【7000】小田急ロマンスカ－について【20000】
子供も喜ぶ現行型ロマンスカ－についての話し合いの場
なお7000系～20000系までです
子供受けしない30000系は除外致します・・
あくまでロマンスカ－なので
なお7000系～20000系までです
子供受けしない30000系は除外致します・・
あくまでロマンスカ－なので
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2 ：☆黒牛☆ ◆afxkwPWg8c ：02/10/17 14:44 ID:???
２かな。
通勤ライナーＥＸＥはダメなの？
そんなセッショウな…
ロマンスカースレハケ―ン！！
6 ：名無し野電車区：02/10/17 20:58 ID:NkpncmLs
7 ：世田谷区民：02/10/17 21:00 ID:y9+pw0O1
梅丘にロマンスカーを！
8 ：名無し野電車区：02/10/17 21:02 ID:0OC0ucLv
>>7
世田谷区民は逝ってよし！
世田谷区民は逝ってよし！
>>6
でも子供の視点からEXEが最新型に見えるかどうか。
でも子供の視点からEXEが最新型に見えるかどうか。
10 ：名無し野電車区：02/10/17 21:29 ID:j6ta5yMH
連接車の乗り心地はなかなかいい。
＞6
EXEってそんなに利用者の人気があるのか？
＞6
EXEってそんなに利用者の人気があるのか？
ハイデッカーは、車窓の眺めがよくていいよね
通勤特急としてはEXEはなんとか・・・
とりあえず、席が多いし、中もそこそこ快適だし・・・
でも、あれで観光旅行に行きたいとはちょっと思わないかも・・・
20000形までのほうがずっと観光特急らしくって良いです
他の小田急スレで他の方も言ってらしたけど、小田急は通勤特急と
観光特急の車両を分けるべきだったかもしれない
とりあえず、席が多いし、中もそこそこ快適だし・・・
でも、あれで観光旅行に行きたいとはちょっと思わないかも・・・
20000形までのほうがずっと観光特急らしくって良いです
他の小田急スレで他の方も言ってらしたけど、小田急は通勤特急と
観光特急の車両を分けるべきだったかもしれない
>>10
いったん乗ってしまえばＥＸＥがよい。
何回か使ったことのある沿線の人は、知ってるんじゃないかな。
ただ、対外的なイメージは10000なんかの方がいいと思う。
ポスターやＣＭも10000だし。
いったん乗ってしまえばＥＸＥがよい。
何回か使ったことのある沿線の人は、知ってるんじゃないかな。
ただ、対外的なイメージは10000なんかの方がいいと思う。
ポスターやＣＭも10000だし。
>>13
コノ感覚って帰る感覚と遊ぶ感覚との違いでは？？
後は製造年数の差だけだな
>>12
禿堂！！
30000って実は後から気づいた通勤特急？？
小田急もチャンと曜日時間帯によって使い分けすれば
もっと良い方向に向かうと思うけれど（多少のずれは
見とめるけれど）
コノ感覚って帰る感覚と遊ぶ感覚との違いでは？？
後は製造年数の差だけだな
>>12
禿堂！！
30000って実は後から気づいた通勤特急？？
小田急もチャンと曜日時間帯によって使い分けすれば
もっと良い方向に向かうと思うけれど（多少のずれは
見とめるけれど）
15 ：名無し野電車区：02/10/18 00:11 ID:IcZcXZhT
ＥＸＥこそ真の小田急ロマンスカーです。
バリアフリー改造＆リクライニング化を施した延命特急100000系登場。
>>16-17
新車ですか？
新車ですか？
デフレスパイラルに悩む日本、車両形式くらいはインフレしてもええじゃないか。
100000系
それはハイデッカ－展望席つきス－パ－シ－ト連結新型車
走る喫茶室は復活致しました心行くまでお楽しみください
お子様がたハイソな方々もご乗車いただけます
それはハイデッカ－展望席つきス－パ－シ－ト連結新型車
走る喫茶室は復活致しました心行くまでお楽しみください
お子様がたハイソな方々もご乗車いただけます
21 ：１００００形はギガス：02/10/18 00:40 ID:IcZcXZhT
１００００とか１０００００？の座席ってＥＸＥさまより安っぽい
コーディネイトも安っぽい
どこからみても安っぽい
コーディネイトも安っぽい
どこからみても安っぽい
22 ：名無し野電車区：02/10/18 00:46 ID:1OwcEw9j
>>20 実際、そうなったらいいのにね。あとはコストの問題。これが一番のクセモノ。
24 ：名無し野電車区：02/10/18 00:58 ID:IcZcXZhT
ＥＸＥに日常乗るなよ～ 座席が傷むじゃないか！
それにしても日常利用するってあんたどこ住んでんの？
ＥＸＥこそ観光に最適。
旅の思い出に出しゃばらなくて快適なところがいい。
それにしても日常利用するってあんたどこ住んでんの？
ＥＸＥこそ観光に最適。
旅の思い出に出しゃばらなくて快適なところがいい。
25 ：名無し野電車区：02/10/18 01:08 ID:TqPc8S3M
通勤特急として30000を小田原・藤沢・唐木田へバシバシ走らせつつ、
7000がヘタった後は湯本特急用に連接ロマンスカー新製
これ最強
7000がヘタった後は湯本特急用に連接ロマンスカー新製
これ最強
家路だと側扉が狭い折戸で停車時間が長かったり、座席の快適性が劣ったり、席数が少なかったりと、
30000でないと困る部分が多いのだが、いかんせんEXEには遊び心がなさすぎる。
一般的には、新幹線というと０系を思い浮かべるようにﾛﾏﾝｽｶｰというと展望車というイメージもあるし、
日頃から使う沿線住民はともかく観光客相手には向いてないのでは。
おそらく次期ロマンスカーはEXEベースで非貫通先頭は展望車になるんだろうけど
ハイデッカーか東海のワイドビュータイプの大窓をキボンヌ
30000でないと困る部分が多いのだが、いかんせんEXEには遊び心がなさすぎる。
一般的には、新幹線というと０系を思い浮かべるようにﾛﾏﾝｽｶｰというと展望車というイメージもあるし、
日頃から使う沿線住民はともかく観光客相手には向いてないのでは。
おそらく次期ロマンスカーはEXEベースで非貫通先頭は展望車になるんだろうけど
ハイデッカーか東海のワイドビュータイプの大窓をキボンヌ
28 ：名無し野電車区：02/10/18 01:24 ID:TqPc8S3M
>>27
ぜひ今度はブルーリボン賞奪回できるようなのをきぼんぬ
ぜひ今度はブルーリボン賞奪回できるようなのをきぼんぬ
>>25
禿堂ナリ。
ウチの親戚の子供たちはＥＸＥは「えくせ」とはいうけど、「ろまんすかー」
とは言わないなぁ。
個人的には車内の快適性は絶対ＥＸＥ。でも「座れる電車」ってイメージなん
だよな。「乗ることが楽しい」、「箱根に旅に行く」というワクワク感となる
とＲＳＥまでかな…。内装が陳腐とか古いとか以前に、理屈抜きにそうじゃな
い？ 将来古くなった時のＥＸＥなんて、ロマンスカーの魅力がなさそう…。
ＮＳＥが懐かしいな。
禿堂ナリ。
ウチの親戚の子供たちはＥＸＥは「えくせ」とはいうけど、「ろまんすかー」
とは言わないなぁ。
個人的には車内の快適性は絶対ＥＸＥ。でも「座れる電車」ってイメージなん
だよな。「乗ることが楽しい」、「箱根に旅に行く」というワクワク感となる
とＲＳＥまでかな…。内装が陳腐とか古いとか以前に、理屈抜きにそうじゃな
い？ 将来古くなった時のＥＸＥなんて、ロマンスカーの魅力がなさそう…。
ＮＳＥが懐かしいな。
30 ：名無し野電車区：02/10/18 01:42 ID:IcZcXZhT
>>28
もし小田急が本気で新型ロマンスカーを作るなら伝統の組織票作戦もやると思われ（ｗ
もし小田急が本気で新型ロマンスカーを作るなら伝統の組織票作戦もやると思われ（ｗ
>>29
わかるなぁ。
ひとたび乗り込んでしまえばＥＸＥが最高なんだけどね。
ＮＳＥは憧れの電車って感じで、非日常的な華やかさにあふれていた。
ただその非日常性は、車両だけじゃなくて、
ロマンスカー利用の機会が少なかったダイヤの関係もあると思う。
わかるなぁ。
ひとたび乗り込んでしまえばＥＸＥが最高なんだけどね。
ＮＳＥは憧れの電車って感じで、非日常的な華やかさにあふれていた。
ただその非日常性は、車両だけじゃなくて、
ロマンスカー利用の機会が少なかったダイヤの関係もあると思う。
33 ：ボロ撲滅委員会・省エネ無用：02/10/18 02:04 ID:???
新車を優等に使わない小田急は逝ってよし
なんだっていいぢゃないか。
７０００だろうが３００００だろうが展望席あろうが椅子がボロかろうがロマンスカーはロマンスカーであってそれ以上でも以下でもないぢゃん。
ヲタ９だって呼ぶのに区別つけづに「特急ロマンスカー○○何号」っていってるぢゃないか。
いつだってロマンスカーは子供の憧れ。今も昔もきっとこの先モナー。
７０００だろうが３００００だろうが展望席あろうが椅子がボロかろうがロマンスカーはロマンスカーであってそれ以上でも以下でもないぢゃん。
ヲタ９だって呼ぶのに区別つけづに「特急ロマンスカー○○何号」っていってるぢゃないか。
いつだってロマンスカーは子供の憧れ。今も昔もきっとこの先モナー。
>>35
社員氏によると「（ＥＸＥに比べ）１００００だとお子さまの喜び方が違うんですよ」（鉄ジャー）
という罠
ＥＸＥは清潔感があるし、定員も多いし、分割併合できるしで言うこと無しだが、
歴代ロマンスカーにくらべいかんせん華がないのは事実。
>>25が言うみたいに７０００の後継は観光色が強い車両になるんではないかと思う。
汎用特急車のＥＸＥの数を揃えつつ、限定された便には看板特急車を投入。
まあいわば近鉄形式だね。
社員氏によると「（ＥＸＥに比べ）１００００だとお子さまの喜び方が違うんですよ」（鉄ジャー）
という罠
ＥＸＥは清潔感があるし、定員も多いし、分割併合できるしで言うこと無しだが、
歴代ロマンスカーにくらべいかんせん華がないのは事実。
>>25が言うみたいに７０００の後継は観光色が強い車両になるんではないかと思う。
汎用特急車のＥＸＥの数を揃えつつ、限定された便には看板特急車を投入。
まあいわば近鉄形式だね。
37 ：バトンタッチしました よっしゃあとは任せとけ：02/10/18 02:49 ID:IcZcXZhT
>>36
社員氏によると「（急行の交尾に比べ）ＥＸＥだと女のお子さまの喜び方が違うんですよ」（鉄ジャー）
という罠
１００００はペニス顔があるし、出血カラーで言うこと無しだが、
交尾に華がないのは事実。
社員氏によると「（急行の交尾に比べ）ＥＸＥだと女のお子さまの喜び方が違うんですよ」（鉄ジャー）
という罠
１００００はペニス顔があるし、出血カラーで言うこと無しだが、
交尾に華がないのは事実。
３８点
スマソ、ほとんど毎日EXE使ってシートへたらせてますが何か？（ｗ
決して内装とか、嫌いじゃないでしよ
ただ・・・、歴代ロマンスカーの中で・・、唯一ブルーリボン賞を・・・
決して内装とか、嫌いじゃないでしよ
ただ・・・、歴代ロマンスカーの中で・・、唯一ブルーリボン賞を・・・
何故に取れなかったのでしょうか30000は
42 ：名無し野電車区：02/10/18 16:30 ID:ft6qAugB
はじめてEXEに乗った時、なんとなく前のロマンスカーの方がよかったと、正直思った。
しかしその後、上越＆東北新幹線や他の特急に乗って、
はじめてEXEの快適性を実感しました。
子供の頃から小田急は身近な存在で(不満な事が多く)結構バカにしてたけど、
特急のレベルはかなり高いと見直しました。
しかしその後、上越＆東北新幹線や他の特急に乗って、
はじめてEXEの快適性を実感しました。
子供の頃から小田急は身近な存在で(不満な事が多く)結構バカにしてたけど、
特急のレベルはかなり高いと見直しました。
1の意図とは正反対のスレになっているのは重々承知だが(w
漏れもEXEはいいと思う。
室内は今の車両としてはスタンダードだと思うし、外観もダサすぎではないでしょ。
次世代は20000以前のスタイルでEXE以上の快適性があるモノが入ればいい。
ただそれだけのことなんだが、今の小田急はそこまでするのかどうかが・・・
漏れもEXEはいいと思う。
室内は今の車両としてはスタンダードだと思うし、外観もダサすぎではないでしょ。
次世代は20000以前のスタイルでEXE以上の快適性があるモノが入ればいい。
ただそれだけのことなんだが、今の小田急はそこまでするのかどうかが・・・
44 ：名無し野電車区：02/10/18 18:19 ID:FAJEbIHC
やっぱりNSEでしょう。
「ウルトラセブン」（第３話）では車内から怪物が現れるし（確か渋沢を
過ぎたトンネル内かな）
「ウルトラQ」の第２８話の「あけてくれ！」ではNSEが空を飛んでいるし
（TVでは短くなったNSE：今保存されているNSEがまさに空を飛んでいるようなもの）
「ウルトラセブン」（第３話）では車内から怪物が現れるし（確か渋沢を
過ぎたトンネル内かな）
「ウルトラQ」の第２８話の「あけてくれ！」ではNSEが空を飛んでいるし
（TVでは短くなったNSE：今保存されているNSEがまさに空を飛んでいるようなもの）
>44
昔は、NSEロマンスカーと名鉄パノラマカーが子供達のあこがれの
電車だったよね（ｗ
昔は、NSEロマンスカーと名鉄パノラマカーが子供達のあこがれの
電車だったよね（ｗ
ヤッパリ今も昔も展望付き車両は
子供達のあこがれの電車かな？
大人のマタ－リEXE
子供達のあこがれのロマンスカ－
って事？
子供達のあこがれの電車かな？
大人のマタ－リEXE
子供達のあこがれのロマンスカ－
って事？
それはそうと、１００００の塗装・７０００の新塗装はいささか下品だと思う。
その点７０００の旧塗装はスピード感を持ちつつも上品でよかった。
３００００でちょっと上品路線に戻ったかな？
その点７０００の旧塗装はスピード感を持ちつつも上品でよかった。
３００００でちょっと上品路線に戻ったかな？
48 ：29：02/10/18 21:34 ID:cB1OiU6h
快適性では折れもEXEがダントツだと思うよ。
ただ、ロマンスカーに夢や憧れを映写したいと思った時、個人的にEXEは？かなと。
好みの次元のだから、30氏みたいに「わかってねぇ」って言われると困る。
次世代への進化と、培ってきた良き伝統を両立してほしいなと。それだけ。
ガキの頃クールケーキ食ってた世代なら分かるでしょ？ この気持ち。
ただ、ロマンスカーに夢や憧れを映写したいと思った時、個人的にEXEは？かなと。
好みの次元のだから、30氏みたいに「わかってねぇ」って言われると困る。
次世代への進化と、培ってきた良き伝統を両立してほしいなと。それだけ。
ガキの頃クールケーキ食ってた世代なら分かるでしょ？ この気持ち。
塗装と言えば、”ゆめ７０”はなかなかおもろくて好きだった
ただ・・、横面のゲームウォッチのファイアーマンに出てきそうな
人の形は・・・・・・・だけど（藁（世代ばれる（藁 ）
しかし、ミュージックホーン復活してくれないかな・・
あの音大好きだったのに
沿線住民の苦情が多いって言ってたから難しいか・・
(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
ただ・・、横面のゲームウォッチのファイアーマンに出てきそうな
人の形は・・・・・・・だけど（藁（世代ばれる（藁 ）
しかし、ミュージックホーン復活してくれないかな・・
あの音大好きだったのに
沿線住民の苦情が多いって言ってたから難しいか・・
(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>クールケーキ
いいねぇとても懐かしいねぇ
ＳＳＥのＡ号車Ｂ号車もかなり懐かしい
特急券購入するとはんこでＡＢ分けていたんだよね
実は今の分割？実際にはしてないけれどね
もうすぐ時期的に新型のころあいだけれど
ＥＸＥタイプか展望付きかそろそろ情報が
入ってもおかしくない辺りだけれど？
いいねぇとても懐かしいねぇ
ＳＳＥのＡ号車Ｂ号車もかなり懐かしい
特急券購入するとはんこでＡＢ分けていたんだよね
実は今の分割？実際にはしてないけれどね
もうすぐ時期的に新型のころあいだけれど
ＥＸＥタイプか展望付きかそろそろ情報が
入ってもおかしくない辺りだけれど？
まげ
前面展望や走る喫茶室をＤＱＮじみた成金趣味と
感じるのは漏れだけだろうか・・・。
小田急のブランドイメージからすれば、ＥＸＥが
もっとも品格を持った車両だと思う。箱根という
観光地に向かう特急としても、けばけばしいだけの
ＮＳＥ、旧ＬＳＥよりＥＸＥの方がしっとりとした
日本的情緒が感じられてふさわしいと思う。
感じるのは漏れだけだろうか・・・。
小田急のブランドイメージからすれば、ＥＸＥが
もっとも品格を持った車両だと思う。箱根という
観光地に向かう特急としても、けばけばしいだけの
ＮＳＥ、旧ＬＳＥよりＥＸＥの方がしっとりとした
日本的情緒が感じられてふさわしいと思う。
>>53
併用派の方が多数意見ですが何か
併用派の方が多数意見ですが何か
まあなんだかんだ言って、両極端のタイプの優等列車に乗れる俺らって、た
ぶん幸せなんだと思う。自分の好みと違う意見を否定ばかりしてないで、もっ
と楽しいハナシにしましょうや。ロマンスカーが嫌いな訳じゃないでしょ？
俺は仕事がら全国に行く事が多くて、いろんな民鉄特急に乗ったけど、特急
列車で小田急ロマンスカーほどブランドイメージが強い列車は珍しいと思った
よ。東京の人に「近鉄ビスタカー」って言ってもまずわかんない。いい列車だ
けど、一般人レベルの知名度としてのハナシで。
福岡や札幌の人が「小田急ロマンスカー」を知ってた時は、純粋に嬉しかっ
たな。東京でも電車を知らないような女の子さえ「ひかり・のぞみ・ロマンス
カー」は知ってるもん。素晴らしい事だぁ。
>>50
Ａ編成・Ｂ編成！ 懐かしい！ 子供の頃、ＳＳＥに乗る時ってなんだか飛行
機に乗り込むような気分だったな。スンゲェ揺れたんだけど（笑）。いま思え
ば、平成の時代になってもあれが現役特急だったのってスゴイ話だ。
>>52
まぁ確かに昭和３０年代の「新婚旅行は箱根か熱海！」って時代に始まったコ
ンセプトだから現代からすりゃ「成金趣味」に見えるかもしれないけど、列車
を「アミューズメント」として見ればこんな楽しい事はないと思うけどなあ。
新幹線みたいにコンビニもどきで紙パックジュース買うより、喫茶室のほうが
スマートじゃん？ 海外の特急を見りゃ一目瞭然。
…でも確かにＥＸＥの方が、インテリアは気品は感じるよね。
ぶん幸せなんだと思う。自分の好みと違う意見を否定ばかりしてないで、もっ
と楽しいハナシにしましょうや。ロマンスカーが嫌いな訳じゃないでしょ？
俺は仕事がら全国に行く事が多くて、いろんな民鉄特急に乗ったけど、特急
列車で小田急ロマンスカーほどブランドイメージが強い列車は珍しいと思った
よ。東京の人に「近鉄ビスタカー」って言ってもまずわかんない。いい列車だ
けど、一般人レベルの知名度としてのハナシで。
福岡や札幌の人が「小田急ロマンスカー」を知ってた時は、純粋に嬉しかっ
たな。東京でも電車を知らないような女の子さえ「ひかり・のぞみ・ロマンス
カー」は知ってるもん。素晴らしい事だぁ。
>>50
Ａ編成・Ｂ編成！ 懐かしい！ 子供の頃、ＳＳＥに乗る時ってなんだか飛行
機に乗り込むような気分だったな。スンゲェ揺れたんだけど（笑）。いま思え
ば、平成の時代になってもあれが現役特急だったのってスゴイ話だ。
>>52
まぁ確かに昭和３０年代の「新婚旅行は箱根か熱海！」って時代に始まったコ
ンセプトだから現代からすりゃ「成金趣味」に見えるかもしれないけど、列車
を「アミューズメント」として見ればこんな楽しい事はないと思うけどなあ。
新幹線みたいにコンビニもどきで紙パックジュース買うより、喫茶室のほうが
スマートじゃん？ 海外の特急を見りゃ一目瞭然。
…でも確かにＥＸＥの方が、インテリアは気品は感じるよね。
浪漫快車
新宿駅ロマンスカーの看板の所の中国語表記（藁
新宿駅ロマンスカーの看板の所の中国語表記（藁
唐木田家路に浪漫はないな。
58 ：名無し野電車区：02/10/20 00:28 ID:tX1oCoFC
さて、鉄ヲタとしての俺の正直な気持ちを言おう。
嫌な奴は読み飛ばしてくれたまえ。
次期ロマンスカーは連接車にしてくれ
嫌な奴は読み飛ばしてくれたまえ。
次期ロマンスカーは連接車にしてくれ
3000形SE重連の「湘南マリンエクスプレス」乗ったことある！
確か片瀬江ノ島発唐木田経由経堂行き！
駅のパタパタで「特急 経堂」いう表示に萌えた。
多摩急行・唐木田家路がない時代に多摩線を爆走したのにも萌えた。
しかも唐木田で折り返して経堂に向かう際はノンストップだったような・・・
多摩センターも新百合ヶ丘も通過！しかも多摩センターは結構なスピード出していたような気が。
確か片瀬江ノ島発唐木田経由経堂行き！
駅のパタパタで「特急 経堂」いう表示に萌えた。
多摩急行・唐木田家路がない時代に多摩線を爆走したのにも萌えた。
しかも唐木田で折り返して経堂に向かう際はノンストップだったような・・・
多摩センターも新百合ヶ丘も通過！しかも多摩センターは結構なスピード出していたような気が。
60 ：29：02/10/20 07:09 ID:SHc3HR0C
フラワートレインも、たまらんちん。
Nゲージャー殺しのマスキングに萌え。
Nゲージャー殺しのマスキングに萌え。
61 ：名無し野電車区：02/10/20 07:19 ID:Q0Xj619G
>>55
戦う前からＥＸＥの方がいいに決まってんだよ！
こどもやお前らがいいと言う部分は
２階運転室の運転士へのあこがれなんだろ？
こどもなんかに他車との快適感の差はわからないし、
こどもの視線の高さでは外観だけが判断基準だろ、
だいたい小田急ロマンスカーは、
こどもを乗せる為のものじゃない。
こどもの人気とるなら先端から６ｍまで
リアル動物顔にしたほうがうける。
ＥＸＥさまと比較するなら
ＮＳＥやＬＳＥの全長１４４ｍ程の先端からたった６ｍ切り取った状態で、
比較して語れるか？
戦う前からＥＸＥの方がいいに決まってんだよ！
こどもやお前らがいいと言う部分は
２階運転室の運転士へのあこがれなんだろ？
こどもなんかに他車との快適感の差はわからないし、
こどもの視線の高さでは外観だけが判断基準だろ、
だいたい小田急ロマンスカーは、
こどもを乗せる為のものじゃない。
こどもの人気とるなら先端から６ｍまで
リアル動物顔にしたほうがうける。
ＥＸＥさまと比較するなら
ＮＳＥやＬＳＥの全長１４４ｍ程の先端からたった６ｍ切り取った状態で、
比較して語れるか？
62 ：杉並区民：02/10/20 07:22 ID:ZAoBWPCy
小田急
ロマンポルノカー
ロマンポルノカー
63 ：29：02/10/20 07:51 ID:SHc3HR0C
リバイバルあしがら、車内放送の「リバイバルあしがら号、海老名車庫行きです」で既に萌え尽きますた・・。
ヲタＱはもう展望作らないのかな～？
ＥＸＥはかろうじて見える程度なんだけれど・・
あれじゃ子供受けが悪いはずだ
ＥＸＥはかろうじて見える程度なんだけれど・・
あれじゃ子供受けが悪いはずだ
車内の快適性に特化したEXEのコンセプトは理解できる。
ならば、さらにその上の快適さを求めた“スーパーシート車”があっても
よいとは思うのだが。
関東の民鉄有料特急としては唯一20m10連(小田原線内)という長編成で運用
しているのだから、やっぱ10両モノクラスでは物足りない。
金・土・休日運用に限ってはスペーシアのようなフルコンパートメントが
あってもいいと思うが、これは特別料金設定が面倒か。
ならば、さらにその上の快適さを求めた“スーパーシート車”があっても
よいとは思うのだが。
関東の民鉄有料特急としては唯一20m10連(小田原線内)という長編成で運用
しているのだから、やっぱ10両モノクラスでは物足りない。
金・土・休日運用に限ってはスペーシアのようなフルコンパートメントが
あってもいいと思うが、これは特別料金設定が面倒か。
つーか小田急の特急を観光特急と思っている時点でイタい。
観光で小田急使う香具師なんて今日びいないんだよ。
純粋な通勤特急、ないしは沿線の都市間特急、それがいまの姿。
むしろ変な幻想の足かせから解き放たれるためには
まず、ロマンスカーという呼称を廃止。はこね、えのしま、
あさぎりなど観光地を連想させる愛称を廃止、サポート、
ホームウェイのような中性的な愛称に統一。箱根湯本への
乗り入れ中止。今後の新製特急車は前が全く見えないように
して前面展望を遮断する。このくらいの大鉈を振るって
従来のイメージから脱却する必要があると思う。
観光で小田急使う香具師なんて今日びいないんだよ。
純粋な通勤特急、ないしは沿線の都市間特急、それがいまの姿。
むしろ変な幻想の足かせから解き放たれるためには
まず、ロマンスカーという呼称を廃止。はこね、えのしま、
あさぎりなど観光地を連想させる愛称を廃止、サポート、
ホームウェイのような中性的な愛称に統一。箱根湯本への
乗り入れ中止。今後の新製特急車は前が全く見えないように
して前面展望を遮断する。このくらいの大鉈を振るって
従来のイメージから脱却する必要があると思う。
>>67
ならば特急そのものを廃止という方向で。
“サポートライナー”、平日下りのみの“ホームウェイライナー”だけ。
“あさぎり”は松田－沼津の区間運転のみ、新松田でサポートライナー接続。
“サポートライナー”が御殿場線に来たらJR倒壊が怒ります。
ならば特急そのものを廃止という方向で。
“サポートライナー”、平日下りのみの“ホームウェイライナー”だけ。
“あさぎり”は松田－沼津の区間運転のみ、新松田でサポートライナー接続。
“サポートライナー”が御殿場線に来たらJR倒壊が怒ります。
69 ：名無し野電車区：02/10/20 11:48 ID:9reKPTSP
ＥＸＥは乗ってて快適です。
でも、もう少し夢と言うか、完全な展望席は無理でも、２００００系なみの
全面展望やロマンスカーらしいデザインを考えてほしい。
バリアフリー法があるので、ハイデッカーはないでしょうが、デザインに曲線を
使ったり、窓を大きくしたり（暑くならないよう工夫して…）してほしい。
ＥＸＥは通勤用に、新ロマンスカーを箱根観光用というのが、良いと思う。
という私は秦野市民。
ロマンスカー停車、感謝しております、はい。
でも、もう少し夢と言うか、完全な展望席は無理でも、２００００系なみの
全面展望やロマンスカーらしいデザインを考えてほしい。
バリアフリー法があるので、ハイデッカーはないでしょうが、デザインに曲線を
使ったり、窓を大きくしたり（暑くならないよう工夫して…）してほしい。
ＥＸＥは通勤用に、新ロマンスカーを箱根観光用というのが、良いと思う。
という私は秦野市民。
ロマンスカー停車、感謝しております、はい。
74 ：名無し野電車区：02/10/20 13:27 ID:SHc3HR0C
>>67
関東有数の観光地・箱根を前にして「通勤特急」に割り切れ、っていう方が幻想以前に見当違いで笑えた。
アンチロマンスカーのヤツって、なんでこんなに必死なんだ？ 「EXE様」とか言ってるのもいるし（失笑）。
いいじゃん、都市間と観光、両タイプで。
関東有数の観光地・箱根を前にして「通勤特急」に割り切れ、っていう方が幻想以前に見当違いで笑えた。
アンチロマンスカーのヤツって、なんでこんなに必死なんだ？ 「EXE様」とか言ってるのもいるし（失笑）。
いいじゃん、都市間と観光、両タイプで。
現在の小田急には通勤特急需要と観光特急需要の両方があり、
そのうち観光特急需要については小田急が手ずから育ててきたことを知らないヤシがいるのはこのスレですか？
そのうち観光特急需要については小田急が手ずから育ててきたことを知らないヤシがいるのはこのスレですか？
>>74
国内有数の観光地に至る前に国内最大の通勤需要を
抱える土地がある以上、観光需要は斬り捨てて
通勤目的に特化させた方がいいに決まってる。
いい加減時代錯誤的な「はこね」という名称と
決別して欲しい。
>>75
そんなものは巨大な通勤需要の前では微塵も
価値がないと思われ。感傷に浸ってズルズルと
悪しき伝統を温存させるべきじゃない。
国内有数の観光地に至る前に国内最大の通勤需要を
抱える土地がある以上、観光需要は斬り捨てて
通勤目的に特化させた方がいいに決まってる。
いい加減時代錯誤的な「はこね」という名称と
決別して欲しい。
>>75
そんなものは巨大な通勤需要の前では微塵も
価値がないと思われ。感傷に浸ってズルズルと
悪しき伝統を温存させるべきじゃない。
77 ：名無し野電車区：02/10/20 14:19 ID:moH8QzVi
>>55
まったく同感です
>>67
気持ちはわかるけど、ちょっと････
この先、小田急は特急の方向性を二つに分けていくのがベストでは
やはり小田急(イメージ悪い)にとってロマンスカーで得るイメージブランドは高いよ。
全国的知名度も高いし、展望席による特異性もあり、外観的にも華やかさがある。
すでに名前だけでも十分、無形固定資産的な価値あるよ。
だから大切にした方が得策じゃないかな。
>>43
次世代は20000以前のスタイルでEXE以上の快適性があるモノが入ればいい。
>>43さんといっしょだけど、これをなるべくめざしてほしい。
一方、家路は時間帯ではかなり満席状態で大切なドル箱だし、大切。
ただ今のでかなりのレベルにあるし、将来的複々線化後をにらみ
ヘタに開発費無駄に使わずに今のまま量産で、その分、特急券を新宿から
町田200円･本厚木300円にして利益つかんだ方がいいのでは。
だから基本的に現行型で、この先(マイナーチェンジ的)進化がいいのでは。
例えば、車両によっては二階建てにして乗客数を増やしながらも
小田急特急で培った技術でなるべく快適性を失わずうまく造るとか。
(そしたら私は見晴らしのいい２階ではなく１階に座り駅通過の時の目線が
駅ホームすれすれのNSEの気分を味わいたい）
まったく同感です
>>67
気持ちはわかるけど、ちょっと････
この先、小田急は特急の方向性を二つに分けていくのがベストでは
やはり小田急(イメージ悪い)にとってロマンスカーで得るイメージブランドは高いよ。
全国的知名度も高いし、展望席による特異性もあり、外観的にも華やかさがある。
すでに名前だけでも十分、無形固定資産的な価値あるよ。
だから大切にした方が得策じゃないかな。
>>43
