【運転士・車掌専用】　ﾏﾀｰﾘ乗務区詰所　３

【運転士車掌専用】今までやったチョンボ　の後継スレ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1045974496/

範囲を広げて乗務員同士の憩いの場としました。ﾏｰﾀﾘ逝きましょう。

※注意※
一般の方の発言はご遠慮ください
いままで何度も苦情のようなﾚｽをつけられ雰囲気が悪くなり、住人が迷惑します。
傍観は可です。

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1045974496/

一般人です。参加します。貴方が仕切る、権利は無いはず。
いかがかな？

↑こういうのはスルーでおながいします

何様のつもりだ！！

さあ、一般人の人たちも仲良く語りましょう！
苦情大歓迎！ みんなでこのスレを盛り上げよう！
ちくり、実名叩きは特に、歓迎します！

撮りヲタはウザイです。消えてください。

背面ガラスにﾊｱﾊｱ息をかけないでください。

早朝から乗務員室を覗かないでください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

というわけでｳﾃｼｹﾞﾘﾋﾟｰで通快臨時停車したわけだが＠京葉

頼む。使い終わったら新しい紙を補充してくれ！！
こっちは必死も必死。命からがら駆け込んできたんだぜ！？
この必死さは、お前が『その時』になればわかるだろうが。

落書きもいいが、ペーパー補充も忘れずに。

>>8
禿げしく同意

>>7
今日の朝の市川塩浜の臨停のことですか？

うんこ製造機の立てたスレはここですか？

我慢に我慢を重ねた後は、いざトイレでしゃがんでもなかなか出ないものである。
しかし出始めたら最後、爆音を轟かせ下痢便をもの凄い勢いで（以下ry

ウエーブって谷間と山があるじゃん。
トイレのある駅に近づくとすーっと引いていき、
トイレのある駅を出発すると大ウエーブ、脂汗だらだら

コレ定説

なんか下痢ネタになりつつあることを危惧している。
確かに過ぎちゃえば笑い話なんだけど。

>>14
今の時期に便意は厳しいでつ。
by吸収

レチだけど数年くらい前に停車駅通過しそうになった、
到着駅の放送終わって窓から顔出したの一向に減速しない
非常ブレーキ引きスイッチ扱って100ｍ過走で停車。

でもその後も大変、ウテシと打ち合わせ後 ・・― 送ったのになぜか前進
また非常引いて停車、『運転士さん！大丈夫！？』再度打ち合わせ。
やれやれと思い退行しだしたら今度はケツがはみだしそうな勢いで退行
もうダメぽ。
このへんで非常引けばうまく止まるかな〜と考えて非常引いたら
ホーム柵ぎりぎりで停車。

後で当該のウテシに聞いたら停車駅手前で『おなか急降下』
目の前が真っ白になってたと・・・
あれでよく苦情こなかったな。

長文スマソ

>>16
それはおなかとは関係ないぼ
たぶんいいわげだ罠

昔ドラゴンズにゲーリーっていたな。
♪ゲーリー、ゲーリー、ホームラン！

>>16
十分駅通過だと思うが。止まる意志はあったのかと、小一時（ry
ウチなら100m行き過ぎたら祭りというより秋の大運動会＆リオのカーニバルだなw

前スレでオフ会を．．．と書いた者です。
同業他社の２ちゃんねらーで楽しく酒でも飲めたらいいなあと思うんです。
もちろん現役の運転士・車掌だけで．．．
もしオフ会をするとしたら 来ていただけるでしょうか？
もちろん会社側にバレるのは恐いのですが．．．

>>20
激しく行きたい！

........ねんけど、鉄道業に従事していない変なヲタ、会社側、組合側の人間がきた時のリスクを考えると行けないかなぁ。
その辺の対策を何とか出来れば絶対行くよ！

>>21
やり方としたら、別にＨＰを立ててそこで募集。
メアドは捨てメアド使用、で、参加希望者には社員証を必ず持参＆
所属部署の申告を厳守する、と。

>>20
漏れも部外者・天敵対策済のオフ会があったらぜひ行きたいですＹＯ
かなり難しいとは思うんだけど・・・

やっぱり
>>22サンの対応方が一番現実的なのかなぁ？

部署の申告って密偵がいたらどうすんだよおい

参加表明時点で会社名以外の部分をモザイク処理した社員証明をメールに添付する。
というのはどうで？

レスありがとうございます。
実は昨日「１００万人のメールフレンド」と言うメル友募集のサイトに
仕込みをさせていただいたのですが．．．
そのサイトの男性部門職業別の運輸のところに投稿しました。
題が同業他社の方へ名前がＭで３０歳
メールお待ちしています と書いてます。

ttp://100man.info/keijiban/read.cgi?man&shokugyou&unyu

何人の方が来てくださるか わかりませんが
しばらく ここで待ってみようと思います。
来れるか来れないかは別として．．．
少しでも行きたいな．．．と思っていただければ
よろしくお願いいたします。

「富山県黒部市で２０日、富山地方鉄道の線路に迷い込んだ目の不自由な女性（７７）が
用水路に転落したのを電車の運転士が目撃して急停車、運転士、車掌、乗客の看護師が
機敏な連携プレーで女性を救出していたことが２２日分かった。
　女性は頭の骨を折るなどの重傷を負い病院に運ばれたが、命に別条はなかった。黒部署は、
運転士の水口敏さん（３０）＝同県滑川市、車掌の水上止良さん（５５）＝同県大山町＝と、
看護師の女性（４０）の計３人を近く人命救助で表彰する予定。
　女性の息子夫婦は２２日、同署を訪れ「感謝しています」と関係者に礼を述べたという。
　黒部署などによると、２０日午前１１時５０分ごろ、黒部市犬山の富山地方鉄道の線路に
女性が立っているのを運転士の水口さんが目撃。警笛を鳴らし４０メートル手前で緊急停車した。
　女性は間もなくバランスを崩し３メートル下の用水路（深さ５０センチ、幅６メートル）に
転落、流されたため、車掌の水上さんが電車から降り、用水路に飛び込み、腰まで水につかり
ながら女性を救出、水口さんは携帯電話で救急車の出動を要請した。
　「どなたか医療関係の方はいませんか」との呼び掛けに、乗り合わせた看護師の女性が応じ、
女性の水を吐かせるなどの応急処置をした。用水路から女性が引き揚げられた際、救出劇を
見守る乗客約５０人から拍手がわき起こったという。
　水口さんは「女性は警笛に驚いて転落したのかもしれない。とにかく無事で良かった」と
控えめに話した。」
（以上、夕刊フジ＜http://www.zakzak.co.jp/＞より引用）

あげ

>>27
ええ話や。涙が出る。

>>27
確かにいい話だが、スレ違いだ。

あげ

ttp://www.sankei.co.jp/news/030524/0524sha102.htm

370ｍとは豪快ですな・・・

>>32
つーか戻れよそれぐらい

それぐらいどうしたって言うんだ！！！

>>33
信号保安装置関係の問題とかいろいろあって、そう簡単に戻れるものでもないんじゃないか？

>>32
武生駅の構内は行ったことも乗ったこともないから知らんが
出発のセクションと踏切の始動点でも踏んだのでは？

３７０Ｍも行くと出発も踏んでいるだろうから
いざsageようとするとややっこしいからなー。
だから、そのまま走らせたのでは？

酉運転士・車掌、又は知っている住民、武生駅構内のフォローよろ。

>>36
知ってるけど。一般人禁止だろ

あっもう書いてるか。

２６で一応どれくらい反応があるかなあと思ったのですが．．．
やはり みなさん不安があるのでしょうか？
一応 僕の考えを書かせていただきます。
２６に書いてあるサイトの僕の投稿したところに
メール（最初からみなさんの職場や連絡先等を聞くつもりは全くありません
ただ一言２ちゃんねるを見たと言う事だけで結構です）をいただいて
その後 お互いメールのやり取りか電話でお話しして
いろいろみなさんの知恵をお借りして具体化していきたいと思うのですが．．．
まず最初のステップで問題点があるんでしょうか？
みなさんのご意見をお願いします。
質問もこの場で答えられることでしたらお答えします。

経堂電車区乗務員詰所には、雲助みたいな連中がとぐろを巻いています。

経堂の乗務員が町田電車区の詰所に入ると、町田の乗務員に
『イケ好かない野郎が来た』と言う顔をされます。
経堂電車区の車掌須崎は、町田の乗務員を押し退ける様に座り
場所を取ってくれる上お茶まで入れてくれます。

>>38
そういう趣旨ならなおさら
２ｃｈ以外のところでやりなさい

２ちゃんでやるのはリスクあるよ

>>38
参加したいがもし、マズイ事になるとヤバイので無理かもね。
オフ会参加を呼びかけるなら不特定な香具師が多い２ｃｈは避けないと．．．

>>39
アンタもあちこちの２chで古い話（ホントかどうかも？？？）撒き散らしているね。
定年してからパソコン始めて昔のうっぷんを晴らしたくカキコしてんのかな？
40歳になる俺が知らない話なんて．．．。

http://ime.nu/www.geocities.co.jp/SiliconValley/1810/thunderbird.wav

>>44
ﾊﾞｶか

昼食のメニュー　　どんぶり飯、なめこ汁、焼き餃子、南瓜、角天、がんも、青豆含め煮、
　　　　　　　　　もやしのハム油炒、
３００円也

朝メシ　バナナ、リポD

>>47
下痢を催しそうだな

夕食のメニュー　どんぶり飯、かき汁（卵、みつば、出し汁）、デピルドポーク
　　　　　　　　（豚肉、玉ねぎ、ニンジン、ピーマン、じゃがいも）
　　　　　　　　さつまいも白菜、青のり
３６０円也　

銀水で一名撃沈。南無。

>>42
2ちゃんでなくてもある程度のセキュリティをしなければまずいぞ。
他の掲示板でも成りすましは絶対いる。だから身分証明書のスキャンは
必須。

予讃線で停車駅通過http://www.sankei.co.jp/news/030525/0525sha107.htm

>>52

その上にある吸収の方が気になる・・・極刑か？
http://www.sankei.co.jp/news/030525/0525sha115.htm

午後７時で眠気・・・食後のまた〜りが過ぎたのかもしれんな。
でも、せめて駅通だけは避けて欲しかった・・・

例えばこういう時、車掌さんはブレーキ扱い（C弁もしくは非Bスイッチ）しないの？
ま、しても相当行ってしまうが。

運転士（２８）か・・・・

しかしさぁ、ＪＲＫではこれだけ停車駅通過事故が相次いでるのにさぁ、「配置転換して２度と乗せない」だけでいいの？
「２度と乗せない」ではなく、根本的にもっと何か違う対策せなあかんのとちゃうかなぁ。
全て社員のせいにするなよな、社長さん。あなたももうちょっと何かしたれよな。

居眠りに「違う対策」ねえ。

事故を起こした人をトバして事故が無くなるなら、とっくにどこの社でもやってるんじゃない？
いらないモノを部屋の端っこに追いやるのと一緒で問題解決ではない。

ところで、急襲さんとこって誤通過防止設備ってあるんでつか？
機械に頼るってのも情けないけど、人の不注意部分を補うってのは悪いことではないと思う。
それで事故が防げれば安いもんだ。（初期投資は相当かかるけど）
何の手も打たずに事故が起きる度に散々馬鹿騒ぎしている某関東の私鉄、逝ってよし！！

>>58
何の手も打たずに事故が起きる度に散々馬鹿騒ぎしている某関東の私鉄、逝ってよし！！

何も手を打たずに事故が起こる度に散々馬鹿騒ぎして現場社員の責任追及だけをしているＪＲ倒壊逝ってよし！！

ところで、転職出来るならしてみたい同業他社ってある？
漏れはＨ神かＫ急かな？

ＫＱなんか死んじゃうよ

>>61
走りっぷりからして萌え〜だと思っていたんだけど
そんなに大変なのか＜KQ

どうせ散るならKQみたいに散々走り尽くしてからこの世を去りたい。
今は、うるさい宿泊所、ほんの少しのメシ時間、連続乗務＆２４時間拘束・・・
転職する勇気はないが、このままいけば不完全燃焼のまんま死んでしまいそう。
使われるだけ使われてボロ雑巾みたいにってのは、漏れの考える鉄道員とは何かが違う。

>>63
KQみたいに散々走り尽くしたら人生終わるぞ

だからウテシ３５歳定年制なんだあの会社

35歳以上はどこ行くのん？
ウチは再雇用の60歳以上がハンドル持ってるんですけど。

駅信号なんかでしょ

>>63
連続乗務＆２４時間拘束・・・

ウチは24時間以上の拘束ざらですが何か？

同業他社の宿泊所事情を知りたいんですが、ﾔﾊﾟｰﾘ防音ｻｯｼなんか使ってくれないんすか？
駅のダミ声放送がバリバリ入ってくる＆何故かレールのジョイントの振動に萎え〜
最近では休憩所でも外のイベントの重低音衝撃が伝わってくる。いったい何の為の休憩所なんだ・・・

騒音よりも布団が臭いのが一番萎える。
あと実質どこでもタバコが吸える職場なので、タバコ嫌いな俺は休まるところがない。
しかも若手だからという理由で灰皿清掃の強制ってどうよ？

>>69
俺は灰皿掃除はしなかった。
喫煙者がせずに嫌煙者がやるなんておかしい。

>>69-70
禿げしく胴衣。
だいたいタバコ吸う香具師に限って掃除はしない。
タバコのヤニで部屋汚しても掃除しないし。

引き揚げ船、いや違う、引上げ線の運転台直下。
どうみても乗務員の捨てたたばこに萎え〜

>65
助役または関連子会社へ出向。(不動産・百貨店など)

構内運転士ｾﾃｰｲきぼんぬ。
出庫から入庫、分割併合、なんでもやらせるにゃ〜

今度運転士教習に入りまつ。
先輩運転士方にお伺いしたいのですが、

交流と直流のデッドセクションでスイッチ切り替えを忘れた場合。
１．交流→直流への進入
２．直流→交流の進入
それぞれ、どのような不具合が起こるのでしょうか？

また、電車の車号の十の位が、0〜３は、近郊形、通勤形とありますが、
近郊形と通勤形は、番号では区別できないと言うことでしょうか？
というのは、103系は、通勤形ですが、４０３系は近郊形ですよね？

ご教示をよろしくお願いします。

学園で講師に聞きなさい

ほれ↓詳解、最後に結論！
交流→直流冒進で交流側がアウト！交流区間に戻れなくなる。
http://member.nifty.ne.jp/oyamarts/dead_sec/boushin.htm

>>77
ありがとうございます！事前に学習する課題の中に問いとしてあったもので。。。

>>77
今、一通り読んでみました。よく考えた仕組みですね。奥が深い。。。　　　　　　　　
このページ解説がわかりやすくて（・∀・)ｲｲ!!

>>75
そんなこと、ここで聞くくらいなら見習い持つ資格無し！
自力運転しる！！無理なら救援列車呼べ！

>>80
偉そうに。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。
こういう香具師に限って見習い中は、ダメダメ君という罠。。。
何も解ってない人に偉そうにするのは、さ い あ くだね。。。。

うちの電車、クーラーのスイッチ入れてから回り始めるまで
20分以上掛かる事がざらにあるんですけどうちだけなのかなぁ

早く新車入れてよ

>>81
おまえもな！

場違い承知で書くわ。

オフ会の話しが出ていましたが、誰か運転士・車掌とか関係の無い香具師が窓口になれば？
で、どっか(人目に付かない所)に立ってて、暗号とかと社員証他を見せて別の場所を知らせると。

まぁここに書いてる時点でバレバレか？
因みに自分は駅員でも何でもないので、それが終了したら速攻帰宅と。

>>84
運転士・車掌専用です
部外者立入禁止

よしっ！！こうなったら小テストをしよう！運転士と車掌両方の問題を用意して
それをくぐって参加してもらうと。いわばログインみたいな感じで。
お互い現役でなけりゃわかんない問題をやってもらうと言うことで。
極端な話できなかった現役はＤＱＮだし。ＭＣどっちからログインするかは本人次第で
。

自分よりもヲタの方が知ってそうな気もする。

Ｑ１
○○運輸区の中で、ゴマすり小僧といわれている助役の名前は何？

>>88
漏れ関東の某私鉄なんだが、その質問は分からんよ。
例えば"5310"って何の公式に出てくる？とかなら分かるけど。

>>86
それ、おもろそうやん！

ここは偽乗務員ばかりかと思ってたけど、マジで現役が多そうやね。
俺もだが、２chにはまってる乗務員ははみだしものなのかね。
オフ会か、行ってみたいがばれたら怖いな。
社員証提示しあうか（笑）

こんばんわ 確かに２ちゃんねるでオフ会をするのはリスクは大きいかと思います。
なりすましや職制などの会社側の人間の参加を阻止する為にどうすればいいのか？
いろいろ考えたのですが やはり現役の運転士や車掌しか持っていない物を持参
していただく方法はどうかと思うのですが
されが何かを書かないのは申し訳ありません。

身分証や社員証はなりすましは除外できますが
元乗務員である。助役などの会社側の人間も持っているんですよね〜
ご意見どうもありがとうございました。

顔写真入りの有効期間内の社員証
その会社でしか持てない鍵（ﾏｽｺﾝｷｰ、忍び錠、乗務員手帳）
名札・・・など複数の所持品で確認するとか。

ちょっと大袈裟だけど幹事さんが信頼出来れば漏れは参加するよ。

現行行路票のコピーで十分

>>91
漏れの職場､２ちゃんねらが若干名居ます｡ｵｰﾌﾟﾝにしてるし･･･

>>93
鍵もいいですね〜
しかしながら他社の鍵の形状はあまり知らないんですよ
結構 特殊な鍵の所もありますので．．．
乗務員手帳もいいですね 僕の手帳はもうボロボロですが．．．

他人に信用してもらうと言うのが一番難しいですよね

>>95
確かにうちの職場は多いな。

会社や束労が２CH.を目の敵にしてる限りは、直のオフ会は無理だ。
キーなんか持たずにスパイしに来るだろうから。
個人対個人の関係に変換できるフィルターが必要。

たとえば、連合東日本が2CH.に好意的だとしたら、
その役員活動家で顔を晒せる人物をキーに
組合の調査活動として集まる。これで非束労系はなんとかなる。
他労組員と付き合ってつるし上げなんて自信のない組合は
束労だけだろ。
他組合は友達になって引っ張って来い！が基本方針のはず。
コーヒー代程度だがオルグ補助金まで出すところもあるくらいだ。
役職者には、社外の組合活動の干渉行為として断固追及しておく。
２度目からはまず来ないし、誰も釣れなくても責められることはないから
実質オフ会が出来てしまう。
　束労員はそのメンバーから一本釣りするのと、脱退勧告心待ち組
は最初から堂々と参加すればよい。
連合束労組には、個人の資格で他労組との繋がりを作ることを
強調して、間接保護を求める。
　そのうち時が来れば加入して貰えるかも知れない！と思うから
きっと便宜を図るよ。ど〜よ。誰かやってみない。

>>94
そんなの市場に出回ってるから却下！！
ボロボロの乗務員手帳、これ最強だと思うぞ。

>98
賢明ですな

>>89
５３１０って聞いてすっかり忘れてた。列番かと思ったよ。
速度ね。>>86の言うようにＤＱＮ乗務員かも（w。

>>96
乗務員手帳が無難な所では？

社員証と手帳の併用で確認とか。
あと、いわゆる職務乗車証ってのは駄目かな？

職務上の機密漏洩調査とかの名目で、堂々と来られたら
集まって居るヤツはみな面が割れるんだよ。だから
どんなものをキーに使っても安全は保障されない。
さらして平気なヤシを人キーにする１クッションが要るんだったら〜。
何をされても平気な「有名人」があちこち居るだろうが。
そいつを巻き込んで看板にしる！

>>98よ

あんたが束日本労組の組合員か役員かどうかは知らないが、
乗務員オフ会＝特定労組のオルグの場所にするつもりなら、
オフ板でスレ立ててやってくれないかな。

ここに来ているのはＪＲ束の乗務員とは限らないんだし、
あんたの労組のいざこざに巻き込まれるのも面倒だし。

幹事（仮）さんや他の人はいろいろ考えているようだけど、
こういう風にオフ会を別の目的に利用する奴がいるなら俺は参加しないな。

>104　＞乗務員オフ会＝特定労組のオルグの場所にするつもりなら

漏れは非鉄。外部。そんなくだらねえ積もりはないよ。
セコセコまとわりつかない鷹揚な組織は鉄にはないのかい。
名義くらい使われても気づかない振りをしてくれるとこ。

当局や束労からの風よけをどうするか知恵を絞ってるんだろ。
連中が来たら面が割れてあたふたみたいな間抜けな計画を
しちゃダメだ。そこを心配してる。平気なら堂々と開けばイイ。
旅行やキャンプまで集団つるし上げの対象になる凄まじい職場
で、どんな横断的な集まりが可能か、知恵を出してよ。あくまで仮装！

ギター同好会が非公然組合（組合結成準備会）の巣と誤認されて、
その役員たちが分散配転左遷とか、現実の事件がいくつもあるんだよ。

＃黙って場所を提供したところに個人的な繋がりが出来て、
　自分から進んで入るというのはあり得るが、それは仕方なかろう。

P.S.
私鉄関係で発足して、それが定着してからJRを入れるという手もあるが、
集まりたいのは、どちらかというとJR関係者とみたが、違うかな？
禁止されてないと、そんなに強い要求にならない。

厳しいところを十分配慮しないと、出来ないよ。

もし参加して同じ職場の人が居たら気まずいな。
まさかあの人が…

漏れは、関東の私鉄ウテシです。
とりあえず“幹事（仮）”さんにメールを送ったところ、返事をいただきました。

乗務員手帳って必ずどこの会社もありますかね？
それなら一番いい方法だと思いますが。

私の考えではＪＲさんも是非参加していただきたいと思いますが・・・。

５３１０・・・完全に忘れてる（ｗ

＞９８ ま た Ａ Ｔ Ｓ ヲ タ か よ （ﾜﾗ

非鉄で外部で労組ネタが大好きな
＞９８よ

とりあえず＞１をよく読め、納得するまで読め。

労組ネタがしゃべりたいなら別スレに逝け。

「断固追求しておく」なんぞとよくもいけしゃあしゃあと言えたもんだ。

で、鬼太郎のせいで一層会社からの嫌疑は強まると思われるがどうか。
少なくとも奴のような魑魅魍魎が寄ってくる危険性は示された。

乗務員手帳が一番いい物証になるかもしれませんね
僕が９２で書いていた物は 現行のダイヤグラム
それも 使いこまれたダイヤグラムだったんですが
よくよく考えてみれば
みんながみんな ボロボロとも限らないし
丁寧に使ってる人は新品同様かもしれませんね
もう一つは給料明細と言う案だったんですが．．．
支給日も年月日書いてあって氏名と運転士や車掌などの職名が書いてあると
思ったのですが やはり全ての会社で同じような形状とも限りませんよね

