【新683系】JR酉・金沢支社スレッド

相変わらず、広島・岡山と同じく放置プレイの金沢支社について語りましょう。
しらさぎ・加越への新車投入中、ＥＤ７０−１のお色直し完了…と明るい話題も。

あぼーん

越美北線は放置ﾌﾟﾚｲ

ＪＲ西日本　金沢支社
http://dat2ch01.free-city.net/030316-1045459721.html
【６８３系】JR西日本金沢支社Part２【キハ５２】
http://2chlog.homeftp.org/20030329/1047363461.html
【新型車両】ＪＲ西日本金沢支社【中古車両】
http://2chlog.homeftp.org/20030403/1048899915.html

広島・岡山よりも放置プレイ

◆　ＪＲ富山港線18年に路面電車化
　富山市は、ＪＲ富山駅−岩瀬浜駅間を結ぶＪＲ富山港線を、路面電車化する方針を固め
た。ＪＲ西日本の提案を受け、検討を進めていた。既存線路と新軌道を組み合わせ、利便
性を高めるために新駅も設置する予定で、平成十八年の開業を目指す。市は近く市議会に
方針を示した上で地元への説明に入り、ＪＲ西日本、県など関係機関と鉄道資産の利用方
法や経営形態について本格的な協議に入りたい考えだ。
　富山港線は延長約八キロの単線鉄道。年々利用客が減少し、新幹線乗り入れで在来線が
経営分離されることから、存続方法が懸案となっていた。
　富山駅周辺では、十年後に見込まれる北陸新幹線の乗り入れに伴い、在来線を高架化す
る県の駅周辺連続立体交差事業が進み始めている。富山市は同事業に合わせ、路面電車の
駅北延伸を含めた「駅周辺地区南北一体的なまちづくり」を計画している。

↑酉の思う壺ですな

金沢所属の特急は汚れや色あせが目立つ。

もっときれいにしる！

だってJRが下請けに出してそれをまた下請けに出してまた更に下請け出したところがやってるからね・・・
あ、塗料の問題かな、いやもしかしたらその土地特有の気候に関係があるかも

>>10
新潟の上沼垂車も色あせや錆がひどい
北陸近辺では長野車が塗装に関しては最も丁寧

>>11
土崎だからな

乗務員の話だけど、
「北陸地域鉄道部」の乗務区間（運転士＆車掌）教えてください。
また、いつから「富山運転区（たぶん）＆車掌区」から「北陸地域鉄道部」に
なったのでしょうか？

age

優等列車をスピードアップしたいが、先行の普通に阻害されてうまくいかないときの対策。

阪神の場合……普通ができるだけ逃げ切れるようにと、高加速車を開発する。
北陸本線の場合……普通を主要駅まで逃げ切らせるのでなく、
　　　　　　手前の中途半端な駅で退避（通過待ち）させることにより解決する。
　　　　　　優等列車の高級化と普通の放置プレーは、阪神の方式に慣れてる者からすると
　　　　　　両立は難しいのではないかと考えがちだが、酉はこんなやり方で
　　　　　　その場を取り繕ってるんだよな。

来春のダイヤ改正で、寝台特急「北陸」は廃止。
　急行「能登」は→６８１系使用の特急「のと」に。

◆　ＪＲ富山港線路面電車化表明　森市長
　富山市議会議員協議会は二十六日、同市役所で開かれ、森市長がＪＲ富山駅｜岩瀬浜駅
間（約八?｢）を結ぶＪＲ富山港線を路面電車化する方針を正式に表明した。合わせて駅北
地区をＬＲＴ（超低床車両）が走行する完成後のイメージ写真を公開した。
　方針では、岩瀬浜駅｜奥田中学校前踏切間は既存線路を活用、同踏切から富山駅までは
市道綾田北代線、富山駅北線（ブールバール）上に軌道を新設し、駅北口正面に乗り入れ
る。現在の九駅に加え、駅間約六百メートルを目安に新駅を設置。運行は十五分間隔程度
に増やし、利便性を高める。開業は駅高架化に伴うＪＲ北陸線移設工事に合わせ、十八年
ごろの見通し。　経営主体は第三セクター、民間企業、公営企業の三パターンを想定し、
関係機関や専門家の意見を参考に、今年十二月までに決める、とした。
　市は北陸新幹線乗り入れに伴う富山駅周辺連続立体交差事業に合わせ、路面電車を軸と
した「駅周辺地区南北一体的なまちづくり」を計画。連続立体交差事業の完了後、駅南側
の既存路面電車と接続し、新たな公共交通体系の構築を図る。
　公開したイメージ写真は、駅北地区の風景に、フランス国内で走行しているＬＲＴを合
成して作成。ブールバール中央を最新型の車両が走り、駅北地区の景観が一変する様子を
表現している。
　市は週内にも地元説明を始め、ＪＲ西日本、県など関係機関と本格的な協議に入る考
え。

>>16

ソースを所望いたす。

あぼーん

>>16
平仮名かよ！ダッセー


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　HM付かないから大して影響ないけど。

誰か、「能登」の特急格上げに反対するためのスレを立ててくれ。

age

北陸は結構客乗ってると思うけど・・車両も綺麗だし。
能登681はどうなんだろｗ

厨房消防　　　　　

>>16
その可能性大！！
まず、寝台特急「北陸」
客が乗ってるけど大半は往復２万ほどの東京フリー切符を使っているので
利益なんてない。そして車両もかなりくたびれてきており束所有の車両は
あぼ〜んしそうだな。

そして、急行「能登」
今は４８９系での運転だがこちらも車両もかなり陳腐化しており、
車内ではクーラーや座席付近からキシキシ音がするし、簡易リク席車もあり
実際客からも苦情がきている。６８１での運転になるかもしれない。

「びわこエクスプレス」
妙に話題が少なくジミーーーなんだけど何か

キハ５２が全検に入った模様
詳細は後日、

aho

>>25
他のスレじゃ、「能登」は来春から485で快速に
なんてのがあるからな。

どうせどっちもネタなんだろ。

契約社員募集中

そういえば、朝の

青海→直江津　直江津→富山

のしらさぎ４８５系の運転、今も？

この間特急に乗った時のできごとです。
旅費を節約するため自由席券を買って自由席の車両に乗ったら、
既に席は満席でした。
仕方がないので、指定席車両に行って空いている所に座りました。
疲れていたのでうとうとしかけていたら、突然肩を叩かれたのです。
その人は30歳ぐらいのサラリーマンです。
「ここは私の席だ。」
と早くどいてくれと言う感じで私に言ったのです。
指定席を持っているからと言って、なんと失礼な態度でしょうか。
私は憤慨し、 「こんなにこんでいるんやったら、譲り合えばいいがいや！。
指定席も自由席も関係ないやろ！」と相手に言ってやりました。
すると、相手は大激怒し 「自由席券で指定席に平気で座るとは、どういう
神経してるんだ！」と私に詰め寄ってきたんです。
私は 「先に座っておったんに、なんだ俺が動かんと駄目なん？」と言って
やりました。 しかし相手はますます激怒するばかり。

↓
私は相手の高圧的な態度になすすべもなく、しかたなく別の車両に
移りました。そこはグリーン車でした。 普通車よりかなりゆったり
しています。しかもこの車両はガラガラでした。
私は、空いているんだからと思い、終点まで座っていこうと腰を
おろしました。 ようやくキオスクで買ったビールとつまみを頂くこと
ができました。 しばらくすると車掌がやってきて車内検札が始まり、
車掌は私のところにやってきたので、乗車券と特急券を見せました。
すると車掌は 「ここはグリーン車です、自由席では乗れません。
自由席に移動するか、グリーン券を購入してください。」
と言うのです。
私は 「疲れているのに自由席は満席やし、指定席も追い出されたから
ここにおるんや。」 と抗議したのですが、車掌は雁として首を縦に
振りません。自由席に移動するか、グリーン車の追加料金を払えと
いうのです。

↓
こんな不条理な車掌が世の中にいるとは思いませんでした。
私はグリーン車の金額を聞いてあまりの高さに腹が立ち、泣く泣く
自由席に移動しました。 結局終点まで立ちっぱなしでした。
ここで私は提案したいのです。こんでいる時は空気を運ぶグリーン車
を切り離して、自由席を増やしてほしいのです。
また込んでいる時はお互い様。指定席を持っている人も自由席に
座れなかった人と互いに席を交替して、みんなが気持ちよく座れる
ようにすべきです。
譲り合いの精神でみんなが気持ちよく電車に乗れるようにしたい
ものです。

>>32-34
電車の最後尾にリアカーでもくくりつけて座ればいいやん？
絶対座れるし・・

>>32-34何考えてんだか。そんなに座りたいのならちゃんと指定席料金払いなさい。

>32-34
ほかのスレにも同じヤツを貼ってるぜ。

なかなか秀逸な詭弁であると思ふ。

厨房消防　　　

hage683

厨房消防　

419系最高!!

金沢支社も自動改札を導入汁！　金沢の優良企業、｜○データに頼めば何とかなる鴨。

>>43
賛成。
朝からｷﾑ澤駅で、あのｸｿﾊﾞﾊﾞｱを見ると、
1日のやる気を120％失う。

たとえ有人改札でも、改札口がたくさん開いてれば問題ない。

が、金沢駅ですら1つしか開けないから…
とりあえず混んでいる改札口で、駅員にあれこれ聞くﾊﾞﾊﾞｧは逝ってよし。

ＪＲ西日本の乗務員は直江津以東の東日本とは比べものにならないほど立派。

東の「なんちゃって車掌」は氏ね。レベルが違う。

ｷﾑ澤死者の車掌の態度はかなりいいけど、女性車掌がいない？のは
ぞっとしない。
配置するよう、苦言を呈しておく。

金沢支社で発売中の２枚組みオレカ、
大阪駅でも買えるのかな・・。

新幹線できたら金沢死者はあぼーん？
出来る頃には日本政府はない鴨しれんがな(ｗ

厨房消防　

乗客は見ていた！

約2年前だったか金沢駅で、前照灯の点いていない列車Aが停まっていた。
隣に停まっていたB列車の運転士が、そのA列車の運転士に大声で呼びかけ、・・・
途中略
A列車の運転士が、B運転士に、「○にしておいて」と、言っていた。

客がいるというのに、ナメてんのか？
今度、そんな事していたら支社の××課にちくるぞ〜！！！

厨房消防　　　　　

厨房消防　　　

新しい北陸特急ネットワークのCM




…あんなにダサイCMは久々だ（ｗ

ダサい

　

　両頭ともボンネットマンセー
　　これは期待できなくなった白詐欺

キハ５３って、「さよならキハ５３」イベントのためだけに
糸魚川に行ったの？

高州園のCMがむなしいな
いまみたけど

非鉄にとってボンネットや国鉄色は鼻つまみモノ。これも事実。

まぁちょい前、485 なはくたかが来たときにガキが
「あー、つかれたはくたかがきたー」
とかいうてたしな。

落ちすぎにつきあげ。

さようなら、雷鳥…

さよなら特急「雷鳥」　「サンダーバード」に一本化

ＪＲ西日本は２日までに、大阪と北陸を結ぶ特急を２００６年をめどに
「サンダーバード」に一本化、車両を入れ替える方針を固めた。
約４０年の歴史を持ち、利用客に定着していた「雷鳥」の名称は消えることになる。
http://www.sankei.co.jp/news/030702/0702sha090.htm

いやーん！

>>63
『２００６年をめどに「サンダーバード」に一本化』
＝２００６年までに４８５系を６８３系に置き換え
＝２０年以内の北陸新幹線延長はせいぜい金沢まで

>>63
遅すぎるので２００５年に前倒しキボーンヌ！

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057316040/l50

age

0

新型の683系しらさぎで名古屋<->北陸間を往復した。
室内は間接照明で高級感があってイイ。普通車でも読書灯があるし、
網棚の下部は壁紙でお化粧してあるし、乗り心地もグーでした。
北陸滞在中に短距離移動で485系雷鳥・加越を使ったが、くたびれた内装といい
その差歴然。はやいとこ683系に統一しる！

あと越美北線（九頭竜線）のワンマン列車でJR西の制服着た美人のおねいさん
が沿線の観光ガイドをやってたのにはビクーリした。研修かな？
JR西のファンになりそうでつ。

（先日このスレと似たスレがあってそっちにカキコしたのになくなってしまった
ので再びカキコ）

age

>>71
そのおねいさんは九頭竜湖駅の駅長さんでつ。

>>73
マジっすか？
でも九頭竜湖駅で記念に入場券買った時はおばさん（委託？）からだったが、
あの駅に複数の人員が配置できるとは思えん。
その駅長さんから買いたかった。

>>74
http://www.fuku-e.com/db/yoitoko/2/2.html
毎年変わって今年の４月からは９代目のはず。

>>75
かわいいね。

>>75
そうそう、この人が列車内で観光ガイドしてますた。
（ＪＲ西の社員じゃないんだ？）

なかなか可愛いじゃん
かー。
でも彼氏いるんだろうな...

