雌車（女性占用車）を考えるスレ７

事の始まりは京王の深夜帯から、しかし今では横浜・名古屋・大阪・神戸・福岡
と全国で無気味な増殖を続ける雌車（俗称：女性専用車）について考えるスレです。
通勤列車に限らず、夜行列車の雌車・雌席や四国の昼行雌席、さらには鉄板らしく模型の話題もどうぞ。

前スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107267449/
６スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093525648/
５スレ　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1079862855/
３スレ　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071465000/
２スレ　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062495155/
１スレ　 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053741277/

４月４日から埼京線の雌車が乱拡されます。また蟻からは御堂・谷町の各雌車模型が発売されます。
関東方面では警察まで巻き込んだ不気味な動きが続いています。注意しましょう。
混まない電車に雌車は不要！！ 混んでる電車で雌車は無茶！！
乱拡を期待する不謹慎レスは禁止で、男女板臭いレスは放置で！

>>1
乙

さん

西の新快速への雌車導入圧力（要望）は大きかったらしい、と言われています。
それでも導入されなかったのは増結があること、トイレの問題が原因とされているようだ。
もちろんそういうこともあるだろうが、西としては着席サービスに男女で差がでること
を避けたかったのでは、と漏れは考えている。新快速は比較的長距離の利用（大阪・明石や
大阪・草津間など）が多く、着席ニーズは高い。しかし雌車を導入すると女性だけが着席に
ありつける確率が高くなり、男性客から不満がでるからだ。その点各停なら短時間の乗車
だから着席ニーズは低いから（新快速ほどではない）男性客の不満はそれほど出ないと
西は考えたのではないだろうか。

理由はどうあれ、こんなもんは差別でしかない。
それだけだ。

女性専用車があるのに一般車にのる女性は痴漢されても文句言うな。

完全に半々に分けちゃえばいいじゃん。
それなら文句も出ないだろ。

>>5
禿同！！

>>1
おつ。
しっかし荒れそうなスレタイだな。
ま、逆にスレのスタンスがはっきりして落ち着くかも。

ただいまこのスレ６５１まで没落チュ
このまま消えてなくなれ→女性専用車

とりあえずあげて様子見るか。

メトロは圧力に負けんな！

『とれいん』今月号は糞!!
京王の♀車が出てる。
名鉄7300系の型紙目当てで買おうと思ったのに…orz

とれいそまでか…
落ち目な椰子ほど性差別に走る法則発動中だな。

男なら逃げずに乗り込め！〜雌車マイレージ〜積算ルール

雌車への男性の乗車…基本マイル！
雌車内での男性の座席への着席…基本マイルの２倍！
逆ラッシュ方面・混雑時間外の男性の雌車への乗車…基本マイルの５０％！
設定時間外雌車への男性の乗車…基本マイルの１０％！（近鉄･神戸地下鉄は該当無し）
雌車反対運動タスキがけでの雌車への男性の乗車…ボーナスマイル１００！
雌車内での窓開放…ボーナスマイル５０！
雌車内でのエロ本・エロビデオ処分…商品金額相当のボーナスマイル！（痴漢物は倍付け！）
『ドリアン』『くさやの干物』『納豆』『キムチ』等の臭いの強い食品の雌車への持ち込み…基本マイルの２倍！
上記の食品の雌車への放置…ボーナスマイル１００！
雌車内での放屁…ボーナスマイル２００！（臭いが強ければ更に倍！)
雌車内での嘔吐…ボーナスマイル４００！
餃子･納豆など、臭いの強い食品を大量飲食後に雌車乗車…飲食費相当のボーナスマイル(アルコール摂取は倍付け！)
雌車番の営業行為、雌車自慢女の嫌がらせ行為の無視…基本マイルの３倍！
ＪＲ東海発行の乗車券による雌車の男性への乗車…ボーナスマイル１５０！（束・酉雌車限定)
雌車内での銀杏踏み潰し(秋季限定)…ボーナスマイル１００！
雌車内での男性の自慰行為…ボーナスマイル０７２１！
雌車内からの男性の逃亡…全マイル剥奪！
さあ、みんなで貯めよう！

そろそろ雌車に反対する署名活動・抗議活動って起きんかねえ？

わかってて書いているのか？

# この電車の前から５両目は、女性専用車両となっております。
# 車掌の私も男であるため立ち入りできません。あらかじめご了承ください。
#
# 次は大阪天満宮です。

>>7男性専用車に乗る変人なんていないよ。

反・男性差別blog ANNEX [女性専用車問題館]
http://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/

憲法裁判所作るなら、公明党裁いてくれ！

かぶりつきしたいんで、とりあえず先頭車は雌車にするな。

>>19
｢化粧臭いババァ｣を避けられるかと。

☆★注意★☆
このスレで発作的に賛成派を罵倒したり議論を蒸し返してくるｷﾃｨが見受けられます。
おそらく日ごろから男尊女卑的発言を繰り返すため自業自得のｷﾓｵﾀ童貞ですので相手にしないことが一番です。

>>19
私は、男性専用車に乗りたいです。
現実に、男性専用車賛成派も、決して少なくありません。

まぁ、ここでホモだの何だのって返してくるわけだ。

>>22
同感。

韓国人によるスリが多発しているので、外国人犯罪対策として「日本人専用車両」を
導入してもらいたいです。日本人が安心して鉄道を利用できるのは勿論のこと、
外国人からも「スリに間違われずに済む」として支持を得られると思います。

神戸市役所が神戸空港の愛称を募集してる。
せっかくだからみんなで雌車空港で応募してやろう。

埼京の先頭車で前面展望しながら通勤しているのだけど
もうすぐ前面展望出来なくなるのが辛い。
痛勤を少しでも和らげていたのに・・・。

>>30
禿同。というよりも混雑が酷すぎて今まであそこの車両しか
乗る気になれなかったのだが、それすら締め出す気か。
しかも4月始めの導入じゃ、まともに運行できないだろうね。

怒りをまずはしＲ束にぶつけろ！
続いて慎太郎に！

おいおい、先頭雌車はイヤだというが、
中間雌車も通り抜けが出来ないからイヤだと言うではないか。

どっちがいいのかハッキリしろよ。

>>33
俺は平気でとおり抜けるけどね。で、もし女性専用車内に男の人がいたらその近くに座る。

とうとう首都陥落…
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050326AT1G2504H26032005.html

まぁ、いつかは来るとは思っていたがな。

もう　ア　パ　ル　ト　ヘ　イ　ト　と一緒だね。

男女乗車機会均等法を作れ！

女性専用車に対抗し定期券の経由が異常者、折り返し乗車で対抗しよう。
女を甘やかすな。

ってことは、大手民鉄で雌車がないのは名鉄だけ、ってことになるのか？

>>35
言葉ないわ・・・

orz

>>38
名鉄も名古屋本線を中心に雌車導入の検討を始めてるらしい

>>41
ソースもしくは情報元は？

乗り降りに手間取って遅延させてダイヤをダイヤをめちゃくちゃにしよう。
混雑が嫌なら引きこもってればいいんだよ。

石原鉄道に女性専用車両導入されなくて良かったですね



つーか鉄道会社は乗船専用車両とか言う流行にのせられるな

>>44
最大の問題は今の国の体制。今回鉄道会社もそれを押し付けられた。

>>45
警察のごり押し？

>>46
そういうのも含めて

所轄の大臣が公明党じゃん。

もうこうなったら、JRに頑張って埼京線以外に入れないようにしよう！
束労組・千葉動労よ、今こそ立ち上がる時だ。

そういえば、全面禁煙になった時も私鉄は各社一斉だった。健康増進法の施行と同時に。
だが、束は全面禁煙はやらなかった（禁煙タイムは施行したが）。

雌車に関しても、労組の力でなんとかして欲しい。
そして、この世界にも例の見ない、女尊男卑の実態を暴くのだ！

いや、今回は鉄道会社はあえて責めない。
この国、政府があれじゃ北朝鮮と変わらんぞ。いっそ国自体をライブドアにry

そろそろ男性も行動起こせばいいのに。なんで行動起こさないんだ？
これだからますますフェミが（ｒｙ

文句があるなら警察に言えばいい。その代わり要注意人物として、公安から
目を付けられるだけだ。

>>53
ってか、K察もフェミの味方に回ってるのかよ・・・




終わったな。男性地位向上運動も無理だ。

てゆうか、
無視して乗ろうぜ！

たとえば、歩行者用の信号が赤でも、車が来てなかったら、みんな一斉に横断するだろ？
それと同じように、みんな一斉に無視して乗るんだ。
そして、専用車の効果がないことを強調するんだ！

車両にベダベタステッカーを張り付けて、汚らしいんだけど。

泥酔したときにゲロを吐く場合、女性専用車輌に向けてね！

わしは、５５だが、
わしの好きな京急も導入のようだが、
どうやって、あんないするのかな？
４両から１２両と、編成も統一されていないし、車種も、編成パターンも列車ごとにバラバラ。
８両編成でも、８両貫通編成１本の列車もあれば、４両編成２組の列車もある。
地下鉄に乗りいれる列車と、社線のみの列車もあるし、扉数も２扉から４扉まであるから、
混乱が起こるのは目に見えとる！
いますぐ、導入を撤回しろ！

連投スマソ
わしは、ＪＲ東でも、Ｅ２３１系湘南色と、Ｅ２１７系には導入されないと
信じている。
なぜなら、トイレへの移動があるからだ。
また、グリーンと普通の乗客の行き来もあると思う。
だから、絶対に専用車の設定はできないと思う。
また、編成も１０両（Ｅ２１７系は１１両）のときと、増結されて１５両のときがあり、
案内はやりにくいだろう。
女性優遇に熱心な関西の阪急が、６３００系以外に導入せず、また拡大の予定がないのも、車両数が一定していないのが大きな理由らしい。
ところで、車両数が一定していないにもかかわらず、朝のラッシュ時限定で、編成両数及び種別限定で、専用車を導入したケースとしては、
近鉄奈良線の快速急行が挙げられる。
関東私鉄各社も、近鉄方式を採用するのではないだろうか？

４両編成に女性専用車１両は多すぎだし、
８＋４でそれぞれ行き先が違うようなら４両側の
女性客にとっても不公平この上ないのにね。

こうして考えると「出来ないことを強引にさせられた」
って感じだな。そう言った意味では>>51と同意見。

>>58
B快限定と思われる

石原様、

絶対に


都営地下鉄に


専用車を導入しないでください。
お願いします。
特に浅草線には導入して欲しくありません。

首都圏も大変なことになってきたぞ！

首都圏女性専用車両一斉導入！（男性論女性論板）
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1111831547/l50

>>50
どうして関東の私鉄は、何でも全社一斉にが好きなのだろうかと・・・

よしっ、女性専用車が増殖したら車厨を応援しよう！
自分専用の自家用車・バイク・チャリで通勤・通学しよう！
バス会社の皆様、今が稼ぎ時ですよ！男性専用バス運行しましょう！
俺 達 に は 終 電 は な い ！

>>64
自分の会社だけ…っていうのは怖いんだろうね

雌車よりこっちの方が問題だと思う。
少なくとも雌車は同一の車内設備だが
こちらは雌車だけ同一料金で3列シート

雌車だけ3列シートにする合理的根拠は
何もないから明らかに差別
ttp://www.jrbustohoku.co.jp/highway_img/masamune2.html

>>67
八重洲中央口から歩いて数分のとこから東北急行ハズが出るからそれを使うが良し。
昼も夜もJRと同額で全便独立３列シート。

４列シートなJRハズなんぞに乗る理由は無い。

酉にあれが導入された時以降、朝は座れない日が増えて
通勤で座れなかった日には対抗措置として
券面の倍以上の区間、折り返し乗車することが多かったわ

酉を見捨てて通勤の経路変えたら座れるようになって
折り返し乗車しないようになった

女性専用車の導入に文からない優良事業者
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111848115/l50

専用車がギュウギュウになるまで、一般車両に乗っちゃ悪いルールにでもしろよ。
そうすりゃ、とりあえず混雑具合への影響は少ないのだから、反感買わずに済むのに。

女性占有車両導入を国土交通省に要請した男性差別政党は、公明党。
公明党を、落選させるべき。

それにはより多くの人が投票に行く必要があるね。投票率が低いから、草加の組織票が効いてくるし。

被害にあるんだから仕方ない
混むのがっていうなら犯罪なくす方法考えろ
知り合いもなるべくなら専用車に乗りたいだと
少なくても客が消えることはないよ

日本語しゃべれるようになったら、またいらっしゃい。

痴漢対策は、増発や車両数の増加等、性差別にならない方法によって、
痴漢発生の最大の原因である、混雑を緩和するべき。

女性客には、女性占有車両だけでなく、一般車両にも乗る権利が与えられる以上、
女性占有車両が痴漢対策というのは大ウソ。

>>64>>66
ほとんどの路線で地下鉄直通をやってるから1社だけでやってもどうしようもない

男の鉄ヲ田が乗れない車両は設定しちゃいかん（ｗ

>>66
おけいきゅうがパスネット導入に遅れたとき、えらく叩かれたような・・・

>>79
くあしく

えらいことになっちまったな。反対の声を上げようにも、メディアの段階でフェミにいい様に切られてしまうからな。
その点、ネットはいいよ。切られることないから。

>>73
　衆院選という条件付きだが、「突発解散」というのも結構効く。
F票の醸成には一定の時間が必要になるので、そういう選挙では
学会党は議席を減らしている。

　だから、郵政民営化で揉めてLDP内部で不信任案を
OKする奴が出てくると道は開けてくる。

　学会党の場合、衆参ともに選挙区で余裕ぶっこいて勝っている例は
皆無に等しいので、比例票が減ればそれだけ議席は減る。

　ただ、衆院小選挙区の場合、民主議員とバーターするケースがあるので、
コレに注意せねばならん。
※ウチの選挙区もコレにやられた。

　なお、地方議員は解散が無いし、住民の関心も低いのでこっちの
方が汚染度は深刻だったりする。学会党候補はまず落ちないしね。
　地方議会は未だに強酸も一定の勢力を保持しているし、与党側も
変なのが多いので、国会以上に悲惨な状態。

痴漢が犯罪というなら、スリ対策だってやって欲しいよ

さっさと混雑緩和しろよ

この辺で次スレはっとこう。
雌車（女性占用車）を考えるスレ７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111055867/

あーあ、間違えてはっちまったよ。かっこ悪いな・・・

>>80
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109256296/
ここで過去ログを読んできなさい

公明党が国土交通大臣するとろくなことがない。
首都圏の各私鉄導入は、公明党の悪企みの序章だと思われ。

連投スマソ

女性専用車を推進しているフェミ集団は、
至るところに女性専用を設けないと気が済まないらしい。
男性専用は、女性専用と同時に存在しても、フェミにとってはだめらしい。
たとえば、女子校は、女子学生の教育環境実現のためには必要といいながら、
男子校は、男女平等に反するから共学化するべきといっているし、
あと、女性専用の場所には男性のスタッフが入るのも、フェミにいわせればだめらしい。
女性専用車が最後尾にある列車は車掌を女性にしろ、男性の車両だと女性客がリラックスできないという主張もあれば、
女子校や女子大から、男性の教職員をなくして、女性だけにしろ、でないと、女子学生が、学校でリラックスできないという主張もある。
フェミは、なんで、そこまで男性を差別したがるのだろうか。
フェミのわがまま、聞いてたら限がない。

犯罪を防ぐ観点から言えば男性の車掌が近くにいてくれた方がリラックスできる
と言えなくも無い。

男性の車両→男性の車掌
ミスった
スマソ

韓国ソウルにはラッシュ時に「女性・子供専用車」がある。
女性専用じゃなくて「女性子供専用」（健康な大人男性はご遠慮ください）なら、
男性の反感は一気に薄れるのに・・・。

ﾁｮｿにも負けるﾁｮｯﾊﾟﾘ・・・

>>91
そりゃあ誰も反発しないだろう
「ウリは不健康ニダ」って言えば乗り込めるからな

それなら、我がイルボンでも「俺は女だ」と言えば女性専用車両に乗れそうだが

しかし、関西と違って乗客数がものすごく多い上に、相互乗り入れが複雑な首都圏の路線に
導入して、ダイヤの混乱が広範囲に及ばないのかねぇ・・
これまで分散できていたのに、編成の中に乗車できない車両を設定したら、どう考えても乗り
降りにこれまで以上の時間がかかって電車が遅れると思うのだが。

停車時間増える→電車が遅れる→ホームに人が溢れる→積み残し発生
の悪循環になりそう。
連日ダイヤが混乱したら、苦情が殺到して考えを改めるだろうか・・・

>>93
関東は関西に比べ単純な乗客数だけではなく
男女の人口比率も若干異なるから混雑が激しそうだな。

男率
東京都市圏　1681万/3340万　50.3%
名古屋圏　545万/1101万 49.5%
大阪圏　895万/1844万 48.5%

ttp://www.dmfactory.jp/pdf/data02.pdf

>>93
一番の見所が
目黒から白金高輪間をどうするかですよ。
都営・トトロ共用区間ですから。

そう考えると石原鉄道だけが反対に回ったとしか思えない。

都営地下鉄が参加の表明をしていないとなると、京急〜都営〜京成の相互直通運転の際がどうなるのだろう？
通勤で使っている身としては、どこでも乗車できる自由さが奪われてしまうのがいやですね。何とかいい形で、ラッシュ時でも最小限の混雑ですむようなやりくりをしてもらいたいです。

どう考えても国は男性の早死にを企んでいるとしか思えない。

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1073619624/726
726 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/03/24(木) 17:03:09 ID:ligSiI7k
まあ官僚共にとってはその男性自殺者が助かってしまうと自分達にとって都合が悪いのであるが…。

漏れの個人的見解
東急・・・編成長からしてデントと東横だけ？ただし朝夕は×だろ(混みすぎ)
京急・・・4両編成は神戸電鉄の例もあるので厳しい。6連の普通車(800と旧1000・1500の一部車両)
と都営に乗り入れない車両(2000の8連と2100)なら連結は何とか可能か？
京王・・・都営に乗り入れない車両に連結？
東武・・・ﾄﾄﾛ乗り入れ車だけ連結？支線区は厳しい
西武・・・ﾄﾄﾛ乗り入れ車＆8・10連の車両？
相鉄・・・特に問題なし。
小田急・・・ﾄﾄﾛ乗り入れ車だけか？
ﾄﾄﾛ・・・全車連結？

「白人専用車と同じ差別だろ」の主張で押していくのが一番だろ。

ちなみに京急の普通列車ですと、6両ならともかく、4両でこれをやられたらかなりきつい部分がありますね。
(少なくとも京急川崎以北の朝ラッシュ時では4両運転は無いはずですが…)
ちと不便ですが、やるなら品川駅基準で京急川崎寄りの先頭車だけ女性専用車にしてもいいと思います。
理由は…品川女子学院の生徒の通学対策です(わかる人はわかりますよね)。

意外と束がうまいことをやっている。

埼京線の１０号車（山手線区間の改札から遠い車両）を雌車にして、
早々と「うちは雌車を設定していますよ」というポーズを取り、
うまく役人や警察の目を誤魔化した。
埼京線の１０号車が雌専用になっても、混雑率はさほど変化しないからな。
９号車だけは座席からあぶれた男で混むかもしれないけど。

ケチ王の次に夜の雌車を導入した束が、いまだに埼京線以外に雌車を
入れないのは、他の路線に雌車を入れたら混雑に拍車がかかるという
判断が働いていると思う。
埼京線並に特定車両に混雑が偏る路線なんて、そうないからな。

おそらく束は埼京線だけで雌車を打ち止めにすると思う。
ということで、漏れはケチ王から束に乗り換えだ。

山手線とかはわからないが、
新宿湘南ライン、東海道本線、宇都宮線、総武線快速、横須賀線では、
導入不可能である。

銀座線・丸ノ内線はどうなることやら

日本経済新聞夕刊1面2005/03/26(土) によると、

スタートは連休明けの五月九日からの見通し。
相鉄は全路線を対象にするが、残る八社は混雑の激しい一部の路線や急行・快速などに限定する。
今後、各社が本数や車両数、車両の位置といった詳細を詰める。
相鉄は朝に加えて深夜時間帯も導入。また現在、深夜時間帯で実施している京王は
朝と夕方のラッシュ時も加える。

私は条件付で賛成します。条件とは、女性専用車の両数分男性専用車を用意することです。
男性専用車によって＠村＠子のようなｳﾞｧｶから男の人生等を守れると思います。でも、花をあしらったステッカーUZEEEEEEEE!!
東上線の各停で女性専用車をやったら駅によっては暴動とは行かないまでも何らかの事件が発生してもおかしく無さそう．．．．。ちなみに、東上線にはかつて女性専用車があったらしいです。

関係ないけど無蓋車の模型に女のフィギュアをたくさん載せて「女性専用車」として走らせたら受けるかな？
タキの「＠＠専用」のところを「女性専用」にしたコラ画像作ってくださる神はいらっしゃいませんか?

日経の記事では朝に入れるということだが、田都とか小田急なんか
マジでやばいんじゃねーの
他の私鉄にしてもピーク時の優等に限れば混雑率200%超えてそうだし
差別云々は置いておくとして、混乱を招くのは必至なので朝だけは止めた方がいい
俺の使ってる路線は5両編成だから恐らく入らないと思うが・・・

ttp://www.asahi.com/national/update/0326/TKY200503260260.html

>>106
成田線（水空ライン）？

こういうルールに対しては日本人の場合、従順だからすぐ慣れるでしょ。
特に、東京の場合はその傾向が顕著だし。

>>109
表向きはな、だけどいったん何かあると・・・・。
リメンバー・上尾事件！

>>106
朝入れなかったら入れる必要ないよ。

>>106
小田急は千代田線直通列車のみじゃない？他の列車に比べるとすいているし。
小田原方面からのやつは新松田で増結したりするから、導入が難しそうだし。

>>102
これ以上は具体的には書かないが、新潟のライナーの例がある。

>>28
だけど、日本人と外国人をどのように区別するかが問題だね。
というか少数だけど雌車に乗車してもばれない男性や、
女性なのに男性と間違われて追い出される方もいそうだからな。

>>101
埼京線だけといってもしっかりと時間を拡大してるぞ。
このまま止めるとは思えないな

>>88
共学化しようとしない男子校だってあるだろw

反・男性差別blog ANNEX [女性専用車問題館]
http://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/

>>38
よく考えると東海道線も名古屋近辺は雌車はないぞ。
だけどＪＲ東海は相互直通みたいな面倒な問題がないからやばそう。
単純に編成の短い列車があるから導入しないのだろうか。

>>118
あそこは雌車考える暇があったら金取ることを考えるある意味非常にまともな会社。

５月から導入路線の女性専用車にあたる車両が、先頭車以外ならどこでも良い
んだが…。

首都圏女性専用車両一斉導入！
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1111831547/l50

女性占有車両導入拡大を国土交通省に要望する公明党
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1111173427/l50

【アパルトヘイト】女占用車両推進【国交省】
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1070980649/l50

駅ホームに女性専用エリア検討
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1107873067/l50

女性専用車両に対する効果的抗議運動を考察スレッド
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1067721781/l50

専用車両に反対の女性はどうするべきか？
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1102094357/l50

＿＿女性専用車を訴えるために裁判しよう！＿＿
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1070710765/l50

映画館のレディースデー（雌日）を糾弾するスレ
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1076836487/l50

夜行バスに雌車　その２
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1065900349/l50

>>105

男性専用車両の導入キボンヌ
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1057322934/l50

>>116
＞共学化しようとしない男子校だってあるだろw
それで？

>>118-119

ＪＲでマトモなのは東海だけだね。
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1057417383/l50

>>104
とりあえず石原鉄道乗り入れ電車はなさそう。
石原鉄道だけがわれわれの思うことに沿ってくれてるなぁ。

知事は導入に反対してはいないよ。必要により転載。

平成17年2月15日付朝日新聞34面　「石原知事発言録」より
“電車に目立つ標語を”（痴漢対策）

「警視庁が発表した電車内での痴漢行為に関する統計を見ましたけれども、発生件数が8年前の
3倍にも増えているのに驚きました。 被害者の約半数が未成年者であることなど非常に忌まわしい
ショッキングな内容になっています」

「JR東日本でも今後（女性）専用車両の導入を進めるとのことですが、 鉄道事業者には現状の
憂うべき実態をもっと重く受けとめてもらいまして、女性や未成年者などが安心して利用できる車両の
導入や駅構内の整備など一層の協力をお願いしたい。ただね、なかなか鉄道事業者側も、もう一つ
乗り出してくれませんでね。合理化で駅員も減ったし、手が足りないといううらみもあるんでしょう。」

「電車の車両の中にいろんな広告があるわけですが、目立つような形で 　『痴漢は都民の敵だ』　とか
　『痴漢はやっつけろ』　とか、そういう簡単な標語を掲げるだけでも、かなり抑止力になると思うんです
がね。電車の壁面は大事な広告媒体なのかもしれないが、そんなけちなことを言わずに。空いている
ところがいっぱいあるわけだから、そこにそういう強いメッセージをね」
（10日、記者会見で。電車内での痴漢対策について）
http://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/ASX/m20050210.ASX

正確には「勘違いＤＱＮ♀用隔離車」

都が導入を発表しないのは訴訟リスクかな？
民間事業者と違って公営がやると、バッチリ男女差別として憲法違反の
問題がストレートに出てくるから

んなこたーない。公営でも腐るほど入れてる。利用者全体を顧客とみる経営感覚がないからなのか私鉄よりむしろ酷いよ。神戸とか大阪とか。ほら、横ハメとか。

＞目立つような形で 　『痴漢は都民の敵だ』　とか　『痴漢はやっつけろ』　とか、
＞そういう簡単な標語を掲げるだけでも、かなり抑止力になると思うんですがね。

この意見俺も大賛成。女性専用車どうのこうの言う前に
先ずは「痴漢＝社会の最底辺」をアピールすべきだよな。
「そんな事で自分の名誉や地位を捨てる気か？」とか、
「お触りしたらニートより地位が下に落ちるぞ」とか、
「子供がいじめに遭うぞ」とか、少しでも脅迫しておけば
やたら女性の体を貶めるような不埒な行為は出来なくなるだろ。

ここまでアピールしてもお触りするような産業廃棄物には
女性専用車も無駄だと思うしね。

>>129
おそらくコストの問題だとおもわれ。
警備員を導入しなくてはいけない→
ただでさえ改札口を無人化したり業務委託などしてコスト削減してるのに
こんなところで金使ったらその努力が無駄になるからなのでは。

公明の国土交通大臣のことだから、
今回の導入だけでやめないと思うぞ。
今度は、
広島や仙台や札幌など、地方の政令指定都市の鉄道事業者にも
「大都市でこれだけ効果があるのだから（たとえ逆効果でも）、ぜひ導入すべきだ」
と、ちょっかいだしてくる危険性も否定できない。

>>133
効果ってなに？定時運行が不可能になる効果？

記者会見聞いた限りでは
要するに「入れろ」としか
聞こえない。少し幻滅。

どうも、初めてメールさせていただきます。もしも管轄場所違いでしたらお詫びします。
このたび、貴社では女性専用車を導入されるとの事ですが、その件について意見させて頂きます。
女性専用車というものは男性を排除する訳であってそれは男性差別以外の何物でもないかと思われます。
また、女性専用車以外の車両に女性が乗って痴漢に遭うというケースも過去にありました。
つまり、女性専用車両は痴漢被害を完全に無くす効果は無く、単なる男性差別です。
本来、公共交通機関というものは運賃を払っている限り平等に利用できるものなのではないのでしょうか。
従って、女性専用車の導入を撤回して頂きたく存じます。

