//// 鉄道板・質問スレッドPart66////

鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
質問する方は、>>2-3付近の注意事項をよく読んでから質問して下さい。
マニアックな内容の場合はできるだけ専門のスレで。

☆★質問する人は、書き込む前に以下を一通り読んでください★☆

※まずは検索サイト(http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/)
　を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前に>>1のFAQを読んでガイシュツではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。
※緊急かつ特段の事情が無い限り２４時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことは忘れずに。
※回答する方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
　 既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
※荒らし、粘着は放置の方向で(レスを付けると削除できなくなります！）
　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

歴代スレ、FAQ、お役立ちリンクなどはこちら
http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html

鉄道路線・車両に関する質問は↓へもどうぞ。
【路線】質問スレッド　Part3【車両】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088382545/

２ちゃんねる鉄道板　過去ログスレッドタイトル検索
http://railsearch.s28.xrea.com/

鉄道総合板自治スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093858741/

前スレ　『//// 鉄道板・質問スレッドPart64////』
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096243543/

JRの規則に関する疑問・議論はこちらで
□□□営業規則の勉強議論スレ‥第７条■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089538887/l50

高速バスなどの情報は　バス・バス路線　http://hobby7.2ch.net/bus/
バス板・質問スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093442887/

国内旅行全般は　国内旅行板　http://travel2.2ch.net/travel/
国内旅行板　質問スレッド25
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1096297889/

航空・船舶の話題は　航空・船舶板　http://travel2.2ch.net/space/
●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.17
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097207763/

JR八戸駅から近鉄川合高岡駅までの連絡乗車券は発売されていますか？
両駅はアテネオリンピック女子レスリングメダリストの
中京女子大学3人娘の出身地に関わる駅です。
ちなみにいずれも片道で、JR八戸〜名古屋間の運賃は11,790円、
近鉄名古屋〜川合高岡間の運賃は1,170円で、合計13,140円です。
そして、JRの新幹線特急料金10,690円
（はやて通常期普通車指定席6,000円＋
のぞみ通常期普通車指定席4,690円−200円の乗り継ぎ割引）と
近鉄の特急料金870円（近鉄名古屋〜伊勢中川）を合計すると、
24,700円になります。

１．逆ギレ厨はお断り
２．「ありがとう」の一言も言えない人もお断り
３．キセル目的の香具師は(・∀・)ｶｴﾚ!!

フルムーンパス　本人でなくても買うことできますか？
また、高額切符の郵送で一番いい手段は？

キセル目的ではないんですが、
今大学生で大学は東京にあるんですが、
大学には週一回しか行きません。
大学の途中の駅を降りたとこでバイトをしているので、
定期はうちからバイト先まででいいんですけど、
そういうことってできますか？
大学に行くときにはちゃんと継ぎ足して払います。

>>7
通勤定期なら可能。通学定期なら不可能。

9だったら氏ぬ

>>7
基本的には>>8の言うとおり。
ただし、そのバイト先の駅から大学の前までバスが出てるとかだと認められることがある。

>>4
JR東日本と近鉄の連絡乗車券は発売されておりません。

習志野電車区って復活したのですか？

>>9
イ�`

>>7
乗り継ぎ駅を挟んで片方しか通学定期買わなかった令
いつもは自転車で通学して雨の日だけ電車使ってたから
私鉄は通学定期激安だったから雨が多そうな季節は通学定期買って
JRは通学定期買わないで回数券使ってた
学校にも定期券売り場にも文句言われなかった
学校は「私鉄降りたらJR使わないで自転車で来るんだね」と私鉄だけで通学区間の証明してくれた

>>12
してない
ちなみに電車区だった電留線は現在は習志野運輸区（乗務員基地＋車両検修は
仕業検査のみ実施）になってる

東北上越新幹線の開業当時、駅到着の車内放送ではご当地メロディが使われていましたが、
いつ＆なぜなくなっちゃんでしょうか？

>>15
ありがとうございます。
ちょっと前に習志野電車区の話がでていて、今は関東から離れているのですが
知らない間に復活したのかと思っていました。

そうか、バイト先から大学の距離だと途中でバス使うとか
どう考えても不自然に思われてしまうだろうな。
14の例って、めっちゃ賢いってオモタけど、
俺のところは調べたけど回数券は存在しなようだった・・orz
そこで、通勤定期を買うことにしますた。
おまいら、ありがとう！

>>18
中途半端な区間の通勤定期を買うくらいなら、
学校最寄り駅までの区間の通学定期を買ってしまったほうが安くないか?

>>16
確か、東京乗り入れの少し前だったと思う。
一説によると、東京駅の音楽は「東京音頭」を考えていたのだが、
著作権の関係で使えなかったため、止めてしまったと言うのがあるが、
多分、これは眉唾物。
おそらくは、山形新幹線がらみで案内放送用の機械を更新する際に
一部の客（主に通勤客）から「うざい」と苦情が出ていたメロディチャイ
ムを止めたものと思われる。（確かに、たまにしか乗らない旅行客なら
ともかく、毎日乗る通勤客からすれば、あの曲は結構うざかっただろう）

>>5
>「ありがとう」の一言も言えない人もお断り
いい加減な「礼もどき」もやめてくれ！不愉快だ！

トンクス、あんがと、ｅｔｃ

>>21
ここは2chだからある程度は仕方が無いと思うが？

>>21
形式的な謝辞はいらんと思うけど、あってもいいと思う。いちいちウザいとかゆーて怒るほ
どのこっちゃないと思うでつ。

それはとにかく。
後日でいいので、「回答が役に立ったか、立たなかったか」のフィードバックが欲しいなあと
思うです。煽りっぽい「役に立たなかった、死んでしまえ」みたいなレスはもとより歓迎しない
が、回答が役に立ったか立たなかったかというあたりは、回答の質を高めるためにもあった
方がいい情報だと思うんだな。
回答を実際にやってみての事後報告なんかもあると、よりいいんじゃないだろうか。

つうわけで、質問するひとは、ちょっとだけ頭の片隅に置いておいてもらえるとありがたい
です。よろしくどうぞ。

>>16
くりこま高原駅開設に伴い、
列車の停車パターンが複雑になったのでやめたと俺は聞いたが。

>>2　路車板の質問スレは新スレに移行してますよ。

////鉄道路線・車両板 質問スレッドPart4////
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098753023/l50

>>16>>20くりこま高原開業の少し前。
うるさいと言う苦情と、くりこま高原に適当な曲がなかった。

ありがとうございました。
うるさいっていう苦情があったとは驚きです。

土・日きっぷで越後湯沢から特急に乗り、直江津から先にいく場合は
どうすればいいのですか？

>>29
富山方向へいくと仮定して
直江津から先の分の乗車券と特急券ををまったく別に買う。

>>29
ありがとうございました

東京−名古屋を新幹線で往復します。行きの途中東海道線の岡崎に用事があるので
次のような連続乗車券を考えたのですが、

１枚目　東京都区内−（東海山陽新幹線）−豊橋
２枚目　豊橋−（東海道）−名古屋−（東海山陽新幹線）−東京都区内

これで岡崎、名古屋で途中下車可能でしょうか？

もしくは他に良い案があれば教えてください。
・朝東京発、午後岡崎、夕方名古屋（ここまでの経路は指定無し）
・次の日名古屋→東京はのぞみ

よろしくお願いします。

>>32
単純に「東京都区内−名古屋市内」の往復乗車券を
買うのが手っ取り早いような気が。
往復とも、岡崎で途中下車できます。

連続乗車券にするなら、
1枚目：東京都区内−三河安城−（幹）−名古屋−（在）→三河安城
2枚目：三河安城→東京都区内
となります。この場合、1枚目で岡崎と名古屋、2枚目で岡崎で途中下車
可能です。

どちらが安くなるか、あるいは有効期限が延びるかは
手元に時刻表などの資料がないのでなんともいえませんが、
一般的な発券は上記のいずれかでしょう。

なお豊橋で打ち切る場合、豊橋から先の普通乗車券はまだ発行可能なので
連続乗車券として成立しません。
また、豊橋−（在）−名古屋−（幹）−…の経路の乗車券も、
三河安城でぶつかってしまうため、それ以降は一券片にはなりません。

失礼。大間違いです。
>>33の記述で、「連続乗車券にするなら」以下をカットしてください。
三河安城−名古屋は、幹在同一です。

ttp://sszk.gooside.com/rail23/71m3505.html
このまんなかにある［C58392］ってプレート、売るとしたらいくらくらいになる？

http://sszk.gooside.com/rail23/71m3505.html
1円

>>33
区間の一部又は全部が重複していませんが連続券になるのでしょうか？
片道2枚な気がする

売れないのかぁ

てかmars.exeって東京→豊橋→弁天島
みたいな経路に対応してなくない？バグ？

あ、37の質問はなんでもないです。

>>11
ありがとうございます。
ならば、JR西日本またはJR東海と近鉄の連絡乗車券は
発売されているのでしょうか。

>>41
連絡乗車券買っても意味無いだろ。

>>42
ならば、自分で調べます。
ありがとうございました。

昔、新幹線車両に、３人掛け座席が固定式（向きを変えられない）のものが
ありましたが、何であんなワケの解からない車両が開発されたのですか？

ボックス席の近郊電車ならともかく、最先端の新幹線ともあろうものが、
半数が逆向き着座なんて、乗客を人間扱いしていないみたいじゃないですか？

あれが失敗作だった何よりの証拠に、あんな車両、今では採用されてませんよね？

>>44
最初の新幹線2等席は転換クロスシートを採用。

グレードアップのために簡易リクライニングシートを採用することになったが、現状のシートピッチでは回転させることが技術上不可能だった為、止む無く固定することに
(シートピッチを広げると言う選択肢もあるがそれは座席定員の低下を招き、それでなくても混雑している新幹線では出来ない相談)

100系では座席だけでなく、車体の設計を見直すことで3列席の回転も可能になった


ちなみに、国際的に見ると1等席でも回転･転換しない座席の方が多数派

旧200系が長らくその(集団離反)座席でしたね。

>>45
＞100系では座席だけでなく、車体の設計を見直すことで3列席の回転も可能になった

車体の設計を見直すって、具体的に、どんなことですか？

>>47
定員を減らしました。
０系→１１０人
１００系→１００人
（いずれも最大のもの）

>>47
ぶっちゃけた話をすると、シートピッチを980�oから1040�oに拡大した事。
（100系以降の東海道・山陽新幹線の普通車のシートピッチは全て同じ）
ちなみに、JR東日本の場合は、シートを工夫する（肘掛を回さない、回す
時にシートを前方に傾ける）事により、シートピッチ980�oのままで回転リ
クライニングシートを取り付けたため、現在に至るまでも普通車のシート
ピッチは980�oのまま。

>>48
>>49

でも、>>45は、
＞シートピッチを広げると言う選択肢もあるがそれは座席定員の低下を招き

と書いてありますが・・・

>>44
200系の場合は当時の国鉄が「向きを変えられる代わりにリクライニングしない転換シートよりも、向きは変わらなくて
もいいからリクライニングした方が良い」と結論付けたから。
しかし乗客からは「リクライニングしなくてもいいから進行方向を向いて座りたい」と言う声が多かった。

今では3人がけの真ん中の席を逆リクライニングさせたりして全席回転可能になっている。

NEXの一部に集団見合いの車両がまだ残ってたような。

JR東の某駅で八戸→仙台の自由席特急券を頼んだら、
盛岡以北の自由席特急券はありませんと言われてしまいますた。
はやて74号の自由席に乗るには何を買えばいいのでしょうか？

>>50
100系を設計した頃は国鉄末期で新幹線の乗客数も伸び悩んでたから
定員が減っても問題ないと判断された
当時はこだまを16両から12両に減車までしてたからね

JR津田沼〜JR西船橋区間のSUICA定期で津田沼から東京メトロ東西線直通電車に
乗って大手町で降りようとした場合、メトロ大手町の駅でSUICAを見せて西船橋
〜大手町区間の窓口清算は出来るのですか？

本当に持ってるんだけど、売れないものなの？

>>53
特定特急券。

>>56
直接専門店に持ち込んで鑑定してもらう方がいいかもしれない。
http://www.tec-zero.jp/
↑こういうところとか。実物を見ないと誰も判断しようが無いと思われ。

>>55 OK。支払いは現金かパスネット

http://ime.nu/sszk.gooside.com/rail23/71m3505.htmlです。
問い合わせてみます。有難う！

>>53
窓口で「はやて７４号に乗るので自由席特急券を売ってください」といえば通じるはず。
窓口氏はてっきり７４号以外のはやてに乗るのだと思いこんだんだと思われ。
あとは、乗車前（乗車当日）に自動券売機で購入する手があるよん。

>>57
ぉいぉい、はやて７４は全席指定じゃないぞ。

>>50

当時読んだ本で、現JR東海の須田氏の語ったところでは、
ビュッフェの廃止（2階建て車の1階に売店設置）などで、
定員を維持するようにしたとか。

(1984年「旅」6月号)

>>60
ありがとうございます。
当日買ってみます。

>>49
500系はシートピッチが狭いとどこかに書いてあった気がします。

閉塞リピーター点灯！！って何？

山陽往復割引きっぷ（Ｂ寝台用）、なくなったのでしょうか。
あさかぜで安く往復できるきっぷでしたが…。

>>63
閉塞信号のﾘﾋﾟｰﾀｰが点灯した！
ということでつ。

>>55 >>57　大手町で精算しました、という証明書を忘れずに受け取ってください。
それを見せて後刻、JRの駅でSuicaから入場記録を消してもらってください。

>>39　そもそも浜松〜豊橋は幹在同一視なので、その経路で片道券は買えない。
経路を浜松乗り換えに置き換えて計算してしまうのはmars.exeのバグぽ。

>>63
×リピータ
○レピータ

たぶんそれは曲線上にホームがあって車掌の位置から前方の信号が見えないのでは？
車掌は前方の信号が赤でないことを確認して扉を閉めるのだが、信号が見えない駅
などでは信号が赤以外になるとレピータが点灯する。車掌はレピータを確認。

脱線や自殺　衝突事故が起きるから
先頭車両は危険かな？　電車は後ろの方に乗った方がいいの？

作者に問い合わせてみました。
こうなるのは仕様で、マニュアルへの記載漏れとのこと。

>>69
追突されるかもしれないから後ろにも乗るな。
玉突きになって挟まれて折れるかもしれないから真ん中のほうにも乗るな。

>>71
要するに過度の心配性は電車に乗るなってことですな。

>>72
× 電車に乗るな
○ 外出するな

その訂正は要らないと思うなあ

>>69
事故の可能性を気にしていたら外なんか出歩けるわけないだろ。
飛行機だって何百万回に1度は堕ちるし、新幹線だってこの間最初の事故らしい事故がおきたし、車だって玉突きされない危険は付きまとっているし、歩いてもはねられない危険がないわけではない。
だいたい、人が一人飛び込んだくらいで車内に被害が及ぶわけがないし、保安システムがきちんとしているから衝突事故も起きない。

俺なんか何千回も鉄道に乗っているが、事故らしい事故に巻き込まれたのは停電で2時間車内に缶詰にされたのが1回だけ。


と釣られてみた

＞電車は後ろの方に乗った方がいいの

上越新幹線の脱線でいちばん傾いたのは最後尾。

電車が事故を起こす確率はサイコロを８つ転ががして全部１が出たときと同じくらいの確率って聞いたことがある。

小さい頃からの疑問なのですが、思い切って質問してみます。
愛知県にある豊橋駅の東海道線乗り場と新幹線乗り場のあいだに
プラットホームがあります。あのホームには使っていない電車が
止まっていたりするので清掃員のために作られたと思うのですが、
コンクリート造り？のかなり立派なホームなのでわざわざ作業用の為には
そんな立派なホームなんか作らずに鉄製のキャットウォークのようなもので
十分だと思います。
たぶんあのホームはむかし一般の利用客が使用していたのだと思うのですが、
ご存じの方居られませんか？

質問ですが
東京から浜松まで電車で行く予定ですが、急いでいないので
比較的安く快適に行く方法を考えています。

東京→静岡　特急東海　1050円(乗り継ぎ割り引き、自由席で)
静岡→浜松　新幹線　950円

この乗り方でも特急料金が半額になる乗り継ぎ割引が適用されますか？
また、この発券を窓口で言うと、自動的に割引になるのでしょうか？

ぷらっとこだまでもいいのですが、
発売場所が限られているのと
あれって結局は最寄り駅→東京までの切符が必要なんですよね？

>>78
二俣線（現・天竜浜名湖鉄道）のホーム。

>>79

＞ この乗り方でも特急料金が半額になる乗り継ぎ割引が適用されますか？

乗継条件を満たすので、乗継割引が適用される。

＞ また、この発券を窓口で言うと、自動的に割引になるのでしょうか？

乗継割引と言わないと乗継割引を適用しない出札が居るのでちゃんといった方がいい

昔の電気機関車の写真を見ると、
車体の前後に柵で囲まれたスペースがありますが、
あの部分はどういう用途で使われたんでしょうか。
最近の電気機関車には無く、ディーゼル機関車にはありますが、
どういう違いなんでしょう。

入換時に作業員が乗るためかと。
今と違って昔は操車担当とか解結担当とか何人も乗ってた。

年末年始は土休日ﾀﾞｲﾔで走ったりすることってありますか？

>>84
鉄道会社による。

年末に東京から金沢に帰省するには次のうちどれがベストでしょうか？
値段は安く済ませたいですが、時間がかかりすぎる場合はパスしたいです。

１．青春１８でムーンライトながら指定席GETにチャレンジ
２．青春１８でムーンライト信州指定席GETで白馬から寒い思いをして帰る
３．急行能登
４．夜行バス

>>86
それ以前に超重要なことを忘れているぞ。

「たぶん急行能登は年末まで復旧しない。」

個人的には「夜行バスにしておけ」と言いたい。

>>86
急行「能登」は中越地震の影響で運休中。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041101a.html

>>86
昼間の普通列車を乗り継げば青春18きっぷ1日分で済むよ。
１２時間くらいかかるけど。

>>87
>>88
ｶﾞｰｿ。忘れてました。

>>89
そうなんですよね18切符だと昼でも夜でも12時間もかかるんですよ
夜行バスとの時間の兼ね合いですかね・・・

>>86
年末が何日のことか判らないが、出発日が29・30日であれば、
ムーンライト・夜行バスも止めておいたほうが良いかも。
コ○ケ客との同乗になるから、指定席入手は至難の業になるし、
たとえ取れてもヲタ臭の只中に放り込まれることになるから。

この時期に18切符を使うのであれば、東海道線・北陸線を昼間
走破する事をお奨めする。。
（東京発7:02の列車に乗れば、金沢には18:25に到着する）
個人的には、多少金が掛かっても飛行機か、たにがわ＋はくたか
（指定席）で行くことをお奨めするけどね。

ご教示アリガ屯m(_ _)m

で追加質問です。

>>65
閉塞信号ってのは？

>>68
直線ホームも含め、ほぼ全駅で呼称してるんですが・・


質問厨ｽﾏｿ。
転勤して半年、毎晩十数回聞きながら帰るモノで、意味不明だと気になっちゃって・・・

>>92
とりあえずここでも読みなされ
ttp://kobe.cool.ne.jp/tarumi/Tech_index2.html

>>82
昔の機関車は重かったから重量を分散させるために車輪を増やす必要があった。
ただし車体が長すぎるとカーブを曲がれなくなるので、両端をデッキにした。

>>91
今年のコミケは２９〜３０なので、
29日に「東京から金沢」なら問題ないと思うが。

>>93
３９ベリマッチ。
勉強します。

何で鉄板は「何で〜」スレが糞みたいに多いんですか？

>>95
・板そのものの厨房度が高いことの証
・くだらないスレを建てるときの免罪符

です。

>>95
一日目だけ逝って帰る人もかなりいるわけだが。(腐女子中心)

>>98
レスアンカー間違ってるぞ。

100

＞電車が事故を起こす確率はサイコロを８つ転ががして全部１が出たときと同じくらいの確率って聞いたことがある。

=1/6^8
=1/1679616
(=5.9537418076512726718488035360463e-7)

毎日１往復電車に乗るとしておよそ2300年に１回遭遇するわけだな。

そういえば中目黒の日比谷線脱線で犠牲者が出たのも確か最後尾だったな。
最後尾って意外と危ないのかも。

路車板に該当スレが無いっぽいのでこちらで質問させてください。

キハ10系で、首都圏色に塗られた車両というのは存在したのですか？
存在したとすれば、どこの車が該当しますか？

>>103
////鉄道路線・車両板 質問スレッドPart4////
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098753023/l50

ありましたか。ありがとうございます。

東京から八戸に行くとき、東京〜盛岡は自由席特急券（やまびこ）、盛岡〜八戸は特定特急券（はやて）と分けて買うことは出来ますか？
また、運賃・料金はどのようになるのでしょうか？
また、上記の券を1枚（乗車券・自由席特急券・特定特急券）にして発券してもらうことは可能ですか？

訂正です。
×と分けて→○という風に

>>101
交通事故に遭遇するより高い確率ですね！
これは危険です。

>>108
年間の国内交通事故「死者数」は10年平均で227人。
これを日本の人口で割ると528634。つまり53万人に一人は毎年事故っている。
1/530000=1.89e-06。

これだけで一桁違うのに、>>101は事故数であって死者が出るとは限らない。
従って交通事故の方が桁違いに危ないわけだが、釣ってるつもり?

