【7000】小田急ロマンスカ−について ３【40000】

小田急ロマンスカ−について３です
今回も通勤特急EXEは参考程度に

前スレ
２　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039702462/
１　http://hobby.2ch.net/rail/kako/1034/10348/1034833341.html

>>1
荒らしにめげずよく頑張った

>>1
お疲れ様です。

3付近?

レス御礼

>>1
おお、えがったえがった、お疲れさまでし〜
うちはADSLだからもうスレ立てはほとんど不可みたいでし・・（泣

モデムも捨てちゃったしのう・・

7!!!

8!!!

４０年間表定速度の全く向上していない鈍足特急のスレはここですか？

その分線路容量に余裕がある線区や時間帯では飛ばすから大目に見てあげるよろしｗ

しかし飛ばした後に糞ATSのせいで徐行させられる罠（ｗ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

age

登戸通ったか？

>>1ﾀﾝ
乙カレー。
前スレの1000荒らしのﾔｼたち、マジであぼーんしたい…

小田急10000系HiSEを他社に売却せよ。
売却！案外良いかも。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043633355/l50

>>10
複々線に入ってからは、ちと気持ちEーYO!!
特にとなりに各駅停車とかが走ったりすると（ｗ

でも複々線区間、すぐに終わっちゃうのねん

＞４０年間表定速度の全く向上していない鈍足特急のスレはここですか？

うぷぷ。ｵﾀ急　ボロンスカー。笑

さてさて、複々線がどんどん延びつつあるわけだが。

>>19
どんどん延びて、どんどんスピードうｐしてほすぃっすね
朝のトロトロラッシュも少しでもいいから解消される事、激しくキボンヌ！

うーん、このスレ、都内を走る小田急ロマンスカー並のマターリ度ですな

制限〜５５！！

>４０年間表定速度の全く向上していない鈍足特急のスレはここですか？
一応、ﾏｼﾞﾚｽしておくと、速度向上重視の設計は3100NSEまでで、
7000LSE以後は登坂性能も見越してギヤ比落とした設計になってることだし、
首都圏通勤圏を見越した他列車のダイヤの絡みもあってしゃーないべ。
ロマンスカーは速いから特別急行なのではなく、
存在自体が特別だから特別急行なのだと思う。

ロマンスカーって種別にしちゃえばいいのに

>>18の煽り、センスなさすぎｗ

ＥＸＥをロマンスカー化改造してみよう。

やっぱりモーニング娘。おとめ組に便乗して「乙女号」の復活運転

鈍足ではないのです、名前の通り、”優雅に”走っているのです！
せまい日本、そんなに急いでどこへ行く？


なーんてバカな事を逝ってみるテスト（ｗ

>>27
急いで新百合へ行きます

>>28
本日の運転は終了しました

特急ダイヤ
唐木田ＨＷ75号確認！
他はなかったみたい。。。

>>30
マジ〜？
それって何時？

>>30
まだしつこく向ヶ丘遊園に特急停めるの？

>>30-32
ネタじゃなくて？

寝ただ罠

　　　　＿＿＿＿__
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　　　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　←>>1　　　　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　　　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿　　
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　
＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿

厨房刑法発令中

zzz

............. 小田急相模原
... 　おだきゅうさがみはら
......Ｏｄａｋｙｕ−ｓａｇａｍｉｈａｒａ
←───────────→
さがみおおの｜そうぶだいまえ

ダイヤ改正は見送りとなりました
ＧＷに「あっ！」といわせるダイヤになります

>>39
小田急は既に「「あっ！」といわせる糞ダイヤですが何か？

>>40
どっちかつーと「あーあ」といわせる糞ダイヤだけどな。
特に東北沢とかｗ

思わず心地良くなって寝てしまうほどのマターリダイヤ

>>41
長く停まれば売店が儲かる由

＞センスなさすぎｗ

　↑こういうのがｵﾀ急　簿論巣ｶｰ　は日本一とか
ＳＥ車は設計上で１８０Ｋでるとか２６００は１３０ｋの釣り合い速度
だとかのデマをありがたくちょうだいする　ｵﾀ急ｵﾀ。ワラ

>>44
通常文書に書いてあることは、口で言ったことよりも信用される罠。2600のつり合い
速度は130キロとは、当時のピクに書かれていたこと。冷房化やサハ組み込みで変化
があったかもしれないが、既にサハ組み込みを前提とした設計だからどうだったか。
お前こそ、お前の言う「デマ」とは、ソースはどこなのか。説明キボン。

やっぱ燃料がたいしたことないと盛り上がらんなｗ

最近になって気が付いたのだが
会社の給湯室にある自販機が「日東パシフィックベンディング」
一応、紅茶とココアは「日東紅茶」になっている
ちょっとだけ嬉しくなった

10000ってさ、リクライニングシートじゃないのが欠点だよな。

>>47
今でも日東はベンディングサービスやってるんだ。
>>48
それにつきるね。

3/29ダイヤ改正age

＞お前こそ、お前の言う「デマ」とは、ソースはどこなのか。説明キボン。

素直に図書館に行って鉄道工学書をよんで研究しなさい。
モータの最高回転数・ギヤ比率、車輪の径、列車抵抗
あたりが理解できれば・・２６００のウソツキが素直にわかるよん。

>>51
２６００なんざどうだっていいです。
通勤車スレでやってくらはい

がいしゅつだったらスマソ
@clubって、何故か伊勢原が停車駅に入ってるよな。
参宮橋は入ってなかったから初詣号絡みではないと思うが・・・

>>53
年末〜正月には参宮橋も入っていたよ

>>53ﾀﾝ
今ＰＣ版で見たけど、確かに増えてるね。
調べてみるよ。

新車は度内なった？

44＝●正月＝●口批評？

どうせ金ちゃんヌードルでしょ？

外側にカネかけて良くすれば、内がふつうになり、
内側にカネかけて良くすれば、外がふつうになる。

金ちゃんヌードルということはもしや静岡の人では
関東にないよね？

3/29ダイヤ改正ﾜｼｮｰｲ!!

今日は久々に371系（偽新幹線）に乗りますた（ｗ

あれ、今までずっと警笛の音聞いたことなかったんだけど
一緒にタイフォンも鳴るんですね

今日のｳﾃｼさんは、踏切とか通過駅でかなり鳴らしていたので
よく聞こえました
うーん、懐かしいタイフォンの音・・・（・∀・）ｲｲ!!

