【JR　近鉄】大垣駅　４番線【樽見　西濃】

東海道の乗換の要、大垣駅スレッドです。
地元民も18キッパーで素通りされる方もマターリとドゾー。

2か？

前スレ
大垣駅３番線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1054034563/l50

>>1乙。
制限10キロも誰かが大怪我しない限り対応はしないでしょうね。

'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、　　　　　　　　　　AHOCA！
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl,
　　　　　　　　　　 lﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞl
　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl
　　　　　　　　　　lﾞ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　　 　 　 　 　 ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／
　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　 ＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　 ＿＿,,,-‐'"｀
　 　 　 　 　 　 ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾

ﾎｰﾑﾗｲﾅｰで大垣帰還。
いや〜時期が来たなと実感。。。

そういえばしらさぎの中の人がいつの間にか全員倒壊の人になったね。

>>1乙です。

今日の夕方、ｴｲｰﾃﾞﾝの駐車場から国鉄特急色の車両が出発準備をしているのを見た。
多分、ﾑｰﾝﾗｲﾄながら9*号に使われる編成なんだろうけど4連しかなった。

来週、ながらに乗るかもしれないんだけど席とれるかなぁ。

>>8

夕方なら尾張一宮に183が止まっていたけど、これとは別物かと。
確か別口で団体が有ったらしいが。

之斤金失の硬券買おうっと。
津のように１４０円なんだ米？

>>9
ながら後続便とは別物でしたか。ご教示感謝します。
私もかつては団臨を血眼になって撮りに逝ったものですが、
最近は甲種と普通の光景以外サッパリです。

数年前に特急ひたち仕様の485系が来たときなんかはｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝが･･･。

>>10
今、手元に平成11年11月11日に購入した切符があるけど
大垣駅は140円で、他の西大垣、養老は何故か150円なんですよ。

願わくば、18切符で西へ東へと大垣で乗り換える鉄道好きには
是非、大垣駅で立ち止まって近鉄の窓口で硬券を一枚か二枚買ったり、
樽見鉄道の窓口でグッズを買って両線の収入に貢献して頂けたら、と。

　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

>>11
しＲ接続駅はしＲにあわせてるの。140円。

祝！旧スレ1000達成sage。

大垣駅スレでは初めて？？？
それはともかく1000ゲットされた方おめ。

　　　　　　　　　　　　　　　　,,　　--―――‐ --　、
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!
　　　　　　　　　　　　i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!
　　　　　　　　　　　　i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!　　　＜夏厨>>5>>12も必死だなｗ
　　　　　　　　　　　　|　　<●>　　 ﾉ　　　､　　<●>　　　 !
　　　　　　　　　　 　 |　　　　　　　(,ｰ､_ ,-､),　　　　　　　 ,'
　　　　　　　　　 　　 l　　　　　　　!　 i._.j:　 !　　　　　　　j
　　　　 　　 　　 　 　 |　　　　　　ﾉ ,..､_,... ､.｛　 　　　　　;
　　　　　　　　　 　 　 ゞ　　　　 /く ｰ===‐ ﾞ入　　　　　,'
　　　　　　　　　　　　 ヾ　　　ノ 　ヾ､;;...,シ´　＼　　　,'
　　　　　　　　　　　 　 弋、　　　　　　　　　　　　　 〃
　　　　　　　　　　　　　　(`ヽ'‐､ `ｰ_　＿　 -'　　　/
　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　　　ｰ､_ _　　＿　,／

養老線91周年記念入場券発売中age。

誰か買った香具師おるか？

>>11 で、実際に火曜日に買ったのですが150円でした。(N.o.156)
確かにタビテツの特集で見たとき硬券は140円だったのですが。。。
何故だろう？。

今日、大垣車両区の陸橋を通ったら221系が居なくなってた。
返却されたかな？

>>17JRと近鉄の間に中間改札が出来て１５０円になった。

>>1　｢西濃｣は赤坂起点だよ。

>>18
http://2.csx.jp/users/urbanmain/6/221A7-JRTokai_end.htm

>>20

まぁまぁ、美濃赤坂も大垣市内だし、大垣駅からは気って離せない存在だから。

それにしても揖斐川の花火やったんだね。この雨の中。

落ちてしまったそうだけど、前に「大垣名物階段ダッシュ」というスレがあったけど、
そんなにながらが到着したときの駅構内は凄いの？
ながら到着時の駅構内にドリフの「盆廻り」を流せば盛り上がるのにね。

@

>>23　酸性。ほんとぴったりよ。その雰囲気に。
ピーク時に見るのがオススメ。
先週の火曜は91号だったが8割程度しか乗ってなかったし、
みなさん乗換が穏やかだった。

>>25
　やはり祭りは8月14日、15日、16日でしょ！(ｗ

>>23-26
盆廻りの曲をかけてヲタが階段を登りはじめたら駅全体が崩れる

>>23

TRUTHでもかけとけ。
一般利用者は冷めた目で観戦(w

>>26

大垣の祭りは８月４日からですが、何か？(w

ビデオにでもとるかねぇ、いつなくなるともわからんし

まさに世界遺産です。
世界遺産のＢＧＭ使用で、プロモーションビデヲ作ってください。
世界遺産じゃなかったら岐阜遺産で。

>>28
　水都祭りのことを知っているとは喪前もなかなかの者だな！大垣市民か？

ここの住民は半分くらい地元民だろ

実家が大垣なので、いつも横目で大垣ダシューを眺めています。
一度でいいので、スタートラインに並んでみたいものだ。

>>31

大垣市民だよん。
ちなみに今は「水祭り」って言うんだけど。七夕祭りも同時開催ね。

さて、そろそろ駅も祭りが近いからあげておく。

>>34
　漏れも大垣市民だ。今は大垣を離れているが…。

自分の祭りも近づいてきた･･･。

樽見モナー号　2nd
http://www.ogaki-tv.ne.jp/~skyle-oct1/

連続ｶｷｰｺスマソ。
>>14
1番線も1000達成したはず。

>>30
言うならば無形国宝か無形文化財に当たるのかな。
日本が誇るヲタク文化の副産物。

上げないと落ちる

昨日の結果で大垣駅周辺高架推進に大きく一歩age

高架なんてイラネ

>>40-41

高架は全く意味なし。
そんな金が有るんだったら、大垣駅の配線変更＆跨線橋の拡幅をキボン
特に朝の10時前後の通路は激込み。なかなか改札にたどり着けない。

ほしゅ

静かだな。

風雲たけし城のステージに「大垣駅」を造ってほしかった。

そうだ！朝だけ大垣駅の跨線橋をジブラルタル海峡にしてしまえ！
ヲタが渡り始めたら黒いボールが飛んでくる。

今、仕事から帰宅したんだけど、大垣駅、人大杉！
あの人数の何パーセントが18キッパーなんだろう？

一団はすでに東へ抜けたのでは？

西濃鉄道のDD401か402だか忘れちゃったけど情報求む。去年の夏の終わり美濃赤坂まで見にいったきりだ。

今の時期に大垣名物の「水まんじゅう」をホームで売ったらいいかも

ひさしぶりに大垣に行ったんだけど、立ち食いそば屋なくなったんだな　鰹節てんこ盛りでうまかったのに

>>47

あま〜い！
「ながら」の発着時間だけが大垣駅の混雑の時間では無い。
昼間でもこの時期は東西の移動者で結構混むんだよ。

>>49
イイかも。
最近はＪＲと近鉄の連絡通路で手作りおにぎりの店が出店しているぐらいだから。

>>50
汽笛亭はこの間無くなりました。
でも立ち食いは昔の駅舎の頃がもっと美味かったんだけどね。

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
本日限定の大変貴重なスレです。
どうぞ、ご記帳くださいませ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/phs/1092398423/
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★


今回もまたやります。よろしくお願いします

>>48
まだ元気にはらたいとります

東海道線は快速とか走っていて便利。大垣発の快速はいいね。できれば
米原発浜名湖もしくは三島まで行く快速列車を走らせてほすぃ。

>>54
速くて快適な新幹線（ｒｙ）ｗ

あげておく

9/4の樽見オフ、募集を開始しました。
Flashベースで見づらくてすいません｡｡｡
http://www.ogaki-tv.ne.jp/~skyle-oct1/

樽見の客レは、夏休みだから走ってないよね？

>>58

ＬＥ単行で走ってますよ。

test

大垣ケーブルテレビだな(w

そう言えば駅前通の近鉄ビル、解体されて跡形も無くなっていた。
喫茶「パール」も無くなっちゃったのね。

あの後は何が建つんだろ？

あと、解体と言えば今帝国繊維大垣工場も解体中だね。

>>62
跡地にはマンションが建つみたい。
近鉄ビル、晩年は喫茶店と近鉄タクシー以外はテナントがゼロだった。
（ゼンリンの地図を参照）

あのビルの屋上に近鉄特急の看板があったけど、
大垣での近鉄特急の宣伝効果やいかに・・・？


＃私の樽見2ch列車の告知は、それ以上に宣伝効果なし。
世界の中心で気にされない。もっとも、世界の中心でなくても気にされない。

世界の中心で（ｒｙ

とく回きっぷでホームライナーに乗れると聞いたのですが、本当なんですかね？…

豊橋行きと米原行きを同じホームにするのはイクナイ。

＞あと、解体と言えば今帝国繊維大垣工場も解体中だね。
その跡（一部？）に旧ジャスコ敷地内にあったスポーツクラブが移転するんでないかい？

>>63

跡地はマンションになるのかぁ。情報サンクス。
大垣駅前で見る近鉄特急の看板は萌え〜だったのに残念だけどね。
あのビルの１Fで昔は高速バスの切符って買えたんだっけ？

それにしても駅前通にマンションとは･･･(ry

>>67

スポーツクラブは現在建設中だよ。以前から工場内の空き地だった場所で。
それよりももっとジャスコ寄りの工場の建物を今解体してるよ。

age

下がりすぎ。

とりあえず祭りのピークは過ぎた訳だが。あげておく。

ながら大垣到着前、車内放送でも「乗換時間はありますので走らないで下さい」ってアナウンスするんだね。

>>72

関取のために走るから放送しても馬の耳に(ry

近鉄ビルには、路線バスの出札窓口と待合室があったな。
窓口の上に路線図があって、桑名とかナゴヤ、長浜、彦根
までいくんだ。と見てた思い出がいっぱい。

┌─────────────────────────────┐
│　　　　　　　 ._,,,,,_、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  │
│　　　　　.,,-'"｀　 ｀ﾞヘ,、　　本名：黒田　自由人（クロダ　ジュウト）　　　   │
│　　　　 ,i´　　　　　　 ‘i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  │
│　　　　lﾞ　　　 ＿＿＿__|＿＿_　　出生地：兵庫県芦屋市　　　　　　　　    │
│　　　　|　　　　llllllllllllllllllll　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　.ﾞl　　　 lllllllllllllllllll′　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   │
│　　　　 ｀'､、　.lllllllllllll!!ﾞ　　　 .|　　生年月日：1989.3.24　　　　　　　　　　  │
│　　　　　　｀''ｰ'!!!!lﾞﾞﾞ゜　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   │
│　　　　　　　　 |　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　　　　　 し,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|　　自分が生きていた記録を2chに残す    │
└─────────────────────────────┘

>>74

俺もそれ知ってる。俺の消防の頃は名古屋は消した跡が残っていたが。
ただし、長浜行きや桑名行きは覚えてるよ。

緑色の近江鉄道が来てたんだ。

保全あげ

さぁそろそろシーズンも終了で静かな？大垣駅が帰って来る訳だが。

台風接近あげ

鉄路板の東海道名古屋口スレによると、酉の223系が東海エリアにやって来るそうだが、
パターン的に大垣車両区への回送もありそうだな。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040901k0000m020174000c.html
貼っておくか
漏れはエクスプレスICカードでも導入するかな･･･て思ったけど
違ったね。。

>>82

ようやくといった感じ。
漏れの定期は近鉄との連絡定期だから、ＩＣ導入されたら別々に購入だな。

で、223系やって来たね。大垣車両区はここ２〜３日のうちは注意だな。

>>83
そういえば大垣は近鉄連絡定期一枚発行可なのね。
名駅乗換はだめだからさ

今秋は養老線美濃津屋駅でさわやかウオーキングがありますね
近鉄では初？

>>79
漏れが近々大垣乗換敢行するのでよろぴく。


走りゃしないけどね。後ろの方に腐るほど空席あるし。

大垣車両区に223系ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
一番北側線の少し手前（奥）でパンタsageて留置中。

>>85

東赤坂で無かったか？あれ違うヤツだったかな？
臨時まで走ったけど。

>>86

まぁ、ピークは越えたからね。今週末はちょっと混むかも知れないが。

今月は２２３系の現車訓練。
今回は４両なので名古屋に出没の機会が多いかと・・・

いつしか話題になった「２ちゃんねらーで列車を・・・」が浜松まで運行可能に・・・

>>85さん、文体借ります。

明日は樽見鉄道でモナー号が走りますね。
樽見では最後？

>>90　当日参加するんでよろ。

223系は明日再び名古屋へ逝くそうだが、時間帯がもう少し遅ければ･･･

>>89
お疲れ様です
つ旦
そういえば今日か･･･金ないな････

　駅から歩いて１０分
　　ビジネス旅館　早朝にでることを帳場に伝え大垣駅早朝の鉄道
　

樽見の貨物の時間教えて〜

ながら未体験の人に警告。

定期便の席が取れなかったからと言って91･92号に移るのはお勧めしない。
183(189)があんなに乗り心地悪いとは思わんかった。
しかも俺が乗ったｸﾊは「パン・パン」という謎のうるさい音を一晩中鳴らして最悪だった。

昨夕、関西方面から帰って来たのだが、米原着の普通列車で米原に着いたら３０分以上大垣方面の列車が
無い。その後長浜行き新快速、米原止め普通が着いて１８切符最終の休日だけあってホームは人で一杯。

入って来た特別快速は３１３の４両、席取りを巡って怒鳴り合いが起きるなど殺伐とした状態。
さらにそこへ新快速が到着。超満状態で米原を発車。

俺は大垣で降りたからいいものの、大垣での増結は無し、この先どうなっていたかは判らず。
確か名鉄が雨量規制で振替やってたから、岐阜駅では･･･（ｒｙ

簡リクの音？

>>95
どこぞのDQNがチューインガム食ってたんだろ

昨日は台風で酉はダイヤ乱れまくったけど、酉からの113は入ってこれたの？

>>100
死ね

昨日大垣駅を甲種輸送のE231系が通った。それだけ

>>100
自殺（・A・）ｲｸﾅｲ!!

>>101
そういや、もうＴＸ(つくばｴｸｽﾌﾟﾚｽ)の甲種輸送って終わったのかな。
しらさぎとの顔合わせを撮り逃した・・・＿|￣|○

223系網干(姫路)発大垣行きに接続のE231系大垣発熱海行き普通キボン


…と叶わぬことを言ってみる

211系、311系、313系はもうお腹いっぱい

>>99　少なくとも207ではないよな。もっと祭りになってる筈だし。
LEDは表示してたという目撃情報はあるらしいけどが。

大垣にE231はイラネ。

鉄ｦﾀの観点ではE231って東北の701並に評判悪いよな。

313を史上最高の車輌と崇める俺はダメでつか？

>>106

史上最高とは言わないが、俺にとってはまぁ良い車輌の部類かな？
但し313は311と比べると座席少な杉！
300番台の2＋2で来た日にゃ（ｒｙ

313系に関しては座席数を指摘する方が多いですね。

酉からの直通のうち1往復が名古屋始発着になるそうだ 網干からの上り最終と下りの名古屋発美濃赤坂行きの筋です

そういや近鉄で早朝に名古屋発隠れ上本町行き急行があるな。

>>109
ぜしそうなってほしいよな。
>>110
２本なるね。

　大垣駅
　　乗り換えのための民族移動
　　椅子取りゲーム

今日は1日大垣車両区の留置線に置きっぱなしでした＞223系。
もう、教習終了で返却か？

２０日まで留置のうえ大垣運輸区職員対象に機器取扱教習

223見てきた

>>114
職員という言い方にぞっとしない。

676 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/09/13 20:28:26 ID:M4OOnTmU
ｳﾔ情最新号より
つばめ下り
品川918
川崎927
戸塚947
根府川1034-1109
熱海1127-29
新所原1422
名古屋1531〜大垣へ
これは大垣で５８３系を見よう組みが出現しそうですな

>>117

前回、５８３原色が大垣に来た時は車両区に架かる陸橋の上がお祭り騒ぎでした。
路駐のため、警察が出動する始末(--；

俺は歩いて行ける場所だから良かったが、丁度やって来た警官が学生時代のクラスメイトだったんで俺の顔見て
「何であってこんなに人が集まっているんだ？」
って聞かれたから、事を説明すると呆れ返っていた。。。

>>109
それ、どうやらマジっぽいね

>>119
ソースある?

さて、鉄道の日乗り放題ｷﾌﾟにより、再び大垣ﾀﾞｯｼｭが始まるわけだが。


北口ってどうなるの？再開発かね。
近江検視のとこが道路工事やってたみたいだけど。

>>121

アピタ建つ予定だけど、なかなか進まないね。
ジャスコの解体も進んでるし、大垣駅周辺は空き地だらけ。。。

道路工事、４車線にするんかと思ったら、歩道がやたら広い２車線道路でした＿|￣|○

>>122
なあるほど、ｻｿｸｽ

道路を４車線にしても駐車車両で埋めつくされるくらいなら、
って考えなのかもね。

>>124

確かに。南側の駅前通は駐車車両で走りにくいことこの上なし。
片側２車線の道路が実質１車線だもんな。

ジャスコ跡地と帝国繊維にシネコン、ボーリング場ありのロックタウンという
商業施設が来年夏出来るって新聞載ってたけど、アピタも出来たらJR挟んで渋滞しまくりでわ？

　青汁のスジ　送り込みのダイヤかな

>>104
ttp://2.csx.jp/users/urbanmain/9/10/113KitoC19_820T_Osaka_9-8_2.jpg

これは見事な横コツ車ですね

大雨抑止あげ。
それにしても夕方、凄い雨だったな。

今月のRJの特集の記述に「JR酉の新快速を大垣に乗り入れを望む」ような指摘が書かれてたなぁ。

東海にしてみては「米原から新幹線をご利用下さい」だから実現はほぼ不可能だが、18キッパー対策は
別にして、大垣市民の俺にとっては酉の新快速が来て欲しいなと。

>>130
どうせならそのまま名古屋まで来て欲しいけどな。名古屋市民にとって
関西は異国の地なので新快速が来れば気軽に遊びに行けるし。

大垣に居た２２３、今日は居なかった。網干？に帰ったみたいね。
次に来るのはダイ改後かな？

>>131
名古屋のホームの容量を考えると名古屋始発は難しいね。

ながら接続の米原行き、先頭車両が激混みでめまいがしたけど、
後方の車両に移ってみたらガラガラだね。

米原からはどうあがいても座れないけど。
通勤客多杉……

ひとつ質問です。
早朝、ときどき名古屋駅に２２３系が停まっている事があるけど、
何か理由でもあるのでしょうか……

>>132
名古屋始発が無理なら大府始発で運転してほしいけど、倒壊はそんな気にならん
だろうし。

>>132
以前火災が「しなの等の快速化」を話してたろ。
酉からの223を名古屋から中央線方面に逃がすことも
あるやもしれぬ。

>>133
そのまま野洲まで逝き、野洲始発の新快速に乗る。これ埼京。

しなの大垣停車キボン
米原―名古屋間ちくまと同じ停車駅で

　客車列車運行

今日の大阪行きしなの、名古屋駅にて。
ドアを閉める寸前まで行ったのに、運転手がすぽーんと飛び出してきて、発車中止。
普通と快速を先に行かせた、いったい何だったんだろう。

上げておこう。

age!

