【153から】直流急行型スレッド【169まで】

1 ：【153から】直流急行型スレッド【169まで】：04/11/21 21:22:54 ID:XcwDYfQN

2 ：名無しでGO!：04/11/21 21:23:15 ID:JcOYlqSD

　カキフリャー！
　,.、,､,..､.,､,､､..,_　　　　　　　　　　(´´　　　　　　　　　　
　;'(ﾟДﾟ)、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.　≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡　　　　　　　　　　　
　'､;: ..: ,:. :.､.:',.: .: _;.;;.;′　≡≡≡≡(´⌒;;≡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　｀"ﾞ' ''`ﾞ ` ´ﾞ｀´　　　　　　　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞ―――――――

3 ：名無しでGO!：04/11/21 21:23:58 ID:XcwDYfQN

3GET

4 ：名無しでGO!：04/11/21 22:01:02 ID:gCXjELmz

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！

5 ：名無しでGO!：04/11/21 23:04:39 ID:XcwDYfQN

CINCO

6 ：名無しでGO!：04/11/21 23:05:25 ID:emz35DyY

>>5
チンコを連想しました。

7 ：名無しでGO!：04/11/23 18:58:49 ID:iS7tJk4B

　　　　　　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　　　　　　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　ヽ
　　| ⊂急行⊃ │南栗橋│ ⊂07　Ｋ⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　　　 ┃||..「￣￣］ ||┃　　　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　　　 ┃||│　　 │||┃　　　 ┃|　　　／　
　　|┃　　　 ┃||│　　 │||┃　　　 ┃|　＜　糞スレ立てんな汚物野郎！
　　|└－--－┘||.┗..─..┛||└－--－┘|　　＼　
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　　|　. ◎ .　　.....||　８６１３...|| 　　　　◎.....|
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8 ：名無しでGO!：04/11/27 22:29:51 ID:bnJo3kKz

１６３系の事を詳しく知りたいです。
サロ以外に、どんなのが計画されていたのでしょうか？
また、全面の塗色は
１５３系のような橙色一色なのか、１６５系のような二色塗り分けなのか
果てまた間を取って、１１３系や１１５系のようだったのか？？？

9 ：名無しでGO!：04/11/27 23:11:50 ID:H4x/qDyC

>>1何で総合板の方に立てたの？
>>8
163系は、165の抑速なしバージョンって位置付けだたみたいですた。だとすると。車種は153と同じだたかも

10 ：名無しでGO!：04/12/02 10:05:32 ID:L05YMIpd

>>1スレ立て乙！！１

>>8
サロ163について過去ログから拾ってみた

155 名前：名無し野電車区投稿日： 03/04/23 15:11 ID:eWI85vjv
イカサマMOOK
ムーンライト　ピンク編成の写真があったりして貴重だよな。
自分的には、サロ１６３も１６５系列として紹介してほしかったな
156 名前：名無し野電車区投稿日： 03/04/23 15:57 ID:0QntCre5
>>155
でもさあ、サロ１６３ってＴＲ６９台車に履き替えたサロ１５２の様なモンでしょ。
先行量産された理由も１５３系編成用サロの増備だったし、使われ方も１５３系
と混用されて使われていたので、１６５系列に含めるのは如何な物かと。。。
もっとも抑速制御の引通しが無い時点で、１６５系列とは呼べんだろうが。
ただ中途半端な扱いを受けている車のなので、１６５系列に含めてあげたい気も判る。

11 ：10：04/12/02 10:11:24 ID:L05YMIpd

つづき

159 名前：名無し野電車区投稿日： 03/04/24 02:31 ID:ofrrVjNf
>>156
そうか？？
　１６５系と被るということで量産がストップした経緯から
　１６５系列と呼んでもいいと思うがな。

12 ：10：04/12/02 10:13:48 ID:L05YMIpd

160 名前：名無し野電車区 [age] 投稿日： 03/04/24 09:57 ID:???
>>159
確かにこの辺の定義づけは難しいな。意見が分かれても仕方ないだろう。
サロのみ製造なので、文献上でもどちらに整理していいのか迷っている節も見られるし、
実際の運用が１５３系編成に組み入れられていたために、１５３系の付け足しで書かれる事も有るし、
１６５系計画と同時に計画された兄弟車であるので、１６５系の付け足しで書かれている事もある。
なので、計画意義や外観上のスタイル、増備計画が１６５系に集約された点を重視すれば
１６５系列に近いと言えるが、実際の運用が１５３系編成の一部として組み入れられ、同系列と生涯を共にした点、
１６５系列の特徴の１つである抑速ブレーキ関連の制御引き通し管を有しない点を重視すれば、
１６５系ではなく１５３系に近い物と言えるかな？

整理して考えると、もともと１６３系は暖地向け第２世代急行型（ＭＴ５４モーター装備）、
１６５系はその寒冷地・勾配線区向け（抑速付）バージョンと言う定義で計画されたが、
この観点から考えると、同じ経緯で計画された近郊型電車の１１３系（暖地向けＭＴ５４モーター車）
と１１５系（寒冷地・勾配線区向けＭＴ５４モーター車）と同じ関係になるな。

もっとも１６３系の存在定義をあやふやにしてしまっているのは、
電動車の量産が無かった点や、１５３系編成のサロ増備名義で計画中止前に
サロだけ先行増備されてしまった点にあるだろうか？

13 ：10：04/12/02 10:16:21 ID:L05YMIpd

170 名前：名無し野電車区 [　] 投稿日： 03/04/24 12:10 ID:???
>>160
　なるほど、勉強になったよ。
　ただ、ヲレはなんでも知ってるよ！！ってな感じがうぜぇな！！
　システムがどうのこうのぢゃ無く、165系を語るのに163系は必要だと
　思うんで参考資料として載せてくれればよかったのにな

14 ：10：04/12/02 10:17:27 ID:L05YMIpd

198 名前：木造省電 [おそレススマソ] 投稿日： 03/04/24 21:35 ID:???
サロ163は、何系かという問題について。
自分としては、>>156氏におおむね同意です。165系ではなく、153系の一族だと断言します。

まず、考慮すべきは、サロ163が新製されたときに、「163系」電動車を作るつもりがあったかということ。
この点については、はっきりと否定できます。
根拠は、サロ163の新製日にあります。
サロ163は、全車が東海道新幹線開業後の昭和39年12月下旬に落成しています。

「163系」の量産が見送られた理由の第一は、東海道新幹線開業後の車両需給の関係であり、
すでに東海道新幹線が開業し、165系の量産も軌道に乗っているこの時期に、「163系」を製造する理由は全くなくなっているといえます。
つまり、サロ163は、「163系」の先行製作車などではなく、額面どおりサロ152の増備車＝153系であるといえます。

ではなぜ、サロ152××番台ではなく、サロ163だったのかということですが、
すでに製造を中止している153系の形式を使うことができなかったというのを聞いたことがあります。
そこで、たまたま計画がポシャって空いていた163を形式に選択したと。
最近の例では、113系とサロ124・125の関係に近いのではないかと思います。

長レス、重ね重ねスマソ。

15 ：名無しでGO!：04/12/02 10:19:59 ID:L05YMIpd

スレ保守を兼ねて連貼りｽﾏｿ
これで最後です。

199 名前：名無し野電車区投稿日： 03/04/24 23:20 ID:S7jQnO7w
サロ１６３は大垣区だったから妻面の簡易運転台の所までオレンジ色
がまわり込んでいたね。

すくなくとも田町のはサロ１６５１５２とも全面緑色だった。

201 名前： 156 [age] 投稿日： 03/04/25 00:29 ID:???
>>198
丁寧なレスサンクスです。

確かに製造年月日と東海道新幹線開業を考慮すると、サロ１６３製造時点では
１６３系（電動車）を作ろうと考え、先行してサロのみ作ったと言う根拠は薄くなりますね。
逆にサロ１５２やサロ１６５との絡みで、番号整理上１６３系列を名乗ったと考えた方が、
つじつまが合いますし、説明しやすいですね。

しかしサロ１６３の定義づけで、これだけ議論になるとは思ってもいませんでした。

16 ：名無しでGO!：04/12/02 11:38:09 ID:wxgkhZG5

ttp://www.shinanorailway.co.jp/new/pdf/keiei_16-20_1.pdf
しなの鉄道の169もそろそろ危ないね。

17 ：名無しでGO!：04/12/02 13:30:39 ID:L05YMIpd

>>16
前々から「営団5000系に置き換え！」とか言っていたけど
杉野さんが社長の時に一旦凍結になっていたんだっけ・・・
どちらにしろJRから譲渡された169系は特保車で、JRに残った更新車よりも
元から状態が悪いだけに財布の事情があるにせよ、よく持たせていると思う。

18 ：名無しでGO!：04/12/03 09:12:01 ID:iS4okale

あげ

19 ：名無しでGO!：04/12/05 11:02:05 ID:XxU27Kmy

とりあえずageとく

20 ：DD51@佐倉機関区 ◆q9.7amQJak ：04/12/05 11:37:24 ID:26hn4Kew

東葉高速に更新済みの元営団5000系があるが。
是非しな鉄に引き取ってもらいたい

21 ：名無しでGO!：04/12/05 12:08:25 ID:VXlOYZ1J

交直流急行型（５０ヘルツ）４５１－４５３－４５５
交直流急行型（５０／６０）　　　　　　　　　４５７　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
交直流急行型（６０ヘルツ）４７１－４７３－４７５
直流急行型　　　　　　　　　　１５３－１６３－１６５
　　　　　　　　　　　　　　　　　基　本　出力UP　抑速付

こんな感じだったかな？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

22 ：名無しでGO!：04/12/05 13:12:34 ID:ws2EiYb+

九州は3セク分離と817が入ってから結構減ってるよ。
まだクハ455-600とかが生き残ってるのが面白い点ではあるけど。

(鹿児島)新幹線開業までに８本だかそんくらい廃車されてるから、
だんだん先が見えてきた感じがしてる。

今週仕事で鹿児島行くから見てくるよ。

23 ：名無しでGO!：04/12/05 13:28:18 ID:RxZ6PW39

サロ152とサロ165とでは、下降窓の窓框の造りが違うんだけれど、
サロ163はどちらと同じ？　製造時期からすればサロ165と同じっ
ぽいが記憶にない。

24 ：名無しでGO!：04/12/05 21:24:14 ID:oqSl7ADl

交直流急行型（５０ヘルツ）４５１－４５３－４５５
交直流急行型（５０／６０）　　　　　　　　　４５７
交直流急行型（６０ヘルツ）４７１－４７３－４７５
直流急行型　　　　　　　　　１５３－１６３－１６５
　　　　　　　　　　　　　　　　基　本　出力UP　抑速付

25 ：名無しでGO!：04/12/06 00:16:41 ID:+1QWXoM5

路線番にだれかたてなおしを

26 ：名無しでGO!：04/12/09 23:42:59 ID:9GmfUAwA

しなの鉄道の１６９系は車内の配線その他などを大幅に交換の上今後も
使用するらしいです。
メトロ５０００なんかを貰って便所＆半自動改造するぐらいだったら１６９
のままのほうが楽だっていうことらしいです。（金の面でも・・）

27 ：名無しでGO!：04/12/10 00:00:03 ID:dbKDp9De

>>26
>>16のリンク先嫁

28 ：名無しでGO!：04/12/10 21:54:35 ID:PnjA7wnO

大宮の鉄道博物館に１６５は展示されませんからぁ～　　残念

29 ：名無しでGO!：04/12/11 19:35:33 ID:l3yjSUk9

ところが保存さるるのは１６５系改のやつ

30 ：名無しでGO!：04/12/11 20:34:24 ID:kuEpl/ap

鉄道博物館は東海からサロ買え！！
そしてしなの鉄道から169買い取れ！！

31 ：名無しでGO!：04/12/12 22:59:13 ID:1LCyFJmf

あげ

32 ：名無しでGO!：04/12/13 10:15:22 ID:9RNGlplg

>>29
父、無事かオジサン特急？

33 ：名無しでGO!：04/12/15 00:27:10 ID:NZ6ILcIK

>>30
T8を忘れちゃいかんよ。

34 ：名無しでGO!：04/12/15 09:34:14 ID:Sx5fNb+P

今の交通博物館にあるクハ167のモックアップは
ちゃんと大宮に行けるんだろうか・・・

35 ：名無しでGO!：04/12/17 16:25:28 ID:8zTfPCwG

age7

36 ：名無しでGO!：04/12/18 12:36:02 ID:Ch6tus//

いけなそうな１６７系

37 ：名無しでGO!：04/12/18 22:55:13 ID:QaWkacWP

１５ページから嫁！
http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/kurumazakaigiroku2.pdf

38 ：名無しでGO!：04/12/20 10:05:53 ID:74uBOGRq

>>37
無理に塗替え汁！！とは言わないが、貴重な車両であると言う
認識は少なからず持っているみたいですね・・・
何かしらのイベント開催に期待しつつ、見守りたいところです。

39 ：名無しでGO!：04/12/21 19:53:25 ID:we16Y7OV

age

40 ：名無しでGO!：04/12/21 20:32:37 ID:dG1xRgzV

hoshu

41 ：名無しでGO!：04/12/23 03:04:29 ID:94VDmaNK

167シムギホン

42 ：名無しでGO!：04/12/23 11:43:13 ID:94VDmaNK

鉄ﾌｱｿで、やっとあの169がでてきたね

43 ：名無しでGO!：04/12/23 16:38:45 ID:9Vflc79f

>>42
富士吉田の香具師だろ。

44 ：名無しでGO!：04/12/23 17:46:31 ID:T+B/f9Kn

>>42
「懐かしのかわぐち」運転時は搬入直後だったから１編成丸々残ってたものだが…、
部品取りとかで、１両だけになってしまったのね。

45 ：名無しでGO!：04/12/24 10:33:00 ID:OBP3pg97

>>44
懐かしのかわぐちより前、2月のさようなら167系河口湖号のイベントの時にも
M5編成が駆り出されていましたね・・・あの頃はまだ自走出来たんだね。
当日は雪の舞う寒い日でしたが、網干降臨で少し祭りだった訳だが。

>>42
やっと投稿する人が居たんだね・・・
工場の人にお願いして間近で見てきたが、まだまだ綺麗だった。
今年の早春の頃の話ですた。

46 ：名無しでGO!：04/12/24 14:37:54 ID:OBP3pg97

変な香具師降臨（ｗ
三鷹色169系はしなの鉄道に逝った訳ではなく、
もう既に屑鉄になっているよ。（悲）
三鷹色見たけりゃ富士吉田に逝ってこい。

----------------------------------------------------------------

ってことは　投稿者：１６９　投稿日：12月22日(水)15時47分19秒 d307b847.t-net.ne.jp

わたしの好きな三鷹色<１６９系>は、しなの鉄道に送り込まれた。その１６９系がなくなる
　　ってことは、　ガーーーーーーーーーーーーーーーーーーーぁーーーーーん　　　　
三鷹色、<１６９系>もなくなる

http://tcjfygjytklいぇｓりｌ

おいおい　投稿者：１６９　投稿日：12月22日(水)15時37分49秒 d307b847.t-net.ne.jp

しなの鉄道の１６９系なくなるかぁ

http://ｈんｇｈｃｒｊくｊｌｋｋｃｈｈｊｆｃ

47 ：名無しでGO!：04/12/24 19:59:49 ID:aTj9axNA

113系湘南色はカボチャと呼ばれているようだけど、オリジナルの
165系や153系もカボチャと呼ばれていたのかな？前面がオレンジ
１色の153系はいかにも半分に切ったカボチャみたいだが…。
個人的には153系は、前面のオレンジ色から蜜柑のイメージが強く、
消防の頃、153系時代の急行『倒壊』を見て、急行『みかん』静岡逝きに
したほうが逝き先と電車のイメージともにぴったりで良いのにと思っていた。

48 ：名無しでGO!：04/12/24 20:29:44 ID:ca8yNPfs

何で交博に165や169は入らないの？

せめて、横川に

49 ：名無しでGO!：04/12/24 20:45:51 ID:ClzVdUcg

>>48
しな鉄169引退後、アントか何かで峠を越えて横川へ...
なんて妄想してみる。

たくさんいるんだから一輛くらい無事に着けるだろ（ぉぃ

50 ：名無しでGO!：04/12/24 22:38:06 ID:Si/Z6GIG

今日はスレの上がりが、いいですね

昔、しな鉄に部品取りの１６９がいた気がするんだけど、詳細知ってるかたいます？

51 ：名無しでGO!：04/12/24 23:24:54 ID:InlOuS/H

スレ違いだが、しな鉄が169系の代わりに入れるライナー用の車輌が2両固定×５編成ということは
ひょっとしてしな鉄は東武から6050型を購入するつもりか？
他に２コテでライナーに使えそうな耐寒仕様の車輌ってある？

52 ：名無しでGO!：04/12/24 23:33:21 ID:+Wl1It7o

１０７系　いや。なんでもない...

53 ：名無しでGO!：04/12/24 23:33:21 ID:FFUi7rs7

>>50
部品取り用に東から購入した169は
使える部品を外された後解体されました｡
部品を外された後の写真を見たけど
ライトがなくなっていたりしてかなり痛々しかった｡

54 ：名無しでGO!：04/12/25 18:08:50 ID:J8Z9VKYX

>>47
そもそも国鉄時代に湘南色を「かぼちゃ」と呼ぶ奴
どれだけいたのか？
少なくとも、茅ヶ崎市民の私の周りにはいなかったな。

55 ：名無しでGO!：04/12/25 18:37:05 ID:LFuX+VjB

>>54
「かぼちゃ」「かぼ電」は中京地区で呼ばれてたような･･･

56 ：54：04/12/25 19:14:09 ID:J8Z9VKYX

そりゃぁ、地域性はあるだろうな

57 ：具鷲：04/12/26 09:21:33 ID:7JP0e8AH

>>53

レスサンクス

やぱーり、あの169は解体されましたか。。。

58 ：名無しでGO!：04/12/26 22:41:01 ID:7JP0e8AH

明日暇があったら動画ｱﾌﾟします

59 ：名無しでGO!：04/12/27 09:23:43 ID:rKLh/P06

>>47 >>54 >>55
かぼちゃ電車は電鉄（新潟交通電車線）
みかん電車は国鉄→JR

だと思っている漏れは元新潟県民

60 ：名無しでGO!：04/12/27 19:35:28 ID:P1NHoUFv

>>59
ごっつあんです

61 ：名無しでGO!：04/12/27 21:45:19 ID:sI+/Z7aw

しな鉄には169系さよならイベントとして湘南色12両で「なつかしの信州」「なつかしの妙高」3両で「なつかしの志賀」をやってほしい。
直流急行型も国鉄スタイルを残しているのはここの12両で本当の最後なんだよね。
自社イベントなら運賃収入の増加、JR各社に貸し出せば賃貸収入も入るだろうし、一番てっとり早い増収策なんだけどなぁ。

62 ：名無しでGO!：04/12/27 21:56:50 ID:zA94y+e9

やるには皆の記憶から直流急行型が消えた頃でないと・・・

63 ：名無しでGO!：04/12/28 12:48:25 ID:o42OPWQy

とりあえずAGE

64 ：名無しでGO!：04/12/28 18:56:42 ID:Ke4dDVs/

某所より転載

題名　169系について

ご提案ありがとうございます。
１６９系車両はご存知のとおり大変に古い車両ですが、維持管理費
が大きくかかり、部品等の調達も難しくなっており、長く維持していく
ことは困難です。
現在改革途中であり、多くのお客様に喜んでいただけるサービスを
提供するため、新型車両を検討していることをご理解ください。

65 ：とりあえずAGE：04/12/30 17:56:02 ID:Gbtv9Gct

とりあえずAGE

66 ：名無しでGO!：05/01/01 00:59:45 ID:8k85xLXV

アケオメ上げ

67 ：とりあえずAGE：05/01/03 17:23:30 ID:RNnXeUfI

,mo

68 ：名無しでGO!：05/01/04 12:10:59 ID:tD0qxOsg

正月に乳鉄のデハ3101に乗ってきた。
窓のステンレスサッシに「昭和42年XX月XX日　301M　第一信州」
とか「●×大学ワンダーフォーゲルクラブ」等、昭和40～50年代と
思われる歴代の落書きがあった・・・
譲渡された時にサッシ枠は交換していないんですね。

気になる人は探してみてね。

69 ：名無しでGO!：05/01/04 17:00:08 ID:PDalk39u

>>64
しな鉄も大変な時期に大変な車両を保有してしまったもんだな。
まさか自社車両が現存最後の直流急行型になるとは。
早晩、稀少車として全国のヲタどもの注目を浴びることになるから
注目される前に廃車解体してしておくのが吉と思われ。
粒静楽なる前に潰しておいた方がｲｲと会社に投書しておこう。

70 ：名無しでGO!：05/01/04 18:08:48 ID:tD0qxOsg

>>69
乳鉄にも不自給にもまだあるでよ。
まあ外観に好き嫌いが有るとは思うけど・・・

71 ：名無しでGO!：05/01/04 18:13:32 ID:l16r2Pgy

>>70
秩父→外観変わり杉
富士急→直流急行型というよりＰＥＡだし・・・
もはや同じ１６５／１６９系列として
すんなり受け入れられるレベルを超えている。
やっぱり最後の砦はしな鉄だろ。

72 ：名無しでGO!：05/01/05 02:59:19 ID:vmJfxpex

案外交直流に転身した仲間が最後まで残ったりして・・・。

73 ：名無しでGO!：05/01/05 08:35:18 ID:ybxVsvLK

>>72
最後まで残るのは仙台にいったクハ１６５改だろうね

74 ：名無しでGO!：05/01/05 08:54:30 ID:6wShfLnI

しな鉄の経営がもっと安定して余裕ができたら、湘南色復活もあるかもな。

75 ：名無しでGO!：05/01/05 13:51:53 ID:O0yQgF17

>>74
もし安定していたら169系など既にあぼ（ry...

76 ：名無しでGO!：05/01/05 17:45:02 ID:lf8Lj+Zr

とにかく倉庫かどっかに隠しとけ

77 ：とりあえずAGE：05/01/05 18:04:59 ID:klrpbEIv

98年10月上旬に見た、
初代『なのはな』のうちの1両、クロ165-2。
ヘッドマークも外され、方向幕も抜かれ、
反射円盤を付けるという、まるで貨物列車並みの扱いで
ただ１両クモヤに牽かれ、雨に打たれて
千葉駅5番線(外房線ホーム）に入線してきた。
鉄ヲタは他にわずか1名。

165系グループの中でも
最も華やかな10年余を過ごしたこの車両も、
この日を最後に
もう千葉駅には姿を現すこともないと思うと、
思わず泣けてきた…。

78 ：名無しでGO!：05/01/05 22:01:52 ID:AQ33Vio2

結局クロ１６５－２は何処に消えたんだ？
どっかの寺が買い取って、保存場所が決まるまで京葉臨海のどこかに
置いてあるっていう噂があったんだが

79 ：名無しでGO!：05/01/05 22:43:36 ID:DixJbL/9

>>78
一個人が引取ったような覚えがある。

80 ：名無しでGO!：05/01/07 15:08:14 ID:SJ7sXm2m

あけー

81 ：名無しでGO!：05/01/07 18:21:17 ID:ptWdGEjM

169で復活ブルーライナー・・・・いや、なんでもない

82 ：名無しでGO!：05/01/08 18:48:38 ID:k10+DchU

どうせやるなら国鉄色よりＮストライプきぼん！

と、言ってみる試運転

83 ：名無しでGO!：05/01/10 11:29:07 ID:Xy8QNPMY

なんちゃってシャトルマイハマ　ﾏｰﾀﾞｰ

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

84 ：名無しでGO!：05/01/11 23:24:00 ID:g8zQJgiz

この際、修学旅行色キボン！

85 ：名無しでGO!：05/01/14 21:07:39 ID:imPlUBNj

あげ

86 ：名無しでGO!：05/01/15 00:53:02 ID:Ly75TbaN

鉄ﾌｧｿの169
あれかなりヤラセだよな

87 ：名無しでGO!：05/01/15 10:12:40 ID:q2JjLnvB

>>73
北陸にもクハ改あったような。あの会社の方が長持ちするかも。
ただ、北陸新幹線が開業したらどうなることやら？？？

88 ：名無しでGO!：05/01/16 19:57:57 ID:CYz/4fqM

ﾐﾅｻｿもたまにはスレ存続のため上げてね

89 ：名無しでGO!：05/01/17 23:39:42 ID:E2q6RoNUO

しな鉄169は引退後文化村に展示汁

90 ：名無しでGO!：05/01/19 01:10:06 ID:F0VrVWMkO

クハ１６５９０

91 ：名無しでGO!：05/01/20 22:29:38 ID:DSEMmE8a0

AGE

92 ：名無しでGO!：05/01/20 22:34:11 ID:DSEMmE8a0

ttp://mrgamerx.homeunix.org:4301/chichibu-line/御花畑→秩父S.wmv

JRのなき今　コレでﾏﾀｰﾘしまう

93 ：名無しでGO!：05/01/22 22:27:02 ID:1+IpBHZgO

絶対合格

94 ：名無しでGO!：05/01/24 21:01:37 ID:xHDtffi3O

おちた

95 ：名無しでGO!：05/01/27 17:26:38 ID:dSA0o2vdO

端子

96 ：名無しでGO!：05/01/27 22:41:48 ID:67Iptxpo0

>>92
今度は急行蝋梅号の季節ですね・・・
今年は羽生始発復活ですね。

硬券の急行券に萌え～♪

97 ：名無しでGO!：05/01/30 09:11:28 ID:LXs7+P32O

>>96
秩父のは２００円で乗れるのと硬券なのがいいすねぇ～

３月はしな鉄でもいこうかな

98 ：名無しでGO!：05/01/31 11:24:42 ID:39og7R410

99 ：名無しでGO!：05/01/31 16:43:17 ID:4P+YfbhX0

ﾄﾞｶﾞとヒロイ画＋オリ画うｐします
ttp://49uper.com/up20/download.php?no=17711
Keyword
suibonsh

お早めに・・・

100 ：走るんです万歳：05/01/31 21:18:31 ID:RlkjVtUf0

100（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
100ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
100（･∀･）ｲｲ!!

101 ：DD51@佐倉機関区 ◆q9.7amQJak ：05/01/31 21:42:45 ID:OIQl7h/20

秩父の165って降圧改造されたんじゃなかったっけ

102 ：名無しでGO!：05/02/01 12:00:40 ID:iqEN50ZA0

秩父鉄道はDC1500Vですが何か？

103 ：名無しでGO!：05/02/02 02:54:36 ID:GG7llFrX0

>>101
降圧改造ではなく元１０１系の１０００系と同様に
主電動機の出力ダウン化はされています。
（１２０Ｋｗ→１０５Ｋｗ・設定を変更しただけ？）
また集電不足対策でパンタグラフが増設されたり、
マスコンがデットマンタイプに交換されていたりします。

外観ではＭｃ車の箱型通風機（主電動機冷却用）が
新潟仕様の１６５系と同じく撤去されている点が、
マニアックながら気になります。

104 ：名無しでGO!：05/02/02 04:46:27 ID:KskSVG0F0

箱型通風機撤去に関連して妻面の箱も撤去されている。
妻面窓とWC窓塞がれて、サボ受け類外し、スカートが大きくなった。
３１０２の避雷器が国鉄タイプではないものに取り替えられているとか。
こう言った外観の情報は、鉄模関連のページの方が実車関連よりも詳しかったり。。

105 ：名無しでGO!：05/02/03 13:28:23 ID:jeaYX55S0

あと秩父の165系の中には
冷房試作車があるらしいが

106 ：名無しでGO!：05/02/03 16:59:58 ID:XS05087A0

>>105
一号編成（デハ3001・3101、クハ3201）がそうですね。

107 ：名無しでGO!：05/02/05 00:00:12 ID:aSbz5MNxO

いまご

108 ：名無しでGO!：05/02/05 03:00:13 ID:vu3biBpj0

>>105
3003+3103+3203編成も試作冷房車
ただし位置はそのままにAU13/AU72に換装済み
従って先頭車はAU13が6基乗っている超？変則車

109 ：DD51@佐倉機関区 ◆q9.7amQJak ：05/02/05 11:18:05 ID:iBG5cwu10

>>103
あ、主電動機でしたか。ありがとうございました。

110 ：名無しでGO!：05/02/05 21:52:19 ID:hlIxW/hR0

秩鉄３０００系は色々面白い点があるけど、
顔をいじり過ぎてダメだという意見を聞いたことが。

漏れはあれはあれでいいと思っておりまつが・・・。
もまいらはどう思う？

111 ：名無しでGO!：05/02/05 22:53:51 ID:epnp/Cbx0

hoshu

112 ：名無しでGO!：05/02/05 23:44:28 ID:J+ixyrR4O

>>110

漏れもあの顔は顔でよいと思ふ

まあ、残ってることだけてもうれしいが。。。

なんてこと思う末期のころにハマた厨房です～

113 ：名無しでGO!：05/02/05 23:51:17 ID:K0cMjldF0

>>89
１６５系シマ車引退の時に文化むらにメールにて提案しましたが、
「展示スペースが満線につき不可能」
との解答が帰ってきました。ｴ━━━━(･ω･｀lll)━━━━!!