受付要員には顔を晒せる人と案内人がどうしても要りますね。

□○はいつもこうして謀略的なんだよね＞109-111
乗務員で集まりたいだけなのに、「組織破壊者」だとか言って
割り込んできて、参加者を調べて集団つるし上げ！
やだやだ！オフ会参加者に、被害者が出ない配慮はますます
慎重にやる必要性がありますね。

・・・。

>>113
酉なら「組織破壊者」なんていう心配はいらんのだが（ｗ

>>113 部外者にレスつけただけで、>109-111を□○呼ばわりとは、あんたも必死だな（藁

営団ヘッドライトのHPアドレスって知ってますか？？

とりあえずさ、オフ関係はこっちへ流れるのも手。
何回かオフ開いてるそうだから。

☆☆運転協会誌裏座談会第7.5仕業☆☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053526720/

あげ

http://homepage.mac.com/hitomi18/

危険情報の緊急うｐと、その指摘源が部外であることとを
比較したら、優先順位は誰にもわかる。
逆順にするのは、闖入して参加者を調べたいヤシだけだろ。＞116
うｐが内容に直に噛んでる訳じゃないだろ。

＞118　方式は良いね。
しばらく顔つなぎしてから、乗務員部会で独立しても良い。
芋っぽい方から当たればソイツはしＲだろうから。

ともかく荒れちゃってるのをなんとかしてよ

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20030530id24.htm

>>122
いかんともしがたい

チョンボスレの方が良かったな〜

オフ会どうのこうのが混乱招いてる

>126　オフ会やろうよっ　不満爆破させようよっ　遠慮なく

オフ会ネタはこちらへ

☆☆運転協会誌裏座談会第7.5仕業☆☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053526720/

おふ要項
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053526720/48

このスレが荒れてしまったのは 元はと言えば僕がオフ会を と言ったからなんですよね
みなさまに不愉快な思いをさせてしまっている事をお詫びいたします。
しかしながら まだ諦めていません。スイマセン
とりあえず捨てアドを作ってみましたが
ここに晒しちゃっていいでしょうか？

なくそうよ
　監視と締め付け
　　チクリの社会

>>130
だからここいけっていうの。粘着め

☆☆運転協会誌裏座談会第7.5仕業☆☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053526720/

>>130
こうしつこいっていうのはウラに別の理由あるんだろ

やっぱり∠○きてますね。本来自分たちが受ける非難をあべこべに
その被害者にぶつけることで、素直なＲＯＭを混乱させるというのは
連中の常套手段です。＞133 >132は典型。
彼らは、仕事より熱心に介入をやってる訳だから、荒らしは止まらない。
うざいけど無視して進めるしかありません。頑張ってね、仮幹事さん。

「書く○」のレッテル貼りにこだわる御仁がいるようだが、はてさて。

けど、組合関係が荒れてる会社はプライベートも難儀なもんだね。

http://members.jcom.home.ne.jp/head-light2002/

>>134
お前ｳｻﾞｲよ。いい加減

雰囲気壊してるのは自分だろ

まあいずれにしろこのｽﾚが盛り上がることが
オフ会の前提。

このままじゃスレごとあぼーんだ罠
住人も来づらいみたいだし

このスレを盛り上げていくことをまず考えようぜ

幹事（仮） ◆L90X8/q0UU 、あんたもよ
拙速にオフ会オフ会言うんでなく
住人をまずこのスレに定着させるような話題を提供するなど
努力しろ。

たいした話題も書かないでオフ会オフ会なんて書くから
こいつ本物か？って警戒されてるんだぞ。

>>138に同意

マターリ語るために、しばらくオフ会の話は止めとこうや。
このままじゃ労組スレになっちまうよ。

急いでみんなに会いたいわけでもなかろうよ＞幹事（仮）

やっぱり本音は、直接あってお互い話しをすることだよっ
みんなオフ会やろうよ

さて、きな臭い話で恐縮だが、
マグロの後「お祓い」「お清め」と称した激励会ってみんなのとこやってる？

>142　やっているよっ　だからそう云う話を皆でワイワイやろうぜっ

>>143
なんかならわしとかある？

直近の担当乗務員ではなく、数ヶ月前に出くわした乗務員が仕切ることなっている。

>>142
「お清め」は、やったりやらなかったりするんだけど、
やるときは、当該乗務員はマグロ処理でもらった手当を全額出す。
「後に残すな」ということらすい。

　２１日午前７時３５分ごろ、ＪＲ京葉線の君津発東京行き通勤快速電車（乗客約１５００人）で、
運転士が腹痛になり、停車駅ではない市川塩浜駅で臨時停車した。
　ＪＲ東日本千葉支社によると、運転士は同駅構内のトイレに駆け込んだという。
車掌が「乗務員の具合が悪いため、停車しています」と車内放送し、列車は約７分間、同駅に停車した。
臨時停車中はドアは閉めたままで、特に混乱はなかった。
　運転士は君津駅出発前の点呼時には、体調に問題はなかったという。この停車で、
上り列車３本が遅れ、約３８００人に影響が出た。

http://www.sanspo.com/sokuho/0521sokuho031.html

>>147
ｶﾞｲｼｭﾂなんだが

この前､ｳﾃｼｶﾞが『ﾄｲﾚに逝きたいんですが･･･』と言ってきたな〜
もっと早くに言ってくれれば､速やかなる客扱いをしたのに･･･
20秒遅れただけだったが｡

尻を出したままトンネル内で死んでいた東西線の車掌を思い出す。

　　インキンタムシ水虫はここで感染するらしい
　　　　国鉄時代は少しでも起きるのが遅いと助役に靴で頭を殴られた
　　これは真実

>150　なんだ　こいつ　

カ○で入信冒進やっちゃたらすい・・・

ずいぶん止まったよな

>>150
おれは丸の内線と聞いたけど。
車掌が乗務員室の扉を開けてウンコしてたら、ポイント通過で電車が揺れて、車掌が頭から
落ちた、と聞いた。30年以上前の出来事らしいけど。

>>150 >>155
いや、東西線のはずだ。

中野〜落合間

本区に貼ってある菊川怜のポスター（全国安全週間告知）に癒される　

>>155
>>156
乗務員室扉ではなく、貫通扉（非常口）と聞いたけど・・・・。

>>155
＞30年以上前の出来事らしいけど。
その事は聞いた事があるけど、そんなに昔の話なんですか？

それはほんとの話

それはともかく乗務中の陣痛は乗務員の悩みの種な訳だが

地上の電車でお尻丸出しやるとヘンタイ行為にしか見えないわけだが・・・
漏れも地下鉄だけど、停止信号に乗じて隧道内で脱糞というのはよく聞く話。

>>162
地下鉄はｲｲよなあ

>163
無い物ねだりはみっともないぞ

プロならプロらしくｼｬｷｰﾝなｶｷｺ汁

>>164
じゃあお前はｸｿしたくなったことないんだな？

>165
大蟻だﾊﾞｯｷｬﾛｰ（ｗ

それを誰にも感じさせず
「異常なく終了しますた！（ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ…）」
てのが粋よ！

なぁ
ﾌﾟﾛだろ？　ﾌﾟﾛ

>>166
そうかねえ？

漏れはいかにトイレ設置駅まで高速運転し、停車時間中に短時間にクソたれて遅延なしで何食わぬ顔で乗務するのがプロだと思うけど

>167=漢
そりゃﾃﾞﾌｫだﾊﾞｯｷｬﾛｰ（ｗ

>>162
馬鹿野郎、保線作業する方の身にもなってみろ！









・・・って、怒られた事がある。
俺じゃないのにぃ〜！(T_T)

保線さんにヒット（！）しちゃったりすることもあるらしいね。
明けの乗り出し＋缶コーヒー＝腹痛の法則

信号違反やっちまって、その後何食わぬ顔して平然と「異常なし！」と点呼で言う。
これが真のプロの仕事だよな。














手帳持つ手が震えてましたが（藁

朝食のメニュー　飯、味噌汁（わかめ、とうふ）、みりんぼし、大根おろし、
　２１０円也

気になってる車掌がいるんだけどその人の下の名前が知りたい。
苗字は名札見てわかったんだけど。
なんとか知れる方法ってないかな？

>>170
＞乗り出し＋缶コーヒー
禿げ同！あれ、効くよね。
眠気覚ましのつもりが....（汗

>>173
面と向かって話も出来ない香具師は逝ってよし。
粘着ストーカー出現か？

>>173
名前知ってどうするの？

通報に使うんだろ

>>177
通報だけなら苗字だけでもいいんでない？

やっぱ粘着ストーカーでつか？>>173

うほっ

これでいいかい？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030604-00000133-mai-soci
九州、いろいろあるなぁ・・・・

中継信号機が蓮に見える。


　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・鬱

>>173
そんなに女性車掌につきまといたいんですか

乗務員でない人は帰ってください

>>182
疲れてますな。w
それを言ったら入換信号機なんか"ET"に見えるけど。
無理があるけど踏切警報機はメキシコあたりにありそうなサボテン。

冗談はともかく、行路の見落としは気をつけましょう！！
乗る以前の問題だから。

>>184
蓮ってこれのことだよ
http://edoya.neko.to/gw.cgi/edoya13212.jpg

>>185
それ、どっかのグロリンクに貼ってあった気がするが・・・

お前何がおもろいねん！ボケ！あっそうか、こんなん書かれるんが
おもろいんか？相手せんとこ、むなくそわるいわ！

ＩＰ記録するって何度も管理人が言ってるのに
何で貼るんだろう？
いいかげん自分の首を締めてるのを理解してね

>>187
気持は判るが、相手をしちゃった時点で自分も荒らしの仲間入り、スルーすべし。

さしずめ、詰め所に乱入するヲタ共ってとこだなw

新宿車掌区の主任のM島さん
小林よしのりにそっくりじゃない？

>>190
ここは乗務員のウオッチングじゃねえんだコラ
一般人の立入禁止

>191　んっなことよりオフ会をやろうぜっ

お前は営団に帰れ

オイラもオフ会やりたいでつ。
某労組だけど、厄陰にチクったりなんてしませんぜ。
逆にマル助受けようとしてる側だけど、
会社にチクったりすることもするわけない。

でも、それを証明できる物なんてないもんね。
結局、人を信用してもらうしかないんだよなー。
でも難しいよな。スパイいたら面倒だし。
厄介な会社に入っちまったよ。

昔、乗務員のMLがあったんだけど、
素人を巻き込んだら途端に膨れ上がって消滅したな・・・。

やっぱ乗務員同士だから書ける内容ってのもあるよね。
乗客側の立場にならずに客観的に見れる素人もいなかったし。
酷いもんだよ。所詮ヲタだから、か・・・？

某私鉄だが、今の状況じゃ参加は難しいね、色々と。

>>194
＞スパイいたら面倒だし
確かに。

＞素人を巻き込んだら途端に膨れ上がって消滅したな・・・。
ＭＬではないが、漏れもかつて似たような事例があった。
素人ばかりが好き勝手に書き込んで、肝心の乗務員・駅員が書き込まなくなって消滅。

はぁ

ここももはやそんな感じだな

>>195
その素人とやらを巻き込んだ本人は、えてして悪いとは思ってないでしょ？
「皆の同意を得たからいれたんだ」とか言ってさ

波風立てたくないから、反対しないだけだっちゅーの
反対したﾔﾂは、だいたい居づらくなって最初に去ってしまうし

あくまでｲﾊﾟｰﾝ的な例ですよ？

運協裏座談会みたいな「素人歓迎」のところも悪くはないけど、
本当の運転士＆車掌だけでに限定してるから語れることもある。

会社で会う時は何も無いように振舞ってるのに、実は一挙手一投足を監視してるかもしれん罠。
お互いに信頼し合って築いてきた何かが無くなってきたような感じ。
ちょっと違うかもしれないけど私鉄の相互乗車もそう。
ウチら本職よりも外野が妙な解釈して廃止へと追い込んでいる。
笑顔でお互い様、頑張りましょって空気が無くなりつつあるな。

つかここはご存じないか？鉄道員専用MLですぞ
http://www.ix.sakura.ne.jp/~tpc2000/index.htm

ついでにはしの阻止（W

明後日の日曜日にオフ会決定っ

先程、阪神野田駅で酔っ払いがホームから転落したので私が乗った電車が野田駅の
１ｋｍ手前で緊急停車しました。　約５分間停車した後、徐行運転で運転再開しました。
そこで質問です。　もしこれが飛込自殺とかだと何分くらい停車するのですか？
特に駅と駅の間に停車すると車内に缶詰状態になるのですごくキツイと思います。
例えばＪＲの人身事故の場合、平均して約９０分間運転中止になりますが、
まさか電車の乗客は９０分も缶詰状態になるのでしょうか？
それとも最寄駅まで運転して乗客を降ろすのでしょうか？

>>203
ご乗車ありがとうございました。

>>203

////鉄道板 質問スレッド PART32////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054820011/l50

こちらへどうぞ
ただし正確な回答が得られるかは保証いたしかねます

1 ：名無しでGO! ：03/05/21 16:34 ID:xL5w0fOm
【運転士車掌専用】今までやったチョンボ　の後継スレ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1045974496/

範囲を広げて乗務員同士の憩いの場としました。ﾏｰﾀﾘ逝きましょう。

※注意※
一般の方の発言はご遠慮ください
いままで何度も苦情のようなﾚｽをつけられ雰囲気が悪くなり、住人が迷惑します。
傍観は可です。

>206　勝手なルールを決めて悦に入っている愚か者　管理人か　オマエはっ　

>>207
ご乗車ありがとうございました。

>>207
騙りが多くて困るなっ
今までの流れを踏まえての発言か　それはっ




上手く書けねぇ・・・
俺は物まねの才能ないな（W

>>1に書いてあることすら理解不能な包茎がいるな

勝手な流れが　何時の間にかに　勘違いのルール作りになっているとは
いやはや　

>>210
それらを放置できない住民も多し。

つーより、スレタイ読めや！

こうして荒らされて衰退していく也

>213 スレタイに　書けばすべてが規制されるのか？

このｽﾚｯﾄﾞ、潰しちゃおうか。
荒らされてつまんないし

あぼーん

>216　〜ちゃおうか。　と言う奴に決まって　ズルズルいくものである。

あぼーん

あぼーん

みんなそれぞれ行くところも見つかったみたいだし、あぼ〜んしても平気でしょ？

ふ〜ん

保守age

そして誰もいなくなった・・・

本日ラッシュ後の終着駅で機器整備してたら客室仕切りドアのラッチが
開いてるのに気付いた。気をつけねば…

age

酉のウテシですが。
みなさんとこの人身事故の処置方について教えてくらさい。
うちのとこは駅等から派遣された現地連絡責任者に引継しないと。当該列車は運転再開できないのですが。

>>227
非常制動・非常警笛
必要なら防護無線発報操作、車掌に無線依頼
必要なら列車防護
防護無線解除操作
負傷者救出・障害物除去
証人確保
無線により指令に第二報
床下車両点検・制動試験・起動試験
現地の駅掛員と打ち合せ出発許可を確認
無線により指令に第三報
駅掛員の合図を確認し出発合図、気笛吹鳴後発車

だいたいこんなもんでしょうか。
やはりうちの会社も駅掛員の出発許可は絶対条件です。

非常ブレーキ、非常汽笛
防護無線発報
転動防止手配
必要により列車防護
必要により車掌が後方防護
指令にレラ
指令の指示で防護無線復位
負傷者搬出
必要によりPan降下
衝撃地点、負傷者の地点、列車の停止位置をマーキング
連絡責任者（駅は駅員、駅間は保線区員）に状況を書いた3枚重ねの書類を渡す
連絡責任者から目撃者の名前が書いてある先ほどの書類を1枚もらう
運転台に戻り指令にレラ
車両点検
ブレーキ試験
起動試験
連絡責任者と打ち合わせて車掌の出発合図にて運転再開

突然お邪魔致しまして申し訳ございません。
こちらのスレッドでは一般人は発言遠慮してくださいとのことでしたが、
どうしても一つお伺いしたいことがあり、ルール違反とはわかりつつ書き込ませて頂きます。
身勝手な書き込みをお許し頂ければ幸いです。

私は鉄道に関しては疎い方ですが、高校に入って電車を利用するようになって以来
なぜか興味を持つようになりました。
しかし、当方女で鉄道に興味ある人なんて私の周りには誰一人いないのです。

そこであえて運転士・車掌でいらっしゃる皆さんにお伺いしたいのですが、
電車に興味ある女って気持ち悪いですよね？
皆さんのご意見・ご感想お待ちしております。
[email protected]

なお、この書き込みをご覧になり気分を害された方
本当に申し訳ございませんでした。今後は傍観させて頂きます。失礼致しました。

>>229 ウテシは書類書かなくちゃならなくなるんだよね。 でも、書類書くから後からケーサツに呼ばれない、って本当かなぁ？

漏れも某私鉄ｳﾃｼだが、>>228の感じとほぼ一緒。
ただ運転再開は、駅間の長い所で関係職員がなかなか来ない
と、レチに遺体監視を依頼して司令の指示で運転再開。

>>230
別に女性でもかぶりつかなければ問題無いでしょ。
ただメールを送ってって言うのがなんかぁゃιぃ…

この手のスレッドに毎回出てくるヤシだ。
騙されるな。

やっぱりそうなんですか。
「今晩僕と併結しませんか？」
とか言わなくて良かったｗ

度々おじゃましてしまい申し訳ございません。
>>233さん
一般的に電車に興味ある方って殆どが男性の方だと思うので
女が電車好きだと言ったらひかれるかななんて思いましたが
安心致しました。お言葉ありがとうございます。
メールアドレス載せたのが不味かったでしょうか。今後気をつけます。

>>234さん
私はもうとう人を騙すなんて考えておりません。
単純に皆さんの考えを知りたかっただけなのです。
誤解を招くような書き込みをしてしまい、ごめんなさい。

私の周りには鉄道に詳しい人もおりません。ですから直接鉄道に関係のある
方々のご意見を拝聴したかっただけです。失礼しました。

現地責任者上げ。

ウチは単線だし、特殊自動閉塞だからねー。
防護無線は、とりあえず関係なし。

駅（現地責任者）が来る前に、警察が早く来る罠。

>>232
レチを現場に取り残して運転再開ということですか？
だとすると列車防護要員のいないまま、まさしく『ワンマン運転』になるってこと？？

>>238
そうでつ。ただし直ぐ列車防護要員を手配するので、次の駅（無人駅や一人勤務駅はその次の駅）
には車掌の代わりの要員が後ろに乗りまつ。でもこの場合その人が車掌経験が無い場合は、
ウテシがドア扱いを行う。そして、そのうち予備と交代して事情聴取って流れでつ。

運転中ボッキしねー？

非常事故発生汽笛　・・・・−　　係員召集汽笛　−−−−−

皆は乗務日誌を日頃携帯してる？

>>240
明け番の時はヤバイね

今朝の横須賀線 437S品川８分延は、出場遅延でつか？

>>239
レスありがとうございます。
チラッと考えたのですが、一回人身事故をやってしまった直後に同一列車が別の人身事故をやってしまう事なんてあるんですかね？
もしそんな事があれば、レチがいないときついですよね。
さらに、人身事故用の白布なども足りない罠…
まぁ過去にそんな事はなかったと思いますが。。。

こんな私は考えすぎなのかもしれませんね。
逝ってきまつ。。。

>>242
乗務員手帳なら携帯してます。
>>243
私はめったに勃たないですね。
このごろ精力減退が禿げしくて…
あ○ひげ薬局逝ってきます。

オフ会はどうなったのか？

>>246
あ○ひげ薬局逝ってきます。
職場の近くにありますが何か？

>>240
あるある、
もう直ぐ終点なのに困ったなー、って、、、
ハンドル抜いてもまだ勃ってる、
自慢じゃないけど、同じ位ある（へへへッ）
鞄で前を隠して変な歩き方、
あーヤバ（笑）

乗務日誌は毎日携帯してます。予定表も一緒なんで。

予定表欄、日誌より先に終わっちゃうから使わなくなったよ。
乗務中はそれとメモ帳を持ってるな。無線通告なんかはそれに走り書きしてる

ドアとか壁に書くのはやめようよ・・・ねぇ

>>251
あっ通告はいつも鉛筆で壁に書いた後、乗務手帳か通告受領券に記入して
から消してますが何か？一番タチが悪いのはボールペンで壁に書く香具師。
消しゴムでも雑巾でも絶対消えないし。

※業務連絡、お互い、211系のマイク伸ばすのやめようよ・・・ねぇ

検修職場さんスマソ

うちの会社の電車は乗務員室内に「○○殺せ」とか「○○死ね」という類の文言が至る所に彫ってありますが、何か？

乗務員室では満足せず停止位置脇の橋脚などに落書きがありますが何か？

>>229
>>231
７月１日から実施だね＜マグロ書類
現場で記入して渡すらしいがそんな余裕はあるのかどうか…
ちなみに誤記入などにより警察から内容を問い詰められる事はないそうだ。
そりゃ発見位置、速度、衝撃位置、停止位置等をその場で正確に書けと言
われても無理だ罠。
まぁ使うことの無いように願いたいが。

帽子蒸れない？特に夏場はハンカチとか入れとかないと
安っぽいビニールが香ってくる・・・
あのビニールに意味あるのだろうか？

>>256
夏帽は1cm大きいの支給してもらい
中にハンカチ詰めてますが、何か？

>>255
東京の西の支社では去年から実施している。
おかげで運転再開が速くなった。
生死にかかわらず負傷者として扱い防護服を着用し
速やかに搬出するんだけどイヤだね。

遺体の監視人が一般公衆でも良いというのは
激しく疑問ではあるが・・・

　(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)＜ >>1を処分に来ますた
　　　　　(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)＜ >>1を処分に来ますた
　　　　　(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)＜ >>1を処分に来ますた
　　　　　(ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)
　　　　(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ >>1を処分に来ますた
　　　　(ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) ( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)
　　　(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ )　(ﾟ∀ﾟ) ( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ >>1を処分に来ますた
　　　(ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)
　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ)＜ >>1を処分に来ますた
　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ )　(　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ)
　( ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )＜ >>1を処分に来ますた
　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )
( ﾟ∀ ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ )＜ >>1を処分に来ますた
( ﾟ∀ ﾟ　)( ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ ∀ﾟ )
つ」7=（つ」7=∩（つ」7=∩-（つ」7=∩-（つ」7=∩-（つ」7=∩-（つ」7=∩-
|　　　j　|　　　j　 　|　　　j 　 |　　　j 　　 |　　　j 　 　|　　　j　　.|　　　j
し'⌒Ｕ　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ 　　 し'⌒Ｕ　　 し'⌒Ｕ.　　し'⌒Ｕ
ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ

>>252
確かに２１１系のマイク伸ばすヤシいっぱいいる。
特に最近進出してきた宿！２３１じゃないんだから
運転士側まで伸ばすのヤメレ！おまえらが来てから
伸びまくってる！いい迷惑だし、だいたい音割れが
最近ひどいので、マジやめてくれ。