>>108

電車も「交通」だが。
自動車事故のことか？
数字が出ない自転車の事故もかなりあるわけだが。

>>106　購入可能。ただし1枚にはならない。
乗車券は東京→八戸と通しで買う。
特急券は東京→盛岡と盛岡→八戸に分けて買う。
盛岡で途中下車するから特急券は盛岡で分けて、と窓口氏に言えばすんなり出るはず。
値段は、それぞれを別々に算出してから合算。

いまケータイからなので、具体的な金額とか、普通に指定席買うのとどっちが得かとか、
だれかフォローよろ。

土・日きっぷなどで指定席を利用するとき、
指定席券は土・日きっぷなどを購入した駅以外でも発券してもらえますか？

>>109
ちょっと待て、その死者数相当間違ってるぞ。
最近１万人は切ってるけど、昨年でも年間8000人近く。
負傷者でいくと100万人を越えている。
ttp://www.npa.go.jp/toukei/koutuu1/01home/hasei2.htm

鉄道事故のほうが圧倒的に少ないという結論は変わらないが……

>>113
ごめん多分ソース間違えたんだ。
俺も計算してて「あれー?こんなに少なかったっけ???」と思いつつ・・・orz
ttp://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s18890/yosoku/nov/

これ自転車事故かな?

重ねてすいません。岐阜県単独の交通事故数のようで。
お詫びに108を道連れにしてきますね。

>>114-115
warota＆ｲ�`
URLからしてgifu件のデータじゃん

JR束の保線だかの作業員が、
営業列車の座席にふんずりかえって、
携帯をいじってたけど、いいの？

>102
それは違う。
営団車の最後部車輌（アルミ）の車体が、
擦れ違った東武車輌（ステンレス）に接触後、
バリバリ引き千切られ、東武車の車内に飛び込み、
東武車の車内に居た人々を殺傷した。

亡くなった方は、東武車の車内に居た方々と思われ。

>>112
可能。

>>112
OK

>>118
犠牲者が出た出ないの差は場所や材質の違いではなく乗車率の違いでしたな。

>>106,>>111
秋田新幹線のように東北新幹線からの通し利用時の特定特急料金が設定されていないから、
>>111氏の言われたとおりになると思われまつ。

んで、お値段。
乗車券（東京都区内〜八戸）：９３５０円
自由席特急券（東京〜盛岡＜通常期＞）：５６５０円
特定特急券（盛岡〜八戸）：１７９０円
→→自由席＋特定利用＝１６７９０円

◎参考（全区間指定席特急券）：６０００円
　→→指定席＝１５３５０円

今JR大阪駅に見たことない列車が止まってたんですがなんでしょうか？
グリーンぽい車体に黄色いラインで「なにわ」っていう表示がありました。
カメラ持ってる人がたくさんいたんですが、珍しい車体なんでしょうか？

>>123
サロンカーなにわでググれ。

>>123
http://www.westjr.co.jp/gallery/train/jo14_1.html

これかな？？団体か臨時か分からないけれども、皇室も利用する客車で
ヲタには人気があるような気がします。

>>123
どうやら明日上京するための用です。。。

【お座敷】ジョイフルトレインスレ【トロッコ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053523522/

>>117
とりあえず目撃した時刻と区間を晒しageれ。
でも束本体の人間は基本的に現場に出ないからね・・・
協力会社の人間であれば特に問題はないんじゃない？

>>119-120
OKですか。ありがとうございます。

>>127
サンクス。
インターネットで出しちゃった。
黄色のメットに赤の複数のライン、正面に緑色のJRロゴ、
×のチョッキを着用。これって束の正社員だよね？

今日京浜東北線乗ってたら、大宮から乗ってきた高校生(男)二人が…

A「うちのおばあちゃんちにひょうたんなってるんだけど」
B「ひょうたんって「こういう」形のでしょ？？なってる？」
A「庭になんか組んであっていっぱいぶらさがってんの」
B「干してんの？」
A「は？生えてるんだよ！」
B「あれ、生えるの？」A「花が咲いて、その後あれができるんだよ！」
B「へぇ、知らなかった。あれ木で作るのかと思った。」

漏れは最後の一言で吹き出しそうになってしまった。

>>129
Yes

でも、便乗ってこと（仕事中ではなく、仕事が終わり所属線区に移動中とか）も
あり得るので何とも言えないかも。

>>117=129
それで迷惑したのか？
最近は業務連絡をメ−ルでやることもあるし、内部を知らない香具師が
文句垂れても定型文で終わり。それより自分の仕事ちゃんとやったり
見聞広めるために本読んだりしろよ暇人。

>>129
乗務員が便乗で座席に座ってることもあるからなぁ。
ちなみに検修・技術系社員の新制服はこんな感じ。
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041010.pdf

>>131
便乗中とはいえども勤務時間内ですぜ、束の場合。

>>131>>133
サンクス
複数で乗っていてバケットの区切りを無視して、
足を通路に投げ出して座っていたし、
乗車マナーを頼むほうの制服を着ている人間が、
それをやるのはまずいんじゃないと思ったんだよね。

まあ、気が済まないのなら携帯の話より着席マナーの方の話の方が通じやすいんじゃなかろうか。

>>122 thx.
> 乗車券（東京都区内〜八戸）：９３５０円
> 自由席特急券（東京〜盛岡＜通常期＞）：５６５０円
> 特定特急券（盛岡〜八戸）：１７９０円
> →→自由席＋特定利用＝１６７９０円
自由席に通常期も繁忙期もないっすよ。
上記は指定席料金で、自由席の場合は5140円。トータルで16280円です。

結論として、年末年始で指定席が取れなかったときでもない限り、
通しで指定席を確保したほうが得かと。

>>135
両方書きますた。

>>137
やるんだったら所属と氏名もちゃんと晒しageとくように。
2ちゃんとかに書くのはﾀﾞﾒだけどな

>>106 　もし列車で2日以内に往復されるのであれば、↓みたいなのはどうですか？
　　　　　余計な宿泊施設も付いてきてしまいますが・・・
http://www.travel.eki-net.com/hitoritabi/index.asp

>>139　補足です。この当たりを見てください。

驚値(おどろきダネ！)
往復の交通＋宿泊がこんな金額で可能だなんて、本当におどろきダネ！

プランの詳しいご案内はこちら。
 
 青森県 八戸　「ホテルサンルート八戸」
旅行代金：おとなお1人様　18,500円〜20,900円 (往復の交通＋1泊食事なし)
コース番号：A27402480-10　　ご出発日：10/1(金)〜3/31(木)  ・・・など等

名古屋〜岩国に来週行きます。新幹線か寝台で個室は、ありますか？どこからどこまでで値段はいくら位か教えて下さい。すみませんがお願いします

>>136
実際に乗る時間より前の東京→八戸のはやての指定を取り、乗り遅れたということで後続のやまびこに乗るのはダメ？

>>141
マルチかよ・・・

>>141　新幹線の個室はほぼ全廃されてしまいました。
（今も細々と生き残っているのかどうかすらわからない…）

寝台のほうですが、岩国に停車する列車で個室のあるものは
・「さくら」Ｂ寝台「はやぶさ」Ａ寝台、それぞれ１人用個室あり
　名古屋22:47発　岩国5:56着　※2列車が連結して走ります
・「あさかぜ」Ａ寝台１人用個室あり　名古屋23:46発　岩国7:16着

値段は片道で
・乗車券　8720円
・特急券　2830円
・寝台券　Ａ個室13350円、Ｂ個室（さくらの場合）6300円
往復なら、乗車券は岩国の先の徳山まで往復で買うと１割引になって、
岩国までの往復（単に片道乗車券の２倍の額）より安くなります。

あと、携帯電話で検索するだけではなく、紙の時刻表も読みましょう。
ＪＲの駅の定期券売り場にはほぼ必ず置いてあります。

今回の場合、見るべきページは
・東海道本線　名古屋付近（手元のものでは「熱海〜米原」）
・山陽本線　岩国付近（手元のものでは「岡山〜小倉」）
の２箇所です。

B5サイズのいわゆる大型時刻表の場合は、特急列車は赤で書いてあるので、
すぐにわかるはずです。

↑さん。本当に本当に親切にありがとうございました。赤ちゃんと二人なので、困ってました。私の車の運転で帰るには自信がないので助かりました。ありがとう

145さんありがとうございます。時刻表で、教えて頂いたページも見てみます。見たことないので不安ですが。。。

学生なんですけど。
実は、家から大学までは自転車で１５分なんだけど
事情があって２ヶ月くらい知り合いのところから大学に通うんだけど
学割定期って買えますか？
大学入ってから定期買ったことないんだけど。
学生証だけで買えますか？ちなみに地下鉄です。

>>148　通学定期券の購入手順とか、特にこういうイレギュラーな場合の
対応とかは各事業者によって違うので、まず定期券売り場で事情を説明して
指示を仰ぐべし。

ちなみにJRの場合…（他社も大体同じ仕組みのところが多い）
学生証に定期券発行記録を書き込む欄があれば、それでOK。
なければ、学校から通学証明書をもらってくる必要がある。
通学証明書の担当部署名は各学校によって違うけど、
大抵は「教務課」「学生課」「事務部」といったあたり。

>>149
定期券発行記録みたいなもの学生証と一緒にもらったけど捨てたような、、、。
明日でも駅に行ってきます。レスthanx

>>150
その紙と学生証が無いと定期発行してくれないから、気を付けろよ。

この方に限らず、明らかに大事そうなものを捨てる方が多いのはどうしてなのでしょうか。
とくに大学からもらう書類なんて大切なものばかりなのに。

そのうち、きっぷを捨てたんですけど乗れますか？なんて質問がでそうですね。

>>152
「無くしたと言えば大丈夫ですよね？」とか
「今乗ってて、無くしたことに気付いたけど、
どうやって誤魔化したらいいですか？」
とかは時々出てくる。

>>153 >>152

そうそう。2chで聞く前に駅員や乗務員に相談すりゃいいのにと
思うもんね。そういうクズＱはスルーだな。

人生をも捨てている……のか？

>>154
適当に「キセル推奨」と、でも答えるかw

都内の電車で切符代わりに使えるカードみたいなのはありますか？
スイカもいいのですがＪＲでしか使えないのがちょっと痛いです

パスネット。
JR使えないけどｗ；

>>157
一応書いておくと「パ(PA)」であって「バ(BA)」じゃないからな。
俺の知り合いで「BUS NET」と間違えた香具師がいる…orz

>>157
有難うございます

ＪＲはスイカを使って京王線ではパスネットを使うと最強ですね！
>>158さん>>159さん
本当に有難うございました！

ＪＲ線以外では下北沢ぐらいしか行かないけど、渋谷からでてる下北沢への電車でパスネットは使えますか？

>>161
使えます。パスネットは基本的に、首都圏のほとんどの私鉄・地下鉄で使えます。

>>162
有難うございます！
貴様達のおかげでこれから快適ライフがおくれそうです！
本当に有難うございました！

田町←（神田、千駄ヶ谷経由）→新宿の定期券で渋谷経由の山手線に
乗ったら不正乗車ですか？

書き方良くなかったですね。
上記の定期券で田町→（渋谷）→新宿の経路をとることは認められて
ないんでしょうか？

厳密に言えば不正乗車だが、別に構わないだろ。

まあ、誰かが追跡でもしない限り確認する手段がない、という点で、だな…。

>>166,167
わかりました。現行犯の摘発は難しいけれど規則的には×ということですね。
どうもありがとうございました。

>>163　蛇足ですけど、Suicaとパスネットの併用だと短距離の乗継割引が効かない
場合があるので注意。
たとえば、恵比寿→渋谷→下北沢という経路の場合、券売機で連絡切符を買うと
240円ですが、Suicaとパスネットの併用だと、当たり前ですがJR130円、京王120円を
別々に取られます。
恵比寿の券売機ではSuicaで、下北沢ではパスネットで連絡切符を買えるので、
そういう場合は券売機で切符を買いましょう。

北陸フリーきっぷをつかって旅行をするつもりです。
帰り、はくたか９号で越後湯沢まで行き、越後湯沢で駅の外に出たいのですが
北陸フリーキップは途中下車禁止になっているので、
どうすれば改札の外に出られるでしょうか？

次の方質問どうぞ(AA略

>>170
改札の駅員を殴る。

無料で改札の外に出してくれたうえ、うまくいけば無料宿泊もついてくる。

>>170
駅員を殴らないように。

東京まで帰るのでしたら、
富山から東京までの乗車券と富山〜越後湯沢と越後湯沢〜東京の特急券を
用意すれば途中下車できます。金沢〜富山の間は自由席を利用して下さい。

>>170　「途中下車」とは厳密には、改札を出てまた入って旅を続けることをいいます。
で、「途中下車不可」は、通常は「前途放棄も不可」ではないので、
越後湯沢で改札を出られるはずです。
その時点で切符は無効になり、回収されます。
越後湯沢からは別の乗車券（と特急券）を買ってください。

>>169
有難うございます！
一回１０円でも１００回で１万ですからね。侮れません
ちなみに下北沢に行く時には１２０円切符を買っていて、
帰りに間違えて小田急線の１３０円ので渋谷まで帰っていました
通れる事は通れるけど１０円損してるｗ


皆さんのおかげで今日最寄駅の上野でスイカが買えました！
２万入れようと思ったけどなくしたら損なので２０００円だけいれました
元の１５００円プラス１０００円＋１０００円

本当に有難うございました！

>>175
その小学生並みの頭をまずどうにかしろ。

>>170
ダメもとで越後湯沢の駅員にお願いしてみるのも手。
ただし、規則上は×なので断られても文句は言えない。

>>111,>>122,>>136
遅ればせながら、詳説していただきありがとうございました<m(__)m>

>>173-175
どうもありがとうございました<m(__)m>

間違えました。
>>173-174,>>177
ありがとうございました。

横浜市交通局の「マリンカード」って使用を開始してからでも払い戻しできますか？

東京在住の学生１８人くらいの旅行で心斎橋に泊ります。
新幹線の往復を買う予定ですが
￥一番安い買い方を教えてください。（何新幹線の何駅から何駅で）
学割、回数券、金券ショップといろいろありますが。
学割の回数券ってあります？あと団体割引ってあります？

>>182
http://www.jreast.co.jp/kippu/0702.html#03
・ 普通団体
〈1月11日〜2月末日、6月、9月、11月1日〜12月20日〉………………………15％引
〈1月1日〜10日、3月1日〜5月31日、7月1日〜8月31日、10月、12月21日〜31日〉……………………10％引
だから普通の学割のほうが安いかも。特急券は知らない

>>183
ありがとうございます。参考にします。

>>182
教師1人をつれて、学生団体にする。

>>185
その手だと学校の証明が必要だから
巻き添えになる教師が｢何しに逝くんだ？｣と事務方に小一時間追及される
公立の学校だと役所に事前に届けを出して出張命令を受けて旅費と出張手当を受ける←教科とか部活によって年間予算額が決まってる
なので実現困難かと

＞186
教師分の運賃をワリガケしても安ければ
ってのはダメ？
余程の大義名分がないと付き合ってはくれないか

新幹線の自由席は当日の購入は可能ですか？
領収書を発行する場合、自動販売機で買った後に
係り員にお願いすることはできるのですか？
初めての出張で手続きがわからなくて・・。

>>188
> 新幹線の自由席は当日の購入は可能ですか？
可能。

> 領収書を発行する場合、自動販売機で買った後に
> 係り員にお願いすることはできるのですか？
新幹線用の券売機で領収書発行可能。
手書きの領収書を発行して貰えるかは不明。
手書きが必要なら、大人しく窓口で買った方がいいと思う。

>>188
手書きの領収書も発行可能。

一般的には改札窓口で発行されるが、
駅によって発行場所が異なるので要確認。

JRでたまに車内検札に来る場合がありますが、
Suicaで乗車した場合、車掌さんにSuicaを見せれば良いのですか？
また、車掌さんはSuicaの乗車の記録を把握できるのですか？

>>191
上段…OK
下段…把握できないようです。

>>191
Suicaの記録を見れる携帯端末を持ってるコトもある

>>182　ぷらっとこだまとか、早得きっぷとか。

【ﾂｱｰｽﾞ倒壊】ぷらっとこだま＆ひかり早特きっぷ�A
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089367349/l50

>>193
100％持ってる

>>177　「途中下車」と「前途放棄」の区別ついてる？
「前途放棄」もできないJRきっぷなんて聞いたことないんだけど。
迂回乗車とかの場合は「下車したときは経路変更として取り扱う」と
はっきり約款に規定されているし、俺の知っている限りで唯一、
途中乗降不可の「ぷらっとこだま」は旅行商品であってきっぷではないし。

>>179-180　最終的には、切符購入時に窓口で聞いてみてください。
みどりの窓口にはそれぞれのきっぷのルールをまとめた冊子が備え付けてあります。
途中下車不可とは聞いているけど前途放棄もダメか、ときけばいいでしょう。

>>196
ついてるけど？

もちろん「前途放棄」は何の問題も無いことも。


実際、越後湯沢駅で何回か”便宜的に”外に出してもらったことあるし。
（厳密には”途中下車”が×なのも承知。）

>>192-193
>>195

分かる端末もあるんですね。
ありがとうございます。

>>196
＞「前途放棄」もできないJRきっぷなんて聞いたことないんだけど。

一時期の四国の「Sきっぷ」とか、一時期の「かいじきっぷ」がそうだった。

>>193
それはスイカより一回り大きくてちょっと厚めのカードみたいな物？
機能は入場記録を見るだけなんでしょうか
精算しに車掌を訪ねたら腰にぶら下がってたの見て
車内精算もできると思ってイコカ出したら｢車内では現金だけ｣と断られたんで

東の「ぐるり北海道フリーきっぷ」もたしか前途放棄不可。

オレが小学生の頃の時刻表（２０年ほど前だが）って、
頁の端っこに急行貨物列車の時刻が記載されていたが
（汐留発下関行きとか）あれは何のためだったんでしょうか？
誰が何のために必要な情報だったんでしょうか？

あああの頃の時刻表取っておけば良かったなぁ。

>>200
あのｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰは履歴や入場記録を見るだけ。
ｶｰﾄﾞから残額を引く場合は中央の鯖にｱｸｾｽする必要があるため
車内からは不可能。

>>202
旅客列車の時刻表に載っていたのは「貨物列車」ではなく「荷物列車」。
今のように宅配便が普及する前は、小さな荷物は鉄道で送るのがポピュラーだったので
運送業者の人なんかが見たり、頼んだ荷物の到着日数を割り出すヒントにもなった。

ちなみに今は時刻表には載っていないが、
新聞輸送なんかは相変わらず旅客列車でやったりしている。

東京フリーきっぷのフリー区間内を乗り降りする際に、
きっぷは自動改札を通してもいいんですか？それとも駅員提示？

>>197　大変失礼しました。だから
> ”便宜的に”外に出してもらった
というわけですね。
＃乗り換え待ちが長いときは途中下車させて差し支えない、
＃という規定もあったはずだけどね。

>>199　そういえばそんなものもありましたね。かいじきっぷの存在自体は
知っていましたが、実際に利用を考慮する機会がないまま廃止されてしまったので、
すっかり忘却の彼方でした。

>>204
素早いレス、多謝。
そういえば荷物列車でしたね。

すみません、無知ついでに・・・
荷物列車、って、「カニ」とかだけが連なった専用の列車だったん
ですか？
それともブルートレインの最後尾とかに繋がっていた「カニ」だった
んでしょうか？ああ、そうか、ブルートレインじゃ汐留発にはならないナ。
今はそういう専用の荷物列車は無いんでしょうか？

小学生の頃入っていた鉄道研究クラブの机上旅行で
荷物列車を組み込んだりして、今思えば意味無いじゃん、みたいな
記憶が蘇りますた。

>>204
> 新聞輸送なんかは相変わらず旅客列車でやったりしている。
朝早く上野駅あたりに行くと見られますなw
昼すぎに両国駅3番ホームでもいいですけど。

質問です。
たとえば、こう言うケース。

羽田空港まで飛行機で来て、モノレール・ＪＲを乗り継いで新宿へ。
そして新宿から「あずさ」と言う行程。で、新宿からの「あずさ」の
指定席特急券を、あらかじめ買っておいた。
飛行機搭乗経験が少なく、乗り継ぎ時間が読めなかったので、
相当時間的余裕を見た号のを。
ところが新宿駅のホームに着いたら、１本早いのに乗れそう。
しかも自由席がガラ空き。
こんな場合、あらかじめ買っておいた指定席特急券で、１本早いあずさの
自由席に乗っていい？　それとも、いったん改札を出て、みどりの窓口で
正規の変更手続きをしないとダメ？
それから、もし変更手続きをしないで乗っちゃった場合、車内で、
どんな扱いを受けるのですか？
あらかじめ買っておいた指定席特急券は無効（没収）で、新たに
自由席特急券を買わされるのですか？

>>209　新宿駅に限っていえば、構内にみどりの窓口があります。
そこに持っていけばその場で変更手続ができます。
…ついでにいうと現在、特急ホームは山手線からは相当に遠いですよ。

>>207
そんな感じで。
ブルトレ用のやつは電源車兼用なので重たくて「カニ」だが、
荷物専用車はそこまで重くないから、スニとかマニが多かった。

ブルトレに「カニ」が一両連結されて新聞を運んでるように、
たとえば普通電車に「クモニ」をつないだり、
「キハニ」なんていう合造車でお客と一緒に荷物を運ぶようなこともあったよ。

>>201
いや、できる。

>>210
新宿駅の構造については、了承しました。（勉強不足でした）

ところで
・変更手続きの必要があるのか？
・変更手続きをしないで乗った場合は、どうなるのか？
に関しては、どうなのですか？

>>212
あれ、できたっけ。
前に種村がもそもそと苦言を呈してた記事を見たことがあるんだが…。

つっても8年前の話だから、変わったのかもしれない。thx。

>>203
解説感謝
あの時｢腰にぶら下げてるのは何？それにタッチすれば引き落とせるんじゃないの？｣なんて突っ込まなくて良かった

>>204
補足。荷物列車。こないだ内房線の新聞輸送にでくわしたのでとってきた（#以下まで必須）。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-jreast-uchibou.htm#00012