114 ：名無しでGO!：05/02/06 09:09:48 ID:VTIFNJnw0

秩父の3000系も記録の時期。撮影も調査も乗車もお早めに。

115 ：名無しでGO!：05/02/06 11:18:10 ID:DgI0udZnO

そろそろ165系列譲渡車は記録しておかないとね。
まあ今日、明日無くなる訳ではないんだが。

例外としてオジサン特急は当分使いそうな気がするが。

116 ：名無しでGO!：05/02/06 11:39:14 ID:r5lCVG+fO

支那鉄とか以外に盲点だったりするからな。あそこなんかそのうちﾁﾞｨｰｾﾞﾙ車とか投入しそうだもん

117 ：名無しでGO!：05/02/06 23:57:28 ID:65o7vdOF0

>>116
169はもうそろそろ（と言っても来年の冬までは何とか持ち越しそうだが）だろうけれど、115が居るからディーゼル化なんてことはないだろう。
将来は篠ノ井～黒姫or妙高高原も引き取ることが決まっているようなもので一緒に長ナノの115も幾分か移籍するだろうから。

118 ：名無しでGO!：05/02/07 20:32:50 ID:I75wJX2m0

しなの鉄道の169と115も電動機の出力、15kW絞ってあるんだっけか？

でも秩父や富士急と違って、比較的元気の良いモーター音が聞けるけどな。

119 ：名無しでGO!：05/02/08 10:47:45 ID:yJRryRmw0

>>118
秩父は変電所容量の問題みたいですね。
私鉄D型電機では最高出力級のカマを頻繁に走らせていますし・・・

しな鉄はJR時代に比べ末端区間の変電所を縮小したそうだが、
列車自体が大幅に減っているのでフルパワーでも問題ないかと。
まあJRの115系も何事もない様に乗り入れていますし。

120 ：名無しでGO!：05/02/09 00:14:51 ID:uSy+muSAO

ＡＧＥ

121 ：名無しでGO!：05/02/11 00:40:24 ID:XZ4ukxQMO

明日２３時より、ﾄﾞｶうぷします

122 ：名無しでGO!：05/02/14 23:21:55 ID:esvecCoaO

あげます。

123 ：名無しでGO!：05/02/15 15:00:39 ID:W4PIQ0kI0

上松age

124 ：名無しでGO!：05/02/15 17:14:49 ID:L1HgeAdP0

age尾（涙）

125 ：名無しでGO!：05/02/15 18:58:14 ID:zSl79vDxO

あんまし伸びてないねぇ・・・
やっぱ実車が一線退くとこんなん？

126 ：名無しでGO!：05/02/17 12:28:03 ID:N6LMBBAbO

ＪＲからいなくなるともりあがらないね

127 ：名無しでGO!：05/02/18 00:39:01 ID:OhgLi5qD0

直流急行型が消滅したら一切の鉄道趣味から足洗うと言っていた
友人がいたけど、本当に鉄道趣味止めてしまったんだろうか・・・
大学を卒業して以来その友人とは疎遠になってしまった。
今から6年くらい前の話です。

128 ：名無しでGO!：05/02/18 16:38:10 ID:lxpx1dN+0

トミーのバスコレの松本電鉄バスを見ていると、１６５系で松本へ行った思い出が蘇る。

129 ：名無しでGO!：05/02/18 20:02:29 ID:l8S2NTvxO

ムーンライトえちごアゲ

130 ：名無しでGO!：05/02/18 20:12:42 ID:acAiOIDf0

車両の細部の差異の検証とか往年の活躍の話など、葬式鉄やイベント厨には無理なんだろうな。

中間車と先頭車の連結の場合の桟板の構成を知っている人、居る？
ちなみに、中間車どうしでは3枚構成、先頭車どうしでは1-1方式だった。

あと、153系はあの桟板で「幌貫通」は可能だったのか？、とか。

131 ：名無しでGO!：05/02/18 20:47:21 ID:IQaCjIa/0

おい、>>130が御自慢の知識を披露してるぞ。

拍手でもしてやれ。

132 ：名無しでGO!：05/02/18 23:34:14 ID:8YwIYZZF0

>127
漏れがリア工だった15年前、ゴハチがなくなったら足洗うと言っていた同級生がいた。
香具師は、ゴハチの定期運用がなくなったとき、本当に足を洗った。

133 ：名無しでGO!：05/02/19 19:03:32 ID:WCKiwKq10

今俺の中では、「こいつが引退したら鉄辞める」と言えるくらい魅力的な車両がない

だから昔の車両ばかりに熱中してる。「現役ゴハチ」も「ｻﾛｻﾊｼ込み急行」も見たことないから

134 ：名無しでGO!：05/02/20 10:41:25 ID:nQL5lblH0

>>133

確かに最近魅力があるのはあまりなんですなぁ～。。。

仙台の４５５くらいかな漏れは

話が変わりますが
しなの鉄道では霜切列車を１６９で運転してるんですね!!

はじめて知ったｗ

あぁ車内で録音したい。。。

135 ：名無しでGO!：05/02/21 01:12:26 ID:hXOFLTtjO

パン上げ

この擦れが盛り上がるのがしな鉄１６９末期ではありませんように(ノﾟOﾟ)ノ

136 ：名無しでGO!：05/02/22 12:04:24 ID:dygH0vzo0

夢中で撮り鉄遠征したのは165リバイバル祭り＆廃回までだな
去年～今年の祭りが地元ネタの小田急N6とVSE、ブルトレとHiSE（の予定）なせいもあるけど・・・
去年の遠征はﾏﾀｰﾘとボンたかを撮りに北陸に一度行っただけｗ

137 ：名無しでGO!：05/02/23 10:40:54 ID:Uhvjx4kF0

>>135
しな鉄最近行ってないなぁ・・・前行ったのが夏場の平日、9連狙いだった。
41行路に115系が入っていたので浅間山バックの169系狙いを諦め
帰りに秩父に寄って帰ってきた。

138 ：名無しでGO!：05/02/24 17:05:49 ID:g42STe9/O

しな鉄に１６９系の運用をメールで問合せてごめんなさい

でもちゃんと軽井沢まで乗ったから許してf^_^;

139 ：名無しでGO!：05/02/26 19:58:13 ID:+Y+3DjOWO

① ⑥⑤が久しぶりに鉄6

140 ：名無しでGO!：05/02/27 16:18:23 ID:/KT27MUoO

あー、
今月の鉄ファソはやらかしたね

ﾐｽﾄﾚネタばらし

141 ：名無しでGO!：05/03/02 01:02:19 ID:OYO1RAYT0

>>140
？

142 ：名無しでGO!：05/03/04 12:15:09 ID:riJo6rBk0

>>130
×中間車同士　　→　○ユニット間
ユニット面以外は、1枚。サハ、サロも1枚

それ以上は、エロい人フォローしてください。

143 ：名無しでGO!：05/03/04 15:35:13 ID:bjHft5UB0

>>132
で、ｲﾊﾟｰｿ人になってｹｺｰｿして
出来た子供が♂だったるすると、
子供の影響で十数年ぶりにヲタ復帰したりします。

先週子供のプラレールを153に塗り替えたら子供が
大泣き、カミさんにボコられますた･･･。　orz

144 ：名無しでGO!：05/03/04 18:03:05 ID:c4SkjoG50

>143
謝りついでに、Nゲージでも買ってあげればｧ？
余計に奥さんに怒られたりして。

145 ：名無しでGO!：05/03/06 20:59:13 ID:F7PJ1WokO

115系廃車回送
3月14日
115系8両
東大宮操1416～大宮1422-23～大宮操1428-56～大宮1501

似たような国鉄車両も淘汰が進みます…

１６５置き換えの１８３、９も何時まで持つやら……

146 ：名無しでGO!：05/03/06 21:01:19 ID:GPmW2qNF0

お前ら１７１系の比叡乗ったか？
国土交通省鉄道局にしてはいい車輌じゃないか

147 ：名無しでGO!：05/03/08 18:17:49 ID:Xfn0e+yuO

１６５最近見てないなぁ～

148 ：名無しでGO!：05/03/09 09:58:41 ID:DBNLVl3Q0

>>147
大雄山へ逝け、逝けば会えるさ。

１６５と言っても黄色い事業用車　コデ１６５だけどね・・・

149 ：名無しでGO!：05/03/11 01:34:39 ID:qmnYo5qiO

アゲ尾事件。

てか、最近富士急は３０００入場中なんすね！

この間ついでに行ったら１６５来た～と思い気や…え、、、

あーぁ

ツイてないな！
>>148

コデ１６５も見たいっすね～

あれはたしかクモハ１１かなんかだったような

てか、コデ１６５の１コ前の６６or68の方が好きだったな…

スレ違いすまん

150 ：名無しでGO!：05/03/11 11:43:06 ID:frKBE1WV0

小布施清掃オフでもやるかい？

151 ：名無しでGO!：05/03/11 23:41:52 ID:qmnYo5qiO

>>150
良いっすねぇ～！

152 ：名無しでGO!：05/03/12 09:37:59 ID:euCBssJc0

>>149
ｸﾓﾊ12000→66

153 ：名無しでGO!：05/03/12 12:17:28 ID:bw/Z/wZy0

>>150-151
再塗装しなきゃ、って時期になったら補修オフするのはいいかもね
利府の交流電機をメンテしてる人にノウハウを教わって、ゆかりの品や自分の写真持って集合、とか

154 ：名無しでGO!：05/03/14 09:19:36 ID:FxEQNOzN0

モハ154

>>153
153ｹﾞﾄおめ☆

155 ：名無しでGO!：05/03/14 10:12:26 ID:tYAaw1xc0

155系

スカート付きのクハ155の画像うpきぼん

156 ：DD51@佐倉機関区 ◆q9.7amQJak ：05/03/14 16:54:44 ID:5iw7q3gS0

モハ156は特急車

157 ：名無しでGO!：05/03/14 17:02:05 ID:FxEQNOzN0

クロ157は貴賓車

158 ：名無しでGO!：05/03/15 07:38:53 ID:KfXjd6Jq0

モハ158は少数派。

159 ：名無しでGO!：05/03/15 10:09:22 ID:oY5fFeGM0

159系

160 ：名無しでGO!：05/03/17 16:10:53 ID:IAXWKuSI0

モハ160

161 ：名無しでGO!：05/03/17 16:19:20 ID:7n7nljs50

161系特急「とき」

162 ：名無しでGO!：05/03/18 00:02:06 ID:YZWyGCvn0

幻のモハ162

163 ：名無しでGO!：05/03/18 00:16:17 ID:/sRfRS5D0

サロ163

164 ：名無しでGO!：05/03/18 02:32:55 ID:y7Q4MkYR0

モハ164

165 ：名無しでGO!：05/03/18 06:23:43 ID:ngYMDJpY0

サハシ165

166 ：名無しでGO!：05/03/18 09:44:31 ID:M3IuHQIu0

モハ１６６
デブには辛い出入り口　

167 ：名無しでGO!：05/03/18 12:12:50 ID:Sn3AXUhGO

クハ167-1！！

168 ：名無しでGO!：05/03/18 12:21:35 ID:CS3CEjY10

ﾓﾊ168-1しな鉄

169 ：名無しでGO!：05/03/18 13:09:43 ID:fkU+Yq6b0

169

父の実家が長野の私にとっちゃ忘れられないこのナンバー

170 ：名無しでGO!：05/03/19 10:12:44 ID:H2aRzdLYO

クハ１６５ｰ１７０

171 ：DD51@佐倉機関区 ◆q9.7amQJak ：05/03/19 11:24:34 ID:s7nFdDg40

クハ103-171

172 ：名無しでGO!：05/03/19 12:54:41 ID:J1ktEtk+0

EF58 172

カメラ構えて待ってるときは165「なすの」なんかザコ扱いだった

173 ：名無しでGO!：05/03/20 00:02:06 ID:H2aRzdLYO

１７３

174 ：名無しでGO!：2005/03/21(月) 12:02:37 ID:uJ60e7lF0

┌───────────────────┐
│　　　　　　　指　定　席　券　　　　　　　　　　│
│　　　　　　 ━━━━━━　　　　　　　 │
│　　上　　　野　　　 → 　　　新　　　潟 │
│　 U E NO　　　　　　　　　Nigata　　　
│　 6月 21日（　１：００発）　（23:00着）　　　　　│
│　<懐かしの急行佐渡>>号. 1号車１番 A席 │
│ \＊＊＊　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
├───────────────────┤
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
├───────────────────┤
│ 15.-6.-8②田端-M2　(2-ﾀ) 　 00721-19　　│

175 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 23:03:12 ID:+YXFWbnNO

しなのサンセット萌え～

176 ：名無しでGO!：2005/03/25(金) 02:17:09 ID:/wPlvkbBO

>>175
禿同意～

てか、しな鉄１６９系事態萌え～

177 ：名無しでGO!：2005/03/25(金) 21:04:35 ID:vv/115Qa0

静ｼｽのクハ１６５－１７７

178 ：名無しでGO!：2005/03/26(土) 13:27:20 ID:DhXRgkk4O

クルー

179 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 04:32:16 ID:1KPW9EME0

ageo

180 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 05:52:46 ID:Bm81AfSt0

クハ１６５＋モハ１６４＋クモハ１６５＋
サロ１６５＋サハシ１６５＋モハ１６４＋クモハ１６５

急行「まつしま」の直流版になってしもうた、

181 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/01(金) 09:41:03 ID:Hl5mrt/30

しな鉄１６９系を湘南色に戻して
ＪＲ東日本に貸し出して
急行東海復活キボーン！

182 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/01(金) 10:59:52 ID:VSHm9RU40

>>181
あんまり湘南色に戻せって言うと変態親父が
「遅く生まれた運命。諦めて下さい。」と噛み付くぞ（ｗ

183 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/01(金) 15:03:08 ID:tXkk/jUrO

>>181
そもそもJR東日本の急行東海って・・・

184 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/02(土) 01:25:40 ID:AhWz9tdB0

わざわざ束に貸し出さなくても、自社線内で信州が出来るだろうに…
どーしても貸し出すなら、アルプスw

185 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/02(土) 11:04:25 ID:ZjTrLTA+O

だったら長電に貸し出して「志賀」ｷﾎﾞｿ
と言ってみたりする。

186 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 02:25:46 ID:Q749Lwvh0

とにかく、しな鉄には頑張って欲しい
だからトレインサポーターになってる
仕事の繁忙期が落ち着いたら、小諸あたりに一泊して
サンライズ、サンセットに乗りに行くよ

187 ：名無しでGO!：2005/04/08(金) 19:43:05 ID:c19diOyhO

秩鉄急行さくら号age
長瀞辺りはまだみたいだが熊谷市内（広瀬川原辺り）は
週末満開を期待出来そうですな。

188 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 01:51:59 ID:SjJg3dEo0

　モハ164-800の低屋根部の直動式のTK-100ドアエンジンによる閉まるとき「プシュー」とともにゆっくりと閉まるドア、どこか485的な感じでした。

189 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 11:04:31 ID:3xYCi4b/0

>>188
他のドアのバタンと閉じるドアと一緒に見ると速度差があって
妙に楽しかったね。

190 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 20:38:08 ID:MqEqAsDsO

Age

191 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 22:49:18 ID:t+v7cIZpO

運転再会したみたい

192 ：名無しでGO!：2005/04/20(水) 23:41:55 ID:C4oxSJtA0

長野発　茅野行き　「なつかしの天竜」
上諏訪発　美濃赤坂行き「なつかしの伊那」
名古屋発　新潟行き　「なつかしの赤倉」
新潟発　上野行き　「なつかしの佐渡」
新宿発　飯田行き　「なつかしのこまがね」
飯田発　長野行き　「なつかしの天竜」

193 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 21:43:54 ID:aKdh0+F30

新宿発　身延行き「なつかしのみのぶ」
長野発　飯田行き「なつかしのかもしか」

194 ：名無しでGO!：2005/04/22(金) 12:36:01 ID:OlnDdD6h0

新潟発　弥彦線経由　長野行き　「なつかしの快速やひこ」（ｗ

もし中越地震発生まで165系が生きていたら弥彦線経由の
臨時快速に165系も充当されたのかも知れませんが・・・
地震つながりですが昭和39年の新潟地震の際は165系が新潟配置車、
他地区向けの早期落成車入り乱れ震災復興に活躍していました。

195 ：名無しでGO!：2005/04/22(金) 19:18:18 ID:ZyWEc2s60

RMの155系の記事は何か変だったぞ。
153系が中空軸平行カルダンじゃないような書き方してた。

196 ：46 ◆93gwhzOFWc ：2005/04/22(金) 19:42:27 ID:OSPH1/MI0

今の美濃太田らしい
http://www.uraken.net/rail/train/tr_103a.jpg
http://www.uraken.net/rail/train/tr_103b.jpg

197 ：名無しでGO!：2005/04/23(土) 19:01:41 ID:HBXcFQnI0

>>196
GJ!
結構状態が良いね。
３両繋げば今すぐにでも走りそう。

198 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 16:10:00 ID:76Ibrs9K0

>>196-197
今からでも遅くはない！大宮博物館展示車両の仲間に入れてやってくれ！！

199 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 19:50:30 ID:sZgrT6zl0

>３両繋げば…

つないでみますた
クモハ－サロ－クハ
走れない

…サロは浜松で家付きなんだっけ？

200 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 20:32:03 ID:o02GKlnnO

てか、東海は偉いよな～

１６５系保存してくれて

201 ：名無しでGO!：2005/04/25(月) 02:33:35 ID:QeMN61FV0

　モハ164に付いていた、丸地に緩やかな逆三角形をアレンジしたスピーカーの形、どことなく滑稽だった。

202 ：名無しでGO!：2005/04/25(月) 13:33:38 ID:rGtvp8GvO

モハ164と言えば800番台の低屋根部分が好きだった。
115系や交直流型なんかでも何と無く低屋根部に座ってしまう罠。

203 ：名無しでGO!：2005/04/25(月) 14:54:11 ID:kCKhP0AJ0 BE:172515375-#

>>199
ん？シスのサロ、ミオに行ったの？
概だったらｽﾏ

204 ：名無しでGO!：2005/04/26(火) 03:35:06 ID:+8ROm/8MO

腹が立っている。なんで横川に国鉄色の169置かずにあぼーんかましやがったんだ。189だって編成あんだから、１両で飾ってるの国鉄色にしたっていいじゃないか。と言っておく。

205 ：名無しでGO!：2005/04/26(火) 04:19:40 ID:C+pr6edB0

>>204
カヌのM2+M3を一両でもいいから横川に保存できなかったか、とは思うね

206 ：名無しでGO!：2005/04/27(水) 23:04:33 ID:yjRViYSLO

束はだめだな…

207 ：名無しでGO!：2005/04/28(木) 01:06:41 ID:SZIEVGab0

ま、新津の保存車をｸﾊ181以外全部つぶした前科ある氏ね

208 ：名無しでGO!：2005/04/28(木) 09:32:03 ID:SQwoIvG5O

新津には昔、何がいたの？

209 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 23:02:20 ID:iEaBMPiw0

DD20とDD21

210 ：名無しでGO!：2005/05/01(日) 23:56:53 ID:sx41ZgLt0

>>204
1両で居るやつって機関庫の横にいるクハ189か？
大分前に国鉄色になっているぞ

211 ：名無しでGO!：2005/05/02(月) 22:51:02 ID:UeAxp3pH0

最後に静岡のサロが目撃されたのはいつだ?
車籍はあるので、解体されたという事はないとは思うけど・・・。

212 ：名無しでGO!：2005/05/04(水) 11:50:30 ID:V7mj/3pLO

サロは２００１年頃に見た

213 ：小諸市民：2005/05/04(水) 12:02:50 ID:vJwNMjRr0

さて、今日もしな鉄の１６９でも撮りに行くか。

214 ：名無しでGO!：2005/05/05(木) 18:21:41 ID:lY7NzOxfO

地元さんは良いっすね～

と、リア高のボヤキ

215 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 14:40:20 ID:9k/15U4cO

ふじさん特急がシングルアームになったらしい

これで思い出したのだか、三鷹１６９系シングルアームも中々のミスマッチ加減が萌ました～なぁ。
流石に国鉄型にあんなことしたのは束だけ

216 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 14:45:42 ID:aaDADFjBO

カヌのK1は保存する予定だったらしいね

自然災害には勝てず…

217 ：名無しでGO!：2005/05/07(土) 21:35:21 ID:h2tGHnNS0

107系って考えてみたらボディ以外はまんま165系なんだよな。
この前両毛線乗った時同じ走行音してたのでつい(;´Д`)ﾊｧﾊｧしてしまいますた。

218 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 12:37:43 ID:LVaMAghbO

シナ鉄Age

219 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 16:20:39 ID:qojLpaJLO

カヌ1あぼんしたの？

220 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 16:23:26 ID:/lOKAwJf0

>213 無色なんですか？

221 ：名無しでGO!：2005/05/10(火) 17:27:37 ID:I4gb/ukK0

>>215
えーっ！
もと京王5000の1000系がシングルアームにされているので、
オジサン特急も換装？と妄想していたが現実になったみたい。

>>216
あの年はカヌも水害で大変だったしね・・・
過去の165スレに有ったが、定期運用につく車両の復旧を優先したため
結局予備車の復旧は後回しになり、手が回った頃にはもう手におえない状態　orz
急行幕・列番701M表示で留置される姿は何か寂しかったなぁ。

>>217
107と言えば日光線で抑速利かせながら坂を下っていく様もいいと思ふ。

222 ：名無しでGO!：2005/05/11(水) 10:04:00 ID:KMcagjYUO

>>221
確か束社内でも動態保存するかどうかでもめてたんだよね

そしたら水害で水没～廃車派が押し切ってあぼーん。。。。

廃車回送の直前はモーターとかにまで水が入り、見るに堪えない状態だったとか…

223 ：名無しでGO!：2005/05/11(水) 11:59:09 ID:WPWTg0260

　>>188
　かつて急行アルプス崩れのモハ164に乗ったとき、初めてソレに気付きました。

224 ：名無しでGO!：2005/05/14(土) 23:21:58 ID:fAv4Ut3bO

急行佐渡上げ

225 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 13:30:43 ID:+J9IZTd90

>>221
あの年というのはどの年のことですか？
水害というからには昨年の地震とは関係無いんですよね？

226 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 13:58:35 ID:AEXW51y00

>>225
たしか98年の水害じゃないのか？

227 ：名無しでGO!：2005/05/15(日) 13:59:56 ID:fx+qxExh0

>>225
98年水害↓
ttp://www.mlit.go.jp/river/saigai/kiroku/suigai98/hokuri.html
他にもこの年の水害による土砂決壊で土合駅（上り）が埋まり
復旧まで下り線を使った単線運行が暫く続いていた。

228 ：名無しでGO!：2005/05/17(火) 00:02:45 ID:aWVfRtZAO

これだから京成は敵

229 ：名無しでGO!：2005/05/17(火) 15:18:39 ID:OH5vIGjr0

.　　　　　　　　　　　　｜>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜┌――┐ 口　　__ママ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜└―┐｜　口｜｜　[　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜　　ﾉ_ノ　|￣￣__ノ　　└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ特急
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___￣＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.）　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣）!　/`r-＝'

230 ：名無しでGO!：2005/05/17(火) 17:55:20 ID:4j9h385j0

国鉄時代の急行には乗れなかった世代だけど、甲府行きのホリデー快速、長野～新潟の臨時快速、
越後湯沢～新潟の臨時快速には乗っておくべきだったotz

黒磯、万座鹿沢口、石打、横川、甲府にはついこの間まで臨時快速で165・169系が走っていたんだよな

231 ：名無しでGO!：2005/05/18(水) 14:10:12 ID:PUhKDU1V0

>>230
むさしの号なんかも走行経路とあいまって乗っておいたほうが良かったかも知れんな。

232 ：名無しでGO!：2005/05/18(水) 17:25:58 ID:MFMKqX+00

>>231
むさしの6号よく乗ったなぁ・・・
中央線への短絡線は普段はダラダラと通過していくけど
列車遅れなどで国立合流のタイミングがズレると相当かっ飛ばして
上り勾配のトンネルを走る事となり結構萌えた。
コンプの音もM6編成のC-1000と他の編成のC-2000と両方楽しめ
面白い列車だった。

他にもつい最近まで堀快や越後屋、青汁なんかで気軽に乗れたし、
結構遅くまで臨時アルプスにも使われ、リバイバル以外でも
急行運用もあった。

233 ：名無しでGO!：2005/05/18(水) 23:49:31 ID:4MzkdnHiO

青汁って
青波とシーハイル？！

てか、三鷹１６９系の回送をよく新宿でみたな

なつかしぃ～

234 ：名無しでGO!：2005/05/19(木) 09:54:19 ID:bLSHsGAX0

青汁＝キューサイ＝救済ｗ

235 ：名無しでGO!：2005/05/19(木) 11:02:01 ID:L8PL10RL0

>>233
>三鷹１６９系の回送
新宿経由で頻繁に見かける回送と言えばミツ区～チタ区往復の便抜き回送かな？
平日午後に走っていたなぁ・・・。
返しは19：00台品川発だったので、帰宅途中に品川臨時ホームに何回かバルブしに逝った。

>>234
「何か編成差し替えでモントレー3連＋湘南6連から湘南色9連になったよ！」
「不味い！もう一回！（撮りにor乗りに逝かなゃ・・・）」

236 ：名無しでGO!：2005/05/19(木) 11:19:01 ID:bLSHsGAX0

>>235
はいっ！9連返却回送、オカポンまで撮りに行きましたｗ

237 ：名無しでGO!：2005/05/19(木) 21:51:54 ID:4eyt/1Sq0

>>236
急行幕に禿げしく萌え～♪

238 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 14:21:21 ID:jOsaqpOJO

しな鉄１６９の乗務員室
ってかなりＪＲロゴ入りの物あるよね！
椅子とか

239 ：遅レス：2005/05/21(土) 21:33:30 ID:kHmYUiMF0

>>217
残念ながら「同じ音」ではありません・・・
ギアを101系からの発生品に変えてあります。歯数比5.60です。
（419系や715系も同様です）

240 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 01:13:16 ID:aH14CSDQO

２９日にしな鉄に撮影行くのですがお勧め撮影地ありますでしょうか？！

お願いします

241 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 09:35:13 ID:QJN3zHjp0

>240
つ碓氷第三橋梁

242 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 20:52:35 ID:uZFk4od5O

165は解体寸前の車両群を吹田で見ただけ…平成生まれの悲しき…

243 ：名無しでGO!：2005/05/23(月) 07:59:43 ID:ElqzaETW0

>>240
撮影地としては信濃追分～御代田の浅間バックが一番有名
でもタイガーロープのない見通しのいい場所ならいっぱいありそう

244 ：２４０：2005/05/24(火) 23:35:35 ID:YwhvsBGlO

撮影地アドバイスありがとうございます

１６９系置き換えは
東急の車両を使うらしいですね←知人いわく、今伊豆急で走ってる奴

245 ：243：2005/05/25(水) 17:05:29 ID:cI2gZlAJ0

と言いつつ、俺も早いとこ撮影行かなきゃ（ｗ
しな鉄カラーはまだ一度も撮ってないよ・・・

246 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 17:31:05 ID:juKqZXDd0

>>243
浅間バックのポイントは複数有るけど、以前行ったら
草ボーで半ば死滅している場所も有った。
春先なら大丈夫かも知れんが。

それ以前に169系狙いだと小諸～軽井沢間の撮影は難しいですね。
うまく41行路に入る事を期待するが・・・

247 ：名無しでGO!：2005/05/27(金) 07:50:44 ID:fSuvx2VLO

５月２９日の４１行路は、現在の予定では１１５系車両となっております
が、変更になる場合もございますので、御了承ください。

248 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 12:24:40 ID:YWBfvQ2K0

　軽井沢ホリデーが走る時期を狙うのが賢明かも。
　４１行路は、土・日は１１５系で桶

249 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 00:00:50 ID:U1ftbP28O

富士山特急が…

250 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 11:04:50 ID:W+5kVON00

>>249
何かまだ臨時点検中で復活できていないみたいですね。
無事復活できるのやら？？？

251 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 12:29:30 ID:dLzX144K0

今発売中のレイル№52で新たなる発見が!!!
159系＋サロ153の準急「東海」（ＨＭ付き）の写真が。
漏れはこの写真、初めて見たよ。

252 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 09:39:30 ID:v32ZH9gHO

富士急スレでは、両側のドアが開いてしまうらしいです

253 ：名無しでGO!：2005/06/01(水) 09:39:53 ID:v32ZH9gHO

富士急スレでの情報では、両側のドアが開いてしまうらしいです

254 ：名無しでGO!：2005/06/03(金) 12:52:58 ID:0kOi9HY6O

２年前の今頃はバリ鉄だったな～

さよならが毎回運転されてて

255 ：名無しでGO!：2005/06/03(金) 13:58:02 ID:aFcjxM1nO

>>231さん、むさしの号以前は、とこまちリレー号（後に新幹線リレー号に改称）がありましたね。

256 ：名無しでGO!：2005/06/05(日) 18:36:06 ID:4LmpBME80

2年前の今頃は、高崎線方面によく通ったなぁ

257 ：名無しでGO!：2005/06/05(日) 22:36:16 ID:gne0694H0

上沼垂車が湘南色に塗り替えられて・・・、というのがマジなのかガセなのか悩んだ事も今では良い思い出だな。

258 ：名無しでGO!：2005/06/06(月) 10:02:03 ID:/puAKP7k0

確かに2年前は高崎・上越線界隈に通いまくっていたなぁ・・・
漏れもカヌ車湘南色はマジかガセか本気で悩んだなぁ。

259 ：名無しでGO!：2005/06/06(月) 21:40:02 ID:3xqkWCCM0

あの時の165系ｽﾚは祭り状態だったな・・・

260 ：名無しでGO!：2005/06/07(火) 13:54:10 ID:78YW+iHY0

>>259
水餃子祭りもありますたな。

261 ：名無しでGO!：2005/06/07(火) 17:37:57 ID:ng6n7UiB0 BE:69006072-##

>>257
ガセだろ、どうせｗｗ

とか言ってた香具師、手ぇ挙げれ！　ｵﾚﾓ・・・（´・ω・`）ﾉ
「妙高」の時、群八－安中で周りの人とひとしきり盛り上がったっけな
その時点ではまだ否定的な意見が多かったと思う

全然関係ないがあの時前橋のﾌﾞｸｵﾌで買った中谷美紀の「私生活」が165系祭りのBGMみたいになって、
この時期によく聞く一枚になった

262 ：名無しでGO!：2005/06/07(火) 19:20:33 ID:78YW+iHY0

当時のふいんき( ry...
↓↓↓

246 名前：名無し野電車区投稿日： 03/05/28 09:53 ID:kRb88mQA
あれほど日本を騒がせたｻｶｰﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟから既に一年
殆どの日本人があの喧騒を忘れているだろう。。

