新・Ｎゲージ鉄模総合スレッド

富・下等・自慰笑夢・宇淫・模出模などなど、
Ｎゲージのことなら何でも蟻yo！
前スレはこちらです。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053610154/l50

　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､ 　　　　　　　
　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､ 　　　　　
　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､ 　　　
　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', 　　
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ', 　
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　　ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で>>2GET!!
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　 轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　
　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}　
　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .| 　>>3　タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　! 　 >>4　おせーよバカ教習所からやり直せ(ﾌﾟ
　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,' 　　>>5　クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗ
　　　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　 >>6　ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ﾜﾗ
　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ 　　 >>7　毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆
　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ 　　　　 >>8　おめーの人生転がりっぱなしだな(ｷﾞｬﾊ
　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　　　　　　>>9　ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(ｸｽ
　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' "" 　　　　　　　　　　>>10以下はちゃんと空気圧チェックしろよ！

2

>>2
いまどきそんな古いAAで2ゲットして喜んでいるなんて、消防でもいないぞ　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　　＜　　>>1は糞そのもの、氏ね
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

>>2
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ火災の後だから少しﾜﾗﾀ

>>2
磨くっつーか握ってますよ。
またシフトパターンが消えかけてます。社外品は嫌だから高い純正品発注するかな。

>>2
マジで廃車するときは横転して全損扱いなんだな。

>>9
マジ怖かったッス。今でもキモい。

>>2
今は窒素使ってるんで、空気圧はチェックしません。

>>9はリンク先間違えた(w

↓それではＮゲージ総合スレッド　スタートでし。

>>10
タイヤに窒素って、意味あんのかな？

>>11
意味があるから使うんよ。
でなきゃ新交通システムとかで窒素入りタイヤなんか採用しない。

とか書くとＮゲージサイズで金沢シーサイドラインとか、ピーチライナーなんかやってみたい。
ゆりかもめは(ry

さあ、鉄模の話題と逝きますか！
おまえら「なのはな」買う？売残りが予想されるが…

　　 ∧__∧∩　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（ ｀∀´）/　　＜　くだらねーよ！
＿_ / 　 　/　　　　| 　　とっとと削除しろ！
＼⊂ﾉ￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||ヽ||￣￣￣￣|| 　
　...||￣￣￣￣||

　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　　＜　　糞スレ立てるな、氏ね
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　

>>13
「なのはな」そのままより改良品として113前面補強出して欲しいんだが。

加糖も最近どうかしてる。
もっと出すべき車種はあるだろうに！

>>17
たとえば？

>>18
東急5000青蛙

>>19
富のでは不満なの？

>>20
日車標準型と同じ事。
若い人にはそれがわからんのです。

東急5000青蛙を出したら出したらで漏れは
「もっと出すべき車種が(ry」
という。

ただそれだけ。

>>17
「151系こだま」なんて格好の材料だったのに…
ノロノロしてると蟻さんに餌とられるでー（Ｗ

>>21
２０９の流用でイケると思ってる知ったか厨ハケーン！

>>24
漏れも何かを勘違いしてる香具師をﾊｹｰﾝしたぞ。

>>24
(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

コドモをいぢめちゃいかんよ(w

24 ：名無しでGO! ：03/09/11 23:24 ID:g7MVc98X
>>21
（>日車標準型と同じ事。）
２０９の流用でイケると思ってる知ったか厨ハケーン！


9月11日に相応しいある意味テロ的カキコだ。
最高。

>>24
キミ、オモロイので晒しage

今回の説教部屋行きは・・・



>>24！おまえだ！

>>24皿仕上げ

オマエラ！！
>>24を、あまりイジメるんじゃないよ！！
生かさず殺さず、オモチャにして遊ぼうぜ！！

いや、たぶん>>24が釣り。
>>25-32が釣られた香具師。

それよか>>16に吊られそうになってる漏れは逝った方が宜しいでしょうか？

>>16
むしろそっちも出す気があるから、なのはなは中目気味なのかも？

>>35
吊られていい？

過渡の113はシートピッチ拡大車なんだが・・・

>>36
あ、そいうことか・・・
漏れが一丁ageられたようで・・・

でも過渡の場合、415-800のように扇形機関庫ブランドで出す可能性も・・・

>>35
ＩＤの最後が絶望してゐるやうに見える・・・・。

OTL

ところでＪＡＭが入場者減でどうよ？
鉄模趣味のユーザー拡大の限界を見たが…
１１月から埼京線を走る下等トレインに鉄模ユーザー拡大を期待！

>>40
まあ無理にユーザー増やす事もないが、ユーザー減の影響でメーカーの生産が縮小したり鉄模撤退が相次ぐ未来は勘弁だね。

>>40
JAMスタッフがタコだから来場者が減るんだよ（藁

>>42
ロンちゃんが言ってたＹＯ！
「今年はりんかい線のお台場直通で、成功した去年よりも入場者増」と勢いついてたのに。
なぜコケたかね？マンネリ？

>>43
スタッフっちゅうても事務局ではなくてボランティアスタッフと呼ばれる方。

ロンちゃんや事務局は一生懸命やっているんだけど、ボランティアスタッフが
全てを台無しにしている。

>>44　
具体的には？

>>45
出口前のアンケート受付にいた約２名のボランティアスタッフ・・・と言っておこうか。
あんなキモいのを、一般の衆目に晒される所に置いておくなんて・・・。

>>46
マスク野郎ね。アレは確かにヤヴァい。

日程の事も少し加味しないと気の毒かな。

>>40
少しでも鉄道模型に興味がある香具師はネットで調べ物するだろ。
金属屋の生産過小・供給カットや、蟻の新製品乱発など知れば
興味があっても、購入には至らず、ユーザー拡大に結びつかない。
結局は自分たちの首を絞めているんだよ＞金属屋・蟻

>>48
全く持って同意。
今のままだとヲタ相手の趣味と化していってる罠。
蟻はそうだとしても、金属屋には蟻なんて相手にせず我が道をしっかり行ってほしい。
このままだとだんだん印象悪くなるよ。

>>46
要はキモヲタがイパーン人の鉄模に対するイメージを下げてることだろ？
鉄模は大人の玩具（悪い意味で無い）なのに…

ずばりJAM特製品が無くなったから…








あっ、言っちゃいけなかった？ｗ

>>51
蟻の特製品は売れんかったらしいな？
ＪＡＭのフリマに漏れおったが、今年の売行き悪い。
高額商品全然売れへん。

下等トレインだが、山手よりも埼京のほうが広告料安いかな？
路線ごとの料金があるのかと思って。表向き理由はラインカラーetcだが。

ＪＡＭボランティアだったけど悪かったなあ。
他のスタッフとは違って、展示見る暇もなかったんだぞ。
それにお盆を外したのが入場者減の最大の理由。
来年はもう洩れはかかわらないけど、来年の日程から見ても増は無理だなあ。
大体なんでＮのスレでＪＡＭを語る？１６番、ＨＯ、Ｏ、Ｇ、ライブまであったのに。
ガキのおもちゃで集客増やすのもなんだかねえ。

>>54
来年もお盆後の日程、今年と殆ど同じイベント内容、同じ会場から入場者増は難しいやろ？
良くて維持、下手すりゃ２年連続減とちゃうか？
これからもＪＡＭがつぶれない程度に客が来ればええんじゃないか？

>>55
言っちゃ悪いけど、JAM事務局は極めて普通、紳士的な態度で接してくれるのに
周りのボランティアの連中の態度がなっていないからね。
アンケート会場のキモヲタスタッフよりも性質が悪い連中大杉・・・

漏れこの趣味を辞めて１ヵ月くらい経つが、ちょっとカキコ。
鉄模を買うことで心が満たされていた。
家のループ線で１回走らせて後は整理棚の肥やし。（Ｗ
今思うと趣味の発展性が無かった…
ヤフで今不良在庫の整理中。

屋府奥や中古屋・量販店の台頭で
皆さん
不景気ってことも加味されて
高い金払う香具師は減りそうだ。
まぁもれは大学生だが今月は
８マソ円Ｎに使うけどね

>>58
屋府奥も高値付かなくなったよ。
限定品でも以前なら定価＋αが、今では定価割れでしか売れない。
鉄模バブル崩壊？

＞ ガキのおもちゃで集客増やすのもなんだかねえ。
こういう、
内部にいるステレオタイプにしか物事を見られないＤＱＮの
撲滅が先決だ罠。

>>60
Ｎゲージが無い鉄模博覧会を、>>54の椰子が開催してほしい。
所詮来客激減だろうが（Ｗ

鉄模川柳を一句。
ＪＡＭコケて　秋風が吹く　鉄模界
お粗末でした。

>>56
どこが紳士的？
ボランティアだって去年のまともなボランティアが「ＮＰＯ法に抵触するからきちんとしよう」
と言ったら、マツケソと加唐馬鹿ボン副社長が潰しかけてドッチラケ、
結局、自分達の思うように動かせないなら止めちまえって程度のイベントですよ。

>>63
MPクラブで出展していました。
事務局・ボランティア、いろいろな方と接しましたけど、事務局はマトモな人ばかりでした。
ボランティア連中は8割方クソだらけで。。。（ｒｙ

こういう過去スレを久しぶりに見てみたら、実際にかなり実現してしまっていることに驚きますた。
感慨深いものがありまつ。

http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10063/1006394027.html

>>65 冒頭スゴイな(w　怒涛の予告レス。

次のＪＡＭ反省会は少し荒れるかな？
入場者減で。

模型店開業しようとおもふ。
実際問題、鉄模商売で生活出来るの？

>>68
魅力なしならすぐ潰れて自殺だな(蕨

>>68
軽い発想で模型店を開業しようなんて思わんことだな。
甘っちょろい発想で店を開けて、１〜2ヶ月もしないうちに音を上げたアフォを知ってるよ。

>>70
前にどっかのスレで
鉄模広めたいとか馬鹿な理由逝ってた香具師いたな。
散々叩かれていたがｗ
マネ虎でても叩かれるよ。

>>71
一番のアフォはGMたば（ｺﾞﾎｺﾞﾎ…

>>71
いたね〜（w
いわゆる、理想だけで突っ走っちゃってるタイプね。
洩れの知ってるアフォも、こういう香具師だった。

こういうタイプの香具師って、
えてして誇大な理想を掲げて、熱っぽく語ってくるんだけど、
じゃぁ、その理想を実現するために、貴方はどう行動していくのか？
と尋ねると、途端に返事が怪しくなるんだよな。
結局は思いつきだけで、具体的な計画性というものが希薄or皆無なのよね。

>>70ってパ○タ○ラ○のことでしょうか？
離乳してもまた潰れたみたいで。
Ｋ沼、間違っても西武線にトラックで突っ込むなよ〜。ジュースは踏切渡ってから買えよ。

>>74
いや、違います。
そういや、パ○タもそんな感じのとこでしたな（w
というか、あそこは理想云々以前に、
完全に思いつきだけで突っ走ってたような・・・。

最近パンタどうよ？

>76
それ、なんか懐かしい・・・（遠い目　ＡＡ略）

で、新パンタが呼びかけていた、下等ヨ２５７の送り先不明の香具師。
半年以上経つがまだ放置か。金払ったあとでいらなくなったのか？

某ぞぬで蟻こだまの中古３セット（２０、１５１基、つばめ）見たが、
どれも赤の色落ち、剥離がある。
２０なんか裾の剥離３箇所。クハ、モハシ、モロ各一両に雨ドイ部分の
赤が擦れ。
他のセットもこれ程では無かったが・・・・。
中古購入時、そして経年劣化に要注意だよ。

>79
散々概出だが要注意である事には同意。

>>79
使えば使うほど被害は拡大？漏れはまだ走らせてないが、何か鬱な気分。

１５１系の色落ちセトーが６割引で出てきたら
買って
赤再塗装。（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

蟻こだま、まだヨドバシで在庫あるみたいね。

色落ちの事、「まさか」とは思ったが。
買った友人に聞いたら「耐え難い事実」との事。
塗装さえしっかりしてたら本当良いモデルなのに・・・。
１８３もやばくない？？

http://www.hokuso-railway.co.jp/

ボディキット買ってみようか思案中・・・

>>83
蟻の色落ち「こだま」だけか？他の例えば７８３は平気か？
>>84
レアには違いない。ヤフ転売出現の予感。

「マイナーメーカースレ」で話題になってた罠。
過去出した７０００やしーふらはどうだったの？

まあ、ﾏﾀｰﾘいこうぜ
ttp://chu.s27.xrea.com/cgi-bin/kick/img-box/img20030920200925.jpg

>>84
こういう類って売れるのか？
相鉄旧６０００・３０１０系とか。

漏れは模型屋なんか開業したくないな。
メーカーならともかく小売店は絶対やりたくないよ。

自分がが好きでもないメーカーや鉄道の模型でも
客や問屋の圧力で身銭切って毎月何セットも買わされて、
糞製品ですとも漏れは興味ありませんとも表立っては言えず、
ニコニコ顔で売らなきゃいけないんだぜ。

趣味は趣味としておいた方が精神衛生上絶対いいって。

>>85
１１３系関西線、阪和線もヤバイって聞いた事あるよ。
今回のこだまは月が経つごとに被害者が......

>>89
模型屋やってもすぐ潰れそう。
借家ビルならテナント料払わねばならない。
広告費、光熱費や店員のアルバイト料もあり、それに売上が追いつくかどうか。

>>91
まあ、店員を雇うのはもうけが出てからにしてもかまわないが、
実際はテナント料負担だけでもかなりのコストだから店を構えるのは難しいよな。

模型屋開業厳しいね（ｗ
店開いても閑古鳥が鳴きそう…
他の模型店（量販店など）は経営どうなの？

>>93
蟻製品叩き売りをみれば
量販店とて
楽ではなかろう。
上新では蟻製品たたき売りのオンパレードﾀﾞﾀﾖｗ
例）４０３系・４８５系・Ｅ２３１系・２０９系・１０５系・ＥＤ７３
７５１系・１０１系…ｹﾞﾌﾟｯ。要らないな(蕨

漏れ以前に店（模型とは全然関係ない）やってたけど
シュミレーションしてみるとこんな感じ
東京郊外で駅から歩いて〜１０分　マンション１Ｆ２０坪
家賃坪1.2万　２４万円＋α　２６万円
光熱費　電気代５万円　ガス水道１万円
その他の経費　２万円
合計　３４万円　什器等をリースした場合はもっとかかる
粗利２割として月に最低１７０万円の売り上げがないと成り立たない
でっ自分の給料だすには
リーマンの同じくらい年収５００万円と考えて
（退職金が無いので年収８００万円は欲しいとこだが）
３４万円＋４２万円　合計７６万円
月の売り上げは３８０万円　毎日１２万円以上の売り上げ

Ｎゲージの1.5万円の車両セットを月に２５０セット売らなければいけないわけだ
１日平均８．３セット
２０坪程度の小さな店でこんなに売れると思いますか？
ちなみに年間３５０日以上働かなくてはなりません(w

>>95
模型店のほかにバイトしないとやっていけなそう。
現実は厳しいのね？

>>96
現実がやさしかったらみんなこぞって参入してるぞ(w

ううっ、新しい模型を買いたいけど金がない。
売ってもいいのはあるけど、周りには買ってくれる人がいない(´Д⊂
ヤフオクに参加できないからなぁヽ(`Д´)ﾉ

今回（先月だが）の20,151での色落ちだがどの位の人が被害者
になってるんでしょうか？
また、どういった状況で起こる物なのでしょうか？
対策なんてあるのでしょうか？
自分のでは幸いにもまだ発症していませんが心配です。
誰か教えてください。

初めてNゲージ買うときってどんなのがお勧め？
やっぱ基本セット？

>>100
セットモノが格安なのでお勧めでつよ。
気に入った車両の入ったセットが無ければ、レールとコントローラーが一緒のセット（富）と車両を買えば良いし。

トミー新幹線の３両セットではなく、４８５ＥＸを勧めます。
理由：ホーム、ポイント、高架線などが付属し、そのままでも半年位は飽きずに遊べます。
あと電源のグレードが良いので、将来買い換えなくて済みます。

メインの４８５系1500番台は、気に入らなければヤフオクへ出しましょう。
今なら良い値が付くかもしれません。

>>99
手汗が多い人や機械オイル等を手につけた状態で車体
（特に雨どい）を触ったりすると赤がにじんだ様になり、
酷くなると擦れてしまいます。裾の剥離は室内灯等を
入れる作業等をして、車体上部を外す時等に発生する事が
多いみたいです。何しろ車体がいがむ様な状態の時は要注意。
裾の部分に関しては剥離なので、修復となると結構厄介に
なる場合があります。
どの位の人が被害者なのか不明ですが、頻繁に走らせる方に
関しては近い将来に大なり小なり発生する可能性が高いかと。
雨どい部分に関しては特に要注意です。
面倒ですが、クリアコート等を吹きかけるのが一番確実な
対策かと思われます。

塗料の材質に問題があったのでしょうか？
いずれにせよ頭の痛い事です。

製品触るときは綿の手袋しないのかな？
ｲｿ9000シリーズも認定受けてないのか？

厨国だし

>>104
毎度毎度でつが、ＵＳＯ８００認定なら・・・。ｗ

>>103
気づいて無いだけで結構被害者多いと思うぜ。よく見りゃあ、
俺のクハ１５１も雨どいに擦れ。
あとタッチアップ箇所マジで多いぜ、これ。

>>104
手袋するのが一番だけど。手汗くらいで落ちる塗料使ってちゃあ
ダメダメだ罠。
塗装の耐久性に関しては過渡の「しおじ・はと」に軍配かな？？

蟻木霊、中古市場での値落ちは必至ではないか？
ぞぬなんかは気付いてるんだろうな？
中古の場合は通販での購入は厳禁だな・・・。

なんか不安だな。蟻こだま。
某ネットでも高評価だったのに。
７８３とかﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ？

>>95
しかも鉄道模型店は最新製品仕入れるだけでは店として独自性がない。
5年10年寝かした不良在庫を抱えていればいるほど
専門店としての格が上がるようなところもあるし、
おろそしく採算効率が悪いのに量販店なみの値引きを要求される。

好きでなきゃできないけど、好きなだけではできない商売だね。

個人でいきなり始めるんなら、自宅兼店舗じゃないとまずやっていけないような気が。

パンタ？

中央線の三鷹以西の高架工事が始まってるけど、駅周辺の高架下は
店舗スペースになるところが多いようだよ。
武蔵境駅や東小金井駅高架下あたりにNゲージ店出したら、そこそこ
お客こないかなぁ？
平日営業時間22：00ぐらいまでにすれば、途中下車で買っていく人が
いそうな気もする。

>>113
やってみれば良い、そして現実にぶち当たれば良い。
まあ、立地が良くて、商品のキャラが立ってなきゃ、量販並みの安売りしかないからね。
進むも地獄、退くも地獄と思ってやってみれば良いんですよ。

最近の高架下はスーパー銭湯がブームじゃ

>>113
鉄模店を出店するにも立地条件が。
山手線内の駅すぐなんかいいんじゃない？
ヲタも鉄模店巡礼しやすいし。

考えが甘いな。
量販店に対抗できると思うのか？

>>111-112
ギーヌヒュッテ

基本セットの中身ってなに？

すみません
検索したらたくさん出てきました
ありがとうございました

2典に申請する？

>>118
もともと地主で金持ち

>>122
砂糖一族、がな。
香具師１人がじゃないｙｏ。

>>117
個人店と量販店の売上は量販店の独り勝ち？

漏れは量販店派だが、個人店では品薄品が残っている場合以外は買わない。
値段では量販店に勝る店無いし･･･

結局そういう購買傾向が続くと、模型屋は価格競争のために
回転効率の悪いキットや細々としたパーツを品揃えする余力がなくなり、
メーカー物の最新の車両製品だけしか置けなくなる。

値段第一で量販店で買うのはそれは個人の考えだから別に構わないと思うが、
量販店で置いてないものや売り切れたものだけ個人店からというような
意地汚い買い方をしていると、品揃え重視の個人店はじわじわとなくなっていくよ。

>>90
洩れ阪和一度も走らさずにケーヌ入れてるんだけど、やばいかな？
>>113
武蔵境にできたら仕事のある日は欠かさずよるぞ。ただし最低でも下等と富の
１６番も扱え。