私は基本的にメモ帳にかいてるなあ。ＳＡＢＲの
ラー●ンマンは最近激減したけど（藁

※業務連絡　各駅のベルの長さ、記入ご苦労さまです。
感謝、感謝です。全駅達成まであと一息です。お互い
がんばりましょう！

>>260
２１１のマイクを手元まで伸ばすのは２０１系からの慣習ですが何か？

>>261
だからなんですか？中央と東海道を一緒にするんじゃねぇ。
新規参入してきたんだからこっちのやり方でやれや。

>>261
習慣だからどうした？
やりかた以前に大事に扱おうや。
そんでマイクの調子が悪くなると「クソマイク」とか言うんだろ。
もうアフォかと…(略

そーいえば211(チタ車)のヒサシ改良(透明水色→ｽﾃﾝﾚｽ製)が計画されてるとな。
まあ今さらな改良だが。

>>251
あーた、全部使用しないでも１年に１回新しいのくれるだろ

それとも全部使わなきゃ新しいのくれないシブチン職場か？

>>255
それは東京の話だろ
よその会社がみたってちんぷんかんぷんだろ
少しは気を遣ってやれ

http://wow.bbspink.com/leaf/kako/1045/10458/1045889214.html

４時間で落ちたの？

しＲが来るとﾏﾀｰﾘならないな

ＪＲは自己中だから

　　おまいら！
　　もちつけぇェェェっぇェェェェェッェぇぇっぇぇ!!!!
　　　　　　　 ／７ヽ
　　　　　　／　　ゝ,; ≡=-
　　　　 ／　　　／ ≡=-＼＼
　　　　 ゝ､,_,／､＼　　　＼＼＼
　　　　　　　　　 ＼＼　　＼＼＼＼
　　　　　　　　　 　 ＼＼　　　i| || ll|
　　　　　　 　 ∧＿∧　　 "'';　il| il il
　　　　　　　 （　　ﾟ∀ﾟ）　　/"';､l|l i|i
　　　　　 　 ／　'⌒ヽ　ﾐ　　 　.,;''""';,
　　　　　　/　　 / ヽ　ヽ　.ﾐ 　 |"''''''"| ；,．：
　　　　　 /　　 〈　　ヽ__")＝＝|　　　|し ∴
　　　　　（　○､　ヽ　 　 　 �繁`ｰ‐‐'ヽて⌒ ヽ
　　　　　/　 /　ヽ　ヽ　　　l￣￣￣￣￣lヽ　　 ヽ))
　　　 ／ ／　　　|　 l 　　　|;;::,,　　　 ,,::;;|| l　 ○ |
　　／ ／　　　　 .l　 l　　　 |;;::::...　　..:::;;| しl　,,| ,,|,,__
　（,,___)　　 　 �煤i,,___)　 　 ヽ;;,,,_____,,,;ノ　　ヽ,,__＿___つ))

おまいが藻膣毛

新宿車掌区って便乗のときの態度が悪いな

>>272
便乗中だけじゃないね・・・
ホームですれ違って、こっちがあいさつしても
目が合ってるくせにシカトするし・・・
社会人としての常識も知らんのか？
ドア扱いも他の車掌区・運輸区に比べるとヘタ。
女性車掌は甘やかされて仕事知らないし、
どうしようもないな、この職場は。

会社名を書いてください

運転士（資格者）募集してないっすかねえ？
ツーマンで運転士は運転だけしてればよくて
中休行路がなくて年間休日１００日以上で
ボーナス４．５ヶ月以上でできれば車両がVVVFで
職場がお気楽ムードな会社で
資格者募集ないですかねえ諸先輩方。

原則転籍は認めないんじゃ？？

参るよな意図的なウテのブレーキ操作。
区間最高速度も出さなけりゃ80K手前ノッチオフ。
駅だいぶ手前でブレーキ操作、40Mからちんたら流しながら残りあと2、3mもうここで
止まっても同じだだろう。
ドア開けたら発車時間過ぎてる。
雨も降ってねえのにウテによる列車の遅延は意図的会社は知ってる。
レチは聞かれるよウテの運転どうでした?
正直に答えたよ素人ウテ。
他社見習え!!

本職が書いても雰囲気悪いな（ｗ
所詮その程度の人間が多いというのは認めるが

変わりはいくらでもいるよ、今の時代。
君の方が絶対上手いよ。
バカウテ多くて困るよ。

バカ車掌もいるけどな
お互いさまだろﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

所詮その程度だよ正解。
君のほうが上手いよ。
今の時代変わりはいくらでもいるのにさ・・・
うちの天狗のバカウテに教えてあげて・・

会社に信用ねえくせによ
バカウテがよ

ｵｲｵｲ…

関東大手私鉄レチ
鬱憤たまってるんちゃうか
漏れとピンサロ行こう

ｻﾛﾋﾟﾝかよ（ｗ
しかも関西かよ

運用教導掛

ウテシ自身が原因で遅れた時は、凄い勢いで回復運転するのに、レチが原因で遅れると
チンタラチンタラ転がして、なかなか元に戻さない根性の悪いウテシがいる。

お前よく見るよ・・・
俺たちに何って言われてるか知ってか?
「ネクラ、童貞、包茎」ジーパンの裾極端に短くてよ、野球帽かぶってよ。
ホームの先端に居るんじゃねえよ!!
おたく君気色悪いんだよ。

居るいるよ!
進行信号は制限もないのにわざと速度落すウテ。

ついに自作自演まで…
どうしたんだ？

溜まってるんだせう>>287-288

間違えたんだよ。
バカ!
IP見れば誰だってわかるよ童貞くんにもね。
逃げも隠れもしねぞ・・

どんどん日本語が分からなくなっているぞ…

包茎君、皮はママに頼んでむいてもらいな!

なんかまた基地害が・・・
鬱

みんな今日はどうしたんだ？
僕らの敵は乗務員同志じゃなく私服でチェックしてる本課連中じゃないの？

>>295
その私服連中にゴマスリして自分は偉くなろうとしている大ヴァカな乗務員もいるが
そういう香具師らは当然、敵だろう？

確かに職員同士でちくりあうと雰囲気悪くなるわな。
うちはそれをしないのが暗黙のルールなのでﾏﾀｰﾘしているが。

しＲさん、警察来る前に運転再開しちゃいなさい
民鉄これ基本

というか、シクよ、東海道から出て行ってくれ。
はいっきりいって邪魔。だいたい、自分たちだって
向こうの乗務は嫌いだって言ってるんだもんね。
早く持ち換えやらないかなあ？

>>299
じゃあ朝の便乗がめんどくさいとみんな言っている3053Ｍうちにくれ。

投射ウザイ

透写なんて人間の屑どもの集まりだからなｗ

とりあえず皆、
も ち つ け 。

乗務中鼻血出たのでsage

レチの馴れ合いは他でやってくれ。
相変わらず社員の品位を落とす書き込みが絶えないよな。

最近、工場から出てきた車両（界磁添加励磁）全部、
起動時のショックが大きくて参るよ・・・。

回生＆発電のウテシさん、たまにNFB切って空制だけで止まる事あります？
眠いときは更に自動ブレーキ使ったりするんですけど。

>>305
HSCの自動ﾌﾞﾚｰｷ帯でうまく停められる人は神だと思う
ﾊﾝﾄﾞﾙ位置合わせ難しすぎ
ｳﾁのはME-41

束車の爺かシク車が後ろだと高確率で回復運転を強いられる罠。
んで追い打ちのＦ沢駅。これ最強。

フ○ジサワ駅？

>>300
どうせ若いのは乗れないんだから（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

そういえば今回の異動、新宿車掌区長→東京車掌区長だったっけ？

ところでもって、今回制服が変わって、白麻服は駅長・副駅長のみ
着用となって、車掌は着られなくなるけど、この辺の意見キボンヌ！
以前、某地区指導センターの副所長曰く、「指定職（＝管理職社員）
の俺達が麻服着れねえのに、下手すりゃ２２・３の小僧が麻服着てる
なんて、ちょっと狂ってねえか！」

いつからここは束車掌スレになったんだよ

>>310
白麻服がどうのこうの云う香具師はヲタ社員だけ

大月事故起こしたウテシ、今は何やってんの？
職場復帰してもらいたいな。
我らの同志なのに。
何かあっても解雇という処分はやめて欲しい。

>>298

人身事故が発生！非常制動で列車が止まった目の前が…交番ですた。

随分前に実際あった話。

うちの会社は、人身事故が発生するとわざと警察
官の到着を遅らせるために所轄署の一般電話にか
けるようになってる。
痴漢やスリ、喧嘩などで警察を呼ぶときは１１０
番。
なんだか不条理を感じる。。。

>312 >大月事故起こしたウテシ、今は何やってんの？…何かあっても解雇という処分はやめて欲しい。

地上勤務で働いてるといううｐ有り。片浜も同じ。
エラーが集中する人は居るんで、大月君は地上勤務の方がお互い良いんでは？

>>315
とっくに退職したよ

東日本投射自己中の集まり

自分の会社の看板を掲げて恥をさらすなよ・・・。
いつになったら子供から卒業できるんだい？

「あの仕事は嫌だ
「あの車掌区は駄目だ
「組合活動したくない
「助役？ふざけんな
「指令？ふざけんな

よくまぁこんな事言えますな・・・。

「ｻﾗﾘｰﾏﾝ」の意識が薄いのは確かだな
ﾘｰﾏﾝっぽい香具師はさっさと管理職になるだろ

遅延回復運転で減速度を高め1発制動3段緩めしているのに　レチは扉扱い下手なくせに
おまけに、「放送で度々の急ブレーキでおかけしました」とお客様に謝りました。
そんなレチと乗り組みたくない！

>>320
禿同！

>>306
漏れも時々自動ブレーキで運転するが、それ程難しく無いよ。
ちなみにブレーキ弁はME-62Aだが。

●●中日・川崎憲次郎投手をオールスターに！●●

田代投票祭＠ＴＩＭＥ誌･･･以来の大祭り開催中です。
連日マスコミ各社で話題になっておりますが、
２ちゃんねらーの力で現在６６万票以上の票が集まっています。
現在セ・リーグ先発投手部門２位。もう一息だ（わずかあと3000票）！
２ちゃんねらーの力で川崎投手に最高の舞台を！

セ・リーグ先発投手部門はドラゴンズ川崎投手（D２０）へ。
投票ページ　　http://allstar.sanyo.co.jp/
投票途中経過　http://allstar.sanyo.co.jp/result/detail.html
投票は１名義につき５票まで有効です。一票入れる度にリロードしてＩＤを変えてください。

>>305
某500番台なんですが、進段時のｺﾞﾂｺﾞﾂが凄いです。

そのレチ給料を税込みで50万貰っている。

りえ歯゜歯゜age

>>326
ふざけてるとＪＲ立入禁止にするぞ

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、新宿車掌区行ったんです。新宿車掌区。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか業務掲示が貼ってて、「ヒヤリハット発生」とか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ヒヤリハット発生如きで普段着てないスーツ出勤してんじゃねーよ、ボケが。
ヒヤリハットだよ、ヒヤリハット。なんか親子連れとかもいるし。一家４人でヒヤリハットか。おめでてーな。
今日運転士に怒られちゃったよー、とかﾋｿﾋｿ言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、国労手帳やるからその席空けろと。新宿車掌区ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
当直カウンターの奥に座った指導助役といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、２度締め発生です、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、２度締め発生なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。得意げな顔して何が、２度締め発生です、だ。
お前は本当に現金事故を防ぎたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、一生事故起こし続ける運命なだけちゃうんかと。
車掌通の俺から言わせてもらえば今、車掌通の間での最新流行はやっぱり、見切りドア開扉、これだね。
所定停止位置の前後に来たら有無を言わずドア開扉する。これが通の車掌乗務。
完全に停止したかどうかは関係ない。これで運転士がキレて自区当直に報告。これ最強。
しかしこれを起こすと４〜５日は乗務に復帰できないという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、せいぜい高額過不足でもやってなさいってこった。

なんでこうＪＲの車掌はバカで自己中ばっかりなんだ？

>>329
上の連中がそれ以上にバカで自己中だからに決まってんだろ。

マジ立ち入り禁止になっちゃうよ・・・。
上みたいな馬鹿車掌どうにかならないかなぁ。
多分平成後期年度の馬鹿ヲタなんだろうけど。

>>324
オイラはいろんな色の帯がある0番台です。
工場出場車はほぼ全部ショック大で、
空車時や入換で1ノッチ入れたときには・・・。

>>330
スイマセン。
こういう馬鹿が蔓延らない職場を創りますので・・・。

漏れもしRでなんか肩身が狭いんだが…
変なのはｽﾙｰしてﾏﾀｰﾘいきましょう。

>>331
OMとOY出場車でショックの大きさが違うってのは考えすぎ？
前回までOYだったのがOM入場後はユニットでｹﾝｶするようになった事も。
入換１ノッチ投入時の起動直後の前後ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝは結構な衝動ですよね。

>>332
設定が微妙に違うんだろうなあ・・

>>332
ショックの違い、やはりそう思います？
OM出場車はほぼ100％ショック大ですよね。

シリースの時に、ガクン！ガクン！と大きなショックが。
今までは、ツンツンツンって押されるだけだったんですけどね。

逆に停止時には、2から1へ緩めようかなと思うときに、
後からガックンって押されるんですよね・・・。
（何やねん！って心の中で思ってますw）
なので、押される分の距離も考えながら停止してまつ。

>>330
まあこういう責任転嫁するバカがいるうちはダメだね

ジャンボ・ハゲ、ウザ杉
気分屋区長で区員のストレスは最高潮！
こんなんじゃ有責事故は一向に減らないぞっ!!
お願いですから早く氏んで下さい

「2chに書き込むな」というなら、書き込むような不満を作らない職場環境も作ってくれ

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

無修正ＤＶＤなら 新宿歌舞伎町直送
　　店頭販売の売れ筋のみ厳選してみました　安心の後払い
http://www.dvd01.hamstar.jp/
　　　　　　　　　　　　　白石ひとみ　小森詩　山田まり　長瀬愛
＠＠　及川奈央　レジェンド　＠＠　堤さやか　東京バーチャル　大好評
　　　　　http://www.dvd01.hamstar.jp/
　　サンプル画像充実　　見る価値あり 　最高画質

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

経堂車掌区横井・須崎の情報ｷﾎﾞﾝﾇ
須崎は中途採用で小田原急行に入社したが、前職は退職ではなくクビだったと本人が語った。

>>338
経堂車掌区って今あるのか？

ストレス発散だからってここに書き込む奴もどうかと・・・。
よほど発散の仕方が下手なんだなぁー、と。

煽ってスマソ。絶えろ！
それらを改善するために自分が動かないと。
もう少し向上心をもって頑張ろう。
キティーが何かほざいてるよくらいに思わなくちゃ。
みんな不満なのは同じさ。

すれ違い。

>>338
個人情報はカキコするな！と言いたい所だけど、本にもなっているしね・・・・。
須崎車掌がクビになった会社は、南満州鉄道（満鉄）。でも、須崎車掌は、戦時中に満鉄を
クビになって、戦時中に日本に帰って来れたから、ﾖｶﾀｰんじゃないのかな？
>>339
ありません。
しかも、この本の時代考証は、終戦直後の大東急新宿支社の時代の話なので・・・。
興味があったら、本を読むと面白いかもよ。
『電鉄日記』脇田繁明著　グリーンアロー出版発行

>>340
その考え自体が自己中。
２ｃｈストレス発散されたら見てる住民はたまらない罠
自分さえよけりゃいいんだろ
はやく彼女でも見つけなｗ

>>340は>>336の間違い
ｽﾏｿ

束の磁気対応の車発機は全国のＪＲ線も発券できますか？
酉の車掌より。

できるよ

>>345
他社物はﾛｰﾙ紙だけどね｡

>>328
大分古いコピペ
無視の方向で・・・

東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！

東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！

６月１９日、本日台風６号の接近に伴い、福岡・北九州地区、長崎地区、熊本地区、大分地区、鹿児島地区、宮崎地区においては
始発列車から８時３０分〜１０時頃の間で運転を行い、その後１７時３０分〜１８時頃まで列車の大幅な運転見合わせを行います。
運転計画は、台風の接近に伴い変わる場合があります。尚、運転再開時間は台風の通過時間、線路、架線等の被害状況により変わることがあります。(06/19 05:44現在)

吸収の乗務員がんがれ！待機で超勤稼いで下さい。

部外者及び会社管理者閲覧多数のため
ーーーーーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>349-350
こういう自分のことしか考えない能なしが荒らしてしまい
彼らに成り代わりお詫び申し上げます

束京車掌区ってヲタばっかじゃん･･･
変な売上競争なんかやってないで､きちんと『　業　務　命　令　』を守ろうね｡


んで､京成は今添乗強化月間なのか？

しかし国鉄の名門車掌区投射もいまや普通以下
ここではバカ丸出しの荒らし。会社の恥だね

ＪＲの車掌は、車内改札用のつり銭は、どうしているの？今でも自前？
国鉄時代はつり銭は自前だった。しかし過不足に注意しないと横領とみなされる。
優等に乗る時は自前のつり銭も多く持っていくから、気をつけないと、分からなく
なっちゃうんだよね。

準備金あるよ。
いまは発行機＆ＰＯＳ＆自動入出金機だから決まった額は借りられるし
横領はその場ですぐバレる。

私金との混同のほうがいまはうるさい。

昔は、南浦和から初乗りで上野から常磐線に乗って、
検察の車掌さんが来た時に、日立までですって言うと、
おもむろに北関東の路線図が描かれた切符？を取り出して、
南浦和と日立の所にポチって穴を開けて精算してくれたんだよね。
なつかしいなぁ〜。

>>336
1ＴＱの特急がある線区の方ですか？
ジャンボハゲ略してＪＨ？

新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！
新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！新津運輸区は糞！
東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！東京車掌区は神！

>>356
過剰金があったけど、私金だと思って処理したカレチがいた。
常務終了後、急行券のお金だけを払ったが切符を受け取っていないという申し出が旅客よりあった。
このカレチは過剰金があったのに過剰金として上げていなかったので（過剰金の正しい処理を
していなかったので）横領とみなされ免職になった。こういう場合は労組（国労）もノータッチ。

>>336 >>359
それってまずくない?
助役連中も最近はここを見ていると聞いているし、
せめてイニシャルだけに留めておいたほうが。
話は変わって集合教育の時に見せられたビデオには驚き!
高い金使ってあんなビデオ作って、「あなたが言った(行った)事が規範に
違反していれば処罰しますよ」ということでしょ。
職員は会社の操り人形ではないんですけどね。
PS.Iさん首かしげてましたね(ビデオの中で)

http://www.shigotokan.ehdo.go.jp/jjw/servlet/gaisetsu/nanikana?jobID=0000013

だから、会社名職場名個人名、どれひとつとして書いてないんだから放置しろ　関係各位

　月給はいくらくらいですか？

時間外込み（月４０）で３５万．．．．涙

>>366
手取り・・なわけないよね！

手取りだろ、乗務手当がでかいからな。

>>368
乗務手当？
なんだそんなもん

朝時計あわせ忘れたことはあった。
電波時計で助かったが

>>366　
何ゼータク云ってんの？　ウチはその３分の２くらいしかないぞ。
高給もらっても足りんとほざくＨＱの香具師だろうけど。

高卒23歳ｳﾃｼ、漏れの去年の年収は税込みで460万だった。
時間外労働は毎月30〜40時間程度。
関東の西南私鉄や束に比べたらかなり安いと思われるが、
仕事の内容から考えれば妥当な額だと思う。

時間外なんて訓練分の２時間ぐらいだなぁ

時間外20時間で27万円。
某西南私鉄ｳﾃｼでつ。

束は高いか？

年齢書かなきゃわからんだろが

新津運輸区氏ね!

>>377
発言に気を使え。

>>372
わたしも高卒２３歳ウテシです。去年の年収は４６９万円でした。
超勤は、毎月訓練の２時間＋数時間です。

さつき企画から買うのは拒否しよう

>>379
毎月、3回くらい公休出勤してる漏れとあまり変わらないのね・・・
ウチの会社は公休出勤は原則として月に3回までだけど、
忙しいときは3回を超えてしまい、裏帳簿で繰越なんてことも。
月の休みが3日しかないなんてこともあったなぁ。

年齢は27でつ。
源泉徴収票で年収を見たら…400万いってない。（約370万）
鬱打氏脳。。。

>>381
大変ですね。
>>382
私鉄さんも大変ですね。私の周りでは、給料すくないわぁ〜と言ってる
香具師多いです。

ほくほく線の給料ｷﾎﾞﾝﾇ

土佐電鉄で運ちゃん募集してるよ。
しかし日給５０００円なんて生活できるのか？
正社員なのかアルバイトなのかどっちかはわからん。

>>385
電車の運転士募集？電車だとしたら、バイトでも免許取らせるないと、まずいよね？
広電ではバイト車掌使っていたよ。今でも採用しているかどうかは知らん。

シータクやハズと同じく免許取らせるから薄給で…

若い車掌の森本さんて、フルネームは何ていうの？

>>388
死ねよお前。まじうざい。
何が目的でそんなこと知りたいわけ？
だいたい人の名前を尋ねるなら、まず自分の名前を名乗れよ。
当然フルネームでどこの誰だかがはっきりわかるような
自己紹介文もつけてな。

>>385-386
たぶん、研修期間の給料ということだろう。
相当な金をかけて免許を取得させるんだからそんなもんだろう。

アルバイト車掌は広大が広島市内にあった時代の名残では。
朝ラッシュの電車には入口扉にも車掌さんが立っていました。
今ではほとんどが契約社員になっていると思いますが。

あ、２０年前の話ですが。

ったく今日のボケ指令はいいかげんにしろ
マグロはまあいい。問題はその後。
あの時間には蒲○折り返しいっぱいあるのに遅れた列車
そのまま折り返したらどうなるかわかってんだろボケ。
品○−蒲○に２０本も電車入れたらどうなるかわかってんだろ
品川のホーム中間で止まったってウテシに言われてから
あ、いけねーってあわてて通知かけてんじゃねえよ

その上大回しの折り返し変更かけやがって
スジ的に戻っても乗務員は遅れたまままわってくるんだから
乗務員足りなくなるのわかってて大回しだかロングの延長運転やりやがってよ

人災だ人災。

>>392-393
東海道の次は京浜で人災でつか…お疲れさまでした。
やはり無能な指令員ばかりだと現場は困りますね。

２年程度で入れ替わりじゃあ能力向上も全く期待できないな。

しっかし、どこの社でも指令のｱﾌｫは乗務員のダイヤを考えずに運転整理をやるな。
漏れもこの前、ダイヤ乱れがあった時に二時間も乗った後、やっと交代駅に着いたら
交代者が居ない。指令に無線を入れたら「〇〇迄行って下さい」だと。思わず「飯ぐらい
食わせろ！」と怒鳴り返しちまった。あれで指令は乗務員経験者なんだから「逝ってヨシ！」だな。

