エイプリルフールのネタを考えよう＠鉄道板2004年版

エイプリルフールのネタを考えよう。

2003年版
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045729143/l50

２げと

もうそんな時季なのか…。

>>1
とりあえず乙。

長野地区に待望の新型車両登場
JR東日本は、長野地区にE231系を導入すると発表した。
これに伴い、従来の115系は廃車となる。

113系国府津車11連・御殿場行き運転

はにわっく阪神？

テクスト419系、西暦2004年4月1日発売開始！

東横線全線複々線化決定

野田線に50000系投入

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

山陰本線全線電化決定

山口線の新山口〜山口間電化へ
JR西日本は、山口線の高速化事業の一環として新山口〜山口間を電化すると発表した。
これにより、新山口〜山口間の普通列車や快速「やまぐちライナー」が電車化され、大幅なスピードアップが実現。
2両編成の223系5000番台を導入。

「鉄道総研が秘密裏にすすめていた新型自動改札機を発表」

これまでのICｶｰﾄﾞ接触型での面倒さを解消。
床に置かれた読み取り装置を踏めば
足の裏に埋め込んだ磁気ﾁｯﾌﾟとの間で自動的に通信が行われ
乗客は何ら意識することなく駅に入出場できる。

すでに浅草公会堂前で手を使用したものが使用されていたが足は全国初。

北陸本線の敦賀〜直江津間に新型車両導入へ

JR西日本は、北陸本線の沿線市町村からの利用客へのサービスアップとして、
敦賀〜直江津間に一般型の新型車両を導入すると発表した。
形式は現在小浜線に使用されている125系を通常2両1編成とした125系2000番台になる。
これにより、敦賀〜直江津間の普通は大幅なスピードアップが実現する。
また、これに伴って、福井〜富山間に新たに快速列車「北陸ライナー」を1時間に1本運行する予定。
電車は今秋落成予定で、来年3月の改正で営業運転に入る。

４月２日　交通新聞より抜粋
「メトロポリタン･パス」発売決定！
パスネットを発行している２１社局は１日、「メトロポリタン･パス」を発売すると発表した。
「メトロポリタン･パス」は、土曜･休日･春休み･ＧＷ･夏休み･秋休み･冬休みの１日に限り、
２１社局全線が乗り降り自由になる。０時から２４時まで利用でき、日付をまたぐ列車に
乗車する場合は２４時を過ぎて最初に停車する駅まで有効となる。但し、特別料金が必要な
列車に乗車する場合は、別に乗車区間の乗車券を購入する必要がある。
発売額は３，２８０円で、４月１０日から利用できる。

なつかしの特急白鳥を大阪〜青森間で十月一日に運転決定

東京〜大阪間の在来線に新スタイルの特急設定へ

東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道は２５日、
2005年6月を目途に東海道本線東京〜大阪間に新スタイルの全席指定特急列車を３往復設定すると発表した。

この特急は新幹線より低価格の指定席特急料金を設定し、
途中の停車駅を多くする事や車内全座席を３列独立型シートにする等の豪華な設備を普通車指定席に取り入れる事により、
新幹線と異なった客層へのサービスを強化する。

また「学生割引」「シルバー割引」「往復割引」「空席割引」等の割引も充実し、
「ポイントプログラム」の設定によりリピーターを増やす策も導入する。



これに伴い３社は共通の新車両（5両編成、各社５本ずつ）を製造し、早ければ2005年3月には完成する予定。

外房線に「りんごももかトレイン」走る！
JR東日本は、房総地区の113系を1編成だけ「りんごももかトレイン」にすると発表。
一見すると普通の113系と似ているが、車内の中吊り広告が全部小倉優子のグラビアになっている。
小倉優子が千葉県茂原市出身であるため、外房線で運転されるが、ダイヤが公表されておらず、他の車両と共通運用であるためなかなか捕まらない。

新幹線車両に「遅れ回復モードスイッチ」搭載へ
JR東海とJR西日本は、保有する新幹線300系・500系・700系車両に「遅れ回復モードスイッチ」を搭載すると発表した。
ダイヤが乱れたときにこのスイッチを作動させると「遅れ回復モード」になり、遅れを大幅に回復させることができる。
「遅れ回復モード」にすると以下のようになる。
・東海道区間での加速度が1.6km/h/sから2.0km/h/sに向上（500系・700系）
・東海道区間での最高速度が285km/hに向上
・山陽区間での最高速度が285km/h（300系）300km/h（700系）320km/h（500系）に向上
・東海道区間のR2500カーブの通過速度が255km/hから270km/hに向上
遅れ回復モードにすると消費電力が上昇する上、乗り心地がかなり悪くなるのが欠点。

a

JR東日本の新イメージキャラクター発表
このほど、JR東は新しいイメージキャラクターに半ズボソ氏を採用すると発表した。
起用理由は以下の通り。
･日本各地で注目され知名度が高い。
･鉄道愛好家の代表的存在で愛好家の間でも評判。
などを挙げている。
この件について、半ズボソ氏は、
｢あぼ、あぼぼ。｣とのコメントを報道陣に対して行なっている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　_∧_∧_ あぼ、あぼぼ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　´∀｀）　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （_________）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|___つ__| 　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜ |　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）__）　　　

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ
　　　　↑マ　ス　コ　ミ

名鉄1600系にレールブレーキ搭載！！
名古屋鉄道は、保有している1600系の全車両にレールブレーキを搭載すると発表した。
一昨年9月に起きた踏切事故で1030系を2両失ったのをきっかけにレールブレーキの搭載を検討していたが、この度実用化することに決定。
これにより名鉄線内で特急の140キロ運転が可能になる。
今後製造される車両にはレールブレーキが標準搭載される。

早速、総武各停と京浜東北に京葉線１０３を投入し朝のラッシュにリバイバル運転だってよ

小田急電鉄が大幅ダイヤ改正！
急行の大幅増発に伴い、梅ヶ丘他世田谷区内
数駅を廃止。成城学園下北沢間をすべての列車が
ノンストップになり各駅停車のスピ−ドアップを
実現し急行の新宿小田原間を1時間を実現へ！
小田急バスを増発！これにより成城学園下北沢代々木上原間を
バス輸送に。路線バスの渋滞により訴訟住民と徹底的に争う模様。

南武支線の101系を動態保存へ
JR東日本は、南武支線で昨年まで運行していた101系電車を動態保存すると発表した。
車体の色をオレンジに塗り替え、屋根上のAU712冷房を撤去し、さらにヘッドライトを原型の1灯ライトに復元し、登場時の姿を再現。

ＪＲ北海道がリゾート特急を定期化 季節に合わせて区間を変更

ノースレインボーエクスプレスで道内隅々まで
ＪＲ北海道は観光客やビジネスマンの需要喚起の為
季節運行を行っていたリゾート特急の定期化を実施 地元ビジネスマンには利用機会が増え、しかも季節ごとに区間を変えていき観光リピーター客を獲得したい意向だ
今まで冬の流氷や富良野のラベンダーなど臨時列車として運転されてきたリゾート特急だが
団体用かと次の特急を待つビジネスマンも多かった
そこで4月から5月の連休まではお花見リゾートとして札幌〜函館 その後芝桜号として札幌〜網走 ラベンダー号札幌〜富良野
夏休みは道東観光号として札幌〜根室間を直通運転
秋には紅葉号として札幌〜旭川〜留萌
その他札幌〜苫小牧〜様似など
直通のメリットを活かしそれまでにない需要を掘り起こしたいと考えてる

愛環にスーパーはくと入線！
何と、2005年の愛知万博開催時にスーパーはくとが愛環の八草まで乗り入れることになった。
米子〜八草間に特急「エキスポスーパーはくと」を運転する。
山陰から万博会場まで乗り換えなしで直行できる。

台湾新幹線が山陽新幹線上で試運転するってよ。

AIZUマウントエクスプレスが浅草延長だとさ。

「東日本･鉄道温泉紀行キャンペーン実施」　JR東日本
JR東日本は1日、東日本エリアの各温泉に列車で行き、
スタンプを集める「東日本鉄道温泉紀行キャンペーン」を実施すると発表した。
これに際して、583系電車を使用した臨時特急「鳥海」などが運行される。

動労千葉、JR東日本に対し一方的に独立を宣言。
千葉県内のJR全線が新会社「こくてつ千葉」に移管される。
これに対しJR東日本は送電停止など報復措置を行う構えだ。

青春18きっぷ、土休日に限り通年利用可能に




なったらいいのに

>>32
ﾜﾛﾀ

>>32
これにより、普段とは逆の現象が発生。

「久留里線だけ平常運転」

半ズボン氏が自伝「半ズボンを愛した我人生」を出版。
第一章　半ズボンを穿いていたわけ
第二章　最近半ズボンをやめたわけ
第三章　鉄ヲタになったきっかけ
第四章　「あぼ」としか喋れないわけ
第五章　私を撮ってネットに公開する皆さんへ
あとがき

京急および東京モノレールの羽田空港駅で相次いで爆発事件が発生。
当初はアルカイダによる鉄道を標的にしたテロと思われたが、
捜査の結果、京急と東京モノレールの間で空港利用客争奪戦が激化した結果の両社による妨害工作と判明。

国土交通省は現在関東圏内で走るトラックに対して行っているディーゼル規制を
全国に広げると共に鉄道にも適用すると発表。全線電化する予算の無いＪＲ北海道は
非電化路線の廃止を決定。ＪＲ東日本は太陽光で走る列車を開発し電化区間も順次
太陽光列車に置きかえると発表した。

韓国でKTXってのが開業するらしいよ。ｗ

みなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ）が、掲示板から永久に足を洗うと表明。

民鉄協会加盟各社はＩＳＯ導入すると発表。
これにより、今後建設予定の路線を始め既存の路線も標準軌に改軌される。
名鉄は標準軌改軌工事と共に豊橋駅の豊鉄乗り入れ工事、新名古屋駅の
近鉄乗り入れ工事を行い、豊鉄三河田原から山陽姫路までの特急列車が
新設される。

「JR東日本通勤活性化キャンペーン」
JR東日本は、1日に鶴見線で初の夜行列車を走らせると発表した。
鶴見線鶴見を0時に発ち、行き先は海芝浦・大川・扇町各駅に6時に到着する。
車両はキハ40(トイレ装備)3連を用い、深夜に弁天橋・安善で車両の切り離しを行なう。
工場通勤客の睡眠時間を、通勤時間として活用できないかという目的のもと、
結果次第では南武線や南武支線でも導入したい考え。
なお、車内は朝食や生理用品の販売も行なう。

関東鉄道龍ヶ崎線がＪＲ線に編入。
電化＆入地と龍ヶ崎の各駅のホーム延伸も実施。
龍ヶ崎駅に駅ビルを設置。
車両は415系1500番台とE501系。
朝夕時間帯には上野・勝田方面への直通列車も運転。

JR・私鉄の新製車両が地球に優しい再生紙車体になります

救急車が登場します
これが走る時は他の車両は脱線しなければなりません

「車高可変電車」開発へ
名古屋鉄道は、岐阜市内線・揖斐線・美濃町線専用の「車高可変電車」を開発すると発表した。
岐阜市内線と美濃町線では車高を下げ、揖斐線では車高を上げて段差を少なくする。
岐阜市内線・揖斐線用の車両は床面高さが高く、岐阜市内線で使用する際は乗り降りに不便であったが、この車両の導入により乗り降りが楽になる。

ゆとり歯医者
ユーロ更新

>>46をまねてみる。


ローダウン、都営地下鉄にも登場

一部の若者の間で流行中の、車の車高を下げる改造を行う
いわゆる“ローダウン”がいよいよ東京都交通局にも飛び火した。

これまで、東京都は若者の流行にあやかろうと、路線バスの車高を意図的に
下げる改造を行っていたところ、高齢者から乗りやすいと好評であったため、
新規投入する路線バスのローダウンを積極的に開始していた。

昨年からは都電荒川線に改造車を投入し、ローダウンに拍車をかけた。
そして今月からは地下鉄新宿線にもローダウンした車両を導入する。
東京都交通局広報室は本社の取材に対し、
「将来的には、地下鉄と路面電車の相互直通乗り入れを視野に入れ、
　順次ローダウン改造を行います。」
と話している。

―「鉄道マニア」事実上の締め出しへ　テロ対策新法可決―

衆議院は1日、鉄道保安法を賛成多数で可決した。
この法律はスペインで発生した列車爆弾テロを受けて日本国内での鉄道テロを防止するために制定されたものである。
具体的には列車や鉄道施設に対してテロ行為や事前準備と疑われる行為を取り締まるもので、
駅構内や鉄道敷地外でも列車や鉄道施設に向けて撮影する行為を、事前申請により鉄道会社職員の立ち会いのもと特例的に行われるものを除いて全面禁止、
鉄道車両の車番などのメモ書きや録音行為と共に警察が身柄拘束できる権限が与えられ、一般の利用客も当該行為を発見した場合通報する義務を負う。
また、「一般の公衆と比べ著しく劣悪な風貌、服装と認められる者」が駅構内等鉄道施設を長時間徘徊し通常の鉄道利用者と認められない行為についても職務質問の対象となる。

キハ281に爆音マフラー搭載へ
JR北海道は、現在保有するキハ281系に爆音マフラーを搭載すると発表した。
爆音マフラーを取り付けることにより、走行性能が向上し、エンジン音がカッコ良くなる。
騒音が物凄くなるのでインナーサイレンサーを装着。

スクラップに「ちょっと待った！」　−JR西日本

JR西日本は1日、JR東日本に対し旧型電車の廃車解体作業の停止を呼びかける声明文を発表した。JRグループ内による理不尽な要請であるとして、
JR東日本は反発している。
JR東日本では新型電車の開発、導入を積極的に行っている。国鉄から引き継いだ旧型電車は、老朽化が進んでおり、サービス向上やメンテナンス
の問題から、新型電車への置き換えが必要とされている。これに対し、JR西日本では、古い電車に延命工事を行い、今後も長期にわたって電車を
使い続ける方針であるため、両者の間に意見の食い違いが生じていた。
JR西日本の声明文によれば、「古い電車は部品の宝島。解体をするくらいなら当社に安価で売却するべきである」としている。実際のところ、JR
西日本は、解体される旧型電車から部品が鉄道市などに流れ、愛好家の間で高値で取引されている実状に苦言を呈したい構えであり、声明文には
書かれていないものの、趣味嗜好品として部品を無駄遣いするよりも自社で保有する旧型電車の修理部品として調達、利用するほうが実用的かつ
経済的で、地球環境にもやさしく、もったいないお化けにゴルァやヲタクに非難されることもないため、大変有効であるという思惑が隠されている。
一方、JR東日本では旧型電車の淘汰の方針を取りやめることは考えていないとし、今後もさよなら運転などのイベントを行い、愛好家の涙を誘っ
たあと、続々と廃車解体をしていく予定だ。