　今週末は、つばめのせいで大垣電車区祭りの悪寒！！(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

前回583系降臨時と同じく警官隊が出動！！(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>143-144

頼むからあの周辺に路駐はやめてくれ。
車が通れん。

♪パワー全開〜
しぇきしぇきすれ〜ば〜

台風一過あげ

　　　　　　　　─￣￣￣──
　　　　　　　─￣　＿──￣　 ─￣＼
　　　　　／|　／￣＿＿──￣──￣ |
　　　　/＼　　　 ───￣￣￣──￣ |
　　　 ∧　　￣￣　　　　　　　　　　　￣二|
　　　├　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┤
　　　 |　／￣＼　　　　　　／￣￣＼　　　|
　　　 |　　　━　　　　　　　　━　　　　　　|
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　─ 、
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|/　　 |
　/￣ |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |／￣　|
　|　＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 )　 |
　|　(　|　　　　　 /　　　 |　　　　　　　　　 |　/　/
　＼　 |　　　　　　〜 〜　　　　　　　　　　|　 ／
　　 ＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |／
　　　　|　　　 (＿＿───＿＿＿)　　　 |
　　　　|　　　　＼＿　　　　　　＿／　　　 | 　　
　　　　＼　　　　 ＼￣￣￣￣／　　　　 /|　　

大垣駅をはじめ、穂積・西岐阜・岐阜の発車ベルの本格使用が今日から始まったみたい。
昨日の朝はまだ稼動してなかったみたいだけど。

新ベル…
尾張一宮や小さな駅にはいいんだが大垣や岐阜の『まもなく〜番線から〜(列車名)が発車します』は無くなるのかねぇ…

>新ベル
　新ベルって、あの「ジリリリリ」ってヤツ？

>新ベル
「ぷるるるるるるるるる」というやつですな。
東海道で本格的に使用開始となりました。
これからは、３１３系の促進チャイムの使用が減りますＹＯ！
もうすでに問題点がいくつかあったりしまつ。。。

５８３系の入場が近づいてきましたが、下見はしましたか？

＞倒壊乗務員さん
お疲れ様です
駅メロだったら個人的には嬉しかったんですが倒壊ですからねぇ…
名古屋駅のような列車名を言ってくれるものはいいんですが…
広く浅く…なんですかねぇ…倒壊の在来線の扱いは…
一昔前の大垣―岐阜間快速を各停にする代わりに普通をほとんど岐阜発にしたり今回のチャイムも…
愚痴&駄文スマソ

>>倒壊乗務員風
　ありがとうございます。

３１３の促進チャイムをどうしても聞きたい人は
愛環を(ry

てか地元の駅ではもう聞けなくなっちゃったぜ
静岡支社、関西線などのワンマン
、ローカル運用なら聞けそうだけどな

美濃赤坂線や垂井・米原では聞けるのでは？
特に米原は今後も付く見込みが無さそうだし。

発車する最なんだけど、電光案内板の下（次発の電車案内）の部分に「駆け込み乗車はおやめください」とかいてあった気がする。

週末age
(･∀･)ﾂｰﾊﾞﾒ

ﾂｰﾊﾞﾒ見に言ってくるか
ｻｯ

大垣車両区陸橋上を通ったけど、５８３は南側の検修庫の中です。
しかも扉はしっかり閉められて。

前回の件でＪＲも対策を取ったかも。

名古屋駅で長ズボン氏を見ました。

>>161
そういや9月4日に本巣でモナー号の準備をしてた時、
本巣駅の周りを半ズボン姿で俳諧していた撮り鉄がいたなぁ。
本家半ズボン氏とは別人。派生したパフォーマーだったみたい。

583系が車庫に保管されてる様子にサンライズExpが大垣区に入区した時を思い出す。
サンライズのときは車庫の窓に目張りまでされてたとか。

＃来週、秋田を通る予定なので今日の583系とは、また秋田で再会することになるのかな。

もう今日はつばめの流れですね
つばめ画像、どうぞ
ttp://up.2chan.net/r/src/1096722816338.jpg

>>161
今回の半ズボン氏は長ズボンだったらしいな

促進チャイムについては、今後も関ヶ原〜米原間と赤坂線は当分聞けるとのことでし。

５８３系は他社の車両なので何かあったらまずいでし。（自社の車両でもまずいが。。。）

「シルバーシート」に「優先席」シールが付いたが、貼り付け場所が窓なので目立つが、
カーテン閉めると見えなくなる諸刃の刃に。。。

>>165
カーテンにもつければいいじゃん

>>166
カーテンは閉める幅が一定じゃないからだめ。

まぁまぁ。
外から見えるし、シート、シートカバーは今まで通りなので、譲り合ってということで。。。

てか優先席以外でもお年寄りやお体の不自由な
人のために譲れよ

今日はさすがにつばめは見に行かないけど
来週九州に行くから見れるぜ

>>169
漏れは頭が富士通なので譲ってくれ

今日の大垣駅

９時１６分　「懐かしのつばめ」使用583系回送
１１時３０分頃　樽見鉄道でハイモ１８０による団体列車

１０月１６日には２２１系、２２３系祭りがあるんだろうか

♪ちゃーちゃちゃちゃらっ、ちゃらっちゃちゃちゃー
　ドアが閉まります。ご注意ください。

>>170
頭が富士通って何ですか？

>>161
　その本家半ｽﾞﾎﾞｿ氏だが、8月7日のﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ急行「能登路」車内でも見かけたぞ！

>>175
　詳細ｷﾎﾞﾝﾇ!

不治痛です　
　

腐痔ｾﾞﾛｯｸｽのｺﾋﾟｰ機のCM、だらしない格好の男がブーブーピーピー
言ってる割には、『知的複合機』というのはめちゃくちゃ変なのだが。。。

ＣＭの締めに
「Documentcompany　富士ゼロックス」と言っているのだが、
「ＤＱＮカンパニー　不治七ﾞ口ッ苦酢」としか聞こえん・・・

金山で肉片見ちゃったよ。

開業20周年ｵﾒｰ

フリー切符使って客車にでも乗りに行こうかな…
ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/tarumi-railway/20th/20th.htm

１０００円ｲｲﾈ　暇なときに乗りに行こうっと
といっても１５日まで忙しいけどな
しかも１０００枚限定か

大垣―名古屋の特急回数券いいね。
定期で乗れるし

>>182
車掌さんもあれだからな、うわなにをする

というか、倒壊は「おとくな切符｣は回数券程度しかないうわなにをする

浜名湖花博往復切符にわざわざ新幹線用を用意するのに意味はうわなにをする

>>185
心配するな、愛知万博でも同じような体制になるから

帰宅時ダイヤ大幅乱れあげ

未だに駅前にﾔﾝｷｰが集まってるなんて
知らなかった…。

↑IDがJRですね

ところで来年一月に成田より海外に高飛びする予定ですがこの時とばかりにホームライナー→のぞみ→NEXとグリーン車ツアーをする予定です。
そこで質問なんですが大垣駅にてホームライナーのグリーン車の切符を購入する場合、窓口に頼めばいいんですか？
特急用券売機じゃホームライナーの枠はなかったし…
教えてｸﾝですみません…

>>189
ホームライナーなら専用の販売機が停車駅ならあると思うが
(駅構内に)･･･グリーン車売っていたかな、かなかな･･･

>>189

グリーン券は窓口で買えるはず。
俺はツアーズで購入したが。

14日晩及び15日朝はプチ祭りの余寒

>>183
しらさぎ、検札があんまり無いらしいね。

>>192
何だっけ…

>>189
指定券券売機でもグリーン車は買えるはず。

ライナーのグリーン券は窓口やろ

>>195
名古屋駅は券売機で買えるけど、他はどうだろう。

>>193
　113系網干所属の乗り入れ最終日。だからプチ祭りになる。

No.2672 発売中 近鉄五位堂 返信数:0
第11回鉄道の日記念パールカードを2種(柄違い)とも千円で購入｡
(ズンベロドコンチョ) - 10/11 11:06 機種:[Ez]


No.2673 発売中 近鉄
2004鉄道の日記念Jスルーカード｢20000系 楽｣と同スルッとKANSAIカード｢23000系 伊勢志摩ライナー｣をそれぞれ千円で五位堂で購入｡
(ズンベロドコンチョ) - 10/11 11:17 機種:[Ez]

▼返信内容 3件

補足
2枚1セット(2000円)､台紙付き｡
(現地確認)
(ズンベロドコンチョ) - 10/11 11:21 機種:[Ez]


鉄道カード情報局（トゥインクル）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SFCARD
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

　　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 　　　[ 口口 ]　　 　 　 　 　ﾞ|
　 |　[新快速]　 +.-----.+ 　[大　 垣]　|
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　柿羊羹買いに逝く

そこで200(σ・∀・)σゲッツ

大垣駅の改札付近に歴代の駅舎写真が貼り出されたが建て替えるのか？アピオ

１１３系は明日の下りが最後ですか？

昨日は朝からダイヤの乱れで８時丁度のホームライナーは８時１５分頃入線。
乗車整理券無しで乗れますた。

>>201
　大垣市長の妄想どおりでないことを祈る。

またも改札通過と同時に電車行ってもうた＞ＪＲ1番線着→近鉄揖斐行きへの1分接続。
ＪＲは約30秒延着だったのに･･･。次の電車は1時間後･･･ヒドイ、ヒド過ぎる＿|￣|○

>>202

って事は今日から２２１・２２３が停泊って事かい？

>>204
その気持ち分かるよ･･･。
反対にもう間に合わないか歩いてたら、
向こうの方で近鉄員が早く来いって仕草してて、
最初のから走ってた人だけ乗れたっていうときもあるしね。

さっき車で車両区の陸橋を通ったら、丁度、上り本線を223系の4両が走っていったのを目撃。
送り込みでやはり今晩からなんだね。

>>205

1分接続だから止む得ないにしても、
昼間は方や15分ヘッド、方や1時間に1本しかないから、何とか接続を考えて欲しいんだけどね。

>>206
その２２３系で帰宅しますた　マターリと関ヶ原を越える２２３系もいいものです

しらさぎといい223系といい
最近は他社の車両もよく入ってくるようになりましたねヽ(´ー`)ﾉ

>>208

今晩車両区にいる形式を見ると
313・311･211・117･683・119･221･223(日中は373も）
他に有るかな？結構面白味が出てきたね。まぁ、2ヶ月程で飽きると思うけど(w

それ＋束の車両のいくつかも車両区に入ったら本州会社のスター勢揃いで面白いが
まぁ漏れの妄想だけにしますわ

>>209
たまぁにｷﾊ11とかいませんか？
気のせいですかねぇ

　高山　太多線のキハ１１です
　　大垣へ車輪の研削君にでかけます
　だから大垣でみられるわけです　レールバス顔の幽霊ではありません

>>212
伊勢のﾓﾅｰ

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||快　速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　　C0075　 |=======|　大垣　　||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　(´_ゝ｀) 　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 ＪＲ 　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>208
285系は？

221系に米原から大垣まで乗りました。車掌室には3人もいて、機器の確認やら
してて慣れてない感じでした。以前は113の7連だったわけで、3両分も減車ですよ

>>215

３０００番台は大垣所属だが、大垣には帰って来ない。
前回少しの期間だけ帰って来たことがあるが。

>>211

そう言えばたまに来てますね。

>>216
7両で混むのは18シーズンの時だけだし普段は4両で充分だと思う。

　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　(（´∀｀ /＾)
　　　　　　　　　　　 /⌒　　　ノ　
　　　　　　　　 γ （,＿,丿ソ′　　
　　　　　　　　　i,_,ノ

　　 ∧＿∧　∧＿∧　 ∧＿∧　　∧＿∧
　(＾（,, ´∀｀）)　・∀・）(ヽ　　　 ）')(（・∀・ /')
　　ヽ　　　 /ヽ　　　 ﾉ ヽ　　　 ﾉ　 ﾉ　 　ノ
　 　ﾉ　 ｒ　ヽ /　　　 |　/　　Ｏ |　（　-､　ヽ
　 （＿,ハ＿,）,_,/´i,_,ﾉ （,_,/´i,_,ﾉ　 し'　ヽ,_,）

今日から日本シリーズ。西武ライオンズ今度は日本一頼むで〜〜！
西武は身売り、合併しないでね！

>>209
影の功労車　145モナー

>>209
車輪研削といえばｷﾊ40系列も。

>>216
その分米原発上り最終が4→6両と増えたわけだが。

>>221
　223系の6連って、酉が今度のダイヤ改正に併せて新製したやつじゃなかったっけ？

223(σ・∀・)σゲッツ

>>221
あれが6両なのか。乗継いでっても大府か高蔵寺までしか帰れん香具師だな

>>218
しかも進行方向後ろ寄りは空席ありまくりだし。
18期間中でも4両で適正だな。

　　　　　　　　　　　 ＿　-───-　＿
　　　　　　　　 / ￣ 　 　 　l┌┐l　　　　￣ヽ
　　　　 　 　 　|　　　　　　（(ol_lo)）　　　　　　|
　　　　　　　　| 　 　　 __ -───- __　　　　 |
　 　 　 　 　　|_-‐　￣　　　　　　　　　￣　‐-_|
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　　　　　　　 ＼＿ 二　　　　　　　 　　二 ＿／
　　　　　　　彡| 　 ─＝=-_　　　_-=＝─ 　 |ミ
　　　　　　　彡|　　　　　　　　　　　　　　　　 |ミ
　　　　　　　/ﾐ|.　　-=ｴエ= ﾉ　ヽ =エｴ=-　　|ﾐヽ
　 　 　 　 　）し|　　　　　　　/　ヽ　　　　　　 |J（
　　　　　　　ヽ_|　　 　 　 /（,-.ｖ-､）ヽ　　　　 |_ﾉ
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3・3・フリーキップを使って近鉄のりまくった記録

１０／１５（金曜日）
朝９時　近所の普通停車駅でフリーキップを購入したい旨駅員に告げると
当駅では扱っていないから、白子駅まで行くように言われる。
しかも前売り制だから前日までに買っておかないといかんとか・・？
前もってインターネットで調べてそんなことは無いはずなのに？親に白駒で車で送ってもらう。
朝１０時白子駅で無事キップ購入、やはり前売りではなかった。
例の駅員は近鉄フリーキップ（３８００円）と勘違いしてたんだろう
白子ー桑名（急行）
桑名ー養老ー養老の滝まで歩く（養老公園で草団子を食べる）ー養老ー大垣
養老線ってポイント動かないんだな・・電車が線路を押して通ってるみたいだ
大垣駅で揖斐行き待ちの間にきな粉団子とおばやきとかいうのを食べる（４１０円）旨かった
大垣ー揖斐ー大垣ー養老（桑名行きに乗ったつもりが養老で終点だった・・orz）
養老駅かっこいいな　　昔のまんまで懐かしい雰囲気　ひょうたんがぶら下げてあったりしていい
養老ー桑名（桑名駅で西桑名の員弁線を見に行く）
桑名ー家
一日目終了　３１２０円

１０／１６（土曜日）
家ー上本町（駅の入り口で老人の夫婦がぶつかってくる、込んでもいない中でヒトの進行方向に
突っ込んでくるのは韓国と同じ感じだなｗ）ー難波（大阪は空気がきたないな、スリを警戒する）
ー南海難波ー関西空港（急行で行く）
関空の丸善はなくなってた。つかヒト少なかったし、お店も活気が無かった
関空ー南海難波（ラピートという特急に乗る、内装は全てプラスチックで安っぽい
５００円の別料金、乗車率は５％も無いくらい、急行よりは楽だった）
ー難波（前に地下道からすぐに行けたような処にあったソフマップが見つからなかった）
ー鶴橋ーＪＲ鶴橋ーＪＲ天王寺ー近鉄阿部野橋ー橿原神宮前（この路線って狭軌なんだな）
飛鳥も行ってみようかなと思ったんだけど、遅かったんでやめておいた
ー八木（八木で立ち食いラーメン３５０円を食べるｗ）ー家

二日目　５５９０円

三日目　疲れたので家で休む

>>227

ポイントが動かないと信号故障に･･･。と、言う冗談は置いて、単純な行き違いの駅は発条ポイントに
なってまつ。

どうも和菓子好きそうだね。どうせならこの季節、少々高いが栗きんとんを試して欲しかったな。激ウマなんだけど。

ばねﾀｲﾌﾟは知ってないと心臓に悪い。

というか幼少の頃にそれを目撃してしまい
しばらくﾄﾗｳﾏになった

和菓子あんまり好きじゃないけど、栗きんとんおいしーね。

俺高級なものは合わないよ
いつも駅そばとかみたらし団子とかそんなん

それにしても養老線かっこよすぎ
昔は床が木の電車も走ってたよな
パルってもう無くなったんですね
小さいころ多度に住んでたのでよく行きました

養老線利用者としては車両・線路とももうすこしいいものにしてもらいたい

>>233

昔と比べたら格段に良くなってるけどね。
線路は薄っぺらで、車両はボロボロ。走る度にピョンピョン跳ねてたぐらいだから。

烏江の高架なんて当時から考えると思いも付かなかったぐらいだから。
でも全ての車両が625Fぐらいのレベルにして欲しいけど。

>>233
空調はＪＲに比べて快適だと思う。
ＪＲは極端に暑かったり寒かったりする。

補足
夏は寒く、冬は暑い。

台風また来るのかよ。
もう勘弁して。

ＪＲってすぐ止まるよね。ただの大雨でも。
名鉄や近鉄やガンガンに走ってるのに。

安全性＞＞＞＞＞帰宅困難者増加

大久保以西運休だってさ　西からの直通はどうするんだろう。まさか明日の下りは１１３が代走？

林のガードで車水没

>>238
今日のＪＲはよく粘ったほうかと・・・・（大垣−垂井は冠水によるもの）。
珍しく養老線がお先に一休み・・・。

>>238
>>242
この間の人身よりもかなりましだった今日の運転。

岐阜券も台風がすごかったみたいね。岐阜市とか高山氏とか。
大垣の中の人は大丈夫だった？

>>244

養老に近いほど凄かったらしい。
風よりも雨かな･･･至るところで浸水したらしい。

>>241
そう言えば室ガードでも車が水没したそうだが。

お久しぶりでございます　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日：10月23日(土)00時48分30秒
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡

>BluePure様
そうでした｡大学が関西線沿線だったので､よく奈良には行ったのですが､221系は別として103系･105系といった国鉄の残党ばかりが目につく中､｢かすが｣はまさに特別な存在でまるで｢世界の車窓から｣(テレ朝)を見ているかのようでした｡
そのような形式の車両は当然JR西日本には無く､かなり修得には難儀するかと思いますが亀山以西ではJR西日本社員が運転しているのですね｡
それに比べわがままなJR東海は西日本の221系について1週間前まで運転する事を頑なに拒否し､そのお陰でお荷物車113系が残っておりましたが､ようやく大垣発着列車についても221系に統一する事が出来ました｡

>こう様
私は関西の文化遺産であったBuを破壊した近鉄が嫌いになっておりますので､是非共それに競合するJR各線には頑張ってもらいたいものです｡
特に関西線の加茂以西は､特急最優先で一般車を蔑ろにしている近鉄と違って利用しやすいダイヤになっているので(寧ろ近鉄よりもJRの方が私鉄っぽいダイヤだと思う)､より一層のテコ入れをして欲しい所です｡
特に休日については京都方面･天王寺方面から桜井線方面への乗り入れを積極的に行い観光客の取り込みをすれば良いかと思います｡
また事実上アーバンネットワークの一翼を担っており最近新駅も出来た和歌山線(王寺〜高田)については地交線から幹線乃至は電特区間に格上げし(その代わり関西線非電化区間は地交線に格下げ)､JR難波･天王寺〜JR五位堂･高田間を特定区間とし近鉄潰しをすべきです｡

>PP&M様
貴方様の文章は表面的には丁寧なように見えますが､皮肉たっぷりできっと心の中では私を小馬鹿にしている事でしょう｡
それといい加減に｢『国鉄』及びそれに同意又はそれに準ずる表現は今後一切使わず､JR又は〜旅客(貨物)鉄道と呼ぶ｣と宣言しなさい｡

【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/

>>245
さそくす。大変だったんだね。

実は知り合いが大垣に住んでるんだが
台風のあとぷっつりとメールが途絶えてしまって。
こっちから連絡するのも何か悪い気がして・・・

たまには上げておかないと。

>>247

もう大丈夫でしょう。但し一部地域は何とも言えんが。

樽鉄に来るとの噂があった名鉄キハ３０系がミャンマーへドナドナされました。
嫌な予感････

>>249
　何で嫌な予感なの？

age!

