【新刊】川島令三ｽﾚｯﾄﾞ【復活】

1 ：名無しでGO!：02/12/23 08:14 ID:J4KJdS2f

最新刊、『全国鉄道事情大研究　東京東部･千葉編』も好評の
本気か妄想かわからない交通ｱﾅﾘｽﾄ、川島令三を語ろう。

前スレ
　川島令三ｽﾚｯﾄﾞ 1
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1021716524/
　川島令三ｽﾚｯﾄﾞ2(DAT落ち)
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035973906/

関連スレ
　川島先生、寿司屋を語る
　http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10040/1004015389.html

2 ：名無しでGO!：02/12/23 08:47 ID:llGuhkOn

２！　弐！　ＴＷＯ！

3 ：名無しでGO!：02/12/23 08:49 ID:blcscMYQ

千葉エリアはどんな内容だろうと妄想になってしまう反面、
思う存分叩いていただいて結構なことである。

4 ：鉄道本作家事情大研究～川島令三篇～：02/12/23 11:08 ID:ZpKUQgYJ

川島令三はなぜかいつも妄想ばかりである。これではこんな事しか書けないのかと
思われかねず関心しない。とにかく川島令三は今のような妄想を即刻やめるべきである。
そうでないと今後鉄道本は妄想ばかりというレッテルが貼られかねない。

5 ：鉄道本作家事情大研究～川島令三篇～：02/12/23 11:12 ID:ZpKUQgYJ

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%90%EC%93%87%97%DF%8EO%82%CD%96%CF%91z%82%F0%91%A6%8D%8F%82%E2%82%DF%82%E9%82%D7%82%AB%82%C5%82%A0%82%E9%81B

6 ：名無しでGO!：02/12/23 11:23 ID:M1bS6vmR

>>5
http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%90%EC%93%87%96%7B%82%CD%83E%83%5C%82%F0%8C%A9%94%B2%82%AF%82%E9%90l%82%C5%96%B3%82%A2%82%C6%93%C7%82%DE%8E%96%82%CD%93%EF%82%B5%82%A2+%82%D0%82%EB%82%E4%82%AB

7 ：名無しでGO!：02/12/23 11:30 ID:3G75kq1j

30ページ読めばりょうぞうさんの思想は分かります。

8 ：名無しでGO!：02/12/23 11:33 ID:M1bS6vmR

>>3
２５３系のボックス席はは増備車同様のシートにすべきと吼えてました

しかしＥ253系と誤植･･･ご丁寧に全てそうなってるから
編集のミスっぽいな･･･

9 ：名無しでGO! ：02/12/23 16:26 ID:NswC4XGe

「・・・すべきである。」のオンパレード。

10 ：名無しでGO!：02/12/23 16:36 ID:UNxoUO4M

>>9

改善策を提示してるんだから、そういう語調になるのは
当たり前。あげあし取ってばかりいないで、あんたも
本の一冊くらい出してみれば？

11 ：名無しでGO!：02/12/23 16:57 ID:6e2gbHg2

今回の千葉篇はかなり同感。

12 ：名無しでGO!：02/12/23 17:07 ID:ik2lOg2X

204 ：名無しでGO! ：02/12/23 13:55 ID:4V1zxMD3
>>197
一応、鉄道事情大研究シリーズは全部持ってるので、今度のも買った。
…前回の名古屋東部篇に続き、事実確認ミスが多いと思う。漏れは千葉については全然知らんが、
前回は故郷だっただけにかなりショックだったよ。現行のダイヤでも間違えているのに
改善案を考えても全く説得力が無い。今回のでも、確か総武快速って120ｋｍ/ｈ運転していたよね？
外房線沿線出身の後輩に見せてみよう。どう反応するか楽しみだ。

漏れは川島本は「娯楽本」だと思って読むので、実現性の無い妄想は多い方が楽しいのだが、
妄想の元になる事実が間違っていてはお話にならないと思う。
「まえがき」に協力者の名前を書かなくなったころからミスが多くなっているような気がする。

13 ：名無しでGO!：02/12/23 17:07 ID:6e2gbHg2

妄想だ多いのは仕方ないね。
読み物として出しているのだから、受けるように書くのは当たり前。

14 ：名無しでGO!：02/12/23 17:38 ID:o2P4gLlf

ふ～んこれが新型冷蔵庫か
どれどれ

15 ：名無しでGO!：02/12/23 19:02 ID:cWlqjebB

しかしなにゆえ川島本の大半は草思社なのか。思想本はすべて草思社なのだろうか？？
草思社ではなく、思想本にふさわしく思想社と改めるよう、もそもそと苦言を
呈しておく。

16 ：名無しでGO!：02/12/23 19:24 ID:7D9kAKcJ

>>12
初期の本から事実誤認は山盛りね。たとえばさ、

>なお１１３系は１２０㌔で走れるようにブレーキを改造しはじめているが、１２０㌔を出すには
>モーターのある車両を増やした編成にする必要がある。
>「全国鉄道事情大研究／京都・滋賀篇」

１１３系の5000・7000番台化改造車は当初から１１０㌔。１１０㌔を越える
走りを見せるｳﾃｼもいたが、スピード違反を奨励する冷蔵庫クンは現場の
笑いモノ。車両まで妄想ﾀﾞﾀｰとは恐れ入る。

17 ：名無しでGO!：02/12/23 21:27 ID:ObXKvD9S

>>13
てゆうか、それ本人が言ってるんだよね。
ま、冷蔵庫を真に受けて叩く方が素人ってこった。

18 ：名無しでGO!：02/12/23 22:16 ID:7D9kAKcJ

>>17
それじゃちゃんと本の表紙に「妄想本」って大書きして１８禁コーナーに移動
しとかないとね(w
あれ読んで真に受けた厨房、工房が発生して現場に迷惑かけてんだよな。

19 ：名無しでGO!：02/12/24 00:05 ID:CCA3yhgE

みんなで、川島本を買おう。

20 ：名無しでGO!：02/12/24 00:15 ID:fRRLzEwi

現存路線運営叩く暇があったら
モータリゼーションを口実に廃止された
究極の都会の乗り物市街電車の復活を唱えて欲しい。
そんな俺はかろうじて荒川線以外の都電に乗れた世代。

21 ：名無しでGO!：02/12/24 12:23 ID:8dEXvQ/z

　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ　　.　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　／おやおや、川島氏はまた新刊において、　
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 |Ｅ２３１の近郊型と通勤型車のインバータの違いについて　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　インチキを述べている由。これは目も当てられない。
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|ヤング書誌は読者カードで抗議するとともに
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　 .　 |　川島氏はもっとパワーエレクトロニクスの勉強をしてから　
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　＼　　書籍を書くよう苦言を呈しておく。
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_.　.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /

22 ：名無しでGO!：02/12/25 01:03 ID:F2a2x4Fc

>平成４年夏に登場した６８１系は最高時速１６０㌔を目指した車両で、制御付き振り子式に
>よって湖西線ではほぼ連続して１６０㌔運転できる。
>「全国鉄道事情大研究／京都・滋賀篇」

６８１系の台車WDT300・WTR300は外から見ればディスクブレーキが露出していて一般の台車
とは異なって見えるが通常の軸梁式ボルスタレス台車である。開発前のなにがしの資料を見て
思い込んだのかもしれないが、現車をみれば振り子台車でないのは一目瞭然。現車どころか
写真、資料すら見ずに原稿を書いている冷蔵庫クンには苦言を呈しておく。

23 ：名無しでGO!：02/12/25 05:36 ID:JJTUAAx7

また終電モドキのスクツになるのかな…？

24 ：名無しでGO!：02/12/25 20:29 ID:BOFq7VWN

昔は新線計画の情報を読むだけでも楽しかったが、
今はネットでいくらでも情報手にはいるからねえ。。。

25 ：名無しでGO!：02/12/25 21:45 ID:eUrZFqvD

しかしほぼ全エリアが血罵死社だからばっさばっさと切ってくれるのは
なかなか見ごたえがあったな。ここ最近切れ味が落ちていると思ったが
血罵編2も楽しみだ。

26 ：名無しでGO!：02/12/25 22:05 ID:phvcJG5F

関連スレは、初代に比べて振るわなかったとはいえ、スレを立てる以上、
二代目も利用者にわかりやすいように公表するのが筋というものである。
今からでも遅くはないから、提示するべきである。
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10057/1005757691.html

27 ：名無しでGO!：02/12/25 23:58 ID:cmGd5JZU

>>25
まあ痴婆支社相手ではいくら切っても切り足りないって所でしょうか。

しかし京葉線の所でＤＱＮドライバのスピードにも対抗出来るように
130キロ運転しろというのには笑えた

28 ：名無しでGO!：02/12/26 00:15 ID:vcZt8Bo+

漏れはいつ出るかはわからないけど茨城編が楽しみだ・・・
関東一のDQN路線をどう叩いてくれるのか

29 ：名無しでGO!：02/12/26 20:54 ID:1R14Djig

組合のことをもうちょっと叩いてほしかったなぁ。

30 ：名無しでGO!：02/12/26 21:38 ID:GOazhiVD

恥婆編に関してはあまり妄想な部分は少なかったな。
まあそれだけ妄想しなくても改善点がごまんとあるって事だな（藁

31 ：名無しでGO!：02/12/26 21:45 ID:+tjGM6V/

>>29
厨嚇に放歌される（怖

32 ：名無しでGO!：02/12/26 22:13 ID:Jiie6uKa

京葉線の改良案は結構同意だったりする。だが３扉転換シートかよ！！

33 ：名無しでGO!：02/12/26 22:17 ID:hLKBLQz8

冷蔵庫はあまりにも現状を知らなすぎる

34 ：名無しでGO!：02/12/26 22:29 ID:GCtiaECo

着席客の利便性しか考えていないからな。

「4扉ならクロスシートでもラッシュに対応できるのに束（略」

35 ：名無しでGO!：02/12/26 22:35 ID:LwwWGzBc

>>31
なるほど。

しかし冷蔵庫は口を開けば『３扉転換クロスシート』だな。
ラッシュ時にそれをどこに走らせるのか問いつめたい。

36 ：名無しでGO!：02/12/26 22:40 ID:hLKBLQz8

>>35
冷蔵庫ならきっとラッシュ時は『３扉転換クロスシート』を・・・
その１.「全車指定のライナーに使えば良いだろう。」
その２.「車庫で眠らせておくしかないであろう。」
・・・のどちらかを言うのではないかと勝手に妄想してみる。

37 ：鷹：02/12/26 22:41 ID:zK2iwKCw

川島令三様の本はどこで買えるのですか。ご教示下さい。本屋のない田舎に
引っ越しましたから。

38 ：名無しでGO!：02/12/26 22:44 ID:hLKBLQz8

>>37
どうしても欲しければ、本屋さんで注文するという手もありますが・・・

39 ：名無しでGO!：02/12/26 23:04 ID:YdBZr9Zh

りょうぞう君思想が異常だよ。

しかし彼の観察力は認める。

40 ：名無しでGO!：02/12/26 23:10 ID:01fuhCef

偽鷹うぜえ

41 ：名無しでGO!：02/12/26 23:11 ID:4mRr5DHU

>>39
地図の観察力ね。
視察すら行かない川島軍。地図でカーブが多い鉄道会社には

制御振り子式車両を投入すべき。迷鉄やＪ北で簡易振り子車両が導入済み。

地図で直線が多い鉄道会社には

１６０キロ運転を目指すべき。普通列車も１３０キロ運転して高速性を高めるべき。
もしくは、１３５キロで制限ギリギリ運転すべき。

42 ：名無しでGO!：02/12/26 23:19 ID:hLKBLQz8

冷蔵庫予備軍逝ってよし！
他掲示板で「山手線に転クロいれろ」と言ってる奴が居たぞ！
その時漏れは、「ｺｲﾂ、ヒッキーなんだろうな」とｵﾓﾀ

43 ：名無しでGO!：02/12/26 23:20 ID:6aEmgnsZ

川島ってキモいYO!

44 ：(ω･ﾐэ　)Э ◆O/Peko.dZ6 ：02/12/26 23:21 ID:kEyoG1Ta

>>41
なんか川島スクリプトが作れそうだ……

IF R500以下の曲線＞4ヶ所以上　THEN "振り子電車を導入すべきである"
IF ロング率＞60%　THEN "転換クロスシートを導入すべきである"
IF 企業名="JR東日本"　THEN 末尾="それができないのは怠慢である"

みたいな

45 ：名無しでGO!：02/12/26 23:27 ID:6aEmgnsZ

IF 大都市高速鉄道 THEN "１２分ヘッドに増発すべきである"
IF 企業名="JR西日本"　THEN "地方部にも新型車を導入すべきである"
IF 新幹線 THEN "最高速度を350km/hにすべきである"

46 ：名無しでGO!：02/12/26 23:29 ID:hLKBLQz8

冷蔵庫の理想の通勤型車両とは・・・
・編成は出来る限り長いほうが良い
・振子は必須
・転クロは必須
・超高加速は必須
・最高速度１３０ｋｍ/ｈ必須
・ステンレス車両はタブー
・３ドア必須

他に何かあるか？

47 ：名無しでGO!：02/12/26 23:37 ID:EUFrBCLZ

>>43
真剣に川島批判してる奴の方がキモイ。

48 ：名無しでGO!：02/12/26 23:43 ID:NMnVHQOl

冬厨の多い時期には釣られる香具師が多そうなスレだな

49 ：名無しでGO!：02/12/26 23:53 ID:bm4tMhOv

>>46
・停車駅は出来るだけ少なく

50 ：名無しでGO!：02/12/27 08:29 ID:3NEa6KvV

>>28
スーパーひたちは振り子式採用で160ｋｍ／ｈ運転すべき・・・
常磐線には中電快速を運転すべき・・・

51 ：名無しでGO!：02/12/27 09:33 ID:QR89CugE

>>28
フレッシュひたちは水戸以北は各駅停車でよい

４１５系を置き換えろ！その場合、３ドア転クロは最低条件であろう

あと冷蔵庫は、Ｅ５０１は大嫌いだろうから、この車両に対しても何かしら言うだろうね。

52 ：名無しでGO!：02/12/27 11:53 ID:FSpX4fPB

253と183を共に「最低の座席」として言ってたが、そんな川島の案をよそに松本と長野から183/189が････

53 ：名無しでGO!：02/12/27 12:31 ID:qWwXwUz8

草思社は徳大寺有恒と川島令三で持っている会社だ罠

54 ：名無しでGO!：02/12/27 12:53 ID:VMDLodXZ

鉄道に対する提案も良いが

北海道編、山陰編、神戸編第２版、九州編を早く出すべきです。
新快速が１３０㌔運転、はくたかが１６０㌔運転する時代に遅すぎ

55 ：名無しでGO!：02/12/27 12:58 ID:YkppQEyF

東北編もなー
千葉編と同じようにバッサバッサと切り倒して爽快だろうに。
しかも仙台周辺で大幅な動き（新駅、新路線）が見られるらしいし。

56 ：名無しでGO!：02/12/27 13:12 ID:QR89CugE

鉄道開業記念沖縄編モナー

57 ：名無しでGO!：02/12/27 13:31 ID:GX/k7YiJ

なんだかんだ言っても「読める」鉄本って少ないんだよな･･･

58 ：名無しでGO!：02/12/27 14:16 ID:eqQ7kgUH

京葉のダイヤもインチキを言っていた。渡り線を新設しろとか
方向別複々線にしろとかウザイんだよね。言う通りにしてやる
から金よこせ。

59 ：名無しでGO!：02/12/27 15:05 ID:QR89CugE

>>58
冷蔵庫に限らず評論家なんてのは、みんなそんなもんだと漏れは思うが・・・
こんな偉そうな事を言ってる奴に限って、実際何もできなかったりする。

60 ：ＬＲＴ・ＬＲＶ！：02/12/27 16:26 ID:js+Z11ve

全国鉄道事情大研究
　　路面電車編！
　(ＬＲＴ＆ＬＲＶ）
書いて！

61 ：名無しでGO!：02/12/27 16:28 ID:js+Z11ve

路面電車サミット
にも参加して
欲しい！

62 ：名無しでGO!：02/12/27 16:35 ID:js+Z11ve

川島令三＝土建屋よしゆき！

63 ：名無しでGO!：02/12/27 17:23 ID:O8xuAfK6

>>54
＞神戸編第２版
『私鉄王国の凋落』ではご不満でしたか？（ｗ

個人的には、関東篇終了後は中国篇進出ｷﾎﾞﾝﾇ。
神戸篇「ここから先は中国篇をご覧いただきたい」から早何年…

>>60-61
川島先生は、鉄道のダイヤをこねくり回すのがお好きなのです。
ＬＲＴ・ＬＲＶなどの、軌道を走るちんちん電車風情はどうでもいいのです。

64 ：63：02/12/27 17:38 ID:O8xuAfK6

>>63
といいつつ、広島電鉄に触れる時がきたらどう斬るのか楽しみである。

65 ：名無しでGO!：02/12/27 17:44 ID:LERU/GzI

今、先生の鉄道再生論の多扉車の所を読んでるが、座席が少ないからサービスダウンと言っておきながら、
山手線では全車６扉車にしろと言っている。

66 ：名無しでGO!：02/12/27 17:50 ID:QPvfQQuq

>>65
山手線は短距離利用者が多いから矛盾しないのでは。

67 ：名無しでGO!：02/12/27 18:04 ID:1iVWmASQ

>>63
そういえば川島センセイは随分前から新交通システムやモノレール作るくらいなら
ＬＲＴに汁と言ってたね。今思えばあれが一番重要な提言だったかも。
特に1000葉･･･
>>65
文句つけるならよく読んでからね。

68 ：名無しでGO!：02/12/27 19:06 ID:vItpFvDw

いくら冷蔵庫でも山手線に3ドア転換クロスで新快速を運転汁！とは言わんだろう。

69 ：名無しでGO!：02/12/27 19:24 ID:fXPK0sKn

>>68
４扉クロスにしる！とはいってたｶﾞﾅｰ

70 ：名無しでGO!：02/12/27 21:06 ID:k31su0Ih

まあ、山手線一周一時間→パターンダイヤ化は賛成できるが。

>>36
全席指定のライナーって…どこにそのスジを入れるのかと（略）

やっぱ冷蔵庫はダメダメな香具師だな。

71 ：名無しでGO!：02/12/27 21:34 ID:d55dNQ9H

ってか、いまさら錦糸町を方向別に作り直せるのかよ！！

72 ：名無しでGO!：02/12/27 21:35 ID:aXjz3rSR

総武線の客に一律５００円の運賃を加算すれば可能。

73 ：名無しでGO!：02/12/27 21:38 ID:djxXmY3o

>>71
技術的には可能だと思うが、費用の割りに利点が少ないのがオチだな

74 ：名無しでGO!：02/12/27 21:49 ID:UElTsan2

>>71
総武スレで拾ったがこんなのもある
http://diva2.hp.infoseek.co.jp/sobuline/moso2.html

75 ：名無しでGO!：02/12/27 23:02 ID:42wI0/jG

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%90%EC%93%87%97%DF%8EO%82%CD%91%A6%8D%8F%83A%83%7B%81%5B%83%93%82%B7%82%D7%82%AB%82%C5%82%A0%82%E9

76 ：名無しでGO!：02/12/28 00:18 ID:dj/s5e6T

鉄道を知らない鉄道評論家がどうして話題になるのか不思議です。

77 ：名無しでGO!：02/12/28 14:43 ID:bEA7QvLb

さっそく「スクツ」と化してるな

78 ：名無しでGO!：02/12/28 23:54 ID:x74wmWpq

>>77
スクツ？巣窟？
君は釣り死？厨房？

79 ：名無しでGO!：02/12/29 00:21 ID:WFvoGMcp

>>78
早速釣れたな、冬厨･･･(￣ー￣)

80 ：名無しでGO!：02/12/29 02:37 ID:9Yx2Gt93

１８００円でもいいから

京成系路線も取り上げろ

しかも２でも常磐線は入らないみたいだし

81 ：名無しでGO!：02/12/29 02:59 ID:YbBlfsXs

>>78
特殊な用語などを知りたい。。。
http://www.2ch.net/guide/faq.html#D4

＞２ちゃんねるにも、一種のコミュニティがあるので、業界用語のようなものが存在します。
＞もちろん、そんなものを知らなくても参加するのに支障はありませんが、
＞代表的なものは知っておいたほうが、スムーズに会話が進むこともあるでしょう。
[中略]
＞● 誤字誤読系
＞これが種類としては一番多いでしょう。
＞２ｃｈでは、誤字脱字をみつけて指摘すると、かえって無粋な行為として煽られる時があります。

82 ：78だよ。：02/12/29 03:27 ID:wDiTC1/V

>>81
しかし誰かが釣られなければいけなかったのよ。
勿論知ってたさ(T_T)
ワザととは言え釣られて言い訳なんて情けねぇゼ。

83 ：78：02/12/29 03:29 ID:wDiTC1/V

ところでmail欄に日本語書いても大丈夫なのかしら。
当方携帯電話から書いたため確認が取れません。

84 ：名無しでGO!：02/12/29 08:13 ID:HRM2DQZZ

わあ、まだあの冬厨がさまよっている！（藁

85 ：大宮工場 ◆EuXs7UzOXw ：02/12/29 12:40 ID:kYznsunM

川島永嗣>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>川島令三

86 ：名無しでGO!：02/12/29 13:28 ID:TV7ITOgB

>>73
まあしかしもし出来たら千葉都民は大喜びするだろうな。

87 ：名無しでGO!：02/12/29 14:03 ID:B9UYwhaF

川島令三氏は、以前フジテレビに登場していたのを見た事が
あったけど（オーストリアのケーブルカー火災事故、韓国人留学生が
轢かれた事故の時）、今年の１１月下旬には、ついに朝日新聞にも登場。
結構マスコミには鉄道アナリストとして認知されてきている模様。

88 ：名無しでGO!：02/12/29 21:06 ID:wDiTC1/V

>>84
教えてよ

89 ：スネル報告書！：02/12/30 14:37 ID:PtJ3dujF

＞＞６３
川島令三氏は
ＬＲＴ導入推進
論者ですが何か？

90 ：63：02/12/30 19:41 ID:1DdVoHB/

>>89
何もありません。

91 ：名無しでGO!：02/12/30 21:00 ID:d/OFhqIe

北海道取材中に、ネズミ捕りにやられた川島氏・・・・

92 ：名無しでGO!：02/12/31 00:04 ID:Xme5Xynw

>>91
しかも標識は見えなかったと無駄な主張。
さらに「速度制限を緩めるべきである」とも主張。

93 ：名無しでGO!：02/12/31 01:30 ID:S/ChJBck

>>88
冬厨必死だな( ´,_ゝ｀)

94 ：名無しでGO!：02/12/31 01:51 ID:Uo633g3K

>93
まあな(w

95 ：名無しでGO!：03/01/01 17:08 ID:yPrOGLxh

age

96 ：名無しでGO!：03/01/01 17:29 ID:HeShvy0X

スレスト失敗

97 ：名無しでGO!：03/01/01 17:30 ID:N3tO9Ad3

98 ：名無しでGO!：03/01/01 17:30 ID:bhpj/crk

99 ：名無しでGO!：03/01/01 17:30 ID:xSi35Ysn

100 ：名無しでGO!：03/01/01 17:30 ID:FnQ2FB6o

100

101 ：名無しでGO!：03/01/01 20:33 ID:c8pFsVPj

>>87
日比谷線脱線のときにも出てたね

102 ：アスリート名無しさん：03/01/02 21:28 ID:6hsMormr

>>85 禿同！とネタにマジレスする馴れ合い。

103 ：名無しでGO!：03/01/02 22:08 ID:7B4heo1T

でもこの人、路線の延長はすきだが、あんまり線増について書かないようなイメージ。
理想像を書くんなら、需要があるところでは、へんな急行走らせるより、
３複線、４複線化していくのが、一番効果が高いはずなんだが。

104 ：名無しでGO!：03/01/03 01:24 ID:i0oKlRKX

そりゃ鉄ヲタだからな。

105 ：名無しでGO!：03/01/03 18:15 ID:j9yt1K+R

そういうもんなのか。

通勤電車に関しては、色々と種別を作って、主要駅ではパターンダイヤ。
たくさんの待ち合わせを行い、高速運転とクロスシートの長距離列車で
遠距離通勤…がこの人の理想ということでいいのかな？

東北新幹線での通勤が割と理想に近いのかなぁ…

106 ：インバーター冷蔵庫：03/01/05 11:13 ID:v/nNf3sz

>>87
新大久保の事故の時には週刊誌の「FLASH」にも登場したよ。
　「線路に降りることは”死”を意味します」とのコメントをしていたよ。

107 ：名無しでGO!：03/01/05 11:46 ID:ks2xFOvb

>>87
新大久保の事故の時には週刊誌の「FLASH」にも登場したよ。
　「線路に降りることは”死”を意味します」とのコメントをしていたよ。

マニアでなくても知っている。当たり前の話。

108 ：いち千葉県民の感想：03/01/05 14:05 ID:6SA4AEvT

千葉編（１）読んだよ！

結構よかった・・・とか思うのは漏れだけ？
もちろん、明らかな間違いとか、そりゃ気になる点はあるけども。
千葉のヲタクは、なぜかダイヤマニアが多くいるけど（２ちゃん鉄板に千葉スレ乱立させてる奴ら！）
あそこまで数値とか、カーブ曲率とか、制限速度とか、細かく調べてる奴は
いねーし。
歴史的経緯とかにも触れていて、読んでて「ふーん」って新発見が多かったよ。
ただの妄想では終わっておらず、それなりには評価できると思うがどーよ？

109 ：いち千葉県民の感想２：03/01/05 14:07 ID:6SA4AEvT

（続き）
ただし、後半の小湊だの銚子電鉄だのは力尽きたのか、大妄想大会。
ここは娯楽として読むのがいい。
久留里線にキハ７５の束版（もち転クロ）入れて、武豊線みたいに乗り入れ
千葉まで高速運転で快速を走らせるべき、とかいうのはまだいいとして、
外房線大原からいすみ線・小湊線経由で東京までディーゼル特急を走らせる
べきである、だの、海士有木に京成が繋がった暁には改軌して（！）
上野まで特急を走らせるべきである、の論調には、あきれるやら
悲しいやら・・・
まあ、久しぶりに皮志摩ワールドを堪能したよ。

110 ：名無しでGO!：03/01/05 19:20 ID:fGWUHntG

冷蔵庫の妄想でも無理があるところを見ると，小湊や夷隅は廃線もそう遠くないかな。

111 ：名無しでGO!：03/01/05 22:17 ID:jr8LNQr6

確かにどうしようもない所だと
妄想度を上げないとなんとも出来んからな。

112 ：名無しでGO!：03/01/05 22:46 ID:81TrKrPP

久留里線の冷房車をこきおろしていたが、同じ方式の小湊を何も言わんのは不公平だ。

113 ：名無しでGO!：03/01/05 22:47 ID:h85CsyMf

>>112
真に受けるなよ。
冷蔵庫の思う壺だぞ！

114 ：名無しでGO!：03/01/05 23:57 ID:HToAHYsI

冷蔵庫はあれだけ転クロ転クロ言うくせに片町線に関してはほとんど興味ないせいか、
そういう意見（妄想）が出てこないのは如何なものか。

115 ：bloom：03/01/05 23:57 ID:asWV1iME

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

116 ：　：03/01/05 23:59 ID:+TpgTe8u

冷蔵庫の「千葉」本に書いてある錦糸町の方向別化、いいっ！！
亀戸の小名木川支線のクロスオーバーを利用して快速上り線を移動、って凄いなあ。

117 ：名無しでGO!：03/01/06 00:54 ID:7lN8Gs8B

クロスオーバー流用は誰でも思いつくんだが
あのルートでの転線まで編み出すのは冷蔵庫らしいな。
ちなみにあれは酉の「はるか」の転線と良く似てる。

118 ：名無しでGO!：03/01/06 03:35 ID:wiTO8vD/

マジレスするが５方面作戦の時造ったところを方向別にしないのは
儲けが少ないってのもあるが、環境アセスとのからみもあって
今の基準で対策やりなおさなあかんからでしょ。
側道設置、高架橋の全面改築、etc…幾らかかるのか？

119 ：名無しでGO!：03/01/06 15:03 ID:/EJCE7kr

>>110-111
ダメな路線をネタに何か書かなくてはいけないとするとムリな意見もやむを得ない。
前提を考えず妄想と言って悦に入ったところで意味はないのである。
鉄ヲタ達は２ｃｈで妄想妄想とオナニーしていないで建設的な意見を言うべきである。

なんて思ったが、「まいずれ廃止だろうな」というくらいしか思いつかないもんなあ。
過疎化に高齢化に車の普及に市街の変化といい材料が全くない。
やはりムリなのか…

120 ：名無し野電車区：03/01/06 15:22 ID:hdUTIrXw

そうはいっても、芸能やスポーツのジャーナリストはあれだけ好き勝手書いてるんだから鉄道でももっとでかい事書いていいと思うよ

121 ：名無しでGO!：03/01/06 16:23 ID:8SaUAH/K

< >

♥

122 ：名無しでGO!：03/01/06 16:36 ID:/EJCE7kr

>>120
そーいえば「電車史」で阪神（球団）をあれこれいじるのが好きなファンと似てることを
本人も認めているな（ｗ

123 ：名無しでGO!：03/01/06 17:15 ID:D+VJkn9G

>>122
そういえばそんなのあったね。何はともあれ、あの本は川島を語るには必須ですな。

124 ：２ｃｈ、全スレのIP記録の方針：03/01/08 21:30 ID:jAiBtsuI

11 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ：03/01/08 17:16 ID:rLfxQ17l
全レスです。

73 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ：03/01/08 17:27 ID:rLfxQ17l
＞ところで、IPが抜かれて何か今までと変わることってあるのでしょうか？
・今までより、サーバが重くなる。
・裁判所や警察からの照会があった場合にはIPを提出することがある

125 ：名無しでGO!：03/01/10 00:01 ID:6NecAzJ4

>>124
なんか困ることあるの？（ﾌﾟ

126 ：名無しでGO!：03/01/10 00:39 ID:KUcPT2fs

書き込み止まったな。

127 ：名無しでGO!：03/01/10 00:44 ID:LiBnmW8v

ヤバい書き込みがあったときにIP抜かれます。
警察や裁判所からIPの照会を求められた時に対応できるようにする為。

128 ：名無しでGO!：03/01/10 01:08 ID:KUcPT2fs

このｽﾚはｽﾚﾀｲに個人名を明記しているし、内容的に
じゅうぶん名誉毀損にあたるﾚｽもあるね。
もし、川島氏がその気になったら…((((゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

129 ：倒壊！銭取られるタワー：03/01/10 01:17 ID:YphkZEuP

全鉄研究(千葉編１)で川島氏は｢E217系は運転席スペースを取りすぎ｣と指摘していた。
言い得て妙だ。JR東日本の車ってほとんどが高運転台で非貫通。たまに貫通車があれば
前面貫通扉を半開きにして走行(久留里線の項より;規則違反だそうだ)している。
客室を犠牲にして運転席の快適性ばっかり求めているのと違うんかと小一時間(略)。
♯E217系の場合、投入線区があれだからかもね。

130 ：名無しでGO!：03/01/10 01:21 ID:T9ufohrh

>>128
本を何十冊も世間に出してる人だし、意見を批判するくらい（「無意味な妄想が多い」とか）
ならいいと思うけど。人格を否定しているわけでも…((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

131 ：名無しでGO!：03/01/10 01:27 ID:KUcPT2fs

批判→誹謗・中傷→名誉毀損と受け取られて
法廷で川島氏とご対面～((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

132 ：名無しでGO!：03/01/10 03:03 ID:sPgu/+xg

川島氏の家はまだインターネットが通っていないので２ｃｈは見れないでしょう

133 ：名無しでGO!：03/01/10 19:01 ID:sBLv7fLX

評論家が自らの批判を受け付けないようならさっさと看板を降ろすベシ

134 ：名無しでGO!：03/01/10 19:13 ID:vkK483bq

>>129
｢E217系は運転席スペースを取りすぎ｣だと？はぁ？ふざけるな冷蔵庫！
冷蔵庫はどうしてＪＲＥの新型近郊型車両の運転室が広いのか知らないのだろうか？
特にＥ２１７は問題の地を通る電車だというのに・・・

135 ：名無しでGO!：03/01/10 19:29 ID:i8Xw/QGM

問題の地ってどういうことでつか?