虫の卵みたいなのがいっぱい付いたのを安く買ってきて掃除してたんだが、
クーラー外したらちぎれた陰毛が。

まさかこれは＿|￣|○

タマキンにこすりつけて売るってネタじゃなかったのかよ！
男がＮゲージで自慰してんじゃねーよ変態。
ぞぬに投げ返してくる。

>>128
ネタ？　面白杉！

とりあえず「ご愁傷様」と吊られてみる。

ていうか虫の卵のようなものってなによー。
漏れはそれだけでガクブルです。

ぞぬが虫の卵付けて売るかな？

>>95
シミュレーションな。2ch語でも無かろう。

>>128
オメデトウ。一等賞大当たりｗ

>>125,>>126
ヤパーリ買う気になるのは量販店だね！
きれいな店舗で品揃え豊富。
ショウウィンドウに箱が日焼けした商品が何年も置いてある店では買いたく無い！

模型量販店があるような一部の地域の人達がうらやましいなぁ。

　たしかに、個人店は値段で対抗できても、品揃えで対抗するのは難しいですね。
〜一部の専門店は例外。
　まあ、箱が日焼けした商品がショーウィンドウに飾ってあるのはお約束、というか長年商売していることのシンボルみたいなものですからねえ。
これで、展示品が倒産・撤退メーカーのものだったりしたら完璧。

　近くの個人店は値段は量販店並みなこともあってひいきにしているのですが、品揃えがメタメタ。
　その代わり、ご店主の模型談義が(時々)聞けます。

漏れの逝く個人店は常時２割引でつ。
品揃えもトップクラス。
富現行製品ならほとんどあるし、
過渡製品もセメント列車セットやクハ８５なんかもある。
蟻は不良在庫含め(ｒｙ
走行テストしてくれるし。予約しないでも大抵マターリ買える。
たまに、ポイント目当てでちくらややイモソに浮気するけどなｗ

富で３００X、WIN３５０販売して！！！

>>137
クラクラの不良品バナナ車体で我慢しる！

最初プラスターか何かだと思ったんだけどね。
袋開けてみるとなーんか有機物っぽい。
ｻﾞﾒｰﾝが乾いてもこんな風にならないと思いたいが、どうかな。

ま、返品できなくても置いてくるから誰かもう一回引いてくれ(ｗ
さすがにＨＧの先頭車1000円は伊達じゃなかったわ。

小日本のクモハ４０型キット買おうと思ってますが、
初心者でも簡単に組めますか？
漏れキット童貞なので、アドバイスお願いします。

>>137
下手な塗装済みとか組むよりよっぽどイイと思います。
但し、その後でGMの旧国とか組み出すと愕然としそうな予感。
或いはRMMのおまけキットでもいいかもしんない。

>>140
キット初心者は自慰笑むの旧国７３系がお薦めと聞いたことがある。

>>133
おまえらのお薦めの量販店は？

キット派の漏れとしては吉祥寺の毛糸屋かな。
確かに品揃えは豊富たと思ふ。

加糖のﾊﾟｽﾎﾟｰﾄｾｯﾄのEF210頼みますた。
届くまでプラレールとかありですか？

本日ＪＡＭ反省会でつ。

>>146
一月も前の話なんで全部忘れちゃいました。シャンシャン

ていう訳にはいかないだろうなぁ。

>>146
で、状況どうよ？

最近鉄模マターリしてるね？
新製品攻撃ゆるいと財布も助かる。

>>149
下等は買う気をそそる物がないので、その分新製品の多い蟻に金を費やしてます。

教えて房でごめん、ちょっと教えて　（・∀・）

キット派なんでつが、都内でパーツ類が充実したお店って
どこでつか？銀河・タヴァサ・ボナ・トレジャータウン・Ksワークス
なんかのパーツが揃う店…
知ってる人いたら教えてくだつぁい。

>>151
直接本店行っちゃえば？

まずは質問するに最も適したスレッド探しから始めましょうか。

>>151
GM大山本店

>>153
質問スレッドは無かったように記憶しているが。。。
総合スレッドだから許されてもいいんじゃない？

関東の鉄道模型店について語ろう
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061117751/l50

キットあげ。

>>151
GM秋葉も行ってみ。

>>157
アキバはKsが無かったと思うが。。。

速いことで有名な過渡の動力ユニットが少し遅くなったそうですね。そうすると富スプリングウォーム動力の
機関車の速さががますます目立っちゃいそう・・・。

どこかよいサービスのある鉄道模型屋さんしってるかたいませんか？あとHPありのとこも。
予約すると20−30％安くなる店とか・・・レスお願いします

>>159
スケールスピードで走らすなら気にならないが、暴走屋にとっては遅くなったのは問題なのかな？(w

>>160
良いサービスのあるのは専門模型店だし、大幅割引のあるのは大型量販店が多い。そんなに都合のいい店は難しいかも。また、小さい模型店とかだと故障車両とか見てくれるサービスもあるし、一概に言えないだろうなあ。
で、>>160の言うサービスってどんなの？ポイントとか付くって事？故障とか見てもらえるってこと？

>>160
ちくらやはダメ？

＞＞160
マルチ氏ね

品揃えとディスカウントは並大抵のことでは両立しないよ。

量販店は売れ筋に絞って仕入れているから大量販売とディスカウントができるんであって、
変わったものを仕入れると恐らく今の割引率を維持できない。
カー用品店でも品揃えを充実させたスーパーオートバックスは全然安くない。

≫161
えっとサービスというのは２０−３０％Offの店とかとにかく割引が多い店です。
解りにくければ無視して無問題！！

>>165
たとえ知ってても誰がお前に教えるかボケ。

>>166 自分の「えさ場」を教えないなんて、動物並ですね。　私も教えないけど。

>>165
慰問にしなさい。

東京堂に逝け！割引なんて言ってられなくなるぞ

>>169
あそこは割引じゃなくて割増だからなｗ

≫166このスレッドとというかこのネタを持出した俺が馬鹿だったみたいな言い回しで
表現スンナ、別にしらなくてもいいぜ糞がｗ

>>171
黄身の苗字は「榎木」さん？

アーノルドカプラーがいい人、萎えな人、ご意見きぼんぬ。
漏れは過渡カプラーN派なもんで。

線路状態が悪くても自然解放しにくいから、機関車と客貨車はアーノルドカプラー派。
メーカー混在が普通に出来るのもいい。

アーノルドカプラーは下等が最初だよね？
その後、海外にも普及と聞いたが。

>>175
独アーノルド社が本家でしょ？
下等だって大昔は他のカプラーだったし（名称失念ｽﾏｿ）

>>176
昭和４０年代にＫＡＴＯが音頭を取って世界中の
Ｎゲージのカプラーをアーノルドタイプに統一
したんだったよね。
あの頃のＫＡＴＯのＮ車両はＥＦ７０、２０系客車、
Ｃ５０、１０３系電車、１７ｍの３０系客車と貨車、
２０系気動車くらいしか無かった様な気がする。
今とえらい違いだ。

>>176
Ｘ２Ｆだたかな。＜名称
どこかに「−（ハイフン）」が入った鴨。

>>177
　ほんとかよ？
　ドイツ主要３社でデ･ファクトになっていたのを
　使っただけじゃないのか？

ドイツ主要３社って
アーノルド、（メルクリン）ミニトリックス、フライシュマン？

当時はNゲージ作ってるメーカーが少なかったからカトーが日本代表だったとか。カトーがNゲージ製品化日本初らしい(1965年)。世界ではアーノルド、トリックスについで三番目。アーノルドカプラーになったのが1968年らしいな。
カトーのカタログに詳しく載ってた。

ディファクトが無くて規格化の動きがあった。そこへ
偶然カトーが問い合わせた、らしいよ。偶然に近い。

アーノルドタイプは欠陥があるんだけどね。設計者の
主張どおりには自動連結しないという致命傷がｗ
ポケットもスプリング使用で組み立ての効率は劣ると
思うよ。部品点数も多いし。
フライシュマンのポケットはスプリング省略で調子が
いいね。他社に波及しない所を見ると特許かも？

あの頃はまともに連結したまま走れることが重要だったからね＞アーノルドカプラー
ちなみに俺も10両を越す長編成主体なもんで機能性優先のアーノルドカプラーを愛用してます

アーノルドタイプのナックルは先端が三角形状になってる。
これも謎じゃない？上へ動くのはいいけど下へ動くのは
ポケットなどで規制してる設計のメーカーが多い。
ではなぜ真ん中から上下に斜面を分ける？連結器同士が
衝突した時にどちらが上へ動くか判らないじゃないか。
確率的に半分は下方向への無理な衝撃に耐えてるはずだ。

初期のカプラーはスケールを問わず上下方向の物がある。
しかし動作に無理があるので、第二世代以降は軒並み左右
動作になってる。ケーディーとかロコの旧タイプね。

第三世代、HOスケールのクローズドカプラーになると上下
方向世代の製品と混結可能ながら上下動を最小限に抑え、
それでいてある程度の取り付け高さの違いを吸収する絶妙の
設計が出てくる。ロコとメルクリンね。
これは細工物に近いのでNでは無理だと思う。

最近、蟻製品買っても中間はアーノルトのまま。
先頭だけＴＮに替える
貨車は機関車と連結想定した香具師だけ過渡かぷ化
客車は全車過渡ｶﾌﾟ

最近、運転するようになってアーノルトの楽さが好きになったｗ

アーノルドの解放ピンについては、
比較可能なものは盲腸ぐらいしか思いつかないなｗ
邪魔にはならんけど有効活用してる人いますか？
あれで解放するのは難しいよね。普通はスプリングの
ほうが車両の自重より強いのと、狙いを定めて停車
させるのがシビア過ぎるほど狭いｗ

構造簡単で廉くて普及してるのがアーノルドの身上。
高性能が普及するとは限らない好例。

>184
三角形の上面を押し上げられた側の下面が滑るのに都合がいいからじゃないの？

>186
アーノルドで開放って・・・転倒してもロンしないのが利点（ｗ
開放やりたかったら自動開放の得意なケーディーとかをチョイスするって手もあるんじゃない？
富のＭカプラーみたいな例外もあるだろうけど。

>>182
＞フライシュマンのポケットはスプリング省略で調子が
＞いいね。他社に波及しない所を見ると特許かも？
昔のガケーン（エーダイ）は近い発想だと思われ。

フライシュマンだけでなくアーノルドやロコやミニトリクスもスプリング省略じゃないかい？
これらドイツのメーカーみたいなボディマウントのアーノルドカプラーを日本型にも採用してほしいよ。
そうすればアーノルドのままで連結部の間隔がリアルになるから。

ｽﾏソ、ロコはオーストイアでした。

小むつかしいこと言いたいだけの厨房ばかりかyo！

>>187
Ｍカプラーはダメね。
自社の長編成客車を牽かせるとカプラーがせり上がって自然開放する。

過渡カプＢタイプのアーノルド出ないかなぁ。自動連結しにくいだろうけど。
20系とかで使いたい。

>>191
話の内容がわからない黄身こそリアルﾀﾞﾛ！

自然開放でお困りなら永久連結できる（らすい）
TE×Tカプラーはいかがでしょうか？

>193
レジン製？

>>192
自然開放という観点においては、過渡カプの方が数倍起こりやすいだろ。
平坦線で自然開放してしまうんだからな、過渡カプは。

>>195
過渡カプＮならまだ調整なりで対処できる。
Ｍカプラーの場合は、何回連結し直してもしばらくすると列車の重みで開放してしまうから
とりあえず退場してもらうしかない。

て優香、Ｍカプって位置が低くない？

アーノルドカプラーって、棒が下方向に突き出しているけど、あれは何？

>>198
１８６嫁！

>>197
自然解放を防ぐために、少し下げてある。

>>200
いや、その規格外の無駄な思い遣りのせいで、
自然解放しまくってどうしようもないんだけど。

Ｍカプラーが低いのって富の磁石線路を通過しても牽引中は勝手に開放しないように
Ｍカプラーの爪が相手側カプラーに引っ掛かるようになっているためじゃなかったか？

磁石んとこ通過するたびに前面のＭカプラーが勝手にボッキン立ち上がる姿は萎えるぞ

>>202
ナルヘソ。

でも、どっちにしても、
本来なら一番重要な連結するって機能を犠牲にするって考え自体、
当時の富は理解できん。

カプラーage。

>>189-190
自連型ボディマウントTN＋アダプターをどうぞ。

新製品買ったらカプラーは必ず改造してる？
漏れはすかさずＴＮ加工する。

漏れはロンが恐いから長編成はカトーカプラーで短編成はTNカプラー。貨車はアーノルドそのまんま。先頭車と中間先頭車はTNカプラーで分割時に対応。

漏れ走らせる派だし新品は買ったまんまだなあ。TNが高いってのもあるけど。
中古でも客車や貨車に過渡カプとかついてると前から持ってる車と連結出来ないので
ｱｰﾉﾙﾄに代える。

電車は編成毎にＴＮかｶﾄｰ密連かを選択。
気動車は全部ＴＮだけど、ﾎﾞﾃﾞｨｰﾏｳﾝﾄかｶﾌﾟﾗｰﾏｳﾝﾄかを選択。
客車・貨車・機関車はアーノルドのまま。

昨夜はカトー１１３スカートに２１３用ＢＭカトカプ密連、２０１増結用などが付けられないか、小一時間考えながらネタ。

常道ＴＮではなく、電連があろうと「カトカプ命」の香具師はおらんのか？

もれは電車・気動車は>209と同じ。
貨車は過渡ｶﾌﾟ、客車は旧客とか編成がフリーなのは過渡ｶﾌﾟ、編成物はカマに繋がる
方は過渡ｶﾌﾟ、編成中は過渡ｶﾌﾟかTN（台車）で、一部編成はカマに繋がない方にﾀﾞﾐｰｶﾌﾟ。
カマは過渡ｶﾌﾟかﾏｸﾞﾈﾏﾁｯｸ。

２０９系のＢＭＴＮを全車解除して
過渡ｶﾌﾟＢＭに変更を画策中。
最近、ＢＭＴＮの購入費用が痛いので、
中間は少しでも安いＢＭ過渡ｶﾌﾟに交換してＴＮ捻出したい。

漏れは先頭はTN（密・密自連）で中間は過渡密（ジャンパ付き）で
編成美を重視。カマや貨車は過渡ｶﾌﾟ。富カマでも加工で何とか！

しかし、TNも過渡密も撤収時の解決作業が面倒くさい。

103系の俺様萌え萌え編成は全てBMTN。10両だろうと15両だろうと。
103系でもちょっと萌えない編成なら片側BMTN、もう片方は台車マウントTNで気持ち連結面間隔を狭くする。
まあこれは加工が面倒くさかったり過渡103旧動力を使う場合が殆どだが。

他の編成としてまとまっている電車は中間過渡カプ密連で、クハの先頭のみ必要があればBMTN。
迷うのが過渡201系で、ノーマルだとクハ＋クハが広くBMTNにすると逆に狭くなる。全部BMTNに
替えりゃ無問題だがそこまで萌えてないし・・・。185や153/165みたいに半流顔なら中間より多少狭くったって
編成として見てもそれほど気にならんが、食パン電車は判断が難しい。

カマはほとんどKDカプラー。ただしEF64 1031のみTN密連の台車マウント用を無理矢理取り付け。
客車は両端のみKDのボディマウント。これは機関車用にショートシャンク使って残りのロングシャンクを
客車に使うというもの。中間は過渡カプ。
貨車類はとりあえず全車過渡カプで適宜KD挿入。甲種輸送用のヨ8000のみKD&過渡カプ密連だったり。

Bトレインショーティーは先頭車のみBMTNなどを使いやがる。

>>214
201中間クハを中間固定にするなら、ＢＭカプを撤去し通常の連結面用台車付ければ、間隔は揃いそう。
ただスカートも干渉しないように削らにゃならんけど。

漏れの過渡BMカプは大方引っ込み状態で首を振るようにしてある。だから201も
連結面間隔が揃っているし、681も揃っているから非常にイイ！
ただ、固定出来ないもんだから先頭にたたせて無謀運転するとフリフリしてくれる
のがちょっと難点。でも中間クハケテーイなら無問題過渡。

最近は色替え商品や過去製品の特別企画品、他社発売済みのＨＧなど買う気が起きません。
そろそろ大物が出て欲しい。

>>217
具体的な例を示せ。メジャーな形式は殆ど埋まっているじゃないか。
大物でＮ化されていない形式ってあったっけ？

419系（藁

という冗談は置いといて。蟻さんの出現でかなりの車両が製品化されてるからねえ。話題の新車をモデル化しても他社と競合したりするから難しいのかもな。富はクオリティで勝負していくのかもしれない。
ただ、おいらみたいな貧乏モデラーにはＨＧは高くて手が出せない罠。改造もしにくいし。かなりイイ製品なんだけどね。

>>218
うーん、７０系あたりかなあ…。
盗凶堂が出すと言ったけど実質不可能でしょう。

JR以降の車両や、私鉄では、なにを大物と呼んでいいのか
わからんが、E4、DRC、SE、683あたりか？（これでも弱い？）

まあ製品化未発表の系列で、次の目玉商品としての大本命は
新幹線つばめでしょうな。

>>220
70系はＧＭのがあり升

最近ためらいながらも欧州型に手を出した。
製品の流通量少ないけど、発売→即完売→プレミアなんてこと無いし
少しづつ増やしていくという楽しさもあってｲｲ！
ここ数年で過渡、富、蟻ともにセット販売主流になっちまったからね。
とりあえず実物よく知らんけどガキの頃読んだ本に載ってたラインゴルド集めてます。
俺の他に同じ様な香具師いませんか？

過渡カプNはなかなかいいですよ。多少なりとも連結面は狭くなるし、
連結解放もアーノルドと同じくらい楽だし。

「まともな」完成品がないメジャー形式の代表といえばやっぱり国電101系だろうね。
あとシートピッチ改善前の近郊形もカトトミいずれかから出ればいいのにな。
大窓0系も蟻じゃなくカトトミから出ればごちゃごちゃ繋げてウマーなんだが。

>>218
ＨＯＴ７０００

>>218
(シキ車を挙げようと思ったが、結構出てるしなあ…）

>>218
283,383,2000,HOT7000…振り子ばっか

>>225
HOT7000がメジャーかどうか激しく疑問。。。

小田急3000SEというのはがいしゅつか？

>>222
漏れも欧州型やってるYO。

>>224
富がキハ187並みで出さないかと期待。
103初期車キボン。

>>222
>>229

わしも欧州型Nゲージャーだったりする。
確かに日本型に比べてプレミアがつくのは少ないね。
それでもあるにはあるが。

>>228
おいおい、ＪＲ西日本が誇るＨＯＴ７０００がマイナーだったら
関東私鉄の特急車ごときがメジャーなわけないだろ。
やっぱ国鉄ＪＲと私鉄じゃ格段に差があるべ。

>>232
おいおい、「ＪＲ西日本が誇るＨＯＴ７０００」って何だよ。

>>233
コラッ釣られんなって

>>232
ほ〜HOT7000はJR西の所有だったのか…ﾒﾓﾒﾓ
んで、智頭急行という会社はどんな車両を保有してるんだ？

関東じゃ智頭急行とか言っても分からん香具師多いぞ。
まだ小田急のほうがネームバリューあるだろ。

智頭急って、あの熱海から智頭急志茂田まで逝って・・・んなこたぁない。ｗ

>>235
あんたもか！ほっといてやれよ。かわいそうにそいつHOTの意味も7000の由来も
わからねぇんだよ。本当にかわいそうなんだよ。

>>235
3500とかいう軽快気動車でないの？(w


火消しに必死なのが約一名いるが、そうまでする義理がどこにあるのかを問いたい。
問い詰めたい（ry

>>237
漏れ、それ知らん。この際ついでだから教えてクンろ。

>>239
Ｈyogo Ｏkayama Ｔottori　7000は350馬力のエンジン×２台装備っつう意味
何で700やないねん？っちゅう話やけどそこは俺もわからん。

>>238
まぁ、お互い様やな。

ＪＲ四国かと思ってた＞HOT7000 ＿|￣|○

なんでもかんでもＬＥＤ装備はやめてほしい。
明るすぎるし色が違いすぎ。おもちゃっぽい。

>>218
阪神電車の大物

ま、東京の人間は東京以外見えてないからな。
ソニックより小田急2600復元塗装の方がメジャーだと思ってるだろ(藁

>>244
海の向こうの貧乏会社の特急車なんかより地元の通勤車の方が
目に触れる機会が多いことを考えれば自明じゃね？

>>244
ソニックはメジャーだと思うぞ。JR−Qの誇る特急車じゃないか。

ワシが言いたいのは、LSE・HiSEがあるのに、狭軌日本最高速度を記録したSEがないのかと小一時間（ｒｙ

全国レベルでは、ＪＲ特急＞私鉄車両ってのは自明だろ。

>>240
サンクス。
3へぇ〜ぐらいかな。まさか地名だったとは。

>>247
そういうのをJR厨というんじゃねーの?　(●´ー`●)

日本の鉄道史をすこしでもかじっている香具師ならJR（国鉄）＞私鉄なんて
馬鹿げた発想は起きない。国鉄路線の半数だって買収私鉄じゃねーか。
そこまで考えなくても国内狭軌最高速度を記録している「名車」を
メジャーと言わずして何というのか、ということ。

>>249
素直に俺は小田急が好きです、ＳＥ欲しいですって言えよ。
ＨＯＴ７０００をマイナー扱いすることはないやろ。

>>250
小田急は好きじゃない。SEが好きなんだ。ヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!