>>250
>>249氏は、キハ30が樽見に来ない→樽見鉄道に新しい車両が入る事はもう無いのでは？
→同鉄道に未来は無い？
と考えたと予測。

確かに樽見鉄道はキハ30を買い取るか悩んだみたいだけど、
改造費用が意外に高くつくのが分かったから買い取るのをやめたとか。

樽見鉄道は車両よりもまずは電化してほしい
そのあとに朝･夕の通勤･通学用に373を投入すべきだ 大垣〜本巣間を2両の1編成でいい

そんな金がどこにあるのかと(ry

>>253

敢えて釣られて（ｗ

それなりの需要が有ればねぇ。
養老線に特急を走らせろ！って言っているのと同じかと。

養老線を複線化して伊勢志摩ライナーとアーバンライナーNEXTを走らせろ！
と言ってみるテスツ

昔は急行走ってたらしいけどね
今の利用数じゃねぇ…

樽鉄…大垣駅高架化と同時に廃止の予感
先が見えない路線を高架にしても…ねぇ

ま、高架化そのものが市の妄想だからね
一体何時になったら北口が整備されるのかと

でも俺は樽見鉄道応援しているぜ。

>>256養老線にもかつて複線化の計画があったらしい。
東海道線が不通になった時の迂回ルートとして考えられていたようだ。
第二次大戦中の話だが。

211-5000ドアチャイムついてた･･･
これから増えていくのかな･･･

>>259
養老線敷地端部まで綺麗に整備すれば複線化できるだけの用地は出てくるな。
今の利用客数では複線化どころがバス化もありうる状況だが。

>>260
5013だった気が、これからも増えると思われ。。。

来年の万博で減車に拍車がかかりそうな予感

保守

西濃地区合併の話から神戸・垂井・関ヶ原の３町が離脱あげ。

安八は仕方が無いにしても、大垣もうダメポ＿|￣|○

　最近何気にホームライナーグリーン券を宣伝している気が・・・。

>>266

最近ホームライナーに乗ってないが、グリーン車って料金高いじゃん。
話のネタに1回だけ乗ったけど、その時はお客は俺だけ。

名古屋までのせいぜい３０分にそれだけの料金を払って通勤するヤツは何処かの優良企業の偉いさんだけ
では内科医？

>>266
ホームライナー関ヶ原のグリーン車乗りますた。
貸切でした。
車掌・・・あの〜ここグリーン車ですが・・
窓で発行したグリーン券見せてやった。
失礼いたしました。ご乗車ありがとうございます。

３０分に７５０円はきつい

　　　　∧＿∧ ∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´Д｀）/＜　みんな！こっちの名古屋線スレにもどんどんレスしてくれ！
　　 / /　　 /　　　＼　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099561960/5
＼￣￣￣￣￣￣＼ ＼　のリンク先のリンクから逝けるぞ！
　||＼　　　　　　　　 ＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼||￣￣￣￣￣||￣
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

>>268
ここに限らず倒壊のホームライナーは基本的に客のためじゃなくて
倒壊もしくはグループ会社社員のためにあると思った方がよろしいかとｗ

今日東海道線に乗ったら車掌がホームライナーのグリーン車の
宣伝をしていましたがここの影響ですかｗ

>>271
　確かに。
　　いまさらって気もするけど、たとえば朝８時丁度のホームライナーは
　名古屋に到着次第、和倉温泉逝きのしらさぎに化けるんだよな。
　要は余分に金が取れる回送電車。

　と、なると２１時４２分の名古屋発のホームライナーは「ながら」に化けるのか。


　もし、大垣〜名古屋にセントラルライナーが出来たら利用します？？

>>273

大垣到着後、一旦入庫して停泊３両と組成して「ながら」になる。

セントラルライナーの設備で３１０円は出せんなぁ。

>>273
ＪＲ北海道のuシートみたいなのであれば使うかも。
ｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰの様に現行の快速のうち、一本丸々全車指定席化というのはいただけない。

自分は快速に指定席があれば極力使うクチだけど、
大垣〜名古屋は指定席を使うには距離が短すぎる気が。

相互リンク「東海道線大垣〜米原を語るスレ」（鉄道路線・車両板）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099400575/l50

東海道にもセントラルライナーｲﾗﾈ
どうせなら米原〜浜松間
米原、大垣、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、岡崎、豊橋、浜松に停車
全区間指定席

>>277

速くて快適な(ry

　　　　　　　　　　　　　　　　しR凍解

新快速（ ´∀｀)

静岡地区雨による遅延の影響でホームライナー豊橋4号代走に113系走行あげ。
N4編成ですた。

新幹線大垣駅があれば倒壊の思惑通りに新幹線で通勤したのに…(値段＜速さの混雑嫌いですから)
速くしる→速くて快適な新幹線(ryは大垣人、岐阜人には通用しない罠(羽島は使えねーし)
さて、ちと妄想
新幹線大垣駅が出来てたら停車するのは？
また、出来てたら21世紀の大垣はどうなってたのか？
現在の岐阜市以上の発展をしていてひかり、こだま全停車(某お茶都市みたくのぞみとめろとは言わない)くらいしてたりして

>>281
｢ひかり｣は大垣に出張にやってくるビジネスマンにとって、利便の良い便のみが停車。
新幹線・在来線両方をサポートする巨大な保線基地が作られる。

ハコモノが大量に建設され建設業が潤う。
が、作る物を作り尽くした時代に公共事業への依存度が高い業者の倒産が続出する。

ソフトピアは立地、成功度は今と変わらない。
何故なら梶原岐阜県政は駅からのアクセスより国道からのアクセスを重視する可能性が高い故。
ただし、駅からソフトピア地区へのシャトルバスが頻発していれば話は別。

現在、岐阜羽島駅近辺に立地しているマルチ2社の本部が大垣にやってくるw

また、大垣駅近辺の開発を巡って矢橋・西濃運輸・土屋・イビデン・西濃鉄道などの市内の
財閥による熾烈な攻防が繰り広げられる。

結果的には、人口の少ない豊橋というイメージになりそう。

>>282
ああ、sageてしまった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

続き
巨人の松井が養老にあるミズノの工場へ行く際、大垣駅で降りる。
駅から工場までは多分タクシー。＜養老線を使ってほしいんだけど。

駅周辺の居酒屋、コンビニ、ビジネスホテルは今よりは充実する。

近鉄、樽見線は今より乗客数が微増する。
名鉄が大垣延伸を目論む･･･かは微妙。
近鉄養老線の岐阜延伸計画が再度持ち上がるものの、実現するかは･･･微妙。

名鉄竹鼻線の江吉良〜大須が廃止にならない。
羽島新線と江吉良以南、どちらを切るかで名鉄は悩んだという都市伝説があるため。

月曜日にホームライナーのグリーン車に乗ることにした。
いまから気合い入れなきゃ。

保守

>>281-283
結局はDQN政治家のせいか・・・

　神岡線も貨物からトラック切り替え？
　　こうなれば採算われ　廃止も？　さびしい話です

>>284

グリーン車乗ったか？レポよろ！

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 　>>288
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

>>282-283
駅名は新大垣だった罠

>>287
１年間は高山線の代替輸送路線として小活躍

>>286
その都市伝説は本当か?

上げておく

>>290

南大垣って名前で存在したなら東西南北揃ったのにねぇ(w

>>292
　思わずﾜﾗﾀ!

　大垣電車区age!

>>294

大垣車両区あげ
大垣車庫あげ

ＪＲ近鉄連絡改札の改札機、
あくまでもＪＲ券用で乗り換え改札機じゃないのね

>>292
大外羽を改称すれば

　駅からパチンコ屋のところから国道
　　このあたりは大雨で床上浸水します
　排水機の電動機も輪中地帯ゆえに
　７月７−１１日頃の水害の時です

新幹線大垣駅が存在すれば関西から岐阜に行く際、急ぎの用のときに利用できたのに･･･
大阪府内からだと所要時間が在来線使うのとあまり変わらんし。
てか岐阜羽島は地元民以外の岐阜県民は利用するの？

>>300
死ね

美濃赤坂駅に自動改札機を導入しる
管理は西濃鉄道に委託
大垣駅３番線に改札機導入（大垣〜美濃赤坂間ワンマン）
（海）荒尾駅にも対応

>>299
大垣に１０年くらい住んでいるが岐阜羽島は一度も利用したこと無いな。
東へ行くときはＪＲで大垣から名古屋まで行って新幹線に乗り換えるし、西へ行くときは米原から乗り換える。

何で岐阜羽島が出来たの?

詳細を言うと
昔、新幹線は鈴鹿山脈を直進し大阪へといたる計画があったが
東京オリンピックまでに開通できないという試算結果が出たのと
米原方面への乗り換えができないとして
他のルートを考え、結果、東海道線に並行する形（現在のルート）になった
そこで岐阜・滋賀にも駅ができるとして地元は強い誘致を行った
滋賀には米原に新幹線の駅を作る事になったが岐阜は作らない事も考えた
名古屋から岐阜を通り米原へといたるには金が余計にかかるからだ
しかし国鉄側は2つの理由で岐阜に駅を作る事になる
1つは岐阜を通るのに駅がないのは気の毒だと考えた
当時、岐阜にも急行や特急も停車していたし作らない理由はない
もう一つは関ヶ原での降雪時に車輛を避難させるスペースが必要な事
結果国鉄は岐阜にも駅を作る事を決定 、候補として、岐阜市・羽島市・大垣市が挙がり
羽島市に決定した （おそらく大野氏の要請？）
これと同時に 「岐阜羽島は政治駅」
と報道されるが国鉄側は 「関ヶ原での降雪時に車輛を避難させるスペースが必要」
として建設した

ttp://oniheru.fc2web.com/douzou/oono_banboku.htm
大野氏

>>287
廃止決定みたいですね

>>304-305
とりあえず�dです
新幹線が大垣に寄れないのは垂井の地盤が弱かった為と聞いてます
まあこのネタは↓に誘導でいきしょうか?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1099970664/l50

>>306

事実上の決定みたいだが、一応存続に向けた努力はするらしいけどね。

やはり主力の貨物輸送が無くなると、厳しいね。
そうなると樽見鉄道は･･･。

樽見の客レ今年度限りでｱﾎﾞｰﾝらしい。
国鉄型の定期普通客車列車もいよいよ最後か・・・
定期客車列車なら黒部峡谷、大井川井川線、そして坊っちゃん列車があるが。

美濃赤坂の放置ホキ9500はまだ健在ですか？4

>>308自治体と協議した結果平成19年までは営業するとのこと
>>309なんか鉄道雑誌にも載ってたような…

「まだ廃止の話は出てないが楽観はできないだろう……」
こんなかんじだったかな？
貨物廃止で機関車が余剰になるのは分かるが
桜のために多分まだ使うと思うが…

>>311

桜ダイヤ専用だったら、自前の車両持つよりJRから借りた方が安く付くんじゃないの？
客車もかなり老朽化してるみたいだし。

そんな訳で313ゲト。

>>304

結果として、その雪の代償を背負う会社がアンビシャス

客車列車の廃止！！
車両の老朽化より某高校（北方真桑駅）の利用者が減少。
車両コストがかかる。
レールバス２両で十分運行できる。

樽見鉄道
客車列車廃止は本当なの？
レールバス２両で２００〜２３０人乗れる。
客車３両で２００人
バスだと乗員２人、客車だと乗員３〜４人（運転手１人、車掌２人）要る

スイスイ・シティ大作戦？

保守。

西濃鉄道が廃止になったら同時に「通称・美濃赤坂線」も廃止だね。
最近樽見鉄道も危ないからな・・・
存続の危機になってます。
代替バスは名阪近鉄バスが引き継ぐのでしょう。
大垣〜樽見間（うすずみ温泉）

ttp://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1098278360

上で近鉄養老線の廃止が話題になってる。

>>320

今見て来た。
どうだろうねぇ。俺も利用者（揖斐線）だが、仮にバスに転換したとしても朝ラッシュは捌けないぞ。

名阪近鉄バス大垣揖斐線の池田町役場〜揖斐間について
わざわざ１日１本（平日のみ）だけ残してあるのが気になる。

>>320
自分も見てきた。

まだ何の公式発表も無いのに来年度廃止は早すぎると思うけど。
そのスレの >>137の「廃止は来年度中に決定らしいですわ」という文脈から、
存廃が来年度中に決まる。という意味では無いかと思う。

バスで朝のラッシュは捌けないし、適切な代替ルートも無い･･･。

個人的には廃止はないと思うが・・・
北勢線のような特殊狭軌じゃないし。
近鉄からの分離はあるかもしれないとは思うけど。

>>322
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093537943/l50
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У　　|

樽見鉄道はまずは電化が先決だろう そして主要駅(東大垣･北方真桑･本巣など)のみに停車する快速をﾒｲﾝのﾀﾞｲﾔにする
電化した際は313･373をJRから譲ってもらう､または格安で売ってもらう
もともと樽見鉄道は国鉄だったんだからそのぐらいの融通は利くだろう

養老線はできれば複線化 単線でもいいけど西大垣･美濃高田･養老･駒野･多度停車の急行運転
そして伊勢･志摩方面､京都､難波､奈良への直通特急(桑名まで停車なし)があると便利だと思う

漏れの脳内妄想でつ

>>326

まずは樽見は今でも桜ダイヤ以外は沿線人口が少なく、需要がレールバスで済むのに
電化なんていうのは無理が有り過ぎ。電化でメリットが有るなら今頃武豊線や高山線
だって電化してるよ。

あと養老線だが、急行運転＋直通運転のメリットは無し。桑名までの直通需要が無い
から。
逆に停車駅減らしたら、利用客減っちゃうよ。ただでさえ沿線人口は樽見ほどでは無い
けど、そんなに多く無いのだから。

それから伊勢方面の直通って改軌にどれだけお金かかると思う？災害なんかで養老線
全線で線路被害が無い限り、改軌は無い。逆に全線被害でも被ったらそのまま廃止か
も知れないが(w

川○本を見てるとスピードアップやら快速運転とか有るけど、このようなローカル線クラ
スで高い投資して２〜３分のスピードアップやるよりも、乗車機会（運転本数）を増やす
のがベストじゃ無いの？

電化・・・ｲﾗﾈ
大垣〜美濃赤坂は樽見鉄道に売り飛ばす。

>>326
車輌運用の合理化（名古屋線四日市方面との直通ﾜﾝﾏﾝ列車とか）で
桑名口だけ残すのならまだしも。

>>327
養老線も一時期は昼間40分間隔から30分間隔に増発したけど、
利用客数が振るわず結局桑名口除いて１時間間隔に後退。

結局、養老線はラッシュと昼間の格差が大きいんだよな。
昼間は1両でも行けるぐらいだし。

>>326
漏れも脳内妄想を披露しますか。
まず樽見鉄道。
駅の接客設備改善。路盤強化。神海以北に一ヶ所交換設備を設置。
車両はキハ121ベース。客車廃止による輸送力低下を補うために
E231ﾀｲﾌﾟの軽量車体を持つ付随車を導入。
宣伝、広告に力を入れる。樽見鉄道、名鉄揖斐線沿線からクルマで穂積駅へ
通ってJRに乗っている人達へ向けて、大垣駅乗換なら座れる確率が高い事をアピール。

養老線は運賃収受の要員を増やす。
大垣駅は西風を防ぐ防風壁を設置した上、ベンチを増やす。
列車は大半の便をJR岐阜まで乗入れさせたい。

あくまで妄想なのでツッコミは勘弁を･･･

話が逸れますけど、大垣駅前交番横のヨ8000のデッキに何か乗ってる・・・。

>>331

さんざんガイシュツだけど、養老線の列車を岐阜駅へって提案が市議会かなんかで
上がった事あるんだよね。

金欠背広組が廃止に持っていく意向な罠。
今は沿線自治体との水面下の交渉で発表はまだ先。

ほしゅ

そろそろ冬厨が現れる時期ですな・・・

今年は急行銀河でスルーさせていただきます…。

下がり過ぎ。

今年は急行ちくまでお世話になります

ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20041215-82429

名古屋〜豊橋間72kmで片道750円（休日）って････
名古屋〜大垣間（44km）運賃レベルじゃん。

都市間高速バスでいいからマジ競合相手参入して欲しい････

>>339
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>339

競合相手がいない限り冷遇され続けられるだろうね。

津から豊橋・浜松まで高速バスを運行。
三重交通と豊橋鉄道、遠州鉄道は３社合同で、
三重会館（津）から松阪・伊勢・鳥羽経由でフェリー利用で豊橋・浜松を
結ぶ高速バスの運行を始める。鳥羽から伊良湖までは伊勢湾フェリーを
利用する。豊橋発は豊橋鉄道、浜松発は遠州鉄道、津発は三重交通が運行する予定。

大垣〜セントレア・栄（オアシス２１）間高速バスがあればなあ･･･

養老線ってなんであんなにも揺れるんですか？
とまり方もきつすぎ！
電車がぼｒｏだからか？

それもあるだろうが線路状態もあまりよくないからだと思う

がたがたなのか？
直さないのかヴぁ？

>>343

栄まで片道600円〜650円ぐらいならＪＲに対抗出来そうだけど、所要時間とそれだけの需要が
あるかどうか･･･。

>>344

620系だとエアサス履いてるからそんなに気にならないとは思うけど、レールが本線系と比べると
薄っぺらいからね。道床も。

あの電車って６２０系って言うんですか？

あと、ブレーキの利きが悪いのは何とかなりますぇっか？

三重県の特産品を飛騨高山で。
三重交通は濃飛乗合自動車と共同で三重会館（津）・四日市から
濃飛バスセンター（高山）を結ぶ高速バス「勢飛線」を新設。
イオンが飛騨高山にイオン飛騨高山ショッピングセンターをオープン、
ジャスコ飛騨高山店をキーテナントとする予定。
飛騨高山で三重県の特産品ショップをオープン、真珠や赤福餅、松阪肉、
時雨はまぐり、参宮あわびなどを販売する予定。
飛騨高山で伊勢音頭を披露する。

>>348
養老線の車両は種車の違いによりいくつかの系列に分けられます。
ほかにも600系などもあります。

ブレーキは利きが悪いのではなくうるさいだけだと思う。

そうですか・・・。

桑名から来るときとかこまので７分、養老で７分待ちとかってうまくダイヤ組めなかったのでしょうか？

それと、名古屋を1718発のも1736？くらいに桑名駅つくなんれてどう思います？
養老線は１７３４くらいに発射で３０分待ちだもん。

昼の松山までしか運転しないのってなんでですか？？？？？？

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>>351

文面を見ると、どうも冬を感じてしまう今日この頃だが(w

昼間、美濃松山ローカルがあるのはそっから先のお客が極端に少ないからだ。
実際に乗ったなら、この区間養老ぐらいまでガラガラなのがわかるだろ？

>>353は杉山仁志さんに

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　.ﾞv　,,,v-'''^ﾞ,,､,　　 .｝ .´,.,ノ|　.｝　　　 ._,|　 ｀ ¨'┐　　　　　.r‐'^′　　,ﾉ!'ﾞ＞'″.｝　 .|　
　　 ￣.,,.-‐'^｀._冫　.｝ .「_,,_ |　.|,､rｰ'''^′　.rｰ‐'′　　　　　.ﾞ'‐-'''〕　 .┌″　　 ｝　 :|　
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　　　 ._,,_ r-‐''ﾞ^''v）!,,,.／｀/′ !　＼　.| 〕　｝　　　　　　　／　.,/｀.!　 !　　　　　｝　│　
　　　 .〔 .ﾞ'ﾐ‐'ﾞ｝　 ﾉ　　　,ﾉﾞ_､　.|　　 ^''´ !　.|　　　　　　 /′.,/′ |　 |　　　　　.!　 .|　　　 ,,ノｱ
　　　　.),　〔　｝　:|　　.,r'ﾞ,／|　 〕　　　　 |　 |　　　　　　 ｝ .,/ﾞ _　.｝　 |　　　　　.|　 .ﾞｰ-ｰ'^／
　　　　 .｝ .ﾞ''^ﾞ _,,.ﾌ.,r(>'″ .｝　 ｝　　　　.|　 |　　　　　　 .ﾞ'″　（¨′　!　　　　　 ＼___,,,／′
　　　　　ﾐ.,/'¨￣　 ^′ .<''''′ .|　　 ,､､..(　 !　　　　　　　　　　 ＼　.,|
　　　　　　　　　　　　　　.＼　 .｝　　 ＼　　.｝　　　　　　　　　　　.ﾞｰ'′
　　　　　　　　　　　　　　　.^‐┘　　　 .＼.丿

