【30000系試運転】田園都市線を語る22

東武を差別できなくなったら今度は小田急と横浜線を差別しだす討究中

あなた方の頭は

　差　別　し　か　知　ら　な　い　ん　で　す　か　？

>>94
kita-!

>>95
漏れは東急厨じゃ無いけど･･･

あなたの頭は

　東 急 厨 を 煽 っ て ｽ ﾚ を 荒 ら す 事 し か な い ん で す か ？


マターリ進行中のｽﾚを荒らすんじゃありません。

>95
うるさいよ。
差別、蔑視されるだけの理由があんだろ！
安置東急は来るなよ。

マターリ進行ｽﾚを荒らす奴は良識が無いと思うが、
>>98は痛い。
「差別、蔑視されるだけの理由があんだろ！」って・・・。
お前みたいなのがいるから、田園都市線沿線住民や横浜市民は民度が低いって言われるんだぞ！

このスレは板違いです。以下のスレにお乗り換え下さい

【30000系試運転】田園都市線を語る22
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1044460786/l50

厨房レスはスルーって事で

>>98
うるさいよ。
お前みたいなのの存在が煽られる理由なんだよ！
単細胞厨は来るなよ。

ＮＧワードに登録されてるせいか、間が空く・・・

>>99
民度が低いと言われているのは、東武住人でしょ。

>>104
田園都市線沿線住民って、こんなのしかおらんの？

>>105
だ　か　ら　東武ヲタは去れ！

>>97も>>98もなぜ無視できない？
そこで無視してれば順調に流れただろうに、この状態だ。
それ以降荒れてるじゃん。
これでは総合板に移転しても何の意味もない。
いい加減学習しろよ！！

>>107
学習能力が無いから「人生の勝ち組が集うニュータウン」に住んでいるんだろ？(w
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1044460786/75-

>>107
えらそうに言うな。そういうスレだって荒れる原因なんだぞ。
放置できないのはおまえさんも一緒だな。

　　さ　　い　　あ　　く

>>109
最悪なのはオマエ

>>110
まさに延髄反射厨だな。

　　さ　　い　　て　　い

>>111
IDが民度低い（と投球中には見える）JR(ﾌﾟ

>>88>>89
現状の渋谷発２０時２０分以降のパターンは急行３・各停９／時。
すべての駅で本数を減らさないという前提であれば、急行３・快速３・
各停６で二子玉川まではクリア。
二子玉川以遠は大井町線急行（６両編成）を３本／時、溝の口から
各停で長津田まで延長といったダイヤが大井町線溝の口伸延時には
考えられるのでは．．．

>>112
よけいなお世話だ。くだらん煽りはやめれ！

やくざ兄貴……何やっとんねん！　
野呂　　　……どっきりの撮影に来ました。
やくざ弟分……テレビっ？
やくざ兄貴……何のテレビだっ？　何のテレビやっ？
ノイル　　……いやっ　どっきりカメラ　いやっは
やくざ兄貴……どっきり？
やくざ兄貴……誰に断って、やってんだっ撮影っ！
コイル　　……いやっ関係ないんです。
ノイル　　……いやっ野呂さんも、そこにおるしねっ
やくざ兄貴……野呂かなんか知らんが、誰に断って、ここでやってんだ撮影っ
やくざ弟分……誰にみせいだんやっ
やくざ兄貴……撮影ったってカメラどこにあるんだっ？
ノイル　　……隠してあるんです。
やくざ兄貴……どこに隠しているんやっ？
　　　　　　　どこに隠しているんやっ？
やくざ弟分……出て来いっ！
住職　　　……何をやっているんだっ　寺の境内でっ！
やくざ兄貴……勝手っやないか！

住職　　　……大声出して、出ていかんかっ
やくざ兄貴……ほっといてくれるかっ！
　　　　　　　何んやおっさん文句あるんかっ
住職２　　……坊主に向かってなにするんやっ
やくざ兄貴……なにっ！
やくざ兄貴……おっう　なんか文句あるんか？
ノイル　　……わしゃ　関係あらへんっ
やくざ兄貴……　おっおっ　ワシとおのれらと関係ないんかいっ！

「くだらん芝居は、もう終わりだっ」

>>107
>>97と>>102が同一人物だということに気が付かない香具師にとやかく言われる筋合いは無い。
そういう方手落ちな態度が前ｽﾚを荒らす原因だっただろ？

>>109
えらそうに言っとるがスレとレスの違いもわからんのか？

は ず か し い よ 。

おっと失礼。
方手落ち→片手落ち

>>118
ずいぶん鼻息が荒いですねえ。
ところで>>97と>>102が同一人物であるという具体的かつ合理的な説明を
お願いできますか？

こいつら馬鹿みたい

20時以降のダイヤだけど急行の本数以前に12本/hってのは少なすぎだと思う。
改正後は日中と同じ、しかも急行の本数は日中以下になっちゃうし。
最低でも15本(できれば急5･各10)は欲しいところだが多分無理だろうな･･･。

>>120
書いた本人が言っとるんだがな･･･
まぁいいや、書き込み時刻とIDを見てくださいませ。

>>121
おまえは馬鹿じゃないの？

>>124
何も考えずにレスを付ける事はできても都合が悪いとスルーですか。(ﾜﾗ
漏れは>>121氏に「馬鹿」といわれても仕方の無い事してると自分で思うけどね。

どうでもいいから煽りも自粛。煽られてもスルーでマターリしましょうや。
ただでさえこのスレは板違いとの批判があるんだからね。
他のスレ住民に迷惑かけないようにしようや。

よけいなお世話だ。くだらん煽りはやめれ！

あ

伊勢崎線の混雑はひどいんでつか？

東急沿線住民として、あえて１５分サイクルを反対したい。１０分サイクルのほうがいい。田都線の場合は倍の２０分サイクルに急行１本、快速１本、普通２本がいい。二子玉―長津田で完全１０分サイクルにすればバランスがいい。⇒

⇒ところで増発分の急行は長津田、中央林間どっち折り返しですか？

>129
各停の６本/時は勘弁してﾎｽｲ

>>130
あざみ野

>>130
両方があるのでは？
少なくとも>>132はネタだと思われ。

5000系たくさん走ってます
05K 5103F
17K 5102F
32K 5104F

>>134
おー、とうとう5103Fも日中運用に、5104FもP運用に入るようになったんだね。

渋谷で5102Fと5103Fの顔合わせにたまたま遭遇した。
なかなか新鮮な光景だったよ。

2600＜小田急通勤車両を語るスレ２＞3000
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044379090/
小田急江ノ島線TuTu 〜雛の章〜
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045135143/
【速報】小田急の新ダイヤ(2003年3月)2号
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043075638/
小田急2600系をマジで語るスレッド
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044831175/
こんな小田急線はいやだ！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044157662/
【7000】小田急ロマンスカ−について ３【40000】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043595176/
●○●○●○小田急に怒りを隠せない奴の数→
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043855682/
【4000】小田急雑談スレ【ｱｸﾞｰｲ】 5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044617873/
小田急優等列車を過激にスピードアップさせるスレ４
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042249982/

>>135 5104Fは11日に終日運用に入ってたよ。5101が南栗橋に出張してて、予備車がぎりぎりだからフル活用してるんだろうね。もうそろそろ5105Fも営業入りするんじゃない？

>>138
そうだよ
￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝ 　　　

5000に不具合が見つかったらしい。一旦運用離脱。

5105F営業開始age

>>140
ネタ作戦は失敗だったなｗ

東武線直通するとさいたまけんじんがいっぱい来るのかなあ

用賀ってなにがあるの？
たまプラーザってなにがあるの？
青葉台ってなにがあるの？
つきみ野ってなにがあるの？

埼玉県人の僕としては憧れの渋谷や神奈川県と乗り換えなしで行けるなんてうれしくて夜も眠れません

新越谷に住む漏れは、千葉へ一本、多摩へ一本、神奈川へ一本で行ける環境
なので、とても嬉しいです。

新しいトレーナーを着て早く渋谷や二子玉やたまプラに行きたいです

5000も08も2000も来ね〜よ。

表参道、三茶、のくち、青葉台。嬉しくて気を失いそう！

渋谷から半蔵門乗るとさ、渋谷でかわいい子イパーイ降りて、表参道で残りの女の子が降りてあて水天宮までオヤジとうるせ〜主婦ばっかで鬱。

>>144
用賀にはUFJ銀行があるぞ！
たまプラには剣山スポーツガーデンがあるぞ！
青葉台には神奈中が走ってるぞ！
つきみ野にはブックオフがあるぞ！

二子玉やたまプラのおしゃれな女の人を早くみにいきたいよー

けんざんＳＰガーデンはあざみ野寄りだと思うんで

そだね。

この路線の都内ってどうですか？

■
■　http://www.youga.net/
■

(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?
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(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?

東急厨はくたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・梅本雅和ドジ・ポンコツ　
小泉匡秀・トンチキ・ガラクタ・用賀・クズ・ゴミ・カス・ペガサス・最低以下の下劣
向原栄太郎・下等種族・劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・こいちー・ウジ虫
害虫・ガン細胞・趣味列車・ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・齋藤慎太郎
ダイオキシン・有毒物質・廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・壹谷佳之・ダニ・ゴキブリ
シラミ・ノミ・毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・よしりん・imomushi・日沙詩・掃き溜め・汚物・糞
伊東淳・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き・基地外・ひらり・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・蟹２４
ろくでなし・うんこっぷ・ごろつき・ヤクザ者・社会の敵・みやじくん・犯罪者・伊藤真吾・反乱者
前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ・★彡まき・ゴミ虫・eitaro@新大阪弁護士会・毒虫
便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・かすや・痴呆・白痴・愚鈍・ボケ・ボケナス
天野光博・石井剛郎・エタ・宮川政樹・非人・エス・阿川勝・チョソ・毛唐・野蛮・残虐・悪魔・鬼
魔物・長谷川玉緒・タネムラ・妖怪・悪霊・怨霊・死神・愛しの晶子嬢・貧乏神・奇天烈・奇人・変人
毒ガス・紅山尚人・シオサイ30・サリン・ソマン・マスタードガス・屯田林シティー・イペリット
クソブタ・ブタ野郎・ホッタユウジ・畜生・・東京遊歩人 ・鬼畜・悪鬼・邪気・日・邪鬼・ストーカー
クレイジー・ファッキン・秋山岳・サノバビッチ・軽部哲也・ シット・鷹・ガッデム・小便・便所の落書き
不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・ユニ−ド藤村・カビ・腐ったミカン・土左衛門・腐乱・腐臭
落伍者・犯人・ならず者・中尾一樹・チンカス・平成維新軍・膿・垢・フケ・化膿菌・放射能・放射線
鬼っ子・異端者・永尾信幸・妄想・邪宗・小出耕太・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ・ 紅山尚人・ケダモノ
ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ＲＳＥＣ・ヒ素・青酸・サンライズなにわ・監獄・獄門・さらし首
打ち首・モナ東・市中引きずり回し・前納浩一・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・今橋範之 ・浮浪者

運行番号ってどうやって走る時間がわかるんですか？

>158
どうでもいいが中身が古すぎ（藁
どうせなら思わずニヤリとさせられるような
コピペきぼんぬ

東急は東武に比べておしゃれだから早く３月１９日がきてほしい

>161　オマエっあまり仕事できないだろうっ

>>159
ここ↓で検索可能。
www9.big.or.jp/~rdct55/operation/operation.cgi

このスレは板違いです。本スレはこちらです
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1044460786/l50

田園都市線の利用者は民度が高いですね。(w
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200109/04/20010905k0000m040095000c.html

のくち

>>165
山室裁判官ですか…。こないだ引用させて頂きました。多謝。
って、こんなところで書いてもしゃぁないんだけど（ｗ

(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?

あれだけ色々言っておいて叩かれたくなかったら
自分らで東急掲示板を作ってそこで話せば良いだろう！
http://jbbs.shitaraba.com/とかで。

とにかく、2ｃｈ内では邪魔そのもの。さっさとどっか逝け！クソ東急厨
他の鉄道路線スレに上がりこんで荒らしたりして何が民度だカス！！

聡さんという人が荒らしていたのですか｡
この人が民度の高い住民なんですね｡

【ザ!鉄腕!DASH!!童心躍動、半蔵門線延伸開通目前スペシャル】
3月16日(日)後7:00〜8:54　▽「東武30000系」半蔵門線直通にとって、何につけても必要な「乗り入れ車」。そこでTOKIO全員、ダウジングで地下鉄駅で探すことに。
一方、押上駅では営団08系、東急5000系の車両が近づいてきた。果たして無事に乗車となるか?

