【自分で作った何か】GMスレ22【priceless】

1 ：名無しでGO! ：04/06/XX XX:XX ID:grEEnmaAX
袋詰め板キット、　\800-
台車１両分、　　　\400-
パンタグラフ、　　\600-
自分で作った何か、Priceless

前スレ：【豚に真珠】GMスレ21【ヘタ厨に板キット】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083883672/l50

今まで一体幾ら無駄に作ったんだろう？
関連スレ・過去ログは>>2以降

買えるものはポイントカードで。

製作中、完成した車両を晒すならこちらへ↓

鉄道模型工作用upローダー
http://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

過去スレ
グリーンマックスが危ない？
　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/988/988360564.html
☆☆　　Mｙベスト　GMキット　　☆☆
　http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997445172.html
作る楽しみいっぱい!?グリーンマックス愛用者の会
　http://curry.2ch.net/train/kako/1005/10058/1005879564.html
作って残そう！グリーンマックス応援団
　http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10102/1010246451.html
作る苦しみMAX　GMを励ます会4
　http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10163/1016373547.html
【祝】海老名みどり最大開店!GMスレッド5【祝】
　http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10194/1019488663.html
【無塗装】ＧＭの復活を願う会 その6【板キット】
　http://curry.2ch.net/train/kako/1023/10236/1023636064.html
簡易金型に期待age！　Gﾏｯｸｽスレ　Part7
　http://hobby.2ch.net/train/kako/1028/10284/1028483576.html
【京阪6000】GMスレッドpart8【気動車完成品】
　http://hobby.2ch.net/train/kako/1033/10332/1033252505.html

リトルジャパンに負けるな！GMスレッドpart9
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039796958/（dat落ち）
グリ完再び GMスレッドpart10
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045249297/（dat落ち）
【キット最高】GMスレッドpart11【グリ完ﾊｧ?】
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1048966407/（dat落ち）
【キットは】GMスレッドPart12【無限の可能性】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053505158/（dat落ち）
【各自工夫】GMスレッドPart13【おまけパーツ】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057080829/（dat落ち）
【完成品派？】GMスレッドPart14【板キット派？】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1060450043/
【作る楽しみ】GMスレッドPart15【各自工夫】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065350955/
【素組？】GMスレッドPart16【作りこむ？】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068614192/

　シンナープールとお友達!?GMスレッドPart17
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072146430/
【付録の】GMスレッドPart19【正しい使い方】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076408192/
【愛のキット】GMスレッド20【ジャンキー大山】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079155422/
【豚に真珠】GMスレ21【ヘタ厨に板キット】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083883672/

緑最大本家総本山公式サイト
ttp://www.greenmax.co.jp
ttp://www.gm-store.co.jp/
ttp://www.gmstore-online.com/index.htm

関連：
[70系]模型で旧型国電を楽しむスレ[80系]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083768839/
【旧客】模型で客車列車を楽しむスレ・2ﾚ【寝台】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1079370057/
ローカル私鉄byＮゲージ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1085325241/

>>1
本スレ立て乙。

>>1
乙でやした。

偽スレの>>１があちこちにリンク貼ってるようなんでフォローしなきゃ。

机の引出しの中にある仕損じ車体も・・・・Priceless・・・・・OTZ

Ｎゲージｽﾚにも貼ってやがった

つーか偽スレ立てた奴は、なぜＵＲＬのhを抜くのかがわかってないようだな。

新スレ立ててくれた>>1さん、乙です！！
あと、マス○ーカードのキャッチコピーにヒントを得て
スレタイ考えてくれた前スレの>>929さん、やりましたね！！

というわけで、新スレ建造に携わった皆さん、乙です！
このスレも盛り上げていきましょう

>>1
乙！
ここが本スレ！！

>>1
　こちらが本スレですか。ともあれ、スレ勃て乙です♪

なんか一揉め起きそうだから、今後【 】【 】なｽﾚﾀｲやめないか？
某板でもそれが問題で乱立し、自治と揉めてトラブル起きた事もあるし。
そもそもこの方式のスレタイ、厨っぽく感じるので個人的に好きでは無いのだが・・・

>>1
乙です

>>1
乙です

だから、でーなな ◆D7SdbU2xesは氏ねよ

>>20
東京堂社員か？コテ叩きはローカルルール違反。よってオマエも死ね。

http://www.gmstore-online.com/index.htm
によると、つまりは秋葉の在庫状況を示しているということなのか？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087052102/22
>ここの店舗はバイト連中で盛り上がってたり、
>店員が同業者に対する冷たさを客に対して行ってるので好きになれん。
>
>定価だからこんなとこでカワネ。

漏れも最近逝かなくなったな。

　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　　　　　　　　　

>>23
こちらが本スレ叩くのはこっちに
意丹言太】GMスレ22【←傲慢接客／DQN品揃え】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087052102/l50

>>1
本スレ立て乙！

残念だが、このスレ時間が遅かったようだ。

>>26
確かに似たスレタイではございますが、あちらはGM叩きスレという完全な別スレですので
早い遅いはございません。こちらはGM本スレでございます。どうぞご利用ください。

いいから両方削除以来出してこいよ。
残った方が本スレだ。

両方同時に消える悪感。
本スレage。

>>22
まぁ、秋葉店は少なからず内輪で盛り上がっている傾向にあることは事実だろう。
客だか非番の店員だかとレジでくっちゃべっている場合があったら、
レジ待ちの客をさっさとさばけと。

東武8000の細かい仕様を調べるのに便利なサイトが見れなくなった…OTL
8516Fの扉窓の支持方法ってHゴム？＆セイジクリーム時代って車番表記ナシ？
誰か詳しい方ご教授お願いします。

1000取れず無念
東武５００００系ｷﾎﾞﾝﾇ

大山店リニューアルには烈しく同意したｗ
地元にある唯一の鉄道模型店だったし、秋葉原に行くのもちょっと面倒なんだよな〜

でーなな ◆D7SdbU2xesウザい

信夫ﾀﾝの 画集・TMS記事総集編、漏れもｷﾎﾞﾝﾇ。
信夫ﾀﾝのパケイラストあっての爺M。最近の手抜きパケは寒心しない。

前スレ終了age
小林信夫集成は、機芸出版社にキボンヌしたほうがよさそうだな。

最近のパケは概ね不評(?)だが、完成見本として組み立て中に手軽に
参照できるのはよいことかと。カタログ持っていれば済む話だけどね。

最近のパッケージは、汎用の箱にステッカーをぺたっと貼っただけですからなぁ。
型録も、秋田リレーなんか、まちがってインレタ貼ってるし。

>>36-37
パッケージも安っぽいものですね。
あの独特の小林氏のイラストは作りたいという気分にさせてくれる。
それが今ではどんどん完成品を載せた写真だけ…。
一部では縮小して載せているが。（ストラクチャー蔵の商品）
フォントも写植のナールを使っていたが、今ではＭＳゴシック。酷すぎ。

見るだけのつもりが、どうしても我慢できなくなって阪急Eキット買ってしまった・・・
アパートで2人暮らしだと臭いが気になって工作できませんorz

マルーンカラーの電車が激しく懐かしい今日この頃。
せめて模型で・・・というのも叶わないのか。

同じぐらいの大きさの箱が重ねて置かれていると中身を勘違いして買いかねないパッケージになったなぁ〜
ってのが俺の感想

パッケージショボくてもいいから、未塗装板キットの末永い存続を願うや切。

あと京阪600未塗装（260付き）再販きぼんぬ。

１０３系完全版キット出せヽ(｀Д´)ノ　

車体だけで(･∀･)ｲｲ
下回りは過渡・富・爺から選択可能。
なにもキットファソ＝私鉄ファソではないぞ！

すずめのチーコ　1/150キットキボンヌ。　
ＧＭの隠れアイドルなんだから。

>>43
ﾜﾛﾀ

おもちゃ板にある「街並みモノを語るスレ」で、
ＧＭの５階ビルを買った香具師が
「中を開けたら、まるっきりプラモデルじゃん」って書き込んでたよ。
カラー写真の組立例のパッケージだから、
トミーの街コレや海外ストラクチャ−みたいな「着色済」だと思ってたらしい。
今のパッケージが悪いとは言わないが、漏れは昔のイラスト版のほうが好きだったよ。

>>41
同意。だが、オマケの２６０形でブリル動力台車が全然ない。
江ノ電６００形が放置だし。
実は一部の商品は昔のイラストパッケージのまま
最近のリサイクル記号“プラ”“紙”の記号が付いた。
これは洗車機＋洗車場＃１８−１（名鉄５５００系と７０００系のイラスト）である。

>>45
こういう間違える人がいるんだ。まだ他にもいるかも。
どうでもいいが、ＩＤがN*H*K

>>42
気合の入った板キットとしてリニューアルキボンヌだな。
私鉄の１０３系もリニューアルされたことだし。(w

しかし、もし下回りが過渡・富・爺から選択可能なハイブリッドな仕様になったら、
勝利の下回りも使えるってことになる？

早くクモハ31出せよ、いつまで待たすのよ

103系はいろいろﾊﾞﾘｴｰｿﾝあるから、未塗装キット向けだ罠。
過渡ちゃんが低運をリニュしてくれてもまぁイイけど。

GMって、103系とか改造ネタが多そうな車種の
改造ｶﾞｲﾄﾞﾌﾞｯｸとか出版しないのかなぁ、と言ってみるﾃｽﾄ。

本屋で立ち読みした香具師が、工作意欲を掻き立てられ、
思わずキットを買いに走りたくなるような匠な工作読本みたいなやつ･･･。

>>50
そういうのはﾈｺの得意分野のはずなんだが
最近勢いが落ちてるからなー
（とはいえGMと組んでキットを出したのは凄いけど）
改造作例ということではﾊｲﾊﾟｰﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞ３に期待でしょう。

ｸﾓﾊ52　ｹﾞｯﾄ

クモハ53げっちゅ。

ストラクチャーの塗装済キットは一時期出たんだけど、
最近見かけないところをみると、売れないと判断され
ちゃったんかなぁ。確かに安くはなかったけど、蔵の
海鼠壁とかって、普通に塗るのは結構大変そうだし、
（黒をラッカー系で塗ってから、白をエナメルで筆塗り
　するとよいらしい by 下北沢のおやっさん）
確実に需要はあると思うんだけどなぁ。

クロポ限定でもいいから、復活せぇへんやろか…とか
思うんだけど、街並みとかと比較されちゃうと辛いかな。

>>48 『クモハ』ってコトは、クモハ43の４扉化改造車だな。言い切ろう『出ません!!』

塗装済ストラクチャーキットって、もう売っているところはないの？

>>54
いえ、ＲＭＭ100号記念キットです、改造に使うので早いとこ出して、

>>56
それはクモハ31ではありません。

そもそもRMMが企画したものをGMが再販する義務はないのだがな。

義務はなくとも
金型はあるから
やってほしいな
いまのこってる
在庫がはけたら

モハ31→（改番）クモハ11200。
まだGMストアーにRMM100号があるので、それが無くなってから
どうなるか…ですな。

豪華取説
は
いらんから
千円以下でｷﾎﾞﾝﾆｭ

>>60
２両入りで1500円が妥当と思われますが、クロスポイントの一般流通キボンヌ

17mの動力ユニットは昔のままなの？
そんなに走らせることはないので走行性能はあまり気にしないので
18〜21m車の動力ユニットぐらいの性能でも構わないのだけど、
あれだけはガマンできなかった。

モハ31系キットで初めて17m級動力を手にしたけど難儀したなあ。
結局台車中心間距離が長いので使用せず。
20m級動力をダイキャストごと切り詰めようとも思ったが自信が無くて凍結中。
何とかして組んだクモハ12052を自走させたい…

とりおきばこってどうして変なところで改行するの？

縦読み
する
んだよ。

今更ながら、70系ローカルセット買ってきた。
セットの編成って実在しなかったんだっけ？

よく売ってたなあ。
ｵﾗのまわりでは全く見ない。

>>66
セット発見ですか。おめ〜

漏れはモハ70、通販やらオクやらで、定価＋αで必要数買い集めたのに
（てか同時に手配してた分がダブリ入手でちと在庫過剰ｗ）
ボロいからと今まで見逃してた最も近場の個人店で発見…
こんなこともあるもんですな。

京阪７２００でないかな？

近所の個人店も探せば欲しかったキットが
なにげに眠っていることもありますからね。

モハ31系もうイラネ
ボナで我慢汁。

>>66に便乗して、
今日、とある店に＃ＶＳ６０２　キハ０４−キニ０５のトータルセットを発見。
思わず購入。パッケージに限定の文字が書かれていた。
中身は小型動力ユニット＋台車＋ステッカー
キニ０５のキット　前面＋側面とキハ０４のキット　前面＋側面
肝心のキハ０４がバリエーション対応。
キサハ０４の前面パーツでエンジンのない中間車キサハ０４。
キハ０４前面に荷物台パーツ（片方）をくっ付けて北陸鉄道キハ５２０１に。
キハ０４前面に木炭ガス発生器で津軽鉄道キハ２に。
カタログでは文で記載されていたが、実際パーツを見てこれは実に面白いと思った。
運良く手に入れたが、これは製作意欲をそそる。
これはもっと発売すべきだと思う。

とある、じゃあねーよ馬鹿。まるで「店名きぼんぬ」とかレスがつくの待ってるのみえみえじゃん
構って君厨房氏ね。

>>72
店名きぼんぬ

しかしキニは１両でおなかいっぱいなんで、２箱目以降は
5300円でキハ04×1両しか作れない計算になる罠。
動力が赤字だって言うし、小型電車と同形態で再販されないもんかねえ。

>>73
氏ねとかレスがつくの待ってるのみえみえじゃん(r

>>73
仰る通りの展開です。
前々から欲しかったこの商品を手に入れて余りの嬉しさに記載してしまいました。
私が伝えたかったのは今の製品は完成品ばかりで面白くない、
上にも記載しましたが昔の製品体系をもっと増やして欲しいと言いたかっただけです。
そうすることによってキット組み立ての面白さが増していいのではと。
でも>>73のように不快に思った人も実際いることですから
この内容の件は謝罪します。

>>74
申し訳ないです。もう無くなってしまいました。

>>76
いや、ネタってーかお約束なんで、、
真面目に取ったならｽﾏｿ。

しかしうまやらしいなあ。
１箱じゃ関鉄２連はできないとしても、
いろいろ楽しんで下さい。
漏れは素組みしちまったよ……。

爺Mキットはおまけが命。

ｷﾆ：無動力にして妄想地方私鉄の荷物車風味に仕上げてみたい。

いっそ電車にしてしまうとか。

そうそう、電車の側板から窓３個分切ってきて、前面にする。と

懐かしいﾈﾀだｗ

重複スレッド・誘導

【意丹言太】GMスレ22【←傲慢接客／DQN品揃え】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087052102/

本スレage

ウチにもキニ０５の余りがあるんだけど
合造車の側板を自作してバケットカーに仕上げる腹づもりだったり。

小型動力の問題さえ解決されれば、キハ04＋キニ05も
再発できるのだろうか。
いっそ、Bトレ動力ベースに過渡からOEMちうわけには
いかないか。あるいはMODEMO…と、素人考えしてみる。

2，3年前のジョーシンの鉄模ショーでランナー売り見つけた時は狂喜してありったけ買っちまったもんだ。＞ｷﾊ･ｷﾆ
5枚程だけどね。
そもそもキニの編成例がわからなかったりする。ちょっとぐぐってみまつ。
キハは新潟交通のクハに改造予定。ﾊｧﾊｧ…

うちにもキニ０５が眠っている。小型動力も眠っているはずだが何処にいったやら。
いっそのこと切り詰めてＢトレ動力（ホイールベースが短いのがアレだけど）で何か
にするかなぁ．．．

>>74
俺は、KSモデルの側面キットを使って、1両をキハ06に仕上げました。
発売当初に買った車両も含めると、５両在籍しています...
>>87
キニは四国に居ました。高松-徳島間を中心に運用されていた様です。
廃車まで機械式だったので、単行か、他の列車の最後尾にぶら下がる
形で使用されていたとの事。

スレの流れを無視してｽﾏｿですが

東急７０００系の再販の際には、
できれば十和田観光のロゴと弘南鉄道の新ロゴも入れてホスィなぁ。

ついでに、デカールは変色するからできればステッカーでキボンヌ

>>89
ありがとです。自分でも研究するけど、いずれにしろキニ1両くらいはきちんと組んでみようと思う。

モデモあたりから動力もらって来れないもんかね？＞キニ

台車間距離が容易に自在になる動力のｹﾃｰｲ版が出れば嬉しいんだけど。

B取れ動力、見たところ
ちょん切っちゃえば伸縮自在そうだが。
で、
旧型気動車台車をppxで貼り付け。

・・という構想。
まだやってないけど。

>>93
ガレージメーカーから何度か出ているけど
難しいだろうなあ・・。
非伝動側台車からの終電板をどうすか・・・とか。

>>90
水間は入っているんですか？？

>>96
今、手元のキットを調べますたが、
水間鉄道のロゴはデカールに収録されてません！
水間のデカールは車番と方向幕だけです。

というわけで、水間鉄道のロゴもキボンヌ！！
どうして自分が水間作ろうとしなかったのか、
よく考えたらロゴが入っていないからということに気付いた！>>96サンクス

Ｂトレ動力改造例ですだ。
http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/06140002l.jpg

>>95
そういえば富の三陸のユニットは、軽加工で少しだけだけど台車間調整できるね。
ウォームスプリング式の他のユニットでもそうだったっけ。

過渡のキララ用動力分売したら結構利用できそうだが。

>>94
旧型気動車の方が腰高なので、Ｂとれ動力だと、下にはみ出すという
問題が発生する。

>>69
９０００系未塗装車から作るのじゃ

>101
車体側のﾘﾌﾞは
全部削って
高さ調整汁！

本スレage

次のクロポは何だと思う？

静鉄1000を組もうと思っているのだが、東急7000では中間車ランナーに
前面が付いているので、2両組むごとに2両中間車が余る計算。
禿げしくイラネって感じだが、億に出すしかないか。
バルクで買うのも案外割高だしなぁ。

>>106
余った中間車は先頭車改造して、
福島交通なり水間鉄道なり弘南鉄道なりを作ってしまったらどうよ？
静鉄1000系作れるんだったら運転室切り継ぎ加工なんて簡単だろ？

>>105
そろそろ西にいって阪急とかどうよ？

ぬるぽで京急７００ｷﾎﾞﾝﾇ
琴電１２００形ステッカー付で。

>>109
また糖尿潰しか（w
TH-700台車と、モニターよけの切り欠きがない分散クーラーを新規で出してくれるなら歓迎よ〜

それなら800も一緒に(ｗ
もちろん中間先頭車は任意選択で貫通も改造もOKってどう？

>110
糖尿潰しは蟻に任せなさいって。
自慰は自慰の道を逝け、、ってどんな道なんだろう?

>>109
ｶﾞｯ!!