２２３系の骨組みを使って北陸線の新車両を作って欲しいと思う今日この頃

厨房消防　　　

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

乙丸で移動禁旗立てたまま金沢駅に逝ったｱﾌｫは誰？

>>58
キハ５３、一応大糸線非電化区間で営業運転で走ったらしい

>>83
それもオレカ写真撮影目的と言う罠

金のためならなんだってやります。

元ネタを書いた方は神様です。

http://kousinetu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1047271881&START=193&END=193&NOFIRST=TRUE

>>75
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ・・・

【新683系】JR酉・金沢支社スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053528546
□■（北陸本線）　北陸総合ｽﾚ　（私鉄）□■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053746076/l50

age

秋の改正で加越あぼーん（名前をしらさぎ統一）というのは本当なのだろうか。

>90
本当みたいだね。
１日、１６往復みたいだよ。

>90
ソース（情報元）は？

>>92
地元局（石川テレビ）ニュース

ついでに20時台に、金沢発の便が増えるとか。

>93=90
ありがと。
まあ、両方とも683系化されたし、走ってる区間も同じだからね。
となると、サイドについてるロゴから「Kaetsu」の文字が消えることになるね。
加越で使用されるのは、短い間になるな。

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030730b.html#7

まじ加越が消える・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>82
それからどうなったのでつか？

結構昔北陸を旅した時、放送で駅員が加越を「かえつ」ではなく「かえち」
と呼んでいた記憶がある。加賀「かが」＋越前「えちぜん」＝「かえち」
ということか？
でも「かえつ」が正しいんだよね？

福井4:54発→米原6:29着の新幹線連絡快速が新設。

今日、クロ４８１と中間車３両がＥＦ８１に引かれてどこかに行きました。（上り列車）
南福井に加越に使った４８５系６両編成が１本留置されています。

今日じゃなくて昨日だった

100?Σ(*ﾟД`;)

>>98
数年前まであった、
福井〜米原の急行
→快速格下げ
→敦賀〜米原間運転に短縮、田村・坂田のみ通過の快速
→結局敦賀〜米原各駅停車
の道を歩んだ快速が事実上復活するんだよね。
もっと昔には夜に米原→福井の快速も無かったっけ？

米原→福井の夜快速あったよ。朝快速より先になくなった。
９５年７月の時刻表では朝快速のみ残存。各駅発車時刻は下記の通り

福井5:19→鯖江5:29→武生5:34→南条5:41→今庄5:47→敦賀6:01
→木之本6:23→高月6:27→虎姫6:32→長浜6:37→米原6:44

秋のダイヤ改正、かなり詳細なところまで出ましたな。
http://www.jrkanazawa.com/topics_f/03aki/topics_03aki.html

大聖寺悲惨だな…

台風凄そう。

加越からしらさぎになる車両はおなじ名前で紛らわしい。絶対誤乗がでる。

>>105
でも、素人からみればしらさぎも加越も全く同じ電車だ罠。
485の時はヘッドマークでやってくる電車がわかったけど。

　そう言えばJR東海ツアーづじゃー北陸の宣伝は殆どやってないなー。
卑楕高山やプらっと虚玉、後はふじかわを使った石和温泉くらい。
シラ詐欺も車両が変わったって言うけど、ダイヤ見るとちょっとしか
速くなってねー。特に名古屋―米原なんか全然変わってねーじゃんか。
北陸本線に入ってもやたら止まってばっか。
北陸に温泉？金沢って小狂都？知らなかったみたいな感じ。
これってやっぱ倒壊のドキュソのせいで割を食ってるのかな。２死が。

うｐ

なんか683のリクライニングはよく壊れている。

http://www.jrkanazawa.com/top_f/jrcm20030701.mpg

>>110
ﾜﾗﾀ

８月２３日に、松任工場で鉄ヲタ祭りやるようだね

しらさぎ以外の６８１，６８３系はサイドの汚れがいどい。北陸の看板特急
なのだからもっと綺麗にしろ、金沢支社！

>>112
いどい→ひどい

鉄ヲタは身障

>>111
詳細ｷﾎﾞﾝ

>>115
http://www.jrkanazawa.com/ensen_f/event7_9_f/event7_9_s.html
（金沢支社ホムペの沿線情報より）

>>116
サンキュ
近場なので出かけてみるよ。

　　　　　　__......,,,,.......＿
　　　／　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　＼从人从人从人从人从人从/／
. 　/　　　　　　　　　　　　　＼.　　　 ≫ｵﾝﾎﾞﾛ酷鉄型あぼーんまだ〜！≪
. /　　　　　　　　　　　　　　　 !　　　 ／/Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨＼
.|　　　　　　ﾉﾉ＿＿ﾉﾉ|＿ﾉ|_　）
| 　　　　|.／　　-‐　　 '''ｰ | /　　　　
.| 　　　 ﾉ　　　 ‐ｰ　 くー　|/　＿　　
. ＼　　）　　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ ヽ／っ）))　
　　ヽ_｣ 　　 　　）‐＝‐ｧ'　　i＼／
　　　　ヽ .ｎ　　 ` ｀二´'　.丿.ノ
　　　 ./.ｎ| |ｎnー---‐´´ﾟヽ/
　　　/〔1＿＿/｡　ァィｺ ｡.ﾟ|.|
　　　|　/ 　 |＼ﾟ.｡｡｡｡｡｡｡ﾟ/ .|
　　　＼＿__/　　￣￣￣　 ﾉ
　　　　| 　　 ヽi＿＿_/.／ ￣＼

　愛子様がｵﾝﾎﾞﾛ酷鉄型をあぼーんしろと
　かなりご立腹のご様子です。

来年雷鳥、しらさぎは４０周年を迎えると思うのだが記念列車は走らないのでしょうか？
やっぱり、写真とってて面白みに欠ける６８１が担当するの？それともボンネット残してなつかしの雷鳥とかしらさぎで記念列車にするの？
それとも走らないの？
あと加越の最終には４８５が復活しないの？（やるのならボンネット希望）
以上お知りのかたカキコお願いします

特急より普通列車にもそろそろ新車でないの。いつまで使う気なの５８３の改造車。

広島より先に入れるとは聞いてるが、それがかえっていつまでも入らない気にさせられる・・・。

車内せまいし、外装もぼろぼろだし、いつ新車でてもおかしくないと思うのだが。
七尾の１１３改の外装もなんとかならないの（色あせてるし）

>>119
雷鳥は9月にボンネットの引退儀式がある。
しらさぎ・加越は683系置き換えのときに何もなかったので、
たぶん今後も何もないんじゃないか？
一度撤退した485系をわざわざ引っ張り出すとは思えないし。

【社会】"座り込む若い女性、暴れホームレス" 駅でのマナー低下…富山・高岡
　http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1061257081/l50

小浜線１２５系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

683系は大垣のホームライナーにも使われてるね。

　ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|　アイゴー！！田舎地方が贅沢いうなニダ！！！！！！
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　これからもアーバン＝ピョンヤンネットワーク、特に京都神戸線を　
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│ 　中心に新車を入れるニダ！広島岡山は山陽線中心に一生ボロを走らせるニダ！
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│ 金沢は４５５系、４１９系、４７５系をずっと走らせるニダ！！！！！
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　新車が欲しけりゃ援助金をトコ�dよこすニダ！
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　大阪民国マンセー！！！！京阪神民主主義人民共和国マンセー！ウェーハッハッハ！
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　.人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |
２２３系は万景峰号！２０７系も万景峰号！２２３系は万景峰号！２０７系も万景峰号！

＞１１６、１１７　直前にHPとか２ｃｈとかでさわいだイベントはろくなものがでないという傾向がある。
おとなしくしましょうね。

>>126
ﾜﾗﾀ

『しらさぎ』が若干速くなるみたいだけどこれって北陸本線の部分だけでアップするのだろうな。
ＲＪで読んだときは米原〜敦賀間は１２０キロ運転区間だったが１３０キロに格上げになったのか？

475系原色復帰キボン。

うｐ

しらさぎ用６８１は側面のシールの貼替えするのだろうか。（加越と入ってるし）
あとサンダーバード用６８１もすーぱ雷鳥と現在入っているが、
雷鳥の愛称が消えた際貼替え予定なのだろうか。

681サンダーのエンブレム、T03など全検のときに683と同じもの（Super Raichoのないもの)に変わってるよ〜。ついでにちょっと組み替えとかもしてる。

>>133
それは量産化改造して組み替えしただけやろ
そのついでにエンブレムも替えてるかと

金沢駅、小松駅　
１０／１から　喫煙コーナーは全て廃止し、駅全体が終日全面禁煙になる。
間近に電車、そしてタバコ　なかなか乙なのに。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030829a.html

・金沢駅、改札口もっと増やせー。
　（トレンド館から４番線なんて結構距離あるぞ）
・富山−金沢−福井。快速走らせろー。
　（おはよう＆おやすみＥＸが　なんで特急？）
　（七尾線にだけ、なんで快速があるの　わからん）　
・しらさぎに速達タイプの設定列車をー。
　（鯖江と武生　両駅停車　なんで？　大聖寺の立場は。）
・ホームに屋根のない駅、どうにかして。
　（雨も多いし、北陸は誰から見ても雪国だぞ）
・特急ばっかり新型車両造って、北陸本線普通列車の車両も新型導入してー
　（小浜線だけで終わり？　本線はいつまであの車両たちなの）
・終電、時間早すぎ!!

1３３，１３４＞それは知らなかった。カキコありがとう

食パンまんせー

どうやら小浜線みたいに新世代交直流車と直流車改造した
交直流車ができる模様なそうな・・・全部新車じゃないらしい・・・
あとステンレス車を改造する技術が酉にあまり無いらしく
415-800と同じ展開になる悪寒・・・

>>136
大聖寺、秋のダイヤ改正で特急停車本数が一気に減ったねぇ…
石動や松任も立場なさそう。

「４１９．．　　だ・い・す・き・っ．．」

加越廃止になる？
てか加越存在の意味がわからん。っつうか名古屋―米原はこれ以上本数ふやせないのか？
どうせ『米原発のしらさぎ』になるだけなら大垣発にすればよいと思われ
どうせ大垣―米原間の本数は少ないしな
ホームだって昼間ならしらさぎ長時間とめるくらいの余裕はあるだろう
5番線とか六番線とか
おまいらこの辺についてどう思うよ？

>>142
新幹線乗り換え客の需要を考えてみなされ。

まぁね〜。新幹線の需要を考えるとそうかもしれんな〜
名古屋からしらさぎっつう手だと遅くなるしな…利用者としては米原からってのがいいわな
でも地元住民からするともう少し本数増やしてほしいってのが本音
だから大垣発―米原新幹線接続ってので
大垣―米原普通電車だと時間かかるからHL的な役割も欲しいし
まぁ地元住民の戯言かもしれんな…

はぁ…なんで大垣に新幹線がないのかね〜

で、何で大垣なのよ。
岐阜じゃダメなわけ？

岐阜はね…
意味がないと個人的に思うわけ
普通電車で岐阜―大垣で10分くらいだ
大垣―米原は普通電車で30分くらいかかる
昼間の大半は大垣終点だし
そしたら大垣―米原まではしらさぎをHL扱いできるように本数を増やしたどうか？って考えるわけ早くいけるし
あとはこの区間の料金を安くする…と
ようは東海―北陸のネットワークを強化させるとともに大垣―米原間のHL的役割も担ってもらおうと
もちろん米原を新幹線接続で
っつうか俺的には快速類が大垣―米原各駅停車になるのが納得いかないわけ
時間メチャクチャかかるし
かといって新幹線使おうにも岐阜県住民からしたら新幹線駅が不便なところにあるし
大垣―米原間のスピードアップによって北陸ネットワークや酉区間への移動も楽になるのでは？と
かなりスレ違いなのでsage