>>155
サザエさんの住みかがあります。

時刻表が「調整中」になってる駅がチラホラあるけど
3月29日まであのままにしておくつもりなのか？

>>173
19日？

いや、でも、ほんと、マジ不便。
調整って、2か月もかかるもんなのか？

なにしろ１３年ぶりの大改正だから（つまり設置以来）

ななか１７文の6

このスレは板違いです。
お国自慢板へ速やかに移動してください
http://travel.2ch.net/chiri/index.html

今日長津田で車庫に入ってないで屋根のクーラーをはずしてた
解体してたのかな？

昼間の急行、１時間に４本になるの？単純に２本増えるだけ？
なんでそんなことやるんだろうね。どうせ２本増やすなら、
そのうち１本は特急にして、もう１本は快速にするとかすればいいのに。
特急の停車駅は、中央林間・長津田・あざみ野・溝の口・二子玉川・渋谷
快速の停車駅は、鷺沼まで各駅、溝の口、二子玉川、三軒茶屋、渋谷
でどうでしょう？
特急が出来れば中央林間や長津田の利用者の利便性が飛躍的に向上しますし、
快速は、江田以遠の優等通過駅の利用者にとって計り知れないメリットが
あります。
東急には是非検討を望みます。

>>179
なんでそんなこと（ｒｙ

夜の下り本数少ないぞ！増発しる！２０分サイクルで10分ずつ交互に急行と旧快速復活させて運転しる！
昼間も清澄白河〜梶ヶ谷間の各駅停車がほすぃ。本数少ないんだもん。

今日は長津田６：５８発の各停水天宮行３０Ｋが５０００系。
それにしても相変わらず０８系は見かけないが．．．

１月中頃に08偶然乗ってからは全然見かけないなぁ

このスレは板違いです。
お国自慢板へ速やかに移動してください
http://travel.2ch.net/chiri/index.html

時刻表発売age！

>>183　
全編成新線か東武にいるからね

>>185
何の時刻表？？？

田都スレは晒し上げ

>>184
お国自慢板は強制ID表示ではありません。

緊急あげ

>>187
２／２０の東京時刻表

東急時刻表って、今回も発売されるの？

氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

>>193
どうした？もちつけ

>>193
レインボーマンでつか？

押上延伸の試運転がはじまって以来溝の口複々線化の話題が消えたな
工事やってるのか？

>>196
溝の口駅及び二子玉川駅付近で始まってます。
玉川のほうは、新地よりの橋の増設。

朝の上り全部各停にしちゃえばいいのに

>>198
そんなことをしたら小田急、ＪＲ、相鉄が氏にます。

２００

今日半蔵門線乗ったけど東急の車両はボロイよな。
あのボロさは関東一、贔屓目に見ても東武と双璧だな。
リベットだらけだし、デコボコだらけだし、扇風機は付いてるし、いつの時代の車両だよ？（ｗ

しかも銀色むきだしでラインカラーとかも入ってないからねぇ。
まさに「イワシの缶詰」といった風情。その形容に相応しいほどの詰め込みだし。

>201-202
ベタな煽りにﾜﾗﾀ。

ちなみに、扇風機ﾏﾝｾｰ。夏はあれが重要。

209より103の方が涼しい。これ定説。

>>199
現状で田園都市線が氏んでます。

>>173
今日から（昨日から？）、表示されるようになったね。

ただ、

先発　中央林間　急行
次発　中央林間

っていうのは、どうもなあ・・・。
もともとの

先発　急行　中央林間
次発　　　　　中央林間

の方が分かりやすくないか？
都営浅草線だって営団千代田線だってそうなのに・・・

>>192

今回は各線とも白紙改正に近いから間違いなく発行されるかと

>>203
煽りと言うか事実・・・

　 ∋8ノノハ.∩
　　 川o・-・）ノ　＜先生！こんなのがありました！
＿_/ / 　 　/ 　　
＼(_ﾉ￣￣￣＼
||ヽ||￣￣￣￣||
　...||￣￣￣￣||
http://saitama.gasuki.com/mona/

　８５９０系はまだ残ってます？

>>210
今日も走ってたよ。

長津田朝の女駅員アナウンス。キンキンうるさい。
朝から不愉快だ。

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　 ／　　　　　　　※※　WARNING！　※※　(警告！)　※※　　　　　　　　　　　|
Λ＿Λ　　|.　This place is not a place of people who have a handicap mentally.　　　｜
（　´∀｀）＜　（この場所は、障害を精神的に持っている人々の場所ではありません。）|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――――――――――――＜
　( ﾟДﾟ) ＜　　Please move to a suitable place from the following.　　　　　　　　　　　　|
　/つつ　　|　　(下記から適切な場所へ移動してください。)　　　　　　　　　　　　　　　.／
　　　　　　 ＼　http://www.nisseikyo.or.jp/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿_＿＿_＿＿_＿／

何故、急行が南町田にとまらぬ

>206
種別が増えて種別欄がフルカラーになるんじゃないかな。
　新しいほうの装置(押上方面のホームにあるほう)って，右から2文字が
違うパネルになってるんですよ。フルカラーのLEDは高価だから，全体を
そうするわけにいかないでしょうね。（阪神とかにはそういうのがあるけど）
　先発 　急行　中央林間　だと，まん中のパネルをフルカラーにしないと
いけないから，あとあとデザイン替えがあったとき面倒になるけど，
先発　中央林間　急行　のように種別が右端であれば，種別がそこに固定される
だけで，それ以外のデザイン変更とかは容易だろうからね。
　逆にいえば，長津田方面は今までどおり「急行」以外の種別はなくて，
渋谷以東の押上方面は「区準」「通準」が想定されているのかも・・・
　長津田方面は押上で，押上方面は渋谷で(案内上の)種別が変更されると
いうことなのだろうか？？？

正直急行の3連停車は痛いと思うのですが…
特急欲しいです。青葉以東の住民は正直望んでるので…
東横みたいにムリですかねぇ。


渋池三駒新用玉新高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶沢町賀川地津口谷崎前沼まざ田尾丘葉奈津くず町き林
●→→→→→●→→●→→→→→→→→→●→●→→→→●特急
●→→→→→●→→●→→→→→●→→→●→●＝＝＝＝＝通勤特急
●→●→→→●→→●→→→●●●→→→●→●→→→→●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

朝夕は通勤特急と急行。
昼は特急と急行が2本/hずつで。

3連停車は痛いけど3駅とも利用者多いからね･･･。
東急が全面的に開発した駅だし多分競合路線でも出来ない限り多分無理ぽ。

鷺沼＝通勤客多い
たまプラ＝東急ＳＣ・一応東急の看板駅
あざみ野＝乗り換え客多い

変な日本語に･･･鬱だ試運転車に跳ねられよう･･･

特急は必要ない上に、仮にあっても停車が妥当な駅に退避施設が充実していない田園都市線には宝の持ち腐れ。

>>215
なる。
俺もそういうことだと思いまつ。

一時間に特急２本、急行２本なんてダイヤだったら、特急は不要。
一時間あたり特急・急行各４本くらいならあってもいいが、さすがに
それは諸般の事情で無理だろう。
だいたい>>216とかの案で、特急と急行の所要時間差は５分もないだろう。
そんなだったら、速達列車が不等間隔になって覚えづらいダイヤになる
くらいなら、急行毎時４本の方がいい。

長距離列車の感覚で、停車駅を減らせば単純に所要時間は減ると思ってる香
具師が多いようだな。
列車本数が多く駅間が短いときは各停が優等列車の邪魔になるから追い抜き
を多くしないと優等列車はスピードが出せない。しかし、あまり追い抜きを
多くすると、
　−　優等列車通過駅からの利用が不便になる。
　−　駅と駅の間隔は等間隔とは限らないから、優等列車のスピードか各停
　　　の停車時間のどちらかを犠牲にしての調節が必要になる。
よって、田都のような駅間の短い路線で２種類も優等を走らせたら、各停に
しわ寄せが行くか、遅い優等になるかのどちらかだから無理だろう。
優等が徹底して遅い例は朝の小田急や京王、各停がとことん遅いのは東海道
新幹線。理屈より乗って体験してみるとよい。

特急は絶対必要！！

>>222
各停が遅いのは京急もか？

また特急妄想か。
特急など絶対不要。いい加減に理解しる

>>224
そんなことは無い。特急は絶対必要！！！
あれだけの距離走っている路線なのに優等種別が１種類しかないのが
そもそも異常。そんな路線、他に無いぞ。
中央林間や長津田利用者は、特急が無いばかりに大変な苦痛を味わって
いるんじゃないか。３駅連続停車なんて、もはや急行とは呼べないよ！！

>>225
渋谷から中央林間まで急行乗っても３０分くらいじゃない。これぐらいの距離なら
特急なんて要らないよ。東横とはワケが違うんだし。

＞中央林間や長津田利用者は、特急が無いばかりに大変な苦痛を味わって いるんじゃないか
初耳

しかし・・・旧新玉川線区間はイイコト全くないな。
名称はともかく、ダイヤ上でも「田園都市のおまけ」
に成り下がっているしな・・・

225の脳内がそもそも異常だと思うんだが。

特急なんか作ったら、停車駅戦争でまたこのスレが血祭りに・・・。

急行が２本→４本になるのだからそれでいいじゃないかと思うの
は漏れだけではないはず。
そもそも田園都市線は他社の幹線に比べたら決して長距離路線で
はないことは明らか。
漏れは宮崎台ユーザーだが、仮に特急ができたとしても、溝の口
で緩急接続をやってくれない限り今までの急行と同じ。諸氏の考
案ダイヤでは鷺沼通過であざみ野停車が想像つくから、もしそう
だったら結局渋谷→江田〜藤が丘の利用客もあざみ野で後続の各
停を待たなくてはならない。だとしたら今までの急行と大して変
わらなくなる。サービス向上云々の話じゃないでしょ。
今回のダイヤ改正で急行が毎時４本になるのは漏れ的にとても嬉
しい。これ以上優等種別ができると各停しか止まらない駅にとっ
ちゃあサービスダウンになるだろうし、東横線の特急設定とは訳
が違う。そういうことも考えて田園都市線に特急は必要ないので
はとつくづく思う今日この頃・・・。

>>３駅連続停車なんて、もはや急行とは呼べないよ！！
そう思っているのは225だけ！
急行の増発を望んでいる人の方が多いと思うのだが・・・。

渋池三駒新用玉高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶沢町賀川津口谷崎前沼まざ田尾丘葉奈津くず町き林
●→→→→→●→●→→●→●●→→→●→●→→▲→●特急
●→→→→→→→●→→●→→●→→→●→●→→→→●通勤特急
●●●●●●●→●→→●●●●→→→●→●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

ニコタマから渋谷方面行く列車は快速・急行・特急の３種類ということで・・・

大井町線各停が中央林間まで乗り入れればよし。

>>228
各駅停車の本数が減るわけじゃないからいいじゃん
長距離客が増発された急行に分散されれば少しは快適になるんじゃないの？

>>225
京浜東北線
…とか逝ってみる

3駅連続停車はうざいのでどれかひとつにして欲しい。
あざみのだけにして。

渋池三駒新用玉新高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶沢町賀川地津口谷崎前沼まざ田尾丘葉奈津くず町き林

●→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→●→→→→●快速特急
●→→→→→●→→●→→→→→●→→→→→●→→→→●特急
●→●→→→●→→●→→→●→●→→→●→●→→→→●快速急行
●→●→→→●→→●→→→●●●→→→●→●→→●→●急行
●→●→→→●→→●→→→●●●→→→●→●●●●●●快速
●●●→●→●→→●→→→●●●●●●●●●●●●●●準急(A)
●→●●→●●→→●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急(B)
●→●→→→●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−区間準急
−−−−−−●→→→→→→●→→→→→●→●−−−−−大井町急行(大井町線直通)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

●→→→→→→→→→→→→→→→→→→●→●→→→→●通勤ライナー(全席指定)
●→→→→→→→→→→→→→→●→→→●→●→→→→●通勤特急
●→→→→→→→→→→→→●→●→→→●→●→→→→●通勤急行
●→→→→→→→→→→→→●●●●●●●●●●●●●●通勤準急

>>234
等間隔ならよいのだよ。
急行の増発で間隔がさらに不揃いのダイヤになるから×。
普通は間隔が命。

↑「普通」とは「各停」の意ね。

>>238
うちの駅は今の時点で６・６・６・９分間隔だが、急行増発でどうなるか・・・

各停と急行で十分！

田都スレの隠れた名物特急厨

特急が運転されるとしたら、渋谷・鷺沼間の複々線化が完成してからだろう。
あと５０年くらいかかるかも知れないが（ｗ

特急なぞラッシュ時のダイヤをかえって混乱させるだけ
そもそも追い抜きの退避線が足りないから無理ぽ
おまけに東武線相互乗り入れでトドメ

>>238

日中の渋谷発は

００急行
０４普通　長津田　ｻｷﾞ
１１普通　　　　　ｻｼ　ﾅﾂ
１５急行　長津田
１９普通　長津田　ｻｷﾞ
２６普通　　　　　ｻｼ　ﾅﾂ
３０急行

だから普通は７−８分間隔かと

特急はさ、昼間だったら走らせたところで空気を運ぶことになる、絶対。特急新設はいいが、東横とは違って朝夕でしょ？　朝夕こそ必要だよ。日中はいらないね。

急行の３駅連続停車は、鷺沼・たまプラ・青葉台停車と鷺沼・あざみ野・青葉台停車を３０分交互でやれば？　西武流千鳥停車よ！　律儀に両駅１５分毎に停める必要ない。今の今まで３０分毎で平気で通してきたんだから。

>>245
長津田以遠各駅毎時四本？

>>247
「今まで３０分毎で平気だった」なら、そもそも急行の
増発自体不要って話にならないか？

＞３０分毎で平気で通してきたんだから。

それで中途半端で使いづらいから倍増するんだろ？

それよりかタマプラに緩急設備作れないのかな？
駅を少しずらせば土地的にはOKな気がするんだが。
日中の鷺沼停車（緩急接続のためだけ）は無駄な気がする。

まぁ、現状の３駅停車でもそんなに不便にはなってないがね。

(・∀・)

３駅連チャンなんてね、京王快速・京成快速と同じってことよ。あーダサァ．．．

>>225
3駅連続停車が嫌ならもっと都心寄りに住むほうがいいんでないかい？
30〜40分も乗ってるんだから2〜3分の事でごちゃごちゃ言うなや。

>>225
特急厨なんか相手にすな。

そもそも特急が欲しいような遠い所に住まなきゃいいだけだと思うが。

>>253-255
やはり他の地域を馬鹿にする人間が出てきているようですね。
都心から離れている地域に在住しており、
特急に反対する者の発言はスレ違いです。
都心から離れている地域を馬鹿にしたいならば、
速やかにお国自慢板へ移動してください。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1044460786/l50

>>245
不ぞろいになるのはどちらかというと上りなんだよね。
現在最大11分待ちが2回/h→最大?分待ちが4回/h
渋谷での2分停車を加味すると実質13分待ちで鬱だが、
その回数が増えるだけになりそうで怖い。

>>257
今の休日朝と同じようなダイヤになるんじゃないでしょうか?
そのあたりの時刻表を見ればおおよそ見当がつくような・・・。

>>256
おまえこそどっかに消えなよ　馬鹿

ぴょん！

>>256
人の意見に耳を貸さず、ひとり勝手に主張するだけの特急厨逝ってよし！
ただの荒らしだ無視しる。

>>261
最も無視できていないのは貴様だよ。貴様から逝け！

>>1-262
東武房ｳｻﾞｲ逝ってよし

>>246
正直直通運転より急行の１５分ヘッドは念願だったと言って良い。
贅沢言うなら夜も急行１５分ヘッドにしてもらいたい。
夜遅くは日中と同じ急行１５分ヘッドの待ち合わせありのダイヤで。
特急が出来ても朝は作れないだろうし、出来たとしても日中になるんじゃないでしょうか。
のろのろ運転で特急とか言っても途中で止まるだろうし。
たぶん溝の口の複々線が開通して、東武の方の客が増えてきたら、もしかしたら優等列車増発と言う事もあるかもしれないですね。
その時もしかしたら特急と言う感じの話も出れば良いのですが。
半蔵門直通の東武は優等列車しか走れないみたいです。
なんか１０両対応の駅の関係で。

大体田都は駅が多すぎ。平均１．２ｋｍ毎ってのは、今渋滞ＤＱＮでどうし
ようもない小田急本線でも１．８ｋｍなのに、よくここまで保ち堪えてるな
と思うほど。田都の計画は４０年前とは言っても高度成長真っ只中で周辺他
線より５０年は新しいのだから、も少し駅間を延ばして間はバスでうまく繋
ぐことを考えるべきだった。
レバタラをいくら並べても改善にはならんけど。

>>265
マジレスしておくと･･･
新宿〜相模大野　26駅　32.3km　平均1.24km
渋谷〜中央林間　25駅　31.5km　平均1.26km

新宿〜登戸　16駅　15.2km　平均0.95km
渋谷〜鷺沼　12駅　15.7km　平均1.30km

>>265
そりゃ、小田急はあぼーん済遊園超えたら・・・

>>265
恥ずかしいな

>>266
駅間距離は一緒か。
ということは、短く感じるのは各停がメインのせいか。

>>269
それもあるが、
田園都市は駅間の長いところが地下区間というのも印象に影響していると思う。

駅間距離は路線全線での比較だった。
新宿〜小田原82.5km、平均1.76km。
でも２６６氏の云うとおり都心寄りでの比較が妥当だった罠。
スマソ。回線切って逝ってくる。

特急もいいが、その前に渋谷−二子玉川間の区間運転でも作ってくれ!!