のぞみグリーン車にマッサージチェア導入決定。

阪急電鉄京都線特急全車を3扉新型車両に置き換え。神宝線にも同タイプの車両を投入。一部に座席収納車も。
阪急電鉄は昨年秋京都線に6年ぶりに投入した新型車両「9300系」を増備し、昭和50年以来酷使してきた現在の特急車「6300系」を置き換えると発表した。
また、あわせて神戸線と宝塚線向けに一部仕様を変更した「9000系」も投入し、両線の旧型車を順次置き換えることとなった。
9300系は次期特急車として昨年1編成だけ投入されたが6年ぶりの新型車ということで乗客に好評であり、また、特急の停車駅増加と彩都街びらきにより
利用者が前年対比3倍と大きく伸びたことから3扉化による混雑緩和策と旧型車の置き換えを兼ねて増備することになった。
また、今まで新車が投入できず旧型車のリフォームでごまかすも、老朽化が問題になっていた神戸線と宝塚線向けにも9300系の神戸・宝塚寄り2両をクロスシートとした
新型車9000系を平行して投入することにした。
なお、9000系の梅田寄り2両はラッシュ時の混雑緩和策として平日始発から10時まではすべての座席を収納して運行することとなった。
同社では、梅田寄り車両は出口配置の関係で乗客が集中するので、座席を収納することにより乗客の体感混雑度を下げ、ゆったり座りたい方はクロスシート車を選んでもらえるようにしたとコメントしている。

　乾電池復活。

特急「スーパーやくも」に新型車両が登場。

東京メトロスタートの一面広告は、「攻めから受けへ、サゾからマゾに」と大々的に書かれる。

ＪＲ東日本は東京札幌間をリニアで１時間で結ぶんだって。

ＪＲ西日本は主要幹線と一部の路線を除き第三セクターに強制移管、
または強制廃止すると発表した。

東武東上線NPOが運営へ
東武東上線（社長根津　嘉澄）はこの度同社を離れNPO「東上鉄道」が運営することに
なった。理事長は根津氏が引き続き行うが、10年後をメドに経営から手を引く。
同NPOには関東各鉄道会社が支援を表明、東急電鉄は廃車予定の8000系を無償譲渡、
同じく東京地下鉄は5000系、西武鉄道は１０１系、JR東日本は205系を無償譲渡し
東武鉄道の10000系、9000系と同じ路線に入る。なお同社8000系はすべて返還する。
なおNPO化によって運賃が飛躍的に下がり、現行の運賃の7割程度になる。

京浜東北線の209系がリニューアル！
JR東日本は、京浜東北線の209系を全車リニューアルすると発表した。
主な改造内容は以下の通り。
・ドア上のLED表示機を液晶ディスプレイに交換（900〜920番台は液晶ディスプレイを新規取り付け）
・5号車のサハ209にE231系と同様の走行機器を取り付け、5M5T化（シングルアームパンタグラフを搭載）
・側窓の開閉窓化
・戸締め装置の交換（リニアモーター駆動に変更）
・方向幕のLED化（900〜920番台は方向幕を増設）
・900〜920番台はドアチャイムを取り付け
5号車のサハ209はモハ209-300番台（500番台はモハ209-800番台、900〜920番台はモハ209-930番台）となる。
5M5T化により加速度が向上し、所要時間が短縮される。

今日廃止されたはずのμ鉄三河線一部区間だが引き続き通常どうりの運行している



なんてないかな？

「急停車試験車」開発へ
JR東日本は、一向に減らない人身事故を減らす目的で「急停車試験車」を開発すると発表した。
廃車予定の103系を使用し、非常ブレーキを強化してすぐ止まれるように改造。
制輪子を摩擦係数の高いものに交換し、非常ブレーキ時のBC空気圧を上げ、更に増粘着剤噴射装置を取り付ける。
非常ブレーキ時に増粘着剤を噴射し、制動距離の短縮を図る。
当初はレールブレーキの採用を検討していたが、台車を交換しなければならず、制動時の衝撃が強すぎるため見送られた。
中央快速線などで試験を行い、早ければ今年度中にも実用化する見通し。

大阪発「スーパー吐くと」下呂行きがデビューします

東急車両でまた車両暴走。今度は正門を突破して京急線金沢八景駅まで走る。

>>64
ドリフのネタっぽいw

少子化に伴い　小　児　運　賃　が　な　く　な　り　ま　す　！

グリーン車の内外装が全て緑色になります
それはJR各社に以下のような苦情が殺到したためです







「何でグリーン車は緑色じゃないの？　何で？　他の色じゃおかしいじゃん」
　

高齢化に伴い横浜市営地下鉄のような全席優先席の電車が増える。

山手線が12両編成に！
JR東日本は、現在運転されているE231系500番台を順次12両編成に増結すると発表した。
サハを追加して6M6Tを組む。
加速度は従来と同じ。

突然割引を実施―しＲ東日本

しＲ東日本は、四月一日から、ＡＮＡで導入されている突然
割引を一部の特急列車に適用することになった。
発車二時間前の発売状況から指定席の空席が目立つ列車をラ
ンダムに抽選する。対象列車の指定席を利用した場合、料金
を半額とする。
改札時に放送などで割引対象列車であることを発表し、みど
りの窓口で差額を払い戻す。
しＲ東日本は、「いつも利用いただくお客様へのプレゼント
になれば」と語っている。

中央線がスピードアップへ―しＲ東日本

四月一日から、東京−高尾間の中央線が大幅にスピードアッ
プすることになった。
これは、三鷹以西からの利用者が増加していることや並行し
ている京王線への対抗策の一環として行われる。
主な内容は、土休日に快速が通過している高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪を平日の快速も通過することになるほか、特別快速も増発する。
通過駅対策として、東京発着の各駅停車を終日運転する。

しＲ東日本は「これまで、三鷹以西のお客様に不便な思いをおかけしたが、今後も改善したい」と話している。

京成電鉄、千原線の廃止を示唆。
これに対して千葉県が路線存続を主張、第３セクター化し新会社「千葉急行」として存続させることで解決の見通し。

「東京メトロ」発足はこの日のために周到に用意されたネタだった

沖縄新幹線も開業します
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/naha.html

京急・京成持ち株会社創設
京浜急行電鉄と京成電鉄は将来の合併を視野に入れ持ち株会社「東京湾鉄道」の
設立を発表すると1日明らかにした。
両者はこの持ち株会社の傘下に入り、5年後に東京湾鉄道として再出発する。なお
その際の社長には現東京都知事の石原慎太郎氏を内定しており、見返りに都営地下鉄
浅草線を無償譲渡することで知事とは折り合った。

JR各社の収益が極端に落ち込み、一時国有化。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つまり国鉄復活やね

『マルス』に欠陥　マイク口ンフ卜社基本ソフトと相性

JR各社が使用している自動発券システム『マルス』に欠陥があることが発覚した。
これはJR東日夲（本社：東京都渋谷区）が発表したもので、マイク口ンフ卜社の基本ソフト
『Windouso95』がインストールされた機器と接続された際に電源制御部分に誤った命令が送られる
というもので、USB機器が接続されていた際には最悪の場合発火の恐れもあるという。
JR東日夲によるとこの不具合が発生するのはWindowso95のうち『OSR1.4』と呼ばれるバージョンに
限定され、その他のバージョンでは発生しないという。
これについてマイク口ンフ卜社の日本法人（本社：東京都渋谷区）では『たぶん仕様だと思いますよ』
と暗に相性であることを認めている。
なお今回の件は去る3月29日に同社千葉支社で発生した停電事故により発覚したが、同社広報部
によるとこのバージョンを使用しているのは千葉支社だけで、同社の他の部署やJR各社では全て
『Windowso2000』を使用しているため問題はないという。

ttp://www.asahi.com/national/update/0329/013.html

>>74の沖縄新幹線が延長して台湾新幹線につながるんだって。

【あぼ】阿武隈急行を半ズボン氏買収【長ズボン】
半ズボン氏が赤字に悩む宮城・福島の第三セクター鉄道阿武隈急行を私財で
買収すると発表。同鉄道の全株式を買収し、事実上経営権を取得する。
同時に社名を「あぼ熊急行」に変更。全社員に半ズボンの新制服の着用を義務
付け、乗客も男性は半ズボン、女性は丈が短いミニスカ又はブルマーを着用しない
と乗車はもちろん駅構内への入場も断られる。なお、夏には車内で半ズボンのファッションショー
を行うイベント列車を運行する他、秋には車内で松茸料理を堪能できる特別列車を運転する
企画も計画。これまでの「ほろにが号」に加え沿線住民への謝恩イベントを行う。

☆★(´∀｀　)予想するなら今のうち(　´∀｀)★☆

　　　　　　　　予言者になれるかも！

　来る４月１日営業開始の韓国高速鉄道KTX
　　　問題ありまくりな状態で開始すれば
　　　　　「何かが起こる」のは明らか。

　　　君　も　予　想　し　て　み　な　い　か　？

【遂に】KTXが開業したら起こる故障を予想3【発進】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080589627/




エイプリルフールつながりで．．．

石原都知事は「高速鉄道とは新幹線を指すものだ」と発言。
この発言により東京臨海高速鉄道は会社名を改称するか、新幹線車両を走らせる
かどうか悩んでいる模様。埼玉高速鉄道を始め全国の高速鉄道にもこの問題は
波及しそうだ。

　
就職難の折、名古屋鉄道では雇用確保に貢献するため
新卒者を対象に男性列車掛を募集、特急列車を中心に乗務させます
この列車掛は

　　　　　　　　　　　「パ　ノ　マ　ラ　メ　イ　ツ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と名付けられ


　(;´Д｀) あんなサービスや

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(;´Д｀) こんなサービスをしてくれます

池袋の発車メロディが
1（小田原・横須賀方面）時には母のない子のように
2（宇都宮・高崎方面）時には娼婦のように
5（山手内回り始発）僕らが生まれたあの日のように
6（山手内回り）川の流れのように
7（山手外回り）悲しみは雪のように
8（山手外回り始発）僕らが生まれたあの日のように
になります。夏にはまた変わりますが。

>>83

　　　　　　　ハ　イ　ト　ッ　プ　は　氏　ね
　

ハイトップオフィシャルホームページ
　http://www.toshima.ne.jp/~tisa3997/
本名：伊佐　隆一朗（いさ　りゅういちろう）
　http://www.toshima.ne.jp/~tisa3997/profile.htm

4月1日付人事異動による本庄早稲田駅の新駅長
http://uploader.dyndns.org/img-box/img20040330235740.jpg

電気機関車方式の新幹線開発へ
JR東日本がフランスのTGVに対抗して電気機関車方式の新幹線の開発を行う。
電気機関車方式にすることにより、乗り心地が向上し、車内の騒音が少なくなる。

ＪＲ束と酉が蒸気機関車Ｃ６３を製造

京阪電鉄本線と京津線直通復活へ
　京阪電鉄は経営の厳しい京津線へのテコ入れとして、本線との直通を復活させることを検討している、
　と発表した。三条駅の連絡線など多大な改良費が必要となるが、起死回生の一手として、滋賀県や
　京都府にも支援を要請する。
　また、京津線の車両は小さく、連結両数が少ないが、現在の車両にステップを取り付け、２列車併結
　等を実施することにより、本線走行できるようにする。

　しかし、地元住民や関係者の間からは早くも、「焼け石に水」「費用対効果に疑問」などの声が出ている。

去年のｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙｽﾚもそうだったが
おまいら、本当につまらんね。ネタだぞ、ネタ。
自分の鉄知識と妄想をカキコしてるだけじゃねえか。
ヲタがよく読んでやっと分かるような長ったらしいのは、ネタとして失格だぞ。

>>89
では「しя束としяｼ毎　合併　夢の新幹線八戸発博多行き登場！」

常磐線2階建車両の2階部分が女性専用車になります
同時に車両は大幅リニューアルされ、1階部分の圧迫感や暗さを改善するため
天井は総ガラス張りになります

キハ181系しなのがリバイバル運転
JR東海は、名古屋〜長野間に臨時特急「なつかしのキハ181系しなの号」を運転すると発表した。
JR西日本からキハ181系を借り入れて運転。

　　　俺はテロ組織に所属してる

混合列車を復活させたらどうだろ？
夜間走行のコンテナ貨物に寝台車ドッキングさせて。

>>89
ネタも出さずにつまらねぇだと？
何様のつもりだボケ。寝言は寝てから言え。
そこまで言うなら10人中10人が抱腹絶倒間違いなしのネタ出せるんだろうな？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

韓国新幹線と九州新幹線と台湾新幹線を海底トンネルでつなげる。

>>101
韓国ｲﾗﾈ

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/aloe.swf?b64=Pj45NYLmgUKDbINeg1iDjILFDYK7gvGCyIN9g1eDjINYgreC6YLIgvGCxA0opYHNpSm2utzZsiE%3D

しＲ四は３ポート高松グランドオープン記念として、客車瀬戸の復活運転を計画中。


宇野→東京→高松の運転で、上りは宇高連絡船から乗り継ぎも有り。
牽引機は上りが65−Ｐ、下りが65−ＰＦとなる模様。

>>80
ネタか。

りんかい線がしＲの一部となり、京葉線と乗り入れ開始



だったらなぁ・・・（鬱

ＪＲ東日本が花輪線に冷房完備の新型車両導入

ＪＲ西日本がワンマン運転対応の223系500番台を製造。
和歌山線・きのくに線などで運用。

　　　　　　　　東　急　８　５　０　０　系　　全　廃

総武流山電鉄廃止
でも近い将来これはネタじゃなくなるかも

E751系、あいづライナーに転属。従来使用された485系車両は引退します。

しЯ束目木の刃血汚蛆死者を、JR東海(八王子支社)に譲渡。
代わりに、しЯ倒壊死厨汚禍死者を、JR東日本(静岡支社)に譲渡。

…されたらいいな。

【あぼ】コスチュームを変えたので鉄ヲタから足を洗い結婚相談所通いを始めると半ズボン氏公言【長ズボン】

>>113
それが現実になったら祭りになるぞ

みなと鉄道（矢野信吾社長）は本日付けで関西圏に路線を展開する私鉄の大半を傘下に収めたことを明らかにした。
また、新たに同社の路線となった区間を含む全路線でスルッとKANSAIの利用が可能となったことを発表し、利便性の向上をアピールした。