　しらさぎの名古屋ー米原間、パターンダイヤのデータイムなら
１ｈ１本現状でもスジは入ると思われ。
　ただ、１ｈ１本が輸送力過剰なら８両編成の付属３両は、増発時間帯は米原で
切り離せばどうか？

うｐ

サンダーバードの基本編成と付属編成を入れ替えてくれ。でないと金沢での停車時間が
長すぎて結構イライラする！

>149
禿同

>>149
それより和倉行き以外全編成富山まで運転しろ！
喫煙指定2号車満席、8号車10人以下なんて事よくあるぞ。

観光資源の穴場を発信　ＪＲ西日本金沢支社

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030912-00000011-cnc-l17

>>151
激同
何で金沢で分割しなきゃいかんのだ？
10号と39号は分割しないじゃん。

この間のぞみに乗っていたらDQNに遭遇してしまいました。今回はそのDQN報告です。
東京に出張する為、しらさぎを降りて名古屋からのぞみ号に乗車しました。
私の席はD席です。でも窓側が好きなのでE席に座りました。すると間もなく、E席の券を持った人がやって来たのでしぶしぶ席を替わってあげました。
私はD席に座って新聞を読み始めたら、今度は私のD席に私と同じD席を持った人が来たんです。
「あ、これがダブルブッキングと言う奴か。」と思いつつ、お互いの券を見せ合いました。
私も相手も同じ号車の同じ列のD席です。
　私はその人に、「車掌さんが来たら、臨時の席を確保してるからそこの座れば大丈夫ですよ。」とアドバイスしてあげました。
しかし相手は怪訝な顔をしています。どうしたのかな？と思っていたら、その人は私に「あなたの席は47分発の席ですよ。これは44分発。」というのです。
　どうやら私は一本前ののぞみに乗ってしまったららしいです。
しかし今更降りるわけには行かないので「乗ってしまったものはしょうがないがいね。座ってしまったものは譲れんぞいや。」と言いました。
すると相手は大激怒。「てめえが間違えたくせにでかい態度とるんじゃねえ。」とDQNに変身。
でもこっちはわざと間違えた訳ではありませんし、立ったまま東京まで行きたくありません。
私は「D席は〜D席やし〜、俺は〜自分のD席に〜座っとるげんて。絶対動かんぞいや〜。」と言ってやりました。
そうなるとDQN乗客はまたまた激怒。私の腕を取って無理やり動かそうとするのです。
そのうち車掌がやってきました。車掌も冷たかったです。
私の言い分はまったく聞かず、後から来た人に座る権利があると言い出す始末。
結局私は自分の席を追い出されました。しかし車掌にも人心はありました。
私は車掌の粋な計らいで、別の空いている席に座ることができました。
　今回はJRの車掌の親切で快適な旅を過ごすことができました。
ただ一人のDQNな乗客による不愉快な思い出を除いて・・・・・・・・・・。

ネタ

>>155
だろうな

>>154
マジレスするとおまいが悪い

>>154
DQNはお前だ。

>>157-158
ネタにマジレスカコワルイ

●特急電車内で痴漢、石川県教委主事を逮捕 大阪府警
　
　大阪府警曽根崎署は１８日深夜、大阪府迷惑防止条例違反（痴漢）の現行犯
で、石川県教育委員会奥能登教育事務所指導主事、山原篤容疑者(41)＝同県
輪島市深見町＝を逮捕した。

　調べでは、同容疑者は同日、富山発大阪行きの特急車内で、隣の座席に
座っていた大阪府東大阪市の家事手伝いの女性(20)の体を触った疑い。

　大阪駅に到着後、女性が山原容疑者を追い掛け、改札口付近で腕をつか
んで曽根崎署員に引き渡した。同容疑者は容疑を認めており、「大阪には
休みを取って来た」などと話しているという。（共同通信）

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003sep/19/K20030919MKB1O100000019.html

住友セメント七尾工場専用線の跡地どうなってまつか？
ホキ５５００という珍しい３軸ホッパー車はここでしか見れなかった。

鉄道ジャーナル１１月号のP７０嫁。

種村が城端で声を荒げてるぞw！

え

>>132-134
遅レスだが。

681系量産車は基本はT02、付属はT13とT17がまだ未改造なので、
エンブレムも従来のまま。
T03+T15は昨秋、T06+T12は今年の春先(？)、T01+T11は夏に改造済。

プロトは2年前に大改造を受けたが、エンブレムは交換されず・・・。

>>151、>>153
禿同。前は富山から9両だったのに。

　　　ヽ "ﾞｰ-､、　　 　　　　 　／ :　:!
　　　　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
　　　　 i.,　 ..;;;ヽ　　　　　　 ヾ ,,;_ , /
　　　　　ヾ_:::,:'　　 　　　　　 　 -,ノ
　　　　　ヾ;. 　　 　 ／　　　 ＼､;,
　　　　　　 ;; 　　　　(・)　　　(・);: 　
　　　　　　 `;. 　 　　　　　○ ,; ' 　　　クサマン大好き♪　　
　　　　　 　,;' 　　　'.､＿＿＿ ,;'､
　　　　　　;'　　　 　　＼＿／　 ;:
　　　　 　 ;:　　　 　　　　　　　　';;

昔681系って売店みたいなとこ無かったっけ？
この前乗ったらいつの間にか無くなってたような気がするんだけど、気のせい？

>164しらさぎのみサンダーバードのみのエンブレム確認しました。
あったんですね。あれってどれくらいもつものなのでしょうか。

鉄道ジャーナル１１月号で、種村直樹氏が城端駅の付近の居酒屋で
昼食をとったら、無愛想で高くてマズイと書いてあった。
氏は正直だし、間違いない話だと思うが。
これは何てお店だ？

>>166
はくたか編成(WW、スノラビ）には今も存在している。(4号車)
サンダーでもT02は未改造だから残っている様な気が・・。(間違ってたらｽﾏｿ）
営業はもちろんしておらず、車販の準備する所になってまつ。

>>165
エンブレムは、ステッカー式になってなかったかな？

エンブレムはステッカー式だYO!

＞169
さんくす。ということは、サンダーバード用は683系と仕様を合わせる為なのかな。

>>171
どうもそうらしい。
車端の自動ドアはタッチして開くしくみになってたし。
(改造前は普通の自動ドアと同じでドアの前に立てばそのまま開いていた)
プロトに至っては電光掲示板が683系と同一のものになってる。

ただ、荷物棚の下の照明は変わってないが。

>>170
ｻﾝｸｽ。

きょう、はくたかで酉基本編成＋北越急行付属で走ってくの見かけた。こういうこともあるのね

今日乗った加越の、モハ683-3407 は早速タイヤフラットができていた…
千葉死者の113系ほどひどくはなかったけど、なんか感じ悪い。

>>168
奴は事故中だから　信じるな（ｗ
自分も種村と思しき人物が「この酒まずいな〜」とぼやいてたの見ましたから（列車内で）
>>173
よくあります
はくたかの運用はこちらへ（ていうか９月分だけど）
www.hokuhoku.co.jp/2jikoku/hakutaka/syurui.html

今日のサンダーバード39号は、12連で魚津まで行ってました。

魚津サンダーバードは金沢で切り離しをしないよね。
多分この一往復だけ…

>>175
さんくす。運用番号まででててちょっと嬉しい。

>>177
しませんね。その分早いのかな。
12連のサンダーバードはなかなか見応えがありました。

>>178
時刻表では金沢着2013発2014ですね（10月号）
他は軒並み5分ですから・・・

明日で、「加越」消滅　「しらさぎ」に統一でつ！

北陸と能登ってどっちが利用者多い？

明日のダイヤ改正で、堅田にサンダーバードが停車するようになるんだねぇ…

北陸線のダイヤって、どうしてあんなに無茶苦茶で汚いんだろう。

普通が遅い、駅の配線の都合？

681系「はくたか」のグリーン車、って禁煙席のワリにタバコ臭くて萎え。
昔は１号車のデッキに灰皿があって、「喫煙はデッキで」だったんだが、
最近は、「禁煙車はデッキ付近も禁煙です」に変わった。
嫌煙家の俺としては物凄く歓迎するのだが、
喫煙車の２号車との仕切りのドアが、
このところ、なぜか全開状態で固定されてる。

つまり、グリーン車乗客の喫煙は２号車デッキで、ということなのだが、
１号車と２号車のデッキの間に仕切りがない以上、
禁煙となっている１号車のデッキまでタバコの煙で充満。
１号車にヒトが出入りするたびにグリーン車客室内にタバコ臭が立ち込める。

１号車と２号車の間の自動扉を閉める、ということだけでかなり緩和されるのに、
「はくたか」に乗るたびに車掌にクレームつけ、ＪＲ西日本のホムペからも
何度も投稿してるのに、全く対策される気配がない・・・。

しかも、６８１系のトイレ、臭すぎ。殆ど肥溜め状態。
入っただけで吐きそうになる。

おととい（9月28日）、学研都市線徳庵近くの近畿車輛で、北越急行色の
681系付属編成（2002）を見たんだけど、これって仕様を683系に合せる為の改造？
それとも別の改造工事？

>>185
事故で凹んだ所の修理らしい。
昨日出場。今日からもう運用に就いてるのかな？

>>176-178
サンダーバード10号は自由席が3両あるからよほど混んでなければ
高岡あたりまでは余裕で座れそうかもな。
(それでも富山で満席になるようなことがあったら鬱だが)

でも満席になることが少ないのは最終の49号だという罠。

>>182
近江今津ならまだしも、堅田とは････。
確かに朝は快速列車がほとんど無いけど。

>>186の訂正
＞でも満席になることが少ないのは最終の49号だという罠。

39号は金沢以東も12両で走るけど、
予約状況(サイバーステーション)では49号の方が空いている罠。

39号も、金沢以東6両で走る他の時間帯同様に残り座席が少なくなってたりすることがたまにある。

たまに大阪駅ではくたか仕様のサンダーバードが止まっている。

半月ほど前、ヒサブリに京キトで485-3000(束の雷鳥？)が寝てた。

>>188
T編成が検査や改造、故障で入場している時の代走や、
多客期の臨時で充当されることあり。＜W編成

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないが、GWにT02編成が故障で離脱していた時はしらさぎS編成が充当されたこともあった。

うｐ

しらさぎ＝名古屋直通と思ってる香具師が米原で駅員ともみ合っている悪寒

鯖江全停車は（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

しらさぎ用683の車内の仕切りドアが半自動なのは萎えた
近鉄特急や新幹線ですら自動ドアなのに
後車両数少ない
8両じゃGWやお盆は座れない
全区間11両キボンヌ

>>193
意味不明

>しらさぎ用683の車内の仕切りドアが半自動なのは萎えた
キミは自動ドアを無理矢理手でこじ開けたのかい？
タッチセンサー知らない田舎者は困ったもんだ。

>8両じゃGWやお盆は座れない
>全区間11両キボンヌ
キミは増結という言葉を知ってるのかな？
年中8両で走るわけじゃないんだよ。
だいたい485時代は7両（+3両）だったんだから
8両（+3両）で増えてるんだよ。

半自動の意味も知らない者に数字は理解できないか

>>194
＞タッチセンサー知らない田舎者は困ったもんだ。
レールスターなどで混んだときの立ち客のせいでむやみに開閉する
問題からそうなったと思われ。
（レールスターの話は聞く象コーナーに書いてあった

>>194-195
サンダーバードの681系でも一昨年にはプロト（T07とT18)
昨秋からは量産車にも順次、仕切りドアはタッチセンサー式に改造されていってるな。(>>164に書いてある編成がそう）