一年後、今の異常な１６５フィーバーがあったことを覚えている鉄ヲタは
どれくらいるんだろう？？

一年後どころかこれからも覚えていますよ。漏れは。

263 ：名無しでGO!：2005/06/07(火) 21:36:19 ID:6Db6sPiI0

熱しやすく冷めやすいとはよく言ったもので、特に某雑誌が煽るせいで（ry

264 ：名無しでGO!：2005/06/07(火) 21:41:30 ID:ltGPFrYM0

葬式情報誌に煽られる葬儀屋なんてそんなもんだろ。

265 ：名無しでGO!：2005/06/08(水) 02:52:41 ID:ZEZN2r7U0

煽られ葬式鉄と言えば串カツ様？
一時期ブレイクしましたな。

「角目は嫌い」はある意味名言（迷言？）かも。

266 ：名無しでGO!：2005/06/08(水) 07:41:00 ID:KEAP+CZMO

>>263
漏れも一生わすれん
上野でＳ９に修学旅行幕だして貰ったこと！
そして、撮影者は俺だけだったことｗｗ

267 ：名無しでGO!：2005/06/08(水) 09:46:20 ID:qnfmicGO0

漏れも一生忘れん！

M１こころを撮影出来なかった事
169系長野車の内房線海水浴臨を上総湊で撮影出来なかった事
「えちご」の走り撮影の為、羽越本線某駅でマルヨした事
青汁沼津バルブ折り返しで9372Mに乗り遅れて
始発まで待った苦い思い出とかｗｗ

書き出したらキリが有りません・・・

268 ：名無しでGO!：2005/06/08(水) 10:02:12 ID:bOAzWCQB0

ナクナル時だけ騒がないで、全盛期の時にも騒げやｺﾞﾙｧ!!と言ってみる。

269 ：名無しでGO!：2005/06/08(水) 11:10:25 ID:SZAmF9QB0

餓鬼のころ船橋に停車していた165系見て騒いでましたが？

270 ：名無しでGO!：2005/06/08(水) 14:23:07 ID:RoqNkonQ0

>>268
大垣夜行の車内で宴会してたバカ共なら知ってる

271 ：名無しでGO!：2005/06/08(水) 20:12:57 ID:usQR0GTE0

>>262 >>266 >>267
♪二度とは会えない君だけど
　覚えてるよ今もこれからもずっと

すまん。思わずこの歌詞が頭をよぎったもんで。

漏れ的には、夏の潮風の中、紀勢本線を南へと
駈けて行くシーンが今も思い出される…。

272 ：名無しでGO!：2005/06/09(木) 04:14:12 ID:ozNg+xR/0 BE:138012847-##

冷房ギンギンと振動で全然寝付けず、紀伊田辺で切り離しを撮りにホームに降りると
今度はまとわりつく蒸し生温さと虫にたかられて気分が悪くなる

寝不足で胃がグルグルする中で食べた新宮の駅ソバ・・・

273 ：名無しでGO!：2005/06/09(木) 12:45:31 ID:URcJK98v0

新宮夜行って今考えるとかなり面白い列車だったな。
新大阪に新幹線で到着して在来線ホームに下りると湘南色の電車が・・・
新宮まで行く前より3両に並んで乗車。ATS-P機器箱上にはクーラーボックスが鎮座。
話によるとこれでも以前より釣り客は減ったと言う。
梅田貨物を抜けて西九条から環状線へ、新今宮辺りでほぼ満席に。
天王寺では怒涛のように通勤客が押し寄せ大垣夜行状態（ｗ
だが日根野辺りまでで多くの通勤客は降りてマターリと和歌山県入り
和歌山では最終列車となるので若干の乗車が有るけど海南辺りで再びマターリ
この辺で乗り越しに気付く阪和線沿線住民が居て騒ぎになる事もある（ｗ
湯浅・御坊と過ぎて深夜の紀伊田辺着。後ろ3両切り離し。
車掌が残留客をたたき起こして移動させる。
ホームでマターリとタバコを燻らす人、体を伸ばす人、切り離しを見物する人、
爆睡中の人など人それぞれに停車時間を楽しむ。

274 ：名無しでGO!：2005/06/09(木) 13:00:35 ID:URcJK98v0

紀伊田辺以南は3両でも持て余すほどの乗客数で紀伊半島を南下
単線となり線路規格も下がるが、列車の速度も下がりマターリ感が更に高まる。
騒いでいた載り越し客も諦めたようにマターリと過ごしている。
ジョイント音とMT54の低い唸り声を聞きながらの至福の時間・・・
時間調整の為、幾つかの駅でバカ停しつつ南進、夏ならば紀伊勝浦の手前辺り
から明るくなってくる。薄ら明るい朝の海が綺麗でさわやかだ。
この辺で大阪方面からの客が少しずつ降りていくが、代わりに始発として地元の方も
若干乗り込んでくる。
最後に新宮手前の海沿いの区間に入り、目の前の熊野灘に感動しつつ旅が終わる。
まず早朝から営業している駅そば屋に入り空腹を満たし、ここで引き返して165系を狙うか、
このまま東進してキハ58＆DD51貨物を狙うか？悩みつつまた一日が始まる・・・

書いていると、もう一度乗りたくなった罠。

275 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 13:44:00 ID:zAuq4COE0

>>274
俺が南下していった時はｷﾊ82終焉直前だから、2連続で東進したな。
引きかえしたのは、もう紀伊田辺以南定期撤退後で、臨時で南下して
串本で降りて、始発で折り返して紀伊田辺以北まで戻ったよ。
それでもそのときブルーﾗｲﾅｰと165両方ともポイント出て取りに行って
良かったと今思えば・・・。

276 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 14:42:50 ID:ERYVUQc00

>>271
亀レスですが誰のなんて言う歌ですか？

>>272
>>273
>>275
漏れ的には、165系の車内から見た切目崎海岸＋白浜半島の
情景が今も思い出される。
あのころは若かったな…。orz

277 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 07:09:15 ID:fmLjOR3i0

来週はいよいよ佐渡だね

278 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 01:32:46 ID:qR79AdiB0

age

279 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 09:34:43 ID:E8rKs8fzO

さよなら吾妻とM1編成こころだね。

280 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 16:13:51 ID:DvXdmhJ/0

アルプス・かいじ・かわぐちage

281 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 17:00:27 ID:ISz7ghLM0

ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1055/10557/1055760721.html
懐かしいよなあ・・・

282 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 00:30:14 ID:TycdgafiO

懐かしの急行佐渡Age

半家出状態で、撮りに行ったら半殺しに…

ある意味で、イッショー忘れられん

あ、ぁ９７０１Ｍかぁ～

283 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 04:23:59 ID:JnVqstdr0 BE:88722836-##

おい、津久田の鉄橋と岩原Ω、もう場所取りしてあるらしいぞｗ

284 ：かしぶん：2005/06/16(木) 09:55:18 ID:hvrhgKsFO

確かかわぐちの日、漏れは立川にギリギリに南武線で着いて5番入線で
特急かいじ待避なのがわかったけど、三脚持った椰子らは、何故か3番で
構えてて、5番に入ったときの唖然とした顔が面白かった。

漏れは難無く6番から撮影。

285 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 10:49:50 ID:atNKsUu90

駅鳥が駅鳥笑ってるけど、どこが面白いの？

286 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 21:40:49 ID:fD1AeE5o0

津久田橋梁に立ててあった三脚を落としたやつが漏れの友達にいる・・・

287 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 08:13:56 ID:i8Rnk/3oO

すんません。かいじは駅鶏ですた。。。
まあ金手＠身延線だったけど。

そこそこ鉄居たけど東海にとっては迷惑だったんだろうね。多分。

288 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 13:27:35 ID:Y0/vSAU30

懐かしのアルプス下り運転のとき、国立で駅鳥してた香具師が過ぎ去る様を撮ろうとホームを全疾走して女性にぶつかってたの見つけた
おまけにそいつはぶつかったのも気にもせず一心不乱に撮ろうとホームを走り続けてたな、ぶつかった女性ご愁傷様・・｡
あとその車内で「お前はこの一週間何をしていた？（多分佐渡も一緒だったモノ同士と思われ）何もしてないだろ、ハローワークにでも行ったか？行ってないだろ！」
まさか寄りによって車内でこんな会話を聞くなんて・・しかもリバイバル列車でＯｒｚ＝３

289 ：271：2005/06/17(金) 21:37:34 ID:exjDxUIp0

>>276
亀レスですが　JAYWALK　「失くしてしまった手紙のように…」　です。

>>277 >>279 >>280
一度でいいから、サハシも現役の頃に「佐渡」「アルプス」「信州」に乗りたかった。
生まれるのが20年程遅かったな…。orz

290 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 22:57:45 ID:4vfFxQyD0

>>289
安心しろ。生まれるのが20年早かったら、165なんかには目もくれてないから。

291 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 11:00:38 ID:xAoO2ok40

生まれるのが20年早かったら俺も当時の流行通り山にハマッて、
違う形で165のお世話になってたかも

鉄では山線C62の全廃当時15歳か・・・そっちに間に合ってなくてギリギリ歯噛みしてそう
まぁ大垣夜行や新宮夜行やMLにさんざん乗る機会があっただけ良しとせねば

292 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 17:42:31 ID:EmNg2R+K0

消防の頃（多分Ｓ５５頃）見た急行東海の編成

T'c M' M Ts Ts M' M T T M' M Tc
165+154+155+163+165+164+165+153+153+152+153+165
←静岡

４形式混合のゴッタ煮編成。こういう節操のなさが大垣区の急行形の醍醐味だったなぁ

293 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 17:47:35 ID:EmNg2R+K0

ずれたorz

T'c M' M Ts Ts M' M T T M' M Tc
165+154+155+163+165+164+165+153+153+152+153+165

←静岡

これで大丈夫かな？

294 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 17:29:05 ID:A9lz4MCqO

佐渡上野着した？？

295 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 09:35:03 ID:vTj5V72X0

今度はアルプス～大糸線快速＆さよなら上越ですな。
佐渡と吾妻は何とか掛け持ち出来たけど、今度は掛け持ちするのが大変だね。

296 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 00:14:30 ID:YlYEz0+IO

今から２年前は佐渡運転日だったな～！
ときが経つの早すぎ

297 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 00:25:09 ID:/TseG9Vn0

>>296
佐渡と、ときを掛けてる？
しかし、新ｶﾇM2,3編成のｲﾍﾞもっとしてほすかった

298 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 04:50:13 ID:b4yx5b6N0

・懐かしの急行「八ヶ岳」（新宿～小淵沢）
・懐かしの「ムーンライト新井」
・さよなら165系ムーンライトえちご（当然村上行き）

こんな感じ？

299 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 15:59:53 ID:a/qQ3Viy0

>>298
リバイバル房総急行でやらなかった「水郷」や循環急行ﾓﾅｰ
あと倒壊が絡む「東海」と「赤倉」（当然名古屋まで逝く）も

300 ：走るんです万歳：2005/06/21(火) 21:45:51 ID:V3ghsIun0

300σ(ﾟдﾟ)σｹﾞｯﾂ!!
300ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
300(・∀・)ｲｲ!!

301 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 04:15:21 ID:aysoM38h0

>>297
M2・M3って復活塗装の方か
新ML色で残った方を連想しちまったｗ
急行「八ヶ岳」は旧ML色の時代だったけど定着しなかったな（代わりにホリ快が定着したから＋なんだけど）

302 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 19:45:14 ID:oZRO7WRv0

兄弟車両？ともいうべき４５５・４７５もあと数年で後に続きそう。
１６５は去る時にリバイバルを多発させたけど、４５５・４５７・４７５は人知れず
消えていっていまつ。
まず九州では数年前から熊本地区を皮切りに鹿児島では４７５がまだ普通にあるけど、
大分・宮崎では風前の灯火だし、東北・常磐では７０１に代わられて、７月９日の常磐線
ダイヤ改正で水戸～いわきの運用がなくなるそうでつ。

１６５のリバイバルを追っかけていた人の中で普段の１６５（１６９）を追っかけていた人て
どれくらいいたんだろ

303 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 05:18:46 ID:3kaIzFnj0

>>302
北陸はしばらく残りそうですよ
酉ですから

304 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 02:46:32 ID:wotCim0k0

どなたか８６年にヘッドマーク付で走ってた急行アルプスの編成の車番
覚えてる方いませんか？

どの資料見ても先頭のクハが原型ライトってぐらいしかわからん…orz

305 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 09:44:31 ID:5tCkKS+U0

さて、明日は「アルプス」～大糸線快速とさよなら上越ですね

どうやって掛け持ちしようかな～ｗ

306 ：名無しでGO!：2005/06/30(木) 15:19:44 ID:9n5eQMig0

age

307 ：名無しでGO!：2005/07/01(金) 07:10:13 ID:5cfcAsWq0

>>292-293
東京方先頭車にクハ155を付けた編成をお忘れか。

308 ：名無しでGO!：2005/07/02(土) 14:06:32 ID:0H/Shy7AO

２００３年夏はなんとか乗り切ったんだょな１６５～

309 ：名無しでGO!：2005/07/02(土) 19:17:47 ID:tvdir3Jl0

>>308
快速「こころ」で何とか生き延びていましたね・・・
7月位はまだまだ乗り撮りするヲタの姿もまだ少なかった気が駿河・・・

310 ：名無しでGO!：2005/07/03(日) 22:13:55 ID:vJeSe5PXO

>>309

あんだけ、毎回やっていたのもすごかった

311 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 19:04:05 ID:6nVTro6s0

age

312 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 21:53:36 ID:cJOdIbXx0

急行型電車乗りたさに、お小遣いを貯めたあの頃・・・

313 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 22:07:32 ID:deU1urlqo

臨時ｶﾞｷ夜行のﾃﾞｯｷで、MT54のサウンドにﾊｧﾊｧしたあの頃

314 ：名無しでGO!：2005/07/07(木) 20:31:35 ID:yxGSpdah0

三鷹区169系の最終運転、元旦の快速「外房初日の出83号」に乗りに行った香具師、どのくらい居ますか？
ボックスに座ろうか、クハ169-1に乗るか、贅沢な悩みでした。
あの列車の折り返しが客扱いしなかったことが本当に悔やまれる。
真っ暗な太海駅に放り出されて寒い中することも無く、仕方ないので海岸に日の出を見に行ったけど曇りで見えなかったっけなぁ。
帰りは81号折り返しの167系アコモ車に船橋まで乗った。
新宿行きの臨時快速ってことで初売りに行くような人が結構乗ってたのが印象に残ってる。

>>313
臨時大垣夜行、末期東海車だと8両すし詰めにトイレが2ヶ所しか無かったですね。
漏れが乗った時はそのうち1ヶ所が故障していてとんでもない状況になってた。
ラストのゴールデンウィーク、シマ車湘南色9連の裏で113系が「大垣」の幕を出して9377Mのリバイバルをやってたな。

315 ：名無しでGO!：2005/07/07(木) 22:12:38 ID:zKxoPUot0

>>314
漏れも乗ったけど、復路客扱いしなかったのは本当に悔やまれる・・・
結局房州大橋のポイントまで歩いて81号返しの167系アコモと169系の
回送を撮影して帰ってきた。

316 ：名無しでGO!：2005/07/08(金) 20:43:49 ID:jpSkVddH0

ttp://www.pension-ken.net/train-1.htm
とりあえずサロを

317 ：名無しでGO!：2005/07/08(金) 21:12:57 ID:IEHezgPYO

高校時代の通学列車、行きは169、帰りは165。

318 ：名無しでGO!：2005/07/08(金) 22:12:18 ID:6pg1ZY3Po

>>316
ﾛｻﾞに○ﾖできるって、座席でｴﾋﾞ寝？
>>317
厨房西線で中津川にでも通ってた？

319 ：名無しでGO!：2005/07/08(金) 22:15:47 ID:sAt0bP/G0

あ、俺も高校の通学は行きが169だった
帰りは115がメインだけど169に乗りたくてガッコで自習してたことも
あったなｗ

雪に弱かったのも169
救援で169＋115なんてのも見た

320 ：名無しでGO!：2005/07/08(金) 22:29:13 ID:VEhhJBsLO

>>319
１６９+１１５なんて、スゲーっね

一度見てみたかった…

てか、まだ間に合うとこがありますたな～

しな鉄さん一回くらいやってくんなまし

321 ：名無しでGO!：2005/07/08(金) 23:34:49 ID:IEHezgPYO

>>318
南木曽に。たまに転リクの169にも乗れた。

322 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 11:21:58 ID:qyRorZd40

>>316
垣ドンのサロは乗ると小田原・名古屋を見る前に爆睡してたけど、
あれは列車の振動が心地よかったせいもあるからなぁ

323 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 15:37:34 ID:wb7hQfe80

ん？Ts-33?現役時代の写真を雑誌で見たような・・・？

324 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 16:57:25 ID:Tjal0hEaO

だれか、カコ擦れのアドギボン

325 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 16:57:52 ID:W/RbSKzn0

>>321
転リクってなんや？

326 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 17:51:28 ID:/4QoZeCJ0

>>325
転職リクルート雑誌の広告付き車両w

327 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 22:01:49 ID:A5AwD1F80

こんな、情報が・・・
西武で１０１系の廃車が三本でる模様です
その１０１系で、父う゛鉄道の３０００系（秩父路）を
来年の１月頃までにおきかえる予定らしいです

328 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 23:40:03 ID:3/LodaAXO

>>323

1986年10月10日のさよなら急行アルプスのサロですか？
K4編成、先頭のMcが鋼製水タンクってぐらいしか
わからなくて車番が絞れない…orz

329 ：名無しでGO!：2005/07/10(日) 19:52:35 ID:/QO3y7h+0

しなのサンライズ号に乗ってきた。
鉄ヲタらしき人物は列車内・沿線ともに見当たらず。
全廃が公式発表されてヲタが群がる前にコツコツと乗ったり撮ったりしておくのが吉。
直流ではないが北陸のデカ目475なんかもそういうコンセプトでこまめに記録してる。

330 ：名無しでGO!：2005/07/11(月) 01:13:33 ID:kZmYwPEeO

秩父３０００はやはり、置き換え！

詳しくは秩父スレを…

最近、都心から近い範囲で残ってた直流急行型もそろそろヤパイかも

331 ：名無しでGO!：2005/07/13(水) 20:56:56 ID:Q0bjKiUr0

age

332 ：名無しでGO!：2005/07/15(金) 23:27:07 ID:uSkoZYa/0

ﾌｼﾞﾔﾏ特急だけになるのも時間の問題だなorz

塗装と形がｱﾚだがもうそんな事は言えない

333 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 14:04:25 ID:pcqW+3gcO

あげ

334 ：名無しでGO!：2005/07/21(木) 14:28:37 ID:9QS3eKT50

>>330
もし本当ならとっくに祭り状態になってるからネタ決定な｡

335 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 01:37:51 ID:J6PUKJzhO

>>334

ソースは言えないが

マヂだぞ

336 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 23:40:57 ID:Wv+6XDCcO

Age

337 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 01:14:34 ID:0QSTV6c90

101系なら武蔵丘検修所だね
大宮工場も近いけど
だいぶ部品がなくなってきたからね
101系なら9000系VVVF化の部品とかあるし、長期的に良いかも
第一乗り入れ改造車なら改造なしで入線可能

338 ：夏厨うざい：2005/07/25(月) 16:40:00 ID:7l4mZom90

>>337
意味わかんねー
西武の話で、なぜに大宮工場？　つーか武蔵丘検修所がなんで出てくる？

思いついたまま書きなぐるのではなく、もっと吟味して書け

339 ：名無しでGO!：2005/07/26(火) 12:02:12 ID:siM9HD4z0

意味がわからん香具師がおるのか
父鉄の身になって考えてみなよ

340 ：名無しでGO!：2005/07/26(火) 14:29:25 ID:3vZbJzGs0

★秩父の旧国鉄１０１系置き換えへ
　本年度より西武１０１系が譲渡され旧国鉄１０１系は順次置き換わる予定。移送は
自走する。

341 ：338　夏だねぇ：2005/07/26(火) 18:26:37 ID:Mz1quB4T0

>>337の内容は、ここにageてまで書く話ではない。

>101系なら武蔵丘検修所だね
これなにが言いたい？　今もってわからん。改造をどこでやるか、ってことか？
(ЭεЭ)ｲﾗﾈｰﾖ

秩父3000系を、西武101系で置き換え云々～と書けばいいものを、
VVVF化で部品があるだの、乗り入れ改造だの、ここは秩父ｽﾚじゃないから不要。
しかしソースがないんじゃな…

>>337=339
他人が読んで、すぐ理解できる文章を書けるようになれ。
話がとっ散らかってるんだよ。
それとage、sageの使い方を覚えてこい。話はそれからだ。

ｽﾚ汚しｽﾏｿ

342 ：名無しでGO!：2005/07/26(火) 18:31:53 ID:XIvZ7NM00

なんだかなぁ
釣られ損
夏だよ

343 ：名無しでGO!：2005/07/29(金) 12:42:03 ID:nBf7mu95O

もうすぐ回９４８１Ｍ

344 ：名無しでGO!：2005/07/31(日) 10:00:47 ID:AL1rslqwO

Age

345 ：名無しでGO!：2005/07/31(日) 12:05:15 ID:Hqb8Dzqb0

ビンのフタをあててこじるスレはここですか？

346 ：名無しでGO!：2005/07/31(日) 12:15:27 ID:qW7LsnPN0

最近はダイヤル黒電話同様、栓抜きの使い方を知らないオコチャマが多いラスイ。

347 ：名無しでGO!：2005/08/01(月) 01:52:20 ID:74BtSSmQ0

age

348 ：名無しでGO!：2005/08/01(月) 02:00:13 ID:+XGEbDf60

>>345
フタのカドをひつかけて上にこじる

349 ：名無しでGO!：2005/08/01(月) 23:38:32 ID:5gbqrtlf0

ちとｽﾚ違いだが、仙ｾﾝの455系は、テーブルに栓抜き残っているんだろうか？

と必死にﾈﾀを振ってみる

350 ：名無しでGO!：2005/08/02(火) 21:04:11 ID:GHzmS7Z20

特保車なら大半が残っている。
「こじる」のラベルは取られてしまっていることが多いけど。

351 ：349：2005/08/02(火) 21:42:57 ID:nWLYzBrz0

㌧ｸｽ
なんか乗りたくなってきた…

352 ：名無しでGO!：2005/08/05(金) 21:26:30 ID:eYzyTD8J0

サワのＡ１８編成に不穏な動きがあるが

353 ：名無しでGO!：2005/08/06(土) 11:11:10 ID:o5fTsfvw0

>>352
東スポの見出しみたいな書き方だな

354 ：名無しでGO!：2005/08/06(土) 15:33:41 ID:xMzRTXt/0

>>346
いまだに、実家の電話は黒じゃないけどダイヤル式！orz
♯や＊がないからアンケートとか出来ません！！！！

355 ：８０系急行：2005/08/06(土) 16:50:00 ID:hFxjAJmz0

　身延　飯田線には遅くまでいたのだ

356 ：名無しでGO!：2005/08/09(火) 02:35:27 ID:A4lbp5Yb0

保守

357 ：名無しでGO!：2005/08/10(水) 19:22:03 ID:Z+yA2aIM0

サワＡ１８編成　交直流色で出場はお流れ

358 ：名無しでGO!：2005/08/10(水) 19:29:22 ID:2DZgg4MZ0

「東海」＋「ごてんば」の１６両編成が
在来線電車の最長編成？

　ホームは東京－国府津まで１６両分あったんだろうか。

359 ：名無しでGO!：2005/08/10(水) 20:38:01 ID:Z+yA2aIM0

荷電をつなげた湘南電車があったような

360 ：名無しでGO!：2005/08/10(水) 22:21:26 ID:fPPXg6L/0

>358
いや、16両目は確か川崎でははみ出していたはず。
車内放送もしていた記憶があるよ。
ちなみに風邪をおして無理に乗鉄して、
帰りのあさぎり（当然SSEね）でぶっ倒れた・・・

361 ：349：2005/08/11(木) 02:35:37 ID:hXxanv2g0

仙ｾﾝの455乗ってきたw
確かに栓抜き残ってたが、残すならラベルも残しておけばいいのにねぇ…

クーラー動作音が五月蝿くてちょっと効きすぎるﾓﾊもナツカスィ

362 ：名無しでGO!：2005/08/13(土) 22:34:15 ID:ry4czXrb0

１５日は、諏訪湖花火だが一昔前は東の１６５系列で祭りになっていたものだが

363 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 09:42:10 ID:Uo9Co7yqO

保守も兼ねてage
三鷹に居た湘南色の169系の形態が詳しいサイトって無いですかね?
模型で作ろうとしたら資料なくてorz
そして束に引き継がれた169系は全車避雷針が屋根中央に移設されたかと思ったら
PS23装備車で避雷針移設されずに生涯を終えた車両が居たと聞きましたが何番ですかね？

364 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 09:57:02 ID:vNxUKTr6O

>>363
三鷹区の湘南色の169系のサイトは知らんが
TRAINの97の７月号に詳しく載ってる

避雷器が元の位置にあったのはモハ168-15

365 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 10:25:22 ID:LNc4X7gE0

臨時大垣夜行がスピードアップした時（大垣着５時５０分）、
豊橋－大垣までずっと１１０キロ走行していたな。
爆走萌えだった。

366 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 13:01:15 ID:sMp07DZt0

>>363
鉄道ピクトリアルの165系特集の最後の号が（？）ちょうど三鷹が169湘南色
の時代。今手元にないので何月号かわからないが、宮原の167が4連6本から
6連1本になった頃の号。（日根野は11編成健在、神領も健在のとき）

>>365
臨時に品川で乗っていたときに、乗っていた車輛（先頭車）で、品川発車直前に
急病人がいて、品川発が0時過ぎになった時、品川出ていつもより飛ばしている
気がした。まだ寝ていなかったし。起きた後は定刻だったし、当時はまだ豊橋以遠
快速運転していない時代だったんでスピード感はなかったな。

367 ：頭二つ身延線：2005/08/15(月) 13:27:48 ID:28Ayh16n0

　身延線３連　１６５系＋１５３系急行もありました
　　ＴＣ－ＴＣ　頭二つの編成が面白い
　Ｔｓ代用らしい　

368 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 13:51:48 ID:s4eO79/y0

>>367
富士川ね。それはＴの代用だよ。あと３連じゃなくて５連ね。

Ｔｃ　Ｍ　Ｍ　Ｔｃ　Ｔｃ
ってな感じ。

本来の編成は
Ｔｃ　Ｍ　Ｍ　Ｔ　Ｔｃ（Ｔはサハ１５３）
だった。

Ｔｃの２連続は長モトのアルプスの付属編成（こまがね、みのぷにも使用）が割と有名。
こちらはＴの代用ではなく、もともとこういう編成。「かわぐち」運用時にはＴｃを１両外して３連にしてた。

369 ：368：2005/08/15(月) 14:01:10 ID:s4eO79/y0

事故レス

長モトの付属編成は中津川発着の「きそ」と「天竜」にも使用してた時期があるので、
中央東線、中央西線、飯田線、身延線、大糸線（アルプス末端のローカル運用）、篠ノ井線と
かなり広範囲で見ることができた。

370 ：二人がけ座席＿１６５：2005/08/16(火) 00:44:46 ID:kr8884hO0

　通路から観察される二人がけ座席
　　この部分は飛び乗り調整用座席に使われたこともありました
　満員のときは通路の客からも、みられた座席です
　
　

371 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 00:47:00 ID:s8R2/Ny00

153のサハは確か３種あって、５両の場合はＣＰつきじゃなかったけ？
代用ができなくて１６５系クハだったような記憶

372 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 03:06:20 ID:gf1vLTOc0

95年3月に富士川乗ったとき、入線してきた編成がF6という編成札デカ目つき。
当時富士川編成はF5まででしかもシールドビームのはずなのでおかしいと思ったら
東海の附属編成にクハを増結した編成だった。どっかに車両番号のメモがあった
が今見つからぬが・・・。

>>371
153系全廃の時にT153をTc165で置換え。
455・475ローカル転用の時Tc455-300の種車捻出で減車。
だったかと。

>>368-369
長モトと言えばシールドビーム率の高さ。
おかげでJR西のTc165は宮原車（生え抜き中心）はデカ目、
日根野車（松本から捻出）はシールドビームが多かった。
新潟のM1がM編成唯一シールドビームだったのも松本捻出の名残でしたな。

373 ：名無しでGO!：2005/08/17(水) 16:10:26 ID:pCZTCWhxO

富165系SB車を三鷹169系湘南色に加工しますたが、
ｱﾝﾁｸﾗｲﾏｰの表現どうしましょorz良い手はありませんかね？

374 ：名無しでGO!：2005/08/17(水) 19:17:26 ID:Y+oNpJIA0

つ［ペアーハンズ　NP-037　165系他用前面アンチクライマー］

375 ：名無しでGO!：2005/08/17(水) 23:27:48 ID:KB4kVsY00

富士川といえば、写真を撮りに行ったらシールドビームの位置が高い、変型車が先頭だった
サハ153入り5連で、最後部は新製冷房車がくっついていた

写真どこいったかな…

376 ：名無しでGO!：2005/08/17(水) 23:35:39 ID:LFbd8IGhO

>>373
ボナの前面強化車用パーツセットがいいかと。
アンチクライマーの取付けが
少しムズかしいかもしれんが…

タイフォンはスリット式から折妻式にしたか？

377 ：名無しでGO!：2005/08/18(木) 00:09:38 ID:sLO8nSOf0

>>376
タイフォンは折妻式にしますた。前に使ったパーツの残りがあったので。
しかし、アンチクライマーとモハ屋根はまだ手をつけてません。
BONAのパーツですか、探して見ます。
モハ屋根は富の分売を使おうと思ってますが・・・・・

378 ：名無しでGO!：2005/08/18(木) 02:12:11 ID:qwUxxQPqO

もしBONAのがなかったら宮沢の
165，169系パーツセットを使うのがよいかと。

ちなみにいずれ俺も富165系SB車で
三鷹区の169系湘南色(ﾓﾊﾕﾆｯﾄ３・４番編成)を製作予定だわ。

379 ：名無しでGO!：2005/08/18(木) 06:31:53 ID:yLKZrUb30

>>３７８
宮沢のですか、トンクス
同じく製作予定とは同志ですな、簡単に改造できそうなのに製作した
って話とか聞きませんね。ネットでも雑誌でも噂でも・・・・・・。
三鷹の湘南色１６９系はそんなに影が薄かったのかとorz