車庫の下で塗装したらクモの巣が付いていた。べたついて失敗…。
クモハ５１だけにクモか。

みんなパンタって塗装してる？
やっとシールプライマーを発見したんで、試しに塗ってみたんだが、
なかなかイイ！
塗ると何だか高級感が漂う…気がする。

>>108
阪神はどうなの？

>>98
ほほう、予想通り。
伸ばそうと思えば伸ばせそうですね。
ｵﾗもやってみます。

が
買った動力が部屋で行方不明ｗ

>>115
ﾉｼ
以前はシールプライマー筆塗り→ねずみ1号筆塗りだったけど、面倒になって
今はタミヤのスーパーサーフェイサー→ねずみ1号スプレーでやってまつ

RMMにはスーパーサーフェイサーが楽でイイなんて書いてあったけど、
そのままじゃ色が明るすぎでイクナイ
ちなみにサーフェイサーのプライマー効果は実用十分だと思う

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38862106

いいね、こーゆーの　心が和むし。

とりあえずクロポでも塗装済みでも完成品でも何でも良いんで
半球7000もどきキットをリニューアルしてくれ

>>119
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15838052

追加

クロポ・キボンヌネタ。
京王２０００（伊予鉄も作れていいと思うが、ピッタリの京王グリーンがないのが辛い）。

>>108
2300系きぼんぬ。
本当はP6を半鋼製車と全鋼製車1両づつのセットで欲しい。

現行キットの素直なバリエとして作れる奴は、簡易型で出すかなあ？
阪急だったら8200、9300あたりと1000番台、それ以前が対象かなあ。
阪神は、8000・5500以降の新系列を色々出せば面白いと思うが
そこらに踏み込むなら複数の系列を立て続けに展開しないと中途半端かと。

個人的にやって欲しいのは東武2000。6000、8000リニュと来てるので
さらに相棒を増やしたい。本当は板キットにした方が、色々作れて良いと思うが。
京王9000なんかもいいのう。

パンタの塗装、最近はマッハのねずみ1号塗ってます。
接着剤に使ってるアトムペイントラッカーうすめ液で薄めて筆塗り。

今のところ剥がれてはこないけど、あと半年したらどうなってるか。

>>122
クレオスの薄松葉色じゃ駄目かな？

京阪1300とか名鉄3800とか、運輸省規格形の続きを希望したい。

>>122
漏れも京王グリーン車ﾊｧﾊｧなんだけど、ＧＭの動力を使うのを前提とすると、
デブになりそうで心配…

>>124
東武2000って、一瞬キハの方を思い浮かべてしまった。
日比直の方ね。
まあ、どちらもほしいけどさ。
特急カメ号きぼんぬ。

このところ何か失敗作ばかり転がってて、マトモなのがなく金と労力の無駄だなぁ。
厳密には失敗作ではないのだが、加工した後からやっぱこうすれば良かったとか考え出すと
急にそれ以上作業を進める気がしなくなり、次の車両の製作のほうに目移りしてしまい
またある程度いったら同じことの繰り返し。せっかく労力とお金をかけ完成間際まできてもふと見直してみると
なんか気に入らないところがあったりして、またやり直すのも大変だし放置⇒そのまま廃車体になってしまったりする。
もうそこそこの出来栄えにまでできるようになったけど、どうも満足できるようなものができない。
みなさんはどうですか？

そうなっちまったらさ、未練無く尾久に流してさ、
またその金でキット買おうぜ。

ﾅﾊ22000とかﾓﾊ1あたりを出してくれると使い道が色々あって嬉しいんだけどな

>>124>>129
東武2000系は未塗装の板キット向けでしょうね。
元気があれば2080系も作れる！と。

>>130
あるある。何かで行き詰っちゃったりすると放置になるなあ。
東部8000系の帯をどうやって真直ぐ綺麗に出すか。
似てない西部旧101系はどうしたもんか。
等等他にも多数ある。
顔を自作したらそれで満足しちゃって先に進まないとか。是はちと違う問題だが。

嫁：梅雨→洗濯物・布団が干せない→梅雨の晴れ間→やっと干せる→(ﾟ∀ﾟ)
夫：梅雨→塗装出来ないから、取り敢えず組み立てる→梅雨の晴れ間→嫁にベランダ占拠される→('A`)

東部2000はほすぃ
でてくれないかしら？
伊勢崎関係コンプしてくれ〜

昨日、点笑堂で箱がベコベコなだけで半額の８０系塗装済みトータルキットゲッツ！！
でも、最近専ら板キット作ってきたから造りごたえは無いかも・・・。







ところで、モハ７０再生産汁！！

>>132
ナハ22000よりナハ14000のほうが嬉しい。

キハ07もいいね。

>>137
クモハ５１から改造（ｒｙ

>>139
やめれｗ

漏れはサロｈ（ｒｙ

5700でわざわざ起こした台車だからなぁ
それ使って阪急810とか？
出たらまさにネ申なんだが。

東武・三・千！！　東武・三・千！！

東武の2000と3000って、側面には大きな違いはあるの？

ぬるぽでもいいから、
日車標準型ＤＣもおねがいしまつ。

>>145
禿げ堂、小坂鉄道作りたい。。。

台所の作ったし、硫酸タンク車がほすい・・・・って、GMは出しそうにないな。

>>142
あの台車だと、710系の方が近い。

>>144
側面の窓配置は同じですが　上のほうに違いが・・
3000のほうが　屋根の肩の部分のRが大きい。
（2000のほうがRが小さく角張った感じ）
側板と妻板のあわせ目は2000のほうが
丸みが大きい。

大きな違いは　ないですかね。

>>144　>>149
まあ、モニターを載せちゃうんでお気楽工作なら
あまりこだわらなくても誤魔化せるかもしれないですねｗ

改造で作るには、
・東急のコルゲートを削る
・8000を窓を生かして切り継ぐ←現行品では難しそう？
・8000を切り継ぎ、窓は東急をはめ込む
という作例がありますね。（TMS、RMMなんかに）

そのうち作りたくて2000の前面だけ確保してあるんだけど…
（8000のライトパーツなんかを適宜使ってディティールアップしたい）

つーか言太スレのTrio木箱ｳｾﾞｰな。

ＧＭ公式ＨＰのアンケートの「製品化希望アイテム」って、
なにげにクロポ製品化に反映されてるんじゃないかと思いたい・・・。
漏れは「日車標準ＤＣ」「京急７００」「スニ４１＆ワサフ８０００」と書いた。

新作求む気持ちはわかる。
だが、それよりも一部の台車をリニュして欲しいと思うのは自分だけかっ!?
西武FSとかDT24とか

他社製使えって言われるか…

よし！アンケートやってこよう。
東武シリーズの充実を願って。

西武FSのリニュもお願いしたいけど・・・
西武のFS40が欲しいなんていうワタシはマイナー人間？

はい、マイナーです。どうせマイナーです。(´･ω･`)

>>155
アンケートを出すんだ！

俺は東武3000系、東武1700系、東武2000系をきぼんぬしてきた。

漏れは北越急行ﾍｯｹﾗｰｱﾝﾄﾞｺｯｸ100系がﾎｽｲ…が、ネット環境が無いゆえアンケート出せない…。
これこそ爺向けだと思うのだが…。

教えてクソでスマソなんだが、
アンケートとは、どこか決まったフォームとか用紙があるのでつか？

て優香、ネット環境が無い香具師が、どうやって2chに書き込んでるんだ?
どこも人大杉で、パソコンから専用ブラウザでないと書き込めない状況のはずだが。

携帯からなら無問題とﾎｻﾞいてみる。

通勤中の電車より。
アンケート、おいらは小田急2400と東急6000だな。出たら爆発的に売れると思うんだが。どう？

>>161
> 小田急2400と東急6000
年齢無記入アンケートでも年齢がバレるような内容だ罠(藁

>>161-162
出るとしてもクロポになるだろうな…と思いつつ、小田急2400は激しく欲しい。

↑あんたが出せば？

全然売れなくて爆発してくらはいな。

蟻スレより

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087263800/167

宮沢の711刑100磐梯霊界、今度も爺が作るんだろうな。

>>164
小田急2400がGMから出て売れてしまうと
何か困ることでもあるのか？

>>166
>>164がﾏｲｸｿ社員だったら辻褄が合いそうな妄想。

束武6000やっとゲトーしますた(^∇^) 前回４両しか買わないうちに売り切れてしまったので、ようやく６連組めまつ♪

ＧＭの台車って､ふつうの接着剤じゃくっつかないけど､みなさんは何を使っていますか？

ネジ止め

接着したらカーブ曲がれんぞ



と意味不明なレスしてみる

>>169
中心ピン。

>>168
秋葉原とかに出たの？買いに行こうかな
>>169
いま製作中の奴に、セメダインPPXを使ってるよ。
18m動力は（19m車と共用のため）ちょっと長いんで
他車と合わせるためカプラーステーの短縮をした。
力のかかるところだけにちょっと不安だけど。

>>169

ライターで強く炙る。
これ最強！

>>167
ﾜﾗﾀ

>>167
むしろ糖尿堂

>>167
むしろ、>>164は頭狂堂の糞社員ではないかと。

そういえば小田急２４００出してた所があったなあ・・・と思って
サイトを見に逝ったら１８００のヘンな顔に吹き出してしまった（ｗ

↑死ね。

↑おまえこそ氏ね。

携帯から書き込んでんだからずれてしまっただけなのに、やれ有井だ荏原だなんて叩くのは辞めれ。

馬鹿丸出しだぞ。

>>164>>180
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

>>166-167
>>175-177
も>>164に謝っとけYO!

わしは単にニラメッコに負けてしまった話をしているだけですぜ（ｗ

偽者が言うのもﾅﾝだが、コテハンウザイから止めて君内？

というか、書き込み時間と爆発って言葉から>>164が>>161へのレスだと容易に想像つくでしょ。

>>161

小田急2400と東急6000？
どっちもクモハ41の切り継ぎで出来るじゃん。

単に「2400が出たらいいなぁ」って思っただけなのに、なんかこじれてしまって申し訳ない。
もうちょい2400を製品化してほしいと思ってる人は多いと思ったんだけど残念。
それにしても>>164みたいなレスをされなくても、と思ったり。

>180
そもそも１６４のような書き込み内容では、
叩きネタの対象になっても仕方あるまい。

小田急2400なんざ、改造ネタとしては格好の標的じゃないか。
あの窓ピッチはキツいものがあるが。

作りたい香具師、作った香具師は大勢いると思われ。

>>小田急2400と東急6000
ＧＭの前面パーツを利用し、他はペーパーで自作。

‥‥‥したら、その直後にキットが出たりして。

しかし、改造でつくれる…とされていた西武501が出たりするから、
ついクロポに期待したくなってしまう罠。

阪急キタ？

>>164
「爆発的」ってのが厨っぽさを増幅させているのに気付いていないのか？
気付いていないなら今気付いといたほうが、この先嵐の原因と見られずに済むぞ。

いやマチガイタ・・・　
>>161
「爆発的に売れる」ってのが厨っぽさを増幅させているのに気付いていないのか？
気付いていないなら今気付いといたほうが、この先嵐の原因と見られずに済むぞ。

>>191 そのやうだ。

俺も小田急2400欲しい。
クロポでもなんでもいい。出たら確実に2セットは買う。ぜひ2478用クーラー付きで。
あと8000もお願いしたい。

>>195
そんなあなたのために頭狂堂が(ry

>>191
キタ？
ミナミ？

>>173
接着面をなるべく広く（斜に切断するとか）して、
しかもその表面をヤスって荒らしておくと、ちょっとはマシになる。
て優香、素直にボデマン化した方がいい鴨。

阪急810マジキタ――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!

ネタじゃなかったら、実車と同じ両数買っちゃうYO！

>>200 早売りのＲＭモデルスの爺広告見て味噌!!

>>198
仰るとおり少しでもマトモに付くよう多少の工夫はしてるんですが
まあ走らせてるうちに元から剥がれたら
外側から補強当てて再接着するするつもり。
18m動力だとボデマン化もそれはそれで面倒そうなんだよな〜

てか、新動力出たらそれでやり直すのが一番早かったりしてｗ

>>201
マジで？東武5700の台車にわざわざ阪急って書くあたり阪急やるかもって薄々期待してたんだけどな。
簡易金型のプラ製？金属では別にGMじゃなくてもいいのであまり意味ないんだが・・

>>203 簡易型のプラ製でっせ!! ６月下旬発売って、もうすぐじゃん!!

>>204
サンクスです。早いな。早速金用意しときゃなきゃ。

>>201
あ゛、本当だ。
コレはまた渋いネタを・・・・。

>>142
当選オメ

盛り上がっているところｽﾏｿなのですが、クロポの205南武支線仕様のインプレをお願いします。

>>208
クヤ31のベースに最適。

阪急の後、アキバ店一周年記念のアイテムだすそうじゃが＞RMM広告より
何じゃろなぁ、楽しみだにょう。

そりゃ英断の絶版された6000系初期車キットを

最近１０３ばかりを作っていたのだが、
ふと２０１をいじり始めたら、「２０１ってカッコイイじゃん」と思ってしまった。
これって、何年前の鉄ファンのリアクションだろう…。＿|￣|○

>>212
時代を超えて車両の良さを改めて見直すことが出来るのも
模型の良さってことでｗ

>>210
クヤ31だったりしてｗ
雛の時みたいに、一応秋葉原にゆかりのあるアイテムなのかなあ。
東武2000とか？一応秋葉原を通ってたし（←くどい

阪急810詳細ﾄﾞｿﾞー
http://www.gmstore-online.com/goodsdtl/cp10163.htm

どう見ても３扉でシールドビーム２灯化後なんだけど俺の目が悪いんだろうか

改造後を作ってみたけど、やっぱ登場時で出そうよ、と変更したのでは

>>215-216
おい、リアルタイムで画像が抹消されたぞ。
どうしてくれる。

ローカルで保存して、責任持ってうｐしる(ｗ

只今、大急ぎでフォトショップで２ドアに改造中

>>218
ﾜﾛﾀ

ところでマジで
>６月下旬発売予定
なのね;
これから二週間呑まずに過ごさないと資金が…

簡易型製品はいつもすぐ発売されるような・・・
とりあえず阪急まんせー

画像消えたということはネットストアの中の人、このスレ見てるんだね。

だっかっらっ　今やってますから!!　フォトショップで!!　ちょいまち。

もと大阪人です。GMから阪急810…

いや、もうね、素直にうれしい。ほんとに。
西北の平面クロスの響きが耳によみがえってきました…。

>>212
鷲もこの前まで103作ってて今は201。
ランボードの肩をどうするか考え中。

クロポはゲリラ的に発表したらすぐ発売だな。一般流通として京急新1000製品化発表されて
待ってる間に日車標準型、小湊、東武7870、5700、そして阪急810。
かつての板キット黄金期の頃のようなペースで次々に製品化されてる。

オンラインストアのトップにはシールド２灯の画像が載ってるね。＞阪急810
（このレスの直後消されますw）

日曜深夜にもかかわらず画像抜いて対処に追われるオンラインストアの中の人、乙です

>>214-227
直リン、ハケーン！
ttp://www.gmstore-online.com/image/cp10163001.jpg

まぁ、いずれにしろ晩年型が出てくるということだな。
あまり売れてないのか西武は501単発で留まってるけど、人気の東武のように
続けざまで阪急シリーズも出して欲しいね。そのためには買わなくちゃ。

>>228ぐじょぶッ
真の乙カレ様でつ。

阪急もいいが新鮮の情報は一体いつになったらうｐするんだ？

西武５０１は４連セットというのが人気薄の原因っぽく感じる。
２連だと値段も安く（当然、台車など別売品の数も少なくてすむ）、
なじみのない車輌でも、手軽さに魅力を感じる。
完成後も小レイアウト似合いだと思うし。
車種選択もいいよね、世間的・大手メーカー的にはマイナーでも、ある意味メジャーというかその中間さというか。

京王ってあんまり出ないね。1800とか欲しいんだが。
あと遅レスだが、俺も小田急2400は欲しい。それに1900も出れば完璧。

秋葉一周年記念はつくばEXPだったりして。
開業前だからないかな…。

秋葉一周年は日比谷線3000系じゃん？

阪急810、２扉なのか...　そのうち３扉が出るのを待つか、とりあえず
買っておくか、悩むところ。

>>233
京王７０００きぼんぬ

だから京王キボンヌなら、屋根周りや妻板の資料を提供しなさいって

>>238
ぉ、関係者後輪でつね。
現役車なら調査できるしょ

>>236 情報が錯綜気味だが、前照灯の形からして３扉では？

>>238-239
京王鉄道友の会に資料提供してもらいなよ。


しもたか企画があぼーん状態な今、京王2000を出せるのはクロポだけ。
ＧＭストアーさん　お・ね・が・い（はぁと）

>>238
「京王　研修センター　2015」でググってみてください。
2015の妻面の画像が入ったページがあります（リンクを直接貼るのは気が引ける）。

屋根上は資料がないけど基本的には5000と似た配管かと。
ついでに床下も5000とほぼ同じで、CPはC-1000。

カラーブックス程度の資料で良ければ協力したい位ですねえ。

>>236,240
藻前ら>>228を見てないだろ。

簡易インジェクションキボンヌ

・西武4000
・東武2000
・名鉄5700
・京阪1900
・阪急1010
・阪急8300
・阪神5500

・マニ30

>237
http://www.tt.rim.or.jp/~mlinks/masterpiece/?01161137

>>244
京王9000系
名鉄300系
も追加で、

京王は最新車種(現時点では9000系がこれに該当)についてはれーるランド限定発売以外、承認を出さないらしい。だから、新車系ができないと9000系の製品化は期待できないよ。

見てないが何か？こちとら携帯からなもんで。

阪急810について
>>214の内容が更新されてますね。
写真どおり、３扉２灯化で出るみたい。
秋葉原にも同様の掲示が出てた。

GM ONLINE.COMから来たメールにも「最初の２扉のは間違い」で
「３扉２灯化」が正しい製品バージョンって、訂正が載ってたぞ。

頼むから、未塗装ボディキットで2両6000円はやめてぇ

禿同。真鍮キットじゃないんだからさ・・・

別にGMの味方する訳ではないけど、あのマイナーな車種であの出来ならある程度仕方ないと思うぞ。
若干高いと思うけど、瓦礫組むこと考えればまぁ妥当かなと思う。
ただ小田急3000のよう新しい比較的メジャーと思われる形式なら、一般流通で塗装済み程度の値段に
して欲しいと思う。

>>245
京王７０００キターーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーー
情報サンクス　

>>244
>簡易インジェクション

･･って、何ですか？

>>251#
一体成型でなく板キットなら安くなるんだけどね
>>255
何度も再生産する通常の製品と比べて、金型の材料を硬度をsageた代わりに安価なものを使用したもの。
あまり何回も再生産はむりぽらしい

「ＧＭネットショップ　1/150キット」キヴォンヌ。

>>247
だから9000系のＢトレがでなかったのか・・・

スレ違いsage

>>258
7000系Ｂトレを・・・
これもスレ違いsage

題材的には瓦礫に近いものと割り切ったほうがいいんじゃない？＞クロポの値段
しかしホント、リリースの頻度がすごいな…

>>253
まあ、実車のバリエの変更に対応して異なるものを早いタイミングで
２回も出してるから、これも瓦礫的とはいえるのかもしれない。
むしろ１次車を大量生産にしてなくてホッとしてるかも…。

>何度も再生産する通常の製品と比べて、金型の材料を硬度をsageた代わりに
>安価なものを使用したもの。あまり何回も再生産はむりぽらしい

ご教示ありがとうございました。

ちょっと以前に板キットの塗装ミスを連発してたときに
比べて良くなってきたねぇ。
あとは新1000で採用される動力を各車体長、台車で
早くリリースしてもらいたいなぁ。特に17m級。
過渡、富の車両と並べたとき車内真っ黒な車両があるのはｻﾋﾞｽｨ。

８１０系、全車作ってしまうやろうなぁ。実車に何度も乗ったし。
金は掛かるが気合入れるかな。

>>253

「(阪急810が)マイナーな車種」
「小田急3000のよう新しい比較的メジャーと思われる形式」

マイナーだの、メジャーだの・・・
その根拠は何なんだ？

>264
漏れは２５３ではないが、２５３はクロポ製品全体について言ってるだけでは？
藻前さんこそ「（阪急８１０が）」などと、２５３が書き込んでないことを勝手な思い込みで補足するのは変じゃないか？
ま、小田急３０００がメジャーと言い切れるかどうかは別だが・・・。