だいたいだ、
休憩時間（待ち合わせ）が４０分のところに
４０分以上の大回しの折り返し変更かけたら
乗務員次列車に間に合わないのバカでもわかるだろ

>>395
うらやましい…
うちで司令にたてついたら乗務区に電話かけてきて
「さっきの生意気な乗務員は名前何ていうんだ！！」
とか言ってきます。
情けないよね…

まぁ輸送指令は『乗務員や車両の運用なんか知ったこっちゃない』らしいし･･･
能力向上以前に乗務員のﾀﾞｲﾔなんか全く知らずに運転整理やってんだから
無茶苦茶なのも無理も無い｡

俺的には乗務員の運用を指令に望んでない。
どーせ滅茶苦茶にされるだけだろうし、無理矢理乗せられるのがオチ。
だったら当直や指導に任せた方が信用できるし確実だよ。

それよりも遅れを倍増させる運転整理を何とかしてほしい。
下りを停めたら上りに支障する所で平気で停めるように配線知ってるのか？
と言いたくなるような奴らばっかりじゃん。

偉くなって指令に逝けよ

束は担当線区がローテーションになっているのも問題では？

教育もままならないまま第一線に立たせる現状がいけないんだよ。
それで急にマグロだの車両故障だの前棒に言われた瞬間、
しどろもどろになって上司に問い合わせてそこでロスが。

線見もロクに行わないまま回しを始めるから、旅客営業が不可能な番線を通そうとしたり、
特発故障と踏切本体故障がごっちゃになって、単なる踏切故障扱いで運転させたり、と。

しまいにゃ、大きなチョンボが見つかったかと思えば、「超法規的措置」で済まされたりね。

オイラは指令候補として助役に持ち上げられてるけど、こんな惨状を垣間見ながら仕事したくないでつ。
しかも無意味な体育会系上下関係。これが職場の雰囲気を壊しているのは事実。
まず指令内がこんな雰囲気じゃあ、ねぇ。聞くに聞けず。「じゃあどーすりゃいいの？」

教導と指導、交番辺りを経験して作業全体を客観的に見れるようになってから、
乗務員や駅に信頼されるような指令を目指したいと思う今日この頃。
でもそんなに悠長な事も言ってられないのが現実。

でもって来週は助役試験。オイラはどんな方向に進んでいくのか・・・。
愚痴っぽくてスイマセン。中途半端に仕事をこなしたくないんですよ。

>402
洩れが変える！
という気概のない人間は何をやっても駄目。

大体、職場で浮いてる人が司令に逝くよね。
嫌われてる奴とか・・・
煽りではないです。事実です。
他はどうよ？

>>404
そのとおりだ罠

>>403
そういうほど簡単な職場じゃないよ

倒壊は、乗務員が指令に殆ど行かなくなり、ますますレベルが降下している。

連れが指令科に入った時の話。
指令科の面子の八割以上が乗務員／輸送係でなく営業係だった。
研修内容が運法の初歩。
信号の種類をしらない香具師がいたそうだ。
当然、代用閉塞の言葉すら知らない香具師もいた。
こやつらが、PRC制御盤の前に座り無線応答しているのかと思うとゾッとしてきた。

研修に入ったヤツが言っていたが、輸送指令は信用するなと。
困ったら、いちばん色々と知っていそうな指導の携帯に電話しろと（ｗ

一番質が悪いパターンやな。お気の毒。いろんな方面で束の司令は下手だというが他会社のどんな優秀なヤツが来ようと変わらない罠。いい例がりんかいだな。都から出向の司令は使い者にならないらしいよ。事実。

ｳﾃｼになってから、ｼﾊﾟｰｲが多くなったのだがきのせい？
車掌時代、あずさで小銭ばらまいたことあったな）藁

　　　　　　 , ---　､_
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」　　　
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj　　へたれレチは黙ってろ
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼

>>407
輸送指令は信用するな･･･か｡｡｡

車両故障のとき
ウテシ＞○○に故障発生。修理手配お願いします
輸送指令＞○○ですか？！　え〜〜、、、、
ウテシ＞運用指令と代われ！！
運用指令＞○○故障ですか、故障コードは何ですか？　手配します。

＠束

車両故障の時＠倒壊指令

指令>こちら倒壊指令、○○〜○○間で指令を呼ばれた乗務員、走行区間、列車番号をどうぞ。

ｳﾃｼ>こちら○○駅に停車中◇◇F運転士です。ただ今、一車のドアが閉扉しません。処置に入ります。どうぞ。

指令>えっ？え？ドアですか？もう一度おねが･･･ﾌﾟﾂｯ

運用指令>運用指令に代わりました。それでは◇◇F運転士、何両目のド(以下略




＠これが所定ですが何か？

車両故障のとき
ウテシ＞○○に故障発生。修理手配お願いします
輸送指令＞○○ですか？！　え〜〜、、、、 運用さ〜ん!!!
運用指令＞運用担当です｡○○故障ですか、故障コードは何ですか？　手配します。

＠束2

ウテシって何のこと？

２ちゃんでは「ツ」を「シ」と表記する
「ウテツ」は「ウンポテンツ」という業界用語
「インポテンツ」から派生した
乗務中ウンコを我慢しすぎて便秘になること
またはそうなった乗務員を指す

>>415
おまえ現役の乗務員じゃないだろ。
ここは現役専用スレ

俺駅員だぞ。

ここのスレは【運転士・車掌専用】

漏れの会社で最近流行っているのが、横サボ不良。
全部のサボがバラバラ。古い車はもうダメボ。

やっぱホーローのサボが一番じゃなぁ。

>>420
束壊道トウ駅にて付属ぶっ壊れ「名古屋」と表示…萌えた（笑）


最近見ないがＴ編成の前部標識逝かれてたヤシは直ったのか？
２ヶ月以上放置プレーだったからなぁ

>>422
113系の横サボ壊れて、急行がでましたが何か？

ひさしぶりの２ちゃんねる（藁

>>420
新しい車はＬＥＤ＆車内モニターで確認すれば平気だけど
古い車が当たった時は折り返しの時に見る。

なぜならウチの会社は横サボ誤表示が客からの通報や途中駅や指導のチクリで発覚し
それが折り返し駅のホーム側だった場合、帰区した時に「ゴルァ！」の対象だったりする。
だったら古い車は全部入れ替えろと言いたい。ハンドル必要無くなるし。
といっても、ウチが全部新車にしても乗り入れ車があるから当分は無理そうだが。

23歳で運転士になれるのですか？

>>424 とりあえず研修乙〜。

指令員・・・早口で何言ってるか聞き取れんヤシがいる。
しかも常時テンパリ気味の声だから余計に分からん。
他のウテシが｢もっとゆっくりしゃべれゴルァ！｣ってキレた
無線を聞いた時は、｢よくぞ注意してくれた！｣って感じです。

22でｳﾃｼですが何か？

漏れは運転士だが、友達から東鉄指令の電話教えてといわれた。
どうも、そこへかけると、東鉄指令無線が聞けるらしい。
だれか知ってますか？

>>429
ニセ者帰れ
聞く前に本物ならまず運転の四原則書け

>>429は回線切って首吊って氏ね。

>>430は回線切って首吊って氏ね。
>>429は死ななくてよし。漏れは番号知らないな。知っている方番号ｷﾎﾞﾝﾇ

>>432は立入禁止

>>430
なる様にしかならない
長い物に巻かれろ
出る杭は打たれる
あとは野となれ山とまれ

>>434
激しくﾜﾗﾀ

で、番号は？

>>434
人生の四原則か・・・

>>436
0120-444-444

>>437
0120-330843

>>439
0120-888-88（ｒｙ.

>>429
045-664-9110だよ。自動アナウンスが流れるからそれにしたがって番号押せばいいよ。

>>438->>441
真面目に書け！

IDがB8・・・

香ばしい馬鹿が紛れ込んできたな（w

本題：東鉄指令の無線が聞ける電話番号は何ですか？

>>445
いわゆる、ピンポンパンポーン×２で始まるあれですね

22,3で運転士になれるって本当なの？？

漏れは某私鉄だが、２１でウテシになりました。早生れだから、ちょっと得しました。

しＲ束ですが高校出て駅員→車掌→運転士となりますた。漏れは22才。

先日、お茶の水から千葉行きに乗ったら、まだ高校生みたいなあどけない女性が
制服風の服装で運転室に添乗している！飲み屋のお姉さんを「特急運転させる」
とか言って口説いたヤシの話は聞いてたので、一瞬その類かと思ってしまったが、
彼女の雰囲気はまるきり純朴で飲み屋にそぐわない。
よく見ると、資料を手に持って、全線の配線図や信号一覧が見えた！ありゃタマゴ
か〜〜、マグロ処理はやるんだろうね、と思ってみていると、西船橋で運転席に座り、
運転を始めたではないか。資格は取れて路線の巣立ち訓練だ！
これを見ていた数名のハゲ軍団の乗客たちが一瞬立ち上がり「おい！大丈夫か！
あれっ！女だぞ！」
津田沼まで３駅間を運転して降りて行ったが、その運転ぶりに不安は感じなかったよ。
ぐわんばってね〜〜。24日午後だったような気がする。

↑トイレはどうするんだろう？？千葉−三鷹の長時間乗務で！とも思ったよ。

漏れが総武緩行103を運転していて、201を運転しても違和感はなかったが、ヨ231になったら、電気ﾌﾞﾚｰｷのさわやかな音が聞こえた。
しかしこの前は聞こえないと思ったらEに入れてますた。ばれなくてよかった。

↑総武線か?!仲間だ

452です。
営団にはいる列車の乗務って寂しいよ。三鷹〜中野だけなので。

漏れは千葉〜でつ。

あの、数学と物理が苦手なんですけど鉄道会社に就職し乗務員になれますか？

↓無断投入降臨

アホでもなりますたが何か？

甘っちょろいこと言ってんじゃねえ。
苦手だったら得意になるまで勉強するんだよ！
そんなことで希望の道へ進めると思ってんのか？
最近の若者は・・・。

>>456
漏れが思うには、高卒より大卒の方が給料はいい。大学院の方が給料がいいと思うがいるのか？
ところで、最近鉄道会社の就職は厳しいのか？漏れの時は定員ちょうど辺りだったらしいが。

>>456
ここは運転士車掌専用だ。でもこれはよしとすべきか？

>>456
数学が苦手なのはまだしも、>>1も読まない香具師は乗務員にはなれないな。

>>434
ここ最近の苦労がうかがえます・・・。

>>435
すごーく意味深な内容だと思いますよ。

>>450
何故女性だと不安なのかハゲ軍団に聞いてみたいですね。

>>460
大卒はストレートに運転士になれませんからねぇ。
最近はどうなのか知りませんけど。

じゃ、最近の人はみんな高卒？

意外と「無知な人間」の方が下手な先入観持たず作業出来るんでイイのかも？

意外と「無知な人間」の方が下手に組合に洗脳されず作業出来るんでイイのかも？
しかし「無知な人間」の方が洗脳されやすいのも事実･･･

このあいだ、車内巡視行ったんです。車内巡視。
そしたら女性専用車両にｵｻｰﾝが二人座ってるんです。
で、注意したら「オレは株主だぞ！」なんてぬかしやがるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、株主如きでタダで電車乗ってんじゃねーよ、ボケが。
ココは女性専用車両だよ、女性専用。
なんか顔真っ赤にして酔っ払ってるし。
よーし今すぐ電車止めろ！出ていってやるから！とか言ってるの。もう見てらんない。
あのな、株主なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、株主だ。
お前は本当に株主なのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、オレは株主と言いたいだけちゃうんかと。

…まともな株主キボンヌ。

大卒で鉄道会社に入るのは結構大変でしょう。
自分は鉄道高校で良かったと思ってるよ。

>>468
昭鉄は来年から共学になる。広告に「共学進行」とか書いてあった。それをいうｳﾃｼを想像するとﾜﾗﾀ

>>468 共学化の前に、生徒のセルフ駅員化を阻止してほすい＞Ｓ鉄

千葉支社の各運転区に在勤の方いますか？

全日本ヤマイドウ選手権大会

>>471
ほーい。

漏れの友達のｵﾀの発言。
「誉田でメロ鳴らなかったよ〜。ま、千葉支社だからね。」

>>474
汚詫キモイ
千葉だから・・・　
禿同、あのとっつぁん連中なんとかしてくれ

ま、ﾀﾞｳｿの顔じゃないからいいか

>>452
某私鉄だが、電気指令式のﾌﾞﾚｰｷは良いね。非常入れても緩解するし、客にバレないし。
それにくらべてＨＳＣはで非常入れると(;´Д`)。

ＡＴＳが入っても・・・

●鉄道路線や車両の話題は路線・車両板へ。それ以外の鉄道の話題はこちら。
●スレッドが立てられないとき、どちらの板に立てれば良いか迷ったときは、 自治スレッドへ。

●疑問質問は、新規でスレッドを立てずに 質問スレッド か既存の関連スレッドを利用しましょう。
　※スレッド検索は、一覧 から"Ctrl+F"(Win)、"Command+F"(Mac)→キーワード入力。

●削除ガイドライン以外でも、以下の書き込みは禁止です。（→削除依頼へ）
　・鉄道路線・車両板と板を跨いだ重複スレッド
　・個人（愛好家、2ch外固定ハンドル等）の揶揄・叩き・行動観察
　・2ch外のサイト・掲示板に迷惑をかける行為

●荒らし、煽り、駄スレは完全放置。sageでもレスを返さないこと。
●2chといえども公共の場です。人を不快にさせる言動は慎みましょう。




書き込む前に読んでね ｜ ２ちゃんねるガイド | チャット | ＦＡＱ

画像タイトル：img20030629031103.jpg -(112 KB)

>>477
今日、恩師の通夜へ行く時、ＫＱでかぶりつきをしたんだけど何か別世界。
あのタイミング、漏れだったら毎回非常（藁）

>>477
ノックアウトの短縮型でつか？

>>482
あ、バレましたか？

鉄道員≦2ch
熱中度の話。（藁

非常しょっちゅう入れるのはノックアウトでしょう。某サイトに旧N大前から旧K薬庫前の9×××系の走行音がありましたから。

205系の運転見習いの時、マスコンは押さえてないと戻ってしまうのを忘れて、通勤電車なのにショック軽減したことがあったなぁ。
ｼｭｭｭｯ(B緩解)ｶﾞｸ.ﾎﾞﾝ(惰性、このとき2,3Km)ｸｸｯ.ｸｸｯ..
教官に「おおっ。すごいな〜」といわれたときはなにがすごいのか分からなくて、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ(×Å×;)だった。しかも勾配7‰だったし。

>>484に禿同

>>481
俺はＫＱの運転は凄いですよ！って師匠に言ったら
あの運転はウチでは通用しないと怒られました。

>>KEIOの車掌さんへ
新宿の降車ホームの戸締めってなぜあんなにするんでつか？またあのプロはいまつか？
By それをやるとスクリュードアが遅くなってしまうヨ231と209だけの電車区勤めのｳﾃｼより。
ヨ231-901はリニアだが。（藁

>>489
漏れはKEIOではない小さい会社のレチでつが、出庫の時に真似してまつ。

>>489
漏れはＫＥＩＯじゃないけど、ずっと開きっぱなしだった扉が車内放送だけで閉まる
(中間駅なら開扉時間が短く、客もすぐに閉まるっていう感覚があるけど、始発駅の
場合、出発指示合図や予告などがないと客の扉に対する警戒心が薄れやすい)扉挟み
の原因になりやすいので、それを防ぐためにああやっているにじゃないかな？
漏れも待避駅などで一部扉を閉める場合には、閉まる扉を客に周知させるために
何度か煽りながら閉めてる。

>>491
でも完璧に遊んでるﾚﾁがいるのも事実

遊んでるって、どう言う事よ？後ろに乗るのが車掌の仕事。伊達や酔狂でやっているんじゃない。
鉄ヲタは引っ込んでろ。なめとんか？

>>489
小田Ｑも新宿降車ホーム側のドア閉扉操作の際は、あれと同じ事やってまつね

ちなみにうちではあれを、あおり操作と呼んでまつ。
（ちゃんと作業規定にかいてある）

ＪＲ東日本の社員が午前３時に女性社員の部屋に侵入。強姦未遂発生。
事務所から合鍵を盗む。寮に無断侵入。組合の金は持ち逃げ。現在逃走中。
↓ソース
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056210884/l50

あおり操作（494さんの言葉を拝借）は、別に普通では？
件の京王の車掌氏の閉扉は何度か見た事があるが、ある種神業だと思う。
あそこまでやれとは言わんが、降車側だとは言え客としてドア脇に立ってて、閉まる意識が無い時にいきなり閉まるとやはりビックリするし。（491さんの言うとおり。）
それにいきなり全閉して客が挟まって苦情言われたら、助役から説教されたり、最悪の場合は始末書とかもあり得るしね。
自分の身を守るためにも最低１回の「煽り」は仕方ないんじゃない。

どうやってるのか知らんけど、ふつうに京王さんの真似すると車掌ＳＷが壊れやしないかと・・・

>>496
車掌SWを「閉」位置にしたら直ぐ再開閉ボタンを押し、後はその再開閉ボタンを
離したり押したりの繰り返しで煽れる。
余談だが、再開閉ボタンを押しながら車掌SWを「閉」位置にするとドアチャイム
だけ鳴るね。

・・・って書いた所で、各社によって再開閉ボタンの様式って違うんだっけ？

>>496
＞どうやってるのか知らんけど、ふつうに京王さんの真似すると車掌ＳＷが壊れやしないかと・・・

確かに車両職場から見れば接点が荒れるのでやってほしくないのが本音だろうね。

>>497
KEIOの煽り操作は、再開閉ボタンを使わないでやってまつ。KEIOの知り合いのレチの話では、再開閉ボタンをあまり使ってはいけないらしい。

500

龠　λλλλλλ....　サーザエーサンサザエサン

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://ime.nu/210.153.114.143/cgi-bin/bbs/5/img/1558.jpg

>>497
やめてください。
ＬＣＵ火吹きます

事実、車掌の近くにいると車掌スイッチの音が、
「ガゴ、バッゴン（シュー）、バッゴン（シュー）、バッコン（シュー）」とかなってます。
9000系だとドアチャイムが狂いますが。（藁

あの京王方式の閉扉取り扱い、英断6000シリーズとかでやったら凄そう。
断続的な爆発音が…その前にリアルで壊れそうだが。

そういえば、京王って再開閉あまり使わないよね。なんで？

英断の再開閉スイッチ最強w
あの「ﾊﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝ」が好きだから走行中に遊んでまつ。

京王の降車ホーム側だんだん閉扉萌え〜
ウチであれやると、間違いなく指摘補正だ

>>497
最近の新系列はｳﾝともｽﾝともいわん｡

>>508
いくら開かないからといって、走行中にﾊﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝ遊ぶのは止めようよ。
漏れはそんな恐い遊びはできない。

>>508
非連動運転中でも同じことできるか？

>>511
回送で試してみれば

しかし最近の見習レチは遅すぎ！
1-2分は平気で遅れる、各停じゃ優等に迷惑かけるし
優等じゃ各停に迷惑かけるし、終端じゃ開扉遅いし、設定器の
起動も遅いし、そのくせエンド交換ですれ違っても「じゃよろしく」
の一言だけ！！
も少し低姿勢になれんのか！！！
明日もし組んでも回復運転してやらない、3分以上遅れそうだったら
即ＳＲで通報してやるぞ。
乗務試験に当たっても車内巡視区間ゆっくり走ってやらないからな。

ウテシも根性悪いのいるよ。
自分が原因で遅れた時には、回復運転をするのに、レチが原因で遅れた時は、いつまでも
チンタラチンタラ転がして、なかなか戻してくれない。

京王ネタは京王スレでも立てろ

誰かTOKYUのウテシ・レチいないのか？

２日午前８時４０分ごろ、兵庫県明石市大明石町のＪＲ山陽線明石駅で、長浜発
姫路行き新快速電車が予定時刻より約１分早く出発した。
運転士がミスに気付き約３メートル走行したところで再び停車したが、ドアを
開けずに運転を再開。ホームの係員が確認したところ、３人の客から「乗車で
きなかった」と苦情が出たという。
ＪＲ西日本によると、車掌が時刻表の確認を怠り、誤って１分早くドアを閉めて
しまったため、運転士が発車予定時刻になったと思い込み出発。直後に運転士が
時計を確認しミスに気付いた。
車掌は「予定時刻を勘違いしていた。駅に再停車した際、ホームに人が見当たら
なかったためドアを開けなかった」と話しているという。
後続電車などに影響はなかった。

引用
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_07/2t2003070221.html

>>497
やはり再開閉ボタン連打ですか？
漏れのところの車両にはそんな豪華なもの付いてません・・・。

>>498
車掌ＳＷの接点もそうですが、中のバネが折れたらもっと悲惨かと（ｗ

>>513
漏れはレチの遅れよりも、駅の遅れの方が腹が立ちますが。
「放送しても急がない奴は見捨てろ！」って思いますね。

>>516
1分早発かぁ〜・・・たまにやるなぁ〜。（藁

素人が紛れ込んでるな（pu

引用ネタを貼る香具師はなにがしたいの？

>>513
山手名物Mr.55�`･･･

>>513
相手によるっしょ？レチ時代に「いい人」リストに入っていた奴なら回復。
ムカつく相手や後輩だった場合には回復させない。もちろん報告するし。

そういう漏れは遺失捜索入ったは意地でも回復させない。
自分がお咎め無しの時くらいは遅延報告を堂々としたいものですな（ｗ

漏れのとこ、再開閉SW連打はやめてくれと検車区から言われてまつ。
再開閉用のリレーが全扉再開閉させるほどの容量を
持ち合わせていないため、最悪焼けちゃうらしいでつ。

漏れもウテシだが・・・
「回復させない」って言うのはどうよ？
それってウテシのせいって事になるし、レチを敵に回す事も無いじゃん、同じ電車で運命を共にしてるんだし。
漏れの場合、回復させないんじゃなくて「基本運転」をするだけ。
見習が運転して回復できるダイヤにしない本社サイドが諸悪の根源じゃないの？

このスレ本当に乗員多いんだ。ｶｺｲｲ!