380 ：名無しでGO!：2005/08/18(木) 09:49:58 ID:qwUxxQPqO

>>379
個人的にはBONAのがオススメですね。
俺は金銭的にまだまだ先の話だけどね…。

前になんかの雑誌で製作してるの見たぞ。
新長野色からの加工かなんかで。
影が薄いというか…
アンチクライマー付の前面強化で人気を下げてた気がする。

当時は他区に原型ライトの湘南色もいたし。

これから日の目を浴びそうな時に更新車に
置き換わっちゃったし…

そういえばｸﾊの床板は取り換えましたか？

381 ：名無しでGO!：2005/08/18(木) 10:09:40 ID:A2IXGFW5O

>>380
SB車を使用して制作は聞かないですよね。
個人的にはｱﾝﾁｸﾗｲﾏｰのあの顔は山に挑むいかつい山男みたいで好きなんですがね
床下は気にしないので替えてませんよ。あまり目立たないし。

382 ：名無しでGO!：2005/08/18(木) 17:06:18 ID:4QtukGTc0

2典に「青汁」が掲載されている件について
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%A2%A1%E4#i23

383 ：名無しでGO!：2005/08/18(木) 18:07:09 ID:qwUxxQPqO

>>381
165系SB車からの改造が少ないのは新長野色とか
からの改造のほうが楽だからかと。
俺も三鷹区の169系湘南色を作るなら
アンチクライマー付のがらしさがでると思うよ。

384 ：名無しでGO!：2005/08/18(木) 18:34:22 ID:A2IXGFW5O

>>383
楽かな？塗装が一番大変だと感じるからなぁ。
ｱﾝﾁｸﾗｲﾏｰ万歳

385 ：名無しでGO!：2005/08/19(金) 00:09:53 ID:NRMXSkiC0

>>384
タイフォンをスリットタイプのものから蓋付きのものに変えるほうが大変だと思うけどなぁ。

386 ：名無しでGO!：2005/08/19(金) 01:32:16 ID:G9nmjSxdO

タイフォンはパーツで出てるからオレンジに塗って取り付けるだけかと…
過渡ので作ったときは楽だったが

387 ：名無しでGO!：2005/08/19(金) 02:46:59 ID:s4540BxTO

流れブッタ切りでｽﾏｿ。
RFの452号(1998.12)を引っ張り出して眺めてたら、ヘンなもんみつけた。
P58のクハ155-17、片方の窓に余計なワイパーみたいのが付いてて、下にどかしたみたいになってる。誰か気付いてた人居ます？アレは何！？

388 ：替え玉１５３系：2005/08/19(金) 22:05:32 ID:+5p3x++Y0

　替え玉
　　東チタ１５３系運用はなかったのかな？
　大阪返却回想は深夜時間

389 ：名無しでGO!：2005/08/19(金) 22:36:51 ID:LnA5VasK0

>>371
153全廃、のはずが、まさにCPの関係で、
確か年明けくらいまでサハ153だけ残存していたハズ。
その後は371のとおり。

390 ：名無しでGO!：2005/08/19(金) 23:01:19 ID:AzUWHLKf0

東海は一時期サハ１６４を組み入れた時もあった。
クハ１６５－２０４
モハ１５２－５１
モハ１５３－５１
サロ１６５－５３
サロ１６３－３
モハ１５２－５８
モハ１５３－５８
サハ１５３－１０７
サハ１６４－２
モハ１５２－５０
モハ１５３－５０
クハ１６５－１７７

あまり知られていないけれど東京～伊豆方面の夏季臨はけっこう
面白い編成があって１６７系８連（４＋４）に１５３系モハユニット
を（東京寄り）加え１０連にしたり１８５系導入開始時に南チタ１０連
からサロ１６５２両を抜いて８連にしたりその年だけの編成もあった。

391 ：名無しでGO!：2005/08/19(金) 23:45:04 ID:THXwwFh+0

クハ164

392 ：門取れ：2005/08/20(土) 18:18:11 ID:JyuVwkSw0

　門取れ　：　この塗色は人気があったのかな？
　　西小坂井疎開　サハシがずらり廃車になったのは驚きでした
　そば、スシ屋にあったビュッフェもリストラを食らったのだ

393 ：名無しでGO!：2005/08/20(土) 18:35:43 ID:pJ9IPd0WO

門取れと言うと湘南色マンセーで門取れはどうでも良いと言う串カツ様を思い出すwww

394 ：東チタ：2005/08/21(日) 18:48:29 ID:uIt/xlfC0

Ｈ１１　Ｈ１６編成が最後まで？
　温泉快速　成田初詣　修学旅行に暗躍後廃車

395 ：名無しでGO!：2005/08/21(日) 21:38:31 ID:SmL9qbhI0

交直流スレは落ちちゃったのかなあ。
スレ違いすまそ。

396 ：名無しでGO!：2005/08/22(月) 21:47:06 ID:UHE96EO70

今回のＲＭ　P111　呉線電化時の下関運転所165系編成変更の記述に誤り

実際は上り方から、McM'Ts+McM'TcTc に変更された。
これは「吉備」を McM'TcTc のモノクラスで運転するためで、
広島運転所で編成の切り離しが行われていた。
またこのとき、McM'TTc のすっきりした編成も一編成新製配置され、
McM'TcTcと同運用に就いたが、T車はほどなく転属した。

397 ：名無しでGO!：2005/08/23(火) 13:06:52 ID:wkO5b3CZ0

静岡駅ホームにうっすら残る「急行富士川・指定席」の乗車案内萌え、急行運転の晩年は全車自由だったもんな｡

398 ：富士川　三島：2005/08/23(火) 13:26:06 ID:nqUlqCrL0

　三島からの観光客誘致のため身延線直通急行運転
　　東京方面からだと中央東線経由の身延行きが参拝（日帰り）にも都合
　がよい　三島のほうは用務にも不都合な時間帯であったため
　廃止されてしまった
　

399 ：名無しでGO!：2005/08/24(水) 00:59:21 ID:43NH9meIO

ちょっと、聞きたいのですが、、富士吉田の１６９を見るのに、鉄ﾌｧｿみたいに近くで見るにはどこで許可貰えば良いでしょうか？！

ちょいと、ご教授願います

400 ：名無しでGO!：2005/08/24(水) 02:20:59 ID:1u9dXDF+0

>399
厨房は近寄るな、ということだよ。

400ゲット。

401 ：名無しでGO!：2005/08/25(木) 11:35:12 ID:ml289xm70

今月のＲＦ誌
白馬岩岳に残る、Ts165-33の現役時代が掲載されているよ

402 ：名無しでGO!：2005/08/25(木) 21:58:32 ID:1zBVUPZC0

まったく話は関係ないのだが・・・・
国鉄急行が全盛期に乗り入れてた私鉄とかが同型車を自社発注
で作ってたらと思うと・・・・有りそうで無い話orz
長野電鉄とか作ってたらハァハァだと思うのは自分だけでしょうか？

403 ：名無しでGO!：2005/08/26(金) 01:33:53 ID:x+exQPkR0

>>402
気動車はあったが電車はなかったねぇ

404 ：名無しでGO!：2005/08/26(金) 03:48:24 ID:Ay5bGBYA0

>>401
Ts-33って最後ユニット窓だったっけ？何かで写真を見たような・・・

405 ：名無しでGO!：2005/08/26(金) 09:07:08 ID:54QrdZHDO

>>403
富士急行や長野電鉄ならあってもおかしくないと
脳内妄想…実在したら形式はどうなってたんだろうか

406 ：名無しでGO!：2005/08/27(土) 09:26:15 ID:uXk29o8y0

あほ鉄のキハ80000だっけ？

407 ：名無しでGO!：2005/08/27(土) 12:58:27 ID:jIaPeIjK0

>>405
富士急だったら形式は165系のまんまだったんじゃないかな
長電なら1000の位になりそうだけど

それよりキハ58の代替だとして、S50年式の165系ってどんな仕様変更受けてただろう？

408 ：名無しでGO!：2005/08/27(土) 13:38:49 ID:eZt9tfHXO

50年式…目に見えるのは網棚の変更とﾀｲﾌｫﾝのｼｬｯﾀｰ化位で
ｵﾘｼﾞﾅﾙ色を出すためにｼｰﾄﾓｹｯﾄの色替えとか。

409 ：372：2005/08/27(土) 16:24:25 ID:gdPsIKBG0

写真発見。ついでに編成メモも発見。

95/03/17　4704M　富士川4号
静シスF6
Tc165-177+Mc165-140+M164-863+Tc165-112

静岡到着時撮影↓
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200508271623383199a.jpg

410 ：名無しでGO!：2005/08/27(土) 16:34:18 ID:jIaPeIjK0

おお、F6だ！

・・・なぜトイ面のホームに行って編成撮りしなかったか小一時間（ｒｙ　

411 ：372：2005/08/27(土) 17:12:15 ID:gdPsIKBG0

東京から周遊券で九州に旅行に行くとき、富士から静岡
まで乗車しました。このあと、岐阜～京都を高山に乗ったり、
なは81号で九州入りしたんで、私はF6についてはこれ1枚しか
写真がありません。

412 ：名無しでGO!：2005/08/27(土) 20:55:09 ID:0jNgnXXk0

おととしは新潟～長岡で「こころ」が走っていたよね
夜間えちごで走っていた区間を同じ車両で昼間乗るのもなかなかいいと思った

413 ：名無しでGO!：2005/08/28(日) 04:23:23 ID:Gy0uUCVy0

門トレと言えば、クハ165-57
あれは何だったんだろうか？

414 ：名無しでGO!：2005/08/28(日) 12:58:53 ID:GDtQS82QO

>>413
冬のスキー臨のために座席を半分撤去した車輌らしい。
S2編成の中間に挟まれて運転(試運転？)
してる写真をどっかで見たことがある。

15年以上前、イベントかなんかで165系が
153系湘南色のような塗装した事ってなかったっけ？

415 ：名無しでGO!：2005/08/28(日) 15:16:26 ID:S7fByINFO

前に富SB車を使って三鷹の169系湘南色を作ると
言ったんだが、1編成完成しますた。
画像は近日中にUPします。
ｱﾝﾁｸﾗｲﾏｰよりﾀｲﾌｫﾝに苦労しますたorz
なかなか良い位置に決まらなくて。

416 ：名無しでGO!：2005/08/28(日) 16:13:01 ID:GDtQS82QO

>>415
乙！たしかにﾀｲﾌｫﾝ交換は苦労するわな…
455系みたいに取り替え式なら楽なのに。

417 ：名無しでGO!：2005/08/28(日) 16:20:27 ID:S7fByINFO

>>416
ﾀｲﾌｫﾝは試行錯誤の為に富のﾊﾟｰﾂとﾀｳﾞｧｻのﾊﾟｰﾂの2種を
ｸﾊとｸﾓﾊで使い分けてみたんだが、富の分売のほうが良いね。金属は高いし柔らかくて
すぐ歪むし穴あけの手間とﾀｲﾌｫﾝｻｲｽﾞが富には合わない。
ただ、富の165は全面の塗装ラインがずれてて
筆で塗りわけを若干あげないとしっくり来ないみたいですた。
現在は分売のﾀｲﾌｫﾝを12両分注文しますた。

418 ：名無しでGO!：2005/08/28(日) 16:39:05 ID:52wJ0hKno

>>414
静ｼｽのｸﾊ165-11加藤。
静岡所の一般公開のときに展示されてたみたいでつね。RMの記事で三田こと蟻まつ。
歯医者になってた車だたらしいでつ

419 ：名無しでGO!：2005/08/29(月) 04:51:13 ID:SAweSfzUO

>>417
ﾀｲﾌｫﾝ、12輌分あったら三鷹の
169系湘南色を全編成製作できるな。

>>418
おぉ！ｻﾝｸｽです

420 ：417：2005/08/29(月) 05:03:10 ID:I2DtJEwcO

>>419
2ヵ月計画で全編成を作るつもりです。
SB車のセットが手に入れば

421 ：名無しでGO!：2005/08/29(月) 10:56:55 ID:nvI74ooq0

>>399
鉄ﾌｧｿに載る大分前に逝ったけど、工場の事務所に居た職員さんに
「撮らして下さい」とお願いしたら「本線に出ないように」と念を押された上、
近くで撮影できますた。

422 ：名無しでGO!：2005/08/29(月) 19:16:51 ID:74b+Ct8w0

>>410
御前はｲﾄｳﾋｻﾐか！？
撮り鉄ばかりが鉄ヲタじゃねぇんだよ

423 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 05:46:01 ID:ZGP4dfBr0

誰が走り写真撮れっつったよ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
模型ｦﾀからも形式ｦﾀからも、床下が見えないお面写真なんか価値ゼロ

424 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 12:54:20 ID:HGGVBwx8O

>>420
3×6編成18両か
俺も早く三鷹の169系作りたいな…

ﾓﾊ168-5って事故廃車してる
みたいだが中間車が廃車になる
ってどんな事故だったんだろ？

425 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 19:12:11 ID:1yIjOu8j0

>>423
御前は人の写真を評価できる程の器なのか？
以前の急行型スレでも同じ事を言って皆から叩かれた奴がいたけど
そいつも、「写真の価値がうんぬん」とか御前と同じ事言ってたよな（ｗ

御前には価値が無いかもしれないが、>>372にとっちゃ唯一の記録なんだよ

426 ：372：2005/08/30(火) 21:40:26 ID:O6L4cO7+0

いわゆるF6の存在だけを記録した写真ですいませんね＞423
この時は九州へ行く途中の乗り鉄だったんで。私は東京在住
なんでそもそもF6編成というのが組まれているのをこの列車で
偶然乗車できたことで初めて知ったのですよ。

427 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 21:48:54 ID:JPovcBFo0

>>423
模型ヲタだって形式ヲタだって、前面の詳しいディティールを得るには
面アップの写真はかなり需要だと思いますがね？

価値ゼロなんて言う貴方の思考が理解できません

428 ：427：2005/08/30(火) 21:57:15 ID:JPovcBFo0

×　需要
○　重要

429 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 22:19:20 ID:KT0mz2Ud0

>>427
言いたい事は分かるけど、件の写真はアップではないんだな、これが。

注）372氏の写真にケチつけようという意味ではありません。あしからず。

430 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 23:46:15 ID:o9fyxbP/0

>>429
言ってる事が支離滅裂
価値ゼロやら、トイ面ホームで編成撮りしなかったのか？と断言してる
時点で、372氏の写真にケチを付けている事になる

あの写真は372氏にとっての唯一の記録であり、それをここで発表してくれた
事で、は充分価値がある写真になったと思うけどね？

431 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 00:02:21 ID:sdQ9lBX6O

てかそんなに言うなら>>423の写真も品評したいものだ。

432 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 03:03:52 ID:ghVGPDoV0

てか、ただのスナップ写真にここまでケチ付けられたら、堪らん罠w

433 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 03:46:21 ID:fvN9KKaf0

夏も終わりだのう（´・ω・`）

434 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 13:16:35 ID:wt+4Ivyp0

>>430
そんなに支離滅裂か？

>>427の
＞面アップの写真はかなり需要だと思いますがね
に対して、件の写真は正面から撮っているが「面アップ」の写真じゃないよ。って言ってるの。
模型資料写真としての面アップなら正面縦撮りで余白を少なく、が基本でしょ。

そして
＞注）372氏の写真にケチつけようという意味ではありません。あしからず。
と書いたのは、旅の記録の写真なんてどんな撮り方したって問題ないし、この写真はホームの雰囲気が分っていいと思っているんだが。

なにかおかしいか？

435 ：372：2005/08/31(水) 13:27:30 ID:pTBklBDN0

なんか私のアップした写真でとんでもない論議になっているようで・・・
この写真については大目玉のF6編成がいたということで、そろそろ
他の話題に移りませんか？>>409に編成内容書いたんで、車両は
特定できますし

436 ：372：2005/08/31(水) 13:30:04 ID:pTBklBDN0

途中で書き込んでしまったのでもう一点だけ。
追加で何故反対側で取れなかったについて書いておきます。
車番は乗車中に確認したのです・・・。反対側のホームに行ったら
カメラを準備する前に引き上げていってしまったんだと思う。友人と
2人だったんで九州に行く途中勝手な行動とはしにくいですし。

・・・とりあえず次から名無しに戻りますので・・・

437 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 13:55:27 ID:Asm/QO/gO

>>436
あんま深く気にすんなー。

438 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 17:08:17 ID:8gkRcgwd0

>>424
モハ168-5は1978年３月１０日に廃車になっていて相棒のクモハ169-5
は後にモハ168-9とユニット組んでいる様だね。（クモハ169-9は1982年
７月２７日廃車。）
残ったクモハ169-5＋モハ168-9は・・
1982年１１月１８日に長モトに転属
1986年１１月９日に千マリに転属
1996年１０月４日に廃車

モハ168-5の事故廃車はググってみたがわからなかった・・。

439 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 19:04:41 ID:zReR3SjA0

>>434
>>模型資料写真としての面アップなら正面縦撮りで余白を少なく、
が基本でしょ、と言うのに、>>423では、模型ｦﾀからも形式ｦﾀからも、
床下が見えないお面写真なんか価値ゼロって言ってる。

>>旅の記録の写真なんてどんな撮り方したって問題ないし
と言うならなんで>>410でトイ面ホームに行かなかったのか？の発言が出るの

372氏がどんな状況でこの写真を撮ったのか？見ても無いくせに知った事言うな！！

440 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 19:08:14 ID:wt+4Ivyp0

>>439
今度は>>423と同一人物にされちゃう訳ですか。そうですか。
ここは変な粘着野郎が住み着いてますねｗ

441 ：439：2005/08/31(水) 19:27:52 ID:zReR3SjA0

>>440
スマン、話の流れから>>423と同一人物に思えてしまった
いつまでもこの話引っ張っても、372氏にも悪いから消えますわ

442 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 20:19:19 ID:FzFHnW2SO

>>421
ありがとうございます。

443 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 20:46:20 ID:Asm/QO/gO

>>438
ｻﾝｸｽです
ﾓﾊ168-5は52年7月25日に上田⇔西上田間で
事故ってるまではわかったんですが、
中間車が廃車になる事故って気になりますよね。

ｸﾓﾊ169-9は余剰廃車なんですか？

444 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 20:58:43 ID:iRy4r3k00

>>440
>今度は>>423と同一人物にされちゃう訳ですか。そうですか。

オレもそう思ったよ
別人なら、なんでそんなに突っかかるのか不思議

445 ：438：2005/08/31(水) 21:46:21 ID:QiBhmcnk0

>>443
クモハ169-9の方もググったんだがわからず。1982年当時はまだ153系が
老朽廃車されてた頃だから余剰廃車ではない希ガス。
それにしても169系でMc、M’のユニット組替えて生きてたのあったなんて
これまで知らなかったｗ

446 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:51:42 ID:F3cmlTAW0

中間車っていうのがどうにも引っかかるな。
普通の踏切事故とかだったら先頭車もあぼーんするし。まさか車が中間車に突っ込んできたとも考えにくい。

休みに図書館行ったら資料漁って来るか。

447 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 22:31:04 ID:Asm/QO/gO

>>445
昭和50年代半ば頃の長野の169系の
編成表(？)を見たら保留車にｸﾓﾊ169-5が入ってた。
ｸﾓﾊ169-9が廃車になったのはﾕﾆｯﾄ
組み替えで余ったからかなって気がする…

>>446
その事故で廃車になったのは
中間車のﾓﾊ168-5だけでﾕﾆｯﾄを
組むｸﾓﾊとかに廃車にならないのが不思議ですよね。

448 ：名無しでGO!：2005/09/01(木) 01:16:12 ID:THTUFBPJ0

格age

449 ：名無しでGO!：2005/09/01(木) 21:35:49 ID:ODxzw9sJ0

>443
7月25日ってかなりの鉄道開通があった日だな

暑さで〈信州２号〉脱線 7/25
１４時１５分ころ長野県上田市の信越本線の上田～西上田間で、
上野発長野ゆき急行３０５Ｍ信州２号（１２両編成）の
後部７両が脱線・８人が重軽傷を負った。異常な高温でレール
が膨張・軌間が狂ったため

ちなみに同じ年にそろそろ終演を迎える同年代のライバル？もやってます。
名鉄高速パノラマカー脱線 8/5
１５時１３分ころ、愛知県音羽町の名鉄名古屋本線・本宿～名電長沢間を
約１００km/hで走行中の新岐阜発豊橋ゆき高速パノラマカー（６両編成）
の後部４両が脱線、架線の鉄柱にぶつかって止まり、乗客５人ケガ。
暑さでレールが伸びたため
こっちは廃車になってなかったはず

450 ：名無しでGO!：2005/09/01(木) 21:36:45 ID:o/J1Ma2N0

>>407
当時の長電なら特急車扱いを優先すると2000番台、20m級を優先すると1～99の間が妥当かと。
>>408
新製時からシールドビーム装備による115系1000番台顔、WC照明の蛍光灯装備とWC部窓の小型化、便器のステンレス化、運転室メーターパネルのユニット化、側窓の上段上昇、下段上昇ユニット窓化位はなったかも。

451 ：名無しでGO!：2005/09/01(木) 21:49:13 ID:ODxzw9sJ0

>450
実は長電には2000系の後継車計画ってのがあって、2000系が名鉄5000系そっくりならば、
後継（仮称3000系）はパノラマカーそっくり（ただし曲面ガラス使用）というものだった。
もし165系互換車を入れたら3000か4000か…

>408
冷房完備なのでコストダウンで185系ロ車っぽいユニット上昇１段窓ってのはどうでしょ？
あとは全車集中冷房装置になるとか

452 ：名無しでGO!：2005/09/01(木) 22:48:43 ID:A2HpmAuU0

急行佐渡の落石直撃事故は？

453 ：名無しでGO!：2005/09/02(金) 02:08:44 ID:ouLzPTYn0

>>452
これか。ぐぐっただけだが
1977（昭和52）年 ●1977年3月8日　上越線急行落石衝突事故（死者1名・負傷者111名）
（概要） 1977年3月8日20時30分、群馬県沼田市の上越線津久田・岩本間で、上野発新潟行急行「佐渡3号」（165系電車12両編成）が落石に衝突、先頭車が線路脇の国道に転落するなど4両が脱線した。
（原因）線路上に約30tもの巨石が落ちていたため。
（影響）被害の大きい落石事故として上越線史に刻まれる。

っと、今ピク84年6月号（165・169特集）を見つけた。その時点での全事故廃車
車両、次のレスで書くんで。

454 ：名無しでGO!：2005/09/02(金) 02:21:26 ID:ouLzPTYn0

というわけで事故車両とその事故の日（not廃車日）
Ts165-24
S43.11.23　籠原電車区で脱線、事故復旧時に車体切断
Tc165-202
S45.7.1　保田－浜金谷で土砂崩壊に乗り上げ（104Mうち房2号）、先頭車大破
Mc165-3、M164-3、Tc165-58
S52.3.8　津久田－岩本で落石事故遭遇（705M佐渡3号）、前頭部3両が脱線大破
これが佐渡のやつね
M168-5
S52.7.25　上田－西上田　305M（信州2号）が脱線、後部より2両目（この車両）が大破
これだけ脱線原因がない・・・>>449見て知った・・・
Tc165-190
S54.6.2　篠ノ井駅構内　8803M（団臨）が貨車と衝突、前頭部車両が脱線大破

M168-5は脱線して修理不能だったのが中間車ということだけど、踏切事故でも、
側面から当たったとか、巻き込んで床下が燃えたとかで先頭車無事で中間車のみ
廃車となることもありますよ。私が知っているのだと西武鉄道のモハ101-214が
唯一廃車になったというのがあります（結局廃車予定のモハ101-26が改番して
代わりに組み込まれている）。

455 ：名無しでGO!：2005/09/02(金) 09:51:10 ID:c5XVEHzQO

>>449
脱線事故だったんですか…

456 ：438：2005/09/02(金) 18:26:18 ID:WtbZq72D0

>>449 >>454
Tc165-202は特に哀れ、新製から１年で事故廃車・・。
M'168-5の事故では７両も脱線したが残りの６両は助かって、たまたま中間車
の１両のみがオダブツになったという事ですね。なるほど・・。
Mc169-9は>>447氏が言われる様に余剰廃車だったのか。Mc169-5よりも状態
悪かったから組替えたという事か・・。

457 ：名無しでGO!：2005/09/02(金) 23:44:40 ID:jFoeOGuh0

保守age

458 ：名無しでGO!：2005/09/03(土) 22:06:09 ID:tsE0rdaC0

　流れさえぎってすまんが…クモハ１６９－５＋モハ１６８－９＋クハ１６９－９で幕張にいたね。
　これと１６５系の３両が手をつないで常磐快速線にきたことがある（ホリデー快速ときわ鎌倉・９５年１０・１１月）
　常磐快速線をこれが走ったものだから沿線住民はビックリ仰天。
　北千住や松戸・柏では乗客がまごついていた。
　最も湘南色の電車が常磐線を走ること自体前代未聞だったから無理なかったんだけどね。

459 ：名無しでGO!：2005/09/04(日) 15:34:05 ID:qfH97GtIO

>>415氏の画像うｐを楽しみにしてるのは俺だけかな？

晩年、三鷹色になってたM1編成(Tcがﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ編成)
ﾄﾞｱｽﾃｯﾌﾟが無塗装ではなかったように見えるのは俺だけかな？
更新工事施工車はﾄﾞｱｽﾃｯﾌﾟがｽﾃﾝﾚｽ無塗装じゃなかったっけ？

460 ：415：2005/09/04(日) 16:29:00 ID:32j63ZARO

>>459
塗装が済んだらUPします、なんか湘南色のオレンジが
しっくりこないです。爺塗料はダメぽ。

461 ：門取れ色：2005/09/04(日) 21:29:09 ID:F6/680Zm0

　模型用塗料で門取れの色合いをだすことも難しいですね
　４７５系の小豆色とも異なります
　　作業では写真の色を参考にしますが
　調合しているときと乾燥（仕上げ）状態でも異なってきます
　模型ではアクリル系が使いやすいです。　
　石油系（第二、第四）溶剤では、樹脂の損傷（溶解）に留意が必要です

462 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 03:55:30 ID:B5K8GnzFO

>>460
爺のｵﾚﾝｼﾞは艶を半光沢～ツヤ消しの間ぐらいに抑えるといくらかいいような気がする。

463 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 16:23:54 ID:T1Mg/Gw+O

>>462
爺のだと色が薄すぎるのと、元の塗料を溶かしてしまい下地が透けてやばくなりましたorz
いっそポスカで塗ってしまうか悩み中

464 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 23:10:26 ID:cjt8dpGR0

直流急行のヘッドマーク持ってる人が集まって
撮影会シタイナー
どこかに原色１６５（デカ目）はないでしょうか？
上越タイプ、前橋タイプ、信越タイプ、中央タイプ、房総タイプ
東海道タイプ（水色、赤、黄色）広島タイプ等々

465 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 23:52:36 ID:v4Y1QcuG0

>>464
伊那松島の撮影会って、まさにそんな感じだったなあ。
あの頃のＪＲ東海は良かった。

466 ：名無しでGO!：2005/09/07(水) 00:01:15 ID:NttZfYpH0

>>464
佐久間にまた108が来る事があれば平日に申し入れれば実現できるかもね

467 ：名無しでGO!：2005/09/07(水) 23:33:23 ID:+/OSAQ0N0

＞４６６
貫通ホロがついてる場合は気を付けろ！
大型ＨＭの場合、ホロの厚み分ＨＭ側の引っかけの座が
長くないと貫通路のステーにかからない

468 ：名無しでGO!：2005/09/07(水) 23:35:21 ID:+/OSAQ0N0

漏れの山陽・安芸（広島タイプ）はかろうじて貫通路幅なので大丈夫かと

469 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 03:13:19 ID:KL00+gLh0

>>466
レールパーク　平日は休館では？

470 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 08:33:33 ID:glsiSokn0

>>469
展示物が動くわけじゃないから、外で写真だけ撮らせてもらおうって意味では

471 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 17:01:49 ID:s8b7BdYFO

>>464
小布施の１６５はどー？！

昼飯も食えてよろしだと思うのですが

472 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 18:41:17 ID:ZbsrOvMa0

>>471
デカ目だったっけ？

473 ：名無しでGO!：2005/09/09(金) 01:13:07 ID:NdRATMHl0

シールドビーム
でもあそこも一度はお参りしないとな

474 ：名無しでGO!：2005/09/09(金) 14:26:22 ID:kQQMyxidO

>>473
それって湘南色のでしたっけ？

あの車輌の車番を知りたい…

475 ：名無しでGO!：2005/09/09(金) 15:18:40 ID:imYSYIX50

>>474
クハ１６５－８０

476 ：名無しでGO!：2005/09/09(金) 21:46:28 ID:kQQMyxidO

>>475
ﾏｼﾞですか・・・！？
先月、富の165系でｸﾊ165-80作ったから驚いた…。

477 ：名無しでGO!：2005/09/09(金) 22:07:16 ID:t52/Ec0Q0

静岡にサロ165ってまだいるの？

478 ：国鉄時代：2005/09/11(日) 00:20:17 ID:D4KlnpDC0

国鉄末期ーＪＲ
　観光　イベント列車（お座敷電車）の種車に１５３、１６５系の脚周り活用
１０７の種車に急行型発生品が使われます

　現在のイベント用は国鉄型特急車両が種車になりますね

479 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 10:32:14 ID:jVyLG7PEO

保守

480 ：名無しでGO!：2005/09/14(水) 18:41:42 ID:LO0bd81KO

>>477
何年か前までは浜松かどっかにあったような…
今は場所が移動されたか、あぼーんされたか…

481 ：名無しでGO!：2005/09/15(木) 19:16:14 ID:i7SsvS3i0

>>477
静岡に保管されているらしい

482 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 00:10:55 ID:eNJD2sYT0

>>481
移動した？

483 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 00:35:29 ID:rSonrPh7O

一様、ＪＲで１６５系列遺してんのって東海だけなんだよな

西のカットモデルはもうなさそうだし

束は全車解体済みだし

484 ：江ノ電でGO！：2005/09/16(金) 01:14:24 ID:x0rr2iiZ0

おれは169三鷹車を疎開済みの拝島で167メルヘン車を大船（たぶんホリデー快速）で165新前車を戸塚で（ホリデー回送）167アコモ車を新宿で（ホリデー快速）後さくらで小郡停車中に見た