次世代は20000以前のスタイルでEXE以上の快適性があるモノが入ればいい。
>>43さんといっしょだけど、これをなるべくめざしてほしい。
一方、家路は時間帯ではかなり満席状態で大切なドル箱だし、大切。
ただ今のでかなりのレベルにあるし、将来的複々線化後をにらみ
ヘタに開発費無駄に使わずに今のまま量産で、その分、特急券を新宿から
町田200円･本厚木300円にして利益つかんだ方がいいのでは。
だから基本的に現行型で、この先(マイナーチェンジ的)進化がいいのでは。
例えば、車両によっては二階建てにして乗客数を増やしながらも
小田急特急で培った技術でなるべく快適性を失わずうまく造るとか。
(そしたら私は見晴らしのいい２階ではなく１階に座り駅通過の時の目線が
駅ホームすれすれのNSEの気分を味わいたい）
これまでの意見をまとめるとRSEやHiSEの様なデザインを保ちつつ
内装はEXE並の上品さで展望席＋連接って事か。
で，ハイデッカーはバリアフリー法で無理っと。
しかも，現EXEと同等の運用が出来る事を考えると，
連接11連＋連接6または5連ってかんじか？
個人的には連接じゃなくてもいいや。
乗り心地は確かに良いが，今のｦﾀQが作るとは思えん。
RSE6+4連でもOK。でもバリアフリー法の為，一部ハイデッカーなし（藁
俺的には，今のロマンスカーで好きなのはRSEかな，次にEXE。
理由はみんなと同じなので省略。
HiSEの外見だけは認めるが内装が…（以下略
内装はEXE並の上品さで展望席＋連接って事か。
で，ハイデッカーはバリアフリー法で無理っと。
しかも，現EXEと同等の運用が出来る事を考えると，
連接11連＋連接6または5連ってかんじか？
個人的には連接じゃなくてもいいや。
乗り心地は確かに良いが，今のｦﾀQが作るとは思えん。
RSE6+4連でもOK。でもバリアフリー法の為，一部ハイデッカーなし（藁
俺的には，今のロマンスカーで好きなのはRSEかな，次にEXE。
理由はみんなと同じなので省略。
HiSEの外見だけは認めるが内装が…（以下略
連接11＋4連でDDMきぼん
と書いて（ｒｙ
と書いて（ｒｙ
新宿-伊勢原・秦野・渋沢・新松田の「たんざわ号」ｷﾎﾞﾝ。（休日限定）
車内で朝食食べつつ、バスにナイスな接続で。
6:30～7:00くらいに新宿出るダイヤで、折り返しに車内整備すれば、朝の
「はこね」（新宿発）にも使えていーかんじではなかろうかと。
車内で朝食食べつつ、バスにナイスな接続で。
6:30～7:00くらいに新宿出るダイヤで、折り返しに車内整備すれば、朝の
「はこね」（新宿発）にも使えていーかんじではなかろうかと。
次期新型車の概要を予測してみた。
前面展望
２階建型（パノラマスーパー方式も含む）は踏切事故を考えると危険すぎる
ので、もはや登場しないだろう。運転席後部型（ＲＳＥやリゾート２１方式）
は非貫通を前提としたものであり、運用上不便が生じるからこれも登場すると
思えない。結局、貫通型で前面展望無しか四国のキハ１８５程度の一応前が
見える程度の前面展望車になるだろう。
供食設備
ロマンスカーの主目的が通勤輸送にある以上、座席数の増加は至上命題。
また、コスト削減も急務。よって走る喫茶室の復活はありえない。ＥＸＥの
売店にしても座席数増加の方が優先されるので復活はしないだろう。
結局１時間半程度の乗車で本格的な供食設備は不要と思われる。車販も含めて
全廃されるか、残っても飲物自動販売機が編成に１カ所もうけられる程度だろう。
連接構造
保守の手間、運用の不便さ、定員確保、あらゆる側面からみてもメリットは
全くない。よって復活はあり得ない。
シート
一応、リクライニングシートは採用されるだろう。しかし定員確保の要請から
束日本の座面スライド型のような省スペースタイプが採用されると思われる。
まとめ
結局、様々な要請や３０００系に現れた最近の設計思想からすれば、次期特急車は
Ｅ２５７（貫通型先頭車編成）のようなものになるだろう。
前面展望
２階建型（パノラマスーパー方式も含む）は踏切事故を考えると危険すぎる
ので、もはや登場しないだろう。運転席後部型（ＲＳＥやリゾート２１方式）
は非貫通を前提としたものであり、運用上不便が生じるからこれも登場すると
思えない。結局、貫通型で前面展望無しか四国のキハ１８５程度の一応前が
見える程度の前面展望車になるだろう。
供食設備
ロマンスカーの主目的が通勤輸送にある以上、座席数の増加は至上命題。
また、コスト削減も急務。よって走る喫茶室の復活はありえない。ＥＸＥの
売店にしても座席数増加の方が優先されるので復活はしないだろう。
結局１時間半程度の乗車で本格的な供食設備は不要と思われる。車販も含めて
全廃されるか、残っても飲物自動販売機が編成に１カ所もうけられる程度だろう。
連接構造
保守の手間、運用の不便さ、定員確保、あらゆる側面からみてもメリットは
全くない。よって復活はあり得ない。
シート
一応、リクライニングシートは採用されるだろう。しかし定員確保の要請から
束日本の座面スライド型のような省スペースタイプが採用されると思われる。
まとめ
結局、様々な要請や３０００系に現れた最近の設計思想からすれば、次期特急車は
Ｅ２５７（貫通型先頭車編成）のようなものになるだろう。
そんなに座席数必要ならE257なんて言わずに215ベースで作ればいいじゃん。
EXEを12連にするよりもはるかに低コストで同じだけの座席確保できるよ。
平屋部分もあるから車椅子スペースは確保できるし。
EXEを12連にするよりもはるかに低コストで同じだけの座席確保できるよ。
平屋部分もあるから車椅子スペースは確保できるし。
＞＞79
やってやれないことは無い
やってやれないことは無い
思うに、通勤特急車両と観光特急車両ってそんなに排他的なものなの？
下車後の行動が異なるだけで、乗客が特急に求めるものって観光でも通勤
でもそんなに大差ないんじゃない？
それよりも、今のヲタＱって観光輸送か通勤輸送か排他的な選択を迫られ
ている状態なの？
>>76や>>67のような過剰合理化では観光地箱根自体があぼーんしかねない。
下車後の行動が異なるだけで、乗客が特急に求めるものって観光でも通勤
でもそんなに大差ないんじゃない？
それよりも、今のヲタＱって観光輸送か通勤輸送か排他的な選択を迫られ
ている状態なの？
>>76や>>67のような過剰合理化では観光地箱根自体があぼーんしかねない。
85 ：名無し野電車区：02/10/20 22:15 ID:CCCoIo6i
営業サイドからの要望もあるからあまり運用効率重視しすぎるものじゃないと思う。
連接車もＡＣトレインの出現で復活の可能性もある。
連接車もＡＣトレインの出現で復活の可能性もある。
小田急は「目先の利益」だけで行動しているわけではないと思われ。
今後超高齢者社会になるにつれ、通勤サラリーマンよりも高齢者が
増えることは確実で、人口の最も多い首都圏南部の高齢者への知名
度の高い観光地“箱根”を無視するはずがない。
せっかく「箱根へは小田急で」を確立させたのに通勤路線に特化さ
せますじゃ、小田急は将来の自分の首を自分で締めるようなもの。
今後超高齢者社会になるにつれ、通勤サラリーマンよりも高齢者が
増えることは確実で、人口の最も多い首都圏南部の高齢者への知名
度の高い観光地“箱根”を無視するはずがない。
せっかく「箱根へは小田急で」を確立させたのに通勤路線に特化さ
せますじゃ、小田急は将来の自分の首を自分で締めるようなもの。
ロマンスカーのコマーシャルｿﾝｸﾞの曲名＆歌手名ｷﾎﾞｰﾝ
何もかも自分の好みに従ってすっきりさせたい気持ちは解るけど、
特急が完全に通勤特化されるという予想の根拠はあまりに薄弱と思われ
現に小田急自身がEXE以前の特急車に広告的価値を見いだしてるんだから。
>>77
同意。
新たに通勤型特急を作るより、EXEのマイナーチェンジ型量産のほうが理にかなってる。
内装をリフォームするなどの努力を行えば、EXEの陳腐化はかなり先の事になると思われ
特急が完全に通勤特化されるという予想の根拠はあまりに薄弱と思われ
現に小田急自身がEXE以前の特急車に広告的価値を見いだしてるんだから。
>>77
同意。
新たに通勤型特急を作るより、EXEのマイナーチェンジ型量産のほうが理にかなってる。
内装をリフォームするなどの努力を行えば、EXEの陳腐化はかなり先の事になると思われ
89 ：川島令三：02/10/20 23:52 ID:uClhgqAn
今後の小田急ロマンスカーの前面展望車というのは巨大都市間特急化の為廃止され、
９０００形がグレードアップした車輌で、（前面展望ファンの方々には、）
全席で大型ノートパソコン貸出で運転席のＰＣカメラの生前面映像が見られるようになる。
優秀な運転士の生命と家族を守る為、先頭車に運転席があるというのは２１世紀中頃迄で、
２２世紀には中間車に運転室が設けられる様になり、
構造上しかたなくという理由で、前面展望席車が腐るほど復活するだろう。
それまで長生きしなさい。
つつ゛きは次の本で書きます。
90 ：名無し野電車区：02/10/21 00:12 ID:fDTHEozx
あらら、このスレ見てたら丁度オバＱの箱根のＣＭがテレビで流れたーよ
今度のバージョンのもなかなかいいやね
>>87 で、ぐぐってみた所
Q 小田急ロマンスカーのCMに流れている女性による
曲名を教えてください。
A こちらの力強さを感じさせる歌唱は葛谷葉子さんによるもので、
曲はオリジナルとのことです。シンガー・ソングライターの葛谷葉子さんは、
これまでに2枚のアルバムを出していらっしゃいまして、葛谷葉子 公式
ページのでは試聴もできます。歌声が気になった方は、ぜひ一度
訪ねてみてくださいね。またソングライターとしても活躍して
いらっしゃいまして、CHEMISTRYや中島美嘉さんにも曲を
提供していらっしゃいます。
ソース
ttp://www.cdjournal.com/research/backnb/company/2002/0723.html
葛谷葉子さんの公式HP
ttp://www.sonymusic.co.jp/Music/Info/YokoKuzuya/
だそうでふ、そういえば、ロマンスカーのＣＭソング、以前は徳永英明さん
の”MYSELF～風になりたい～”だった事もあるのね・・・
知らなかったよ。
今度のバージョンのもなかなかいいやね
>>87 で、ぐぐってみた所
Q 小田急ロマンスカーのCMに流れている女性による
曲名を教えてください。
A こちらの力強さを感じさせる歌唱は葛谷葉子さんによるもので、
曲はオリジナルとのことです。シンガー・ソングライターの葛谷葉子さんは、
これまでに2枚のアルバムを出していらっしゃいまして、葛谷葉子 公式
ページのでは試聴もできます。歌声が気になった方は、ぜひ一度
訪ねてみてくださいね。またソングライターとしても活躍して
いらっしゃいまして、CHEMISTRYや中島美嘉さんにも曲を
提供していらっしゃいます。
ソース
ttp://www.cdjournal.com/research/backnb/company/2002/0723.html
葛谷葉子さんの公式HP
ttp://www.sonymusic.co.jp/Music/Info/YokoKuzuya/
だそうでふ、そういえば、ロマンスカーのＣＭソング、以前は徳永英明さん
の”MYSELF～風になりたい～”だった事もあるのね・・・
知らなかったよ。
連接はやっぱりないだろうな・・。乗車位置案内が複雑になりすぎる。
・EXEベースで1･10号車は展望室（客室かフリースペースかは別として）、
・供食は車内販売ベースで、車販準備室横に飲み物の自販機設置（ホームウェイ用）
・側窓の上方拡大or車椅子席を除きハイデッカー化
・EXEベースで1･10号車は展望室（客室かフリースペースかは別として）、
・供食は車内販売ベースで、車販準備室横に飲み物の自販機設置（ホームウェイ用）
・側窓の上方拡大or車椅子席を除きハイデッカー化
92 ：名無し野電車区：02/10/21 06:19 ID:Dss2YoMI
>>87
その回答はすでにagui.ｎetに載ってたよ
その回答はすでにagui.ｎetに載ってたよ
94 ：名無し野電車区：02/10/21 15:01 ID:SU/KGGXJ
俺は先天性倒壊嫌悪症だが、RSEの塗装に関しては小田急は倒壊に完全に負けていると思う。
倒壊の塗り分けでクリームと水色にすれば良かったのに。
しかしこれでは通勤車と同じ色になってしまう罠
かといって旧ロマンス色も新色も似合わんしなあ・・・
倒壊の塗り分けでクリームと水色にすれば良かったのに。
しかしこれでは通勤車と同じ色になってしまう罠
かといって旧ロマンス色も新色も似合わんしなあ・・・
CMｿﾝｸﾞが出たついでに教えて下さい｡むか～し､昔､流れていたCMｿﾝｸﾞ(題名は小田急ピポーの電車?)の歌詞知ってる方､教えて下さい｡
リゾ－ト21方式の方が良いのでは？？
ほぼ間違い無く通勤も使えるし観光も使える
EXEはもう江ノ島専用にしたほうが良いのでは？
コノ間も4両しかないものだから満席で新宿に（平日の午前中）到着
小田原編成はガラガラコレはいかに？逆に？した場合は
たぶん小田原が満席になるだろう
ほぼ間違い無く通勤も使えるし観光も使える
EXEはもう江ノ島専用にしたほうが良いのでは？
コノ間も4両しかないものだから満席で新宿に（平日の午前中）到着
小田原編成はガラガラコレはいかに？逆に？した場合は
たぶん小田原が満席になるだろう
こないだの名鉄事故の関連で、ロマンスカーや
パノラマスーパーのような運転台と客室が
上下に分離されたタイプの前面展望車は
今後新製が禁止されるらしい。だから
作りたくても、今後はリゾート２１方式にするしかない。
パノラマスーパーのような運転台と客室が
上下に分離されたタイプの前面展望車は
今後新製が禁止されるらしい。だから
作りたくても、今後はリゾート２１方式にするしかない。
>>96
４両だと満席のはずの客が６両に分散乗車している状態をガラガラとは言わない。
４両だと満席のはずの客が６両に分散乗車している状態をガラガラとは言わない。
>>97
パノラマスーパーは２階建てじゃなくて間仕切りのついたハイデッカーですが、何か？
パノラマスーパーは２階建てじゃなくて間仕切りのついたハイデッカーですが、何か？
100!!!!
K▼SEI車掌 はしのえみお です｡あさっては はしのえみﾀﾝのお誕生日だからみんなで えみﾀﾝを崇拝しよう｡という事でｷﾘ番も取りにきました｡さてと 100ずさーーー!!
102 ：名無し野電車区：02/10/21 20:00 ID:nt51T61S
何だかんだ言ってEXEが小田急に相応しい。
今の子供は展望車なんかに憧れない。中年鉄ヲタが勝手に想像しているだけであろう。
一般利用者からの人気が高いので、全車EXEに統一した方が良し。
今の子供は展望車なんかに憧れない。中年鉄ヲタが勝手に想像しているだけであろう。
一般利用者からの人気が高いので、全車EXEに統一した方が良し。
EXE粘着が多いな-スレのタイトル
分かっているの？良く読めよ！
なんて書いてあるかを
分かっているの？良く読めよ！
なんて書いてあるかを
通勤特急はEXE。完全にそう割り切ってくれりゃぁいいんだが。
でもな、あの電車内装は悪くないけど外見はねぇ。微妙な塗色は美しくも見えるが中途半端にも映る。
朝焼け＆夕暮れの空には映えるけど、日中はバラストと同化しちゃってるし。
>>102
分割併合は、機器の可動部分が多くメンテも大変なので、検修サイドからは嫌がられてる。
よって、次期特急車は単編成（20m7もしくは8両)になるだろう。
ってか、特急で分割併合して所要時間増やすなと。お前は特急なんだろうが（怒
でもな、あの電車内装は悪くないけど外見はねぇ。微妙な塗色は美しくも見えるが中途半端にも映る。
朝焼け＆夕暮れの空には映えるけど、日中はバラストと同化しちゃってるし。
>>102
分割併合は、機器の可動部分が多くメンテも大変なので、検修サイドからは嫌がられてる。
よって、次期特急車は単編成（20m7もしくは8両)になるだろう。
ってか、特急で分割併合して所要時間増やすなと。お前は特急なんだろうが（怒
>>103
すまん、ついexeネタを．．．逝ってきます。
すまん、ついexeネタを．．．逝ってきます。
EXEを書きたければスレ立てれば良いジャン！
走る喫茶室は森永と後何処だっけ？今の
小田急何たらかんたらだっけ？
小田急何たらかんたらだっけ？
109 ：名無し野電車区：02/10/22 00:19 ID:O+PzZ2eI
110 ：名無し野電車区：02/10/22 00:20 ID:jquUg8jv
111 ：名無し野電車区：02/10/22 00:25 ID:jquUg8jv
112 ：名無し野電車区：02/10/22 00:31 ID:jquUg8jv
>>１０３
ＥＸＥは小田急ロマンスカーだと認定されました。
ＥＸＥは小田急ロマンスカーだと認定されました。
jquUg8jvは厨房と認定されました。
>>107
結局、登山線内の路線条件に縛られてしまうんだよね＞湯本特急
いまどき大金かけて路線改良するとは思えないし、
次期ロマンスカーの車体長・連接の有無はどうなるのか興味深いところだね。
唐木田特急と江ノ島特急はこのままEXEの延長で行くと思うけど、みんなそのへんどう思う？
結局、登山線内の路線条件に縛られてしまうんだよね＞湯本特急
いまどき大金かけて路線改良するとは思えないし、
次期ロマンスカーの車体長・連接の有無はどうなるのか興味深いところだね。
唐木田特急と江ノ島特急はこのままEXEの延長で行くと思うけど、みんなそのへんどう思う？
115 ：名無し野電車区：02/10/22 03:18 ID:rtAY7T+f
小田急とは関係ない某調査会社に勤めている友人から飲んでる時聞いたんだけど、
特急の停車駅が大幅に変わるらしい。
嘘かもしれないから、あんまり信じないでくれ。
そいつによると 町田>海老>秦野>小田 停車の湯本行き、
新百>相模大野＋本厚>小田 ＋大和>藤沢>江ノ島
特急の停車駅が大幅に変わるらしい。
嘘かもしれないから、あんまり信じないでくれ。
そいつによると 町田>海老>秦野>小田 停車の湯本行き、
新百>相模大野＋本厚>小田 ＋大和>藤沢>江ノ島
なかなか強烈な案ですなｗ
前回みたいな劇的な変化じゃないな
118 ：Takechang ◆QFOERN6ZGs ：02/10/22 12:22 ID:???
劇的な変化をするようならば、江ノ島サポ－ト
プラス上り唐木田サポ－トの新設
今は約1時間に一本の小田原行きを2時間に
一本にしてその間に唐木田行きをいれる
時間さえハッキリしていれば利用客もあるかも
だが新百合ヶ丘で分割併合をしなくては成らず
経費が掛かりすぎる。
でも現実味が無い妄想だな・・・
プラス上り唐木田サポ－トの新設
今は約1時間に一本の小田原行きを2時間に
一本にしてその間に唐木田行きをいれる
時間さえハッキリしていれば利用客もあるかも
だが新百合ヶ丘で分割併合をしなくては成らず
経費が掛かりすぎる。
でも現実味が無い妄想だな・・・
俺は中年連接世代だから悲しいけど
車両は>>81案
停車駅は>>115案
辺りで落ち着くのは仕方ない気がする。
統一してくれるのは便利でいいからまあしかたないか･･･
料金は３００円→５００円→７００円くらいで。
車両は>>81案
停車駅は>>115案
辺りで落ち着くのは仕方ない気がする。
統一してくれるのは便利でいいからまあしかたないか･･･
料金は３００円→５００円→７００円くらいで。
122 ：名無し野電車区：02/10/22 14:31 ID:JjHJeuVI
124 ：Takechang ◆QFOERN6ZGs ：02/10/22 16:24 ID:???
“おだむすび”ならば小田急電鉄直営です。
126 ：名無し野電車区：02/10/22 16:48 ID:Bv9MnT+Y
ＥＸＥ導入＆ＮＳＥ全廃で相当な人数の車内販売嬢リストラされたんだろうな…江ノ島方面なんて
夏季以外乗務していないもんな…「さがみ」「あしがら」時代には（今の「サポート」の原型）小
田原・江ノ島発着列車にも確か乗務していたもんな…その点ではＥＸＥは罪な車両だ…
>>122
クールケーキ
夏季以外乗務していないもんな…「さがみ」「あしがら」時代には（今の「サポート」の原型）小
田原・江ノ島発着列車にも確か乗務していたもんな…その点ではＥＸＥは罪な車両だ…
>>122
クールケーキ
今の紙コップの紅茶よりも、グラスに入って出てきた紅茶はおいしかった。
3100形の赤いシート＆走る喫茶室．．．．．．なんか古き良き時代だったんだな。（遠い目
3100形の赤いシート＆走る喫茶室．．．．．．なんか古き良き時代だったんだな。（遠い目
128 ：名無し野電車区：02/10/22 21:30 ID:2OuCglWs
>>127
懐かしいなぁ。リア厨の頃初めて乗ったロマンスカーは「えのしま」。
ミルクティーにカツ３℃を頼んだ。思い切った贅沢をしたもんだ･･･。
最寄り駅へ往復の特急券を買いに行ったら硬券。いちいちどこかに
電話して席番取り寄せていたのも今は思い出･･･。
懐かしいなぁ。リア厨の頃初めて乗ったロマンスカーは「えのしま」。
ミルクティーにカツ３℃を頼んだ。思い切った贅沢をしたもんだ･･･。
最寄り駅へ往復の特急券を買いに行ったら硬券。いちいちどこかに
電話して席番取り寄せていたのも今は思い出･･･。
129 ：名無し野電車区：02/10/22 22:25 ID:inZAsdbt
>>127
車販が日東紅茶or森永エンゼルの頃はほぼ100%グラスでした。
ORSに置き換わってからノンアルコールは紙になりました。
アルコール（ミニチュアボトル）はグラスかプラスチックでした。
JD倒壊はちょっとわかりません。
車販が日東紅茶or森永エンゼルの頃はほぼ100%グラスでした。
ORSに置き換わってからノンアルコールは紙になりました。
アルコール（ミニチュアボトル）はグラスかプラスチックでした。
JD倒壊はちょっとわかりません。
>>130
確か「はこね」と「あしがら」が日東紅茶、「さがみ」と「えのしま」が森
永だったっけ？「あさぎり」はわかんないや。クールケーキは日東紅茶のみの
販売で、確かチョコとマロンの２種類だったなぁ。
あと子供向けに「ロマンスカーバッグ」（色はブルーとオレンジの２種）が
ありましたな。真ん中にＬＳＥがプリントされてた。買ってくれなかったけど。
新宿を出ると八幡あたりでメニューを配るんだよねぇ。
>>95
♪ 速いなピポーのでん～しゃ
小田急、小田急、ピポ、ピポ～！
特急着いた、箱根に着いた
なが～いロープウェイ、空を行こ～！
小田急、小田急、ピポ、ピポ～！
↑でつ。子供の頃に買った記念乗車券のオマケについてきたカセットテープ
に収録してた。何故か今でも覚えてる…。歌はザ・ピーナツ。とボニージャッ
クス。結構豪華だよね。
確か「はこね」と「あしがら」が日東紅茶、「さがみ」と「えのしま」が森
永だったっけ？「あさぎり」はわかんないや。クールケーキは日東紅茶のみの
販売で、確かチョコとマロンの２種類だったなぁ。
あと子供向けに「ロマンスカーバッグ」（色はブルーとオレンジの２種）が
ありましたな。真ん中にＬＳＥがプリントされてた。買ってくれなかったけど。
新宿を出ると八幡あたりでメニューを配るんだよねぇ。
>>95
♪ 速いなピポーのでん～しゃ
小田急、小田急、ピポ、ピポ～！
特急着いた、箱根に着いた
なが～いロープウェイ、空を行こ～！
小田急、小田急、ピポ、ピポ～！
↑でつ。子供の頃に買った記念乗車券のオマケについてきたカセットテープ
に収録してた。何故か今でも覚えてる…。歌はザ・ピーナツ。とボニージャッ
クス。結構豪華だよね。
133 ：名無し野電車区：02/10/22 23:09 ID:inZAsdbt
昔の展望席は喫煙可だったんだっけな～
今は喫煙しないけれど昔はバンバン吸っていたころ
はありがたかった。今は禁煙が当たり前なのに
未だにEXE新宿方の苦はは、未だに喫煙カ－だからね～
他の先頭車両は禁煙なのにそれでも喫煙可にしたままとは・・・
逝きは快適なのに帰りの先頭車両は喫煙とは・・あ！
小田原からだっけ？あらららら
今は喫煙しないけれど昔はバンバン吸っていたころ
はありがたかった。今は禁煙が当たり前なのに
未だにEXE新宿方の苦はは、未だに喫煙カ－だからね～
他の先頭車両は禁煙なのにそれでも喫煙可にしたままとは・・・
逝きは快適なのに帰りの先頭車両は喫煙とは・・あ！
小田原からだっけ？あらららら
136 ：名無し野電車区：02/10/22 23:44 ID:mP3OGMJn
>>129
>>130
>>133
>>134
どいつもこいつも電車の中で食物を食うから、
電車の中が へ みたいな臭いがするんだ！
悪い習慣だな。
電車の中で何か食うのやめな！
到着先の飲食店の売り上げが減るだろが！
ヲタ急車内販売でうまいものなし！
>>130
>>133
>>134
どいつもこいつも電車の中で食物を食うから、
電車の中が へ みたいな臭いがするんだ！
悪い習慣だな。
電車の中で何か食うのやめな！
到着先の飲食店の売り上げが減るだろが！
ヲタ急車内販売でうまいものなし！
138 ：名無し野電車区：02/10/22 23:54 ID:ulQfwiF0
液晶撤去と同時にかな？
>>138
サンクス！
サンクス！
>>138
サンクス！
サンクス！
142 ： ：02/10/23 02:53 ID:???
10000形に付いていたオーダーエントリーシステム大して使わずにあぼーんだもんな。
昔はよく「走る喫茶室」のお姉ちゃんと運転手の職場恋愛があったんだとさ。
夜には連結作業・・・
今じゃEXEの連結作業だもんな
昔はよく「走る喫茶室」のお姉ちゃんと運転手の職場恋愛があったんだとさ。
夜には連結作業・・・
今じゃEXEの連結作業だもんな
144 ：名無し野電車区：02/10/23 10:45 ID:Eyurteks
>>115
>そいつによると 町田>海老>秦野>小田 停車の湯本行き、
>新百>相模大野＋本厚>小田 ＋大和>藤沢>江ノ島
あれっ？お漏らし情報だと、
はこね：町田、本厚木、小田原、湯本
サポえの：新百合、大野、海老名、秦野、小田原、湯本（大和、藤沢、江ノ島）
じゃなかった？
>そいつによると 町田>海老>秦野>小田 停車の湯本行き、
>新百>相模大野＋本厚>小田 ＋大和>藤沢>江ノ島
あれっ？お漏らし情報だと、
はこね：町田、本厚木、小田原、湯本
サポえの：新百合、大野、海老名、秦野、小田原、湯本（大和、藤沢、江ノ島）
じゃなかった？
「小田急ロマンスカー走る喫茶室より、、」という車内放送を聞くと萌え萌えだったな～。
たしか取っ手は金物でガラスのコップを載っける感じだったよね。
タタッ、タタッ、タタッ、タタッ、、という一定の連接台車の音と共にこれぞロマンスカーという感じ。
蛇足ながら昔のスペインの一軸連接のタルゴはそれこそ「走る食堂車」で
なんとコース料理を座席まで持ってくるサービスがあった。音は高速運転してたこともあって
タッタッタッタッタッという感じのせわしないものでこれまた萌え萌え。
たしか取っ手は金物でガラスのコップを載っける感じだったよね。
タタッ、タタッ、タタッ、タタッ、、という一定の連接台車の音と共にこれぞロマンスカーという感じ。
蛇足ながら昔のスペインの一軸連接のタルゴはそれこそ「走る食堂車」で
なんとコース料理を座席まで持ってくるサービスがあった。音は高速運転してたこともあって
タッタッタッタッタッという感じのせわしないものでこれまた萌え萌え。
147 ：名無し野電車区：02/10/23 13:00 ID:y+baqFeu
>>145
ＮＳＥ時代から利用してたけど一番スピ－ド出すのは下りの場合
新松田を出て酒匂川を渡って左にカ－ブした所からだった記憶がある。
今は開成が出来たのでここでも速度を押さえ気味にしてるのでは？
蛍田－開成間とせいぜい愛甲石田－秦野間あたりが速くてあとはマタ－リと
走っていたけど今はどうなんだろ？
ＮＳＥ時代から利用してたけど一番スピ－ド出すのは下りの場合
新松田を出て酒匂川を渡って左にカ－ブした所からだった記憶がある。
今は開成が出来たのでここでも速度を押さえ気味にしてるのでは？
蛍田－開成間とせいぜい愛甲石田－秦野間あたりが速くてあとはマタ－リと
走っていたけど今はどうなんだろ？
148 ：名無し野電車区：02/10/23 13:46 ID:s09G2IQV
小田急、次回作のついでに、意表をついて(レトロブームに乗って)
復活NSEを１車限定でつくってくれないかなぁ。
土･日･祝限定で１往復。
復活NSEを１車限定でつくってくれないかなぁ。
土･日･祝限定で１往復。
来は復活これ最強！しかも御殿場線乗り入れ
これマイクロ最強？！凍解は懐かしのはやら無いの可ね？
これマイクロ最強？！凍解は懐かしのはやら無いの可ね？
今日JRの371系あさぎりに乗ったのですが、７号車のデッキのドアが
壊れて閉まらない
車掌さんに言ったら一度は直してくれて閉まったんだけど
窓に”故障中につき手動で開けてください”の張り紙が（ｗ
しかも、他の人がもう一回通ったら、また開けっ放しの状態に
なっちゃった（ｗ
壊れて閉まらない
車掌さんに言ったら一度は直してくれて閉まったんだけど
窓に”故障中につき手動で開けてください”の張り紙が（ｗ
しかも、他の人がもう一回通ったら、また開けっ放しの状態に
なっちゃった（ｗ
151 ：名無し野電車区：02/10/23 23:04 ID:AW7k5LYA
>>145
古いな～爺さん！
今はロングレールで無音だよ！
やぐい所では音がするけど、
音なんてレールの長さを変える事でどうにでもできる。
それに、音がするって事は→車輪が痛む→フラットがおきるって事だろ？
古いな～爺さん！
今はロングレールで無音だよ！
やぐい所では音がするけど、
音なんてレールの長さを変える事でどうにでもできる。
それに、音がするって事は→車輪が痛む→フラットがおきるって事だろ？
>>151
それでフラットが発生することはないと思うのだが
それでフラットが発生することはないと思うのだが
>>132ｻﾝｸｽ､でも なが～いロープェイ じゃなくて のぼ～るロープウェイじゃなかった?ついでに2番の歌詞わかりませんか?
>>132ｻﾝｸｽ､でも なが～いロープェイ じゃなくて のぼ～るロープウェイじゃなかった?ついでに2番の歌詞わかりませんか?