とメールしてやりたかった所だが、京急も相鉄も本名入力が必須だと言う事でやめた。

連書きｽﾏｿ
1社が導入したらみ〜んな追随
だったら、どこかが男性専用車導入して効果があったら、みんな真似するのだろうか？
こういうことでも起きないものか？

ある鉄道会社は、ライバル企業にボコボコにされて苦しんでいました。
そこで、痴漢冤罪を恐れる男性客の流入によって儲けようと男性専用車両を設けました。
そうしたら大成功。その会社は前年度比50％の売上を記録しｘ年ぶりに黒字転換。
その噂を聞いた全国の鉄道事業者が男性専用車両を導入してたちまち全国に広がりました。
めでたしめでたし？

…になるのか？

関西の各社とは異なり、今回の関東の鉄道各社の行動は責める気になれんな
けっこう行政の圧力に抵抗してくれていたし、警察からの要望にも即答は
しなかったからな。

許せんのは黒幕、国土交通省だな。

現行ダイヤのままでどうやって設定するのでしょうか。関西では、ダイヤ改訂とともに
設定した所が多いです。この関東の拡大が関西へのさらなる拡大につながらないよう
にしないといけないです。東は、7月にダイヤ改正を予定しているのでその時拡大が
あるかもしれません。中央線は、現在高架工事中なのですぐには無理でしょう。
神戸電鉄みたいに解除されるようにもっていかないとね。

公明党が関西や中京にさらなる圧力をかけてこないかも気にかかります。
まだ、専用車を導入していない路線が残っているじゃないか、導入路線で痴漢被害を減らす効果をあげているんだから、
もっと他の路線にも拡大するべきだ、と、執拗に圧力かけてきそうで恐い。
とにかく、女性専用車を減らすには、
選挙に積極的に行き、公明党を落選させるのと、国土交通大臣に公明党を就任させないようにする必要がある。

抗議送り先一覧
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html
京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html
東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php
京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html
メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html

>>136
漏れは偽名で送ったよ。
偽名だって向こうは分からないだろうから。

>>137
男性専用車がある訳でもないが、業績云々だと神姫バスがそれに近い存在かな？
ぼこぼこにされてるのは氏ん鉄だが。

抗議の声は女性の名前の方が効果あるかも。
企業は、男性よりも女性の声のほうをよく聞くから。

>>141
乙
俺もいっちょ出すわ。

次は束の埼京線以外の各線や首都圏中小私鉄に強制拡大の悪寒
東急世田谷線や千葉都市モノレール、ディズニーリゾートラインや江ノ電、束の湘南ライナーまで。

痴漢専用車を作ればすべて解決。

Yahooに出てるけど、都営も入れるみたいじゃん

そのうち、都電にも入るんじゃない？
女性専用列車とかさｗｗｗ

関東私鉄は一般車にトイレがある車両はないのか?
近鉄大阪線・名古屋線みたいにさ

>>102
これはトイレの法則発動だな。

>>118
>>119
編成の短い列車も理由の１つだと思うが
最終的にはトイレの法則発動だろうな。

>>105
念の為に言っとくが、「男性専用車両があれば、女性専用車両に賛成」なんて言ってないだろうな。
それはｱﾌｫだぞ糞だぞ、「男性専用車両が無いのに、女性専用車両に賛成」と同じなんだぞ！
いくら条件付といっても、相手には「単なる賛成」としかカウントされない。

この賛成票には試験導入時の条件での「賛成」も含まれていたでしょう。
しかし事業者にとっては「全利用者の女性専用車両に対するコンセンサスが得られた」と都合よく解釈し、
試験導入時間帯・路線の利用者以外には、乱拡で「いきなり本番導入」するんですよ。
特に男性専用車両推進派は「条件付賛成」と言う事がいかに恐ろしいかを知るべきです。

すなわち「男性専用車両が無い限り、女性専用車両に反対」と反対を大にして志を貫くべき。
何回言ったらわかるんだろう？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050328-00000184-kyodo-soci

東海道や横須賀線等は去年の１０月の改正でグリーン車が定期でも乗れるようになったから
痴漢を避けたいならグリーン車の乗ればいいし、
それ理由として雌車導入しなくていいと思うから
東海道とかは導入されないだろうなぁ

路車板の関東私鉄各スレは、
「雌車は○号車にしろ！」とか「男性専用車両も作れ！」ばっかだな。

ちゃんと計算してみようぜ

1編成10両で、大体2500人乗っているとする
これが雌車導入で専用車は100人程度の乗車（関西や京王の例から推定）
つまり、9両で2400人を収容することになる

となると、1両あたり250人→267人となり4ドア車だと各ドア4人増加、
乗車率にして10ポイント以上の混雑激化となる
当然、専用車の隣の車両はこれ以上の激化となることは必至

女性用車両は、男の俺としても大歓迎だ。
っていうか、利用人口比で車両を男女別にしてほすぃぐらいだ。
俺的には、痴漢がどうのこうのというよりも、
混雑した電車内で、いつもプチ迷惑を平然とかけるヤツというのは
ほとんどが女だからである。
差別がどうの、混雑率で不公平だの、とケチなことをいうつもりは一切なし。
混雑した電車に女は無用。（女からすれば、混雑した電車に男は無用、でよし）

>>145
たった2両の千葉都市モノレールでは無理だろう。ｗ

>>151を見ると東武伊勢崎線の準急、小田急の急行、京急の快特が出ているが
これらの列車は本来導入すべきじゃないと思うが・・・。
導入するなら各停だろ。区間あｙ両数にもよるが優等に比べたら比較的空いているだろうに。

東武伊勢崎線の準急って伊勢崎から専用車を設定するのか。
小田急の急行も増結が途中駅であるが、どういった措置をとるのか。
まあ、専用車は痴漢対策には実際はなっていないことがはっきりしました。
今週のＯ刊現代をみよ。大阪市営地下鉄の痴漢件数が2002年が201件で
2004年が214件と増えている。この間に御堂筋線が平日終日、谷町線が
平日の朝9時まで専用車が設定された。

国土交通省に電話したところ各私鉄が自分から積極的にやっているのであって
交通省は後押しなんてしてないんだってさ。嘘つけハゲってカンジ。
最後はケンかみたいになって一方的にきられたよ。
あの馬鹿､誰の税金で食ってると思ってんだ。
みんなも電話してみな。メール出すよりスッキリするよ。

男女別にでもしない限り痴漢が減ることはないし、まして無くなるわけも無いのに、
なんで、こんな茶番劇がまかり通るのだ？

東京都、京都市の各交通局は、
今吹雪の中にいる

>>158
多分、それはもっと増えているのがこの程度で
済んだと言われてかわされるよ。都も大幅に
増えているから。8年前の3倍。

メトロ千代田線が全列車に導入となると、小田急からの直通急行・準急にも雌車がつくよな。
小田急で導入するのならば、メトロ直通のみで勘弁してほしい。

もはや頼れるのは葛西大明神ただ御一人！
葛西様、TOBでも時間外取引でもして各社を潰して下さりませ……orz

>>159
そのヴァカ職員の名前晒せ

>>164
それと千葉灯篭モナー。
あそこは猛烈に反対しそう。どっちもたまには正論言うね。

半蔵門線と相鉄は全列車。
伊勢崎線は準急(殆ど6両)、京急は快特だって、急ぐならそれなりのリスクも覚悟するのが常だと思う。
痴漢に遭いたくなければ各駅で行けと言いたい。どうしても導入したいなら女性専用車は各駅停車だけにしろと言いたい。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050328-00000184-kyodo-soci

どうも警察が後押し（というか国交省と連携して強迫）しているようにも見えますが
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050208-00000244-kyodo-soci

まあどうせラッシュなんて関係なくお車で悠々と通勤されている連中が考えていることだから、
こんなことが平気でできるんでしょうな。
埼京線も6ドア車（家畜運搬車）のみを女性専用車にすればいいのにね。

>>145
もしディズニーリゾートラインにつけたら「先頭から3両は女性専用車(男性でも女性同伴の場合を除く)」となりそうな悪寒。

>>167
TDRが「家族向け」の施設であることをお忘れ無く。
さすがにソレをやるとあからさまに苦情が出る。

父親と息子２人なんてシチュエーションは十分考え得るし、
男の餓鬼ほど先頭車を喜ぶモンだ。

優等に比べれば空いている各停に導入して欲しいものだ。
どうしても痴漢にあいたくないのなら、時間は掛かるが各停に乗ってもらう。
そうすればその分優等の客が減って混雑緩和！
女は痴漢に遭わず快適通勤、男は混雑緩和で通勤が少しは楽に。

いい案だと思うのだけどなぁ…　そのうち鉄道会社に提案してみる。

>>168
でも、京葉線は新木場で（ｒｙ

まぁ、いっぺんやってみれば良いんだよ。
どのみち混雑悪化、遅延続発で一刹那で
廃止されることは見え見えだから。
当の女性だって滅多にない痴漢から逃げた
ばかりに遅刻続発では本末転倒と感じるだろ。

>>171
ある意味、これは大きな実験かもな。首都圏で雌車は可能か？

>>169
今のところ、東西線絡み＋環状線以外の酉がそんな感じですな。

ここに意見送ったら、かつての浅草橋祭りみたいなのをやってくれるかな
ttp://www.zenshin.org/

これ本当ですか？

http://c-docomo.2ch.net/test/-/rail/1110101604/384

万が一、女性専用車にあたる車両が、運転台のある車両に設置されるとしたら
最悪だな…。前面展望または後方展望が出来なくなってしまうし…。まして、
運転台のある車両が終日女性専用車になっちまったら…。こんなことをしない
ように心がけてほしいのだが…。

「DQN♀隔離車」と「愛痴・弁当禁止博」は一緒
要は、痴漢におびえるブス状態なんだな。

>>177
女性客はどの車両にも乗れるんだから女
性専用車両は♀隔離車両にはならないんだよ。

>>176
東横線の元町よりの端の車両なら、まだしもだと思うが？
相鉄でそれやられたら、横浜・海老名のどちらかで被害を受けることになるが。
まだしも、ゆるい被害で済む横浜側になるか？(京急以外への乗り換えは一階からでも可能)

>>176
私>>30は今回の導入で後数日で前面展望出来なくなります。
もはや専用車両導入は避けられませんが、せめて中間車両に導入すべきと思います。
国土交通省鉄道局・公明党・各鉄道事業者に声を上げることが重要です。

>>175
そんなもん根本的に不可能だろ。
8000なんか１０両中６両しか一般車が無い訳で、それでどう運べと。

相互乗り入れ列車は、
半蔵門線と田園都市線にまたがる列車、
京王線と都営新宿線にまたがる列車に留まっていることをみると、
やはり、相互乗り入れは、各社間の調整がつきにくくて、導入しにくいのかな？

半蔵門線は、東武乗り入れは、渋谷、東急乗り入れは押上で解除です。
東武の準急と通準、区準って全て10両編成なんでしょうか。準急の
館林以南とありますが、館林での増結部分に設定なんでしょうか。

>>141
そうか、偽名という手もありましたか。

>>142
そして、結局差別などせずにやってきた企業が得をしました。
…でないと。

首都圏雌車実験が失敗に終わるように祈りたい。
こうなったらここの住人だけでもある特定の列車・号車に乗る様にして大混雑起こすか。
いや、そんな事ここで書いたらどうせアホフェミがこのスレを晒すからやめとく。

国土交通省に女性占有車両導入を要請した公明党を、
罰として、全員落選させてやりましょう。

>>142>>184
強いていえば、神姫バスは、夜行高速バスに女性専用席を設けていますが、
ここでは、それについては多目にみましょうか？

>>185
地域によっては民主の議員も回り回って公明党と繋がりがある場合があり、その場合、協賛に入れる腹積もりもあるがいいか？
俺としてはそうしてでも公明党を落選させたいが。

>>186
まあこの際昼の移動と夜の移動は分けて考えましょあそこは乗務員も態度いいし。
夜行バスの雌車については、｢一般車と同レベルの車を増強する形で｣なら構わないが。

>>186
そうしませう。

ｋｏは井の頭にもやったら大変なことになるな。

井の頭は編成が短いからな。
他の車両の混雑が一気に悪化する。

>>187
ｶﾞﾝｶﾞﾚ　超ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ひとまず井の頭線には導入しないみたいだね。
東武の準急は１０両限定じゃないの？

導入するからには各社、駅では○号車は専用車両ですって言うんじゃなくて、
専用車両だから積極的に使わせるように促してくれないと困る。
すいてるドアからとか行ってるんだから、もう乗り切れないってくらいの列車は、
女性はこの車両をご利用くださいってくらいの誘導はするのかな？

>>194
普段から、混んでいる乗車口への行列に駅員が張り付いて、
「もうここには並ばないで」と、乗客をほかの列へ追い払うような会社ならやってくれるだろう。
そんな会社ってある？

反対するにも数がほしい。団結して抗議しないといけないんじゃないか？

>>194
あまい。もし誘導すれば、女は、女は、どの車両にも乗れるんでしょうって言うよ。
現に神戸電鉄では、余りにも専用車とそれ以外の車両に混雑の差が出たので
誘導したら女が上記のような声を出した。男は、どうでもいいからこの混雑の差を
何とか汁って言ったら一部解除になった。

だれか署名サイトでも作ってくれん？

あーあ、首都圏にどかーんと拡大ってことか。
もうこのような結果になった以上、
「女性専用車両に反対する会」の東京支部を設置するしかない！
反対する会の会員が見てくれていたら、このことを反対する会の代表などに伝えてほしい。

案外これが｢雌車の終わりの始まり｣かもよ

>>199
あそこ頼りないから別組織の方がいいかもね。

>>185
だったら、石原慎太郎もか？公明党だけじゃないぞ。
自民党も民主党も公明党も社民党も落とさなくちゃ
ならん。

>>159
＞各私鉄が自分から積極的にやっているのであって交通省は後押しなんてしてないんだってさ
少なくとも初期段階での関西私鉄二社（阪急・京阪）に強制に近い協力要請をしたのは紛れもない国交省という罠ｗ
創始期である埼京・京王線設定時の段階では両社とも「利用客の差別に繋がる」として導入反対の姿勢だった訳で。
ま、読まなくていいのに空気を読んだ酉が先回りして試験導入という時系列になったが。

国交省にしろ他省庁にしろ、世間を知らなさ過ぎというのは共通の問題よ。

>>203
電車通勤の若手男性職員達は何やってるんだろうな？
国をよくするためにお役所に入ってまもないわけだが。

>>202
(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)どうしよう、どうしよう

共産党だけにになっちゃう

雌車というネーミングセンスがいかにももてない鉄って感じ。
つまりまともに議論する気はないっつーことか。

>>205
共産党なんてなおさらダメじゃい。ｗ

>>206
それだけ無用の大物な女性専用車両に反感持ってる人が多いっていう証拠だよ。

ネ申がこのスレに興味をお持ちになったようです。
　　　　　　　／⌒／￣￣　ヽ
　　　　／⌒　　　　　　　　　⌒＼ 　
　　　／　　　（　（　ﾉ　ノノ　　　　ヽ　
　　〈　　／　　　　　　　　　＼　　　）
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　　　（（　 ＼●≫｜≪●／　））　　
　　　　ヽ　　　　／｜＼　　　　/　 　
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　　　　　ヽ　　／　｜　＼　　/　　　　
　　　　　 ヽ／　　〈　〉　　＼/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（ー――――一）　　＜　女性専用車推進派は地獄の火の中に投げ込む。
　　　　　　　＼　￣￣　　／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　ヽ＿＿＿/　　　　　　　
　　 ＿＿＿／|＼　　／|＼＿＿＿　
　　:::::::::::::::|:::::|　＼／　|:::::|:::::::::::::::::　゜
　 :::::::::::::::::|::::::|／▼＼|::::::|:::::::::::::::::: 　　

徹底的に抗議しないと、また、公明党や国土交通省のことだから、
首都圏はもちろん、関西や中京や、地方の政令指定都市の事業者にまで、
「まだ導入されていない路線や列車が残っているじゃないか。あれだけ効果があるのだから、新規導入や拡大を進めるべきだ」
と、執拗にちょっかい出してくるぞ。
私としては、都営浅草線、メトロ日比谷線、東急東横線には導入して欲しくない。

今回、各社が設定した雌車だが、設定した列車のすべての編成両数が一定、
途中駅での増解結がない、トイレがないの条件が揃わないと混乱し,非常に
難しいと思います。近鉄奈良線の快速急行、南海の急行は毎日使用する車両は
バラバラだが、前者は１０両,後者は８両で一定だからなんとか機能しています。

男女共同参画社会の推進のためにもっと拡大すべきだと思う。
女性が快適に電車を利用出来るようにするためには、少なくとも
全車両の半分は女性専用車にする必要がある。
また単に女性専用車を量的に拡大するだけでなく、質的な向上も
努力して欲しい。現在では女性専用車といっても、一般の車両の
一部を割当てているだけで混雑時は座席に座れないことが多い。
男女間では体力差の問題もあるのだから、それを配慮して欲しい。
少なくとも、女性は常に座って乗車できるよう改善しなければ
意味がない。また、少しでも快適に乗車できるよう、女性専用車
には広くて快適な座席を取り付けてほしい。
例えば、首都圏で走っている湘南ライナー、中央ライナーなどを
レディースライナーに変更して、全て女性専用電車にすれば
いいと思う。

>>212
コピペにマジレスするが、
そんなことしたら、男性の鉄道離れが激しくなるよ。

>>213
現状、通勤電車に乗っている人は、仕方なく乗っている人がほとんど。
多少条件が悪くなったぐらいで乗るのをやめられるわけではない。

徹底的に抗議するのもいいが、筋を通させることが重要じゃないか？
関西みたいに痴漢と関係なく、のべつまくなしに雌車があるのはおかしいだろ。
国交省、警察、事業者、そしてフェミナチも創価も、雌車は最小限に抑える努力をしてもらわんと。

折れは朝の列車が混んでいても、毎日列車に乗って都心に行けると思えば辛くないけどなw

>>204
国交省の役人に限らず大半の人はどうでもいいと思ってんじゃないの
推進派にしろ反対派にしろ熱くなってるのはプロ市民的な人間ばっかだし

この中で両数が一定でないもの及びトイレが設置されている
のは存在するか?
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080328/01.pdf

>>218
京急の快特は、８両編成と１２両編成があるな。
相鉄も８両と１０両がある。
それ以外は普段使わないので良く知らないが。

>>218
東武の準急、館林or南栗橋で後に2又は4両増結。(4両増結の場合、増結車北千住止まり)
8両の場合は基本的に浅草へ行く。
業平橋を出たら後2両連結部貫通路の鍵穴の鍵をなんとかして(ry

・後は京王かな（新宿線直通の8両と本線10両が混在：共に一部例外有）。
・埼京線も6ドア車(=貨車：これをフェミナチ専用にすればいいのに）の有無で違うと言えば違う。

>>218のリンク(哭怒胱痛娼)を見ると
京急の浅草線直通快特、小田急の多摩急行と千代田線直通準急、西武の有楽町線直通準急は除外みたいだね。

>>219
>>220
サンクス
思ったより両数がバラバラだな。
公式ソースが出ていないのでなんとも言えないが
8両と12両ではあまりにも差がありすぎるから、
大和路線・阪和線みたいに両数限定か列車限定で実施の可能性があるな。
(例:7時発のみとか12両編成のみとか)

そもそもこれに違反した場合の罰則ってあるの？

>>222
鉄道営業法違反、かな？

車両毎で雄雌分けるって発想は、なんか陳腐。
それよりも、雄雌交互ダイヤにして列車ごと区別する方がいいんじゃない？

京王相模原線はないが、都営直通には設定ってあるからどうなんでしょうか。
また西武も拝島線と多摩湖線がないが、両者を併結した新宿行急行にも
設定されるんでしょうか。それにしても絶対混乱するでしょうね。

＜首都圏大手民鉄各線は（2005年5月9日より）大汚染される＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN雌車導入反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（男性差別の女性専用車輌が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ入ってきて〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（首都圏大手民鉄の各線のイメージ、男性客のプライドが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （首都圏大手民鉄の男性客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　首都圏大手民鉄！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｍ],ハ_う　　　首都圏大手民鉄VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　首都圏大手民鉄DQN雌車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　関西のゴミ箱雌車・ゴミ箱でフェミ官僚の言いなりの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　雌車を首都圏大手民鉄に持ち込むな！首都圏大手民鉄汚れる!!
　　VIP電車京急2100・新1000と東急5000東武30000西武20000小田急3000相鉄10000京成3000メトロ08を
　　DQN雌車の女性専用車輌ｽﾃｯｶｰで汚すな!
　　首都圏大手民鉄の男性客と沿線住民、民鉄職員の大大大迷惑!!

>>224
うぜえ。
女が電車に乗らなければいいだけ。
これ以上街を汚すな。

227お前がのんな

雌車反対厨にとって(雌車が存在する会社では)南海の環境が一番いいと思う。
まず、平成代の車輌、1000系や2000系には設定していない。
しかも一番ボロい片開き編成が優先的に雌車有りにつく。
更に設定は朝の上り急行のみ。下りや一番乗客が多い準急には設定していない。
しかも出発駅によっては設定していない便もある。

227お前がのんな

227お前がのんな

見苦しいステッカーを一切貼らないならまだ許せる。

天下茶屋なんかで本線の難波行きを待つ。
急行難波行き到着。前から４両目は雌車。車輌は40歳くらいのオンボロ、7000系。ドアは片開き。
錆びた部分が車輌の古さを感じさせる。雌車ステッカーがよく似合う。汚い車輌だ。
当然見送り。どうせ難波までは同じ停車駅だし。
次に来たのは特急ラピート。相変わらず奇抜なデザイン。だが嫌いでは無い。
特急料金が必要なので残念ながら見送り。快適そうな座席が素晴らしい。
次に来たのは普通。1000系だ。既に登場から12年経ったが、色褪せない。
車端部には快適なクロスシート。車中部のロングも快適、内装も洒落てる。
7000系にはついてないマップ表示機に情報案内装置が良い。床も綺麗。かっこいい前面が良い車輌だ。
響きの心地VVVFインバータがなり、電車は走り出した。
この車輌に雌車が無くて良かった。ホントそう思う。

>>224
ｶｯﾌﾟﾙが乗れないから無理だな
専用車は導入は決まったんだからいまさら言っても何もかわらいしね

>>206
　乗ってる人たちの一部の行動見ていればある意味正しいネーミング。

一般女性が気の毒。
公明最強だね。ざけんな。

電車（列車）は銭湯（男湯・女湯）と同じでつかな！？

男車
女車
そして一部に
混車

意外と、性別で車両が分けられてしまうことに違和感を感じない人間が多いんだよな。
漏れ関西人で、よくラッシュと無縁な時間帯に雌車見かけるから、何か間違ってるぞと思うんだが。

地方だとマイカー転換が進行する悪寒…。

>>233
天下茶屋で雌車解除だから誰でも乗れるよ。

>>239
氏ん鉄だな。

雌車＝アパルトヘイト時代の白人専用車

>>242
常々疑問に思っているんだが、それって等号で結べるものなんだろか？
逆に言えば、どう違うんだろ？

今思ったんだが、もしも207系が4+3ではなく初期の100番台みたいに4+4の編成になってたら、雌車は設定困難になってたんじゃないかな？
まさか、雌車2両？

マイケル･ダグラス主演の映画『フォーリング･ダウン』を
舞台を日本に置き換えて映画化出来ぬものだろうか？
　　　
身動きが取れぬほど混雑した朝の通勤電車。
数日前に導入された『女性専用車輌』のせいで今までより激化した混雑。
それ以上に乱れる電車のダイヤ。皆、イライラしていた。そして遂に
ひとりの男性客のストレスが臨界点を越えた───
　　　　パリ―――――――――ン!!
窓ガラスの割れる音をきっかけに、暴力の奔流が始まった･･･

なんて具合に作れないだろうか?
でも、どこの鉄道会社もロケさせてくれないだろうな(Ｔ＿Ｔ)

>>244
そのころは3+3あったからそうなればまた3+3もできそうなのでない

>>246
そう考えると列車編成の固定化はあまり良くないな。

>>247
だからJR221系や阪急京都線7300・8300系は…

>>236
一般女性乗客でも物理的な問題で敬遠する事が多い。例えば専用車設定位置が乗換や改札口に離れている場合とかね。
閑散時ならともかくもラッシュ時は利便性が専用車乗車で享受する恩恵を上回るからな。
>>247、248
増結が絡む運用や車系は設定されにくい罠。

>>248-249
増結があったり、編成が複雑だったりする名鉄は大丈夫そうだね。
あと、4+4がある京急や小田急も完全導入は無理っぽい。

要するに、同じ両数の相手と組む可能性のある編成はほぼ無理。ってことだ。
例えば小田急の6連車は4連車と組むか単独かしかないから雌車可能かもし
れないけど、4連車は4連車と組む事ももあり、4連車を2本繋げた時に1号車
になる事も5号車になる事もあり得る。だからステッカー貼り付け無理。

自民党にも責任重大。
任命したのは小泉純一郎自民党。
国土交通副大臣は自民党。
国会および地方議会の多くの自民党議員に継続的にメールまたは掲示板などで抗議意見を送るべし。

国土交通副大臣
ttp://www.mlit.go.jp/annai/fukudaijin.html


【緊急】国会議員に対して抗議メールを送ろう！【重要】
http://www.ch-sakura.jp/bbs_thread.php?ID=132449&GENRE=sougou

>>250
近鉄奈良線の快速急行はステッカーなしで設定している。但し、10両編成
で最後部なので停車位置は、一定なのでホームの案内表示があります。
また南海は、ステッカーが貼ってあるが、それには、上り天下茶屋7時20分から
8時30分（正確には覚えていない）に到着する急行の前から4両目の時は専用車ですって書いてある。
また西には、にせ専用車なるものもある。関西線のオレンジ8連は、女性専用車の表示があるにも
かかわらず設定なしです。でも緑103系6連のみは設定ありです。

>>250
小田急は急行と快速急行に導入するのだから、
全部１０両（１０コテor６＋４）、４＋４なんてあり得ない。
つーか、朝の全ての急行・快速急行なのだろうか？
一部列車のみ限定的に導入にして欲しいな。

>>253
小田急の急行は、新松田で普通を増結するものと普通を増結しないものが
ありますが、これをどう扱うかで違ってきます。江ノ島線からの直通と
小田原発との2列車併結急行もありますが、これには設定不可でしょう。

創価大卒かよ>>国交相
ttp://www.mlit.go.jp/annai/daijin.html

どうしても導入するなら、T･M'車限定で

>>218を見る限り、京急は、導入するといっても、相当限定的な導入か？
全車両が品川行きの快特って、ほとんどないような。

田園都市線への導入は、漏れ的本音としては、ザマーミロっていう観が強いな。
漏れは、市営地下鉄沿線でもあるが、田園都市線沿線が地盤の中田市長の
ごり押しで女性専用車ができた経緯があるだけに、
田園都市線の連中が苦しむことになるのは、いい気味だと思えてしまう。
かなり後ろ向きだとは、自分でもわかっているが・・・・・

キヨスク・駅売店等で商品搬入に電車に荷物を積むことがあるので、
「荷物車には行商人および女性がご乗車いただけます」や
「女性専用車では荷物の運搬を行なうことがあります」等のスタンスで
行なえばいいと思う。

>>258
ソレダ！

>>176
フェミ地下鉄海岸線　もともと未練が
川越〜東北〜赤羽〜山手〜臨海　4/4から朝雌車　4/1までは夜のみケツ
KO　ケツ

>>260
新たに導入となる埼京線と京王線の場合は平日の朝だけ前面展望が出来なくな
るが、まあ仕方ないだろう。平日の朝に、わざわざ前面展望をするだけの目的
で電車に乗る人はそう多くないと思うし。