＞５６
私も特急新車気になる。どんな電車なんだろ。ﾁｮﾄ楽しみ。
展望席復活ｷﾎﾞﾝ！！！

>>61
新ロマンスカーにはミュージックホーン復活ｷﾎﾞﾝﾇ。

新ロマンスカーには走る喫茶室復活ｷﾎﾞｰﾝ！

>>64に禿同。
というか、漏れが物心付いたときには、
既に普通の車販しかなかったから、どんなものか味わってみたい。

>>65
すぐに、ああ、やっぱりこんなものいらねぇやとなる。

>>63
そんな、やかましいものいらねぇ。
大昔、携帯が無いころは新鮮だったが、
着メロに負けるのはみえみえ。

>>64
そんなものいらねぇ。
大昔、飛行機に乗るひとが少なかった時は新鮮だったが、
ネコもタヌキも海外へ行ける時代に必要ない。
喫茶室やると、駅前喫茶が寂れる。
車販やると商業地域の売り上げが落ちる。
車内でおやつ食ってたら飯がまずくなる。

>>67.68
走る喫茶質やるとアンタ被害を受けるのか？

>>66-68
たかだか数百円の特急券も買えず、各停しか止まらない駅の、それも遠く離れた
ところのボロアパートでイカくさいPCから煽っているID:JtzP6HWj
が居るスレはここですかｗ。

>>68
車販と車内おやつは今でもあるわけだが
つうか持参おやつ食うのも禁止かよｗ

＞ネコもタヌキも海外へ行ける時代に必要ない。

新ロマンスカーを語るにふさわしい斬新な表現だなｗ
思い出せば大昔、「猫も杓子も」と言っていた頃は新鮮だったが（以下略

>>67
μ鉄は着メロが普及した後もミュージックホーンを外してませんが何か？

>>70
藤っ子の煮豆と
沢ガニの唐揚げでいつもめしくってるのは、おめぇだろ？

カッパとタヌキが海外に行ける時代なら知ってますが・・（爆）

しかもDCカード持って・・

中井貴一age

hosyu

　　∧∧
　　(*ﾟ -ﾟ)
　　 U　 |つhttp://ime.nu/1ch.tv/
　 〜 　 |
　　 U"U

>>66-68

「ネコもタヌキも」とか「商業地域」、中学生レベルの語彙だな。
内容もつまんねーしな。「着メロに負ける」？　　ﾂﾏﾝﾈｰ

保全

>>76
海パンの中井貴一が〜 腰をふる物語〜♪

まさに江ノ島に行く小田急ロマンスカーとして、ふさわしいテーマソングですね！

ちなみに元唄（海岸で 若い二人が〜 恋をする物語〜♪）
（チャコの海岸物語より）

ピーコの海パン物語

昨日はLSEのサポートに乗ったが・・。
（新宿10:40発の奴）
結構ガラガラでﾏﾀｰﾘ出来たよ。
でもリクライニングさせると座席がちょっとガタつくのは
難だったな。

最近やけに371系と縁がありまふ
（・∀・）ｲｲ!!

そういえば、371系の前面の”あさぎり”の表示の所
絵入りになってたけど、昔からああでしたっけ？

なかなかｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

個室つきの車両、出ないのー？
スペーシアが羨ましい。

>>85
すでにあるじゃん・・・
ほら、糞するときに入る個室・・・

>>86

氏ね。

>>85
7000,10000の先頭側車掌室。
たまにラッチが開いてて、ドアを押すと開く事がある。
車掌に見つかって怒られても知らんが。

>>88
ﾛﾏｿｽｶｰと関係なくてｽﾏｿだが、漏れ総武線に201が走っていた頃、新宿で混んでいたの
で、ふと中間に挟まっていた運転台のドアノブをひねったことがある。すると
何の抵抗もなく扉が開いて･･･、あわてて閉めた。まさかとはｵﾓﾀが。

>>85
個室と呼べるほどのものではないかもしれないが、
RSEの４号車１階がセミコンパートメントになってる。

>>89
漏れが小防の頃、修学旅行で乗った167の中間運転台のラッチが開いてた。
当時の鉄ヲタ仲間とその運転席に座り交代で記念写真を撮った思い出が・・・。
あの頃の167は便器の穴から流れる道床が見えたなぁ。
あ、ロマンスカーには何も関係なかったりする・・・。

ロマンスカーから一転、トイレを語るようになったスレは
ここですか？

ネコとタヌキか･･･
絵的にはかわいいな。
タヌキ定規：計る度に目盛りの幅が変わる
なんてのはどうだ？
そういや昔もそもそ先生が杓子定規と国鉄を揶揄していたっけ（遠い目

>>92
前スレのゲロで懲りたのでもうやらない

やっぱりエクソは通勤特急

EXEの電子ホーンは隠った感じで低めだけど、
HiSEのは音は小さめだけどやや高音気味。

できれば3000形（京急ホーン）と同じ音量にして、オルゴール復活きぼんぬ。

ひそひそ

こそこそ　

すーっと来て　　

100!!!

>84
出たときからそうだったのではないかと。

>>101
おお、そうでしたか
そういえば今までまじまじと正面を見た事なかったので
そう感じたみたいです、ありがとん

まじまじと371の正面を見る84がかわいい

>>103
ﾜﾛﾀ

371は全面表示幕が、随分と奥にありますからのう
ちなみにあの奥まった表字幕の下の部分、先頭側はほんのりライトアップ
されてるんですな

バブル全盛期ならではの凝った設計です
今じゃなかなか無理ぽ（ｗ

新車は通勤仕様と観光仕様に分けて2種類作ったらいいだろうな。
前者はサポート・ホームウェイに使って料金下げるとか、

まあ今のEXEを完全に通勤仕様としてしまうのもいいかもな。
そのかわり超豪華な往年のロマンスカーを思わせる観光仕様特急キボンヌ。

あとはフリーゲージにして前3両だけ新宿〜強羅直通とか…無理か。

＞まあ今のEXEを完全に通勤仕様としてしまうのもいいかもな。

禿。これっきゃないね！

最近はEXEとLSE（どっちも補助）に乗ったがEXEのほうがはるかに内装が
いいにも関わらずﾛﾏﾝｽｶｰに乗ったぜ、という気分になるのはLSEなんだな。
EXEに乗ったのは夜10時新宿発ので酔っ払いサラリーマンで満席、LSEに乗った
のは朝10:40新宿発でﾏﾀｰﾘとしてて車窓も楽しめたからというのもある
だろうが・・連接式独自の音とこじんまりとした車内がやはりﾛﾏﾝｽｶｰらしい
というのもあると思う。