無理だろーな、絶対に…。

tp://www.tobu.co.jp/news/2003/02/030221.html
東武本線の時刻表は３月１２日発売決定！！

目黒線開業直前に田園都市線で試運転する3000がまぶしかった
9月以降は向こうへいって営業するのが悔しかった

まさか程なくして5000が入るなんて思わなかったよ

>>274
そうですね。
東横より新型車が入るのが早いのは初めてじゃないですか？
２０００系なんて３本しかないし９０００系の改良版だし。

>>275
2000系は東横より先。

２０００系はきれいになりましたかね？　茶色い斑点っぽくくすんでたが。

特急は日光・鬼怒川方面行くんならいいよ

8694と8695が8連に組替えられたらしいぞage。

今日久しぶりに０８系を見たな…

08-104,08-105営業運転開始記念age

渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻軒沢新賀子子津のが崎前沼まざ田がが葉奈津く ず町き央
＿大茶大町＿玉新＿口谷台平＿プみ＿尾丘台＿田しか田み林
＿橋屋学＿＿川地＿＿＿＿＿＿ラ野＿＿＿＿＿＿野け＿野間
●――――――――●―――――●―――●―●――――●特急
●――――――――●―――●―●―――●―●――――●田園都市ライナー
●―●―――●――●―――●●●―――●―●――――●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
‥‥‥‥‥‥●――●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥大井町線直通

※田園都市ライナーのご利用には、乗車券の他に乗車整理券200円が必要です。

8500の大井町線運用ってもう始まってるの？

>>283
まだ。
運用が始まったら大井町線唯一のLED方向案内になるね

>>284
おお、まだなのか。サンクス
今日鷺沼の車庫に8500が２編成、留置されてたからもう始まってるのかと思ったよ。

>>285
あれはｱﾎﾞｰﾝ前の疎開留置です。

>>286
（；´Д｀）

P23Kに5106Fが運用してる
5106Fの午後運用って初めて？

>>284
唯一どころか４編成になりまつ。

今日の田都は５０００や０８がいっぱい走っていたな。

劇萌えですた。

>>289
大井町線は８５００だらけになるの？

０８系って現在何本あるのだ？
５０００系は確か５本だけど

>>291
どっちも6本だよ。

ついに溝の口下りの停車位置が変わるね

池尻大橋在住ですが渋谷は自転車か原付で行くところなので
もう長いこと乗ってません

池尻と大橋じゃ区まで異なるが

>>294
同意。通勤時は間に合わなくて毎日タクってる・・・
急行と次の各停をまつより早い。

>>295
区境の某マンションに住んでいると思われ。

>>295
だから何？

>>293
詳細希望
もしかして、複々線化の工事が進んだの？

>>299
溝の口駅に紙が貼ってあるらしいよ。

仮ホーム自体は１ヶ月以上前からあったが、４両分も移動するとはなぁ

複々線区間の工事はそれなりに進んでる。

>>300
　高津の溝の口寄りにある２つのビルはどうすんでしょ？　ＮＴＴのほうがまだ新しそうだが。

8695Fが旅立った模様。

２０００系の新方向幕ｷﾀｰ!!

ローマ字入り萌え。

詳しくはフォトギャラルーへ。

急行東武動物公園ｷﾀｰ!!
元々横に広いせいか種別まですっぽり収めても全然違和感なし。

>>304
しかし東武線内では種別が４文字になる罠

>>305
そうだった･･･（；´Д｀）

08系乗ったよ。
東急線内では自動放送しないみたいね･･･
せっかくドア上の次駅表示は出てるのに。

>>307
東急車の自動放送と同じソフトが入ってるんだけどなあ。
なんでだろう？営業運転開始の頃はしてたのに。

>>308
故障

>>301
うん？
溝の口〜高津は山側線増だからＮＴＴは関係ないと思われ

>>310
　どうもです。山側かやっぱ。なら高津―新地はどっち側線増でしょ？

０８系の車内案内表示機もう少しかっこいいの付けて欲しかったです。
次の駅だけ表示なんてもう少し情報つけても良いと思うのだが。

>>312
予算がない

０８系の車内案内表示機の田都線での内容は
まだ営業運転開始当初と同じ簡単な内容のままなの？

漏れ未だに乗ったことないからよくわからないのだけれど・・・

>>309
ホント？

正直３編成すべて故障だとは思えないのだが。
混乱するから使わないってか？

>>311
高津〜新地で山〜海側
玉川〜溝の口の曲線半径も緩和できて一石二鳥の予定

年１回とはいえ花火の日は混むので新地のホーム川寄りは広めにして欲しい

>>314
おととい見た時は同じだった。
東武線内でも同じ表示みたい。
試運転列車車内を覗いたらそうだった。

以前話題になっていたあざみ野駅の渡り線だが、今朝見たら
下り江田側から上り線へのポイントが下り側だけ設置されていた。

順調に行けば３月１９日までに完成、折り返し運転が可能になるとか（ｗ

>>318
thanks.
まさか改正後もあの内容のままじゃないだろうな・・・

宮前平、江田と旧看板が続々と取り除かれてるな・・

>>321
電車とバスの博物館開館祝いの競り市の目玉かな

いつになったら電光掲示板付くんだろう？

>>323 宮崎台・宮前平のコンコースには、すでに取り付け金具が設置されてた。時間の問題だと思われるが…。

二子新地にはつきませんよねえ・・・。
はぁー・・・。

>>325
厳しい経営環境につき無駄な投資はできかねます。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　束京急行電鉄

>>325
新丸子にもついてる。諦めるな。

>>325
ついたとしても複々線完成までお預けだろうな

３月１９日から東武との直通が始まるけど、
東武沿線への用事って無いよなぁ・・・
でも、スペーシアには乗ってみたい！
東武に興味は無かったけど、北千住に試運転を見に行ったとき
スペーシア・りょうもう・快速・臨時急行とかを見て
なんか東武沿線が羨ましかった。
東急も何かやってくれないかなぁ・・・・・

>>329
東急沿線の皆様にも、日光・鬼怒川が近くなりますのでどうぞご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武鉄道

>>330
じゃあ特急・急行・快速を曳舟に停めてくらはい。

>>329
複々線を軽快に走る優等列車の優越感を是非ご堪能ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武鉄道

>>332
ラッシュ時間帯に乗ったりするのがまたいいんだよなぁ

渋谷発毎時１２本とようやく大手私鉄の幹線の仲間入りですね

複々線完成後かあ・・。あと何年まつんだろｗ

あざみ野の渡り線はどうなるのでしょう

東武特急、中央林間迄伸延キボンヌ。（出来るか？）
停車駅、溝ノ口、新栃木、新鹿沼、下今市あたりで。

>>319、>>332
　そもそも折り返し線を造ったのは、それを使うからでは？　てことは、急行　あざみ野？！

>>338
それはないでしょ。
やったら青葉以遠の客激怒!!
ついでに降車に手間取り、後続の各停が進入できないっしょ。

>>338
非常用じゃないの？本線上で折り返しはしないと思う。

糞路線（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>338
車両の方向幕（というか電光掲示）にも「あざみ野」は追加済み。

ただし、用途としては事故などであざみ野・長津田間で
あぼーんになった時に、あざみ野折り返しにして、市営
地下鉄-新横浜-横浜線-長津田と乗客を流せるように
するためと思われ。

どうしてもあざみ野止まりを設定した痛いﾔｼが数匹いる脳

異常時のあざみ野折り返しはたまプラ利用者としてはありがたい。

二子玉川まで区間運転を設定汁！＝意味ねーよヴォケ
梶が谷まで区間運転を設定汁！＝鷺沼まで延ばせよヴォケ
鷺沼まで区間運転を設定汁！＝たまプラ・あざみ野がキレるだろヴォケ
あざみ野まで区間運転を設定汁！＝だったら長津田まで逝けよヴォケ

結論：増発汁

>>345
しかし世田谷電車は梶が谷折り返しにして
せっかく幕が出来たことだし通勤準急を設定してもらえるとありがたい

通勤準急（下りのみ）：渋谷〜二子玉川ノンストップ、溝の口から各駅
二子玉川は将来通過でも良いがどうせ高速で通過できないので停車でしょう
大井町方面利用者もいることだし

>>346
>せっかく幕が出来たことだし通勤準急を設定してもらえるとありがたい
本末転倒という言葉の見本みたいな発想だな。

田都に準急などとはいかがなものか。

今日(月曜日)は、08の営業運転あるのかな？

そろそろ田園都市線内でも東武30000の訓練運転始めないと
まずい予感がするんですけど、どうなんでしょう?

>>345
まさかデータイムの電車がすべて中央林間発着になるとは思わなかったよな･･･

>>351
　え．．．（絶句）。長津田止まりもアボーン？

データイムはそう。

>>353
毎時８本(急２各６)が毎時12本（急４各８)に大激増!?
いくらなんでもそれはナイと思ってたが…

>>346
もし通勤準急を作るとしたらやはり各駅停車と均等な乗車率になるような
停車駅にしてほしいですね。
朝上りは（あざみ野住民の方スミマセン）あざみ野・鷺沼を通過駅
にして、鷺沼でも各駅を抜かせば乗車率も均等？とまでは行かなくとも
かなりのスピードアップになるかも？ただしその分鷺沼始発の急行を増発する！
また下りの通勤急行でたまプラーザまたはあざみ野を通過駅にすれば急行
と各駅停車とが均等な乗車率になる。この前鷺沼に久しぶりに行った時、あざみ
野に急行が停車するようになってから下りの急行が鷺沼でもあまりにも混雑
してたので乗っている人が気の毒に感じたことがありました。

>>355
東急に準急はありえません　　妄想もほどほどにね

東急厨はくたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・梅本雅和ドジ・ポンコツ
小泉匡秀・トンチキ・ガラクタ・用賀・クズ・ゴミ・カス・ペガサス・最低以下の下劣
向原栄太郎・下等種族・劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・こいちー・ウジ虫
害虫・ガン細胞・趣味列車・ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・齋藤慎太郎
ダイオキシン・有毒物質・廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・壹谷佳之・ダニ・ゴキブリ
シラミ・ノミ・毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・よしりん・imomushi・日沙詩・掃き溜め・汚物・糞
伊東淳・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き・基地外・ひらり・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・蟹２４
ろくでなし・うんこっぷ・ごろつき・ヤクザ者・社会の敵・みやじくん・犯罪者・伊藤真吾・反乱者
前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ・★彡まき・ゴミ虫・eitaro@新大阪弁護士会・毒虫
便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・かすや・痴呆・白痴・愚鈍・ボケ・ボケナス
天野光博・石井剛郎・エタ・宮川政樹・非人・エス・阿川勝・チョソ・毛唐・野蛮・残虐・悪魔・鬼
魔物・長谷川玉緒・タネムラ・妖怪・悪霊・怨霊・死神・愛しの晶子嬢・貧乏神・奇天烈・奇人・変人
毒ガス・紅山尚人・シオサイ30・サリン・ソマン・マスタードガス・屯田林シティー・イペリット
クソブタ・ブタ野郎・ホッタユウジ・畜生・・東京遊歩人 ・鬼畜・悪鬼・邪気・日・邪鬼・ストーカー
クレイジー・ファッキン・秋山岳・サノバビッチ・軽部哲也・ シット・鷹・ガッデム・小便・便所の落書き
不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・ユニ−ド藤村・カビ・腐ったミカン・土左衛門・腐乱・腐臭
落伍者・犯人・ならず者・中尾一樹・チンカス・平成維新軍・膿・垢・フケ・化膿菌・放射能・放射線
鬼っ子・異端者・永尾信幸・妄想・邪宗・小出耕太・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ・ 紅山尚人・ケダモノ
ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ＲＳＥＣ・ヒ素・青酸・サンライズなにわ・監獄・獄門・さらし首
打ち首・モナ東・市中引きずり回し・前納浩一・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・今橋範之 ・浮浪者

近いうちに、駅名表示の看板は新しくなるかな？
行き先表示のは緑のラインが入ったのが付いたけど。

なんで昼間時の長津田行きが消滅したのをアナウンスしないのか
かなり疑問な今日この頃。もしかして一時的なものとか？

「長津田⇔中央林間は運転停車でし。」
とほざいてみるテスツ

長津田⇔中央林間が１２本／１ｈでは輸送過剰になるの東急は当然分かってるはずだろうから、それ覚悟でやるっていうのか。急行をどうしても増発したいなら、思い切って各停も１５分毎にしてもいいのでは？

