エイプリルフールのネタを考えよう03年版
728 ：名無しでGO!：03/04/27 11:25 ID:M6TmHvDf
729 ：名無しでGO!：03/04/28 16:47 ID:WzyJFdIW
奈良新幹線と伊勢新幹線は全駅高架駅になる。
近鉄が名古屋線、山田線、鳥羽線、志摩線をJR東海に売却。伊勢新幹線は急遽ルート変更になった。
731 ：名無しでGO!：03/04/28 22:04 ID:hntF7I6n
>>730
そして、難波−名古屋のドル箱を失った近鉄が民事再生法申請。
そして、難波−名古屋のドル箱を失った近鉄が民事再生法申請。
ドル箱を失った近鉄は営業不能に。そして、
南大阪線、吉野線、道明寺線、大阪線鶴橋-青山町間（布施-鶴橋間は阪神と酉で線路２本ずつ）→酉
大阪線青山町-中川間、鈴鹿線→倒壊（名古屋線、山田線、鳥羽線、志摩線はすでに譲渡）
東大阪線→大阪市
京阪奈新線、橿原線→奈良県の作った第三セクター
奈良線→阪神
京都線→京都府の作った第三セクター（烏丸線もここに来る）
に譲渡。残りの路線は廃止となった。
南大阪線、吉野線、道明寺線、大阪線鶴橋-青山町間（布施-鶴橋間は阪神と酉で線路２本ずつ）→酉
大阪線青山町-中川間、鈴鹿線→倒壊（名古屋線、山田線、鳥羽線、志摩線はすでに譲渡）
東大阪線→大阪市
京阪奈新線、橿原線→奈良県の作った第三セクター
奈良線→阪神
京都線→京都府の作った第三セクター（烏丸線もここに来る）
に譲渡。残りの路線は廃止となった。
733 ：名無しでGO!：03/04/30 00:06 ID:kkMNYrSo
宗谷本線がスピードアップ！
JR北海道は、宗谷本線の名寄〜稚内間の高速化工事を行うと発表した。
名寄〜稚内間は軌道強化などの高速化が行われておらず、最高速度が85キロに制限されていたが、高速化工事により、全区間130キロ運転が可能になる。
これにより、従来札幌〜稚内間で5時間かかっていた特急スーパー宗谷の所要時間が大幅に短縮される。
JR北海道は、宗谷本線の名寄〜稚内間の高速化工事を行うと発表した。
名寄〜稚内間は軌道強化などの高速化が行われておらず、最高速度が85キロに制限されていたが、高速化工事により、全区間130キロ運転が可能になる。
これにより、従来札幌〜稚内間で5時間かかっていた特急スーパー宗谷の所要時間が大幅に短縮される。
734 ：名無しでGO!：03/04/30 23:21 ID:n+6qOXTP
中央線で101系リバイバル！
JR東日本は、中央快速線で101系のリバイバル運転を行うと発表した。
秩父鉄道から1000系を借り入れ、オレンジ1色に塗装して運転。
車両番号も復元（クモハ101-1・モハ100-1・クハ100-1）する。
JR東日本は、中央快速線で101系のリバイバル運転を行うと発表した。
秩父鉄道から1000系を借り入れ、オレンジ1色に塗装して運転。
車両番号も復元（クモハ101-1・モハ100-1・クハ100-1）する。
735 ：名無しでGO!：03/05/01 00:54 ID:QLIqXS/L
700系に大窓車登場！
JR東海は、700系大窓車を製造すると発表。
大窓車で運転するのぞみの愛称は「ワイドビューのぞみ」になる。
JR東海は、700系大窓車を製造すると発表。
大窓車で運転するのぞみの愛称は「ワイドビューのぞみ」になる。
エイプリルフールには鯖が腐って大変なことになるよ。
737 ：名無しでGO!：03/05/01 11:49 ID:WDX76yV5
武豊線の発車メロディーがＧ１ファンファーレに、
仕様車両の形式が「ウマ○○」と表記されました。
仕様車両の形式が「ウマ○○」と表記されました。
738 ：名無しでGO!：03/05/01 16:15 ID:DBWU33Sb
山形新幹線がフル規格に！
JR東日本は、山形新幹線に並行して新しいフル規格の新幹線を建設すると発表した。
これにより、福島〜新庄間の所要時間が大幅に短縮される。
交流25000V電化で、最高速度は260キロ。将来は羽越新幹線の一部になる。
従来の山形新幹線は狭軌に戻される。
JR東日本は、山形新幹線に並行して新しいフル規格の新幹線を建設すると発表した。
これにより、福島〜新庄間の所要時間が大幅に短縮される。
交流25000V電化で、最高速度は260キロ。将来は羽越新幹線の一部になる。
従来の山形新幹線は狭軌に戻される。