157 ：名無し野電車区：02/10/24 13:09 ID:to2KXJhc
新型特急の計画は、まだされていないのかな。
いつも新型予定発表はいつ頃前から発表されてましたっけ？
はやく情報がほしいですね。
いつも新型予定発表はいつ頃前から発表されてましたっけ？
はやく情報がほしいですね。
きょう、ロマンスカーで新宿から秦野へ
159 ：名無し野電車区：02/10/24 13:57 ID:sSFTC15I
そうか～走る喫茶室知らない香具師もいるんだ～
新宿出るとメニュー配りに来たっけなぁ
新宿出るとメニュー配りに来たっけなぁ
車内販売員募集の広告？あった。発見場所＝代々木上原駅改札口横（改札内）。
一往復（約3時間）\3,500とか。研修もあるって書いてあった。年齢は30歳までだってさ。
車内販売も正社員からアルバイトへ、いずれは廃止への布石なのかも。
どうよ？
一往復（約3時間）\3,500とか。研修もあるって書いてあった。年齢は30歳までだってさ。
車内販売も正社員からアルバイトへ、いずれは廃止への布石なのかも。
どうよ？
161 ：名無し野電車区：02/10/24 19:24 ID:4ZVWhl8T
>>160
近鉄は全廃したしな。
近鉄は全廃したしな。
実は30000形のほうが、20000形より車幅狭い？
シートの加減とかが20000形のほうがゆったりしてる気がする
やはり箱根湯本まで入る事を考えて車幅狭くなってるのかな・・・
シートの加減とかが20000形のほうがゆったりしてる気がする
やはり箱根湯本まで入る事を考えて車幅狭くなってるのかな・・・
20000形も箱根湯本まで入るよ。
車幅はおなじ2900mmだよ。
車幅はおなじ2900mmだよ。
平日の「はこね23号」＞「はこね24号」と「はこね37号」＞「サポート8号」
土日の「はこね25号」＞「はこね26号」と「はこね39号」＞「サポート10号」
は20000形ＲＳＥがレギュラーね。
土日の「はこね25号」＞「はこね26号」と「はこね39号」＞「サポート10号」
は20000形ＲＳＥがレギュラーね。
166 ：名無し野電車区：02/10/24 23:05 ID:YI1AhM3m
エクソは塗色でだいぶ損をしていると思う。今時特急車で単色塗りはないだろ。
内装が凝っていることは認めるが、明るく箱根や江ノ島へ…っていうよりは、
ぁゃιく薄暗くリーマン不倫で温泉に…（いひひひひ）的イメージ。外側の
窓より大きいムダガラスをやめて、塗色を新塗装に（オレンジ系１本くらいは
いいかも）して、デッキとかもう少し明るくするってだけでだいぶイメージ変わる
と思う。
あと連接系のほうが箱根特急にいいのは、エクソは定員が小田原から少なくなる。
それも箱根特急に向かない理由。
もし増備するなら７輌の単独編成を作って…という必要があるだろうな。
国鉄185系が特急・通勤兼用をうたってデビューしたが、それほど不評を買わなかった
のは、やはり伊豆へ行くイメージをあの塗装で鮮明（っぽく）したからかも。
その点今の変な湘南色は伊豆をイメージするというよりは、113系的イメージに
落ちてしまっている。よってやっぱ塗色がかなりものをいうと思うな。
内装が凝っていることは認めるが、明るく箱根や江ノ島へ…っていうよりは、
ぁゃιく薄暗くリーマン不倫で温泉に…（いひひひひ）的イメージ。外側の
窓より大きいムダガラスをやめて、塗色を新塗装に（オレンジ系１本くらいは
いいかも）して、デッキとかもう少し明るくするってだけでだいぶイメージ変わる
と思う。
あと連接系のほうが箱根特急にいいのは、エクソは定員が小田原から少なくなる。
それも箱根特急に向かない理由。
もし増備するなら７輌の単独編成を作って…という必要があるだろうな。
国鉄185系が特急・通勤兼用をうたってデビューしたが、それほど不評を買わなかった
のは、やはり伊豆へ行くイメージをあの塗装で鮮明（っぽく）したからかも。
その点今の変な湘南色は伊豆をイメージするというよりは、113系的イメージに
落ちてしまっている。よってやっぱ塗色がかなりものをいうと思うな。
167 ：名無し野電車区：02/10/24 23:36 ID:qCrFf5um
>>166
それはありうるイメ－ジ的にある不倫！
それはありうるイメ－ジ的にある不倫！
きょう、‘浪漫‘特快で
171 ：名無し野電車区：02/10/25 00:21 ID:o49StC2A
フラットって主に滑走が原因だろ
173 ：名無し野電車区：02/10/25 00:32 ID:o49StC2A
174 ：名無し野電車区：02/10/25 00:40 ID:qU38DNgf
文句があるとしたら塗装より顔だな＞EXE
九州のハイパーサルーンをさらに間抜けにしたような感じ。
九州のハイパーサルーンをさらに間抜けにしたような感じ。
>174
前にも出てきた意見だけど、分割後の顔はなかなかだと思う今日この頃
でも、あれだと運転手の安全が確保出来ないのかな？
ってそれじゃあ、分割後の運転手は命がけだわ（ｗ
前にも出てきた意見だけど、分割後の顔はなかなかだと思う今日この頃
でも、あれだと運転手の安全が確保出来ないのかな？
ってそれじゃあ、分割後の運転手は命がけだわ（ｗ
>>174
禿げ同。あれさえ違う顔ならブルーリボンは取れていたと思うが。
禿げ同。あれさえ違う顔ならブルーリボンは取れていたと思うが。
>>175
分割後の側（幌の出る方）は安全（対衝突性）だが、前方視界は最低ですが何か？
分割後の側（幌の出る方）は安全（対衝突性）だが、前方視界は最低ですが何か？
>>151
フラット現象は、レール継目によるものじゃなくて、急制動とか停止直前の
滑走で起こるんよ。重量が軽いサハにフラットが多いのもそのせい。フラット
を和訳すれば単純明解だあね。
>>154
あ、もしかしたら「のぼ～る」かも。ごめんよ。２番はテープがフェイドア
ウトしたから分かんないや。
>>179
確かにあのステッカーは安っぽいよね。昔の高速バスみたいにメッキエンブ
レムがいいな。
フラット現象は、レール継目によるものじゃなくて、急制動とか停止直前の
滑走で起こるんよ。重量が軽いサハにフラットが多いのもそのせい。フラット
を和訳すれば単純明解だあね。
>>154
あ、もしかしたら「のぼ～る」かも。ごめんよ。２番はテープがフェイドア
ウトしたから分かんないや。
>>179
確かにあのステッカーは安っぽいよね。昔の高速バスみたいにメッキエンブ
レムがいいな。
知り合いの関係筋の情報だと（あくまで噂のレベル）、本社サイドとしても
通勤・都市間特急としてのＥＸＥの投入は一段落したので、ＬＳＥの代替等の
投入には観光特急タイプにするらしい。やはりボイスへの利用者からの意見に
は「ロマンスカーの１号車に乗ったのに展望車が無くて残念」、が根強いらし
い。やっぱり通勤利用者は「快適に座れる」事が大事なんで、車両が何であれ
苦情は無いけど、観光客は小田急特急に要求するものがそういった「楽しさ」
なんで、そういった苦情が出るみたい。「ブランドイメージ」を守るために、、
最近の広告展開はHiＳＥを前面に出すようにしたのも、展望車を湯本直通に重
点的に投入しているのもその為だって。営業サイドからも、湯本直通がＥＸＥ
だと座席定員が減少するから評判が悪いらしいよ。
要は通勤客はＥＸＥだろうが何だろうが気になんてしないで利用するけど、
普段小田急とは縁がない観光客には展望車付きのロマンスカーでＰＲしないと
訴求力がない、って事か。「座り心地が良いだけなら、観光バスやクルマで行
く方がいいに決まってんだよ。移動も楽だしさ。それをわざわざロマンスカー
に乗ってもらう為には、見てくれも楽しい旅の演出が出来る列車じゃなきゃ難
しい時代なんだよな。まずは選ばれなきゃ」って彼も言ってた。
とりあえず複々線完成までは、通勤客をさばく事が最優先だから、ロマンス
カーの通勤特急のウェイトが高くなっているのが現状みたい。連接方式は検査
の時に解結作業にいちいちジャッキを使ったりして大変らしいんで、効率化も
あって採用する可能性は低い模様。
余談だけど、急行の遊園完全通過は数年先で、その時は鶴川が急行停車駅に
なるって。宅地開発との連動らしい。さすが小田急不動産主体。
通勤・都市間特急としてのＥＸＥの投入は一段落したので、ＬＳＥの代替等の
投入には観光特急タイプにするらしい。やはりボイスへの利用者からの意見に
は「ロマンスカーの１号車に乗ったのに展望車が無くて残念」、が根強いらし
い。やっぱり通勤利用者は「快適に座れる」事が大事なんで、車両が何であれ
苦情は無いけど、観光客は小田急特急に要求するものがそういった「楽しさ」
なんで、そういった苦情が出るみたい。「ブランドイメージ」を守るために、、
最近の広告展開はHiＳＥを前面に出すようにしたのも、展望車を湯本直通に重
点的に投入しているのもその為だって。営業サイドからも、湯本直通がＥＸＥ
だと座席定員が減少するから評判が悪いらしいよ。
要は通勤客はＥＸＥだろうが何だろうが気になんてしないで利用するけど、
普段小田急とは縁がない観光客には展望車付きのロマンスカーでＰＲしないと
訴求力がない、って事か。「座り心地が良いだけなら、観光バスやクルマで行
く方がいいに決まってんだよ。移動も楽だしさ。それをわざわざロマンスカー
に乗ってもらう為には、見てくれも楽しい旅の演出が出来る列車じゃなきゃ難
しい時代なんだよな。まずは選ばれなきゃ」って彼も言ってた。
とりあえず複々線完成までは、通勤客をさばく事が最優先だから、ロマンス
カーの通勤特急のウェイトが高くなっているのが現状みたい。連接方式は検査
の時に解結作業にいちいちジャッキを使ったりして大変らしいんで、効率化も
あって採用する可能性は低い模様。
余談だけど、急行の遊園完全通過は数年先で、その時は鶴川が急行停車駅に
なるって。宅地開発との連動らしい。さすが小田急不動産主体。
ＬＳＥの団体専用列車目撃age
184 ：名無し野電車区：02/10/25 18:51 ID:16wX2UEX
>>174
ハイパーサルーンのどこが間抜けなのかと小1時間問い詰めたい
ハイパーサルーンのどこが間抜けなのかと小1時間問い詰めたい
>>181
ロマンスカーはともかく鶴川停車はネタであることを祈る。
ロマンスカーはともかく鶴川停車はネタであることを祈る。
186 ：名無し野電車区：02/10/25 22:19 ID:sRMEfTWW
187 ：名無し野電車区：02/10/25 22:25 ID:TbPvugWF
要は、フジサン特急みたいな奴になるんでしょ？
188 ：ボンタンアメ：02/10/25 23:10 ID:vM8TzMFQ
>>156
ノスタル爺、、それまさに漏れのことだ（ｗ
ロマンスカーは連接でレールは定尺じゃなきゃイカーン！
新松田～小田原は遅くまでロングレール化されてなかったから
すんばらしい高速の連接サウンドが楽しめたんだよなあ・・
てゆーかＮＳＥは車内のジョイント音うるさかったけどね。
ノスタル爺、、それまさに漏れのことだ（ｗ
ロマンスカーは連接でレールは定尺じゃなきゃイカーン！
新松田～小田原は遅くまでロングレール化されてなかったから
すんばらしい高速の連接サウンドが楽しめたんだよなあ・・
てゆーかＮＳＥは車内のジョイント音うるさかったけどね。
189 ：名無し野電車区：02/10/25 23:23 ID:WwtRmhCC
191 ：名無し野電車区：02/10/26 00:27 ID:pMEfqVeR
192 ：名無し野電車区：02/10/26 01:02 ID:1JpmbrjS
♪
お船で渡ろ 湖渡ろ 伸び～るハイウェイ バスで行こ
小田急 小田急 ピポピポ～
作詞作曲 三木鶏郎 「小田急ピポーの電車」か…
小田急さ～ん！再販してくれ～～！
お船で渡ろ 湖渡ろ 伸び～るハイウェイ バスで行こ
小田急 小田急 ピポピポ～
作詞作曲 三木鶏郎 「小田急ピポーの電車」か…
小田急さ～ん！再販してくれ～～！
193 ：名無し野電車区：02/10/26 01:04 ID:YWr4rAZS
>>181
鶴川の件、初お漏らしですね。まだ決定じゃないのに…でも、グループの状況をみれば、おのずと答えは出てくる。
小田急電鉄グループは債務超過状態に近い不動産事業再建の為、全社をあげてバックアップしていかざる終えない。
もう形振り構っていられないのです。
不動産価格の上昇に最も効果的なのは、駅の格上げ。「急行停車駅」の冠を与えることです。
小田急不動産が介在している大規模な不動産物件は、多摩線沿線、鶴川付近、海老名ビナマークス、秦野周辺、開成
あたりとなる。
多摩線は京王との競合を意識した多摩急行の充実で対応。鶴川と開成は２面４線化して急行停車、海老名の特急停車と
秦野の特急停車大幅増の実現。今後、不動産と鉄道は完全にリンクさせていくのです。
鶴川の件、初お漏らしですね。まだ決定じゃないのに…でも、グループの状況をみれば、おのずと答えは出てくる。
小田急電鉄グループは債務超過状態に近い不動産事業再建の為、全社をあげてバックアップしていかざる終えない。
もう形振り構っていられないのです。
不動産価格の上昇に最も効果的なのは、駅の格上げ。「急行停車駅」の冠を与えることです。
小田急不動産が介在している大規模な不動産物件は、多摩線沿線、鶴川付近、海老名ビナマークス、秦野周辺、開成
あたりとなる。
多摩線は京王との競合を意識した多摩急行の充実で対応。鶴川と開成は２面４線化して急行停車、海老名の特急停車と
秦野の特急停車大幅増の実現。今後、不動産と鉄道は完全にリンクさせていくのです。
まあ王道といえば王道ですわな
195 ：名無し野電車区：02/10/26 01:10 ID:pMEfqVeR
個人的には（ＥＸＥを除いて）ＲＳＥが１番だと思うのだが、
正反対の特徴をもっている。長所であり難点。
それは中間２両のスーパーシート＆セミ個室。
展望席・それ以外といったこれまでのものに、さらに２つの
バリエーションが加わって、観光用としては遊び心もあって
かなりお勧めできるものだと思う。
しかし、このために一般座席数がＥＸＥの約半分になってしまう
という欠点もある。これをどうにかしない限り、ＲＳＥの存在は
将来的には完全なお荷物となりかねない。
せめて、８連にすれば一般席だけで６連分確保できることから、
現状のＥＸＥと同等以上とすることが出来、問題ないかと思うのだが。
正反対の特徴をもっている。長所であり難点。
それは中間２両のスーパーシート＆セミ個室。
展望席・それ以外といったこれまでのものに、さらに２つの
バリエーションが加わって、観光用としては遊び心もあって
かなりお勧めできるものだと思う。
しかし、このために一般座席数がＥＸＥの約半分になってしまう
という欠点もある。これをどうにかしない限り、ＲＳＥの存在は
将来的には完全なお荷物となりかねない。
せめて、８連にすれば一般席だけで６連分確保できることから、
現状のＥＸＥと同等以上とすることが出来、問題ないかと思うのだが。
198 ：特急検討中：02/10/26 01:16 ID:YWr4rAZS
特α（新宿－町田－海老－秦野－小田－湯本）
２／ｈ基本。７連リゾート特急（おそらく４００００系となる）導入。
特β（新宿－新百－大野／－本厚－小田／－大和－藤沢－江島）
２／ｈ基本。ＥＸＥ使用。
特γ（新宿－町田－海老－秦野－松田…）
運航本数再調整中。改良２００００系使用。
２／ｈ基本。７連リゾート特急（おそらく４００００系となる）導入。
特β（新宿－新百－大野／－本厚－小田／－大和－藤沢－江島）
２／ｈ基本。ＥＸＥ使用。
特γ（新宿－町田－海老－秦野－松田…）
運航本数再調整中。改良２００００系使用。
371系は今日も大野でヒルネ
関係ないのでsage
関係ないのでsage
200 ：名無し野電車区：02/10/26 01:18 ID:pMEfqVeR
201 ：名無し野電車区：02/10/26 01:23 ID:1JpmbrjS
202 ：名無し野電車区：02/10/26 01:27 ID:pMEfqVeR
やい小田急不動産野郎！
お前らが唱える小田急的前面展望がある家って、
どのようなお家でございましょうか？
203 ：名無し野電車区：02/10/26 01:28 ID:YWr4rAZS
>>197
２００００系は改良されます。
基本は第一にバリアフリー法対応、第二に特α定員増対策です。
ドアにリフトを設置し、中間２両は普通席に変更の予定ですが、調整中で決定ではありません。
新型７連リゾート特急は２００００系をベースに、ノーマルデッキの７連は決定事項。
展望車のグリーン化を検討中です。
ついでに３００００系も順次改修に入り、ビュッフェ部分に座席や自販機コーナーを設置します。
２００００系は改良されます。
基本は第一にバリアフリー法対応、第二に特α定員増対策です。
ドアにリフトを設置し、中間２両は普通席に変更の予定ですが、調整中で決定ではありません。
新型７連リゾート特急は２００００系をベースに、ノーマルデッキの７連は決定事項。
展望車のグリーン化を検討中です。
ついでに３００００系も順次改修に入り、ビュッフェ部分に座席や自販機コーナーを設置します。
204 ：名無し野電車区：02/10/26 01:31 ID:pMEfqVeR
>>201
モナー
モナー
206 ：名無し野電車区：02/10/26 01:46 ID:YWr4rAZS
207 ：名無し野電車区：02/10/26 02:42 ID:T5fJXhTi
>>199
なぜ371が大野に？？
なぜ371が大野に？？
>>193
となると鶴川停車は全急行遊園通過と同時かな？
でもこの上鶴川なんかに停めたら以西の客のブーイングが激しそう。
町田へはロマンスカーで、の時代なのかな･･･
開成は停めても問題なさそうだけど。
となると鶴川停車は全急行遊園通過と同時かな？
でもこの上鶴川なんかに停めたら以西の客のブーイングが激しそう。
町田へはロマンスカーで、の時代なのかな･･･
開成は停めても問題なさそうだけど。
210 ：ロマンスカ―乗車中（マジ）：02/10/26 10:22 ID:hzilhgmw
７０００乗車中。改めて乗って・・ヤハリ良いですね行楽へ行く気分にさせてくれる。 ３００００ではこれは味わえない。
211 ：名無し野電車区：02/10/26 10:52 ID:yUmLxX7V
>>181>>198
数年後、こんなふうになるのかな。
新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
○─────────────────────────○─特α
○─────────────────────○────○特β
○─────────────────────────○─特γ
○───○─○──────○───○────○─○─○○急行
小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
───○──────○───────○───○特α
─────○────────────○＿＿＿＿特β
───○──────○─御殿場線＿＿＿＿＿＿＿特γ
───○─○○○○○○○○─────○○○○○急行
数年後、こんなふうになるのかな。
新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
○─────────────────────────○─特α
○─────────────────────○────○特β
○─────────────────────────○─特γ
○───○─○──────○───○────○─○─○○急行
小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
───○──────○───────○───○特α
─────○────────────○＿＿＿＿特β
───○──────○─御殿場線＿＿＿＿＿＿＿特γ
───○─○○○○○○○○─────○○○○○急行
212 ：名無し野電車区：02/10/26 11:05 ID:PzLUkHa1
【6000】飛田急ロマンスカ－について【9000】
>>198,211
特βの新百合ヶ丘～相模大野は短すぎる感が否めないが、
唐木田β or 江ノ島β の併結でどちらかに停車、というのなら納得。
特αの町田～海老名も急行とあまりかわらない停車駅で区間特急料金の
設定が難しいかも。
かといって急行が相武台前停車…じゃ暴動必至だし。
特βの新百合ヶ丘～相模大野は短すぎる感が否めないが、
唐木田β or 江ノ島β の併結でどちらかに停車、というのなら納得。
特αの町田～海老名も急行とあまりかわらない停車駅で区間特急料金の
設定が難しいかも。
かといって急行が相武台前停車…じゃ暴動必至だし。
214 ：名無し野電車区：02/10/26 14:20 ID:+nEHoxUc
御殿場線から本厚木への需要はあるから特γの本厚木通過はないと思う。
215 ：名無し野電車区：02/10/26 14:30 ID:g/SeuSOR
じゃあ数年後の鶴川はふじみ野みたいになるの？
何であれ、町田よりも東京寄りで住宅開発してくれるというのは凄く嬉しいけどね
何であれ、町田よりも東京寄りで住宅開発してくれるというのは凄く嬉しいけどね
>>213他
お願いだから、もう特急車での分割併合はやめてくれ！
お願いだから、もう特急車での分割併合はやめてくれ！
RSEを塗り替えたらかっこいいと思うんだが。
219 ：名無し野電車区：02/10/26 23:02 ID:TGb4zTLP
>>211
ほぼ正解です。
>>213
現行のサポート／えのしま号も、新百合ヶ丘～相模大野停車ですが…。
>>214
そこが悩みどころです。昨年調査の統計では、本厚木下車客の約３２％が
本厚木を目的地としているのに対し、約３６％が海老名乗換えの横浜方面を、
約９％が海老名を目的地としているのです。
しかし、本厚木下車客を無視することは出来ないので、結論は流動的です。
ほぼ正解です。
>>213
現行のサポート／えのしま号も、新百合ヶ丘～相模大野停車ですが…。
>>214
そこが悩みどころです。昨年調査の統計では、本厚木下車客の約３２％が
本厚木を目的地としているのに対し、約３６％が海老名乗換えの横浜方面を、
約９％が海老名を目的地としているのです。
しかし、本厚木下車客を無視することは出来ないので、結論は流動的です。
220 ：名無し野電車区：02/10/26 23:12 ID:SWTa0daY
221 ：名無し野電車区：02/10/27 07:46 ID:5QRJZcum
>>193
>不動産価格の上昇に最も効果的なのは、駅の格上げ。「急行停車駅」の冠を与えることです。
>小田急不動産が介在している大規模な不動産物件は、多摩線沿線、鶴川付近、海老名ビナマークス、秦野周辺、開成
>多摩線は京王との競合を意識した多摩急行の充実で対応。鶴川と開成は２面４線化して急行停車、海老名の特急停車と
>秦野の特急停車大幅増の実現。
多摩線・・・多摩急行、多摩線定期特急、新百合停車特急（済）
秦野・・・・特急停車大幅増（済）
海老名・・・特急停車（2003年3月予定）
鶴川・・・・遊園にかわり急行停車（遊園～和泉暫定３線化される2008年頃？）
ただひとつ気になるのは開成。
2000年12月改正で小田急はこの区間の急行を一部を除き廃止&区間各停も短編成化。
昔は不定期特急「あじさい号」とかが開成に停まってたけど、今後はどうなるのかな。
>不動産価格の上昇に最も効果的なのは、駅の格上げ。「急行停車駅」の冠を与えることです。
>小田急不動産が介在している大規模な不動産物件は、多摩線沿線、鶴川付近、海老名ビナマークス、秦野周辺、開成
>多摩線は京王との競合を意識した多摩急行の充実で対応。鶴川と開成は２面４線化して急行停車、海老名の特急停車と
>秦野の特急停車大幅増の実現。
多摩線・・・多摩急行、多摩線定期特急、新百合停車特急（済）
秦野・・・・特急停車大幅増（済）
海老名・・・特急停車（2003年3月予定）
鶴川・・・・遊園にかわり急行停車（遊園～和泉暫定３線化される2008年頃？）
ただひとつ気になるのは開成。
2000年12月改正で小田急はこの区間の急行を一部を除き廃止&区間各停も短編成化。
昔は不定期特急「あじさい号」とかが開成に停まってたけど、今後はどうなるのかな。
南林間→中央林間や長後→湘南台の例があるように、長期的展望で見ると新松田→開成もありうる訳だな。
そのころは元号も変わってるだろうし、走ってるのは1000形以降の銀色の電車だけかもな。
あとこれはロマンスカーネタじゃないけど、
川崎縦貫鉄道が新百合ケ丘に来た場合、今の３番４番ホームは川崎縦貫専用にされそうな気がするんだけど。
実際あそこが無くても、（妄想の域だけど）通過待ちなどの機能分散できるし。
でもとりあえず急行停車の有無は関係無しで、鶴川駅下りホーム新宿方は幅を広げてほしいね。
そのころは元号も変わってるだろうし、走ってるのは1000形以降の銀色の電車だけかもな。
あとこれはロマンスカーネタじゃないけど、
川崎縦貫鉄道が新百合ケ丘に来た場合、今の３番４番ホームは川崎縦貫専用にされそうな気がするんだけど。
実際あそこが無くても、（妄想の域だけど）通過待ちなどの機能分散できるし。
でもとりあえず急行停車の有無は関係無しで、鶴川駅下りホーム新宿方は幅を広げてほしいね。
223 ：名無し野電車区：02/10/27 10:33 ID:oplSHzEl
>>221
開成駅の件ですが、第一に、駅周辺の土地を小田急電鉄が所有し、マンション建設を
開始し、一戸建てを含め、今後も展開していく予定です。その拡販というのが一つ。
とくにこの地域では、小田原へむかう旅客需要が強く、急行停車で本数も増え、小田原へ
一駅でいけるというアピール度は高い。
第二に行政区分の違い。開成駅は足柄上郡開成町唯一の駅であり、町も小田急に協力的。
ちなみに新松田駅は足柄上郡松田町、栢山駅以西は小田原市となります。
市町村合併の流れもあるのは事実ですが、隣の南足柄市と合併した場合、この駅がメイン駅
となる可能性も高い。現在、開成町民の多くは、新松田駅を利用している現実があり、その打開
には開成駅急行停車が悲願なのです。
また引込線があるとはいえ、２面３線小田原駅は運用が煩雑化しており、遅延が常態化しています。
開成駅の２面４線化により、運用の改善が期待されているのです。
経営＝不動産、行政の協力、運用の改善が期待できる開成駅の急行停車は、すでに既定事実です。
ちなみに駅前に３１００系が展示されており、一部には小田急の資料館を建設する動きもあるようです。
開成駅の件ですが、第一に、駅周辺の土地を小田急電鉄が所有し、マンション建設を
開始し、一戸建てを含め、今後も展開していく予定です。その拡販というのが一つ。
とくにこの地域では、小田原へむかう旅客需要が強く、急行停車で本数も増え、小田原へ
一駅でいけるというアピール度は高い。
第二に行政区分の違い。開成駅は足柄上郡開成町唯一の駅であり、町も小田急に協力的。
ちなみに新松田駅は足柄上郡松田町、栢山駅以西は小田原市となります。
市町村合併の流れもあるのは事実ですが、隣の南足柄市と合併した場合、この駅がメイン駅
となる可能性も高い。現在、開成町民の多くは、新松田駅を利用している現実があり、その打開
には開成駅急行停車が悲願なのです。
また引込線があるとはいえ、２面３線小田原駅は運用が煩雑化しており、遅延が常態化しています。
開成駅の２面４線化により、運用の改善が期待されているのです。
経営＝不動産、行政の協力、運用の改善が期待できる開成駅の急行停車は、すでに既定事実です。
ちなみに駅前に３１００系が展示されており、一部には小田急の資料館を建設する動きもあるようです。
昔車内で売っていたロマンスカーバッグが欲しくなった。
今さら開成駅の改良はきついかも。
二面四線にしたくても留置線ありエレベーターあり（これは関係ないか）乗務員詰所（宿泊所）ありだし。
留置線もけちけちしないで最低でも２１０m５本（今は３本）とかにしておけば良かったのに。
こういうところで先見の無さが露呈される罠。(w
ま、発展途上の開成の町に期待するよ。
とりあえずバスが来ないと不便かな。
二面四線にしたくても留置線ありエレベーターあり（これは関係ないか）乗務員詰所（宿泊所）ありだし。
留置線もけちけちしないで最低でも２１０m５本（今は３本）とかにしておけば良かったのに。
こういうところで先見の無さが露呈される罠。(w
ま、発展途上の開成の町に期待するよ。
とりあえずバスが来ないと不便かな。
226 ：名無し野電車区：02/10/27 11:43 ID:eMxdsnaO
鶴川駅の下りホームは今でも仮構造？（上り方のところ）。とすると何かあり
そうだね。
準急が廃止されるとすると、急行の準急化現象が起こりそう…。経堂も急行停車
として、速達急行はもっと停車駅を絞っていいと思うが…、ロマンスカーと客の
喰い合いになってしまう諸刃の剣かも。
そうだね。
準急が廃止されるとすると、急行の準急化現象が起こりそう…。経堂も急行停車
として、速達急行はもっと停車駅を絞っていいと思うが…、ロマンスカーと客の
喰い合いになってしまう諸刃の剣かも。
227 ：名無し野電車区：02/10/27 18:47 ID:oplSHzEl
>>226
開成駅の改良は簡単ですよ。土地はあるし、駅舎も開業当初から２面４線用として
作られていますから。詰め所もプレハブですよ。
急行停車駅になれば、現在、南足柄方面から新松田に向かう登山系のバスが、
ほとんど開成に移るでしょう。
開成駅の改良は簡単ですよ。土地はあるし、駅舎も開業当初から２面４線用として
作られていますから。詰め所もプレハブですよ。
急行停車駅になれば、現在、南足柄方面から新松田に向かう登山系のバスが、
ほとんど開成に移るでしょう。
>>227
某町民怒り爆発の予感。
某町民怒り爆発の予感。
229 ：急行の件ですが…：02/10/27 19:02 ID:oplSHzEl
急行を過激に…トピが荒れてしまっているのでこちらに少し書きますが、
鶴川は全ての急行が停車するわけではありませんし、川崎向ヶ丘に停車する
急行が全て無くなる訳ではありません。
方面別に停車駅が違う、いわゆる千鳥停車にむけた実験が、今回のダイヤから
始まっているのです。
ちなみに２ちゃんでは話題にあがる本厚木～新松田（開成）間の速達運転については、
検討すらしておりません。
鶴川は全ての急行が停車するわけではありませんし、川崎向ヶ丘に停車する
急行が全て無くなる訳ではありません。
方面別に停車駅が違う、いわゆる千鳥停車にむけた実験が、今回のダイヤから
始まっているのです。
ちなみに２ちゃんでは話題にあがる本厚木～新松田（開成）間の速達運転については、
検討すらしておりません。
こそこそ逃げる汚堕窮厨
ボロを優遇する汚堕窮は氏ね
ボロを優遇する汚堕窮は氏ね
231 ：名無し野電車区：02/10/27 19:30 ID:MdPMkCdp
sage
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10097/1009730150.html
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016807245.html
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016807245.html
234 ：（-1：余計なもの）：02/10/27 19:40 ID:???
たぶん /.er なんでしょう。
そろそろスレタイに相応しい話題に戻しましょうよ。
急行停車駅と川崎縦貫の話題まで出ると、ぁぐーぃみたいで粘着気味になるからイヤだぁ。
とか言っておいて、このスレが荒らされませんように。とかほざいてみる。ゴメン。
急行停車駅と川崎縦貫の話題まで出ると、ぁぐーぃみたいで粘着気味になるからイヤだぁ。
とか言っておいて、このスレが荒らされませんように。とかほざいてみる。ゴメン。
一時HiSEの絨毯がプラ板だったの知ってる人いる？
ボロを優遇する汚堕窮は氏ね
そういやぁ、30000exe以外は抵抗制御＆発電ブレーキだな。
最近の特急は停車駅も多いから、あまり環境にやさしいとは言えないのか。
最近の特急は停車駅も多いから、あまり環境にやさしいとは言えないのか。
239 ：名無し野電車区：02/10/27 21:14 ID:oZ+zN/qL
ど～でもいいことなんだけど開成って１０両停まれるのか？
あと、開成駅と対岸を結ぶ橋を架けるって計画を聞いたんだが真相のほどは・・・？
あと、開成駅と対岸を結ぶ橋を架けるって計画を聞いたんだが真相のほどは・・・？
>>239
ホーム延伸すれば止まれるでしょ＜10両
開成大橋だかは、とっくにありますが。
>>240
特急の停車駅も増えてきた事だし、最近の車はみんな回生ブレーキ装備だし、
特に過剰装備では無いと思うんだが。（それより回生失効をなんとかしる！！
ホーム延伸すれば止まれるでしょ＜10両
開成大橋だかは、とっくにありますが。
>>240
特急の停車駅も増えてきた事だし、最近の車はみんな回生ブレーキ装備だし、
特に過剰装備では無いと思うんだが。（それより回生失効をなんとかしる！！
age
244 ：名無し野電車区：02/10/28 22:45 ID:CYuvF6Yf
そう言えば10000と20000ってステップが付いていたんだっけ
だからバリアフリ－の悪法が引っかかっているのか～
だからバリアフリ－の悪法が引っかかっているのか～
ｶﾀｯｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀｯ
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ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-
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250 ：Takechang ◆QFOERN6ZGs ：02/10/29 14:21 ID:???