485 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 02:07:28 ID:0rKcSMWQ0

>>483
仙台に交流用に改造された165が行ってるけどこれは系列じゃないから無視か・・・
台車流用の107系然り、探せば165の残党はまだまだ何処かで生き残ってるもんだけどな｡

486 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 06:51:39 ID:McNw8RDa0

ステップつけられてるし、ジャンパ栓やスカートまで変わって表情が完全に455化してるからなぁ
107なんかに至っては残党というより「残照」と呼んだ方がふさわしいような

487 ：東知多　Ｈ１１：2005/09/17(土) 08:40:18 ID:M2go6UL40

　クハ１６５－３　
　　国鉄遭難（湘南）急行原型の顔
　ＪＲ東海エリアにいた車両だったらしい　
　修学旅行１６７系再編成のとき駆動車不足で１６５系の頭がほしかった

488 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 16:58:11 ID:8V2anagsO

>>487
ｸﾊ165-3は東日本に最初から引き継がれてるんだが。
事故廃車のｸﾊ167-2の代わりに。

489 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 18:27:32 ID:EhrKsECi0

>>454見た時驚いたんだが、クハ165-3の新製時の相棒のＭ’Ｍｃは
大変な事故に逢っていたんだね。
蟻の模型ではクハ165-3ではなくクハ167-2が組み込まれてるね。あの
セットは持ってないけど、もし持ってたら５号車の差し替え、漏れは
たぶんやるだろう。誰かやった人いない？

クハ165-3は倒壊のが大垣夜行入らなくなってから選んで乗ったよ。
幅広ドアは本来の急行形そのものだし、化粧版やモケットは柄入りの
ものに張り替えられていたものの、そんな派手でもなかったので
違和感はなく意外と往時の雰囲気を味わえた。

490 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 02:24:17 ID:O1Hu74oM0

>>454
ノシ

富のシールドビームクハをそのまま入れただけだがなｏｒｚ

491 ：490：2005/09/18(日) 02:25:32 ID:O1Hu74oM0

スマソ、アンカー間違えた・・・・454氏ではなく490氏でつ
逝って来る

492 ：490：2005/09/18(日) 02:26:20 ID:O1Hu74oM0

489氏だった・・・氏んできます

493 ：489：2005/09/18(日) 04:23:46 ID:s1BddKFy0

>489でクハ165-3の相棒のＭ’Ｍｃと書いたんだが、調べたら
クモハ165-3とモハ164-3の新製時配置が新潟であったのに対し、
クハ165-3は新前橋だった。スマソ。
また>487>488に補足するとクハ165-3は1975年に神領に転属して
いてその後1983年に田町に転属、従って旧国鉄時代当時は一時
ＪＲ倒壊エリアにいた事になる。
模型の差し替えやった方おられましたか。黒Ｈゴムも再現させたい
ので、過渡のＪＲ倒壊セットを調達して床下は黒く塗るかAssyで黒い
床下に交換するか・・っていうのを考えていたんだけど、富のを利用
するのも手っ取り早くていいかもしれませんね。

494 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 12:07:06 ID:z0ZzNQUM0

>>489=493
倒壊でなく名古屋局、って言ってほしかったな

495 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 14:31:48 ID:/j8nLi9OO

>>493
東海地方って意味ね、紛らわしい書き方でしたな。
国鉄時代だからこその広範囲転配ですな。

496 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 21:41:34 ID:PAx+3JP/O

飯田線沿いかどっかにTc165が
保存されてる写真を見た事が
あるんですが、車番とかわかる方いますか？

雨樋が短いからTc165-1～45の
どれかだと思うんですが…

497 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 00:04:17 ID:CEUUbU/a0

>>496
平岡のなら解体されたはず

498 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 01:08:41 ID:Z1LIa/Rn0

>>489
ﾉｼ

蟻167系で167-2を(　´∀｀)つミﾎﾟｲして過渡の165系シールドを組み込みますた。

先頭でTNつける腕が無いので常に先頭ｗ

499 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 10:40:34 ID:4xR8Bpuko

>>498
ｸﾊ167-2をポイするなら欲しいな(笑)

500 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 14:12:09 ID:CmG2E4bkO

500ｹﾞｯﾄ

>>497
解体されちゃったんですか…

501 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 23:25:12 ID:Z1LIa/Rn0

>>499

当方のｸﾊ167-2は部品盗りとして活用中ｗ

502 ：名無しでGO!：2005/09/20(火) 12:04:52 ID:ZNd6rCzRO

昨日しな鉄行ってきました～
屋代から、４号に乗ったのですが、なんとガラガラでした。
会社的には厳しいでしょうがオタ的にはマヂでヤバかったです

110㌔迄は行きませんが、相変わらずの爆音を楽しませてもらいました

また、シートモケットが張り替えられていて見た目座席は良かった

まだまた、頑張ってもらいたいっす>169系

503 ：499：2005/09/21(水) 08:10:23 ID:NOcPNTRpo

>>501
そうですか…良かった
実車は不運な最期だったが、模型のｸﾊ167-2には幸あれ！

504 ：名無しでGO!：2005/09/21(水) 11:39:41 ID:aG59H3B00

しかしもう2年か・・・

505 ：名無しでGO!：2005/09/21(水) 11:49:53 ID:eBOMUZow0

そんなに165に会いたければ秩父鉄道に行けば会えるぞ、一応形式上165が残ってるのはここだけであったはず｡
富士急は解らんがあんなぬけ作先生みたいなイラスト見せられるくらいだったら行かない方が良いかもな｡

506 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 23:02:27 ID:JGn4kiAi0

秩鉄3000もそろそろヤバイとか。
試作冷改車が2本も入っていて面白いね。
3003FのAU13*6基換装ってJRの頃から？秩鉄による改造？

507 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 23:09:34 ID:jx5sydt00

>>506
国鉄時代から（ソース；デアゴスティーニ）

508 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 23:56:01 ID:oKAGneu1O

明日、秩父に西武新１０１が譲渡されまふ

今年が3000にとって最後の秋になりませんョーニ

509 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 07:16:18 ID:povjS1Gk0

>>506 >>507
ＡＵ１２×６の配置で、ＡＵ１３×６になっているのですよね？

510 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 09:58:59 ID:yJGYnCFA0

>>489 >>493
遅レスだが
新製時の編成は
Tc165-3+M165-1+M164-801+Tc165-2ですよ

511 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 16:16:01 ID:YAiIkTmXO

>>510
当時の編成の写真みたら

Tc165-3+M165-1+M'164-801+Tc165-2
+Ts153-XX+M165-2+M'164-802+Tc165-4

という感じで新製されたような気がする。

三鷹の169系湘南色を作ってた方、
完成したのかな…

512 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 22:53:59 ID:qLEy1Nj90

>>511
4連5編成（Tc×5、Tc'×5、MM'×5）新製。中央線使用を想定してM'は800番台
の4連を新製した。暫定的？に新前橋に配置して、新潟車の揃わない間は上越急行で最初は使用。
中央線へはMc込みの編成が新製され、この20両は田町に転出し首都圏波動用になった。

513 ：修学旅行　かながわ：2005/09/24(土) 01:31:09 ID:wJt8uJ660

　東チタ　Ｈ１１　Ｈ１６などつかわれました
　　　１１連　８連などで組成されていました
　　横浜線　横須賀線地区からも修学旅行運行
　修学旅行　交通公社募集団体旅行　成田初詣などの波動運行に用いられ
　ました。　修理、、点検、全般検査などは閑散期の２月に”入院検査”が
　実施されました。ピカピカになって春休みの温泉快速後、修学旅行に
　復帰しました。
　
　

514 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 02:08:21 ID:v/BB+ZWv0

>>513

消防のころに乗ったｗ167系の湘南8両で藤沢～日光間、HMは青い台形の奴ね、GMから出てた希ガス。

今みたいに西大井～大崎を貨物線走行できなくて、品川で方向転換、新宿～大宮～宇都宮で方向転換日光だた。
運転室の後ろで鉄友人とﾊｧﾊｧしてたら運転室に入れてくれて記念撮影した過去の思い出が・・・・・　(´ー｀)y─┛~~
あと窓を全開にして通過駅の度に列車待ちの乗客に手を振ってたなぁ・・・・・

いまでは183ですな。＿|￣|○ 　

515 ：489：2005/09/24(土) 11:50:04 ID:FW9oVeRW0

>>510-512
ｻﾝｸｽ。モハ165、後から長大編成用に増備されたのかと思ってたら
最初からあったのね。元々波動輸送を念頭においた新製だったのか？
それとも当初は方針が固まってなかったのかな。

516 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 16:46:14 ID:q6yz1YOZo

>>515
出先だからはっきりとは分からないが、確か最初の20両…ﾓﾊ165 1～4の製造名目は中央線準急用だったはず(新製配置新前橋)。
その後、宗教輸送用(創加臨)としてﾓﾊ165 5～17が製造・宮原と岡山へ配置。
更に赤穂線急行用としてﾓﾊ165 18～21が冷房付きで製造・宮原へ配置されたと思います。

517 ：489：2005/09/25(日) 04:46:37 ID:uiKQRqlX0

>>516
ｻﾝｸｽ。大変参考になります。1963年に新前橋に新製配置された20両
は本来は中央本線用だったが、結局そちらは分割併合の便を考え
クモハ165入りの編成が充当されたという感じでしょうかね。

その20両の履歴改めて調べてみたらＭＭ’の５ユニットのうち４
ユニットは国鉄末期に廃車、残る１ユニットは倒壊に承継され
1994年まで使用されている。Tcの方も多くが国鉄末期にリストラ
され、クハ165-3以外はすべて1980年代に廃車になっている。
クハ167-2の代替として活躍したクハ165-3であるが、ずいぶん
長生きしたものだとつくづく思ってしまう・・。

518 ：名無しでGO!：2005/09/25(日) 14:19:14 ID:4dZAnE8q0

>>517
ユニットはM-1+M'-801のユニットのみ東海が引き継ぎ。
東海の基本編成変更の頃？にバラ予備になってしまい、そのまま廃車されてしまいましたね。
Tc-3に至っては、国鉄時代に神領でまっさきに過剰になったところ（廃車直前状態？）
いいタイミングと言うと言葉が悪いですが、偶然Tc167-2が事故で
復活不能に陥り奇跡の復活＆方向転換で実質最後を飾ることに・・・。

519 ：名無しでGO!：2005/09/26(月) 02:16:37 ID:AIsN/T0QO

あけ

520 ：名無しでGO!：2005/09/28(水) 06:51:07 ID:m76lQkCNo

アゲ

521 ：名無しでGO!：2005/09/28(水) 16:53:09 ID:e45XTq4K0

2年前の越後湯沢は今頃祭りだったなぁ・・・

522 ：名無しでGO!：2005/09/28(水) 18:43:00 ID:GIqDXtZE0

「本日は新潟支社上沼垂運転区、165系急行型電車、さよならこころ号をご利用戴きまして、ありがとうございました｡」
半ズボン氏「アーゥパーァ！」

523 ：9717M：2005/09/29(木) 09:17:56 ID:/BICBPih0

>>522
とりあえず貼っておきます。
ttp://www.interq.or.jp/green/mst/etc/kokoro030928/index.htm
ttp://www.interq.or.jp/green/mst/photo/photo014/index.htm

524 ：名無しでGO!：2005/09/30(金) 13:38:41 ID:C0/Sryk/0

空いてる車内で、蹴込板ガチャンガチャン　あげ

525 ：名無しでGO!：2005/09/30(金) 14:24:47 ID:8qWnE+0j0

>>524
プシュー！　ガクン！　カタカタカタッ・・・　ウィーーーン・・・

蹴込板のカタカタ音が好きでした

526 ：名無しでGO!：2005/09/30(金) 22:31:57 ID:vqeTVsui0

ウィーーーン・・・
・・・って思わず別のものの音を想像してしまうがな。

起動時、言葉では表せないサウンドを奏でるMT54系MM＋歯数比4.21ギア

527 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 13:57:42 ID:PrwqNh+T0

同じMT54系でも113系とは一味違う重厚感のあるサウンドだった感じ。
台車（DT32系、TR69系）の軽やかなジョイント音と相俟って気持ちが
落ち着く素敵な音楽だった。

528 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 18:16:46 ID:wjv8yPIFO

そこで「モーターミュージック」ですよ。（懐）

529 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 18:59:02 ID:WIt2tm5G0

近郊とも特急とも違う哀愁漂うサウンドだったな
だが、それがいい

530 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 18:08:08 ID:RXmwhk4QO

あげ

531 ：名無しでGO!：2005/10/04(火) 19:09:26 ID:CtG/jCu/O

新前橋のMc車の前面のステップの
下にさらに小さなステップがあるみたいなんですが、
あれは横軽対策と関連があるんでしょうか？

新潟に行った元新前橋車やMc165-108、
アンチクライマー取付け前のモントレー車
などにあったみたいなんですが…。

532 ：名無しでGO!：2005/10/04(火) 22:55:57 ID:N7ShW6Fq0

>>531
ジャンパー栓受け　と言ってみる

533 ：532：2005/10/04(火) 22:57:21 ID:N7ShW6Fq0

訂正
ジャンパー栓受け跡　と言ってみる

534 ：名無しでGO!：2005/10/05(水) 08:24:08 ID:E7/ma7xVO

>>533
あれ、ｱﾝﾁｸﾗｲﾏｰ全面強化のやつじゃなかったっけ?ｼﾞｬﾝﾊﾟ栓受跡じゃなかったような…

535 ：名無しでGO!：2005/10/05(水) 19:05:16 ID:2xjfXEPGO

>>534
前面強化のステップは同じサイズのが３、４段ぐらい付いてるのじゃなかったっけ？

536 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 00:12:39 ID:pUrzeJT90

3年前の今頃はシマ車使用だったが大変珍しい千葉支社主催のリバイバル房総急行の指定取りに必死だったよなあ・・｡
シマ車と言えばリバイバル上州急行も忘れちゃいけなかったな、檸檬軍団の数々の悪行が話題になったのも丁度この頃だったな｡

537 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 00:21:23 ID:v1j8GIK/o

冷静に新前橋車の特徴を…
横軽対策で新潟車とは編成が逆(電動車が東京向き)。
ここにステップに関わる何か秘密がある気がする。

538 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 00:33:16 ID:wcFHU+5OO

つばさ１０３号が黄色Ｔシャツ車内から出したりしたからな～〉３年前

まあ、４８５の幕ぱくったのバレて岩〇も落とされたらしいが

539 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 02:16:02 ID:47E194gl0

>>538
詳しく！

540 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 09:51:17 ID:vOUH4uMH0

>>536
鉄板では檸檬ｸﾞｿﾀﾞｿ　そしてあぼ氏が話題に上っていたなぁ・・・
直流急行型関連ｽﾚでは串カツ様＆水餃子ブームでした。

541 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 13:49:00 ID:8Dka4WJx0

>>540
漏れ、初めてあぼぼを見たのはリバイバル鷲羽だったよ。同じ車両だった。

542 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 14:39:37 ID:BNYVmgiq0

>>531
たぶん君の言っているのとは違うと思うが・・・

リバイバル房総急行に使われたMc165はもちろん前面強化車だったね。
写真を見るとアンチクライマーは助手席側４段（４枚）、運転席側２段（２枚）だったようです。
ジャンパー栓があるため、２段になったような感じです。

543 ：名無しでＧＯ!：2005/10/08(土) 22:49:40 ID:D3Beb+BT0

>>517
モハ１６５－１＋モハ１６４－８０１ユニットは田町にいて
臨時の伊豆（おくいず）など波動用に使用されていたんじゃなかったっけ？
（５０－３改正で下関からの１６７系に追われて転属）

544 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 12:42:13 ID:YGVn6Vju0

>>532-534
車体についているのは「栓納め」「栓納め跡」です。
栓受けは床下にある物体。

545 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 21:16:05 ID:CutCalDW0

まぁ、保守もかねてageるけど。
新前橋の2段3段のは単なるアンチクライマーのでOKだろう。
新潟に渡った元新前橋車の前面にそんなのはないし。ステップが
逆向きとか補強の支えが付いてたのは事実だが。

546 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 23:03:10 ID:y0vf9CN4O

185系の急行おどりこは仲間外れ？

547 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 00:23:01 ID:rg7SWoDs0

>>546
ギヤ比の関係で残念ながら・・・

548 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 09:26:39 ID:SwRN42tS0

>>544
栓納め跡はクモハ169改造のクハ455-403にも残っているね。

549 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 12:53:37 ID:DtMUtAwNO

たぶん>>531はこれのことを言いたかったのでは？
ttp://f.pic.to/37egp
携帯用でスマン…

550 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 12:56:21 ID:DtMUtAwNO

ちなみに神領電車区のクモハ１６５‐１０８です。

551 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 14:23:53 ID:r6yP0RGm0

>>546
メカ的には115系や117系のお仲間。

552 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 14:51:31 ID:nC2SSl8g0

携帯からしか見れない画像貼る香具師っM'-800

553 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 16:26:56 ID:VTaa5qLAo

低屋根ﾓﾊ164がどげんしたと？
Mc108は、低屋根ウニットちゃうやん。とか釣られてみるﾄｽﾃ

554 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 17:46:47 ID:TB+tuhFxo

相手はﾓﾊ164-72だねと釣られてみる

555 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 19:13:56 ID:9EnoACUD0

モハ164-504が保存されなかったのが惜しい

556 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 23:04:12 ID:YOZmaoJX0

Mc-108,M'-72
昔は高ｼﾏにいたねと引っ張ってみる

557 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 23:48:57 ID:Ox9CdfP1o

昭和60年に新前橋から大垣へ転属だねと更に延ばしてみる。

558 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 15:24:34 ID:dx0yHA5GO

今度、交博で１６７の運転台公開あります

559 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 18:03:40 ID:X8mDEPlk0

ここに画像有り
ttp://hozon-sl-etc.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/SL-BinBS/joyfulyy.cgi

560 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 10:11:22 ID:L8ZX+MSn0

>>558
あのモックアップの運転台って前から公開してなかったっけ？
10年くらい前までよく行ってたけど入って運転士ごっこした覚えがあるんだけど

561 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 15:44:02 ID:P1aZr8rm0

俺はむしろ、客室のブルーモケットシートに萌え。

562 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 23:25:31 ID:FFaRco9Bo

無性に165系の椅子に座りたくなった。
秩父鉄道の元新前橋車…乗りに行こうかな。

563 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 14:29:04 ID:2o3VA4bQ0

>>558
あのモックアップ、漏れが消防の頃（1970年代前半）すでにあった。
当時あれが気にいってしまい随分と遊んだ様な気が・・。
今も残ってはいるけど客室部分がカットされて小さくなっちゃったね。
外された座席が４階の休憩所で使用されていたと思う。

564 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 10:57:46 ID:9DE7HoyYO

保守

565 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 11:17:15 ID:diIbRdY10

185系が急行型のギヤでTK-4のドアだったら、毎日乗りに行くのに。

566 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 13:10:46 ID:3CI4C6cS0

何につけても音がでかい
デッキへ出る扉「ガチャ～ン！」
モーターの音　さんざん語られていて魅力のひとつ
停車中まで床下から「ウ～～～～ン」という何かの音（けっこうでかい音）
そしておなじみ蹴込板

567 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 13:23:16 ID:3CI4C6cS0

スレ違いだが、金サワの４７５系３連が、急行色に塗り替え
られて出場との情報です。

ソース　倶楽部４８５掲示板

568 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 14:14:52 ID:j2Eato9bo

>>567
ほぉ…塗り変えられた車両がクハ455-302だったら良いなw

569 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 12:25:58 ID:cD5UjuG70

教えて組んでスミマセン。
モハ111とモハ400は色違い(ギ装同じ)と言うけれど、
クモハ165とクモハ457ってギ装同じ?

570 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 17:25:14 ID:+tgWOtFQ0

金沢支社が４７５の色を塗り替えるてことはそろそろ自粛解除だな。

571 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 18:43:03 ID:ZPFURKN/0

>>570
たまたま塗料が無かったので昔の色で出しました・・・

とか言ったりｗｗｗ

572 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 21:32:25 ID:7N251Q7y0

>>569
457系はMGがクモハにあるが、165系はMGがモハにある。

573 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 12:18:17 ID:kTKZFa370

１８５系急行伊豆の増結１５３系の編成って
１５３系はクモハないから、
(熱海方)クハ＋サハ＋モハ＋モハ＋クハ(東京方)
で、いいんだっけ？

574 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 12:29:58 ID:ZvXtzeaU0

>>573
正解。C62～C69の8本ありました。

575 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 17:47:43 ID:ZksgHOWEO

>>574ｻﾏ
あざっーすm(__)m

模型でやりたいが、サハが無いからﾃﾞｷﾅｻｽ(´・ω・)

576 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 17:55:07 ID:EAQcs0Yt0

>>575
モハのボディ+座席とサロの床板+台車で、厳密には床下が異なるがふいんき(←なぜか(ry）は味わえる。

577 ：576：2005/10/20(木) 17:55:57 ID:EAQcs0Yt0

ごめん。妻窓も違うけどね。

578 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 18:00:30 ID:nWxioMseO

>>571
♪あなたが探してくれるの待つわ～♪

579 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 18:18:54 ID:ZksgHOWEO

>>577
単品売りしてないが、ﾏｲｸﾛ・ｻﾊ91で、誤魔化したいがこれも(ry
スバ(ry
瞬(ry
だしと、小一時間www

580 ：５６９：2005/10/20(木) 20:21:23 ID:nt61l4/LO

>>572

ありがとうございます。
すると、モハ164+クモハ457でユニット組めるかな?

581 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 21:04:44 ID:LNj2KPRq0

モハ454(456)の床下いっぱいに搭載された変圧器や整流器の重装備感が
交直流急行型の迫力の一つなのでモハ164での代用は却下（ｗ

582 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 23:27:07 ID:kQFPUO6c0

>580-581
現物での話だろ？
MGが同期取れないとかいう事態にならなければ可でない？片方殺せばいいのか

583 ：５６９･５８０@教えてばかり君でごめんなさい：2005/10/21(金) 01:19:24 ID:/DalnjPVO

>>582

ギ装の話でしています。
クモハ457+モハ164でMGがだぶるなら、もしユニットを
組むなら片方のMGをカットすればいいだけの話だし。
クモハ457とクモハ165は引通しも同じかな?

584 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 01:38:42 ID:IqGYzzAF0

>>583
全く同一ではないだろうね
交直切替制御用の回路もあるだろうし、変圧器の故障検出回路もあるのかな？

ジャンパー栓の芯数が同じで、回路仕様が標準化(165系の未使用回路に
交直制御回路を設定する、など)されていれば組めるかもね

585 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 02:13:20 ID:FE8aCRuz0

>>584
あと脈流対策の有無というのも重要な点かと。

586 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 13:46:29 ID:UgekKB0x0

直流区間であればユニットを組むことは機械的には可能だと
前に何かで見た覚えがあるんだが・・・・

587 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 18:56:54 ID:v1QS3sQ9O

今月の烏賊ロス『Ｎ』だけど、信越急行のとこ、信州12連の編成図に「閑散期は後部3輛なし」とのキャプションがあるけど･･
12連の[TcM'Mc]を外すとT車比が多くなるし、他で閑散期に9連だった記録見てないんだけど、あれは合ってるの？
【編成図】
長野[TcM'Mc][TcM'Mc][TcTbTsTsM'Mc]上野

588 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 19:07:26 ID:G23pY4g40

非協調４Ｍ４Ｔが走れるんだから問題はないんだろうけど・・・・9連で走ったっていうのは聞いたこと無かったね。

589 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 23:38:57 ID:3VfUZTEE0

>>587
１６９系？屋代で長野電鉄湯田中行きを切り落としていたけどね。

590 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 00:12:04 ID:d3kW636i0

>>587
参考資料
ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/s/shinsyuu4.html

591 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 12:21:04 ID:FBEdGy68O

>>588-590
皆様、レスありがとうございます。特に590さん、非常に参考になりました。
横軽通過の定期でこんなにT車比の多い事例があったなんて、目からウロコです。

592 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 00:26:41 ID:vjLuPDcJO

話を豚切ってしまって申し訳ないんだが…
何年か前、ｲｴﾛｰﾄﾚｲﾝかどこかで
レジン製のﾓﾊ164-500のキットが出てたが
今はもう絶版しちゃったんですか？
店頭に見当たらない…

593 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 02:14:26 ID:EwDs4RJZO

KSから真鍮のが出てたけど･･

594 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 03:13:05 ID:vjLuPDcJO

>>593
KSのはディテールがちょっと…

もうどこにもないんですかね…

てか富165系先頭車の単品を再生産してほしい。

595 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 07:03:01 ID:jVT9EAZ6o

>>592 >>594
確かｲｴﾛｰﾄﾚｲﾝのﾓﾊ164-500は2回生産して終了と店長が言っていた気がする。
出来が良い＋いまだに変形しない優良レジンキットなので残念です。

富の先頭車…湘南色は冷房改造車とＳＢ車しかないから、再生産時には是非ともﾀｲﾌｫﾝｶﾊﾞｰ選択式で各種出して欲しいね。

596 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 09:21:54 ID:vjLuPDcJO

>>595
絶版かぁ…
ﾓﾊ164-500とｻﾊ164を１両づつ持ってるんですが、
たしかに未だに歪みもなく他車と繋げても
違和感が全くないほどの出来だったですよね…
残念だわ・・・

たしかにﾀｲﾌｫﾝは選択式に改良してほしいですね。
あと、新製冷房車用のｸﾊの床板や
ﾓﾊ168用屋根、ﾓﾊ164-849～の屋根の分売もしてほしいです。

597 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 11:58:57 ID:LEbyYK/Ko

>>596
同意！
あとCP-1000とCP-2000やｸﾊ165・ｻﾛ165の水タンクを別パーツ化して欲しいね。
富の製品は穴開け・穴埋め・取り付け等の改造や部品交換のリスクが高すぎる罠…＿|￣|○
うちも随分改造したけれど、ちょっと勇気がいるね。

598 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 16:00:09 ID:vjLuPDcJO

>>597
あー、水タンクやCPの別パーツ化もしてほしいですねー。

あと、455系で使われてたデフロスター付きの前面ガラスの分売を！！

599 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 18:46:15 ID:ex6q6QpT0

　　　　　　　　　00600ワッシェー！！
　　　　　＼＼　 00600ワッシェー！！　／／
　+　　　+　＼＼　00600ワッシェー！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　／■⊂ヽ　／■⊂ヽ　／■⊂ヽ　+
　　　　　（=^_^;= ）ﾉ（=^_^;= ）ﾉ（=^_^;= ）ﾉ　ﾔﾎｰｲ
　　　　　（　⊃　ノ　（　⊃　ノ　（　⊃　ノ　　　+
　+　　　 ⊂＿_ノ　　 ⊂＿_ノ　　⊂＿_ノ
　ﾋﾟｮｰﾝ　 ∪　　　　 ∪　　　　 ∪
　　　　　　　| ||　　　　　 | || 　　　 | ||

600 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 18:47:00 ID:ex6q6QpT0

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

601 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 19:27:30 ID:G91rPR730

俺は165のタイフォンが選択式じゃないのは、
えちごのボディと床を使った国鉄色169が出る伏線だろうとずっと思ってたんだが・・・

602 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 19:52:51 ID:wFM+jcz50

>>601
富HG、国鉄色１６９系よりも１６５系新製冷房車が欲しいなぁ。
当初ツヌ→マリにほぼ集中配置されていたので房総急行を再現するには新製冷房車が必須。
北総電化で１５３系や冷改車が転入して来ても57.11の房総急行廃止まで千葉は新製冷房車の天下だったし。
クーラーがＡＵ１３×５基のサロまで出してくれたらネ申なんだけどな。

603 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 21:58:04 ID:liuxkmnU0

俺としてはｸﾓﾊ165-139～141/ｸﾊ165-204～207や松本・長野地区の169系の再現をしたいから、ｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ・ｼｬｯﾀｰﾀｲﾌｫﾝ車が欲しいね。
もちろん「正統な」新製冷房車ﾓﾊ164-81～84/ﾓﾊ168-26.27も。
うちはﾓﾊ164-84を作る為に169系のﾓﾊから部品を取ってきたよ。
ちなみに今はﾑｰﾝﾗｲﾄから塗り変えで大目玉仕様・ｸﾓﾊ165-141/ﾓﾊ164-864の塗装行程…＿|￣|○
他にｻﾛ165やﾓﾊ166/167のﾕﾆｯﾄも同一行程です。

604 ：602：2005/10/27(木) 22:29:10 ID:Oxm8FA740

>>603
ﾓﾊ164-81～84+ﾓﾊ165-18～21の存在をすっかり忘れてたよ。これも新製冷房車だね。
さよまら東海セットで過渡から模型化されているが富からも欲しいな。
前にこれの屋根分売してたの使ってこの形態再現してる。

そういえば、ｻﾊ165も新製冷房車だな。抑速ブレーキ付き急行型形式のサハは直流、交直流とも
冷房付きで新製されてるな。どっちも少数派だし。

605 ：名無しでＧＯ!：2005/10/27(木) 23:42:40 ID:RbbX6Ez50

>>603
このグル－プは室内のスピ－カ－が◎型（ホガホガじゃないやつ）だね。
交直流だと４５７系に相当する。
北海道の７１１系も同様のスピ－カ－

606 ：603：2005/10/28(金) 15:08:22 ID:riU97N2t0

今日毛糸屋で165系ﾑｰﾝﾗｲﾄ基本ｾｯﾄを8.5kで買ってきました。
これから湘南色仕様に改装します。
主な改造内容は…
①車体は塗装を落として湘南色へ塗り変え
②ｸﾊの屋根は新製冷房車仕様に屋根の穴埋めをする
③室内は手持ちの169系新長野色と交換してｸﾛｽｼｰﾄへ…です。
急行「赤倉」に使おうかなwww