>>215
別に車掌が逆ｷﾞﾚするわけじゃないだろうし、
聞いてもよかったんじゃないか？


むしろ聞いといたほうがﾑﾀﾞﾚｽが減（ry

>>216
へー、今でも列車で荷物運ぶんですねぇ。

内房線の駅舎に萌えました。

>>216
１両丸ごととは珍しいですなぁ。
御殿場線でも１両の３分の一程度を荷物専用にしているのに遭遇したことがあるんですが、
丁度、曽我の梅林が見頃な時期で、観光客がわんさか居るのになんで乗車不可
なんだろうなぁっと思ってたんですよ。

一瞬、シートで区切っていたから仏さんでも運んでるのかなぁなんて思ってました。

>>213　「旅客営業規則」を読む限りでは、手続きせずに乗ったら没収です。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/03_setsu/index.html

ただ、「旅客営業取扱基準規程」のほうに何か規定があるかもしれませんし
（持っているのだが、いま見あたらない…）、現場では融通を利かせてくれる
こともあるかもしれませんので、誰かフォローキボンヌ。

>>220
規程では「旅客に悪意がなく、その証明ができる場合は、適用しないものとする」と
なっています。この「証明ができる」をどう解するのかよくわかりませんが…
「悪意」は、日常用語で用いられる「悪意」でしょう（法律用語の「悪意」ではないと
思われます）。

>>221　thx.
むう、前倒しOKの明文規定はありませんか。
でも、この規定なら車内で融通が利きそうな気配ではありますね。
着駅での乗り越し精算も、厳密には事前に係員の承諾を取らないと
いけないことになっていますので。
「悪意」の解釈については同意見。
これ以上つっこんだ話は規則スレ行きですね。

２０９で言ってた事情をちゃんと説明すれば
まさか没収はされないと思うが・・

ま、現場の判断・・って事じゃないかな。

この間、車内放送で、「ただいま踏切事故防止キャンペーン中です」と、流れました。
普通のキャンペーンなら分かりますが、このキャンペーンにただの乗客はどう参加
できるのでしょうか。

車を運転するときに、いつもより気を付けて踏切を横断するようにする。

鉄道板初カキコです。よろしくお願いします。
JR西日本で、「芦屋−北新地」の回数券と「大阪−天王寺」の回数券を持っています。
ほかに、「芦屋−北新地」の回数券も持っています。
いつも天王寺に出かけるときは、「芦屋−大阪」「大阪−天王寺」の2枚の回数券を持って行きます。
ところが、先日、天王寺に出かけたとき、行きはこの2枚を持って行って問題なかったのですが、
帰るときに、まず天王寺駅を「天王寺−大阪」の回数券で入りました。
芦屋に着いて改札を出ようとして、もう1枚持っているのが「芦屋−北新地」の回数券であることに気がつきました。
私は「天王寺−大阪」「北新地−芦屋」という2枚の回数券では出られないと思っていたので、
あせりましたが、試しにこの2枚を改札機に入れてみました。
すると、問題なく出られました。
「芦屋−北新地」の回数券で、大阪駅を‘出られる’ことは知っていましたが、
乗り越しの場合は区間が連続していないとダメだと思っていました。
これって、私の認識が間違っていたんでしょうか。
それとも、駅の改札機の設定が間違っていて、たまたま出ることができたんでしょうか。

226です。すみません、ミスがあります。
3行目は「ほかに、『芦屋−大阪』の回数券も持っています」の間違いです。

>219
御殿場線に限らず倒壊の在来はデータイムに一部荷物車が残ってる。（飯田線・身延線）
荷物はたいてい主要駅から有人各駅あての書類。

御殿場線:2556M
身延線:3629Mか3631M
飯田線:519M

世界一頻繁に電車の来る(ダイヤがすごく混んでいる)路線ってどこでしょうか。
どこかの路面電車かと思ってるんですが、こういうのはダイヤがない場合もありそうなので…。
日本だとどこになりますか？ 山手線とか…？

>>229
区間で言えば、東京品川間だとおもう。
山手京浜東北東海道横須賀、新幹線が同区間を走るのだから

>>229
むしろスレ立てすると面白いかも。
単線・複線・複々線、>>230のような複数平行路線、、、いろいろな条件で話題が膨らみそう

>>229
ひとつの路線で一番運転間隔が短いのは、
東京メトロ丸ノ内線の１分50秒間隔・・・・だったはず。

こんにちわ。しつもんがあります。テレビドラマの砂の器、仲居主演、に
でてきたSLはいったいどこのSLなんでしょうか？あとあれはドラマのために
特別に用意したものでしょうか？あとそれとどこの路線なんでしょうか？
設定では木次線なんですけど。お願いします

東京の地下鉄とJRの車内に貼ってある大きい路線図が見やすく便利っぽいので部屋に貼りたいのですが
ああいう路線図って販売されてないんですか？

>>234
えきネットの通販で売ってる。3950円
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041011.pdf

>>233
ロケ地は同じ西日本ですが木次線ではなく山口線です。

SLの形式はC56。ドラマのために運行した臨時列車です。
山口線はSL列車「やまぐち号」の運転で有名でC56は2台（もう1台はC57）のうちの小さい方。
客車は通常は「やまぐち号」のものです
ちなみに客車が2両編成なのは途中の山越えの牽引力の都合だとか。

亀嵩駅として登場したのは篠目駅。

参考URL
ttp://kirara.pref.yamaguchi.lg.jp/mag/html/20040813/zuihitu.html


あの仲居主演・砂の器は最初の方に秩父鉄道や蒲田の209系
他に山陰のキハ40系列が出てきたり鉄ヲタ的にも興味深かった。

>>235
ありがとうございます。
ちょっと高いですね…

>>237
http://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf
これをプリントアウトして貼っとけ。

>>236
早速のお返事ありがとうございます。こちら最近ドラマみたもんで
気になってました。しかしヘッドマークもついてなかったし客車
だったのでテレビ局のほうが鉄道会社に要請したとおもってました。
どうもありがとうございました。

>>234
http://www.tokyometro.jp/qa/rosenzu.html
東京メトロの路線図はこちら。
http://www.tokyometro.jp/news/2004/2004-20.html
ネットワークカレンダーだと、ぐっと安い。

>>238
おお、いいですねこれ。PCの壁紙に使いたいくらいだ。
>>240
定期売り場に売ってるのなら気軽に買えそうです。買おうと思います。

JRのは検討します。
どうもありがとうございます。

岡山-新大阪　新幹線
新大阪-尼崎　在来線
尼崎-京都　　在来線　
京都-東京　新幹線
という移動をする場合

岡山-東京の切符を買う。
新大阪で改札を一旦出て、尼崎までの切符を買う
尼崎から新大阪までの切符を買い
京都では岡山東京間のきっぷで降りる
ということは可能でしょうか？

またその場合京都で改札を出る場合、改札機には岡山東京間の切符だけを
入れればいいのでしょうか？

>>239
あ・・・。おそらくは撮影のためにテレビ局が要請して運行したものではないでしょうか？
よくある団体貸切列車のような感じで。

>>242　前段、可能です。
岡山駅で事前に新大阪→尼崎往復の切符を買っておくことも可能です。

後段、たぶんOKだけど、改札機にハネられる可能性あり。
その場合は両方持って有人改札へ。

地下鉄に路線別駅ナンバリングが導入されていますが、
途中新駅が出来た場合、ナンバリングは１から打ち直すのでしょうか？それとも追加で済ます（例、1-13で途中新駅に14）のでしょうか？
趣旨からすれば多分打ち直しですが、
そのたびに莫大な手間と常識の変更を迫られるものなのかな、と。
そもそも何の為のものですか？

Ｔ０５とＺ０６の間に駅が出来るのなら
Ｔ０５−１とか。


駅が出来る可能性のある路線ってあるんでしょうか？

>>245
> そもそも何の為のものですか？
日本に旅行に来たり、商用で一時滞在している人などには、日本語の
駅名・線名ではややこしいため、単純な記号で表現することにしたもの。
すでに海外の大都市圏では多く導入されていて、日本人も含め旅行者
の役に立っているとのことです。

どなたか、>>226-227、
よろしくお願いします。
もし、OKだったら、わざわざ
「芦屋−北新地」「芦屋−大阪」という
2種類の回数券を買わなくてよくなるので。。。

>>248
まだ２４時間経ってないよ。

>>248
あ、24時間待つものなんですか。ｽﾏｿ
どんどん流れていくので心配しますた。。。

>>226
芦屋〜北新地の回数券は大阪で「出ることも入ることも可能」です。
したがって、天王寺〜大阪＋北新地〜芦屋で、区間が連続しているとみなされます。
正しい取り扱いです。

ちなみに、北新地〜尼崎以遠の運賃は大阪からの距離で計算されるので
芦屋〜大阪・芦屋〜北新地の２種類の回数券を使い分ける必要性は薄いと思います。

＃塚本/加島・御幣島・海老江・新福島で下車するには当該経路の券が必要ですが。

>>251
226です。レス、どうも。
大丈夫なんですか。。。
ずっと以前（東西線ができたころ）に、駅に
「『芦屋−大阪』の定期券では、北新地より先にお越しの際には
　北新地からの乗り越し清算はできません。」みたいな掲示が
あったので、226も当然ダメだと思ってました。
・・・今まで2種類の回数券を開業以来使い分けてきた。。。＿|￣|○

あ・・・
226です。もう１つお願いします。
「芦屋−大阪」の回数券と「北新地−四条畷」の回数券で、
芦屋で前者で入って、2枚重ねて四条畷で出ることも可能ってことですか？

>>252
その場合は経路から外れる尼崎からまたは大阪からの安いほうで乗り越し精算になる。
回数券でもその取り扱いは替わらないはず。

>>254
即レス、どうも。
・・・やっぱりよくわからない。。。
「芦屋−北新地」＋「大阪−天王寺」がOKで、
「芦屋−大阪」＋「北新地−四条畷」がダメな理由が・・・（？）
じゃあ、（持ってないですけど、）
「芦屋−北新地」＋「大阪−新大阪」という組み合わせもダメですよね。

・・・ﾔﾊﾟｰﾘよくわかんない。。。

>>247ありがとうございます。
>ややこしいため､単純な記号で表現することにしたもの｡
>日本人も含め旅行者の役に立っているとのことです｡
ですよね。ならばいよいよ気になるなぁ。>>246小番号は混同の元の気が。

>海外の大都市圏では多く導入されていて､向こうに同様の例はあるのかな？

あ、延長がマイナス方向にないとも限らないな…
まあ路線網整備が一段落したから導入したんだろうけど。

ちんちん

うんこを逆からよんだらこんう

いってらっしゃーい。愛してるよ。

>>252
乗り越し精算のときのルールですが、少し前にJR西の通達で変更になりました。
大阪発着の券で北新地から乗り越しの場合、
以前は大阪から乗り越し(京橋回り)または尼崎から乗り越しで計算でしたが、
北新地からの運賃での計算が可能になりました。
ということで、芦屋〜大阪＋北新地〜四条畷も可能です。

ソースURLが長すぎて貼れないのでhttps://www.jr-odekake.net/info/faq_a_2.htmlにて「北新地」で検索してください。

>>244
ありがとうございました

置石で電車がちょっと止まることがたまにありますけど
実際に置石で電車が事故になったことはあるのでしょうか。
いくらなんでもあんなに巨大で重量のあるものが置石くらいで
事故になるとはあまり思えないのですが。
もちろん安全対策として必要なことだとは思いますが。

>>262
置き石が原因で電車が乗り上げて、そのまま脱線と言うことはある

>>263
どうも。
あるんですか。知りませんでした。

>264
1980年に起きた京阪の脱線事故はとある阿呆数名の置き石が原因でした。
急行が顛覆し、104名が負傷しています。
阿呆の親には1億以上の賠償が請求されていたか、と。

JR九州ではモーター破損で、置き石をした香具師の親に79万円の賠償を
請求しています。

だからこそ、置き石の相次いだＪＲ九州では、
置き石による損害は賠償請求すると明言している。

>>265
ちなみに京阪の事故で、置かれたのは線路脇にある溝蓋だったそうです


なお、置石が原因で死者が出た場合は｢死刑｣もありうる重罪です。

刑法第126条　
現に人がいる汽車又は電車を転覆させ、又は破壊した者は、無期又は３年以上の懲役に処する。

２　現に人がいる艦船を転覆させ、沈没させ、又は破壊した者も、前項と同様とする。

３　前２項の罪を犯し、よって人を死亡させた者は、死刑又は無期懲役に処する。

>>260
252です。レス、どうも。
変更されたんですか！　知りませんでした。
貼っていただいたURL、見てきます。
どうもありがとうございました。

既に購入済みの指定席特急券に対して、乗り継ぎ割引を適用した特急券を追加購入できますでしょうか？
もちろん改札を通る前に、です。

>>269
乗り継ぎ割引適用は、原則として同時購入が条件です。

なかには適用してくれる駅員氏もいますが、原則不可なのでダメもとで聞いてみるのも
アリかとおもいまつ。

んまぁ、大人しく、購入済みを払戻の上、新たに同時購入するのが吉かとおもいまつ。

>270さん
ありがとうございます。やはり駄目ですよね・・・
既に購入した指定券ですが、払い戻してしまうと確実に再度空席にはありつけなさそうなんですよ。
おっしゃるように、ダメモトで訊いてみます。

過去の実例。
博多から最終のぞみ指定を持っていたが、博多までがﾔﾊﾞくなり
鹿児島本線某駅から博多まで、自由席を割引で発券できないか頼んでみた。
最初は「一緒に買うときはそうなんだけどね」といわれたが
最終的に出してくれた。

とある、ﾊﾞｽの駅での話。

どうしてもというなら、元の指定券の乗車区間を同じ距離区分の駅まで（から）に
変更すると同時に、継割を頼めば無手数料。
継割を先に使うのであれば、元の指定券は短い区間に変更してもｵｹ。

質問ですが、
特急ではない臨時快速などの指定席券は、
サイバーステーションやプッシュホンでも予約できるのでしょうか？
取りたいのは、ムーンライト信州です。

>>273
ML信州はいずれも不可です。
詳しいことは専門スレがあり、はじめの方にまとめられていますので参照してみてください。

【サイバー】電話、ネット予約のスレ1席目【5489】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094383268/

>>271
ダメもとでって…俺はいつも新幹線特急券を買ったあとに、
それを窓口で提示して在来線特急券を買っているが、断られたことないぞ。
正式にはダメらしいが。

学割証を使うのが前提で質問させていただきます。

再来週の日曜に府中本町に競馬を観に行く予定なのですが
郡山(福島県)から極力経費を節約するにして行くには
どのような切符を買えばいいのでしょうか？
教えてください。

>>276
あの、学生は馬券買えませんが…

見に行くだけで買いませんよｗ

>>276
「都区内ゆき」か「府中本町ゆき」か、ってこと？

>>279
そんな感じですね。あまり首都圏の交通網分からないので…

>>276
鉄道前提で安くというなら鈍行で郡山から東北線乗り継ぎ
赤羽から最凶線か心障ﾗｲﾝ先に来るほうで新宿出て京王で東府中乗り換えで府中競馬正門前か
大宮から埼京線で武蔵浦和逝って武蔵野線に乗り換えて府中本町かと
乗車券分けて買うとか乗り越しを使うとかはゆっくり考えると数百円安くなるかも

>>276
府中本町まで普通に学割の往復を買え。
ただし、武蔵野線経由で。
（これだと東京を通ることはできない＆新幹線は大宮までしか乗れないけど。）

>>282
郡山だと特急料金が大宮と東京で大違いだな。

>>280
>>282さんの案を支持します。
11／28は僕も府中に行きます。良いレースを観れるとイイですね。

>>281-282､284
みなさんありがとうございます。参考にさせていただきます。

フルムーングリーンパスは、年齢を証明するものがないと買えないのでしょうか？
代わりに買ってもらうというのは可能なのでしょうか？
現在はリピーター割引のようなものがあるらしいですけど、本人じゃないと無理なのかな？

間違えてパスネットで入場して定期で出ちゃったんだけど
またこれで入場出来る？
裏見ると乗車駅だけ書いてあって降車駅が書いてないんだよね。

>>287
入場はできないと思われ。
両方持ってって駅員さんに申し出れば、しかるべく処理してくれると思う。

降りた駅に定期とパスネット渡せばまた使えるようになる？

>>289
yes
小一時間説教食らうかもしれんけどﾅｰ

質問です。
新大阪駅には何故１〜１０番ホームがないんでしょうか。
気になってるんですがわかりません。
このスレは見てみたけど載ってなかったので質問させていただきます

>>291
もともと新幹線が１〜６
1面増設で20〜26に改番

ちなみに御堂筋線に１・２がある

>>285
おいコラッ！
283は無視かヨ！

静岡→東京、東京→浜松は連続乗車券になりますか？

>294
なりません。（片道新幹線片道在来線としても三島で経路重複）

訂正。
連続乗車券とは一周＋はみ出し分をまとめた呼称。
なので静岡〜沼津〜御殿場〜国府津〜品川〜新幹線〜静岡と静岡〜浜松なら連続乗車券となります。
（静岡〜静岡は逆ルート可）

わかってないやしはけーん
環状線一周となることなんかまったく要求されてないのにね。

ふつうに連続になるからね。

>>294

>静岡→東京、東京→浜松は連続乗車券になりますか？

なります。

>>286
両親への贈り物にするという需要はあるので、購入自体は本人でなくても可。
もちろん使用の際は本人でないといけないけど。

ジ割の代理購入もよく見かけるね。

次の方質問どうぞ(AA略

>>300
では質問〜

略されたＡＡはどんなＡＡだったんですか？

京都駅にはなぜ０番線があるのですか？

>>302　一般論としては、開業時には駅舎側から1、2、3…とつけていって、
後日1番線の反対側にもう一つホームを作ることになったときに0番線が登場する。

京都駅の場合は他にも個別事情があったはずだが…

京都駅はもと１番線。
たしかATOS導入で1番と2番の中線を１番としたので0番としたはず。
なんで今は京都駅に「1番ホーム」はない。

みどりの窓口などで、どこまで使っているのかよくわからない切符の磁気を調べてもらうことは可能ですか？
C制の切符を変更するとき、使用開始後の乗車券でも変更してもらうことは出来ますか？ また、C制の切符を原券と同額または差額を支払って変更してもらうと、C制が消えて払い戻しが出来る状態になると聞いたのですが本当でしょうか？

>>305　磁気のチェックはやっても無意味。
有人改札で途中下車して下車印省略、なんてことが日常茶飯事だから。

それに、そもそもなんで「どこまで使っているのか」のチェックが必要なの？
使用開始後の乗車券の譲渡は禁止、乗車券没収の上で３倍増請求だからね。
【警告】途中まで定期券併用の場合は、その定期券も同時に没収です。

C制の切符は、発行替えの時点で「原券C制」の表示が出る。
出し忘れる駅員さんもけっこういるけど。

天王寺〜大阪の回数券を使って北新地で降りられますか？

大阪の難波駅そばに金曜日に泊まる事になりました。

土曜日の午後半日（１２時から１８時位まで）時間が出来ました。
３歳の息子に出来るだけ多くの電車を見せてやりたいと思っているのですが
（ちらっと眺められるだけでも良いのでとにかく数多く）

どこまで移動してどこで見たら良いでしょうか。
あわせて新幹線も見せてやりたいのですが・・・。
時間の使い方も全く検討がつかず悩んでおります。

当方北海道でして、まだ新幹線も見たことがありません。
北海道を出るのも久しぶりでまして大阪は初めてなので詳しく教えていただけると
有難いです。ご協力して頂ければと思います。
鉄道板の皆様、ぜひぜひ、よろしくお願いします。

ＪＲ中央線新型車両はいつ頃できますか？

>308
大阪には何で来るの？。飛行機で良いのかな。
関空か伊丹かで、難波などの都心部へ出るまでの交通機関が違う。
それと被らない車輌の方が良いだろうから、空港も書くと良いですよ。
（都心部までバスで、ってこたあ無いですよね。）

>>308

新幹線を見たいなら新大阪に行くしかないでしょう。
あとは南海難波でラピート見せたら子供は喜ぶと思います。

半日あれば十分です。

なんなら京都か新神戸まで、新幹線に乗せてあげても喜ぶのでは？
（一駅ならさほど高くありません）

新幹線回数券におけるはみ出し(?)は、近郊区間運賃（で、いいのかな。乗車経路問わず最短距離で
計算するってやつ）は適用されない？

具体的に言うと、
・都区内−仙台の新幹線指定席回数券を所持
・実際の乗車は、府中本町−（武蔵野線）−武蔵浦和−（埼京線）−大宮−（新幹線）−仙台
・府中本町の改札は、最低運賃の切符で入り、大宮駅新幹線乗換え口の切符売り場で
　座席指定とともにはみ出し部分の精算。

このときは、乗車経路にしたがった差額、すなわち府中本町−武蔵浦和間の運賃を払いました。

回数券の有効範囲までの最短（だよね？）となる、府中本町−西荻窪と精算してくれないのでしょうか？

＃規則スレに行くべきかな？

>>312
経路が違ったらダメでしょ？

>>311
近鉄のアーバンライナーネクストも面白いのでは？
あとは京阪の二階建てか。

>308・311
新幹線に乗せてあげるなら、新大阪→京都で、進行方向左側が良いのでは？。
鳥飼基地、ちょっと遠いけど京都総合車両所、阪急電車との併走、
京都駅手前の車輌群と梅小路など。イロイロな車輌が見られるハズ。
京都から大阪に戻る時は、新快速を使えば、またイロイロな車輌が見られるね。
（大阪−神戸だと北陸特急が無いですし）