独者して１ヶ月のレチでつが、側灯消える前にブザー押すのはやばいですかね？

漏れは意地になって回復させちゃうなぁ。
車掌との相性が悪かったら諦めるけど。

まちがっても煽ったりはしないぞよ。お互いﾏﾀｰﾘしたいし。

>>523
遅れを報告し会社に「回復できないダイヤですが何か？」って言ってやりたいね。
ウチは「無理な回復はせず安全に…」と言われてる。運転技術はあてにされてない
のかね。だから意地でも回復する漏れ(藁
おっと、安全第一は忘れてませんよ。

ラッシュ時の１５秒停車は何とかならんのか！
せめて３０〜４５秒停車のスジにしろ！

お客様、会社の事は何も考えないで「アイツがムカつくから」
そんな個人的な理由で適当な運転しちゃうんだもんなー。
大したもんだ。恐れ入ったよ。

確かにムダの多い前棒or後棒と組むと気分も悪くなるけど、
小遣い稼ぎの為に仕方なく電車転がしてるんじゃないんだからさぁ。
もう少し視点を変えたりすることできないもんかねぇ。

運転士が指差喚呼してるときに「閉じ」スイッチをカチカチするのはやめようぜ。
いつまでも駆け込みを待ってるからって何度もブレーキ緩解するのはやめようぜ。
心の中でどう思おうと勝手だけど、行動には出さないようにしようよ。

ゴメンよ。オイラはしがない運転士さ。
叩くのはご自由に・・・。

(*´Д`)ハァハァ…
超美少女のオマ○コが見放題のサイトをみつけますた…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/

>>499　京王で通勤してるんだけど、乗車効率250%超の列車でドア挟みになった時に
あの煽り方をしていたの見たことあるよ。完全閉扉してる他のドア付近のお客さんが
怖がっていた。

何秒遅れまで○なの？

三十秒が限度では？

>>528
喜屋武タマちィせいなあ...お前。
カチカチやられる前に3.0/H/S以上のの制動技術を身につけてから
ホザケや！

以前、ﾄﾞｱを煽る時にちょいと気を遣って車掌ｽｲｯﾁでﾄﾞｯｶﾝﾄﾞｯｶﾝやってたら
ｳﾃｼが再開閉連射してきた事もあったっけな〜

東海道本線(豊橋〜米原)
23時30分現在

西小坂井駅〜三河三谷駅間の上下線にて、大雨のため上下線の運転を見合わせています。そのため、一部の列車に遅れが発生しています。

この時間はつらいな〜　

>>531
集札で5分10分はあたりまえです

なんでだろー

一人も乗り降りのないドアが39枚もあるのに
一箇所に固まるのは

なんでだろー

今日も遅延です

549 名前：名無しでGO! 投稿日：03/07/05 22:22 ID:kSlfjVK5
区長＝１
助役・主任運転士＝２９
主任車掌・運転士・車掌＝３００

552 名前：名無しでGO! 投稿日：03/07/06 00:08 ID:osIYd/ti
>>549
それは　１＝区長　が大事故なんだよな？

ここは
趣味＞鉄道総合板です。

社会＞職業板に逝ってください

>>539
鉄ヲタ立ち入り禁止

>>539
その前にここは趣味板　職業依存関係スレは板違い。

Ｓ−２錠age

>>539
偉そうだな・・・
このスレよりも移動すべきスレがあんだろ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1055513533/l50
とか

ここは
趣味＞鉄道総合板です。

社会＞職業板に逝ってください

鉄ヲタ　野球観戦　どちらも「趣味」の範疇ですね。

鉄道会社に入れなかった鉄ヲタのひがみか・・・
漏れは鉄ヲタじゃないし、学校も普通の高校でたまたま
求人票が来てて受験したら受かって就職したレチ。

客の因縁と区長の説教に耐えれば給料をもらえる気楽なレチ
こんな漏れでも今度ウテシ試験を受ける予定。。。

age

そんなに鉄ヲタうざいんなら職業板に移ってもいいんでないの？
鉄ヲタウテシの漏れからしても趣味板にこだわる理由は無いし。
スレ汚れるならさっさと移動したほうが良いかと。

これだからヲタは嫌い

>>577
ヲタ板に来て「ヲタは嫌い」いわれてもねぇ(w
ヲタに混じってまた〜り逝けば〜。

ヲタの皆さん、
せっかく乗務員が集っているのだから、
流れに水を注さずにヲチしてようよ。

まあ自分のことしか考えてないからなヲタは

保安ブレ-キスイッチは常時使える位置にありますか。
うちは車種によってついている場所と名称が異なります。
運転台にあったり運転席背面のNFBと同じ場所だったり、
使えないのは車掌台背面だったりします。
回生が失効した時は「たのみの綱」なのですが...
他社の状況はどうでしょうか。

やばい。保全あげ

最近どうした？保全あげ

どうもお初です。トカホセのレチです。
いつも思うのですが駅間レチが当然のように座っているのは恥ずかしながら東だけでしょうか？

>>552
幸せの黄色いボタンでつ！
ボタンっていうかタンブラースイッチだけど・・・ｗ

>>555
所属はトウレク・コツレク・シクレク・アタユク・どちらでしょうか？

JR西のウテシはなぜ、流しノッチをしないのかなぁー。

>>530
漏れ的には、一度で閉められないのは下手としか思えない。
だいたい、ドア近くにいたら閉まるの分かるジャン、それをガチャガチャ何度も・・・下手糞、早く閉めろよ！って思ってる乗客が大半だと思うんだが。

age

>>552
保安が背面にある車両なんてあるんだ。それは、後ろへ逃げる際使えってことでつか？

>>559
車掌云々より、旅客が乗るのが下手なんだYo !!
閉まりかけてるドアに、無理に乗ってくるんだから
これじゃドアは閉まらん

閉まってもパイロットがつかないと、ウテシからインターホンで
『パイロットがつかない〜』なんてくるんだから・・・・
そうなると>>530のように、全ドア煽り操作

>>562
言ってる事は分かるがそれを上手く閉めるのがプロとしての腕の見せ所なのでは？
もっとも俺も仕方なく再開閉するときもあるが、そうするのが当たり前の扱いになってくると、プロとは言いにくいのでは・・・お客様にも車両にも出来るだけ負担なく操作できることを常に考えて仕事しないとな。まぁ、その分自分に負担が来るんだが・・・泣

戸閉め→いくつか閉まらない→駅員の動向も見つつ少し待つ→再開扉Ｓ
無理に煽らなくてもこれで大概はすむと思うんだが、どうよ？

>>558
逆に今時、出区以外で流しノッチなんてしないでしょ。

>>555　束のレチはそれがあたりまえなのがうらやましい。
うちのレチは、お客よりも、上司や本社員が五月蝿くてドウドウと座れない。

>>559
一発で閉めたいんかけどねぇ〜
やたらﾌﾞﾚｰｷ緩解させて煽るｳﾃｼもどうかと･･･

>>559
＞漏れ的には、一度で閉められないのは下手としか思えない。
田舎じゃないんだから、これだけは車掌一人の努力では無理。

学生の頃は何度も再開扉しているのを見て「この車掌下手だなぁ」
と思っていたが自分が車掌になってからは
「この車掌は駆け込み乗車を待って、きっといい人なんだろうなぁ」
と思うようになりました。

自分は乗せな(略

>>558
酉ウテシですが、刻みノッチとはよく聞くけど流しノッチって何？　流し起動のこと？

確かに自動ブレーキ使用後の初めての起動は、自動ブレーキ時の緩解不良発見のために
流していくことと定められてますが、実際問題でそこまで信頼のないブレーキ装置は
もうないので、流し起動なんてしたことありません。
各駅発車時にノッチをP1から刻んでいくのは所定ですけどね。
まあコレも規則で全ノッチ投入が基本と決まってるから、違反と言えば違反ですが…

>>570
そうです。流し起動のことです。
西でも10年位前までは、流し起動を行なっていました。

束では最近ブレーキ不緩解祭りのため
大本社が作成した緩解促進ブレーキ使用方
なる巨大ポスターが各運転職場に掲示されてまつ。

「非常ブレーキを使用すれば緩解するとは限りません。
必ず最大減圧を行ってください」

というもの。

>>569
自分も乗せない。癖になるもん・・・・。

>>573
そうそう、自分が通勤している時、
ダラダラ何時までも閉まらないで発射できないのは
イラつくよね！
あたちは、既に乗っている人の気持ちになって
乗務すてます。
終車接続を除いてね。
ただ、「努力して」楕行せずに来てくれたら、
待ったげる事もある。

>>572
まだ電気指令式ブレーキじゃないの？
どこなの

今月末から来月中旬まで（例外あり！）、早朝裏面添乗を積極的に行い作業実態を掴む
とのことだが、それで事故が防げると思う人いますか？
逆にストレスが溜まり、更に乗務不能者が大量に発生しそうな悪寒・・・
つーか、そいつの自己満足だけじゃね〜か？調子に乗り過ぎじゃ、ヴォケが！！

５５５のレチです。所属はコツレクです。
座ってるのはやっぱり東だけでしたか・・・それに引き換え京急レチは回送でもちゃんと起ってる。
ウチでは有り得ない！基本動作が危なっかしいけど。

京急レチは回送でもちゃんと勃ってる。
ﾊｱﾊｱ

>>576
オイオイ発言には気を付けろよ。
誰がカキコしてるか特定されちまうぞ。

うちは駅間が短いから座れなくてもいいけど客室向いたまま
軽く腰掛けられるような設計にして欲しい。ぱっと見は立ってる感じで。

>>579
殺伐としてるなw
なんで社名が書いてないのにそんなこと言うの？
休憩所（詰所）くらいまた〜りさせてくれよ。

>>568
日本でも有数の混雑路線ですが何か？

勘違いされると困るから言うけど、再開閉しないという意味ではないからな。要は564のようにすればいいんであって、必要以上に毎回毎回煽って閉戸する必要は無いということ。

>>580
漏れの体型では､ﾖ231通勤型の助士側はﾋﾟｯﾀﾘだな｡

>>581
非現の連中はそんなこと関係ないからな｡何されるか解らんぞ･･･
上手いこと友達を巻き込んで､『添乗者』について監視&苦情ageてもらえ｡

>>570
レスありがとうございました。

1年前の事なんだけど、金沢(7番ホーム) から直江津方へ進出した時に、
55km/hの制限速度があるのをうっかりど忘れしていて、ポイント通過時に
「車両分離事故」　を起こした夢を見たことがある。

夢かよ！

>>576
当局ではそのような行為は建前上は禁止ですが、場合によっては区長が助役を伴って密行を行います。
ご都合主義という事になります。
>>555
>>578
ＪＲでは、レチは座って良い事になっている、と聞きましたが？
京急などでは、レチは着席してはいけない事になっている様です。
当局でも、建前上はそうなのですが・・・・。
かつてはウテシが運転中に漫画を読んでいた事もありました。
非常制動で止まり、何事かと思えば
『読んでた漫画本を床に落とした。本を拾おうとしてマスコンから手を離して
デッドマンで止まった』という事もありましたっけ・・・・。あと、前日から酒を
今は『恐らく』ないでしょう。何故なら、みんなｲｼﾊﾗが怖くてしょうがないんですよ。
でも『以前の様に酒も飲みたい。好き勝手にやりたい』と正面から堂々と言える奴は
ひとりもいないんですよ。

>>588
以前は10号線で髪がピンクの車掌が乗務していたり、
某ワンマン線区で赤い靴下にサンダル履きのMがいるのを見て、
○営はすげぇなぁと思ったものです。

しかし今は手当は減らされるわ、駅業務の外部委託は進むわ、
挙句の果てに職務乗車証の廃止と踏んだり蹴ったりでつね。
漏れだったら自分が運転している電車に金を払うのは絶対にイヤだけどなぁ。

自社線も定期支給なの？

>>581
すまん。
俺、関西某社のレチなんだけど、社内の情報を某掲示板にカキコしてた奴が
上の方にみつかってエライ事になったんだわ。
詳しい事書くと俺もヤバイから、これ以上はカンベン。
「エライ事」で大体判るっしょ？　クビにはならんかったけどね。
ま、２ちゃんはＩＰが丸見えじゃ無いから大丈夫とは思うけどさ。(w

>>590
http://www.gyoukaku110ban.jp/diary/back2-m7w1.html
↑みんなこいつの仕業だよ

５９２
通勤乗車証が出る乗務区はいいよな。
改札外の乗務区は定期代も貰えなくて、回数券を買ってんだよ!

構内の立ち食いそばに制服で行くと割引になる所ある？
ウチは、１箇所は数１０円割引で、別の駅のもう１箇所は卵サービス。
おれ生卵ダメなんだ・・・・。
>>593
交通費も乗車証も出ない会社なんて、常識でも考えられないよ。ネタ？ﾈﾀﾊｲｸﾅｲ

>>594
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1053617163/l50
にものってまつ
胃腸交通では、本当にあぼ〜んしたようで・・・・

>>588 首都の交通局の職員って不良が多かったんだね。それって、やはり無試験、無条件で
採用されたヤシがいたからでしょ。現在地下鉄２路線を運営している大昔の首都の交通局の
ように特定の地域にすむ特定の人々ばかり採用してるとガラ悪くなりやすいようだ。交通局
に限らず、役所の現業部門はそういうのが多い。

石原鉄道は
所詮

無　免　許　だからな

今誰かいる？

>>596-597
無試験、無条件、無免許だからそういう連中がいるのではなく、
元々の職場がそういう風土だったからそうなる連中が増えただけ。

公営交通は（含Ａ団地下鉄）は免許を必要としない
と法律に明記されてまつね（旧国鉄も同じ）
でも局員になったからといって、すぐ電車を運転出来るわけではない
あのナガ〜イ運転士養成研修はもちろんアリ

て、このスレの皆さんなら当然ご存知でしょ？
【運転士・車掌専用】なんだから（ｗ

学校のようだった…

健康診断で採血されますた。　痛い…

>>596
しかし近年の都交の採用試験は、
昨今の事情を反映してものすごい競争倍率なんだって。
若い現業職員なんか有名私大卒がゴロゴロいると聞いた。
（まあ都交に限らず最近は大卒の現業採用が多いけど）
以前に比べサービスの質が向上したと感じるのは、
難関を突破して採用された職員が多いせいかも知れない。

>>600
ところで漏れの会社は来年から特殊会社になるんだけど、
それに伴って甲種電気車の免許が交付されると聞いた。
このスレにいる免許を取得した皆さんは、
免許って普段から携帯してるの？
それとも職場に預けてあるの？
自分の免許もらったら、一度は手にしてみたいもんだな。

>>603
預けてある

>>603
うちのとこは、コピーを職場に提出してます。んで免許はたんすの肥やしです。

>>594
俺の乗務する線の折り返しの駅の立ち食いそば（ＮＲＥ傘下）でも、制服着用だと少し
安くしてくれる。混んでる時は、他の一般客の手前もあるからちゃんと食券買う。
値引き分はノートに付けているみたいだった。
そこでは、値引き＋わかめサービス。
某駅では駅弁やパンが安くなるらしい。

うちの立ち食いそばは２割引にしてくれます。しかも結構うまい。

とにかく南福岡電車区の寺崎運転士、博多車掌区の吉村車掌の無事を祈る！
これは他人事じゃあないぞ。生きていてくれ！

レチは無事。

大事故の次の日って、なんだか怖いんだよな。もし、自分だったらと思うと…
他社での出来事でも同業者として他人事ではない。

ちなみに運転士は重傷とのこと。
しかし、あの状態で死者が出なかったのは不幸中の幸いだな。

>>603
交付の日は家に持って帰れるけど、その後直ぐ本社に保管でつ。
そんで代わりにコピーのようなものを携帯してまつ。

>>608
こういうニュースを見る度に、一日無事に終わる事のありがたみが
分かる気がする。そして、遅れてても最高速度はオーバーしないよう
にと思う（w。

かもめウテシは無事でしか？
でも横転しても原形留めているなんて。。。
うちの車両だったらゾッとしますなぁby海ウテシ

>>612
激同。怖いよね、倒壊の車両。
ガラス張りで運転席は低く狭い上、高速運転。
885のライト辺りが313の頭部の高さだから。
しかも前もペラペラで空間もないし。
ぶつかったりした時のことを考えると･･･

ｳﾃｼは救出時意識不明だそうで。
でもいまは大丈夫。ﾖｶﾀ。

負傷された乗客の皆さん及びｳﾃｼの一日も早い回復をお祈りいたします｡

私も居流しで朝テレビ見てびっくりしました。
とにかく乗員・乗客共死者なしでなによりです。
ＴＥ装置の効果はどれほど表れたのでしょうか？
　

やほ〜ニュースで見たが、しЯ吸収社長がお詫びしたらしいけど何か意味不明。
誤通過やら居眠りやらやったヤシだけ晒しあげるんでなく、自ら晒しあがってくれ！！

事故原因が定かではないのに、なぜ乗務員の所属・氏名を明かすのか？
これでは乗務員に過失があるようで気の毒としか言いようがない。
土砂崩壊による落石が事故原因だとすれば、それは運行優先とした会社の判断ミス。
置き石と説明したり、乗務員の氏名公開により過失があるように思わせたり、責任を転嫁しているようにしか見えない。

ここのサイト、美少女のパイパンおま○こ画像がいっぱい！
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/

（*´Д｀)ノ＜美人おねーさんのオッパイもいっぱい！

NHK長崎　久米兵衛

しばしこの場をお借りしますm(_ _)m
猿！てめ-いい加減ちょうしこいてんじゃね-ぞ！
「挨拶ね-じゃね-か」だと、誰が好き好んでてめ-に挨拶なんかするか！
「ど-せ俺は◯◯回生担当じゃね-からな」だと、その通りだよ！
二人も脱落者が出たのは全て、てめ-のせいなんだよ！
上司にはぺこぺこ頭を下げて、部下にはいつも「ガン飛ばし」て「おめ-な-！」
の一言、あんたは最低の上司だよ、いや上司と言うのもおこがましいな。
もうこれ以上やつをのさばらせてはいけません！
それからやつの「僕」たちへ一言！
今後車両故障や私物の紛失、いたずら等発生してもやつへ媚を売った場合は、
それなりの現象が発生しますのであしからず。

>>621
なんだか凄い荒れようだな（藁
夏だからって訳ではなさそうだが、もう少し餅付け！！

自分からは挨拶しない（出来ない）くせして、自分に挨拶されないとブー垂れる奴。いるねw

厨房消防　　　

　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　 (・ )　　(・ )|
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ
　　　　 /　　　　　 ｀　─┬─ イ　　　　 i i
　　　　/　　　　　　　　　 | 　　　　　Y　　| |
アイサツスル、シナイでブー垂れてる奴は高卒の特徴です

こんな通達が・・・
「びゅう商品を一人あたり４件獲得するように」
運転士なのに、なんで営業しなければならんの？

>625
そのまえに早く新制服着てネクタイ締めてください。
後ろは締めているのに。

>>625
カニカニじゃないんだから束ではありえないな。
ネタだろ？

>>627
そんなこと言うなら仙○ではＴＹＯ商品の
現場社員へのノルマもあったぜ。
皆こなしていたが（ｗ

>>628
マジレス？
恥ずかしい

JR西は、社員ひとりあたりの年間の販売目標（ノルマ）が40万円。
他社でもこう言うの、あるんでしょ？

ノルマなんかないよ
＠束

>>631
うち有る・・・ナノ

えっ、酉は年間40万円のノルマかよ・・・
倒壊さんところも同じくらいありそうな予感。

>>624
確かにそーだw
オイラも高卒だけど、
こんな事気にするレヴェルじゃねぇんじゃん？

提案、増収、小集団。
それはノルマじゃねーか・・・。
点数稼ぎ＆媚売りでやってる輩は多くいるけどね。

散々他の板でカキコされてるけどユニオンの強弱によって
会社、支社、部署の姿勢も変わってくる。
結局、弱いところはノルマありでいいんでない。
それともノルマはあったほうがいいと思う肯定派なのかな？
俺は嫌だけど。

＞621
ケムンパスか？ケムンパスなのかっ!?

うちは酉。駅プランのノルマ切るために金が苦し・・・
束さんや倒壊さんはノルマないんでしょ？いいよなー。

駅で旅行業やっていた頃は、本社が立案してきた集客力のない
ワパンターンプラン(ＴＤＬの旅)のノルマが大変だった。
でも今は旅行業が廃止されたから・・・
代わりにＱＣと提案のノルマが大変。ＱＣは発表することだけが目的、
提案も助役止まりで採用する気はサラサラなし、無意味なことやってるから苦痛。
単に社員管理の一環なんだけど、酉さんは廃止になったんでしょ？いいよなー。

＞ＱＣと提案のノルマが
共に、盲目従順訓練。
ホントの狙いは、会社の儲けのために自分の首を差し出すのは当然！という
滅私奉公の思想注入ですから、提案を採用するはずもない。
というのが1960年代に始まった民間の労務管理。
それが鉄道業界にも持ち込まれたということですね。

＃真面目にQC講師資格を取って、中味を教授しようという真面目なヤシが
それを飲み込めずによくパンクしてます。

>>638
その提案を実現させる為に必要な経費を稼ぐ為に自分が行動していないと実現しないよ。
ただ予算を上げればいいって話じゃないしねぇ。

だから、タダ＆発案者一人の労力だけで解決できるものの方が実現しやすい。
組合の要求に近い提案は殆どが却下だしね。

まぁ、組合の要求もそれに見合った収入を上げる努力をしていないと、
勝ち取ることもできないけどね。
癒着が無ければ(w

>>638

よく読めって
ＱＣがないって事は会社に従順な社員管理が必要ないことを意味する。
だから現在でもＱＣがある会社ってある意味恥なわけだよな。
労務管理ができないという意味で

>>641
その前に、QCの意味を復習しなおした方が・・・。

>>642
物事にはｵﾓﾃとｳﾗがありまつ｡

>>643
んだ

>>643
ニダ

｢事件は司(指)令室で起きてるんじゃない！現場で起きてるんだ！｣

>>646
何かあったんですか？

踊るの見過ぎです。でも一回言ってみたい。

>>642
洗脳社員か？
オウム信者と洗脳社員と学会員はよく似てるよ。

>>646
指令をあてにしていない香具師ら（漏れら）はみんなそう思っとるっちぅに。

我が社には無線で「糞指令！」と暴言を吐いた方が見えまつ
後日指令が無線の録音テープ持参で当直へ殴り込みに来ますた。

指令は益鳥代務者鴨しらんが、それを盾に列車を扱うのはやめてほしい罠。
>>651たんの、暴言吐いた香具師の気持ちがわからんわけでもない。

とはいえ、声に出すのはよくない。でも、指令ムカツク。どうしよう。

一般人なんですがすいません。
JRに入るには高校の商業化などから入るか、
大卒の方かどちらの方がいいのでしょうか？

>>653
高卒、大卒どちらがいいとは一概には言えぬ。
就職してどのような仕事をしたいのか？
あと、君の年齢(学年）も聞かないとわからんよ。

>>654
すいません。
最終的には運転士になりたいと思っています。
今15歳で普通科に入って大学へいくか商業科などの方へ行って大学へいかずそのまま
就職っという感じでいこうか迷っています。。

迷わずバスの運転手になれよ。

>>655
本屋に行って鉄道業界の就職誌みて自分で研究しろ
人を頼りにしないで自分の足で調べられるような自立心のない香具師は
まず受からないよ

もとい
>>655
本屋に行って鉄道業界の就職誌みて自分で研究しろ
人を頼りにして自分の足で調べられないような自立心のない香具師は
まず受からないよ

自分の頃は高卒しかなれなかったからなぁ。
鉄道会社を目指した理由は｢仕事が楽そうだし倒産しないからｗ｣
実際は秒単位の仕事で気が抜けないし、ワンマン運転、ＩＴＶ設置、
駅務機器自動化等で人が余り、小さなミスでも｢いやなら辞めろ、
代わりはいくらでも居る｣と言われ、精神的に参ってしまう人も多いです。
給料も下がったし。(自分は私鉄です)
でもまあ社会的に意義のある仕事だし制服も好きなので自分は満足してます。

あっ質問の答えになってないね。まぁがんばってくださいｗ
あとかぶりつきは止めてね♪

>>655
「電車」の運転士なら工業高校電気科卒、コレ最強。
運転士教習も楽勝。

>>653
運転士って目標があるのなら高卒で受けるのがいいんじゃない？
大学行くために勉強して、さらに高卒より狭い入社試験をくぐってまで高卒と同じ仕事やるんならね。

>>653
高卒で鉄道会社に入社するなら、それまでに鉄道会社に入社した実績が
ある学校に入った方がいいかと思う。
高卒の場合、学校に求人が来なければ諦めないといけないしな。
ただ、運輸職と機械系で求人を分けている会社もあるから注意が必要。

求人が来る学校なら、どこでも変わらないんじゃないかな？
俺は普通科の高校から鉄道会社に入って運転士をやっているし

明日は6：00出もう寝ます　

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf

>>664
うるせーよ。アフォ！

工業高校電気科卒ってププッ！！
なんの役にもたたねーよ。

>>666
なんで？

>659さん
うちの旦那が書き込んだのかと思いました
が、泊まり勤務の日だから違うね

普段彼が言うこととあまりにも似ているものですから
ＪＯ務員でもないのに驚いて書き込みしてしまいました

>>668
これは就職に際しては一般に基本ですから、みんなそう思ってますよ。

>実際は秒単位の仕事で気が抜けないし、
〜
>自分は満足してます
の発言が類似しているのですよぉ．．．．ほんと驚いてます

って、また出てきちゃった　いけませんね　妻、引っ込んどきます。
すみません

自分の書き込みをカミさん(又は彼女)に見破られるのはなんか恥ずかしいな(ｗ
漏れも気をつけねば。

>>670
旦那さんが不規則で大変ですね。
運転士の奥さんの立場の意見ってのも面白いかも。
漏れも苦労かけてるだろうし…。そのまえにｳﾁのカミさんが２ちゃんねらーだったら怖いな。

明日は休日の明けでｳﾏｰな行路age

と思ったら明日は平日だった罠。ボケてるな…。
職場で吊ってくる。

>>671 職場の笑い話で、鉄道屋のﾖﾒは浮気し放題だなぁ…と。 実際間違って出勤して帰宅したら、浮気現場遭遇した椰子もいる。 皆も気を付けろ!