まあ漏れみたいに仕事のついでにばかり乗るのも邪道なんだろうが・・。
それでもﾛﾏﾝｽｶｰってある意味オアシスみたいな存在だね。

ｽﾚ違いだが、今日千葉から横浜までﾖ217のｸﾞﾘﾝ乗ったけど、
ｴｸﾞｰｾﾞよりくつろげた気分だった（1時間11分、ｸﾞﾘﾝ料金950円）

>>108
そうか？
座席のクッションも取り付け部の立て付けも悪いし・・。
発車時や停車時のショックが座席にまともに伝わるのがいただけない。

しかし昼間ならガラガラなのでﾏﾀｰﾘ出来るのは確かだな。
シートピッチも十分だしリクライニング角度も十分だし（ここがEXEの
いただけない点だし）かつ反対側の席を反転させて4人分占領すればくつろ
げること請け合い。
個人的にはｸﾞﾘﾝなら東海道線のバブル期設計の二階建てサロ（211系および
サロ124・125）を推して置く。

鉄ヲタとガキ以外は９割方EXEを選ぶよ。
・シートが倒れるか
・新しいか
・車内が広いか
で比べたら勝負あった、だもんな。

>110
鉄ヲタとガキ以外の利用者にとっては、そもそも利用車種などどうでもいい、
というのが正解。
来た列車に乗るだけで、EXEだろうがLSEだろうが知ったこっちゃなかろう。
あえて積極的にEXEを選んでいるわけでもない。ただ、ロマンスカーへの
こだわりが無いだけ。

>>110
シートが倒れるかどうか、と言う点に絞るとLSEもEXEもいい勝負だよ。
どっちもたいして倒れない（ｗ

EXEのクッションの良さや照明などの車内の雰囲気の良さは個人的には
大いに評価したいが・・それでもﾛﾏﾝｽｶｰらしさに欠けるのがつらい。
性撫あたりの特急が外見はどうでも良くてあの内装でもう少しリクライニング
出来たらおおいにﾏﾝｾｰだっただろうが・・。

趣味としてみるとして、EXEﾏﾝｾｰするならむしろ、東武ｽﾍﾟｰｼｱに転ぶね。

お知らせ
4000（ｱｸﾞｰｲ）スレはｦﾁ板では住人が極端に少ないため
再度路線板に立ちました。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044617873/l50

>>111

赤と白の色遣いの電車を見たら「ゲッ、シートが固定じゃん」と
思う輩は多いよ。
だいたい座席の前に変なテーブルがあって、邪魔だし。

>>112

ていうかEXE以前の特急って、すげぇださくない？
ヘルメットみたいなスペーシアよりはマシだが。

明日、サポート７３号に乗るんですが、何系か決まってるんですか？

>>115
赤と白でも7000はシートリクライニング出来るのにね
でも普通の状態か、フルリクライニングの状態か、どちらかにしか
固定出来ないのね

先日、それを知らないと思われる、漏れの前に座ったおねーちゃんが
適度にシートをリクライニングさせようと悪戦苦闘してますた（ｗ

>>116
ロマンスカークラブで調べてみたら
7000LSEか10000HiSEのどちらかだと思われまふ
（予約覧に展望座席があったから）

って、もしかしてそこまではわかってるんでしかね
そうだとしたらスマソ

>>118 ありがとうございます。展望席（×でしたが）があるので、エグゼというやつでは
ないんですね。7000と10000の座席の違いとか、何か特徴ってあるんですか？

>>119
ええ、EXEじゃなさそうでしな＞予約覧に展望車があるので

7000のばやい、ちと古めの車両ですが、前途レスの通り
普通の状態か、フルリクライニングの状態か、どちらかに
なりますが、シートがリクライニングできまふ。

10000のばやい、シートが固定されちゃってるのでリクライニング
出来まへん。

でも、今まで10000形使ってリクライニング出来なくて不便に思った事は
漏れはないっす。つーか、他の車両でもあんまりリクライニング使わない鴨（ｗ

あ、あと10000形はシートの位置が普通の車両に比べて少し高く設置されて
るので、側面窓からの景色は多少良いかもしれません。
（ただそれが祟って廃車の噂も・・（バリアフリーの観点から））

以上、前のレスで既出な事ばかりでスマソ

ありがとうございます。
子供を乗せるので、出来れば前の展望が良かったんですけど満席のようです。

名古屋の展望席ではまったらしい。

>>121
今でも小田急のロマンスカーが子供達の憧れの的という証明ですね
ヲタＱはもっとロマンスカーというブランドを大事にしてﾎｽｨ

♪もっとロマンスカ私に仕掛けて来て

やっぱロマンスカーったら『EXEさま』だよな

>>122
ハゲどう

しかし難しいんだろうね。バリバリ観光仕様として作った10000形が
>>120で言われてるように高床などの仕様が裏目に出てる。
しかも通勤で乗る時、展望席が満席列車の都合で当たっちゃった場合、
やっぱり恥ずかしいし、陽が当たって激しく暑い。
やっぱり週１の観光客に比べて毎日の通勤客が増えてきてるから
それらも反省して30000形が出た訳だが、やっぱり観光客の反応はイマイチ。

子供にとっちゃ、通勤で疲れてるオッサンを乗せる電車は
かつての花形特急の姿には見えない。せっかくはこねとサポート・ホームウェイに
分けたんだから、それに合った列車を運転するべき。
未だにサポート号に10000形が、はこね号に30000形が使われていて
意味がわからんよ。

おいおい３００００形が通勤特急だと思ってるのはガキどもだけだろ？
通勤用ならもっと本気で通勤用にできるわけだが。

>>124
平日11時発の「スーパーはこね」だけど日によって車両が変わる
特に混んでいるわけでなくなんでEXEを使うのか小一時間（ｒｙ
EXEになると後ろの４両は乗客は数人しかいない