これで満足かボケ。

>>244
どっちがメジャーとか訳わかんネー比較以前に、
ヲタ急＋千代田線沿線の人口と、
ソニークが走る線の沿線の人口が、購買層の厚さの１つの参考になると思われ。

昔、国鉄時代には華やかさでは
私鉄＞＞国鉄だったけど
民営化後
しＲも新型特急沢山出してきたから
華やかさで
しＲ＞＞私鉄となってしまっただけ。
鉄道雑誌の特集でも昔は私鉄特急特集多かったけど
いまではしＲ特急特集が多い
派手な新型＋地味な国鉄という、しＲが模型的に盛り上がるの鴨

小田急SEって、世界が出してなかったっけか。

なんでもプラ完成品で出せばいいってわけじゃないんだけどね。

例えば飯田線の旧型国電53両を全車特定ナンバーで製品化しようとした場合、
板キットならドアの別パーツ化や前面パーツなどの選択化で個体差の表現が
達成できるし、エッチングキットなら個体単位での製品化も容易だけど、
一体ボディの完成品やキットでは個体毎に金型を作り分ける必要が生じ、
結果として個体差の表現は著しく困難になる。

まぁこれは極端な例だけど、要は個体差の大きい車種ほどプラ完成品での製品化は
困難だってこと。
蟻蒸気なんかでも面白い異端車がいてもなかなか製品化されないのはその辺。
現存するかパーツの使い廻しが効くかが基準だろうからデフなしＤ５１とか
Ｓ字キャブ・２軸テンダーの初期型9600なんてモノは未来永劫製品化されないだろうね。

で、何故こんな話を出すかといえば…

元来こういう隙間車種ってのはキットメーカーの独壇場だったわけだ。
ところが隙間まで蟻が手を出すようになってキットメーカーが萎縮しつつあるのが現状。
確かに工作スキルのない連中にしてみれば嬉しいかもしれないが、蟻も所詮営利の
プラメーカーに過ぎない以上、かつてキットで製品化されてきた車種全てを網羅する
わけがない。
つまり、完成品とキットの住み分けが出来ていたからこそ製品化されていた車種が
未来永劫製品化されなくなる恐れがあるってことだ。

これで説得力が足りないならもう一点。
プラ製品ってのは一定の製造ロットを確保しないとペイしないというのは常識だが、
製品数が多くなればなるほど１製品の再生産周期が広がるという面もある。
此処に特定ナンバー嗜好が加われば、最悪の場合一度出たらそれっきりという
ケースもあるだろうし、既にそのような兆候は見られる。

ちょっと手を動かせば作れるモノくらい自分で作っておかないと、欲しいモノが
何一つ手に入らない時代がくるかもしれないってこった。

富Ｅ２３１山手など、競作はなるべく出さないでもらいたいのだが…
でも支出が減るメリットもあるが。

>>257
漏れは比較のために両方買ってしまうから、支出が倍になる罠。

蟻や過渡スレでは潰しだなンだの信者同士うざいが
過渡と富ほど
むだな競作ばかりしているとこもなかろう。
カタログで同じ製品大杉
どっちか譲れよ！！ｗ

>>256
瓦礫に頼らないと何一つ作れない香具師は氏ねよと。

なんで瓦礫に頼ったらいけないの

>>260
自力で改造なり自作できるスキルがあれば困らないと思うだろうな。
だが、その改造に必要な種車が手に入らないとしたらどうだ？

蟻を見れば判るだろ？
きめ細かな商品展開の代償が、再生産どころか追加生産もままならない状況だ。
富や加糖まで一発売り逃げ路線に転向したらどうする？
“プラ完成品で何でも製品化される”ことと“プラ完成品がいつでも手に入る”ことは
相反する事象だから、最悪のシナリオを避ける為にもキットからスクラッチまで含めて
少しは自分で手を動かせということだ。

そもそもキット＝瓦礫とは限らないわけだが。

>>261
瓦礫は利用するものであって依存するものではない。
キハ47 0番代コンバージョンキットなんて馬鹿みたいだと思わないか?

age

419スレでブレーキ役気取ってた香具師が(ry

>>257
車種もネタ切れ？競作は売れない車種を避けた結果では？

GM板キットはイイ
プラ製のシンプルな構成は切り継ぎ加工に適しているし、市場在庫が枯渇することも滅多にない
なにより失敗を恐れず種車にできる価格設定がいい

最近は種車につかえそうな新車が少ないのがちょっと鬱・・・

【すくらっちビルド香具師スレ】

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065968925/l50

↑のスレ、ガノタか何かに煽られてますぜ…

板違い
煽られて当然

用事がキャンセルになったんで、昼からプララジ逝って来た。
ゆりかもめ降りたら既に尋常でない雰囲気。で、嫌な予感的中。

ま た コ ミ ケ か よ

主催者の名前がジャムの時と同じような気がした。
ほんの二ヶ月前だぞ。開催し過ぎ。

>>270
宗教だし
俺らﾓﾅｰ

>>271
漏れらに胴衣

>>270
コミケというのは盆と暮れに国展全館借り切ってやるモノで
ローカルの小規模即売会とは別モノですので念のため。
規模の大小はあれ、毎週どこかで何かやってるぞ。

>273
カタギにとっちゃ同人即売会なんてみんなコミケだよ。
ｲﾊﾟｰﾝ人が気動車も「でんしゃ」っていうのと同じ。

さぁ、漏れと一緒にﾄﾞｼｿ板に帰ろう。

やっぱプララジショーはキモヲタ多い？
こういう類のイベントにはつきものだが…

>>275
そうでもなかったよ。
むしろ元気なお子ちゃまが多くて微笑ましかったり。

隣でやってたのは「女だらけのコミケ大会」みたいなもんか？
>>275
ヨコモのブースではドリフトしながら走るRCカーにオバちゃん2人組みが歓声上げとった

藻前ろ、プララジの「電撃萌王」のブースに、
レイヤーで有名な娘がいたの気付いたか？と言ってみるテスト。

普通の服装だたのに気付いちまった漏れ、鬱出汁煮鯛・・・。

Nゲージを初めて購入したんですけど、
何度も走らせているうちに変な音がするようになりました。

どう考えても油の切れたような音です。
さすがに5-56を使うとマズそうだし・・・・

こういう場合ってどうすればいいのでしょうか(；´Д｀)

>>279
過渡からオイル出てる。
模型やで簡単に買えるからどうですか？漏れは愛用してまつ

>>279
ギアに埃クズがつまっている可能性も大きいね。
細かい作業が得意なら、自分で分解して取り除くのもいいけど
無理は禁物だなぁ。

>279
既出だが5-56は絶対ダメ！

>>279
http://iris.higashi.hit-u.ac.jp/~szaki/mokeibu/kaitekina/
↑ここ参考になります

でも、これ全部実行してたら運転する時間ねーぞ...?

久しぶりに模型店に行ったらTOMIXのレール茶色じゃなくてビックリ！
いつ頃変更になったのでしょうか？
また私の持っている茶色レールとの互換性はあるのでしょうか？

>>283
正論だけど、現実には無理だろ・・・これ

うちは篠原の消しゴムと津川の初代ホイールクリーナー使ってるな。
全く駄目な組み合わせらしいが

>>284　茶色レールは互換性あるみたいですよ。
私も18年ぶりの再燃中なんだけど、DXパワーユニットの端子形状が違うじゃん!!とか驚いてしまった。
ところで、TOMIXのレールってヤスリがけしてもいいんですかね。

>>286
昔の制御機に新しいフィーダー使うには端子を切り落とせば済む話。
寧ろポイントの電源に困ってしまう・・・

あと、茶系でも道床の爪が丸いタイプは新型との互換性が無いので注意ですな。


古い制御機も中古で見かける内にぼちぼち買い揃えておいた方がいいのかも。
あと数年もしたら出回る絶対数も減ってくるのだろうし。

>>286
ヤスリがけしても大丈夫なのは茶道床初期のステンレスレールだけ。
中期以降は茶道床でも洋白だからヤスリがけすると錆びてしまうよ。

>>282
WD-40なら大丈夫。

5-56は塩素がねぇ・・・自転車のブレーキワイヤーやバイク・クルマのスロットルワイヤーに使うと
中のライナーが溶けちゃうし。

ただ、どっちも機械洗浄に使えるくらいサラサラだからグリスの代わりにはならんよね。

age

5-56なんかの洗浄剤って揮発しない？もし揮発したら潤滑油にならない罠。

普通に安いグリスでも付けると付けないとじゃ大違い
あと、６Ｂくらいの鉛筆こすりつけるのもｇｏｏ

100円ショップのミシン油モナー。カトーの潤滑油の代わりにできます。サラサラ系の油なのでギヤとギヤの隙間に浸透する感じでいいです。

●●●２００４年も被害者がでるのだろうか？●●●
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1057943092/-100
行政機関、テレビ局、新聞社、出版社が、
住居不法侵入、盗聴、盗撮、ストーカーで収集した個人情報を、
テレビ、新聞、出版物などで悪用している事実について、
>>1>>394までにまとめました

>>291
揮発と言うより表面に膜を作る感じで残る。

で、忘れた頃には無くなっている(w

車輪踏面は綺麗に、ギヤは油が付いている状態が良い。車輪踏面に油が付いてると埃を拾ってまわる罠。んで、車輪が埃だらけになり集電不良に。

車両の油手入れ派多い？
漏れ一度も注油したこと無いが。

>>297
漏れも注油なんぞ一度もした事無いな。

やるときゃ全バラしだし、組むとき要所に油脂を使うのは当然の事。
軸受けのオイルレスメタルは別な。あれは油脂は禁物。

モーターにオイル注せ、と言われてもどこに注すのかようわからんです。
説明してあるＨＰとか見ても、文章だけだとわかりづらくて。
どこかに写真入りで解説してあるＨＰはないかな。

>>299
軸受けって知らない？

オイル差しの頻度は？頻繁に？それとも気がついたら？

気が付いたらで十分。
て優香、オイルまみれにするなｙｏ、気を付けれ。

>>300
どれが軸受けだとか、わかってないです。
ボディはずして、動力ユニット眺めながら
「これを分解して大丈夫なんかな」と躊躇してます。
細かい部品が散らばったりしたら元に戻せん。

わからないならモーターの油は付けなくてもいいかも。ギヤにだけ付ければ大丈夫じゃない？

>>303
そういう人は下手に手を出さない方がいい。
ただし、一つ部品を外すたびに状態をデジカメで記録する位の覚悟があれば、
ダメモトで挑戦してみてもいい。

>>303-304
油は絶縁体だからモーター周りには厳禁でつ。
初めてならバラさなくても、ギヤが露出してる部分に１滴付ければイイ。
１滴で十分だし、走らせれば中のギヤにも流れていく。

>>304-306
回答サンクス。
「ギヤが露出してる部分」って、動力台車を下から見た時に露出してる歯車のこと？
それならわかるー。

注油は台車のギヤだけにしときな

注油age。

鉄模飽きない？漏れ飽きた。

>>310
10年ばかり飽きてましたが何か？

消防の時飽きてたな。消防２年生で買ってもらったのだが、今みたいに車両製作ができるわけないし、ただ車両がグルグル回るだけだったし飽きた。で、消防５年生くらいに図書館に逝ったらTMSがあって読んだらショックを受けて再開。それから車両製作を始めることに。

富のEX北斗星セットが懐かしい。今でもクリーニングカーを引かせるのに使ってますな。

若いね。

それにしても銀河パーツの細かさは老眼にこたえる。
ピンバイスも決まった位置に穴開けらんない。
でもカマには開放テコと手摺はつけたいんだな。
顔つきがしまるし。
唐突ですまん。

鉄模あきない？漏れあきた・・・・・と言えば、

久々に秋田に行ったのだが、駅前の模型屋がなくなってた。

>>315
南通の模型屋も潰れたらしいし。
ま、学生時代住んでいた頃に重宝したのは
駅裏のクリーニング＆文具玩具屋さんだったけど（ｗ
（ＧＭ缶スプレーが手に入る秋田唯一の店でした）

>>314
私も老眼で細かい作業が辛くなってきた。
親の老眼鏡を譲ってもらって使ってたけど、数カ月でまた老眼が進んで辛くなってきた...
専用に作るか、作業用の拡大鏡を買うか悩む京子の頃。

京子タン ハァハァ

高崎のイベント用旧客作ろうと思って資料集めてます。
根岸線がテーマっちゅう事でレトロ横浜号にするわけですが、走ったことさえ知らなかったよ。
実車の取材ができればいいんですが、当時の車両のうち数両が既に北海道に渡ってしまって・・・
取材兼ねて旅行したいまぁ。

雰囲気だけでも味わえればいいんですが、オハフ33が丸屋根じゃあ目も当てられない
ってことで少しは近づけないとね。


クハ183-0の中間仕様が昨夜やっとできたけど、幌が引っ込みすぎた。
再改造お同時に貫通路の内壁も作ってみるかと思案中。

改造スレと間違えた・・・＿|￣|○

最近何買った？

>321
猫のとこの冊子付き旧国キット

しR束日本のレールスターを模型化してくれないかな。
と、蟻井ｽﾚに書き込んだらGMに頼めと言われちゃった。
そんな訳でGMｽﾚに書き込んだら、
>ﾜｰﾉﾚﾄﾞに頼め
>出来るの何も、GMはキットメーカーだぞ。
>…逝って来い!!
と散々だった。ﾜｰﾉﾚﾄﾞしかないのかな。意見求む。

蟻なら成田線暴走仕様で製品化(蕨

>>323
真鍮線とか買って来ようね。
ダメモトで作ってみそ。

今度のＢトレのＥＢ１０機関車を狙っているのだが。
人気はどうかな？

ドイツICE3のNゲージモデルはあるのでしょうか。

KATOの885を塗り替えて我慢しろ。

>>326
それにあわせて、下等がチビロコ足回り再生産するんだろ？ジャムで見たけどよかったもんな。
富南部縦貫の足回り使って、１６番でも復活させてくれないものだろうか？

>327
漁師が出してるよ、ホなみの値段になるけど

>>328
885系とICEのデザイナーが友人らしいですね。といっても似させる意味が解りませんが。
>>330
魚師ってなんの隠語なんでしょうか。教えてくらさい。ホも解りません、、、

>>331
マジレスすると、３３０はＦＬＥＩＳＣＨＭＡＮＮを言いたかったんだと思われ。＜漁師
て優香、藻前も魚師って・・・おい。

鰤。

>>327,330
ICE3ならFleischmannじゃなくARNOLDだよ。
Fleischmannは初代ICE、ICEスイス乗り入れダブルパンタ、ICE2、ICE-T。

>>334
ちなみにARNOLDは現在瀕死の状態。ICE3フル編成を揃えることは難しい罠。

独国内専用単電源の403型、国際用４電源の４０６型、４０６型NS仕様がそれぞれ
出る予定であったが、まだ発売されていない車種が存在する。

>>335

334だが、
瀕死どころかリマグループ全体が死んでます。>>ARNOLD
とりあえず会社があったうちにICE3の国内編成を入手しといてﾖｶﾀ…

アーノルドって父さんしてなかったっけ？
ＩＣＥ３は俺も欲しいよ、ＫＡＴＯが初代ＴＧＶ並の価格で出してくれればいいけど。
ってかなんで海外Ｎゲージってあんなに高いんだ？ＩＣＥ先頭車２両セットで４マソ６千円くらいだもんね。

>>336
リマグループは死んだかどうか現地でもはっきりしてない模様。
経営支援者がついたとかつかないとか、情報が錯綜してまつ。

被りましたｽﾏソ。

>>337
海外んげーじって、現地で買っても日本の価格より３割と違わないでそ？
て優香、完璧に大人の趣味として認知されてるし、
消防、厨房が買ってもらったり、工房が自分で買える値段で出回ってる日本の方が、
海外からびくーりされまつ。

ステイタスとプライスバリュー…
どっちがユーザーにとって重視されるべきなんだろう。

…どっちもプリイズ。

欧州Nゲージの現地での価格は日本のそれと比べても少し高いぐらいだと思う。
嘘だと思うのならドイツの模型店(どこでもいい)のHPで調べてみるといい。
客車1両あたり2k〜4k、電機10k〜20k前後、蒸機25k〜30k前後位のはず。
KATOの86形の国内価格が約16kだったから、飛びぬけて高いと言うほどでもない。

日本でも、個人輸入すれば送料を入れてほぼ現地の価格になる。というのも16%の
欧州付加価値税を払う必要がないので、その分送料に置き換わる形だから。

日本国内で欧州Nが高いのはおそらく代理店が価格に輸送コストと保管コストその他
雑費を反映させているからと思われ。さらにはユーロの相場で価格も変わるし。

ちなみにARNOLD ICE3の価格は約33k也(1ユーロ130円計算、輸送費、付加価値税含めず)。

スレ違いだけど、ドイツのプラモ屋で売ってたタミヤ、無性に高かったな。

>>310
春夏冬　二升五合

>>337
> アーノルドって父さんしてなかったっけ？
カリフォルニア州知事でつがなにか？

つまらん！お前の話はつまらん！

>>346
古っ！！

>>330
漁師はFleischmannじゃなくてFisherman。一応つっこんどく。
ところで「ホなみの値段」ってなに？

HO並の値段、の事だと思われ

>>347
> 漁師はFleischmannじゃなくてFisherman。一応つっこんどく。
マジまちがいだったのかヨ・・・？ドイツ語ではそういうのかと思っていた。

フライシュマンは人の名前だから訳しようがないけど強いて訳せば「肉男」。辞書より。

外国製品は集めてますか？
漏れはＪＡＰＡＮのみだが。

おいらは集めてる。
欧州型、米国型、日本型と節操がない。

KATOにICE3作ってもらいたい。ETR500も。

>>351
俺も節操なく日本、欧州を集めてまつ。アメリカ型はやってないけど。
>>348
なるほどそういうことね。

>>331
> 885系とICEのデザイナーが友人らしいですね。といっても似させる意味が解りませんが。
藻前は、宿題忘れて写させて貰ったことは無いのか？と言っても、オレは無いが。

>>350
姓はyama(ry

>>356
デブ下がどうかしたのか？

ICE3は持ってるから要らんけど、ETR500みたいなイタリア形は欲しいかも。
TRIXあたりで出て欲しいところだ。
KATOは絶対やらない。

外国型の魅力は？教えてキボンヌ。

>>359
俺の場合は
1．車体が長くてｶｺｲｲ。
2．IC/ECなど客車列車の色が揃ってなくて逆にｶｺｲｲ。

あとは値段は高いが少しづつ揃えていって列車として形になった時の達成感が大きいこと。
メインは日本型だけど最近は発売直後に買わないと売りきれたり、編成が揃わなかったり（E231山手線みたいに）
少しずつマターリと楽しめないんだよね。