>>354
一度、桑名→大垣の最終便に乗った事があるけれど、
あまりにも人が乗っていないので、怖いくらいだった。

というのも、養老線絡みの怪談を幾つか聞いているので。
過去スレにもありましたよね。怪奇現象が起こるために
養老線が一部ルート変更したとかいう話。

>>356

どんな怪談？
詳しく教えて

>>357
食堂の食中毒の話だろ？

　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|
　　　|∵∵∵／ ○＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|　　　　　　／ 　
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|　　　　＜　誰が謝るか>>355め!!そういう貴様はも杉山ｺﾞﾐと一緒に市ねや!蛆虫めが!!!!!!
　　　 ＼∵ |　　===　.|／　　　　　　＼
　　　／　＼|＿＿＿／＼　　　　　　　　　 　　　　　　　
　　│ ∴∵━━○━∴│
　　│∵∴／＿＿＿＼： |
　　 | ：/∵|　 ＼＿／　||_|
　　 ○ |∴ ＼＿＿__／ |_）
　　　　 |∵∴∵Λ∵∴/
　　　　（￣￣￣）（￣￣）

　大垣ー揖斐間のほうが深刻です
　　バスは運賃は高いですけど郡部まで逝きます
　バスは運行は日中１２０−１８０分ヘッド
　路線によっては免許維持路線が多くなっています
　　町村営コミュニティ移管路線も多い
　農家は農業用軽四を含め３−４台の乗用車がデフォ
　バスはたまったもんじゃありません　金欠バス

三重県の津と岐阜県の飛騨高山を結ぶ高速バスを走らせたら、
運行は三重交通と濃飛乗合自動車となろう。

三重テレビ音頭　（ズンパ音頭の替え歌）
三重は阿漕の平治煎餅
伊勢は桑名のはまぐり
伊勢は赤福二軒茶屋餅、へんば餅餅踊ろう
二見四日市伊賀の忍者熊野獅子岩踊ろう

少しスレが南にズレているようなので(w
本来の話を。

いよいよ年末もあと少し、大垣駅の祭りがやって来ましたね。
米原行き結構混んでたみたい。

杉山うぜえええ

大垣駅前にズンバッキー音頭のパラパラを踊っている
コギャルの銅像を建ててほしい。

大雪の大晦日age！

あけおめ

テスト

新年なので・・・
養老線増便希望

>>365=杉山

>>369
あけおめ
とりあえずこんなんはっとく
http://www2u.biglobe.ne.jp/~wonoko/raiway/kintetsu-yoro-line.htm
ここの改善案やってくれればいいのにね

ほしゅ。

タイプミスかよ！
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ixd50106014054.jpg

　国鉄時代　Ｃ１１がいたころ
　　東大垣駅が模型レイアウト以上の模型的な駅の構造でした

>>374

俺が知ってい頃（国鉄から転換の直前）の東大垣はホーム片面だけ使用
してたよな。C11の頃の配線図って判る？

しらさぎがずっと止まってます。

それにしても凄く揺れたな。
びっくりした。

　３年間期限付きで存続

>>378
如何せん大垣やる気無し。
樽見線のおかげで都市拠点機能を享受してるというのに。

ながら到着後、7:31発までに朝食できるオススメ店はありますか?
そば屋は閉店してしまったようですが…

>>380
駅ビル内１階にある店（ミスドほか）なら7:00から開いてるよ。

>>381
情報アリガトーです。

>>379

樽見線も3年、そして養老線も危ないとの話を聞くが、このまま両線が無くなってしまうと
ただでさえ寂れた街がもっと寂れそうなヨカーン。

やしきたかじんが、大垣駅の１日駅長をやる予定

>>383
両線があるから沿線から駅前（市街地）経由で大垣市内の高校、市民病院への流れがあるのに。
昨年近鉄が球団のみならず球場及び遊園地廃止等の大リストラを敢行したのに対し、
危機感一つ無かった大垣は糞だね。

樽鉄にしても今後３年間は大型施設前に新駅設置するなど積極的に協力して欲しい。

　　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::） 　　
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）←>>359
　　　 　| =ロ 　　-=・=- 　‖　‖　-=・=-　　 ロ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　／
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ノ 　／　　
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜　　　　　　　　
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼　 　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

ちょっとシツモソでつ･･･
日曜に大垣8:46着の快速から8:55の浜松行き特快に乗り継ぐのですが、
ドアの前で待ち構え、階段をダッシュすれば座れますか？
番線および階段の位置は調査済みでつ

駆け込み乗車は、お止め下さい。

トイレに入ってる間に、乗るはずだったムーンライトながらが発車してしまったよ･･･。

>>387
浜松行が大垣駅に入線した時点で、大垣から乗る乗客で席が埋まっている可能性が高く、
走っても座れないかも。

>>387
浜松行特別快速は4両だね。この時間なら389の言うように座れないかと。
(というか途中駅からも大勢乗ってくるし)
名古屋や金山で一旦空くので、大垣で降りずそのまま名古屋まで
乗りとおして、金山から着席を狙えばよいのでは。

どうしても浜松行を狙うなら、軽い荷物(関取用)だけ持って移動して、
空いてる席に放置、あとで大きい荷物を持ってくればいいんじゃないかな。
席が無ければ名古屋で改めてｱﾀｯｸすればいいかと。


>>389
ちょ、ちょっと待て(ﾟДﾟ;)
ｷﾞｬｸﾞにしてはキツいぞorz

大垣って水がおいしいと思わないか？

>>390
ギャグにでもしなけりゃ、やってられませんw
しかも今夜の便は満席ときてるし。

ワタクシ、96年から長年に渡ってムーンライトを愛用していますけれど
こんなミスは初めてで御座います。

>>391
非常においしい。ﾐﾈﾗﾙｳｫｰﾀｰのボルビックに味が近いと思う。
ただ、アイスコーヒーやアイスココアには向かないと思う。
水そのものの味の主張が強すぎるので、水がｱｲｽｺｰﾋｰの「味の脇役」に徹してくれない。

今年は市長選挙ですね

>>392
ほんとうだったのか･･･
まあ夜は明かせたようなので一安心。うまく言えないけどがんがれ。

ナガラは2週間くらい前から満席になってたと思う。
週末だしキャンセルも不確実だから、昼行軍で移動した方がよいかと

>>394
当方、名前の通り大垣在住なので乗り遅れたと分かった時点で
家の人に迎えにきてもらい、自宅で寝ますた。

さーて、問題は今夜。
さきほど窓口で空席を見てもらいましたが、一席もなし。
昼行軍だと10時半までに都電の早稲田電停に着くことができないので、
立席上等で逝きまつ。

＃夜行高速バスも調べてみますけどね。

夜行バスの席がとれて助かりますた。
バロー大垣南の名阪近鉄旅行で切符を発行してもらいますた。

旅行会社使うのって久しぶり･･･。

>>389-390
レスサンクスでつ
８:４８発のしらさぎと同じホームですので、直前の入線みたいです。
日帰りなので大きい荷物はなく、リュック一つで行く予定でつ。
以前に乗車した（同じく日曜）9:55発の浜松行きでしたら、発車間際の乗車でも余裕で座れたのですが･･･
一時間の差ってそんなに大きいのですかねぇ？

>>389他
漏れも東京発の大垣夜行（１６５系時代）に乗り遅れた事がある。
その時はカプセルホテルに泊まり、朝イチののぞみで帰った。
次の日仕事だったのだが、ぎりぎり間に合った。
ちなみに、のぞみに乗ったのはその時が初。

　１８３．１８９系　指定の青汁でも並んでいる大垣駅
　　最悪だったのが１１３系青汁

400(σ・∀・)σゲッツ

>>374,>>375さん、まだ見てるかな。遅レスだけど。

ここ↓は空中写真のページだけど、
ttp://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p

検索で林町４などと指定すると、昭和５０年の大垣駅の様子が分かる。
あと、適当に現存する町名などで検索すれば、電車区なんかも古い
のが見つかる。
ちなみに私は、Ｃ１１が入れ換えを盛んにやってた頃、林町アパートに
住んでいて、毎日飽きずに眺めてた。
ＥＨ１０の初期型も湘南型の全金も懐かしい。
今は遠く離れた茨城在住ですが。

>>401

早速見て来ました。サンクス。線路配線だけでなく、昔の街の並びを見ているだけでも結構面白いですね。
大垣駅南側の貨物駅も懐かしい。

俺が知ってる頃は80系が引退する直前ぐらい・・・でもC11はすでに文化会館に。

漏れは昭和５０年代に歩行町に住んでいたから、とても懐かしい。
（第○生命のすぐ近く）

「水」の字を模した駅舎とか、亀のいた噴水とか。
駅北側の留置線に１両だけ止まっているように見える黒い影は、キ５５２か？
そういえば、３番線に止まっていた機関車に乗せてもらったことがあるのを思い出した。

おー、空中写真サイトを紹介してヨカッタ(^_^)

小学校高学年時代にＣ１１を毎日見てたために、
私の嗜好はもっぱら入れ換え機に染まっちまって。
だから、田村に居たＥ１０(入れ換えじゃないけど)や
ＥＤ３０(これも入れ換えじゃねー ^^;)とかを見に行ったっけ。
で、鉄道模型もＥ１０(ＨＯ)から。以後、ＮのＣ１１、
ＤＤ１３(×２)、ＤＤ５１と偏向気味。

って、トシがばればれですね(笑)。
そうか、あのＣ１１は文化会館に鎮座ましましてるのかぁ。
(遠い目)

あの空中写真サイトだと、昔の稲沢、吹田、田端などの
操車場も検索できて楽しいですよ。
大垣駅の写真にキハ０７が映ってれば、ストライクだったのにな。

ちょっとスレ違いっぽくって、スンマソm(_._)m

下がりすぎてるから上げておく。

>>404

ちなみにC11ですが、以前は専用の建屋の中に置いてありましたが、現在は「スイトピアセンター」の
屋内の一角に鎮座しておりまつ。その横にはOスケール（？）の車両達が。

おそらく、以前「児童文化センター」のレイアウトで走っていた車両だと思います。
消防の頃はここへ良く遊びに行ったものです。

それにしてもE10やらC11の現役を見ているって事はかなりの先輩ですね。
ある意味うらやましい。

ちなみに私もＨＯやってますが、電車ばかりです。

ほしゅ。

>>405
児童文化センターって、東外側町の？
それだったらＨＯだったような気がする。
エンドウの１６５系か１５３系があったような。
それからモノレールのレールだけがあったような気がするんだが、
どんな車両だったんだろう。

今だから白状します。
入り口の入場者カウンター（光センサ？）で、入場者数の水増しに興じていました。
懺悔。

>>407

そう、東外側に有った建物。
HOでしたか。
一回リニューアルした時はレイアウト製作に伊藤模型のオヤジさんが手がけたそうです。
製作中の駅ビル「アピオ」のモデルなんかを見せてもらった事があります。

モノレールは走っていた記憶が無いです。最後までレールだけが残っていたような？？？

確か１階のレイアウトの反対側にはマスコンとブレーキ弁が置いてあって、マスコンを回すと車輪に見立てた
円盤が回るやつがあったけど、何の車両から持って来たかは不明。

入り口の入場者カウンターってニキシー管表示だったよね？俺も何度か水増しに協力しますた(w

4/15　美濃赤坂にNHK BS-hiの中継がきます！

ttp://www.nhk.or.jp/koukai/kouhyou/sokyokutyo/pdf/050119_across_the_jp.pdf

同じ大垣市内の駅だからカキコ許してちょ。

なにげに４１０ゲット

>>410
それでは411は車両区の辺りか。

>>411
ならば漏れは信号場手前の酷道付近かな。
いや、もうちょっと手前か。

>>408
微妙に思い出してきた。
車輪に見立てた板って、スポークの模様が描かれたベニヤ板だったような。
子供心にも、えらくショボく感じたような記憶が。
しかも、速度調節ができるわけではなく、
逆転レバーを操作しても、正逆反転しなかったようか記憶が。

>>412　４１２ｋｍは、赤坂川橋梁近傍のはず。
杭瀬川なのになんでこんな名前なんだ？この辺て、合併前の赤坂町だったっけ？
で、南荒尾信号所が413km077m、荒尾乗越が414km近辺。

>>414

赤坂川橋梁は笠木町だと思う。
旧赤坂町は現在の美濃赤坂駅周辺だよね？

保守ついでに
今日はDQN中学生のせいで濡れの乗った列車遅れたよ・・・orz

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>416

夕方の事か？
米原行きの到着が遅れていたようだけど。

俺は上りの快速に乗っていて、信号待ちで2分ぐらい発車が遅れたけど。

穂積〜大垣間で線路立ち入りです

http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/28/1053938049.html
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/28/1054034563.html

しらさぎの検札が来ない件について

>>421
やっぱり検札ないのか
尾張一宮から名古屋行きしらさぎに堂々と乗り込んでいく奴をよく見るが確信犯だな

俺も毎日大垣⇔岐阜を毎日通勤してるが何度特急券なしで乗ってみようと思ったことか… でも結局乗れずにいるﾍﾀﾚ

とく回切符が減らない件について

　束のグリーンみたいに
　　車内売り割高にすればどうかな？

何年ぶりかの大雪sage。

>>423

ダイヤが乱れた時に「しらさぎ」がやって来て、遠慮なく大量に乗車しているのを岐阜駅で見た事があるぞ。
特急料金を払ったかどうかは判らないが。俺も乗ってやろうかと思ったけどね。

>>426
昭和59年2月の大雪の際、名古屋から大垣まで「しらさぎ」で帰った。
各停が完全に止まっており、「しらさぎ」を先発させることになり、
「しらさぎ停車駅で降りる方は乗って下さい」のアナウンス。
もちろん、特急料金払わず。

>>427

昭和59年なんてまたエラく昔の話だね(w
まだ国鉄時代じゃん。

美濃太田から岐阜までｸﾞﾘｰﾝに乗った。
混んでたためかしゃしょさん来なかった。

428 ：名無しでGO!：05/02/04 21:17:00 ID:5AMTcUnO0
>>427

昭和59年なんてまたエラく昔の話だね(w
まだ国鉄時代じゃん。


429 ：名無しでGO!：05/02/05 00:28:41 ID:LQQRukh90
美濃太田から岐阜までｸﾞﾘｰﾝに乗った。
混んでたためかしゃしょさん来なかった。


430 ：名無しでGO!：05/02/05 19:01:50 ID:Ja4pXrGg0

近鉄バスがチョロＱ発売するらしいです。

http://www.mkb.co.jp/bus/bc/index5.htm

　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|
　　　|∵∵∵／ ○＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|　　　　　　／ 　
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|　　　　＜　じゃあ市ね、>>423の蛆虫めが!!!!
　　　 ＼∵ |　　===　.|／　　　　　　＼
　　　／　＼|＿＿＿／＼　　　　　　　　　 　　　　　　　
　　│ ∴∵━━○━∴│
　　│∵∴／＿＿＿＼： |
　　 | ：/∵|　 ＼＿／　||_|
　　 ○ |∴ ＼＿＿__／ |_）
　　　　 |∵∴∵Λ∵∴/
　　　　（￣￣￣）（￣￣）

先日、大垣駅が立体交差化されてる夢を見ましたよ。
高架式ではなく何故か掘割式になっていて、
今の巨大な大垣駅構内をそのままスッポリと掘割に収めた感じになっていた。
跨線橋からはその駅構内が一望できて、甲種輸送中の205系みたいな車両が側線に停泊していた。

ベルプラザ（エイデンとビバホームがある場所の事）には旅客用の専用線が引き込まれていて、
エイデンの軒先に設けられたホームでは何故か名鉄6000系が発車待ちをしていた。

>>401の昭和50年度の空中写真に風景の変化に驚愕していたら、上記の夢を思い出した次第です。

以上、日記を終わらせていただきます。

掘割式って何？
金山総合駅みたいな感じのヤツ？

>>437
そうです。

ついでに、近鉄とJRの間にある側線郡もそのままでしたよ。
私の夢に出てきた大垣駅は。

>>436

水門川の水が溢れたら大きな池が出来そうな予感(w

>>438
お返事どうもです。
掘割式になったら南北の行き来がし易くなると思うんですけどね〜（´・ω・｀）

保守

ズンパ音頭は大垣市の伝統芸能になる予定

保守ついでに。

大垣からセントレアへの直行バスって出ないのか？
まぁ、そんな需要が有るかどうかだが。

樽見鉄道：

平均１７．１％の値上げ申請　４月から実施予定

経営難が続く第三セクターの樽見鉄道（本社・本巣市、大垣−樽見３４・５キロ）は
１５日、中部運輸局に４月から平均１７・１％の大幅な運賃値上げ申請をした。
認められれば９２年１１月以来１２年８カ月ぶりの値上げとなる。
運賃改定は３度目。前回の値上げは同７・９％だった。申請値上げ額は▽３キロまで据
え置き▽３〜６キロ３０円▽６〜９キロ７０円▽９〜３３キロは３キロを超えるごとに９０円
▽３３〜３５キロ７０円。

>>444
　政治家連中とは違って健全な経営をしている以上、やむなしって感じかなぁ・・・

中堅以上の企業が沢山あるから需要はあるかと。
それで不安ならソフトピア・安八・羽島で客拾えば。

保守ついでに。
他スレからの情報によると、静岡の113がJRと近鉄の間の留置線に止まってるらしいが、
見た人いる？

俺が昼ごろ帰宅した時は居なかったようだが。

って書いた後この画像が有った。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200502222046351a435.jpg

見ましたよ。
なぜ大垣にいるのかは分かりませんが。

>>449

昔、大量に止まっていた時は廃車の為の留置だったけど、今回はどうなんだろう。
それにしてもココに車両が留置されるのは久々。

昔は新造ホヤホヤの313や383とかが置いて有った時が有ったけど。

>>448
長い！10両編成だよお兄ちゃん！(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>451
わかった、エキスポシャトルだ
間違えない？

>>452

エキスポシャトルなら神領に持って行かないか？普通。

>>453
置く場所が(以下略
だったら北野桝塚においておくだろうし。

エキスポシャトル増強用ですな。
神領に置く場所がないとのこと。
でも乗り入れは他形式（２１１系？）だたはずなので、本線用で。。。

113系、愛環で訓練運転しましたがな。

(´-`).｡ｏO ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ…ｴｷﾇﾎﾟｼｬﾄﾙ・・・エキヌルポシャトル。。。

こんな駄レスつけてる自分にガッ♪

ぬるぽはセルフサービスになりました。
使用方法は以下のようになります
　　　　 ∧
　　　　< 　>＿∧
＝　()二)Ｖ｀Д´）＜ﾇﾙﾎﾟ
　　　　＼ヽ ﾉ　）
　　　　ﾉ(○´ノ　　ｶﾞｯ
　　　（＿ﾉ（_＿）