>>126
数人？20m車を１時間ひと家族が独占できるなら最高の贅沢
いい旅行と思い出になったに違いない。
小田急の好感度アップ・・・が狙いかも。

向ヶ丘、新松田あぼんはしなかったね

>>１２６
それは前からどんどん指定券を売っていくからしょうがないのでは。

>>121 です。

往路は7000系で、後ろ展望席の最前列でした。帰りは10000系の前展望席２列目でした。
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞが極端なので、個人的には10000系のほうが良かったです。
子供は喜んでました。

>>130
おお、良かったっすねー＞行きも帰りも展望台席
やはりお子様には特等席ですね（ｗ

最後尾展望席の景色も、なかなか面白いですね
列車通過後、踏切が開いて人や車がどんどん線路に入ってくる様子とか
見えるし・・

そいえば、行きに後ろ展望席、帰りに前の展望席という事は
往復で、ほとんど座った位置が変わらないという事ですな（ｗ

>>125
そこが小田急の迷いとでもいう点だろう。
まあそれでEXEも内装の雰囲気だけはよく出来てるわけだが・・。
LSEあたりをEXEとまったく同じ内装に更新したとしたらﾏﾝｾｰな香具師も
多かっただろうに・・。

>>129
残念ながら前６両すら席は埋まっていない。。。
スーパーだから町田は通過だし小田原からは下りは乗れないしね
逆に混んでいる時に限ってLSEやHiSEだったりする

>>133
小田原までの特急券を買った人が少なかったってことかな？

>>131
マイテも後ろ展望だもんね。
後ろも楽しい。

>>126
ＥＸＥは新宿より４両から割り当てしていきます。
小田原までの人は４両に、箱根湯本の人が６両に乗るように分かれているはずです。

>>135
ホームウェイは後展望がなかなかいいですよ。
新宿の高層ビル群が、段々遠くなって行く様子が
なかなか風情があるとおもいまつ。

ロマンスカー増発求む
１８〜２１時台に
00 小田原行 町田・秦野・小田原
15 本厚木/唐木田行 新百合ヶ丘・本厚木/永山・多摩センター
30 小田原行 町田・秦野・小田原
45 秦野/藤沢行 相模大野・本厚木/大和・湘南台・藤沢
15、45発にEXEを充当して分割

00、30の町田ホームウェイがEXEから外れてNSEorHiSEになることにより座席が少なくなるのは本厚木通過でカバー
EXEを小田原までまわさないことにより新宿との往復で効率化が図れるかも

00 小田原行：町田・本厚木・小田原
15 秦野/江ノ島行：相模大野・海老名・秦野 / 大和・藤沢・片瀬江ノ島
30 小田原行：町田・本厚木・小田原
45 唐木田行：代々木上原・新百合ヶ丘・永山・多摩センター・唐木田

21:45HW75唐木田逝き

>>138ﾀﾝ
そうすると新宿駅のキャパの問題で、
急行が10分間隔になってしまうことになるが？

>>141
千代田線直通湘南急行藤沢行き/急行本厚木行きの設定でカバー

age

40000系納車の新松田駅
ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ
　　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ
　　　∧_∧　∧_∧　∧_∧　∧_∧　∧_∧　∧_∧　∧_∧　∧_∧　　∧_∧　∧_∧　ｯﾊﾟｼｬ
　　 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】　　ｯﾊﾟｼｬ
　 　/　 /┘/　 /┘ /　 /┘/　 /┘ /　 /┘/　 /┘ /　 /┘/　 /┘/　 /┘/　 /┘
　　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ ノ￣ゝ　ノ￣ゝ
ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ
　　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ　　ｯﾊﾟｼｬ　　　ｯﾊﾟｼｬ
　　　∧_∧　∧_∧　∧_∧　∧_∧　∧_∧　∧_∧　∧_∧　∧_∧　　∧_∧　∧_∧　ｯﾊﾟｼｬ
　　 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】 (/【◎】　　ｯﾊﾟｼｬ
　 　/　 /┘/　 /┘ /　 /┘/　 /┘ /　 /┘/　 /┘ /　 /┘/　 /┘/　 /┘/　 /┘
　　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ　ノ￣ゝ ノ￣ゝ　ノ￣ゝ

>>53
3/8(土)にメロン記念日＠伊勢原市民文化会館で臨時列車（ｗ

>>145
愛甲石田は止まるんでつか？

問題！

４００００警は
ブル−リボン勝とれるでしょうか？

40000って…「形式インフレ」もいかがなものかと（ｗ。

新百合のインフォメーションセンターで「唐木田ＨＷの増便」を聞いてみた
新百合のダイヤのみということで新百合を22:08ということだけ教えてくれた
まだ自分の駅以外の情報は不明らしい
なので「新宿発車時刻は新宿駅で確認してください」と言われた
あと多摩急行が新百合ベースで21時代にも設定されるとのこと

初歩的な質問ですが，ｵﾏﾝｺｶｰってﾛﾏﾝｽｶｰのことでつか？

>>148
ロマンスカーは万形にしちゃったので仕方ないかと思われ
それでも通勤型とかは、廃車になった番号なんかをやりくりして苦しそう・・

万形にするにも、11000形、12000形・・とかにしていけば良かったのに
でもそれじゃあ、あんまり新車っぽくなくなっちゃうか・・

>>150
形式に万がつくのでｵﾏ（以下略

>>141
現在でも19時20時台に45分の唐木田ホームウェイを発車しながら急行7.5分間隔が出来ているのだから同じ要領で15分のホームウェイ枠を使えると思ったのだが甘い？

特急ロマンスカー「ほぜん」

>>147
貰えてもグッドデザイン賞あたりでないの？
でもって、30000と同じように車体に自慰マーク貼り付け。

あのう・・・最初の歴代スレからずっと気になってたのですが・・

ロマンスカ−の
　　　　　↑の部分
ロマンスカー
が正しいんじゃないかと思ってたんですけど・・
細かい事でスマソ。
こんなケツの穴小さい事言ってると、嫌われちゃいますね。