136 ：名無しでGO!：03/01/10 20:21 ID:LiBnmW8v

踏み切り事故で113系の狭い運転席が潰れてウテシが氏んだ話だろ。
いくら冷蔵庫でもそれを知らないわけはないだろう。
「客室を快適にすべき！」と皮肉混じりに逝ったんだろうな。きっと。

137 ：名無しでGO!：03/01/10 23:09 ID:DjeqvEhA

氏は公人にあたると思われ。

138 ：入善の善人：03/01/11 03:05 ID:yV52hyd/

>>136 例の成田線の事故をダシにして、Ｃ葉Ｄ労が本社に圧力をかけ、高運非貫通と
運転台前後にクラッシャブルゾーンを設けることを頼み込んだという話を聞いたことがある。
＊それなら、酉の223系や倒壊の313系のウテシは命がけの乗務ってことだよな。ああコワ！

139 ：大宮工場 ◆EuXs7UzOXw ：03/01/11 03:07 ID:AENAC/Wr

>>138
当局がティヴァ動労ごときの圧力でそう易々と動くかねえ。
運転系が実権を握る別の組合の仕業と思われ。

140 ：名無しでGO!：03/01/11 03:56 ID:BIKFaHIY

全国鉄道利用者会議に入会すると川島先生の熱きメッセージ
とか聞けると聞いたのですが

141 ：名無しでGO!：03/01/11 10:19 ID:PjhbJz4L

いやいや笑った笑った。
今までもこのシリーズの中で最高の出来ではないか？＞恥罵編１

「最低」の２文字が踊る１８３とNEXのシートの写真。
要所要所に登場する「どうかしている」
特に、幕張の１１３系は「側窓はＥ２１７と同様にスモークガラスのようにするためか、
土埃がビッシリ付いている。」お茶吹いちまったじゃネーか。

でも、これは川島氏というより、むしろ恥罵支社の功績かもしれないな。

142 ：名無しでGO!：03/01/11 10:38 ID:BHubqFCL

埼玉編が出た時の予想。
・東武野田線を全線複線化して増発すべき。
・埼京線の川越線直通を増やすべき。また、高崎線への乗り入れを検討すべき。
・埼玉高速鉄道の岩槻・蓮田方面の延長を早期実現すべき。
・東武動物公園止まりの電車を久喜まで延長すべき。こんな感じかな？ｗ
妄想スマソ。

143 ：名無しでGO!：03/01/11 10:50 ID:KzPHJEF8

>>138
動労が圧力かけたのなら、総武快速の前に房総地区の113系が新型に置き換わってるはず
しかし、前面強化というその場しのぎで現在までそのまま

144 ：名無しでGO!：03/01/11 10:55 ID:qorpDeJ5

>>138
千葉動労は事故後しばらく当該踏切一旦停止闘争をしてた。

145 ：名無しでGO!：03/01/11 10:59 ID:I4KlZSn0

>>141
禿同。しかし冷蔵庫をもってしてもまだ叩き足りないと感じてしまうのが血罵死社・・・
>>144
我々の想像の上を行くな、動労はｗ

146 ：名無しでGO!：03/01/11 11:29 ID:mhcAZ1XO

>>142
次は埼玉編なのか？それは決定済みとか？

147 ：名無しでGO!：03/01/11 11:33 ID:I4KlZSn0

>>146
とりあえず次は血罵編の2（京成あたり）

その次は関東エリアなら埼玉になるだろうが・・・

148 ：名無しでGO!：03/01/11 13:34 ID:5oR9fh/M

>>140
本当です！
ついでに上岡の熱いお言葉も頂戴できます。
RACDAの岡ちゃんも付録についてます。

149 ：名無しでGO!：03/01/11 14:05 ID:kSLWFu7i

>>141
>「側窓はＥ２１７と同様にスモークガラスのようにするためか、土埃がビッシリ付いている。」

俺も今回ここが一番ﾜﾗﾀ。もっと言ってくれ、冷蔵庫！

150 ：名無しでGO!：03/01/11 14:07 ID:PPdvFgQd

早く京成ネタが読みたい。

151 ：名無しでGO!：03/01/11 16:20 ID:Zyf4CRif

>>147
茨城編を切にキボンヌ

152 ：入善の善人：03/01/11 22:43 ID:rhCiywRE

>>149　知らなかった！　それで窓ガラスに制輪子や鉄粉がこびりついて茶色くなっているのか。
宮ヤマの115系が多数ご存命の頃、窓ガラスに水分中のカルシウムが固着して白くなっている
車に出くわしたことがある。その車の窓ガラスは和風障子張りをイメージしたってことか(w

153 ：名無しでGO!：03/01/12 03:52 ID:fxvRyUw7

>>140
鉄道利用者会議入会するにはどのようにすればよいのでしょうかで？

154 ：名無しでGO!：03/01/12 05:09 ID:WxSl8glV

>>153
利用者会議のＨＰをageておくから、そこを参照しる。
http://www.riyosha.org/

155 ：野田線利用客　　：03/01/12 17:09 ID:eAK6SGIF

>>142
野田線の頁では、「吊り掛けの５０００系を全廃しろ」と書くだろうね。

156 ：名無しでGO!：03/01/12 17:15 ID:IA/0JZpQ

>>155
さらに
１、コレが出来ないのは怠慢だ
２、せめてＶＶＶＦ制御に改造するべきだ
のどちらかが書かれると予想してみるテスト

157 ：名無しでGO!：03/01/13 12:03 ID:AgGhSp7Z

>>155-156
全線複線化して130km/h運転を実施。
高加減速性能に優れた転換クロスシート車を導入。
とか書きそうだ。

158 ：名無しでGO!：03/01/13 20:31 ID:BzduI8e2

疎値悟だったら、４扉クロスシートに完全電気ブレーキ装備で、千鳥式停車パターンの、
急行運転とか言いそうだ。

159 ：入善の善人：03/01/14 00:37 ID:WIXS2V5L

>>157　そこらあたりのネタから予想される文章。適当にフォローよろ。

【ダイヤ】東武野田線は完全に複線化されておらず、それがパターンダイヤの妨げとなっている
のは感心できない。そもそも東武野田線の混雑が激しくなったのは今に始まった問題でもないの
に、この期に及んで東武野田線の全線複線化を完成させていない東武の姿勢はどうかと思う。一
刻も早く全線複線化を完成させて、15分間隔のパターンダイヤに改正するべきである。

【車両】東武野田線には｢私鉄の103系｣として有名な8000系のほか、吊掛式の5000系がある。い
ずれも平凡な４扉ロングシートである。8000系はまだしも、5000系は性能的にも時代遅れである。
5000系の代替として、扉間に３列の転換クロスシートを配置した４扉セミクロスシート車を投入
するべきである。この座席配置は名鉄上飯田連絡線開業に伴う名鉄300系に準じたものだが、名鉄
300系は２枚目の扉と３枚目の扉の間がロングシートとなっているので、その部分にも転換クロス
シートを設けるべきである。間違ってもJR東日本のE217系のようなボックスシートは願い下げで
ある。東武野田線は大宮から船橋まで乗り通すと約１時間を要するので、その車両を快速に使用
すればいい。快速の停車駅は岩槻、春日部、野田市、江戸川台、柏、鎌ヶ谷程度に絞るべきである。

【将来】東武野田線には全線複線化以外に特に大きな計画はない。強いて言えば柏で運転系統が
分断されているのは好ましくないので、柏の行き止まり式をスルー式に改めるべきである。全線
複線化の暁には、快速を30分に１本、普通を15分に１本でパターンダイヤを組むべきである。

160 ：名無しでGO!：03/01/14 01:13 ID:JY9nW4Ny

ﾜﾛﾀ

ちょっと修正。
【将来】東武野田線には全線複線化以外に特に大きな計画はない。強いて言えば柏で運転系統が
分断されているのは好ましくないので、柏駅を立体交差化して行き止まり式をスルー式に改める
べきである。全線複線化の暁には、快速を20分に１本、普通を10分に１本でパターンダイヤを組
むべきである。これにより武蔵野線からの転移客を狙うべきである。

161 ：入善の善人：03/01/14 02:17 ID:WIXS2V5L

>>160 速レス有賀党。
>>159の文章にパンチが欠けている部分あり。以下に修正。
【ダイヤ】東武野田線は完全に複線化されておらず、それがパターンダイヤの妨げとなっているのは
感心できない。そもそも東武野田線の混雑が激しくなったのは今に始まった問題でもないのに、この
期に及んで東武野田線の全線複線化を完成させていない東武の姿勢はどうかと思う。一刻も早く全線
複線化を完成させて、15分間隔のパターンダイヤに改正するべきである。
東武野田線は大宮から船橋まで乗り通すと約１時間を要するので、快速の運転も検討するべきである。
停車駅は岩槻、春日部、野田市、江戸川台、柏、鎌ヶ谷とし、各駅で緩急接続するべきである。
【車両】東武野田線には｢私鉄の103系｣として有名な8000系のほか、吊掛式の5000系がある。いずれも
平凡な４扉ロングシートである。8000系はまだしも、5000系は性能的にも時代遅れである。5000系の
代替として、JR西日本の221系のような車両を投入するのが理想であるが、扉位置が異なると混乱を
招くので、扉間に３列の転換クロスシートを配置した４扉セミクロスシート車を投入するべきである。
このレイアウトは名鉄が上飯田連絡線開業に伴い投入する名鉄300系に準じたものであるが、名鉄300系
は２枚目の扉と３枚目の扉の間がロングシートとなっているので、その部分にも転換クロスシートを
設けるべきである。間違ってもJR東日本のE217系のようなボックスシートは願い下げである。
その車両を快速に充当し、東武野田線のイメージアップに役立てるのである。
8000系についても順次置き換えられる。こちらは普通用なのでロングシートでも問題はないが、
阪神ジェットカー並みの加減速性能を持つ車両を投入して、スピードアップを図るべきである。

162 ：名無しでGO!：03/01/14 02:19 ID:F6FcWSbw

>159
ワロタ。この疎値悟版きぼーん

163 ：名無しでGO!：03/01/14 02:58 ID:aTqqA+8j

この本「旭屋」（大阪）で売れ筋ベスト６だった。

ちょっと怖い。関西の鉄ヲタは興味なさそうだが

164 ：名無しでGO!：03/01/14 14:51 ID:2Fsl6k5R

>>159-161
文体はともかく内容は一部川島的と言えない気がするので修正させてくれ。
勝手にいじってｽﾏｿ
【ダイヤ】野田線は完全に複線化されておらず、それがパターンダイヤの妨げになっているとされる。
しかし単線区間が残っていても交換駅の見直しで15分間隔のパターンダイヤは可能である。
複線化完了までパターンダイヤ化はなかろうが、発車時刻を覚えやすいパターンダイヤ化し
日中の利用を喚起すべきである。
現状では大宮から船橋まで１時間半もかかっている。乗り通す人は少ないが
野田線は環状需要もあるのだから複線化完了時に快速の運転も検討すべきである。
停車駅は岩槻、春日部、野田市、江戸川台、柏、鎌ヶ谷とするのがよい。
【車両】標準的な通勤電車である４扉ロングシートの8000系と旧型車両の機器を流用した吊掛式の5000系がある。
今後5000系は8000系に置き換えられようが8000系も陳腐化している。
8000系は椅子の作りは悪くないがロングシートなので到底乗り通す気になれない。
前述の快速運転に備え新型車両を投入すべきである。
新型車両には扉間に３列の転換クロスシートを配置した４扉セミクロスシート車が望ましい。
このレイアウトは名鉄が上飯田連絡線開業に伴い投入する300系に準じたものであるが、
長距離利用者と短距離利用者が混在する野田線にふさわしいと言えよう。
この車両を投入しイメージアップにも役立てるのである。
8000系は当分走ることになろうが走行機器をインバータ化し加減速性能を高めてスピードアップを図るべきである。

165 ：名無しでGO!：03/01/14 17:52 ID:rWxVgeS9

東武野田線は次の千葉篇２で取り上げられてもいいのでは？

166 ：名無しでGO!：03/01/14 20:37 ID:MamIzv9g

>>132
川島令三の家は、ちゃんとインターネット入ってるよ。
確か、niftyのFTRAIN入ってるから、メールアドレスもわかるはず。

167 ：名無しでGO!：03/01/14 20:42 ID:MamIzv9g

それから、川島令三のメルアドね。
[email protected]

168 ：名無しでGO!：03/01/14 23:25 ID:SZseMu2h

>>167
どうでもいいけど、令ちゃんに
いやがらせはやめましょう。

169 ：名無しでGO!：03/01/15 02:04 ID:sG0R6VJr

>>168
川島令三さんはメールアドレス公開してるよ。
もちろん、いたずらはだめ。

170 ：名無しでGO!：03/01/15 02:13 ID:M/gAZVkG

>>163
売れすぎで怖いな

171 ：入善の善人：03/01/15 03:55 ID:6MM0N78Q

>>164　いいぞいいぞ。どんどんやってけれ！　コピペ修正大歓迎！

172 ：名無しでGO!：03/01/15 04:39 ID:HPuZgRUt

以前、「2chはひろゆきの取り巻きが危ないかも」ということを
書いた事がありますが、こんなところです、、、

http://www.nikaidou.com/bunko/2ch/01.html

私めは、ひろゆきが一部鯖でIPを抜くと発表して以来、
（実害はないと思いますが万が一の為に）
一切のカキコを控えております。
取りあえず、注意しておくに越した事はないと思われます。

173 ：山崎渉：03/01/15 08:21 ID:q99a7Di6

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

174 ：名無しでGO!：03/01/15 08:41 ID:RcvIj3Xz

>>166
本人も2チャンネルは閲覧しているのは事実何回か自分自身のスレッドで発言した。
>>167
メールアドレスここで書くのはマナー違反じゃないかな？

175 ：名無しでGO!：03/01/15 20:01 ID:qgULhAT7

>>166
あれ？入ったのか？
ムスコタソと知り合いだが、そいつはネットにつないでいないと言ってたけど
ADSLも無理らしいし、ﾀﾞｲﾔﾙｱｯﾌﾟか？

176 ：会員NO.１４００８９：03/01/15 20:28 ID:qMAg3YJL

>>159
野田線で走っている吊り掛けの５０００系の悪口を書くな！
つりかけ電車はボクの命です。

177 ：入善の善人：03/01/16 00:21 ID:GlXODDDU

>>176　>>159は川島氏が書きそうなことを文体ごと予想したネタレスだからムキになるなって！

178 ：名無しでGO!：03/01/16 00:44 ID:bHNB9wO8

>>169
川島ファンが妄想改善案の長文メールを送りつけてたりして。

179 ：野田線利用者：03/01/16 08:29 ID:a1Jysv8B

>>176
お前半ズボソ３号だろ！
5000系と一緒に逝ってよし！

180 ：名無しでGO!：03/01/16 15:15 ID:J2Yr7aYR

>>163
誰が買ってるの？非鉄ヲタ？

181 ：名無しでGO!：03/01/16 19:13 ID:nPKM0RZu

>>180
川島流の妄想にﾊｧﾊｧするのが関西人の流儀というもの。

182 ：ケツ道ホモ会会員：03/01/17 19:47 ID:6K1HsGJm

>>176
このモバイル男、黙れ！

183 ：名無しでGO! ：03/01/18 09:47 ID:P8p+nIX/

>>176
欝田工事っていうＤＱＮ、冷蔵庫も知っているkittyね。

184 ：名無しでGO!：03/01/18 14:12 ID:BKAxHzb3

命拾い暦
・東京駅八重洲口での爆発騒ぎの直前にそこを通って帰阪
・南海の天下茶屋列車衝突事故の直前にそこを通る急行に乗っていた。
・山陽電鉄列車追突事故の直後の特急に乗っていた。
・信楽高原鉄道列車正面衝突事故の列車に乗ろうとしたが、別な用事で取りやめ。
・阪神大震災の時、原稿の仕上がりが早かったら、芦屋に泊まっていた。
・地下鉄サリン事件の当日の午前中に新潟に行くために丸の内線に乗ろうとしたが、
　前日に「ムーンライト」に乗って取材をして難を逃れた。
・大糸線が集中豪雨で線路が流された日にその線に乗ろうとしていた。
・大月駅で「スーパーあずさ」が普通列車と衝突した時にも、３０分前にそこを通過した。

185 ：スネル報告書！：03/01/18 16:34 ID:qoA5n6rd

新線鉄道計画
徹底ガイドの
新刊出版して
欲しいな！

186 ：名無しでGO!：03/01/18 16:38 ID:7fm/EymK

>>184
強運冷蔵庫。

187 ：名無しでGO!：03/01/18 16:47 ID:7wmnPe3m

>>184　悪運が強いというのを絵に描いたような綱渡り人生だな。川島氏。
オウム事件の時は山梨ナンバーのワゴン車で検問に引っかかるも脱出したし。

188 ：名無しでGO!：03/01/18 16:48 ID:7fm/EymK

>>187
北海道では速度制限に引っかかったｹﾄﾞﾅｰ

そのときの主張が「速度制限を緩めるべきである」だっけ？

189 ：名無しでGO!：03/01/18 20:03 ID:KUhxqbo9

祭り開催中。ttp://www.kr-web.net

190 ：名無しでGO!：03/01/19 00:04 ID:eXRfoR0+

>>188　ケーサツにパクられても、紳士を装いつつ｢○○すべきである｣と静かに逆ギレする
川島氏は評価に値する。もっとアピールすべきである。
なお、国道38号線の速度制限が50km/hというのは時代遅れである。80km/hに改めるべきである。
>>187のときには阪神の取材にかこつけて、阪神本社に押し掛けたついでに阪神(タイガース)の
ステッカー(電車の戸袋部分に貼るもの)を入手し、自分のクルマに張り付けたのは名案である。
いっそのこと、クルマじゅうに阪神タイガースのステッカーを張り付けるべきである。
＊川島氏の文体で書いてみますた。

191 ：[email protected]：03/01/19 11:40 ID:iKxaRqC3

>>176
東武野田線で走っている釣り掛けの５０００系の悪口を書くな！
つりかけ電車を永久に残せ！
つりかけ電車が廃車になったら、自分の部屋でお葬式をします。

192 ：名無しでGO!：03/01/19 13:53 ID:hdDaZvuC

>>191　じゃあおまえが東武鉄道から5000系を買い取って鉄道を持てばいいじゃん。
古い車は管理コストもかかるし部品確保も難しい。それに旅客サービスでも落ちるよ。

193 ：名無しでGO!：03/01/19 13:59 ID:EZ5cIo57

>>191

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　　野田線にやって来んなゴルァ！　
　　　　　　　　　　 _,（#´Д｀）⌒ i　 |　　←野田線利用者
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一ｒ.、!　〉
　　　　　　　　　　ヽ弋｡人｡　ｲ（` ｰ'
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　）　ｒ⌒丶）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　／　　／|　　|∥　ﾄﾞｶ
　　　　　　　　　　（　　く　　!　 ||∥　ﾄﾞｶ
　　　　　　ﾄﾞｶ　＼　　i 　 | ∥|∥|
　　　　　　　　　　　　,__>　ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つﾟдﾟ）←内田紘司　

194 ：名無しでGO! ：03/01/19 19:14 ID:QUTEgVZC

>>193
吊り掛け電車好きのKITTYの欝田ってどんな顔をしている奴なの？

195 ：名無しでGO!：03/01/19 23:42 ID:Ic1APxUe

>>176,191

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・～
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　 ↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　内田紘司
　　　∪　 ⊃自
　　～| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

196 ：名無しでGO!：03/01/20 01:03 ID:qU0fctjl

>>184　大事なことを忘れているぞ。川島氏が倒壊大学に入って東下りしたとき、
夜の新宿歌舞伎町をカッポした後、兄の家にたどり着いたが、そのとき兄に
「あんな所をよく１人で歩いたなあ」と言われたそうだ。その後、川島氏は
プライベートで新宿の街をさまよい歩き、結構危ない橋を渡ってきたという。
「私の鉄道昭和史」にあった。悪運の強さは学生時代からのもののようだ。

197 ：ｶﾊﾌE26 ◆WBRXcNtpf. ：03/01/20 13:51 ID:vyD/pBfa

>>1
おつかれ。

具体化していないage

198 ：ｶﾊﾌE26 ◆WBRXcNtpf. ：03/01/20 13:52 ID:vyD/pBfa

>>46
移動閉塞装置を取り付けよ。を追加。

199 ：名無しでGO!：03/01/20 13:55 ID:gMgY3+ca

はっきりいってアナリストじゃなくてただの電波としか思えない。

200 ：200：03/01/20 13:56 ID:mwyCvx9+

200!!