日本型ＥＬがおよそ5、6000円としてヨーロッパ型ＥＬがせいぜい8000円くらいなら
割高だなあくらいに思えるけど25000〜30000円だもんなあ
もう完全に別次元の値段だもん,客車も1両70000円くらいするしビビルよ。

70000円→7000円ですゴメソ

外国製は高いね。

>>363

342を参照

>>361
さすがに客車１両７０００円はないYO。

>>365
ヨーロッパでの付加価値税抜きの価格ならね。

漏れ今大学3年なんですが、鉄道模型の会社に就職するには
どうしたら良いんでしょう？求人票なんか来る訳無さそうだし…
また入るなら、過当と富井とどっちがお勧めでつか？
工場じゃなくて、営業とか企画とかの仕事きぼん、です。

ツテの有る方、なにか情報おながいします。

富は募集なし
過渡は理系のみ
蟻はバイトのみ　

いっそのことメーカーを立ち上げてみれば？

>>368
情報ありがとうです
メーカーを興す気は無いんです。あくまでも大手模型メーカーに入って
ちゃんとしたメーカー完成品に携わりたいのです。

過渡は理系だけって言うけど、営業とかどうやって採用してるんでしょうかね？

資金繰りの目処さえつけば大手でなくても完成品に携われると思われ。
あのホモ本ですらマヤ34を作ったくらいだし。

>>370
∧,,∧　　ぎゃあ・・・・・
ﾐ,,・∀・ﾐ　
ﾐuu_＠

>>370
う〜ん、将来的にはともかく、最初はちゃんとしたメーカーに就職してから
考えたいです、起業。

それに大手で、ちゃんとした製品を作る、企画するのに携わりたいです。

>>367
貴方を売り込む企画を考えるとする。

その手段を２ちゃんで聞いているようでは、その時点で企画・営業失格と思わないか？
きついこと言うようだが・・・

「入社すれば自分の好きな車両を会社の金で製品化できると思っているだけ」が
志望動機じゃないとは思うが

>>373
ちょっとフォロー

たとえ募集して無くても、礼を失しない範囲で、採用とか無いのか直接問い合わせる位できるはず
電話してキモヲタと間違えられるようなら、そういう人にはユーザーとしても入社して欲しくない。

ちなみに過渡は必ずと言っていいほど、工場勤務させる時期があるよ。
営業だろうが、企画だろうが、新卒だと約２年位工場通いさせられる。

富は富本体の頃は希望通りに配属なんかされなかった。
富テクになってからは、工場以外求人なんかないはず。
だって、リストラしてるのに・・・、ねぇ。

蟻は・・・。　バイトからの持ち上がり位しか知らんな、現状の若手も中途だったような気が・・・。

過渡は技術系の中途が優遇されますね、だから、技術系の会社に入って開発やるような人間で無いと難しいっすね。

>>375
詳しいね。

>>376
漏れの友人は過渡に入ったが、自宅からの通勤が辛すぎて辞めた。
富藻知り合いがいる、蟻にもな。

>375
自動車業界でも整備工場勤務の後に営業へまわすよ。
こちらはユーザーに対する技術的な話のできる人材を育てるためらしいが、
営業にまわされた途端辞めてく職人も多いそうだ。

ま、スレ違いと言うことでsage

>>375ほか皆さん
いや、自分の好きな車両を作りたい，って事にはそれ程拘ってないんですが、
出きれば営業でいろんな模型屋さん回って、意見を伺い、少しでもユーザーを
増やすお手伝いが出来ないなぁ、等と漠然と思いまして…。
過渡が最初工場勤務なら、それはそれで頑張っていきたいと思います。

２ｃｈで聞くのは、というご批判もごもっとも、と思います。ただどこにも
リクルート情報が無いもので、聞いてしまいました。

富は採用無しなのか〜でも富の若い営業の人、お店で見かけたことあるんだけど
なぁ…実は良い年齢なんだろうか？

３６７さんが考えているようなマーケティングの基本を全く必要と考えないから、
理系採用のみで、それでもってＫＡＴＯにたいする評判がある。
やめときなはれ。きっと失望とともに転職となるでしょう。

>>366
VAT抜きなら客車は高くて４０００円かと。

>>369
企業としては中小企業なのを忘れない様にｎｅ。
て優香、採用情報の更新がないところを見ると、今年の採用自体があるんだか・・・。

>>375
世間でいうメーカーは、今でこそ少なくなってるけど実習があるｙｏ。
漏れの会社は１０年位まえからやらなくなってるけど。

>>382
今年は無いんじゃない？去年・一昨年でそれなりの人数採用したと思うから。

>>379
> なぁ…実は良い年齢なんだろうか？
そう(w

皆様レスありがとうございます。

過渡の方がまだ採用の可能性あるって事ですね…
本命は富なんだけど、何とか採って貰えないかなぁ

>>382
ちゃんと福利厚生とかまでしっかりした企業、となると、結局富しかない、って
感じですか？
業界に近い皆様…富や過渡の人、ちゃんと休み採れているそうですか？

>>385
一番好きな事は仕事にしないほうがいいかも知れないよ。

＞工場じゃなくて、営業とか企画とかの仕事きぼん、です。
＞メーカーを興す気は無いんです。
＞将来的にはともかく、最初はちゃんとしたメーカーに就職してから考えたいです、起業。それに大手で、ちゃんとした製品を作る、企画するのに携わりたいです。
＞自分の好きな車両を作りたい，って事にはそれ程拘ってないんですが、出きれば営業でいろんな模型屋さん回って、意見を伺い、少しでもユーザーを増やすお手伝いが出来ないなぁ、等と漠然と思いまして…。
＞過渡の方がまだ採用の可能性あるって事ですね…本命は富なんだけど、
＞福利厚生とかまでしっかりした企業、となると、結局富しかない、って感じですか？業界に近い皆様…富や過渡の人、ちゃんと休み採れているそうですか？

すばらしい目標を持った若人よ！がんがれ！　リストラおじさんは、それなりに応援しる！

>>385
> 本命は富なんだけど、何とか採って貰えないかなぁ
無理です、最近も解雇が有ったばかりです。

>>385
給与面では全然安いぞ、「好きな事してんでしょ」ってのりで本社も見てるから、
同年齢の平均と言われている数字より２割位安い。

休みだって、展示会等があれば休み無し、新人の間はなかなか代休だって取れない。
これは何処のメーカーでも一緒。

休みだ、福利厚生だなんて考えるなら、絶対続かないよ。

「好きじゃなきゃ出来ないが、好きだけじゃ出来ない。」この言葉を送ってあげよう。

なぜだろう
爺マックスが
話題に上らないのは

>>390
好きでもないのにやっているから・・・？

>>367は流石に社会経験ない学生らしく、甘いね。
洩れ達が好きな「鉄」で仕事できないで毎日苦しんでいることを理解しなさい。
それから、好きなことを仕事にすると、仕事そのものが辛く感じた時にどうするか。
好きな仕事でも辞められるか？次は嫌いな、趣味じゃない仕事やれる自身あるか？
この世の中、仕事あるだけ幸せと思いなさい。

素朴な疑問だが、定年の４５年後まで、人口ベースで縮小傾向の「鉄道模型」市場が大きく残っているとは思えないんだが。

搾乳機の営業で、薬局廻り？　それも天職。

>389
いいこと言った。って本人もわかってると思うが、実際経験して見ないと
分からないと思う。自分も。

今日、山手線乗ろうと思もて駅で電車を待っていたが、入ってきた電車の先頭
部に　ＫＡＴＯ　ＴＲＡＩＮ　なるステッカーが貼ってあってビクーリ。
カトーのＨＰ見たら２６日から運転と出ていたが、そんなことよりも側板腰板
に貼って有るステッカー見て又ビクーリ、　ＮゲージはＫＡＴＯが始めた
と書いてあったのでつ。
ＮゲージとはＮスケール標準軌間ゲージの事ですのでこのキャッチフレーズは
間違いでつね。

>>395
山手線にKATOﾄﾚｲｿなんて運行予定に入ってたか？　(´ー`)y-~~~

>>396
あちこちで並走してるだろが、ヴォケが。

>>397
>>395の文章読んでいると、
「山手線のホームにKATOﾄﾚｲｿが入線してきた」ように受け取れるんだが…

>>398
文章力のない厨のカキコなんだから大目にみてあげなよ（ｗ
Ｎスケール標準軌間ゲージとか意味不明の事書いているしさ。

過渡ﾄﾚｲｿの一般人の反応ってどうなんだろう？
ﾌｰｿって感じなのかぁ？

>>395
「駅」というのは、山手線も埼京線も包括する概念であって(ry

KATOは昨年、リクナビに求人載せていたけどなぁ。しっかり見たか？
あと、河合モデルだったかが営業を募集していた。九州からでは遠すぎたのか履歴書から
DQNの香りがしたか知らんが、履歴書送った時点で落とされたけどな。
工場いくと、たぶんラインで手袋したおばちゃんたちと、ほんの1秒か2秒で
不良か否か、振り分ける作業が待っているぞ。たぶんだけどな。
机の上でじっと見て、カスレやホコリでクレーム入れるヲタどもを想像すると
やってられなくなるだろうが、それでも頑張れるか？
手袋が肌に合わないとカブレて痒くて眠れなくなるぞ。
そういう2年間をバネにしてのびようと思うなら受けてみろ。そうでなかったら
やめとけ。
あと、外注なら仕方ないが、メーカーの営業が現場を知るためにも工場で研修させるのは
よいことだと思われ。工場で勤務してみると、学生の頃想像もしなかった世界が
そこにあると気づかされるぞ。
営業も、もちろんユーザーの意見を反映するためにもあるが、夢物語では会社はついてこんぞ。
模型メーカーだって営業である以上ノルマの消化もあるだろ。きついぞ。
漏れは食品会社に入って工場で研修中。がんがれ。

模型メーカー勤務は厳しいのでは？
不況で娯楽費削減→鉄模売れなくなる→鉄模メーカー倒産。

Ｎゲージバブルもそろそろ崩壊かな？

ちょっと在庫がはけないからといってすぐに半額セールなんて
おかしすぎ。新製品ラッシュでおき場所がないというのもあるの
だろうけど・・・

私の中で驚いた進化と言えば、モーターの見えない動力車、TNカプラー、常点灯くらいか。
それ以外はあまり変わってないな〜と思った。安心したけど、寂しさもある…

>>395はマルチコピペ。釣られるな。

>>402
反射的に縦読みしちゃった漏れって・・・。

「Ｎゲージ」という名称が、花園製作所により商標登録
出願されています。
　もしこれが認められると、他社は勝手に「Ｎゲージ」
の名前を使えなくなります。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
210) 【出願番号】 商願２００３−６９１８３
(220) 【出願日】 平成１５年（２００３）７月３０日
　　　 【先願権発生日】 平成１５年（２００３）７月３０日
　　　 【商標（検索用）】 Ｎゲージ
(541) 【標準文字商標】
(561) 【称呼】 エヌゲージ，ゲージ
(532) 【図形ターム】
(731) 【出願人】
　　　 【氏名又は名称】 今井　武重
(500) 【区分数】 １
(511) (512) 【商品及び役務の区分並びに指定商品又は指定役務】
２８ 車輌模型おもちゃ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

こういうマルポうざいです、大井の副社長、おもちゃ呼ばわりしたＮゲージにちょっかい出さないで下さい。（ｗ

これ見りゃ事実が書いてあります。
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067116496/l50
フクシャッチョーは放置でヨロ！

>>408
薄汚いマネする会社だな

世の中おかしいね

1001 803 K98 DB V51 903 Diesellokomotive \23,700
1001 851 K95 R?KB V51 901 Diesellokomotive \23,700
1002 800 K90 K.Sa Sts.B. II K Dampflokbausatz \47,900
1002 808 K90 K.Ss Sts.B. II K 18 Dampflokfertigmodell, grun \91,500
1002 809 K90 K.Sa .Sts.B. II K 19 Dampflokfertigmodell, schwarz \91,500
1003 810 K90 K.Sa .Sts.B./DRG IIIK Dampflokbausatz \45,100
1003 811 AUSLAUFMODELL DRG 99 7541 III K Ep.II Dampflokfertigmodell \87,400
1003 812 K90 DRG 99 7542 III K Ep.II Dampflokfertigmodell \87,400
1003 815 K90 K.Sa .Sts.B. III K 35, Ep.I gr?n Dampflokfertigmodell \87,400

あれ？まちがえた。

でもＮはおもちゃみたいなもんだよ。

走らせまくって、改造りまくって、こんなに楽しいおもちゃはありませんがな
高価な工芸品じゃこんなに楽しめませんて

その通り、Nは玩具的なポジションにあるのは否めない。
だからといって、ばっさり切り捨てる香具師はただの視野狭窄症のアホ。

興味ない人から見ればHOもNもおもちゃだろうからな。

大人がまたがって走らせるキシャだってね。

>>418
おさるの電車と世間では呼ばれていたり

正直言ってＨＯだが、ディテールの悪い金属製品になぜ十数万もつぎこむのか？
（最近のプラ製品は別。）いくらＮより大きいからといって、
精密性に欠ける金属の塊が高価では…

情報待ってます。MICROACEの200系リニューアルを新品で手に入る模型屋を知っている方がいましたらレスお願いします。

>>420
やっぱ充実しているのはＮだね！
プラ製品の精密なディテール、常点灯システム、程よいサイズの使い勝手の良さと値段。
Ｎは鉄模の主流でしょ！

>>408なんちゅー会社だぁｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

>>423
まぁまぁ、↓読んでもちつけ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067116496/533-535

>>408
鉄模関連のスレッドというスレッドに貼りまくってんじゃねーよっ！

>>423
どうせ、副社長一派だろ、Ｎゲージの事をおもちゃ呼ばわりしたんだから、あまりこっち来るな！

ノキアのＮゲージはどうなるのか？

>>426
あれはレールの上はしれないからなぁ。

空中を走るンゲージ(ﾊｧﾊｧ

>>424
黄身こそ自作自演はやめろよ（ｗ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057976456/384-388

ＨＯあげ。

コレクションは全部で何両？
漏れは２００両くらい。富ファンなので、富が多い。

もし、ＫＡＴＯやＭＩＣＲＯやＴＯＭＩＸなどの有名な鉄道模型会社の社員応募
があったら是非、入社試験うけたいので万が一、社員の方がこのページを見てい
ることがあったら連絡ください。

>>432
見ている社員はいるだろうけどもここで求人したりはしないだろうと思う。。

>>432
こんなところで恥ずかしげもなく情報をクレクレする香具師に入社して欲しいと思う会社はないと思う。

＞入社試験うけたいので

書類審査、面接　どちらもつらそうだ・・・
案外、委託業者にフィルタリングさせたりして。

コピペだろ？つーか、がいしゅつ。

鉄模メーカー就職も狭き門？

マイクソなんてうんこや！わしの作った近鉄5200が世界一や！
おまえら買うてくれよ！
おまえらかて、わしの作品の出来みたら驚くやろ？

とんでもない香具師が現れたもんだ。関西人って>>438みたいのが多いから嫌いだ。

>>438
んじゃ、見せてみな。

いくらでも見せたるわ！RMMODELSで読めや！アホが！
おまえらみたいな低脳にはわからへんやろな・・・

>>441
いつのRMM？

わしは大阪の名士や！おまえらみたいな田舎モンには
言われたないよ。乞食だろ

去年のJNMAの欄を読めや！ドアホが！しばいたる！

おまんこ

>>439
漏れ関西人だけどオマエのこと好きだよ。

アホ！貴様らみたいな雇われの身に、わしの近鉄5200系の
素晴らしさがわかるか！

ダンディ某をよっぽど恨んでるヤツが居るようだな。

そういえば、昔の加藤のカタログの最終ページに
さいたま工場の写真と「スタッフ募集」があるページ
があったな。

わしゃ南海作るのも好きやけど
21M級に厳密になってないやんか！
貴様らなんて、おこレベルやろ？

大阪は東京と比べて鉄模やっとる香具師少ないんやろ？
人口比でな。

でも、東京より遊びに行くとこ少ないから、人口の割には多いかもしらんで。

童貞・包茎・禿げだが、文句あっか？　このクズどもが。

ダンディーＫ野さんと、ダンディK野さんは同一人物でつか？

>>451
やっぱ鉄模でも東京情報が多いな。
圧倒的に関東が鉄模人口多いからか？

関西人をよっぽど恨んでるヤツが居るようだな。

呼んだかい？
12mmでもないのに

貴様ら！適当な書き込みせんといてぇな！
わしゃこれから、市バスの終車のってくるんや！

>>432
呼びましたか？

>>458
大阪の名士なのに、市バスでご帰還ですか･･･　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　 ∧＿∧　 (；´<_｀ )　ああ、どうぞどうぞ・・・。
　　　　　(；´_ゝ `)　/　　⌒i
　　　　／　　　 ＼　　　　|　|
　　　 /　　　 /￣￣￣￣/　|
＿＿(___ﾆつ/ ／⌒ヽ　/ .|. |＿＿＿＿＿＿
　　　　　＼//　´_ゝ`）/　(u　⊃
　　　　　　　|　 　　/ ちょっと通らせてもらいますよ・・・
　　　　　　　| /|　|
　　　　　　 //　| |
　　　　　　Ｕ　 .Ｕ

これは本人の名を語った嫌がらせかなとも思ってみたり。
そもそも、そんな名前聞いたこと無いからどうでもいいんだけど
いいかげんマルポがうざいのでIDあぼーん推奨

わし本人や！明日はちょっと京北町に頭冷やしに行ってくるけどね

ランク王国待機あげ

ランク王国ｵﾄﾞﾛｲﾀ

まぁまぁ、鉄模の東京vs大阪は止めて…
下等がレア潰しをいつまでも続けているが、ホント漏れ疑問。
新快速１５３系高運転台なんて売残り確定だと思うが。
趣味にはレアはあるのが普通。
いつまでもそんな事に固執してると、蟻に出すべき車種どんどん出されるでー（W

１５３より１８９さようならあさまこそ再販だろう？
下等のマーケティングはおかしい。ろくな企画・営業部門がないのか？

>>465
>>466
俺は、153系新快速の方が欲しい。
昔のものを持っているが、旧仕様なので段差のある塗り分けを今のレベルで何とかして欲しい、と思ってた。

>>466
禿げ銅。ここんとこ魅力無いレア再販で売残りばっか（W

１５３系新快速はクハのボディＡｓｓｙだけが売れたりして。
１８９あさまは最後にとってあるのかも・・・

>>466
いまに始まった事じゃないって
昔からろくな部門ではない

　　　　　　　　　　　２５５系まだぁ〜？

蟻に煽られてるのは製品の品質ではなくマーケティング戦略の方。
いつになったら気づくんだ、過渡。

売り逃げしか考えてない糞メーカーに対抗すること自体
無意味かつ無謀なんだよな。
いくらバッティングされようが蟻は痛くも痒くもないが
過渡は蟻叩きに社運を賭けなきゃならん罠。

過渡トレインを製品化して喜ぶ過渡

おまえら黙っといてや。これから選挙のついでに銭湯に行って来るさかい。

正直、１８１潮路にはがっかりだった。
旧製品の仕立て直しで蟻１５１に挑むなんて…
多少は離乳しる！

定番車種をﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮｿしっかりキメて製品化してくれればイイんだよな、
過渡ちゃんは・・・。

【低品質】安置過渡が集うスレ【糞新製品】

関西の人間って自己主張が禿げしいんだよな。
昔昔の御召撮影で、「ワシのこと知っとるか？ワシが天下の＊＊＊＊や」
（＊＊＊＊は個人名）と言っていたが、誰も知らなかった（無論プロではない）
という話を聞いたことがある。
ダンディー氏もこれと似たようなものかと。

今日機関庫休みだった・・・

>>477
ホント最近の下等はポイントはずしてるからね〜。
早く国鉄７０系出したほうがいいよ。（W

>>481
７０系？そりゃほしいがテクス(ｒｙ
喪前は８０系売れないのを知っているのか？

昔は蟻なんて加糖に及ばなかったのに･…
今は逆転とはいわないが、いい線まで行くようになったのは、
やっぱ蟻さん潰しで下等が昔の粗悪品にこだわってるから？

>>483
でも今後の新製品はマターリした展開だ罠。
過渡らしい製品群

最近の蟻の新製品はよくなってきたと思う。
価格も上がってきてるみたいだけど。
過渡の発売ペースもいい感じ。

・・・▼少々古い話だが、新憲法公布後の最初の総選挙についてマツケソは
「過渡でも富でもない中間の道を日本国民は選んだ」
と評した。過渡、富、蟻３党が拮抗して大勢を占めたからだ。
ところが第一党になった蟻幹部は、思わず「えらいこっちゃ」と口走ったそうだ。
クレーム担当の容易などまるでなかったのだ・・・