739 ：名無しでGO!：03/05/01 17:25 ID:DBWU33Sb
東武日光線にパワーフェンス設置へ
東武鉄道は、日光線で猿と電車の衝突事故が相次いでいることから、沿線にパワーフェンスを設置すると発表した。
フェンスに直流1500Vを流し、猿を撃退。
効果があれば、東武鉄道の他の路線にも設置していく予定。
東武鉄道は、日光線で猿と電車の衝突事故が相次いでいることから、沿線にパワーフェンスを設置すると発表した。
フェンスに直流1500Vを流し、猿を撃退。
効果があれば、東武鉄道の他の路線にも設置していく予定。
740 ：名無しでGO!：03/05/01 21:27 ID:JYNuyppM
787系特急「きりしま」仕様登場
741 ：名無しでGO!：03/05/02 13:32 ID:kpS/c9Kc
【あぼ】キハ120の車内で半ズボン氏失禁
742 ：名無しでGO!：03/05/03 11:15 ID:sCwHGiGN
キハ１２０でトラブル続出
743 ：名無しでGO!：03/05/03 12:34 ID:sCwHGiGN
117系新快速リバイバル運転！
JR西日本は、117系新快速のリバイバル運転を行うと発表した。
もちろん内側線を走行。新大阪駅は通過する。
JR西日本は、117系新快速のリバイバル運転を行うと発表した。
もちろん内側線を走行。新大阪駅は通過する。
744 ：原ちゃん ◆HNkS7Xvufc ：03/05/03 13:07 ID:1F3GbZMp
５月５日をもって
＝＝＝終了＝＝＝
＝＝＝終了＝＝＝
745 ：名無しでGO!：03/05/05 14:03 ID:p/PWhyfz
急行「グランドひかり」走る！
JR九州は、キハ58系列の2階建て車両「キサロハ58」を新製すると発表。
門司港〜西鹿児島間の急行「グランドひかり」に投入する。
急行列車に「ひかり」の愛称が使われるのは昭和39年に廃止された急行「ひかり」以来39年ぶり。
JR九州は、キハ58系列の2階建て車両「キサロハ58」を新製すると発表。
門司港〜西鹿児島間の急行「グランドひかり」に投入する。
急行列車に「ひかり」の愛称が使われるのは昭和39年に廃止された急行「ひかり」以来39年ぶり。
746 ：名無しでGO!：03/05/05 14:08 ID:p/PWhyfz
115系パナウェーブ仕様登場！
車体は真っ白、全体に「←◎」のステッカーが貼り付けられる。
車体は真っ白、全体に「←◎」のステッカーが貼り付けられる。
747 ：名無しでGO!：03/05/05 15:51 ID:C1gut+8p
今 地下鉄ヲニごっこが大流行
東京都交通局と営団地下鉄は地下鉄利用促進キャンペーンとして、
地下鉄ヲニごっこ大会を開催した。参加者は地下鉄船内を逃げ回り、
賞金1000万円を終電まで捕まらなかった人で山分けした。
これをきっかけに若者の間で地下鉄ヲニごっこが流行したのだが、
一般利用者に迷惑がかかることがあり、関係者は頭を痛めていた。
そこで、双六のシステムを取り入れた「新地下鉄ヲニごっこ」を提案し、
ヲニごっこ参加者に呼びかけている。
なお、現在下記のURLで新地下鉄ヲニごっこのテストを行っている。
http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi?bbs=traintrain&key=052098683
http://www.t-ch.jp/test/read.cgi?bbs=train&key=1052025390
東京都交通局と営団地下鉄は地下鉄利用促進キャンペーンとして、
地下鉄ヲニごっこ大会を開催した。参加者は地下鉄船内を逃げ回り、
賞金1000万円を終電まで捕まらなかった人で山分けした。
これをきっかけに若者の間で地下鉄ヲニごっこが流行したのだが、
一般利用者に迷惑がかかることがあり、関係者は頭を痛めていた。
そこで、双六のシステムを取り入れた「新地下鉄ヲニごっこ」を提案し、
ヲニごっこ参加者に呼びかけている。
なお、現在下記のURLで新地下鉄ヲニごっこのテストを行っている。
http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi?bbs=traintrain&key=052098683
http://www.t-ch.jp/test/read.cgi?bbs=train&key=1052025390