ロマンスカーの車内販売アイスコーヒーやジュース類の冷たい飲物だと
氷を入れた透明プラスチックのコップも渡してくれるので
チョットだけ「走る喫茶室」の気分が味わえる
氷を入れた透明プラスチックのコップも渡してくれるので
チョットだけ「走る喫茶室」の気分が味わえる
>>250
激しく同意。
あの辺の力の入れようはさすがだなと思う。
ところで次にできる特急もやっぱり分割対応編成だよね。
箱根特急の置き換えなら７＋３で湯元までの定員数増加とかあるかな？
やっぱり伝統の６＋４かな？
激しく同意。
あの辺の力の入れようはさすがだなと思う。
ところで次にできる特急もやっぱり分割対応編成だよね。
箱根特急の置き換えなら７＋３で湯元までの定員数増加とかあるかな？
やっぱり伝統の６＋４かな？
252 ：名無し野電車区：02/10/29 18:44 ID:hv9Kg50t
両端展望車なら７両固定かな？
254 ：名無し野電車区：02/10/29 19:50 ID:yc1aMCKC
ロマンスカーは、シートピッチはあるのに、
なぜリクライニングしなかったり、
リクライニングしてもほんの少ししか倒れない？？
特に後者は、経費面での違いが全くないとおもうけれど、、、
なぜリクライニングしなかったり、
リクライニングしてもほんの少ししか倒れない？？
特に後者は、経費面での違いが全くないとおもうけれど、、、
255 ：名無し野電車区：02/10/29 19:52 ID:yc1aMCKC
新百合ヶ丘や、秦野にも停車するようになった今、
湘南台停車もありでは、
どーせのろのろだし、所要時間はかわらないとおもうけれど、、、
湘南台停車もありでは、
どーせのろのろだし、所要時間はかわらないとおもうけれど、、、
湘南台は急行停車で充分だとおもうけれど、、、
258 ：名無し野電車区：02/10/29 20:28 ID:IjzUTNY8
259 ：にせあう使い：02/10/29 20:36 ID:iACyUNbb
ＥＸＥの話になっちゃうんだけどさ、
この間それに乗ったら車内販売なかったんだけど、いつもそうなの？
この間それに乗ったら車内販売なかったんだけど、いつもそうなの？
260 ：名無し野電車区：02/10/29 20:40 ID:wejOSU6L
262 ：名無し野電車区：02/10/29 20:54 ID:wBf/PRxU
264 ：名無し野電車区：02/10/29 21:09 ID:wejOSU6L
正直、これ以上遅くなるのはいやだなぁ。>>えのしま号
いやたしかに湘南台は大きい駅だし、最近伸びてるけどさ。
大和での緩急接続もあるし。湘南急行も停まってるわけだしさ。
１時間に１本の特急が停まっても利便性はそれほど上がらない気もするし。
いやたしかに湘南台は大きい駅だし、最近伸びてるけどさ。
大和での緩急接続もあるし。湘南急行も停まってるわけだしさ。
１時間に１本の特急が停まっても利便性はそれほど上がらない気もするし。
267 ：名無し野電車区：02/10/29 22:08 ID:UiyTNxo4
えのしまも夜の新宿からの便は満席連発だけど、
日中は上下とも結構空いているぞ。
湘南台周辺にはやたらと大学が多いから、
教授などのブルジョワ族などで、その分の空席もうまるかもしれない。
日中は上下とも結構空いているぞ。
湘南台周辺にはやたらと大学が多いから、
教授などのブルジョワ族などで、その分の空席もうまるかもしれない。
268 ：名無し野電車区：02/10/29 22:10 ID:UiyTNxo4
もしもＥＸＥが増備されれば新宿発４０分枠も「サポート/えのしま」化して
大和の代わりに湘南台に停車してもいいと思う。
そのかわり４０分発は「あさぎり」があるから１時間毎の運転とはいかないし
「あさぎり」と停車駅を合わすため分割併合は町田になる。
大和の代わりに湘南台に停車してもいいと思う。
そのかわり４０分発は「あさぎり」があるから１時間毎の運転とはいかないし
「あさぎり」と停車駅を合わすため分割併合は町田になる。
270 ： ：02/10/29 22:25 ID:BbliymQW
伊勢原駅は地元の商工会に押され、地元の国会議員の亀井善之の圧力で
ロマンスカーを停車させる計画があるらしい。
駅舎の改築工事を急ぐのもその関連とか。
上下２本づつある階段の一方を上下エスカレーターに改装するらしい
（どうも相鉄線の相模大塚や西谷のようなエスカレーターのようだ）
ロマンスカーを停車させる計画があるらしい。
駅舎の改築工事を急ぐのもその関連とか。
上下２本づつある階段の一方を上下エスカレーターに改装するらしい
（どうも相鉄線の相模大塚や西谷のようなエスカレーターのようだ）
>>268
藤沢利用者の俺は個人的には停まらないで欲しいけど（ｗ
でも実際利用者伸びてるし将来性もあるし、停まってもいいかもね。
しかし、数年前までは急行も止まらなかったのに
今はもう特急停車の話題が出るなんてすごいね、湘南台。
>>269
それいいなぁと思ったけど、現状の江ノ島線で特急毎時二本は過剰かも。
時間帯によっては２本欲しい時もあるけど、日中は結構空いてるし。
藤沢利用者の俺は個人的には停まらないで欲しいけど（ｗ
でも実際利用者伸びてるし将来性もあるし、停まってもいいかもね。
しかし、数年前までは急行も止まらなかったのに
今はもう特急停車の話題が出るなんてすごいね、湘南台。
>>269
それいいなぁと思ったけど、現状の江ノ島線で特急毎時二本は過剰かも。
時間帯によっては２本欲しい時もあるけど、日中は結構空いてるし。
００分 新宿－町田－小田原－箱根湯本
１０分 新宿－新百合－大野－本厚木－秦野－小田原／相模大野－大和－藤沢－江ノ島
３０分 新宿－町田－海老名－小田原－箱根湯本
４０分 新宿－（向ケ丘）－町田－本厚木－松田－（御殿場線or小田原）／町田－湘南台－藤沢
１０分 新宿－新百合－大野－本厚木－秦野－小田原／相模大野－大和－藤沢－江ノ島
３０分 新宿－町田－海老名－小田原－箱根湯本
４０分 新宿－（向ケ丘）－町田－本厚木－松田－（御殿場線or小田原）／町田－湘南台－藤沢
273 ：名無し野電車区：02/10/29 23:19 ID:1ikggozj
停車駅で盛り上がっているが、上り限定午後降車のみでいいから、経堂か成城に
止めてﾎｽｨ。小田原方面から夕方帰るのに、新宿まで行く人ばかりではないわけ
だし、全部といわず何本かは止めてもいいのではないかと思うが…。
止めてﾎｽｨ。小田原方面から夕方帰るのに、新宿まで行く人ばかりではないわけ
だし、全部といわず何本かは止めてもいいのではないかと思うが…。
もう特急じゃ無いな
もう急行に座席指定か着席券みたいなの
の方が良いのでは？サザンみたいに
もう急行に座席指定か着席券みたいなの
の方が良いのでは？サザンみたいに
伊勢原 亀井善之の圧力で全列車停車
生田 くりチャソの圧力で終日携帯禁止
生田 くりチャソの圧力で終日携帯禁止
276 ：名無し野電車区：02/10/30 00:36 ID:wmfHIqQ8
>>268
し ょ う な ん だ ～ い
し ょ う な ん だ ～ い
277 ：名無し野電車区：02/10/30 00:41 ID:zZFAzQ8q
>>しょーなんだいネタ。
あさぎりを10連化したらどうだ。
ネタ車が古いが、10000や7000ほどではないし。
今のあさぎりはJR線内はガラガラだから、６連にして、
4連は何時も江ノ島に行かせればいいのに。
あさぎりを10連化したらどうだ。
ネタ車が古いが、10000や7000ほどではないし。
今のあさぎりはJR線内はガラガラだから、６連にして、
4連は何時も江ノ島に行かせればいいのに。
278 ：名無し野電車区：02/10/30 00:43 ID:zZFAzQ8q
279 ：名無し野電車区：02/10/30 00:45 ID:wmfHIqQ8
>>277
「あさぎ」があるなら「ひるぎ」と「ゆうぎ」と「よるぎ」もつくれ！合掌
「あさぎ」があるなら「ひるぎ」と「ゆうぎ」と「よるぎ」もつくれ！合掌
280 ：名無し野電車区：02/10/30 10:12 ID:uznt1aHu
3月のダイヤ改正からこんなふうになるのかな？
００分 新宿－町田－本厚木－小田原－箱根湯本
１０分 新宿－新百合－大野－海老名－秦野－小田原／大野－大和－藤沢－江ノ島
３０分 新宿－町田－本厚木－小田原－箱根湯本
４０分 新宿－町田－本厚木－松田－駿河－御殿場
００分 新宿－町田－本厚木－小田原－箱根湯本
１０分 新宿－新百合－大野－海老名－秦野－小田原／大野－大和－藤沢－江ノ島
３０分 新宿－町田－本厚木－小田原－箱根湯本
４０分 新宿－町田－本厚木－松田－駿河－御殿場
281 ：名無し野電車区：02/10/30 10:30 ID:lNuSALul
>>181
>余談だけど、急行の遊園完全通過は数年先で、その時は鶴川が急行停車駅に
>なるって。
>>229
>鶴川は全ての急行が停車するわけではありませんし、川崎向ヶ丘に停車する
>急行が全て無くなる訳ではありません。
「急行の遊園完全通過」
「川崎向ヶ丘に停車する急行が全て無くなる訳ではありません。」
このふたつ、矛盾してるよね・・・
どっちかがネタってことだね（ｗ
>余談だけど、急行の遊園完全通過は数年先で、その時は鶴川が急行停車駅に
>なるって。
>>229
>鶴川は全ての急行が停車するわけではありませんし、川崎向ヶ丘に停車する
>急行が全て無くなる訳ではありません。
「急行の遊園完全通過」
「川崎向ヶ丘に停車する急行が全て無くなる訳ではありません。」
このふたつ、矛盾してるよね・・・
どっちかがネタってことだね（ｗ
282 ：名無し野電車区：02/10/30 10:39 ID:6hS55gTM
>>279
永谷園のインスタント味噌汁じゃないんだから・・・・
永谷園のインスタント味噌汁じゃないんだから・・・・
>>281
一体どっちでしょう？
一体どっちでしょう？
284 ：名無し野電車区：02/10/30 17:03 ID:87HcQEEf
経堂駅は２面４線に中線もあるから特急は考えてないんじゃない？
成城は今後あるかも知れないけど。
激しく急行から転移しそうな予感
成城は今後あるかも知れないけど。
激しく急行から転移しそうな予感
小田急電鉄を語ろう！ Part.2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035979131/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035979131/l50
小15116 ある昼下がりのサポート号
2600型LOVE 仁成 <[email protected]> 2002/10/30(水)01:25- airh128005042.mobile.ppp.infoweb.ne.jp 削除
小田急大好き親父の 「2600形LOVE仁成」です。
その日、私は相武台前の取引先に出向いていました。
職場住居の関係で、子供のころから大好きな小田急に乗れる月一のチャンスです。
朝一で新宿から飛び乗った急行は8500形＋5200形の十連。2600形が大好きな私は
言うまでも無く、5200のM車に乗るのだ。WN駆動音とCP音と発電ブレーキの減速感と
アルストムの乗り心地を楽しむのです。（そのうち居眠りしてる私）
午前中は大変だった。トラブルもあった。昼飯の暇すらなかった。
遅飯を摂ろうとしたら、
「今すぐ帰って来い！」と、無慈悲なケータイがわめいている。
箱根そばぐらい食わせろよと怒鳴り返したいのを我慢して、「はい」と言う私は
かよわいサラリーマン。
せめて飯くらいは座って食べたいのだが。
そうだ！ロマンスカーですよロマンスカー。
2600型LOVE 仁成 <[email protected]> 2002/10/30(水)01:25- airh128005042.mobile.ppp.infoweb.ne.jp 削除
小田急大好き親父の 「2600形LOVE仁成」です。
その日、私は相武台前の取引先に出向いていました。
職場住居の関係で、子供のころから大好きな小田急に乗れる月一のチャンスです。
朝一で新宿から飛び乗った急行は8500形＋5200形の十連。2600形が大好きな私は
言うまでも無く、5200のM車に乗るのだ。WN駆動音とCP音と発電ブレーキの減速感と
アルストムの乗り心地を楽しむのです。（そのうち居眠りしてる私）
午前中は大変だった。トラブルもあった。昼飯の暇すらなかった。
遅飯を摂ろうとしたら、
「今すぐ帰って来い！」と、無慈悲なケータイがわめいている。
箱根そばぐらい食わせろよと怒鳴り返したいのを我慢して、「はい」と言う私は
かよわいサラリーマン。
せめて飯くらいは座って食べたいのだが。
そうだ！ロマンスカーですよロマンスカー。
駅員さんに聞いたら、「今度の各駅は町田でサポート号に乗れます」だって。ラッキー
ふと見ればピザショップがありますよ。大好きなピザショップが。もひとつラッキー
「一人前すぐできるのちょうだい」
おねーさんに頼んだら、「ポテトピザのハーフサイズ560円」をすすめてくれた。その上、わざわざ
カウンターの中から表まで出て来てくれて笑顔で応対！！癒し癒し癒し（涙ちょちょ切れ）
町田からサポート号に乗った私は、どっかりと腰を下ろし、ピザを食べました。
がつがつと食べました。（はら減ってたんだもん）その間、車掌さんが二回通り過ぎたのを
覚えてます。新百合ヶ丘を過ぎるころには、ハーフサイズのピザは私のお腹に収まってました。
くつろぎながらもため息ひとつ「なんて言い訳しようかな・・・・・・」とか考えていたら、
もう向丘遊園前。（ウルトラセブンのサトミが殉職するのが向丘遊園の中で、バックの駅舎は
かつてのマンサード形本舎でしょ）
んで、二人のエクゼクティヴ風紳士が談笑しながら乗ってきて、私の前で
「あれれ違うよ、いいよいいよ、あいてるところでいいよ」
と言いながら、隣の列に陣取り、何事も無かったように談笑を続けていました。
やがて、車掌さんがやってきて、特急券を確認しました。
私ではなく、先ほどの紳士達に。快く応対した紳士達をあとに、車掌さんは「失礼致しました」と挨拶を
残し、次の車両に移ってゆきました。
ふと見ればピザショップがありますよ。大好きなピザショップが。もひとつラッキー
「一人前すぐできるのちょうだい」
おねーさんに頼んだら、「ポテトピザのハーフサイズ560円」をすすめてくれた。その上、わざわざ
カウンターの中から表まで出て来てくれて笑顔で応対！！癒し癒し癒し（涙ちょちょ切れ）
町田からサポート号に乗った私は、どっかりと腰を下ろし、ピザを食べました。
がつがつと食べました。（はら減ってたんだもん）その間、車掌さんが二回通り過ぎたのを
覚えてます。新百合ヶ丘を過ぎるころには、ハーフサイズのピザは私のお腹に収まってました。
くつろぎながらもため息ひとつ「なんて言い訳しようかな・・・・・・」とか考えていたら、
もう向丘遊園前。（ウルトラセブンのサトミが殉職するのが向丘遊園の中で、バックの駅舎は
かつてのマンサード形本舎でしょ）
んで、二人のエクゼクティヴ風紳士が談笑しながら乗ってきて、私の前で
「あれれ違うよ、いいよいいよ、あいてるところでいいよ」
と言いながら、隣の列に陣取り、何事も無かったように談笑を続けていました。
やがて、車掌さんがやってきて、特急券を確認しました。
私ではなく、先ほどの紳士達に。快く応対した紳士達をあとに、車掌さんは「失礼致しました」と挨拶を
残し、次の車両に移ってゆきました。
そうです。間違ったのは私です。あの紳士達の指定席に座り込んでピザを食べていたのは
この私です。おまけに、このあとの打ち合わせの言い訳を考えながら百面相をしていたのは
紛れも無くこのカキコをしている私です。
一言お礼を言わなきゃと思いつつ、しり込みしていたらあっという間に新宿。
紳士達はさっと降りて、人ごみに紛れて見えなくなりました。
かく言う私は両手に一杯の荷物（ようするにガラクタ）を持っていたので、遠慮して一番最後に降りようと
していたら、出入り口前に待機していた清掃のおねーさん（むかしの）が、「どうぞ」と微笑みながら
ピザの空箱をゴミ袋に入れてくれたのでした。
素敵なおねーさん達と、清々しい小田急社員さん達と、立派な紳士達の一寸した心配りに励まされ、
癒された私は、会社に戻り、粛々と言い訳をしました。結構叩かれましたが、何とかまとまりました。
やっぱ、小田急っていいな。
今度は、LSE7000形に乗りたいな。まだ乗ったこと無いんだもん。
この私です。おまけに、このあとの打ち合わせの言い訳を考えながら百面相をしていたのは
紛れも無くこのカキコをしている私です。
一言お礼を言わなきゃと思いつつ、しり込みしていたらあっという間に新宿。
紳士達はさっと降りて、人ごみに紛れて見えなくなりました。
かく言う私は両手に一杯の荷物（ようするにガラクタ）を持っていたので、遠慮して一番最後に降りようと
していたら、出入り口前に待機していた清掃のおねーさん（むかしの）が、「どうぞ」と微笑みながら
ピザの空箱をゴミ袋に入れてくれたのでした。
素敵なおねーさん達と、清々しい小田急社員さん達と、立派な紳士達の一寸した心配りに励まされ、
癒された私は、会社に戻り、粛々と言い訳をしました。結構叩かれましたが、何とかまとまりました。
やっぱ、小田急っていいな。
今度は、LSE7000形に乗りたいな。まだ乗ったこと無いんだもん。
289 ： ：02/10/30 21:42 ID:???
成城学園前は正直、急行を停車させる必要はない！
まあ、準急を止めるのもおこがましいがな（ｗ
京王快速でもどうだかね（ｗ
まあ、準急を止めるのもおこがましいがな（ｗ
京王快速でもどうだかね（ｗ
♪ピコポ～ン～～
ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！
ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！ ダダッ！
7000の走行温？
293 ：名無し野電車区：02/10/31 00:06 ID:gD/xPSlm
２番ホ－ムを電車が通過します。
♪ピンポンパンポ～～ン ピンパンポンピィ～～～ン
ダダッ！ ダダッ！ダダッ！ダダッ！ダダッ！ダダンダダン ダダッ！ダダッ！
ダダッ！ダダッ！ダダッ！
♪ピンポンパンポ～～ン ピンパンポンピィ～～～ン
ダダッ！ ダダッ！ダダッ！ダダッ！ダダッ！ダダンダダン ダダッ！ダダッ！
ダダッ！ダダッ！ダダッ！
ｶﾀｯｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀｯ
ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-
ｶﾀｯｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀｯ
ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-
やっぱりロマンスカーはLSE・HiSEがｶｺｲｲ
ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-
ｶﾀｯｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀｯ
ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-
やっぱりロマンスカーはLSE・HiSEがｶｺｲｲ
小田急ロマンスカ－は連接が定説
296 ：名無し野電車区：02/10/31 22:03 ID:S1ekzarg
297 ：小田急⇒好：02/10/31 22:09 ID:jq8c/dqQ
RSEは、生理的に嫌です。
何のため連接台車が続いていたんだ!!
小田急はJR東海に妥協してんじゃね～よ!!
371は連接台車で宜しかったのに!!
そーゆーこといったら小田急キハ5000はなんだろう?
何のため連接台車が続いていたんだ!!
小田急はJR東海に妥協してんじゃね～よ!!
371は連接台車で宜しかったのに!!
そーゆーこといったら小田急キハ5000はなんだろう?
298 ：ボンタンアメ：02/11/01 00:38 ID:6Wpg/LnH
ロマンスカーはこうでなければ嫌だよ～
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/3100.mp3
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/3000.mp3
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/kissa.mp3
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/3100.mp3
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/3000.mp3
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/kissa.mp3
SEやSSEをロマンスカーでないなんて言ったらバチがあたります
300
301 ：Takechang ◆QFOERN6ZGs ：02/11/01 10:30 ID:1vwCkTcC
HiSEはちゃんとバリアフリー施行して残してﾎｽｨ
302 ：名無し野電車区：02/11/01 12:47 ID:boayGTZz
RSEが一番好きです。
Ｇ車が連結されていない列車なんて特急じゃないです。
俺的にはね。
Ｇ車が連結されていない列車なんて特急じゃないです。
俺的にはね。
＞＞Ｇ車
禿堂
禿堂
304 ：名無し野電車区：02/11/01 17:49 ID:TvhZLqCb
305 ：名無し野電車区：02/11/01 17:52 ID:TvhZLqCb
ロマンスカーは２２００じゃなくて２３００だったか（ｗ
昔のロマンスカーは、速さだけじゃなくてその存在感と言うか今の特急とは何かが違ってた。
いま、EXEの「はこね」とか乗ってもちと物足りなさがあるように思えるんだが。漏れの気のせいなのかな・・・
いま、EXEの「はこね」とか乗ってもちと物足りなさがあるように思えるんだが。漏れの気のせいなのかな・・・
>>298
SSEとNSEの補助警報の音階の違いがわかっていいね
SSEとNSEの補助警報の音階の違いがわかっていいね
308 ：名無し野電車区：02/11/01 22:54 ID:LUNb83F6
>>306
今のﾛﾏｿｽｶｰには、「乗ってみたくなる魅力」が無くなったのではないかなぁ。
停車駅が増えて便利になったけど、なんかこう、これに乗って箱根に行きたい
なぁ、なんてちょっとEXEあたりでは思いにくいと言うか…。悪い車輌じゃな
いんだけども…、SE,NSE,LSE…の存在感に比べると、ちょっと押しが弱い気も。
今のﾛﾏｿｽｶｰには、「乗ってみたくなる魅力」が無くなったのではないかなぁ。
停車駅が増えて便利になったけど、なんかこう、これに乗って箱根に行きたい
なぁ、なんてちょっとEXEあたりでは思いにくいと言うか…。悪い車輌じゃな
いんだけども…、SE,NSE,LSE…の存在感に比べると、ちょっと押しが弱い気も。
309 ：名無し野電車区：02/11/01 23:09 ID:yB8Sbu7C
餓鬼の頃は新宿駅ビルの中から（しかも外から見える）発車するという
珍しい光景にわくわくしたものだけどな～
（今ではあちこちで見られるけど）
あと１番線で待っている合間に外のホ－ムに次々と入線してくる黄色い電車を眺めて
いたっけ。（当時は当然１０１系）
中野は読めたけど三鷹の鷹の字は読めなかった ｗ）
珍しい光景にわくわくしたものだけどな～
（今ではあちこちで見られるけど）
あと１番線で待っている合間に外のホ－ムに次々と入線してくる黄色い電車を眺めて
いたっけ。（当時は当然１０１系）
中野は読めたけど三鷹の鷹の字は読めなかった ｗ）
311 ：ボンタンアメ：02/11/01 23:47 ID:6Wpg/LnH
312 ：名無し野電車区：02/11/02 01:53 ID:x0K+Pfv9
>>311
Not foundなんですが…。
Not foundなんですが…。
314 ：名無し野電車区：02/11/02 11:34 ID:CH24n56p
>>311
見れね～ぞ、ゴルァ！！
見れね～ぞ、ゴルァ！！
所詮ﾎﾞﾛ優遇の小田急にﾛﾏﾝｽなど語れない
>>315
もうEXEにはロマンスが無いと思いまつ。
もうEXEにはロマンスが無いと思いまつ。
EXE内装はたしかにいいが
車内の静粛性、揺れ、振動に関してはHiSEがイチバン！
LSEにも負けてると思うのは漏れだけか？
車内の静粛性、揺れ、振動に関してはHiSEがイチバン！
LSEにも負けてると思うのは漏れだけか？
HiSEもLSEも、走行中縦揺れが続くと底突きするのが減点ポイント。
ま、EXEも底突きするけどね。でもず～っとｺﾞﾂｺﾞﾂ音がするのは好かないな。
もっと乗り心地重視の台車を使って星ぃな。
ま、EXEも底突きするけどね。でもず～っとｺﾞﾂｺﾞﾂ音がするのは好かないな。
もっと乗り心地重視の台車を使って星ぃな。
乗り心地の点では連接の方が
有利？？
有利？？
だな。騒音振動はボギーの半分。
ＥＸＥで台車近辺にのるとｺﾞﾄｺﾞﾄｷｭｰｷｭｰウルサイったらありゃしない
ゴムと何かがすれる音？
やはり表とか見える部分だけ
ハイソに作ってあるＥＸＥは駄目と言う事？
やはり表とか見える部分だけ
ハイソに作ってあるＥＸＥは駄目と言う事？
EXEのスカートに相当する部分、一時ビニールテープ貼ってた。
だって隙間だらけなんだもの。そんな特急他にありますか？
だって隙間だらけなんだもの。そんな特急他にありますか？
EXEは特急ポク作っていてもホンとにヤバイ
車両？
車両？
325 ：名無し野電車区：02/11/02 22:45 ID:x0K+Pfv9
やはり特急と言うなの通勤車？
実はあれス-パ－ロングシ－トに成るのです
そう仙石の205みたいにあれもトイレ付いているし
実はあれス-パ－ロングシ－トに成るのです
そう仙石の205みたいにあれもトイレ付いているし
名鉄式のハイデッカー展望室、結局、名鉄に始まり(84年ﾊﾟﾉﾗﾏDX)、
そして、今回の事故でこの構造での新造は出来なくなるわけですね。
なんとも皮肉ですなぁ。
そして、今回の事故でこの構造での新造は出来なくなるわけですね。
なんとも皮肉ですなぁ。
>>327
誤爆。逝って来ます。
誤爆。逝って来ます。
>>327
見る限りでは誤爆ではないんじゃない。
見る限りでは誤爆ではないんじゃない。
ﾛﾏｿｽｶｰがハイデッカー展望式に鳴戸でも
>>325
三年後塗色変更しますが何か？
三年後塗色変更しますが何か？
332 ：名無し野電車区：02/11/03 14:07 ID:OuPtZZ48
えくそだな
333 ：ボンタンアメ：02/11/03 14:21 ID:dgYQ+y87
>>331
倒壊371系のようになるとか？
倒壊371系のようになるとか？
335 ：名無し野電車区：02/11/03 17:39 ID:UuDc9lco
既出かどうか知らんが、「サポート」なんていう愛称だけは
早く無くして欲しいよ。
車輌がどうあれ、あれがロマンスカーの雰囲気を萎えさせてるのは
確かのような気がしてならない。
それか「サポート」はＥＸＥ限定にして、20000形までの
ロマンスカーは観光専用として全部復活とは言わないけど
「はこね」「あしがら」「さがみ」「えのしま」「あさぎり」
のどれかにして欲しいね。これ個人的な希望。
早く無くして欲しいよ。
車輌がどうあれ、あれがロマンスカーの雰囲気を萎えさせてるのは
確かのような気がしてならない。
それか「サポート」はＥＸＥ限定にして、20000形までの
ロマンスカーは観光専用として全部復活とは言わないけど
「はこね」「あしがら」「さがみ」「えのしま」「あさぎり」
のどれかにして欲しいね。これ個人的な希望。
結局停車駅がよくわからないと言うだけの迷惑な名前だな。
列車番号を有効に使って（0100、0200、0300の三種類あるんだから）
「サポート321号」とか「サポート256号」とかにしてほすぃ。
新宿や町田、小田原で停車駅が分からないと結構不便だ。
列車番号を有効に使って（0100、0200、0300の三種類あるんだから）
「サポート321号」とか「サポート256号」とかにしてほすぃ。
新宿や町田、小田原で停車駅が分からないと結構不便だ。
339 ：名無し野電車区：02/11/03 23:47 ID:6ZZa2dgH
>>325→違いがわからん男
340 ：名無し野電車区：02/11/03 23:49 ID:6ZZa2dgH
>>332→バカ
341 ：名無し野電車区：02/11/03 23:59 ID:D5DNdcrZ
>>339,340
ID:6ZZa2dgH お前がバカ。
ID:6ZZa2dgH お前がバカ。
>>339-340
えくさふぁんだからしょうがないのかな？ぼく？
えくさふぁんだからしょうがないのかな？ぼく？
どうして小田急スレはこうもレヴェルが低いのか
EXA…
345 ：名無し野電車区：02/11/04 03:57 ID:xHNuJ+9S
そういえバえくそはもう増備しないのかな？
やはり次は新車？
やはり次は新車？
347 ：名無し野電車区：02/11/04 13:19 ID:QUegr+8j
ＡＸＡ・・・
京急スレを荒らすな小田急厨
349 ：ボンタンアメ：02/11/04 20:21 ID:iDxpLza/
乗り心地ですけど、漏れもやっぱり連接は揺れが少ないと思いますね。
細かい独特な振動みたいなのはあるんだけど大きな揺れが無くて、ああゆー
電車はちょっと珍しいってゆーか、スポーツカーみたい（特にＮＳＥ）。
対極のＥＸＥは、とりあえずシートがいいし、まあ車体中央部の席なら
クラウンみたいで快適なんだけども、、、これが運悪く車端部に指定され
たらもうユサユサ揺れて最悪ですね。どっちがいいかてゆーと、自動車と
おなじで好みの問題なんでしょうけど、漏れはやっぱ連接ですね。
細かい独特な振動みたいなのはあるんだけど大きな揺れが無くて、ああゆー
電車はちょっと珍しいってゆーか、スポーツカーみたい（特にＮＳＥ）。
対極のＥＸＥは、とりあえずシートがいいし、まあ車体中央部の席なら
クラウンみたいで快適なんだけども、、、これが運悪く車端部に指定され
たらもうユサユサ揺れて最悪ですね。どっちがいいかてゆーと、自動車と
おなじで好みの問題なんでしょうけど、漏れはやっぱ連接ですね。
>>349
煽りじゃないけど、独特な文体で面白い。
煽りじゃないけど、独特な文体で面白い。
NSEは車端のデッキが分離されてないので車内は広く開放感がある感じだったが
そのかわり連接台車の音を遮音できないのでオタ的にはイイが普通にはうるさく感じた
そのかわり連接台車の音を遮音できないのでオタ的にはイイが普通にはうるさく感じた
352 ：ボンタンアメ：02/11/04 21:53 ID:iDxpLza/
>>351
ジョイント音がメチャうるさかったですね。あんな特急車もめずらしい位。
でも、たしかに「ヲタ的」には(･∀･)ｲｲ!構造でした（ｗ
ＬＳＥでは客室を仕切ったはいいけど狭苦しいのが難。
ＡＣトレインみたいに連接の通勤車ができると
大きく揺れないから立ち乗車が楽でいいような気がするんですよね。
ジョイント音がメチャうるさかったですね。あんな特急車もめずらしい位。
でも、たしかに「ヲタ的」には(･∀･)ｲｲ!構造でした（ｗ
ＬＳＥでは客室を仕切ったはいいけど狭苦しいのが難。
ＡＣトレインみたいに連接の通勤車ができると
大きく揺れないから立ち乗車が楽でいいような気がするんですよね。
だからＨｉは、はいでっか-にしたのか
そう言えば最近Ｈｉ乗ってないな－来る
展望みなＬＳｅだったな
そう言えば最近Ｈｉ乗ってないな－来る
展望みなＬＳｅだったな
354 ：名無し野電車区：02/11/04 23:08 ID:CeEFv26V
>>333
この音がＮＳＥ ＳＳＥ共通のノ－マルのオルゴ－ル（電子）音だとすると、
ＳＳＥで間延びしたトランペットのような音を出すのが昔あったような気がする。
メロディ自体はもちろん一緒だけど。
最終的にはおそらく更新時にノ－マルタイプに統一されたんだろうけど。
（同様に名鉄でも７０００系と７５００系は違っていた。）
この音がＮＳＥ ＳＳＥ共通のノ－マルのオルゴ－ル（電子）音だとすると、
ＳＳＥで間延びしたトランペットのような音を出すのが昔あったような気がする。
メロディ自体はもちろん一緒だけど。
最終的にはおそらく更新時にノ－マルタイプに統一されたんだろうけど。
（同様に名鉄でも７０００系と７５００系は違っていた。）
355 ：名無し野電車区：02/11/04 23:13 ID:90xUrNJm
はしのえみおがこんな所に！
http://tv2.2ch.net/test/read.cgi/ana/1035233679/803
http://tv2.2ch.net/test/read.cgi/ana/1035233679/803
356 ：ボンタンアメ：02/11/04 23:20 ID:iDxpLza/
>>354
ちゃうです。ＳＳＥとＮＳＥは最終的にもかなーり違う音色ですた。
ＮＳＥの初期と末期では別の音ですけど、それもＳＳＥとは違う音ですた。
ＳＳＥのと初期のＮＳＥのはよく不調で音色変わってたり
とんでもない変な音程出してますた。
ちゃうです。ＳＳＥとＮＳＥは最終的にもかなーり違う音色ですた。
ＮＳＥの初期と末期では別の音ですけど、それもＳＳＥとは違う音ですた。
ＳＳＥのと初期のＮＳＥのはよく不調で音色変わってたり
とんでもない変な音程出してますた。
357 ：ボンタンアメ：02/11/04 23:22 ID:iDxpLza/
音痴の歌を大声で聞かされるよーなＳＳＥの
狂ったオルゴール。妙に懐かスイなあ・・
狂ったオルゴール。妙に懐かスイなあ・・
358 ：名無し野電車区：02/11/04 23:39 ID:HUZYsN1E
>>356
そうでしたか？
編成によって違っていたのかな?
この妙な音を録音したくて御殿場駅の国府津寄りで待っていたら
ＮＳＥ同様のノ－マルタイプの音だったもので。
なんだ普通の音じゃないかと思いました。ちなみに新宿寄りの３０４１
のミュ－ジックホ－ンでした。
高速走行時にはドップラ－効果も加わるから変な音になるのかも
しれませんね。
そうでしたか？
編成によって違っていたのかな?
この妙な音を録音したくて御殿場駅の国府津寄りで待っていたら
ＮＳＥ同様のノ－マルタイプの音だったもので。
なんだ普通の音じゃないかと思いました。ちなみに新宿寄りの３０４１
のミュ－ジックホ－ンでした。
高速走行時にはドップラ－効果も加わるから変な音になるのかも
しれませんね。
359 ：名無し野電車区：02/11/05 01:05 ID:CgPATgvG
●～
……。
……。
361 ：ボンタンアメ：02/11/05 08:28 ID:si/grNO3
>>358
>>編成によって違っていたのかな?
そうかもしれませんねえ。ＳＳＥのはかなり長期間使用していた筈だと思う
ので、故障したものは末期のＮＳＥと同様の装置に交換していたのかも。
補助警報の音の種類って、いったい何種類あったんでしょうね。ＨｉＳＥ
のはまたＳＳＥやＳＮＥとも違う華やかな音色だったし、ＳＥの初期には
ビブラホンを録音したテープだったらしいし。さすがにこれは胎児の頃に
聞いたかも知れないくらいの時代で（ｗ
>>編成によって違っていたのかな?
そうかもしれませんねえ。ＳＳＥのはかなり長期間使用していた筈だと思う
ので、故障したものは末期のＮＳＥと同様の装置に交換していたのかも。
補助警報の音の種類って、いったい何種類あったんでしょうね。ＨｉＳＥ
のはまたＳＳＥやＳＮＥとも違う華やかな音色だったし、ＳＥの初期には
ビブラホンを録音したテープだったらしいし。さすがにこれは胎児の頃に
聞いたかも知れないくらいの時代で（ｗ
362 ：Takechang ◆QFOERN6ZGs ：02/11/05 09:07 ID:mOPYakcu
補助警報音が東京都内が条例で規制された後、
登戸通過時に待っていましたとばかりに鳴らしていたな
登戸通過時に待っていましたとばかりに鳴らしていたな
363 ：名無し募集中。。。：02/11/05 09:09 ID:hzwselwW
補助警報音の音程のズレって救急車の音程が変わるのと同じ原因かな
364 ：名無し野電車区：02/11/05 12:54 ID:I66BH8P9
基本的な補助警報音を文字で仮に示すと
ピンポンパンポン～～ピンポンパンポン～～
だとして
ＳＳＥの一部は
パァ～パ～パ～パ～～～ パ～～パ～～パ～～パ～～～～
軍隊のラッパのような音でした。
名鉄７５００もこのタイプで７０００（とくに白帯車）とは明らかに違った。
スピ－カ－の性能の違いもあったのかもしれない。
ピンポンパンポン～～ピンポンパンポン～～
だとして
ＳＳＥの一部は
パァ～パ～パ～パ～～～ パ～～パ～～パ～～パ～～～～
軍隊のラッパのような音でした。
名鉄７５００もこのタイプで７０００（とくに白帯車）とは明らかに違った。
スピ－カ－の性能の違いもあったのかもしれない。
どみそど～～ どそみど～～～～～～～
367 ：名無し野電車区：02/11/05 23:11 ID:XQT9m1oR
368 ：名無し野電車区：02/11/05 23:17 ID:b+zgEI8I
かにれいる＠かにさん緑美原
369 ：名無し野電車区：02/11/05 23:29 ID:XQT9m1oR
>>322
チンコ
チンコ
370 ：名無し野電車区：02/11/05 23:39 ID:XQT9m1oR
>>323
ミニにタコ 盗撮ファンだねキミ
ミニにタコ 盗撮ファンだねキミ
371 ：ボンタンアメ：02/11/06 00:32 ID:Sba4LU1e
とりあえず録音テープとかレコードとか片っ端から聞いてみたんだけども
なんかＮＳＥだけでも年代によって確実に３種類は違う音色があったりして
よくわからなくなってきたよ。
なんかＮＳＥだけでも年代によって確実に３種類は違う音色があったりして
よくわからなくなってきたよ。
372 ：名無し野電車区：02/11/06 02:12 ID:fpAsjF2c
RSEのグリーン車でﾏｯﾀﾘ
ｶﾀｯｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀｯ
ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-
ｶﾀｯｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀｯ
ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-
ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-
ｶﾀｯｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀｯ
ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-ﾋﾟﾎﾟﾋﾟﾎﾟ-
＞＞ＲＳＥ
何とかと何とかは高いところが好き！！！
何とかと何とかは高いところが好き！！！
>>365
デタラメいうな。それなら井の頭線なんて殆ど世田谷区の区間を走らないのに、渋谷の終電が京王新線よりも早いのは？
終電が早いのは、京王の労使協定の都合と系列タクシー会社、深夜バスに儲けさせるため。
デタラメいうな。それなら井の頭線なんて殆ど世田谷区の区間を走らないのに、渋谷の終電が京王新線よりも早いのは？
終電が早いのは、京王の労使協定の都合と系列タクシー会社、深夜バスに儲けさせるため。
>>375
結局組合か！！
そう言えばコノ間桜ヶ丘で
なんか叫んでいたな～慶応の組合が
誰も相手にしていなかったけれど
ま、今までぬるま湯に漬かった生活
していたからその報いかも。そろそろ
そんな協定も無くなるかも。バスも
分社化したことだし。もし本当なら
結局組合か！！
そう言えばコノ間桜ヶ丘で
なんか叫んでいたな～慶応の組合が
誰も相手にしていなかったけれど
ま、今までぬるま湯に漬かった生活
していたからその報いかも。そろそろ
そんな協定も無くなるかも。バスも
分社化したことだし。もし本当なら
>>375
殆ど？
殆ど？
378 ：Takechang ◆QFOERN6ZGs ：02/11/07 12:02 ID:RAirUyad
昨日の山手線の人身事故に巻き込まれてi-modeであらかじめ予約＆購入していた唐木田家路73号に乗り遅れた
とりあえずＪＲの窓口に行ったら「小田急で処理してくれます」といわれた
そのまま小田急の窓口に行ったら手数料無しで払戻し処理してくれたよ
システムの都合で２～３日はかかると言っていたが今朝の段階で払戻分が加算されていた
とりあえずＪＲの窓口に行ったら「小田急で処理してくれます」といわれた
そのまま小田急の窓口に行ったら手数料無しで払戻し処理してくれたよ
システムの都合で２～３日はかかると言っていたが今朝の段階で払戻分が加算されていた
凄いぞロノンスカ－＠クラブ？
やはりその辺の床がロマンス？
やはりその辺の床がロマンス？
ﾛﾏﾝｽｶ-AGE
381 ：名無し野電車区：02/11/08 03:43 ID:tki2I2Ee
昨日、7000で湯本まで乗ってきた。
やっぱローデッキは疾走感があっていいね。
あと、箱根登山線の109を見て「やっぱ旧塗装のほうが上品だよなあ」と思った。
オレンジと白、灰色のロマンスカー塗装が生き残ってるのは、
小田急タクシーと箱根登山、ホームの乗場案内の特急アイコンくらいかな。
やっぱローデッキは疾走感があっていいね。
あと、箱根登山線の109を見て「やっぱ旧塗装のほうが上品だよなあ」と思った。
オレンジと白、灰色のロマンスカー塗装が生き残ってるのは、
小田急タクシーと箱根登山、ホームの乗場案内の特急アイコンくらいかな。
展望席窓の曇り止め大音量空調音萌え
あげ
385 ：名無し野電車区：02/11/09 19:08 ID:a+WNeUN4
このスレ、小田急スレなのに荒れてなくていいね。
>>381
旧塗装ってあの毒々しい朱色と汚い灰色のコンビネーションだろ。
最悪じゃん。今の塗色の方が重厚さと、高級感を保ちながら
スピード感を表現していて数百倍良いと思われ。ＬＳＥが塗色
変更され、旧塗色が全滅して胸の支えが取れる気がした。
逆にいうとあの趣味の悪い塗色がロマンスカーの評判を著しく
落としていたと思う。
旧塗装ってあの毒々しい朱色と汚い灰色のコンビネーションだろ。
最悪じゃん。今の塗色の方が重厚さと、高級感を保ちながら
スピード感を表現していて数百倍良いと思われ。ＬＳＥが塗色
変更され、旧塗色が全滅して胸の支えが取れる気がした。
逆にいうとあの趣味の悪い塗色がロマンスカーの評判を著しく
落としていたと思う。
387 ：名無し野電車区：02/11/09 22:49 ID:x7QlEEwp
388 ：名無し野電車区：02/11/09 23:53 ID:4C8AQxbj
絵癖もﾛﾏｿｽｶｰ旧塗色に汁！
あの形に塗るとｷﾓｲかもしれんが脳内補完すればＳＥに見えるかも
あの形に塗るとｷﾓｲかもしれんが脳内補完すればＳＥに見えるかも
>>386-
前の色、嫌いじゃないけど、今の色の方が好き。
なんというか、前の色って良くも悪くも「大人しすぎる」と思う。
今の色の方が華やかだよね。
それに通勤車の青に対してのはっきりした赤というのが
好対照になっていいと思う。
でもＥＸＥのオレンジがあれになったらどぎついだけで最悪だろうな。
ベースがあんなだからあのオレンジが引き立つ。
とかいいつつＥＸＥマンセーなんだがな。
前の色、嫌いじゃないけど、今の色の方が好き。
なんというか、前の色って良くも悪くも「大人しすぎる」と思う。
今の色の方が華やかだよね。
それに通勤車の青に対してのはっきりした赤というのが
好対照になっていいと思う。
でもＥＸＥのオレンジがあれになったらどぎついだけで最悪だろうな。
ベースがあんなだからあのオレンジが引き立つ。
とかいいつつＥＸＥマンセーなんだがな。
>389
ノッポさんが牛乳パックでﾛﾏｿｽｶｰを作っていたら
きっとそれとそっくりになったに違いない
ノッポさんが牛乳パックでﾛﾏｿｽｶｰを作っていたら
きっとそれとそっくりになったに違いない
392 ：名無し野電車区：02/11/10 09:40 ID:FDzM9+rL
ＳＥの補助警報は記憶に残っているけど、
ＮＳＥ更新前の補助警報がどんな音してたんだか…。
ＮＳＥ更新前の補助警報がどんな音してたんだか…。
EXEはボディーが白系で赤系の帯とかだったら爽やかだった鴨。
全体が柔らかいはっきりしない色だから見栄えが悪い、というか冴えない。
正面のチンケな口紅みたいなアクセント逝ってよし！！
全体が柔らかいはっきりしない色だから見栄えが悪い、というか冴えない。
正面のチンケな口紅みたいなアクセント逝ってよし！！
394 ：名無し野電車区：02/11/10 22:15 ID:qWs1reWw
>３９３
チンケじゃなくてマンケだろ
チンケじゃなくてマンケだろ
395 ： はしのえみぉ ＠ K▼SEI車掌：02/11/10 22:24 ID:???