でも−を小田急ロマンスカー歴代スレの証にするのも
いいかな（ｗ

あ、ちなみにこのスレのタイトルの題名の事でし
肝心な事を書き忘れててスマソ

唐木田ホ−ムウェィ
５郷まで出来るとは・・・・・
帰りが更に楽に鳴る

>>156
まあまあ、細かいこと言いなさんなってｗ
口マソス力−（クチ・ま・そ・す・チカラ・ハイフン）だってＯＫよ！！

モルール（ものれーる）

まずは、特急はるひの新設だな。
スレ違いだが、急行も停車だな。

>>159-160
ワロタ（ｗ

>>147

ブルーリボン賞２００５ですか？
２００５年は愛知万博の年なので神奈川特急車にソレ付けないでよね。
前回は名古屋五輪じゃなくてソウル五輪の年だったからいいが。

おだきゅうKIDSのロマンスカー・ペーパークラフト
なにげにEXEが追加されたんだね。さっき気づいたよ。
てか，中間車も作って欲しｽｲ。

しかし”はるひ野”ってなんか変な名前・・（ｗ
漢字だと”春日野”？

かすがのつぼね

>>166
そりゃ春日局でんがな（ｗ

愛知県春日野市ってなかったっけ？？

春日井だそりゃ。ミルクキャンディーが特産品。

座り心地が悪いＮＥ東武はいいＹＯ

春日部市ならあるよ。たしか埼玉県。
ってか、誰でも知ってるか（ｗ

メグミルク？

あゆみるく


ちなみに浜崎あゆみの昔の名前は「浜崎くるみ」

>>173
彼女も所詮はＢ級アイドル

10061連結器出し試運転が1300ごろ相模大野を出て小田原へ

浜崎　歩

濱崎　歩
が正しい。

特急ロマンスカー「ほぜん」

特急「のぞみるく」　新宿〜町田〜本厚木〜小田原〜箱根湯元
特急「めぐみるく」　新宿〜相模大野〜秦野〜小田原〜箱根湯元
特急「あゆみるく」　新宿〜新百合ヶ丘〜海老名〜伊勢原〜小田原〜箱根湯元

>>179
AVのタイトル名でしか？（ｗ

ロマンスカーって全く席が倒れないところってありますか？車端の１列とか。
リクライニングのボタンが見つからなかったんですが。

>>181
10000形(HiSE)はすべての席がリクライニング機能無いですよー

しばたあゆみ

>137

137は、かなりの田舎に住んでいるか、田舎出身者と思われる。

>>184
いまさら遅レスｶｺﾜﾙｲ

>>184
いいじゃない別に。

>184

184は、ロマンスカーに乗りたくても乗れない、田舎暮らしに憧れる世田谷愚民と思われる。

ドラクエ３のエジンバラの人でしか？（ｗ
こんど消え去り草を買ってこなくっちゃ（爆）

エジンバラ王子age

あげ

>>179
微妙に箱根湯本には行かない罠

公式発表はまだかな

>>191
言われて初めて気が付いた。ありがとｗ

そういや、箱根登山鉄道もやっとパスネットが使えるようになるとか

>>194
ただし小田原〜箱根湯元間のみらしいね。

>193
どういたしましてｗ

>194
それは他ｽﾚで外出な訳だが、
何で肝心の小田急と箱根登山自身は何にも言ってないんだ？
つーか、湯本までじゃまだ困るケースもあるだろうに・・・。

>>195-196
あら、強羅まで全線使えるようになるんじゃないんですか＞湯本まで
中途半端だな、おい・・・
あくまでもオバＱ直通のお客相手に仕方なく・・・ってな所でしか？

そうそう、確かにオバＱも箱根登山鉄道もHPやポスターとかで
全然宣伝してないよね、何か不思議・・なんでだろ〜

>>197
フリーパスとかが売れなくなっちゃう事を警戒してかしらん
＞小田急も箱根登山も告知しない

↓

２００

ズッサー
脳挫傷と花粉症を粉砕したぞーーー

>>199-201 （・∀・）ｶｴﾚ!

>>202
禿動

はしのえみおって全部で何人いるんでつか？

>>197
　昼間は直通電車ばかりだから、「湯本まで小田急線」という印象が強く
当然パスネットも対応していると勘違いする一般客が多いからだろ。

もう、湯本までハズレネット導入しても良いのでは？簡易型機械導入して

よもき

やっぱ、小田原〜湯元は小田急線にしちゃった方がいいんじゃないかと。。。

　　　　　　　　ζ
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　/　⌒　　　⌒ 　 |
　　　|　(･)　　(･)　　　 |
　　 /⊂⌒◯-------| わし
　 /　 |||||||||＿　　　　| 　ムーミン谷の住人
　{　　　ﾍ＿／　＼　　|
　 ヽ、　　　　　　　ノ　　|
　　　｀`ー――‐''"　　　|
　　　 /　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　　　　　　|　|
　　 .|　　　　　　　　|　　|　|
　　 .|　　　　　　　　し,,ノ　|
　　　!、　　　　　　　　　　/
　　　 ヽ､　　　　　　　　 / 、
　　　　　ヽ、　 ､　　　／ヽ.ヽ、
　　　　　　 |　　|　　 |　　　ヽ.ヽ、
　　　　　 （＿_（＿＿|　　　　 ヽ､ニ三

祝箱根登山鉄道パスネ導入。
ただし、小田原〜箱根湯本間だけどね。
3/19より。
ところで、記念のパスネ出るのか?

そうすは？

>>211
はいよ。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030219_4.html

小田急は何でそのこと公表しないの？

だから〜不利−パスの保守のためだよ。

あげ

21:45HW75

パスネット導入に関して、箱根湯本駅に問い合わせたところ以下のことがわかりました。
1．小田原〜箱根湯本間で導入。
2．強羅の駅は処理機導入。強羅の印字がされるかも。
3．記念のカードを出す予定はない。普通カードのみ。

age

>>217
つまんないね、多摩急行運転開始の時でさえ、
自販機専用タイプだったけど、
ピンク色した記念柄が出たのに。

「小田原急行鉄道」から「小田急電鉄」に名称が変わったのはいつなのですか？

>>220
1938年

参宮橋急行は?

