほうが感謝されるってことだな

>>862
それであなたはどのようにお金落としてるの？

>>863
似てねぇよ

たかが乗り鉄派　乗車券＋指定券＋弁当
たかが撮り鉄派　ガソリン代＋弁当
このレベルの人間なら同じ、沿線に金をおとしているとはいえない。藁

862にが書いてるとおり、世の中スポンサー次第でしょ
只見の場合の１セットは　走らす為だけにレンタル費他５００万以上経費がかかりそれプラス運行の為のＪＲの経費(この辺は乗車券で回収してるが、只見線１００円収入得るのにあたり１００円以上かかってるからね、いくら乗ろうが赤字は赤字）
指定券全部売れて　８８×３×５００×３日間×１往復　100万にも満たない。結局足りない分は地元が負担

地元に落さにゃ、運行会社は走らせたがりません、所詮は運行会社も営利企業。

撮り鉄な人で
・鉄移動
・往路1カット復路1カット(追い越せる列車がある場合は増えてもOK)
・食事や飲み物補給は地元商店
・宿泊は地元の宿
・温泉で日帰り入浴
の方ってどれだけいる？
ほとんど絶滅だよな。

鉄移動が絶滅しかけているってことは
車で来るんだよな
車で来ると絶対追っかけるよな
追っかければマターリする時間なんてなくなるよな
マターリしなければ金使う時間なんて無いよな
故に
(車で来る)撮り鉄は金を落とさない
っていうことになるんじゃないか？

なんか、乗り鉄の必死さが哀れに思えてきたよｗ

乗ってる香具師は地元に金を落とす可能性が高い！
撮ってる香具師は撮影現場に財布落とす可能性が高い！（藁）

乗ってると長時間停車駅イベントがあるんだけど大抵、地元の方が何か販売している。
只見の場合だと会津柳津：粟饅頭、赤べこビール、会津宮下、おやき、炭酸水、会津川口：手作り弁当、只見：山菜おこわ、地鶏唐揚げ、氷で冷やした缶ビール、絵葉書、ゆべしなどなど
乗っていればこういうところで金落とすことが出来るんだけど、車で追っかけてると長時間停車は追っかけのゴールデンタイム(抜くための時間)だろ。
金落とせないよな。

乗って残そうSL列車♪

試算で
乗り鉄　
２２０人×２日間×１．５万
撮り鉄派
平均１００人×４日間(試運転含む）×１．５万
これで１２６０万（荒利≒３０％で３６０万）
最低限これくらいないとスポンサーに魅力は感じないわな

>>868
>>なんか、乗り鉄の必死さが哀れに思えてきたよｗ
来年も再来年も走ってほしいから必死だよ。
SLを愛するものなら当然だろ。

おれは撮り鉄だけど
朝、昼、晩ずーと現地張り付けになることがある。
この場合は、飯はすべて現地調達。夜はアルコールを飲む。地元の酒屋で購入。
JRへは有人駅に立ち寄り、オレカ購入。
帰りにはお土産購入。
それぞれが問題意識持って、それぞれができる貢献すればいいと思う。

さあ、そろそろ会津キャンペーン。うまい会津の酒、そば、ラーメンが待っている。
夜は温泉だ。みんなで楽しもうぜ。。。

869>>
宿泊代他　財布に5万を落としたことが。(ちゃんと警察に届いてたのでセーフ♪　藁

レンズも田園に置いてきたことが。涙

>>859
去年の８月下旬その路線のったけど
満開じゃないが、けっこう、さいてた
９月なら大丈夫でしょう

さて、どこでとろうか

乗り鉄・撮り鉄の
共通点↑

皆、只見が好きってこと
反論ある方いますか？

いなければ終了・・・

そう言えばD51海藻は今夜だっけ？

＞874
サンクス /

>>862
まず乗客ありきだよ。幾ら沿線に撮り鉄が集まっても、
ガラガラで乗車率３０パーセントだったら、来年は無い。
まず乗客が乗って、その上で沿線に人が集まらないと、
運行継続は、非常に難しい。乗客いらないなら、撮り鉄
だけで貨物でも運行すりゃいいじゃん。D51が牽けば
激パになるだろうけど、地元でサポートしてくれるか？（ｗ

撮り鉄でも貢献する人（オレカ購入や地元でお金を使う）、乗り鉄でも迷惑な人（他の
一般客の迷惑を顧みず騒ぐ・嫌がる一般客に鉄話をする・不潔な輩）と色々いるんだか
らどっちが良いor悪いなんて決める事自体に無理があるかと・・・。