>>254
小田原方面から＋江ノ島方面から　ってあったっけ？
今は無い気がするのだが。
新松田で連結するやつは、
小田原から急行で来る、６連の最後尾に設定すれば、問題ないのでは？
小田原〜新松田間では、一般車：女性専用車＝５：１　になってしまうが。
混雑だけで考えれば、この区間はまだガラガラ。
でも、一般車は座れないけど、女性専用車は座れるということはありえそうorz

>>257
京急は詳しくないのですが、地下鉄直通のやつも品川まで付属４連をつけてるやつがありますよね。
それなら、付属４連に女性専用車を設定すれば…

無料求人情報誌『ＤＯＭＯ』大阪版3月28日号は糞!!
同誌の37ページに『サンレディース』という会社の
求人広告に♀車の写真が載っているのだ！！しかも
この写真のキャプションには

『いろんなメディアでのＰＲ活動も行ってます』

と、あるのだ。つまり、交通局が『♀車は広告目当てではない』
といってるのは『ウソ』だという事を当のクライアントが
ばらしてしまってるのだ!!
これでもシラを切り続けるんだろうなあ。大阪市交通局は。

520 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/03/30(水) 06:54:49 ID:zV1/TsbO
昔、ﾌﾂﾞﾃﾚﾋﾞのニュース枠で痴漢冤罪の特集を放送していた。
被害者女の完全な勘違いによる痴漢冤罪から、示談金狙いのデッチアゲによる痴漢冤罪、と・・・
特集VTRも終わり、スタジオに切り替わった時、安藤憂子がシメコメントとしてこのような発言をしていた。

『人と人とが密着してしまう交通機関に問題がある』と・・・

本人はまともなつもりだったろうけど、思いっきり的外れなコメントである。
まあ、女性びいきの権化みたいな女なので無理はない。

来週月曜日、朝のラッシュ時に女性専用車両が導入される。間違いなくその日のニュース枠は、女性専用車両のことを取り上げるだろう。
『人と人とが密着してしまう』状態が解決していないのに、安藤憂子がどのようなコメントをするのか見ものである。

仮に10両の列車のうち、1両を女性専用車両と設定したとすると、
これまで、10両に分散していた旅客のうち、

・男性の全員は残った９両のうちのいずれかの車両に乗らざるをえない。
・女性は、全員が女性専用車両に乗るという事はありえないので10両に分散して乗る。

と推測され、以下のような状況が起こると考えられる。

・一般車両の9両は、これまでよりも混雑した状況となる （サービス低下）
・女性専用車両の1両は、これまでよりも著しく空いた状況となる （サービス向上）

男性は、自分の意志ではいかんともし難い 「性別の差」というものによって、
乗車可能な車両を制限され、これまでよりも一層耐えがたい混雑を強いられる事となる。
この状態は、これは明らかに男性差別で、また女性全員が、女性専用車両に乗るという訳では無いので、
痴漢犯罪および冤罪の撲滅とは言えない。
（女性全員が、女性専用車両に乗らなければならないというのも、当然ながら差別に当たる。）

こういうケースは、国および導入する鉄道各社を相手取って、「女性専用車両の差し止め請求」の仮処分申請って可能だろうか？

>>263
文庫では前と後ろ双方に増結あるんだが？
逗子線からきて連結というのもあるし。
それに久里浜線が明記されている以上、８両側が確定している。
久里浜線利用者が地元衆議院議員に大規模抗議してくれれば、情勢が一気に動かないかとむなしい期待はするけど。

こんな馬鹿なことが堂々とまかり通ろうとは。
鉄道会社に制裁を加える必要もあるし、そろそろ痴漢なんてどうでもいい「犯罪」に目くじらを立てる時代は終わったと思うよ。
警察が予算獲得雇用確保のために余計な仕事を作っている可能性も高いし。

>>258
漏れとは考え方が違うな。
痴漢自体は問題ある犯罪だと思う。
知らない誰かに股間をさわられ続けるのを我慢できるか想像しないのか？
漏れは嫌だぞ？

ただ漏れは対策の方向が間違っていると思っている。
警察の予算獲得というなら、私服警官にラッシュ時に巡回させて、私服警官パトロールを堂々と宣伝して、痴漢のみならず、スリなども防止、年寄りや障害者がつらそうに立っていたら、身を持って空間を作るとかした方が、よほど効果的だと思うんだが？

警察は逆に仕事が減るはずなんだが。
にしても、痴漢の摘発なんて、まず身の危険に晒されることはないし、その割にマスコミ受けはいいし、警察の中でこんなにローリスクでハイリターンな仕事はないだろうな。
鉄警はさっさと解散して凶悪犯罪の摘発に人員回せや。

>>270
テロ警戒の一環で私服警官の警乗は必要だろ。

駅構内や車内でも
「テロおよび犯罪行為に対する警戒警備を強化しております。
不審者・不審物、暴力や痴漢などの犯罪行為を見かけたり、被害にあわれた際には
お近くの乗務員、駅係員、巡回中の警察官までお知らせ下さい」というような
放送をすべき。

>>265
専用車だけ『人と人とが密着してしまう』状態が解消されるのでＯＫ

>>266

我は訴えられるような気がする。つーか訴えたい。
だれか一緒に裁判おこさん？

私は個人的に賛成派です。
ただ気になるのは、朝のラッシュ時といえど、女性専用車に、（定員１５０人として）１７０〜１９０人くらい乗ってる辺りで乗ろうとしないで、他の車両に移りそうな気がする
短絡的にいうなら、>>154の話のようになるが、デパートやオフィスのエレベーターのように、電車でも少し混んだ（空間的な余裕は普通にある）だけで諦める【本音と建前乗車】が女性の間で横行するだろう。
ましてや、私の通勤に使ってる路線の、地下鉄東西線（西船橋→→茅場町）／千代田線（常磐線→→大手町）は、ラッシュ時には犬畜生家畜運搬車両状態ゆえに、本音と建前乗車をされた日には、一般ピーポーの不満がつもり、最終的には
http://www.ne.jp/asahi/junta/h.p/ageo.index.htm#midasi.ikaな感じの騒動が起きかねない不安がある(￣□￣;)!!

もっとも、専用車ですら、ラッシュ時に普通車両と同じくらいの乗車率であるなら問題はないだろうけどね。

KOはCMでさりげなく女性専用車をアピールしてますね




氏ね

>>275
関西でもそんなＣＭなかったぞ。
そろそろ本性表し出したな。

乗務員が、専用車以外に乗りこむ客に、空いた扉にも分かれてご乗車くださいや、
各扉にも分かれてご乗車くださいって言えば、専用車にも乗れるんだなとか、専用車
と今の発言どちらが優先されるのかって聞けばいい。その時,出来なくても,何時何分
発○駅で言っていたけど、これはどういうことかって冷静に聞けばいい。ダイヤうんぬん
っていったら、ダイヤ通りに出来るって判断したから導入したんだろう。って言えばいい。
女に女性の方は出来るだけ専用車に乗ってくださいって言えば,女から苦情がでることは
明らかです。どこに乗っても委員でしょう.強制しないでって言うよ。

女性専用車両に反対する会
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

関東支部結成に向けて準備中！

>>252
それじゃあ”聖域”にはならないかorz

>>253
でも、言い換えるとこれ以上増殖不可能…なはずだったんですけど>>252の例があった…

アンケートでも何でも、女性専用車に少しでも同意すれば、全面的に賛成してると都合よく読み替えられるから注意。
なるたけ「痴漢対策以外は反対」のような答え方をして欲しい。

雌車断固反対。
雌車設定してもらって男女平等、賃金を男と一緒にしろだと。
ふざけるな雌ども。都合がよすぎるんだよ。

>>276
http://up.2chan.net/r/src/1112240287539.jpg

これね。まぁそんなに長く映ってたわけじゃないけど

>>280
それは、「痴漢対策強化に賛成ですか？はいかいいえでお答えください」とすれば、無効化可能だけどな。
痴漢対策強化を求められているので、女性専用車を導入しますとしてしまえばいいだけ。

以前、学内アンケートで日本が海外に侵略するのに、賛成か反対かを聞かれて、反対と答えたら、カンボジアへの自衛隊派遣を反対している人にされたことがあったものでな。

鉄道会社の回し者、出没中。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111988554/l50

女性専用車の真の意図は女性救済じゃなくて
人と人とがギューギュー押し合いへしあいされない程度の混雑緩和策になんか
どこも金出さないよ、ということかもしれない。

痴漢問題がクローズアップされることから混雑緩和対策への圧力が高まることを
国土交通省や鉄道会社は警戒してるのではないだろうか。
痴漢抜きにしてもどうしようもなく不快な混雑をガマンさせてるわけだけど
この不満が爆発すると困るから、とりあえず痴漢対策してるというポーズで女性の不満を抑え
男性の不満を専用車がある女性への嫉みに振り替える、という感じ。
おまいら、まんまとのせられてますよ。

つくばエクスプレスも開業時から導入しそうな気がするのは気のせいでしょうか

西武が発表したが、新宿線は先頭車、池袋線は最後尾です。7時20分から9時20分
までに新宿,池袋に到着する全優等列車です。併結列車には、片方に設定しています。
この時間帯の優等列車って、全て編成両数は一定なんでしょうか。もし一定でなくても
全ての停車駅での停車位置は、一定なんでしょうか。車両には、ステッカーは貼らないらしいし、
ホームに案内表示を記すだけです。編成両数がバラバラならこの程度でうまくいくはずが絶対無いと思います。

編成端に設定しているんだね。

京帝　　　ttp://www.keio.co.jp/news/nr050331v01/index.html
のぼる　　ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/050331_2.pdf
レオレオ詐欺　ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2005/0331jyosei.pdf
創迭　ページ死んでてわからず

それ以外の発表は明日あたりかな
田園都市線最後尾車両ですか。。。ということは東武伊勢崎線は上り先頭車か？

もし、ゴールデンウィーク明けに、
雌車導入路線同時多発上尾事件が起こったら・・・

関東も関西も、ほとんどの鉄道がストップして大混乱か？

東急よ、絶対に東横線には導入するな。
導入したら、俺は、新宿湘南ラインしか乗らんぞ！

小田急も発表されたが、箱根湯本発は小田原から、片瀬江ノ島発は藤沢から専用車
設定なんですね。どうやってその車両に乗っている男を追い出すんでしょうか。
また、小田原では6両でも10両でも最後尾は同じ位置なんでしょうか。
それと何か起こったら、非常スイッチ押したらいい。車掌に何か言われたら
最後尾に行けないから押したそれが悪いかって言えばいい。また空いた扉にも
分かれてとか、この付近は大変混雑しますから分散してくださいって言えば、
専用車にも乗れるのか。今の発言と専用車とでは、どちらが優先するのか
はっきりしてほしいって言えばいい。実際混雑していたら、この混雑何とかしろ
って言ってもいい。近くのドアからご乗車くださいとも言えなくなるしね。
駅員は大変だ。

>>292
ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=994&info_kubun=d-cue&mode=online
こりゃ絶対に混乱するわ。
まあ混乱した方が女性専用車中止に持って行きやすい

各社のページ見て思ったが
阪急みたいに「特に混雑して危険な場合は、女性専用車両の設定を解除しますので、ご乗車いただけます。」という文言が書いてない。
どんなに混雑の格差が生じようとも男性客を追い出してまでも意地で女性専用車を運行します。と解釈してみるﾃｽﾄ

国土交通省に女性占有車両導入を要請した公明党を、
全員落選させてやりましょう。

大作ﾀﾝがのさばってる限り不可能だと思うがｗ

>>292
車掌も全員女性かなｗ

同じ料金を払っているのに，女だけ得するのはおかしい。女からは２倍の運賃を取れば
いい。それが嫌な女は痴漢されろ。

♪私　池田大作　創価学会の親分で〜す
女性に安心して電車に乗ってもらえるように　女性専用車を増やしてます
けど、　あ　ん　た　も　女　性　専　用　車　に　は　乗　れ　ま　せ　ん　か　ら　〜　残念！
公明党の支持母体　斬　り　！

>>292-293
箱根湯本・藤沢(ＪＲから乗り換えてくるなら別だけど)で、一番便利な位置だな。
まあ、別会社となる箱根湯本〜小田原はともかく、片瀬江ノ島〜藤沢が除外なのが不思議だな。
もともと、あまり人が乗ってはいないが、意図的に混乱発生させたいのか？

小田原は、階段が板橋よりにあるから、普通に考えて今後も、一番後ろの車両の停車位置は今後も変わらないと思う。


>>298
大作が通勤電車に乗る状況というのが、想像できない・・・・・

きり番ゲット〜〜〜〜〜〜〜〜〜

接客業には、「最初の満足は次回の当たり前」という言葉がある。
また、中国の旧い言葉には「隴を得て觸を望む」と言うのがある
要するに、女性の要望ばかり聞いてると破滅するということだ

>>274のような「賛成、ただし」と言う賛成前置きって多いよな。
事業者が賛成の後の条件なんか聞くわけないだろうに。
「賛成前置き厨」とでも呼ぼうか？

京急・京成両雌車に囲まれた浅草線が窮地だな。
「地下鉄直通車にも導入を！」なんて馬鹿が出ませんように。

>>302
形成は上野系統だけだし、京急も乗り入れの主力の羽田空港系統は対象外だから、
そんなに影響はないんじゃないか？
京急の快特の品川行きは、久里浜線の時点からは実は、三崎口８時２５分が始発なので、
実質的に導入されないに近いような気がしなくもない。
文庫まで特急で運転する快特品川行きにも導入するなら、話は別だが。

>>303
自社内完結の6本です
実施車両は５Ｂ〜１５Ｂ。
場所は品川方先頭車。
この位置で都営がＯＫするかどうか、あと、京成が最後尾に持ってくるか
ですね。それと北総もありますから都営にも設定は一筋縄ではいかないでしょう。

>>304
ちぇ。
>>218のリンク見てぬか喜びしてたのに。
普段使う、上大岡７時１２分の快特は、もろに対象か・・・・・ＯＴＬ

なぁ、女の大部分は専用車に賛成なんだろ？

じゃあ、なんで女は乗り切れないくらいに専用車に殺到しないの？

本音はｲﾗﾈ！ってことだろ

女性専用車を欲しがってる女なんぞはごく少数。
ほとんどは反対する必要がない（＝自分の利益になる）から賛成してるだけ。

>>301

スレ違いだが、携帯電話の機能についてもおなじことがいえるね（カメラ画素数とか、コンパクトさとか…）

こういう人権侵害になんでサヨは立ち上がらないのかな。
「現代のアパルトヘイト・女性専用車廃止闘争を貫徹するぞ！」とか。

>>309
みずぽみたいに、サヨとフェミがズブズブだからだろ。

まにあっく・阪神
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/
のエイプリール限定バージョン、「はにわっく・坂神」より

＞坂神電鉄では、ラッシュ時好評の「女性専用車両」を受けて、
ネタと分かっていても、「どこが好評」かと小一時(ry

あんだけ反対してた東武が導入って、どこまで層化つえーんだよ。
とにかく、さっさと撤回しる！

東武の場合、労働組合がものすごく強いから
混雑悪化で駅員に苦情が入りまくり、労働組合がやめろ！と騒ぎ廃止してくれないかな。

>>311

「好評」を含めてはにわっくなのだと(ry

抗議送り先一覧。沈黙は承認です。 「お前の会社は一円も利用しない」 くらいのことを書き送りましょう。
JR東日本　https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html
京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html
東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php
京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html
メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html
横浜市　https://cgi.city.yokohama.jp/koutuu/enquete/enquete801.html

名古屋市　[email protected]
JR西日本　https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
阪急　https://www.hankyu.co.jp/goiken/
京阪　https://www.okeihan.net/skoho/cs-form/cs-form.html
阪神　https://www.hanshin.co.jp/company/voice/index.html
近鉄　https://www2.kintetsu.co.jp/cs/form.html
南海　http://www.nankai.co.jp/opinion/opinion/index.html
大阪市　https://www.kotsu.city.osaka.jp/ssl/koe/form.html
北大阪急行電鉄
神戸市　[email protected]
神戸電鉄　[email protected]
北神急行電鉄
西鉄　[email protected]

>>315
利用しないのは無理なんで、キセルします。

>>312
国交省から最後通告でたからな。
全面拒否しようものなら業務改善命令で、強制的に全面導入みたいなこともあり得た以上、最小限に抑えたといえるのでは？
草加が国交省を握り、公安への影響力を持つ以上、抗議行動も効果はかなり限定的だろうな。
担当者に、本人のみならず家族・親戚が殺される可能性を無視してまで、抵抗しろというのは酷な話だし。

長期的には、自民党が独り立ちできるように支援していく必要がアルナ。
週刊現代に、最近学会ネタがよく出てるから、この国交省の腐れ具合をとりあげてくれんかな。
あとは文春ラリアットだな。
宗教と行政が結びつくとこんなことになる恐ろしい例として。

文春じゃなくて週刊新潮だよな。寝てるな漏れ。

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/050331_2.htm
さて、東急が来たわけだが

>女性のほか、男性については小学生以下のお客さま、身体障害者のお客さまとその介助者

父親に連れられた子供は潰されてしまえという理解でよろしいか？

通勤電車の混雑緩和にカネかけたくないと表立って言えないから
官民が一体になって時間稼ぎをしようとしてるだけ。
女性専用車は釣りのネタに過ぎない。

少子化や都心回帰で長期的にはほっといても多少混雑は緩和する予定で
減る乗客のために投資なんかしたくないというのは当然。
しかし今ガマンして乗ってる奴隷リーマン（男女問わず）がキレない程度に
生かさず殺さずガマンさせる必要はある。
幸いこれまで酷い混雑が当たり前という異常な常識が通用してきたから
原因の本質を置き忘れたまま痴漢問題が先に問題視されるようになった。
そこで出てきた便利な道具がこの女性専用車。
このスレで吼えてる単純な連中には本質が見えてない。

本当に反対するなら通勤電車の混雑という総合的な見地から
野党を焚きつけないと意味がない。

>>321
なかなか鋭い指摘だな。どうしてもというなら子供単独で乗せろということか。

せっかく導入した女性専用者が利用されないと意味がないので、
俺は、女性客が進んで女性専用者を利用する車内環境作りに協力します！

>>299
まあそれ言っちゃそうですけどね

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111988554/701
【社会】首都圏私鉄8社とメトロ：女性専用車両を一斉に導入へ[03/26]★３
701 ：名無しさん＠５周年：2005/03/31(木) 13:44:01 ID:wSCfXRmp
私は、来月厨房になる息子がいる母親なんですが、どうしても今回の
「女性専用車両の朝ラッシュ時導入」に納得が出来なくて、
先日とある鉄道会社に苦情電話をしてみたのだけど。
その時に電話応対した人、「エェー！女性なのに女性専用車両導入が
嬉しくないんですかァー！？」ですって。
こりゃあ、この人と話しても無駄だな、と思ってすぐに電話を切りました。
あなた馬鹿ですか？今よりも混雑するのは目に見えているのに、
そういった中を学校へ会社へと通う息子や主人がいるのに、どうして女だから
女性専用車両を喜ぶと思うのです？
痴漢防止ですか？一般車両にも女性は乗り込むのに？？
利用者の御理解と御協力で痴漢防止ですか？更に混むのが予想される
一般車両での痴漢・痴漢冤罪に、鉄道会社は「協力」するつもりですか？？
建前だけの痴漢防止策なんて必要ないですよ。

長文乱文失礼しました。

K'SEI　ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/16-080/index.htm
最後尾1両。上野行通特4本が対象(成田6:15、8:07、22:49発は除外)
※芝山千代田〜東成田間は芝山鉄道株式会社が実施(芝山鉄道も参入ですか。)
※この車両は、女性のほか、小学生以下の男性の単独乗車、身体障害者の男性の単独乗車、身体障害者又はその介助者が男性の場合もご利用いただけます。

私鉄東武　ttp://www.tobu.co.jp/news/2005/03/050331.pdf
※最後尾1両。編成は(南栗橋・館林出発時点で)8両以上のみ、設定区間、準急は北千住まで。半直は渋谷まで。
　と言うことは3社の半直関連車両は両先頭車に女性専用車ステッカーがつくと言うことですか。

東メ　ttp://www.tokyometro.jp/news/2005/2005-14.html
※押上方面行き75本と渋谷方面行き63本の合計138本（双方の最後尾1両）
「朝の通勤・通学ラッシュ時に女性のお客様や小学生以下のお客様等に安心してご利用いただくことを目的に導入云々・・」

>>292
湯本から設定が無理なのは風祭があるからかなぁ。
>>323　激同です。

(余談)人伝いに聞いた話だが、AVだかで女性が痴漢被害に何度か遭って、女性専用車ができたからこれで安心だと
運用開始日に早速それに乗ったら、車内はレズと女装した香具師らの温床になっていた云々と言う話。実際にそうなることはないだろうが・・・

連投スマソ
>>326
その電話出たヴァカ社員（話し方からして「頭に悪い物が詰まっている」若い女性だと思いますが）
どこの会社かねぇ。

そういえば先日、勤め先に今回の黒幕政党の議員が「7月に都議会議員選挙があるのでよろしくお願いします。」
と来ていたから、どうするべきか・・・

首都圏私鉄の女専用車、判明している限り、京成がもっとも対象列車が少ないな。
４本ということは、関西の阪神よりも少ない。
北総や都交通局、京急と調整がつきにくいから、自社線と芝山鉄道（実質、京成の延長線）のみになったのだな。
京急も導入するが、自社線のみだね。
ただ、現在の国土交通大臣が公明党である以上、「対象列車が少ないではないか。もっと他の列車や浅草線乗り入れにも拡大するべきだ。女性への痴漢被害を減らすのに効果絶大なんだから」
と、度々執拗にちょっかい出してくる可能性は否定できないので、公明党には注意した方が良い。

>>327
>と言うことは3社の半直関連車両は両先頭車に女性専用車ステッカーがつくと言うことですか。

ステッカーなしだったりしないかな？下手にステッカーつけると逆に混乱の元になるかも

>>328
絶対入れるな！

>>328
表向きはニコニコしといて別の候補者に入れる。
基本だ罠。

公明党を、全員落選させましょう。

>>333
創価の組織票をなんとかしないとな

ほんとマジあの連中をどうにかしないとな。
ごく一部のﾃﾞﾑﾊﾟ発言を、さも世間のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞみたいにでっち上げる姿勢を、
何とかして叩かないとね。

公明党と連立してるとこにも入れるな！
最終手段は共産党だ。

>>333-334
公明を落とすには、より多くの人が選挙に行く必要がある。投票率が上がれば、自然と層化の力が弱まる。







はっきり言う、今の体たらくを招いたのは、選挙に行かないお前らのせいでもあるのだ！
今度の選挙は必ず行けよ。

って、野党の民主党もあんな感じじゃ・・・

ﾀﾞｧｰを閉めますな会社　ttp://www.keikyu.co.jp/press/mk_pre/20050331.pdf
トップページからのリンクは無し。
※品川行B快特6本(旧通勤快特；金沢文庫までは8両)12両編成　先頭車1両。

石原地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20050331a.html
※京王線内にて女性専用車を設置する列車9本のみ　先頭車1両。
※該当する運用は全部京王の車両。（石原車1本も無し。）
　馬喰横山あたりで解除した方がいいんでないかい？その先なんて痴漢できるほど混んでないし。

女性専用車が最後尾にあるのは車掌の目が届くから一万歩譲って納得したくないが納得せざるを(ry
だが、先頭車(西武新宿線等)はどうも納得できん。運転室添乗でずっと車内方向を監視する係員でも配置するなら別だが。

抗議送り先一覧。
JR東日本　https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp 東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html 京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html 東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php 京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html
横浜市　https://cgi.city.yokohama.jp/koutuu/enquete/enquete801.html
名古屋市　mailto:[email protected] JR西日本　https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
阪急　https://www.hankyu.co.jp/goiken/ 京阪　https://www.okeihan.net/skoho/cs-form/cs-form.html
阪神　https://www.hanshin.co.jp/company/voice/index.html 近鉄　https://www2.kintetsu.co.jp/cs/form.html
南海　http://www.nankai.co.jp/opinion/opinion/index.html 大阪市　https://www.kotsu.city.osaka.jp/ssl/koe/form.html
神戸市　mailto:[email protected] 神戸電鉄　mailto:[email protected]
西鉄　mailto:[email protected]

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111988554/l50

工作員出没中↑

>>327
上下線で号車が異なるのはわかりにくいな。
でも、これなら雌車ラッピングや優遇ができないか(w

>>338
都営地下鉄において京王の車両と都営の車両を乗客側が区別できる
手段はあるの?