あとＵＳＪに行くとしたら、ラッピングで絵が書いてある電車が西九条駅から
出ているので、これも見て下さい。（但し日中は１編成のみ。）

>>312
>回数券の有効範囲までの最短（だよね？）

武蔵浦和までの最短。

>>309
201系の後継車輌のことであれば，東海道線E231や常磐線（中電）用のE531が
出揃った頃に登場すると思われる。

>308
新大阪まで行って在来線のホームに1時間、
新幹線ホームに30分も居ればだいぶ満喫できるのでは？

たとえば13:00から1時間では
03オーシャンアロー17　04北近畿9　08はるか22　16雷鳥23　16はるか29　19Sはくと7
29サンダーバード20　38はるか24　42サンダーバード25　46はるか31　50くろしお14　59Sはくと6
これだけの特急がとおる。ホームの移動が大変だが・・

311さんの言うようにラピートも見るなら南海のなんば駅から新今宮に出て
環状線外回りに乗って大阪で東海道本線に乗り換えたらいいでしょう

念の為に書いておきますが在来線の切符を持っていても
新幹線のホームに入るには入場券が要ります。

別案・間違い・補足あればどなたかカキコよろしく

>>319
ついでに、弁天町の交通科学博物館というのは、どーですか？

>>318 どうもありがとうございます。
普段あまり来ない板ですがまたよろしくお願いします　orz

大阪（新大阪）から京都まで新快速の先頭車で前方の景色を楽しむってのもいいと思うけどな

>>306
つまり使用開始後の乗車券を区間変更する場合に
下車印が押されて無い時は駅員は客のいうことを信じるしかないの？

たとえば
東京-博多間の切符を持って在来線で大阪まで行き改札機を通り途中下車。
大阪から飛行機で札幌へ　札幌から飛行機で名古屋へ。
名古屋の窓口で高山まで変更してくださいみたいなことはできちゃうわけ？

半日あるから

新快速で大阪から京都　29分540円
バスか地下鉄で移動
京阪（51分400円）か阪急（44分390円）で京都から大阪

とか

新快速で大阪から元町か三宮（21分390円）
阪神（31分310円）か阪急（28分310円）で元町か三宮から梅田
とかやっても2時間くらいで行って帰ってこれるので、
乗り鉄もいいかな。

京都はJRと私鉄の駅が離れてるので、迷う可能性アリ。
三宮、元町は乗り換えも便利で手ごろなのでこちらをおすすめ。

京阪の２階建てとか、新幹線１区間とか喜びそうだなぁ。
新幹線は、ちょっと高いといえば高いけど。

京阪の2階建ては混むから淀屋橋から乗ったほうがいいよ。
あと、去年のダイヤ改正で2階建てをつないでない一般車も特急に使われてるから、駅の時刻表で確認することね。

素朴な疑問なんですけど水着姿で電車に乗れますか

>>327
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

濡れてなければ止められはしないだろうが、、、

ラッシュ時だと迷惑防止の観点で止められるかもしれん。

>>327
AV女優になれば乗れる・・・はず。

　運転士のみなさまに質問です。やはり業務に不都合が出ないように睡魔対策として
普段の生活は規則正しいのでしょうか？できれば、普段の生活スケジュールを
お教えください。又、睡魔対策はどのようにされてますか？

学割証提示で従来の切符価格から何割割引されますか？

>>332
2割引ですね。JR以外も同様。大概100キロ超で適用です。

東京フリーきっぷって、
自分で銀色のところをコインで削って使用日を決められるわけだが、
自動改札とおれないから、遠方から乗ってきてこれ見せると
簡単にキセルができてしまうよな？

入鋏するところがあるが入鋏しない場合が多いみたいだし。

>>312　新幹線は東京近郊区間から除外されています。
まあ、府中本町から新宿に出て埼京線経由で来た、と自己申告すれば
赤羽までの運賃が請求されますが、この場合は武蔵浦和までのほうが
安上がりですね。

うわっ。２４時間待ちましょう・・・と思ったのに早速ありがとうございます。感謝です。
行くのは飛行機なのですが１９日は伊丹に１７時前着で難波泊です。
その日は移動しか出来ないかな・・・と思ってたりしてます。
２０日は午前中の半日は奈良市へ行く用事がありまして、
午後は奈良からの移動で自由になります。
２１日は１２時半頃の伊丹からの飛行機で帰ります。

ラピートもアーバンライナーも好きですね。歌で”きた！きた！とっきゅう”ってのが好きなんですよ。
あぁ、乗せてあげるなら進行方向も考えてあげたほうが良いのですね。
ＵＳＪまで行く時間は難しいかな・・・新大阪でホームに居るというのもなかなかいい案ですね（＾＾）
新幹線のホーム入るのに入場券・・・いるんですね、知りませんでした!!
交通科学博物館も考えてました。割安で楽しそう・・・な気もするのですがどうですか？
先頭車両の景色はビデオやＤＶＤで見てても楽しそうですよね。
乗り鉄でも比較的格安で楽しめそうですね。
２時間は乗り鉄、１時間は鑑賞、博物館にも行って・・・と、私の足はついてきてくれるのか心配。
２階建てはなぜ混むんですか？景色がいいから？

じっくりプラン練ってみます。１９日と２１日の移動でも楽しめそうな気がしてきました。
連日宿泊は難波です。また良い案がありましたらお教え下さいませ。
食事はこの際度外視！折角の大阪だけど(T_T)とにかく息子に楽しんで貰いたい。。。

>>323　そういうことです。
そもそも磁気データのない乗車券（車内補充券とか）もありますので。
ただし、バレたときは３倍増請求では済まずに愛知県警逝きの可能性あり。

>>335
何で赤羽なの？

横浜から九州に旅行に行きたいんですが

横浜ー広島を18きっぷで行き、
広島駅で周遊きっぷ（九州ゾーン）を買うのって
ありなんでしょうか？

問題なし。ついでに横浜で広島発の作れる。

広島からの九州ゾーンは、他にロクなフリーきっぷがなくなった
九州の特急利用者の常套手段になりつつある。
もちろん帰りは払いもどして18きっぷで帰るのがデフォ。

>>340
サンクス。助かりました

>336=308
20日に新大阪のホームで見物する予定にするなら、
いっそのこと17時頃伊丹に着いて空港バスで新大阪へ直行すれば？
そこで少し早めの夕食をとってホームに行くと
19時台は大阪にいてワイドビューしなの・ひだが見られるし
次の日の行動にゆとりが出るのでは？

「途中下車」の反対語ってなんでしょう？

>>343
はい？？

>>338　色々と頭の中がごっちゃになっていました。
でもやはり、この場合の答は、「問題の回数券は大都市近郊区間完結では
ないから」が鍵になるように思います。
その先は規則スレ逝きのような希ガス。

>>338　どの点で「反対」なのかをはっきりさせないと。
「下車する」という点は共通だけど「途中」ではないという意味であれば、
「旅行終了」「旅行中止」「前途放棄」といったあたりです。
「下車しない」という意味なら、「乗り続ける」でしょう。

>>343
「途中乗車」と
釣られてみるか。

乗車券の未使用区間を残して放棄することを前途放棄といいますが
乗車券を途中から使い始めることってなんていうんだでしたっけ？
（例大阪→東京を京都から使用開始）

>>347
内方乗車のことか？

age

検索がさらに便利に！！

hobby6サーバの過去ログを、
ご覧いただくことが出来るようになりました。

この過去ログは、
２ちゃんねるミラー計画の過去ログです。

２ちゃんねる鉄道板　過去ログスレッドタイトル検索
http://railsearch.s28.xrea.com/

>>336 >>342
大阪空港からモノレールで千里中央に出て北大阪急行〜御堂筋線で
新大阪or難波まで行くのもよいのでは？

>>307
天王寺〜京橋〜大阪なら可能。西九条まわりなら不可。

>>331
前提となる勤務体系が不規則なのでナンセンスな質問

>>106
＞東京から八戸に行くとき、東京〜盛岡は自由席特急券（やまびこ）、盛岡〜八戸は特定特急券（はやて）と分けて買うことは出来ますか？
＞また、運賃・料金はどのようになるのでしょうか？
＞また、上記の券を1枚（乗車券・自由席特急券・特定特急券）にして発券してもらうことは可能ですか？

これを今日駅で頼んでみたが５４１０円だった。
券は２枚で、１枚は東京→八戸の特急券（「立席区間：盛岡→八戸」の記載あり）、もう１枚は盛岡→八戸の特定特急券（立席）で\***となっているものでした。
後者のきっぷの券面には「はやて号　（　：　発）」と謎な表記もありました。

都内で「旅と鉄道」のバックナンバーがそろってるところってありますか？
特に夏ごろ出てた私鉄の乗りつぶしマップが付いてたやつが欲しいんですが

>>355
とりあえず、神保町の「書泉グランデ」の最上階逝ってみ
http://www.shosen.co.jp/hp/grande/index_grande.html

仙台から新幹線に乗車し、最終目的地が秋田です。
途中、盛岡で一仕事したいのですが、この場合、
仙台→秋田の切符買って、盛岡で途中下車ってできますか？

東京駅の地上ホーム（１〜１０、２０〜２３、１４〜１９）で、列車がまったくいない時間帯はあるのでしょうか？

>>357
特急券は盛岡で分けて買う必要があるけど途中下車できるよ

>>358
松本清張2世を狙っているお方ですか？

>>359
分けて買わなくても途中下車できるよ。

>>359
ありがとうございます。
では、仙台→秋田の乗車券と、仙台→盛岡の特急券を仙台駅で。
盛岡駅で盛岡→秋田の特急券のみを購入でいけますかね？
>>361
すんません、方法を書いていただけると助かります。

>>362
全部まとめて仙台駅で購入してもかまわない。

>>323 >>337
東の窓口（改札口のある方）には、イオカードに入出場や清算したのを記録する機械があるけど、
あれで磁気式マルス券も投入可能で記録が調べられると思ったけどな・・・
以前熱海の改札口で100km以上残っている乗車券に払い戻しを請求したときその機械に通してたけど・・
何が表示されるかは知らないけど・・。東海や西にも同じような機械があるのでは。

同時に買わないと盛岡→秋田は安くならないんじゃない？

東京からサンライズで岡山に行って仕事をして、その日のうちに岡山から相生まで新幹線で移動しようと思っています。
新幹線が逆方向でも乗り継ぎ割り引きは適用されるんでしょうか？

会社の同僚の女の子に惚れました。でも彼女は彼氏が
いるみたいです。しかも子持ち。どうしたらいいでしょうか

東海道山陽新幹線で改札内で乗り換えるため
切符が乗車券+新幹線特急券+新幹線指定券*2枚がある場合
自動改札機に指定券も全部入れるんですか？

質問させて下さい。

10月10日に京都駅から臨時の新快速（なんか古い車輌だった）にたまたま乗ったら
中がエライ事になってたんだけどあの車輌って特別なヤツだったんですか？
オレの近くにいたリア工ぐらいの子達は、関西弁しゃべってたのに
新大阪通り過ぎた時もなんかはしゃいでたんだけど
ルートもいつもと違ったんですか？確かに「電車の日」だったとは思うんだけど。
停まった駅は高槻だけでいつもと変わらなかったと思うんだけど。

痴呆人だけど京都大阪はあわせて20回は行ってるんで、
そんな的外れなことは言ってないと思うんですけど・・・。

オレも車ヲタなので偉そうなこたぁ言えねーけど、
出かけるときぐらいフロ入ってきてくれ('A`)

>369
リバイバル新快速だな、それは

>>369
ここの下のほう見れ
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040820b.html

ありがとうございました。
特別だったのは車輌だけだったんですね。
どっか通り過ぎるたんびにはしゃいでた子達は何だったんだろう？

しかし一日一本しかないヤツ引き当てちまうとは・・・。
あの日は高速バスでも名神で渋滞くらったし最悪だったなぁ。

>>366
適用される。

>>368
全部入れてもいいし、乗車券と特急券の２枚だけ入れてもいい。

>>372
たしかリバイバル新快速ってデビュー当時の停車駅じゃなかったかな？

それに113系7連の「新快速」なんて30年以上前のことだし。

>>292
ありがとうございました。
御堂筋線の１・２番・・・へぇ・・・。

　質問です。何ヶ月か前のタモリ倶楽部での企画「列車と並走する」は、みなさんの
まわりではどれだけ話しのネタになりましたか？あれ、メチャクチャ面白かった
ですよねえ。

>>376
バラエティ番組としては確かにすごく面白かったけど、
鉄道物として見ると全然ダメだと思った。
広範囲にロケをやった割に、場所の選択がダメすぎ。

>>345
都区内発の乗車券で西荻−赤羽を別途購入しなければいけないのはどうしてですか？
赤羽から乗車するときも上野か東京へ戻らないといけないのでしょうか？

>>378　規則スレに振りました。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089538887/l50
赤羽から乗車するときはまったく問題なしです。
新幹線の上野・大宮間は宇都宮線経由とみなすことになっていますから。
＃請求が南浦和までではなく武蔵浦和までだったのは「選択乗車」が
＃からんでいるためと思われます。

東京駅の地上ホーム（１〜１０、２０〜２３、１４〜１９）で、列車がまったくいない時間帯はあるのでしょうか？

>>380
>>1
※緊急かつ特段の事情が無い限り２４時間は待つこと。

>>380
終電前から終電後だろ、とマジレスしてみるw

通勤定期（３ヶ月）買うのですが
１１月３０日に買うといつまでになりますか？

先程、国道246号を、輪切りになった東急の車両が、
福島ナンバーのトラックに載せられて走ってました。

1両の1/4くらいの長さで、つり輪もぶらさがったままで、
床下の配線もそのままブツ切りになってました。
あれはいったいなにをするためのものなのでしょう？

どうしても気になっているので、質問させてください。

よく、ターミナル駅に多いと思うのですが、改札口や、
駅構内全体で「ピーンポーン」と言う家の呼び出しベルの
長いバージョンのような音が定期的？不定期？結構頻繁に
鳴っていますよね？
あれは、何の目的なのか？何の為になるのか？さっぱり
見当がつきません。誰か教えてください。
忙しそうな駅員に聞くのも申し訳なく今日に至っています。
駅員に聞いてもわからないかな？

>>385
目の見えない方に、ここが階段や改札口だと示すためのものです。
「誘導チャイム」と呼ばれています。

>>383
11月30日から3箇月間とは2月28日(平年の場合)または2月29日(閏年の場合)まで
(注) 月の期間を計算する場合、最後の月に応答日がないときは、その月の末日が終期となる。

以上旅客営業取扱基準規程15条(3)エ及び(注)より引用。

>>387に書き忘れたけど、11月30日から有効開始の3ヶ月定期を買った場合は
上記の通り。11月30日に翌日以降有効開始の定期を買ったばあい、終期は
もちろん後ろにずれ込むことになる。

>387
11/29〜12/1、どの日に買っても
2/28迄になる訳ですね。
スッキリしました。どうもありがとうございます。

>>385
頼むからFAQくらい目を通してくれ。
http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html

ひらがな、カタカナ、数の数え方など
幼児教育用のプリント教材を探しています。

鉄道だけがネタのプリント教材はないでしょうか。
ただ「あいうえお」「アイウエオ」と書かされるよりも
「はやて」「こまち」「カシオペア」の方が俄然やる気が出るし
○や□の数を数えるよりは車両の数を数えた方が数えがいがあると思います。

>>386
頼むから答えずにFAQに誘導してくれ。
http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html

クレジットカードで切符を買うとR333みたいなのが書いてあるのですが、これって何だか分かります？

>384
東急は廃車にすると輪切りにして長津田工場から搬出するらしい。
なので、たぶん廃車の車体の搬出かと。

>>382　駅留置はないのか？

>>362
それでも大丈夫だし、>>363氏の言われたように仙台駅でまとめて購入しても問題なし。
ただしまとめて購入するときには『盛岡駅で改札を出ます』と一言伝えるとスムースに
発見して貰えると思いまつ。

>>365
今回は盛岡駅で途中下車するという条件(>>357)があるので、通し計算が適用されないんで、
まとめて購入してもしなくても特急券の合計金額は一緒。乗車券は通しで買っておかないと
高くなってしまうけれども。

>>396
盛岡で途中下車するとしても、通し（というか割安の）特急料金が適用される。
もうちょっと勉強してから書き込もうね。

>>397
それは当日中に限りじゃないの？

んまぁ、>>362氏が当日中に秋田まで移動するのかわからないけれども。

>>398
もちろん当日中に限る。

で、357氏は「盛岡で一仕事」としか書いていないわけで（一泊するならそのように書くだろ）
その日のうちの移動と考えた次第。

ただ、どちらにしても「途中下車するから割安の特急料金適用外」というのは間違い。

>>399=>>400
なるほど。

言葉足らず＆異表現だった。ｽﾏｿ＿|￣|○

仙台→秋田の一葉券でも盛岡駅に限り途中出場できる。
もちろん同じ値段で、仙台→盛岡と盛岡→秋田の２枚で発券も可能。
ただ、２枚にしたときの払い戻し手数料は２件分かかるので注意が必要。

東京から名古屋までひかり利用、また名古屋から高山までひだを利用します。
ひかりはジパング割引を利用するのですが、ひだは乗割の適用になるんでしょうか？
またグリーンの場合、特急料金は乗割・グリーン料金はジパングを適用できますか？
適用できる場合、マルスで発券してもらえますか？

>>403
可。

１２月１８日のムーンライトながらの指定券を取りたいのですが、
１１月１８日つまり明日の、何時から売っているんですか？
窓口が空いた時間ですか？
それとも午前１０時ですか？

>>405
午前10時から

新幹線回数券を窓口で座席の指定を受ける時、「英語表記で」
とお願いしたら、この場合でも一枚化で発券する事できるのでしょうか？
おながいします。

学割と往復割引の併用は単純に３割引でいいのですか？

>>408
1割引した額から2割引です。
したがって“約”28％引きです。

>408
割引後の運賃=正規運賃×0.8(学割)×0.9(往復割引)
になるので2.8割引になります

>>410
・端数整理の関係で、厳密に2.8割引になるとは限らない。
・適用順序は、往復割引のほうが先。

>>362
よって>>361は正しい。

11/20のスーパーひたち７号の仙台までの指定席を取った。
で、２号車ってなってるけど、時刻表を見ると２号車って仙台まで行かずに
いわきで切り離しのように書いてある。。。
これっておかしくないですか？

時刻表をよく見たら、11/20は全区間連結って書いてました。
仙台まで行きますね。早とちり失礼。

>413
11/20は仙台までグリーン車連結→１〜７号車が仙台乗り入れ

>411
そうだったのか、すまん

静岡⇔柏の往復乗車券があるとします。
調布に行く用事もあるので新宿で途中下車(→京王へ)したいんですが、可能ですか？

通る予定のルート
往路：
静岡─(新幹線)─品川─(山手)─新宿─(京王)─調布
─新宿─(山手)─日暮里─(常磐)─柏
復路：
柏─(常磐)─日暮里─(山手)─東京─(新幹線)─静岡

>>416
切符が新宿経由なら可能

しまった、行きと帰りでルートが別なのか。
この場合は静岡−品川−新宿−日暮里−柏で買って、品川−日暮里を払えばいいんじゃないかな。

>>416
問題なく途中下車可能
http://www.jreast.co.jp/kippu/1102.html#04
新幹線→東京→中央線→新宿（途中下車）新宿→山手線→日暮里→常磐線
新幹線→品川→山手線→新宿（途中下車）新宿→中央線→神田→山手線→上野→常磐線
とかでもOK

>>417-418
もっとがんばりましょう

学割と往復割引を同時適用するというのは出来ますか？

>>420
10個ほど手前のレス（>>408-411）も読めませんか？

>>391
幼児教育用のプリント教材は知らないなぁ。
でも、各鉄道会社のＨＰに子供向けのページがあったりするからそこらも探してみたら？
ペーパークラフトはたくさんあるんだけどね。
JR西日本
http://www.westjr.co.jp/gallery/
近鉄
http://www.kintetsu.co.jp/senden/ShockWAVE/SW.html

>>417-419
ありがとうございました。
ルートは時刻表を見て考えてみます。

>>405-406
一応注意しておきますが、12月18日に始発駅（東京または大垣）を出発する列車の指定券は>>405の通り11月18日午前10時からですが、
12月17日に始発駅を出発する列車に途中駅から12月18日の午前0時台などに乗車する場合、指定券は11月17日に発売となります。

ある鉄道会社の女性車掌に恋してしまったんですけど
どうしたらいいでしょうか。告白するにも業務中に声を
かけるとセクハラになりそうな気がします、私は容姿に
自信もなく２９歳でフリーターです。今まで彼女は文通相手
以外いたことがありません。毎日あの車掌のことを考えて
います。恋焦がれています。

新幹線回数券とか、途中下車・乗車変更（乗車列車の変更を除く）不可と書いてあるけど

「乗車変更（乗車列車の変更を除く）」これはどういう意味持ってるの？

例えば東京（都区内）-名古屋（市内）の回数券で東京→名古屋を取った場合，
名古屋→東京とかの列車には変更できないの？

>>422
ありがとうございます。
各社Webサイトにもそういう類のものは見つけられません。
電車グッズのショップに聞いても分かりませんでした。
今はプリントを自作して子供に与えています。
どこかで商品を発見されましたら教えてください。

大阪→新岩国まで新幹線で移動、新岩国で一度改札を出た後（同じ日）また広島まで新幹線で移動。
この場合、新岩国→広島までの特急券に乗り継ぎ割り引きは適用されますか？

>>426
「乗車変更（乗車列車の変更を除く）」は、券面記載以外の区間を
始発着とするような変更、という意味です。
東京都区内−名古屋市内の新幹線回数券の場合、どちらから乗っても
大丈夫ですから、この場合は単純に乗車列車を変更するだけなので
変更可能です。