748 ：名無しでGO!：03/05/05 18:20 ID:ms9cjysV
ＪＲ東海でも117系引退直前に快速・新快速をリバイバル運転！
国鉄色に戻す。
穂積・西岐阜・金山は通過。
国鉄色に戻す。
穂積・西岐阜・金山は通過。
749 ：名無しでGO!：03/05/05 21:48 ID:rsUyWg/k
新潟県に「浦佐郷市」誕生。
大和町・小出町・湯之谷村を合併して誕生。
市の代表駅は、上越線・上越新幹線の「浦佐」駅。
大和町・小出町・湯之谷村を合併して誕生。
市の代表駅は、上越線・上越新幹線の「浦佐」駅。
飯山線と只見線が浦佐まで延長
751 ：名無しでGO!：03/05/06 19:08 ID:IxxYXwlW
新特急草津が大前延長
東北・上越新幹線品川乗り入れ決定。
753 ：名無しでGO!：03/05/06 21:10 ID:sdvW8pVd
しЯ酉 環状線１０３系をN60改良
754 ：名無しでGO!：03/05/07 20:02 ID:bE8p7pFP
201系埼京線仕様登場！
JR東日本は、201系を埼京線に投入すると発表。
201系初のウグイス色となる。緑1色の車両が埼京線を走るのは1991年に引退した103系以来12年ぶり。
りんかい線にも乗り入れる。
JR東日本は、201系を埼京線に投入すると発表。
201系初のウグイス色となる。緑1色の車両が埼京線を走るのは1991年に引退した103系以来12年ぶり。
りんかい線にも乗り入れる。
755 ：名無しでGO!：03/05/08 12:45 ID:3Ohew2Ku
>>741
【あぼ】キハ120失禁事件で名誉を傷付けられたと酉を相手に大阪地裁に半ズボン氏告訴。
名誉毀損にともなう慰謝料と旅行と半ズボン一着がダメになったと損害賠償を酉に請求。
しかし地裁は「半ズボン氏は元々鉄ヲタでキハ120にトイレが無い事は重々承知であり
乗車前に出す事を済ませなかった為、責任は全て半ズボン氏にある」と半ズボン氏の告訴
を棄却。
【あぼ】キハ120失禁事件で名誉を傷付けられたと酉を相手に大阪地裁に半ズボン氏告訴。
名誉毀損にともなう慰謝料と旅行と半ズボン一着がダメになったと損害賠償を酉に請求。
しかし地裁は「半ズボン氏は元々鉄ヲタでキハ120にトイレが無い事は重々承知であり
乗車前に出す事を済ませなかった為、責任は全て半ズボン氏にある」と半ズボン氏の告訴
を棄却。
756 ：名無しでGO!：03/05/09 17:57 ID:gHPvuHQ3
age
757 ：名無しでGO!：03/05/09 21:48 ID:LqENi8Fe
SL型の気動車登場！
乗客減に悩むIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道は新規乗客誘致を目的とし、
「レジャー鉄道戦略」の第一弾に、SLの形をした気動車を導入した。
本来なら、SLをそのまま導入する予定であったが、維持管理面で問題があると判断し、
比較的維持管理しやすい気動車の先頭車をSLの形にする事でコストを抑えた。
なお、現在使われているE701系電車と電化施設はSL型気動車の車両数が揃い次第、
ＪＲ束日本に返却する予定。
ただし、ＪＲ束日本は夜行と貨物があるので電化設備の撤去は行わないとのこと。
乗客減に悩むIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道は新規乗客誘致を目的とし、
「レジャー鉄道戦略」の第一弾に、SLの形をした気動車を導入した。
本来なら、SLをそのまま導入する予定であったが、維持管理面で問題があると判断し、
比較的維持管理しやすい気動車の先頭車をSLの形にする事でコストを抑えた。
なお、現在使われているE701系電車と電化施設はSL型気動車の車両数が揃い次第、
ＪＲ束日本に返却する予定。
ただし、ＪＲ束日本は夜行と貨物があるので電化設備の撤去は行わないとのこと。
758 ：名無しでGO!：03/05/10 15:33 ID:TiYEVtm9
半ｽﾞﾎﾞｿ敗訴age
759 ：名無しでGO!：03/05/10 18:46 ID:ty0M4toF
811系をワンマン改造
760 ：名無しでGO!：03/05/11 01:28 ID:haNdPzrN
IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道が合併！
経営合理化のため、2社が合併することに。