矢野信吾社長は「経営一元化でより便利で強固な交通機関を目指す所存です。
今後は路線バスや公営交通の受け入れも積極的に推進致します」とコメントしている。
他の交通機関を運営する地方自治体やJRは、強引な手法に反発を強めており、
自分勝手で協調性のない矢野社長（みなと鉄道に詳しい米山雄一郎氏談）の経営手腕に不安の声もある。

http://www.minatotetsudo.com/news/2004_04_01.html


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

０系新幹線が東急に乗り入れ。

韓国KTXトラブルなしで順調な滑り出し

お前らさ、色々なスレでデマを流しまくれよ。そっちの方が楽しいぞ。

韓国KTX電気代払い忘れで運転できず

東京地下鉄になる。といってましたが実はウソでした。

>>110
むしろ総武流山電鉄が江戸川台（東武野田線）まで延伸のほうがネタにはなるかな

中央快速線停電

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

名鉄が東京進出を手がかりに日本中の電車を赤一色にするんだって。

ムーンライトながら廃止

>>130
東京進出したのはコメ兵だろ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾛｰｶﾙな話題でｽﾏｿ

2004年度　JR東日本グループ経営計画

【経営の基本方針】
（１）新たな信頼を獲得する
　　 安全確保を大前提として、設備の充実、列車運行管理の改善
　　 などにより、安定した輸送を維持する。
（２）収入の増加に全力をあげる
　　 JR東日本グループ社員はお客様の満足向上を徹底的に追求
　　 し、プロとしてのサービスを提供する。

【分野別の方針】
　・ 信頼性の高い輸送システムの構築とネットワークの拡充
　⇒輸送サービスの品質向上について組織的・体系的に検討し、
　　 一段と信頼性の高い輸送システムの構築および設備の改良
　　 を行う。
　⇒「お客様に親しまれるサービス」の提供に向け、お客様から
　　 求められているサービスを抽出し、具体的な改善に結びつける
　　 取組みを強化するほか、お客様へのご案内体制の充実、接遇
　　 サービスの向上を図る。

2003年度　JR東日本グループ経営計画
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045729143/566

2002年度JR東日本グループ経営計画
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016036626/568

>91
(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

月刊「鉄道オタク」発刊

115系2000番台体質改善車にワンマン改造車が登場→山陽本線の快速シティライナーがワンマン化

「ＫＴＸは世界最速？」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/31/20040331000052.html
他国の高速鉄道では、最高速度に制限がかけられているのが一般的だが、
ＫＴＸでは制限がかけられていないことが３１日わかった。
そのため、運転手の判断で３００km/h以上の速度を出すことも可能だ。
１日からの営業運転開始で、世界最速が記録されることが期待される。

ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/

ﾜﾛﾀ

JR酉日本は１日、和歌山線・桜井線に女性専用車を導入すると発表した。
沿線人口の増加に伴いラッシュ時の混雑が激しくなり、痴漢等の苦情が急増したことによる。
今回女性専用車が導入されるのは同線を走る「１０５系」とよばれる電車。
編成両端の運転台がついた車両が終日女性専用車となり、男性は乗車できなくなる。

この発表を受け、利用者の間には「痴漢被害がなくなるので嬉しい」という支持もある一方、
「男性はどうやって乗車すればいいのか」といった反対もあり、賛否両論のようである。

>>139
担当者は2ちゃんねらーか？

おい、みんな今すぐテレビつけて交通情報を見れ。
JRがストライキで全線ストップしてるぞ。

漏れ、きょう初出勤なのにイキナリ遅刻です。どうしよう…　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

>>89

激しく同意。

>>95,>>125-129

調子のんな氏ね。ｦﾀｸのギャグっつうのは、だいたいつまんね〜んだよ。

>>139
毎年恒例ですよ。

JR九州、航空業界に進出
JR九州は、福岡〜那覇間の航空路線を運航する「ジェイアール九州航空株式会社」を設立すると発表した。
他の航空会社よりも安い運賃で乗れる。

東京メトロは５月１日から英断地下鉄に名称を戻すことにした。


まぁあんま変わんないけどね・・・

今日から、コンビニで定期券が買えるんだって。

本日から駅への鉄ヲタの立ち入りは禁止に･･･
駅構内美化のため。（キモイし臭うから）

国土交通省は鉄道利用者を増やすため、全国のローカル線に対して１５分ヘッドでの
運転を義務付け。これにより、コストが増え廃止対象路線が増える模様。

http://www.sobuline.net/

少子化に伴い　小児運賃がなくなります　！
高齢化に伴い　シルバー運賃を設定させていただきます。

総武緩行線は三鷹駅で発生した人身事故の影響で運転を見合わせています。
また、東京メトロ東西線への直通運転も中止しています。

東京メトロ初グモ（ﾟ∀ﾟ）キター

しЯ束曰木千代死者は、本日より稼動を開始した福烏駅の自動改札機を
早くも撤去すると発表した。朝から高齢者の乗客による慣れない自動改札機の
トラブルや事故が多発したため、完全有人改札に戻す事にした。

「カシオペアスイート」は利用客数低迷のため、
1室が「ゴロンとシート」に改装されます



　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

JR束日本、駅からタバコ自販機を完全撤去 - 自販機設置基準を一新


JR束日本は１日、駅ホームからタバコの自動販売機を完全に撤去することを発表した。
これは喫煙所の縮小、禁煙タイムの実施に続く分煙化対策の一環。

かねてから、喫煙所が減っているにも関わらず、
タバコの販売だけは続けられていることに、
意義を唱えた利用客の声がお客様サービスセンターに寄せられていた。
しかし、タバコの自販機の設置はスポンサー契約の兼ね合いがあるため、
目本たばこ産業との契約を打ち切る日程が難航していた。

JR束日本では、タバコの自販機の撤去跡には、
大人にも喜ばれるDVDソフトや玩具、ゴム風船等の自販機の設置を
行っていくとして調整を進めている。
http://love2.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1078561235/l50

列車が、逆方向に走り出す。行く先もわからぬまま〜♪

>>91 の2階部分は女性専用シルバーシートです

>>135
WV ◆gMrTJRCWV. さんよ、まだ (´Д｀;)ﾊｧﾊｧ 出来るかね？

ＪＲ東海がリニアはコストかかるからスーパー特急に変更するんだって。

東北・上越・長野新幹線が全列車275キロ運転に！
JR東日本は、東北・上越・長野新幹線の運転最高速度を全列車275キロに引き上げると発表した。
200系を全車廃車にし、400系・E1系・E4系の設計最高速度を275キロに引き上げる改造を行う。

E2系に16両編成登場！
JR東日本は、東北新幹線にE2系16両編成を投入すると発表した。
東海道新幹線の「のぞみ」に対抗して、グリーン車を3両連結。
最高速度は何と285キロを誇る。
編成が長いため東北新幹線東京〜盛岡間のみの限定運用となる。

東京スーパースターズ×四国アイアンドッグス　青函トンネル球場

>>161
東海道では時速270�`�bですが何か？

700系が500系とともに真価を発揮するのは山陽区間

名鉄が近鉄バファローズを買収するって。
球団名は一文字変わるだけの大阪名鉄バファローズ。
別に西鉄でも大鉄でもいいけど。

ＪＲ束日本盛岡支社は、６月３０日までの春季期間中、春のイベント列車を運転する。
　５月１、２の両日はＣ５８と旧客による「ＳＬ岩泉号」が山田線・岩泉線の盛岡−岩泉駅間を
往復。客車は三両編成で、定員は二百二十四人。乗車客に記念乗車証明書を発行する。
全車指定席で、一カ月前から「みどりの窓口」などで発売する。

>>164
どうせなら
千葉ロッテマリーンズが近鉄バファローズを買収したものの、さらにライオンが買収





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ライオンバファリンズ」にしろや

近鉄内部・八王子線に特急が新設され「ナローエースカー」登場
通称頭痛特急

宗谷本線で駅名改称
「北比布」「比布」「南比布」の3駅がそれぞれ


「北フジモト」「フジモト」「南フジモト」に改称されます

特急「しれとこ」走る！
JR北海道は、釧網本線の網走〜釧路間に特急「しれとこ」を運転すると発表した。
車両はキハ40・48・54を特急仕様に改造した車両を使用。
北海道内の特急列車では最短の2両編成で運転される。

北海道空知郡の栗沢町・栗山町では、町おこし事業としてJR北海道の協力により
室蘭本線栗沢・栗丘・栗山の各駅に「こども動物広場」を設けることになりました。
中でも目玉は3駅共通の「栗」の文字にあやかった「栗鼠（リス）とのふれあいコーナー」。
この企画は通称「栗と









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前、何ニヤニヤしてんだよ

東京地下鉄が横浜市営地下鉄を手始めに全国の地下鉄を経営すると発表。
特に鉄道利用者の少ない名古屋に重点を置くとのこと。
これに伴い現在の東京メトロから新たな愛称を募集しているが、中京メトロと
なる見通し。

神戸高速鉄道の新開地〜高速神戸付近にある地下街は『メトロこうべ』なんですねぇ
だから、今日から神戸高速鉄道も『神戸メトロ』に強制変更

ダァを閉めまっす！！

>>168
同線で運用する列車には、ミキ２０を導入しまつ。
ttp://www.tenshodo.co.jp/railroad/new/ho/m20/

DISCOVER JAPAN がメモリアル企画として復活します

イメージソングは「いい日朝勃　（以下自粛

>>173
あんた、歳いくつやねん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前に言われたくないってか？

　|　 あんたら、きょうがエイプリルフールなの知ってんの？
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　　 痴ラネーヨ (｡∀。 )ｱﾋｬ
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　
　　 　 　　　／＼ 　　∨　 　 　 　　　　　　／＼／　 　／|
　　 　　　／＼◇＼　　∧∧ 　 　 　　 ／＼◇＼　／ ΛΛ　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　／ 　 　＼／／（@ー@ ） 　　／ 　 　＼／／ヽ(@ω@=)ﾉ　 ＜　ｳﾞｧｶだからワカンネーょぅ
　　　　|＼ 　　／／_ ＿＼　く 　 　 |＼ 　　／／ 　　 (x　　)〜 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／￣￣￣￣￣∧＿∧ ￣ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'／|
　／／三／ 　 　　（　　　　） 　／　／三／　　　　　　　 　 　　／　.|
　|￣￣￣￣￣￣ （　○　 ）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　|
　|　　　　　　　 　 　| 　| 　 |　　 　 　　　　　　　　 　　　　　 　.|　　／
　| 　　　　　　　　　（＿(＿_）　　　 　　　　　　　　　　　　　　 .｜／

>>175
とりあえず、水槽には紅茶を入れておくと
















ミキティー？

山陽本線の兵庫−和田岬間（通称和田岬線）のイメージキャラクターに
タレントせんだみつおが起用されます

坊やは和田1
ママは和田2
パパは http://uploader.dyndns.org/img-box/img20040330235740.jpg
キミは和田いくつかな〜？

埼玉県は、１６日、東武グループ傘下の東武東上線をより地域に根
ざし安定した交通機関とするため、地元経済界とともに出資する構想
を発表した。県と市の出資額は、およそ１０億円程度を予定している。
知事構想では、県と市あわせて１０億円程度の出資額で、東武鉄道が
東上線を分割して東上鉄道として独立させ、その社の持ち株の一部を
譲り受ける方向で検討する。
県は、１日午後国土交通省などにこの構想を伝えて理解を求め、今後
出資方法などについて東武鉄道と交渉に入りたい考えである。

>>179
みな鉄の妄想並みのネタだな　ヽ(´ー｀)ﾉ ﾂﾏﾝﾈ

>>178
パパがhttp://uploader.dyndns.org/img-box/img20040330235740.jpgだなんて…
（(；゜Д゜)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>158

さすがに、できん･･･（ｗ

>>178
ちなみに、「わだみさき」は↓の奥さんの本名です。
ttp://www.zakzak.co.jp/geino/n-2002_08/image/g2002082306wada.jpg

　　　　　　　　　　★☆バブル時代の夢をもう一度！！☆★
JR東海はかつて大ブームを巻き起こした「シンデレラ・エキスプレス」キャンペーンを
リニューアルし大々的に復活させます。
この企画は大日本除虫菊とタイアップ、イメージキャラクターに研ナオコを起用、





　　　　　　　「飛ンデレラ・死ンデレラ・エキスプレス」と称し


ｱﾝﾋﾞｼｬｽ・ｼﾞｬﾊﾟﾝのｼﾝﾎﾞﾙを引っ剥がしてｷﾝﾁｮｰﾙの商品写真を貼るんだヨ！　分かったか！

大井川鐵道は、多客期のＳＬ急行の混雑緩和のため、後部補機をＥＬから
ＤＣに切り替えると発表した。客車を増結しただけでは、交換駅での
有効長からはみ出すための苦肉の策。
加悦ＳＬ広場で保存中の客車改造の気動車、キハ０８を購入し復元する。
塗色を客車と同じにして、一見しただけでは気動車か客車か分からなくする予定。

飯田線に313系投入へ
JR東海は、飯田線に313系3000番台を投入すると発表した。
これに伴い、119系は全車廃車となる。

うぇぇ〜ん、タマちゃん
死んじゃったよ〜
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

>>169
閑散期は何と１両編成で運転されるため、「日本一編成の短い特急列車」となる。

急行さちかぜの再来！？
JR北海道は、札幌〜旭川間にノンストップ特急「ウルトラスーパーホワイトアロー」を運転すると発表した。
特急「スーパーホワイトアロー」は途中5駅に停車して最速80分であるが、かつての急行さちかぜを彷彿とさせるノンストップにすることにより65分に短縮。

半ズボソスレってどこにあるの？

>>190
鉄板には立ってない
出現!半ズボソ氏!(避難所)
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1021730547&rm=100
他の板のスレ
【あぼ】エアコリョに半ズボン氏登場【長ズボン】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1079322078/l50
【あぼ】サザエさんに半ズボン氏登場【長ズボン】
http://comic3.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1080465607/l50

4月3日、JR各社の社長が涙の記者会見

「何とお詫びしていいやら…一昨日のダイヤ改正、なかった事にしてください…」

中央線201系のブレーキ強化へ
JR東日本は、人身事故の多い中央快速線の201系のブレーキを強化する改造を行うと発表した。
非常ブレーキ時のブレーキシリンダ圧力を上げ、非常減速度を大幅に向上させる。
電動車の踏面ブレーキの制輪子を雨天時でも制動力が安定する焼結合金シューに交換。
付随車のディスクブレーキは油圧式に改造。増粘着剤噴射装置も取り付ける。