>>428
「乗り継ぎ割引」とは、「新幹線」と「在来線の特急・急行」を
乗り継ぐ場合に適用されるものです。
例えば、大阪から広島まで新幹線に乗り、
広島から三次まで急行に乗る場合は、
在来船の急行料金が半額になります。
新幹線どうしを乗り継ぐ場合は適用されません。

>>429
わかりやすい説明ありがとうです。

>429さん
大阪→広島間がのぞみ、それ以外がこだまでの移動なのでひょっとして・・・と思って質問させていただきました。ご回答ありがとうございます。

もうひとつ質問させてください。
周遊きっぷを購入する場合、ゾーン券プラス往復乗車券（二割引）が定価？ですよね。
これをジパング倶楽部を適用させて購入する場合、上記の合計から更に割引されるのでしょうか？

>>431
ならない。

>>425
そういう質問は板違い。こっちで相談した方がいい。
http://love3.2ch.net/pure/

質問です。
年末帰省する時に、大阪→小倉で富士かさくらはやぶさに乗ってみようかなと
思っているんですが、年末の利用者ってどのくらいですか？

寝台特急スレで聞いてみたのですが、返答がもらえなくて。
それだけ利用する人が少ないということでしょうか。

>>434
帰省ラッシュ期間中は満席になるので、早めに指定を取った方が良い。
それ以外は空いている。

明日の朝、小平から田無まで行こうと思うんですけど、
７時２０分頃って通勤ラッシュと重なるかわかりますか？

>>436
重なってはいますがまだピーク前です。
でも小平から田無まではたった２駅、
特に心配する必要はないと思います。

>>435
そうですか〜。穴場かなと密かに思っていたんですが、満席になるようじゃ
新幹線でサッと帰った方が良さそうですね。
ありがとうございました。

> 明日の朝、小平から田無まで行こうと思うんですけど、
> ７時２０分頃って通勤ラッシュと重なるかわかりますか？

なんでわざわざそんな質問をする？
ヒキコモリが決死の外出か？ｗ

>>439
どっか怪我してるとか、かもな。

デハ次の質問or回答をどうぞ

Ｃ制の切符って買った駅以外のみどりの窓口では変更できないんですか？
変更できないなら見合わせならどうですか？

＞見合わせならどうですか？

すみません、「見合わせ」って何ですか？？？？

>>441
変更後のきっぷの金額が原券と同額か、それ以上の場合、発行箇所にかかわらずどこでも変更可能。（Aとする）

変更後のきっぷの金額が原券を下回る場合は、
三島会社発行のものは発行箇所に限り可能。
それ以外の3社は同じ会社の駅ならどこでも可能。

後者の場合で、他社（また畑駅）で変更する必要が生じた場合、
新たに必要となる切符をその場で購入し、同時に原券に「乗変申出」の
証明をもらっておけば、後日（A）の駅などで無手数料で払戻し。

訂正
（また畑駅）→（又は他駅）

素朴な疑問なんですけど、
何で駅のキオスクの本棚には
官能小説しか売ってないんですか？

>>445
客層の関係。＜キヨスク

>>446
素早い返答ありがとうございます。
具体的にはどういう客層でしょうか？

中年のオッサン。

因みに、官能小説「しか」売っていないわけではない。

どうもありがとうございました。
駅で官能小説買って、車内で読むんでしょうかね…
分かりました。
ちなみに官能小説しか売ってなかったのは、自分の記憶では
品川か大井町のホーム内のコンビニです。

外出ならスマソだが、日テレ系のおもいっきりテレビの「今日は何の日」で
しばしば鉄道の話題が取り上げられるのはどういう理由でしょうか？
プロデューサかディレクタにヲタがいるからでしょうか？

ちなみに今日11/18は関西（鉄道）線が開通した日だとか･･･

公共性、地域性の高い話題が取り上げられているだけのような気が。

>>449
家に持って帰ると怒られるので、
車内で読んで、捨てて帰るらしい

カシオペアのシングルユース券って、まだあります？

上のほうで出ている質問と重複するかもしれませんが、
「『高槻〜大阪』の昼間回数券」と「『北新地〜四条畷』の普通回数券」で、
高槻から入って四条畷で2枚重ねて出られるんですか？
（もちろん該当時刻内で）

E２３１のグリーンアテンダントのサービス料金教えて？
フェラチオ
中だし挿入
クンニリンクス
パイ刷り
マン汁１杯
もch帰り

>>453
カシオペアひとり利用券
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/dg3.html

昔から気になってる質問があるんだが、

大人なのに、子供料金で乗ったら捕まりますか？
一回なら大丈夫だったんだが、常習になると捕まる？

>>457　見つかったらつかまって３倍増請求。
常習ならン万円単位で請求されるし、下手したら詐欺罪として刑事事件になる。
自動改札機の中には、小児や障害者割引の切符を通したら出札係に
分かるようになっているものもあるので注意。

>>458
出札と改札を一人で行っている小さな駅ならともかく
普通の自動改札機に何を通しても出札係にはわからない。

>普通の自動改札機に何を通しても出札係にはわからない。

スルメとか通したら間違いなく駅員が来るはずだが．．．．．

>>459
>>458の下2行読んでないだろ。最近は券種別が分かる改札も増えてきてるぞ?

>>461
>>459は出札係にはわからないけど、改札にはわかるといいたいのでは

出札：切符売り担当
改札：切符チェック担当

ということだな。

次どうぞ。

なんかおかしなレスが続いてるね。
>>460
そりゃ、やってくるでしょう。

>>461
>>459の１行目読んでないでしょう。普通の出札と改札が別になっている駅で、
自動改札の監視盤を出札に、みどりの窓口なんかには置かないでしょう。
わかるとしても、改札機の表示灯が見えるくらいではないでしょうか。

>>462
フォローサンクス。

なんで東のことを束、西のことを酉、とか書くのですか？

>465
グーグルなどの検索エンジンにひっかからないようにするため。

　平成17年3月12日、当社株式の全てが売却され、「完全民営化」を名実ともに達成してから、ちょうど1周年を
迎えます。また、同月10日には山陽新幹線が博多まで全通してから30周年にもあたることから、これらを記念し
て、ＪＲ西日本では、お客様に感謝の気持ちをこめ、ＪＲ西日本全線乗り放題タイプのパスを発売します。
　この機会に、おトクな乗り放題パスをご活用いただきご旅行におでかけしてみませんか。

>>459
子供用を自動改札に通せば改札機の上側についているランプが点灯するだろ。

> 出札と改札を一人で行っている小さな駅ならともかく
> 普通の自動改札機に何を通しても出札係にはわからない。


子供券を入れたときは
窓口にいる人はわかるようになってるぞ。
適当なこと書くな、ばーか。

>>468
出札＝みどりの窓口の端末の前に座っている人
改札＝自動改札機の横の有人改札に座ってる人

自動改札機の上側に着いているランプが見えるのは有人改札の職員
＝改札でしょ。
だから、出札にはわからない。しかし、改札にはわかる。
>>459はそういいたいのだと思われ。

だから、>>458は以下のように訂正すれば間違いない。

----------
>>457　見つかったらつかまって３倍増請求。
常習ならン万円単位で請求されるし、下手したら詐欺罪として刑事事件になる。
自動改札機の中には、小児や障害者割引の切符を通したら改札係に
分かるようになっているものもあるので注意。
----------

>>469

窓口にいる人というのは出札職員ですか？それとも改札職員ですか？
みど窓にも通報するシステムがあるのかな？それは初耳。

質問に対する>>459の回答が、ただ単に的はずれなだけだと思うが。

出札にわからなかったらどうだと言うんだ？　

東海道・山陽新幹線の乗車券・特急券（自由席）はどの区間を利用する場合においても、一葉化してもらうことは可能ですか？

いまだにおかしなレスが続いています。
>>472
>出札にわからなかったらどうだと言うんだ？
>>458の
>自動改札機の中には、小児や障害者割引の切符を通したら出札係に
>分かるようになっているものもあるので注意。
の、部分が正しくないということになる。>>462さんが>>470で直した
とおりのこと。

質問スレでちょっとした間違いは、指摘したりされたりしてきたけど、
なんか今度のはずいぶん噛みつかれますね。

>>473
新幹線停車駅相互間なら可能。
(Ex:静岡〜豊橋、三島〜浜松:Ok,静岡〜豊川、三島〜鷲津:NG)
特定市内発着の場合は分からん。
(Ex:東京山手線内〜静岡)

>>475
東京山手線内は特定市内ではないのだが。

>>475
ttp://www.tabitetsu.com/ticket/ticket1a_2.html

海外から来ている甥が走っている新幹線を見たがっています。
東京駅周辺で３歳児を連れてゆっくり見物できるポイントはありますか？

わかるようになってるよ
恵比寿で見た。モニタに改札機の状態が白緑赤で示されてた気がする
（白＝普通　緑＝Suica　赤＝異常時かな？）

>>478
東京駅・品川駅・東京第二車両所

12月の25か26日のどちらかに東北方面にいくつもりです。
仙台まで土・日きっぷを使います。仙台で観光をしてから八戸まで
いくのですが、仙台⇔八戸のはやての指定席は当日でもとれるでしょうか？

ウチの子は小６ですが、身長が170cm、体重70kg。
どう見ても小学生には見えません。
で、子供を連れて旅行に行くのですが、当然子供切符を買います。
子供（小学生）であることを証明するものを持参していないと、
トラブルになりますか？

>>481
確証は無い。早めに取る事をおすすめする。

>>482
なるかもしれないし、ならないかもしれない。
駅員がどう判断するかは誰にも分からない。

>>481
土日は混むので仙台以北でも満席の可能性あり。

>>457
京急大鳥居駅のイメージか？

大宮から宇都宮まで行きたいのですが、調べてみたところ
乗車券1280、料金（指定席）2300とあったのですが、
指定席とらなければ1280のままで大丈夫ですよね？
・・・初新幹線なので。初心者質問失礼しました・・・

>>487
大丈夫じゃありません
1280円（運賃）のほかに自由席特急券（1790円）が必要です。

>>487
新幹線の自由席は指定席の料金の510円引き
よって新幹線の自由席に乗るなら1280＋1790＝3070円必要

1280円だけで済むのは新幹線を使わない場合だな

首都圏の路線図、それも簡略図ではなく、地理的に正確なものを探してるんですが
どなたか知りませんか？

そ・・・そうなんですか・・・
ありがとうございます。
蕨から宇都宮までで安くいける方法ありますか？
私の駅すぱあとだとこれしか出てきませんでした。

>>491
在来線だけで行く
ただし時間がかかる
Time is money.
時間を惜しむなら高い金を出せと

>>491
浦和で宇都宮線（東北線）に乗り換えろ。

>>491
自転車で行け（ｗ

>>491
設定→検索条件の変更で、新幹線を「利用しない」にしてみな。

皆さんありがとうございます！！！
頑張って行ってきます！

>>483
>>485
どうもありがとうございます。

東北・上越新幹線の上野〜大宮は１時間内に最高何本の列車を運行できますか？
在来線と同じ上野〜大宮の所要時間を３０分にした場合、最高１時間内に何本運行することが
できますか？　

あさって大宮→新潟に行くのですが、
いまのところ最短のルートで何分かかりますか？

500

>498
新幹線の件はさておき、在来線の上野→大宮は30分もかからない。
昔から２６分が標準だったが、先の改正で１１５系が引退し、
かなりのスピードアップを行なった。２３分くらいのハズ。

E２３１のグリーンアテンダントのサービス料金教えて？
フェラチオ
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マン汁１杯
もch帰り

新幹線、盛土区間でスラブ軌道にはできないのですか？

>>499
何で行くか書け。
マジレスすると飛行機

>>498
3分30秒間隔、毎時17本
速度を落すと閉塞区間を抜け出すまでの所要時間が伸びるので
運転間隔はさらに伸びる

>>499
ここ見て自分で調べれ
http://www.jreast.co.jp/caution/pdf/joetsu_bus_timetable20041105.pdf

>>503
可能だが基礎工事が大掛かりになってコストが高くつくので普通はやらない

>>455
時価。

JR柏〜JR綾瀬区間のSUICA定期で柏から小田急線直通電車に
乗って小田原で降りようとした場合、小田急線小田原の駅でSUICAを見せて綾瀬
〜小田原区間の窓口清算は出来るのですか？

今日しったのですが、
二十一日のsl琵琶湖号（米原〜木の本間）に乗車する切符は、もう間に合わないでしょうか？
明日一応地元の中央駅にいってみようとはおもっていますが････orz.

>>507
可能。suica処理表を渡されます。

>>508
空席があれば大丈夫でつ。無い場合は発車間際まで緑の窓口でたむろうか
あきらめましょう。

収集目的で指定券だけ買って実際には乗らない
オタクがいるので、空席は当然あるはずです。
当日、駅へ行ってみましょう。
ただし空席がなかったら知りません。

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まんこうPしてちょ

おまんこに挿入できる電車教えてチョ？
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東京の地下鉄には改札を出て乗り継ぐ駅がありますが、
これは二社で最大何連鎖できるのでしょうか。
また、そのルートはどうでしょう。

自分が考えたものより検索したものの方が多かった（十一）のですが、
まだ、新規開通したりしているので変化がないかなと思いまして。

よろしくお願いします

<510,511

　　ｻﾝｸｽです。

>>514
その話題はこっちに振った方がいいかも。
相手にされなかったらｽﾏｿ

パスネット
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098496088/l50

>>490
中心部だけなら、地下鉄の定期券売り場や売店で売ってるカレンダーが
ちゃんとした縮尺になってる。

あと、市販の地図ソフトで「電子地図 Z:」シリーズだと、
線路だけを表示するモードとか選べる。

鉄道二板によく出てくる「ﾀﾀ愚痴」って、何ですか？
文脈からすると、人名のようですが。

>516 さん
ありがとうございます
そちらで確認いたします

パスネットで西武線の駅からJRの駅に乗り換えるのは可能ですか？ たまたま貰ったので使い方がよく分かりません(>_<)

あげてしまった…すいませんm(__)m

>>518
ネタにマジレス失礼するが田口という転売屋。
>>520
つかえないので西武の駅でJR乗り継ぎ切符を買ってください。
ちなみに帰りは現金になります

522さん、ありがとうございました！メモっときますm(__)m

名古屋〜三河安城〜浜松の分割回数券（在来線）があるのですが、
自由席回数券を購入すれば新幹線も問題乗れるのでしょうか？？

>>524
乗れない

>>522さんくすです。

12月25か26に仙台・八戸にいくのですが、
仙台と八戸からで一番混む時間帯は何時でしょうか？

>>527
どこから？

>>528
仙台からはやてに乗り、八戸に着いたら改札を出て
いろいろ写真を撮ってまた八戸からはやてに乗ります。

どうぞ教えてください。
年末年始の帰省を2名で、北九州から大阪へしたいと思っています。
行きが12月、帰りが1月となるのですが、今までずっとカルテット切符を使用
していたため、1月から販売がない（のですよね？）とどうしていいのか
わかりません…。
行き（12月）のみカルテット切符購入、帰り（1月）は通常運賃で乗車、という形が
いいのか、最初から北九州-大阪往復切符なるものや株主優待券を買ってきて
使用する方がいいのか…。
もしくは、何かもっと他に方法がありますでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。（ジパング倶楽部などに入れる年齢では
ありません）

>>527
一般的な傾向としては、
午前中・・・旅行者や出張組で混み合います
午後・・・比較的空いています
夕方・・・旅行者（東京から帰ってくる人々）で混み合い始めます
夜・・・旅行者や出張組で混み合います

んまぁ、>>529の目的とかを見ると、午後から行っても暗くなって写真取りづらいだろうから、
仙台始発06:37のはやて７１号は？？

朝早いからちょっと辛いかもしれないが、このはやては自由席も設けられているし、
仙台から乗るのであれば仙台始発だから座れるよ。

あっ、はやて７１号については
http://www.ekikara.jp/time.cgi?det13752

>>530
>1月から販売がない
のではなく、12月から発売が無い。(つまり1月から使えない)

>行き（12月）のみカルテット切符購入、帰り（1月）は通常運賃で乗車
これだと2枚分丸損なのでお勧めしない。

>北九州-大阪往復切符
12月28日から1月6日までは使えない。(新幹線回数券も）
移動する日が↑に該当するか分からんので何とも言えない。
一番いいのは年内に戻って来ることだなw

>>530
『新幹線大阪割引きっぷ』に限ると思います。
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?ld.serv=ap02&list=true&shnId=1042008&shnRev=01

>>533
新幹線回数券は多客期×なんだけれども、『新幹線大阪割引きっぷ』は大阪市内発着の
場合のみ、多客期も使えるよ。新幹線回数券は多客期×なんだけれども。

東京駅のJR北海道プラザでSきっぷフォー（札幌＝旭川）の発券できるか分かる方いますか？？

できるんじゃないの

>>535
出来ますです。
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/syurui.html#2

今日駅にいったらこんな切符があって興奮した。
「JR西日本パス　連続三日間新幹線〜在来線まで乗り放題。
　ｸﾞﾘﾝ車用二万円。指定席用一万六千円！」


　しかしだ。利用期間はそれぞれ一月、二月、三月の祝祭日のまったくない週をはさんだ
　十日間だけ。それも金土日。土日月の仕様は禁止だってよ。





　　　いらねーよ。ボケが。

>>537
さんくすです。明日行ってきます。

>>538
束のパクリ＋酉ボッタクリ仕様かw

>>538
出張で使う香具師がでてきそう。

　いるかボケ。

　これでこんどのお出掛けも圧倒的にｵﾚの目は東方面への旅行に切り替わりましたわ。
　九州旅行は九州まではﾌｪﾘつかって入りますわ。

西日本パスのﾀｹﾞｯﾄはあきらかに無職（あ、ｵﾚたちみたいなﾊﾞｲﾄの無職じゃなくて、引退定年のﾘｯﾁな無職ね）
をタゲトなんだろうね。

まともな大人が、平日の連続三日間に旅行なんていけるわけねーだろうが。

質問です。
JR東海ツアーズで販売している出張タイプで発売している商品についてお伺いいたします。
東京-大阪のひかりの往復と、宿泊施設がついて2万4千円近くで正規で購入するより安いのですが、
＋千円払えばのぞみにも乗車可能と書かれてあります。これの購入を検討しているのですが、
ただ、宿泊施設という余計なものまでついてきてしまいます。単体になっていたらオークションに
売り飛ばしたいのですが、落札者はこの商品の購入者の名義で使わなくてはなりません。
こういうことは、可能なのでしょうが後から何だかの問題になってもこまりますし・・・
東海ツアーズのほうから、規定違反で責任を負わされるということはあるのでしょうか？
長文で申し訳ありませんが宜しくお願いいたいます。

>>542
>いるかボケ。
出張の事？

大阪〜福岡新幹線で１４８９０位でしょ。
日帰りなら十分お釣りが来る。

新幹線回数券を買いました。
京都(市内)〜東京(都区内)なんですが、品川で乗降車できますか？
途中下車無効と書いてありますが、都区内でも新幹線はだめですか？

>>546
だめです。
東京-品川間の乗車券および特急券を購入してください。
つーか普通にけーひんとーほくで逝きなさい。

>>547
がーん。そうですか。
渋谷に出張なんで、品川からのが楽なんですが・・・
がんばります。

>>547
>>546の「品川で乗降車」とは、単に
京都(市内)〜東京(都区内)・・・品川で下車
東京(都区内)〜京都(市内)・・・品川で乗車
と言っているのかも。

券面表示が「東京」駅しか使えないように見えるから。

>>549
そうです。
行き・・・京都から新幹線に乗って、品川で下車、山手線へ。
帰り・・・山手線で品川、品川から新幹線に乗って、京都で下車。
したいんです。

>>550
どちらもOK。

おおっ、そうですか。
よかったよかった。
でも品川駅って初めてなんで迷子になったりして・・・
ありがとうございます。
おやすみなさい。

>>524-525　この経路なら幹在同一視だから、特急券を買えば普通に乗れるはず。

>>552　普通に切符を買うと、「普通乗車券　京都市内⇔京都市内」
「特急券　東京・品川⇔京都」の２枚が出ます。

そこで２点。

特急券は内方乗車（途中駅から乗る）も前途放棄（途中駅で降りる）もＯＫ。
ただし、たとえば名古屋で降りて改札を出たら特急券は回収される。
乗車券のほうは、「普通乗車券」ならこの区間なら、名古屋で降りても特急券だけ
買い直せば再度入場して旅行続行可能。
回数券の「下車前途無効」というのは、途中下車しようとしても旅行終了として
乗車券ぶんも含めて切符は回収しますよ、という意味。改札から出してくれないという
意味ではない。（そういう切符は滅多にないし、大抵は購入時に説明がある。）

回数券の「東京（都区内）」というのは、特急券部分は東京で終わりだけど、
乗車券部分は赤羽でも西荻窪でもどうぞ、という意味。渋谷で問題なく乗降可能。

間違えた。
> 「普通乗車券　京都市内⇔京都市内」
「東京都区内⇔京都市内」です。
ついでに、乗車券と特急券が２枚ずつで、合計４枚ですね。

現在、土日きっぷって発売されていますか？

>>555
発売中止にはなっていないはず。
でも当日使おうとして土日に行っても購入出来ない。

異なる会社の車両が連結して営業運転した例ってありますか？

同じく土日きっぷについて質問があります。
東京から会津若松までの新幹線往復、2名での旅行です。
＞事前にみどりの窓口できっぷを提示して指定券を発行してもらうことで指定席にも４回まで乗車できます
とあるのですが、土日きっぷを1枚購入して
東京→会津若松までの指定席2枚・会津若松→東京の指定席2枚の計4枚の指定券
を発行してもらうと、2名が土日きっぷ1枚で往復できてしまいます？