おい､貧乏人どもよ｡ｷﾘ番げったーの はしのえみお様の登場である､ｷﾘ番取らせろよ｡
↑うぜえよ！
↑氏ねよ！
↑氏ねよ！
399 ：名無し野電車区：02/11/10 22:41 ID:qWs1reWw
は
↑消えろよ！
↑ざまあみろ！
402 ：名無し野電車区：02/11/10 22:44 ID:qWs1reWw
↑いいコメントですな『座間～見ろ』って
403 ： はしのえみお ＠ ネ申 ＠ K▼SEI車掌：02/11/10 23:40 ID:???
ｾﾝｽﾞﾘしてﾁﾝﾁﾝをﾋﾟｽﾄﾝ運動している間にｷﾘ番取られるとはネ申として不覚だった･･･｡ところでネ申である私に対し暴言を吐いた >>396>>397>>398>>399>>400>>401>>402には間もなく天罰が下るであろう｡ﾊﾞｶなﾔｼらだ･･･｡
404 ：名無し野電車区：02/11/10 23:52 ID:C9FpkYS2
>>403はロマンスカー乗ったこと無い千葉の田舎者。乗ったことあるならなにかマトモなコメント書け！
405 ： はしのえみお ＠ K▼SEI車掌：02/11/11 00:10 ID:???
>>404ネ申である私は ロまん(こ)スカーに乗った事あるぞ!乗るとレストランｼｽﾃﾑのおﾈｪちゃんのｽﾄｰｶｰして車掌に通報さた事がある｡その度に車掌とﾈｪちゃんがネ申である私に対し暴言を吐く｡ｦﾀ急の車掌とﾈｪちゃんはﾊﾞﾁ当たりなﾔｼらだ｡
406 ：すふぃーでごー：02/11/11 00:32 ID:DIrejnio
はしのえみお うざい→→→→→→→→→→→→→→→→→→→↓
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──－──‐( （⌒￣ `ヽ───＿ ───────‐ / /─―/ヽ────―─‐
──―───‐＼ ＼ `ー'"´, -'⌒ヽ──────‐| | ‐─‐/ | | ─────―
―‐――──‐ /∠＿,ノ _/_───‐―──―─‐| | /─―/ | |―────―‐
─────‐ /（ ノ ヽ､＿/´ ＼―────‐──‐∪ ./──,ｲ ∪ ────―─
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ﾊｼﾞﾏｯﾀﾖ
408 ：名無し野電車区：02/11/11 00:42 ID:xbT0pDbp
409 ：408：02/11/11 00:44 ID:xbT0pDbp
単色と書いたが、新塗装の赤一色とかはおすすめしない。
むかしの名鉄みたいになってしまうｗ
むかしの名鉄みたいになってしまうｗ
410 ：406：02/11/11 00:48 ID:DIrejnio
叱られちゃったよ(w。じゃ普通の話ね。
今日EXEに乗ったが、あの車端部よりの横揺れはなんとかならんかな。携帯を
デッキでかけようとして、おっさんに抱きつきそうになってしまった。
今日EXEに乗ったが、あの車端部よりの横揺れはなんとかならんかな。携帯を
デッキでかけようとして、おっさんに抱きつきそうになってしまった。
411 ：名無し野電車区：02/11/11 00:49 ID:BeoOTey/
↑名鉄と合体しろ／名鉄ロマンスカー／小田急パノラマカー
>>410
そのまま抱きついて箱根で一泊
そのまま抱きついて箱根で一泊
413 ：406：02/11/11 00:54 ID:DIrejnio
友人(オタ急民ではない)と鎌倉に行ったので帰りにEXEのえのしまで帰ってきたが、
「新幹線(たぶん500･700)より豪華で落ち着いていて広くて(実際は広くないが)快適」
などと言っていた。ただ「どうせなら展望車に乗ってみたかった」とも。
個人的には普段使う時にHiSEはちょっと・・と思ってしまうんだが
普段小田急使わないヤシからしたらやっぱり「ロマンスカー＝展望車」なんだよな
「新幹線(たぶん500･700)より豪華で落ち着いていて広くて(実際は広くないが)快適」
などと言っていた。ただ「どうせなら展望車に乗ってみたかった」とも。
個人的には普段使う時にHiSEはちょっと・・と思ってしまうんだが
普段小田急使わないヤシからしたらやっぱり「ロマンスカー＝展望車」なんだよな
>>414
２＋２シートだから広く見えたんかね
２＋２シートだから広く見えたんかね
416 ： はしのえみお ＠ K▼SEI車掌：02/11/11 01:06 ID:???
>>416
やっぱえみおもロマンスカー乗って箱根行ったりするんか？
やっぱえみおもロマンスカー乗って箱根行ったりするんか？
418 ：名無し野電車区：02/11/11 01:13 ID:pj2m17hj
はしのえみお君は鉄板以外の板には現われないのかな？どうせなら世界広げたら（W
展望台付きの列車は子供の夢の浪漫特快
EXEは大人のしっとりした雰囲気の浪漫特快
ってな所でしかのう・・
EXEは大人のしっとりした雰囲気の浪漫特快
ってな所でしかのう・・
420 ： はしのえみお ＠ K▼SEI車掌：02/11/11 02:07 ID:???
>>417ロマンスカーはよく乗るのよね｡ｦﾀ急ﾚｽﾄﾗﾝｼｽﾃﾑのおﾈｪちゃんのストーカーするのが目的でね｡>>418他の板にも出現してるｿﾞ､例えば芸能板ｰはしのえみﾀﾝ のｽﾚ､交通板ｰ京成ﾊﾞｽのｽﾚ､野球板ｰ千葉マリーンズのｽﾚでもｷﾘ番取った事ｱﾙｮ｡
421 ：名無し野電車区：02/11/11 02:43 ID:J/v4BjP6
えのしま号乗ったけどスジが寝過ぎ
新宿→大和だと湘南急行が45分に対してえのしま号は43分
着席料金にしかなってない……
新宿→大和だと湘南急行が45分に対してえのしま号は43分
着席料金にしかなってない……
>>421
しかも下りは藤沢手前で富士山を拝む時間がある！
しかも下りは藤沢手前で富士山を拝む時間がある！
423 ：名無しでGO!：02/11/11 09:43 ID:pj2m17hj
EXEはホームウェイ＆サポート専用にして
はこね用に内装をEXE＋展望席の新型車両を作って欲しい
はこね用に内装をEXE＋展望席の新型車両を作って欲しい
21:45にも多摩家路の設定ｷﾎﾞﾝﾇ!
425 ：Takechang ◆QFOERN6ZGs ：02/11/11 20:57 ID:KX1Wf7pW
426 ：名無し野電車区：02/11/12 11:19 ID:FVfptclE
今日のＳはこね17号はEXEだった。
展望車じゃなくてがっかりさていたおばあちゃんグループがいた（ｗ
展望車じゃなくてがっかりさていたおばあちゃんグループがいた（ｗ
海老名電車区に旧塗装のロマンスカーあるね
ＮＳＥは喜多見のはずだからＳＥかな？
ＮＳＥは喜多見のはずだからＳＥかな？
428 ：名無し野電車区：02/11/12 13:30 ID:oaEcce/E
来年度新型ロマンスカー登場って本当？かわりに１００００が
廃車らしいけれど。順番的にはおかしいけれどバリアフリーに
対応できないとかなんとかで・・・。
廃車らしいけれど。順番的にはおかしいけれどバリアフリーに
対応できないとかなんとかで・・・。
430 ：名無し野電車区：02/11/12 21:46 ID:WQw5uDf1
431 ：名無し野電車区：02/11/12 21:47 ID:WQw5uDf1
432 ：名無し野電車区：02/11/12 21:56 ID:erpg7/I5
私も伝え聞きなので何とも言えないのです。ここだと
かなり詳しい方もいるかなと思い聞いてみました。
仙石線のＬＣカー情報も春先から知っていたような
人間から聞いているので実際どうなるか楽しみです！
僕も真実を知りたいです。内部リーク情報キボン！
ま、ネタならネタで別にいいんですけれどね（^^）
利用客としての目から見れば通勤車の改善を先にして
ほしいですし。
かなり詳しい方もいるかなと思い聞いてみました。
仙石線のＬＣカー情報も春先から知っていたような
人間から聞いているので実際どうなるか楽しみです！
僕も真実を知りたいです。内部リーク情報キボン！
ま、ネタならネタで別にいいんですけれどね（^^）
利用客としての目から見れば通勤車の改善を先にして
ほしいですし。
434 ：名無し野電車区：02/11/12 22:16 ID:b/jEbVHN
バカか… ネタに決まってるだろ
435 ：名無し野電車区：02/11/12 22:39 ID:WQw5uDf1
どこかの地方路線から有利な条件で、引き取りの申し出があったとか？
436 ：nanasi：02/11/12 23:05 ID:lLuxSDdQ
「家路」専用車として20ｍ×10連オール2階建て車なんてのは
ありえないだろうか・・・
437 ：名無し野電車区：02/11/12 23:30 ID:1vW0qqTX
＞４３５ あんなもん地方が引き取るわけねーだろ。常識で考えろ。
439 ：名無し野電車区：02/11/14 01:32 ID:JI78haaj
特急ロマンスカー「箱根そば」
停車駅は箱そばのある駅
停車駅は箱そばのある駅
>>439
終点は新松田？
終点は新松田？
441 ：名無し野電車区：02/11/14 13:34 ID:2LrFE57M
>>437
大井川鉄道は前例があるからね。格安なら考えるかもな。
大井川鉄道は前例があるからね。格安なら考えるかもな。
連接車両って短編成化出来るのかな？？
444 ：名無し野電車区：02/11/14 21:44 ID:k8ZwVou+
>>443
SE車（8連）をSSE車（5連）にした前例あり。
SE車（8連）をSSE車（5連）にした前例あり。
20000系のハイデッカーage
新宿22:15 相模大野22:50 大和22:48 藤沢23:18 だってさ。
447 ：名無し野電車区：02/11/15 18:04 ID:ptINoJys
448 ：名無し野電車区：02/11/15 18:20 ID:sBsoqYyX
もっというと最終をＨＷにしてもいいと思う
>>447
多摩家路ﾓﾅｰ
多摩家路ﾓﾅｰ
450 ：名無し野電車区：02/11/15 18:59 ID:BhnPm7ds
本当にうまい商売だと思う。各駅停車を間引いてでも、もっと増発すべきかもな。
今各駅停車って最大何本一時間あたりあるんだ？
今各駅停車って最大何本一時間あたりあるんだ？
451 ：名無し野電車区：02/11/15 19:12 ID:HDQ5Qzwb
ロマンスカーって特に夕方や夜なんか満席だから、二階建て６＋４なんかにする
のも手だな。短距離だから、東海道線のグリーン車程度でもいいし。
両端の先頭車は展望席にできるし。
のも手だな。短距離だから、東海道線のグリーン車程度でもいいし。
両端の先頭車は展望席にできるし。
ライナーみたいに均一料金にすればもっと利用者は増えると思う。
急行も混雑緩和して収入も増える。一石二鳥、だめ？
急行も混雑緩和して収入も増える。一石二鳥、だめ？
>>452
家路に限ってってことで。
家路に限ってってことで。
455 ：名無し野電車区：02/11/15 23:40 ID:figG7qaT
>>451
そうだね、もはやオバ急はロマンスカーであれ以上のスピードアップは考えて
いないようだし。
だったらオールダブルデッカーで収容人数を増やしたロマンスカーにして
（でも2階は5列シートにはしないで快適性は落とさないで欲しい）
会社側は増収ができて、乗客は満席に出くわす可能性が低くなり一石二鳥ということで。
そうだね、もはやオバ急はロマンスカーであれ以上のスピードアップは考えて
いないようだし。
だったらオールダブルデッカーで収容人数を増やしたロマンスカーにして
（でも2階は5列シートにはしないで快適性は落とさないで欲しい）
会社側は増収ができて、乗客は満席に出くわす可能性が低くなり一石二鳥ということで。
456 ：名無し野電車区：02/11/15 23:45 ID:nCS4wnOT
Hi-SeにLSEの中間車を何両か組みこめばバリアフリーにはなるな。
凸凹編成になってしまうけんど、時代の流れならしょうがないかも。
凸凹編成になってしまうけんど、時代の流れならしょうがないかも。
457 ：名無し野電車区：02/11/16 00:14 ID:LAMSvMRg
オールダブルでっか
だと
運転咳は
３下位席
で？？
ってことか？
だと
運転咳は
３下位席
で？？
ってことか？
二階建てﾊｽﾞみたいに1階に低運転台、2階は前ギリギリまで
展望席なんてのはいくら何でも踏み切り対策上無理か。
展望席なんてのはいくら何でも踏み切り対策上無理か。
平日新宿19:30以降はＨＷ15分ヘッドにしる
00発小田原行EXE
15発藤沢行 連接(新百・大・大和停車)
30発小田原行EXE
45発唐木田行連接(1945発はRSE）
現行ＨＷ３・７は町田に止まらないが取りにくいので江ノ島系統は別立てに
本厚木から先への最終も遅くする（新宿2230発）
HiSEが分割対応10連で置き換えられれば毎時45分発は新百分割に・・(これは容量上無理か)
00発小田原行EXE
15発藤沢行 連接(新百・大・大和停車)
30発小田原行EXE
45発唐木田行連接(1945発はRSE）
現行ＨＷ３・７は町田に止まらないが取りにくいので江ノ島系統は別立てに
本厚木から先への最終も遅くする（新宿2230発）
HiSEが分割対応10連で置き換えられれば毎時45分発は新百分割に・・(これは容量上無理か)
460 ：名無し野電車区：02/11/16 06:33 ID:3mc5WUQi
>>458
おれも名鉄のパノラマスーパーみたいな先頭をイメージしていたんだけど、
運転席を一階にして、
踏み切り対策は、前面強化でなんとでもなると思うけど。
名鉄の踏み切り事故でのイメージが悪いけど、よく考えれば、
壊れていたけど、運転席や客席のスペースは圧迫されていないよな。
おれも名鉄のパノラマスーパーみたいな先頭をイメージしていたんだけど、
運転席を一階にして、
踏み切り対策は、前面強化でなんとでもなると思うけど。
名鉄の踏み切り事故でのイメージが悪いけど、よく考えれば、
壊れていたけど、運転席や客席のスペースは圧迫されていないよな。
462 ：名無し野電車区：02/11/16 15:30 ID:wdCBAVQc
>>461
それが二階になったらなおさらな。
それが二階になったらなおさらな。
463 ：名無し野電車区：02/11/16 15:35 ID:wdCBAVQc
少なくともEXEはあまり魅力がないけど、オール2階建てなら、黙っていても、
魅力があるよな。そんなに早く走らせる必要はないわけだし。
ただ、荷物の置き場が問題だな。足元を航空機みたいに空ける必要がありそう。
魅力があるよな。そんなに早く走らせる必要はないわけだし。
ただ、荷物の置き場が問題だな。足元を航空機みたいに空ける必要がありそう。
おながいします
江ノ島特急に20000RSEを走らせてください。
あと10000型のうち1編成を主に休日の江ノ島特急に使うべく
青色（水色？）基調の塗装にしてまた内装もマリンスポーツをイメージしたものにして、
昇進の215系に対抗する観光特急を走らせてくれないかな？
江ノ島特急に20000RSEを走らせてください。
あと10000型のうち1編成を主に休日の江ノ島特急に使うべく
青色（水色？）基調の塗装にしてまた内装もマリンスポーツをイメージしたものにして、
昇進の215系に対抗する観光特急を走らせてくれないかな？
>>464
幸か不幸かEXEの付属編成にぴったりの江ノ島線なので・・・
幸か不幸かEXEの付属編成にぴったりの江ノ島線なので・・・
466 ：名無し野電車区：02/11/16 22:54 ID:hnyK8Aoi
３月の改正で特急ダイヤが変わるって情報はどうなったの？
はこね：宿、町、厚、小、湯
サポえの：宿、百、大、海、小（和、藤、江）
あさぎり：宿、町、厚、松、駿、御
とかだったっけ！？
はこね：宿、町、厚、小、湯
サポえの：宿、百、大、海、小（和、藤、江）
あさぎり：宿、町、厚、松、駿、御
とかだったっけ！？
467 ：名無し野電車区：02/11/16 22:56 ID:hnyK8Aoi
秦野が抜けてた
469 ：名無し野電車区：02/11/16 23:44 ID:l+U+g9zq
つまらん質問だが
３階運転席って不可能だろか？
３階運転席って不可能だろか？
470 ：名無し野電車区：02/11/16 23:50 ID:l+U+g9zq
他社より
年収が高いのだから
１階運転席などで楽させたくない罠
３階か４階運転席が妥当でしょ
年収が高いのだから
１階運転席などで楽させたくない罠
３階か４階運転席が妥当でしょ
>>468
満席になってないだろ？
しかもハイソな路線ならこんなスレは立たないだろ？
何で江ノ島線と田園都市線の客層はこうも違うの？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036729488/l50
満席になってないだろ？
しかもハイソな路線ならこんなスレは立たないだろ？
何で江ノ島線と田園都市線の客層はこうも違うの？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036729488/l50
「えのしま」なんかがあるおかげで分割併合が鬱陶しいのに
えのしまは湘南急行の付属編成をEXEにしただけで十分
えのしまは湘南急行の付属編成をEXEにしただけで十分
登山線の限界があるからRSEのようにオール２階建てでも階下は2＆1にせざるを得ないと思われ
そしたらモノクラスでEXEの25％増し(588→740??)くらいにしかならない
215とかMaxみたいに40％増しになれば増収につながるだろうが・・
そしたらモノクラスでEXEの25％増し(588→740??)くらいにしかならない
215とかMaxみたいに40％増しになれば増収につながるだろうが・・
ゆめ70age!!
連接で２階建てにしたら座席数は増えるかな？
>>475
連接車でダブルデッカーって・・・
age,sageの階段のスペースだけで終わってしまうような・・・
あ・・・、連接部分も２階建てにすればいいんか（ｗ
でも近鉄のビスタカー10000系は、ダブルデッカーの部分が２階建てだったなあ・・
ttp://www.kintetsu.co.jp/kouhou/Train/A20031.html#4
ここのHPオモロイっす、一番下の写真が凄い（ｗ
連接車でダブルデッカーって・・・
age,sageの階段のスペースだけで終わってしまうような・・・
あ・・・、連接部分も２階建てにすればいいんか（ｗ
でも近鉄のビスタカー10000系は、ダブルデッカーの部分が２階建てだったなあ・・
ttp://www.kintetsu.co.jp/kouhou/Train/A20031.html#4
ここのHPオモロイっす、一番下の写真が凄い（ｗ
ごめそ上の文の訂正、”ダブルデッカーの部分が２階建てだった”
じゃなくて、”ダブルデッカーの部分が連接構造だった”の間違いでふ
ダブルデッカーが２階建てなのは当たり前じゃんか（ｗ
お恥ずかしい・・、逝ってきまふ
じゃなくて、”ダブルデッカーの部分が連接構造だった”の間違いでふ
ダブルデッカーが２階建てなのは当たり前じゃんか（ｗ
お恥ずかしい・・、逝ってきまふ
>>470
わけ分からん
運転台は上にある方が遠くも見やすい上に、高速運転時は目が疲れない。
30000形は運転台が低い＆上りは煙にまかれて目がチカチカする。
非常に体に毒である。ガラスでかいのに空調がクソだから夏はクソ暑いし。
午後の下りの特急なんか、運転席のすぐ後ろの席って暑いし眩しいんじゃない？
わけ分からん
運転台は上にある方が遠くも見やすい上に、高速運転時は目が疲れない。
30000形は運転台が低い＆上りは煙にまかれて目がチカチカする。
非常に体に毒である。ガラスでかいのに空調がクソだから夏はクソ暑いし。
午後の下りの特急なんか、運転席のすぐ後ろの席って暑いし眩しいんじゃない？
481 ：名無し野電車区：02/11/17 20:13 ID:v4N3vnaj
ゆめ80キボンヌ・・・って５年後になっちゃうYO!!（ｗ
483 ：名無し野電車区：02/11/17 23:01 ID:mLExCb1+
>>482
じゃあ、ゆめ75キボンヌ・・・ってやけに中途半端だな、おい
じゃあ、ゆめ75キボンヌ・・・ってやけに中途半端だな、おい
484 ：名無し野電車区：02/11/18 00:30 ID:bDR+p4w2
>480
小田急運転士は他社より高年収だから
もっと苦労させろ
という意味
１階の広々運転室より
２階登山室の方が辛いだろうし
２階運転室のエアコンは廃止させるべき
３階ができればもっと辛いだろ
小田急運転士は他社より高年収だから
もっと苦労させろ
という意味
１階の広々運転室より
２階登山室の方が辛いだろうし
２階運転室のエアコンは廃止させるべき
３階ができればもっと辛いだろ
>>484
＞２階運転室のエアコンは廃止させるべき
そんな贅沢なもの初めから付いていませんが。
専用のクーラーがあるのはRSEのみ。JRに文句言われないために設置された（w
今はこれといって目立つほど高収入ではないし、それよりも高疲労だな。
＞２階運転室のエアコンは廃止させるべき
そんな贅沢なもの初めから付いていませんが。
専用のクーラーがあるのはRSEのみ。JRに文句言われないために設置された（w
今はこれといって目立つほど高収入ではないし、それよりも高疲労だな。
486 ：2600形一同：02/11/18 15:54 ID:k0wavTp4
>>482他
ゆめ４０ではダメですか？
ゆめ４０ではダメですか？
>>486
うちの親父、若い頃小田急で通勤してたYO!!
で、引っ越してからしばらく小田急と縁が無かったんだけど
漏れが最近小田急沿線に引っ越してきて2600形で通勤してる・・
もしかして・・、親子二代で若い頃、2600形にお世話になってるんかいな・・
なんか凄いのう・・
ロマンスカーで関係ない話題でスマソ
うちの親父、若い頃小田急で通勤してたYO!!
で、引っ越してからしばらく小田急と縁が無かったんだけど
漏れが最近小田急沿線に引っ越してきて2600形で通勤してる・・
もしかして・・、親子二代で若い頃、2600形にお世話になってるんかいな・・
なんか凄いのう・・
ロマンスカーで関係ない話題でスマソ
488 ：名無し野電車区：02/11/18 23:03 ID:f3ubrtgb
489 ：二つ目のお気に入りとして：02/11/18 23:07 ID:9H2l4er5
いつの事になるか予想もつかないが複々線化が完了したらその区間は
急行、特急は完全に平行ダイヤになってしまうのだろうか
まぁ現状もそうだから「何か？」と言われるかもしれんが
急行、特急は完全に平行ダイヤになってしまうのだろうか
まぁ現状もそうだから「何か？」と言われるかもしれんが
>>491
ﾛﾏｿｽｶｰが120kmで急行が100kmだからある程度は差がつくと思われ
ﾛﾏｿｽｶｰが120kmで急行が100kmだからある程度は差がつくと思われ
493 ：名無し野電車区：02/11/19 09:10 ID:IABw2+hP
>>489
またおり～ぶおじさんかよ（藁
またおり～ぶおじさんかよ（藁
494 ：名無し野電車区：02/11/19 09:30 ID:DNVBzQSi
線路が痛むから、120なんてとても出さないとさ。
>>494
それじゃなくてもボルト緩みまくりなんだから（藁
それじゃなくてもボルト緩みまくりなんだから（藁
安芸
本厚木まで寝過ごし、反省age・・・
>>497
サポートで？
サポートで？
499 ：名無し野電車区：02/11/19 22:32 ID:vuFUz47z
だとしたら特急料金どうしたんだ？
sage
>>490
お客様は神様です！教訓！
お客様は神様です！教訓！
503 ：名無し野電車区：02/11/20 10:52 ID:z17C7TYx
新百合ヶ丘からサポート22号に乗ると
向ヶ丘遊園で急行をぶち抜く優越感がｻｲｺｰ
向ヶ丘遊園で急行をぶち抜く優越感がｻｲｺｰ
505 ：Takechang ◆QFOERN6ZGs ：02/11/20 20:49 ID:l3zaHGbS
新宿急行ホーム入線待ち中に各停に抜かれる特急はまだあるのか？
たしか18:30頃に着くﾔｼだと思ったが
昔はほぼ毎日ﾛﾏｿｽｶｰに乗っていたがオタＱ自体を全く利用しなくなって久しい
たしか18:30頃に着くﾔｼだと思ったが
昔はほぼ毎日ﾛﾏｿｽｶｰに乗っていたがオタＱ自体を全く利用しなくなって久しい
運転席age
来月からのロマンスカーカクテルとやらを飲むのが楽しみ。
510 ：名無し野電車区：02/11/21 13:10 ID:33NiLXzM
カクテルはカクテルでもエビのカクテルとかじゃないだろうな
まあ一等車の食事サービスぽくていいが
まあ一等車の食事サービスぽくていいが
>>509
ttp://www.d-cue.com/program/info/PG02348.pl?key=587&info_kubun=co
5種類。ロマンスカーオリジナルの「ロマンス」とやらはどんな味だろう？
その他は無難どころを揃えてるね。
ttp://www.d-cue.com/program/info/PG02348.pl?key=587&info_kubun=co
5種類。ロマンスカーオリジナルの「ロマンス」とやらはどんな味だろう？
その他は無難どころを揃えてるね。
一緒に飲めるそうですよ。
お持ち帰り可！！
どうする？！
お持ち帰り可！！
どうする？！
客（カクテルロマンスください）
販売員（かしこまりましたシェイク致します）
シャカシャカプルプルシャカシャカプルプル・・・ふぅぅぅぅぅ（？）
横の鉄ヲタ（ヲヲヲヲヲヲ、ヲレにも）
販売員（・・・・・・・以下略）
販売員（かしこまりましたシェイク致します）
シャカシャカプルプルシャカシャカプルプル・・・ふぅぅぅぅぅ（？）
横の鉄ヲタ（ヲヲヲヲヲヲ、ヲレにも）
販売員（・・・・・・・以下略）
いよいよ観光特急プッシュに気合いが入ってきたな
まあ不倫に限らず恋人との一泊旅行という感じはあるわな
やはり近いからかな？
某モーターマソより・・・
これより、車内販売におうかがいに参ります～♪
ブルブルロマンスカー（あ、すごーい）ロマンスサブレー（お、うまそーう）
ブルブルロマンスカクテルをお持ちいたしましたー（え、ええーっ！？）
（かなーりフィクションでふ）
くだらんネタでスマソ
これより、車内販売におうかがいに参ります～♪
ブルブルロマンスカー（あ、すごーい）ロマンスサブレー（お、うまそーう）
ブルブルロマンスカクテルをお持ちいたしましたー（え、ええーっ！？）
（かなーりフィクションでふ）
くだらんネタでスマソ
522 ：名無し野電車区：02/11/22 00:39 ID:WJRLeLEQ
この前10:00新宿発のスーパーはこねに乗ったが、
車販メニューの先渡しはけっこう威力があるとｵﾓﾀ
車販メニューの先渡しはけっこう威力があるとｵﾓﾀ
だいたい駅に置いてあるロマンスカー時刻表チラシに，列車によっては
わざわざ『展』マークが付けられているという時点でEXEは見捨てられ
ていると思うが。表紙も10000だし。
わざわざ『展』マークが付けられているという時点でEXEは見捨てられ
ていると思うが。表紙も10000だし。
結果ＥＸＥは会社が認めた（見捨てた）失敗作（合掌
内装だけはいいんだけどなぁ（ﾎﾟﾂﾘ
内装だけはいいんだけどなぁ（ﾎﾟﾂﾘ
えくそ。会社も見放したアボ－ン電車？
やはりハイソな方々の専用電車だったのか～
えのしま専用にして成城も停めれば乗り込むかも？？
ところで10000はバリアフリ－法で引っかかっているけれど
いつまで走れるの？ウインチ付ければ良いのに
やはりハイソな方々の専用電車だったのか～
えのしま専用にして成城も停めれば乗り込むかも？？
ところで10000はバリアフリ－法で引っかかっているけれど
いつまで走れるの？ウインチ付ければ良いのに
俺たちもいつまで前線で活躍できるか分からんなぁ。
こんなモヤモヤした気持ちで走るのは気が引けるよ。
こんなモヤモヤした気持ちで走るのは気が引けるよ。
528 ：名無し野電車区：02/11/22 11:43 ID:jSgDAxyD
観光用のロマンスカーと通勤用のロマンスカーは違うからな･･･
前者だけをロマンスカーと呼んで後者は区別してもよかった気がする。
ＥＸＥは逆にもっと通勤用に徹した簡素な車両にするという手もあったのでは？
前者だけをロマンスカーと呼んで後者は区別してもよかった気がする。
ＥＸＥは逆にもっと通勤用に徹した簡素な車両にするという手もあったのでは？
530 ：名無し野電車区：02/11/22 12:55 ID:asq2RbBK
でもEXEがたくさん走ってるおかげで、
７０００とか２００００が観光特急としてクラス的に目立ってる。
近鉄特急とアーバンライナーみたいな関係かな。
７０００とか２００００が観光特急としてクラス的に目立ってる。
近鉄特急とアーバンライナーみたいな関係かな。
10000と20000はリニューアルした方が良いと思う。
内装がかなりくたびれてきてるし。
内装がかなりくたびれてきてるし。
534 ：名無し野電車区：02/11/22 21:13 ID:aX14bHeG
次期ロマンスカー登場と同時に10000は廃車と見た。
やっぱハイデッカーがバリアフルでつらい。
やっぱハイデッカーがバリアフルでつらい。
新ロマンスカーは連接車両みたいだね。なぜ今頃・・・。
バリアフリーを推し進めるためらしいが。
バリアフリーを推し進めるためらしいが。
>535
まさかACﾄﾚｲｿのシリーズとか
まさかACﾄﾚｲｿのシリーズとか
538 ：名無し野電車区：02/11/22 22:54 ID:4+j5bi5K
なんか形式が新しくなるほど、観光特急としてのグレードが
落ちている気がする。
やっぱ、ＬＳＥが一番「ロマンスカー」って感じがして好きだ。
ＨｉＳＥはまあまあ、ＲＳＥはバブル全開の設計がそれなりに
楽しいが展望を捨てた初めての車両ということでマイナス点。
ウンコ色のエクソは論外。まあ、シートがいいのは認めるが、
ロマンスカーらしい華やぎってもんがまるでないのが痛い。
通勤利用が増えているのは分かるが、箱根向け観光用と、近距離
通勤特急はやはり区別して考えるべきだったと思うが。
落ちている気がする。
やっぱ、ＬＳＥが一番「ロマンスカー」って感じがして好きだ。
ＨｉＳＥはまあまあ、ＲＳＥはバブル全開の設計がそれなりに
楽しいが展望を捨てた初めての車両ということでマイナス点。
ウンコ色のエクソは論外。まあ、シートがいいのは認めるが、
ロマンスカーらしい華やぎってもんがまるでないのが痛い。
通勤利用が増えているのは分かるが、箱根向け観光用と、近距離
通勤特急はやはり区別して考えるべきだったと思うが。
安全確保の問題で全面展望席は駄目だろうなあ。
むしろそれを奇貨としてセッテベロ顔きぼーん
むしろそれを奇貨としてセッテベロ顔きぼーん
>>539
装甲板＆強化ガラス付きの前面展望席キボンヌ
装甲板＆強化ガラス付きの前面展望席キボンヌ
541 ：名無し野電車区：02/11/22 23:47 ID:mWv0+oqV
>>538
禿同。
>>533
10000は乗車時間が１時間ちょっとなのだから、座席を深く座り心地よくする
かわりにリクを捨てたそうな。7000の座席のほうが背ずりが薄く感じるのは
おそらくそのため。
でも時代を考えると、一応簡リクにはしておくべきだったね。
廃車になるのか、リニューアルするのか不明たが、リニューアルなら座席は
交換が必要でしょうな…。
禿同。
>>533
10000は乗車時間が１時間ちょっとなのだから、座席を深く座り心地よくする
かわりにリクを捨てたそうな。7000の座席のほうが背ずりが薄く感じるのは
おそらくそのため。
でも時代を考えると、一応簡リクにはしておくべきだったね。
廃車になるのか、リニューアルするのか不明たが、リニューアルなら座席は
交換が必要でしょうな…。
542 ：名無し野電車区：02/11/22 23:51 ID:mWv0+oqV
>>538
禿同。
>>533
10000は乗車時間が１時間ちょっとなのだから、座席を深く座り心地よくする
かわりにリクを捨てたそうな。7000の座席のほうが背ずりが薄く感じるのは
おそらくそのため。
でも時代を考えると、一応簡リクにはしておくべきだったね。
廃車になるのか、リニューアルするのか不明たが、リニューアルなら座席は
交換が必要でしょうな…。
禿同。
>>533
10000は乗車時間が１時間ちょっとなのだから、座席を深く座り心地よくする
かわりにリクを捨てたそうな。7000の座席のほうが背ずりが薄く感じるのは
おそらくそのため。
でも時代を考えると、一応簡リクにはしておくべきだったね。
廃車になるのか、リニューアルするのか不明たが、リニューアルなら座席は
交換が必要でしょうな…。
543 ：名無し野電車区：02/11/22 23:53 ID:beZ1VIBg
やっぱりダブルデッカーを期待したい。展望席を設ける事もできるし、
定員も増やせるし。
定員も増やせるし。
544 ：名無し野電車区：02/11/22 23:59 ID:ySVu9UQd
>>538
禿同。
>>533
10000は乗車時間が１時間ちょっとなのだから、座席を深く座り心地よくする
かわりにリクを捨てたそうな。7000の座席のほうが背ずりが薄く感じるのは
おそらくそのため。
でも時代を考えると、一応簡リクにはしておくべきだったね。
廃車になるのか、リニューアルするのか不明たが、リニューアルなら座席は
交換が必要でしょうな…。
禿同。
>>533
10000は乗車時間が１時間ちょっとなのだから、座席を深く座り心地よくする
かわりにリクを捨てたそうな。7000の座席のほうが背ずりが薄く感じるのは
おそらくそのため。
でも時代を考えると、一応簡リクにはしておくべきだったね。
廃車になるのか、リニューアルするのか不明たが、リニューアルなら座席は
交換が必要でしょうな…。
EXEは確かに萌えないな。
座席もいいし側窓も大きいし他社の特急ならこれで十分とも言えるが。
カッコ悪いという最大の欠点がロマンスカーという言葉に似合わない。
座席もいいし側窓も大きいし他社の特急ならこれで十分とも言えるが。
カッコ悪いという最大の欠点がロマンスカーという言葉に似合わない。
546 ：541：02/11/23 00:02 ID:XFkXEVXW
>>541,542,544
スマソ。なんかエラーで３重カキコになってる…鬱だ氏農。
スマソ。なんかエラーで３重カキコになってる…鬱だ氏農。
547 ：名無し野電車区：02/11/23 00:30 ID:2Enq4WoR
カクテルはカウンターでいただくのでしょ？
ならEXEのほうがよいな。HiSEなどでは雰囲気がな。
ならEXEのほうがよいな。HiSEなどでは雰囲気がな。
549 ：名無し野電車区：02/11/23 02:22 ID:+KSFaDKY
この前新宿～湯本を往復した時、行き：LSE 帰り：HiSEだったけど、
座り心地は後者の方が断然良かった。
つーかLSEの椅子ってケツが痛くなってかなわん。なんとか汁！
座り心地は後者の方が断然良かった。
つーかLSEの椅子ってケツが痛くなってかなわん。なんとか汁！
>>549
>>550
漏れはＬＳＥの方がいい。
クッションは硬いかもしれんが、少しでも体を伸ばせる方がいい。
ＨｉＳＥはずっと同じ姿勢ってのが疲れる原因。
あと漏れもこの前、湯本～新宿でＨｉＳＥ乗ったがケツ痛かった、クッションがくたびれてるんじゃないの？
登場から検査時とかにクッションを新品に替えた事あるんかな？
>>550
漏れはＬＳＥの方がいい。
クッションは硬いかもしれんが、少しでも体を伸ばせる方がいい。
ＨｉＳＥはずっと同じ姿勢ってのが疲れる原因。
あと漏れもこの前、湯本～新宿でＨｉＳＥ乗ったがケツ痛かった、クッションがくたびれてるんじゃないの？
登場から検査時とかにクッションを新品に替えた事あるんかな？
552 ：名無し野電車区：02/11/23 08:40 ID:OmIO2nFJ
総合的にはダメなエクソが座り心地だけ一番なのも皮肉やな
えくそＭ車は物凄くうるさい
なんだかんだ言ってもＮＳＥが最高だったと。
ＳＳＥも良かったな～
晩年はボロボロになっちゃってたけど・・・（ｗ
晩年はボロボロになっちゃってたけど・・・（ｗ
運転席背後の茶色に塗られた壁がよかった。
なんとも言えないいい雰囲気だった記憶がある。
なんとも言えないいい雰囲気だった記憶がある。
SSEあのボロサ加減が味があった
売店？の給湯器も味がありすぎたし
売店？の給湯器も味がありすぎたし
558 ： ：02/11/24 10:51 ID:???