容易→用意
ｺﾋﾟﾍﾟｳﾂﾀﾞｼﾉｳ…('д`)

>>486
鉄模メーカーランクは
２大メーカー→富、下等
中堅メーカー→蟻、自慰笑夢
その他→模出模、宇淫ってとこ？

>>488
質？　量？

喪出喪は「山椒は小粒で･･･」タイプ。質的には蟻を凌駕する。

ウイソは糞高い瓦礫メーカーランク。「他人のふんどしで･･･」タイプ。
文化ともども志んでください。

>>486
天声人語。。。にしては。。。。

TOMIXとKATOのレールを迷っているのですが、どちらがいいですか？

>>492
マイクロエースのジオラマレールがBESTですよ。

>>492
蒸気やローカル線なら富、新幹線か路面電車なら過渡。
どれも興味なければその場の気分かダイス運に任せても問題なし。

>>493
あんな発展性の欠片もないレールセットを勧めてどうするよ。

>>492
ポイントの種類が多いのは富。

富にしなはれ

ただ、複線間隔の狭さ、ホームの幅の広さ加減は過渡の方がいいんだよな。
レイアウト作っててふと思った。
まあ富のポイントの種類は魅力だよね。

>>476
確かに｡しかも181系と蟻の151系・20系は今でもちくらやで買える罠｡
ボンネット戦争は共倒れだったの鴨｡

>492
身近に鉄模やっている人はいない？
いればその人と同じもんでいいんじゃないの、解からないことがあれば気軽に尋ねられるし。

そういう人がいなければ、とりあえず両方のカタログ見比べることだね。
直線線路と曲線線路だけならそう大差なく見れるけど、ちょっと発展させようと思い立つと比較すべき点が
レールシステムに密接に関わってくるポイントと駅に集約されるから「狭いスペースを有効に使える多彩な
ポイントを選べる」とか「こっちの駅ホームがいい」ってぐらいの嗜好で選んでいいと思うんだ。
いざとなればKATOのジョイント線路を使って両方を混用することだってできるからね。

えっ、俺？
Tomix＋KATOユニトラ＋フレキ＆固定式線路を混用しているぞ（ｗ

500げと！

見た目は精巧なkatoの方がいいですね。

蟻は見た目が性交

エンドウ、もう一回、近鉄シリーズ出してくれへんかなぁ・・・
どこに頼めばええんかいな？

エンドウに頼んだら？

昔、京阪がエンドウに頼んで、何か再販してもらったと思うが。
エンドウだって商売だから、5000セットも買えば出してくれると思う。

五反田にＮゲージを持ち込めるレイアウトが置いてある店があるけど、
なんという名前だったっけ?

五反田といえばマイコンBASICマガジン

グレー道床がどうもしっくりこないと思ったら、
西日本と東日本ではバラスト自体の色が違うんだね………
西日本の漏れはどうすればいいのやら…

>506
電波新聞社って社名あついよね。板違いスマソ

>>505
オーナーが代わって、大岡山に移設したﾔｼ?

>>509
505です。
その店は2000〜2001年頃の「ＲＭ ＭＯＤＥＬＳ」で紹介されてて
2001年春か夏に行った記憶があるんだけど…。
ちなみにそこ以外にＮゲージを持ち込めるレイアウトが置いてある場所って
都内や埼玉県内だとどんな所がある？

>>501
盗狂堂はやることがセコー(w

あれ？。
ピコのコンクリ　フレキ使ってる人いないのか？。
コンクリ　フレキにバラスト撒いたら
見た目がすごくいいんだけどなぁ・・・・。

初心者ですみませぬ。
TOMIXの211系アーノルドカプラーとKATOの211系Nカプラーを
連結させる裏技を教えて下さい。

>>513
カトカプのナックルをグイーっと引っ張って開けば、アーノルトと噛ませられるyo

>>513
マジレスすると、
富にカトカプつけるか、果糖を２０５の台車に交換で桶。

富を過渡カプに交換するのをお勧めする。過渡カプの方がアーノルドより見た目いいし。

>>513
マジレスすると、過渡にTNカプラー付けるのが早い。

>>513
マジレスするとｗ、メーカーはどっちかに統一したほうがいい。
特にステンレス車はメーカーによって質感が違うから。

>513
ＪＲ化以降の列車なら１つの編成は同一メーカーに揃えた方が吉

富がアーノルドならカプラーポケット開けて過渡のＮカプラーを入れることは可能
ただし入れにくいと思うけど復元用スプリングは必ず入れるように。

あと、わかっていると思うけど過渡Ｎカプラーは連結面を縮める利点のために
小半径の急カーブや直結Ｓ字カーブの制限が厳しくなる傾向にあるよ。

えっカトカプＮって「リアルさ追求」じゃなかったんですか！？（驚

皆さん、マジレスありがとうございます。
富にカトカプを入れようと思います。
早速週末に、カトカプを仕入れに行ってきます。

カプラーあげ。

sae

まぁカプラー交換って、結構楽しいもんね。動力車だけはちょい勇気がいるけど。
漏れは過渡の車両はDCは過渡カプ、電車は密連、貨車・客車・機関車はアーノルドのまま。

今度富の車両のカプラー交換にも挑戦してみよう過渡。

もうすぐボーナス。
おまえらの鉄模予算いくら？

>>525
3万円

16000円。
しかしデカゲージに使ってしまう・・・

>>525
５万円。ここぞとばかりに買う。

今年はボーナス出ないみたい……(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ＫＡＴＯの１５３，１６５系の湘南色・・・・
これって旧ロット（明るい）と現行（暗め）の２種類だけかな？
まさかとは思うがロットごとに色を変えられてはたまらんなあ。
１６５の場合、同じロット番号で全然色が違うのにはまいった。
１５３なんか厳密には３種類あると聞いたけど・・・・。
中古車両買う時、かなり気を使うよ。

11/8シンヤの６ｃｈみたヒトいるー？

慰問のセールがあるからまとめて買う鴨。
でも夏の慰問、蟻ばっかりだったんだよなぁ…。

>>530
どっちもものすごくイパーイのロット区分があるんでつが・・・。

153系などは今回の単品売りと少し前の低運セットでも微妙に色が違う。
ちなみに同じ品番でも編成組むのがつらい位に色が違う場合もある。
ぞぬの中古買ってえらいめにあった時があったyo.....

パソコンも鉄道模型も金がかかって仕方がない…

>>535
買う量を減らすしか…

つい先日も、DVD-RAMドライブとハイパーサルーンを天秤にかけて、
DVD-RAMドライブを買ってしまったばかり…

ＪＡＭが危ない？

>>538
前からだよ（藁

>>525
今年は成績がよかったから、かなり貰えそうだし、15万は投入する鴨（w
内訳は西武101系再生産分に10ﾏｿ、PF前期型（特急色・貨物色）に3ﾏｿ、レイアウト資材に2ﾏｿ。

>>539
何だか「成績」って書いてあると学生みたいだ。ｗ
※業績の意味でそ？

>>540
業績というと会社全体の数値を指すが、ワシのところは成果主義なんで
会社の業績以上に個人の数値が重視される。
んで成績と書いたわけ。成果賞与だけで7桁逝くからなぁ。。。

>>541
言葉足らずだったか。＜漏れ
個人の業績、な。
通じたからいいｙｏ。

>>538
ＪＡＭ幹部の内輪揉め。

コナミのMicro iR導入して多重走行実現しる。
電源だけレールから、列車コントロールは赤外線リモコンで。

>>544
光通信ではないが、DCCというものが既にあるわけで・・・

DCCってば、どうにも普及しないし…
なんかN自体停滞しまくっている気がするんですけど。

>>546
Ｎ鉄模はこれから先細りの気がする。
鉄道趣味自体が停滞。

>>546-547
何か具体的なデータってあるの？

属に鉄模にはTMSが必要っていわれるけど、結局長く続ける人は一部のコアな人だけかなぁとは思うけど。

>>546
まず持って、買ってきちんと走らせてる香具師が少ないんじゃないの？
で、さらに突っ込んで走らせようと言う香具師にしかDCCのありがたさと言うのは判らないわけで。

ありがたさがわかっても、今までのヤツに加えてさらに投資と言うのがねぇ。
いっそDCCを最初から組み込んだ入門セットとかあればねぇ。

＞DCC
車載のデコーダーが高額なのに加え、
Ｎは単価が安い分保有車両数が増える
Ｎは小さいからダミープラグと交換するのが面倒
日本は編成物が多すぎる（分散動力が主流だからね）

という事情で日本型のＮではなかなか普及しないと思われ。
どっかのメーカーがデコーダーを大量生産すりゃ値段下がると思うが。
一個千円くらいまで落ちてくれれば火がつくと思う。
つぅか輸入物しか無いのが癪だよな。

>549
海外メーカーのHOならあるんだがな。
いっそ蟻（ｒｙ

ＤＤＣには興味あるが・・・・・
複線て対向する列車すら正しく認識できず脱線で抑止をかけるところを
加速させて追突事故を引き起こしてしまう俺にとって多重運行なんて・・・・・・・・・・・・

ＤＤＣあげ。

DDC＝デラックスダカーポ

>>553
ダカーポ！懐かしい！！

ダ・カーポage

それよりKATOデジタルは？
10年前、その為にパソコン買った筈なのだが・・・。

>>550
＞ という事情で日本型のＮではなかなか普及しないと思われ。
＞どっかのメーカーがデコーダーを大量生産すりゃ値段下がると思うが。
＞一個千円くらいまで落ちてくれれば火がつくと思う。
＞つぅか輸入物しか無いのが癪だよな。
永松ツステム事務所を知らないの？

>556
知らん。

>>551
正直者(w
マジレスすれば、一人で多重運転なんかするためではなく、クラブレイアウトで、線路管理者が居て、
各列車を運転士が担当して追いかけるような楽しみ方のためにあると思うので、鉄道のある情景を
レイアウトで眺めて楽しみたい者にはピンと来ないというのが実際の所だろう。

>>557
ネタか？

マジレスだとしたら、ヴァカっぷり晒してるだけだ罠。

１人もいいけど、大勢で運転してるのが楽しいね。
消防の頃大勢集まってよくやってた。
高架は車両箱を重ねて作成。過渡派と富派がいたけど、両方の線路を敷いて。
ジョイナーレールが無かった頃だから、レールジョイント部を加工して、
過渡と富のレールをつなげてた。
純粋に楽しかったね。

ヴァカ言われて必死で検索したが一件しかヒットしなかった…
安いのはいいけど販売店少なそうだし公式サイトも見当たらん。
そんなに有名なのか、コレ。

あと勘違いしてるかもしれんが俺は550ではないのでヨロ

>>561
漏れもしらん。

田無田無

回し者ぽなのが、いやーんでＵＲＬ書かなかったけど、
マジで知らないヤシがいるみたいだから書いとく。

ttp://www.snjpn.com/indexj.htm

おぉっ。なんで検索でヒットしないのかわからんが
ありが�d

ところで新パンタどうよ？

富キハ０２復刻版の茶色を持ってますが、いくらで売れますか？

>>567
売れると思うオメデタイ香具師

>>568
いや、オメデタクなくても普通に売れるだろ。

今自慰笑むホキ9500えお塗り替えたいと思っているのですが
缶スプレーの赤3号は、どこからか発売されていませんか？

赤３ってどんな色だっけ？思い出せん・・・。
とび２だったらグンサンで廃番→ジェイズから出てるけど。

>>571
今調べたら
ＦＣ無ガイ車（ﾄｷ25000） コンテナ車（ｺｷ50000） ホッパ車（ﾎｷ2500）
・・の色だそうな。

>>567
漏れ、ＪＡＭフリマで５マソ円で売れたが…（仕入れ値25,000円）
やっぱレアでしょう？

>>567,>>573
ノーマルの富レールバスキハ02復刻の相場は？
10セット位量販店で買ってだぶついてるのだが…

>>573
レアだけどダウト。

>>574
先週秋葉ぞぬにて￥４ｋ

>>574
Ｌａｏｘのフェア会場で山積み。

>>567
屋不奥でも高値を付けてた記憶がある。
確か50台くらいしか作ってなかったのでは？

>>573
鑑定書付いてただろうな？

そういや大量に余ったラオコンはどうするのだろうか。
アキデパのように無割引で一般販売か？

>>579
屋不奥相場はいくら？

ＫＡＴＯの２０５系山手線とドア窓が同じ大きさの京浜東北線（東海道山陽線？）って
珍しいの？

>>579
今日ラオクスいったら、普通に６００円で売ってたよ。

りんかい線国際展示場前駅で開催中

走る！大鉄道模型展
（12/18まで）
10:00〜17:00
りんかい線の社員がりんかい線をモチーフに全長15mのＮゲージレイアウトを作製。
列車を持ってきて、走らせよう。

おまいらタダで車両走らせるチャンスだぞ。

因みにシーサイドにりんかい社員自作70が出てた…。

>>582
もう二つ三つ買おうかな？

>>583
ソースキボンヌ

>>584
ttp://www.twr.co.jp/info/oneyear.html

えーと、Ｎゲージの規格のことなんですが、ゲージ幅が９ミリだから、頭文字をとってＮゲージ
になったというのは知っているのですが、幅が９ミリになったのはどうしてなんでしょうか？
教えてください。

>586
1435 / 160 = 8.96875 ≒ 9

えーと、Ｎゲージの規格のことなんですが、縮尺が1/160だから、標準軌のゲージが９mm
になったというのは知っているのですが、縮尺が1/160になったのはどうしてなんでしょうか？
教えてください。

>>587
いや、そうじゃなくて・・・
１４３５が９ミリだから1/160なんでしょ。だったらその縮尺を1/160にした
理由なんですけど・・・

>>588
スマソ。一瞬、二重投稿してしまったかと思った（ｗ

理由なんかない。
加藤さんと山崎さんが二人で話して勝手に決めただけ。

＞588
線路幅がHOのさらに半分ってことでいいんじゃないの？
むしろＺゲージの成立背景が気になる。

>>592
HOの半分じゃないじゃん

>>591
加藤さんが、TTを始めたいと山崎さんに相談に行って、
TTより９mmに汁と言われた時には、既に９mmのヨーロッパ製品は
ありました。

>>591
それは日本型

>>594
KATOは社名から分かると思うが、もともとはHOの部品屋だったんでしょ？

社長が輸出先（ヨーロッパ？　アメリカ？）とか視察して偶然見つけた
9ミリゲージに着目、そこから日本型Nが始まったんじゃないの？

テレビで鉄模やってる！！




・・・世界の車窓からだった

>>597
なんだったかのCM？で、俳優の小林薫氏がヨーロッパ形鉄道模型走らせたり、のぞき込んだりする映像があったが、
製作意図は子供心を忘れないおおらかなゆとりあるオトナを意図したに違いないのだが、小林氏の髪型風貌が、
鉄ヲタ知障にちと良くある感じで萎えなのだが、そう感じられるのは逆に漏れが鉄ヲタの証拠か！？

>>596
> 偶然見つけた9ミリゲージに着目、そこから日本型Nが始まったんじゃないの？
　　偶然見つけたTTゲージに着目したが、やま氏に1/150で日本型Nやれとそそのかされて始まった

>>596
昭和２０〜３０年代には「加藤金属」の名前でＨＯドロップ台車を製造。
他社の下請けもしていた。
あと・・・輸出先の視察なんて、加藤がＮゲージを出す前後・・昭和３９〜４０年頃
にはとんでもないことだよ。
たかが町工場だった当時の加藤がそんな事が出来る訳がない。今と時代が違うよ。

>>599
偶然見つけたんじゃなくて、その頃はローカルというメーカーの
ＴＴゲージの製品が輸入されてたよ。
また昭和３０年代前半にはＴＴゲージの存在はＴＭＳでやま氏が
書いていたし、日本でも自作していたファンが一部ではあるがいて
作品もＴＭＳに発表されていたので、みんなその存在は知っていた。
だから加藤も最初はＴＴゲージの製品を作ろうとして試作したのだろう。

ただ、加藤がＴＴの試作品を作った頃には既にアーノルトがＮを発売した頃で、
一方では「ＴＴだめぽ」という雰囲気が海外を中心に漂いつつあった。
そこでやま氏はＴＴじゃなくＮをやることを薦めたらしい。
1/150にしたのはやま氏の意見ではなく、カトちゃんとやま氏共に
「９ミリの日本型の縮尺は1/150だな」と意見が一致したというのが正しい。

>>588
縮尺が1/160になった理由は・・本とかで書いてあるのを見たことないな。
想像するに、1/160という縮尺が先ではなく、９ミリというゲージの幅が
先だったのではないか？

戦前、イギリスではすでに２ミリスケール（＝1/152）という小型の模型を
作っていたマニアがいた。これはＯＯゲージの４ミリスケール（＝1/76）
の丁度半分。でもってゲージは1435÷152＝9.4407...≒9.5で
９．５ミリゲージ。一部ではＯＯＯゲージとも呼ばれていたみたいだ。

ドイツのアーノルトがＮゲージの元祖な訳だけど、Ｎを作る際にこの
２ミリスケール・９．５ミリゲージを参考にしたのではないか？
そして、半端な０．５を切り捨ててキリのよい９ミリゲージにし、
そこから逆算して１／１６０という縮尺が導き出されたのでは？

なんだかすごく勉強になる。

>>601
OOOゲージ　TOMIYAMA　夢の超特急

>>601
実際どうなんでしょうね？そこらへん詳しい方はいないものか。
その説なら、なんで１０ミリにしてくれなかったかと思ってしまいます（ｗ
ちょうど1/144になりますからね。最近の戦車食玩でクローズアップ
されたスケールでもありますが、航空機模型では以前からあった
スケールなんで、キットもそれなりの数があるんです。

30年近く前の物なんだけど実家の押入れから永大グリップの全長6〜7cmの
ミニチュアEF58（12系客車付き）が出てきました。
車輪は金属製・車体はプラスチックで、連結器はＣ字状でプチっとはめる
やつです。成型精度はあまりよくないですがコレクション性は良いです。
113系やら、0系・ＤＤ51もあったはず。この商品がなんだか分かります？
他スレッドでは明瞭回答が無くて…。
デジカメが無くてウプできません。

ちなみにスポーツマンキャラメルではありません。

Ｎゲージの歴史を感じる…

>>604
１／１４４・１０ミリゲージだと、ＴＴ（１／１２０・１２ミリゲージ）と
そんなに変わらないからではないでしょうか？
あと、英国の２ミリスケールとほぼ同じ大きさにしたかったのもあるでしょう。
小振りなイギリス型を１／１５２で作った場合の車体断面はヨーロッパ型を
１／１６０で作った場合の車体断面と大体同じ位になるはずですから。

>>603
ＯＯＯゲージを名乗った製品で、日本でも結構出回ったものとして、
イギリスのミニカーメーカーのロンスターが出した無動力のＮゲージが
あります。車体はダイキャストで、手で引いて遊ぶという奴。
これも当初はＯＯＯゲージを名乗っていたけど、後にはＮゲージを
名乗るようになった。

>>605
スレ違いだが、永大のミニックトレインという商品。
スポーツマンクラブキャラメルとどちらが先かは俺も知らない。
165やEF81もあったはず。
つか、欲しいなそれ(ｗ

>605 >608
それなら昔持ってたよ、１６５系やDD51やク5000やらあった。
確かスポーツマンの方が後だった気がする。

初心者に答えてチョ
えっと線路の事なんですが、電力供給に関してなんですが、
剥き線だとどの位細さまで大丈夫でしょうね？
めっさ初心者なんで質問意図察して欲しいです。すいません。
適切な質問の仕方が解らないが・・・感じろ！

>>610
電気のプロですが「剥き線」をちゃんと受信できません

>611
ｺﾞﾒﾝ！変だわ！ほんと初心者で質問出来ませんでした。＿|￣|○
首洗って出直します　　ΛllΛ

605っす。
>>608
サンクス！確認できました。

あとＮサイズより少し小さいダイキャスト製の先頭車両も沢山出てきた。
バンダイのミニミニトレインも無傷であったし。
実家の押入れは宝の山かも。

505＝510です。
505についてより詳細な質問となります。
「RM MODELS」2001年５月号で取り上げられていた五反田の「WONDER LAND」は
509さんの情報によるとオーナーが代わって、大岡山に移設したとのことですが、
現在の店名と所在地は何でしょうか？
教えてちゃんでｽﾏｿ。

>>614
ttp://home.u02.itscom.net/seifuudo/b1_wonderland/
ほれ！
漏れは一回だけ行った事があるが、あんま面白いと思わなかったな。桜鉄道の方が
面白いと思う。

>>608他
なあ、藻前らが言ってるのって、このページの真ん中らへんで、
んげーじのスパひたーちと一緒に写ってるヤシ？
ttp://bird.zero.ad.jp/~zam54702/f4/f43/43.html

>>614
ここ見れ。
ttp://home.u02.itscom.net/seifuudo/b1_wonderland/

>>615
漏れ達、ケコーンする？

・・・サクラ鉄道はギャラリーにＤＱＮが多くて餅つかない。
不思議園は貸し切りだとマターリできるｙｏ。
ただ、地下なのがちょっと・・・とは思うけど、
その代わり、商店街の中だから食料調達に困らないし、駅に激近いのがイイ！

じゃあケコーンするか。
まあ確かに桜は駅から遠いからなあ。DQNも確かに多いねえ。でもジオラマが結構出来てて
面白いし。ワンダーはフレキにそのままホーム設置してあって窓くらいの高さまでホーム床
来てるし、ジオラマもそんなでもないしなあ。あれなら自分家でマターリ走らせた方が面白いと
感じたなあ。

>>616
コレは、キャラメルの方じゃないか？
ミニックはもっと小さくて、編成で売ってたと思うが。

>>619
その通り。
来週実家行ったらもって帰ってくるんでどっかにアップするよ。
２ちゃんのアップロードってどこでするの？

たびたびのスレチガイすまん！

>>620
ttp://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload.cgi?