607 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 13:57:27 ID:VaMX6YXEO

赤倉で思い出した。
赤倉色出てくれないかな。
あれ、黄色の帯のＲを表現するの難しいし、
種車とか部品調達するのも困難だから製品化してほしい。

608 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 14:00:46 ID:VaMX6YXEO

あっ、種車はムーンライトでいけばいいのか・・・
でも入手困難なんだよな…
M'のトレーラー車のリクライニングシートはさらに入手困難・・・＿|￣|〇

609 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 18:51:03 ID:5Wsj+Ze80

>>607-608
ﾑｰﾝﾗｲﾄ基本なら毛糸屋津田沼店にあったよ・金額は8.5k。
車両投入と部品取りを派手にするなら…169系「みすず」を購入して３連化・松本更新車にする→捻出されたｻﾊ165をバラバラにする→ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄはﾓﾊの床下と合体させて使用する。
余ったパーツはﾓﾊ165-18～21の屋根にしたり、ﾓﾊ165の屋根と組み合わせ塗り変えてｻﾊ153にしたりと色々出来ると思う。
しかし一番楽なのはﾑｰﾝﾗｲﾄを基本＋増結で購入して塗り変え＆床下交換だな。
とりあえず期待しているよ。

610 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 12:48:36 ID:bXBWz14u0

何で加糖ってサハ153・サハ165出さないんだろ？
155・159・167系もだけどさ。

611 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 21:43:09 ID:pCc8NO0M0

サハ153はサロ152の床下とモハ153のボディを組み合わせて無理やり作った。
サハ165は富のを充当。

612 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 21:47:58 ID:SFuXBUAv0

155系と言い167系と言い…蟻が作ると、何やら悲惨な車両になってしまうのは実に悲しい。
富に作って欲しいな(切実な願いw

613 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 14:52:18 ID:rJDvlRSrO

165系湘南色Ｂセットは何故ﾓﾊ164-800を入れなかったのかと小一時間…(ry

シールドビーム＆ﾓﾊ164-0の組み合わせはｸﾓﾊ165-87･104+ﾓﾊ164-51･68ぐらいしか該当しない希が…

614 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 15:01:05 ID:pc+yxogD0

>>612
167大玉仕様もってるけど、見せ場の大玉ライトとタイフォンがちょっとダサい。
あと幌の取り付け方法も。あとはクッキリ折れ線が入ったボディも含めてまあまあ
気に入ってる俺は変わり者か？動力については（ｒｙ

615 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 17:49:09 ID:bksBIwfg0

>>613
同意！
発売時期が165系引退と重なったから、おおかた新前橋車をモデルにしたんだろうねw
おかげでうちには廃車間際のﾓﾊ164-0がゴロゴロと…○|￣|＿
でも１両はｻﾊ165-100にしました(:D)|￣|＿

616 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 21:09:32 ID:rJDvlRSrO

>>615
新前橋車モデルなら黒Ｈゴム仕様でさよなら165系にしちゃったほうがまだマシだったような…

俺もﾓﾊ164をｻﾊ165-100にする予定ｗ
あとﾓﾊ165と組み合わせて急行東海とか…

617 ：名指しでGO!：2005/11/01(火) 21:21:54 ID:938jq1JO0

富の１６５系は地方色のセットは沢山でてるのに湘南色は急行「佐渡」とか特定の
セットは出ないな。
編成換えが多かったから難しいのかな。

618 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 22:10:52 ID:l7FXGyT80

富165湘南色は、あの色塗りさえ何とかなれば買ってたのに･･･。
リニュでは455同様にクハ、クモハのタイフォン選択式にしてホスイ。
当然、色塗りも改善してね。って模型スレの話だな。

想い出の話を･･･
厨房の修学旅行で大ミハ167系湘南色が基本でクハ165混成編成に乗り、
大阪～長野まで往復しました。
167系湘南色、原形ライト、冷房改造の模型化キボンってまた模型の話だ。

619 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 00:17:24 ID:FM+lTYf+O

Tc165-9⇒Tc165-208の改番はいったいなんだったんだろう…
方転による改番なのは知ってるけど他に方転されたと思われる車両は改番されてないような…

620 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 13:39:52 ID:T19MG55G0

>>619
冷房用MG非搭載車でもないみたいだし…今となっては謎だね。

621 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 01:20:59 ID:04QdTebsO

秩父3000の一本が、１２月１６日に落ちるみたい

622 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 01:32:34 ID:4hR8Ezly0

>>619
というか普通に奇数番号の偶数向きあるしな。

623 ：名無しでＧＯ!：2005/11/03(木) 10:21:50 ID:6uCK1+SH0

長野駅で昔見た編成記録だけどサハ１５３が入ってる。
クハ１６５－１２８
モハ１６４－８１
クモハ１６５－４８
クハ１６５－１８５
サハ１５３－１１０
サロ１６５－１１２
モハ１６４－５０７
クモハ１６５－４８

624 ：名無しでＧＯ!：2005/11/03(木) 10:41:05 ID:lmLYsoap0

こまどりの編成例
クハ１５９－６
モハ１５８－３
モハ１５９－３
サハ１５９－２
サハ１５９－１
モハ１５８－１
モハ１５９－１
クハ１５９－５
クハ１５９－４
モハ１５８－４
モハ１５９－４
クハ１５９－１
１５９系は全部で１６両だったから残りは・・・・・
クハ１５９－２
モハ１５８－２
モハ１５９－２
クハ１５９－３
おそらく大垣で寝ていたのだろう

625 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 12:32:15 ID:Pheg3U5a0

>>623
クモハ１６５－４８　２両いる！

626 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 12:51:29 ID:gEDYtfUY0

>>623 >>625
もしかしてﾓﾊ165-18の誤植じゃないかな？
それとｸﾊ165-185は奇数向きかな？

627 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 13:47:19 ID:cNy0JGVZO

>>623
『きそ』ですな。サハ165が少ないのでサハ153が混用されてた。
モハ164-81とユニット組んでるのはﾓﾊ165-18の間違いでは？

628 ：６２３：2005/11/03(木) 14:35:34 ID:wOQdE8qh0

スマソモハ１６５－１８が正解らしい
日付は昭和５７年８月１５日
きそでしたか？１５３系は壊滅状態だったけど
急行東海にはかろうじて残っていました。
富士川鉄橋が台風（だったかな？）で流され単線運転をやっていた
のもこの頃
クハ１６５－２０５ ↑
モハ１５２－１５９元宮原新快速色？
モハ１５３－１５９
サロ１６３－２
サロ１６３－１
モハ１５２－１０１
モハ１５３－１０１
クハ１６５－１８３ ↓
サハ１５３－１０６
モハ１５２－１
モハ１５３－１
クハ１６５－１７１

629 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 20:31:39 ID:H1xU5XbDO

昔の車番付き編成例っていいな。

他に知ってるのありますか？

630 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 21:23:25 ID:YXeQCu3M0

サハといえども153混ざると抑速使えないんですよね
よくそれで中央線運用組んでたと思うよ。165な意味ないじゃん

631 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 21:26:56 ID:PZ8C3G080

>>630
MT54で抑速なし・・・163系だな。

632 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 22:01:00 ID:E/gyPNOn0

167系のドアが165系のドアよりも狭かった理由は何故でしょうか？
修学旅行で乗った時疑問に思って以来、大人になった今でもその謎が解けません。
本を読むとたまに「修学旅行用のためドアが狭い」と書いてありますが何故なのか良くわからない・・・

633 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 22:05:39 ID:wUSu/7i20

「きそ」では１５３のモハユニットも使われていましたよ。

634 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 23:23:06 ID:+V5MlgzJ0

急行型電車のNゲージ専用スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131027569/l50

635 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 00:42:37 ID:KC5JXzZ80

>>630-631
中京地区配置のｻﾊ153-100の何両かは車番変更なしで抑速の引き通しが通っていると聞いたが…違うか？
>>633
初耳です。
是非とも編成車番を知りたいです。

636 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 01:41:51 ID:g4qYd3x80

＞＞６３２
その分座席が増える

637 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 01:47:23 ID:1ai/Z7TM0

>>632
乗ったのにわからんのか…
目的地に着くまでの間に、何回ドアが開いてどれだけの人数が乗り降りした？
修学旅行なら貸切のはずだから、ちょっと考えればわかるだろう

638 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 19:48:40 ID:xFi+vX3P0

>>636
いんや増えてねえって。
クハ／クモハ165→76名
クハ167→76名
モハ164／165→84名
モハ166／167→84名

639 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 21:37:02 ID:82+YJ7tc0

>>638
その代わり、戸袋窓が無くなって客室部分が全部ユニットサッシになっている。
デッキの戸袋部分に冷水器や洗面台を置きたかったのだろうな。

640 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 22:16:16 ID:Ehav9ony0

冷房なしの時代、窓があかないとこはヤダとかケンカになったりしないようにする
ためだった。便所つき冷房なし窓全開の車両に乗ったのは167が始めてだったが
いい天気だったのに窓から顔出してると雨粒のようなものが顔にあたるんだよ。

641 ：あっちの6：2005/11/05(土) 11:37:54 ID:qRtBy2Ql0

えーと…ﾋﾟｸ94-3の167系製造時の特徴によると『側引戸は修学旅行用電車の標準の幅700mmで、戸閉機械はTK100Aである。側引戸が狭いため戸袋が出入り台部の側面にほぼ収まることから出入り台後位は戸袋窓ではなく幅の狭いﾕﾆｯﾄ窓…』だそうです。

あとﾊﾟｿｺﾝ壊れて暫く携帯から書き込むので、その都度ID変わるから「あっちの6」を一時的にｺﾃとしますm(_ _)m

642 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 00:34:13 ID:GBOW8IU0O

話、豚切ってすまないが、Tc165でﾌﾞﾙｰﾗｲﾅｰ色を
経験した事がある車両、どなたかわかりますか？
Tc165-183ぐらいしか知らない俺…＿|￣|〇

643 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 03:09:26 ID:eDuRAY2g0

>>642
JR化後、大ミハで167系と混結されてたのは大概ブルーライナーだったんじゃないのか？

644 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 08:56:45 ID:wMIe5sLL0

>642

157 *158 159 160 163 164 *165 167 168 169 *183 184

157はチト自信がない。
*をつけたﾔｼは冷房準備のままブルーライナー色で営業しているはず。

645 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 20:52:16 ID:sydBTO5RO

>>643 >>644
サンクスです！

そういえばTc165-163ってわりと短命でしたね。
昭和43年製造車のTc車で国鉄末期に廃車されたのは他に173番もそうですよね。
なんかもったいないな…

646 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 22:02:15 ID:K5A4Gg5z0

>619
亀レススマソ

そもそもクハ165非冷房は両栓車。
冷房改造時に向きが固定。
その際、車番と向きは考慮されていないはず。
基本的に冷改以後、方向転換されたのは165-9だけじゃないかなあ。
でもって方向転換したんで、それを明確にするために改番したと個人的にはりかいしているんだがどうだろう？

647 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 22:08:24 ID:r8qeYr/k0

153系なんか165系に比べ遥かに短命だったな。国鉄末期は人も車両も
リストラの嵐だったからドサクサにまぎれて新しめのTc165まで廃車
になってしまったのかもしれないね。
Tc165の短命の極めつけといえば、ひつこい様で恐縮だがやっぱ202番
かなと思ってしまう。哀れの一言。

648 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 22:24:57 ID:sydBTO5RO

>>646
たしかにそれで理解できる気がしますね。

そういえばTc165-3は事故廃車の代わりとして田町に配置される前から偶数向きだったんですか？

>>647
どさくさに紛れてかぁ…
方転して古いTc車を置き換えればよかったのにって
思うんだけどめんどくさかったんかな…。

649 ：名無しでGO!：2005/11/08(火) 00:51:55 ID:qukDNo4tO

特別保全age

650 ：名無しでGO!：2005/11/09(水) 13:21:03 ID:WSKx1s+b0

>>648
>>510-511によれば新製時は奇数向きの連結だったみたい。当時は冷房ない
から両渡りか。偶数向きに固定されたのが田町への再配属時なのか、それと
も冷房化のタイミングだったのかは興味あるところだね。

651 ：名無しでGO!：2005/11/09(水) 13:22:54 ID:Qi0dp4Y5O

>>644
新快速に冷房準備車が居たのは初耳で、すごく気になってます。
どなたか、写真等の資料が掲載されたものをご存じの方、教えて下さい。宜しくお願いします。

652 ：初心者もどき：2005/11/09(水) 18:15:45 ID:J9u9FBKo0

>>651
このスレは初めてカキコする素人ですがこんなのありました。

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/jrjnr/jrw1/html/jrw12.htm

653 ：名無しでGO!：2005/11/09(水) 22:56:43 ID:9HXyURAI0

>>648
鉄道ファン８３年５月号に転属回送時の写真が掲載されているが、この時点では奇数向き。

654 ：名無しでGO!：2005/11/10(木) 18:06:37 ID:XLx8t4cuO

>>653
ということは転属してきてから方転したんですね。

かなり初期の製造のTc165-3を組み込んだり、JR化後まで
保全工事や汚物処理装置を施さなかった田町の167系は
その頃の予定ではあんまり長く使うつもりはなかったのかな…。

655 ：名無しでGO!：2005/11/11(金) 01:24:51 ID:2+1drHmUO

>>652
いえいえ、私も常駐ではありませんで…
ありがとうございます！大変参考になり、感謝感謝です。
…改めて追調査してみます。

656 ：名無しでGO!：2005/11/11(金) 23:49:02 ID:qY58Fqj0O

定期保守点検age

657 ：名無しでGO!：2005/11/12(土) 22:46:33 ID:cuAcJfJb0

>655
ついでに、非冷房のブルーライナー
ﾓﾊ153・152- 3 69 88 95 97 107 *118 *119 125 *126 127
ｸﾊ153- 10 *12 13 14 15

*はひょっとしたら営業運転はしていないかも

658 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 04:25:37 ID:cl5NdBuU0

Tc165-115・165・167辺りも奇数向きから偶数向きに改造された車両な
気がする…

ついでに保守。

659 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 13:53:31 ID:NNMJyqKd0

ノスタルジック急行チョロＱ
153系湘南色3種類もいらないから新快速色を入れて欲しかった。
ＭＬえちごも入ってるんだから急行じゃなくてもＯＫ…。

660 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 22:08:21 ID:0PbBqulOO

何で国鉄急行型とか特急型ってパンタ付モハだけが集中式クーラーなの？

661 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 22:27:49 ID:+Hthx6os0

>660
つモハ１５1

662 ：名無しでGO!：2005/11/16(水) 17:45:01 ID:2qDIRe8+0

パンタを付けるのに邪魔だから

663 ：初心者もどき：2005/11/16(水) 18:15:04 ID:qZZmMKqE0

>>660
サハとかの中間車に比べると、分散型クーラーが１個少なくなるからかな？

664 ：名無しでGO!：2005/11/16(水) 19:11:37 ID:CiUT0tkt0

パンタなしも集中式にすりゃいいのに

665 ：名無しでGO!：2005/11/16(水) 19:12:16 ID:Qlk1+Kja0

>>662 >>663
そういう事じゃなくて、
通勤型・近郊型のように全部集中式にしないのはなぜ？
という質問だろ。

666 ：名無しでGO!：2005/11/16(水) 19:12:47 ID:Qlk1+Kja0

かぶった＿|￣|○

667 ：初心者もどき：2005/11/16(水) 19:25:10 ID:qZZmMKqE0

>>665
座る客前提だからだったっけ＞分散型クーラー

668 ：660：2005/11/16(水) 19:31:42 ID:eTzrtJYcO

いろいろレススマソ。
単に、なぜかパンタ付モハが集中型クーラーなのかわからんだけです。
何かで見たけど、１６９系試作車は当初分散型クーラーの冷房準備で落成されたみたいなんだけど。

669 ：名無しでGO!：2005/11/16(水) 19:56:40 ID:EuKWWiXe0

>>661
151系の頃は、大容量クーラーを製造する技術無かったからﾃﾞﾊ？んで、足りない分481初期もだけど、床置きクーラー設置していたけど。
想像だけど、優等用は、慣例的に分散クーラーを使うことにしていたのだろう。でも、パンタ付きだけは、客室を食わない様に、集中式にしたのかも

670 ：名無しでGO!：2005/11/16(水) 20:06:32 ID:CBiehjID0

>>663に付け足し
1個少ないことで、多客時に能力不足に陥ることが判明した、と何かの本にあった希ガス

671 ：661：2005/11/16(水) 23:13:18 ID:db/5Cgoe0

ちょっと気になって１５７系（全てAU12型）を見てみたら
クモハとモハは５丁
サロ、サハは６丁
※クロ（例のあれ）は４丁（キノコケースに入れて２セット）
なのな
普通逆でないかい？＞定員とか熱を出す機器の存在からして
こいつが能力不足になった香具師かもな～

ちなみに１５１を出したのはわざとでつよ。もちろん床置きの存在は知っています。
パノラマカー先頭車も床置き２丁隠し持ってるし
でもμ鉄5500２次車は先頭パンタ付き18m級でもTAC153(AU12同等サイズだよね）を８丁乗せてます。やりゃできるはずなのに

672 ：661：2005/11/16(水) 23:20:09 ID:db/5Cgoe0

あ～、それから
集中式はすごく重いです。よくあるあれ(AU75だっけ)で２トン超える
いや、分散式が軽い訳じゃないんだけど（AU12を８丁載せれば３トンは確実に逝く）
これを車体中央という弱い場所のしかもてっぺんに載せる訳で、局部的な車体補強が要ります。
車内に柱や筋交いを足す訳にはいかないので、実質的には柱やフレーム構造の設計変更
で、床置きをなくせる＝どうせ設計変更するパンタ付きモハはやれるけど、わざわざ他の車まで変更する事はなかろう（金かかるもんね）ってのが当時の国鉄事情だったのではないかなと。

673 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 01:04:31 ID:U6Qeyyq2O

キハ58にAU13が7個ついてたんだから、急行形パンタグラフ付きモハにも6個くらい付けれそう？

674 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 02:09:21 ID:wMTss7n60

集中式：故障すると窓が開かないから乗客氏ぬ
分散式：1個故障しても何とかなる

675 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 02:23:00 ID:1pbAA46m0

>>674　＞　分散式：1個故障しても何とかなる

真夏に２～３個故障してるのに客扱いしやがって、暑いの何のって！
死ぬ思いだったぞ！内房千倉行き特急１８３！

676 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 08:27:30 ID:tlAP/56q0

>>675
その手のスレに逝って欲しいけど…w

その昔、指定席のクーラーから水が漏ってて、俺の座る席が使えなくなってＳ席に案内されたことがあったな。

677 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 10:57:38 ID:8zcmBbBE0

>>673
気動車は21.3ｍあるだろ

678 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 11:42:33 ID:OFI6dFyyO

話を豚切ってすまないが…
99年に松本から三鷹に転属したM5編成は転属時にｾﾐｸﾛｽｼｰﾄからｸﾛｽｼｰﾄに戻されたんですか？

679 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 12:29:07 ID:f8/nm/lW0

>>678
ttp://homepage3.nifty.com/kaiji-line/rial%20hensei%20165-169%20mithu.htm
デッキ取り付け、オールクロス化していたはず。

680 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 14:56:35 ID:uSKioqKs0

分散型クーラーのＡＵ１３は水漏れあったけど、集中型のＡＵ７２も結構故障
多かった記憶がある。後から開発されたＡＵ７５は故障に遭遇した記憶ないな。
かつて分散型がデフォだったのは、故障への備え、そして当時は大パワーの車
両用クーラー作る技術がまだ確立されてなかった為な希ガス。

漏れはＡＵ１３大好き。室外機、室内機ともあの造形美に萌えてしまう。
だから185系などで集中型に移行した時はちょっとガックリしますた。
東海道線のサロ110もうすぐお別れ。嗚呼、またＡＵ１３が消えていく。

681 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 19:18:29 ID:YitR6Sm30

>>678-679
わざわざ改造したの？

682 ：678：2005/11/17(木) 20:10:11 ID:OFI6dFyyO

>>681
雑誌とかでは松本時代はｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車と書かれてるが
三鷹転属時にはｸﾛｽｼｰﾄ車と書かれているから改造したのかと…

683 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 21:25:06 ID:b+fEUmY00

通勤型でも私鉄は分散型のほうが多いよね
阪神の昔のなんか国鉄の特急・急行のにそっくりだし

684 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 22:53:31 ID:OFI6dFyyO

そういえば東海地区の165系の信号炎管はいつ移設されはじめたんだっけ…？

685 ：名無しでGO!：2005/11/18(金) 13:50:52 ID:H+24l4G00

>>680
後分散クーラーは家庭用のクーラーを元に簡単につくれたというのもあるのかも

686 ：名無しでGO!：2005/11/18(金) 14:21:48 ID:LEK0BCi+0

三鷹M5のクロスシート復元、あまり知られていないのね・・・

>>679
デッキ（正確に言えば仕切壁）はもともと残存していた。

>>681
転属時に大宮工場で改造。
車体更新車なのに、復元ボックスの箇所だけは発生品と思われるセンヌキ付き
テーブルが設置されていた。
吊り輪用金属パイプブラケットの取付けネジ跡が天井に残っていた。

改座車と違って臨時アルプスに使われることもなかったし、そのまま転属でも
良かったような気がする。
（直流急行型では珍しいセミクロス車だったし）

デカ目のM6編成を含め、普段からもう少し注目されても良かったと思う。

687 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 00:45:39 ID:Crvt99LMO

ｼﾏのｽｷｰ電車ってｶﾞｲｼｭﾂ？

688 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2005/11/19(土) 00:53:34 ID:iZyXH0kg0

あのM5比較的長く三鷹に放置されてて．．．
俺的には3色で｢ホリ快｣に走ってもらいたかった。

689 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 01:21:45 ID:uuLrUuzTO

>>687
ｸﾊ165-57？

690 ：名無しでGO!：2005/11/21(月) 12:36:11 ID:EjmZh4xWO

保守

691 ：名無しでGO!：2005/11/21(月) 23:31:33 ID:EjmZh4xWO

ｸﾓﾊ165-139とｸﾊ165-204
あの車輌、前面の幌枠の内側に手摺りが付いてな…
あれはなんだったんだろう…

692 ：名無しでGO!：2005/11/22(火) 07:35:10 ID:WLcT82ED0

今月のＲＭで「サロ165-130～134（ＡＵ13Ｅのグループ）は新造時から
グリーン帯は省略」となっていたが、これは大きな誤り。
グリーン帯の廃止は、昭和53年９月27日に規定が改定された時からで、
それ以降の入場車から抹消されていったのだが…。
ちなみに、167系等の修学旅行色もこの改定で廃止されたのだが、
実際の廃止はかなり後だった。

693 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 00:46:56 ID:1Z51AHiJ0

サイリスタ位相制御

694 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 07:08:21 ID:8AX23B8a0

モハ454･474の最初の冷房準備車はＡＵ12Ｓ×４基対応だった。

695 ：名無しでGO!：2005/11/24(木) 00:55:49 ID:a7wiXOZd0

>>694

で、実際の冷改は集中式で？

696 ：名無しでGO!：2005/11/24(木) 07:12:57 ID:+l92xBYb0

>>695
そう（ＡＵ72で）。
モハ454･474の冷房準備車は、途中でＡＵ72搭載対応に変更されている。

697 ：名無しでGO!：2005/11/24(木) 10:08:50 ID:B+T751E10

>>686
転属回送時に長野から車内に余剰のクロスシートを積んで、
来たとかって聞いた事がある。＞M5

M5の車端部復元ボックスは快速「むさしの」乗車時の特等席でした。
169系最終日もこの編成とM2の6連だったなぁ・・・
あの日は東北新幹線八戸開業前日で、東北スジは騒がしかったが
こちらは拍子抜けするほど静かな最後だった。

そして最後は富士急に部品取り車として譲渡・・・
本当に特異な経歴を辿った編成だったと思う。

698 ：名無しでGO!：2005/11/24(木) 12:23:33 ID:+l92xBYb0

>>633
＞「きそ」では１５３のモハユニットも使われていましたよ。

西線中津川以北では山用トンネル対応車でなければ運用出来ないんじゃ
ないのか？それとも、該当するモハ152はＰＳ23を搭載していたとでも？

699 ：名無しでGO!：2005/11/24(木) 21:30:16 ID:HTj6RH7V0

>>698
「見た」といっても信じないんでしょｗ

700 ：走るんです万歳：2005/11/25(金) 21:33:32 ID:cMXDSuPq0

700(σﾟдﾟ)σｹﾞｯﾂ!!
700ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
700(・∀・)ｲｲ!!

701 ：名無しでGO!：2005/11/26(土) 20:46:01 ID:PmViavX10

>>671
157系はWC洗面所以外に、クモハには運転室と機器室が、モハには売店があります。
対してサハ、サロは全室客室で車掌室すらありません。
当然客室面積の広いサハ、サロの方がより大きな冷房能力が必要とされます。

702 ：名無しでGO!：2005/11/26(土) 21:53:56 ID:sSKyOJKa0

>>701
モハ156がAU12、５基で済んだのは売店があったお陰？。

703 ：661：2005/11/27(日) 10:08:43 ID:A38zkzmh0

>701
デッキ非冷房ですっけ？
は置いといて、
ボディー寸法は同じ
発電制動をする抵抗器が床下にある（モハ）
先頭車なので直射日光による入熱量が多い（クモハ）
なんてのが気になりますた。

漏れ暖房車とかフライパンとか形容される名鉄100系の地元だからな。夏場M1はM2より５℃暑いしMc1は更に１℃暑い

704 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 20:06:49 ID:HL8riqSf0

>>703
安っぽいペラペラ床の通勤電車と違って、
急行型電車は床構造がしっかりしてるじゃん。

705 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 22:16:59 ID:aXXzboCF0

キハ58系は急行形電車の中間車より１基多めのAU13載せてるんだが。
漏れは駆動機関の発熱によるものとばかり思ってたんだけど違うの？
前レスにあった車体長の違いは関係ない気する。紀勢本線のキハ58で
運転席に冷房なくてウテシさん地元客に愚痴こぼしてたの見た事ある。

706 ：名無しでGO!：2005/11/28(月) 11:17:29 ID:NBLroUqZ0

>>705
あれは発電機出で切る電気の周波数がクーラーの定格周波数より低いため性能が低下する分を補うため。
本来60Ｈｚ使用のクーラーを50Ｈｚの電源で使っているために若干性能が低下する。

707 ：705：2005/11/28(月) 16:45:48 ID:yXYjSVXN0

>>706
ｻﾝｸｽ。周波数の関係だったんですね。床下からの放熱（床構造）とは関係
ないわけか・・。

708 ：名無しでGO!：2005/11/28(月) 16:55:25 ID:M2vonpz+0

急行型の台枠って、キーストンプレス構造じゃなかったっけ？

709 ：保守：2005/11/30(水) 00:11:37 ID:Of3cYU2YO

　　安芸

710 ：名無しでGO!：2005/11/30(水) 19:54:18 ID:o4EVeMC/O

宮原の165/167系が６両１本になった時、
新快速色にしてほしかったな、と思ったのは俺だけかな。

711 ：名無しでGO!：2005/11/30(水) 21:37:08 ID:0ZbqIkR90

>>710
俺も。てか両先頭車はブルーライナー経験済みの車両だし･･･

712 ：名無しでGO!：2005/11/30(水) 22:21:21 ID:u4oCm31/0

>704
100系抵抗車の床の厚さを知らないな
ありゃ名古屋市に２ドアも転換クロスも１８m級も拒否された名鉄の執念作だぞ＜拒否されんかったらどんな通勤車を作るつもりだったのか
乗ってみれば当時の名鉄特急車をも超える驚異の静粛性に驚くだろう

>706
何故にそのような間抜け仕様になったのでしょう？

713 ：名無しでGO!：2005/12/02(金) 10:53:54 ID:UdjgW/qD0

>>712
まあ５０Ｈｚ用に専用の機器を開発するより
既存のＡＵ１３をそのまま使うほうがよいという判断でしょう

714 ：名無しでGO!：2005/12/02(金) 19:50:26 ID:9vRsB4uaO

明日は夜祭りage

715 ：名無しでGO!：2005/12/02(金) 23:18:28 ID:MQaZEJbTO

そういえばｸﾊ165-202が事故廃車になった時、
ｻﾛ165-133も大破したんじゃなかったっけ？

716 ：名無しでGO!：2005/12/03(土) 18:09:07 ID:BHWzPTD80

>>715　事故当時(1970年7月1日）の朝日新聞夕刊（縮刷版）によれば・・

未明に千葉に降った大雨で房総西線（現内房線）の３箇所で土砂崩れ。
保田‐浜金谷間（鋸山トンネル出た浜金谷駅から保田寄りに600m手前の
地点）で上り急行が脱線、転覆、４人けが。
１６立方ｍの土砂に、千倉発両国行き急行「うち房２号」７両編成が
時速４０ｋｍで突っ込む。
前１両が脱線、転覆し進行方向右側の窪地に転落。２，３両目も脱線。

掲載写真で見ると１両目のｸﾊ165-202は車体が中央で折れており修復は
明らかに不可能と思われた。２両目は90度の角度で回転、３両目は線路
と並行した形で脱線してたと思う。
当時の編成がどうだったかはよくわからないが縮刷版の写真見た記憶で
は２～３両目はM'Mcだった様な気する。
勘違いかもしれないのでご存知の方いましたらフォロー下さい。
ちなみにｻﾛ165-133はのちにｸﾊ455-611に改造されています。

717 ：名無しでGO!：2005/12/04(日) 12:57:05 ID:aBIyz3WeO

夜祭り上げ

718 ：名無しでGO!：2005/12/04(日) 21:28:43 ID:je6NyyfxO

どなたか神領電車区に所属していた165系の
T8編成(Mc165-108 M'164-72 Tc165-120)の
Tc車の前面の運転台側窓・助手席側窓・
種別表示窓のHｺﾞﾑの色わかる方いますか？