>>265
＞藻前さんこそ「（阪急８１０が）」などと、２５３が書き込んでないことを勝手な思い込みで
補足するのは変じゃないか？

ﾊｧ？

>266
阪急厨、必死だな（ｗ

普通に読んでれば、阪急の話だと思うけどなあ。
東武6000とかも同じ価格なので、同じことが他の車種にも
いえることは確かなんだけど。

いずれにせよ、「関西＝マイナー」「関東＝メジャー」にキレてるだけだろ。

あー、漏れのレスが原因で荒れてしまってる。別に阪急がマイナーとかいったつもりない。
ただ、9300とかならともかく、810とかはやっぱり通好みでしょ？
別に阪急810に限ったことでなく例えば東武7800シリーズよりはやっぱ東武8000のほうがメジャーでしょ？
東武7800を量産品として一般流通で全国各地に売って大量にさばけるようなことはないでしょ？
だからクロポは多少高くても仕方ないんじゃないって言っただけ。
漏れも阪急810は買うよ。でも加藤の6300のような販売数にはどうあがいても無理でしょ？
小湊も漏れ買ったよ。でもキハ52に比べればやっぱこれもマイナーだと思うよ。

別に関西とか関東とかいったつもりはないよ。
3011登場時とかならクロポで多少高額になっても仕方ないけど、
阪神8000や9300が出るとしたら、塗装済みぐらいの値段にして欲しいって意味。

>3011登場時
阪神のことね。同じように阪急810ならクロポで高額でも理解できるし買うけど
クロポの高額なのではなく阪急9300出すなら塗装済みぐらいの値段で出して欲しいってこと。
誤解は解けました？もし文章が足らなかったようだったら申し訳ない。

253必死だなｗ　　　　とか書かれそう。

ここまで補足説明必要なほど理解力無い香具師がそろっているのか・・・

>>273
多くの香具師は「まあ、そういうつもりで書いてるんだろうな」と
分かっているんだろうけど、分かってない１、２人が吠えまくるからなあｗ

ってかメジャー／マイナーの判定って主観だろ？
漏れにとっては小田急・阪神はマイナーだ

>>253は、「出れば買うけど、実は往年の名車・地方鉄道アンチなんです」厨かぁ？

「9300とかならともかく、810とかはやっぱり通好みでしょ」「阪急810に限ったことでなく
　例えば東武7800シリーズよりはやっぱ東武8000のほうがメジャーでしょ」
「東武7800を量産品として一般流通で全国各地に売って大量にさばけるようなことはないでしょ」
「(小湊よりも)キハ52に比べればやっぱこれもマイナーだと思うよ」「3011登場時とかなら
クロポで多少高額になっても仕方ないけど」

↑の「通好み」だの「メジャー」だの「大量にさばけるようなことはない」だの「マイナー」だの
「高額になっても仕方ない」だの・・・。その根拠は何なんだよ？

「東武8000のほうがメジャー」「加藤の6300のような販売数にはどうあがいても無理」
「阪神8000や9300が出るとしたら、塗装済みぐらいの値段にして欲しい」「阪急9300出すなら
　塗装済みぐらいの値段で出して」

↑なんだ？新形車は妥当な値段で出せってか？なら、藻前がアンチな往年の名車・地方鉄道も
新形車と同じ程度の値段で実現してしかるべきだろう？
藻前が主張する「通好み」だの「メジャー」だの「大量にさばけるようなことはない」だの
「マイナー」だの「高額になっても仕方ない」だのの「区分け」って、どういうものなワケ？

私鉄は特急以外、全てマイナーになるのでは？
漏れは旅行先の鉄ヲタに、漏れの地元の私鉄の話をしても通じないことが多い。

江ノ電なんか、会社自体ほとんど知られていないみたい。

>>275

「ってかメジャー／マイナーの判定って主観だろ？漏れにとっては
　小田急・阪神はマイナーだ」

漏れにとっての「マイナー」は
束武と束急だな。
ってか、糞？

会社だけじゃなく車種によっても違うでしょ、メジャーかマイナーかは。
小田急3000系は57年登場、晩年まで特急運用について91年引退。
阪急810系は50年登場、晩年は本線運用からは退き、85年引退。

>>277

「私鉄は特急以外、全てマイナーになるのでは？
　漏れは旅行先の鉄ヲタに、漏れの地元の私鉄の話をしても通じないことが多い。」

「私鉄は特急以外、全てマイナー」だぁ？さすが、脳内旅行では出る結論も
一味違いますナ。

地方私鉄タイプキット5セット位買ったかな、アレはホントにいいキットだ

A/uTaIBQ、必死だな。

漏れは逆にID:A/uTaIBQに質問したい事がある。

>>276で>>253の論旨の根拠を問い質しているが、その理由をお聞かせ願いたい。

はっきり言ってしまえば、
鉄道模型業界(完成品)じゃ、国鉄型と関東に関わりのあるJR以外は
みなマイナーになってしまう。

新車だから安くしろってーのは、スジが通らないなあ・・。
商業的な点なら、売れているんだから安くしろ・・ってーならわかる。
でも、小田急3000も阪神8000・9000だって、そんなに売れる車種か？

A/uTaIBQをはじめ、マターリしる！
とりあえず現役の車輌は目に触れる機会が多いわけだから、
引退した車輌よりはメジャーって考えでいいんじゃね？
若い人は、「7820？なんだソレ？昔の車輌なんか、知らないからイラネ。」
って言うかもしれないし。
さばける数が違ってくるのは事実だと思うよ。よって値段に影響するのでは？

過去の車両より現役の（且つ、その鉄道会社を代表する形式のひとつ）方がメジャーである（＝一般ファンの認知度）、とはいえるだろ。

＞でも、小田急3000も阪神8000・9000だって、そんなに売れる車種か？
それいったら私鉄の車両なんて（ＪＲだって似たようなものかもしれない）・・・

まったくよ。スネークマンねたで喜ぶオッサンらがこんな事で熱くなりやがって。。。
単純に、ラインアップが一つ増えて嬉しかったんだったらそれでいいじゃねえか。

おれの好きな車種がおれにとってメジャー
おれの興味のない車種はすべておれにとってマイナー

阪急８１０はどっちでもないが遊べそうじゃん。
今後もクロポにはがんばっていろんな車種を出して
欲しいところ。興味があればたくさん買うし、
なければ買わないだけ。
それだけじゃないの？論旨だのなんだのってカッコ悪。

>過去の車両より現役の（且つ、その鉄道会社を代表する形式のひとつ）
>方がメジャーである（＝一般ファンの認知度）、とはいえるだろ。

言えないねえ・・・。
小田急3000より3100、東急5000より旧5000のほうが
知名度はあると思うが。

阪神は、8000後期・5500・9000・9300のうち2〜3つが型使い回しで
作れるのであれば、おけいはんみたいに塗装ミスで
シリーズ化できると思うんだけど。

15年前だったら一つのキットにお面4つセットで出てただろうなｗ
漏れ的には今でもそれで出してもらえばマンセーなんだけど。

だいたい元々はクロポが高いのは勘弁というレスから始まり、数が見込めないのだから仕方ないと
擁護したところから始まった。高額のクロポでもラインナップが増えたのはいいとするか
それとも一般流通しかせずに安価なものであればラインナップは限られてもいいかというのが本題だ。
それをあれがメジャーだ、これはマイナーだ。決め付けるのはよくないとか言い出したりして。

>288
A/uTaIBQ＝>>276,278,280を見れば、
マジレスするような相手じゃないことがわかる。

板キット、　\1800-
塗装済みキット、　￥3600-
クロスポイント限定キット、　\6000-
素材が何であろうと、作る楽しみ・完成した喜びは　Priceless

>>291
漏れは、その通りだと思うんだよ。

だけどさ、そういう流通形態とか売れる売れないということを無視して、
新車の方がメジャーだし安くしてくれ・・・って理論は可笑しいンじゃねーの？ってこと。

アキバ1周年は営団０３出して！東京堂つぶすよいチャンスですぞｗ

>294
あんた、A/uTaIBQだろ？

なんだ？
ID変わったから怖じ気づいて火消しに廻ったのか(w

じゃあ質問を変えるとするよ。
藻前さんに理解できない根拠に拠る主張をしたら何かいけない事でもあるのか？
その辺きちんとフォローしてくれよな。

漏れは藻前がそう主張する根拠がイマイチ理解出来ないんだ。バカだからね(w
言いたいこと言って何が悪いのかきちんと説明しろよ。

じゃあ、クロポが高額なのは容認するが、京急新1000や東武8000と格差つけるのはケシカランというのか？
小田急3000やJR205なんかはどちらかというと後者のグループに含まれそうだが、京急新1000なんかも
クロポシリーズと格差つけるのはケシカランというのか？

>>299
氏ね

ていうか、どれがメジャーでどれがマイナーかという区分け、
あるいは序列は、必ずしも漏れらみんなで共有する必要もないだろ。
てか、どうせ実際に売ってみないと売れるかなんて
厳密にはわからんのだし。

どれが売れそうか売れなさそうかなんて、人の推測と自分の
推測が違うのは当たり前なんだから、そんな噛み付かなくとも、
俺はこう思う、いや俺は違うと思う、でいいんじゃない？

>>296 違うけど。

>>302
氏ね

いち企業として、

いかにヲタを釣るかに、日夜シミュレーションを欠かせません。
金型の図面ひくより、そっちの方が大事です。
君らは趣味だけど俺らは仕事です。食う為にやってます。

・・・・・・・ぐらいのことしか考えてないと思うよ、実際は。

まあ、大手よりは、趣味的にやってる気はする(GMも一応大手か…)。
こだわりというか、職人気質というか。
それでも、ある程度売ることを考えるのは重要だが。

>>300
禿同。


先週からどうも他人の価値観を否定して得意になってるｳﾞｧｶが湧いてるな。
売れる売れない論になると必ず湧いてくる。

誰か今度釣ってやれよ(w

A/uTaIBQ、Mmk/e+cwが書き込まなければ、すぐ落ち着くじゃんか。

一般流通とクロポで販売数が違うから、一般流通には広く売れそうなものを
クロポにはより趣味性の強いものをと選択するんだろ？
それで京急新1000なんかは前者に、阪急810は後者が適切と判断するのはやはり
適切だろう。それで新車だからって格差つけやがってとかいうのはオカシイと思うが。

>>307
正解

>>307
「その、とお〜りでございます〜っ」

>>306
ID:3j+XJQ6V

オマエモナ

自分にとってのメジャー･マイナーは最近の鉄道雑誌の投稿記事における露出量。
読者に共通の話題を編集者が吟味して拾ってくるからね。
それでいくと新車ってのは必ず掲載されてる＝それなりの知名度はある。
さらに引退直後の（ＪＲor大手私鉄の）車輌も知名度があるって事になるね。
知名度のあるものの方が売れる、多く製造すると製造コストが下がる、は当然。
>>302
自殺ｲｸﾅｲ（・A・）

>>309
ｽﾎﾟﾝｽﾎﾟﾝｽﾎﾟﾝｽﾎﾟﾝｽﾎﾟﾝｽﾎﾟﾝｽﾎﾟﾝｽﾎﾟﾝｽﾎﾟﾝｽﾎﾟﾝｽﾎﾟﾝｽﾎﾟﾝ

ｷﾘﾝｴﾋﾞｽｱｻﾋｱｻﾋｷﾘﾝｷﾘﾝｴﾋﾞｽｴﾋﾞｽｱｻﾋｱｻﾋｴﾋﾞｽ...ｱｻﾋ!!

要するに数の見込めない旧型車はクロポで高いのはしょうがないが、実車が増備中の新型車や、人気の高い車種は通常のキットとして安く出してほしい。
ってハナシなんじゃないの？

>310
ＩＤ変えてご苦労様。

>>313
いや、
「自分の好きな車種は安くだしてくれ」
ってーだけの話しでしょ。

自分の好きな車種が製品化されていなかったら、0.3mmプラ板切りぬけと(略

つーか、おいらのテーブルの上にあるバラバラに切り刻んだ電車。
一体いつになったら完成するのかorz。

>>313
それをいうとまた人気の高い車種ってなんだ、旧型は売れないなんて誰が決めたんだって絡んでくる。
もうこの話題は一人を除いて共通理解があるんだから止めた方がいい

>>314
粘着やねえ・・・あんたも

>317
それこそお互い「オマエモナ」やからな。
もう煽っても当事者が出てこないようだし、漏れはもう寝るわ。

台風だし、クーラーとベンチレータのヤスリがけでもして
塗装日和に備えようぜ。

阪急沿線の漏れとしては、810が出る（しかもプラで）だけでも大歓迎
全形式コンプリート目指してるので、非常に有難い。
メジャーだのマイナーだの言ってるけど、世の中には製品化もされないマイナー形式もあるわけで（200とか二代目300とか旧1300とか）発売されるだけでもいいじゃないか…
810系も全国的には知らない人がほとんどだろうな…TMSの「日本の車輛スタイルブック」に載ってた（記憶モード）のを憶えてる人いるかな？

ところで誰も>>279の勘違い？に突っ込まないんだな…

>>316他
スマソ、まだ読んでなかった
回線切って首（ry

今日は南風が強い中、営団7000系の塗装をしてますた
なんか西武イエローが白くかぶったような気がする・・・

銀河の営団7000系1次・3次車も欲しいなー

　　　　／／＼⌒ヽﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾀﾀﾝ
　　　／／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾍﾟﾀﾀﾀﾝ
　 ∧∧＿∧∧ ＼ （(∧∧＿∧∧
　（（； ´ДД｀))）'　））((・∀∀・ ；)） ＜もももまいららららももちつつけけ
　//　　⌒ノノ　（ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
.((OO ﾉ　))￣￣￣(）__ 　　　 ））)
　)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（(

私鉄新車種は、京成・京阪を最後にいったん止めている形で
（東武8000は、需要の高い車種のリニュという、一応例外かと）
動力新調完成品なら売れるかなあと、模索してる最中だね。
まあ、とりあえず見守ろうという段階ではないかと。

新車種の簡易型については、小田急3000・南武支線205とも、もともと
簡易型導入期の、模索的な、実験的要素の強い車種選定かと思う。
実車登場後速報性を持ってリリース、実車増備に応じて仕様変更再生産
できる、という長所が（少なくとも結果的には）当たった形だね。
あと、クロポ≒旧型向け、というのは、編成両数のこともあるかな。

と、ここで一番気になるのは、RMM企画・地方私鉄キットで復帰した
板キットの次はあるのか？ということ。
完成品と簡易一体の２つに収束するのか？それとも板や塗装ミスを含めた
全方位展開を続けるんだろうか？

このスレ、本家ＧＭ完成品はほとんど話題にならないもんね。
このスレだけ見てると、なんで鉄道模型で未塗装プラキットを出す会社が少ないのかと、変な錯覚を起こしそうになる（ｗ
ハセガワも旧ナカセイのプラ客車は出さなくなっちまったし、
あの金型、素人目にはＧＭに持っていてもらいたいものだ。

まあ、工作する人は減ったけれども、残った少ない工作ファンを
がっちり相手してくれているという点ではありがたいことだね。
一時期、経営がやばくてGMの型が蟻に売られるのでは？などという
憶測も飛び交っていたけどなー。

完成品が話題にならないのは、
・ネタ的にキットのラインナップとの関連がわりと薄い
　（119系は特別に盛り上がった記憶がｗ）
・下回りは富ベースだし、作りがそこそこ無難
・高いので手を出してる人が少ない
といった要因があるかな。
京急新鮮が出れば、ネタや価格的には塗装ミスの延長だし
動力や構成が話題の的になるし、と話題になるだろうな。

漏れ的には、東急5000はやってくれるだろうと期待したい。
4色作れるから、東急にふっかけられなければかなり商売になるはず。

おまいら少しアタマ冷やせ。
ここでいくらアツく語ったところで、すべてを決めるのは爺だ(w

>>326
5000って新旧どっちだ？

>>327
いや、正におっしゃる通りなんですけどねｗ

>>328
もちろん新ですよー。
旧は富から決定版出たから出る幕ないし
地方私鉄バージョンは蟻(ry

厳密には幅が微妙に広がってきてるとか目黒線用は運転台長いとか、
差異はあるけど、ことわって出せば構わないかと。

ただ単純にGM製品の価格設定に？？？？？なんですけれども。
この割高感はGM単体が吊りageているのか、「鉄道」模型業界全体の悪癖なのか。ともかく、高ぃ/高杉るょぅ。

板キットからバラで買い集められるから気にならないだけだけど、
よ〜〜く積算してみろよ、ＧＭの完成品はそれほど高くないから（ｗ

ま、予算立ての影響で「今月はボディーまで、足回り動力は来月」な〜んてことができるし、
切り刻んで他メーカーでも製品化されてない別の車種へ改造できるのも板キットの安さあってのもの、
完成品だとどうしても躊躇してしまう。

>>331が良い事言った!!

確かに、キット作るのって完成までには
実はすごい金使ってたりすることがあるよね。
編成もの組むと台車動力パンタだけで結構するし
缶スプレー使うと塗料代もばかにならない。

あと何度もパーツ買出しに出かけたり、工具・素材がだんだん
増えていったり（これは楽しみのうちなのだが）

カスタムキットで東急旧3000系があったぐらいなんだからさー
阪急920あたり出してくれヨー

っていうのが長年関西旧形ファンの本音だったからな。

まあ出ただけでも歓迎。一応２セット買うつもり。

>>331
>>333
自分で板キットを作った場合、
工作時間、塗装時間を時給(学生なんで800円としよう)に換算すると
二両でも購入費含めて、50000円はいっている。
やっぱ、大量生産ってすげーや。
過渡のT車一両1000円強なんて化け物。

>>335
まあ、作る時間をマイナスと取るかプラスと取るかは
人それぞれなんだろうけどね。

車種が欲しくてキットしかないから作ってるのか、
キットを作ること自体が楽しくて作ってるのか。

車種が欲しくて
完成品に目をつけるが、
高いのでｷｯﾄを作る
というﾊﾟﾀｰﾝ

>>333
＞確かに、キット作るのって完成までには
＞実はすごい金使ってたりすることがあるよね。

　　 確かに。それは言えてますよね。（ｗ　
　お金をＧＭに落としていく度に、スタンプカードも埋まっていきますし。
　(･･っていうか、スタンプカードって、今でも現存するのでしょうか？)

　 　･･んで、小生が小学生〜中学生くらいの頃。ＧＭのスタンプカードは
　\200で一個押印したのかな。硬券風の金券を溜めて、現金が少ない時や
　細かい部品を大量に購入するときの切り札にしていた時代がありました。
　スタンプカード全部埋めて会員証が進呈される等、結構いい時代でした。

今はポイントカードになってますね

小日本は今でも硬券のサービス券だね。
本物の刻印器で日付入れてるし。
スレ違いにつきsage

>>339
＞今はポイントカードになってますね

　レスサンクス。

ちと質問です。
ＧＭ京成３７００形完成間近なんだがスカートの色は
指定だとアルミシルバーだけど、実車見るとネズミ色ぽい
京急１５００は完全にネズミ色じゃないっすか？
その辺どしてまつか？

>>342
実車見てネズミだったんならそれでいいじゃん
指定にこだわる必要ないでしょ

テストと違って「正解」はないからな、、。
自分の目を信じてガンガッテ呉 >> 342

>>342
実車が乗り入れて来るので見る機会あるけど、
KQ1700のグレーよりは銀っぽいって感じかな。
ただｷﾞﾝｷﾞﾗｷﾞﾝな銀ではなく
ステンレス車のダルフィニッシュ仕上げに近い感じ。
アルミシルバー吹いてから艶消しクリヤー仕上げとか
銀にグレー混ぜて調色とかいいかも。

あとは自分の感性を信じよう

>>343,344,345
レスありがとうございます。
わかりました。
自分でいろいろ吹いてみて→シンナープール→繰り返し・・
でやってみます。

おっと、GMプラはシンナープールにわりと強いとはいえ、
何度も繰り返すと良くないっすよ。心なしかプラがもろくなってくるし、
自分自身もアンパン吸うはめになる。

スカート以外でも、適当な余りパーツやプラ板でも塗ってみて
色見本を作って検討するとよいと思われ。

　どうしても車体のシンナープール漬けには不安が残るという方へ。
プラを侵さずキレイに塗装が落ちる、自動車用燃料タンク水抜き剤
(主成分：イソプロピルアルコール／ＩＰＡ)を、験してみましょう。
　
　　地域によっては１００円ショップで売られている場合もあります。