特急ダイヤが大幅に変わるってホント？
559 ：名無し野電車区：02/11/24 10:56 ID:OjhGGOPy
EXEは除外？
ばーか。EXE以外のごてごてダサダサはイヤだよーだ。
ばーか。EXE以外のごてごてダサダサはイヤだよーだ。
560 ：名無し野電車区：02/11/24 10:57 ID:9UMX5YSw
なんだかんだいってもEXEのシートが普通席では一番座りごこちがいいからな。
でもあの外見だけはどうしても・・・
乗る方としては確かに悪くないんだけどね・・＞EXE
乗る方としては確かに悪くないんだけどね・・＞EXE
>>560-561
解決案＝HiSEの外見でEXEの内装なら満足だな。
解決案＝HiSEの外見でEXEの内装なら満足だな。
HiSEを更新してEXEの座席つけちまえ・・・。
といってもあの糞ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ法のお陰で出来ないのか・・。
新宿にも糞ノンステバス増えるし現場を知らないｱﾌｫ役人が
作った悪法だな。
といってもあの糞ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ法のお陰で出来ないのか・・。
新宿にも糞ノンステバス増えるし現場を知らないｱﾌｫ役人が
作った悪法だな。
床が低くなっても、液晶表示が見えにくいんじゃバリアフリーじゃないんじゃない？
最近の液晶はずいぶん良くなってるからいいのかもしれないが。
最近の液晶はずいぶん良くなってるからいいのかもしれないが。
565 ：名無し野電車区：02/11/24 14:39 ID:u4ezP7Jy
NSE全盛の頃は「走る喫茶室」
だったなぁ。是非復活して欲しい。
自動ドアでいいから。
だったなぁ。是非復活して欲しい。
自動ドアでいいから。
結局EXEの外装だけかっこよくすれば良いわけか
567 ：名無し野電車区：02/11/24 15:01 ID:M0NEz9Eu
>>566
そういうことでつ。
俺は展望室にはあまり興味ないので。
しかしあのEXEの田舎ベンツみたいな顔だけはどうにかならんもんかと思う。
関係ないが、ハイデッカーは間抜けに見えるので、
もし次期車がバリアフリーに作ってあったとしても通常デッキ希望。
そういうことでつ。
俺は展望室にはあまり興味ないので。
しかしあのEXEの田舎ベンツみたいな顔だけはどうにかならんもんかと思う。
関係ないが、ハイデッカーは間抜けに見えるので、
もし次期車がバリアフリーに作ってあったとしても通常デッキ希望。
568 ：ビジネスユース専門：02/11/24 22:13 ID:4Q89J3ZW
外装のカッコよさに限れば、ＪＲ２万が一番だと思うが。
３万カコワルィって言うけど、７千、１万とたいして変わらんよ。
３万カコワルィって言うけど、７千、１万とたいして変わらんよ。
JR２万？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
570 ：名無し野電車区：02/11/24 22:21 ID:jDjUgOPI
571 ：ビジネスユース専門：02/11/24 22:22 ID:4Q89J3ZW
JR２万=真っ白の2万ね
４号の地下にコンパのないタイプ。
４号の地下にコンパのないタイプ。
今日、あさぎり５号（小田急の20000系だった）で新宿から沼津まで行ってきますた
小田急線内はいつも見慣れてる光景なのでともかく・・・
短絡線を通って、御殿場線に入ってからの景色の素晴らしいこと！！
ちょうど、紅葉も見頃でなかなか良い列車の旅を堪能できますた
ハイデッカー車だから余計に周りの景色が良く見えたんでしょうかね
小田急線内はいつも見慣れてる光景なのでともかく・・・
短絡線を通って、御殿場線に入ってからの景色の素晴らしいこと！！
ちょうど、紅葉も見頃でなかなか良い列車の旅を堪能できますた
ハイデッカー車だから余計に周りの景色が良く見えたんでしょうかね
ＥＸＥってあまりに人気が無く、観光客に
ロマンスカーとして認知してもらえないとか
全く子供受けしないとかいう話で製造中止に
なったみたいだね。実際今の小田急の箱根関係の
広告宣伝は１００００系が使われているし。
だから次のロマンスカーも観光タイプで出るんじゃ
ないかな。
ロマンスカーとして認知してもらえないとか
全く子供受けしないとかいう話で製造中止に
なったみたいだね。実際今の小田急の箱根関係の
広告宣伝は１００００系が使われているし。
だから次のロマンスカーも観光タイプで出るんじゃ
ないかな。
age
575 ：ビジネスユース専門：02/11/25 01:04 ID:9IB4inU/
ロマンスカーハードユーザーからすると、３マソが一番なんだけどね。
１０両編成の表示を見るとホッとするよ。
ただ仕事で使うとなると、予約して乗るわけじゃないから、
東海道線みたく、急行にロマンス車両（東海道のＧ）として連結しても
いいんじゃねえかと思う。
輸送量は急行を増発することで解消。
たいしてロマンスカーは早くないし。あくまでも座れる特急だから。
スーパー箱根だけはロマンスカーとして残す。
夏だけえのしまも。
東海道の「踊り子と普通車Ｇ」の様に捉えてもらえればと、、、
１０両編成の表示を見るとホッとするよ。
ただ仕事で使うとなると、予約して乗るわけじゃないから、
東海道線みたく、急行にロマンス車両（東海道のＧ）として連結しても
いいんじゃねえかと思う。
輸送量は急行を増発することで解消。
たいしてロマンスカーは早くないし。あくまでも座れる特急だから。
スーパー箱根だけはロマンスカーとして残す。
夏だけえのしまも。
東海道の「踊り子と普通車Ｇ」の様に捉えてもらえればと、、、
結局の所はヲタ級ももう方向性を
見失いつつあるのかな？時間帯考えて
運行するか湯本特急と小田原特急を完全に分けて
運行するしか無くなってきているのかも。
あ！30000が小田原ね
見失いつつあるのかな？時間帯考えて
運行するか湯本特急と小田原特急を完全に分けて
運行するしか無くなってきているのかも。
あ！30000が小田原ね
>>576
EXEを作ったときは考えていたと思われるが、調子こいて2次車を増備したのが失敗かと
「サポしま」は３運用＋予備１で済むが、ＨＷは７本必要。
ＨＷに目がくらんでNSEを全部EXEで置き換えたのが間違いの始まり。
2次車は先頭車を展望車にしたマイナーチェンジ車30010形とかにしとけばよかった。
EXEを作ったときは考えていたと思われるが、調子こいて2次車を増備したのが失敗かと
「サポしま」は３運用＋予備１で済むが、ＨＷは７本必要。
ＨＷに目がくらんでNSEを全部EXEで置き換えたのが間違いの始まり。
2次車は先頭車を展望車にしたマイナーチェンジ車30010形とかにしとけばよかった。
578 ：名無し野電車区：02/11/25 02:35 ID:giknXQ8D
EXEってそんなに悪いか？
どうも鉄系と一般系は考え方が違うような気がしてならん。
帰りのＨＷがHiSE/LSEになると嫌になる。
展望車なんかいらんから先頭部に乗降口を付けてくれ。
どうも鉄系と一般系は考え方が違うような気がしてならん。
帰りのＨＷがHiSE/LSEになると嫌になる。
展望車なんかいらんから先頭部に乗降口を付けてくれ。
579 ：名無し野電車区：02/11/25 02:55 ID:9IB4inU/
>>579
普通の人は一度乗っちゃったらあんまり外観は気にしないだろうから
EXEでもいいのかな？
でも・・・・・・、通勤特急としてならともかく、観光特急としての
イメージはやはりマイナスですな・・＞あの外観だと
このスレでももう何度も既出ですが
オバＱ自身、観光のPRに10000使ってるぐらいだから・・
普通の人は一度乗っちゃったらあんまり外観は気にしないだろうから
EXEでもいいのかな？
でも・・・・・・、通勤特急としてならともかく、観光特急としての
イメージはやはりマイナスですな・・＞あの外観だと
このスレでももう何度も既出ですが
オバＱ自身、観光のPRに10000使ってるぐらいだから・・
駅で配っている特急時刻表の表紙もHiSEのイラストだし。
箱根へレジャーの家族連れなどには、EXEのデザインは受けそうに
ないからなあ。
古典的かも知れんが、やはり「小田急ロマンスカー」っていう単語から
想像されるイメージってものがあると思うのだが。
（EXEはそういうイメージから程遠い雰囲気だからな。）
箱根へレジャーの家族連れなどには、EXEのデザインは受けそうに
ないからなあ。
古典的かも知れんが、やはり「小田急ロマンスカー」っていう単語から
想像されるイメージってものがあると思うのだが。
（EXEはそういうイメージから程遠い雰囲気だからな。）
小田急ロマンスカー＝7000、10000、20000
特急＝ＥＸＥ では？
特急＝ＥＸＥ では？
583 ：名無し野電車区：02/11/25 11:07 ID:JmD+J3Ht
小田急ロマンスカー＝7000、10000
あさぎり＝20000
特急＝ＥＸＥ
つー感じ。
ますます近鉄風味ｗ
あさぎり＝20000
特急＝ＥＸＥ
つー感じ。
ますます近鉄風味ｗ
HiSEやLSEのHWでおっさんがゲロ吐きまくってるの見ると激萎え。
そういうのはEXEでやってくれ。あれならそういうの許されるよ。
以前駅でもらったクリアケース（って言うのかな、透明なフォルダ）、
あれにHiSE-EXE-LSEが写ってるけど、EXEが全体の雰囲気をブチ壊し！！
どう考えても箱根や江ノ島に「ﾊｰﾓﾆｯｸﾊﾟｰﾙﾌﾞﾛﾝｽﾞ」は似合わない。
そういうのはEXEでやってくれ。あれならそういうの許されるよ。
以前駅でもらったクリアケース（って言うのかな、透明なフォルダ）、
あれにHiSE-EXE-LSEが写ってるけど、EXEが全体の雰囲気をブチ壊し！！
どう考えても箱根や江ノ島に「ﾊｰﾓﾆｯｸﾊﾟｰﾙﾌﾞﾛﾝｽﾞ」は似合わない。
新宿地下(箱根ＣＭがエンドレスで流れている場所)の
電光掲示広告もHiSE、RSE、EXEの順になっているね
電光掲示広告もHiSE、RSE、EXEの順になっているね
大体なんで失敗作なのに７編成もあるのかと。
これじゃぁ置き換えもスムーズに進まないジャン。
これじゃぁ置き換えもスムーズに進まないジャン。
>>584
おまえの存在がすべてぶち壊しだよ。
おまえの存在がすべてぶち壊しだよ。
湯本とかでは子供がエクセ！と叫んでいるのを
結構見かけるけどね。
まっ、人それぞれってところだな。
個人的には371>RSE>EXE>LSE>HiSE。
HiSEは内装を変えるとか出来ないのだろうか、485系のように。
それと371系3～4号車2階ドアの改善をお願いしたい。
センサーの反応が悪いから人の渋滞が多い。
結構見かけるけどね。
まっ、人それぞれってところだな。
個人的には371>RSE>EXE>LSE>HiSE。
HiSEは内装を変えるとか出来ないのだろうか、485系のように。
それと371系3～4号車2階ドアの改善をお願いしたい。
センサーの反応が悪いから人の渋滞が多い。
>>587は、ゲロおやじに対する解答か？
小田急線内では停止位置の表示は「ＬＨ」だね。
592 ：名無しの電車区：02/11/25 20:29 ID:fIE/w8XZ
サポートとホームウェイができてから車内販売が減ったな。前は新宿発の小田原行き
とかにも（さがみ号、あしがら号）車内販売あったのに。
とかにも（さがみ号、あしがら号）車内販売あったのに。
593 ：名無し野電車区：02/11/25 20:51 ID:ncNppZRA
>>592
ドア開閉要員が不要になったからでは？ごく最近まで大手私鉄で手動ドア車が走っていた事自体驚きだが…
３０００は乗り降りは楽だろうけど何故か飽きるな。てか「特急車全編成に自販機置けよ」と小田急にメールした事が
あるのだが今だに設置されていないのかい？
ドア開閉要員が不要になったからでは？ごく最近まで大手私鉄で手動ドア車が走っていた事自体驚きだが…
３０００は乗り降りは楽だろうけど何故か飽きるな。てか「特急車全編成に自販機置けよ」と小田急にメールした事が
あるのだが今だに設置されていないのかい？
594 ：593：02/11/25 20:52 ID:ncNppZRA
３００００でした。スマソm(__)m
595 ：名無し野電車区：02/11/25 20:57 ID:7Umi9e+y
970もシートピッチがあって373と同じようなシートなのに、
なんであそこまでリクライニング角度が小さいんだ？30000は。
金もかからんだろうし、改善すればいいのだが？
なんであそこまでリクライニング角度が小さいんだ？30000は。
金もかからんだろうし、改善すればいいのだが？
596 ：名無し野電車区：02/11/25 22:12 ID:403yYm8f
今度の改正で多摩家路の増発ｷﾎﾞﾝﾇ
今の20:45は早すぎるから21:45にもﾎｽｲ
今の20:45は早すぎるから21:45にもﾎｽｲ
>>595
リクライニング「しすぎて」苦情やトラブルの原因になったらしい。
そのためなんかリクの機構部分に細工してあまり角度が大きくならないように
してしまったんだと。停車駅が増えたのも要因かと。
でも確かに角度小さすぎ。年々角度が小さくなってるような。
それに個体差もあるみたい。
リクライニング「しすぎて」苦情やトラブルの原因になったらしい。
そのためなんかリクの機構部分に細工してあまり角度が大きくならないように
してしまったんだと。停車駅が増えたのも要因かと。
でも確かに角度小さすぎ。年々角度が小さくなってるような。
それに個体差もあるみたい。
598 ：名無し野電車区：02/11/25 23:36 ID:T4vFtvch
599 ：名無し野電車区：02/11/26 00:06 ID:Q05Jp4t5
>>595
EXOはピッチ１㍍あるだろ？。970はNSEだけじゃ？。
家路でおっさんｹﾞﾛ吐きまくりなの？。特急でｹﾞしているのは、JR381系くらい
かと思っていたが…。
つーか、この時期になると車内・駅の内外ところかまわず吐きまくりやめて欲しい。
家まで我慢するか、できないなら吐くまで飲むな。掃除する人やまわりの迷惑
考えろ、と言いたいね。
EXOはピッチ１㍍あるだろ？。970はNSEだけじゃ？。
家路でおっさんｹﾞﾛ吐きまくりなの？。特急でｹﾞしているのは、JR381系くらい
かと思っていたが…。
つーか、この時期になると車内・駅の内外ところかまわず吐きまくりやめて欲しい。
家まで我慢するか、できないなら吐くまで飲むな。掃除する人やまわりの迷惑
考えろ、と言いたいね。
600 ：名無し野電車区：02/11/26 00:08 ID:miPQUEZT
600
601 ：名無し野電車区：02/11/26 00:09 ID:u/uTveHj
吐くなら飲むな
飲むなら吐くな
飲むなら吐くな
夕方上りの時刻を調整して欲しい。
新宿2015･2115発も送り込み回送無しでパターン的には設定可能だと思うが。
2145発は送り込みがいるが需要は高いと思われ
休日のＨＷは平日と時刻をそろえようとしているがいかがなものか。
昼間のパターンで新宿10分発は本厚木止めでいいのでは？
新宿2015･2115発も送り込み回送無しでパターン的には設定可能だと思うが。
2145発は送り込みがいるが需要は高いと思われ
休日のＨＷは平日と時刻をそろえようとしているがいかがなものか。
昼間のパターンで新宿10分発は本厚木止めでいいのでは？
まずEXEをどのように塗り替えるのが最適か考えようぜ。
ボイスセンターにかっこよく塗り替えてくれと言ったっていいわけだろ?
ボイスセンターにかっこよく塗り替えてくれと言ったっていいわけだろ?
>603
クリーム地に青ラインもしくは銀地に青ライン
クリーム地に青ラインもしくは銀地に青ライン
●30000形（がた）EXE（エクセ）1996年（ねん）デビュー
いちばん新（あたら）しいロマンスカーです。
「エクセレント・エクス プレス」（すてきで優秀（ゆうしゅう）な
特急列車（とっきゅうれっ しゃ））という意味（いみ）。
いちばん新（あたら）しいロマンスカーです。
「エクセレント・エクス プレス」（すてきで優秀（ゆうしゅう）な
特急列車（とっきゅうれっ しゃ））という意味（いみ）。
でも喜多見あたりでEXEが全力（？）疾走している姿って、
重厚で迫力があって（・∀・）ｲｲ!!
EXEってやたらでかく感じるよな。
重厚で迫力があって（・∀・）ｲｲ!!
EXEってやたらでかく感じるよな。
うん、金属質でごついとことかちょっとやぼっやいところとか、
なんかイギリスの流線型蒸機のおもむきがあるな
なんかイギリスの流線型蒸機のおもむきがあるな
3100も3000が発展して完成したのだ、、、、
と前おきしてと
ＥＸＥも発展して良くなるかもしれんぞ。
観光地京都には黒塗りのハイヤーがよく似合う。
つーこと次期ロマンスカー３１０００（仮）はパールブラック。
いくら輸送力を重視しても、フロントはもう少し流面にしないと、せめて20000くらい。
バリアフリの見地から「車椅子が展望できないのは差別」との大義名分のもと展望車の完全終結を宣言。
スピードださないんだから、運転席をスモークにして一体感を強調。
かっこよければみんな納得（特に子供）。
取り敢えずの目標は３１００を超える事にあり。
と前おきしてと
ＥＸＥも発展して良くなるかもしれんぞ。
観光地京都には黒塗りのハイヤーがよく似合う。
つーこと次期ロマンスカー３１０００（仮）はパールブラック。
いくら輸送力を重視しても、フロントはもう少し流面にしないと、せめて20000くらい。
バリアフリの見地から「車椅子が展望できないのは差別」との大義名分のもと展望車の完全終結を宣言。
スピードださないんだから、運転席をスモークにして一体感を強調。
かっこよければみんな納得（特に子供）。
取り敢えずの目標は３１００を超える事にあり。
612 ：名無し野電車区：02/11/26 10:47 ID:Se1Lalyb
1700形時代の旧特急色とか書いてみるテスト
＞＞黒塗り
やくざの集団が好みそうな電車だな
やくざの集団が好みそうな電車だな
夏場空調費が必要以上に掛かるので却下＞黒塗スモークカーテン付き
615 ：名無し野電車区：02/11/26 15:55 ID:QZvWD8D3
質問ですが、特急ロマンスカーのあさぎり号は聞いたことが
ありますがどうですかね。
ありますがどうですかね。
>>615
ネタにマジレスかもしれないが…
「特急あさぎり」は小田急線内(新宿～渋沢)では20000も371も
「特急ロマンスカーあさぎり」名称を使っています。
JR御殿場線内では20000も371もただの「特急あさぎり」と案内
されていますが、371系はJR倒壊曰く「ワイドビュー車両」であ
り小田急車と区別するためか「ワイドビューあさぎり」と表記
されることもあります。
ネタにマジレスかもしれないが…
「特急あさぎり」は小田急線内(新宿～渋沢)では20000も371も
「特急ロマンスカーあさぎり」名称を使っています。
JR御殿場線内では20000も371もただの「特急あさぎり」と案内
されていますが、371系はJR倒壊曰く「ワイドビュー車両」であ
り小田急車と区別するためか「ワイドビューあさぎり」と表記
されることもあります。
特急ワイドびゅぅロマンスカ－朝霧号
有り？
有り？
618 ：多摩急行：02/11/26 18:29 ID:QZvWD8D3
質問ですが、スーパーシート車両があるロマンスカーに乗ったことが
ありますが、座席のところに白いボタンとラジオのチューナらしきなものが
ありますが、その白いボタンを押すとどうなりますか、
ありますが、座席のところに白いボタンとラジオのチューナらしきなものが
ありますが、その白いボタンを押すとどうなりますか、
619 ：名無し野電車区：02/11/26 19:38 ID:BF0n7P/S
テレビが昔はあったからな。いつ頃撤去されたんだ？
EXEよりは371のほうが座りごこちはいい気がする。
グリーンは、20000より371だと思うが？
グリーンは、20000より371だと思うが？
彼女とデートのときはＮＳＥ車最高！
あの２座一体のシートが、まさにロマンスシート。
あの２座一体のシートが、まさにロマンスシート。
624 ：名無し野電車区：02/11/27 00:36 ID:pv27HUDr
>>624
思い出にでしゃばらず家計にも優しい急行で逝け（ｗ
思い出にでしゃばらず家計にも優しい急行で逝け（ｗ
626 ：名無し野電車区：02/11/27 00:47 ID:pv27HUDr
>>625
福引券で当たった券でしたが、 何か？
福引券で当たった券でしたが、 何か？
628 ：名無し野電車区：02/11/27 00:52 ID:B1ujDmp7
最近の新幹線のれんな。。。
>>619
もう２年位前かな。
テレビ撤去って言うのは一般には告知されなかったんじゃなかったか？
で、なんでもあさぎりの２階席にはテレビがあるぞって噂になって、
Ｗ杯の中継の日はほぼ満席だった。
最近じゃありえない話なんだけどね、Ｇ席が満席なんて。
みんな携帯とか持ち込んだポケットラジオとかで試合結果知るのに
必死だったのを覚えてる。どの席からもその話題しか出なくて。
まったりしたくてＧ席乗ったのに、全然出来なかったよ。
もう２年位前かな。
テレビ撤去って言うのは一般には告知されなかったんじゃなかったか？
で、なんでもあさぎりの２階席にはテレビがあるぞって噂になって、
Ｗ杯の中継の日はほぼ満席だった。
最近じゃありえない話なんだけどね、Ｇ席が満席なんて。
みんな携帯とか持ち込んだポケットラジオとかで試合結果知るのに
必死だったのを覚えてる。どの席からもその話題しか出なくて。
まったりしたくてＧ席乗ったのに、全然出来なかったよ。
しかしまあ、あの頃は律儀に騒いでたよな・・・
ある意味日本人らしい。
ある意味日本人らしい。
>>624
人権派弁護士？
人権派弁護士？
>>624
ﾊｧ?なにかんがえいるの？
福引で当てたぁ？
ただじゃねぇかぁ？
しかも全部セットの旅行券か？
まぁそんなことどうでもいいや
奇抜な形でいやならはじめから
エクソにしろよこんなことぐらいで
グダグタいうんじゃねぇ
ﾊｧ?なにかんがえいるの？
福引で当てたぁ？
ただじゃねぇかぁ？
しかも全部セットの旅行券か？
まぁそんなことどうでもいいや
奇抜な形でいやならはじめから
エクソにしろよこんなことぐらいで
グダグタいうんじゃねぇ
私にとって分割後３マソ、７号車・６号車先頭車両時が1番奇抜です。
先頭が車尾より、垂直なのはなかなかありませんよ。
先頭が車尾より、垂直なのはなかなかありませんよ。
634 ：名無し野電車区：02/11/27 17:21 ID:y2ptLBW5
635 ： ：02/11/27 18:12 ID:???
ヤッパリ通常の人が逝けるのか
>>636
いいえ、エロエロの人だけがイけるのです。
いいえ、エロエロの人だけがイけるのです。
639 ：名無し野電車区：02/11/27 22:32 ID:c5Noo49N
>>639
なんで連接車だとバリアフリーになるのか、いま一つよく解らないが。
なんで連接車だとバリアフリーになるのか、いま一つよく解らないが。
別につなぎボギーでなくても幌は広く取れるが・・・
645 ：名無し野電車区：02/11/28 00:04 ID:ME5c9PlX
>>644
だろうな。
この前札幌へ行ったが、あそこの地下鉄は連接じゃなくても、
メチャクチャ幅広の貫通路だった。
まあ、車体幅自体が明らかに東京の私鉄よりは広かったが。
それに車輪がゴムタイヤだし。（これは貫通路の幅には
無関係だとは思うが。）
だろうな。
この前札幌へ行ったが、あそこの地下鉄は連接じゃなくても、
メチャクチャ幅広の貫通路だった。
まあ、車体幅自体が明らかに東京の私鉄よりは広かったが。
それに車輪がゴムタイヤだし。（これは貫通路の幅には
無関係だとは思うが。）
>>535はデマということでよろしいですか？
>>645
まぁ、幅広幌なら東京にも営団6000/7000の一部に残ってますが、
車内の風が強いせいか逆に狭く改造されてしまってますね。
通勤型車両では非常時を除けば貫通路はそう頻繁に利用されない
からバリアフリーの対象になりにくいのでしょうけど、特急車で
はトイレ等で貫通路利用が多くなるから無視できない、と。
で、貫通路バリアフリー化における連接車のメリットというと、
車両の上下振動に強いということが挙げられるでしょうか。
路面状態や加速/制動により連結部の前後の車両で上下振動が
発生する場合、前後の車両で振動は同期しないですから渡り板
に段差ができたりする原因になります。それに対して連接車で
は、上下振動に対して連結部は支点になるので渡り板部分は
ヘ字やＶ字になっても段差は発生しません。
まぁ、幅広幌なら東京にも営団6000/7000の一部に残ってますが、
車内の風が強いせいか逆に狭く改造されてしまってますね。
通勤型車両では非常時を除けば貫通路はそう頻繁に利用されない
からバリアフリーの対象になりにくいのでしょうけど、特急車で
はトイレ等で貫通路利用が多くなるから無視できない、と。
で、貫通路バリアフリー化における連接車のメリットというと、
車両の上下振動に強いということが挙げられるでしょうか。
路面状態や加速/制動により連結部の前後の車両で上下振動が
発生する場合、前後の車両で振動は同期しないですから渡り板
に段差ができたりする原因になります。それに対して連接車で
は、上下振動に対して連結部は支点になるので渡り板部分は
ヘ字やＶ字になっても段差は発生しません。
>>647
横揺れは激しいんですけれど・・・
横揺れは激しいんですけれど・・・
あのー、３マソって日車だけど、外観デザインも日車？？
小田急は横槍いれてるの？？
小田急は横槍いれてるの？？
そういえば、昔の千代田線の車両は幅広幌だったね・・
何か車内が広々感じたYO!!
何か車内が広々感じたYO!!
652 ：名無し野電車区：02/11/28 23:17 ID:tUi6zHn7
>>649
連接車は車体幅が狭くなるって言ってるの？。だとしたら違うよ。
歴代小田急ロマンスカーのSE,NSE,LSE,HiSEが、車体内方傾斜しているのは、
連接車で車体長が短いと狭く見えるのを防ぐためで、構造的な問題ではない。
西鉄の500形やACトレインは内方傾斜してないじゃん。
エクソは通勤電車に近い車体コンタにしたから、内方傾斜が少ないんじゃない？。
連接車は車体幅が狭くなるって言ってるの？。だとしたら違うよ。
歴代小田急ロマンスカーのSE,NSE,LSE,HiSEが、車体内方傾斜しているのは、
連接車で車体長が短いと狭く見えるのを防ぐためで、構造的な問題ではない。
西鉄の500形やACトレインは内方傾斜してないじゃん。
エクソは通勤電車に近い車体コンタにしたから、内方傾斜が少ないんじゃない？。
連接車にすると
・車体幅を広く取れる
・車体長が短くなる
ので、部屋が長細くなくなるのね。
その方向へ徹底した寸法にするとコンパートメント車っぽくていいかも。
・車体幅を広く取れる
・車体長が短くなる
ので、部屋が長細くなくなるのね。
その方向へ徹底した寸法にするとコンパートメント車っぽくていいかも。
連接age
>>656
相模川か多摩川の鉄橋で聞いてみたい＜車体長短い連接車
相模川か多摩川の鉄橋で聞いてみたい＜車体長短い連接車
660 ：名無し野電車区：02/11/29 16:04 ID:YbpeKbKe
高さ寸法のことか？
じゃあやっぱり天井そのままでローデッカーにしようｗ
じゃあやっぱり天井そのままでローデッカーにしようｗ
車体幅いっぱい、車体長短め、ローデッキで高い天井
これが連接でロマンスでバリアフリーで走る喫茶店な次世代観光特急だ！ てか
これが連接でロマンスでバリアフリーで走る喫茶店な次世代観光特急だ！ てか
日車ロマンポルノカーキボンヌ！！
歳ばれるかな。。。
歳ばれるかな。。。
>>662
氏ね。
氏ね。
664 ：名無し野電車区：02/11/29 22:02 ID:XLPtwRu8
>>616
＞、371系はJR倒壊曰く「ワイドビュー車両」であり
＞小田急車と区別するためか「ワイドビューあさぎり」と表記されることもあります。
東海＠静岡支社管内の駅で貰った切符入れには
「ワイドビュー東海」「ワイドビューふじかわ」と並んで
「ワイドビューあさぎり」と371の写真入であります。
東海としては御殿場線内では確実に「ワイドビュー」らしい。
371系G車のBSテレビ復活キボーン
無理なら、運転台にカメラをつけて座席のモニターで見られるようにしてﾎｽｨ
これは子供受けして(･∀･)ｲｲ!と思うんだが・・・・
（実際、371の先頭に乗ってると前面展望に来る親子多いし）
＞、371系はJR倒壊曰く「ワイドビュー車両」であり
＞小田急車と区別するためか「ワイドビューあさぎり」と表記されることもあります。
東海＠静岡支社管内の駅で貰った切符入れには
「ワイドビュー東海」「ワイドビューふじかわ」と並んで
「ワイドビューあさぎり」と371の写真入であります。
東海としては御殿場線内では確実に「ワイドビュー」らしい。
371系G車のBSテレビ復活キボーン
無理なら、運転台にカメラをつけて座席のモニターで見られるようにしてﾎｽｨ
これは子供受けして(･∀･)ｲｲ!と思うんだが・・・・
（実際、371の先頭に乗ってると前面展望に来る親子多いし）
>662 ネタ古っ！（藁
６６６
>>664
おお、それいいね＞ライブカメラ
旅客機とかでもやってまふな
着陸の瞬間とかなかなか萌えて（・∀・）ｲｲ!!
ロマンスカーでやっても面白そう
その意見、マジで小田急電鉄に提案してみたらどうでしか？
でも、コストダウンで却下されるのがオチかな・・
おお、それいいね＞ライブカメラ
旅客機とかでもやってまふな
着陸の瞬間とかなかなか萌えて（・∀・）ｲｲ!!