できれば全廃寸前の頃の形態が知りたいのですが…

719 ：名無しでGO!：2005/12/05(月) 00:16:41 ID:8F91vexa0

>718
T8なら乗ってるし撮ってるから待っておれよ…
写真どこ仕舞ったか思い出すのに１週間、探し出すのに２週間、それからクリスマス休暇と正月休暇もくれ

…冗談だよ
臨時急行伊那路の時（９５年か？）で運＆助灰、扉＆幕黒
五輪臨時急行の時は運側灰しかわからんかった
Mc165-108の方は全黒だな

720 ：名無しでGO!：2005/12/05(月) 00:39:30 ID:8F91vexa0

という事でついでにネット上をぐぐってみたりしたのだが、でか目で有名だったT８も撮影となるとクモハ側ばっかり…

…もしかして最末期って伊那路の時とクハ違う？当時のばかカメラでは粗くて側面が読めなかったのだが。

721 ：名無しでGO!：2005/12/05(月) 01:06:34 ID:aQm9IJWm0

>>718
RMM９６年の急行型特集パート２に
あったと思います。

722 ：名無しでGO!：2005/12/05(月) 01:12:54 ID:Xf0jhvkV0

という事はハイパーモデリング1にも載ってるね

・・・実家だ・・・

723 ：718：2005/12/06(火) 01:42:41 ID:0zNsBekfO

>>719
おぉ！サンクスです！

>>720
それはたぶんT1編成のｸﾊ165-120か静岡から
T13編成が転入する前のT9編成のｸﾊ165-132では？
それともT8編成が伊那路で使っていたのかな…。

>>721 >>722
確認してみます！

724 ：名無しでGO!：2005/12/06(火) 19:19:45 ID:0BfJ+W5W0

T1はシールドビームとタイフォンが横一列

725 ：名無しでGO!：2005/12/06(火) 20:59:42 ID:tTAkNyrRO

ヲイ、しなてつ１６９がヤバいぞ

726 ：名無しでGO!：2005/12/06(火) 21:36:01 ID:0zNsBekfO

>>725
Ｋｗｓｋ！

727 ：名無しでGO!：2005/12/06(火) 21:40:49 ID:iwd08htW0

>>725
ど(ry
朝(ry

でもマジなら行く！

728 ：名無しでGO!：2005/12/07(水) 09:18:41 ID:iTcjaML10

>>725
しな鉄スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120879273/l50より

653 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2005/12/05(月) 12:56:44 ID:RKSmriWd
祝　新車導入
ttps://www.valley.ne.jp/~kikaku/2005newtrain.html

ついでに秩父では・・・＠広瀬川原
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=30&mode=followup&id=102471

729 ：名無しでGO!：2005/12/07(水) 15:51:54 ID:HffqHElO0

>>725 >>728
しな鉄では新車導入に向けた意見聴取をするってだけの話でしょ。
そらいつかは亡くなるけれど、今すぐどうこうって話ではない。
2月ごろに集めた意見の集計結果を発表して、それから設計→製作となるわけだから
少なくとも来年の夏ごろまでは新しい車両は出てこない。
ということはそれぐらいまでは169系は走り続ける。

730 ：名無しでGO!：2005/12/07(水) 16:05:34 ID:wF6QWq/90

ん～とそうですね～。しな鉄新型車はこんな感じがいいんじゃないですか？
ttp://www.trainseat.net/interior/shitetsu/shinano/169/169.htm

731 ：名無しでGO!：2005/12/08(木) 22:51:17 ID:L80SgQtz0

田中康夫氏に頼んで、１６９系を残すよう要望すれば？

732 ：名無しでGO!：2005/12/08(木) 23:21:30 ID:4AhmV/wC0

ヤッシーは今年夏のしな鉄の会報で
「軽井沢－中軽井沢だけでも懐かしの列車を走らせたらどうか」ってコメントしてたから可能性はあるね

733 ：名無しでGO!：2005/12/09(金) 09:45:10 ID:hiNbwykl0

>>732
ん？湘南色復活か！？

交直流車を無理やり湘南色にするよりは全然マシだがｗ

734 ：名無しでGO!：2005/12/10(土) 23:04:13 ID:ipRdtoH7O

トプナンバーだけでも残して

735 ：名無しでGO!：2005/12/12(月) 09:47:06 ID:A5xMrFNhO

クモハ１６９＃１

736 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 07:24:06 ID:+YvvOxpQ0

保守

737 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 12:50:28 ID:/4uE5YPw0

出雲センヌキ会　投稿者：水カツ　投稿日：12月12日(月)01時32分59秒
こんばんは。
こちらでは投稿機会も少なく大変恐縮ですが、この度は参加させていただき
ありがとうございます。皆様よろしくお願いいたします。

はくたかボンに続いて１８３系０番台クハも遂に引退。さびしい限りです。
↓しおさい12号　2005.11.27　物井－佐倉

738 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 15:23:39 ID:VlU/DZo30

水餃子さん乙でつｗｗｗ

739 ：名無しでGO!：2005/12/15(木) 07:53:49 ID:xoSWNJsz0

串カツ様は相変わらず国鉄色追っかけか？
マリの１８３も、ＬＥＤ車が来ると残念とか言ってたんだろうよ

740 ：名無しでGO!：2005/12/16(金) 07:47:00 ID:CBhyXvoG0

さよなら出雲　投稿者：水カツ　投稿日：12月16日(金)01時31分27秒
1994年12月改正の「みずほ」廃止から11年余り、東海道ブルトレも遂に
「はやぶさ・富士」を残すのみとは…
出雲車中忘年会では、最後の走りを堪能したいと思います。
廃止が3月改正であれば、PF出雲の走行撮影が可能な区間は、かなり限ら
れてしまいそうですね。

741 ：名無しでGO!：2005/12/16(金) 10:08:07 ID:rLQcIzS60

何で串カツネタで盛り上がるんだよｗｗｗ

742 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 01:10:42 ID:1tBE70zt0

165スレに無くてはならないものだから

743 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 11:33:26 ID:H34uPMsV0

この中に串カツ様がいる
ttp://6631.teacup.com/yamaneko2828/bbs

744 ：名無しでGO!：2005/12/19(月) 10:54:20 ID:JM0uisso0

>>743
あ゛っ！本当に居るわｗ

745 ：名無しでGO!：2005/12/21(水) 20:41:06 ID:LcPj8Adz0

出雲センヌキ忘年会　投稿者：水カツ　投稿日：12月21日(水)01時13分43秒
皆様お疲れさまでした。しかし帰路の方がもっと疲れることになろうとは…
途中までは腕さまとご一緒させていただき、智頭急行経由で最終のぞみに
繋がるところまでは良かったのですが、名古屋で58年ぶりの大雪は想定外。
東京からの終電接続は無理と判断して、大阪からは銀河に乗車。まさかの
二夜連続寝台の旅となってしまいました。(^^;;
機会があれば、またセンヌキ会に参加させていただきたいと思いますので、
今後ともよろしくお願いいたします。

746 ：名無しでGO!：2005/12/22(木) 18:03:23 ID:yFVAQXH8O

想定外の大雪も「雪を求めて・・・」の串カツ様には本望だったんだろうか？

747 ：浦島太郎でＧＯ!：2005/12/23(金) 21:17:44 ID:ScV0pCtb0

おおっ！懐かし～～～～い串カツ様健在だったのか？

１６７系の角目がどうのこうの騒いでたのも記憶の彼方に（ｗ

748 ：名無しでGO!：2005/12/23(金) 21:43:40 ID:2FqBNw9D0

串カツまだ生きてたのかwww
上沼垂のK編成と一緒にあぼーんしたのかと思ってたwww

749 ：名無しでGO!：2005/12/23(金) 22:54:00 ID:/dRNDZuG0

串カツに水餃子・・・
何もかもが懐かしいｗｗｗ

750 ：名無しでGO!：2005/12/24(土) 00:04:47 ID:EOcpasun0

江差線を行く日本海　投稿者：水カツ　投稿日：12月23日(金)00時49分39秒
＞きむ様
駒ケ岳バックの79日本海とは素晴らしいですね。
私はドラえもんガマに抵抗があって、ひねくれた撮り方をしてしまいました。(^^;;

751 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 13:08:34 ID:UU0w17Q60

保守

話題がないな・・・

752 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 22:05:19 ID:odS01qdyO

確かに話題が無いな・・・

とりあえず秩父3000系がそろそろだけど、余り盛り上がらないかな？
関係無いけど165系が居なくなった新潟支社、昨年の集中豪雨以降、立て続けに災難続きですな。

753 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 10:47:43 ID:W7h/RjuY0

165系は新潟(上沼垂)の守り神だったからねw
いま守り神になる車両は…皆無。

とりあえず頑張れ新潟！

754 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 02:22:45 ID:AalOXkJM0

特別保全工事

755 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 03:15:50 ID:Q0TSo8AO0

なんか閑古鳥が鳴いてるスレだな
まあ、実車がないからこんなもんか

串カツ様ﾊｧﾊｧ

756 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 11:22:35 ID:KVbDrtfiO

秩父もついに…

…は、分かってるんだが、どーも食指がピクらんなぁ、アレは…

757 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 19:50:21 ID:6FOPaHHYO

まあ秩父はオールクロスで貴重だけど、モーターミュージックwは控え目、
外観がアレなんで諸刃の剣ですな。
3003編成とか異端車が居るけど、やはり素人には（ry...

とは言え、羽生～三峰口全線直通で乗ると結構乗り堪えがあるよ。
短尺レールの区間もまだあるし・・・

串カツ様ﾊｧﾊｧ

758 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 00:13:26 ID:rZdUJmcL0

sage

759 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 19:15:08 ID:Z98vGD/W0

保守

760 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 23:28:56 ID:8vTkHrQjO

保守

話題が続かない・・・

761 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 00:05:35 ID:8Y9wNpt20

163系って、どういう感じで計画していたんだろう？
153系のように、モハ－モハのユニットにするつもりだったのかな？
前面の塗り分けの形状とかも気になる…

762 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 10:12:08 ID:erp8aB7c0

保守

763 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 10:48:23 ID:UvI07VM80

>>761
もし163系が計画どおり誕生していたら・・・

113系・115系の例から考えると・・・全面塗り分けが違う（抑速有無の識別も兼ねて）
111系・113系の例から考えて、153系と同じ塗装？あるいは153・165系とも違う、163系オリジナル
車体自体は165系と同一と思われるので、前面幌受けは角張った165系タイプでしょう
ユニット構成は153系の純然たる増備と考えるならば、クモハは設けず
モハ-モハユニットだったんでしょうね・・・

で、新幹線開業後は・・・

一部余剰車は165系の新造予算圧縮の為、151系→181系改造の例にならって、165系化改造
取り外した163系時代の機器の一部は、新造する113系に転用
残りは東海道・山陽線で僅かに残る急行運用やローカル運用を153・155･159系とこなし、
153・155・159系引退後は一部165系と混結となるが、引き続き大垣区に残り、
JR化後は静岡に配置換えになるも、最後まで急行「東海」および大垣夜行として活躍・・・

と、妄想する。

764 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 22:32:34 ID:0Tcy1teR0

個人的には編成構成をどう考えていたんだろうと言う方だな。
153は4連基本。165はあくまでも3連を基本として（と言っても4連も
最初から5編成あったけど）いた。163はどっち基本で考えていたのか？

>>763
JRになる前にかなり165が淘汰されたことを考えると、163系は
JR引継はされなかったでしょうな。東海道線自体かなり153があったので
作られたとしても初期に153を増結して終わりになったんじゃないか？と
考えると車齢高く少数派で淘汰が早そうだ。

765 ：名無しでＧＯ!：2006/01/07(土) 15:57:32 ID:cibZjvUD0

>>763
どうなんだろうね～考えられるのは正面上部も緑色をまわして
４５１系の湘南色ヴァ－ジョンみたいな色かなぁ？

１６７系の場合は修学旅行色をまんま上塗りして湘南色にすると１１３系
と見分けがつかず紛らわしくなるから１６５系同様にしたのだろうか？

766 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 20:45:17 ID:C/99/xLZ0

モハモハのみしか作らず、先頭車はクハ153そのままに一票
サロは１５２、１５３とも番号使ってしまったのではみ出して１６３を使った
としてみる

767 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 21:08:35 ID:5Dy2HO7M0

111系と113系の関係と同じって事か？

768 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2006/01/08(日) 01:30:58 ID:Gnc0v8eT0

Ts163って台車なんだったっけ？

769 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 01:38:35 ID:M3xcrhtU0

TR69

770 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2006/01/08(日) 01:54:50 ID:YDcWeo3W0

Thb165・169の153系からの編入実績もあるから何とも言えないけど
他形式も興される可能性も有るかと．．．

771 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 21:39:43 ID:wwKyaqIq0

静シスの東海用165に含まれる最後までデカ目だったクハのナンバー教えて

772 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 22:15:55 ID:E7/r1rYw0

>770
確かにねぇ

でも気動車だと当時ごく普通に途中から台車変更とかあった訳だから『クハ１５３後期車』にTR69履かせてもいいと思うよ

773 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 02:10:59 ID:O09cYCPK0

>>771
最後まで東海用だったのはK2とK3編成の東京側先頭車のTc165-175と177。
他にもTc165-183がいたけど急行「東海」廃止直前にTc165-135に差し替え
られていた。

774 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 23:57:19 ID:+AUpgslzO

>>771 >>773
他にも富士川用だがTc165-165もいた。
K3編成の静岡寄りの先頭車が検査かなんかで編成から外された時に
Tc165-165が代わりに入っていたのを目撃したって聞いた事があったような気がする。

775 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 01:07:00 ID:UNP6J+fe0

大糸線も激晴れ　投稿者：水カツ　投稿日： 1月10日(火)01時03分14秒
なかなか代走はくたかを撮れるチャンスがありませんが、9日は大糸線で
臨時しなのを撮ってきました。
昼過ぎに白馬入りしてからは天候が急速に回復してきたので、安曇沓掛
では激山状態が見られたことと思われます。

776 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 20:36:22 ID:v6Xa95Tg0

く、串カツ様が165系以外を御撮りになられてる！！！！！！！！！！！！！！
しかもシナ鉄じゃなくて特急しなの

777 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 01:15:22 ID:YNSjnA2S0

>>768
Ts163はTs124等が125系と呼ばないのと一緒で、
163系ではなく単に空いてた番号を使ったというだけだろうな。

778 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 07:58:09 ID:tvMSMzLy0

>>776
串カツ様は１６５系ヲタではありません。

１６５系ヲタならば、カヌＭ１編成を見て「デカ目で無いので残念」
などという発言はしないでしょ

779 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 11:28:30 ID:UDnNlQ+P0

>>777
鉄道ピクトリアルのS41.6月号を読んでいたらたまたま見つけた。
72ページに「しつもんにこたえる」というコーナーがあるんだが、
そこの質問に「163系はいつごろ製作されるのですか。」という質問が
ある。んでその答えだが抜粋すると
・交直流の453系、473系に匹敵するのが163系と考えればよい
・現在はサロ163が7両宮原電車区に配置、165系のサロから耐寒耐雪構造を除いたもの
・電動車は、直流電化線の伸びが急勾配・寒冷地帯に延びることで、当分は新製されない
んで153・163・165・451・453・455・471・473・475の各形式の簡単な違いが表で
提示されているけど、163系は（）でくくられ電動車が製造されていない系列とされている。
このため想定として主電動機が120kw、ノッチ戻しつき、使用線区は東海道・山陽線と
との想定だそうだ。
とりあえず163系という形式のあるか無いかは各自判断してもらいたいが、空き番号を
埋めたと言うわけではありません。

ちなみにここで473はもう新製しない（増備されるのかという質問に対して）と回答している。
理由は金沢地区～上野の急行の計画が出来るだろうから、抑速ﾌﾞﾚｰｷが必要なので
475の性能が最適だからと書いてあるね。

780 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 11:52:49 ID:6NT4HVHw0

そういえば長年「よねやま」なんて中途半端（失礼）な存在がありながら、
ありそうでなかったね・・・475系使用の北陸～首都圏昼行急行
「白山」「はくたか」の一時間増し位なら乗車時間も長すぎって事もないのに

781 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 12:55:30 ID:jPDtPxa40

もし、首都圏から北陸への急行を作ったら、やはり479系とか459系とかになったんだろうか。

782 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 14:43:08 ID:6NT4HVHw0

妄想
3601・3602M　「ゆうぜん」　上野～金沢

停車駅；上野・赤羽・大宮・熊谷・高崎・渋川・沼田・水上・越後湯沢・石打・六日町・小出・越後川口・小千谷・
　　　　　　長岡・来迎寺・柏崎・柿崎・直江津・能生・糸魚川・泊・魚津・富山・小杉・高岡・石動・津幡・金沢

783 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 16:09:37 ID:AtFScgph0

>>781
457じゃダメな理由あんの？

784 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 16:14:11 ID:6NT4HVHw0

>>783
横軽でしょ

785 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 16:26:53 ID:ex+71OR90

でも>>782の妄想だと、上越線を通ってるな。

786 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 00:02:18 ID:UDnNlQ+P0

>>779の時はまだ横軽以前（アプト時代）だから、この時代でいう金沢～上野は
上越線経由だろうな。

787 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 00:42:19 ID:Yt3yUJL60

163系は結局サロしか新製されなかったわけだけど、
151系みたいに153系の主電動機をMT46→MT54化すれば163系になるんｼﾞｬﾏｲｶ？
MT54ならセノハチを補機なしで登れるし、平坦線でも出力強化でｳﾏｰなんだけどな…

国鉄内で153系の主電動機をMT54にする計画があって、実現していたら…なんて妄想しちまうw

結局のところ、

153系（451・471系）⇔111系
163系（453・473系）⇔113系
165系（455・475・457系）⇔115系

という関係で捉えておくといいのでは？

788 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 01:25:02 ID:6xVosOz90

>>785
475でも上越経由なら走れるって意味じゃない？

>>786
その頃はまだ北陸本線が未電化

789 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 11:51:12 ID:y1kFD1//0

>>786
アプトは昭和38年に廃止され、昭和41年秋まで暫定的に粘着で単線運転。

790 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 12:22:22 ID:1i+pHpgi0

北陸線全線電化は昭和44年だな。

791 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 12:55:35 ID:n8JO4kZ/O

保守

792 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 00:02:57 ID:L9vHa1Tv0

>>789
あれ？碓氷峠って暫定開業後は本開業まで併用で使って工事が完了と同時に複線運転
になったんじゃなかったっけ？？

793 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 15:53:13 ID:KS4KZ/6m0

保守

794 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 12:41:45 ID:ChwJPUxq0

153系「宮島」がセノハチで補機を連結したのはＭＴ比が６Ｍ６Ｔだからで
あって、８Ｍ４Ｔにすれば単独で登れた。しかし変電所容量やら専用編成を
持つ煩わしさから、実際はあのようにしたと聞いている。
もし８Ｍ４Ｔ専用編成を作ったとしたら、クハ、サロ、サハシ。どの車を
電動車に置換えて対応したんだか…と妄想してみる。

795 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 15:10:03 ID:RRpsKXno0

丁度よくスレ発見。

急行佐渡号のHMの縁って何色ですか？
紺か赤だと思ったのですが。

796 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 19:31:26 ID:I9IrLMTH0

>>792
アプト線跡地を拡幅して複線にした箇所もあるはずだから、ギリギリまでアプト併用は無理。

797 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 20:46:44 ID:J2aKbyGWO

>>795
紺色ですよ。

798 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 22:51:18 ID:d05QQVCwO

あげ

799 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 18:43:24 ID:IJDfKpsg0

165系急行東海・定期大垣夜行廃止から間もなく10年…

800 ：走るんです万歳：2006/01/19(木) 21:25:58 ID:1k3mCyRK0

800(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
800ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
800(・∀・)ｲｲ!!

801 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 21:38:15 ID:MYnC99SI0

>>799
あの時は鶴見線のｸﾓﾊ12引退、八高線の電化、羽田～南紀白浜線のYS-11の
引退などもあって忙しかったナ。165系はあの時が事実上の最後の華だった
かなと思う。

802 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 00:38:10 ID:mtuiyT+i0

>>801
東海4号到着後、京浜東北線南行が妙に混んでたな・・・

1996.3.13

803 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 21:56:58 ID:bXslO4OF0

高校2年まで高崎線沿線に住んでいた。
線路まで30秒も歩けば出るし、またかなり長い編成でも写真に入るのでよくそこで撮影をしていた。ただし
「とき」やら「あさま」だけで、165系の急行がきたときは「なんだよ、カボチャか」とほとんど無視してた。
なので181系の写真はかなりあるのに165系の写真はほとんど残ってない。今思えば何気なく走っていた
あの時代にもっと撮っておけばよかったと思う。

804 ：名無し：2006/01/20(金) 22:16:33 ID:AITSiUJW0

>>803
しょうがないよ。
子供の頃はやっぱ派手な方に行くもん。
ブルトレだってヘッドマーク着いてない上野口より着いてる東京口だったし。

805 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 00:56:53 ID:WcdqKHoa0

>>799
十年一昔か・・・・

そういえば、廃止直前に品川～（大垣夜行）～大垣～名古屋～（こだま）
～静岡～（急行東海２号）～東京とトンボ帰りした。
東京駅新幹線ホームの増設工事の関係で、東海道線が１線使用できない
状態だったため、ホーム上の混雑緩和のため大垣夜行は３月に入ってから
は東京始発ではなく品川始発に変更されていた。
グリーン車の座席はモケットも磨り減っていたが、あの下降窓＋復活した
緑帯には萌えだった。ああ、またサロ１６５に乗りたいよ！！

806 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 22:29:13 ID:aqPVNxlG0

ふと思ったが、165系K-1編成廃車後の新潟県内は災害続きだな。

807 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 00:45:23 ID:5Z6s6THE0

>>806
１６５の呪いさ

808 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 00:48:30 ID:d73/oSYF0

>>807
冠水のせいで保存してもらえなかったので成仏していないんだな。

809 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 18:32:50 ID:OjqJPDkPO

せめて最後の仲間の何れかを保存出来れば、安心して成仏出来ただろうに・・・
本当は走らなくても良いから、カヌでクハ181-45と並べておいて欲しかった。
もしそうだったら、何れ大宮行き（重機の餌としてでなく）になっただろうと妄想する。

810 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 19:53:57 ID:u5XtGmTX0

倒壊のT8+サロ165を大宮に木盆ぬ。

811 ：名無しでGO!：2006/01/23(月) 09:54:43 ID:u4MDWDgW0

それより金沢の475系を湘なｎうわなにをするやめろｑｓｗせｆｒｔｇふじこｌｐ；....

812 ：名無しでGO!：2006/01/23(月) 16:45:06 ID:fcr1FQKk0

なんだか165系を直接置き換えた車両(485系や200やら)への被災が目立つな。
そうすると次の被災車両はE127系か？
或いは仲間の仇115系や183/189系？

いずれにしても気を付けようっとw

813 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 01:50:08 ID:E5AP53tp0

>>812
紀勢線では165を置き換えた105をさらに置き換えた3ドア105が被災したな。
田んぼに落ちた飯田線の119は置き換えではないから、違うか（165を置き換えたのは、
115の方だな。）
なんて思った。

814 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 01:54:54 ID:Lr0vP5AK0

165が仇になってるんじゃなくて実は新潟の守り神だったんじゃないの？
せめてクハくらいは残してほしかったよな・・

815 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 02:20:11 ID:vyOA2g2w0

中央西線で見た編成
松本←クモハ１６５＋モハ１６４＋クハ１６５＋クハ１６５→名古屋
これだけだとなんだ～と思われるが、実際はクハが背中合わせに連結
（←－←→って感じね）
１９９８年あたりのことだけど、何でこんな奇妙な編成つくったんだろ？？？？

816 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 02:20:48 ID:KQPTzmUe0

確かに165系は、上越線のための形式と言ってもいいくらいだったからな。

では169系に守られた旧信越線にも、やがて何かが起こるのかな？

817 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 06:50:42 ID:8vzn9rQx0

>>816
つ【しなの鉄道にいる！】
もし置き換えられたらｶﾞｸﾌﾞﾙ…(AA略

818 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 09:47:37 ID:7GoRjT/G0

>>817
>もし置き換えられたら
会社ごとあbo....いや何でもない。

819 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 10:04:06 ID:5M3NgmZQ0

地すべり地帯があるらしいから、そこが…

820 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 20:37:30 ID:cR0L5nLn0

>>815
中間のクハはサハ代用だろう。１６５系ではよく見られた編成だね。クハの向きが同一向きの事の方が多いが。
長モトのアルプス系統の付属編成はみんなそうだったし。でも１９９８年にあったのってなんだ？その頃はもう神領車も末期で
３連ばっかのはず。３１３置き換えも近い時期だしね。その２０年前なら松本車の「きそ」なんだけどね。

821 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 21:09:17 ID:B3EgubDD0

逆クハだけ静シスと書かれていた悪寒

822 ：名無しでＧＯ!：2006/01/25(水) 00:04:36 ID:yZGHvUI50

昭和６０年頃
クハ１６５－１３２
モハ１６４－８０７
クモハ１６５－５９↓
サロ１６５－１２６
サロ１６５－１０８
モハ１６４－８０４
モハ１６５－４
クハ１６５－１６７↑
クハ１６５－２０５ ↑
モハ１６４－８３１
モハ１６５－９
クハ１６５－１１３まぁ変則的な編成・・・かな？

823 ：名無しでＧＯ!：2006/01/25(水) 00:08:30 ID:yZGHvUI50

↑ スマソ急行東海ですこの頃はまだ名カキですよね。
浜松から普通電車で来て静岡から急行に化ける午後～夕方の上り運用

824 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 01:45:36 ID:OkNwkJOI0

東海が153から165に置き換わって、JR化後8連と3連を繋げた11連になるまでの
12連時代は、165にMM'ユニットが余りないためか、McM'ユニットやバラバラの向き
のTcが混じっていて、編成の統一感がなかった気がする。

825 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 15:04:27 ID:H5GLL/TFO

急行「富士川」が引退する前後にF3(F13？)編成のﾓﾊﾕﾆｯﾄが故障して
神領のT9編成のﾓﾊﾕﾆｯﾄが組み込まれてた時あったよね。

こんな感じで

Tc165-133↑
Mc165-36 ↑
M'164-839
Tc165-174↓

826 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 15:20:14 ID:0k5JKs530

しなの鉄道の車輌置き換え計画…
しなの鉄道版プレハブ電車(?)新製に変更
よって旧営団5000系購入は全面中止
スレ違いスマソ

827 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 16:25:36 ID:uMct9/5R0

>>826
それ、ずいぶん前の話題だぞ。さすがに亀すぎ。

828 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 05:46:36 ID:IdLkqw/80

臨時大垣夜行のような編成の急行。
何という列車でしょう。

昭和64年～平成2年頃中央本線武並～釜戸間にてだそうで。
ttp://8817.teacup.com/yocchel_t/img/bbs/0000599.jpg

当時はJR東海も大型JRマークだったから、
JRマークでの車両所属判別は難しいな･･･

829 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 05:48:04 ID:IdLkqw/80

>>825
そういえば、AU12クーラーの36は静岡貸出後廃車になってた気がする。

830 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 14:34:17 ID:oTNeqPe30

急行なにわの１等車で東京～大阪間乗り通したかった。（生まれる
前だから無理だぽ・・・）
ところで、「大阪車掌区史」という本によれば、新幹線開業前の
なにわの１等自由席車、東京駅入線前には定員以上の客が並んで
いて、１等の乗車券・急行券を持っていて座れなかった客は、車
内改札する専務車掌に張り付いていて、２等のきっぷで座っていて
上級変更しようとする客でもいれば、すかさずどかせて座ったそう
だ。
熱海・静岡・名古屋・米原での入れ替わりも多く、急行券無札の
客への急行券発行は多忙を極め、ビュフェ以外冷房のないこの頃、
夏場の東京往復乗務にはカッターシャツ６枚持参だったそうな。

831 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 15:09:09 ID:jDrgmxzW0

>>830
時代だな～

832 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 23:34:10 ID:mxcR37IX0

>>828
なんだろ？難しいな。臨時かな？
ちくま＋くろよんはモハが１６７系だったし・・・

急行信濃路は長モト所属車だったけどＪＲ化後も存在していたっけ？

833 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 00:33:37 ID:KGIgD5zk0

>>828
臨時だと思う。クハを1両外した8両って、急行に無かったような。
（中央線系統だと3連・4連構成でMcMMcMTｃっていう構成はして
いないような）
モハが全部ベンチレータ2列配置で屋根も高いように見える。
冷房準備（集中）か新製冷房で高屋根3ユニット、こうなると、
松本の169の臨時列車かなぁ。神領車に高屋根新製冷房＆クモハ
ユニットはいなかったような。

834 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 09:38:53 ID:1TFzdMgp0

臨時というより団体列車っぽいな

835 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 13:09:17 ID:L3lPC0+U0

>>828
クハのジャンパー線受けが三つ有るように見えるし、タイフォンもシャッター付ですね。
それと>>833の考察の通り、モハの屋根周りからして169系のモト車の臨時っぽい気もする。
「急行」か「団体」かはちょっと判別できないが、多分団体列車だと思う。
武並～釜戸で名古屋方面行きを後追い撮影みたいですが、編成の向きも165系と逆向きであるから
169系である事は確かだと思う。

836 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 14:00:05 ID:xF1jhusJ0

>>828 >>833 >>835
画像を思いっきり拡大したところ、種別幕の文字は黒、パンタ周りは高屋根、シールドビーム、白Hゴムのようです。
と言う事で835氏の考察で正解かと。

837 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 14:06:32 ID:xF1jhusJ0

もひとつ気が付いた事を書くと、貫通扉下に何か見えます。
踏み板でもないような気がするので張り紙か手製HM？

838 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 22:26:32 ID:xtdlh7ep0

>>828
松本地区の修学旅行臨では？
名古屋まで学生を運んで新幹線に繋いでいた臨時が頻繁に運転されていた

839 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 23:09:39 ID:52sZwk2d0

図面などを持ってないので、聞きたいんですが、
モハ165の妻部には窓がありましたでしょうか？

840 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 18:29:40 ID:hcCMY7nW0

>>839
トイレ逆サイドの向かって右側にあった模様。
図面と言えばtp://www.geocities.jp/rail_cad/の「鉄道ＣＡＤ製作所/next」で大量に公開されている。

841 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 23:58:41 ID:zSgRzHP0O

>>839
モハ１６４の妻面にパンタの配管を省いたような感じ。

842 ：839：2006/02/02(木) 01:32:43 ID:5wtwsJ0u0

>>840
>>841
とてもわかりやすい回答サンクスです。
図面サイト、いいですね。

843 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 01:39:14 ID:w9E7h1We0

165系はデカ目で復活してほしい急行東海、伊豆、なにわ～もどってこい～

844 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 10:18:25 ID:/2YUrv4F0

>>843
金沢の475系を湘南色に塗り替えて下関までうわなにをするやめｒくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；ｐ

845 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 10:28:37 ID:uQeuuniq0

>>844
怖いもの見たさ、とでもいうのかな？見てみたい気はするｗ

846 ：名無しでＧＯ!：2006/02/02(木) 23:29:18 ID:iv/UiOCB0

大垣（神領だっけ？）のクハ１６５をクハ１５３塗装にした事はあったな。

847 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 23:54:32 ID:AyR/tt4sO

>>846
ｸﾊ165-11でしたっけ。
前にそれが載ってた雑誌を持った。
隣でﾓﾊ車があぼーん中の写真だったかな。

848 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 13:32:07 ID:Nj2mQ6ch0

153系編入のクハ１６４なんてのもあったな。

849 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 00:22:23 ID:b2/nB+oXO

ｸﾊ165-128やｸﾊ165-136はなぜジャンパ栓受けが新製冷房車と同じ位置にあったんだろう…

850 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 21:52:27 ID:b2/nB+oXO

保守

851 ：名無しでGO!：2006/02/06(月) 03:00:56 ID:KdEicRCX0

全検

852 ：名無しでGO!：2006/02/06(月) 22:16:39 ID:87VXMsNa0

話題がないな…

いつだか新潟の165系のタイホォンにカバーが付いてた車両がありましたよね。

853 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 15:15:05 ID:PDz2As+TO

この時期シャッターの無いタイフォンだと、ストッキング（？）を被せて雪害対策していましたね。
タイフォンカバーと言えば、新ナカニの70形に付いていたバズーカ砲みたいな大掛りな奴が、印象深いなぁ。。。

854 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 15:18:38 ID:qDwVkvyrO

>>853
あのバズーカ砲みたいのは115系の0番台にも付いてましたよね。
JR化した頃にはもうバズーカ砲みたいなタイフォンは取付けなくなったかな。

855 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 23:08:57 ID:+cx3KbGi0

ＪＲ西日本じゃ、鉄板で覆うし

856 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 23:31:11 ID:IyKQ2DXj0

>>855
丸型タイフォン？

857 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 01:14:02 ID:anHUoAgOO

保守

858 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 05:40:26 ID:N9zywv9P0

東海道線の113のタイフォンカバーが、コンドームみたいに見えます

859 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 14:27:38 ID:2bToJTRB0

急行型の座席に付いてたグリップ(掴み棒)って、二種類あるよな。
カーブのかかったのが座席の上にちょこんとついてるのと、日みたいな形の奴が座席の通路がわについてるのと。
キハ58系は前者で12系客車は後者、165系は前者で169系は後者みたいなんだが、他の形式もわからない?