>>348
いまさらIPA推奨かい、糞サイトの持ち主さんよ。

初心者に薦めるのもいいが、悪影響も教えろよ。

＞初心者に薦めるのもいいが、悪影響も教えろよ。

　プラスチックの種類によっては、変色・変質する場合もある(説明書き)
　･･とのことですが、Ｎゲージ車両に使われているプラスチックについては
　いろいろ験しましたが、変色や変質といった問題は特にありませんでした。

　 それと、｢悪影響｣というよりは、取扱い上の注意の方がかなり重要かも。
　●引火性があるかも。(第４類アルコール類・水溶性)
　●吸込みすぎるとラリる場合あり。
　●液が皮膚に直接付着するとかぶれる場合もあるetc。･･このくらいかねぇ。

>>350
ボデーが萎縮したりするぞ

僕の場合だと、水抜き剤とシンナーを混ぜたもので
失敗塗装落としをしたんだが、３回目くらいで、
表面に一部シワ状のひび割れができたことがある。
ブツは表面仕上げをやり直し、つぶれたモールド部は余り部品から
移植してなんとか復旧しましたけど。

水抜き剤中の添加物が悪さをしたのか、シンナーで割ったのがよくないのか
漬けすぎか、隣り合うブツの表面同士が接触した状態で漬けたからなのか
よくわからないが、まあ失敗例ということで。

>>348
ttp://raus.de/crashme/

353は絶対に踏んじゃだめ
なんてものを貼るんだ

追伸
ちなみに353はブラクラ＆ウイルスです

踏んだ。
ノートン先生が反応してくれんかった。

ノートン先生が反応する前に、藻前自身が反応しろよな。ミエミエのurlじゃん。

>>354以下
サンクス。何も考えずに踏む所だった。

阪急810系発売か・・・
よーし、パパ、赤く塗って名鉄3550にしちゃうぞ(退場)

ttp://raus.de/crashme/

こんないかにもなのに引っかかる香具師(>>354>>355>>356)が
未だに居たとは・・・これは大Ｗいだな。
>>354「なんてものを貼るんだ」←痛すぎｗ

組み立てる前にパーツ選びの段階でワクワク、これは完成品にない愉しみ方かも。
ただし出来次第で結果的に￣|＿|○となる場合もあるが。
>>359
窓枠の色と更新後の前照灯を更にイジると710系にも変身できる罠。

>>ID:a2E6pgr7 は前ｽﾚの>1で、しかも偽ｽﾚの>1だな？
本ｽﾚのほうが盛り上がっていることにｼﾞｪﾗｼｰを感じての犯行だろ

まあ、何だ・・・こんなもん貼る奴が一番イタイわけだが。
他所の糞板ならともかく、レベル的にはそこそこまともな部類と思われた鉄板にも
今時こういう虫けら以下のが生息してるのが驚きですらあるな・・・

かまっとらんと、さらっとスルーしましょ。

スレの流れとは関係ないが、俺のIDが殆ど「イモ小澤ｗ」だ。

>>365
ならば、漏れは「OA WHY SIT」だから「オアー！なぜ座る？」だ。(藁

>>366は糞野郎

IPAはABSを浸蝕する可能性があるって事でFA?

ウチの事故例は過渡の旧103（ｵﾚﾝｼﾞ成型とｸﾞﾚｰ成型両方）、
そして何故かTGV・・・

Assyが高額な商品が何故かバキバキ割れるＯＴＬ

ｽﾁﾛｰﾙは今の所無問題だからGM的にはあまり問題無いけど、
取り回しを考えるとMr薄め液で充分だと思うよ。
IPAはｶｽの処理が面倒臭いし。

そうそう、カスの処理がめんどくさい。
厚塗りを歯ブラシでこすったカスが周囲に飛び散って
付着したりすると、なかなかきれいに落ちないし
連続で何両も落とす場合は濾過しないといかんし。

とりあえず、でーなな ◆D7SdbU2xesウザいので氏ね

>>368-369
面倒くさいなどという言葉を吐くような奴に、鉄道模型を語る資格なし。
>>370
コテ叩きしか能のない東京堂の糞社員、死ね。

とりあえず、>>371ウザいので氏ね

面倒なモノが面倒と解るのは手を動かしている証拠だナ。
面倒くさくてもそれを実行してるわけだ。

鉄道模型は語るもんじゃない。作って走らせるもんじゃ。

敢えてアンカーは打たん。

>>372
そういうテメェーも即刻死ね。

>>373
鉄道模型を作っていて、「面倒臭い」と感じたら、
鉄道模型そのものから足を洗えば済むだけのこと。
能書き言う前に少しは考えろｱﾌｫ

>>375
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>375
つい延髄反射レス。

おまいは生活の中で面倒くさいと感じたことは何もないのけ？
苦労の先に達成感があるんじゃないか。

今日はどこが台風で休校なんですか？

藻前ら餅つけ。どうどう。

>>379
ブルルー　ブルルー

つーか適材適所で。
KATOの香具師なんかモノによるがシンナーに入れた日にゃあっという間にお釈迦になるし、
IPAでなかなか落ちない場合も結構あり、長時間つけるとぼろぼろになってくることがあるんで
うちは両方用意。IPAのカスは使用後にキッチンペーパーで濾過。個人的にはIPAのほうが
臭いが比較的楽なのでそっちを使うことが多い。近所にcandoあるし。

今度クレオスから出るリムーバーはどうかな。

>臭いが比較的楽なのでそっちを使うことが多い。近所にcandoあるし。

アナタ、もしかしておばきゅーＨＰ掲示板の常連さんでつか？
いや、よく似た書込みする人が向こうでも見られるものでね。(ｗ

香ばしいかおりが
してきましたが
まだ
夏休みには早いですよ。

>>374
とりあえず、そういうテメェー>>372、もウザいので即刻死ね。

口でﾏﾝﾄﾞｸｻ言ってもやる事やってるのに何で絡んでくるかね。

出来ない奴の妬みとは思いたくないな。

マスキング10両分ﾏﾝﾄﾞｸｻ
インレタ入れ10両分ﾏﾝﾄﾞｸｻ
でもやらなきゃ先に進まない。
がんがれ俺。

面倒臭さの先にある快感を感じたくて、模型を作るのさ！

人類最大の敵
｢面倒くさい｣

缶スプレーで綺麗に塗るのが面倒くさくてエアブラシ買いました。
いまでは手軽に薄い塗膜を作れます。

こんな面倒くさがりの俺は鉄道模型やめた方がいいのか。

がんがれ俺

IEで2ch読むのが面倒くさくてギコナビにしました。
いまでは人大杉も関係なく読めます。

乗り越えなかったら人類最大の敵、
がんがれば発展の礎。

実物一度も見たこと有りませんが、
京阪９０００系新撰組を作ろうと思いキット買って来ますた。
もう作った香具師は居まつか？
居たら画像ＵＰお願いしまつ。

IPAの詳細です。
ttp://www.jpca.or.jp/61msds/j7cb22.htm

＞人類最大の敵
＞｢面倒くさい｣

　>>387氏がイイコト言いました！

>>392
「面倒くさい」は発明の母。省力化の父。
人間は面倒くさいと思うからより簡単でより楽な方法を考える。
「面倒くさい」という敵をどう打ち負かせるか考えることによって文明は進化したりするのだ。

いきをするのもめんどくせぇ〜w

キット買うのはマンドクサクないんだよな…オメがビル買っちまった。

>>327
ああ、コレがそうかw

>>394
では氏になさい　(藁

>>394「空気吸うだけ」もダメなんかyo…
>>395＞キット買うのはマンドクサクない
当たってる。痛いところ突かれた。

そうやって、キットの自宅在庫や仕掛品が増えていくのであった。

>>422
有頂天のボーカルはケラだよ

>>400
？？？

教えてクンですみません。
いま爺の京急1000を4両で組んでいますが、前頭部の屋根周り(ライト周辺)には
いくつかバリエーションがあるようですが、↓のサイトの他にその辺のところで
詳しいところは無いでしょうか?

ttp://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra1354.htm

前スレ以来>402みたいな変なやつが住み着いたな
今更引っかかるやつも少ないと思われ

とりあえず氏ね

ブラクラチェッカ休んでるよ…

でーなな ◆D7SdbU2xesクサいので氏ね

ほんとだ休憩中って・・・

怪しそうなサイトで飛ぶ前に中身を確認したい時は
IEでアドレスのところにview-source:http〜（任意のURL)と入れて移動をクリックしる
そしたら中身（HTMLソース）がわかる
試しに>402のリンクを見てみろ

>402内臓済み
　ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｸﾞｼｬｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰｰｰｰｰｰﾝ
　＿＿＿＿＿___
　|:￣＼　　　　 　＼ 　　＜ぎゃああああああああああああああああああああああ！！！
　|:　　 |:￣￣￣￣:|←自動殴打機兼自動暗殺機内臓

引っかかったことを棚に上げて、吠えることだけは威勢がいいね。
>>403-404>>406-407は結局踏んだんだろ？回線を一旦切って
また入れ直して>>403-404>>406-407の糞レスを血眼になって
カキコ・・・。
夜遅くにご精が出ますね。(w
ヴァカの戯言の相手は時間の無駄だから、もう寝るわ。

♥

>>408
住所教えてくれたらいいもの送ってやるよ

>>402　テールのバリエーション参考に。
ttp://www.bilara.com/tgp/tgp23/pics/pic00265_f.jpg

>>402
今どき｢ｽﾄﾚﾝｼﾞﾜｰﾙﾄﾞ｣とはｵﾒﾃﾞﾃｰ野郎だな･･･｡

>>390
http://www.keihan.co.jp/syaryo/shinsen/shinsen.html
ドゾー
まあ頑張ってください

で、阪急810ﾏﾀﾞｰ?

実車、最大６連位だったんだろか。末期には３扉化されていたのだが。

>>414
今津線運用で6連もあったし、4連で伊丹線も走っていた。
一時期３扉＋一灯前照灯の過渡的スタイルもあったような気が。

ついでに京急新鮮ﾏﾀﾞｰ？（AA略

>>415
＞一時期３扉＋一灯前照灯の過渡的スタイルもあったような気が。
実際にありますたよ〜。
３扉化は昭和４０年代前半に行われまして、
二灯前照灯になったのが昭和５０年代半ば前後だったかと。
漏れは７１０系にしてみようかなと模索中。
千里線の６連にするか、嵐山線の４連にするか・・・。

漏れ、今まで810系って知らなかったけど、
ググッて写真調べると渋くてかっこいいねー。
阪急マルーンに禿萌。

>>415
最終調整中ですのでもう少しお待ちをｗ

長い放置期間を経て113系（3連静ｼｽ仕様）がようやっと完成。
しかし走らせるにつれdt21動力ﾕﾆｯﾄがどんどん不調になるんじゃが･･･
ｸﾘｰﾆﾝｸﾞしても全然かわらんし、ついにはもうｶﾞｸｶﾞｸ止まったりする様相なんですが
これって仕様ですか･･？

>>419
レールも磨いた？ 擦れ違いっぽくなったからsage

油をさしたら飛び散って、金属パーツに油が回ってしまい
集電に影響したということがあったなあ、漏れの場合

文具屋で売っている修正液用うすめ液使うと、よく油が落ちる。
（但し、吸うとシンナー級に危険なので注意）

で、ギアにミニ四駆用グリスでも少量つけるとよいかと。

>>422
どちらも量に注意だな

レールは真っ先にクリンウプしたです。というか他社の既製品は普通に走るので
これは無問題みたいです。車輪もきれいだし。
あとはユニットの台車外して電気接点を脱脂したり(分解清掃はしてない)、ギアにタミヤの
セラミックグリスを極少量塗布したりしましたが改善せんです。
それどころか戦車のキャタピラみたいな走行音まで出はじめました(･･;)
音源が台車みたいなんで、交換すれば治まるかなあ･･･それともハズレ引いた？

樹脂ギア＋金属ギアの組み合わせでキュラキュラなるのはＧＭ仕様

>>425
そして樹脂が負けると。
長いこと走らせたGM動力ユニットは、樹脂の粉末が飛び散っているからな。

>>416
３扉化は昭和47年頃、シールドビーム２灯化(箱型タイプ)は
昭和52〜53年に実施されました。また、１灯ヘッドライト時
代は、宝塚線で８連で使用されていました(昭和52年迄)。
FS106は、810系よりも710系が使用していた台車に似ています。

>>425
ＲＭＭ見る限り
新動力も台車はそのままみたいね。

＿|￣|○　プラにしてくれ

>>428
RMMかとれいんかTMSか忘れたが、裏返しの写真が載ってるのがあった。
それを見る限り少なくとも現行の台車の型ではなかった。

その記事で見たが、あれって小型モーター採用だったのね…

>>428えっ！！そうなん？！
車輪デカイわ内枠ダイキャストのせいでシルエット悪いわ
TNと干渉しやすいわダミー外枠の軸受けと車軸がズレてるわ
そんな糞まみれの動台車使い続けるの？
本当にそうだとしたらダメじゃん株式会社グリーンマックス。

確かに渋い。2扉改造はちょっと面倒かな・・・・
ttp://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/hankyu/kako/814.html
ttp://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/hankyu/kako/820.html
台車を見ると710系の方が近いかな
ttp://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/hankyu/kako/716.html

この時代は3扉化されてるけど1灯
ttp://www.rokko.or.jp/users/negi/hankyu/818.jpg
シールドビーム2灯化されてるけど前照灯ケースはそのままの時代
ttp://club103.tanaka-ps.com/other-photo/private-railway/hankyu/photo-keihan-ec-0820.htm

＞少なくとも現行の台車の型「ではなかった」

Mrホビーシリーズで塗装落とすスプレーが出るんだっけ？
静岡で発表されていた香具師。

他キットに適用できるよう、他台車とのコンパチビリティを
確保してもらいたいもんだ。
まあ、ダメなら貼りかえで対処するけど分売はして欲しいな。

>>434
塗装落としの決定打になればいいのう。

塗料落としのスプレーそのものは他社から出ているぞ。
もっとも床にこぼした塗料が固まったものを拭き取るためのもんだから塗装全落としぐらいしか使えそうもないし、
どこまで鉄模で使われているプラ素地を侵さないかも試したことがないんでわからない。

いちどﾀﾋんで日本語やりなおしてきます…

ついに止まりますた＞（；´Д`）
なんかもう壊れてるようなんでメーカー送りにします。
しかし落成後わずか三日しかもたなかった、完成の嬉しさのあまり走らせすぎたせいかな･･

新動力化するなら頑丈なのきぼんぬ

>>438
過渡のにしたら？案外簡単に付くよ。走りも良いし

阪急810って19m級のようだが、まさか塗装ミス8000系同様
18m級にデフォルメされないだろうな？

>439
検討してますが、床下ｸﾞﾚｰ化処理が大変そうで＞過渡
自慰はｷｯﾄ前提故、そのへんの選択肢は豊富なのが魅力なんで、もっとがんがって欲しいです。

>>440
京急1500（1700番台）の床板やパーツ共用だったからなぁ＞阪急の塗装ミス
寸法ならお好みーキットの阪急通勤車セットが近い。

デフォルメされてても印象破綻さえきたしていなけりゃ御の字かと。

>>442
半球8000の床板は共用ではない。専用品ですぞ。

>>438
南無南無…

>443
専用品の癖に短い　　　　　　　　　　　　のは何故だったんだ?

>>445
19m級の動力ユニットがＧＭにないから。
だからＧＭおけいはん9000や憂憂の阪急・阪神・おけいはんキットも短い。
今回の阪急810もデフォルメされる可能性大。
現行製品で正しい19m級の車体長を再現してるのは過渡阪急6300、蟻おけいはん3000、ＧＭ阪急・阪神板キット位か。

>>446京阪シリーズは短くないよ。蟻3000系と比べてみ

age

亀ﾚｽだが

呼吸もﾏﾝﾄﾞｸｻな人は
集中治療室で
人工呼吸機つけて
ﾋｷこもってて下さいｗ

とりおきばこは相変わらず日本語が下手だなー

↑言葉の意味はよくわからんが、とにかくすごい自信だ。

>>446
遊々のも短いの？
GMの18m動力、18m車としても台車中心間隔が長めだよ。
だから動力に合わせて短くしてるってのもどうなのかなと…

新動力では台車中心間隔を２通りくらいに調整できるように
してほしい

京急１５００系キット組み上げたんですがクリアー吹いたほうがいいですか？
みなさんどしてまつか？

>>453
京急に限らずクリア吹きは基本だと思われます

>>451
多段連想で、無性に吉牛が食いたくなった。

ttp://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/hankyu/kako/701.html

これ、地方私鉄タイプキットから作れそうだな

京急ならスーパークリア光沢でテカテカにするのもいいぞ

>455
屁のつっぱりは
いらんですよ

＞456
その写真の車両もキットも運輸省規格のだからほぼ同じ形？

>>459
窓の配列パターンがちがうよ
キット
ｄ3Ｄ7Ｄ3ｄ
阪急701
ｄ2Ｄ7Ｄ3
因みに山陽251型
ｄ2Ｄ６Ｄ3

それくらいなら各自工夫でできるかと。

参宮急行２２００ﾎﾇｨ

>>447
漏れが間違っていた、須磨祖。ＧＭおけいはんは19m級の車体でした。

手持ちの過渡阪急6300とＧＭおけいはん6000の中間車を比べたら、車体長がぴったり一致した。

>>459

画像を見る限りでは似てるけど、どうかな？
http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg
日車規格ではあるけど、A'ではないんでないの。

>>464
死んでくだちい。

>>464
ま　た　ブ　ラ　ク　ラ　か

>164か>264あたりかね？

ヒロシです。（´д｀||）

偽スレの>1が今夜も本スレでブラクラ切り貼り工作やってるとです。

ヒロシです。

どうやら鉄模工作はできないみたいです。

ヒロシです。

ヒロシです…。
ヒロシです……。

踏まずにブラクラであることを指摘しても
「どうせ踏んだんだろ？ｹﾞﾗｹﾞﾗ」とか書き込む気なんだろうよｗ

営団7000系の塗装終了。
扉の質感の違いを再現したら結構いい感じになりました

ブラクラ貼りの蛆虫野郎は悪菌にでもしてもらえよ（ｗ

>>464
The image “http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg” cannot be displayed, because it contains errors.
って出た。

おけいはん9000クオリティで阪急塗装ﾐｽｷｯﾄ作り直しｷﾎﾞﾝ!
もちろん正規の車体長で。

>>473
確か阪急塗装ミスだけ中国製だったよな。

今から思うと長めのBトレに見えんこともないｗ

>>474
Bトレにしちゃ高杉。

>474
Ｂトレの方が数倍マシ。

>>476
窓のはめ込み具合はBトレの方がええなァ・・・。

旧国や101系ってグロベンが多くてバリ削りが大変だ…＿|￣|○

(･∀･)つ〒〒〒〒〒〒〒　富製のをﾄﾞｿﾞｰ

過渡ちゃんや富のグロベンは、そのまま取り付けると「足」？部分が
無いので寸足らずになってしまう罠。（除 一体ボディキット）
ワッシャをかますとよいそうでつ。（と、KHさんのところで読んだ）

過渡、富、ウイソ、GM一体キットは、グロベンの足が屋根に刻印されてて、
GM板キットはグロベンの足はグロベンに刻印されているからね…。

>>479
そんなわけで、富製や過渡製を使うには足にあたる部分を>>480さんが言うように
何かで足さないと微妙に高さが足りないのでつよ・・・

>>481
言われてみると、確かに…

高さが足りないのをむりやり付けると、こういうことになりまつ。
（KHさんスマソ）
ttp://train.khsoft.gr.jp/gallery/jnr155nc/