>>615-616
505＝510＝614ですが、
どもです。さんくす。
ModelsIMON大井店と合わせて
行ってみようと思います。

>>607
洩れが昔もっていた模型の入門マンガで、そのローンスターの車両を動力化する話を読んだ
ことがある。集電はレーシングカー用を改造するとか書いてあった。

>>623
その本に載っていたゼネコン（手回し発電機）が欲しかったり・・・・。

夕べ半年振りくらいにレールを引いて手持ち車両を走らせた。
ﾏｲｸﾛのつばめ木箱とか、ぼのぼのセットとか1度も走らせていなかった
のだが、ようやく初入線。
つばめは動力車が非常にスムースで協調もばっちり。
どうやら当たりだったようだ。

ﾏｲｸﾛのC62も初めて動かしたが、24系14両をどうにか引くことができた。
坂あったら登らんなこれは。

なんだかんだでレールの掃除に1時間ほどかかってしまった。

>>627
集英社の「模型工作教室」でつね。
線路の中央にはダブルのビニールコードを削って付ける、とか、
明らかに思いつきだけが延々と述べられている本だった。

　OOOゲージについて、
「Lone Star(ロンスター)の製品は、1/152 9mm　で作られOOOを名乗る電動鉄道模型システムであり、ヨーロッパのファンはこれをＮゲージの始祖としている。」
〜つまりアーノルトより前に9mmゲージが存在した。
という報告がＲＭＭ７５号にあります。
ですから、今ある 1/152 9.5mm というのはてっきり 1/152 9mm をあとでファインスケール化したんだと思い込んでいました。
それはともかく、ロンスターの製品が9.5mmでなく9mmであるということ、当時(1960年代)OOOといえばゲージは9mmであったことは、外国雑誌の引用もあり確かなようです。

同時期トリックス社から非動力の 1/180 9mm モデルが発売されていた。との記述を他の本で読んだことがあり(後に1/160に縮尺変更)、軌間9mmの由来は不明ながら、ゲージが先に定着という説を補強していると考えます。
　その後ロンスターは電動運転システムを放棄したもののOOOモデル自体はしばらく継続して、それが日本にも輸入されたとのことですので、607さんや623さんの書き込みにあるのはその製品でしょうね。

　一方9.5mmゲージの方は日本でも戦前から自作ファンの間で作られてきたようです。
縮尺は1/120〜1/130のＴＴサイズや1/150(今の日本型Ｎと同縮尺)といろいろで、規格としてまとまりに欠ける物でした。
ちなみに日本の9.5mmの由来は昔のフィルムの幅に合わせたと何かの本で読んだ記憶があります。

Ｎゲージのレールの上に乗せて、その上に電動車を乗せて電動車の下回りをクリーニングする
機器ってどこのメーカーから出してて値段はどれくらいだっけ？

>>628
津川洋行

>>629
どもです。さんくす。
自分が言った商品はもう製造中止になったようですが、
後継商品が出てましたね。

>>630
先に出たヤシはワイヤーブラシみたいになってるから、
ゴム輪が禿げしく傷む。
後継の「ソフト君」ってヤシは、導電性のスポンジと布みたいなのになってて、
傷んだりしないｙｏ。
１９８０円だったと思われ。

>>629
似たようなの、マッハで出してしなかったっけ？

ﾜｼも、ﾏｯﾊが出してた気がする。

それよか、ﾛｺ使えばよいかと思うが。

>>627
ロンスターの電動ＯＯＯゲージだけど、下のページに出てるのをハケーン。
http://www.billsrailroad.net/history/n-scale.html
http://www.billsrailroad.net/history/lone-star-trains.jpg
http://www.billsrailroad.net/history/lone-star-steamer.jpg
http://www.billsrailroad.net/history/lone-star-1a.jpg

輪ゴム駆動なのね・・・

津川洋行から出てた奴って、レールクリーナーとプラスチックが反応してボロボロになっちゃいました。

サウンド機能搭載車輌とかでないかな。
充電地とスピーカー載っけて、車輪の回転速度からモーター音など再現。
DCCじゃなくてね。日本の分散動力式だからこそできる方法ではないだろうか。

そういや、昔「バンブー商会」ってあったな。

>>636-637
車軸に磁石が瞬着で付けてあるヤシだｎｅ。

漏れの家では今でも走ってまつよ。
ブラスト音のやつとホイッスルのやつが・・・

>>636
吊り掛け音がいい…

>>636
学研のキハ４０に搭載されていなかったっけ。

>>641
懐かしいね…
ところでいつ生産だったっけ？

皆さんありがとうございます。
サウンド車輌はすでにあったっぽいですね。なぜ衰退してしまったのでしょう…。
モーター車輌と同じくらいの値段なら間違いなく編成に加えるのに。

>>643
最近ではマッハが出しているよ。

>643

イマイチ普及しなかった理由として考えられるのは、

ちょっと高い
改造が必要
音に迫力が無い（スピーカーが小口径なので）
ワムだかテンダーだかに内蔵するので、音とロッドの動きとの同調がうまくとれない

発煙機構とサウンド機構を仕込んだ蒸機の走行を見たことがあるが、
なんかＮゲージの限界をまじまじと見せ付けられて、ちょっと鬱になった。

>>645
富のＳ２−ＣＬのように、パワーパックで音を出す方が
Ｎでは現実的かもしれないよね。
発煙とかサウンドを車輌に仕込んで愉しむなら
いっそのことＧゲージで愉しんだほうが良いかもと思う。
Ｓ２−ＣＬは機能も多い代わりに高すぎるので、
ごく限られた音だけ出るけど安い・・ってのがホスイ。

>646

御意。
車載ＣＣＤと組み合わせれば違和感は少なくなるし。もっともＣＣＤがまた高価なんだが…

ＳＬに限っては明らかに変だが。

ＤＣＣのトランスポンディング機能で車両位置を検出し、複数配置したスピーカー
の音量バランスで車両と音の位置を連動させる。

って、本当に実現するのかなぁ〜

技術的に可能でもそんな面倒な仕掛け誰がする？

車載サウンドシステムに期待

近所の模型屋で「エンジン模型用」なるスプレー塗料を見たのですが
用途が「ＡＢＳ、ポリカーボネート、塩ビ、ＦＲＰ」…。
完成品のＮゲージ車両の台車枠や下回りって材質は何ですか？
グレー→黒に塗り替えるのにサーフェイサーなしでもいけるかなと
ちょっと期待してますが…（塗装前に中性洗剤で洗浄予定）。

>>650
結果報告キボンヌ

ガンガレ！

>>648
特許庁の電子図書館を研削すると、
果糖から架線柱形のトラポンの特許が出てるｙｏ！

>650
それって東邦化研のエンジンカラー？それだったら多分台車に食いつくとは思うけど、塗幕厚いよ（ｗ

>>653
650です。多分東邦化研のエンジンカラーだったと思います。
塗幕はサーフェイサースプレー（1200番予定）＋ＧＭカラースプレーとどちらが厚くなるんでしょう？
一度廃材で試してみようと思いますが。

ＪＡＭ正会員更新のお知らせが来たが、今年は更新しない予定。
会費１０００円出すメリットが見出せなかった…

>>655
今年まで、その１０００円に見合うメリットとして、何があたの？

>>650
台車枠はジュラコン製。

>655
ボランティアと呼ばれるただ働き募集のお知らせが来るのかな？＞ＪＡＭ開催イベント

>650＝654
エンジンカラーはスプレーの粒子が粗いので多分ヒト塗りでもエンジンカラーの方が塗膜厚いと
思います。あと、エンジンカラーは乾燥させると塗膜がビニールみたいになるので塗ってからの
ペーパーかけとかには向かないと思うし、台車に塗るときは台枠の内側（特に軸受け部）とか
センターピン付近はマスキングしたほうがいいかと思う。

650です。
なるほど。よくわかりました。
参考とさせていただきます。
他にレスして下さった皆さんもありがとうございます。

Ｘマスで子供に鉄模買ってあげようと思うのだが、おすすめセットは？

＞＞661
Drいえろーか500系のセット
子供は多分新幹線が好き

>>661
過渡のＥＦ２１０貨物セット
￥１５０００でフライホイール付電機＋コキ１０４が３両
お勧め

模型屋つれてって「どれにする？」が一番確実だよ
子供の頃はカタログ見てあれもこれもに陥りやすいけど
それでも気に入る気に入らないははっきりと現れるもの
ヘタすると車両セットだけで￥２万は吹っ飛ぶ

ましてＨＯ以上の大物が置いてあるところは避けましょう（桁が１つ２つ高くなる）

スターターセットに限定するとしてもいかに安いＮのセットでも
￥３万は用意しないと辛いね

デジＱとか、プラレールよりちょっと上の鉄模で満足してくれるようならそれはそれで良し
でもまぁ〜それだと来年の今頃も同じ質問をしなければいけなくなるかも（ｗ

業界人の皆様、こちらも宜しく

鉄道模型業界人の集うスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070719674/l50

>>662 ＞Drいえろーか500系のセット
せこいパワーパックとコロッケレイアウトで興味は２ヶ月持たない。
４８５ＥＸがお進め。
鐵模ヲタ知育ホヴィを目指すなら、最初から中古・ジャンクの道を。

消防の頃、３年間ねだってやっと買ってもらったのが、小さいエンドレスに
貨物列車５両のＮゲージのセット。
その間何度も親に連れられて模型店に行ったけど、なかなか買ってもら
えずに、失望してはベソをかいていた。

親の稼ぎが少なかったのも知っていたので、クリスマスに買ってもらえた
ときは本当に嬉しくて、３０年経った今でも大切にしているよ。
>>661　いいクリスマスになるといいね。

>>661
富の東増すセットって売れてるの？
鉄模超初心者セットの位置付けだが。

蟻のジオラマレール＋蟻の車輌セットで入門したら

　　　　　　　　　ネ申　　　！　　　！

スレ違いスマソ。
今日、スーパーで「モータードライブ」という食玩を見つけた。
トミー製だったと思うのだが、プラレールで走れるのだろうか？
新幹線３種とヨ２３１山手の４種類出ていた。

>>668
あれは外国型なので、ＥＦ８１より高い東増す

下等のポケットラインで電池電源のパワーユニットなかった？
この入門セットいくらだっけ？

>>668
あれはＴＴ−９ですよね？（てかＯＯＯゲージ？）

電池電源のパワーユニットを１０００円で売ってる店は知ってるが・・・

>>672
ホビセンで投げ売りされてない？

100ｴｿなりよ

まだ売ってたっけか

>>675
ホビセンで500円だったと思うけど20個くらい積んであったよ

>>672
麒麟屋あたりで5000円位のセットで売れば、餓鬼が鉄模に興味を示すかも？

ﾎﾋﾞｾﾝで投げ売りしてる電池ﾊﾟﾜｰﾊﾟｯｸ
本体より中のｵｽﾌﾟﾗｸﾞ付きコードが付いていて
固定式でレイアウト組むときや富との変換コードつくるのに重宝します。

富パワーユニットＥＳ。安くて重宝している。

age

一番安く鉄模が買えるところは田夢田夢？
３５％ＯＦＦだよね？

タシーロはどうなったっけ？
まだあるなら7割引だが

>>683
それって江東区西大島の？

>>684
ﾄﾞｷｭｿはそこで黙って見てなさい

たむたむの横浜進出はいつ？

初心者です。
車両の出来はＴＯＭＩＸとＫＡＴＯとグリーンマックス完成品、どれがいいのでしょうか？
マイクロエースはあまり良くないと聞きました。
モデモはどうですか？

>>687
全般的に見て生産された時期が同じならＫＡＴＯかもしれません。
ただ、ＴＯＭＩＸのＨＧ（ハイグレード）仕様ならＫＡＴＯを
上回る出来の物もあります。ＧＭの完成品も悪くは無いですね。
動力車は牽引力、静粛性に関してＫＡＴＯ、低域トルクなら
ＴＯＭＩＸでしょう。
どの会社も一長一短あります。どの車輌を買うかによって
決まりますね。

>>687
冷たい言葉かもしれませんが、お店で見てみたり、
実際に買って走らせて遊んでみて確かめてみて下さい。
688さんの言うように一長一短がありますし。
動力はともかく、見た目の出来は見てみれば分かるでしょう。

>>688
話の流れに関係ないけど、過渡って牽引力ある？
最近軽くなったせいか、落ちてるように思うんだけど。
PF前期はまた牽引力向上ってなってるけど、ハイグリップのゴムタイヤにでも変えたのかな。

>>687
メーカごとの出来ではなく、ほしい車輌で選んでください。

で、その車輌をもし複数メーカが生産していたら、
そのときここで相談してくれ。そうしたら相談に乗れる。

同じメーカだって機構や設計時期によって長所短所さまざま。
線路と違っていくらでも混ぜられるんだから、
買う前からメーカ絞ることないわさ。

>>691がいい事言った！

確かに最近、ブランドだけに縛られてるｱﾌｫが多い。

自分の好きな○○系が××社によって汚されたなんて物言いはゴメンだ。

>>687
マイクロは初心者には危険
整備すら難しいし、
何よりＮを見る目が出来てから買え
漏れは過渡富で養った目のはずなのだが
ＤＱＮな製品を５０両程度も騙されて買ってしまった(蕨
Ｎゲジ歴１５年なのにこれだから
初心者には危険

>>693
15年やってるからといって目が肥えている訳では無い。
数年でも学習する奴は学習できるだろう。

蕨のＤＱＮ製品と一蹴することは容易いが、何を以ってＤＱＮとするか。
そこんとこのﾌｫﾛｰが無いと初心者向けのアドバイスにもならんぞ。


整備自体は何とかなる＞マイクロ製品
一番大きな問題は部品供給がされていない点。
迂闊に分解した所で何かを破損するとアウト。
無い部品は自分で工夫して補うか、諦めるしかない。

>>694
連続性の欠落こそが蟻製品の最大の特徴であり、欠点でもあるのだが
そのDQN具合が製品毎にバラバラなので何をもってDQNとするか
はっきりしないのが問題だな。
大抵の蟻製品は高さ方向の印象把握に問題があるから、実車をよく観察して
印象を掴んでおけば先ず変な製品を掴まされることはないんだが、
たまに編成中の一両だけ妙に出来が良かったり悪かったりするから要注意。
極端な例を挙げれば、海峡セットのオハ51-5000などは原型とカーペット車
では窓廻りの表現が一目でわかるほどの差がある。

動力も当たり外れが大きいし、数年もたたずに走らなくなったという報告例もある。
整備や改造は、“破損したら諦める”ことが前提なのでお勧めできない。
修理に出せば修理対象は交換されて戻ってくるので、ロット違いで色合いが違ったり
最悪の場合は間違った車輌が入って戻ってきて編成を組めなくなる。

お見事。

盲目的にＤＱＮと書くだけで喜んでる輩も最近多いのでね。
連続性の欠如とは恐れ入った。確かに蟻製品に共通している短所はそこだ。
ま、過渡も富も若干怪しいもんだが、程度の差が差だから単純比較しては失礼だろうw

工業製品的見地からすれば、蟻の製品は間違い無く落第だろう。
しかし模型はあくまで模型であり、趣味の商品。ある程度迄はユーザーが手を動かすことが要求される。

この程度の捉え方は人それぞれだから強要は出来ない。
ウン十年収集しつづけているコレクターもいれば、
例えリア工でもバシバシ改造しちまう奴もいるだろう。

この程度の差に対して、メーカーがどんな考えを持っているのか。
そしてその考えを理解できない、あるいは許容できない奴が「ＤＱＮ」呼ばわりをする。
漏れはそう考えている。

>>692
＞自分の好きな○○系が××社によって汚されたなんて物言いはゴメンだ。

なんでもかんでもDQN呼ばわりするのはいけないが、これは正当だろ。

>>697に矛盾を感じるのは俺だけか？

>>697
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

欲しくなければ買わなければいい…それだけでしょ？
例えば蟻が出す製品、他のメーカーから完成品としては出そうにもない形式ばかりじゃん。
完成品を買わなくたって自分の好きな形式を模型化することは可能だし。

>>699　そうだね。

６９７が言いたいことが分からんでもない。
て優香、１か０かって問題じゃないけどナー。

ガレキメーカーにも優れた製品を出すところがあるにはあるけど、
（そのメーカーのポリシーとか、主宰者の人格は別問題）
蟻が出したら、その出来がどうであっても、
ガレキメーカーは商売として太刀打ちできないから出せなくなる。

マスプロメーカー（果糖、富、自慰笑む、モソモ）も、
他社から出たらヨ２３１みたいな今後の展開が幅広い車種でもない限り、
プライオリティをｓａｇｅざるを得ないと思われ。

６９２も、６９７も、６９９も一歩引いて見ればどれも正しいと、
漏れは思う。
駄菓子菓子、どれもそれが全てじゃない。

>>687
俺的解釈だが。
やはり好きな車両を買うことをおすすめする。それが自分にとって幸せでしょう。

精密さを重視するならトミックスのHGシリーズが最強とも言えるでしょう。(ただし値段が高め)
マイクロエースですが、ガンガン走らせるなら気を付けるべきです。たまにモーターがあぼーんします。しかしトミックスのモーターが使えるらしく、モーターの交換は不自由しないでしょう。
マイクロエース製品購入時は特に中身を確認し、試運転できればしてもらうといいでしょう。(たまにモーターが初めから逝ってて走らない製品がある)
最近はできがいいので、自分が満足できれば購入して良いでしょう。
モデモは路面電車で遊ぶならとても良いです。動力も小型車ながら走りは低速がきくので良いです。

あくまでも俺的解釈です。なにより模型実物を見てみることをおすすめします。

>>701
納得。

>>692
ブランドだけに縛られているｱﾌｫがちらほら↓

ttp://www.n-gauge.net/forum/index.cgi?mode=view&no=108

過渡が出したらフルで購入とは泣かせるねぇw
漏れはE1系の競作ぶりは見てたからお世辞でもあんな事は書けない。

>>704
程度の差はあれ、どっちも敗者だったという・・・(w
新塗装はどうするんだろ

貸しレイアウトへ行って、列車も借りて走らせてみるってのはどうよ?