>>557
「ひだ」（JR東海）と「北アルプス」（名鉄、現廃止）とかありました。
今は知らないです。

18きっぷみたいなものではないので、そのような使い方は出来ません。

>>560
私へのﾚｽですよね？
素早い御返事有難うです！

　プリペイドカードの裏の印字は、法的義務ではないと聞きました。
なのになぜラガールカードは、裏の印面が満杯になると
残額があるのに乗車できなくなることを、改善しないのでしょうか?
　バスの回数券は、裏の印面が満杯になったら
テレカと同じで、残額のところに穴が開くだけで残りは印字されずに
乗車可能なのだそうです。

>>557
東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道の6050系は共通運用なので、混結されてる。
ま、所属する会社が違うだけで、形式としては同一だから質問の趣旨からは
ずれてると思うけど。

過去には、様々な例があったんだけど。

>>559さん>>563さん
ありがとうございます。
会社側が（運用のやりくりなどで）困る点、法的に問題ないかなどが知りたかったので
趣旨から外れていません。

>>562
想像だけど、
印字がされていないと、カードの取扱が出来ない駅での精算の際に支障を来すからでは。

バスなら運賃後払いの場合でも、乗るときにカードリーダーがあれば
必ず降りるときにもカードリーダーがあるけれど
鉄道では、乗る駅・降りる駅双方に、カードを読める機械があるとは限らないから。

　>>565　それなら再発行の際に、バスの乗車のときに乗った記録を印字できるようにすればいいだけのこと
今のシステムは、バスの乗車には明らかに不便を生じるので、早く改善してもらわないと困ります。

>557
・定山渓鉄道
・富士急行
・南海電鉄
・島原交通

などなど。いずれも国鉄。網羅してるわけでないので、ごかんべん。
富士急は、このためにｷﾊ58を自社発注。そのうち両運のものが現在有田鉄道の例のヤシ。
南海は、なんとｽﾊ43を製造。自社線内を電車牽引した。

>>566
困ります、２ちゃんの１住民に言われても、何とも答えに窮します。

ここは疑問に対して回答するスレですので、
ご意見なら、阪急電鉄か株式会社スルッとKANSAIへ申し出るか
専用スレでどうぞ。

>>557
一番最近の例では、酉と匹のマリンライナーかな。

>>557
サンライズ瀬戸・出雲の東京〜岡山間なら、高い確率で東海と西日本編成が連結
されている。

>>557
快速マリンライナーもそう

5両編成のうちも、3両がＪＲ四国、2両がＪＲ西日本の所属

質問です。viewカードで私鉄との連絡定期券を購入した場合、
全額ポイント３倍の対象になりますか？
それとも、ＪＲ線部分のみ３倍で残りは通常なんでしょうか。

>>557
やまびこ＋つばさ
ってのは？
一応”持ち主”は別々だよね？

それなら「スーパー宗谷」モナー

それをいうなら、私有貨車で組成されたカモレ最強。

東海道線東京口の113系にまだ残っている（東日本＋東海）？

Ｓｕｉｃａグリーン券は、購入した駅から乗車しないと有効にならないですか？

誘導されてこちらに来ました。質問です。
地下鉄の車掌さんを題材に課題用の絵を描きたいのですが、
地元に地下鉄が通っていない為、資料が手元にありません。
様々な地域の車掌さんの制服が載っているｻｲﾄがあれば、
教えて頂きたいのですが…。

こんばんわ。
最近電車に乗ってて思ったのですが、
いつも同じ位置に停車する＝レールの同じ位置に車輪が来る
だと思うのですが、
車両の重みで局部的にレール凹まないんでしょうか？
（実際には凹んでて定期的に換えてるとか？）
何にしても、車庫のレールは凹んでる気がするんですが。

>>579
一般に車両の重さと１軸あたりの重さ（軸重）はレールの太さによって決められています。
つまり凹まない重さの車輪しかその上には載らないのです。
また、レールは高い弾性をもつ特殊鋼で出来ているので、凹まずに広い範囲に渡って撓むだけです。

駅のスレは鉄道総合板と鉄道路線板のどちらに立てるのがよろしいのですか？

>>580
ありがとうございました。

>>578
東京メトロ　http://www.tokyometro.jp/news/s2004/2004-06_2.html

ちょっと探したところ、他ははっきり写真が載ってない。

公式HPじゃないのであればググってみて。「都営地下鉄　制服」とかで。

>>8581

後者

>>557
「はくたか」の北越急行持ちの編成とJR西日本持ちの編成とか。
基本（または附属）編成が検査期間中に見られます。

各新幹線、各JR幹線の車窓の風景を網羅したサイトを探しています。
同種サイトがいくつか存在すると思うのですが、教えて下さい。
過去スレにあるのかもしれませんが・・・。

ながら９１号と９２号の運転日って決まったのでしょうか？
12/22の夜品川発と12/25の夜大垣発を利用しようと思うのですが
運転されますでしょうか？

>>587
両方とも運転されます

>>587
JR時刻表なら先月号から既に載ってるが・・・
ちなみにその両日は運転がある

>>587
91…12/22〜1/3
92…12/23〜1/4
どちらも大丈夫ですね。

先々月初めてNキットが出たスヤ71 1（41系国電戦災復旧客車ベースの試験車）、ファン誌に、あれの車端が何かの写真の片隅にほんのちょっと写っていたのがあったのですが、どなたか、何号の何の車両の写真かを記憶している方はいらっしゃいませんか？

>576
１２月初めに東海車の東京乗り入れが無くなり、併結も解消となる模様、東海道線の１１３系。

>588&589&590
ありがとうございます。

>>583
ご丁寧に、有難う御座います。とても助かります。
教えて頂いたｷｰﾜｰﾄﾞでも検索してみようと思います。
本当に有難う御座いました。

>>557
土佐くろしお鉄道ごめんなはり線の車両が
後免〜高知間ＪＲの車両に連結される

>>579
貨物列車が停まる駅で、ちょうど車輪と同じ間隔で凹みができているのを
見たことがあります。
そういう場合は表面を削って平らに直します。
また、超望遠レンズで写真を撮ると、車輪の間隔でレールが波打っているのが
見えることがあります。

こういう情報がヤフーオークションに出てました。
まさか東の社員が社員パスでも・・・そんな訳無いでしょうが・・・というかあって欲しくは無いですが
本社に通報した方がよろしいのでしょうか？しかし10万って・・・高い！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52507430

>>597
恐らくキセル方法の伝授か何かじゃ？
それも初歩的なこの板の人間なら思いつきそうな確実性のない情報だと思う

>>579.596
レールの凹みは車両の重みではなく、ブレーキによる磨耗ではないでしょうか。
いつも同じ場所に停まる訳ですから。
私は市電の信号交差点手前のレールに凹みが出来ているのを見たことがあります。

>>586
車窓　○○新幹線とかでぐぐって出てきませんか？
どういう目的でどういう内容か（静止画、動画、テキスト？？？）わからないので、
動画を配布しているので私が知っているところをひととおり

http://railtomo.jdyn.cc/
http://trawin.com/
http://mrgamerx.homeunix.org:4301/yokosuka.html

周遊きっぷを購入するときに、
たとえば行き・帰り券に
大阪−（ＪＲ線）−京都−（ＪＲバス）−東京
と購入することは可能？

>>599
>>580氏が答えているように、車両の重みによるものではありません。
>>596氏が指摘しているのは、車輪のフラットによるレールの摩耗であって、
重さで摩耗すると言っているわけではないですから。


>>601
ＪＲバスの乗車券を行き券・帰り券にすることは出来ませんが、
行き券・帰り券の経路としたＪＲ線に並行して走る高速バスの一部は
そのＪＲの切符を提示の上、乗車することが出来るものもあります。

つまり、行き券or帰り券を大阪−（ＪＲ東海道線）−東京として、
それを提示して東名・名神高速バスやドリーム号の一部に乗ったりする事は可能です。
詳しくは以下のサイトを参照してください。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2858/syu-yuJRbus.html
ttp://www.tabitetsu.com/syuyu/syuyuutoha.html

>>577　無問題。現に一昨日、上野→高崎のG券で赤羽から乗ってきました。

よく週末に東京仙台を往復するのですが、いつもは土日きっぷを使ってます。
もっと遠くまで行けば有り難みもありますが、このくらいの距離ではメリットがさほど感じられません。
それよりも安く行ける方法があれば嬉しいんですが何かいい方法は無いでしょうか？

>>604
・高速バス
・青春18きっぷ
・常磐〜東北の片道株優きっぷ

お好きなのをどうぞ。

>>605
ありがとう。
でも新幹線は使いたいんですよね・・・。

>>606
3番目は片道新幹線、片道スーパーひたちだよ。
これで土日きっぷよりは3000円ほど安いはず。

リスクを背負ってもいいのならば
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20066170
に応札するとかｗ；

常磐線と東北本線の一筆書きじゃないかな。

JR東日本のある駅で乗車券を払い戻した時に住所・氏名・電話番号を書く用紙を渡され素直にそのまま記載しましたが、これは何のために書かされたのでしょうか？
書くのを拒否しても問題ないような気がしますがどうでしょうか？購入時にはそういうことはしないのに、払い戻すときには何故そのようなことを要求されるのかと疑問に感じます。

>>609
規則上は、何も書く必要はありません。
私はJR東日本で払い戻しを受けたことないのでわかりませんが
JR東海、JR西日本、JR九州では何も書かされませんでした。
書くのを拒否しても、払い戻し自体は拒否できないでしょう。

クレジットカード購入の場合は、口座に入金するために
身分証明などが必要な場合が考えられますが。

>>609
あなたいくらの乗車券を払い戻したの？

>>610
ありがとうございました。
ちなみに払い戻したものは現金で購入した乗車券です。
>>611
約1万円ですが、それが何か？

>>612
その乗車券が窃盗された疑いがあると判断したため。

不良品の返品で署名を求められるのと同じはなしでは？

age

>>600 うわぁ、ありがとうございます。
２番目、３番目を探してました。ググッても探せなかったんです。
本当に感謝です。早速お気に入りにしました。どうもでした。

JRの乗車券類委託販売規則が見れるサイトあったら教えてください。
ぐぐったのだが見つからなかった…。

もし無理なら、駅窓口の業務を遂行する、という内容の条文のうｐだけでもおながいします。

最近、大回り乗車について初めて知り、興味があります。
大阪スレはあるのに、東京スレはなぜ無いのですか？
東京では大回り乗車は人気が無いのですか？教えてください。
スレ違いならすみません。

>>618
あまりにもベタ過ぎ＆壮大すぎてスレを立てる香具師がいないだけだと思う。

大回りに関しては関連サイトがいっぱいあるのでググれ。

>>557
土佐くろしおと四国2000
束式・野岩・会津の6000
ｺﾋとちほく高原
貨物

用語の話なのですが、「ふくじょう」の正しい漢字表記は
「復乗」か「複乗」のどちらなのでしょうか？　もし根拠に
なるような出典があればあわせてお願いします。

>>614
１万円程度の払い戻しで住所・氏名・電話番号はおかしい。
本人の確認にはならないし。

自分なら拒否する。
記録しない前提での免許証提示なら応じても良いが。

>>621
いまぐぐってみた感じだと、別の言葉みたいです。

同じ線を「→／←」と乗車…復乗
並行別路線を同一旅程内で乗車…複乗

詳しい方、フォローお願いします。

>>609
のケースだが、>>613の言うように、以前
払い戻したあとで「くだんの切符を無くしたのだが」という香具師がでて混乱した、
なんてことがあって、記入を求めているのかもしれないな。

拒否しても大丈夫だとは思うが。

>>622
同意。クレカ払いの電話番号と同様、義務はないから。
個人情報管理の重要性が高まっている現在ではなおさら。

>>618
レスありがとうございます。そうなんですか残念です。
時間ならあるので、是非ベタなことをやってみようと思います。

リゾートしらかみの蜃気楼ダイヤですが、深浦で降りずにずっと乗っていてもよいのでしょうか？

↑間違えました。
>>619　ありがとうございます。

よろしくお願いします。
今売り出し中の記念スイカを買いに首都圏まで出たいのですが、
限定発売らしく、東京に出ても売り切れの可能性もあるとのこと・・・。
ネット上で、販売状況がわかる所はございませんでしょうか・・・

>>629
こっちで聞くと、わかる範囲で教えてくれるよ。

「Suica」
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1100685893/l50

よろしくお願いします。
来年１月１日の北斗星２号のツインデラックスは、
２段ベッド車両でしょうか？
それとも２つ平行に並んだベッド車両でしょうか？

関東でH丘の名前がつく駅名を教えてください

五能線フリーキップ(2日間有効・\5000)があったと思うんですが、今の時期でも売ってるでしょうか？

>>633
売ってるよ
http://www.jreast.co.jp/akita/otoku/5nopass/index_f.html

>>632
関東でアルファベット表記で最初に「H」がくる「丘」のつく駅名ってこと？

ひばりが丘（西武）
つつじヶ丘（京王）
ユーカリが丘（京成）

くらいか

>>631
当日までわからない
だいたいは隔日運用

>>635
つつじヶ丘、ユーカリが丘のどこが「Ｈ」で始まるのか。

しまった、ひばりヶ丘以外は無視してくれ

光が丘（都営大江戸線）

＃なにやってんだか・・・orz

>>567-574さん
久しぶりに来たら更にレスが…
回答ありがとうございます！

あ、すみません見落としてました。
>>576さん>>585さんもありがとうございます。

>>631
>>636の言うとおり。隔日運用が適用されるとして、あなたが北斗星が通過する沿線に住んでるなら見に行って確認すればよい。
もし見に行けないというのなら
ttp://www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/gazai/shirakawa.wvx
のライブカメラで朝6：40ころ北斗星2号の通過が見られる。
青い客車のうち、前から8両目がツインDX。
窓配置が単純なら2段ベッド車両。互い違いなら平行ベッドタイプ。
http://www.hokutosei.net/html/sharyou08.htmを参照のこと。
あとは1月1日まで何日あるか計算して確かめればよい。

土・日きっぷで改札の外に出るとき、土・日きっぷは自動改札に投入してもいいのでしょうか？
それとも有人改札を通らなければならないのですか？

>>642　会社名を言ったほうがいいと思いますよ。

>>642
自動改札でＯＫ。

>>632
>>638
追加。

富士見ヶ丘（京王井の頭線）
藤が丘（東急田園都市線）

>>645
世間は「ヘボン式ローマ字」を利用しています。
富士見が丘→Ｆｕｊｉｍｉｇａｏｋａ
藤が丘→Ｆｕｊｉｇａｏｋａ

よってＨでは始まりません。

>>634
ありがとうございます。

すみません教えて下さい
大阪のＪＲのイコカカードが山手線でも使えると聞きました
そこで質問ですが、入金は東京でもできるのでしょうか
よろしくお願いします

>>648
可能
てか、聞く前にJRのサイトくらい見ろと
http://www.jr-odekake.net/guide/icoca/capital.html

>>644
どうもありがとうございます。

今度、常磐線のE501系のあの音（♪ドレミファ〜）を聞きに行こうと思います。
モハE500とモハE501のどちらに乗ったほうがよく響くのですか？

>>632
目的は？

雲雀丘花屋敷！（阪急！！）

年末年始の指定券早期受付では、臨時快速列車の指定席券も予約できますか？

>>627
観光で一旦下車した乗客を迎えに行くために回送で岩館まで戻って
いくから、乗り続けていることは不可能だと思う。時刻表には載って
いないのに運転される列車だから「蜃気楼ダイヤ」。詳しくはＪＲ東
秋田支社のページ参照。
ちなみに「きらきらうえつ」の「さざなみダイヤ」も同じつくり。

青春１８きっぷを使って、東京−京都間を丸一日かかってもいいので、
普通や快速列車だけで（夜行や特急を全く使わずに）行きたいのですが、
どうやって路線を調べたらいいでしょうか？
Yahoo!の路線情報だと、どうしても新幹線が入ってしまって、在来線だけを乗り継ぐ経路が表示されません。
そもそも、在来線だけで東京から京都に行くことは可能なのでしょうか？

>>656

テンプレの
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&q=swa+%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%80%80%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%80%80%E7%A7%BB%E5%8B%95%E3%80%80%E6%99%AE%E9%80%9A

>>657
私も丁度さっきそのページを見つけたところでした。
では消えます。

>>656
http://www.jnavi.eki-net.com/cgi-bin/jreast/jreast.cgi
新幹線のチェックを外して検索

>651
車内より、駅で発車するモハの前立ってるのが一番じゃないかな

以前新幹線の指定席の予約がネット上から無料で出来た気がするのですが、
今確認したところ、サイバーステーションが有料となっていましたが、
以前からでしたでしょうか？
予約はネット上からは出来ないのでしょうか？

鉄ｦﾀ３０年やっているが、知り合いに聞かれて答えられなかった。

単線ですれ違う「列車の交換」の語源はなに？
反対側からくる列車と、走行する線路を交換する（今まで走ってきた線路を
相手にあげる）という事ですか？

サイバーステーションの場合

予約状況の照会→無料（インターネットで誰でも可）
予約　　　　　　　→会員限定（ＪＲシステムのコンピュータにアクセス＝パソコン通信≠インターネット）
　　　　　　　　　　　※会員は、サイバーステーションの会費が必要

サイバーステーションでの予約は、昔も今も有料。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>651
お好きにどうぞ。

つーか毎朝聞いてるから何が良いんだか…
雨の日は空転して((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

駅名の改称歴が最も多い駅はどこですか？

>>665
俺は過去の質問スレッドで、名鉄竹鼻線の「羽島市役所前」の旧駅名を
聞いたことがある。で、回答は、「何度もコロコロ変わってる。」でした。
「羽島」とか「竹鼻」とか、あと何だっけ？ 4回くらい変わったそうです。

これより多く変えた駅があったら、私も教えてほしい。

>>665
どこかわからないが、3回改称というのはある。

小樽中央→高島→中央小樽→小樽
開運町→住吉→小樽→南小樽

>>666
羽島市役所前は3回。

竹鼻→西竹鼻→羽島→羽島市役所前

スーパーおおぞらで海側の座席はＡ席？それともＤ席ですか？

思い出した！ 改称4回があります。京成千葉線・みどり台。

浜海岸→帝大工学部前→工学部前→黒砂→みどり台

ほかにも4回、あるかも。ちょっと調べてみます。

>665
一番多いのは阪急かな。
　花壇前→千里山遊園→千里山厚生園→千里山遊園→女子学園前→花壇町→関大前

>>662
英語を直訳したんじゃないの？
例　マスターコントローラー　→　主幹制御器

それらしいのは
train　exchange

>>672
もしかして「タブレット」の交換かも？

>>669
JRRから出版されている『列車編成席番表』によると（間違いが多い）だけれども、

６両編成で運転の時
　→１〜５号車ならA席側が太平洋、６号車ならD席側が太平洋
９両編成で運転の時（年末年始の混雑時など）
　→１〜５，７，８号車ならA席側が太平洋、６，９号車ならD席側が太平洋

と書かれています。

>>662 >>674
俺も通票の「交換」が語源に一票。
ぐぐってみたがドンピシャなものがない。

今、のぞみが1時間40分程度遅れて運行中なのですが、特急券の払い戻しは1時間遅れ、2時間遅れどちらでしたっけ？

>>677
2時間

↑ありがとう・・・微妙な時間

>>677
払い戻しにならないケースだと思うので、大変かと思いますが、気をつけて。

>>675
ありがとー
これメモっておいて窓口で指定してみま。

>>661
JR東日本の「えきねっと」で予約できる。

誘導されました。
出張があって領収書必須で新幹線代が出るのですが
（駅でもJTBとかでもどこで買ってもいい）
家から出張先を考えると私鉄＋在来線の方が家から近くて安くて早いのです。
でもそちらだとお金が出ません。

前質問したところでは新幹線キップ買って領収書もらって
即払い戻しして好きなように行けと言う回答でした。

但し手数料とそこまで行く手間が損なのは確実で
そこまで俺らではわからないのでこっちで聞けと言われました。

何かいい方法無いでしょうか？

どこからどこまで行くのかわからなけりゃ誰にも答えようがない

>680
お気遣いありがとう！

失礼いたしました。
方法論を尋ねたかったのですが行く場所の説明をつけます。

愛知県で家は名鉄本線前後駅が近いです。行く場所はJR東海道線浜松駅です。
名古屋-浜松間の代金分の領収書（正規４７５０円の額面）なら引き替えで支給されます。
仕事後の移動で名古屋駅発最終のひかりに乗れないためそういう現象となります。
何かいい方法ご存じの方お願いいたします。

>>686
乗ろうと考えている区間が下記の通りだと想定します。

前後−（名鉄）−豊橋−（JR在来線）−浜松

1.前後で豊橋までの乗車券を購入して乗り、豊橋へ。
2.豊橋で「名古屋−浜松」の乗車券と特急券を別々に購入。
購入後、乗車券を「豊橋−浜松」に変更（この場合手数料はかかりません）、
特急券を払い戻し（払戻手数料必要）。
3.変更後の乗車券で浜松へ。

なお「2」は、豊橋にかぎらず、どこで買っても大丈夫です。
払戻手数料は、自由席なら210円、指定席なら（払い戻す日によって
変わりますが）通常期で870円です。
これで足が出るというなら、諦めるしかないかと。

>>636さん、>>641さん　親切なレスをありがとうございました。
鉄分旺盛な保育園児の息子と乗りたいため、２段ベッドは難しいので、
福島駅前の実況の画像前で、ねばって見ることにします。

>687様
ありがとうございます。
別々で買い、乗車券変更は手数料がかからないのがポイントなのですね。
明日バイト先近くのJR駅でその方法で買って行こうと思います。
ついでにあと一つ質問よろしいでしょうか。
豊橋駅は名鉄もJRも同じ駅内です。普段は改札通過無しで乗り換えできます
いつも名鉄窓口ではJR経由の浜松まで買えるため気にしたことはないのですが
今回は豊橋−浜松間の切符を持っていることになりますので名鉄前後-豊橋間の切符さえ買い
浜松駅有人改札で２枚出して降りれば問題はないのでしょうか？