それにしろ中間車の設定はどこもなしか。

>>338
都営線内全列車各駅停車なのに、いちいち次の電車は専用車あり？なんて
調べて待つ暇人はいないよ
事実上新宿で解除だな

>>321
小学生以下のお客さまの介助者はどうよ？

>>336
そうは言うけど、結局自民しかないのよ。
長期的には、学会と手組まなくていいように支援してやらにゃいかんざきがわ。

age

>>338
西武の場合は所沢で南端に停まる奴、で揃えたっぽいな。
新宿線は馬場の階段位置の関係で最後尾が混むし。

とりあえずは月曜からの朝の最強がどうなるかだよな
結果によってはやめてね・・・

>>344
自民党も人権擁護法案とか、憲法改定とか・・・

>>348
自民党内も、人権保護法推進派と憲法改正推進派が、
必ずしも政治的立場を同じくしないからややこしい。
そのへんが、自民党の政治的バランスをとっていたともいえるが。

>>341
相鉄は4号車です。しかも8両と10両編成に設定です。さらに男の通り抜け
を禁止しています。すべての停車駅で専用車の位置を一定にさせないと
混乱します。また緊急時でも通り抜けを禁止したままなのかはっきりさせる
必要があります。

専用車導入後の専用車と隣接車の混雑率（国交省の調査）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/15/151209/02.pdf

阪急：詳しい調査はなし。結論は差は少ない。

京阪：ロングの場合、差はなし

枚方市〜京橋の下り特急の混雑率
ロング　女性：171％　隣接：170％
クロス　女性：175％　隣接：200％
セミクロス　女性：161％　隣接：182％

>>350
これをみると横浜方を基準として停車位置をそろえるぽいな
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/pdf/2005/014.pdf

通り抜けの禁止を徹底すればするほどトイレがある車両が
神になる訳だがな(w
JRの近郊型車両、近鉄大阪線・名古屋線

名鉄まで設定されたら、電車嫌いになるわ。

>>318
層化が全部わりーんだよな・・・。

>>352
近鉄だと、中にはトイレが編成中に2か所あるものがある。
トイレとトイレの間の車両なら通り抜けられなくても……。

>>353
JR東海というオアシスがあるではないか。

公明新聞：2005年3月29日付より

「女性専用車両 一気に開花」
「首都圏９社が新たに導入
公明の署名運動が“追い風”に」

以下、記事より抜粋
今回の成果を受けて党青年局と女性委員会では、
ＪＲ東日本や東京メトロ（東京地下鉄）などで導入が一部の路線にとどまることから、
さらなる拡大に向けて署名運動を継続し、安心・安全の車両環境の確保に全力を挙げることにしている。

絶対に、公明党を落選させましょう。

ttp://www.komei.or.jp/news/daily/2005/0329_02.html

>>356
名鉄が崩れたら、大手私鉄全滅じゃん。

小泉内閣内閣改造ｷﾎﾞﾝﾇ

公明党と国交大臣に対する抗議メールを公明党に送るのではなく、どこかの野党に大量に送ってみて、
どう動くが試してみるのはどうよ？マスゴミは賛成意見しか取り上げないが、この２ちゃんで見る
書き込みは反対意見が殆ど。雌車反対派は多いということを国会のセンセイ方は知らないと思う。
多くの反対派の声に応えることが支持率アップにつながり、また与党の支持率ダウンにつながると
判断してくれればいいのだが。

>>350
エマージェンシーの時くらい常識的に通り抜けＯＫだろ。
これで男性通り抜けＮＧ等と抜かしたら極々普通の
女性からすらも非難囂々の嵐だろうに。

age

>>360
野党って…民主党か？
どうしようもなく期待できないな

>>313

一般の労組が弱すぎるから相対的に強く見えるだけ。
今の私鉄東武に往年の面影は無い。執行部は会社ベッタリだぞ。

これ絶対裁判起こしてすべての男性利用者に慰謝料払わせようぜ。

民主なんかなおさらダメぽ。選択肢としては自民の復興が一番だろう。
自民が学会と手切れるようにする事から始めるべし。

復興もなにも昔から５方面作戦の成果を隠して国鉄アボーンを決めたように
通勤輸送、ひいては都市住民やリーマンにも冷たいのが地味ん。
女性専用車が通勤に及ぼす影響などどうでもいいというのがおそらく本音。
この程度で孔明に花持たせられたら安い、という感じだろうな。

こういう時に頼りになるのはそれこそ反対の雄強酸くらいのもん。
共生を目指す時代に男女隔離をするのはどういうこった？とか
混雑緩和策に消極的なのを棚に置いて隠れ蓑か？など
強酸向きな文脈にすれば反対してくれよう。

それはそうと、芝山の雌車導入に伴いティバ県警は芝山線内の監視要員に婦人警官を導入するのかねぇ？

>>341
基本的には「８両と１０両」で区別しろと。

次の法律改正で男性が雌車に乗ったら住居侵入罪（刑法第130条）で３年以下の懲役らしい。

>>367
おいおい、こんな男vs女の構図で、京産が男の味方するわけねーだろが、と突っ込んでおく。
でも前半は道意。男性を軽んじているのは、自民が悪いんじゃなくて、社会全体の風潮の結果だと思う。

>>370
「住居」の要件を述べてみて

自民党にも責任重大。
任命したのは小泉純一郎自民党。
国土交通副大臣は自民党。
国会および地方議会の多くの自民党議員に継続的にメールまたは掲示板などで抗議意見を送るべし。

国土交通副大臣 （2人とも自民）
ttp://www.mlit.go.jp/annai/fukudaijin.html
自民党
ttp://www.jimin.jp/

＞おいおい、こんな男vs女の構図で、京産が男の味方するわけねーだろが、と突っ込んでおく。

>>367の強酸支持は、強酸への期待というより、
男性を蔑ろにする自民党への批判という意味だと思う。

信●町から乗ってくるやつらを座らせないようにしよう。
空席を作らないように。席が空いていたら座ろう。空席を作るな。

首相官邸
ttp://www.kantei.go.jp/
蓮実進 国土交通副大臣
ttp://www.hasumi-susumu.com/
岩井國臣 国土交通副大臣
ttp://www.kuniomi.gr.jp/chikudo/index.php

>>374
なるほど。
男性蔑視反対の旗のもとに、自民が一目置くくらい票が集められたら一番いいんだけどな。

今回の実行部隊（現状を全く知らない分からず屋連中）；署名者76,000人。この倍近くの署名を持って行けば少しは・・・無理だろうな。
逝粘極弔　http://www.toyamakiyohiko.com/　　[email protected]
恕醒謂隠怪　http://www.iwoman-net.com/　　[email protected]
>>357の写真見たが、小奴らは当然ながら実情を知って(実際に乗車して)の上で「署名をお願いします。」しているんだろうな。
ゴミ箱直行だろうがとりあえず　ttps://c.fresheye.com/p/access_page/enq/entry.asp?id=question&d=komeitou

国交相、前任者に戻らないかなぁ・・・。

>>370(釣り？)
鉄道営業法　ttp://www3.plala.or.jp/seon/desk/law/19004.htm
今回の件、該当するとすれば第34条第2項ぐらいか？33条は嫌と言うほど目にしているが。

前任者って、仰木でねぇの？それはそれでマズーと。

>>379
スミマセン。言い方が悪かったかな？
都知事の長男、良純の兄貴のことでつ。

age

>>378
鉄道営業法第33条第2項って「法の下の平等」を定めた憲法違反じゃなくて?

男性全員痴漢扱い
屈辱的だな。
徹底的に戦おう!!

層化に対抗して、ちゃんと反対しよう。
てか、夕方の導入とか、完全に女優遇だろ！！

age

利用♀の多くは勘違い♀。"痴漢に怯えるブス"ってヤツだ。
それから、車内で男の視線を浴びる事を、ひたすら生甲斐にしている類の
２〜３０代ナルチ♀は、♀隔離の普及を苦々しく思っている。

日本がダメなら
国連に訴えるしかないな

国土交通大臣が創価だから学会員専用車を作りそうだな｡
それにしても外出だけど女性専用車を押し付けようとしている大臣のいる創価は日本の癌だ｡おフランスがカルト指定しただけある｡
奴らのｽｸﾂ信濃町がテポドン攻撃されるのを待つしかないなぁ。Ωが霞ヶ関じゃなくて信濃町周辺にｻﾘﾝ撒いて創価にダメージ与えた後ﾀｲｰﾎされればネ申だったのに。

>>388
噂が本当なら、Ωが草加を攻撃するわけがない。噂ではΩも草加も裏に勝共連合や統一教会があり、上部は北朝鮮。

2階建て車両(ただしグリーンではない)の導入を進めて、その一階部分をロングシートもしくは折り畳み座席にして雌を詰め込むのなら、2階を通り抜け可能だから、2両でも3両でも勝手につないでよし。
2階は215相当の普通クロスでどう？

1階乗ったからって、そうそうミニスカの中は見えるもんじゃないんで、絶対1階に乗りたい雄も、そうはいないだろ。
バスタブ構体も床一枚でうるさいんで、束のグリーンだってみんな先に上に行かないかい？

もうヤダこんな国…
いっそ国自体がライブドアに買ry

抗議送り先一覧
JR東日本　https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html
京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html
東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php
京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html
メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html
横浜市　https://cgi.city.yokohama.jp/koutuu/enquete/enquete801.html

名古屋市　[email protected]
JR西日本　https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
阪急　https://www.hankyu.co.jp/goiken/
京阪　https://www.okeihan.net/skoho/cs-form/cs-form.html
阪神　https://www.hanshin.co.jp/company/voice/index.html
近鉄　https://www2.kintetsu.co.jp/cs/form.html
南海　http://www.nankai.co.jp/opinion/opinion/index.html
大阪市　https://www.kotsu.city.osaka.jp/ssl/koe/form.html
北大阪急行電鉄
神戸市　[email protected]
神戸電鉄　[email protected]
北神急行電鉄
西鉄　[email protected]

>>114
さすがに通勤電車は日本人と区別出来ないから無理かもしれないが、
夜行指定席なら指定券の購入時と車掌の巡回で本人確認すればできそう。
希望者が増えれば夜行で日本人専用が増加するかもしれないね。

女性専用鉄道開業
女性しか乗ることのできない鉄道会社が誕生した。
社員はもちろんすべて女性。

ちかい将来あるかも（実際できたら怖い）

現国交相をクビにする方法何か無いか？スキャンダルねつ造するとか

都知事早く国政に復帰してくれなかな

オレに言わせれば痴漢ごときで過剰反応しているほうがおかしいんだがな。

こちらは男女板と異なりかなりまったりしていていいですね。

日本人経営者の会社は悉くダメになってます。
日産は、カルロス・ゴーンに交代したとたん業績がうなぎのぼり。

要するに、ジャップは経営や管理職に向いていないということです。

それよりも、ジャップは、お上にたてつくこともなく従順で、どんな
にサービス残業させても文句一つ言わない。転勤させまくってもおと
なしく従う。過労死や自殺させてもヘッチャラ。虫けらみたいに扱っ
てもどうってことありません。
しかも手先が器用なので、頭を使わない単純作業が向いていると思います。
問題なのは、ジャップの賃金が高すぎることです。

そこで、資本関係はすべて外国（法）人が所有し、ジャップは単純労働者
として、東南アジアや中国並みの安い賃金で死ぬまで奴隷として働かせる
のが合理的だと思います。

つーか女性専用車ごときで何年も粘着して文句言い続けてる奴って、ホントｷﾁｶﾞｲだよな

男性を排除することを、すばらしい事のように語る
テレビや新聞の人権感覚は、異常。
「男女逆」でも、平気で同じように語れるのだろうか。

age

女性は、痴漢の被害を防ぎたいため、女性専用車を欲しがってる。
男性は、冤罪痴漢を防ぎたいため、男性専用車が欲しい。

草加が満足したいだけなのだから、
中央・総武緩行だけで十分なのだが

>>404
大江戸線もすぐそばを通ってなかったっけ？

一寸だけ歩く。

でも「東京感情」改め「大江渡」は右原千路のお気にだから、追加するか？？？

おまえら！このまま日本人の地位が下がっていいのか！
選挙にちゃんと行って、この国をまともにするんだ！

今の体たらくは、投票に行かないお前らのせいでもあるのだ！奴隷にされてもいいのか！




これくらい言わないとダメか・・・

＞４０７
投票に行かないと、公明党を落選させる事は、
まず不可能ですからね。

学会員専用車両のほうが萌えるのにｗ

どうにかしてくんねーかなー！5月から毎朝不機嫌だぜ！

『創価学会による被害者の会』
ttp://www.toride.org/zmkyk.html

age

今日からだな。
徹底的に抗議だ。

短期的には事業者等への抗議行動。

長期的には政治運動。

両面作戦だな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050404-00000893-jij-soci
女性に都合のよいコメントしか載せないマスゴミ逝ってよし！

究極の抗議方法は「女性専用車を空席が出るほどガラガラにする」ことの
ような気がしてきた…

朝ラッシュ時に空席だらけだったらさすがに「女性から要望が多い」とはいえないですし
各社も見直さざるを得なくなります。

「女性専用車焦土作戦」ってどう(w

なんか、内部告発者を保護する法律ができるらしいが、もしも雌車導入にあたってなにか裏があったら是非とも内部告発してほしい。

>>415
なまら長期戦になりそうだな

それに東急はラッシュ時は女を雌車に誘導するんでしょ？
どうせやるなら半強制的にうるさい雌どもを雌車にブチ込んで欲しい。
そんで雌どもがぎゃーぎゃー雌車なんかｲﾗﾈってクレームを出せば
ことがうまく運びそうな

>>416

裏もなにも、どうせ行政の圧力に負けたんだろう…
反対派の東京メトロまで屈服させたのだから相当な力だったのでしょうね。


>>417

ちょっと冗談風に書いたけど、今の世の中は男性の意見は無視する
傾向にあるので、女性にも協力してもらわないと廃止なんかまず実現
できません。需要がないことを形で示すためには長期戦は覚悟して
あえて「焦土作戦」でガラガラにするっていう道もあるかなと思ったもので。

>雌どもがぎゃーぎゃー雌車なんかｲﾗﾈってクレームを

やり方はいろいろあるけど、いかにこういう風に持ち込めるかが
今後の課題でしょうね。関西と違って関東は会社側が消極的なのですから
なんとかならないかなぁ

>>418
問題はその圧力がどういう圧力か。ですね。
もしも恐喝まがいな事があれば週刊誌(できれば男性向けの)送りですけど。

さらなる女性専用車両の拡大導入を計画している公明党を、
絶対に、落選させましょう。

ttp://www.komei.or.jp/news/daily/2005/0329_02.html

何でもいいけど、前面展望を楽しめなくなるから中間車に設定しろ。

今朝の埼京は遅れた？

女性専用車両があるなら男性専用車両も設けてくれよ。
そうすりゃ乗れる車両数が男女平等になる。

痴漢されそうに無い奴が女性専用車両にｗ
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/campus/1112583366/l50

http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/campus/1112583366/11

京急よ、
女性専用車設定列車に、
２１００型と６００型は
使用してはならん！

もういいよ。

メスブタ専用車両導入
　　　　↓
メスブタ専用車両を終日導入
　　　　↓
メスブタ専用列車登場
　　　　↓
メスブタ専用線
　　　　↓
全線全区間メスブタ専用
　　　　↓
利用者半減
　　　　↓
売り上げ半減
　　　　↓
鉄道会社アボーン
　　　　↓
ざまーみろ

誰か明日の『笑っていいとも!』の『怒髪天･我般若になりにけり』コーナーに出て
　　　　　『　　♀　　車　　批　　判　　』
やってくれ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!
やった香具師は『　　ネ申　　』認定！！

さあ、女性専用車を導入してる会社をボイコットしようぜ。
みんなが一斉にやればダメージはでかい。そして、バス会社が男性向け通勤バスツアーを企画してくれないかなぁ。儲かるかもしれないし。
あと、テレビの生中継や車内でで｢女性専用車大反対｣のプラカードを持って乱入くれたらネ申だな。

最近女性専用の車両が運行しており、そしてラッシュ時の運行も始まりましたが、
凄く気になっています。
女性の場合は痴漢とかそういうので始まったと思います。
考えてみて下さい。痴漢で迷惑しているのは女性だけでしょうか？
男性への冤罪の量も少なく無いんじゃないですか？
会社に行ってる方とか、大事な家族、社会の地位、会社の地位を冤罪で奪われてしまう事もあると思います。
そして、冤罪のお金目当てで犯罪も行われているのも事実です。
男性の方からトラブルの回避をする選択もあっていいんじゃないですか？
女性の車両しか用意されていない。これこそ男女差別になるのではないでしょうか。
女性だけ安全を確保される。今の時代おかしいのでは？
是非、男性車両を採用して下さい。
男性にも安全な生活を・・・。

>>428
それだったらここの住人だけでも車相乗り運動をするというのでもでかいかも。
アメリカのバスで起きた黒人逮捕事件の時にはそういう事をしてバス会社を倒産寸前まで追い込んだらしいし。

男性を冤罪から守るとかって言ってる会社もあるけど、
女性と一緒の車両に乗ってる限り冤罪は起こってしまうから、
男性専用車も必要だと思う。
もちろん完全に分けろとは言わない。
家族連れやカップルが困るだろうしね。

女子高生を子に持つ親にしては安心なんだろうね。

つーか、リアルで女性専用車を批判したらキレられた。

>>414
いや、この記事の最後、
一方、豊島区の男性会社員（４５）は「車両を分けなくてはいけないこと自体が情けない」と「痴漢ワーストワン」の汚名を嘆いた。
はいいこと言ってる。
女性専用車が導入される＝そうしないと痴漢問題が解決されない＝情けないこと
となると、女性専用車導入を鉄道会社に押し付ける国土交通大臣は、なおいっそう情けない。

>>432
誰に批判したのですか？


女性を痴漢から守ることはしても、
男性を冤罪から守ることはしないのですか。

　ふ　ざ　け　る　な　！

専用車はそのうちになくなると思われ。
効率が悪い上に、ホームの混雑など危険も伴うから。

>>434
身内の女。

痴漢に遭ってもなかなか声をあげることはしにくいし、頭の悪い男の考えなんだとさ。
いろいろな立場から物事を考えられる人が頭のいい人、だと。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050404-00000104-yom-soci
専用車両の車内はかすかに化粧品の香りが漂い、
カラフルな服が目立って隣の車両より華やかな雰囲気。
背の高い男性がいないため車内の視野も開け、広々とした感じだ。
女性客はゆったりとした車内で携帯メールを打ったり、眠ったり。

>>437
これを「いいことだ」って言う馬鹿は実際女でも多い。
ウチのオカンも賛成してた。アホか。

>>428
俺はもう実行している。
俺に背を向ける会社にはびた一文支払わない。

北側そーか大臣は挿花大関係者の起こしたストーカー事件の火消しのために雌車要請をしたに違いない。信者を使った異常な圧力をかけたのだから。

もしかわいい妹がいたりして、痴漢に遭っていたなら
あんたも女性専用車があればいいと思うだろう、って。

あと私鉄はなんで優等列車に設定すんの？
各駅でいいじゃん。

朝日の夕刊に女性記者のレポが乗ってるけど、
最後に軽く疑問を投げ掛けてる。

>>440
もしそれが本当なら北側必死だなとしか言い用がないな。
どこか反創のメディアが創価の決定的なスクープを見つけてくることを期待したい今日この頃…。

>>436フェミナチのいういい男の条件は無茶苦茶ですから。

親が言っていた、と補足。

>>446
それは、おまいの親の想像力が欠落しているだけだろ。
同じ高校に通う息子と娘がいて、毎日同じ時間に家を出るのに、
息子は、いつもより混雑した車両に押し込められて、
娘は、空いた車両で悠々と通学することになったら、
親としてどちらがいいか即断できないはずだが。

うちの母親も最初俺がなぜ雌車を反対しているのかわかってなかったみたいだった。
でも俺が必至に説得したら何かわかってくれたみたいだ。

http://news.fs.biglobe.ne.jp/special/dassen.html

創価学会が女性CMタレントに集団ストーカー
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1111820732/

男性専用車も、必要だ

☆　 　。　 　 +　 　　　　　。☆
　　　　　　　　　　　　　 。
　 　　　 　*　　　　★　 　　+☆
　 ☆　・　　　　　　　 　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　　　　　 ∧＿∧　　　 　／
　 　 　 　 　 　 （　´∀｀）つ　 ＜　ぬるぽ〜・ぬるぽ〜　こん晩は、ぬるぽ〜！
　 　 　　　　／￣￣￣￣.＼　 　＼
　 　 　 　 　|) ○　○　○ （|　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　　　／″　 　　　　　　＼
　 　 　 ／＿＿＿＿＿＿＿＿ ＼
　（（ 　 ￣ ∪∪ ∪ ∪ ∪∪　￣

http://www.imgup.org/file/iup18558.jpg

何が、男性がいないと安心だ？
じゃあ、何か困ったことがあっても、二度と男性を頼るな。
助けを求めるなよ。

>>454
今まで頼れる男の一人もいなかった不幸な女なんだろ。

雌車導入路線の非乗車運動は首都圏では逆効果。むしろ、しないほうがいい。上り急行だし。混雑がひどくなり裁ききれなくなれば解除せざるをえなくなる。神戸痴垢のサッカー開催時がよい例。

今度の衆院選、小選挙区に共産党が出馬しないことを祈るばかり。

>>456
今まで空いている普通で行ってた奴も急行に乗れば一層ダイヤも乱れるだろうしな。

>>457
全選挙区に必ず一人候補者を擁立するスタイルを改めることを
検討しているらしい。
ぜひとも公明党の議席を減らして欲しいね。

ちなみに、今日の読売夕刊のあの記事は酷いな･･･
見出しの「車内スキスキ」って･･･
記事中の「女性客はゆったりとした車内で携帯メールを打ったり、眠ったり」って･･･
これって、本来の趣旨（痴漢回避）に沿って女性専用車を利用している人（がいないのかも
しれないが）を冒涜しているような気が･･･

>>454
くもの巣マンコ

いまのところ賛成が多いな

http://news.fs.biglobe.ne.jp/special/dassen.html

投票コーナー

埼京線の痴漢対策女性専用列車に賛成？
賛成
反対
どちらともいえない

化粧しているバカがいたそうだ。
「バカ専用車」だな、こりゃ。

>>459
実際問題、赤旗の売れ行きは低下傾向だし、選挙のたびに７億だか８億だかの供託金が没収されているので、
どこの県連も財政的にカツカツらしい。

　候補者を１３０人出せば良かった中選挙区時代と違って選挙経費が倍以上かかるようになったことや
党勢の退潮傾向を考えれば遅かれ早かれそうなることは予想できた。

ただ、某カルト宗教と違って、共産みたいな勢力は一定量必要なんだけどね。
とは言っても衆院で１０〜１５議席前後で十分だが。

>>463
でも、下手に共産党の強い地域は、自民党からも野中みたいな変節漢が生まれるからな

>>443
あれはグッジョブだったな。

読売はアホか？

まとめサイトｷﾀ━━━━ヽ(´ロ｀ )ﾉ━━━━!!!!

http://www.geocities.jp/news2chnet/

まとめサイトｷﾀ━━━━ヽ(´ロ｀ )ﾉ━━━━!!!!

http://www.geocities.jp/news2chnet/

>>465
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050404i104.htm

読売毒女記者・堀江優美子乗車レポ
朝日の乗車レポのweb版は見つからなかった。

こいつらは何を心配していたのだろうか？なにに安心したのか？
http://www.imgup.org/file/iup18558.jpg
http://upld2.x0.com/data/upld1114.jpg

>436
じゃ、痴漢に遭う男の身にもなってやれ。
なかなか声も上げられないし、そういう事があったとすら言い出せない。

つーか、絶対に相当件数あるって……。orz

>>468
朝日も乗車レポで「都なりは混雑、こっちはガラガラ。居心地悪い」って書いてあった。
読売派で朝日嫌いの俺はびっくりした。

渋谷発の井の頭線の一番後ろの車両を女性専用車両にして欲しい。
駆け込み乗車で混雑しまくり。
痴漢以前に混雑するっていう事自体が女性にとっては苦痛。
ここが女性専用車両になったら京王電鉄の良心を見直すと思う。

>>471

女性専用車両導入の名目が痴漢被害減少（＝治安維持）だから、
日ごろ警察マンセーの読売が乗りやすかったんだろう。
朝日とズブズブのフェミは、このスレでいわれているほど
今回の件には絡んでないし。
（かといって逆差別反対の声も上げていないが）

ただでさえ一年で一番混む4月なのに、第一月曜からの♀車導入なんて
無謀･･･。
最強線・傷心ラインとも久々の圧縮陳列ならず圧縮乗車、
最強10号車だけがスッカスカ。
遅れも出るわで、個人的には乗換えの東京郊外路線への数少ない
直通電車に乗れずに遅刻するし、いいことなし。
「♀車ができること自体情けない」んだけどさぁ。
女装通勤者出没なんてこたぁ、ないだろうなぁ。(爆)

JR最強を誇る埼京線、10号車はJR最凶の女性専用車です〜

GW前にでも都知事が言ってくれないかなぁ。
「女性の為の専用車両なんてナンセンスだ!!そんなもんで痴漢対策になるとでも思っているのか!!まだ車内に「痴漢は都民の敵だ!!」とか貼りまくった方がましだ!!」
「私も今さっき女性専用車を新宿線に導入する事を聞いた。また無断でやりやがって、この前の都バス無断売却といい交通局はふざけている。絶対に認めん!!」

調べていくうちに思ったんだけど、あの人って反草加？

>>472
５両しかないのに無茶言うな。
それ以前に、混雑が苦痛じゃない奴は誰もおらん。

>>477
神戸死営

>>478
あそこはどう見てもやり過ぎでしょう。
（日祝日を含む始発から終電まで全区間全電車；夢かもめは4連かつ三宮）ry行は先頭車ときたもんだ。）

>>476
層化とは犬猿の仲＞石原都知事
後、今日の『笑っていいとも！』の『怒髪天･我般若になりにけり』コーナーで
誰か『　　♀　　車　　批　　判　　』する『　　ネ申　　』が
　　降　　臨　　せんかなあ。

>>478
あそこは蹴球日以外ガラガラ。

>>481
その一番混雑するときに専用車解除とは笑わせる。
当局のオナニーとしか思えないな。

夢鴎の方だけでしたな＞蹴球日以外ガラガラ。

>>478
蹴球日はＪＲ和田岬使うのが普通。

>>447
女は生理とかあってつらいんだって。

そういえば、盲学校に通う女子学生目当てに痴漢を行う奴の話もしていた。

整理とかいろんな武器があるもんですなぁ。

束も埼京以外は入れるつもりはないね。労組が反対してるのか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103804873/810

>>487
厄介なものなるべく増やしたくないだろ。

>>472
男だって好きで混雑してるでんしゃにのってるんしゃねぇんだよ。
混雑するのが嫌なら雌はニートでもしテロ。

すれ違いで悪いが、言わせてほしい。
男性差別（雌車など）が原因で自殺しようとしている男性の方，自殺は止めよう。
国が喜ぶから。

【約９兆円】男女共同参画局の予算は適切か
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1073619624/726-728

726 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/03/24(木) 17:03:09 ID:ligSiI7k
まあ官僚共にとってはその男性自殺者が助かってしまうと自分達にとって都合が悪いのであるが…。

727 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/03/24(木) 17:04:59 ID:zdmhabua
何で？

728 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/03/26(土) 14:53:22 ID:7Hn0cDvd
要するに自分達への「分け前」がその分減る、って思ってる訳。

若くて綺麗な娘・・・全員女性専用車両(義務)

その他の女性・・・一般車両。女性専用車両に乗ってはいかん。

ほんとはこんなくらいか。
男性専用もあるべきだが。

女性、というけど、おばさん、おばあさんのほか
誰が見ても魅力ないヤマンバ、デブスだっているのにな。
痴漢対策がいるわけがない。

http://news.fs.biglobe.ne.jp/special/dassen.html

>>492
珍獣こそ専用車に隔離でいいよ。
実際に痴漢が減ったら専用車が恒常化するし。

公明新聞：2005年3月29日付

「首都圏９社が新たに導入
公明の署名運動が“追い風”に

絶対に、公明党を、落選させましょう。

ttp://www.komei.or.jp/news/daily/2005/0329_02.html

創価専用車両なら認めてやる。

はいはい今度はヲタ専用車輌作りますよ！

>>497
わざわざ作らんでも、8/12のりんかい線は、強制的にヲタ専用列車になるだろ。
その日の女性専用車はどうなるかは知らん。
（おそらく事務局がJR＆TWRに設定解除を申し入れているだろうが。）

百合鴎は?