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050226231324e8b8d.jpg
定光寺にエキヌルポシャトルが、古虎渓に快速
エキヌルポシャトルガとまるように見えるのは気にしない
ＪＴＢ時刻表見たけど中央線は過密になりそうだ
エキスポシャトルがラッシュも何げに対応っていうのがいい

>>457-458

セルフでもまとめてガッ。

エキスポシャトルの大垣からの直通便って有るの？
無いなら直通列車を午前と夕刻に1往復キボン。

まぁ近鉄バスの直通が有るからこっちでもいいが。

養老線３セク化？
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/25178.html

>>461

大垣市が樽見の面倒で手一杯（？）なのに養老線にまで金出せるだろうか？
但し、利用客に関しては樽見よりは多いのだが。

大垣総合スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1109792435/l50

3/11から養老線の途中駅は2両3両問わず3両の停止位置に停まるそうな。
ソース：大垣駅の案内。

>>460
地元新聞では全く触れられてない･･･

>>461
樽鉄に関しては大柿の負担減らした分、
本巣、揖斐川（谷汲）が増やしてくれたから残ったようなもの。
大柿は市内に新駅設置する気も無く安楽死を待ってるようにしか見えない。
養老線に関しても沿線自治体と負担割合で揉めた挙句決裂して、
結局廃線となりそうな予感。

養老線の車内券が磁気化されました、大垣駅も自動改札機導入ですか？

養老線、北勢線買収か
http://www.hicbc.com/news/index.htm

コネﾀﾝｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

そういや樽見鉄道で、レールバスとトラクターが衝突したらしいぞ。
警報機はあるが、遮断機のない踏切だそうで。

>>466

このまま変わらないならいっそコネックスにやってもらった方がいいかも。＞養老線。
ホームは一応バリアフリーだから、高床式ＬＲＴでも走れば・・・。←妄想。

　３年の猶予で廃止バス転換
　　高規格路盤は代行バス道路に転用も
　本巣市の北部は過疎化がすすむ
　

客車列車廃止ってマジ？>樽見

大垣、桑名など沿線２市５町が、
４月を目処に養老線支援策検討のための研究会を立ち上げ。岐阜、三重県も参画する予定。
近鉄は来春までに研究会が具体的な支援策をまとめるよう要望。

同社によると利用客が減少してるうえ平成１５年度は１３億８千万円の赤字で、
１００円の収入を得るのに２４３円の経費。
こうした状況を同社は昨年８月から今年にかけて沿線自治体に対し勉強会を開き説明。
さらに「もし存続が必要なら自治体主導の研究会で支援策を検討しろ」と通告。

客車列車廃止は本当です。機関車など無駄を減らすためらしい。
いつからは不明。但し３月３１日まで客車を検査しているため
客車の筋でレールバスを走らせている

近鉄は「支援が無ければ廃線という訳でなく、存続のための研究をお願いした」と発言。

一方、沿線自治体は養老線が大手鉄道の管轄であることから支援要求に困惑も･･･

　養老線　：　大垣ー揖斐間も赤字が拡大
　　バス転換では大垣駅周辺国道　県道の渋滞があること
　池田町、本巣市根尾地区以北で過疎化もあり、
　バス路線編成、鉄道廃止の可否を含め検討すべき課題となっています

前の岐阜新聞より （客車廃止のソウス）

樽見鉄道　来年度運賃２０％値上げ　経営改善計画提示　機関車、客車は廃止へ

　赤字を減らす合理化を検討してきた第３セクター鉄道・樽見鉄道（本巣市曽井中島）が、
沿線市町村に経営改善計画を提示していることが２３日、明らかになった。
来年度から運賃を約２０％値上げし、２００６年度から機関車・客車を廃止、レールバスのみとすることが
柱となる。０６年度以降の経営赤字は、毎年五千万円前後と予測している。運賃改定は、県内の
他の３セク鉄道の運賃が樽見鉄道より平均で１３−２６％高いのを踏まえ、１９９７年以来の引き上げを行う。
機関車などの廃止は住友大阪セメント岐阜工場からの貨物輸送がら０５年度末で打ち切られるため。
機関車４両とともに動力を持たない客車十両を廃止し、修繕費を削減する。

　さらに０６年度から列車本数を三十九本から二十九本に減らし、車両の廃止や駅（北方真桑、大垣）の
無人化で人員も五十三人から三十九人に減らす。その一方で、企画列車を充実させて、沿線市町村の
六十五歳以上の運賃は区間に関わらず一区間分の百八十円に設定し、乗客を増やす方針だ。
樽見鉄道の経常赤字は０１年度は約五千七百万円、０２年度は約一億二千四百万円、０３年度は約六千五百万円と
推移。０２年度分から沿線市町村が半額を負担している。また主力の貨物輸送の打ち切り後は沿線市町村は毎年
五千万円前後の経常赤字の全額を穴埋めする必要に迫られる。

>>473

桜対応どうすうの？　レールバス４連とかで対応かなぁ？

>>477
キハ75系乗り入れ

なんで大垣〜美濃赤坂間は樽見と直通させないの？
赤坂までの運転を樽見のﾊｲﾓに任せれば、2両編成＋車掌付で走らせなくて済むし
樽見としても倒壊としてもﾒﾘｯﾄあるじゃん。なんで？

貨物も客レもなくなったら樽鉄は魅力なくなってしまうな

>>479

おそらく東海道の本線上（樽見の併走区間はちゃんと別線を走っているから別として）をＬＥのワンマン車を
走らせたくないのではないのだろうか？

かなり以前にそんな構想が有ったようだが、列車防護等の問題が有って消えたような記憶があるけど。

　本巣　岐阜市との合併問題山積　北方町
　　どうするアイフル

大垣、桑名など沿線２市５町による養老線支援策を検討する第１回目の研究会が
岐阜、三重県を交えて今月末に大垣で開催されるとのことです
今年９月までに支援策の叩き台を作る予定ですが
やはり公費投入の是非が論点となりそうです

203 名前：東海子[sage] 投稿日：2005/03/18(金) 19:28:35 ID:ph.j46h2 [ ntgifu043140.gifu.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>201
もうすぐ大垣離れるから言っちゃうけど、名古屋へは特急通勤が安い、とんでもなく安い。
一度か２度乗ってみなよ、意味がわかるから。

>>484
それを言ったら消されるぞ。

樽見鉄道今年も4月1日から桜ダイヤ。
http://www006.upp.so-net.ne.jp/tarumi-railway/time/sakura-time-top.htm

いやまじで客車乗っておきたいな・・・
金がねぇけど・・・

本巣までは存続すると思う
ただそうなった場合、本巣鉄道に社名を変えないといけないな

>>488

いっそ養老線も含めて一体経営。「にしみの鉄道」って社名で如何？

>>488
そこでデュアルモードビークルですよ。
本巣〜樽見は一般道を走行・・・という冗談は置いて、
樽見鉄道にもDMVに興味を持っている人が居るとか居ないとか｡｡｡

#名鉄揖斐線もDMVにして忠節〜名鉄岐阜だけ一般道を走らせるとかしたら
存続できて・・・いるかどうかは微妙かな。

　大垣ー揖斐は廃止
　　池田町　本巣　旧根尾村山間方面郡部バス再編成
　　バス切り替え計画
　現在の電車駅近くにバス停設置

フリーきっぷの場合、養老線は無理してでも全区間制覇しといたほうが
いいな。大垣以北を攻める機会がなかなかないので。
まあ、いっぺんにのるのはしんどいし、
大垣あたりのスーパーホテルが重宝するかな。

>>491

ソースキボン。

大垣〜養老間よりも本数があって、朝晩は結構乗っている「揖斐線」がバスに切り替わったら
朝のラッシュはバスでは捌けないぞ。

晩はめっきりと立ち客少なくなった罠。
池野、広神戸も終日無人化されたぐらい。

>>494
いつの間に・・・orz

>>494

確かに・・・。
最近はシート満＋立ち客ぱらぱら程度か。まぁ昔から夜は分散してるから。

>>495
もう何年も前ですよ。
しかし、養老線の赤字思ってたよりも多い・・・orz

揖斐発、岐阜行きの電車の設定はできないものかね。

>>498

有れば俺は便利だが、大垣の配線上、かなり厳しい。
JRと繋がっていた線路もプッツリ切れてしまったし。

500(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ

昨日塩浜で養老線用623Fがマルーン一色になっているのを見た。
最近流行りのリバイバルだろうか？

公式にも出てた。
http://www.kintetsu.co.jp/news/news_1/img/youroushataihenkou.pdf

>>501-502

リバイバルって言うより、完全に路線カラー化だな(w
そう言えば高性能化する前はナロー線区を除いてマルーン一色なのは養老線だけだった
時も有った。

結局、高性能化と共に全車ツートンになったけど、旧型の440や420・430系などはツートン
にならずにあぼーんされました。

ＪＲ大垣駅の「構内10km/h制限」の看板って、走るなってことだったのか
１年以上駅を使ってるけど全く意味が分からなかった…

>>503
420の2両は大井川でツートンになったな。
リバイバルだが。

>>501-502.503
養老線の車体色変更だが本当の理由は第３セクターとしたときに近鉄と同じカラーでは都合が悪いから。
マルーン一色となった理由は、シリーズ２１の増加でマルーンのペンキが大量に余っているから。という話を聞いたことがある。

>>504
貼ってある場所を考えれば乗客向けだ罠。
しかし守られていないわけで・・・
>>506
３セク化決定かよ

>>506
経費節減だね。１色なら塗装に掛かる費用も安くなるから......手間もコストも

塗料の場合、ある程度の保存はできるが、工業用の場合、モノによっては推奨期限もある訳で　車両用てどれぐらい持つのか？

近鉄と東海がＩＣ導入で、大垣の連絡改札はどうなんだろうな？
近鉄側の有人改札が消滅するってことか

>>507
倒壊お得意のオービｓ（ｒｙ

>>509
養老線にはﾋﾟﾀﾊﾟは導入しません。
ＪＲの名古屋圏は来年度入るが、養老線はどう生き延びるかが（ｒｙ

>>501
29日にもマルーン一色のが止まってたが、そういうことだったのね。
てっきり塗装の途中かと思ってたよ。

>>510

そこでコネックス経営参入＆トランパス加入ですよ。

そのために車内発行の乗車券が磁気券になったんだな!!

>>502
>>506
やばくなったら、ＫＱに売り飛ばすの？

工房のころ、「まだﾏﾙｰｿで走っとるのぉ〜」などと思っていたら、ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙかい！
漏れもｵｻｰｿになったYO! age

大垣の人って、関西に行く時はどうやっていくの?
米原から新幹線?

在来線で十分

もちろん近鉄で桑名に出て近鉄特急
東海なんかに金出せるかっての

>>516
米原から新快速。米原でパーク＆ライドする人もいるみたい。
あと、大垣から京都方面に通勤している人もいるとかいないとか。

>>518
漢ですな。

＃樽見鉄道の客車列車、桜ダイヤでの運用は今シーズンが最後だから
今のうちに乗車される事をおすすめしたい。

>>516
普通岐阜羽島から新幹線乗るだろ。
まあ西よりの地域なら在来線かもしれんが。

>>520
大垣から岐阜羽島駅まで行くのが不便だからあまりいないのでは

>>516
大垣の人間が京都に行くことは結構多いよ。もちろん新快速乗換えで。

>>516
>>520

東京方面：名古屋まで在来線で新幹線乗換。
大阪方面：米原まで在来線で新幹線乗換

新大阪や京都ならシャトル切符が安いし。
バスも本数少ないし、車で行くと駐車代かかるからわざわざ羽島まで行かないよ。

漏れも
大阪：米原P&R
東京：羽島P&R

関ヶ原越えが精神的に辛いんだよな

>>519
おひさです〜
通勤はほとんどいないかと思いますけど、京都・滋賀あたりの大学に行く人は結構いるみたいで…
樽見の客車、久々に乗りに行こうかな…

今度の週末に樽見鉄道に乗りに行く予定だけど、トロッコ列車みたいなのは
どのスジに入るの？
それからフリーきっぷはないの？(温泉とセットの3000円のしかない？)

>>527
残念ながら貨車改造の車両｢うすずみﾌｧﾝﾀｼﾞｱ｣は、
今季から使用されなくなりました。

実はもう廃車も決まっているとか。

>>526　某線マン氏
初代モナー号も「うすずみファンタジア」編成でしたな。
乗りにくるなら、忘れ物を用意して待っていますよw

＞５２８
ええーほんとですか？悲しい・・・
今時刻表に出てるダイヤだと客車は３往復あるので全然心配してなかったのだが。
でも現物見ると確かにこれ走ったらちと怖いかなってな感じではあるがそれでも去年は走っていたわけだし・・・

樽見の話題で盛り上がってるところへスマンが。
養老線のリバイバルカラーの６２３Fが既に運用が入っているとの情報を得たがどなたか詳細キボン。

>>530
4/6 揖斐線にいました。
http://railtomo.jdyn.cc/cgi-bin/joyfulyy/img/426_2.jpg

>>528
ｶﾞｰﾝ!!
じゃあ、今年は14系と12系がそれぞれ3両ぐらいで運転ってことに
なるんでしょうか？

>>532
１４系３両と１４系２両。
ファンタジアは公式サイトから消えた。

>>533
さんくす
だから公式HPに14系しか残ってないのか

>>531

サンクス。
北大垣〜東赤坂かな？

>>535
東赤坂-広神戸です。（ＪＡにしみの　南平野支店前）
後ろに写ってる桜、咲き始めました。

ようやく623F目撃！
大垣〜桑名の運用に入ってた。

あと、今日の樽見鉄道、まだガラガラでした。５・７番線には弁当売りの売店も出てたけど。
まだ薄墨は咲いてないか？

今年はうすずみファンタジア＆１２系は動かないのですか
昨年乗っておいて良かったー
要らないのなら東海が引き取って高山線あたりで走らせてくれないかな

>>537
ハイモ180-202は動いてましたか？
新車が入ると言うことは今年が最期だろうし

14系3連の機関士が撮影地で撮影者にキレまくっててﾜﾛﾀ

>>538
ハイモ180-202は朝から15時〜16時まで動いてました。

>>537
薄墨桜はまだつぼみの状態。
週半ば位には咲き始めると思われ。

>>538
＞ハイモ180-202
２０日までは毎日動く予定

>>539
撮り鉄が危険な行動とったんだろうな
（線路際に寄りすぎたか、直前横断したか）
どちらにしても、事故になったら
　『笑い事』　では済まんからね

>>528大垣へようこそ氏
明後日にでも海苔、酉に行こうと思っております。天気予報はあまりよろしくない事を言ってますが…日がないもので

ﾊｲﾓ180−202ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)
本巣で切り離しらしい

大体、養老線の前身の養老鉄道は、近鉄の前身参宮急行が名古屋進出を
画策し、伊勢電を合併しようとしていたときに、その仲介者となった
地元の有力者に「おまけ」として押し付けられたもの。
近鉄としては第三セクターでもなんでも分離したいのが本音！！！

養老線も、第三セクター化して、電車もJR東海のお古を買って
検査もJR東海の大垣でやってもらえば経費削減になるんでないかい。
狭軌台車を履き替えて塩浜に逝く経費も節減できるし。

それよりも伊賀線の方が大変。
伊賀線の18m狭軌車はもう大手私鉄では東急と東京メトロと京王
井の頭線用にしか代替車がないし。今の車両の代替のときに
うまくこれらの大手の廃車がでないとアボーンの予感。

>>544

手近なところで南海の高野線用の車輌があるでよ〜。あれ確か１７ｍだっけ？

あと、養老線にJRの車を入れるとしたら幅広いからあちこち削らなきゃアカンかもね。
旧名古屋・大阪線の車体幅は走っているけど、今の規格の車体幅でさえ入れるかどうか。

>>544
キハ120でいいじゃん

>>545
南海も仕方なく新造しているからねぇ

養老の方はまだマシか.....南大阪線にブツがあるから........

>>544-545
ホントに東海の大垣に丸ごと委託した方が効率的かもねえ
車両限界さえ合えば３１３系ワンマンなんか養老線に似合いそう

話は変わるけど12日の朝刊に
樽見鉄道の桜ダイヤは今年限り？な記事が出てたね
どうやら東海からの車両レンタルが難しいらしい

>>548
キヤ95が入ってるんだから、キハ75のレンタル(ナイスホリデー淡墨桜で直通もいい)可能なのにorz

>>549
東海のナイスホリデーを樽見まで乗り入れという形で
桜の季節を乗り切れないかナァ、と素人考えを書いてみる。

ネタを投下しときます。
ttp://2ch.hazukicchi.net/rainbow/img/img20050414181406.jpg

見ろ!!電車がNゲーヂの様だ!!

養老線のリバイバル塗装見るたびに近鉄から隔離されてる気がしてくる・・・

うすずみトレインも走って有終の美を飾って欲しかったなぁ

>548
しかし10万人の観光客のうち鉄道利用がたったの１〜２万人とは
もう少し利用しているかと思ってた

>>550
'99までは毎年桜ダイヤの土日に樽見まで一往復してたよ。
客車だったので東海道線は普通にさえ抜かれる鈍足だったけど。

倒壊が駄目なら酉の車両借りられないかな？
あそこなら余裕あると思う。
以前C56を借りたこともあったようだし。

17日あたりに樽見に行くかも。もう散っちゃたのかな？
一緒にいく香具師がいるなら(略

>>553
で、2000年以降は樽見鉄道側の車両使用料を節約するために
JR車の直通をやめてしまったんだよね。
あくまで素人考えだけど、自社客車の維持管理費＞車両の使用料だとすれば
来年からJR車の直通で輸送力を補完するのもアリだと考えてしまう。

その輸送力の補完も、平日の利用状況を見ていると
乗入れは土日のナイスホリデーだけで足りそうな予感もする。

>>555
昨日（4/14）の時点で薄墨桜は満開だそうです。
ただ、今年は咲き具合が例年に比べて地味だとか。
沿線の桜は本巣以南が散り始め。谷汲口以北は満開といった所かな。

>>550

これはとてもよいアパホテルからの俯瞰でつね(w

>>553

昔、岐阜からの帰りに下りのナイスホリデーに乗った事が有るけど、岐阜貨（タ）で待避だった。
車内はピーク前でガラガラ、結構貴重な体験だった。

>>550
何か処理しました？
今流行じゃないですか、こういうの。

じゃいくか。
何気に初乗車になるぜ。そしてたぶんラスト乗車
アドバイスがあれば棚･･･

桜ダイヤ用の車両
ＰＣやキハ７５でなくてもキハ１１の２〜３連で十分じゃないかな

土日だけなら美濃太田で寝ている分を持って来れそう

>>560
キハ11だと乗務員の訓練が必要ですよ

キハ７５だとＯＫなの？

いっそのことキハ85で

それなら走行実績のあるＣ５６でw

>>557
>>550の写真はAPAホテル裏の駐車場の最上階からのものでつ。
>>558
露出アンダーだったので、明るさとコントラストの補正・画像サイズ圧縮は行いました。

樽見鉄道の場合、キヤ95とDE10以外は全てハンドル訓練が必要だと思う。
キハ85が入線したのもかなり前の事だし。

いっそのこと、117系+電源車+DE10とかw

え？キハ85入線したの？
いつ？

ちと妄想

特急 薄墨桜号樽見行き
使用車両キハ85

停車駅…大垣―本巣―樽見
スレ違いにつき
sage

今日桜見に行った
結構込んでた･･てか満員列車並ですよ･･･

桜はやや葉っぱが多いって感じかな･･

俺もいってきた。やっぱ客車2両と3両じゃきつい、ぎゅうぎゅう。
車掌さんが、12系と貨車トロッコは運輸省の認可が降りなくて、14系もギリギリで
合格だったんだそうな。客車列車の需要は多いし、来年は一体どうなるんだろう・・・

>>566
平成3年の2月か3月にキハ85*2で入線。その年の夏のうすずみ公園での
野外コンサート客輸送の為のハンドル訓練として入ったが
某鉄道のあぼーん事故の影響により中止。