長津田以西も都市開発しないのかな？
あるいはもう終わっているとか？
それを前提とした増発ではなくて？
沿線住民ではあるが疎いので。

乗車感覚、結構変わりそうだね。
長津田行＝鷺沼接続というのが消えた。

もし、特急が新設されればどうなるか？。
停車駅は中央林間〜長津田〜溝の口〜二子玉川〜三軒茶屋〜渋谷で半蔵門線内押上までは各駅
押上から北千住〜新越谷〜春日部〜東武動物公園〜南栗橋〜板倉東洋大前〜新大平下
〜栃木〜新栃木で特急は新栃木まで直通とし、東武線内は新種別「快速準急」とする。

363 名前：あぼ〜ん 投稿日：あぼ〜ん

東急伊勢崎線
東武田園都市線

の開業まであと15日…くくくっ
ようやく民度が均等になるのか。

営団は放置ですか？

超×∞亀レスなんだが、
このさい東急田園都市線を、
２系統（渋谷〜長津田と長津田〜中央林間）に分けたら
いいんじゃないかとおもってるんだが。

>>368
亀レス。多分近いうちに全駅は無理なんじゃないかな。
宮前平は付きそうだったが。

しかしせっかく12本/hになるんなら、
10分おきに急行と各停を出せば綺麗なダイヤになると思うんだけどなぁ。

>>369
各停only駅を必要以上に不便にする必要がない
というか今度の新ダイヤきれいだと思うけど

>>366
昼間の運転間隔が、６分に１本から、５分に１本になりまつ。

所で田園都市線内各停・東武線内区間準急（昼間の東武動物公園行き
で１時間に２本が該当）の電車は田園都市線内の種別はどういう表示にな
るのだろう？やはり田園都市線内は各駅停車（何も表示されない）で
渋谷で区間準急と表示されるのか？それとも田園都市線内から区間準急
と表示されるのか？素朴な疑問ですが･･･恐らく前者かな？

>>365
ならねーよ　馬鹿

他社の種別を自社に持ち込まないようにするなら、浅草線にならって
東武方面は渋谷で、東急方面は押上で変更するのが無理がないかと。

>>369
禿同。急行は高頻度運転汁。

これ以上二子玉川以東の各停駅を不遇するのはどうかと思われ。
選択肢
１．二子玉川折り返しの運用をつくる
２．急行線をつくって複々線にする
→どちらにしろ渋谷駅どうにかしようよ

今度のダイヤ改正の恩恵度（高い順）

・三軒茶屋
・中央林間
・二子玉川、溝の口、鷺沼
・たまプラーザ、あざみ野、青葉台、長津田
・つくし野、すずかけ台、南町田、つきみ野
・二子新地、高津、梶ヶ谷、宮崎台、宮前平
・江田、市ヶ尾、藤が丘、田名

・池尻大橋、駒沢大学、桜新町
・用賀

>>377
＞用賀
○　M　社　員　必　死　だ　な　(w

今さっき、営団の０８１０１初めて見ましたが、何だかどこぞの関西の車両のパクリの様に思えた。
もうちと、オリジナリティーに溢れた車両にしてほしかた。

普通は現在と同じ本数が確保されるので
長距離客が乗らなくなる分空くだけサービスアップか

用賀だけは半数が桜新町待避だが

>>369


急行通過駅で利用者が多いのはいずれも都内の駅であることを考えると
２０分サイクルに急行１、区間急行（都内区間各駅に停車）１、普通２が妥当かと
県域区間の普通が少なすぎるなら大井町線の電車を１時間に１回くらい鷺沼まで引っ張る手もある

>>377
どう考えても中央林間が一番上に来ると思うが。

>>377
田名→田奈

>>379
それって、ＪＲ東西線の２０７系↓のこと？
ttp://www.people.or.jp/~nbs/jr-ama3.jpg

言われれば確かに似てる鴨。

>>382
だよな。長津田ももっと上でいいように思うが。

今の田都は鷺沼より渋谷寄りで緩急接続できないのが痛い。
二子玉川で出来れば最高なのだがこれは無理だろうからやっぱり快速復活キボンヌ。

>>381
それなら20分サイクルに
特急（東武直通，2002/3/27までの急行）1，急行（長津田〜中央林間は各駅に停車）1，
各停（押上〜長津田，清澄白河〜中央林間）2
で徹底的に分離ｷﾎﾞﾝﾇ。

確かに痛い。溝口でやるにしても距離が短いし…。
けど快速はいらん。

もしもヲタ急が投球を経営したら
下り「三軒茶屋を出ますと二子玉川にとまります。二子玉川で各駅停車に連絡します」
上り「鷺沼を出ますと溝の口にとまります。三軒茶屋で各駅停車に連絡します」

などとネタを振ってみるテスト

ターミナルからの距離や乗降客数を考えると、つくし野〜つきみ野間が日中に時間８本というのはすごいと思う。
日中なんかより夜増発しろと小一時間・・・

51 ：割り込み君＠東急厨 ◆vp/58lzmEY ：03/03/06 18:47 ID:???
こんなクソスレ立てる東武厨の民度の低さに呆れるぜ。

こんな書き込みをする田都厨の頭の悪さに呆れるぜ。

>>391
黙れサル！

割り込み君＠東急厨ウザい。

お前なんかこのスレの住人でも何でもないから、

さっさと回線切って首吊って氏ね。

岩能線

31401F出場

しばらく行かん内にいつの間にか渋谷の水天宮前方面の自動放送が変わってた。
事務的な声からちょっと感情のこもった声に変わっていてよろしい。
中央林間方面のNHKのアナみたいな声は変わっとらんな。

まもなく・・・ハァハァ・・２番線に・・ハッ・・・水天宮前行きが・・・アアーッ・・まいり・・ハァ〜ン・・

>>397は民度低い放送

5001液晶増設age
詳しくはホトギャラで

400

月火水木民度日

時刻表発売は14日だそです。

>>399
見てきたけど、びっくらこきますた。

>>323
フォトギャラのタイトル1689の写真のやつが設置されそう。柱3本だし。

>>390
英断さん、お客様もこのように仰っています。
自分勝手はやめてください。

漏れのキボン
朝7時台の中林発急行を新設ｼﾙ!!

>>406
漏れ中林ユーザーだけど、
それやると折返し乗車の香具師が増えるから
現状の各停オンリーのほうがﾏﾀｰｿできるぞ。
各停増発のがいいと思う。
という漏れは6時台の急行で並ばず着席♪

>>406
これ以上長津田の存在意義を無くすようなことはやめてください。

>>408
渋谷23時58分の急行で長津田まで逝っちゃうと
ホームで後続の各停待ってて虚しくなることがある。
あ〜、なんでこんな田舎で待たされなきゃいけないのかと･･･
長津田で階段降りて外に出たことのある香具師がどれだけいるか
聞いてみたい（w

はい。最寄り駅なので。

>>409
鷺沼で乗り換えればいいだろｗ

>>411
そうなんだけどさ、座っちゃうとついやってしまうんだな。
尤も、先行する各停に乗車するようにしているが･･･

今日東武伊勢崎線に乗ったら北千住で東急5000系（5003）、
春日部駅で東急8500系（8527）とすれ違いました。まさか埼玉県内で
8500系の走行音が聞けるとは思わなかったです･･･

>>413
ああ８５００が糞DQN東武住人どもに汚されるかと思うと

かなしくて
　　
　　　　　　せつなくて

　　　　　　　　　　　　　くやしくて

>>414

すでにDQN田都住民に汚されてます

>>414
キハ８５００か？

>>414
これ以上汚れるのかぃ？

どうでもいいんだが、
２時３０分くらいに鷺沼と
たまプラーザの間で東武30000の
試運転を目撃。

【高民度】東急田園都市線

駅名の看板がどんどん新しくなってるな・・・。たまプラはまだみたいだがｗ
次は梶ヶ谷、高津、二子新地だろうか・・・。

>>414

たかが鉄の箱を触られたくらいで騒ぎ立てるとは

　本　当　に　民　度　低　い　路　線　ですね

民度高い人は例え汚されても笑って許してくれるのにネ。あははーっ

>>421
いちいちネタ煽りに反応するのも如何かと。

放置推奨。

唐突だけど、朝ラッシュ時の池尻大橋のアナウンスの女、むかつきますな。
喋ってる内容毎日同じ、口調は他人事、
自分は喋るだけで他の駅員のようにケツ押ししないし、
合図も出さず、ボーっと見てるのみ。
　ちなみに上り電車４両目の位置に彼女はいます。

>>424
しかもマイクの使い方が下手で、息遣いまで音を拾って耳障りだよね。

さてまぁ、29日に日光行きが走るらしいんだが。
乗れねぇだろうなぁ…

昨日ひさびさに東急の新しい車両5000系の座席に座ったけど、クッションが
安物で、とっても硬い。東急の車両は他の車両もそうだけど、総じて乗り心
地が悪いね。そういうところでコストを削っている模様。それに比べて東武
の車両は座席のクッションがふっくらしていてとっても気持ちいいよ。やっ
ぱり長距離対応している車両設計の思想の違いだろうね。あと、東急の車両5000系は電磁波ノイズがすごくて中で中波のラジオを聞いてられないくらい。ひどい。あれ人体に大丈夫なのか？

2000はいい方だよ

>>427
まちBBSにもかいてたな。ﾏﾙﾁｳｻﾞ

俺的には、日光も萌えるが鬼怒川温泉の方が萌える。

>>429
5000の椅子は確かに痛いよ。車両の出来がイイだけに残念でならない。東武はご無沙汰なので、座り心地はしらん。

誰も触れないが､もう新ダイヤ掲示されてるよね｡
押上行きのほか、清洲白河行きも結構多いな｡

>>432
半直スレで激しく既出

>>432
釣ってるつもりか　アフォ

>>433>>434
>>432は半直スレ見てない人ってことで許してやれ。

それにしても、今回の改正時刻表は見にくいな。
掲示用のゲラを拡大コピーしたようなモノだもんな。
１人見てると次の人が順番待ち（w
しかも得体の知れぬ行き先のオンパレードで見てる時間が長い･･･

ついでに、渋谷駅!!
もっとわかりやすい場所に掲示しる!!

清洲白河age

>435
禿同。掲出も遅い・・・というか昔に戻っちゃったし。
時刻表があのスタイルになった理由は何だろ？

　１．駅員諸氏が「もう手書きするのやだ」とゴネたから
　２．カラープリンター使ってみたかったから
　３．大判だとヲタがデジカメで撮って掲示板にうｐするから、早い話が「ヲタ除け」
　４．ただなんとなく

さて正解はあるのか

>>437
１かな…

>>437
折れも１に一票。

>>435
いや、まさにゲラ拡大コピーそのものだろう
しっかりトンボが入ってるし(w

>>435


全体には営団駅のほうが掲出がはやかった
それにしても東武直通等間隔じゃないのね・・・・

東急時刻表GETしました
前回より５０円値sage・・・はいいが
バスのページが激減し、バス時刻表が消滅
地下鉄路線図も姿を消した

>>442
うわっホントだ
地下鉄路線図もないし、東武の路線図もない。相互直通するんだから入れとけよ
東武から広告もとってその金で南栗橋以外にもＴＤＫや春日部、北千住は載せときゃよかったのに。
北千住発の特急や急行ダイヤもサ−ビスで載せとけば東武も元とれるのに

役員を相互派遣している会社同士にしてはお些末な出来ですな
京急の広告はあるのに・・・・・・なんで東武がない・・・・・・

>>443
東急沿線に住んでると、鉄ヲタの漏れでさえ、東武線にほとんど乗らないからね。

以前バスに１００Pを割いてたのが２０Pになってしまった

東武時刻表も地下鉄路線図もないし、東急の路線図もない。
相互直通するんだから入れとけ。東急から広告もとって
グランベリーモールを載せとけば東急の宣伝になるのに。
役員を相互派遣している会社同士にしてはお些末な出来ですな
京急の広告はあるのに・・・・・・なんで東急がない・・・・・・

他社線連絡時刻表に中央林間の小田急がないぞ

>>443
>京急の広告はあるのに・・・・・・なんで東武がない・・・・・・
それは、東武に訊いてくれ！

東武も東急も今回は中途半端だな。

>>447

おそらく改正後の情報が締め切りまでに入らず
すぐ変わってしまう現行の時刻を載せても無駄と判断したのでは？

たまぷらに列車LED案内まだー？
改札入ったすぐ上に取り付け器具が３つ付いているんだが

>>451
いつまで経っても付かないねぇ

>>450
中目黒の日比谷線のも古いみたいだしね。

>>453

本当だ
同時改正なのに

なんだ？あの時刻表は。
押上から先に行く列車なのかどうかは、あみだくじのような上の
行き先か、押上の時刻の下線の有無だけでしか分からない。
特に東武動物公園行き。
せめて南栗橋だけじゃなくて東武動物公園の到着時刻も入れてくれ

中央林間で新発車時刻が小さく掲示されてたが、やっぱり平日朝７時台の急
行はなかった（鬱。
ヲタＱなんかに遠慮しないでさっさと平日朝に急行出せやゴルァ。

>>456
これ以上混雑を激しくしないためだろ･･･

>>456
はげ同。
東武動物公園や北越谷発着の時刻がわからないのは痛いね。

長津田から中央林間にわざわざ行って、また長津田〜渋谷方面に行く列車を増やすこと自体非効率。朝の急行は長津田始発だけで十分です。

>>456
今だって下りは長津田始発が入っていて中央林間のホームはフル回転に近いんだから、
急行を割り込ませる余裕はないと思われ

>>459-460
朝の急行は長津田始発と中央林間始発の続行運転をすれば由。
（待避は藤が丘，江田，鷺沼，梶が谷，桜新町×2）

で，各停の正味需要はどれくらいなんだ？

>>456ではないが，灯旧もを多Ｑに遠慮しないでさっさと「化け急」導入しる。






でもよければ何とか。>>456

>>461
＞で，各停の正味需要はどれくらいなんだ？

都内区間と県内とで差が大きすぎ。

>>461
鷺沼から都心よりは需要大と思われ。

だって急行混みすぎて乗れない(w

>>463
それ以前に急行乗れない。

>>463

マジレスすると積み残しがでるのは三軒茶屋だけ
溝の口と二子玉川は降りるほうも多いので

>>465
急行は鷺沼でも乗り切れない人多いよ。始発急行の時間帯なんか特に。
5分差もないんだからみんな始発乗れよ。そんなにカックンが嫌なのか？

半蔵門線の延長で臭い玉のダイオキシンどもがデントに入ってくるのが心配

カックソ電車が段々と

ガックソ電車にレベルアップしています。

本当に何とかしてください。あの小さすぎる窓もかなり嫌だ。

それと、あの黄ばんだ車内も乗るたびに鬱になります。

英断８０００はゴミ

フェアスルーシステムって何時間であぼーんだっけ？

>>471
氏ね

東急スレの方がええな、この告知。

うまい棒が手配できたら長津田と中央林間で配布しまつよ！。
対象列車:
長津田0505発　東武動物公園行　限定5本
中央林間0529発　東武動物公園行　限定3本
中央林間0547発　押上行　限定2本
中央林間0602発　南栗橋行　限定5本
(うまい棒15本仕入れ予定、仕入れ数に満たない場合は中央林間0529・0547での配布をカット)
長津田では最前部、中央林間では最後部で配布。
味はランダムです。食べると吐くとかいう味がある方の見入ってください。
ただ、コンビニ仕入れですので味と数に限りがあります。

おいらの見つけ方
なぜか樽見鉄道の小冊子(樽見offで貰ったやつ、場合によっては東急時刻表)を読んでいる香具師がいたら、
「朝早くから撮影とはぞっとしない」と声をかけてください。「もそもそと…」といえばおいらでつ。

リアル工房のハメ外しということでご容赦を。

>>473
では、明日はあなたを撮影します

>>474
三分間待ってやる(ry

しかし開通前日だというのにこの静けさは何ぞ

>>476
はよねろ

>>476
早く寝ろということだろ

明日、半ズボン氏は来るんですか？

>>479
くるのかなぁ・・・イヤだなぁ・・・w

>>480
彼は鉄道院…もとい、JR専門だと聞いたけど。
たしかに私鉄系のイベントでの目撃例は報告されてないが…。

>>481
彼の中では私鉄は鉄道ではない？

age

開業日おめ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!