現時点で未改造なのは>>169に書いてあるとおり基本ではT02、付属ではT13、T17
これらの編成はまだ従来の自動ドア式だね。

>>195
それと聞いた話だと携帯の普及も一因らしい。
デッキで携帯かけている人がいると立ち位置によってはドアが開きっぱなしになり
ドア付近の客がデッキで携帯かけていた客に
「電話かかる毎に自分の近くに来るのは嫌がらせか？」インネンつけて喧嘩になったらしい。
もしかしてレールスターでの話だったのか？

http://www.jrkanazawa.com/topics_f/chair/chair.html
セコい商売するねｗ

>>198
買いたいｗｗｗ

>>198
送料の方が高いのが笑えるw

>>198-200
現地まで引き取りに行って送料を浮かせたい（ｗ

# これはマジで欲しい。

買ったらうｐしる！

>>198
セコくない！　マジで欲しい！
形式番号「Ｒ５５Ｃ」って簡易リクライニングじゃないやつだよね？

見た限り普通のリクライニングっぽい。

>>198のシートってどの車両で使ってたのかな？

サンダーバードをもっとスピードＵＰ（評定速度１０９キロぐらい）させて在来線ＮＯ.1にしよう。
もちろん金沢での分割は止める。

湖西線強風で米原経由のサンダーと来朝。
NHKラジオ金沢の穴。
「JR西日本金沢「支店」によりますと・・・」
「「こさいせん」の強風により・・・」
・・・逝ってよし。

>>207
そのあと、お詫びと訂正はありましたか？
アホなのは、アナウンサーか、記者か、ディレクターか？

これはお昼のニュースだったが、
2時のニュースでは、正しい表現になっていた。
たぶんｺﾞﾙｱ電でも入ったんだろう。
ついでにﾈｽﾞﾐ臨（舞浜→福井）で、
直江津で車掌引継ぎ時の確認漏れでドア閉め忘れで16人降車できず。
糸魚川から引き返したそうな。
これはJR東日本新潟支社（事件発生が束館内だったから）
の情報としていたが、
悪いのは束車掌か酉車掌か。

>>207さん　レスサンクスです。
あと、ネズミ臨でドアの開け忘れがあったのは初耳です。

>>210
ソースﾊｹｰﾝ！
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003101317977

>>211
サンクスです。

>>209
停車時に開扉しなかったんだから　東のミスでは？
本来なら
到着監視→停止位置確認→開扉→引継（最後尾乗務員口から降車）
のはずが
到着監視→位置確認　→引継
になったはず

>>207
まぁ、FMとやまでも
米原を「よねはら」と読んだ DQN アナはいるが…

１１日の６時半頃敦賀駅で、４８５系のボンネット編成（だったと思う）を見たのは、ネズミ臨だったのか。
横の幕は臨時で、車内に毛布が何枚もあったから何だろう？と思っていたけど。

>>214
米原(ばいばら)の実際の読み方は(まいはら)だそうです。
北陸道の米原ICは(まいはら)になってます。

>>216
駅名は「まいばら」
IC名、町名は「まいはら」

ばいばらは無いだろｗ

>>216
よねはら れっか〜？

>>214
砺波に本社がある米原（よねはら）商事って会社があるからな。

>>220
レッカー屋があるね。

しかし、最近休日夕方大阪発サンダーバードは12連っつーのを見るね。
満員の12連をみるとうれしいけどちょっとのりたくねー(w

>>221
確かに乗りたくはない。車内うるさそ〜。
その続き運用の為に走るガラガラの12連は見ると空しくなる。

米原止まりのしらさぎ（51〜66号）は、11連になることはあるのか？

>>223
11連どころか8連すらないだろ?w

がいしゅつかも知れませんが
朝の北陸線、青海→直江津→富山（521M→534M)の車両って
今現在、何系が使われてますか？

教えて君でスマソ。

>>225
筒石駅にＴＥＬして聞けw。

たしか、413系3両になっていたかと・・・他にも七尾線の485系普通が
415系3両になりました（/>_<）/
また、その置き換え用車両捻出の為、本線ローカルでも6両から3両に減
車された、ものがありまつ・・・（--；）

>>226
筒石駅って駅員いるのか？(w

>>227
ｻﾝｸｽｺ。
413系になってしまったんでつか･･･。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>227
七尾線もですか・・・。
きたぐにから乗り換えるときは、いつも羽咋行きにしていたけど、これから始発にするか？あれなら６８１系だし。
でも、羽咋駅で乗り換えのバスがないんだよなあ。
４０分以上待たされるし、駅前にいる変なおじさんに絡まれそうだし。鬱だ

キム澤＝血罵＝死厨汚家

>>225
ttp://www.j-k-maintec.co.jp/eki/tutuisi.htm

>>229
683系の各停なんてあるのですか？

>>232
681系なら有松。
車内の電光掲示板もご丁寧に各駅日本語英語両方表示される。
一度乗ってみな。

>>231
駅員ｲﾀ━━━（゜∀゜）━━━!!!!

いつ鈍行車両置き換えるの？
延命工事すればあと１０年持つのか？

>>235
安全性を無視すれば１０年ぐらいは余裕で走れると思う
ちなみに米原口には２００５年度に地元負担で交直流の新車が投入される

>>236
そのころは敦賀まで直流になってたっけ？

>>237
敦賀直流化は、2006年秋と公式発表しています。
細かいことを言うと、2006年秋の数ヶ月前には直流化工事が完成し、
列車の試運転や、乗務員の訓練運転などが行なわれます。

うｐ

北陸線の金沢より東は、すべて６８１、６８３系の新型特急になってしまったな。万歳！
あとはボロイ普通電車だけだな。

北越は？

酉も北陸にAC/DC車を入れる金がないなら、485系の足回りに221系の車体を載せ
走らせたらイイのにね。少なくとも現在の457/475系の足回りは古すぎる。

新聞見たら、昨日富山駅で積み残し＆降ろし忘れかましてたようで…
って、その瞬間同じホーム上にいたよ、漏れ（後ろ向きだったけど）

>>241
北越はローカル急行で特急ではない。笑

ついに金沢列車区に4名の女性車掌が登場とか。
乗客や同僚からのセクハラ？に耐えて頑張ってほしいものだ。

上野発珠洲逝き｢だらぼち号｣
見た香具師居るか？
ヌースではお座敷の社内が鬱ってたがありゃサワ座か？
夜行だたーから座敷に蒲団敷いて寝たのか？
野吐鐡堂内はDE10のPPだたーのか？

>>198の座席、うちにｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
http://2ch.hazukicchi.net/train/r55c.jpg

「支持具」を作るのに久々に日曜大工。安売りの角材 (59*182*38) を半分の長さで切って、
M10のボルトで締め付けて居間に設置。リクライニング機構も転回も何ら問題なし。
禁煙席だったようなのでそこそこきれいでした。一応布張りは洗濯機で洗いましたが。

>>247
シートカバーが微妙に小さくないか？(w

女性車掌登場age

おはエク富山延長運転、とｶﾞｲｼｭﾂﾈﾀであげてみるテスト

>>247
座席の下の暖房機の電熱って入ってないんだよね？
あんか入れるといいかも…もうすぐ冬だし

しらさぎ新車にして客増えたのかな？

>>247

ウンコもらした客が座っていたかも。
１００％「へ」はこかれている罠。

さっき、津幡〜森本間ではくたかとホワペが抑止くらってたけどなんだったんだ？

うｐ

>>246 あれは貸切団体列車なんだぜ。
朝鮮総連の石川県人版である石川県人会の同胞が多数占めてるようだ。

>>247
485系のカバー2枚、調達しましょうか?

金ナナのヤシおらへんのか？　住友セメント引込線のポイントいたずらして、
旅客列車が専用線へ突っ込んだ話知っとるけ？

石川で鉄道DVDやビデオが充実している店、教えてほすい。
こっち来てから、飢えてますので。

>>259 あるわけねえだろ！ (^^;
通販のほうが品揃えがかなり多いし。文化県といってるわりには、昔の文化しか
なく、先進国的現代的文化が無い県。田舎モンのくせして金沢市民は都会ぶって
るしね。鉄道趣味するには情報的、物理的、金銭的な飢餓を覚悟しなければ。

>>260 石川県の先進企業といえばアイオーデータぐらいしか思いつかん。

>>261 10ダテ危機も製品が壊れやすいとの評判で買いたくない会社の１社です。
もっとまともな会社ねえのか？　あ、あったか「私が社長よ！」。（←バカ会社）

プラレールのサンダーバードを買いたいんですが
どこにもありません。
セットもんなんですが、
早く現物見たいです。

ヤクザと暴力団の違いって何？

模型なら、ジョーシン元町店と北陸模型かな。
DVDなら、品揃えナンバーワンの看板があるサンミュージック松任店では、なかろうか。

もう１０年位前のことだが、ＪＲにいた親父が
「部品市の売れ残り」ってことで方向幕を持ってきた。

「きらめき　京都」「加越　京都」なんてレアなものがありびっくり。
なぜか「新雪」もあった。
また、雷鳥やしらさぎのヘッドマーク用の幕も持ってきたが
本当にこれが売れ残ったのか？？？？

ちなみに俺は部品には興味がないので押入れで眠ってます。
売ったらいくらになるのかな？

社員（親父）による窃盗か…で、君は転売厨かよ。

>>262　数年前、まだ無名だった釈○美子を起用した慧眼ぶりは評価できるかも(w

>>253
確かに、白鳥に乗ったときはどのタイミングで
屁をここうかと、苦慮したものだ。

　

　■立て続けに万引き容疑者３人逮捕　金沢市の同人ショップ

金沢市のＪＲ金沢駅前の同人誌専門店で１8日夜、約３時間半の間に窃盗（万引き）容疑の現行犯で３人
の男がたて続けに逮捕された。
３人はお互い面識はないとみられ、犯行に及んだのが偶然同じ店だった。
　同店店員は「こんな奴らがいるから、同人はキモイと勘違いされるのです」と怒っている。

一人目の逮捕は午後８時２５分ごろ。同人誌などの書籍６点（計3000円相当）を盗んだとして
住所不定、無職で童貞の男（５９）を男性店員が取り押さえた。
約１時間２０分後、同人CDやエロゲーの３点（計12000円相当）を盗んだと
して別の男性店員が金沢市の無職で童貞の男（３３）を取り押さえた。
さらに午後１１時５５分ごろ、同市のまた無職で童貞の男（６4）が、CCさくら等身大ポスターなど自慰グッズ２点（計10000円相当）を盗んだとして、また別の男性店員に取り押さえられた。

同店は駅改札を出てすぐの場所にあり、ｵﾀｸ客で終日にぎわっている。 (03/18 02:25)
http://www.miryu2001.com/yuikei/dkq+/hetare/asahi_com11.htm

金沢駅改札出てすぐの同人誌専門ショップやとぉぉ〜？？
百番街の入口近くにでもあらんか！？
ダラ！んな店なんかねぇがいやヴォケヽ(`Д´)ノ
奥に普通の本屋あるだけやがいや！　ええ加減な事ばっかゆーとんなや！！
氏んでまえやヽ(｀Д')ﾉゴルァ
おめみてぇなダラ頃すぞいや！！

偉大なるサンダーバード、しらさぎ、はくたか以外はスーパースクラップ485系特急車両が走る金沢（ｹﾞﾗ
糞ボロな寝台列車や急行車両を騙し騙し改造して走っている北陸本線スーパースクラップ普通列車（ｹﾞﾗ

超高級高性能最新型サンライズエクスプレス、超高級高性能最新型マリソライナー、
超高級高性能最新型新幹線、超高級近郊型更新車のいる岡山廣嶋マンセー！！！！１

さすがだな。。。。 岡山、広嶋。
それにひきかえ金澤ときたら、、、

　
　　
いつまでたっても、乙すぎる！

保守

T22、松任に検査入場していたのね････。

ところで、サンダー基本編成で唯一組み替え改造を受けてないT02って、
いつ組み替え改造を受けるのかな？　検査時期もあるだろうし。

今、えち鉄で仕事から帰ってきたんだけど志比口踏切(福井口駅前の)のところで
「しらさぎ57号」が抑止になっていたけど何かあったの？

>>277
↓でサンダーや雷鳥が遅れているようだけど、それと関係ないのかな？
ttp://traininfo.westjr.co.jp/detail_1094.html?200311291837

カヌ3000番台担当の「はくたか」が無くなるのはマヂですか？

>279
情報元は？

>>279
能登を485-3000にして、
はくたかの東持ちをなくすんじゃないの？

>>281
で、その情報元は？

能登が485-3000に替わったら489系はどうするの？

リニューアルされてたんだね。
http://www.jrkanazawa.com/

>>283
団臨か、臨時はくたかだろうね。
681系の臨時はくたかは、多客期のみだからね。

定期のはくたかが全部681系になるときは恐らくサンダー用681から基本･付属を、
それぞれ一編成廻してくることになり、運用ももちろん変わるだろうね。
サンダー用681だと、基本はT02、付属はT13が未改造で、
はくたか編成と仕様は合ってるから、転用できそうかと思われ。