ＲＪのタブレット欄が廃止となり、フリースペース欄に統合される。

>>161
JR東日本は「将来的には500系のぞみに対抗して300キロ運転を行う予定だ」とコメントしている。

寝台特急の車内でコンドーム発売へ
乗客からの要望が多いため、寝台特急の車内販売で発売するらしい。

>>196
女性販売員が持ち逃げしていた、とJRが発表。

ギシギシ・・・アンアン

>>196

車内販売の様子
　　　　　　　 　_□
　　　　　　　　 ('A`)　 v　 (　)　(　)　(　)　(　)
　　　　　　|￣￣|ノ）　田ノ（ ）V（ ）　（ ）V（ ）
　　　　　　|￣￣￣￣￣|　| |　　| |　 | |　　| |

車内販売員控室の様子
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

種村直樹氏、JR束日本社長就任へ
JR束日本は、新年度人事として種村直樹氏を社長とすることを１日、発表した。
同社広報室によると「軍事オタク石破茂の防衛庁長官就任に対抗する」とのこと。
現社長は会長に就任する。

名鉄名古屋本線の一部の伊奈止の各駅停車を豊橋へ乗り入れ。
もちろん船町・下地にも停車。

KTXが北の工作員とみられる男により爆破

水陸両用電車登場　オプションで空も飛べる

関釜トンネルが開業
下関と釜山を結ぶ関釜トンネルが１日、開業した。
午前９時、新下関からの１番列車となる「のぞみ２９号」が
大勢の関係者や鉄道ファンに見送られて釜山に向け出発した。
開業により同区間はこれまでの船による最短９７分から
最短４７分に大幅に短縮され、両国の更なる交流の増大が期待される。

■太田川鉄道にJR西日本がキハ１２６を寄贈
広島県の可部（広島市安佐北区）と三段峡（山県郡戸河内町）を結ぶ太田川鉄道に対して、JR西日本はキハ１２６系と呼ばれる最新型気動車を4編成8両寄贈した。
太田川鉄道は昨年１１月末で廃止されたＪＲ可部線の代替手段として、今年9月運行再開が決定している。
しかし、車両が手配できていなかった。
そこで、ＪＲ西日本が可部線廃止のかわりとして寄贈を計画していた。
太田川鉄道への送り込み回送は４回にわけてＪＲ可部線の線路を利用して行われる。昨日から開始された。
（写真：可部線梅林-上八木を甲種回送中のキハ１２６系気動車）

関釜トンネルで正面衝突事故
１日に開業した関釜トンネルで、
同日午後９時半ごろ東京発釜山行「のぞみ２９号」（乗客約１４００人）と
釜山発東京行「ケンチャナヨ２８号」（同約１３００人）
による正面衝突事故が発生した。両列車の乗客の生存は絶望的という。
JR酉日本中国支社は
「のぞみは左側の線路を走行し、ケンチャナヨは右側の線路を走行していた。
トンネル建設中に気づかなかった単純なミス。乗客の皆様に深くお詫びしたい」
とコメントしている。また韓国鉄道公社釜山支部は
「ノゾミヒダリバゴスニダ。ケンチャナヨイギダハムニダ。ミヤナンニダ」
とコメントしている。

>>204-206
文字数の多いネタは読む気になりませんよ (´ー`)y-~~~

金正男氏が韓国に密入国してKTXに試乗。運悪くポイント故障で列車が対向線路
に乗り入れ列車同士が高速で正面衝突し大破。金正男氏は即死し、金正日総書記
激怒。
「この事故は南朝鮮の陰謀ニダ！！」
と喚いて朝鮮人民軍が３８度線を越えて侵攻。第二次朝鮮戦争勃発。

「『東京メトロ』はエイプリルフールのネタだった。」

として2日からまた営団地下鉄に戻る

東京メトロ千代田線から常磐緩行線・常磐線の交流区間へ乗り入れる新型車両が登場。
形式は「E601系」。室内はE231系に準じたロングシート。
土浦まで乗り入れる。
松戸電車区の配置。

廃車予定のサハ6両のうち1両を鶴見線用のクハ２０５−１１１０にして、2両をケヨ既存編成（武蔵野線用）に組み込んで、ケヨ既存編成の電動車をモハ２０５・２０４−５０７１・５０７２に改造。
余剰の電動車を先頭車化してモハ２０４−１１１０にして、鶴見線用のクハ２０５−１１１０と編成を組む。

「ケータイマルス」使用開始
JR各社は、車掌が使用する車内補充券発券機を全て「ケータイマルス」に変更すると発表した。
携帯電話の電波を利用し、車掌がその場で指定券を発行できるようにする。
もちろん車内で「青春１８きっぷ」の発券も可能。

スーパーホワイトアローが7両編成に！
JR北海道は、多客期にスーパーホワイトアローの一部列車を7両編成にすると発表。
保留車となっているNE-105編成を活用し、7両編成にする。

>>212
「ケータイマルス２」サービス実験開始

ＪＲ各社は、現在、車掌が使用している「ケータイマルス」を改良し、
乗客が利用できるようにした「ケータイマルス２」のサービス実験を開始した。
乗車券類は携帯電話の画面に表示されるため、完全なチケットレスが可能となっている。
運賃などの支払いは携帯電話会社から請求されるため、現金も不要。
まずは、主要都市周辺のみの実験となるが、まもなく、全国的なサービスとなる予定。

>>208
さらに「イルボンがきちんと南朝鮮に”シンカンセン”を売り込まなかったの
が悪いニダ！！」と言って日本に逆恨みしてノドンを発射させるが誘導装置の
トラブルで平壌に落下して自爆。

>>211
それにより、サハ205の3両が余剰となる。

東海道本線用のE231系が名古屋・米原へ乗り入れ。
117系で運転している新快速及び金山発着の快速がE231系に置き換わり、乗り降りが便利になる。

ふと思ったのだが、何で世間ではバレンタインデーやホワイトデーやクリスマスが持て囃されて、
エイプリルフールは何事もなかったかのように過ぎ去ってしまうのだろうか？

JR東海、3列＆3列シート採用へ
JR東海は、300系と700系の1〜3号車の座席をE1系やE4系に採用されている「3列＆3列シート」に交換すると発表した。
3列＆3列シートは着席定員が増えるが、リクライニングが出来ず、座席と座席の間のアームレストがないという欠点がある。
混雑の激しいのぞみ号の自由席の混雑を少しでも緩和するために導入。

>>218
カネが動くか否かの違い。

ネタっぽいが本当の話
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040408-00000172-kyodo-soci

>>221
へえー。もっと早く開発されてたら、北海道の赤字線区のいくつかは生き残れただろうに…。

しЯ束としΛﾉ」が経営統合し、新幹線を利用させる為に、羽田と北海道・東北間
の航空路線から撤退。

>>223
そして西日本方面への便を大量増便し、倒壊や酉の反発を招く。

松浦鉄道、イメージキャラクターに松浦亜弥を起用へ
九州の第3セクター鉄道の松浦鉄道は、イメージキャラクターに松浦亜弥を起用すると発表した。
一部の乗客や鉄ヲタから「MRのイメージキャラクターに松浦亜弥を起用して欲しい」という要望が相次いだため。
駅や車内にポスターを掲示する。

>>225
ただ自分がぁゃゃが好きだからいう単細胞カキコですな

TOMIX、「台車内モーター車」開発へ
鉄道模型メーカーのトミーテックは、実車と同様にモーターを台車内に納めた「台車内モーター車」の開発を行うと発表した。
1つの台車に3Vモーターを2つ搭載し、合計4個のモーターを直列に接続する。

>>227
できれば、カト−から発売して欲しい。トミーからだと高くなりそうだな。

■ＨＩＲＯＳＨＩＭＡ新快速　発車！！
5日に、ＪＲ西日本ではダイヤ改正を実施し、広島にも新快速が登場した。
運行区間の糸崎-柳井を、最短2時間5分で結ぶ。
また、新快速の運行にあわせて225系と呼ばれる新型車両を導入し、高速バスに対抗する。
ＪＲ広島駅で行われた出発式にはＪＲ関係者や半ズボンのおっさんなど、580人が出席した。

高原野菜とカツの弁当はこの度

高原野菜とトンカツの弁当にリニューアルされます

今後ともご愛用よろしくお願いいたします

相模鉄道に綾瀬市への分岐路線が開通。
この路線の区間は大和〜相模綾瀬。
相模綾瀬駅は綾瀬市役所付近に出来る。

IGRいわて銀河鉄道の盛岡〜好摩間がJR東日本へ移管される。
「盛岡から花輪線に乗る場合、好摩までのIGRの運賃を別に支払わなければならず、青春18きっぷ利用者からのクレームが相次いでいるため、JR東日本に“返還”することにした」とか。

>>232
実は、交通費削減で自動車通勤を余儀なくされたため、R4やR282の渋滞が酷くなり、
地元の改善要求に１８きっぱーが相乗りしたというのが真実らしい。

田浦駅のホーム延長へ
JR東日本は、横須賀線の田浦駅のホームを延長すると発表した。
田浦駅はホームの両側がトンネルに挟まれていて、長さが10両分しかなく、一番前の車両のドアが開かない。
下り線は久里浜方の、上り線は大船方のトンネルを削り、ホームを設置。
但し増設したホームは異常に狭い。

東海地区の東海道線（豊橋〜米原）に通勤特別快速を新設
停車駅は、豊橋、蒲郡、岡崎、三河安城、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜
西岐阜、大垣、垂井、関が原、米原

>>196
更に駅構内のキヨスクでもコンドームを発売する。

>236

もうすでに､売っているＺｏ！

>>237
そのキヨスクでの客と店員の会話
お客「あのー、コレ何ですか？」
店員「コ○ドームです。お使いになりますか？」
お客「いやまさか」



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾜ〜このギャグ分かるﾔｼいるかなぁ〜

>238

なんだかよく解からんが､ワロタ、

ｽﾏｿ、キオスクじゃなくて、ニューデイズね。
あとは無印の駅構内テムポで確認済み
束管内では･･･
マジネタｽﾏｿ。

ＪＲ常磐線とＪＲ中央線がパスネットに加入。
利用可能範囲は常磐線は北千住〜取手間、中央線は中野〜三鷹間。
北千住・松戸・新松戸・柏・我孫子・天王台・取手・中野・荻窪・吉祥寺・三鷹の各駅にパスネット対応ののりこし・のりつぎ精算機を設置。
常磐線の上野〜北千住間及び取手以北、武蔵野線、中央線三鷹以西及び中野以東に乗り継ぐときにのりこし・のりつぎ精算機を使用。

>>239
>>238はスネークマン・ショー（咲坂と桃内）だよ。コレ分かる人は35〜45歳ぐらい。

初めからコンドームを買うつもりの客が薬局へ行くが、
店頭で「コンドームをくれ」と切り出す勇気がない。
そこで「どうなさいました？」と店主に問われ、
「あの、ちょっと頭が痛くて」とか「ノドの調子が…ｹﾞﾎｹﾞﾎ」とか言って
頭痛薬やらノドの薬やらを必要もないのにカモフラージュして買い、
最後にやっとこさコンドームを買う……ってやつ。

東京メトロ千代田線・東西線・東葉高速鉄道がSuicaを導入。

泉北高速鉄道の中百舌鳥〜深井間に「泉北白鷺」駅を設置。

野比のび太君がYRP野比駅の名誉駅長に就任

三浦海岸で狸型ロボットであろう残骸を発見
地元では、「ドザえもん」と呼ばれているそうだ

広島に地下鉄を建設

IGR・青い森鉄道の車両が全て気動車に

旧東北本線の平行在来線を引き受けたIGR・青い森鉄道の両社はコスト削減のため、
所有する車両を全て気動車に変更すると共に、現在保有している電車をＪＲ東日本に返還すると申し入れた。
現在、両社が所有している車両は701系と呼ばれる電車だが、これをｷﾊ120系と呼ばれる気動車にする。
なお、ｷﾊ120系はＪＲ西日本の非電化区間で主に使用されている車両である。
ちなみに、九州では同じく平行在来線を受け持つ薩摩おれんじ鉄道が同様の運用を行っている。

　|　 人事異動で本当に貴方が窓口担当になったんですね
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　 (ﾟдﾟ)ﾊｧ?　シラネーヨ
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　
　　 　 　　　／＼ 　　∨　 　 　 　　　　　　／＼／　 　／|
　　 　　　／＼◇＼　　∧∧ 　 　 　　 ／＼◇＼　／ ΛΛ　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　／ 　 　＼／／（´ー｀ ） 　　／ 　 　＼／／ヽ(ﾟωﾟ=)ﾉ　 ＜　4月バカは藻前だょぅ藻前
　　　　|＼ 　　／／_ ＿＼　く 　 　 |＼ 　　／／ 　　 (x　　)〜 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／￣￣￣￣￣∧＿∧ ￣ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'／|
　／／三／ 　 　　（　　　　） 　／　／三／　　　　　　　 　 　　／　.|
　|￣￣￣￣￣￣ （　○　 ）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　|
　|　　　　　　　 　 　| 　| 　 |　　 　 　　　　　　　　 　　　　　 　.|　　／
　| 　　　　　　　　　（＿(＿_）

日朝首脳会談のため金正日総書記が万景峰９２号で来日し、総書記の希望で
新潟〜上野間で御料車編成による総書記特別列車運転。

ついにＪＲ全線フリーきっぷ発売へ
ＪＲ6社は観光需要喚起の目玉として新幹線を含む全国のＪＲ特急・急行・普通列車に乗り降り自由の「ＪＲフリーパス」を発売
まずは期間限定で5月6日から6月30日まで。発売は5日間用6月26日まで￥50000 7日間用6月24日まで￥65000で
普通車指定席は1日1列車限り（夜行列車は出発日基準）5列車または7列車まで
寝台列車はＢ寝台ソロまたは2段式その他は普通車自由席に何度でも乗り降り自由となる
グリーン車は乗車できない。
またＪＲ各社お勧めの観光施設や直営ホテルなど各種割引クーポンもついており
まずは8万枚販売を目標とする

グリーン車組み込みで余剰となった211系のサハ34両を岡山電車区に転属の上、転換クロスシートに改造。
先頭車化改造も実施。

ＪＲ西日本、広島地区に自動改札機を設置。
山陽本線白市〜岩国間、芸備線広島〜井原市間、可部線全線、呉線海田市〜広間の全駅に設置。
ＩＣＯＣＡにもＪスルーカードにも対応している。
無人駅には簡易型自動改札機を設置。
駅舎がない駅すべてに駅舎を建設。
山陽新幹線全駅の自動改札化も同時に行う。