経営合理化のため、2社が合併することに。
761 ：名無しでGO!：03/05/11 21:25 ID:46il2DGv
新型車両の投入で余りとなった117系をえちぜん鉄道へ譲渡
762 ：名無しでGO!：03/05/12 17:00 ID:HXD6qaul
えちぜん鉄道に103系投入
763 ：名無しでGO!：03/05/12 18:26 ID:LkkUupTv
いい加減信越本線高崎-横川間は「横川線
」に改称されることになりました。
」に改称されることになりました。
764 ：名無しでGO!：03/05/12 18:49 ID:M7wFl09u
【あぼ】半ズボン氏が自分のブリーフで松茸を栽培
765 ：名無しでGO!：03/05/12 19:54 ID:c/CZMT29
東北新幹線に「グランドやまびこ」登場！
JR東日本は、10月改正から「グランドやまびこ」を運転すると発表した。
H編成の7号車と8号車を2階建て車両に差し替え、昨年11月に引退した「グランドひかり」を彷彿とさせる2階建て4両の編成を組成。
もちろん食堂車も連結。編成名は「V編成」となる。
V編成は東北新幹線で「グランドやまびこ」として運転。
好評ならば、八戸にも乗り入れて「グランドはやて」の運転も行うらしい。
JR東日本は、10月改正から「グランドやまびこ」を運転すると発表した。
H編成の7号車と8号車を2階建て車両に差し替え、昨年11月に引退した「グランドひかり」を彷彿とさせる2階建て4両の編成を組成。
もちろん食堂車も連結。編成名は「V編成」となる。
V編成は東北新幹線で「グランドやまびこ」として運転。
好評ならば、八戸にも乗り入れて「グランドはやて」の運転も行うらしい。
766 ：名無しでGO!：03/05/13 17:23 ID:Pbld3DK8
ＫＱ、富士子プロの承認を得てYRP野比駅の駅名を「野比のび太」に変更決定。
767 ：名無しでGO!：03/05/13 21:11 ID:+NgF3lIk
東京発米原行の快速を運転。
しかも昼間に。
しかも昼間に。
768 ：名無しでGO!：03/05/13 21:21 ID:+NgF3lIk
>>767続き
車両はグリーン車付きの211系を使用。
車両はグリーン車付きの211系を使用。
769 ：名無しでGO!：03/05/13 21:33 ID:1WwzgvpP
しＲ束の２１１系東海道線仕様はヨ２３１置き換え後、
発生したグリーン車は波動用客車とするそうです。
発生したグリーン車は波動用客車とするそうです。
770 ：名無しでGO!：03/05/14 12:30 ID:33pWNKAg
野比のび太君がＹＲＰ野比駅の一日駅長になる。
>>770
ヤクルトの古田君じゃなくて？
ヤクルトの古田君じゃなくて？
772 ：770：03/05/14 14:27 ID:33pWNKAg
>>771
どうせネタなんだから気にしない。
どうせネタなんだから気にしない。
気動車の音が↓になりました。
ttp://www.funny-funny-pictures.com/insanity/insane.swf
ttp://www.funny-funny-pictures.com/insanity/insane.swf
「いわて銀河レールパーク」へようこそ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1043209025/885
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1043209025/889-890
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1043209025/892-894
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1043209025/885
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1043209025/889-890
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1043209025/892-894
775 ：名無しでGO!：03/05/14 21:10 ID:JeeUGq2h