ちなみにキハ85系とキヤ95との運転操作自体に差違は無いので
特に訓練は必要無いかと。伊勢運転所のケースになりますが
快速みえキハ75投入時には実車が間に合わず、ハンドル訓練として
使用したのがキハ85系でした。

なんとかならないかな、樽見鉄道

下がり杉。

>>568
>運輸省の認可が

それを言うなら国土交通省だろ















と言ってみる

12系塗装カサカサだけど、検査表記だけは比較的近年のに書き直されてますね。
本当はまだ使う気だったのかな。

>>573
昨年9月の時点で「もう走らせない」とは聞いたよ。

検査期限的には大丈夫なんだろうけど、
鉄道車両に限らず、モノは使わないと荒廃が一気に進むからね。

昨日樽見に逝ってきたが、桜が散ってきたせいか車内は空いていた。
個人的には、もう見られないと思われる１４系同士のすれ違いに萌えた。
平日なのに鉄道ファンの多さには苦笑したが。
ところで２７レも客車だったんだね。

な！なぬ！？

>>575
桜ダイヤの時刻表を辿ってみるとわかるけど、その時間に大垣には
客車しか居ないもんね。時刻表上では土休日はウヤですが、列車自体は
その時間に回送列車として運転されていました。

ところで、14系3両編成の方の大垣方のエンドに本来は貫通扉無い部分に
扉らしきものが出来てたけど、あれってなに？

>>577
あれが無いとデッキから客が転落するのではｗ

すごい板張りだったね。

>>577
回8027レで運転され、東大垣発までは27レと同時刻。
途中駅を通過するため真桑が17:04/05.本巣着が17:13でした。
御参考までに！　と言っても、もう終わってしまったか

保守しときます。

さらに保守。

落ちそうなので。

先日、DVDの近鉄特急グラフィティ（前編）ってヤツを買ったのだけど、養老線が一瞬だけ出て来た。
過去に養老線で走っていた車輌もカラー映像で幾つか。。。

保守ッ

大垣駅界隈には徒歩圏内にラーメン屋か何か無いのかな？
ながら乗り換えの腹こしらえにいつも難渋する。

>>585
滋賀県内の駅で降りる
↓
平和堂に逝く
↓
半額弁当･半額惣菜を大人買いする
↓
ながらに乗る
↓
当該を食べる
↓
ｳﾏｰ

>>585

昔はヤナゲンＡ館の角の地下道前に屋台のラーメン屋が有ったのだけど（俺は食ったこと無い）
今はやって無いなぁ。
さらに水門川沿いに数件の屋台が有ったけど、これも含めて全部無くなった。

あっ、一つ思い出した。
大垣駅前を出て、駅前通を南進、新大橋って橋を越えたら左折して川沿いを少し歩くと
「ひさご」って名前のお店が有る。ここのラーメンはめちゃｳﾏｰ。餃子もお勧め。

大垣駅から徒歩10分ぐらい。

落ちそうだから保守。

>>587
そんなにラーメンおいしい？
呑んだからでしょ。はっきり言えば「普通」
有名店でもないし

>>590

確かにな。
しかし、それを言う以前に大垣には有名店など（ｒｙ

水ようかん

亀ﾚｽでｽﾏｿ。
皆さんありがとう。
御簾戸もﾛｯﾃﾘ屋も駅ﾋﾞﾙも閉まるの早杉…

だから北口のコンビニが
ながら弁当争奪戦の主戦場となるのですよ。

来週ぐっさん家に養老線登場

>>595

「ぐっさんの車窓から。今回は近鉄養老線をお届けします。」
をやるわけね。(w
養老線に乗って何処へいくやら。

ちなみに今日の夕方のCBCのえなりが出ている番組で大垣が出てた。

age

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599

600(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ

プレス・アイゼンバーンから出ているレイル誌の
今号の特集が東海道本線・米原電化50周年で、昔の大垣電車区が載っています。

大垣電車区の歴史を記す資料として価値は非常に高いけど、値段も高い｡｡｡orz

大垣祭りage。
サイクルトレインは中止だって。

>>595

見たよ。大垣から乗って駒野までだった。
それにしても路線解説で出て来た車輌が内部線の260だったのには…（ｗ。

>>602
それで今夜はやけにヤンキー（という言葉がぴったり当てはまる人たち）が駅前でたむろしていたのか…

養老線のマルーン1色塗装がもう1本出場したって話を聞いたが、見た香具師居たら車号キボン。

>>604

祭りじゃ無くても週末のあの時間は多いよ＞ヤンキー。

新大橋上での暴走族達の円陣気合は今年も有ったのだろうか？（ｗ

大垣駅のヤンキー
通称　アピオ族・・・
まだおるのだろうか？

>>606

アピオ族・・・懐かしい響きだね（ｗ

すごく基本的な質問なんですが、樽見鉄道の時刻表に「休校日レールバス」と書いてありますよね。
関東在住なので事情がまったくわからないんですが、岐阜県の高校は週休二日制でしょうか？
仕事があるので行けるとしても土曜だけなんですよね。
ネット上で休校日を知る方法があればよいのですが。

今時週休二日じゃない学校って日本にあるんかい？

>>609
地元の人？だったらわかる・・・
北方真桑が最寄りの某私立高校の学生専用？列車ですよ・・・
ほとんどがこの生徒で締めています。
平日、下校時間にあわせて増結されます。
↑
現在はどうかしらん・・・１０年前はそうだった。

>>608
地元の人？だったらわかる・・・
北方真桑が最寄りの某私立高校の学生専用？列車ですよ・・・
ほとんどがこの生徒で締めています。
平日、下校時間にあわせて増結されます。
↑
現在はどうかしらん・・・１０年前はそうだった。

>>608
関東人がなぜ岐阜の休校日と関係があるのか
素朴に疑問が湧いているわけだが。

撮影でしょ。

私立だと週休２日じゃないこともあるけどね。
岐阜第一だっけ？そこはどうなんだろう。

第三セクターの定期運用で唯一の「旧客＋ストーブ列車」だったから＞樽見客レ

その後、１４系まで入線するとは当時は予想していなかった。
それも過去形になるのか....

客レのレールバス代行はそれなりにあるから、ホント要注意だね。

こないだ乗ってきたよ14系客車
車掌に頼んだらオルゴールも鳴らしてくれた
それにしても客車列車が無くなると寂しくなるなぁ･･･
幼い頃から何度も連れて行ってと頼みまくり毎日のように客車を見に行き
中学になったら休日に無断で外出し見に行き
春には乗りに行きオルゴールを収録したものだ･･･
でももう過去の思い出になろうとしている･･･

あげます

オルゴールなるんだ！！
漏れがあの列車利用していたからな
懐かしい・・・
もう１３年も前・・・
まだ走っているのかボロボロの１４系
１２系ってまだあるのかな？

まだ落書き残っているのだろうか？
○△参上など・・・

スカイブルーの旧客が2両走っているかと思ったら茶色くなって2両増えた。知らぬ間に50系がやって来たかと
思ったらすぐ消えて、12系が4両入ったかと思ったらいつの間にやら1両増え5両で安泰かと思いきや
すぐ2両廃車になって14系が5両やって来た。
使い捨てを繰り返してきたツケが今になってやって来たと思うのは漏れだけか？

>>617
オルゴールそのものは確認済み
12系も14系も残っていた
だけど2004年の地点で12系の方はオルゴールが壊れたらしい
（車掌は「調子が悪い」とコメント）
14系は2005年4月4日の地点で鳴ってた（音質若干良好）
漏れは車掌に聞いたところ、返事一つで鳴らしてくれたけど
車掌によっては鳴らさない人もいるようだ
12系は既に廃車、14系5両が存続しているが、近い将来、廃車の見通し

あげとく。

旧客と言えば、まだ樽見延長開業間もない頃、薄墨桜の花見の帰りにこれに乗った。
デッキのドアも開けっ放しで、後ろの貫通扉もオープン（但し柵が付いてた）で、展望車みたいで面白かった記憶が。

大垣ってさ、水が美味しい気がするんだけど気のせいかな？

水都（水の都）というくらいだから

スイトタクシーがあるがね。

水は美味いのだが、水道局が（ｒｙ

大垣に行って杉山仁志さんに会いたい

廃車のユーロが来たりしないもんかなぁ…と言ってみるテスト

ユーロの車内で学生からグリーン料金もらえば少しは赤字も減るだろうし

明日から自転車通学にしよっと。

>>623
漏れも水道局から手紙が来てた。磁気テー（ｒｙ

あげ。

http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/yourou_free/index.html#
養老線休日フリー切符発売

土休日、学休日に養老線（桑名〜揖斐間）が１日乗降自由
※沿線施設で優待割引が受けられる特典つき
おとな：１，０００円、こども：５００円
発売期間　平成１７年６月１日（水）〜平成１８年３月３１日（金）
ご利用期間　平成１７年６月４日（土）〜平成１８年３月３１日（金）の
・ 土曜日、日曜日、祝日および振替休日
・ 学休日 夏休み ７月２５日から８月２８日
冬休み １２月２５日から１月５日
春休み ３月２５日から３月３１日
発売　近鉄名古屋、近鉄四日市、桑名、下深谷、多度、駒野、養老、美濃高田、西大垣、大垣、揖斐の各駅

>>630
とりあえず「南濃温泉水晶の湯」が海津町になってることにorz

どうでもいい話だけど、
二日ぐらい前だけど第二会議室に新人の車掌か運転手か知らないけど
真新しい袋に入った制服持って入ってった。

それと今日225F(13:06発)が2311F(12:59着)待ちで遅延3分だった。
何かあったんだろうかｗ

>>633

その時間も遅れてたのか？
同じ日に、俺が岐阜10：48の下り米原行きを待っていたら、8分遅れだったが。

>>634
なんか遅れてたんだよなぁ・・
つか今日も西小坂井付近で人身事故あって遅れてたらしいし。
23時ぐらいでも影響残ってたからなぁ。

----------
東海道本線(豊橋〜米原)
23時44分現在

西小坂井駅の上下線にて、人身事故のため運転を見合わせていましたが、
現在は運転を再開しています。引き続き、一部の列車に大幅な遅れが発生しています。
http://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku02/P02.html
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1097653524/599

とりあえず保守。

577 名前：名無しでGO![] 投稿日：2005/06/07(火) 16:38:55 ID:CpsPsjZs0
６月９日CBC　18:55〜19:54「そこが知りたい特捜！板東リサーチ」ほのぼの紀行養老線の旅
http://hicbc.com/tv/program/research/index.htm

放送日あげ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gifu/
レールバスと軽乗用車衝突−−本巣の樽見鉄道踏切

金曜の夜、大垣駅前で警察が何かの実況見分を行っていたけど、
今朝の中日新聞岐阜県版を見たら、両手に「なた」を持った男が
うろついていて逮捕されたと載っていた。

昨夜の実況見分を見た限りでは誰かに襲いかかっていた様に見えたのだけど…。
ちなみにケガ人はいなかった模様。

>>640
漏れも新聞見てﾋﾞｸｰﾘ。
その時間くらいに駅前でﾊﾞｽ待ちしてたのだが気付かんかった。

大垣で〜杉山仁志にぃ〜出会ったぁ〜（笑）
2004/11/21 1:41
メッセージ: 2600 / 2600

アバターとは？
投稿者: taka1431 (27歳/男性/愛知県名古屋市)
↑ウルルン滞在記風。

オフだった今週木曜日の夕方５時半過ぎ、大垣の図書館で調べものをしていたのですが、
（雨天のため）白い雨合羽を着た男が甲高い声で「CBCで放送している番組をFBCで放送してくださ〜い。」と
繰り返し言いながら館内を徘徊していました。こういう人、結構図書館（愛知県図書館・鶴舞中央図書館など）に
いるのですが、特徴ある言動と大垣という土地柄を考慮して、間違いなく「奴が噂の…。」と思い尾行開始。
玄関を入り、２階の開架室を徘徊。その後１階へ戻って新聞をチェックすると、表に置いた自転車に乗って
雨の中、水都・大垣の街に消えていきました。

ほんの20分ほどの出来事でしたが、１ｍほどの至近距離まで近づいた時はちょっとビビリましたね。
向こうも私がtaka1431だとは思わなかったしょうけど。身長165〜170cm・痩せ型・肌は真っ白・短髪。やはり「電波系」でした。

その時、私はカメラを持っていたので撮影して画像を公開したら「神」になれたのでしょうが、
こういう人は光（ストロボ）に弱いか過剰反応するかのいずれかで、
いずれも身に危険が及ぶのを恐れて出来なかったことが悔やまれます。
また、自転車には住所・氏名が記載されていた可能性もあり、かの有名な「あの人」と確認できたはずです。
私はやはり凡人でした。

樽見鉄道の朝の客車列車、先週まで各駅に月曜日から列車点検のためレールバスで代走する旨の掲示があったが、
なくなってた。しかも通常通り客レで運行･･･
WHY?

ズンバッキー音頭
ズンバコギャル
バッキー木村がズンバッキー音頭披露

保守

最近ネタ無いけど保守しまつ

養老線の車内で岐阜までの切符が買えた・・・・自動改札機も通れた・・・いつから？

>>648
いつからかは分かりませんが、10年前の時点でも
西大垣の券売機で岐阜までの切符が買えた上、JR岐阜駅でも養老線区間まで
通しで買えました。

JR東海が連絡運輸を大幅に縮小したと聞いてたけど、近鉄養老線連絡は今でも売ってるわけね。

>>644
>>639のレールバスに車が特攻した件が関係するとかしないとか。

>>648

磁気券の車内発券機が入ったのは・・・いつだったかな？
その頃からだと思うが、ＪＲの連絡切符も出せるのね。

この発券機自体も本線からのお下がりなんでしょうね。

ファンタジア１両スクラップ。

>>651
一昨日あたりに北方真桑から移動してるのに気がついたんだが、今朝の朝日新聞見てびっくりしたよ(;'A`A
解体されたのってスハフ1101？他の4両は解体を中止されたようだけど、部品鳥にも使えんのかなぁ

>>651・652
路車板3セクスレに書き込まれてた

552 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2005/06/21(火) 22:59:08 ID:itL5z+Wl
樽見鉄道のトロッコ客車解体始まる 

『快速桜っ子モナー号』で鉄板住人にもお馴染みだった樽見鉄道の「うすずみファンタジア」（5両編成）の解体が、車庫のある本巣駅（岐阜県本巣市）で始まった。 
トロッコ客車「うすずみ1形」は樽見まで全通後の目玉車両として旧国鉄のトキ25000形を改造、雨も日でも楽しめるように側面はガラス張りとなっていた。 
伴車は当初旧型客車のオハフ33（→ｵﾊﾌ500）から50系客車（→ｵﾊ1000）、JR東海から購入した１２系客車（→ｵﾊ1100）とグレードアップしていった。 
薄墨桜鑑賞のための「桜ダイヤ」時や団体などで運行されていたが、車両の老朽化と05年度末の貨物輸送廃止に伴う車両整理のため廃車され北方真桑駅（本巣市）に長期留置されていた。 

21日現在本巣駅北東端の留置線に留置されており、すでにｽﾊﾌ1101は解体された模様。

下がり杉。

今年の東三河地方と遠州地方の盆踊りは、
「ズンパ音頭」が定番になる模様。

岐阜でエムっとくん元気。

>>653
オハフ33(→オハフ800) オハフ50(→オハフ500) オハ12(→オハ1000) が正解では？
ってここでレスしてどうするｗ

オハフ800は定員+0で800だった筈ナリ。

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　　　　＼　　　　 ＼￣￣￣￣／　　　　 /|　　怪傑えみちゃんねるを名古屋で放送して。
　　　　　＼　　　　　 ＼　　 ／　　　　　／ | 　　　　 これで文句は出ないでしょう。
　 　　　　　＼　　　 ＼　 ￣　／　　　／　　| 　　

荒尾駅を移転させろ

エムっとくんが大垣駅前に、キムタク（バッキー木村）と
ズンバコギャルと共演しズンパッキー音頭のパラパラ。

ただ単に大垣女子短出の私が来ましたよ
なつかしー
遅刻しそうな時は特急にこっそり乗ってドキドキしてました
鉄道詳しくないのでsage

樽見鉄道ｼﾝﾎﾟｼﾞｳﾑ開催age

電車に詳しくてもそうでなくても、
ただ純粋に大垣を愛していれば
それでいいんだ。

さあ！、大垣を全身で感じ取るんだ！れっつびぎん！

今日、大垣へ帰る途中、穂積に城北線のキハが待避していた。
大垣車両区で車輪削って来たのか？

>>664
そだね。明日はキハ11-10+キハ11-305が多分止まってるよ。

age

なんで12系あぼーんごときでお別れイベントせなあかんのや＞アフォ事務局

>>652
＞部品鳥にも使えんのかなぁ
何の部品鳥？

樽見鉄道HPリニューアルAGE

リンクページを廃止しちゃったね。

昨日は凄い雨でしたね。

通勤の途中、大垣車両区の前を通ったら検修庫の中からポンプのホースが何本か出てて
水を汲み出してた。
ひょっとしてピットも浸水してた？

昨日車両区にｷﾊ11が止まってた。

つかひだっていっつも遅れるよな希ｶﾞｽ・・・
今日も18:06の新快速、ひだの追い越し待ってたからなぁ。

>>672

って言うよりもその時間前後はいつも遅れるんじゃないの？

駅前にある岐阜バスのビル、どきつい色にされましたなぁ。

駅前の交差点から駅方向をのぞむと、右手にどきつい色彩のビル。
左手には激しく色のくすんだ雑居ビル。
これが我が町、大垣の玄関の現実・・・＿|￣|○

>>669
時刻表もPDF型式にされちゃったね。
前のテーブルベースの方が好きだったんだけどなぁ。

今日しらさぎに乗って帰ってきたんだけど、柏原のあたりで沿線に同業者がわらわらと沸いていて、
なんぞやと思って外を見ると、EF66に牽かれた東の国の新幹線がたずんでおりましたとさ。

>>669
今時アクセシビリティに全く考慮がなされていないな。
TOPページに戻るボタンも無い。

時刻表のPDF化は印刷しやすいと言うメリットもあるから一概に
良し悪しは言えないけど、ボタンクリックでいきなりPDFはマズイだろ。
出来れば両方載せるのがベスト。

そもそもリニューアルするのは構わんけど
以前より情報量が少なくなってどーするねん。

廃止への序章

>>669>>676
つか、機関車+14系は既に蚊帳の外ってのが･･･

ま、５年後は樽鉄・養老線ともにあぼーんしてる可能性が高いわけだが。

揖斐線は残さないとやばいだろ？　特に朝

>>679-680

樽見はともかく、養老線（特に大垣周辺）に関してはね。
但し、残しても近鉄で無い可能性は高いかも。

そろそろ水まんじゅうの季節ですね。

もうとっくに

俺は既に食ったし

仮に樽見鉄道が廃止になったとしたら、薄墨桜へと花見に行く人々どこへ行くのだろう。
観光バスや自家用車を使う層は別として。

というか、樽見延伸以前の花見客の交通手段はどうだったのかも知りたい。

そりゃ、車かバスしかなかった。あの頃（２０年前）の渋滞はすごかった。
R157の今の本巣市曽井中島のローソン前の交差点辺りからの渋滞だった（もちろん
満開で土日）。樽見延長前は新岐阜」から岐阜バスの「根尾樽見」行きってのが
出ていた。５時間遅れは当たり前。北営業所に苦情殺到。あの頃は携帯がなかったからたまらバスの運ちゃんは
たまらず民家へ駆け込み営業所に連絡。営業所が村役場に連絡したと言う話を
聞いたことがある。あの頃はR157も狭い所が幾つもあって、片側通行をやっていた。
渋滞というよりも、１時間近く全く進まない感じだったなぁ。