>>210
出ない模様

上尾

昨日は柴ちゃんの誕生日だったのに公式発表なかった。。。

>>217
途中駅にも処理機置け！
とはちょっと言いにくいような駅ばっかしだしねｗ
でも強羅も印字してくれるんなら嬉しい。
夢の「新宿ー強羅」が見られるﾉｶｰ

今日新宿21：00発の「サポート」に乗ったら
台車の調子が悪いのか、ブレーキがかかるとキーキー五月蝿かった。
ちなみに乗った車両は10030。

>>226
強羅は現金精算で印字が「湯本」になる罠

湯本→小田原をパスネットで乗ると小田原での印字は「OE小」になるのかなぁ。
「TZ小」になるとやや嬉しいかも

ブレーキ音ならJR371

キキ〜〜ズドドドド!!!

予備車なしとはいえ酷すぎ

>>227
>新宿21：00発の「サポート」

ﾌﾟｯ｡

>>230
「ホームウェイ」と訂正したいんだろ？
すぐくだらんﾂｯｺﾐを入れるのがｦﾀ。

強羅は自動改札なのに対応しないのか。

というか強羅には処理機導入済みなんだけどな…

>>231
終電さんこんにちは。

遅レスになるが、ﾊﾟｽﾈｯﾄのデザインに登山鉄道は追加されないんじゃない？
て優のは、適用区間が全区間じゃなくてほんの一部だから、下手に入れて
苦情が来るより入れない方がいいのではないかと？


注意書きで「小田原〜湯本のみ使用できます」みたいな感じで。

終電て２４才だよね

終電って誰？
初心者質問ｽﾏｿ。

きんとき
はつはな

>>237
金時芋
初菜菜

なんとなく、お正月を思い出しますね。

>>234
パスネット色鉛筆のケースには入ってるよ。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030219_3.html

古い話しでスマンが、
５２５４Ｆに突っ込んだ乗用車
あれがもし５２００形じゃなくて二階建て車両だったらどうなってただろう。

ＪＲの二階建てグリーン車なんかを見てても思うんだが、
駅進入時にポイント故障か何かで脱線して
ホームのヘリにガリガリってこすっただけでも大変なことになりそう！

>>240
あれがもし２６００形か４０００形だったら即廃車だっただろうね。


・・・ってか、答えになってないか（ｗ

>>239
頭部だけ特急車なんですね。

新型特急車の形式はこのさい3100形（ｗ
カラーもオレンジで(･∀･)ｲｲ!!と思う。

HISEをあぼーんするならさっさとあぼーん汁！

>>112
非鉄な友人がLSE乗ったらボロイといい、HiSE乗ればシートが倒れない最低、
という、まーこんなもんだろな。
EXEは便所の数も多いからなー。
10号車以外は同車両もしくは隣車両に行けばある。
LSE/HiSEでトイレどこ？って客はよく見る。

廃車になる前に愛甲石田に営業停車したいよぉ〜！！

>>229
あれはまじでヤバイ。

散々既出だが、痛みが激しすぎる。
この前グリーン乗ったら、座席の座る部分が壊れて取れて驚いたｗ
（ちょっと表現しにくいが）

>>246
やっぱ１編成ってのは失敗だったんじゃないすかね？

>>246
壊して取ったの間違いだろ・・・

あさぎりに373系ってのはどうよ？

あさぎりは2600形または4000形で運転します。
停車駅は変わりませんが特急料金が半額になります。

特急の愛甲石田停車は、まず試験的に早朝上りと深夜下り各１本の停車とする。
現本厚木折返しを伊勢原折返しとし、伊勢原−愛甲石田は回送とし、愛甲石田発着とする。
本厚木−新宿間の乗車率が満足行く数字だったら、次の改正で全特急愛甲石田停車とする。

倒壊が運用するあさぎりは現車限りで撤退っていう話があったね。

>>252
ということは、２００００があさぎり全部担当するんですかね。予備はまさかＬＳＥでは・・・。

>>249 それ（・∀・）ｲｲ!!

>>254
特急倒壊枠はどうするんだ？

あさぎりに373系だと1編成×２の6両だな。それか387系とかそんなかんじの新型
車両作るとかナ。
小田急に373系が乗り入れるのも（・∀・）ｲｲ!!かもね。東日本の東海ファンにも
（・∀・）ｲｲ!!だろ（ｗ

でも373系使うのだとサロとか必要じゃね・・・？

俺は一日のスケジュールびっしりだから、相棒の20000にまかせるよ。
それか俺の弟分の373にさ。

あさぎりだけじゃなくホームライナー各種に使われるし・・。
俺もうくたくた、リゾート列車なり団体列車なりに改造でもしてくれ。
ただしあぼーんは駄目よ（ｗ

>>257
マジであぼーんされそうだけどねｗ

今日HW１１号で新宿→相模大野乗ったけど
さすがに町田よりは少ないけど相模大野で降りる人って結構いるんだね。
町田はだいたい車両の６割くらいが降りるけど今日のHWは相模大野で４割くらい降りた。今度の改正で夕刻以降のHWは新百合ヶ丘３本停車で相模大野より多くなるけど、相模大野も２２時台にもう１本くらいあってもいいんでないか。
町田停車のHWから各停や急行って接続悪いし、今は２０：３０で終了だからね。

それと相模大野から町田へ引き返す人がいた。引き返してまでHWに乗るもんなんだろうか。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>257
中はガタガタでも外見はカッコイイと思うよ。

>>259
町田停車のロマンスカーには玉川学園前ユーザーがかなり乗車していますがなにか

切符はちゃんと買ってるのか？

>>263
いまでは、ほとんどの人が町田からの定期持ってるyo
中にはキセルもいるかも知れないが・・・

ってか、金額はたぶんほとんど違わないはずだし、あらかじめ
定期買っておいた方が、頻繁にﾛﾏﾝｽｶ乗るなら精神衛生上もいいしねｗ

あげ

ＨｉＳＥと３７１、どちらが先にあぼーんされるかな？
今日は、多摩線に団臨が走る。

>>264
友人のはなしでもそうらしいね
ロマンスカーに乗るときはもちろん、新宿まででるほどでもない買物をするときに非常にいいらしい

今朝、小田急電車内の中吊りにじゅらんの箱根特集があった
展望席、コンパートメントなどのロマンスカーページもあるみたい
メインはHiSEでＥＸＥについては記述なし！

このスレみてら唐突に 371系に乗りたくなりますた。
あさぎり ３号が 371ってことＯＫ？

＞２６９
2,3,6,7号→JR倒壊371系※
1,4,5,8号→小田急20000系

※3/5は小田急20000系で運転

>>270
どうもありがとう。





んでも 沼津でなにしよ^^;;;