>>250
「ＪＲ全線フリーきっぷ」についての捕捉

JR東海区間の「のぞみ」に乗車する場合は、別途「のぞみ差額券」
（200円または300円）が必要になります。


・・・・・・火災のことだから、このくらいはするでしょ。

金正日総書記専用車が整備不良で脱線。車両を製造した日本側へ「謝罪と補償汁ニダ！！」
といつもの決まり文句。

ＪＲ東海名古屋地区に導入している自動改札機にストアードフェアシステムを導入。

生ゴミを有効活用した地球に優しい自動改札機が
あの不快な扉を廃して新登場します

キセル乗車の切符を入れると





行く手にバナナの皮がばら撒かれ犯人は転倒します

芸備線広島〜三次間電化。
山陽本線との直通運転も実施。

しЯ束、仙台〜新潟間の高速ハズに対抗する為磐越西線経由で仙台〜新潟間に
ヂーゼル特急「あさひ」の運転を決定。同社のヂーゼル特急は、秋田新幹線
工事に伴い平成八年三月から一年間運転された「秋田リレー」以来二例目となる。
車両は「あさひ」用に新型のキハE251系を製作。「秋田リレー」のキハ110系300
番台とは異なる本格的な特急気動車となる。最高速度は130km/hで東北本線や信越
本線で最高運転速度を出す。また、大出力エンヂンで磐越西線の勾配でのスピード
アップが期待される。車体は制御付き振り子を採用して曲線通過速度を向上させる。
編成は指定席車三両と自由席車一両で、先頭の指定席車の半室はグリーン車となる。
多客期は中間車を増結する。一日三往復の設定で臨時列車も運転される。途中停車駅は
白石・福島・郡山・猪苗代・会津若松・喜多方・津川・五泉・新津となる。
愛称は朝日岳から取られたものだが平成十四年十一月まで上越新幹線で採用された
ものが復活した。しかし元は新幹線開業前に仙台〜新潟間を米坂線経由で運転された
急行に使われた愛称である。

>>258
しЯ束、特急「あさひ」用のキハE251系を使用した特急「リアスマリンライナー」
の運転も決定。仙台〜八戸間を三陸鉄道経由で結ぶ。編成は指定席車二両と自由席
車一両で先頭の指定席車の半室はグリーン車である。二往復運転される計画で臨時
列車も設定される。途中停車駅は塩釜・松島・小牛田・気仙沼・陸前高田・盛・
釜石・大槌・陸中山田・宮古・久慈・種市・鮫・陸奥湊・本八戸を予定。
三陸地方から仙台へのアクセス向上が期待されており、沿線自治体や旅行業者から
地域経済活性化や観光への熱い期待が寄せられている。仙台では新幹線はやてに
連絡して首都圏方面からの利用客に配慮する。
また、車両基地のある小牛田への回送列車を使用し、仙台〜小牛田間を朝と夜に
「ホームライナーこごた」を運転。気になるライナー券の料金だがやはり五百円
となる。途中停車駅は塩釜・松島・鹿島台で、将来石越への延長も考案されてい
る。仙台都市圏では初めてのホームライナーの設定となる。

JR東日本に急停車試験車登場
JR東日本は、車両に電磁式トラックブレーキ（＝レールブレーキ）を取り付けた「急停車試験車」の試験を行うと発表した。
山手線で余剰となった205系に広島のグリーンムーバーなどに使われている電磁式トラックブレーキを取り付ける。
これにより、自動車並みのブレーキ性能となり、人身事故の減少が期待できる。

写真集「鉄道制服コレクション」発売へ
何と、全国の鉄道会社の制服写真集が発売されることになった。
有名アイドルが鉄道会社の制服を着用している。

林家ペー・パー子夫妻が鉄道写真に目覚める。

今、フルムーンで宗谷本線を撮り鉄してるそうだ。

＊JR北海道が初夏限定のフラワーイベント開催＊

函館本線の大麻駅でケシ（以下自粛

>>262
ところがあの服装と騒々しい撮影スタイル、
さらに他の乗客に写真を見せびらかす等、迷惑行為が絶えない為、
鉄道会社各社から「特定旅客2号・3号」と呼ばれマークされる

>>263
フルムーンのイメージキャラクターに林家夫妻を起用

それにヒントを得たローカル地方私鉄が、女性の制服を女子高生風にしたら、
乗車人数が増えたらしいよ。一方で、泥酔客による痴漢も増えたという悩みも。

富良野線に急行「ふるさと」走る！
JR北海道は、旭川〜帯広間に急行「ふるさと」を運転すると発表した。
列車名は人気アイドルグループ「モーニング娘。」の楽曲「ふるさと」から命名（プロモーションビデオに美瑛駅や美馬牛駅が使われている）。
車両はキハ150を急行仕様に改造（冷改、固定窓化、回転クロスシート化）したものやキハ183系を使用。

小田急小田原線に昼間の準急が復活

鹿児島総合車両所のキハ200-501・502・503及び-1501・1502・1503が転換クロスシートに改造される。

小田急が今年秋のダイヤ改正から多摩急行を分割運行すると発表。

前・6両が従来どおりの多摩急行に、後ろ・4両は各駅停車の唐木田行きとなる。
なお、分割および併合は小田急多摩センター駅で行う。

>>264
ゲストには中島らも氏でつか？ｗ
最初に「ケ○は○麻とはちゃうんやね。そもそも、大（ｒｙ」と、ド■ッグ談義をしそうだが。

超軽快気動車開発へ
JR北海道は、車体が非常に小さい「超軽快気動車」を開発すると発表した。
車体長が10mしかなく、エンジンは軽自動車用のものを搭載。

JR高山本線下呂駅に白川茶の試飲コーナー開設されます

.∧＿∧　ｵｹﾞｴｪｪｪｪ...
（　　　´） ，、
(　　　 つ　∴・　　　　　　　　　　　　
　　　　　　∴∵　ｼﾞｭﾍﾞｼﾞｬﾎﾞｼﾞｮﾌﾞｹﾞﾎﾞｸﾞﾎﾞｷﾞｭﾛ
　　　　　旦旦旦　

.∧＿∧　　お茶がはいりましたよ ｳｯﾌﾟ
（´∀｀；）∫　　
( つ旦旦旦

>>272
そりゃもう超豪華なゲスト陣をお招きします

井上陽水　研ナオコ　内藤やす子　錦野旦　柳ジョージ
桑名正博　美川憲一　ふとがね金太　コロッケ　他
海外からは
ポール・マッカートニー　アート・ガーファンクル　他
さらに冥土から特別ゲスト
勝新太郎

名古屋市交通局では地下鉄東山線全車両のドア横に取り付けの鏡を
床面から60cmの位置に移動させ、45度上向きになるよう調整します

竣工当日の式典テープカットには早大大学院教授（以下自粛

武田薬品、鉄道愛好禁断症状改善薬を開発へ

樽見鉄道にクロスシート車導入

2005年4月1日の静岡市の政令指定都市移行により、一部ののぞみが静岡に停車。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　 　|　列車事故のニュースが入ってまいりました
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　 _ノ
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 --''''--.〉　/─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼　　　　 ／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
さきほど午後9時頃、JR根室本線落石駅構内で根室発釧路行きの快速「ノサップ号」が脱線転覆した、との情報です。JRの発表によりますと車両の損傷が激しいものの、奇跡的に約40名の乗客に怪我はない模様です。事故の詳しい原因は現在調査中ですが、




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駅が駅だけに去年のかもめの事故と同じ原因らしいっす
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っつーか古舘はイキナリ休養宣言かよ

>>279
ああ、博多〜名古屋の「のぞみ」の延長だな。

>>279
のぞみの静岡停車のほか、静岡地区に快速を設定。
車両は315系。

相模鉄道本線を南アルプス市方面へ延長。

はやてが郡山停車決定
ＪＲ束日本川内死者は、東北新幹線はやて号の郡山停車を決めた。
これは福島県の砂糖知事が、「福島県内をはやてが停車しないなら、はやてに
通行税を課す事を検討する」と発言したためで、事実上はやて号停車へのＪＲ
に対する圧力と見られる。郡山は砂糖知事の”お膝元”であり、はやて号速達
化の為には県都福島は通過で郡山のみの停車という形で砂糖知事を納得させる
狙いがあるものと見られる。ＪＲに福島県の県都を軽視された事で、今後福島
市や同市の商工会議所からの反発も予想され、一部では福島市独自に”はやて
通過税”の課税をとの声も出始めている。

【あぼ】玉井氏殺害容疑で半ズボン氏逮捕【長ズボン】

>>263
撮り鉄の中にあの格好で混ざったら相当目立つ罠w

鶴舞線に新型車両登場
何と、上飯田連絡線に導入されている名鉄300系が鶴舞線にも投入されることになった。
6両編成で、帯の色は青。

豊田市〜犬山直通客のために全席クロスシート採用だそうな。

JR東日本が牛丼チェーン店の苦境をヒントに新商品開発

甲府駅でω丼発売
http://uploader.dyndns.org/img-box/img20040419212031.jpg

>>286
名鉄100・200系は瀬戸線へ転属。
つりかけ車の置き換え用に使用。

　ここがネタスレだという事を念頭に置いて言わせてもらう。
↑こいつのハンドルと書き込み内容読むとムカムカしてくるんだけどさあ。
　キミ、「ネタ」って言葉の意味知ってる？

しЯК牛勿、フリーゲージコンテナ貨車コキ３００を開発。空知丸型連絡線を
建造して中国への航送を開始。コキ３００による中国への鉄道コンテナ輸送
を開始。コキ３００は当然海上コンテナやISOコンテナの積載も可能。

天竜浜名湖鉄道電化。

スーパーレールカーゴの交直流版M550系が完成し、隅田川〜宮城野及び東青森
経由八戸貨物〜福岡貨物間で運転開始。更に五稜郭までDF200牽引で札幌貨物
〜福岡貨物間の列車も運転。

東海道線豊橋〜小田原間複々線に。
豊橋で名鉄乗り入れ、静岡市内は静鉄乗り入れ、小田原から小田急乗り入れ。新快速運転。

「黄金の205系」デビュー！
JR東日本は、205系電車を金色に塗色変更すると発表した。
銀色のステンレスボディにオレンジ色の塗料を薄く吹き付けることにより、車体の色が金色になる。

>>223
JAﾉLカードと西瓜の提携発表で現実的になってきた感じｗ

ＪＲ束酉と北越急行は、特急はくたかについて使用車両ごとに愛称を区別す
る事に決定した。現在はどの車両でも「はくたか」で統一されているが、
今後は485・489系は「はくたか」681系0.1000番台は「はくたかホワイトウイング」
681系2000番台は「はくたかスノーラビット」とする。

全ての快速が三河安城駅に停車。
新幹線との乗り換えが便利になる。

JR東海にATS-P導入へ
JR東海は、中央西線にATS-Pを試験的に導入すると発表した。
ATS-Pの導入によって列車の高密度運転が可能になる。
万博開始前までに列車本数の多い名古屋〜高蔵寺間に導入する予定。
同時に113系・117系・211系・213系・311系・313系・381系・383系・愛知環状鉄道2000系にもATS-Pが搭載される。

白石駅廃止。 東北本線は白石蔵王駅へ直結させる新ルートに移行。

石川県に能美市誕生により、一部の特急サンダーバード・雷鳥(2006年に消滅予定)・しらさぎが寺井駅に停車。

国土交通省、全国の鉄道事業者に対し朝鮮人専用車の連結を義務付け。
単行列車は朝鮮人専用席を設け、個室化して仕切る御達しを出した。
国土交通省では「車内の安全と治安維持のため」と説明しているが、
早速朝鮮総連では「在日朝鮮人に対する不当な差別であり、即刻やめてほし
い。改善がなされないなら断固報復手段を取らざるを得ない」
とのコメントを発表した。

国土交通省、全国の鉄道事業者に対し鉄道マニア専用車の連結を義務付け。
列車の運転席直後に鉄道マニア収容スペースを設け、独房化し4月1日より運用を始めた。
国土交通省では「車内の安全と治安維持のため」と説明しており、
全国の女性団体からは「車内で時刻表を開いて(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ♪したり
カメラを構えて(゜∀゜)ｳﾋｬﾋｬなどと奇声を発している不潔な男達から離れられる」
など、これらの措置を歓迎するコメントが寄せられている。

昼間の長距離列車では「くさいメシ」の用意がされている。

しかし一方、地方交通線のワンマン列車においては、独房が運転席に近いため
料金箱から切符や現金が盗まれるなどの被害が出ており、
地元警察官の添乗を余儀なくされている。

207系900番台、JR西に売却
JR東日本の207系900番台がJR西日本に売却されることになった。
これにより、束と酉の207系の競演が実現。

半ズボソ氏がミニスカートはいてたよ。

名鉄名古屋本線・各務原線の「新岐阜」駅を「名鉄岐阜」駅に改称。
それにより、「新岐阜」という駅名は東海道新幹線の駅名（岐阜羽島から改称）となる。

E26系が編成ごと盗難に遭いカシオペア廃止

実はシベリアに売り飛ばされて運転されていた

松浦鉄道MR-100形がJR西日本に貸し出され、姫新線を爆走

【あぼ】半ズボン氏結婚【奇跡】

age

名鉄1380系が急制動試験車に！
名古屋鉄道は、たった1編成4両しかない1380系を急制動試験車に改造すると発表した。
ブレーキシリンダを大型化し、制輪子を摩擦係数が高いものに交換、さらに増粘着剤噴射装置を取り付ける。
非常ブレーキ時のBC空気圧を上げ、増粘着剤を噴射することにより制動距離を大幅に短縮。
名鉄では2002年8月に発生した踏切事故で特別車2両が廃車になったのをきっかけに急制動試験車の開発を行っていた。

倒壊の新快速と特別快速が130キロ運転へ
JR東海は、東海道本線の新快速と特別快速の最高速度を130キロに引き上げると発表した。
313系は性能上130キロ運転が可能であるため、JR西日本の新快速に対抗して最高速度を引き上げる。
このため、JR東海では313系を大量に増備し、全ての新快速と特別快速を313系に変更する。
130キロ運転を行う区間は豊橋〜岐阜間。

ネタというほどネタじゃないな。数年したら実現するって。たぶん。

週刊現代がスッパ抜き
「JR東日本の通勤車両の開発はTOMIXが担当していた」

某中華製Nゲーヂメーカーが”金正日将軍専用客車セット”を発売。更に将軍
様のNスケール人形と北朝鮮の赤旗１号電気機関車も模型化。また、竜川駅付近
の精巧なレイアウトも発売し、将軍様を客車に載せてこのレイアウト上を走らせ
るとレイアウトのタンク車が爆発する仕掛けになっており、現実の世界では残念
ながら実現しなかった将軍様爆死シーンが模型で再現できる。価格と発売時期は未定。