201 ：名無しでGO!：03/01/20 17:04 ID:eipPDxfH

>>196
いや、あのくだりは
なんかヤバいことに巻き込まれそうになったというより、
歌舞伎町（時代的にはゴールデン街とかあった時代かな）で飲んだくれていて、
身処つぶしそうになったという意味では？

202 ：名無しでGO!：03/01/21 21:54 ID:ZZ8h7aui

保守age

203 ：名無しでGO!：03/01/22 00:00 ID:t1qCPGuh

そういや何であの人（川島氏）は「681系の先頭車はスーパーファミコンに似てる」とか、京都付近の路線説明（どこかは忘れた）で「テレビゲームで有名な任天堂がある～」とか、任天堂を結構引き合いに出すんだ？（爆

204 ：名無しでGO!：03/01/22 01:11 ID:nWKPGcbG

冷蔵庫ゲーマー説

205 ：ＣＢＣはＬＲＴの特集番組を制作しろ！：03/01/22 11:56 ID:F4yRNsFr

作曲家の
すぎやまこういちさんも
ゲーマーです！

206 ：ｶﾊﾌE26 ◆WBRXcNtpf. ：03/01/22 15:37 ID:YTF7KoP9

>>203
京阪鳥羽街道

207 ：名無しでGO!：03/01/22 19:44 ID:O7oR5HYq

>>204
「電GO」にはまった冷蔵庫

208 ：名無しでGO!：03/01/22 23:36 ID:n+NRYXEf

age

209 ：名無しでGO!：03/01/23 10:23 ID:k0fDQKYu

四方津あげ

210 ：名無しでGO!：03/01/23 15:41 ID:0/E9GmY6

>>184
一番危なかったのは
・信楽高原鉄道列車正面衝突事故の列車に乗ろうとしたが、別な用事で取りやめ。
多分これだな。前の方に乗るだろうし。
>>196
歌舞伎町じゃなくて甲州街道界隈だろうな。
高島屋など南口の再開発が進むずっと前は荒んでいた地域だった。
意味としては>>201だと思うが。
電車史、奥さんとのなれ初めについてあまり書いていないけど
大井町線が結んだ恋についてもっと書いて欲しかった（ｗ

211 ：名無しでGO!：03/01/23 16:07 ID:sIJA/OqP

地下鉄サリン事件の時も間一髪だったような気が？

他にも明かされてないがまだあったりして

212 ：名無しでGO!：03/01/23 18:38 ID:vfft/Awa

今日発売の週間新潮に、川島氏がコメントしてるぞ。
ほんの少しだけどね。興味がある奴は本屋へＧＯ！

213 ：界磁チョッパリ：03/01/23 23:57 ID:+SdYoTb0

>>212　しゅーかんしんちょーは、きょー、はつばいですっ！
何てコメントしているのだろう。鉄ネタであることは想像に難くないが。

214 ：名無しでGO!：03/01/24 20:09 ID:TeyyLZnW

1/4の埼京線・始発から運休のことについてだった。
原因は、運行システムへのデータ入力を忘れたことにあったわけだけど、
冷蔵庫のコメントは、「国鉄時代の職員がいなくなりつつあることで、
私鉄にくらべて緊張感がなくなっている」みたいな感じで、
わずか数行だった。

215 ：名無しでGO!：03/01/24 20:33 ID:mNuKa4vA

国鉄に緊張感があったのだろうか。

216 ：名無しでGO!：03/01/25 08:07 ID:liNSI2dQ

新青梅か、青梅街道の陸橋で、西武線（何線かは失念）を越えるところ…。
「川島冷蔵」ておーきい看板ﾊｹｰﾝ!!!
喜びの余り。事故おこしそうになりますた。

217 ：名無しでGO!：03/01/25 12:02 ID:27zuqhCq

JR北海道はコンドームを車内販売すべきである

218 ：名無しでGO!：03/01/25 14:34 ID:vvVcT3DE

今回のＫ▽ＳＥＩの踏切事故で、千葉編Ⅱの発売が遅れそうなﾖｶｱﾝ

219 ：はしのえみお＠Ｋ▽ＳＥＩ車掌：03/01/25 16:53 ID:nqe4dMwG

新線計画

220 ：名無しでGO!：03/01/25 20:49 ID:ZH7S7zs1

>218-219
千葉編Ⅱでは『はしのえみお＠Ｋ▽ＳＥＩ車掌』を叩くべきである(ｗ

221 ：名無しでGO!：03/01/25 21:35 ID:cSldVcJj

川島氏が京成のことをどう批判するか、どれくらいけなすか、そしてどんな改良案をいうか、楽しみである。

222 ：名無しでGO!：03/01/26 04:49 ID:1gLZxIw5

>>215 労使間に言いしれぬ緊張感があったのは事実。

>>217 どの列車で売るのか？と小一時間(略)。カシオペアで販売するなら束じゃないか？

223 ：名無しでGO!：03/01/26 21:59 ID:e1Jce0cX

>>222
カシオペアで売って欲しいなら
ＪＲではなくＮＲＥに言うべきである

224 ：名無しでGO!：03/01/27 00:19 ID:2mDtYUuI

ホント川島のおっさんはおもれえ

225 ：ｶﾊﾌE26 ◆WBRXcNtpf. ：03/01/27 10:12 ID:PN2p/Vqf

>>220
同感。はしの「童貞」えみおを叩く川島氏の姿が見たいぜ。

226 ：名無しでGO!：03/01/27 12:16 ID:JdPhh7fy

>>形成ヲタどうし仲良く知る！

227 ：名無しでGO!：03/01/28 02:07 ID:WXwsHbxa

>>210
その奥さん、和歌山出身なんだよね。電車史に出てた。
「和歌山軌道線に乗りに行ったが、近くに将来の家内がいるとは思わなかった」みたいな文意だっけ。

228 ：名無しでGO!：03/01/28 14:07 ID:4lN/3Sh9

どうでもいいことだろ

229 ：名無しでGO!：03/01/28 22:50 ID:+OLg7oTC

本人が照れております。

230 ：名無しでGO!：03/01/28 23:15 ID:uiodKiAT

>>227
確かひかれたけど線路の間にうまく嵌まって助かったんだよね。
どうも鉄と危険が隣り合わせの夫婦だ（ｗ

231 ：名無しでGO!：03/01/30 10:05 ID:mYm0Si/c

千葉その２で京成が出るまで保守せにゃ。

232 ：ｶﾊﾌE26 ◆WBRXcNtpf. ：03/01/31 15:15 ID:4v/6VYL6

>>226
嫌です。俺はあの「童貞」と違い、NKTH+西鉄･京阪ｦﾀでもあるからな。

233 ：当会大学生：03/01/31 22:17 ID:V9rW/J5W

冷蔵庫は倒壊大学の何学部なの？
　確か偽厚木に住んでいましたね。

234 ：名無しでGO!：03/02/01 01:25 ID:xDlhZBg/

みんな使ってる”冷蔵庫”。妙なあだ名．．．

235 ：名無しでGO!：03/02/01 01:30 ID:UhGiQmAx

川島冷蔵子。

236 ：名無しでGO!：03/02/01 13:52 ID:6vcnG1yU

川島令美････････････ってもしかして、冷蔵庫の･････････････････？

237 ：名無しでGO!：03/02/01 20:11 ID:1frU71Qe

>>236
ガイシュツぢゃん。

238 ：名無し野電車区 ◆dc2dxEKNyQ ：03/02/01 20:24 ID:gpqf/Svg

　　　　／||ミ
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　|:::::::::::::::||　　　　　 || 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|:::::::::::::::||│　／　　|| 　　　　＜　さいたま、さいたま～！をやっていいですか？
　|:::::::::::::::||￣＼　　ｶﾞﾁｬｯ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|:::::::::::::::||∀ ﾟ）―　||
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239 ：名無しでＧＯ！：03/02/01 21:18 ID:QgnA6rTF

総武線のところで新宿直通の特急・快速を作れということが記述されて
いたけど、千葉方面から新宿へ行く人は、それほど多くないから必要が
ないと思うけれど。千葉方面は、圧倒的に都心へ行く人が多いから、
都心方面の直通電車を増やすべきだと思うけれど。

240 ：名無しでGO!：03/02/01 22:12 ID:B+GJYkFR

新宿は都心ではないのですか？

というか、千葉方面から新宿へ行く人はそれほど多くないという根拠を聞きたい。

241 ：名無しでＧＯ！：03/02/01 22:38 ID:QgnA6rTF

>>240
新宿は、副都心だよ。
千葉方面からだったら丸の内・大手町・銀座へ行く人が多いよ。
根拠というのは、難しいけれど、千葉県の２３区の通勤先は、千代田区・
中央区・港区・江東区の順だよ。新宿区は、これらの区の次だよ。
それに御茶ノ水から新宿方面は、それほど混まないよ。

242 ：名無しでGO!：03/02/02 01:45 ID:QMUYA+lB

と言う引き篭もりｦﾀの妄想。

243 ：名無しでＧＯ！：03/02/02 01:52 ID:Lnd+XclS

新宿へ通勤する人の数は、東京西部や埼玉の人が多くて、東京東部や
千葉・神奈川からは、それほど多くないよ。

244 ：名無しでGO!：03/02/02 06:59 ID:oM+Gc6lQ

>243
小田急沿線の神奈川県民は、新宿が通勤先ってのが多いと思うが？

245 ：名無しでＧＯ！：03/02/02 12:54 ID:c8sNM+5X

>>244
小田急沿線の相模原・座間・厚木・伊勢原・秦野は、新宿区が多いけれど、
川崎市多摩区・麻生区・海老名は、港区への通勤者が多いよ。
あくまでも国勢調査の結果だけれど。

246 ：名無しでGO!：03/02/02 17:55 ID:wibts9kd

>>241
新宿＝副都心、なんて言い方は相当古いと思うぞ。
少なくとも都庁が新宿に移転してからは行政サイドも「新宿副都心」という言い方は
ほとんどしてないと思う。

いま「副都心」と呼ぶのは「臨海副都心」だろう。

247 ：名無しでＧＯ！：03/02/02 18:27 ID:ItNiF4z3

>>241
新宿は、副都心だよ。東京都も新宿を副都心としているし、
新都心という呼称は、正式に認めていないから。
因みに東京都が副都心として認めているのは、
新宿、渋谷、池袋、上野・浅草、錦糸町・亀戸、臨海副都心、大崎の
７ヶ所です。

248 ：名無しでGO!：03/02/02 18:29 ID:/ZO0xwcC

>>241,246
新宿＝新都心というのが一般的
一昔前は渋谷、池袋とひとくくりにされて副都心でしたが

249 ：名無しでＧＯ！：03/02/02 18:32 ID:ItNiF4z3

>>248
新宿は、渋谷・池袋より格上の副都心として考えるのが普通だと思うけれど。

250 ：名無しでＧＯ！：03/02/02 18:40 ID:ItNiF4z3

そもそも東京のような巨大都市では、
都心＝ビジネス街、副都心＝娯楽街という図式が一般的だから
新宿は、多くの企業が進出してきたとしても娯楽街としての色彩が
強く、都心商店街の銀座と比較しても中級品を扱う店が多いことから
渋谷・池袋より格上の副都心として考えたほうがいいと思う。

251 ：名無しでGO!：03/02/02 18:41 ID:kWeSvfsc

>>250
何ｲｯﾃﾝﾉ？

252 ：名無しでGO!：03/02/02 21:16 ID:oY3O2iNf

千葉編２いつ出るの？

253 ：名無しでＧＯ！：03/02/02 21:53 ID:1lRXAG4z

>>251
なぜ新宿が、副都心なのかを説明したわけです。

254 ：名無しでGO!：03/02/02 22:51 ID:mDlb2JI9

>>250 >>253 ここは川島スレだから、川島スレでリライトを望むってわけで。

255 ：名無しでＧＯ！：03/02/02 23:42 ID:MsK2Caor

>>254
そういう意味ですか。わかりました。

256 ：名無しでＧＯ！：03/02/02 23:47 ID:MsK2Caor

ただ川島が千葉県の東京方面の通勤事情について
詳しいとは、思えられないけれど。
彼は、東京西部・神奈川の東京方面の通勤事情に
ついて詳しいのかもしれないけれど。

257 ：名無しでGO!：03/02/03 00:12 ID:ISb/S7I9

>>254　ロジカルな文章ミスの由。>>255氏へ。申し訳ござらぬ。以下のように読替を願うや切。
>>250 >>253　ここは川島スレだから、川島文体でリライトを望むってわけで。

258 ：名無しでGO!：03/02/03 23:40 ID:dcZpzY9+

>>250をリライト。

東京のような巨大都市では、丸の内や霞ヶ関など、ビジネス街や官庁街を都心と呼び、
新宿や渋谷・池袋などの歓楽街を副都心と呼ぶべきである。
ところが、新宿は西新宿の再開発から都庁移転までの一連の動きにより、それまでの
歓楽街一色の街からビジネス街的性格を有する街に変貌したのに、未だに副都心と
呼ばれているのはどうかと思う。新宿は伊勢丹や小田急、京王などの百貨店が軒を並べ、
都心商店街の銀座と比較しても中級品を扱う店が多いことから、副都心というよりは
新都心と呼ぶべきである。あるいは、仮に新宿を副都心と呼ぶにしても、渋谷・池袋より
格上の位置づけであると考えるべきである。

259 ：名無しでGO!：03/02/04 10:24 ID:s8UNujmB

>>258
言いたいことはおおよそわかるのだが街の役割分業の話と
街の新旧の話がごっちゃになってるから内容がおかしくなっている。
特に銀座が副都心になってしまう最初の２行はどうかと思う。
また文体は川島風とは言い難い。誇張でべきを多様したのだろうが
前提と展開が済んで結論でべきを使うパターンが多いという特徴を見逃しているため
非常に違和感がある。258は川島本をもう少し読み込むべきだろう。

260 ：名無しでGO!：03/02/04 21:19 ID:ZwEA695s

>>252
恐らく今月中に出るものと思われ。
草思社のサイトにも近刊として紹介されているし。

261 ：名無しでGO!：03/02/04 22:02 ID:2qeCKOXu

>>259
相当な川島ｦﾀだなw

262 ：名無しでＧＯ！：03/02/04 22:47 ID:TkwT9kwf

>>258
都庁が移転する前から新宿は、ビジネス街だったよ。
それに新宿は、副都心としてみるのがベターだよ。

ところで川島は、小湊鉄道といすみ鉄道を直通運転を
本の中で提唱しているけれど、直通客が少ない現状を
考えると今のままでいいと思うが。

263 ：名無しでＧＯ！：03/02/04 22:58 ID:TkwT9kwf

内房線の記述のところでは、川島が教育者になっているよ。
沿線の高校生のマナーが悪い。こういうのは、学校で注意
しなければいけない。（内容は、大筋こんなものだと思うけれど。）

264 ：名無しでGO!：03/02/04 23:07 ID:x2b6TsjY

そんくらいは冷蔵庫でなくとも思うわ。実際乗れば>>263

265 ：名無しでGO!：03/02/05 11:16 ID:3kPQIG+S

>>263
いすみ鉄道は運行費軽減の為なら高校生専用でも良いなんて書いていたな。
マナーは内房線のそれと大して変わらんと思うが。

妄想でもここまできたら，いすみ鉄道はさっさと廃線した方が良いんじゃないか？

266 ：名無しでＧＯ！：03/02/05 23:55 ID:u/61mkoE

>>264
高校生の帰宅時間帯に内房線や外房線は、乗ったことないけれど、
沿線の高校生のマナーが悪いのは、ニュース・ステーションで見た
ことある。何の特集かは、忘れたけれど。

267 ：名無しでＧＯ！：03/02/06 00:26 ID:Zx59Pqou

正直言って特急「しおさい」のデラックス化についての提唱は、賛成です。
今のままだったら並行する高速バスにすべて取られるから。
いいことも書いているけれど、千葉の鉄道事情について今ひとつ知識が
無いのかなと思わせる箇所も多々あります。
それに総武緩行線は、千葉方面からだったらせいぜい飯田橋までしか多く
利用しないと思うけれど。

268 ：ｶﾊﾌE26 ◆WBRXcNtpf. ：03/02/07 14:46 ID:zxBKjtVO

川島の口癖=「べきである」と「具体化していない」の他に何かある?

269 ：名無しでGO!：03/02/07 15:46 ID:ykWtghX7

どうかしている

270 ：名無しでGO!：03/02/07 16:43 ID:xwjcNxXx

>>268
書きぐせだろ（ｗ

普段の口調は関西弁なのだろうか？

271 ：名無しでＧＯ！：03/02/07 22:37 ID:pvfgEdbP

>>270
川島のテレビでのコメントは、標準語だったよ。

272 ：名無しでGO!：03/02/07 22:54 ID:Nn8ttHur

じゃバイリンガルか（ｗ

273 ：名無しでGO!：03/02/07 23:50 ID:2AqtSZQ3

>>268
「～といえよう」

274 ：名無しでGO!：03/02/08 13:39 ID:qQD4Vix5

　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／
　　　ｆ|≪・≫H≪・≫iｰ6}ﾘ　＜　今日の書き込みが全くないので苦言を呈しておく。
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　あまりの放置ぶりに思わず目を見開いたことである。
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/驚　＼ /

275 ：禁断の名無しさん ◆m.OOXs9MfU ：03/02/08 13:56 ID:Fx+EXgIp

276 ：名無しでGO!：03/02/08 16:38 ID:qQD4Vix5

>>275

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／おやおや、このような全く関係の無いところでさいたまさいたま～！
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜をやるとはいかがなものか！！このような場所でやるくらいなら、さいたま新都心駅に行って
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|やるよう>>275を怒鳴りつけておく。　
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /　　　　　　|

277 ：名無しでGO!：03/02/08 17:19 ID:Pe1qNgBW

潮騒デラックスより217で足の早いのを増発しようぜ。

278 ：名無しでＧＯ！：03/02/08 21:04 ID:1K0vnkKH

総武線の記述は、結構納得したよ。
千葉佐倉間の普通電車を増発すべきだと思う。

279 ：名無しでGO!：03/02/09 10:00 ID:WCK/8w7Y

>>266
下校時間は特に末端は車内で平気で煙草吸うし、この前蛍光灯や座席を窓から放り出して逮捕された工房も…

280 ：名無しでGO!：03/02/09 11:26 ID:wJMTJHe4

さすが恥罵だな（藁

281 ：名無しでGO!：03/02/09 11:31 ID:4PiJSbmn

>>278
車両が足りません。

282 ：名無しでＧＯ！：03/02/09 12:55 ID:rwQ4gT/n

>>281
中京地区のように４両編成でも車両が足りないの。

283 ：名無しでＧＯ！：03/02/09 13:42 ID:rwQ4gT/n

>>265
いすみ鉄道は、廃止出来ないと思う。なぜならば旧国鉄時代に赤字ローカル線
の廃止対象路線になっていたにもかかわらず、地元の反対運動によって、
第３セクターで存続した経緯があるから。

284 ：名無しでGO!：03/02/09 13:45 ID:c00niYeH

「経緯」なんて言ったら初期三セクはほとんど地元の要望だろ・・・
その後の情勢の変化であぼーんだってありうる。と言うか実例も出てるな。

285 ：名無しでＧＯ！：03/02/09 13:48 ID:rwQ4gT/n

>>284
確かに地元の要望では、あるけれどね。
最近東京駅からの直通バスも走行するようになったから、
廃止しても別に影響ないと思うね。

286 ：名無しでGO!：03/02/10 00:54 ID:ozY1EX95

慣用句・ことわざの多用も特徴の一つ

287 ：名無しでGO!：03/02/10 01:10 ID:5S0RiIa+

>>285
バスができる前から
いすみ鉄道に乗って東京まで出る人間なんてほとんどいなかった（木原線時代はいただろうが）
大抵は車で茂原に出て特急か快速さもなくば直接東京までクルマ
それがいくらかバスにシフトしただけ

あくまでいすみ鉄道は地域の交通機関

288 ：名無しでＧＯ！：03/02/10 01:38 ID:vZHiFdHK

>>287
正にその通りです。
だから川島が提唱している小湊鉄道といすみ鉄道の
直通運転は、無意味だと思うよ。

289 ：名無しでGO!：03/02/10 12:25 ID:peCXNGWa

>>286
中央線では風水まで引用してたね。

290 ：名無しでGO!：03/02/10 22:53 ID:39EAVwLF

京成の記述が楽しみだが
予想されるもの

１、エアポート特急は転換クロス車で運転すべき　◎
２、東武野田線は急行運転を行うべき　　　　　　◎
３、新京成は急行運転を行うべき　　　　　　　　◎
４、スカイライナーは１３０ｋｍ運転するべき　　◎
５、京成金町線はＬＲＴ化して三郷市方面の鉄道空白地域に延伸すべき　○
６、千葉都市モノレールは運賃の値下げが必要　　　　　　　　　　　　○
７、北総開発鉄道では特急の終日運転を行うべき　　　　　　　　　　　○
８、京成千葉線には上野・都営線からの直通特急を運転すべき　　　　　○
９、京成押上線を３線軌にして半蔵門線と直通すべき　　　　　　　　　▲
１０、スカイライナーの都営地下鉄乗り入れを行うべき　　　　　　　　▲
１１、千葉ー横浜間に転換クロスの直通特急を運転して総武快速に対抗すべき▲
１２、山万は印旛村方面に路線を伸ばして勢力範囲を拡大すべき　　　　△
１３、京成本線は駅の統廃合を進めてスピードアップすべき　　　　　　△
１４、芝山鉄道に転換クロスを投入すべき　　　　　　　　　　　　　　△　　

　

291 ：名無しでＧＯ！：03/02/11 00:29 ID:VIu6Yx0a

>>290
川島は、松戸まで半蔵門線延伸より金町か柴又から松戸まで新線建設して、
京成金町線・押上線と都営浅草線まで都心直通すべきだとある本で書いて
いたよ。（本の題名忘れた）

292 ：名無しでＧＯ！：03/02/11 00:49 ID:VIu6Yx0a

有楽町線の亀有延伸計画は、無くなったのかな。豊洲は、わざわざ分岐
ホームまで設けたのに。島式で新しい線路を増設出来るスペースがある
のに。豊洲から東陽町・錦糸町を通れば東西線沿線の人達にとっても
便利になるのに。特に東陽町から錦糸町に行くバスは、かなり混んでいる
し、銀座・有楽町方面も茅場町・日本橋で乗り換える人が減るし、また
亀有付近の乗客が千代田線から有楽町に転移するから直通の地下鉄が
走れば、便利になるのだが。

293 ：名無しでGO!：03/02/11 01:02 ID:LTrkZwaW

>>290
野田線は今回入らないよ。

294 ：名無しでGO!：03/02/11 11:20 ID:f0whk+q1

　有楽町分岐線ってかなり遠回りなルートだと思う。なんで亀有からずーっと豊洲まで南下しなきゃいけないのか。こんな大迂回じゃなんら役立たずだろう。造るなら、野田市からもっとストレートに都心に行くようなルートを計画すべき、【つづく】）

295 ：名無しでGO!：03/02/11 11:21 ID:f0whk+q1

　つくばＥＸＰの乗客減を引き起こすな．．．などと川島氏には書いてほしいな。京成金町線の松戸延伸もどんどん提言してほしい。豊洲から南下して国際展示場までの分岐線なら”大いに利用されるはずである。”（←これも氏に多い

296 ：名無しでＧＯ！：03/02/11 21:01 ID:BuI+pGD6

>>294
野田市から有楽町線が延伸すれば、今までの柏経由で都心へ向かうより
かなり早くなるよ。埼玉県の鉄道空白地域の解消につながるしね。
ただ東葉高速鉄道・埼玉高速鉄道と同様に運賃が割高になるのは、間違い
ないけれど。

297 ：名無しでＧＯ！：03/02/11 23:37 ID:BuI+pGD6

半蔵門線が押上から分岐して松戸へ延伸したら、常磐快速。緩行線の混雑も
かなり緩和されるはずだから是非実現して欲しい。
京成金町線の松戸延伸よりはるかに効果的だと思うけれど。

298 ：名無しでGO!：03/02/11 23:52 ID:OuKcZji8

野田市へはつくばＥＸＰ八潮からの分岐に、松戸へは京成金町線金町あるいは柴又からの延伸が一番いいでしょう。地下鉄では無駄に費用がかさみます。それにつくばＥＸＰと京成の乗客増のためにもこれら既設線にアクセスしたほうが断然メリットがありましょう。

299 ：名無しでＧＯ！：03/02/12 00:10 ID:5cHTm8x5

城東地区の交通整備が城西・城南地区に比べて整備が遅れているから
江東区・墨田区・葛飾区の地下鉄の延伸は、必要だと思うけれど。

300 ：名無しでGO!：03/02/12 00:15 ID:vPPr3bPz

300get

301 ：名無しでＧＯ！：03/02/12 00:35 ID:5cHTm8x5

錦糸町が都内でも有数の大きなバス・ターミナルになっているけれど、
裏を返すと地下鉄網の整備が遅れていたせいかもしれない。
ようやく半蔵門線が開通することによって、南北間の交通が整備されるね。
今までバス輸送のみに頼っていただけに大きな恩恵を受けるだろう。
あと東陽町・豊洲・銀座方面からの直通電車が欲しい。
特に錦糸町・東陽町間とのバスは、かなり混むから。

302 ：名無しでGO!：03/02/12 08:12 ID:vWfTnBgl

>>301
まぁ，都電を残せばよかったなんて声も納得できるわな。
もっとも，全線併用軌道ではバスの方がマシだが。

303 ：名無しでGO!：03/02/13 10:44 ID:0PcjCsO5

>>292
このさい豊洲を2面4線化して、有楽町線も快速運転を行ってはどうだろうか？
豊洲で緩急接続するということで…

304 ：名無しでGO!：03/02/13 12:47 ID:KTKAEQTf

よく豊洲回りなんて大迂回のルートを計画したと思う。もう少しマシな構想にできないものでしょうか．．．

305 ：名無しでGO!：03/02/13 13:04 ID:KTKAEQTf

　池袋まで乗り通すにも迂回しすぎて、結局既設の乗り継ぎルートのほうが早いはず。八潮分岐のつくばＥＸＰ支線にするか、北千住か草加分岐の東武の支線にするのが当然だと思う。地下鉄っていうのも建設費からしてマイナス要素といえよう。

306 ：名無しでGO!：03/02/13 13:13 ID:lwgrl7mZ

微妙に川島ネタから遠ざかっているね（ｗ
新刊早く出して欲しい。

307 ：名無しでGO!：03/02/13 13:16 ID:0PcjCsO5

川島さんよ、三大都市圏もいいけど、ここらで仙台、札幌、広島、福岡についての新刊出してくれよ

308 ：名無しでGO!：03/02/13 14:22 ID:v4ObC0Cs

>>291
新京成から金町線（さらに押上線・浅草線）への乗り入れ計画がかつて存在し、
実際に新京成が免許を持っていたはずだが。

309 ：名無しでGO!：03/02/13 15:19 ID:KTKAEQTf

>>308
新京成はかつて乗り入れていた北総線の都心アクセスをよくする目的で柴又延伸の免許持ってたそうだが、北総の高砂延伸が本決まりになるとあっさり免許失効した。この時免許維持していたら．．．

310 ：名無しでＧＯ！：03/02/13 19:45 ID:ricfdjU/

>>307
川島さんが他のＨＰで地方圏は手間がかかる割りに
本の売上げが少ないと語っていたよ。

311 ：名無しでＧＯ！：03/02/13 21:41 ID:tGXRRSgO

>>304
城東地区の鉄道整備が絶対必要だと思います。今までバス輸送が中心で
道路が渋滞して定時性に問題があるからです。江東区に企業が進出する
ようになってきて、それなりの需要も見込めるからです。

312 ：名無しでGO!：03/02/15 16:38 ID:Zcw1IKKX

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　新刊まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

313 ：名無しでＧＯ！：03/02/15 23:47 ID:bgt3OeVW

「週刊川島玲三」は、明日発売です。（ウソ）

314 ：倒壊！銭取られるタワー：03/02/16 00:42 ID:NLFtdV0S

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　北海道新幹線の着工まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　川島　令三　 |／

315 ：名無しでGO!：03/02/16 15:59 ID:jb5PwUXt

>>310
北陸編と甲信編があるのはなんでだろう～？

316 ：名無しでGO!：03/02/16 23:22 ID:enZbxhRN

>>315

北陸・甲信篇でわかったんだろ

317 ：名無しでGO!：03/02/17 23:42 ID:m+sWvdGf

この師匠の新刊はいつ出るんだい？

318 ：名無しでGO!：03/02/17 23:47 ID:kbpxGK7f

川島の大きいち〇こが欲しい…早く挿れて！

319 ：名無しでGO!：03/02/17 23:51 ID:nZgZWLzG

早く京成編が読みたい！早急に発売すべきで、楽しみにしてる読者を待たすのは怠慢である。

320 ：名無しでGO!：03/02/18 00:13 ID:vwGMGGcz

プッ

321 ：名無しでＧＯ！：03/02/18 00:28 ID:PZby23ud

てっきり千葉編に京成のことが載っているのかと思っていたら載っていな
かったからびっくりした。
おそらく京成のことに触れたら停車駅を減らして、総武線快速に対抗出来る
高速の通勤特急を走らせるべきだと書くだろうね。

322 ：名無しでGO!：03/02/18 00:57 ID:sFTldM3Z

今週いよいよですね。

323 ：川島マニアチェック：03/02/18 01:12 ID:bGxM3b+N

『山手線ですら満足に使えなかったシロモノである。さらに乗り心地は最低、抵抗器などの冷却ファンの音が大きく、騒音を撒き散らして走っている。』さて問題！どの編に書かれてた何系に対してでしょう？

324 ：名無しでGO!：03/02/18 01:17 ID:LMyckAze

えっ！！今週発売なの？水曜日くらいかな？

325 ：名無しでGO!：03/02/18 01:27 ID:o0oPSZp1

>>323
東京圏通勤電車事情大研究
埼京線の１０３系

326 ：倒壊！銭取られるタワー：03/02/18 01:38 ID:BjUEDSMu

>>324 その続き。
東北新幹線の騒音を緩和するために造られた埼京線が騒音を撒き散らすとはブラックユーモアである。

327 ：名無しでGO!：03/02/18 01:38 ID:BjUEDSMu

>>326　レスの相手を間違えた。正しくは>>323。

328 ：名無しでGO!：03/02/18 01:47 ID:bGxM3b+N

えっ？それにも載ってたの？俺は湘南編の根岸線に書いてあった事をクイズしたのに…同じ文章を書くとは…勉強不足だった。

329 ：325：03/02/18 01:51 ID:o0oPSZp1

俺は適当に書いただけだよ。

ところで東京圏じゃなくて
首都圏通勤電車事情大研究だっけ？

330 ：名無しでGO!：03/02/18 01:59 ID:VduXYDDw

なぁ～んだ。適当だったのかぁ。東京圏～でタイトルはＯＫだよ！

331 ：名無しでGO!：03/02/18 02:01 ID:vwGMGGcz

川島先生の苦手路線
１位東武線
２位西武線
３位常磐線
４位宇都宮・高崎線
５位京成線

蒸気機関車から発足した私鉄には興味が薄いと回顧録に。上野から出る電車は不得手と漏らす。

332 ：倒壊！銭取られるタワー：03/02/18 02:02 ID:BjUEDSMu

>>329　｢東京圏…｣で合うてる。

333 ：名無しでGO!：03/02/18 17:19 ID:d0oIYgqI

韓国で起きた地下鉄の事件で、
早速フジのスーパーニュースに川島でてたな

334 ：名無しでGO!：03/02/18 17:25 ID:B++YURRg

>>333
で、何ていってた？

韓国にいるので見れないのだが

335 ：名無しでGO!：03/02/18 17:26 ID:6mqWDeOr

冷蔵庫氏、早速の降臨だな（ｗ

336 ：名無しでGO!：03/02/18 17:33 ID:X9nRaQRS

冷蔵氏は
「車内火災が起きた場合はまず救助できるところまで走る！」なんて言っていたが
現場が救助しやすいと思われる駅だったので閉口していた模様

337 ：名無しでGO!：03/02/18 17:39 ID:vEIymcE0

>>333-336
現場も実際に見てない、状況もよくわからないのに、コメント求められても
困るよな。冷蔵としても。

338 ：名無しでGO!：03/02/18 18:12 ID:9G2y1PIH

ﾃﾞﾝﾊﾟに乗ってｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━（ﾟ∀）━（ﾟ）━（）━（）━（ﾟ）━（∀ﾟ）━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!