富対応の台座だったら、束差から一応出てますね。PN480Tだそうな。

>483
束差のﾊﾟｰｼは、漏れも探しているんだがどこにもあまり残っていないという罠。
どうせ上からﾍﾞﾝﾁかませば見えないので、そのＨＰにあるﾜﾂｼｬで十分とも思える。

漏れはGM板キットのグロベンは非冷房車として組んでも余るようにされているし、
ましてやAU712冷改とかやるとますます余るよね。
101系や103系を沢山作ると、将来的には余りのグロベンだけで1両分とか捻出できて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

で、ＲＭＭキットはＧＭアキバ店から消滅？？

よく見ると、自分の書いた文章>>485が意味不明だ。＿|￣|○

>>486
数日前に逝ったら痴呆私鉄キットと共に品切れだったよ。
海老名にまだあったかな…

そこで
ﾚｷﾞｭﾗｰ品として発売ですよ。

通常品となるには、
もう少し間を置いたほうが良いかモナー

それにしても、切り継ぎの構造を最初見たときは驚板

>>490
位置合わせのピンと受け穴が初の試みだね。

そういえばモハ31系キットって通常金型と簡易金型どちらだっけ？

とれいん　見た。

T台車/動力台車共に従来品の使いまわしなのか?　走りの更新は期待できないな。

モハ31、沢山あるような感じだったが
なんだかんだ言って無くなったのか…

>491
通常金型のハズ〜。っていうか、痴呆私鉄タイプと主型共有（入れコマで使い分け）。

>>492 従来の動力台車流用だと、あの高さは成り立たない事に気付くべし。手元の動力の台車、外してみると分かる。

しばらくしたら、モハ31系キットはプレミア化しそうだね。

…ＧＭから出ない限り。


もし出るとしたら、金型に手が加わって片運転クモハ１１200クハ１６000キットとして出そう。
400番台はすでに出ているしね。
それより、モハ30系プラキットまだか〜！？

>>489
ちょっと前に、「RMMへの仁義もあるので付録そのままで発売ってことはないだろう。」といってた（某店）
一部仕様変え、例えば相鉄2000タイプとかならどう？って聞いたら、それならありうるかもって話だった。

皆の衆、攻めるならGMではなくギコだ。

>>495
なるほど、確かに現行の動力台車は背が高いもんね。
ギヤーフレーム（？）が目立つのは変わらない、と。
高さは縮めつつ、台車枠を現行と共用する前提で
設計しているってことかもしれないな。

>>496でモハ31系がプレミアと言っているが、
#602　キハ04+キニ05　#603京阪500形（260形のオマケつき）も相当プレミアでしょうね。
それよりも#592のブリル動力も…。

>>496
上でカキコしておいてなんだけど、クモハ12050〜仕様として埋めてある窓を開けるとクモハ12019〜仕様ってことになって付録との差別化も計ったうえで実質同仕様（窓をふさぐだけ）でかなりウマーのような気がしてきた。
もう4,5両は増備したいのでよろしくたのみます、GMとギコのエロい人。

h ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49406664
こんなのみつけたの。

動力より上回りが欲しい。

モハ31系列、もしＧＭブランドで出すにしても、
あの太すぎる窓枠と厚すぎる屋根をなんとかしてもらわんとな。

地鉄2匹ｾｯﾄを
1800円で出せるのに、
他のぬるぽは
なんであんなに高いんだろう。

>>501
DT13→DT11加工がマンドクサ。と、わざと釣られてみる。

>>504
板キットと
一体成型車体の
差かと

鯛焼きの型と
スライド金型とでは
コストが違うみたい

>>491>>493

でも、雑誌のオマケで実現できるシロモノなわけだから
コストも安いんでない？
通常金型の製品を雑誌のオマケにして、モト取れるだろうか？

>>506
一体成形じゃなくて板にすれば安くなるんなら
そうして欲しいよなあ。

塗装ミスならともかく、ショップ限定の未塗装品
なんだから、ハコになってないから買わない、
という人は大していないと思うんだけど。

通常金型だと生産できるショット数も桁が変わってくる。「痴鉄は末永く売って行きたい」という
の聞いた事あるから、金型のショット可能数ギリギリまで償却数持ってきてるんじゃない？
しかもスライドは入ってない鯛焼き型だし。

>507
RMMの発行部数はわからないけど、通常のキット初回分よりはかなり多いんじゃない？

>>504
ガッ

>>498
台車枠共用できるのはとてもいいね。

俺は現行動力もまあ許せるんだが（うるさいが調子はいい）、
17m級動力だけは許せない。

>>509
RMMが刷り部数1万ってことはないだろうし、
100号記念のオマケつきで大増刷かけるから、
数万は出ていると思われ。

通常製品ったって、数千止まりでしょ。
それを考えると、あの企画では通上品の10倍生産したとすると、
相当な量産効果があるでせう。

>512
醜い売れ残りの山を方々で見かけたからなぁ＠RMM100号
そんなに量を打ったのかねぇ

ｷﾊ150買った香具師いる？
レポきぼんぬ

１年前、キット製作開始時に買ったインレタを貼ろうとしたら
見事に死んでた。ちっともマトモに転写されん。
また新しいの買ってこないと…

アンタの場合、新しいの買ってきてもノリは良くないかも。

＊垂れたらヤだからって、遠吹きにしてしまい、ボディが梨地状態

そんなときは。
＃ボディもインレタもちょっと温めてみる。吐息でハーーーってやって微妙に水分を与えてみる。
それでだめなら、
＃GMデカールの余白（余透明）部分にレタを転写して、デカールをボディに乗せて
マークソフターを染み込ませてそして絞ったチリ紙でそっと押さえる。

モハ31キット、秋葉爺にまだあったけどなあ。
・・・再入荷？
それはさておき、東武8000の蔵と東武10030の蔵の寸法が違うとは思わなかったよ。
10030の方がパーツが小さかった。8000に使うつもりで買ったのに。

>>516
あー、やっぱ下地が梨地だと良くないですか。
色々とご教示ｻﾝｸｽです。
やはり最終的にはクリアデカールのお世話になるのかｗ
てか漏れが京急作ってる香具師だって見抜かれてる？（汗

>>517
そもそも実車のクーラーキセの大きさからして違うのかなあ…。
てか、8000（板キット）のクーラーもそんなに悪くないと思うんだけど。
漏れも次に東武作ろうと思ってて、部品を色々検討してる
ところなんだけど。

西武101キットを使って701を組む場合、屋根板は取り替えていますか？
あまぎのコンバーションを買うべきかどうか、迷っています。

秋葉原に行ったら、京成の現行幕ステッカーなんてものが
売っていた。7800車番つき。思わずｹﾞt

　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすがゴッグだ、
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　 　　新仕様東武8000旧前面の窓の寸法が
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　　板キットに比べてＨゴムぶん小さくなっているが
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　　何ともないぜ
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

何か実物と印象が違う…。板の前面を移植しようかな。

>>521
む…マジでつか…

JNMAで東武の板キットのジャンクをｹﾞﾄ！
もう箱組みになってたんで紙やすりで仕上げたら塗装しようかな

阪急（中略）ﾁﾝﾁﾝ

自慰Ｍあげ。

>>523
実は漏れも同じ場所で同じ物を手に入れていたりして。
そう、ボディーだけで蔵や床は無かったんでつ。
床は余ってるから良いとして、蔵が無くてねえ。
でも8000板のランナーって1枚で1両分だから不経済で・・・。
で、10030の蔵だけ買ってやられますた。
ちなみに漏れのは5050系の作りかけ（屋根ベンチレーターの開口穴より）ですた。
>>517
こんな事情ですた。

>>523 >>526
俺も多分同じ所(N島工房だっけ？)で手に入れた。
どっかで板の東武8000の先頭ランナーは売ってないのか？
先月ｱｷﾊﾞの自慰行ったが中間しか無かったよ

鬼のように余っている板在庫店。
北海道某

てか、このスレだけで３人も購入者がいるほど
そんなに作り途中の8000が放出されたんですかｗ

>>520
京成現行幕ステッカー？！
まさか快速とかありまつか？
秋葉のどこで売ってまつか？禿げしく詳細キボン

>>530
だから秋葉のGMだってばｗ　
T-Graphicとかいう、初めて聞いたメーカーのだけど。
種別は　普通・急行・快速・飛快速・通勤特急・快特・特急（カラフルなやつね）
行き先では、（東成田）芝山・印旛日本医大・八千代台あたりまで入ってる。
あとは、7800・7200編成の車番。（ドア横とかの青地のやつね）
元のステッカーと合わせて使えば多分一通り再現できるよ。
８両分色々と入って、８００円。

このシールで、3700シリーズを３本揃える決心がついたｗ
あとは新動力が従来キットに使えるかどうかの
目途が立たないかな〜

ちなみにこのT-Graphic製造の商品で、
GMキット各車種用の、富ﾌﾞｯｸｹｰﾇ対応のインサート
なんてものも売ってたなあ。秋葉原店限定と称して。

何のことはない、富ケースに差さる大きさの紙に
京急1500なら1500の写真とかがレイアウトされて
バーンと印刷してあるだけのことなんだけど。
（ちょっと良いプリンタ持ってれば充分自分で作れる）
１枚で500円位もするとか、分売富ケースは最大７両だから
ウレタンを他社の８両対応品に代えないととか、
まあちょっと微妙ではあるんだが。

阪急延期かぁ
こんな調子で秋葉店開店一周年の商品間に合うの？

>>531
北総7250形のナンバーのフォントがエラーだけど・・・
買ってから気付いた（萎）

>533
秋葉1周年記念が阪急になったりして。

秋葉１周年記念品は営団らしい…

ホ、ホント？ 嘘だったらパパ怒るよ。

ちょっと前に店員と業者っぽい人が交通新聞社の本見ながら何やら営団3000の話を熱心に
していたが・・・・まさかそんなことはないよね。

早いなー。もうそんな話が。

営団なら何が出ても漏れは買うぞ。

3000でも03でもイイから希望〜
今年3000なら来年は03かそれとも・・・・

意外と、銚子電鉄や日立電鉄の譲渡車も組める、営団2000系だったりして。
でも秋葉絡みなら、やっぱり日比谷線かなぁ。

03剥げしくｷﾎﾞｿ

糖尿(ry

>>542
銀座線のほうがGM秋葉の近くを通ってるじゃん

長野電鉄にできるほうがいいなぁ。

銀河のメトロ7000初期型買えなかったから、クロポの営団初期型をｷﾎﾞﾝﾇ

>>544
確かに通ってはいるがなぁ。
日比谷と丸の内だとやっぱり日比谷の方が近いのかな？

いっそのことそば通るメトロ３線全部出して東京ど（ry

>>531、532
サンクス。
現行幕と八千代台と聞いて買いにいきまつ。
７８００のステッカーあるってことは北総７３００買わないとなぁ

銀座線の鋼製車は種類が多いし、16m級だからクロポ向きでないかも

日比谷3000なら以外と型数要るよ。
先頭車2、中間車3〜5ってところかな。
先頭車なんてパンタ付きだからイイと思っても妻面が厄介だ。
それなら2000とn1500の2種で済む銀座とか、500のどっちかだけで済ます丸の内の方がクロポ向けかな？

漏れも０３系ホスィ(´д｀;)。
でも営団なら、何が出ても買います。

>>538
そのま(ry

もし日比谷線3000系だとすると、東急7000は既にあるから東武2000が欲しくなってくるな。
全部そろえて懐かしの日比谷線の姿を再現したくなる。

ここで常識を覆すｸﾛﾎﾟ＝板ｷｯﾄの展開があったら萌える・・・

営団3000なら車体2種、屋根3種で終了。
昔ながらの「パン無し車は配管削ってね」仕様なら各々2種か。

長野譲渡バージョンも視野に入れるだろうしなぁ。

>>554
オマケパーシ満載で更に萌ぇ〜

3000でるなら先頭2両Setと中間3両がいい
長電やりやすいし

おれ、錦林車庫のキット組んだんだ、ＯTL

英断よりも



都
　営
　　５
　　　３
　　　　０
　　　　　０
　　　　　　形
キボンヌ

地方私鉄用ステッカー（キット封入でないヤツ）に含まれてた長野3500用方向幕の意味がわかってきた(w

まともに全バリ＆正確な妻板にしようとすると、錦林車庫のキットが正しい。

地下鉄関連で・・・

205-3000で205系初期車の型を作ったんだから、
先頭車もこさえて、207系900番台塗装ミスｷｳﾞｫｿ。
床下が界磁添加励磁制御でもかまわん。

でも簡易金型だったと思うから、また使えるか否か・・・

>>561 簡易型なら、また型起こせば作ればイケるっしょ。束武7820や6000はそうしたハズ。

>>557
錦林車庫って京都市交ですか？

>>563
名前だけ京都市交にちなんだガレージメーカーでしょ

おけいはんは錦織車庫だしなぁ…

>>536

「秋葉１周年記念品は営団らしい…」

だな、>>353を参照。

>>563
最近はHOの京都市電なんて出しているみたいだ

>>566
なんかいもブラクラ引っ張るなボケ

>>568

なんでブラクラだって分かったのか?(プ

>>569
　　　　　　|　　　　　 　　 　|　　　　　　　　　__,-'ﾆニニヽ .　 |　 |
..　　　　　　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/　 |
　　　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ./　
　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

　 　　　　　　　　　　リンクをブラクラであると見抜ける人でないと
　　　　　　　　　　　（掲示板を使うのは）難しい

>>569
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>569
それ結構有名じゃん。もしかして2ch初心者ですか？

>>569
こんなもんﾌﾞﾗｸﾗの古典だぞ･･･｡

GMの営団7000系を塗装して思ったんだけど。
帯の色は西武イエローよりも濃いんだね。なんか西武イエローのままだと薄く感じる
あとGMのアルミシルバーはなんか粒子があらくて変な感じ。Mr.カラーのスーパーステンレスやファインシルバーなどのほうが良かったかもなぁ・・・
来週暇になったら塗料しなおすぞ。ｺﾞﾙｧ

>>574

以前2段窓のセット品を買った時に、田端店で聞いたら総武線の黄色（黄色5号？）
だって言っていたね。

>>575
そうなんですか・・・
営団キット付属のデカール貼ってみたんですけど、なんか文字が異様にでかいですねｗ
しかも下地の白部分がずれてて貼ると目立ってしまうし、そろそろリニュしてほしいですよ。
クロポ製品に入ってたLED幕や東京メトロマークも入れてくれないかなぁ

ってか353のブラクラが未だに生きているとは・・・ｗ
二年くらい前に大量に張られた記憶あり。

千代田/有楽町に限らず、エコノミーキットはただそのまま再生産するんじゃなくて
現代の仕様に合わせたステッカー、デカールやパーツを入れて欲しいね。
例えば東急7000なんか7700にも対応できるようにしたように。

しかしなんでクロポ製品にはLEDステッカー入れてるのにGMキットには入れてくれないの？
GMはもうやる気ないのかなー

>>577
削除されないのか？

>>574
銀に灰色9号を軽く入れ込んで、吹く。
で、
コート代わりにグンゼプライマーを吹くといいぜよ。
缶なら銀の上からグンゼプライマ−、その上に軽く半ツヤ吹くと良い。
おためしあれ。

過去ログをttp://で書いちゃってるアンチスレの1と
ここの>>566=>>569はなんとなく相通じるものがあるな。

>>578
東急8500ﾓﾅｰ

>>583
東急は期待できん、新ステッカーつけたらその分マージンとりそうな会社がいるから
なぁ

なんだかさ、作る気なくても家に常時在庫しておきたいキットってあるよね
急に想像力が湧いてしまったときに困るし

折れの場合は東急3700キット、家に２袋は置いておかないと心配。

タマネギみたいだね。

って優香、カップラーメン？（ｗ

あ、でもその気持ちわかるね。
でも自分の場合はどちらかというと、品薄になる前にストックしておきたいって感じかな。
新潟７０系６連セットは、量販店で見かけなくなったとき、ＧＭ下北沢にあったのを見てなんとなく買った。
あと、中古屋に昔の袋売りキットを安く売ってると買っちゃうんだよな。
すぐ作らなくても（作ったあとでも）、パッケージにある製作イラストや説明書きを見てるだけで楽しいと思う。

今日、秋葉のｸﾛﾎﾟで束武5700刈ってきますた。
ﾗｽ一だたけど、再入荷あるそうでつ。
また塗装せにゃならない物が増えた

>>585
解る。
ウチは柴崎の小型ガソリンカー。
キングスになってからも常に補充。

>>589
お、渋いですね。

ちなみにうちだとオハ３５、スハ３２、マニ６０あたりの板が常備。
用途がちと違う気もしますが...

>>578
ステッカーどころかキットそのものも変えて欲しいというのが本音。
なんせドアデカすぎで全然似てない。8000の東西線ステッカーなんて一体どこに貼ればいいんじゃ？

GMの営団キットは

・雨樋が変
・ステッカーの文字が汚すぎ
・デカールはSマークの大きさがみんな不揃い。

こんな感じかな？

営団は、題材と現在の出来からすると、東武みたいにリニュしても
いいと思うんだけど（ただし板で）、
側窓のバリエーションが多くてプロトタイプを絞りにくいかもね。

>>519さん
亀レスで申し訳ないんですが、自分の西武701系はとりあえずGMの屋根利用です。
（あまぎのコンバージョンがあるとは知らなかった・・・）

そのコンバージョンの製品がどのようなものか分かりかねるのですが、雨樋に関しては、
西武101をまずは普通に組んでしまい、パテや瞬間で元の高い位置にある雨樋をすべて埋めて
しまい、ついでにキットにある塗り分け線のも250〜1200のペーパーで消してツルツル車体に。
その後、evergreen scale models という会社（だと思う）のプラ平棒 0.38mm×0.5mm を用いて、
これをまっすぐに車体に接着し、低い位置の雨樋表現にしました。

雰囲気的にはこれで充分、若干太い気がしますが、自分的には101系列との違いが明確に
出てるからこれで良し！　・・・という感じです。あくまで主観なので、ご参考までに。


蛇足ですが、普通に組むと言っても、その前段階として、クハのヘッドライト位置、乗務員室ドアの
修正、モハの屋根上（配管だのパンタ台など）・・・なんかはイジリました。長文すいませんです。

新鮮情報まだかよ〜　orz

↑　432ではありません　ｽﾏｿ

「2004年上半期新製品」と最近の雑誌広告にも出てるんだけど
上半期終わっちゃったよ
（「年度」ならわかるんだけど）

テクス(r

>>595-597
気長に待ちましょう。間違いなく最近のグリ完では最強の出来ですよ。

新鮮は八月中とか秋葉ｸﾛﾎﾟの店員氏に言われますた

>>585
うちはクモハ41（クハ55）かな。
セットだと新旧身延線は欠かせないのだが、身延線を作るわけではないので屋根が・・・。

>>599
ということは、動力ユニットのりにゅはそれ以降か。
年内落成の車両は無動力仕様でロールアウトさせよう。
ただ。漏れが欲しいのはDT10やら13やらだからなあ。更に後か・・・。

>>590
スハ32は元南武の100の末裔たちに使いましたね。
果てしない過去の話ですが、旧客は北海道の気動車の窓とか（w
おおらかな時代の話。

新千、秋葉のサンプルを見る限りちょっとずつ明らかになってきてる。
今週行ったらシングルアームパンタが乗ってた。
見た限りオールプラのようなのでちょっとデブッチョな感じだけど、
雰囲気良かったです。
気になる下回りはまだ飾ってなかった。
時期的に松屋で発表→後日（若しくは期間中）発売と予測する。
もしかしてＪＡＭまでずれ込んだりして・・・。

17m動力もリニュきぼーん。

>>594
情報感謝。エバグリ角材利用ですね。
あまぎのコンバーションは先日出たばかりです。地元電車（伊豆箱根1100系）
なので、買おうかどうしようか迷っていたのですが。