新会社移管の形にしろ近鉄養老線が残る最大の鍵は大垣市のやる気なんだが。
ていうか動きが全く無い･･･。

他市町では何らかの動きがあるんだけどな。

>>686
交通規制でもしないとダメじゃね？
そういうときくらいパークアンドライドとかしないとねぇ…。

今年たるみ鉄道で行ったけどものすごい人
周辺の道路はほとんど車が動かない状態、電車も通勤電車並･･･

>>689

いつの間に樽見鉄道に電車が走るようにな(ry

>>690
それはどう考えても無（ｒｙ

大垣〜本巣間は廃止にはならないと思う

>>692
本巣-樽見間は桜ダイヤ期間だけの季節運転？

樽鉄の今後を左右する某ショッピングセンターを活かすには
大垣−本巣間で最低1時間に2本無いと利用客は望めないだろうし、
桜シーズンにレールバスオンリー運びきれないから車に流れるし・・・お金いっぱいいるね。

>>694
桜シーズンに花見客を運びきれなかったら場合、
車に流れる流れないの話では済まなくなるような。

昔は花見シーズンだけで１年分稼いだのにね。

　始めまして、この前樽見鉄道に大垣から本巣迄乗りました。
　時間的に間に合わず、乗りたかったのですが客車列車が一往復運転されて
　いるそうですね。

　丁度下校時か結構混んでおりましたので、廃止にされると高校生の方
　等は困るでしょうね？
　
　

樽見は貨物があるからこそ､続いてるんで貨物が廃止という話なのでつぶれてもおかしくないですね。
また大垣に行きたいす､ちなみに大垣共立銀行がなにやらスロットをはじめたようで・・

＞丁度下校時か結構混んでおりましたので、廃止にされると高校生の方等は困るでしょうね？


そうでもないよ。
みんなケッタか迎えになる（と思う）

700

171 ：名無しでGO!：2005/07/16(土) 12:53:36 ID:N1Pgrv4k0
大垣駅。北口。

駅に降り立つたびに過去、日本の一大産業であった繊維産業の工場跡を目にすると
なんともいえないむなしさとも言えないものが込み上げて来る。

近江絹糸の工場が無くなったのは俺がこの街に住むようになるずっと前のことだろうか。
もう手入れのされない庭が残る跡地と、遠くに見えるは鐘ヶ淵紡績の煙突。
けど、もうすぐこの煙突もなくなってしまい、大垣駅の北側にはまた空き地ができるのだろうか。



でいつｵｰﾐｹﾝｼ跡地には何かができるの？
ゴルフ練習場跡地はどうなった？　病院は？

ゴルフ練習場は廃墟、横の道は綺麗に

ゴルフ練習場（確かオーミケンシがやってたんだよね）は大型病院が来る予定。
しかし某大型病院が反対しているとの話が。

そしてオーミケンシの跡地はアピタが来るそうな。

何に付け大垣って余所者が進出すると反対運動が起きる。
反対運動起こすだけで、魅力有る街を作る努力は一切しない。駅前はサラ金銀座だし。

だからいつまで経っても成長しないんだよね。
俺も休日に買い物行くときは市外ばっかり。

アピタができるって話いつ頃からあったけ？
バローも出店を画策してたような違うような。

あのゴルフ場毎日学校行くとき見るけど
夜通ると怖いな、心霊ってかﾄﾞｷｭｿがry

>>694
ショッピングセンターへ行く本数も重要だが、運賃割引とか料金をマケルのも
一つの手段じゃない？今じゃ大体の人はマイカーを使うし

>>703
ゴルフ練習場跡地への病院建設は中止なったようです。
なんでもベットの割当数から採算があわないとかで。

なんとなくだけど、ゴルフ練習場もいずれはマンションが建つような気がする。
郭町のタマコシ・近鉄ビル跡地にあるマンションの売れ行きが好調なら、
今後も駅周辺にマンションが増えそうな気もするし。

久しぶりに本巣へ行ったら、うすずみファンタジアが置いてあった。
それでじっくり観察＆撮影してした。
そのうち、ホビーのトキ25000キットを使って製作してみようと思う。
できれば50系との組み合わせで。

>>686　それは文殊西交差点のローソン？
20年前って、まだ本巣トンネルが無かったころの話？

パークアンドライドってどうよ？

>>707
本巣トンネルって樽見鉄道全線開通してから
1〜2年後の開通だよね。それまでは国道が
本巣駅の西側を走っていた気がするんだが…。

定期保守

大垣には関係ないか
http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2005727-131711

>>711
１１３系が･･･

でもやっぱり静岡では残りそうだな
それが静岡支社クオルティ

>>711
相変わらず東海の新車投入は集中的だな。

１１３系よりも１１７系の動向の方が気になる。
運用上は１１３の方が融通効くからなぁ。

樽見鉄道は大垣〜東大垣間に駅をつくるつもりはないの？

大垣駅前にズンバッキー音頭のパラパラを踊っている
コギャルの銅像を建ててほしい。

飛騨に住んでいるコギャルも
ガングロギャルもズンバッキーなの？

>>714
むしろ東大垣駅を西に移転させ、東海道本線用のホームを造るべき

>>717
樽見鉄道廃止の後に倒壊が代替で駅作ったりして。

>>718

そんな気の利いたことを倒壊はs(ry
それ以前にそんな場所に作ったところで需要が有るんかいな？

まさかソフトピアジャパンの利用客を狙ってるの？

あとは大商生ってそんなにいないか

大商生は大垣駅から自転車だよ。
つか東大垣からけっこう歩かなきゃ行けないので微妙。

大商→大垣商業

明日から祭りage。

ところで来年以降、313増備で大垣駅の留置線が廃車前疎開でまた賑やかになりそう。

>>723
静岡支社から大量に１１３がやってくるのかな?

>>724
えっ！静岡から113系2000番台大垣へ転入→117系あぼーんでつか！？

>>725
>>723嫁

ひょっとして俺釣られたか？(w

>>724
神領の分の留置はあるかも。
静岡の分はそのまま浜松じゃないの？

>>725
それはそれでｗ
つーか実際ラッシュ時はそっちの方がありがたいかも

ちなみに静岡で2000番台に乗ったら
あれ？113系ってこんなに良い車だったっけと感じた覚えが

養老線611Fもマルーン一色になったようだ。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、客が新幹線に移れば大阪以東では
儲けがJR東海の物になってしまいます。何故JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、
車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、
JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして
自殺しようとした事によって起きたのです。106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに
被害者のようなふるまいをした。このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。
運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。
運転士はJR西日本に殺されたのではなく、運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。
最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、
JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ、
人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの
不便なダイヤに改正することを余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、
謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、
まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。
しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、こちらは圧倒的に不利になります。
まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

最近知らない間に養老線に旧色が登場したんやね。
なつかすぃ、高校生の頃を思い出すねぇ。

>>730

旧塗装と言っても昔のマルーンとは色合いが少し違うのだけどね。
俺も学生〜新入社員の頃に1色塗装（当然非冷房）で通勤・通学してたけど。

>>729
スレ違いだ

>>732

マルチ厨にいちいちレスしないこと。

そう言えば1番線の喫煙コーナーの位置が岐阜方へ移動するそうな。

保守します

喫煙厨うざいから1番線の端のｹｯﾀ置場の裏にあたる所でよし。

養老線存続問題続報が出てこないんだが･･･

廃止にはなりません

近畿日本鉄道養老線廃線について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123663002/

残念ながら養老線はいずれ近鉄から切り離されてしまうだろう

今から6時間後には、大垣駅は混沌の極致に達してるな。

ついにこの時期が来たか。

去年4月に東京行く時に臨時ムーンライトながら乗ったんだけど
入線時刻遅すぎやしないか？

今はそうでもない

樽見の廃車途中でもめた12系うすずみファンタジアどうなりました？

>>744
北方真桑だっけ？かの駅の留置線にいたはずだが。
少なくともまだあぼんされてはいない。

もう使えないんじゃないかねぇ
錆びついてるし

>>746
出番は春だけ出し名

14系が動くのもあと20日ほどだぞ！

米原行きの２両はつらい。でも漏れは豊橋から分割去れ米原行きとなる前２両で
席確保して宝ラッキー。でも始発信じて大垣で待って多連中はきのどくだよなあ

北方真桑の12系を１個ケツにくっつければ解決
モハ１個で引っぱれるだろ多分

>>744

１両は解体済み。のこりは本巣に。

>>748
え？　今夏休み中だからそもそも14系は運休中じゃないのか？

>>752
動く日が20日ほど　ということ。
学校が始まる9月1日から数えて20日ちょっと動いて終わりということ。

運休日は数に入れないでね！

来年の桜輸送は地獄になりそうだな

まぁ、東海の中の人に期待ですな。

hosyu

高架化工事はどうなっているの？

>>757　ビン様の妄想

ビン様って誰？

小川敏

って事は高架化は無し？

お金がないお

>>758-761
　思わずﾜﾗﾀ！
　あと養老線だけど、この間創設者の法要で沿線自治体が集まって存続に向けて
結束したようだが、あそこもﾔﾊﾞｲなぁ…。

まあ南海貴志川線みたいなことになるから大丈夫

今のままでは名鉄６００Ｖ線みたいなことになるだろ
大垣市が考え方を変えない限り

高架化決定って思ってたけど違うのか

樽見鉄道、運行本数削減は当面延期あげ。
それにしてもレールバスって４両しか居ないのね。もっと居ると思ってたのに。

>>767
そりゃなんかの間違いと思われ

>>767
6両居るはずだが･･･。
密かに廃車されたのか？ｗｗｗ

ハイモ180(2軸のレールバス)　1両
ハイモ230(中型レールバス)　4両
ハイモ295(軽快気動車)　1両
以上で6両のハズ。

というか、これ以上の本数削減は決定的な命取りになる気がするが･･･>樽見鉄道

>>770同意。
本数を削減して赤字を減らせるなんて計算上だけ。
机上の空論と言っても差し支えないと思う。

本数減→乗客想定よりも減少→廃止環境整う
を最初から狙っているのなら別だが。

養老線の赤字は13億円って新聞に書いてあった
路線長いにしてもこれって大杉じゃね？

>>772埼玉高速鉄道はその数倍。

そこは減価償却と利払いが多いからだろ。
養老線は大手私鉄故の高コスト構造だからの赤字額だと思うが。

各種合理化策及びデータイムのサイクルトレイン化は既に実施しているんだが。
休日フリー切符なる近鉄最後の梃入れ策が効を奏すか疑問。

>>775
そんなもん、焼け石にみみずだ！

そんなもん、焼石に高山本線だ！

休日フリーパスより養老線沿線に近鉄腐童山が植民した方が効果あるんじゃね？
それとも養老スペイン村とか造ったら？
系列遊園地のある路線は優遇されるみたいだからな

養老こどもの国とか養老公園とか。。人気あるんだろうか。

>>779

息子の遠足の付き添いで何度か行ったが、そんなに人多く無いし、ほとんど車で
来ている人ばかり。

>>779
3年前に部活で（車で）養老公園と養老の滝行ったときにこどもの国（養老ランド？）
ちらっと外から見たけどガラガラだった。養老公園は割と人はいたかな
こどもの国は【一回100円から遊べて楽しいよ】って感じのテープの放送がながれていた

帰りは乗ったことのない養老線で帰ろうかと思って駅の時刻表みたら桑名行きは40分後
だったので結局部活の顧問の車で帰った

AGE

>>779
この間、知人と養老天命反天地に行ったけど、そこそこ人はいた。
ただ、自分を含め大半が車利用だったみたいだけど。

養老公園から眺める濃尾平野はなかなかのモノ。
養老っていい所だよなぁ。と再確認したよ。
養老線の車窓も同様に濃尾平野を一望できる区間が多い。
なんとか売り物にできないものかな｡｡｡

＃樽見鉄道の根尾谷渓谷の車窓も同様。
もっとも、車窓を売り物にして集客しようなんて考えは
鉄ヲタの幻想だと言われてしまえば、それまでだけどね。

昭和10年の鉄道地図で西大垣と大垣の間に新室っていう駅が載ってるんだけど
だれか聞いたことある？

ここで聞いていいのか分からんけど、大垣北高校って大垣で一番の進学校なの？

漏れ行けなかったからｼﾗﾈ

>>784

新室は「揖斐線」と「養老線」が分かれる付近に有ったようです。
しかし貨物駅だったそうな。（ちなみに室も当時は貨物駅）

>>785

昔からそうだよ。
俺の頃はレベル順に北・東・南・西だった。

>>753
　ということは、客ﾚ9月いっぱいで運用終了ということなのか!?
　あと来年の桜輸送だが、ｷﾊ40系借り受けるんじゃねーかと思う。美濃太田に
いるｷﾊ40系どう考えても余剰だろから、そのうち数両を拝借となるような気が…。

>>788
753です。
10月にダイヤ改正があるらしいから、それを見てのお楽しみと言うことで。

来春の桜輸送、開花時期がピンポイントで予想し辛いのでＪＲからの借り入れは
難しそう。180の代わりに入る大型車の輸送力に期待といったところ。

そこで大垣電車区で昼寝している電車をてきとうなDLで牽引。

電源とか問題が大ありなのはわかっているが。

仮に来季の桜輸送で抜本的な輸送力増強ができずに積み残しが頻発したとなれば、
樽見鉄道の鉄道としての存続価値そのものが問われる事態になるのは必至だろうね。

180の代わりに大型車が入るといっても、その輸送力は桜輸送の前では焼け石に水。
客車を来季まで残すのも難しいだろうし、何とかしてJRなどから車両を借りるなど、
対策を練らなければ取り返しのつかない事になると思う。

美濃太田のキハ82を･･･








ｲﾔｺﾞﾒﾝ…ﾅﾝﾃﾞﾓﾅｲ

名阪近鉄の谷汲黒野線ってあぼーんするんだね。
いよいよ谷汲線も完全に記憶の彼方へ･･･

木知原駅から歩いて真夏の太陽の下撮影したのも今は昔。

そこで高山線一部区間不通で持て余しているｷﾊ85系を使って
全車指定席直通快速及び１往復線内運用

>>792
樽見が買ってくれる･･･わけないか

廃止が予想される路線だが南海貴志川線みたいな事になるので大丈夫


多分

岐阜県は鉄道廃止派が多いからな。

先日、大阪へ行ったら、難波の駅で近鉄６２０系６２３F（マルーン１色）デザインのJスルーカード
が売ってたので買ってしまった。

しかし、大垣では使える場所が無いorz。

数ヶ月前に桑名で旧パﾉﾚビル側出口にスルカン使える券売機あったぞ
投入金額が緑の液晶表示の香具師(裏に印字もされた）だけど今も使える加奈？
しスルーも試しに突っ込んでみれば？

こんど養老線で走るﾏﾙｰﾝの車両の再現を目論んでいるんですが、
GMの2410系のｷｯﾄで問題ないでしょうか？（全長が違う！他は別として）

>>799

名駅ではスル関・Jスルーが使える券売機が有るが。

>>800

ラインデリア車なので屋根高さが問題（車体長は問題なし）なので、
3両でパンタ１基で625Fなら再現出来そう。
但し、床下は各自工夫。

その他の車輌は屋根断面から考えなければ。

有難うございます。
屋根は気にしないで機器は俯瞰できる場所を
見つけてはどうにかします。

床下は地道に取材？して･･･

西大垣age

>>799
多度の券売機もス関、jス使えるのだが。

>>804

げっ！多度では使えるのか。
大垣でも使えるようにキボンヌ。って言っても俺は定期だからほとんど使わんが。(w

蟻から樽見鉄道うすずみブルーライン発売だって。

高すぎ。
KATOの14系塗り替えるほうがどれほど安くつくか…

樽見オリジナルの機関車の価値はありそう？

保守。

>>807
どうせなら、うすずみファンタジアを模型化してほしかった。
もちろん50系客車時代の、編成全体で塗色が統一されている編成を。

水色のDE11をブルーライン編成の機関車としているんだろうけど、
あれは元々レールバスに色を合わせたもので、ブルーライン用とは言えない気がする。

・・・と散々文句を垂れておきながら、買うつもり。
どうせなら、全身ぐんじょう色時代のを模型化してくれたら面白いのに。

>>806
マジか？！！！
後「蟻」って何だ？

＞うすずみファンタジアを模型化してほしかった

超同意
フルスクラッチに＿|￣|○

>>810
＞蟻
マイクロエースのこと。
この会社の旧名称が有井製作所だったことから蟻と略されるようになった。

１４系の中間車３両が北方真桑に移動してた。

>>811
漏れも禿道
出せよやぁっ！！
>>812
サンクス

それにしても樽見鉄道とは。
富のハイモ以来の登場でつね。

持ってる香具師おるか？俺は持ってないが。

>>815
オハフ３３も出てなかったっけ？

>>816
富が塗り替えで出していたね。

>>816
出た出たｗ
たしかこないだアキバのどっかの店で中古で売ってた
だけど金が無くて買えなかったから金を貯めてもう一度行ったら
売れてた･･･orz

いつのまにか模型スレになってる(w

>>816

お〜！有った有った。
確かにあの客車はLEと同じカラーで走ってたんだよね。
ただ時期的にはハイモ180と同時期だったような。

ファンタジア模型化ｷﾎﾞﾝﾇ
このさい評判悪いと聞いているがマイクロエースでも構わんから

模型スレ着いてけねぇ〜

樽見の14系は今月までなの？

はげてあげ

>>822
そうだお

とりあえず保守。

14系いつから2両運転になった？

樽見へ14系を撮りに行きたいんですが、放置車は撮影可能な場所に置いてありますか？

超撮影可能。公道から触れるくらいの位置においてある

>>827
ついでに足回り良く観察してみ。よぅこんな状態で
走らせられるなぁと感心するからｗｗｗ

ありがとうございます。
次の連休は岐阜県の方へ向かおうと思います。

OIOI
今日も客車走ってンじゃねーかよ！
学校あるからだろうけど、10月入ってしかも土曜に走るとはorz

私立だから土曜もあるのかねぇ

10月いっぱいで運用離脱というのはガセか？！

10月一杯ならまだガセじゃないだろ

間違えた
9月30日までしか運転しないという
>>822が言ってるように

キリが悪いから今週末までやってるとか？

勝手な妄想だが、客車の置き換えの為9、/30でお役御免だった筈の伊勢鉄道イセ4を購入予定が
新車あぼーんのにより譲渡予定が未定になった為、引き続き客車を使う事となった。
ってのはどうよ？

来週以降も客車列車が走っておればその可能性ﾀｶｽ

ところで養老線赤字補填問題どうなってるん？

>>837
イセ４は他に行先が決まっているのでＮＯ。

イセ１０４が返品されてしまったため、１０月７．８．９日のＦ１輸送に支障がでる。
そのために近場の同型車ということで樽鉄ハイモ２３０を伊勢鉄へ貸出。
よって、しばらくの間客車が残る。
ってのはどうよ？

９月３０日に樽見にいってきました。
駅員さんに「客車今日までなんですよね？」と聞いてみたら
「そんな話は聞いてませんよ、少なくとも今年いっぱいは走るんじゃないですか」だって。

といいますか、客車が10月改正までなんて私も公式情報は一切得ていません。
なのに、色々な掲示板で話が出ている。
一体どこから沸いてきた話？

８月末発売の時刻表には、樽鉄１０月１日改正予定。発表は来月号で。と注記が有った筈。
今日９月末発売の時刻表を見たら改正してない様子。掲載の時刻は９月１日現在となっていた。
結局改正は無かったの？
いずれも立読みで詳しくは判らず。