339 ：名無しでGO!：03/02/18 18:12 ID:d0oIYgqI

>>334
冷蔵曰く、難燃性は日本の地下鉄と変わらないらしい。

340 ：　：03/02/18 19:26 ID:uDU82XyP

久しぶりにテレビに出てる冷蔵庫見た。

341 ：名無しでGO!：03/02/18 19:29 ID:Vpebpwzq

川島先生が朝鮮問題ニュースででるようになるのは次はどこのチャンネルですか

342 ：名無しでGO!：03/02/18 20:13 ID:f00sL6E0

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　NEWSのｺﾒﾝﾄまだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　川島　令三　 |／

343 ：名無しでGO!：03/02/18 21:37 ID:ftSatYFg

川島先生の最新著書はいつ出るの？

344 ：名無しでGO!：03/02/18 21:55 ID:2Q4zHmF7

先日の週刊新潮といい、今回のＴＶのニュース番組といい、
鉄道に関するコメンテーターっていうのは少ないのか？

“鉄道アナリスト”を自称している川島氏だが、その信憑性が
どの程度のものであるかは、彼の著書を読む限りは論ずるまでも
ないこと。
無論、彼の著書あるいは彼自身を否定するつもりは毛頭ない。
ただ、一般人がこの“鉄道アナリスト”の発言を専門家の意見＝
間違いのない意見、と受け取り、それにより及ぼされる様々な影響
は、決して看過できるものではないと思うのだが。

345 ：名無しでGO!：03/02/18 22:02 ID:o0oPSZp1

報道の信憑性なんてそんなもんだろ。

京福の事故のときもATSが無いことを叩いてた御馬鹿さんも居たし。

346 ：倒壊！銭取られるタワー：03/02/18 22:03 ID:mYW0V+xb

地下鉄にクロスシートが採用されている例は非常に少ない。これは緊急時の避難経路の
確保という意味合いも含まれているからだと言われるが、それはどうかと思う。
ロングシートは確かに広い通路幅を確保することが可能だが、それは空車時の話である。
ロングシート車は基本的に乗客が多い路線を走るものである。まず乗客は座席に坐る。
すると、乗客の脚が通路に出てくる。混雑状況にもよるが、通路に脚を投げ出す者も
いるであろう。そうなると、ロングシート車の通路はクロスシート車のそれより広い
とは言えなくなるのである。
非常時のことを考えると、クロスシート車のほうが迅速に避難しやすいのである。
だから、地下鉄にこそクロスシート車を導入するべきである。
･････････････なぁんてこと言ってくれないかな。令三タン。

347 ：名無しでGO!：03/02/18 22:14 ID:o0oPSZp1

＞地下鉄にクロスシートが採用されている例は非常に少ない。
たくさんあります。

348 ：名無しでGO!：03/02/18 23:44 ID:Xx6aizCI

武蔵野快速、葛西臨海公園に、土休日の昼間時しか停車しないことになってるな。

349 ：名無しでGO!：03/02/18 23:49 ID:RWX8nUOD

川島令三は酉厨

350 ：名無しでＧＯ！：03/02/18 23:52 ID:LbR/MOpt

>>347
確かに都営三田線の後方部や浅草線の一部で地下鉄のクロスシートが採用
されているけれど、日本の地下鉄では、少ないと思うよ。
ヨーロッパの地下鉄では、多くの都市でクロスシートが採用されている
けどね。

351 ：倒壊！銭取られるタワー：03/02/19 00:06 ID:0abO2idB

>>346 ちょっと修正。｢地下鉄にクロスシート…｣の前に｢日本の｣を追加。
あまり海外を見ようとしない川島氏だから、そのままでもマイッカ！
ヨーロッパでクロスシートのある地下鉄は、私が知る限りパリで見かけたが、
総じて車幅が広いからクロスシート車を導入できたのではなかろうか。

352 ：名無しでGO!：03/02/19 00:13 ID:NZGSGEz8

ttp://www.kr-web.net/
　全国鉄道事情千葉編2が発売されたみたい。
　でも、管理人もかわったねえ。かつてはここを毛嫌いしていたのに・・・

353 ：名無しでGO!：03/02/19 00:47 ID:9TgLVmqv

>>351
ヨーロッパの車両が車幅が特に広いということは無いよ。
Stuttgart のU-Bahnなんか車幅2600mmでも車内は２＋２のクロスシート。

通路は確かに狭いが、そもそも初期の車両は貫通路が無いので、
恐らくトンネルが大きめで、非常時は側面から逃げられるようにしているのでは無いだろうか？

354 ：353：03/02/19 06:55 ID:9TgLVmqv

失礼、Stuttgart の U-Bahn 車両の車体幅は2650mmだった。
ちなみに通路幅は580mm。

355 ：名無しでGO!：03/02/19 11:56 ID:1hL1Lv4u

TBSに出演中！

356 ：名無しでGO!：03/02/19 11:56 ID:l7bR1e+P

冷蔵庫また降臨
ベストタイム見る！

357 ：　：03/02/19 12:16 ID:VQ5Qwscu

ＴＢＳキター！！！！！

358 ：名無しでGO!：03/02/19 12:42 ID:vivkGXUI

川島先生のお姿テレビで拝見いたしました
またご高説お聞きしたいです。

359 ：名無しでGO!：03/02/19 13:43 ID:tZo14loH

声は通らないし顔もさえないし言ってること要領得ないし

　　　　　　典　　　型　　　的　　　な　　　鉄　　　ヲ　　　タ　　　だ　　　な

360 ：名無しでGO!：03/02/19 14:01 ID:4jYHFTbQ

日テレｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

361 ：名無し野電車区：03/02/19 14:02 ID:czcYj3ly

「ザ・ワイド」に出演中

362 ：名無しでGO!：03/02/19 14:02 ID:LtYJ/kwY

ザ・ワイドｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

363 ：名無しでGO!：03/02/19 14:02 ID:gmcuFr+8

>>360
的はずれ・妄想発言アリなのだろうか？（藁

364 ：名無しでGO!：03/02/19 14:03 ID:JNaaW9RT

ひっぱりだこですな

365 ：名無しでGO!：03/02/19 14:04 ID:4jYHFTbQ

種村スレによると、それこそ種村はジャーナルの取材で韓国の地下鉄乗り歩きしてる
みたいだぞ

366 ：名無し野電車区：03/02/19 14:05 ID:K7Gayncu

実況スレはここか？
動いている（しゃべっている）冷蔵庫は正直初めて見る。

367 ：名無しでGO!：03/02/19 14:06 ID:1J+EAusv

おい、さっき出てきたテロップ見たか？
あくまで「研究家」ですが、車両の構造とか知ってんの？
これは目が離せないですな。

368 ：名無しでGO!：03/02/19 14:07 ID:LtYJ/kwY

>>366
昨日からフジで小銭稼いでたよ。
っていうか窓の構造がどうこうとか、やっぱり妄想爆発だったｗ

369 ：名無しでGO!：03/02/19 14:08 ID:Kt77BQ/v

まったくこれでも鉄道アナリストかよてなしゃべりだな。

370 ：名無しでGO!：03/02/19 14:08 ID:tWNIaN/N

さっきＴＶで初めて川島さん見たけど・・・さわやかだね！これぞ鉄ヲタの鏡！

371 ：名無しでGO!：03/02/19 14:09 ID:Kt77BQ/v

TBSでは日本の車両についてばっかしゃべってたよー

372 ：名無しでGO!：03/02/19 14:09 ID:NRgy+KiQ

まだもそもそ先生の方がマシだとTV局には苦言を呈しておく

373 ：名無しでGO!：03/02/19 14:11 ID:ywWZ/XCI

おそらく種村に依頼しようとした局もあるけど、韓国取材中だから川島に依頼殺到だろうな。
どこかの局が某交通ライターに依頼したりして

374 ：名無しでGO!：03/02/19 14:11 ID:LtYJ/kwY

最初に先生にオファーした人ってもしかして．．．鉄板住人！？
ここの板でメディアに絡んでる人いるだろうし。
だとしたら神だな。

375 ：名無しでGO!：03/02/19 14:12 ID:jY8pXqKZ

なんかもそもそ話してるね。

376 ：名無しでGO!：03/02/19 14:12 ID:czcYj3ly

>>366
新大久保事故の時も、フジの「とくダネ！」に出演しておられましたね。

377 ：名無しでGO!：03/02/19 14:12 ID:8QMcBQZ+

適度な威圧感を備えた人物と想像していたが・・・・・
これで「アナリスト」ってのはたしかに萎えますね

378 ：名無しでGO!：03/02/19 14:12 ID:JNaaW9RT

>>375
漏れも同じ事オモタ（ｗ

379 ：名無しでGO!：03/02/19 14:13 ID:NRgy+KiQ

>>373
もそもそ先生は訪韓中でつか？

380 ：名無しでGO!：03/02/19 14:13 ID:UNL/dGbs

ワイドショーで川島冷蔵庫かw

次は種村先生を呼んでくれw

381 ：名無しでGO!：03/02/19 14:14 ID:1J+EAusv

面白いしゃべりだ！

382 ：名無しでGO!：03/02/19 14:14 ID:NRgy+KiQ

>>377
こんな顔して妄想書きまくってるのが藁えますな

383 ：名無しでGO!：03/02/19 14:17 ID:5VW/h/M6

時々噛むのは何故だ？（ｗ

384 ：名無しでGO!：03/02/19 14:17 ID:NRgy+KiQ

先頭車、前面貫通路ないのか？

385 ：名無しでGO!：03/02/19 14:18 ID:Kt77BQ/v

テレビ慣れしてないからだよ

386 ：名無しでGO!：03/02/19 14:19 ID:2/vb4SeJ

この事件で、テレビ以外の活字メディアには出てる？

387 ：名無しでGO!：03/02/19 14:21 ID:uIx9caMx

嵯峨聖子でう
わたすに何でも聞いてね

388 ：名無しでGO!：03/02/19 14:21 ID:Kt77BQ/v

そのうちこの事件に関する、出版物にだすんだろーなー

389 ：名無し野電車区：03/02/19 14:23 ID:ggjh24BO

デ－ブスペクタ－のコメントの方が一般人には判りやすく的確だ。

390 ：名無しでGO!：03/02/19 14:23 ID:Kt77BQ/v

同感

391 ：名無しでGO!：03/02/19 14:24 ID:e1aGfB3K

何気に微妙な茶髪が目障りです

392 ：名無し野電車区：03/02/19 14:29 ID:pDwC7+O3

コメントした後ス－パ－ヒトシ君に「なるほど」とか
「そうですか」とかいう感じで軽く受け流されていたな。

393 ：名無しでGO!：03/02/19 14:31 ID:UNL/dGbs

明日あたりには種村先生出演ですか？

394 ：名無しでGO!：03/02/19 14:33 ID:Kt77BQ/v

>393
もう遅いでしょ

395 ：名無しでGO!：03/02/19 14:37 ID:uS6aclIt

もそもそ先生は韓国で火災に巻き込まれ、駅員に苦言を呈しているうちに
黒鉛に巻かれて行方不明になってしまわれたそうです。

396 ：名無しでGO!：03/02/19 14:37 ID:1DKz74ma

ｹｹ島先生は出演しないのか？

397 ：名無しでGO!：03/02/19 14:38 ID:gmcuFr+8

というか、「運輸省」って？（w
イパーン人としてじゃなく、鉄道に詳しい人として出ているんだから
せめて「旧運輸省」とか言ってくれ（藁

398 ：名無しでGO!：03/02/19 14:38 ID:i75qePeB

>>397
そういう突っ込みはまさにヲタ的。
みんなわかっとるわい。

399 ：名無しでGO!：03/02/19 14:39 ID:NRgy+KiQ

>>396
竹島が出ると慰安婦問題を語り出すので困りまつ
だったら宮脇御大の方がイイ！

400 ：名無しでGO!：03/02/19 14:40 ID:tWNIaN/N

４００

401 ：名無しでGO!：03/02/19 14:44 ID:ur8mQodC

>>399
この路線が廃止になったら御大自ら懐中電灯片手に歩いてくれると思われ

402 ：名無しでGO!：03/02/19 14:45 ID:wjxwiYJc

>>399

慰安婦シンパをハケーン（ｗ

403 ：名無しでGO!：03/02/19 14:57 ID:d9fuTKwm

人の不幸がメシの種ってワイドショーの体質変わらんな。地下鉄入口警備の
警官もさぞ不愉快だったろうに。乗客の服が・・・のス－パ－ヒトシ君コメント
にゃ乗客もA-A基準適用か(w
とツッコミだ罠。

404 ：名無しでGO!：03/02/19 16:32 ID:iYgLtQWt

テレビみられん！
誰か、画像きゃぷしてウプしてくれえ

405 ：名無しでGO!：03/02/19 19:44 ID:vivkGXUI

川島先生は今著作に励んでいます
全国鉄道事情大研究
韓国地下鉄編

間違いだらけのクルマ選び

406 ：名無しでGO!：03/02/19 20:55 ID:F1j5XYq5

川島先生の最新刊をグラ〇デで買ったけど、今回はあんまし暴論とか酷評が少なくてイマイチだなぁ。でも、相変わらず転換クロスを！って、京成で言ってたよ！

407 ：名無しでGO!：03/02/19 21:10 ID:d9fuTKwm

>>406
だって「転換クロスに非ずば電車に非ず」って頭だもん。ついでに
「パターンダイヤでなければ電鉄に非ず」ってね。それも10分サイクル(w

408 ：名無しでGO!：03/02/19 21:19 ID:14JvepDF

あとは相変わらずの運転席カーテンを閉めているだな。取材の時にウテシに言えばいいのに。ＡＥ１００って１６０ｷﾛ出せるんだっけ？

409 ：名無しでGO!：03/02/19 21:20 ID:wNbHisHQ

>>407
10分サイクルにこだわるのは故郷の阪神電鉄の影響だろうなあ。

410 ：名無しでGO!：03/02/19 21:22 ID:WoF+yhyw

TVキャプｷﾎﾞﾝﾇ

411 ：名無しでGO!：03/02/19 21:54 ID:wqyuDrrK

>>408
アフォか？！

412 ：名無しでGO!：03/02/19 21:56 ID:kM8aEbQ5

アフォか！？っても、460ｷﾛ出せるって川島本に書いてあんだもん！

413 ：名無しでＧＯ！：03/02/19 22:19 ID:WK+wHPT1

今日新刊見たけれど、大体予想通りだと思う。千葉編で京成のことが
載ってなくって、あれっと思ったけれど、パート２で載せる予定だった
んだね。新京成電鉄のところで特急を走らせると書いていたね。
新京成は、東急と同じで短距離利用が多いのだから、今のままでいいと
思うのだが。そして京成千葉線の直通運転を唱えていたけれど、新京成
沿線の住民は、大部分が東京指向なのだから京成千葉線の直通運転は、
必要ないと思う。

414 ：不治TV出演：03/02/19 22:22 ID:gX/Lcb1+

　韓国地下鉄火災に関し説明者として出演されたそうです。
冷蔵庫さんです

415 ：名無しでGO!：03/02/19 22:45 ID:3/eb/rTE

この後のニュースに出ないかな？どんなアホ面してんのか見たいよ。

416 ：名無しでGO!：03/02/19 23:00 ID:9TgLVmqv

>>413
まあ地元の人間では無いんだから仕方ないだろう。
基本的に常磐線沿線と総武線沿線は別の経済圏だからねえ。

417 ：名無しでＧＯ！：03/02/19 23:40 ID:WK+wHPT1

新京成は、初富を境にして松戸方面へ行く人と
新津田沼方面へ行く人が分かれているらしい。

418 ：名無しでGO!：03/02/19 23:49 ID:Ft4VlePO

高砂の３７００の写真は、京成津田沼の３４００の写真の間違いでは？

419 ：名無しでGO!：03/02/20 00:22 ID:PdzTehJg

顔がしゃくれてるね。

420 ：名無しでGO!：03/02/20 00:44 ID:SIavD5P+

●京成押上線
エア快を20分間隔にして、浅草線内の停車駅を減らせ・・・泉岳寺－新橋・・・！
三田・大門を通過させることに何の意義があるんだ？分かっているのかコイツ。

421 ：名無しでGO!：03/02/20 00:46 ID:pcV0+1fB

ディズニーリゾートライン→秘密主義はやめてもらいたい
はﾜﾗﾀ、

422 ：名無しでＧＯ！：03/02/20 00:47 ID:4u3kLjF6

>>420
千葉編２の中にそのような記述があったね。

423 ：痴罵情事篇２：03/02/20 00:59 ID:YOZLZgYr

ｷﾀ━━（ ´∀｀）ﾟДﾟ)･∀･）*ﾟーﾟ)｀ー´）｀ハ´）￣ー￣）´・ω・｀)￣ェ￣）｀∀´>｀Д´）´ー｀)-＿-）=ﾟωﾟ)´_ゝ｀）━━!!!
漏れを眠らせない内容であることに期待して、今夜はこの本でﾊｧﾊｧ(;´Д`)するぜ！

424 ：名無しでGO!：03/02/20 01:07 ID:RJagyj14

そういえば、川島先生の「徹底チェック〇〇車両」って、もう出ないのかな？最新車両記載の続編が出るって書いてあった気がすんだけど。

425 ：しゃくれ顔：03/02/20 01:12 ID:8Jp/YiKW

次は埼京線とかだから、次の作品ではビッシビシと全開の川島節を炸裂させて欲しいものだ。早く高崎線～宇都宮線を読みたいな。

426 ：423：03/02/20 04:17 ID:YOZLZgYr

かぶりつきブラザー＝冷蔵庫たん萌え～！
（P39の後ろから2行目～）
「助手席側正面まで（窓？）のところに機器箱を設置したため、
座っている目線からこれが邪魔になってよく見えないばかりか、
機器箱の上に運転手用鞄置き場があり、それによってさらに見にくくなっている。
運転席後部の窓はカーテンが降ろされ、結局、前方眺望を楽しむには立つしかない。
千葉地区のほとんどすべてにいえることだが、
こういう細かなところでサービスを怠っているのは非常に印象が悪い。
是正すべきである。」

427 ：名無しでGO!：03/02/20 08:56 ID:5NJiWo0B

千葉編2発売ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━ !!

本当に千葉エリアはどんな妄想でも許す。バサバサ斬ってくれぃ！

428 ：名無しでGO!：03/02/20 11:43 ID:P5A4aY0G

>>405
ワラタ。それは徳大痔ではないかと…

429 ：名無しでGO!：03/02/20 14:42 ID:lMScE0AH

>>424
　折れも出なくてウズウズしてる。確かに続刊は出るっていう予告でしたよね。待たせた代わりに今年３月一杯までの新車も書いて！　なんてまた遅ちゃうか．．．

430 ：名無しでGO!：03/02/20 14:45 ID:lMScE0AH

　千葉篇。１も今回も、川島節が炸裂ってほど炸裂してない。特に京成でいえば車両の紹介が大雑把。AE100が可もなく不可もないなんてそれこそ徹底チェックそのまま。でも新京成のは詳細に書いてて好感触。

431 ：名無しでＧＯ！：03/02/20 22:09 ID:r59BeY/K

>>405
間違いだらけの鉄道選び

でしょう。

432 ：近鉄ヨタ：03/02/20 22:38 ID:PqxPPfgX

しょせんはＫ島、Ｋ島。
ＤＱＮなのヨン

433 ：名無しでＧＯ！：03/02/20 22:53 ID:r59BeY/K

最近の川島本は、９０年発刊の東京圏通勤事情大研究と
比べるとかなり常識的な内容になっていると思う。

434 ：名無しでGO!：03/02/20 22:54 ID:6rhuyQfv

こんな常識的な内容じゃ本売れなくなるんじゃないか？

435 ：名無しでＧＯ！：03/02/20 22:59 ID:r59BeY/K

>>434
いやまだまだ川島節は、健在だよ。京成のクロスシートにこだわっていたり、
新京成の特急運行にこだわっていたり、まだまだ面白いところがあるよ。

わが川島冷蔵庫は、永遠に不滅です！

436 ：名無しでＧＯ！：03/02/21 00:05 ID:24Y71cgc

川島は、本の中で自分の政治思想を持ち込まないだけでも鉄道ジャーナル
の編集長・竹島よりマシだと思う。
鉄道ジャーナルを読むと竹島の政府・自民党寄りの右的政治思想が随所に
書かれているよ。鉄道雑誌として読むと違和感を抱いてしまう。

437 ：名無しでGO!：03/02/21 00:08 ID:iBKaNACI

いちばん後の時刻表には川島節健在！とオモタ

438 ：名無しでＧＯ！：03/02/21 00:11 ID:24Y71cgc

>>437
想定時刻表は、いつも笑ってしまう。

439 ：名無しでGO!：03/02/21 00:16 ID:f7LzYnYb

最近数年の間の氏の著書で皆のヒットはなんでしょ？　折れは１位：私鉄王国の凋落、２位：徹底チェックＪＲ特急車両、３位：鉄道再生論、かな。２位はカシオペアの”室内ディナーセットのまずさも気になる”がマジ最高！

440 ：名無しでGO!：03/02/21 00:21 ID:25ttO9Xq

これでいいのか特急列車

441 ：名無しでＧＯ！：03/02/21 00:22 ID:24Y71cgc

川島氏は、カシオペアの食堂車のメニューの味までチェックしていた
のか。かなりのグルメだね。
私は、北海道まで飛行機でしか行ったことのない人間だから、
カシオペアのことは、よく知らない。

442 ：名無しでGO!：03/02/21 00:23 ID:lYHwGMxv

>>440
韓国YTVニュースより
冷蔵庫登場　韓国の保安基準は甘すぎ

443 ：442：03/02/21 00:25 ID:lYHwGMxv

日本から電話インタビューで登場
過去韓国に訪問したとき首都電鉄も含めて
地下鉄セマウル号など全路線乗車したみたいで

新刊　これでいいのか韓国の鉄道

444 ：名無しでGO!：03/02/21 00:57 ID:WS6eBiSP

なんで最近は酷評が押さえ気味なんだろ？どっかから、圧力でも掛かったのかな？最近の著書は川島先生じゃないよ！

445 ：名無しでGO!：03/02/21 01:07 ID:Nv/fmxmL

>>444
> どっかから、圧力でも

冷蔵庫盲信者が増えすぎたのを危惧してたりして

446 ：名無しでGO!：03/02/21 01:07 ID:f7LzYnYb

>>444
　同感。やっぱり立場的には厳しいんでしょうかね？　なるだけスタンスを守り抜いてほしいっす。

447 ：名無しでGO!：03/02/21 01:28 ID:JeXOiKm7

>>443
それってマジねた？

448 ：名無しでGO!：03/02/21 01:31 ID:sS8Aj9kC

川島もだらしないよなぁ。過去の著書だとJRとかボロクソで笑えるくらいの文章だったのにね。まぁ、あれだけ書いてれば圧力もあるか…川島が酷評しないのは怠慢である。早急に酷評を再開すべきである。

449 ：名無しでGO!：03/02/21 01:37 ID:JeXOiKm7

>>443
韓国鉄道事情大研究ソウル篇

鉄道庁京釜電鉄線　天安延長を期に直通の終日運転をせよ
鉄道庁京仁線　　　九老の配線が複雑過ぎる
地下鉄公社1号線　　駅施設のリニューアルを急げ
鉄道庁京元線　　　漢江線の増発を
地下鉄公社2号線　　車輛が古すぎる
地下鉄公社3号線・鉄道庁一山線　　迂回しすぎのルートが悔やまれる
地下鉄公社4号線・鉄道庁果川・安山線　　京釜線への直通も実施せよ
鉄道庁盆唐線　　　なぜ3号線と一体にしなかったのか
鉄道庁京義線　　　電化時にはクロスシート車を導入せよ
鉄道庁中央線　　　電鉄化後の運転はどうなるか
鉄道庁京春線　　　首都圏近郊のローカル線
鉄道庁ソウル郊外線　存在意義が問われる路線

・・・・以下省略。どちらかといえば韓国鉄道スレ向けのネタだな

450 ：名無しでGO!：03/02/21 08:53 ID:IeSSkfe7

>>449
在日は立ち入り禁止ですよ。

451 ：ソウル在住日本人：03/02/21 10:14 ID:lYHwGMxv

>>447
おれもみたよ（YTVは現地のCATVでニュース専門）
冷蔵庫は現地のソウルの書泉グランデのこと
教保書店の日本図書コーナーでもバカ売れ
ソウルであの手の評論家いないし貴重な人物だ
>>449
現地のYBSインターネット新聞で
各線徹底批評してた
もっと鉄道庁はフリークエントサービスと近距離速達輸送に力を入れろ！と辛口で言ってた。
セマウル号のソウルー蔚山　浦項　ソウルー光州　釜山の分割併合列車がやっと実現したな
海外の鉄道関係者でも匿駄と冷蔵庫は高い評価
現地国のCATVとかで日本のTVが視聴可能になったり海外で日本の書籍がバカ売れ
したからだろうな

452 ：名無しでGO!：03/02/21 11:18 ID:wTY04bDE

　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　あら哀しや。
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　　
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /

453 ：名無しでGO!：03/02/21 12:37 ID:fJOP7HeD

川島氏が韓国で本を出版してるとは知らなかった・・・。
氏は俺が思っているよりもずっと知名度が高いみたいだな。

454 ：名無しでGO!：03/02/21 14:15 ID:QFP2NDK/

>451
ネタでしょ？

455 ：倒壊！銭取られるタワー：03/02/21 19:06 ID:MHFQd1Bv

>>421 タレントのＩ橋Ｔ明がその秘密を暴露しようとして、全世界のＤＬから出入り禁止を食らっている。

456 ：名無しでGO!：03/02/21 22:21 ID:g7wEC+F2

川島令三のＡＡってないの？
誰かキボンヌ

457 ：(ω･ﾐэ　)Э ◆O/Peko.dZ6 ：03/02/21 22:34 ID:LdaGBa4a

>>441
川島先生のグルメ講座と言えば北陸編2の上越新幹線

　また、スキー場の食事は高くてまずいのが普通で、ガーラ湯沢も例外
ではない。ゴンドラの終点にあるチェアーズはしゃれた雰囲気のレスト
ランだが、値段は高く、料理の内容に不満がある。95シーズンはどうな
ったか知らないが、94シーズンでは、たとえば「ネギトロ丼」のネギト
ロは親指大程度しか入っていなかった。これではあまりにもひどい。こ
ういったものは都会と同じ値段、味にすべきである。

なんて書いた次の行で、しれっとATCの話になるんだからたまらない(w

鉄道の未来と食事の味を同列に語る川島先生はやっぱステキだよ。うん

458 ：名無しでＧＯ！：03/02/22 00:39 ID:29GznOhb

>>457
川島氏の学生時代の食堂車のバイトの経験が
食通になっているのかもしれない。

459 ：チョコボール向井：03/02/22 00:56 ID:bYU92gHr

>>458
まあ、某TVチャンピオンの駅弁選手権に出るくらいだし。

460 ：東京西部篇で：03/02/22 03:02 ID:8qYpAbVY

Ｃ＆Ｃを、値段のわりに本格的なカレーを食わせると書いていたね。
Ｂ級グルメにも一家言を持っている冷蔵庫たん萌え！

461 ：名無しでGO!：03/02/22 03:32 ID:7ONqpBdm

鉄道ピクトリアル　アーカイブセレクション２の１３７ページに若き日（１９７０）の
川島令三氏の文章を発見！

462 ：名無しでGO!：03/02/22 07:34 ID:86smUzUl

>>426
京成については記述あったけど、新京成・北総は触れず仕舞･･･

463 ：名無しでGO! ◆kwai5Y6kNk ：03/02/22 07:52 ID:H3btd5+V

川島令三氏画像うｐきぼんぬ

464 ：名無しでGO!：03/02/22 08:55 ID:GtVKC84n

>>460
昔Ｂ級グルメ板で禾重木寸のＡＡを見たことがあるんだが・・・

465 ：まんこ ◆manko/yek. ：03/02/22 08:57 ID:WhYszUdr

テスト

466 ：名無しでGO!：03/02/22 11:48 ID:Kg4X82Qr

>>464
禾重木寸ＡＡは他の板でも時々見かける。
AA人物辞典に載ってるくらいだし。
http://maruheso.tripod.co.jp/zidic/ra.html#railtanemura