はい。気をつけます！

…ってまだ嫁がいなかった。頑張って結婚まで進展させるぞー。

岩倉おすすめ

彼が車掌なんで読ませていただいてます。
つきあってても時間が合わなくて。難しいですよね。

>>666
はぁ？も前みたいな１８切符で風呂も入らず乗り鉄してるヲタのほうが
よっぽど世の中の役に立っていないが・・・
この季節になるとＪＲじゃなくて良かったなぁと思ってしまう。

>>677
甘い、キティ・生活反古者 御用達の公営も
なかなかのモンよ。一般客かわいそ。

他業種の友人に｢明日の仕事は？｣と聞かれ、同僚に話す感じで
｢えーっと９時１１分から１７時３８分だったかな？｣と言ったら
｢ずいぶん細かいねｗ｣と言われた経験ありませんか？

>>679
ふ・・・分単位なのか（￣□￣；；





って退かれたことあるｗ

「28分」を
「にじゅうはちふん」と読むか「にじゅうはっぷん」と読むか

>>679-680
製造業(電機)だけど、労務管理システムとしては20年くらい前から分単位になってるよ。
現場上司が５分単位にまとめるだけで、残業・休日出勤も精算は総て分単位。
営業、管理部門から工場に向けサービス残業が押し寄せてきて、絶えずチャンチャン！
只残業させた部門の１ヶ月間の残業協定適用除外！とか言って。
　工場の始業はせ〜のが圧倒的だが。

>>681
にじゅうはちふんじゃない？地域にもよると思うけど。

あと７時は｢ななじ｣。これは鉄道業界に限らないよね。

１６番線をうっかり「とうろくばんせん」
２番を「ふたばん」と言ってしまいませんか？

＞651
漏れは倒壊指令より永の指令が言葉遣いがよい。

２を「に」と読まない業種は案外多い。うちは金融なので「ふた」だし、競馬
とかのギャンブル関係もそうだ

>>666
俺もそう思う。底辺校の都立練馬工業（都立の工業高で偏差値の低さは１・２を争うんじゃない？）
から、親のコネで西武鉄道に入った香具師知っているけど、そいつどうしようもない香具師だよ。
縁故で入ったのは良いけど、使い物にならないから、関連企業出向で飼い殺しになっているみたい
だけど。それでも自分自身が社内でどう思われているのか気が付かないんだから、ある意味幸せ者
なのかな？
>>675
岩倉・昭和も、どうしようもない学校だよね。ここを出ても就職ないと聞いたぞ。折角高い金払って
私立出たのに、公務員になったんじゃ意味ないジャン。公立出た方がつぶしも効くんじゃない？
ダンボール屋に入った香具師もいるらしい。

>>687
偏差値最低の都立工業といえば羽田工業でしょう。
合格者の平均偏差値30台、最低合格者は28（W
スレ違いなのでsageとく。

お前らの運転教習の時の学科って、

運転法規
鉄道車両
信号保安
運転理論
鉄道電気
作業安全
検査修繕
鉄道一般
鉄道線路

の９教科だった？

>>689
鉄道車両がもう少し細分化されていて、
車体・台車・電機装置
制動装置
制御装置
に分かれていたと思う。

未だに、加速度や減速度の計算とか
カントの計算がよくわからん。

>>666>>687
まさか、もまへらは電車が電気で動く事を知らんのか？
>>689で挙げてくれた教科のうち
鉄道車両・信号保安・運転理論・鉄道電気は電気科出てれば屁みたいなものだ。
まあ運転士になるまで何の役にも立たなかったのは事実だが。

つか、普通高校出で充分。
知将じゃなけりゃ、ついていける（当たり前）。
てか、ついていけないのは入社してない。
心身的な問題で脱落するのは別としてね。
ここで逝ってるのは、とっつき易さ程度の問題。

京王では、駅員（将来の乗務員）は普通科卒を取って、電気とか信号・保線の係員を工業から
取っていた。今もそうだと思うよ。

駅は分社化されるようなのでみんな腐ってます。
乗務員はバッタバッタ病院へ搬送されてます。
本社はWindowsマンが在庫超過です（藁

試験の合否判定前に制服を発注するなんて、素晴らしいとは思いませんか？

>>695
駅部門は別会社なんだから、新労組を立ち上げれば？
駅が別会社になったけど、社員は新しく募集しないの？
あと、女の制服は高いんだよね？高い制服作っても、すぐ辞めちゃうよね・・・・。

>>691
「慣れ」の問題。
たいした計算はやってないよ。

加速特性、運転曲線、曲線の速度制限、ポイントの等価半径と速度制限などは
だれかが試算してうｐしてたよ。運転現用の速度制限表のうｐもあって、試算とよく
一致してた。

最近「猿」を見ないが逝ったのか！！

｢猿｣とか｢日本道路公団｣とか一部の人にしか分からないネタは止めた方がいいと思うが。

まぁ気持ちは分かるが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　　　　　　　　　　　Ｈ



.

JH明日は泊まりになるのかね、台風来るから帰宅はしないと思われ
激しく鬱になりそう。

乗務中はたいして降られなかったのに帰宅中にどしゃ降りで欝。

うちの助役は中卒だよ！我は中途採用で運転士になったよ（高卒）、大卒の運転士も居るけど・・
大卒の連中（数名）は出世したいと思っているみたいだけど。基本は高卒採用なので・・
大卒、高卒の差は無いようです、責任自己だけ起こさなければ大丈夫ですよ！

漏れは専卒だが同級生で岩倉上がりの同期がいる。

>700.701
だからやめれって。

ﾏﾀｰﾘ詰所なんだからﾏﾀｰﾘ逝こう…

マターリを外すか？
最近マターリしてないし

乗務員室ク〜ラ〜の効き具合どう？

常に『微々風』しか出ないのがあるんだ。
それ来たら最悪。午後に西に向かって走った日にゃ茹蛸だ。
何度も申し入れしてるんだけど、｢辛抱されたし｣。
合理化で行路も延びてんのに、
暑くて余計にボ〜っとして…ミスしたら責任取っ…(以下略)。

ウチの東海道１１３系は来年までの命だからなんとか辛抱できる。冬は冬で寒いけど。

JRさんの電車は乗務員室広くてうらやましい。運転台も高いし。背面壁だし。

>>710
JRでも会社によるぞ。ウチの電車は乗務員室狭いし
運転台は床面で超低いし。背面全面ガラス張りだし。

東さんの話です。
運転台が低いという事はスポーツ走行に適してるのかな？
速度超過による横Ｇにも耐えれる様にバケットシートも希望ｗ

レチの立場だと余りにも広〜い乗務員室ってのも考え物ですよ、185系とかＥ231とか。
Ｅ231なんかだとラッシュの時間帯は助手側の大きな背面ガラスからジロジロ見られて落ち着かない。
走行中は意外と揺れるのに手すりが助手側と乗務員室扉のまわりにしかない
椅子からマイクまでの2・3歩を歩くだけでもけっこう大変。

>>713
束高崎支社と予想してみた…

>>711
貫通扉から隙間風がガンガン入ってくる車輌もあるしね。
隙間風どころじゃなくて、大雨の時は雨水も入ってくるし・・・・。

>>709
アタの馬鹿ハケーン！

地獄。

>>715
雨の時はカバンを助士席側の上に置くのが基本でつ。運転席の床は一面池だし…。
ちなみに冬はコート着用で運転しないと、カラダが半冷凍状態。
冬の２２１系も同様。

車掌です。こないだ駅に到着して発車ベルを押しに行ったら、自分の電車がいきなり
後ろに小移動し、『キ、キー』という音をたてて止まりましたがなにか？
自分は停止手配を取りませんでした。

｢なにか？｣って言われてもどういうレスを期待しているのか分からない。

ｳﾃｼのみんなは子どもに手振られたらどうしてますか

手ふるの禁止にしてる会社ある？

ガキだらけで何度も何度も手ふるのうざくてねー
発車３分前から手ずっと振ってるのでふりかえしたら、喜んで３分間ずっと振ってやがる
さすがにｼｶﾄしたけどさ

名鉄の通勤車は運転しにくい。狭い。

>>７２０ よくわからない文スマソ
｢流転」というのは運転士にとって重い事故なのですか?

>>723
ヲタは来るなってんだろーが(;´Д`)

>>724
車掌だって言ってんだろーが(;´Д`)

そもそもなんで運転士と車掌のスレが一緒なんだ？
頼むから分けてくれ！

分けてどうすんの？
職場が一緒のところもあるのに

>>726
天狗ｳﾃｼﾊｹｰﾝ

差別的ヲタかもしれん

釣りだろ

>>726
煽りなのか荒らしなのかよくわからんが
別々のほうがカキコしやすいという提起をしただけ。
そんな事も言論統制されるの？
もしかしたら君は束？

ごめん。
>>728だった。

漏れは漏れの意見を書いただけですが何か？
それともあんたの意見が通ると思ってるわけ？

それで逆ギレですか
幼稚だね

幼稚ではありません。
小学生です。小学生にマジレスかっこ悪いよ。
大人でしょ？あなた？
だから鉄道員って（自粛）

珍しくレスが増えてると思ったら、これかいw
流転ねぇ。そりゃ情けない事象ですわ。
オイラも無いとは言えないからなぁ。
ドアが閉まった後だったけどね。

三三三三三三 　　ﾐ　　　　　　　　　三三三三
三三三三三三 　 ﾐ　　　　　　 　三三三三三三
三三三三三三 　　ﾐ　＿　　　　三三三三三三
三三三三三三 　 〔|ミlｍ|_＿＿,Θ三三三三三
三三三三./ ,)-＿＿二二-―−´ｌミ ミミミミミ彡
三三三　/,,/￣￣￣) .､テ‐,-　　ヽミ/~ヽミミ彡
三三三 /,,,/　(,,ヽ／　i ~``　ヽﾐ　　 ｌＳｌ |ミミﾐ彡
三三 ／＾ヽヽノ　lヽ) _　`　　　|　　　_／彡ミ彡＜やれやれだぜ･･･
三　/　＼ ｿ.　　/　｝‐- 、　　 　　　 ｌ ヽ彡ミミ
三 l､ ＼ )（　　ノ　 ﾉ⌒　　 　 　　／ |　ヽミミ　＼
三 l＼ソ、　 _/　　ヽ＿＿　　_ ／　　|　　　/三三＼
三 ＼ 　_／i |‐、三三三三＼　　 　/　 ／三三三
三三ｌﾐ　　／　(三三三三三. ) ∩　 ／三三三
三∠|ﾐ／　／ .|三三三三ｌ￣￣ｌ l￣三三三

【運転士・車掌専用】【運転士・車掌専用】【運転士・車掌専用】
【運転士・車掌専用】【運転士・車掌専用】【運転士・車掌専用】
【運転士・車掌専用】【運転士・車掌専用】【運転士・車掌専用】

※注意※
一般の方の発言はご遠慮ください
いままで何度も苦情のようなﾚｽをつけられ雰囲気が悪くなり、住人が迷惑します。

まあまあこのスレ位はﾏﾀｰﾘ行きましょうよ
何かあった時にはＭＣ協力して処置に当たるわけだし。

子供に手を振り返すのが休日ダイヤの楽しみだったりする。
その位の余裕は必要だよね。
親御さんから｢うちの子供に手を振っていただいてありがとうございました｣
というお礼の手紙がたまに本社にも来ているようだが助役のところで止められてる。
おそらく｢乗務員には前方注視の義務が…｣という理由だと思う。
腹痛の時など正直うざいと思う事もあるが、子供があこがれる職業についている
自分はまぁ幸せかな？と思う。

>>713
助手側の大きな背面ガラスからジロジロ見られて落ち着かない、なんて
まだイイ方。ウチの車両ときたら、背面は前面大型ガラス張りで･･･(略

>>721
子供に手を振るどころか、乗務員相互や駅員との列車内からの敬礼挨拶すら
禁止だよ。見つかったらお得意の「乗務停止」という圧力がかけられているし
背面はガラス張りで、いつ私服裏面添乗しているか分からないし、ビクビクしてる。

子供に手を振られたとき
一緒にいる母親がきれいな人妻なら振り返すかな。

>>731
IDで判断｡

過去は分かれていたような･･･っでもって記憶が正しければ
Cは書き込みが少なく､ｽｸﾞに落ちていた｡

関東の私鉄ウテシです。
子供に手を振るの、ウチは禁止では無い・・・と思う。
ただ、その子供が手を振った時はこっち向いてて、こっちが手を振り返した瞬間によそ見するのは勘弁してホスィ。
その横で親に苦笑いされると虚しくなる。

ちょっと前までは、保線線路内作業者に挙手の礼するのすら当たり前だった。（漏れは今でもしてるけど。）
最近、挙手はしなくて良いとか、汽笛も遠慮無く吹いて良いとか助役連中は言うけどねぇ。
あと、駅員で挙手するヤシが少なくなったね、特に若い奴等。
ホームですれ違っても挨拶ひとつしないのも居るし。
漏れが駅員の頃は、乗務員は一目置く存在で、ホームでは乗務員に向かって挙手するのが当たり前みたいな感覚だったんだが・・・

>>740
たしかに背面窓大木杉。。。
手を振ることについては、まぁ昔から言う「要領よく」というやつで、
いまだにやっている。見つかっていない成果音がめなっしんぐ。

挨拶をしない若い連中が増えたけど、
ソイツらを教育しない先輩連中もどうかと。

結局、その職場の風土が若い連中をダメにしてるんだよね。
ウチんトコなんか漫画を読み耽っていて挨拶どころかシカト・・・。

それでいて一丁前な事をほざくもんだからタチ悪いわな。
今で十分、上なんて見る必要なしって思ってる連中が殆どだしね。

「楽して金がもらえる」って勘違いできる職場だもんな。
幸せなもんだ。何も考えない人たちは、ね。

だからってオイラだけ人よりまじめにやってるってわけじゃないよ。
どうにかできるもんなら、どうにかしたいって思ってるだめの小さなオイラさ。

>>745
倒壊と同じで、挙手禁止になりますた。
見つかると指導対象でつが、何か？
あ、エンド交換の時シカトだったら、分かるけどね。

>>716
大ハズレ。アタではありませんが何か？

最近乗る度にプチ異常時当該になる
何かむなしい・・・毎回日報書いてる
そろそろマグロ当該かな

世間はお盆だってのに雨の中仕事行くのやだな
まあ今日もすいてるだろうからﾏﾀｰﾘ乗るか

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

マルシは休暇すらとれませんが、なにか？

どこの会社でもそうだけど、気に入らない香具師、特にたいした仕事もしないで大きな口を叩いている
ジジィ、休んでばかりのジジィは、シカトぶっこくでしょ？駅でも乗務でもさぁ。

>>748
脳の活性化だと思って・・・

>>748
俺は電車煙ふくし、犬轢くし、カラスやトンビぶつかってくるし、入信の進路表示
ぶっ壊れるし、風規制かかるし、架線にビニールひっかかってるし、人とびだして
くるし、踏切に車入ってくるし（手前で非常Bぶつからず）…ここ1年位にね。

俺もそろそろ人でつね･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

＞＞７５４
ぼちぼち初心者マークが取れる頃やね!

>>752
俺と同じ会社の人かな？そう言うジジィ、どこにもいるのかな？
当社では、有給を全部使い果たして、無給欠勤している香具師までいるんだよ。
そう言うジジィの尻拭いさせられるのは、結局こっちだからね！やってらんねぇよ！
急な勤務変更ばっかりで、休日の予定も立ちゃしねぇよ。

でも、有給を使えるだけ、当社は良いらしいんだけどね。

じいさんは用済み
技術の継承とか言うけど、悪い技術しか学ばないよ
手の抜き方、文句の言い方　ｅｔｃ　まあ何十年も経てば俺もそうなるんかな

>>757
シングルスリップ、ダブルスリップなどの特殊分岐は調整できる人が足らなくなって
廃止（←新宿駅など）。こういう技術・技能は引き継いでもらいたいもんだね、お若いの。
それにしても中央快速新宿上り出発のシングルスリップはすごい使用頻度だった！

>>755
オレも初めの頃は結構あったなぁ、プチ。
ろくに腕もなく、要領が悪いからなんだろうな。ナツカスィーな。

>>758
スレ違い。
それ以前にイパーン人は　来　る　な　！　！

マグロやって一人前
なんて酒の席で冗談口調で言われるができればやりたくないよなぁ…

トーナメント優勝者最萌トーナメント　投票スレ-06
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/vote/1061033327/l50
このスレで急行銀河と品川駅が出場しています。
みなさんも投票しましょう。
ちなみに鉄道勢では、上野駅と急行ちくまが予選通過しています。
乗務員のみなさんも投票お願いします。

>>762
死ね

ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ…

ＪＲ束日本次回ダイヤ改正で首都圏の終電形態見直しへ！

束日本旅客鉄道株式会社（本社東京都渋谷区　社長大塚・・・
　　　　　　　　　　　　　　省略

宇都宮線　　現行宇都宮行終電車の後に終電小金井行（新宿発）を運転。
高崎線　　　現行高崎行終電車の後に終電籠原行（上野発）を運転。
★なお、上記２列車は大宮駅で相互に接続

宇都宮線　　宇都宮線終電車大宮行（上り）と京浜東北線蒲田行終電車を接続

東海道線　　現行小田原行終電車の後に平塚行（新宿発）を運転。
横須賀線　　現行逗子行終電車の時刻を繰り下げる。（千葉発）
★なお、上記２列車は戸塚駅で相互に接続

常磐線　　　現行勝田行終電車の後に土浦行終電車を運転。
　　　　　　なお、この電車は10両が土浦行き、5両が成田行終電車となる。

総武快速線　現行千葉行終電車の時刻を繰り下げ。現行の終電時刻で津田沼行運転。

一つつっこんでええか？トカ線が新宿発という時点ですでに疑問だが、トカの最終と
スカの最終が相互に接続ってありえんやろ！ドッカーンするんか？どちらも４番線
到着だぞ。すこし考えて発言せ〜や。

>>766
横浜の手前で、東海道線に転線するんだったらできるじゃない？
湘南新宿ラインの東海道直通ってそうじゃなかった？

>>766
トカという表現は素人か私鉄関係者だな？

>>766
それとつっこんだところが間違い。
配線知らないの？

>>766
その前にさぁ、どこに戸塚4番線発って書いてあるんだ？w
新宿発は絶対4番線じゃないとダメなのか？
新宿発の運転士は東海道線を走行したらダメなのか？

素人はどっちだボケ！湘南ラインはもともとスカ線で
いって戸塚かでトカ線に転線するのが基本だろうが！
横浜の手前で転線するのは試運転かＳＶＯぐらいだな。
ま、時期に本当かどうかわかるとおもうが。
ちなみにレチやってますが、何か？

↑あ、戸塚のあとに「か」が入っちまった。気にすんな。

>>771

レチだって！ダサ〜！
運転士試験に落ちたの？

まあまあ、ﾏﾀｰﾘしましょうよ…
というわけで774ｹﾞﾄｰ

>>766
しっかし、私鉄がバブル期に終電延長した失敗の
後始末に苦慮しているのに、
この不景気に思いっ切り終電延長する（予定？）
の束はすどいでつねｗｗｗ
って、ネタ？に釣られてみる。

>>766→>>765

777
ゲット！

常磐線を中心に関東の鉄道系掲示板を荒らし続けていた 『特急ドラクエ 氏』
（他にも、中距離少数精鋭、特急王国、特急ドラグーン、普通列車オウガ号、
佐々木立典、常総線取手駅利用者など多ハンドルを展開）が8月31日を最後に
鉄道掲示板からの引退を表明した。

同氏は都合が悪くなると、いつもお得意の「あの発言は私の偽物が書いた！」を
連発して周囲を迷惑の渦に巻き込む手法が有名であり、鉄道系の話題をいつも
個人的話題に転換するという迷惑者である。

引退理由はプロバイダ側からのメールアドレス・ホストの使用拒否などらしい。
今後、当掲示板を含む各鉄道掲示板で荒らし行為がなくなることが予想される。

特急ドラクエ対策委員会スレッドはこちら　↓
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1061093845

>>778
お前のﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄもうざいが、ﾘﾝｸの掲示板面白いから許す。

>>771
基本は守らなければいけないものなのか？
その前に、いつそれが基本と制定されたんだ？

使えるものは使う。それが基本じゃないのか？
＃それを組合が保守思考で死守するんだけどね。
＃それじゃあ一向に進展しない、進歩しないじゃないのか、と。

あのさぁ、自分の立場まで晒して会社の恥を晒すのはやめようよ。
なんでこう、会社は自己中心的な人を採用しちゃったんだろう。
まぁオイラもここで書いている以上、恥晒しの一員だけどさw

>>780
基本とかそれ以前に、スカ線に乗るウテシ/レチで
横浜〜戸塚間乗れる香具師がどれだけいるよ？

使えるものは使う、、それは大いに結構な事だが
当該区間を乗務できないウテシやレチを線見させるには
それで大きなコストが掛かるし、頭の固い会社幹部が簡単にやらせるとは思えん
貴方も束の乗務員なら現状くらいわかるでしょう