ロマンスカーでやっても面白そう
その意見、マジで小田急電鉄に提案してみたらどうでしか？
でも、コストダウンで却下されるのがオチかな・・
668 ：名無し野電車区：02/11/29 22:29 ID:XLPtwRu8
>>667
1編成にカメラは2個で済むけど、モニターのほうに金掛かるから
モニターの数を減らして、スーパーシートのみにすれば特別料金でカバーできるかも。
でも夜は殆ど見えなくなる罠（ｗ
（それはそれで臨場感があって良いかも）
皆で小田急に提案しる！
1編成にカメラは2個で済むけど、モニターのほうに金掛かるから
モニターの数を減らして、スーパーシートのみにすれば特別料金でカバーできるかも。
でも夜は殆ど見えなくなる罠（ｗ
（それはそれで臨場感があって良いかも）
皆で小田急に提案しる！
>>668
び、BGMはTrans Europe Expressできぼん
び、BGMはTrans Europe Expressできぼん
おまいら人身事故んときの覚悟はできてるんだろうな！
>>670
どこかの特急列車（九州？）みたいに非常ブレーキになったら
カメラOFFにすればＯＫ！！（九州の車両は運転席直後のガラスが
擦りガラスになるんでしたっけ？）
で、画面が放送事故の時に流れるような
”しばらくおまちください”に・・・（爆）
あ、でもいきなり飛び込みとかの人身には対処出来ないか・・・
どこかの特急列車（九州？）みたいに非常ブレーキになったら
カメラOFFにすればＯＫ！！（九州の車両は運転席直後のガラスが
擦りガラスになるんでしたっけ？）
で、画面が放送事故の時に流れるような
”しばらくおまちください”に・・・（爆）
あ、でもいきなり飛び込みとかの人身には対処出来ないか・・・
猫とかも結構な強敵な部類に入ると思われ。
673 ：猿夢：02/11/29 23:16 ID:YKiM7a/f
ところでEXEがイマイチ許せんのは漏れだけか？ありゃロマンスカーじゃない
と小一時間、、、、
と小一時間、、、、
そう言えば人身にあった展望に陣取っていた
鉄ヲタって居るのかな？ロマンスカ－に限る
鉄ヲタって居るのかな？ロマンスカ－に限る
>>673
許しているヤシはいないと思われ（外見限定）
許しているヤシはいないと思われ（外見限定）
678 ：名無し野電車区：02/11/29 23:26 ID:lXADUbi0
>>662
長電特急の車内で山本晋也監督が映画撮るのか？
長電特急の車内で山本晋也監督が映画撮るのか？
>>664
モニターも付けてくれればそれなりに楽しいんだけど
やっぱＮＳＥやＬＳＥの展望席の迫力には到底及ばないよなあ。
特に最前列に座ったときのあの視界一杯に展開する１８０度以上
の前方車窓の迫力は凄いからねえ。
モニターも付けてくれればそれなりに楽しいんだけど
やっぱＮＳＥやＬＳＥの展望席の迫力には到底及ばないよなあ。
特に最前列に座ったときのあの視界一杯に展開する１８０度以上
の前方車窓の迫力は凄いからねえ。
展望席age
オルゴール（補助警報）完全撤去完了sage
しЯ束なんかは積極的に設置してるのになぁ
しЯ束なんかは積極的に設置してるのになぁ
何があってもすぐにタイフォン鳴らしまくり
↓
安全のため警報鳴らすなとは言えない
↓
オルゴール（補助警報）ﾌｶｰﾂ
↓
安全のため警報鳴らすなとは言えない
↓
オルゴール（補助警報）ﾌｶｰﾂ
あの通勤電車の電子ホーンってどうよ？
３０００形のはいい音（京急ホーン）だからいいよ。
２０００形の一部の「ポー」も五月蝿く無いし分かりやすいし、なにしろ可愛いから許せる。
４０００とか５０００とかに付いてるあの「ひぃ～ん」て何？効果あんの？
現職さん、よろ！
３０００形のはいい音（京急ホーン）だからいいよ。
２０００形の一部の「ポー」も五月蝿く無いし分かりやすいし、なにしろ可愛いから許せる。
４０００とか５０００とかに付いてるあの「ひぃ～ん」て何？効果あんの？
現職さん、よろ！
>>686
柔らかい音の電子ホーンは、踏切付近でのすれ違い時なんか対向列車
の走行音にかき消されて、踏切に立ってても全然聞こえない。
あれじゃ形式的に鳴らしてるだけで、本来の警笛の役を全くなしてい
ないんだけどなあ。あんなんでいいのかなあ・・？？
柔らかい音の電子ホーンは、踏切付近でのすれ違い時なんか対向列車
の走行音にかき消されて、踏切に立ってても全然聞こえない。
あれじゃ形式的に鳴らしてるだけで、本来の警笛の役を全くなしてい
ないんだけどなあ。あんなんでいいのかなあ・・？？
確かに京急のホーンの音は好きっす
あれ、密かにうちの車に付けられないかな・・なんて思ったりしてる
くらい・・（ｗ
日によって（週変わりでも可）ミュージックホーンも
いろいろバリエーションを用意するとか・・（爆）
着メロも最近は色々出てきてますしな
あれ、密かにうちの車に付けられないかな・・なんて思ったりしてる
くらい・・（ｗ
日によって（週変わりでも可）ミュージックホーンも
いろいろバリエーションを用意するとか・・（爆）
着メロも最近は色々出てきてますしな
>>690
いえ、おそらくそれはVVVFの制御音（ドイツのシーメンス製）
の事だと思われますが・・
ttp://www.keddy.ne.jp/~khb/train/trnsound/kq2100_a.mp3
ドイツ製の楽器（違う）らしく綺麗な音階を奏でますな（ｗ
京浜急行の電子ホーンは結構お上品な音でし
普通のより・・、なんというか、こうソフトな音触りで・・
サンプルどっかに落ちてないかな・・
横浜駅の京急ホームにいると、しょっちゅう聞く事ができまっし
いえ、おそらくそれはVVVFの制御音（ドイツのシーメンス製）
の事だと思われますが・・
ttp://www.keddy.ne.jp/~khb/train/trnsound/kq2100_a.mp3
ドイツ製の楽器（違う）らしく綺麗な音階を奏でますな（ｗ
京浜急行の電子ホーンは結構お上品な音でし
普通のより・・、なんというか、こうソフトな音触りで・・
サンプルどっかに落ちてないかな・・
横浜駅の京急ホームにいると、しょっちゅう聞く事ができまっし
>>692
マジで知らなかったとか。
お前無知にも程があるぞ、ここを何処の板だと思ってんだ？
京急の電子ホーンは音が大きめで明るい音色。かなり聞きやすいと思う。
それに比べて小田急の通勤電車ホーンは近くでも全然聞こ（以下ry
マジで知らなかったとか。
お前無知にも程があるぞ、ここを何処の板だと思ってんだ？
京急の電子ホーンは音が大きめで明るい音色。かなり聞きやすいと思う。
それに比べて小田急の通勤電車ホーンは近くでも全然聞こ（以下ry
694 ：名無し野電車区：02/12/01 15:40 ID:4O3IQVC5
連接復活決定！
通勤需要でEXEを推す人もいるけど、ホームウェイの特急券買いに
券売機で並んでいると、町田、厚木方面でもスーパーシートを
求めて駅員に質問する香具師、結構いるんだよな。しかも年齢層高め。
日によって極端に差があるのだけど、HW71号のスーパーシートは
数人しか乗っていない日もあるが、平日びっしりの日も結構ある。
グリーン車にびっしりいた客は、新百合でどかっと降りていく。
まぁ多摩線まで直通する客は編成全体でも2割もいないわけだが。
多摩線方面の市場開拓は、まだまだこれからってところか。
JRでも東海道線などで通勤需要故にグリーン車を外せないことを合せると、
通勤向けだからこそEXEにもスーパーシートを設置すべきだと考えるのだが、
それ以上に定員増加しないとやってられんのかな。
2万のレギュラーシート化の話もあるみたいだし。
券売機で並んでいると、町田、厚木方面でもスーパーシートを
求めて駅員に質問する香具師、結構いるんだよな。しかも年齢層高め。
日によって極端に差があるのだけど、HW71号のスーパーシートは
数人しか乗っていない日もあるが、平日びっしりの日も結構ある。
グリーン車にびっしりいた客は、新百合でどかっと降りていく。
まぁ多摩線まで直通する客は編成全体でも2割もいないわけだが。
多摩線方面の市場開拓は、まだまだこれからってところか。
JRでも東海道線などで通勤需要故にグリーン車を外せないことを合せると、
通勤向けだからこそEXEにもスーパーシートを設置すべきだと考えるのだが、
それ以上に定員増加しないとやってられんのかな。
2万のレギュラーシート化の話もあるみたいだし。
EXEを全車両スーパーシートにしてしまえばいい。
改造不要で収入アップ！
イメージ最悪！
EXEあぼーん！
改造不要で収入アップ！
イメージ最悪！
EXEあぼーん！
697 ：名無し野電車区：02/12/01 23:09 ID:6fWkC+lq
>673と、
>678は、
バカ。
ＥＸＥは小田急ロマンスカーに認定済み。
>678は、
バカ。
ＥＸＥは小田急ロマンスカーに認定済み。
698 ：678：02/12/02 01:33 ID:h/QOznR8
>>697
お前がヴァカ。
お前がヴァカ。
EXEをロマンスカーと認めないのはヲタだけ。
一般人にとってはいちばんすばらしいロマンスカーです。
ま、遥かにﾎﾞﾛﾎﾞﾛのｸｿ2600を湘南急行に使うバカ会社には
EXE増備なんて無理か(ｗ
一般人にとってはいちばんすばらしいロマンスカーです。
ま、遥かにﾎﾞﾛﾎﾞﾛのｸｿ2600を湘南急行に使うバカ会社には
EXE増備なんて無理か(ｗ
やっぱ新車のEXEだよね。
ﾎﾞﾛ崇拝の汚堕窮厨は新車というだけで嫌うが（藁
ﾎﾞﾛ崇拝の汚堕窮厨は新車というだけで嫌うが（藁
EXEは歴代ロマソスカーの中で唯一ブルー（以下略
ま、どうでもいい事だけど・・
ま、どうでもいい事だけど・・
ブルーリボン賞を逃したEXEさんの為に
変わりにレッドリボン賞をもってきてあげたのねん
授賞式には鳥山明大先生もご招待されるのねん
変わりにレッドリボン賞をもってきてあげたのねん
授賞式には鳥山明大先生もご招待されるのねん
ブルーリボン賞などただの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ！
EXEも・・、そんなに悪くはないかも・・。
でも、やはり今までの歴代ロマンスカーのコンセプトからは著しく
外れてるから、正当な評価が受けられないのかな・・。
沿線の状況に合わせて、変更せざる負えなかったんだろうけどね
そういう点では進化してるはずなんだけど・・、なんかちぐはぐに・・。
EXEも・・、そんなに悪くはないかも・・。
でも、やはり今までの歴代ロマンスカーのコンセプトからは著しく
外れてるから、正当な評価が受けられないのかな・・。
沿線の状況に合わせて、変更せざる負えなかったんだろうけどね
そういう点では進化してるはずなんだけど・・、なんかちぐはぐに・・。
EXEって一応96年にグッドデザイン賞とってるよね
Ｇマーク付きでどっかに書いてあった覚えがある
ただあれを付けた商品は失敗するというジンクスがあったような
グッドデザインのＨＰ見たけど価格18億円て一編成の値段か？
Ｇマーク付きでどっかに書いてあった覚えがある
ただあれを付けた商品は失敗するというジンクスがあったような
グッドデザインのＨＰ見たけど価格18億円て一編成の値段か？
そういえば走ルンですのご先祖様、901系（今の209系）も
９２年にグッドデザイン賞を受賞してまふな・・
あれも、あんまり評判良くないですのう・・
漏れはあのデザイン好きなんだけどね
＞ただあれを付けた商品は失敗するというジンクスがあったような
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（ｗ
なんか受賞商品一覧みてると、すごくシンプルな作りの商品が
多く受賞されてるような気がしまふ
９２年にグッドデザイン賞を受賞してまふな・・
あれも、あんまり評判良くないですのう・・
漏れはあのデザイン好きなんだけどね
＞ただあれを付けた商品は失敗するというジンクスがあったような
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（ｗ
なんか受賞商品一覧みてると、すごくシンプルな作りの商品が
多く受賞されてるような気がしまふ
209は金賞ではないですか！
でも価格は9億円
Ｅ２は8両で2,177,000,000 円
EXE高いな
でも価格は9億円
Ｅ２は8両で2,177,000,000 円
EXE高いな
707 ：EXEの顔がダサいのは？：02/12/02 03:42 ID:???
EXEは始めRSEのような顔だったが、切り離し後に前後で顔が違うのはダサい
という理由でだんだん削られていった。
貫通側の顔のほうがマシと言う意見もあるが
製造中に少しずつ削っていった工程で生まれた顔なのであの顔になった。
非貫通側の顔がちょっとだけ出ているのはそういう理由。
な～んてね。
という理由でだんだん削られていった。
貫通側の顔のほうがマシと言う意見もあるが
製造中に少しずつ削っていった工程で生まれた顔なのであの顔になった。
非貫通側の顔がちょっとだけ出ているのはそういう理由。
な～んてね。
小田急2000系
95年グッドデザイン賞
価格1,200,000,000 円（8両編成）
95年グッドデザイン賞
価格1,200,000,000 円（8両編成）
>>707
切り離し後にの姿が超ダサい「しらさぎ」の改造車よりはマシかと（ｗ
切り離し後にの姿が超ダサい「しらさぎ」の改造車よりはマシかと（ｗ
>>705
Ｇデザイン賞なんて糞だよ。
自分でお金出して応募してわけのわからない識者の選考で選ばれるだけ。
いまどき消費者だってあんな賞に注目するヤシはいないと思われ。
世の中になくてもいい賞の筆頭だね。
Ｇデザイン賞なんて糞だよ。
自分でお金出して応募してわけのわからない識者の選考で選ばれるだけ。
いまどき消費者だってあんな賞に注目するヤシはいないと思われ。
世の中になくてもいい賞の筆頭だね。
Gデザイン賞はある教授に気に入られるだけで取れるので
こいつのデザインセンスは何なんだと小一時間・・・
こいつのデザインセンスは何なんだと小一時間・・・
712 ：名無し野電車区：02/12/02 08:12 ID:gcOeJhh5
たしかに貫通側の顔のほうがマシ＞EXEの顔
自慰デザイン賞
>>704 >>706
実際EXEってケチって作った車両ではないと思うよ。
座席も広いしあんなに側窓を大きくするとそれだけでも
結構コストはかかると思う。
でもデザイン（特に前面とカラーリング）が悪いのが残念だな。
貫通型の特急車でもまだまともなデザインの車両はいくらでもあるし、
茶色基調にするより白にでもして爽やかさを演出したほうが良かった。
実際EXEってケチって作った車両ではないと思うよ。
座席も広いしあんなに側窓を大きくするとそれだけでも
結構コストはかかると思う。
でもデザイン（特に前面とカラーリング）が悪いのが残念だな。
貫通型の特急車でもまだまともなデザインの車両はいくらでもあるし、
茶色基調にするより白にでもして爽やかさを演出したほうが良かった。
715 ： ◆jT87WnmgS6 ：02/12/02 19:27 ID:8CkuUwWe
あさぎりの車両は、どっかで模型化されていませんか？
Ｎ・ＨＯどちらでもいいんで、情報ください。
Ｎ・ＨＯどちらでもいいんで、情報ください。
>>715
3000形SSEの時代だったらNゲージがワールド工芸（キット、完成品両方有り、でも高価）
HOがカツミから出ておりまふ
20000形やJRの371系は聞いた事無いですのう・・
もしあったら、漏れも20000形のほうを欲しいっすね
3000形SSEの時代だったらNゲージがワールド工芸（キット、完成品両方有り、でも高価）
HOがカツミから出ておりまふ
20000形やJRの371系は聞いた事無いですのう・・
もしあったら、漏れも20000形のほうを欲しいっすね
ゴメソ、訂正でふ
HOで20000形が過去にカツミから発売された事があるみたいです
でも今は入手困難とか・・
残念・・
HOで20000形が過去にカツミから発売された事があるみたいです
でも今は入手困難とか・・
残念・・
718 ： ◆jT87WnmgS6 ：02/12/02 19:52 ID:8CkuUwWe
２００００系・３１７系「あさぎり」の車両は、
どっかで模型化されていませんか？
Ｎ・ＨＯどちらでもいいんで、情報ください。
>>717
３１７系では？
かなり前に天賞堂の中古ショップで見かけた事があるんですが・・・。
どっかで模型化されていませんか？
Ｎ・ＨＯどちらでもいいんで、情報ください。
>>717
３１７系では？
かなり前に天賞堂の中古ショップで見かけた事があるんですが・・・。
371系あさぎり、プラレールはあったんだがなぁ。
LSE、HiSEとやってきた富でやらないかな。
LSE、HiSEとやってきた富でやらないかな。
ゴールド系塗装も、アルコンと言う前例があるんだがな。
723 ： ◆jT87WnmgS6 ：02/12/02 21:38 ID:8CkuUwWe
誰か３７１と３１７間違って憶えてないか？
３７１が正しい。
憶えられない人は無理せんとあさぎり当会車って言いなさい。
３７１が正しい。
憶えられない人は無理せんとあさぎり当会車って言いなさい。
誰がどう考えてもヤッパリ
漏れはEXEはロマンスカ－とはかけ離れた存在だな。
箱根へはどちらかというと不倫とかカップル専用車
ってイメ－ジだし、えのしまはハイソな方々の専用車
って感じかな？高級っぽく造りすぎたのかもちがう？
漏れはEXEはロマンスカ－とはかけ離れた存在だな。
箱根へはどちらかというと不倫とかカップル専用車
ってイメ－ジだし、えのしまはハイソな方々の専用車
って感じかな？高級っぽく造りすぎたのかもちがう？
小田急の社員だってﾛﾏｿｽｶｰと認めていない衣癖逝ってよし！
乗り心地最低、内装がよくても走行中のガコガコで激萎え。
乗り心地最低、内装がよくても走行中のガコガコで激萎え。
>>723
確か、小田急情報に詳しい某掲示板（ｗ
に５０万円で中古で出てたという情報が載ってました
（カツミ模型のRSE20000形）
ヤフオクとかで出品される場合もあるかもしれませんが
一体いくらになることやら・・
鉄道模型趣味をあさってたら、RSE20000形をＮゲージで自作されてた
人もいましたねえ、でもあのフェイスには相当苦労されてたみたいで・・
確か、小田急情報に詳しい某掲示板（ｗ
に５０万円で中古で出てたという情報が載ってました
（カツミ模型のRSE20000形）
ヤフオクとかで出品される場合もあるかもしれませんが
一体いくらになることやら・・
鉄道模型趣味をあさってたら、RSE20000形をＮゲージで自作されてた
人もいましたねえ、でもあのフェイスには相当苦労されてたみたいで・・
>>725
色、内装、ＥＸＥのロゴ、どれを取ってもブランド物のバッグに見える。
高級に見えるし、事実金もかかってるんだけどロマンスカーとしてはそれを望んでなかった。
１編成だけ作って全部スーパーシートにしたら面白かったかも。
ロマンスカーは気軽に乗れる特急だから、車両に高級感は要らないんだよね。
特急料金が安い分、高級感が偽物に見えてしまう。
な～んてね。
色、内装、ＥＸＥのロゴ、どれを取ってもブランド物のバッグに見える。
高級に見えるし、事実金もかかってるんだけどロマンスカーとしてはそれを望んでなかった。
１編成だけ作って全部スーパーシートにしたら面白かったかも。
ロマンスカーは気軽に乗れる特急だから、車両に高級感は要らないんだよね。
特急料金が安い分、高級感が偽物に見えてしまう。
な～んてね。
外板の塗色に凝り過ぎたな。＜屁臭せ
タッチうpしたところ激しく見苦すぃ。
タッチうpしたところ激しく見苦すぃ。
車内でEXEブランドのバックを発売しる！！
と言ってみるテスト
と言ってみるテスト
でもLSE（更新前）はかなり地味でくどい色なのにそんなむさくるしい
感じはしなかったな。
SE・NSEで見慣れすぎてたせいだろうか？
感じはしなかったな。
SE・NSEで見慣れすぎてたせいだろうか？
>>732
うを！EXEポーチ本当に売ってるのね
でもビニール製か・・（ｗ
グッチとかと組んで限定モデルを社内販売するとオモロイかも
とか逝ってみるテスト
あ、それだったら御殿場アウトレットモールお目当ての
あさぎり号の中で販売したほうが売れそうだYO!!
うを！EXEポーチ本当に売ってるのね
でもビニール製か・・（ｗ
グッチとかと組んで限定モデルを社内販売するとオモロイかも
とか逝ってみるテスト
あ、それだったら御殿場アウトレットモールお目当ての
あさぎり号の中で販売したほうが売れそうだYO!!
今日、EXEに乗りますたが、以前話題になってたロマンスカーカクテルの
チラシが全席のシートポケットに入ってますた
それ見て気づいたんですが、ささかまぼこも車内販売してるのね（おつまみ用だけど）
知らなかったYO!!
チラシが全席のシートポケットに入ってますた
それ見て気づいたんですが、ささかまぼこも車内販売してるのね（おつまみ用だけど）
知らなかったYO!!
736 ： ：02/12/04 17:46 ID:???
737 ： ：02/12/04 18:28 ID:???
738 ：名無しでGO!：02/12/04 21:10 ID:sZm9lbPr
ﾛﾏﾝｽｶｸﾃﾙ
最強！！
最強！！
クリスマス限定のイベントっていうかアイテムは無いのか？
740 ：名無しでGO!：02/12/04 23:08 ID:UFjhGojT
ｸﾘｽﾏｽ限定！！箱根ロマンスハァハァツァ－
LSEあたりを、クリスマスカラーにしたら受けそうなのに。
そんなお金無いのかもなぁ、それどころじゃないよなぁ・・・
そんなお金無いのかもなぁ、それどころじゃないよなぁ・・・
LSEってどんな塗装にしても結構いけそうだな。
743 ：名無し野電車区：02/12/05 00:31 ID:Zi+xRyy0
クセがないからな
10000形（HiSE）の先頭部分を見ると、どうしてもスリッパを想像して
しまうのは漏れだけでせうか・・
しまうのは漏れだけでせうか・・
745 ：名無しでGO!：02/12/05 09:33 ID:3mClwssf
ヲバＱはス－パ－黒字と認定されますた。
746 ：名無し野電車区：02/12/05 09:40 ID:lFcHI5D3
>>746
あれ、○×（マルバツ）ショップって言うんじゃなかったの？
あれ、○×（マルバツ）ショップって言うんじゃなかったの？
>>748
どっちもマルバツなのかよっ！！
どっちもマルバツなのかよっ！！
ところで唐木田行きのロマンスカーって乗っている人っているの？
753 ：名無しでGO!：02/12/05 22:56 ID:Nbfr1Sdb
唐木田家路は車庫に入るついでの運用のため
乗客が乗っていようが乗って居まいがどうでもよい
列車で有る新百合ヶ丘まで乗車してればウハウハ
永山、唐木田まで乗ればもうさらにウハウハ
をばＱも受けすぎ！！
次は何で儲けるのかな？
乗客が乗っていようが乗って居まいがどうでもよい
列車で有る新百合ヶ丘まで乗車してればウハウハ
永山、唐木田まで乗ればもうさらにウハウハ
をばＱも受けすぎ！！
次は何で儲けるのかな？
>>753
ＪＲのホームライナーも最初は同じような発想から生まれたものですし
通勤客でいっぱいのホームから、特急列車が回送となって出ていくのを
見た通勤客から”どうせ回送にするんなら漏れ達を乗せてけ！”
って逝ったのが始まりじゃなかったでしたっけ？
ＪＲのホームライナーも最初は同じような発想から生まれたものですし
通勤客でいっぱいのホームから、特急列車が回送となって出ていくのを
見た通勤客から”どうせ回送にするんなら漏れ達を乗せてけ！”
って逝ったのが始まりじゃなかったでしたっけ？
>>754
そうですね。確か国鉄のライナーが誕生したのは東大宮
の車両基地へ戻す車両に乗客を乗せたのが始まり。
ライナー料金３００円の根拠も、当時の小田急ロマンスカー
で新宿～町田間の特急料金とほぼ同額にすることから
始まったと聞きます。そのために、当時は制度上だけで
存在していた乗車整理券の制度に着目したとか。
そうですね。確か国鉄のライナーが誕生したのは東大宮
の車両基地へ戻す車両に乗客を乗せたのが始まり。
ライナー料金３００円の根拠も、当時の小田急ロマンスカー
で新宿～町田間の特急料金とほぼ同額にすることから
始まったと聞きます。そのために、当時は制度上だけで
存在していた乗車整理券の制度に着目したとか。
757 ：名無し野電車区：02/12/06 07:42 ID:1txl4Zvt
>714
きみヲタ急だね。さぁ唄って。
♪あなたの頭がヲタならば～かならず真白なデシャが来る～
小田よ小田よヲタたちよ～ヲタよヲタよ鉄ヲうた～
きみヲタ急だね。さぁ唄って。
♪あなたの頭がヲタならば～かならず真白なデシャが来る～
小田よ小田よヲタたちよ～ヲタよヲタよ鉄ヲうた～
クダラン
760 ：名無しでGO!：02/12/06 17:31 ID:EQ6UC4l5
唐木田家路・・
もっと宣伝するか本数を増やせば
意外と乗車が有るかも。
今のところ満席は余り有得ない
乗っているのを見てみるとマニアと
新百合までの乗客が殆どかな？
もっと宣伝するか本数を増やせば
意外と乗車が有るかも。
今のところ満席は余り有得ない
乗っているのを見てみるとマニアと
新百合までの乗客が殆どかな？
762 ：名無し野電車区：02/12/06 17:35 ID:UBDLHUhL
>>747
俺は「おっくす」かとｵﾓﾀ
俺は「おっくす」かとｵﾓﾀ
>>761
そのあとの発射の唐木田家路は？
そのあとの発射の唐木田家路は？
唐木田ロマンスって需要あんのか。。
センター、唐木田の客ってＫＯ使ってんじゃないのか。
センター、唐木田の客ってＫＯ使ってんじゃないのか。
765 ：名無しでGO!：02/12/06 21:23 ID:WFeAMFYX
いよいよだ！
【2002年12月15日「上り線高架切替の日」同時多発万歳三唱IN小田急梅ヶ丘駅】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1039120242/l50
【2002年12月15日「上り線高架切替の日」同時多発万歳三唱IN小田急梅ヶ丘駅】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1039120242/l50
新百合までしか乗客が居ない？？？？
多摩センター新宿間を利用してますが、2000年のダイ改で唐木田家路
運転開始以来keioからodakyuに変えました。毎日ではありませんが、
平日は多摩センター下車は２０人前後といったとこでしょうか。
今年からはもっぱら19：45家路71号ですが、だいたいそんなもんです。
禁煙７号車に乗ることが大井ですが、新百合まではほぼ満席のようです。
運転開始以来keioからodakyuに変えました。毎日ではありませんが、
平日は多摩センター下車は２０人前後といったとこでしょうか。
今年からはもっぱら19：45家路71号ですが、だいたいそんなもんです。
禁煙７号車に乗ることが大井ですが、新百合まではほぼ満席のようです。
769 ：名無し野電車区：02/12/07 03:57 ID:DjayzxRZ
ガキどもはプラレール抱いて寝たようだな
フフフ
小田急オマンコカー！
ＳＥＸＥ最高！
フフフ
小田急オマンコカー！
ＳＥＸＥ最高！
>>769
あなた、フランス人ですか？
あなた、フランス人ですか？
>>769はｼｰﾓﾈｰﾀｰ
↑
その時間帯の書き込み。
期待を裏切らないな（藁
その時間帯の書き込み。
期待を裏切らないな（藁
日々是、浪漫快特
774 ：名無し野電車区：02/12/07 23:29 ID:38sWKNZu
>>769
なんだよ「改心お○じ」か（藁。
なんだよ「改心お○じ」か（藁。
やはり新百合ヶ丘までか！
唐木田家路・・・・・立つ瀬無し！
唐木田家路・・・・・立つ瀬無し！
776 ：名無し野電車区：02/12/08 02:14 ID:jHpEZ8ZB
お い 久 公 ！
777 ：名無し野電車区：02/12/08 02:15 ID:jHpEZ8ZB
や い 久 公 ！
778 ：名無し野電車区：02/12/08 02:21 ID:lSaxsvSB
そんなに新百合の通勤ライナー客って多いんだ・・・
ついででクロスシート優等なしの京王系多摩住民にアピールもできるから損はなし、か。
いい商売だな。
ついででクロスシート優等なしの京王系多摩住民にアピールもできるから損はなし、か。
いい商売だな。
平日は新宿1930以降ＨＷ15分ヘッドキボンヌ
780 ： ：02/12/08 03:02 ID:???
781 ：名無し野電車区：02/12/08 12:34 ID:URnNkZDe
窓にラチス格子希望
久々に7000に乗ったーよ
室内が明るく感じた・・
でも心地良い乗り心地のおかげでぐっすり熟睡できますた（ｗ
室内が明るく感じた・・
でも心地良い乗り心地のおかげでぐっすり熟睡できますた（ｗ
連接はやはり優秀ですか？
784 ： ：02/12/08 22:03 ID:+Th3SjKR
マニアには関係ない話かもしれんが、
あの特急料金はおかしい。
運賃よりも高いなんて・・・どういう計算してんだ？
あの特急料金はおかしい。
運賃よりも高いなんて・・・どういう計算してんだ？
786 ：名無し野電車区：02/12/08 22:09 ID:Gs/3heEZ
束の駅にあるホームラーメンage
789 ：名無し野電車区：02/12/09 01:38 ID:dMiszXcB
今度から新車が投入されたら特急料金の他に、
新車乗車料金３００円位を乗客から頂くようにすれば
乗客の客単価も上がるし、ゲロッパの乗客の品度もあがるかな。
新車乗車料金３００円位を乗客から頂くようにすれば
乗客の客単価も上がるし、ゲロッパの乗客の品度もあがるかな。
790 ：名無し野電車区：02/12/09 01:50 ID:dMiszXcB
.
791 ：名無し野電車区：02/12/09 01:58 ID:dMiszXcB
.
792 ：名無し野電車区：02/12/09 02:02 ID:dMiszXcB
.
今日はウヤか？
遂にロマンスカーに
藤沢行登場
藤沢行登場
運休あげ
平成14年12月09日午前12時09分現在
『雪による列車の運行への影響について』
ロマンスカーの運転状況
特急ロマンスカーは運転を見合わせておりましたが、
下り列車は新宿１６時００分発はこね３７号から、
上り列車は小田原１６時０６分発サポート５０号、
箱根湯本１６時１７分発サポート５２号から、片瀬
江ノ島１７時２８分発えのしま３６号から、沼津１５
時３０分発あさぎり６号から運転を再開いたします。
【備考】
千代田線直通列車は運転を見合わせております。
『雪による列車の運行への影響について』
ロマンスカーの運転状況
特急ロマンスカーは運転を見合わせておりましたが、
下り列車は新宿１６時００分発はこね３７号から、
上り列車は小田原１６時０６分発サポート５０号、
箱根湯本１６時１７分発サポート５２号から、片瀬
江ノ島１７時２８分発えのしま３６号から、沼津１５
時３０分発あさぎり６号から運転を再開いたします。
【備考】
千代田線直通列車は運転を見合わせております。
797 ：名無しでGO!：02/12/09 14:16 ID:jhG+JxNZ
10:30過ぎに371系が下り回送で登戸通過した
特急運休決定前に小田急線に入って新宿に向かっていた？
特急運休決定前に小田急線に入って新宿に向かっていた？
798 ：10000形HiSE：02/12/09 14:23 ID:???
今日は暇だよ。
799 ：名無し野電車区：02/12/09 15:18 ID:2KGY42VR
ウヤってなあに？
800 ：名無し野電車区：02/12/09 15:19 ID:2KGY42VR
HiSEはスリッパ
復旧した16:00のに乗って帰ってきますた
20000形だたーよ
20000形だたーよ
>>797
あさぎり２号は新宿着9:59だから、新宿までは辿り着けたんじゃない？
あさぎり２号は新宿着9:59だから、新宿までは辿り着けたんじゃない？
803 ：名無し野電車区：02/12/09 17:29 ID:vfjZs2qP
ちんぎり２号は歌舞伎町着９:５９だから、新宿までは辿り着けたんじゃない？
唐木田特急廃止してかわりに町田・本厚木（or藤沢）方面に伸ばせ！！
その方が利用者増えるぞ。
その方が利用者増えるぞ。
HiSE は うなぎ
LSE は おでこ
RSE は へび
と呼んでる漏れはｲｯﾃﾖｼでしか？
LSE は おでこ
RSE は へび
と呼んでる漏れはｲｯﾃﾖｼでしか？
やはり止まったかロマンスカ－と多摩旧は
最近ことごとく何か有るたびに止まっているな～
何故にこんな事に成っているのかな？
慶応は遅れは有っても運休は無いのにね～
何故？
最近ことごとく何か有るたびに止まっているな～
何故にこんな事に成っているのかな？
慶応は遅れは有っても運休は無いのにね～
何故？
807 ：名無し野電車区：02/12/09 23:47 ID:/xGOjA6N
>>805
逝かなくていいれす。
371は べんき
>>806
マジレスすると、ロマンスカーのような特急は運休の対象にまっさきに
なる。おそらく運転整理上の問題（一般運用に回せない、料金払い戻しのトラ
ブルとか？）が多いからだろう。多摩急行のような他社線乗り入れものも、
そっち側に迷惑かけたり、かけられたりなので、これまた運休でしのぐこと
が多いようだ。
でも最終的な理由は、本職の人フォローｷﾎﾞﾝﾇです。
逝かなくていいれす。
371は べんき
>>806
マジレスすると、ロマンスカーのような特急は運休の対象にまっさきに
なる。おそらく運転整理上の問題（一般運用に回せない、料金払い戻しのトラ
ブルとか？）が多いからだろう。多摩急行のような他社線乗り入れものも、
そっち側に迷惑かけたり、かけられたりなので、これまた運休でしのぐこと
が多いようだ。
でも最終的な理由は、本職の人フォローｷﾎﾞﾝﾇです。
緊急ダイヤに弱いのですな・・＞優等列車は
京王のは特急と言っても料金無料ですし・・・
京王のは特急と言っても料金無料ですし・・・
809 ：名無し野電車区：02/12/10 00:40 ID:bh1ED7yf
810 ：名無し野電車区：02/12/10 01:01 ID:clPeUeCw
↑抜かれた人・・・手コキ
抜かれた時間と発射時刻が合わないとはこれいかに？
812 ：名無し野電車区：02/12/10 01:07 ID:clPeUeCw
８０９
↑
マムコカーに抜かれた人ｗｗｗ
↑
マムコカーに抜かれた人ｗｗｗ
813 ：名無し野電車区：02/12/10 13:42 ID:aq8+5hAt
８０９
↑
続マムコカーに抜かれた人 でも外出し
↑
続マムコカーに抜かれた人 でも外出し
816 ：名無し野電車区：02/12/10 19:18 ID:FXB/uAMd
817 ：名無し野電車区：02/12/10 19:20 ID:CwSpqVer
818 ：名無し野電車区：02/12/10 19:23 ID:lbMfFrb1
821 ：名無し野電車区：02/12/11 00:08 ID:NmBWVZtU
ＥＸＥさまも生き物
雪の日は寒くて交尾しない
雪の日は寒くて交尾しない
822 ：名無し野電車区：02/12/11 00:12 ID:PoSns2S6
823 ：名無し野電車区：02/12/11 00:30 ID:NmBWVZtU
なんか>>814の30000、顔に全然違和感がないのはなんでだｗ
あれは通勤者だから(w
通勤車ね！
827 ：名無し野電車区：02/12/11 00:49 ID:PoSns2S6
>>824
８０００と似てるからじゃないか？
なんでＥＸＥがもさっとしてるのか解ったような気がする。
前面の出っ張り部とスカート部とを一緒にベタ塗りしちゃったのが悪かったんだ。
>>814みたくスカート部は塗り残せばまだマシだったのに。
８０００と似てるからじゃないか？
なんでＥＸＥがもさっとしてるのか解ったような気がする。
前面の出っ張り部とスカート部とを一緒にベタ塗りしちゃったのが悪かったんだ。
>>814みたくスカート部は塗り残せばまだマシだったのに。
>>827
というか、あのスカートの形もどうかと思われ・・
前面の一体感を出したかったんだろうけど
なんか”ぬめー”とした感じになっちゃってるYO!!