平日の朝ラッシュ時に大津発大阪行の快速を運転。
伏見区がミニバス新路線へ実証運行 年末にも 京阪丹波橋駅など結び ／京都
伏見区でも唯一バスのない地域として悲願のバス運行を目指している伏見区藤城学区の社会福祉協議会が、住民対象にアンケート調査を実施したところ、
JR六地蔵駅・近鉄MOMO付近から八科峠・伏見北堀公園を経て京阪丹波橋駅を結ぶ路線を新設した場合、平日で1日約800人のバス利用客が見込めるとの推計結果が出た。
これを受けて協議会は12月か来年1月から当面1年間、同路線（マイクロバス）や町内巡回生活バス（ジャンボタクシー）などの実証運行を行う方針。
住民参加のまちづくり検討組織として同協議会が設けた「明日まち委員会」が昨年３月、
学区内と丹波橋駅を結ぶミニバス路線の充実▽地区内巡回生活バスの創設▽コンビニエンスストア誘致――などを提言。
昨年10月、国や府、府警、府バス協会、市、自治会、社会福祉協議会などの代表を交え、具体化に取り組むこととした。
アンケートは今年3月、地区内1112全世帯を対象に実施（回収率24.6%）。
伏見北堀公園付近―丹波橋駅間は「所要約10分、朝夕5-10分間隔、昼間15-20分間隔」、巡回バスは「約１時間間隔かデマンドバスによる運行」と示して、
利用するかどうかを尋ね、回答結果から需要を推計した。
地区内は道路事情の悪さから路線バスが運行されたことがない。各種送迎バスが運行されているが一般住民は利用できない。
1997年3月にJR藤森駅が開業したが、京都市は周辺道路を未整備で放置したため駅から遠隔の住宅地の利用者を取り込めておらず、
また京阪との接続が悪く利用客も伸び悩んでいる。さらに伏見区中心部や西部とを結ぶ公共の足もないことで多様化する交通需要をカバーしきれず
マイカー利用に歯止めがかかっていない。同駅西側では京都市バスが「臨南5系統」を運行しているが、1日約10往復だけで使えない。
また京阪墨染駅はバス乗降可能な場所がなく、ＪＲ藤森駅共々普通しか止まらないが、丹波橋駅は特急が止まり各種送迎バス乗降可能な場所があるため、
同駅と結ばれれば枚方市・大阪京橋や京都四条・出町柳との間が便利になる。
（厨日新聞）[5月14日20時50分更新]
伏見区でも唯一バスのない地域として悲願のバス運行を目指している伏見区藤城学区の社会福祉協議会が、住民対象にアンケート調査を実施したところ、
JR六地蔵駅・近鉄MOMO付近から八科峠・伏見北堀公園を経て京阪丹波橋駅を結ぶ路線を新設した場合、平日で1日約800人のバス利用客が見込めるとの推計結果が出た。
これを受けて協議会は12月か来年1月から当面1年間、同路線（マイクロバス）や町内巡回生活バス（ジャンボタクシー）などの実証運行を行う方針。
住民参加のまちづくり検討組織として同協議会が設けた「明日まち委員会」が昨年３月、
学区内と丹波橋駅を結ぶミニバス路線の充実▽地区内巡回生活バスの創設▽コンビニエンスストア誘致――などを提言。
昨年10月、国や府、府警、府バス協会、市、自治会、社会福祉協議会などの代表を交え、具体化に取り組むこととした。
アンケートは今年3月、地区内1112全世帯を対象に実施（回収率24.6%）。
伏見北堀公園付近―丹波橋駅間は「所要約10分、朝夕5-10分間隔、昼間15-20分間隔」、巡回バスは「約１時間間隔かデマンドバスによる運行」と示して、
利用するかどうかを尋ね、回答結果から需要を推計した。
地区内は道路事情の悪さから路線バスが運行されたことがない。各種送迎バスが運行されているが一般住民は利用できない。
1997年3月にJR藤森駅が開業したが、京都市は周辺道路を未整備で放置したため駅から遠隔の住宅地の利用者を取り込めておらず、
また京阪との接続が悪く利用客も伸び悩んでいる。さらに伏見区中心部や西部とを結ぶ公共の足もないことで多様化する交通需要をカバーしきれず
マイカー利用に歯止めがかかっていない。同駅西側では京都市バスが「臨南5系統」を運行しているが、1日約10往復だけで使えない。
また京阪墨染駅はバス乗降可能な場所がなく、ＪＲ藤森駅共々普通しか止まらないが、丹波橋駅は特急が止まり各種送迎バス乗降可能な場所があるため、
同駅と結ばれれば枚方市・大阪京橋や京都四条・出町柳との間が便利になる。
（厨日新聞）[5月14日20時50分更新]
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