ただ、その場合サンダー用に683を増備する必要はあるが。

カヌの3000は2編成しかないから予備なしになるね。
検査時は酉の489が代走するのか？

ageとくわ。

とりあえず12/6の681系姫路入線に撮り鉄がどれくらいくるんやろな。
早朝だから暗いかなぁ。

あげええ

>>288
ひ、姫路にサンダバっすか！
時刻どこかに載ってないかな・・

ビジネスサンダーバードの幕は

スーパー雷鳥宇奈月
サンダーバード

を潰して作ったのか。残念

大阪ー新潟間直通の「雷鳥」を１日２本程度復活せよ。乗り継ぎで所要時間は
掛かる,料金は高くなる、そこまでボッタくらなくても良いじゃないか?
金沢が「越中強盗」の真似か?？

>>290
土曜日の２０：５０ごろ大阪駅で見かけました。
９両編成で、日本旅行のシールが貼ってありましたが、団体名までは読めませんでした。すでに２〜３両ぐらいは誰も乗ってなかったですね。
私も快速で西に向かいましたが、芦屋の前後あたりで一度へいそうしてました。
幕は団体です。

>>292　新潟雷鳥は直江津以北がJR東日本の管轄だから難しい。
直江津行きなら何とかなりそうだが、直江津にそれほど旅客需要ないな。
スキーシーズンみたいに直江津駅構内でスイッチバックして、妙高高原まで
行かないと中途半端すぎる。いずれにせよJR東の管轄区間に入るのか････。

>>293
エンブレムはサンダーバード、ホワイトウイングのどちらでした？
北越急行の使用計画表では6日はホワイトウイングは3編成稼動(1編成サワ待機）ということになっていたが、
もしかしてその編成を使用したのかな？

>>292、>>294
カヌの485系9連は2本しかないから、難しそう。

サンダと北越乗り継ぎは、通し料金の特例というかそういうきっぷなかった？

以前、直江津から京都まで特急乗り継ぎした時、
車掌に「乗り継ぎとか割引になるの無いっすか？」って聞いたら
「今はやっていないんですよ」との返事。

通しの特急無くしても（無論あったことに越した事は無い）、乗り継ぎ割り引き等適用してもらいたいわ。

>>292＆297
関西圏は知らないけど福井や敦賀からは「新潟往復きっぷ」って言うのを発売してるよ
金沢又は富山での乗り継ぎ可能だったと思う
ただ、指定席の対象列車が「サンダーバード」「雷鳥」と「はくたか」「北越」だった思う
「しらさぎ」は自由席になるらしい・・・
何でだ？

>>297
近鉄はもうずいぶん前からそういうことやってるのに何でＪＲは
やらないんだ？

関西から新潟へは便利で快適な飛行機をご利用ください

　　　　　　　　　　　　　　　　　しR鳥

>>299　特急の乗り継ぎは新幹線だけ。ただし自由席のみ有効。
鉄道の規模云々よりも、国鉄以来のアタマの堅さが残っているんだろうな。
それと、運賃・料金をさわると手続きが煩雑なのは分かるが、安易に（企）乗車券を
乱発しすぎ。札幌〜旭川のＳきっぷや今は亡き「かいじきっぷ」など、片道しか
乗らない者にとって腹立たしくもある（タテマエ上、チケ屋は無視ってことで）。

束から415系もらいませう
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031205.pdf

>>302　SUS車体やクハ415-1901も含めて低経年車をキム澤死者にホスィ。
419系はもちろん、413系も置き換えが必要な時期だし。

七尾線に、３月からの　おはエクいらんぞ！快速で、充分やがいや！

>304
七尾線にも、おはようエクスプレス出来るのか？
特急と呼べるほど早くならんよな。＜七尾線
快速で十分だ！

今朝の北國にでてた！

現行よりたった１分だけ短縮される特急…
現行より最大15分も遅くなる快速…

特別に急ぐ訳ではない列車と快い速さではなくなる列車。

汚破壊苦なんかせずに電車の能登路復活しとけばいいんじゃヽ(`Д´)ノ

金沢死者氏ね

昔681がデビューしたときCMにサンダーバード（某人形劇の方）が出てなかった？
うろおぼえながら最近NHKでやってるから思い出す。

308やってた！社員の人がふん装してた記憶が、ある！

七尾線、おはエクは、どうかな？
また、七尾〜金沢間も「とくラク」400エンだろうか。
もし、そうなら小松〜金沢間は200エンにしてチョ！
しかし、しアール酉も「とくラク」に限らず、近距離の特急料金もっと下げないと。

>>310
＞しかし、しアール酉も「とくラク」に限らず、近距離の特急料金もっと下げないと。

せめて現状の50kmまでの価格を束の500円(ワンコイン)以下に汁。

>>276
> ところで、サンダー基本編成で唯一組み替え改造を受けてないT02って、
> いつ組み替え改造を受けるのかな？　検査時期もあるだろうし。

来月に定検で入場予定、改造ｹﾃｰｲで長期入院だってさ。

>>312
ｻﾝｸｽ。やはり年明けの多客期終わってからの入場でつか･･･。
相棒はT13，T17のどちらかな？
サンダー編成で唯一あったカフェテリアが消えるね･･･。(はくたか編成には残るが)

あと臨時サンダーはどうするのかな？
臨時はくたかと被らなければいいのだが･･･。

４８５系３０００番台が使用されてる北越って何号？
北越急行所有の編成が使用されてるはくたかって何号？

>>314
北越急行のホームページにはくたかの運用計画が書かれてます。
西日本のW編成と共通運用されています。

3000番台使用の北越はわからないです。。

>>308
ほ〜くり〜く　ちか〜い
ってやつか？

>>308
確か人形劇のＣＭあった。
例の「３．２．１・・・」ではじまってた。

サンダーバード、ア、ゴー！！
ってやってたな。
ホントベタだった。

>>314
時刻表ぐらいみれや

>>319
時刻表で分かるか？

>>320
「はくたか」の編成は時刻表の編成ご案内で解るが「北越」はその時の運！

>>321
はくたかも酉編成と共通だから分からないんじゃない。こっちも運次第。

>>322
ん？それは、>>321のレスになっていないのでは？

皆さん、理解していただけなかったようで（てか無視された？）
はくたかの運用はここを見ればわかります。
http://www.hokuhoku.co.jp/2jikoku/2.html

ゆめぞら号の運転日とダイヤも書かれてます。
http://www.hokuhoku.co.jp/1osirase/1.html

>>317
>>318
そう、それだ。うろおぼえなのに妙に人形の顔が頭に焼き付いてる。

あ！思いついた。
北越の何号が３０００番台かは、グリーンの残席数を照会してもらえばわかるんだ。

>>315=>>324さんへ
いやぁ、理解しているつもりですが、無視した訳でもなく
北急ＨＰ（リンクを張られている）のも知っていますが、
>>322に対して、“すぐ上のログを読めよゴルァ”と罵る
のが、腰が引けてしまって>>３２３のような文章に
なりました。根性無しですね

>>326
グリーンは定員の少ない方に合わせてマルスに入力されてると思う

>>326
仮に座席数がちゃんと入っているとして(>>328の言うように少ない方にあわせてないとして)
本当に3000番台かどうかわかるのかな？
R1・R2(はくたか用9連)が入ればわかるだろうけど、北越で使われてる6連だったら、3000番台
でもG車はクロハ481でしょ。グリーンは16席で1000番台と変わらないのでは、と思ったけど。

保守

　

魚津行きのサンダバ683系が粟津ー小松間でスノープラウを放り出し、そのまま何食わぬ顔で終点まで走破。
金沢帰着後の点検まで発見されず。
現物は翌日線路脇で発見された。

置き去り事件ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

>>332
T22ではないかという情報があるらしいけど、本当？
11月末に要検から出場してきたばかりなのにね･･･。
T23はついこの間出てきて、臨時で走ってるみたいだけど。

ボルトが故意に抜かれて落下したみたいな言い方だったな。
偽造一万円札といい工作員のテロか？

どの編成だったんだろうね。 巻き込んでない所を見ると大阪方で最後尾だったのでしょう。

もし大阪行きで走行中に脱落してたら豪快に脱線してたかも…
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((((; ﾟДﾟ)))))


金沢運転所の現場職員が犯人なのだろうか

>>332
大事故にならなくて良かったが、京福級のマヌケな話だな。誰かAA作れよ。

>>332
小松→明峰間だと思われ・・・

>>337
NHKの地元ニュースで置き去り現場が映ってたのを見たら国道８号がびったし平行してた。
だから小松‐粟津間で間違いなしでしょう。
小松‐明峰間にあんなおもいくそ直線区間も無いので

ムーンライト加賀（大阪⇔直江津）。上りは３月２０日から、下りは３月１９日から

>>332,>>335,>>338
スノープラウが落ちた編成はその後どうしたのかな？
再装着されたのかな？

そういや昨日、ホワイトウイングの付属がサンダーに入っていたな。

スノープラウを廃止し、ささらの装着実験をしていましたよ。

落ちちゃったのはTsc683-2だYO!

今年は415のあたり年だ

>>342
ｻﾝｸｽ。もう修理したのかな？

この間特急に乗った時の出来事です。たくさんの想い出を胸に百万石の街から特急電車にのりました。
在来線の特急は新幹線と違い「旅」のイメージを掻き立ててくれます。
私は車内販売の「ますの寿し」を購入しました。
車窓から映り行く景色を眺めながら頂く北陸の名産は格別なものがあります。
私は、竹で組んだケースをはずし、笹をめくりました。
すると笹とますの香りが伝わってきました。
「うまそうやじ。」
私は食欲をそそられ、備え付けのプラスチックのナイフで寿しを切りました。
いよいよ寿しを頂くときがやってきました。
私は割り箸を割り、切った寿しに箸を入れました。
その時です。
「あっ！」

何と箸が折れてしまったのです。
「おー、食べれんぞいやー。」
と思わず叫んでしまいました。
私は、しょうがないので残った箸を半分に折り、半分の長さで寿しを食べ始めました。
何とか食べることが出来るのですが、やはり食べにくいです。
私の横を通り過ぎる乗客も変な眼で見ていきます。
車掌さんも私をチラッとみて足早に通り過ぎていきます。
このさい、手でつまんで食べようとしたときです。
どこからともなく、車内販売のお姉さんが私に新品の割箸を差し出してくれたのです。
「車掌から、箸をなくしてお困りになっているお客様がいる、と報告を受けましたので替りの箸を持ってまいりました。」と言うのです。
「まあ〜、気の毒な〜。」私は彼女に手を合わせて感謝すると共に、車掌さんの粋な計らいに感動してしまいました。
世の中にはとても親切な車掌さんがいるものです。

S編成はあと半年したら要検っぽいな

>>346
検査の間は、代走とか出たりするのかな？

>>346
そんなに早くないかと
早くても１０月頃でしょ

北越とはくたかの車掌も今度からは全部、直江津で交代だ。
個人的には残念。

683系の増備はしないのですか？

確か毎年新型車両を入れて雷鳥が減っていくと聞いたのですが・・・。

保守

このくらいの雪で、列車の遅れ出しちゃダメだよ。

酉列車情報より。
『北陸本線　旅行中止のしょうようについて』
「しょうよう」ってなに？
賞揚？
従容？
慫慂？

★北陸で大雪、高岡市で積雪５８ｃｍ…路面電車は脱線 (読売新聞)

　北陸地方など日本海側で２２日、断続的に雪が降り続いた。富山県内では、
高岡市で最高５８センチの積雪を記録するなど、県西部を中心に大雪が降った。
　この影響で、富山空港発着の１０便が欠航し、乗客約１５００人に影響が
出たほか、高岡市内で路面電車の「万葉線」の車両が線路に固まった雪のた
め脱線した。乗っていたのは運転士だけで、けがはなかった。