しかしせこい手を考えるのはいいんだけどさ、
仕事で乗るんだったら指定の経路で乗っておかないと、電車が止まって行けなかったり
途中で死んだりした場合にﾔﾔｺｼｲことになりかねないし、実際に乗ってもいない経路で
乗りましたっていってｶﾈもらってるのがバレたらただじゃ済まないと思うんだけどね。

>>690
禿げしく同意

>>689
（>>687氏ではないが・・・）大丈夫でつ。

>>689
有人改札2枚出しで問題ない。

>>690
確かにそのとおりだけど、689の場合は前後→豊橋→浜松だと
出張費を支給しない会社に問題があるかと・・・

Ｊ西が来月発売する３日間乗り放題切符は寝台も乗れますか？

>>693
・名古屋−浜松間の支給には「最終のひかり」という妥当性のある理由が存在する
・名鉄まわりへの変更は、新幹線→在来線という社会通念上、時間的に劣る経路変更である

よって出張費をちょろまかす目的で在来線で移動して不測の事態が発生したとき、
何らかの責任を負わされる可能性は覚悟すべき。
さすがに事故死で労災が出ないということはないと思うが・・・

>>695
労災法にいう「合理的な経路および方法」に該当すると判断されますから
労災に関しては大丈夫でしょう。
経費を認める認めないは会社の判断にすぎませんから。

トリビアルなつっこみだけど、出張費は事後精算でしょ。なんか事故とかあったら諦めるっ
てことで調整可能なような。いずれにせよ他人の社内事情だから、そこまで踏み込んでも
しょうがあるめってかんじ。

>>687
自由席特急券なら、払い戻すより、博多南-博多(100円)の特定特急券に
乗変した方が安上がりだと思う。

来年、名鉄で駅名が変わる駅と駅自体がなくなってしまう駅があるそうなのですが、
その駅はどこなんでしょうか

皆様ありがとうございました。
これで明日の出発時間および持ち込み荷物に余裕が出ました。
このたびは失礼いたしました。

>>697様
今回は事前精算なのです。なにせ
仕事発注先X→某請負会社A→(丸投げ)→某企業B
→(ヘルプ要請)→知り合いの会社C→(全日程は無理)→依頼された「個人」（これが私）
こういう複雑怪奇なルートでの仕事なので交通費以外はすべてAが用意して支払ってますが
臨時のピンチヒッターで私を呼ぶ為の交通費だけはB社が払うと言うことになったらしいのです。
でB社の規則に無理矢理のっとった為こうなったと・・・

>>699
名鉄のHPくらい見れ
http://www.meitetsu.co.jp/news/203.html
http://www.meitetsu.co.jp/news/pdf/041025.pdf

先日こちらで教えて頂いたプランを利用して大阪へ行ってまいりました。
感謝の気持ちでいっぱいです。出先でも教えて頂いた物をメモした紙を見ながら行動しておりました。

モノレール、ラピート、新幹線(500&700系)、Sくろしお、北近畿、レールスター、はくと
ビスタカー、オーシャンアロー、雷鳥などなど。地下鉄やらも合わせてとにかく一杯見ることが出来ました。
交通科学博物館は行った日がなんだか無料の日でラッキーでした。
目を白黒させながら中を走り回るようにして展示物に触れ合っておりました。
模型も動く時間に間に合いましてうっとりと眺めておりました。
あれで400円なら絶対安いですよね。とても充実した2泊3日でした。

残念だったのはサンダーバードはなんだかカッコ悪いなと思っていたら帰宅して息子の図鑑を見たら
前後が・・・違うんですね。ホームで「サンダーバードと言うより冷蔵庫の方が合ってるかも」などと言っていたのですが・・・(恥)事前勉強して行けばよかった・・・。

そういや車窓からすれ違う黄色と白の車両を見て「あ、いせしまライナーだ」と叫んでおりましたが
両親は全く判らず、後から車掌さんに聞くと「それは伊勢志摩ライナーです」と。
また「びすかーだ!びすかーだ!」と言っていた意味も判らず「びすかー?ビスタカー?」かなと
あたりをつけておりましたら再度その車両とすれ違ったときに近くに居た親子連れが
「あ、ビスタカーだね」と言うのを聞き、良く覚えているなと関心しました。
私などは500系と700系の区別すら横からではつかなかった位ですから・・・。
10年もしたら息子もこの板のお世話になることでしょう。今回は本当にありがとうごさいました。

>>641さん　
じっと福島駅ホームを見ていますが、北斗星２号は来ません。

北斗星２号は何時頃に福島駅を通過するのでしょうか？

>>618-619　少し前は東京スレがあったんですが、落ちてしまいました。

>>703
6時0分到着、2分発だが。

>>703
横からすまんが、
ttp://www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/gazai/shirakawa.wvx
を私も今見ています。これは福島でなくて白河駅です。
後ろの城は白河小峰城。

阪急の日除けはなんで下から上にあげるようになってるのですか？
しかも中途半端な位置で止まるものだから
夕方なんかは西日が思いっきり車内にさしこんできて意味がないんですが

>>703
申し訳ありません！勘違いしてました。白河通過はもっと後でした。m(_ _)m
郡山6：39発で安積永盛、須賀川、鏡石、矢吹、泉崎、久田野と6駅通過だから7：00ちょい過ぎ位ですね。

定期券の印字がかすれて読めなくなってるんですけどこれって取り替えてくれないんですか？

>>702
よかったよかった。乙ｶﾚーですた

>>709
程度問題だろうから、駅員さんに相談してみれば？

>>709　完全に読めなくなったら向こうになるので、駅員さんに相談して、
必要なら発行替えしてもらってください。

×向こう
○無効

>702
報告乙
楽しい旅行になってよかったですね

今度、東京〜鳥栖間を門司まで「富士」で、門司〜鳥栖間を「はやぶさ」か
「さくら」の立席特急券での乗車しようと考えています。
１、門司〜鳥栖間の立席特急券は「富士」の車内で車掌から買えますか？
２、立席特急券では指定された号車のあいている寝台に座ってもいいですよね？
３、最終的には鳥栖到着後に博多にもどり、博多からソニックで大分まで行き
大分から「富士」で東京に帰ってくるのですが乗車券は東京〜大分の往復と
西小倉〜鳥栖の往復の乗車券を用意すればよいでしょうか？
何卒よろしく御教授くださいm(＿＿)m

こんな質問失礼だと思うんですが･･･。

月刊鉄道ファンの｢これプロ!」の賞品って
掲載されてからどれくらいで届くんでしょうか？
掲載された事がわかってから2〜3日経つんですけど
わかる方いたら教えてください。

>>715
ミニ情報みたいな投稿が載ったときの謝礼(為替でした)は
３か月ぐらい後だったので…それぐらいはかかるのでは。

今月号の鉄道ジャーナルの表紙写真、合成は詐欺だと思いますがどうでしょうか？

>>711
suica定期やicoca定期は印字が消えても無効にはならん

>>717
PC雑誌とかも「詐欺だ」と訴えれば？

今日介助で、電車に乗ったのですが、車椅子入り口から乗車したので
当然降車駅でお金を払いました。
　介助人と車椅子だから、特割料金で2人分払うのだと思って、そう言ったら
介助人と車椅子はふたりで大人一人扱い
だからといって大人一人分の運賃を払いました。
　そのつもりで帰りも大人一人分の切符を買って乗車、当然帰りの駅で車椅子入り口で降りたら
駅員さんに、もう一人分の切符は?　と聞かれました。
　上のことを話すと「間違えたんだな。」と言って、差額は払わなくていいと言われて
帰りましたが、どうも釈然としません。
　どちらが正しかったんでしょうか?

>>718
東日本旅客鉄道株式会社ICカード乗車券等取扱規則

第26条　Suica定期乗車券は、その券面表示事項が不明となったときは、使用することができません。
２　券面表示事項が不明となったSuica定期乗車券は、これをSuica定期乗車券発売駅に差し出して、
券面表示事項の再印字を請求することができます。

無効にはならないけど、使えなくはなる。

>>720
被救護者と付添人がそれぞれ５割引（実質あわせて１人ぶん）になる
「被救護者割引」という制度がありますが、
これを利用するには「被救護者割引証」というのが必要です。
学割を利用するには学割証が必要なのと同じです。
これを持っていなかったけれど、見逃してくれた、ということでは。

>>720
http://www.jreast.co.jp/reg_hc1/index.html
身障者割引の切符と介護者割引の切符の2枚（いずれも通常の半額）を
発券するのが正当
JR他社や私鉄もほぼ同等の扱いのはず

>>722
>被救護者割引証

ウチの親は身障者手帳持ってるが、そんなものは見たことないぞ
身障者手帳の提示で全く問題ない

>>722　それは知りませんでした、一度聞いてみます。
>>723　やはりそうですか、最初自分から車椅子と介助人です
「特割料金2人分でお願いします。」とはっきり言ったのに、
大人一人分と言われたので制度が変わったのかと思いました。
これでチケットショップの券で乗車できると、みんなで喜んだのですが・・・

>>719
鉄道雑誌で表紙が合成と言うのは史上初では？

>>722
被救護者割引と障害者割引とは別物

くだらない質問でスマソ


新幹線で東京→盛岡はやて・こまちの指定取ったら、
切符に何て表示されるんですか？


やっぱり「はやて・こまち※号」？
それともどっちか片方だけ？？

>>726
あの手のウソ電みたいなのは確かにはじめてだったと思うが、
CG合成の表紙自体は過去にも何度かある

あまり関係ないが、RJの1980年1月号の表紙は飛行機
（ジャンボジェット）だったぞ（ｗ

>>728
乗るほう。

はやての車両だったらはやて。こまちの車両だったらこまち。

>>627
問題なし。

>>655
＞観光で一旦下車した乗客を迎えに行くために回送で岩館まで戻って
＞いくから、乗り続けていることは不可能だと思う。
であれば、列車自体を2つに分ける必要がある。
時刻表上、1本の列車なのだから、乗り続ける事はまったく問題ない。

>>728
指定を取った号車の列車名。

>>617
このまえどっかの質問スレの答えに書いた記憶があるが。

名古屋鉄道５５００系の詳しい運用を知っている方教えてください。
どうかよろしくおねがいします

>>734
ttp://www.agui.net/metun/2003/

>>714
２と３はYes.１はわからない。識者の回答を待つ

>>736
かつては立席特急券を車内で買うと指定席料金と同額だったが、
今はどうなんでしょうか？
会社によっても違うかもしれない。

立席特急券って売り切れることは無いだろうけど
一応枚数限定でしょ？
だから別の列車の車掌からは買えないんじゃ？

小田急線が１２/１１にダイヤ改正をするそうですが、
廃止になる車両はあるのでしょうか？

>>739
ダイヤ改正とは関係なく、4000形が順次廃車となり新3000形に置き換えられていきます。
来年のダイヤ改正では10000形が2本廃車になります。

>>736>>737>>738
(･∀･)ｻﾝｸｽ!!
立席特急券は事前に買う事にします。

えきねっとで切符の予約の段階では乗る列車の変更はできないのでしょうか？手配がはじまってからでないとダメですか？

東京メトロの定期券ですが、使用期間内に区間を変更する場合は

払戻金額＝定期運賃−（１０日単位【１０日未満の場合は１０日使用したものとします。】で
使用した分の運賃＋払戻手数料２１０円）

で一旦払い戻してくれるということですが、10日単位というのは具体的には
どこで区切れるのでしょうか。
例えば、9/21〜3/20の6ヶ月定期券を12/21から区間変更したいときは、
12/20に払い戻しをすれば無駄がなくてよいのか、それとも21日にする
のがよいのか、よくわかりません。どなたかご教授下さい。

>>743
20日に払戻ししてください。
21日だと次の「10日間」にはいってしまいます。

連続ですいません。もうひとつ。

駅名は違うけれども乗り換え駅（というか同じ駅？）の扱いになっている所、
例えば赤坂見附と永田町は、A駅〜赤坂見附の定期を持っていれば、
各線永田町の改札でも出入りできると思いますが、これは
「駅名は違うけれども乗り換え駅（というか同じ駅？）の扱い」になっていれば、
どこでも同じとかんがえてよいでしょうか。

ただ、赤坂見附と永田町は改札を出ずに行き来できる（長いけど）が、
日比谷（千代田線・日比谷線）と有楽町（有楽町線）ではできませんよね。
こういう一旦改札を出ないといけないケースでは無理なのかな？

で、そのとき同時に新しい定期を買ってください。

>>745
＞こういう一旦改札を出ないといけないケースでは無理なのかな？
はい、そのとおりです。
って言うか、そういうケースで他の改札は利用する必要自体ないだろ。

>>744、>>746-747
ありがとうございます。
＞って言うか、そういうケースで他の改札は利用する必要自体ないだろ。
それはそのとおりですが、例えば日比谷・有楽町から渋谷へ行くときに
・日比谷〜（千代田線）〜表参道〜（半蔵門線、銀座線）〜渋谷
・有楽町〜（有楽町線）〜永田町〜（半蔵門線）〜渋谷
とか使い分けられたら便利かなと思ったのですが、こりゃ思いっきり経路外利用ですな。できるわけないか（ｗ

で、これに関連して、東京メトロのサイトhttp://www.tokyometro.jp/eigyo/joshaken/teikiken.html
をみると、
「定期券の乗車経路は、お客様のお申込されたとおりに指定されていますので、
他の経路を乗車することはできません。ただし、通勤・通学定期券の発着区間内に
下図の区間が含まれる場合は、定期券に表示された指定乗車経路にかかわらず、
当該区間に限りどちらの経路でもご乗車することができます。」
とあって、いくつかの例が示されていますが、これ以外のものはみな経路外利用になるのですか？
たとえば「大手町〜永田町・赤坂見附」で、半蔵門線ルートと丸の内線ルートでは定期代も同じ
なのに、半蔵門線ルートの定期で丸の内線に乗ると経路外利用になっちゃうんでしょうか。
（見附・永田）の中で改札くぐらずに移動できるのに。というか大手町〜永田町（半蔵門線経由）
の定期で「赤坂見附駅」の改札は出られるのかな？もし出来るとすれば、経路外利用でも
途中に改札がなければ、改札出るときにはねらることはないってことになる？長文すみません。

>>748の
＞（見附・永田）の中で改札くぐらずに移動できるのに。
は
＞大手町及び（見附・永田）の中で改札くぐらずに移動できるのに。
に訂正させてください。スレ汚しすいません。

>>748
＞これ以外のものはみな経路外利用になるのですか？
当然です。
でなければ例示する必要はありませんね。

＞半蔵門線ルートの定期で丸の内線に乗ると経路外利用になっちゃうんでしょうか。
完全な不正乗車です。が・・・。

＞経路外利用でも途中に改札がなければ、改札出るときにはねらることはないってことになる？
現実的にはそうなってしまいます。

大体、それを言うならJRはもっと大規模ですね。

>>742
予約は事前予約のことを指すのなら
予約をキャンセルできる（手配前なので無手数料）
予約しなおせばよい

新幹線の中に売っているコカ・コーラの缶は350mlではなくて250mlが主流ですが、なぜ350ml缶が置いてないのでしょうか？

より儲けるため

751様、ありがとうございます！ ｷｬﾝｾﾙ可能なのですね

>>752

飲み残しが増えると清掃に支障が出る云々だったような。

識者の降臨まで待て。

質問させていただきます。
携帯電話にて路線検索と定期券金額検索が無料でできるサイトがあれば教えていただけないでしょうか。
他のスレより誘導されてまいりました。

>>756 Yahoo!路線情報。

お邪魔します。
今年はＪＲ東日本の元旦限定乗り放題一万円の切符は発売があるかどうか、
お分かりになる方いらっしゃいませんでしょうか。
既出でしたらごめんなさい。

ありがとうございました。

>>752
簡単な話。狭いワゴンに一度にたくさん積めるから。

>>758
あるよ。普通指定4回が12000円、グリーン指定4回が15000円。
12月15〜31まで発売。

質問です

新宿駅の利用者数が日本一というのは当然ですが
世界最大ではないんですか？

世界一はソウル駅ニダ

鉄道総合板のタイトルgifを見て、鉄道総合板が消えるのかとオモタヨ。

>>752
そうだよね。でも決して安くないんだよね。。。

>>762
http://en.wikipedia.org/wiki/Train_station
によると新宿駅が世界一らしい。
列車本数の世界一はロンドンのClapham Junction、駅自体の大きさでは名古屋駅、
プラットホーム容量ではニューヨークのGrand Central Terminalと書かれている。

東京圏はメキシコシティーを抜いて世界最大の人口なはずですが
そこから考えれば新宿が世界最大の利用者数の駅だったとしてもおかしくない

日本一とは書かれているが世界一とは書かれていないということは
世界一は他に存在しているわけですよね？

しかしググってもそれらしき駅が見つからないわけですが

ちなみにギネスでは世界最大の駅は
グランドセントラルターミナルになってるらしいです
これは単純にホームの数とかの話で利用者数ではないと思います

>>765
うお、2秒差で�dｗ

改めて詳しく読みました。>>765どうもでした

しかし世界2位も池袋だったとは
ペディア日本語版は、このことを加筆するべきだなあ

質問です。
スイッチバックをする電車は、現在何箇所くらいあるのでしょうか？
ググったら箱根登山鉄道や、関西のほうに一つあるようですが、
他にもスイッチバックする電車はありますか？

今日久々に長野〜直江津間の鈍行に乗ってふと疑問に。
ていうか、いまだにスイッチバックやってると思わなかった・・・。

>>769
飯能

>>769
長野電鉄の湯田中、富山地鉄の上市、富士急の富士吉田くらいかな。
あとは非電化区間かと。

>770-771
回答早っ！
ありがとうございました。
まだ結構残っているのかな。

>>769
急勾配を超えるためのスイッチバックと
別路線乗り入れのためのスイッチバックのケースとがありますが
後者まで含めるとかなりまだあると思いますよ。

以下のサイトで詳しくまとめておられるようです。関心があれば是非。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~switchback/

今日は７００系の新幹線にノッテイマス。自動機で指定座席予約したら、１Ｅの席が取れました。座ってみたら、一番以外の席と違ってテーブルが広いですね！
また100Vのコンセントがあります。
緑の窓口でコンセントのある席を希望できるのでしょうか？
このコンセントは自由に使っていいのですよね？注意書きに電圧変動がありますと書いてありました。

>>769 >>771
電車限定なら，あと

姨捨（篠ノ井線）

>>774
座席はみどりの窓口で指定して購入できます。

電源については、１００Ｖなら使っても問題ないです。２００Ｖなど、清掃用に使うコンセント
でなければ大丈夫。

>>769
関西は和歌山線の北宇智のことかな
>>775
二本木と羽尾と桑ノ原が抜けてる
>>770
それアリなら野球開催日に限って所沢もな

>>774

>>774が言う「コンセント」は座席の前にあるPC用のヤツのことかな？
これは自由に使ってOK
ただし、同じ700系でもついてない車両があるので注意
また、300系と500系は全ての車両ともついてないのでそのつもりで

座席の指定は、みどりの窓口で「車両の一番端っこ（壁の前）の席きぼんぬ」
と言えばOK

>>769
一畑電鉄の一畑口も追加

>>769
川西能勢口

>>769
近鉄大垣

そもそも、スイッチバックの定義って何でしたっけ？
私は下記のように理解しているのですが。

狭義：急勾配を緩和するために、進行方向を変えてジグザグに線路が配置されている状態
広義：停車場等の地理的条件のため、最低一個のＹ字状線路配置がなされている状態

>>782
もっと広義：２路線にまたがって運行するために接続駅で同じ向きに発着する場合

>>783
そうすると京急蒲田も含まれるんだな…

あそこは乗換込みで一分未満があったりと激しいね

だっ誰かっ！
スイッチバックを語るスレを立ててくれ。

質問お願いします。
12月25日に、８０才の祖母、姉（学生）、私（学生）で新大阪から熱海に行きたいのですが、
別に急ぐこともないので、ひかりでいいかなと考えています。
いろいろ調べたのですが、どうするのが一番安くなりますか？
個人的には、祖母にひかり早得切符、姉と私が学割をつかえばいいかなと考えたのですが、
どうでしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。

>>769
小田急藤沢

柏も

スイッチバックの話をしたい方へ。

互　スイッチバックを語れ　互
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101402932/l50

運転区と運転所の違いを教えてください。

>>787 　80歳の方がいらっしゃらるみたいですが、列車を使って201ｋｍ以上を何回も乗車されるのなら、
　　　　　ジパングクラブに加入して割引券購入した方があきらかに良いのですが、
　　　そうでなければ、金券ショップで回数券。また時間が有り余っているのなら、
　　　1日に1往復しかしないしなけど乗り継ぎ割り引きを適用して大阪から名古屋まで特急しなの号に乗車して
　　名古屋から新幹線に乗車されることをお勧めする！
東京では歳を獲っている方がよく自動券売機で子供料金の券を購入して乗車しているが、
あれは合法なの？

>>792　に追加しておきますが、残念ながらひかり早特切符は、
　　　新大阪〜熱海区間の発売は行っておりません。もし、あまり費用をかけたくないのであれば、高速バスがお勧め！

京阪神昼特急静岡号　大阪駅　10:40 発　→　静岡駅　16:30 着　おとな　片道運賃　4,600円
　
それと、静岡〜三島間の新幹線自由席特定特急券と乗車券を組み合わせれば、かなりお得になります。
新幹線は熱海まで購入してしまうと一気に料金が跳ね上がってしまうので、三島ー熱海間は
在来線での移動で十分だと思います。