祝！押age

田都のクズ鉄ヲタどもは押上から先来ないでね

>>486
さっきからあちこち書きまわってるけど頭大丈夫？

東武からの一番列車乗った〜
でもずっと前から走っているかの如く、駅や車内のお客さんも
あまり驚くようでもないねえ。３００００のデザインがあまり
東急と変わらないせいもあるけど。
車内の東武の路線図が大変複雑なことになっている。

ああざごいｆほ；えｒほえｒｈごへろほｇれいげｒｈぎおへりごひおｈｄｆｋｂんｘｃ、。うおｇはｗろｒｗｈｒへｐぎｈち

>>489
まあ、もちけつ

やい東急よ、牛田で京成線に乗り換えられることを表示してないぞ！
どうにかしてくれ！

>>481
いや、世田谷線の旧型車引退の時は上町での目撃情報があったぞ。

>>491
押上で乗り換えた方が安くつくよ、という親切心では？
田都〜曳舟〜牛田・京成関屋経由で行くのが一番便利な京成線の駅って
ほとんど無いような・・・。

で、うま某はマジで配ったのか？

>>494
購入　8本
在庫　8本(w

結局人が少なすぎて中止となりました。
そのうち別のoffかなんかで処分。

　　　　　　　.／"´:;;::;;;: ::::;::"ｿヽ
　　　　　　 / ,ヘ〜-ｰ'´⌒｀｀ヽ:ヽ
　　　　　　/ ﾉ　彡:三:三:三:ミ |: ＼
　　　　　　|　|. __,,;;ｨ　　t;;;;,,,_　:ヽ　|
　　　　 　 |　|ｼ ,ｨｪｨ')　(.ｨｪｨ､ ﾐ|　|
　　　　　　!r､|　 ''''''. |　| ''''''　　Y ）
　　　　　　ヽ{　ヽ.　(r､ ,n)　 /::　};ﾉ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 し}　 : ､___二__.,　;:::::jJ　　　＜　富山人は48時間以内にこの板から出て行け、これは最後通告だ
　　　　　　　　!､.:. ´ ..::::... ｀ﾉ::::ﾉ　 　　　　＼　
　　　　　　　　_,〉､ゝ　'""'ノ／:|　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　 __,,ィ';;;;ﾄ　｀ニニ: ::..ﾉ|ヽ､_　　　　　
　-ー''''"";;;;;;;;;;;;ヽ ＼::::::::／　/;;;;;;;;;;;｀''ｰ-､,,,,__

>>495
明日も開催してくださいw

たまプラーザ上りホームの長津田方で、上り列車の進入撮れますか？

>>498
撮れるよ！

500かな？

>>499
どっかのwebに作例写真あったらアドレス教えてください

ガイシュツ？
今日8638Fが多い町線116運用に就いてますた。

>>498
ただ朝はモロ逆光、昼以降をすすめる

>503
長津田寄りだと昼以降が逆光じゃないか？

T急行の、本日の長津田発時刻を教えて下さい。渋谷方面。

>>505
半蔵門線内の業務用時刻表見たらどうでしょうか・・・

あ、遅い罠

これまで田園都市線で通勤してた一般人には、今回の改正で
南栗橋行きだの東武動物公園行きだのができたのは
カルチャーショックらしい。
これまでは全部水天宮前行きだったからねえ。

今までは、
・急行　水天宮前
・水天宮前
しかなかったのに、今は、
・急行　南栗橋
・急行　押上
・東武動物公園
・押上
・清澄白河
の5種類だもんな。
バラエティに富んでて、ヲタの漏れとしては嬉しい。

一般人が駅に掲示されている
時刻表とにらめっこしてるのが面白い
朝は、時刻表の前にいっぱい人いた

>>508
しかも、各車両が全ての行き先に充てられる。しばらくは楽しめるね。

>>508
急行　清澄白河
を忘れてる

>>508
南栗橋
急行　東武動物公園
北越谷
半蔵門
もあるよ。

さらに言えば、田園都市線内では同じ急行や各停でも
東武線内では各停、区間準急、通勤準急になるものに
分けられる。

≫513
各停はないよ。区準・通準振り分けはあるけど。

>>508,511-514
ざっとまとめてみました。

急行→通準　南栗橋
急行→区準　南栗橋
普通→通準　南栗橋
普通→区準　南栗橋
急行→通準　東武動物公園
急行→区準　東武動物公園
普通→通準　東武動物公園
普通→区準　東武動物公園
普通→区準　北越谷
急行　押上
普通　押上
急行　清澄白河
普通　清澄白河
普通　半蔵門

以上になります。

>>508,511-514
以上での指摘忘れ追加します。
まあ、これらは改正前でもあったものですが。
（ほぼ全部終電のみです）

普通　永田町
普通　青山一丁目
普通　渋　谷
普通　二子玉川
普通　鷺　沼
普通　長津田

以上です（ｗ

>>516
追加

普通　大井町(w

>>517
>普通　大井町(w

今確認してみた･･･
･･･鷺沼始発の大井町線直通列車があったとは･･･ぬかった！！（汗）

しかし、
普通　大井町
と
普通　長津田
を同時に見られる駅はないぞ・・

あ、二子玉川・渋谷・押上・南栗橋方面の電車でね。

おねがいだから、もういぢめないで！

普通　自由が丘

＞さいとう

こんなトコでレス書く暇があったらさっさと掲示板復旧しる！！！

>>501
たまプラ上りホーム長津田よりからはこんな感じでつ
ttp://www.02.246.ne.jp/~skr209/Project109/tkk5000/5101F.jpg

>>524
ピッタリ正面向く感じで(･∀･)ｲｲ!ねぇ
今度漏れも撮りに行こう

age

今T急行で青葉台到着。急行押上行きでage。

東武方面行き準急の表示は渋谷、東急方面行き急行の表示は押上で
それぞれ行われる。

池尻大橋→渋谷とか曳舟→押上で切り替えてもらった方がいいような気も。
渋谷駅で乗るとき、まだ、東武動物公園ゆき、だったりするからなあ。

鉄道路線・車両板の画像が東急の駅名標になってる・・・
鉄道総合板は残念ながら相直記念(5000&08&30000)から可部線に変更。

保全

age

落ちる？

age

そういえば、ニコタマ〜溝の口の工事はすすんでるんかな？

２９日の臨時電車、中央林間への送り込みダイヤ教えて

>>535
二子新地あたりは橋が架かりますた。

中央林間からチョットだけ、小田急まで延伸してくれないかな？

電バス、行った。
春休みだから、子供と母親ばっかりだね。
何か、前より展示が減った気がする。
イベント館、 何もないし。
もうちょっと大人向けの展示も欲しいところ。

>>538
中央林間って小田急じゃないの？

>>540
もうちょっと小田急の乗り場に近い所まで伸ばしてくれということじゃないかと。

>>541
動く歩道の方が良さそう。

>>540
連絡口新設のとき、ヲタＱが杭を深く打ち込んで田園都市線がこれ以上西に延
びないようにしたんだと。アフォかヲタＱ！

>>535
小田急みたいに外側線だけ先に造って片方づつ切りかえるんだろうか？

中央林間は何で地下駅なんだろうね。
駅前の土地買収が難しかったとか？
交差している訳でもないし。

>>540
小田原線まで伸ばせという意味でないかと？

>>543
眉唾物だが自分達のエリアを侵食されたくないって事では？

東急8500系は8501と8502以外で廃車予定ってあるんですか？
今日鷺沼の大井町線車両の車庫で8500系が3編成停車していたのを
目撃したので･･･。恐らく廃車予定の8501と8502と他の編成？

8501と8502救ってあげられないものだろうか？

>>549
汚物なんか救わなくていいって。
どんどん廃車すべし。

>>548
詳細発表はまもなくだが、
廃車予備軍の条件としては、
１．○Ｋマーク編成
２．全検切れ近い編成
と考えて間違いない。

ただ編成ごとあぼーんではなく比較的若い中間車は
組み換え用で残る。

さっきCDTVで１７５Rの新曲PVがちらりと流れたのだが、
撮影場所が長津田車庫のど真ん中。８５００や５０００うつりまくり。ｶﾞｲｼｭﾂ？

うん

東横線　ゆず
田園都市線　175R

(;´Д｀)

>>549
東横線や大井町線にあげたら？

8000よりは謝礼も若いし、痛みも少ないはずだし


あとは、各駅停車を長津田で分断して以西の区間運用に
短編成化した8500使うとか

今日堀切行ったら東急線車両は知ってました。
写真撮ったからうぷします。ってかアプロだ教えて

このまえ錦糸町から5000系に初めて乗った
SONY VAIOパープル見たいな化粧板とかブルーのシートが
カッコイイ！テクノな車輛だ。

堀切を通過する東急線
http://dempa.2ch.net/gazo/wara/img-box/img20030330104359.jpg
金八にもうつるかな？

>>558
このアングル、確かコチカメのタイトル絵にもあったような。
両さんと中川が右の歩道橋？を歩っている絵だよ。

>>559
金八先生で有名ですね。
別に鉄オタじゃないけどこの路線、頭部やら投球、英断の車両でものすごい
バラエティ豊かですね。10分くらい観察したけどすごい種類に感動。

>>555
ところが１次車の冷房改造車の補助電源がＳＩＶで
8501時期のＭＧよりも省エネ度が高いらしい。

よって車歴云々お構いなしに廃車となるﾓﾖﾘ

>>561
8091もMGな訳だが

ってことは5000は増備継続なわけね

>>563
ってことはって何がだよ

一応８５９０までは２０年くらいかけて廃車らしいしね。。。
案外７７００のほうが長生きするかも。

東急の昔の制服って夏になると緑虫ならぬトロピカルスタイル丸出しだったね(ﾌﾟ同じ都内に本社がある関東バスみたいに(w
【ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽｹｲﾋﾞｰ A0003号車【小滝橋ﾏﾝｼｮﾝ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041728964/l50
|誰か呼んだか？
＼　　　ｺﾞﾙｧ!
　 ￣￣V￣￣　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃ .関　東　ハ　ズ. ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃関東┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧,,∧ 　| 　 　　　　 ┃||　 ||　 || ┃ﾊ ｽﾞ.┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..| 　 　　　　 ┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. | 　 　　　　 ┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.A3001.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|□|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　A3001 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|
　 |ロロﾛ|. ┌―┐. .|ﾛロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>565
時代の流れ。仕方ないですね。でも一日も長く残って欲しいです。
特に8500系は。もちろん8590も･･･
そういえば今日大井町線で8539が運用されてましたね。

>>565
なんかもうここまで来たら、7700は製造100年まで走りぬいてもらいたいぞな。

age

>>568
100年なんて無理ポ。オールステンレスカーといっても、実際台枠は鋼鉄ですので。
これは新5000系でも同じ。

>>570
一部な。

某掲示板、馬鹿大杉。
エイプリルフールに対してマジになって切れてどうする。
郷に入っては郷に従え。
いやなら来るなって感じだよ…

あーあ…、毎年楽しみにしてたのに…
馬鹿のおかげでまた来年か…

>>570
新５０００は走るんです仕様なんで・・・

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○●●●●●○●●●●●○○○○○●○
○●○○○○○○○○○●○○○○●●○　
○●○○○○○○○○○●○○○●○●○　
○●●●●○○○○○●○○○●○○●○　
○○○○○●○○○○●○○●○○○●○　
○○○○○●○○○●○○○●●●●●●　
○●○○○●○○○●○○○○○○○●○　
○○●●●○○○○●○○○○○○○●○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

電バスの入館料が大幅に値ageされたな

>>572
折れが「調子に乗っている厨房」スレで晒しといたYO。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047878484/418

なぜ優等複数化しない？

>>576
ｻﾝｸｽ！！

今朝９：４０の鷺沼駅。各停中央林間行、急行長津田行、各停清澄白河行の
５０００系３編成が停車中に、急行押上行の０８系が入線。

それにしても平均車齢が一気に若返ったものだ。

>>580
ちょうど急行押上行きの０８系に乗っていました。
５０００系に囲まれて爽快だった

>>580
フォトは？

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○●●●●●○○●●●○○○●●●○○
○●○○○○○●○○○●○●○○○●○
○●○○○○○●○○○●○○○○○●○
○●●●●○○○●●●○○○○●●○○
○○○○○●○●○○○●○○○○○●○
○○○○○●○●○○○●○○○○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

出たぞ　公式発表
溝の口までの複々線供用は2004年11月15日

大井町線の急行は朝７分３０秒、日中１５分、夕方１０分間隔
http://sylphys.ddo.jp/imgboard/img-box/img20030330163557.jpg