860 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 17:12:24 ID:lM5NTn1/0

>>859
改良前座席と改良後座席の違いの一つですな・・・
12系やキハ65形、165系後期・169・457系など後期に作られた形式だと、
日みたいな形のものですね。

まあ改良前座席装着車でも、後に改良後座席と同じ掴み棒に改造された
ものも居ました。（座席の上に元々の掴み棒を止めていたビス跡がある。）

861 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 22:43:04 ID:OGKVHzhp0

>>860
改良前座席＝座面高さ４３センチ、背もたれのフトンペッチャンコ、肘掛が
床面に対し水平でない。
改良後座席＝座面高さ４０センチ、背もたれ腰部に当たる所に厚みあり、肘掛
が床面に対し水平で良かったかな？
改良後のは1968年頃以降の当時の人間工学の成果取り入れた奴で113系2000番台
やキハ40系などのと同じだが12系やキハ65とはシートピッチ違うので座席枠の
形状は微妙に違う。

862 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 00:13:43 ID:/IlgxBcTO

「日」の形をした握り棒の話だが、
国鉄で車両設計をしていた星晃氏はこう語っている。

「イスの手掛け、これはよく出来ている。
三人が持って使える。
日車の若手のデザイナーが考えたんだよ。」

（『星さんの鉄道昔ばなし』より抜粋）

863 ：名無しでGO！：2006/02/11(土) 00:23:41 ID:S8hUJ9k80

スレ違いだが協力たのむ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134878525/608

864 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 18:18:38 ID:qqxCCY+a0

ＳＬなんぞ興味無い

865 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 20:14:40 ID:ZIrrbxVf0

長野五輪から８年…
中央西線の165系の活躍も…記憶の彼方…

866 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 22:38:59 ID:YOof9sIo0

>>865
生まれて間もない消防君には、記憶はあるまい。

867 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 22:48:48 ID:4dYow+EA0

大学を水洗で決め、皆が必死こいてる時に五輪輸送を撮りにいった
初日の木曽がずたぼろに故障してかなり遅れてきたのを思い出す

868 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 22:49:46 ID:kmlGTYM50

あれは断末魔って感じだなぁ
俺は生まれてないけど、401系と筑波万博輸送、青函博と連絡船って感じで

869 ：名無しでGO!：2006/02/13(月) 01:07:58 ID:xaDw//2V0

断末魔というより…木曾路への165系の雄叫びだったな。

870 ：名無しでGO!：2006/02/13(月) 06:55:02 ID:gSoRVL37O

当時、シフト勤だったので、平日に「安曇野」に乗ったが、空いていたなぁ。。。
客の大半が同業のヲタで、特に松本方先頭のクモハ165-108は展望ヲタで一杯だった。
何かもう凄く前の話の様な気もするし、ついこないだの様な気もする。

そう言えば4年前は、大ヒネ165で祭りだったなぁ。。。

871 ：名無しでGO!：2006/02/14(火) 15:26:56 ID:Tye2/L0q0

>>859-860
過渡期には改良後座席に丸型の掴み棒をつけた
クハ１６５－１３７（高シマ）のような車両もありました。

改良前後の座席を一度に味わうのであれば
クハ４５５ー３３（仙セン）が現存しています。
もともと改良前座席車でしたが
セミクロス化の際にロングシートとの境の座席のみ
改良後座席を新規製作したことが原因
１ボックスで改良前後の座席を体験可。

872 ：名無しでGO!：2006/02/14(火) 22:57:06 ID:cByEgjDF0

見るには混ざっているのは興味深いけど、座り心地は・・・？
普段は通勤電車区間なんで、座り心地を比較したことがないんで。

873 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 02:35:48 ID:ox3yB6nOO

富士川が引退するちょっと前に「富士川」用のF14(元F4)編成と
「東海」用のK1・K3編成が組みかえをしてF14編成が

ｸﾊ165-183(元K1編成)
ﾓﾊ165-11 (元K3編成)
ﾓﾊ164-833(元K3編成)
ｸﾊ165-112(元K3編成)

になったようだけど、この編成で「富士川」に使った事はあるのかな？

874 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 09:40:23 ID:JQyNxcSTO

保守

875 ：名無しでGO!：2006/02/19(日) 23:08:45 ID:fXRAtFDJ0

>>846 >>847
クハ165-11ってこいつか？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42681727

876 ：名無しでGO!：2006/02/19(日) 23:32:37 ID:E+QCZl2v0

>>875
そのリンク先
＞☆☆☆旧塗装の165系、臨時「こまどり」ヘッドマーク付き

877 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 16:03:22 ID:dmcSaV6JO

あげ

878 ：名無しでGO!：2006/02/24(金) 22:58:01 ID:m2WWbKrc0

保守

何か話題がないものかと…

879 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 19:23:40 ID:/+twRkIM0

165系って「K編成」を名乗らせる電車区が多かったような気がする。
上沼垂、静岡、宮原とか。
他はどうだっけ？

880 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 21:21:41 ID:1lYn1Oy40

三鷹はM
新前橋はSだったよね

881 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2006/02/25(土) 22:27:15 ID:MJCY2pzX0

ﾓﾄ末期はA、急行運用の頃は基本K付属F

882 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 02:33:36 ID:yNAp+ywk0

静岡でも富士川用はF
神領はT

883 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 20:44:39 ID:8kGKkOE70

秩父に１６５に加え貨物も廃止らしい

祭りか！？

884 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 23:51:15 ID:Ai43qZBl0

>>883
>>806-819辺りにもあるが、165系の呪いの件。
何も起きないことを祈るしかない。

885 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 12:35:59 ID:BsyCgPrJ0

>>884
大丈夫じゃね？秩父は古巣じゃないから。
上沼垂は１６５系の故郷だからああいう話題になったと思われ。

長野の１６９系は各地に散って当地には現存しないがどうなるんだろう？

886 ：名無しでGO!：2006/03/01(水) 23:52:53 ID:n9W1B7I30

>>885

＞長野の１６９系は各地に散って当地には現存しないがどうなるんだろう？

長野にはいなくても、同じ長野県内のしなの鉄道で生きているから今はまだ大丈夫だと思われ。

887 ：名無しでGO!：2006/03/02(木) 10:57:39 ID:DjdmtDfx0

ｎゲージｋａｔｏから、
165両端クハ４連セットが発売というニュースです。

888 ：名無しでGO!：2006/03/03(金) 22:39:49 ID:1qHShF/n0

保守

889 ：名無しでGO!：2006/03/03(金) 23:30:05 ID:+EdbGIEw0

>>887
クハはやっぱり２両同じ向きでつながってないと。

890 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 10:06:46 ID:0WNec+w30

クハとクハが2両編成の向き、同じ向きで連続2両、4両で真ん中のユニットがクモハ+モハユニット・・・

891 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 22:06:04 ID:3z+kuCQU0

房総急行でモハが500番台で７両全車運転台付の編成ってあったよね。

892 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 23:24:06 ID:gcSwNUn+0

気動車急行のようだな・・・

893 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 01:42:41 ID:S9hVE6KT0

しなのサンセットの4号も169系？

894 ：名無しでGO!：2006/03/06(月) 10:13:07 ID:1sthE1gc0

>>891
いつごろの話だい？？興味あるんだが・・・

895 ：名無しでGO!：2006/03/06(月) 10:48:48 ID:7pJoea+t0

房総にモハ164-500番代って配属されてた？新製配置は165のラストグループだが転入してた？

896 ：名無しでGO!：2006/03/06(月) 17:38:39 ID:MLCA3S/v0

手元の資料より幕張配属のモハ164-500を・・・

モハ164-508 1981.9.25-1982.11.19
モハ164-512 1975.5.25-1978.8.20
モハ164-513 1975.5.25-1977.8.1
モハ164-514 1981.9.19-1982.11.19

897 ：名無しでGO!：2006/03/06(月) 17:46:41 ID:FOSwCQyiO

>>894 >>895

Mc165-49
M'164-508
Tc165-22
Mc165-55
M'164-514
Ts165-11
Tc165-65

という編成があった。ＲＭＭの126号にも載ってる。
この車両が幕張にいたのは81年後半～82年後半のわずかな期間。

他にも75年に新前橋からﾓﾊ車が０番台の比較的初期型の編成や500番台を組み込んでいた車両が転入してた。

898 ：897＠連投ｽﾏｿ：2006/03/06(月) 20:58:01 ID:jhid3b7N0

ﾓﾊ164-500って他にも新潟や新前橋、松本、東海地区とか意外といろんな地域に散らばってましたよね。

899 ：名無しでGO!：2006/03/06(月) 22:00:58 ID:Q0jTNm5A0

なるほど。幕張にも初期グループ（含む500番代）いたんですね。失礼しました。
500番台というと、>>898の区のイメージはあったんだけど、幕張は知らなかった。
9375M運行開始直後は新前橋・神領廃車予定車で運転していた記憶がある。どちらにせよ
中間運転台が役に立たなくなったことを印象付ける編成ですね。

900 ：名無しでGO!：2006/03/06(月) 22:08:01 ID:FOSwCQyiO

900ｹﾞｯﾄかな？

そろそろ次スレの話題をしたほうがいいかなと思うんですが・・・

901 ：名無しでGO!：2006/03/07(火) 10:53:34 ID:wwCI3e100

>>900
そんな心配、このペースじゃまだまださ。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200603070143143eaf4.jpg
また165が1本落ちたようです。

902 ：名無しでGO!：2006/03/07(火) 13:27:16 ID:8DDdcUN10

>>901
3002Fですね・・・噂では調子悪いとか言っていたんだが・・・
2月に乗ったのが乗り収めかな？

903 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 00:01:09 ID:gBHssQOo0

循環急行age

904 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 12:43:59 ID:ZvRxQDlW0

ＪＲ西に今モハ164-500が存在したら、間違いなく本設運転台化して
165系の２連なんて走らせていたんだろうな。

905 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 12:52:52 ID:Lf2m9cT30

sageは半角で

906 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 07:09:16 ID:EfQLTuYB0

幕張のモハ164-500番台の編成は、確か急行ごてんばが167系になったときに田町から転出したやつだったような。

907 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 09:09:21 ID:zVtuu4Ji0

>>906
ごてんば用の3両編成って、2本くらいだったような。

908 ：906：2006/03/10(金) 18:13:06 ID:EfQLTuYB0

>>907
そうだったかもしれない。今海外に住んでいるので、まったく資料がないっす。
でも、田町の165は153や165に隠れて地味な存在だったのが懐かしいです。

909 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 21:26:19 ID:dQZcstBV0

>>904
実現してたら113/115系みたいに変なお面つけられそうな悪寒・・・

910 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 20:28:09 ID:gH+ib7uQ0

クハ455-609に乗ったけど勝ち組？

911 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 21:31:19 ID:QBm7SiF+0

勝ち組とか負け組とか意味知らないで使ってる奴消えろ

912 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 21:57:35 ID:F1m+Yo8x0

>>907
チタの165のユニットは、
Mc49-M'508とMc55-M'514の２本だね。
>>896にあるように、
153系淘汰のためにマリに移ったけど、
翌年には房総急行が廃止されたから、
１年位しか使われなかった。

913 ：名無しでGO!：2006/03/12(日) 21:38:40 ID:ax0CkFn80

>>912
たしかその後、その編成は豊橋に転属しましたよね。

914 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 00:14:10 ID:NN+lgT5Y0

次スレに使えるかも

【直流】急行型電車スレッド【交直流】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142262210/l50

915 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 01:11:32 ID:VJ06EgUh0

>>914
板が違う。わざわざ板を移動する理由が無いよ。こっちでまったりやりたいんで
時期がきたら総合板にまた立てましょう。

916 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 16:01:43 ID:JaLkrGdnO

車輌板だと、荒れるしな

917 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 22:49:15 ID:SAiEQ/DN0

交直流車も含んだスレだからそれはそれで、こっちはこっちでやっていけばいいですよね。

918 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 20:06:08 ID:xK9PvRsx0

保守

919 ：名無しでGO!：2006/03/17(金) 22:37:12 ID:LFWT3btI0

>>901
その後はどうなりましたか？

920 ：901：2006/03/18(土) 01:10:37 ID:WCkgRw7V0

>>919
それ、♪と秩父鉄道スレッドから拾った奴なんで、私は知らないんですよ～。
秩父鉄道スレッドを定期的に覗いていれば出てくるかも。とりあえず、代替車
の元西武101Nは運用入りしているので、復活はないと思われ。

921 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 19:01:35 ID:lRhFggpQ0

急行東海の終焉から１０年・・・・

922 ：919：2006/03/18(土) 20:03:23 ID:2aogyezC0

>>920
♪は俺も見ましたｗ

秩父鉄道から１６５がいなくなると残りはしなのと富士急だけか・・・

923 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 22:27:56 ID:dcgdgQTM0

>>921
時が経つのが早いな・・・

924 ：名無しでGO!：2006/03/21(火) 07:46:28 ID:OKGW+IWQ0

157系「ひびき」定期化のために導入されたチタ165系って、
その後はどこへ転属したんでしょうか？

925 ：名無しでGO!：2006/03/22(水) 22:32:23 ID:HACaK4050

保守

926 ：名無しでGO!：2006/03/23(木) 01:10:02 ID:YOvN1TzX0

サロ169とサハシ169が全車改造で賄われたと知った時、何か切ない物を感じた
兄貴分の165系はモハ165、モハ164-500、サハ164ら少数形式も製造されたのになあ・・・

927 ：名無しでGO!：2006/03/23(木) 06:00:58 ID:RyV+/lTq0

>>926
横軽の制約で８両に抑えられ　輸送力確保のために
モハシの転用すら見送られた１８１系「あさま」に対して
改造してまでサハシを連結してくれたことは評価するべきでしょう
結果「信州・妙高」は「アルプス」とともに
最も遅くまで（～１９７６）ビュッフェを営業してくれたわけですし

928 ：名無しでGO!：2006/03/24(金) 01:40:58 ID:iigMUQPC0

>>926
サハシ169のネタは東海道・山陽線のサハシを２→１両にしたものを転用。
サロ169だが、改造されたころ（確かＳ43年5月位）、大垣に非冷房サロ152置換え用にサロ165を新製配置しているので、これをサロ169とする手もあったと思われるが、なぜ改造になったかは不明、補足キボン。
なお大垣の新車サロ165は夏を過ぎたら転出（43年10月改正）、代わりに宮原からサロ163が転入、以後長く大垣名物となる。

929 ：名無しでGO!：2006/03/24(金) 07:52:56 ID:JGFPsPeZ0

>>928
サロ169は、165系時代の信越急行に使用のサロ165を改造したのではなかったか？

930 ：名無しでGO!：2006/03/24(金) 16:19:07 ID:Y248dNeD0

>>926
付随車に横軽改造をするときは、引き通し回路を新設するだけじゃなかったっけ？
あえて新車にするほどの大改造じゃない希ガス。

931 ：名無しでGO!：2006/03/24(金) 21:38:00 ID:Nk/gYXv00

新潟の165系は80年代、生抜き車(Mc165-100除く)と元新前橋車のクモハの箱型通風器の撤去を行ってたけど
モハ164-500の箱型通風器は撤去されなかったんですよね？

932 ：名無しでGO!：2006/03/24(金) 21:44:11 ID:HTcateI90

>>930
付随車も連結器や台枠の強化は必要だと思ったが。

933 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 00:57:14 ID:0vJ2zoNJ0

>>929 　　928ですが、補足。
サロ165-43～48,64,65,72～78,86～89　→　サロ169-1～19
改造前も改造後も長野。改造は43年７～10月
大垣新製配置のサロ165は117～128で、43年2～3に新製、９月末には松本と新前橋へ転出。
ジェー・アール・アール　「国鉄車両シリーズ　直流急行形電車」より

934 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 01:51:05 ID:1H0icZSV0

>>933 自己レスｽﾏｿ
ふと気がついた。
サロ165-117～128は昭和42年度車、169系は昭和43年度車
年度をまたいでいるから、サロ165-117～128新製から半年たたぬうちに無駄と思われる改造をしても問題にならず、会計検査院への言い訳もできる。
サロ169のみ先行製作→長野投入→大垣転用という方法もあったのだろうが、もしかしたら169系量産車の設計が遅れていたかもしれない。
いずれにせよ微妙な部分がありそうなので、今まで余剰車を「転用した」で済まされているが、もう時効だろうから、そのあたりの事情を関係者から聞きたいものだ。
解りにくい、面倒くさそうなカキコで失礼。

935 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 08:50:25 ID:GSoYB60f0

>>933
サロ165-124(高シマ) → クハ455-609(仙セン)として健在ですね.
改造当初はえんじ色のリクライニングシートに
青色の床も残っていて　事実上「クロ455」でした
1988早春に流用品の普通車座席でセミクロス化されましたが
そのまま残しておけば後年「ばんだい」で活用できただけに残念です

936 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 21:40:50 ID:iFIUjrWR0

>>935
あのユニット窓ではグリーン車は辛いかと・・・
80年代ならいけただろうけど。

ってサロ165-108がいるか・・・

937 ：東京オナペット ◆3z.nkI96L. ：2006/03/26(日) 23:04:40 ID:C3nx0WWV0

>>716
事故ネタと言えば上越のMc165-3もあったなぁ。
たしか、岩に当って国道に転落したと思われ．．．。

ガイシュツだったらｽﾏｿ！！

938 ：名無しでGO!：2006/03/27(月) 10:29:38 ID:7pxCUuSF0

>>937
佐渡号事故？

939 ：名無しでGO!：2006/03/27(月) 10:59:36 ID:627QK4fD0

たぶんｶﾞｲｼｭﾂだったかと。探したら>>452-454にありました。
この前後が自己廃車ネタだった。

940 ：名無しでGO!：2006/03/27(月) 12:05:37 ID:KINlLGKP0

事故ネタと言えば田町のTc167-2もありましたねぇ。
確か、伊豆急線内で岩に激突。
長らく伊豆高原の車庫内で保管されていましたが、
神領からTc165-3が転入し、以後田町の名物に。
懐かしい話です。

941 ：名無しでGO!：2006/03/27(月) 21:04:12 ID:Stj1fpam0

165系の事故写真って佐渡の落石事故ぐらいしかないよね。

942 ：名無しでGO!：2006/03/28(火) 16:12:12 ID:EgYzQyZq0

>>930
横軽対策車（・マーク）　≠　協調運転可能車（型式末尾９）

という話さ。

943 ：930：2006/03/28(火) 21:03:12 ID:4QNUygi50

>>942
　すまん、そのつっこみの意図が分からん。
それくらいは知ってる。

書きたかったのは、対策車を協調車に改造するときの
改造点はどこだっけ？
と言うことだったが伝わらなかったか。

944 ：名無しでGO!：2006/03/28(火) 22:16:41 ID:cVfudTvg0

十数年前、モハ１６５とモハ１６４－５００でユニットを組んでいたと聞いた事があるんだが。

945 ：名無しでGO!：2006/03/28(火) 22:27:49 ID:Hp4yc+jh0

>>943
横軽対策車(Gﾏｰｸ付き)は、連結器強度強化や、空気ﾊﾞﾈをパンクさしたり出きる車両。んで、9系列は、63型と協調運転出きる車両っつーことで。
だから、153、165→169への改造は、引き通し回路の改造ちうこつでつな。
もちろん、Gマーク付きになたけど、これは、形式変更の要因ではなし

946 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2006/03/28(火) 23:08:54 ID:2WvX+ZRl0

>>945
153からの改造は台枠強化は必要ないの?
横軽対策車ではないよ

947 ：名無しでGO!：2006/03/28(火) 23:23:16 ID:cVfudTvg0

新前橋の165系も初期の車両は横軽対策を後で施工してたような・・・

948 ：名無しでGO!：2006/03/29(水) 13:18:02 ID:oMR7YdAK0

165系の上越線への投入　昭和38年6月～（佐渡だから新ニイ？）
横川～軽井沢　新線開通　昭和38年10月～（全面切替）

新線開通の直前に大急ぎで対策を練ったという逸話があったような・・・
（空気バネパンク装置、連結器緩衝容量増大、台枠補強など）　

949 ：名無しでGO!：2006/03/29(水) 22:11:51 ID:b51093gI0

横軽対策を施した165系のMc車の前面助手席側のステップの下にさらに小さなステップがあったよね。
あれは台枠補強と考えていいのかな？

950 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2006/03/29(水) 22:52:02 ID:wn+phDxQ0

>>948
試験走行での非常制動時に脱線したんだっけ?

951 ：名無しでGO!：2006/03/30(木) 13:42:19 ID:AsrCQE+B0

連結器の破損が立て続けに起きたり、浮き上がり脱線したり。
問題がなきゃ、ＥＦ６３の３重連も見られる予定だったらしい。

952 ：名無しでGO!：2006/03/31(金) 00:14:48 ID:Loelb01N0

>>950
（確か）垂直座屈。
車両が鋸状に一端が持ち上がる現象。

953 ：名無しでGO!：2006/03/31(金) 00:23:15 ID:Bci5ijOj0

>>952
知ってて読むと状況が想像できるが、
知らないやつが読むとわかりにくいかも。

とはいえ他に説明しようもないが。

　最初から空気バネはつぶして試験に臨んだのかな？
それとも初めはそのままだったのかな？

954 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2006/03/31(金) 00:25:06 ID:lkfQVgjo0

>>952
それで麓側にｸﾓﾊを持っていったんだね

955 ：名無しでGO!：2006/03/31(金) 21:51:31 ID:9EXdfauV0

今更だが

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200603301239250d47d.jpg

（-人-）ﾅﾑﾅﾑ｡｡｡

956 ：名無しでGO!：2006/03/32(土) 21:48:52 ID:k6Tfx7aG0

特別保全工事

957 ：名無しでGO!：2006/03/32(土) 22:21:03 ID:oVPhK3z/0

特別保全工事車といえばしなの鉄道の169系

958 ：名無しでGO!：2006/04/03(月) 01:57:14 ID:kow08lGg0

特保

959 ：東京オナペット ◆3z.nkI96L. ：2006/04/03(月) 02:15:31 ID:MHHTBs4y0

カヌのK1編成、特保も更新もせずに21世紀まで残したと言う功績はありかも。
クハだけでも保存して欲しかった。

960 ：名無しでGO!：2006/04/03(月) 20:28:32 ID:cxfWTPmr0

カヌのK1編成はてっきり保存するんだと思ってたんだけどなあ・・・

961 ：名無しでGO!：2006/04/03(月) 22:07:49 ID:67g4MlKW0

2003年のこの時期の土日は復活急行なんてのをバンバンやってたな
伊香保だのわたらせだの・・・

962 ：名無しでGO!：2006/04/04(火) 21:29:01 ID:EJ1iLwuB0

>>960
水害かなんかでやられたから保存できなかった。

963 ：名無しでGO!：2006/04/05(水) 12:43:49 ID:n0IGOzY80

「サハシ169は、169系で唯一、ＣＰがＣ1000である」。
これでおk？

964 ：名無しでGO!：2006/04/05(水) 22:28:11 ID:KKjBXwqy0

>>963
たぶんおk

965 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2006/04/05(水) 22:36:13 ID:Puh4r6U00

>>963
で、台車がTR58(59?)

966 ：名無しでGO!：2006/04/06(木) 16:14:44 ID:cVrDA4jX0

169って、出た当初はC1000×2装備だった希ガス

誰か、コロタン文庫　国電全百科持ってる香具師いない？
ﾓﾊ168の2エンド寄りに、C1000らしき箱が写っていたんだが…かなり前に捨てちゃったよorz

967 ：名無しでGO!：2006/04/06(木) 22:08:44 ID:BUauB4l70

169ってデッキにもスピーカがあったな。

968 ：名無しでGO!：2006/04/06(木) 23:05:03 ID:PsJCLMz30

>>966
169が製造される頃は165でもC2000×１のはず。
169-900もC2000×１だったと思う

969 ：名無しでGO!：2006/04/07(金) 16:32:01 ID:tazckb310

>>966
165系は昭和40年度製の途中からＣＰがＣ2000×１に変更になっている
（800番代　835以降、０番代は失念）ので、169系は900番代を含めて
モハのＣＰはＣ2000×１。

970 ：東京オナペット ◆3z.nkI96L. ：2006/04/08(土) 09:02:36 ID:1dvFrRyl0

>>960
結局クモハ165-108が原型ライトで保存という事になるんだよなぁ。

あと飯田線や小布施にあるクハ165の車番が気になる所か。

971 ：名無しでGO!：2006/04/08(土) 14:46:38 ID:2jeOBoo30

小布施のはTc165-80

972 ：名無しでGO!：2006/04/08(土) 18:10:25 ID:4YhP8i9X0

>>970
飯田線の？デカ目で雨樋が短いのの事かな？

あれはもうなくなったんじゃなかったかな

973 ：名無しでGO!：2006/04/08(土) 19:29:57 ID:J3rjPZcK0

飯田線平岡駅のは解体されたよ

974 ：名無しでGO!：2006/04/08(土) 22:44:21 ID:rZzI1VB+0

あれ？
モハ164-72とクハ165-120は解体されたんだっけ？

975 ：名無しでGO!：2006/04/08(土) 22:52:03 ID:J3rjPZcK0

>>974
塗装ボロくなってるけど美濃太田に置いてある。
クモハ165-108だけはレールパーク期間限定展示用に塗り直したけど。

976 ：名無しでGO!：2006/04/08(土) 23:12:01 ID:rZzI1VB+0

>>975
そっか。サンクスです

977 ：名無しでGO!：2006/04/11(火) 20:39:47 ID:EgOUqdxv0

そろそろ次スレどうするか決めようか。

978 ：名無しでGO!：2006/04/11(火) 21:00:49 ID:VLVc2wpP0

ここに併結でよくないか？
【直流】急行型電車スレッド【交直流】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142262210/l50

979 ：名無しでGO!：2006/04/11(火) 21:01:43 ID:TiV2uMuD0

2号車、とかになるんｼﾞｬﾏｲｶ？
一時期どこかのスレに引っ越すとかいう話もあったが。

980 ：名無しでGO!：2006/04/11(火) 22:36:12 ID:EgOUqdxv0

>>978
板が違うから反対って意見もある。
俺はスレタイに【直流】って入っているからそのスレでもいいと思うけど。

ただ、落ちないか心配かも

981 ：名無しでGO!：2006/04/11(火) 22:45:43 ID:EgOUqdxv0

連投スマン

>>979
どこかのスレに引越すにしてもこの板内なら模型スレだが、ここぐらいしかあてがないと思う。
【Nゲージ限定】急行型電車スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131027569/l50

車両板のに併結かこの板で新スレ立てるかが妥当かと・・・

982 ：名無しでGO!：2006/04/12(水) 12:30:59 ID:wcTrPOc00

新スレが立つ前に、このスレが落ちないか心配だ。

983 ：名無しでGO!：2006/04/12(水) 19:20:14 ID:YCY7YSOs0

常識で考えれば、車両板でないとおかしいぞ

984 ：名無しでGO!：2006/04/12(水) 21:41:49 ID:8eOLrL3J0

>>983
たしかにその通りなんだが>>914-917という意見もあるもんで。

てか車両板だと重複になるのか？

985 ：名無しでGO!：2006/04/12(水) 23:21:57 ID:uYslpkBa0

何故このスレが、移転させられず総合板に残っているのかが不思議

986 ：名無しでGO!：2006/04/13(木) 05:09:44 ID:fohiIjvp0

03年の引退フィーバーの頃から総合板にあったような・・・しかしよく落ちないで残ったな