かくいう漏れも、人員不足で当該区間の線見を数ヶ月間棚上げされてる乗務員だが
スレ汚しスマソ

常磐線を中心に関東の鉄道系掲示板を荒らし続けていた 『特急ドラクエ 氏』
（他にも、中距離少数精鋭、特急王国、特急ドラグーン、普通列車オウガ号、
佐々木立典、常総線取手駅利用者など多ハンドルを展開）が8月31日を最後に
鉄道掲示板からの引退を表明した。

同氏は都合が悪くなると、いつもお得意の「あの発言は私の偽物が書いた！」を
連発して周囲を迷惑の渦に巻き込む手法が有名であり、鉄道系の話題をいつも
個人的話題に転換するという迷惑者である。

引退理由はプロバイダ側からのメールアドレス・ホストの使用拒否などらしい。
今後、当掲示板を含む各鉄道掲示板で荒らし行為がなくなることが予想される。

特急ドラクエ対策委員会スレッドはこちら　↓
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1061093845

＜　半ズボソ氏の最新画像を入手！　＞
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060522906108.jpg

159 ：名無しでGO! ：03/08/20 17:00 ID:+mt6GBtA
今、水面下で連合、総連、国労にも属さない新労組旗揚げ準備中です。アーバン地域は会社と西労組の監視が厳しい為、地方で組織化。１０００人組織確立の模様。

>>783
一旦はまゆにツバを付けてソースを当たろう。
会社側、養殖側が、アドバルーンを揚げて、動きそうなヤシを掴んで一掃したい
場合にもこうした「情報」を流すことがある。ホントなら、いろんなアングラルート
から同一情報が入るはず。
断片的な情報で、何人も呼び出され、皆しらばっくれたとか、そういう周辺エピ
ソードが必ず伝わる。君が第二組合(養殖組合)を作ってくれ！と頼まれたとか
ね。そういうのがあっという間に伝わってくるものだ。
　成功する場合は、情報がいくら漏れても、岩雪崩のように皆が動き出す。
裏ルートでもほとんど漏れないというのは釣り警戒が必要だ。

>>784
いかにも分かったようなカキコをしているが全然ダメですね。
今は昔（国鉄改革や総連脱退時）に比べて情報網が違います。
もし、あなたが部内関係者だったらわかるでしょう？このブザ
マな現状を。誰も西労組を信用していない事を！西労は正しい
事を主張して実践しているが絶対に会社は認めないし、国労は
間もなく消滅。一部岡車で国労加入などあるが結局は西労組に
戻る運命。ＪＲ酉日本で働く者はこの３つに属さない新たな労
働組合を求めていると判断している。ホットメールやＩ○○な
ど使いながら足跡がつかない手段で土台組織を想像している。

貴方が可哀相だから少しだけ見せてあげるよ。
http://cgi.members.interq.or.jp/tokyo/eightkin/img/img-box/img20020321114300.jpg

夏厨の次は労働組合かよ

組合ネタはよそでお願い

↑↑棺に納められた遺体顔写真。自分が晒されたらどう感じるんだボケ！

>>786
うるせ〜　お前は管理者か？
ここは乗務区詰所なんだよ。話題に制限はないはず。

>>788
まったく土足で上がり込む奴ばかりで困る
自分の掲示板じゃないんだから

>>788
だからさぁ、そんな口調で書くと、
鉄道社員の馬鹿さ加減が露呈されるんだってば！
素人なら別にどーでもいいけど。

馬鹿だからいいじゃないか。
毎日同じことの繰り返しだろ？
ＪＲ諸君は早く民間会社並みのサービス（民鉄じゃないよ）を目指せ！
大手民鉄は１０年で１０億人も減った旅客を取り戻せ！

>>791
お前にいわれる筋合いはない

>>792
俺もオマエに言われる筋合いはない。
明けデツカ？オツカレ〜

>>793は煽り方が
路車の「運転しやすい車両」ｽﾚの
ｱﾝﾁ営団煽り厨に似ている

ワンパターンだな

>>794
オマエがそこに出入りしてんだろ？
ヒマな運転士・・・

ゴメン。
ヒマなのは車掌か？

運転士や車掌の事では無いが、社員が自分の会社を恐喝するとは…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030821-00001032-mai-soci

>>797
俺も新聞読んで驚いた、つーか借金返すのに５００万位で自社を恐喝するなよ

ところで、平成一けた採用の人って、転勤やら内勤へ行けって言われて辛くない？
主任受かったらなんか親分に会うたんびに言われて少し鬱
俺は定年まで乗務員やりたいですって言ってみた。

前スレのコピペする糞は氏ね。

はっぴゃくころころGet

>>798
＞ＪＲ秋田駅前のパチンコ店駐車場に現金５００万円を持って来い
単純すぎる。で、ノコノコ出ていってつかまったわけだ（藁
地道に働いて返せる額だと思うんだが、先を急いだんだろう。
ハイリスクノーリターンとはこのことだな。

そういや借金（カード破産含む）で辞める奴って結構いるなぁ・・・・

>>797
ヲタは来るなってんだろうが･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

田舎の運転手だが、この前初めてTDLの無人電車に乗った
十分耐えられる制動で、下手な運転手よりはずっといいと思った。
ゆりかもめも乗ったことないけど、乗り心地がいいんだろうね。
初期設備に金はかかるんだろうが、人件費を考えると、きっと、無人の方が安いんだろうな。
多分、保安性やヒューマンエラーの無い分事故も少ないのでは？
ドア操作は駅員がやってたみたいだけど、ドア操作も自動になったら車掌もいらなくなるね。

自動運転は線路に減速パターンを持たせてるのかな？
それとも、車両がもってるのかな？
乗客の増減でも応荷重されてるんだろうね。
知ってる人がいたら教えてください。

　＿＿＿　　　　　　　　,.-'''"~　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",.:´, 　　　　　　.＿＿　　　　　　ヽ
　 .V _Vi'二ﾆ!-''''"^　　　　　 　 |l 　⊂⊃ 　　|冥土|　　⊂⊃　||
__ =!ﾆ-''"　.:=.iﾆ!　=　-=''i　l|~」 ||..._______＿_＿￣￣ヽ＿＿＿||　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:　　　_ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| |　l||]　|| |∧∧∩ .‖￣￣‖∧ ∧. ||＜ひゃあっ　車輪に絡まってんぞ〜！！！！
ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| |　l||:|. || |( ﾟ∀ﾟ)/. ‖　　 _‖( ﾟ∀ﾟ)　||　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| |　l||:|. || |300-8〈. ‖_　 　‖￣￣　_||　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
=ニニニニニニニニ |￣.|　l||:|. || 　￣￣￣‖￣￣‖￣￣　 ||＜うおっお客様を轢殺しちまったぞゴルァ！
__''''　　l.l　　　　.......___|. |. |___l_l__||.　　○　　‖──‖　　○　||　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--!　:-!||||ヽ　　　＿‖＿＿‖＿_ 　　 ||
"u.l:_|讐讐|:|　l:::|:::::| ~||⊂^ﾆﾆji.|ﾆﾆﾆ━━━━-━━━.ﾆﾆﾆ||
￣￣￣　　　｀"￣￣＼__ｌ_=''）. ｌ」‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__‖_
　　　_∧_∧_　　　 　　＼ガシャッ…グボッ呪血ュ遺======ンバギボギガギッ
.　　　（　 　）きゃあ〜〜＼ブ血血ーーー！（＼○／）∴(;｡（＼○／） ゜｡ ゜･｡゜゜.
　 　（_________）誰か〜　　　＼ボギッガギュッバギバギ罵ギ婆ギッ＊ボギッグギャッ
　 　|________|ミンチにミンチに＼バギボギブ血ッ血腫血腫血腫===ッゴ血ュッ　ゴッギ
　　　｜｜ |　　　　　　　　　　　＼ゴッギゴッギ　ヴォギュルルルッ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
　　　（＿）__）　　　　 　　　 　　 ＼ グもぐもッボゴゴボゴッ＊ブ血ュ===ッ！！　

　　／￣￣￣￣|[　冥　土　]|￣￣￣￣＼ ││
　 |────:l:─────:l:────:| ││
　 |￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ││　プアプアプアプア〜〜〜〜〜ン
　 | 　| 　 　 　 .||||..　　　..|||| ∧＿∧.| 　| ││キキキキキキィッ
　 |＿|＿＿＿_,||||,＿＿__||||（　・∀・)|＿| ││
　 | 　 ───　||._----- ||　─── 　 | ││／⌒＼
　 | 　 （○）　�@||　._____.　||�@　（○） 　 | ││∨へノ／⌒＼
　 |　　　　　　　.|| 　 　 　 ||.　　　　　　　| ││　　 ／
　 |────--|| 　 　 　 ||--────| ││　　　＿＿‡＿
　 | 　　◎　 ￣ || 　＿_　 || ￣ 　◎　　 | ││　 ／　＼＼＼
.　 | 　 ＿＿＿. ||／ 　 ＼|| .＿＿＿ 　 |. ││／─-─.＼＼
　　|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿| _││　.|┌┬┐ |￣
.　　|　 |.古古. H.　|×□|　H古古古| ｜　.|个／||└┴┘ |
.　　 | 　───----- -----─── |MM|／／,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
ドボガッズサあっ　ガシャッ…グボッ呪血ュ遺======ンバギボギガギッ！ブ血ッ
バギン！（＼○／）∴(;｡（＼○／） |＿| ﾊlガギュがギュがギュがギュっゴギゴギっ
ブ血血ッ──´∴:(>>3;｡;;;0｀──´　ボギッガギュッバギバギ罵ギ婆ギッ＊ボギッグギャッ
∵ ─／／────────＼＼─∴∵∵∴ゴ血ュッゴッギゴッギゴッギゴッギ
グもぐもッボゴボゴボゴボゴボゴッ＊ブ血ュ==============ッ！！血シュー-ッ！！
バギバギバギバギガンゴんガンゴん！ボギッグギャッボゴボボゴッ呪呪呪呪呪血ュ血ュイ遺〜〜ん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　　　　　　　.'　　，　．.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂､⌒ヽぐはあっ.∴　'　　　　 ';*;∵
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　｡Ａ｡）つ ・.;,;ヾ∵..:
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿,:--------:::.._＿＿__　　 ∨ ∨　　　　　:,　.∴　'
.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",.:´――─ii――――─――ﾐヽ　　　　∴　';*;∵; ζ。∴
..　 X _Vi'二ﾆ!-''''"^　　　　　 　 |l |7|7|4| || [快　速 ] . . [ ＪＲ ] ||　　　　　　.∴'
__ =!ﾆ-''"　.:=.iﾆ!　=　-=''i　l|~」 ||...________||__＿＿＿＿＿＿＿||　　　 _　　　　 :,　.∴
:　　　_ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| |　l||]　||　　 　　||　　　 　　∧_∧　 . ||　
ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| |　l||:|. ||　　　　 ||　 　 　　（ ﾟ∀ﾟ ）.... ||　　　
ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| |　l||:|. ||￣￣ ━ ━━━ ━.￣￣￣|　
=ニニニニニニニニ |￣.|　l||:|. || （○）.| 　 ＪＲ 　 .| 　（○） 　||　
__''''　　l.l　　　　.......___|. |. |___l_l__||.──│火葬場行│───||
　「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--!　:-!||||　◎＿＿＿＿＿＿＿_◎　 .||
"u.l:_|讐讐|:|　l:::|:::::| ~||⊂^ﾆﾆji.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
　　　　　　　　｀"　　ｰ__ｌ_=''）. ｌ」‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__‖
　　　　　　　　　　　　　　　~"''''- 　　　 └────┘

.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",.:´―――ii――――─――ﾐヽ
　 .X _Vi'二ﾆ!-''''"^　　　　　 　 |l |7|7|C| ||　○○　火葬場行 .||
__ =!ﾆ-''"　.:=.iﾆ!　=　-=''i　l|~」 ||...________||__＿＿＿＿＿＿＿||
:　　　_ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| |　l||]　|| 　 　 .. ||　　　 　 .∧＿∧　.. ||
ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| |　l||:|. || 　 　 ....|| 　 .　 　(　・∀・) .. ||
ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| |　l||:|. ||二二 ━ ━━━ ━二二二||　　　
-￣‖‖￣￣￣￣.││|....l||:|. ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.||　　
__''''　　l.l　　　　.......___|. |. |___l_l__|| 　 　 　[轢殺特急]　 　 　.　||
　「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--!　:-!||||　◎ 　 　＿＿＿＿ 　 　◎ .||
"u.l:_|讐讐|:|　l:::|:::::| ~||⊂^ﾆﾆji.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
￣￣￣　　　｀"￣￣ｰ__ｌ_=''）. ｌ」‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__‖_
　　　　　　　　　　　　　　グボッ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ヴォ血ッ
　　　　　　　　　　　　　　呪血ュ遺＝＝（ﾟ∀ﾟ)＝＝ン!!!!バギバギ芭ギ犠ギッ　
　　　　　　　　　　ボギッグギャッゴチュッ＊＊ゴッギゴッギゴッギゴッギブゴブゴッ
　　　　　　　　　ボギガギゴギッ　ヴォギュルルルッ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
　　　　　　　血シュー-ッ！！ バギバギバギバギ　ガンゴんガンゴん！ボギッグギャッ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /i────────────iヽ
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/...|　　　　　　　　　　　 　 　 　　　|　
　 　γ"￣ 　　　　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　|￣￣ヽ. ￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　| ――| .＿＿._|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　 　| 　 　 | |￣￣| |───|￣￣￣|￣￣￣|──┌───┰───┰───┰───┰
　 　|　＿∧ | l￣l | | 轢殺 | l￣￣l | l￣￣l |　 　 │ ＿＿ 　┃ 　＿＿　┃ 　＿＿ 　┃ 　＿＿　┃
　 　| (∀｀ | | l　 l | |　 　 　 | l　 　 l | l　　　 l |　　　 │ 　さよ 　┃ なら 　┃ 　現世 　┃ 　人生 　┃
　 　|⊂⊂ | | l　 l | |　 　 　 | l　 l | l　 　 l |　 　 │ ￣￣ 　┃ ￣￣　┃ 　￣￣ 　┃ ￣￣ 　┃
　 　| （　　　| | l＿l | |　 　 　 | l＿＿l | l＿＿l |　 　 │ 　 　 　┃ 　 　 　┃ 　 　 　┃ 　 　 　┃
　 　|＿_..ノ. |　 　 | |───|　 　 　 |　 　 　 |──└───┸───┸───┸───┸
　 　|,.----=|====| |======|======|======|======================================
　 　|ー-.____|＿＿| |＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　 | 　 　　|＿＿| |　 　 　 |＿＿＿|＿＿＿|
. 　 l=|＿＿＿＿＿.|＿ミンチ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ﾚｲｷｮｳ427-2319＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　<|＝/　 /│ ├┤　　[二二凡二二=======| |ﾍ凡二二] 口 | |　 　 | |　 　 ||　 　 　 ||　 　 |＿
　　　/＿/t┘ └┘　　《[（　 ◎ 　）〓丹丹〓:V　◎ 　）]》　　.|_|＿＿|_|＿＿||＿＿＿||＿＿|
グボッ呪血ュ遺＝＝＝＝（ﾟ∀ﾟ)　＼____／＝＝＝ン！！血腫＼____血腫＝＝＝＝っバギバギ芭ギ犠ギッ　
バギバギ芭ギ犠ギッ　ボギッグギャッゴチュッ血シュー-ッ！！ バギバギバギバギ　ガンゴんガンゴん！
ボギッグギャッ ボゴボボゴッ呪呪呪呪呪チュチュイ〜〜ん 呪遺==血ッィ血ゅィ======ン！

なんでこのスレッドは荒らされるんですかね

>>741
シーサイドライン（無人運転）で通勤してたことあるけど、
エアコンの調整も遠隔だから冷房も暖房も効きすぎ。
あれには困った。

無人運転の操作はタイヤの回転回数で力行と制動を
コントロール。詳細はシーサイドラインのホムペ参照。
http://www.seasideline.co.jp/co/co_sistem.html

今は契約社員の乗務員が登場する時代だし、いかにより
よいサービスを提供するかを各社が競い合っている。
完全無人よりもサービス係員として営業系添乗員を
乗せてもバチはあたらんかと。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも車輪に絡まって肉片になって下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>803
シーサイドラインのを見ても分かるが、おもちゃみたいな列車じゃねーか！
最高速度60km/hってお話にならんよ。
最高速度130キロの普通、特急列車が自動運転されれば「おおっ」と
思うがね。

首都圏版南北統一　＝　湘南新宿ライン

漏れは営団南北線で通勤していた事あるが、
ダイヤ乱れても回復せず、そのまんまなんだよね。
まあ、一応ウテシ乗ってるがただ発車シル時ボタン押すだけだし。
運転下手でもダイヤ回復してくれるならウテシも必要かと。

>>814
営団は朝も昼も寄るも平行大やだからどしよもないね

>>814
南北線のATO運転には通常モードと回復モードがあって
ｳﾃｼの判断で回復モードど自動運転させることが可能でつ。

でも、回復モードは通常モードの運転速度＋5Km/hなので効果はほとんど無いと思われ。

こんな話題のカキコは奴を呼び寄せてしまいそうな悪感。

>>814-816
表定速度の高速化に最も寄与するのは、実は、�@停車時間の切り詰めと
�A途中の低速走行速度の向上であり、
最高速度を上げることよりずっと良く効く。
　だから、停車回数の多い各停では、車掌が乗客に協力を呼びかけて、
乗降時間を詰めるのが回復運転には一番有効。
　運転士が名人芸の一発制動でピタッと決めても、戸締めをモタモタされた
ら遅れの方が遙かに勝るのだ。
　具体的には、回復運転中であることを知らせ、あらかじめドア近くに進む
ことと、道を空けること、そして速やかに降りることを呼びかける。

＃止まらない列車は、性能そのものが回復振りに出てしまうけど。

回復運転ってうちの場合駅間短いから速度より停車時間の短縮が影響でるな
せっかくウテシが頑張って運転してもお客殿がのろのろしてたら水の泡

ここはウテシ職が多いの？？
けど、職場仲間でこういう話題になると、そいつがレチの時はウテシが運転遅いから
ダイヤ回復しねーなんて言っていた。
しかし、自分がウテシになったらレチがドア扱い遅いせいだと言い出した。
結局自分がかわいいの？

ウチも駅間が短いので、頑張っても
一駅で２０秒ぐらいしか回復できん。
もともとの計画ダイヤの時点で、かなり切り詰められてるから
猶予が少なすぎ。
端から端までで３分も回復できんもん。

あとさ、甲電の免許を全国共通にしてどこでも使えるようにしてほしいね。
契約社員も乗務員がでてきたんじゃ、ウチらの立場も危うくなると思わん？
一応、学科と実施があるとしたら、余所に行ったら数週間ぐらいの教育期間で
すぐに運転できるように・・・
乙電みたいな感じがいいと思う。

>>819
俺はレチです、運転士の努力を無駄にしないように回復させます

漏れもレチです。まあ、そー言っている香具師が一番ダメＰｏなのかと・・・。

>>820
酉ウテシだが、１駅で２０秒も回復できるのか？　ドコか知らんけど、ええなあ。
ウチなんか担当区間トータルで２０秒回復できたら、自分をホメてやりたくなるのだが…。
特に新快よりも、大駅以外１５秒停車のＣ電が辛いね。

>>821
甲免許も専用軌道なら何処でも運転できるが、事業者名を書き換えなければならない。
あなたにその気があれば今のところを辞めて、他の会社に中途採用で運転できる。

と、821はレチか。
821も早く運転士になれ。楽しいぞ！

>>759
海外にそんな国があったような。
つか、最初に入った会社にずっと忠誠していくという
システムに無理がある・・・。ただ今後現場労働者の形が
契約社員中心にシフトしてくればバス、タクシーのＭ同様
免許取得後何年か以内にやめたときは違約金もらうけど
それ以降はご自由になんてことになるかも？

京都市交通局は既に嘱託のＭがいますよね。

ウテシ（本人）が原因で遅れた時は回復運転するのに、レチ（おいら）が原因で遅れた時には
いつまでもチンタラチンタラ転がしていて、なかなか回復運転をしてくれない。
これを車掌から見た運転士根性と言う。運転士の根性ワル

反対に、こっちが必死に回復してるのに、空気を読めない車掌もいる。

大卒の馬鹿レチ。
自分が可愛いのか客（結局は会社）に言われるのが怖いのか、100％客優先。
ダイヤ的に急がないと必ず遅れる列車でも客優先。
奴が来ると、常に回復運転をしなければならず。

これもどーだろ。
勿論客なんかどーでもいいって思ってるわけじゃあないよ。
5分待てば次が来るダイヤなのに、
駆け込みが来ると閉まる寸前のドアをフルオープン。

平成のV車なら何とか回復できるけど、
昭和の抵抗制御だと大変なのよ。甘いし。

相性ってあるよね。

理想の回復運転
回復運転の案内放送
駅進入　増しブレーキｏｒ直予備でつめまくりブレーキ停車
途中で乗務員室のドアを開けて降りる準備
止まる寸前ドア開扉
ワイヤレスマイクで「遅れてますので直ぐに発車です」
発車ベル即切り
再度ワイヤレスで放送しながらドア閉め
ドアが閉まりかけたらブレーキ緩め
パイロット点灯と同時にノッチオン
あとは繰り返して
途中で回復運転にご協力ありがとうの放送　
呼吸が合うとガンガン戻る

>>824
速度が高く駅間長けりゃ１駅１５秒
みじかきゃ７秒〜１０秒

７秒必死に短縮してもドア扱いで取られるとムカツク

車掌がドア閉後、再度ドア開とする場合
現行・・・支障ありブザー合図→停車→ドア開→ドア閉→発射から
変更・・・車掌弁を引き非常停車→運転士と打合せ→車内放送→ドア開→ドア閉→発射→指令へ連絡
と変更になりますた。どうなん？

>>829
某板で話題のレチさんでつか？

>>833
優先割り込み事象順に手順を整理した。＆情報の共有化。

合図してる間に発車されるより先ず止めてから善後策、＆遅れ要因は伝達という、
妥当な改訂だと思うけど、理由を説明しないのは相変わらずの欠陥。
納得できないから守られなかったりしやすい。

しかし、酉のダイヤってすごく詰めてるよね。
束は余裕たっぷりだから尊敬します。抵抗制御車じゃなければ回復可能だし。

>>829
回復と学歴を絡めるのは見苦しいぞ。
漏れは高卒束ｳﾃｼだがﾁﾞﾁﾞｲﾚﾁでもﾄﾞｱ下手な奴は下手だしな。

ヂヂイレチとは大先輩に対して失敬な！

>>833
合図して止めるんでなく、まず合図してから発車しる！

>>838
頭に「クソ」が抜けてるよね。

・男性運転士用制服のリニューアルについて [PDF/39KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030810.pdf