蟻の場合実物をロクに見せないうちに売り切ろうとゆう根性が丸見えだ罠。
最初は過渡か富が無難だし、客車列車が好きならGMの板キットってのもおすすめできる。

>>707
良心的価格ならばこんなに叩かれないのに…

>>707
糞ニータイマーよりタチが悪い蟻ータイマー、
クーリングオフができる１週間を超えると、
走らなくなったり、雨樋の塗装が落ちてきたり、じくーり見るとタッチうｐが見付かったり、
・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ。

>>687
競作なら迷わず常点灯可能な富にする。
昔から富派なので。

富の120美禰、ナンバー印刷位置違うし〜
富(゜o°)＼バキ

蟻は所詮
サンダ(ｒｙに○投げだからな
現物見てからじゃないと危険で買えない
４５５系で失敗したからなぁ(蕨

>>712
三打間発注はいつ頃から？昔は聞かなかったので。

>>713
小町とか樫尾ペア辺りからだった気がする。
確か４００系もロゴとかＪＡＰＡＮの辺りが修正かかってまつ。

＞確か４００系もロゴとかＪＡＰＡＮの辺りが修正かかってまつ。
床の裏側って優香、下側に品番とかかいてある所ｎｅ。

○○タイプの「タイプ」って日本でしか使われないらしいな。
実車をスケール通り縮尺したものを当然と思っていたし、完全なスケールダウンが無理なことも当然のこととして
模型化したメーカーのセンスで実車のイメージを壊すことなく削る取捨選択の差も当然のことと受け止めていた。
ところが中華製の外国型だと平気で窓１つ足りない等のアリ〜ちっくな間違え・・・じゃない、印象ががらっと変わっ
てしまうような信じられない省略や変更がデフォルトで行われるらしい。
つまり、日本的には「タイプ」しか存在しないことになる。

これって俺達日本人の模型に対するこだわりが過ぎるってことなのか？

三打間あげ。

>>716
あくまで欧米に比べたら、だけど、
日本はクラブとかより個人で楽しむ側面が強いせいだと思われ。
欧米は実際にない塗装でも編成の雰囲気で楽むヤシが多いし、
逆に、日本のグレードうｐパーシの種類にはビクーリ！なんだそうでつ。

こういうことって、んーネトで書くと、
「欧米的がイイ！」派と「日本的がイイ！」派に別れて、
不毛な争いになる悪寒。

どっちでも楽しければそれでイイ。

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…６６出るっ、６６出ますうっ！！
トッ、トミがッ、トミーが全部悪いィィーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！HO情報室見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
年末にッ！マチクタビレタ方々にイィーーーーーーッッッ…今こそ謝罪ッ！
賠償だアアアアアアッッッッ！！！！
プラレールを想起させるーーーーっっっ！！！だッ、ダメッ、絶対プラパンタダメェェッッ！！！
プラ手すりッッ！！プラ手すりッッ、プラ手すりッッ！！！
おおっ！ゴッ！！ゴムタイヤ！！！ゴムタイヤ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！ゴムゴムーーーーっっっ！！！

ジオラマがセットになってるのは
機関車トーマスセットしかないのけ？

つくんのめんどい。

>720
そこで蟻のﾚｲｱｳﾄBOXですよ！

なぜ過渡のデスクトップレイアウトが出てこない・・・
過渡のが一番良さそうだな。

http://www2.hobbynet-jp.com/event/fair98/KATO/DVIM0004.jpg
カトちゃんの完成品が五万？
ほすぃ〜

おまえらのレイアウトの製作費総額いくら？

レールの総延長は、KATOのが一番長そうだね。ポイントも2箇所あるし。
富のはクロスオーバーあり、湖有りで地形の変化は楽しめると思う。
トーマス用だけに塗りはオモチャオモチャしてるけど、これをベースに
手を加えていくなら、真っ白から始めるよりはやりやすいかと。
トーマス駅も、塗り替えれば、いい感じのローカル駅になるとおもう。

>>716
もともと日本のＮゲージが、トイトレイン寄りではなくてスケールモデル寄りで
発足して育ってきたからだと思われ。

それと、タイプタイプと必要以上に騒ぐのは最近の悪しき傾向ではないかな？
ちょっと違うだけでもネットで大騒ぎするが、そんな香具師は３０年前に
タイムスリップしたら発狂するか悶絶死するぞ（ｗ

３０年前か・・・発狂＆悶絶もののハァハァな世界だったな、ＴＭＳのバックナンバーの記事見る限り

A列車で行こうで満足してしまいますた。

http://www.mxtv.co.jp/romance/index.html

こないだ実物のＥＦ５８見てから夢に出て来るくらい虜なんだが…
Ｎで買うなら富とＫどっちがオススメ？

>>730
そりゃ過渡でしょ。富のも悪くはないけど、ちょいと腰高。
それにテールライトプリズム挿入しにくいし。

>730
過渡がオススメ。
多少オーバースケールなものの、フライホイール駆動による
動力の性能は抜群。特に低速が非常に良い。

>>730
蟻がお勧め(蕨
誰も多くは語らない青大(ｒｙ

Ｋっすか。
最近のＫのカマは確かに出来いいもんね。
ただ、長さやスケールの事よく言われるじゃないすか。
だからどうかな〜なんて思ってたけれど。
よし、じゃＫ製買ってきます。

ちなみにみんなは６５は富とＫどっちに統一してます？
個人的には長くてもＫのが良くできてるかなあと思いますが。

DE10　最近過当が生産しない・・・。

と言うより、E351系の再生産マダー？　

ボーイング７３７

エンジンの空気取り入れ口の形がいい。

漏れはEF58、EF65ともに果糖で統一。

EF58は先台車周りを見ると果糖の方が断然かっこいい。
EF65は富はバリエーションがPF後期のみ＆旧動力仕様ってことでパス。

>>726
EB58を見て氏ねばいい(w

>739

ぎゃふん！　って感じでつね

>>735
漏れも過渡に統一
58大窓一般色1両
65ユーロ色1両
65PF後期型5両
65PF前期型2両

なんと言ってもフライホイール搭載で他社よりポイント稼いでいると考えてます。
重連総括でギクシャクしない走行を見ると感動モノですよ…

>>736
E351再生産ケテーイしたじゃん
おかげで中古市場大暴落
転売ヤー＿|￣|○

>>737
何種類もありますが・・・・・

う〜ん、やはりＫの方に統一する方が良さげですか。

65については件の長さ問題から購入保留してたんですけど、
これもＫ製を買う事にします。

>>744
漏れは富と過渡
両方の６５持ってるけどあのころの富製品は玩具っぽさが拭えない
今の蟻みたいなもん
過渡もPFの顔がいまいちだけど
圧倒的な走行性能のよさで過渡を増備島栗でつ

>745
富も８１や３０あたりは良い線いってますけどね。
６２、６４、６５…
この辺りは要改良ですな。

でも７５は何故か富のが似てる気が…

>>746
７５は富が一番出来イイ

でも走りは過渡のフライホイールだな

富が75の動力を81並みにすれば言う事ないんだが・・・
そしてED61,62も。

息子が電車大好きになったので20年ぶりに復帰するつもりでカタログを買っ
てきて色々物色中なのですが、何点かわからないので質問させてください。

過渡の動力車は全てフライホイール実装なのでしょうか。このフライホイー
ル実装は実感できるほどハッキリとした能力差と考えて良いのでしょうか。

私が現役の頃は富のレールに過渡の車両と決まっていましたが、最近ではど
うでしょうか。もしも富のレール＋制御機器を採用しても過渡の車両のフラ
イホイールの機能は過渡のセットで使用した場合と同等でしょうか。

>>749
近代電機の殆どがFホイール付でつ。過渡
EF65・６４・８１・２１０・２００
ED７５・７９
EH１０
DF２００
がそうです。
走りは実感できるほど素晴らしいです。

自分も富レールと制御機器だけど、
Ｋのフライホイルは実感できますね。
慣性で走って行くという感じはかなりの高速からノッチオフ（？）しないとわからないシロモノですが（もちろん実車のような減速や惰行を楽しめる訳ではありません。）
フライホイルの魅力はスムースな低速走行や発車、停車が楽しめる点と、
ポイント等の無電区間通過でのトラブルを起こしにくいという点かと思います。

あと、Ｋは電機以外はフライホイルじゃないと思います。
富は全面的にフライホイルを採用してないです。
スプリングウォームも改善が進んでいるモノ富ＥＦ８１なんかは低速、発車、停車などフライホイル車と比べても遜色ないと思います。
慣性がないぶん制御に関して素直な動きをします。
この辺はもう実際走らせてみて、好みで選んで良いのではと思います。

最後に…
電車、ディーゼルなんかは動力スペースの関係であんまり改善は進んでないようです。
個人的見解になりますが

電機の動力はＫ、
電車等の動力なら富
マイクロは…

マイクロは…

といったところです。

ある日模型屋でNのディスプレイを眺めていたら、近くの親子が
父「よーし、○○（子の名前）。もう少し大きくなったらこの模型買ってやるからな」
子「いらん。興味ないもん」（と、ガンプラの方へ走ってく）
父「えっ興味・・・ないか・・・」　＿|￣|○

>>754
そ、そんなもんか…

富はNでもフライホイール既に採用しているよ。
つうか、蒸機でだけど。知ってる人は知ってるはず。
でもフライホイールが万能とは思わない。
アレのおかげでウェイトが減って牽引力が確実に減ったから。
富のスプリングウォームは、調整すればそれ程ノイズも気にならなくなる。
昔の技術力で、耐久性とコストの兼ね合いでのやむを得ずの選択だが、
そんなに間違っていたとは思えない。
それよりも、昔の過渡の首振りスカートの方がよっぽど酷かったさ。

ご意見ありがとうございました。理解できてスッキリしました。
ｵｻｰﾝはディーゼルや電機に萌えなのですが子供はやはり新幹線。。。＿|￣|○
子供の頃はポイント1つ買うのも身を切る辛さがありましたが20年ぶりに
見ると「こんなもん？」という感じで忘れていた収集欲がﾒﾗﾒﾗと。。。
子供の頃になしえなかったジオラマ（レイアウト？）に挑戦してみたいと思います。

>>756
蒸気って、具体的な製品名出せよ。

>>758
トーマスの仲間

訳ワカラン＿|￣|○

>>758
藻前が出せよ。

>756
富蒸気はフライホイルだったのですか。
それは申し訳なかった。

>759の言うとおり。富はトーマスのシリーズで既にフライホイールを
Ｎゲージで採用している。
しかしトーマスはわりかし短編成なんでそれ程牽引力も必要としな
いから採用していたのじゃないかな。実験的意味合いもあるか。
つまり、フライホイールを採用しているからって、特に過渡の技術力
が優れているとは思わない。品質の割にコストを圧縮する事は高い
とは思うけどさ。

でも今度の富ＤＤ５１ではフライホイール採用。さて肝心の牽引力が
どうなるかだが・・・

>>762
トイのフライホイールはガキが全速で方逆したときのギヤ欠けを防止するため。

>>763
それだとギヤより高いパーツのモーターが先に逝ってしまって、
そっちの方が問題だと思うが。

>764
大丈夫、カーブでコケるから

>>765
そういうオチかよっ！

>>765
なるほど、それでスケールスピードをガキどもの体に叩き込もうと言うわけですな。

>>756
> でもフライホイールが万能とは思わない。
車止めのないヤード先端から、本当に「フライ」した下等のEF81を見た事があるから

フライホイールあげ。

波動エンジン出力120%、フライホイール始動！！

大和　発進！！
次は桜ヶ丘！！

湊町行きだろ？

>>772
イメージとしては毛糸屋から新井武へと模型屋のハシゴだけどね。

>>762
富DD51の概製品も十分牽引力無いから重量減の影響は少なさそうな気がする。
走んないんなら重連すりゃ良いわけだし。

>>774
確かに(ｗ

いろんな意味で使いやすいよなDD51は

DD51にDE１５ラッセルヘッド連結して遊んでいる
山形風
DE0持ってないし(ｗ
まともに走らない過渡のDQNなDE１０はあるが(ぉ

Ｎゲージの中古販売店ってアキバ＆新宿のぽち以外に
品揃えが(･∀･)ｲｲ!!お店ってありますか？
ちなみに自分は埼玉の東上線沿線住民（川越以東）です。

>>777
漏れはあえてDD18がやりたくて、DE15を買ったyo!
カマ本体はそのままDE10へ。

富のDD51って牽引力ないの？
漏れのは運転会とかでも電機を押しのけて大活躍だったが。

>>746
ヨF81は両社混在させても違和感なくてイイ!

>>752
DF200がある罠。

>>777
ウチの過渡のDE10も調子悪い...　走りの悪いのは仕様でつか？
プロポーションはイイ感じなのに。

>>778
新橋の甲種会は？

>>778
スレ違いだヴォケ空気嫁

とは言わず漏れの逝く各店の評価
中古年間３００両も買った経験は伊達じゃ(ｒｙ

品揃えねぇ…何をもってイイと言うかによる。
品揃えだけなら盗狂ｄ(ｒｙ　→　逝　　っ　　て　　よ　　し
意外性のあるものもある→新宿ぞぬ３０％以下中心
意外性はないが普通の製品は多い→アキハぞぬ↑値段はほぼ同じ少し安いかも
安い・極たまに掘り出し物→両国たぶ：漏れが一番よく買う店
ぞぬより少し高く品揃えアキハぞぬの退化版→ポポン原宿

ぽぽんアキハは逝った事ないぞ。原宿の退化版みたいだし

うぁ
間違えた
ポポンは原宿じゃなくて渋谷だった
この１年一度も逝ってないから
と言い訳してみるテスト

追加
新橋高主会→安い。品揃えは普通　ポポンとどっこい
でも最近逝かないな(ｗ

>>783-784
絞首会は、イイ！のが乳化しても、
店頭に出さないで「常連」向けにカウンターの後ろに・・・。

>>742
いつ？
床下をフルスクラッチの素材に使いたいの〜

JAMpart2スレ立ったよ〜。

【JAM】大変だ！JAMを語ろうlt;2gt;【JAM】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072016243/l50

Ｎゲージの年末商戦。漏れは今年は控えめ。
富Ｅ２３１と下等ポケットライン動力で済んだ。
来年早々、蟻のスーパー白鳥が控えているが…

自慰笑夢で板キット復活の模様。
マイナーな車種は板キット積極的にキボンヌ。

GMはん、ＫＤのＭをトミー製に戻してくなはれ
困るんや！

age

下等トレイン効果あったのかね？
他線にも走るといいが…

>>792
会社の同僚から「KATOって書いた列車が走ってるよ」と結構いわれた。効果はあったものと思われ。

>>790
胴衣。アンタの事は好きになれんが。

>>790
おまえ、ＪＮＭＡで有名な浪速の借金王だろ！
てめえの商品、随分買ってやったが
手抜きばかりだな！集団訴訟おこして
やりてーＹＯ！
地獄へ堕ちろよ。ハゲ

おまえらの今年の買い納めは？
漏れは富ＨＧ４８５でつ。

>>796
漏れはEF58特急色。模型屋のおやじから今日か明日あたり入荷の連絡
来るんぢゃないかな。

新宿の豚カメラって鉄模売ってないの？

>>796
今年は先日の加藤PF前期と蟻255で買い納め。
来年の買い初めは爺鬱袋(w
蟻電機か富電機か来年はどっちだ！？

今年は富58茶色だったので、青に塗り替え始めたら完成したのは12月23日。工期11ヶ月23日。

800げとー。

>>795
あんな物買ってるﾔｼいるのか

>>796
漏れも富485系でつ。
あと過渡ＥＦ65ＰＦ初期。
威武だ何だかんだで忙しく、たった今インレタ貼り付け完了。
あとは白色ＬＥＤ室内灯買ってこないと。

最近ゲテモノ編成に凝っちまって…。
過渡キハ58系シーガイア＋キハ40とか、C62＋14系６連とか。
EF58特急色にはスハ44系牽かせてみようかとか。

>>803
過渡キハ58系シーガイア＋キハ40

キハ４０が九州色や日南色なら、全然ゲテモノじゃないな。

鉄模遊び週何回やってる？
漏れは週末に１時間程度。

ここ数年は半年に１度遊ぶかどうか。
一応レイアウト作る計画があるんで、月に一度は模型店に足を運んで
レールやらストラクチャやら買い溜めてるけど。

>>805
週に1、2回程度でつ。動かさないとモーターとかに良くないような気がするんで
固定式レイアウトじゃないので掃除が大変･･･

>>805
漏れは１ヶ月に１回くらい。でも一度線路敷くと片付けるのが億劫で
２週間くらいは敷きっぱなしになる罠（藁。

おととい模型屋のおやじにカレンダーもらったけど、11・12月はC56がキハ185
牽いてる写真だった。四国の客車不足は深刻なのかねぇ。

鉄模遊びを頻繁にしない割には、新製品車両が出る度に購入して
鉄模収納庫の肥やしになってしまう。(ｗ

>>805
運転会以外で走らすことは殆どない
部屋狭いし試運転以外はやらないな。
やっぱ機械だから定期的に動かしたほうがいいんだろうか？

おいおまいら
鉄道模型で遊ぶのが目的じゃなくて
買うのが目的になってないか？

＿|￣|○ 俺のことだ

漏れは一年に一度。駅での公開運転会のときだけ。
所属クラブの運転会では走らさずにスペースもらって
並べてニマー。部屋でも並べてニマー。何考えてるのやら...。

>>809
ノｼ

そうなってまーす。ｗ

ある意味もったいない趣味ですな…

よし、みんなHOデジタルへ行こう。運転する楽しみがあるよ。

もう戻れない
少ない車両を走らせていたやさしい日々

>812
そーゆう楽しみ方もあるなぁ〜

俺は自宅で短編成を走らせてニヤリ
運転会では長編成を走らせてニヤリ

つーか、コタツの上でしか走らせられないってことに気付いた時には
幹線系をフル編成で買い集めた後だった。
短編成で絵になる車種がほとんどない（２０ｍ級がＮＧ・・・）

>805
漏れはクラブ入っているので年3、4回の運転会と
好き者同士でさらに運転会やレンタルレイアウトへ逝ったり
とほぼ毎月一回は走らせてるな

家では試運転程度。年末年始は本格的にお座敷運転するかな

昨日の江ノ電の番組（NHKの赤いブス）見たら、あんな小型電車の走るレイアウトを
作りたくなってしまった。
番組の中でいってたけど、わずか10キロの区間に、山あり海ありトンネルあり市街地
ありっていう路線はほかにないよね。まさに小型レイアウト向きかもね。

Ｎで終夜運転はやりまつか？

>>820
０時を挟んで運転会。新年始発はＥＦ５８-６１号機＋カシオペアの特別編成の予定。

本日は走り納め。

今年の車両購入数は？
漏れはなんだかんだいって80両くらい。
蟻：富：過渡が4：3：3くらいの比率。

蟻　　０
寡頭　１２＋アッシ組み立て２
富　　１２

過渡　30
富　8　のみだな。。。

>>823
完成品としてカウントしてる分だけで７０４両ですた・・・アフォだ漏れ。

今年はいろいろあって結局
過渡・EH10.EF60500.EF58特急色.PC20系14両
蟻・EC52系急行色

計21両…。今までで一番少ないや。

約１５０両程度。（数えるの面倒）
富が激減。７００系新幹線ひかりＲＳ８両と４５５系１２両のみ。
過渡は普通で蟻はむっちゃ多い。
比率的に蟻：過渡：富で５：４：１くらいか。
今日はレイアウトのベースを作った。来年はレイアウトに力入れたいので
車両の購入は減らしたい。･･･だけど買ってしまうんだろうな。（鬱

過渡　 ７０
富　　　 ８
その他　 ２ 　　　完成品TOTAL８０両＋kit製作　４(完成数)

製作、改造途中の車両がまだ複数…来年はもっと完成させたいです

漏れは富が大幅増、逆に過渡が大幅減。
欲しい形式には出費を厭わず、興味のないものには見向きもしない結果、国鉄型マンセーな漏れはこのような結果になりますた。
おまけに禁断の蟻にも手を出してしまった＿|￣|○
で購入比率は・・・富7：過渡0.5：蟻2.5
過渡についてはカマのみ。

