//// 鉄道総合板・質問スレッドPart55 ////

>>915
その日か次の日までに改札を通らないといけません。

>>939
釜石（釜石線・山田線・南リアス線とも終点）とか。
他にもあるかも。

先日のスーパーテレビを観て、新幹線内の清掃のオバチャンに
なりたいと思ってます。簡単になれるんでしょうかねえ？

>>953
そんなあなたには、「ドキュメント 東京のそうじ」（山根一眞著・講談社文庫）
をお勧めしておきます。レポート自体は15年以上前のものですが、職場事情は
それほど大きく変化していないはず。

これってどこかわかりますか？
※グロ、エロ、ブラクラじゃないので安心して
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1083382077.jpg

スマンこっち
http://49.dip.jp/img/up1545.jpg

>>951
八重洲南口（新幹線）改札の外側

ちょっと、次スレ建てに挑戦してきます。
駄目でも恨まないでね。

できたよ
//// 鉄道板・質問スレッドPart56////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1083386216/

>>941
鉄道の質問とは外れる気がするが...回答。
「主要駅や主要線路」であればその利用頻度は高いと思われ、
その隣接した区域も住宅・企業・施設等により土地利用もなされている。
そのような場所に、広大な面積を必要とする、空港や高速道路インター
チェンジ及び本線を建設するということは、それぞれの土地利用者に補償して
土地を明けてもらうということであり、金銭的及び時間的に妥当ではないだろう。

>>941
960さんの解説に加えて説明してみる。
主要駅の周辺は集客力があるため、渋滞が発生しやすい。
そこにインターチェンジを設定すると、一般道の道路容量を超える数の車が
高速から降りようとし、渋滞が発生してしまう。

（この原因は料金所での渋滞ではなく、料金所の先の、一般道の信号が渋滞の原因となるので
ＥＴＣの普及では改善できない。）

この渋滞が度を越すと、高速道路の本線にまで渋滞が及ぶ為、
高速道路自身の効果まで無くなってしまう。


これを防ぐ為には迂回路を建設し、
駅周辺への自動車の流入を減らす必要があるが、
それならば最初から駅周辺にＩＣや高速道路をつくるより
多少離れた場所に作ったほうが手っ取り早い。
以上のことからも、ＩＣは駅周辺に作らないほうが良い、と言えるだろう。

主要路線の上や横に高速道路を作ると、
必然的にインターチェンジを駅周辺に作らなければならない可能性が高く、
>>961のようなデメリットが発生する為、やはりオススメできない。


しかし、新規鉄道の横に高速道路を作る事自体は、それほど不自然ではない。
事実、千葉ニュータウンでは高速道路と鉄道用地を平行して確保している。
新規に開発する場合などで十分な道路容量を安価に確保できるのなら、
むしろ都市計画としては悪くは無いと思われる。

age

>>929
予備の運転士といえば、いまはわからないけどダイヤが乱れ時の為に
北千住の引き上げ線で日比谷線の運転士が車両ごと？待機している
という話を昔聞いた事がある。

川崎〜小田原(東海道線)のグリーン券は幾らかわかる方いますか？

乗車券1,110円。料金950円。

するっと関西の３DAYチケットって、駅の窓口で直接使用当日に
買うことってできないのですか？

>>966
乗車料金までどうも。助かります。

奈良〜木津〜加茂〜柘植〜草津〜長浜〜近江塩津〜近江今津〜京都〜大阪〜天王寺〜郡山で
大回りできますか？

郡山は福島県と奈良県に存在するので、それを明示せよ

>>969
できる。

>>941
みんな黙ってるけど、空港やインターチェンジが上や横にある主要駅は、
なんと全国に９駅も存在しているんだ。びっくりしただろう？
今日は特別に教えてあげるよ。その９駅とは......

新千歳空港駅、成田空港駅、空港第２ビル駅、羽田空港駅、大阪空港駅、
関西空港駅、福岡空港駅、宮崎空港駅、那覇空港駅。

どの駅も乗降客数が各路線の上位に入る主要駅なんだ。
羽田空港駅に至っては駅の真上に空港とインターチェンジ両方あるパーフェクトステーションだね。
どうだい勉強になったかな？坊やｗ

>>972
すご〜い！叔父さん物知り〜！！w

次スレ
//// 鉄道板・質問スレッドPart56////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1083386216/l50

>>972
そのくらい知ってるよ。
僕ちゃん。

初めてこの板に書きます
今日、高崎駅開業120周年にイベントに行った
DD51 842(だっったかな？）の前で写真撮影していた「汚い男」
子供がデッキに上ると「どけー！しねー！」など雑言
誰だ、あいつ？
鉄ヲタはみんなそんなんか？
思わず子供に「ここは、基地外だらけだから・・・」と言ってしまった
誰だ、あいつ？

燕三条は？

>>967
飛び飛び使用可能な季節限定版は特定の駅窓口で買える。
通年発売のやつは旅行会社で引換券を発行してもらわないと買えない。
詳しくはhttp://www.surutto.com/

>>972
僕ちゃんは日本語が理解できるのかなぁ？
質問は、主要駅の上や横に空港やインターチェンジを建設しないのは何故？だよぉ。
空港の下や横に建設した駅を尋ねてるんじゃないんだよ。
分かったかな、僕ちゃん。

２１５系の１階からパンツの拝める駅教えて？

【日本】２ｃｈネラーで最長片道切符の旅【縦断】


鉄ｦﾀに優しいＮＨＫの最新鉄道企画

関口知宏が42日をかけて鉄道のみで日本を縦断するこの企画。

そこで、２ｃｈねらーの力で関口とともに日本を縦断しないか。

２ｃｈねらーがリレー方式でＮＨＫとともに行動しようじゃないか。

http://www.nhk.or.jp/tabi/



誰か立ててください。

>>978
サンクス。通年用ってのがあるのは知りませんでした。
限定用だと任意の3日間でいいんですね。
意外と便利！

マニ３０が幻の『貨車』と紹介した新聞各紙。
誰か、荷物車は客車の一種で貨車じゃないということを教えてやって！

>>977
根本的に名称が違う
新幹線＝燕三条
高速＝三条・燕
場所＝駅半分が三条市。もう半分は燕市の土地

>>984
名称についてはさんざん既出ですが
駅の敷地は三条市・燕市どちらの部分が広いんですか？

>>972
草江駅が抜けてる。電車の駅だから主要駅の筈だ。
山口宇部空港も、東京行きが８往復。他の地方都市には目もくれず
ひたすら東京のみを目指す空港だから主要な空港なんだろう。

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