無線機の機能試験はどないしてる？おれんとこ車掌から無線してくるんだけど
やる気の無いレチだと

糞レチ　　　「無線どうする？やる？」
俺　　　　　「えっ！どっちでもいいけど」
糞レチ　　　「うーん！やらなくてもいいかい？？？？」
俺　　　　　「だからどっちでもいいっていってるでしょ！！！！」
糞レチ　　　「じゃ、やんなくていいんだね？」
俺（心の中）「やんなくていいとは一言も言ってねーよ。この
　　　　　　　糞レチ否が応でも俺にやんなくてもイイッって言わせよう
　　　　　　　としてるな？氏ねや」

>>842
それだけでも充分試験になっていたりする罠｡

>>842
運転取扱い規程違反だな。

漏れは寝起きの出庫で、車内電話の通話試験がきた時に寝ぼけてて

運「ブザー電話の通話試験、感明いかがですか？」
漏「いい感じです」
運「は？」
漏「あっすいません感明良好です」

「もしもーし。」
「良好です。」
「はい、良好です。」
がちゃん！。

〜終了〜

束のウテシ制服更新しるね。
やはーりウテシも盛夏服でネクタイですね。あついんだよなー。
けど、漏れは前の制服が好きだった。三つボタンでデカイ胸ポケ背中の蛇腹がイイ！

通常は、
相手：「・・-・・」
漏れ：「・・-・・」
相手：「・」
漏れ：「・」

あるベテラン
相手：「・」
漏れ：「（仕方なく）・」

まぁ確かにお互いブザー良好を確認してるけどねぇ。

>>843
確かにw

>>842
俺「えっ！どっちでもいいけど」
と聞いたらウテシもやる気無いんだな。と思うんじゃないかな。

>>848 漏れのところでは
通常は、
相手：「-・・-」
漏れ：「-・・-」
相手：「電話とﾌﾞｻﾞｰの試験です〜ry」
漏れ：「こちら感明共に良好です」
相手：「こちらも良好です｡それではよろしくお願いします」
漏れ：「よろしくお願いします｡」
相手：「電話とﾌﾞｻﾞｰの試験です〜ry」

なのに､あるベテラン(多分転勤者)
相手：「・・-・・」
漏れ：「（一瞬躊躇して）・・-・・」
相手：「電話とﾌﾞｻﾞｰの試験です〜ry」

なことがあった｡

>>850
ヤテでしょ？

車内電話で通話試験やるのって他にもいる？ヤテ以外で

別に、試験だろうが、電話に出ろだろうが、どっちだってええやん？
先に打電した香具師の好きにすれば…。

>>853
同意。もし電話がﾀﾞﾒでも乗務員無線有るしな。
車種、線区によるかもしれんが、別に怒る事もない…

といい加減なｳﾃｼな漏れ。

850でつ｡いわゆるヤテでございます｡
このとき初めて『電鈴試験』の合図やりました･･･

お互いに意思の疎通が出来ればいいわけだが
普段と違うことやられるとﾋﾞﾋﾞﾙでしょ｡（しかも寝起きに）
それに乗務員無線の使い方を知っている乗務員が､はたしてヤテに何人いることやら･･･

>>855
品車ならスカ線乗るからわかるよ

相手　「―･･―」
漏れ　　受話器を取って「はい。なんスか？」

相手が受話器持ってブザー送ってるんだから、ブザー返す暇があるんなら
受話器で返事した方が早い罠。

車内電話・ブザー試験って珍しいんだ。

なにを・・・シナレクのやつなんか乗務員無線使えないよ。
あいつらろくに乗務員無線の位置なんか変えてないんだから。
なんで東京でて久里浜方面なのに「上り」のままなんだよ！
変えるの面倒だし、どうせ使わないからって思ってるんだろうが。
というか、ヤテで出区とか以外でブザー試験なんかしてるのか？

>>859
酉でつが、ウチの乗務員無線は各線区１波化されて１０年近く経つからさ、上り列車
下り列車と折り返しで変えてた頃が懐かしい。
今の若い乗務員なんかこのこと知らんやろなー。
・・・ってことは、おれが歳くったのか。

>>860
俺もそう思った・・・＞歳くった

ＪＲＱ鹿児島線02/02/22追突事故調査報告書03/08/29公表！
是非こいつにひと言。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054515628/355n-357
事故のきっかけは１エラーですが、報告書には釈然としない点が残ります。

>>855
>>859

都会の線区は乗務員無線つかわねーのか。
漏れの所はまだATOS化してないので、遅れの時など駅から乗務員無線で呼ばれるのよ。
その絡みで上り下りを合わせておかないと抑止情報来ないしね。

束の話なので他の会社の方ｺﾞﾒﾝよm(__)m

>>833
亀れすｽﾏｿ。
倒壊鉄事在来車掌？

倒壊の運転士やけど。
電気指令なら、非常でも構わんけど。
SAPでドア再開閉で非常は、かなわんわー。
込め直すのに時間がかかるのを知ってるのかと。小一時間(ry

夕方の列車が益々遅れる。


酉さん、ウチの117を格安で買取してくらはい。
700一段落したのやから、313追加してくれへんやろか。。。

今日(昨日)、初めて出勤遅延をやってしまいますた・・・
その後ＤＱＮ客とトラブったり、その他いろいろあり怒られるわ最悪な日でした・・・
今日仕事行きたくないな・・・

漏れも乗務員無線使ったことないよ。

>>865
がんがれ、負けるな！

>>865
やっちまったもんは仕方ない。同じ過ちを繰り返さなければいいんだから。
運の悪い日もあるさ。前向きにガンガレ！


ところでみなさん、車内での焼身自殺にはご注意を。

>>864
どうせこれからは敬礼乗継ぎの強制で遅れるからいいやん。
俺はゆっくりやって、どんどん遅らせるつもりだけどね。
下らないコトばっかり新幹線のマネしやがって･･･

313は運転席低過ぎて疲れるし、衝突時とか危ないからこれ以上は勘弁して。

単線区間の香具師に聞くけど、交換時のタバコって藻舞らのところどう？

うちはモロ（汗）乗客と一緒に喫煙所で吸ってる香具師いるんだけど
問題にならないかハラハラするよ

８７０＞＞
問題にならない。

このスレを改善して欲しい点がある。
イパーン人と鉄ヲタも書き込み出来るようにして欲しい。
だたし、条件付きで。
１　苦情や運行情報キボンヌは禁止
２　運転士や車掌を目指す方への激励やアドバイス

どうかな？足りなければ、補足すると良い。
漏れの同僚が、このスレを見て悲しんでいます。

>>859
どちらの乗務員さんかわかりませんが、横須賀線乗務員がご迷惑お掛けしてすいません
確かに東京から持ってきた電車を品川でもらうと、上りのままなんて事もあります
でも、久里浜方面行きの無線がどっちに向いてるかを気づくそちらはどこの乗務員さんですか？
フナ輸か意外とシナ車だったりして、でも東京で総武からもらうとよく２チャンネルのまま
来てる人います。

あとブザー試験は逗子で△や▲の後やってます。

会話とまった

>>872
束車でつ。たまに便乗するんでつが、（赤い特急に乗るため）
乗務員無線を見ると東京から出ても上りのまま。きっと使わない
からなんだろうなと・・・。ヤテのブザ試験は出区時、車内電話試験
といっしょにやるというのを聞きました。スマソ。まさか、車内電話
の試験をやっているとは思わなかった。

>>871
あくまでバーチャル詰所という設定なので、部外者はちんぷんかんぷんだろう。
質問については質問スレを使うか昔の「現役ｳﾃｼだけどなんかある？」のような
ｽﾚｯﾄﾞを新たに立てるのが望ましい。

部外者は別に閲覧するのは構わないと思ってる。だけど訳のわからんジェラシーを感じたｦﾀが
過去何度も荒らした歴史を忘れてはならない。

このｽﾚｯﾄﾞを最初から読んでみるといい。

３０日の中央線の焼身自殺の件だけど、ただでさえトンネル内や橋梁上等の
停車は避けるべきだや？車両火災まで起しておるのにトンネル内の停車はマズク
ないんか？客がDコック切ってパイロット滅灯で非常がかかったと言うなら話は
別だが・・・。倒壊会社の乗務員、情報キボンヌ。

>>877
焼身自殺は聞いたことない。
313だったの？

＞＞877
かなり有名な話だぞ！ちなみに115

>>871
別スレ立てれ

>>877
新聞くらい読め

レベル低…

>>876 焼身自殺した人が非常コックを扱ったって聞いたよ

となると自爆テロ？

文字通り単なる自爆だけど。

何故？？
ttp://www.sankei.co.jp/news/030901/0901sha103.htm

>836
特急とかはそんなに詰まってないです。223使っているスジは結構きつい

>>882
報道管制がしかれた様子ですな、っていうか産経の勇み足だった

しＲのレチさんが飛び込んだわけで・・・同業としてはとりあえず合掌というしか(ry

>>874
束車でつか、たまに泊まりに行きますね
大船とかに行くときに便乗で気づいたんですか、恐れ入ります

>>875
俺も賛成、同業者の会話に一般の人「知識は豊富だろうけど」が入れば
このスレの趣旨とかわってしまうので、他のスレで質問すればいいと思います。

他のスレを見ていないからあるか既出か分かりませんが
「運転士・車掌の詰所で一般人も一緒に語るスレ」なんてのを立てて
疑問を質問して、社員がやさしく答えてあげるスレを立てればいいと思う。
多分社員を嫌う人の荒しにあうんだろうけど、嫌な質問とかされたり・・・

>>885
人身事故大変ですかとかな

挙げ句の果てに「ｸﾞﾓﾁｭｲｰﾝ荒らし」とかな

ふざけんなっつーの

一般人・鉄ｦﾀは路車板の「運転士に訊く〜」スレに
誘導すればいいのでは？
あそこを再利用すればわざわざ新スレを立てることもないと思うけど。

888ゲット！

さてさて
雷害に見舞われた各乗務員､お疲れ様でした｡

いやー昨日の雷は凄かったね、そう言えば電車の中は落雷直撃しても
安全と思いきや、昔落雷直撃で火傷した乗務員がいたと記憶してます。
しかもだいたい直撃すると壊れるね。避雷針は無意味なのかな。

15キロの速度規制、恐れ入りました（汗）
1時間遅れになっちまったよ（涙）

>>891
ウラ？

＞＞８９２
君はウラ？

>>890
あれは直接制御だったはず．

>>890
昔の機関車だと、高圧系が運転室に来てるヤツが多かったでしょ。
高圧系のレバーを触ってたら雷撃でやられるよ。

>>895
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙですな。

といっても漏れのﾚﾁ区きつかった。後でニュース見たが、「信号機故障」と。
いや、信号は一本もありませんが･････車内に出ますので･････

フッ、出発合図が知らせ灯式の所はいいよなぁ。漏れの所の出発合図は車内ブザー式だぞ…

>>897
漏れの所の出発合図は無線式だぞ…

といってみるテストｗ

>>897
駅長から･･･

他社線に乗ると乗務員室の構造や勤務方が気になりませんか？
つい見てしまうけど向こうは
｢そこの鉄ヲタじろじろ見てんじゃねーよ！｣
と思われてるんだろうな…気をつけないと。

試作

>>901
（激ぉ

>>900
確かにあるかもしれない。うちのところは信号機がないので、信号機のあるところに乗るとちょっと前を見ている。

>>902はニセ者

>>896
客が納得すりゃいいんだよ。

>>895
車内信号だってちゃんと、地上に「出」だの「場」ってあるじゃん
まあ少し前からやたらと�@だの�Aだの閉そくばっかになったけど
何が「閉そくレピーター点灯」だよ、俺はどうもこの呼び方嫌い、いまさらだけどね。

ピンポンパンポーン　ピンポンパンポーン
只今、旅客一斉情報装置の試験放送です

>905
誤解を招く書き方しかできないセルフ運転士は去れ

>>905
俺は車掌だよ

また会社名を背中に掲げたままやってきた恥晒しが来たよ・・・

束の車掌は
ヤンキーかマニアか両極端

運転士が車掌をけなすスレはここですか？

>>865

出場遅延経験者です。

しかし、到着から発車まで４分あったので助かりました。
もしすぐ発車だったら机上勉強してたかも…

ちなみに分会長が助役に話してくれたおかげです。
まぁ、話というより脅しが正しいかもしれないが…

ところで宇都宮線、高崎線の今後グリーン車が導入されるが
客扱い車掌の要員は足りるのかな？素朴な疑問。

>>912
自分のﾐｽくらい自分で何とかしろ。
自分が悪いんだから組合にすがるな。
お前みたいな香具師が居るから、組合がつけ上がるんじゃﾎﾞｹ。

皆で助け合うと言うが、いつも助けられてる香具師はﾎﾞｹばかり…
真面目にやってる香具師ほど世話にはならん。

>>911
運転士が車掌をけなしているわけではない

運転士が「バカな車掌」をけなしているのであるね。


しかし今の車掌はレベル低すぎ。

>>915
口ばかり動かさないで、
「手を」
動かせってな（w
バスガイドと勘違いしてんじゃね〜よ、
自慰レチ。
遅延回復に努めよ。以上。
文句あるなら好きにしろ。Mになりゃ分かる。

>>916
Mになると客の扱い方を忘れる｡

ﾄﾞｱに挟まれただの乗せてくれないだの･･･
点呼の度に耳にﾀｺができるほど『ﾄﾞｱ挟まりのないように』だ

所詮Cは営業･接客だからね｡

勘違いしないように。


Cは何の為に乗車しているのか？

保安要員。

運転取扱実施基準規程をよーく見てみよう。

┏━━━┓┏━━━┓┏━━━┓┏━━━┓┏━━━┓
┃┏━━┛┃┏━┓┃┃┏━┓┃┃┏━┓┃┃┏━┓┃
┃┃　 　 　 ┃┃　 ┃┃┗┛　 ┃┃┃┃　 ┃┃┃┃　 ┃┃
┃┗━━┓┃┃　 ┃┃┏━━┛┃┃┃　 ┃┃┃┃　 ┃┃
┗━━┓┃┃┃　 ┃┃┃┏━━┛┃┃　 ┃┃┃┃　 ┃┃
　 　 　 ┃┃┃┃　 ┃┃┃┃ 　 　 　┃┃　 ┃┃┃┃　 ┃┃
┏━━┛┃┃┗━┛┃┃┗━━┓┃┗━┛┃┃┗━┛┃
┗━━━┛┗━━━┛┗━━━┛┗━━━┛┗━━━┛

そうなんだけど

実際のところ『列車防護を行う係員』より､営業係(掛)兼務ってな感じもしなくはない｡

俺のところは、総兼務（運転も車掌もやる）だから、
運転手にとってのいい車掌とか、車掌にとってのいい運転手とか、
他の乗務員が、どんな運転＆放送＆ドア操作してるかなど、
刺激や勉強になってよい。

ＭとかＣのいがみあいはやめて、ムカツク指令員の話しようぜ。
口調や態度が横柄な指令員こそぶちのめしたい。

>>922
それもそれでﾚｳﾞｪﾙが低い｡

ﾏﾀｰﾘなスレが糞スレになってきた
だいたい相手を貶したり文句言うヤツは
自分が一番偉いと思っている、天狗野郎でちゃんと挨拶もできないんだよね
まるで某駅にある○○ラインの詰所と一緒だ、居心地悪いや。

>>921
西武では、ウテシがレチの代乗するのよ。
その時の代乗ウテシは、紙で出来てて、上の部分が赤帯に車掌と入っている名札してる。
これが特徴。

久々に来てみりゃなんだこりゃ？な展開に・・・・

かなり広い見方をすれば、車掌も運転士も指令もみんな仲間じゃん！
折角こういう場所もあるんだしけなし合いはやめてﾏﾀｰﾘしようよ。

「あいつ変わってるな」って思う奴は十中八九周りからもそう思われてる。
運転士→ドア扱いが遅い車掌だ！とか煽る。でも平気で流し込みブレーキ（w
車掌→この運転士遅れても飛ばさね〜！とかいいながら乗降完了前にドア煽る、挟む、増延・・・
指令→ちょっと客扱いで手間どって遅れると理由を尋ねる。でもダイヤに手動介入して混乱、そしてﾀﾞﾝﾏﾘ・・・

漏れんトコなんかそれぞれが勝手に相手をけなしてるようにしか思えない。職場の連携なんか無いに等しい。
それなのに情報の共有だとか言ってるし。下からの情報を吸い上げず上からの情報の垂れ流しはもう止めてくれよ。
管理職だけの会議ではみなさん仲良くやってるようなんだけどね。結局お互いの仕事を知らないで勝手に言ってるだけ。
知ってたとしても、もう遠い昔の事だから自分が歩いてきた道なんか忘れてしまってるのだろう。


こんなことを秋の旅行では散々吹き捲くるのだろうか。
一方ではあいつらは何処何処でｽﾊﾟｺﾝ1:2だぞ！！とか休憩所で盛り上がってますが（藁

みなさん、旅行はどんな感じになりそうでつか？

>>926
私鉄は秋になると慰安旅行に行くんですか？
いろいろ組合が無いから分会旅行とは言わないんだろうし

秋の旅行なんて、慰安でも何でもないです。
結局仕事の話しかしなくて溜った愚痴を吐きまり、
コンパニオン帰っちゃえば、部屋に戻って取っ組み合い…。
挙げ句の果てには、部屋の備品ブッ壊して出入り禁止。

こんなもんに毎年何万円も払うのはホント馬鹿馬鹿しい。
ウチの会社、ここ数年は有志での旅行が増えています。

旅行に行ってまで勤務先のヘタレの顔を見たかねぇよ。
金返せ＞ヘタレ組合

>>928
＞コンパニオン帰っちゃえば、部屋に戻って取っ組み合い…。
＞挙げ句の果てには、部屋の備品ブッ壊して出入り禁止。

職場旅行って必ず↑みたいになるよな。
わざわざ金払ってツマンナイ思いしに行くだけだぜ。
誰も楽しみにしてないんだから、早く廃止にしてほしい。

先日職場のレクレーションに行ったら、最後には些細な言い争いから
喧嘩に発展して見事に楽しいレクレーションはお茶を濁されて終わりました

>>931
は茶を濁されてって言葉の使い方が違うよ

まああまり学が無いんで勘弁して下さい
無難にレクレーションはぶち壊されて終わりましたぐらいにしておきます

>>933
ファイナルアンサー?

・メルトモの住所
・彼氏の浮気
・あいつの正体は？

・・・なんでも調べます。
探偵集団「東京Ｖコム」
http://tokyo-v.com

うーん　ファイナルアンサー！！

・・・・・・・・






　　　　正　解！

束労組関係か。

そうならば、束労組スレに書いた方がよろしいのでは？

ちょっとお聞きします。
ｳﾃｼが中途退社する時、免許を剥奪する（＝失効させる）会社ってあります？

甲種ってさ、なんか、免許として確立されてないよね。
乙電は全国どこに行っても通用するのにさ。
なんつーか、国家資格として曖昧というか、
俺ら乗務員はちょっと考えたほうがいいんじゃない？

そういう俺は今朝過走しました。
マジで目が覚めました。

>>940
･･-

>>941
ﾜﾛﾀ

９月１７日の地震起きたらどうする？

>>943
自宅で無線聞きまくりつつ、仲間の無事を祈りまつ。

９月１７日の地震って何？

うちの会社今日からネクタイ着用ですよ。
古い車両を長く使い続けることには賛成なんですけどね。

｢空　調　を　客　室　並　み　に　効　く　様　に　し　て　下　さ　い。｣

お願いします。

無理だと思うよ、設定器が壊れても、乗務陰湿の椅子が壊れても、
次の全検まで直さない会社ですから。

うちは表立っては今回の地震対策してないよ

地震てFM電波がどうとか…ってやつ？個人的には今日（16日）の
方がやばそな気がしてた。でも、阪神も優勝したし…
＞＞947
　自動放送ならなくてもそのままだし

>>946
T急さんですか？
素朴な疑問ですが、
なんで片側の乗務員室にしか空調の設定機がないのですか？
ブザーも押しても自分側の音が聞こえないし・・・
側開戸もその窓も小さい。
（1000系ね）
評判よくないデス。

>>946
私が一番かわいそうだったのが、関鉄の旧国鉄キハ35系。
扇風機もまともに動いてなかったので。

ちなみに漏れは終点では乗務陰湿のドア（客室側）をあけて温度調節。
それ以外でもやるが余りやりすぎると客がギョッとするのでちょっと遠慮。

つか冷房化率１００％な会社の皆さんがうらやましい。
うちはいまだ非冷房車がいます。
ただでさえ暑いのに客から苦情も来る鬱々電車。

しかしあと１０日たらずで衣替えとは思えない陽気だ・・

>>950
>なんで片側の乗務員室にしか空調の設定機がないのですか？
ケチだから。

>ブザーも押しても自分側の音が聞こえないし・・・
反対線路に停車した電車のｳﾃｼが、誤って発車させないためらしいが。
本当の理由は・・・ケチだからｗ

>側開戸もその窓も小さい。
ダイエットしたまえｗ

＞＞952
小都電でしか？

>>953
側開戸とその窓の件、A団03、頭武20000シリーズは大きさが同じくらいで、T急1000だけ
小さいからたまに乗務すると慣れるまで頭をぶつけたりしてしまう。

>>955 千車・目車の人？

見習教育中
「飛び出せ！青春」

師匠が優しいのも最初だけだぞ
















　　　　ガ　ン　ガ　レ　Y o

>>958
そうだ最後は寝てるから優しさも厳しさも無い

話は変わるけど、なんで三菱重工の車両はあんなに性能悪いの？
他に三菱に乗ってる奴いる？
力行の時と、衝動防止の時に、信じられないショックがくる。
衝動防止なのにかえって衝動させてるような・・・・
やっぱ、車両は日立だよな。

夜食どうしてるの？

食べない。太るから。

>>960
三菱重工は鉄道と関係なし

三菱電機が電装品卸してるが

>>961
泊まり先ではみんなでコンビニに行くのが所定
たまに松屋とかにいって夜中にガッツリ食べます。

この雨でフラット作ってしまった・・・ｽﾏｿ

>>961
パンとかの軽い物を食べる様にしている。おなかがすいて、ついつい食べちゃうんだよね。
>>963
今でも作っているかどうかは知らないけど、三菱重工三原製作所で、電気機関車を作っていたよ。
電気機関車の話じゃないの？

>960
ゴムタイヤだから
三原で造っている新交通システムの話だよね。シンガポールのチャンギのも三菱製

DD51

三菱と日立といえば、モノレールですよね。。。
三菱が懸垂式、日立が跨座式でしたっけ？
間違ってたらｽﾏｿ

>>901
懸垂式モノレールは全部重工三原製、ゆりかもめや広島新交通、
ピーチライナやシーサイドラインにも重工製の車両がいますねん。

ただ「日立の車両が良い」ってのは？！
同じ路線に重工製と日立製がいるっていうのは電機機関車の
職場ですかね？

M車掌区に超九歳やつが配属になったらしいんですが。
風呂がきらいで、「家畜」のオイニ-がするそうです。
指導車掌のMさんなんとかして！