技術力的には素人同然なので（素組みはできますが）、時間をかけて
挑戦しようかと思います。

>>592
付け加えるなら・・・
ドアでかすぎ
それに合わせて窓もでかい
しかも天地方向が通常キットとほとんど同じ幅の中に
長い裾を無理やり挿入、全体的にモールドが上に寄ってるんで
上部が窮屈に見える。さらに床板位置が裾とあってないため
腰高に見える。その他連結器周りが妙に寂しかったり
指定の半球ミンデソはボルスタが逆だったり
窓パーツの嵌りがエライ悪かったり・・・・・

・・・・頼むから作り直してくれ・＿|￣|○

こうなら銀河のメトロシリーズを買うしかないのかｗ
そういえば銀河でも営団3000系売るらしいね

>>602
パンタのホーンが２本になってるんだが＞真１０００サンプル
これは１本のやつじゃないとダウトだよね？

もしかして２本のも製品化してくれるのか？
他にもなにか裏で製品化が進行してるのだろうか？

富のパンタ流用でしょ。きっと。

京急新１０００出たら、京急２１００りにゅキボン、
６００の室内＆妻板流用は勘弁してください＿|￣|○

ＧＭ秋葉原店でパーツを分売します、と。

どこ探してもみつからなかった
東武6050系未塗装板ｷｯﾄを
二箱も発見。買った。

今横浜市営地下鉄の３０００系１次型を製作していまつ・・・・・
車両は５０００円で知り合いから買った中古京成３７００系で、前面は半蔵門８０００系(だっけ？)で作ってます。
他に横浜市営の車両作った人います？

>>612
横浜市営の１３００なら今作っています。
（地下鉄じゃないけど・・・・）

もしかして市電保存館の１３００型でつか？

>>612
横浜市営1000系を作ってる香具師はたまに見かけるような希ガス

>>609
トレジャーのパーツを駆使して妻面直してこそ各自工夫精神ですよw

それでも手持ちの2100、新鮮が出たら動力だけでもバラ売りに期待して交換したいな。

>>608
秋葉店の店員に聞いたら流用ではなく新規だと答えたよ＞パンタ

秋葉の店員は知りたいこと聞けば、何でも教えてくれそうだなW

全金車クハ７９って雨樋が実物と違くない？
実物買って初めて気がついた。
それに７３系の４連をバラで揃えるよりも、６連のセット買ったほうが安いということも。

GM秋葉原のカバ店長、黙っているところを見たことないよ。
よくあれで店長が務まるね。

>>619
もともとあのシリーズにはモハとサハの全金もあったんだよね。
更新全金車と新製全金車の違いも区別してないし、
実物にはない全金サハが入ってるっていう、
まあセミフリー的なモデルであると言われてますな。

>>620
逆に、ずっとムッツリしている保坂ﾀｿのような人も
店長としてどうかとｗ

前に、東武8000のクーラー探してる人がいたけど
下北に、8000のクーラーの所だけ切り売りで並んでﾀﾖ。
多分６両分くらいはあったような気もする。
（10030や10000じゃなくて、ちゃんと8000のパーツですた）

>>618
あれはタイプ。
過去なら通じたくらいかな。
雨樋削りはデフォでしょう。
その代わり、モハ72の全金属車は更新、920番台、更には500番台含めてもトミーもGMも決定打が無い。
中間車は両者とも半鋼製で良い出来なのだが、なんとも苦い展開。

おまいら、７３系ネタを出されると、漏れはまた作りたくなっちゃいますょ。
板キットは合わせが良くて簡単だし、なんだかんだで頑丈に出来上がるし。

80系屋根つかって500番台は数両作った。
あの微妙な満足感。
窓埋めは面倒だけど

>>618
聞きたいことを聞く、質問したいことを質問しに店に行くんじゃないのか？
向こうはそれが仕事だと思うけど。

もちろんあまり質問攻めにしたり接客の邪魔になってはいけないだろうけど

>>625
本来「まだ言うべきときではない」ことまで喋ってくれそうということではないか？

>>625 店は買物に行くところ。 要するにカバ店長は『おしゃべり』ってことでは？

やまちゃんのセリフだっけ？＞まだ言うべきときではない

たまに秋葉店に大山にいる痩せてるメガネの店員の人いるよね
あの人JNMAでも見かけたんだけど有名人なんですか？

>>629
以前にＲＭモデルズに出ていた都営5300形を作った「ネ申」でつ。

あの都営5300は神だったね。てか製品化汁

いつ頃のRM？詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

そうそう、模型制作に関する質問はＳ氏に聞くのが一番有力かと。

せっかく秋葉店にいるのだから、解らないことは直接聞くのが
最も良いのでは？俺もＳ氏みたいな腕を持ちたいものだ。

訂正
誤：629
正：630　須磨祖でした…

>>632
2000ｰ9月号に掲載されていますよ｡

都営5300もネ申だが、北総7150もじゅうぶんネ申かと思われ

まぁ浅草線関連が興味ある香具師にしてみれば乃乃屯氏、丑Q保氏、不治側氏以上の大先生ってとこだなw

>>621
サハにシルヘッダーを付けておけばプロトタイプ有りになったのに。
金型共有したためにそうもいかんかったのやろうなあ。
嘘でもタイプでもいいから再販して欲しい全金中間車。モハ２両とかではだめなのだろうか？

μ鉄5500キットオマケの、5000系前面
長電・名鉄のどちらとも似てないなぁ〜

あげ

>>627
ただ買うだけだったら別に店員いらないとおもうが。
通販だってあるんだし、わざわざ交通費をかけていくんだから模型製作の疑問はプロに
ぶつけた方がここで質問厨やるよりましだと思うけど？

カバ店長も質問にはていねいに応えてくれるよ。

京急新線はまだか？
続いて２１００形や６００形も同一クオリティでやって欲しい。

秋葉原に６００形の力作が展示されているけれど、
俺は一体ボディーを切り継ぐような技術は無いからさ。

>>638
5000系の顔は行先表示板付ければかなりそれらしくなると思う。

北総７３００のセットどこにもねーー
クロポで買うしかないか・・台車・パンタ・モーター
別売だから割高になる悪寒

北総７３００のセットどこにもねーー
クロポで買うしかないか・・台車・パンタ・モーター
別売だから割高になる悪寒

レス連続ｼﾃﾓﾀｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

GM製の動力ユニットを快調にする改造ってなんかありまつか？
坂道登らない・・・・・・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ

>>646
KIDAに頼めばフライホール改造してもらえる

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! フライホイール改造できるの！？
詳しくキボンです

スマソ、ググッたらでた
http://www.d1.dion.ne.jp/~to_kida/
のことでつな

>647
フライホイールいれても台車のフレームで車輪押さえていて
走行抵抗おおきいからあんま効果ないみたい。
20Ｍ級なら富を使用したほうが良いと思われ。
馬力はｶﾄだが、台車の交換が面倒。

>>641
勢いで、同クオリィーの京急７００を・・・。

>>651
破産するので勘弁してください（w
そういえば過去にヌルポでKQ700ｷﾎﾞﾝﾇとかあったね。

ダメポなレジン700が出ちゃったから駆逐する意味でもアリといえば蟻かも（w

>>646
JNMAでえぞ屋とか言う所がフライホイール売っていたし加工もするような事言っていた。
とミックスに機関車にも結構付けて売っていたな。

ttp://www.popondetta.com/gm2.html
ここでもフライホイール付きが売ってるね。　走行性能がよくなるなら欲しいが。
素直にKATOの動力を改造したほうがいいかな

お前ら、とりあえず新動力待ちましょうよｗ

>>652
とりあえず『ガッ！』

おいらもＫＱ７００は出たら買うと思う。
買ったら買ったで琴電仕様になっちゃいそうだけど…

ttp://www.redcoat.net/pics/tubgirl.jpg
ここもフライホイール付爺動力があるけど、既出の2店の方が値段は安いかも。

>>656
でも激しく製品化希望。

↑グロ画像

お決まりのレスがつく予感。

てかワンパターンだな。

えぞ屋ってこいつだと思う。
同じもの売っている様だ
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h15219322

２０Ｍ級なら過渡のやつが使えるんだが１８ｍ級となるとな・・・・・

>>614
そうです。
追って他のも作る予定ですだ。

>>519＝604
ワタシにとっての元地元電車の西武701は６連で作ってますが、まだ２両しか完成してない
です。まだ寒い頃に作り始めたはずなんですが、後から作り始めた501の方が先着して
しまいました＜こっちはほぼ素組み。でも完成すると嬉しいものです。ゆっくり、頑張って
くださいね。

伊豆箱根1100系が元701系なんですね。今は神奈川民だから日帰りで乗りに行こうかな。
（´-`）.｡oO（701系なつかしい・・・）

京成３４００形実車同様オールシングルアーム化完了しますた。
Ｃ-ＰＳ２７パンタ足の碍子部分より下をちょん切って接着しちゃった

伊豆っ箱の1100は綺麗。
こないだも乗りに行って撮ってみたくらい。
非常に綺麗。

カト動力の台車改造法のってるサイトないかね〜

ＧＭにしかない台車はめるにはどうしたら良いのか・・・

>>667
GM台車をゴムで型どりして、エポキシ流し込んだところに、軸箱以外出来るだけ削り取って骨だけにした
KATO台車突っ込んで固めれば、スパイが変装したような塩梅になるがな。

薄く削って、薄く削って貼り合わせはどうも・・・

http://www.mymyfactory.net/train/mtf/plastic/18munit_01.html
TOMIXベース

>>643
ぬるぽ以外で発見するのはかなり難しいかと思われ

>>665
3418、3428だっけ？全て交換されたの？
漏れは3448だから真ん中だけ変えた。

>>670
ガッ！

>>667
台車の側面?を切り落として､ＧＭ製のＴ用の台車の側面を貼り付けるんじゃ駄目？

>>670
３４１８と３４２８はオールシングル化ですぜ
３４４８もそのうち交換されると思われ
台車もグレー化してるからサフ吹いてグレーに塗りたいとこです。

動力台車も塗るんだが動力台車って簡単に取れますか？

>>673
簡単過ぎやしないか？

難易度
取る＜＜＜＜塗る＜下地処理

と思われるんだが。

昔のカタログに↓を語った文章があったな。
http://www.kintetsu-bus.co.jp/whatsnew/img/vistacoach.JPG

近鉄バス・近鉄観光バス・名阪近鉄バス　３台目
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074429303/552-553


製品化されることは無いんだろうけど。

小湊用インレタｷﾀ─────────！！

ずっとＨゴムの色刺しがどうも面倒くさいし綺麗に出来なかったんだけど、
今日羊屋の文房具売り場で見つけた三菱ペイントマーカーってのを使ってみたら、思いのほか簡単で綺麗に塗れた。
車は欠陥でもペンは使えるな、三菱は。

文房具作ってる三菱は、全然関係ない会社じゃなかった?
たまたま文房具関係に商標取ってなかったから別の会社がその名前をいただいちゃったという。

三菱鉛筆の方が財閥の三菱よりも先。

戦後の財閥解体の時に一緒に解体されそうになって、
あわててGHQに申し立てをしたとかいう...。

三菱鉛筆は三菱グループと関係ない、てのは
わりと有名なトリビアだね

台車って塗ったことないんだけど
下地処理には何つかってるんですかね、皆さん

今ググってみたら出てきたよ。商標登録は三菱鉛筆は１８８７年同、三菱グループは１９１４年で、全く関係ないみたいだね。
同じスリーダイヤマーク付いてるのに。

東急7000の再生産はどうなった！！ヽ(`Д´)ノｳｧｧﾝ

スリーダイヤも鉛筆に財閥がアタマ下げて使わせてもらっているんじゃなかったっけ？

>>683
再生産が遅れているならば、
デカールのリニューアル・・・できればステッカーにして欲しい罠。
水間鉄道のロゴ、弘南鉄道の新ロゴ、十和田観光電鉄のロゴを含めてyp!
東急７０００系の譲渡車のオールコンプリートしたいんだよぉおお！！！

>>685
ジャンプロにお願いシル

>685
そんな離乳するわけ無いじゃん、自慰が。

東京ヌルポ03系
東急1000系きぼんぬ

キハ07きのんぬ！

>>688ｶﾞｯ

そう言えばＧＭって富のＯＥＭで箱根登山用の動力ユニットを自社名で「小型電車用」にして
売ってるんだよな。
そこらへんの繋がりで、キハ１２０用をベースにして電車用の台車枠（ブリルとか）付けたのを
出してくれないかな。
あの長さはかなりいろいろ使えそうなんだが。

>690
そんなことやるわけ無いじゃん、今の富なら。

自前でパーツ分売して終わり。

>>691
ぶっちゃけ、富ブランドでも別にいいやｗ

Ｍ車の下回りだけのためにキハ１２０のセット買うのはもったいないし。
ＧＭ動力で１６ｍ用出してくれるんでもいいな。ペアハンやアルナインから
キットは出てるけど、やっぱ市販品の安定性がﾎｽｨ。

>>692 そんな貴方に秋葉爺。

>>691
昔の富なら出来たんですか？何が変わった！

１６メートル級動力にＴＮ付けようとしましたが台車がモロに当たって失敗しました

自慰のカタログ買ってきますた。
最近、完成品見ても全く購入意欲がわかないので
ここいらでキットにでも挑戦してみるつもりでつ。

>>694
途方もない種類のパーツを別売供給する体制を富が作ったのが変化。
今の富なら、そんな需要があるなら自前で出すよ、ってところでしょう

>>696
がんがれ！

ﾊ〜
何度やっても111（115）系初期型の先頭車が美しく組めないんですが、
何かｺﾂなどがありましたら教えて下さいな。

前にTMSで台車の塗装がはがれないようにするのにドライヤであぶるってのがあったと記憶してます。
俺は台車に色塗ったことないんですけど、雑誌とかでやった、て記事をみたことありません。
知らないのかやってもだめなのかやったらだめなのか・・・

７００

それは金属製台車に塗料を焼き付けるんだyp！
プラ製台車にやったら一発で融ける。

>>698
仮組みは？

>>698
先頭車はオデコが歪んでたような。量産冷房の方だっけ？

とにかく前面パーツと他の部分の相性が徹底的に悪いので、
まずは>>702の言うように仮組みで当たる部分を削る。
多少多めに削って、隙間が開いたら埋めるくらいの覚悟がいいかも。

オデコ部分は接着したらテープで押さえて屋根とツライチになるように
固定する。
あとは平行四辺形にならないように気を付ければ、そこそこの物が
出来るのでは。

うちは似ている前面欲しさに、富165の前面ぶった切って付けました。
なんという高コスト先頭車・・・

ｾﾛﾃｰﾌﾟで仮組みして、合わないところは削ってるんだけどねぇ〜・・・。（泣

ﾃﾞｶ目の初期型なんだけれども、何度やっても乗務員ﾄﾞｱの筋彫りを接着剤で潰しちゃうんだよね。
結果Pｶｯﾀｰで筋彫りし直して、真鍮線で乗務員ﾄﾞｱの手摺を着け直してる。

何れにしても要修行だな、みんなありがとう。

>>704
あのキットは桃井氏もウンザリのキットだから、端面の仕上げに全てをかけるべし。

その桃井って人のﾎﾑﾍﾟとか有るのかな？>>705
ｸﾞｸﾞれば出てくるのだろうか？？良ければﾌﾙﾈｰﾑ教えてﾁｮ〜。

>>706
木兆井司＝里予々木寸宏＝てっぺんハゲの糖尿デヴ

田歯差の奥でシコシコやっている事が多い。

>>704
接合の際、接着剤をつけ過ぎているのでは？
接着剤を塗布する際は、接合面半分の面積（板厚が1ﾐﾘであれば、0.5ﾐﾘ）
にし、接合した時に接着剤が広がり、丁度良くなるはず。

変な話、あのポリデントのＣＭを思い出してみよう。あのＣＭに、意外な
ヒントが隠されている…。

>>704
もしかしてノズルの先から瞬着を直接たらしたりしてない？
接着・補強自体は裏からやるとして、表面処理としては
細かいところには爪楊枝の先でちょっとずつ塗るのがいいよ。
埋まるのが怖い所はテープで覆っておくも良し。
（そのキット持ってないので的外れな指摘になってたらごめん）

>>706
本名桃井司、ﾍﾟﾝﾈｰﾑ野々村宏という、TMS・RMMで活躍してた、有名人。
旧国中心に、国電作品を、雑誌上に相当量発表してる。
新大久保のﾀｳﾞｧｻﾎﾋﾞｰﾊｳｽを中心に活動しており、自らもオリジナルの
国電金属キットや、国電用パーツを作りﾀｳﾞｧｻから発売している。
最近は病気で隠居状態、活動は去年のRMM100号付録の国電キット監修くらい。

GMキットの基本的な組立・塗装・改造の工作技法をまとめた
「Ｎテク完全(パーフェクト)マニュアル」という本を出している。
初心者はまずこれを読め！といえる、かなりまとまった本。
鉄専門書店や模型屋にあるかも。注文すれば買えるし。

一時期、彼とその一派でRMMのページを半分私物化したような状況で
細部にこだわってパーツをつけまくる工作スタイルで押したため、
マターリ工作派からは結構ウザがられる向きもあるが、上級者だけでなく
初心者に役に立つ基本的なことも相当書いていると思う。

心頭を滅却しても組みづらいもんは組みづらい・・・

顔が歪んだﾛｯﾄの113は瞬間で強引に他のﾊﾟｰｼと合わせたなぁ。
今のところ問題無いけど、数年後はどうだかわかんない。

瞬間は粘度別に複数使うとか、
そうでなくてもとりあえずヒゲノズル使うとかしませう。作業性が全然違う。
それと乗務員扉の上のあたりにも難が出るので瞬間流して一旦平滑に仕上げて
(ついでにオデコのゲートの辺りが凹んでいるのも要修正)、
別途切り出した雨樋を貼る形にする。

前面も結局つるつるにして、ﾗｲﾄやら手摺りやらは0.5〜0.3mm低目に付け直せば結構見られる出来にはなる。
しかし幌枠だけは位置を直せないのがねぇ。

数を作って慣れてしまえば何とかなる（と自分では思う）。

>>701
金属台車なら普通に塗装できるし、ABSだかポリカーボネートだかGMやカトーの台車でやってたはず。
ミキストだか談話室だかヒントの小箱だかそのあたりの隅っこにあるような記事で。
確認したいがTMSは全部実家の押入れの中・・・

GMって段々DQNな会社になっていくよね
そのうち盗狂堂といい勝負になるんじゃない？

>>713
具体的な事例をあげてみろよ。

二代目社長が鉄道の事解らないボンボンだし。社員も暴走する社長に対して誰もNOとは言えないの。
辞めた人間は大抵が社長とのケンカ別れだよ。このままでは先は無いよ。じーえむ

内部告発歓迎w
よかったらそやつのDぶりを
具体的に晒してくれ給え。

ブリル動力ユニットいい加減に出せ。

元社員A氏の場合は、社長の方針に異論を唱えたら減給されたらしい。その後A氏は激怒し
自主的に退社しますた。他にも似た事例が多々有ります。つまり今、働く社員は会社の方針
に不満や異論が有っても何も言えないのが現状なんです。

>>698
遅レスすまん。
自分の場合・・・
前面は仮組みして雨どいが干渉するようなら車体の雨どいを削って合わせる。
側の接合部は少しヤスって、とにかく側板との継ぎ目や隙間が出来ないようにする。
あとは平行に注意してロの字にして乾燥。前面のおでこが浮くけど、側板との接合を最優先にする。
屋根を接着したら、浮いているおでこ部を押さえつつタミヤの緑で流し込み接着。