>>498
天王洲アイルまでの時代はともかく、今は、ヲタ以外の利用者も結構多いぞ。
実際、東京テレポートで乗り降りする人も結構多い。
そう考えたら、むしろ、その日は女性専用車が必要じゃないか？
その日限定で賛成してしまう。

普段は、横浜市営で、女性専用車の弊害を感じまくっているが、
昨日も、片倉町から先は、４号車ががらがらになっていたのに、
５号車の白い杖持っていた人が、新羽まで席に座れずにいたのを見たし。
まあ、あれは、５号車の座っていた人にも原因がなかったとは思わないけどね。
漏れ自身、座れていれば、そういう人にだけは席を譲るから。
ただの老人には譲る気ないけど。

男性専用車もキボン！

日本が平和なのが駄目なんだよ。だから女がのさばる。
戦争がおきれば男が頼りだから女性専用車なんてすぐに消える。
すぐにシナとチョンに宣戦布告するんだ！！！

私は公明党を支持しないが、女性専用車と男性専用車には、賛成です。
だからと言って、都議選では公明党には、投票しません。

ttp://rutohime.hp.infoseek.co.jp/kaiteki.html
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0004.jpg
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ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1106987807_0033.jpg
埼京線ブサイク専用車

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

女性には、女性専用車両という「権利」を与えたのだから、その権利を行使して
痴漢の被害を減らし、警察の負担を軽減し、冤罪を無くす「義務」と「責任」を
果たしてほしいね。
そういった権利を与えたにもかかわらず、一般車両に乗り込んで痴漢にあった、
なんて馬鹿女がでてきたら殴ってやりたいね。マジで。

　　　　　　 　　　　 ,,,,,,,.-‐‐‐‐---,,,
　　　　　　　　 　　　　／　　　　　　　　　　'
　　　　　　　 　　　　/:::::;　　　　北側　　　 　＼ 　　　
　　　　　　 　　　　/:::::::/　　　　　　 　　　　　|ﾐ| 　　　　　　
　　　　　　 　　　　|::::::::|　　　,,,,,　　　　,,,,,　　 |ﾐ|　　　
　　 　　　　 　　　　|彡|.　 ／ 　　　　　　 ''ヽ　|/　 　　　　　
　　　　　　 　　　　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　|　　┌──────────── 　　　　　
　　　　　 　　　　　| （　　　"''''　　　 | 　''''"　 .|　＜ 層化の方針に逆らうものは仏罰が下るぞ！！　 　
　　　　　　 　　　　 ヽ,,　　　　　　　　ヽ　 　 　|　 └────────────
　 　　　　　　 　　　　 |　｜ 　　　 ^-^　　 　|｜　　 　　 　
.　 　　　　 　　　　　 　ﾍ｜　　‐-=＝=- 　｜| 　 　
　　　　　　　　　 　　　　＼ 　　　　'''''''　　 /　 　 ←北ジョンナム国交層
　　　　　　 　　　　　 　◯　＼i ＿＿＿ ／_◯
　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　　 > >
　　　　　　　　　　　　　　　　／　／＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 （＿_）　　（_＿）
協賛：層化

　　　　　　,＿＿　　　　　　／￣￣￣￣￣
　 　 　 ／　　.／＼　　　　|　ストーカー事件が雌車で隠れますように･･･
　 　 ／　　.／:::::::::::＼ 　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／:／⌒＼::::＼ 　　　o〇
／_____／::::（　・∀・）:::::::｀ ∧∧
￣|| || || ||::::|っ　¢..||:::::: （,,北　,）
　 || || || ||::/,,,,,,,　|ゝ||ii~　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~~~凸（￣）凸（　　　）〜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

雌車本尊:層化の偽本尊と同じようにこれがあるとイメージアップや儲け
につながると思われているもの。
信者が偽本尊の話をすると幹部は話題をかえるのと同じように雌車が本当に
役立っているかときくと雌車厨は話題を変えます。

7月の参議院戦に向け、学会員が今から必死に集票中。
私鉄を折伏した勢いといい学会員が選挙準備に必死なのでしょう。
選挙期間は信者が集票に必死なのですが、学会員による投票干渉などの選挙違反も
目立ち学会はもっと票が必要なので外部の票を取り込もうという作戦なのでしょう。
集団ストーカー・盗聴、ボスが証人喚問に呼ばれそうになった(校名が与党に食い込んだので
なくなった)ようなオウムと同等のカルト教団の支援する政党が偽善活動したからって
一般人が票入れんのかね。ぷぷぷ

５月９日から、首都圏大手私鉄各社は、一斉に専用車を導入するが、
公明党と女性団体は、それでもまだ不満を抱いているらしい。
多くの路線で男性だけ一方的に乗れる車両の制限を強いていながら、
なんで不満を言う理由があるのだ？
公明党と女性団体の要求って限がないよ。

>>504
一番下って、どういう関係が？

>>509
すでに京急に対して、普通も含めて終日すべての電車に女性専用車を設けるようにと運動しているな。
４両の普通に女性専用って、狂ってないか？

>>510
関西では、新快速に牝車導入するのが最終目標とか。酉はトイレを理由に拒んでるがフェミ団体にとっては関係ないらしい。男性がトイレ使用の為の通り抜けも禁止しろとか。

>>510-511
もうこうなったら、あの団体に頼るしかないのか・・・
未だに国鉄を名乗り続けて、ストをやっている団体。

>>510
京急の全列車に専用車？
冗談じゃない！
公明党の基地外の思い通りになってたまるか！

日刊動労千○　○月×日
女尊男卑を加速するだけの女性専用車導入に反対！



って、やったら見直すけどな。

>>509-511
というかいい加減そんなもんほったらかしとけよ＞鉄道会社＆国交省
相手にしなきゃいい加減にあきらめるだろうよ。

>>515
というか、公明党からお金入ってきていそう・・・　見返りとして。

犬になりた〜い
http://main.pet.msn.co.jp/interview/tamaru_maki.htm

？ダイアリーキワード「埼京線」でいくつか

＞一度乗ってみたけど、女子校教室のノリで居心地悪いったら無い。
＞カレーパン食ってる子もいたし。
--------------
＞女性が車両内からいなくなれば問題ないのですが、相変わらず一般車両に女性も
＞かなりいます。こういった状態では疑われないように十分注意する必要があるわけでして・・・
--------------
＞立ったまま化粧を始めたり、マニキュア！を塗る人がいたとの報道。
＞マニキュアってそれ「異臭騒ぎ」になるよね。車内でシンナーのふた
＞開けてるようなものだし。

大好評ですね。

【緊急】国会議員に対して抗議メールを送ろう！【重要】
http://www.ch-sakura.jp/bbs_thread.php?ID=132449&GENRE=sougou
とくに自民党

今日のアカ日夕刊（関西）は酷いな。またワンサイド雌車マンセーに逆戻りだよ。

>>520
関西は、さらに乱拡する気なのか。どんな記事なんでしょうか。

そもそも痴漢の魔手の絶対数が減る訳ではないので
専用車両導入したからといって被害件数が大幅に
減少するとは考えにくい。

一般車両にいる女性が痴漢に遭遇する可能性は
確実に高くなる筈。しかも数少なくなった女性を
求めて数多くの痴漢が群がりハードコアプレイ化
する危険性すらある。

と、なれば結果として女性の大多数が専用車両を
利用せざるを得なくなり、いずれは全員が女性
専用車両に押し込められる状況もあり得る罠。

それから痴漢諸氏は行為をする為には、できるだけ
女性比率が高そうな一般車両を利用する傾向が
出てくる筈だ(専用車両と対極のところ)。

逆に、一般の善良な男性諸氏は冤罪の被害を免れる
ためには女性比率が低そうな車両を選ぶほうが
無難とも言える(専用車両の前後)。

混雑度合いに差がなくても雌車の対極車と隣車
とでは冤罪に巻き込まれる危険性は桁違いだと
予想される。

首都圏の朝ラッシュ時に雌車導入なんて無理が
ありすぎだと思うんだけどな〜。各車一両ずつ
増結でもしない限り。

それから男性でも身体障害者の人の乗車OKという
事は、雌車内では携帯電話の電源OFFの全面的な
シルバーシート状態なの?
それとも雌車内にもシルバーシートが設けてるの??

>>522
サンクスです。つまり完全男女別化に向かうかもっていうことですね。
それと雌車の隣は、事実上女は乗車できなくなるみたいな感じですね。
専用車の設置＝痴漢の減少ではないっていうことが分かってきたっていうことかも。

これ以上増やせとほざいてる連中の気がしれん。実情知らず好き勝手に「導入しろ、拡大しろ」とほざきやがって!!!!!!遺憾千万だ!!!!!!

この推進運動をやっている連中、煽っている連中、1回朝の埼京線・田園都市線に乗ってみろ!!どうせテメエらはお車で悠々とご通勤だろうがな。
この国のマスゴミ共は全員「女尊男卑」論者しかいないのか!!!!!!いても弾圧されているのだろうが。

こうなると頼みの綱は創火と犬猿の仲である都知事しかないかな。

首都圏の鉄道、朝ラッシュ時に雌車導入=首都圏の鉄道、朝ラッシュ時に転換クロス入れるのと同じくらい無謀だと思うとか言ってみる。

もう終わったから感想などを書いてみる
さっきTVで専用車両導入にあたっての特集（？）のような物をやっていた
たしかTBS

車内での痴漢が減っていない事と、女性からも大賛成では無い事を伝えていてちょっと驚き
ただ他の車両の混雑率の変化とかその点は触れていなかった

これで実際に運用された結果が不評で関東だけ速攻で廃止とかになれば
それはそれで面白いなぁ、と思って見たり・・・混雑が更に酷くなるなんて考えられない
状況だし、既に

専用車両に誘導する時の口調が日に日にキツク成っていくとかしそうだよなぁ・・・

１ヶ月後の比較用に西新井駅で30分程度撮影してきました。
その中から2214ﾚ準急北千住行き
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050406183320008d5.jpg

最後尾は北千住で千代田線連絡通路があるせいかドア前に集中する傾向がありますね。
この千代田線乗り換えに便利な車両、来月にはここだけ隣の緩行線を走る
普通浅草行きみたいになってしまうのだろうか…

>>526,528
駅ホームでの女性陣と男性陣の移動量は、それぞれ確実に
増えるし動線も今以上に込み入ると思う。百歩譲って痴漢被害
が減るとしても、代わりに接触事故が増えたりするかもね。
乗降客が極端に多い割りに狭いホームの駅とかヤバそう。

>>528
いや、転換クロスの方が千倍マシ。


信濃町落選運動やってるの？信濃町駅はどーでもいいけど。

フェミババァって、今までなぜ、出ては無くなり、現れては消えていったかを知らない(知ろうとしない)んだよな。
歴史は繰り返す…

中ピ連とかな。

>>504
最期のは南なの？

>>511
東海線乗り入れ車に雌車印なんか貼れますか？

関西優良鉄道ランキングの関東版キボンヌ。
Ａは東海・かもめ・山万・新京成あたりか。
ＺＺＺは確実に諸悪の根源である京王だな。

>>528
転換クロス入れている京急ですらも、女性専用車は、やりすぎだと思う。
上大岡〜横浜で死者が出なければいいがと思う、上大岡住民の漏れ。
普段、朝ラッシュ時は地下鉄しか使わんけど。

しかし、4連の列車にも専用車を入れろなんて、狂っているとしかいいようがないな。
その内、千葉モノや東急池上線とかにも導入されたりしてな（W
あと、関西の新快速に専用車を入れろとか言ってる輩のﾎﾑﾊﾟｹﾞってある？
男のトイレ利用のための専用車通り抜けも禁止なんていう主張をしてる基地外を見てみたい。

>>537
あの地下鉄か…。

>>538
だからＪＲ東海線乗り入れのある２２１・２２３に雌車印を貼れますか？
雌車狂信者・雌車族議員にＪＲ東海の説得・買収ができるならやってみろと。

関東への雌車逆輸入が不謹慎レスを増やしたようだが。
不謹慎レスする暇あったら一駅くらい雌車マイラーして来い。

>>539
何をそんなに怒ってるんだよ？
ただ俺は新快速に専用車を入れろとか非常識な事を言ってる輩のHPを見たいだけ。

>>539
(Ｔ△Ｔ）
５号車に乗っていると桜木町過ぎると隣ががらがらなのがなんともいえない。
５号車は、新羽までは立っている人もいるのに。
５号車も大概、片倉町では座れるが。

>>482
その女性専用車両を解除した奴に蹴球開催日に偶然乗車したけど混んでないよ。
せいぜい昼の銀座線のような混雑状況になるという程度でしたね。
普段でも混雑時にはあれくらいの乗車すらないのか。

このスレとしては、今日の阪急京都線での出来事はどうでもいいのか？

>>536
こうして見ると、火災も意外といい奴なんだな。雌車入れないなら見直すよ。
あと、千○灯篭も猛烈に反対しそうなので、千○支社管内には入らないだろう。

>>538
JRなら鶴見線や八高線レベルか？

>>540
いや、東海の存在意義を語りたかっただけだ。ｽﾏｿ。

新快雌車実現には
１.編成の完全固定化
２.トイレの撤去
３.使用車両が乗り入れるＪＲ東海の説得または買収

をすべてクリアしない限り無理だそう。
これらを無視して雌車入れたい信者どもは、既存雌車の雌車印を勝手に移植しろと。

>>541
関東人はその地下鉄か埼京線に乗って、朝方雌車路線を体験したほうがいいかもな。

>>542
そういえば棒球日の方はどうなんだろ？

>>543
そのぶんＪＲ酉社員がまた痴漢したら盛り上がるよ。きっと。

>>545
編成を完全固定にしなくても関東の東武や西武、小田急、相模は、10両と
8両の両方に設定しているし、西武、小田急も併結列車にも設定したので
西がどう考えているかだ。ただ、播州赤穂から、米原、長浜、近江今津
まで範囲が広く、また指定席やＧ車の要望も強いので無理だと思っている。
新快速は、雌車よりも指定席やＧ車の要求の方が多いので安易に雌車が設定
出来ないのかもしれない。

http://news.fs.biglobe.ne.jp/special/dassen.html
これってそんなに賛成が多いの?

>>548
集計結果を見ればわかるが、
北海道や愛知みたいな鉄道通勤者の少ない地域や、
60代以上のリタイア世代のような通勤ラッシュと直接関係ない層が賛成している。
東京、埼玉、神奈川は反対多数。

>505
世の中は等価交換だからな。
女性専用車は全ての出入り口から遠いところに設置。
そして専用車以外での痴漢事件は、基本的に冤罪と見なした上で捜査するとするべきだな。

……それでも、賢者の石を使ったとしか思えない法則無視具合だが。

>547
多摩急行に設定したら、おいらも暴動に参加してもいいな。
新宿方と逆サイドの終端って、唐木田では唯一の出入り口だからね。
さすがにそんな事はしないと思いたいが。

>>550
いや、等価交換って利益享受者と対価を支払う人間が同じでなくても良いらしいですし

一時期ホリえもんがフジに対してやると言われてた戦術でフェミが錬金術を行うのです

・・・・・・・・・('A')

>>548
>>549
毎日通勤で使う東京や埼玉の人が反対多数ですな。
現場を体験した人の意見に勝るものはないだろうな。
ﾓﾚは毎日新宿まで最強か小心利用している反対派でつ。

公明新聞：2005年3月29日付

「首都圏９社が新たに導入
公明の署名運動が“追い風”に

絶対に、公明党を、落選させましょう。

ttp://www.komei.or.jp/news/daily/2005/0329_02.html

女性専用車両には、
・男性客全員を犯罪者予備軍扱いしている
・男女同額の運賃を支払っているにもかかわらず、
　男性客にだけ、一方的に乗車制限を課している
・一般車両には女性客も乗車できるため、痴漢対策は、大ウソになる
・導入により、一般車両の混雑が激しくなると、一般車両における、
　痴漢・痴漢冤罪の発生確率が、上昇する
・高齢男性よりも、健康な女性を、優先的に保護している
等の問題点があり、事実上の、女性優遇・男性差別サービスになっています。

男性の皆さんへ提案

女性専用車両に関するニュースや新聞を見てると、専用車を利用してる
女共（ブスやババアばっかり）は、皆が皆、「男性がいないと安心」などと、
男性全員を犯罪者扱いするような、侮辱的コメントを平気で述べています。
それを見て私は思ったのですが、男性全員を犯罪者扱いするような
失礼な輩が、もし困っていても、助けてやる必要は、全くないと思います。
こういう連中はきっと、事故や事件にまきこまれても、女性たちだけで、
解決するでしょうからね。一方的に犯罪者扱いされてる男性が、
こういう連中をわざわざ助けてやっても、礼もろくに言わないどころか、
「当然」という面を平気ですることは、目に見えています。
というかそれ以前に、男性と一緒だと電車にも乗れないようなヤツは、
社会にでてくるなと思います。また、テレビや新聞には、「男女逆」にしても、
全く同じコメントを報道できるのかと言いたくなりました。

私は、JR京浜東北線で痴女の被害にあいました。

５月９日から私鉄も一斉導入だろ。
よくもまぁ、男性客を裏切ってくれたもんだ。
もう電車なんか乗らねぇよ。

俺は今、引越し準備を着々と進行中だ。

>>557
それはそれで、土地取引を活性化することになって、国土交通省にとっては願ったりかなったりだな。

>>555
正論だが、コピペうざい。


>>557
どうせなら海外に引っ越す方がいいかもな。

ttp://rutohime.hp.infoseek.co.jp/kaiteki.html
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0004.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0005.jpg
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ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0002.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1106987807_0033.jpg
埼京線女性専用車
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ウヨ…天皇様マンセー
層化…大作様マンセー
だったらウヨと層化は張り合いそうなイメージがあるんだが。
ウヨよ、強酸批判もいいが層化も批判しおる！

連立与党の自民党が反対せずダンマリなのは何故だ？
もしかして、郵政民営化、憲法改正（表現の自由規制など国民統制的な内容がある）、議員年金ゼロ削減などに協力する見返りなのか？

だから悪魔の連立政権なんだよ。
カルト教団と手組んだ時点で、悪魔に国民全員の魂売ったようなもんだ罠。

俺は以前、高校下校中の車内で自意識過剰女に出くわした事がある。
混んでいる車内にわざわざガーデニングかなんかの人の背丈程もある、
デカい苗木を持ち込んだ母娘が途中から乗り込んで来たが、その日は雨が激しく
降っていてその苗木もかなり濡れていた。しかし二人は後ろ、つまり俺のほうに
苗木を追いやり、くだらん話を始め一向にこちらの惨状にはお構いなし。
みるみるうちに、俺の制服はぶ濡れ、泥まみれになり出した。
混んでいるから仕方がないとは言え、そんなものは予め拭いておくか、或いは
荷物で頼むかするべきところ。非常識にも程があるのでいい加減注意しようと
思ったのも束の間、なぜか急に娘のほうが振り返り、俺に気付いた。
すると謝る態度はおろか、俺の姿を見て怪訝な顔をして隣の母に耳打ち始めた。
程なくして二人は混んでいる車内を掻き分け離れていく。そして距離をとった後、
まるで俺を痴漢扱いするような態度をとったのだ。
俺は先に降りたが、最後まで二人は被害者面で見ていた。
そして、最後まで誤解を解ける状況には無かった。
俺は今でこそ、不当な扱いにはその場で清算するようにしているが、
女性専用車一斉導入を前に、複雑な思いがしている。

＞703
苗木の側からどけばよかったのに

化粧が出来るくらいすいてるんだね。
もっと駅員は雌を雌籠に誘導しる！

>>565
それが出来ない状態だった。

女性専用車両があるにもかかわらず一般車両へ乗車する女性の方へ

万が一痴漢被害にあった場合、ご自分で犯人を警察や駅員につきだしてください。
決して、見ず知らずの男性が犯人逮捕に協力してくれるなどと、自己中心的な
考え方は、持たないでください。というのも、男性は一方的に「痴漢対策」の
名目のもと、犯罪者扱いされ、しかも女性専用車両から、強制排除されてるのです。
また、痴漢冤罪におびえる男性も、大勢います。もし、一般車両に乗車していて、
男性から専用車に乗るように言われたり、にらまれたりしても、男性に対して
不満を持たないでください。女性専用車両に不満があるのなら、
公明党・国土交通省・警視庁・鉄道会社に、苦情をだしてください。上記の文章を、
「男女逆」にして読んでいただければ、多くの男性が言いたいことが、理解できる
はずです。また、信じられない事に、犯人逮捕に協力しようとした男性のことを、
犯人として警察や駅員につきだす女もいるそうです。ですので男性は、
痴漢冤罪対策についての法整備が全くなされていない現状においては、
犯人逮捕に協力しない方が、賢明だと考えられます。

>>564
あと女って、濡れた傘を平然と他人にくっつけたりするよね。
（男ではソレ、余り見ないよなー）
女って、こっちが睨みつけても空気を察する事が出来ない生き物なんで、
さっさと言葉で注意するのが吉みたいね。

>>569
＞さっさと言葉で注意するのが吉みたいね。

×。大凶です。
携帯電話を注意された腹癒せによる痴漢でっち上げは有名でしょうに。
あれは女のモラルの急激な低下を招いて痴漢に対する倫理道徳も
揺るがし、公権力の信用を落としたクリティカルな事件だったな。

http://cgi.news.fs.biglobe.ne.jp/vote/no492/vote_result.cgi
賛成が多いようなんだけど、これﾏｼﾞなの?
日本の男ってここまで何も考えていないの?
竹島は取られてるし。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1112585079
このスレ、女性専用車両が大好きなアフォどもがうじゃうじゃ・・・
女性専用車から各車両の女性専用ブースへ考えを転換しろという
案を持ち出したコテが唯一の救いか

竹島も雌車マンセーだからな（ｗ

置換対策ってのを前面に出すと、反対しづらいというのもある罠。
このスレの住人なら、白人専用車と同じ差別だとか置換対策になってないとか、色々問題があるのは承知だろうが、とにかく問題提起の声が届かない。マスコミにダイオードがついてるようなもんだよ。

♀隔離マンセー厨は、勘違いブッサイク集団がメイン。
３０代に多いよ

>>568
自民党も追加してください。
連立与党の自民党が雌車に反対しないで黙認する理由（謎）がここにもありそうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050408-00000014-mai-soci
＜政治資金疑惑＞首相関連の団体　１０００万円の使途不明

小泉純一郎首相が関係する二つの政治団体が同じ事務所を使いながら、家賃などの事務所費を別々に政治資金収支報告書に記載していた疑惑で、０４年も同様の記載を続けていたことが分かった。報告書通りだと、０３〜０４年の２年間で、
家賃など約２３００万円を支払ったことになる。だが家賃は実際には約１０００万円のため、雑費を除いた約１０００万円の使途が不明になっている。
　３月２８日に神奈川県選管が受理した報告書などによると、政治団体は首相が代表の「自民党神奈川県第１１選挙区支部」と、首相の実弟正也氏が代表の「小泉純一郎同志会」。
選挙区支部は９６年から神奈川県横須賀市のビルに事務所を置いている。同志会は同市内の首相の自宅敷地内にあったが、０３年から選挙区支部事務所に同居した。
　報告書によると、０３年の選挙区支部の事務所費は同志会が同居する前とほぼ同様の約６９６万円、０４年も約６３５万円だった。同志会は０３年に約５０５万円、０４年は約５６０万円だった。
　総務省によると、事務所費は家賃が中心で電話代、切手代などが含まれる。関係者によると、事務所（広さ約１１０平方メートル）の家賃は月額約４０万円で、年間約５００万円になる。事務所があるビルの所有者も昨年、
「２団体分は受け取っていない」と証言していた。
　首相は０３年報告書の疑惑について０４年１０月、国会で追及を受けた。同志会の事務所費の使途について、１０月１８日の衆院予算委で「（自宅敷地内にあった）当時から家賃の支出はない」「切手代、電話代など」と説明した。
しかし、同２１日の参院予算委では「切手代、電話代に加え、家賃等を負担している」と答弁を修正した。使途の細目を尋ねられると「政治資金規正法上、記載の必要がない」と述べた。
　政治資金規正法は政治活動に関する１件５万円以上の支出について、領収書の提出を義務づけている。だが、家賃や人件費などの経常経費は領収書が必要ない。
このため、収支報告書に事務所費（家賃など）として記載すれば、使途をチェックするのは不可能で、同法の問題点の一つと指摘されている。
　首相の国会事務所は７日、「（同志会の活動実績などは）公表していない。（事務所費などは）法令に基づいた届け出の通りだ」と文書で回答した。【青島顕】
（毎日新聞） - 4月8日3時8分更新

成人男性並み（もしくはそれ以上）の権利を主張し、
子供並みの保護を求める。
それが今の日本のクズ女ども。

まあ黙っていても数年のうちにいくつかの路線では
♀車は廃止になるだろ。

痴漢を含めた犯罪対策として、専用車をやめて、警備員を車内に常駐させるのは
どうでしょうか。これなら男女差別にならないし、専用車なんかよりも、
全然防犯効果があると思います。また、痴漢の他、スリや喧嘩にも、
防犯効果があると思います。

>>578
甘い、甘すぎる。今の日本社会にそこまでの自浄能力を期待するなんて甘すぎる。

>>579
人件費かかるから無理だろな。

＞５８０
少なくとも、ＪＲ東日本や京王のように、専用車のためだけに
駅に警備員を配置している鉄道会社では、配置換えによって可能だとおもいますが。

アサピーの記事
ttp://mytown.asahi.com/saitama/news01.asp?kiji=6519

JＲ東日本大宮支社は「高崎線、宇都宮線は時間帯によって車両編成も異なり、
走行区間も長いため（女性専用車両は）難しい」とし、現在のところ導入の予定はない。
やっぱり、長時間乗車&トイレの影響は大きいのか?

少年がわいせつ行為の被害に遭う時代だぞ。痴漢だって男女平等だよ！
女だけが痴漢の被害に遭わず、快適に通勤できれば良いという心根が気に喰わねぇな。

男だろうと女だろうと痴漢に遭う以上、もっと抜本的な対策が必要なのだというのが何故わからん！！

　８時３６分、武蔵浦和駅で通勤快速・新宿行きに乗り換える。女性専用列車も
　ようやく満員になった。といっても互いの体やバッグが触れる程度だ。
　隣の車両はすでにすし詰め状態で、ドアに肩を押しつけている男性が、横目で
　こちらのすき具合を見つめている。ちょっといい気分。
　大きな手鏡で髪形やまつ毛を整える人、携帯電話でメールを送る人、友達
　同士のおしゃべりも聞こえる。シャンプーやコロンのにおいが漂い、和やかな
　空気だが、多少マナーが悪いかな。 by 寺下真理加
ttp://mytown.asahi.com/saitama/news01.asp?kiji=6519

ちょっといい気分。
ちょっといい気分。
ちょっといい気分。
ちょっといい気分。

これがアカヒ新聞クォリティ
ふざけるな！！！！！

>>579
オレに言わせれば痴漢ごときで騒いでいるほうがうざいんだがな。
しかし賛成がこんなに多いとは
http://news.fs.biglobe.ne.jp/special/dassen.html

東京都、京都市の両交通局は、なぜ女性専用車両を導入しないのか？
賛成厨は一度考えてみなさい

>>586
東京は導入するみたいでつが。

憲法
第3章　第14条　
すべて国民は、法の下に平等であつて、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、
政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。


のになんで、こんなものがあるんだ!JR私鉄はともかく国の機関の市営鉄道なんかは違憲じゃねーの？

>>570
周りの男が何も言わないと、女はつけあがるだけだよ。

ちなみに俺、痴漢とは別の件で女にギャーギャー噛み付かれたことがあったけど、
「これ以上、俺に噛み付くのであれば、出るトコ出てやりあうつもりだが、いいのか？」
と言って黙らせたことがある。

>>584

多くの女は「女は優遇されるのが当たり前」だと思っているからね。この
記事書いた人は男女差別だとは認識してないのでしょう。

朝日に限らずマスコミは基本的に女性優遇だからな…

しかし、こんなに空いてるのにどうして女の多くはわざわざ混んでる
車両使うのか謎だ。

>>557

都内在住でしたら　都内→郊外に通勤、通学するっていう手もありますね。

今職探しをしている方、進学する学校選んでいる方、郊外がおすすめですよ。
不快な思いする必要ないし、なによりラッシュと無縁でいられますから。

>>584
「男性から特に文句も聞かないし……」とかぬかしている
さいたま市中央区の女性会社員（２４）は行ってよし。

>隣の車両はすでにすし詰め状態で、ドアに肩を押しつけている男性が、
>横目でこちらのすき具合を見つめている。ちょっといい気分。
>大きな手鏡で髪形やまつ毛を整える人、携帯電話でメールを送る人、
>友達同士のおしゃべりも聞こえる。シャンプーやコロンのにおいが漂い、
>和やかな空気だが、多少マナーが悪いかな。
>さいたま市中央区の女性会社員（２４）は、通勤友達とこの日初めて
>女性専用車両に乗った。「男性から特に文句も聞かないし……」と話し、
>池袋駅で降りていった。
>８時５９分、新宿駅に到着。疲れの色を浮かべた男性通勤客と違い、
>女性専用車両の客は、どことなくすがすがしい表情で階段を上っていった。

本来の目的にそぐわない上に、すし詰め当事者の男性を逆なでだね。
雌の自分勝手さと周りが見えていないのがよくわかるな。

＞さいたま市中央区の女性会社員（２４）
＞by 寺下真理加

典型的な、周りの空気が読めない女だな。
これだから、♀車に反対の男が出てくるんだよ。

少なくとも京急に導入されたのは、小泉事務所が圧力かけたから、というのが、
県立大学駅付近の知り合いの一致した意見だな。
昔からそういう変な圧力かけるのは大好きなんだそうな。
そんなことはやらなかった田川さんが懐かしいとか言っている年寄り世代もいるとか。

嘆願書とか反対の署名集めたらどうなるかな？

今日の毎日新聞見たか？　面白いぞ

今、あらためて記事読み返してみたけど、ジャーナリストが書く
ような文章じゃないないな、これってOLのBlogと同じだよ。

ジャーナリストなら

・女性専用車への女性客誘導が充分でない点
・女性客が積極的に利用しないと痴漢対策の効果が出ない点

などを突かなければいけないはず、記事の中で積極的な利用の呼びかけだって
できるだろうに…それなのに「空いててラッキー♪」みたいな文章書くなんて。
抗議したいけど、どこに抗議すれば効果でるんだ???