新発売
Nゲージ人形プロ市民デモ隊

651系に塗色変更車登場

御料車1号が通勤車に格下げ

E231系近郊型とE217系に転クロ車登場。

邪草、鉄道送検と共同で銀河鉄道実用化に向けた共同研究を開始

701系がリニューアル！
JR東日本は、東北地区にある701系を全車リニューアル改造すると発表した。
主な改造内容は以下の通り。
・ロングシート車はオール転換クロスシートに改良
・増圧ブレーキの搭載で120キロ運転対応化
・0・100・1000・5000番台は回生ブレーキを搭載（発電ブレーキとのブレンディング方式を採用）
・パンタグラフの交換（シングルアーム化）

中央線のイメージアップに「マリみて」

JR東日本は、度重なる人身事故や高架化工事により売り上げ、評判共に低迷している
中央線のイメージアップを図る意向を明らかにし、集英社と独占契約を結んだと発表した。
同社の人気少女小説「マリア様がみてる」が中央線沿線を舞台にしていることもあり、
地域振興にも直結させようという考えだろう。
同小説は、アニメ化されたこともあって昨今人気が急上昇。「現地巡礼」と称し、
舞台となった三鷹駅や吉祥寺などに熱狂的なファンがたびたび訪れることもあるほどだ。

具体的な政策としては、車内広告を「マリみて」で統一したADトレインの導入、
山手線などで見られるラッピングを施した電車を中央・総武緩行線に走らせることなどが挙げられ、
これらについては既に実行されているとのこと。
また、本日から三鷹、吉祥寺、武蔵小金井の各駅では同アニメのテーマソングを模した
発車メロディが使用され、集まったファンからは大きな歓声が聞こえた。
熱狂的なファンの一人だという三鷹市内の男性は(以下検閲

【あぼ】前立腺肥大で半ズボン氏入院【長ズボン】

宮内庁といえどもリストラ断行
御料車1号が両運転台式気動車になる
供奉車もEF5861もクロ157も全部歯医者

ＪＲ西日本が直流化工事を湖西線北部だけではなく、北陸本線全線を直流電化すると発表。
これにより、姫路〜新潟間の新快速運転へ。

ついでにサンダーバード廃止し、１８きっぷ愛用者には朗報。

>>323
ついでに関東バス（本社：東中野）もイメージうｐする悪寒。

三岐鉄道が、特急列車の運転開始。
車両は近鉄12200系をベースにしたもので、スナックコーナーも復活。
2両5編成を製造する。今後、増備していく予定。

山陽新幹線で「こだま」乗ってる。先月動力車免許取得して配置された車に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを倒すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも初運転なのにATCだから操作も簡単で良い。0系は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。「のぞみ」と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、新幹線に大差はないって先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ居眠りとかで止まるとちょっと怖いね。ATCだから前に進まないし。
速度にかんしては多分「ひかり」も「こだま」も変わらないでしょ。「ひかり」乗ったことないから
知らないけど通過駅があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも「こだま」な
んて乗らないでしょ。個人的には「こだま」でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど山陽で２００キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら0系の「こだま」には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

山陽新幹線こだまをワンマン化

山陽新幹線の全ての駅を自動改札化。

ゴールデンウイークはとっくに終わっているのに・・・

ａｇｅ

しЯ倒壊がキハ85系の一部に半ズボン氏のラッピングを施し2000系「アンパン
マン列車」に対抗して「タンパンマン列車」として運転

ﾆｺﾎﾝ綿のﾀﾝﾎﾟﾝﾏﾝ列車

ＫＴＸ初日から快調に走行

大宮駅がさいたま駅に変更される案が出てるらしいよ。

JR酉、まだ車齢が若いクロ212を観光車両に転用すると発表。新たに電動車の
モロ213を新造して団臨や臨時特急に使う。

しЯ酉が宮島航路の経営から撤退すると発表

　　　　　　※JRグループが巨大プロジェクト計画を発表※
海底トンネルでインドネシア・オセアニアを貫き、南極大陸まで鉄道を建設します。
ダイヤの構想もすでに決まっている模様。
列車名は






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南極1号 (;´Д｀)　南極2号 (;´Д｀) ……

153系復活へ
JR東海は、往年の急行型電車153系を復元すると発表した。
当時の設計図面を利用して復元。
コスト削減のため主電動機は廃車になった愛知環状鉄道100形から流用される。

ＪＲ東日本はいったん国鉄時代に廃車した形式が頭に「Ｅ」を付けて復活。
E151系、E153系など。

南武線の209系に「ターボスイッチ」搭載へ
JR東日本は、南武線の209系に「ターボスイッチ」を取り付けると発表した。
南武線の209系は4M2Tであるが、205系に合わせてデチューンされている。
ターボスイッチを操作するとリミッターがはずれ、加速度が大幅にアップする（最大3.8km/h/s）。
遅れ回復運転のときに使用する。

ＪＲ西日本は桜井・和歌山・紀勢本線の105系置き換え用にワンマン運転対応の223系500番台を製造すると発表した。
室内は転換クロスシートでトイレ付、シングルアームパンタ装備である。
その後、福塩線にも投入する予定である。

age

鹿児島駅を東鹿児島駅に変更し鹿児島中央駅を鹿児島駅に名称変更

しЯ束、東北上越新幹線の車内チャイムを200系列車に限り最初の民謡のメロ
ディーに戻すと発表。東京・くりこま高原・本庄早稲田等、民謡廃止後の
駅については現行のものを流す。

あう使いが2chから足を洗うらしいですよ

ふぉ〜ま使いになったからだそうだ。

ＪＲ西日本は１０３系通勤形電車のリニューアル更新を取りやめると発表した。
ライフサイクルコストの観点から、旧型車両の更新よりも、
コストの低い新型車両の導入が効果的であると最終的に判断したため。
現時点では更新済みの車両と未更新車が混成されているが、
これを更新済み車のみで組成した編成に組み替え、大阪環状線に集中投入する。
廃車となる１０３系未更新車の代替としてＪＲ東日本のＥ２３１系と同系の
Ｗ２３１系を大和路線に集中投入する。
車体の帯の色は、コーポレートカラーをやめ同線ラインカラーとして定着している
ウグイス色となる見込み。
今年度に４両編成８本が投入される。

ＪＲ東日本はホリデー・パスの範囲を東海道線のみ熱海まで延長すると発表した。
これにより、ホリデー・パス、ＪＲ東海名古屋地区の青空フリーパス、静岡地区の休日乗り放題きっぷの３枚を
組み合わせることにより名古屋〜東京間を１日で往復するときは格安になった。
これに合わせてムーンライトながらは名古屋発を日付が変わった午前０:００発にダイヤ改正した。

ホンダが鉄道車両業界に進出！
大手自動車メーカーの本田技研工業が鉄道車両の製作を開始することになった。

ホンダの鉄道車両は浜松製作所で造られ、甲送のために浜製（高丘）〜遠鉄上島に工場専用線を
敷設する。なお、旅客化も考慮されるとのこと。

ホンダに刺激されて梅鉢やら運輸工業やらが木曽森林にセールス訪問始めたらすぃ。

>>352
特急車にNX-○○○系とかIntegra○○型だのワケワカラン形式名つけたり、
通路にやたら本格的な補助席を取り付けて「ステップオデッセイ」なんて愛称つけたり、
DCの出力アップ車に「無限バージョン」とか出そうな悪寒……

古くなって民間払い下げしたら珍走がシャコタンにして勝手に線路を乗り回しそうで危ないな

ローカル線をレールハイウェイに

国土交通省は殆ど列車が走らないローカル線を買い取り、
自動車がタイヤから車輪に履き替えて走行できるレールハイウェイにする実験を始めると発表した。
レールハイウェイはレール上を走行するので、安全な高速走行が可能になる上、
周辺道路の通過交通による渋滞を解消する効果が期待されている。
実験が終了すれば、列車が通行しない時間帯に自動車へレールを貸し出す予定である。
通行料金は平行する高速道路の７〜８割を予定しており、高速道路からの移行が期待されている。

こんなの、北海道で実際にやる記事があったような。

>>357
それは>>221に貼ってある記事のことかな？

age

E217系の主電動機交換へ
JR東日本は、横須賀・総武快速線のE217系の全車両の主電動機を交換すると発表した。
E217系には95KWの主電動機を搭載しているが、順次190KWのものと交換していく。
これにより編成出力が増強し、加速度がアップする。

>>313
更にJR西日本の新快速に対抗して、8両編成や12両編成の新快速を運転する。
2両編成の313系300番台はすべて4両編成に改造される。

両数増やす変わりに本数減り、名鉄に客が再びシフトしたってさ。

しЯ束、特急「スーパーひたち」と「フレッシュひたち」の愛称を「ひたち」
に統一する事に決定。平成十四年十二月ダイヤ改正で651系「フレッシュひ
たち」が登場した事や、483・485系「ひたち」が全廃し、民営化直後から
”ボロい”イメージだった常磐線特急のイメージ一新に成功したため、「ひ
たち」の愛称が復活する。車両の運用には変更は無い。

ＪＲ各社は高速道路無料化と同時に有料特急の無料化を決めた。
これにより、指定席券の発売が無くなり特急に個別の列車番号を付ける必要が無くなったので、
列車愛称も廃止するとのこと。愛称が無くなった元のぞみを利用客は夢の超特急と呼んでいるとか
いないとか。

名鉄の岐阜市内線を岡山電気軌道が引き継ぐってさ。（実話）

特急「サンダーバード」に9両固定編成が復活。

JR東日本、LEDヘッドライトを採用へ
JR東日本は、鉄道車両の前照灯をLEDに交換すると発表した。
HIDライトは回路の改造が必要であるが、LEDヘッドライトは従来の白熱灯やシールドビームライトと交換するだけで装着できる。
白色LEDを採用しているため、従来の前照灯よりも明るい。
113系に装着して試験を行う。

【あぼ】痴漢行為の冤罪で半ズボン氏逮捕【長ズボン】

JR東日本が快速「あいづライナー」「くびき野」信越本線「妙高」の新型車両
導入を検討。
これらの列車に使用している189系及び485系の老朽取替えを検討すべき時期
にきていることから新型車両に取り替えることになった。
車両はそれぞれE127系8000番台及び701系8000番台を名乗り、外観は利用者の
評判がよろしくない既存のローカル電車だが、同社の新製車両として初めて
転換クロスシートを採用し、一部指定席用にリクライニングシートもつける。

しЯ束、姦国の車両メーカーЯотемにサハﾖ231を発注。しかし雨漏りが激しく
ただでさえ悪評の走るんですの評判が更に悪くなる。

サンダーバードが140キロ運転！
JR西日本は、現在運転されている特急「サンダーバード」の最高速度を140キロに上げると発表した。
かつての特急「スーパー雷鳥」が130キロ運転を行ったように、湖西線と北陸トンネルで140キロ運転を行う。
140キロ運転により所要時間が大幅に短縮。
681系はそのままの仕様で140キロ運転できるが、683系はM車のブレーキが踏面ブレーキであるため車輪ディスクブレーキに改造される。

JR東海の静岡・神奈川地区で使える「休日乗り放題きっぷ」が新松田駅を除く小田急線各駅で発売。
松田までの小田急線往復は２割引の特典つき。

・・・JR東日本は使うなってこった。

てか「御殿場往復割引きっぷ」出すんなら御殿場線直通増やせよ>>小田急

北陸新幹線開業に伴い、北陸本線富山以東を北越急行に移管、大糸線南小谷以北廃止。
新潟県と長野県からJR西日本が消えた・・・

北陸新幹線敦賀以西は米原経由に変更

賛成！by名古屋市民

E231の電動機をMT46に交換するらしいな

秋田新幹線「こまち」が運行一時休止。

理由？



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もう飽きたんだって

山田くーん、座布団持っていって。

新幹線「のぞみ」が全て廃止になります

理由？



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前ら勝手に考えてみろ (･∀･)♪

鶴見線205系のTc1101+M26+Mc'1101の編成が「ナハT11編成」と名付けられる。

ＪＲ東日本では、東北、高崎線でのグリーン車の連結を予定しているが、
導入にかかるコストを下げるため、一部の２１１系については、
東海より２１３系を購入して連結し、転換クロスのままグリーン車と称して運行する。

>>379
九州〜山陽・東海道〜東北ようやく全て線路が繋がった。
これにより速達型列車の愛称は北行はやて、南行つばめに統一。

■JR東日本が新線計画を発表■
青い森鉄道の厨川駅と千葉県の安房鴨川駅を結ぶ長大な路線が建設されます
線名は


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さあお前ら考えてみろ (･∀･)♪

>>383
安川線

草津にモノレールを建設

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

雄琴行きソープランド列車

113系の増備を再開へ
JR東日本が113系の増備を再開すると発表。
1982年以来22年ぶりに113系が増備される。

>>385
走行区間は、
草津市役所−草津駅−びわこ栗東駅（東海道新幹線・予定）

グリーン車連結で余剰となったサハ211を電装化＆先頭車化のうえ和歌山線に転用。
オールロングシートとなっている車両はセミクロスに改造。
トイレももちろん設置。
編成はクハ２１０−７０００＋モハ２１１−７０００。

>>18
ごくまれに小倉優子本人が車掌として乗務することがある。

京葉線にE231系投入！
JR東日本が京葉線にもE231系を投入すると発表。
八丁堀〜蘇我間ノンストップの通勤快速はE231系に変更され、最高130キロ運転を行う。

車内販売で健康食品発売へ

大原さやか京急・京王からも撤退決定

岡山〜新見間の特急列車を増発。
それにより、岡山〜新見間は特急列車が1時間に2本となります。
愛称は「たかはし」。
車両は289系。
のちに、特急「やくも」「スーパーやくも」にも新車を投入し、列車愛称名が「スーパーたかはし」に統一される。

E231系800番台、常磐緩行線にも投入
何とE231系800番台が常磐緩行線にも投入されることになった。
一見すると209系1000番台と同じ外観であるが、パンタグラフがシングルアームになっているため識別可能。
輸送力増強用のため1本のみ。

鉄道友の会、鉄道趣味のイメージダウンになるとして鉄道趣味をやめるよう
半ズボン氏に要請。

半ズボン氏、自身のイメージダウンになるとして自分のスレを削除するよう
２ｃｈに要請。

255系とE257系500番台が183系の置き換え完了後に幕張電車区から京葉車両センターに転属。

400

半ズボン氏がJR東日本のイメージキャラクターに！

「するがシャトル」リバイバル運転！！
JR東海が1986年から1989年まで興津〜島田間で運転されていた「するがシャトル」のリバイバル運転を行うと発表。
車両は「するがシャトル」用にAU75を搭載した119系0番台。当時の塗装も復元される。