祭りが終わったから、スレが伸びなくなったね。

某所で見つけたんですが、田園都市線って本数少ないんですね。
http://www92.sakura.ne.jp/~miyabi/cgi/imgbbs/IMG/img20030404215545.xls

>>586
ﾏﾙﾁｳｻﾞｲ

今朝、溝の口駅で、遅れてきた上り(30000)に強引に乗り込もうとする集団ハケーン。
駅員の「次の電車はすぐ来ます。」の放送に対して、「次は5000だろ！あんな糞みたいな電車に乗れるかヨ！」
と言って結局強引に乗車していった。
そのさい、漏れの隣に立っていたリーマンが一言
「確かにあんな電車、定期を使うのも勿体ない」と呟いたのが印象的だった。

>>588
はいはい。よかったね。

>>588
マルチポストコピペ厨逝ってよし！

>>588
かわいそう

>>588
営団8000ならまだリアリティがあったんだが、惜しい。

最近、ポツポツと定期券も発行可能な券売機が導入されているけど、相変わらず、
定期券を発売しない駅では定期券をこの券売機で買うことができないんだよな。
何とか汁＞東急

途中下車が面倒なんよ…。

あは〜ん。今日も漏れは30000で出かける

フェアースルーでキセルが不可能になったけど、実を言うと回数券は普通にキセルできるんだよね…
でも隣駅から自分の最寄駅までのキセル用回数券110円と、出かけ先から乗車する際に必要な110円、
あわせて220円以上の区間でやらないと得にならないんだよね…

>>595
バーがついてる旧型マシンに突っ込めばキ○○できますが何か？

今日で中央林間が開通して19年だっけ？

>>597
中央林間開通記念スタンプラリーに行ったなぁ・・。

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○○○●○○○●○●○○○●○
○●●●●○○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

ﾜﾗﾀ

>>599
その調子で行くと、俺の最寄駅の藤が丘なんてホームすら残ってないんだろうなｗ

>>599
いや、素晴らしい。

正直、往復24車線の２４６バイパス云々の記述以外は、
超高齢化した沿線の将来にすげーリアリティを感じるな。

腕時計を見ると、23時を回ったところだった。繁華街の人通りも、徐々に減ってきている。
本日最終の「田園都市ライナー41号」の時刻が迫ってきたので席をはずし、渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった。
改札口では、すっかり普及した「ICOCA定期券」をタッチする。2年前に、磁気定期券が廃止され、投入口のない自動改札にもだいぶ慣れた。
地下のホームに下りると、ホームのライナー券の券売機に、長蛇の列ができていた。やはり、200円の追加でゆったりと座って帰れるのは、魅力が大きいのだろう。
携帯電話を使って、あらかじめ予約してなければ、今夜も満員の急行で帰ることになったと思う。やがて、23時40分発の、「田園都市ライナー41号」が入線し、転換クロスシートに腰を下ろした。
「田園都市ライナー」に使用されているのは、8年前にデビューした6000系電車だ。白･緑･赤･金の4本の帯のデザインで、いつ見ても傑作だと思う。
ミュージックホーンを鳴らして渋谷駅を発車すると、滑らかにグイグイと加速していき、52秒後には速度表示のLEDが130km/hを表示した。
そして、南北線タイプのホームドアが設置された、地下区間の各駅をあっという間に通過し、地上に出ると、右側に大井町線の線路が併走してきて、複々線区間に入った。
複々線区間では、先行列車を軽々と追い抜き、溝の口に到着した。ホームの時計は、23時46分を指している。向かい側のホームには、大井町線から直通してきた電車が停車していていた。
南武線への乗り換え客など、たくさんの利用客が降り、同じくらいの人が乗車してきた。溝の口から先は、ライナー券なしでも乗車できる。
梶が谷で先行の普通を追い抜き、あざみ野･青葉台と停車して、車内はだんだんと空いてきた。そして、終着の長津田に到着した。時刻は23時58分。渋谷を出発してから、わずか18分しかかかっていない。
かつては、急行でも渋谷から30分近くかかっていたため、まさか20分かからないで、渋谷から長津田が移動できるようになるとは、夢にも思わなかった。
中央林間へ向かう乗客は、向かい側のホームの急行に乗り継いでいった。
長津田でほとんどの乗客が降りてしまったため、長津田から先の区間では、急行でもそれほど混雑していない。
僕は、駅の近くの駐輪場から、自転車に乗って自宅に向かった。
　　　

>>604
妄（ry

でたー、オタの妄想。
そんなくだらんもん作るくらいなら、その時間帯の本数を増やして
くれた方がなんぼか（以下略）

>>599に到底及ばぬが、これに長津田〜中央林間ヴァージョンも加えさせていただきたい。

設定は長津田まで>>599と同じ。その次の日を想定していただきたい。　時代は2020年くらい（？）

渋谷発最終の急行は21時42分に長津田駅４番ホームに入線。急行電車の先、同じ4番ホームには
東急がＪＲから買ったというキハ○○という古いディーゼルカーが2両編成で止まっていた。
どうやらこの車両が急行接続の各駅停車、中央林間行きの最終のようだ。
　今振り返って見れば、2004年から今まで、東急電鉄にとっては災難が続いた。
2004年以来立て続けに発生した東京電力の不祥事＆不正会計以来、日本にある発電所の殆どがストップ。
電力エネルギー供給は激減した。が、幸い、隠岐島に油田が発見されたため、石油によるエネルギー供給が、電力
の穴を埋めることになり、日本経済は意外にも持ちこたえた。このことが東急「電」鉄にとっての災難であった。
東急は2014年にリストラ計画を発表。利用者の少ない不採算路線は電化区間から外し、
中古ディーゼルカーを走らせた。
このときは池上線、大井町線、多摩川線のみが電化から外れ、まだ田園都市線は全線で需要があった。
田園都市線のリストラは3年前、246号のバイパスが完成し、都内へ通勤する人の殆どが車、バスにシフトした
ことで始まった。利用客の少ない駅は悉く廃止となり、長津田〜中央林間は非電化区間に格下げ、一日4往復
という超ローカル路線に成り下がった。このことで東急は辛うじて生き永らえることができた。

つづく

値段は初乗り300円くらいですか？

しかし荒廃ネタおもろいな。
他の路線も見てみたいところだが、田都スレだからなぁ…

　なかなか最終便は発車しない。接続してさっさと出てしまえよ、と言いたいところだが、
横浜線八王子行きの最終便が44分に着くので、その接続を待っているようだ。
渋谷からの乗客は私だけ、横浜線からの客は意外にも多く、7人くらいか。
8人の客を乗せ、21時49分定刻、各駅停車の最終便は唸りをあげて長津田駅を出発した。
やがて目に入るものは、鬱蒼と続く森と、夜だというのに電灯を付けていない家々。
　つくし野に到着。駅には辛うじて1,2つは明かりがついているようだ。
つくし野〜つきみ野の駅は、乗客ゼロにも関わらず、東急リストラ計画にも関わらず廃止にならなかった。
東急の人員削減に根強く反対した連中を懲らしめるために、乗客のいない駅の駅員を始発から終電までやらせるのだ。
企業がリストラ要因を配属する「無任課」「社史編纂課」の類を、これらの駅が担っているのだ。
非電化区間の上、廃駅同然の駅なので、当然電気も止められているが、それでも明かりがついているのは
自家発電のようだった。
つくし野駅に点いている明かりによって、駅の周りの家は崩れかけの廃屋だということが判明した。
電灯をつけていない家と思っていた物体は、殆どが廃屋だったのだ。
超高齢化社会を迎え、独居老人が殆どのこの地域のこと。廃屋には誰にも看取られず孤独死を迎えた
死体が放置されているようだ。これからもゴーストタウンが続くかと思うと、普段この路線を
利用している私でも、時折戦慄を禁じえない。

なけてきたって

>>609
っていうかこんな状態じゃ、24車線のバイパス246も悲惨な状態じゃないのか？

気動車はやがてすずかけ台に到着。つくし野で見た燦燦たる光景は、ここで幸いにも途切れる。
というのも、栄えている246号に面し、東大と並ぶ日本の科学技術のトップランナー東工大が近くにあるからだ。
とはいえ、駅の寂れようはつくし野と変わらない。かつて駅で電車を待ちながら「セントラルドグマが云々」
「ゲノムが・・・」といった学生たちの議論も、ここではもはや聞こえない。
廃屋こそないが、駅を中心に寂れていた・・・
すずかけ台を出ると、246と離れるのに比例する様に、廃屋が再び出てきた。
だが、南町田が近づいてくるに連れて再び町並みが賑わいを取り戻してくる。
南町田のグランベリーモールは246と16号の交差に近く、深夜でも賑わっていた。
現在では東急の頼みの綱になっていた。だが、この駅も寂れていた。
電気設備は辛うじてついているものの、エネルギー源をソーラーパネルに依存したものだけで、
晴れの日以外はまともに機能しない。今日は幸い晴れだったようで、電気はついていた。
これが曇りだった日には、駅員の掲げるランタンのみが頼りである。
お天道様を崇めるのはここの人と農民と、古代エジプト人くらいか・・・この駅では3人降りた。

境川を越えると大和市に突入。再び廃屋や廃マンションが見えてくる。
やがてつきみ野に到着。以前は、ＢＭ大和研究所の利用者が頻繁に使っていたが、現在では
殆どの研究員が車を使っている。偶に懐古趣味の鉄道マニアの研究員が乗り降りに利用するだけだ。
ディーゼルカーはやがてトンネルに入り、中央林間に到着。
かつて朝急行の到着とともに殺気立った雰囲気のあったホームは寂れ、電灯は自家発電によりかろうじて
点いていた。反射によって電灯の効果あげるため壁に貼ったアルミが、苦心の跡を窺わせた。
階段を登り、改札を出たところに停めてあった自転車で自宅に向かった。

>>611
俺もそう思った。

>>611
>>614
だから、田園都市線沿線は寂れ、246や16は栄えているって書いたはずなんだけど。
＞246と離れるのに比例する様に、廃屋が再び出てきた。
＞だが、南町田が近づいてくるに連れて再び町並みが賑わいを取り戻してくる。

さすがに20年でそんな状態にはならんだろうが、
何か天変地異人災でもあったらと思うと設定としては面白いね。

何か、あまりに暗いので核戦争後の世界を想像しちゃったけどさ（ﾎﾞｿ

>>616
ううむ。天変地異か。「日本海大地震、福島沖地震等で東京電力の原子力発電所が壊滅」とでも
しておけば良かったかな？

奈々は夏子が手に持っているものに気づき、尋ねてみた。
奈々：「なっちゃん。何持っているの？」
夏子：「えっ、これ？スポーツ新聞よ。結構読んでみると面白いわね」
奈々：「私もよく読むよ。デイリースポーツだけど」
夏子：「デイリースポーツって。あっ、そうか。奈々ちゃんってタイガースファンだものね」
奈々：「うん。そうよ。スポーツ新聞はやっぱりディリーが一番よ」
夏子：「奈々ちゃんって野球見ているときの気合が凄いものね。
　　　でも、もうそろそろタイガースの優勝はあきらめた方がいいんじゃない？」
奈々：「なっちゃん。まだまだよ。野球は最後の最後までわからないものなのよ」
夏子：「でもね、奈々ちゃん。いいかげん覚悟を決めてラムちゃんのコスプレ
　　　準備した方がいいと思うよ」
奈々：「はぁ〜。やっぱりなっちゃんの言う通り覚悟を決めた方がいいのかなぁ」
夏子：「ほらほら。何言っているのよ。奈々ちゃんコスプレ慣れしてるじゃない。ハピレスのみなづきのコスしてさ」
奈々：「みなづきとラムちゃんは別よ。ラムちゃんは露出度が高いから
　　　やるとなれば凄い恥ずかしいの」
夏子：「そんな事言って。本当は凄いやりたいんじゃないの？」
奈々：「私、あんな事言わなきゃよかった。ちょっと大胆に言いすぎたかなぁ」
夏子：「ホント、口は災いの元よね。私が言えた事じゃないけど」
奈々：「もう、これからは神頼みよ。相手チームの選手のわら人形を作って呪ってやるんだから！」
夏子：「奈々ちゃんって、意外に根性悪いのね・・・」

　昨年度に解体される予定だったステンレスカーの内、数両が商談中とのこと。
破談すれば即アボーン再開とのこと

>>619
ということは8500達ほか数名か。
8501だけはローレル賞受賞車第一編成だから潰さないで欲しいなぁ…

>>620
激しく同意
トップナンバーは保存して欲しい

リアル消防の頃、8500の試運転を初めて見たときの衝撃は忘れられない。

解体されるのは忍びないが、通勤電車は客乗せて走ってナンボ。保存と称し
そこらで色あせながら（ステンレスだからそれはない？）ガキ共のオモチャと
して朽ちて行く姿を見るのはもっと忍びない。それならいっそ解体してもらった
方が。

ローレル賞なんて所詮はヲタ団体が勝手に能書き並べてるだけで、あんなのは
車両の価値とは何の関係もなかろう。組織票で賞貰った糞電車もあれば、マニア
受けしないばかりに賞とは無縁な名車もあり。

8501 8502　残して〜

で、キハ２０１田都投入はいつでつか？

なんか吉野家コピペの二の舞になりそうなのがあるな

>>615
車の機動性を考えれば「24車線のバイパスを維持できるほどの需要があるのに
多少離れたら寂れる」なんてことはないだろ。

>>611・>>614の言うように、「24車線がガラガラ」というほうが納得がいくな。

ブルーリボン賞はともかく、ローレル賞は組織票にはなりにくいのでは？

>>618は誤爆か？

田都関係では、しばらくは祭りなしか？
今年度は5000も入りそうにないし・・
二子〜溝の口の複々線化工事だけだな。
GWや夏休みには、日光逝きは運転されないのかな？

>>612
銀河鉄道９９９のどっかの放送回みたい。

30000系の英語放送復活しましたか?