それからこのに記者は混雑した車両に乗ってる客をばかにしているみたいだけど
多くの女性客もすし詰めの車両に乗ってることを忘れているようです。
ホント、自分だけよければそれでいいんだな。

>>598

×　このに
○　この

＿|￣|○

しかし、マスコミの女性偏重はなんとかならんのか?　東京新聞なんか
投書欄に女性専用車賛成意見しか載せないし。過去にはなかなか
女性専用車を導入しない在京私鉄を「及び腰」と叩いてたし…

今さらだけど、スレタイの時点で既に女性専用車を批判する気満々だよな

全列車ではなく3本に1本くらいにしておけば叩かれなかったろうに。

一定の乗車率を下回ったら打ち切り、または一定の乗車率を超えないと
駅から発車しないなど、もっと厳しい条件を突きつけるべき。

寺下真理加
の脳味噌はからっぼですから。
行ってよし！

東急田園都市線と西武、山手線の傷害致死事件はいずれも被害者が男性であることや、
しかも男性同士のトラブルだと大事に至らない限り、見てみぬふりをされている現状がある以上
男性専用車が必要だと思う。

今思ったんだが、もしも埼京線にE331系が導入されたら一応雌車の割合下がるんじゃないの？
まさか14両中2両？

>>605
新車導入と編成増に何の関係が…

>>605
埼京線に１０両を超える列車が止まれる駅は殆どないだろ。

>>606-607
E331系は1両あたりの車体長が短くなる分、205系10両相当の編成長にするには14両必要になる。
これ言えばなんとなく想像ついたでそ。

一般車両に乗っている女性客に専用車へ行くように誘導すると、
「どこに乗ろうと私の勝手だ」という女がいる時点で、
専用車はただの女優遇。本当に男性差別ではなく、痴漢対策なら、
女性にも男性同様強制しないとおかしい。

「ちょっといい気分」が癪に障る

　女性専用車両に乗らない女が大勢いる事
＝「どこに乗ろうと私の勝手だ」という女が大勢いる事
＝「女性専用車両は不要」という女が大勢いる事
なので、女性専用車両は、さっさと廃止してほしい。
本当に必要とされているのなら、１本遅らせてでも、
女性全員が、少なくとも満員になるまで、
女性専用車両に乗らないとおかしい。

http://rutohime.hp.infoseek.co.jp/kaiteki.html
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0004.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0005.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0006.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0007.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0009.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0002.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0010.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1106987807_0033.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0011.jpg
埼京線女性専用車
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

JRから賠償金をむしりとろう!!

見えない力が働いて100%敗訴するよ。

>>614
フェミ・フォースがね。
　　　　　　　,.-‐v――.､
　　　　　／　　!　　　　 ＼
　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ
　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,
　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.
　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

男性ももっと立ち上がれよ。何もやらないから女性の力が上がっているんだよ！
昔みたいに男尊女卑にしてもいいから、何か動け。

ニュー速＋見たけど、スレの進行がすごく早いな、埼京線に
導入されたときは賛成意見が多かったのですが、今は全く逆…
なんだか隔世の感がありますが、一般人もようやく男性蔑視の
深刻さに気づいたといったところでしょうか?

しかし気づくの遅すぎ…＿|￣|○

全国で一番最初に導入されたのは関東なのに。

>617
そりゃ、そのくらい埼京が最凶だったイメージがあるからだよ。
だから夜間だけなら、仕方がない大目に見ようと考えることもできる。

でも、最強に混雑する朝の時間帯は話が別。
タダでさえ積み残しそうになって遅れるのに、混雑を助長する施策には反対だ。
しかも使っている方が、痴漢対策に名を借りた優遇策と認識している以上は反発必至。

まぁ、要は深夜と朝方じゃ別の電車みたいなもんだからな。

定期券ぐらい女性運賃を設定して、女性からは高めの運賃を徴収すればいい。
専用車を利用しようがしまいが。
トイレットペーパーを設置している会社線の場合、女性の紙の使用量も
半端じゃないんだし、運賃を多めに徴収したってかまわないだろう。

>>616
実際そうだと思う。初めは成果が見えないだろうけど、行動しつづけることは大事だ。
ただ、男尊女卑云々の点は同意しかねる。差別をもって差別を制するわけにはいかんので。

>>616
キカン像コーナーやグリーンカウンターなんぞに何を言っても無駄

>>619
そこで通勤車のロングシートでもグリーン車導入ですよ。
確か、地下区間を走るドイツのSバーンやパリのメトロでは一等車があったが
車両設備は二等車と同じだった。

「楽な移動したければたくさんお金を払ってください」
というとてもわかりやすい料金体系だ。
占用車作ってもいいけど、それ相応の追加料金払わせた方がいい。

「サービス」＝「無料」と思い込んでいる連中大杉。

フェミナチを監視する掲示板
http://www.azaq-net.com/bbs/bbs.cgi?tani6010

Re: 女性専用車両について　3　普通住民 - 2005/04/10(Sun) 14:43:15 No.29768

　なぜ、女性専用車両に反発の声が上がるかのかは、管理人Ａさんがこのスレの最初に基本分析されているように、
現在のフェミニズムのご都合主義・いいとこ取りの身勝手なやり方への反発ということが心情的には大きいと思います。これとは違い、昔だったら、婦女子の保護のためという一声で、誰も文句は言わないでしょう。
　そして、８２式水偵さんのおっしゃるように、専用車両を導入したところで、効果はなく、かえって、一般乗客や駅員が疲労するだけという結果になることは見え見えです。痴漢発生率は、横這いか上昇することも考えられます。
　さらに、ここが実は肝心なのですが、多くの善意の男性に乗車の機会の不平等を強いるだけには止まりません。結局、中長期的には、男性全般を痴漢というイメージと重ね合わせて、不潔で悪い者というイメージを徐々に植えつけ、男という存在自体を貶めること、
さらには素直な男性には自虐史観を植え付けること、これによって相対的に女性のイメージアップを図り、権益・権力面での簒奪を図ること、そういうとんでもないフェミ構想の一環としてセクハラ等と同様に行われている動きが底流にあることを忘れてはならないということです。
　結局、フェミ確信犯にしてみれば、痴漢が減ろうが減るまいが構わないわけで、そういう仕掛けをしていくことが前進と考えており、多くの事情を知らない人達は多少の不平等には目をつぶり痴漢防止のためと善意の旗印に安易に乗っかってしまっている現状を憂います。
　この女性専用車両、正当な手段で葬る必要があります。いまや無駄な政策を淘汰する政策評価の時代になっています。ですから、この観点から、正当な政策評価を行い、効果が無かったらすぐ廃止するという方向性に持っていくべきでしょう。
　うかうかしていると、混合名簿と同様に、専用車両も一両が二両に、そして、三両に、そして女性専用電車へと拡大していく恐れを見落としてはなりません。
　左翼に軒下を貸すと母屋を取られます。

何の罪もない男性通勤客を天上から見下した
高慢女、寺下真理加へ謝罪文を掲載するよう朝日に苦情を送ろう！

http://www.asahi.com/reference/form.html

>>625
読売の堀江優美子も加えてやってくれ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050404i104.htm

文句があるなら、とにかく女性専用車に乗れ。
すくなくとも関西では可能なはず。
関東は知らんけど。

>>612
こんな季節に駅員が夏服の制服を着るわけがない。

また男女板臭いですぞ。雌車って北朝鮮と同様の略称だろ。それが嫌なら略称の代案を出せと代案厨。

>>586
近鉄・京阪のオカゲでしょう。
そういや快特で無雌車なのは名鉄だけなんだな。

埼京線の女専用車両に対する苦情はここで２４時間好評受付中です。
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

「女専用車両は男性差別だ！」
「女専用車両のせいで他の車両の混雑が酷くなった」
「女専用車両は今すぐ廃止しろ！」

これらの内容を盛り込んでこれでもかとばかりどんどん苦情を送りつけ、
２ちゃんねらーの手によってＪＲ東日本をパニック状態にしてやりましょう。

　男の子は何歳まで許されるの？　女性専用では男の子は拒絶？
　　

>>629
ってか、あれはオール特別車だから・・・

埼京線の女性専用車から逃れたい香具師のための代替手段
川越：東上線・西武新宿線
南古谷：自転車〜東上線
南与野・与野本町・中浦和：KKK〜東上線
赤羽：KKK（ルートは下記）
板橋：東上線、三田線
赤羽〜新宿：�@赤31（KKK・ﾄﾛﾋﾟｶﾙ）〜野方〜宿05（ﾄﾛﾋﾟｶﾙ）
�A：�@赤31（KKK・ﾄﾛﾋﾟｶﾙ）〜高円寺〜王78（都営：乗り換えのための徒歩が必要?）
足りないところあったら補足ﾖﾛ
しかし、GW明けから東上線や西武線がｱﾎﾞｰｿとは。

GW後、首都圏で雌車を逃れられる通勤ルートって、どれくらいあるのだろう？

>>634
中央総武常磐などJR主要各線。あと下り方面の通勤。

赤羽から新宿は定時性に疑問が残るかもしれないがﾊｽﾞに乗ってしまえ。近距離ならチャリも有りですぜ、旦那。

確かに日本の男は不当な男性差別に対して女に文句を言わない傾向があるよな。

>>631
規則は小学生までＯＫだけど、双方から拒絶される。

>>633
>>636
赤羽→新宿利用してるが、湘南新宿ラインが一番かと。
バスは時間があてにならん。
湘南新宿ラインも遅れるならば、最悪京浜東北線や山手線・中央線でも
迂回できるし、ちょっと歩いたり王子乗換で南北線も使える。

>>639
バイクもいいよ。
クソ会社に金なんか使っちゃいけない。

http://rutohime.hp.infoseek.co.jp/1112603350997.jpg

車･バイク通勤が禁止なので、通勤距離片道40km以上だとリスク大きいので
しR束使わざるを得ない･･･。

>>640
でした。

可能かどうかは別として雌車反対のＴシャツかなんか作ってラッシュ時に乗るオフとかやろうか。

ノリとしてはCCCD反対のＴシャツと同じような感じで。

フェミナチを監視する掲示板
http://www.azaq-net.com/bbs/bbs.cgi?tani6010

また新規スレ立ってるけど、内容から見て反対派を煽るﾈｶﾏだろう

>>641のリンク先に移っている、キモイ顔の女、
困ったことがあっても、男性に助けを求める資格のしの字もないな。

電車の混雑を減らすことが一番大事だと思う。
混んでなければ痴漢もやりづらいだろうから。

でも首都圏のほとんどの路線で、ラッシュ時の運行本数は
すでに限界に来ているので、これ以上増やすためには
他の方法(線数増、オフピーク通勤、在宅勤務の推進)といった
施策が必要だと思う。

そういう施策を積極的に進めずに、女性専用車両なんて
地域振興券並に意味のないことを進めようとする
国土交通省(そして裏で画策する公明党)に猛省を促すものである。

専用車導入を要求しているフェミ集団は、
女性が快適に利用できるように、専用車には広くて快適な座席を取りつけろ、とか、
本来の存在主旨と関係ない要求しているのもいるらしいね。
それじゃ、専用車の存在意義が疑われるね。


http://www.egoist2000.net/Vote/War.asp

女性専用車って、痴漢の被害防止のためだろ？
なら、痴漢の冤罪防止のために男性専用車も作れ。
これでみんなが安心通勤できる。

そろそろ痴漢ごときで動いている鉄道会社とかがウザくなって来た。

痴漢の取り締まりなんてほどほどにしておけばいいのに。
鉄道会社はこんな対策にどのくらい経費をかけているんだ？

>>647
混雑緩和するなら、線増が一番効果的なんだけど
（単純に考えて線路を倍にすれば列車も倍走らせられる。そうすれば混雑半分）
一部の極悪プロ市民の反対があってなかなか進まない。
小田急の複々線なんか計画だととっくに代々木上原まで完成しているはずなのに…。

関西の状況を考えたら、混雑緩和してもなくならんぞ。
厳密に痴漢が出そうな混んだ列車に限れば、関西なら８割がた要らないんじゃないか。

>>652
あれは最悪のパターンだね。
延び延びになって来年から特定事業の認可期間終了で取り崩しが始まっちゃうし、定期運賃値上げだし。


混雑した電車で体を触れ合わないようにしろというのがそもそも無理難題なんだよな。
実態も見ずに机上の空論だけ述べてればいいんだから、創価の議員も楽なもんだよね。

池田大作は、女性専用車両には乗れない。
間違いない！

>>655
池田大作は電車になんか乗りませんから、残念！

国土交通省は、何が何でも男性専用車両の導入は、したくない様子です。

女性専用車両路線拡大モデル調査報告書

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/15/151209/02.pdf

上記の報告書の中の２１ページと１０８ページにて、
わざわざ男性専用車両の必要性を否定しています。

>>657
結局、入れたところで票にならんからねぇ．．．

票になるように、世の中変えていく必要がアルナ。
短期的な対策も必要だが。

>>657
男性が集って、国土交通省を被告とした行政訴訟すればOK牧場！

埼京線の女専用車両に対する苦情はここで２４時間好評受付中です。
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

「女専用車両は男性差別だ！」
「女専用車両のせいで他の車両の混雑が酷くなった」
「女専用車両は今すぐ廃止しろ！」

これらの内容を盛り込んでこれでもかとばかりどんどん苦情を送りつけ、
世論を動かして女専用車両を廃止に追い込みましょう。

大混乱で廃止・縮小せざるを得ないだろ。導入決めた連中は電車通勤してないんだろうねw

訴訟しても国交省は「各事業者が独自に決めた」とか言って逃げるんだろうな。

訴訟時には各事業者も相手にする必要がありそう。

誰か今日の『笑っていいとも!』の『怒髪天･我般若トナリニケリ』コーナーに出て
　　　　　『　　♀　　車　　批　　判　　』
やってくれ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!
やった香具師は『　　ネ申　　』認定！！

まぁマジレスするとテレビに女性専用車批判は期待できんな。関西の夕方ニュースで２度ばかりあったくらいかな。
とにかく、反対運動するにも数が欲しい。しかし、残念ながら世間の風向きは性別を問わず「痴漢対策なんだからいいじゃない」が主流。その手前にある問題をもっと考えて欲しいんだが。
少なくともマスコミを含めた世間の認識を「女性専用車は必要悪」位にまで持ってこないと、乱拡の恐れ大。

阪急では通り抜けは認められているんだから、阪急沿線の皆さんは
ぜひぜひ通り抜けてあげましょう。

スレタイとは真逆の女性専用車原理主義屁理屈工作員が
粘着しておりますぞ。

このスレ↓

悪いですが優等列車の女性専用車両には乗ります
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1112585079/


↓こんなあからさまな工作初めて見たｗ

242 ：ナナシズム：2005/04/10(日) 02:55:51 ID:r0ehKqi0
関西では女性専用車両導入で痴漢が歴史上の出来事だったんだと思わせるくらい減りました。
最近では、一般車両より女性専用車両の方が込んでいるくらいです。
それは、男性が一般車両の女性に女性専用車両に乗るよう優しくアドバイスしているからだと思います。
そういう光景は関西では当たり前になりつつあり、みんな微笑ましく眺めています。
最近では、そういう男性に逆らう女性も減り、一般車両の混雑も緩和されつつあります。
一方、女性専用車両の混雑は増車で解消を図らなければならない状態になっています。

で、この粘着工作員は「感情」論ばかり。一体「論理」はどこへやらｗ
　　　　　　　↓
208 ：ナナシズム：2005/04/09(土) 12:09:49 ID:QvmKFSl/
>>178
＞痴漢防止と唱えながら、男性を犯罪者予備軍扱い
と、しきりに言うけど女性専用車両＝犯罪者予備軍扱い、というのは歪んだ解釈、
被害妄想というもの仮にそうであったとするならば、君の挙げたブース案とて
原理は同じな訳だからブース＝犯罪者予備軍扱いとなってしまうよ？
そして、そのブースという代替案も結局は女性専用車両の欠陥版に過ぎない
女性専用車両というのは、あくまで「女性保護の為」の物であって、
決して「男性を差別する為」なんかに作られた物ではない
という事をまず理解してあげよう「女性専用車両は一般車両が混むからイヤだ」とか
「男性差別だ」としきりに言っていたけどそれまで痴漢という卑劣な犯罪行為に
さらされていた女性達の事を考えてみようしかも有ろう事か加害者は我々男性な訳だよ？
社会で生きる者として、己の権利ばかりを主張するというのはきわめて非社会的な事だと思うよ
男性として、また社会に生きる者として一つ、痴漢撲滅・女性の保護に協力してあげよう
じゃないかそれくらいの気持ちがあってもイイと思うんだけどな

でもね、その原因を作ったのは、恥ずかしながら自分ら女性だよ。
痴漢に一度遭ったらきっと不愉快だから、その電車に乗らないとか。
乗る車両を替えるとか、遭わないような服装で通勤するとか、
何度か乗り換えていくとか、別路線にするとか、早めに家を出るとか、
色々な方法で遭わないように注意するはず。
自分は女性だけど、そうしてきたから、服装はスカートスーツを止めて
パンツスーツを着たり、夏でも半袖の洋服を着たり（キャミソールなんで着ないで）
あと埼京線で早目に乗って通勤場所の最寄りの駅のコンビニで時間をつぶして会社へ
通勤したり、埼京線から山手線へ変えたり。してました。
こういう努力をしないで痴漢に遭っているというのは可笑しい。
本当に嫌なら行動自体を変えるはず。
自分の行動を変えずに痴漢をするのは男性だから男性と同じ車両には乗りたくないと
いうような雰囲気は駄目である。
それにこういう犯罪を防ぐと言う名目だけで車両を設けるのは根本的に違う。
少し位不便でも辛くても早目に家を出て違う経路で通勤すればいい事。
男性ばかりに負担をかけるのは可笑しいよ。
朝は急いでいるのは女性だけでないんだからね。

中国の過去最高に激しい反日デモの原因の一つに、
埼京線の朝雌車（例えば仮に、中国人男性が叩き出されてブチ切れたなど）だと思うのは考えすぎか？

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1113228867/
【政治】「反日デモ、中国は責任自覚を」 小泉首相…政府、謝罪と補償を求める方針

是非とも雌車廃止に向けて味方にしておきたい人々
・反創価勢力
創価の陰謀で雌車ができてると聞けば黙ってられないだろ。
・外国人株主
コストカットにうるさい人が多いので、雌車と金の無駄使いをうまく結びつけられれば味方にできるかも。

＞反創価の団体
顕正会や日蓮正宗も、あまり手を組みたい団体ではない。

また、スレタイとは真逆の女性専用車原理主義屁理屈工作員が
粘着をはじめました。

このスレ↓

悪いですが優等列車の女性専用車両には乗ります
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1112585079/

痴漢なんてそんなに対策をとるような問題なのか?
とりあえず鉄道会社と警察官は全員死ね。

痴漢被害の対象である【３５才以下の女性専用・優先】としたら一層叩かれるんだろうな。

「この車両は若い女性専用です〜♪　中高年の方は他の車両にお移り下さい〜」とか

おおよそ痴漢とは無縁なオバハンでも「人間の楯」として使えるからなぁ。

age

>>676
一般車両なら「人間の盾」として使えるかもしれない。
まぁ期待はできんわな

あと素朴な疑問だが「優先席」はあるのか？
その場合、老婆はそこに座る意味が無いと思うのだが

若い女性専用なら別の意味で商品価値も生まれるでしょう。
１０両編成の広告費を据え置いて、１両だけ広告を別に集めれば増収間違いなし。
消費行動をリードするＦ１、Ｆ２だけに高く売れます。

>>600
どうして考えるだけで反対することになるのだろうか。
少なくと題名は中立を維持していることは明らかなんですけど。
中身が殆ど反対や抗議の意見なのはわかるけどね。

>>584
むしろ俺的にはこの記事についてはかなりのＧＪだな。
知り合いの雌車賛成してる奴がこの記事を読んでみて
「ん？　ちょっとおかしいよなあ」
なんて言ってたから。
はっきり言ってあの記事で雌車に賛成してる奴がかなり不快感を持った
可能性があるね。
そうだとすればあの違和感のある記事も有意義かもな。

>>678
雌車に広告が集中してしまって、他の車両の広告からは撤退。トータルの広告収入は逆に減るよ。
だから雌車と非雌車で車内吊り広告に差が出てない。

今日の埼京線どうだった？

小田急は新学期＋雨で激混みだったんだが、この状態で設置されたら正直ヤバイと思ったよ
多分、殺伐どころの騒ぎじゃないな

こういう日はただでさえ最盛期の山手線みたいだってのに……

>>682
禿胴
そしたら他の大手私鉄会社もすごい混雑になるよな
例えば急行とか
まぁ東武本線は準急とかかな

>>679
マジボケ？それとも釣り？
占用という字を使っている時点で・・・


横浜に住んでいるが、個人的に一番導入してほしくないと思うのは、
金沢シーサイドライン。
沿線に工場が多い関係で、市内屈指の男性だらけの客比率を誇る上に、
途中駅は無人駅、乗務員は乗ってない、ラッシュ時は大混雑、そして４両編成
これで、女性専用車を導入しようものなら、死者が出かねない。

・・・・・・第三セクターだけに、中田が希望すれば、すぐに導入される可能性は高いんだが。

「オマエオトコだね！　男ども　あたいにチカンしたアルよ！」
「え？　俺あんたに会うの初めてだし　チカンならどっか行っちゃったと思うけど」
「ヤカマシ！　とにかく　専用車よこせアル」
「急に言われてもなぁ、男女平等、法に背いてるし」
「アア　キキタクナイ　キキタクナイ　キコエナイアル！」
「まぁ　そう興奮しないで」
「ヤカマシ！　とにかく　だめ！　お前はダメ！オトコはダメ！　なんでもダメ！」
「あんたの乗ってる車両、アタイらのだよ！」
「きこえない！　ウルサイ！　おまえオトコだから獣！チカン！　あやまれ！　女性専用車よこせ！」

>>681

雌車が広告収入ゲット目的なのは、嘘。
広告収入ゲット目的なら、
広告の価値が下がらないように、
「雌は雌車に逝けよ！頼むから逝ってくれよ！広告料金が下がっちゃって給料減っちゃうよ」
と泣きながら必死になって誘導しているはずだ罠。

>>681>>686
埼京線の10号車だけのラッピング車はどうなるのかな。
関係ないけどもし女性専用車がオハ64だったらどうなるのかなぁ。

やっぱりこうなったら雌車導入と金の無駄遣いを絡めてＪＲ西日本の外国人株主さんたちに文句してもらおう。
※ＪＲ西日本の月1ウヤや減便などのコストカット策は同社外国人株主の要望

ただでさえ積み残し大量発生かつ遅れまくりの小田急線への導入はまずいと思う。
積み残しが増えて、成城学園前駅のホームがすごいことになる予感…。

この人痴漢です！　専用車に乗ってきたから間違いなく痴漢です。
目つきが間違いなく痴漢です。言い訳しても乗ってきたんだから痴漢です。

あなた何で入ったの？　大人なんだからタダじゃ済まない事くらい判ってるでしょ。
多数の乗客から言われてる現行犯なんだから諦めてココにサインしなさい。
今なら痴漢予備罪で済むけれど、顔が不自由な人からＰＴＳＤを申し立てられたらアウトですよ。
お持ちのカードで希望者全員にサッサと和解金を支払った方が身の為です。相場はですね〜
サインしたら性犯罪者登録チップを埋め込みますからズボンを脱いでください。
次に電車乗る時は車内表示板に顔が出ますが、そのうち慣れますよ。

たんなるＳＦです。

好きなあのコが雌車に乗ってるの見て100年の恋が冷めました。

つーか対抗車の雌車とすれ違う時なんか面白くない？
｢うわ乗ってる…」て思っちゃうんだけど。
あいつらニヤニヤされる方が嫌なのかな？

>>691
ラッシュ時とかは非専用車にのこのこやってくる無神経よりも
雌車に閉じこもってくれる方がまだいいと思うんだが…
それとも非専用車にまで女が溢れ出てくる方がいいのか？

>>684
シーサイドラインは５両だが、あんなのに雌車いれるととんでもないことになりそうだな。

それはともかく、雌車入れる前にさっさと八景本駅作れ。

>>693
５両だっけか？
たまにしか乗らないから、認識が薄かったようだ。
どちらにしろ、あの列車に導入だけは、たまにしか使わない漏れでも勘弁してほしいと思う。
八景本駅は、完全に絶望的だと思うぞ？
駅前のパン屋があの広さのくせに、立ち退き料１００億円要求しているという話だから。
恒例の話として、市民運動家もバックにいるようだし。
ついでに言うなら、漏れの本音は、新杉田から京急の杉田まで延伸・・・・・・


・・・・・・いや、絶対無理だとはわかっているんだが。

>>694
京王でも井の頭に導入しない事から考えて、短編制の路線には導入しないものと思われる。

直接で関係はないのでsageつつ。
今朝8時過ぎに最強防護無線発泡で激混みの傷心(倒壊道直通)2130Y
緊急停車。
車内は将棋倒し気味になったんだが、停止して30秒くらいたった頃かな、
数m離れたあたりからこんな声が･･･。
雌：「すみません、手が当たってるんですが･･･。」
どこに当たってんだよ!?と振り向きもできない車内で思いつつ、
最強雌者に行きゃぁそうもならないだろうにとも。
騒ぎにもならなかったから、状況的にも事なきを得たんだろう。
これが最悪事態だと、被疑者にされるんでつかね?(ﾌﾞｸﾛで連行?)