　石川県内は、金沢市で４８センチの積雪を記録。小松空港は全便欠航し、
ＪＲ北陸線では、同日午前９時１０分ごろ、松任市内の踏切で立ち往生した
軽乗用車に貨物列車が衝突。北陸鉄道では、金沢市西金沢の新西金沢駅近く
で普通列車（２両編成）が、台車下に雪が付着した影響で先頭車両が脱線し
た。いずれもけが人はなかった。
　北陸道では、同日午前２時３０分ごろ、大型トラック同士の追突事故のた
め、金沢西―小矢部間の下り線が約７時間にわたって通行止めとなり、多数
の車が本線上で立ち往生した。

[ 2004年1月22日20時9分 ]
http://news.www.infoseek.co.jp/society/story.html?q=22yomiuri20040122i213&cat=35

ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040123001.htm

昨日金沢死者で信号切替えミスにより前にいた除雪車と後続の特急列車があわや衝突の危機。
わずか２�`手前で止まったらしい。

不祥事キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

>>356
ＭＲＯのニュースでもさっきやっていた。
遅れてたサンダー24号だったそうだ。

>>354
何気にデ５０２２の除雪風景写真がＧｏｏｄ

もっと大きく載せてくれたら良かったのに〜

踏切事故でデカ目の左側面が壊れた

【社会】誤って信号「青」に…特急、除雪車にあわや追突　ＪＲ北陸線［01/24］
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1074874588/

【ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ】閉鎖区間に特急侵入　ＪＲ北陸線津幡―森本
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1074857947/

>>359

433 名前：名無し野電車区 投稿日：04/01/24 21:06 ID:60E9Z/UP
今日４７５系が大聖寺駅構内踏切でトラックと衝突しました。
ニュースの映像を見る限り運転席側の前面ガラス破損。
同じ側の前照灯破損。あとはお顔がデコボコ＆擦り傷だらけ。
おかげで旧北陸色が見えてました。

代替車両はどうするのでしょうかねぇ…。

>>362
後ろのクハは無傷だったのでしょうか？
もしそうなら、少しでも運用効率を上げるためサハ455を連結した編成(4編成あり)
の1編成のサハを外し、代わりに無傷だった？のクハを連結して急場を凌ぐかと。

今日、七尾線でまたまた踏切事故発生。情報によると、824M所定編成は415系6両。
これも松任へ入場することになると、ローカル運用はかなり厳しくなりますね。
824M事故のソースは、JR西HPにある列車運行情報からです。

>>363の補足
「所定編成は415系6両」は、JR西HPにある列車運行情報には
載っておりません。

漏れは22日のしらさぎ1号で津幡駅に5時間缶詰された者ですがなにか？

ムーンライト加賀

大阪23:55→直江津6:21　3/20、22、24、26、28、30、4/1、3
直江津23:42→大阪6:08　3/21、23、25、27、29、31、4/2、4

>>366
ソースきぼんぬ。

束かQは415系を貸してやれ。

北陸線ムーンライト厨　必　　死　だな

>366
だから、大阪−直江津でどうしてムーンライト“加賀”なんだよ？

北陸線ムーンライト厨がバカだから。

前面ﾌﾞｯ壊れた車両って457-18らしいね

>>353
慫慂で正解

しかしこのスレよく見たらやっぱ事故続きだな　金沢管内　藻つ


ま　毎年のことだけど

ﾎｯｼｭ

hage

サンダーバードとの違いは名古屋を直通するイメージをあらわす
「オレンジのライン」がはいっていることです。

なぜ、おれんじのらいんがはいっていると
なごやをちょくつうするいめーじなんですか(ﾟーﾟ)
ttp://www.westjr.co.jp/gallery/train/ra683_1.html

>>377
おれんじ=倒壊のコーポレイトカラー、という至極単純な理由に15万石。

>>378
じゃあ、とやまにちょくつうする「わいどびゅーひだ」も
あおいろのらいんがはいっていないとおかしいとおもうんですが
どうしてはいっていないんですか(ﾟーﾟ)

>>379
それはそれ　これはこれということで

>>377
米原しらさぎの時はオレンジのラインはずすの？
どうせならオレンジのラインの所LEDにでもして
名古屋しらさぎの時だけ点灯にしたら面白かったのに。

>>379
青は酉のカラーですが、実は金沢支社のカラーはなんとピンクです。
以前の白山色のあの趣味の悪いピンクです。
そういえばあれ以来使ってないよねぇ…

>>381
オレンジのラインはそのままでつ。
名古屋行きにも使われることがあるので。

そういえば、白山色のしらさぎもあったようだな。
Ｈ編成の先頭車がボンネットに統一された際に、
あぶれた非貫通クハがしらさぎに転用されたようだが、しばらく塗色変更せず走っていたとか。

あのオレンジのラインは683系のサンダバ車としらさぎ車を区別するためじゃ無いのか？
じゃ無ければ485系の時のしらさぎ色の名残か？

青さぎの名残だろうね。

倒壊から要請があったから
当初683しらさぎのオレンジラインは今より細く計画されていたが
倒壊からクレームが出て今の太さになっています
酉は倒壊の言いなりにならざるをえなかったのが実情
倒壊は強気になってます

>>385
「しらさぎ」のラインじゃないけど国鉄色の485系時代に「しらさぎ」の編成だけが
他の列車と号車が逆になったのは名古屋駅での「ひだ」や「しなの」と号車を揃えて
欲しいと言われたらしい
じゃなければ名古屋には乗り入れさせないとか言われたらしいよ

これホントの話・・・・
話の出所は知り合いのＪＲ酉金沢支社の人から聞きました

列車遅延情報が変ったな。
金沢だけ個別の列車名ageて表示してる。
やればできるんじゃないか。(w

あとはスピードだな。

１月２４日に　大聖寺駅にて　列車事故に会い　救急車で病院に運ばれた者です

大変ですたね。
補償関係は、DQNな運送屋に請求するのが筋だと思いまつ。

漏れも、もうちょっとで、指定券パーにするとこですた。まぁ、ちっちゃなことでつが。
しばらく金沢支社管内には近寄らないようにしようと思いまつ。

支社の偉い方へ
来年度から、冬の観光キャンペーンになんか協賛するのは控えるべきだと思いまつ。
それより、石川県に協力するのも控えた方がよいかと。

ｊｒから　お見舞金　５０００円しかもらっておりません　それもｊｒの対応のしかたが腹が立ったのでお返しいたしました

＞トレーラーと電車はともに最前部が大破したが、乗客約７０人や運転士にけがはなく、○○さんも車の外に出ていて無事だった。
デマ流したらダメだよ
訴えられても知らないから

>>391
おいおい、怪我してるって
乗客の男性（３３）が衝撃で首に軽いけがをした。
○○急送・保険屋から金もらってる癖に・・・

えーっと…九州の運送会社だっけ？
運転手が久留米の人だったかな

とりあえず大同工業が呼んだトラックだったことしか覚えてない…

SUGI EXPRESSやよ

見舞金持ってこられたなら「あ、そうですか、いただきます」って受け取っときゃいいものを・・・
自分は怒っていてもJRに「あ、いい人そうだ」って思われたら後々の要求がしやすいのになぁ。
今後何か文句言っても「あぁ怒って見舞金返還したDQNだな、ほっとけ」ってな具合にしか思われんよ？
それ企業の常識。
いやー実に勿体無いことをしたな。

私としては　お金が　ほしくて　怒っているわけではありません
　ｊｒ西日本の対応に　怒っているのです
トラック側の人は　自宅まで来られて　謝られていかれました、
　がｊｒ西日本の方は　５０００円の見舞い金を送りましたとの電話のみで　
その後二週間ほどなにも連絡がありませんでした、その後こちらから
連絡しましたが、その電話に応対した方の対応も悪く　私は腹が立ちました

一般的に踏切事故は鉄道会社に非は無い。
わざわざ遮断機まで設置して、進路の障害が無い事を前提に、列車の運行がなされている。
列車の運転士にも当然前方注視義務はあるが、所詮人間、限界がある。
今回の事故では天候が最悪で視界も相当悪かったと思われ、元々制動距離が長い鉄道車輌には、悪条件が重なり過ぎた。

今回のトラックが無理な横断で雪にはまり、進路を塞いだ事による事故は、全面的に運輸会社に責任があり、JRに責任を転嫁するのは、お門違いも甚だしい事柄だろう。
今回の積雪による運行ダイヤの混乱は、約95�lが自動車による踏切妨害。
一台の自動車が、列車の運行を阻害し、それにより除雪作業をも妨げ、除雪が追い付かず、また列車が遅れる、そこにまた別の自動車が妨害を始める。まさに悪循環。

続く

続き

北陸線は列車密度も高く、細かい周期でスムーズに列車が通行さえしていれば、雪で進めなくなる事はまず無いだろう。
それを身勝手な自動車が至る所で妨害をする事で、収拾が付かない事態となる。
おまいがJRの列車に乗車中に事故に遭い、軽傷を負われた事実は、曲げようも無い事実なのだろうが、その責任をJRに転嫁するのは大きな間違いだと思われる。
本来は見舞金なんかを出すのすら、ちゃんちゃらおかしな話だ。


続く

続き

常識なら、全責任は運輸会社及びトラックの運転手に向けられなければならない筈だ。
その軽傷の治療費、慰謝料共々、直で運輸会社に請求するのが筋だろうよ。

どうせ最前部でかぶりついてたキモヲタが直前のガラスに鼻でもぶつけた程度じゃないのか？
もし列車ではなく、バスでこの様な衝突なら、おまいだけじゃなく回りの方々も軽傷では済まなかった筈。
これで見舞金5000円、充分だろ！何が不満なんだよ！
まだ不満で、徹底的に謝罪と賠償を負わせたいなら、どうぞ直で運輸会社へ請求汁のが当然だろ！
JRに責任なんて一切ねーんだよハゲ！



氏ね朝鮮人！



以上！！

そのとーり。よく言ってぞくれました。
（でも下から2行目は余計だべ〜）
みなさん、雪は気をつけましょう(；＿；)

>397-399

やり杉。
逝ってる事は間違いないし同意はするが。

>怒っています　もよく考えれ。

運送会社が家まで頭を下げに来たたのだからこれ以上誰に何を要求するのかと。

最近は、運送会社だけでもなく、荷主にも刑事罰の対象が広がっているから、どうしても納得が行かんのなら荷主を訴えれ。
藻前の思考回路は、アフォ知事とほとんど一緒だな。引きこもっとれ。

そのとーり。よく言ってぞくれました。
（でも下から2行目は余計だべ〜）
みなさん、雪は気をつけましょう(；＿；)

よく言ってくれた、まさにその通り。
(下から二行目を除けば）
これからもＪＲ酉をヨロ。

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-403、>>405-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>404はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

金澤死者では先日の大雪ですらポイント転換不良は皆無に近かった(漏れが知る限りでは2件)。
たった1〜2�a積もっただけで転換不良超多発のヘナチョコ首都圏各線。
比べるには無理があるかも知れないが、こっちはこっちでがんがってるのよ。

幹線道路の除雪にしても、徹底的に作業を妨害しまくったキチガイ運転手達のおかけで無茶苦茶になった。

これから大雪になった日は、踏切は歩行者専用にして、救急以外の自動車を一切通行禁止にした方がいい。
安全の為だ。黙っとれ。
これに文句たれようとする奴等がその妨害に荷担する張本人なのだ。

へぇ、見舞金を出してわざわざ家に電話までしてくれるとはなかなかJRも気が利いてるな。

っていうのが俺の感想。

北陸路で最も乗り心地が悪い電車は七尾線の415系。
あのビビリ振動で痛勤してると、痔になる罠。
他の電車は古いけど、乗り心地としては優しいし好きだなぁ。

時々七尾線に北陸線の電車が来ると嬉しくなってしまう。



もう都会のお下がりは要らないよ…

ｊｒは家に来てあやまってなどおりませんが
事故内容についても　ｊｒから口頭での解答なのですが　過失がどちらにどの程度あったかは
警察が調べている最中だそうです
私は運送会社さんに損害賠償請求などすることを考えているわけではございませんが・・・
　事故後のｊｒの職員の対応の悪さは　述べましたが　責任をＪＲに転嫁するつもりもございません
３９９の　常識なら、全責任は運輸会社及びトラックの運転手云々　とありますが　その常識とはどこからくる
常識なのでしょうか？　あなたが勝手に常識などと発言されても　こちらとしてはどう捉えて良いのか
解りかねますが・・・