それと、しなの号を利用するより、新幹線を通しで乗車した方が安いです。
これは大きな誤りです。失礼いたしました。
　　　　　　　　　　　　　　　　

>>787
つーかのぞみは熱海には停まらないわけだが

老人にその乗換回数は酷ではないかな
在来線も混んでいるし

みなさん、レスありがとうございます。
ヤフーの乗り換え案内で調べたら、新大阪⇔熱海12060円となっていまして、
ひかり早得切符だと新大阪⇔東京・品川（都区内）新横浜（市内）が12000となっていましたが、
前者は指定席なしですよね？後者は指定席もついているから、途中下車と言う形でのってもお得かなと考えたのですが
いかがでしょうか？もしかして途中下車できないとか・・・。
祖母の分は普通に金券ショップで回数券を買って、私たちは学割というのがいいですか？

＞７９５
祖母の体力的に、あまり乗り換えもないほうがやっぱりいいです。
女3人の旅でいざというときに、男性がいないので、あまり無理もできません。。。
私なりにいろいろ調べてみて、オークションで下記のものをみつけたのですが、
新幹線切符を最大5割引なんてことありえるのでしょうか？
もしご存知の方、いらっしゃいましたら教えてください。
本当に合法的なものなのかなって、みなさんのように詳しくない私はものすごく疑問を感じていますｗ
ちゃんとしたものだったら、買ってみようかななんて考えてます。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11901929

金券屋でこだまグリーン回数券売ってたらそれを利用してみたら？
一人当たり500円高くなってこだまだけだがグリーンでいける

>>797
ざっとみたところちょっと頭が回る鉄ｦﾀならば気がつくようなネタが多いな。
違法ものというかモラル的に問題ありというのもかなり混じっているので素人にはお勧めできない。
良心の痛みというのを感じなければやってみ。

安く済ませるために
失う物がある事を忘れてはならない

素朴な疑問なのですが、臨時や多客臨などに使われるような車両の飲料水の自販機って、中身どうなってるのですか？
車庫で電源ない時も中身入りっぱだと、ホット物とかヤバくないですか？

皆さんありが�d。
スイッチバックスレまでｗ
昨日 久々に長野〜直江津間の鈍行に乗り
（小さい頃はよく乗っていたけど・・・）
二本木駅でスイッチバックを始めたので、懐かしくなってしまったのです。
向こうのスレも覗いてみますね。

>>793　安くするなら静岡から在来線で十分では。
本数もこだま・ひかりのほうが少ないくらいだし。
2時間程度ですし、車窓を眺めながら行くのもいいかと。

>>801　無菌だから基本的に心配しなくていい。
ひょっとしたら営業終了後は集金を兼ねて空にしているのかもしれないが。

>>796-797
素直におばあちゃんは普通乗車券＋指定席特急券、残り二人は学割＋指定席特急券を往復で買って、
新幹線で熱海まで直行するほうがいいと思う。
安い切符にはそれなりのリスクがあるけれど、
あなたにはそのリスクに対処する能力があるとは失礼ながらとても思えない。
ましてやおばあちゃんが一緒なら乗り換え回数を極力少なくしたほうがいいし、
バスや在来線で行くと乗車時間が長い分疲れも増すだろうと思う。
うちにも米寿のおばあちゃんがいるのでわかるけど、
やっぱり無理をさせるような事になってはいけない。
途中休憩はあるにしても、6時間近くバスに揺られていくのはどうかと思う。

それから、>>796の新大阪⇔熱海12060円は指定席の運賃・料金。
なお、この区間の回数券は自由席用かこだま専用グリーンしかない。

阪急梅田の田はどうして×なんですか？

駒沢大学から芝公園までの定期を買うことになりました。
駒沢大学→（田園都市線）→渋谷→（半蔵門線）→永田町→（有楽町線）→有楽町
→（徒歩）→日比谷→（三田線）→芝公園というルートで行くことにしたのですが、
定期券の買い方は｢駒沢大学−渋谷」と「渋谷−芝公園（永田町・有楽町経由）」
で買えば安上がりになるんですよね？

それでもう一つ疑問なんですが、これだと渋谷で改札を出ないので行きは入札記録が
田園都市線の定期につかず、帰りは逆に地下鉄の定期に記録がつかないと思うのですが、
記録がないと改札口で引っかかるんじゃないですか？何か対策はあるんでしょうか？

前者については詳しい方ヨロシク。

>>807
> それでもう一つ疑問なんですが、これだと渋谷で改札を出ないので行きは入札記録が
> 田園都市線の定期につかず、帰りは逆に地下鉄の定期に記録がつかないと思うのですが、
> 記録がないと改札口で引っかかるんじゃないですか？何か対策はあるんでしょうか？
これは「2枚使ってます」と言えば相応の処理をしてくれる。

>>807
＞安上がりになるんですよね

はい。
メトロと都営が15％引きになります。

>>807
>>808について言い足りなかったので追加。
買う時に申し出ればそのとき処理してくれます。
あとはそのままそれぞれの定期で通れば問題なしです。

>>811
サンクス！
こんな処理があったんですか！面白いものがあるんですね！
この申し出は東急と地下鉄とそれぞれの定期売り場ですればいいのですか？

ところでこの処理で入札記録の処理がなくなってしまうってことですか？
それならひょっとして不ｓ（以下自粛します）

＞＞８１０でしたorz

>>806
　自動改札がなかった時代、駅員が「阪急梅田」の文字を素早くチェックするために田の文字が
変えられた。
阪急の「池田」「富田」などの切符や地下鉄・阪神の定期で阪急に乗ろうとする香具師がいたためらしい。

自動改札導入後も切符の文字は変えられずに現在に至る・と。阪急スレで聞けば詳しく教えてもらえるよ。

トムハンクス主演の映画「ポーラエクスプレス」で
彼が「オーラヴァー！（all about?)」と駅で大声をあげます。
「発車準備はいいかい？んじゃ出るで〜〜〜〜！」てな意味だと
思うんですが、これってなんと言っているのでしょう。

>>814
All aboard

>>815
なるほど。「みんな乗ったかー」てことなんですね。
ありがとうございました。感謝します。

あの、定期券と自動改札について何ですが
東急東横線で定期券を使用して自動改札通る時、瞬間に上に有るランプの青が点くのですが何でしょうか？
また、スイカ定期券では緑のランプ点くのですがこれも教えてください。
お願いします。

>>817
監視の駅員に、その人がどのような種別の切符で通ったかが分かるように
しているもの。ほかに「こども」などでもランプがつくはず。

自動改札によっては、そこの部分に「定期」など文字が書いてある場合も
ありますし、「こども」の場合に特別な音が鳴るなどの機能がついている
こともあります。

みなさん、いろいろとありがとうございました。
結局ひかりでいくことになりました。

指定席を買いたいのですが、のぞみのように、
3人並んだシートっていうのはひかりにもあるのでしょうか？

>>819
あります。

>>819
基本的に新幹線は一部を除いて全て同じ車両

3人並んだシートの座席番号の3つのアルファベットってわかりますか？
ここにいらっしゃる方の皆さんがあまりにも詳しいので、回答が返ってくるのがなんだかとても楽しみです。

>>822
基本的に　海側ＡＢC　ＤＥ山側
３人分指定席を頼めば、混んでるとき以外はＡＢＣで発券されるはず

あと、空いていれば号車も指定して買えるので
7号車とか11号車などが編成の中ほどなので
歩くのが少なくなるかも(8〜10はグリーン車)

昨日から幕張電車区にとまっている115系湘南色（４両編成？）は
どこから来たのですか？
また、何をしに来たのでしょうか？

>>822
別に席番とかわかってなくても、みどりの窓口で指定券を買うときに
「3人並んで座りたい」と言えばそのように手配してくれるぞ

>>825
ちょっと前の台風で113系に故障車が出て車両が足りなくなったので
小山から借りてる
詳しくは路車板の総武・成田線スレとか見れ

>>825
ちなみに4両じゃなくて6両。

>>804
ホットのコーヒーは腐ることがありますよ(笑)。

>>801
列車内の自販機は、営業時にしか
中身を入れないので大丈夫でしょう。

>807
大手町で半蔵門線から三田線に乗り換えた方が面倒臭くない気がするけど…。

あと割引は効かず、地上を歩くことになるが、
渋谷−半蔵門線−表参道−銀座線−新橋…徒歩…内幸町−三田線−芝公園
の方が早いかも。歩く距離は、そんなに無いので。

JR九州のNICE　GOING　CARD　　って、乗車券と特急券の両方が割引されるんですか？

ＪＲの特急はなんで鳥の名前が多いんですか？
やまばとってどんな鳥ですか？

>>831
Yes

age

age

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&newwindow=1&c2coff=1&q=%E3%82%84%E3%81%BE%E3%81%B0%E3%81%A8&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

鳥の写真が無い…… orz

>>833
ｻﾝｸｽです!

質問です。
東北新幹線はやての盛岡−八戸間は特定特急券で指定席を取らずに乗車
できると書いてありますけど、「三連休パス」で指定を取らずに乗車できますか？

>>838　ここでいう特定特急券とは、立席特急券のことです。
　　　　　列車を指定しなければなりません。それでグリーン車以外で座席が空いていた場合に限り、
　　　　　着席が可能です。残念ながら答えはだめ！なんですが、すでに指定席枠4回分取ってて、
はやてやこまちに乗車しなければ接続列車に乗り継げない区間に立ち会ってしまった場合、仕方ないので、
そのまま乗車して車掌に事情を話せば、わかってくれると思います。ま、車掌が拝見で回って来たときだけど。
車掌が回ってこなかったらそれでお仕舞いだけど・・・ま、列車の旅を満喫して来てください。

>>838
可能です。

>>839
氏ね!

>>840
４回の枠外で立席乗車可能。

>>839は、「三連休パス」の事をよく知らないだけ。
この程度の事で「氏ね!」はイグナイ！

>>841
＞>>839は、「三連休パス」の事をよく知らないだけ。

まあ、知らなかったら最初から書かなければいいわけで。
それを知ったかぶって｢だめ｣とまで言い切るなんていうのは
どう考えてもおかしいでしょ。

>804>829さん、ご解答ありがとうです。
売り上げ金の事まで考えてなかったっす、そう言えば。

予定時刻よりも２時間以上電車の中で待たされた場合は無料になるって本当ですか？

>>844
電車といってもいろいろある。(会社・種別)
JRの特急、急行なら目的地に2時間以上遅れたら
(2時間以上電車の中で待たされても、
目的地までに遅れを取り戻したら該当しない。)
特急料金(乗車券の部分はダメ)は払い戻される。

>>839-841
ありがとうございます。可能なのですね。
えきねっと見てみても、八戸−盛岡間は可能と書いてある一方、その下のほうで「はやて」
は指定券が必要とか書いてあるから、分かりづらかった。
これで青森−八戸−盛岡−宮古−釜石−盛岡−東京とうまい具合に乗り潰せそうです。

次の方質問どうぞ。

俺の持っている案内には

全車指定席列車「はやて」（仙台発着はやて71・74号を除く）・「こまち」号に乗車の場合は「指定席のみ券」が必要
立席を利用する場合にも立席号車の「指定席のみ券」が必要となり、制定席利用回数にカウントする
ただし、盛岡〜八戸、盛岡〜秋田間相互発着の場合はノーカウント

制定席利用回数　→　指定席利用回数

あと気になるのは、新幹線指定席をラッチ内で乗継する場合は、１つの列車としてカウントする。
とあるが、通常の乗り継ぎルール（仙台→東京で乗り継いでも料金は通し、仙台→長野はダメ）
と同じだよね？

>>832
＞ＪＲの特急はなんで鳥の名前が多いんですか？
空を飛ぶ鳥は、特急の速さをイメージできて印象がよいから。

大昔の列車名は、急行・準急には地名や名勝など具体的なものを付けることが多い反面、
特急や幹線の急行には鳥や星などの抽象的なイメージを表すものを付けることが多かった。
今の特急に、その列車自体とあまり関連性がない愛称が多いのは
その時代の名残とも言える。

>>850
そのとおり。

走ルンです、って何ですか？

誰か「>>1は高岡駅のホームもどき」の面白さの意味を解説して下さい

>>853
>>2

>>854
ここの住人に聞いてみたら？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094039206/

鉄ヲタの詳しい特徴を教えてください。

>>839
盛岡から八戸まで新幹線の立席きぼん
と言って特急券買ったら
盛岡→八戸の｢特定特急券｣を渡されたが
列車は指定してなかった

>>857
それが正解。
つまり、>>839は、3連休パスどころか、盛岡-八戸間の扱いを根本的にわかっていない。

>>858
確かに>>839は間違っている。
でも、間違いは間違いと言ってあげればいいのであって、
ことさら>>840のように言うとスレが荒れてしまうから止めようよ。

ここは結構（鉄板では数少ない）良スレだし、
お互いに環境維持に努めましょう。

テンプレに加えるか？
「わからないことには答えるな。」

>>860
自分では分かってるつもり
の人だと同じことだ罠。

＞特定特急券とは、立席特急券のことです
全く違う。

鉄道に関係する画像はどういう風に作っているんでしょう？
例：ttp://www.kndn.net/uploader/img/96.jpg

いきなり汚い話ですがマジな質問なので教えてください。
今から２０年〜２５年前JR原宿駅の渋谷側に
痰壷みたいなのが無かったですか？
長年気になっていたのですが、物がものだけに聞けずじまいでした。

>>857
俺は逆に八戸→盛岡の特定特急券をくれと言ったが
列車を指定することを要求された。

券面には「立席（特定）特急券」と記載されてるし
駅員もいまいちよくわかってないと思われる。

>>863
質問の意味が不明。
「関係する画像」だけじゃ範囲が広すぎて答えるのは不可能。

>>861
じゃあ、
「調べてから答えること」
ではいかが？

調べる方法はＪＲ各社のＨＰ、パンフ、時刻表などいくらでもある。

>>867
まあ、それだと「質問者がじぶんで調べろ」って話になるから
「回答の際には回答内容の確認をすること。確認不能な場合はその旨書け」
が妥当かな。

>>866
例の通り駅画像や、電車の画像ですね。主に。

>>869
人によって違うとは思いますが、私の場合、パソコンソフトの花子で描いています。

>>868
テンプレはそれでオケかと思う。

よく「質問者がじぶんで調べろ」って出てくるけど、
それだけってのは良くない。
資料を持ってなかったり、細かすぎて理解できなかったり、
ホームページで探せなかったりと理由はいろいろあるのだから。

よって
「質問者がじぶんで調べろ。と言うときは、そのページへの行き方を必ず付けること。」
も追加希望。

>>863
これは暴走VIEWEXPRESSの画面では？

国内旅行質問スレのテンプレも参考にしたら？

>>873
テンプレだけで１５レス消費するんだよね。

>>863

普通のグラフィックソフトで描くこともできるし、>>872が言う｢暴走VIEW EXPRESS｣(通称BVE)というフリーの鉄道シミュレーターソフトを使って描くこともできる

テンプレ増えてもFAQに足せばいいじゃないか。

12月10日〜12月15日(発駅基準）で東京から九州へ「さくら」、「あさかぜ」を使って旅行するのですがなにかお得な乗車券や買い方はありますかね？
寝台はBソロかB解放を使うつもりです。

今日の北斗星１号の牽引機は何号機？

>>878
青森・函館・札幌に池

>>857
盛岡〜八戸の特定特急券の空席照会すると、
残数＝９９８３
のような桁違いな数が出される。

明治38年頃東京市内を走っていた鉄道会社で
電車・街鉄・電気の３社の正式名称のわかる方
いませんか？

>>881
東京電車鉄道
東京市街鉄道
東京電気鉄道

>881
電車＝東京馬車鉄道（東京電車鉄道）、街鉄＝東京市街鉄道、電鉄＝東京電気鉄道

>>882、>>883
ありがとうございます！
助かりました。

この板で束って字を多用してるのなんで？

>>885
検索にひっかからないように、だそうです。

>>886
そうでしたか。さんくす。

っていうか、「束」とか「酉」とかと書くことで、
「漏れも2ちゃんねらーの仲間入りだ」と思っているのでは？。

自分自身をそう思う。

東京に転勤になり、西荻窪〜竹橋間を通勤します。
東西線乗り入れで乗り換えなしと聞きましたが
切符の改札とかはどうなるのでしょうか？
すみません。
初心者でよく分かりません。

西荻窪で改札を入って竹橋で改札を出るだけ。

>>889
定期券の場合、定期券売り場で言えば西荻窪←→竹橋（経由：中野）
という、中央線及び東西線をスルーで乗れる定期券が発行されるから、
心配しなくても良い。
但し、Suica定期ではなく、磁気定期になるので、いちいち自動改札に
入れる手間は掛かるけどね。

>>890 >>891 ありがとうございました。Suica定期は使えないのですね。

>>888
むしろ、東とか西と書くといまいちピンと来ないな。。。単に方角のイメージになってしまう。
束や酉がＪＲ東日本・ＪＲ西日本の固有名詞というか略称的使われ方になってきてる気がした。

夜大阪から乗車して、翌朝東京につく寝台列車はありますか？

>>894
少しは調べろよ。

>>894
3本ある。

>>896
ありがとうございます
ある/無しを知りたかったので

>>896
そのうち2本は“翌”朝ではないけどな(w

貨物列車の時刻表って市販されてますか？
あと、その時刻表はネットでは調べることできますか？

最近乗ったある東京の私鉄なのですが、停車位置がばらばら。
ホームには乗車位置のマーキングがあるにもかかわらず。
普段よく使うJRやその他私鉄ではそういうことが少なかった気が
するのですが。
停車位置は目安であって乗務員が新米・ベテランにかかわらず
技量の差ではなく単に無視してるということなんでしょうか?
この辺の規則(社内やお上の)は結構ゆるいんでしょうか?

野上電気鉄道の車輌がおいてあったり
駅舎がそのまま置いてある駅ってまだある？
教えてエロい人

>>900
担当する運転士ごとに停車位置がバラバラということはあり得ません。
扉の数や車両の形式が違うだけでは。

具体的にどこの会社よ？
それが判らんと何とも言えんな

>>902
えっとですね、たしか「4ドア車乗車位置」とかご丁寧にホームに書かれてて
電光掲示板にもその情報が出てるんです。けどずれてる。ひどい時で4〜50
センチ程。先頭車両の停車位置には白い棒がたってたり枕木に目立つ目印
がついてたりしますよね。余裕でオーバーしてるんです。
深夜のもう疲れてるんだろうなって時間じゃないんです。昼間に数回乗った
だけですがその会社は回数が多い気がする・・・

>>903
私宛のﾚｽでしょうか?社名出しちゃっていいんでしょうか?

>>904
上場廃止になったあの会社ですか？

>>899
貨物列車の時刻表は「鉄道貨物協会」というところが大きな改正があるごとに出してる
最近は発売直後に売り切れることが多いので鉄道書の扱いで有名な書店（東京都内だと
「書泉グランデ」など）に置いてなければ次の改正を待て

ネットだとJR貨物のサイトに検索システムがあるが、これは発駅に何時にコンテナを
持ち込むと着駅に何時に着くといった検索しかできなかったはず
http://www.jrfreight.co.jp/search/index.html
しかも新潟の地震の影響？で休止中な罠

>>905
ｼｼﾐ鉄道もこういう停車位置のずれが多いんですか?
あえて名前は伏せさてください。話の流れで必要によっては出しますが。
停止位置に関しては社内や免許をはじめとするお上の規則や法令はど
うなんでしょうか?
別に告発とかを考えてるわけではありません。生活路線ではないですし。
きっちりした社とそうでない社の差が大きい理由はなぜだろうとふと思い
まして、自分なりに社内統制や法制か?と思ったので質問させていただき
ました。ご存知の方がいらっしゃればお願いいたします。

>>906
ありがとうございました。鉄道関連コーナーがある旭屋書店本店あたりで
探してみます。

何度もすみません、903や905の関係で時節柄タブーな話なんでしょうか?
それとも工作員と思われたのでしょうか?
普段鉄板には来てないものでよくわからないのですが、この質問は心の中
にしまっておいた方がいいのならその旨ご教授願います。

>>909
とくにタブーなわけではないけど、

>>1からコピペ。
＞※緊急かつ特段の事情が無い限り２４時間は待つこと。

>>907
別会社ですが、
＞きっちりした社とそうでない社の差が大きい理由はなぜだろうとふと思い まして

貴方は統計出せるほど乗ってらっしゃるの？
差と言い切るのであればそれなりの裏付けが必要ですよ。
無いのであればたまたま見たﾓﾉを書いているｸｿｦﾀと同じﾚﾍﾞﾙ。

>>909
40〜50センチのずれは通常の範囲。
電車でGO!じゃないんだし、
車両の個性、気象状況、乗客数などの条件が複雑に絡んで、
毎回ぴたりと同じ所に止めるのは難しい。

あと、地上側の案内表示がずれている場合もある。

>>910
二つとも了解いたしました。

>>911
自分を鉄趣味のない一般人と認識していますのでそこまで言われると自信がありません。
件の路線に初めて乗ったときに上に書いた4・50センチのズレ(実際にはもっと小さかった
かも知れませんね)を経験し面食らいそれから他社も気にするようになりました。
ですが計測したわけではないのでたまたまのハプニングをありがたがるめざわりなおたく
のように見えたのなら申し訳ありません。
鉄道に関する法規などｸﾞｸﾞってきます。
ｽﾚ汚し失礼しました。

許容範囲はプラマイ2メートル位だろ。
その許容範囲も会社・駅ごとに違うが。
専門のウテシ・レチスレで軽くオーバーしても「ベルスイッチまで歩け！」との事。

某駅（ＪＲ）から東京メトロに乗り換えて他の駅に行きたいのですが
ＪＲで乗るときにスイカで乗って、メトロで降りる時はどうやって降りればいいのですか？
メトロじゃスイカ使えませんよね？
前回はＪＲの乗り換えする駅までの切符を買って、メトロの降りる駅で謝って精算しました