ＪＲグループ各社は、周遊券を復活させると発表。
高速バスやマイカー利用が増え、鉄道全般に魅力が無くなったため、
割安感で勝負するという。
ワイド周遊券では、特急の自由席が利用できる。周遊きっぷは廃止される。

>>403
18切符もついでに廃止される罠

小田急に続き、京急・京王からも大原さやかのホームアナウンスが撤退します。
理由は小田急の時と同じで、「高い声に苦情があったから」です。
新女性放送は永楽のようで、男性は引き続き関根正明となります。

ただ、接近メロディがついたようで、
下りは新しい永楽接近メロ、上りは「ムーンリバー」のです。
今日早速弘明寺駅が変更されました。実録はこちら。
ttp://hdcam.jp/~kakky/tousume1c.mp3

>>405訂正
こうしないと話にならないな。アハハ。
ttp://hdcam.jp/~kakky/toumiu2co.mp3

しЯ北海道箱館死者、富士子プロとの契約が切れ次第「銅鑼絵門海底列車」
を「トンチャモン海底列車」に変更して運行すると発表。

J○ﾉLカードと西瓜の提携に対抗して穴カードと行こ蚊が提携

>>407
トンチャモンカーage

阪急京都線特急の2ドア運用が全列車6300系、3ドア運用が全列車9300系となる。
9300系を4本増備。
9300系が定期検査の日は5300系・7300系・8300系を使用。

津軽海峡線のドラえもん列車に季節臨登場
列車番号6419レ　オラえもん列車

厚生労働省、乗り鉄目的に障害者運賃割引制度を乱用してるとして半ズボン氏
から障害者手帳を没収。更に詐欺にあたるとして津地検に告訴。

age

発車メロディーにちんこ音頭を採用へ
２ちゃんねらーからの要望が多く、JR東日本ではちんこ音頭を発車メロディーに採用することに決定。

特急あずさが長野へ延長

age

グリーン車連結で余剰となったサハ211形34両をＪＲ東海に譲渡。
211系4両編成化に使用。

東武春日部駅に発車メロディがつきました。さすがミニ国鉄！
どれもクレヨンしんちゃん関連の曲です。

半ｽﾞﾎﾞｿ氏がプロの鉄道写真家になったぞ！！

中央線201系の非常減速度向上へ
人身事故が多いため、201系の非常減速度を向上させることになった。
非常制動時のBC空気圧を上げて減速度をｺﾋの車両並みの6.1km/h/sに向上させ、人身事故の減少を図る。
雨天時に滑走しないように制輪子も交換される。

KTXのトラブルが多いからって姦国が新幹線に切り替えるとさ

都内のＪＲ・地下鉄・私鉄各線に新手の半ズボン出没か？
特徴はタンクトップ・革靴・半ズボン姿
（半ズボン２号氏と半ズボン３号氏を足して２で割ったような出で立ち）で
体格は大柄で金髪に青い目（瞳）でメガネをかけている
ある鉄ヲタによると、京急線でセルフ車掌をしているとの目撃情報が・・・
また、都電荒川線で「ウンガー」と発声している彼を目撃したとの
情報もあるとか・・・
流暢に日本語を話すが時々英語やフランス語が混ざることがある。
必ずカメラと録音機を持ち歩き、走行音の録音をするらしい・・・

動力集中式新幹線開発へ
JR東海とJR西日本は、フランスのTGVのように編成の両端に機関車を連結した「動力集中式新幹線」を開発すると発表。

JR東日本・東京メトロ・東京都交通局はこのたび東京フリーきっぷ等各種一日乗車券の発売場所を
これまでの駅窓口から都内主要ホテルに変更・限定し、
さらに販売対象者を同じく主要ホテル宿泊者に限定することが全会一致で決定した。
また、一部の一日乗車券の廃止も決定した。
これは、不潔で目障りな鉄道ヲタクの蔓延を阻止する代わりに、
内外の各界の要人・名士・エアクルー・一般の観光客等に
都内の公共交通網を通じて東京を隅から隅まで知って頂こうという狙い。
対象ホテルとして乗車券を販売するには一定の審査にパスする必要がある。
なお、対象となるのは以下のとおり。

対象乗車券
（全社共通）東京フリーきっぷ　（メトロ・都営共通）東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券
（ＪＲ）都区内パス　（東京メトロ）一日乗車券　（東京都交通局）都電･都バス･都営地下鉄 一日乗車券

>>424の続き
廃止となる乗車券
（ＪＲ）都区内フリーきっぷ、東京自由乗車券
（都営）東京１ＤＡＹきっぷ、TOKYO探索きっぷ、都電一日乗車券、都営バス一日乗車券

指定販売対象ホテル（順不同）
帝国ホテル、Ｈオークラ、Ｈニューオータニ、パレスＨ、Ｈグランドパレス、
キャピトル東急、セルリアンタワー東急、東京マリオットＨ錦糸町東武、銀座東武Ｈ、京王プラザＨ、
ル・メリディアンパシフィック東京、グランパシフィックメリディアン、
センチュリーハイアット、パークハイアット、グランドハイアット、ソフィテル東京、ヒルトン東京、
Ｈ日航東京、東京全日空Ｈ、ストリングスＨ東京、Ｈ西洋銀座、パークＨ東京、
第一Ｈ東京、第一Ｈ東京シーフォート、東京新阪急Ｈ築地、ラディソン都Ｈ、
セレスティンＨ、ロイヤルパークＨ、ロイヤルパーク汐留タワー、
フォーシーズンズＨ椿山荘、フォーシーズンズＨ丸の内、ウェスティンＨ東京、
リーガロイヤルＨ東京、Ｈインターコンチネンタル東京ベイ、御殿山ヒルズＨラフォーレ東京
（新規開業とともに随時追加）

北陸本線高月駅が高槻駅と同じ橋上駅舎になるが、操車場も設置される。

更によりによって駅名を高槻に変更してしまったため誤乗続出（ｗ

春日部駅の発車メロディですが、本当に今日採用してます。
伊勢崎線上りは主題歌の前半部分、伊勢崎線下りは主題歌の後半部分、
野田線はエンディングの後半部分です。

東武は、東向島〜牛田の全駅、東武動物公園、新栃木、志木
の発車ベルもメロ化したそうです。
東武動物公園は、下りはちんこ音頭の標準版、上りはちんこ音頭のヴァニラ版です。
東向島〜牛田の全駅、新栃木、志木は、下りがこころ、上りが四季です。
暗い曲を採用したのは、東向島〜牛田の全駅、新栃木、志木は
優等列車を通過された事があるので、その悲しさを表すために暗い曲にしたそうです。

>>424-425補遺
この決定を受けて、東京フリーきっぷの表紙をこれまでの国会議事堂の写真から
各指定ホテルのオリジナルデザインに変更することを検討中。
さらに、ＪＲ東日本はＪＲグループ各社で既に発売している
「青春１８きっぷ」を東京都区内発着に限り使用禁止の措置をとると発表。
この措置により、「青春１８きっぷ」を使用して東京都区内の駅に発着する場合、
別途東京都区内から（まで）の運賃が必要になる。
これに違反した場合は利用者に対し東京都区内の最高運賃の３倍の金額請求する（キセル扱い）。

>>430
審査基準キボンヌ。（ｗ

>>431
審査基準は最低限下記のいずれかを満たす必要がある
１．(社)日本ホテル協会会員ホテル
２．レ･クレドールまたはレ･クレドールジャパン会員コンセルジュを配備するホテル
　　※但し、１．２．を満たしていても別途スーパーバイザーによる査察を受ける必要がある。
　　　この場合、スーパーバイザーは基本的に後述する３．の評議員と兼任であるが、
　　　審査対象ホテルに関係しないことを条件とする（対象ホテルのスタッフ等は参加できない）。
３．その他、下記の評議員が別途定めるホテル
　　この場合、評議会では全評議員のうち４分の３以上出席を以て有効とし、
　　多数決により採用し、対象ホテルに対し査察を行う。
　　なお、３．の評議員は以下のメンバーとする。
　　　�@ＪＲ東日本　　　　　　　　３名
　　　�A東京メトロ　　　　　　　　３名
　　　�B東京都交通局　　　　　３名
　　　�Cレ･クレドールジャパン　３名
　　　�D日本ホテル協会　　　　３名
　　　�E鉄道友の会　　　　　　　３名
　　　�Fその他　　　　　　　　　　３名
　　　　※�Fは一般から公募する

近鉄とオリックスの合併案がオーナー会議で否決されたため、近鉄球団を買い取ったＪＲ酉日本。
最初の改革は「投手の命はスピード」と速球が投げられる投手の補強から始め、彼らを「新快速投手」と名付けた。
「ライバルは阪神・元阪急のオリックス。観客を全部取り込むつもりで球団経営に当たる」との宣言通り、
阪神とオリックスを意識した球団経営になるものと見られている。
一方、ライバル視された阪神は赤星を始めとした加速度の高い盗塁を得意とする「ジェットランナー隊」で足を使った野球を、
オリックスの方はホームランを狙わず、細かい野球で得点を取り込む工夫で対抗するそうだ。

age

JR西日本が氷見線の全駅に合唱曲の「寒ブリのうた」の発車メロディーを導入すると発表。

「京都総合運転所」と「宮原運転所」が統廃合して「京都総合車両センター」に改名。
福知山線色の117系が福知山運転所へ転属。
これにより、ＪＲ西日本管内では117系の配置が京都総合車両センターと福知山運転所と新和歌山車両センターとなる。

age

ＪＲ倒壊、静岡県内の道路管理を任される
これにより、国道１号線などの幹線道路については
今後、片側１車線の区間については片側２車線化はしないとのこと
沿道の住民からの苦情は数えきれず、
しかし、道路管理を任されたＪＲ倒壊の火災氏は
「透明拘束・第二透明をご利用下さい」とのこと
しかし、肝心の透明拘束でさえ、３車線化はしないのこと
（第二透明は片側１車線で開通予定）
ＳＡ・ＰＡのレストラン・売店は合理化を理由に閉鎖が決定
さらに、道の駅に関しても透明拘束のＳＡ・ＰＡと同様の措置をとるとのこと
それ故、透明拘束の渋滞に音をあげたドライバーは
厨房自動車道を利用するようになった・・・

age

急行「つやま」がキハ181に！
JR東日本は、因美線の急行「つやま」をキハ181系に変更すると発表した。
急行「つやま」はキハ40系が使われているが、快速「ことぶき」と所要時間が大して変わらないため「ぼったくり急行」と酷評されていた。
そこで車両をキハ181系に変更し、サービスの改善と所要時間の短縮を図る。
3両編成で運転。

某国放送協会「列島縦断鉄道12000kmの旅」に対抗して某民報テレビが「列島
全線鉄道20000kmの旅」を企画し旅人に半ズボン氏を起用

やめてくれ！！半ｽﾞﾎﾞｿなんか使われたら目が腐る。テレビが壊れる。更にあの
声で耳もやられる。テレビのスピーカーもやられる。

あと夢に出てきて悪夢に魘されノイローゼになっちまうYO！！

「ゴム製排障器」取り付けへ
線路上への置石対策として、台車にゴム製の排障器を取り付けることになった。
新幹線では既に実用化されているが、在来線での採用は初めて。
万一置石されても石を跳ね飛ばすことができる。

品川駅に「泣き場」が完成しました！
「泣き場」は、MLながら、青汁と共に指定券が取れなかった客が泣く場所です。
「泣き場」に入ったら、必ず泣かなければならないというわけです。

三岐鉄道が、EF64やEF65などを投入する計画を立てた。
今までの機関車を置き換えるために投入するといっている。

>>445
MLながら・青汁と共に指定券が取れなかったら、必ず泣き場だ泣いてもらいます。
また、JR職員が同情してくれます。

age

とうとう列車天国（老人ホーム）の広島支社に223の8連が入るらしいが

本日常磐線馬橋駅の発車メロディが変更になり、永楽になりました。
これによりマトヨンがついに残り1駅となりました。
今後の動きが気になります。

下り2番線は浜千鳥。
テンポは那須塩原と同じで、北小金並に長く、なかなかフルなりません。
上り1番線はすみれの花咲く頃。
こちらもテンポは那須塩原と同じで、北小金並の長さです。

また、馬橋と同じ日、外房線大原も発車メロディと自動放送が変更されました。
自動放送は何と大原さやかで、今回は上下線ともさやかだけのようです。
そして発車メロディも、さやかの歌詞からのようです。

大原駅の新メロディは、1曲丸ごとのようで、
長さは磯原を超えるとの事です。

泰斗尾が電車でＧＯ！に変わる新しいシュミレーションソフト出すってよ

>>449
本当に入るらしいぞ。だが４連×６編成だが。

伯備線・山陰本線に223系5000番台が投入される。
全編成が2両固定編成。

快速サンライナーに223系5000番台が投入される。
ワンマン運転も可能。

>>454
伯備線の223系5000番台には「ドアカットスイッチ」が搭載される。
これによりホームの長さが1両分しかなく、芸備線の列車しか停車できない布原駅にも停車できるようになる。

JRでは18ヲタのサービスとして、東海道線と東北線に、
500km以上の長距離鈍行を運行開始した。

・東海道線：東京発京都逝き（513.6km）
・東北線：上野発盛岡逝き（531.7km）

尚、次のダイヤ改正では、東京発下関逝き（!!）という1000km以上の
長距離鈍行を運行する予定。

またまたEF66に更新色が登場です。今度の色は、
ttp://www.rakuten.co.jp/bo-ya/499249/499899/499985/
のような色になります。

＞.４５８
某社が管内運転を反対したために上越線　北陸本線経由になります

東海道線がスピードアップ
JR東日本は、東海道線の113系の最高速度を110km/hに、211系の最高速度を120km/hに引き上げると発表した。
113系と211系に増圧ブレーキ搭載などの改造を行い（西日本のものとは違い番号変更はなし）、最高速度をそれぞれ110km/hと120km/hに引き上げる。
京浜急行の快速特急に対抗したものと思われる。

ＪＲ嵯峨野線嵯峨嵐山駅高架化後に佐賀駅と同じ構造の高架駅となる。

あげ

急行「比叡」復活！
JR東海とJR西日本は、かつて名古屋〜大阪間に運転されていた急行「比叡」を復活させると発表。
車両は313系0番台と223系1000・2000番台を使用する。