もすかして、ハイモ180引退の代替新車導入くらいまで残るんでね？

東海からキハ４８を購ｎｙ・・・





いやなんでもない。

鉄道●クトリアルで14系が樽見鉄道に健在している、という記事かあって
もうすぐ無くなるのでは？と妄想した香具師がいたんじゃない？

ネットの弊害フーーーーーーっ！

てか俺も14系9月限りで引退って2chソースなのにマジで信じちゃったよ。

でアピオはいつ新装オープンするの？

12月頭

いま学校帰りにアピオの本屋寄ろうとしたら、潰れてたてか入れない…

星野逝くか

ガイシュツだろうが一応
http://www006.upp.so-net.ne.jp/tarumi-railway/infomation.htm

>>849

本屋は事実上の閉店。確か先月の半ばぐらいに早々と閉店したよ。
リニューアル後に新店舗が入るかどうかは不明。

JRから近鉄乗継の時間潰しと、毎月21日の購入先が無くなった＿|￣|○ 。

>>851
俺もそうだよoｒｚ
リニューアル後に新書店が入ることに期待。

あの本屋アピオで一番客入ってたんじゃないかと思う俺。
わざわざ北口のとこの本屋いくのめんどくさいし…

リニュッたら新しいのは入るんじゃない？

コンビニきぼんぬ

吉野屋or松屋きぼんぬ

樽見に入る新型車というのはニイガタの新造車なのだろうか

日にち忘れたけど、１１月に美濃赤坂から美濃本郷までのレアなハイキングやるんだね〜

ほっしゅ

>>855マズ屋はマジｲﾗﾈｰ

ついでに牛丼出せない吉野家も(ﾟдﾟ)ｲﾗﾈｰ

すき家キボンヌ

>>519米原には平和堂となりに一日７００円の駐車場がある

２両激混み電車よりは遥かにいい

>>664大安建設のカエル色なんとか汁！

トラックや送迎のマイクロまでカエル色

>>861

664ではなく>>674

>>518-519
大学生なら大垣京都間東海道線よりも近鉄乗り継ぎの方が定期代安いからね。
１ヶ月JR　２５８６０円　近鉄乗り継ぎ１４４００円　近鉄が１１４６０円お得
６ヶ月JR１３９６６０円　近鉄乗り継ぎ７７７６０円　近鉄が６１９００円お得

近鉄で京都へ行くのは漢でなく、経済感覚の優れた人なのです。









？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

近鉄定期安いなぁ〜

保守あげ。
アピオが店内改装始まってから大垣駅での乗換時間がとっても退屈。
何処か暇つぶしできるところ無いかね。

駅前ＺＥＮＴとかは却下。（儲けた事は有るが）

３年ぶりに行ったけど、ホームの立ち食いそば屋潰れたんだね
あの味はもう二度と味わえないのか・・・
鰹節たっぷりでうまかったのに残念だ

>>865
>何処か暇つぶしできるところ無いかね。

美濃赤坂行に乗ってなにげなく往復

>>867

俺は地元民だからそれでは暇つぶしにはならんぞ。
ＪＲから近鉄への乗継待ちの時間潰しだからね。場合によってはドツボにはまるがね(w

>>864
だから養老線が赤字になって
アボーンの危機に（ry

・北口の星野
・やな減の向かいのゲーセン
・交番の横のE8000を観察


…こんなん？

>>870

サンクス。
しかし、本屋って北口の星野行くしか方法が無さそうだね。
もう少し足を伸ばして、最近出来たコメダコーヒー行って茶しばいた方がイイか。

リニュ後のアピオに本屋が出来る事を祈る。

あぁコメダあったねぇ。
甘党の俺はヤナゲンをちょっと南にいったクレープ屋がお好み。

そういえば昔は31が北口にあったけど
いまは21号沿いに逝っちゃったねぇ

北口の３１開いてたのを見たことないんだけど。

俺がﾘｱ厨の頃（6･7年くらい前）から
やってなかった希ガス

養老線スレ、落ちた。

養老線と言えば、２両口の組成が赤塗装になったヤツを車から見たのだが、どの組成か判る？
俺の見間違いかも知れんが。

>>876
606-506（D6）

>>877

サンクス。
しかし、この車輌もそろそろ限界じゃ無いかな？
唯一残る６８００系列の残党だし。

>878
養老線で次に廃車or更新になるのは大垣方が602の編成だと思う。
この車両が最もくたびれている感がある。

所で、新アピオの完成予想パース図が窓口の反対側に掲げられてるね。
ドトールが観光案内所の跡に移転してた。
あと、まちBBSの大垣市スレによると三省堂大垣店の求人募集があったらしい。
これは十中八九、アピオに入る店舗と思って良さそう。

この調子だと、マツモトキヨシが来てもおかしくは無いね。
あとはコンビニの入居を激しくキボン。

ﾀｳｿﾜｰｸに求人出てたよ

タウンワーク見たけど、ヴィドフランスもできるっぽいね

駅前に亀が居なくなってた。

名古屋駅の券売機で、伊勢鉄道全駅、愛知環状鉄道の大半の駅への連絡きっぷが買えるようになった。
ならば近鉄揖斐線の連絡きっぷも是非。
どうせ名古屋駅までは連絡運輸してるんだし、頼むよ。

>>881
ｴﾋﾟｼｴｰﾙの運命は?!

>>882

一体何年前の話を・・・（ｗ
アピオが出来たとき（大垣駅地区改良工事完了）に大垣公園に引越ししたのだが。

>>883

つ近鉄名古屋駅有人窓口

>>883
子会社の城北線ですら買えないから、無理でしょ。

>>886
岐阜駅では買えるじゃん。

888

>>885
サンクス！今度は大垣公園にも行ってみるよ。
多分二十年後くらいだが、亀は千年生きるというしな。

落ちそうだから保守

http://www.chunichi.co.jp/00/gif/20051029/lcl_____gif_____002.shtml
ＪＲ大垣駅前整備　市が計画変更
北口広場の規模縮小

>>891

大垣市の財政が厳しいんだってね。
ソフトピアジャパン作ってお金が無いんだよね(w

それにしても大垣の乗降客、かなり減ったもんだね。
これって乗換客は含まれているのかな？

貧血ヨロヨロ線の６０６−５０６は6800系の残党なのは本当ですか

ヨロヨロ線なんてものはありません。

>>892
ＪＲだけでも、ここ10年で15％くらい減っている。
実は岐阜愛知のＪＲ駅で一番減り方がひどいのは西濃エリアで、他の地域は減っているところでもここまでひどくはない。

>>893

元６８００の単独増結用Mc車、６８５０形のなれの果てです。
しかし、方や動力を抜かれ、もう片方のMc足回りは６０００系初期車に換装済み。

つーか養老線は三セク化されるの？

>>895
その原因は？

上り、始発からでもほとんど席埋まってしまう気が
昔（10年前）に比べると短編成だからかな

金欠ヨロヨロ線保守age

>>894>>897でも線路はすでにヨロヨロです。
友江杉たところのの高架を除いて。

65km/h制限なうえいずれ手放す路線にカネはかけられないかと。

平成17年度末迄　沿線自治体から養老線赤字補填方法について近鉄へ報告書提出
平成18年度　大垣駅北口広場整備計画策定開始
　上記報告書により近鉄から何がしかの動きが。赤字補填で存続？三セク化？廃止？
平成19年度　19年度で樽見鉄道補填期間3年分終了につき、今後どうするか沿線自治体で討議
平成24年度中　大垣駅北口広場整備完成（予定）※財政状況により先送りも

夜間保守

>>896はやく６４００系改造のモ６４０−ク５４０投入キボンヌ

某駅で養老線フリーパス久しぶりに買いますた
以前にも買ったことあるけど通し番号が
3ヶ月で5ぐらいしか進んでいなかった

飛ぼうよ逝こうよカッコウツア〜

旅の護送団は名阪貧血旅行へ

貧血旅行ｗ

>>904

VVVF車輌は誘導障害防止の施設改良が必要だから、せいぜい1200や6600系までだろう。
って言うより車幅2800mmの車輌が入線出来るかどうか。って言うやり取りを過去にやったような。

現実的には6020系か6200系ぐらい（2両組成は1810系）なところか。

養老線の時差回数券ってカードだけでなく紙のがあるらしいけど
普通の11回使える回数券とは地紋の色って違うの？

>>909
御不ピーク−−緑
さんきゅー−−赤

逆だったかも

>>910
サンキュス

11/7〜9のラッセル試運転の時刻、教えて！えろい人。

　６０分ヘッどにできないのかな

>>912その日は高山線じゃないの？

ラッセルいたのか…急いでたから気づかなかったｗ

>>912
NHK東海地区のニュースでやってた。
今年から東海のＤＥ１５は1両になったらしい。

>>916
例年試運転は毎年東海道やった翌週に高山線だけど。
1両稼動だったら高山線は無し？
ってか、もっとも必要な区間が運休中かｗ

>>917高山線は15日から

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gifu/news002.htm
ラッセル車の季節

ＪＲ東海は７日、東海道線大垣駅構内で、除雪用のラッセル車を点検し、米原駅まで３５・９キロの区間で試運転した。
除雪装置はディーゼル機関車の前後に設置され、先端の雪をはねるフランジャーを上下に動かしたり、線路両脇の雪を左方向に飛ばす側面のウイングと呼ばれる除雪板を開閉したりして作動状況を確認した。
除雪装置の操縦訓練も兼ねたため、運転士のほか操縦士ら３人と指導員１人が乗り込んだ。９日まで試運転を続ける。高山線の飛騨小坂駅―角川駅間の試運転は１５、１６日に行う。ラッセル車は、積雪２０センチ以上をめどに出動する。

（2005年11月8日  読売新聞）

>>912
AM7:13ごろに大垣駅に行けば見られるよ。
というか、通勤途上で今日も見た。
走行ダイヤまでは知らないけど。

養老線乗降人数調査してたね

>>920
ありが�d

飛ぼうよ逝こうよカッコウツア〜

楽しい旅の護送団は名阪金欠旅行へ

>>674大垣へようこそ氏、

大安建設のカエル色なんとかならないものか

自社ビルからトラック・重機、はたまた送迎バスまでカエル色！

大安建設って大商の近くの（ちがった？)線路沿いに塗り替え中の看板があるやつ？

>>925
　そう。丁度ソフトピアにむかえる踏切のところにある看板。
　
　今は真っ白だったと思ったが、塗り替え中なのか。

樽見の客車が終わるなら最後辺りにさよならイベントくらいやりそうな気がするけどな。
ハイモでさえ、さよなら運転＋記念切符とか発売して少しでも収入の増収しようと
しているのに、鉄ｦﾀが喜ぶ客車をみすみす何もせず廃車にするとは到底考えられない。
まあ、警備上の理由にｦﾀが詰め掛けてパニックになるなら何もせず（あおれでも精々記念切符辺りはあると思う）
そのまま廃車もありうるかもしれないけど

うすずみファンタジアの時はなかったな。

>>925
>>926
塗り替えようとして足場組んだら真っ白な看板が
DQNにスプレーで落書きされてたよorz

>>924 >>925 >>926 >>929
ｶﾗｰｺｰﾃﾞｨﾈｰﾀｰの知人が大安建設の色彩間隔を辛辣に批判していたなぁ。
子安のFamilyMart横にある同社ショールームに高さ4mほどの
巨大サンタを置いてたこともあったが、今年はやるのかな？

ソフトピアの看板は設置当初、売り出し中の住宅の広告が載っていた。
売れたから一旦消して、また広告を載せる予定なのかもしれない。
で、足場をそのままにしておいたら落書きされた･･･と。

>>928
さよなら運転をせずに、そのまま廃車にする。
・・・という夢を先日見ました。

>>930最近の東海地区の傾向だが名鉄の５５００系も倒壊の１４系やユーロも
さよなら運転が無かったので樽見の１４系も無いかも？？

　国鉄時代では長大な編成の電車が赤坂線直通していました
　　電車区のキャパ不足のため大柿駅電留代わりに運行されたらしい
　

>>931
うすずみファンタジアの場合は今年の桜ダイヤにも使おうとしたら
国交省から待ったがかかって使えなくなったんじゃなかったっけ？

倒壊の場合、在来線はさよならイベントをやらない方針だから仕方ないべ。

養老線はたった一両でも、さよなら運転したのに。

小銭稼ぎの一環でさよなら運転やるでしょ＞樽鉄

>>933
ひっそりと165系さよなら運転をやったではないかと

>>935
165系のさよなら運転って何時の話？
まさか、急行東海さよならの時の話じゃないよね。
中津川運輸区イベントは展示している車両にHM付けただけだし
9372Mの東海車ラストの時はマニアのセルフだよ。

>>930大垣へようこそ◆氏、

http://www3.ocn.ne.jp/~daian/location.html

今はこのビルもカエル色になったなあ

　谷汲地区金欠バス撤退
　　黒野方面からコミュニティバス化？
　樽見線廃止までの猶予２年　金欠養老の存続も危ういらしい

ついに樽見はカウントダウンに入ったのか…

養老線は美濃松山以南標準軌化して名古屋直通ってのもいいかも

ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/nori/newpage210.htm　樽見線
神岡線廃止決定、明知線存続問題、越美南存続を含め
旧国鉄支線は苦慮　客数も減少傾向になっています

樽見鉄道と樽見鉄道を守る会の関係は
廃車解体予定のうすずみファンタジアを博物館にしろと
樽見鉄道を守る会がごねた事からこじれた

うすずみ温泉ゆったり食事プランのクーポン買おうと思ってるのですが、
樽見鉄道の大垣駅の事務室は始発からやってるのでしょうか？
できれば始発に乗って本巣から客車列車乗りたいので…

なにげに２番ホームの所にあるカップ式自動販売機が最新式に変わってた。
そして今日電車を待ってたらバカ高校生が貼ってあったシールを剥がして
液晶モニタにはってたｗこのマナーの悪さといったら。

駅近くのDQN高校の生徒か？

θ大のせいにするなヽ(｀Д´)ノ

自販機と言えば1番線の待合室横のヤツは100玉の判定が厳し杉！
まともに入った事が無い。

腹いせに小銭入れに貯まっていた10円玉12枚でコーヒーを買ったが(w

>>946
　ご苦労様。

>>944
わはは。DQN高校ですかorz

>>946
つ居た餓鬼の100円札

昭和48〜52年の100円玉は他の年号より厚さが微妙に薄いものがあるらしい
からそれが原因かも？

ちなみに現在の100円玉は昭和42年発行開始で
昭和41年以前の100円玉は銀貨（今は白銅）でこのころは100円札も流通していた

マイナー過ぎてスマソ

>>942
始発の車内で乗務員に申し出て頂ければ、本巣で発行してお渡ししますよ。
大垣のホーム窓口は7時半過ぎ(207ﾚの発車前位)からしか開かないので。

大垣へようこそ氏、


フジサンパークも鶴タマ近くの１店舗だけになってしまいましたなあ
しかもあれでよくつぶれないなあ、の 佇まい。

終電を、我に終電を…＿|￣|○
[駒野]++++[美濃山崎]++++[石津]

>>951
　鶴タマ、いまは鶴ヘイ・・・。

保守あげ。

ついでに、先週末、駅前を歩いていたら郭町のココイチが潰れている事に気が付いた＿|￣|○ 。

貧血になりかけたからage

>>954
マジで潰れたんか…。最近そっちの方行かないから気づかなかった。

来週30日にアピオリニューアル。

　ただし居酒屋（日本海庄や）は12月20日、3階にオープンか。
　3階で23：30までの営業となると、他の店も結構遅い
　時間までやっていそうだな。

そういえば、樽見鉄道の発着してたホームから少し離れた所に立ち食いうどん屋
があったのに、何時の間にか無くなってたな。（最後にうどん屋で食ったのが、８年前だったけど）

大垣市が地盤沈下しつつあるな。せめて１８シーズン（特にコミケの時）MLが発車する時間辺りに
営業して欲しかったな

宣伝
【復活】2chねらーの力で列車を走らせよう！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125307873/l100

長良が発射する時間に誰が立ち食いなんかするの？　無駄じゃん

鉄道ヲタが集まるスレはここですか？

×鉄道ヲタ
〇大垣市民

○近隣市町村民

>>958

うどん屋が有ったのは２・４番ホームでしょ。

ところでそろそろ次スレだけど。

>>951 >>953
まちBBSの大垣市スレによると、その鶴ヘイも建て直してアルプラザになるらすぃ。

次スレはタイトルが【ＪＲ 近鉄】大垣駅　5番線【樽見 西濃】

本文は
11月30日、駅ビル「アピオ」リニューアルオープン。
2軸レールバス・客車列車・貨物列車の引退間近な樽見鉄道。
リバイバルカラー化が進む近鉄養老線、
トワイライターの聖地、美濃赤坂界隈と西濃鉄道。
何かと話題の多い大垣地区の鉄道とかをﾏﾀｰﾘと語ろう。

前スレ
【JR　近鉄】大垣駅　４番線【樽見　西濃】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1090660542/150
でよろしい？

スレのスピードから980くらいで十分だと思う
あまりにも早く立てるとこちらが埋まらなくなる

>>958
　うどん屋はアピオ２階にできるみたい。
　２０日に求人が入っていた。

>>965

OKですが、リンクが150になっとる。
Ｌの小文字に訂正してちょ。えか。

>>966

スレが立ったら一気に埋めてしまおう。

タイトル
【JR　近鉄】大垣駅　5番線【樽見　西濃】

テンプレ
11月30日、駅ビル「アピオ」リニューアルオープン。
2軸レールバス・客車列車・貨物列車の引退間近な樽見鉄道。
リバイバルカラー化が進む近鉄養老線、
トワイライターの聖地、美濃赤坂界隈と西濃鉄道。
何かと話題の多い大垣地区の鉄道とかをﾏﾀｰﾘと語ろう。

前スレ
【JR　近鉄】大垣駅　４番線【樽見　西濃】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1090660542/150

だから１５０になってるって

タイトル
【JR　近鉄】大垣駅　5番線【樽見　西濃】

テンプレ
11月30日、駅ビル「アピオ」リニューアルオープン。
2軸レールバス・客車列車・貨物列車の引退間近な樽見鉄道。
リバイバルカラー化が進む近鉄養老線、
トワイライターの聖地、美濃赤坂界隈と西濃鉄道。
何かと話題の多い大垣地区の鉄道とかをﾏﾀｰﾘと語ろう。

前スレ
【JR　近鉄】大垣駅　４番線【樽見　西濃】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1090660542/l50

テンプレにl50はいらないと思うが（Last50表示になるよ）

タイトル 
【JR　近鉄】大垣駅　5番線【樽見　西濃】 

テンプレ 
11月30日、駅ビル「アピオ」リニューアルオープン。 
2軸レールバス・客車列車・貨物列車の引退間近な樽見鉄道。 
リバイバルカラー化が進む近鉄養老線、 
トワイライターの聖地、美濃赤坂界隈と西濃鉄道。 
何かと話題の多い大垣地区の鉄道とかをﾏﾀｰﾘと語ろう。 

前スレ 
【JR　近鉄】大垣駅　４番線【樽見　西濃】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1090660542/

>>970-971
すまね。直し忘れた

ぬ

る

po

>>954郭町のココイチは９月30日で閉まりました

>>953鶴平、、
しかし東西方向に今も残るタマコシマーク。色は変わったが。

>>959
そういえば、しＲ酉２２１系（２２３系）としＲ束ヨ２３１系の浜松乗換団体構想があったなぁ（ｗ
今なら実現可能になったのだが。。。

>>971
アピオに２０時以降やっている弁当屋が入りますように（南無〜

ようやく新アピオのベールがはがれたか。といっても２・３日前の話だが。

朝刊にＡｐｉｏの改装広告入ってた。
何と、マツキヨが大垣にも出店とは。

980まで行ったけど、スレが立てられない。
誰かスレ立てヨロ！

>>980
何をいまさら。
一ヵ月くらい前の朝日新聞にマツキヨの情報出てたじゃん。

>>981
スレ立て完了

【JR　近鉄】大垣駅　5番線【樽見　西濃】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133018245/l50

　本巣　（本社、車庫、など）−大垣間区間のみの存続も厳しい？
　　大垣または穂積からバス置き換えでは、国道、県道の付け根部分で
　　朝夕の渋滞がはげしく定時運転に問題、バス運賃もたるみ鉄道の
　１．５-２倍にもなる。　本巣市でコミュニティバス運行も経費は年間
　数億かかる試算となるよしです。