467 ：名無しでGO!：03/02/23 00:35 ID:KMHfWvHq

>>461
その記事を見たことがあるよ。
確か冷蔵庫は一時期、偽厚木に住んでいたね。

468 ：名無しでGO!：03/02/23 00:40 ID:qL4DFyjQ

テレ麻で韓国事故を論じていたよ。映像つき。鉄道評論家って。フジ系では使われて
いないはず。

469 ：名無しでＧＯ！：03/02/23 00:47 ID:DArySY+/

>>467
海老名のこと。

470 ：名無しでGO!：03/02/23 01:25 ID:isdMjVqV

「川島先生、寿司屋を語る」
みたいなスレが昔あったな（ｗ

471 ：名無しでGO!：03/02/23 14:19 ID:+kyWyyF2

あげ

472 ：名無しでGO!：03/02/23 16:11 ID:+qkqHN+J

前から疑問なんだけど、冷蔵庫って東海大の何学部卒業なの？
東海大学鉄道研究会としかかいてないし・・・。理系だよね？

473 ：名無しでGO!：03/02/23 20:43 ID:EdIP/WiU

>>470
これだな

川島先生、寿司屋を語る
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10040/1004015389.html

これの『握り、巻物、握り、軍艦のパターンダイヤを組むべきである。』は
名言だな（w

474 ：名無しでGO!：03/02/23 23:13 ID:4tWnnIjp

>>472
経済じゃなかったっけ？

475 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/02/23 23:27 ID:uKrsaDgG

冷蔵庫のレギュラー番組きぼんぬ。テレビを利用して鉄道の素晴らしさとダイヤ案を
視聴者に伝え、鉄道社会に転換してみな！！

476 ：名無しでGO!：03/02/24 22:38 ID:ZU2lXV6O

>>475
　激しく同意。ＭｘかＴＶＫで３０分以下でもいいから作ればいいと思う。

477 ：名無しでGO!：03/02/25 00:00 ID:K8F5ThnR

>>476
冷蔵庫は韓国のインターネットＣＡＴＶＹＢＳ出演したとき
わが国にもこんなＴＶあったらいいのにと思ってた。
まあ日本ならＮＯＶＡのお茶の間留学みたいに
週間冷蔵庫毎週有料ネット番組で放映すればよいんだが

おいお前ら！毎月の視聴料いくら程度なら払える？

478 ：名無しでＧＯ！：03/02/25 00:26 ID:gG+8S10Q

>>477
韓国は、かなりのインターネット先進国だよね。

479 ：名無しでGO!：03/02/25 00:29 ID:OF91ZtSY

そうだよ、ネットにバンバン出ればいいんだよね。

480 ：名無しでGO!：03/02/25 13:21 ID:0+C3bssZ

★ネットに殺害予告　中２生を書類送検へ

・調べによると、男子生徒は今月１５日ごろ、自宅のパソコンから「２ちゃんねる」の掲示板に
　「これから１週間後の２月２３日に栃木県氏家町の町立小学校の生徒を３人殺すことを
　予告します」などと書き込んだ疑い。

　県警では、掲示板の管理人から書き込み記録「ログ」の任意提出を受けて捜査を進め、
　男子生徒を特定し、予告前日の２２日に任意で事情を聴いた。

481 ：名無しでGO!：03/02/25 22:30 ID:ExumOBkR

冷蔵庫先生はまだ、海士有木から小湊、いすみ直通妄想を掲げているＹ。

482 ：名無しでGO!：03/02/25 23:21 ID:Tn1FBd/T

芝鉄スレより

全国金矢道事情大研究東京東部・千葉編２より抜粋

【歴史】
成田空港建設の見返りに０２年秋に出来た東成田～芝山千代田間を結ぶ鉄道である。

【沿線風景】
東成田駅を出発すると、トンネルを出て、片面ホームの終点芝山千代田駅に着く。

【車両】
京成の項参照

【ダイヤ】
終日４０分間隔である。

【将来】
将来は無いので、即刻廃止すべきである。

483 ：名無しでGO!：03/02/26 00:14 ID:o2vsQUkT

>>482
ｳｹﾀ

実際は勿論違うのだが、あんな路線はこれでも充分そうだ

484 ：りんかい寿司：03/02/26 15:58 ID:uDOVhC4F

臨海寿司は念願の大崎進出を果たしたものの、
土地の買収費や建設費による多額の借金など、経営面で多くの課題を抱えている。
ネタも埼京寿司からの使い下げの古いネタばかりでいただけない。
更に問題なのはカップル客のマナーの悪さである。
土休日や夜間はカップル客ばかりで一般客からの苦情が絶えない。
店内でいちゃつきながら裸になって女体盛りに興じる客も問題だが、
この問題を「大したことではない」で片付ける臨海寿司もどうかしている。
せめてカップル専用のラブホ席を設けるべきである。

将来的には横浜からも客をひきつけるために天王洲アイル支店には横浜方面に新たに出口を設けるべきである。
また、ラッシュ時には高速皿を新たに設定して緩急接続を実施すれば利用者は増える。

485 ：名無しでGO!：03/02/26 19:33 ID:puXDNxhB

内容の好悪は別として、日本の鉄ヲタに与えた影響って大きい
この作家の文章で日本語勉強したと思われる鉄ヲタがイーパイ
”～べき””～せよ”なんて文章を使ってデムパ飛ばす鉄ヲタは
大先生の本が量産したんじゃないの
研究書じゃなく娯楽本としては面白いと思うよ、買わないけどさ

486 ：上新庄 ◆Ztdaily2X6 ：03/02/26 20:47 ID:kbXnblNX

冷蔵庫の番組でテレビタックルを置き換え、月９ドラマに高視聴率を取らせないように
しなかればならない。そして、トヨタなどをあぼーんに追い込むくらいに鉄道ブームを
巻き起こすように努力しる！！トヨタも自動車会社から鉄道車両会社へ転換しなければならなくなるだろう。
今ある国道、高速道路を鉄道線に変換できるくらいに。紅白と千と千尋を超える
視聴率を目指せ！！

487 ：名無しでGO!：03/02/26 22:13 ID:9BPW11P+

>476
　新車情報ならぬ新線情報か？

488 ：：03/02/27 01:22 ID:gIRYPa+J

>>486
全国鉄道事情大研究のTV版ですか？
冷蔵庫と各鉄道のダイヤ作成者と一般利用者、そして鉄ヲタ代表とで
「朝まで生鉄道、通勤地獄とローカル線を何とか汁！」みたいな企画があってもいいかも…

489 ：名無しでGO!：03/02/27 01:25 ID:sAYbQbOf

>>487
　いや、どっちでもいいし、お決まりの辛口批評をブラウン管通してやってもらうのもよし。でもさすがにこれはしないかな？　ピーコのファッションチェックみたく斬り捨て御免！！は許されないかな。

490 ：名無しでGO!：03/02/27 01:40 ID:e4cmqlbH

>>477
>>488
>>489
まあ週間川島冷蔵庫で今週の鉄道ニュース　特集（大邱地下鉄）
全国鉄道事情研究で毎週１時間の専門番組
（日本でいったら放送大学の授業をスカパーで放映する方式）
インターネットＣＡＴＶＹＢＳ日本支社のスタジオで冷蔵庫東京から生出演
川島冷蔵庫の辛口批評は海外のメディアでも注目の的である。
（出演料が安いのは難点だが...）

年間視聴料なら1000円くらいかな？

>>485
いまや台湾のマスコミＴＶＢＳにも特集日本の新幹線で匿駄と共演してた。
種村は海外マスコミには相手にされてないな

みなの衆冷蔵庫本が海外にも売れているのは賛成？反対？

491 ：名無しでGO!：03/02/27 03:44 ID:WqrMcw2E

東京・埼玉編シリーズ早期キボンヌ！

492 ：名無しでGO!：03/02/27 08:50 ID:kgSZl4P9

さっき「とくダネ」のウテシ居眠りで電話インタビュー受けてたＹＯ！

493 ：bloom：03/02/27 08:51 ID:a+1tbaWL

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

494 ：名無しでGO!：03/02/27 08:55 ID:Q3HLG0Pa

新幹線の運転士はエリート、信号確認しながら運転してるので
眠くなるはずはないだとよ。
もっともな意見だな。

495 ：名無しでGO!：03/02/27 09:58 ID:wyNul2Db

エリートなんてモノではないし、眠くならない訳がない。

496 ：名無しでGO!：03/02/27 17:22 ID:fKhGUNrQ

日テレに、川島令三登場！

497 ：名無しでGO!：03/02/27 17:23 ID:S05pr31m

日テレ出演中

498 ：名無しでGO!：03/02/27 17:25 ID:ov5YPtBU

終わったよ

499 ：名無しでGO!：03/02/27 17:27 ID:D/X/Eajv

フジの夕方ニュースにも出てた

500 ：名無しでGO!：03/02/27 17:30 ID:V4avs4LL

500

501 ：シトラス ◆d0TCUoE/5Q ：03/02/27 17:31 ID:Ck976fj6

ﾚｰｿﾞｰｺｷﾀｰ（０＾～＾）つhttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/img20030227173019.jpg

502 ：岡山鉄道”管理”局 ◆l8pBvROsck ：03/02/27 17:59 ID:JLIwFdg8

また+1に冷蔵庫ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

503 ：名無し野電車区：03/02/27 18:17 ID:xMyAycTZ

野球解説者の角が年を取るとあんな感じじゃないかな。

504 ：シトラス ◆d0TCUoE/5Q ：03/02/27 18:21 ID:Ck976fj6

冷蔵庫氏、さっきのやつ
http://www6.tok2.com/home2/citrus/reizou.html

505 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/02/27 20:11 ID:FAAVS4LL

冷蔵の初レギュラー番組
「日本を鉄道社会化評論委員会」
スペシャルでは扇大臣と束社長を呼び、新快速と転換クロス素晴らしさを伝える。
「冷蔵の車両チェック」コーナー有り。地方ローカル線のダイヤ案を、沿線住民を
ゲストに迎えて議論する。etc

506 ：名無しでGO!：03/02/27 20:48 ID:gXwrXwvb

東スポに「鉄道の裏の裏まで～」連載してもらいたいな

507 ：名無しでGO!：03/02/27 20:57 ID:+/hEPx5E

また冷蔵庫を見ちゃったよ。
これからも鉄道で何かあると出てくるのかな？禿げしく期待（ｗ

508 ：名無しでGO!：03/02/27 21:48 ID:NREK1yQi

>>507
軍事評論家などと違い、絶対数が少ないためか各局にハシゴ出演ですね。
軍事関係なんかだと局別に「お抱え」で評論家がいるのだが
（例えば、フジの岡部いさくなど）

509 ：：03/02/27 22:29 ID:gIRYPa+J

TV局内の鉄ヲタの同志よ、今こそ立ち上がるときだ！
川島冷蔵庫をレギュラーで登場させよう！
まずは深夜枠から…

510 ：不治TV出演冷蔵庫？：03/02/27 22:29 ID:TkE4Kz+e

　どんな顔で？　みたかったな冷蔵庫
　　冷蔵庫のカタガキはどうなっていましたか？
　評論家、レールウエーライターとかです
　　曽根教授は出演料が高い？

511 ：名無しでGO!：03/02/27 22:36 ID:th9sltA7

冷蔵庫に対抗して…
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030227141105.jpg

512 ：名無しでGO!：03/02/27 23:04 ID:e4cmqlbH

香港のスターTVにも電話経由で冷蔵庫出演
香港のMTRは安全とPR！避難訓練は奨励してた。
>>510
TVはあくまで本を売る為の宣伝
>>505
日本にも有料制のネットTV放送局があったらいいんだけどな本人が言ったよ。
（おいお前ら冷蔵庫と共演希望？）
海外にもたくさんいる冷蔵庫迷にも吉報だ

513 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/02/27 23:12 ID:4lcJGx0J

香港であろうがどこであろうが、新快速が走れば道路の渋滞は緩和され、地域
を活性化させるのである。交通形態がガラっとわかるのである

　　　　　　　　　　　ｂｙ冷蔵

514 ：名無しでGO!：03/02/27 23:34 ID:cymKGER8

山陽新幹線居眠り事件でNTV系「今日の出来事」出演ｷﾀ――――(ﾟ∀ﾟ)――――ｯ!!!

515 ： ◆fxC5HHsC9I ：03/02/27 23:35 ID:S5E0hLBT

「怠慢」age

516 ：名無しでCO!：03/02/27 23:40 ID:86sSiz3R

今日はじめて川島の肉声聞いた（ｗ

517 ：名無しでGO!：03/02/28 00:57 ID:qBHkX3A0

質問！！！　アナリストってどういう意味っすか？

518 ：＞＞５１７：03/02/28 01:12 ID:G4WCAP/o

>>517
ttp://cgi.members.interq.or.jp/blue/mitta/cgi-bin/linklist.html　冷蔵庫関連

519 ：：03/02/28 06:47 ID:kLuprNW1

>>517
物事の分析をする、くらいの意味ですかね。
川島氏は鉄道アナリストですから鉄道の分析をするのです。

520 ：名無しでGO!：03/02/28 07:43 ID:Xrb+Eiwu

どこかの芸能プロにでも所属してるんだろか？

521 ：名無しでGO!：03/02/28 10:24 ID:xW7Weri1

川島令三氏は、日本アゴ協会に日本アゴ四天王のとして任命されました。

★日本アゴ四天王★
アントニオ猪木・辻本茂雄・門倉健・川島令三

522 ：名無しでGO!：03/02/28 15:24 ID:ua4Bk7yE

>>519、>>518
　どうもっす。分析か。まさに氏のやってることそのままで、納得。

523 ：川島冷蔵：03/02/28 17:05 ID:G4WCAP/o

アイコンの説明：データをアドレスブックに追加します
周辺地図を表示します

川島冷蔵株式会社 03-3999-0345 東京都練馬区貫井2丁目1-20 　　

川島冷蔵株式会社 03-3990-1912 東京都練馬区貫井2丁目1-20 　
　この看板が列車の中から見えるところがあるらしい
　

川島冷蔵株式会社事務所 (代) 042-395-0262 東京都東村山市栄町2丁目12-1 　　

川島冷蔵株式会社本町工場 042-395-0597 東京都東村山市本町1丁目7-2 　　

名称電話番号住所

524 ：名無しでGO!：03/02/28 17:07 ID:KrMidBtH

>>521
おいおい、アゴ勇はどこ行ったんだよ（ｗ

525 ：名無しでGO!：03/02/28 17:08 ID:mhleD1vt

>>521
門倉健ﾜﾗﾀ

526 ：名無しでGO!：03/02/28 19:07 ID:tw+mES5F

>>521
ﾜﾗﾀ

527 ：>>524：03/02/28 19:28 ID:G4WCAP/o

ttp://tomo-tomo.co.jp/4_1.html Kenko

528 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/02/28 23:08 ID:DRtD2N00

川島氏も本なんかで新快速マンセーしたり叩いたりダイヤ案を提案するより、何度も
言っているがＴＶの方がアピールできると思う。本なんて出版まで時間がかかっているし、
ダイヤ改正があるといつの間にか本の意味がなくなっている。全国鉄道大研究なんて
書き直ししなければならない本が多いだろ？確か関西エリア編は新快速に２２１系使われてた
時代に出版されたよな。現在は当時よりも考えが変わっているだろうから、臨機応変に対応するには、
毎週１時間番組をゴールデンにでも持つべき。

「完全密着！日本の鉄道２４時」

内容：ダイヤが大幅に乱れている路線があれば上空から生中継。駆け込み乗車で遅延を
出した容疑者を電話とファックスで問い合わせする。悲惨な地方ローカル線の一日を取材した映像を
放送する

529 ：名無しでGO!：03/03/01 11:35 ID:jDwhfpGS

ここも表も、新刊がでたのに盛り上ってないねー。

530 ：名無しでGO!：03/03/01 13:36 ID:N0AgMcG8

ageろ　ageろ　スレをもちageろ

531 ：名無しでGO!：03/03/01 14:56 ID:ozoggdT9

表ってなんだよ。

裏2chなんて無いぞ（ﾜﾗ

532 ：：03/03/01 18:33 ID:+elfRC8x

>>531
川島令三論のことを言ってるのかなあ？

533 ：名無しでGO!：03/03/01 21:56 ID:vmVf9k1o

>>528
韓国のインターネットネットYTVは、面白ぞ！
（1）パソコンとADSL回線とREALPLAYERを準備する
（2）入会金と月の会費支払う
でたとえば特別プランで
（1）川島令三鉄道密着24時の番組を選択する
視聴料の支払い方は（1）月　（2）年間視聴　月×10月分の視聴料
お支払いはクレジット　銀行口座　日本携帯プリカみたいなやつ
これで自分の好きな時間帯に良三TVが視聴可能だ！
（本人は日本にもこんなシステムあったらとくやしがってた。）

534 ：名無しでGO!：03/03/01 23:10 ID:jDwhfpGS

>>532
あとＣＴＣ。

535 ：名無しでGO!：03/03/02 03:07 ID:9dU7MuHn

今日、川島氏の「新線鉄道計画徹底ガイド（西日本）」を買いますた。
あまりのくだらなさと相変わらずの妄想に辟易。未だに既に頓挫した
阪急の新大阪連絡線なんかを云々しているし、大阪市交なにわ筋線（仮称）
がよっぽどお気に入りなのかこの本でも薀蓄たれて、挙句の果てには
阪急と南海をつなげて脳内で阪急にラピートを走らせるなどして一人悦に浸
っている姿は最早狂気の沙汰としか言いようがありません。阪急と南海の接
続を言うのであれば別にこんな線を使わなくても市交の堺筋線を介して天下
茶屋で既につないでいるはずです。また、氏は二言目にはすぐフリーゲージを
提唱しますがこの技術はそんな簡単なものなんですか？　私の知る限り日本で
はみたことはありません。　

536 ：名無しでGO!：03/03/02 06:13 ID:0Rjw313k

>>535
一応冷蔵庫の擁護をしておくと、阪急新大阪線の免許廃止はこの本が出た後の話。

537 ：名無しでGO!：03/03/02 06:49 ID:WKkHUw1j

>532.534
　本気で論じても馬鹿らしいだけ。どうこうなるもんでもないでしょう。
　車を自分で選ぶみたいに使う路線や車両は選べないわけだし。

538 ：名無しでGO!：03/03/02 06:51 ID:gMmkHGtY

↓↓↓↓↓★ココだ★↓↓↓↓↓
http://www.pink-angel.jp/betu/linkvp/linkvp.html

539 ：名無しでGO!：03/03/02 14:37 ID:POMWSCDm

>>535
まだまだケツが青いな。
「あまりのくだらなさと相変わらずの妄想」を笑い飛ばせるように
ならなければ。

540 ：名無しでGO!：03/03/02 21:00 ID:vmkZqfZI

＞535
漏れが一番わらたのは山科～京都間から片町線への連絡線が何だとか書いてた部分だ。

541 ：名無しでＧＯ！：03/03/02 22:05 ID:HXYRHDBN

川島玲三の妄想は、今に始まったことではない。
すでに１０年以上前にあった。
それでもいくつかは、実現しているものがある。
例：東急東横線の特急運転、ＪＲ学研都市線の快速運転など

542 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/03/02 22:45 ID:9AX559Xo

冷蔵の関東地区の新快速妄想は実現するの？

543 ：名無しでＧＯ！：03/03/02 22:50 ID:HXYRHDBN

>>542
すでに中央線の特別快速があるよ。

544 ：名無しでGO!：03/03/02 23:04 ID:ljzcNDWt

>>535
誇大広告を真面目に受け取るなよｗ

545 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/03/02 23:29 ID:9AX559Xo

上中からのＧ車付き冷蔵脳内新快速実現期待age。京阪神１０分毎ダイヤ期待age

546 ：名無しでGO!：03/03/02 23:43 ID:VXwwfhV4

千葉編 1 では、総武快速が既に一部区間で120Km/h運転しているのを知らない。2 では、リゾートラインが6編成あると書いてあるが、実際は5編成。

547 ：名無しでGO!：03/03/02 23:43 ID:MIsvWbLN

千葉篇 1 では、総武快速が既に一部区間で120Km/h運転しているのを知らない。2 では、リゾートラインが6編成あると書いてあるが、実際は5編成。

548 ：名無しでGO!：03/03/03 11:35 ID:LJbC8e2F

>>546
本についてる読者ハガキに、間違えを書き込んで送ると、
編集部からお詫びのハガキが来るよ。

549 ：名無しでGO!：03/03/03 16:07 ID:4BnBm8Xd

宮脇俊三死去って本当ですか?

550 ：名無しでGO!：03/03/03 19:07 ID:MwcwYRH5

549 マジ！？

551 ：名無しでGO!：03/03/03 19:08 ID:WGoIVjoZ

>>549
>>550
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045584544/l50
追悼レスを

552 ：Takechang ◆QFOERN6ZGs ：03/03/03 19:09 ID:9chNcNO9

>>549-550
ﾏｼﾞみたい
http://www.asahi.com/obituaries/update/0303/002.html

553 ：名無しでGO!：03/03/03 19:18 ID:X5IU4UYy

川島冷蔵死去って本当ですか?

554 ：名無しでＧＯ！：03/03/03 23:37 ID:uS6kkj2Z

>>553
違うよ。宮脇俊三氏が死去したんだよ。

555 ：名無しでGO!：03/03/03 23:52 ID:z9ZayZxy

種付植樹が先にあぼーんすべきである。

556 ：川島クーラー：03/03/04 00:24 ID:O9DfBdQB

宮脇俊三葬儀輸送では霊柩車とマイクロバス、タクシーをそれぞれ１０分サイクルで運行するべきだ。
この場合、火葬場までマイクロバスより先にタクシーを優先して走らせ、霊柩車を自宅前で追い越すのである。

557 ：名無しでGO!：03/03/04 00:28 ID:xwvMSu4F

>>556
踵を接して運行しなくてはならない

558 ：川島クーラー：03/03/05 01:33 ID:fOSjV+Pw

>557
ソフト連結を行うべきだ

559 ：名無しでGO!：03/03/05 01:37 ID:YLfU8jVd

>>556
遺言で私の葬式では・・って書いていたらイヤだな・・

死語ダイヤ論葬式編が発表されて・

560 ：名無しでGO!：03/03/05 01:45 ID:UkRedrXu

このとき、同じ火葬場へ向かう車があれば、
自宅前で接続し当急行霊柩車へ乗りかえる利用者の便宜を図るべきである。
今や一般生活においても、緩急接続することは当然と言えよう。

561 ：名無しでGO!：03/03/05 02:23 ID:YLfU8jVd

急行霊柩車ってすごい鬱だな

562 ：名無しでGO!：03/03/05 02:49 ID:ivq5963G

>>556
マイクロバスは大量輸送に適したロングシート車でなく、快適性を追求した公益社
ご自慢の転換クロス車にすべきである。なお、霊柩車は現在火葬場まで時間が掛
かっているが振り子式を採用して少しでもスピードアップを図るべきである。
またタクシーも低性能で有名なコロナでなく、新型のクルー、クラウンコンフォート
に置き換えるべきである。

563 ：名無しでGO!：03/03/05 07:32 ID:mnCJchgd

>>562
ハズの転クロ･･･(w

564 ：新居浜電波９１ ◆NANAiFe9mo ：03/03/05 07:52 ID:5ophbwzp

>>556

見た瞬間に爆笑してしまいました・・・・・

565 ：名無しでGO! ：03/03/05 16:04 ID:3Q5E9PCM

>>563
船の転クロなら宮島航路にあるぞ。

566 ：名無しでGO!：03/03/05 22:30 ID:COR4njIB

宮脇邸～火葬場間にＬＲＴを敷設し、６分サイクルで運転するべきだ。
当然霊柩車もＬＲＴとする。

567 ：名無しでGO!：03/03/05 22:59 ID:LDaxJ0m5

このスレだからこそ許されるレスが続いてる…
そんな私は宮脇スレから来ました。いいの、いいのよ…

568 ：名無しでGO!：03/03/06 01:10 ID:KmX49lLQ

不謹慎すぎる・・・・・

569 ：名無しでGO!：03/03/06 01:12 ID:WB2/Pw8F

あんまりだ。

570 ：名無しでGO!：03/03/06 14:37 ID:QVgacc2Y

妄想論を以って弔うことが私の大先生に対する敬意であり、
当然大先生も解っておられるはずである。
(解っておられるべきである。)

571 ：名無しでGO!：03/03/06 14:52 ID:2BEg2ftO

ｻｶｰ評論家・金子達仁と比較したらどっちが上でつか？

572 ：名無しでGO!：03/03/06 16:23 ID:0ijoMdKJ

１０分サイクルで堀江、望月、堀江、桑谷のパターンダイヤを組むべきである。

573 ：化異様電車区：03/03/06 18:09 ID:h9C/fKwg

京葉線お三鷹まで伸ばせといってるがそれは無理だ罠

574 ：名無しでGO!：03/03/07 00:27 ID:YJ2B4XBP

10分サイクルで宮脇、種村、徳田、西村を1本ずつ走らせるべきだ。
また、利用客が乗りたくなるサービス、たとえば種村にはアンパン、西村には変死体を乗せるなどして乗客の増加を図る。

575 ：名無しでＧＯ！：03/03/08 11:14 ID:aW9bMLGB

>>571
金子達仁も川島のように妄想を書いているの。
航空評論家の杉浦一機もかなり妄想があると思う。日本の空港問題を指摘
するのはいいのだが、地方のハブ空港化の提案は、どれほど効果あるのか
疑問に感じてしまう。

576 ：名無しでGO!：03/03/08 11:18 ID:SR9XYUol

猫が女子きと糸ｴ山の直通運転をするべきである。
旅客流動を考えると10分間隔でぁぅｲ吏ぃで緩急接続するのが最善といえよう。
車両は牛寺定旅客対応の最新くソちゃん型をもそもそと改造して使うのがよい。
そうすれば平行して走るｲ為九曜の星に十分対抗できるはずである。
それほど大きな投資をしなくても実現できることであるのに
しないのはどうかしているとしか思えない。怠慢である。

577 ：名無しでGO!：03/03/09 14:20 ID:mPpDw7Bi

千葉×２はあまり気合いが感じられなかったな。
やはり彼が実際に使った経験のある路線の方が気合いが入るらしい。

578 ：化異様電車区：03/03/10 10:50 ID:L6xYnCuG

>>577　漏れもそう思う。特に新京成なんかほとんど路線解説だし。今度常磐編書くらしいけどあんまり期待できない罠。

579 ：名無しでＧＯ！：03/03/10 22:49 ID:RhBrzosI

>>577-578
彼は、東京西部の人だから千葉だとうか
東京東部のことは、あまり関心が無いと思うよ。

580 ：(ω･ﾐэ　)Э ◆O/Peko.dZ6 ：03/03/10 23:02 ID:klwJSz/w

>>577
さいたまさいたまさいたまにもあまり関心がないみたいなのです。
東上線の表記はひどいのです。
東京圏～の時代にはすでに、日中も10連ばかりだったのに「ラッシュ時は
10輛、日中は8輛と使い分けているのは評価できる」と書いてみたり、ライ
バル～では、15分へッドのパターンなのに20分パターンとか書いているし
で、なんかダイヤ改正１個分、情報が遅れている感じなのです。

581 ：名無しでＧＯ！：03/03/10 23:08 ID:RhBrzosI

>>580
川島は、東京都下と神奈川の鉄道しか興味ないんだよ。
沿線開発が遅れた埼玉と千葉には、関心がないみたいだから。

582 ：名無しでGO!：03/03/11 08:12 ID:AtbrcT8D

>>573
チョイマジレス。
京葉線の三鷹延伸案は都市交通審議会の答申でも提案されているよ。
たしか発案者は東大の教授だったはず。
でもJRはだれかが全額出してくれない限りやんないだろうけどねｗ
こんな路線にA1のお墨付きを与えているのだから話になんない

583 ：名無しでGO!：03/03/11 22:14 ID:8EbHA92N

http://img117.ac.yahoo.co.jp/users/2/4/2/6/okanomado-img210x317-1040049105tsugasong_nana.jpg
　　　　　　　　　　　　　↓
http://images-jp.amazon.com/images/P/B00006JLES.09.LZZZZZZZ.jpg

584 ：名無しでＧＯ！：03/03/11 22:16 ID:g2zsPs2K

>>582
京葉線の三鷹延伸について丸の内線と並行しているから
営団も強く反対すると思う。

585 ：名無しでGO!：03/03/11 23:53 ID:J1AuuhRf

最新刊の「理念」については否定はしないんだけど、FGTが絡むと凄まじい
電波を発するのがなんだかねえ。
私鉄間での相互直通にはあまり意味が見いだせないし、JR在来線と新幹線の
相互直通にしても、どのみち在来線は高規格化しなければ線路が負担に耐え
られないと思う。では整備となれば、結局改軌してしまった方が話が早いと
ならないか。
新技術に関心が高いのも分かるが、おいらは正直FGTには何の期待もできな
いよ。

586 ：名無しでGO!：03/03/12 01:00 ID:cMfCK3w+

>>583

なにこれ？

587 ：名無しでGO!：03/03/12 01:25 ID:Fg1zoC8p

>>582
>京葉線の三鷹延伸案は都市交通審議会の答申でも提案されているよ。

これが完成すれば、中央線と総武線の快速の最混雑率が、
220％超から140％前後に下がり、劇的な改善になるわけ。
それが最大の提案理由なんだけど、それでもＡ１にふさわしく無いと？

588 ：名無しでGO!：03/03/12 02:08 ID:B9lFIoaB

その数字は知ってる。でも、
・費用かかりすぎ
・駅がどれも深すぎ（新宿なんてどうするの？）
・整備した頃から人口が本格的に減り始める

他のA1、A2路線のほうが手をつけやすいように見えるのだが･･･
あと140%→160%な。俺は画餅の印象がする。

589 ：名無しでGO!：03/03/12 03:21 ID:QiJkjXrG

>>588

首都圏の、しかも中央線沿線などでは、かえって人口は増えるのでは？

590 ：名無しでGO!：03/03/12 07:20 ID:WBLoPQEe

未成線のやつが文庫化されたぞ。
俺の他に買った奴、いる？

591 ：名無しでGO!：03/03/12 08:45 ID:Oh+bq8Lt

>>590
18きっぷで移動している間に読んでいたが
ありゃ爆笑もんだったw

592 ：私鉄沿線：03/03/12 12:10 ID:MM182C4T

>>588　他にも　
・地下区間が延々と続くのは精神的にキツイ
・三鷹で地上に出るらしいけどあのあたりは住宅密集地のため用地確保が困難
・新宿駅や東京駅は地下の深いところにあるため乗換えが面倒で利用者に敬遠される
　(京葉線東京駅参照)
などがある

593 ：名無しでGO!：03/03/12 12:30 ID:Bbfdw7yG

>>592
三鷹以西は三鷹～立川間線増部分と接続?