湖西線・北陸本線（長浜〜敦賀）直流化後に東京発大阪行（近江塩津経由）急行「明治」を運転。

>>304
JR東日本は207系900番台譲渡の見返りに常磐緩行線にE231系800番台を1本追加投入する。

ま、明日は選挙ということで。　　明日は選挙に行こう！
http://yes.kazamidori.net/poster/train.html

近江鉄道の800系の全列車をクロスシートに改造。

JRグループが持ち株会社制に移行へ
JRグループ各社が「ジェイアールグループホールディングス株式会社」を設立し、持ち株会社制に移行する。

仙石線にE231系導入

仙石線に特急「まつしま」を運転。

JR北海道、経営危機で産業再生機構の管理下に。実質国有化。
国鉄復活！

急行「高千穂」復活！
JR東日本とJR東海、JR西日本、JR九州は、東京〜西鹿児島間を日豊本線経由で結んでいた日本最長距離急行「高千穂」のリバイバル運転を行うと発表。
車両はJR西日本の14系客車を使用。

JR東日本は先日、車掌DJテクノバンド「SUPER BELL"Z」と車掌DJ車両「クハ931形」を共同開発すると発表。
205系をベースに大型のDJブースを設置し、車内で車掌DJライブが行えるようにする。

京阪本線の「門真市」駅は急行線にもホームを設置。
準急（朝方の淀屋橋行を除く）・急行（朝夕のみ運転）の全列車が停車。

湖西線・草津線の113系6連運用のほか、117系6連運用まですべて221系に統一。
これで、湖西線・草津線の普通列車はすべて3扉以上に統一される。

JR東日本は、7月30日から8月1日まで行われる茂原七夕まつりに合わせ、東京〜茂原間（総武快速線経由）に臨時快速「ゆうこりんライナー」を運転すると発表した。
車両は113系10両編成。車内の中吊り広告がすべて小倉優子のグラビアになる。
ttp://www.mobara-kankou.com/tanabata/index.asp

「ムーンライト北陸」運転開始
JR西日本は、10月のダイヤ改正から大阪〜富山間に快速「ムーンライト北陸」を運転すると発表した。
車両は475系をオール転換クロスシートに改造したものを使用する。

>>272　　　　　　(-人-)ﾅﾑｰ

ＥＦ100型電磁チョッパ機関車について
運転整備重量約100トン（だからＥＦ100という）
軸配置Ｃ−Ｃ　
ドイツ鉄道（ＤＢＡＧ）103のような丸みを帯びた外観。
製造前後にＶＶＶＦインバータが実用化されたため、
設計どまりで、キャンセルになった「幻の機関車」だが、
ＪＲ貨物は1両だけ製造すると発表した。
ＪＲ貨物では「直流電動機を搭載した、直流用電気機関車」は
100台とすることになっているため、形式・番号はＥＦ100-901となる。
愛称は２ちゃんねるでのみ募集しているので、
8月15日までにこのスレに書き込め。

ＪＲ東日本、ｓｕｉｃａのＣＭにスイカップ古瀬を採用。

北九州・福岡エリアにICカードの自動改札機を導入。

「グランドE231」営業運転開始
JR東日本は、2階建てグリーン車を4両連結したE231系、通称「グランドE231」の営業運転を開始すると発表。
2階建て車両を4両連結した姿は2002年11月に引退した100系V編成「グランドひかり」を彷彿とさせる。

廃車予定のサハ205をサロ205に改造

JR東日本、余剰205系を秩父鉄道に譲渡へ

>>485
そんな事するわけねえだろ。ボケ。

>>486
スレタイ嫁

東北本線に上野発大宮行の普通列車を設定。
愛称は「湘南新宿ラインリレー号」。
大宮で湘南新宿ライン直通の普通列車と接続。

>>488
車両は211系を使用

>>488-489
いやいや、205系埼京線仕様か201系中央快速仕様じゃないの？

しЯ火持つがセノハチを単機で牽引できる新型機関車を開発

JR西日本は、次回のダイヤ改正から、新快速・快速の一部に
座席定員制の車両を設定する。
「いつも込んでて、座れへんやんか」という声に対応したもので、
１列車に１両または２両設定される。
この車両に乗るには、乗車整理券が必要。
乗車整理券の名前は公募できめる。

新形貨車のおしらせ
タフ１００００（たふまん）１０ｔ積みタンク緩急車
温泉水専用

究極の事業用貨車登場へ
JR貨物が豚積車と操重車の合造貨車「ウソ800」を製造すると発表。

大和路快速に223系を導入

発車メロディーの楽譜発売へ
何とJR東日本の駅発車メロディーの楽譜が発売される。
収録されている曲はすべてピアノ伴奏用に編曲されている。

「四国横断特急」運転開始

>>497
運転区間は徳島〜宇和島
高徳線・予讃線・内子線全線が完全電化

>>481

それってsuicaの仙台エリアが山形近辺にも伸びる
（赤湯〜天童、北山形〜寒河江、仙山線全線）から
山形限定で放送されるって奴でしょ。

JR西日本では他社に対抗して「中国横断特急」を運転開始。
乗り過ごすと、北京や上海まで連れて行かれる可能性があるから
「電車に乗ると眠くなる」人は要注意！

age

東北・高崎線用の211系にグリーン車を組み込んだ後、3号車と6号車が中間車化される。
運転台撤去後、余剰サハを電装化のうえ、211系先頭車化編成に転用。
211系先頭車化編成は、107系置き換え用に使用。

大崎市誕生後にJR陸羽西線・東北新幹線の古川駅が「陸前大崎」駅に改名される。

最長片道きっぷ発売へ
JRの主な駅のみどりの窓口で「最長片道きっぷ」が発売される。
区間は稚内〜肥前山口間で、料金は90820円。
窓口で「最長片道きっぷ1枚」と言うと発券してくれる。

特急「わかしお」「あやめ」にも新型車両を投入

>>505
わかしおには入りますがなにか？
っていうかしおさいだろｳﾞｫｹ

特急「しおさい」「あやめ」「すいごう」に255系を導入
列車名は「ビューしおさい」「ビューあやめ」「ビューすいごう」になる。

>>492
愛称は「ホラフキ」に決定した。

京都市営東西線御陵〜三条京阪間、京阪大津線と同じ料金となる。

アーバンライナーの全列車をアーバンライナーNextに統一

「ZONE海底列車」運転開始
JR北海道は、現在特急「スーパー白鳥」に使われている789系を1本だけ「ZONE海底列車」に改造すると発表。
789系の車体に人気アイドルグループ「ZONE」のラッピングを行う。

JR東日本、東北・高崎線のグリーン車投入に合わせ、グリーン車乗車口の案内を「Gスポット」に統一。

小田原で新幹線と箱根登山鉄道(標準軌)の接続線路完成。

保全あげ

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羽衣支線の103系を221系に置き換え

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特急「はくたか」全車両、６８１・６８３系に

JR東日本が、老朽化する「はくたか」用の４８５系の置き換えに
JR西日本から６８３系を購入することを決定した
JR東日本側は
「（JR）西日本側から、製造費や諸経費以外（利益を）殆ど取らない、という話があったので」
と、説明している

JR東日本の所有することになる６８３系の「はくたか」は
スカイブルーとホワイトの車体で、
「White Wing」や「Snow rabbit Express」のような横文字の愛称を公募する

特急「にちりん」の全列車を885系に置き換え

ひろゆき様があう使い専用板を新設するらすい。

JR西日本は、大阪環状線の各駅に全自動音声対応券売機「あきんど」を導入すると発表。
自動券売機に音声認識機能を付けることにより、券売機に話しかけるだけで切符を購入することができる。

>>521
むしろ、特急券売機に欲しい機能だな。
自動券売機が使えなくて、窓口に並ぶアナログババァが多いし。

アーバンネットワーク内のすべての駅に発メロを導入

>>521
マジレスだが、昔JR天王寺駅と近鉄難波駅で音声認識券売機の
デモをやっていた。結局実用化されなかったようだが。

>>521
あきんどは大阪弁で話しかけないと通じない。

半ズボン氏は今日、山陽電鉄網干駅前で街頭演説を行い、その中で
「今の子供が「衣替え」をするのはおかしいあぼ。冬も半ズボンをはくあぼ。
あぼが総理になったら全ての小学生に半ズボンの着用を義務づけるあぼ。」
と述べました。時代遅れ＆あまりにもしょーもないんでsage.

青春１８切符にロスタイム制導入
青春１８切符の利用中に２時間以上の遅延が発生した場合
５回目使用時は遅延時間分の翌日乗車が可能
改札を出る時に遅延証明書を同時に掲示して使用

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関西本線(亀山〜加茂)・紀勢本線(亀山〜新宮)に客車列車を復活いたします。
なお、キハ120は客車(50系を予定)に置き換えられます。紀勢本線はキハ40系を国鉄色に塗り替えます。
天王寺・和歌山への直通便も設定します。(電化区間はEF65-1000を予定)
旧型客車・寝台車(普通・特急設定あり)も投入します。

>>529の補足
非電化区間はDD51・DF50を使用します。
DF50は新製します。

スーパーベルズが松浦鉄道のモーターマンをリリースすると発表。
何と松浦亜弥とのコラボレーションが実現する。

JR東日本の201系もリニューアルへ
JR東日本は、中央快速線・青梅線・五日市線・京葉線に在籍している201系にリニューアル工事を行うと発表。
JR西日本の201系と同様のリニューアル工事を行う。
但し車内のアコモデーションはE231系に準じたものとなる。

追記
試作車のクハ201-901・902・クモハ200-901・902には運転台撤去も行われる。

片運転台の105系が登場
3両での運転も可能

>>534
それはクハのみで電動車は付いていません。

トランパスの利用範囲拡大へ
名古屋地区のSFシステム「トランパス」の運用範囲が拡大されることになった。
JR東海や愛知環状鉄道、東海交通事業城北線でも使用できるようになる。
JR東海での利用可能区間は以下の通り。
・東海道本線豊橋〜大垣間、大垣〜美濃赤坂間
・中央本線名古屋〜中津川間
・関西本線名古屋〜亀山間
・高山本線岐阜〜美濃太田間
・飯田線豊橋〜豊川間
・太多線全線
・武豊線全線
武豊線・太多線・高山線・東海交通事業の無人駅では車両に取り付けられたカードリーダーで利用できる。

【3:24】「娘の部屋に入りいたずらをする」
1 名前：クララ記者ψ ★ 04/09/15 18:16:49 ID:???
中学の先輩だった小林さんが子供とともに、同居していたことに下山容疑者は
「不満だった」としているが、その理由について周囲に
「生活費の面倒を見させられている」「娘の部屋に入りいたずらをする」などと
話していた。
http://www.sponichi.co.jp/society/kiji/2004/09/14/02.html

廃車予定のサハ２０５−４５と６０が熊本電鉄へ譲渡。
東京総合車両センターで電装改造＆パンタ取り付け（205系3000番台のシングルアーム取り付けにより余剰となったパンタを使用）
それにより、5100形2両は廃車となる。
これにより、元東急5000系は全廃となる。

>>538
この車両の形式は「5200形」となる。
帯は水色と青と赤の3色である。

JR北海道がDF200を導入すると発表。
寝台特急「北斗星」「カシオペア」のDD51の置き換え用に導入する。
DD51の場合重連で牽引しなければならなかったが、DF200の場合は単機で牽引できる。

名古屋市交通局がスルッとKANSAI加盟へ
何と名古屋市交通局がスルッとKANSAIに加盟することが決定。
中部地方の鉄道会社の加盟は初めて。

新幹線車内で乗客のＣＤウォークマン使用が原因でＡＴＣのトラブル発生。
これにより来月から車内での電子機器の使用が禁止となる。

阪急全線にて複線ドリフトを使用を開始します。
つり革などにしっかり御掴まりください。

>>543の訂正
×阪急全線にて複線ドリフト『を』使用を開始します。
○阪急全線にて複線ドリフト『の』使用を開始します。

>>542
実際はテロだったそうだぞ。

田代〜及位間を”Ｌ特急マーシー”が走ります。

特急「スーパーワイドビュー伊那路」運転開始
JR東海は、現在飯田線で運転されている特急「ワイドビュー伊那路」に振子式車両を導入し、「スーパーワイドビュー伊那路」の運転を開始すると発表。
車両は中央本線の「ワイドビューしなの」で使われている383系を導入。
同時に飯田線の豊橋〜飯田間で高速化工事が行われる。

中津川〜飯田間の高速バス「いいなかライナー」廃止後に、中津川〜飯田間の新線が開業。
会社名は「いいなかライン」。
単線電化。
特急列車も運転します。
列車愛称名は「(ワイドビュー)ひるがみ」。

東海交通事業城北線が全線電化

マークシート対応券売機設置へ
JR東海は、新幹線の停車駅にマークシート対応券売機を設置すると発表した。
駅に備え付けのマークシートに列車名などの必要事項をマークし、券売機に挿入するだけできっぷを購入できる。

半ズボン氏に二人の隠し子がいた事が判明。
娘二人で名前は「のぞみ」「ひかり」。

京浜急行の2100形と新1000形のVVVF制御ソフトが変更される。
これにより、E501系のように停車時でも音階を奏でるようになる。

特急「池北」運転開始
JR北海道は、帯広〜網走間を北海道ちほく高原鉄道経由で運転する特急「池北」の運転を開始すると発表。
車両はキハ150を特急用に改造したものを投入、何とJR北海道の特急列車では最短の2両編成で運転される。

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★イチロー、第２打席でセンター前ヒット！　メジャー年間最多安打記録を８４年ぶりに更新
>>555 GET!

>>548
しかも、この中津川〜飯田間のバイパス新線は「並行在来線三セク初のバイパス高規格新規路線」として
しな鉄が運営することに決定。
「ワイドビューひるがみ」（16往復）には383系7000番台、普通（24往復）には313系7000番台（3000番台と同様ボックスシート）を投入し、
最高速度130km/hで運転！名古屋〜飯田間を65分で結ぶことに。
しな鉄もほくほく・智頭急に続いて「高規格バイパス黒字三セク」の仲間に！
これで本線（軽井沢〜篠ノ井＆転換予定の長野以北）の赤字も吸収できるか？

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あげ

JR東海がトヨタ自動車とハイブリッド気動車を共同開発すると発表

直流2000V電化導入へ
JR東日本は、東京都心部の路線の架線電圧を試験的に2000Vに昇圧すると発表。
電圧を上げることによって高速性能や加速性能が向上する上、電圧降下を起こしにくくなるらしい。

>>559
然し、JR東海とトヨタ自動車は犬猿の仲らしい・・・
(原因はハイブリッドＧＴカー(時速300km以上で巡航可能)をトヨタ自動車が開発・製造し、
それに対してJR東海の火災会長が頭からマグマが出るほど腹を立てた)

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KATOが回生ブレーキ付き車両開発へ
鉄道模型メーカーの関水金属は、世界初の回生ブレーキ付きNゲージ車両を開発すると発表。
回生ブレーキにより省電力化が実現する。