痴漢とかで疑うとかじゃなくて、単に痛かったのでは？

と無意味にツッコミ入れてみる手巣津

>>687
最凶にもそんなのいるのか…御堂筋線と一緒じゃんorz


中国の反日運動が裏山スィ今日この頃。
反雌車運動もあれ位盛り上がればなぁ。

まぁ、雌プロ市民たちは同じノリで反男運動をしているわけだが

いくら雌車が増えて、男が住みにくい世の中だからといって自殺はいけません。

>>700
同意。男性が自殺したら国が喜ぶだけです。

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1073619624/726
726 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/03/24(木) 17:03:09 ID:ligSiI7k
まあ官僚共にとってはその男性自殺者が助かってしまうと自分達にとって都合が悪いのであるが…。

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1073619624/726-728

726 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/03/24(木) 17:03:09 ID:ligSiI7k
まあ官僚共にとってはその男性自殺者が助かってしまうと自分達にとって都合が悪いのであるが…。

727 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/03/24(木) 17:04:59 ID:zdmhabua
何で？

728 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/03/26(土) 14:53:22 ID:7Hn0cDvd
要するに自分達への「分け前」がその分減る、って思ってる訳。

>埼京線の10号車だけのラッピング車はどうなるのかな。

「フェミナチを監視する掲示板」などを見てみたが、やはり雌車の本当の狙いは、
「男は犯罪者だから早く逝け」とＰＲするための広告であり、
それを誤魔化すために雌車広告があると思われる。（広告収入と思わせるために）
あくまでも雌車広告はダミーなので、
広告料金は格安と考えられる。（もしかしたら、広告料金の差額はフェミ団体が補填しているのかもしれない。超巨額な国の男女共同参画予算から。）

文春、新潮、ポスト、現代あたりのオサーン系週刊誌
パチンコ・パチスロ雑誌、スポーツ・公営ギャンブル開催告知、消費者金融
この辺の専ら男性向けの広告を取っ払ったら、中吊り広告がかなり閑散としないか？

>>704
消費者金融は、最近は女性のほうが利用者多いので、男性向けとはいえないような？

>>699
その辺がね、性差を感じるところなんだよね。男ってのはなかなか群れない。団結しない。だから反対運動が盛り上がりにくい。

　そうだな……ちょっと視点を変えてみよう。


＜女性専用車は新たなる女性差別＞
　最近、積極的に導入が進んでいる「女性専用車」は女性差別の新たなる形です。
　現に女性専用車が導入された列車では、女性たちは暗に専用車の利用を強制されています。
本来なら何ら問題なく乗車できるはずの一般車両でも、男性たちからの有形無形の圧力によって
女性専用車両に乗車するように強制されている状態なのです。
　女性専用車両はどのような編成の列車でも一両しか設置されておらず、このまま一般車両から
の女性たちの排斥が進んだ場合、全ての女性がこの一両のみの車両に押し込められ、今まで以上
に非人道的な通勤を強いられることになります。今はまだ女性が一般車両に乗る事が可能なため、
女性専用車両は一般車両よりも空いている状態です。しかしいずれは痴漢対策の名の下に、全て
の女性が専用車両に押し込められる日が来るでしょう。そうなる前に、我々は断固としてこの暴挙を
阻止しなくてはなりません。

　この女性専用車両を推進した団体は、主に専業主婦ら真の社会進出を果たしていない女性たちに
よって構成されています。彼女たちは通勤における現状を理解していないばかりか、私たち真に社会
へと進出した女性たちに対して嫉妬心を抱いているのでしょう。
　すでに企業内で働く女性社員の数は、男性社員の数に拮抗するほどになっています。役職者の
人数こそまだ不十分とはいえ、企業における女性の就労者数の増加は数々の統計によって示された
事実です。これだけの数の女性が電車内においてたった一両の車両に押し込められようとしている
ことは、正常な思考能力を持つ人間から見て異常な事態であることは明らかです。
　女性専用車両とは社会に進出した女性の現状を知らない、閉じこもった女性たちによる嫉妬と自己
満足の産物なのです。通勤時間帯以外でたまにしか電車に乗らない彼女らのために、わざわざ居心地
の良い専用車両など用意してやる必要はありません。私たちは男性と肩を並べ、その男性たちを上回る
事もできる自立した女性たちなのです。
　みなさん、どうか家に閉じこもった自立できない女性たちの妄言に惑わされないでください。私たちが
真に望んでいるのは効果的な痴漢対策であり、決して女性専用車両という名の隔離車両に閉じこめ
られる事ではありません。このような暴挙を許さないためにも、私たち女性は今すぐに立ち上がるべき
なのです。


……なんてな。（ｗ

このままでは
「なら女性専用車を増やせば良いじゃないか」となる。

そこで>>707と>>708の間くらいに、
「では女性専用車を増車するとどうなるか。」

という書き出しで女性専用車の新たなデメリットを主張し、
上記の反論を封じたらいいと思う。

age

４/１４（木）、朝８時頃、ＪＲ渋谷駅から山手線に乗車する機会があったので、
埼京線の女性専用車両がどんなものかと思い、埼京線のホームへ足を運んでみた。
私が観察したのは、８時２分渋谷着・各駅停車・新木場行きと、
８時５分・渋谷着・通勤快速・新木場行きの、２本。
ちなみに女性専用車両の位置は、１０号車（進行方向の先頭車）。

女性専用車両の位置には、警備員が二人。はっきりいって、こいつらの給料は、
女性客が払うべきだ。こいつらは、男性客にだけ、強制排除を行うのだから。
女性専用車両の位置のホームには、でかでかと専用車のマーク。
埼京線が到着するたび、「１０号車は、女性専用車両です」というアナウンス。
はっきりいって、これらは男性客へのセクハラそのものだ。

２本見たうち両方とも、最も空いてたのは、専用車である１０号車。
乗車率は、１５０％位。
最も混んでたのは、１号車（最後尾）と９号車（専用車の隣）で、
乗車率は、２００％位。
１〜９号車には、あたりまえのように女性客も乗っている。
おそらく１〜１０号車全体での女性客の割合は、２割弱位。

私が観察した限りの結論は、はっきり言って、専用車の導入によって、
１〜９号車の混雑が激しくなり、１〜９号車における痴漢・痴漢冤罪の発生確率は、
間違いなく増えた。特に私が不思議でしかたがないのは、
９号車（専用車の隣）にも、平気で女性客が乗っていること。
１０号車（専用車）に乗れば痴漢にあう心配がなく、しかも空いてるのに、
なんでわざわざ超満員で、男性客ばかりの車両を、選ぶのか。
言っちゃあ悪いが、この状況であえて９号車に乗る女性客は、
周囲の男性客から痴漢でっちあげ予備軍のような目でみられても、
文句を言ってはいけないだろう。

>>712
いつの混雑と比して「激しくなり」と判断してるのか、よくわからない。

＞７１３
導入前の混雑と比して、ということ。

まあ｢恥ずかしくって、専用なんかにのれん」って女も多いだろうな。

女性専用車両には、
・男性客全員を犯罪者予備軍扱いしている
・男女同額の運賃を支払っているにもかかわらず、
　男性客にだけ、一方的に乗車制限を課している
・一般車両には女性客も乗車できるため、痴漢対策は、大ウソになる
・導入により、一般車両の混雑が激しくなると、一般車両における、
　痴漢・痴漢冤罪の発生確率が、上昇する
・高齢男性よりも、健康な女性を、優先的に保護している
等の問題点があり、事実上の、女性優遇・男性差別サービスになっています。

>>714
導入前の状況はちゃんと見てたの?

>>715
階段から遠いという理由で利用しないのも多い。
例えば埼京線。
新宿・渋谷は最悪（最良？ｗ）。
他車線からホームを延々と歩くことになる。
池袋は夜の治安の悪い南通路を歩くことになる。
長々とホームを歩く途中につまづいて転落、
グモって雌車利用者のマグロ続出→廃止→ｳﾏ-
まあ雌車の位置設定はこういう不便な位置を狙ったんだろうけど。

>>715
女集団だとなおさら雌車に乗らなくなる。氏ん鉄は特に酷い。
某親和女子大が鈴蘭台にあるが、午後とかここの連中が集団で雌車に乗らない。（ラッシュと逆方向だから本来雌車は要らんのだが）
４両編成だから雌車のみ空席有馬くりのガラガラ、他は混雑てな状況になる。

今日のスーパーニュースで「本当にいるの？女性専用車両」を取り上げるよ

720さん。ありがとうございました。女性として見てみる価値有りますね。
本当女性専用車両なんか必要あるのかなと思う今日このごろです。
だって男性には乗れない車両があるなんておかしいじゃん。
同じ人間なのに規制するなんておかしいじゃん。

JR西が試験導入した数年前にも毎日放送が特集を組んで専用車の問題点を指摘してたなぁ。
混雑率の不均等は言わずもがな、些細なところじゃ専用車内のモラル低下とかさ。
物理的原因も然ることながらモラル低下で専用車を敬遠する女性は相当数存在するしな。

ジェンダーフリーとか言いつつも女性優遇が叫ばれるこのご時世、意味分からんね。

反・男性差別blog ANNEX [女性専用車問題館]
http://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/

「勘違い♀は乗ったらアカンよ！」て貼るか
「痴漢・痴女専用車」１両作ればええ
おれ乗るかも

JRつぶれろ。

まもなく女性専用車の特集始まるよ〜

何度も書いたが、
誰か、ＪＲ西日本の株主の人がいたら、株主総会であえて英語で雌車の実態について述べてくれませんか？
そういう方がいたら　ネ申

>>720
「本当にいるの？」ってすごいタイトルだな。関西じゃ絶対ありえ〜ん。

age

女性側から「化粧臭い」「マナー最悪」「無くても別に困らん」」との意見も＞関テレの特集

通勤で使ってて、最近の気のせいだけど、埼京線の利用雌がDQNばかりに
見える希ガス。
10号車に突進していくDQN雌に、、、10号車に乗らないDQN雌･･･。
傷心南行きも混雑の影響が出てるし･･･。

>731
結局ＤＱＮ雌だらけということが実証されて良かったではないか

>>728
ところが、関テレだよ。

>>728
要る要らないではなく、「いけない」だな。

宣言書による高速料金不払いのフリーウェイクラブをまねて、
「女性専用車を認めません」という宣言書を持って堂々と女性専用車に乗り込む運動をしよう！

海外ではインドやイスラム圏、韓国等が女性専用車両を導入している。

>>734
人種差別と同じような差別だから「いけない」ということだな。

補足
私が「何故シルバーシートは無視してもよいのに、女性専用車両は強制なのか」
と聞くと、男性オペレーターは、「シルバーシートはあくまでもお願い、
女性専用車両は行政からの指示で絶対、他社も同じ」との返答。
また、私が「痴漢対策という名目からすると、男性と女性双方の協力が必要と
思われるのに、何故男性だけ強制されるのか」と聞くと、男性オペレーターは、
「男性の場合、女性専用車両に乗ることはルール違反、女性の場合、
どこに乗ろうが自由で、我々にできるのは女性専用車両を紹介することだけ」
との返答であった。

男性オペレーターによると、単に女性専用車両反対の意見や、男性専用車両の
設置の要望はあったが、上記のように具体的な提案は、初めてとのことであった。
男性オペレーターが、「電話だけでなく、メールでも受け付けている」と言ったので、
私は「メールの返事だと、『ご理解とご協力云々』という、マニュアル通りの返事しか
来ないと聞いたので、電話にした」と返答した。後、私が「ＪＲさんの男性客に
対するひどい対応は、インターネットで激しく非難されてますよ」と言うと、
男性オペレーターは、「２ちゃんねる等ですか？」と、私に聞いてきた。
どうやらＪＲ東日本は、２ちゃんねるについて、把握している様子。
また、私が「�A�B�Cについて、返事をいただけませんか」と聞いたところ、
男性オペレーターは、「メールじゃないと、返事できません」との返答であった。

補足の続き
私は男性オペレーターに、「男性客全員を、一日平均０．６人の不心得者と、
決め付けないでくれ」「男性客は警備員の給料まで払わされて、この仕打ちは
ひどすぎる」「私が見たところ、一般車両の混雑が増加し、また多くの女性客が
平気で一般車両に乗っているので、一般車両における痴漢・痴漢でっちあげの
発生可能性は、かえって上昇した」「女性の中には、痴漢でっちあげをする
不心得者もいる」「数日たっても改善が見られない場合には、再度メールｏｒ電話で、
問い合わせをする」「私個人の意見は、あくまでも女性専用車両反対」
「お客様である男性客相手に、腕をつかむとは何事か」と、言っておいた。

長文失礼しました。みなさんも、抗議することがあったら、参考にしてみて下さい。
最後に一言。男性客を客として扱わないＪＲ東日本が倒産しても、
私は全く同情できません。

失礼、

毎日、駅員に女性専用車に対する苦情を言うのも結構効果があると思う。

>>741
全然効果ないよ。権限ないし、文句の言われ賃も駅員の給料に含まれてる。
役所と一緒で上を攻めるのが一番効率的かつ効果的。

反対派は中国を見習えよ

失礼、７３８の前に、以下の文章を追加してください。
ＪＲ東日本池袋お客様相談室に、
埼京線の女性専用車両の件で、以下の要望を出してみた。
�@平日夜間の下り、増発はできないのか
�A一般車両が混雑し、専用車が空いてて乗車できない男性客がいる場合、
混雑が平準化して男性客が一般車両に乗れるよう、専用車の隣に乗っている
女性客から順に、専用車へ移ってもらうように誘導できないのか　
�B混雑の平準化を図るため、専用車にロープ等で仕切りをして、
専用車を丸々１両ではなく、０．７５両や０．５両のように
することはできないのか
�Cテープによるホームでのアナウンスの際、「１０号車は女性専用車両です」の後に、
続けて「女性のお客様は、できるだけ女性専用車両にご乗車下さい」と
アナウンスしてもらう事はできないのか

結論を述べると、�@は無理とのこと。�A�B�Cについては、即答はできないが、
必ず上の者に伝えるとのことであった。

>>744
＞即答はできないが、
＞必ず上の者に伝えるとのことであった。

私も同じ事言われました。
どうやら、「電話で苦情がきた時の対応」がマニュアル化されているようですね。

そんで私、その後に、「今日、私が質問した事の返答は、
必ず公式サイトのＱ＆Ａに載せてください。多くの男性利用者に
“ご理解とご協力”を求めている以上、男性利用者が納得出来るような
女性専用車両導入理由を書いてください。」と付け加えておいたのですが、
今のところ完全無視を決め込んでいるみたいで（呆

ちなみに私が質問した内容のひとつ、
「女性専用車両を導入した理由が“痴漢対策”というのなら、
男女両方が乗れる一般車両の痴漢対策についてはどうお考えなのですか？」
です。

それに対しての即答が、
「＞アナウンスやマナーポスターでの訴えを強化しています。」
との事。

私、「その程度で痴漢をするような人間が言う事を聞いてくれるのなら、
女性専用車両なんて必要ないですよね？」

お客様センターの人、「・・・（無言）」

私、「導入した側の人間が、その正当性すら言えないのですか？」

・・・その後は、必死に答えにならない答えを連発してました。
なんかねぇ、適当にノラリクラリして逃げ切ろうとしてるのがミエミエですね。
ほんと、誠意のひと欠片も感じないってのはこの事です。

いっそのこと男性専用車と女性専用車完全に分けちまえば痴漢は減る

＞７４５
私からみて、男性オペレーターの印象は、モロに男性を犯罪者扱いしてる感じで、最悪でした。
私個人、廃止派なんですが、単に反対しただけでは、「ご理解とご協力」で受け流されると思い、
男女格差を縮めるための具体案を考えてから、抗議しました。
ＪＲには、間違いなくマニュアルが準備されてますよね。
はっきり言って、鉄道のような寡占事業じゃなければ、ハンセン病の患者さんの
宿泊を拒否した旅館同様、ＪＲは間違いなく倒産すること確実です。

なんかロシア(だったっけ？)には女性専用コンパーメントというものがあるらしい。
酒臭いからイヤだって、自己中杉！

＞７４５
専用車が本当に痴漢対策なら、女性にも強制しないと、おかしいですよね。
男性だけ強制されてる時点で、単なる女性優遇・男性差別サービスです。
あと、こういう事を公共の場で行うと、男女間の対立が、ひどくなると思います。
こんなことをされたのでは、はっきり言って男性が優しい気持ちを持つことなんか、
無理ですよ。その反面、感謝の気持ちを持たない女性が増えることは、確実です。

株主になって議決権を行使するのも効果あるだろ。

テレビ局が取り上げてくれるような、デモ行進でも行わないと世論は動かせないよなぁ…

デモ＝正しいことを主張する　ってすぐに思っちゃうような人って多いから効果的だと思う。

>>752
女が不利になることについて、マスコミのハードルは高いよ。
例えそこそこの人数を集めてデモ行進したとしても、メディアが取り上げない可能性がある。
無論、デモを目撃した人には影響を与えられるだろうが。

>>753
男性が不利になるデモだったら、参加人数二人でも取り上げるんだけどね。
女性不利のデモを取り上げさせるとしたら、最低万単位は集めないと厳しいかも。
実際、北朝鮮の拉致被害者のシンポジウム（１万人集まっていた）を無視して、
８人の反米デモを取り上げていたなんていう日もあったぐらいだから。

今日の朝日新聞の天声人語見やれ。最凶線って、天下のアカ日ですら認めるほど混雑の偏りが激しいんだな。あ、アカ日と言えば「ちょっといい気分」のところだったな。
あと、一度も記事にならなかった氏ん鉄の雌車減に触れてるのも笑える。
それにしても、雌車の関東侵略前と後ではえらい変わりようだな。結局、自分らが痛い目に会わなきゃ分かんないんだよな。東京に原発も沖縄並みの米軍基地も作った方がいいよ。あと震災もな。

こうなったら朝の埼京線で男５０人くらい女性専用者反対の人たち集めて
女性専用者になだれ込んでやったら？
そうしたらそこらへんにいる男が俺も俺もと言ってなだれ込むでしょう
法律があるわけでないから法律違反にもならないし、もしこれが横暴化して
法律を作れば明らかな憲法１４条違反になるし
中国みたいに実力行使くらいいかないと今度は専用車があちこちに増えてくるし、
今度は端は不便だからといって５両目くらいに作るかもしれないよ
大阪みたいに
とにかく言論で戦っても無駄だとゆーことだ

>>755
それは読売なんかも一緒だな。
全体的には親米一直線なのに、米軍基地が多数ある神奈川版だけは、
反米記事のオンパレードになっている。

>>757
どこも一枚岩ではないから、糞記事とかは記者を叩くのが妥当。
読売もテレビではアンチ雌車特集あったし。

>>758
それはわかるんだがね。
だが、神奈川版って、横浜市営地下鉄の雌車導入を積極的に呼びかけた過去もあるからな。
今も時折、横浜市営地下鉄の雌車賛美記事が載っているよ。

酉が乱拡しだした頃と比べたら、マスコミの風向きは大きく変わったなーって思う。
あの頃は雌車マンセーイケイケどんどんで、反対や疑問の声なんて一切無視されてたから。
やっぱり、現物見て考え変わったんだろね。

>755
東京は横田基地があるし、神奈川には厚木基地がある。
どちらもエライ迷惑なものなんだがね。

横田は福生周辺を完全に分断しているし、厚木は空母からホーネットがガンガン飛んでくる。
その辺は沖縄と大して変わらないので、分かったような口ぶりで語らん方がよい。

>>761
都民の大半にとって、横田ってそんなに影響大きいか？
もっとも、横浜に住んでいると、神奈川県に基地があることを知らない奴も結構周りにいるんだが。
横浜市内にも、ノースピアとかあるんだが。

じゃあ、G車連結して男はタダ、女からは750円ふんだくればいいじゃん

>>756
やっぱそれしかないかねぇ。
こっちが怒りをおさえて紳士的に接しているのに、
相手側は誠意のひとつも見せずにとぼけた回答を繰り返すだけだもんな。

age

ＪＲ東日本は、池袋駅埼京線深夜下りの女性専用車両において、
専用車の実施のせいで終電や終バスに乗れなかった男性客に対し、
タクシー代は自分で払えと、当然のごとくおっしゃるそうです。
池袋駅利用者さんのコメントをお読み下さい。

反・男性差別ｂｌｏｇＡＮＮＥＸ［女性専用車問題館]
ttp://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/2004/12/post.html#comments

>>756
賛成!!
くそJRつぶれろ。

痴漢防止、痴漢防止、とJRは言うけどさぁ、痴漢冤罪については問題視する気ないのかねぇ？
確かに痴漢被害よりは少ないと思うけど、己が無実を証明するのに
どれだけの時間と労力とお金を損失するのか想像も出来ないほど馬鹿なのかねぇ？

＞７６８
男性差別主義者の基本スタンスは、
男性に有利な場合＝女性差別
女性に有利な場合＝男性差別ではなく、合理的区別
ですからね・・・。

>>756
わかっているとはおもうが、業務妨害及び無許可のデモということで違法行為だぞ？
本当に実行しようものなら、女性専用車に反対する人々を窮地に追い込むだけで、推進派を有利にするだけだ。

束に質問メールを送ってみた。

＞私は○○○××と申します。
＞今回、貴社の「女性専用車」について疑問を感じていますのでメールさせて頂きました。
＞私が毎日埼京線を利用していていつも思うのですが、女性専用車を導入したところで痴漢に何らかの効果があったのでしょうか？
＞私にはますます混雑が激しくなったにしか思えません。女性専用車がガラガラの中、窮屈な車内で通勤している者にとっては腹立たしいもの他ありません。
＞
＞グリーン車に乗るにはグリーン券が必要なのにも関わらず、女性専用車には追加料金が不要なのは何故なのでしょうか。それは男女差別でしか無いと思うのです。
＞同じ運賃を払っておきながら専用車の輩は居眠りをし、雑誌を読み、朝食を取り、挙句の果てには化粧まで出来るのに、こちらは座ることは勿論、新聞すらも読めません。
＞勿論普通車両にも女性が来ますので、男性のパイが少ないことは火を見ることよりも明らかです。
＞痴漢の為に普通の男性が被害を被るのは御免です。
＞関西では専用車導入後、痴漢は横ばいであるとのニュースを聞きましたが、それは痴漢が専用車以外の車両に散らばった他ありません。
＞
＞貴社は毎度毎度この様なクレームが付くと、「ポスターを作って痴漢禁止を呼びかけていく」とおっしゃるそうですが大して効果が無いと思われます。
＞万引き犯に万引きを止めろと言ってもきかない様に、痴漢に痴漢を止めろと言ってもきくはずがありません。
＞もし、それできくのであれば女性専用車は必要無いのではないでしょうか。
＞
＞ありきたりではない回答を期待しております。

返ってきた答えがこれだ。

>ＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきまして誠にありがとうございます。
>
>弊社ホームページより、お客さまのご質問・ご意見を受付いたしました。
>いただいたご意見などの内容によりましては、回答させていただくまでに調査等の時間を要する
>場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
>
>今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
>ご愛顧賜りますようお願い申し上げます。
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

ﾌﾟｯ。
つまり、ありきたりな回答のコピペしか用意していなかったという意味だ。
因みに、質問メールの最後の方は>>746氏のものを使ってみました。
前にその様な質問が来たなら対処方法考えておこうぜ、束。

>>770
あんたの言うことには一理あるのは確かだが、都合のいいときだけ違法行為にされてもなぁ。

>>773
中国の反日デモに対して、日本の中華街の店のガラスを割るみたいな報復という感じで、どうもね。
でも実際に横浜市営地下鉄で、誤乗した人が痴漢未遂の現行犯で警察に逮捕された例もあるので、心配になったという面もあって。

>>774
誤乗で痴漢未遂で逮捕ってぶっちゃけありえないだろ。
そんな非常識が罷り通るなんて普通に考えられないぞ。
それこそソースをくれないととても信じられない。

>>775
今は仕事中なうえに携帯なので調べられないが、去年の６月か７月ぐらいの神奈川新聞の記事だったと思う。
図書館で今度確認しようとは思うが。

この際だから埼京線使うのやめて自家用車や自転車やKKKなどの束に頼らない移動手段を使うのは如何？

そろそろ葬火と犬猿の仲である石原都知事が動いてくれないかなぁ。

>>476のような発言をGW前にしてくれないかなぁ・・・。

>>777
ずーっと通勤ではバイクを使ってる。たまに朝の電車に乗るとかなり緊張します。
女性に睨まれたので、今は体の前面を女性にくっつけただけで痴漢になるの？

痴漢のガイドラインってあるのか？

女の気分が悪いとき

気分でなくて機嫌では？

女性専用車両があるにもかかわらず一般車両へ乗車する女性の方へ

万が一痴漢被害にあった場合、ご自分で犯人を警察や駅員につきだしてください。
決して、見ず知らずの男性が犯人逮捕に協力してくれるなどと、自己中心的な
考え方は、持たないでください。というのも、男性は一方的に「痴漢対策」の
名目のもと、犯罪者扱いされ、しかも女性専用車両から、強制排除されてるのです。
また、痴漢冤罪におびえる男性も、大勢います。もし、一般車両に乗車していて、
男性から専用車に乗るように言われたり、にらまれたりしても、男性に対して
不満を持たないでください。女性専用車両に不満があるのなら、
公明党・国土交通省・警視庁・鉄道会社に、苦情をだしてください。上記の文章を、
「男女逆」にして読んでいただければ、多くの男性が言いたいことが、理解できる
はずです。また、信じられない事に、犯人逮捕に協力しようとした男性のことを、
犯人として警察や駅員につきだす女もいるそうです。ですので男性は、
痴漢冤罪対策についての法整備が全くなされていない現状においては、
犯人逮捕に協力しない方が、賢明だと考えられます。

女性専用車への合法的な抗議法をまとめてみました。何か良い案ありませんか。
�@鉄道会社への抗議
�Aおでこに抗議のメッセージを入れた｢ラッピング･パーソン｣ 作戦
�B抗議のメッセージを入れたシャツを着用
�C抗議メッセージを入れたプラカードなどを持って乗車
�D他の交通手段ヘのシフトによる不乗運動
�E人権擁護法反対運動のビラ配布同様に公道上でビラを配布する

>>774
うちの上司が阪急線で誤乗したけど、車掌が「ここは女性専用ですので別の車両に移ってください」と言いに来ただけだったとか。

第一、痴漢の未遂ってそもそも犯罪を構成するか？強引に構成するなら暴行未遂あたりなんだろうけど、普通はこれも違うよなぁ。
少なくとも、神奈川県の迷惑行為防止条例には未遂罪を罰する規定はなかったので、もし「痴漢未遂逮捕」なら完全な不当逮捕(＝犯罪を犯していない者を逮捕した)になる。
まあ、例外(警官に呼び止められたときに逃げ出した)とかはあり得るが、その場合は現行犯逮捕の容疑が痴漢未遂にはならない。

>>784
そりゃ間違えて乗ったくらいでいきなり
警察沙汰じゃビックリして逃げるだろうな。
犯罪者を作り上げてどうするんだ？
アフォか？＞神奈川県警

東京都では、平成１６年１１月に、都内の鉄道利用者の
女性（20〜30代、勤労者又は学生、有効回答者６３２人）にアンケート調査を実施しました。

http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/chian/meiwaku/deta.htm

>>783
�@鉄道会社への抗議
→マニュアル応対。具体的な質問への返答はあやふやにする＆避ける（＝無視する）。
�Aおでこに抗議のメッセージを入れた｢ラッピング･パーソン｣ 作戦
→笑い者。変態。
�B抗議のメッセージを入れたシャツを着用
→「よくやるねえ。」一般人からは冷めた目。
�C抗議メッセージを入れたプラカードなどを持って乗車
→「変な人がいるよ。」一般人からは軽蔑の目。
�D他の交通手段ヘのシフトによる不乗運動
→限界がある
�E人権擁護法反対運動のビラ配布同様に公道上でビラを配布する
→チラっと見てゴミ箱行き。あるいはポイ捨てで町が汚れる。

↑学会員乙
しかし、昨日とある番組でやってたが、おでこラッピングはひとつの広告だぞ｡
集団でやれば恥も糞もない｡

>>788
確かに、それなりに数が集まればいいパフォーマンスになる。
さらに、メッセージの内容を工夫すれば、雌車のすぐ隣の車両に固まって乗るなどの方法で
雌車に立ち入らなくても反対運動することが可能。

キモ。

1つの提案は
列車編成を♂専用、♀専用、混浴、の3つに分割。
各車両の比率は半年毎に混雑度を調べて割り振りする。
一番便利な場所の車両は混浴、とする。

もう1つの提案は、♀専用車を現状のままとして、保安官を車内に同乗させ、
全席は老人、障害者優先席として、言う事聞かない♀は保安官が次の駅で事務所に連行。

先週末と昨日と今日、心臓ドキドキバクバクさせながら、
「一般車両に乗る男性」「一般車両に乗る女性」「専用車両に乗る女性」に対して
『女性専用車両をどう思いますか？』とインタビューしてみた。（合計で約20人程、当方、女です）

「一般車両に乗る男性」→混雑するのは嫌だが、痴漢に困っている女の人が助かるのなら・・
「一般車両に乗る女性」→専用車両の場所が不便だから使ってません
「専用車両に乗る女性」→以前よりも電車が空いていて、通勤が楽になりました