594 ：名無しでGO!：03/03/12 16:04 ID:sy52Zd8q

>>593

592では無いけど、一応そういう計画になっています。
もっとも、三鷹ー立川間の複々線化完成の時期は全く未定だけど。

595 ：名無しでＧＯ！：03/03/12 22:08 ID:Ux0nQo9J

>>589
都心へ通勤する人は、今後も減るよ。現に２０００年の国勢調査で都心３区の
通勤人口は、５年前と比較して大きく減ったから。

596 ：名無しでGO!：03/03/13 02:28 ID:H1CTk3VV

「吉牛」「ケンタ」「なか卯」「マクド」の15分サイクルで食するべきである

597 ：倒壊！銭盗られるタワー：03/03/13 03:31 ID:tVz1/Wre

>>596　しかし、その食事は栄養が偏り、成人病の原因となる危険があり、勧められないのである。

598 ：名無しでGO!：03/03/13 05:03 ID:IbX8f0R+

>>595

都心に大量のオフィス供給がされて
周辺県や多摩からの移転（あるいは横浜・千葉などの支社を廃止して東京の本社に集約）
といった動きがあるけど

さらに関西系企業の実質的な本社企業東京移転もまだまだ続いてるし

599 ：ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ：03/03/13 12:04 ID:Rgx64QWO

↓　　

600 ：ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ：03/03/13 12:04 ID:Rgx64QWO

　┏━━━━━┓
　┃わ～い600 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　　　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　）～三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　　

601 ：名無しでGO!：03/03/13 18:39 ID:+xGQf5dF

>>598
そうなんだよね
「郊外」新都心へのオフィス移転を見越して千葉や神奈川に住まいを買った
のに、突然オフィスが都内（再開発）に回帰してしまって通勤に閉口してい
る・・・というのをテレビで見たことがあります

602 ：名無しでGO!：03/03/13 18:42 ID:5SbFgxul

>>598
その代わり都心部でマンションが急増しているが

603 ：名無しでＧＯ！：03/03/13 21:07 ID:q4//XZhY

>>598
団塊の世代があと４～６年後に大量に定年退職するからオフィスの
都心回帰があるにせよ都心３区の就業人口は、減るだろう。

604 ：名無しでGO!：03/03/13 21:25 ID:B/6e7m+Y

>>598
供給が増えるといっても供給過多になってるだけなのだが。

605 ：名無しでＧＯ！：03/03/14 00:53 ID:yX3WiQLS

>>604
そうだよ。高層ビルの建設ラッシュで中小ビルのテナントに空きが増えて
いる状態だから。

606 ：名無しでGO!：03/03/14 01:01 ID:0PyUQCIL

千葉編を先にして埼玉後回しにしたのって、やっぱ今度の
半直暫く様子を見ようってのもあんのかな？
でも予想通り昼間はかなり使えないダイヤで突っ込みどころ満載
なので、大の東武嫌いの本領発揮してもらいたいぞ！

607 ：名無しでGO!：03/03/14 01:05 ID:E244pDog

>>606
使えないのは川島氏の提案ダイヤ？
それとも東武のダイヤ？

608 ：名無しでGO!：03/03/14 06:23 ID:gT2Vs9jv

>>590
「幻の鉄道路線を追う」のダウンサイジング版だね。
http://www.php.co.jp/bookstore/prog/n_detail.php?id=53047&tsd=1047590196

一応、本屋で見た。ただし、元本をどのくらい補訂しているか、パラパラと確認した程度。
実家に帰れば元本があるし、松↓教団の本にカネなど出したくないから、結局、買わなかった。

609 ：名無しでGO!：03/03/14 14:21 ID:0o2QqZNA

　　　　,.-'"￣￣ヽ、
　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
　　　|　 } ニ　ニ |　|
　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ　　　　　　　黒雲　それは　君が見た光
　　　　ヽ、-==‐ /
　　　　　　 >　　＼　　　　　　　　僕が　見た　絶望
　　　　　　l 　現　　ヽ
　　　　　　|　　実　　 |　　　　　　　黒雲　それは　攻め合いの心
　　　　　　|　　逃　|　|
　　　　　　|| 　避　|　|　　　　　　　不幸せの　黒い雲
　　　　　　| |　中　|　|
　　　　　　| |　　　.|　|
.　　　　　　| |　　　|　|　　　／~~＼
.　／~~＼　| |　 |　 |　|　／　　　　＼
／　　　／| l|　 |　 |　|＼　　　　　／~~＼
　　／　　| ||　 |　 |　 |　＼　　　　　　　＼
　　　　　　| || 　 |　 |　|　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　 | ||　　|　 |lノ
　　　　　 |,ﾉ|　　|　 |

610 ：名無しでGO!：03/03/14 23:19 ID:ZIe34D60

センセイの千葉編２を読んだけど、オリエンタルランドのモノレールを「秘
密主義」と非難するのはちょっと違うような・・・
しょせん、デゼニランドに来た客しか利用しないんだし

611 ：名無しでGO!：03/03/15 00:17 ID:EllfHMhL

>>590 >>608
元の本持ってないから買ってみたけどひどいね
いきなり白糠線を復活させて釧路まで高速運転、なんてのから始まってるし

612 ：名無しでGO!：03/03/15 01:56 ID:03NXABcH

>>611
実現したら面白いかも、と言った感じで読めばいいと思うが。
ひどいね、なんて感じるほど真剣に考える必要は無いと思われ。

613 ：名無しでGO!：03/03/15 02:02 ID:5L0MMr4a

「理念」としては間違ってないとは思うんだけど（例：道路建設＆拡幅より線路
を敷いた方がコストが安い上に輸送人員も飛躍的に上がる）、コスト意識がない
のはおくにしても、あまりにも「方法論」に問題が
例えば、千葉県営鉄道も出来ればそれなりの効果が上がるとは思うけど、だから
といって別にFGT技術なんてものを持ち出して新京成と相互直通しなくともよい
のではないかと
そのわりには、いすみや小湊は電化改軌すべきとか書いてるけどさ（ｗ

614 ：名無しでGO!：03/03/15 02:51 ID:dPZBd886

>>613
方法論というより本として売るためには仕方ないと考えるべき。
無難なことを書いても買う奴はいないだろう。
わかっていても多少は無理なことも書かないと。
著者自身も妄想と理解してるようだし。

615 ：名無しでGO!：03/03/15 03:43 ID:NQGyda/O

そろそろ別のタイプの評論家を必要としてる時期にあるとは思うぞ。

たとえば小田急とか東急の輸送力増強策について何十年分の資料を集めて詳細に
分析したものとか。1～3社（路線）だけで1冊本作る。勿論政治色は抜けている事が必要。

いろんなHPみてて思うが、濃くしてしまうと鉄道趣味の特性から地域に片寄りが出て
しまうから客層限定いうリスクがあるが、買い支えるだけのマニアはいると思う。
そのあたり鉄オタは軍オタなんかよりずっと人数多いからね。

軍事の方なんか見ててそう思うわけです。交通論全般、車輌ではちゃんとした本が普及してる
んだけどね。

616 ：名無しでGO!：03/03/15 06:56 ID:ZvdAkkFr

関西地区
関係者が愛読者ががんがん妄想投稿資料提供している
まとめるのに大変
関東地区
関係者からの恐怖政治を恐れている資料も集まりにくい
ネタ探しも大変

617 ：名無しでＧＯ！：03/03/15 12:06 ID:V3U1vjw7

>>615
そういえば１３年前の本で小田急のラッシュ時に特急を併結して
２０両編成で走らせればいいという記述があったよね。

618 ：幻の鉄道路線を追うⅡ：03/03/15 17:58 ID:WZ8foP1P

★興浜線★北見枝幸～雄武
廃止となった、天北線・興浜北線･興浜南線・名寄線・湧網線を復活し、
稚内～釧路間で「ビューオホーツク号」を１時間ヘッドで高速運転すべきである。

★美幸線★仁宇布～北見枝幸
廃止となった、天北線・興浜北線および、美幸線の美深～仁宇布間を復活し、
高速運転することで、宗谷本線のバイパス線として活用し、札幌～稚内間の
時間短縮をすべきである。

★名羽線★羽幌～朱鞠内
深名線ともども復活し、名寄～羽幌間で１時間ヘッドで快速を運転し、
クルマから客を奪うことで、環境負荷を軽減することができるのである。

★岩内線★黒松内～岩内
廃止となった岩内線も復活し、新幹線開業の際には、観光路線として、
首都圏の客を呼び込むべきである。

北海道の建設途上放棄線て、まだあったっけ？

619 ：幻の鉄道路線を追うⅡ：03/03/15 18:05 ID:WZ8foP1P

★日中線★熱塩～米沢
廃止となった日中線も復活し、東武鉄道･野岩鉄道･会津鉄道を経由した
浅草～米沢間の直通特急の運転をすべきである。なお、会津鉄道が
名鉄から北アルプスを購入したのは、これを意図したものとしか考えられず、
近い将来には実現するものと思われる。

東北地方はこんなもんだよね？

620 ：名無しでGO!：03/03/15 18:15 ID:nvkvG5Eg

>>619
北アルプス～のくだりはやり過ぎだが、

「東武と連携して会津までの直通列車を走らせるべきである」は確実だな。

621 ：幻の鉄道路線を追うⅡ：03/03/15 18:19 ID:WZ8foP1P

★中津川線★中津川～飯田
ほとんどトンネルであるので、途中駅は造らず、２００キロ運転を行い、
名古屋～飯田間で１５分ヘッドで新快速を運転すべきである。また、
飯田線の飯田以北を抜本的な線路改良を行うことで、しなの号も飯田線
経由とし、高速バスを駆逐すべきである。

★下呂線★中津川～下呂
観光に特化した路線として整備を行い、富山～(立山アルペンルート)～
大町～松本～中津川～下呂～富山という循環ルートを形成すべきである。

★五新線★五条～新宮
狭軌新幹線として整備することで、大阪～新宮間は現在のスーパー
くろしおより時間が大幅に短縮することができる。どうせ赤字になるからと
躊躇せずに、ただちに建設を再開すべきである。

東海･近畿はこんなもんかな。

622 ：幻の鉄道路線を追うⅡ：03/03/15 18:30 ID:WZ8foP1P

★倉吉線★山守～中国勝山
並行する国道は朝夕にわずかとはいえ、渋滞している。走行するクルマ
が少し減るだけで渋滞は解消するというデータがある。廃止となった、
倉吉～山守間ともども復活し、クルマ利用を減らす手立てをすべきである。

中国･四国はまだある？

623 ：幻の鉄道路線を追うⅡ：03/03/15 18:41 ID:WZ8foP1P

★油須原線★豊前川崎～油須原
ここは、完全に完成したにもかかわらず、開通しても赤字になるという
間違った認識により、開通することがなかった。国鉄型気動車が一日
数往復とことこと走るだけでは赤字になるのは当然で、篠栗線・廃止に
なった上山田線を走行し、博多～行橋間に快速列車を頻繁に運転すれば
赤字になることはありえない。ただちに開通させるべきであり、自治体が
その気になればすぐに開通することができるのである。

★宮原線★肥後小国～菊池
日田彦山線を経由した小倉～熊本間の特急を高速に、かつ頻繁運転
すれば、青色吐息の熊本電鉄ともども潤うことになるのである。

★妻線★杉安～湯前
廃止となった妻線の佐土原～杉安間を復活させ、九州新幹線と連携した
新八代～宮崎間の特急を運転すべきである。

妄想を考えるのも疲れるな。大変だな、冷蔵庫。

624 ：名無しでGO!：03/03/16 19:50 ID:QgGRwZCD

冷蔵庫の頭の中では日本の人口は１０億人くらいいるらしい。

625 ：名無しでGO!：03/03/16 21:04 ID:TGfULhRu

>>624
それも首都圏に集中してるのではなく全国に分散している。

626 ：名無しでGO!：03/03/16 21:15 ID:wl9nSiF8

>>623
妄想で大変なのは韓国鉄道庁編
KTXは在来線ほぼ全線走行可能だからいくらでも妄想できる
（非電化区間は機関車と電源車があれば客車として運行可能だそうだ）
オファーーが来てたいへんたそうだ。
（機関車付けて韓国全土にソウル直通のKTX運行しろと韓国各地の
地元からの要請あるし。）
かなりマニアックなダイヤになりそうで妄想しがいはあるけどね。

お前ら！よい妄想があったら冷蔵庫に成り代わって妄想してくれ

仁川国際空港からの韓国各方面へのKTX列車運行希望と書いておく

627 ：名無しでGO!：03/03/17 12:34 ID:x3ZxAV3h

｢公津の杜｣接続にこだわってるあたりは可愛かったぞｗ

ｽﾚ違いな妄想だが、千葉ﾆｭｰﾀｳﾝの掘割を遊ばせておくんなら高速道路にしてくれ。
地元の人間としても嬉しいし、外環と繋いでくれれば都心を通らずに成田行けるから
北関東や東北の人間は大喜びのはずだ。

628 ：名無しでGO!：03/03/17 19:05 ID:9pJqtXBt

そういえば、今思ったんだけど、
川島は阪神の9300についてどう思っているのだろうか。
（特に外板塗装）

629 ：名無しでGO!：03/03/17 19:33 ID:Dbl2vOj0

「ほくほく線を狭軌新幹線化して北陸新幹線の一部にすべきである」
くらい言ってほしかったな

630 ：名無しでGO!：03/03/17 20:40 ID:x3ZxAV3h

>>629
ほくほく線だったかどうかは忘れたけど、FGTで直通させて北陸新幹線⇔上越新幹線
の短絡線を作れ、てなことを言ってた記憶が（＠北陸編）

北陸編はLRT全開だったからなぁ。ﾄﾗﾝｼﾞｯﾄﾓｰﾙとか、ﾊﾟｰｸｱﾝﾄﾞﾗｲﾄﾞとか。
雪国で本当にそんなことしたら年寄りが電車待ってる間に寒さで発作(r

631 ：名無しでGO!：03/03/18 03:55 ID:b4qbC1at

文庫、さすがに可部線の追記では筆が鈍ってたな（ｗ
次の岩日線でまた復活してたけど

632 ：名無しでGO!：03/03/18 11:33 ID:a5yFXuOh

>>631
可部線は沿線住民が特にｱﾌｫだしｗ
せっかく試験増便してくれたんだから乗れよ。

いざ廃止されそうになると公共性がどうの国土の均衡ある発展がどうのと御託
並べるんだから、旧国鉄が一律な基準を設けてﾛｰｶﾙ線切り捨てたのもやむを得ない気がする。

633 ：名無しでGO!：03/03/19 00:36 ID:IhaLscs9

でも『幻の～』は（ＰＨＰ）文庫から出版の中では一番読みごたえがある。適度に顔が分かるようにもなってるし、全国～千葉篇より面白いぞ。

634 ：名無しでGO!：03/03/19 13:35 ID:LQgXW6Da

｢ｸﾛｽｼｰﾄ｣信仰も、妄想と分かった上で書いてるのかなぁ？
それほどｦﾀに受ける話題とも思えないんだけど。

上乗せ料金取るような車種は構わないが、只の快速や各停にｸﾛｽｼｰﾄなんか入れられたら
積み残しが出そうだし、それが３扉だったりしたら乗降に時間がかかる上に降りたい人間が
降りられなくなって苦情がくるぞｗ

635 ：名無しでGO!：03/03/20 12:36 ID:w0mRmSQg

厨房消防　　　　

636 ：名無しでGO!：03/03/20 21:35 ID:jPCpJkHB

イスカンデルンから全線まで３０分サイクルで軍用列車を運行し、イラク攻撃を効率化すべきだ。

637 ：名無しでGO!：03/03/20 21:36 ID:jPCpJkHB

すまん、前線だった。

638 ：名無しでGO!：03/03/21 04:25 ID:vQP5LqSY

「幻の～」はなんか旅行記してるな。

639 ：私鉄沿線：03/03/21 16:07 ID:8Nx2Q7sc

>>636トルコからのバイパス路線をフル活用すべき
最新のＥ231型爆撃機(超軽量)を投入すべき

640 ：名無しでGO!：03/03/21 16:24 ID:WB5+x5s4

>>629-630
新線鉄道計画新幹線編の妄想ダイヤでは
直江津～新潟間（多分フリゲ）大阪からの直通列車が走っていた。

そのダイヤがまた自己中ダイヤ決定スレみたいで藁える。
知名度だけで考えている感じ。

641 ：名無しでGO!：03/03/21 18:09 ID:XSEMLoO4

最高速度200キロで羽田ー成田間を30分台！なんて大風呂敷広げて面白かったけど

　先　行　列　車　は　ど　こ　で　退　避　す　る　ん　で　す　か？

本気にする香具師はあまりいないと思うけどｗ

ついでに言えば、なんで京成の九十九里方面行き特急を「ロマンスカー」って
表記するんだろ？何かこだわりや思い入れがあるのか？

642 ：名無しでGO!：03/03/21 19:44 ID:JO1Bx2Ix

川島令三論のところには本気にしてる人、出没しているんだろうか？

643 ：(ω･ﾐэ　)Э ◆O/Peko.dZ6 ：03/03/21 19:51 ID:DJ3by4bU

>>628
生粋の阪神ファンである川島先生が、あの塗装を許すとは思えませんが、
それよりも梅田駅の「いないいないバー」の味に苦言を呈していただきたい。

　もともとくしカツなどは庶民的な食べ物なのだから、価格を下げて頻繁に
食べさせるべきである、くらいは言っていただきたい。

644 ：名無しでGO!：03/03/21 19:56 ID:TsC5eDPA

とにかく滅茶苦茶なんだよ言ってることが。
軌間の異なる会社線直通運行に関しても簡単にフリーゲージ、
フリーゲージと言ってるし。

645 ：(ω･ﾐэ　)Э ◆O/Peko.dZ6 ：03/03/21 20:00 ID:DJ3by4bU

ふと思ったのだが、

　宮脇翁の紀行文で時たま入るエロ話って、俺はとっても好きなんですよ。
　で、川島先生の場合、時たま入る「食へのこだわり」を俺はこよなく愛して
いるのかな、なんて思う。

　川島先生とほかの鉄道評論家（？)の違う点は、この辺にあるのかなあ。
　ほかの評論家がなんか改善案を語ったりすると「藻前はもうすこし現状を
見てから話せやゴﾙｧ」とか思ってしまうが、令三ﾀﾝはなんか「しょうがねぇ
なあ」と思いながらも許せてしまうんだよなあ。

　阪神の話になるととたんに熱くなる令三ﾀﾝが好きだよ俺は。　

646 ：名無しでGO!：03/03/21 20:10 ID:XSEMLoO4

>>642
市民団体や鉄ｦﾀが、渋滞緩和や環境保護をｷｰﾜｰﾄﾞにLRT新設やﾛｰｶﾙ線の存続を
唱え出すきっかけの一つにはなってると思う。
２ちゃん内はわからんが、本気にしてる香具師多いんじゃない？

まあ、混雑具合を全く無視して二言目には｢ｸﾛｽｼｰﾄ｣を持ち出すくらいだから、まともに
電車に乗る生活してるとは思えないし。
ﾛｰｶﾙ区間から都市部への直通の話も好きだが、どこで連結切り離しするのかにも
全く触れてないｗ

647 ：名無しでGO!：03/03/21 21:07 ID:eJ4QHisV

本人自ら「妄想」だと言ってはばからないのにねぇ。

このスレの香具師くらいは承知だと思っていたが、春厨の季節だから仕方ないな。

648 ：名無しでGO!：03/03/21 22:13 ID:XSEMLoO4

地方編が出なさそうなのは残念だなぁ

三江線や木次線、予土線なんかをどういう風に活性化させるのか楽しみにしてたのにｗ

649 ：名無しでGO!：03/03/21 23:45 ID:rdso9rGy

何処の線だったか、廃止やむ無し的な意見の路線もあるからなぁ。

650 ：名無しでGO!：03/03/22 00:03 ID:EPm/HII5

>>648
予土線には岡山からフリーゲージで新幹線を走らせるべきである！
ぐらいは言ってくれそう（ｗ

651 ：sage：03/03/22 09:24 ID:aRiNOXTZ

最近の著作を見ると、内容がかなり現実的になっているから
あまり面白いことは書かないんじゃないの。

千葉編も、久留里線を全線電化して東京からの直通列車を走らせろ！
位のことは書いてほしかった。
（その方が面白いんじゃないの？）

652 ：名無しでGO!：03/03/22 10:50 ID:PQ7y1UsR

俺は｢ｱｸｱﾗｲﾝに鉄道を！｣｢東京湾口に鉄道を！｣という主張をしてほすぃ

>>651
小湊＆夷隅の改軌と特急直通でご辛抱をｗ
冷静に考えると、北千葉線をﾌﾘｹﾞにするより、乗り入れ本数の少ないこっちこそ
ﾌﾘｹﾞに適しているのだが。
まあ、京成千葉線の項で追い越し設備がないことを嘆いていたのを棚に上げて
いるあたりは川島ﾏｼﾞｯｸ。

653 ：名無しでGO!：03/03/22 13:39 ID:gbcpR695

路面電車の話でいうと、この人低床車に否定的だね。
バリアフリーの考えはないのだろうか？

654 ：名無しでGO!：03/03/22 14:41 ID:L0alz3RD

今月のＲＪレビューに「川島さんはいつもネクタイ」という記述があった。
age

655 ：名無しでGO!：03/03/22 20:08 ID:mSTXsTlf

>>652
> ｢ｱｸｱﾗｲﾝに鉄道を！｣｢東京湾口に鉄道を！｣

冷蔵庫はあまりそーゆー主張はしない。
既存のネットワークを活かすパターンが多いな。
この辺りが単なる妄想とのギリギリの境界線かも試練。

656 ：名無しでGO!：03/03/22 22:16 ID:nGqbQRg8

種氏と冷蔵はラジオの番組で対談した事がある、様な気がする。

657 ：名無しでGO!：03/03/22 22:29 ID:dmUcHG3R

インターネットが普及した現在、川島氏のようなプロの鉄道ライターは今後そうそう現れないと思う。

658 ：名無しでGO!：03/03/22 22:30 ID:tmjaBhGd

>>656
ラジオ深夜便だな。
うちに音が残ってるので探してみるか・・・

659 ：名無しでGO!：03/03/22 22:51 ID:nGqbQRg8

>>658
そうそうラジオ深夜便ですよ!でも期待が大きかったせいもあって、途中で退屈してしまった。
冷蔵がラジオに出るとしたら「復活せよローカル線～直通運転のススメ」みたいな番組かな?
NHKの地方局で制作する可能性はあるかも。

660 ：倒壊！銭盗られるタワー：03/03/22 23:42 ID:+QCYlBAx

>>628　阪神9300系の｢ジャイアンツカラー｣についての話は頻繁に見聞きすることだから、
おそらく川島氏も折り込み済みのことだと思う。

661 ：名無しでGO!：03/03/22 23:52 ID:PQ7y1UsR

そういえば最近は｢阪神ｼﾞｪｯﾄｶｰ並み｣というﾌﾚｰｽﾞを耳にしなくなったね

662 ：名無しでGO!：03/03/23 00:42 ID:hxoxUydY

どこまで妄想と自覚してるのかはさておき…

あちこちから担ぎ出されることが増えてきたので、広げた風呂敷はそろそろ
畳んでほしいなぁ。個人的には。
田舎の政治家や妙な団体の圧力で採算の極めて怪しい｢FGで在来線に直通する新幹線｣や
｢LRT網｣｢ｶﾞｲﾄﾞｳｪｲﾊﾞｽ｣なんかを税金使って作られちゃたまらなかったりするので。

お金は都市部の改良や線増、新線建設に使ってほしいし。

663 ：名無しでGO!：03/03/23 18:54 ID:0yg6tiIG

まちBBSや○線（電鉄）スレを見てると川島のコピーみたいな妄想を
「簡単に出来ると思うんだけどなあ」「それをやらないのはあの会社がケチ」
とか本気で言ってる椰子を見るのだが。最後には試算とかしたりして。勿論デタラメｗ

>お金は都市部の改良や線増、新線建設に使ってほしいし。
どうだろうね。先生の手にかかるとどこもかしこも複々線、大ターミナルになりそうｗ
糞長いコンコース、常軌を逸したような場所にある地下ホーム、考えただけで鬱になるよ

664 ：名無しでGO!：03/03/23 20:25 ID:GLY9UJMK

　川島令三論、いよいよ川島氏との関係が濃くなるみたいだね。

665 ：名無しでGO!：03/03/24 09:12 ID:dPhaXUJC

よーく読んだらﾔﾊﾟｰﾘ書いてあったよｗ
｢幕張地区にLRT導入、京成に乗り入れてもいい｣
電車並みの段差と車体幅が必要なのですが何か？
TXや銀座線についても似たような事書いてたから、もしやとは思ったが

長良川鉄道では、名鉄美濃町線が直通できるようにﾎｰﾑの一部を嵩サゲしているらしいが、
同じことを京成でもやりますかｗ

666 ：名無しでGO!：03/03/24 09:14 ID:y6jFRxVm

>>664
管理人が川島さんと親しくなってお墨付きをもらいたいんだろうけど、
こんな状況だとANTI川島の書き込みが出来にくそうだ。
あのBBSは川島さんの著書に関して客観的に論ずる場であって欲しいと思うのだが。
そんな事だからみんな2ちゃんねるに来る。

667 ：私鉄沿線：03/03/24 10:03 ID:g0Thr3vA

少子化の日本にLRTはいらない。これからはバスの時代

668 ：名無しでGO!：03/03/24 11:19 ID:jJWPBROL

川島の本を買うヲタ　＝　川島の鴨

669 ：名無しでGO!：03/03/24 12:48 ID:G67PiT7v

川島氏は調子に乗りすぎたあげく、雑誌噂の真相で悪くかかれることがないように
主張・行動に気をつけてもらいたい。

670 ：逝ってよし在住：03/03/24 16:07 ID:/p1f+EuR

少子化の日本に川島令三論はいらない。これからは2ちゃんねるの時代

>>669
2CHが発達した今、ゴシップ誌の影響力は一段と低下してると思うけどね。

671 ：名無しでGO!：03/03/24 19:49 ID:w1WIAail

>>664
　アンチもOKと言っているけど、実際、批判的な意見をばっさりと切り捨てた過去もあるしね。
　車好きもいないみたいだし。(管理人が免許無いからコメント出来ないだけかもしれない)
　