>>271
干物買って食え。

>>271
うまい寿司屋があるらしい

>>273
逝ったことあるよー
でも駅から遠い、港のほう（ｗ

でも、沼津だったら駅の近くでも美味しいお店あるかな？

むかし沼津の駅ビルの不二家でオムライス食ったら美味かったよ。

うきゃ！
得苦砂ははたしてロマンスカ−
と呼べる代物かな？

またその話ですか・・・。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは＝＝!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは＝＝!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

顔がｶﾜｲｸなったでしょ！！

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは天才!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは笑顔!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾏｲﾆﾁｴｶﾞｵﾃﾞ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

自動車保険のEXEダイレクトのコマーシャル考えた人って、
どう考えても、
小田急線通勤者だよね？

>>280 ビクターのテレビﾓﾅｰ

>>280
そのCMで、EXEダイレクトを通勤特急と決めつけてるとこが憎い。

通勤特急とはなんだ！失礼だよねEXEファンのみなさん！

>>234
代わりにデズニーリゾートライソがあぼーん

今回のダイヤ改正は平日の特急大幅アボーンということにつきる
下り　１０時４０分、１１時４０分、１５時４０分、１６時４０分　さがサボ廃止
　　　１３時１０分　えのサポ　廃止
　　　　７時発さがサポ小田原打ち切り
　　　２１時４５分　唐木田家路増発
上り　小田原発１４時１０分、１５時１０分　さがサポ、廃止
　　　小田原発１４時３９分、えのサポ廃止
湯本１４時４８分　はこねのサポがら化
　　　小田原発１９時２０分単独えのサポ　小田原、大野間廃止　

平日は新宿発１７時台を除いて、１時間に特急は３本以下になる。
休日は下りサポがら９時４０分発のえのサポ化
　　　上り小田原発１５時１０分のさがサポの、えのサポ化
といったところか。


「平日の特急列車をお客様のご利用実態に合わせた体系に変更します。」

とダイヤ改正の情報のどこにも書いていない。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　早くこの世に誕生したいよ〜.|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃ ﾓｳｽｺｼﾏｯﾃﾃﾈ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

じゃぁやはりＥＸＥは平日通勤お買い物専用特急にして
ロマンスカ−は土休日観光専用特急にすれば良いのでは？

（ロマンスカ−とは展望席付き列車、特別席付き列車）
　　　　　　　↑
　　　　　　　↑
でもこの事はだいぶ議論してきた事だか未だに決着が付いていない・・・

うんにゃ、展望席付き列車は、まもなく小田急パノラマカーと改名します。公式見解。

小マラカーの愛称で親しまれ・・・

>>287
ぶるどっくそ−すは？

＞でもこの事はだいぶ議論してきた事だか未だに決着が付いていない・・・

所詮、それができないのが小田急ってことだ・・・

いまさらだけど>>285のモナー、異様にかわいくない？？

今更ながら、通勤型３０００に乗ってるが、加速度が物凄くよい！ それいがいは駄目だな。

>>286
>じゃぁやはりＥＸＥは平日通勤お買い物専用特急にして
>ロマンスカ−は土休日観光専用特急にすれば良いのでは？
>（ロマンスカ−とは展望席付き列車、特別席付き列車）

今回の改正でかなりそれに近い体系になるよ。
土休日の湯本発着特急はほぼ全便がLSE,HiSE,RSEで運転。
EXEはサポートえのしままたはさがサポ運用限定。

逆に平日は湯本特急にもEXE使用。平日は通勤お買い物特急ということか。

＞今回の改正でかなりそれに近い体系になるよ。
＞土休日の湯本発着特急はほぼ全便がLSE,HiSE,RSEで運転。

ホントですか！？嬉しい！！

休日のＲＳＥはこねの新宿発が
800 1130 1500
朝復活！

>>292

俺はブレーキ性能も良いぞ。高速時はB4で、低速時はB３で充分だぞ。
俺的には10両編成の場合、ホームに65〜70キロで入線してB6で一発停止
してほしいな。B3なんて使ってチンタラ停車するよりかはマシだぜ？
２０００の兄貴も言ってたぞ。
それと、こないだ２６００のジジィも60キロで一発停止してたぜ？

げ〜！
平日下り展望ロマンスカーの新宿始発が1100!!!途中始発も町田948だけとは!!!!
ところで、はしの団体さんは来るのかしら。

もうすぐ３００。

３００？

ありがとう３００！！！

はしの団体さんではなかったのね。いっぱい来るの好きなんだけど

>>301
呼んだ？？

>>301
出遅れますた。。。

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　|　304をいただきました　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　.　　　　　||
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾆｺﾆｺ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪　

もへ

305get記念あげ

>306
取れてねえぞ・・・。

で、新型の設計は進んでるの？

さがサポ大量あぼーんは理解できん。ってかマジなの？
乗車率も他の列車に比べて極端に悪い､ってほどでもないし。
そんなに混んでいる急行に乗せたいか？

小田急20000ってＪＲ倒壊チャイムついてまつか？

『大和市老人殺人事件』で、犯人が現場に残したメモ用紙の謎の言葉　『　ざ　ま　あ　み　ろ　』

って、犯人は絶対小田急小田原線利用者だよね。　　　　　　　　　　

>>311
多摩線だろ。

＞３１２
その理由は？？

>>313
>>311だと単に座間にかけただけ。
>>312だと今回のダイ改での多摩線＞江ノ島線を表していると思われ。

小田原からサポート号に初めて乗ったけど感動しました。
見た目はカッコ悪いけど内装が凄い豪華ですね。
乗り心地も良くて楽しかったです。
奮発して押し寿司も買って食べました。
こっちは普通でしたが妙においしく感じました。

サポートっていうよりＥＸＥのことでつね？

>>309
ロマンスカー時刻表、町田にもあった。てか、駅員に頼めば何処の駅でも、もらえると思うよ。
ロマンスカーって、沿線利用者からは、以外と嫌われてる。
まちBBS神奈川版小田急スレなんかで邪魔扱いされてるし、ロマンスカーのスジを快速急行にしてほしい人たちは、以外と多いよ。