接合部は埋めることは考えずに800番くらいのペーパーでひとなめして目立たなくさせてます。
乗務員ドアが近いので目立たないと自分に言い聞かせて気にしないことに。

そういやGMキットで組み立てに一番難儀するキットってどれだろ？
旧キットのKQ1000とか隙間だらけだったけどな・・・。

>>718
別に、普通だな。
盛れらにとっては趣味だが、ＧＭは趣味でやっているわけじゃないんだから。

顧客のことを全く理解していないのにそれでやっていけてしまってるから
方針を変えることはないだろうね。
変えさせるには、買わないなり、地方私鉄キットを大人買いするなり、
「今の社長の方針はクソ」って顧客の見方を数字として伝えるしかない。

ストアのほうは、社員の好きにやらせてもらってるんだろうかねえ。

＞＞７２１
いいや、一応、ストアは別会社扱いになってますが彼らも
GMの社員またはバイトですから。上に同じです。

爺にしても過渡にしても、どうせ漏れの勤めてる会社と同じくワンマン社長なんだろうよ。
嫌なら辞めろ方式で。そんな会社は日本中に一杯あるから安心しる。

>>723
確かに、今は行く末を見届けるまでだなｗ
何をしたいんだかな〜。あの会社は。

というか鉄道模型の会社は大手でも皆そう大きくない会社だから、ワンマンになりやすいのかな。
過渡もワンマン、GMもワンマン、蟻なんか特に。(利行社長は結構鉄道好きみたいだからいいけど）
富は除くが、あれはあれでトミーの一事業部にすぎないから子供のクレームに弱かったりと、色々ある。

>>719
＞そういやGMキットで組み立てに一番難儀するキットってどれだろ？
小田急鋼製通勤車のキット
パーツの合いは悪いし､側板の下部が変な風にでっぱってることが多い。
2段窓車と1段降下窓車を一緒にキットで作れってのは無茶だろ。

>>719
西武451もイイ線行ってるような。
屋根の隙間が素晴らしいことになっている。埋めない限り多分どうしようもない。

西武101がうまく組めないんです
あと西武2000は前面だけ合いが悪いような

>>719
東急5000も隙間風入りまくりだと評判だ。
あと、「車両」に限定しなければ、何といっても看板建築商店セットだろう。
ファサード（前面）を付けるための苦労は、113が簡単に思えるほどだ。

突然だが、クモヤ９０の作り方誰か教えて

>>730
まずはどのクモヤ90を作りたいか。話はそれからだ。

クモヤ143を茶色に塗り替えろ。

何か？

>>729
タヴァサ前面を使え。
さもなくば、感じる親父のキットを組むんだ

>>733
そうか、看板建築の前面にタヴァサか、中々良さげだw

クモヤ90かー。標準型なら
(1) GMキット＋束差正面パーシ
(2) 富モハ＋簿名コンバーションキット
ってところか。
その昔の72キットにはクモヤ90の前面が入っていた―というのは木の精か？
（他にも盗狂d（ry）ちうのもあるが、まぁお好きに。）

800番代だと、801とそれ以外と霜取り2パンで各々違うし、
クモヤ145（143ではない）の茶色バージョンみたいのも
あるけど、そのあたりはコンバーションが出ていた希ガス。

>>734
江ノ電もなか のクモヤ90版か、いいなｗ

>718
いい展開になってきました〜と言っても毎度のことか。

Aって束多ﾃﾝﾁｮ？尾小山ﾃﾝﾁｮ?


社長の方針に異論を唱えるってどんなことを言ったんだろう?　その前に、社長の方針って聞いてみたい希ガス。
来月末やで見かけたら問い詰めてみようかな。

ってどれが爺社長なのか見たこと無いのでわからん。雑誌に写真を見たこと無いと思うし。

どうでもいいけど、爺笑のホムペって「会社概要」とか「採用情報」とか載ってないね。

>>727
西武451といったらあの素晴らしい（ｗ戸袋窓だろ。
いったいどうやったらあんな窓になるのか…。

丸窓電車キットでつ

阪急810は塗装済みになるそうだが、なんでこれだけ色塗るの？
しかも、屋根なんかあの独特の土色っぽい色になってるのだろうか？
ただの灰色なら未塗装にしたほうがマシなんだが・・

704です。
桃井氏とは雑誌の中の人だったんだね。
検索しても111系の話題は無かった、どうもｱﾘｶﾞ�d。

そんなにﾍﾞﾀﾍﾞﾀ付けているとは思わないんだけどねぇ〜。>>708-709n
接着中に「あっ、ｽﾞﾚた！」とか言って動かすのが原因なのはわかっちゃいるけど止められない。

Nﾃｸﾏﾆｭｱﾙね、>>710　探して立ち読みしてみるます。

実はﾂﾙﾂﾙやってる、幌枠付け直して。（藁　>>711

雨樋は引き延ばしﾗﾝﾅｰで付け直してるます、ついでに隙間のパテ埋めも。>>719

兎に角、みんな有り難う。

一応仕上げ前だけど、現状をﾛﾀﾞにうｐしときました。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/297.jpg

作り込んでいますねー。
おでこをなんとか嵩盛りするといいですよー。
トミックスの最新ロット115系か、カトウのおでこが良く似ていますから。

>>740
ホントに塗装済なの！？
センパイ、悲しむなぁ｡｡｡

>>741
瞬着やパテ塗るときに　塗りたくないとこに
マスキングゾル塗っとくといいよ。
めんどいようで　結局楽
削るとこ減るし　乗務員室扉の周囲も　埋まらないよ。

ﾎﾝﾄだ！>>742
実車写真と見比べても、ﾃﾞｺの裾から方向幕に掛けての傾斜が甘いようだね。
しかし、これ直すのは難儀だなぁ〜・・・。

それだ！＜ｿﾞﾙ　>>744

これだけﾚｽ貰えるって事は、逆にみんなも苦労してるんだね。（安心

>>745
そこが最大のウィークポイント。
作りもイモ付けなので苦いが、おでこが厳しい。
美しい作例も禿チョビンにみえるのが厳しい。
一回作った時にはあっさりと嵩上げとカト前面の捨て車体利用と検討して、カト車体の利用にしてしまった。
同じ工法をほかでも再度する羽目になるとは思わなかったけど（蟻

さてと、
日車標準型をやっと3セット購入。
どういじって行こうか・・・
窓がほぼ全滅という悲しいキットなので、まずはモダンタイプとやらから片付けよう。
あの窓のヒケは酷いね・・・
雑誌で見た時より唖然。
なににしようかなぁ・・・

>>725
子供のクレームならともかく、頭の中だけ子供並みな人のクレームの相手する立場を想像してみてください

>>748
本当ご苦労様ですって感じで。
富はE231の前面方向幕の大改悪も完成品に手を加える程度の事も出来ない香具師等から
クレームが来たのが理由だって言うしなぁ。

113系キットは、オデコのカーブ､雨どいの位置がエラー。
いくら綺麗に組んでもうまく仕上がるハズが無い。

阪神のキットは､ストレートに組んでも該当する形式が無い。近いので8801（3801系）。
阪急の板キットもしかり。

>>750
それをいっちゃあ、お終いよ。
阪神なんぞ中間車と先頭車で窓高さ位置が実寸10センチも違うなんて・・（略

取り敢えず、モダンタイプは日車図面睨めっこした上、放置。
京福ホデハ出来ると思ったら甘かったぜ。

クラシックタイプは・・・
げぇ・・・定山渓のが一番やりやすいのかよ・・・
案外幅が少ないのね〜

>>741
デカ目を切り取った正面ってはじめてみたけど
なんか面白いというかグロいですなｗ

>>751
大丈夫だ。
窓を１個増やして車体長は縮めるという、
摩訶不思議な工作ができればいいんだろ？
あのキット買っていけばモダンタイプが余り出すから、
窓１つごとに寸断しても余裕だ。

そういえば、東京遊歩人さんはどこにいったんしょうか？

東京遊歩人が居ないと困ることが有るんしょうか？

こないだのモデルズに載ってたスタッフ諸氏の作品（地方私鉄電車キットネタ）の中で
気に入ったのってある？或いはそれをネタにお話してみたいなって人、いる？

僕ですか？そうですね・・・豊田さんかなぁ。
あの素材から連接車つくっちゃうあたり、お話ししたら楽しそう。

>>755
困りはしないけど、そういえば最近見ないな〜って事でしょ。
どうでもいいけど俺は「東京遊歩人」って名前は結構好きだな。

>756
今は居ないけど、前に雛に居た人ですね。

断然、広電1061。
あれだけは誰も作らないと思ったんだがなぁ(ｗ

西東京ﾊﾞｽ色のやつ

ここって知り合いだけのスレでつか？

GMストアには長いことお世話になってるが未だに店員と会話したことがない・・・

○○ないですか、とかなら話したことあるよｗ

東武8000板キット
その他、無い無いと言ってたキット。
全部札幌のトイメイツにあったぞ。

フォロー

未塗装8000な

自慰笑夢あげ。

>>759
up1.dot.thebbs.jp/img/1072589226074088.jpg

＞767
グロ
間違いない…orz

それほどでもなかったぞ>>768

>756
現大山店長？

>>740
店員に、モックアップの屋根の色は間違っていると指摘したところ、
"灰色だと思ってました"との事。一応、"茶色系統の色で、汚れ具合
によっては、阪急マルーンと殆ど変わらないか、もっと濃い茶色に
見える"と教えてあげましたが、どうなる事やら…

>>750
阪神キット、前面さえなんとかなれば
いろんな形式にできるのにね。
幌部分はさすがに直せる範囲じゃないと思う。
クーラーはどこぞが出しそうな話が出たものの…
中途半端に恵まれてないなぁ('〜｀)

>>740
台車も　FS106またはDT11　よりも　FS106または日車D型　が近いかと思う。

>>771
あのこげ茶色の屋根の色はどうしても譲れないよね。ボディの阪急マルーンは塗装済みでもいいかもしれないが
屋根がただの灰色なら色落として、調合して塗るしかないな。
ついでに言うと、東武7800シリーズも屋根の灰色は違和感ある。漏れは茶色がかった黒に近い色にした。
どういうわけか同じ東武でも5700は優等だから整備がいいのか、現役のころの屋根の色は灰色に近いようだが。

それぞれが思うような色に塗れば、それでいいと思うんだけど。

A君の小田急とB君の小田急は色が違っていて当然なのですｗ
ていうか東武8000の旧前面、未塗装出してくれ

>>776
懐かしいフレーズだ。
今、その言葉を聞いてGMのカタログを思い出す人はどれ位いるんだろう。

あの頃は本当に｢作る楽しみいっぱい｣だった･･･

バリエーションがあるわけでもなく塗装してほしい物は離乳の予定無く、

無塗装でバリエーションを楽しみたい物＝半球810　に限って塗装ミスにする爺。


どうなっているんだぁぁぁぁぁ

そんでもって未塗装キットは一体型だし、高価だし、なぜか簡易金型だし
小日本に期待！

つっこむ楽しみいっぱい

最近になってダメダメになっちまったな・・・
夢が無いんだよ。GMは作る「夢」こそ売り物だったのに。
リトルで板キットでも真面目に作れば売れるのが証明されたのにさ。
リトルに資本あげたいくらいだよ。
ほんとにさ。

阪急810、簡易金型で塗装済みって一体いくらになるんだよ。そんなカネね〜よ・・・orz
未塗装版も最初の予価通りで発売してくれることを祈る。
阪急じゃなく、フリーの地方私鉄として作りたかったのに。

>>782
漏れは赤く塗って名鉄３５５０っぽくしたかった・・・

>>776-777
戦災客車とか、事業用車のページとか編成表に萌えましたなぁ。
(厨房の頃の俺･･･遠い目)

東急の7000系エコノミーキットが６月に再生産されると書いてあったけど一体どうなったんだ？

>>782
予価：￥7,350-となってたけど、どうなることやら・・・。

>>776
同じモノができたら2人は、サイボーグかアンドロイド…　とか書かれてたな。
懐かしいなぁ…。

あと、他人を蹴散らしてイベント列車ばかり撮っているファンは哀れだと思います。

彼らには、ホームの柱にある日本鉄道会社の刻印の入ったレールなんて…　なんて
くだりもあったな。

>>781
GMに株主総会とかあったら新製品に関するツッコミとかできるのだろうか？

>>772
前面だけではない。
屋根高さもドアも乗務員扉もどれも中途半端。

>788
GMだって株式会社だから、株主総会やってないはずがない。
・・・もしかしたら紙の上でだけやってるかもしれんが。

>GMに株主総会とかあったら
というより、株主として出席できたら・・・と書くべきと思われ。

>>787
当時のGMは、売り手の側も本当に鉄道好きなのがひしひしと伝わってきたよ。

810、屋根の色も気になるけど、
窓枠の色も気になるな

>>785
秋葉のメガネ定員氏によると、生産予定表から抹消とのこと…。
弘南・十和田作りたかったのに…。⊃д；）

>>784
漏れは定山渓鉄道の2300を知ったのが大きいなあ。
その記憶をもとに、後年古本屋で登場時の実物史を漁り、
自作したのも懐かしい。

まさか、製品が出る時代が来るとは思わなかった。

>>793
地方私鉄譲渡車にも対応したオマケパーツやデカール満載となって再発売されるのを心待ちにするしかないか･･

>>793
その後の情報では、箱の離乳の関係で遅れているとのことらしいな。
店には、バルクは琢さんあるのにな。

>>793
そうですか･･･。(´･ω･｀)
仕方ないですな。

>>795
激しく同意！！
そうなってほしいところです。

>>795
そこで鬼のリニューアル、一体ボディ化ですよ。

>>794
偶然、他板でウプした奴がいる様だ
ttp://up.2chan.net/r/src/1089206488748.jpg

>>789
まぁね(^_^; でも汎用性を持たせるためには煮詰め切ったキットは
どうかと思う。結局どこで割り切るかってことになるけどさ…。
ドアと言えば…近鉄8810キットのドアのモールド、ありゃ何だよ…。
話はずれたけどせめて今の2000系と5000系列がなんとか見れるキット
にして欲しいよね…

阪神や東急なんてどうでもいい
とっとと新鮮（情報）出せぇ〜　orz

>799
そういうのは難民板の↓のスレでいっぱい拾えるよ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1039085501/l50

>>793
リニュするとかなら、板のままで嵌め込み窓にしてくれたほうがよい＞東急7000
7600や静鉄とか作るわけで、箱だとダメポ
コストも

7000はランナーの取り方が厳しいヨな
おいらはばっさり削ってプラ帯貼る事にしている。
窓は165のが合うね。前面は115系の戸袋。

大手私鉄、中小私鉄バリエ展開再開してください。
作る楽しみなのに、完成品ばかり出してどすんのよ。
完成品ｲﾗﾈ。と言いたいとこだが、ＫＱ新鮮期待age

川崎全鋼製車は欲しい所だな〜
モチーフは豊橋のモハ38で。
あれならかなりできるぞ・・・

>これまでのレス　all

のようなことを社長に進言したら減給・降格蔵って辞めていったんだろうな、元GM従業員。
そんな気がしてきた。


ところで、KQ新鮮は松屋デビューですか?

ＧＭの本社ってどうなってるのかな？
ものすごく気になる

人の事気にするより作ったら？
団地のおばさんじゃあるまいし

どしたんですか？急に

団地のおばちゃんがﾋｽﾃﾘｰおこしたんだろ。

>>809で社員降臨！

と言ってみるテスト。



何年か前の話なんだが、
漏れ、糞暑い日に東急8500系のキットを組み立ててたんだわ。
で、途中まで組み立てて一息入れたあと、ふと気付いたら
暑すぎて屋根とロの字にしたボディが反れてた。
こんなことがあるんだなーって、そのときは激しくﾋﾞｸｰﾘした。

まぁ、あとで屋根とボディを接着して無問題だっただけどさ。

ヲダ急キット買ったけど一週間近く経ったのに開けても無い（´Д｀;
8000を作ろうか9000を作ろうか楽しい迷いが続いてまつ。
「○×通勤車」みたいな作り分けの出来るキットってイイね。

>>807
し∀��

>>813
こういう迷いはいいよな。
こっち愛知県なんて湿度が高く、オマケに気温もかなり高い。
塗装が全然出来なくて困っています。

もう夏は、
組み立てに集中って
割り切ったほうがいいのかも。
涼しくなったら
塗装開始。

>>813
スーパー8000形でも作ってみては？

小田急8000は東京ど(以下略)

　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　＜　 おいなりさんをグランプリホワイトで塗装すると実感的です。
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
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すまん、誤爆した。

荒らしかよ

俺は211系を改造して213系を作ったが（以下略
あと、限定品の119系を改造して105系を作るのだが無茶ですかね？

>>822
限定品って、事実上限定品になってない、東海色デカール入りの
板キットってことだよね。
漏れも考えたことがある。切り継ぎ箇所がかなり多くなる
はずだが、それさえ耐えればいけるのでは？

ﾀｳﾞｧｻからキットが出てるし、蟻からも出るので、
安く出来る以外にどれだけメリットがあるかは分からないが…

>>822
無茶でもないよ。
20年くらい前はそのように皆切り継ぎを何ケ所もしてモノにしていた。
1984年頃のレイルマガジンに作例があるはず。
このキットは作りだしっかりしているから、切り継いでも破たんしずらい。
はめ込みにしたいと思えば窓も50系だったかキハ47だったかの窓が使える。

敢て言うなら、823氏のようにタヴァサからも、あとレイルロードも出しているから（北海道のあいの里ホビーに在庫あり）、それを利用した方が手っ取り早いと言う人もいるので、参考にされたし。

恐らく安価に、チャレンジしたいと思っての発言であろうから完成品はあえて私が重ねて言う事もないかと思う。
できれば、切り継ぎにチャレンジして欲しい。そうする事でモデルへの愛情も、腕も上がると思う。

上がった腕は簡単に落ちないし、いざと言う時さくさくと作れると完成品収集にやっかみは何所へやら、気にせず楽しいモデルワールドが広がると思う。
金属コンバージョンやなんでもやってみるべき。
それがこのスレの本分かと。
がんがれ！

東武10000系に名市交3000系の顔がおまけで入っているらしいんだけど

エコノミーキットか塗装済みキット？エコノミーキットだよね？

東武10000に塗装済みはないかと。
10030・10050は塗装済みだけど。

>>825
ＧＭマニュアルから
東武10000系の改造用前面パーツ一覧によると
＃４１６　エコノミーキットで
東武９０００と名市交３０００が入っている。

>>822
漏れは京急1000から京急700を作った。
12両作るのはさすがにキツかった。

でも、コストは盗狂堂のキット１セットよりも格段に安い。

作る苦しみいっぱい

>>826
そうでした＿|￣|○

>>827
ありが�d。

>>825

連結妻も入ってい松。

>>831
ってことは東武10000系のキットで名市交3000系が作れるということなんですね。

>>828
すげ。
窓の大きさに目を瞑れば雰囲気出ているだろうなぁ。
是非ウプキボン。
冷やかしでは無く、本当に見たい。

>>832
でもね。側面の寸法やらコルゲートやら、違いはありますよ。ふいんき（←変換できry重視なら良いかもしれませんが…。
例えば、左右の乗務員扉の位置がＡＴＣ機器の関係でずれていたり、乗務員扉のすぐ後ろにもコルゲートがあったり…。
コルゲートの形状も東武とは違いますな。
実車厨とか叩かれそうですが、毎日のように乗務しているもんで…。
写真を撮るのは結構ですが、フラッシュは焚かないでくださいね。

>>815さん
こちら神奈川も恐ろしく暑くて湿度が高い低い以前に
外でジッとして塗装する気になれん・・・。
ガキなのにこんなじゃいかんな（´Д｀;

>>817さん
VVVF化された8254なんて作ったら面白そうだけど結局4連でまとまる8000
未更新車とすることにしました。
東京堂のやつは高くてとても買えんからGMベースでマターリ改造中でつ。
さっきから勢い任せで製作中ですが、ドア窓のHゴムを苦労して埋めたのに
画像だとよくわからんね・・・(´・ω・`)