ここは一つ、思い切ってスカートを取ってみるとどうでっしゃろ？
でも安全保安上そうもいかんですかのう
というか、あのスカートの形もどうかと思われ・・
前面の一体感を出したかったんだろうけど
なんか”ぬめー”とした感じになっちゃってるYO!!
ここは一つ、思い切ってスカートを取ってみるとどうでっしゃろ？
でも安全保安上そうもいかんですかのう
>>814の写真見てなぜかJRQの783系を連想してしまったのは漏れだけか（藁
でもスカートや窓の下の造形がいまいちなのは確かだな。
前面の一体感を出す手法がうまく逝ったのでは倒壊の371系があるが。
でもスカートや窓の下の造形がいまいちなのは確かだな。
前面の一体感を出す手法がうまく逝ったのでは倒壊の371系があるが。
ttp://www2c.biglobe.ne.jp/~tetsudo/file/783.htm
>>829
なるほど、そういわれれば確かに（特にリニューアル前に）
783系もリニューアルした後はなかなかだと思いまふ
EXEもリニューアル激しくキボンヌ
>>829
なるほど、そういわれれば確かに（特にリニューアル前に）
783系もリニューアルした後はなかなかだと思いまふ
EXEもリニューアル激しくキボンヌ
「もさっ」とか「ぬめー」とか散々だなｗ＞ＥＸＥ
>>832 うを、そのEXEの表現すごくうまいっす
提案にも禿同！
提案にも禿同！
834 ：梅干電車区：02/12/11 04:31 ID:wUl/q6E+
はやいとこ、オール３００００系にしろ！
>>832
それってｽｶｲﾗｲｰﾅ・・・
それってｽｶｲﾗｲｰﾅ・・・
細かいところの作り込みが足りない、そして造りが雑だと思います。＜30000形
３次車以降のシートはあまりよくない。１、２次車のシートの方がいい。←３００００形
838 ：名無し野電車区：02/12/11 16:35 ID:T8OPFQY/
ヨ２５７同様にＥＸＥに乗った感じはやはりちょっと贅沢な”走るんデス”
だったな。
さんざん言い尽くされてるけど・・・・・・・・・・
プレハブ電車の３０００の硬い座席で新宿まで行くよりはマシ
だったな。
さんざん言い尽くされてるけど・・・・・・・・・・
プレハブ電車の３０００の硬い座席で新宿まで行くよりはマシ
あと34日
>>840
何が？
何が？
>>841
1/15特急新ダイヤ発表ってことでしょ
1/15特急新ダイヤ発表ってことでしょ
時期特急車は、９０００と同じ顔にしよう！！
こうして試行錯誤をしながら成長？？
しないかヲタＱは最近儲かっている割には
コストダウンカ－しか造らないな？
しないかヲタＱは最近儲かっている割には
コストダウンカ－しか造らないな？
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
湘南急行は毎日ボロ市！
グレーのタイプでシートの間の肘掛けが無くなっちゃったのが
後期形じゃなかったでしたっけ？
違ってたらスマソ
漏れ的には青や緑のシートのほうが（・∀・）ｲｲ!!
後期形じゃなかったでしたっけ？
違ってたらスマソ
漏れ的には青や緑のシートのほうが（・∀・）ｲｲ!!
グレーのシートが新しいのか。ただ硬いだけで、ぜんぜんすわりごこちが悪いぞ。
青や緑と比べると糞
青や緑と比べると糞
小15657 ロマンスカー3代ぶり展望車
Y 2002/12/12(木)07:15- user1.ttv.ne.jp 削除
--------------------------------------------------------------------------------
12月12日日経新聞（12面企業1面）報道より要約引用します。
7代目のロマンスカーを2004年に導入。運転席を2階に上げた展望型として設計、デザインも「観光特急らしい楽しさのある」（北中誠社長）ものとする計画。
4代目の2編成が引退するため7代目の生産をきめた。20～30億円をかけて2編成を製造する。
4代目と言うことは20000系。ということは「あさぎり」になにかがあるのでしょうね。～廃止？？
それとこのところ10000系を前面にしたロマンスカー政策に転換しているし、30000系は小田急のイメージ維持には失敗だったということになりますか。
20000系引退ということは15年で廃車ということ・・・。
新幹線並み・・・。どこかで中古車として生かせないでしょうか。
フル編成なら伊豆急くらいしかありませんね。
分割なら、富山地鉄や大井川鉄道？
もっとも分割改造には、コストがかかり過ぎそうですね。
Y 2002/12/12(木)07:15- user1.ttv.ne.jp 削除
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12月12日日経新聞（12面企業1面）報道より要約引用します。
7代目のロマンスカーを2004年に導入。運転席を2階に上げた展望型として設計、デザインも「観光特急らしい楽しさのある」（北中誠社長）ものとする計画。
4代目の2編成が引退するため7代目の生産をきめた。20～30億円をかけて2編成を製造する。
4代目と言うことは20000系。ということは「あさぎり」になにかがあるのでしょうね。～廃止？？
それとこのところ10000系を前面にしたロマンスカー政策に転換しているし、30000系は小田急のイメージ維持には失敗だったということになりますか。
20000系引退ということは15年で廃車ということ・・・。
新幹線並み・・・。どこかで中古車として生かせないでしょうか。
フル編成なら伊豆急くらいしかありませんね。
分割なら、富山地鉄や大井川鉄道？
もっとも分割改造には、コストがかかり過ぎそうですね。
小15658 4代目
ZAIO 2002/12/12(木)07:40- ampere.noos.net 削除
--------------------------------------------------------------------------------
SE NSE LSEと来て、4代目は
10000形HiSEですよね。
噂通りということでしょうか？
（バリアフリーのからみで）
小学生のとき、友人と初めて新車試乗をしたのがこの形式でした。
私も歳をとったということですね。
同時期に登場した1000形は、まだバリバリの現役なのに。
ZAIO 2002/12/12(木)07:40- ampere.noos.net 削除
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SE NSE LSEと来て、4代目は
10000形HiSEですよね。
噂通りということでしょうか？
（バリアフリーのからみで）
小学生のとき、友人と初めて新車試乗をしたのがこの形式でした。
私も歳をとったということですね。
同時期に登場した1000形は、まだバリバリの現役なのに。
1 SE(SSE)
2 NSE
3 LSE
4 HiSE
5 RSE
6 EXE
7代目が連接車かどうかが激しく気になる。
2 NSE
3 LSE
4 HiSE
5 RSE
6 EXE
7代目が連接車かどうかが激しく気になる。
ZAIOキター
855 ：名無し野電車区：02/12/12 11:35 ID:b8jwZ35x
連接車にすると１車長＝１２．５ｍで
連結部分が多すぎて座席定員が犠牲になる。
２０ｍボギー車７両で展望付きという形になると思うが・・・
連結部分が多すぎて座席定員が犠牲になる。
２０ｍボギー車７両で展望付きという形になると思うが・・・
857 ：名無し野電車区：02/12/12 12:15 ID:SDMPqfPZ
プラレールやおもちゃなどでは、すでにそうなってますが、何か？
858 ：名無し野電車区：02/12/12 12:23 ID:SDMPqfPZ
>>８５３
メンテがたいへんだからボギーにしたんだろ？
今さら連接復活させたら今までのコスト削減努力が消え
ますますサービスの低下になる。
メンテがたいへんだからボギーにしたんだろ？
今さら連接復活させたら今までのコスト削減努力が消え
ますますサービスの低下になる。
859 ：（´・ω・｀）：02/12/12 12:32 ID:cQFVP5bh
低床（スタンダードデッキ）で２階運転台でボギーかな、LSEを
ボギーにしたかんじになるのかなー、編成はやっぱ登山乗り入れ
で７両固定か、もしくは６+４、まさか７+３？？？
ボギーにしたかんじになるのかなー、編成はやっぱ登山乗り入れ
で７両固定か、もしくは６+４、まさか７+３？？？
しかし、7000より早く10000があぼーんとは・・
なんだか寂しいですのう・・
スリッパとか言ってたけど、好きだったのに・・
バリアフリーという概念からすれば20000も心配ですが
あさぎり運用があるからそう簡単にはあぼーんされない
ですかね・・
それとも10000の次は20000なのかな・・
なんだか寂しいですのう・・
スリッパとか言ってたけど、好きだったのに・・
バリアフリーという概念からすれば20000も心配ですが
あさぎり運用があるからそう簡単にはあぼーんされない
ですかね・・
それとも10000の次は20000なのかな・・
>>859
今さら７＋３は中途半端だから６＋４にして分割特急を毎時２本化するものと思う。
具体的には新宿４０分発に導入して「小田原（沼津）、江ノ島（藤沢）」行にして、
小田原（沼津）行きは町田、本厚木、新松田（松田）、江ノ島（藤沢）行きは町田、
中央林間、湘南台に停車させれば小田原、江ノ島線ともに新宿１０分発と組み合わせて
千鳥停車になり江ノ島線では停車要望の強い湘南台停車と田園都市線、湘南新宿ラインに
対抗することが出来る。
この案の場合、小田急担当の「あさぎり」に新車が入ることになるのでＲＳＥは「あさぎり」
運用から撤退し、分割併合のない日中の新宿００、３０分発の箱根特急に使用され、余剰
となるＨｉＳＥ２編成が引退（廃車？）となる可能性が高い。
今さら７＋３は中途半端だから６＋４にして分割特急を毎時２本化するものと思う。
具体的には新宿４０分発に導入して「小田原（沼津）、江ノ島（藤沢）」行にして、
小田原（沼津）行きは町田、本厚木、新松田（松田）、江ノ島（藤沢）行きは町田、
中央林間、湘南台に停車させれば小田原、江ノ島線ともに新宿１０分発と組み合わせて
千鳥停車になり江ノ島線では停車要望の強い湘南台停車と田園都市線、湘南新宿ラインに
対抗することが出来る。
この案の場合、小田急担当の「あさぎり」に新車が入ることになるのでＲＳＥは「あさぎり」
運用から撤退し、分割併合のない日中の新宿００、３０分発の箱根特急に使用され、余剰
となるＨｉＳＥ２編成が引退（廃車？）となる可能性が高い。
862 ：名無し野電車区：02/12/12 13:32 ID:dpkcd+Lu
>>861
いまさら町田分割を復活させるかな？てか、６月頃のお漏らし情報だと
Sはこね（土休日のみ運転）：新宿、小田原、湯本
はこね（毎時２本、あさぎり運転時は減便）：新宿、町田、本厚木、小田原、湯本
サポしま（毎時２本、あさぎり運転時は湯本まで延長）：新宿、新百合、大野、海老名、秦野、小田原（大和、藤沢、江ノ島）
あさぎり（毎時１本＊時間帯による）：新宿、町田、本厚木、松田、駿河小山、御殿場
しかも、「JR車のあさぎりは町田通過になる」って情報もあったね。
いったいどんなダイヤになるのかな？
いまさら町田分割を復活させるかな？てか、６月頃のお漏らし情報だと
Sはこね（土休日のみ運転）：新宿、小田原、湯本
はこね（毎時２本、あさぎり運転時は減便）：新宿、町田、本厚木、小田原、湯本
サポしま（毎時２本、あさぎり運転時は湯本まで延長）：新宿、新百合、大野、海老名、秦野、小田原（大和、藤沢、江ノ島）
あさぎり（毎時１本＊時間帯による）：新宿、町田、本厚木、松田、駿河小山、御殿場
しかも、「JR車のあさぎりは町田通過になる」って情報もあったね。
いったいどんなダイヤになるのかな？
863 ：名無し野電車区：02/12/12 14:54 ID:gOmvt1Xe
いや、今の江ノ島特急の利用状況を見ると7+3でもいいだろう。
小田原(足柄)に付属編成が放置される運用なんてのもあるわけだし、
湯本まで行ける車は少しでも多い方がいいと思われ。
分割編成にした場合は、貫通側のデザインをもうちょっとどうにかしろと
言いたい。EXEのあれははっきり言って失敗だろ。
特急で分割しまくってる近鉄とかいっぺん視察してこいと言いたい。
まさか連接で10両+6両の分割? しかもボルスタレスで連接は世界初!! ﾊｧﾊｧ
小田原(足柄)に付属編成が放置される運用なんてのもあるわけだし、
湯本まで行ける車は少しでも多い方がいいと思われ。
分割編成にした場合は、貫通側のデザインをもうちょっとどうにかしろと
言いたい。EXEのあれははっきり言って失敗だろ。
特急で分割しまくってる近鉄とかいっぺん視察してこいと言いたい。
まさか連接で10両+6両の分割? しかもボルスタレスで連接は世界初!! ﾊｧﾊｧ
864 ：名無し野電車区：02/12/12 14:55 ID:gOmvt1Xe
誰か日経の記事全文コピペよろ。aguiの要約は信用できん。
865 ：名無し野電車区：02/12/12 15:23 ID:FeOwqbNu
５＋５ってどうよ？？
866 ：名無し野電車区：02/12/12 15:32 ID:qSePyi7/
>>864 ほいきた。
「ロマンスカー３代ぶり展望車－小田急2004年に新型」
小田急電鉄は東京・新宿と神奈川・箱根を結ぶ特急ロマンスカーの新型車両を２００４年に導入する。
1989年に生産を打ち切った４代目以来、３代ぶりに運転席を２階に上げた展望型として設計。
デザインも「観光特急らしい楽しさのある」（北中誠社長）ものとする計画だ。
４代目の２編成が引退するため、７代目の生産を決めた。
２０億－３０億円かけて２編成を製造する。
展望型車両は６３年の２代目ロマンスカーで登場。
先頭車両の乗客が前方の景観を存分に楽しめることが人気を呼び、
小田急の代名詞的な存在として親しまれてきた。
こんな感じ。
漏れとしては「東京・新宿と神奈川・箱根」の部分が、
日経がロマンスカーの紹介として書いた部分なのか、
小田急が運用まで含めた発表内容なのかが気になる。
「ロマンスカー３代ぶり展望車－小田急2004年に新型」
小田急電鉄は東京・新宿と神奈川・箱根を結ぶ特急ロマンスカーの新型車両を２００４年に導入する。
1989年に生産を打ち切った４代目以来、３代ぶりに運転席を２階に上げた展望型として設計。
デザインも「観光特急らしい楽しさのある」（北中誠社長）ものとする計画だ。
４代目の２編成が引退するため、７代目の生産を決めた。
２０億－３０億円かけて２編成を製造する。
展望型車両は６３年の２代目ロマンスカーで登場。
先頭車両の乗客が前方の景観を存分に楽しめることが人気を呼び、
小田急の代名詞的な存在として親しまれてきた。
こんな感じ。
漏れとしては「東京・新宿と神奈川・箱根」の部分が、
日経がロマンスカーの紹介として書いた部分なのか、
小田急が運用まで含めた発表内容なのかが気になる。
しかし、分割編成だとしたら２編成で３０億円で製造できるかが疑問…
HW充当分も考えれば理想的ではあるが…
時期的に見ればボギー車で６＋４か７両単独になりそうな予感。
HW充当分も考えれば理想的ではあるが…
時期的に見ればボギー車で６＋４か７両単独になりそうな予感。
868 ：名無し野電車区：02/12/12 16:24 ID:4ZRqYvRg
話題作りの為、運転席３階にしる！
869 ：名無し野電車区：02/12/12 16:28 ID:4ZRqYvRg
３階運転席にエアコン付けるな
藤沢行登場age
>>２編成で３０億円で製造できるかが疑問…
A-train(ﾎﾞｿｯ
A-train(ﾎﾞｿｯ
40000形は乗務員室まで含めてオール二階建てになります。
天井が低くなった分はシートピッチを1100mmに広げることで
居住性をカバー。
天井が低くなった分はシートピッチを1100mmに広げることで
居住性をカバー。
>>872
外見は束Ｅ４MAXを見本とし、あの怖い顔になるそうです。
外見は束Ｅ４MAXを見本とし、あの怖い顔になるそうです。
874 ：名無し野電車区：02/12/12 16:47 ID:4ZRqYvRg
２階の天井はパカッと開く仕様きぼんぬ
875 ：名無し野電車区：02/12/12 16:50 ID:4ZRqYvRg
箱の中で寝るような座席きぼん
一気に盛り上がってまいりますた！！
877 ：名無し野電車区：02/12/12 16:59 ID:FeOwqbNu
「４００００形」という名称ゆえ、機器は廃車となるHiSE車のものを
流用するそうです。
流用するそうです。
確かに異例に早い「４代目の２編成が引退」
そして1編成あたり10億から15億という異例の安さ・・。
だってEXEが1両1.8億するんだろ・・。
それで展望車なんか作ってEXEより安いはずもない・・。
まさかHiSEの車体更新車じゃないだろうな。
必然的に間接式11両編成・・（以下略
でも車体更新車にしては高いよな。
台枠・台車などは流用してVVVF化の線か。
間接式の台車はそうでない奴には流用出来るのかな。
そして1編成あたり10億から15億という異例の安さ・・。
だってEXEが1両1.8億するんだろ・・。
それで展望車なんか作ってEXEより安いはずもない・・。
まさかHiSEの車体更新車じゃないだろうな。
必然的に間接式11両編成・・（以下略
でも車体更新車にしては高いよな。
台枠・台車などは流用してVVVF化の線か。
間接式の台車はそうでない奴には流用出来るのかな。
>>878
＞まさかHiSEの車体更新車じゃないだろうな。
足回りはどうなの？
車体はあぼーんされても仕方ないだろうけど、足回りはまだまだ使えると思われ。
形式が40000になったら、4000と同様に機器は再利用品（今回の場合10000）という事もありえない話では（ｗ
＞まさかHiSEの車体更新車じゃないだろうな。
足回りはどうなの？
車体はあぼーんされても仕方ないだろうけど、足回りはまだまだ使えると思われ。
形式が40000になったら、4000と同様に機器は再利用品（今回の場合10000）という事もありえない話では（ｗ
てことはあの間接式独特のサウンドも末永く味わえると
いうことですね？（ｗ
いうことですね？（ｗ
HiSE２本あぼーんということは、その翌年に残りの２本もあぼーん？？
関節か連接と書け＞間接と書いてるﾔｼ
>>881
3000形2次車の置き換えと同時進行だから
特急は年2本の新造がせいいっぱいなんだろう。
>>878
本来は車体更新でまだまだ使えたものを
廃車にするんだから、
使える部品は徹底的に流用するんでねーの？
本当に台枠まで使ったりして。
3000形2次車の置き換えと同時進行だから
特急は年2本の新造がせいいっぱいなんだろう。
>>878
本来は車体更新でまだまだ使えたものを
廃車にするんだから、
使える部品は徹底的に流用するんでねーの？
本当に台枠まで使ったりして。
884 ：名無し野電車区：02/12/12 18:53 ID:BALgJIfp
しつも～ん。
日経の記事が誤植だという可能性は？
つまり４代目じゃなくて、３代目の間違いだったということ。
車齢考えたら、HiSEより先にLSEあぼーんだと思うんだけどナー。
日経の記事が誤植だという可能性は？
つまり４代目じゃなくて、３代目の間違いだったということ。
車齢考えたら、HiSEより先にLSEあぼーんだと思うんだけどナー。
>>884
LSEは更新して3～5年なので潰すとは考えにくい。
HiSEは更新しようとするとﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ法対策をしないといけないのだが、
ハイデッカー構造のため改造が極めて困難らしい。
よって車齢が15年を迎え要更新のHiSEのうちの2編成。
まああれも悪法だな。
鉄道はまだしもバスなんかあの法律のお陰で糞バスだらけだ。
LSEは更新して3～5年なので潰すとは考えにくい。
HiSEは更新しようとするとﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ法対策をしないといけないのだが、
ハイデッカー構造のため改造が極めて困難らしい。
よって車齢が15年を迎え要更新のHiSEのうちの2編成。
まああれも悪法だな。
鉄道はまだしもバスなんかあの法律のお陰で糞バスだらけだ。
EXEが高すぎたんじゃない。もしくは車体断面は同じにして、
型を流用して、量産効果でコストを下げるとか？
小田急は共通運用にしたいだろうし、輸送力も増やしたいだろうから、
6＋4になると思うけど？
型を流用して、量産効果でコストを下げるとか？
小田急は共通運用にしたいだろうし、輸送力も増やしたいだろうから、
6＋4になると思うけど？
しかし当面2編成、ではあまり量産効果もなさそうだし・・。
実は6が1編成、4が1編成の10両で20-30億だったとか
5*2の10両だとか
5*2の10両だとか
下回り流用して7000と同じ上回りを載せる！
バリアフリーも対応できるし、展望席ものこるし、リクライニングシート増えるし、編成長・乗車定員も変わらないし、最善の方法かと？
バリアフリーも対応できるし、展望席ものこるし、リクライニングシート増えるし、編成長・乗車定員も変わらないし、最善の方法かと？
＞＞887
EXEとあわせた量産効果
EXEとあわせた量産効果
新型特急車期待age
893 ：名無し野電車区：02/12/12 21:04 ID:dCq0Nn6z
ＨｉＳＥ好きな俺にとって悲しい知らせだよ
新型車両には期待したいが（ＥＸＥが駄作なだけに）ＨｉＳＥ廃車は
ちょっと納得いかんなぁ
かわりにＥＸＥ廃車にしてくれ！！
新型車両には期待したいが（ＥＸＥが駄作なだけに）ＨｉＳＥ廃車は
ちょっと納得いかんなぁ
かわりにＥＸＥ廃車にしてくれ！！
895 ：名無し野電車区：02/12/12 21:10 ID:dCq0Nn6z
898 ：名無し野電車区：02/12/12 21:16 ID:dCq0Nn6z
900 ：大井川鐵道：02/12/12 21:28 ID:LbDsJnFY
呼んだ？
おまえが購入予定者なのか、HISEの。
SEみたいに中途半端な事にならないようにがんばれよ
SEみたいに中途半端な事にならないようにがんばれよ
4・8号車（便所のある車両）だけ出入口・車内床をホーム面高さにして、車椅子固定器具つき座席を設置すればいいのでは？
>>262
そんなことより早く１０３系初期車をｱﾎﾞｰｿしてくれた方がありがたいyo
そんなことより早く１０３系初期車をｱﾎﾞｰｿしてくれた方がありがたいyo
>>902
おれもそう思う。窓を下方向に拡大すればいい。その車両だけ。
おれもそう思う。窓を下方向に拡大すればいい。その車両だけ。
905 ：名無し野電車区：02/12/12 22:00 ID:LbDsJnFY
俺もHiSEの部品流用という線が強いと思う。
やっぱ単独連接車では？
やっぱ単独連接車では？
この時期にしては中途半端じゃないか？
VVVF主流の時代に
VVVF主流の時代に
907 ：名無し野電車区：02/12/12 22:48 ID:UEzjMcSj
>>867
ボギー車７両なら一両２億としても一編成１４億。
箱根への観光用と言ってるから、１０両で分割可能編成にはならなそう。
「観光特急らしい楽しさのある」というコメントがどうも
「ＥＸＥは箱根観光輸送には失敗でした」と反省してるみたいだ（ｗ
>>902
下にクーラーが入っているからクーラーの移設もしないといけなくなる。
あとは現場の話では、先頭展望室周りの痛みが激しいらしい。デザイン重視
にしたせいでかなり危険だとか。
ボギー車７両なら一両２億としても一編成１４億。
箱根への観光用と言ってるから、１０両で分割可能編成にはならなそう。
「観光特急らしい楽しさのある」というコメントがどうも
「ＥＸＥは箱根観光輸送には失敗でした」と反省してるみたいだ（ｗ
>>902
下にクーラーが入っているからクーラーの移設もしないといけなくなる。
あとは現場の話では、先頭展望室周りの痛みが激しいらしい。デザイン重視
にしたせいでかなり危険だとか。
新ロマンスカーは箱根輸送に徹するんだろうな。
きっと、Ｓはこね・はこね中心の運用で、サポートやえのしまには
間合い運用を別にすれば、回さないつもりなのでは？
で、EXEがそのあたりをカバーすると。
逆にEXEは箱根に行く運用が減らされる方向でさ。
きっと、Ｓはこね・はこね中心の運用で、サポートやえのしまには
間合い運用を別にすれば、回さないつもりなのでは？
で、EXEがそのあたりをカバーすると。
逆にEXEは箱根に行く運用が減らされる方向でさ。
将来の中間連結を前提に7両とか？
>>907
あ、そういう事情もあったのね・・・＜先頭展望室周りの痛みが
あ、そういう事情もあったのね・・・＜先頭展望室周りの痛みが
EXEのスカート形状だと、障害物を車体の下に巻き込んでしまうような
気がしてならない。
気がしてならない。
女子高生のスカート形状だと、障害物を人体の下に巻き込んでしまうような
気がしてならない。
気がしてならない。
EXE箱根運用離脱
バンザ－イバンザ－イ
バンザ－イバンザ－イ
女子高生のスカート形状だと、盗撮しようとしたタシロを車体の下に
巻き込んでしまうような気がしてならない。
巻き込んでしまうような気がしてならない。
電リクきぼんぬ
917 ：富山地鉄：02/12/13 00:17 ID:c9Wdgr/l
漏れも呼んだ？
918 ：名無し野電車区：02/12/13 00:28 ID:ZH/mSKwu
まもなく『２つもいらん』電車が通過します
危険ですので・・・・
危険ですので・・・・
919 ：名無し野電車区：02/12/13 03:08 ID:0vKBFyOx
最初は７連固定で登場して、EXEの座席増やせやｺﾞﾗｱ、となって
あとから貫通先頭車２両＋中間車を増備したりして（ｗ
あとから貫通先頭車２両＋中間車を増備したりして（ｗ
921 ：名無し野電車区：02/12/13 06:57 ID:nckqHgVr
922 ：名無し野電車区：02/12/13 10:13 ID:w/cW9XrK
特急新型車の色が気になるのは俺だけ？
六代目でいきなりキンピカだったからなぁ(あの時は腰が抜けたよ)
なんでもありってこと？
変に奇を狙わず、
個人的には伝統の赤を基調とした気品ある色合いがいいなぁ
六代目でいきなりキンピカだったからなぁ(あの時は腰が抜けたよ)
なんでもありってこと？
変に奇を狙わず、
個人的には伝統の赤を基調とした気品ある色合いがいいなぁ
>>922
EXEの色逆転バージョンかい？（ｗ
EXEの色逆転バージョンかい？（ｗ
924 ：富山地鉄：02/12/13 11:54 ID:jLlAHuIG
>>921
市内線で使いまつ。
おふざけはこの辺で・・・、新ロマンスカーは１００００形の機器流用
はしないと思います、一本づつ製作するとしたら１００００形を一本運用
から離脱させると全体の運用を残りの特急形車でまかなえるのかとの疑問
が上がるわけで・・・。
市内線で使いまつ。
おふざけはこの辺で・・・、新ロマンスカーは１００００形の機器流用
はしないと思います、一本づつ製作するとしたら１００００形を一本運用
から離脱させると全体の運用を残りの特急形車でまかなえるのかとの疑問
が上がるわけで・・・。
926 ：2600形一同：02/12/13 13:58 ID:nEKX4keN
部品はボクにください
車体はボクにください
929 ：名無し野電車区：02/12/13 16:06 ID:3GdJE92O
そろりそろりそろり
930 ：名無し野電車区：02/12/13 16:06 ID:3GdJE92O
そろりそろりそろ り
931 ：名無し野電車区：02/12/13 16:06 ID:3GdJE92O
そろりそろりそ ろ り
932 ：名無し野電車区：02/12/13 16:07 ID:3GdJE92O
そろりそろり そ ろ り
933 ：名無し野電車区：02/12/13 16:07 ID:3GdJE92O
そろりそろ り そ ろ り
934 ：名無し野電車区：02/12/13 16:07 ID:3GdJE92O
そろりそ ろ り そ ろ り
935 ：名無し野電車区：02/12/13 16:07 ID:3GdJE92O
そろり そ ろ り そ ろ り
936 ：名無し野電車区：02/12/13 16:08 ID:3GdJE92O
そろ り そ ろ り そ ろ り
937 ：名無し野電車区：02/12/13 16:08 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
938 ：名無し野電車区：02/12/13 16:08 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
939 ：名無し野電車区：02/12/13 16:08 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
940 ：名無し野電車区：02/12/13 16:09 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
941 ：名無し野電車区：02/12/13 16:09 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
942 ：名無し野電車区：02/12/13 16:09 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
943 ：名無し野電車区：02/12/13 16:09 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
944 ：名無し野電車区：02/12/13 16:10 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
945 ：名無し野電車区：02/12/13 16:10 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
946 ：名無し野電車区：02/12/13 16:10 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
947 ：名無し野電車区：02/12/13 16:10 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
948 ：名無し野電車区：02/12/13 16:11 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
949 ：名無し野電車区：02/12/13 16:11 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
950 ：名無し野電車区：02/12/13 16:12 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
951 ：名無し野電車区：02/12/13 16:12 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
952 ：名無し野電車区：02/12/13 16:12 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
953 ：名無し野電車区：02/12/13 16:12 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
954 ：名無し野電車区：02/12/13 16:13 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
955 ：名無し野電車区：02/12/13 16:13 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
956 ：名無し野電車区：02/12/13 16:13 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
957 ：名無し野電車区：02/12/13 16:13 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
958 ：名無し野電車区：02/12/13 16:14 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
959 ：名無し野電車区：02/12/13 16:14 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
960 ：名無し野電車区：02/12/13 16:14 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
961 ：名無し野電車区：02/12/13 16:15 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
962 ：名無し野電車区：02/12/13 16:15 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
963 ：名無し野電車区：02/12/13 16:15 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
964 ：名無し野電車区：02/12/13 16:16 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
965 ：名無し野電車区：02/12/13 16:17 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
966 ：名無し野電車区：02/12/13 16:18 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
967 ：名無し野電車区：02/12/13 16:18 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
968 ：名無し野電車区：02/12/13 16:18 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
969 ：名無し野電車区：02/12/13 16:19 ID:3GdJE92O
そ ろ り そ ろ り そ ろ り
970 ：名無し野電車区：02/12/13 16:22 ID:3GdJE92O
気つ"かれてはいけねぇ
971 ：名無し野電車区：02/12/13 16:22 ID:3GdJE92O
気つ"かれてはいけね ぇ
972 ：名無し野電車区：02/12/13 16:23 ID:3GdJE92O
気つ"かれてはいけね ぇ
973 ：名無し野電車区：02/12/13 16:23 ID:3GdJE92O
気つ"かれてはいけ ね ぇ
974 ：名無し野電車区：02/12/13 16:23 ID:3GdJE92O
気つ"かれてはいけ ね ぇ
975 ：名無し野電車区：02/12/13 16:23 ID:4T0Zb9Ov
そ ろ り そ ろ り そ る り
977 ：名無し野電車区：02/12/13 16:23 ID:3GdJE92O
気つ"かれてはい け ね ぇ
978 ：名無し野電車区：02/12/13 16:24 ID:3GdJE92O
気つ"かれては い け ね ぇ
979 ：名無し野電車区：02/12/13 16:24 ID:3GdJE92O
気つ"かれて は い け ね ぇ
980 ：名無し野電車区：02/12/13 16:24 ID:3GdJE92O
気つ"かれ て は い け ね ぇ
981 ：名無し野電車区：02/12/13 16:24 ID:3GdJE92O
気つ"か れ て は い け ね ぇ
982 ：名無し野電車区：02/12/13 16:24 ID:3GdJE92O
気つ" か れ て は い け ね ぇ
983 ：名無し野電車区：02/12/13 16:25 ID:3GdJE92O
気つ" か れ て は い け ね ぇ
984 ：名無し野電車区：02/12/13 16:25 ID:3GdJE92O
気 つ" か れ て は い け ね ぇ
985 ：名無し野電車区：02/12/13 16:25 ID:3GdJE92O
気 つ" か れ て は い け ね ぇ
986 ：名無し野電車区：02/12/13 16:25 ID:3GdJE92O
気 つ" か れ て は い け ね ぇ
【7000】小田急ロマンスカ－について2【40000】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039702462/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039702462/l50
988 ：名無し野電車区：02/12/13 16:25 ID:3GdJE92O
気 つ" か れ て は い け ね ぇ
989 ：名無し野電車区：02/12/13 16:26 ID:3GdJE92O
気 つ" か れ て は い け ね ぇ
990 ：名無し野電車区：02/12/13 16:26 ID:3GdJE92O
気 つ" か れ て は い け ね ぇ
991 ：名無し野電車区：02/12/13 16:26 ID:3GdJE92O
気 つ" か れ て は い け ね ぇ
992 ：名無し野電車区：02/12/13 16:26 ID:3GdJE92O
気 つ" か れ て は い け ね ぇ
993 ：名無し野電車区：02/12/13 16:26 ID:3GdJE92O
気 つ" か れ て は い け ね ぇ
【7000】小田急ロマンスカ－について2【40000】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039702462/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039702462/l50
995 ：名無し野電車区：02/12/13 16:27 ID:3GdJE92O
気 つ" か れ て は い け ね ぇ
996 ：名無し野電車区：02/12/13 16:27 ID:3GdJE92O
気 つ" か れ て は い け ね ぇ
997 ：名無し野電車区：02/12/13 16:27 ID:3GdJE92O
気 つ" か れ て は い け ね ぇ
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999 ：名無し野電車区：02/12/13 16:27 ID:3GdJE92O
気 つ" か れ て は い け ね ぇ
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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