>>317
てかラッシュ時の特急なんて乗らない奴からは嫌われてるだろ。
毎朝数百円払ってゆったり通勤してる人（毎日乗ったら金額もそうバカに
ならない上、混雑時は座席もとりにくい）と殺人的混雑の急行で通勤してる
人なら後者のほうが圧倒的多数だろうし。

漏れは沿線住民じゃないが夕方用事でﾛﾏﾝｽｶｰ乗ろうとして座席取れず萎える
ことが時々ある。
ついでにうちの沿線住民からの嫌われ者はN'EX・・。

>>317-318
それは通過駅利用者のヒガミだね

うち（成田）の方は成エクに不満を持ってる人はいないっす。
別にダイヤに支障が出る程本数多くないし。小田急が羨ましい！

多摩線ロマンスカ−増発マンセ−！！！
ＥＸＥじゃなくてマンセ−マンセ−マンセ−
展望席でマタ−リ帰宅マンセ−
でも１９時４５分発一番前の１０１〜１０４と特別席は
まずマニアしか乗っていない

今日の夜のホームウェイは人身事故の遅れをまともに喰らってますた
21:00新宿発のが町田についたの21:45頃だったーよ

でも、漏れは毎度の事ながら熟睡してたからあんまり関係無し（ｗ

>>322
乗り過ごさなくてﾖｶｰﾀね！

ホームウェイいつも満席ばかりでつかえねー
いつも発車間際まで空席ありの癖に増発される多摩線がうらやますぃよ

>>324
朝の通勤途中で駅でキップ買っていくか、インターネットで早い内に予約しないと
買えないですな困ったものです

つーか、怒られるかも知れないけど、多摩HWって必要か？？
本線系統特急の一部を新百合に増停車させれば多摩HWはいらんと思うのだが。
もちろん新百合を町田以上に優遇しろと言うわけではないよ。

京王多摩センターあたりの乗客を全席指定で釣ろうって。

唐木田逝きはEXEの後ろ4両だけで十分と思うのだが・・

>>325
帰りの時間が予測可能ならいいんだけどねぇ
今日は何時に帰れそうだというメドがたったときに携帯で空席照会すると
既に満席なんだよね・・

>>326-328
まちＢＢＳ神奈川板でもその話でかなり荒れてたよ。

赤外線カメラで撮ると、最前席の乗客の顔もガッチリ撮れるのかな？？？

↓

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　|　333をいただきました　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　.　　　　　||
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾆｺﾆｺ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>293
私も嬉しいぞ。

私が少年の頃、乗ったことはなくても誰でも思いつく私鉄の特急といえば、
小田急ロマンスカー、名鉄パノラマカー、近鉄ビスターカーだった。
外観や車両塗色パターンがすぐにイメージできた。
上京してＮＲＥの実物を見たときは猛烈に感動したよ。
著名な看板列車と初めて出会ったとき、鉄に関心がない人でも羨望の視線を送るだろう。

以前とは利用形態が変わったのは仕方ないけど、
ＥＸＥ登場でロマンスカーのイメージが壊されてしまった。
無粋な全面貫通幌を見たとき愕然とした思い出がある。

私も年を取ってしまったな。

>>334
ＮＲＥって何よ？

>>334
しかし、マイカーがベンツになると、特急なんかどうでもいいよ…になるよ。
はやく買いな。

ＮＲＥは、、、、、ＮＳＥかと小一時間、、、、、

>>326
多摩HWなくす＆代替で本線特急が新百合に停まる
↓
新百合客が本線特急占拠
↓
じゃあ本線特急増やそう
↓
新百合以遠がらがら
↓
要は新百合まで特急がいけばいいんだ
↓
結局多摩HWﾌｶｰﾂ

>>334
ＥＸＥの貫通側を見ると吐き気がする。
あんな面して走っているのが信じられん。
分割併合絶対反対。ＥＸＥは１０両固定化に１票！

>>337
あなた昔、NSEで小一時間も電車乗ってた人あるね、
小一時間も電車乗るあなた相当な田舎者あるよ。

>>335　>>337
すまん。打ち間違えた。
あと全面→前面

337。私ごときに小一時間も費やさなくでもよいぞな。

多摩センターとか永山って定年退職した貧乏老夫婦しか住んでないんじゃないの？

RSEを多摩線HW専業にすりゃいいでしょ。
あんなもん、本線系統に投入されたら、定員少なくて迷惑だ。
グリーン車に乗りたいヲタを除いてな。(w

全面貫通幌というのはデンマーク国鉄のIC3のようなのを言うのか

小田急線に入ってくるもので、中間だけど、
全面貫通幌なら、英断6000にもついてますな。

ホロだけなら、歴代連接ロマンスカーもそうですな。

>>336
それは鉄ヲタをやめるということ(ｗ
そういう漏れも鉄ヲタやめつつある。

　　　______________
　／:＼.＿＿＿_＼
　|:￣＼(∩´∀｀)　＼　　＜先生！こんなのがありました！
　|:在　 |:￣￣ U￣:|
http://saitama.gasuki.com/mona/

>>346
漏れはお気に入りの車買ってからしばらくは車一辺倒だったけど
一段落して、また鉄に戻ってきますた（ｗ

つーか、漏れの趣味、船舶、飛行機、自動車、鉄道と一通り一巡して
何年か周期でまた他に移るみたい　　乗り物ヲタ？（ｗ

>>335
きっと日本食堂に感動したんでしょう

>>326
そうすると本線ＨＷが短距離ユーザーに買われ町田以遠の人が乗れなくなる罠

>>326,350
んだ、多摩HWなんて必要ない。廃止で結構。
その代わり新百合にもっとたくさん止めろ。町田以上に新百合を優遇しろ。
可能なら新百合に全部止めろ。

理由：
漏れが新百合ﾕｰｻﾞだからｗ

>>351
わかったわかった。君の気持ちはわかったから、
ボイスセンターにでも提案してみたらどうだ？
とりあえず「検討いたします」とは言ってもらえると思うぞ。

>>351
おいらも新百合ユーザーだが本線ＨＷと棲み分けしてﾎｽｨ

新百合なんて、すぐ戸建の住宅街じゃん。
あんなとこHW停車禁止！
もっとビルマンション街にHW停車を優先させろい。

>>351
>>338

>>354
ビルマンション街って何処？

ビルマン

>>354 >>356
一戸建を買えない貧乏人の街ですか