サンダーバードの最速を１本だけ金沢での分割併合を止めて大阪〜富山間３時間にすれば
表定速度１０９キロになり在来線ＮＯ1になる。（６８３系なら充分可能）
ＪＲ酉・金沢支社の面子にかけてもやってみる価値はある。
せっかくの高性能電車６８３系が表定速度で北のＤＣ２８３系なんかに負けるな！

＞ｊｒは家に来てあやまってなどおりませんが

＞責任をＪＲに転嫁するつもりもございません

責任を転嫁するつもりがなにのに何故に謝罪を求めるのか？？
>>408は自分の常識が社会的非常識だと認識する必要がある。

それとも釣り師か？！

>>408
これでも読めば？
ttp://member.nifty.ne.jp/koba-san/law/traffic/railway.html

モハ412

413系

モハ414-800番台

女性が「泥棒！」…無実？の６８歳男性“ショック死”

　三重県警四日市南署は、同県四日市市内のスーパーで、今月１７日に「泥棒」と叫び声を挙げた、
子連れの女性を捜している。「泥棒」呼ばわりされた男性（６８）は、買い物客に取り押さえられた後に
死亡したが、防犯ビデオの分析などから、何ら犯罪行為をしていない可能性が強いという。

詳しくは、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040221-00000303-yom-soci
(2004/2/21/11:17　読売新聞　)

■こういう糞女には、ちゃんと責任取らせないとだめです。
　被害者の男性は、犯罪者の汚名を着せられたまま亡くなったのですよ。その無念を想像してください。

三重県警察本部059-222-0110 四日市南警察署0593-55-0110

https://www.police.pref.mie.jp/SITE1PUB/servlet/enquete.EnqueteForm/5
三重県警ご意見BOX
http://www.npa.go.jp/goiken/index.htm
警察庁ご意見箱

>>408
399ではありませんが
この事故については私も報道の範囲でしか知りませんが
踏切事故においては、警報機遮断機等の不備があった場合を除いて
100％自動車側に過失ある事になるのは、これは常識ではないでしょうか？

道路交通法上は、たとえ警報機がなっていない場合でも、
自動車側には踏切に進入する際には、
列車が接近していないかどうか確認する義務があります。

もしあなたが免許をお持ちなら、その位の事は最低限知っていると思うのですが。
踏切設備が正常に作動していたなら、JRはあなたに謝罪も賠償もする必要は全く無いのでは？

399氏の言う常識は間違いなく世間の常識ですよ。
もし本当に、この事を知らなかったのなら覚えておいた方がいいですよ。
社会生活をおくる上で最低限必要な事です。

>どうせ最前部でかぶりついてたキモヲタが直前のガラスに鼻でもぶつけた程度じゃないのか?


図星だろ？




ヲタの癖に運行元を非難するのは笑えるよな。


氏ね朝鮮人

三田鳥が武生で架線にビニールが引っかかって抑止食らっているらすいけど、
酉ＨＰにはその記事はなし

いまじゃあ！４１９系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

>>407
415系の台車＝コイルバネ
413・419・475系の台車＝空気バネ
だから乗り心地が劣るのでつ。

>>411
うわぁ…。
10億円ですか…。

>>408
ようわからんけど・・・・死なんでよかったね

とりあえずためしに訴訟をJRW・自動車双方に起こしてみれば
　一応過失で負傷したわけで
まぁやはり自動車側のみでJRWに賠償命令は無理かと思われ

>>422
う〜ん408氏は死んで頂いた方が世の為になったと思ふ。
少なくとも道路に出たり、踏み切り渡ったりしないで欲しい。

赤い６８３が見たい！
最高速度は１６０ｋｍ／ｈでおながいします。

今日は受験移動日なんで愛知某駅から彦根まで移動。
普通なら新幹線だが新型の特急に乗りたいがために、
あえて新快速〜しらさぎ〜新快速なオレは鉄ｦﾀ？

>>425
実は移動は肉体的精神的に負荷が大きいから余裕を持って言ったほうがいいわな
車窓から景色は見ない方がいい　ていうか参考書見てたほうが

おいらは15年前、受験で大阪行くのに18きっぷ使ったなぁ…

>>424
683は130km/hにしか対応していない廉価版だから
681をサンダバからはくたかに回したのだが？

はくたか編成の中にホワイトウイングで無いヤツがいる。
置き換え求む！ｂｙ北越
束は酉設計６８１は買わないだろうから、
「北越さん、自費でやってね」てな感じ。

で、北越費用で６８３系の１６０キロ対応車製作とならんか？

ならんか。。。

関西交通網スレッド
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1071243096/l50
【国際空港】成田VS関空VSセントレア【対決】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1060598084/l50
【京阪神鉄道網】JR,阪急、京阪、阪神
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1073636151/l50
最悪JR対決パート3！　東日本VS倒壊VS西日本
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070713804/l50
【新683系】JR酉・金沢支社スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053528546/l50

>>429
なにいってんの？

>>428
683も681と同じような160km/h対応にする事が出来る
ようにはなっているけどな。

あと2年もすれば北陸筋の主要特急では、はくたかが
一番お古になるな。

>432
一番お古は、「はくたか」じゃなくて
「サンダー」用681系。

>>433
ごめん。
確かにサンダー用681はプロトタイプも含めて、そこそこあったね。

サンダー用681は、ボロくなってきてないか？
座席のクッションはヘタってるし、
リクライニングがうまくいかないものがあるし、
座席中央の肘掛もテープで補修してあるものがある。

>>435
T03の4号車の赤のモケットは683やプロトと同じ濃いピンク色になってた。
改造時に恐らく交換されたのかな。

去年T02に乗ったときはサーモンピンクのままだったが。

加越・くずりゅうの　オレンジカード、通販で今から申し込んでも
買えるだろうか・・。

>>437
買えるかと思います

そういえば、北陸方面への特急列車でオレンジカード車内販売やってますね。
加越・くずりゅうはもちろん、懐かしの北陸路�B「はくたか・５８３雷鳥」、
「さらばボンネット雷鳥・歴代しらさぎ」、「しらさぎ６８３系化記念」、
さらには「小浜線電化記念」など（運が良ければｗ）車内で手にはいる事ができます。

「ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ」「雷鳥」「しらさぎ」でのオレンジカード車内販売は、
北陸地域鉄道部または金沢列車区乗務の車掌に限ります。

めっちゃ乱文でスマソ

>>438
ありがとうございます。
北陸地域鉄道部または金沢列車区乗務の車掌さんは、
雷鳥かサンダーバード号の場合、
どの区間を担当されているかよろしければ教えてもらえないでしょうか。

以前大阪駅で雷鳥号から降りてきた車掌さんを見たら大阪列車区？の
方だったので、買えなかったのです。

>>439
列車によって担当区が決まっています。
確か魚津発着の一往復は北陸地域鉄道部だったと思います。
改正で担当替えもあるかもしれません。

　 　 ／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
IDにJRでたんでよくわかりませんが
ココ通りますよ
589 ：　 ：04/03/01 02:02 ID:GWyJRCup
萬田ﾁｮｿｺﾞﾛｳ
　　|　 　 /
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　　Ｕ

>>439どうもです

雷鳥・ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞの乗務担当のことはあまりわからないので・・・
とりあえず、先日乗った（京都福井間乗車）ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ２１号（大阪→和倉温泉・富山）は
北陸地域鉄道部の車掌が乗務していました。

>>440のほか、情報これだけでスマソです・・・
↑以外でしらさぎ１０号も北陸地域鉄道の車掌が乗務しています。

ついでに北陸でオレンジカードで特急券が買える駅を紹介（漏れの知ってるところ）

敦賀・・・乗車券・特急券とともに１００�`まで
武生・・・　同　上
鯖江・・・　同　上
福井・・・大阪方面・名古屋方面・富山・和倉温泉方面、乗車券＋特急券とともに全区間購入可
　　　　　そのほか米原または名古屋のりつぎ東京方面、京都または新大阪乗り継ぎ博多方面
　　　　　　　　　　越後湯沢のりつぎ東京方面の各方面の在来線→新幹線乗り継ぎ特急券（乗車券）も
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オレンジカードで購入できる
　　　　　　　　　　　　　　　　　（↑福井駅西側１階みどりの窓口前のｵﾚﾝｼﾞｶｰﾄﾞ対応ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ券売機で）
　　　　　　　　　　　　　　　　　
金沢・・・乗車券・特急券とともに１００�`まで
高岡・・・大阪方面・名古屋方面・富山・越後湯沢・新潟方面、乗車券＋特急券とともに全区間購入可
　　　　　そのほか米原または名古屋のりつぎ東京方面、京都または新大阪乗り継ぎ博多方面
　　　　　　　　　　越後湯沢または長岡のりつぎ東京方面の各方面の在来線→新幹線乗り継ぎ特急券（乗車券）も
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オレンジカードで購入できる
　　　　　　　　　　　　　　　　　（↑高岡駅北側１階みどりの窓口前のｵﾚﾝｼﾞｶｰﾄﾞ対応ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ券売機で）

富山・・・乗車券・特急券とともに１００�`まで
魚津・・・　　　同　上

>>442
魚津行き(39号)は確かに北陸地域鉄道部の車掌が乗務してましたし、
去年乗ったときは確か24号、29号もそうだった気が。

朝(2号、6号）とかだと大阪車掌区の車掌が乗務していたはず。
10号は今は不明だが、681系量産車デビュー当時修学旅行でこれと同じ時間の列車
(当時はスーパー雷鳥サンダーバード2号)に乗りましたが、
その時は、大阪車掌区の車掌が乗っていた記憶あり。

雷鳥は去年乗ったときは、大阪車掌区の車掌が乗務してますた。(雷鳥8号)

しらさぎは米原始発のときは、米原列車区の車掌が乗っていたことがある。(しらさぎ57号)
あとは、金沢列車区(6号、13号)か北陸地域鉄道部(15号)の担当のはず。
倒壊が何往復か担当していたこともあったようだが･･･。

サンダーバード2号はおれが乗ったときは京都担当だった。
だいぶん前の事だから、今は違うかも…

倒壊のしらさぎは、朝の下り3本（1.3.5号）と夜の上り3本（12.14.16号）
金沢担当は6号と9号、残りの名古屋しらさぎは北陸地域鉄道部のはず。

確か富山発には富山の車掌が乗っていた様な気もする

金沢死者管内の普通列車は｢回復運転｣という言葉を知らないのか？？

僅か2〜3分の遅延でも決して全力失踪せずに始発から終着まで律儀にマターリ歩いて遅延を守り通す。

それより遅れると簡単に運休しやがる！

特急は回復運転でお客を振り回して必死にのたうち回るのに、各停旅客は放置プレイでバカにし過ぎだヽ(`Д´)ノ

痛勤定期客を舐めんな！！

氏ね(ﾟДﾟ)ゴルァ！

北陸新幹線が開業すると、担当は金沢支社になるの？？

>>447
じゃあ乗るな。


>>448
金沢支社になると思われ。
しかし長野からの延伸ともなると北陸新幹線のみ
JR束日本管内になるかもしれない罠。
ま、そのほうが酉の御家事情的にはいいんｼﾞｬﾈｰﾉ?とか思うんだけどさ。

しかし地元民から言わせてもらえば北陸新幹線( ﾟДﾟ)ﾉ◎ ｲﾗﾝ!!!

>>449
上越以西はJR西日本が運営に同意しており、その条件で着工している(例: 糸魚川以西の
融雪装置は鉄道総研とJR西日本の共同開発)から、今更運営主体がJR東日本に移ることは
あり得ない。

>>449

>しかし地元民から言わせてもらえば北陸新幹線( ﾟДﾟ)ﾉ◎ ｲﾗﾝ!!!


お前こそイランのなら乗るな。

氏ね

乗らないから在来線が剥がされる北陸新幹線はいらんのだろ。
在来線普通列車より乗るなら要る筈だ。

フーン

幼稚なお子ちゃまなのね〜




( ´,_ゝ` )プッ

＞しかし地元民から言わせてもらえば北陸新幹線( ﾟДﾟ)ﾉ◎ ｲﾗﾝ!!!