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/307.jpg

エコノミーキットの先頭車ランナーに付いてますね〜＞鶴舞3000
連結妻は特に東武と違う物が入っているというわけではありませんね。
屋上パーツは他キットから流用、各自工夫と説明書に書かれております

>>827
あのリストは写真入りで重宝しますが、必ずしも今も当時と同じ
パーツが入ってるわけではないのが要注意ですな。
例えばリストで東武8000旧キットに付属してる都営新宿は、
いまは東武10000に入ってたりしますね。

あと、GMマニュアルに載ってるより前の、キットの種類が少ない時代には、
東武9000・京王6000が東武8000キットのオマケだったものもあったようです。
8000の中桟削ってコルゲート（これも付属）貼って造れと。

>>835
おお、凝ってますね。
俺も8000作ろうと思っているのだが、あの銀の窓枠がネックですね。
阪急6300の窓がはまればいいなあ、とか思っているのだが･･･

>>836
東急5000に入ってた8500前面も、東武8000の中桟削ってコルゲート貼って･･･でしたね。

>>834
有難うです。まぁふいんき（←変換できry重視ですからね。

床下の細部や屋上パーツとかは見たことないので顔がよければいいです。

フラッシュはデジカメ派なので焚けません。（笑）

運転士さんでしたか。

友達に名市交の運転士になりたいって言ってる子がいます。

>>835
湿度が〜という話が出たのでこんなサイトを見つけてみた
東京地方だけでｽﾏｿですが、一応これでリアルタイムの湿度が分かるみたい(他にも気温や空気汚染度まで見れますが)
http://202.215.250.162/bunpu1/air/mapmenu.asp?mapno=14&date=latest
過去のデータから見ると夜〜朝が意外と湿度高いんだね
昼間の平均は23区内(江戸川区など除く)で４０%くらいだけど
ところで塗装して塗膜が白くかぶれるのって大体何十％くらいだろう？

最後にクリア塗装する時以外は別に湿度が高くても大丈夫
とNテクマニュアルに載ってた気がするが、どうなんだろう？

エアコンの効いた部屋＋塗装ブースで解決。

>過去のデータから見ると夜〜朝が意外と湿度高いんだね
気温が下がるからだろ。意外じゃないよ。

湿度が高いときに塗装すると、塗装のノリが悪くなる気がする。
塗装面にペーパーをかけるとごっそり下地が出たりして。
まるで脱脂がうまく行ってないようになるときが無いかい？

質問厨で申し訳ないのでつが、ＧＭ製動力ユニットをポポン秋葉原店でフライホイール改造をしてもらおうと
思ってます。改造するとＫＡＴＯの機関車並みに動きがよくなるって聞いたのだが・・・・・本当なんですか？

過去レスの
>>650
見たらあったのだが・・・・１８ｍ級の車両でＧＭ製以外に動力ユニットってありましたっけ？

>>845
加糖の18ｍ級動力ユニット（ＤＴ32台車付き）

まだ店頭で見かけるが。

>>844
モーターが強いと蛇行しにくい。
使い古したモーターなら意外と惰行します。
カトーもフライホイール車のモータは界磁を担う磁石が弱いものを使っている様です。（故に牽引不足と言われる）

>>840
銀もやめた方がいい

度々失礼します。

>>837さん
なるほろ、阪急6300の窓とは・・・。
単に銀色で縁取りするだけだと車体色のアイボリーに埋もれて
目立たなくなってしまいそうなので、どうしたものかと思っていたのですが
はめ込み化はかなり効果的かもですね。

それにしても東武8000を改造して・・・の話題萌えるな〜。
裾曲げて相鉄新6000を作った事あったけど完成せずにあぼーんしたっけ・・・。

>>839さん
そんな便利なサイトあるのか・・・なんて思って開いて見たら殆ど真っ赤（ｗ
梅雨だし当然かもしれんが凄い湿度だな・・・。
そういえば湿度高い時に塗った車体をペーパーがけしたら、>>843さんが
仰られているように塗膜がベロリと剥がれた事ありました。

普段なら擦れたように塗膜が薄くなるのが、いきなり塗膜全部剥がれるという・・・。
やはり湿度も関係しているんでしょうか。

質問ですが、床下には必ずウエイトを付けなくちゃダメなんですか？

>>850
それならウエイト無しで走らせて見よう
おのずと答えが出てくるyo！

床下にウエイト…17m旧国か？

すぐに転倒してしまう。軽いから。

GMのウェイトって今の2倍の重さは必要だと思うのは漏れだけか？
特に１８ｍ車はウェイト２個くらい載せないと軽すぎる気がするんだけど･･･。
他にも同じようなことを感じている香具師はいまつか？

>>854
重さよりも台車の真上の位置にウェィトが欲しい…

17m旧国も、クモル／クルに仕立てるのでなければ、床板の上に
ウェイト置いた方がよさそうな希ガス。

>>855
Bトレ用のウェイト（銀河モデル）を使うってのはどう？

話題の近鉄age

>>834
貴重なご意見参考になりますです。
乗務員扉が左右でｽﾞﾚているのは6000系だけではなかったのでつね。

３０５０とか６０００が欲しくなった場合は、東急９０００の車体に前面自作なんでしょうか。
とくに右側運転台の車両なんざなかなかないだろうし…

さて、蟻から東武DRCと京成AE-1の発売予定ﾎﾟｽﾀｰが模型屋に張り出されたことで、
爺ｷｯﾄの仕掛品を仕上げようという気力がわいてきた（ｗ

>>833
側板はＫＱ1000を切り継ぎ、前面はＫＱ1000の顔にパテ盛り。
方向幕を「通勤快特　品川」にしてﾊｧﾊｧしてまつ。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/310.jpg

↑
カプラーとパンタ以外は、オールＧＭ製。
まさに、「作る苦しみイパーイ！」だった。

北総７８００形できた。
前面の車体番号は京成３７００形のやつを切ってつないで
側面はＴｸﾞﾗﾌｨｯｸ製の京成現行幕に付いてる７８００形ステッカーを使った。
水色急行幕イイ！
ただ実車が北総鉄道になってしまった・・＿|￣|●

>>860
おお〜！これが12両でしょ。やるなあ。

クロポで板キットでだしてほしいよな＞700

>858
名古屋の3050/6000、窓の高さが低くね?　等級9000よりもしR205系よりも低いような希ガス。

>>865
http://www.agui.net/imglog/model/modelimg-index.html
ここの[0059]ってとこに3050があった

>>860ネ申ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!

>>866
ＡＧＵＩＮＥＴ＠模型画像掲示板ではないか。結構有名だな。

東急8500系の増結3両が店頭に並んでるんだけど、いつ頃から再生産し始めたの？
6月初め頃にはお店の人に「生産してないよ」と言われたんだが・・・。

続けてすいません、気になった話しがあったので・・・。

>>785.793
リトルジャパン鶴見に結構な数が置いてあったよ。
でも、それも6月初めの頃だから今はどうなってるか知りません。

マネージャー　阪神やって

>>871
日本シリーズ優勝したら考えるよ

阪神５０００系ジェットカーをＵＰしてみました。
さらなる精進目指したいと思いますので、アドバイスお願いします。

やっぱり、作ってて楽しいのは板キットやなぁと思う今日この頃…。

>>873
あのぅ、うＰした画像どこですか？

ごめん、ここ。
ttp://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

>>奈良市民ｻｿ
すごいですね。
いざ模型として落成した写真を見ると青胴もｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

イイ作品ですよ！

＞＞８７６・８７７氏
　早速のレス、どうもです。青胴車（５０００系）製作で一番のネックが運転
　台を撤去して窓を増設した中間車でした。悩みましたが、２連窓の真ん中で
　切って左右を入れ替えて切告ぐという工法でごまかしました。
　切継ぎの後がうまく処理できなかったので見苦しいかも…。
　先頭車の飾り幌枠はパテ埋めするのが王道なのでしょうが、そこまで手がま
　わりませんでした。

いやいや、充分プライスレスですよ。
私も青胴は好きなんですが、青胴だけでは済まないので、手をだしかねています。
京成と京急を買ったばかりに大変な金を掛け過ぎた経験がありまして・・・（W

うまいなあ…＞青胴　運転台撤去部もきまってるし。

スゲー！
確かに｢拡大写真だと｣切り継ぎ跡目立って見えるけど十分OKのレベルでしょ。
言ってみれば完成品でも型合わせ部にライン入ったりしてることあるし。

色がいいねえ。フラッシュ焚いてない写真ｷﾎﾞﾝと言ってみる。

これはｲｲジェットカーでつね

>>871 マネージャーですが何か？

改造スレに誤爆されてた↓
ttp://ime.nu/www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/315.jpg

３日で全部作るのはすごいなあ。

>>881
サッシにプラバン貼ればもっと簡単ですよ

>>875
良い出来ですね〜！
厨房時代に同じネタを作った出来の悪い奴があるんで、リニューアルしたくなってきました。
Ｈゴムも塗ってあげたら完成度がより高まると思いますよ。

＞＞８７９〜８８２氏
＞＞８８５〜８８６氏
　貴重なご意見、おおきにです。Ｈゴムですか、次回挑戦してみます。
　なんせまだ、阪神キット７個ありますので…（ｗ

　フラッシュ無しの写真ですか？
　同じものを何度もうｐして苦情がこないかな…。
　許されるなら、明日でもやってみます。

東武寺が蟻から出るぞ〜！
てなわけで、白帯キボン！

>>888
ムショに入ってたんでつか！？

留置所でしょ。

留置線だろ

>>888
そんな気配りのできる自慰のはず梨。
8000系ツートンとか、5700/7800　6000系の塗装ミスとかやれば蟻便乗で歳末商戦に乗っかれるかもしれないけれども
そんな知恵を自慰が持ち合わせているとは思えない。


そんなことより、新鮮ﾏﾀﾞｰｰｰｰ???

>>878
＞悩みましたが、２連窓の真ん中で切って左右を入れ替えて切告ぐという工法
＞でごまかしました。

２連窓の真中で切るってあんな細いところを上手く分離させましたね。
凄いですよこの出来は・・・

>>887
奈良市民殿

運転台上部のクーラーの部品は自ら作られたんですか？

T Graphicとか言う京成ステッカー、凝っているのはいいが、値段の割に素材が悪いな。固くて切りにくい。

>>892
蟻みたいにスレチェックしているとも思えない（藁

KQ神泉の動力、走りは改善しているのか??
もし、改善されていれば、Ｅ吉都用も
これにシフト希盆。
ただ、従来品用と動力台車とか誤歓声あるかどうか???

>>897
あのエンドウ台車と決別しないと音は静かになれないと思うぞ。
かなり思いきった決断だが。恐らく互換性がないのではないかと推理しているけど。

>>898
いや、試作の画像を見る限り、台車枠は使いまわしている模様＝悪名高きエンドウ譲りの「平軸受け」は受け継ぎそう。

さて、実物はどうなるのか。神仙の発売を待とうではないか。

ジェットカーの前頭クーラーって、どっかからパーシ出てましたよね。
違ってたら、こりゃ失敬。

＞＞８９３氏
　＞２連窓の真中で切るってあんな細いところを上手く分離させましたね。
　やってみると意外と簡単です。薄い金尺を当てて軽く何度も切込むのがコツですわ。

＞＞８９４氏
　＞運転台上部のクーラーの部品は自ら作られたんですか？
　阪急クーラーＡを改造してあります。お手軽製です。屋根からのアップ画像でお分
　かりになるかと…。三十路になるとＧＭ魂＆工作意欲もしぼんでいくばっかですわ
　…（今回の写真はフラッシュ無しです）。

　ttp://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

乙！
基本の上手さはもちろんのこと、
クーラーの墨入れがいいね！

新鮮　松屋で発表の悪寒･･　orz

>>888
禿同。
クロボでもいいから白帯きぼんぬ。

>>901
乙
十分製品化できるくらいのスキルですね。
本当に( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>901
すごい・・・わても阪神作りたくなってきた。

GM動力は、ダブルクロスポイントで必ず脱線する仕様

西日本の本線系統113系秋の改正で引退

新鮮　鉄道模型コンベンションで発表の悪寒･･　orz

>>907
そっか？？
分解した後は調子を整えづらくなるが。

>>901
やっぱむすかしいですね。　＞二連窓の分離
何度か失敗されましたか？
余りパーツでためしにやってみましたが私は二度失敗してしまいました。

拝見したところ青胴車用の前面（方向幕なし）を使用し方向幕を自作されているところに
苦労のあとがみられますが赤胴車用の前面（方向幕あり）を使い前扉中ほどにあるモールド
を消して赤胴車用の前面パーツの方向幕を活かすという手は如何でしょうかね？

>>911
デザインナイフをお使いですか？
漏れのばあい、縦桟の真ん中へ溝が付くように少しずつ切れ込みを入れる（尺取虫みたいに）ことを何度か繰り返し、溝が深くなってきたら切り離しに入る。
切り離しの時に油断すると、切断面が斜めに流れるのでなるべく刃を垂直に押し付けるように気をつけている。
っても、切り離している素材がクモハ４１とかなので同じ方法で阪神に歯が立つかどうか・・・。

今、名鉄5500を作ってるんですが塗装をどうするか悩んでます。
スカーレット一色にしたいんだけど、西武レッドの色合いだと
富の7000と合わない・・・。
一応エアブラシ持ってるんで調色も考えてますが、
どの塗料に何を混ぜればいいかも良く判らないし・・・。
何かいい方法があれば教えてください。

>>913
実車も全検出たてと、日数が経って退色したような状態では、
同じ赤でもかなり感じが違うから、多少色が違う方が実感的？かもｗ

>>913
地元の方？赤単色塗りで、
往年のサーモンピンク＋マルーン等はしないのですか？

>>914
確かにそういう考えもいいかもしれませんw
どうしても駄目だったらそうしちゃおう。

>>915
いや、天邪鬼な性質で「皆復活塗装ばっか作るからやりたくない」というのと、
復活塗装になる寸前の5513Fに乗った時の思い入れが強いので・・・。
ちなみに名鉄沿線住民です。瀬戸線だけどw

今日、束武5700の窓改造と塗装してみますた。
プロみたく綺麗には、なかなか出来ないでつね

>> 913
こうでなくてはならん、というものがあるわけでもないので、一発で決めようと思わず何度も何度も作って（＝調色して）みるのがよいと思われ。
漏れも近鉄マルーン作るのに四苦八苦。一体何種類作ったことか。。。
（製品の色、どうしても気にいらん）

＞＞９１１氏
　＞何度か失敗されましたか？
　　ええ、２回ぐらい。実は２作目でして（１作目はぞぬに￥６５００で引
　　き取ってもらった）、その時とあわせてですが…。
　　でも、阪神キットを普通に組んだら側板が１枚余りますよね？
　　それを使って練習しました。私の場合はアートナイフ使いましたが。

　＞拝見したところ青胴車用の前面（方向幕なし）を使用し方向幕を自作さ
　＞れているところに苦労のあとがみられますが赤胴車用の前面（方向幕あ
　＞り）を使い前扉中ほどにあるモールドを消して赤胴車用の前面パーツの
　＞方向幕を活かすという手は如何でしょうかね？
　　これはその通りの工法ですわ。
　　方向幕が切継ぎですので（何故かステッカーに普通、高速神戸が無いの
　　で〈普通〉の部分と〈高速神戸〉部分とを組合せました）そう見えたんかな？
　　従って前面は赤胴車の物を使用し、特急板表示掛けと渡り板をハセガワ
　　のトライツールを使って削去しています。なお、青胴車の前面はモール
　　ドを全て削って使っています。

　　明日には阪急が完成しそう。暑いけど頑張りまっさ！

>>908
まさか「ながら」接続の快速に117系登板か？

>>920
221が東海でハンドル訓練に入ったよね
221じゃない？（117の可能性ももちろん訓練なしであり得るけど）

>>913
トミーの名鉄７０００に合わせるなら、グンゼ（今はクレオスでしたっけ？）のモンザレッドが 一番近いと思います。

＞９２１
それで尾張一宮の待避線に留置されているのか・・・
酉の221

ｽﾚ違い須磨祖

たぶん221でわ？
尾張一宮で試運転の２２１系８連の目撃情報がある

>>923-924
俺も不思議の思ってた＞尾張一宮側線2218連
sage

よく見たら日本語変だった…orz

>>916
瀬戸線の方でしたか…。私は常滑線ユーザー。
これまた５５００系はもう縁がないんだ…。（悲
私はモデルとしてはスカーレットにしました。

話は変わり、
＃１０５１Ｃ近鉄１２５２・１４３６・６４２２系の２両セットが家に購入したまま。
月日がかなり経過。表面保護塗装（＃４４）の作業を行なおうとしても
このクソ暑い中行なえない。増して湿度が高すぎ。
そこで禁断の行為に出た。クーラーを掛けながらスプレーを吹いた。
そしたら狭いせいか吹いているうちに頭がクラクラし体温も上がって気持ちが悪くなってきた。
初めからいけないと思っていたのだが、やっぱり室内塗装は無理だ。秋まで待つか…。

>>927
ご自愛ください…
＞１２５２・１４３６・６４２２系の２両セット
カラーリングが3種類あるうちのどれですか？(w

>>928
カラーリング３種？と言うのがよく分からないけど、１２５２系を選んだ。（１２５７Ｆ）
２両セット＋＃５５２４　ＫＤ３０６動力ユニット＋＃６４の１０　インレタで２両運転可能に。
（６両やらそんなにいらん）
あと、完成品と言っても妻面・ドアなどの細かいところに塗装が行き届いていないので
近鉄マルーンの小瓶も購入。特に配管のある妻面は酷かった。

>>929
>あと、完成品と言っても妻面・ドアなどの細かいところに塗装が行き届いていないので
近鉄マルーンの小瓶も購入。特に配管のある妻面は酷かった。

それが自慰ｸｵﾘﾃｨ。ｷﾆｼﾅｲ。

913です。助言いただきありがとうございました。
クレオスのモンザレッドを買ってみて、そのままで駄目なら
調色してみます。

>>927
お体を大切にしてください。
ちなみに私はクーラーを強めにかけておいた後、
窓を全開にして外に向かって吹き付けてます。
吹き終わったら室内で乾燥、人間は外出。
にしても、濃尾平野と京都は模型やるには環境悪いな・・・。

マネージャー相鉄やって

>>932
相鉄は製品化許諾をあまぎにしか出していないという噂情報を聞いたことがあるのだが、
蟻が壱萬系を出したことを考えると爺からキットが出ることはないのだろうか？

8000系と9000系って側板共用できる？＞相鉄

相鉄新７０００系キボンヌ

てか、海老名開店◯周年記念クロポキットで良いからやってくれよ←相鉄

東武8000の一体型の塗装をシンナープールで落としたら、割れてしまった･･
なんであんなに厚さが薄いんだ？

次の人「なんでかフラメンコ」で答えてあげて

な〜んでか、それはね、２代目社長がＤＱＮだから〜

>>窓枠やドア枠がごつい感じの８０００系と、全体的に滑らかな感じの９０００系を
共用するのは厳しいかと

>>940
なるほどー。もしこの２形式が共有バリエでいけるなら
板キット製品化が可能な題材になるかもと思ったのですが。

キハ150-100買ったんだけど、幌のサイズが合わないのは仕様？

>>929
ラインナップ上は旧塗装、新塗装の2種があるが
実際は色調が二転して3種類あるのよ。
�@新発売時の濃いマルーン
�A「新塗装」発売時に「見直し」されたピンクぎみの色
�B「新塗装」再生産時にまた「見直し」されたマルーン
アイボリー部も色が変えられてる模様。

>>930ｻﾝ

前に、アキバのＧＭで、東武8000の車体の帯がかすれてるから交換しろ！と言ってる
客がいたなぁ…。

店員は『そのぐらい自分で塗れ！』って言いたかったんだろうなぁ…。

>>942
仕様だ。
気に入らなかったら幌ぐらい色々出てるんだから
少しはためしてみろや。