来年は
蟻に手が出てしまう。
あと富の青詐欺基本＋付属とか、
ほしいくて走らせたい欲望よりも
コレクションとしても買うのだわさ・・。

蟻84 加藤84 冨37 その他 19ですた。蟻地獄なり。

過渡３５０
蟻１３０
富５０

過渡1のみ

カウントをミスってたので６９６両ですた。

果糖　２６３両
富　　　９１両
蟻　　２３０両
モソ　　１８両
ＧＭ　　４０両
河合　　５４両

どうにか果糖信者を保ちますた。

あけましておめでとうございまつ。
今年の初買いは？
漏れは自慰笑無の日射キット。

あけましておめでとう！
おいらは今更富E3つばさを購入予定。
あまり関係ないが昨年の買い物は京急たんスレと密接に関係していた気が…ありえねぇ…。

昨年買ったのって、古いのばっかりだったなぁ。クモハ457とかスハ44系とか
キハ20系とかC62とかキハ58系シーガイアとか。購入メーカー別だと１位過渡、
２位GM、３位富、４位ウィンで蟻はゼロ。でも今年キハ66・67出たら買っちゃいそうで…。

正確に数えていないが、車輌数だけ考えると
バンダイのBトレインがトップの予感...。

同じ状態の奴多いのでは？

あぼーん

Ｂトレインパート５のＥＢ１０ってまだ売ってますか？
また欲しくなったので。

さぁて、クソエース７８３系と過渡きりしまのどっち買おうかな。
それとも、旧きりしまを作るかな。

>>842
どっちも買え。

>>842
どっちも買うな。

どっちも買った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040103-00000004-kyt-l26

今年の鉄模初買いは何？

789と髪岡

有言実行。富E3つばさでした。

どっかでガントレットレール出してる所ってない？
自分で作れないしなぁ…

>>847
漏れは２月のオハ35系になりそう。総数200両にもなるとホスイの少なくなってくる。

789木箱と251踊り子新色。
ただし、ふらっと模型店に行き掘出物があればその限りではない。

加藤　 　６
冨井　　１６
緑最高　１

あぼーん

中古やジャンクを大量に買いあさったはいいが、レストアして竣功したのは少ないなぁ。
新品でかったのはEF65一般とEF81庇付の2両のみ。

Ｅ４新幹線が製品化されてないのは何故？
人気ないのですか？

ダイキャストにもあるしスタートレインにもあるのに、、、
ttp://www.trane.org/ngage.html

３９歳。
操重車だけど、全国に橋桁を架設して回った。
一度やってみなよ。
全長27.5m。自重153.5t。4軸ボギー台車をふたつ連ねた特殊台車をふたつ履いて、合計16軸、
扱荷重は最大時で35ｔ、現場作業員からバケモノとよばれる。
橋桁架設に飽きたら、分岐器の全更換などにも大活躍できるし、
思い切って自走してしまえば20ｋｍ/hも出せる。
回送時の速度指定は75ｋｍ/h、牽引機関車が
「貨車のくせに重いんだよっ、この鉄の塊が！！」
と愚痴を聞かせてくれるので暇つぶしになる。
仕事がないときは側線で昼寝していればイイのでマジでお勧め。
ttp://www.linkclub.or.jp/~junyoko/Q-fc/so300.html
ttp://www.sunmec.co.jp/SUNMEC.data/Designs/images/tm/2003/stm1007/s300-0.jpg

富東急アオガエル（５両）売れ残っているとこ無い？
通販なら全国どこでも可。

>>858
ぞぬの中古

>>858
おととい女真子供島交北ＮＴで見た記憶が・・・

>>856
人気無いのは激しくダサいからであると思われ。
しかし俺は好き。

>>858
わりとどこでも

>>861
でも商品化されない訳が人気無いってだけなのかなあ

＞＞863
そうでもない過渡。蟻なんか人気あったフルフル再生産しないであの185嘘電だし・・・

>>863
ではケースに入れにくいからかと。
8連を1つのケースに入れられないが4+4では無駄なスペースが多い。
…ｽﾏｿ｡

＞＞刺身タソ
古古は一回再販されたんじゃなかったっけ。

再販されるまで中古でも蟻の185にしては暴騰（犬で15kくらいしてたかな）してたけど、その後はﾏﾀｰﾘ。

＞＞866
あれ？そうだったっけ

>>865
ケーヌの問題。それもあるかも。
現行のケーヌだと多分8両は入らないだろうな。

発売されない理由の外出にライト類の問題もあったけど、どうなんだろう？

>>866-867
再青酸されますたな。漏れは再販の叩き売りを買った。

蟻でもいいから公団９１００完成品でリリースしないかな・・・

確かに背の高いＥ１系は６両でメいっぱい。フルだとちょうどいいけど
Ｅ４系の８両だと２ケースに分けないと入らないもんな・・・

Ｅ１＆Ｅ４
ttp://2ch.hazukicchi.net/rainbow/img/img20040107003030.jpg

ライト類の問題って併結機構関係の？
たしかに鼻は長いけど幅と厚みはあるから特段難しいとは思えないな。
お手製の遮光器でも運転席造れるぐらいのスペースの余裕あったし・・・

>>871
このE4は・・・自作？

ケース収納云々よりも、改造して製作したE4に萌え〜

>>871
☆トレ先頭車＋E1中間者塗り替えと見た。

いっそ、縦に入れるか？　開けると屋根がズラ〜と。
ケースの厚みが増えるかもしれないが。

Ｅ１朱鷺仕様は発売可能性大。

案美車巣邪犯７００系のぞみ出るかね？

>>840
児童館の管理人ってホントに変態女装者なんですか？
確かにちょっと怪しいですが。

>>876
ネタをネタと(ry

>>877
な〜んだ、ありゃネタなのか。つまんないの・・・

２ｃｈでソース（情報源提示）がされていないものは大抵「ネタ」として処理すべきかと（ｗ

http://www.n-gauge.net/pl/news_call.cgi?no=031212-4

どうせフジテレビのことだから、面白おかしくヲタを嘲笑するような内容にするんだろうな。。。

>880
あちゃ〜〜〜また趣味人笑いものにする気かよ・・・
んゲージにカキコしてる香具師の中には嬉々として出演するのもいるんだろ〜なぁ〜〜
俺の知り合いにもＴＶに出た御仁がいるんだが、あれこれと演技指導されたって言ってたぞ。
もちろん型通りの、ね。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・で、出演するの？

放送はいつでつかねぇ。

富士じゃなかったかも知れんが、リアルダッチワイフマニアのオヤヂを誉め殺してる番組見たな。
母親を亡くして以降…みたいに美化してさ。
あんなの出る方もバカにされてるって判ってるのかどうなのか…
いずれにしろ演出する者、視聴する者の目は侮蔑に満ちているのだけは確か。

>>881
漏れは申し込んでないでつ。。。

誰かこれに出演予定の猛者はおらんかねぇ？
２ちゃん上でいろいろ聞いてみたい。

模前ら、線路はユニトラック派？それともファイントラック派？

ジオラマレール派です

ファイン派であるな。
分岐器の種類が多いのとダミーの駆動装置がカッコイイのでな。
Ｙポイントに付属する転てつ器３種も楽しみ。
家は固定レイアウトなんだが分岐器以外はシノハラのPC枕木フレキ。
混ぜて使っちゃ良くないと模型屋のおっちゃんに言われたけど、気にせず繋いでいるし、問題も今のところ無い。

ところで、月末予定（まぁ、金属屋のことだからどうせ発売は2月10日だろうが…藁）に
スーパービュー踊り子新色が控えているわけだが、漏れのよく逝く模型屋には
未だに旧色のSVOが基本＋増結各1セット残っているんだが…
これって転売狙いで押さえておいたほうがエエかねぇ。。。？

>>888
買ってよし。

>>888
絶対買うな。







俺が買う。

>>890
本当に欲しいなら、模型屋の名前と住所教えてもいいが。。。

>>888マルポウザイシネ。

富15
過渡0

>>892
これだから鉄板は・・・と言われる所以でつ。

嫌なら鉄板から出て行くしかない(w

ウチで一番静かな動力車
過渡：モハ８０
富：モハ７２
…ツリカケの方が静香って一体
ちなみに
あり：なし

動力は自慰笑夢と蟻を比べたら、どっちが良い？

蟻
ただし素人には(ry

蟻だな。モーターを富製に換装できるし。

蟻より冨の動力の方がうるさいのですが。

動力に関しては、『流石過渡！』と思わされます。

藻前らパワーパックは何を使っているか報告汁！
漏れは富のｎ１

＞＞901
N-1と古い5001

>>901
自作

183/189のあずさ（青）どこかにない？？

>>901
Panasonic　006Pｱﾙｶﾘ

昔のＮマガジンで太陽電池パネルを電源にするというアイデアがあったな。

太陽電池パネルの傾斜を変えて出力電力を調整するというもの。

>>901
5001・5001・KU-1

>>904
としあけちくらやにそうけつだけなぜかあった

もう無いだろうな…買おうかどうか血迷った
金無かったからやめたけど

マブチのゼネコン

>>901
N-1000CL×2、5001がひとつ

>>901
過渡のスタンダード２機。だって安くて使い勝手いいんだもん。

通販可能な店でラストランフラノの在庫がある所を知らないですか？
地元で見つけて次の日改めて買いに行ったらもう無かった…。(つД｀)

>901
漏れは富のN-1000CLがメインで、N500を予備で使ってます
N-1000CLは軽量なうえ高出力なので重宝します。

>>901
幻のメーカー、廿里起業のＳ−ＣＯＮ＊２。

ユニトラは道床がごつすぎて、やだな。

>>901
果糖の22-011スタンダート
その内に出力アップの予定

果糖のスタンダートに同じく果糖の電池式w

あと、今２ハンドルタイプを作成中

どんな車両に使用しても問題のないＤＸパワーユニットが２台と、
常点灯対応N1000-CLが２台。

うちは
富ＤＸぱっく×２
富パワーユニット×１
富ＣＬ−１０００×１
富ﾄﾗﾝｼﾞｽﾀのワンハンドル×１
過渡・昔の電源ｽｲｯﾁない青ぱっく×１

６個ありまつ。世代がいろいろｗ
レールは雲丹虎

ちなみに容量が大きい方（５Ａ）なので、
ダセーンしたら撤去を早めにしないと心臓に悪いでつ。

>>914
リアルな音が出るヤツだったっけ？
胡散臭いな〜と思いながら広告眺めてた。

>>921
その通り、
リアルな音を出そうと努力したけど無理ぽだたヤシでつ。ｗ

原理的には別に胡散臭いことはやってないし、
極々小さい音だけど、足し蟹「らしい」音がしまつ。
但し、余りに小さい音なので、走行音にかき消される罠。

富　1000CL×3
　　　　　Ｎ１×１
　　 ＤＵ−１×１
過渡 旧ＤＸ×１
　　　　ＳＴＤ×１　　ですなうちは。

ＳＴＤが一基謎のアボン。直すより買った方が安い罠・・・

余裕ができれば、天のTEPｰ１が欲しい。

おっと、過渡はＫＭ−１とＫＣ−１も持ってた。
調子が良くないから、あまり使わんが。

ラジカセ？

加山雄三愛用の富Ｎ-Ｓ２-ＣＬ（フラグシップ）や果糖の22-050を使っている
漢はおらんのか？
一番多いのは富のＮ-1000ＣＬみたいだな
と言うことは富のレール使っている香具師が多いのか

Ｎ用　レールはウニトラ
Ｎ-Ｓ２-ＣＬ
Ｎ1000ＣＬ×3
カトースタンダード（入れ替え線）

ＨＯ　レールはエンドウ
カトー　ＥＣＳ１
カトーＫＣ１

走行試験用　Ｎ　ＨＯ共用
Ｎ1000ＣＬ

なんだかんだでこんなになってしまいますた。
Ｎ1000ＣＬがやっぱり使い勝手イイですね。

マスコンはスピーカ内蔵が楽しい。

>>927
N500より軽いしね。
だからなんだと言われても困るが。

でも、N500のような、1ダイヤルで前後走行可能のユニット
の方が、入れ替えとかやりやすそうだね。

>>929
軽いのもあるけど、カトーの車輌なんかも常点灯の効果が得られるのがイイ。

Ｎ500も生産中止になって、富の伝統ある真ん中オフコントローラーにも
ピリオドが打たれましたな。

Ｎ１０００ＣＬは名機！

富って本当はA数も表示より若干高めの性能らしいのに、
社内規制で低めの数値にしているみたいだね。
だから、昔のニューパワーでも平気で室内灯つけた編成走らせる
事が出来た。
あと、20年前に既にN用として2Aのユニットも出していたし。
まぁ、レールが対応しないので意味がないみたいだけど・・・

漏れ的には5006のDXパワーユニットが名機だったと思うがなぁ。
流石に中古でも入手の機会が減ってきた。
1000-CLは常点灯用のダイヤルに慣れないとちょっと・・・ね。

DU-1も走るンですが隆盛の今となっては後継機が欲しい機種だな。
基盤だけ使ってワンハンドル型も手軽に作れたし。

　ウチも富ＤＸがメインですな。あとは中古で買った富ＤＵ１と、その電源用に富5001がある。ＤＵ１はリアル消防の頃から欲しかったのよｗ
　昔の富のパック(緑色の頃)ってさ、コードの接続が銅線そのままじゃん。だから他社のレールと併用しても使いやすくていいんだよね。ウチはＧゲージにも富パック使ってるくらいだし。
今の富パックの接続はコネクタ式だから他社レールとの併用がしにくいなあ。使いやすくはなってるんだろうけど。
　ところで、富の現行ワンハンドル型のパック、なんか使いにくそうだねえ。トランジスタ制御でもないし、操作性はどうなんだろうか？

俺的には富のＤＸとＤＵ１は名機だ。

ワンハンドル型＝Ｎ-１の事だと思うが確かに操作性はイクナイ
一番ダメな点はレバーがなめらかでない事。なんとなく引っ掛かる
だから自然な加減速がやり難い
あと前後進切り替えスイッチも小さく使い難い。カトーみたいな
レバーが理想的。改良きぼんぬ！

貧乏人パックで容量オーバーするのは
んゲージＭ車は何重連くらいからアボでつか？

乗換え案内です。
Ｎゲージ鉄模総合スレッド・ＰＡＲＴ３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073867261/l50

暗いところで走らせてると
ＤＸぱっくのありがたさが

＞＞936
5001だと3個くらいで危険
4個だとだめぽ。

>>939
KATOの西武E851を五重連にしても富DXは落ちなかったよ（藁

＞＞940
それはDXだからでつ。
5001ならアボーソ

それ以前に実車って確か4両じゃないか（ｗ

>>942
うるへー　ヽ（｀д´）ノ
漏れなんか果糖が４両、蟻が６両あるｙｏ！

教へてクソですまぬが、富のパックからユニ虎にどうやって給電させてまつか？

思いついたやり方
�@富のフィーダー→富レール→ユニトラジョイントレール
�Aユニトラフィーダーのパック側コネクターを富の物に交換。(途中で結線)
�Bユニトラレールに富出力線半田付け。
�Cその他。

よろしくお願いします。

>>944
果糖のは汎用品のと同じ規格のコネクターだから、
電子部品店でコネクターを買ってきて、
富のヤシのフィダー側を交換、中継コード作るのが手っ取り早いと思われ。

↑単純にそれぞれのフィーダー線をぶった切って極性会うように
つなげいいんとちゃう？　富→過渡と過渡→富の２種類できる。

>>946
見た目をキニシナイなら、それで十分でつｎｅ。
でも、接続部にヒシチューブ（熱収縮チューブ）ぐらいしよう。

>>942
ウチは全く同じナンバーの103系が3編成ずつありますが何か。

昭和40年代と平成初期と平成14年現在の3形態。

>>945
汎用品らしいが、ズバリは秋葉で見つからなかった。
抜け止めの位置が微妙に違う。
ズバリがあったら教えてくれ。

>>949
ＧＭプロショップ、旧マンセー模型のビルの１階、
西川電子部品にもなかった？

>>949
あと、汎用品だと□の角を面取りしないとKATOのメスに入らない。
数軒探したけどズバリは未だ見つからず。

漏れは鉄模始めた時に親戚からもらった5021メインユニット+コントローラ使ってまつが、やっぱ最新の1000-CLの方が良いのかな？
室内灯付けてるので常点灯を楽しみたいし、ここを始めいろんなところで1000-CLのいい評判を聞くもんで買い換えようかと。
まぁ聞くまでもなく1000-CLの方がいいよね、きっと。

>>947
一応つなぎ目もハンダ付けはしようね。

>>945

まるっきりの汎用品じゃないべさ。
○○とか□□は見つけたけど○□は無かったぞ。

漏れはタムタムの開店セールで富の「N-DU202CL」買いまつ。
半額ｳﾏｰ

>>955
確かそれは半額対象外かと

>>956
１月の新製品も対象外？

>>953
言うまでもないと思てたｙｏ。

>>954
極性がある場合の逆挿し防止だから、ただの汎用品だと思ってたｙｏ。
漏れも久しぶりに土曜日にアキバ逝ってこようかな。
※日曜は閉まってるパーシ屋がある。

田無田無は、各社線路やストラクチュア、GM商品のキットや塗料などは
値引き率が車両よりも低いので注意。

富HPの談話室コピペで各社スレが祭だが、最近のNゲージのフィーバーの原因と構成員はどんなとこだろう。永らくN冬眠していた椰子らが復活したのか、実車マニア達が突如としてNを始めたからか？とりあえず継続してNやってる俺的には蟻と蟻の模型(？)と蟻信者禿げしくウザい。

>958
漏れもここ数ヶ月ぶりに模型復活したてなのだが、漏れ自身は以下の要因がきっかけ。
リア厨以来１０年以上経っての復活だけど、働くようになって資金に余裕ができたのと、
序とかの量販店が増えて手に入れやすいこと、当時と違っていろんな車種が出てきていることかな。

蟻ですか？ここ数日以内で瞬殺予定のｽﾊﾟ白鳥と余裕があれば夢空間を買い逃げする予定。
あとは蟻はしばらくいらん。

>>961
＞永らくN冬眠していた椰子らが復活したのか
これは主に蟻の影響だろう。

＞実車マニア達が突如としてNを始めたからか
これは富のHGの影響かな。

蟻はｳﾏｰだが、富は細かいところばかり突かれて大変だな。
HGと煽った限り仕方なさそうだが・・・
蟻もこのHGの値段で売れるのを見て付け込んできたともいえそうだが・・・

>961
そこまで蟻を敵視しなくても…
大手２強体制が続いていたら、例えば九州や北の特急とか多くのSLとか
永遠に日の目を見なかったかもしれませんぞ
ある意味、蟻の登場は歴史の必然だと思ってます。

蟻に汚染されて出るもんが出なくなっちまっただろ！っていう見方もありますが
過去の２社の生産ペースからして、それが正論だとは思いません。

ちなみに、自分も２０年近く継続してNやってます。

まあ品質面は置いとくとして、良くも悪くも二大メーカーに対してニッチ＆ゲリラ戦略を取らざるえないのが蟻の立場だからな

それより漏れ的にはいちいち蟻潰し的にバッティングさせる過渡のやり方はどうかと思うのだが
そんなことやってる暇があるなら、遅れまくってる生産計画をなるべく正常な状態に戻す努力をしる

恒常的に初発表された予定に＋２ヵ月ぐらいしないと商品が出ないのは普通に見たら異常だぞ

>>961
漏れの場合、リア厨以来のＮ復帰でつ。
きっかけは、去年の北海道旅行でｺﾋ車両の魅力にとりつかれてしまい、
帰ってきたら地元の模型屋で、蟻キハ２８１再生産のポスターが・・・。
そして、予約し損ねた俺は都内各店舗を走り回ってキハ２８１をフルでゲトー。
蟻スレで「ｺﾋは魔界」とかレスがあったでつが、まさにその東リ（ｗ

今日のＥＣ７８９争奪戦に参戦し、今後はキハ２６１や北斗星ｺﾋ編成完全版が
出てくれさえすれば蟻製品はもうｲﾗﾈ(　´∀｀)つ ミ

ここは理性的なインターネットですね