672 ：名無しでGO!：03/03/24 21:14 ID:/p1f+EuR

http://www1.vecceed.ne.jp/~planning/index.html
ここは現役役人や研究機関、鉄道会社総合職の人間中心に書き込んでるようで
交通版WARBIRDSという感じなんだが、どうよ？

673 ：名無しでGO!：03/03/24 21:31 ID:ia4EEyGy

>>655
十勝に新線引いて釧路に新幹線もってくのは妄想だと思う（ｗ

674 ：名無しでGO!：03/03/24 23:12 ID:E7YDjK6K

>>665
だから氏は低床車には最初から否定的だっていうの。
京津線みたいな車両や設備を考えているのでは？
しかも京成には、その形態にかなり近い金町線があるじゃん。
あれだけ意見を出してれば、１つくらい納得いくものもあるよ。
なんでもアンチっていうのもね…

675 ：名無しでGO!：03/03/24 23:35 ID:dPhaXUJC

低床じゃないんならLRTではないのではｗ
しかも京津線ｸﾗｽの車体では、いくら道路の広い幕張でも交差点を曲がれないよ
庇いたいのは分かるけど、ちょっと…

ちなみに金町線は生い立ちはともかくどっからどう見ても普通鉄道だ。
昔から本線と同じ規格の車両が乗り入れてるんだから。

676 ：名無しでGO：03/03/24 23:57 ID:WGlO3Zj9

この人、自分の脳内時刻表の校正をプロ（時刻表編集部）の編者者に任せる時があ
るんだけど、一切報酬払わないらしいよ。知り合いの編集者が嘆いてた。

677 ：名無しでGO!：03/03/25 00:15 ID:jeVX5K2r

>>676
で、編集者はどうしてるの？

678 ：名無しでGO：03/03/25 01:22 ID:M1xJUpvZ

>>677
またその編集者もリス虎されちゃって、今じゃ音信不通だよ。

679 ：名無しでGO!：03/03/26 01:48 ID:v1i49Kuq

親戚でつか？
http://imagesearch.naver.co.jp/search.naver?query=%C0%EE%C5%E7%CE%E1%C8%FE&where=image&x=35&y=13

680 ：倒壊！銭盗られるタワー：03/03/26 23:38 ID:qyTDiPLa

>>679　私も過去スレで同じことを訊いたが、「たまたま似たような名前じゃないの？」
という結論だった。時系列からすると強ち否定できないけどね(令三'50年、令美'78年)。

681 ：名無しでGO!：03/03/27 22:38 ID:DEnXnO0H

http://www.city.noda.chiba.jp/qa/qa-006.html
↑近い将来取り上げられることでしょう。

682 ：名無しでGO!：03/03/27 22:42 ID:DEnXnO0H

http://www.city.noda.chiba.jp/qa/qa-006.html
↑近いうちに取り上げられることでしょう。

683 ：名無しでGO!：03/03/27 23:31 ID:yj2n+gHl

>>675
>低床じゃないんならLRTではないのでは

欧米・香港には高床式のＬＲＴがいくらでもありますが何か？
あ、都電も高床式だわな。

684 ：名無しでGO!：03/03/27 23:42 ID:xBY/nx/3

>>683
ﾊﾞｽですら低床の時代にそんなもの新しく導入してどうするんだよｗ
いくら川島ｾﾝｾｰでもそこまで無茶な事は言わないぞ

おまいの知識なんかどーでもいいんで…　誰でも知ってることだから

685 ：名無しでGO!：03/03/28 00:23 ID:fGjsrnkC

>>684
なんか勘違いしてないか？
ノンステップバスの導入というのはステップレスを実現する手段。
ってことは電車とホームの間に段差がなければそれでよし。

686 ：名無しでGO!：03/03/28 00:32 ID:xRymygWa

どうやら本気でLRTを京成に直通させたい香具師がいるらしいな

川島色に染まったｦﾀがまた一人。。。

687 ：(ω･ﾐэ　)Э ◆O/Peko.dZ6 ：03/03/28 00:49 ID:p0RoRO7T

>>684
いや、ホームをかさ上げするLRTは十分ありなんだが。
たとえば世田谷線なんかそうでしょ。

ある程度のホームを整備できるのであれば、研修設備なんかでも
従来のノウハウがそのまま使える、車軸のついた車輪をつかった
電車を使うのは理があるでそ。

　車軸がないハブモーター式の台車の研修ノウハウとかを導入
するのは結構厄介だと思われ。であれば、リトルダンサーみたいな
LRVや世田谷線みたいなLRT「システム」のが日本向きともいえる。

　ただ、どの辺で川島タンは低床車に否定的なんだろ。
　だいたい本は持っているから指摘きぼんぬ。

688 ：(ω･ﾐэ　)Э ◆O/Peko.dZ6 ：03/03/28 00:52 ID:p0RoRO7T

ただ、70センチくらいの高さのホームを道路に
作れない場合は、低床車のメリットが活きてく
ると思われ。

幕張がどっちだかは知らないし、そもそも電車が
必要なのかもわからんが、こーゆー考え方もあると
いうことで。

689 ：名無しでGO!：03/03/28 01:03 ID:xRymygWa

ﾄﾗﾝｼﾞｯﾄﾓｰﾙの手段としてもLRTの導入を主張してるのに、高床では無意味というか
乗り降りしづらいでしょ？
専用軌道だけ走るのならわかるが、街路にも走らせようとしてるわけで、明らかに
言ってることと矛盾してる。

しかも京成に直通してもいい、なんて言い出してるので床の高さは1メートルくらいに
なってしまって、それに対応した電停を造ると幕張の中央分離帯に壁が出現すること
になっちゃう。

690 ：名無しでGO!：03/03/28 01:14 ID:xRymygWa

あ、もちろん街によって高床と低床を使い分ければいいんだろうけど、どういうわけか
車の排除と普通鉄道への直通に言及することが多いから、自分でぶち壊しにしてるんだよ。

少なくとも俺はそうｵﾓﾀよ。

691 ：(ω･ﾐэ　)Э ◆O/Peko.dZ6 ：03/03/28 01:24 ID:p0RoRO7T

>>690
そういういみですか。なるほど。
　

692 ：名無しでGO!：03/03/28 02:19 ID:T3XIRvcU

会社の客から、製品や業務内容に関する、
ありがたい（？）ご意見メールをいただいたのだが、
これが見事に川島調の「べきべき文体」。（ｗ

もう、笑えるやらムカツクやら・・・

693 ：名無しでGO!：03/03/28 12:41 ID:FISmCIpu

冷蔵庫韓国で大型電波発生
（1）悲貫通の地下鉄は×
（2）ワンマンは危険
（3）通路が狭すぎる
（4）快速しているけど緩急接続してないのはけしからん

694 ：名無しでGO!：03/03/29 11:12 ID:II/uaVFm

日経新聞　NIKKEIプラス１の記事に冷蔵庫のコメント登場。

695 ：名無しでGO!：03/03/29 12:36 ID:TpH/gPzO

幕張停車の特急は座れないことが多いから折りたたみ椅子を！

にはﾜﾗﾀ。危ないだろ、ｺﾗ！
自分が座れなかったのがよほど腹に据えかねたのか？

696 ：ハンズボンＶＳ冷蔵庫：03/03/29 13:06 ID:zPCgEfAo

　どこにも現れる半ズボン　これも不気味なのです
　　不治ＴＶ　曽根教授より冷蔵庫のほうが安い？
　　事故の時の出演が目立つな　

697 ：名無しでGO!：03/03/29 13:08 ID:rapKTKvG

>>687
『徹底チェック民鉄車両』の路面電車に関する部分に複数見られる。
『車椅子への過剰配慮のために座席数が少なくなり
老人とかが座れず結局バリアフリーになっていない。』という主旨。

>>686
アンチではなく、是々非々なだけなのだが？
あれだけ提案してるんだから、当たりが０ってことはないはずだし、
この場合、幕張メッセやマリンスタジアムへの直行便があれば、
便利なのは確か。意外と歩くしね…

698 ：名無しでGO!：03/03/29 13:26 ID:TpH/gPzO

>あれだけ提案してるんだから、当たりが０ってことはないはずだし、

ｲﾝﾁｷ予言者やｴｺﾉﾐｽﾄのよく使う手だぞ
これが許されるなら俺だって鉄道ｱﾅﾘｽﾄになれるｗ

下手な鉄砲も数打ちゃ(r

699 ：私鉄沿線：03/03/29 14:51 ID:KKnK+7yk

幕張にLRTはいらない。現状のバス輸送で十分。LRT導入は千葉都市モノレールの二の舞が落ち

700 ：天下の八幡市在住：03/03/29 14:55 ID:9/ycXWT9

700げとー

701 ：名無しでGO!：03/03/29 14:58 ID:upQTI+RG

>>698
しかも、全然あたらない。

702 ：倒壊！銭盗られるタワー：03/03/29 15:08 ID:5pSnKf66

>>692 川島氏からのメールと思えば苦しさも(以下略)。もしかしてあなた、冷蔵庫メーカー？

703 ：>>692：03/03/29 16:27 ID:zPCgEfAo

　アーボンされた束乏大阪工場の川島さんらしい（品質、クレーム担当）

704 ：名無しでGO!：03/03/29 19:17 ID:VTKvOfnF

>>701
いやいや、誤爆多数で地元や鉄道会社が迷惑してる。「そのことは確認していない」
なんぞとほざくどこぞの長官みたいだわ。

705 ：名無しでGO!：03/03/29 19:19 ID:knyx/rh0

>>689
＞しかも京成に直通してもいい、なんて言い出してるので床の高さは1メートルくらいに
＞なってしまって、それに対応した電停を造ると幕張の中央分離帯に壁が出現すること
＞になっちゃう。

駅付近に1メートルの深さの溝を掘って，その部分を電車が通るようにすれば良いんじゃ
ないの？　まあ，結局は妄想なんだけど。

706 ：名無しでGO!：03/03/29 23:12 ID:iG66cQ0C

^^^^^^^^^
п　　п
　（　　　）

東武越生線は130Km運転すべきである。

707 ：名無しでGO!：03/03/30 10:35 ID:CbbX2iMz

>>698
　カワシマダムスの大予言、じゃなかった大提言？

708 ：名無しでGO!：03/03/30 19:55 ID:YoooD+Rn

>>704
地方の鉄道の評論に関していえば、あくまでも東京から見たものであって
別に地元の視点で見なければいけないとは思わないが？
迷惑なら公然と反論すればいいだけのこと。
川島氏は専門誌に書いてないんだから、鉄道会社がいいづらいなら、
月刊専門誌あたりに書かせても良いわけだし。

709 ：名無しでGO!：03/03/30 20:09 ID:dzPpsQgo

>>695
いつも座れないわけじゃないんだけどね。てか、座れることの方が圧倒的に多い。
「海浜幕張は東京に近すぎ、通過すべきである」を予想してただけに
香具師も利用していたことを思わせるこの部分には漏れもﾜﾛﾀ
>>699
十分と言うにはハズ大杉。
千葉モノはコスト掛けすぎただけなので同列に語るべからず。

710 ：名無しでGO!：03/03/31 00:58 ID:fulzyceb

ここのアンチって、『都会の電車は昼でも座れないのが当たり前。
それでなんにも問題はない』って思ってるのかな？
都会に住んでると、そういう感覚が完全に麻痺するのかもね…

711 ：名無しでGO!：03/03/31 01:54 ID:a7/v27Kg

>>710
いつでも座れる鉄道はすでに赤字だぞｗ

春休みだし、一度都会に出てきたら？

712 ：名無しでGO!：03/03/31 02:46 ID:GhzHb6Ai

赤字かどうかとこの問題は関係ないんじゃないの？
だからといって「中央線に転換クロスの新快速を～」とは言わないけど（ｗ

たしかに6扉化とか近郊電車をロング化するのとかで解決しようとするのはおかしいと思うけどね。
（採算を考えなければね）

713 ：私鉄沿線：03/03/31 17:43 ID:vO1ixErO

つくばエクスプレスには冷蔵庫もがっかりだろうな。

714 ：名無しでGO!：03/03/31 23:06 ID:yJ6jIjjS

>>711
昼の混雑率が100％を切ってる鉄道路線＝全部赤字ってわけね。
なかなかの珍説を披露していただき、ありがとうございます（藁）

715 ：名無しでGO!：03/03/31 23:31 ID:a7/v27Kg

混雑率分かってない香具師ﾊｹｰﾝ

716 ：名無しでGO!：03/03/31 23:35 ID:a7/v27Kg

というより正確には｢乗車率｣だと思うが、いずれにしろ椅子が埋まれば100％では
ないのでは？

717 ：名無しでGO!：03/04/01 00:27 ID:MmxFqIsi

>>715
じゃあ、『昼に全員が着席できる鉄道＝全部赤字』ならいいわけでしょう？
くやしかったら>>711を立証してくれない？
ただし、朝夕は座れなくても問題ないからね。

718 ：名無しでGO!：03/04/01 00:50 ID:CXM8uNrb

とりあえず「椅子＝乗車率」でないのは確実だ。

719 ：名無しでGO!：03/04/01 00:52 ID:sUfpFhWI

>>711
阪神本線や阪急京都線の昼間の急行は座れるのが当たり前。
急ぎたいときは特急、座りたいときは急行と選択肢があって便利。
去年の日経などによると、定期外客は増加に転じたらしい。
川島先生は特急停車駅が増えて私鉄王国が凋落したとお嘆きですが、ユーザー的には便利です。

720 ：名無しでGO!：03/04/01 06:35 ID:BDxmjK/F

>>719
スルット関西効果だと冷蔵庫は評価しているみたい
神戸1ＤＡＹＳチケットなどＪＲ対抗して共同宣戦しているのが
好ましい効果と苦言してた。

721 ：倒壊！銭盗られるタワー：03/04/01 23:20 ID:hKETIepb

>>719　おけいはんの場合、特急は座席定員ぐらいの乗車率なのに対し、急行と準急は
昼間でも激コミ。途中駅から坐れるなんてことは期待できない。キロあたりの運賃で
比較したら、明らかに短～中距離の客のほうが単価が高いのに、サービスレベルは低い。

722 ：くらきまいお：03/04/01 23:39 ID:n4je5zVd

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○●●●●●○○●●●○○○●●●○○
○○○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○○○●○○○○○○●○○○○○●○
○○○○●○○○○○●○○○○○●○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○○●○○○○●○○○○○●○○○○
○○○●○○○●●●●●○●●●●●○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

723 ：名無しでGO!：03/04/02 00:06 ID:LsM+tAXN

ところで幕張のＬＲＴって、氏はどういう路線を提案してるの？
地図をみると、船橋競馬場～千葉工大～幕張メッセ～市立海浜病院～
稲毛海浜公園か稲毛海岸駅あたりだと、無理なカーブもなくできると思うが？

724 ：名無しでGO!：03/04/02 00:08 ID:0V8nSG2S

>>723
それのどこが幕張なんだよ。

幕張本郷～海浜幕張をほぼ直線に結ぶ道路がある。
そこが該当。

725 ：名無しでGO!：03/04/02 01:28 ID:LsM+tAXN

>>723
おいおい、このルートなら幕張メッセとか千葉マリンあたりが
当然メインになるだろうから、前段の批判は当たらないでは？

で、後段のルートだとして（ていうかスーパーマップルを見てるのだが
これ直線か？）幕張本郷で、どうやって曲がるんだろう？
しかも本郷付近は道が狭そうだし、海浜幕張までいっただけで終わり？
確かに、海浜ニュータウンと運転免許センターが途中にあるが…

726 ：名無しでGO!：03/04/02 01:47 ID:0V8nSG2S

>>725
本郷手前はどうしたもんかね。どうする気なのかは漏れも氏ラン。
ハズはロータリーの中に入っていくけど道狭いんだよね。
ｺｽﾄﾀﾞｳｿにするなら駅の直上でも良いと思うのだが（←これは漏れの私見）
ルートは直線と言うかカーブ込みだが少なくとも90度曲がるところは無い。

> 海浜幕張までいっただけで終わり？

終わり。現状のハズも圧倒的にここまでが多いわけで（メッセ方面にも逝くが）
ちなみに海浜ニュータウンは検見川～稲毛の埋立地区住宅街を指すので
あのあたりは厳密には違う。

727 ：冷蔵庫：03/04/03 15:50 ID:U4f+Hk5D

age

728 ：名無しでGO!：03/04/03 23:11 ID:1nb8N3Rz

まんこ

729 ：くらきまいお：03/04/04 02:58 ID:I8dw5orB

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○●●●●●○○●●●○○○●●●○○
○○○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○○○●○○○○○○●○●○○○●○
○○○○●○○○○○●○○○●●●●○
○○○●○○○○○●○○○○○○○●○
○○○●○○○○●○○○○●○○○●○
○○○●○○○●●●●●○○●●●○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

730 ：名無しでGO!：03/04/04 22:19 ID:rYcW8j8Z

「川島冷蔵論」はオフミーティングを開くようですね。
開催間際まで参加表明がなくて可哀相になったら場所とか晒しましょうか?

731 ：名無しでＧＯ！：03/04/05 02:32 ID:FlnT0OiY

>>721
京阪特急を全て枚方市停車にしたほうがいいと思う。大阪と京都の中間で
人口４０万と大阪の衛星都市の中でかなり大きな都市だからかなりの乗降客
が見込めると思う。

732 ：名無しでGO!：03/04/07 01:00 ID:jOVFagyJ

age

733 ：名無しでGO!：03/04/07 14:51 ID:kt7QV2Mu

>>731
そもそも京阪の急行は停車駅が多すぎる。快速急行の設定が必要である。特急は元のノンストップできる。

734 ：名無しでGO!：03/04/07 14:52 ID:kt7QV2Mu

>>726
でも、千葉マリンスタジアムを終点とすれば、非常に便利になると思われ。

735 ：　：03/04/07 23:00 ID:JZcTqigb

>>733
『車両改良で曲線速度＋１０キロ＆１３０キロ運転』もお忘れなく。
ちなみに阪急京都線では
『１３０キロ運転＋十三～大宮でドアを開けない車両を２両つける』で
京阪間ノンストップとはいわなくなってるね…
（私鉄王国の凋落（2001年）による。最近は？）

736 ：名無しでGO!：03/04/07 23:20 ID:kr/ebLCu

じわじわと変化する私鉄王国の現状を読者に実感させるべく、１年サイクルに１冊、夏場に「～凋落」を発刊すべきである。さらに関東の鉄道事情に重きを置いた「ＪＲ帝国の崩壊」を出すべきである。

737 ：名無しでGO!：03/04/08 22:59 ID:c1ZzFrSD

>>730
川島冷蔵庫本人も来るの？

738 ：名無しでGO!：03/04/08 23:22 ID:mafE3Nne

>737
　参加するようです。
　しかし、コモア四方津までわざわざ行く気になれるだろうか？

739 ：名無しでGO!：03/04/09 00:09 ID:uMWtzSk6

>>737
川島さんの地元で、しかも自ら場所をブッキングするなどかなり乗り気な様子です。
でもキャパに対して参加者が少なかったらかわいそうですね…

740 ：名無しでGO!：03/04/09 20:25 ID:Roh8/qTq

>>736

昇進ラインで逆に東急と小田急が打撃を受けているので却下

741 ：名無しでGO!：03/04/09 21:13 ID:bTwRguBt

>>740
例外ってことで

742 ：名無しでGO!：03/04/11 21:49 ID:eRGTOYAR

関東は年内に完結だそうだがその次は
「中国篇」なのだろうか？
「神戸篇」の山陽本線の章で、「ここから先は中国編を参照」を読んでからもう１１年・・・・・
あのころより記述量増えてるから１と２の分冊かな

１-山陽新幹線、山陽本線(姫路以西)、芸備線、福圓線、井原鉄道、広島電鉄、水島臨海鉄道など
２-山陰本線、智頭急行、美祢線、津山線、木次線、三江線、吉備線、一畑電鉄など

２は純然のローカル編？そして四国編は分冊するのか？

743 ：名無しでＧＯ！：03/04/11 21:57 ID:cN9p8Zkg

>>742
もうすでに１１年前に「中国篇」を予告していたのか。
しかし未だ刊行されていないね。
地方篇は、取材の手間がかかる割りに本が売れないから
なかなか書く気が起こらないのだろう。

744 ：名無しでGO!：03/04/11 23:46 ID:KvsTIRnr

>>743
地方版は手間隙かかる割には金にならないとか

745 ：名無しでＧＯ！：03/04/12 00:00 ID:SMLjsY6l

>>744
３大都市圏を中心に書かれているけど、不思議に千葉篇が遅れた
感じがする。埼玉篇が刊行されたら福岡篇を刊行してほしい。
福岡地区は、鹿児島本線をはじめ、筑肥線、西鉄線、福岡市営地下鉄
など３大都市圏以外ではかなり鉄道が発達した地域だから結構
売れるような感じがする。

746 ：名無しでGO!：03/04/12 00:17 ID:7kTWUNdd

>742
>743
中国は広いので各省ごとに出します。
台湾編からスタートし、西蔵編まで（ｒｙ

747 ：名無しでＧＯ！：03/04/12 00:21 ID:s4T2dbyy

>>746
違う。こっちの中国じゃないよ。
どうせ中国のことを書くならば、
シルクロード鉄道のことを
詳しく書いて欲しい。

748 ：名無しでGO!：03/04/12 00:28 ID:1d93ypYP

>>745 おそらく九州は４分冊くらいだと思う

【福岡篇】鹿児島本線(門司港～荒尾）、筑肥線（東線)、香椎線、筑豊本線
篠栗線、西鉄各線、福岡市営地下鉄、北九州モノレールなど
【大分･宮崎篇】日豊本線、宮崎空港線、久大本線、豊肥本線、日南線、吉都線、高千穂鉄道など
【佐賀･長崎篇】長崎本線、佐世保線、筑肥線(西）松浦鉄道、島原鉄道、長崎電気軌道など
【熊本･鹿児島･沖縄篇】九州新幹線、鹿児島本線(荒尾～八代)、肥薩線、三角線、肥薩おれんじ鉄道、
熊本電鉄、熊本市電、鹿児島市電、ゆいレールなど

749 ：名無しでGO!：03/04/12 06:48 ID:IYKMOS1L

>>748

大分・宮崎篇売れなさそー
ゆいレールだけのために沖縄に取材に行くのも・・・・

750 ：名無しでＧＯ！：03/04/12 10:23 ID:wq69jHqn

>>748
玲三ちゃんは、５０代だからここまで取材するのは無理じゃないの。
本が売れそうな福岡篇しか出版しそうにしかないけど。

751 ：名無しでGO!：03/04/12 12:59 ID:wSG0ePbo

確かに福岡篇は書いてほしいね。冷蔵庫ちゃんが好きな競合関係も多数あるし。
ただ福岡の場合はバスもちゃんと取材してバスとの競合関係もしっかり記述して
もらいたいところ。
鹿児島本線は、快速が糞な点をコキおろすか、それとも「特急の本数が非常に多い
が、割安な特急料金を設定して近距離でも気軽に特急に乗れるようにしている点が
評価できる」と書くか気になるな。

都市圏輸送という点では札幌篇もきぼんぬしたいところだが、競合関係がJR－札幌
市交東西線くらいしか無いのと（これも純粋な競合ではないし）、札幌都市圏のみ
では1冊にならないので難しいかな。

752 ：名無しでGO!：03/04/12 21:27 ID:l3wgJIgu

関東があと４冊で完結するようなので

残るは
中国　　２冊
四国　　１冊
九州　　４冊
東北　　２冊
北海道　２冊
計１７冊刊行だろうか

753 ：名無しでＧＯ！：03/04/12 22:09 ID:eaMshTT8

>>751
あと福岡都市圏の鹿児島本線と西鉄の
競合状態を詳しく書いてほしい。

754 ：名無しでGO!：03/04/12 22:34 ID:cNdBongY

川島令三師匠に、一度お会いしたいです。今度、講演会などがあったら教えてください。

755 ：名無しでGO!：03/04/12 23:21 ID:Pv1LpwiT

>>754
例の川島令三のホームページで
川島氏を囲んだファンの集いやるのではないかな。
鉄掲館から掲示板に入ろう。

756 ：名無しでＧＯ！：03/04/13 00:35 ID:YCm+znvx

>>754
結構川島氏の面白い話が聞けるかもしれないね。

757 ：名無しでGO!：03/04/13 02:51 ID:RF9MGfR1

http://www.kr-web.net/

4/20 日　午後１時～午後３時
コモア塩津内の会議室で開催

758 ：倒壊！銭盗られるタワー：03/04/13 03:22 ID:vm0ta9X1

>>750　川島氏は50歳やそこらだったら若いうちだよ。どこかには真っ昼間から酒をかっくらって
（それも仕事中に）ブチブチ苦言を呈してばっかりのジジイがいるけど、彼はもう60歳代後半か？
宮脇俊三氏は76歳で他界する直前まで、実にカクシャクとした立ち居振る舞いだったそうだ。

759 ：名無しでGO!：03/04/13 20:01 ID:WzbwdQA8

千葉編1、ブックオフで買ったが唯一の妄想時刻表が
四方津がらみとは泣かせる。

760 ：名無しでGO!：03/04/13 20:04 ID:CkJoleQa

ここの妄想しまくってるバカ鉄ｦﾀの代表格みたいなもんだろ！？
ここに書くに留まらず、本にまでして自分のDQNのPRしてる痛い香具師だな

761 ：名無しでGO!：03/04/13 21:44 ID:E8VAWOey

>>757
　直リンはだめだって・・・

762 ：名無しでGO!：03/04/14 23:57 ID:/G5acqkK

ここでクソレスしまくってるバカヒッキーの代表格の痛い>>760の立場は…？！

763 ：名無しでGO!：03/04/15 22:40 ID:N00ciqZL

ところで、阪神の西九条～難波って本当に出来るの？

764 ：名無しでＧＯ！：03/04/15 23:06 ID:ZPgeWH7D

>>763
建設されて阪神と近鉄の相互直通運転が実施されるらしい。

765 ：名無しでGO!：03/04/15 23:16 ID:CEywN+SR

おいおい、このスレの連中は「時刻表昭和史」にも匹敵する名著「私の電車史」を読んでないのか？
川島先生がいつも誇大妄そ…じゃない、雄大な構想を発表されるのは、
「できる理由を百倍ぐらいオーバーに表現してやれば、百分の一ぐらいは実現するだろう」と予想されたからなのだ。
決して言い訳ではないのだ。

766 ：名無しでＧＯ！：03/04/15 23:37 ID:zDMDeWDl

>>765
「私の電車史」のハードカバー版では、あとがきで川島がライターとして、
鉄道本を多く出しているのに生活が楽にならないを嘆いていた。

767 ：名無しでGO!：03/04/17 03:18 ID:j0C7wkec

参加資格の2番目と3番目に藁た。
こういうふうに釘をさしておかないと、㌧でもないﾔｼらが来ちゃうんだろうな。

> ■参加資格
> ・開催当日に会場に来れる方
> ・社会人として常識のある方
> ＃川島氏は非常に常識を重んじる方ですので、社会人としての良識に欠ける人を非常に嫌うそうです。
> ・今回のオフ会が川島氏との懇談の場であることを認識している方
> ＃決して川島氏の糾弾集会ではありませんので、極端なアンチ川島氏の方はご遠慮願いますm(_ _)m

768 ：名無しでGO!：03/04/19 10:09 ID:nLCG6uLF

開催前日age

769 ：名無しでGO!：03/04/19 10:31 ID:mjH1x4Zl

>>743
北陸篇は割と早く出たけどね。

770 ：名無しでGO!：03/04/19 16:33 ID:8UHJGKVS

いま『鉄道再生論』を読んでいます…
『１５分（最低でも３０分）間隔にしないと利用者は増えない』とかは正論では？
ただ、立地条件や混雑度合いを無視して、数分のスピードアップを求めるパターンはどうかと思う。
あと、この人の考えは国や自治体が政策として鉄道会社に補助することが前提になっているみたいだね。
川島氏自身が、これを理解してもらう努力をしないと『妄想』批判は減らないと思う。

771 ：宮原智仁：03/04/19 16:48 ID:L2Kt17kq

間もなく777でございます。確変がございますので、ご利用の方はお仕度をお急ぎ下さい

772 ：名無しでGO!：03/04/19 17:21 ID:+mhzQsN6

>>770
自家用車の利便性に勝つには乗りたい時に列車がくるというのは
必須条件だというのは、だれでも考え付くんで川島独特の考え方
では無いんだが、現実問題としてしなの鉄道のように利用促進策
をイベントに頼り、日常の利便性をなくしてしまう場合がほとんどと
いう状況では、妄想家でしかないんだよね。

提言の方向性が、ダイヤや車輌という部外者でもわかりやすい
ところでしかなく地域の実情や個別の駅（特にローカル駅）の施設
面などを含め綿密に調査し上梓できれば、現在の実現率を遥かに
上回ることも可能だと思う。

773 ：山崎渉：03/04/19 22:31 ID:SmSaQXHf

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

774 ：名無しでGO!：03/04/20 00:55 ID:zBp+Gfl7

>>772
何分間隔というところまで、全国的に指摘している人はそういないと思うが？
あと、しなの鉄道の話は何をいいたいのかがよくわからない。
第一目標の単年度黒字にはなったんだから、イベント増収については現時点では正解だし、
『鉄道再生論』の中にある快速や篠ノ井～長野間の経営権委譲は現に検討されて始めている。

775 ：名無しでGO!：03/04/20 01:03 ID:zBp+Gfl7

ところで、インターネット以外のメディアで川島氏の意見に公然と反論した人（会社）ってあるの？
本に著作権があるから、活字では反論しにくい部分もあるとは思うが、
これだけ長い事いろいろ書いてるんだから、そろそろ反論本や検証本が出てもいいころだと思う。

776 ：名無しでGO!：03/04/20 01:19 ID:Nk29/9dL

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　　川島冷蔵庫の著書は読むでない。
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　若者は人生の奥深さが表現された、、
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼種村印の著書を読むよう苦言を呈する。
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /

777 ：名無しでGO!：03/04/20 04:41 ID:HuhZBMEE

>>775
検証本のタイトルは「買ってはいけない冷蔵庫」？

778 ：山崎渉：03/04/20 06:09 ID:fB7K5RLD

（＾＾）

779 ：名無しでGO!：03/04/20 10:53 ID:4rq1G/YK

そんなこんなで今日オフ開催日。
行った人このスレにもカキコきぼん!