・・と、各々の目立ったコメントはこんな感じ。
男性の皆さんが、女性の為を思って自分の気持ちをグッと堪えているのに対し、
女性の多くは、自分の事ばかりを考えてる。それも、本来の名目であった
「痴漢防止」とは別の方向性で・・。
こんなんでは、「事実」を知ってしまった男性が猛反発しても無理はない。

ＴＶのインタビューを聞いた時も、余りにも導入された名目からかけ離れた
コメントをする女性に驚かされたものだが、自分でこうやってコメントを集めてみて、
「女ってここまで馬鹿だったのか・・」と、女のひとりとして恥ずかしい思いでいっぱいだよ。

人権擁護法案ともども層化のにおいがプンプンするゆえ、そこらへんの利権追及を軸に
擁護法案反対とセットで♀車反対を主張すれば保守派をまとめられるかねえ。

雌車反対で票になるのが一番いいんだが。政界がそんな認識になるのに時間が足りるかなぁ。
あるいは雌車賛成だと票が逃げますよでもいい。

女性差別推進のこのスレの連中が認識を改めるだけで、
すべてうまく行くことだろ？
日本は男女平等の国。
いい加減封建主義的女性差別はやめろ！

なら男性差別もやめろよ。

>>796
その考えが間違い。
女性差別の改善が女性専用車であって、
治安悪化が目的の日本を破壊したい奴が多すぎる。

まあ痴漢における性的立場では
男性＞＞＞＞女性だからね。
専用車を入れてやっと男女平等になるわけだ。

女性全てが専用車に乗るとするなら、痴漢に限って言えばそれで正解なんだが。

女性すべてに強制って、女性差別にほかならないだろ。
痴漢が撲滅されない限り男が連帯責任で制裁されるのは仕方がない話。
痴漢がいなければ女性専用車は必要ない。
女性専用車が必要なのは男性犯罪者がいるからなんだから。

>>800
そうそう。
痴漢という女性差別による人権侵害に対する救済措置が女性専用車。
人権救済を否定し、女性が差別されたままの存在でいることを主張する連中の考えは古すぎる。

女性は犯罪を犯さないのか。今度スーツを化粧品で汚されたら警察につきだそう。

>>802
故意犯じゃないだろ？
痴漢は女性差別意識からくる故意犯。
罪の重さが違うことを認識しろ。
それに実際、統計上、男性犯罪者のほうが、女性犯罪者よりも圧倒的に多いんだし。

人権救済は否定せんが、権利ばかり主張して
責任を男ばかりに押しつけるのは平等ではないぞ。

権利、自由の男女平等には賛成だけど、
義務、責任も男女平等であることが前提だ。
それだけに男ばかりに責任を押しつける
女性専用車など断固反対。

もう７スレもやってるんだから、
ID:z5BdwJT30
こういうのを感化させるいい方法を考えてくれ。

女性専用車両賛成派の方は、
・一般車両には女性客も乗車できるため、痴漢対策は、大ウソになる
・導入により、一般車両の混雑が激しくなると、一般車両における、
　痴漢・痴漢冤罪の発生確率が、上昇する
この２点については、どのようにお考えなのであろうか。
現に、埼京線では、専用車が一番空いてて、一般車両にも平気で
女性客が乗ってくるんだが・・・。

あと、

一般車両には相変わらず女性客が乗車しているため、痴漢冤罪対策は、大ウソになる

これ、今考えると不思議なんだけど、なんで女性専用車両が痴漢冤罪対策になるって
みんな信じるようになったんだろうね。蓋開けるまでは女は一人残らず女性専用車両に
乗るって勝手にイメージしてたんだろうね。

私の疑問

よく、多くの女性が痴漢に遭った事があるというが、
じゃあ何で、痴漢ワースト１位の埼京線ですら、
８０６のような状況になるんですか？
本当に痴漢に悩んでるなら、一本遅らせてでも、
専用車に乗ってください。
それとも、痴漢に遭った事があるというのは、実はウソなんですか？
それとも、痴漢対策よりも、ほんの数分早く電車に乗る事の方が、大事なんですか？
まさかこんな方はいないと信じていますが、一般車両で、痴漢でっちあげ
を計画するなんて事は、考えていませんよね？
いやなにしろ、専用車に乗れば、空いててしかも絶対痴漢に遭わなくてすむのに、
わざわざ専用車の隣の、超満員・男性客だらけの一般車両に、
自分の意思で乗車する女性客が、何人もいたので・・・。

＞８０４
激しく同意。「痴漢対策」なら、男女双方の協力が、必要不可欠です。
男性にだけ強制排除を行い、女性は任意の女性専用車両は、
女性優遇・男性差別そのものです。

>>808
というか、そういう連中が多すぎて毎日のように遅延証明発行つーのはどういうことよ？

雌車なんざどーでもいいが、
遅延を助長してまでやる政策か？

>>810
　電車に乗りきれず遅延→遅延証明乱発だから意味なくなると思う。

遅延が相次ぎましたので、女性専用者はとりやめました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しR東日本

やべーよ、あと３週間で関東全滅だよ。どーすんの。
しっかし、関西の雌車の位置は酷いな！階段前じゃねーか！死ね！キセルしてやんぞ！

では、女性専用者の時間帯だけ、駅売店とかで男性割引でもやるとかは。

>>808
マジレスすると、女性専用車を本当にほしがっている人はごくごく少数だから。性別問わず、大抵の人たちには関係ないこと。
もちろん、女性専用車に反対している人も全体からみれば少数。
同じ少数意見どうしなんだが、反対派ハンデありすぎ(w

まぁ、実施されたら女性がいつも乗る電車がキリングフィールド化→女性の抗議によって廃止
→電車を利用する女性VS女性保護原理主義な女性
みたいな構造になるんでないか？
でもまぁ、関東圏で根本的な解決しようとすると本数増やすしかないし
それやると金が天文学的にかかるし、やりたくないっつーのはわかるが・・・

あと個人的にやってほしいのは専用車両の混雑率と他の車両の混雑率の平均を出して
専用車両の混雑率が、平均より低い時に起こった痴漢は全て冤罪とみなす、とかね
それくら強攻策をとって専用車両を使っていただくようにしてもらいたい
山手線の新しい奴なら混雑率出てたよね？

ところでもうそろそろ実施みたいだが、もう専用車両はどこになるのか決定してるんですか？
普段使う電車でまだ実施の告知すら見ないんだが、ホームや車内で

＞８１７
以下のソースを参考にしてください。

公明新聞　「女性専用車両 一気に開花」

公明新聞：2005年3月29日付

「首都圏９社が新たに導入
公明の署名運動が“追い風”に

ttp://www.komei.or.jp/news/daily/2005/0329_02.html

ttp://www.asahi.com/life/update/0419/004.html

つくばエクスプレスに乗客を奪われるだけで、本日東Яしは年間120億円の減収だってよ。
雌車導入で男性客が鉄道離れを起こしたらいくら減収になるか楽しみだな。
女優遇は目先の売り上げを伸ばすにはいいが、長続きするかどうかは
今のTV業界や百貨店業界を見ればわかる。
私鉄にとっても対岸の火事ではないな。

＞雌車導入で男性客が鉄道離れを起こしたら
馬鹿じゃないの？
女性専用車1両入れたら首都圏で鉄道離れなんて起こりえない。
みんなお前みたいに暇じゃないんだよ。

>>819
まあ神戸電鉄に続くところが続々出てくるでしょう。
あるいは全廃とか。
中央線の婦人子供専用車もあぼーんだし。

>>821
氏ん鉄は凶悪な方に分類されてるんだが…女性専用車を減らしたと言ってもわずか早朝の時間帯だけだし。
むしろ昼間までだらだら女性専用車を続けているので凶悪。
確かに、鉄道で減の実績があるのは氏ん鉄だけだがな。バスなら京都交通の例がある。洛西で朝ラッシュにやったが、利用者少なくて全廃(w

>>822
>バスなら京都交通の例がある。洛西で朝ラッシュにやったが、利用者少なくて全廃(w
その後、会社自体が潰れた。潰れかけ状態だったから、やけでやったのかもしれないが。

ベットタウンから都心へ通う者は、鉄道会社が如何なる政策を打とうが
そう簡単に拒否できないよな。
鉄道会社もその辺は理解済みらしくて、利用者の足元を見てやがるのがムカつく。
女性にとって通勤電車は長くても10数年くらいのお付き合いだろうけど、
男性にとっては定年退職までのお付き合いなんだよな。
痴漢防止というのには賛成だけど、女性専用車両と一般車両の混雑の格差について、
鉄道会社はもちっと真剣に考えてくれよ。

>>820
自意識過剰勘違いクズ女に腕をつかまれた時点で人生終わりなんだよ。
だれがそんな高いリスクを背負ってまで電車なんか乗るんだよ？
鉄道会社が男に厳しい政策しか打たないのなら自分から動くしかないだろ。
人のことを馬鹿呼ばわりするからには何かいい考えがあるんだろ？
痴漢冤罪を確実に防ぐ方法とかさ。答えてみろよ。

>>819
スレ違いだが、逆に男性向けビジネスに手を出して成功した例が無い訳ではない。
伊○丹(新宿店の紳士売り場拡充)みたいに。
って事は、ここぞと男性客を取り入れて大もうけする鉄道会社が…？

>>820
確かに、交通機関なんてそう簡単に変えるわけにはいかない。
だからこそ、全ての乗客に最大限配慮しなきゃならないんだがな。＝公共性
現状偏りすぎ。昔は事業者だけでなく、官の側にもちゃんとバランス感覚があったのに。

誰かさ、女性専用問題抜きにしてさ、

現状の混雑問題を解消する気があるのかどうか、鉄道営業法を踏まえて
回答せよ、と迫って回答引き出してもらえませんか？

現状だと上尾事件が再来するかもと危惧とか言って。


漏れもやってみたいけど暇がない…

実際問題言って、横浜市営地下鉄は朝（といっても漏れが乗っているのは、上大岡〜新羽だけだが）の
乗客の女性率が女性専用車導入前と比べて格段と上がったのは、乗っていて実感できるかな。
乗客総数が減ったかどうかは知らないので、男性客が京急や横浜線に逃げただけかどうかはわからない。

>>828
どんどん消費高齢化が進んでいるからラッシュは落ち着いていくよ。
現在だって経済が急成長した頃の起きた上尾事件の時よりははるかにマシだろうし
今時暴動を起こすほど日本人はガラ悪くない。

×消費→○少子

どうせなら男女同伴にすれば良い。客船なんかではよくあること。

>>830
>日本人はガラ悪くない。

確かに日本人はな。
でも、ほら隣の、極東三馬鹿とか言われている国の方々が・・・

格好の標的を作ってる鉄道会社は何考えてるんだ

>>833
国土交通省経由の創価学会の圧力をいかに少なくするかじゃないのか？
下手に抵抗しようものなら、創価学会に会社をめちゃくちゃにされるだろうし。

>>818
くだらん署名運動する金あるんだったら、宗教法人にガシガシ税金かけて
国に税金をちゃんと納めさせろ。
話はそれからだ。

>>835
「話はそれから」だって、おまいの方から公明を門前払いにしても
公明はどんどん好き勝手にやるだけなんですがw

>>834
学会をハブったら社長の一族郎党が暗殺されるんじゃねぇ？
＃ex:東村山。

恐ろしいこっちゃ。
なんで学会は雌車に目つけたんだろね。

>>838
もともと創価は積極的に女性の権利運動やってるんだし、
その中でここ数年は痴漢被害が急増してたから
まあ当然と言えば当然の事だったかもしれん。

>>838-839
つーか、三色旗の票の源泉は婦人部なんだが。当然政策もそっち方向にいくわな。
余談だが、浜四津敏子って地味オバハンが公明党の代表代行やってる。なんでやねんと思うが、
実はこのオバハン婦人部に非常に顔が利く。その論功行賞みたいなもんがあるらしい。

まぁ、ぶっちゃけ池田大作がくたばるまでの辛抱でしょ。やつがくたばったら、婦人部とオッサン
連中の対立はすごい事になりそうだし（あくまでも「池田大作・創価学会」という点でまとまっている
に過ぎない面があるので）

>>787
まぁ、ぶっちゃけると１については現場よりも本社に苦情としてしつこくやるべきかと。
現場レベルだと報告して本社からグダグダ言われるのが厭なので大抵上に上げないし。
２−４はちょっと微妙だと思う。なによりも一般の男性から白い眼で見られる気がする。
とにかく「お客様相談センター」のようなところにひたすら抗議電話とメール。これが
一番良い（あくまでも「苦情」が殺到する分には威力業務妨害だの言われる筋合いないしね）

まあ抗議しないとな。
沈黙は承認だからな。

それと投票ね。
どこに入れるか困るところだが。

今日、京葉線で親父の背中あわせになった馬鹿面の女が、
ただ背中合わせになっただけなのに、わざわざ後ろを振り返って、
眼を飛ばしまくり･･･

で、その親父が離れたら舌打ちを何回も･･･
そんなに、自分の好みでない男が近づくのが嫌なら電車に乗るなよ･･･
こんな奴が専用車を使うんだと感じた次第･･･それとも痴漢でっちあげか？

>>843
単に不快だっただけだろ。
ほっとけ。

>>842
「毒を以て毒を制す」だろ。

痴漢をみても回りは騒がず、女にガン飛ばすことだな。

>>846
そういう男が増えたらますます女性専用車が必要だな

「弱者保護」は弱者を弱めるだけだということに気づいてない
おﾊﾞｶさんが多いですから。

埼京線で飛び込めば先頭車両は漏れなく急病人とゲロの山になるから効果的。

>>848
ふーん。
で、自殺の助長ですか。
反対派のみなさんどうなの？
こういう奴が反対派気取ってるのってさ。

↑誤爆？

>>847
女は死ね。

まともに話しが通じない感情剥き出しのバカ。
中国人みたいなもんだ。
こういう奴が結構たくさんいるから反対する人間は軽蔑されるんだよな。

>>851
女の腹から生まれてきたやつが何をえらそーにw

>>840
　夫から相手にされなくなった４０ババァを洗脳するのはたやすいしねぇ。
とにかく心にポッカリ穴が開いたところがあるので、つけこみやすい。

　洗脳さえすれば夫が稼いだ金をしこたま学会の財布につぎこんでくれるので、
雌向け商法つーのは必須だろうな。

選挙期間中も仕事がある亭主連中なんざより暇な主婦連中の方が
良く動いてくれるし、そういう連中向けのごほうびとしての「男性タレント」
にも事欠かない。

ただ、此処が本気でキャスティングボード握るようになったら「雌車」どころで済むとは思えんから、
ソレより前に大作がくたばってくれることを祈るばかりである。

それか、北朝鮮方面からの砲弾か何かが信濃町の学会施設上空で爆発してくれれば．．．それは単なる共食いか。

ttp://blog.goo.ne.jp/yasunarit2005/1

「082.女性専用車両の詳細発表 」の
「朝のラッシュ時に各駅では女性専用車両が来るまで待つ女性が増え、女性専用車両が飽和状態に
なるのも容易に想像できる」にﾜﾛﾀ

>>855
朝ラッシュに雌車を味わったことがない奴なんですな。

>856
つーか、朝ラッシュそのものを知らんのだろう。

結局みんな早く行きたいから、階段から遠い雌車には行かない罠。

>>854
ただ言われるほど三色旗って選挙に強くない説もあるんだけどね。
ハプニング解散みたいな時に結構弱かったりする。票固めが結構遅いんだよね。
（婦人部頼みの欠点ですな。動員に時間がかかる）

>>853
女ってなにっかっつーと､すぐそれ言うよね。

● 男の本質は名誉
男は名誉に生きる性、名誉が自尊心、人格の拠り所。
では名誉とは何か？、後天的に獲得する社会的な評価だ。
男の生きる場所は社会であり、社会で評価を得られなければ男の居場所はなくなる。
男の名誉欲と権力指向は本能である。
従って男が最も傷つき、人格を否定されたと感じるのは名誉を否定される事。
男は容姿が不細工でも名誉でカバーできる。だが容姿で名誉を埋める事は不可能。

● 女の本質は尊厳
女は尊厳に生きる性、尊厳が自尊心、人格の拠り所。
では尊厳とは何か？、持って生まれた神聖さだ。
女は母なる神聖さを持って生まれる。そして神聖さは美として認識される。
女は神聖で美しい。聖母マリアも観音菩薩も美女でなければならない。
従って女が最も傷つき、人格を否定されたと感じるのは尊厳を否定される事。
美貌（尊厳）で名誉を埋める事は可能だが、名誉で尊厳を埋める事は不可能。

｢女性専用車両　路線拡大モデル調査｣報告書の概要について
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/15/151209_.html

国土交通省では、男女共同参画社会へ向けて女性の社会進出を支える
環境づくりが必要であること、・・・

女性専用車両は明らかにフェミニズム、ジェンダーフリーです。
男性専用が作られることは絶対にありません。

公明党に媚びる→一般有権者がひく→投票率低下→公明組織票価値うｐ

雌車といい、弱冷車といい、
特定車両の混雑緩和という目的もある罠。

>861
原理主義的フェミニズムだが、ジェンダーフリーではないと思われ。

ジェンダーフリーの場合、男女同一車両が推進されるべきだからな。
これが原理主義的になると、男女同一更衣室とか男女同一トイレとかになるわけだが。（ｗ

今日小田急を使った際に女性占領車両の広告を発見した

男性が３５％賛成している、という点を強調している物だった
この男性は、女性が積極的に占領車両を使うと思っているのだろうか・・・？
少なくとも痴漢問題には効果的と思っている事は間違いなさそうだが・・・

しかし一番つかいにくそう（新宿利用だと楽・・・？）な場所に占領車両
９両の乗車率２５０％、女性専用車両が８０％、みたいな極端な差が出る可能性はあるのだろうか？
有った場合女性に占領車両への強い誘導がなされるのか、廃止か、放置か・・・・

女性に我侭を我慢してもらうのと男性に犠牲を強いるのを比較して男性の方が楽に説得できる
と思われているのがこの女性優遇ジェンダーフリーの流れの原因でないだろうか・・・

つーかさ、男が女に配慮してやるのは人間の根源的な本能じゃん。
あれこれ考えるほどのことでもないよ。

>>536も言ってるが
関西優良鉄道ランキングの関東版キボンヌ。

ＡはＪＲ東海・新京成・北総・江ノ電・秩父・総武流山・
千葉モノ・東京モノ・湘南モノ・・ゆりかもめ・山万…。
ＺＺＺは確実に諸悪の根源である京王だな。

ＡとＺＺＺの間は関東在住者で決めてくれ。

>>865
理解していないのに無理矢理回答させられているから３５％。

実態を理解すれば１０％未満でしょ。

>>865
酉なんかは男性の半分以上が賛成してるかのような数に確かなってた。
それを思うとまだ素直な数字かも。

>>865
「男性専用車があれば賛成」という馬鹿も含まれているんじゃないの？
条件付賛成は無条件賛成とみなされる諸刃の剣なのにな。

>>867
果たして、つくばはどこに入るやら…

>>867
ＺＺＺの次点は、横浜市営か？

女性専用車両に反対する会 関東支部集会

４月２４日（日）目黒駅、ＪＲ・東急連絡改札口前（地下）１２時３０分集合、
（ＪＲ目黒駅の一番品川寄りの階段を降りて、地下の改札口）
http://www.geocities.jp/otimusya5799/hantaikai01.htm


女性専用車両反対デモ決行スレッド（男性論女性論板）
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1114009168/l50

結果報告キボン。

>>874
お前も行動しろや

>>843
武蔵野線→京葉線直通東京行きに、その手の女が約一名いる。（しかもデブス）
周りはギューギュー状態でみんな押されても我慢して詰めて乗っているのに、
その女はちょっとでも自分が押されると、思いっきり不快な顔をして後ろの奴を睨みつけて、
挙句に押し返す始末。
人一倍、電車内のスペースをとっているデブなのに、よくもまあ周りの奴を
邪魔者扱いできるもんだと感心する。（俺がやられたら間違いなくキレるがな）
協調性の無い馬鹿は電車に乗るな、とマジ思うよ。

４月２２日付の日本経済新聞夕刊にて、女性専用車両についての特集記事が
掲載されています。今回は、女性専用車両の「痴漢対策」としての一面だけではなく、
悪い面についても指摘しています。

また、この記事の中でＪＲ東日本は、「男性専用車両のニーズはさほどない」
とコメントしてますが、これは大ウソです。というのは、私がＪＲ東日本
池袋お客様相談室に、女性専用車両の件で苦情を言うため電話したとき、
オペレーターが「男性専用車両を作ってほしいという要望はかなりきている」
と、私が男性専用車両という言葉を口にしていないにもかかわらず、
私に言ってきたからです。ＪＲ東日本は、ウソつき男性差別企業です。

最強10号車だけ雌用リアップ広告つけたのって、当然占用車狙いだろ。

言葉足らず＜占有車に乗る雌狙いですた。。。

>>877
おまえにブチ切られるのが嫌であしらう為に気休めを言ったんだよ
＞「男性専用車両を作ってほしいという要望はかなりきている」

>>878-879
そう突っ込まれるのを避けるためか
御堂筋線の場合、4月1日以降
『リアップ』の広告が♀車以外も『雌リアップ』になっている。

>>880
勝手に話作るな！

>>882
いやいやそんなもんだぜ。
俺も映画館で電話応対するとさ、時々ヲタの問い合わせとかクレームも入ってくるから
適当に相手に同調するような気休め言ってあしらっちゃうよ。
そうすると相手は望んでいた答えが得られるから満足して電話切るのよ。
そうしないといつまでも食い下がってきてしつこいから。
こういうのは基本でしょ。

雌車を入れろという不当要求に対して、そういうあしらい方をすれば良いものを。
マジで入れてどおする。

>>884
都議選用の素材。
多分、三色旗の宣伝材料に使われることとなる。

時期的にコレが見え見えな導入なのに、誰も突っ込まないのは仕様なのか？

>864
>ジェンダーフリーの場合、男女同一車両が推進されるべきだからな。
>これが原理主義的になると、男女同一更衣室とか男女同一トイレとかになるわけだが。（ｗ

亀レス。
じゃあ何故男女共同参画の一環としての女性専用なんだろうか。
いうなれば、ジェンダーフリーという考え方自体を女性が有利になる場合しか適用しないということなんだろう。つまりジェンダーフリー＝女性優遇でしかないのだよ。

それにしても俺を含めて、｢たかが鉄ヲタ｣どもにここまで理路整然と突っ込まれて、鉄道会社や国は恥ずかしくないのか？

>>887
恥ずかしいと思えばやらない。つまり恥知らずだということ。
むしろ女性の社会進出に貢献する素晴らしい政策だと思っている。

>886
原理主義的ジェンダーフリーの場合は、差別どころか区別もいけないって意味で取るバカができあがるわけ。
一部小中学校でやってた混合名簿や、男女を同じ部屋で着替えたり寝泊まりさせたりってヤツな。
これも十分すぎるくらいバカだと思うが、最近はその辺が叩かれて勢力が弱まっている。

代わりに一時は沈静化していた原理主義的フェミニズム勢力が、その力を取り戻しているわけだ。
フェミテロ理論の最終到達点は、法律を盾にした女性独裁だから男性は全てクズとみなしている。
最近はジェンダーフリーもフェミテロリストの隠れ蓑にされる事が多いが、根本を見れば全く別物。

現状の行き過ぎを止めるという意味では、まだジェンダーフリーを主張した方がまだマシな気すらするよ……。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%BA%E3%83%A0

>>889
wikipediaの解説はさらっと読んだことはある。
いずれにしても、現状は女性のウケがいい政策を場当たり的にやっているところが問題なんだと思う。

ただ内閣府の男女共同参画局などにいる権力フェミニストは「法律を盾にした女性独裁」をもくろんでいるのではないかな。

そいつらが都合のいい時だけジェンダーフリーを主張してるのが現状だと思う。

だから女性専用車両はジェンフリに反するという批判の仕方は、貴方の言う原理主義的フェミニズム勢力に結果として
加担してしまう可能性が高いのではないかと思うわけよ。

なんつーか女性専用車で痴漢対策っていっても
痴漢から逃れれるのはその1両の女性専用車に乗れた女だけで
乗れなかった女は痴漢に会う可能性は十分あるわけだ
それで他の車両には「痴漢をしないように呼びかけて対応する」
って言っても
「じゃあ呼びかけだけで痴漢が減るなら女性専用車両は必要ないじゃん」
って事になる
いっそのこと男性専用車両と女性専用車両を完全に分けてしまい、
一切女性専用車には男は入れず
男性専用車にも女を入れないようにしたらどうか？
ただし車内検札を行う列車は、車掌を男女2人乗せる必要がある
こうすれば一切車内には同性しかいないので痴漢は減る

>890
まぁ、基本的にはどちらだろうと「原理主義的」輩は大嫌いなんだけどな。

つーか、バランスとか加減とか心得てない奴らは厄災しかもたらさないよ。

男性専用車が欲しい

>>893
乗りたいか？そんなもん。
どこを見渡しても男だらけ、ウホッな野郎も誘われて紛れ込んできそうなネーミング。
とにかく不快極まりないぞ。
普通の男は近寄りたがらないだろ。

朝ラッシュではそんなこと言ってられんのだよ。
置換冤罪からほぼ確実に逃れられるメリットは太平洋より大きい。

女性専用車は、女性にとって痴漢被害を防げる効果有。
男性専用車は、男性にとって冤罪痴漢が防げる効果有。

「痴漢だ」と言いさえすれば無条件にそれが通る恐怖は、女性にはわからないだろう。
最近はそれを逆手に取った脅迫も少なからずあると聞くし。

だってぶっちゃけ、冤罪の数なんて痴漢の数に比べりゃずっと少ないでしょ。
普通に考えれば痴漢対策が優先されても当然じゃん。
しかも痴漢が減れば冤罪だってある程度は減るだろうしさ。
物事何でも優先順位ってもんがあるわけで。

専用車などが出来ても、私の仕事には何ら影響ありません。

>>888
女性の社会進出自体別に否定するつもりはないけど、
そこまで保護されないと社会に進出できないなら
逆に社会に出てもらいたくはないな。

>>898
×。冤罪は１件でも起きてはならないくらいクリティカル。
数を問わず冤罪対策の方が遙かにプライオリティは上だ。

痴漢に会った女性が、たまたま近くにいた男性の手を、痴漢の手と誤認して駅員や警察に突き出した例もある。
本物の痴漢が、触った後に手を引っ込めた場合に、起こり得る。
やむを得ず混雑した電車に乗る場合は、女性から離れた場所を目指す。

っていうか携帯電話を注意される→うざいんで痴漢扱い

みたいなもんでも否定するには時間かかるしねぇ

なんで男側が不可能であるなんて悪魔の証明モドキをやらにゃならんのだ？
証明責任は女側にあるハズなのに

裏切り者東武は誰も叩かないの？
阪急はこれ以上増やす気はないみたい

>>900
＞そこまで保護されないと社会に進出できないなら
　逆に社会に出てもらいたくはないな。

激しく同意。

>>898
ダメージの大きさが分かってない香具師

>>894
大学生の夏期休暇期間中のみ間近にDQN女が出没するのを避けるために乗る。
(乗車時間10分以上)
他期間でも利便性が悪くないか着席率が良ければ乗る。

>>901
手馴れた奴は自分に責任がこない術をしっているから、そういった人の近くにいると
ヤバイ(とばっちりの冤罪をくらう)。

現状で問題なのは>>901のような状況になりつつも尚冤罪が発生してることジャマイカ

男性側がやっていない（やれない）事の証明を求められてそれが証明できる程
矛盾や無理が大きい誤認（故意？）が有るって事なんだよなぁ・・・