>>629
祭りが終わって、ロクな話題が無いと、またぞろ「特急運転厨」が
跋扈しそうだな。
田都内より、半蔵門線〜東武線の使えないダイヤが今後どうなるか
の方が興味あるな。

久しぶりの平和だなぁ。

東武線への直通がなければ５０００系（というか新車）の登場は
もっと遅れていたと思うのだが。

>>634
それはないでしょ。（大量導入にはならないかもしれないが）
JR軽量車の技術を使用した車を作ったらコストが8000よりお得になると
わかった時点で8000+8500のの更新はとまるだろうから。

>>629
5000は本年度も投入されますが、何か？

英語放送っているのか？俺は要らないと思うんだけど。不自然なアナウンスだし。

>>637
そりゃ日本人にはいらないわな。

>>636
ソースは？
東急の15年度事業計画は、まだ発表になっていませんが

田園都市線ネタの妄想小説でも書け！

横浜急行うざすぎ！！

個人的にはアナウンス自体不要。五月蠅いだけ。

あと5000の車内モニタ何とかならんのか？
ありゃぁどっかの宗教の洗脳映像だよ。
山手線みたいにちっとでも有意義なデータ放送でも流せや。

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○●○○○○●●●○○○●●●○○
○○●●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○○●●●●○
○○○●○○○●○○○●○○○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

東急は事業計画の発表が早めなんだよね

>>642
＞あと5000の車内モニタ何とかならんのか？
＞山手線みたいにちっとでも有意義なデータ放送でも流せや。

禿胴。あんな立派なモニタあるのにデータ放送流さないのは
ちともったいない。

>>645
あのディスプレイにデータ放送を流そうとすると、地上から車両へのデータ転送
設備が必要になる。現段階で5000系は6編成。しかも、運用如何によっては、渋谷から
南栗橋まで行ったっきり、数時間帰ってこないこともある。
データ転送設備を設置して、果たして設置費用に見合うだけの効果があるのか。
山の手線の場合は、田園都市線に比べて乗降客数が多いこと、既にE231が13編成
あるし、運用路線も限定されているからデータ転送設備を造って、データ放送を
行うのにあたり、費用対効果が大きい。

田園都市線に話を戻すと、結局5000系が増えるまで待つか、営団・東武の
協力を仰ぎ、文字放送対象車両を増やして費用対効果が出易くなるのを
まつしかないと思われ。

>>642
車内モニタにずっと映画を流しつづける。

『ヴァイオリン少女劇場版』

>>647
それ（・∀・）ｲｲ!かもしれないが、一部の変わった趣味の人たちが
モニター周辺に集まって大変なことになりそうな悪寒

>>646
携帯電話とかH"のシステム使ってデータ転送すれば、すぐにでも
始められそうだけど。別に専用システムを構築しなくても、
いまあるインフラを利用すればかなり安価に出来そうな気がする。

痴漢もののAVでも流しておけば痴漢減るんじゃないか、と思ったが、逆効果か（w

↑液晶の話な

>>646
いちおうイッツネット（CATV）と組んで車内にCMを流す計画はあるみたい。
広告収入＜＜＜設備投資なんで計画どまり。

ちなみにE231の場合データ更新は

文字放送：拠点駅
動画広告：ヤテ区
運行情報：DoPa

てな感じになってます。

なんで広告だけなら長津田に設備を整えればOK。

今日の日経朝刊に今年度は60両新車投入って書いてあったよ。

プレスリリースのメールまだかなー?

>>650
そんな車両には女は乗らないだろうから効果はある。ただ、そんな列車男の俺でも乗りたくない。

いま8500の幕車って何編成ある？
60両入るということは・・・

追加だが、10数年で千何両を新車に置き換える予定だと。
上の60両ってのは東急電鉄全体でね。

東急全体で何両ある？

東横
8000　18x8、8590　5x8、9000　14x8　296両
1000　9x8　72両
目黒
3000　13x6、5080　1x6　84両
田都
8500　36x10、2000　3x10、5000　6x10　450両
大井町
8000　5x5、8500　2x5、8090　10x5、9000　1x5　90両
池・多摩
7600　3x3、7700　12x3、1000　13x3　84両

計1076両？

>>657
幕車から廃車になるわけではない。
全検切れから順次廃車。これはガイシュツ。

次は8608F











か？

日経得意の憶測記事。

>>649
鷺沼駅にあるみたいに、ポケベルベースでニュースを流すってんだったら、著作権周りを
解決すれば、技術的にはほとんど困難がないと思うけどなあ。最近だったら、タクシーにも
あるみたいだし。あ、地下区間があるか…。

つか、今の映像ソースってどこからゲットしてんの？

ところでこっちのスレのタイトルではまだ30000は試運転中か・・・
マッタリしてていいけどね。

某サイトの運用板を見ると
サークルＫ車の8603F〜8606Fがよく終日運用についているのが
わかる。
終日運用で酷使して廃車にするつもりだろうか
車内更新の減価償却してるのかな

西日本の新車記事といい、最近の日経は鉄分多めだな

>>665
そことは違う某サイト（俗に勝手板）に編成ごとの状態表がある。
そこの全検期限がひとつの目安かと。

市が尾に電光掲示の行き先案内できていいなぁ（´・ω・｀） と思ってたら、
藤が丘にもｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━！！！！！

あざみ野にも改札電光掲示板設置されていました。
たまぷらはまだでした。

しかし、鉄版全体の人が少ない、CGIが止まってる影響か

青葉台ではホームの電光掲示板が今日（かな？）から稼動しました。
中央口改札の電光掲示板も数日前から稼動してます。

>>668
まだ工事中でつ＞市ヶ尾の行き先案内板

江田は設置済みだけど時計を撤去しないと見づらいからまだ未稼働

>>668
そのおかげで南口から時計が見えなくなったヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

cgiはいつ復活するのだろうか。

浮上

押上

こりゃ今年度中に8003Fが廃車だな。
埋め合わせは何だろう？田都8500だと思うが。8642Fか？

東急電鉄、異例の全車両更新　１１００両を十数年かけて
--------------------------------------------------------------------------------
　東京急行電鉄は、保有する全車両１１００両を十数年かけて新型車両に取りかえる方針を明らかにした。
毎年５０〜６０両ずつ更新していく。全面更新は異例。新型車両は製造コストが従来車両よりも安いうえ、
修繕費を削減でき、消費電力も約４割削減できるため、安上がりになるという。

　新型車両（５０００系）はＪＲ東日本と東急車両製造の共同開発。０２年度には６６両導入し、
その後は毎年５０〜６０両更新する。製造コストは約１億円と、設計や部品の共通化などで
従来車両よりも約１０％安く、投資額は年間約５０億〜６０億円で済む。
老朽化に伴う修繕費や消費電力などを考えれば、長期的にコストが削減でき、
更新した方が安上がりになると判断した。

　０３年度の東急電鉄の単体設備投資額は前年比約１５％減の８１１億円とする計画。
このうち鉄道事業関連の投資は３８０億円となる見通しだ。 (04/19 10:03)

ttp://www.asahi.com/business/update/0419/005.html

関連スレ
【運輸】東急、異例の全車両更新　1100両を十数年かけて
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1050720984/

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

田都線…5000系に置き換え　置き換え対象…8500系
大井町線…8500系（後期車）に置き換え　置き換え対象…8000系
　　　　　　　　　↓
大井町線…8500系（後期車or更新車）導入　急行増発用
　　　　　　　　　↓
東横線…新6000系（？）に置き換え　置き換え対象…8000系
池上線・多摩川線…1000系に置き換え　置き換え対象…7600系、7700系
　　　　　　　　　↓
大井町線…新形式１（？）に置き換え　置き換え対象…8090系、8500系
　　　　　　　　　↓
東横線…新形式２（？）に置き換え　置き換え対象…9000系
田都線…新形式２（？）に置き換え　置き換え対象…2000系
　　　　　　　　　↓
池上線・多摩川線…新形式３（？）に置き換え　置き換え対象…1000系、1000N系、1000N'系
　　　　　　　　　↓
田都線…新形式４（？）に置き換え　置き換え対象…5000系



（厨）とりあえず妄想でつ

惜しい。IDが2CHでなくCH2だ。

ｱﾋｬ

（＾＾）

５０００がいつまで製造されるか、疑問だな。
大井町、池上、多摩川は６０００
東横１３号対応は７０００
とかになるんじゃねーのか？

http://www2.leverage.jp/start/

>>685
ac次第だろうね
次世代車は

>>687
ＡＣなんか造っても使うとこあるんか？
次は２０１の置き換え？中央線の小さなトンネルで張りぼての連接車か？<<<<ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

ACトレインって何m車だっけ？

>>689
15m

>>690
さんくす。

量産車も短くするのかな？
扉間や車体長を考えると、
従来車による編成を全廃しないと
使い勝手が悪そうだな。

　　　　　　　　_ _
　　　　　　ミヾ＿ヾ＿＿　　　　　　ｱﾊﾞ　ｱﾊﾞ
　　　　　彡　/　　　　　 ヽ　　　　　　ｱﾊﾞﾚﾝｼﾞｬｰ♪
　　　　　　"/ ＿＿《＿》_| 　　　　 ｱﾊﾞ　ｱﾊﾞ
　　　　　 　ヽ(＿＿＿＿> 　　　　　　ｱﾊﾞﾚﾝｼﾞｬｰ♪
　　　　　　　　ﾉ从ハ）从〉　　　　　 ｱﾊﾞ　ｱﾊﾞ
　　　　　　　　ヽ.ﾘ´∀｀§へつ　　　　ｱﾊﾞﾚﾝｼﾞｬｰ♪
　　　　　　　　 √　ヽ@_X　 .| 　　　ｱﾊﾞ　ｱﾊﾞ
　　　　　　　 /│　　　 ヽ丿　））　　　ｱﾊﾞﾚﾝｼﾞｬｰ♪
　　　　　　 /　 ＼　　 　|つ 　　　 　 ∩∩ρ　　　　 ψ 　　 　 νπμι
　　　　　 /　　　　ヽ＿_ﾉ　　　　 δ（(> <)）っ　　　／ ＼　 　 ζ´Д｀ξζ
　　　　　く　　　　　　　 │　　　　 　 |っ　 ノ　　ヽ(´Д｀;)ﾉ （(　＜σ∨）
　　　　　　ヾ＝＝＝＝=┘　　　　〜|　　|　　　　 (　 へ)　　　　 |　 |　 |
　　　　　　　　し　 し　　　　　　　　　し^Ｊ　 　 　　く　　　　　 　（__（＿_）

age

5月1日から東急線全線全駅終日禁煙になるらしいぞ
これでますます、愛煙家の肩身が狭くなったな

>>694
まあ当然だな
ラッシュ時禁煙でも構わず吸い散らかして最混雑車両に乗ってくる奴がいるんだからな

電車っていうある意味密閉空間に毒ガスため込んで乗り込んでくるその神経が理解できない

まあ一番理解できないのは保険コストの上昇に大きく貢献することが判っていながら
税金が取れるからと一向にタバコ禁止に反対する財務省だけどな

>>695
人によると思う。ちゃんと周りのことを考えて吸う人もいると思う。
まぁほとんどが禁煙場所でも時間帯でも構わず吸いまくってその辺に
吸い殻を捨てるDQNなんだろうが。

喫煙室を作るとか、もっときっちり分煙して、そこ以外で吸うことを
法的に禁止とかする方が、結果的にはいいと思う。
『禁煙タイムにご協力を』なんていうぬるい呼びかけじゃぁ、意味ないよ。

灰皿撤去しただけでは、結局吸い殻を足元に捨てられるだけだろ。


ちなみに俺はたばこ吸わない。どっちか言うと嫌煙家の方。

>>696
大多数のフツーの感覚をもった人は、灰皿のないところでは喫煙しないよ。
地下鉄の駅でタバコをすわないだろ。

車内の携帯電話だって、少なくとも通話しているﾔｼの数は相当減ったと思う。

世の中そう捨てたモンじゃないよ。

どうでもいいけど、東急に１１００両もあったっけ？朝日だからいまいち信用できん。

>>696-697
そういうことじゃない、そもそも分煙も意味無し、喫煙室も同じこと

少なくとも乗車１０分前以降に吸ってから乗ってくんなと言いたい
肺の中のヤニを少しでも落としてから乗り込んでこいと言いたい

ホームで吸った直後じゃ意味ないんだよ
それは車内で吹かしてるのと大差ないんだよ、ホントに臭いんだよ

ラッシュ時は逃げ場無いし、せっかく座っていても離れなきゃなんないんだよ

全面禁煙化大歓迎！
でも、携帯電話は使っている人間の数減ったかねえ？

１７５Ｒあげ

ださいたまお

愛煙家ですけど､妥当な選択だと思うよマナーのない人おおすぎ!

東急ばんざい!

ゴールデンウィーク時に田園都市線・大井町線直通列車ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━!!!!
ソース　ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030422-2.html

ＴＶロケに門戸開くそうな。京王に負けるなよ！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030422-00000156-kyodo-ent

>>705
鷺沼始発ﾊｧﾊｧ･･･
やっぱり幕は臨時なのかな？
8500急行大井町行きと急行南栗橋行きの並びが見れたら･･･ｳｯ

>>700
確かに通話してる人は減ったかもしれんが、いじってる香具師は減る気配が無いな

今日は江田で車両故障があったのに、誰も話題にしないとは・・・

　こ　の　ス　レ　終　わ　っ　た　な　

３万の故障の話題は終わりますた

まだスレ見られないのかよ・・・

read.cgiをr.iに変えてミソ

>>709
糞東武車だろ。またか〜って感じだ。

ちっ


　ま　た　東　武　車　か　


民度だけでなく、ダイヤまで乱しやがって糞東武。
氏ね。

フォトギャラ掲示板ってどこだ？

東急厨が３００００に文句を言う限り３００００は故障し続ける

二子玉川駅の都心側駅手前、
上り３番線？線路の外郭に落書きしやがったガキ、詫びろ。
即刻消して欲しい。

下り方面電車で北側に向いてないと見えません。

>>716
出たな東武厨ｗ

いくら故障しようとも5000や8500より30000のほうが(･∀･)ｲｲ!

　東武厨がまたわけのわからない事を言ってるぞ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 　毎度のことだから
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　 　放っておこうぜ　兄者
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃　
　　　　 　 ￣￣￣￣￣

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを見つけました。
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
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http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html

東急厨は民度とか糞という言葉が大好きなキモ鉄ヲタなのでつか？

故障といえば営団8000の独壇場だったのに、
最近は8500とか30000が多い罠

夕方鷺沼の留置線手前にに8629Fがいたけどなぜ？

「空に唄えば」は長津田？

東武30000は東武線内運用だったときは故障知らずだったのに、ここに
きて故障頻発... やはり東武線内にはなかった東急線の「何か」が故障
の原因なのかな?