>>878
そんなの撮り鉄の数％と乗り鉄の数％を比較すること自体に無理があるかと・・・。

この板
何でこんなに盛り上がっているの？？？

何でもいいけど
自己否定するような　ヲタ　とか　マニア　っていう表現は止めません？

一般人的には

ヲタ＝気持ち悪い存在
マニア＝基地外

っつーことなんだよね

「あなたは鉄道マニアですね。」
という言葉を褒め言葉だと思うようになったら終わり。ということですな。

>>810の書き込みを逆の立場で見ると

遅レスだが、線路に平行している道路での撮り鉄カーの並走は勘弁してくれ。
車運転しながらビデオ回したり運転しながらデジカメで撮ったりしているのは危なっかしくてハラハラするぞ。
それと鉄カーの渋滞も見たくない。
列車についてくる撮り鉄オタの車列は鬱陶しいくてかなわん。
こっちは金払って蒸機列車に乗って田舎の車窓を楽しみたいんだ。

になるのではないか（ｗｗｗ

>>883
「窓を開けるな」とは言っていない。走行中の車内から手を出す行為はそもそも禁止行為である。

>>881
なら「ファン」はセーフ？
言葉的に　ヲタ＞＞＞マニア＞＞＞ファン　っていう感じにヲタが一番基地外な感じで
ファンがマナー遵守でお金も少しばかりか落としてくれるのだな
まあ蒸機撮影趣味の者どもの大概はヲタだという見解が強いと、特に中高年が

>>878
＞乗り鉄でも迷惑な人（他の一般客の迷惑を顧みず騒ぐ・嫌がる一般客に鉄話をする・不潔な輩）
これってほとんど臭○氏に当てはまってるじゃんｗ　特に３番目のはｗ

まあ結論、「撮り鉄も撮ってばかりでなく乗ってあげること」と、「地元の利益増加のためにどんな店でもいいから入って買う・食べるなどする」が
多くの意見だと漏れは思う
一つのＳＬ運転が失えばみんな残念がると思う（特に地元）、だからお互い地元に協力してあげることが漏れたちの一番必要不可欠なことではないかと思ってまつ

>>885
マニアとヲタの順位は逆だと思うけれど･･･特に中高年ってのは同意だな。

それと、最上位に電波野郎ってのを入れていい？

>>なら「ファン」はセーフ？
イパーン人から見たらファンでもオタでもマニアでも大して変わらんのじゃないか？
「目くそ鼻くそを笑う」とか「50歩100歩」とかだな。


>>特に中高年ってのは同意だな。
蒸機を追ってるのは中高年がメインだからそれもしょうがないね。
10台20台で蒸機鉄って少ないよな。

そんなことより大切なこと。乗って残そう蒸機列車♪

ということで本日の粘着は解除します（ｗｗ

残念ですな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050621-00000174-kyodo-soci

かなり無理して走っていたからね･･･
廃車後は矢岳にリターンして欲しいな。

あ〜ぁ
対に５８６５４が落ちたか…

客車とかも廃車になるかな？！

５０系だし。

それとも、代用のやつでもダスカナ？！

大本営発表
http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/sl.html

8月28日って運転開始日なんだな。

>>862
Ｃ６２３の運行取りやめは、鉄文協幹部の金の持ち逃げが原因です。
知っている人は知ってます。

たとえ乗車率100%でも大赤字だそうです。
参考までに。

まじかよ。残念・・・。
でもよく頑張ってくれた58654　83年間も。
ありがとう。
ほんとうにごくろうさま。

乗ろうが乗るまいが
機関車自体がいかれたらそれで終わりなんでつね
C62 3、B60 720、C56 44、58654
保存とはいえ次々と蒸機は消えていき松
次は何が。。。

86、退役ですか。お疲れ様です。
数年前、人吉駅で初めて、動くＳＬ(86)を見たときは、感動したものです

退役後は、矢岳に帰って、眠るんでしょうかね？？


代打で、矢岳のＤ51、引っ張り出してきたら、ＪＲＱはネ申なんだがなぁ。。。

>>896
D51じゃ走れない線区が多いから九州中走れるハチロクを復活させたんだから、多分ない希ガス

８月２８日の最終列車は、沿線で多くの人から見送られ有終の美を飾ってほしい。
復活蒸気機関もいつかこの日が来るもだろうと分かってはいましたが、現実にそうなると
は・・・。
今が復活蒸気の最盛期ということでしょうか。
他の蒸気も１日でも長く走ってほしいとね願ってやみません。

話は変わるが、すでに復活蒸気が過去の線となってしまったところは
予土線、豊肥本線（大分口）、三江線、高山線、七尾線、大糸線（大町口）、中央線（塩尻口）、
京葉線、総武線、水郡線、八戸線など

会津キャンペーンのある今年はある意味、復活蒸気のピークかもしれません。
最注目のC57180+旧客は、今後、伝説となるかもしれませんね。
現役の思い出を語る時代から復活蒸気を語る時代へ。そんな時代になっていくのかもしれません。