禿同。
都市間輸送ならサンダーとしらさぎありゃ十分だ。
まぁ在来線は貨物輸送にどうしても必要だから廃止は無いだろうけど
現在の北陸線の需要から見ても新幹線は本当に必要なんか？って思う。
金沢支社による北陸新幹線の運営も体力的にどうかと思うわけだが。

いっそ新幹線貨物輸送でもやってみるか？ｗ

新幹線ができたら富山金沢間の移動にも新幹線使わざるを得なくなるんだろうな。

これから新幹線を開通したときに並行在来線を廃止する場合は、
特例として廃止した区間内のみの利用は乗車券のみでＯＫとすべきだろう。
（もちろん青春１８きっぷもＯＫ）
これなら地元も多少は不便にならないと思うが。

>>454
> 現在の北陸線の需要から見ても新幹線は本当に必要なんか？って思う。

整備新幹線の中ではトップ、全線開業時には現在の山陽や東北と肩を並べる需要があるが何か？

あと、

>>454
> 金沢支社による北陸新幹線の運営も体力的にどうかと思うわけだが。

全く問題ない。むしろ現在より安定する。

>>455
けち､貧乏人は高速バスと言いたいが､残っているかは、はなはだ疑問。

いま石川県内の委託駅でリアル駅員募集してるね。
新聞にまで募集出すなんて余程集まらないんだろうか

>455
地元の人だったら、短距離は鉄道より自動車メインだな。
北陸道や国道８号が空いてるからね。
電車で行っても市内を周るなら自動車に乗って行った方が便利だし。

■北信越を統轄する州都はどこになるか？
http://curoco.com/2chvote/anq/anq.cgi?data=20040228170101

1 金沢市 1634票
2 長野市 1402票
3 新潟市 1317票

>>460
ttp://www.j-k-maintec.co.jp/kyujin.htm
これのこと？

>>440-446
ご丁寧にどうもありがとうございました。
北陸に行った際に買ってみようと思います。

はくたか、しらさぎ、北越とも、今度の改正から自社内完結行路になり、
西の車掌が東や東海の管内には逝かないし、逆もない。

「能登」「北陸」は今までどおり金沢列車区が全区間担当。

ひだはどうなります。わざわざ猪谷で交代ですか。

「ひだ」猪谷口、「南紀」は今までどおり。
「ひだ」「しなの」の米原口も交代になった。

東海や東の車掌は昔のように「●番線」と放送するのがよかったので、残念。
（「乗り場」は好きじゃない）。

今日も運転所停電でダイヤはボロボロだたょ…

金沢は本当に弱くなったなぁ(´・ω・`)

>>467
それじゃ今富山泊まりしている名古屋の車掌は
改正後猪谷泊まりになるの？かわいそう…

>>469
今まで通りと書いてあるような・・・

>>465
自社内完結行路かあ。
それって、他社との精算が難しいと言うことなのかな。
「北越」と「雷鳥」「サンダーバード」系で特急の系統分断したりとか、
大糸線（これはだいぶ前か）や高山線で普通列車の直通を止めたのもこの流れになるのかしら。

「日本海」はどうだか知らないけれど、「トワイライト」は看板列車だから今までどおりだよね。
スレ違いかな？

>>470
＞自社内完結行路

じゃあ北越、はくたか、北陸、能登も直江津止まりがいいと言うことだな。

ちょっとよく読んでよ。
車掌の「行路」が自社内完結ということ。
今まで「はくたか」では2往復を東、残りを西の車掌が
「北越」では3往復を東、残りを西が
「しらさぎ」の名古屋直通では3往復を東海、残りを西が全区間受け持っていたが
それを直江津や米原で交代にするということ。
列車をやめるわけではないよ。

夜行は今までどおり西の車掌が全区間担当。東海道山陽ブルトレも西と九州で担当。
（東、東海は担当なし）。

精算はわからないけど、案内する上でも他社エリアだといろいろ勝手が違うからでしょう。
それに事故などに巻き込まれたときなかなか帰れなくなるし。
JR発足後18年もそのままだったのが不思議なんだよ。

今回のダイヤ改正は、九州新幹線の一部開業（新八代〜鹿児島中央間）の開業等が主な改正内容であり、
ＪＲ西日本に関係するダイヤ改正は以下のとおり、限定される。

１． 現在、新大阪〜西鹿児島間を運転している寝台特急「なは」の運転区間を
新大阪〜熊本間とする。
２． 乗務員の乗務効率、お客様へのサービスを勘案した中で、
可能な限り乗務区間を極力、自社管内で完結行路設定とすることから
�@ ＪＲ東日本とは「直江津」口において、昼間特急「はくたか」「北越」、
多客臨時列車の車掌乗務を分離する。但し、寝台列車は除く。
�A ＪＲ東海とは「米原」口において、
昼間特急「しらさぎ」「ひだ」「しなの」、
多客臨時列車の車掌乗務を分離する。但し、寝台列車は除く。

�B 寝台（夜行）列車については、
乗務効率及びお客様のサービスを勘案し、
引き続き車掌の乗り入れを行なう。
�C ＪＲ東海との高山線「猪谷」口、紀勢線「新宮」口については、
今後、分離を検討して行くことする。
�D 多客臨時列車のうち、シュプール号については今年度運転分は
ＪＲ西日本の乗務とする。
３．首都圏と北陸主要都市の所要時間の短縮を図るため、
越後湯沢駅での接続時間を短縮します。
（「はくたか」のダイヤについては現行どおりである）

湯沢発のはくたかで直江津って車内改札の真っ最中だよ。
どう考えても、お客からの問い合わせや遺失の案内が満足に引き継げるとは思えない。
トラブル多発の悪寒。

>>473
>>474
なんか内部文書のような書きぶりだな。
常務区間自社内完結ってどこが言い出したんだろ。
西に絡むものばかりだからやっぱり西か。
東海と東に絡むWV東海やしなのはどうなんだろ？

朝の食パンさえやめてくれれば、とりあえず何もいりません、と書いてみるテスト

>>476
どこかで新しいスレッドを建てて聞いてみたい話だなあ。
「乗務区間行路設定を語れ」とか。

>>476
西労組のサイトに書いてある

房総用Ｅ２５７といい、労組のサイトからわかるニュース多いな(ｗ

481

しらさぎの速達型って出来ないの？

>>482
東海道新幹線（名古屋−米原）をご利用ください。　　しＲ倒壊

かなりの遅ﾚｽｽﾏｿだが、はげどう。
できれば回復するよう努力してほしい。
それとも普通電車の性能的に通常時でいっぱいいっぱいなのかな？

ヨンパーゴげっとずさー

まだしらさぎと雷鳥の記念カードあるかな？

ところでおまいら、七汚染の汚破余鵜ヱグズブ��ズの利用状況はどうよ？

使ってる椰子おったら教えてきぼんぬ( ゜ω゜)ノ

「おはエク」「おやエク」はネーミングセンスに疑問を感じると書いてみるテスト

同じく

今日てか今長浜発の419乗ってるんだが…
電気消えたヽ(´∀｀)ノ
…しかし乗客大杉でボクス占領できず…

>>490
交直セックションじゃ無いのか？

今日，しらさぎに乗車したんだけど、関ヶ原のあたりで
沿線でカメラを構えた奴等を沢山見たんだけど
なんかあったんでしょうか？

>>492
EF58牽引のユーロライナーが走ったため

サンダバ15号・21号が12連だったり9連だったりするけど
なんか決まりとかあるのかな。

保全ついでにカキコ

>>490の人生初のデッドセクション、それは長浜─虎姫

>>494
多客期は増結することある。
といっても１０〜１２号車は指定席だから、自由席変らず。

>>494,>>496
14号とか39号は土日12連だね。
魚津逝きの時は11号車がガラガラなこともあった。

12連はだいたい和倉発着に入ってることが多いから、金沢からの上り7号車自由席は逆に座れないことも････。

12連はカッコイイネ
特に福井までが激混み。

北陸キャンペーン
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040311.pdf

>>500
死ね

E501くれ

雌車掌増えてきたナ。

牝改札も、
牝アナウンスも。

681・683の情報案内装置でふと疑問に思ったのだが。

この間、サンダーバード45号(683系)に乗っていたのだが、
近江今津に到着したところで文字が消え、それを最後に富山まで何も表示されなかった。
去年の秋も同じ45号に乗ったが、その時もこれと同様の現象があったし。(この時は681系）
去年乗ったときは故障かと最初思ったが、683でも同様のことが起こっていたということは・・・・。

停車駅が多いから、データが入りきらなかったのかな？　謎です。

「はくたか」で途中で用語が変わるのはわかりづらい。
○時○分に「着きます」（西）、「到着いたします」（東）。
ホームは右側、○番のりばです（西）。
○番線到着、お出口は右側です（東）。

統一してもらえませんかね？？

独特と思えば心地よい。

北陸新幹線でも受け継がれるだろう。

新幹線は自動放送じゃ・・・

>>495
よく考えればあそこで電気消える特急ってなくなったんだな。
しらさぎは全て683だし。もう少しで普通車も消えなくなるけど。

ﾎｼｭ

尾小屋鉄道Ｃ１５５age

綿矢りさの口が臭いってほんとですか？

>>508
風(比良颪)の強い日には、485も活躍

保守

ハトーリくん列車あげ

474 名無しでGO! New! 04/03/08 21:10 ID:wX0NaHt3

�B 寝台（夜行）列車については、
乗務効率及びお客様のサービスを勘案し、
引き続き車掌の乗り入れを行なう。
�C ＪＲ東海との高山線「猪谷」口、紀勢線「新宮」口については、
今後、分離を検討して行くことする。
�D 多客臨時列車のうち、シュプール号については今年度運転分は
ＪＲ西日本の乗務とする。
３．首都圏と北陸主要都市の所要時間の短縮を図るため、
越後湯沢駅での接続時間を短縮します。
（「はくたか」のダイヤについては現行どおりである）

>>515 激しく誤爆。誠に失礼をばいたしました。

保守

ブレーキ中に非常パンsageしたアホはなにやっとんねん
留置している機関車に衝突するアホとか

age

なんで富山駅に自動改札ないの？

O澤社員マンセー

上の書き込みはＯ沢レクの人でつか？

そのとおり！

>>521〜523
君達誰？

保守

　 　　 /´o　ヽ　　　　閑古鳥がこのスレに飛来しました。
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／
　　　　　　　 .フ^ｰ フ^

閑古鳥ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!

酉の鳥はイコカモノハシでつが何か？

カモノハシは哺乳類でつが何か?

おはようエキスプレス・おやすみエキスプレスの乗車率はどうですか？

それを使える身分になってみたいよ。

K当っ急

４３６Ｍ、退避回数多いなぁ。

ｷﾑ澤にもイコカを！

おやエクはホームライナーにしる！

>>534
無理

いま関東圏では30秒のスポットで「Japanese Beauty ホクリク」って
フランス人のCMがガンガン流れてるんだが、地元もやってるの？

今の時間帯の暗さ加減がスシヨシの魅力である不気味な感じを
最も美しく見せている。良い廃墟だ。ああスシヨシにキスしたい。

今の時間帯の暗さ加減がスシヨシの魅力である不気味な感じを
最も美しく見せている。良い廃墟だ。ああスシヨシにキスしたい。

今の時間帯の暗さ加減が電鉄魚津の魅力である不気味な感じを
最も美しく見せている。良い廃墟だ。ああ電鉄魚津にキスしたい。

保守

サンダーバード

６８１系

　　 ,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
　　 ,F　　　　　　　ﾞl、　　　| 　|　　　　.|　 .|　〔　.ﾞl,　　　　　.,lﾞ　.,lﾞ〔　.ﾞl　　 　 　 　 　 　 ,F　 　 　 　 　 ﾞl、
　　,「　./''''''''''''''''i､ .ﾞL　　　| 　|　　　　.|　 .|　 ﾟl,,　ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ　ﾟ'=,,,_　 __,,r'~~1_,,,i´　l匸￣",,,,］　 ﾞl,,,、
: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
: ﾟ''――'''″　ﾞ¬―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″　　`ﾟ'''ｰ'''''″　　　　　 .`ﾟ''''―'''''ﾞ~　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　 ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、 　　　　　　　　　
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　　　
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　 　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　　　＜　　>>全員偽者だ
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl

保守

オユ10救出作戦を決行せよ！！！！！！！！

ハゲ茶瓶

保守

保守