なんにせよ、東急の今度の習熟運転の少なさは原因のひとつだと思いま
すが。目黒線での他社車両の習熟運転はこんな短いことなかったと思う
のですが。なんで今回はこんなに少なかったんでしょう...

8500ぜんめつまで、
あと、３０００日ぐらいかな。

>>726
>東武線内にはなかった東急線の「何か」が故障の原因なのかな?
ということは、CS-ATC-Pが原因ってことか？

>なんで今回はこんなに少なかったんでしょう...
東武に車両の貸し出しを行う余裕がなかったのでは？
営団は08が追加投入分だから開業前は丸々余裕だった訳だし、
東急は5000投入&8500東武対応改造終了で一時期は車両に余裕があった。
東武の30000は既存車の置き換え名目もあったし、延伸区間はたった一駅間
だから運用数増加分はほとんどなかっただろう。

朝ラッシュ終了から、夕ラッシュ終了までの間で運用数に余裕がある間に
試運転を行う場合営団は押上〜水天宮前間だったから時間の融通も効くし
何往復もできたが、東急で試運転をやるには一旦長津田に持ってきて、
その後中央林間〜梶ヶ谷or用賀の間で試運転しなきゃならない。だから
ラッシュの合間では時間的余裕がないから何日間か貸し出してもらわ必要がある。

だからといって、試運転が不足したまま営業してしまうのも問題だと思うが、
今回は営団の延伸がメインだから、東急側の理由で営業開始を遅らすわけにも
いかなかったんだろうよ。

>>728
ATC-Pではないと思います。東武線内ではあまりなかった高速運転が
原因のような気がするのですが、確信を持っていえないので、「何か」
といってみました。第一、走行線区は違うとはいえ、ATC-Pはすでに東
武9000系で実績があるので30000系になっていきなり不具合というのは
考えづらい思います。

それと、今回の故障の原因は、30000系の不安定なモニタ装置(By TOSHIBA)
が原因という向きもあります。直通初日のLED行き先表示機のバグもそれが
原因ですし。また、5000/08系のモニタ装置のUIが選択できる項目は違えど
共通なのに、30000系だけ違うというのも現場の混乱の原因なのでは。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>729
高速走行ができないなんて論外ですな。
田舎鉄道の了見で安易に直通などされては迷惑だ。

>>731
君がそう文句を言ってれば３００００もプッ！と言いつつワザと壊れるだろうな

http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

　　 ,.´ / Vヽヽ
　　　 ! i iﾉﾉﾘ）) 〉
　　　 i l l.´ヮ｀ﾉﾘ　＜先生！こんなのがありました！
　　　 l く/_只ヽ 　　　
　　|￣￣￣￣￣|
http://muryou.gasuki.com/tochigi/index.html

8500の廃車を頭部が買えば良いんだよ
そうすればどんなダイヤでも大丈夫でしょう

『東急田園都市線１４番線』
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1048850110
◇過去ログ
１３http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1047805377
１２http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1046520894.html
１１http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1044703637.html
１０http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1043232054.html
９　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1040604617.html
８　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1037957109.html
７　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1035681845.html
６　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1034086241.html
５　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1027415165.html
４�Uhttp://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1022859185.html
４　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1021649117.html
３　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1019137312.html
２　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1016882518.html
１　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/991966230.html

東急田園都市線青葉台【Part19】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1050845805
１８：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1049706894.html
１７：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1047976768.html
１６：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1046774749.html
１５：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1045356700.html
１４：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1043929007.html
１３：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1042955453.html
１２：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1041729106.html
１１：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1039386025.html
１０：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1037010805.html
９：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1035189414.html
８：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1032949528.html
７：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1031043681.html
６：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1028347919.html
５：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1024336018.html
４：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1018459298.html
３：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1014423127.html
２：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1002938148.html
１：http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/973097618.html

横浜線って民度低いの？

まただよ。
なに？民度？確かに北朝鮮人民度は低いはずだよ。
田都沿線は高いのですか、そうですか、ほぉ〜

まあ京成沿線だって四国のどこよりも民度高いから

今日からGW中南町田に急行が臨停するけど、何があるの？

>>741
グランベリーモール

>>741
南01

急行、南停確認っ！　ヨシｯ！

飯能振興！

発車、定時！
急行、次南町田臨停っ！

了解急行南町田停車！

急行、すずかけ台通過っ！
確認、次南町田臨停っ！

>>743
東名横浜バス停の残骸でも見に行くのか？

ブレーキテスト、７、５、３、１、２、４、６、異常なし。
出発進行。種別確認、急行、次長津田停車！

田園都市線の最短駅間は二子新地〜高津の0.6ｋｍ・
ついで二子玉川〜二子新地の0.7ｋｍの筈なのだが、
今日5000系（各停）の最後部に乗って距離をみたら、二子玉川〜二子新地間の方
が短かった。（二子新地〜高津間0.58ｋｍ・二子玉川〜二子新地間の0.56ｋｍ）
まっ、誤差もあると思うけどね。

>>751
まぁ基点からの延べキロ数の差分だからね＞時刻表上の駅間距離
あと、二子玉は改良工事で少し新地側に動いたし。

用賀のお客様、うざ過ぎ・・・。

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【お洒落】女の子に大人気の東京急行【お洒落】
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 上品・美麗な田園都市生活
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'.

東横の8000はぼれｰ!どうにかしろ!

>>754
今更だがこのｺﾋﾟﾍﾟのキャラは何者なの？
おじさんにはわからないよ。

>>750
ブレーキテスト、４、１、２、６・・・・ハトヤ？

プルルルルルルルル
○○進行ー！
モニターヨシッ！プシュー、、バタンッ。
異常ーナシッ！

の○○の部分はなんていってるの？

>>758
出発相当？

>>758-759
車掌だろうから、「反応」。

世田谷線では乗務員室と客室との仕切りが浅い（ない）から点呼はよく聞こえるな

>>760
ああそうか、車掌か…

>>759-760
ありがとう。車掌さんのことでした。
何の反応なのか知らないけど、納得しました。

>>763
駅のホームにぶら下がってるオレンジ色のライトのことかねぇ？

>>763
出発反応標識

反応進行ッ！
（プルルルルルルルルルルルル）
モニター、ヨシッ！
（バツン）
異常、ナシッ！
（プッ）

大井町線スレッドは作ってもすぐ消える。２ｃｈにあまり居ないのか・・・

臨時の大井町線直通急行5両編成って、ヘッドマークか何か付くのかな・・・。

>>763
>>764>>765のとおり、駅のホームの天井から下がっている電球色の
ランプ（LED化の際、会社によっては緑色と赤色を組み合わせて
同様に見えるようにしているケースもあり）のこと。これはもともと車掌
の位置から出発信号機（こちらは運転士が確認）を直接みることが
できない場合にその補助としてつけられているもので、進んでよい
場合は（緑とは限らない）点灯する。
これを東急では「出発反応標識」と呼び、車掌は点灯していることを
「反応進行」と喚呼する。（他社では「レピーター点灯」「出発進行」など
喚呼の仕方が異なる）

>>768
昨日、二子玉川で上り急行待ちをしていたときに、ちょうど下り臨時急行が入線したんですが、
ヘッドマークはなく、幕に「臨時」とだけあったような記憶あり。

しかし、しっかり撮り鉄がいたのがなんとも。

「臨時」だけでしたね。
おいらが乗ったのは８０９０でしたが、
８０００の下り回送を見かけたので、あれも臨時急行ではと思いましたが
どうだったんでしょう。

http://money.2ch.net/test/read.cgi/estate/1052108832/
お宅の吉外が不動産板まで現れて醜態晒してるね。

今日10時30分頃、あざみ野の下りホームで8081F臨時急行大井町行きを
撮ってたDQNは誰だ？

同時に入ってきた8003Fの下り回送が激しい警笛と共に急制動かけてたぞ。

ついでに774ゲットしておく。

8090の南町田付近108�`走行に激しく萌えますた。

>>770-771
漏れも実は撮りに行った口なんだが、
「臨時」だけとは、ちょっと萎えた。
電光掲示板は「急行 大井町」になってたけど、
放送は「まもなく電車がまいります」だけだし。

電光掲示板も「臨時急行」とかにして欲しかったな、折角なら。

今回はｲﾊﾟﾝ人向けだったっぽいね。
実際にｲﾊﾟﾝ人からの評判は良かったらしいし。

>773
あざみ野下りか。そういえば日光臨の時も白線外で撮ってた香具師がいたらしいな。
♪画像板で証拠画像を晒されておった（藁。

>>769
重箱の隅・・・のような確認になってしまい、申し訳ないが。

＞車掌の位置から出発信号機を直接みることができない場合に

出発信号機だけでなく、出発相当信号機の場合もでは？
あと、池上・目蒲線に車掌がいた頃は場内信号機(大崎広小路上り)
や出発時の信号機無しの場合(久が原、鵜の木など数駅)もあったのだろうか。

昔、このスレで各駅ごとの駅周辺にある銀行、ファーストフード・カフェ、スーパーなんかをまとめたのあったと思うんだけど、
あれ最新バージョンで誰かやってくれないかなぁ・・この沿線で部屋探そうと思ってるんで、、
自分もわかる情報は出すんで、、（と言っても地下区間の駅くらいだけど）

>>756

南楓たん。どちらかといえば民度の低いキャラ。
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/anime/mirumo/

>>755
来年2月になれば新車が入る。

http://money.2ch.net/test/read.cgi/estate/1052108832/
不動産板でおまえらの仲間が発狂してるぞ。（ｗ

>>769
多摩川線等で見かける紫白色のランプが点滅している信号機（標識）は何？

>>783
お前の仲間(http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1047392344/l50　の>>530)
が頭の悪さを丸出しにしてるぞ

│：：：：：：：　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　 　│
│：：：：：：　　　　　　　　　　　ﾐﾐミミミミミ　　　ミミミミミ│
│：：：：　　　　───〓──────〓〓─────〓
│　──￣￣　　　　　│／￣●＼　/　　│〆￣●ヽ　　│
│ヽ　　　　　　　　⌒⌒＼ヽ───ﾉ　/│　│───> .│
│ヽ　　　　　　　　　　〆　　￣￣￣￣　│　│　＼──／
│　＼.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　 │　　　 　│　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│　│　　..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　│　　 　　 　　／
│　.│　　.　.　　　　　　　　　　　　─／　　　　　ヽ　　　　/　　　 　　＜　　　>>785はホームラン級のバカだな
│　　│　　　　　　　　　　　　／　　 ＼⌒＼　　ノ＼　.　/　　　　　　　 ＼　　　だから東急厨は民（以下略）　　
│＼／ヽ　　 　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼. /　　　　　 　　　　＼
│　　 │＼　　　 　│　　│　＜──￣￣￣──).　/　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│　　　│　ヽ　　　　│　 ＼　　＼＋＋＋＋＋＋/　/
│　　　.│　　　　　　　＼　　　　　＼────/　　/
│　　　/　　　＼　　　　　　　　　　（────ノ　　/
│　　/│　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　.　/＼
│　/　│　　　　　　＼　　　　　　<────　/│＼
│ノ　　│　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　/　│　＼
│　　　│　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　/　　│　　＼
│　　　│　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣　　　　│　　　￣＼──

>>779
をを！忘れとった。確かにそうね。
で「出発相当」というのは文字通り建植位置の問題だろうから
場内信号機も含むだろうな。
で、出発時に信号機が本当に見えない場所ってあったっけ？
建植位置が遠いだけのような気がするが

>>787
本当に見えないのかどうかは分からないが、出発相当○○〜と歓呼しないで、
単に戸閉の確認「ヨシ」だけやる駅はいくつか見たことあるよ。
うちの通勤路線では発車時の信号歓呼は当たり前なので、ちょっと不思議な感じ。

出発相当が大崎広の場内も含んでいるとは知らなかった。ｻﾝｸｽ!

ﾆｺﾀﾏのメガネっ娘女性駅員に萌えた。

>>789
同士ﾊｹｰﾝｗ

上りホームの連絡階段前に立ってたけど、最近いなくなったね。

>>790
ゴールデンウィーク中は改札の外でパスネット売ってた。
同士いたんだｗ

>>789
営団8000系車内で前展望を堪能してるときに時々見てる。
見てるよりも見える。

>>792
よりによってあの車両で前展望かい（ｗ

>>792
結構通ですな(w

旧新玉区間は営団8000系が一番。
運転席の窓ガラスがほとんど反射しなくて良い感じ。
地上区間でも独り占めできるし。すぐ隣り見てる人がいると落ちつかない。

>>795
コモオタの典型。近寄りたくない部類だ。

８０００の爆弾ドアなんとかして。

おまいら、今日の帰宅状況をレポせよ。
漏れは停電発生時刻に最寄駅着いたから
被害ゼロ♪

>>797
ヒザカックン、ﾓﾅｰ

>>798
駅に着いたらやけに騒がしいと思っていたらビンゴ。
すぐに振替乗車券で近くまで移動。
するとタイミングよく復帰。
5000系に乗ったのだが、停車駅案内の方は終始”ご乗車ありがとうございます　東京急行”を表示していた。
駅では停まるたびに人が溢れていた・・・駅員の方々乙です。

>>798
自分は永田町22時台だが、全て各停化でいつもより助かった♪
不謹慎だが、毎日こんなんだと助かるんだが。

>>798
漏れも今日は帰りを遅くしたので（渋谷21:00）
すべて各停状態。

普通に帰ってたら缶詰だったｗ

>>798
最終急行の1本前の各停で帰ったが、
K運用なのにS車だった。

明日はやりくりが面倒くさそうだな。

22時頃にはＴ運用の南栗橋行きで上っていく8500が２本ほど。１本は52T（8618Ｆか19F
あたりだったか？）、もう一本は運用不詳なれど8632F。あの時間からだとそのまま南
栗橋でお泊まりだろうな。

収拾がつくのは明日の昼頃か？　ってもう今日だが（藁。

　　　　　　　　　　　　　ま　　た　　汚　　物　　か　　！







いい加減に汁。

次スレは鉄道路線板でいいべ
ﾆｺﾆｺﾓﾅｰが
新・東急田園都市線スレッド （２）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052912151/
を立てちゃったし・・・