780 ：名無しでGO!：03/04/20 12:29 ID:mUJDybym

>>775
所詮妄想だと誰にも相手にされていないだけでしょうな(藁

781 ：名無しでGO!：03/04/21 00:01 ID:dyMj7l3o

　今日オフ会に行ってきたよ。四方津はすごい山奥で本当にこんな所に住んでいるのかという所だった。
　でオフ会は、りょうちゃんと本当に会えたよ。
内容は、東京の電車を中心に全国の鉄道事情を話してくれた。
特に、間もなく発売される鉄道事情大研究で触れる埼京線のことを熱く語っていた。
　他にも、大宮から埼京線と併走する東北新幹線の脇にある緩衝緑地帯は、
上越新幹線新宿までの新幹線の用地のことやさらに
新宿から大崎までの山手線の地下には
上越新幹線を延長するための地下空間が確保してあるという話は
面白かった。なんと東海道新幹線と繋げる構想があるためだとか
いっていた。

782 ：名無しでGO!：03/04/21 03:22 ID:lNRtj8TN

>781
OFF参加＆報告、乙彼！
>>767の引用に抵触するようなトンデモさんはいなかった？

783 ：名無しでGO!：03/04/21 23:24 ID:skM5qfna

>>782
　みんな普通の方でした。緊張していたのかりょうたんを
非難する人は、さすがにいなかった。

784 ：名無しでGO!：03/04/22 21:05 ID:gVphLA6g

あげ

785 ：阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q ：03/04/22 21:09 ID:BMeS08oF

>783
左様で……。
まぁ妄言を妄言として、敢えて言える人間てのも少ない罠。
電波だが電波じゃない人だからｗ＜ﾘｮｳﾀｿ

786 ：名無しでGO!：03/04/23 20:47 ID:QMAEdYZM

　車と鉄道とのことについては何か言ってましたでしょうか？

787 ：あぼーん：03/04/23 20:47 ID:RlmeR7G5

　　 ∧__∧∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（ ´∀｀）/　　＜先生！こんなのがありました。　
＿_ / 　　/　　　　|　http://www.muryou.gasuki.com/yuusei/ 　
＼⊂ﾉ￣￣￣＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||ヽ||￣￣￣￣||
　...||￣￣￣￣||

788 ：名無しでGO!：03/04/23 20:58 ID:b6QHbPln

全部刊行するまでカワシマ先生の一生かかりそうだから

「概略版」として
１、東北版
２、中国四国版
３、九州版（福岡以外）
を緊急出版して欲しい。
そろそろ関西の古い版（神戸編とか）は続編が必要だろうし

福岡編と北海道編は至急出版を

789 ：名無しでGO!：03/04/23 21:13 ID:kEMDdQOi

冷蔵庫も「こまち・つばさは埼京線を標準軌化した上で大宮以南を埼京線直通にして、新宿まで走らせよ」と書いてて、「何やってんだ俺･･･無理に決まってるだろ」とか思ってたりしてな

790 ：名無しでGO!：03/04/23 22:50 ID:B8qKio/O

真に受けるだけ馬鹿を見る・・・

791 ：倒壊！銭盗られるタワー：03/04/23 23:00 ID:joonE1mV

>>789　どーせネタなら、「奥羽本線新庄～大曲を標準軌化＋福島駅構内の
配線変更で福島～山形～新庄～大曲～盛岡～仙台～福島を環状運転せよ」
ぐらいのリップサービスを「するべきなのである」。

792 ：名無しでGO!：03/04/25 03:12 ID:L1V3cC83

個人的には四国篇をのぞむ

793 ：名無しでGO!：03/04/25 19:17 ID:4q1OSXE5

東京北部埼玉篇は全３部作みたいだ。その詳細内容はほどんと漏れていないのだが、武蔵野線が②に、北関東篇などとしたうえで別エリア篇に掲載予定だった東武伊勢崎・日光線もこの篇に編入のようだ。

794 ：名無しでGO!：03/04/25 21:57 ID:fuZpx3vL

正直いって地区版はもういいから、総合版を定期的に出して欲しい。
出すたびにタイトルが違うから、いつ発売された本かがわかりづらい。

>>749
埼京線を改良してかどうかはともかく、１０～２０年のスタンスでみて
新幹線の新宿乗り入れ自体を完全否定できるのかな？
東京～大宮は本数的にパンク状態だし…

795 ：名無しでGO!：03/04/25 22:43 ID:d+F+IN96

九州編ｷﾎﾞﾝ

796 ：名無しでGO!：03/04/26 01:43 ID:fyH2kcki

山陰篇ほしい

797 ：名無しでGO!：03/04/26 11:51 ID:kzFYEYzJ

北海道編を２ｃｈねらーで作らないか？

・津軽海峡線
・函館本線①（函館～長万部）・室蘭本線①（長万部～沼ノ端・
東室蘭～室蘭）・千歳線（幹線輸送のみ）
・函館本線②（山線）
・函館本線③（小樽～旭川）
・札幌都市近郊区間
・石勝線・根室本線
・宗谷本線
・石北本線・釧網本線
・留萌本線
・日高本線

とわけてさ

798 ：名無しでGO!：03/04/26 11:52 ID:kzFYEYzJ

>>794
> 正直いって地区版はもういいから、総合版を定期的に出して欲しい。
> 出すたびにタイトルが違うから、いつ発売された本かがわかりづらい。
う～ん、確かにそれはいえる。

799 ：ゆめもぐら：03/04/26 11:57 ID:jPrIlPxv

799

800 ：ゆめもぐら：03/04/26 11:57 ID:mIxJQW52

800

801 ：NTTドコモ中央の携帯で書き込みしている粘着君へ。：03/04/26 14:34 ID:BMTy1oYh

>>799-800はPoTeTo同盟+みやじ+例の粘着(携帯電話を3台使って荒らしている。)
>>799と>>800でIDが違うのはそのため。

802 ：名無しでGO!：03/04/26 22:54 ID:L/s+DSaR

＼僕たち種村直樹親衛隊！　／＼　よろしくー！／＼　L・O・V・E lovely NAOKI !／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　／　　　　　　　　∧＿∧∧＿∧
　 888888∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧∧＿∧//ﾊヽヾ/ﾍﾊヾ､Ｘ、∧＿∧
　（　・≧・）. ´曲｀）. ＾×＾）. ゜ー゜）. ´⊇｀）　（ ´∀｀）　（´ﾟﾟ｀　（・∀・　（｀∀´ハ（^∀^ |ﾟ|ｌ〈｀∀´/ 〉
　（　　　 ⊃　　　⊃　　　⊃　∀ ⊃　　　⊃⊂　　　⊃⊂　　　 ⊂　　　⊂　　　　⊂ ⊂§⊂　　⊂_）
　│ │　||　│　| |　│　||　│　||　│　| 　 │ 1　│　│ │ │|　│　| |　|　　 | |　|　 !!　 |　| 　,|
　（＿_）__,）＿）___）＿_）__,）＿）__,）＿）___）　（・∀・）ﾉ（__.（＿_,（__.（＿_（_.（＿＿（_（＿__) 〈_.〈＿_〕
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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803 ：名無しでGO!：03/04/26 23:05 ID:lc0LrWFY

>>801ｶﾊﾌ必死だな(藁

804 ：名無しでＧＯ！：03/04/26 23:08 ID:Ih6dnX5c

>>788
神戸篇の発刊は、１０年前だから改訂版が必要だろう。
１０年間で阪神間の鉄道事情が大きく変わっているから。
阪神大震災で私鉄からＪＲに客が移行したことや
ＪＲ東西線開通したことでだいぶ変わったからね。

805 ：名無しでGO!：03/04/27 08:02 ID:I2uWbiyu

改訂版はシリーズが完結してから出せばよい

806 ：名無しでGO!：03/04/27 08:18 ID:9nSP8sDi

川島先生、種村先生の著作を読みすぎて
メールに「べきである」や「ぞっとしない」
を汎用しすぎてメル友に嫌われてしまったようだ。
返事がこないもん・・・。

807 ：名無しでＧＯ！：03/04/27 12:05 ID:q0864ScM

>>805
シリーズが完結するのは、いつになることやら。
地方篇の発刊は、あまり乗り気じゃなさそうだし。

808 ：名無しでGO!：03/04/27 12:39 ID:aHrxCnY0

>>807
地方じゃ妄想を膨らませても救えないような路線ばかりだからか？
千葉編も結構無理が有ったし。

809 ：名無しでGO!：03/04/27 20:33 ID:filLoaIG

　いつも使っているのでなければあまり関心持てないわけで・・・
　いきおい利用者の多い大都会界隈が中心になる。
　首都圏や関西くらいにとどめておけばいいのに。
　題名も「間違いだらけの通勤電車　○○編」の方が売れたかな？

810 ：名無しでGO!：03/04/27 20:57 ID:sD3GTyQb

>>808
確かに。無理に全ての路線を取り上げずに
ネタのある路線だけにして千葉編は一冊にまとめた方がよかったと思う。

811 ：名無しでGO!：03/04/27 22:36 ID:xD4Za0gr

無理があるが、毎回の大都市篇の終わりのほうに２、３路線地方線区を取り上げるのってどう？　全然地区が違ってしまうが、地方と都市とでまとめて合作にしちゃうの。

812 ：名無しでGO!：03/04/27 22:55 ID:MNShyvHV

>>807
今年中に関東が完結して、中央日本は全部揃う
あとは東北･西南日本で残り１７～１８冊もあればいけるはず
年３冊のぺースで２００９年までにはシリーズ完結かと

813 ：名無しでGO!：03/04/28 10:54 ID:+9Gj+4T8

>>812
その前に関西編の続編を出すべきです。別に沿線住民ではないんですけど。

814 ：名無しでGO!：03/04/28 18:45 ID:0iKC93k6

>>812
常磐篇も出すでしょ？　それでやっと完結。

815 ：名無しでGO!：03/04/29 00:08 ID:5NTcGlpr

全国鉄道事情研究シリーズは失敗だよ。
全巻揃うのに時間がかかりすぎ。
もう打ち切って、新しい著書を発行すべきだ。

816 ：名無しでGO!：03/04/29 00:11 ID:v6co8P/a

谷川氏の「鉄道利用術」読んだか？

817 ：(ω･ﾐэ　)Э ◆O/Peko.dZ6 ：03/04/29 01:33 ID:/885Ky+R

>>816
うっかり買って読んだ。
これはちょっとなあ……。

818 ：名無しでGO!：03/04/29 01:46 ID:Z/J7Jdj+

結局

宮脇＞＞＞種村＞川島＞＞徳田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞それ以外

819 ：名無しでGO!：03/04/29 02:44 ID:Nd6rxNHW

３大都市圏、がいしゅつ本以外の「出すべきである本」
・北海道編：路線も多いので１冊出すべきであろう。
・東北編：１冊にするにはおしいが不景気の折やむをえない。
・中国編：国鉄型車両の宝庫として一冊にまとめる。
・四国編：人気がないようであるが努力をほどこすため１冊とする。
・九州編１：主に福岡都市圏と斜陽化する日豊本線を扱う
・九州編２：福岡、大分、宮崎以外について扱う

820 ：名無しでGO!：03/04/29 05:41 ID:Z/J7Jdj+

>>819

現在の記述量では九州は最低３冊、中国･東北･北海道も２冊は必要
四国は１冊で何とかなるか（３５０Pくらいだけど）

821 ：名無しでGO!：03/04/29 10:54 ID:ozejgvb6

>>819-820
その各々の終わりに大都市圏のダイヤ改正があったらそれについて言及すればいい。そうでなくても数年の間に変化している路線を取り上げて軽く提言すればいいと思う。そうすれば売り上げ増に一役買うだろう。

822 ：名無しでGO!：03/04/29 12:08 ID:6fALNu0Y

>>821
俺もそう思う。
「○○年上半期の所感」みたいな感じで。

823 ：名無しでGO!：03/04/29 12:37 ID:cbBLM+jV

結局有恒さんの鉄道バージョンて事に落ち着くのかな。。

824 ：名無しでGO!：03/04/29 15:34 ID:Z/J7Jdj+

氏の興味の対象は

大手私鉄(都市間路線）＞大手私鉄（郊外路線）＞JR（大都市圏路線）＞地下鉄･私鉄の都市内路線＞JR（中長距離都市間路線)＞大手私鉄（ローカル線）
＞３セク(都市間高速路線）≧中小私鉄（中都市地域交通線）＞３セク(ローカル線）＝中小私鉄(ローカル線）＞＞JR（ローカル線）

のようなので西鉄の入る福岡篇は出そうだが

825 ：名無しでGO!：03/04/29 16:05 ID:cbBLM+jV

川島さんの著書では日本鉄道改造論を当時としては大金はたいて買ったなあ。
巻末の想定時刻表で小田急、新幹線、近鉄の相直運転とかあって胸躍らせた。

826 ：冷蔵の未来本 ◆1tfVx9qWZg ：03/04/29 18:51 ID:4IqQK9Kz

新刊「私鉄王国の倒産寸前」

・更に攻勢をかけるＪＲ
ＪＲ西日本は、２００４年４月にダイヤ改正を行った。アーバンネットワークでの目玉は、
東海道・山陽線緩行と同区間を走る快速のスピードアップ、学研都市線の昼間時の区間快速設定などを行った。
　東海道山陽線のうち西明石～草津間は複々線で、そのうち西明石～兵庫間の電車線と、兵庫～京都間の内側線の
最高速度を従来の１００ｋｍ／ｈ対応から１１０ｋｍ／ｈ対応に引き上げた。しかも国鉄車両を全て追い出し、
普通は２０７系に統一。快速はラッシュ時も含め２２３系と２２１系に統一された。
今回のスピードアップの目的は、京阪神間で快速が新快速から逃げ切れるようにするのが目的だったのである。
更に快速は昼間時も京都以西で快速運転を行うようになり長岡京付近で新快速に抜かれていたのが逃げ切るようになった。
これまで高槻発着だった普通も京都発着になった。快速の大阪～京都間の所要時間はこれまで最速３８分だったのが
５分短縮して３３分となった。高槻～京都間は外側線を走るようになったので、普通が邪魔にならなくなったのである。
三ノ宮～大阪間は従来の２５分から２３分となった。
　
　続く

827 ：冷蔵の未来本 ◆1tfVx9qWZg ：03/04/29 19:00 ID:4IqQK9Kz

阪急は２００１年３月に、京阪は２００３年９月のダイヤ改正で昼間時１５分サイクルダイヤから１０分サイクルダイヤに
なり、京阪間の移動は１５分毎の新快速しか利用できないＪＲよりも特急を１０分毎に利用できる阪急・京阪の方が便利になった。
しかし、今回のＪＲのダイヤ改正でまたもや立場は逆転する。ＪＲでの京阪間移動は快速も利用できるようになった。
快速のスピードアップにより阪急が長岡天神に特急停車させて乗客を奪ってきたのを、再び奪い返し始めたのである。
再び私鉄は対抗策がなくなってしまった。もはや私鉄は壊滅状態である。しかも私鉄はダイヤ改正の度に停車駅を増やしており、
落ち着いて乗車できなくなっているが、ＪＲは最近ダイヤ改正を行っても京阪神間ではあまり停車駅を増やしていないのである。
あえて言うと快速が西ノ宮に終日停車になった事である。これは阪神や阪急を更に追い詰めることであろう。

学研都市線では、昨年９月の京阪のダイヤ改正に対抗するためダイヤ改正を行った。更に昼特切符を京田辺以西で発売開始したのである。
昼間ダイヤは、これまで松井山手～西明石間の普通が１５分毎。快速は宝塚～同志社前間が１５分毎。同志社前～木津間が３０分毎であったのを、
普通は新三田～四条畷間で１５分毎、区間快速を尼崎～松井山手間で１５分毎、快速に変更はない。これまで普通はＪＲ神戸線の西明石発着だったが、
快速と同様、ＪＲ宝塚線に直通させ、新三田発着となった。西明石発着の電車は全て京都発着に統一され、わかりやすくなったのである。
区間快速の昼間時設定により、京阪と競合する区間へ移動するのが早くなったのである。もはや京阪は太打ちできなくなったのである

828 ：名無しでGO!：03/04/29 19:07 ID:KLwlDLd9

所詮、バブル期のいい記憶だけを引きずるだけの男・川島

829 ：名無しでGO!：03/04/29 19:41 ID:0P9FO7UO

>>826-827
笑えないなあ。
>>828
著書を読みこめばわかるけどｗセコくケチな改良案の方が面白く書ける人だったりする。
新線建設ネタは商売で書いてるのであってあまり得意ではないように思う。

830 ：名無しでＧＯ！：03/04/29 21:27 ID:cnboTs9P

川島は、１９８６年に首都圏と近畿圏の通勤電車の改良案を書いた本が
かなり売れたからフリーのライターとして独立した。
当時の本では、画期的なことが書かれていたけど、最近は差し障りのない
内容になりつつある。
多くの本を書くようになると斬新な内容になるのは、難しくなっているのだろう。

831 ：名無しでGO!：03/04/29 23:48 ID:vE8Ev6ov

>>830
やはり社会的影響力がものすごいからだろう。
本人も妄想も書きにくくなっているのも事実

台湾新幹線編は面白かったぞ
台北の中正国際空港線とか
EMU600逝ってよし！とか（台湾の701系）

832 ：名無しでGO!：03/04/30 16:04 ID:078wDbKI

>>830
それまでは電気車研究会かなんかの雑誌社勤務だったんだっけ?

833 ：名無しでGO!：03/04/30 22:47 ID:co6Tso9C

>>831
＞やはり社会的影響力がものすごいからだろう。
＞本人も妄想も書きにくくなっているのも事実

下手したら氏の著書が、新幹線とか新線建設推進派の論拠として使われる可能性
もあるからなあ。確かに迂濶なことを書くと、それが独り歩きしかねないもんな。

834 ：名無しでGO!：03/04/30 22:53 ID:miGPw7Lq

確かに現実にやられるとシャレにならないもんな

835 ：名無しでGO!：03/05/01 00:58 ID:0tht+2/B

>>826
>>827
う～ん、もう一息

836 ：名無しでGO!：03/05/01 19:13 ID:522NsM98

こちらへどうぞ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051716797/l50

837 ：冷蔵の未来本 ◆1tfVx9qWZg ：03/05/01 19:24 ID:522NsM98

ＪＲに攻勢をかける阪急

阪急は２００３年秋の大改正で、意外な増収策に踏み切った。女性専用車両を利用する女性の
内、美女は半額、ブスはブス料金を回収する。また、美女が裸で利用する場合は無料である。
間違って女性専用車に乗車する男性は、誤乗料金を払えば乗車できるようになった。
痴漢をしても、警察に内緒料金を払えば見逃すようになると言う、さまざまな増収策に踏み切ったのである。
だが、ＪＲ西日本はこれを黙って見ているわけではなかった。普通に風俗車両であるサハを一両組み込んだのである。
コースは５分、１０分、２７分など様々であるが、最近マンネリ気味の筆者などからすればこれほど良い事はない。
これまで電車での通勤は苦痛なのが当たり前だとしていたビジネスマンも毎日の通勤時間が楽しくなってのである。
風俗車両定期も販売し、会社や家に着くといつも下半身がびしょ濡れと言うのが当たり前になってきたのである。
さらに昼間の風俗車両の利用率を確保するために、「風俗昼特切符」を発売したのである。風俗車両で働いてくれる
美女を増やすためにオーディションを垣内社長主催のもと本社で月１回行われているのである。
快楽施設も、関東より関西の方が上である。もはや関東の男なぞ欲求不満ビジネスマン状態である。

838 ：名無しでGO!：03/05/01 19:35 ID:YAjyPE1P

けっこう退屈しのぎにはなるのだけど

でもね。越美線構想(幻の鉄路を逝くだっけか)は
ちょっと難しいな。

たしかにカートレイン構想もありだけど
北濃から石徹白を突っ切るっても高度が稼げるかどうか。
そして石徹白川沿いを走って
清水邦明のパパが運営している天狗岩のキャンプ場を逝くのだけど

うーーん
難しいよ。

839 ：　：03/05/01 22:43 ID:kYORr1fn

新幹線＋リニアだけで書いた本（名前失念）の
北陸新幹線VSほくほく線の比較は面白かったと思う。
特に北陸新幹線（現長野新幹線の区間）の時間の読みが
川島氏にしては異常に現実的だった。

840 ：名無しでGO!：03/05/02 12:54 ID:xq9hNgn2

age

841 ：名無しでGO!：03/05/06 13:07 ID:YgIKPnAl

おやおや。鉄道事情大研究の東京・埼玉編がまだ出てないではないか。早急に埼京線と昇進の改善提案を示すよう苦言を呈しておく。

842 ：名無しでGO!：03/05/06 21:11 ID:uyL7TviU

>>839
氏は建設費を節約した長野のことをあまりよく思ってはいないみたいだしね。
同じく急曲線の多い東海道に関しては、振り子車両導入で所要時間短縮を唱えているのに。

843 ：名無しでGO!：03/05/07 23:31 ID:3XIeSqO0

スカパー・MONDO21「衛星中立放送パンドレッタプラス」に、ご出演。
鉄っちゃん大好き中級編で、鉄道雑誌、ブルーリボン・ローレル賞について語っております。

5/08（木）23：00～24：00 5/11（日）27：00～28：00 5/12（月）15：00～16：00
5/13（火）14：00～15：00 5/14（水）12：30～13：30

844 ：名無しでGO!：03/05/08 00:10 ID:KgaM1udc

冷蔵の新刊が６月下旬に発売

「鉄道徹底比較！！関西ＶＳ関東」
簡単な内容
「もはや乗客よりも低コスト重視（？）の関東。快適な転換クロスが当たり前になってきている
関西を川島流に比較くする」

845 ：名無しでGO!：03/05/08 13:16 ID:Yl6pLtZu

>>844
やはり東西比較ネタが売れるのかな。
この手のは大研究シリーズの補遺訂正的な側面があるね。

846 ：名無しでGO!：03/05/08 20:10 ID:3DDZlJrP

買う前から内容が予想できるので買わない

847 ：名無しでGO!：03/05/08 20:12 ID:3DDZlJrP

四国や山陰の鉄道に関する著書は今のところ非常に少ないので
新幹線ネタ以外のを出してほしい

848 ：名無しでGO!：03/05/08 21:03 ID:ET11fLxY

>>846
買う前から内容が予測できるので借りる。

849 ：名無しでGO!：03/05/08 23:59 ID:S4+Dxxl+

冷蔵氏が京阪特急枚方市停車を評価したら漏れの中の株が上がるが、その可能性は何％くらいだろう？

850 ：名無しでGO!：03/05/09 00:16 ID:UdiBXZJj

>>849
枚方市停車の特急は快速急行とし、別途ノンストップの特急を設けるべきである

・・・が妥当なラインだろうなぁ。

851 ：223系新快速速いで（・∀・）乗ってや！ ◆9N4nUN7jEY ：03/05/09 13:29 ID:hl3nfnfQ

川島的に言うと
「京阪も阪急同様、これまでの１５分サイクルダイヤから１０分サイクルにするダイヤ改正を
行った。特急は平日の昼間時と土休日の終日に枚方市に停車させるようになったのである。
以前は七条～京橋間ノンストップが当たり前だったのに、こんなに停車駅が増えると落ち着いて座っていられない
のである。樟葉にも追加停車させ、種別を快速急行とし、特急は再び七条～京橋間ノンストップとする
べきである。なお京阪はカーブが多いので、快速急行と特急には振り古式の高性能車両を投入すべきである。

852 ：名無しでGO!：03/05/09 13:45 ID:px5KKHhV

>>851
パロディとして見るとあまりいい点数つけられないぞ。
川島本の傾向からするとフリークエンシー向上の場合評価が高い。
また１０分サイクルを好む傾向もある。
おそらく残念がりつつも全体では肯定的に評価するだろう。

853 ：（゜ο゜） ◆Hzh76pUaUA ：03/05/09 14:04 ID:pC60H1V0

なんかもう、思いっきり私情剥き出しの
「我が心の阪神電車」みたいな本作ってくれないかなあ。
7861形のＮ特、ボロは着てても124キロとか、ジェットカー伝説とか

この人は欲望を剥き出しにして書いたほうが断然面白いものが
できそうな気がするよ……

854 ：名無しでGO!：03/05/10 22:59 ID:UnbOGb6j

あげ

855 ：名無しでGO!：03/05/11 22:22 ID:c9QpGWtV

ｋ

856 ：名無しでGO!：03/05/11 22:37 ID:MWYZSfMD

８５３で言った様な本が出たら買うやろうなあ…(ｗそういえばこの間スカパーに出てたわ。割とクッキングパパに似てると感じたのは漏れだけ？てかドモリ過ぎです。

857 ：名無しでGO!：03/05/12 22:25 ID:AnPeZ9iL

スレを15分毎にあげて倉庫へのシフトを防ぐべきである。

858 ：名無しでGO!：03/05/13 02:02 ID:+cW82Kam

それをいうなら２０分サイクルで１３０キロ運転のage逝き新快速設けるべきである、ってか？

859 ：名無しでGO!：03/05/13 02:24 ID:BtlwCzlZ

令三って
「れいぞう」
じゃなくて
「りょうぞう」
って読むって
ホント？

860 ：名無しでGO!：03/05/13 13:26 ID:oOi8ayhT

>>859
Ｙｅｓ！　とある本屋では、新人さんを研修してる先輩店員らしき人が、「かわしまれいぞうさんの著書は…」と言ってたけど。

861 ：名無しでGO!：03/05/13 13:40 ID:zt2GgF3k

某書店の検索マシーンで著者名かわしまりょうぞうで検索したら1件もヒットせず、
かわしまれいぞうで検索しても4件しかヒットしなかった。しかも全部在庫なし。泣けた。

862 ：名無しでGO!：03/05/13 20:52 ID:BtlwCzlZ

>>859-860

じゃあ、「冷蔵」とか「冷蔵庫」とか
もう呼べないね。

863 ：名無しでGO!：03/05/13 20:55 ID:5TvdQSrL

>>862
本当の読みなんぞ承知で使っているのだが何か。

864 ：名無しでGO!：03/05/14 21:44 ID:b/Jd/Oil

>>823
実は漏れもそれをうすうす考えてたり・・・

865 ：名無しでGO!：03/05/14 22:04 ID:rW3b6X+w

”Ryouzou kawashima”って書いてある著書があるっしょ。徹底チェックとか再生論とか。冷蔵庫とはなんともいかしてない付け方．．．。もうすこしなんとか．．．

866 ：：